Prueba Mustang California

alegría de conducir y la sensación de libertad

NUESTRANOTA 8,5

Cada vez que tengo un Mustang hay tortas. Sí, tortas entre mi familia que me inundan con whatsapps solicitando una vuelta. Esta vez el premio se lo llevó mi ahijada y sus amigas, porque no puede hacerme más ilusión que chicas de 16 años quieran experimentar la sensación de ir en un Mustang y soñar con poder tener uno algún día.

Ahora que parece que a los jóvenes esto de los coches no les importa, ver sus caras cuando aparecí con este California Special en amarillo y ese rugido del motor, fue una experiencia religiosa, como dice la canción. Y no, no se trataba de postureo, porque por un momento se olvidaron del móvil para disfrutar conmigo de nuestro recorrido.

La plazas traseras del Mustang no son muy amplias, pero sí lo suficiente como para que se acomodasen dos de ellas, se pusieran el cinturón y disfrutaran de lo lindo sin importarles en absoluto las estrecheces. El momento de quitar la capota fue el no va más, tan solo en 8 segundos y todo listo para ver el cielo, pelo al aire y risas entre emoción e incluso nerviosismo.

¡Qué bonito!

Si ya el diseño del Mustang llama la atención, el nuestro, en color amarillo resalta en cualquier carretera. El California Special es la última

Llantas exclusivas.

versión antes de que aparezca el nuevo este año y ellas lo conocen perfectamente, una muestra más del carisma de este modelo y de que cuando algo mola, traspasa la edad, las modas, el sexo y lo que haga falta.

Antes de subirnos les explico que California Special es la forma que tiene Ford de rendir homenaje a una versión que se comercializó en 1968, yo ya había nacido, evidentemente, ellas no. Esta serie especial llevaba la parrilla en negro y unos vinilos laterales que se inspiraban en la competición. Nuestro California incluye esos detalles y unas llantas con diseño específico de 19 pulgadas bañadas en gris carbono. Tras un vistazo rápido al exterior, entramos en el habitáculo y una vez más todo se centra en detalles. Por ejemplo, la tapicería en ante y piel con costuras rojas. Asimismo, se añaden más inscripciones identificativas de esta edición especial, con el logotipo en relieve en los asientos (calefactados y refrigerados) y en las alfombrillas, así como una placa colocada en el salpicadero.

¡Cómo suena!

El motor del Ford Mustang California Special es el mismo V8 de 5 litros con 450 CV de potencia y 529 Nm de par que encontramos en el GT convencional. Puede estar acompañado de una caja de cambios manual de seis velocidades o automática de 10, que es el caso de nuestra

Logo específico en trasera.

unidad de pruebas, que no decepciona y que te permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos con una velocidad máxima de 249 km/h. 1,2,3… arranco, sus caras lo dicen todo y yo feliz.

¡Qué risas!

En este coche todo son sensaciones. No será el deportivo más eficaz y estable del mundo pero sí es el que nos saca la sonrisa más grande. Disponemos de un selector de modos de conducción en el que podemos elegir hasta cuatro diferentes: normal, sport, track y húmedo para cuando llueve.

También tenemos un selector que nos permite cambiar el tacto de la dirección, que de por sí es bastante directa. Qué gusto da escuchar el motor, es una maravilla y sorprende la estabilidad en carreteras con curvas. No, no es el coche más cómodo para ir en las plazas traseras, pero da igual, incluso cuando hacemos buen uso de los frenos Brembo, de una efectividad brutal.

Y ¿los consumos? pues está claro que suben de los 11,6 l/100 km oficiales pero cualquiera que se compra este coche ya cuenta con eso. Y desde luego a mis chicas les importa un pito ese tema, porque a su edad, es lo que toca, que pague la madrina porque hoy, simplemente es su día.