Racing Junho 2023

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Revista Racing ISSN 1413-8913 Publicação mensal da Motor Mídia © Direitos reservados.

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Red Bull Content Pool

Sebastian Vettel, tetracampeão mundial da Fórmula 1,vai se reunir com o Red Bull RB7, carro com o qual conquistou o campeonato em 2011, durante o festival Red Bull Formula Nurburgring em setembro. O evento também contará com a presença do piloto reserva da Red Bull em 2023, Daniel Ricciardo, dirigindo um showcar RB8.

O Red Bull Formula Nurburgring acontecerá no dia 9 de setembro como parte do fim de semana das 12 Horas de Nurburgring. Será uma oportunidade única de ver as primeiras voltas oficiais da Fórmula 1 no Nordschleife desde 2012. Além de Vettel e Ricciardo, é esperado que mais pilotos sejam confirmados para o evento.

Vettel teve uma temporada excepcional em 2011 ao volante do RB7, conquistando o título de campeão com uma vantagem de mais de 120 pontos. Ele registrou 15 pole positions, 11 vitórias e acumulou 392 pontos ao longo de 19 corridas. O piloto volta ao volante do carro, agora com combustíveis sustentáveis.

Durante o Festival de Velocidade de Goodwood, no próximo mês, Vettel também pilotará dois carros de sua coleção pessoal, o Williams FW14B de 1992 e o McLaren MP4/8 de 1993, ambos utilizando combustíveis sustentáveis para promover a causa da “corrida sem deixar rastros”.

Texto Ana Oliveira Fotos

Vettel volta a pilotar carro da Red Bull em Nordschleife

Será a primeira vez que o tetracampeão conduzirá um F1 no circuito completo de Nurburgring

Horner: Verstappen e Alonso

estão “em outro nível”

Chefe da Red Bull vê holandês e veterano acima dos rivais nesta

Texto Ana Oliveira Fotos Red Bull Content Pool

Christian Horner, chefe da Red Bull, expressou sua admiração pelo desempenho de Max Verstappen e Fernando Alonso, destacando que ambos os pilotos estão em um patamar acima dos demais competidores ao enfrentar condições variáveis de pista, demonstrando uma capacidade excepcional de adaptação.

“Ele [Alonso] e Max são muito parecidos em muitos aspectos: a maneira como pilotam, como são determinados. Eles estão sempre pressionando e você pode ver que eles também gostam dessa competição”, disse Horner. “É sempre um grande nivelador quando o circuito fica um pouco úmido ou as condições variam – então você vê como os pilotos se adaptam e você pode ver que os dois estão muito acima do resto do pelotão.”

Recentemente, em entrevista ao britânico The Times, Verstappen mencionou uma característica que ele acredita ter em comum com Alonso, chamada de “capacidade extra”, que ele não vê em Lewis Hamilton. Segundo ele, Alonso demonstra essa capacidade percebendo detalhes sutis e lidando com outras informações enquanto está no limite da pilotagem.

Horner também elogiou a “capacidade extraordinária” de Verstappen e sua amplitude de atenção ao mencionar o episódio em que Verstappen reconheceu o telefone de Helmut Marko tocando no rádio do carro: “Quando ele reconhece o telefone de Helmut Marko tocando de dentro do carro, o coloca em outro nível, e acho que o mais interessante sobre ele é que ele ainda está melhorando”, concluiu.

Ferrari vence as 24 Horas Giovinazzi, Pier Guidi e

Italianos quebram jejum de 58 anos sem vitórias em La Sarthe, na mais importante prova de endurance do mundo

Texto Leonardo Marson

Foto

Antonin Vincent

Texto Leonardo Foto

Antonin Vincent

Horas de Le Mans com Calado

AFerrari venceu neste domingo (11) as 24 Horas de Le Mans, mais importante prova do Endurance mundial e quarta etapa da temporada 2023 do WEC. O time contou com Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado na condução da Ferrari 499P número 51, e travou grande disputa com a Toyota ao longo da prova no Circuito de La Sarthe.

O resultado representa uma quebra de jejum de vitórias da equipe de Maranello em Le Mans. A Ferrari não vencia a prova de 24 horas desde 1965, quando triunfou com Masten Gregory, Jochen Rindt e Ed Hugus. O time, porém, não participava da corrida desde 1973, ano em que fez a pole position com Arturo Merzario e José Carlos Pace, que terminaram com a segunda posição.

A segunda posição acabou nas mãos da Toyota, com Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi e Brendon Hartley, que batalharam com a Ferrari em pé de igualdade até a penúltima hora, quando viram os italianos abrirem vantagem. O resultado encerra uma sequência de cinco vitórias consecutivas dos japoneses na prova de endurance mais importante do planeta.

A Cadillac viu Earl Bamber, Alex Lynn e Richard Westbrook terminarem com a terceira posição, e Sébastien Bourdais, Scott Dixon e Renger van der Zande serem os quartos colocados, ambos com voltas de atraso para os vencedores. O grupo dos cinco melhores foi completado pela outra Ferrari, que largou da pole position com Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen.

Os brasileiros da classe dos Hypercars tiveram uma corrida difícil. A Action Express, que correu com Pipo Derani, Alexander Sims e Jack Aitken, se envolveu em um acidente logo na primeira volta, além de ficar na brita na parte final da corrida, terminando em décimo lugar. Já

o Porsche de Felipe Nasr, Mathieu Jaminet e Nick Tandy abandonaram com problema na pressão de combustível.

Na LMP2, a vitória ficou com Fabio Scherer, Albert Costa e Jakub Smiechowski, trio que compete com um protótipo da InterEuropol. O Team WRT ficou com a segunda colocação com Rui Andrade, Louis Delétraz e Robert Kubica. A Duqueine, com Neel Jani, René Binder e Nicolas Pino, completou o pódio

Os brasileiros também enfrentaram dificuldades. O Alpine de André Negrão, Memo Rojas e Olli Caldwell completou a prova com a nona posição depois de sofrer um incidente com o Toyota de Kamui Kobayashi. Já o JOTA de Pietro Fittipaldi, David Heinemeier-Hansson e Oliver Rasmussen chegou a liderar a prova, mas sofreu uma batida e, em outro momento, um problema, terminando em 13º.

Na LMGTE-Am, a vitória ficou com o Corvette de Nicky Catsburg, Ben Keating e Nicolas Varrone, que apostaram em forçar o ritmo na parte final, garantindo a vitória. A segunda posição ficou com o Aston Martin da ORT, de Ahmad Al Harthy, Michael Dinan e Charlie Eastwood, enquanto Michael Wainwright, Benjamin Barker, Riccardo Pera, com um Porsche da GR Racing.

A Iron Dames, time feminino de Michelle Gatting, Sarah Bovy e Rahel Frey, completou a corrida na quarta posição, depois de chegar à 20ª hora na liderança da corrida. Já a Ferrari da Kessel de Daniel Serra, Takeshi Kimura e Scott Huffaker lideraram a prova, mas sofreram problemas e acabaram com a décima colocação.

Fotos Alexis Goure

24H LE MANS COBERTURA

Fotos Alexis Goure

24H LE MANS COBERTURA

Fotos Alexis Goure

24H LE MANS COBERTURA

Fotos Alexis Goure

24H LE MANS COBERTURA

Fotos Alexis Goure

24H LE MANS COBERTURA

Fotos

Jordan Bonnin

INTERLAGOS

Brasil retorna ao calendário 2024 com etapa em Interlagos

OBrasil está de volta ao calendário do WEC, o Mundial de Endurance. Na manhã desta sexta-feira (9), a organização da categoria anunciou o cronograma de corridas para a disputa da temporada de 2024 com a inclusão de uma etapa com seis horas de duração marcada para o dia 14 de julho no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Desta forma, o Brasil volta a receber o principal campeonato de corridas de longa duração após dez anos. O evento ocorreu em Interlagos em três oportunidades, entre 2012 e 2014, com organização de uma das empresas do bicampeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi. A corrida deixou de ser realizada por conta de inúmeras dívidas deixadas pelo ex-piloto.

Além de Interlagos, o calendário do WEC contempla a estreia ou retorno de outras três praças. Losail, no Catar, receberá o prólogo, nome dos testes de pré-temporada da categoria, e a abertura do campeonato com uma prova de dez horas. Imola, na Itália, receberá a segunda etapa do campeonato, enquanto Austin volta a ser a casa do Mundial de Endurance nos Estados Unidos.

Principal corrida do WEC, as 24 Horas de Le Mans seguem no calendário, com a 92ª edição marcada para os dias 15 e 16 de junho de 2024. Spa-Francorchamps e Fuji, praças tradicionais do campeonato, também seguem recebendo corridas em 2024, bem como Sakhir, no Bahrein, que fechará o campeonato no dia 2 de novembro.

calendário do WEC em Interlagos

Categoria voltará ao País após dez anos,

novamente correndo na capital paulista

Confira o calendário da temporada 2024 do WEC:

24 e 25 de fevereiro – prólogo (Losail)

2 de março – 1812 Km do Catar (Losail)

21 de abril – 6 Horas de Imola

11 de maio – 6 Horas de Spa-Francorchamps

15 e 16 de junho – 24 Horas de Le Mans

14 de julho – 6 Horas de São Paulo (Interlagos)

1º de setembro – Lone Star Le Mans (Austin)

15 de setembro – 6 Horas de Fuji

2 de novembro – 8 Horas do Bahrein (Sakhir)

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

F1: Alfa Key

Texto Ana Oliveira

Fotos

F1

Romeo anuncia James Key como Diretor Técnico

Profissional passou por Toro Rosso e McLaren, além da Sauber, time que leva o nome da fabricante italiana

AAlfa Romeo anunciou nesta quarta-feira (7), James Key como novo Diretor Técnico, substituindo Jan Monchaux. Essa mudança estratégica tem como objetivo fortalecer a equipe e prepará-la para a transição para a Audi em 2026. Key traz consigo uma vasta experiência, tendo ocupado cargos importantes em equipes como Sauber, Toro Rosso e McLaren.

“Estou ansioso para liderar o lado técnico da equipe em um dos momentos mais críticos de sua longa história, enquanto caminhamos para um futuro novo e empolgante. Há muito trabalho pela frente, mas estou confiante de que cada membro de nossa equipe trabalhando em Hinwil terá o compromisso, a determinação e a vontade de nos levar ao topo”, declarou Key.

Andreas Seidl, CEO do Sauber Group, destacou a experiência do novo diretor técnico e ressaltou que a equipe passou por mudanças significativas desde a última passagem de Key, mas a dedicação e o espírito que contribuíram para o sucesso da equipe ainda estão presentes.

A nomeação de Key é vista como um passo crucial no caminho de crescimento da equipe, pois ele liderará a transformação do lado técnico, fornecendo a direção e as ferramentas necessárias para enfrentar os desafios futuros

Red Bull quebra recorde na era híbrida da F1 com vitória na Espanha

Time se torna o primeiro a vencer os sete primeiros GPs de uma temporada desde 2014

Texto Leonardo Marson Fotos Getty Images

Avitória de Max Verstappen no Grande Prêmio da Espanha, disputado no último domingo (4) no Circuito de Barcelona, fez com que a Red Bull quebrasse uma marca na chamada era híbrida da Fórmula 1, iniciada em 2014. O time alcançou sete vitórias nas primeiras sete corridas da temporada, algo inédito na história da mais importante categoria do esporte a motor mundial.

O time do touro vermelho viu Verstappen vencer em cinco oportunidades na atual temporada, no Bahrein, na Austrália, em Miami, em Mônaco e, agora, na Espanha. Sergio Pérez, companheiro de equipe do líder do campeonato e atual bicampeão do mundo, triunfou nas outras duas corridas do ano, na Arábia Saudita e no Azerbaijão.

O recorde anterior pertencia a Mercedes, logo no primeiro ano da era híbrida, em 2014. Naquele ano, o time da estrela de três pontas venceu as primeiras seis corridas, quatro com Lewis Hamilton, nos GPs da Malásia, do Bahrein, da China e da Espanha, e Nico Rosberg, na Austrália e em Mônaco. Daniel Ricciardo, então titular da Red Bull, quebrou a sequência no Canadá.

Tal desempenho se manifesta no Mundial de Construtores. A Red Bull soma 287 pontos, tendo perdido apenas 32 pontos possíveis na atual temporada. A Mercedes, segunda colocada, tem apenas 152 pontos. No Mundial de Pilotos, Verstappen lidera com 170 pontos, contra 117 de Pérez. Fernando Alonso, da Aston Martin, é o terceiro com 99.

A próxima etapa da Fórmula 1 será disputada no dia 18 de junho, com o Grande Prêmio do Canadá.

Após 65 anos, Maserati volta ao topo do automobilismo mundial

Maximilian Günther viveu um momento especial em sua carreira na Fórmula E: além de vencer a segunda corrida do ePrix de Jacarta, o piloto também foi o primeiro em 65 anos a vencer com a Maserati em corridas de monopostos.

Antes de Günther triunfar na Indonésia, a última vitória da equipe italiana aconteceu em 4 de agosto de 1957, com o respeitável Juan Manuel Fangio, no GP da Alemanha de Fórmula 1 daquela temporada. Após os anos 60, a marca de distanciou de corridas de fórmula.

O retorno veio somente em 2023, quando a Maserati resolveu investir em carros elétricos. Para desenvolver estudos e ampliar seu portfólio, a escolha foi entrar na Fórmula E, onde o novo Gen3 serviria de base para um futuro modelo elétrico do esportivo MC20.

Desde os primeiros testes, ainda em 2022, a Maserati vinha mostrando ritmo, sempre com Maximilian Günther tendo boas performances ao lado de seu companheiro de equipe, Edoardo Mortara. Após algumas rodadas de azar e erros, a equipe finalmente foi recompensada com a vitória em Jacarta.

Triunfo foi obtido por Maximilian Günther no ePrix de Jacarta da Fórmula E

ANTONELLA BASSANI SE TORNA A PRIMEIRA PILOTA A VENCER NA PORSCHE CUP

Jovem de 17 anos venceu a segunda corrida da etapa de Goiânia da Sprint Challenge

Antonella Bassani se tornou neste domingo (4) a primeira mulher a vencer uma corrida da Porsche Cup no Brasil. A pilota de 17 anos triunfou na corrida que encerrou a terceira etapa do campeonato de corridas Sprint da classe Sprint Challenge, disputada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO), dominando os 25 minutos de corrida.

A segunda posição acabou nas mãos de Marcelo Tomasoni, que terminou a prova distante 5s529 de Antonella. Antonio Junqueira ficou com a terceira posição, sendo seguido por Christian Mohr, quarto colocado ao final da prova. O grupo dos cinco melhores foi completado por Eduardo Taurisano, que estreou na classe Sprint Challenge após vencer as duas etapas iniciais da Sprint Trophy.

Miguel Mariotti terminou a prova com a sexta colocação, sendo seguido por Artur Ramos, sétimo melhor ao final dos 25 minutos de corrida. Gustavo Zanon cruzou a linha de chegada com a oitava posição, enquanto Ramon Alcaraz ficou com a nona posição. A lista dos dez primeiros colocados ainda contou com Urubatan Júnior.

A próxima etapa da Porsche Cup será disputada entre os dias 15 e 16 de julho, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

Texto Ana Oliveira Fotos

Luca Bassani e Carsten Horst

F2 e F3 não vão alterar após cancelamento de N

esta terça-feira (6), as Fórmulas 2 e 3 divulgaram em comunicado que não vão substituir a etapa de Ímola em seus calendários. Com isso, a temporada da Fórmula 2 terá 13 etapas, enquanto a Fórmula 3 disputa 9 em 2023.

As provas na Itália foram canceladas poucos dias antes do início das atividades em pista. A estrutura para o evento já estava montada, mas fortes chuvas atingiram a Emília-Romagna, fazendo com que ruas e até mesmo o circuito ficassem alagados, além dos deslizamentos que tornaram a região intransitável.

“Primeiro, lamento muito não termos podido correr para Imola este ano, mas obviamente esta foi a decisão certa e nossos pensamentos estão com aqueles que foram afetados”, disse Bruno Michel, CEO de ambas as categorias.

“Desde então, analisamos várias opções, mas, no final das contas, decidimos que não adicionaríamos um novo local aos calendários deste ano. Com um total de treze rodadas de F2 e nove eventos de F3, acredito que ainda temos corridas suficientes para entregar duas temporadas incríveis e competitivas

calendário Ímola

Assim como a F1, categorias de acesso terão uma etapa a menos em 2023

Texto Ana Oliveira Fotos

Luca Bassani

Galid e Lapenna vencem Interlagos do TCR South

Corrida teve duração de uma hora e foi disputada com titulares e convidados

Texto Leonardo Marson

Fotos

Duda Barros

vencem etapa de South America

Galid Osman e Felipe Lapenna venceram neste domingo (11) a quarta etapa da temporada 2023 da TCR South America, disputada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). A dupla, que corre com um Cupra, mostrou força desde o início da prova, e tomou a liderança definitivamente após Lapenna passar por Thiago Vivacqua para seguir para a vitória.

A segunda posição acabou nas mãos de Raphael Reis e Jorge Barrio, que se aproveitaram de uma punição contra Diego Nunes e Thiago Vivacqua, que tiveram 70 segundos acrescidos ao tempo final de prova por infração no tempo mínimo de parada nos boxes. Juan Casella e Gaetano di Mauro foram os terceiros, seguidos por Juan Rosso e Luciano Farroni, e por Fabio Yannantuoni e Beto Monteiro.

Pedro Cardoso e Mathias de Valle finalizaram a corrida com a sexta posição, chegando à frente de. Adalberto e Bruno Baptista. Marcio Basso e Gonzalo Alterio foram os oitavos colocados, seguidos por Nunes e Vivacqua, nonos mesmo com a punição. Frederick Balbi e Nelson Marcondes completaram o top-10 em Interlagos.

A próxima etapa da temporada 2023 será disputada no dia 23 de julho, no Autódromo Eduardo Prudencio Cabrera, em Rivera, no Uruguai.

Confira como foi a corrida

A corrida começou com Diego Nunes, que largou em sétimo, tomando a liderança da corrida, sendo seguido por José Rosso e Galid Osman. Raphael Reis avançou para a quarta colocação, enquanto Ignácio Montenegro, que largou da pole position, despencou para a quinta colocação nos metros iniciais da corrida em Interlagos.

Na terceira volta, Rosso abriu ataque sobre Nunes, tomando a liderança da corrida e permitindo a Galid se aproximar. O piloto do Cupra número 28 tomou o segundo lugar na abertura da quarta volta da corrida. Dois giros depois, Mathias de Valle passou reto na frenagem do S do Senna. Mais atrás, Rafael Suzuki atacou Juan Sapag para tomar a 15ª colocação.

Galid passou a descontar a diferença em relação a Rosso, trazendo-a para 0s431 no fechamento da sexta volta, enquanto Gustavo Iansa se aproveitou de um erro de Bruno Baptista para tomar a sétima colocação. Na nona volta, Galid retardou a frenagem no S do Senna para ultrapassar Rosso e tomar a primeira colocação na capital paulista.

Na décima volta, Leandro Rama sofreu um estouro de pneu na subida da Junção, e se dirigiu aos boxes para fazer a troca. Galid, por sua vez, disparou um segundo em uma volta na liderança da corrida, enquanto Nunes buscava aproximação ao argentino. Na volta 11, Juan Pablo Bessone se dirigiu aos boxes com problemas em seu Peugeot.

Aos poucos, Galid começou a abrir vantagem em relação a Rosso, alcançando três segundos no complemento da 14ª volta de corrida. Mais atrás, Enrique Maglione escapou da pista na curva do Lago, retornando à pista na sequência. Na abertura da volta 17, a janela de paradas nos boxes foi iniciada, com duração até o 22º giro.

Logo no início da janela, Galid foi aos boxes para ceder o veículo para Felipe Lapenna. Nunes também parou, dando o carro para Thiago Vivacqua, e Montenegro fez seu pit, dando o lugar a Lucas Russell. Na saída dos boxes, Vivacqua passou por Lapenna. Rosso, por sua vez, esticou o stint e se mantinha na liderança, parando no fechamento da volta 19, passando o carro para Luciano Farroni.

Enquanto Bruno Baptista seguia na pista antes da parada, Vivacqua, em quarto, passou a ser pressionado por Lapenna, que conseguiu a ultrapassagem na reta oposta na 22, tomando o quarto posto. Pouco depois, Bruno foi aos boxes, cedendo o carro para Adalberto Baptista. Na volta 23, Gaetano di Mauro passou por Farroni para tomar o quarto lugar.

Com 25 voltas, a roda traseira direita de Bernardo Llaver se soltou, obrigando o argentino a visitar os boxes. Na frente, Lapenna abriu dois segundos de frente em relação a Vivacqua, sendo seguido por Barrio. Na 27ª volta, Lucas Russell, parceiro de Ignácio Montenegro, foi aos boxes com problemas em seu Honda, deixando a disputa pelas primeiras colocações. Di Mauro, por sua vez, passou a se aproximar de Barrio para batalhar pelo terceiro lugar.

Di Mauro abriu ataque sobre Barrio na volta 32, com o brasileiro tentando uma manobra no miolo do circuito, sem sucesso. Fábio Casagrande e Lucas Salles se estranharam na volta final, abandonando a disputa. Na frente, Lapenna seguiu para vencer a corrida.

Honda Civic

Civic Type R

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

Honda Civic Type R chega ao Brasil

Modelo promete ser o “melhor Civic” já produzido

Um dos modelos mais esperados no mercado automotivo finalmente desembarcou no Brasil: o Honda Civic Type R, que finalmente está em terras brasileiras. O sedan esportivo chega com a proposta de ser o “melhor Civic de todos os tempos”, um objetivo bastante ousado por parte da marca japonesa, que não poupou esforços para alcançá-lo.

Por fora, o modelo chama atenção por seu visual invocado, como todo esportivo precisa ter. Os faróis são Full-LED e há grandes entradas de ar, além de uma grade. O logo da Honda aparece centralizado e com fundo vermelho. Na traseira, chamam atenção o aerofólio e as três ponteiras do escapamento, todas centralizadas. As rodas são de aro 19 polegadas e contam com pneus Michelin.

Debaixo do capô, há um motor de quatro cilindros, 2.0 turbo capaz de gerar 297 cv de potência e 42,8 kgfm de torque. A transmissão é manual de seis marchas. Não foram informados dados de aceleração de 0 a 100 km/h, tampouco velocidade máxima, mas este modelo quebrou o recorde de tempo de volta para um carro de tração dianteira no Nurburgring Nordschleife, com 7min44s881.

O interior alia esportividade e luxo. Os bancos concha são vermelhos com costuras na cor preta. Vermelhos são também o piso, os tapetes e o logo da Honda no centro do volante, que é revestido em Alcantara. O painel de instrumentos é uma tela de 10,25 polegadas, e a central multimídia possui nove polegadas e possibilita ver alguns medidores de desempenho.

A cabine ainda conta com som Bose com 12 alto-falantes, pedaleiras esportivas. Além disso, há freio de estacionamento eletrônico, dez airbags, e sistema Honda Sensing, que possui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, sistema de permanência em faixa, alerta de colisão dianteira, assistente de partida em rampa, sensor de pressão de pneus, câmera de ré e controle de tração e estabilidade.

Honda Civic

Civic Type R

Audi A5 Carbon

Carbon Edition

Audi apresenta edição do A5 com apenas 50 unidades

Uma das marcas mais bem-sucedidas do mercado automotivo mundial, a Audi apresentou nesta quinta-feira (11), em evento realizado na cidade de Gramado (RS), uma série especial do A5, a Carbon Edition. Trata-se de uma edição limitada a apenas 50 unidades no Brasil, que estará disponíveis nas concessionárias da fabricante alemã no País a partir do próximo mês de junho.

O novo lançamento da Audi conta com um visual mais esportivo e que traz alguma esportividade. São exemplos disso o spoiler traseiro e nos retrovisores externos, que são construídas em fibra de carbono, material leve e que é visto em modelos de competição. As rodas de liga leve de 19 polegadas ainda possuem pinças de freio em vermelho, deixando o modelo mais api-

mentado.

O modelo chega ao mercado equipado com um motor 2.0 turbo capaz de produzir 204 cv de potência, além de 32.6 kgfm de torque. O modelo, que chega ao mercado com transmissão automática de sete velocidades, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos, e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 210 km/h.

O Audi A5 Carbon Edition é considerado um coupé, uma vez que o teto tem sua queda na parte traseira. O modelo mede 4,75m de comprimento, 1,38m altura, 1,84m de largura e tem entre-eixos de 2,82m. Já o porta-malas comporta até 465 litros e conta com abertura automática.

Internamente, é possível ver o nome do modelo e qual o número dele – já que se trata de uma edição limitada – no console do veículo. O motorista ainda tem à disposição ar-condiciona-

limitada unidades

do automático de três zonas, faróis LED Matrix, controle de Cruzeiro Adaptativo e sistema de aviso de saída de faixa (Lane Departure Warning).

Além disso, estão presentes no modelo como itens de série bancos em couro napa fina com logotipo S estampado, logotipo S no volante, pedaleiras esportivas em aço inoxidável, acabamento interno central da cabine em preto brilhante e teto moldado em tecido na cor preta. A edição especial oferece ainda espelhos retrovisores externos rebatíveis (exclusivos desta versão). O único opcional é o sistema de Sistema de som premium Bang & Olufsen 3D.

O modelo está disponível nas cores Azul Navarra, Branco Geleira, Branco Íbis, Cinza Daytona, Preto Mito, Verde District, Vermelho Tango e Azul Ascari. O preço é de R$ 397.999,00.

Série “Carbo Edition” foi apresentada no Rio Grande do Sul

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

Audi A5 Carbon

Carbon Edition

CAPAS DESTAQUES DO MÊS

CAPAS DESTAQUES DO MÊS

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brb

Autódromo

Internacional de Brasília

NA RETA FINAL PARA A INAUGURAÇÃO

Com a parceria do BRB, Brasília está voltando ao circuito dos grandes eventos automobilísticos. Em breve, muita emoção na pista.