Racing GP de São Paulo 2022

Foto Luca Bassani

ano.

A segunda posição ficou com Lewis Hamilton, que completou o 1-2 da Mercedes no autódromo paulis tano, mesmo depois de se envolver em um incidente com Max Verstappen na sétima volta. O pódio ainda contou com Carlos Sainz, piloto da Ferrari que não conseguiu acompanhar o ritmo dos pilotos da equipe da estrela de três pontas.

Charles Leclerc, da Ferrari, terminou em quarto após também rodar no início da corrida após um to que com Lando Norris. Fernando Alonso, da Alpine, ficou com a quinta posição, sendo seguido por Max Verstappen, sexto com a Red Bull após uma corrida de recuperação, sendo seguido por Sergio Pérez, seu companheiro. Esteban Ocon, da Alpine, Valtteri Bottas, da Alfa Romeo, e Lance Stroll, da Aston Martin, fecharam o top-10.

A corrida contou com duas neutralizações. Logo na largada, Kevin Magnussen e Daniel Ricciardo se tocaram e abandonaram a corrida, causando a entrada do Safety Car. Depois, já na parte final da prova, foi a vez de Lando Norris ter problemas e também provocar o acionamento da bandeira amarela.

A Fórmula 1 encerra a temporada 2022 no próximo final de semana com a disputa do Grande Prêmio de Abu Dhabi, corrida marcada para o circuito de Yas Marina.

George Russell venceu neste domingo (13) o Grande Prêmio de São Paulo, penúltima etapa da temporada 2022 da Fórmula 1. O piloto da Mercedes se manteve na liderança ao longo da maior parte das 71 voltas disputadas no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, e garantiu sua primeira vitória na categoria máxima do esporte a motor mundial, e a primeira do time alemão no

O GP de Interlagos

Alargada do Grande Prêmio de São Paulo co meçou com George Russell mantendo a pri meira posição, seguido por Lewis Hamilton, Max Verstappen, Sergio Pérez e Lando Norris. Um pouco mais atrás, Daniel Ricciardo tocou a traseira de Kevin Magnussen, que rodou e o atingiu. Os dois abandonaram a prova e o Safety Car foi acionado ime diatamente.

Enquanto a corrida estava neutralizada, Alexander Albon se dirigiu aos boxes e recebeu pneus médios da Williams. A relargada foi acionada na sétima volta com Hamilton e Versta ppen se tocando no S do Senna. O holandês precisou visitar os boxes. No mesmo giro, Charles Leclerc e Lando Norris também se esbarraram, com o ferrarista rodando e também sendo obrigado a fazer um pit stop.

Na frente, Russell mantinha uma pequena vantagem so bre Pérez, enquanto Hamilton começou a escalar o pelotão, superando em duas voltas Mick Schumacher e Pierre Gasly para avançar ao sexto posto na décima volta. Norris, por sua vez, segurava um pelotão com Vettel e o heptacampeão. No 13º giro, Verstappen e Norris foram punidos em cinco segun dos por causarem colisões.

Hamilton voltou ao top-5 na volta 14, deixando Vettel para trás, superando Norris no giro seguinte. Fernando Alonso, por sua vez, foi aos boxes e ganhou um jogo de pneus médios. Na frente, Russell seguia na liderança com uma vantagem de dois segundos em relação a Pérez. No giro 17, foi a vez de Vettel deixar Norris para trás, tomando o quinto lugar.

Na 18ª volta, Sainz foi chamado aos boxes e recebeu da Ferrari pneus macios, retornando à pista e deixando para trás momentos depois Albon para tomar o 11º lugar. Dois giros depois, foi Gasly quem se dirigiu aos boxes. Russell passou a andar mais forte e disparou 2s7 em relação a Pérez, o se gundo colocado, que viu Hamilton começar a se aproximar.

Vindo de trás com pneus mais novos e macios, Sainz apa receu na oitava posição depois de ultrapassar Lance Stroll e Mick Schumacher. Na volta seguinte, Leclerc foi aos boxes pela segunda vez, ganhando um jogo de pneus macios. Se gundo colocado, Pérez foi aos boxes no giro 24 e ganhou pneus médios, o que foi seguido por Verstappen na mesma volta, com o holandês cumprindo punição.

Russell visitou os boxes na volta 25, trocando os pneus macios pelos médios, cedendo a ponta para Hamilton. No mesmo giro, Norris foi aos boxes e cumpriu punição, enquan to Bottas foi outro a fazer a troca de pneus. Na 27ª volta, foi a vez de Vettel visitar os boxes, ganhando pneus médios da Aston Martin. Na frente, Hamilton seguia na pista com os pneus usados desde a largada.

Com pneus mais novos, o tetracampeão do mundo não teve dificuldades para tomar o oitavo posto de Gasly. Hamilton foi aos boxes na 30ª volta, ganhou pneus médios e retornou à pista na quarta colocação. O heptacampeão do mundo logo fez a volta mais rápida da corrida no 32º giro. Na volta seguinte, Lance Stroll tomou a 14ª posição de Yuki Tsunoda.

Na volta 34, foi a vez de Verstappen passar pelo japo nês da AlphaTauri, tomando o 15º posto. Hamilton descon tava quase um segundo por volta em relação a Sainz, que vinha em terceiro, enquanto Russell, aos poucos, ampliava a diferença sobre Pérez, chegando aos 5s7 na volta 36, momento em que Alonso e Gasly fizeram seus pit stops.

Sainz fez sua segunda troca de pneus no giro 37, vol tando aos médios. Pérez foi avisado pela Red Bull para partir para um “plano B”, e Russell começou a disparar na frente, abrindo sete segundos na 40ª volta. Além disso, o mexicano passou a ver Hamilton cada vez mais próximo. O dono do Mercedes número 44 chegou de vez no mexicano na volta 45ª volta, conseguindo a ultrapassagem no final da reta para tomar o segundo lugar.

Leclerc voltou aos boxes na volta 45, ganhando pneus macios para o próximo stint. Já Verstappen buscava recu peração e apareceu na sexta posição após as paradas de Bottas, Vettel e Norris. Na volta 48, Pérez foi aos boxes pela segunda vez e recebeu pneus macios, voltando à pis ta na quarta posição. Uma volta depois, foi Hamilton quem ganhou compostos vermelhos da Mercedes.

Russell foi para os boxes pela segunda vez, ganhando pneus macios e retornando na liderança da prova, seguido por Sainz e Hamilton. Na volta 52, Norris parou na pista com problemas em sua McLaren, deixando a corrida e for çando o acionamento do Safety Car Virtual. Alonso apro veitou para fazer mais uma parada nos boxes, o que foi se guido por Sainz. Na volta 55, o Safety Car real foi acionado. A relargada foi acionada na volta 60, com Sainz partin do para cima de Pérez pelo terceiro lugar, trazendo consigo Leclerc. Russell rapidamente abriu um segundo de frente para Hamilton, que não era ameaçado pelos rivais. Alonso, por sua vez, passou por Bottas para tomar o sexto lugar. Com a liberação da asa móvel na volta 63, Sainz passou por Pérez para tomar o terceiro lugar.

Pérez, com os médios, passou a ser escalado, sendo superado por Leclerc na volta 64, e por Alonso no giro se guinte, caindo para o sexto lugar. Na volta 67, foi Versta ppen quem deixou para trás o mexicano.

Foto

Foto Rodrigo Ruiz

Foto Miguel Jorge

Foto Miguel Jorge

RODRIGO GARCIA (GOVERNADOR DE SÃO PAULO), GIOVANNI GUERRA (PRESIDENTE CBA), MAURÍCIO GIAMELLARO (CEO

PAULO HENRIQUE COSTA - PRESIDENTE DO BANCO BRB - COM ALAN ADLER - PROMOTOR DO GP DE SÃO PAULO DE F1 - NO PADDOCK DE INTERLAGOS

GIOVANNI GUERRA - CBA - E FABIANA ECCLESTONE -FIA - RECEBERAM NA F1 REPRESENTANTES DAS CONFEDERAÇÕES DE AUTOMOBILISMO DA AMÉRICA LATINA CARIBE E AMÉRICA DO NORTE

Russell vai às lágrimas Interlagos: “Sentimento

Texto Ana Oliveira Fotos Beto Issa

em “Sentimento incrível”

Inglês da Mercedes venceu pela primeira vez na carreira na F1

George Russell não conteve a emoção após vencer o Grande Prêmio de São Paulo, que aconteceu neste domingo (13), no Autódromo de Interlagos. A vi tória marcou não apenas o reencontro da Mercedes com o primeiro lugar no pódio, mas tam bém a primeira na carreira do britânico na Fórmula 1.

“Que sensação incrível!”, disse Russell na entrevista pós-corrida, ainda em lágrimas. “Um enorme obrigado a toda a equipe por tornar isto possível. Tem sido uma montanha-russa emocional nesta temporada e esta cor rida foi muito difícil, e Lewis foi super rápido.”

“Quando eu vi o Safety Car, eu pensei ‘Oh Jesus! Este vai ser um final muito difícil’. Ele me colocou sob tanta pressão. Então, estou feliz por ir para casa com a vitória”, completou. Nas últimas 15 voltas, o carro de segurança entrou na pista após Lando Norris abando nar a corrida. Russell foi ameaçado por Hamilton, mas se manteve na liderança.

“Estou sem palavras. Todas essas memórias volta ram: com minha mãe e meu pai no kart, depois minha família, namorada e treinador.. a lista é interminável”, fi nalizou o britânico, que também não escondeu as lágri mas durante a cerimônia de pódio.

Aprimeira semana de Lewis Hamilton como pi loto “brasileiro”, após ganhar o título de cida dão honorário na última segunda-feira, na Câ mara dos Deputados, em Brasília (DF), culmi nou com sua melhor corrida na temporada 2022 – concluindo em segundo lugar e formando a pri meira dobradinha da Mercedes neste ano (com vitória de George Russell).

Questionado sobre como se sentiu em seu primeiro GP em São Paulo como cidadão brasileiro durante a en trevista coletiva oficial da FIA com os três primeiros colo cados, Hamilton fez questão de dizer o quão especial foi a corrida deste domingo em Interlagos.

“Foi uma emoção incrível, algo que nunca tinha senti do antes. Começamos de forma especial na segunda-fei ra, indo a Brasília receber o título de cidadão honorário. Depois indo ao Rio de Janeiro, visitando as crianças de escolas públicas em São Paulo, passando tempo tam bém com a família Senna, foi realmente inesquecível. Fico feliz de que a gente tenha concluído esta semana com tanta energia positiva dos fãs brasileiros com uma grande corrida em Interlagos”, disse Hamilton.

Na quinta-feira, o piloto ganhou ainda mais apoio dos fãs depois que um vídeo viralizou de sua visita a Escola Estadual Lasar Segall, em São Paulo, em que aparece dando palavras de motivação a um aluno – a visita foi organizada pelo Instituto Ayrton Senna.

Neste domingo, em Interlagos, a torcida vibrou a cada ultrapassagem e a celebração por cada manobra ecoava como um “gol” no GP São Paulo de F1. Passada mais de uma hora após a bandeirada, tanto Hamilton quanto Rus sell foram até a grade do pit lane saudar os torcedores, que invadiram a pista de Interlagos e cantavam coros de exaltação aos pilotos da Mercedes.

Sergio Pérez e Charles Leclerc empatados

OMundial de Pilotos de Fórmula 1 chegará com Sergio Pérez e Charles Leclerc empatados na disputa pelo vice-campeonato mundial. Após a realização do Grande Prêmio de São Paulo, disputado neste domingo (13) no Autódromo de Interlagos e vencido por George Russell, tanto o mexicano quanto o monegasco somam 290 pontos, em campeonato que tem liderança de Max Verstappen, que chegou aos 429 pontos após a corrida na capital paulista.

Leclerc teve de fazer uma corrida de recuperação após rodar no início da prova em um toque de Lando Norris, mas escalou o pelotão e terminou em quarto, somando 12 pontos. Já Pérez viu uma estratégia de fazer o último stint com pneus médios o derrubar para a sétima posição, marcando apenas seis pontos na etapa brasileira do campeonato.

Vencedor deste domingo, Russell aparece em quarto com 265 pontos, e ainda tem chances de ser vice-campeão. Para isso, precisaria marcar os 26 pontos em Abu Dhabi, no próximo final de semana, e ver Pérez e Leclerc sem pontos. Lewis Ha milton, com 240, é o quinto colocado, sendo seguido por Carlos Sainz, que completa o top-6 com 234.

Lando Norris aparece em sétimo com 113 pontos, enquanto Esteban Ocon, com 86, ocupa a oitava colocação, logo à frente de seu ainda companheiro de Alpine, Fernando Alonso, que tem 81 pontos. Valtteri Bottas, com 49, completa a lista dos dez primeiros colocados do Mundial de Pilotos.

A Fórmula 1 encerra a temporada 2022 no próximo domin go, com a disputa do Grande Prêmio de Abu Dhabi, corrida marcada para o circuito de Yas Marina. Confira a classificação do campeonato:

Texto

Leonardo Marson Fotos

Rodrigo Ruiz

1º - Max Verstappen - 429 pontos

2º - Charles Leclerc - 290

3º - Sergio Pérez - 290

4º - George Russell - 265

5º - Lewis Hamilton - 240

6º - Carlos Sainz - 234

7º - Lando Norris - 113

8º - Esteban Ocon - 86

9º - Fernando Alonso - 81

10º - Valtteri Bottas - 49

11º - Sebastian Vettel - 36

12º - Daniel Ricciardo - 35

13º - Kevin Magnussen - 25

14º - Pierre Gasly - 23

15º - Lance Stroll - 14

16º - Mick Schumacher - 12

17º - Yuki Tsunoda - 12

18º - GuanYu Zhou - 6

19º - Alexander Albon - 4

20º - Nicholas Latifi - 2

21º - Nyck de Vries - 2 22º - Nico Hulkenberg - 0

Adobradinha da Mercedes no Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, corrida disputada neste domingo (13) no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), deixa a equipe alemã viva na disputa pelo vice-campeonato mundial de Construtores. Em um campeonato já vencido pela Red Bull, que soma 719 pontos, o time alemão “gabaritou” a prova, marcando todos os 44 pontos possíveis após a vitória de George Russell, com direito a melhor volta, e o segundo lugar de Lewis Hamilton.

A segunda posição ainda pertence a Ferrari, que mar cou 27 pontos com Carlos Sainz e Charles Leclerc, alcan çando os 524 pontos, apenas 19 a mais que a Mercedes, que tem 505. Restam 44 pontos em disputa para a sema na que vem, quando será disputado o Grande Prêmio de Abu Dhabi, no circuito de Yas Marina, prova que fecha o campeonato mundial de 2022.

Em outra disputa no Mundial de Construtores, a Alpi ne abriu vantagem sobre a McLaren, chegando aos 167 pontos após somar 14 pontos neste domingo, dez com Fernando Alonso e quatro com Esteban Ocon. Já a McLa ren “zerou” neste domingo após os abandonos de Daniel Ricciardo e Lando Norris, e segue com 148 pontos.

A Alfa Romeo chegou aos 55 pontos e segue na sex ta posição do campeonato, sendo seguida de perto pela Aston Martin, que agora soma 50 pontos. Haas, com 37, AphaTauri, com 35, e Williams, com oito pontos, comple tam a tabela de classificação do campeonato.

Confira como está o Mundial de Construtores após a disputa do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1:

Texto

Leonardo Marson

Fotos

Luca Bassani

Veja até quando vão os contratos da F1 com cada autódromo

Renovação com o México faz com que todas as 24 praças tenham contrato de pelo menos um ano

AFórmula 1 anunciou nesta quinta-feira (27) a renovação do contrato com o México para que o Grande Prêmio realizado na capital do país siga no calendário até 2025. Desta forma, o Autódromo Hermanos Rodríguez se torna mais uma praça garantida para receber a principal categoria do automobilismo mundial por mais três edições, sem contar com a corrida deste domingo.

Além da etapa mexicana, a F1 tem contratos até 2025 com outras cinco praças: Ímola (Emilia Romagna), Interlagos (São Paulo), Xangai (China), Mônaco e Las Vegas, sendo que esta última pas sa a receber GPs apenas a partir do ano que vem. Apesar disso, outras sete corridas têm contratos mais curtos. Áustria, Bélgica e Holanda possuem vínculo até 2023, enquanto Azerbaijão, Inglaterra, Japão e Monza, na Itália, terão corridas da F1 pelo menos até 2024.

Outras praças contam com acordos mais longos com o Liberty Media para sediar a F1. São os casos de Espanha e de Austin, que seguirão na categoria até 2026 Hungria, que terá corridas até 2027, Singapura (2028), Arábia Saudita e Abu Dhabi (2030), Miami e Canadá (2031) e Catar (2032). Os acordos mais longos são os de Austrália, até 2035, e Bahrein, que tem duração até 2036. Confira abaixo os prazos de contrato que a F1 tem com cada uma das 24 pistas que compõem o campeonato mundial:

Até 2023: Áustria, Holanda e Bélgica

Até 2024: Azerbaijão, Inglaterra, Itália e Japão

Até 2025: Emilia-Romagna, São Paulo,China, Las Vegas, Mônaco e México

Até 2026: Espanha e Estados Unidos

Até 2027: Hungria

Até 2028: Singapura

Até 2030: Arábia Saudita e Abu Dhabi

Até 2031: Miami e Canadá

Até 2032: Qatar

Até 2035: Austrália

Até 2036: Bahrein

Texto Leonardo Marson

Magnussen se torna o terceiro piloto com mais GPs até obter uma pole na F1

Dinamarquês colocou a Haas na posição de honra para a corrida em Interlagos

Asurpreendente pole position obtida por Kevin Magnussen na sexta-feira (11) para a Sprint do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 o coloca em uma nova estatística: a de ter ceiro piloto que mais disputou GPs antes de conquistar a posição de honra pela primeira vez. O piloto, que foi o mais veloz do Q3 no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), precisou de 140 corridas para ser o melhor em uma classificação da categoria máxima do esporte a motor mundial.

Para isso, o veterano se mostrou competente, mas precisou contar também com a sorte: o dinamar quês anotou 1min11s674 na primeira volta rápida do Q3 na capital paulista, e não foi superado por pilotos com carros mais rápidos, como Max Verstappen, da Red Bull, e Carlos Sainz, da Ferrari. Depois, George Russell parou na brita com a Mercedes e forçou uma bandeira vermelha que, na prática, encerrou a ativi dade. Magnussen pôde, assim, comemorar a pole.

Apenas dois pilotos levaram mais GPs para conquistar uma pole position em relação ao dinamarquês: Sergio Pérez. O mexicano, atualmente na Red Bull, largou na frente pela primeira vez na carreira no GP da Arábia Saudita deste ano, em Jedá, após 216 largadas na principal categoria do automobilismo mundial. Curiosamente, “Checo” venceu corrida antes de faturar uma posição de honra. Já Sainz faturou a pole position pela primeira vez após 151 GPs.

O piloto da Haas tomou o posto de Mark Webber, australiano que precisou de 131 corridas para con quistar a pole position pela primeira vez na carreira, o que ocorreu no GP da Alemanha de 2009, a bordo de uma Red Bull. Agora, o ex-piloto e atual empresário aparece na quarta posição nesta lista.

Outros dois ex-pilotos da F1 completam a lista dos seis competidores que precisaram de mais GPs para conquistar a posição de honra pela primeira vez na carreira. Jarno Trulli é o quinto da lista com 119 largadas até debutar na posição de honra, no GP de Mônaco de 2004, pela Renault, que seria sua única pole na carreira. Já Thierry Boutsen fecha o top-6 com 115 corridas até a primeira pole, obtida no GP da Hungria de 1990 com a Williams.

Texto Leonardo Marson Fotos Beto Issa

Mercedes se torna recordista primeiras filas na F1

Texto Leonardo Marson Fotos Beto Issa

recordista de O

resultado da corrida Sprint para o Grande Prêmio de São Paulo de Fórmu la 1, realizada no último sábado (12), rendeu a Mercedes um recorde. A equipe monopolizou a primeira fila em uma corrida da categoria máxima do esporte a motor mundial pela 83ª vez, isolando-se como líder neste quesito no ranking histórico. George Russell largará da pole position em Interlagos, seguido por Lewis Hamilton.

A última vez que o time da estrela de três pontas havia feito o 1-2 no grid de largada foi em 2021, no GP da Arábia Saudita. Naquela ocasião, Hamilton conquistou a pole position em Jedá, enquanto Valtteri Bottas ficou com a segunda posição. O resultado isolou a Mer cedes na liderança deste ranking, deixando para trás a Ferrari, que tem 82 primeiras filas, sendo a última delas obtida em Mônaco, neste ano, com Charles Leclerc à frente de Carlos Sainz.

A terceira colocada nesta lista é a McLaren, com 63 primeiras filas dominadas, sendo a última delas obtida em Interlagos no ano de 2012, com Hamilton à frente de Jenson Button. Na sequência, aparece a Williams, com 62 filas iniciais conquistadas. A última foi em 2014 na Áustria, com Felipe Massa e Valtteri Bottas. O top-5 é fechado pela Red Bull 24 vezes com o 1-2, sendo o último no México, em 2018, com Daniel Ricciardo e Max Verstappen. Considerando as equipes em atividade, a lista conta com apenas mais duas equipes: a Alpine, que sob o nome Renault marcou 22 primeiras filas, e a Alfa Romeo, que marcou o 1-2 em nove oportunidades. Aston Martin, AlphaTauri e Haas jamais dominaram a fila inicial. Ao todo, 20 equipes conseguiram primeiras filas monopolizadas na história da F1.

O Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 será disputado a partir das 15h deste domingo no Autódromo de Interlagos, com transmissão da Band.

Veja a lista de equipes que garantiram primeiras filas na F1:

- Mercedes - 83 primeiras filas

- Ferrari - 82

- McLaren - 63

- Williams - 62

- Red Bull - 24

- Renault - 22

- Lotus - 14

- Alfa Romeo - 9

- Brabham - 6

- Kurts Kraft - 5

- Ligier – 5

- Vanwall - 3

- Cooper - 3

- Maserati - 2

- March - 2

- Watson - 1

- Tyrrell - 1

- Benetton - 1

- Brawn - 1

- Toyota - 1

Verstappen e Red Bull quebram

Texto Ana Oliveira Fotos Red Bull

no México quebram mais recordes

Max Verstappen já conquistou seu bicam peonato em 2022, mas o holandês não para de bater recordes e ajudar a Red Bull a também dominar estatísticas na Fórmula 1. Com sua quarta vitória no Mé xico, o piloto anotou mais algumas marcas: Verstappen tem quatro vitórias no Red Bull Ring, na Áustria, incluindo duas no ano de 2021. Porém, essa é a primeira vez em que o piloto consegue quatro trunfos em quatro anos diferentes: 2017, 2018, 2021 e 2022;

Ele também bateu o recorde de números de vitória em uma mesma temporada: são 14;

O holandês também se tornou o maior pontuador em uma temporada ao atingir 416 pontos. Hamilton detinha a marca com 413;

A Red Bull venceu sua nona corrida consecutiva, em patando com seu recorde e ficando a apenas duas corridas de alcançar a marca de 11 vitórias consecutivas estabeleci da pela McLaren em 1988;

A equipe também atingiu 19 corridas consecutivas com presença em pódio, mesma marca que atingiram entre as temporadas 2010 e 2011;

O pódio do GP do México de 2022 foi idêntico ao de 2021: Max Verstappen, Lewis Hamilton e Sergio Pérez. A Ferrari também finalizou em P5 e P6 nos dois anos; Leclerc fez seu 100º GP na F1, mas com o resultado, encerrou uma sequência de cinco pódios consecutivos.

Sauber anuncia parceria

com a Audi para

parceria para 2026

AAudi terá uma equipe na Fórmula 1 a partir da temporada de 2026. O time anunciou na manhã desta quarta-feira (26) uma parceria técnica com a Sauber, equipe que atualmente tem o nome de Alfa Romeo na categoria máxima do esporte a motor mundial. Enquanto a fabricante das quatro argolas desenvolverá a unidade de força em Neuberg, na Alemanha, a Sauber fará o carro em Hinwil.

A empresa alemã já havia anunciado há algumas semanas a entrada na Fórmula 1, mas sem detalhar com qual equipe, o que foi anunciado nesta manhã. Além disso, a Sauber também terá uma fatia da empresa comprada pela Audi, mas não se sabe até o momento qual a porcentagem que será adquirida pela mais nova fabricante envolvida na categoria.

“Estamos muito satisfeitos por termos conquistado um parceiro tão experiente e com petente para nosso ambicioso projeto de Fórmula 1. Já conhecemos o Grupo Sauber com suas instalações de última geração e a experiente equipe de colaborações anteriores, e estamos seguros de que, juntos, formaremos um time forte”, disse Oliver Hoffmann, mem bro do Conselho de Desenvolvimento Técnico da Audi AG.

“A Audi é a melhor parceira para o Grupo Sauber. Está claro que ambas as empresas compartilham os mesmos valores e visão. Estamos ansiosos para atingir os nossos objeti vos comuns com uma parceria forte e bem-sucedida”, comentou Finn Rausing, presidente da Sauber Holding.

A Alfa Romeo seguirá nomeando a equipe Sauber na Fórmula 1 até o final da tempora da de 2023, mas a expectativa é de que em 2024 e 2025 o time atue na principal categoria do automobilismo mundial como Sauber, seguindo com unidades de força da Ferrari. Somente depois que a equipe suíça passará a usar as cores e a unidade de força da Audi.

“A parceria entre Audi e Sauber é um passo importante para nosso time para continu armos a progredir para frente do grid. Nós nos tornarmos a equipe Audi oficial não é ape nas uma honra e uma grande responsabilidade: é a melhor opção para o futuro e estamos totalmente confiantes de que podemos ajudar a Audi a alcançar os objetivos que traçaram para a jornada na F1”, disse Frederik Vasseur, chefe da Alfa Romeo.

Acordo foi selado semanas depois de a Alfa Romeo anunciar a saída da equipe

Girls on Track leva mulheres experiência inédita na F1

Texto Ana Oliveira Fotos Divulgação

OBrasil recebeu na quinta-feira (10), seu primeiro evento do FIA Girls on Track. Ao todo, 40 mulheres envolvidas com automobilismo tiveram a oportunidade de conhecer os bastidores do Grande Prêmio de São Paulo da Fór mula 1 dentro do paddock e conversar com engenheiras, diretoras e representantes da Federação Internacional de Automobilismo. A RACING acompanhou de perto a experiência e conta os detalhes.

As convidadas foram recepcionadas no Hotel Hilton, na Zona Sul de São Paulo. Por lá, Bia Figueiredo, Bruna Frazão, Milene Rios e Karina Simões, idealizadoras e organizadoras do Girls on Track no Brasil, apresentaram o evento ao lado do presidente da CBA, Giovanni Guerra. A apresentação relembrou a trajetória de grandes mulheres do automobilismo nacional e internacional.

Logo depois, o grupo seguiu para Interlagos para um dia de atividades dentro do paddock. A primeira parada foi no box da Mercedes, onde membros da equipe explicaram como funciona todo o processo de preparação do carro para o fim de semana de corrida. Além disso, as mulheres conversaram com uma engenheira da equipe.

Outro ponto alto foi uma conversa com Marília Frias, responsável pela imprensa no GP; Luciana Macia, que comanda o ope racional do evento; e Fabiana Ecclestone, vice-presidente de esportes da FIA na América do Sul. Elas contaram suas histórias e

mulheres para F1 em SP

Grupo de 40 profissionais ligadas ao esporte a motor conheceram por dentro o ambiente da F1

comentaram o processo de realização da corrida em São Paulo.

O debate ainda trouxe observações importantes, como o aumento no número de mulheres na sala de imprensa: cerca de 20% das profissionais são mulheres, um número significativo para Marília Frias, que disse sempre perceber que o número costumava ser muito baixo. As mudanças que foram e que ainda podem ser feitas no automobilismo nacional também foram debatidas entre todas as participantes.

Além disso, o Girls on Track proporcionou uma experiência inesquecível no quesito emoção: as mulheres puderam tirar fotos na pista, no pódio e até mesmo ter contato com pilotos como Lewis Hamilton Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Felipe Massa e diversos outros. Angela Cullen, preparadora física de Hamilton, também atendeu o grupo.

O evento foi finalizado após uma volta no pitlane, onde as 40 mulheres tiveram a oportunidade de caminhar na frente dos boxes, observar as equipes trabalhando e os carros sendo testados e montados.

De acordo com a organização, a intenção é de realizar mais edições do Girls on Track em Interlagos nos próximos anos, permitindo que mais mulheres consigam se aproximar do ambiente da Fórmula 1, gerando maior presença e interesse no au tomobilismo.

ESCULTURA “NOSSO SENNA” É REVELADA NO AUTÓDROMO DE INTERLAGOS

Obra produzida por Lalalli Senna ficará exposta na praça esportiva

OAutódromo de Interlagos teve nesta quarta-feira (9) a inauguração de uma escultura alusiva ao tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna: um bus to de 3,5 metros e 550 quilos e cons truída em alumínio polido, de nome “Nosso Senna”, produzido pela artista plástica Lalalli Senna, sobrinha do piloto, foi revelada ao público em cerimônia que contou com a participação de Viviane Senna, Bianca Senna, CEO de Senna Brands, Alan Adler, promotor do Grande Prêmio de São Paulo, e de Ricardo Nu nes, prefeito de São Paulo (SP).

A artista plástica celebrou a conclusão da escul tura e oportunidade de celebrar este momento junto da família em uma semana para o esporte a motor nacional, já que a Fórmula 1 realiza neste domingo sua penúltima etapa da temporada de 2022 em In terlagos. Lalalli ainda aproveitou para destacar o pro cesso de produção e finalização da escultura.

“É um momento muito especial poder estar aqui em Interlagos e ver de perto a emoção de todos ao olhar a obra pela primeira vez. Essa escultura foi um pedido da minha avó, Dona Neyde, mãe do Ayrton, e ela realmente gostou bastante. A minha sensação é de realização ao poder entregar essa homenagem para todos que puderem vir a Interlagos, já que essa obra é um presente da família aos fãs de Ayrton e uma forma de retribuir o carinho que temos recebido por tantos anos”, disse Lalalli.

Em fevereiro de 2023, haverá uma nova cerimô nia, desta vez, aberta ao público, para uma segunda inauguração. Na ocasião, a obra alusiva ao vence dor dos GPs do Brasil de 1991 e 1993 ganhará um

“toque phygital”, com diversas atrações interativas, acessadas por QR-Codes que permitirão ao público acessar vídeos sobre Ayrton Senna. Uma das curio sidades é que a obra permite aos fãs se verem na escultura, já que ela é feita com alumínio polido e facetado.

“O Ayrton era uma figura admirada por muitas pessoas, por ter representado tão bem os aspectos luminosos do Brasil com garra, força e vencendo do jeito certo. A minha ideia é que as pessoas também vejam a si mesmas na imagem dele, como parte desse Brasil luminoso e vencedor, pois ele existe em cada um de nós. Além disso, a figura pública do ‘Ayr ton Senna do Brasil’ foi formada com o carinho das pessoas que torceram por ele. E isso está refletido na obra. E o Ayrton, se estivesse aqui, sendo a pessoa que eu conheci, com certeza estaria olhando de vol ta, e devolvendo o carinho a todos que o deram tanto suporte por todos esses anos, então de alguma for ma a obra está aqui fazendo isso por ele também”, completa Lalalli.

CEO de Senna Brands e sobrinha de Ayrton Sen na, Bianca Senna parabenizou a irmã Lalalli Senna pela produção da obra. “Interlagos é um palco muito especial para toda a carreira do Ayrton, foi onde ele começou aqui ao lado no kartódromo e onde obteve suas maiores glórias na Fórmula 1, então a escultura ‘Nosso Senna’ chega para representar tudo o que ele fez pelo Brasil e com certeza vai emocionar todos que passarem por aqui”, diz Bianca, lembrando as vitórias de Senna em 1991 e em 1993 no circuito paulistano.

Texto Leonardo Marson Fotos mktesportivo

McLaren contou com patrocínio da AmPm no GP de São

Texto Venicio Zambelli Fotos Divulgação

Presidente da marca líder no mercado de conveniência, Renato Stefanoni, destacou a importância da AmPm ser parceira oficial da Equipe McLaren de Fórmula 1 em Interlagos.

“Todo brasileiro que viveu a Era de Ouro da Fórmula 1, quando tivemos Mansell, Prost e, principal mente, Piquet e Senna, tem uma relação afetuosa com a McLaren de Fórmula 1, justamente pelas grandes con quistas nesse período. É uma honra representar nosso país dessa forma, estimulando esse esporte que conecta emoção e velocidade”, comentou Stefanoni para a revista RACING no paddock de Interlagos.

patrocínio brasileiro São Paulo de F1 2022

RENAULT REALIZOU DIVERSAS AÇÕES NO GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO DE F1

ARenault do Brasil realizou diversas ações durante o Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, que ocorreu entre os dias 11 e 13 de novembro, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos. Os visi tantes puderam conhecer ao vivo o novo Megane E-Tech 100% elétrico, que esteve exposto durante os três dias de evento, e que será comercializado no país no primeiro semestre de 2023.

Com tecnologias de eletrificação oriundas das inova ções E-Tech presentes nos motores da F1, o Megane E-Tech 100% elétrico também foi apresentado aos pilo tos Esteban Ocon, da escuderia Alpine F1 Team, e Caio Collet, da academia de pilotos da Alpine .

No domingo, um raro Willys Interlagos conversível, pertencente ao Acervo Histórico da Renault do Brasil, participou do o Drive’s Parade, o desfile de pilotos que antecede a largada da competição. O exemplar foi o pri meiro esportivo brasileiro, baseado no emblemático Al pine A108 e produzido sob licença pela Willys Overland entre os anos de 1962 e 1966.

A Renault também foi a frota oficial do Grande Prêmio São Paulo de F1 e disponibilizou mais de 40 veículos da marca que foram utilizados em diversas atividades do GP, tanto na pista como nas operações externas, dentre eles, quatro Kwid E-Tech 100% elétricos, que foram utilizados pela organização, permitindo uma mobilidade com zero emissão de poluentes durante o evento.

O Instituto Renault também realizou uma ação digital do projeto O Trânsito e Eu no Grande Prêmio. Com ócu los de realidade virtual, as crianças puderam vivenciar, durante os três dias do evento, as situações de convivên cia no trânsito em um ambiente 100% digital. O sistema foi desenvolvido pelo Instituto Renault, em parceria com a Loox estúdios e mostra diferentes situações de trânsito em uma minicidade, onde o jogador deve indicar quais são as ações corretas e erradas. O aplicativo já é utilizado no Estado de São Paulo e, também, foi utilizado pelo mu nicípio de Pinhais, no Paraná. Durante o GP, também fo ram atendidas 100 crianças de escolas públicas de São Paulo. Essas crianças foram levadas ao autódromo pela organização do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1. O projeto O Trânsito e Eu já beneficiou mais de 260 mil crianças.

A iniciativa foi fruto de uma parceria do Instituto Re nault com a CBA – Confederação Brasileira de Automo bilismo e a organização do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1.

Mantendo uma tradição de dez anos, todos os convi dados da Renault durante o Grande Prêmio também re ceberam sacochilas da Alpine, produzidas pela associa ção Borda Viva, iniciativa apoiada pelo Instituto Renault. A Associação Borda Viva também teve um espaço dedica do para a exposição dos seus produtos, produzidos com reutilização de tecido automotivo e cinto de segurança.

Texto Venicio Zambelli Fotos Divulgação

Carro da Williams de Villeneuve campeão em 1997 vai a

Texto Ana Oliveira Fotos Divulgação

Villeneuve a leilão

Modelo foi pilotado pelo canadense no

GP da Europa, disputado em Jerez

Ocarro da Williams de 1997 que levou Jacques Villeneuve ao título daquele ano será leiloado. O FW19 fez história, sendo protagonista de uma batalha fi nal de tirar o fôlego entre Villeneuve e Michael Schumacher no circuito de Jerez. A máquina foi a última campeã da Williams.

Villeneuve conquistou sete vitórias e oito pódios no FW19 a caminho de seu único título, com a Williams garantindo seu nono campeonato de construtores.

Em comemoração aos 25 anos da conquista, agora um pedaço da história está em leilão no F1 Authentics, com o showcar do FW19 apresentando as rodas origi nais, freios, pedais e volante.

Desenhado por Adrian Newey, atual designer da Red Bull e responsável pelo dois recentes títulos de Max Verstappen, o FW19 é considerado um dos melhores que já passaram pela Fórmula 1, garantindo o nono campeonato de construtores para a tradicional Williams.

Texto Ana Oliveira Fotos Aston Martin

Felipe Drugovich está no Grande Prêmio de São Pau lo, em Interlagos, para acompanhar a Aston Martin, equipe da qual faz parte como piloto de testes e de senvolvimento na Fórmula 1. Porém, o paranaense ainda tem compromissos na Fórmula 2, categoria em que foi campeão em setembro.

Em entrevista para a RACING, o piloto da MP Motorsport falou sobre os objetivos para a última etapa da temporada, que acontece no próximo fim de semana no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi.

“Estou extremamente tranquilo para o último final de se mana”, afirmou Drugovich. Da parte da Fórmula 1, eu sinto que eu não tenho que provar nada, vou ter um ano para desenvolver. Eu quero sentir o carro e até dar um feedback bom para a equipe, se for possível.”

“Da parte da Fórmula 2, estou mais tranquilo ainda. Meu papel está feito e eu estou com uma motivação enorme para tentar ajudar a equipe, porque eles me ajudaram muito este ano. Eu quero esse campeonato para a MP.” Além do cam peonato de construtores, se vencer em Abu Dhabi, Drugovi ch pode se tornar recordista de vitórias na categoria.

Enzo Fittipaldi passa a

academia de pilotos da

Enzo Fittipaldi foi anunciado como integrante da Academia de Pilotos da Red Bull neste sábado (12). O atual piloto da Charouz no campeonato da Fórmula 2, está no Brasil, onde acompanha o Grande Prêmio de São Paulo no Autódromo de Interlagos, e deverá seguir na categoria de acesso no próximo ano.

O acordo representa a volta de Fittipaldi a uma academia ligada a um time da Fórmula 1. Nos primeiros passos nas categorias de monopostos, Fittipaldi fez parte do projeto de formação da Ferrari, de onde saiu no início de 2021. Desde então, o brasileiro passou a defender a Charouz, inicialmente na Fórmu la 3, e depois na Fórmula 2. Fittipadi é um dos destaques da temporada da categoria de acesso, tendo conquistado seis pódios no ano com o time tcheco, sendo quatro nas corri das principais. Tal desempenho o coloca na sexta posição do campeonato, somando 126 pontos, apenas nove a menos em relação a Logan Sargeant, o terceiro colocado, e empatado com o quarto e o quinto colocados. Esta performance fez com que Helmut Marko, consultor da Red Bull, o chamasse para uma reunião no Autódromo Nacional de Monza, no final de semana do GP da Itália. No mesmo final de semana, outro brasileiro, Felipe Drugovich, também conversou com o representante da equipe austríaca. O campeão da F2, porém, fechou contrato com a Aston Martin. A F2 encerra a temporada 2022 no próximo final de semana, no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi.

Texto Leonardo Marson Fotos

Dutch Photo Agency

Fórmula 2 anuncia calendário com 14 etapas em 2023

Novidade é a entrada da Austrália, que ocupa o lugar da França

AFórmula 2 anunciou na tarde desta terça-feira (1°), o calen dário da temporada 2023. O cronograma conta com 14 etapas, assim como em 2022, e acompanha a Fórmula 1. Ao todo, 28 corridas serão disputadas, mantendo o forma to de sprint no sábado e corrida longa no domingo.

Entre as 14 etapas, apenas uma novidade: as provas na Austrália. Pela primeira vez a F2 vai disputar no circuito de Albert Park, em Melbourne. É também a primeira vez que a categoria visita a Oceania.

“O calendário 2023 da F2 terá 14 rodadas, a mesma quantidade do atual. Em 2022, desfrutamos de mais ação do que nunca, com um total de 28 corridas, e queríamos manter isso para a próxima temporada. O bom é que há muitas pistas que adorariam adicionar a F2 em seu fim de semana de corrida, mas sempre temos em mente os custos relacionados a mais corridas”, diz Bruno Michel, CEO da F2.

“Portanto, decidimos limitar o número de rodadas para 14 novamente em 2023 e continuaremos ajudando as equipes a garantir que seus orça mentos permaneçam em um nível adequado”, completou.

Confira

o calendário completo:

Sakhir, Bahrein – 3 a 5 de março

Jeddah, Arábia Saudita – 17 a 19 de março Melbourne, Austrália – 31 de março a 2 de abril Baku, Azerbaijão – 28 a 30 de abril Ímola, Itália – 19 a 21 de maio Monte Carlo, Mônaco – 25 a 28 de maio Barcelona, Espanha – 2 a 4 de junho Spielberg, Áustria – 30 de junho a 2 de julho Silverstone, Inglaterra – 7 a 9 de julho Budapeste, Hungria – 21 a 23 de julho Spa-Francorchamps, Bélgica – 28 a 30 de julho Zandvoort, Holanda – 25 a 27 de agosto Monza, Itália – 1° a 3 de setembro Yas Marina, Abu Dhabi – 24 a 26 de novembro

calendário 2023

Texto Ana Oliveira Fotos Divulgação

Fórmula 3 divulga calendário 2023 com novidades

Foto Divulgação

Principal atração é a ida do campeonato para a Austrália

AFórmula 3 divulgou nesta terça-feira (1°), o calendário da temporada 2023 da ca tegoria. Com 10 etapas conjuntas à Fórmula 1, o cronograma conta com duas novidades: Melbourne, na Austrália e Mônaco. Ao todo serão 20 corridas, duas em cada fim de semana. A competição vai passar por três continentes.

O início da temporada será entre os fias 3 e 5 de março, no Bahrein. Em seguida, a categoria segue para a Austrália, onde faz sua estreia no circuito de Albert Park. Em maio, estão programadas as provas de Ímola e Mônaco, sendo a corrida no principado novidade. A competição segue até setembro, quando a final será disputada em Monza.

“É com muito prazer que apresento o calendário de 2023. Possui dois circuitos novinhos em folha, Albert Park e Monte Carlo, o que é realmente incrível. Estas duas pistas de muito prestígio são os primeiros circuitos de rua a serem adicionados ao calendário da F3. Eles oferecerão às equipes e aos pilotos um novo e empolgante desafio, e tenho certeza de que os fãs vão adorar ver os carros de F3 correrem em ambos os layouts”, disse Bruno Michel, CEO da categoria.

“A Fórmula 3 estará presente em dez Grandes Prêmios de Fórmula 1 em 2023, um a mais do que em 2022. O Campeonato também visitará três continentes no próximo ano, mais do que em qualquer temporada anterior. Apesar do aumento do número de corridas, mantemos atenção es pecífica aos orçamentos das equipes e, principalmente, cobriremos os custos de frete para garantir que seus orçamentos não aumentem”, completou.

Confira o calendário completo:

Sakhir, Bahrein – 3 a 5 de março Melbourne, Austrália – 31 de março a 2 de abril Ímola, Itália – 19 a 21 de maio Monte Carlo, Mônaco – 25 a 28 de maio Barcelona, Espanha – 2 a 4 de junho Spielberg, Áustria – 30 de junho a 2 de julho Silverstone, Inglaterra – 7 a 9 de julho Budapeste, Hungria – 21 a 23 de julho Spa-Francorchamps, Bélgica – 28 a 30 de julho Monza, Itália – 1 a 3 de setembro

Texto Ana Oliveira

Tony Kanaan disputa as Indianápolis de 2023 pela

Um dos mais importantes nomes do automobilismo brasileiro nos Estados Unidos, Tony Kanaan disputará mais uma vez as 500 Milhas de Indianápolis. Na manhã desta terça-feira (1), o veterano foi anunciado como piloto do quarto carro da McLaren, que deverá correr apenas a mais importante corrida do calendário da Indy e do automobilismo americano em 2023.

“Me sinto afortunado por conseguir outra oportunidade de correr nas 500 Milhas de Indianápolis. Estou empolgado por trabalhar com Pato (O’Ward), Felix (Rosenqvist) e Alexander (Rossi) e correr com a Arrow McLaren. Minha grande batalha na última corrida foi contra estes três pilotos e correr com eles vai ser empolgante para nós”, disse Kanaan, em nota da McLaren.

O brasileiro disputou 21 edições da corrida que é autoproclamada “o maior espetáculo do automobilismo”. Kanaan venceu no Brickyard em 2013, defen dendo a extinta KV Racing, foi segundo colocado em 2004 e em três oportu nidades ficou com a terceira colocação. Na IndyCar, são 17 vitórias e o título de 2004.

Kanaan é o segundo brasileiro confirmado nas 500 Milhas de Indianápolis de 2023. O outro nome é Helio Castroneves, que fará a segunda temporada completa pela Meyer Shank, time pelo qual venceu a mais importante corrida dos Estados Unidos em 2021, alcançando seu quarto anel de vencedor da prova.

A 107ª edição das 500 Milhas de Indianápolis será disputada no dia 28 de maio, e será a sexta etapa da temporada 2023 da Indy. O campeonato será aberto no dia 5 de março, com o Grande Prêmio de São Petersburgo.

as 500 Milhas de pela McLaren

Texto Ana Oliveira Fotos Divulgação

CBA aprova time no FIA Motorsport Games

Entidade quer delegação completa na edição de 2024

Texto Ana Oliveira Fotos Divulcação

Adelegação com 11 pilotos enviada pela CBA (Confederação Brasileira de Au tomobilismo) para a segunda edição do FIA Motorsport Games, encerrada ontem em Marselha, fechou a compe tição em nono lugar no quadro de medalhas.

Além do vice-campeonato conquistado por Ga briel Koenigkan na categoria Kart Jr, a equipe brasileira terminou entre os 10 melhores em cinco eventos de que participou em Paul Ricard. A programação dos Jogos em Marselha teve 16 disciplinas. O Brasil esteve presente em nove eventos.

Na cerimônia de encerramento, realizada no Mis tral Hall, o mesmo espaço onde aconteceram as dis putas da Fanatec Esports Cup, foi anunciada a cidade espanhola de Valencia como sede da terceira edição do FIA Motorsport Games, em 2024.

O epicentro do evento será o Circuito Ricardo Tor mo. Ainda sujeitos à aprovação do Conselho da FIA, os planos para a terceira edição estipulam a realização dos Jogos no mês de outubro, em um fim de semana sem corrida da Fórmula 1. O Brasil tem como meta mais representantes para a Espanha em dois anos.

“Pude verificar na pista e nos bastidores todo peso da tradição brasileira no esporte a motor com a presença de nossa delegação. O time todo mostrou grande união e parabenizo os atletas pelo desempe nho. Todos mostraram formidável espírito esportivo e deram seu melhor para buscar os resultados. Foi incrível também perceber a camaradagem entre os pilotos, todos interessados nas corridas dos demais brasileiros e torcendo muito”, disse Giovanni Guerra, presidente da CBA.

Texto Leonardo Marson Fotos FIA

Coube ao caçula da delegação enviada pela CBA (Confederação Brasileira de Automo bilismo) ao FIA Motorsport Games a honra de levar a bandeira nacional ao pódio em Paul Ricard.

O brasiliense Gabriel Koenigkan colocou o Brasil no qua dro de medalhas com o vice-campeonato na classe Kart Jr com uma trajetória impecável no kartódromo francês.

Após terminar todos os treinos no top5, o brasiliense de 13 anos de idade cravou a pole em seu grupo na tomada de tempo. Isso rendeu a primeira fila em todas as baterias classificatórias.

Ele foi segundo na primeira, venceu a segunda e terminou a terceira em P3. Com os resultados acumulados, garantiu o direito de largar na pole na final, com previsão de 26 voltas.

Na prova decisiva, Gabriel saltou na frente e tratou de abrir vantagem no início. Mas na volta 18 ele acabou alcançado pelo pelotão. Foi empurrado para fora da pista pelo adversário francês, caiu para sexto lugar.

Seguiu lutando, passou um concorrente e ainda soube se posicionar para evitar entrevero de outros kartistas à sua frente na penúltima curva da penúltima volta. Recebeu a bandeirada em quarto.

Mas um competidor à sua frente terminou com o bico do kart danificado e recebeu time penalty, bem como o francês que o havia forçado para fora da pista. Assim, cerca de 30 minutos depois da bandeirada o piloto de Brasília foi promovido a vice-campeão.

Ele contudo não terá muito tempo para festejar a primei ra medalha do Brasil na história do FIA Motorsport Games. Gabriel saiu diretamente de Paul Ricard para o aeroporto de Marselha, de onde partiria diretamente para João Pessoa, onde corre duas categorias do Campeonato Brasileiro de Kart nesta semana.

“Acabei de sair da minha corrida final, conseguimos o segundo lugar aqui! Estou muito feliz com esse resultado, agradeço a CBA pela oportunidade! Venci baterias, consegui segundos lugares, mas na final as coisas não aconteceram como a gente queria na pista, mas mesmo assim consegui mos a prata! Agradeço a todos que torceram e de alguma forma me apoiaram!”, disse Koenigkan.

Maserati Barbie

Maserati apresenta versão da Barbie do SUV Grecale

Certamente o amigo leitor de RA CING já deve ter ouvido falar da expressão “carro de Barbie”, quase sempre usada quando uma mulher adquire um veículo pintado de cor-de-rosa. Pois bem, a Maserati tratou de levar a sério este dito popular e resol veu produzir um automóvel que, de fato, lembra a boneca mais famosa do mundo: trata-se do SUV de luxo Grecale Barbie.

Duas unidades do modelo limitado foram produzidas, sendo que uma delas tem como proprietaria a loja de artigos de luxo Neiman Marcus. Cada um dos veículos custa US$ 330 mil, o equivalente a R$ 1,75 milhão, na conver são direta e sem cobrança de impostos. Deste valor, 10% serão repassados ao Barbie Dream Gap Project, projeto que busca mostrar para

meninas que elas são tão capazes quanto meninos.

Por fora, o modelo chama atenção por ter uma pintura que leva um verniz que dá efeito de arco-íris em seu reflexo conforme a ilumina ção. Se externamente o Maserati Grecale Barbie chega a ser extravagante, por dentro ele é mais discreto, com acabamentos em couro preto com detalhes em rosa. A letra B estilizada da marca Barbie está presente nos encostos de cabeça.

O veículo é inspirado na versão de topo Tro feo, que usa motor a combustão. Fãs do “mun do Barbie” alegam que a boneca é envolvida em causas ambientais, o que tornaria a escolha de uma versão elétrica, como a Folgore, mais acer tada. Independente disso, o motor é forte: um V6 3.0 biturbo de 530 cv de potência, o que certa mente agradaria também ao Ken.

versão Grecale

Modelo

é cor de rosa e, quando recebe luz, mostra o arco-íris

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

GMC Sierra elétrica chega nos Estados Unidos em

Modelo colocado acima da Silverado na linha de picapes da Chevrolet nos Es tados Unidos, a GMC Sierra ganhará uma versão elétrica em 2024. O modelo, que tem o comprido nome de GMC Sierra EV Denali Edition 1, foi construído na plataforma Ultium, que equipa, entre outros veículos, a Hammer EV, e trará uma mecânica semelhante à da sua “irmã menor”.

O Sierra movido a eletricidade contará com dois motores, um em cada eixo, o que lhe garantirá tração nas quatro rodas sem a necessidade de itens como cardã ou diferencial central. Juntos, os dois propulsores alcançam uma potência de 764 cv, além de 108,5 kgfm de torque. Desta forma, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 4,5 segundos, mesmo em um veículo pesado.

A GM não revelou o tamanho da bateria que alimenta a versão elétrica do GMC Sierra, mas garante que a autonomia é de 640 quilômetros. A montadora alega que a energia armazenada pelo veículo pode alimentar uma casa americana por 21 dias. A recarga pode ser feita através

chega ao mercado em 2024

Modelo não tem previsão para desembarcar em terras brasileiras

de carregadores de corrente contínua de 350 kW, capazes de, em dez minutos, darem a bateria autonomia para 160 km.

O modelo, como toda picape, foi pensado também para andar fora de estrada, e é equipado ainda com suspensão adaptativa a ar. Além disso, o GMC Sierra tem a possibilidade de manobrar com as quatro rodas em espaços pequenos, como se pudesse “andar de lado”.

Por fora, o modelo chama atenção pela frente imponente e agressiva, que conta com uma grade falsa e no desenho da DRLs, Por dentro, o veículo tem acabamento em alumínio, aço inox e madeira rústica. A central multimídia é vertical com seletores esportivos na base, e chama aten ção pelo tamanho, que tornam o painel de instrumentos pequeno. Já o teto solar é panorâmico e conta com reflexão de raios infravermelhos, mantendo a temperatura na cabine.

Com a pré-venda aberta, o GMC Sierra EV Denali 1 tem preço em US$ 107.000.

Gabriel Bortoleto Vitória em Barcelona pela FRECA

Diogo Moreira Mundial de Motovelocidade