Racing Setembro 2023

HOMENAGEM BIRD CLEMENTE

O BANCO

DO AUTOMOBILISMO CHEGA MAIS LONGE COM VOCÊ

O BRB é o banco oficial do automobilismo brasileiro, patrocinando as principais categorias do esporte a motor no Brasil: Stock Car, Rally dos Sertões, Fórmula 4 e TCR South America.

E já chega na frente com um produto exclusivo: o cartão BRB Stock Car, com anuidade grátis no primeiro ano e diversas vantagens para quem gosta de velocidade e adrenalina.

Baixe o aplicativo e abra sua conta.

❙ DIRETORIA ❙ Isabel Reis ❙ isabel.reis@motormidiateam.com.br

Venício Zambeli ❙ venício.zambeli@motormidiateam.com.br

❙ REPÓRTER ESPECIAL ❙ Leonardo Marson Ana Oliveira

❙ COMERCIAL ❙ racing@motormidiateam.com.br

❙ MARKETING E EDIÇÃO ❙ thomas@helloweventos.com.br

❙ JORNALISTA RESPONSÁVEL ❙ Isabel Reis - MTB 17311

Revista Racing ISSN 1413-8913 Publicação mensal da Motor Mídia © Direitos reservados.

❙ MOTOR MÍDIA ❙ Empresa de conteúdos, soluções digitais e eventos

www.racingonline.com.br

Red Bull conquista o Mundial de Construtores da F1 2023

A 13ª vitória de Max Verstappen temporada de 2023 no Grande Prêmio do Japão serviu para sua equipe Oracle Red Bull Racing título do Mundial

Construtores

Verstappen na Grande dar à Racing o

Texto

Venicio Zambeli Fotos

Red Bull Content Pool / LAT Images / divulgação

A13ª vitória de Max Verstappen na temporada de 2023 no Grande Prêmio do Japão serviu para dar à sua equipe Oracle Red Bull Racing o título do Mundial de Construtores da Fórmula 1 mais rápido de todos os tempos na história da categoria. O atual bicampeão mundial de pilotos largou na pole position em Suzuka, sobreviveu a uma primeira volta disputada com as duas McLaren tentando ultrapassar e seguiu para a vitória – apesar dos períodos de Safety Car e Safety Car Virtual – para ajudar a fazer história para a equipe Red Bull Racing.

Depois de cruzar a linha de chegada, o CEO e chefe da equipe, Christian Horner, disse pelo rádio: “Você estava 19s4 à frente do resto do pelotão e isso fez vencermos o nosso sexto campeonato de construtores”.

Max Verstappen respondeu: “Que campeonato inacreditável estamos tendo. Todos vocês podem estar muito orgulhosos na fábrica e aqui na pista. Vocês me deram um carro-foguete!”

A corrida do companheiro de equipe, o mexicano Sergio Pérez, terminou na volta 15 devido a colisões, No entanto, seus pontos até agora nesta temporada pela equipe somaram o suficiente para ajudar também nos títulos de construtores anteriores em 2010, 2011, 2012, 2013 e 2022.

Depoimento oficiais

MAX VERSTAPPEN

1º colocado no GP do Japão 2023

“Que fim de semana incrível! Foi um enorme esforço da equipe, há muitas pessoas envolvidas para nos levar onde estamos hoje. Você vê muito poucas pessoas aqui na pista, há várias trabalhando incansavelmente na fábrica para ter certeza de que estamos sempre com o melhor desempenho. O que estamos mostrando este ano é puro domínio, todos podemos estar extremamente orgulhosos. Foi uma sensação incrível ver a equipe comemorando nos boxes. Definitivamente estamos curtindo onde chegamos”.

Depoimento oficiais

SERGIO PEREZ

“Teria sido bom conquistar o Campeonato de uma forma diferente, mas foi um ano incrível e estou muito feliz pela equipe hoje. Minha corrida acabou não sendo nada fácil; tivemos um começo ruim e tudo piorou. As colisões causaram muitos danos, então trouxemos o carro para avaliar. Depois de consertar o carro, tivemos de cumprir uma penalidade, e depois trouxemos o carro para os boxes. Apesar disso, foi realmente uma pena neste grande dia para toda a equipe que finalmente conseguiu esse título realmente especial. Estou orgulhoso de cada um dos membros do time, eles fizeram um trabalho realmente incrível.”

FÓRMULA 1 RED BULL VENCE

Depoimento oficiais

CHRISTIAN HORNER CEO e Diretor de Equipe

“Mais uma vez foi um desempenho fenomenal da equipe. Tenho dito isso o ano todo, mas, na verdade, esse tipo de temporada seria impossível sem o trabalho duro que acontece nos bastidores de todos os diferentes departamentos, tanto em Milton Keynes, ING, e aqui na pista. Desde as horas loucas que eles trabalham até a busca incansável pelo melhor, é um verdadeiro esforço de equipe e do qual devemos nos orgulhar imensamente. Então, são seis títulos para nós e um momento incrível para a Red Bull. Vamos aproveite esta conquista para comemorar, mas já se reagrupar amanhã, quando olharemos para o Catar e um possível título campeonato do Mundial de Pilotos também. Um piloto da Red Bull pode vencer a F1 este ano, então haverá mais comemorações por vir, no que poderá ser descrito como uma temporada monumental na história da equipe. Ichiban Red Bull Racing! Arigato Japão!”

Andretti tem aprovação da FIA para entrar na F1

AFIA anunciou nesta segunda-feira (2) a aprovação da Andretti no processo para entrada na Fórmula 1. Desta forma, o time comandado por Michael Andretti passa a ter autorização para entrar no grid, mas precisará negociar um acordo comercial com a Formula One Management (FOM) para passar a, de fato, ser uma equipe da categoria, a partir das temporadas de 2025 e 2026.

A entidade máxima do esporte a motor mundial analisou por meses as propostas de novas equipes no grid, e concluiu que apenas a Andretti tinha condições de seguir para a fase final da seleção. Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, destacou todo o processo que permitiu ao time de Michael Andretti ser selecionado.

O mandatário da FIA também agradeceu a todas as outras equipes que manifestaram interesse, lembrando que o processo de “Expressões de Interesse” reflete a boa aceitação das regras de unidades de força da Fórmula 1 para a temporada 2026. Marcas como Audi, Honda e Ford chegarão à categoria, enquanto Porsche e GM possuem interesse na categoria.

A última equipe a entrar na Fórmula 1 nos últimos anos foi a Haas, também americana e que se mantém no grid desde 2016. Porém, das últimas dez equipes que chegaram à categoria, apenas o time de Kannapolis e a Red Bull, que nasceu como Stewart, em 1997, seguem atuantes.

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

Carta para Bird Clemente

23/12/1937

-

Escrevo esta carta com grande pesar! Hoje recebi a notícia da sua passagem para uma fase melhor! Sei que estas minhas palavras nunca se igualarão às suas tantas, publicadas nas “Cartas do Bird” da revista RACING. Durante anos, Bird, você se lembrou dos amigos queridos que se foram. Escrevia para eles, contando tantas histórias lindas do automobilismo.

Bird, meu amigo, você foi companheiro de tantas pessoas. Uma lenda que cuidava dos nossos pilotos, da nossa cultura do esporte a motor, do qual você foi um dos grandes representantes.

Agora, Bird, quem vai relembrar e contar tantas histórias? Nem preciso falar aqui sobre a sua carreira lendária, um dos maiores pilotos brasileiros de todos os tempos. E com tantos outros talentos, também, como a escrita, como os desenhos que você recriava e presenteava os inúmeros amigos. Lembra dos eventos do Capacete de Ouro que organizávamos juntos? Você cuidando das homenagens históricas. Levando aos nossos palcos pilotos ilustres, reconhecendo em público e com o troféu Capacete de Ouro, os maiores momentos do automobilismo brasileiro.

Nos últimos dois eventos você já não conseguiu mais participar presencialmente. A saúde estava debilitada. Mesmo assim conversávamos sobre quem poderíamos homenagear. Você sempre tinha inúmeras sugestões, criando momentos muito mágicos! Já estou sentindo um vácuo aqui no peito. Fará muita falta essa sua amizade, esse carinho, essa preocupação comigo, com a nossa equipe, com a Racing, com o Capacete de Ouro.

Bird, a sua vida pessoal também foi grandiosa, com a sua grande companheira, Luiza, a maior apoiadora em todos os momentos, trabalhando ao seu lado para recuperar fotos, vídeos, uma guardiã de toda essa documentação preciosa que você deixou.

Mais do que a minha homenagem ao piloto ilustre, esta “Carta para o Bird” finaliza a série de “Carta do Bird” que você fez para a Racing. Encerra uma etapa romântica da história das corridas. Vá, querido amigo, acelerar lá no céu, encontrar os seus colegas de pista, contar mais episódios fascinantes que a sua mente brilhante relembrava.

Nós, aqui, continuaremos acelerando a nossa vidinha, enquanto o tempo permitir.

Texto Isabel Reis Fotos Divulgação

Participação do Bird no Capacete de Ouro 2010

Lenda Clemente A

Alfa Romeo anunciou nesta quarta-feira (7), James Key como novo Diretor Técnico, substituindo Jan Monchaux. Essa mudança estratégica tem como objetivo fortalecer a equipe e prepará-la para a transição para a Audi em 2026. Key traz consigo uma vasta experiência, tendo ocupado cargos importantes em equipes como Sauber, Toro Rosso e McLaren.

Primeiro piloto profissional da história do automobilismo brasileiro, Bird Clemente morreu na manhã desta segunda-feira (2). O ex-piloto, que foi considerado um dos 50 melhores pilotos da história sem passar pela Fórmula 1 pela revista inglesa Autosport, tinha 85 anos e teve o falecimento anunciado pela assessoria de imprensa da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

O piloto, que tinha esse nome em uma homenagem ao almirante da marinha americana Richard Byrd, tinha no pai, Francisco Clemente, um admirador de corridas de carros e fã do argentino Juan Manuel Fangio, pentacampeão mundial de Fórmula 1.

Bird nasceu no dia 23 de dezembro de 1937 e iniciou sua trajetória no esporte a motor aos 18 anos, quando, por influência de Tito Lívio, irmão de Eugênio Martins, piloto de corridas, passou a frequentar a oficina de Cláudio Daniel Rodrigues.

Clemente estreou em corridas nas 1000 Milhas Brasileiras em 1957, quando foi parceiro de João Batista Carneiro e Luiz Pereira Bueno. O Fiat Milecento do trio, porém, quebrou no início da prova, e Bird só pôde pilotá-lo durante os treinos para a corrida.

O piloto viria a se tornar um dos mais importantes nomes do esporte no País, sendo conhecido por um estilo de pilotagem em que derrapava as rodas nas curvas. Bird Clemente competiu com Vemag e Simca, até ser contratado pela Willys, se tornando o primeiro piloto profissional do Brasil.

Ao lado do irmão, Nilson, Bird Clemente acumulou vitórias em corridas importantes do automobilismo nacional, como as 24 Horas de Interlagos, em 1970, e as Mil Milhas de 1973, mesmo ano em que venceu os 500 Km de Interlagos e as 25 Horas de Interlagos. O piloto se aposentou, mas publicou o livro “Entre Ases e Reis de Interlagos”, em 2008.

Bird Clemente deixa a esposa, Maria Luíza, e quatro filhos. O velório ocorreu no Cemitério Morumby.

do automobilismo, Bird

Clemente morre aos 85 anos

Texto Leonardo Marson Fotos

Divulgação

EM MEMÓRIA BIRD CLEMENTE

EM MEMÓRIA BIRD CLEMENTE

EM MEMÓRIA BIRD CLEMENTE

EM MEMÓRIA BIRD CLEMENTE

Honda anuncia saída de Marc Márquez ao final da temporada

Texto Leonardo Marson Foto Alpine F1 / CBA / Luca Bassani / divulgação

AHonda anunciou na manhã desta quarta-feira (4) que Marc Márquez deixará a equipe ao final da atual temporada da MotoGP. O atual contrato entre o time da fabricante japonesa e o multicampeão tinha duração de quatro anos, mas será encerrado após acordo mútuo entre as partes. O anúncio abre caminho para a assinatura de um vínculo entre o espanhol e a Gresini, equipe satélite da Ducati.

Márquez e Honda permaneceram juntos por 11 temporadas, e conquistaram seis títulos mundiais na mais importante das categorias do Mundial de Motovelocidade. Além disso, a parceria conquistou 59 vitórias, 101 pódios e 64 poles positions.

O espanhol venceu sua primeira corrida com a Honda na MotoGP no GP das Américas, em Austin, na temporada de 2013, se tornando o piloto mais jovem a vencer uma prova na categoria, da qual seria campeão no mesmo ano. Em 2014, Márquez venceu as dez primeiras corridas do ano e também foi campeão. Os outros quatro títulos foram conquistados em 2016, 2017, 2018 e 2019.

Caso a ida para a Gresini, única equipe além da Honda que não tem dupla definida para 2024, seja confirmada, Marc Márquez será companheiro de equipe do irmão, Álex Márquez. Será a reedição da dupla formada pela própria Honda na temporada de 2020. O multicampeão ocupará a vaga que hoje pertence a Fabio Di Giannantonio.

VTN BRASIL RIO VERDE

Rio Verde, GO, recebeu etapa do VNT Brasil em nova pista

Oautomobilismo brasileiro enfrentou os desafios do piso de terra com muita velocidade e disputas em uma etapa do VNT Brasil (Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra 2023) nas competições de Autocross e KartCross, que aconteceram na nova pista do Autódromo RioVerdeGo, da cidade de Rio Verde, GO.

Em um esforço conjunto da Prefeitura de Rio Verde, Secretaria de Esporte e Lazer, Associação Nacional de Velocidade na Terra – ANVT, grupo SR e da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), um novo complexo para a modalidade foi construído e ganhou uma estrutura impecável, mantendo a tradição do VNT Brasil de acelerar nos principais polos do Agro brasileiro. Isso tudo com o apoio fundamental da Federação Goiana de Automobilismo, por meio de seu presidente Sérgio Crispim, que participou do esforço para que o evento fosse coroado de êxito.

“Criamos uma excelente estrutura para a realização do evento, com áreas iluminadas, boxes pavimentados e uma infra impecável, além do desenho da pista que alterna curvas de alta e de baixa com duas retas longas para garantir bons pegas nas corridas”, ressaltou Gian Pasquali, diretor-executivo da ANVT, comentando o apoio recebido do prefeito Paulo Faria do Vale, e do secretário de Esporte e Lazer, Fernando Cézar Pazotti.

Durante a etapa do VNT Brasil o presidente da CBA, Giovanni Guerra, esteve pessoalmente junto das autoridades locais e da organização do VNT no Autódromo RioVerdeGo para acompanhar mais este feito conquistado para o automobilismo brasileiro, especificamente para uma categoria de velocidade na terra que cresce muito e de maneira profissional no país.

A pista que foi utilizada pela categoria Autocross tem 1.700 metros, enquanto o KartCross tem 1.780 metros, por conta de duas chicanes. As retas possuem 12 metros de largura. Já as quatro curvas foram especialmente construídas com largura superior a 15 metros e inclinações que variam de 3 a 9 graus.

VTN BRASIL RIO VERDE

Giovanni Guerra, presidente da CBA, e Sérgio Crispim, presidente da Federação Goiana de Automobilismo

VTN BRASIL RIO VERDE

Paulo do Vale, Prefeito de Rio Verde, GO, e Giovanni Guerra, presidente da CBA, inauguraram oficialmente a nova pista de VNT

Autocross A

última prova da etapa de Autocross coroou o mato-grossense Reck Junior como vencedor dos quatro estágios, depois de uma disputa emocionante com Edgar Griebeler ao longo das últimas 20 voltas. A vitória em todos os estágios confirmou o crescimento de Reck Jr dentro da temporada e o coloca na disputa pelo título com o irmão Emerson Reck e o baiano Ricardo Basso.

“Só alegria por mais um final de semana de muito trabalho, luta e perseverança. Conseguimos vencer os quatro estágios e embolar a classificação para levar a decisão para Cuiabá. Lá, sempre tenho bons resultados e vamos pra casa deixar o carro pronto para esta grande final”, afirmou o vencedor.

Com o terceiro lugar, Emerson Reck reassumiu a liderança do campeonato.

“Hora de fazer as contas e se preparar, mas fizemos pontos muito importantes para ficar na frente e ficar de olhos abertos nos concorrentes”, afirmou Emerson.

Texto Venicio Zambelli Fotos Divulgação

Sênior

Em mais uma etapa, Vanderlei Reck voltou a faturar a vitória na categoria Sênior. O veterano não deu chances para seus principais concorrentes Edilson Piaia e Fernando Scheffer.

Texto Venicio Zambelli Fotos Divulgação

KartCross

Também foi realizada no Autódromo RioVerdeGo a etapa do KartCross, com mais de 30 pilotos que entraram na pista em busca das últimas oito vagas para a final do Campeonato Brasileiro de KartCross.

Apróxima etapa do VNT Brasil será realizada nos dias 1,2 e 3 de dezembro, no Autódromo Bom Futuro, em Cuiabá, com a decisão da categoria Autocross e a etapa única para definir o campeão brasileiro de Turismo. O VNT Brasil é organizado pela Associação Nacional de Velocidade na Terra – ANVT, com apoio do grupo SR e supervisão técnica e desportiva da Confederação Brasileira de Automobilismo e Federações de Automobilismo nos estados onde será realizado. Para realização do campeonato deste ano o VNT Brasil conta com patrocínio master da UPL OpenAg e FG Empreendimentos; e, patrocínio platinum da Petronas, Inpasa, TMG, RZK Rental, e fornecedores oficiais Carvalima Transportes, Chapéus Pralana, Nordeste Emergências e Stamp Uniformes.

Texto Original: VNT Brasil / divulgação editorial

ABT Cupra anuncia retorno de Lucas Di Grassi para 2024

Nesta sexta-feira (29) a equipe alemã ABT Cupra anunciou Lucas Di Grassi como um dos pilotos para a temporada da Fórmula E, que se iniciará em janeiro do ano que vem, retomando a parceria de sucesso que resultou no título de 2017.

Lucas Di Grassi foi piloto da ABT durante os primeiros anos da categoria, nos quais ambos obtiveram conquistas importantes, além de campeão em 2017, Lucas foi também duas vezes vice-campeão (2016 e 2018) e terceiro colocado (2015 e 2019), além de registrar 11 vitórias com o time alemão. Por seu lado, a ABT foi campeão entre as equipes em 2018.

Além dos títulos acima, o currículo do brasileiro na Fórmula E deixa poucas questões em aberto: Lucas ganhou o maior número de troféus entre todos os pilotos da história da categoria (40), registrou o maior número de vitórias (13) e a maior quantidade de voltas mais rápidas (12). Di Grassi é um dos únicos dois pilotos que subiu ao pódio pelo menos uma vez em cada temporada.

Após o final da sétima temporada, a ABT se retirou da Fórmula E devido a saída da Audi, sua parceira técnica desde o início da categoria. Com isso, Lucas Di Grassi foi para a Venturi, e na temporada 2023 correu pela Mahindra Racing.

“É ótimo estar de volta à ABT. Não só ganhei dois títulos com esta equipe, de pilotos e de equipes, mas também guardo muitas boas lembranças de todas as pessoas que trabalham lá com tanta paixão. Eu não poderia estar mais animado para voltar depois de dois anos e estou realmente ansioso para trabalharmos juntos novamente. Daremos tudo para recuperar, passo a passo, os resultados que todos na equipe merecem”, declarou Lucas Di Grassi.

Para a 10ª temporada, além de Lucas Di Grassi, a ABT Cupra terá o piloto suíço Nico Müller, que disputou o último campeonato pela equipe alemã ao lado do holandês Robin Frijns, agora, piloto da Envision Racing.

“Estamos felizes por termos trazido Lucas de volta à ABT – ele foi e é um bom amigo de toda a nossa equipe e é um dos grandes nomes da Fórmula E”, disse Hans-Jürgen Abt, CEO do Grupo ABT. Há dez anos, a ABT foi a primeira equipe alemã a ingressar no campeonato e voltou como equipe privada em 2023, após a pausa de um ano.

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

FÓRMULA E LUCAS DI GRASSI

“Sabemos do grande desafio de lutar contra a concorrência internacional, como uma pequena equipe”, afirma Thomas Biermaier, CEO e Diretor de Equipe da ABT. “É por isso que a experiência, o conhecimento técnico e a paixão total pelo projeto conjunto contam ainda mais para nós – com Lucas, temos a bordo o homem perfeito para o futuro.”

O powertrain da ABT Cupra é fornecido e também utilizado pela Mahindra, equipe pela qual Di Grassi disputou o último Mundial e conquistou 31 pontos. Apesar do desempenho abaixo do esperado do GEN3 da equipe indiana, Lucas conquistou uma pole position e um terceiro lugar na etapa de abertura da temporada, na Cidade do México.

Na ABT Cupra, Lucas terá a chance de ajudar a equipe alemã a tentar tirar o máximo do powertrain da Mahindra, principalmente por conta do trabalho que realizou no time de fábrica na temporada passada.

O primeiro teste de Lucas Di Grassi pela ABT Cupra já tem data e local definidos: os testes de pré-temporada da Fórmula E que serão realizados entre os dias 23 e 26 de outubro no Circuito Ricardo Tormo em Valência, na Espanha. A 10ª temporada do campeonato mundial terá início em janeiro de 2024, na Cidade do México.

Nico Muller, ABT CUPRA Formula E Team, M9Electro

Fotógrafo:Andrew Ferraro / Motorsport Images

1º Campeonato Sul-Americano de Esports será realizado em SP

OBrasil sediará a primeira edição do Campeonato Sul-Americano de Esports. A competição virtual será realizada no dia 2 de novembro, durante a semana do Grande Prêmio de Fórmula 1 de São Paulo, e será disputada no iRacing utilizando o carro FIA F4.

O Campeonato Sul-Americano de Esports é uma iniciativa da brasileira Fabiana Ecclestone, vice-presidente de Esportes da FIA para a América do Sul, e suas finais serão disputadas em São Paulo, na Max Arena.

“Estamos muito entusiasmados em receber a final em São Paulo na Arena MAX durante a semana do Grande Prêmio do Brasil” destaca Fabiana. “O automobilismo virtual tem sido uma ótima ferramenta para levar o público jovem ao automobilismo. O esports tem crescido muito em número de participantes e também como negócio, atraindo novos públicos. É um dos canais que procuramos utilizar para atrair mais pessoas para o primeiro contacto com o automobilismo”, explica.

iRacing é uma das maiores e melhores plataformas virtuais de automobilismo e simulação do mundo. A plataforma também organiza mais de 100 competições virtuais anualmente e seus usuários ao redor do mundo podem competir em mais de 6.000 ligas ou eventos privados, em todos os tipos de categorias do automobilismo. Mais informações no link: https://www.fia.com/news/iracing-and-fia-join-forces-fia-f4-esports-regional-tour Segundo Fabiana, a iniciativa visa integrar países sul-americanos e praticantes do Esport. “Estou muito feliz em oferecer à região este programa de desenvolvimento de novos talentos. O apoio da CBA através do presidente Giovanni Guerra e Vinicius Prado da MAX Arena, foi fundamental para a materialização deste evento”, destacou.

Cada confederação de automobilismo da América do Sul poderá escolher seus critérios para determinar os finalistas, dos quais serão 11 em São Paulo, presencialmente, para definir o campeão. O campeão assistirá ao GP paulista de Fórmula 1 no fim de semana diretamente de Interlagos. Na competição virtual, a primeira fase será online, de 29 de setembro a 5 de outubro, através do iRacing.

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

Megane

SUPER CARROS MEGANE E-TECH

Renault traz Megane E-Tech ao Brasil.

Primeiras unidades chegam em outubro 2023

OMegane E-Tech é construído na nova plataforma CMF-EV, voltada exclusivamente aos carros elétricos, e conta com um visual dos mais tecnológicos. O modelo chega equipado com faróis dinâmicos adaptativos, luzes DRL em LED, e lanternas traseiras interligadas que tornam o desenho moderno. Os para-choques são escurecidos e o veículo tem o novo logotipo da Renault.

O mais novo elétrico da marca no Brasil conta com quatro modos de condução: Eco, Comfort, Perso e Sport. O último faz com que o Megane E-Tech tenha respostas mais rápidas ao pisar no acelerador. Chama atenção uma aleta atrás do volante para determinar a configuração do câmbio, algo que é visto em modelos da Mercedes. As maçanetas externas têm formato diferente.

O modelo sai da inércia e alcança os 100 km/h em 7,4 segundo. A autonomia, de acordo com dados do INMETRO, é de 337 quilômetros, enquanto as rodas, de liga-leve e diamantadas, são de aro 18 polegadas. O Megane E-Tech mede 4,199mm de comprimento, 1,519mm de altura, 1,780m de largura e tem 2,685mm de entre-eixos. Já o porta-malas tem capacidade de 440 litros.

O Megane E-Tech pode ser carregado em wallbox ou em tomada comum. Enquanto em carregadores AC de 22 kW é possível carregar a bateria de 15% até 80% em 1h50min, enquanto, em casa, o tempo aumenta para longas 20 horas. Em carregador ultrarrápido de 130 kW, são necessários apenas 36 minutos para recarregar o veículo.

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

Por dentro, o motorista vai encontrar um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, e a central multimídia de 9 polegadas, menor em relação ao visto na unidade revelada no Brasil em 2022, que tinha uma tela vertical. Os acabamentos mesclam materiais como tecidos, couro e metal. As costuras são aparentes e tem a cor verde.

O veículo tem em sua lista de equipamentos sete airbags, carregador de celular por indução, chave presencial, retrovisor interno com câmera, volante futurista e várias entradas USB. O espaço para os bancos traseiros é bastante confortável, assim como a posição de dirigir do motorista. Com relação a tecnologia autônoma, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ponto cego e sistema de reconhecimento das placas de trânsito.

O primeiro lote do Renault Megane E-Tech contará com 320 unidades, que chegarão ao País em outubro. De acordo com a montadora, haverá fluxo contínuo de importação do modelo.

Volkswagen

Volkswagen ID.GTI

Volkswagen apresenta ID.GTI no Salão de Munique

AVolkswagen aproveitou a realização do Salão do Automóvel de Munique, que é realizado na região alemã da Bavária, para revelar o conceito ID.GTI. O modelo já possui produção confirmada e poderá desembarcar em breve em terras brasileiras. Mais precisamente, entre 2026 e 2027.

O conceito tem inspiração no primeiro Golf GTI produzido, no distante ano de 1976. O modelo mantém as linhas do clássico modelo dos anos 1970, mas possui uma pegada futurista, além de se antecipara as regulamentações de emissões de poluentes, cada vez mais rígidas.

Sem revelar as dimensões do modelo, a Volkswagen apresenta o ID.GTI como “espaçoso como o Golf e barato como o Polo”. Polo este que tem mais de 4,1 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos e 1,84 metro de largura. O hatch, que conta com rodas de 20 polegadas e porta-malas de 490 litros, é produzido em uma variação da plataforma MEB.

O ID.GTI tem uma pegada esportiva na dianteira e na traseira. Os para-choques contam com luzes diurnas de LED, e a parte inferior conta com uma grade com estilo colmeia. As laterais possuem rodas inspiradas na primeira geração do Golf GTI, além de saias mais proeminentes. A traseira tem lanternas escurecidas e uma faixa com a sigla GTI.

Internamente, a cabine conta com duas telas: painel de instrumentos de 10,9 polegadas, e central multimídia de 12,9 polegadas. Há a possibilidade ainda de se atualizar o painel com o visual de qualquer geração do GTI. Há ainda uma head-up display capaz de ocupar todo o parabrisas, visando uso em pista, já que, pelas imagens, há informações como trajeto e tempo percorrido.

A expectativa é de que o modelo seja comercializado na Europa por 27 mil euros, algo em torno de R$143.660, na conversão simples e sem impostos.

conceito Munique

Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação

CAPAS DESTAQUES DO MÊS

CAPAS DESTAQUES DO MÊS

CAPAS DESTAQUES DO MÊS

brb

Autódromo

Internacional de Brasília

NA RETA FINAL PARA A INAUGURAÇÃO

Com a parceria do BRB, Brasília está voltando ao circuito dos grandes eventos automobilísticos. Em breve, muita emoção na pista.