MotoTaller 260 Diciembre 2017 by CEI Arsis, S. L.

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Consejos Graham Jarvis • Dirt Track BCN

nº 260 diciembre 2017

Ernest Vinyals Director de MotoTaller

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nº 260 diciembre 2017 Depósito Legal B-9199-92 ISSN: 2014 9700

CONTENIDOS Director Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Fotografía Jairo Lorenzo jairo@ceiarsis.com Sección motoCampo Ramon Brucart ramon@ceiarsis.com

PUBLICIDAD Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com

SUSCRIPCIONES Mari Calero maria@ceiarsis.com

PRODUCCIÓN Diseño y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Impresión Trajecte S.A. www.trajecte.com

bueno y nuevo

e acaba este bonito año 2017, doce meses llenos de historias, calientes en lo político, inciertas en lo económico, extrañas en lo que se refiere al devenir de nuestro sector. Si algún apelativo parece describir con mejor fidelidad este año es el que le describe como irregularísimo. Empezó anormalmente fuerte, con mucha actividad entre los profesionales del sector. Luego, los meses de primavera que resultaron de gran parón en la actividad. Un repunte decidido de cara al verano, un septiembre activo, un otoño cálido en lo climatológico que ha permitido alargar la temporada en los talleres y, por tanto, en la venta de fungibles, pero que no ha animado suficientemente la renovación de equipaciones y tiene frías las ventas de accesorios. Un panorama bien colorido, característico como ninguno de un año primo: sólo se entiende con el 1 y con sí mismo. ¿Y a quién tenemos a la vuelta de la esquina? El 2018, con esa potencia de 2 elevado al cubo terminándolo que le da ese aspecto redondo, rubicundo casi. Un año que deberíamos vivir como el de la consolidación de la recuperación que en 2017 parece haber aparecido solo en el papel. Las previsiones económicas y de mercado no son tan halagüeñas como el 8 (chulo él por naturaleza) da que pensar, y aunque no son malas, no parece que en general el mercado de la moto y de toda su industria se comporte de manera radicalmente distinta a la del año que ahora acaba. No sabemos si este año que empieza será el de la generalización de la diagnosis electrónica en las motocicletas, ahora que la Euro 4 ha obligado a los constructores a incorporar gestión electrónica del motor y del sistema de emisiones y su correspon-

diente diagnosis. Desde luego, ese es un camino que no tiene retorno. Visitando talleres y distribuidores (vemos unos cuantos al año, pueden com-

“Es más divertido pilotar una moto lenta rápido que pilotar una moto rápida lento.” Anónimo. probarlo, y de muy diversas índoles) nos damos cuenta con cierta preocupación que el de la diagnosis electrónica es una carpeta por cerrar en el canal posventa multimarca, y en muchos casos la carpeta está por abrir aún. Ya llevamos casi un año de obligatoriedad de la Euro 4 y aunque sigue quedando mucho parque por renovar para reducir esa edad media de 14 años, muchas de las motos matriculadas en 2016 y 2017 van a visitar a buen seguro el taller durante este 2018 al menos un par de veces. Todo ese volumen de trabajo no es negligible, por lo que hacer como que no existe aboca a la empresa al fracaso. Los talleres y sus proveedores deben ponerse las pilas irremisiblemente, y cuanto antes, mejor. El año que empieza puede ser bueno si abrimos nuestras perspectivas y nos preparamos para que lo sea. Visualizarse en ese panorama es el primer paso para lograrlo. Adoptando novedades en nuestro negocio lo convertiremos en un año nuevo de verdad. No hay mejor fórmula para avanzar. ¡Gas, V’s y Feliz Buen y Nuevo 2018!

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(Suscripción por 1 año natural, gastos de envío no incluídos) Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores. © 2017, CEI Arsis, S.L.

CEI Arsis, S. L. Muntaner 200, 6º 5ª · E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mototaller@ceiarsis.com www.mototaller.info DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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Nuestro próximo en imágenes…

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260sumario motoEventos

06 motoNotis 12 motoActual Larsson 14 motoVentas Caen en noviembre 15 equipaMoto By-City & NZI 16 motoEventos The Tire Cologne 2018 18 motoActual Clustermoto-FAE 20 motoInforme Ropa térmica y

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28 motoPrueba Suzuki GSX-R 250 29 motoUrban Honda Forza 125 30 comparaMoto Kymco Xciting 400 vs

By-City & NZI The Tire Cologne 2018 15 16 Colección 2018 de equipamiento. Una nueva feria del neumático.

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RMZ 450 Brucart (2018) 44 LaSuzuki espera ha valido la pena.

Shot y Graham Jarvis Bike Responde 50 Consejos 52 Berton para los pilotos de enduro. Electrónica y parte ciclo (1ª parte).

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motoNotis Bihr, distribuidor de Liqui Moly Suministrará la línea Motorbike en España y Portugal

Alianza entre Bihr y Liqui Moly para el mercado ibérico. El gigante europeo de la distribución de pro-

ductos y accesorios para la moto y el fabricante de lubricantes han alcanzado un acuerdo a través del

cual la primera distribuirá la línea Motorbike de Liqui Moly en la Península Ibérica. La gama de lubricantes de moto Liqui Moly ya está disponible en todos los canales de venta de Bihr que se está consolidando como una One Stop Shop. Santiago Elizalde, European Category Manager Off Road de Bihr, ha declarado sobre este acuerdo de distribución: “es un salto hacia el mercado de la mano de la empresa más revolucionaria en la actualidad en el sector del lubricante. Liqui Moly lleva 2 años haciendo un trabajo de comunicación en conjunto con una evolución de su gama que está dando que hablar en el mundo de la moto. Ahora, de la mano de Bihr, nuestros clientes tienen acceso a su gama y en un tiempo récord”. Por su parte,

Sadhna Monteiro, directora de marketing y desarrollo de negocio de Liqui Moly, ha señalado: “Liqui Moly ha hecho en los últimos años una gran apuesta en la línea Motorbike con un crecimiento de gama notable y eso es porque tenemos un gran know-how acumulado a lo largo de los últimos 60 años. El potencial de crecimiento de la marca en el segmento de las motos es muy grande, no solo por la amplia oferta y calidad, como por las soluciones también para los profesionales del sector y por varios productos que marcan la diferencia y que responden a necesidades diarias específicas de los usuarios. Bihr será un importante socio por la dinámica y el profundo conocimiento del sector”. i www.bihr.es

Espectaculares vinilos UP Design Llegan de la mano de Euromoto85

La extensa cartera de productos de la distribuidora Euromoto85 incluye ahora la gama de vinilos de la marca UP Design con la que los motoristas podrán mejorar y modernizar su moto. UP Design ya dispone de vinilos para una gran variedad de modelos del mercado, entre ellos la Honda CB 1000 R, las Kawasaki ER6N y Z800, las KTM Duke y Superduke, la Suzuki GSR750 o las Yamaha MT07 y MT09. i www.euromoto85.com

Lo último de Yoshimura Llega de la mano de TotImport

TotImport, distribuidor exclusivo de Yoshimura en España, Portugal y Andorra, ha anunciado que ya dispone de la nueva tarifa del fabricante japonés de escapes, en la que se han incluido destacadas novedades como los silenciosos homologados Euro 4 para las Suzuki GSXR1000 y V-Strom y la Kawasaki ZX10. También ha incorporado colectores para los silenciosos R11 sq Street Sport para la Suzuki GSXR1000 (20172018), escapes completos para la Suzuki GSXR y GSX-S 125 o un protector de radiador de agua para la Honda CBR1000RR (2017-2018). i www.totimport.com

Más escapes Termignoni Llegan de la mano de Andreani MHS La italiana Termignoni ha lanzado nuevos escapes para la Honda CB/ CBR 500 y las Yamaha T-Max y XMax 300. Andreani MHS los distribuye en nuestro país. El escape Termignoni para la Honda CB/CBR 500 (modelo 2017) está fabricado en acero inoxidable con cubierta en titanio y embellecedor “Force” en fibra de carbono, es más de dos kilos más ligero que el escape original y ofrece las mismas cifras de potencia y par. La maxi escúter Yamaha T-Max de 2017, por su parte, puede montar un sistema completo fabricado en acero inoxidable con cubierta y embellecedor

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en carbono de diseño “Scream”. Se trata de una edición Total Black (solo asociada al catalizador Y113CAT) que se caracteriza por unos colectores revestidos en cerámica negra que proporciona una estética exclusiva. En comparación con el escape de serie, es 1,7 kilos más ligeros y aumenta en 0,5 HP la potencia y en 0,54 NM el par. El trío de novedades se completa con el nuevo escape Termignoni para la Yamaha X-Max 300 que se presenta con una estructura en acero inoxidable con cubierta y embellecedor en fibra de carbono con el logo metálico. Solo asociado al ca-

talizador Y116CAT, es hasta 3,065 kilos más ligero que el original al que supera en potencia (0,69 CV

más) y en par (1,38 Nm más). i www.andreanimhs.com www.termignoni.com

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motoNotis Escape Polini para la Kymco AK 550 Es de aleación ligera y mejora las prestaciones del original

Polini propone ampliar la potencia y el rendimiento de la maxi escúter Kymco AK 550 con un escape específico homologado e íntegramente fabricado en Italia. Las principales características técnicas de este nuevo escape son un diseño moderno, un acabado muy cuidado y una fiabilidad garantizada gracias a su elevada resistencia mecánica. Fabricado en aleación ligera anodizada negra por su configuración mejora las prestaciones de la pieza original, sobre todo en recuperación y recorrido, consecuencia de incrementar la potencia. El sonido es otro de sus puntos fuertes, es potente a la vez que agradable gracias al empleo de materiales absorbentes del

sonido completamente probados. Su precio de venta al público es de 489 euros (IVA no incluido) y está referenciado con el código 190.0068. i www.polini.com

Triumph apuesta por los neumáticos Avon Cobra Para sus modelos Speedmaster y Bobber Black

Los neumáticos Cobra de Avon Tyres han sido homologados como equipo original de los dos nuevos modelos de Triumph Motorcycles, la Speedmaster y la Bobber Black (en la imagen). Concretamente montarán los Cobra MT90B16 y 150/80R16 delantero y trasero. Doug Ross, jefe de ventas mundiales de neumáticos de moto de Avon se ha mostrado muy satisfecho por el acuerdo: “la Bobber Black y los neumáticos Avon Cobra han sido una gran ejemplo de dos marcas trabajando juntas y compartiendo el éxito. Estamos muy satisfechos de que ahora podamos ampliar la relación que mantenemos con Triumph. Estas dos espectaculares nuevas motos proporcionan a sus pilotos una verdadera sensación de distinción y buen gusto. Con el diseño de la banda de rodadura del Avon Cobra ofrecen nuevas una excelente manejabilidad a alta velocidad con una estabilidad única en su clase”. i www.avontyres.es

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motoNotis Pirelli Diablo Rosso Corsa II Un neumático multi compuesto para motos deportivas Crece la familia Diablo de Pirelli con un nuevo miembro, el Diablo Rosso Corsa II, un neumático multi compuesto para motos deportivas cuya tecnología de diseño, desarrollo y fabricación deriva directamente del Campeonato del Mundo FIM de Superbikes. Técnicamente, el Diablo Rosso Corsa II es el primer neumático multi compuesto de Pirelli que utiliza dos compuestos en tres zonas del neumático delantero y tres compuestos en cinco zonas del neumático trasero. Esta estructura se combina con unos perfiles innovadores, una nueva estructura derivada de la competición y con una nueva banda de rodadura. El resultado es un agarre excepcional en las máximas tumbadas, desde el centro de la curva hasta la salida de la misma y un kilometraje elevado dada su configuración deportiva. El nuevo neumático Pirelli Diablo Rosso Corsa II se pondrá a la venta a partir del próximo mes de enero. i www.pirelli.com

Kit de accesorios para la Yamaha T-Max Es lo último de Givi

El fabricante de accesorios de Brescia mejora la funcionalidad de la popular maxi escúter japonesa con el lanzamiento de un kit compuesto por varias y variadas soluciones. Una de ellas es el baúl-top case V56 Maxia 4 con anclaje específico SR2133 para maletas Monokey o Monolock que para la Yamaha T-Max está disponible con el acabado más agresivo con sobre tapa en textura de carbono y catadióptrico ahumado. También se puede ampliar la capacidad de carga con las alforjas semirrígidas SD600 Easylock con el anclaje específico TE2133. Cada alforja tiene una capacidad de 25 litros y se instala por medio del cómodo sistema de fijación rápida Easylock. Para los que quieran mejorar la aerodinámica y la protección de su T-Max, Givi propone un parabrisas 12,5 centímetros más alto que el original que proporciona un mayor resguardo de las inclemencias del tiempo, tanto al piloto como al pasajero. Para los que prefieran una estética más deportiva, la mejor opción es una pequeña cúpula baja, negra y opaca que se monta en lugar del parabrisas original. Por último, Givi ha anunciado que próximamente dispondrá para la T-Max un guardabarros negro fabricado en ABS para mantener limpio el paso de rueda y la parte inferior del asiento. i www.givi.es

10 CAMPEONES DEL MUNDO EN 2017 STEVE HOLCOMBE

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DENNIS FOGGIA - Moto3 Jr. (VR46 Academy - KTM)

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(Red Bull Rookies Cup - KTM) EMMA BRISTOW

EMMA BRISTOW - TrialGP

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LORENZO GANDOLA - Trial125 (Scorpa)

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ANDREA VERONA - Enduro Youth (TM Racing)

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Personalizaciones para la Suzuki SV 650 Nuevo Custom Kit de C-Racer distribuido por Parts Europe

La red de distribuidores de Parts Europe ha iniciado la comercialización de lo último de la firma griega CRacer, un Custom Kit para la Suzuki SV 650 que proporciona varios accesorios de refinado diseño y una equilibrada relación calidad-precio para convertir a la montura japonesa en una especie única. Los elementos que conforman el Custom Kit de C-Racer son los siguientes: un asiento (152 euros) con base de plástico ABS y tapizado en cuero sintético de color marrón o negro con un grosor de espuma de entre 40 y 60 milímetros; un guardabarros delantero (73 euros) en plástico ABS de color negro brillante con protección anti-UV y adhesivo blanco incluido; protecciones de horquilla (85 euros) en plástico ABS en color negro brillante con protección anti-UV y adhesivo blanco incluido; una rejilla-protector de faro y pantallas (103 euros) en metal de color negro electrodepositado y pantallas en plexiglás en tres colores diferentes; una máscara cubre faro (97 euros) y paneles laterales (91 euros) en plástico ABS de color negro brillante con protección anti-UV y adhesivo blanco incluido; una rejilla de radiador (79 euros) disponible en cuatro versiones diferentes; un protector de motor en aluminio cepillado (146 euros) o en aluminio color negro electrodepositado (152 euros); un portaequipajes (109 euros) en aluminio cepillado con anclajes metálicos en color negro electrodepositado; un portamatrículas (49 euros) en metal de color negro electrodepositado y un protector de cadena en aluminio cepillado (61 euros) o en aluminio de color negro electrodepositado (67 euros). i www.partseurope.eu

Nuevo kit de plásticos Polisport Para la Kawasaki KLR 650

Los propietarios de la maxi trail Kawasaki KLR 650 pueden personalizarla con Polisport. El fabricante portugués ha lanzado un kit de plásticos para esta rutera compuesto por el guardabarros trasero, los protectores de radiador derecho e izquierdo y los paneles laterales derecho e izquierdo. Polisport garantiza que el kit de plásticos para la Kawasaki KLR 650 están fabricados con los mismos estándares de calidad que su amplia gama de plásticos de off road lo que permite a sus propietarios personalizarla con piezas de calidad pero a un precio inferior que las originales. i www.polisport.com

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Llegan las gafas de sol Cafe Racer y Urban Son las nuevas colecciones de Skull Rider

Skull Rider, la marca de gafas de sol de Jorge Lorenzo, ha lanzado dos nuevas colecciones de gafas, la Cafe Racer y la Urban, ambas a la venta por 40 euros a través de la web de Skull Rider. Cuatro modelos de inspiración vintage componen la línea Cafe Racer y se caracterizan por unas originales monturas a tres colores. Concretamente son los modelos Authenticity, Comfort, Competition y Speed. Por lo que respecta a la colección Urban, consta de los modelos Berlín, Bombay, Shangai y Tokyo y son gafas de inspiración urbana que se presentan en tonalidades marrones y grises. Todas las gafas Skull Rider se comercializan con lentes polarizadas y protección solar 100% UV400 y con un estuche que incluye una funda y una gamuza limpiadora. i www.es.skullriderinc.com

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motoNotis Colección de invierno Seventy Degrees Compuesta por chaquetas, pantalones y guantes Seventy Degrees minimiza los efectos del invierno con una colección de equipamiento compuesta por chaquetas, pantalones y guantes de hombre y mujer en diferentes estilos, desde avanzados y atrevidos hasta más clásicos. Los artículos de la colección de invierno 20172018 de la firma española están confeccionados con materiales de vanguardia para conseguir prendas

impermeables, que protegen frente a cualquier condición atmosférica y cómodas amén de contar con características propias del equipamiento de moto como las protecciones homologadas CE en hombros y codos en todas las chaquetas que también incluyen la espaldera. Mención especial merece la presencia de un forro térmico desmontable, materiales patentados para

combatir el mal tiempo y, sobre todo, la membrana Wintertex consistente en una capa hipoalergénica elástica que se mantiene pegada a la prenda y no a la piel por lo que el cuerpo acumula calor, transpira

y no acumula ni humedad ni olores desagradables. i www.seventy-70.com

por subir a la pasarela las últimas novedades de la prestigiosa firma de equipamiento para el motorista. El lugar escogido, frente de la modernista La Pedrera de Gaudí. Acudieron muchos amigos de ambas empresas junto con una buena representación de autoridades. Gracias a esta pasarela motera, la tienda Rev’it mostró su amplia gama de ropa que con estilos más modernos y estilos más clásicos. Motónity abrió su tienda física en la calle Mallorca 33, hace seis me-

ses. La empresa es especialista en equipamiento y accesorios de calidad, teniendo sus dos principales marcas a Rev’It y a Wunderlich. A la oferta permanente de la colección de estas dos firmas, se pueden encontrar marcas tan exclusivas como Deus ex Machina o El Solitario WTF, además de las habituales exquisiteces de Shoei, Wunderlich, Rizoma o Kriega. Tanto la tienda de Rev’it como Motónity se comprometieron a reeditar la pasarela el próximo año, asegurando

que la edición del 2018 será “a lo grande”, con la intención de superar el éxito conseguido en 2017 i www.motonity.com www.revitsport.com

Motónity y Rev’it desfilan en Barcelona Se mostró en ella la gama de ropa Rev’it

Motónity ha sido uno de los principales impulsores de una iniciativa para montar una pasarela de equipamiento motero. La tienda de Rev’it de Barcelona, de la mano de Motónity, decidieron apostar

Probamos la RAV Naked 250cc Distribuida por Pitbikes Valencia

Nuestra piloto María Calero probó en el Circuit de la Ribera de Algemesí (Valencia) la Rav Naked 250cc. Pitbikes Valencia, distribuidor de la marca RAV en la zona de Levante invitó a Calero a esta jornada de pruebas en la que Rafa Ávila, gerente de Rav, explicó a los asistentes como será la Copa Rav de la próxima temporada destacando en qué circuitos se disputará y que los motores se precintarán y se sellarán para así alargar la vida de los mismos y competir en igualdad de condiciones. Así mismo, los motores incorporarán una centralita que limitará la potencia para hacer su

Desembarca en Europa la Royal Enfield Himalayan 410 Motorien la distribuirá en España

Está a punto de comercializarse en toda la red de puntos de venta de Royal Enfield de Europa la Himalayan 410, la primera trail de la marca. Se presenta como una moto fácil de conducir, robusta, con homologación Euro 4, equipada con ABS Bosch y que, además la pueden conducir los que solo poseen el carnet de moto A2. A España llegará de la mano de Motorien, el distribuidor de Royal Enfield en nuestro país. La Himalayan monta el nuevo motor LS410 de carrera larga con simple árbol de levas en culata y 410cc de cilindrada que es muy elástico gracias a un par máximo de 32 Nm a 4.250 r.p.m. El bastidor es un tubular en simple cuna desdoblado que 10

respectivo rodaje y que automáticamente se desactivará esta limitación después de 2 horas de uso. La centralita también dispondrá de una limitación de revoluciones para así aprovechar más la potencia del motor y no sufrir daños. María Calero valoró así la prueba de la Rav Naked 250cc: “ha sido un día muy divertido a pesar del fuerte viento. Nunca había estado en este circuito ni había probado una Rav Naked 250cc. Me ha parecido una moto ágil, divertida y asequible para todos los bolsillos. Con ella se puede aprender mucho y mejorar muchas técnicas aplicables después a motos de grandes cilindradas. Además, pude conocer al detalle el funcionamiento de la Copa Rav y las facilidades que dan en cuanto a presupuesto para que los interesados puedan competir sin tener que dejarse todo el sueldo en el certamen, como suele pasar en motos de gran cilindrada. Por último quiero agradecer el trato recibido y ya estoy deseando volver a competir”. Rav Levante (Pitbikes Valencia) y Rav Madrid van a contribuir a facilitar la participación en la Copa Rav. Por 500 euros, el participante podrá alquilar la moto y este importe incluye los entrenamientos del sábado, la carrera del domingo con ruedas nuevas y la asistencia mecánica. i www.ravlevante.com | www.rav-riders.com | www.ravmotocup.com aúna estabilidad, ligereza y agilidad mientras que las suspensiones, delante emplea una horquilla con barras de 41 mm y 200 mm de recorrido a la rueda y detrás un monoamortiguador de progresividad variable (con bieletas) y un recorrido de 180 mm. A pesar de que el asiento solo se eleva 800 mm del suelo para permitir llegar fácilmente con los pies, ofrece una notable distancia libre al suelo (220 mm) para vadear cualquier obstáculo sin dificultad. Además de cómo maxi trail, la Himalayan ofrece una gran rendimiento como moto Touring gracias a su autonomía de 450 kilómetros, a un parabrisas montado sobre la estructura del faro y a unos puntos de anclaje de origen para fijar maletas rígidas o blandas o incluso bidones metálicos. El tablero de instrumentos ofrece información sobre velocidad de crucero, temperatura ambiente, tiempo de viaje, intervalos de mantenimiento, múltiples odómetros parciales e incluso con una brújula digital. i www.royalenfield.com

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De invierno, muy femenino y para uso urbano y touring

cuanto a la seguridad, cuenta con pro-

• Look: estilizado ad, membranas AirGuard • Calidad y acabado: cuero de alta calid 3M Thinsulate. Especial en el exterior, membrana Hipora, forro rior en los dedos sistema de costura con pespunte exte • Modelo: femenino en los nudillos, • Seguridad: protección rígida interior 4:2015 y SuperFabric certificados por la normativa EN 1359 • Utilización: urbano y carretera en caso de caída, se desliza y previene el tecciones rígidas en el interior en los nudillos desgaste por el roce. También merecen espe- certificadas por la normativa EN 13594:2015. Con más de 70 años en el mercado, la marca cial mención el sistema especial de costura con En resumen, estamos ante un guante de invierHeld comenzó fabricando guantes y a día de pespunte exterior de los dedos que proporcio- no de estilo femenino con mucho tacto para la hoy tiene un gran reconocimiento en todos los na mayor comodidad y la elasticidad de la piel conducción y muy cómodo, ideal para ciudad o países gracias a uno de los catálogos más am- de las zonas de flexión de los dedos. Por otra para viajar cumpliendo todas las necesidades. parte, el índice de la mano izquierda dispone de www.wbz.es / www.held.de plios en equipamiento para motoristas. Dentro de su oferta destacamos en esta entre- un limpiador de visera mientras que dos ajustes ga el guante Ice Queen, un guante de invierno en velcro nos dan una buena sujeción evitan- NOTA: para un buen para mujer con estilo completamente femenino do que se descalce. El interior lo recubre una mantenimiento, aconsejamos y de uso urbano o turístico. El principal material membrana Hipora impermeable, a prueba de la crema con lanolina, cera en el dorso es la membrana AirGuard, hermé- viento y transpirable y un forro 3M Thinsulate, natural de abeja y aceite de tica y diseñada para ofrecer el máximo aisla- una membrana térmica y delgada que mantie- aguacate de la propia marca. miento térmico reduciendo la condensación y ne el calor corporal sin sacrificar el tacto. En aumentando la eficacia térmica conservando todo el calor. La palma es de cuero flexible con Pros: perfecta comodidad, ajuste y muy manejable a la hora de tener tacto una zona de aterrizaje reforzada con material para la conducción. resistente al corte, con abrasión SuperFabric y Contras: como guante de invierno debería ser un poco más largo para poder acolchado en gel absorbente de impactos que, llevarlo por fuera de la chaqueta.

LA OPINIÓN DE CONCHY

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motoActual | Actividades Larsson

El piloto de stunt José Ángel Cuadrado “ficha” por Larsson Además de ser un distribuidor de recambios y accesorios de referencia, Larsson apoya iniciativas interesantes ligadas al sector de las dos ruedas. Recientemente ha dado a conocer su respaldo al stuntman José Ángel Cuadrado, al aventurero Charly Sinewan o al club Moteras Sin Límites.

Mucho más que recambios M

Stunt Masters es un espectáculo en el que participan stuntmen, pilotos de drift, freestyle, etc.

otorecambios Larsson ha anunciado que prestará su apoyo a José Ángel Cuadrado, piloto de stunt vallisoletano de Peñafiel y miembro de la estructura de Stunt Masters. Cuadrado se inició en esta disciplina en 2010 cuando se compró una Kawasaki 636 y la preparó para practicar el stunt en lugares seguros e imponerse un entrenamiento más constante y disciplinado. Tras años de preparación en febrero de 2016 hizo las maletas y se marchó hasta China para trabajar en la estructura de Stunt Masters, un equipo de profesionales de diferentes países y de diferentes modalida-

José Ángel Cuadrado tiene una agenda apretada en 2018 como piloto de stunt. Larsson estará a su lado.

La sección de Vigo del club Moteras sin Límites se lo pasó en grande en la comida de Navidad.

des (stuntmen, car drivers, pilotos de drift, de freestyle, etc.). Los espectáculos de Stunt Masters son impresionantes. Para la temporada 2018 José Ángel Cuadrado y Stunt Masters tienen grandes proyectos como la apertura de nuevos motorshows, la celebración de imponentes eventos, el rodaje de escenas para películas y anuncios, competiciones, etc. Larsson estará a su lado para apoyarle y potenciar su trayectoria como stuntman. El apoyo a Cuadrado es una iniciativa más de Larsson de colaboración en el sector de la motocicleta en sus distintos ámbitos. La distribuidora de Benissa (Alicante) también presta su apoyo a asociaciones como Moteras Sin Límites, un club de motoristas en el que sus principios fundamentales son el buen rollo, el compañerismo, el respeto y las ganas de pasarlo bien como se demostró en la cena de Navidad que celebró la sección de Vigo de dicha asociación. En esta línea se enmarca el patrocinio por parte de Larsson del motero aventurero Charly Sinewan, acción de la que os informamos en nuestra anterior edición. i www.larsson.es

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motoVentas | Noviembre 2017 El penúltimo mes del año se cierra con una caída de ventas del 6,5%

Ventas bajo cero

La llegada del frío ha acabado de congelar las ventas de motocicletas. En noviembre se matricularon 10.991 motos nuevas, un 6,5% menos que en el mismo mes de 2016. No obstante, os damos dos datos para el optimismo: crecieron las ventas de particulares y las de ciclomotores, estas últimas un espectacular 52,3%.

NESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, ha dado a conocer los datos de matriculaciones de noviembre y no son positivos. El mes pasado se vendieron 10.991 motocicletas nuevas, un 6,5% menos que en noviembre de 2016. El acumulado anual enero-noviembre es de 128.480 matriculaciones, un 7,1% menos que en el mismo periodo del año pasado. Como en los meses anteriores, la cara de la moneda son los ciclomotores cuyas 2.286 unidades matriculadas en noviembre suponen un espectacular crecimiento del 52,3% respecto a noviembre del año anterior. El acumulado anual alcanza los 19.892 ciclomotores matriculados, un 25,7% más que en 2016. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha valorado las cifras del pasado mes de noviembre: “el descenso de las ventas de motocicletas está motivado fundamental-

La Honda SH 125i recuperó el trono en noviembre. Volvió a ser la moto más vendida (451 unidades).

• Servicios • Cifras as • Marcas • Productos para el profesional. Empres

451 u.

HONDA SH 125i

2.169 u.

448 u.

YAMAHA X-MAX 125

2.119 u.

425 u.

KYMCO AGILITY CITY 125

1.126 u.

396 u.

YAMAHA NMAX 125

748 u.

376 u.

HONDA PCX 125

708 u.

237 u.

PIAGGIO LIBERTY IGET ABS

527 u.

223 u.

PEUGEOT TWEET 125i

463 u.

223 u.

YAMAHA X-MAX 300

445 u.

214 u.

HONDA FORZA 125

435 u.

197 u.

YAMAHA T-MAX 500

301 u.

Fuente de los datos:

Proveedor oficial de información del mercado español para

mente por las altas ventas que se registraron durante noviembre y diciembre de 2016, cuando el mercado creció más de un 80% por el efecto fin de serie Euro 3. Un fenómeno que se observa ahora en los ciclomotores, cuyas matriculaciones crecen un 52% este mes y lo seguirán haciendo hasta el final de año por la entrada en vigor a partir de enero de 2018 de la normativa europea de emisiones Euro 4 para este segmento”. Por otra parte, sobre

2017 Riaño prevé “que el año finalice con alrededor de un 9% menos de matriculaciones que el anterior en el conjunto dos ruedas”. Por canales, aumentaron las ventas un 4,20% en el de particulares (9.816 unidades matriculadas) pero cayeron en el de empresas un 10,5% (1.049 unidades) y en el de RAB (Rent a Bike) un 89% (1.164 unidades). i www.anesdor.com www.msiberia.org

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Colección ByCity + NZI 2018 | equipaMoto Colección para el motorista By-City 2018

Estilo urbano

Ramón y Nazario Ibáñez nos invitaron en fechas de diciembre a la presentación de la nueva colección 2018 de su marca de equipamiento ByCity. Aquí os dejamos una pequeña muestra para ir haciendo boca.

Teneree III Man

Teneree Lady

Chaqueta con tejido de algodón encerado repelente al agua. Forro interior desmontable Contiene 6 bolsillos exteriores y dos interiores Protecciones en codos, hombres y espalda. Teneree III Man, disponible en marrón, negro y verde. Teneree Lady, disponible en negro

a joven marca española ByCity ha presentado su nueva gama de equipamiento para 2018. La compañía forma parte, junto a NZI, de una familia que desarrolla artículos para motociclistas y motos desde hace más de 35 años. La prioridad de la empresa es la de producir prendas de alto rendimiento y calidad junto con una estética muy cuidada. Desde 2014, la marca ByCity, fiel a su filosofía, desarrolla su producción en España para ofrecer productos que se diferencian de otros por

Pantalones Mixed Man y Mixed Lady

su calidad y funcionalidad. La nueva colección de la firma española de 2018 ha sido diseñada para los moteros y moteras más urbanitas y con sus diferentes modelos puede adaptarse mejor al estilo de cada uno. El catalogo 2018 de ByCity cuenta con chaquetas, pantalones, botas, ropa de lluvia y protecciones pensados para ofrecer la opción más segura, elegante y cómoda a la hora de rodar. i www.bycity.es

Guantes Elegant Man y Elegant lady

Fabricados con tejido de algodón elástico con un forro interior de Klevar Dupont. Incluyen bolsillos para protecciones de rodilla, bolsillos desmontables de caderas y bolsillos laterales de carga. MIXED MAN: disponibles en verde y beige MIXED LADY: disponibles en verde y negro

Estos guantes son 100% piel de vacuno y totalmente impermeables al agua. Los nudillos son de PVC y cuentan con doble protección en muñeca mediante botones. Elegant Man: disponibles en marrón, negro y mostaza Elegant Lady: disponible en negro y granate

Colección NZI Road City 2018

Ramón y Nazario Ibáñez hicieron de maestros de ceremonias durante la presentación de las colecciones para 2018. Por un lado, el nuevo catálogo de la firma de equipamiento ByCity y por el otro, la renovada colección de cascos NZI.

ZI, marca española especializada en la fabricación de cascos desde 1983, es un fabricante conocido por imprimir a sus productos seguridad, confort y visión. En Barcelona, nos presentó la colección ROAD CITY 2018 con muchas novedades. Los modelos se han renovado a fondo para aportar más ligereza y más robustez además de nuevas gráficas. Los nuevos cascos integrales son los: Combi2 Duo, Symbio2 Duo y Fusion. Por su lado, los nuevos modelos tipo Jet son: Avenew2 Duo y Capital2 Duo/Visor. i www.nzi.es 260 diciembre 2017

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motoEventos | The Tire Cologne La fechas definitivas para la celebración de The Tire Cologne serán del día 29 de mayo hasta el 1 de junio de 2018.

The Tire Cologne 2018, una nueva feria centrada en el neumático.

Protagonismo neumático El pasado mes de noviembre nos desplazamos a Colonia para asistir a la jornada de presentación de la que será la primera edición de The Tire Cologne. Esta feria buscará juntar a los principales actores del sector del neumático, tanto fabricantes como los principales mayoristas, fabricantes de llantas y de toda una serie de actores altamente relacionados con las gomas. El evento tendrá lugar del 29 de mayo hasta el 1 de junio de 2018.

iempre llaman la atención las nuevas iniciativas para dinamizar un sector con un volumen de ventas tan brutal como el de los neumáticos. El pasado mes de

La ciudad de Colonia, situada en el oeste de Alemania, tiene una población de más de un millón de habitantes y fue fundada por los romanos hace ni más ni menos que 2.055 años. 52

noviembre se presentó en la alemana ciudad de Colonia la que será la primera edición de The Tire Cologne. Durante esta jornada estuvieron presentes Gerald Böse presidente y CEO de Koelnmesse GmbH y Stephan Helm, presidente de la federación alemana de distribuidores y recauchutadores de neumáticos, la BRV, entre otras autoridades del sector. Según palabras del propio Böse, el evento tiene la intención de revolucionar el concepto tradicional de feria del neumático en el Viejo Continente. Con esta cita se buscará aportar un mayor nivel de intensidad y profesionalidad que cubrirá todos los aspectos de la industria, desde los neumáticos de pasajeros hasta los grandes sectores comerciales, agrícolas y mineros. La feria buscará reunir a tantos actores del sector del neumático como sean posibles y

además, a todas aquellas empresas que estén directa o indirectamente relacionadas con el sector. La fechas para esta inédita feria serán desde el 29 de mayo hasta el 1 de junio del próximo año. The Tire Cologne 2018 se celebrará en los pabellones del norte de Koelnmesse, en Colonia. No solo diecinueve de las veinte empresas con más ingresos de la actual “Lista de clasificación mundial de neumáticos” tienen confirmada su participación en Colonia desde mayo de 2017, el evento también registró un número muy elevado de solicitudes en las otras secciones de productos e incluso los diez fabricantes principales de neumáticos del mundo (Bridgestone, Continental, CooperTires, Falken, Goodyear Dunlop, Hankook, Maxxis, Michelin, Pirelli y Yokohama) ya tienen su espacio reservado. The Tire Cologne

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The Tire Cologne | motoEventos

Gerald Böse presidente y CEO de Koelnmesse GmbH y Stephan Helm, presidente de la BRV, federación de comerciantes y recauchutadores de neumáticos alemana fueron dos de los principales ponentes de la presentación. Koelnmesse cuenta con dilatada experiencia como organizador de ferias como Intermot.

The Tire cologne dispondrá de un enorme lugar en los pabellones de la zona norte del recinto de Koelnmesse donde se habilitarán cuatro pabellones y más de 65.000 m2 de espacio.

Los diez grandes fabricantes de neumáticos ya han confirmado su presencia en The Tire Cologne, desde Michelin a Bridgestone, Pirelli o Maxxis.

Te pueden interesar D

urante The Tire Cologne tendrán lugar conferencias que bien podrían ayudar a realizar una radiografía del estado actual del sector y dar algunas pistas de la dirección hacia donde se dirige. La “Global Retreading Conference” se está organizando por primera vez en colaboración con BIPAVER, la asociación europea de recauchutadores. Los expertos presentarán desarrollos actuales, datos de mercado y ejemplos de mejores prácticas y discutirán los potenciales y el futuro de la industria del recauchutado. El “Foro de Reciclaje” ofrecerá una descripción completa de los aspectos decisivos en el campo del reciclaje de neumáticos. La “Future Tire Conference” es otra plataforma en la que los principales expertos de la industria se reunirán para presentar y debatir las tendencias decisivas y los desarrollos del mañana. El denso programa de actos paralelos que se están preparando da idea de la dilatada experiencia de Koelnmesse como organizador de ferias profesionales. En el sector de la moto, bien conocida es la feria bianual Intermot, referencia indiscutible para los mercados del centro y norte de Europa.

también ofrecerá una plataforma propia para la industria del recauchutado y el reciclaje además de hablar del futuro del neumático y la dirección que tomarán algunas de las empresas pioneras. La organización recalca el gran esfuerzo realizado para poder convencer a los líderes del mercado como expositores. La presencia de estas grandes empresas será complementada por una gran oferta de conferencias y áreas temáticas sobre el terreno. The Tire cologne dispondrá de un enorme lugar en cuatro de los pabellones de la zona norte de Koelnmesse con más de 65.000 m2 para que todos los expositores dispongan de espacio suficiente para llevar a cabo todas sus propuestas. Los fabricantes de neumáticos, mayoristas

The Tire Cologne ocupará cuatro pabellones y más de 65.000 m2 de exhibición en Koelnmesse y fabricantes de llantas se podrán visitar en los pasillos de los pabellones 6, 7 y parte del 8. Para darle un sentido mucho más integral, The Tire Cologne contará, en su pabellón 8, con empresas basadas en los servicios a la automoción y las motocicletas. Por otro lado y en el mismo espacio, se situarán aquellas empresas que se dedican a cubrir las necesidades de los talleres. Finalmente aunque no

de menor relevancia, el pabellón 9 albergará el segmento de recauchutado de neumáticos, de reciclaje y de la gestión de residuos de neumáticos y llantas. Complementariamente a las presentaciones de los expositores, los visitantes también podrán esperar una serie de conferencias sobre múltiples temas relacionados con el neumático. Se utilizará esta nueva plataforma para dar voz a sectores como el del recauchutado o reciclaje que representan un gran volumen en facturación pero que no gozan de una gran visibilidad, entre otras temáticas. La organización también preparará algunos espectáculos, diferentes actividades y shows para amenizar esta feria. i www.thetire-cologne.com www.koelnmesse.com 260 diciembre 2017

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motoActual | Jornada Industria 4.0 FAE

En la “sala blanca” de FAE se fabrican componentes porcelánicos con un proceso altamente automatizado. Este espacio representa el futuro de la compañía.

Clustermoto nos introduce a la Industria 4.0 en las instalaciones de FAE

Revolución industrial Clustermoto nos invitó a una nueva jornada formativa para tratar de forma teórica y práctica las características de la Industria 4.0. Francesc Marro, presidente de FAE, hizo de anfitrión y nos dejó entrar en una de sus fábricas donde poder ver esta adaptación, actualmente en curso. La Industria 4.0 es la cuarta revolución industrial con la que FAE quiere seguir siendo todo un referente tecnológico en el mundo.

Las noticias del

l pasado 1 de diciembre pudimos asistir a una nueva jornada de formación organizada por ClusterMoto de la mano de su Project Manager, Alan Muñoz. Durante esta jornada formativa, los asistentes pudieron tener una primera toma de contacto con los fundamentos básicos de la industria 4.0 gracias a la ponencia de Marc Vicente, Project Manager de l’Anella Industrial (i2cat). Posteriormente, con la participación de Francesc Marro, presidente de FAE, y Eduard de Paz, responsable de ingeniería I+D de la misma compañía, se pudo ver de primera mano el proceso de modernización de uno de los fabricantes locales de componentes, tanto para automóvil como para moto, con mayor volumen en toda España.

Llega la revolución La industria 4.0 permite el desarrollo de nuevos modelos comerciales que pueden contribuir a formas de interacción radicalmente nuevas en toda la cadena de producción. 18

La llamada industria 4.0 o también conocida como la cuarta revolución industrial es un nombre para la tendencia actual de automatización e intercambio de datos en tecnologías

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Jornada Industria 4.0 FAE | motoActual Las noticias del

Francesc Marro y Eduard de Paz hicieron un repaso a los componentes fabricados por FAE y de por qué y cómo se aplica la Industria 4.0 en su fábrica.

Muchos de los asistentes se mostraron muy interesados en esta nueva tendencia tecnológica potencialmente aplicable a sus casos particulares.

La pulcritud de la sala era tan prioritaria que hicieron vestir a los asistentes con batas, gorros, fundas para los zapatos e incluso cubre barbas.

de fabricación. Incluye sistemas ciberfísicos, ten información, en tiempo real, al “ordena- termarket desde 1952. La compañía, ubicada internet de las cosas (IoT), computación en la dor central”. Con toda la información sobre en Barcelona, diseña, desarrolla y produce nube e informática cognitiva. El concepto fue procesos ejecutándose, estado de la maqui- una amplia gama de sensores que se montan desarrollado en Alemania y está en pleno pro- naria y las cantidades de stock de materiales en todo tipo de vehículos. FAE se caracteriza necesarios para la producción, las computa- por ser una empresa tecnológica que dedica ceso de expansión. La industria 4.0 crea lo que se ha dado en doras pueden tomar las mejores decisiones buena parte de su presupuesto anual al I+d+i. llamar una “fábrica inteligente”, es decir, un en función de las necesidades de la empresa. El ingeniero Eduard de Paz es el encargado del Esta inversión en modernización tecnológi- desarrollo tecnológico de la empresa y el centro de fabricación que produce de forma eficiente y además, permite una cierta flexibi- ca también permite un mejor mantenimiento principal valedor de la adaptación de FAE a la lidad para poder adaptarse a las necesidades preventivo de los caros equipos de una fábri- Industria 4.0. La compañía catalana tiene la comerciales. Dentro de las fábricas inteligen- ca ya que los técnicos sabrán el nivel de des- intención de recorrer todos los pasos necesarios hacia esta nueva era en tes estructuradas modularla fabricación por diferentes mente, los sistemas ciberfísimotivos. El objetivo final decos monitorean los procesos trás de esta estrategia es el físicos, crean una copia virde mejorar el producto, el tual del mundo físico (Digital proceso y el servicio. Gracias Twin) y toman decisiones a la digitalización e intercodescentralizadas. Con el innexión de los diferentes proternet de las cosas, los sistecesos y sistemas a una nube mas ciberfísicos se comuni(cloud) en tiempo real, se pocan y cooperan entre ellos y • Ordenadores/ • Convergencia de drán conseguir sistemas de con los humanos en tiempo • Mecanización • Electrificación Internet IT + OT • Motor a vapor tecnológica producción flexibles, procereal, y a través de internet, • Fabricación digital • Máquinas autó• Nuevas fábricas • Producción en línea samientos más rápidos y silos participantes de la cadenomas • PLC / Robótica • Producción de hierro • Producción en masa •Information Tech• Robótica avanzada • Industria textil • Globalización mulaciones más precisas. Los na de valor ofrecen y utilizan • Análisis Big Data nology y Operational • Minería y • Motores/Turbinas beneficios más claros serán servicios internos e interorTechnology (IT y OT) • Internet of Things metalúrgica • Generalización del los de obtener una planificaganizacionales. Además, es• Digitalización • Ubicuidad digital • Herramientas de telegrama • Automatización • Fábricas inteligentes máquinas • Suministro de agua ción y predicción de recursos tas tecnologías permiten la • Redes electrónicas y • Inteligencia artificial y gas de la cadena de suministro, personalización masiva de digitales y aprendizaje de analizando las más de 3.000 productos de fabricación. • Máquinas digitales máquinas referencias de su catálogo de Los sistemas de producción una forma mucho más efise vuelven más flexibles para Diagrama de resumen de las Revoluciones Industriales. Actualmente, vivimos la 4ª. ciente. Por otro lado, se poadaptarse a las necesidades drá optimizar la dinámica de de los individuos. La implantación y generalización de esta gaste de los elementos más sensibles de una la cadena de montaje contando con robots nueva manera de fabricar tiene por delante máquina determinada. En este sentido, este colaborativos y se podrá realizar un manteniun largo camino pues la implicación para con- proceso de digitalización permite identificar y miento predictivo como el que ya tienen insseguir una “fábrica inteligente” debe ser to- analizar, rápidamente, las diferentes inciden- talado en su “Sala Blanca” de 700 m2. FAE es tal. En un lenguaje menos técnico, la industria cias y localizar el motivo exacto de estas. todo un referente en innovación empresarial 4.0 supone un gran paso tecnológico para una e industrial y gracias a todos estos avances factoría en la que todas las máquinas estén Referente mundial puede y podrá competir con otras empresas conectadas entre sí. Para conseguir tal cosa, FAE es una empresa dedicada a la fabricación tecnológicas en todo el mundo. es necesario equipar esa maquinaria con toda de componentes eléctricos y electrónicos i www.clustermoto.org una serie de sensores y medidores que apor- tanto de equipo original (OEM) como de afwww.fae.es

Cluster lúdico

o todo son jornadas formativas en Clustermoto, también dan cabida a encuentros desenfadados como éste, una salida motera para socios desarrollada el pasado sábado 2 de diciembre y que acabó en el Karting del Vendrell donde se pudo liberar un poco de estrés y demostrar quién es el más rápido en pista.

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motoInforme | Mercado de ropa térmica y de lluvia

Prendas térmicas de invierno y específicas para la lluvia

Al mal tiempo

buena ropa

Varios factores han confluido para que hayan aumentado las ventas de camisetas y pantalones térmicos, soto cascos y soto guantes, mantas térmicas, trajes de lluvia y chubasqueros: buenos años de matriculaciones, mejora de la economía, el auge de los scooters que se usan a diario como medio de transporte, del fenómeno touring y la organización de exigentes rutas, etc. Por todo ello es imprescindible un repaso a la oferta disponible ahora que estamos en pleno invierno, cuando más se necesita este equipamiento.

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en ropa térmica y específica de lluvia. En ropa térmica dispone de las camisetas y pantalones interiores, sotocascos, cubrecuellos, mascarillas y forros de cuello. Las camisetas y los pantalones X-Body Winter (su último lanzamiento) están confeccionados en tejido exclusivo Dryarn ideal para un uso deportivo por su capacidad para expulsar el sudor y mantener la temperatura del cuerpo amén de ser prendas muy ligeras; Los sotocascos se pueden elegir en neopreno, forro polar y en coolmax; el cubrecuello se presenta en un tejido antiviento y transpirable; las mascarillas pueden ser de neopreno o tejido antiviento y transpi20

rable y cubren nariz y cuello mientras que el forro de cuello se pueden elegir en una gran variedad de colores y diseños. Para la lluvia, Acerbis propone varias soluciones: el set de lluvia Mat-X compuesto por una pantalón y una chaqueta impermeables en color negro con reflec-

tantes; el traje Rain Suit Logo, un conjunto de pantalón y chaqueta disponible en cinco colores; la chaqueta y pantalón Rain Clear 3.0, impermeables y transparentes para uso off road; la chaqueta Rain Pro Clear 3.0, también transparente e impermeable de off road pero con mayor capacidad de transpiración y los cubre guantes y cubre botas impermeables Rain 3.0. Toda esta oferta destaca por su carácter deportivo y el conjunto Rain Suit Logo es el artículo más destacado por su relación calidad-precio-gama de colores.

Chaqueta y pantalón Rain Clear 3.0 de Acerbis. Son prendas impermeables y transparentes para la práctica del off road.

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podía faltar en este artículo. Su Colección Téc-

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20-27 motoInforme ropa térmica MT260.indd 20

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Mercado de ropa térmica y de lluvia | motoInforme nica de Motociclismo 2018 incluye una amplia variedad de chaquetas y pantalones para los motoristas más aventureros y exigentes por lo que protegen contra el frío y la lluvia pero su oferta va más allá ofreciendo también soto cascos, guantes, botas, etc. Precisamente una de sus últimas novedades son las botas Patron Gore-Tex equipadas con una membrana transpirable y cien por cien impermeable gracias a su fabricación en Gore-Tex y a su parte superior confeccionada en piel de plena flor de primera que se adapta a cualquier condición meteorológica. Son unas botas Touring de alta calidad y que ofrecen un alto nivel de confort. Gracias a su fabricación en Gore-Tex las nuevas botas touring de Alpinestars, las Patron, ofrecen una total transpirabilidad e impermeabilidad.

DMOT GESTIÓN

SEDE CENTRAL Castellbisbal (Barcelona) ACTIVIDAD Representante y distribuidor WEB www.dmot.com MARCAS OJ OFERTA La calidad de los materiales emplea-

dos y la última técnica de fabricación son las señas de identidad de los artículos de la firma italiana OJ que fabrica camisetas y pantalones con una fibra sintética y elástica que es la primera capa la cual proporciona una gran trans-

La mayoría de fuentes consultadas afirma que los motoristas son cada vez más exigentes por lo que la mayoría apuesta por la calidad a la hora de comprar ropa para el invierno o trajes y prendas para protegerse de la lluvia. Y como apunta una de ellas, parecía que la venta de prendas térmicas baratas en los grandes centros comerciales iba a perjudicar las ventas pero no ha sido así porque el motorista se ha dado cuenta que no son específicas para ellos y han vuelto a apostar por los artículos y por las marcas “moteras”. Camisetas y pantalones OJ fabricados en fibra sintética para eliminar el sudor y en poliéster para proteger contra el frío. Dmot Gestión los distribuye.

piración del sudor para que éste no se convierta en humedad y en frío. Esta membrana funciona como cortavientos mientras que una segunda capa en poliéster actúa como material térmico en los pantalones y camisetas. OJ también fabrica chalecos térmicos, cubre rodillas térmicos, cubre cuellos (ligeros o térmicos), soto cascos (en punto de seda,

algodón, micropolar o poliéster y cortos o largos). De la lluvia también se encarga OJ que propone nano chaquetas y nano pantalones, ambas prendas confeccionadas en ultra light nylon que ocupan muy poco espacio, monos de agua en el mismo material y se pueden elegir en color negro y en amarillo flúor en cualquiera de sus versiones. Desde Dmot Gestión señalan que la gama OJ se caracteriza por su amplitud y variedad de gama, calidad y precio competitivo.

DYNAMIC LINE

SEDE CENTRAL Alcantarilla (Murcia) ACTIVIDAD Distribuidor exclusivo WEB www.dynamicline.es MARCAS RUKKA y HELD BIKER FASHION OFERTA Distribuye dos marcas importantes

en indumentaria para el motorista. Con la marca Rukka dispone de soto cascos como los

Calidad británica de la mano de Bihr Iberia La distribuidora de Totana puede presumir de una gama de equipamiento para el invierno y la lluvia de la más alta calidad al ser el distribuidor en exclusiva para la Península Ibérica y para Italia de la firma británica RST y distribuidor de otra marca “british”, la clásica Oxford. Ambas utilizan materiales avanzados y premium en la fabricación de sus prendas impermeables. Por ejemplo, RST utiliza la membrana Sinaqua y Oxford las membranas Reissa. Centrándonos en la oferta en ropa térmica de invierno, RST dispone, a través de su gama de cortavientos, camisetas de manga larga, pantalón largo y chaleco mientras que con la gama Tech X Multisport fabricada con tejido CP-U que garantiza una rápida absorción de la humedad y regulación de la temperatura corporal propone una camiseta, un pantalón y un mono interior completo. Por su parte, Oxford pone a disposición del motorista una amplia oferta en camisetas interiores térmicas para hombre (en manga larga y corta), pantalones interiores térmicos para hombres y mujeres, sotocascos (de tipo panorámico y de búho) y varios tipos de cubrecuellos.

La oferta en equipamiento específico para la lluvia también es amplia. RST cuenta con ropa impermeable como chaquetas y pantalones chubasqueros, un mono completo o la línea Pro Series compuesta por un pantalón y una chaqueta fabricados en amarillo flúor, con materiales de alta calidad y con detalles como multitud de paneles reflectantes, varias tiras de sujeción, forros interiores con malla, etc. También dispone de ropa de “calle” pero que ofrece una gran protección contra la lluvia como la gama Adventure de chaquetas y pantalones dotada con la membrana Sinaqua que garantiza en todo momento que el piloto se mantenga aislado de la lluvia. La oferta RST se completa con guantes y botas impermeables. Con la marca Oxford también distribuye chaquetas y pantalones chubasqueros y cubre botas con suela de goma antideslizante; chaquetas de “calle” equipadas con una membrana impermeable y transpirable y guantes ideales para la lluvia y para el invierno. Lo último de Bihr en este tipo de equipamiento son los nuevos guantes Thermotech de RST. Son calefactables y poseen el marcado CE.

SEDE CENTRAL Totana (Murcia) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.bihr.es MARCAS OXFORD y RST

Mono, cazadora y pantalones impermeables de la marca británica RST. Bihr es el distribuidor exclusivo de esta marca que propone equipamiento de gama media-alta.

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motoInforme | Mercado de ropa térmica y de lluvia modelos WS/Coolmax Balaclava, WS Neckwarmer y Neo WS Neckwarmer específicos para el frío por su alta protección y de ropa interior térmica como las prendas Moody, Outlast y WS N2S. Con la marca Held Biker Fashion comercializa hasta catorce modelos de soto cascos y ropa interior térmica como el conjunto de dos piezas Wibblocker Skin; el conjunto de dos piezas 3D-Skin disponible en tallas de hombre y de mujer; el 3D Skin Winter (dos piezas) y el Held Dry Skin (dos piezas). La gama en ropa específica de lluvia Held Biker Fashion también es muy amplia al contar con los trajes de dos piezas Rainblock, Rano, Mistral II y Wet Race; el mono Monsum; los pantalones Cloudburst, Rico y Creek y complementos como guantes, cubre botas y elementos de protección para la escúter. En definitiva, la de Dynamic Line es una oferta muy amplia y polivalente tanto para la protección contra el frío y contra la lluvia y de la que destaca la gama contra la lluvia de Held por su precio competitivo y las prendas interiores y sotocascos Rukka por su altísima calidad y por el aval de protección contra el frío al tratarse de una firma nórdica. Soto cascos Rukka, marca finlandesa que distribuye en España Dynamic Line.

Urbano. Ahora denominado TermoScud PRO protege ahora de la lluvia y el viento durante todo el año ya que su colocación es definitiva (más información en el apartado dedicado a Tucano Urbano).

GIVI IBÉRICA

SEDE CENTRAL Vilafranca del Penedès (Bar-

celona)

ACTIVIDAD Fabricante WEB www.givi.es MARCAS GIVI OFERTA El fabricante italiano opera en este

El TermoScud Pro de Tucano Urbano es una solución para proteger las piernas contra la lluvia, el frío y el viento. Está incluido en la cartera de productos de El Motorista.

EL MOTORISTA

SEDE CENTRAL Jerez de la Frontera (Cádiz) ACTIVIDAD Venta de vehículos, distribución y

venta de recambios y accesorios, boutique y taller WEB www.elmotorista.es MARCAS ALPINESTARS, DAINESE, REV’IT, RICHA y TUCANO URBANO OFERTA Su portfolio de productos incluye

cuatro primeras marcas en ropa para el motorista las cuales también disponen de ropa térmica específica para el invierno como camisetas, pantalones, chalecos, ropa interior, soto cascos, cubre cuellos, etc. Algunas de estas propuestas son la nueva chaqueta Andes V2 de Alpinestars; la chaqueta Tempest de Dainese; la Flare de Rev’it; el traje de lluvia en amarillo flúor Pacific 2 H2O también de Rev’it o conjunto Hurricane de Alpinestars. Precisamente de la marca italiana destaca la equipación completa Andes compuesta por la citada chaqueta, un pantalón, unos guantes y unas botas específicos para el invierno. También merece especial mención la nueva generación del cubre piernas TermoScud de Tucano

mercado los monos divisibles compuestos por chaqueta y pantalón RRS04EXB Ridertech Blue (en azul) y CRS02EXY Comfort Fluo (pantalón negro y chaqueta flúor). Las principales características técnicas del primero son una fabricación en poliéster; impermeabilidad de 3.000 mm de columna de agua; ventilación en la espalda para facilitar la transpiración; forro interno en red; apertura mediante cremallera protegida por doble solapa con cierre autoadherente rápido; puños ajustables mediante elástico y cierre auto-adherente rápido; bolsillo interno impermeable e inclusión de inserciones reflectantes. Por su parte, el CRS02EXY Comfort Fluo comparte las mismas características Mono divisible compuesto por chaqueta y pantalón RRS04EXB Ridertech Blue de Givi. Ambas prendas contra la lluvia están fabricadas en poliéster.

CLM distribuye el estilo italiano de T.J. Marvin Diseño italiano y una buena relación calidad-precio son las credenciales de la marca italiana T.J. Marvin, una de las marcas distribuidas por CLM y con la que comercializa artículos para el invierno y la lluvia como vestuario impermeable, cubre manos y cubre piernas. Los conjuntos impermeables (chaqueta y pantalón) son bastante atractivos y dos son las líneas propuestas, la Clásica y la Casual. Ambas están fabricadas combinando cremallera con velcro y con costuras selladas e incorporaran bandas reflectantes en aras de una mayor visibilidad. Son prendas cómodas, prácticas y fáciles de guardar en bolsas pequeñas y el material de fabricación asegura no solo la resistencia al agua y al viento sino también una óptima transpiración. En cuanto al cubre manos, está confec-

cionado en tejido impermeable con forro interior de faux-fur (piel sintética) y se adapta fácilmente a cualquier manillar gracias a un sistema de correas regulables. Por último, el cubre piernas es universal y está fabricado en tejido impermeable y forro interior de faux-fur para proporcionar una alta protección contra el frío y la lluvia. Su sistema de apertura frontal con cremallera facilita su uso así como su cintura ajustable. Incluye inserciones reflectantes y opcionalmente se le puede acoplar un cubre piernas de pasajero. Se comercializa con una funda que permite guardarlo en muy poco espacio.

Cubre manos T.J. Marvin fabricado en tejido impermeable y forro interior en piel sintética. CLM distribuye los artículos de esta marca italiana.

SEDE CENTRAL Montcada i Reixac (Barcelona) ACTIVIDAD Fabricante y distribuidor WEB www.clm.es MARCAS T.J. MARVIN

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Mercado de ropa térmica y de lluvia | motoInforme que el RRS04EXB Ridertech Blue pero al estar fabricado en nylon alcanza una impermeabilidad de 8.000 mm de columna de agua.

GREENLAND MX

SEDE CENTRAL Castañares (Burgos) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.greenlandmx.com MARCAS ACERBIS y FOX OFERTA El especialista en off road no quiere

que los propietarios de motos de campo sacrifiquen su hobby por la lluvia y el frío y para ello propone soluciones de marcas de referencia en este segmento como Acerbis y Fox. De la primera comercializa trajes de agua de dos piezas chaqueta-pantalón con membrana de doble columna impermeable (5.000 ml) y mangas desmontables para una mayor polivalencia. Fox presume de sus chaquetas Waterproff Legion Downpour, prendas muy técnicas desarrolladas con tejidos innovadores y una membrana impermeable que garantiza una gran ligereza y transpirabilidad. Ejemplo de ello son las variantes Leatt GPX 5.5 y GPX 4.5 Lite ya adaptadas para ser utilizadas con sus prestigiosas protecciones cervicales. La GPX 5.5 está fabricada en nylon 600D y la GPX 4.5, en un tejido ligero elástico y bidireccional siendo ambas muy resistentes al agua.

HEVIK

SEDE CENTRAL Flero (Italia) ACTIVIDAD Fabricante WEB www.hevik.es MARCAS HEVIK OFERTA Variada oferta la del fabricante ita-

liano compuesta por la camiseta técnica HUW01; el pantalón térmico HUW02; la balaclava-soto casco HAC204; las chaquetas Titanium, Namib, Vintage y Namib Lady; los trajes de lluvia Rainstop y Twister y la chaqueta para la lluvia Rain Fluo. La camiseta técnica HUW01 y el pantalón HUW02 están fabricados en hilo Dryarn y fibra de carbono y se adaptan a la morfología del cuerpo permitiendo una termorregulación natural del mismo evitando el exceso de enfriamiento a bajas temperaturas. También merece especial mención la chaqueta Titanium pensada para largos viajes, también en los meses más fríos gracias a sus tres estratos o capas: un tejido externo en Ripstop 600D y Polycordura 600D con revestimiento interno que ofrece una elevada hidrorepelencia; una membrana impermeable y transpirable y un interior térmico extraíble. La chaqueta Titanium de Hevik, gracias a su diseño en tres capas, ofrece una gran protección contra el frío y el agua a los grandes ruteros.

Como apunta un destacado distribuidor consultado, la mejora de la economía ha comportado un aumento de la ropa térmica de invierno porque dedica más tiempo al ocio, la motocicleta en este caso. Estas ventas están localizadas sobre todo en el norte peninsular y son muy estacionales, se realizan cuando llega el frío y la lluvia. Como el frío ha tardado en llegar en 2017, lo han acusado las ventas pero levemente y ahora se espera un repunte.

JMK

SEDE CENTRAL Barcelona ACTIVIDAD Fabricante WEB www.garibaldi.es MARCAS GARIBALDI OFERTA La calidad es la seña de identidad de

esta marca cuya oferta en ropa térmica de invierno abarca camisetas, pantalones, bragas, sotocascos, sotoguantes y paracuellos y en ropa específica de lluvia, chaquetas, pantalones, conjuntos, cubre botas y cubre guantes. Más en detalle, la camiseta (de manga larga y cortaviento) y los pantalones Tech están confeccionados en poliéster térmico elástico y tejido multicapa 3 Layer Concept que ejerce de barrera contra el frío y el viento. El interior es de borreguillo polar y cuentan con una

Greenland MX comercializa para el segmento off road prendas contra el frío y la lluvia como la chaqueta Fox Legion Downpour de la imagen.

Corver y la gama “térmica” de Forcefield

Con corver y la marca Forcefield es imposible pasar frío. Este fabricante británico propone una amplia gama de productos térmicos como camisetas, pantalones, soto cascos, cubre cuellos y soto guantes. Dentro de esta amplia oferta destaca la línea Tornado Advance a través de la cual propone prendas de alta calidad. Buen ejemplo de ello es la camiseta térmica, que ofrece una elevada protección ante las condiciones climáticas más extremas amén de ser a prueba de viento, antibacteriana, ligera y de secado rápido. Está fabricada con tejidos Defender transpirables, resistentes al viento y al agua y con Thermolite, material térmico y transpirable y que se seca un 20 por ciento más rápido que otros materiales térmicos. Tanto el Defender como el

Thermolite son tejidos muy ligeros y de tacto suave dando lugar a una prenda ideal como capa media. Los pantalones comparten las mismas características técnicas que la camiseta y han alcanzado una clasificación de resistencia al agua de 8.000 mm y lo mismo podemos decir del soto casco el cubre cuello y el soto guante, prendas muy ligeras, cómodas y aislantes. La gama Tornado Advance ofrece su máxima protección y confort combinada con los productos Forcefield Base Layer creando un sistema de ropa con capa mucho más eficiente. SEDE CENTRAL Gavà (Barcelona) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.corver.es MARCAS FORCEFIELD

Cubre cuello de la línea Tornado Advance de Forcefield, marca distribuida por Corver. Emplea tejidos avanzados como los Defender y Thermolite.

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motoInforme | Mercado de ropa térmica y de lluvia membrana impermeable y transpirable. Los soto guantes Tech son suaves, elásticos, térmicos y cortaviento y están fabricados en tejido multicapa 3 Layer Concept, interior de borreguillo polar y con membrana interna transpirable mientras que la braga Tech comparte las mismas características además de ser resistente al agua y contar con regulación elástica. Para la lluvia, los pantalones Rain son impermeables y ligeros, el tejido exterior es de poliéster y cuentan con costuras termoselladas, tobilleras ajustables mediante velcro con una inserción lateral en amarillo flúor para un gran visibilidad, ajuste elástico en la cintura y se recoge en una pequeña funda de nylon para un fácil transporte. En cuanto al conjunto Rain, compuesto por un pantalón y una cazadora, el pantalón es como el ya descrito mientras que la cazadora también es de tejido exterior de poliéster y se presenta con un cierre frontal mediante cremallera con solapa de protección, costuras termoselladas, reflectante trasero en mangas y amarillo flúor en la espalda, capucha ergonómica y extraíble y ajuste eláctico en puños y cintura. Todas las prendas Garibaldi están disponible en un amplio elenco de tallas.

Chaqueta para la lluvia Garibaldi. Ofrecen una impermeabilidad total gracias a su tejido exterior en políester o a sus costuras termoselladas.

MOTORIUS

SEDE CENTRAL Sant Feliu de Llobregat (Barce-

lona)

ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.bering.fr MARCAS BERING OFERTA La marca francesa Bering propone ar-

tículos de invierno como guantes (también versiones calefactadas), soto cascos, chaquetas fabricadas con Gore-Tex o neopreno para garantizar una óptima impermeabilidad y prendas específicas de lluvia como el traje Iwaki fabricado en nylon para ser 100% impermeable amén de presentarse en un tejido reflectante para mejorar la visibilidad o los nuevos pantalones para la lluvia Quick fabricados en fibra, también 100% impermeables y disponibles en color negro y en las tallas S-4XL. También son de reUna chaqueta Lem que ofrece una elevada protec- ciente lanzamiento las chaquetas de lluvia para ción contra la lluvia. Esta marca también propone hombre Tyrell (una tres cuartrajes, monos y pantalones de agua. tos en color negro fabricada en poliéster) y Toriano (negra, más corta y en poliéster). Otra destacada noSEDE CENTRAL Hernani (Gipuzkoa) vedad, en este caso para ACTIVIDAD Fabricante ellas y para el invierno, es WEB www.luma.es el nuevo guante Lady EkMARCAS LEM OFERTA Desde el País Vasco llega una oferta en ser fabricado con comporopa específica para lluvia que incluye trajes, nentes de primera calimonos, pantalones y chaquetas de agua. Todos dad para protegerse los artículos impermeables Lem tienen costuras contra el frío como el termoselladas, la línea Micro (chaqueta y panta- neopreno, el Gore-Tex, lón) está confeccionada en tejido ripstop muy el Nubuck o la piel. compacto y transpirable y toda la gama también Apuntar que la oferta es muy “visible” gracias a la amplia dotación en de Bering en accesoelementos reflectantes y a los colores flúor em- rios para la lluvia como pleados. Toda esta oferta para lluvia está dispo- chaquetas y pantalonible en las tallas que van de la XS a la 3XL y este nes es muy amplia. tallaje equivale al de las chaquetas y pantalones Una de las últimas noestándar (no de lluvia). Abandera esta oferta el vedades lanzadas por conjunto de agua bicolor (pantalón negro y cha- Bering, el pantalón para la queta amarillo flúor) equipado con varios ele- lluvia Quick. Llega a España mentos reflectantes de alta calidad. de la mano de Motorius.

LUMA INDUSTRIAS

GM2, una oferta consolidada Si una gama de producto funciona, ¿por qué cambiar? es lo que piensa GM2

Distribución que mantiene en su cartera de producto dos marcas solventes, Invictus

La chaqueta femenina Invictus Atenea repele el frío y el agua y destaca por su relación calidadprecio. GM2 la distribuye.

y Sceed42, con las que distribuye artículos para el invierno y específicos de lluvia que cubren cualquier tipo de necesidad. Algunos de sus modelos más destacados son la chaqueta tres cuartos Aquiles y Atenea (para chico y chica respectivamente), repelente del viento y del agua de la marca Invictus o los guantes de invierno Freezy fabricados con piel de vaca y tejido Avertex 500D y cubre cuellos de la alemana Sceed42. Ambas marcas incluyen membranas de diferentes materiales y tecnologías para ofrecer la máxima protección contra el frío y la lluvia así como una óptima comodidad y transpirabilidad. GM2 DISTRIBUCIÓN SEDE CENTRAL Vitoria (Álava) ACTIVIDAD Importador WEB www.gm2online.com MARCAS INVICTUS y SCEED42

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Mercado de ropa térmica y de lluvia | motoInforme

Camiseta térmica Anatomic de On Board. Podemos apreciar que es de cuello alto para una protección extra contra el frío y el viento.

ON BOARD MOTO

SEDE CENTRAL Badalona (Barcelona) ACTIVIDAD Fabricante e importador WEB www.onboardmoto.com MARCAS ON BOARD OFERTA El catálogo de On Board Moto en

ropa térmica de invierno es muy completo al reunir bragas térmicas; los cubre cuellos Tube Remix y Neck Guard; el cubre cuello y pecho Body Shield; soto cascos; soto guantes; la camiseta y pantalón térmico Anatomic o la manta cubre piernas Scooting. En cuanto a equipamiento para la lluvia, desde On Board Moto apuntan que todas sus chaquetas son 100% impermeables y también destacan el cubre pantalón Mac. Al frente de toda esta oferta se sitúa el conjunto de camiseta y pantalón térmico Anatomic, prendas ambas diseñadas para adaptarse a la forma del cuerpo para retener el calor a la vez que garantiza una total movilidad. Así mismo, el uso del tejido Windster proporciona un excelente confort para combatir el frío y permite ofrecer tanto la camiseta como el pantalón a un precio muy competitivo en comparación con otros productos que recurren a tejidos con idénticas prestaciones pero mucho más caros. La camiseta es de cuello alto, proporciona calor en el pecho, abdomen, brazos y cuello y cuenta con No es un artículo de invierno ni específico de agua pero la nueva chaqueta Icon Tarmac de la imagen es 100% impermeable.

Los nuevos usuarios de escúters, habituales conductores por la ciudad, adquieren principalemente accesorios como cubre cuellos, soto cascos o mantas cubre piernas. En cambio, los conductores de moto grande que buscan el mayor confort en sus rutas más largas, son los principales consumidores de pantalones y camisetas térmicas. material transpirable en la zona de las axilas mientras que el pantalón aporta calor en las zonas sometidas al impacto del viento y cuena con cremallera en la zona de la bragueta y con ajuste elástico en cintura y tobillos. Como novedad, desde finales de 2016 su colección de chaquetas y pantalones incorpora la membrana Dry-B que garantiza el 100% de impermeabilidad y una alta transpirabilidad que permite estar seco durante los días de lluvia y expulsar el vapor corporal hacia el exterior gracias a la micro perforación del tejido.

TOP TALLER

SEDE CENTRAL Girona ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.toptaller.com MARCAS UNIK, HEBO, RAINERS, TNT, STAGE6,

POLARTEC, etc. OFERTA A través de varias marcas, Top Taller

cubre las necesidades de los motoristas para afrontar las bajas temperaturas del invierno y las lluvias. Así, comercializa ropa térmica como pantalones, camisetas, ropa interior, calcetines, etc; guantes; pantalones; chaquetas; chubasqueros; soto cascos; cubre piernas 100% impermeables; cubre cuellos e incluso mantas térmicas.

Top Taller comercializa un amplio elenco de artículos para la lluvia y el invierno tal como podemos apreciar en la imagen.

TORINO ACCESORIOS MOTO

SEDE CENTRAL Avinyonet del Penedès (Barce-

lona)

ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.torinoaccesoriosmoto.es MARCAS IXON OFERTA La gama Ixon para el invierno consta

de chaquetas, guantes, soto cascos y cubre cuellos mientras que en equipamiento para la lluvia permite escoger entre chaquetas, pantalones y monos. Desde Torino Accesorios Moto apuntan que sus productos “estrella” son la chaqueta Madden y el pantalón Sutherland porque se pueden combinar, no ocupan mucho espacio en la bolsa con la que se presentan, están disponibles en negro y en flúor y destacan por su impermeabilidad y transpiración. Más en detalle, la chaqueta Ixon Madden cuenta con impresiones reflectantes

Protección total con Parts Europe

La central europea de este gigante de la distribución estadounidense está en Alemania por lo que no podía faltar una amplia gama en equipamiento para el invierno y para la lluvia. Sus últimas novedades al respecto las encontramos en el flamante catálogo Icon 2018 lanzado hace unos meses y que reúne prendas como los pantalones impermeables PDX Waterproof BIB, la chaqueta UX Waterproof o varios modelos de soto cascos y cubre cuellos. En otros catálogos también se incluyen artículos de este tipo, sobre todo en el catálogo Street que reúne soto cascos-balaclavas y cubre cuellos de marcas como Schampa y Zangheadgear; camisetas interiores y pantalones térmicos Alpinestars, Arctiva y Schampa; trajes de lluvia Alpinestars, Moose Racing, Nelson Wigg y Dowco; chubasqueros Nelson Rigg; cubre botas Nelson Rigg; soto guantes PC Racing; guantes de invierno Moose Racing y Arctiva, etc. PARTS EUROPE SEDE CENTRAL Wasserliesch-Trier (Alemania) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.partseurope.eu MARCAS ICON, SCHAMPA, ARCTIVA, ALPINESTARS, MOOSE RACING, NELSON RIGG, ZANHEADGEAR, DOWCO, PC RACING, etc.

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motoInforme | Mercado de ropa térmica y de lluvia

Chaqueta Madden y pantalón Sutherland, dos de los productos Ixon más destacados para la lluvia. Los distribuye Torino Accesorios Moto.

en la espalda y hombros, bíceps ajustables, forro completo y ventilación trasera. El pant a l ó n Sutherland, por su parte, está equipado con impresiones reflectantes en el bajo de las piernas, cintura con elástico, gran cremallera en el lado de la pierna, fuelles con tiras en el bajo de las piernas, un forro completo para su uso en invierno y un bolsillo con solapa. Otros productos de invierno interesantes de Ixon son su soto casco Fit Hood con corte morfológico con lycra encima de la cabeza, costuras planas y elástico en el cuello; el cubre cuello Fit Tube, con elástico para ajustar y cierre en la parte superior o los guantes Fit Hand confeccionados con lycra en la palma, en

el puño y entre los dedos y con un corte especial en el pulgar para mejorar el confort. También merece especial mención el mono Yosemite por su gran protección contra la lluvia y por incorporar un forro completo para disfrutar de la moto incluso a temperaturas bajo cero.

TOTIMPORT

SEDE CENTRAL Villajoyosa (Alicante) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.totimport.com MARCAS CAPIT OFERTA TotImport opera en este mercado

con la marca Capit que dispone de artículos específicos para el invierno como guantes, chalecos y calcetines calefactables. El elemento diferencial de estas prendas es su sis-

tema de calefacción Warmme basado en láminas calefactables colocadas estratégicamente en áreas específicas para mantener una temperatura confortable. Así mismo, se dota de una pequeña batería de ion-litio con una rápida capacidad de recarga y que, ubicada en un pequeño bolsillo, permite mantener las manos, cuerpo o pies calientes durante más de 5 horas. Este sistema de calefacción se maneja de forma muy sencilla mediante un botón “Easy Touch” con el que se selecciona la temperatura. Gracias a una iluminación en tres colores, se puede identificar la temperatura seleccionada incluso en la oscuridad. El chaleco Warmme está disponible en las tallas XXS/XS, S/M, L/XL, XXL y XXXL; los guantes Warmme City Outdoor y Race en las tallas XS, S, M, L, XL y XXL y los calcetines Warmme (solo disponibles en una temperatura pero con hasta 6 horas de duración), en las tallas L/XXL y XS/M.

TT DISSENYS I PRODUCTES

SEDE CENTRAL Terrassa (Barcelona) ACTIVIDAD Fabricante y distribuidor WEB www.clice.com MARCAS CLICE OFERTA es muy específica y para el segmento

Chaleco calefactable Warmme de la marca Capit distribuida por TotImport. Permite elegir hasta tres niveles de temperatura y la calefacción dura hasta 5 horas.

off road, seis productos en ropa térmica y uno de equipamiento de lluvia. Los primeros son un chaleco, dos chaquetas, un cubre cuello, un guante y unos calcetines largos. El artículo para la lluvia es la chaqueta Xafec C.6905, su última novedad y que se presenta como una prenda transparente, 100% impermeable, con rejilla lateral y con cuello y puños en neopreno elástico para un mejor confort. El chaleco térmico es el modelo C.4555, es elástico, con un corte ajustado y incluye un bolsillo con

FLM, la marca de Polo Motorrad para el frío y la lluvia La firma alemana Polo Motorrad es el segundo grupo de distribución de equipamiento para el motorista a nivel europeo. Su

impresionante cartera de productos incluye decenas de marcas, Delroy, Drive, Firefox, FLM, Hellfire, Mohawk, Pharao, Reusch, Road, Spirit Motors, Stormproof, etc. Como no podía ser de otro modo, proporciona una amplia gama en ropa térmica para el invierno y artículos específicos para la lluvia y el grueso de esta oferta lo comercializa a través de la marca FLM cuyo catálogo incluye chaquetas y cazadoras de invierno, pantalones para soportar las temperaturas más bajas, chalecos, trajes de agua, pantalones y chaquetas impermeables específicos para la lluvia y ropa interior térmica como camisetas, pantalones, calcetines, cubre cuellos, bragas, etc. Además, toda esta colección tiene en común un alto nivel de confort y durabilidad al estar confeccionada con materiales avanzados y de alta calidad. SEDE CENTRAL Jüchen (Alemania) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.polo-motorrad.com MARCAS FLM

Chaqueta y pantalón para los días de lluvia de FLM, una de las muchas marcas distribuidas por Polo Motorrad. 26

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Mercado de ropa térmica y de lluvia | motoInforme cremallera en el pecho: Las chaquetas son la C.4529 y C.4922, la primera, gracias a sus tres capas es impermeable y transpirable con micro forro polar interior (zerowind), incluye tres bolsillos con cremallera y sus mangas son desmontables; la segunda es también impermeable y transpirable y destaca por su ligereza. El cubre cuello es el Neckband C.8301 y se presenta como una braga de cuello elástica con tejido de poliéster microfilamento de construcción tubular sin costura mientras que el guante C.1306 es de neopreno por lo que está especialmente diseñado y fabricado para ser usado en días de frío y agua. Su muñeca se ajusta con velcro y destaca por su comodidad y robustez. Por último, los calcetines largos son la refer e n c i a C.8110 y proporcionan comodidad, resistencia y un secado rápido gracias a su confección mixta con hilo drytex e hilo flúor.

Calcetines largos Clice C.8110 para moteros de off road. Se secan rápidamente gracias a la combinación de hilo drytex e hilo flúor.

La dependencia del clima sigue condicionando este mercado. En los últimos años de épocas cálidas más largas y de menos lluvias las ventas de estos artículos se están concentrado en periodos más cortos de tiempo.

TUCANO URBANO

SEDE CENTRAL Peschiera Borromeo (Italia) ACTIVIDAD Fabricante WEB www.tucanourbano.com/es MARCAS TUCANO URBANO OFERTA Esta marca se ha convertido en una

de las imprescindibles del invierno gracias a su producto estrella, la manta térmica Termoscud, ahora denominada Termoscud Pro tras su última y profunda renovación. Desde este otoño el Termoscud Pro puede proteger de la lluvia y el viento durante todo el año ya que su colocación ahora es definitiva por lo que durante el verano no hace falta desinstalarlo del scooter, basta con retirar la parte de invierno y dejar montada la parte rígida integrada en la carrocería de la cual se puede sa-

Seventy Degrees, calidad “Made in Spain”

La joven marca de equipamiento para el motorista Seventy De-

car un protección anti lluvia de emergencia y una práctica funda de asiento. La impermeabilidad está garantizada gracias a su sistema Hydroscud basado en una capa exterior confeccionada en 1680 Ballistic y Poliamida Dobby resistente e impermeable y a unas costuras selladas. Además del protector Termoscud Pro, Tucano Urbano también dispone de ropa térmica como el conjunto térmico interior Upload y Download Plus; los guantes Tetris, manoplas de neopreno y manoplas de poliamida calefactables. Para la lluvia ofrece el set de equipamiento Diluvio Rex compuesto por una chaqueta y un pantalón impermeables.

grees entra de lleno en el mercado de la ropa térmica de

La chaqueta para lluvia SD-A3 de Seventy Degrees es 100% impermeable, muy ligera y flexible para usarse encima de otras prendas de equipamiento.

La nueva generación del protector contra el frío y la lluvia Termoscud de Tucano Urbano se denomina ahora Termoscud Pro y se puede utilizar durante todo el año.

invierno y en el de artículos específicos de lluvia con una colección de invierno ya preparada para la lluvia y el frío que incluye chaquetas urbanas (SDJC57, SD-J45 y SD-JC53), touring (SD-JT41), racing (SD-JR55 y SDJR57) y Softshell para hombre (SD-A5) y para mujer (SD-A7). Todas ellas son totalmente impermeables. También comercializa un pantalón touring (SDPT1) confeccionado con tres capas de tejido (uno exterior de alta resistencia, una membrana y un forro térmico desmontable) y 100% impermeable perfectamente apto para las temperaturas más frías. Por otra parte, para la lluvia dispone de chaquetas impermeables como la SD-A3 para hombre y la SD-A4 para mujer. De entre las referencias citadas merecen especial mención la chaqueta touring SD-JT41 y las chaquetas impermeables SD-A3 y SD-A4. La SD-JT41 es de corte largo tipo tres cuartos para una

mayor superficie de protección fabricada en poliéster 600D de alta resistencia. Su equipamiento incluye un forro térmico desmontable y una membrana Wintertex para circular bien protegido contra el frío en los meses más gélidos del año. Además, esta membrana proporciona una impermeabilidad total. En cuanto a la SD-A3, es una prenda desarrollada específicamente para días de lluvia al ser 100% impermeable, muy ligera, cómoda y confeccionada en material flexible para usarse encima de otras prendas de equipamiento. También se puede usar como cortavientos bajo la chaqueta de verano y se suministra con una práctica bolsa de transporte. La SD-A4 es la versión para mujer de la SD-A3. SEDE CENTRAL Cartagena (Murcia) ACTIVIDAD Fabricante WEB www.seventy-70.com MARCAS SEVENTY DEGREES

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motoPrueba | Suzuki GSX-R 250 Comprobamos las cualidades dinámicas de la nueva Suzuki GSX250R en ciudad y carretera abierta tratando de encontrar el carácter racing que debe tener toda “R”.

Escanea estos QR para ver la prueba al completo.

LO MEJOR

Polivalente y con estética R, la GSX llega para inundar las calles de tu ciudad con el estilo racing de Hamamatsu

le • Manejabilidad y ligereza. Muy dominab • Diseño actual y agresivo • Movilidad del piloto

LO MEJORABLE

• Entrega de potencia • Suspensiones demasiado blandas

Una “R” de ciudad C

Nuestra motera

Ana Maria Dinu Equipación

casco Shark D-Skwal chaqueta Seventy Degrees SD-JC34 guantes Shiro SH-07 GP

SUZUKI GSX250R

MOTOR: Bicilíndrico, 2v, 248 cc, refrigeración líquida, inyección, Euro 4.POTENCIA: 24 CV PAR: 22 Nm. PESO: 178 kg

PVP: 5.340€

La actualidad y el caracter racing Discos de 260mm con pinza de El cuadro de instrumentos es elemarcan el diseño general de la doble pistón para una frenada gante y racing a la vez, muestra eficaz, precisa y con buen tacto. la información necesaria. “peque” de la familia GSX-R.

on unas expectativas que apuntaban hacia una moto divertida, con prestaciones medias y alto nivel de polivalencia, subimos a la GSX250R ansiosos por probar sus cualidades sobre el asfalto. La primera impresión es buena, la posición es adecuada y al contrario que en otras denominadas “R”, la postura se asemeja a éstas y no a una touring. Giramos la llave y un discreto ronroneo nos confirma que el motor ya está girando. Salimos a circular, atentos absolutamente a todo lo que la pequeña GSX quiera contarnos. Los primeros metros, relajados, son propios de una moto cómoda y polivalente, apta para uso diario en ciudad o carretera interurbana. Satisfechos con esa parte, decidimos pedirle más para ver hasta donde llega la R que lleva en su nombre, y el primer chasco llegó con un motor de mucho ruido y pocas nueces, con una aceleración que aunque suba mucho de vueltas y estire las marchas, tiene una curva de potencia muy lineal que la penaliza en la salida de curva y no tiene suficiente freno motor a la entrada de éstas. Las suspensiones pecan de blandas cuando empezamos a movernos sobre ella. La parte positiva se la llevan unas manetas muy bien colocadas y de buen tacto, un asiento confortable para el tipo de moto que estamos tratando y un sistema de frenos que no nos dejará indiferente, logrando detenernos con una facilidad asombrosa ante cualquier imprevisto y dotados de ABS para mayor seguridad. Sin duda es una moto más para el día a día que para correr en curvas, pero ¡engancha! i moto.suzuki.es

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28 motoPrueba Suzuki GSX-R 250 MT260.indd 28

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Honda Forza 125 | motoUrban Escanea estos QR para ver la prueba al completo.

Este escúter de rueda media es especialmente recomendable para desplazamientos interurbanos por su estabilidad, aplomo, respuesta del motor y protección aerodinámica. LO MEJOR • Estética actual, elegante y deportiva • Comportamiento dinámico intachable • Confort y capacidad de carga

En ciudad, en carretera, de día, de noche, para ir a trabajar o para hacer la compra, la Forza 125 vale para todo.

Nuestra motera

Mari Calero #26 Equipación

casco Shiro SH-881 Princess chaqueta Seventy Degrees SD-JT36 guantes Seventy Degrees SD-C28

LO MEJORABLE

• Tarado ABS intrusivo y tacto frenada • LCD pequeño, información comprimida

Polivalencia:

definición física C

on estilo agresivo a la par que deportivo y sin perder un ápice de elegancia, la Honda Forza 125 se mueve por la ciudad atrayendo todas las miradas, y es que las novedades van más allá de la estética. Un motor PGM-FI de bajo consumo y alto rendimiento que responde en cualquier régimen se combina con tecnologías de baja fricción y con el sistema “Idle Stop” (Start&Stop para los amigos), ofreciendo unos consumos de hasta 2’29 litros a los 100, que se dice pronto. Sistema Keyless para inmovilizarla, ópticas 100% led rodean el cuerpo de la Forza para garantizar que vemos y somos vistos, algo que añade un plus de seguridad, sobre todo com-

binado con el ABS de origen, que a pesar de ser muy intrusivo, está ahí y nos salvará de más de un susto circulando por la jungla que es una gran ciudad. En el aspecto dinámico el comportamiento es excepcional. Con gran aplomo en todo momento, no hay giro ni pendiente que se le resista y si hemos de desplazarnos por carretera hasta la ciudad más próxima, su escudo frontal nos brindará una óptima protección aerodinámica, manteniendo además el conjunto totalmente estable y sin sufrir oscilaciones incluso a alta velocidad. En el apartado del confort, el cofre bajo asiento ofrece 48 l. de capacidad, suficiente para dos cascos integrales y enseres personales varios. Si esto fuera insuficiente, en el contraescudo hay una generosa guantera con

toma de corriente 12 V que ayudará a desahogar el cofre y quedará bloqueada al apagar la moto. Su ligereza facilita en gran medida la maniobrabilidad en parado y al estacionar. i www.honda.es/motorcycles

HONDA FORZA 125 Un panel completo y bien estruc- sistema Keyless reduce el tiempo Gran capacidad de carga tanto turado pero con un LCD pequeño de arranque y dificulta la sus- en el cofre bajo asiento como en el contraescudo. y con demasiada información.El tracción del vehículo.

MOTOR: Monocilíndrico, 4v, SOCH, 124’9cc, refrigeración líquida, inyección. POTENCIA: 15 CV PAR: 12,5 Nm. PESO: 159 kg

PVP: 4.950€ 260 diciembre 2017

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comparaMoto | Kymco Xciting vs Yamaha X-Max

Bandos opues Nuestras moteras

Zaida Guillén Adriana Gutiérrez Equipación

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cascos Shiro SH-336 Shiro SH-881 Princess chaquetas Seventy Degrees SD-JT36 Seventy Degrees SD-JC34 guantes Seventy Degrees SD-C24 Seventy Degrees SD-C28

LO MEJOR

• Diseño general • Aporte tecnológico • Espacio bajo el asiento

LO MEJORABLE

• Oscilaciones en curva • Frenada demasiado progresiva

YAMAHA X-MAX 400 MOTOR: Monocilíndrico 4T, DOHC, 395 cc, ref. líquida, iny. electrónica, ABS + TCS, Euro 4 POTENCIA: 31 CV DEPÓSITO: 13 l. PESO: 210 kg

PVP S: 6.699 €

260 diciembre 2017

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Kymco Xciting vs Yamaha X-Max | comparaMoto

estos

KYMCO XCITING 400i MOTOR: Monocilíndrico 4T, 399 cc, ref. líquida, iny. electrónica, ABS, Euro 4 POTENCIA: 36 CV DEPÓSITO: 12,5 l. PESO: 209 kg

PVP S: 5.999 € (S-F: 13.099 €)

LO MEJOR

• Frenada eficaz y con buen tacto. • Latiguillos metálicos de origen. • Chasis mejorado, aumenta el aplomo.

LO MEJORABLE

• Incorporando iluminación Full Led . • Espacio útil bajo el asiento .

Sin menospreciar el de su rival en esta comparativa, la Kymco Xciting alardea de un sistema de frenado contundente y eficaz, mientras

que la Yamaha X-Max presume de tecnología por los cuatro costados. Cada comprador tendrá su preferencia, pero es indiscutible que el

espacio de carga bajo el asiento de la Yamaha gana por goleada, albergando dos cascos integrales con sobrada holgura.

parentemente homòlogas por pertenecer al mismo segmento, en su interior albergan grandes diferencias que obligarán a tomar una decisión difícil pero obligatoria, pues cada una ofrece aspectos que encajarán con un gran público, aunque cada una nos lleva a un teritorio distinto. En el caso de la Yamaha, la prioridad es el equipamiento tecnológico en pro del confort y la estética, pero especialmente de la seguridad. Así, incorpora sistema de iluminación Full Led que favorece ver y ser vistos, sus líneas han sido actualizadas y (salvando las distancias) se asemejan cada vez más a su hermana mayor, la T-Max. Dispone de sistema Keyless y un sorprendente espacio bajo el asiento. Además, goza de ayudas electrónicas a la conducción como el ABS y el control de tracción. Su comportamiento es bondadoso y muy ágil gracias a una ligereza que la hace ideal para el día a día en la ciudad pero le penaliza en curvas de carretera abierta, donde las oscilaciones aparecen demasiado pronto. Su competidora, la Kymco XCiting 400i, viste un traje de corte más tradicional en el que sólo se han actualizado las líneas generales. Sin embargo el cuerpo ha sido fuertemente trabajado en el gimnasio y ahora incorpora un chasis más rígido que le aporta un mayor aplomo, algo que se nota rápidamente en el paso por curva entre ambas, tardando más en aparecer las oscilaciones en este caso y siendo también más leves. Es cierto que el cofre bajo el asiento no es tan amplio como el de la X-Max, pero podremos guardar un casco integral y enseres personales sin demasiado problema. En el aspecto de la seguridad, la Xciting va rebozada de LEDs pero mantiene el foco principal con bombilla halógena, algo que merma ligeramente la estética de su frontal, viéndose más actual el de la X-Max. El sistema de frenos de la Kymco incorpora de fábrica latiguillos metálicos y está formado por dos discos lobulados delanteros de 280 mm mordidos por sendas pinzas de 4 pistones y anclaje radial, para dejar al eje trasero un disco de 240 mm que actúa muy bien como refuerzo. Sin duda dos opciones nacidas bajo el mismo concepto pero distanciadas por detalles que marcan claramente dos personalidades distintas que lejos de enfrentarse, conviven en armonía en un mundo plagado de alternativas. i www.kymco.es www.yamaha-motor.eu

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motoUrban | SYM Fiddle III Escanea estos QR con tu smpartphone para ver la sesión de fotos y la prueba al completo.

Nuestra motera

Mari Calero #26 Equipación

casco Shiro SH-70 Sunny chaqueta Seventy Degrees SD-JC34 guantes Seventy Degrees SD-C24

LO MEJOR

• Agilidad y respuesta del motor • Espacio de carga

LO MEJORABLE

• Espacio para cascos bajo asiento • Neumático de origen compromete frenada

Urbanita vintage El tráfico y los atascos dejarán de ser un problema en el momento que te pongas a los mandos de la Sym Fiddle III.

on su corta distancia entre ejes y un diámetro de rueda de tan sólo 12 pulgadas, el único ecosistema en el que puede desenvolverse con naturalidad y seguridad es el urbano. Goza de una aceleración más que buena para desenvolverse con agilidad entre el ajetreado tráfico y los caprichosos semáforos de una gran ciudad como es Barcelona, donde realizamos la prueba dinámica. Se muestra especialmente eficaz en la rapidez y obediencia de movimientos, incluida la detención, en cuyo sistema se ha optado por

la frenada combinada en lugar de montar ABS. Ésta es realmente contundente y sólo ve su efectividad mermada por la dureza de los neumáticos que monta como primer equipo, resultando en un bloqueo prematuro de las ruedas en frenadas de emergencia que nos pueden provocar algún que otro susto. Rapidez de movimientos, tanto en aceleración como en dirección, sus reacciones inmediatas hacen de ella un escúter extremadamente ágil y maniobrable con el que resulta sorprendentemente fácil desplazarse de punta a punta de

la ciudad. Pensada para el día a día, ofrece una guantera con cerradura en el contraescudo y baúl trasero de serie, además de disponer de un cofre bajo el asiento con capacidad para un casco jet de dimensiones convencionales. Incorpora caballete central y lateral para estacionamientos rápidos o de larga estancia, y dispone de una capacidad de combustible de 6’5 l., que bastan para movernos casi una semana sin necesidad de visitar la gasolinera. El cuadro de mandos nos da toda la información que necesitamos y el conjunto pesa sólo 117 Kg de los cuales la mayoría están en la parte baja, lo que facilita enormemente maniobrar para aparcarla. i www.sym.com/es

SYM FIDDLE III Eficaz sistema de frenada combi- Topcase Shad de 33 l. de capanada sólo mermada por la dureza cidad para aumentar el espacio de carga. de los neumáticos de origen.

Cuadro de instrumentos sencillo pero con toda la información necesaria en el día a día.

MOTOR: Monocilíndrico, 4v, DOHC, 124,6 cc, refrigeración por aire, inyección, Euro 4. DEPOSITO: 6’5L POTENCIA: N/D. PESO: 117 kg

PVP: 2.799€

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Ducati Scrambler Desert Sled | motoPrueba Equipación

LO MEJOR

casco Bell Moto-3 Classic chaqueta Invictus Alexandros guantes Shiro Havana botas Icon 1000 Prep WP

sivo • Gas dosificable, motor lineal pero agre o pilot ía nom ergo • Diseño general y • Aplomo y estabilidad

LO MEJORABLE

• Asiento trasero pequeño • Carece de sujecciones para el pasajero

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Sin manías a la hora de salir de la carretera, la Scrambler Desert Sled hará las delicias de los “A2” más intrépidos.

Un vehículo perfecto para conductores noveles que buscan grandes dosis de polivalencia y diversión manteniendo consumos moderados y una estética exclusiva.

No limits C

on un chasis versátil y una postura recta y cómoda, donde el cuerpo va erguido y las piernas no van más flexionadas de la cuenta, el control de la Scrambler es prácticamente un juego de niños. Esto, junto a su sencillez mecánica y la ausencia de electrónica más allá de la gestión del motor y el ABS, le brinda cualidades idóneas para ser una nueva “moto escuela”, como en su momento fue la GS 500 o la ER6n, pero con una estética exclusiva y con un nivel de polivalencia muy por en-

cima de los ejemplos citados, unido a una estética sin duda exclusiva y sofisticada que evoca aquellos modelos de la década de los 70. Su motor bicilíndrico ofrece su mayor entrega de potencia a partir de medio régimen y eso hace que la ausencia de control de tracción no sea un problema en tierra, además de aumentar la seguridad en asfalto evitando las salidas bruscas y reduciendo consumos y emisiones. Recordemos que ha pasado la homologación Euro 4.

El paso por curva en asfalto es muy efectivo y podemos abordarlas con confianza, pues por allí donde le digamos que vaya, ella irá sin plantear discusión alguna. Eso sí, dada su ligereza, no tolerará correcciones bruscas sin pretender castigarnos con algún coletazo por no haber planificado bien las cosas. El embrague antirrebote proporciona un tacto delicioso en las reducciones, con una suavidad sorprendente para ser un bicilíndrico. Bien equipada de frenos, en el tren delantero monta un disco de 330 mm con pinza radial de 4 pistones que inicialmente puede parecer “poca cosa”, pero cuya eficacia es indiscutible y se muestran sobrados para detenernos con generoso margen de seguridad. i www.scramblerducati.com

DUCATI SCRAMBLER DESERT SLED El sonido de los escapes ha sido Las líneas de toda la moto siguen Simple, pura, minimalista. Así es tan cuidado como su estética y un aire neoclásico que le propor- la Scrambler Desert Sled y así se refleja en todos sus componentes. ciona un encanto único. no te dejará indiferente.

MOTOR: Bicilíndrico, 4v, Desmo, 803 cc, refrigeración por aire, inyección, Euro 4. POTENCIA: 73 CV PAR: 67 Nm. PESO: 207 kg

PVP: 11.190€ 260 diciembre 2017

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motoContacto | Ducati Monster 821 2018 Primera toma de contacto con la nueva Ducati Monster 821

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Equipación

casco Givi 50.5 Tridion-Vortix chaqueta Segura Jones guantes Seventy Degrees SD-N14 vaqueros Alpinestars Riffs Denim botas Alpinestars SMX Pro

Estirpe “mon

Alcanzar los 25 años de vida de un modelo indica el éxito mayúsculo que le ha supuesto a Ducati su modelo naked deportivo Monster. Esa primera 900 puso al alcance de muchos bolsillos una moto rápida, ágil y con todo el carácter y herencia de Ducati. La Monster 821 recoge el testigo de ese modelo añadiendo toda la carga tecnológica de la marca y apuntalando sus fortalezas como el dinamismo, la potente imagen y un bajo coste de mantenimiento.

El escape de la Monster 821, con una sección transversal de 50 mm, forman parte de un sistema 2-1 que ahora cumple la norma Euro 4, aunque sacrifica su característico diseño de salchichón.

dquirir el rango de icono no es fácil para ningún modelo de motocicleta, sea cual sea su fabricante. La receta adecuada para conseguir uno aparece muy de vez en cuando. Ducati ensambló la primera Monster hace 25 años y ha sabido actualizar uno de sus mayores éxitos comerciales de su historia. La firma de Borgo Panigale ha vuelto a materializar su visión sobre lo que debería ser esa Monster a día de hoy en la nueva 821 Euro 4. La más transversal y universal de las Ducati incorpora sustanciosas novedades tanto en su parte ciclo como en su carga tecnológica. La naked media hereda todos los avances técnicos estrenados por la Monster 1200 como un diseño más estilizado, aspecto ágil, un depósito y colín completamente rediseñados, un silenciador completamente nuevo o una instrumentación con pantalla TFT. La Monster 821 se ha rediseñado para crear una moto compacta y elegante con un marcado carácter deportivo, para volver al concepto de “sport naked bike” aunque sin hacer

cambios drásticos respecto al modelo anterior. El nuevo modelo le hace un guiño a la Monster de 1992 al incorporar el clásico clip de fijación del depósito en aluminio anodizado. Tanto el faro redondo como el depósito son idénticos a los de la Monster 1200 y el nuevo escape se inspira en el de la 1200 R. Cumpliendo la Euro 4, el propulsor desmodrómico bicilíndrico Testastretta 11° de

Durante la presentación en Barcelona de la nueva Monster 821 contamos con las explicaciones técnicas de Stefano Tarabusi, responsable de la gama Monster de la marca de Borgo Panigale.

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Ducati Monster 821 2018 | motoContacto El motor, refrigerado por un radiador cóncavo que monta dos electroventiladores de alta eficiencia, utiliza el sistema de aire secundario para optimizar el rendimiento.

El panel de instrumentos de la Monster 821, heredado de la 1200, es una pantalla TFT a color con tres visualizaciones distintas que incluye la marcha engranada y el nivel de combustible.

En la Monster 821 el faro proporciona una potente fuente de luz halógena con luces LED en forma de “herradura” a los lados, una característica de todas las motos naked de Ducati.

El origen de un mito

monstruosa” 821 cm³ entrega una potencia máxima de 109 CV a 9.250 rpm (existe versión A2 de 95 CV limitable a 35 kW de fábrica) y un par motor máximo de 86 Nm a 7.750 rpm. Este bloque ha sido diseñado para ofrecer una buena respuesta en todo la gama de revoluciones aunque, como buena Ducati, para exprimirla te exigirá jugar en la zona alta de rpm. El embrague de la Monster 821 es del tipo antirrebote en baño de aceite y controlado por cable de esfuerzo ultra-bajo lo que se traduce en unmuy buen tacto en los dedos sobre la maneta, garantizando comodidad y precisión cuando se requieren cambios frecuentes. El motor es un componente estructural del chasis, ya que el bastidor multitubular se fija a sus culatas. Esta configuración da lugar a un bastidor muy compacto y ligero con una distancia entre ejes que se queda en 1.480 mm. En el tren delantero, la Monster 821 equipa una horquilla de 43 mm y, detrás, un monoamortiguador con ajustes de precarga de muelle y rebote de la suspensión de cinética progresiva. Gracias a la firme aunque cómoda suspensión y a una ágil geometría del bastidor, este modelo se convierte en una amante de las curvas. La Monster 821 cuenta con un equipo de frenada firmado (¡cómo no!) por Brembo y se compone, en la parte delantera, por pinzas gemelas monobloque M4-32 de 4 pistones

que muerden sendos discos de 320 mm. En la parte trasera hay un solo disco de 245 mm y en ambos trenes se usan pastillas sinterizadas de eficacia mejorada. Además, la Monster 821 cuenta con la tecnología Ducati Riding Mode que ofrece al piloto tres diferentes mapas de entrega de potencia: Sport (máxima potencia), Touring (entrega más progresiva) y Rain (limitada a 75 CV). Estos modos se combinan con los 3 niveles de intervención del sistema ABS 9.1 MP y 8 niveles en el Ducati Traction Control que, juntos, forman el paquete opcional Ducati Safety Pack, pensado para optimizar el control del vehículo y mejorar la seguridad. Opcionalmente, se puede montar en la Monster 821 el Ducati Quick Shift (DQS) up/ down, un sistema electrónico derivado de la competición que permite al piloto subir y bajar de marcha sin usar el embrague ni cortar gas y, en las reducciones, sin accionar el embrague, tan sólo cortando gas. La Monster 821 llega en tres diferentes colores: Rojo Ducati, el clásico Amarillo Ducati y la versión Dark, con las mismas características técnicas pero sin cubre asiento y disponible únicamente en color negro mate. El precio de esta máquina arranca en los 10.990 € de la versión Dark, pasando por los 11.690 de la roja y 11.790 de la amarilla. i www.ducati.es

a Ducati Monster 900, concebida en 1992 y lanzada en 1993, encarnó a la perfección el concepto de naked deportiva. Rápidamente las calles se llenaron de un modelo que aunaba un gran comportamiento dinámico, un mantenimiento asequible y todo el encanto de la firma de Borgo Panigale. La marca buscaba un éxito comercial y un modelo de base para su gama y bajo la tutela de Miguel Ángel Galluzzi, se gestó. La primera Monster contaba con un propulsor de 904 cc, con 67 CV a 7.000 rpm, chasis Trellis visto y carrocería minimalista, tan propia de las Monster.

El DTC actúa como un “filtro” inteligente entre la mano derecha del piloto y el neumático trasero y permite al piloto dosificar la agresividad del motor para con el asfalto. 260 diciembre 2017

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motoInforme | Mercado de suspensiones: amortiguadores

Amortiguadores, un componente clave del sistema de suspensión

Seguridad y comodidad Viajar cómodo y seguro en moto depende en gran parte de los amortiguadores, un elemento clave en la seguridad y al que demasiadas veces se le presta poca atención. Los amortiguadores se deben revisar periódicamente y sustituirlos cuando su rendimiento no sea el adecuado. Si os encontráis en esta situación, os ofrecemos ayuda en las siguientes páginas con un repaso a la oferta disponible.

COMERCIAL GALICIA

SEDE CENTRAL Barcelona ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.comercialgalicia.com MARCAS YSS, BETOR, MALOSSI, HAGON y ÖHLINS OFERTA Buen elenco de marcas de suspen-

sión el que distribuye Comercial Galicia que en amortiguadores suma más de 600 referencias incluyendo variantes de gas e hidráulicas para todo tipo de motos (carretera, off road, custom, clásicas, scooters, etc.) siendo las de scooters y maxi scooters su oferta principal al ser la más demanda ya que la fuerza de ventas de Comercial Galicia se concentra en la ciudad condal. Más en detalle, la gama de amortiguadores Betor por su óptima relación calidadprecio y por su alta cobertura del parque de motocicletas de los años setenta, ochenta y noventa. YSS es una marca innovadora pres36

tando servicio a los modelos más actuales y con un precio competitivo mientras que Öhlins es el máximo exponente en calidad y prestaciones. Las últimas incorporaciones a su oferta en amortiguadores han sido referencias para las Honda Scoopy 50-100 y SH 125 (0012) y la Montesa Impala.

Amortiguador YSS distribuido por Comercial Galicia. Con esta marca propone un producto avanzado y de precio competitivo.

DMX SUSPENSIÓN

SEDE CENTRAL Villanueva de Perales (Madrid) ACTIVIDAD Fabricante y preparador WEB www.dmxsuspension.es MARCAS DMX SUSPENSIÓN, ZF-SACHS y KYB. OFERTA Empresa importante de este merca-

do al ser fabricante de amortiguadores mecanizados CNC con configuración personalizada; importador de ZF-Sachs para España y Portugal y distribuidor oficial en España de los amortiguadores de dirección de la marca Toby. Además, también es preparador de suspensiones. Como fabricante ofrece un producto de la máxima calidad para sustituir los amortiguadores de serie y cuenta con una gama con muchas aplicaciones destacando su amortiguador “estrella” el destinado a la BMW R1200 GS y Adventure, disponible en dos variantes, básica y deportiva, ambas fabricadas en aluminio aeronáutico mecanizado con tecnología CNC y

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Mercado de suspensiones: amortiguadores | motoInforme con materiales de alta calidad. La gama DMX es de máximas prestaciones al estar fabricada con componentes internos y externos continuamente mejorados y la prueba de ello es que en 2017 ha desarrollado un nuevo sistema de válvulas de regulación para la alta y baja velocidad de compresión y extensión que instala en sus sistemas de suspensión con doble regulación y ha mejorado los pistones de compresión del amortiguador trasero y la horquilla delantera. También merece especial mención su línea de off road a través de la cual dispone de suspensiones de alto rendimiento deportivo utilizando como base la suspensión de serie pero optimizada en sus bancos de ensayo.

En la imagen, el buque insignia de la gama DMX Suspensión, el amortiguador para la BMW R1200 GS y Adventure.

GREENLAND MX

SEDE CENTRAL Castañares (Burgos) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.greenlandmx.com MARCAS ÖHLINS OFERTA El especialista en off road recuerda

que las suspensiones es probablemente el componente más importante de la moto de campo al absorber las irregularidades del terreno con el fin de que la rueda no pierda contacto con el mismo. Para ello cuenta con muelles con diferentes tarados, cartuchos y horquilla y amortiguadores de la prestigiosa marca sueca Öhlins. Los amortiguadores Öhlins son una garantía de rendimiento, prestaciones y fiabilidad y por si todo esto no fuera suficiente Greenland MX cuenta también con aceites específicos para horquillas y amortiguadores en diferentes densidades de las marcas Kayaba, Showa, Öhlins, Motorex, Putoline, Maxima, Elf, Bel-Ray, Castrol y GRO. La oferta de la firma burgalesa ligada a los amortiguadores de moto se completa con los kits de reparación del amortiguador de las marcas ProX y SKF. Por último, recuerda que para que el sistema de suspensión funcione correctamente debe ser sometido a un mantenimiento reCartuchos Öhlins. Greenland MX comercializa los amortiguadores de off road del reconocido fabricante sueco.

gular a nivel de fluidos y verificación del desgaste de los casquillos de fricción, retenes y guardapolvos.

HAGON IBÉRICA

SEDE CENTRAL Riba-roja de Túria (Valencia) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.hagon-iberica.com MARCAS HAGON OFERTA Hagon es una marca imprescindible

del mercado de amortiguadores por su amplia oferta y por ser un referente en varios segmentos como, por ejemplo, el custom. Su catálogo reúne muelles de horquilla progresivos para un millar de aplicaciones aproximadamente; mono amortiguadores de gas para unas 450 aplicaciones y amortiguadores dobles de gas para más de 550 aplicaciones. Con esta oferta cubre más del 70 por ciento de las necesidades del parque circulante de la dos ruedas. Menos para scooters de pequeña cilindrada, cuya oferta es más limitada, a todos los sectores proporciona una amplia cobertura. La gama de amortiguadores y muelles de horquilla Hagon puede presumir de una buena relación calidad-precio y de una gran disponibilidad según su distribuidor en nuestro país. El mejor ejemplo de la ajustada relación calidad-precio son los mono amortiguadores que, por menos de 400 euros IVA incluido, están disponibles para todo tipo de aplicaciones, desde una Derbi GPR 50 hasta una BMW R 1200 GS. Además, la gama es muy amplia. Como novedad, ha fabricado recientemente unos tensores de muelle con rosca para los amortiguadores dobles Road y 2810 que proporcionan un ajuste más fino y un mayor recorrido que los tensores convencionales de tres posiciones. Estos nuevos tensores se pueden instalar tanto en amortiguadores nuevos como usados.

La mayoría de actores del mercado consultados consideran que las ventas de amortiguadores se han incrementado, tanto en 2016 como en el presente 2017. Los amortiguadores hidráulicos para scooter son los más vendidos y ha crecido la demanda de amortiguadores para motos trail y aventura, un segmento en auge. vente trayectoria en el mercado: YSS, Betor y Forza. Las principales características de esta oferta según Motorecambios VFerrer son una óptima relación calidad-precio, proponer una elenco de marcas de calidad y con una imagen muy buena; un amplio stock y una gama de amortiguadores que se caracteriza por su calidad y robustez. De entre las tres marcas YSS es la que propone amortiguadores más avanzados técnicamente y de mayores prestaciones pero estas virtudes no son impedimento para que estén a la venta a un precio muy competitivo.

Amortiguadores de las marcas YSS, Forza y Betor, las incluidas en la cartera de productos de Motorecambios VFerrer.

Amortiguador Hagon, marca cuya oferta en amortiguadores y muelles de horquilla supera el 70 por ciento de cobertura del parque de motocicletas.

MOTORECAMBIOS VFERRER

SEDE CENTRAL Alzira (Valencia) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.motorecambiosvferrer.es MARCAS YSS, BETOR y FORZA OFERTA Esta firma levantina se presenta con

un buen portfolio de producto en amortiguadores de moto: unas 900 referencias en amortiguadores hidráulicos, de gas, de aire, con botella unida y con botella separada. Esta notable oferta es de primeras marcas y una sol-

NOVATECH SUSPENSIONES

SEDE CENTRAL Riba-roja de Túria (Valencia) ACTIVIDAD Importador, distribuidor, repara-

dor y preparador WEB www.novatechsuspensiones.com MARCAS K-TECH, NITRON, WILBERS, TRACTIVE, MATRIS, BITUBO, TOURATECH, TOBY y TFX OFERTA Referente en el mercado por su condi-

ción de especialista y por su amplia oferta. Sobre la primera cuestión, no solo importa y distribuye marcas de primer nivel, también se dedica a la reparación, mantenimiento de componentes de suspensión así como a la preparación y trabajos personalizados a clientes y diferentes modalidades (competición, off road, supermotard, etc.). En cuanto a su oferta, es el importador exclusivo 260 diciembre 2017

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motoInforme | Mercado de suspensiones: amortiguadores Amortiguadores K-Tech para varios modelos Triumph. Novatech Suspensiones es el importador exclusivo de esta marca en España y Portugal.

para España y Portugal de las marcas K-Tech, Nitron, Wilbers y Tractive Suspension. Además, es distribuidor de las marcas Matris, Bitubo, Touratech, Toby (amortiguadores de dirección) y TFX. K-Tech y Nitron son dos marcas británicas que ofrecen componentes de suspensión de altísima calidad; la gama Wilbers destaca por su oferta para BMW lo que da una idea de su alto nivel técnico. Lo mismo podemos decir a nivel técnico de Tractive Suspension, uno de las marcas líderes en el desarrollo de suspensiones electrónicas completas. Huelga decir que con esta oferta cubre cualquier tipo de demanda y exigencia en amortiguadores de cualquier motorista. Por último, una cuestión muy importante Novatech Suspensiones es el servicio técnico oficial central de todas las marcas citadas.

sus numerosos y exhaustivos catálogos encontramos amortiguadores de todo tipo y aplicaciones (hidráulicos, de gas, para moto de carretera, custom, off road, etc.). Así, distribuye el catálogo de suspensión Bitubo; el catálogo Street 2017 reúne amortiguadores de las marcas Hyperpro, Professive Suspension, Bitubo, Arlen Ness y Emgo; el flamante Oldbook 2018-2019, referencias de las marcas Drag Specialties, Bitubo, Legend, Progressive Suspension, Burly e Hyperpro o el Fatbook 2017, amortiguadores Drag Specialties, Bitubo, Hyperpro, Legend, Progressive Suspension, Burly y Air Dragger. También merece especial mención la oferta en amortiguadores recopilada en el catálogo Off Road 2017 de Parts Europe que reúne un extenso elenco de referencias de las marcas Progressive Suspension y Race Tech. Amortiguadores Progressive Suspension incluidos en el catálogo off road 2017 de Parts Europe.

PARTS EUROPE

SEDE CENTRAL Wasserliesch-Trier (Alemania) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.partseurope.eu MARCAS BITUBO, DRAG SPECIALTIES, PROGRESSIVE SUSPENSION, HYPERPRO, LEGEND, ARLEN NESS, BURLY, EMGO, RACE TECH, etc. OFERTA No falta absolutamente de nada en su

oferta de suspensión. Dentro de ella y a través de

SUSPENSIONES HRG

SEDE CENTRAL Sant Vicenç de Castellet (Barcelo-

na)

ACTIVIDAD Importador, distribuidor y comercializador WEB www.hrgsuspensiones.com MARCAS KYB, ÖHLINS, WP, K-TECH y HAGON OFERTA Por su condición de especialista en suspensiones y por suministrar un elenco de

Como apunta un distribuidor de referencia “un inconveniente de este mercado es el poco conocimiento del usuario sobre el sistema de suspensión. Las suspensiones conforman, junto con los frenos y los neumáticos, el llamado triángulo de seguridad de la moto y esto es importante transmitirlo al motorista”. Un mensaje que no debe caer en saco roto. marcas de primer nivel, la oferta de Suspensiones HRG supera las 40.000 referencias en suspensiones de off road, enduro/mx, scooter y custom. Encabeza su oferta el mono amortiguador de la marca Öhlins regulable en extensión y con precarga de muelle mediante tuerca y contratuerca. Ha sido su amortiguador más vendido, es económico y ofrece, como opción, la posibilidad de montar el muelle adecuado al peso del piloto sin coste adicional. Es un amortiguador que mejora la estabilidad y el confort en la conducción, alarga la vida de los neumáticos y reduce la distancia de frenado mejorando así la maniobrabilidad de la moto. Su última novedad también es de

La gama Öhlins, la carta de presentación de Andreani MHS

Andreani MHS Ibérica es uno de los actores principales del mercado posventa de amortiguadores de motocicleta al ser el distribuidor oficial del fabricante sueco Öhlins, un referente en calidad, prestaciones y productos top. Por si la impresionante oferta de Öhlins no fuera suficiente, que lo es, Andreani también comercializa amortiguadores y componentes de suspensión de otras reconocidas marcas como Showa, KYB y SKF. Incluso pone a disposición de los motoristas una gama de marca propia Andreani que apuesta por la versatilidad y un precio competitivo. Nos centraremos en la marca Öhlins porque es muy importante dentro de este mercado, sobre todo para los motoristas que demandan un amortiguador de calidad y de altas prestaciones, en definitiva, un producto de alta gama. En primer lugar sorprende su extensa oferta, más de un millar de referencias en producto acabado (amortiguadores, horquillas y cartuchos) y más de 10.000 en recambios. Con estas cifras cubra prácticamen-

te todas las aplicaciones del parque móvil de motocicletas. Al frente de la oferta Öhlins se sitúan los reconocidos amortiguadores con tecnología TTX (Twin Tube Technology) de doble tubo que separa la compresión del retorno y mejora la estabilidad, la absorción de las irregularidades y la tracción. Buen ejemplo de estas prestaciones es el nuevo amortiguador TTX Flow cuya regulación de presión mejorada proporciona un respuesta más rápida, inmediata y precisa. Sobre este amortiguador y otras novedades Öhlins os ofrecimos un reportaje en el pasado número 259 de MotoTaller correspondiente a noviembre de 2017. Los amortiguadores TTX son un producto premium pero Öhlins también dispone de amortiguadores con otras regulaciones y con varios niveles de prestaciones y precios. También merece especial atención la gama Showa, amplia y tecnológicamente avanzada, así como sus novedades presentadas en el salón EICMA de Milán el mes pasado: una nueva gama de suspensiones para la posven-

ta y un kit de suspensión para las Honda CRF250R y 450R de off road. SEDE CENTRAL Montornès del Vallès (Barcelona) ACTIVIDAD Distribuidor y servicio técnico WEB www.andreanimhs.com MARCAS ÖHLINS, ANDREANI, SHOWA, KYB y

SKF

Lo último de Öhlins es el amortiguador TTX Flow cuya versión 2018 ha recibido modificaciones para alargar su vida útil. Llegan de la mano de Andreani MHS.

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Mercado de suspensiones: amortiguadores | motoInforme Öhlins, en este caso la horquilla RXF48S. Volviendo a los amortiguadores también merecen especial mención los de KYB para off road que se complementan con la horquilla Factory (cartucho cerrado y muelles) también de KYB y con las tijas X-Trig y los soportes de manillar PHDS.

Genuine Parts

2016 www.kybgenuineparts.com | www.technical-touch.com

El catálogo de recambios de KYB reúne amortiguadores para todo tipo de motocicletas destacando su amplia oferta de off road. Suspensiones HRG lo distribuye.

cleta, desde la gama básica hasta la más alta. Con las referencias disponibles, alcanza el 80 por ciento de cobertura del parque actual de motocicletas de España. Mención especial su oferta para motos clásicas que supera el 95 por ciento de cobertura de este parque específico, de hecho, dos de sus líneas más destacadas son los amortiguadores regulables de trial para clásicas y los amortiguadores para la mítica Montesa Impala. Su último lanzamiento ha sido un monoamortiguador regulable en extensión y precarga de muelle con opción de botella remota con regulación de compresión con el que va un paso más allá en relación a su predecesor ya que el nuevo amortiguador cuenta con un cuerpo de mayor diámetro y con un pistón renovado para mejorar el flujo de aceite a través de las láminas. Desde Suspensiones Lesans subrayan que el objetivo de su oferta es ofrecer productos al alcance de todos los bolsillos y con una buena relación calidad-precio.

SUSPENSIONES LESANS

SEDE CENTRAL L’Hospitalet de Llobregat (Bar-

celona)

ACTIVIDAD Fabricante WEB www.lesans.es MARCAS LESANS y BETOR OFERTA Empresa dedicada a la fabricación de

suspensiones para moto clásica y moderna, quads, atvs y buggies así como a la restauración y reparación de amortiguadores. Su oferta es amplia al disponer de casi 2.000 referencias entre las que se incluyen diferentes versiones de amortiguador para cada motoci-

Amortiguador de gas Betor. Suspensiones Lesans fabrica las marcas Lesans y Betor y es un referente en amortiguadores para motos clásicas.

TOP TALLER

SEDE CENTRAL Girona ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.toptaller.com MARCAS CARBONE, DOPPLER, GUBELLINI, MALOSSI, YSS, STAGE6, RIJOMOTOR, VOCA,

Bihr apuesta por la solvencia de Bitubo e YSS

La gigante de la distribución no podía faltar en este mercado y lo hace distribuyendo dos marcas muy importantes, Bitubo e YSS. Las 1.238 referencias disponibles en amortiguadores Bitubo y las 722 que conforman la gama YSS dan como resultado una cobertura del parque de las dos ruedas superior al 80 por ciento incluyendo todos los segmentos, léase, motos de carretera, de off road, scooters, maxi scooters, deportivas, superdeportivas, custom, etc. Así mismo, tanto YSS como Bitubo ponen a disposición de los motoristas una gama muy variada que abarca desde amortiguadores puramente de recambio por 40 euros hasta modelos muy avanzados técnicamente y de altas prestaciones que pueden superar ampliamente los mil euros. Huelga decir que la oferta es integral, es decir, Bihr dispone de amortiguadores traseros, muelles de horquilla, amortiguadores de dirección, kits de mejora de horquilla y de reparación del amortiguador trasero, etc. La gama de amortiguadores para scooters y Vespa, tanto de YSS como de Bitubo, se han erigido en las más destacadas por la combi-

nación entre calidad de producto y alta demanda. A través de ellas ofrece amortiguadores traseros y delanteros monobrazo con depósito de gas separado que proporcionan unas altas prestaciones deportivas, un gran nivel de confort y un precio contenido. La última incorporación de Bihr a su programa de suspensión es el amortiguador HZM Racing de Bitubo especial para la Yamaha TMax el cual se presenta como el mejor recambio para la reconocida maxi escúter. El departamento de I+D+i de Bitubo ha trabajado a fondo para desarrollar un amortiguador con prestaciones de competición pero con fácil acceso al ajuste hidráulico, depósito de compensación independiente y multitud de ajustes. El HZM Racing trabaja con la tracción con el fin de “invertir” el movimiento. Esta tracción se realiza a través de un tubo externo particular que permite la visibilidad de los componentes móviles y reduce el peso un 12 por ciento. Así mismo, es un amortiguador de una sola cámara con cuerpo de acero y campana externa con una estructura de jaula, muelle de acero de

LAVESPADUE, RMS, FORZA, etc. OFERTA Navegando por la web de esta firma

de Girona constatamos que su oferta en suspensión es muy amplia y dentro de ella dispone de todo tipo de amortiguadores (delanteros, traseros, juegos de amortiguadores, etc.) para motos de media y pequeña cilindrada pudiendo elegir entre muchas marcas, Carbone, Voca, Stage6, Doppler, YSS, Malossi, Forza, etc. Merece especial mención la gama Carbone por su variedad, calidad (equivalente o superior a equipo original) y altas prestaciones. Así, propone amortiguadores estándar, deportivos y de competición como los Hi-Tech y en diferentes tipologías a elegir: regulables, oleoneumáticos de doble efecto o equipados con muelle reforzado para los amantes de las prestaciones deportivas. Además dispone de un gran número de medidas equivalentes a las originales por lo que su cobertura del parque es muy alta.

Amortiguador de altas prestaciones ideal para competición Carbone Hi Tech. La marca Carbone está incluida en la cartera de productos de Top Taller.

TOTIMPORT

SEDE CENTRAL Villajoyosa (Alicante) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.totimport.com MARCAS HYPERPRO OFERTA Opera en el mercado de reposición de

amortiguadores de moto con la marca Hyperpro

Ø14mm, de gas con cámara de compensación separada con ajuste externo y conectada con un latiguillo flexible. SEDE CENTRAL Totana (Murcia) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.bihr.es MARCAS YSS y BITUBO

Lo último de Bihr en suspensión es el espectacular amortiguador HZM Racing de Bitubo para la maxi escúter Yamaha T-Max.

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motoInforme | Mercado de suspensiones: amortiguadores de la que es distribuidor exclusivo para España y Portugal y de la que destaca su alta calidad, innovación técnica y precio razonable. Propone amortiguadores de todo tipo y para todos los segmentos y alcanza el 80 por ciento de cobertura del parque de las dos ruedas. Algunas de sus referencias más destacadas son, por ejemplo, las Type 460/360, Type 360/460 para BMW o la Type 461. La primera es un ordenador muy versátil con ajuste manual de precarga para múltiples aplicaciones; el Type 360/460 es un amortiguador especialmente desarrollado para su montaje en las BMW R1200GS y R1200GS Adventure hasta 2013 equipadas con el sistema de suspensión BMW ESA mientras que el Type 461 es un amortiguador totalmente ajustable (precarga del muelle manual, de compresión a alta y baja velocidad, etc.). Otra propuesta destacada de Hyperpro es el kit Street Box compuesto por un amortiguador trasero y unos muelles de horquilla delanteros que está a la venta a un precio muy competitivo y es uno de sus productos más demandados. Por último, apuntar que TotImport ya dispone de la última tarifa y listado de aplicaciones de Hyperpro correspondiente a noviembre de 2017 y que incluye novedades como un kit de muelles delanteros progresivos, un amortiguador trasero multirregulable y más amortiguadores de dirección.

Amortiguadores Hyperpro. TotImpor es el distribuidor exclusivo para España y Portugal de esta marca neerlandesa.

Otro de los caballos de batalla del mercado posventa de amortiguadores es el de las inspecciones técnicas. Algunos proveedores consultados han lamentado la falta de unanimidad de las ITVs a la hora de aplicar criterios sobre si un amortiguador debe superar o no la inspección técnica.

TRANSMISIÓN GP

SEDE CENTRAL Mejorada del Campo (Madrid) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.transmisiongp.com MARCAS MATRIS OFERTA Nuevo miembro del mercado posven-

ta de suspensiones al incorporar a su cartera de productos a principios de 2017 la marca italiana Matris, fabricante de amortiguadores, kits de horquilla o amortiguadores de dirección desde 1980. Su oferta en suspensión y también en amortiguadores es muy amplia y se dirige a motos de media y alta cilindrada incluidas las maxi escúters como, por ejemplo, la Yamaha T-Max. Se estima que su oferta cubre las demandas de más del 75 por ciento del parque circulante de motocicletas. Transmisión GP destaca de Matris su alta calidad de fabricación, tecnología y tratamientos aplica-

Amortiguador Matris. Desde principios de 2017 Transmisión GP distribuye la gama de suspensión de este fabricante italiano.

dos a todos sus componentes, entre ellos los amortiguadores, como el recubrimiento en nitruro de titanio, material más propio de marcas de élite. Así mismo, todos los amortiguadores Matris se fabrican expresamente según las indicaciones del usuario en cuanto a peso, accesorios instalados, tipo de conducción, etc. para proporcionar un producto cien por cien personalizado según sus necesidades. Tienen un especial protagonismo dentro de esta oferta los amortiguadores de dirección y los amortiguadores traseros completos por sus prestaciones y por su elevado número de aplicaciones. En el Salón de la Moto de Milán, EICMA, celebrado el pasado mes de noviembre Matris presentó una nueva horquilla delantera completa, la F43sp, un conjunto de suspensión delantera pensado para la sustitución directa de los componentes originales que está disponible en distintos diámetros y longitudes así como en diferentes tipos de anclaje para las pinzas delanteras y tres diferentes tratamientos de barras.

WP ERIC AUGÉ

SEDE CENTRAL Oliana (Lleida) ACTIVIDAD Importador y preparador WEB www.wp-ericauge.com MARCAS WP OFERTA El importador de la marca de sus-

pensión WP ofrece un servicio integral de la

Euromoto85: una oferta en amortiguadores que no para de crecer “Nuestra gama de amortiguadores no deja de crecer ya que estamos constantemente incorporando referencias. En este momento estamos muy cerca de las mil en nuestra base de datos y las que no tenemos incorporadas también se pueden gestionar sobre pedido por lo que el número total aumenta considerablemente” así describe Euromoto85 su oferta en amortiguadores, cimentada sobre cuatro marcas de calidad, factor innegociable para la firma de Viladecans: YSS, Forza, Carbone y Malossi. Así mismo, subrayan que su oferta está muy centrada en los segmentos escúter, maxi escúter y moto de carretera a los que propone todo tipo de amortiguadores: hidráulicos, de gas, con y sin botella, etc. Al frente de esta oferta se posiciona la gama de YSS, marca que Euromoto85 distribuye desde hace años y con la que ofrece un producto de alta calidad a un precio competitivo. Su innovación tecnológica, su constante desarrollo de producto, su amplísima gama y diferentes opciones de configuración y su experiencia en el mundo de la competición hacen de YSS una

elección segura y fiable para cualquier usuario final que quiera sustituir los amortiguadores de su moto por unos de mayores prestaciones. Precisamente de YSS son las últimas novedades de Euromoto85, unos amortiguadores de dirección y unos emuladores de horquilla. Estos últimos se usan para mejorar las suspensiones que no son regulables y pecan de ser blandas. Las motos modernas montan cartuchos de hidráulico muy complejos y efectivos para controlar el movimiento de la horquilla. Su velocidad de movimiento varía cuando la horquilla trabaja a velocidad rápida o lenta dando gran apoyo en frenadas fuertes y siendo cómoda en conducción suave. En cambio, en las horquillas más antiguas el sistema es bastante más básico, se limita a un agujero calibrado en un tubo por el que pasa el aceite. Lo que hacen las nuevas válvulas de YSS es emular a las horquillas modernas haciendo pasar el aceite por los agujeros que cuentan con dos circuitos independientes, una para cuando se comprime la horquilla y otro para cuando se extiende. SEDE CENTRAL Viladecans (Barcelona)

ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.euromoto85.com MARCAS YSS, FORZA, CARBONE y MALOSSI

Amortiguador de scooter YSS. Euromoto85 distribuye esta marca de la que destaca su calidad, innovación tecnológica y precio competitivo.

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Mercado de suspensiones: amortiguadores | motoInforme Larsson, amortiguadores y mucho más La distribuidora de Benissa (Alicante), como empresa al servicio del profesional del sector de las dos ruedas y del reparador en particular, dispone, no solo de amortiguadores sino de kits de reparación y otros elementos auxiliares para este componente. Su oferta abarca muchas marcas y soluciones. Con la marca YSS distribuye amortiguadores y muelles, horquillas, muelles de horquilla, kits de reparaciones, herramientas y utillaje y amortiguadores de dirección. Con las marcas RMS, Wirth y KYB, amortiguadores, muelles de horquilla y recambios de horquillas respectivamente mientras que particularmente interesantes para el taller son las propuestas de All Balls y JMP (marca propia de Larsson): kits de reparación del amortiguador (All Balls) y kits de misma porque, además de distribuir su oferta, se dedica a la preparación y mantenimiento de las horquillas y amortiguadores WP tanto para motos de calle como de competición a través del Servicio de Carrera con el que proporciona asistencia técnica en certámenes de la talla de los Campeonatos de España de Enduro y Motocross, el CEV o el Europeo de Moto2. Centrándonos en la oferta de producto de WP, proporciona amortiguadores de off road y carretera siendo un referente para la moto de campo del que cubre el 85 por ciento de sus demandas en suspensión. Mar-

reparación del amortiguador para KYB, Showa y WP (JMP). La oferta se completa con las soluciones de descenso y elevación de la parte trasera con homologación de las marcas TRW y MFW. La gama de amortiguación de Larsson está a la última. La prueba es que ya comercializa lo último de YSS, los amortiguadores ajustables MZ 456-310 TRL y MG 456-310 TRWL y que ya pudimos contemplar el pasado mes de octubre en el salón EICMA de Milán. Larsson recuerda que los amortiguadores YSS disfrutan de 2 años de garantía y poseen las certificaciones ISO y ABE de TÜV. SEDE CENTRAL Benissa (Alicante) ACTIVIDAD Distribuidor mayorista WEB www.larsson.es can la pauta dentro de la gama WP los amortiguadores con sistema Trax el cual proporciona más tracción lo que se traduce en un plus de seguridad. Buen exponente de estas prestaciones es su último lanzamiento, el amortiguador PDS Trax para la temporada 2018. Desde WP Eric Augé señalan que la calidad del material está probada previamente por los pilotos oficiales de la marca que los someten a las pruebas más exigente como lo demuestra el hecho de que es un material que se ha impuesto en mundiales de enduro y de mx. Este material tan exigente es con el

En el stand que montó Larsson en EICMA, la Feria de la Moto de Milán, pudimos contemplar los últimos amortiguadores lanzados por YSS.

MARCAS YSS, RMS, WIRTH, ALL BALLS, TRW, MFW, KYB y JMP que se fabrican los amortiguadores WP para el gran público.

Un avanzado amortiguador WP derivado de la competición y que ofrece unas altas prestaciones. Llega a España de la mano de WP Eric Augé.

Los hidráulicos para escúter dominan las ventas

l mercado posventa de amortiguadores de moto mejoró sus ventas en 2016 y en este 2017 que estamos a punto de cerrar también ha tenido un comportamiento al alza. Así lo han manifestado la mayoría de proveedores consultados aunque también hay quien opina que las ventas están algo estancadas debido a que los amortiguadores montados de origen son cada vez más fiables y resistentes. En cualquier caso, es un mercado tradicional y bastante sólido. Por lo que respecta a los amortiguadores más demandados, como no podía ser de otro modo, se corresponden con la tipología del parque de las dos ruedas. Por lo tanto, la mayoría de las ventas son amortiguadores hidráulicos para escúters, el segmento que copa más del 60 por ciento del parque circulante. Además los de scooters son los que tienen mayor rotación por el uso diario que se le da a esta moto y por su naturaleza de “moto de batalla”. En cuanto a los de gas, están en auge en correspondencia con el auge de las motos

adventure pero no alcanzan el nivel de los hidráulicos por su mayor precio y complejidad. Un distribuidor consultado nos explica de forma muy clara esta cuestión: “los tipos de amortiguadores que más estamos vendiendo son hidráulicos ya que los de gas tienen un mantenimiento más exigente e incluso no pasan la ITV todos los modelos. Así mismo, el amortiguador de escúter es el que tiene mayor rotación”. Por último, una cuestión que no debemos olvidar, y menos los profesionales de la posventa. El sistema de suspensión y el amortiguador en particular es un elemento fundamental en la seguridad por la influencia decisiva que tiene en la estabilidad de la motocicleta. Por tal motivo, debe ser labor de los profesionales del taller el concienciar a sus clientes que deben revisar y mantener en perfecto estado el sistema de suspensión de su moto indicándole cuándo debe sustituir los amortiguadores y revisarlos para comprobar su estado.

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Incrementa tu nivel de conducción (elevate your ride) es el lema con el que Arnott resume las ventajas que ofrecen sus sistemas de suspensión ajustables en dureza, rebote, altura, etc. gracias a tecnologías como la TruAIR o el empleo de componentes de firmas de la talla de Fox o Goodyear. Los kits Smooth Ride y Ultimate Ride son buen ejemplo de estas prestaciones y los modelos Harley-Davidson se pueden beneficiar de sus cualidades. EN

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Componentes CNC-Machined Components mecanizados CNC

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amortiguación

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Air CAnister/CylinDer

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Volviendo a los sistemas de suspensión, la dores para que éstos se adapten a las condiciones de la carretera o a los cambios de la serie Smooth Ride se presenta con unos carga de la moto (si lleva maletas, acompa- amortiguadores monotubo específicos para ñante, etc.). Ambos permiten reducir la altura motocicletas desarrollados por Arnott que de la motocicleta para subir y bajar de ella sin proporcionan un tacto deportivo y con una cámara de aire Goodyear para ajustar la altudificultades. La calidad es irrenunciable para Arnott y se ra y la dureza de la suspensión. El equipademuestra con los componentes que aplica a miento se completa con un micro compresor sus sistemas de suspensión. Algunos de sus y un interruptor para el control del inflado. proveedores más destacados son firmas de la Desde Arnott aseguran que la suspensión talla de Fox, Goodyear o Viair, así como otros Smooth Ride garantiza unas prestaciones que le proporcionan piezas y componentes equivalentes a las de equipo original. vs. THE COMPETITION En cuanto a la Ultimate Ride, supone lo últidel másARNOTT alto nivel. El® empleo de materiales premium y las horas de trabajo en las instala- mo de la firma en suspensiones ajustables. Arnott's TruAIR Technology is true adjustable air suspension, not simple ciones de Arnott dan como resultado unos Incluye un sofisticado amortiguador monotuair cylinders, 'air-assisted' shocks or automotive part castoffs. Arnott’s bo Fox cuidadosamente acabado y que prosistemasTruAIR de suspensión ajustables que pro- provides onboard adjustable air suspension technology superior comfort, adjustability andygreat looks. Arnott on-the-fly porciona un elevado confort de marcha; una porcionan confort, calidad seguridad sinkits pa-offer fast, TruAIR TECHNOLOGY compressor. de aire Goodyear para el ajuste de la rangón. adjustable air spring firmness using a powerful onboardcámara MOTORCYCLE AIR SUSPENSION

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Optional Rebound de rebote de la Damping Adjustment

Ajuste opcional

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• Bouncy ride is not comfortable. • Dangerous during evasive maneuvers or hard riding.

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Tope de recorrido de Urethane uretano Bump Stop

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Patent-Pending Design

Diseño protegido por patentes

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• Found on several Harley-Davidson®, Victory® & Indian® models. • Can NOT be adjusted on-the-fly. • Uses special hand pump to change air pressure. • High initial warranty rate due to early leaks.

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oe Air-AssisteD

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Cámara de aire Goodyear Multi-Ply Goodyear® Bladder de varias capas

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• Designed & tuned for an automobile, NOT your bike! • Low-tech twin-tube design provides inferior ride quality. • Fender can rub on the rear tire when deflated. • Kit uses parts bin castoffs – Not a tested kit!

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Componentes de un amortiguador con tecnología TruAIR de Arnott.

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Amortiguador Monotube Damper

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rnott diseña y fabrica sistemas de suspensión de aire para automóviles y motocicletas. Un buen número de ingenieros en el departamento de I+D+i así como un avanzado proceso de fabricación permiten a este fabricante desarrollar suspensiones y kits específicos que mejoran el confort y la seguridad de los motoristas.

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Los Smooth y Ultimate Ride

Como apuntan desde Arnott, su sistema de suspensión de aire va más allá de proporcionar un ajuste de la altura de la motocicleta. Gracias a la exclusiva tecnología TruAIR proporciona un mayor confort y seguridad, sobre todo en carreteras bacheadas e irregulares. Las TruAIR son suspensiones de aire ajustables en toda su configuración: no se limita a simples cilindros de aire o amortiguadores “asistidos” por aire. La clave de esta tecnología es la incorporación de un potente compresor que proporciona flujo constante y rápido al aire de ajuste para que los amortiguadores reaccionen con inmediatez a las irregularidades del asfalto así como a las demandas del conductor en cuanto a amortiguación. Tomando como baseFUN la tecnología TruAIR, HAVING MORE Arnott ofrece dos sistemas de suspensión: el JUST GOT EASIER más asequible Smooth Ride y el más evolucionado Ultimate Ride. Este último ofrece amYour fun posibilidades shouldn’t stop justpara because you have plias ajustar la toaltura del stop. The ability to raise and lower your bike with an asiento así como la dureza de los onboard compressor and switch ensures youramortiguasize or

mobility issues never limit you from taking your ride to new heights. With two kit options – the affordable Smooth Ride Series and top-of-the-line Ultimate Ride youdiciembre the flexibility 2017 to adjust 260 42Series – Arnott offers your seat height and fine-tune the firmness of your air springs to match road conditions and load changes from passengers and gear.

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tecnoMoto | Suspensiones neumáticas Arnott Adjustable Motorcycle Air Suspensio ns

LE AIR SUSP ENSION

CATALOG

2017

ELEVATE YO UR RIDE.

Portada del catálogo Arnott 2017 de suspensiones de aire ajustables de moto. Reúne una amplio elenco de referencias para la gama Harley-Davidson.

Los kits y tecnologías de suspensión para motos custom de Arnott

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V-Rod riders demand performance whether lanesplitting during No the morning commute or squeezing every minute out of a weekend. The stylish Ultimate Ride Series from Arnott® provides elegant looks and Yes an enhanced ride experience thanks to customtuned FOX® shocks and adjustable Goodyear® Yes air springs designed to provide the ultimate in adjustability, Noresponsiveness and comfort. SP

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Series Size Max Length Length la suspensión trasera adaptándola enMin función 2007-2017 Ultimate Standard 13.00" 10.50" 2 de la carga, el estado de la carretera, duración 2007-2017 Ultimate Standard 13.00" 10.50" 2007-2017 Standard 10.50" del viaje,Ultimate etc. El sistema de 13.00" suspensión Arnott 2007-2017 Ultimate Standard 13.00" 10.50" se integra perfectamente en la configuración original de las Harley-Davidson Touring, en ningún caso dificulta la instalación de las bolsas o alforjas laterales y el mando instalado en el manillar permite el ajuste de la suspensión fácilmente. Los propietarios de una Softail impresionarán a los que estén a su lado en los semáforos The Arnott hand la ebar-mounted cuando reduzcan altura de la moto gracias a dua button assemb y makes para este moArnott. Sus kits de suspensión posibilidades addelo ustofrecen ng thegrandes suspens on sett ngde ajuste y un interesante control de descenso en el que easy juegan un papel fundamental un amortiguador Fox recargado con nitrógeno y conectado a un resorte de aire Goodyear. A las Harley Tri Glide, la suspensión Ultimate Ride de Arnott proporciona un plus de comodidad, sobre todo en firmes irregulares, gracias al mayor recorrido de los amortiguadores y una mayor altura libre al suelo que evita que los escapes puedan rascar en el asfalto. 8 Por último, el kit de suspensión Smooth Ride se presenta como una opción ideal para mejorar el confort de marcha de las Harley-Davidson Sportster y Dyna por sus ajustes en altura y dureza que incrementan el dinamismo de estos modelos. i www.arnottcycles.com www.arnotteurope.com MO TO RC YC LE

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El fabricante de suspensiones ofrece la posibiLa suspens ón A no se n eg a en e subchas s o 8 lidad de mejorar las prestaciones, seguridad y The ent re Arnott A r Suspens on The compact Arnott a r compressor de la gama Harley-Davidson. Así, los g na de a Ha ey Dav dson Tou ng y no d cu a a confort comp ut zes custom-des gned mount ng la propietarios de una V-Rod pueden montar ns system a ac ón desma e as ete a e ayesntegrated for a perfect fit w th OEM tour ng suspensión Rideand que,cademás hardware Ultimate for an easy ean de una proporciona una espectaaltura y lasdureza a laand queaccessor se le suman mode de bags es ele- estética nsta atelegante, on mentos protectores, un potente compresor cular capacidad de respuesta, confort y lo úlpara garantizar la rapidez y fiabilidad de ac- timo en ajuste gracias a los amortiguadores tuación y un interruptor de control montado Fox ajustados a medida y a los componentes en el manillar. El control de la amortiguación neumáticos Goodyear. Por otra parte, incorporando la tecnología interna de la suspensión (dureza, rebote, etc.) es muy preciso con los beneficios que ello TruAIR a la gama Touring, estas “cruiser” mecomporta para el motorista y el acompañan- joran el confort al poder ajustar la firmeza de te, sobre todo en viajes largos. Tanto los kits de suspensión Smooth Ride como los Ultimate Ride se suministran listos para ser instalados. El mantenimiento tampoco es problema ya que el compresor de aire así como el hardware específico para cada marca y modelo son resistentes a la intemperie y libres de mantenimiento. Los componentes empleados (silenciador, relé, fusible, cableado, etc.) son premium por lo que su AI

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| Prueba: Suzuki RMZ RB84 2018 Def Graphics es el encargado del diseño gráfico de las motos de Ramon Brucart. ¡Impecable!

Por: Ramon

Brucart

www.ramonbrucart.com ramon@ceiarsis.com

¡Racing, racing! Para este nuevo número de vuestra revista os he preparado algo diferente —tranquilos que va a dos ruedas—. No hablaré sobre una de las habituales motos de serie ni sobre un nuevo modelo 2018. En este artículo os mostraré y os contaré cómo es mi nueva Suzuki RMZ 450 RB84, la nueva montura de carreras con la que afrontaré todas las competiciones de esta nueva temporada que a punto estoy de empezar. ¡Veréis qué “juguete”!

Gracias a su chasis la RMZ permite ser muy “juguetón” con ella.

ues sí, he cambiado. Ya anuncié unos días atrás mi paso a Suzuki. Dejo la que ha sido mi marca de estos dos últimos años, KTM, para afrontar una nueva etapa con las motos de Hamamatsu. Vuelvo a las monturas japonesas, una filosofía, la nipona, que encaja más con mi estilo de conducción, chasis de aluminio, suspensiones KYB… Una serie de componentes que hacen que la conducción me resulte más confortable. En este número de MotoTaller he querido hacer algo un poco distinto. Normalmente, como sabéis, os contamos las novedades del mercado, los nuevos modelos que lanza cada marca y todas sus características. 44

Esta vez os enseñamos una montura que ha partido de la de serie, pero como veréis incorpora cambios notables para afrontar una dura temporada de competiciones de alto nivel y exigencia. El chasis es completamente de serie, Suzuki ha conseguido modular un cuadro espectacular, tal como ya certifiqué en números anteriores de MotoTaller (MT245 y MT247) con el test de las monturas precedentes a la que tenéis delante. Convenientemente mejorado, la Suzuki RMZ actual posee un bastidor impresionante. Aporta una entrada en curva precisa, algo imprescindible para afrontar el resto del giro. Una de las cosas que más he notado

SUZUKI RMZ 450 2018 BRUCART Motor: Monocilíndrico, 449 cc, refrigerado por líquido, 4 tiempos. Suspensiones: Del. Horquillas KYB kit A Factory. Tras. Amortiguador KYB kit A Factory. Frenos: Del. Disco flotante Galfer 270 mm Ø. Tras. Disco único Galfer. Neumáticos: Del. Michelin Starcross 5 Medium 90/100-21. Tras. Michelin Starcross 5 Medium 120/90-19. Deposito: 6’3 Litros • Peso: 112 Kg

PVP: NO DISPONIBLE

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Prueba: Suzuki RMZ RB84 2018 | ¡Mirada de satisfacción! estilo “Me encanta mi Suzuki”…

Tapa motor de magnesio Hinson, menor peso y mayor calidad estética.

Y a las impresionantes horquillas KYB, las acompaña su pareja de baile, ¡un amortiguador KYB que aporta una estabilidad enorme! Siempre gestionado por Bud Racing.

¡Siempre cuidando hasta el más mínimo detalle!

Cuenta horas inalámbrico a cargo de GET.

Y como no podía ser de otra manera, el conjunto completo de titanio firmado por Akrapovič es el encargado de dar un plus a la RMZ 450.

La “dorada”: cadena de alta gama de Regina para equipar la transmisión de mi Suzuki, acompañando el plato y piñón BEA.

Funda anti deslizamientos y de máximo agarre!

Manguitos de silicona, mejor refrigeración.

La RMZ de Ramon equipa un kit KYB muy especial… De su mantenimiento y mimos se encarga Bud Racing España.

Reikon, de la mano de Moting Parts, es el manillar escogido por Ramon Brucart.

pilotando mi RMZ es la anticipación con la que puedo abrir gas con respecto a otras motos que he pilotado: me es posible acelerar unos metros antes de lo que lo hacía y el binomio freno–gas enlaza impecablemente. Una de las cosas de las que estoy encantado es el comportamiento y la estabilidad que me aporta en zonas rápidas, una confianza total a alcanzar altas velocidades. El chasis ayuda mucho en sitios comprometidos por su estabilidad y compromiso, pero el pack de suspensiones “oficiales KYB” que posee la Suzuki ayudan, y mucho, en el comportamiento de la amarilla. La firma nipona ofrece al público y equipos profesionales el deseado por muchos pilotos el kit “KYB Factory A”, un kit de amortiguador

y horquillas de alta sofisticación y alto rendimiento que hace caer la baba de muchos –si no todos– los “riders”. Este kit A que monta la RMZ sustituye las horquillas de aire (que no van nada mal) y amortiguador Showa de serie. Las horquillas incorporan materiales de baja fricción para conseguir el mínimo rozamiento y ganar la máxima sensibilidad posible. Además los componentes están realizados en materiales resistentes a las altas temperaturas y al mini-

mizar el roce, su calentamiento es mucho menor y su rendimiento, mayor y más longevo. Igual pasa con el amortiguador, pero a diferencia de las horquillas, el amortiguador posee muchas regulaciones distintas y varias posibilidades de graduar, un quebradero de cabeza para el piloto, ya que su puesta a punto se llega a complicar, y mucho. Las horquillas aportan una suavidad, solidez y progresividad impresionante, contribuyendo a tener seguridad en todo momento. 260 diciembre 2017

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| Prueba: Suzuki RMZ RB84 2018 La Suzuki posee una gran agilidad y maniobrabilidad.

En las recepciones de los saltos y las frenadas rápidas es donde las KYB demuestran lo que valen, nunca mejor dicho… Las zonas bacheadas se convierten en “autopistas” con el amortiguador “kit A” de KYB, consiguiendo una seguridad y estabilidad sensacional y una convicción en las entradas de los saltos ¡como pocas veces había tenido! A toda esta conmovedora parte ciclo va anclado un propulsor de lujo, un motor que no destaca por su potencia, estando algo por detrás de algunas competidoras, pero que por contra resulta mucho más aprovechable que las demás.

Como pez en el agua se siente Ramon Brucart con la amarilla cuando pisa la pista.

El motor de la Suzuki RB84 destaca por su progresividad y entrega de potencia llena y lineal, pudiendo acelerar con confianza notando un empuje en todo momento hasta llegar a la máxima potencia, con una tracción envidiable. Este propulsor se caracteriza por llevar un cambio algo más cerrado de lo habitual y a medida que vas enfilando las rectas va pidiendo marchas, teniendo que respetar sus peticiones. Gran parte de esta plenitud del motor y buen rendimiento de la Suzuki RMZ RB84, es la presencia del tubo de escape Akrapovič de titanio, un conjunto espectacular de colector

y silenciador. Una apuesta segura. La Suzuki de la que os he hablado no es una más, como podéis ver. Es una montura de carreras que a buen seguro dará mucho de qué hablar este año. Llena de detalles especiales y de calidad muy poco vistos en los circuitos. Suzuki, una marca que hace poco ruido, pero poseedora de un material exquisito y un rendimiento envidiable, ha hecho que me lo pase en grande cada vez que me subo a ella, y vuelva a exprimir al máximo una montura de motocross. i moto.suzuki.es www.ramonbrucart.com

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Eventos: SuperPrestigio DirtTrack BCN |

JD Beach, después de una jornada impecable en el Palau Sant Jordi de Barcelona, se llevó la victoria absoluta de la quinta edición del Superprestigio DTX.

Lo más destacado del SuperPrestigio DirtTrack de Barcelona

American Prestige

El Superprestigio Dirt Track de 2018 contó con la presencia de ocho campeones del mundo entre los que destacaban Toni Elías, Johann Zarco, Tom Chareyre o David Checa. La gran ausencia fue la del vigente campeón, Marc Márquez.

oda la emoción y la competitividad del Superprestigio Dirt Track volvió de nuevo a Barcelona para hacer las delicias de todos los aficionados al barro y a los derrapes extremos en moto. Durante esta quinta edición del evento, celebrado el pasado 16 de diciembre en el Palau Sant Jordi, muchos pilotos profesionales, provenientes de diferentes disciplinas, se dieron cita para demostrar quién era el mejor sobre la tierra del Palau. El podio de la Superfinal fue íntegramente copado por pilotos de la categoría Open, siendo el corredor americano JD Beach el más rápido de todos. En segunda posición se logró colar el también estadounidense Briar Bauman. La representación local y a falta de la presencia del vigente campeón, Marc Márquez, fue Ferran Cardús. El piloto catalán, especialista en el Dirt Track, consiguió una meritoria tercera plaza después de una apretada superfinal. Cardús declaró estar muy satisfecho después de que tuviera que entrar en la fase final ganando en la última curva de la carrera de repesca. Toni Elías, por su lado, consiguió ser el piloto más rápido de la categoría Superprestigio y logró una buena cuarta posición en la última ronda de la competición. En la categoría Junior, Brian Uriarte (KTM) se llevó la victoria cómodamente y demostró que en una pista como la del Palau Sant Jordi, hasta los más pequeños pueden ir casi tan rápido como las grandes estrellas.

Ferran Cardús fue el mejor piloto autóctono consiguiendo entrar en la superfinal tras una ajustadísima repesca en la que se impuso en el último giro.

Tom Chareyre demostró su velocidad sobre la tierra del Palau aunque al final no consiguiera un gran resultado.

Las dos primeras plazas del podio fueron copadas por los pilotos americanos JD Beach, primero, y Briar Bauman, segundo. Ferran Cardús fue tercero.

El concurso de derrapes también se lo llevó JD Beach dejando impresionado al público del Palau con una derrape con las dos piernas al mismo lado de la moto. Fabio Quartaro, por su lado, se llevó el trofeo de mejor “rookie” de la jornada. i www.dtxbarcelona.com 260 diciembre 2017

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| Noticias Laia Sanz, optimista ante su octavo Rally Dakar

La piloto del equipo Soficat Xerox aspira a quedar entre los 15 primeros En estas fechas vuelve a tocar pensar en el rally más duro del mundo, el Dakar, y como lo afrontará una de las mejores pilotos del mundo. Laia Sanz afrontará su octava participación en el rally panamericano los días 6 al 20 de enero. La corredora del equipo Soficat Xerox hizo la presentación oficial al rally en el hotel SB Glow de Barcelona el viernes 15 de diciembre. Laia llega con muchas ganas de afrontar, nuevamente, este reto mayúsculo a través de los países de Perú, Bolivia y Argentina. En sus recientes participaciones, Laia ha conseguido acabar cada vez que ha corrido además de conseguir una novena posición en la edición de 2015. En este sentido, la piloto catalana llega al certamen más fuerte que nunca y afirmando que “llego mejor que las dos últimas ediciones. He hecho muy buen

trabajo tanto físicamente como encima de la moto. Me siento en forma y con la ventaja de la experiencia adquirida”. Sanz no quiere ponerse metas pero confesó que quedar entre los 15 primeros pilotos ya sería un buen resultado aunque intentará, como no podía ser de otra manera, igualar o mejorar aquella novena plaza. Además de su gran experiencia en el raid, Sanz contará con una nueva KTM 450 Rally que se amolda mejor a su tamaño y con la que, tal y como afirma, se ha mejorado mucho su comportamiento. La corredora destaca como a lo largo de las diferentes pruebas que ha disputado durante el año, ha ido ajustando, mejorando y ganando confianza en el pilotaje de su KTM 450. El Dakar 2018 dará el pistoletazo de salida el 6 de enero hacia 14 días de competición y 9.000

kilómetros de recorrido, de los que más de la mitad serán cronometrados. La prueba, diseñada por Marc Coma, contará con mucha duna y sin duda, Laia piensa que habrá mucha navegación. La piloto catalana, que ya es una habitual del rally, volverá a la carga para ser la fémina más rápida y conseguir la mejor posición posible. Esperemos que algún día, una mujer pueda acabar ganando un Rally Dakar. www.dakar.com

Bihr y su buscador de neumáticos off road Permite acceder a golpe de click a más de 50 referencias

La oferta de Bihr en neumáticos para la práctica del enduro, el motocross o el trial supera las 350 referencias de marcas como Kenda, Mitas,

Michelin, etc. Ahora es muy fácil acceder a esta oferta, basta con acceder el buscador de neumáticos de la distribuidora. Una vez en él se pueden filtrar los resultados por tipo de neumático o por la medida que se desea montar. Rápidamente la página mostrará los resultados con el modelo, precio, cantidad de stock disponible, etc. Por ejemplo, para aquellos que busquen una rueda para terrenos de dureza blanda o media y, tras mucho leer, se decanten por los

neumáticos Kenda Millville II KT85 en medida 90/100-21, tras introducir los datos se puede observar que está a la venta por 70,40 euros. Una vez agregado al carro de compra, con el sistema de gestión de reservas, y gracias a las instalaciones especializadas de Bihr Iberia, es posible realizar el pedido del nuevo neumático y recibirlo en menos de 24 horas en el establecimiento habitual. Los particulares incluso pueden elegir la opción de montaje en el taller al reservarlo. www.bihr.es

Colección 2018 de Shot Race Gear Todo equipamiento off road La nueva colección 2018 de equipamiento off road de Shot Race Gear se estructura en tres líneas de producto, la Aerolite Optica; la Contact en sus variantes Infinite y Venom) y la Devo Alert. La Aerolite Optica cuenta con unos pantalones en acabado elástico de cuatro vías spandex en la zona de la entrepierna, inserciones perforadas con láser que optimizan el flujo de aire. La combinación de materiales flexibles y unas costuras robustas dan lugar a una prenda cómoda y robusta en la que no faltan detalles como una hebilla micrométrica ajustable y una cremallera anti barro. También ofrece una camiseta ligera y flexible con tomas de aire estratégicamente colocadas para una mejor ventilación. Los pantalones y camisetas Contact Infinite y Contact Venom son la gama intermedia y destacan por su relación calidad-precio. Los

Bassella Race 2018 Más de 500 participantes a las pocas horas de abrirse las inscripciones A las pocas de horas de abrirse las inscripciones ya se habían apuntado más de 500 participantes a la Bassella Race 1 por lo que las expectativas para la edición 2018 son las mejores.

pantalones tienen un corte preformado para una mejor posición de pilotaje mientras que las camisetas se benefician de un corte anatómico para una movilidad ilimitada y de un cuello especial de lycra muy suave ideado para los pilotos que utilizan un neckbrake. Por último, la línea Devo Alert es la básica y se comercializará a un precio excepcional. El pantalón es muy ligero (solo 510 gramos), resistente al estar fabricado en poliéster 600D y equipado con un forro ventilado. La camiseta cuenta con un corte anatómico, mangas ranglán y puños cortos. Todas las líneas de Shot Race Gear están disponibles en una gran variedad de diseños, colores y tallas para satisfacer las necesidades de todo tipo de motorista de campo. www.shotracegear.com

Recordemos que esta multitudinaria y ya mítica jornada endurera se celebrará del 2 al 4 de febrero en la localidad leridana de Bassella. La categoría con más inscritos es la de Amigos con más de 300 inscritos a la hora de cerrar el presente número. Esta categoría tiene dos challenges, la Challenge Michelin, muy popular y en la que el piloto debe ir equipado con los dos neumáticos de la marca francesa, y la Road

to Merzouga, campeonato exclusivo que ofrece al ganador una inscripción gratuita para participar en el Merzouga Rally 2018 que se disputará en Marruecos del 15 al 20 de abril. Las inscripciones a la Bassella Race 1 2018, que además estrena logotipo, se cierran el próximo 28 de enero. www.bassella.com

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Equipamiento: Conjunto+guantes Thor | Thor innova con el Prime Fit, un conjunto entallado que ofrece elegancia e imagen atractiva

En su justa medida

Thor decidió al presentar su gama 2017 de equipamiento para offroad dar un vuelco a la típica equipación de talle laxo para innovar presentando el Prime Fit, un concepto de ropa ajustada al cuerpo que aporta comodidad, resistencia y soltura y al mismo tiempo minimiza los molestos arañazos al circular por zonas con ramas. Lo complementa con los guantes Invert para crear el conjunto perfecto. Bruomcart Por: Ramon

Guantes Thor Invert Rhythm Material: 70% poliéster, 30% nilón. Costuras invertidas para mayor comodidad. Palma perforada para mayor transpiración. Impresiones siliconadas en palma para mayor agarre. Material elástico en 4 direcciones en el anverso de la mano para ajuste perfecto. Cierre por velcro. Disponible en tallas XS a XXL. Disponible en dos combinaciones de color.

Camiseta Thor Prime Fit Rohl Concepto PrimeFit: menos material, menos latigueo, mayores ligereza y prestaciones. Tejido dispersor de la humedad. Paneles de rejilla bajo los brazos y en la espalada para garantizar ventilación. Cuello elástico. Mangas Free Flex elásticas en 4 direcciones. Construcción técnica con costuras planas. Disponible en tallas S a XXL. Disponible en 5 combinaciones de colores.

El concepto Prime Fit de Thor interpreta los últimos avances en ropa atlética y los incorpora a la equipación de offroad para conseguir una ropa ligera y ajustada pero igualmente resistente, con hasta triple costura e inserciones de cuero de plena flor.

brucart.c www.ramon m ramon@ceiarsis.co

Los nuevos conjuntos basados en la arquitectura Prime Fit ofrecen la máxima comodidad con el menor latigueo por el viento. Disponibles en 5 combinaciones distintas de colores en el modelo Rohl y en 6 en el Paradigm, desplegan una paleta de colores que encaja con cualquier moto offroad.

Pantalón Thor Prime Fit Rohl Concepto PrimeFit: menos material, menos latigueo, mayores ligereza y prestaciones. Paneles en cuero de primera flor para la parte interior de las rodillas. Paneles Free Flex extensibles en la parte superior de la rodilla y en la cintura para máxima libertad de movimientos. Durabilidad y protección garantizada con soldaduras térmicas entre paneles. Forro interior de rejilla atlética. Cinchas ajustables en caderas. Cintura con cierre de trinquete. Disponible en tallas 28 a 38. Disponible en 5 combinaciones de colores. Desarrolla y fabrica: i www.thormx.com Distribuye: i www.partseurope.eu 260 diciembre 2017

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| Técnica: Consejos Graham Jarvis El campeón de hard enduro de Shot nos da seis consejos impagables. Graham Jarvis, uno de los mejores y más experimentados pilotos de hard enduro de la historia, ha querido compartir con nosotros las claves para desarrollar un pilotaje ganador en este tipo de disciplina.

El enduro según El hard enduro es una de las disciplinas, sobre dos ruedas, con una mayor exigencia, tanto para el piloto como para la motocicleta. La leyenda viva y presente de este deporte, Graham Jarvis, ha querido compartir cuales son las claves para ser competitivo. El piloto inglés de Shot Race Gear y reciente campeón de Romaniacs e Hixpania, nos da sus seis consejos para poder volar en pista.

Aprende como hacer wheelie

“No estamos hablando de levantar un caballito rápido en la calle, me refiero a hacer un caballito lento. Un wheelie lento y controlado es la clave para tantas cosas en enduro extremo. Se trata del control del acelerador, el control del embrague y, por supuesto, el equilibrio con la rueda delantera en el aire. Ese tipo de delicadeza bajo tu control realmente te ayudará a superar muchos obstáculos con mucha más confianza”.

El británico también logró ganar en el cómputo final de la carrera Hixpania 2017, la primera edición de esta prueba de Hard Enduro en tierras españolas. 50

Afronta la carrera en la mejor forma posible

“Una semana antes de un brutal enduro extremo de varios días, no hay nada más que puedas hacer. Solo asegúrate de estar listo para rendir al máximo nivel: descansa, hidrátate, come bien y asegúrate de estar lleno de entusiasmo para el desafío. Trata de no pensar en lo que vendrá y lo difícil que será “.

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Técnica: Consejos Graham Jarvis |

Sé rápido pero no te apresures

“Veo a muchos corredores entrar a la zona dando demasiado gas, al estilo del motocross. En general, es mejor tomarse su tiempo en las zonas difíciles. Elige una línea, mira lo que otros pilotos están haciendo. A menudo es mejor ir más despacio para que puedas ser más preciso. Piensa en los obstáculos antes en lugar de ir directamente y cometer un error que te cueste mucho más tiempo”.

Terminar la prueba es tu propia victoria

“Lo creas o no pero incluso para los pilotos experimentados como yo, llegar a la meta sigue siendo la mejor parte de estas carreras de Hard Enduro. Cuando no se puede ganar, ese es realmente el premio. Porque llegar a la línea de meta es un gran logro en sí mismo. Más que una simple competición, se trata de esa sensación de aventura y superación”.

No seas memo, necesitarás a tus competidores

“En las carreras más largas puedes terminar por tu cuenta, por supuesto. Pero por razones de GPS terminarás agrupado en algún punto. Es entonces cuando tendréis que ayudaros unos a otros y navegar juntos algunas veces. En ese momento es mejor tener muchos amigos entre tus competidores. Incluso cuando la competencia es realmente dura, la camaradería hace que sea más agradable pasar el rato con los otros y bromear un poco. En mi caso, este es mi trabajo y la competición es difícil, pero también debe ser agradable”.

ún Jarvis Graham Jarvis se proclamó campeón de la pasada edición de Romaniacs 2017 en la que el español Mario Román consiguió una meritoria segunda plaza.

Nadie lo podría decir mejor

s un “lujazo” poder contar con los consejos de un campeonísimo del Enduro Extremo como Graham Jarvis. Este tipo de pruebas, tan duras, requieren una técnica brutal sobre la moto. No hace falta ser un piloto veloz sino saber hacer cosas increíbles con una moto. Jarvis da mucha importancia a la dureza mental, a ser una persona fuerte mentalmente y no querer ir a ganar Por: nada, sino simplemente tener el objetivo de terminar la www.ramonbrucart.com prueba. Jarvis, sabedor de ello, tiene claro que muchos ramon@ceiarsis.com de los pilotos que empiezan una prueba de este tipo no la terminarán, por mala conducción y no respetar la mecánica, por fatiga y, sobre todo, por agotamiento mental. El piloto de Shot Race Gear, nos habla de ir tranquilos, observar bien la línea por donde queremos pasar antes de meternos en problemas serios, decir adiós a la competición o perder un tiempo valioso. Nos habla de no correr más de lo necesario para respetar la mecánica y gestionar bien el físico. Una de las cosas más importantes es el respeto a los otros pilotos, que en muchos casos, son compañeros y no rivales. Puedes encontrar un piloto en apuros y lo primero es ayudarle ya que, unos metros más adelante, puedes ser tú quien necesite la ayuda. Grandes consejos del piloto de Shot. Un gran campeón como él siempre nos da una lección de experiencia encima de una moto.

Ramon Brucart

i www.shotracegear.com

El mayor secreto de todos

“Te voy a tener que decepcionar: ¡realmente no hay secretos! Nunca, nunca te rindas. Siempre tienes que seguir. Eso es todo y no dejarse abrumar por el trazado completo o una sección en particular. Simplemente avanza paso a paso y sigue tu camino a lo largo del trazado. Tienes que seguir luchando y mantener la cabeza en la prueba. Es cierto que todos luchan durante un enduro extremo, pero también recuerdan disfrutar de los mejores momentos cuando ruedan por un buen terreno o descubren excelentes pistas fluidas”. 260 diciembre 2017

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motoConsultas Una sección elaborada por Andrés Cruces del equipo técnico de

bikeresponde ¿Tienes dudas? Haznos llegar tu consulta a mototaller@ceiarsis.com y BertonBike las responderá para ti.

La consulta del mes

T100 (2009) Triumph Bonneville

Selección del vehículo:

Utilizando el programa de diagnosis BERTONBIKE buscamos la marca y modelo de moto:

El Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T de Berton ha seleccionado para el último mes del año una consulta que afecta a la Triumph Bonneville T100 del año 2009. El motor falla pero no se enciende el testigo de fallo Fi. Al cambiar las bujías se apreciaba que una estaba completamente “negra” y la otra quemaba correctamente. namos la correspondiente a valores de presión admisión y sondas lambda. Observamos como el valor de la sonda 2 (cilindro derecho) tiene un valor fijo de 0,055 V y la sonda 1 (cilindro izquierdo) oscila entre 0,150 y 0,950 V.

Selección del sistema electrónico:

Seleccionamos INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE, sistema relacionado con el síntoma de la avería:

Comentarios sobre el problema y solución: Ubicación del conector de diagnosis y cable a emplear:

El BERTONBIKE nos detalla la localización del conector de diagnosis y el cable a utilizar.

La sonda lambda que monta el sistema de inyección de esta Triumph es de dióxido de circonio. Genera una corriente en función del nivel de oxígeno que hay en la combustión. A mayor cantidad, menor voltaje (mezcla pobre). En este caso el cilindro izquierdo trabaja correctamente porque la centralita de inyección lo corrige gracias a la información de la sonda lambda. No pasa lo mismo con el derecho, con la información de la sonda (fija en un valor) la centralita no calcula correctamente el tiempo de inyección para ese cilindro.

Solución de la avería Comunicación y lectura de averías:

Comprobamos que no hay averías memorizadas y que tampoco se enciende el testigo de fallo. Leeremos la información con el motor a ralentí y caliente. Entre toda la información disponible, seleccio52

Aprovechamos que ambas sondas son iguales para cambiarlas de posición. Comprobamos que ahora el fallo ha pasado al cilindro izquierdo. Montamos una sonda lambda nueva y desaparece el fallo. Ambas sondas trabajan de 0,1 a 0,9 V. Ha cambiado radicalmente el sonido del motor y ambas bujías queman correctamente.

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bike

conoce a fondo los sistemas electrónicos y sus componentes presentes en las motos de hoy

La electrónica también controla la parte ciclo

Hemos ido viendo en anteriores entregas cómo la electrónica está presente en los diferentes partes de la motocicleta: encendido, inyección, ABS, etc. Ahora es turno para la suspensión, veremos cómo funciona a nivel genérico y las particularidades de cada marca.

odos sabemos de la importancia de ajustar correctamente la parte ciclo y lo laborioso que resulta simplemente ajustar el SAG de la suspensión a nuestro peso y utilización. La cosa se complica cuando montamos un pasajero o cargamos las maletas de nuestra moto. BMW, como en otras ocasiones, ha sido pionera en utilizar la electrónica derivada de los automóviles para asistir a la regulación de la suspensión. En 2005, por primera vez una motocicleta de serie, la BMW K1200S, montaba como equipamiento opcional el sistema ESA (Electronic Suspension Adjustment). En esta primera generación la regulación electrónica solo correspondía al amortiguador trasero con la moto estática. El piloto podía seleccionar 3 combinaciones de pretensado de muelle: piloto, con equipaje o acompañante más equipaje. También podía elegir 3 modos de ajuste hidráulicos: Confort, Normal y Sport.

En el año 2008, el fabricante alemán perfeccionó el sistema presentando el ESA de segunda generación. Como principal novedad, el modo de conducción (ajustes hidráulicos) se podía realizar con la moto circulando. Se mejoraba el accionamiento de la precarga del muelle pero solo en el amortiguador trasero. También se presentó, ese mismo año, el sistema ESA II para su modelo trail R1200GS con regulación ESA también en su eje delantero. La base de su funcionamiento es una unidad electrónica BMW ZFE (ELECTRÓNICA CENTRAL DEL CHASIS) que actúa sobre los servomotores que precargan los muelles y motores paso a paso y que modifican los ajustes hidráulicos en compresión o extensión a peti-

ción del conductor.

En la actualidad, BMW va un paso más allá con el Dynamic ESA o DDC (Dynamic Damping Control). Permite la adaptación automática de la suspensión a maniobras de conducción como frenado, aceleración o trazado de curvas sobre distintos estados de la calzada. El sistema DDC no funciona como sistema independiente, necesita información a través del CAN-BUS del DTC (Control de Tracción), ABS, sensor inercial y UCE de inyección. Controla los hidráulicos de la suspensión según su mapa característico permitiendo disponer de diferentes reglajes básicos: SOFT (confortable), NORMAL (amortiguación “normal”) o HARD (deportiva) y se combina con modos de conducción: asfalto mojado, seco, conducción deportiva en asfalto y en motos trail conducción OFF ROAD. En su maxitrail R1200GS de 2017 monta el sistema Dynamic ESA “Next Generation” que permite la adaptación automática al estado de carga, es decir, ofrece un sistema autonivelante de la suspensión, teniendo un control total de las transferencia de pesos. A diferencia del ESA, ahora la regulación es también dinámica, los ajustes hidráulicos se realizan a tiempo real con la moto circulando. Este sistema necesita, entre otros, conocer la altura del eje delantero, trasero, el valor de inclinación y aceleración transversal. Mide electrónicamente el recorrido en ambos ejes gracias a dos tirantes colocados en la parte izquierda de la moto anclados en el basculante delantero (Telelever) y basculante trasero (Paralever) respectivamente. Gracias a los sistemas electrónicos de control de suspensión, podemos disponer de los

“settings” adecuados en cada momento, ya sea ajustando manualmente los mandos o de forma automática al seleccionar el modo de conducción. Se está montando en modelos Racing y Gran turismo. El fabricante sueco Öhlins, siempre a la vanguardia en nuevas tecnologías aplicadas, ha desarrollado un sistema de suspensión inteligente utilizado como primer equipo en diferentes fabricantes para sus modelos superbike.

Abreviaturas que utilizan los fabricantes de motos para denominar este sistema: • APRILIA: ADD (Aprilia Dynamic Damping) • BMW: DDC (Dynamic Damping Control) • DUCATI: DSS (Ducati Skyhook Suspension) y DES (Ducati Electronic Suspension) • HONDA: SCU (Suspension Control Unit) • KTM: EDS (Electronic Damping System) • MV AGUSTA: MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control) • TRIUMPH: TSAS (Triumph Semi Active Suspension) • YAMAHA: ERS (Electronic Racing Suspension) En próximas entregas describiremos el funcionamiento de la suspensión electrónica de algunas marcas de motocicletas. Síguenos en: /bertonspain @bertonspain

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distribuidordelMes | GPR Parts (Girona)

Marc Sánchez y Gustavo Pütz, máximo responsable de la empresa, nos recibieron amablemente en la sede de GP Recambios situada en Girona.

Visitamos en Girona GPR Parts, especialista en offroad

Mucho offroad

GPR Parts es una empresa que lleva más de nueve años ofreciendo sus servicios a los talleres dedicados al offroad de toda la Península Ibérica. La empresa empezó representando a S3 Parts y ha ido añadiendo otras marcas a su amplia gama de componentes para motos de trial, motocross y enduro.

a historia de esta pequeña gran empresa tiene como principal protagonista a Gustavo Pütz, un argentino proveniente de familia alemana que acabó viviendo en Girona. Pütz es el fundador y propietario de la empresa GPR Parts, también conocida como GP Recambios, y abrió sus puertas en un año

Gustavo Pütz llegó a ser el encargado de recambios de la firma Gas Gas hasta que en 2007 decidió apostar por su propia empresa y los productos de S3 Parts. 54

tan difícil como 2007. Anteriormente, nuestro protagonista ya vivía y trabajaba en la provincia de Girona pues él llegó a ser el máximo responsable de recambios de Gas Gas. Pütz recuerda aquellos días como una época muy convulsa en una empresa que vivía “un momento muy delicado y muy cercano a un desastre”. La gota que colmó el vaso en la empresa fue el cambio de accionistas con el que el clima de la compañía se enturbió suficiente como para tomar una drástica solución. A raíz de este inestable contexto, Pütz abandonó la empresa justo en el momento en el que S3 Parts buscaba representante para toda la península y Baleares. En ese momento, tal y como recuerda Gustavo, “les dije que en vez

de representante, yo quería montar mi propia empresa y hacer esa función pero siendo una SL… y abrimos y ya llevamos 9 años vendiendo”. Para ser exactos, GPR Parts abrió sus puertas en febrero de 2007 y la empresa ha mantenido una línea ascendente de creci-

Sabemos decir que sí cuando lo podemos hacer pero si no lo podemos hacer, amablemente le indicaremos al cliente dónde puede ir.

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GPR Parts (Girona) | distribuidordelMes

La empresa prepara las comandas y hace envíos repartidos por toda la geografía peninsular. GPR Parts también dispone de clientes por el mundo aunque España es su principal mercado.

miento desde entonces. Pütz destaca como la mayor parte de dificultades con las que se topó fueron de carácter administrativo pero que una vez todo estuvo en orden, la empresa empezó a funcionar y crecer. La primera marca representada fue S3 y ésta definiría el tipo de producto vendido por esa naciente empresa catalana: GPR Parts se dedica a la distribución de recambios para motocicletas offroad ya sean enduro, trial o cross. Complementariamente y como actividad destacable, la empresa dedica buena parte de su actividad a la reparación de cilindros, actividad en la que han sabido encontrar una gran vía de negocio. GPR Parts se encarga de nicasilar los cilindros de los clientes, servicio con el que además la empresa proporciona los nuevos pistones y las juntas necesarios para el remontaje. “Con este método, el cliente puede ahorrarse hasta un 50% y además, proporciona un recambio alternativo más ecológico”, afirma Pütz. Rápidamente y como parte del crecimiento de esta empresa se sumaron a S3 otras marcas como Keihin, Surflex o las españolas Galfer, NG, Leonelli, Artein o Braktec, entre muchas otras, pero siempre en moto de campo. Prácticamente la totalidad de la clientela de GP Recambios se compone de talleres repar-

Socio inicial S

GPR Parts ofrece una extensa gama de componentes, de todo tipo, para motocicletas de enduro, motocross y trial. Otra de sus principales actividades consiste en la reparación de cilindros.

Con el nicasilado, el cliente puede ahorrarse hasta un 50% y además, ofrece un recambio alternativo más ecológico. tidos por toda la geografía española (y alguno fuera de nuestras fronteras) que reciben sus envíos por servicios de transporte. Según su máximo responsable, la principal fortaleza de la empresa es la de ofrecer el mejor servicio posible. En este sentido, Pütz añade que “sabemos decir que sí cuando lo podemos hacer pero si no lo podemos hacer, amablemente le indicaremos al cliente dónde puede ir a buscar aquello que necesita”. GPR Parts dispone de su propia página web que utiliza, únicamente, como catálogo online. Pütz añade que podría empezar a vender por internet pero que no le interesa. “La venta online es muy agresiva y lo único que interesa ahí es el precio”, añade. En cuanto al estado del sector que toca esta empresa, Pütz destaca como ahora se vive en

3 Parts ofrece dedicación absoluta al sector del offroad sobre dos ruedas. Disponen de su propia factoría donde desarrollan y producen una amplia gama de productos de todo tipo para las motos de trial, de enduro y de motocross. S3 ofrece un enorme abanico de componentes tales como cilindros, manillares, estriberas, manetas, protectores, pistones… entre otros productos. La principal seña de identidad de la empresa recae

una cierta estabilidad e incluso se podría hablar de bonanza. “El sector no se ha visto tan afectado porque nosotros vivimos del capricho. La mayoría de los usuarios ya están por encima de los 30 y gozan de cierta estabilidad económica. Las fábricas muestran como las ventas no han aumentado pero tampoco han bajado”, sentencia Pütz. i www.gprecambios.com

en la calidad de sus productos, llegando a ofrecer equipamiento original para marcas como Honda, Montesa, Gas Gas, Sherco y para equipos de competición y pilotos profesionales. S3 Parts ofrece en sus catálogos equipamiento para el motorista pensado tanto para trial y enduro y también, para los ciclistas. En este sentido, la empresa permite a sus clientes personalizar el equipamiento y se caracteriza por ofrecer unos altos estándares de calidad. i www.s3parts.com 260 diciembre 2017

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tallerdelMes | Valles Motor (L’Hospitalet de Llobregat - Barcelona)

Con dos elevadores, el espacio del taller se amolda a la perfección al trabajo de Alex Vallés, que diseñó su área de trabajo para aprovechar todo el espacio del local.

Visitamos un pequeño gran taller en L’Hospitalet de Llobregat.

Emprendedor mecánico Valles Motor es un joven taller que busca asentarse en la ciudad de L’Hospitalet de Llobregat. Alex Vallés nos ha recibido a las puertas de su negocio para contarnos su frenética jornada laboral de más de 12 horas diarias. Además de mecánica rápida, en el taller se realizan preparaciones y puestas a punto.

El taller se encuentra en el tranquilo Passatge Llopis nº 9 de L’Hospitalet de Llobregat y cuenta con una superficie de 90m2.

iempre es bienvenido un nuevo taller impulsado por todo un emprendedor del sector como es Alex Vallés, fundador y único trabajador de Valles Motor. Decimos emprendedor porque antes de la apertura de su propio taller, ha estado involucrado en otros proyectos y trabajado en otros talleres hasta llegar a L’Hospitalet de Llobregat. Vallés se declara un enamorado de las motos desde cortísima edad, así que, decidió enfocar su vida laboral a su pasión sobre ruedas. Tan pronto como nuestro protagonista finalizó sus estudios, se metió en la prestigiosa escuela de mecánica Monlau para cursar un grado medio específico de motocicletas. Del curso, Vallés destaca la gran cantidad de contenido teórico con el que se topó y de cómo no fue hasta empezar a trabajar en un taller cuando aprendió “de verdad” lo que era ser mecáni-

co. Una vez superada la fase de formación teórica en la escuela, el propietario de Valles Motor trabajó, durante varios años, en diferentes talleres repartidos por Barcelona tales como Nivel Moto, Italomotor, Via Scooter o Sense Limit. Con toda esta experiencia adquirida, Vallés sacó a relucir su lado más emprendedor participando como socio en dos negocios. El primero fue un desguace de motos llamado Moto Despiece Online y posteriormente, en el taller Speed Motor, actualmente abierto y situado en Barcelona. Llegados al año 2017, Vallés encontró un local de 90 m2 y perfecto para sus necesidades, un antiguo taller de coches en busca de alguien para traspasar el negocio. Nuestro protagonista decidió vender sus participaciones en las otras empresas para invertir en el que sería su propio taller. A principios de abril de este mismo año, Valles Motor abrió sus puertas al público en la segunda ciudad con más

En baterías, por ejemplo, hago un 10% de descuento y no cobro mano de obra. Si cobrara tendría muy mala fama en el barrio.

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Valles Motor (L’Hospitalet de Llobregat - Barcelona) | tallerdelMes

Valles Motor dispone de una pequeña exposición de motos de ocasión y nuevas como actividad complementaria a la mecánica.

habitantes de Catalunya. Lo primero que llama la atención al entrar en este establecimiento es la pulcritud absoluta que reina tanto en la recepción como en la propia zona de taller. Evidentemente, todo el equipamiento usado es de nueva factura y se muestra en perfecto estado, incluyendo un equipo de diagnosis de Berton de última generación. Este joven barcelonés de 27 años realiza todas las funciones de su negocio, con lo que al día deja en él más de 12 horas repartidas entre todas las tareas desde la mecánica, la realización de facturas y la actualización de su cuenta de Instagram hasta la atención al

En el taller se utilizan primeras marcas como Motul o Brembo aunque siempre se le da la opción al cliente de optar por marcas más económicas.

público. En el taller se realizan los habituales servicios de mecánica rápida pero también se hacen preparaciones y puestas a punto. Vallés es un gran aficionado a las tandas en circuitos así que es un buen conocedor de este tipo de motocicletas además de ser una fuente de clientes. Álex afirma sobre los servicios de mantenimiento que “siempre intento tener las motos el mismo día y dispongo de tres motos de sustitución para que el cliente tenga el mejor servicio posible”. En este sentido, Vallés también se desplaza para ir a recoger las motos de sus clientes e incluso llevarlas a pasar las ITV. Sin embargo, el 60% de las motos recibidas son escúteres y del resto, un 15% son motos de circuito. Como actividad complementaria, ha habilitado una pequeña zona de exposición en la que ofrece motos de ocasión, algunas en propiedad y otras en cesión. Asimismo, en caso de que el cliente quiera comprar una moto nueva, en Valles Motor se encargan de realizar el pedido. Haciendo balance del estado del sector, Vallés destaca como cada vez son más los clientes que intentan comprar los recambios por su cuenta y luego esperan que sean usados en el taller. Esta práctica habitual, habitualmente rechazada por el taller, le fuerza a ajustar todos los márgenes hasta niveles prácticamente abusivos. “En baterías, por ejemplo, hago un 10% de descuento y no cobro mano de obra. Si cobrase lo que debería me ganaría muy mala fama en el barrio”, sentencia un resignado Vallés. En cuanto a la evolución del taller, su propietario se siente muy contento y destaca que no

ha estado sin trabajo ningún día, lo que hace pensar en un futuro esperanzador para él. i @vallesmotor (Instagram)

Diagnosis Berton

lex Vallés decidió, al montar su propio taller, contar con uno de los mejores equipos de diagnosis del mercado. Finalmente y después de valorar las diferentes opciones, se decantó por adquirir el equipo del único fabricante de terminales y de software desarrollado íntegramente en nuestro país. El software, llamado Bertondata, cuenta con una extensísima base de datos con, prácticamente todas las marcas y modelos. El programa permite realizar completos informes, realizar ajustes y funciona en combinación con el interfaz de diagnosis THE_BOX de conectividad avanzada vía cable o Bluetooth. i www.berton.es 260 diciembre 2017

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EN CONTACTO

motoConsejo | Ducati 1299 Panigale (2015)

Boletín técnico informativo remitido por el Departamento de Asistencia Técnica de Texa Ibérica Autodiagnosis

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El cuadro de instrumentos no muestra la marcha insertada MOTOCICLETA Ducati 1299 Panigale 2015 AVERÍA No se muestra la marcha insertada en el cuadro de instrumentos CAUSA Desconexión de batería o reparaciones en el cambio SOLUCIÓN Efectuar el procedimiento de aprendizaje

n este motoConsejo trataremos de dar solución a un problema habitual en las Ducati 1299 Panigale, se deja de mostrar la información de la marcha a la que se circula en el cuadro de instrumentos. Este fallo puede estar provocado por diversas causas aunque las más habituales son haber desconectado la batería sin poner un cargador o estabilizador de corriente, haber realizado una reparación en el cambio de marchas o simplemente, por un defecto en el sensor de marchas. Efectuar el procedimiento como se describe a continuación: El procedimiento de aprendizaje marchas se efectúa con el motor apagado y el cuadro encendido. Si durante el procedimiento de aprendizaje marchas se apaga el cuadro, todos los datos memorizados se eliminarán y la próxima vez que se encienda el cuadro será necesario volver a efectuar el procedimiento.

1 Fijar bien la moto y elevar la rueda trasera

con la ayuda de un caballete

2 Verificar el correcto funcionamiento del in-

terruptor del embrague que se encuentra debajo de la palanca. 3 Posicionar el cambio en punto muerto y encender el motor hasta que el líquido de refrigeración esté a una temperatura superior a 80 °C/176 °F. 4 Apagar el motor dejando el cuadro encendido y el cambio en posición de punto muerto. 5 Accionar la palanca del embrague hasta el fin de recorrido y esperar a que en el cua-

9 10

dro de instrumentos, en el recuadro de la marcha acoplada, empiece a parpadear la letra “C”. Liberar la palanca del embrague. Efectuar pequeños movimientos en la rueda trassera, hacia delante y atrás para acoplar la 1ª marcha. No aplicar una fuerza excesiva en la rueda. (Imagen 1 ). Accionar la palanca del embrague hasta el fin de recorrido y esperar a que en el cuadro de instrumentos, en el recuadro de la marca acoplada, empiece a parpadear la letra “C”. La marcha se ha adquirido. Liberar la palanca del embrague. efectuar pequeños movimientos en la rueda trasera, hacia adelante y hacia atrás, para acoplar la 2ª marcha. No aplicar una fuerza excesiva en la rueda. Repetir el procedimiento hasta que se alcance la 6ª marcha. Efectuar pequeños movimientos en la rueda trasera, hacia adelante y atrás, para disminuir las marchas hasta alcanzar la 1ª marcha para luego poner el cambio en

punto muerto. No aplicar fuerza excesiva en la rueda. 11 Con el cambio en punto muerto, accionar la palanca de embrague hasta el fin de recorrido y esperar a que en el cuadro de instrumentos, en el recuadro de la marcha acoplada, se visualice la posición punto muerto “N” del cambio. 12 Liberar la palanca del embrague. Efectuar pequeños movimientos en la rueda, hacia adelante y atrás, para acoplar la 1ª marcha. No aplicar una fuerza excesiva en la rueda. 13 Accionar la palanca del embrague hasta el fin del recorrido y esperar a que en el cuadro de instrumentos, en el recuadro de la marcha acoplada, se visualice el número “1” parpadeante durante más o menos un segundo. 14 Liberar la palanca del embrague. Efectuar pequeños movimientos en la rueda trasera, hacia adelante y atrás, para acoplar la 2ª marcha. No aplicar una fuerza excesiva en la rueda. 15 Accionar la palanca del embrague hasta el fin de recorrido y esperar a que en el cuadro de instrumentos, en el recuadro de la marcha acoplada, se visualice el número “2” parpadeante durante más o menos un segundo. 16 Repetir el procedimiento hasta que se alcance la marcha 6ª. 17 Si las marchas se visualizan correctamente el procedimiento se ha completado con éxito. Finalmente, deberemos hacer una diagnosis de todos los sistemas para borrar las averías memorizadas en las distintas centralitas. Para ello utilizaremos la función “Global Scan” del software IDC5 la cual nos permite ver de una sola vez las averías presentes en todas las centralitas de la motocicleta. (Imagen 2 ). Al finalizar el procedimiento, efectuar una posterior verificación de la correcta adquisición de las marchas. Acoplar una marcha cada vez y verificar que en el cuadro de instrumentos se indique la marcha efectivamente acoplada. i www.texaiberica.com

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