Albert Carreras albert.carreras.clemente@gmail.com
Sección motoCampo
Ramon Brucart rbrucartracing@gmail.com
Pol Borràs polborras24@gmail.com
PUBLICIDAD
Glòria Vinyals gloria@mototaller.info
Maite Vinyals maite@mototaller.info
ATENCIÓN AL CLIENTE Y SUSCRIPCIONES suscripciones@mototaller.info PRODUCCIÓN
Maquetación y diseño
Rut Vidal
rut@mototaller.info
Impresión
Gráficas Sadurní sadurni.cat
Del burro al barro en un año
Yno, no nos referimos a la catástrofe acaecida en las últimas semanas en Valencia por causa de la dana y de la incompetencia de muchos de los políticos que nos gobiernan, dejando tras de sí un reguero de víctimas que difícilmente podrán ser resarcidas por haberlo perdido todo, incluso en muchos casos la vida. Una catástrofe que durará años y de la que la terreta no conseguirá alzarse de nuevo hasta dentro de un montón de tiempo, aunque lo conseguirá, sin duda. De la incompetencia de los políticos quizás ya no salgamos nunca.
Dejemos ese barro literal y hablemos de otro más metafórico en el que se encuentra una marca cuya riqueza se ha asentado paradójiamente en crear máquinas para moverse sobre el barro. Qué ironía. Esta editorial reflexiona sobre el estado del grupo Pierer Mobility y su marca emblemática KTM, que deberá cambiar el ready to race por el ready to rise. En un año en el que afronta una deuda cercana a los 2.000 millones de euros, KTM ha tenido que reestructurarse despidiendo a 500 trabajadores (300 en enero, 200 más en septiembre) de una plantilla de unos 6.000 totales. Pero la realidad financiera actual exige aún nuevas profundas revisiones.
Los concesionarios y distribuidores también afrontan comercializar un generoso stock de motocicletas de 2023 y 2024 que debe venderse antes de que acabe la moratoria sobre la legislación Euro 5+, que a partir de enero de 2025 no permitirá comercializar vehículos con homologaciones anteriores.
¿Qué ha ocurrido para que KTM, con buenos resultados en 2023, afronte ahora una crisis financiera tan aguda? Las causas incluyen: el coste de MotoGP sin resultados claros, una gama extensa poco adaptada al mercado, marcas como Husqvarna,
GasGas o MV Agusta con potencial desaprovechado, y una fabricación europea que dificulta competir en precio frente a productos asiáticos. Además, KTM parece haber alcanzado su techo de atractivopara los clientes que perciben altos precios y mantenimiento costoso frente a una fiabilidad relativa. No todo son malas noticias. La sólida infraestructura de KTM en Austria y su potente área de I+D, junto con socios como Bajaj en India y CFMoto en China, hacen que se haya convertido en too big to fall. De hecho, Bajaj ya muestra interés en adquirir
“Dentro de veinte años estarás más decepcionado por lo que no hiciste que por lo que hiciste.” Mark Twain
más control de la empresa, aunque la decisión no es clara y la incertidumbre persiste.
La marca debe ajustarse mejor también a las demandas del mercado. Una oportunidad está en el segmento de cilindradas medias, entre 400 y 500cc, que ahora está desatendido en la gama KTM. Este segmento tiene buen rendimiento en Europa, especialmente entre jóvenes con el carnet A2.
En los próximos meses, KTM deberá equilibrar inversiones, optimizar su gama y mejorar su situación financiera encontrando socios potentes para seguir marcando la senda en tecnología e innovación.
Les deseamos acierto, creatividad y mirada larga en sus decisiones. Por el bien de todo el sector.
¡Gas y V’s!
Nuestro próximo en 4 imágenes…
Ernest Vinyals Director de MotoTaller
333sumario
EN ESTE NÚMERO
06 notidelMes La Comisión de Componentes y Accesorios ANESDOR
08 motoNotis
12 motoVentas Octubre brillante
14 pneuMoto Manu Rodríguez prueba a fondo los Pirelli Scorpion Trail III
16 pneuMoto Montaje de unos Anlas Capra X en una Yamaha Ténéré W.R.
17 pneuMoto Noticias
18 acceMoto Puig BMW F900GS y Honda CRF1100L Africa Twin
20 distriMoto Poiexiss Globus
22 partsMoto BS Battery & Bihr
24 motoInforme Equipamiento para la revisión y mantenimiento de la batería
34 construMoto SYM: 20 años en España en veinte modelos
84 newsdelMes Novedades Zero Motorcycles en EICMA 2024
20 Showroom Poiexiss Globus Acudimos a su parada en Barcelona.
24 Equipamiento para baterías Cargadores, arrancadores, tésters... 66 Innovaciones Brembo Causaron admiración en EICMA.
38 ESPECIAL EICMA 2024. OS CONTAMOS TODO LO QUE VIMOS EN MILÁN Las últimas novedades en motos, accesorios, recambios, equipamiento, etc.
68 SGR se refuerza como grupo Euromoto85 forma parte de él. 74 Estuvimos con AMV en Bellpuig Disfrutando a tope del motocross.
en
70 Macbor se pone
el escaparate Mostrando su gama en Milán.
64 Andreani MHS triunfa en Milán Con las novedades Öhlins y Mivv.
20 años SYM en veinte modelos Una oferta de éxito desde 2004.
ANESDOR crea una Comisión de Componentes y Accesorios
Con voz propia
Varios miembros de ANESDOR son fabricantes y proveedores de componentes y accesorios. Con el objetivo de tratar las cuestiones que les afectan y defender sus intereses ante las instituciones, cuentan ahora con una comisión específica que velará también por la visibilidad del sector.
Las instalaciones de Galfer en Granollers (Barcelona) acogieron el pasado 14 de noviembre la primera reunión de la nueva Comisión de Componentes y Accesorios que ha puesto en marcha ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas. El objetivo de esta comisión es abordar específicamente todas las cuestiones que preocupan y marcan la actualidad de esta tipología de empresas, es decir, fabricantes y proveedores de recambios, accesorios, equipamiento para la moto y el motorista. Estas empresas conforman el núcleo duro de la posventa de las dos ruedas. De momento, ya se ha acordado que los miembros de la comisión se reunirán de forma presencial periódicamente y celebrarán sesiones virtuales para estrechar lazos, unificar posturas y acordar los pasos a seguir en la resolución de los diferentes temas que puedan estar preocupando al sector o ante decisiones que puedan afectar a sus actividades empresariales.
Con esta iniciativa, ANESDOR refuerza su objetivo de impulsar la moto y los vehículos ligeros y todo lo que rodea a estos medios de transporte proporcionando respaldo a la industria auxiliar y trabajando codo con codo con las empresas asociadas para que éstas encuentren respuesta a todas las cuestiones que les puedan afectar a distintos niveles. Mediante iniciativas como la Comisión de Componentes y Accesorios, ANESDOR mantiene informados
a los asociados sobre todos los temas que rodean al sector y tiene en cuenta que es fundamental trabajar con cada segmento de la industria y sus necesidades específicas, motivo por el cual cuenta con diferentes Comisiones.
ANESDOR representa a más del 95% del mercado de la moto y el vehículo ligero en España. Esta asociación, no solo integra todos los vehículos que componen la categoría L de homologación sino también la industria de componentes y accesorios así como de equipamiento de protección www.anesdor.com
La nueva Comisión de ANESDOR se reunirá periódicamente para estrechar lazos, unificar posturas y acordar los pasos a seguir en la resolución de cuestiones que afectan al colectivo de empresas de componentes y accesorios para motocicletas.
Nuevo presidente
ANESDOR tiene nuevo presidente. Se trata de José Luis Correia, director de la división motocicletas para España y Portugal de Honda, y toma el testigo de Jordi Bordoy, director general de Grupo Motos Bordoy. Correia ha señalado los objetivos marcados durante su presidencia: “es un gran honor presidir ANESDOR. Mi principal objetivo se centrará en seguir desarrollando el mercado de las dos ruedas y trabajar duro para protegerlo y potenciarlo. Para conseguir todos estos objetivos debemos trabajar en equipo y en colaboración, tanto con las autoridades como con la prensa y otros grupos de influencia ”.
IDC5 BIKE es el software de diagnosis oficial elegido por:
BENELLI DUCATI
MV AUGUSTA
SWM
AJP
Y muchos más
Somos especialistas en diagnosis de motos
La evolución de la diagnosis
Navigator TXB Evolution es una interfaz vehículo de última generación, un instrumento de vanguardia desarrollado específicamente para BIKE y MARINE. Sus características de hardware lo hacen compatible con todos los protocolos existentes actualmente y su conector CPC de 16 pines integrado permite el uso de todos los cables de diagnosis. Además de la “clásica” diagnosis, permite grabar la sesión de diagnosis en movimiento.
Simplificamos el presente
Voge llega a Sant Boi de Llobregat
A través de Quadis Moto Store
Quadis Moto Store ha inaugurado un nuevo centro Voge en Sant Boi de Llobregat (Barcelona). Ubicado en el Quadis Autocentre, marca un hito al ser la primera marca de motocicletas en incorporarse a este espacio. Este nuevo centro busca facilitar el acceso a una experiencia de compra de calidad, así como ampliar la oferta de vehículos de Quadis para satisfacer las necesidades de sus clientes en el mundo del motor.
El centro Voge en Sant Boi, situado en Carrer de la Riera Roja, 26, ofrece una variedad de modelos que incluyen motocicletas de los segmentos Urbano, Naked y Adventure. Entre ellos se encuentran la Voge SR1 ADV, una moto ágil y versátil; la Voge 525R, que combina potencia y estilo; y la Voge 900DSX, diseñada para aventuras todoterreno. www.quadis.es
Promociones Sym
Para celebrar su 20º aniversario
Grupo Bordoy sigue celebrando el 20º aniversario de Sym en España y para compartir esta efeméride quiere impulsar aún más sus ventas lanzando atractivas promociones. Tras el anuncio de un sorteo con 40 premios dirigido a sus clientes actuales, pasados y nuevos, la marca taiwanesa lanza irresistibles ofertas que incluyen descuentos, seguro y matrícula gratuitos en varios modelos, además de los 5 años de garantía ya habituales en escúteres de más de 50cc. Estas promociones estarán vigentes hasta fin de año o hasta agotar existencias.
Siete modelos se benefician de las promociones. El Sym Symphony está disponible a un precio especial de 2.999 euros, con seguro, matrícula y 5 años de garantía incluidos. El Jet X 125 LC ahora tiene un descuento de 400 euros, quedando a 2.999 euros, con seguro y matrícula incluidos mientras que el descuento para el ADX 125 es de 300 euros. Por su parte, el Fiddle 125 se beneficia de un descuento de 200 euros
quedando su precio final en 2.799 euros además de comercializarse con seguro gratuito y 5 años de garantía. Los Joymax Z+ 125 y Cruisym Alpha 125 incluyen 5 años de garantía y seguro durante el primer año y sus precios se quedan en 4.199 euros y 4.499€ euros respectivamente. Por último, el Maxsym TL 508 se beneficia de un bono descuento de 1.000 euros y seguro gratuito hasta final de año. www.sym.com.es
Nombramiento en NIU
Alejandro Castanera, nuevo Country Manager para España y Portugal
NIU ha anunciado el nombramiento de Alejandro Castanera como nuevo Country Manager para España y Portugal. Este movimiento busca reforzar la presencia de la marca en ambos mercados, con el objetivo de consolidar su liderazgo en el sector de la movilidad eléctrica de dos ruedas. Con más de 15 años de experiencia en el ámbito del marketing, la comunicación y la gestión empresarial, Castanera asume el cargo aportando una trayectoria destacada en el desarrollo de estrategias comerciales y de comunicación.
A lo largo de su carrera, ha ocupado puestos estratégicos en empresas reconocidas del sector de la movilidad eléctrica, como Motos Bordoy, donde ejerció como Brand Country Manager durante más de cuatro años, y Segway-Ninebot, donde fue representante de ventas de E-Scooters. “Estoy encantado de formar parte de este proyecto con NIU. Confío en alcanzar los objetivos de la compañía y posicionarla como un referente en movilidad sostenible en España y Portugal. Con el apoyo del equipo, lograremos grandes avances en la transformación de la movilidad urbana”, declaró Castanera. www.niu.com
I Congreso CONEPA
El sector de la moto estuvo representado
Madrid acogió recientemente la primera edición del Congreso CONEPA (Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción) y fue un éxito de convocatoria porque reunió a más de 500 profesionales de la posventa entre talleres, fabricantes, instituciones, aseguradoras, etc.
Bajo el lema “Sostenibles y Rentables”, los diferentes ponentes a través de diversas mesas redondas intentaron poner luz a las principales preocupaciones de los talleres, leáse, la
rentabilidad, la falta de profesionales, la formación, la relación con las compañías de seguros, etc. Sobre el tema central del Congreso, Teodoro Lobato, presidente de CONEPA, fue claro: “la sostenibilidad supone nuevos costes e implica la necesidad de mantener el equilibrio con la rentabilidad a partir de la gestión más eficiente del taller”.
El sector de las dos ruedas también tuvo voz propia en el I Congreso de CONEPA. Antonio Arzente, de Arzente Motori, Taller Vespa de Alcalá de Henares (Madrid) (tercero por la izquierda de la imagen), participó en una mesa redonda en la que participaron talleres que son ejemplos de negocios eficientes y de éxito. Arzente subrayó que la pasión con la que abordan su día a día es un factor clave de su éxito. .
www.conepa.org
El Museu de la Moto de Bassella se renueva Reabre con una exposición más amplia
El Museu de la Moto de Bassella reabrió sus puertas tras una completa renovación que transformó sus instalaciones en Bassella (Llei da). Más de cien invitados asistieron al acto de presentación, donde se destacó el trabajo rea lizado en espacios como la recepción, la tien da, los baños y una nueva sala para eventos. L a remodelación más notable se reflejó en la decoración y en la ambientación de las salas de exposición.
Al acto de inauguración acudieron figuras destacadas del motociclismo, entre ellas Nar cís Casas, Salvador Cañellas, Isidre Esteve y Jaume Betriu, además de representantes del Museo de la Moto Made in Spain de Alcalá de Henares, lo que evidenció la estrecha cola boración entre ambas instituciones. Cesc Vila presentó el evento y cedió la palabra a Esta nislao Soler, director y alma del museo, quien compartió la historia familiar que dio origen a la colección, iniciada por su padre Mario Soler en los años 20.
La nueva muestra abarca una amplia retros pectiva de la historia de la moto, con ejemplares
Lee todas estas noticias y muchas más en www.mototaller.info. ¡Actualízate!
que datan desde 1904. La planta superior exhibe la evolución de las motocicletas por décadas, mientras que la inferior se centra en el motociclismo deportivo, con especialidades como motocross, enduro, speedway y trial. Destacan motos icónicas como la Bultaco Sherpa, la Ossa TR80 y la Montesa Cota 4RT de Toni Bou. Uno de los principales objetivos del museo renovado es atraer a un público más amplio, ofreciendo una experiencia didáctica a través de códigos QR que proporcionan información y sonidos de las motos expuestas. También cuenta con una sala de proyección y un espacio infantil. www.museumoto.com
Motorvista presenta
nueva centralita
Hex ezCAN
Para la Aprilia Tuareg 660
Motorvista, firma gijonesa importadora de las soluciones para el taller Hexcode, ya dispone de su última novedad, la centralita de distribución de alimentación Hex ezCAN para la Aprilia Tuareg 660. Estas centralitas están diseñadas para simplificar la instalación y control de accesorios adicionales en motocicletas. Entre los accesorios compatibles se incluyen luces auxiliares, luces de freno, claxon, asientos o ropa calefactables, GPS, dashcam y carga-
más destacada de las centralitas ezCAN es su capacidad para ser controlados directamente a través de los mandos originales de la moto, gracias a su integración con el sistema CANbus, eliminando la necesidad de instalar interruptores o relés adicionales.
La instalación del dispositivo es sencilla, requiriendo únicamente una conexión directa a la batería de la motocicleta y al sistema CAN-bus, lo que permite recibir los mensajes de control de los mandos. Cada unidad ezCAN ofrece entre cuatro y cinco cables de salida, según el modelo, y la función de cada cable puede configurarse fácilmente a través de un programa disponible para Windows y Mac. Además, mediante un adaptador HexBus, es posible añadir múltiples accesorios a una sola salida, siempre dentro de los límites de corriente de 30A. Este nivel de fle
completamente su motocicleta según sus necesidades y preferencias. www.motorvista.es
Facilidades de financiación Larsson
Para sus elevadores de moto y maquinaria especializada
Hasta el 31 de diciembre de 2024, Larsson facilita la adquisición de equipos profesionales con su nueva oferta de financiación. Los clientes podrán adquirir los elevadores de motos JMP300, JMP500 y JMP700, así como la desmontadora de neumáticos JMP-FIX y la equilibradora FASEP, en cómodas cuotas mensuales, sin intereses ni gastos de envío para la Península y Baleares. Además, no se requiere pago inicial. www.larsson.es
Euromoto85
mejora su web
Con una nueva función que agiliza los pedidos
Euromoto85, en su compromiso por mejorar la experiencia de sus clientes, ha lanzado una nueva funcionalidad en su página web. La nueva herramienta, denominada “Mis listas”, se ha integrado en el menú del cliente y promete optimizar el tiempo de gestión de pedidos y presupuestos.
Esta mejora permite a los usuarios crear y guardar listas de pedido o presupuesto sin límite, organizar artículos por modelo de moto para agilizar la búsqueda de productos de alta rotación, y transferir de forma rápida productos del carrito a una lista guardada. Además, los clientes podrán mover artículos desde una lista de pedidos a la cesta de compra y visualizar en tiempo real la disponibilidad de cada artículo. Para quienes necesiten compartir un presupuesto con el cliente, la función incluye la opción de imprimir las listas generadas. La actualización también permite desde la pasarela de compra mover los productos del carrito a una lista nueva, brindando flexibilidad y control sobre el proceso de compra. Con estas mejoras, Euromoto85 facilita la gestión de presupuestos y pedidos en tiempo real, ayudando a los talleres a optimizar su trabajo de forma rápida e intuitiva. www.euromoto85.com
Athena Motor Ibérica
apuesta por la filtración
Ha incorporado a Twin Air a su porfolio de producto
Athena Motor Ibérica ha anunciado la incorporación de la marca Twin Air a su catálogo de productos. Disponible esta oferta desde el pasado mes de septiembre, con ella pone a disposición de sus clientes una amplia gama de referencias en filtros de aire, cubrepolvos, tapas de la caja del filtro de aire o rejillas protec toras del radiador para un gran número de mo delos de moto, en su gran
mayoría del segmento off road.
La importadora y distribuidora de PalauSolità i Plegamans (Barcelona) ha ampliado significativamente su oferta en los últimos meses ya que, además de Twin Air, ha asumido la distribución de las marcas Innteck (componentes de suspensión), AP Racing (pastillas de freno) o Mr. Wolf (mousses). athenaiberica.es
Colección RST 2025
Bihr la distribuye
RST ha dado a conocer su colección 2025, en la que se destacan avances significativos en seguridad, innovación y estilo. Esta colección, pensada tanto para pilotos profesionales como para motoristas “de c alle”, introduce productos di señados para satisfacer las necesidades de protec ción, comodidad y fun cionalidad y llegan de la mano de Bihr, su distri buidor en España. Entre las principa les novedades se encuentra la cha queta RST Pro Series Supersport-K de la imagen, la más avanzada en términos de seguridad de la marca británica hasta la fecha. Con un diseño en piel de canguro y protección de Nivel 2 en codos, hombros y espalda, esta chaqueta se erige como el referente en seguridad para motoristas exigentes. Porsu parte, el segmento Adventure celebra la llegada de la chaqueta RST Pro Series Vulcan CE, diseñada para todas las estaciones. Con su tejido laminado Lx3 y un sistema de ventilación de última generación, esta chaqueta proporciona un confort inigualable durante todo el año. Para los meses de verano, RST presenta la chaqueta Spectre Air, ideal para mantener a los motoristas frescos sin comprometer la seguridad gracias a su fabricación con paneles de malla. Completando el conjunto, RST también introduce nuevos guantes como los K-Sport CE y botas como las Bandit y Urban-K en su colección. www.mybihr.com
nerar negocio y facturación en los talleres de reparación de automóviles. A lo largo de la mañana el personal de Launch Ibérica abordó cuestiones como la nueva familia Inmo para la programación de llaves y gestión de los sistemas inmovilizadores; la diagnosis remota, el Radar Kit para la calibración de los radares o la nueva gama de equipamiento de taller para vehículos eléctricos. El 4º Congreso de Distribuidores Launch Ibérica celebrado el viernes tuvo su continuidad el sábado con la celebración, también en sus instalaciones de Palau-Solità i Plegamans, de la IV Feria Launch bérica. Pensada para los talleres, asistieron unos 200 profesionales de la reparación que pudieron contemplar lo mucho que ofrece Launch en equipamiento y utillaje para el taller: desde equipos de diagnosis hasta elevadores pasando por cabinas de pintura, osciloscopios, sistemas de calibración ADAS; equilibradoras y desmontadoras o estaciones de aire acondicionado. También se expuso en una carpa específica las soluciones de Launch Ibérica para los talleres de motocicleta como los equipos equipos de diagnosis MS80 y MS60. www.launchiberica.com
Fiabilidad y durabilidad
Baterías GS Battery
De congreso y de feria
Launch Ibérica
Las instalaciones de Launch Ibérica en Palau-Solità i Plegamans (Barcelona) acogieron recientemente la uarta edición de su Congreso de Distribuidores. Fue un éxito de convocatoria ya que asistieron unos setenta distribuidores e Launch Ibérica de España y Portugal los cuales pudieron conocer las últimas soluciones desarrolladas por la marca para ge -
Con una larga tradición de innovación japonesa, GS Battery es sinónimo de calidad, precisión y durabilidad. Su legado de ingeniería avanzada y rigurosos procesos de prueba ha permitido a la marca mantenerse a la vanguardia en el desarrollo de baterías de alto rendimiento. Cada batería es el resultado de años
estas noticias y muchas más en www.mototaller.info. ¡Actualízate!
de investigación y mejora continua, diseñada para soportar las exigentes condiciones que enfrentan los motociclistas de todo el mundo. Lo que realmente distingue a GS Battery es su fiabilidad inigualable. Sus baterías son conocidas por su capacidad para ofrecer un rendimiento constante en diversas condiciones climáticas, desde el calor más abrasador hasta las temperaturas extremas bajo cero. Gracias a su avanzada tecnología, garantizan un arranque rápido y eficiente, incluso después de largos períodos de inactividad. Este nivel de fiabilidad es esencial para los motociclistas que no quieren preocuparse por la batería de su moto y desean un producto que funcione siempre cuando lo necesiten.
La durabilidad es otro de los aspectos más valorados por los usuarios de baterías GS. Fabricadas con materiales de la más alta calidad y procesos innovadores, estas baterías tienen una vida útil considerablemente más larga que otras opciones disponibles en el mercado. Esto no solo reduce la necesidad de reemplazos frecuentes, sino que también proporciona un mayor ahorro a largo plazo, ya que los motociclistas no tienen que gastar dinero cada poco tiempo en cambiar la batería. Además de su fiabilidad y durabilidad, GS Battery incorpora lo último en tecnología para crear productos más ligeros, eficientes y respetuosos con el medio ambiente. www.gs-battery.com
LS2 lanza nueva plataforma B2B
Mejora las gestiones con sus clientes
Hace unos días LS2 presentó oficialmente su nueva página web B2B, diseñada para optimizar las operaciones y fortalecer las relaciones con sus socios comerciales. Esta plataforma incorpora un diseño intuitivo que permite una navegación más fluida, información detallada sobre productos y herramientas avanzadas que facilitan los procesos de pedidos y la colaboración empresarial. Con este lanzamiento, LS2 reafirma su compromiso de apoyar las necesidades de sus socios, ofreciendo una experiencia de usuario optimizada que promete ser más eficiente y sencilla. ls2helmets.com
Putoline Oil estrena web
Más intuitiva y completa
Putoline Oil ha dado un paso importante en su
transformación digital con el lanzamiento de su nuevo sitio web. Esta plataforma, diseñada con tecnología de vanguardia, destaca por su enfoque en los detalles y su facilidad de uso, ofreciendo una experiencia de usuario optimizada y accesible para todos los visitantes. Uno de los pilares del sitio sigue siendo la herramienta de recomendación de productos, que genera más de un millón de recomendaciones únicas cada año. Esta funcionalidad ha sido perfeccionada para ofrecer a los usuarios un asesoramiento rápido y eficiente, mejorando así la experiencia de búsqueda.
Navegando por la nueva web de Putoline también constatamos que ofrece un catálogo de productos mejorado así como un diseño más fresco, moderno e intuitivo. El fabricante neerlandés de lubricantes y productos químicos ha anunciado que irá desarrollando continuamente su página web en aras de ofrecer el mejor servicio a sus usuarios y clientes. www.putoline.com
EN SÍGUENOS INSTAGRAM
LAS DIEZ MARCAS MÁS VENDIDAS EN OCTUBRE DE 2024 LOS DIEZ MODELOS MÁS VENDIDOS EN OCTUBRE DE 2024
Se prolonga en octubre el alza de las matriculaciones
Seguimos para bingo
El pasado mes de octubre se matricularon 22.356 motos y vehículos ligeros, cifra que supone un incremento del 6,3% en comparación con octubre del año pasado. En lo que llevamos de 2024 ya se han superado las 200.000 unidades matriculadas porque el acumulado enero-octubre registra 204.905 matriculaciones, un 5,7% más que en el mismo periodo de 2023.
Centrándonos en las motocicletas, el mes pasado se matricularon 19.913 unidades, un 7% más que en octubre de 2023. Por tipo de uso, se matricularon 8.818 motos de carretera (+24,7%), 918 motos de campo (+2,5%) y 10.160 escúteres (-4,8%). Por cilindrada, se matricularon 3.446 motos de alta cilindrada (750 cc o más) (+24,4%), 6.026 motos de media cilindrada (125 cc -750 cc) (+10,8%) y 10.441 motos de baja cilindrada (125 cc o menos). En cuanto a los canales de distribución, el canal particular creció un 10,1% (17.581 unidades), el del alquiler un 200,8% (358 unidades) y el de
El mes pasado se matricularon 22.356 motos y vehículos ligeros, un 6,3% más que en octubre de 2023. En lo que llevamos de año se han alcanzado las 204.905 matriculaciones.
empresa retrocedió un 23% (1.974 unidades). En el acumulado enero-octubre se han matriculado 183.526 unidades, un 7,1% más que en el mismo acumulado de 2023. En cuanto a los ciclomotores, el mes pasado se matricularon 1.194 unidades, un 10,4% menos que en octubre de 2023. Por su parte, con solo 627 motos eléctricas matriculadas, octubre se cerró con un descenso del 54,2% de matriculaciones de este tipo de motos. www.anesdor.com | www.msiberia.org
Fuente de los datos:
Proveedor oficial de información del mercado español para
Una prueba de Manu Rodríguez
@rider_83
Pirelli Scorpion Trail III aportan tecnología y rendimiento en la Yamaha Ténéré 700
Alacrán polivalente
Los Scorpion Trail III no defraudan en la intensa prueba a la que han sido sometidos por Manu Rodríguez (@Rider_83) y su Yamaha Ténéré 700. Las gomas de Pirelli han demostrado un excelente comportamiento dinámico sobre asfalto y unas más que correctas prestaciones por pistas y senderos.
El Pirelli Scorpion Trail III, la última y más avanzada evolución de la familia Scorpion, fue lanzado con la intención de liderar el segmento de los neumáticos adventure-touring con un claro enfoque en maximizar prestaciones sobre el asfalto. Diseñado para motos modernas como la Yamaha Ténéré 700, combina versatilidad y un rendimiento sobresaliente en diferentes terrenos, gracias a los avances tecnológicos del departamento de I+D de Pirelli. Respecto a su predecesor, el diseño del Scorpion
El Pirelli Scorpion Trail III lidera el segmento adventure-touring, priorizando el rendimiento en asfalto con tecnología avanzada y diseño inspirado en la gama deportiva Diablo de Pirelli.
Impresiones en asfalto
Trail III evoluciona incorporando elementos de la gama deportiva Diablo. Los surcos centrales inspirados en el icónico diseño “flash” mejoran el drenaje en mojado y la estabilidad en terrenos blandos, mientras que el aumento del contacto con el asfalto optimiza el agarre. Los compuestos 100% a base de sílice ofrecen un equilibrio entre adherencia en mojado, resistencia al desgaste y kilometraje, con un compuesto blando en los hombros del neumático trasero que garantiza máxima confianza en curvas.
Con más de 2.000 km recorridos, principalmente sobre asfalto, estos neumáticos impresionaron por su agarre excepcional en curvas de todo tipo, incluso sobre pavimentos deteriorados o con gravilla. A pesar de que la Ténéré 700 monta llanta delantera de 21”, medida poco ideal para asfalto, estas gomas mostraron un excelente compromiso en estabilidad y aplomo invitando a acometer inclinaciones agresivas con total seguridad. Durante tramos a ritmo muy elevado, se destacó su capacidad para mantener confianza y precisión, especialmente al alcanzar la temperatura de funcionamiento óptima. Aunque no se realizó una prueba extensa en mojado, los resultados fueron satisfactorios ofreciendo un buen agarre y confianza en condiciones húme-
Prueba Pirelli Scorpion Trail III |
Los surcos centrales mejoran el drenaje en mojado y la estabilidad, mientras los compuestos 100% de sílice garantizan equilibrio entre adherencia, resistencia al desgaste y kilometraje óptimo.
Durante la prueba, las gomas destacaron por su agarre excepcional en curvas, estabilidad en pavimentos deteriorados y precisión a altas velocidades, incluso con llanta delantera de 21”.
El Scorpion Trail III es ideal para usuarios que buscan un neumático polivalente que combine deportividad en carretera con capacidad para realizar excursiones por pistas sencillas.
das al circular en condiciones de lluvia ligera. Otro de los aspectos a destacar es su bajo nivel de ruido, que aumenta el confort en rutas largas. Además, su equilibrio entre deportividad y versatilidad amplía su rango de uso.
Desempeño en offroad
Aunque el Scorpion Trail III es esencialmente un neumático de asfalto, demostró una sorprendente capacidad de tracción en rutas de offroad
Aunque orientado al asfalto, sorprende en offroad ligero por su buena tracción, estabilidad y confianza en terrenos arenosos, grava suelta y caminos rurales.
ligero. Tal como comenta Manu, se realizaron varias largas etapas por pistas y senderos con un alto grado de confianza y control. En terrenos arenosos o grava suelta, el neumático respondió con buena tracción inicial y estabilidad. Para excursiones puntuales, como visitas a castillos o caminos rurales, estos neumáticos son más que suficiente. El Pirelli Scorpion Trail III no oculta su enfoque deportivo en carretera, pero sorprende por su capacidad de adaptación en pistas sencillas, lo que lo convierte en una elección ideal para quienes buscan rendimiento y polivalencia en una sola opción. www.pirelli.com
Amplio rango de medidas
DELANTERO
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
100/90 - 18 M/C 56V TL
110/80 R 18 M/C 58V TL
100/90 - 19 M/C 57V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
120/70 R 19 M/C 60V TL
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
90/90 V 21 M/C (54V) TL
TRASERO
120/90 - 17 M/C 64H TL
130/80 R 17 M/C 65V TL
140/80 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 R 17 M/C 72V TL
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
150/70 ZR 18 M/C 70W TL
Iniciamos la prueba de los Anlas Capra X en una Yamaha Ténéré 700 Wold Raid
Listos para la aventura
Manu Rodríguez (@rider_83) acudió a su taller de confianza, que no es otro que Navarro Hermanos en Málaga, y allí calzó los nuevos neumáticos para su Yamaha Ténéré 700 World Raid. Es el primer paso de la prueba de larga duración a la que vamos a someter a estas gomas distribuidas por Grupo Andrés
Los neumáticos Capra X de la marca turca
Anlas van a pasar por nuestro banco de pruebas. Nuestro colaborador Manu Rodríguez (@rider_83) los va a evaluar a fondo ya que es un rodador nato que se apunta a las rutas más exigentes. El primer paso de esta prueba es el montaje y Manu lo llevó a cabo en el taller de Navarro Hermanos en Málaga. Es su taller de confianza por la profesionalidad con la que trabajan y con la amabilidad con el que le tratan. Concretamente, Manu Rodríguez montó en su Yamaha Ténéré 700 World Raid unos Capra X en las siguientes medidas: 90/90 – 21 M/C 54T TL M+S delante y 150/70 B 18 M/C 70T TL M+S detrás.
Muy off road
Anlas, marca importada en nuestro país por Grupo Andrés, enmarca los neumáticos Capra X en la categoría Adventure junto con los Capra R, Capra RD y Capra XR, más radicales.
Su desarrollo ha dado prioridad a un uso todoterreno aunque, según la marca, cumple sobradamente en carretera. Sus prominentes tacos delatan su vocación off road y, al respecto, la marca también subraya que esta configuración no supone un incremento del nivel de ruido mientras se circula.
Técnicamente, es un producto avanzado. La carcasa trasera está revestida de aramida en
aras de alargar su vida útil, incluso circulando en las peores condiciones todoterreno. Por su parte, el dibujo de la banda de rodadura ha sido mejorado para obtener unos altos niveles de comodidad durante la conducción, un elevado agarre y una reducción de los niveles de ruido.
Los bloques del dibujo buscan que este neumático ofrezca un buen rendimiento en todas las superficies (asfalto, grava, arena y hasta rocas) mientras que el compuesto de la banda de rodadura ha sido especialmente diseñado resistir mejor a los cortes en situaciones extremas. anlas.com | www.grupoandres.com
Manu Rodríguez (@Rider_83) volvió a confiar en la profesionalidad de Navarro Hermanos y hasta su taller de Málaga acudió para montar los Anlas Capra X en su moto. navarrohermanos.es
Anlas Capra X dan prioridad a la conducción off road.
Los Anlas Capra X que someteremos a una prueba de larga duración los hemos montado en la Yamaha Ténéré 700 Wold Raid de Manu Rodríguez (@rider_83).
Los prominentes tacos confirman que los neumáticos
Los Metzeler Karoo 4
conquistan el Himalaya
Montados en unas Honda Africa Twin
Los neumáticos Metzeler Karoo 4 y la Honda Africa Twin fueron los protagonistas de una aventura épica que tuvo lugar en los pasos montañosos del Himalaya, en la región de Ladakh, India. En un desafío organizado por Honda, un equipo compuesto por seis motocicletas Honda Africa Twin, equipadas con los neumáticos Metzeler Karoo 4, recorrió cuatro puertos de montaña, cubriendo un total de más de 300 kilómetros en poco más de 8 horas. La hazaña alcanzó una altitud combinada de 21.400 metros, un reto extremo, tanto para los pilotos como para las motocicletas.
Las motos, todas Honda Africa Twin en sus versiones ES y Adventure Sports, montaban unos Metzeler Karoo 4, que demostraron su fiabilidad al ofrecer un control óptimo en condiciones extremas, tanto en seco como en mojado. Por lo tanto, reforzaron su posición como una opción destacada para quienes buscan un rendimiento excepcional en los terrenos más exigentes. www.metzeler.com
Llega el Battlax Sport Touring T33
Lo último de Bridgestone, a la venta a partir de 2025
La familia de neumáticos Battlax de Bridgestone crece con la llegada de un nuevo miembro, el Battlax Sport Touring T33, que toma el relevo del Battlax Sport Touring T32, y que se pondrá a la venta en enero de 2025. Radial, sport touring como su propio nombre indica y premium por su nivel tecnológico, de calidad y de prestaciones, el nuevo neumático Battlax Sport Touring T33 se presenta con un compuesto renovado de nueva generación con un dibujo de la banda de rodadura y una construcción optimizados para aumentar el kilometraje y el rendimiento en términos de manejabilidad. Los resultados son elocuentes, respecto a su predecesor, el T33 mejora el kilometraje un 47%. Tanto en el neumático delantero como en el trasero, el nuevo dibujo cuenta con una pro-
Noticias | pneuMoto
porción “land sea” optimizada y es más rígido en aras de mejorar el agarre, la estabilidad y al manejo. El Battlax Sport Touring T33 trasero ha sido desarrollado con un compuesto de nueva generación que utiliza un polímero reforzado frente a la ruptura para ofrecer una mayor resistencia al desgaste y a la abrasión. El nuevo Battlax Sport Touring T33 inicialmente estará disponible en diez medidas, cuatro delanteras y seis traseras. En 2026 la oferta se ampliará con la incorporación de cinco medidas más. www.bridgestone.es
Heidenau presenta el nuevo K34 Arrow
Un neumático para cruisers y choppers clásicas
Heidenau presentó en EICMA el neumático K34 Arrow. Diseñado específicamente para cruisers y choppers clásicas, combina un diseño clásico con tecnología avanzada que incluye aramida para proporcionar una alta estabilidad, un agarre excepcional y un índice de velocidad de hasta 210 km/h. En el stand del fabricante alemán también se pudieron contemplar otros modelos como el trail K60 Scout propuestas de off road o neumáticos para motos clásicas, segmento en el que Heidenau es todo un especialista. Rodamoto es el distribuidor oficial en España de esta marca germana. heidenau.com | profesional.rodamoto.es
Continúa la aventura
1 2 3 7 BMW F900GS (2024) by Puig 5
1 Cúpula Touring, ref. 21980W (94 €).
7 Guardabarros trasero, ref. 20419J (126,58 €); no compatible con neumáticos Off-Road. Más accesorios Puig para el segmento maxi trail
2 Extensión de paramanos, ref. 3763W (118,87 €); se debe montar con los paramanos OEM completos. Protector de faro Adhere, ref. 22081W (en desarrollo).
3 Protector de cárter, ref. 21464P (148,2 €); compatible con las defensas OEM y Puig. Defensas, ref. 22144N (en desarrollo).
5 Protector de escape, ref. 21728N (47,9 €).
Puig sigue aumentando su oferta en accesorios para el pujante segmento trail y adventure. Ahora le toca el turno a la BMW F900GS y a la Honda CRF1100L Africa Twin las cuales se pueden personalizar con diversos protectores, guardabarros, portamatrículas, cúpulas, etc. 4 6
8 Extensión pata de cabra con suspensión standard, ref. 20281N (27,9 €).
8
Escanea este QR y podrás ver todos los productos para la Honda CRF1100L Africa Twin (2024) by Puig.
distriMoto | Showroom Poiexiss
El showroom de Poiexiss Globus presentó su colección 2025 su colección 2025
Novedades que des
Barcelona se convirtió en el último de los escenarios visitados por Poiexiss Globus con su showroom de productos de sus marcas representadas, tras pasar por Alicante, Antequera, Lisboa, Oporto, Madrid y Bilbao.
La capital catalana fue la última parada del tour de Poiexiss en el que presentaron las novedades 2025 de sus marcas representadas HJC Helmets, Forma Boots, Ixon y Rebelhorn. El evento atrajo a clientes, medios especializados e influencers, quienes tuvieron la oportunidad de explorar de primera mano los avances más destacados en equipamiento para motociclistas.
HJC Helmets presentó una gama de nuevos cascos, enfocados en tecnología y diseño: RPHA 60: Un casco premium para aventuras trail, diseñado para ofrecer protección y confort excepcionales en rutas exigentes. i80: Evolución del C80, combina un diseño moderno con funciones avanzadas, ideal para una conducción versátil. F100 y F100 Carbon: Estos cascos modulares destacan por su sistema de protección rotacional y una calota compacta, proporcionando seguridad y comodidad.
i3 1: Casco jet con diseño aerodinámico, ideal para entornos urbanos, con un amplio campo de visión y ligereza.
Forma Boots impresionó con sus nuevas botas que combinan seguridad y estilo: Kumo Dry: Bota juvenil con certificación CE, fabricada en material textil técnico, con protección en tobillo, talón y dedos, y una suela que absorbe impactos.
Freccia Evo: Diseñada para amantes de la velocidad, ofrece refuerzos en espinilla, talón y tobillo, además de una suela antideslizante.
ADV Kite Dry: Bota todoterreno con membrana impermeable y transpirable Drytex,
La línea Rebelhorn, Broger y Ozone presentaron sus últimos modelos en equipamiento.
protección de tobillo D3O y sistema de cierre seguro mediante
Ixon exhibió sus últimas innovaciones en ropa técnica para motociclistas, con un enfoque especial en chalecos airbag:
IX-AIRBAG U04: Cubre cuatro zonas críticas (cuello, espalda, pecho y abdomen) e integra el sistema AIRFLOW CHANNEL para una ventilación óptima.
IX-AIRBAG U05:
lumbran
pirado en MotoGP, ofrece una protección superior y tres modos de detección de caídas adaptados para carretera, competición y aventura.
Rebelhorn: Destacó con el lanzamiento del Hardy 3.0, una evolución de su línea de turismo, que Incluye una chaqueta interior desmontable. La misma puede usarse de forma independiente, ventilación mejorada y una membrana impermeable que garantiza comodidad en largos viajes bajo distintas condiciones climáticas. www.poiexissglobus.com
La gama de cascos de HJC Helmets tienen un enfoque en su diseño y tecnología.
La nueva línea de Forma Boots, que combinan estilo y seguridad.
El RPHA 1 Réplica Quartararo Le Mans, un casco premium con un diseño y protección superior.
Poiexiss incorpora IXON, con sus últimas innovaciones en ropa técnica para motociclistas.
La creación de ingeniosas soluciones de baterías para todas las aplicaciones de deportes de motor define la identidad central de BS Battery, que celebra este año 15 años de experiencia en el sector.
Innovación y rendimiento
Muy activa en las nuevas tecnologías, BS Battery ha construido una verdadera experiencia en tecnología de litio o ácido gracias a colaboraciones con fabricantes de vehículos (OEM y OES) y equipos oficiales de carreras en todas las categorías. Ahora, BS Battery ha llevado la innovación un paso más allá con dos nuevas gamas: las Lithium Max y SLA Max BGZ Series.
El crecimiento de BS Battery se alimenta del compromiso activo de sus socios más fieles, como Bihr, que distribuye toda la gama en España. De este win-win se beneficia el mercado posventa de la moto que tiene acceso a una amplia gama de baterías fiables en todas las tecnologías; de cargadores inteligentes; de booster y tésters que cubren todas las necesidades del parque de las dos ruedas de nuestro país.
Pruebas, aprendizaje, mejora
La gama de baterías de moto BS Battery es muy amplia. Pone a disposición de los motoristas de todos los segmentos un amplio elenco de baterías que le permiten cubrir prácticamente todas las necesidades al respecto. L a calidad y la fiabilidad son dos cualidades
que poseen todas y cada una de sus baterías ya que BS Battery las desarrolla en el mejor banco de pruebas: la competición. Así, tiene suscritas alianzas técnicas con equipos de MotoGP como el Aprilia Racing Team (Aleix Espargaró y Maverick Viñales), el World Superbike Yamaha GMT94, el Kawasaki Bud Racing de MXGP, el Sherco Racing (Enduro, Rally Raid, Rally Dakar) y con más de quince pilotos de todas las categorías, incluida jet ski, entre ellos el Campeón del Mundo de MotoGP Fabio Quartararo. El objetivo de estas alianzas es probar sus productos en las condiciones más extremas y exigentes y el resultado final es una gama de baterías que garantiza la máxima fiabilidad y rendimiento.
Buen ejemplo de estas cualidades es el programa más amplio del mercado en este tipo de
Con un peso más ligero y hasta 2 veces más de capacidad que la gama Lithium estándar, la nueva BSLi-02 Max equipa especialmente la R6 del equipo Yamaha GMT94.
La nueva gama SLA Max-BGZ Series para motocicletas de alta cilindrada ofrece un 20% más de capacidad y potencia de arranque que las baterías SLA estándar.
baterías las cuales son de aplicación en todo tipo de motos: de carretera, de campo, escúteres, motos de nieve, etc.
L as SLA (Sealed Lead Acid ) son baterías VRLA reguladas por válvula de plomo-ácido, de tecnología AGM y están homologadas por constructores OEM. Listas para su uso -sin necesidad de mantenimiento y sin riesgo de fugas de ácido- las baterías de la gama “SLA” (Sealed Lead Acid ) pueden inclinarse hasta 90 °C durante la instalación.
La calidad, el aspecto rápido y práctico de ‘Plug & Play’ durante la instalación pero, sobre todo, su precio muy competitivo en el mercado
| www.bs-battery.com | contact@bs-battery.com SAFELY JUMP START POWER SUPPLY
El PB02 “booster” es nuestro favorito para los aventureros, un seguro potenciador compacto de 1.200 A para baterías de plomo-ácido (12 V) tanto para motos como coches. Además, funciona como banco de carga para dispositivos USB y cuenta con luces led de seguridad.
¡Los cargadores más completos, compactos y fáciles de usar del mercado!
Consciente del papel crítico que desempeña el mantenimiento, BS Battery desarrolla soluciones innovadoras de carga y prueba para profesionales y usuarios finales, cubriendo todas sus necesidades. ¡Con 5 referencias, su gama de cargadores es muy versátil y se adapta a todas las demandas! Incluye cargadores inteligentes “todo en uno para plomo-ácido y litio, 6V/12 V, con conexión rápida, carga cero excesiva, y más. Por ejemplo, el compacto BS30 (87,42 € PVP IVA incluido), con una capacidad notable de 3 A, es ideal para baterías de litio o ácido de hasta 60 Ah. Su gancho multieje permite fijar el cargador fácilmente en tu taller. ¡Simplemente enchúfalo y olvídate de él! Otra excelente opción de la marca es el BK20 (237,10 € PVP IVA incluido), diseñado para profesionales y entusiastas de la moto. Este banco de carga inteligente permite la carga simultánea de tres baterías de diferentes potencias y tecnologías, garantizando un rendimiento óptimo.
¡ya no nos hace dudar de su elección!
La marca también ofrece la gama SLA MaxBGZ Series para las motocicletas con motores de alta cilindrada y grandes exigencias equipados con altos requisitos de energía eléctrica (tipo VTwin, café racers, etc.).
Con 5 modelos, esta última generación de baterías tiene las mismas ventajas que las SLA pero con una capacidad y una potencia de arranque un 20% mayor (ej. BGZ32HL = 500 CCA) y con terminales de tuercas de cobre incorporados para mejorar la conductividad.
Por ejemplo, la BGZ20HL (tipo GoldWing) proporciona la potencia de arranque más alta del mercado por solo 213,42 € (PVP IVA incluido).
Batería de litio: rendimiento
accesible
Un 70% más ligeras que las baterías de ácido, una resistencia al calor de hasta 230 °C, ángulo de montaje de 180 °C, una vida útil más extensa (más de 2.000 ciclos), las baterías de litio BS Battery están diseñadas para motociclistas exigentes que buscan rendimiento, aceleración rápida y peso reducido.
Con una baja autodescarga, estas baterías arrancan un motor después de un largo periodo de almacenamiento, incluso en temperaturas frías.
Siempre enfocada en la innovación, BS Battery ha lanzado recientemente una extensión de su gama de litio, llamada Lithium Max, que incluye 3 nuevas referencias con mayor potencia de arranque (CCA hasta 900 A) y el doble de capacidad en comparación con la gama Lithium estándar.
La referencia BSLi-02 Max (180 CCA / 36 Wh) equipa actualmente la Yamaha R6 del equipo de carreras Yamaha GMT94 en el World Superbike y próximamente equipará la Kawasaki 250KX del equipo Bud Racing en el MXGP.
Todo el programa de baterías BS Battery está disponible a través de Bihr Iberia desde 2015. www.bs-battery.com www.mybihr.com
Fabio Quartararo, quien cuenta con el apoyo de BS Battery desde 2019, tuvo la oportunidad de recibir a los clientes de Bihr y compartir con ellos una experiencia espectacular en el MotoGP.
motoInforme | Utillaje para baterías
Equipamiento de taller para la carga, mantenimiento y revisión de la batería
Herramientas necesarias
Para realizar un correcto servicio de mantenimiento, revisión y sustitución de la batería, los talleres de motocicletas deben disponer de un buen equipamiento al respecto. Por este motivo, resulta oportuno repasar la oferta en cargadores, arrancadores, comprobadores, tésters, etc.
ATHENA MOTOR IBÉRICA
Marca GET
La propuesta de la importadora y distribuidora de Palau-solità i Plegamans (Barcelona) es el GET Battery Charger, un cargador electrónico digital multifase portátil definitivo para baterías de plomo-ácido y de iones de litio (LifePO4). Capaz de realizar múltiples análisis para supervisar la actividad de la batería y cargarla de forma rápida y eficaz, este cargador incorpora un sistema para eliminar la sulfatación “rejuveneciendo” las baterías de bajo rendimiento. La compleja electrónica que incorpora protege a la batería en caso de que se desenchufe accidentalmente o pierda la alimentación gracias a que el microprocesador recuerda la última fase de carga en curso. Así mismo, dispone de una función que, de forma automática, permite recuperar baterías muy descargadas, dando nueva vida a baterías que han caído hasta 2 V e in-
corpora estrategias de protección a prueba de chispas, contra la inversión de polaridad y los cortocircuitos y cuenta con la certificación IP65 y la declaración de conformidad CE. Las funciones principales del cargador de baterías GET Battery Charger son las siguientes: cargador electrónico para todo tipo de baterías, mantenedor de carga, optimización de los ciclos de carga y reanudación de la carga tras la interrupción de la línea de alimentación. Además, por
su elevado nivel de seguridad, garantiza una protección completa contra las chispas, protección contra cortocircuitos, compensación de tensión y protección contra el sobrecalentamiento, la inversión de polaridad y agentes externos (IP65). Por último, apuntar que GET es una marca del grupo Athena. www.baikor.com
BANNER BATERÍAS
ESPAÑA
Marca BANNER
Con cuartel general en la localidad madrileña de Getafe, este referente en baterías también dispone de utillaje como cargadores, arrancadores (boosters) y comprobadores (testers). Su oferta es muy amplia al respecto por lo que dispone de herramientas que pueden usar los profesionales del mantenimiento y la repara-
El GET Battery Charger es un cargador que también realiza las funciones de mantenedor. Lo distribuye Athena Motor Ibérica.
ción de motocicletas. La gama Banner de cargadores suma trece modelos que abarcan desde profesionales hasta para usuarios finales. Todos ellos incluyen la comprobación automática, la indicación de errores y la protección contra inversiones de la polaridad, pantalla LCD, indicación del estado operativo y supervisión del tiempo principal de carga. Son aptos para baterías estándar, AGM, Start&Stop y de Gel. En cuanto a la familia de comprobadores, los cuatro modelos son para turismo (dos) y turismo y vehículo industrial (dos) mientras que seis son los comprobadores a elegir, entre ellos el BBT HD1+, herramienta ideal para la medición de las baterías de moto, coche y camiones. Bajo una construcción robusta, incluye un sistema de test de carga de baterías de 12V y de 24V, su manejo es sencillo y de alta precisión y permite imprimir el resultado del test rápidamente. Además, como novedad, muestra el valor de la resistencia interna, la compensación de la temperatura y función de vuelta atrás y se presenta con una pantalla muy robusta con cuatro colores LCD. Lo último de Banner en esta línea de equipamiento son los cargadores profesionales de doble voltaje Accucharger 15 y Accucharger 25. Sobresalen por su versatilidad porque son totalmente automáticos y regulados por tensión y cargan todas las baterías de 12V y 24V, estándar, Ca, Start-Stop, EFB/AGM, GEL y ahora también baterías de litio (LiFePO4 fosfato de hierro y litio. Garantes de una elevada longevidad de todas estas baterías, las funciones y prestaciones de los Accucharger 15 y 25 son muchas: retención automática de la carga, programa especial de refuerzo de 16 V para baterías usadas, modo de alimentación que evita la pérdida de datos del vehículo al cambiar la batería, modo especial de refresco para baterías de 12V muy descargadas, etc. www.bannerbatterien.com
Utillaje para baterías | motoInforme
Las herramientas más usadas para el mantenimiento de las baterías de moto son los arrancadores, cargadores, tésters y voltímetros. También es imprescindible disponer de pinzas y cableado específico.
Cema Baterías ofrece una amplia gama de cargadores, arrancadores, comprobadores y cableado. Uno de sus productos más destacados es el arrancador Noco GB70 de la imagen.
Cargador y mantenedor de baterías de cinco canales Unibat CHE4-0260. El Motorista es el importador en España de la marca italiana Unibat.
Gel o litio) y cuenta con cuatro etapas de carga automática; el modelo CH-15000 que puede cargar baterías de plomo-ácido, AGM, Gel y litio con salida de 6V, 12V o 24V o el cargador que CH-26000 que añade a las funciones anteriores el modo invierno, un puerto USB y protección contra el exceso de temperatura, cortocircuitos, sobrecarga, alto y bajo voltaje, polaridad inversa y desbloqueo de BMS de la batería de litio. Además de la oferta Unibat, El Motorista también comercializa utillaje de baterías Ultimate, Minibatt y Oxford. www.elmotorista.es
FERVE
Marca FERVE
Comprobador de baterías Banner BBT HD1+. Entre otras funciones, muestra el valor de la resistencia interna y la compensación de la
CEMA BATERÍAS
Marcas TOPCORE Y NOCO
Firma especialista en el universo de la batería afincada en Alcalá de Guadaira (Sevilla), su porfolio de producto incluye cargadores, arrancadores, comprobadores y cableado de las marcas Topcore y Noco. Para los talleres de motocicletas, su referencia más destacada es el Noco GB70, un arrancador de batería de litio portátil y compacto a la vez que potente
(2.000 amperios y hasta cuarenta arranques en una sola carga). Su equipamiento incluye un cargador portátil, una linterna led y una fuente de alimentación portátil de 12 voltios mientras que su tecnología de litio de alta descarga garantiza un funcionamiento seguro en cualquier condición climática. Su carcasa posee la clasificación IP65 que garantiza su robustez y resistencia al agua y cuenta con goma sobremoldeada que evita rayaduras y que se estropee la superficie. Además, proporciona una carga rápida, en dos horas a través del puerto auxiliar del vehículo. Desde Cema Baterías subrayan que Noco es un fabricante de referencia en cargadores de baterías y todos sus modelos incluyen funciones de seguridad avanzadas como una tecnología a prueba de chispas, protección contra sobrecargas o protección contra la polaridad inversa. www.cemabaterias.com
EL MOTORISTA
Marca UNIBAT
La firma jerezana es el importador en exclusiva en España de Unibat, destacado fabricante de baterías que también cuenta con arrancadores, cargadores, tésters, voltímetros o cableado. Dentro de esta oferta, destaca el cargadormantenedor Unibat CHE4-0260 de cinco vías que permite mantener cargadas las baterías expuestas en el taller (de plomo-ácido, AGM,
Empresa especializada en la fabricación de cargadores y comprobadores de baterías y otros componentes para el servicio de la batería, para el sector de la moto dispone de cuatro modelos de cargadores, tres de comprobadores y un arrancador. Los cargadores son el F-2201, automático para baterías de 6/12V con una intensidad de carga de 2A; el F-2505, automático para baterías de 6/12V con una intensidad de carga de 2/4A; el F-705, manual de 6/12V con una intensidad de carga de 1,5/3A y el F-9012, un cargador automático de baterías de 6/12V con una intensidad de carga de 2/5/10A para baterías de plomo-ácido y litio (LiFePO4) que, al ser de siete fases de carga, es capaz de distinguir automáticamente el tipo de batería a cargar y la intensidad de carga que debe suministrar para cada batería. Los comprobadores Ferve para motocicletas son el multímetro digital 600V CAT III F-1830; el voltímetro digital 12/24V F-2200; el analizador digital 12/24V F-2400 y el F-1902, un analizador de baterías (de 10 a 200 Ah), alternador y sistema de arranque para 12V que indica, ade-
F-505
El arrancador
de Ferve, gracias a una potencia de arranque de 400A y su batería interna de litio de 18.000 mAh, permite arrancar cualquier moto.
motoInforme | Utillaje para baterías
Bihr apuesta por la calidad de BS Battery
Apuesta segura la de Bihr en equipamiento para el servicio de baterías en los talleres. La potente distribuidora incluye en su extensísimo catálogo la gama completa BS Battery de baterías y utillaje como arrancadores, cargadores, comprobadores, tésters, boosters, cableado, pinzas, etc. En esta línea de productos da plena cobertura a los talleres porque dispone de todos los elementos y son de una calidad y prestaciones excepcionales ya que BS Battery es un referente en este campo y se ha labrado un gran prestigio por la solvencia de sus productos.
Adentrándonos en la oferta de BS Battery, uno de sus arrancadores más destacados es el Power Box PB-02, una solución de alimentación de reserva capaz de suministrar 1.200 A para arrancar vehículos como motocicletas, coches o barcos, cargar dispositivos USB (smartphones, tablets…) y proporcionar iluminación de emergencia. Muy seguro, se suministra con un cable inteligente que garantiza una conexión a prueba de chispas y protección contra la polaridad inversa. Compatible con baterías de plomo-ácido (SLA, Gel, AGM, EFB, MF, Dry y calcio-calcio), se distingue por sus altas prestaciones: arrancador de litio de 600 A (1.200 A de corriente de pico), hasta veinte arranques en una sola carga y función de linterna led con tres modos de uso (SOS, luz estroboscópica y luz constante normal).
En materia de cargadores, un referente es el BK20 6V/12V 3x3A por su versatilidad al ser capaz de cargar y mantener al mismo tiempo tres baterías de distinto voltaje y tecnología, detectar automáticamente la tecnología de plomo-ácido o litio, activar baterías “muertas” de plomo-ácido a baja tensión o LiFePO4 gracias a la función Modo Force o contar con un algoritmo que adapta la carga para plomo-ácido y litio. Así mismo, el BK20 es muy seguro al proporcionar protección contra la polaridad inversa, cortocircuito y sobrecalentamiento interno y a su conexión sin chispa.
Bihr también propone tésters BS Battery muy interesantes como, por ejemplo, el BT-02. Para la comprobación completa del estado de la batería y el alternador, este dispositivo ofrece un control de la capacidad de arranque del vehículo, chequea y analiza el estado de la batería, confirma si el alternador carga correctamente y cuenta son seis niveles de control mediante indicadores led. Muy ligero y compacto, totalmente impermeable y muy fácil de usar, el BT-02 se suministra con las pinzas.
SI QUERÉIS CONOCER MÁS A FONDO TODO LO QUE OFRECE BIHR CON LA MARCA BS BATTERY, LEED EL REPORTAJE QUE DEDICAMOS A ESTA MARCA EN LAS PÁGINAS 22 y 23. www.mybihr.com
El cargador de baterías BK20 6V/12V 3x3A de la marca BS Battery es capaz de cargar y mantener al mismo tiempo tres baterías de distinto voltaje y tecnología.
más del nivel de carga, si la batería es buena o mala y analiza el alternador y el sistema de arranque. Por último, el F-505 es un arrancador multifunción con batería interna de litio que, por su tamaño, puede utilizarse en motocicletas. Con una potencia de arranque de 400A y gracias a su batería interna de litio de 18.000 mAh, permite arrancar el vehículo y proporcionarle energía cuando la necesite. El F-505 se puede utilizar incluso en smartphones y tablets por lo que es una herramienta ideal que nos puede sacar de muchos apuros. www.ferve.com
Arrancador Power Box expuesto en el stand de BS Battery en EICMA 2024. Bihr distribuye las baterías y el utillaje para baterías de la marca BS Battery.
GREENLAND MX
Marcas OPTIMATE, NOCO, MAGNETI MARELLI, GE, BS, OXFORD, MINIBATT, GET Y ACCESORIOS ORIGINALES KTM Y HUSQVARNA
El porfolio de producto de esta empresa especializada en off road incluye accesorios y utillaje como cargadores inteligentes, boosters y arrancadores de baterías. Los cargadores que propone son inteligentes y se pueden usar en baterías convencionales y de litio. Permiten recargar la batería y, una vez cargada, dejan de enviar impulsos de carga para no romper la
Los talleres de reparación de motocicletas pueden mejorar su rentabilidad usando soluciones profesionales para la gestión de la batería. Como apuntaba uno que visitamos recientemente: “con un cargador profesional la carga se realiza en 1 hora u hora y media mientras que con uno de usuario la carga se puede prolongar hasta las 24 horas”.
batería entrando en función mantenimiento. La mayoría de ellos se suministran con unas pinzas para aplicar en los bornes de la batería y con una preinstalación con una toma de corriente al cargador que permite hacer una preinstalación para poder enchufarlo siempre que queramos sin necesidad de desmontar nada. Greenland MX comercializa cargadores de las marcas Optimate, Noco, Magneti Marelli, GE, BS, Oxford y originales de KTM y Husqvarna. Por otra parte, por su condición de indispensables en los circuitos de motocross
El Oxford Oximiser Pro 5000 de la imagen es un cargador, mantenedor y optimizador de la batería. Greenland MX suministra cargadores de la marca británica para el segmento off road.
motoInforme | Utillaje para baterías
La gama Optimate llega de la mano de Euromoto85
Optimate es una marca líder en cargadores, mantenedores y comprobadores de baterías y está incluida en el catálogo de productos de Euromoto85. Sus modelos son imprescindibles en este mercado y los talleres de reparación de motocicletas tienen con ellos una herramienta necesaria para ofrecer el mejor servicio de baterías. Os describimos algunos de sus modelos más destacados:
O PTIMATE 1: cargador/mantenedor para baterías estándar, AGM y GEL de 12V de 3 a 20 Ah y arranque de baja tensión de 4 V.
OPTIMATE 6: cargador/mantenedor de baterías casi profesional para baterías selladas de 12V y 6 Ah en nueve fases que cuenta con un programa automático en varios pasos de la carga de la batería.
OPTIMATE LITHIUM: cargador/mantenedor/comprobador de baterías LFP de la serie 4 de 12,8V/13,2V de 1 a 10 Ah con modo recuperación desde 0,5V que detecta posibles fallos y puede cargar hasta cuatro baterías a la vez.
OPTIMATE 4 QUAD PROGRAM: cargador/mantenedor/comprobador de baterías AGM, Gel y estándar de 12V de 4-60 Ah y baterías de litio de 12,8V/13,2V de 2-15 Ah en nueve fases. Compatible con Can Bus de las motos BMW, ofrece a los profesionales las funciones recuperación de bajo voltaje, reinicio de BMS para baterías LFP y desulfatación inteligente desde 0,5V para baterías de plomo.
OPTIMATE PRO1: cargador/mantenedor/comprobador profesional para baterías estándar y AGM de 12V de 3-50 Ah y de litio de 12,8V/13,2V de 2-120 Ah. Puede realizar la carga rápida a 10 Ah/hora mientras que, gracias al modo Power Supply, mantiene la carga de la batería en operaciones de diagnosis o reprogramaciones. También cuenta con las funciones de activación rápida y automática de la batería y recuperación inteligente para baterías muy descargadas. Euromoto85 señala que el Optimate Pro1 es una herramienta muy útil en los talleres de motocicletas porque por sus altas prestaciones es capaz de cargar totalmente una batería en 1 hora u hora y media cuando un cargador no profesional puede tardar un día entero en completar la carga. www.euromoto85.com
En la imagen, arrancadores Motobatt de diferentes capacidades. Destacan por altas prestaciones y facilidad de uso.
tienen en común el carácter innovador y tecnológico y la calidad de Motobatt, calidad y prestaciones que se plasman en sus cargadores de hasta nueve fases. Más en detalle, el Baby Boy es un cargador y mantenedor de baterías AGM y de Gel que realiza su labor en tres fases mientras que el Tech3 es más versátil al ser capaz de cargar y mantener la carga en seis etapas de todo tipo de baterías, léase, plomo-calcio, gel y litio. También resultan interesantes el MBVM por su condición de voltímetro de bolsillo o el MB Mini Pro Tester, un comprobador que proporciona una indicación única del estado de la batería y que nunca la descarga ni la agota mientras se usa.
www.motobatt.com
MOTORECAMBIOS LARSSON
Marcas JMP, NOCO, KUNZER, GYS Y MAWEK
Cargador/mantenedor/comprobador de baterías estándar, AGM, Gel y litio Optimate 4 Quad Program. Ofrece un plus de funciones al taller como la recuperación de bajo voltaje.
debido a la desaparición de los pedales de arranque en este tipo de motos, la firma burgalesa de Valdorros dispone de varios modelos de boosters y arrancadores de las marcas Noco, Minibatt y GET. Con ellos, impide que un mal funcionamiento de la batería estropee una competición o un día de entrenos. www.greenlandmx.es
MOTOBATT
Marca MOTOBATT
Motobatt es una marca de Kage Group y la distribución de sus productos corre a cargo de Kage Europe, que es la filial europea de Kage
tribuidor de la gama Optimate que incluye propuestas como el Optimate Pro1 de la imagen, un cargador/mantenedor/comprobador para profesionales.
Group. Motobatt es una conocida marca de baterías de arranque para motos pero su amplio porfolio de productos también incluye herramientas y equipamiento para que los talleres puedan realizar el servicio de baterías. En materia de cargadores propone modelos como los Baby Boy, Tech1, Water Boy, Fat Boy, Dual Bank y Quad Banc. La oferta en arrancadores incluye los MBJ-7500B, MBJ-10000 o el Super Capacitor Jump Starter mientras que en tésters los profesionales de la reparación pueden escoger entre los Motobatt MB-VM, MB-AVM, MBT, MB Mini Pro y MB-BCT. La oferta en utillaje se completa con accesorios y recambios como cableado, terminales, etc. Todos estos equipos
La distribuidora de Benissa (Alicante) es un proveedor de referencia en baterías y, por extensión, en utillaje para prestar este servicio en los talleres de reparación de motocicletas. Su oferta al respecto abarca arrancadores, cargadores, mantenedores, comprobadores del estado de baterías y de ácido, tésters, multímetros y cables de arranque. La gama de su marca propia JMP abandera esta oferta al es muy amplia y de un alto nivel de calidad y prestaciones. Buen ejemplo de estas cualidades son sus cargadores y en particular el modelo Skan 8.0, un cargador de baterías de alta tecnología controlado por microprocesador de última generación con hasta 9 etapas de carga. Así mismo, la mayoría de ellos realizan el servicio de mantenedor de la carga, se pueden
Uno de los cargadores más destacados de la gama JMP es el Skan 8.0. Controlado por un microprocesador de última generación, puede realizar la carga hasta en 9 etapas. Larsson lo distribuye.
utilizar para cargar la batería con la posibilidad de realizar una carga lenta y como fuente de alimentación para la sustitución de la batería. También incorporan el modo de recuperación para baterías muy descargadas y están especialmente indicados para la carga de baterías convencionales de plomo-ácido así como para las de gel, AGM, EFB y litio. Otro detalle importante, todos los cargadores JMP se suministran con las pinzas correspondientes. Lo último de Larsson en esta familia de productos es el comprobador digital JMP Skan Best. De uso específico para la comprobación de los sistemas de baterías así como de la masa y el caudal, incorpora una impresora la cual permite visualizar al instante y disponer del resultado del análisis. www.larsson.es
MOTORECAMBIOS VFERRER
Marcas MINIBATT, OPTIMATE, SKYRICH, RBMAX Y GIVI
La distribuidora de Alzira (Valencia) pone a disposición del taller una amplia oferta en cargadores de baterías, arrancadores, comprobadores, mantenedores y tésters. Con las marcas incluidas en su oferta, todas ellas de calidad contrastada, cubre prácticamente todas las necesidades en este tipo de utillaje y es particularmente amplia su propuesta en cargadores
Utillaje para baterías |
REDD & Fulbat, una alianza ganadora
La importadora y distribuidora REDD Parts se ha hecho fuerte en el mercado posventa de baterías de moto con la distribución de la gama de baterías Fulbat. Este fabricante también dispone de utillaje como cargadores y comprobadores los cuales también están incluidos en el porfolio de productos de REDD. Para las baterías de moto, tres son los cargadores Fulbat más indicados, el Fulload 1000 de 1A, el Fulload F4 de 2A-4A y el Fulbank 2000 de 2A. Todos ellos son inteligentes y recomendados para baterías de 6V, 12V y de litio. Otro modelo es el Fulboost de 1600A capaz de arrancar, no solo baterías de moto y de coche sino incluso de camiones con motores de 6 litros diésel. Fulbat también cuenta con enganches rápidos para facilitar la recarga y el mantenimiento y que así el taller esté siempre “enchufado” y este 2024 ha lanzado el Fulconnect Indicator, un cable de conexión rápida con tres leds que informa sobre el voltaje de la batería a tiempo real. Otra herramienta interesante de Fulbat es el Fultest 2 con la que se puede identificar la salud de la batería en cuanto a voltaje y potencia de arranque.
Lidera esta oferta por su gran compromiso calidad-precio el cargador Fulload 1000. Está pensado para el usuario final y le permite mantener la batería en óptimas condiciones gracias al ajuste automático de la batería que se va cargar. Muy compacto y equipado con un cable de conexión rápida, al ser de 1A es ideal para baterías de tamaño pequeño y mediano como son la mayoría de las utilizadas en las motos. Por otra parte, REDD y Fulbat recomiendan para el taller el Fulbank 2000 por sus altas prestaciones.
Una novedad reciente y destacada de Fulbat es el arrancador de litio multifunción Fulboost. Lanzado en 2023, su potencia y capacidad le permiten un uso continuado y se suministra con cables de carga compatibles con diferentes dispositivos como móviles o linternas gracias a su power bank de gran capacidad.
www.redd.es
Una de las últimas novedades lanzadas por Fulbat, el arrancador multifunción Fulboost. Llega a España de la mano de REDD Parts.
El cargador para baterías de moto YCX1.5 de GS Yuasa
GS Yuasa Battery Iberia es un fabricante de baterías cuyas marcas Yuasa y GS son imprescindibles en los sectores de las cuatro y dos ruedas. Como complemento a su extraordinaria gama de baterías de moto, cuenta con un cargador inteligente específico para el sector de las dos ruedas, el YCX1.5.
Sus características técnicas son las siguientes: proceso de carga y mantenimiento de 7 etapas, totalmente automático y perfeccionado por los ingenieros de GS Yuasa para garantizar de forma inigualable el cuidado de la batería; carga rápida de las baterías gracias a una potencia superior a la media; carga de hasta 30 amperios y mantiene hasta 120 Ah; capaz de cargar baterías de plomo-ácido convencionales, Start-Stop, EFB, AGM, de litio y de gel; funciones de seguridad mejoradas para garantizar la protección contra cortocircuitos, sobrecarga y polaridad inversa; modo de mantenimiento autoactivado para mantener el estado de la carga óptimo durante el almacenamiento de la batería y mantenimiento automático con el modo Eco de ahorro de energía que conserva el estado de carga óptimo durante el almacenamiento de la batería. www.yuasa.es
El YCX1.5 de GS Yuasa es un cargador compacto específico para motocicletas y aplicaciones marinas. Realiza la carga y el mantenimiento en 7 etapas.
motoInforme | Utillaje para baterías
Reynasa: soluciones Axcell… y mucho más
Desde Alcalá de Henares (Madrid) Reynasa cuenta con una división especializada en maquinaria y herramienta por lo que su oferta en cargadores, boosters, sistemas de ayuda al arranque, estabilizadores de corriente, etc. es muy amplia.
Lidera esta oferta la gama Axcell, marca lanzada en 2022 y que poco a poco está incrementando su presencia en el mercado gracias a la calidad de sus equipos. Entre ellos, el más destacado es el AX2, un cargador y mantenedor de baterías inteligente que se adapta a todo tipo de baterías de 6V, 12V y de litio. Aplica la corriente necesaria para cargar y mantener baterías de hasta 40 Ah gracias a su corriente de carga de 2A y sus modos de carga actúan en 8 pasos para recuperar el máximo rendimiento de las baterías. Por su diseño ergonómico y compacto, es ideal para el taller o un garaje particular y se suministra con un conector rápido que se puede instalar en la moto para que la acción de mantener la batería sea rápida y fácil.
El porfolio de producto de Reynasa también incluye cargadores y herramientas para la batería de las marcas Oxford, GYS y Osram. Algunas de las propuestas más destacadas de estas marcas son la potente herramienta multiusos Oxford Oximiser 3X, los comprobadores y cargadores GYS PBT 700 (con impresora) y GYS DBT350 o el arrancador compacto de litio con función Power Bank Jump Starter de Osram. www.reynasa.com
Cargador y mantenedor de baterías inteligente AX2 de la marca Axcell distribuida por Reynasa. Se suministra con un conector rápido instalable en la moto.
al disponer de un amplio elenco de modelos en diferentes potencias de carga, voltaje, tipo de carga de la batería o autonomía (enchufables o portátiles). Lidera la familia de cargadores propuesta por Motorecambios VFerrer el Optimate 2 TM420 para baterías de moto de 12V al tratarse de un producto muy fiable que sobresale por su excelente relación calidad-precio-
Motorecambios VFerrer nos muestra una selección de su amplia oferta en arrancadores y cargadores de baterías de las marcas Minibatt y Optimate.
prestaciones. También juega un papel protagonista en este tipo de utillaje el Minibatt TT50 Monster XL de 35.000 Ah. Muy completo, este dispositivo está orientado a un uso totalmente profesional y es capaz no solo de arrancar motocicletas sino también vehículos de dimensiones mucho más grandes. www.motorecambiosvferrer.es
REBESA
Marcas OSRAM Y POWEROAD
Desde Murcia, esta distribuidora opera en el mercado de utillaje para el servicio de baterías con las marcas Osram y Poweroad. Con ellas suministra cargadores-mantenedores y arrancadores-boosters. La gama Osram cuenta con equipos destacados como el cargadormantenedor Battery Charge 904 y el Power Bank Batterystart 400. El primero de ellos es un cargador inteligente de 4 A y un mantenedor de batería para vehículos de 6V y 12V incluyendo motocicletas y la mayoría de vehículos más pequeños. El ciclo de carga es de
Los arrancadores y mantenedores de baterías son cada vez más imprescindibles en el taller porque se tienen que usar en determinadas operaciones como, por ejemplo, en las actualizaciones de software. En este caso, nunca se puede descargar la batería porque quedaría inhabilitada la centralita.
En la imagen, uno de los arrancadores de baterías Osram suministrados por la murciana REBESA, el Batterystart 300.
hasta 7 etapas con solo pulsar un botón para baterías de litio y con solo un ciclo de nueve etapas para baterías de plomo y AGM. Una vez conectado, el profesional debe asegurarse que el cargador realiza el mantenimiento de la batería ya que se ajusta automáticamente al modo de mantenimiento a largo plazo cuando la batería está llena. El Osram Battery Charge 904 incluye una pantalla digital para facilitar el proceso de carga y una serie de funciones de seguridad como la protección contra la polaridad inversa y el cortocircuito. Por su parte, el Osram Batterystart 400 es un arrancador de litio compacto y potente que añade la función Power Bank. Sus pinzas inteligentes tienen protección antipicos, polaridad inversa y cortocircuito para mantener al usuario y al vehículo en condiciones seguras. Gracias a
motoInforme | Utillaje para baterías
Mantenimiento de las baterías de moto con Tab
Tab Spain opera en el mercado nacional con una extensa gama de baterías y con un amplio elenco de productos especializados para el mantenimiento de baterías de motocicletas que abraza cargadores, arrancadores, tésters y cableado. Los modelos más relevantes para el sector dos ruedas son los siguientes:
C ARGADOR Y MANTENEDOR INTELIGENTE TAB012: para baterías de 12V, realiza la carga automática en cuatro pasos, es compatible con las baterías de plomo-ácido, AGM y Gel y proporciona protección contra las sobrecargas.
CARGADOR INTELIGENTE TAB012: es la última novedad de Tab. Ofrece 1,2A de corriente de carga por lo que es ideal para las baterías de 12V de motocicletas, su sistema totalmente automático maximiza la vida útil y el rendimiento de las baterías y posee indicadores led para un fácil monitoreo del estado de a batería y el proceso de carga.
ARRANCADOR TAB 905: ultrarrápido y para baterías de litio, gracias a su capacidad de 20.000 mAh arranca baterías de hasta 900 CCA. Es resistente a las temperaturas extremas, protege frente a la carga invertida, cuenta con la función linterna y con doble toma USB.
TÉSTER TAB800 5G: evalúa el estado de las baterías de 12V y 24V de hasta 2.100 CCA con rango de voltímetro de 1,5V a 30V.
JUEGO DE CABLES DE ARRANQUE PROFESIONAL BC253501: de 25 mm de diámetro y 3,5 metros de longitud, están diseñados para realizar conexiones seguras y eficientes y se complementan con pinzas también de alta calidad. www.tabspain.com
El téster TAB800 5G evalúa el estado de las baterías de 12V y 24V de hasta 2.100 CCA con rango de voltímetro de 1,5V a 30V.
su función Power Bank puede cargar dispo sitivos electrónicos como móviles o tablets. Lo último de Osram ya lo distribuye REBESA y es el arrancador auxiliar de alta poten cia para una amplia gama de vehículos Osram Batterystart Pro 1000. Capaz de arrancar baterías de cobalto de iones de litio (LiCoO2) de forma segura en los talleres, es más pequeño y ligero que los arrancadores auxiliares tradicionales. Su dotación incluye abrazaderas de seguridad inteli gentes para administrar la energía entre el arrancador y el vehículo y su construc ción robusta y resistente de policarbonato hace del Batterystart Pro 1000 un instrumen to ideal para su uso en el taller. Usando un car gador PD60W (no suministrado con la unidad) su carga es muy rápida. www.rebesa.com
VOMCAR AFTERMARKET PRODUCTS
Marcas VOMCAR
Importador de la localidad barcelonesa de Castellbisbal, bajo marca Vomcar dispone de varios modelos de cargadores-mantenedores, arrancadores, cables y pinzas. Sus soluciones “estrella” son un cargador mantenedor de 12 V y 5 amperios (referencia 105V) y un arrancador de 12 V y 2.000 amperios (referencia 222V). El cargador mantenedor
Arrancador Ref. 222 de la marca Vomcar. Se presenta con una potencia de arranque de 2.000 amperios y admite hasta 180W de alimentación de CC.
carga en 7 etapas, prolonga la vida útil de las baterías (incluidas las de litio), es compatible con motores marinos y cortacéspedes, su pantalla digital es muy intuitiva, las pinzas y las anillas están disponibles a través de un conector rápido y proporciona protección frente a cortocircuitos, sobrecarga de polaridad inversa y sobrecalentamiento. En cuanto al arrancador, sus principales características son: potencia de arranque de 2.000 amperios, admite hasta 180W de alimentación de CC, USB 5V/3 1 A para teléfonos móviles, lin -
terna ultrabrillante, parpadeo y SOS, solo 640 gr de peso y equipado con pinzas inteligentes a prueba de errores que incluyen cortocircuito y polaridad inversa. www.vomcar.es
VT BATTERIES
Marcas EXIDE Y VARTA
Especialista burgalés en baterías, para el mantenimiento y revisión de las mismas proporciona principalmente las soluciones de Exide y también alguna de Varta. Exide cuenta con cargadores específicos para baterías de moto que incluyen prestaciones como la carga inteligente para evitar sobrecargas y maximizar la vida útil de la batería.
También suele tener la función de carga rápida y lenta, son totalmente automáticos e incorporan un compensador de temperatura que los convierten en ideales para su uso en climas extremos. No faltan tampoco funciones de seguridad integrada por lo que pueden detectar si la batería tiene algún defecto. Utilizables en baterías de entre 1 y 300 Ah, muchos cargadores Exide incluyen una batería integrada para poder ser usados en la oscuridad, bornes especialmente diseñados para optimizar la carga y un cable que se enrolla cuidadosamente alrededor del cargador para facilitar su uso. En cuanto a los mantenedores Exide, mantienen la batería en su nivel de carga óptimo cuando no se usa la moto por un tiempo prolongado. Así mismo, contribuyen a prevenir descargas profundas y aseguran que la batería esté lista para arrancar en cualquier momento. La oferta de Exide se completa con kits de reemplazo y accesorios como adaptadores, cables, etc. Desde VT Batteries también subrayan el trato personalizado que ofrecen a sus clientes y el servicio de asesoría inicial a través del cual asesoran a los clientes sobre que batería es la más adecuada para su moto así como el mantenimiento y los consejos necesarios para prolongar su vida útil. vtpower.es
CARGADO DE ENERGÍA
lACARGA pERfECtA
La gama de cargadores de baterías Exide se distingue por su calidad y prestaciones. VT Batteries la suministra.
Repasamos la meteórica trayectoria de SYM en España y el mundo
Pasado, presente y futuro
Seguimos conmemorando los 20 años de historia de SYM en nuestro exigente mercado.
Además de realizar un pequeño repaso a la más candente actualidad de la marca, hemos querido celebrar estas dos décadas hablando de un modelo por cada año de presencia en España.
Pese que en España ya son 20 años los que lleva SYM comercializando sus escúteres, el origen de la marca taiwanesa se remonta a 1954 cuando Huang Ji-Jun y Chang Kuo-Un fundaron la marca en Taipéi. Esta efeméride fue uno de los temas principales en el enorme stand que SYM dispuso en la reciente edición del EICMA. La historia de SYM España a lo largo de las dos últimas décadas es de crecimiento, expansión y evolución, y ligada por supuesto al potente Grupo Motos Bordoy, su importador desde 2004. La marca taiwanesa no ha parado de mejorar y mejorar
hasta conseguir unos productos que pueden mirar a la cara y sin complejos a cualquier otra marca del mercado.
Lo más destacado de EICMA
SYM sorprendió en esta edición de EICMA con novedades que refuerzan su posición en el mercado y apuntan a un crecimiento sostenido. Entre los lanzamientos destacados está el TTLBT, un maxiescúter “sport tourer” que combina confort y versatilidad. Este modelo incluye pantalla eléctrica ajustable, puños calefactables y 28 litros adicionales de capacidad
gracias a maletas laterales integradas, sumando un total de 65 litros junto al espacio bajo el asiento.
Por su parte, el renovado CRUISYM 400 ofrece un motor de 400 cc y equipamiento tecnológico avanzado, como un tablero TFT de 7” con conectividad mirroring, videocámara integrada y sistema de medición de presión de neumáticos (TPMS).
Finalmente, el ADXTG 400, presentado recientemente en Atenas, se consolida como el maxiescúter crossover de referencia. Este modelo también brilló en el evento que celebró
20 años de SYM en España |
SYM en España veinte años veinte modelos
SYM forma parte del grupo taiwanés
Sanyang Motor –socio de Hyundai-. Es una de las marcas líder en Taiwán y figura entre los diez fabricantes de motocicletas más importantes del mundo. Fundada en 1954, SYM no tardó en llegar a un acuerdo de colaboración con Honda para producir sus modelos. Tras cesar el acuerdo con los japoneses en 2002, SYM inició su andadura en solitario. Actualmente, además de Taiwán,
2004
SYM Jet 50 Euro X
SYM tiene factorías en China (Zhong Xing) y Vietnam con filiales directas en EEUU, China, Italia y Alemania.
SYM llegó a España en 2004 de la mano del Grupo Motos Bordoy. En 20 años ha pasado de tener una presencia marginal en nuestro mercado -el primer año vendieron 903 unidades- a ser uno de sus actores principales; actualmente ocupa la quinta posición. Su red en España la conforman cerca de 100 concesionarios y más de 300 servicios oficiales. Para conmemorar los veinte años de su presencia en España, hemos confeccionado un especial “veinte años veinte modelos” glosado algunas de las propuestas que SYM España ha ido incorporando a su catálogo.
Fue uno de los primeros modelos en llegar a España. Era un scooter diseñado al gusto de los jóvenes europeos. Su motor de 2T y 50 cc estaba refrigerado por aire. Su transmisión era automática CVT y el arranque era por palanca. En la parte ciclo destacaba su espectacular y voluminoso neumático trasero de 130/70 12”, una medida singular tratándose de un ciclomotor. Sus líneas estaban marcadas por esos deslumbrantes grupos ópticos frontales y por las tomas de aire en los laterales de la carrocería. Su peso era de 94 kg.
futuro
los 20 años de SYM en España, reafirmando el compromiso de la marca con la innovación.
La gama actual
SYM es el fabricante que ofrece al mercado español la gama más amplia de escúteres y se ha conseguido afianzar como un. Gracias a la constante evolución de modelos y a un impecable trato de la posventa (de la mano de Motos Bordoy), la marca taiwanesa se ha afianzado en el top 5 del mercado de escúteres nacional. Su ingente oferta es capaz de cubrir todos los segmentos, ofrece una gran relación calidadprecio, cuenta con una potente red de distribución y posventa y se complementa con una garantía oficial de cinco años en sus modelos de más de 50cc.
2006
SYM Joyride 125
2005 SYM HD125
La convalidación del carné A1/B reconfiguró el mercado de la moto en Europa. Y SYM España no tardó en reaccionar trayendo al HD125, un modelo, por cierto, con reminiscencias del SH 125. Su motor de 4T, con refrigeración líquida y transmisión CVT, ofrecía 11,54 CV (8.3 kW). El diseño del chasis, de tubo, facilitó la presencia del “suelo” plano, franqueándole el acceso al reducido club de los “rueda alta” con suelo. Pesaba 125 kg. La frenada dependía de un disco delante de 220 mm y un tambor detrás. Destacó por su brillante relación calidad precio.
Con el Joyride 125, SYM España entraba en el mercado de los scooteres GT. Su equipamiento era equiparable al de la competencia y su holgada distancia entre ejes (1432 mm) les permitió encajar un generoso asiento de dos plazas y conceder un amplio espacio a los pies. Pesaba 144 kg en seco. El motor, de refrigeración líquida y transmisión por CVT, estaba alimentado por un carburador. Su llanta delantera era de 13” y equipaba un disco de freno delantero de 273 mm. Sus líneas estéticas no podían negar su origen oriental.
2007 SYM VS 125
Para el sub segmento de los scooteres de rueda “pequeña”, aspecto deportivo y capacidad para alojar un casco integral bajo el asiento, SYM España trajo al VS. Destacó por sus acabados y su cuidada estética gracias a un llamativo grupo óptico. Incorporaba doble caballete. Su motor de 4T y 125 cc disponía de arranque eléctrico sin prescindir de la palanca. La llanta delantera y la trasera eran de 12”. Su peso era de 133 kg. Los 5,5 litros en el depósito garantizaban una muy buena autonomía.
2009 SYM GTS 300
2008
SYM Orbit 125
Con el Orbit, SYM España quiso ofrecer un scooter de rueda pequeña y alta capacidad de carga a un precio competitivo; algo así como la alternativa al VS pero sin salir de su catálogo. Su motor de 4T, refrigerado por aire y alimentado por un carburador, incorporaba el arranque eléctrico. Equipaba un freno de disco delantero de 220 mm. Su diseño era sencillo pero igualmente cuidado y, sobre todo, funcional. Fue una opción interesante para los usuarios dispuestos a priorizar la relación calidad precio.
SYM, subió de cilindrada el motor del GTS250 hasta los 263 cc, para presentar el nuevo GTS 300. Su acabados poco o nada tenían que envidar a los de la competencia y su ajustado precio de lanzamiento ayudó a posicionarlo en el mercado. Destacaba por su suave tacto de conducción y por un completo equipamiento que incluía luces LED de posición, luces antiniebla, respaldo lumbar ajustable para el conductor, etc. El sistema de asistencia a la frenada era del tipo combinada CBS.
2011
SYM Maxsym 400
2010
SYM Symphony SR 125
Con el SR, SYM quiso dinamizar la imagen de su “rueda alta”. Llevaron su óptica al escudo frontal y le incorporaron una toma USB y un freno de disco en el eje trasero. Su motor de aire y 12 CV incorporaba el arranque eléctrico. Sus bazas estaban en su contenido precio y en su capacidad de carga gracias al suelo plano, el cofre trasero de serie y el encaje de un casco integral bajo el asiento; todo un logro para un “rueda alta” en aquel momento. El Symphony ha sido y sigue siendo el modelo más vendido en SYM en España.
En 2011 anunciaron la llegada del scooter de mayor cilindrada fabricado hasta la fecha por SYM: el Maxsym 400i. Su motor, de un cilindro y 399 cc, rendía 34 CV a 7.000 rpm con una inyección electrónica a cargo de Keihin. En la parte ciclo destacaba su doble disco delantero de 275 mm con sistema de frenada combinada más el freno de estacionamiento. Este maxi scooterofrecía un completo equipamiento y una buena capacidad de carga.
2012 SYM Combiz
Fue la propuesta de SYM para el reparto. Destacó por su amplia superficie plana para los pies y por su considerable capacidad de carga. Sus llantas eran de 10” para facilitar el plano de carga. La posición de la boca de llenado estaba pensada para repostar sin levantar el asiento; bajo el que cabía un casco. Debido a su enfoque para uso profesional, su carga máxima autorizada se fijó en 190 kg. Una curiosa y práctica propuesta de SYM, diseñada exprofeso, para el comercio y el transporte de proximidad.
2013
SYM Joymax 125 ABS
SYM incorporó al Joymax la novena generación del sistema ABS de Bosch, de tan solo 0,4 litros y 700 gramos de peso frente al litro y el kilo y medio de la generación anterior. La combinación de la llanta 14” delante y la 13” detrás perseguía mejorar el compromiso entre la carretera y la ciudad. Su capacidad de carga y su estudiada habitabilidad, pensando en el espacio para el pasajero, así como su completo equipamiento, hicieron del Joymax 125 una interesante opción dentro de la categoría GT.
2014
SYM Maxsym 600 ABS
Con este modelo, SYM fue un paso más allá elevando su monocilíndrico de 400 cc hasta los 565 cc. Su equipamiento era sugestivo: aireador de calefacción para los pies del conductor, pantalla regulable, toma eléctrica USB, cuatro guanteras, etc. El rendimiento de su motor llegaba a los 45 CV a 7000 rpm, 10 CV más que la versión 400. Una extra de potencia que le confería mejores prestaciones para hacer frente a los largos desplaza mientos de forma cómoda, sin perder el acceso desde el A2. Su precio de 6.499€ era competitivo.
2015
SYM Symphony ST
SYM no se olvidaba del cada vez más importante segmento de los scooteres de “rueda alta”. Con el nuevo ST revisaron su estética integrando los intermitentes en el escudo, que ganó en anchura, lo que les permitió ampliar la guantera. También se le incorporó alguna mejora en el equipamiento como la luz de posición de 9 diodos LED, compatible como la luz diurna. Su motor de 9 CV a 8.500 rpm daba cumplimiento a la normativa Euro 3. Su disco de freno delantero era de 260 mm y el trasero de disco 240 mm.
2016
SYM Joymax Sport 125i
Con el nuevo Joymax SYM quiso ampliar las opciones presentando dos versiones: la Sport y la Confort, cuyas diferencias obedecían a detalles de acabado y terminación. Aunque la mejora más importante en los nuevos Joymax fue la incorporación del motor con inyección Synerject, de 15 CV, capaz de dar cumplimiento a la exigente normativa de emisiones sin apenas mermas de rendimien to; algo que había sucedido en algunos modelos. El Joymax incluía el ABS de Bosch.
2020
SYM Maxsym TL
2017
SYM Cruisym 300
El Cruisym fue el nuevo GT de la gama SYM. Sus líneas apuntaban hacia un el estilo algo más dinámico y deportivo, incluso simulando detalles en fibra de carbono. Su alto nivel de equipamiento incorporaba una doble óptica LED en el frontal con luz diurna, un piloto trasero LED, un parabrisas de altura regulable, etc. Su motor de 278 cc e inyección rendía 27,3 CV a 7.750 rpm. Su peso declarado era de 198 kg. SYM iba dejando atrás las redonde ces estéticas de sus GT para adaptarse a las nuevas pautas de líneas rectas y ángulos cortantes.
SYM Jet14 LC 125
El Jet14 LC 125, en directa competencia con el PCX y el N-Max, es otro de los puntales en el que se apoyan las ventas en España de SYM. Con pocos cambios en el apartado estético, las mejoras se centraron en el equipamiento con un cuadro de relojes digital. En la parte ciclo la evolución fue de consideración al incorporarle un segundo amortiguador y al sustituir el freno trasero de tambor por uno de disco. El rendimiento declarado fue de 11,2 CV, buscando poder mantener un consumo contenido.
2019 SYM HD300
El HD300 fue la propuesta de SYM para el segmento de los “rueda alta” con A2. El HD300 incorporaba el propulsor de 278 cc y 27 CV visto en el Cruisym. Llegó con un buen equipamiento y con espacio bajo el asiento para guardar un casco integral, más el práctico gancho tras el escudo para incrementar su capacidad de carga. En la parte ciclo destacaba su generoso freno de disco de 287 mm. Por concepto, tamaño y prestaciones, sus rivales directos eran el Honda SH300i y el elegante Piaggio Beverly.
SYM entró en el mercado de los Maxi de dos cilindros con un nuevo motor de 465 cc, culata de ocho válvulas y 39,42 CV. El motor iba fijado al chasis y la rueda trasera a un espectacular basculante guiado por un mono amortiguador visto y en posición horizontal, aunque la transmisión secundaria se confió a un plato, piñón y cadena convencional. Su estética era uno de sus puntos fuertes. También lo era su completo equipamiento incluyendo el “Full LED”.
2021 SYM Fiddle
El veterano Fiddle, un scooter eminentemente urbano de aspecto retro, fue renovado para dar complimiento a la homologación Euro 5. Su motor de 124 cc ofrecía 11,4 CV a 8.000 rpm. SYM también actualizó su estética y mejoró su equipamiento incorporando luces LED. En la parte ciclo se sustituyó la frenada combinada CBS por un ABS. Bajo el asiento había hueco para el casco integral. Nos atrevemos a decir que el Fiddle es una de las propuestas más elegantes de SYM para la ciudad.
2023 ADX 125
2022 SYM Maxsym TL 508
Con el 508 SYM quiso entrar en la máxima categoría subiendo el 465 cc hasta los 508 cc, empleando unos pistones 3 mm más anchos. El calado del cigüeñal era de 360º, como en el T-Max. Declararon 45,5 CV, unos 4,8 CV más que en el 465. La transmisión CVT disponía de un embrague automático bañado en aceite, aunque se mantuvo la cadena para la transmisión secundaria. Como equipamiento, destacar esa pantalla TFT a todo color y la llave de proximidad. Las llantas siguieron siendo de 15”.
SYM ha entrado en el sub-segmento “Crossover” con este llamativo scooter. Su motor incorpora el novedoso sistema “Star/ Stop”, similar al de Honda y Piaggio, accionado por un alternador de última generación y un descompresor automático. El rendimiento del motor, de refrigeración líquida, es de 12,3 CV. Además de su estética, destaca por su equipamiento con una pantalla TFT de 5” configurable, full LED y control de tracción. SYM no piensa quedarse en el A1 tras anunciar el inminente lanzamiento de una espectacular versión “Crossover” de 400.
2024 SYM Maxsym GT
Este año, la gran novedad de la marca taiwanesa ha sido la renovación del Maxsym 400 con esta versión GT. Estéticamente es más agresiva y mejora el equipamiento con faros LED, una pantalla LCD de 6”, unas guanteras más amplias, la llave Keyless, el cargador USB y una cúpula ajustable, entre otras mejoras. El motor ofrece 34 CV con un peso es de 215 kg. Equipa un ABS 10.3 de Bosch y el sistema ABL que activa las luces de emergencia en caso de una frenada brusca. w www.sym.com.es
motoEventos | Especial EICMA 2024
El Salón de la Moto de Milán celebra otra edición de récord
Imparable
La edición 2024 de EICMA volvió a batir varios registros demostrando que es el salón de la moto de referencia en Europa y una cita obligada para los profesionales de las dos ruedas. Se superaron los 600.000 visitantes, en los 770 expositores estuvieron representadas 2.163 marcas y la superficie de exposición alcanzó los 330.000 metros cuadrados repartidos en diez pabellones. Todas estas cifras fueron indiscutiblemente superiores a las de la edición precedente.
EICMA vuelve por sus fueros. El Salón Internacional de las Dos Ruedas que se celebró en Milán del 5 al 10 de noviembre (las jornadas de prensa y profesionales fueron los días 5 y 6) volvió a convertirse en el epicentro de la industria de la motocicleta a nivel europeo y podríamos decir que mundial a tenor de las cifras que ha arrojado, auténticamente de récord.
Más público, más stands
Los números que os describiremos a continuación constatan que EICMA se supera año tras año. Este 2024 ha recibido más de 600.000 asistentes, 40.000 visitantes más que en la edición 2023 que ya fue un éxito de público. Por lo que respecta al número de stands, se alcanzaron los 770 expositores que representaron a 45 países.
La mayor oferta expositiva se tradujo en otra cifra récord, 330.000 metros cuadrados de superficie de exposición. De hecho, se habilitaron dos pabellones más pasando de ocho a diez pabellones, otro dato récord. De hecho, se ha pasado de los cinco pabellones de 2021 a los diez de 2024. En cuatro años se ha duplicado el número de pabellones que ocupa el Saló de la Moto de Milán. En estos 770 expositores estuvieron representadas 2.163 marcas y el 26% de los expositores lo hicieron por primera vez lo que constata el poder de convocatoria de esta feria. Al hilo del poder de convocatoria, también merece especial mención el elevadísimo número de profesionales del sector de las dos ruedas que acude a EICMA. Este año fueron más de 38.000 procedentes de 126 países, un 13% más que en la edición de 2023.
Por otra parte, el certamen fue cubierto por casi 8.000 periodistas, creadores de contenidos y expertos y profesionales de la comunicación. Representaron a 74 países lo que da una idea de la dimensión mundial de EICMA.
Balance positivo
Analizados estos datos, Pietro Meda y Paolo Magri, presidente y director general de EICMA, como no podía ser de otro modo, han expresado su satisfacción y han señalado en un comunicado conjunto que “estos números son la mejor manera de celebrar un hito tan único como el 110 aniversario de EICMA”. En el mismo comunicado explicaron: “desde la interrupción debida al Covid nunca hemos dejado de invertir y mirar hacia el futuro del evento, implementando servicios para em -
presas, contenidos, promoción y experiencias de visitante para el público. El regreso de todos los fabricantes fue motivo de gran orgullo, como lo fue el ver los pabellones llenos de jóvenes y familias: a ellos, a todos los apasionados y a nuestros socios va nuestro mayor agradecimiento”.
L a edición 2025 de EICMA tiene el reto de superar las magníficas cifras de la 81ª edición celebrada este año. De momento ya sabemos las fechas de celebración para poder ir apuntándola en la agenda: del 4 al 9 de noviembre del año que viene.
La industria sigue empujando
La extraordinaria dimensión de EICMA también obedece a la destacadísima presencia de la industria auxiliar de las dos ruedas. Son muchos los fabricantes y proveedores de la posventa de la moto que participan
con stand y representan a los sectores de recambios, componentes, accesorios, neumáticos, lubricantes y equipamiento para la moto y el motorista. En las siguientes páginas disponéis de una selección de estas empresas.
ACCOSSATO Una espectacular Ducati Panigale V2 personalizada presidió el stand de Accossato, fabricante italiano que también presentó una gama de innovaciones diseñadas para motos cruiser y touring. Entre sus productos, destacaron los mandos de embrague con espaciado regulable, pinzas de freno CNC de aluminio (axiales y radiales) y actuadores que permiten la conversión de embragues por cable a hidráulicos. La firma también mostró su bomba de freno radial con depósito integrado y carcasas de interruptores de aluminio, ideales para manejar sistemas eléctricos desde el manillar.
AIROH Aluvión de novedades en su stand, abanderadas por los nuevos cascos GP 800 FIM Racing #1 y GP 800, diseñados con mejoras aerodinámicas gracias al túnel de viento y la colaboración de pilotos profesionales. Destacó también el modelo abatible Mathisse II, que ofrece mayor versatilidad y ventilación, junto con la homologación P/J. Airoh también mostró sus primeros interfonos, los AWC 4 y AWC 2 disponibles a partir de 2025 y presumió de un proyecto de casco con airbag integrado.
ANLAS De Turquía a Italia. Este fabricante de neumáticos dio a conocer su amplia oferta para todos los segmentos exponiendo desde los Capra X, Capra XR y Capra RD para el segmento touring, los deportivos
AKRAPOVIČ El fabricante de escapes esloveno regresó al EICMA con un stand en forma de su logotipo. En él, exhibió motocicletas icónicas como la Ducati Desmosedici de Francesco Bagnaia y la Yamaha YZR-M1 de Fabio Quartararo. Akrapovič y presentó innovadores sistemas de escape compatibles con Euro5+, piezas futuristas como barras de protección de titanio y una línea de ropa exclusiva. Además, los visitantes tuvieron la oportunidad de interactuar con pilotos campeones en sesiones de autógrafos. En la imagen, el último escape Akrapovič para la BMW R 12 Nine T / R12.
Viento Sport Evo, los Capra Ext de off road, los neumáticos de invierno Winter Grip Plus o los Speedway y Flattrack para estas disciplinas específicas. Grupo Andrés es el importador de Anlas en España.
ANDREANI GROUP Stand de Andreani Group, matriz de la española Andreani MHS. En las páginas 64 y 65 tenéis toda la información sobre la participación en EICMA de esta importante firma distribuidora
ARAI Su stand siempre está concurrido al ser una marca top en cascos. En esta edición presentó su catálogo 2025 que incluye cascos como el RX-7V EVO, homologado bajo la norma FIM FRHPhe-02, y el vintage Concept-XE. Además, la marca conmemoró 40 años como socio oficial de cascos del TT de la Isla de Man, honrando su colaboración histórica con ediciones especiales. Recordemos que la gama completa de Arai está incluida en el porfolio de Bihr, el distribuidor oficial en España de la marca nipona.
BERGAMASCHI Las bujías de encendido NGK, un referente en el mundo de la moto, se pudieron contemplar en el stand de Bergamaschi. La distribuidora italiana presumió de las primeras marcas que suministra: Niterra (NGK y NTK), Yuasa, Castrol, Mitsuboshi, Magneti Marelli, Bando, Hiflofiltro, Ferodo o EBC Brakes.
BONAMICI RACING La firma italiana deslumbró con su nueva gama de accesorios de diseño exclusivo como sus últimas referencias en depósitos de líquido de freno (uno en la imagen) o los componentes personalizables para la Ducati Panigale V4 2025. También resaltaron un cárter de aceite delantero en aluminio aeronáutico anodizado y un tensor de cadena con soporte de pata de cabra integrado para la BMW S 1000 XR. Además, el lanzamiento del acabado Titanio añadió un toque distintivo a su ya amplia paleta de colores.
Bihr siempre es protagonista en Milán
Por su dimensión europea, Bihr siempre tiene un papel destacado en el certamen italiano. Este año destacó su enfoque en sus cuatro empresas locales líderes: Bihr Francia, Bihr España, MotoDirect Reino Unido y Paaschburg & Wunderlich Alemania. Todas ellas han mantenido su compromiso de ofrecer un servicio de excelencia en la industria y un rendimiento destacado en la cadena de suministro.
Así mismo, Bihr se posicionó como la única empresa multiespecialista en Europa capaz de ofrecer tanto marcas líderes internacionales como sus propias marcas, entre las que destacan RST, RFX, Fly Racing, Highsider o su marca propia de recambios Tecnium. La compañía reiteró su filosofía de tratar todas las marcas con dedicación, ofreciendo transparencia a sus socios y generando un valor único para sus clientes.
Bihr también celebró los logros alcanzados en 2024, un año que marcó el fortalecimiento de la empresa. Además, anticipó que el año 2025 será el de su 50 aniversario. Fundada en 1975 por Cyrille Bihr en Bartenheim, Francia, la empresa ha mantenido su compromiso con la pasión, el esfuerzo, la cercanía con los clientes y las relaciones honestas con sus socios, valores fundamentales que siguen guiando su éxito.
motoEventos | Especial EICMA 2024
Buy2Race y las novedades Oxa Factory
De Banyoles (Girona) a Milán y de Milán al mundo. Buy2Race es el distribuidor a nivel mundial de la marca de sistemas de escape y otros componentes Oxa Factory cuyo fabricante ofrece las mayores garantías de c alidad y fiabilidad. La distribución es a nivel mundial y Guillem Ullastres, máximo responsable de Buy2Race nos confirmó que Oxa Factory está teniendo un gran éxito y ha incrementado sus ventas notablemente en los mercados de Estados Unidos, Sudamérica y Asia. Uno de los motivos de este crecimiento es que han apostado por Oxa pilotos como el conocido Graham Jarvis o la Campeona del Mundo del Women
Enduro Mireia Badia. Además, Oxa es proveedor del equipo Rieju Factory Team para el que corre la piloto de Manresa. Para Buy2Race Milán es el punto de encuentro ideal para dar a conocer las bondades de la gama Oxa Factory que, como novedades, presentó nuevos subchasis de recambio para la gama KTM y nuevos escapes para motos de 125 cc y 2 tiempos de motocross. La ampliación de la gama de escapes ha sido impresionante. La gama Oxa inició su andadura con tres referencias y en poco más de dos años suma ya más de 180. En la imagen y de izquierda a derecha, Francesc Planells y Guillem Ullastres, director comercial y máximo responsable de Buy2Race respectivamente, y Guillem Cases, técnico de Oxa Factory.
CROSSPRO El fabricante portugués acudió puntual al certamen italiano exponiendo una muestra de su amplia gama de accesorios para los segmentos off road, trail y quad. Recordemos que su catálogo reúne protectores de cárter, disco de freno, motor, escapes o bieletas, caballetes, depósitos, llaves de suspensión, etc. Los accesorios para off road CrossPro están incluidos en el porfolio de producto de Buy2Race.
BREMBO En la imagen, componentes de frenado en exposición en el stand de Brembo. En las páginas 66 y 67 podéis conocer todas las novedades que presentó en EICMA este reconocido fabricante italiano
BRENTA Fiel a su cita con EICMA, este fabricante de componentes de frenado estuvo presente a través de la firma distribuidora Endurance Two Wheelers. En su espacio pudimos contemplar una muestra de algunos de sus productos como las pastillas de freno de la imagen y constatar la calidad de los mismos si tenemos en cuenta que poseen certificaciones como las KBA ABE, ECE R 90 e ISO 9001:2015 otorgadas por TÜV Germany. Protagonista en competiciones como SBK, MotoGP y MXGP, Brenta ha trasladado sus avances tecnológicos al mercado general para ofrecer un alto rendimiento y seguridad por lo que REDD Parts (Brenta está incluida en su porfolio de productos) proporciona unos componentes de frenado de las máximas garantías.
BS BATTERY celebró su 15 aniversario en el certamen italiano montando un impresionante stand repleto de sus baterías, cargadores y arrancadores. Los pilotos de MotoGP Fabio Quartararo y Maverick Viñales se unieron al evento para firmar autógrafos, atrayendo a numerosos fanáticos al stand. La empresa, fundada en París por Alain Sebban y dirigida por su hijo Benjamin Sebban desde 2009, destacó su trayectoria de innovación, incluyendo la reciente gama Lithium Max. En su
EUROGRIP La marca distribuida en nuestro país por Rodamoto desveló su nuevo neumático TrailHound, dirigido al segmento de aventura, además de mostrar su gama completa de neumáticos. Así mismo, destacó las prestaciones de su modelo RoadHound, probado recientemente por MotoTaller en una Triumph Tiger Sport 1050.
stand incluso se fabricaban gorras personalizadas. Podéis conocer más a fondo la oferta de BS Battery en el reportaje que le dedicamos en las páginas 22 y 23 de esta misma edición. En él, os recordamos que Bihr distribuye su gama de baterías y herramientas como cargadores, arrancadores, etc.
FULBAT Baterías y herramientas para el servicio de este componente como arrancadores, cargadores o tésters de la marca Fulbat. En este stand pudimos contemplar las baterías Fulbat y Axcell. En España, REDD distribuye la gama Fulbat y Reynasa, el catálogo Axcell.
motoEventos | Especial EICMA 2024
Frenkit se presenta en sociedad
Qué mejor escenario que EICMA para darse a conocer al sector de la posventa. Es lo que hizo el fabricante navarro de componentes de frenado que, tras más de 25 años de experiencia en el aftermarket de la automoción, desde hace aproximadamente un año y medio opera también en la posventa de las dos ruedas suministrando kits de reparación de pinzas de freno y ya ha alcanzado diversos acuerdos comerciales con varias firmas de distribución, tanto en España como en Europa.
Charlamos con Joseba Arlegui, responsable de proyecto y de ventas de la división de moto. Nos explicó que estaban muy contentos porque muchos visitantes, profesionales y no profesionales, se interesaron por sus productos y constataron que la gama Frenkit es muy interesante para tenerla en su porfolio de producto. Además, establecieron numerosas negociaciones comerciales.
En su stand expusieron una muestra de sus productos como los kits de pinzas de freno (simples y con pistón) o el Superkit, compuesto por las juntas, los pistones, las guías, los pasadores y las grasas (la roja compatible con Dot 4 para los pistones y la blanca para las guías). Como hemos comentado su oferta despertó mucho interés entre los visitantes.
En la imagen aparecen, de izquierda a derecha, Joseba Arlegui, responsable de proyecto y de ventas de la división de moto; Pablo Pascual, product manager, y Miguel Ángel Errea, export manager para Europa de la división de moto.
FURYGAN En el stand de SST, su distribuidor en Italia, pudimos contemplar una muestra del equipamiento para motorista Furygan. Sus chaquetas técnicas atrajeron la atención de muchos visitantes. Recordemos que la marca francesa de equipamiento ya cuenta con estrutura comercial propia en España.
KAPPA Reveló su catálogo 2025, diseñado tanto para carretera como para off-road. Entre las novedades destacaron los cascos KV33 (integral) y KV55 (modular), homologados para diversas condiciones, así como las bolsas blandas K’Rugged y las maletas de aluminio K’Voyager, ideales para motos maxienduro. También presentó los faros led KS311, desarrollados para soportar las condiciones más extremas y aportar un plus de seguridad.
J.COSTA Regreso triunfal del fabricante catalán a EICMA tras algunas ediciones de ausencia. En su llamativo stand presentó el variador Valhalla, resultado de técnicas de mecanizado de alta precisión, diseñado para optimizar el rendimiento y la experiencia de conducción. Complementando esta innovación, la marca introdujo una polea con tratamiento cerámico, que mejora la fricción, el flujo aerodinámico y la durabilidad del conjunto. En su stand también se pudieron conocer otras de sus creaciones como los variadores XRP de altas prestaciones.
IXS El airbag X-Stretch fue el gran protagonista del stand de iXS. Usado como capa intermedia, protege contra lesiones graves e incluso puede salvarnos la vida. Estuvo muy bien acompañado por sus atractivas prendas de piel, chaquetas y pantalones Weather Skin con Gore-Tex y solto-Tex y conjuntos de las líneas Venture y Tourster. IXS ya llega de forma directa al mercado español.
INSTA360 La gran novedad de esta firma de cámaras de acción fue la Insta360 X4 que cuenta con soluciones tecnológicas como la estabilización FlowState para proporcionar una elevada calidad de imagen. Insta360 también presumió de contar con socios como Cardo, Sena o BMW Motorrad.
LIQUI MOLY En el siempre atractivo stand de este fabricante alemán el spray para cadenas Motorbike Offroad, diseñado específicamente para motocicletas de motocross y dirt bikes, acaparó protagonismo por su carácter novedoso. Este producto forma una película lubricante estable que repele polvo y suciedad, ofreciendo una protección eficaz contra el desgaste y la corrosión. El spray cuenta con un cabezal pulverizador ergonómico y un distintivo color verde que facilita su aplicación. Además, para motos de carretera, Liqui Moly ofrece una gama de sprays específicos adaptados a diferentes necesidades, recomendando una aplicación frecuente y en pequeñas cantidades para evitar acumulación de residuos y maximizar el rendimiento.
MANDELLI GROUP En su impresionante stand pudimos conocer las primicias de Tucano Urbano, Eleveit y Taac. Todas ellas fueron muy destacadas como el Hyperlink (en la imagen), el primer casco integral de Tucano Urbano también homologado P/H ECE 22.06; la Colección 2025 de Eleveit que cuenta con novedades como las zapatillas urbanas Discover WP, las touring Proton WP y Neutron WP, las Skyline Air WP, nuevo buque insignia de la gam o las elegantes Force Airtech, también disponibles para chica. Por su parte, la marca de soluciones de equipaje Taac Moto presentó el nuevo sistema Twistlock de fijación y liberación rápida de alta tecnología.
Collin Veijer #95
World Championship Moto3™
¿Fanático de las carreras, del off road, de la conducción deportiva o las grandes rutas? Como socio exclusivo del campeonato del mundo de Moto2 y Moto3, LIQUI MOLY ofrece una gama extensa y de la máxima calidad, con todo lo necesario para todo tipo de motos! Aceites de motor y aditivos, pero también productos de mantenimiento y reparación, de limpieza de cadena, de la visera del casco o para la conservación del cuero. Arranque su motor y - como Collin - arranque sin preocupaciones gracias a la lubricación, conservacióny mantenimiento perfectos con los productos Motorbike de LIQUI MOLY!
motoEventos | Especial EICMA 2024
MAROLO Stand de visita obligada para los propietarios de talleres de reparación de motos. El fabricante francés de equipamiento y utillaje de taller expuso una muestra de su gama de soluciones técnicas, incluyendo novedades como el elevador de plástico ML 1200 para motos eléctricas (en la imagen) y el banco de pruebas Power Full, equipado con un freno de resistencia eléctrico. Además, destacó el éxito en Francia del elevador Modu Lift ML 1400, impulsado por la obligatoriedad de la ITV para motos.
MARTIMOTOS Repitió participación en EICMA donde volvió a triunfar con su stand en el que vendió infinidad de cascos, chaquetas, calzado, guantes etc. Martimotos inauguró recientemente su primera tienda en Francia.
MOTOBATT Las baterías Motobatt así como su utillaje (cargadores, arrancadores, etc.) acudieron puntuales a la cita milanesa. La distribución de las mismas en Es paña corre a cargo de Kage Europe, filial europea de reciente creación del conglomerado Kage Group.
MIDLAND Dos innovaciones principales conocimos en su stand. La BikePlay Guardian es una pantalla táctil capacitiva de 5 pulgadas, impermeable y compatible con guantes, que integra funciones de “mirroring” para duplicar la pantalla del smartphone (iOS o Android). Este dispositivo permite reducir las distracciones al conducir, gracias a su compatibilidad con comandos de voz. También incluye cámaras duales delanteras y traseras con resolución QFHD, ofreciendo un seguimiento constante incluso en condiciones de baja visibilidad. Por su parte, el Lokui K10 es un auricular Bluetooth 5.2 para motociclistas, ultradelgado y discreto, que se integra perfecta mente en el casco. Este dispositivo garantiza una conexión estable, calidad de audio cristalina y acceso a funciones como la radio mediante la app Midland Connect. Midland también dio a conocer su colaboración con LS2 para desarrollar el intercomunicador LS2 Spectrum, que incorpora cancelación de ruido mediante inteligencia artificial, conexión para hasta cuatro usuarios y una autonomía de 20 horas. Este dispositivo estará disponible en 2025.
Un EICMA muy especial para Galfer
EICMA se convirtió en el escenario ideal para presentar la nueva imagen de marca de Galfer. La transformación incluye un nuevo logotipo y una paleta de colores más dinámica que resalta su ADN competitivo. Según representantes de la marca, este cambio refleja la intención de Galfer de consolidarse como una marca global, manteniendo su esencia histórica mientras se adapta a las exigencias de un mercado en constante evolución. A nivel de producto, el fabricante de Grano -
llers (Barcelona) desveló productos revolucionarios que refuerzan su posición como referente en el sector. Entre ellos destacaron los nuevos discos de freno Shark, diseñados para el alto rendimiento en off-road, y una línea innovadora de discos redondos para escúteres, optimizados con tecnología de competición para el uso diario.
El stand de Galfer también fue escenario de actividades especiales como el concurso “Brake And Win”, que permitió a los visitantes in-
teractuar con grandes figuras del motociclismo, entre ellas Marco Melandri y Steve Holcombe. Además, la empresa aprovechó la ocasión para celebrar su legado de 70 años y proyectar una visión clara hacia el futuro.
MT HELMETS La firma cartagenera presumió de sus éxitos deportivos. En la imagen podemos apreciar algunos de sus cascos con los que han competido pilotos del Mundial de Motociclismo. MT Helmets desembarcó en Milán también con un arsenal de productos de sus marcas MT Helmets, Seventy y Axxis. En nuestra visita a este stand nos comentaron que para la temporada 2025 MT Helmets apuesta por cascos comercialmente muy solventes y de calidad y seguridad contrastadas como el Jarama SV de diseño retro y con visor solar o el Thunder 4 SV, que está teniendo un gran nivel de ventas. Por lo que respecta a la marca Seventy, ha dado un salto en cuanto a diseño y su oferta en chaquetas, pantalones, guantes y botas. Axxis contó con espacio propio y en él pudimos contemplar modelos de cascos que abanderan su oferta como el Ghostfighter SV, un modular de diseño agresivo o el Hawk Evo SV, casco con visor solar que cumple la normativa ECE 22.06.
Novedades GIVI en cascos y soluciones de equipaje
La marca italiana acudió puntual a la cita milanesa con su habitual stand de generosas dimensiones en el que mostró una amplia muestra de su oferta en soluciones de equipaje, cascos y accesorios como protectores, luces auxiliares y hasta botiquines.
En cuanto a sus novedades, presentó el casco modular X50, fabricado en fibra de carbono, que combina ligereza y resistencia con un diseño aerodinámico. En cuanto a equipaje, destacaron las bolsas Adventure Canyon 2025, ideales para aventuras off-road, y las maletas Trekker Outback Evo Smart, con acabado en aluminio anodizado. Además, introdujo el sistema de fijación TECH3, diseñado para las populares maletas laterales V37, que mejora la estética y funcionalidad del equipaje. Aunque ya se presentó hace algún tiempo, su bolsa para llevar mascotas despertó la atención de muchos visitantes. También son espectaculares las motos que expone equipadas con todo tipo de accesorios, maletas, alforjas o top case GIVI.
motoEventos | Especial EICMA 2024
Innovación y calidad en el stand de GS Yuasa
Tras cinco años de ausencia, GS Yuasa volvió a EICMA 2024, reafirmando su liderazgo en el sector de baterías para motocicletas con una destacada presencia. Aunque únicamente estuvo presente Yuasa, la marca japonesa demostró su compromiso con la innovación y la calidad.
Bajo el lema “Olvida el resto. Instala lo mejor y original”, Yuasa exhibió su tecnología de vanguardia, incluyendo la innovadora Sulfate Stop, diseñada para prolongar la vida útil de las baterías. También destacaron sus modelos icónicos, como YTX, GYZ e Y TZ, que ofrecen hasta cuatro veces más durabilidad y un 30% más de potencia de arranque en comparación con productos similares del mercado.
En la imagen del evento se puede ver a Juan Ignacio Egea Moreno, director general de GS Yuasa, junto a Ana Solá, responsable de marketing digital, quienes encabezaron la presentación de su gama de baterías de alto rendimiento y cargadores inteligentes.
NEWFREN Discos y pastillas de freno Newfren, marca incluida en el porfolio de productos de REDD Parts. Se pudieron contemplar en el stand de Endurance Two Wheelers.
NEXX HELMETS Su línea de cascos para la temporada 2025 cautivó a los visitantes de este stand. Incluye el versátil Y. Travl para aventuras on y off-road, el X. LifeCountry ideal para trayectos mixtos y el X. LifeTour, diseñado para largas rutas. Todos destacan por su aerodinámica, seguridad, insonorización avanzada y sistemas de sonido integrados premium.
NG BRAKES El fabricante de discos de freno de Cerdanyola del Vallès (Barcelona) reafirmó su liderazgo en este componente con la presentación en sociedad de la nueva línea Premium. Es una gama diseñada y desarrollada con tecnología punta y con el conocimiento adquirido en competición. Su apuesta por la innovación quedó patente a través de esta línea y el resto de productos expuestos, que responden a las exigencias de un mercado en constante evolución.
NOLAN Su colección 2025 despertó mucho interés entre los visitantes que se pasaron por su stand. Sus novedades a nivel de diseño fueron interesantes con una nuevas gráficas inspirados en el streetwear. La firma ha rediseñado sus cascos con acabados multicapa y efectos iridiscentes, además de renovar los tejidos interiores. Estos cambios refuerzan la identidad visual de esta marca de cascos que llega a España de la mano de Motorius.
PARTS EUROPE No podía faltar el stand de la potente distribuidora en este repaso. Estructurado en diferentes córners con la presencia de sus marcas más destacadas, léase, Drag Specialties, S&S, Barnett, Barkbusters, Motoz, ITP, RJWC Powersports, Thor, etc. uno de ellos fue el de Michelin. La marca francesa de neumáticos presentó sus últimas novedades para las dos ruedas como los Enduro 2, Power Shift y Road W GT. Esta presentación (en la imagen) atrajo a numerosos periodistas y creadores de contenido.
POLINI Apostó por la movilidad sostenible presentando dos prototipos de bicicletas eléctricas sin marchas, equipadas con el motor E-P3+, que ofrecen una experiencia de pedaleo intuitiva y cómoda. Además, renovó su gama de componentes para escúteres y motores eléctricos, demostrando su compromiso con la innovación en movilidad ecológica. La imagen muestra unos variadores y unas correas Polini para su montaje en la Aprilia SR GT 200 Euro 5.
Más escapes y accesorios GPR
El stand de GPR fue pródigo en novedades porque el fabricante italiano presentó las nuevas generaciones de líneas de escape como las Furore-X, Hyper-Dual y GP-Revo. Los Furore-X son los superventas de GPR, los Hyper-Dual destacan por su carácter ecológico (utilizan menos materia prima y están desarrollados con materiales ecológicos) mientras que los GP-Revo son un referente en deportividad a nivel mundial.
Si el año pasado presentaba en sociedad su nueva línea de accesorios con las soluciones de equipaje como grandes protagonistas, este año hemos sido testigos de que la ampliación de su oferta ha sido espectacular. Así, el nuevo Titanium Topcase de la imagen fue uno de los protagonistas de este stand. Es un resistente baúl de titanio con capacidad de hasta 55 litros. Este top case compartió espacio con los nuevos los marcos laterales Specific Rack Frames Sidecases, diseñados para obtener la máxima funcionalidad y durabilidad.
motoEventos | Especial EICMA 2024
LS2: tecnología y seguridad top
La marca de cascos y equipamiento LS2 apostó fuerte por la innovación en seguridad y confort, presentando nuevos modelos que redefinen los estándares del sector. Entre sus lanzamientos más destacados se encuentran el LS2 Dragon: un casco sporttouring ultraligero fabricado en carbono; el Advant II, evolución de este popular modelo, mejorado ahora en diseño y funcionalidad y los Scope II, Verso II y nuevos cascos infantiles, todas ellas opciones para diferentes estilos y necesidades de los motoristas.
En cuanto a equipamiento, LS2 amplió su catálogo con chaquetas como la Narvik, resistente al agua y versátil, y la Zirconium, un softshell ideal para invierno. Complementan la oferta pantalones, guantes como los Alfa Knit, flexibles y seguros, y botas impermeables como las Adventure. La marca también presentó el intercomunicador Spectrum, desarrollado con Midland, y pantallas fotocromáticas en colaboración con IRID Technology, que ofrecen mayor versatilidad en condiciones de luz cambiantes.
POLISPORT El fabricante portugués de componentes plásticos acostumbra a presentar abundantes novedades en EICMA y este 2024 no fue una excepción. En su stand pudimos contemplar sus nuevos plásticos para las Honda CRF250R y CRF450R, protectores de motor para los modelos Sherco 2024-205 o los últimos protectores de basculane para motos adveture como la Yamaha Ténéré 700 o la CFMoto 450MT. Todos estos componentes ya están incluidos en su catálogo 2025. Recordemos que en España firmas como Bihr o Euromoto85 distribuyen los productos Polisport.
PUTOLINE El fabricante neerlandés de lubricantes y productos químicos expuso una muestra de su gama de lubricantes y como novedad dio a conocer una gama productos para el mantenimiento de bicicletas. Además, presentó su nuevo sitio web, que incluye una herramienta para recomendar productos personalizados.
RK TAKASAGO CHAIN/EXCEL TAKASAGO RIM Este prestigioso fabricante nipón, incluido en el catálogo Larsson, presumió de la calidad y amplitud de gama de sus cadenas y coronas RK y sus llantas Excel.
REBELHORN En la imagen, la chaqueta Jax para chicas, una de las varias novedades expuestas por Rebelhorn, marca especializada en equipamiento motero representada en España por Poiexiss Globus. En Milán introdujo su colección Classic 2025 compuesta chaquetas, vaqueros y calzado que combinan diseño atemporal con características de seguridad avanzadas. Entre sus novedades destacaron la chaqueta de cuero Runner III, los vaqueros de moto Rebelhorn Classic, la chaqueta Hunter, y la Inferno. También fueron protagonistas en este stand las colecciones Sport y Shifter, el calzado Vandal II y la chaqueta Rebel Lady.
SBS Pastillas de freno SBS para los segmentos de off road y ATV. El fabricante danés que pertenece al grupo Brembo presumió de la innovación y la sostenibilidad de sus pastillas, que se caracterizan por proporcionar un alto rendimiento con un bajo impacto mediambiental. También montó un “muro de los campeones” con la imagen de pilotos que han competido con componentes de frenado SBS, marca incluida en el porfolio de producto de Euromoto85.
SCHUBERTH Cascos y cascos a contemplar en el stand de Schubert, marca distribuida en España por Dynamic Line. Sus modelos J2 (jet), C5 Carbon (modular de carbono), C5 (modular), S3 (integral), E2 Carbon (modular de carbono) y E2 (modular) fueron los principales protagonistas.
Novedades y espectáculo en el stand de HJC
Como es habitual en cada edición de EICMA, HJC montó un espectacular stand y presentó por todo lo alto sus novedades que en esta ocasión fueron los modelos RPHA40 (integral próximamente a la venta), F100 (integral de fibra de carbono), RPHA60 (integral y muy aerodinámico), i80 (modular), i31 (jet) y la réplica RPHA1 Binder, que destaca por su diseño avanzado y funcionalidades que mejoran la seguridad y la comodidad del piloto de MotoGP.
Precisamente el piloto sudafricano no se quiso perder la presentación de “su” casco y acudió a la cita derrochando simpatía y amabilidad. Os recordamos una vez más que la marca de cascos HJC llega a España de la mano de Poiexiss Globus.
motoEventos | Especial EICMA 2024
Puig presumió de su 60º aniversario en Milán
Este 2024 Puig ha cumplido 60 años (le dedicamos un reportaje en el número anterior) y dio a conocer esta efeméride en EICMA. También presentó una amplia gama de accesorios para motocicletas, reafirmando su compromiso con la funcionalidad y el estilo. Entre ellas, destacaron las manetas 4.0, evolución de sus icónicas manetas 3.0, con un diseño más ergonómico y deportivo; las placas talón y protectores de sonda lambda, cardán y tapa corona, diseñados para proteger componentes clave de las motocicletas BMW R1300GS; el retrovisor Diablo, plegable y aerodinámico, mejora la seguridad y el estilo sin comprometer el rendimiento y varios accesorios para la Vespa GTS300 como embellecedores para bocinas, retrovisores y faldones que combinan un diseño clásico con un toque moderno. Puig también presentó protectores para el radiador y el sensor ABS y expuso varias motos personalizadas con sus accesorios y entre ellas destacó la BMW R1300GS Pista by Puig de la imagen.
UNIBAT La gama de baterías Unibat así como su amplia gama de utillaje como comprobadores, arrancadores, tésters, etc. acudió puntual a la cita milanesa. Pudimos conocer sus prestacionales VRLA-SLA cuya tecnología de recombinación reduce emisiones y elimina el riesgo de fugas, haciéndolas seguras para personas y dispositivos electrónicos, sus modelos de litio, baterías ideales de recambio como las MF convencionales, el cargador CH-15000 o el téster UBT710. Unibat también presumió de ser patrocinador del equipo Gresini Racing en MotoGP. Recordemos que la firma jerezana El Motorista es el importador en exclusiva en España de Unibat.
SENA Exhibió una edición más su capacidad tecnológica en materia de comunicación. Este 2024 reveló su sistema Wave Intercom, que permite comunicación ilimitada gracias a VoIP, y presentó el casco SENA Phantom, equipado con luces LED y audio premium desarrollado con Harman Kardon. Además, el intercomunicador SENA 60S destacó por su integración de Wave, Mesh 3.0 y Bluetooth 5.3, estableciendo un nuevo estándar en conectividad para motociclistas.
SKYRICH exhibió su gama de baterías de litio, diseñadas para motocicletas, escúteres y quads, enfatizando su compromiso con la sostenibilidad y el rendimiento. Las baterías Skyrich, ligeras y de alta potencia, ofrecen una alternativa ecológica a las tradicionales de plomo, con una garantía de tres años y un enfoque en la reducción de la huella ambiental. Estas baterías compartieron espacio con las de la otra marca del grupo Haijiu. Recientemente os informamos de que Agustín Fuster (que estuvo presente en EICMA) se incorporó a Skyrich Power como director general europeo para impulsar la expansión de esta marca de baterías en Europa.
TEXA El nuevo software de diagnosis IDC6 para aplicaciones de moto o marinas fue la gran primicia presentada por Texa. El equipo de diagnosis Axone Nemo Plus (en la imagen) también despertó mucho interés entre los profesionales de la reparación que se pasaron por este stand así como las compactas herra mientas para la comprobación de la tensión de la cadena de dis tribución o los sensores TPMS.
Gran despliegue de Shad en Milán
La gran primicia de Shad en Milán fue el baúl TR41 de la imagen diseñado para motos sport-touring como, por ejemplo, la Honda ADV. Fabricado en polipropileno reforzado con detalles en aluminio, este top case combina resistencia, funcionalidad y un diseño robusto. Además, la marca mejoró su alforja lateral TR40, destacando nuevas funcionalidades en la bolsa interior y puntos de apoyo en la base. En el ámbito de la seguridad, presentó su nueva gama Shad Locks, con antirrobos de disco (modelos SC21, SC61A y SC62A) y un innovador antirrobo de manillar con alarma de 120 dB. También introdujo una línea de bolsas urbanas para bicicletas, dirigida al segmento de movilidad sostenible.
Equiparando están
Tras unas ediciones un tanto descafeinadas los últimos años, parece que el de 2024 ha sido el EICMA de la recuperación y crecimiento como la adición de dos pabellones más demuestra. Hace años ya que las motocicletas tipo trail son tendencia y su popularidad no ha
decrecido un ápice. La novedad al respecto viene en forma de motocicletas con un enfoque campero de cilindradas medias y más ligeras que se desenvuelvan mejor lejos del asfalto. La otra gran tendencia vista consiste en la llegada de nuevos modelos con estéticas vintage, scram-
AODES Una de nuestras sorpresas al pasear por los stands de Milán fueron los vehículos UTV y ATV de la marca AODES. Hemos destacado las principales novedades de cada tipo.
El AODES PathCross 525 es un ATV diseñado para enfrentar terrenos difíciles. Posee una altura al suelo de 25,4 cm y una suspensión con un recorrido de 24,1 cm, ofreciendo mayor comodidad y suavidad en la conducción. Integra un sistema de freno único que actúa en las cuatro ruedas y dirección asistida electrónica, facilitando el manejo en superficies complicadas. Su diseño modular permite varias configuraciones de motor y capacidad de asientos, mientras que su sistema de refrigeración activa (AEC) garantiza una experiencia de conducción más fresca y confortable.
El AODES Workcross 550 es un UTV multifuncional diseñado para responder a diversas necesidades en terrenos complejos. Disponible en versiones de hasta seis asientos, ofrece un sistema de calefacción y aire acondicionado para mayor comodidad en cualquier clima. Su parabrisas incluye un limpiaparabrisas y desempañador, mientras que su diseño modular permite opciones de personalización. Con una pantalla multimedia central, ofrece navegación, conexión Bluetooth y radio, creando una experiencia de conducción superior. Su estructura robusta, combinada con espacio de almacenamiento bajo los asientos y puertas completas, asegura practicidad y confort.
bler o custom que también parecen proliferar. Si el año pasado sistemas como el ABS o el control de tracción ya estuvieron muy extendidos, estos elementos se han popularizado aún más. Pese a que actualmente las ventas no acompañan, no podemos olvidar mencionar el constante auge
BMW En el stand de BMW se notaba que había ganas de que la marca germana volviera al escenario principal de la moto durante unos días como es el EICMA. Las motocicletas que mayor atención acapararon fueron las recién estrenadas R 1300 GS y su variante Adventure. Sin embargo, la gran sorpresa fue para el prototipo de la nueva F 450 GS, una motocicleta diseñada para aquellos moteros que les encanta lo marrón que promete un enérgico bicilíndrico, un tamaño y peso compactos y unas aptitudes offroad de primer nivel.
BIMOTA Desde que Kawasaki se hizo con la marca Bimota, esta ha heredado la mejor tecnología de los japoneses. Pudimos ver diferentes modelos de su súper exclusiva gama donde había una R, una naked y una trail asfáltica. Si el año pasado destacábamos este último modelo, este os queremos mostrar su KB4RC, una naked de altos vuelos y preciosa estética retro que monta un tetracilíndrico de 142 CV para un peso de 189 kg en orden de marcha.
dares
de motos y escúteres eléctricos. Finalmente y a modo de reflexión final, diremos que ha quedado bien demostrado que las calidades y las cualidades ofrecidas entre las marcas tradicionalmente premium y las que no lo son, se está estrechando a marchas forzadas.
CF MOTO La marca china distribuida en España por KTM España, contó con una destacada presencia para destacar su creciente gama de modelos de motocicletas y de quads (a través de su marca Goes). La gran novedad de este año se centró en el lanzamiento de unas modernas y deportivas R y naked, las 675SR-R y 675NK, unas motos deportivas equipadas con un tricilíndrico de 675 centímetros cúbicos con potencia cercana a los 95 CV y 70 Nm que tendrán versión para el A2.
CYCLONE - ZONSEN Cyclone, la marca premium de Zonsen, es el nombre con el que la compañía china llegará a Europa y será distribuida en nuestro país por la empresa portuguesa Multimoto. Si bien aún no está definida su oferta comercial en España, pudimos ver interesantes productos de moto y escúter. Especial buenas sensaciones nos dieron su preciosa bobber SR600-3 y una trail de aspecto robusto denominada Discovery SR600GY. En principio, 2025 será el año de su eclosión en nuestro mercado.
CAN-AM Conocida tradicionalmente como una marca canadiense de ATVs, UTVs y motos de tres ruedas, la filial de Bombardier Recreational Products (BRP) ha decidido adentrarse en las dos ruedas. Lo han hecho con dos propuestas eléctricas, una naked y una trail denominadas Pulse y Origin. Ambos modelos se comercializarán en versiones de 11 y 35 kW, ofrecen unos diseños futuristas, suspensiones KYB y autonomías cercanas a los 140 km.
DUCATI Pocos stands en este salón italiano, son capaces de congregar tanta gente como lo hace Ducati. La histórica marca italiana hizo un enorme despliegue de medios para crear un espacio dominado por el rojo y la pasión. Además de las siempre espectaculares Panigale, Ducati está apostando por el trail en todas sus formas. De ahí que destaquemos tanto la Desert X Rally como la descomunal Multistrada V4 S, quizás una de las mejores (y más excitantes) motocicletas todo-en-uno en la actualidad.
FANTIC La marca italiana, ahora distribuida en España por AndreaniMHS, sigue defendiendo su fuerte posición (sobre todo en Italia) en los segmentos street y offroad con sus distintos modelos de pequeñas y medias cilindradas. Dos de sus motos más destacadas fueron la llamativa Imola 500, una R muy deportiva, y la naked Stealth 500, ambas montando un bloque fabricado por Minarelli.
motoEventos | Especial EICMA 2024
FB MONDIAL Moteo Motor España será la compañía encargada de importar los nuevos modelos que FB Mondial irá lanzando. Además de mostrar modelos tan reconocibles como la HPS 125 y en 300, se dejó ver la Piega 452, uno de sus últimos lanzamientos que tanto nos gustó. Aprovechando esa excelente base, la marca ha creado la Mud 452, una trail media con un enfoque campero, diseño atractivo y muy equipada que tendrá un interesante precio cercano a los 6.399 €. Ya tenemos ganas de probarla.
Grupo Piaggio
El Grupo Piaggio celebra este 2024 nada más y nada menos que 140 años de historia aportando soluciones de transporte a más de 300 países. A través de sus cuatro marcas, el grupo ofrece un vehículo de dos ruedas para casi cada segmento y cilindrada. Aprilia, la firma más deportiva del grupo, mostró varias novedades como podría ser la nueva Tuono 457 que coge la base de la RS457 pero en formato naked. También las nuevas variantes Factory (más equipada) de las Tuono y RS 660 y la Tuareg Rally con suspensiones mejoradas, escape titanio SC Project y 199 kg de peso.
Moto Guzzi mostró su nueva V7 Sport, una variante con unos componentes enfocados a las prestaciones con un aumento de potencia, un doble disco flotante delantero con IMU de 6 ejes y un modo de conducción específico.
L a movilidad más premium tiene un nuevo integrante gracias al lanzamiento de la nueva Vespa GTS 310 con el monocilíndrico actualizado a la Euro5+, nuevos colores y un equipamiento aún más completo. No podíamos dejar de hablar de la nueva versión del Piaggio Liberty S 125, el escúter super ventas italiano que estrena un diseño más moderno.
HARLEY-DAVIDSON La icónica marca americana, como siempre suele ocurrir cuando va a un salón de este tipo, es de las que más público atrae. Además de poder ver las bestias con las que compiten en USA, destacaba la nueva Nighster S que se posiciona como la hermana pequeña de la Sportster S con un motor un poquito menos potente, una ruedas más delgadas, una estética indudablemente Harley y un peso y precio más contenidos.
HERO La marca India Hero Motor Corp volvió a estar presente en EICMA con un potente stand e interesantes modelos que cubren buena parte de los segmentos de pequeñas y medias cilindradas. Podríamos destacar su deportiva Karizma XMR 250 con muy buen aspecto, su homóloga naked denominada Xtreme 250R o un modelo trail llamado XPulse 210. Veremos si este es el año de Hero para finalmente entrar en nuestro mercado de la mano del Noria Motos (Grupo Onex).
MOTO GUZZI V7 SPORT
VESPA GTS 310
APRILIA TUONO
HISUN Otra destacada marca de ATVs y UTVs del salón fue Hisun, importada en España por World Motorcycle. Su Guardian 550L combina estilo y funcionalidad en un ATV robusto, ideal para offroad. Equipado con sistema de arranque sin llave, luces LED y un depósito de combustible de diseño moderno, garantiza seguridad y confort. Incorpora dirección asistida (EPS) y un sistema de bloqueo de diferencial. Sus interruptores ergonómicos facilitan el control, y el acceso rápido a la mecánica facilita su mantenimiento. Incluye garantía de dos años.
ITALJET Esta marca nos sigue asombrando con sus extremos diseños enfocados en las prestaciones. Nos ha encantado el maxiescúter Dragster 700 Twin que por el precio de un T-Max, ofrece 69 CV y un aspecto realmente maravillosamente monstruoso. Además, la marca es sponsor técnico del Gresini Team donde pilotan los Márquez, y para conmemorarlo, vistieron con los colores de guerra su popular Dragster 125.
HONDA La marca que más motos vende cada año en España ofreció su habitual macro stand para dar cabida a su ingente cantidad de modelos de carretera y offroad. La tecnología ha sido la auténtica protagonista de su espacio con la implementación de su cambio automático en nuevos modelos como la CMX 1100 Rebel, la inclusión de un sobrealimentador para el motor de su Africa Twin o el lanzamiento de un nuevo escúter eléctrico, el CUV e. Sin embargo, nos quedaremos con el nuevo prototipo de moto eléctrica que anuncia la llegada próxima de futuras motos con esta propulsión.
KOVE La marca china centrada en ofrecer motocicletas prestacionales y componentes de alto rendimiento, confirmaron su proyección mundial por segundo año en EICMA. Grupo Motos Bordoy, su importador para España, nos confirmó la llegada de dos nuevas variantes de su 800X. Por un lado, habrá una 800X Rally, una versión aún más extrema gracias a unas suspensiones y frenada de mayor calidad y otra denominada 800X Touring, pensada para para acometer largas rutas y un uso con más tramos de asfalto.
motoEventos | Especial EICMA 2024
PIERER MOBILITY El gran grupo austriaco desembarcó en Milán con un espacio reservado para cada una de sus cuatro marcas de motocicletas. La punta de lanza del grupo y marca más valiosa es KTM. Varias novedades encabezadas por la deportiva 990 RC R y la naked 990 Duke R exhibiendo líneas angulosas y prometiendo muchas prestaciones. También debutaba para el gran público la nueva y aún más equipada 1390 Super Adventure S equipada con suspensiones semiactivas y el nuevo display TFT vertical. Husqvarna, siempre fiel a unos diseños irresistiblemente limpios y modernos, nos mostraron las nuevas Vitpilen y Svartpilen 801, dos naked con caracteres similares equipadas con el tradicional bicilíndrico paralelo del grupo, mucho equipamiento y acabados top. El nombre que nos toca el corazón, GasGas, también tuvo su espacio donde mostrar su gama de enduro, motocross, trail y, como no, sus agresivas supermotards. La pasión, el estilo y, sobre todo, la exclusividad fueron los adjetivos comunes para las distintas MV Agusta expuestas. Igual que ha pasado con la moda de los SUV, MV ha apostado por añadir una segunda trail a su catálogo. Estamos hablando de la nueva Enduro Veloce, una moto con la que la firma italiana ha creado una trail con mucha polivalencia y una enorme dosis de estilo.
KAWASAKI No hay modelo más importante para Kawasaki (como mínimo en nuestro país) que su Z900. Aprovechando el salón, la marca nipona lanzó su la nueva versión de su naked super ventas con la Z900 SE como tope de gama, exhibe nuevo diseño, Öhlins detrás, mucha más electrónica y unos nuevos frenos delanteros firmados por Brembo. Otros modelos interesantes fueron la Ninja 1100 SX y la Versys 1100.
KL MOTORS KL Motors, firma italiana de motocicletas desarrollada por Pelpi Internacional, desembarca en España de la mano de Moteo Motor España. La marca se presenta con modelos pensados para todo tipo de terrenos y estilos de vida, con la Duel X 125 como modelo más destacado que aporta estilo y polivalencia, la Duel 125 y la descarada KXE 125 en sus versiones Enduro y Motard.
Keeway Group
Con una imagen corporativa cada vez más potente, Keeway Group exhibió mucho músculo gracias a una extensísima zona de exposición para dar cabida a todas las marcas (Benda nos suya, pero sí que la distribuyen). Benelli sigue siendo la punta de lanza comercial del grupo. Pudimos ver de nuevo las bonitas BKX 125 y BKX S 125. Este producto para atacar el segmento 125 de marchas ofrecen un diseño limpio y muy moderno que podríamos denominar como crossover ligero. Otra sorpresa fue la Leoncino Bobber 400, una escultural motocicleta con un diseño muy atractivo que equipa un motor V-Twin refrigerado por aire. Aprovechando la evolución del propulsor de la Leoncino 800, Benelli mostró el prototipo de la nueva TRK 902 Xplorer, una nueva iteración de su trail superventas con un enfoque mucho más radical y campero.
Morbidelli y su creciente gama de modelos fueron protagonistas con la trail media T502X como una moto destacada junto a su también nueva hermana pequeña la T352X. Keeway nos sorprendió con su TX450, una trail de corte centrado en el offroad equipada con un monocilindrico de 40 CV y unas suspensiones de largo recorrido. El diseño es la auténtica bandera de esta marca llamada Benda. El mejor ejemplo de ello es la elaborada horquilla delantera de esta Napoleon Bob 250. equipada con un también escultural bloque en V de 250cc y 19 kW y 25 Nm. Tal como nos dijeron los responsables de la marca, este es un modelo que tiene muchos números para llegar a nuestro mercado.
KYMCO La marca asiática no se ha querido perder la cita italiana y lo ha hecho con un impresionante stand donde mostrar un potente catálogo de escúteres, pero también de algunas motocicletas. La nueva versión de su AK 575 escúter más potente, el AK 575 con un diseño algo más moderno y elementos de categoría como su sistema de frenado firmado por Brembo y tecnología AIBS. Otro modelo también renovado es el Xciting VS 400 que exhibe un rediseño general mucho más afilado.
MACBOR La marca creada por Motos Bordoy volvió a estar presente un año más en este escaparate internacional con importantes novedades. En el segmento 125cc de marchas destacan dos importantes novedades. La primera de ellas es el regreso de la 125 Shifter EVO (prototipo), una atractiva naked de corte moderno y la Montana 125 XR1 EVO, ambas con un monocilindridco LC de 15 CV con control de tracción y ABS (desconectables en la trail). También pudimos ver el precioso prototipo de la Rockster 710 que aún no tiene fecha de lanzamiento.
LAMBRETTA La marca de escúteres vintage, distribuida por Moteo Motor España, mostró un aspecto renovado gracias a la reciente adición de nuevos modelos como el G350 o el X300 que se sumaron a los V125 y V200. Sin embargo, la marca está preparando un nuevo modelo denominado J125 Starwave que exhibe un diseño inconfundible montando un propulsor de 125cc refrigerado por agua con 12 CV. Saldrá en junio 2025.
MOTO MORINI La marca Moto Morini presentó cinco nuevos modelos que son la naked 3 ½, una trail ligera Alltrhike de 450cc, crossover touring denominada Corsaro GT, una preciosa custom Rumble con motor V2 de 350cc y la renovación de su X-Cape que sube de cilindrada hasta los 700 con una potencia cercana a los 71 CV. Veremos si con esta nueva hornada, Moto Morini puede incrementar su escasa cuota de mercado en España.
motoEventos | Especial EICMA 2024
NIU La marca de movilidad eléctrica montó un vistoso stand con diferentes modelos de escúteres eléctricos, cada vez con mejores acabados y diseños que empiezan a distanciarse del tradicional foco redondo de NIU como el de su nuevo modelo juvenil FQi500. El nuevo modelo más destacado es el NQiX 500, el nuevo tope de gama con motor más potente, ABS, control de tracción y hueco bajo el asiento para un casco.
PHELON&MOORE Una marca británica de 1904 que ha renacido en EICMA presentando modelos de motocicletas y escúteres que combinan legado y tecnología moderna. En su catálogo encontramos la trail Capetown 7, en versiones 7X y 7S, representa el espíritu aventurero, inspirada en el recorrido africano de Wallach y Blenkiron, mientras que la custom Panther aporta un diseño clásico con rendimiento contemporáneo. Los escúteres Panthette X y S ofrecen innovación para desplazamientos urbanos y offroad, destacando por su seguridad y comodidad con avanzadas características tecnológicas.
QJ MOTOR Además del impresionante stand con infinidad se modelos de todos los segmentos y multitud de cilindradas, QJ quiso dejar claro al público que tienen capacidad para crear la moto que quieran. Aunque no sabemos si vendrá a España, nos robó el corazón su nueva deportiva SRK 921 RR con un tetracilíndrico de origen MV Agusta, 129 CV, basculante monobrazo, suspensiones Marzocchi regulables y frenos Brembo con pinzas radiales Stylema de 4 pistones.
NERVA La marca española de movilidad eléctrica sigue su aventura en el mercado con BYD como partner estratégico para la fabricación de sus baterías. Dos nuevos modelos destacaron por encima del resto como la Lift y la Cargo para completar la gama junto a la Exe. La primera es un compacto escúter con ABS y control de tracción que rozará los 4.000€. El segundo modelo está enfocado a flotas de delivery. Ambas estarán disponibles con la nueva tecnología Blade (más densa y segura) en el Q1-Q2 del 2025.
PLATUM Está interesante marca de movilidad eléctrica nos sorprendió con un modelo inspirado directamente en el Fiat 500 con un irresistible escúter que hereda el lenguaje de diseño del archiconocido coche. Los acabados y el diseño que exhibe son realmente buenos. Eso sí, no tenemos confirmación de que vaya a llegar esta marca a España.
ROYAL ENFIELD La popular marca indobritánica sigue creciendo y actualizando su gama. Sin embargo, su gran novedad fue Flying Flea, la nueva marca de motocicletas eléctricas de Royal Enfield, fue presentada en EICMA 2024. Inspirada en el icónico modelo de los años 40, ofrece soluciones urbanas con tecnología avanzada y un estilo retrofuturista. Sus primeros modelos, C6 y S6, destacan por su diseño y conectividad, y buscan redefinir la movilidad urbana sostenible y accesible.
SILENCE La marca del grupo Acciona presentó en EICMA su primera motocicleta, la S05 Weekender, diseñada para desplazamientos urbanos y recreativos. Además, reveló el escúter S02 2025, con mejor maniobrabilidad, y el prototipo GT-SX (de dos baterías) para trayectos interurbanos. Todos comparten batería extraíble y sistemas de intercambio rápido, facilitando la movilidad eléctrica y sostenible en áreas urbanas y metropolitanas.
SUZUKI Una de esas marcas que está apretando muy fuerte para recuperar parte de esa hegemonía que antes tuvo en mercados como el español. Además de su sport-turismo GSX-S, la gran protagonista fue una trail media ligera de enfoque muy extremo. Estamos hablando de las DR-Z 4S para la versión campera y 4SM para la versión
UM En su 25 aniversario, UM (United Motors) mostró interesantes novedades fuerda de su gama custom Renegade. Presentó la nueva naked Riverdale 401, de diseño clásico y motor de 401 cm³, con acabados de calidad y ABS. Además, se vieron dos nuevos escúteres, el Windwood 125 y Rockville 125, este último con motor de 124 cm³ y sistema de frenos ABS de doble canal.
TRIUMPH La marca de Hinckley ofrece esa mezcla de tecnología y tradición que tanto emociona al motero. Viendo las nuevas versiones de sus Speed Twin, tanto en 900 como en 1200, queda claro que el estilo de antaño puede llevarse a nuevas cotas de belleza y dinamismo. Sin embargo, creemos que el lanzamiento del año para la marca es el de la nueva Tiger Sport 800, la sucesora espiritual de nuestra “Trini” que pese a no ser una 1000, ofrece similar potencia y se sitúa un peldaño por encima de la Tiger sport 660.
VMOTO, antes conocida como Super Soco, presentó su modelo Stash, una moto eléctrica diseñada por Adrian Morton, creador de la Benelli Tornado TRE. Equivalente a una 125 c.c., ofrece hasta 14,4 kW de potencia y 180 km de autonomía, alcanzando 120 km/h. Su diseño deportivo oculta la mecánica y cuenta con un espacio bajo el falso depósito para un casco integral.
SYM El 70 aniversario de SYM no es poca cosa y lo cierto es que se nota esa longeva experiencia en la fabricación de escúteres. Siguiendo las más estrictas modas en escúteres, SYM ha creado una completa gama de 125, 300 y 400 cc de su ADXTG, un modelo con aspecto campero y unos acabados cada vez mejores. Otra de las estrellas del stand fue para el totalmente renovado Cruisym 400, un modelo que evoluciona en diseño una barbaridad y exhibe los brutales acabados que la forma taiwanesa puede conseguir.
motoEventos | Especial EICMA 2024
VOGE volvió a exponer una ingente cantidad modelos para atacar todos los segmentos posibles, pero como no, la estrella fue para una trail extrema denominada DS800 Rally, una nueva competidora en este segmento reiniciado por la Ténéré 700. La nueva moto viene muy bien equipada con frenos Nissin y doble disco delante, suspensiones totalmente regulables, un bicilindrico de 94 CV y un peso de 213 kg.
WOTTAN MOTOR La marca valenciana de escúteres, que recordemos fabrica en asociación con empresa china Taro Motor, ha vuelto a constatar su buen momento comercial con su presencia en EICMA y con el lanzamiento de la nueva GT2, un escúter de 125cc refrigerado por agua, Euro5+ y 11,1 CV. Este nuevo modelo destaca por un moderno diseño, es de tamaño generoso, tiene ABS y equipa una enorme pantalla TFT.
YAMAHA En Yamaha nos encontramos la dicotomía entre lo retro con la familia XSR (y la superlativa XSR900 GP) con la nueva e innovadora Tracer 900 con el Y-AMT, su cambio automático o secuencial que sustituye la maneta de embrague y pedal por dos prácticos botones en la pila izquierda. Aunque Yamaha también es movilidad con una extensa gama de escúteres de todos los tamaños, cilindradas donde no faltaron las opciones electricidad como la Neo’s y algunas e-bikes.
ZERO La marca de motos eléctricas mostró dos novedades como son la nueva Zero XE es la primera moto de trail ligero de la marca, con par motor líder, suspensión ajustada y batería intercambiable de 4,3 kWh, accesible con carnet A1 o B por 6.510 euros. La Zero XB, más ligera y ágil, ofrece aceleración precisa y batería de 2,4 kWh intercambiable, disponible con licencia AM a 4.475 euros.
YADEA La marca Yadea, distribuida en España por Kymco, exhibe en su stand sus modelos de escúteres y motocicletas eléctricas para movilidad urbana. Destacan la Kemper, homologada para L3e-A2, con aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, ABS de doble canal, control de tracción y carga rápida al 80% en pocos minutos. También está la Keeness, variante L3e-A1, con 129 km de autonomía y velocidad máxima de 100 km/h.
ZONTES Una de esas nuevas marcas que mayor impacto ha tenido en nuestro mercado gracias a sus atractivos diseños, carga tecnológica y un competitivo precio. Dando un paso más, la marca china se ha centrado en modelos de mayores cilindradas como podría ser su nueva trail ZT500T. Un escalón por encima encontramos las nuevas y apetitosas maxitrailas llamadas ZT703F equipadas con un tricilíndrico de 699cc y 95 CV que promete mucha polivalencia, potencia y un completo arsenal tecnológico. Usando esa misma base, Zontes también dejó ver una nueva R llamada ZT703RR, con 102 CV y 196 kg, y su homóloga en naked denominada ZT703R. www.eicma.it
motoEventos | Andreani Group en EICMA 2024
Andreani Group, un stand de marcado carácter técnico y profesional
De visita obligada
Especialista en suspensión y distribuidor de varias marcas de recambios, el stand de Andreani Group se convirtió en lugar de peregrinaje para profesionales de la reparación y de la posventa… y también para el público en general, que pudo admirar las espectaculares creaciones de Öhlins o Mivv en suspensiones y escapes respectivamente.
En EICMA, uno de los stands que tenían que visitar sí o sí los profesionales de la posventa de la moto, y en particular de los talleres, fue el de Andreani Group por su carácter técnico. Este distribuidor de diferentes componentes y recambios es un especialista en el sistema de suspensión y lo demostró sobradamente con todo lo que expuso en su magnífico espacio de más de 100 metros cuadrados y muy visible dentro del pabellón 24.
Suspensión, claro…
Además de exponer una extensa muestra de la gama productos de suspensión Öhlins y de dar a conocer cómo personaliza y entrega sus amortiguadores, cartuchos, horquillas o muelles, subrayó el profundo know how que tiene de los productos y las tecnologías que emplea esta marca premium sueca y que AndreaniMHS Group distribuye desde hace muchos años. Algunos de los productos Öhlins más interesantes que se pudieron contemplar en el stand de Andreani Group fueron los últimos amortiguadores de la línea Black Line (el S36PRCL, por ejemplo), el amortiguador SD48PRCS para la Yamaha Ténéré, las últimas creaciones para los segmen-
tos off road y custom y para bicicleta o los nuevos cartuchos y amortiguadores de dirección. Por otra parte, presentó una interesante novedad de su marca propia Andreani, la renovación del cartucho Misano 2 que mejora aún más las prestaciones y el rendimiento de su predecesor. Su extensa oferta en herramientas para desarrollar el servicio de suspensiones también fue protagonista en el stand porque, además del utillaje expuesto, técnicos de Andreani realizaron demostraciones para enseñar el funcionamiento de estas herramientas a los profesionales de la reparación.
…y también Mivv, TNK…
Tal como nos comentó Juan Martínez, gerente de AndreaniMHS Ibérica (ver recuadro), AndreaniMHS es un especialista en suspensiones y esta actividad le ha permitido ampliar su actividad comercial con la distribución de un buen número de marcas de recambios y componentes. Algunas de ellas estuvieron representadas en Milán como, por ejemplo, Mivv (escapes) o TNK (barras de horquilla).
La delegación española allí presente también nos anunció que AndreaniMHS Ibérica se
ha convertido en nuevo servicio técnico y distribuidor oficial de las cadenas RK. Este acuerdo se hizo oficial en los Six Days of Enduro (ISDE) que se celebraron en Galicia del 8 al 20 de octubre. Esta distribución confirma la apuesta de AndreaniMHS Ibérica por la transmisión, línea de producto que está ampliando con la introducción constante de nuevos kits de transmisión.
Espectacular esta custom equipada con unos “piggyback” Öhlins no menos espectaculares.
Los escapes Mivv distribuidos por Andreani Group contaron con espacio propio en el stand.
Una de las novedades más destacadas que se presentaron en el stand de Andreani Group fueron los nuevos cartuchos Misano 2 comercializados bajo marca propia Andreani.
Barras de horquilla TNK, otra de las marcas incluidas en el catálogo de productos de Andreani Group.
Los técnicos de Andreani Group explicaron las nuevas herramientas que ha lanzado esta firma especializada en suspensión para mejorar el trabajo de los profesionales de la reparación.
Al habla con Juan Martínez
Dentro de su apretada agenda, Juan Martínez, gerente de AndreaniMHS Ibérica, nos dedicó unos minutos en los que comentó a Ernest Vinyals, director de MotoTaller, la participación de Andreani Group en el Salón Internacional de la Moto de Milán.
S obre la empresa, señaló: “somos especialistas en suspensiones y a través de esta especialidad hemos ampliado nuestra actividad comercial introduciendo otros productos para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Lo que nos encanta en AndreaniMHS es compartir conocimiento. El conocimiento es nuestro mejor argumento y nos gusta compartirlo”.
Preguntado por las novedades presentadas, Martínez explicó que “estamos en continua evolución en cuanto a equipamiento de taller. Hemos presentado herramientas para trabajar mejor con las suspensiones, tanto de moto como de mountain bike y auto. Por lo que respecta a Öhlins, que es nuestra marca principal, está introduciendo en determinados modelos de motos un amortiguador que permite reducir la altura de la moto al aproximarse a un semáforo, por ejemplo. También tiene un nuevo amortiguador de dirección con mayor diámetro así como nuevos cartuchos”.
Siempre al día, los planes para 2025 de Andreani pasan por intentar mejorar el servicio a sus clientes. “Queremos hacer llegar qué es lo mejor para nuestros clientes, presentar mejor los productos y que el cliente final conozca mejor los productos que representamos y contribuir a que disfrute más con ellos en su vehículo” subrayó Juan Martínez que también apuntó que están digitalizando muchos procesos.
Captura este QR para disfrutar de la entrevista a Juan Martínez.
Las soluciones de suspensión premium de la marca sueca Öhlins despertaron mucho interés en el stand de Andreani Group.
Juan Martínez, gerente de AndreaniMHS Ibérica (izquierda), atendiendo las preguntas de Ernest Vinyals, director de MotoTaller.
motoEventos | Brembo
El
2024
Excelencia en rojo en EICMA
nivel tecnológico de las novedades de la marca italiana causó admiración
Como en cada edición de EICMA, Brembo exhibió su capacidad de innovación con novedades de calidad premium como los frenos delanteros PRO Package y PRO+ Package, la bomba de freno y embrague Distincta® o la pinza de freno M4.32.
Los miles de visitantes que contemplaron el stand de Brembo en EICMA se deleitaron con nuevos componentes y sistemas de frenado que se desmarcan del resto de la competencia en prestaciones, rendimiento, calidad y estética. Os describimos los más destacados.
Frenos PRO y PRO+
Son dos sistemas de freno delanteros. El PRO Package está compuesto por un disco con aletas T-Drive y una pinza Hypure niquelada. El disco es del tamaño de una superbike (338,5 x 6,2 mm frente al estándar de 330,5 mm) por lo que ofrece una mayor superficie mientras que las aletas disipan el calor de forma más eficaz y mantienen las temperaturas de funcionamiento más bajas. Así mismo, gracias a su diseño con pasador en forma de “T”, el disco de freno T-Drive optimiza la eficiencia, reduce el peso y mejora el rendimiento de frenado en condiciones extremas.
En cuanto a la pinza Hypure, ofrece un rendimiento de frenado excepcional al reducir el peso a la vez que mantiene una alta rigidez por
Los componentes principales del freno delantero Brembo PRO+ Package son el disco con aletas T-Drive y la pinza GP4 Sport Production.
Freno delantero Brembo PRO Package compuesto por un disco con aletas T-Drive y una pinza Hypure.
lo que mejora, tanto el rendimiento como el manejo y proporciona a los motoristas una ventaja competitiva. Así mismo, la excelente disipación del calor que proporciona, evita el desgaste de los frenos y garantiza una poten cia de frenado constante, incluso en las condi ciones más exigentes.
Por su parte, el PRO+ Package está compuesto por un disco con aletas T-Drive y una pinza de freno GP4 Sport Produc tion. Nacida en los circuitos, esta pinza de fre no monobloque de aluminio macizo representa la excelencia de la ingeniería. Fabricada a partir de un bloque sólido de aluminio de primera ca lidad mediante mecanizado CNC de precisión, ofrece una rigidez estructural incomparable y un peso muy reducido. El niquelado, además de mejorar la resistencia a la corrosión, disipa eficazmente el calor generado durante el frenado asegurando un rendimiento constante en las condiciones más extremas.
La bomba de freno y embrague Distincta® ofrece a los motoristas estética, ligereza, rendimiento y precisión en la frenada.
Otras novedades Brembo
EUn elemento distintivo del PRO+ Package es la introducción de aletas de ventilación en el cuerpo exterior. Éstas mejoran significativamente el intercambio térmico del sistema de frenado, favoreciendo la refrigeración de la pinza y haciéndola ideal para un uso deportivo de alta gama.
Bomba de freno y embrague Distincta®
Con el objetivo de ofrecer las máximas prestaciones de frenado al pujante segmento touring adventure, Brembo ha lanzado la bomba de freno y embrague Distincta® y la pinza de freno M4.32. La bomba de freno y embrague Distincta® se presenta con un diseño que combina a la perfección con la estética de cualquier motocicleta mientras que sus características personalizables responden a las preferencias de cualquier motorista. Una de las señas de identidad a nivel estético de esta bomba es el pasador de fijación de la maneta, que está oculto, lo que le proporciona un aspecto limpio y despejado. Este diseño innovador, no solo mejora la estética de la moto sino que también contribuye a la excepcional ligereza de la bomba de freno y embrague Distincta®.
libre, realizado en fábrica sobre el 100% de la producción, garantiza al piloto una palanca lista y precisa que asegura un rendimiento óptimo en cualquier condición. Por último, la bomba de freno y embrague Distincta® proporciona una gran ergonomía gracias a un innovador y práctico sistema de ajuste de la posición de la palanca que permite gestionar la distancia desde el manillar.
Pinza de freno M4.32
Su elegante construcción monobloque proporciona una rigidez y una resistencia excelentes asegurando una potencia de frenado y un control óptimos. La facilidad de manejo fue otra consideración clave a la hora de desarrollar la pinza de freno M4.32. Para convertirse en un referente en este aspecto, los técnicos de la marca italiana han desarrollado un ingenioso sistema de sustitución de pastillas que permite a los conductores sustituirlas sin tener que quitar la pinza de la moto. Esta configuración supone un significativo ahorro de tiempo y esfuerzo, además de minimizar el riesgo de dañar la pinza u otros componentes.
ICMA fue el escenario en el que se presentaron otras dos primicias Brembo: la pinza de freno que podrán usar los 22 pilotos de MotoGP o dos innovadores productos de competición de Bybre (acrónimo de By Brembo, también usado como marca) diseñados específicamente para vehículos Side-by-Side y que se utilizarán en el exigente Rally Dakar. La marca italiana también expuso una muestra representativa de su amplia gama de discos, pastillas, pinzas, bombas, etc.
de la izquierda es la pinza de freno
para la temporada 2025 de
La pinza de freno M4.32 ofrece un rendimiento de frenado constante en cualquier circunstancia, durante largos recorridos y en las sesiones en pista más exigentes. Una de las claves de este elevado rendimiento es
potencia de frenado fiable, incluso a altas tem-
Ejemplo de innovación. La pinza de freno M4.32 de Brembo se presenta con un sistema que permite sustituir las pastillas sin tener que quitar la pinza.
La pinza de freno Hypure disipa el calor de forma excepcional para proporcionar una potencia de frenado constante y evitar el desgaste de los frenos.
www.brembo.com www.eicma.it
La
Brembo
MotoGP. La de la derecha ha sido la de la temporada 2024.
Pinza de freno Bybre para vehículos Side-by-Side (SSV).
Euromoto85 nos explicó en EICMA las fortalezas de SGR Group
Si capturas este QR accederás a la entrevista a Joan Montesó, director de operaciones, y David Cantero, director comercial de Euromoto85, en el stand de SGR Group.
Equipo ganador
SGR Group opera de forma cada vez más coordinada por lo que está creciendo su relevancia en la posventa europea de las dos ruedas. Lo pudimos comprobar en el Salón Internacional de la Moto de Milán donde montó un magnífico stand en el que exhibió sus fortalezas, que son muchas.
Un panel informaba sobre los miembros de SGR Group y su cobertura a nivel europeo. En España opera a través de Euromoto85.
SGR Group montó en EICMA un stand de más de 300 metros cuadrados en el centro del pabellón 22 en el que, además de mostrar productos del amplio elenco de marcas que distribuye, quiso transmitir el mensaje de que es un grupo cada vez más cohesionado y que las cuatro empresas que lo conforman actúan de forma cada vez más unificada y coordinada. SGR Group es la suma de cuatro importantes empresas de distribución: la francesa Moraco, la italiana SGR-Società Generale Ricambi, la alemana LangenscheidtSGR Group y la española Euromoto85. Joan Montesó, director de operaciones de Euromoto85, nos confirmó (ver vídeo en nuestro canal de Youtube) que el grupo trabaja cada vez más de forma conjunta y la p rueba es que en el stand ya dominó la imagen de SGR Group.
De visita obligatoria
Por lo que respecta a lo que pudimos ver en el stand, tuvo un especial protagonismo la moto y el cartel en el que SGR Group daba a conocer que esta temporada ha patrocinado al equipo LCR Honda Castrol de MotoGP. Pudimos comprobar como en la moto expuesta la imagen de Energy Safe (marca propia de SGR Group) estaba en el colín mientras que en el basculante se mostraba bien visible Miw Filters, también marca registrada del grupo.
En cuanto a producto, SGR Group exhibió una muy buena muestra de lo mucho que suministra a la posventa: los filtros K&N, los lubricantes, grasas y limpiadores WD-40, las baterías Skyrich, los cargadores de batería Optimate, los guantes Five, etc.
Un papel aún más destacado tuvo las mar-
La moto de Johann Zarco despertó mucha expectación. SGR Group ha patrocinado al equipo LCR Honda Castrol de MotoGP con la imagen de sus marcas Energy Safe en el colín y Miw Filters en el basculante.
SGR Group es la suma de cuatro importantes empresas de distribución: la francesa Moraco, la italiana SGR-Società Generale Ricambi, la alemana Langenscheidt y la española Euromoto85.
cas propias del grupo: las baterías Energy Safe (el año pasado estrenaron un atractivo packaging); los piñones y coronas Supersprox; los artículos de off road UpDesign (puños, protectores de manillar con cronómetros o relojes, alfombras, mousses de enduro y m otocross, cepillos de cadena, etc.); los filtros Miw o la gama Hert, conocida por sus accesorios como lámparas, retrovisores y manetas y que ahora también dispone de componentes mecánicos como cilindros, cigüeñales o pistones
SGR Group solo distribuye marcas reconocidas y de calidad contrastada. Algunas de ellas estuvieron representadas en su stand.
Las marcas propias de SGR Group tuvieron un gran protagonismo en el stand de este grupo de distribución.
En la imagen aparecen expuestas baterías Energy Safe (marca propia de SGR Group), Yuasa y Skyrich así como cargadores Optimate y Energy Safe.
Un stand impresionante
El stand que montó SGR Group en EICMA merece una atención especial. Además de los más de 300 metros cuadrados de superficie, su buena ubicación y visibilidad, su espectacular diseño abierto daba aún más sensación de espacio. Y el cuidado por los visitantes fue también una de las prioridades. Además de una atención personalizada, SGR Group ofreció servicios como el de guardarropa. ¡No es casualidad que estuviera siempre lleno durante todos los días que duró el salón!
motoEventos | Macbor en EICMA 2024
La firme apuesta por la expansión y la innovación de Macbor en EICMA
Pisando fuerte
EICMA ha vuelto a ser el escenario perfecto para que Macbor demuestre su capacidad de innovación y su determinación para expandirse más allá de las fronteras ibéricas. Con una gama que no para de crecer, unos diseños exclusivos y elaborados en Barcelona y un gran equipo detrás, la marca española avanza con paso firme.
El Salón Internacional de la Moto de Milán, EICMA 2024, ha sido nuevamente el escenario elegido por Macbor para enseñar su ambicioso plan de crecimiento. La marca, nacida bajo el paraguas del Grupo Motos Bordoy, ha reafirmado su identidad con una destacada presencia en el evento más importante del sector en todo el mundo. Con tres novedades diseñadas en Barcelona, un concept innovador y el anuncio de su llegada al exigente mercado francés, Macbor ha dejado claro su compromiso con la e xpansión internacional y el desarrollo de motocicletas únicas.
Escaparate mundial
La gran novedad de este año ha sido la presentación de la Montana XR1 125 EVO, una evolución del modelo más vendido de la marca. Ahora equipada con con un bloque de 11 kW, rueda delantera de 18”, ABS, TCS (ambos desconectables) y conectividad, este modelo reafirma la apuesta de Macbor por
integrar tecnología avanzada en sus motos ligeras. Tras su exitosa renovación en 2023, esta versión 2025 se quiere consolidar como un referente en su segmento que combina diseño, prestaciones y seguridad.
Además, Macbor ha desvelado dos prototipos que reflejan su constante innovación: la Shifter EVO 125, una naked que busca conquistar el competitivo segmento Street 125, y la Rockster 710, una custom de media cilindrada que amplía la saga recientemente ampliada con la Rockster 410. Este último prototipo refuerza la intención de la marca de c onsolidarse en un segmento en auge, combinando estilo clásico y modernidad en una p ropuesta que promete atraer a los amantes de las motos con carácter.
A estas novedades se suma el concept Rockster 410 Bobber, un ejercicio de diseño que parte del modelo de serie ya disponible en España y Portugal. Este diseño busca capturar las últimas tendencias y refleja el espíritu de “motos con alma” que caracteriza a Macbor. Con
este conjunto de presentaciones, la marca reafirma su identidad como creadora de motocicletas únicas, diseñadas para moteros exigentes y con una personalidad inconfundible.
Macbor: Ahora en Francia
Pero las novedades no se limitan al ámbito técnico. En el plano estratégico, Macbor ha anunciado su entrada definitiva al mercado francés en enero de 2025, un paso significativo en su expansión internacional. De la mano de MB Motor France, filial del Grupo Motos Bordoy, la marca barcelonesa desembarcará en uno de los mercados más importantes de Europa. Este movimiento representa un hito crucial en su trayectoria y sienta las bases para futuras incursiones en otros países. El modelo de éxito probado en España y Portu -
La periodista Judit Florensa y el piloto Gerard Farrés se han convertido en los mejores embajadores de la marca ayudando a potenciarla en la comunidad motera.
Capturando este QR, podrás acceder al vídeo sobre la presencia de Macbor en el EICMA en nuestro canal de YouTube.
Uno de los lanzamientos más interesantes es este prototipo de la Shifter EVO 125, una naked deportiva que servirá para regresar a este importante segmento. Además de su agresivo diseño, destacaremos su propulsor refrigerado por agua de 11 kW, horquilla invertida, control de tracción y un ABS de doble canal.
gal, basado en una oferta atractiva y un servicio de calidad, será clave para conquistar nuevos distribuidores y clientes.
La participación de Macbor en EICMA 2024 también ha sido una oportunidad para consolidar su mensaje de marca: “Motorcycles with soul from Barcelona”. Este lema, que conecta con la autenticidad y la pasión por las dos ruedas, encapsula la filosofía de la compañía. Desde su nacimiento en 1999 con motos infantiles hasta su consolidación en 2017 como referente en el segmento de motos ligeras, Macbor ha demostrado una evolución constante. En 2020 decidieron lanzarse al mercado de la media cilindrada con modelos como la trail Montana XR5, la Eight Mile 500 y la Rockster 410 subrayando su capacidad para adaptarse a las demandas del mercado.
Macbor ha vuelto a captar la atención de los asistentes a EICMA destacando no solo por sus productos, sino también por su visión estratégi-
Una imagen vale más que mil palabras y esta fotografía captura a la perfección la esencia de una marca que no ha dejado de crecer y expandirse. En el centro, los máximos responsables de la empresa,
La renovada Montana XR1 125 EVO es uno de los lanzamientos que mejor escenifican la evolución de la marca. Con un diseño made in Barcelona, esta trail ligera ofrecerá a sus pilotos un moderno propulsor de casi 15 CV, una pantalla TFT de 5” con conectividad y, aportando seguridad, un sistema ABS de doble canal y un control de tracción.
Con una gama renovada, una apuesta firme por el diseño propio y una estrategia de crecimiento internacional bien definida, Macbor sigue marcando su territorio en el competitivo mundo de las motocicletas.
ca y su compromiso con la calidad. Tras un periodo inicial como desarrollador de modelos OEM, la marca ha consolidado su identidad con diseños propios creados en Barcelona. Este enfoque ha permitido a Macbor diferenciarse y ofrecer unas motos hechas por y para el usuario final.
Demostrando las posibilidades de personalización sobre la Rockster 410, Macbor hace un ejercicio de diseño retocando la altura del asiento y escogiendo un llamativo tono Beige Desierto para esta bobber.
El prototipo Rockster 710 equipa un bicilíndrico de 698 cc y 75 CV que combina las formas neo-retro con la última tecnología con ABS, TCS, iluminación Full LED y un dashboard TFT.
www.macbor.com
www.eicma.it
Alberto y Jordi Bordoy.
motoEventos | Larsson en EICMA 2024
Larsson reivindicó su estructura a nivel europeo en Milán
La fuerza del gr
Larsson hizo bandera (nunca mejor dicho) de su dimensión europea en EICMA. Además de exponer una selección muy acertada de lo muchísimo que distribuye a nivel de recambios o equipamiento de taller, hizo pedagogía sobre su actividad dirigida en exclusiva al profesional de la posventa de la moto.
Larsson acudió puntual a su cita con EICMA y en Milán reivindicó su fortaleza como estructura europea. Si otros años expuso como Larsson Italia, en esta edición 2024 se ha presentado como Larsson Europa y nos lo hizo saber con las banderas y el nombre de los países en los que opera repartidos por su espacio de exposición. Como siempre, el stand contó con personal de Larsson de todos los países para atender a los muchísimos visitantes profesionales que recibe, unos interesados por conocer sus novedades (ya son clientes o saben de su actividad) y otros atraídos por su actividad comercial.
Oferta, catálogo MIKE…
Como el objetivo de Larsson en el Salón Internacional de la Moto de Milán fue dar visibilidad a su estructura como grupo de ámbito europeo, conviene saber algunos puntos clave de esta compañía:
• Se dedica a la importación y distribución de recambios, componentes, accesorios, lubricantes, herramientas, equipamiento de taller y máquinas de diagnosis.
• Se dirige en exclusiva a los profesionales de la posventa de las motocicletas, escúteres, quads y ATV.
• Su oferta es impresionante, supera los 115.000 productos de aplicación en más de 61.000 modelos diferentes, desde una Vespa de 1946 hasta una adventure de última generación.
• Su catálogo en línea MIKE es un referente en el aftermarket de las dos ruedas. Permite realizar búsquedas por modelo y facilita encontrar los recambios o la herramienta demandada. Con él también se pueden hacer búsquedas avanzadas de productos para conocer sus características técnicas y ofrece herramientas de configuración para, por ejemplo, obtener kits de cadenas o latiguillos metálicos de freno a medida. MIKE también suministra a sus usuarios información
y datos técnicos como programas de servicio, tiempos de funcionamiento, ajustes de par, manuales electrónicos Haynes, diagramas de cableado, etc. En EICMA despertó mucho interés la versión MIKE 2 recientemente introducida y mejorada en todos los aspectos.
• Bajo marca propia JMC, JMP y JMT, propone una amplia gama de recambios solo disponibles en Larsson y que se distinguen por su excelente calidad.
Suspensión, baterías y transmisión
Larsson diseñó un stand diáfano, con sus habituales colores rojo y blanco haciéndolo bien visible, y su oferta de producto la repartió en tres áreas bien diferenciadas: suspensión, baterías y transmisión. En la primera pudimos contemplar lo último de YSS en amortiguadores o muelles como, por ejemplo, el amortiguador trasero monotubo MZ456-310TRL; en la segunda, un buen número de baterías JMT en diferentes tecnologías (estándar, litio…) así como utillaje JMP y Noco como cargadores, tésters, etc. La muestra de componentes de transmisión recopiló cadenas, piñones y coronas de las marcas D.I.D, RK, JT y JMT.
Larsson quiso mostrar su dimensión europea en el diseño del stand. Las banderas dan fe de su extensa cobertura.
El goteo de visitantes profesionales al stand de Larsson fue constante durante todos los días que duró la feria.
transmisión,
Equipamiento de taller
En diferentes espacios del stand, Larsson expuso equipamiento y utillaje de taller como algunos modelos de elevadores, desmontadoras de neumáticos, pequeña herramienta o soluciones de diagnosis Texa como la interfaz Navigator TXB 2.
Los visitantes profesionales que visitaron este stand, que fueron muchos, también pudieron beneficiarse de las ofertas especiales de la gama de equipos de taller JMP.
Larsson expuso una selección de su amplia oferta en baterías JMT. Compartieron espacio con utillaje JMP y Noco como cargadores, arrancadores, etc.
Componentes de suspensión YSS. Esta prestigiosa marca está incluida en el porfolio de producto de Larsson.
Los profesionales de la posventa que visitaron el stand de Larsson también pudieron conocer todas las funciones de su página web recientemente renovada a través de demostraciones que se llevaron a cabo todos los días que duró el salón
El área de
reunió cadenas, piñones y coronas de las marcas D.I.D, RK, JT y JMT.
Este encuentro fue también una oportunidad para que AMV pueda mostrar su compromiso con el medio ambiente y promover una práctica más sostenible del deporte del motor sobre tierra, en una jornada que pudimos compartir con pilotos, personal de la RFME y responsables de la compañía francesa de seguros.
AMV nos invita a Bellpuig para conocer su apoyo a esta disciplina
Pura adrenalin
El Circuito Montperler de Bellpuig, en la provincia de Lleida, acogió la quinta prueba del Campeonato de España de Motocross, reuniendo a las principales categorías del campeonato. AMV es uno de los principales sponsors de esta disciplina gracias a un nuevo acuerdo firmado con la RFME.
Tras el parón veraniego y las competiciones en Miajadas y La Bañeza, las categorías ÉliteMX1 y ÉliteMX2 volvieron a la acción después de la pausa desde mayo en Alhama. La cita, celebrada el 19 y 20 de octubre, se convirtió en una nueva oportunidad para los pilotos de luchar por el título.
El piloto de GASGAS Gerard Congost llegó a Bellpuig como líder destacado de MX2 y cumplió con creces las expectativas. En un circuito exigente, firmó dos sólidas terceras posiciones
en las mangas del domingo, resultado que le permite consolidarse al frente de la clasificación con 247 puntos, 29 más que su perseguidor, Adrià Monné (KTM). Congost mostró un estado físico y mental impecable, evitando riesgos innecesarios para asegurar puntos valiosos. “Sabía que lo importante era mantener la cabeza fría y salir de aquí con una buena ventaja”, declaró tras la carrera. Con este resultado, Congost llegó a la última prueba en Calatayud con una posi
aEvento MX Bellpuig con AMV |
ción privilegiada para alzarse con el título nacional de MX2.
Por otro lado, el piloto de KTM, Samuel Mattias Nilsson, protagonizó un brillante regreso ras los contratiempos sufridos en Alhama de Murcia. Nilsson dominó ambas mangas del domingo, mostrando un ritmo arrollador. En la primera, después de intensas vueltas iniciales frente a Adrià Monné y Gerard Congost, ogró distanciarse para cruzar la meta con una cómoda ventaja. En la segunda, lideró de principio a fin sin ceder terreno.
Estos resultados permiten a Nilsson recuperar la tercera posición en la clasificación provisional con 206 puntos, manteniendo vivas sus opciones al subcampeonato.
Comprometidos con el motociclismo, AMV desarrolló algunas iniciativas como el Best Whip AMV y la Pole AMV.
El evento fue más que una simple competición deportiva; los asistentes pudieron disfrutar de actividades especiales, como simuladores de motocross y la visita del piloto Pol Tarrés, quien además de firmar autógrafos, sorprendió al público con una actividad especial.
AMV, patrocinador oficial del Campeonato
AMV, que ha acompañado a numerosos pilotos en sus desafíos más exigentes, estuvo representada por destacados nombres. Pol Tarrés, quien compite en enduro extremo y rally, aprovechó la ocasión para hablar sobre su experiencia con la marca, que lo ha acompañado en eventos tan exigentes como el récord de altitud en el volcán Ojos del Salado en Chile y su victoria en el Morocco Desert Challenge de 2024.
El vínculo de AMV con el motociclismo se remonta a los años setenta, cuando Franck Allard
| Evento MX Bellpuig con AMV
Las categorías ÉliteMX1 y ÉliteMX2 volvieron a la acción después del parón veraniego, convirtiéndose en una nueva oportunidad para los pilotos.
El Circuito Montperler de Bellpuig, en Lleida, fue el escenario para reunir a las principales categorías del campeonato de motocross.
fundó la compañía, dedicada a ofrecer seguros accesibles para motocicletas. Desde sus inicios, AMV se ha consolidado como un patrocinador destacado en el ámbito de las dos ruedas, apoyando a pilotos de la talla de Stéphane Peterhansel en el rally Dakar. Actualmente, AMV sigue comprometido con el motociclismo a través de diferentes iniciativas, como el Best Whip AMV y la Pole AMV en el Campeonato nacional de motocross, y su presencia en eventos internacionales como el MotoGP de Catalunya y Le Mans.
El evento también fue una oportunidad para que la compañía demostrara su compromiso con el medio ambiente, anunciando la plantación de 250 árboles en colaboración con la Real Federación de motociclismo Española (RFME). Esto se realizó en un esfuerzo por compensar la huella de carbono generada por las competiciones y promover una práctica más sostenible en el mundo de las dos ruedas.
AMV ha demostrado su pasión por las motos durante el Campeonato nacional de motocross, siendo el patrocinador oficial.
Kit de plásticos Polisport
Para las Honda CRF 450 y 250 2025
En su continuo lanzamiento de novedades, Polisport ha incorporado a su catálogo un kit completo de plásticos para uno de los modelos de motocross más destacados del mercado, la Honda CRF. Este kit ha sido desarrollado para personalizar la variante 2025 de la CRF, tanto en su versión de 450 cc como en la de 250 cc. Este kit incluye los guardabarros delanteros y traseros, los protectores de horquilla, la placa portanúmeros, los paneles laterales y los de radiador. Todos ellos están fabricados con el alto nivel de calidad que caracteriza a
El casco Bell Moto-10 estrena gráficas
Bihr ya las comercializa
Bell ha lanzado nuevas gráficas para su casco Moto-10, un modelo que fusiona lo último en diseño y protección avanzada, asegurando a los pilotos de off road un rendimiento sobresaliente con un estilo único. Las nuevas versiones ya están disponibles a través de su distribuidor oficial en España, Bihr.
La gráfica Fasthouse Renen Raycon es fruto de la colaboración de Bell con la firma californiana Fasthouse y apuesta por la elegancia y la sobriedad que aporta la combinación del blanco y el negro. Siguiendo con esta colaboración conjunta, la gráfica Fasthouse Raven se presenta como una gráfica sobria en negro mate con detalles en blanco. Por su parte, la Cortex (en la imagen) propone una explosión visual en tonos turquesa y
Polisport. Recordemos que Euromoto85 anunció recientemente que se ha convertido en distribuidor oficial de Polisport. www.polisport.com
El Moto-10 no solo destaca por sus gráficas innovadoras, sino también por la tecnología de protección de última generación. Este casco cuenta con certificaciones DOT, SNELL M2020D y ECE 22.06, integrando una calota de carbono 3k y la avanzada Spherical Technology, impulsada por MIPS, que redirige las fuerzas del impacto lejos de la cabeza para una protección completa. www.mybihr.com
Rascadores de barro SKF
Larsson los distribuye
Los rascadores de barro SKF son un accesorio muy práctico para las motos de off road y Larsson los ha incorporado a su porfolio de productos. Como explica la distribuidora de Benissa (Alicante), el barro apelmazado puede comprometer la vida útil de cualquier retén de horquilla. Para evitar este riesgo, los rascadores de barro SKF retienen eficazmente el barro, el agua y la contaminación pesada de los retenes de horquilla para prolongar su vida útil y mejorar su rendimiento de sellado. Además, estos rascadores son compatibles con las horquillas de largo recorrido y alta velocidad y proporcionan una baja fricción constante. En cuanto a su instalación, se montan sobre el retén de la horquilla sin desmontar la rueda ni la horquilla y se sujetan con pasadores de acero inoxidable. Fabricados en compuesto tecnopolímero resistente a los rayos UV, los rascadores de barro SKF garantizan una larga vida útil además de ser muy ligeros. www.larsson.es
motoConsultas
Una sección elaborada por Vicente González del equipo técnico de
¿Tienes dudas? Haznos llegar tu consulta a mototaller@ceiarsis.com y BertonBike las responderá para ti.
La consulta del mes
Este mes el Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T. de Berton ha seleccionado la siguiente consulta técnica:
“Testigo de avería FI activo, funcionamiento correcto del motor” en una Voge 500 DS MY22.
En el taller se confirma que tiene testigo FI activado permanentemente por lo que se decide conectar el Bertondata Bike para leer la memoria de averías.
Selección del vehículo, del cable y del sistema
Para diagnosticar el motor, con el software Bertondata V 15.0 seleccionamos:
VOGE>TRAIL>500 DS (2021) Euro 5. Dentro del vehículo se selecciona: Tren Motriz > Motor. Conexión OBDII directa con el cable BER-H3001.
Con el contacto puesto, darle a Aceptar
Identificación de la avería
Rápidamente aparecen dos averías actuales:
• P0411 sistema de inyección aire secundario.
• P2179 mezcla demasiado pobre por encima del ralentí.
Una vez identificadas las averías pasamos a trabajar con ellas.
Causas posibles
Llama la atención la relación entre ellas, ya que ambas están relacionadas con el sistema de escape.
Por un lado P0411 sistema de inyección aire secundario hace referencia al sistema PAIR, inyección de aire en el escape. Por otro, P2179 mezcla demasiado pobre por encima del ralentí detecta una mezcla pobre por encima de ralentí específicamente, a diferencia de un sensor lambda en mal estado, cortocircuitado o desconectado.
Voge 500 DS MY22
Por lo tanto, aparecen dos causas probables: 1/ Que estén relacionadas una con la otra, es decir, que el sistema PAIR inyecte aire en el escape de forma desmesurada llegando a provocar una salida de gases de escape que genere el error de mezcla. 2/ Un fallo común en el cableado del sistema PAIR y en la sonda lambda.
Resolución
Se procede con la primera opción ya que parece tener mas sentido. Revisando el sistema de inyección de aire secundario, se advierte un defecto en la electroválvula.
La electroválvula no está operativa por lo que se queda en posición “abierta” permitiendo el paso permanente de aire limpio al sistema de escape.
Al intercambiar la electroválvula por una funcional (se comprueba con batería externa la operación), el sistema queda montado y se borran averías.
En el diagrama adjunto se puede observar el sistema PAIR con la sonda lambda.
Después de probar la moto, dejarla a ralentí hasta tu temperatura de funcionamiento. Probarla en circulación y, si no se repite la avería, se dará por solucionada.
Escanea este QR para conocer los productos de Berton
conoce a fondo los sistemas electrónicos y sus componentes presentes en las motos de hoy
La norma Euro 4, por lo que respecta a las homologaciones, es mucho más extensa ya que modifica muchas pruebas respecto a las anteriores. En ella, también destacan los apartados de tecnologías anticontaminación y de diagnóstico.
Tecnologías de control de emisiones
La principal novedad es la implementación de un sistema de recolección de gases evaporados en el tanque de combustible. Se conoce habitualmente como sistema EVAP. Si Bien en algunos lugares ya estaba implementado desde hace muchos años (California), en Europa es novedad en las motocicletas.
La misión del sistema es evitar la contaminación por emisión de hidrocarburos de los vehículos que no están en funcionamiento. Para ello, deja de existir una ventilación como tal en el depósito de combustible y se implementa el sistema de recirculación de gases hacia la admisión pasando éstos por un filtro de carbón activo (cánister) y limpiando el aire para introducirlo en el sistema de admisión. Existen dos tipos de sistemas, los puramente neumáticos y los electrónicos. Los primeros juegan con las presiones y aspiraciones del motor para transferir los gases. Los segundos, los gestionados por la ECU, incorporan un sistema con electroválvulas para obtener un mayor control.
En la imagen se pueden diferenciar los siguientes componentes: (1, 2 y 3) son las tuberías de gases, tanto de circulación desde el depósito al cánister (5), como de éste a la electroválvula (4) que se encarga de abrir el paso de los gases hasta el colector de admisión para ser quemados a través de la tubería (3)
Todo lo que debes saber sobre esta normativa
Normativas Euro: la Euro4 (6ªparte)
En esta sexta entrega nos seguimos ocupando de la Euro4 pero desde un punto de vista más técnico hacia el taller. El profesional de la reparación debe tener en cuenta que esta normativa regula ampliamente el control de emisiones y el diagnóstico de averías.
Este sistema implica una complejidad en tuberías, filtros de carbón, etc… que puede provocar averías en algunos casos o la inutilidad del sistema si se llegara a mojar el filtro de carbón activo con combustible. Esta situación puede darse en caso de caída.
Tecnologías de diagnóstico
Como ya se comentó, por lo que respecta al diagnóstico, existen varias características destacables de esta normativa.
• Normalización del indicador de avería MIL. Debe ser de color naranja y seguir los parámetros ISO 2575:2010.
• Patrón de encendido de testigo MIL unificado (para averías que puedan implicar aumento de contaminación). Se establece que debe permanecer encendido, aunque la avería esté en estado fugaz, durante varios kiló-
metros o 40 ciclos de calentamiento motor. Aunque quede apagado el testigo, la UCE debe memorizar el fallo y se debe poder consultar con diagnosis.
• Códigos de avería referidos a parámetros que puedan comprometer el buen funcionamiento de la gestión del motor y de los sistemas anticontaminación. Se unifican según los criterios ISO 15031 y los protocolos de comunicación según ISO 14230-4 e ISO 15765-4.
• Terminal unificado de diagnosis OBDII, el estándar en los coches. Se añade la coletilla “se puede obviar si la marca subministra un adaptador” que es por lo que optaron la gran parte de los fabricantes.
Debido a este último punto, Bertondata cuenta con un conjunto de 40 referencias de adaptadores para diagnóstico.
tallerdelMes | Motos Recaredo (Sevilla)
Visitamos un taller del mes que combina pasión y cercanía
El alma de Motos Reca
En una Sevilla vibrante y apasionada por las motocicletas, descubrimos a Iván Núñez, el fundador de Motos Recaredo, un establecimiento que rápidamente se ha posicionado como un referente en la ciudad gracias a su dedicación y pasión por las motos. Iván nos brinda una visión profunda y emocionante de cómo es liderar un negocio de motos en una ciudad competitiva, a través de su historia de superación y crecimiento.
“Motos Recaredo nació como taller y tienda al mismo tiempo”, comienza Iván, con la emoción de alguien que ha visto crecer su proyecto desde la raíz. En 2015, él y su equipo inauguraron un pequeño local que, en sus primeros años, funcionaba como taller y tienda al mismo tiempo. Sin embargo, la rápida expansión del negocio llevó a una separación en 2018, cuando decidieron dividir las funciones. “Ya no cabíamos, había que hacer algo”, explica Iván, recordando cómo los 200 metros cuadrados se volvían cada vez más pequeños a medida que su proyecto crecía. El crecimiento fue rápido, pero no exento de desafíos. La falta de espacio y personal se convirtieron en obstáculos importantes, algo que aún a día de hoy sigue afectando el desarrollo de la empresa. “Queremos seguir creciendo,
pero el problema más grande es encontrar personal. Tenemos trabajo, pero no hay gente capacitada”, lamenta Iván, reflejando un mal que aqueja a muchos sectores.
Lo que hace único a Motos Recaredo es la estrecha relación entre su taller y su tienda. Iván asegura que siempre ofrecen transparencia a los clientes: “Cuando una moto ya no merece la pena ser reparada, le recomendamos al cliente que considere renovarla en nuestra tienda”. Gracias a esta estrategia, el taller y la tienda se complementan entre sí, generando un flujo continuo de trabajo y asegurando la satisfacción de los clientes. Además, Iván resalta la relevancia de brindar una atención honesta y personalizada. “Lo que queremos es que el cliente confíe en nosotros, tanto si viene a reparar su moto como si decide comprar una nueva”, explica.
Iván es consciente de que el cliente actual es más exigente que antes. “Hoy en día, los clientes miran todo al detalle, vienen con los deberes hechos. Pero nosotros mantenemos la confianza porque ofrecemos un servicio de calidad”, explica. La atención personalizada y el compromiso con la calidad han sido clave para la fidelización de los clientes de Motos Recaredo, algo que Iván aprecia mucho.
A pesar de que el mercado principal de Motos Recaredo son los scooters, que representan aproximadamente el 80% de sus ventas, Iván y su equipo han decidido aventurarse en nuevos mercados. “Con MBP-Morbidelli, estamos empezando a vender motos más grandes. Ya hemos vendido algunas de mil cilindradas”, comenta emocionado. Esta diversificación le ha permitido llegar a una audiencia más variada y
Iván Núñez y su mujer, preparados para dar el siguiente paso en la expansión de Motos Recaredo, mientras enfrentan los desafíos del sector.
Motos Recaredo (Sevilla) | tallerdel
Un establecimiento que se ha convertido referente para los amantes de las motocicletas, ofreciendo tanto servicios de taller como de tienda especializada en productos para este apasionante mundo. En 2015, Iván Núñez fundó su emprendimiento enfocado en motocicletas, destacando su pasión por este vehículo y su talento para los negocios.
Scooters y motos grandes, dos mercados que Motos
La tienda ofrece una amplia gama de repuestos y accesorios, cubriendo las necesidades de los motoristas.
La tienda de Motos Recaredo refleja la pasión por el mundo de las motocicletas, con un servicio personalizado que destaca en
Recaredo ha sabido combinar con éxito en Sevilla.
La conexión entre el taller y la tienda en Motos Recaredo es esencial para brindar un servicio integral a sus leales clientes.
el sector.
tallerdelMes | Motos Recaredo (Sevilla)
Motos Recaredo disponen de una amplia gama de motocicletas y scooters que se adaptan a las necesidades de cada cliente
La tienda de Motos Recaredo es un establecimiento popular entre los sevillanos fanáticos de las motocicletas y el mundo del motor
Desde
2015, Motos
Recaredo ha crecido gracias a la combinación de su taller y tienda, ofreciendo un servicio honesto y personalizado.
El taller de Motos Recaredo, especializado en mantenimiento y reparación de todo tipo de motocicletas
expandir las posibilidades de crecimiento en el mercado.
En Sevilla, donde moverse en coche es un caos debido al tráfico, las motos son imprescindibles para desplazarse con facilidad;”Aquí la moto es fundamental. No puedes moverte en coche sin encontrarte con atascos enormes”, explica Iván.
Esta realidad ha hecho que su taller se mantenga ocupado todo el año gracias a la demanda constante, incluso cuando el mercado experimenta altibajos.
Cuando la conversación gira hacia las motos eléctricas, Iván se muestra escéptico, aunque reconoce su importancia creciente. “La moto eléctrica tiene muchas limitaciones; no generan tanto trabajo para los talleres. Apenas cambias neumáticos y pastillas de freno, y ya está”, comenta con sinceridad. Para él, las motos eléctricas aún no son una opción viable en ciudades como Sevilla debido a las limitaciones que tienen, tanto en autonomía como en infraestructura. “Aquí dependes de puntos de carga, y la autonomía es limitada. Además, el temor que generan los accidentes con baterías eléctricas no ayuda a que los clientes confíen”, añade, refle-
jando una perspectiva crítica pero realista sobre el futuro de este tipo de vehículos.
A pesar de las adversidades, Iván sigue adelante con sus planes de crecimiento. Aunque su local actual ha sido su hogar desde 2015 está considerando la posibilidad de expandirse a un sitio más grande, que le permita tener el taller y la tienda juntos. Aun así, la preocupación por no perder a sus clientes habituales le hace actuar con precaución. “Nos va bien aquí, pero es complicado crecer en esta zona. No hay espacio y movernos siempre conlleva riesgos”.
Iván no solo es un empresario sino también un amante de las motos desde muy joven. Desde su infancia, ha estado rodeado de ellas, gracias a su padre, y desde entonces nunca ha dejado de estar inmerso en este mundo. “Desde chico, desmontaba carburadores y los limpiaba”, recuerda con nostalgia. Hoy en día sigue ardiendo esa misma pasión que lo motiva a seguir avanzando, a pesar de los obstáculos que se le presenten. Uno de los aspectos más entrañables de Motos Recaredo es que Iván no dirige este barco solo. Su mujer, Pilar, está a su lado en todo momento. “Trabajamos juntos, pero casi no nos vemos durante el día. Ella está en la tienda y yo en el taller”, dice entre risas. Sin embargo, han logrado encontrar un balance que les permite gestionar el negocio de manera eficiente sin sentirse abrumados. Al acabar nuestra charla, queda evidente que Motos Recaredo va más allá de ser simplemente un taller de motos; es más bien un negocio impulsado por la pasión. Iván Núñez, junto con su equipo y su esposa, ha convertido su pasión en un negocio exitoso basado en la confianza, el buen servicio y la cercanía con los clientes. Y aunque los tiempos han cambiado, y los retos actuales no son pocos, su optimismo y su dedicación con Motos Recaredo permanecen intactos desde que empezó en 2015. Con una combinación de pragmatismo y pasión, Iván mira hacia el futuro con confianza: “Nos queda mucho por hacer, pero vamos paso a paso, y eso nos ha funcionado hasta ahora”, concluye con una sonrisa que refleja su amor por las motos y por el proyecto que ha creado www.motosrecaredo.com
En
En el taller de Motos Recaredo, la precisión y la experiencia se combinan para ofrecer un servicio de calidad a cada cliente.
¡Hemos superado los 51.000 suscriptores!
@mototaller
SUSCRÍBETE
Nuestro canal en cifras (octubre 2024)
Seguidores: 51,561 · Visualizaciones: 56 mil · Horas visualizadas: 1,7 mil · Impresiones: 303,8 mil · Duración media vis.: 3:16 min
¡El rugido de las motos no se detiene y nosotros tampoco! Suscríbete y dale gas a todas las novedades que tenemos en el mundo de las dos ruedas.
TODO EL EQUIPAMIENTO DE SHAD QUE UTILIZAMOS PARA LA RODIBOOK 2024… ¡TREMENDO EQUIPO! SHAD Motorcycles nos ha equipado con una amplia gama de soluciones de equipaje para participar en la RodiBook 2024, celebrada en Vielha. Sus productos destacan por su versatilidad, adaptándose a rutas por asfalto como offroad.
PRESENTACIÓN INTERNACIONAL MACBOR ROCKSTER 410 EN PORTUGAL. ¡QUÉ DELICIA DE MOTO! Presentada en el Valle de Foz Côa, combina un diseño atractivo con un motor bicilíndrico de 42 CV que ofrece gran versatilidad. Con una calidad creciente y un precio competitivo, busca consolidarse en mercados internacionales.
PRIMER CONTACTO CON UNA CUSTOM ELÉCTRICA EQUIVALENTE A 125CC: LA NUEVA VELCA VORTEX. Vortex, una innovadora moto eléctrica custom homologada como L3e, conducible con carné de coche y tres años de experiencia. Con destacadas prestaciones promete redefinir el segmento de las motos eléctricas custom.
EL NEUMÁTICO SPORT-TOURING QUE DESEAS SIN SABERLO: PROBAMOS EL EUROGRIPMOTO ROADHOUND ¡A FONDO! El Eurogrip Roadhound ha demostrado un rendimiento excepcional en pruebas de más de 5.000 km por Europa, rivalizando con marcas líderes en el exigente segmento sport-touring.
newsdelMes | Novedades EICMA 2024
Zero Motorcycles brilla en un EICMA con cada vez más presencia eléctrica
Electrificando Milán
En EICMA 2024, Zero Motorcycles ha reafirmado su papel como referente del cambio en la movilidad eléctrica. Además de refrescar su gama actual, la firma americana presentó una nueva hoja de ruta denominada ‘All Acces’, que consiste en la llegda de motos más accesibles como demuestra la nueva gama X Line.
La marca de motos eléctricas americana no se quiso perder una nueva edición del EICMA, el salón motociclista con más relevancia del mundo entero. Gracias a su generoso stand, Zero Motorcycles pudo mostrar tanto su completa, prestacional y exclusiva gama de modelos eléctricas como para presentar también un par de interesantes novedades que vienen a completar la gama por abajo. Estas novedades vienen englobadas bajo la nueva la estrategia comercial de la marca denominada “All Acces”, que también fue anunciada aprovechando la presencia en la feria italiana. Este plan, que busca democratizar el acceso a la movilidad eléctrica, se centra en lanzar seis nuevos modelos con precios inferiores a los 10.000 euros en los próximos dos años, marcando un hito en su misión de hacer más accesible la experiencia premium eléctrica.
Nueva gama X Line: accesibilidad y rendimiento
La primera fase de esta estrategia se refleja en la innovadora gama X Line que incluye los modelos Zero XE y Zero XB. Estas motocicletas ligeras y versátiles están diseñadas para ofrecer un equilibrio entre el uso urbano y el offroad, manteniendo el ADN de prestaciones, agilidad y diversión que caracteriza a la marca. Ambos modelos destacan por sus baterías extraíbles, suspensión ajustada de fábrica y control de tracción regulable, asegurando una experiencia de conducción dinámica y sencilla. Aniol Canet, Country Manager de la marca en España, nos comentaba que estos nuevos lanzamientos son cruciales para el crecimiento de la marca ya que, de esta manera, el coste de adquisición se torna más accesible para aquellos con un presupuesto algo más ajustado.
Toda la actualidad sobre la marca estadounidense
La firma estadounidense contó con un generoso espacio donde poder exponer las distintas gamas de producto con las que atacar la práctica totalidad de los segmentos de dos ruedas.
Zero XE: el trail ligero reinventado
La Zero XE es la primera moto de trail ligero de la marca y está diseñada para aventureros que buscan agilidad y potencia. Con un par motor líder en su categoría, suspensión optimizada y batería intercambiable de 4,3 kWh, este modelo promete un rendimiento consistente en caminos y pistas. Homologada para la calle y accesible con los permisos A1 o B, su precio competitivo de 6.510 euros la convierte en una opción atractiva para una nueva generación de motoristas.
Zero XB: aventuras accesibles
La Zero XB se posiciona como el modelo más li-
Capturó nuestra atención el vistoso prototipo de motocicleta de calle de acceso llamada Neutrino. Lejos aún de su forma y configuración finales, la nueva propuesta de Zero llegará para seguir afianzando su gama con motos más accesibles y juveniles que acerquen la movilidad eléctrica a todo tipo de bolsillos.
gero y económico de la gama. Con una batería intercambiable de 2,4 kWh, una respuesta de acelerador precisa y un diseño pensado para la movilidad urbana y de ciclomotores, esta motocicleta es ideal para quienes buscan iniciarse en el mundo eléctrico. Su precio de 4.475 euros y su accesibilidad con licencia AM refuerzan su enfoque en democratizar la movilidad eléctrica.
Refuerzo de las gamas existentes
Zero Motorcycles también presentó novedades en sus gamas premium que recordemos se compone por naked, trail y una sport-turismo. La línea MY25 incluye mejoras de diseño y nue-
Zero Motorcycles nos confirmó que a lo largo de 2025 y 2026 se añadirán a su catálogo tres nuevos modelos en forma de escúter y maxiescúter.
Dentro de la nueva gama X Line, La Zero XE es la primera moto de trail ligero de la marca que cuenta con suspensión optimizada y batería intercambiable de 4,3 kWh.
newsdelMes | Novedades EICMA 2024
Acuerdo con Charge Guru
Zero Motorcycles llegó recientemente a un acuerdo estratégico a nivel nacional con ChargeGuru, una empresa dedicada a la instalación de puntos de recarga para todo tipo de vehículos eléctricos que opera en Europa. El principal objetivo de este acuerdo es el de facilitar y expandir la infraestructura de carga dedicada a motocicletas eléctricas. De este modo, Zero Motorcycles ofrece a sus clientes españoles la posibilidad de acceder a soluciones de recarga de forma más sencilla t anto en territorio nacional como en el viejo continente.
Esta colaboración permitirá a los usuarios de la marca americana instalar puntos de recarga personalizados en sus hogares que están específicamente optimizados para las necesidades de estas motocicletas eléctricas. “Al designar a ChargeGuru como nuestro instalador oficial de puntos de recarga, aseguramos una experiencia de compra y uso sin igual, facilitando la adopción de nuestras motocicletas eléctricas con la tranquilidad de contar con un socio líder en infraestructura de recarga”, afirma al respecto Aniol Canet, Country Manager en Iberia de Zero Motorcycles. ChargeGuru, por su parte, aporta al acuerdo su constrastada experiencia en la instalación y gestión de puntos de recarga para garantizar que cada instalación cumpla con los más altos estándares de calidad y eficiencia. Los clientes de Zero Motorcycles podrán beneficiarse de un servicio personalizado, desde la consulta inicial hasta la instalación y mantenimiento de sus sistemas de recarga.
kWh y es homologable como ciclomotor.
vos colores para los modelos más emblemáticos. Las DSR/X y SR/S MY25 estrenarán un nuevo y vibrante color como el azul Orbit y la DS MY25 un vistoso naranja. La naked deportiva S, por su lado, acudió al salón italiano como el nuevo modelo más vendido de la historia de Zero. Finalmente, pero no menos importante, la firma americana confirmó que el regreso a la venta de su DSR/X Black Fores, la edición limitada pensada para los más aventureros que equipa con la práctica totalidad de accesorios para facilitar la vida de los moteros más intrépidos.
Planes de futuro
La estrategia ‘All Access’ no solo se centra en nuevos modelos, sino también en la expansión de la red de concesionarios y servicios técnicos de Zero. Con el objetivo de facilitar el acceso a sus motocicletas en un mayor número de mer
Con la estrategia ‘All Access’, la marca no solo responde a las demandas actuales, sino que capitanea el camino hacia un futuro más inclusivo, eléctrico y emocionante en las dos ruedas.
No fue casualidad la presencia de una de las Zero que utiliza la Guardia Civil para patrullar tanto las carreteras como los campos de la geografía española.
proceso para ampliar y fortalecer su relación con red de distribuidores. En este sentido, la firma estadounidense es consciente de la vital importancia de poseer una potente red para poder garantizar tanto a los profesionales como a los usuarios finales un soporte técnico y servicio de primer nivel.
La llegada de la línea X Line en verano de 2025 promete impulsar el crecimiento global de Zero, pero esa no es la única novedad. Pese a que no tenemos imágenes, desde el salón nos confirmaron una gran sorpresa: la llegada de tres nuevos escúteres eléctricos. Aunque tenemos muy poca información, sabemos que llegará un escúter compacto conducible con el carnet B, y un maxiescúter con dos motoricaciones, una igualmente llevable con el carnet de conducir y otra más potente para el carnet A2. Se espera que el primero desembarcará a lo largo del 2025 y los maxiescúteres en algún momento de 2026. www.zeromotorcycles.com
La Zero XB se posiciona como el modelo más ligero y económico de la gama, equipa una batería intercambiable de 2,4
estadounidense
Pocas supermotards en el mercado, eléctricas o de combustión, combinan
un diseño atractivo, tanta tecnología y toneladas de diversión como esta Zero
Seis motivos para pasarse a una eléctrica
C ONTRIBUCIÓN AL MEDIO AMBIEN -
1
TE: Las motos eléctricas permiten reducir la huella de carbono y aprovechar energías renovables, como placas solares. Además, su ausencia de emisiones contaminantes y acústicas las convierte en una opción sostenible y respetuosa con el entorno.
2
A HORRO ECONÓMICO: Los costes de electricidad son significativamente más bajos que los de la gasolina, y el mantenimiento es mucho más económico debido a la simplicidad mecánica. Esto se traduce en un ahorro considerable tanto en el uso diario como en viajes largos.
3
E XPERIENCIA DE CONDUCCIÓN: La conducción eléctrica destaca por su suavidad, silencio y respuesta inmediata del motor, ofreciendo una experiencia cómoda y agradable tanto en la ciudad como en carretera, especialmente en entornos naturales.
P RESTACIONES Y COMODIDAD:
4
Las motos eléctricas combinan rendimiento y facilidad de manejo, con aceleraciones comparables a las de una moto de cilindrada media. Su diseño práctico y ausencia de calor del motor las hacen ideales para el uso diario.
5
D URABILIDAD Y FIABILIDAD: Son vehículos robustos y confiables, capaces de superar los 180.000 km sin problemas graves. Su bajo impacto en el entorno, sin ruido ni olores molestos, refuerza su atractivo como opción duradera.
6
INCENTIVO A PROBAR
L A TECNOLOGÍA:
Probar una moto eléctrica sorprende por su rendimiento y comodidad, y las garantías amplias, como cinco años sin límite de kilometraje, refuerzan la confianza en su tecnología y viabilidad a largo plazo.
Pioneros de leyenda
Zero Motorcycles ha lanzado en España el ‘Zero Legends Club’, un exclusivo club para propietarios de motos Zero que han superado los 100.000 kilómetros recorridos. La iniciativa reconoce a estos pioneros de la movilidad eléctrica, destacando la fiabilidad, durabilidad y ahorro que ofrecen sus motocicletas.
En un evento en Madrid, los primeros miembros recibieron un trofeo y una chaqueta exclusiva. Estos motociclistas han recorrido un total combinado de 916.000 kilómetros, equivalente a dar 22 vueltas al mundo, y han evitado la emisión de 92 toneladas de CO2. Además, han logrado un importante ahorro en combustible y mantenimiento, al tiempo que disfrutan de prestaciones superiores.
Los testimonios reflejan las ventajas de las Zero. Daniel Montero señala que su Zero S le permite recorrer 130 kilómetros diarios sin problemas y destaca un viaje de 6.400 kilómetros por Europa en 2018. Jordi Roig eligió una Zero tras cansarse de las averías constantes de las motos de combustión, valorando las mínimas revisiones necesarias. Juan Camilo destaca que su Zero DS no solo es ideal para trabajar, sino también para viajar, con prestaciones similares a las de una moto de 600cc. Por su parte, Vicente Roque aprovechó el carril BUS-VAO y destacó la fiabilidad de su Zero incluso en situaciones extremas como la nevada de Filomena. Moisés González, propietario de una Zero DS 2021, enfatiza su ahorro en desplazamientos diarios y la ventaja de un vehículo eléctrico en zonas rurales.
