MotoTaller 287 mayo 2020 by CEI Arsis, S. L.

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Voge300RR 300R comparaMoto

Ernest Vinyals Director de MotoTaller

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nº 287 mayo 2020 Depósito Legal B-9199-92 ISSN: 2014 9700 CONTENIDOS Director Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Pamela Espigares pamela@ceiarsis.com Imagen Guillem Hernández guillem@sessantuno.com Beto López betolopez@logarpublicidad.com Sección motoCampo Ramon Brucart ramon@ceiarsis.com PUBLICIDAD Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com ATENCIÓN AL CLIENTE Y SUSCRIPCIONES Mari Calero suscripciones@ceiarsis.com PRODUCCIÓN Diseño, imagen y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Impresión Gráficas San Sadurní sansadurni.com

PRECIO DE LA SUSCRIPCIÓN: 65 €

dar gas (con cabeza)

areciera que hasta la fecha hemos estado viviendo encerrados en una pesadilla de esas en las que estás deseando despertarte para que se desvanezca, porque lo que sientes y ves es tan real que te hace dudar si estás o no dormido. Pero resulta que todo lo que hemos vivido estos últimos tres meses ha sido totalmente real, demasiado real, y la pandemia provocada por la COVID-19 se ha llevado de verdad cientos de miles de almas. Y las que puede llevarse aún en los próximos meses. Hemos pasado momentos muy crudos, verdaderamente arduos de sobrellevar. Pero por ﬁn, y tras muchos esfuerzos, en especial de la comunidad médica y sanitaria, parece que el nuevo coronavirus empieza a estar controlado, al menos en Europa, y sus efectos sobre la salud están minimizándose. Es verdaderamente la única buena noticia que como seres humanos debemos esperar leer, y por tanto todo lo que venga de añadidura será motivo de alegría adicional. Eso no signiﬁca que debamos mirar hacia otro lado pensando en los desastres económicos y empresariales que esta pandemia deja tras de sí. De hecho, en algunas esferas ha habido demasiada atención hacia los efectos monetarios de la pandemia y pareciera que se han dejado de lado, o por lo menos menostenido, los efectos sociales y humanos. No quisiéramos caer en ese error. Pero entiéndenos, querido lector. Ahora que vamos a tener que acostumbrarnos a las mascarillas, a las distancias de seguridad, a lavarnos las manos constantemente, a saludar con el codo y no con un encaje de manos, a visitar de lejos a nuestros mayores y a acudir a casi todos los negocios con cita pre-

via, es hora de dar un paso adelante (más bien un salto) y procurar asumir estos nuevos condicionantes lo más rápidamente posible en nuestra nueva vida cotidiana. Eso de la “nueva normalidad” —¡qué nombre más feo!— implica que ya es hora de empezar a salir en moto de nuevo. Es hora de mantener nuestros vehículos, de volver a salir a comprar recambios, accesorios, equipamiento motorista… Es hora de

“Preocuparnos por la muerte no ayuda a mantener la concentración.” Mike Hailwood salir de ruta de nuevo, es hora de volver a llenar de trabajo los talleres, y con ellos, que vuelvan a ﬂuir los productos en las estanterías de los distribuidores, entrando y saliendo con destino a las motos que empiezan a sacudirse las telarañas y a hacer girar sus ruedas de nuevo. Empezando por las baterías, auténtico top hit de estas semanas (detener por tanto tiempo la moto trae esa consecuencia forzosa), y acabando por los guantes de verano que debíamos renovar pero que aún no habíamos usado porque el último día que salimos en moto aún hacía frío. Ahora, más que nunca, es el momento para que entre todos volvamos a dar gas y levantemos de nuevo el sector de la moto. ¡#vamosposventa! ¡Gas y V’s!

(Suscripción por 1 año natural, I.V.A. y gastos de envío incluídos)

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(Suscripción por 1 año natural, I.V.A. y gastos de envío incluídos) Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores. © 2020, CEI Arsis, S.L.

CEI Arsis, S. L. Muntaner 200, 4t 5a · 08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mototaller@ceiarsis.com www.mototaller.info DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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Nuestro próximo en imágenes…

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287sumario abril con una caída del 93 %

14 motoActual #vamosposventa 16 distriMoto El R incón de W B Z 18 distriMoto A ndreani M HS 20 pneuMoto oticias 22 partsMoto L iqui M oly 24 distriMoto isitamos oad Parts 28 motoPrueba Yamaha S CR 95 0 30 comparaMoto Voge 3 0 0 R vs. Voge

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06 motoNotis 12 motoVentas Debacle histórica en

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EN ESTE NÚMERO

�� #�� MHS � �� 14 ��ápsulas 18 A�� de energía para el sector. ás contenidos, más e-commerce.

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42 distriMoto otimport 44 motoRuta Entrevista a R osario S ala 47 equipaMoto GM 2 & Invictus 48 motoRuta 1ª E-R oadbook R uta les

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36 motoPrueba T riumph S peed T w in 38 motoContacto K T M 8 90 Duk e R 40 motoContacto S ilence S 0 2 L ow

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P��, CEO �� L�� M�� R�� P��, � �� 22 E�� 24 B O�� eﬂe iones que nos harán pensar. 2 B en recambios y accesorios.

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Á�� R�� S�� 44 S E�u charla con M à rius B urgstaller.

I�� GM2 47 LC�� os modelos A nibal 2 .0 y Vulcan.

B��-BMT 52 L�S us�� motores de baja cilindrada.

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al A ce Café que ha bajado la persiana. 52 tecnoMoto B enelli-B M T 54 formaMoto urso A P Automotive 56 motoConsultas B ertonB ik e El control de velocidad de crucero de Yamaha (1ª parte) 58 motoConsejo T exa Can-A m Outlander 60 distribuidordelMes A utomoto Ilvi (B arcelona) 62 tallerdelMes T T M otos (B arcelona) 64 motoCampo Prueba Husqvarna F E 3 5 0 67 motoCampo oticias

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50 motoRuta M anel K aizen homenajea

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Sigue dando gas motoNotis a tu negocio desde tu oficina. Conéctate a nuestro portal web.

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tición. GA NVA M , la A sociación Nacional de Vendedores de Vehículos, explica que la moratoria insta a que se puedan seguir vendiendo motos enmarcadas en la normativa Euro 4 hasta el 1 de enero de 2 0 2 2 (la actual normativa es hasta el 1 de enero de 2 0 2 1) con el objetivo de evitar la quiebra que supondrá para el sector asumir económicamente el stock en estas circunstancias. A l hilo de esta última cuestión, las estimaciones apuntan que se generará un stock aproximado de 8 0 .0 0 0 unidades en 2 0 2 0 ya que al volumen que han dejado de vender como consecuencia del cierre de establecimientos físicos durante el confinamiento se suma la reposición de unidades Euro 4 que las marcas van a seguir realizando a los distribuidores antes de su retirada el próximo mes de enero. A nte esta coyuntura, el vendedor deberá acometer un importante esfuerzo comercial con descuentos mínimos del 2 0 % sobre el precio inicial para poder dar una rápida salida a las unidades Euro 4 , máxime en un momento como este en el que el tiempo medio de permanencia en stock se ha ampliado de los 8 a los 13 meses con el impacto que supone para la depreciación de estos vehículos de dos ruedas.

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sus carreteras, y que potencialmente pudieran causar daños a los conjuntos de la pinza de freno. Esta es una intervención de servicio de precaución, y se llevará a cabo en el R eino U nido y el resto de Europa y en Corea. Con efecto inmediato, alrededor de 15 .2 0 0 motocicletas vendidas en estos mercados serán llamadas a inspección, limpieza y reemplazo de piezas, si fuera necesario. En una fase posterior a la acción de servicio, y antes de que finalice el año, como medida preventiva, los conjuntos de la pinza en estas motocicletas serán reemplazados por sus piezas de sustitución mejoradas. www.royalenfield.com

Más promociones Benelli, Keeway y Orcal Descuentos, financiación al 0% y seguro gratuito

K eew ay B enelli M otor España quiere facilitarte la compra de la moto ahora que hemos entrado en la fase de desconfinamiento y ha puesto en marcha varias promociones de las que se benefician muchos modelos de sus marcas B enelli, K eew ay y Orcal.

www.acem.eu

Campaña de servicio Royal Enfield El sector pide soluciones ante un problema de stock

Ha solicitado una ampliación del periodo para comercializar modelos Euro 4 A CEM , la A sociación de F abricantes Europeos de M otocicletas, ha pedido a la Comisión Europea que amplíe el periodo para vender vehículos Euro 4 y así evitar que los concesionarios acumulen un stock de motocicletas que no podrán comercializar. L a situación es delicada, la pandemia causada por la Covid-19 ha provocado una drástica caída de las ventas precisamente en la época del año en que se venden más motos lo que ha provocado un exceso de stock vehículos Euro 4 que se podrían quedar fuera del mercado a finales de año si no se cambia la reglamentación. R ecordemos que este 2 0 2 0 es un año de transición hacia la normativa Euro 5 que, aunque entró en vigor este año, aún se permite a marcas y a distribuidores matricular unidades homologadas como Euro 4 durante este año. L os distribuidores también se han unido a la pe-

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Para sus Continental, Interceptor e Himalayan

R oyal Enfield, importada en España por M otorien, ha detectado un problema de corrosión en las pinzas de freno en una cantidad muy pequeña de motocicletas en algunos países en concreto. T ras una investigación, se ha descubierto que la corrosión está provocada por una prolongada y consistente exposición tras circular por carreteras tratadas con sal, o una combinación de sales, con el fin de prevenir la formación de hielo en

las carreteras durante el invierno. Esta corrosión daña el pistón de la pinza de freno y sus componentes, y puede provocar un sonido de frenado inusual, un mayor arrastre del freno y puede afectar a la acción de frenado. S i bien este problema ha sido reportado tan solo en un pequeño número de casos, R oyal Enfield ha decidido emprender una acción de servicio proactiva y relacionada con la seguridad de sus motocicletas de los modelos Interceptor 6 5 0 , Continental GT 6 5 0 e Himalayan, que se comercializan en todos los mercados que utilizan ciertas sales para tratar

U na de las promociones más atractivas es el bono de descuento de 5 0 0 euros que entrega a todos aquellos motoristas que adquieran cualquiera de los modelos B enelli de 4 0 0 cc y 5 0 0 cc excepto las versiones 2 0 2 0 del modelo T R K y T R K X . A sí mismo, B enelli ofrece el 0 % T A E en la financiación sin intereses para la compra de cualquiera de sus modelos de 12 5 cc y el primer año de seguro gratuito en todos sus modelos desde 12 5 hasta 3 0 0 cc. Comprarse una K eew ay también es ahora una oportunidad porque todos sus modelos de 12 5 cc están a la venta con una financiación sin intereses al 0 % T A E y con el primer año de seguro gratuito para toda la gama de 12 5 a 3 0 0 cc. L a gama Orcal también se beneficia de estas dos promociones, la del 0 % T A E y la del primer año de seguro gratuito para todos sus modelos. En las tres marcas, se benefician del seguro gratuito los conductores de 2 5 años o más (los conductores de menos de 2 5 años, consultar condiciones). www.spain.benelli.com

Yamaha ofrece revisiones gratuitas En cinco puntos básicos

Yamaha España ha lanzado una iniciativa en todo el territorio nacional con el objetivo de minimizar las consecuencias de la inactividad provocada por el confinamiento. En el marco de su campa-

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motoNotis

Kawasaki ofrece una inspección gratuita A todos sus clientes

ña “S iempre a tu lado”, la marca japonesa ofrecerá revisiones de 5 puntos básicos, totalmente gratuitas para todos sus clientes propietarios de motocicletas, escúteres y quads Yamaha. T ras solicitar cita previa en su concesionario o taller oficial, los propietarios de vehículos Yamaha podrán beneficiarse de este servicio gratuito hasta el próximo día 3 0 de junio. Profesionales del servicio postventa realizarán una revisión de seguridad que incluye cinco puntos básicos: elementos de señalización del vehículo, presión y estado de los neumáticos, comprobación de los niveles de aceite, arranque y lectura del voltaje de la batería, y estado de las pastillas de freno, así como el ajuste y engrase de las manetas. www.yamaha-motor.eu

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K aw asak i ha decidido ofrecer una inspección gratuita a modo de verificación de que todo se encuentra en perfecto orden de marcha.Dicha inspección constará de los siguientes puntos: diagnosis de todo el sistema electrónico de tu K aw asak i; presión y estado de neumáticos; estado, tensado y engrasado del k it de transmisión; inspección del sistema de frenado (nivel de líquido, desgaste de pastillas…) y comprobación de campañas pendientes Con esta acción la marca nipona pretende que sus clientes vuelvan a circular y disfrutar de sus K aw asak i con la máxima seguridad. Esta inspección sólo se ofrecerá en los Concesionarios Oficiales y S ervicios Oficiales K aw asak i y mediante cita previa. www.kawasaki.es

Benimoto presenta su servicio de venta virtual 3D

A través de él está más cerca de sus clientes B enimoto presentó en su canal de Youtube y en su cuenta de Instagram su servicio de venta virtual en 3 D. No nos la perdimos y fuimos testigos de las explicaciones de X avi Galindo y Dani Vázquez, CEO y comercial de B enimoto respectivamente. Con este proyecto de venta virtual 3 D la empresa ilerdense demuestra que está a la última en nuevas tecnologías y se adapta a la que puede ser “la nueva normalidad” y como apuntó Vázquez “el proyecto está enfocado para interactuar con los clientes. Por ejemplo, en el apartado de motos puedes probarlas on line, conocer su funcionamiento, el ruido del motor, etc. y si usas las gafas de realidad virtual las sensaciones son espectaculares”. Y es que es mucho lo que ofrece este servicio que, como subraya Galindo “se dirige al público final”: acceder a más de 10 0 .0 0 0 referencias a través de la tienda on line, asesoramiento con los

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motoNotis profesionales de B enimoto a través de una cita virtual, pruebas de motocicletas mediante realidad virtual, pre entregas virtuales de motocicletas o conocer las instalaciones con R ealidad Virtual 3 6 0 incluido el taller para ver cómo trabajan los mecánicos o el área de recambios. Puedes conocer más a fondo los servicios de venta virtual 3 D en la página w eb shop.benimoto.es. www.benimoto.es

Macbor y sus promociones y ventajas “fuera de lo normal” Para impulsar las ventas de sus modelos

M acbor ha lanzado varias promociones “fuera de lo normal” para impulsar las ventas de sus modelos. A sí, hasta el 3 0 de junio y bajo el lema “Hola No Normalidad” ofrece en la compra de cualquier de sus diez modelos de su gama de 12 5 y de 2 5 0 cc unas condiciones muy atractivas como matrícula gratis o, como alternativa, una financiación T A E 0 % o carencia de pago de hasta tres meses. A demás, los interesados en una L ord M artin, además de la promoción para toda la gama 12 5 cc, se beneficiarán del seguro gratuito. Por su parte, los que estén pensando en una M ontana X R 1 recibirán de regalo el k it de maletas y de defensa junto con la promoción de toda la gama 12 5 cc. Para la M ontana X R 3 M acbor permite escoger entre tres fórmulas: k it de maletas; segura y matrícula gratis o financiación T A E 0 % .

su porfolio de producto y a través de la cual propone un producto de calidad, prestaciones y un tamaño reducido que lo convierten en la mejor opción, tanto para usuarios finales como para profesionales del sector de la reparación. T ecM ate es la firma fabricante de los cargadores Optimate y se ha ganado el reconocimiento en los últimos años hasta convertirse en un nombre común en el argot motero. Dentro de la gama Optimate sobresalen los cargadores para baterías de litio porque para cargar una batería de litio no sirve cualquier cargador. L as baterías de litio se han hecho muy populares y su crecimiento en el mercado es exponencial por menor peso, más CCA y menor tamaño. Pero no todo son ventajas, su mantenimiento debe ser aún más cuidadoso que con una batería convencional. Por este motivo los cargadores Optimate para baterías de litio son la mejor opción y hay varios modelos donde elegir y encontrar el que más se adapte a las necesidades de cada usuario. www.euromoto85.com

REDD Parts, un referente en baterías

Dispone de la oferta de las marcas GS Yuasa, Nitro y Shido L a firma distribuidora R EDD Parts ofrece en su catálogo una gran variedad de baterías, así como diferentes accesorios para su mantenimiento. Entre otras muchas cosas, el confinamiento se ha cobrado un ingente número de este esencial componente para el vehículo. Es por ello que R EDD Parts concentra su oferta en tres prestigiosos fabricantes de baterías: GS Yuasa, Nitro y S hido. En 2 4 horas, el taller puede disponer de la batería deseada en su puerta.

S iguiendo con la actualidad de M acbor, su campaña del Plan “Volver, de nuevo, y mejor” incluye cuatro exclusivas que la marca ha diseñado para todos los que ya poseen alguno de sus modelos. Estas cuatro ventajas, en vigor hasta el 3 0 de junio son: ampliación de 3 meses de la garantía para todos aquellos clientes que tenían su vehículo en garantía el pasado 14 de marzo; inspección de seguridad de sus motos totalmente gratuita para asegurar la mayor seguridad en su utilización después del estado de confinamiento; descuento del 15 % en recambios oficiales M acbor y plan de financiación en todas las reparaciones. www.macbor.com

Cargadores de batería Optimate: calidad y prestaciones

Están incluidos en el porfolio de producto de Euromoto85 Euromoto8 5 presenta la gama de cargadores Optimate, gama completa que está incluida en

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Motul revoluciona su gama Powersport Nueva imagen y mejora del producto

El especialista en lubricantes ha realizado significativos cambios en toda su gama Pow ersport para actualizar su imagen y así hacerla más intuitiva para sus clientes. L a nueva imagen tiene el objetivo de facilitar la identificación y aplicación del producto al consumidor. M otul ha apostado por la innovación con un etiquetado dinámico, incluyendo un código Q R que ofrece al usuario la experiencia de interactuar con la marca.

M otul no sólo ha realizado una actualización de imagen, sino que también ha realizado una mejora del producto, adaptándolo a los procedimientos de homologación de la normativa J A S O 2 0 16 . Estos procesos incluyen ensayos más restrictivos que aseguran: un mayor rendimiento y durabilidad del producto, manteniendo sus propiedades iniciales; un correcto funcionamiento del producto en todos los materiales de fricción del embrague traduciéndose en una mayor vida útil; evitar el desgaste acelerado y la degradación de la superficie de fricción de los discos de embrague; y una mejor suavidad y funcionalidad del embrague en el cambio de marchas. www.motul.com

Galfer y su campaña #Backtobrake

Una reivindicación del papel de la moto y la bici El fabricante de componentes de frenado Galfer se ha inspirado en la trilogía cinematográfica “B ack to the F uture” (R egreso al futuro) para lanzar un mensaje de positividad en estos tiempos de desescalada y de reinicio de la actividad. A sí, #B ack tobrak e es el himno de reinicio de Galfer, una invitación a volver al periodo anterior a la pandemia, a volver a utilizar las motos y a despertar el regreso a este mundo tan pasional. L a campaña #B ack tobrak e de Galfer también

Por otra parte, para los más precavidos y cuidadosos con sus motocicletas, R EDD Parts les propone un cargador de batería como el de CT EK . S i la batería no se ha visto deteriorada, recurriendo a un cargador de calidad como los de CT EK , capaces de suministrar los impulsos necesarios para revivirla, nos podremos ahorrar un disgusto. A demás, estos dispositivos están diseñados para su función de mantenedor. De este modo, la batería se mantiene en un óptimo estado de carga y así poder maximizar la esperanza de vida y el rendimiento del componente. www.redd.es

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Lee todas estas noticias y muchas más en www.mototaller.info. ¡Actualízate! recuerda que las motos y las bicis se postulan como vehículos ideales de una movilidad sostenible y saludable y recuerda sus ventajas respecto a los vehículos de cuatro ruedas o el transporte público: son medios de transporte más higiénicos y seguros frente al contagio ya que permiten mantener la distancia de seguridad entre personas y evitan el uso masivo del transporte público y, por otra parte, descongestionan el tráfico en las grandes ciudades y reducen las emisiones de CO2 y son medios de transporte más eficientes gracias a la reducción de los tiempos de desplazamiento, su bajo consumo y un menor espacio de estacionamiento.

porciona amplias posibilidades de ajustes de compresión y rebote por lo que el conductor puede elegir sus preferencias de conducción o adaptarlas a las condiciones de la carretera o la pista con todo lo que esto conlleva a nivel de seguridad y placer de conducción. A demás, Ö hlins ha mejorado técnicamente la pieza para mejorar la capacidad de rebote y compresión y ha incorporado un nuevo pistón de 3 6 mm que optimiza la tracción y, por lo tanto, el control. R ecordemos que los productos de suspensión Ö hlins para motocicleta llegan a España de la mano de A ndreani M HS .

Diseño totalmente nuevo. ÚltimamotoNotis tecnología de competición.

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www.galfer.eu

Nueva tarifa de precios de la gama de frenado EBC

Findforyou Import-Export distribuye la línea de moto de esta marca F indforyou Import-Export ya dispone de la última actualización de la tarifa de frenos del catálogo de componentes de frenado para motocicleta de la marca EB C. Esta tarifa se presenta con novedades y positivas porque se ha reducido el PVP de algunas pastillas de freno HH. A sí mismo, se han incorporado nuevas referencias y se han actualizado varias más.

L a firma F indforyou Import-Export distribuye la gama de componentes de frenado para moto EB C B rak es compuesta por pastillas, discos, zapatas, latiguillos, etc. www.find4u.es

Amortiguador trasero TTX GP Öhlins

Freeride: para todo uso

Es una línea de calzado de Eleveit compuesta por cuatro modelos L a italiana Eleveit ha incorporado en su catálogo 2 0 2 0 cuatro modelos de calzado pertenecientes a la línea F reeride que permite un polivalente uso, tanto como calzado urbano como para un uso más exigente. L os modelos F reeride 2 .3 W P (marrón) y 2 .4 W P (negro) están pensados para su uso con climatología fría y lluviosa gracias a su fabricación en microfibra flexible y ligera y a su forro E-Dry que las convierte en muy resistentes al agua. A sí mismo, la suela es de un solo componente y asegura un óptimo agarre sin resbalones inoportunos. L as 2 .3 W P y 2 .4 W P están disponibles en las tallas que van de la 3 6 a la 4 8 . Cuando las temperaturas suben y luce el sol la opción ideal son las F reeride A ir 2 .1 (blancas con inserciones negras) y F reeride A ir 2 .2 (negras con tonos grises) (en la imagen). S us microperforaciones garantizan una óptima ventilación de estas dos zapatillas fabricadas en microfibra flexible y ligera y con un forro de malla transpirable. L a suela es de caucho monocomponente y está disponible en dos colores y cuentan con protecciones en tobillos, la parte delantera de los dedos de los pies y en la parte posterior para proteger el talón. A l igual que las W P las A ir se pueden elegir en el rango de tallas 3 6 -4 8 . www.eleveit.it

Para la Ducati Panigale V2 de 2020

M áxima precisión para una de las deportivas con más carácter del mercado es lo que ofrece el fabricante sueco de suspensiones Ö hlins a la Ducati Panigale V2 de esta temporada 2 0 2 0 con su nuevo amortiguador trasero T T X GP. “U n nuevo nivel en precisión, agilidad y rendimiento para el motorista” según A ndrew Notman, responsable de producto, de mark eting y de ventas de dos ruedas de Ö hlins. El amortiguador T T X GP es de doble tubo y pro-

Las Malaguti Dune X 125 Black Edition, de promoción

Descuento de 400 euros y un año de seguro gratuito L a M alaguti Dune X 12 5 B lack Edition está a la venta en los concesionarios oficiales de M alaguti a un atractivo precio de 2 .999 euros y con 1 año de seguro gratis. Esto implica un descuento de 4 0 0 euros en este modelo que

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motoNotis

es la versión más aventurera de la Dune 12 5 . L a variante B lack Edition, en comparación con la Dune 12 5 X de la que deriva (en la imagen) monta un neumático delantero de mayor tamaño y un parabrisas más alto. A demás la altura del asiento es mayor (8 2 0 mm frente a 7 90 mm) así como la altura de la moto (1.4 3 5 mm frente a 1.2 4 5 mm) y el peso (13 6 k g frente a 13 0 k g). Con este precio, la Dune X 12 5 B lack Edition se posiciona como una de las mejores opciones para los que buscan una moto aventurera y con prestaciones de primer nivel porque este modelo se siente cómodo en caminos de tierra, caminos de grava y obstáculos. R ecordemos que M alaguti es una marca perteneciente al grupo K S R y que, por tanto, llega a España de la mano de K S R S pain. www.malaguti.bike

Icon lanza el Airframe Pro Carbon Gold Un casco integral ligero y muy llamativo

dor en el mercado español. Nos estamos refiriendo a una nueva versión especial de su icónico casco retro B ullitt, el casco B ullitt B arracuda cuyo diseño combina un marcado estilo vintage con una estética moderna y rompedora que no pasa desapercibida. M ás en detalle, el B ullitt B arracuda ha sido diseñado con técnicas muy minuciosas y el resultado son unas gráficas que emulan llamas de fuego y líneas dinámicas y modernas sin dejar de estar presente un estilo retro inspirado en los pilotos de los años sesenta y setenta. T écnicamente, es un casco integral que posee las homologaciones DOT y CE en materia de seguridad para motoristas. L a calota es de fibra de vidrio disponible en tres tamaños y el interior es EPS de poliestireno expandido para absorber progresivamente la energía del impacto. El cierre es de doble anilla reforzado con metal inoxidable con correa acolchada, está preparado para albergar un intercomunicador y cuenta con una amplia variedad de pantallas para que los motoristas puedan personalizar aún más su estilo y lucir un look único. Disponible en tallas que van de la S a la X L , el casco B ullitt B arracuda de B ell tiene un precio (PVPR IVA incluido) de 5 99,99 euros.

El A irframe Pro Carbon es la última creación de Icon. Este nuevo casco cuenta con un tejido de carbono 4 T ress colocado a mano que se combina con respiraderos y un aerodinámico alerón. El resultado es un casco increíblemente ligero, muy duradero e indudablemente llamativo. Internamente, la carcasa está equipada con un interior HydraDry, un sistema que elimina la humedad y es lavable Con un total de nueve tomas y cinco salidas de ventilación, el generoso flujo de aire es una característica principal del A irframe Pro. Por otra parte, incorpora el sistema de cambio rápido de pantalla de la marca y compatible a otros cascos. Este sistema de vanguardia permite seleccionar la pantalla adecuada para las condiciones, todo lo cual produce una línea de visión sin distorsiones. En el interior, el forro Hydradry se encarga de absorber el sudor. A demás, gracias a sus cinco piezas, se pueden cambiar de posición para proporcionar un mejor ajuste del casco con la cabeza.

www.bihr.eu/es

www.rideicon.com

En chaquetas propone modelos como la S D-J C3 0 , urbana y ligera, 10 0 % ventilada para combatir las altas temperaturas veraniegas y equipada con protecciones homologadas CE en hombros y codos con espaldera incluida. Otras opciones son las S D-J T 3 2 y S D-J T 4 4 y sus versiones femeninas S D-J T 3 6 y S D-J T 4 6 . S u diseño es urbano pero también se adaptan perfectamente para propor-

Casco Bullitt Barracuda

Bihr distribuye esta versión especial del icónico modelo de Bell Espectacular es la última creación de B ell que, como no, llega de la mano de B ihr, su distribui-

Propuestas Seventy Degrees para la “nueva normalidad”

En chaquetas, guantes o calzado Consciente de que los moteros paulatinamente están volviendo a la carretera y que el sector puede ganar nuevos adeptos, el fabricante español de equipamiento para el motorista S eventy Degrees propone varios modelos de chaquetas, guantes o calzado que se caracterizan por ofrecer seguridad, comodidad, funcionalidad y una buena relación calidad precio.

cionar la máxima comodidad en un día de ruta. Por lo que respecta a guantes, el S D-N3 2 es un modelo que se caracteriza por su look deportivo mientras que los S D-C8 y S D-C2 2 son de aspecto más discreto. L os tres están fabricados con microperforaciones y con el sistema de cosido Pro-Curve que garantiza un mayor confort. A sí mismo, cuentan con protecciones en nudillos, dedos y palma. Por último, las S D-B C6 , S D-B C7 , S D-B C8 forman un trío de botas urbanas de estética muy diferente pero que comparten características: son unisex, de caña baja y cuentan con protecciones CE homologadas para su uso en moto. www.seventy-70.com

Rizoma y su lado humano Esta vertiente es clave en su estrategia de presente y de futuro

R izoma se define como una empresa italiana reconocida en todo el mundo por su diseño, estilo y singularidad y considera que la clave de su éxito ha sido desarrollar sus productos inspirándose en el alma del piloto. “U na moto se convierte en “tu moto”, esa que deseas vivir y mostrar con orgullo en tu cotidianidad” explican desde la marca italiana.

En estos tiempos marcados por la incertidumbre que ha generado el Coronovirus, R izoma va a reforzar el aspecto humano en su estrategia de futuro de la cual avanzan: “R izoma continuará su camino encontrando nuevos métodos, nuevas ideas e investigando lo que mejor representará a sus consumidores el día de mañana. El aluminio es el punto de partida para crear algo diferente, algo que puede ser modelado para reinterpretar cada tipología de moto, en modo ultramoderno y futuristsa. En este sentido, los diseñadores de R izoma aportan ese toque humano a cada producto, con tal profundidad que logran alcanzar increíbles realizaciones de texturas táctiles y hasta orgánicas a través de la mecanización 3 D”. www.rizomanext.com

Caberg lanza el casco Jackal Torino Accesorios Moto distribuye esta marca de cascos

J ack al es el nuevo integral de Caberg que aúna un diseño deportivo y dinámico, la comodidad y las soluciones técnicas de un casco de ruta, un precio asequible y toda la calidad de un producto italiano. El J ack al es el casco ideal para el uso diario, pero también para rutas de larga distancia gracias a las características que lo hacen muy cómodo y versátil. El forro, totalmente desmontable y lavable, está fabricado con tejidos hipoalergénicos y transpirables. L as tres salidas de aire y un extractor trasero garantizan la máxima frescura y comodidad, así como evita que se empañe la visera. T odos los

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Lee todas estas noticias y muchas más en www.mototaller.info. ¡Actualízate! respiraderos son ajustables y pueden regularse fácilmente también con guantes. El deflector de viento debajo de la barbilla y el de la nariz son extraíbles. Otras características destacadas son su sistema de retención con hebilla micrométrica, una visera parasol integrada DVT que es fácil de regular gracias a la palanca en el lateral y una visera amplia anti-arañazos que permite no solo una vista lateral más amplia, sino también una visión óptima. T ambién está preparado para adaptarse a la lente Pinlock para evitar la nebulización. El precio de venta al público es de 18 9,99€ . www.torinoaccesoriosmoto.es

motoNotis

trwmoto.com

Consejos y propuestas GIVI

Para cuando vuelvas a hacer rutas en moto El A DN motero de GIVI se plasma en su amplia gama de accesorios para la moto y en iniciativas como su proyecto GIVI Explorer, página w eb de viajes, rutas y aventuras. L a firma italiana ayuda a preparar las escapadas tras el confinamiento y aconseja a los motoristas que decidan qué van a llevar en sus top case y maletas laterales; buscar el destino y tenerlo listo en el GPS para montarlo en la moto o recurrir al mapa que irá colocado en la bolsa de sobredepósito. T ambién recomienda tener en cuenta algunos complementos que pueden ser realmente útiles como portasmartphones, un k it de primeros auxilios o un k it reparapinchazos. GIVI dispone de estos complementos, además de top case, maletas laterales, maletas blandas, etc. GIVI incluso nos propone algunas rutas interesantes por España: la zona del litoral Cantábrico con sus acantilados, verde intenso entre curvas y sus carreteras que no pueden llevar, por ejemplo, a los Picos de Europa: Catalunya y A ragón con sus magnéticas carreteras y puertos hacia el increíble paisaje pirinaico; el macizo central como protagonista entre M adrid, Castilla y L eón y Extremadura y paisajes escondidos entre la S ierra de Guadarrama, Gredos y el Valle del J erte; A ndalucía y sus playas así como sus pueblos escondidos en las zonas de interior o las sierras de Grazalema y S ierra Nevada o las carreteras de Canarias o B aleares, que te llevan de la playa a la montaña a través de innumerables curvas y permiten ver la salida y la puesta de sol en el mismo día. Para los que prefieran escapadas de muchos más k ilómetros, internacionales o épicas, la firma italiana recomienda visitar w ebs de viajes en moto como GIVI Explorer las cuales permiten dejar volar la imaginación. www.givi.es

LA MEJOR OPCIÓN PARA OFF-ROAD

Lo último de Ambrós Internacional Trading Un esterilizador y secador de cascos, guantes, botas y zapatos

En estos tiempos de “nueva normalidad” en los que la desinfección para evitar contagiarse de Coronavirus será fundamental, A mbrós Internacional T rading ha incorporado a su cartera un esterilizador y secador de cascos, guantes, botas y zapatos. Está especialmente indicado para su uso en competición, empresas de alquiler de motocicletas, tiendas de recambios y accesorios y talleres de reparación. El funcionamiento de este equipo consiste en que libera ozono para desodorizar y esterilizar el casco, los guantes, las botas o los zapatos. Como secador, elimina el sudor y el mal olor de las prendas citadas. S u uso es muy sencillo gracias a una pantalla digital y el equipo funciona con una temperatura de trabajo de entre 4 0 y 7 0 grados. www.ambrostrading.com

PIEZAS PARA CONDICIONES EXTREMAS 287 mayo 2020

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motoVentas | Abril 2020 Las ventas de motos caen un 93% en abril, la peor cifra registrada

Más que un catarro

ebacle de las matriculaciones de motocicletas causada por la pandemia de Coronavirus. El cierre de los concesionarios y el confinamiento de la ciudadanía para hacer frente a la Covid-19 ha provocado que en abril solo se hayan matriculado 1.13 2 motocicletas, cifra que supone una caída del 93 % en términos interanuales, la peor desde que se registran las ventas, es decir, el peor mes de la historia desde 195 7 . T odos los vehículos de dos ruedas se han visto afectados gravemente. L as matriculaciones de motocicletas cayeron un 94 % ; las de ciclomotores, un 8 3 % y las de triciclos y cuadriciclos, un 90 % . L os escasos vehículos comercializados han correspondido a flotas de empresas o a ventas por Internet. A NES DOR ha dado a conocer esta cifra de ventas y ha recordado que la moto cuenta con una larga tradición social, industrial y deportiva en España y su pre-

LAS DIEZ MARCAS MÁS VENDIDAS EN ABRIL DE 2020

LOS DIEZ MODELOS MÁS VENDIDOS EN ABRIL DE 2020

266 u.

264 u.

72 u.

SILENCE S02

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PEUGEOT TWEET 125I

38 u.

58 u.

KYMCO AGILITY CITY 125

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HONDA PCX 125

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35 u.

14 u.

27 u. 24 u.

Fuente de los datos:

Proveedor oficial de información del mercado español para

22 u.

13 u.

PIAGGIO LIBERTY 125 PIAGGIO LIBERTY IGET ABS WOTTAN STORM 125 SYM SYMPHONY 125

12 u. YAMAHA NMAX 125 10 u. YAMAHA X-MAX 300

Vive la sensación sencia ha crecido significativamente en El mes pasado solo los últimos años. S us ventajas en térde ir en moto sin minos de movilidad (facilidad de se vendieron 1.132 aparcar, menos costes, más agilimoverte de tu dad en la circulación, etc.) ha motocicletas. Es el dato comportado que el mercado asiento. de motocicletas casi se haya más negativo desde que multiplicado por dos desde 2 0 13 . Por esta relevancia Conéctate a la A sociación Nacional se registran las ventas, es del S ector nuestro canal dedeEmpresas decir, el peor mes desde Dos R uedas reclama a las administraciones de YouTube, que cuenten con el 1957. sector de las dos rue-

¿vamos?

das a la hora de desarrollar sus planes estratégicos a corto y medio plazo. L as ventas de motos usadas también se han resentido como consecuencia de la pandemia. S egún datos de Ideauto para GA NVA M , la A sociaPonte cómod@ y disfruta de ción Nacional de Vendedonuestros vídeos en res de Vehículos, las ventas www.youtube.com/mototallerinfo de motos usadas han sufrido un descenso del 3 2 ,2 % en el primer cuatrimestre de este 2 0 2 0 . Entre los meses de enero y abril de este ejercicio se han vendido 6 5 .3 2 8 unidades confirmando la caída de más del 3 0 % . El confinamiento ha sido letal para esta actividad y un dato lo corrobora, en el mes de abril las operaciones con motos usadas se desplomaron un 92 % con solo

2 .0 6 2 unidades tramitadas. En estos primeros cuatro meses, por una moto nueva se han vendido 2 ,4 usadas. Por último, apuntar que en Europa las ventas de motocicletas también han caído de forma abrupta en los dos últimos meses. En los cinco mercados más grandes (F rancia, A lemania, Italia, España y R eino U nido) las matriculaciones cayeron un 3 9,6 % en marzo y un 7 4 ,9% en abril. i www.anesdor.com www.msiberia.org

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Como negar la fascinación de su deportividad, la elegancia de sus líneas sinuosas, la cuidada calidad de sus acabados, la atención obsesiva por los detalles. ¿Pero basta realmente con la funcionalidad para hacer soñar? Con sus kits específicos, Polini añade al placer

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de conducir la sustancia de la potencia. Para transformar la auténtica emoción en pura adrenalina.

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motoActual | #Vamosposventa Pedimos a la posventa un mensaje optimista y el resultado fue abrumador

#CÁPSULA 1 El equipo de MOTOTALLER y MRyT

Esto no se para

Desde CEI Arsis y sus medios MotoTaller y MRyT decidimos apelar al espíritu inquebrantable de un sector que sabemos imparable, permanentemente acostumbrado al cambio. ¿El resultado? recibimos decenas de vídeos maravillosos con lo mejor de la posventa: su profesionalidad y su parte humana. Cómo somos...

i algo se ha demostrado en estos días extraños, es de nuevo la capacidad del sector de la posventa para asimilar cambios mastodónticos y adaptarse. Desde nuestra editorial, CEI A rsis, pensamos que era indispensable apelar a esa fuerza justo en un contexto tan brutal, para recordarnos una vez más a todos que no estamos solos y que un sector unido es casi invencible. Desde nuestros dos medios, M undo R ecambio y T aller y M otoT aller, os pedimos lo que denominamos “ C á psulas de E nergí a P ositiva” con vuestros mensajes de aliento, de esperanza. Vídeos de aproximadamente un minuto de duración, bajo tres hashtags alentadores: #vamosmoto, #vamosauto y el global #vamosposventa. El resultado no podía ser otro. Empresas de todos los tamaños, profesionales, moteros, fans, amigos, nos enviaron pequeñas/ inmensas creaciones, algunas verdaderamente imaginativas y emocionantes, que compartimos en todos nuestros canales online y en papel. L o que lees. De nuevo, demostráis que somos grandes y no es porque sí. Detrás de este sector hay profesionales de nivel que además son personas maravillosas. Gracias a eso, esto no se para. i www.mototaller.info 14

#CÁPSULA2

#CÁPSULA 4

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#Vamosposventa | motoActual #CÁPSULA 3

¡No te pierdas ni una de las Càpsulas! Puedes verlas en nuestro canal de

MotoTallerInfo

o escaneando este QR

¡GRACIAS! Guillem Ullastres BUY2RACE • Màrius Burgstaller DAT IBÉRICA y ROADTRIP.CAT • Manel Kaizen ESCRITOR y MOTERO • Joan Montesó EUROMOTO 85 • Christian Machío ILUSTRADOR • Núria Díaz INFLUENCER @BYNUDIRU • Noelia Vilar KTM • Raúl Alba KEEWAY BENELLI ESPAÑA • Paula Postigo MECÁNICA Y MOTERA • Clàudia González MOTERA • Gloria Camino MOTERA • Joaquín “Chucky” MOTERO • Manu Rodríguez MOTERO y COLABORADOR • Marisa Haro MOTERA • Marina Busquets MOTERA • Noemí Rivero MOTERA • Júlia Victoria MOTERA • Ángel Gallego MOTOSPORT ÁNGEL • Almudena Ambas MOTOSPORT ÁNGEL • Pere Llorens PERIODISTA • Quique Arenas PERIODISTA • Antonio Gimeno PILOTO BIHR IBERIA • Sergi Mejías PERIODISTA Y PILOTO • Joan González “Gongar” PILOTO Y COLECCIONISTA • Mari Calero PILOTO • Paula Fajardo PILOTO MX • Pol Borràs PILOTO • Ramon Brucart • PILOTO MX Y COLABORADOR • Lídia Montesó RIDER MX • Jordi Esteve RODI MOTOR SERVICES • Luigi Trevale RIZOMA • Ferran Carmona SMARTMOTORIDERS.COM • Héctor Carmona SMARTMOTORIDERS.COM • Beto López VIDEÓGRAFO • Conchy Parra WBZ.ES

Espíritu fuerte, paciencia y ¡nos vemos en los circuitos pronto! #CÁPSULA 5

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distriMoto | El rincón de Women Bikers Zone la tienda para las mujeres moteras www.wbz.es

Botas TCX SP-Master Lady 2020

Mejores en todo En WBZ estamos siempre a la última y prueba de ello es que os presentamos la flamante evolución de las botas SP-Master de la marca italiana TCX Boots.

a S P-M aster L ady de T CX es una bota preparada para circuito pero por su polivalencia también se puede utilizar en carretera aportando seguridad y comodidad a partes iguales. El exterior de este modelo está confeccionado en microfibra “S oft T ouch”, un material sustitutivo de la piel convencional que posee las mismas propiedades que ésta y pror: Po porciona una elevada www.wbz.es resistencia a la abrasión y al corte y prolonga la vida útil. L a parte del empeine y la zona del tendón de A quiles cuenta con un acordeón del mismo material, lo que aporta flexibilidad a la hora de articular el tobillo. U n detalle importante es el collarín en la parte superior de la caña para evitar que se trabe el estribo de la moto cuando subimos la bota desde el suelo. En cuanto al cierre, es una cremallera YK K elástica y con una amplia solapa de velcro para re-

ra Conchy Par

gular la densidad de ajuste en la pierna. L a parte externa cuenta con “A nk le R etention S ystem” en poliuretano, deslizaderas sustituibles y altamente resistentes al desgaste, talón ergonómico y espinillera en poliuretano. L a protección para el cambio es de poliuretano y la última evolución de este año introduce una nueva plantilla más confortable OrthoL ite con amortiguación duradera y altamente transpirable. L a suela interiormente va preparada con polipropileno con distintos espesores y goma con dibujo específico para evitar deslizamientos en los estribos. L a elección de los colores ha sido muy acertada y actual: blanco hielo, negro y gris dimm. Por último, el interior lleva un forro A ir T ech en malla transpirable. En resumen, en W B Z hemos comprobado que son un acierto las nuevas cualidades de las botas T CX S P-M aster L ady. Detalles como la horma de mujer o la amplitud de la zona de caña hacen de ellas unas botas muy recomendables. i www.wbz.es

• Look Racing y Sport • Calidad y acabado Microfibra resistente “Soft Touch”, cremallera YKK, refuerzos ARS y TPU • Color Blanco hielo, negro y gris dimm • Modelo Lady Fit • Seguridad “Ankle Retention System”, talón de TPU (poliuretano), reforzado en la protección tibial y en maleolos • Utilización Carretera y circuito

LA OPINIÓN DE CONCHY E stamos ante una bota completamente femenina y, pese al sistema de protecció n q ue lleva, es sú per có moda desde el primer uso. P ros C omodidad, estilo y aj uste perfecto para cualq uier morfologí a de pierna. C ontras A postarí amos por un poco má s de refuerzo antitorsió n en la parte del tobillo.

a directora de la sección de motor de L íderas, la revista del deporte femenino en España, es nuestra M otera del M es. Es M aría Elena Calleja y, además de periodista, es monitora de cursos de conducción. Está claro que las motos son su pasión. Por su actividad como periodista ha probado infinidad de motos y, aunque deja claro que cada una tiene su propia personalidad y encanto “me sorprendió la impresionante capacidad de aceleración de la Kawasaki H2. También me gusta mucho la Aprilia Tuono porque es muy radical o la nueva BMW R 1250 R equipada con sus maletas para viajar”.

A pasionada del pilotaje en circuito, disfruta también impartiendo cursos de formación. “Considero que es muy importante enseñar a mover la moto en parado, que nos facilitará realizar maniobras en ciudad, identificar el peligro, etc.” explica Elena. W B Z es una de sus tiendas de referencia. L a ropa y el equipamiento motero sigue estando pensado principalmente para hombre y por eso valora una oferta enfocada a la mujer como la que propone W B Z . “Problemas a la hora de elegir unos pantalones, unos guantes o unas botas nos los soluciona WBZ” concluye M aría Elena. @ C allej a_ elena

VIDEOS

El canal de Youtube de WBZ es de visita obligada. Conchy y José cuelgan videos de lo más interesantes y divertidos como los de las Moteras del Mes, Unboxings, consejos, charlas, etc. ¡No os los perdáis! Capturando este QR podréis entrar en él.

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distriMoto | Andreani MHS - Nueva web Apostando por la mejora del canal online B2B

Salto digital

Andreani MHS presenta su nueva y mejorada plataforma online. Con esta actualización, el nuevo portal ofrece un espacio digital donde poder acceder fácilmente a través de buscadores inteligentes al enorme catálogo de la compañía española. La compañía confirma su apuesta total por el e-commerce.

Aprovechando el tiempo

urante todo el confinamiento, A ndreani M HS ha sido una de las empresas más activas del sector. L anzaron varias iniciativas digitales para atender algunas cuestiones técnicas y comerciales con sus clientes. L a iniciativa “Pregúntale a J uan” consistió en una sesión online donde profesionales y particulares pudieron hacer preguntas a J uan sobre cuestiones relacionadas con las suspensiones y curiosidades de su actividad profesional. Con una media de 8 0 espectadores conectados, y en algunos momentos más de 10 0 , su duración fue de una media hora. En el caso de la iniciativa ‘ A ndreani M HS responde’, servicio en funcionamiento, se ofreció la posibilidad de contactar con un técnico, ya sea de moto (on road y off road), bici o coche, de esta empresa especialista en suspensiones para recibir un trato personalizado ya sea a través de S k ype, videollamada de W hastapp o llamada convencional. A demás, A ndreani M HS mantiene activo el servicio de Dropshipping para enviar los pedidos directamente al domicilio del cliente.

a empresa especializada en suspensiones y distribuidora de grandes marcas se ha puesto manos a la obra para renovar por completo su página w eb. Con esta actualización, la compañía catalana ha creado un nuevo espacio donde el cliente encontrará la amplia oferta de material Ö hlins, T ermignoni, U pM ap, A ndreani M oto, S how a, K ayaba, S K F , herramientas B eta... tanto para moto, bici como coche. A ndreani M HS ha querido celebrar esta inauguración con un 10 % de descuento en todas las compras y el envío gratuito para el cliente final. L a compañía liderada por J uan M artínez, técnico de M otoGP y comentarista en DA Z N, pone al alcance de sus clientes todos los productos a un solo click . L a w eb cuenta con diferentes y útiles sistemas de búsqueda. Por un lado, divide los productos por categoría (moto, bici, coche y herramientas). U na vez elegida la categoría se puede seleccionar la marca, modelo y año del vehículo y la pantalla mostrará todos los productos disponibles. A demás, se puede realizar la búsqueda por marca y modelo del componente y ojear el catálogo.

Andreani MHS reinicia su actividad con un nuevo portal web más potente destinado a crear un entorno B2B práctico y efectivo.

J u a n M a r t ín e z , C E O d e A n d r e a n i M H S y e x d ir e c t o r t é c n ic o d e M o t o G P la n z ó la in ic ia t iv a “ P r e g ú n t a le a J u a n ” c o n la q u e o f r e c e r s u s c o n o c im ie n t o s s o b r e e l m u n d o d e la s s u s p e n s io n e s a s u s s e g u id o r e s .

Esta plataforma confirma la apuesta total de A ndreani M HS por el e-commerce. L a renovada w eb incluye el acceso B 2 B (business to business), para poner al alcance de cualquier profesional todo el catálogo de A ndreaniM HS de una forma sencilla. M ás adelante, la w eb ofrecerá todas las informaciones pertinentes respecto a las actividades de formación técnica de la empresa, otro de sus principales servicios ofrecidos al profesional. i www.andreanimhs.com

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Herramientas Beta

esulta francamente complicado encontrar un fabricante de herramientas y mobiliario para el taller tan completo como B eta T ools. L a prestigiosa marca italiana con presencia en todo el mundo confía en las expertas manos de A ndreani M HS para distribuir su producto en territorio español. B eta T ools fabrica elementos de reparación y pro-

tección para el profesional para casi todos los ámbitos e industrias nos podamos imaginar. L a firma italiana cuenta con un catálogo específico para motocicletas y suele ser un expositor habitual en el salón internacional EICM A . Este catálogo ofrece una ingente variedad de productos con el que poder satisfacer todas las necesidades de un taller de moto con una gama que supera las 14 .0 0 0 referencias. A demás, B eta ofrece a sus clientes la posibilidad de diseñar un espacio de trabajo personalizado gracias a la gran variedad de mobiliario modular que permite adaptar y aprovechar hasta el último metro del taller. i www.beta-tools.com

A d e m á s d e t r a b a ja r c o n s u s p e n s io n e s y c o m p o n e n t e s p a r a m o t o c ic le t a s , d e c a r r e t e r a y c o m p e t ic ió n , y b ic ic le t a s , A n d r e a n i M H S t a m b ié n o f r e c e s u s s e r v ic io s d e f o r m a c ió n y d is t r ib u c ió n p a r a a u t o m ó v il. 287 mayo 2020

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pneuMoto | Noticias Mitas amplía su oferta para el segmento trail-aventura Con nuevos tamaños para sus neumáticos E-07 y E-07+

Michelin renueva su oferta deportiva

Con la nueva gama Power compuesta por cuatro modelos M ichelin ha lanzado simultáneamente las cuatro versiones que integran la gama deportiva Pow er, neumáticos desarrollados para responder con precisión a las necesidades de cada utilización. Esta nueva gama Pow er incluye neumáticos destinados para un uso por carretera y para una utilización cien por cien en circuito. Concretamente son cuatro las variantes propuestas: el M ichelin Pow er 5 , el neumático de carretera más deportivo; el M ichelin Pow er GP, un neumático utilizable en carretera y circuito; el M ichelin Pow er Cup2 , diseñado para tandas en circuito y homologado para carretera y el M ichelin Pow er S lick 2 , variante que proporciona un elevado agarre en tandas en circuito. T odos ellos comparten un comportamiento de primer nivel gracias a su elevada adherencia y por un diseño deportivo. M ás en detalle, el M ichelin Pow er 5 es un neumático desarrollado para su montaje en motos superdeportivas de utilización 10 0 % en carretera a las que proporciona una alto nivel de adherencia en todas la condiciones, una tracción eficiente, una frenada más precisa y una notable duración. M ención especial merece su elevado agarre sobre mojado, logrado gracias a un compuesto innovador que incorpora sílice y negro de carbono. A sí mismo, se presenta con una tasa de dibujo de la banda de rodadura del 11% tanto delante como detrás y con nueva firma visual de la banda de rodadura en forma de espiga. Por otra parte, incluye trapecios superficiales y una textura de “pelota de golf” en los hombros que contribuyen a aumentar el nivel de adherencia en mojado cuando los neumáticos son muy nuevos. Por su parte, el M ichelin Pow er GP, gracias a un dibujo de la banda de rodadura adaptado para un uso del 5 0 % carretera y 5 0 % circuito, se dirige a los motoristas que usan su moto deportiva por la vía pública pero también acuden a los circuitos a realizar tandas o entrenamientos. Comparte características técnicas con el Pow er 5 como el compuesto con sílice y negro de carbón, la tecnología bi-compuesto M ichelin 2 CT en el neumático delantero y M ichelin 2 CT + en el trasero que incrementan el rendimiento. Para mejorar su rendimiento en pista, el Pow er GP cuenta con una tasa de dibujo de la banda de rodadura del 6 ,5 % , con “zonas slick ” en los laterales del neumático y con compuestos de goma especialmente adaptados a un uso en circuito. El M ichelin Pow er Cup2 es un neumático diseñado para circuito pero homologado para carretera, su dibujo de la banda de rodadura cercano al slick mejora los tiempos por vuelta a la vez que asegura una durabilidad suficiente para poder realizar varias tandas. U tiliza una tecnología bi-compuesto específica con una distribución enfocada a conseguir la máxima adherencia y la tasa de dibujo de la banda de rodadura es del 4 % en el neumático delantero y del 5 % , en el trasero por lo que se adapta a un uso por carretera. Por último, el M ichelin Pow er S lick 2 es una variante 10 0 % de competición al ser un neumático diseñado para un uso exclusivo en circuito y en tandas libres. T écnicamente, se beneficia de la tecnología bi-compuesto M ichelin 2 CT (neumático delantero) y M ichelin 2 CT + (neumático trasero) que se combina con un compuesto específico desarrollado para conseguir prestaciones de circuito, es decir, una adherencia elevadísima. www.michelin.es

M itas ha escuchado las demandas del mercado en el segmento trail/ aventura y ha decidido reintroducir una serie de tamaños tanto en su gama E-0 7 , como en la exitosa gama E-0 7 + . De este modo, ofrece a los pilotos de este popular segmento aún más opciones. El E-0 7 (en la imagen) es un neumático de aventura 5 0 % en carretera y 5 0 % fuera de carretera. Durante sus largos años de existencia ha sido y sigue siendo una de las opciones más populares por los pilotos de aventura, ya que combina el rendimiento y el desgaste de la conducción en carretera con viajes más aventureros fuera de carretera. En cuanto al E-0 7 + también es un neumático de aventura aunque más rutero: 6 0 % en carretera y 4 0 % fuera de carretera. Es para aquellos pilotos de motos de aventura más grandes con mayor desplazamiento del motor y mayor potencia, que buscan un gran rendimiento fuera de la carretera, así como un mejor rendimiento en la carretera. A lgunos tamaños de E-0 7 y E-0 7 + están disponibles en la versión “Dak ar” (marcada con una franja amarilla), que presenta una carcasa reforzada, mayor resistencia a los pinchazos y un compuesto más duro. Es ideal para cargas más altas, viajes de aventura más largos y condiciones extremas. www.mitas-tyres.com

Promoción Bridgestone

Regala hasta 50 euros por la compra de un juego de neumáticos #B ridgestonecontigo es la campaña que ha lanzado el fabricante de neumáticos de origen japonés con la que quiere recuperar el espíritu motero. Y no hay mejor manera de hacerlo que con descuentos. Desde el 15 de mayo y hasta el 15 de septiembre B ridgestone regala 5 0 euros por la compra y montaje de un juego de neumáticos deportivos y trail y 4 0 euros por la compra y montaje de un juego de neumáticos para maxi-escúter. A sí, se benefician de la rebaja de 5 0 euros los modelos B attlax S 2 2 , T 3 1 y A 4 1 y de la rebaja de 4 0 euros, los B attlax S C2 S port y S C2 T ouring R ain. L a promoción está en marcha en los 8 5 puntos de venta adheridos a B ik er’s Club, la red premium de B ridgestone compuesta por talleres especializados en el mundo de las

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(A) Rod

Noticias | pneuMoto dos ruedas. L os 5 0 y 4 0 euros de regalo se reembolsan mediante transferencia bancaria y la participación es muy sencilla, basta con registrarse en la w eb https: / / promociones. bridgestone.es con un código personal que se entrega tras la compra de los neumáticos y subir la factura. En un periodo máximo de 4 5 días se recibirá el descuento mediante transferencia bancaria. El B attlax S 2 2 es lo último de B ridgestone para el segmento Hypersport, supera en prestaciones al reconocido S 2 1 y ha sido elegido neumático del año en los Premios Hevea. El B attlax T 3 1 es el buque insignia en la catego- Ahora permite pagar con tarjeta de ría S port T ouring por la seguridad que propor- crédito ciona en todas las circunstancias gracias a su innovador disePirelli ha abierto la posibilidad de abonar ño y renovada los pedidos en su página B 2 B con tarjeta #Bridgestonecontigo composición. de crédito, una medida que acaba de enEstá disponitrar en vigor y que se dirige a todos los ble en modelos clientes de la marca en España. L a inicia“GT ” diseñados tiva busca poner un rápido remedio a las especialmente dificultades financieras derivadas de la para motos de reapertura tras la fase aguda de la pandemás de 2 5 0 k imia, caracterizado por ciertas tensiones los de peso en de caja y el descenso de muchas pólizas. vacío. El nueEsta nueva opción de pago no requiere vo neumático de autorización especial o de un sitio w eb trail para asespecífico. Desde el mismo entorno B 2 B ue r pí no olvides tu es falto es el B attconocido por los clientes, y en un sencillo lax A 4 2 cuya proceso de tan sólo cinco pasos, puede € € construcción completarse el pedido y su correspondieny compuestos te pago de forma electrónica e instantámejora la exnea. www.pirelli.com periencia de conducción sean cuales sean las condiciones. Por último, el B attlax S C2 S port, gracias a su carácter deportivo, convierte a las maxi escúteres en devoradoras de carreteras ya que hereda las características técnicas del neumático Hypersport S 2 1. L a versión T ouring R ain, Ha mantenido sus previsiones por su parte, hereda la tecnología y el diseño gracias a ser un referente mundial del T 3 1. en la venta digital www.bridgestone.es A pesar del parón de la economía que ha

provocado el Coronavirus desde el pasado mes de marzo cuando se declaró el estado de alarma, R odamoto ha mantenido el tipo deportivamente en cuanto a las ventas en estos primeros cinco meses del año por lo que, a pesar de las dificultades, prevé superar sus anteriores cifras de ventas.

Pirelli mejora su página web B2B

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Rodamoto exhibe su fortaleza en estos meses convulsos

R ic a r d o S u á r e z , m á x im o r e s p o n s a b le d e R o d a m o t o .

Estas previsiones de ventas, unidas a un stock de más de 15 0 .0 0 0 neumáticos de moto y quad, convierten a R odamoto en uno de los mayores distribuidores a nivel mundial en el segmento de la moto. S u impresionante cartera de productos abarca neumáticos para todos los segmentos (deportivos, off road, custom, quad, etc.) de las principales marcas así como cámaras de aire, mousses o tubliss. Conviene recordar que la firma viguesa es también el distribuidor oficial para España y Portugal de las marcas S unf (líder en quad), de A nlida M ousses y de la alemana Heidenau (marca especialista en neumáticos de invierno). A sí mismo, R odamoto es un referente en la distribución digital de neumáticos desde de hace veinte años siendo una pionera al respecto. www.rodamoto.es

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partsMoto | Liqui Moly “ProstVenta” Nos adentramos en la mente del directivo alemán Ernst Prost

Mentalidad ganadora El director gerente de Liqui Moly ha sido una de las figuras del sector que más se ha implicado en la lucha para sofocar los efectos de la pandemia en todos los sentidos. A través de una serie de escritos dirigidos a sus compañeros, Ernst Prost ha querido espolear a un sector con ganas de recuperar terreno y operar a máxima capacidad. Así, tenemos estos consejos para la “Prostventa”.

a compañía especializada en lubricantes y aditivos es conocida por la enorme calidad y buen funcionamiento de sus productos. B ajo el liderazgo de su máximo dirigente Ernst Prost, L iqui M oly ha sido una de las empresas más activas durante toda esta situación provocada por la COVID-19. El directivo teutón ha estado enviado diversas circulares, dirigidas tanto a los empleados de la compañía como al resto del sector, para aportar su particular, crítico y optimista punto de vista. Prost, recientemente reconocido como el mejor director del mercado automovilístico alemán del año por una publicación de prestigio, ha querido ser un referente y dar ejemplo a sus trabajadores acerca de cómo afrontar las nuevas problemáticas surgidas a raíz de la pandemia y de la capital importancia de la actitud para superarlas. En la mayoría de circulares se hace referencia a la imperiosa necesidad de empresas y trabajadores por aunar esfuerzos para poder minimizar los duros efectos que está pandemia ha ocasionado. Hemos hecho una pequeña selección de algunos de sus textos más interesantes que se han ido publicando en nuestra w eb a lo largo de las últimas semanas. i www.liq ui-moly.com

Reconocimiento del sector

rnst Prost ha sido recientemente reconocido como el mejor director en el mercado automovilístico alemán 2 0 19 -2 0 2 0 por el diario especializado en el sector automotriz “M ark t intern”. L a publicación alemana realiza una encuesta todos sus lectores para poner nota a los dirigentes de las distintas empresas alemanas del sector. L os profesionales que votaron valoraron muy positivamente algunos rasgos característicos de Prost como su firme compromiso para mantener A lemania como centro de producción, por su buena relación con los distribuidores o por su pasión y transparencia al mando de la compañía.

5 reflexiones de Ernst Prost 1 Todos

nos llamamos Ali

o digo que se mienta descaradamente, algunas declaraciones nacen de la pura desesperación (o esperanza) y más de una frase revela una relación ciertamente enfermiza con los hechos y la verdad. L a confianza se genera de otra manera. A hora bien, si lo que quieren es meter miedo... ¡Nosotros nos mantenemos esperanzados, optimistas, libres de temores y constructivos!

2 Maldecir limpia el alma

odemos pisar el acelerador y demostrar que como empresa asumimos responsablemente nuestro deber en la sociedad y por la sociedad. Vendemos como campeones, pero también ayudamos como campeones. No es fruto de cálculo alguno, somos así. Veo todos los días como damos lo mejor con todo el corazón, con toda el alma, con toda la materia gris: dinero, mano de obra y compasión.

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Sin títul

Liqui Moly “ProstVenta” | partsMoto 3 La avaricia es una estupidez

“

Nunca he ido detrás del dinero. S iempre he esperado a que viniera a mí”. Este lema no es mío, pero me gusta. T rabajar es divertido. Ganar dinero también. A yudar tiene sentido. L a avaricia es dañina. El crecimiento tiene razón de ser. L a inversión es provechosa. Q uien quiere cosechar tiene que sembrar...regar y arrancar las malas hierbas. A sí de fácil.

Made in Germany

osotros le hemos dado una nueva dimensión al “made in Germany” y no solo desde que empezó la pandemia del coronavirus: Calor humano, disposición a ayudar y amor al prójimo. Por estos valores se conoce y respeta a nuestro país en todo el mundo. Donamos, ayudamos y nos preocupamos. U na característica, una cualidad por la que nos aprecian tanto a nosotros los alemanes como a nuestros productos.

Nunca te lo juegues todo a una carta

omo tenemos 4 .0 0 0 productos en diversos mercados, porque vendemos a 15 0 países distintos, seguimos teniendo una lista de pedidos. M e encanta diversificar riesgos. A sí se tiene seguridad, en vez de noches en vela, y es la disciplina reina de las empresas prudentes. De lo que se trata ahora es de sacarle partido de manera inteligente y coherente a toda esa cantidad de oportunidades que tenemos.

Calidad made in Germany. WWW.LIQUI-MOLY.ES 283 enero 2020 23 22-23 partsMoto Sin título-1 1 Liqui Moly ProstVenta MT287.indd 23

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distriMoto | Off Road Parts

Off Road Parts y su espectacular oferta en recambios y accesorios

B2B desde La Mancha

Con cuartel general en Manzanares (Ciudad Real) Off Road Parts se ha convertido en una referencia en la distribución de recambios, componentes y accesorios para todos los segmentos de la moto. Su amplia oferta en recambio original y su rapidez de servicio son solo algunos de sus puntos fuertes.

O f f R o a d P a r t s d is t r ib u y e u n a t r e in t e n a d e m a r c a s d e r e c a m b io s p a r a m o t o c ic le t a c o n la s q u e c u b r e t o d a s la s n e c e s id a d e s a n iv e l d e m a n t e n im ie n t o y r e p a r a c ió n . 24

llá por el año 2 0 0 6 Pedro J osé T orres, gerente de Off R oad Parts, desarrollaba una intensa actividad suministrando accesorios para quads a concesionarios de toda España. U n pedido muy importante comportó la edición de un catálogo específico y fue el embrión de Off R oad Parts. Era un catálogo completo de accesorios para quad dirigido al profesional y, como hemos apuntado, el inicio de Off R oad Parts porque a partir de ahí se entró en el mundo de la distribución de recambios de moto al incorporar a la oferta productos para las dos ruedas como pastillas de freno Galfer, baterías M agneti M arelli, accesorios Givi y S had, etc. T ambién destacaba la oferta en ropa de motocross con distribuciones como A S W , una marca brasileña de ropa de quad muy reconocida. Como en un primer momento el off road era la especialidad, esta circunstancia dio origen el nombre, Off R oad Parts, pero esta firma distribuidora se dirige actualmente a todos los segmentos de las dos ruedas. A ctualmente Off R oad Parts dispone de más

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Off Road Parts | distriMoto

La alianza Off Road Parts-GPR-Benelli

D e iz q u ie r d a a d e r e c h a , F e r n a n d o A n d ú ja r, r e s p o n s a b le d e B ik e s ; P e d r o J o s é T o r r e s , g e r e n t e ; M a r c o P a lo m o , r e s p o n s a b le d e A lm a c é n , y J u a n G o n z á le z , r e s p o n s a b le d e R e c a m b io s .

ff R oad tiene una relación muy estrecha con el fabricante italiano de escapes GPR y con la marca de motos B enelli. Hasta el punto de que la empresa de M anzanares (Ciudad R eal) es el distribuidor en exclusiva para toda España de los escapes GPR para B enelli. No cabe duda de que esta exclusividad es un servicio añadido de Off R oad Parts. Desde hace más de dos años, coincidiendo con el lan amiento del modelo , R oad Parts incorporó a su cartera de productos los escapes GPR para B enelli. Paulatinamente ue ampliando el stoc para la marca de motos italiana así como la oferta de la marca de escapes italiana hasta el punto de que actualmente oad Parts suministra la gama completa de escapes GPR . “Apreciamos su calidad y la rápida capacidad de desarrollo a la hora de obtener las homologaciones y fabricar nuevos productos así como su ex tensa oferta. G PR quizás sea la marca que mantiene un nivel de referencias más alto para modelos antiguos lo que nos permite dar cobertura a demandas muy particulares de nuestros clientes valora Pedro osé orres de la ﬁrma de R iozzo di Cerro al L ambro.

L a o f e r t a e n a c c e s o r io s p a r a m o t o d e O f f R o a d P a r t s t a m b ié n e s a m p lia . D is t r ib u y e a d h e s iv o s , a n t ir r o b o s , c ú p u la s , d e fe n s a s , p lá s t ic o s , c a b a lle t e s , e t c .

de 5 0 0 .0 0 0 referencias en stock en recambios y accesorios para motocicletas, bicicletas y maquinaria agrícola. Consultando su página w eb tomamos conciencia de la amplia oferta disponible. L a sección de motos se divide en cuatro apartados principales: venta de motos, recambio original, recambios y accesorios. S i nos adentramos en la oferta, constatamos lo amplia que es. Off R oad Parts comercializa motos de marcas como K T M , B enelli, K aw asak i, GasGas, K eew ay, S YM , U M M otos, Goes, Honda, Peugeot, S uzuk i, M ash, W ottan M otor, etc. así como pit bik es, motos de tres ruedas y motos de ocasión. L a oferta en recambios y accesorios también cubre todas las necesidades abarcando

componentes de motor y eléctricos, aceites y líquidos, componentes de transmisión y suspensión, antirrobos, plásticos y carenados, cúpulas, etc. “E n recambios disponemos de una treintena de marcas con las que cubrimos todas las necesidades, desde neumáticos hasta aceites pasando por pastillas de freno, escapes, etc. Proporcionamos tanto recambio de mantenimiento, como de carácter más técnico e incluso de potenciación” explica T orres. En cuanto al elenco de accesorios es muy completo, con un porfolio de producto compuesto por unas quince marcas que le permiten posicionarse en todos los niveles de calidad y precio para satisfacer todo tipo de demandas.

Off Road Parts cuenta con más de 500.000 referencias en stock en recambios y accesorios para motocicletas, bicis y maquinaria agrícola.

D e iz q u ie r d a a d e r e c h a , T o n i B a r n o s e ll, r e s p o n s a b le d e G P R E x h a u s t S y s t e m s S p a in , y P e d r o Jo sé T o rre s, g e re n te d e O ff R o a d P a rts.

Recambio original

L a amplia oferta en recambio original que suministra Off R oad Parts merece especial mención por el factor diferencial que supone para la empresa. U n dato revelador que nos apunta T orres, el 4 0 % de la facturación de Off R oad Parts corresponde a recambio original. El directivo profundiza: “ E l tener diferentes empresas, tiendas fí sicas y concesionarios de varias marcas nos permite dar un nivel de servicio muy alto en recambios originales, servicio 287 mayo 2020

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distriMoto | Off Road Parts

D u d e S p d e

ra n te n O ff R o a in , y f u p ro d u c

u e a d im to

s t r a v is it a r e c o r r im o s la s in s t a la c io n e s P a r t s ju n t o a T o n i B a r n o s e ll d e G P R o s t e s t ig o s d ir e c t o s d e la a m p lia g a m a s q u e d is t r ib u y e .

A p e s a r d e c o n t a r c o n u n a n a v e d e m á s d e 2 .6 0 0 m e t r o s c u a d r a d o s , e l a lm a c é n s e le e s t á q u e d a n d o p e q u e ñ o a O f f R o a d P a r t s p o r s u c r e c ie n t e v o lu m e n d e n e g o c io .

que concentramos en O ff Road Parts. N ormalmente, por ejemplo, se tiene que pedir el recambio de S ukuki a un fabricante, el de Kawasaki a otro, etc. Presentarse como un solo punto de contacto como nosotros facilita claramente el trabajo hasta el punto de que incluso de marcas de las que no somos concesionario oficial y de las que no hay concesionarios en la provincia nosotros ofrecemos el servicio de recambio oficial” .

Precisamente dar valor al recambio original es uno de los objetivos actuales de Off R oad Parts, consciente de que en el resto de productos (recambios y accesorios) existe mucha competencia. A sí, dos de sus estrategias de negocio son, por una parte, atraer clientes de recambio original y que éstos adquieran, de paso, otros productos no originales y, la segunda, como explica T orres: “ Q ue el cliente que tiene una moto de off road y otra de carre-

También presente en los sectores de la bicicleta, agrícola y coches sin carnet

a polivalencia es uno de los rasgos distintivos de la empresa manchega que, además de operar en el sector de la moto con la ﬁrma oad Parts, está presente en los sectores de la bicicleta, los coches sin carnet y la actividad agrícola. L a división dedicada a la bicicleta ofrece un servicio integral para este medio de transporte venta de bicicletas de todo tipo, accesorios, componentes, equipamiento, neumáticos, cubiertas y cámaras, taller de mantenimiento y reparaci n y hasta ar culos de nutrici n deportiva o la venta de los pu antes patinetes. Del sector agrícola se encarga la división Agriman la cual suministra desde ti eras de poda hasta atadoras pasando por utilla es para el olivar como vareadores, aspiradores, sopladores o atomizadores y herramientas de jardín y forestales como sierras, segado-

tera pueda realizar pedidos de recambios originales de ambas motos en un solo enví o a través de nosotros” . Off R oad Parts distribuye recambios originales de marcas como B enelli, CF M oto, Daelim, GasGas, Honda, Hyosung, K aw asak i, K eew ay, K T M , L inhai, L M L , M alcor (pitbik es) o S uzuk i.

Flexibilidad = mayor servicio

Otro de los pilares del éxito de Off R oad Parts es su flexibilidad. Es un portal B 2 B on line capaz de suministrar a toda España pero, a la vez, es una empresa pequeña con las ventajas en flexibilidad que ello comporta. U na de estas ventajas es la posibilidad de realizar pedidos que se mantienen abiertos para poder añadir o quitar referencias hasta prácticamente las siete de la tarde y recibirlos al día siguiente ofreciendo un nivel de entregas en 12 horas a nivel nacional en la inmensa mayoría de los casos. A sí lo explica Pedro J osé T orres: “ O ff Road Parts tiene capacidad para

ras, grupos electrógenos, trituradores de ramas, motobombas o removedores avícolas. Por último, apuntar que la empresa es concesionario oﬁcial Ai am, la marca líder en coches sin carnet en España y en Europa. Esta concesión ofrece los servicios de venta de modelos nuevos y de ocasión y de posventa la cual incluye los servicios mantenimiento y reparación y recambios originales.

E n la im a g e n , u n a m u e s t r a d e s u o fe r t a e n e q u ip a m ie n t o p a r a e l m o t o r is t a d e o f f r o a d , s e g m e n t o p e r f e c t a m e n t e c u b ie r t o p o r la d is t r ib u id o r a m a n c h e g a .

La amplia oferta de Off Road Parts en recambio original le aporta valor añadido y atrae a nuevos clientes. Supone ya el 40% de la facturación de la distribuidora manchega.

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Off Road Parts | distriMoto ¡Hasta productos de desinfección para protegernos contra el Coronavirus!

O f f R o a d P a r t s t ie n e s u s e d e c e n t r a l e n M a n z a n a r e s ( C iu d a d R e a l) , lu g a r d e s d e e l q u e s e g e s t io n a t o d a la lo g ís t ic a d e e n v ío s y la a s is t e n c ia p o s v e n t a d e s u s lín e a s d e p r o d u c t o .

A u n q u e s u n o m b r e p u e d a h a c e r p e n s a r lo c o n t r a r io , O f f R o a d P a r t s d is t r ib u y e r e c a m b io s o r ig in a le s , r e c a m b io s m u lt im a r c a , e q u ip a m ie n t o y a c c e s o r io s p a r a m o t o c ic le t a s d e t o d o s lo s s e g m e n t o s (c a r r e t e r a , c a m p o , c u s t o m , e s c ú t e r, e t c .).

ofrecer al cliente la posibilidad de añadir una referencia al pedido hasta las 19 horas si le surge esta necesidad. O tros distribuidores tienen una hora de cierre pero nosotros no. Así mismo, conseguimos un servicio de entregas de 12 horas a nivel nacional. N ormalmente trabajamos con S eur y un paquete que está a las siete de la tarde aquí en Manzanares a primera hora de la mañana siguiente está en su central y a las 10 o las 11 de la mañana ya lo puede recibir el taller. E sta flex ibilidad que tenemos como empresa pequeña nos permite ofrecer el servicio añadido de poder añadir o quitar referencias a ú ltima hora” . Otros argumentos para apostar por Off R oad Parts es que no exige pedido mínimo y los gastos de envío son gratuitos a partir de 15 0 euros. Esta flexibilidad se complementa perfectamente con su amplia oferta y T orres pone un ejemplo: “ E n aceites somos distribuidores de bastantes marcas y en caso de que el taller necesite un S AE concreto para una aplicación muy concreta somos capaces de suministrarle el envase de 1 litro o el de 4 litros y no le

ex igiremos que adquiera la caja. Por eso creo que una de las claves de nuestro éx ito es la flex ibilidad” . T ambién contribuye a esta flexibilidad de Off R oad Parts su ubicación. En la localidad de M anzanares (Ciudad R eal) confluyen la A 4 (carretera de M adrid-A ndalucía) con la A 4 3 (eje Extremadura-Comunidad Valenciana) por lo que es un importante cruce en el centro peninsular que facilita las comunicaciones. Por todo ello Off R oad ha alcanzado una cartera de más de 3 0 0 clientes profesionales de los cuales más de un centenar son de facturación quincenal. A demás, cuentan con muchos clientes que recurren a esta firma distribuidora porque no tienen cubierta una marca o un producto concreto. U n buen número de grandes concesionarios también se apoya en Off R oad Parts para comprar recambios originales de las marcas que no dispone en casos de reparaciones puntuales u otras operaciones. En definitiva, Off R oad Parts es una fórmula de éxito. i www.offroadparts.es

Off Road Parts entrega la gran mayoría de los envíos en un plazo máximo de 12 horas y permite variar el contenido del pedido hasta las 19 horas del día anterior a la entrega. Todo un ejemplo de rapidez y agilidad.

oad Parts ya comerciali aba productos de desinfección pero, ante la llegada de la Covid-19, ha ampliado su oferta al respecto para que todos podamos afrontar la etapa de “nueva normalidad” en la que hemos entrado con la máxima seguridad. A sí, el Catálogo de S eguridad y Protecci n Anti irus de oad Parts recopila pulverizadores manuales, a batería y a motor, nebulizadores, generadores de ozono, grupos de pulverización y equipos de protección personal (EPIs) como mascarillas sanitarias, mascarillas de protección, mascarillas no sanitarias reutili ables y lavables, pantallas de protección facial, geles hidroalcohólicos o dispensadores de gel higiénico. Además, oad Parts ofrece el servicio de fabricación de mamparas a medida. odos estos productos son de múltiples aplicaciones; están pensados para su uso en casa, en las oﬁcinas, para desin ectar furgonetas y camiones, etc.

O f f R o a d in c lu s o h a c r e a d o u n a v il. D e m o m e n t o , e l g r u e s o d e a l s e c t o r d e la b ic ic le t a a l q u e o m a n t e n im ie n t o , p u ñ o s , r o d illo s d a , p e r o c o n v is t a s a a lc a n z a r t a 287 mayo 2020

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m a rc a p su o fe rta fre c e p ro o ro p a p e m b ié n la

r o p ia , R e s e d ir ig d u c to s d r s o n a liz a m o to .

e e -

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motoPrueba | Yamaha SCR 950 Descubrimos la original propuesta scrambler de Yamaha

Diferente al rest Difícil de catalogar y a medio camino entre una custom y una scrambler, ha llegado a nuestras manos una peculiar propuesta formulada por Yamaha. Y es que esta SCR950 es una rara avis del mercado gracias a su concepto único para el que difícilmente encontramos una competidora natural. Esta japonesa navega entre dos aguas y ofrece unas cualidades muy particulares.

YAMAHA SCR 950

M O T O R : B icilíndrico en V, 94 2 cc, R efrigerado por aire, S OHC, 4 válvulas, Euro 4 , A B S . P O T .: 5 4 CV P A R : 7 9,5 Nm D E P .: 13 l. P E S O : 2 5 2 K g

PVP: 10.399 €

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Equipación

casco Origine Vega Classic chaqueta Lem Travel 3.0 guantes

Onboard Fresh vaqueros

Onboard Kevlar botas

TCX Track Evo WP

ifícil de catalogar y a medio camino entre una custom y una scrambler, llega a nuestras manos una peculiar propuesta formulada por Yamaha. Y es que esta S CR 95 0 es una rara avis del mercado gracias a su concepto único para el que difícilmente encontramos una competidora natural. Esta japonesa navega entre dos aguas y ofrece unas cualidades muy particulares. L a S CR es una moto de paseo a la que no le gustan las prisas. A simple vista, ya se percibe el apacible carácter que ofrece esta bonita motocicleta. A lgunos elementos como la delgada y alta rueda delantera, su único disco o la horquilla muy lanzada que incorpora dan pistas del tipo de uso para el que la S CR 95 0 ha sido desarrollada, es decir, el de disfrutar de un paseo por tu carretera favorita. El modelo de Yamaha es indudablemente bello. Pese a que el concepto y segmento en el que batalla la S CR 95 0 no está claro, el diseño de la montura rezuma calidad en todos y cada uno de sus componentes. L a marca de los diapasones transmite una estética desenfadada repleta de guiños a modelos de los años sesenta. B uen ejemplo de ellos son sus preciosas llantas de radios en aluminio, 19” delante y 17 ” detrás, el precioso depósito de combustible o el doble amortiguador trasero con depósito de precarga, efectivo y bonito. Como todo modelo concebido en Iw ata, la S CR 95 0 ofrece unos ajustes precisos y unos acabados de excepción. T eniendo en cuenta que estamos ante una motocicleta que supera la barrera de los 10 .0 0 0 € , se puede percibir una enorme robustez y atención a los detalles. Desde los dos estilizados guardabarros fabricados en acero hasta el cuentak ilómetros redondo con pantalla L CD, todo ha sido meticulosamente diseñado para obtener esta bonita silueta. Otro elemento distintivo que nos ha gustado mucho es su correa de transmisión de caucho, muy al estilo Harley, que otorga una esencia americana inconfundible. 28

Como ya hemos dicho, la scrambler de Yamaha no pretende ser más que un relajado elemento de disfrute en carretera. L a S CR 95 0 ofrece una posición de conducción natural gracias a un asiento plano, pensado para una plaza, y a un manillar ancho y elevado que nos coloca en situación. Esta ergonomía facilita un alto disfrute de conducción a ritmos comedidos. S i se enrosca el puño, nos toparemos con unos límites cercanos marcados por unas estriberas grandes y bajas con las que, además, es muy fácil atropellarse. En el apartado de conducción, este modelo nos ha dejado un poco fríos. S i empezamos por su propulsor, un bicilíndrico en V de 94 2 cc,, diremos que la potencia de 5 4 CV es simplemente correcta. Pese a contar con un buen par motor, se echa en falta algo más de contundencia. Eso sí, el agrado de conducción y refinamiento y el bonito sonido que emana del escape son innegables. Como suele ser habitual con este tipo de lanzado de la horquilla, este modelo no ofrece una enorme precisión en frenadas. L a S CR 95 0 se disfruta yendo a un ritmo calmado. No es un modelo muy offroad, aunque la pudimos probar fuera del campo. Con ella, solo se pueden hacer pistas accesibles y fáciles. S e desenvuelve muy bien al tener mucha tracción detrás, lo que te permite jugar con la trasera y barrer un poco en la salida con mucho control. T odos los pesos están muy abajo y eso favorece un comportamiento noble. De nuevo,

cuando te animas, es muy fácil tocar el suelo con los estribos. A demás, la ubicación de la caja del filtro y de la transmisión primaria del motor obilga a las piernas a estar muy separadas del cuerpo de la moto, perdiendo algo de control y provocando alguna que otra quemadura. L a ergonomía, en general, podría ser mejor. Esta es una moto muy exclusiva por concepto que o la entiendes y te encanta o es completamente invisible a tus ojos en el catálogo. L a japonesa es muy bonita, tiene un regusto clásico muy auténtico y, a su vez, tiene esos detalles muy modernos como el tablero digital y minimalista o el escape y motor acabados en negro. Como mínimo, es una motocicleta peculiar. Por 10 .3 99 € , debes tener muy claro lo que quieres si optas por ella. Con un precio cercano, tenemos a Harley, con más presencia, o una Ducati S crambler, más dinámica, o una Honda R ebel, mucho más económica. Y a ti, ¿ T e convence? i www.yamaha-motor.eu

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Yamaha SCR 950 | motoPrueba

sto

LO MEJOR

• Bonito aspecto clásico • Calidad de acabados (light) • Comportamiento offroad • Modelo poco común

LO MEJORABLE

• Colocación de estriberas ión motor • Posición piernas por ubicac ado • Precio elev

c o m c o n d d e m c u

N o s h a s o r p r e n d id o e l b u e n p o r t a m ie n t o d e la S C R 9 5 0 e n u c c ió n o f f r o a d . S u b a jo c e n t r o a sa s o fre c e u n a s d e sta c a d a s a lid a d e s d in á m ic a s y m u c h a d iv e r s ió n .

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T a n to e l m o to r v ie n e n a c a b a E s t e d e t a lle o t o c a n a lla a la

E l a s ie n t o p la có m o d o ) y e n c ió n c o n e l a ir e Y a m a h a q u

La Yamaha SCR 950 está basada en la XV 950, el modelo custom de la marca japonesa con el que comparte la mayoría de componentes.

e l e n n e n ca c ic le

n o e s b o c a ja a la scra m b ie r e t r a n

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a p e o . c te r .

n it o (n o p e rfe c le r q u e la s m it ir

Cuando se quieren alcanzar ritmos altos, siempre nos topamos con un lí mite de inclinación muy justo debido a la baja colocación de las estriberas.

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co m o d o s e rg a u m o to

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comparaMoto | Voge 300R vs 300RR Descubrimos las propuestas naked y deportiva de Voge para los 300cc.

Separa

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Voge 300R vs 300RR | compara comparaMoto

radas al nacer Voge ataca el pequeño segmento de los 300cc con dos modelos de gran calidad y con diferentes personalidades. Ambas motocicletas comparten un refinado propulsor, un ágil chasis y una completa parte ciclo. Tanto la naked como la deportiva son dos productos que rezuman sobriedad y calidad a partes iguales. Entre una y otra hay dos caracteres distintos y apenas 100 €.

A u n q u e a m b a s m o t o s c o m p a r t e n la m is m a b a s e , e s d e c ir, c h a s is , m o t o r y p a r t e c ic lo , c a d a m o t o d e s t ila s u p r o p ia p e r s o n a lid a d c o n u n c ie r t o c a r á c t e r d e p o r t iv o . L a n a k e d a p u e s t a p o r e l m in im a lis m o y la a g ilid a d y la d e p o r t iv a r e g a la u n a lín e a s lim p ia s , s o b r ia s y a t r a c t iv a s .

espués de una primera toma de contacto muy positiva con la nak ed bicilíndrica de 5 0 0 cc de Voge en el número anterior, han llegado a nuestras manos sus dos hermanas pequeñas, es decir, los modelos de acceso a la interesante y creciente gama de Voge. R ecordemos que la nueva marca china ha nacido bajo el paraguas de L oncin, uno de los fabricantes asiáticos más importantes con unos volúmenes de fabricación anual realmente estratosféricos. L a marca premium de L oncin se adentra en la complicada cilindrada de 3 0 0 cc con dos modelos frescos y simples repletos de atributos y convincentes argumentos de compra. Por un lado, nos topamos con una nak ed deportiva con un estilizado y moderno diseño. Por el otro, Voge ha lanzado su propuesta para el escueto y competidísimo segmento de las deportivas con su 3 0 0 R R , una motocicleta bonita y capaz. A mbos modelos comparten motor, chasis y parte ciclo y solo se diferencian entre ellos por su manillar, convencional en la R o semimanillar en la 3 0 0 R R , y por su carenado.

Repitiendo fórmula

De igual forma que con la Voge 5 0 0 R , L oncin ha vuelto a recurrir a los planos de un motor de otra marca para desarrollar el suyo. En el caso de la bicilíndrica, Voge tomó prestadas las especificaciones del motor de Honda. Esta vez, para el monocilíndrico de 3 0 0 cc han usado los planos del propulsor que daba vida a las Z 3 0 0 y Ninja 3 0 0 de K aw asak i. Dado que las patentes de estos propulsores se liberalizan al cabo de unos años, L oncin las aprovecha para tomarlas como base de su

E l e q u ip a m ie n t o d e e s t a s m o t o s e s r a z o n a b le m e n t e c o m p le t o . A d e m á s d e in c lu ir u n a t o m a d e c o r r ie n t e U S B , a m b o s m o d e lo s e q u ip a n u n a c o m p le t a p a n t a lla d ig it a l r e p le t o d e in fo r m a c ió n c o n in d ic a d o r d e m a r c h a e n g r a n a d a in c lu id o .

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comparaMoto | Voge 300R vs 300RR VOGE 300RR M O T O R : M onocilíndrico, DOHC, 4 v, ref. líq., 2 92 cc, iny. elctr., Euro4 , A B S P O T .: 2 5 ,8 CV P A R : 2 3 Nm D E P .: 15 l. P E S O : 17 0 K g PVP: 3.795 € Maria Prieto @mariadmaria Equipación

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E l c o m p p r á c t ic f u n c io n a m d e l s is t e m a c o n s ig u e n c

motor y, de paso, ahorrarse el costoso desarrollo de un propulsor eficiente y fiable. S in embargo, solo con los planos no tendríamos un motor sólido y confiable. Voge ha evolucionado el monocilíndrico para que sea capaz de superar los estrictos estándares marcados por la Euro 4 . Pese a que los propulsores no han sido enteramente desarrollados por Voge, la calidad en la ejecución y fabricación que alcanza la marca poco tiene que envidiar a su competencia. A demás, Voge los acompaña con un chasis y una parte ciclo muy solventes.

Sencillamente bellas

L as nuevas 3 0 0 R y 3 0 0 R R no tienen una estética revolucionaria. Incluso podríamos decir que ambos modelos pecan un tanto de sobriedad, sobre todo, en la 3 0 0 R R . L a deportiva china es bonita y ofrece unas líneas limpias y estilizadas. S olo la preciosa y afilada óptica frontal y el deportivo y moderno colín, con las luces en forma de boomerang, transmiten un punto de agresividad al conjunto. El carenado y sus minimalistas decoraciones consiguen una estética elegante y discreta. No lo decimos como nota negativa pues seguro que muchos usuarios apreciarán que su moto pase

o r t a m ie n t a m e n te c a ie n t o d e l c d e fre n a d u n a s m o to o n la s q u e

o d e a m lc a d o . G o n ju n t o o , B y B re c ic le t a s p o d e r d

b o s m o d e lo s e r a c ia s a l b u e n d e s u s p e n s io n c o n A B S B o sc m u y c o m p e te iv e r t ir s e .

s e s y h , se n te s

desapercibida aparcada en la calle. L a calidad de los plásticos y sus ajustes son notables y se percibe una motocicleta bien construida. L a nak ed asiática recurre a la receta tradicional del segmento con una motocicleta agradable a la vista, con un diseño afilado y anguloso y una destacable presencia. De hecho, por su anchura nos ha recordado a modelos de mayores cilindradas. S in embargo, la Voge 3 0 0 R esconde algunos detalles muy bonitos como su estilizado portamatrículas o, de nuevo, las vistosas ópticas delantera y trasera con tecnología L ED que también equipa su hermana. El chasis tubular visto y el escape

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Sin títul

Voge 300R vs 300RR | comparaMoto VOGE 300R M O T O R : M onocilíndrico, DOHC, 4 v, ref. líq., 2 92 cc, iny. elctr., Euro4 , A B S . P O T .: 2 5 ,8 CV P A R : 2 3 Nm D E P .: 15 l. P E S O : 17 0 K g

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m o d e lo s e s p r á c t ic a m e n t e c a lc a d o . o d e l c o n ju n t o d e s u s p e n s io n e s y a s u S B o s c h c o m p le t a n u n o s c o n ju n t o s m u y lo s q u e p o d e r d iv e r t ir s e .

corto son otros de los detalles que más nos han convencido en una motocicleta con una imagen sobria, con un punto deportivo y libre de estridencias. El cuadro de instrumentos de las dos motocicletas es digital, de fácil lectura y ofrece una completa información con indicador de marcha engranada incluido.

Máquinas divertidas

El propulsor de las Voge, derivado de su homólogo japonés de M inato, nos ha parecido refinado y suficientemente enérgico para los

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estándares de la cilindrada. L a potencia declarada de 2 6 CV y 2 3 Nm del monocilíndrico refrigerado por agua nos ha resultado adecuada para un peso de 17 0 k g en ambos modelos. M ismo chasis y parte ciclo en los dos modelos significan un comportamiento prácticamente calcado, con la salvedad de las posiciones de conducción ligeramente divergentes por motivo de los manillares distintos. Nos han parecido unas motocicletas perfectas para circular a ritmo alegre. L a montura transmite mucha agilidad y refinamiento y un correcto aplomo

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comparaMoto | Voge 300R vs 300RR

alcanzando las velocidades máximas. El conjunto de suspensiones, con horquilla invertida de 3 5 mm y amortiguador trasero, brinda un punto medio entre deportividad y confort bastante equilibrado. Voge ha confiado en el fabricante B yB re, la segunda marca de B rembo que hemos visto ya en otros modelos, para montar un conjunto de frenada con un funcionamiento muy bueno y apoyado en el sistema A B S firmado por B osch. L a posición picada del usuario que fuerza la deportiva se sobreentiende. S in llegar a ser extrema, la 3 0 0 R R no esconde sus ganas de inclinar. En la nak ed, un modelo más apto para el día a día, esa similar posición picada del piloto no nos acaba de convencer. Dado su enfoque más deportivo, se echa en falta un tarado más firme de suspensiones y un poco más de mordiente en la frenada en la 3 0 0 R R , sin que sea para nada escasa. Gracias a su conseguido chasis y a un propulsor juguetón, la 3 0 0 R R tiene madera para ser una excelente base de moto para circuito. A ñadiendo cuatro componentes de alto rendimiento más, se podría conseguir una motocicleta realmente interesante.

Segmento pequeño y competido Como indica el comportamiento de los com34

pradores en los últimos años, la cilindrada de 3 0 0 cc se está quedando un poco en tierra de nadie. El usuario con el carnet A 2 recién estrenado y que quiera comprarse una moto, seguramente va a ir a por una 5 0 0 y el límite de potencia permitido. S i se quiere tener una moto cinco o seis años, será muy fácil que estos modelos se queden pequeños en ese periodo de tiempo. A diferencia de su hermana mayor, los precios de estas Voge, de 3 .6 95 € para la 3 0 0 R y 3 .7 95 3 0 0 R R , no están tan diferenciados de su variada y prestigiosa competencia más directa. Por este precio, Voge ofrece dos motocicle-

tas con diferentes caracteres, sólidas y fiables y con altos estándares de calidad. Nuevamente, el mayor enemigo de estos dos modelos sea el desconocimiento de su joven marca. L a mejor manera de elegir entre una y otra es hacerlo dependiendo únicamente por el componente estético. En realidad, son la misma moto que ofrecen la misma practicidad y comportamiento. L as Voge 3 0 0 R y 3 0 0 R R son dos productos muy convincentes con los que un principiante en el mundo de las dos ruedas podrá disfrutar en sus viajes diarios y en algunas escapadas de fin de semana. i www.vogespain.es

L a c a lid a d d e c o n s t r u c c ió n d e e s t a s d o s m o t o c ic le t a s e s u n o d e s u s p r in c ip a le s a r g u m e n t o s d e v e n t a . L a c a lid a d d e lo s p lá s t ic o s y s u s a ju s t e s s o n n o t a b le s . S e n o t a la in t e n c ió n d e L o n c in p a r a p o s ic io n a r e s t a m a r c a ju s t o a l la d o d e l r e s t o d e f a b r ic a n t e s p r e m iu m .

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Himalayan 210x297 con nueva financiacion.pdf 1 14/04/2020 9:14:55

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motoPrueba | Triumph Speed Twin 1200

riumph es, actualmente, el absoluto referente en la fabricación de motocicletas de estilo clásico. Es con esta receta tan británica y tan seductora con la que T riumph se supo reinterpretar, hace poco más de una década, para lanzar su exitosa B oneville. L a buena acogida del mercado por motocicletas con este tipo de estética combinada con la enorme calidad de la marca, supusieron un impulso decidido para desarrollar una completa gama con muchas opciones y mayores potencias como la que ya ofrece en la actualidad el fabricante de Hinck ley. R ecuperando el nombre de aquella motocicleta que circulaba por carreteras inglesas en , la peed in es la última vuelta de tuerca al concepto de las neoclásicas salido de la factoría de T riumph. L a marca británica se ha convertido en una auténtica e perta en el noble arte de combinar toda la esencia de las motos de antaño con toda la carga tecnológica propia del siglo X X I. L a S peed T w in hereda el maravilloso propulsor bicilíndrico que montan sus hermanas T hruxton, una moto mucho más radical y dinámica, y la S crambler 12 0 0 , en este caso con un enfoque más campero. Podríamos considerar que esta S peed T w in es la versión tranquila de la T hruxton, una ca é racer muy deportiva que tuvo é ito en revistas, pero no acab de cosechar un enorme éxito en ventas. Con este nuevo modelo, T riumph ha querido llegar a clientes que buscan una moto más práctica y que siga contando con un motor suave, lleno de par y potente. Este modelo es una suerte de simplificaci n de la hru ton, para llegar a otro tipo de público. El modelo salido de inc ley presenta una estética absolutamente arrebatadora. En nuestra opinión, es la que mejor transmite la esencia clásica de la marca aunando los conceptos de practicidad y rendimiento. Esta nak ed vintage está repleta de detalles que elevan este producto por encima de la media. L a calidad tanto de los componentes como de los ajustes es excelente, mires donde mires. Desde el faro redondo con ledes, el asiento plano, hasta el estili ado dep sito, la peed in enamora a la vista. a manera más simple de definir el comportamiento de esta motocicleta es diciendo que va como se espera de una T riumph. Goza de buena componen stica, un chasis rígido y bien afinado y una potente renada apoyada en un doble disco delantero. Pese a que el empuje del motor es notable, con una potencia que alcanza los 97 CV, el carácter de la S peed T w in no es radicalmente deportivo. e hecho, el tarado de las suspensiones, con horquilla convencional delante y amortiguador regulable en compresi n detrás, apuesta más por el confort que por el dinamismo, siempre comparándola con su hermana T hruxton. No decimos, ojo, que este modelo sea solo para pasear. L a T riumph transmite un gran aplomo y agilidad y es una perfecta arma de diversión para rodar con ritmos alegres. L a carga tecnológica de este modelo es de primer nivel. T riumph no se ha de ado nada en el tintero para que el usuario pueda dosificar la gran potencia del motor de una forma sencilla. L a S peed T w in ofrece los habituales tres mapas de potencia, R oad, R ain y S port y la posibilidad de modular el nivel de intrusión del A B S . A demás de incorporar iluminación diurna de L ED y una toma U S B , la nak ed clásica monta un panel instrumentos compuesto por dos bonitas esferas con pantallas L CD repletas de toda la informaci n pertinente. El precio de partida es de . ,y más para la versi n bicolor que probamos. Es un precio alto, aunque por concepto, calidad y potencia, no tiene prácticamente rival. Pese a que es más práctica y asequible que la T hruxton, el mercado de moto grande, que no sea trail, se está encogiendo. Por el contrario, el segmento de motos con estética clásica sí que crece, pero no con potencias altas. Por este motivo, duele pensarlo pero será dicil que este modelo coseche el é ito de ventas que se merece. i www.triumphmotorcycles.es

Descubrimos el último modelo en incorporars

Dinastía R e p le t a d e e s t ilo , la c u id a d ís im a e s t e s t a m o t o c ic le t a s e c o m b in a c o n u n a c a lid a d t a n t o e n lo s c o m p o n e n t e s c o fa b r ic a c ió n d e e s t e r o b u s t o m o d

é t ic e n m o e lo

a d e o rm e e n la .

Triumph ha acompañado este modelo con un catálogo compuesto por más de 7 0 accesorios de inspiración custom que permitirán crear una S peed Twin ú nica y personalizada.

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Triumph Speed Twin 1200 | motoPrueba

ncorporarse a la gama Modern Classics de Triumph

tía británica Preciosa, potente y con mucho atractivo, la Speed Twin 1200 es una motocicleta con mucha personalidad que da relevo a su homónima de 1938. Equipando un potente bicilíndrico, este modelo ofrece prestaciones, dinamismo, una carga tecnológica puntera y toda la esencia de la historia del motociclismo.

Nuestra motera

Maria Prieto @mariadmaria Equipación

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Falco Ayda 2

El sonido ronco y metálico del bicilíndrico, capaz de rendir 97 CV, te invita a enroscar el puño al subirte a esta joya inglesa.

TRIUMPH SPEED TWIN 1200 M O T O R : B icilíndrico en paralelo, 1.2 0 0 cc, 8 v DOHC, refr. líquida, iny. secuencial, Euro 4 , A B S + T CS . P O T .: 97 CV P A R : 112 Nm D E P .: 11,4 l. P E S O : 196 K g

PVP: 13.200€ (+200€ pintura bitono) 287 mayo 2020

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motoContacto | KTM 890 Duke R

L a agilidad, conseguida por un perfecto equilibrio entre las suspensiones WP y un ligero y rí gido chasis, será una de las principales caracterí sticas dinámicas de este modelo.

L a marca naranja ha vuelto a trabajar junto a rapovi para o recer en opci n un espectacular escape. E l de serie, sin embargo, es muy bonito igualmente. Ficha de compra

KTM 890 Duke R Precio: • 12.499 € Colores: Negro y Naranaj Accesorio disponible: • Quickshifter: 395€ • Escape Akrapovic : 990€ Disponibilidad: Ya en concesionarios

E s siempre altamente recomendable, y más con semejante potencia en el puño, optar por el opcional cambio Q uickshift, con el que se consiguen las más fulgurantes aceleraciones.

a firma austriaca estaba muy satisfecha con su nak ed deportiva de cilindrada media. Pero como estamos hablando de un fabricante que se toma muy en serio ser el más rápido, en algún momento decidieron que la excelente 7 90 Duk e necesitaba más. Con esta lógica aplastante nació la nueva y mejorada en todo 8 90 Duk e R , una bicilíndrica que cambia las reglas del juego con su nuevo caballaje y mejorada parte ciclo. M anteniendo una agilidad sin precedentes, esta nueva vuelta de tuerca eleva las prestaciones para convertirse en un uno de los referentes de su categoría. Desarrollado a partir del mismo bloque de su hermana pequeña, el nuevo bicilíndrico paralelo (que aún cumple con la norma Euro 4 ) cuenta con un mayor diámetro y carrera, mayor compresión y límite de revoluciones para producir 12 1 CV y 99 Nm de par, de manera que cuando en 2 0 2 1 se le apliquen las restricciones provocadas por la Euro 5 no se vea afectado su siempre brillante rendimiento. L o más destacable de este motor son los inyectores Dell’Orto, unos nuevos sensores en cada

cuerpo de acelerador miden la presión del colector y ajustan la mezcla adecuada para cada cilindro, mejorando la respuesta del acelerador y suavizando la acción del mismo para obtener entradas más precisas de potencia. L os ingenieros austriacos han optado por equipar cárteres divididos horizontalmente de aluminio fundido, lo que permite una reducción del grosor de las paredes y un peso aún menor. U na configuración más pesada del cigü eñal y del volante de inercia también ayuda a aumentar el par motor. B ajo la premisa de conseguir ligereza, los expertos de K T M han conseguido rebajar el peso de la Duk e 8 90 en 3 ,5 k g, respecto a su

hermana menor. Incorpora un dinámico y resistente diseño del chasis multitubular combinado con un subchasis realizado en fundición de aluminio que alberga el airbox. El conjunto de suspensiones, como en tantos otros modelos naranjas, viene firmado por el especialista W P, marca perteneciente al grupo K T M . L a 8 90 Duk e R cuenta con una horquilla invertida completamente regulable delante y un amortiguador dotado de ajuste de extensión, además de compresión a alta y baja velocidad, detrás. Con todo, el carácter que se le supone a la 8 90 Duk e es de deportiva pura capaz de ofrecer cierta polivalencia para el día a día. Pensada para atacar cualquier circuito en el

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KTM 890 Duke R | motoContacto KTM presenta digitalmente su nueva 890 Duke R.

Más en todo Debido a la situación actual, KTM se vio forzada a presentar su última bestia de asfalto de forma totalmente digital. La nueva naked deportiva de la marca naranja eleva los estándares de potencia y parte ciclo de la marca y los conjuga con un chasis extremadamente ágil y efectivo.

K T M s e h a e m p le a d o a f o n d o p a r a d a r a s u n u e v a 8 9 0 D u k e R t o d o s lo s a v a n c e s y m e jo r c o m p o n e n t is t ic a p a r a lo g r a r u n a a u t é n t ic a m á q u in a p a r a d e v o r a r a s f a lt o y e m o c io n e s . D e s d e u n a g r a n p a n t a lla T F T a t o d o c o lo r, la K T M o fre c e e n to d o m o m e n to u n a c o m p le t ís im a in f o r m a c ió n p a r a e l u s u a r io s o b r e e l e s t a d o y lo s m o d o s d e la m o to .

mundo, esta nueva K T M ha recibido lo mejor en cuento a sistema de frenado que ofrece el mercado. El prestigioso fabricante B rembo es quien aporta sus pinzas monoblock S tylema y los discos flotantes de 3 2 0 mm más ligeros en la parte delantera para que garanticen una sensación de frenado nítida y precisa. A demás, la bomba B rembo M CS permite al piloto ajustar la relación de la maneta y el tacto de frenado. A yudando en las prestaciones, los superdeportivos neumáticos M ichelin Pow ercup II acaban de aportar el tacto y agarre de una nak ed muy seria. En el apartado electrónico, la K T M cuenta con la mayoría de avances tecnológicos de la

marca. Desde su pantalla T F T de color, el usuario podrá visualizar toda la información necesaria, marchas engranda y los tres modos de conducción incluidos. Opcionalmente se podrá optar por el modo T rack , enfocado totalmente al circuito. Cerrando el arsenal tecnológico nos topamos con el control de tracción sensible a la inclinación y un agresivo modo del A B S llamado S upermoto, que permite bloquear únicamente la rueda trasera para cruzar la moto al entrar en curva. Esta K T M incorpora el equipamiento justo para disfrutar de la carretera. Cuenta con una pantalla a todo color de buenas dimensiones con conexión bluetooth. Ofrece ilumi-

nación totalmente por ledes y una larga lista de accesorios opcionales, las adoradas Pow erParts, a las cuales es casi imposible resistirse. S iempre es recomendable apostar por el cambio quick shift en opción, no solo por la deportividad que aporta sino también por comodidad, así como otros paquetes de electrónica que nos ayudarán a dosificar mejor la potencia del motor. El precio de partida para esta excelente deportiva es de 12 .4 99 € . Veremos si este modelo complementa a su hermana pequeña o, por el contrario, canibaliza sus ventas. En cualquier caso, queremos probarla… ¡Ya! i www.ktm.com

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Ficha de compra

motoContacto | Silence S02 Low Speed Silence presenta su modelo más asequible, el S02 Low Speed Silence S02 Low Speed Lanzamiento digital Precio: 3.200 € Colores: Negro y Verde Versiones disponibles: • Takeaway • Agentes de movilidad • Uso particular Disponibilidad: Ya en concesionarios

esde las instalaciones de S ilence en M olins de R ei, Carlos S otelo, CEO y F undador de S ilence, y A ntonio M artínez M uniente, Communications & PR M anager, anunciaron a través de una rueda de prensa online el lanzamiento del nuevo modelo S 0 2 L ow S peed. A demás de toda la información relativa al nuevo escúter, S otelo desveló que S ilence está ultimando los detalles para una nueva y mayor planta de producción en la catalana localidad de S ant B oi.

Ampliando el target

Después de alcanzar el éxito con sus escúteres eléctricos de flota para motosharing o delivery y de lanzar un primer modelo para particulares con el S01, Silence presenta un escúter más sencillo, con menor potencia y batería para ser homologable como ciclomotor y mucho más asequible.

l nuevo S ilence S 0 2 L ow S peed es un modelo con una estética cuidada y una calidad visual razonablemente buena que, además, ofrece suelo plano. Es un escúter equiparable a un ciclomotor y equipa un motor de 1.5 0 0 W y una batería 2 k W h. Estos valores sirven para ofrecer una velocidad máxima de 4 5 k m/ h y una autonomía de 5 5 k m de movilidad ecológica, silenciosa y libre de vibraciones. El escúter cuenta con el mismo práctico sistema de batería extraíble con ruedas tipo “trolley” de la S 0 1. Este sistema, desarrollado por S ilence, permite desacoplar la batería y transportarla hasta el punto de recarga más cercano de una forma sencilla. L a autonomía de la batería dependerá en gran medida del tipo de conducción que se realice. Para ayudar al usuario en esta tarea, la S 0 2 L S ofrece tres modos de conducción: City, S port, ECO.

El nuevo escúter ofrece un equipamiento completo gracias a su iluminación integral a base de L ED, un cuadro de instrumentos digital y una siempre práctica marcha atrás. S u sistema de frenada, compuesto por un disco en cada eje, cuenta con frenada regenerativa para alargar la autonomía. A simismo, S ilence ofrece baúles para uno o dos cascos y unos de grandes dimensiones, de hasta 2 0 0 l, para la S 0 2 L S del canal profesional. El principal objetivo de la compañía catalana es el de aprovechar la ventana de oportunidad que ofrece el mercado actual, sin grandes marcas rivalizando, para hacer crecer la compañía y estar bien posicionado en el mercado. De momento, S ilence ha conseguido dominar la cuota de mercado de escúteres eléctricos en España, con un 8 5 % , y una muy buena cifra en Europa, con un 3 8 % . L a marca española ha conseguido duplicar su producción año tras año gracias a su exitosa estrategia empresarial. i www.silence.eco

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L E l e sc ú te r c u e n ta c o n e l m e x t r a íb le c o n r u e d a s t ip o q u e d e s a c o p la r la b a t e r ía h a sta e l p u n to d e re c a rg a

is m o s is t e m a d e b a t e r ía “ t r o lle y ” d e la S 0 1 c o n e l y a s í p o d e r t r a n s p o r t a r la

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El precio de la S02 Low Speed está entre los 3.200 y 3.600 euros y se comercializa tanto para particulares como para empresas. 40

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RC213V equipadas con cadenas RK Racing

Del circuito a la carretera

La cadena con retenes para motocicletas de media cilindrada ・ La cadena con retenes estándar para el día a día (RX-ring).

・ La serie RK XSO esta diseñada para modelos ruteros, aligera el peso de la cadena y asegura la resistencia adecuada, mejora la sensación de aceleración. ・ Disponible en varios colores.

Dorada

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Varios colores

10/6/20 18:50 3/4/20 11:14

distriMoto | Novedades Totimport Nuevo catálogo corporativo Totimport, incluido con esta edición de MotoTaller

U n lo g o t ip o m u c h o m á s p o t e n t e , im p a c t a n t e . T o d a u n a d e c la r a c ió n d e in t e n c io n e s . A la d e r e c h a , p a r t e d e l p o r fo lio d e m a r c a s ... V é r t ig o .

Todo me parece bon Condensar mucho en poco espacio. Resumir miles de referencias y decenas de marcas para el profesional en unas pocas páginas. Y hacerlo bonito. Totimport lo ha conseguido y te lo acerca ahora.

n enero anunciábamos que T otimport estaba de enhorabuena. A cababa de renovar su imagen corporativa y eso era motivo de orgullo para el distribuidor. A hora acaba de dar un paso más completando su proceso de restyling con el lanzamiento de su catálogo definitivo. S e trata de un compendio en el que ha conseguido resumir el mastodóndico mundo en el que se mueve. Es lo que tiene distri-

T o t im p o r t p u e d e p r e s u m ir d e d is t r ibuir a dos grandes de los escapes: Akrapovič y Y o s h im u r a . D e la p r im e r a , r e c o r d a m o s q u e s u s p ro d u c to s se so m e te n a u n b a n c o d e p ru e b a s d e re s is t e n c ia , e x h a u s t iv o s a n á lis is d e r e s is t e n c ia , t a n t o e n c a r r e t e r a c o m o e n c ir c u it o . D is t r ib u y e s u s s is t e m a s E v o lu t io n d e t it a n io , s ig n if ic a t iv a m e n t e m á s lig e r o s e n c o m p a r a c ió n c o n e l s is t e m a d e e s c a p e d e s e r ie . D e Y o s h im u r a , u n o d e s u s m á s p o t e n t e s p r o d u c t o s e s e l s ile n c ia d o r d e s a lid a ú n ic a Y o s h im u r a R 1 1 S q , c o n t a p a d e c a r b o n o , q u e g a r a n t iz a u n a r e d u c c ió n c o n s id e r a b le e n e l p e s o t o t a l d e l v e h íc u lo y u n m e jo r f lu jo d e g a se s d e e sc a p e .

buir 3 5 marcas y un porfolio de 5 0 0 .0 0 0 referencias. Objetivo conseguido: imagen más nítida, más clara y más completa para sus clientes. El nuevo catálogo es más visual y atractivo. Ofrece imágenes de una buena selección de productos top de sus marcas. Pero eso no es todo. Este gigante de la distribución nos presenta también algunas novedades de producto. ¿ Echamos un vistazo? . i www.totimport.com

B r e m b o , u n o d e lo s líd e r e s m u n d ia le s e n d e s a r r o llo y p r o d u c c ió n d e s is t e m a s y c o m t e s d e f r e n o s p a r a e l m e r c a d o d e e q u ip o s le s , e l m e r c a d o s e c u n d a r io y c a r r e r a s . D is s is t e m a s d e f r e n o p a r a t o d o t ip o d e m o t o

d is e ñ o , p o n e n o r ig in a p o n e d e c ic le t a s .

No hay cliente pequeño.Pero segmentamos, para ofrecer ventajas personalizadas” Yann Demazières, CEO Totimport

E r m a x , e l f a b r ic a n t e f r a n c é s d e p a r a b r is a s , c ú p u la s , c u p o lin o s , d e f le c t o r e s la t e r a le s ... p a r a u n a p e r s o n a liz a c ió n c o n e s t ilo y c a lid a d . T o t im p o r t h a a c t u a liz a d o la lis t a d e a p lic a c io n e s d e H y p e r P r o , la m a r c a d e s u s p e n s io n e s q u e lle g a c a rg a d a d e n o v e d a d e s, ta n to p a ra c a rre te ra c o m o p a ra o ff ro a d .

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Novedades Totimport | distriMoto Recién llegado

emos querido saber qué es lo último que ha llegado al almacén de T otimport y esto es lo que nos exhibe el distribuidor:

onito Melotti Racing

P roducto: T ija M odelo: M elotti A prilia R sv4 R acing D escripció n: A leación de aluminio. Combina rendimiento y ligereza. i www.melottiracing.com

Zeta DRC Hardware

Nuevos distribuidores para España de esta marca de tornillería, levas, tijas, manillares, protectores, llantas... i www.zeta-racing.com Y o s h im u r a o c u p a g r a n e s p a c io e n e l a lm a c é n d e T o t im p o r t . S u m u lt it u d d e r e fe r e n c ia s t ie n e n la c u lp a .

S ó lo f a lt a s t ú .

Yoshimura

P roducto: Protector depósito líquido de frenos D escripció n: Nuevos colores para los protectores de depósito de líquido de frenos. A los ya conocidos negro y rojo, se suman el azul y el verde para combinar con el color de tu moto. i www.yoshimura-rd.com

R o t o b o x n o p o d ía f a lt a r e n e s t e c a t á lo g o . L a c o n o c id a m a r c a e s lo v e n a d e lla n t a s d e f ib r a d e c a r b o n o . 287 mayo 2020

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motoRuta | En África con Rosario Sala N o le Á f r ic a q u e , p e s su p

in t e r e T w in o r a h e r io r

s a e l t ip o d e m o t o 1 0 0 0 , y p a ra e ste o r a , H o n d a le o f r e a c u a lq u ie r o t r a m

. T ie n e u n a H o n d a t ip o d e v ia je s a d m it e c e u n p ro d u c to q u e a rc a .

No me gustan los hoteles. Si es posible, prefiero dormir en una tienda de campaña, con las personas que voy conociendo. Màrius Burgstaller entrevista a Rosario Sala

El trotamundos

Nuestro colaborador Màrius Burgstaller, responsable comercial de DAT Ibérica y editor del portal roadtrip.cat, ha tenido el placer de charlar con el carismático viajero italiano Rosario Sala. Compartimos aquí su entrevista. Un universo de color, alegría y pasión por la ruta.

osario S ala comenzó su último viaje hace dos meses: Á frica occidental. U na ruta que lo llevaría de Ciudad del Cabo a T rento, su ciudad de destino, y que marca todos sus proyectos. R osario es un viajero experto que recorre miles de k ilómetros en moto, desde la modestia de alguien que vive el viaje y busca, como a todo en su vida, un sentido.

R o s a r io c r e e q u e lo s m e d io s o f r e c e n u n a im a g e n e r r ó n e a d e la s p e r s o n a s q u e v iv e n e n e s t o s p a ís e s . “ E l m u n d o n o e s m u c h o m á s p e lig r o s o q u e n u e s t r o h o g a r”.

¿ R osario, cuá ntos kiló metros y q ué paí ses cruzaste durante la gira? ¿ Q ué paí s llamó má s tu atenció n? He recorrido poco más de 2 2 .0 0 0 k m. Crucé S udáfrica, L esotho, B otsw ana, Z imbabw e, Z ambia, Namibia, A ngola, Congo R DC, Congo, Gabón, Camerún, Nigeria, B enin, T ogo, Ghana, Costa de M arfil, M ali, S enegal, M auritania, M arruecos, España, F rancia y finalmente Italia. T us viaj es siempre tienen un propó sito solidario. ¿ P uedes explicar cuá l fue tu proyecto en este ú ltimo viaj e africano? En este viaje, como en todos los demás, realicé dos proyectos de voluntariado: uno en la R epública Democrática del Congo, para la construcción de un pozo de agua con la A sociación A CA V de T rento, y uno en T ogo, en apoyo de un hospital para Pacientes con S IDA con la A sociación W hite S tar, de Cembra (T N). A mi regreso, recaudo fondos durante las charlas donde cuento mis aventuras para financiar estos proyectos y con la venta del libro que escribo al regreso de mi aventura. ¿ Q uié n es R osario S ala? T engo 5 7 años, nací en T rento y vivo en R ove-

reto. S oy oficial técnico de profesión, en la Provincia A utónoma de T rento. T engo dos hijos, A lessandra, de 15 años y Dimitri, 3 2 . S iempre me han apasionado las motos y durante unos veinte años, los grandes viajes. ¿ P or q ué la moto? Y con esta pregunta tenemos otra: ¿ P or q ué solo? L a pasión por la moto nació cuando era niño. T e permite ver muchas cosas y recorrer muchos k ilómetros, en comparación con la bicicleta. Puedes percibir el espíritu de aventura en la cara y en todo el cuerpo. En el pasado hice viajes con amigos, luego elegí viajar solo. No estoy en contra de viajar en grupo, pero necesito una o como máximo dos personas que tengan mi mismo espíritu de adaptación. ¿ Cuánto tiempo te lleva preparar un viaje? Por motivos de trabajo, vacaciones, y permi-

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En África con Rosario Sala | motoRuta

Con la moto, puedes percibir el espíritu de la aventura en tu cara.

sos, puedo organizar un viaje cada dos o tres años. Preparar y recaudar fondos para proyectos de voluntariado lleva mucho tiempo. S egú n tu experiencia, ¿ es el mundo un lugar peligroso o seguro? A parte de las áreas donde hay guerras, el mundo no es mucho más peligroso que nuestro hogar. Por supuesto, hay pobreza que conduce al robo, pero en esos lugares roban para comer. Nosotros robamos por codicia. En los llamados lugares peligrosos, como Irán, Pak istán, Nigeria, Congo, me sentí bienvenido y la gente era mayormente amable y hospitalaria. S iempre debes tener la máxima atención, pero a menudo los medios y las ideas precon287 mayo 2020

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motoRuta | En África con Rosario Sala La infancia

iajar en las condiciones que has elegido significa que el viaje no es solo un itinerario externo sino también un intenso viaje interno. ¿ Cuál fue la experiencia emocional más intensa que has tenido? “ N o todos los viajes son iguales. S oy muy sensible a los niños, al hecho de que puedan crecer con una educación y pueden jugar sin preocupaciones sin temor a las bombas, al hambre. Cuando me encuentro en una situación de este tipo, e incluso en este ú ltimo viaje sucedió, el corazón se tensa, te das cuenta de que lo bueno que has traí do es una gota en el medio del mar, y te gustarí a hacer muchas más cosas para ayudarlos. D e un viaje de este tipo siempre vuelves cambiado, tu perspectiva de la vida cambia” .

cebidas ofrecen una imagen completamente errónea de las personas y los lugares que luego visitamos. F inalmente, R osario, ¿ cuá l es tu pró ximo

plan? ¿ q ué te traes entre manos? Como siempre hago cuando termino un gran viaje, pienso en dónde ir en el próximo. Y en el próximo, presumiblemente en el verano de

2 0 2 2 , me gustaría enviar la moto a Israel, para cruzar J ordania, L íbano, S iria, Irak , Irán, A fganistán, pasar por la Pamir Higw ay, T ayik istán, K irguistán, K azajstán, M ongolia y, finalmente, R usia para llegar a Vladivostok . T ambién en esta ocasión me gustaría organizar un proyecto de voluntariado en uno de los países que pase. i www.roadtrip.cat www.rosariosala.it

“ E n lo s lla m a d o s lu g a r e s p e lig r o s o s , c o m o Ir á n , P a k is t á n , N ig e r ia o C o n g o , m e s e n t í b ie n v e n id o ” . 46

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Chaquetas ruteras Invictus de GM2 | equipaMoto La marca propia de GM2 configura una creciente oferta de chaquetas touring y sport.

Mitos que arropan

Los productos de protección del motorista de la marca Invictus se caracterizan, amén de su ajustadísimo precio y de su calidad remarcable, por lucir sonoros nombres de divinidades y mitos griegos o romanos. Las que hoy nos ocupan no son ninguna excepción y de hecho hacen honor a sus homónimos por su robustez y buenos acabados. Se trata, por un lado, de la superrutera y multicapa Aníbal orientada al segmento trail y, por otro, la veraniega sport-touring Vulcan con una orientación muy polivalente y un diseño atractivo y moderno. O rientada al usuario trail del mercado, la chaqueta Anibal 2.0 apenas comparte nombre con su antecesora, pero la mejora sustancialmente en todos los aspectos, en especial en diseño, detalles y calidad.

Con este Q R podrás ver el unbox ing de productos I nvictus en nuestro canal de Y ouTube.

Cuando el calor aprieta y la necesidad de salir de ruta es ineludible, la chaqueta V ulcan de I nvictus nos pone las cosas fáciles y cómodas. Altamente ventilada con numerosos elementos re ectantes y con un corte muy cómodo, es ideal para un uso sport-touring veraniego.

Pensando en la máx ima visibilidad para situaciones de poca luz ambiental, la chaqueta Anibal 2.0 incluye amplias zonas en amarillo or y numerosos elementos re ectantes

CHAQUETA INVICTUS ANIBAL 2.0

También el usuario urbano va a poder disfrutar a tope de la comodidad y frescura de la nueva chaqueta V ulcan de I nvictus, además de poder lucir una cuidada y agradable est tica y todas las protecciones omologadas ncluye tambi n una capa t rmica para poder utilizarla cuando el tiempo es más resco sin que sea invernal

apa e terior en ordura de poliéster . Prenda de alta visibilidad por su color flúor y los reflectantes en bra os, pecho y espalda. uello suave en neopreno. orro interior fi o en icromesh y membrana R aeesa impermeable y transpirable. Protecciones homologadas E E en hombros y codos. orro térmico e traíble, anclado con corchetes metálicos. remalleras . olsillos termosellados. T allas disponibles: S a 5 X L P P , o , según talla.

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motoRuta | 1ª e- RoadBook Ruta de les Vinyes Una buena manera de entretenerse en pleno confinamiento. E s t a p r im e r a e d r e p le t o s d e h is t u n a s f a lt o e n p u

ic ió o r ia b u e e d e

n n o s p e r m it ió e n p a r a je s d e n a s c o n d ic io n e p e d ir u n m o t e

re e x s. ro

KM.

D.P.

0,00 0,65

SIMBOL

CINEMA

0,65

INFORMACIO

KM.

Nº

SORTIDA: VILAFRANCA DEL PENEDES. CARRE R GENERAL PRIM 3. ENFRONT CINEMA KUBRI K.1 GPS 41°20'44.5"N 1°41'49.8"E ROTONDA 2 SORT, RECTES S.R. SANT MARTI SARROCA, BODEGAS TORRES

SIMBOL

D.P.

0,00 0,19

0,80

0,15

1º51'06.7''E

0,19

0,41

2,40 4,35

1,60

1,95

A ESQ. DIR. TORRES VISITES

A DRE.

4,11

6,41

INFORMACIO

RER GRAN SORTIDA CAR TAT VIA 1 AL COS T ESGLESIA SAN CORNELI 42º11'02,5''N

RECTES CONTINUEM CAP A SORTIDA A DRE AVALL

BP-2121

ROTONDA 2 SORT, RECTES S.R. SANT MARTI SARROCA, BODEGAS TORRES BP-212

16/5 DEL 2020 DEL 1 -3 / 5 AL

DEL 1 -3 / 5 AL 16/5 DEL 2020

Nº

c o rre r tra m o s c e p c ió n y c o n T o d o lo q u e

PER

BV-4025

A ESQ. DIR. DE GUARDIOLA BERGUEDA

C-16

, 0

DIR. P.V. A DRE. MALANYEU

, 0

BP-212

5,80

1,45

ROT 2ª SORT. DIR. LA MUNIA

9,71

S.R. LA A DRE. DIR. NOU

, 0

Matando el gusanillo Catalunya RoadBook organizó a principios de mayo esta original manera de realizar una ruta sin salir de casa. Pensada para todos aquellos a los que nos quema el sofá, con esta 1ª eRoadBook pudimos salir mentalmente de casa por unas horas. Evidentemente, no es como ir en moto, pero ayuda bastante.

n estos momentos tan críticos de movilidad en que los desplazamientos de ocio motero son, prácticamente, un delito, Catalunya R oadB ook ha creado esta innovadora forma de hacer motoR utas. L a original propuesta, totalmente gratuita, consistió en realizar todo el recorrido de la “1ª e- R oadB ook R uta de les Vinyes” de manera digital a través de GoogleM aps. L os participantes reci-

bieron un roadbook con indicaciones para realizar capturas de pantalla en los puntos de control determinados. A demás, los inscritos tuvieron que hacer una publicación y una historia en Instagram colgando una fotografía o video de su dorsal pegado a la moto con la nominación y hashtag siguientes; @ catalunyaroadbook y #eroadbook rutavinyes. J unto a otros 3 8 8 moteros, el director de

M otoT aller Ernest Vinyals se inscribió a esta iniciativa organizada por Catalunya R oadB ook para quitarse, en cierta medida, el terrible mono de ruta en moto. A lo largo de los cerca de 15 0 k m de recorrido en unas supuestas cuatro horas y media, pudimos recorrer algunos de los lugares más bonitos que la geogra-

E s t e e s u n e je m p lo d e c a p t u r a d e im a g e n q u e s e t u v o q u e e n t r e g a r p a r a p o d e r a c r e d it a r q u e h a b ía s p a s a d o p o r t o d o s lo s c o n t r o le s d e p a s o . E n t o t a l, f u e r o n 1 5 0 k m d e r e c o r r id o . 48

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1ª e- RoadBook Ruta de les Vinyes | motoRuta Más e-RoadBook

espués del enorme éxito cosechado por la primera edición de esta eR oadB ook con 3 8 8 inscritos, los de Catalunya R oadB ook ya han anunciado las fechas de una segunda ruta. T eniendo en cuenta que a lo largo del mes de junio aún habrá restricciones de movilidad, la celebración de la 2 ª eR oadB ook “R uta B erguedà ” nos parece una gran idea. L as inscripciones se cierran el 4 de junio y los plazos para participar en este evento gratuito serán del 6 al 15 de junio.

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L a r e a liz a c ió n d e e s t e e je r c ic io v ir t u a l n o s t o m ó v a r ia s h o r a s . D e b e m o s r e c o n o c e r q u e f u e m u y e n t r e t e n id o s e g u ir la s in d ic a c io n e s d e l r o a d b o o k y n o s p e r m it ió d e s c u b r ir n u e v a s lo c a liz a c io n e s .

fía catalana ofrece. L a salida se realizó desde Vilafranca del Penedè s y, a partir de ahí, el roadbook se divide en cuatro tramos distintos. Pese a recorrer comarcas como la del Penedè s, l’A lt Camp o l’A noia de forma digital, te puedes imaginar recorriendo todas estas reviradas carreteras a lomos de tu moto. A demás, esta es una eficaz manera de descubrir nuevos puntos de interés para futuras rutas con la calma que ofrece el salón de casa. Cabe destacar como el bonito trazado ideado por Catalunya R oadB ook pasa por una de las carreteras y zonas más emblemáticas del litoral catalán. L a 1ª e- R oadB ook R uta de les Vinyes por las zonas de El M armellar, A iguaviva o Pontons, unas localidades y unas carreteras que habitualmente forman parte del recorrido oficial del “R ally Catalunya Costa Daurada”. Después de entregar todo el material que acredita la realización de toda la eR oadB ook , la organización certificó que las hojas de paso habían sido correctamente rellenadas.

Este ejercicio es una excelente forma de prepararse y habituarse a leer el roadbook, una tarea que puede resultar estresante circulando

Este ejercicio es una excelente forma de prepararse y habituarse a leer el roadbook , una tarea que puede resultar un tanto estresante en movimiento. L a experiencia nos ha servido para ir programando la primera salida para cuando se abra la veda. T odo el recorrido ha sido por carreteras muy secundarias excepto en algunos tramos de enlace. Incluso en un par de puntos, hemos “pasado” por pistas de tierra sumamente fáciles que no revestirán ninguna complicación para cualquier tipo de moto que las quiera recorrer. i www.catalunyaroadbook.cat

PUNT / PUNTO INTERES TURISTIC / TURISTICO GOOGLE MAPS

PUNT BLAU / PUNTO AZUL FOTOGRAFIA ESFERICA

DEL 1 -3 / 5 AL 16/5 DEL 2020

L o s in u n a h o v id e n o s to

s c r it is t o r o d e c ó e

o s tu ia e n su d l 3 1 0

v im o s q u e h a c e r u n a p u b lic a c ió n y In s t a g r a m c o lg a n d o u n a fo t o g r a f ía o r s a l p e g a d o a la m o t o . A n o s o t r o s .

El e-pilot ERNEST VINYALS GRAUS ha completat la 1er E-Roadbook “Ruta les vinyes” de Catalunya Roadbook disputada de l’ 1 -3/ 5 al 16/5 d’el 2020 durant el confinament per el Coronavirus

A l f in a liz a r la p r u e b a y t e n e r a c r e d it a d o e l c o r r e c t o e n v ío d e t o d a s la s c a p t u r a s , lo s o r g a n iz a d o r e s e n v ía n u n d ip lo m a q u e c e r t if ic a t a l h a z a ñ a . ¡V a m o s a p o r e l s e g u n d o ! 287 mayo 2020

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motoRuta | Adiós al Ace Café BCN El emblemático bar barcelonés de encuentro de moteros cierra sus puertas

Un artículo de

Manel Kaizen @manelkaizen hoysalgoenmoto.blogspot.com

Manel Kaizen reflexiona sobre el cierre de la filial barcelonesa de esta emblemática franquicia que se convirtió en poco tiempo en un lugar de quedada, con alma y estilo, y que unía “bajo el mismo techo, al pudiente con su Porsche y al orgulloso propietario de una Vespa clásica”.

uando llaman a tu casa a las dos de la madrugada, descuelgas mentalizándote para una más que probable mala noticia. Y precisamente esa fue la hora elegida por A ce Café B arcelona para hacer público que ya no volvería a abrir sus puertas. L amentablemente, esta pandemia mundial se ha llevado por delante lo más sagrado: muchas vidas humanas. Este es el titular principal, y lo que se pueda añadir después siempre será secundario, reversible… Por ejemplo, lo relativo a la economía: hay negocios que, desgraciadamente, tendrán que reinventarse o morir. A parte de la frustración general por el estado de las cosas, hay cierres que afectan más que otros: esa tienda de toda la vida en el barrio, tu propio negocio, el de tu familia, amigos, o aquel que fidelizabas porque en él ofrecían lo que buscabas. A ce Café B arcelona

N u tro d e C a

e st q u su fé d

r o d ir e c t o r, E r n e e r id o a m ig o M a p r im e r lib r o , “ H e B a r c e lo n a , c la

s t V in y a ls , a c o m p a ñ a a n u e s n e l K a iz e n e n la p r e s e n t a c ió n is t o r ia s M ín im a s ” , e n e l A c e ro .

era, para mí, uno de ellos. De acuerdo, el “A ce Café” del siglo X X I es una franquicia que evoca un pasado de clichés utópicos para abrir restaurantes temáticos en las ciudades más cool del planeta, no quedando ni rastro de ese espíritu rudo del A ce Café original, nacido en los suburbios de L ondres como restaurante para camioneros y que a partir de los años 6 0 se popularizó entre motoristas ávidos de velocidad y rock ’n’roll. En décadas más recientes, nuestro país también ha “adoptado” ciertos locales como bases para compartir charlas moto-temáticas, puntos de encuentro donde las chupas y los cascos están bien vistos. Cuando el A ce Café

anunció hace tres años que abría sus puertas en l’Hospitalet de L lobregat, la sensación general fue de gran expectación, un local “de los nuestros” a cuatro calles de la ciudad Condal que prometía muchas actividades temáticas del motor… y un amplísimo aparcamiento gratuito, todo hay que decirlo. El local, construido ex novo, se ubicó en una parcela que había alojado una nave logística, por lo que el espacio no era problema. T echos altísimos, madera combinada con hierro, una barra con sus tiradores de cerveza, mesas en el exterior… Y un personal de lo más amable que hacía lo posible para compensar una mediocre calidad (y lentitud exasperante) de su cocina: el A ce era

AERA

¿Quedamos en el Ace?

Hay cierres que afectan más que otros. El del Ace Café es uno de ellos, para mí.

E l A c e C a f é h a a lb e r g a d o la s p r e s e n t a c io n e s d e b r ie f in g , in s c r ip c io n e s , la s a lid a y la lle g a d a d e la M o t o v o lt a , a la q u e s o m o s a s id u o s . C ó m o o lv id a r lo .

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50-51 motoRuta Ace Café MT287.indd 50

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Sin títul

Adiós al Ace Café BCN | motoRuta

B arcelona ha demostrado aceptación por locales de este tipo, y si no es la gente del A ce, algún otro vendrá con ideas, convicción y solvencia para que en la calle de las Ciencias de l’Hospitalet los tiradores vuelvan a escanciar cerveza, el rock ’n’roll se escuche por encima de las estúpidas radiofórmulas, y el ruido de

E n e l A c e h e m o s d is f r u t a d o d e p r e s e n t a c io n e s d e p r o d u c t o s c o m o la D u c a t i M o n s t e r o la s n o v e d a d e s d e R S T y B e ll (a m b o s e v e n t o s e n 2 0 1 7 )

los motores se imponga al no-ruido de la revolución eléctrica que está por llegar. i hoysalgoenmoto.blogspot.com www.acecafebarcelona.com

AERA

un buen sitio para tomar algo, y no tanto para sentarse a cuchillo y tenedor. R ápidamente se popularizó el “¿ quedamos en el A ce? ”. Como buena franquicia, fue muy habilidoso para venderse como punto de encuentro de “apasionados al motor”, por lo que su clientela era de lo más ecléctica, juntando bajo el mismo techo al pudiente con su Porsche y al orgulloso propietario de una Vespa clásica que prometía manos negras. Pero molaba. S e creaban corrillos de afines, y entre cerveza y cerveza se comparaban motores, prestaciones, accesorios… Con el tiempo, la cocina del A ce mejoró (un poco), y más de una vez me escapé para cenar una burguer y unos nachos, generalmente quedando con alguien sobre la marcha, o llegando solo, con la alta posibilidad de encontrarme algún amigo por allí. Cuando lancé mi libro “Historias M ínimas”, hice un llamamiento a los colegas para “quedar en el A ce” y hablar de ello… Cuando ya se anunciaban cincuenta confirmados, alguien le pasó mi teléfono a Gonzalo, boss del A ce: “¡M anel! ¿ A qué esperabas para informarnos de que el miércoles que viene vendréis a invadir nuestro local? ”. A ce Café puso su infraestructura, personal y maquinaria publicitaria a mi disposición, privilegio por el que siempre les estaré agradecido. T odo estuvo a la altura, y desde aquel día sentí un poco más “mío” ese negocio que, con nocturnidad y alevosía, ha anunciado su cierre: es el mercado, amigo.

G A L F E R . E U

r - ion p che na Cham e m ld m r u o Kr tW dy an rspor R pe Su 019

R E I T N FRO W AKE E N BR OGY E TH OF NOL H C TE GA

E LF

K RA

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ER OW G P E LIN AK BR HAND EW ER A N BETT H T, EIG

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tecnoMoto | Motores Benelli-Keeway BMT La línea de trabajo de la plataforma de desarrollo de motores BMT de Benelli Keeway RKF 125, un modelo básico con un diseño atrevido que monta una variante de la serie S de motores BMT con tres bujías de encendido.

Benelli TNT 125, uno de los modelos más emblemáticos que se sirve de la tecnología BMT en su motor 125cc de la serie D de alto rendimiento.

Potencia y fiabilidad La marca italiana desarrolla sus motores de pequeña cilindrada a través de la plataforma BMT. Para ofrecer el máximo rendimiento y fiabilidad, esta plataforma trabaja en aspectos como optimizar la eficiencia del combustible y del encendido, la disipación del calor o en la resistencia de los componentes.

ore Power, More Speed (Más Potencia, Más Velocidad) es el lema bajo el cual Benelli define la plataforma BMT (Benelli Multispark Plug & Multivalve Technology) que sirve para el desarrollo de motores de pequeña cilindrada, de hasta 250 cc. La plataforma BMT tiene la base en el cuartel general de Benelli en Italia y realiza motores de pequeña cilindrada para el mercado global. Actualmente realiza tres líneas de propulsores: la serie G de motores de dos válvulas refrigerados por aire, que serían el primer

peldaño en cuanto a sofisticación; la serie D de motores de doble bujía y cuatro válvulas, como el de la Benelli TNT 125; y la serie S de motores de triple bujía, cuatro válvulas y refrigeración líquida, como el montado en la Keeway RKF. Todos ellos comparten la misma concepción técnica: tecnología multiválvulas y multibujía para dotar a estos motores de un carácter deportivo y un alto rendimiento. A granMotor BMT serie G

En el desarrollo de los motores de pequeña cilindrada de las series G, D y S, la plataforma BMT de Benelli toma como punto de partida la tecnología multiválvulas y multibujía. 52

RETURN TO THE 287 mayo 2020

des rasgos, las claves para obtener este elevado rendimiento son cuatro: Alta relación de compresión: para lograr una mayor eficiencia del combustible, la combustión pobre se consigue con una mezcla combustible-aire por encima de la relación teórica aire-combustible (14.7:1). Sin embargo, el encendido es complicado con una mezcla de combustible y aire demasiado pobre. En los motores desarrollados por la plata-

ignition energy output. The average is 10 millijoules higher than the ignition energy of a typical EFI system, and is 15 mJ or more higher than the carburetor inductive ignition mode to ignite thinner mixed fuel and air.

according to the engine speed. When the engine rotates, the ignition energy is increased at the same time, and the high-speed time-division ignition improves the ignition energy utilization.

air-cooled model, the oil radiator is added, and the large-flow oil pump can greatly reduce the oil temperature and improve the heat dissipation effect.

Motores Benelli-Keeway BMT | tecnoMoto Oil radiator

ule)

uction

hi EFI IGBT higher gnition higher is 10 ergy of more uctive d fuel

Wear-reducing coating

G type cylinder head profile

D type cylinder head profile

3. Efficient heat dissipation

New structural cylinder head: The newly designed cylinder head structure has 18-coil stator better heat conduction effect. The cylinder En la imagen, el estator de 18 bobinas, componen- head is equipped with large flow double air passage heat dissipation, and the cylinder te que genera unaProvides elevada energía garantizar 18-coil stator: superpara power gen- Un sistema inyección electrónico Delphi comhead heatdesink area is enlarged to ensure eration to fuerza ensure sufficient ignition energy. better DOUBLE MULTIPLICATION una elevada de encendido. air cooling effect of the air cooled binado con un módulo de accionamiento de enCylinder sleeve grinding pattern: The Multi-spark plug and multi-valve are the biggest features of BMT power platform. inner wall of the cylinder liner is BMT They are specially high-power, high-speed and small-displacement model. No forknocking occur and the IGBTdeveloped proporcionan unawill combustión más Energía de encendido (unidad: milijulio) processed with a honing pattern, which cendido Multiple ignition timing control: engines to adapt to the development trend of future sports motorcycles. can store oil and improve lubrication. heat decay will be small. eficiente.

according to the engine speed. When the engine rotates, the ignition energy is increased at the same time, and the high-speed time-division ignition improves the ignition energy utilization. Cylinder sleeve grinding pattern

Oil radiator

Oil radiator: For the air-cooled model, the oil radiator is added, and the large-flow oil pump can greatly reduce the oil temperature and improve the heat dissipation effect.

4. Highly efficient wear resistance Wear-reducing coating: Inheriting wear-resistant technology, applying anti-friction coating on the surface of high-speed moving parts such as pistons and camshafts to form a smooth protective film, reducing the friction coefficient of metal ★Benelli and greatly improving the 1.surface Benelli multi spark plug technology multi-cylinder multi-spark plug technology, applied to small displacement service life of high-speed engine. 08 single-cylinder engine, double the ignition

De la teoría a la práctica

energy of each spark plug, and multi-point ignition produces a larger spark diffusion surface, and the fuel and air combustion speed is greatly improved. , produces a deflagration effect, more kinetic energy release, and improved power output. ★ Stronger ignition energy, which can instantly ignite thinner mixed fuel and air (single spark plug may not ignite or burn slow power), achieve lean combustion (ie less fuel and more air), burn more fully, and lower fuel consumption.

a Benelli TNT 125 es una minibike de diseño agresivo que monta el motor de la serie D con tecnología BMT, concretamente un monocilíndrico 4t, 125 cc, distribución SOHC, 4 válvulas por cilindro, inyección electrónica con mariposa de 28 mm, refrigerado por aire, encendido Delphi MT05 y doble bujía y adaptado a la norBenelli valve technology Centennial Benelli multi-valve ma Euro2.★applied 4. Aunque está technology, pensada para reto small displacement engines, mature multi-valve technology, more precise valve and closing control, and more stablede corridosopening cortos, el motor la TNT, operating conditions, strong durability. además de ágil, puede presumironly dehigh fiable ★At speeds, the valve opening time is a few milliseconds. The two valves cannot effectively intake and exhaust in porque, como explicamos en la prueba, elThe four valves greatly such a short time. increase the efficiency of intake and at high speeds, and inhale more equipo de Benelli España recorrióexhaust mecoldcon air when intaking. It produces lean fue and air mixture and reduces the tempera ture inside the cylinder. When exhausting, i dia docena de TNTs más de 5.000 kilómedischarges more high-temperature exhaus gas to prevent spontaneous combustion help lean combustion. tros por los Alpes italianos sin queandtuvieran incidencia alguna. En MotoTaller, además, hemos podido probar varias iteraciones de la serie de motores BMT, como por ejemplo la variante S, que resulta ser la más sofisticada dentro de la cilindrada 125cc, montada en la Keeway RKF 125, una naked urbana de diseño impactante y rendimiento sorprendente. La variante G de los motores BMT no ha llegado por el momento a España; se monta en modelos como la Keeway RK150 británica. Multi-spark plug

Four valve

Wear-reducing coating

Encendido Delphi EFI

Encendido general por electropulverización

Encendido por carburador

El gráfico muestra como, de media, el sistema de inyección electrónica Delphi suministra una ener09 gía de encendido 10 milijulios superior a un EFI convencional y 15 milijulios más que un carburador.

forma BMT se ha recurrido a una relación de compresión más alta que genera una temperatura de mezcla más alta que facilita el encendido. A modo de ejemplo, el motor de la serie D que monta la Benelli TNT 125 tiene una relación de compresión de 9.8:1. Los técnicos de Benelli recuerdan que la relación de compresión no se puede aumentar sin límite porMotor BMT serie D que si es excesiva puede provocar problemas de fiabilidad. Por lo tanto, solo se puede desarrollar una relación de compresión moderadamente alta, combinada con una energía de encendido más fuerte y una mayor disipación del calor. Así mismo, la eficiencia en la admisión y el escape para evitar la combustión espontánea de la mezcla son cuestiones prioritarias para Benelli en el desarrollo de sus motores en aras de la fiabilidad. Encendido optimizado: los motores desarrollados por la plataforma BMT incorporan un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) Delphi con un módulo de accionamiento de encendido IGBT de mayor potencia que gestiona una bobina de encendido

Multi-spark plug

Los motores de la serie S de Benelli son de triple bujía. Más capacidad de encendido difusión 4. Highly efficient wear(mayor resistance Wear-reducing coating: así Inheriting wear-resisde chispas) para aumentar las prestaciones. tant technology, applying anti-friction coating desurface entrada de señal demoving corriente on the of high-speed partsmás such as pistons andbobina camshafts to form a smooth alta y una de encendido con una protective film, de reducing friction más coefficient relación vueltasthe también alta of metal surface and greatly improving the para asegurar una mayor energía del service life of high-speed engine. 08

encendido. Las cifras confirman el aumento de rendimiento: con la solución de Delphi la energía de encendido es, de media, 10 milijulios más alta que en un sistema EFI típico y de 15 milijulios más que en un sistema de carburador. Otros elementos clave que optimizan el rendimiento son el estator de 18 bobinas que proporciona una elevada generación de energía para garantizar suficiente fuerza de encendido o el control de sincronización de encendido múltiple que permite que, cuando el motor gira, la energía de encendido aumenta al mismo tiempo optimizándose así la eficiencia de la energía de encendido. Eficiente disipación del calor: el componente clave de una eficaz disipación del calor es una culata cuyo diseño incluye un doble paso de aire que genera una gran flujo incrementando el enfriamiento en los moMotor BMT serie S tores refrigerados por

La disipación del calor o la resistencia al desgaste de los componentes son cuestiones en las que trabaja Benelli para garantizar la fiabilidad de sus motores.

Four valves

aire. Dichos motores refrigerados por aire añaden un radiador de aceite y una bomba de aire de gran flujo que contribuyen a reducir la tempertura del aceite y, por lo tanto, a mejorar la disipación del calor. Elevada resistencia al desgaste: en aras de la fiabilidad, Benelli aplica un revestimiento antidesgaste en la superficie de los componentes móviles que funcionan a una alta velocidad como, por ejemplo, los pistones o los árboles de levas. Este revestimiento forma una película protectora que reduce el coeficiente de fricción y, por lo tanto, incrementa la durabilidad de estos componentes. i www.spain.benelli.com 287 mayo 2020

formaMoto | ATP Inyección Asistimos a la formación técnica de ATP en inyección electrónica.

Técnica avanzada

Aprovechando las horas muertas a las que nos obligó el confinamiento, en MotoTaller pudimos asistir a unas interesantes jornadas de formación organizadas por ATP Technical School. El contenido del curso se centró en desgranar el funcionamiento de los sistemas de inyección para poder diagnosticar la avería y, posteriormente, subsanarla.

as más recientes actualizaciones de la normativa Euro han forzado a todos los fabricantes a invertir en el desarrollo de propulsores más eficientes y que, a su vez, sean capaces de ofrecer el rendimiento deseado. T odos esos propulsores necesitan de sistemas de inyección cada vez más sofisticados para copar con las exigencias de la normativa aumentando la eficiencia en el proceso de combustión. Cualquier malfuncionamiento o desajuste en el sistema de inyección podría ocasionar una pérdida de rendimiento e, incluso, una gran avería. A T P T echnical S chool, un centro de formación tecnológica con con-

tenidos de alto nivel para profesionales de la mecánica, hizo recientemente una formación online centrada en los sistemas de inyección

electrónica. L a formación online impartida por A T P T echnical S chool se hizo a través de una platafor-

E s v e r d a d e r a m e n t e a b r u m a d o r a la c a n t id a d d e s e n s o r e s q u e n e c e s it a e l s is t e m a d e in y e c c ió n p a r a f u n c io n a r a d e c u a d a m e n t e . D ia g n o s t ic a r y r e p a r a r e s t o s e le m e n t o s p u e d e r e s u lt a r u n a t a r e a m u y c o m p le ja . 54

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ATP Inyección | formaMoto El contenido de la Más allá de la inyección A T P A utomotive ha lanzado formación impartida por Recientemente, nuevos contenidos formativos w ebinar desapara el sector de la motocicleta. Estos la ATP Technical School rrollados cursos son particularmente interesantes para los profesionales de los talleres y de los concesionasobre sistemas de rios, pero también para los aficionados a la mecámotociclista. L as últimas propuestas formatiinyección es muy técnico, nica vas, además de tratar cuestiones técnicas, abordan también temáticas ligadas a las áreas de extenso y detallado. gestión y organización del taller como las ventas o

ma de videollamadas en grupo con la que, además, se puede interactuar con el formador y con otros asistentes. A compañando al curso de inyección electrónica, se dio a cada asistente un archivo con todas las diapositivas e información necesarias para seguir el curso. S in embargo y como suele ser habitual con estas temáticas, es esencial que un técnico vaya desgranando la información para así poder absorber todos los datos. En caso que algo no quede lo suficientemente claro, los formadores de A T P insisten en no dejar dudas en el tintero e invitan a preguntar directamente por aquello que no se está entendiendo. El contenido del curso es muy técnico, extenso y detallado. Después de una introducción a la temática, la formación fue repasando todos los diferentes tipos de inyección electrónica usados en el motociclismo y todos los elementos a tener en cuenta para poder entender su funcionamiento, diagnosticar y reparar. El curso divide en cuatro grandes bloques todo lo que hay que saber sobre la inyección. El sistema de alimentación es el primer bloque a repasar ya que distingue entre diferentes tipos de sistema de inyección por la ubicación y el número de inyectores y por su modo y mecanismo de inyectar. L os siguientes tres bloques que acaban de cubrir toda la información esencial en estos componentes son los circuitos de combustible, aire y control. El de combustible toca temas como la bomba y el filtro de combustible, el regulador de presión y la rampa de inyección o las canalizaciones. El bloque acerca del circuito de aire habla sobre elementos como el filtro de aire, el cuerpo de mariposa o el circuito de ralentí. F inalmente, el circuito de control se centra en los numerosos sensores repartidos por toda la motocicleta. Estos, son elementos clave ya que envían toda la información necesaria para poder regular adecuadamente el sistema de inyección. S in un funcionamiento adecuado de los sensores, el propulsor no tendrá los datos necesarios para regular la mezcla de combustible y aire, entre muchos otros posibles desajustes de la gestión electrónica y la ECU . i www.atproj ects.es

el servicio al cliente. Estos son algunos de los cursos impartidos por A T P A utomotive:

Seminario on line sobre suspensiones y dinámica de la moto su temario es el siguiente,

geometría básica, funcionamiento di námico y puesta a punto básica. 5 0 euros, seis horas de duración y vía ordenador, tablet o móvil. Los mecánicos van a la oficina formación on line de seis horas en la que se enseña a poner orden en los números y costes del taller así como facilitar a que cada taller pueda realizar sus cálculos de forma eficiente. S u coste, 5 0 euros.

Sin ventas no hay paraíso

seminario on line cuyo objetivo es proporcionar herramientas para que el profesional del taller conecte mejor con el cliente. 5 0 euros. S eis horas de duración. Maldita agenda actividad formativa on line que describe el “Esquema de las 5 S ” aplicado a la gestión del tiempo en un taller. S u objetivo es optimizar los procesos para ahorrar tiempo y, por ende, incrementar la rentabilidad. 5 0 euros. S eis horas de duración.

U n a d e lo s g r a n d e s b lo q u e s d e l c u r s o o r q u e s t a d o p o r A T P A u t o m o t iv e s e c e n t r ó e l c ir c u it o d e a ir e y s u e s e n c ia l p a p e l p a r a c o n s e g u ir e l c a u d a l y la y la o n d a d e r e s o n a n c ia e n f u n c ió n d e la s R P M .

E n t e n d e r e l f u n c io n a m ie n t o d e la g e s t ió n e le c t r ó n ic a d e t o d o s lo s p a r á m e t r o s d e l s is t e m a d e in y e c c ió n y s a b e r p r o g r a m a r la c e n t r a lit a s o n e s e n c ia le s p a r a p o d e r d ia g n o s t ic a r y r e p a r a r la a v e r ía . 287 mayo 2020

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bikeresponde

motoConsultas U na sección elaborada por S ergio Perales del equipo técnico de

¿ T ienes dudas? Haznos llegar tu consulta a mototaller@ ceiarsis.com y erton i e las responderá para ti.

La consulta del mes

Este mes el Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T. de Berton ha escogido la siguiente consulta: una Yamaha T-Max 530 DX del año 2019 ha entrado al taller funcionando con normalidad pero con el testigo de avería motor encendido. El cliente argumenta que, al arrancar la moto por la mañana, al subirse a ella se ha encendido el testigo. Selección del vehículo

Lectura de código de avería y diagnóstico

En este caso no entraremos seleccionando el vehículo sino por la opción E uro 4 que encontramos en la página inicial junto a todas las marcas. Esta opci n apareci en el B ertondata B ike V ersió n 8.2 .0 y nos permite diagnosticar las averías de los vehículos homologados bajo la normativa Euro 4 y Euro 5 en lo referente a gestión de motor y sistemas anticontaminaci n.

YAMAHA T-MAX 530 DX (2019) Selección de Protocolo y Sistema

B ertondata B ik e ofrece la opción a elegir entre dos protocolos de los que indica la normativa Euro 4 que los fabricantes han de implementar en su sistema de autodiagnosis. En este caso, la nueva Yamaha T -M ax equipa un sistema de diagnosis mediante comunicación CA N-B U S así que seleccionamos el protocolo I S O 1 576 5-4 que es el que corresponde. U na vez accedemos al protocolo, seleccionaremos el sistema de M O T O R para realizar su diagn stico.

Selección de cable y ubicación

L a ubicación del conector de diagnosis de la moto tendremos que consultarla en la informaci n del abricante si no la conocemos. En esta ocasión se encuentra en la guantera izquierda, tras la tapa que da acceso a la batería. A l tratarse de un camino común, esta vez nos indicará que hay que usar el cable B E R 56

H 3 001 . Es el conector estándar ya que es el que indica la normativa que deberían equipar todos los vehículos homologados como Euro 4 pero dicha normativa también añade que el fabricante puede utilizar un adaptador de a su conector propio que debe estar disponible para que el público lo pueda adquirir. A esto último se han acogido muchos fabricantes, así que en este caso usaremos el adaptador E de amaha.

amos el contacto y aceptamos para iniciar la comunicación con la E de motor. na ve que accedemos a la memoria de averías observamos que, efectivamente, existe un código reconocido y en estado actual. a avería es • P 0500 - C ircuito sensor de velocidad del vehí culo, sensor defectuoso. El hecho de que la avería esté en estado actual rápidamente nos puede empujar a sustituir el sensor o iniciar el segui-

miento de líneas de cables. in embargo, lo que debemos saber es lo que la normativa Euro establece para algunos componentes. Cuando la centralita no reconoce el fallo, han de pasar varios ciclos de funcionamiento para que la considere como fugaz y ordene apagar el testigo de avería o se puede borrar usando un equipo de diagnosis. S abiendo esto, procederemos a borrar la avería. e este modo determinaremos si es existente en este momento o ha ocurrido y todavía no han pasado los ciclos necesarios para su apagado automático. Como temíamos, la avería se borra y no reaparece tras probar el vehículo en carretera. Esta avería o fallo aparece habitualmente al hacer girar la rueda trasera de la moto sobre el caballete central ya que, al no detectar velocidad de la rueda delantera, muestra un fallo del sensor o su circuito. ablamos con el cliente y efectivamente, se encendió al subirse en la moto antes de bajarla del caballete central y dar un golpe de gas .

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bikeresponde motoConsultas E sc a n e a e ste Q R p a r a c o n o c e r lo s p ro d u c to s d e B e rto n

bike

Funcionamiento y elementos del sistema

El control de velocidad de crucero de Yamaha (1ª parte)

En esta primera entrega sobre el sistema de control de velocidad de crucero desarrollado por Yamaha nos vamos a centrar en su funcionamiento básico y en los elementos que componen este dispositivo que lo montan modelos como la Tracer 900 GT o la T-MAX 530 a partir de 2017.

interruptores y sensores para determinar la posición de las mariposas adecuada y actuar sobre el servomotor que las controla.

Elementos del sistema

n la última década hemos observado como todas las marcas han evolucionado los sistemas de confort gracias a la electr nica. amaha no ha sido menos y en los últimos años ha dotado a sus modelos de alta gama con equipamiento electr nico de última generaci n. Esta ve nos centramos en el ontrol de Velocidad de Crucero que en 2 0 14 se montó en el modelo X T Z 12 0 0 S uperT énéré con la intenci n de competir con sus rivales en el sector de las ma i-trail. Hoy en día, son varios sus modelos de carácter turismo los que equipan este sistema como la T racer 90 0 GT pero también lo equipa su modelo de ma i escúter - A a partir del . El funcionamiento básico es igual en todos sus modelos pero, para conocer la parte técnica, nos centraremos en el modelo X T Z 12 0 0 S uperteneré del 2 0 14 que, a día de hoy, sigue siendo el mismo modelo con pequeñas di erencias.

Funcionamiento básico

El sistema de control de velocidad de crucero permite circular a una velocidad constante programada por el piloto sin la necesidad de actuar sobre el acelerador. amaha equipa el sistema de acelerador electrónico YCC-T el cual permite equipar el control de velocidad sin necesidad de grandes cambios a nivel sico. U na vez el piloto programa la velocidad a la que desea circular, siempre entre 5 0 k m/ h y m h, la centralita de gesti n de motor se encarga de procesar las señales de los distintos

1 B atería 2 nterruptor principal 3 Cuadro de instrumentos 4 Centralita de gestión del motor 5 nterruptor del embrague 6 nterruptor de programaci n del regulador de velocidad 7 nterruptor de activaci n del regulador de velocidad 8 nterruptor de la lu de reno delantero 9 nterruptor de arranque paro del motor 10 nterruptor de anulaci n en el puño 11 S ensor de posición del acelerador 12 S ervomotor de la mariposa 13 S ensor de posición de la mariposa 14 nterruptor de la lu de reno trasero 15 S ensor de posición del cigü eñal sensor de la rueda trasera S ensor de anulació n en el puñ o ( 1 0) : situado junto al mecanismo de polea del cuerpo de mariposas, está situado de tal modo que se activa si el conductor gira el puño acelerador en sentido de desaceleraci n desde la posici n cerrado. ¡Hasta la próxima entrega! aludos.

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EN CONTACTO Boletín técnico informativo remitido por el Departamento de Asistencia Técnica de Texa Ibérica Autodiagnosis

motoConsejo | Can-Am Outlander VEHÍCULO Can-Am Outlander AVISO Indicador de mantenimiento encendido CAUSA Plazo de mantenimiento vencido SOLUCIÓN Realizar el mantenimiento programado y el restablecimiento del indicador

Mantenimiento programado del Can-Am Outlander E sc a n e a e ste Q R p a ra c o n o c e r lo s p r o d u c t o s d e T E X A .

Im a g e n 1 .

l servicio T ex@ info de T exa Ibérica Diagnosis describe en este número cómo realizar el mantenimiento programado en un Can-A m Outlander. El plan de mantenimiento para el modelo en cuestión es posible visualizarlo e imprimirlo a través de la nueva función “ D atos té cnicos / M antenimiento” del software I D C 5 B I K E . Gracias a esta función es posible conocer los elementos a verificar / sustituir desde el propio softw are de diagnosis (aceites, filtros...) además de disponer de datos té cnicos con información del tipo de aceite, las capacidades de llenado, el tipo de bujías, etc. En resumen, en dicha función es posible encontrar toda la información relativa al plan de mantenimiento programado (I magen 1) en función del tiempo o el k ilometraje y los datos técnicos del vehículo seleccionado (I magen 2). Paralelamente a la propia intervención de mantenimiento, que prevé el control visual y la sustitución de algunos elementos, aconsejamos un control “electrónico” mediante la función “ G lobal S can” (I magen 3 ). S e trata de una función importantísima que permite escanear las centralitas montadas en el vehículo obteniendo un informe detallado con las centralitas identificadas y la existencia o no, de averías en cada una de ellas. En el caso de encontrarse averías en algún sistema, es necesario evaluarlas y proceder según sea necesario antes de realizar las operaciones de mantenimiento programado. R ealizados todos los trabajos de reemplazo y supervisión de elementos mecánicos y de control electrónico con la función “Global S can”, es el momento de proceder con el reset del indicador de mantenimiento. Para ello, seleccionamos la función “ S ervicio de mantenimiento” (I magen 4 ) y seguimos paso a paso todas las indicaciones mostradas por el softw are IDC5 hasta finalizar la configuración. Por último, y como siempre, antes de la entrega del vehículo al cliente, es necesario realizar una prueba en carretera para asegurarnos del buen funcionamiento general y de que no aparecen nuevas averías. i www.texaiberica.com

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distribuidordelMes | Automoto Ilvi (Barcelona)

Automoto Ilvi, un negocio de entusiastas

Ellas al mando

Ilde y Laura presumen de los treinta y cinco años de su negocio. No es para menos. Su tienda, ubicada en una de las calles más comerciales y vivas de Barcelona, se hizo hueco en un contexto muy complicado. Fue una apuesta al todo o nada. Y salieron ganando. No te pierdas esta historia de grandes sueños y mucho trabajo.

ocas veces tenemos la ventura de encontrarnos ante un distribuidor dirigido por dos mujeres. Por fin ha sucedido. “ D e hecho, algunos clientes han pensado durante mucho tiempo que hay un jefe detrás” , comenta entre risas Ilde Vizcaíno, la creadora de este negocio, hace ni más ni menos que treinta y cinco años, ubicado en el Paseo F abra i Puig, número 10 9, de B arcelona. En esta tienda de recambios y accesorios para moto y también para coche (aunque esta

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parte del negocio ha quedado un poco en segundo plano con el paso del tiempo y actualmente están eminentemente centrados en la moto), ellas conducen. Ilde Vizcaíno, madre, L aura S ánchez, hija. M otoristas hasta la médula las dos. Ilde comparte con nosotros una curiosa historia vinculada a la moda de alta costura y a la marca barcelonesa Gonzalo Comella. S e mudó a la ciudad condal. “ Y o era comercial desde niña. Me encanta la gente y vender. Conocí a un representante y nos hicimos amigos de verdad. Me enamoré y empecé a trabajar en la alta costura. Pero mi padre era motorista, nos encantaba el mundo del motor” . A sí que vendió su piso para invertirlo en una tienda en la que se lo jugó todo. “M i idea era montar un negocio relacionado con el mundo del motor. Elegí el local con una barriga prominente. Estaba embarazada, un embarazo complicado”. L aura interviene: “ mi madre se lanzó en un tema generalmente desconocido para una mu-

jer en el sector. N ada fácil” . De hecho, recibía a un proveedor que habituamente le preguntaba por el jefe. “ Y primero empezamos con el coche. Pero a mí me gusta la moto. L a emoción de una ruta, la adrenalina… ” sigue L aura. S u madre continúa: “ E l coche fue primero. Todo esto estaba lleno de filtros, amortiguadores, aparatos de radio… Pero el negocio fue decayendo, después de la época tunning… ” El coche, explica L aura, “ ahora ya viene más preparado de serie” . En este local de 12 0 metros cuadrados, Ilde se ha dejado la mayor parte de las horas de su vida. “ Y o soy una entusiasta. E s que me gusta mi trabajo” . Con cinco empleados, venden una amplia gamas de accesorios, equipamientos e incluso motos. “ Y o entiendo de moda, por tanto, entiendo de producto de equipación. Manejar y seleccionar las prendas me resulta fácil. Pero nací muy pronto, me cuesta lo digital” . Por eso, de “lo digital” se encarga más L aura. Han implementado una completísima

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Automoto Ilvi (Barcelona) | distribuidordelMes Al natural y online

aura S ánchez combina su tarea en la tienda con la inmersión en las aguas de internet. Por ello, se ha hecho con los mejores colaboradores y ha creado el universo online de A utomoto Ilvi, prácticamente desde cero. Ella cree en el mark eting de contenidos. “ S i elaboramos información de interés para los moteros que navegan, les tendremos. Hemos de llegar y estamos llegando a ese perfil” . Para ello, una cuidada página w eb da la bienvenida a la tienda. Imagen joven y dinámica, con buen material fotográfico, presenta sus “recovecos” divididos en categorías: Cascos, Equipación, A ccesorios, M antenimiento y recambios, M otos, A ccesorios para coche, Outlet, M arcas y B log, con informaciones de utilidad. U n c o m p le t o s u r t id o d e c a s c o s , p a r a t o d a s la s n e c e s id a d e s y b o ls illo s : S h o e i, M T H e lm e t s , C a b e r g , F a lc o n , O r ig in e , L S 2 ...

M a d r e e h ija s e c o m p le m e n t a n . Y e l n e g o c io s ig u e a d e la n t e , a b u e n r it m o .

página w eb, una apuesta reciente para el comercio online, en el que ponen buena parte de sus esperanzas, ante un futuro incierto, para las tiendas tradicionales del sector moto. U na incertidumbre que crece aún más con la tendencia de muchas marcas de motos de eliminar paulatinamente la figura de los subagentes y que a A utomoto Ilvi le toca de lleno, dado que son subagentes de muchas marcas de motos que, paulatinamente, han ido per-

Trabajé en alta costura. Entiendo de moda. Elegir y combinar las prendas de equipamiento me resulta fácil.

diendo por culpa de esta tendencia. “El problema de eliminar los subagentes, como en el caso de Yamaha, es tremendo para nosotras”, comentan. No obstante, siguen vendiendo vehículos y apuestan por la atención personal al cliente, “ algo que no sucede en internet. N o obstante, no podemos darle la espalda a las nuevas tendencias. Por eso elegir buenos colaboradores y actualizarse es clave. He perdido la cuenta de la cantidad de formaciones que he hecho para crecer online. Y creo firmemente en la importancia de crear buenos contenidos en redes. E s la manera de adaptarnos al cliente online, al cliente que busca por web. Pero en servicio no nos puede ganar internet. Hemos de combinar las dos cosas” , explica L aura. “ Tenemos la mejor selección de equipamiento. Chaquetas homologadas para moto, guantes, botas y pantalones tejanos y de cordura con protecciones para moto. E scú ter, touring o naked y racing son nuestras especialidades. También te conseguimos tu mono para circuito o el equipamiento para moto off.road. Maletas, bolsas, intercomunicadores, escapes, to-

Elegí la ubicación del local para mi negocio en mitad de un embarazo complicadísimo. Daba pequeños paseos buscándolo. pes anticaí da, antirrobos y recambios como baterí as, lámparas, neumáticos, pastillas de freno, todo lo que precises para moto y coche. AG V , Alpinestars, ABU S , D ainese, HJ C, S eventy D egrees, MT Helmets, L S 2, O verlap, V quattro, S hoei, Caberg, Mivv, O nBoard, G ivi, S HAD , F orma, F alco...” . F inalmente, quieren remarcar, que su negocio le debe mucho a un colaborador de lujo: Domingo, actual pareja de Ilde: “mecánico, ingeniero, no vinculado al negocio familiar y sin embargo, mano derecha y ángel de la guardia cuando necesitamos que nos eche un cable en todo lo mecánico o técnico. S omos un equipo” . i www.automotoilvi.es

L a u r a S á n c h e z e Ild e V iz c a ín o , m a d r e e h ija , a l f r e n t e d e u n n e g o c io q u e e s t e a ñ o c u m p le 3 5 a ñ o s . 287 mayo 2020

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tallerdelMes | TT Motos (Barcelona)

Otro ejemplo de pequeño gran taller

Transparencia Si algo enorgullece al sector son siempre los profesionales que lo mueven. TT Motos es un taller barcelonés dirigido por dos socios que, desde Avenida Meridiana 204, dedican más horas de las que tienen a regir un negocio solvente, responsable y profesional que, por encima de todo, resuelve problemas construyendo relaciones de confianza.

ada taller que visitamos es una historia diferente, protagonizada por actores dispares con trayectorias y vidas únicas. Nos encanta conocer cómo funcionan, qué les mueve, y cómo han conseguido abrirse hueco en este mundo. T T M otos es un negocio ubicado en B arcelona, nada más y nada menos que en la A venida M eridiana, con dos trabajadores y socios, Dani Durante y Carlos T omás. A mbos tienen en común algo indispensable en el mundo de la moto: si miran hacia atrás, se descubren como fans de las dos ruedas,

C a r lo s T o m á s s o n r íe m ie n t r a s s a c a b r illo a la m o t o d e u n o s d e s u s c lie n t e s , c o m o s i f u e r a s u y a . 62

“ de hecho, el noventa por ciento de trabajadores de este sector que conocemos, se dedican a esto por pasión por la moto” , explica Dani. S u taller de motos, de compra y venta y reparación, con potente servicio de neumáticos, preparaciones pre IT V y sellados de garantía, nació en 2 0 14 . M ecánicos por vocación, Daniel repasa su experiencia en M oto S port. Era asesor de servicios en recepción. Pronto enfatizan algo que les distingue. S e enorgullecen de poder decir que no cierran a mediodía. Y siendo dos, eso se nos antoja casi milagroso. A biertos de 8 : 3 0 de la mañana a 19: 3 0 , su dedicación al negocio es casi a tiempo completo. “ D e esta manera la flex ibilidad con el cliente es total. Pueden dejar la moto e irse a trabajar, venir a buscarla en el parón para comer...” .

Otro curioso dato: “ Cuadramos los mantenimientos de moto por whatsapp. D esde el principio, hace ya años, cuando nadie lo hací a. L a idea es no estar pendientes del teléfono convencional, de las llamadas. N os gusta hacerlo así , es mucho más personalizado” , explica Daniel. En cuanto al cliente tipo, reconocen que en un 8 0 % , dada su ubicación en la ciudad de B arcelona, utiliza escúter. Descubrimos, paseando por los recovecos de este taller, que han efectuado una importante inversión en maquinaria de diagnosis T exa. “ Poder disponer de diversas herramientas de diagnosis en un taller de pequeño tamaño, sabemos que no es nada habitual. E s algo muy importante” . Otra de sus ventajas es sin duda el potente servicio de neumáticos de que disponen. A ntes del inicio de la pandemia de COVID-19,

Si lees los comentarios que hacen nuestros clientes en internet sobre nosotros, siempre se repite lo mismo: “taller de confianza”.

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TT Motos (Barcelona) | tallerdelMes Y también intrépidos

urante meses, los clientes de T T M otos pudieron cruzarse con una moto realmente exclusiva, una K aw asak i ER -6 n que tuvieron ocasión de transformar para participar en el famoso T ourist T rophy, en dos competiciones de nivel: la Northw est 2 0 0 (Irlanda del Norte) y la Isla de M ann (en la que finalmente no pudieron competir por una desgraciada caída del piloto en la que se lesionó la cadera). El taller T T M otos fue el encargado de preparar la máquina con la que compitieron en el equipo de M artíM otos, con Víctor L ópez como piloto. En octubre de 2 0 18 les llegó esta moto. L os trabajos de preparación duraron hasta mayo, fecha en que se celebraba la Northw est. “ F ue un proyecto importante, que llevamos a cabo en nuestro taller. Tení amos muchas ganas de verla correr, fue una aventura. L a base es una Kawasaki E R-6 n. E l motor vení a ensamblado desde I rlanda, preparado especí ficamente y el chasis también” , explican. 200 i

D a n i D u r a n t e r e v is a d o c u m e n t o s d e t r a b a jo e n u n b o n it o m o s t r a d o r e la b o r a d o c o n n e u m á t ic o s r e c ic la d o s .

C a r lo s T o m á s r e v is a c o n c ie n z u d a m e n t e q u e u n a d e la s m o t o s e n la s q u e t r a b a ja q u e d e im p e c a b le .

TT Motos nació con la ilusión de un crío y la experiencia de un anciano.

reparaban del orden de 6 o 7 motos diarias. “ Tenemos mucho trabajo. Ahora, debido al confinamiento, abundan los cambios de baterí a y la revisión de neumáticos desinflados por el parón en actividad” , explica Daniel. Y para cambiar esas baterías “ asesoramos, somos transparentes, damos todos los precios, tanto de oficiales como no. N os aseguramos de que el cliente tenga toda la información” . Q ueremos saber cómo se consigue la fidelidad. Nos sorprenden las cifras que manejan: “ E l 9 0% de clientes vuelve” . Es una cuestión de transparencia, explican: “ Cuando la revisión es complicada, invitamos al cliente a que se pase por el taller y vea la moto abierta, sobre todo a clientes nuevos, que no nos conocen. También les avisamos y les enviamos fotos para que vean la reparación. Q ue vean su moto abierta” . U n ejemplo: “ S i cambiamos aceite, no cambiamos las pastillas sin avisar. S on pequeños grandes detalles que importan. Por eso luego los comentarios en redes sociales son siempre buenos, y se repite mucho algo: taller de confianza” . Y podemos comprobarlo abriendo su pá-

gina de F acebook . Nos llama también la atención una presentación de negocio entrañable: “ TT Motos nace con la ilusión de un crí o y la ex periencia de un anciano. S in cerrar a mediodí a y abriendo los sábados, queremos ofrecer lo mejor de nosotros mismos al mundo de la moto, vendiendo, comprando y reparando todas las marcas” . Cambio de neumáticos, mantenimientos, reparaciones de escúter y gran cilindrada, pre IT V e incluso venta de accesorios y tapizado de asientos. “ Y todo en un espacio pequeño, optimizado, en el que no almacenamos nada que no sea necesario” . ¿ Q ué más se puede pedir? i

L o s d o s s o c io s s u s in ic io s q u e e s c r u c ia l p a r a la t e c n o lo g ía q

d e la re u e

T T M o to in v e r s ió n a liz a r u n in c o r p o r

s h e n b u a n

a n e q e n la s

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t e n id o u ip o s d t r a b a jo m o to s

c la r o d e s d e e d ia g n o s is , y m á s c o n a c t u a le s . 63

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| Prueba: Husqvarna FE 350 Versátil, ideal para cualquier rider que quiera exprimir su montura.

Equilibrio sensato “Husky” ha sabido encontrar el equilibro perfecto para todo rider endurero, ya sea “pro” o aficionado, sacando a la luz la renovada Husqvarna FE 350. La marca blanquiazul, con numerosos cambios, quiere volver a poner en la cúspide de las ventas a la montura de 350cc de 4T, algo ignorada estos últimos tiempos, y rebasada por alguna de sus hermanas.

Por:

cart Bru mo.ramnonbr Rawww ucart.com ramon@ceiarsis.com

Equipación

casco Bell Moto-9 Carbon Flex Vice conjunto Answer Elite Korza guantes Answer AR3 Korza botas Alpinestars Tech 7 Enduro gafas Oakley Airbrake Pinned Race

U na jornada y una oportunidad que no desaprovechamos. E ncantado con los cambios y los avances que han logrado en la Husqvarna F E 3 50. ¡ Bravo!

HUSQVARNA FE350 M O T O R : M onocilíndrico, 3 4 9,7 cc, refrigerado por líquido, 4 T iempos. S U S P E N S IO N E S : D e l . Horquillas W P X PL OR E de 4 8 mm. T r a s . A mortiguador W P X PL OR . F R E N O S : D e l . Disco ondulado fijo de 2 6 0 mm Ø . T r a s . Disco 2 2 0 mm Ø . D E P Ó S I T O : 9 L itros P E S O : 10 6 ’8 K g

PVP: 10.499 € 64

Magura, los encargados de la frenada de la marca blanquiazul.

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Sin títul

Prueba: Husqvarna FE 350 |

enía ganas de poder probar esta moto. T an deseada durante mucho tiempo por los amantes al enduro, y tan olvidada en estas últimas campañas, pasando de ser la “top ventas” a un discreto segundo plano… L as modas, bueno, ya sabemos que mandan en todo. U n día, algo está arriba y de golpe desaparece sin que sepamos el porqué. No es exactamente lo que le ha pasado a la F E 3 5 0 … pero algo similar, sí. L os aficionados al enduro han escogido estos últimos tiempos las cilindradas de 2 5 0 cc y 3 0 0 cc para gozar de sus salidas y excursiones por la naturaleza. Personalmente, encuentro la F E 3 5 0 una moto idónea para todo piloto aficionado, aquel a quien una 2 5 0 4 T le sabe a poco y la 4 5 0 se le escapa de las manos y no la disfruta como es debido. L a F E 3 5 0 aporta esta relación “peso/ potencia” que no proporcionan las demás, una por falta de potencia quizás, y la otra por exceso de peso y sobrada potencia… En ocasiones, no se va del todo cómodo, pero lo cierto es que cuando llegó esta montura a mis manos y observé en detalle su figura, empezó el deleite… L legamos a la zona escogida por el equipo de pruebas de M otoT aller para poder sacar el máximo jugo a la Husk y. U na zona boscosa con un poco de todo. En marcha, ¡ya no podía aguantar más! Enseguida nos pusimos manos a la obra, sabía que la disfrutaríamos… Primero, escogí una zona de senderos estrechos, puro enduro: raíces, roderas, árboles, piedras, subidas, bajadas… ¿ qué más podía pedir? ¡Cómo me gustó su motor! M e daba unos bajos con empalme al medio régimen increíble. Noté una facilidad y confianza enormes al poder abrir gas en zonas comprometidas. Dotada de un motor dulce, ni

L a Husqvarna F E 3 50 me dejó boquiabierto con su rendimiento y mejora respecto al modelo anterior.

E ficaz, fácil, llevadera… Muchos adjetivos positivos se me pasan por la cabeza para describir a la F E 3 50. ¡ Me lo pasé genial!

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| Prueba: Husqvarna FE 350

L a horquilla de fácil regulación, para su puesta a punto necesaria en todo momento.

Rediseñada, espectacular la nueva Husqvarna F E 3 50. ¡ E legante!

Tracción y potencia efectiva a la hora del contacto en el suelo. L a anticipación del gas es fundamental en competición, y la F E 3 50 te aporta la confianza para hacerlo.

LO MEJOR

• Respuesta del motor • Bajo peso • Motor en general • Suspensiones

LO MEJORABLE • Manillar bajo • Estética discreta • Precio

S elector de curvas de potencia y activación del control de tracción, para momentos más delicados. 66

corto ni bruto, ideal, como comentaba antes. S alí de la zona más cerrada y le propuse a la Husk y F E 3 5 0 unas pistas más abiertas, para que me demostrase el rendimiento del motor renovado por los técnicos de Husqvarna. Culata, pistón, cilindro, cigü eñal, cárteres… T odo nuevo, todo rediseñado y no defrauda. S u buena estirada y elasticidad hacen del motor de esta F E 3 5 0 un propulsor idóneo y seguro, que ofrece una buena respuesta en cualquier situación que le propongas. Husqvarna ha demostrado una gran capacidad para proporcionar ergonomía. Esto lo digo por la buena estabilidad y el buen hacer de las suspensiones que equipa. Noté una gran comodidad y confianza en todos los aspectos, cuando estaba inmerso en los senderos, entre árboles y raíces, y en las zonas más rápidas. L as horquillas W P X plor de 4 8 con cartucho abierto y el amortiguador trasero aceptaban todos los obstáculos e imprevistos que iba encontrando, proporcionándome comodidad y estabilidad. Eso me permitía centrarme en una buena conducción. L a F E 3 5 0 está dotada de una centralita electrónica regulable, posee distintas curvas de potencia, que uno mismo puede regular y cambiar mediante un selector en el manillar. A l igual que el control de tracción. A ños atrás, alrededor de 2 0 18 , el modelo F E 3 5 0 pesaba demasiado y eso la convertía en una moto perezosa. A hora es todo lo contrario: ligera y ágil. Es una montura increíblemente competitiva, con unas prestaciones elevadísimas. U n “bravo” por los técnicos de Husqvarna por su gran trabajo y avance en ese aspecto. Otra cosa que me gustó de esta Husk y fue la accesibilidad mecánica para su mantenimiento del día a día para el usuario. S in ninguna herramienta puedes cambiar el filtro de aire, vital para un correcto mantenimiento, y presenta un fácil cambio de aceite de motor. El titular le hace justicia y la F E 3 5 0 es realmente una moto ultra versátil e ideal para todo rider que quiera aprovechar al 10 0 % su montura. i www.husq varna-motorcycles .com

E rgonomí a y elegancia. U na de las cosas más sustituidas por los usuarios, los enormes porta matrí culas. Algo que N O pasará con la F E 3 50.

E l kit de suspensión WP X PL O RE aporta un funcionamiento fantástico en esta montura.

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Mundo Talio, distribuidor de DirtFreak Suministra los productos de sus marcas DRC, Zeta, Z-Carbon, etc. Desde el 1 de junio M undo T alio es el nuevo distribuidor de las marcas de DirtF reak para España. Gracias a este acuerdo la firma importadora y distribuidora especialista en off road distribuirá los productos de marcas de la talla de DR C, Z eta, Z -Carbon, etc. S obre esta alianza con el fabricante japonés DirtF reak , R amon Peris, gerente de M undo T alio, ha señalado: “ Ampliar nuestra selección de productos con los ex celentes recambios y accesorios de D irtF reak es una gran noticia para Mundo Talio. L a ex tensa gama y alta calidad de los productos de la marca japonesa nos ofrece la oportunidad de abastecer a nuestros clientes con una nueva gama de productos, que consideramos estratégica dentro de nuestro plan de crecimiento” . DirtF reak fabrica componentes y accesorios para motos de off road desde 2 0 0 3 . B ajo marcas como DR C, Z eta o Z -Carbon propone manetas de freno, puños, contra-

Noticias | Colección de gafas Airbrake de Oakley Bihr las distribuye

pesos, estriberas, manillares, etc. que se comercializan en más de cuarenta países. Por su parte, M undo T alio es un importante distribuidor de accesorios para motocicletas y bicicletas de off road. S u cartera de productos incluye quince marcas con las que supera las 10 .0 0 0 referencias que suministra a España, A ndorra y Portugal desde sus oficinas y centro logístico en la provincia de B arcelona. i www.talio.net

Oak ley ha presentado una serie de gafas exclusivas e innovadoras inspiradas en modelos que usan algunos de los mejores pilotos del mundo. Es la colección de edición limitada A irbrak e y B ihr las distribuye en nuestro país. Estéticamente, esta línea A irbrak e propone las líneas ágiles y descaradas por las que apuesta R yan Dungey, el diseño de camuflaje atrevido y elegante de las gafas de Eli T omac, el estilo pop y agresivo de Chad R eed o el look de guerrilla urbana de J effrey Herlings.

Gama de trial GasGas TXT 2020

Ya está disponible en la nueva red de concesionarios de la marca catalana GasGas M otorcycles ha anunciado que ya está a la venta su gama de trial 2 0 2 0 compuesta por cuatro modelos, los GasGas T X T R acing 3 0 0 , 2 8 0 , 2 5 0 y 12 5 . L a disponibilidad es a nivel mundial y tras pasar a formar parte de Pierer M obility Group, GasGas M otorcycles está creando una nueva y creciente red de concesionarios para gestionar las actividades de venta y posventa. Estos cuatro modelos de trial se fabrican en la planta que el fabricante catalán posee en S alt (Girona), los distribuye GasGas M otorcycles GmbH y se caracterizan por su ligereza, facilidad de uso y de mantenimiento y óptimo rendimiento del que es un factor clave los potentes y compactos motores de 2 tiempos que montan. El buque insignia de esta gama es la T X T R acing 3 0 0 la cual proporciona un alto nivel de potencia y par, se equipa con componentes de suspensión top, embrague y frenos hidráulicos B rak tec y cuenta con mapas de motor seleccionables. U n escalón por debajo se sitúa la T X T R acing 2 8 0 que se caracteriza por su equilibrada relación manejabilidad-potencia. L a T X T R acing 2 5 0 se presenta con la cilindrada clásica de un cuarto de litro para mostrarse especialmente ágil en terrenos difíciles y técnicos. F inalmente, la T X T R acing 12 5 es el modelo de acceso a la gama y el ideal para los que se inician en el trial. i www.gasgas.com

L a calidad de estas gafas personalizadas y homologadas es otra de sus señas de identidad. A sí, cuentan con una lente fabricada en Plutonite, un material ultrarresistente capaz de soportar el impacto de una partícula de 1 gramo a 17 0 k m/ h. T ambién merecen especial mención el sistema S w itchlock que permite un cambio rápido y sencillo del cristal para optimizar la visión; el R oll Off, un cartucho integrado en el interior de la correa que desplaza la película transparente situada en el centro del campo de visión y que elimina la suciedad o la tecnología registrada PR IZ M que controla la luz y maximiza el contraste con el objetivo de mejorar la visibilidad en cualquier condición de luminosidad. L a horquilla de precios de las gafas de la colección A irbrak e oscila entre los 199 y 2 3 9 euros (PVPR IVA incluido). i www.bihr.eu

Los ISDE 2020 se disputarán en 2021

Se celebrarán del 30 de agosto al 4 de septiembre del año que viene en Italia L a F ederación Internacional de M otociclismo anunció a finales de marzo el aplazamiento de los S eis Días Internacionales de Enduro (IS DE) 2 0 2 0 . L os IS DE de este año se disputarán en 2 0 2 1 en el mismo lugar (L ombardía y Piamonte en Italia) y en las mismas fechas previstas para este año, del 3 0 de agosto al 4 de septiembre. L a pandemia del coronavirus que ha afectado a todo el planeta ha motivado que la F ederación Italiana de M otociclismo y el organizador local de la prueba hayan tomado esta decisión. L os S eis Días Internacionales de Enduro, conocidos como IS DE, están considerados las olimpiadas del Enduro, reúnen a miles de pilotos llegados de todos los rincones del mundo así como a representantes de F ederaciones, mecánicos, team manager, aficionados, etc. i www.fim-isde.com 287 mayo 2020

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