Mundo Recambio 441 septiembre-octubre 2024

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mundo recambio y taller

Rocío Dolz, directora comercial para España y Portugal en Industrias Dolz

EL TRIUNFO DEL EQUILIBRIO

Desde las orillas del Mediterráneo, la joven directiva lidera las operaciones para Iberia en una compañía con 90 años de presencia en el mercado, fundada por su abuelo, en la que ha validado su labor por derecho propio.

EDITORIAL

EL PUNTO DE INFLEXIÓN

Lo que marca el inicio de este 'curso' tras las vacaciones es Automechanika Frankfurt 2024, una de las ferias europeas de la posventa que figura en los calendarios sectoriales como un acontencimiento mayor.

Este es un evento que, incluso para los que tenemos ya experiencia en visitarla, inspira mucho respeto y da algo de vértigo.

La acumulación de presentaciones (y, en algunas, la extensión), de conferencias, o eventos en stands y salas hace que se suela bromear con la necesidad de ‘supervitaminarse y mineralizarse’ previamente. Tanto para los expositores, que no paran, como entre los visitantes (entre ellos, nosotros), que andamos corriendo de un lado a otro (¡Bendita Via Mobile!), porque las citas están apretadas y, además, siempre surgen oportunidades no contempladas que encajar, aunque sea con calzador (y muchas, muchísimas paradas en los pasillos para saludar o charlar); es muy habitual volver sin haberlo visto todo, por falta de tiempo.

Pero hemos intentado estirar al máximo el tiempo disponible para traer mucho contenido: Automechanika marca un punto de inflexión, desde luego en este ejercicio, puesto que es uno de los momentos en los que se lanzan oficialmente al mundo muchas novedades desde las empresas de nuestro sector, en la confianza de que resulten interesantes para los clientes, pero quizá también en el futuro más cercano, en el que se irá viendo un poco más hacia dónde se encaminan las tendencias puesto que, desde la pasada edición, algunas cuestiones estratégicas que parecían irrefutables se están cuestionando, como el avance de los vehículos electrificados, que no están desarrollándose con la velocidad que se creía, junto con la llegada de nuevas propulsiones, y de competidores de enjundia a este nuestro viejo continente.

Ha sido interesante escuchar lo que los proveedores del automóvil opinan y preparan para atender los mercados posventa europeos, con parques muy envejecidos, en los que las matriculaciones crecen, pero sin explotar por completo para renovar los modelos que vemos en nuestras carreteras y hay un montón de páginas en las que damos cuenta de ello.

La feria también ha servido para analizar los efectos en el negocio de la apuesta clara del sector hacia una industria sostenible, sea por necesidad o por convicción. O ambas cosas.

Y, ya estamos a la espera de Motortec Madrid, en abril de 2025, que será otro punto de inflexión porque ya está en el buen camino para que sea un éxito.

Pero, por el momento, en este número dejamos lo visto, escuchado y vivido en Frankfurt. Y más cosas, claro.

Yvonne Rubio / Directora

Directora Yvonne Rubio yvonne@mundorecambio.info

Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@mundorecambio.info

Redacción

Manel Martínez manel@mundorecambio.info

Andreu Monteys andreu@mundorecambio.info

Florencia García Di Caudo florencia@ceiarsis.com

Colaboradores

Christian Machío

Guillem Hernández

Jordi Soler

Ignasi Aragall

José María Marfil

Gerencia Comercial

Glòria Vinyals gloria@mundorecambio.info

Directora de Cuentas

Maite Vinyals maite@mundorecambio.info

Diseño y Maquetación Rut Vidal rut@mundorecambio.info

Producción

Impresión: Gráficas Sadurní

Precio de la suscripción:

98 € (1 año, gastos de envío e I.V.A. incluídos)

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Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores. ISSN 1139-8647

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Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com

DIRECTORA GENERAL

Pilar Grau

GERENTE

Glòria Vinyals

DIRECTOR ADJUNTO

Ernest Vinyals

de la posventa.

ocío Dolz , directora comercial para Iberia Industrias Dolz , en nuestra Portada. quipataller cumple 20 años. ala de aniversario de Grup Eina nos cuentan las tendencias de los eventos 2025.

26 Una pincelada de lo que pasará en el XXXV Congreso de Grupo Serca.

28 Varta Burgos, de aniversario.

30 BorgWarner de un vistazo.

32 Taller del Mes: Visitamos RIC Madrid

34 Distribuidor del Mes: Visitamos la nueva delegación de Puerto de Sagunto de SUVIMA

36 L a Junta Directiva de CIRA nos habla de la actualidad.

40 Automechanika Frankfurt: El resumen más completo.

72 Comline: Objetivos cumplidos

74 DRiV: Ser un One-Stop-Shop.

76 GS Yuasa: Vendiendo soluciones.

78 Herth+Bus: Refuerzo en gama europea.

80 Ner-Tor: Balance positivo.

82 NTN Europe: La innovación, vector de la diversificación.

84 TC Matic: Estratégica y excepcional.

86 TDM: Satisfacción y grandes perspectivas.

88 Tema del Mes: Componentes y productos químicos del sistema de frenado.

100 Tema del Mes: Escobillas limpiaparabrisas.

104 Noticias de Carrocería y Pintura.

106 AkzoNobel Coatings-Sikkens: Eficiencia y mentalidad sostenible.

108 Informe: Sistemas de repintado UV.

112 IBIS Iberia 2024 fue un nuevo éxito.

116 Acciona y su Nanocar Silence.

117 Constructores: Noticias.

AD GRUPO REGUEIRA ADQUIERE RECAMBIOS SANTIAGUESES

El socio de AD Parts mantendrá en plantilla a todo el equipo del recambista especializado en V.I. que antes pertenecía a ADR.

AD Grupo Regueira ha anunciado hoy la adquisición del 100% de las acciones de Recambios Santiagueses, una empresa con una destacada trayectoria en el mercado y especialista en recambio de vehículos industriales y agrícolas que antes pertenecía a ADR. Esta transacción representa un hito significativo para ambas compañías y para el sector de recambios.

Recambios Santiagueses ha sido reconocida por su gestión eficiente y resultados óptimos, consolidándose como un referente en el suministro de recambios gracias a su compromiso constante con la calidad y el servicio al cliente.

AD Grupo Regueira ha manifestado su firme compromiso de mantener y apoyar a todo el equipo profesional de Recambios Santiagueses, asegurando la continuidad del excelente trabajo realizado hasta ahora. La empresa ha extendido su más cálida bienvenida a cada uno de los miembros de Recambios Santiagueses, integrándolos en la familia de AD Grupo Regueira.

Este movimiento estratégico no solo refuerza la posición de AD Grupo Regueira en el mercado, sino que también despierta un gran entusiasmo por las oportunidades futuras. La empresa está convencida de que esta unión marcará el inicio de una etapa próspera y de largo plazo, consolidando su capacidad para ofrecer soluciones innovadoras y de alta calidad a sus clientes.

La adquisición de Recambios Santiagueses por parte de AD Grupo Regueira es un claro indicio del dinamismo y la visión a largo plazo que caracteriza a esta organización. AD Grupo Regueira continuará trabajando con dedicación para alcanzar nuevos logros y mantener la confianza de sus clientes en todo momento. www.regueira.com

GRUPO PEÑA ABRE CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE V.I.

La nueva instalación especializada en este mercado está ubicada en Sevilla.

Grupo Peña ha anunciado la apertura de un nuevo centro de distribución especializado en vehículo industrial con el objetivo de ofrecer un servicio más rápido y reforzar su papel de proveedor de recambios en este mercado.

Estará ubicado en el Parque Industrial de Sevilla (Parsi) y cuenta con 950 m2, 3 personas en el equipo, 7 vehículos para 7 rutas. Para su apertura, el distribuidor, miembro de Groupauto Unión Ibérica, ha realizado una inversión de 350.000 euros que han supuesto poder dotar al centro de 4.000 referencias en stock. Sigue así el trabajo de acompañar a los profesionales de la reparación mejorando cada día su labor de proveer productos y servicios en tiempo y forma óptimos que vienen realizando desde hace más de 50 años. www.gpautomocion.com

SIERRA SUR RECAMBIOS

, CON LA NUEVA IMAGEN DE UNIO SINERGY GROUP

El miembro fundador del nuevo grupo de distribución ya ha incorporado en su compañía la señalética oficial.

El distribuidor andaluz Sierra Sur Recambios, SL es uno de los miembros fundadores de Unio Sinergy Group, grupo de distribución nacido a finales del pasado año.

La compañía, con sede central en Montellano (Sevilla) y sucursales en Ronda, Campillos, Olvera y Algodonales, ya ha incorporado su nueva imagen de marca, en la que luce los colores de esta nueva formación dirigida por Francisco Javier Martin.

Este grupo, cuya sede central está en Alhaurín

de la Torre, Málaga, y que está incluido en la formación internacional Amerigo International, ya cuenta con 18 puntos de venta, unos almacenes de más de 7.500 m2, y una gestión de compras de 9 millones de euros y una previsión de ventas conjunta cercana a los 14 millones. Además, cuenta con una red de talleres asentada en el mercado con un branding muy concreto, con un objetivo de impulsar el desarrollo de sus socios distribuidores, forjando alianzas que prosperen en el tiempo mediante estrategias focalizadas en el crecimiento y rentabilidad de sus empresas.

www.uniosinergy.com

ANDEL CELEBRARÁ SU XI CONGRESO DE TALLERES EN NOVIEMBRE

Será en Sancti Petri, Cádiz, y se espera una asistencia aproximada de 500 profesionales.

La Red de Talleres Andel se reunirá los próximos 1 al 3 de noviembre para su XI Congreso que se celebrará en el hotel Valentín de Sancti Pertri, situado en la Urbanización Novo Sancti Petri de Chiclana de la Frontera, Cádiz, rodeado por Playa la Barrosa.

Se espera una afluencia de más de 500 profesionales conformados por los 300 talleres que configuran la red, junto con las tiendas que les dan servicio, así como los proveedores y miembros del equipo del Grupo. La reunión, que tiene una mañana de actividad profesional en la que se pondrá el acento en los servicios que Andel pone a disposición de los reparadores, se completará con unas jornadas en los que se compartirán experiencias junto al disfrute de la interacción entre los asistentes en actividades lúdicas que el equipo está preparando con ilusión. www.andelautomocion.com

DIPART: CAMPAÑA DE VERANO PARA SUS TALLERES

‘El sorteo del verano’ para los Talleres y Oficinas DP en formato eco amigable, potenciando la transformación digital. Dipart ha lanzado su campaña para su red Talleres y Oficinas DP denominado ‘El sorteo

del verano’. Esta campaña está realizada en un formato digital que potencia la transformación hacia los soportes online y es eco amigable. Además, y como novedades, se incluye una nueva dinámica de premios que beneficia tanto a los talleres participantes como a sus clientes conductores. El formato contempla que cualquier cliente que visite un taller de la red de España o Portugal participa en el sorteo de premios mediante el escaneo de un código QR que el centro reparador le facilitará y que le da acceso a premios como iPhone (15 y 13), AirPods o palas de pádel.

Por su parte, el taller que consiga el mayor número de de participantes se le premiará con un iPhone 15. Esta campaña estará vigente hasta el 30 de septiembre, fecha tras la que se celebrará el sorteo. www.dipart.es

ALKAR AMPLÍA SU GAMA DE RETROVISORES Y PRESENTA SU CATÁLOGO 2025

Con este lanzamiento, Alkar alcanza un total de 8.000 referencias y 485.000 aplicaciones, abarcando a un 97.2% del parque automovilístico europeo.

Alkar Automotive S.A. ha ampliado su catálogo de espejos retrovisores certificados QVP Fitting y Production by CZ, sumando 300 nuevas referencias, lo que eleva a 1,200 el total de productos certificados. Esta certificación refuerza la calidad de sus productos y su compromiso con la excelencia, proporcionando a sus clientes herramientas de promoción y nuevas oportunidades de negocio.

Además, Alkar ha lanzado su “Catálogo retrovisores Alkar 2025”, con 2.100 nuevas referencias, alcanzando un total de 8.000 productos y 485.000 aplicaciones. Este catálogo incluye una amplia gama de espejos para turismos, SUVs y vehículos comerciales, con una cobertura del 97,2% del parque automovilístico europeo, incluyendo vehículos eléctricos y marcas chinas. www.alkar.es

CONTINENTAL LANZA NUEVO KIT DE CORREA DE DISTRIBUCIÓN PARA FORD

El kit no solo incluye la correa, sino también todos los componentes esenciales, como la polea tensora, piezas pequeñas y los tornillos necesarios para su instalación.

El motor Ford 2.0 EcoBlue, común en vehículos como la Ford Transit, S-Max y Tourneo, ahora puede ser reparado de manera más eficiente gracias al nuevo kit de correa de distribución, que cubre aproximadamente 1,2 millones de vehículos en toda Europa. El kit no solo incluye la correa, sino también todos los componentes esenciales, como la polea tensora, piezas pequeñas y los tornillos necesarios para su

La elección de los profesionales

instalación. Además, para algunos modelos, se ofrece una versión PRO que incorpora una segunda correa destinada a la bomba de aceite. La nueva correa CT1257 ha sido especialmente diseñada para las demandas del motor Ford 2.0 EcoBlue, que utiliza la tecnología Belt-in-Oil, donde la correa opera sumergida en aceite. Esta característica reduce la fricción y mejora el consumo de combustible y los niveles de ruido. Sin embargo, la presencia de impurezas en el aceite puede dañar correas no optimizadas, un problema que la CT1257 resuelve gracias a su composición de materiales avanzados, ofreciendo mayor resistencia y durabilidad.

Reconociendo la complejidad de instalar correas en motores Belt-in-Oil, se recomienda el uso del kit de herramientas TOOL BOX V09, que facilita significativamente el proceso. Este kit es compatible con varios motores, incluidos el Ford EcoBoost, 2.0 EcoBlue, y 1.2 PureTech de Opel y Stellantis, convirtiéndose en un complemento valioso para cualquier taller. www.continental-engineparts.com/eu/es-es

MANN-FILTER

ACLARA MITOS SOBRE F ILTRACIÓN

La marca rebate las falsas creencias sobre este elemento que conducen a un mal mantenimiento que pone en riesgo la seguridad de los vehículos y su vida útil.

MANN-FILTER quiere alertar de la existencia de falsos mitos acerca de los filtros de los vehículos, que pueden llevar a errores importantes a la hora realizar un adecuado mantenimiento del vehículo dado que los filtros juegan un papel vital, tanto para la mecánica como para la salud de quienes viajan en dentro del vehículo. En este sentido, señalan que se cree que, si se opta por un filtro económico de menor calidad, pero reemplazándose con el doble de frecuencia, la funcionalidad es la misma

LIQUI MOLY AMPLÍA SU LIDERAZGO CON UN ENFOQUE GLOBAL

El dúo de gerentes con Günter Hiermaier y Uli Weller se completará con el director de exportación Salvatore Coniglio a partir del 1 de septiembre de 2024.

Liqui Moly, el fabricante de lubricantes con sede en Ulm, ha anunciado un refuerzo en su dirección con la incorporación de Salvatore Coniglio, actual director de exportación, como nuevo director gerente a partir del 1 de septiembre de 2024. Con esta decisión, la empresa busca enfrentar los desafíos futuros de manera más diversificada y estratégica, subrayando sus planes de crecimiento internacional y su enfoque en la satisfacción del cliente.

Salvatore Coniglio, con casi 23 años de experiencia en Liqui Moly continuará liderando el área de exportación, además de asumir responsabilidades adicionales como gerente de cinco filiales internacionales. Esta ampliación de la dirección, que también incluye la designación de Günther Wengert como apoderado en Alemania, refleja el compromiso de la empresa con un crecimiento sostenible y su objetivo de alcanzar un volumen de ventas de mil millones antes de lo previsto.

Los directivos destacan que la profundización y diversificación de la gerencia permitirán tomar decisiones más rápidas y eficientes, beneficiando tanto a los mercados internacionales como al doméstico. www.liqui-moly.com/es

que si optásemos por uno premium. Pero esto es falso pues un filtro se desarrolla para que funcione adecuadamente durante todo el periodo de servicio recomendado por el constructor, de modo que el momento de pérdida de carga máxima del elemento coincida con dicho kilometraje. Sustituir dos veces el filtro, supone alcanzar dos veces ese punto de pérdida de carga máxima.

Igualmente, considerar que para un adecuado mantenimiento de los filtros de habitáculo

basta con limpiarlos o usar aire comprimido para retirar la suciedad y volver a utilizarlo: otro error. Los elementos filtrantes separan la suciedad mediante una filtración en profun didad, que consiste en que las partículas se quedan retenidas en la estructura de fibras del cartucho. Arrancar mediante un soplado a presión estas partículas supone dañar dicha estructura modificando de forma permanente la finura de filtrado del elemento.

En el caso de los filtros de habitáculo, aun que se utilice agua y se cepillen y aparente mente se vean más limpios, existen pequeñas partículas que no pueden ser eliminadas: los filtros de habitáculo de alta calidad separan prácticamente el cien por cien de las partícu las menores a 0,5 micrómetros de diámetro, ya que están cargados con energía electroes tática y contienen un medio filtrante especial de varias capas.

Por último, respecto a los filtros de aceite con dimensiones similares, señalan desde MANN-FILTER que no son intercambiables porque lo que marca la diferencia en un filtro de aceite son los componentes interiores, el cartucho, las válvulas de derivación, etc., por tanto, montar un filtro atendiendo únicamente a sus dimensiones puede ocasionar graves averías en el motor por falta de lubricación. www.mann-hummel.com/es

CAMBIOS EN EL EQUIPO HUMANO DE EAATA

Rafel Parreira estará al frente de la compañía sustituyendo a Pablo Navarrete y Olaya Miras ha sido promovida a directora de ventas.

EAATA Europa ha informado del nombramiento del nuevo CEO Global. Se trata de Rafel Parreira, un hombre de la casa que lograba, en su anterior posición al frente de EAATA Brasil, un aumento significativo de la compañía en

La marca de siempre. Un diseño de ahora.

Nueva caja MANN-FILTER.

Diseño renovado

Lenguaje universal

Código QR informativo

Colores vivos

Tipografía optimizada

Espacio para personalizar

Descúbrela

Código QR de seguridadCódigo de barras lateral

La nueva caja MANN-FILTER ha sido diseñada cuidando al máximo cada detalle con el objetivo de mejorar la experiencia de todos nuestros clientes. En este nuevo diseño optimizamos la practicidad haciendo más ágil la lectura de la información a primera vista. Además, añadimos accesos directos a nuestras plataformas digitales para verificar la seguridad y autenticidad de MANN-FILTER. Porque cambiamos lo de fuera, conservando lo de siempre, el compromiso y la calidad de lo que llevamos dentro. ¡Descúbrela!

zona, triplicando las ventas con una destacable rentabilidad y una organización impecable.

Parreira será también CEO de España, un puesto que estaba desempeñado anteriormente por Pablo Navarrete, a quien ahora la compañía le confía el desarrollo de nuevos proyectos como la IA en los equipos de la firma, incluyendo la 360PRO, y el área de marketing, y a quien EAATA agradece sus ocho años de dedicación.

A partir de ahora, Parreira al frente de la compañía en España profesionalizará aún más los procesos, con el fin de lograr un crecimiento orgánico y ordenado en cada una de las áreas de la compañía, y en su posición global ayudará a la internacionalización hacia nuevos mercados globales.

Por otra parte, Olaya Miras Cuenca ha sido ascendida al puesto de CCO (Chief Commercial Officer) o directora de ventas de la empresa.

Durante su trayectoria en EAATA, Olaya ha demostrado una gran profesionalidad, iniciativa y compromiso, cualidades que han permitido a la compañía mantener su posición de referencia en el sector. Anteriormente, Olaya ocupaba el cargo de Head of Sales Department (abril de 2022 hasta julio de 2024). www.eaata.pro

TECALLIANCE REFUERZA A SU EQUIPO

Eric González y Rubén Álvarez pasan a sumarse a las filas de la compañía tecnológica.

TecAlliance ha anunciado dos incorporaciones a su equipo humano: Eric González, como nuevo director comercial para la región del Sur de Europa (Francia, Italia, España, Portugal y Grecia), y Rubén Álvarez como sales manager Iberia para TecCom.

González asume su puesto tras una destacada trayectoria en Infopro Digital, donde desempeñó el cargo de director general de Automoción para Iberia e Italia durante tres años. Durante su mandato el directivo reportaba al director general de la Unidad de Negocio de Automoción y lideró un equipo de hasta 90 personas distribuidas entre España, Portugal e Italia.

Rubén Álvarez también se ha incorporado al equipo de TecAlliance, en concreto como sales manager Iberia para TecCom. Rubén tiene una

BREMBO: CRECIMIENTO EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2024

El fabricante ha presentado el reporte de actividad en el que refiere haber superado por primera vez los 2.000 millones de Euros en ingresos.

Los ingresos de Brembo este primer semestre de 2024 an sido de 2.004,8 millones de euros, lo que supone un +2,8% en comparación con el primer semestre de 2023 (+3,3% a tipo de cambio semejante).

La compañía cuyo presidente ejecutivo es Matteo Tiraboschi, ha cerrado el semestre superando por primera vez los 2.000 millones € de facturación. Aunque el contexto sigue siendo complejo, en Brembo siguen con su ambicioso plan de inversiones, en línea con las estrategias que están implementando para apoyar la expansión de su capacidad de fabricación a nivel mundial y de proyectos, especialmente en Asia y en el mercado posventa. Además, siguen avanzando en su evolución digital, como demuestra la reciente adquisición de una participación en la startup estadounidense Spoke Safety, especializada en soluciones de movilidad conectada.

El EBITDA de la compañía es de 351,4 millones de euros (margen EBITDA: 17,5%), demostrando la capacidad del Grupo para garantizar la rentabilidad, a pesar de las presiones de la dura situación geopolítica y del mercado; EBIT de 218,8 millones € (margen EBIT: 10,9%) y las inversiones netas y los activos arrendados han aumentado hasta los en 186,5 millones de euros.

L a deuda financiera neta de 613,6 millones de euros (435,0 millones € antes de la aplicación de la IFRS 16), supone 51,3 millones de euros más en comparación con 30 de junio de 2023. www.brembo.com/es

larga trayectoria en nuestro sector y, antes de su última responsabilidad al frente de la red RecOficial Service de Grupo Recalvi, donde ha estado casi 9 años y medio, formó parte del distribuidor Lausan en Galicia y antes de eso en la división comercial para España de Electrobat. A partir de ahora impulsará plataforma online

que homogeneiza y automatiza la gestión de los pedidos entre fabricantes y distribuidores, además de promover las demás soluciones en la nube de TecCom que optimizan los procesos comerciales electrónicos (con sincronización de los datos de las piezas, de precios y de logística, planifica el almacén, emite facturas electrónicas o tramita reclamaciones por garantías).

www.tecalliance.net/es

PASCAL LANGER ASUME LA DIRECCIÓN COMERCIAL DE NTN EUROPE

En su nuevo puesto en EMEA y Brasil, se encargará de la ampliación de las gamas de productos y la expansión en países de estas regiones con oportunidades de crecimiento.

Pascal Langer, quien fuera Responsable de ITG (International Trading Group) desde 2020 en el Grupo NTN, ha sido nombrado para el cargo de director comercial en la región EMEA y Brasil de NTN Europe. Sustituye a Leonardo Araujo que ocupó este puesto durante tres años y que ahora asume ahora la presidencia de la filial brasileña.

Pascal Langer, de origen franco-alemán, comenzó su carrera en el sector de aftermarket en 2002 con el grupo Valeo. Posteriormente, trabajó en Delphi y TMD Friction, donde ocupó un puesto en Francia antes de unirse a la sede mundial en Alemania en 2011. Entre 2016 y 2020, desempeñó varios roles en marketing y ventas con alcance internacional en TEMOT International e InfoPro Digital.

Como nuevo director comercial para la región EMEA y Brasil, Langer se centrará en dos grandes ejes: la ampliación de las gamas de productos y la expansión en países de estas regiones con oportunidades de crecimiento significativas. Recientemente, NTN Europe ha ampliado su oferta de productos, incluyendo una gama de amortiguadores, nuevas referencias de transmisiones, kits de cadena y productos para vehículos industriales. Langer se muestra entusiasmado por asumir nuevas responsabilidades en un momento tan positivo para la empresa.

Para afrontar estos nuevos desafíos, Langer contará con un equipo de ventas

reforzado por su predecesor, operando en Europa, África, Oriente Medio y Brasil. www.ntn-snr.com/es

FALLECIÓ MANUEL MÉNDEZ, UN MEMORABLE PROFESIONAL DE LA POSVENTA

A los 78 años, víctima de un infarto.

Manuel Méndez nos ha dejado. Fue directivo de empresas de distribución históricas y de solera como Gerstenmaier, donde fuera director comercial, o Ital Recambios, durante muchos años director general, y fundador de Hexagon Automotive, si bien desde hacía tiempo estaba retirado de su actividad profesional, disfrutando de su jubilación.

Muy conocido y querido en el sector, donde desempeñó su labor a lo largo de casi 60 años, Manolo falleció de forma repentina a los 78 años víctima de un infarto. Desde aquí, enviamos un abrazo a su familia (su hijo Víctor Méndez sigue en el sector en Schaeffler, compañía hoy dirigida en Iberia por Ignacio Naranjo, este último, en su momento, director de marketing de Ital Recambios reportando a Méndez) y sus numerosos amigos en el sector. Descanse en paz.

NOS HA DEJADO ANA CUÉLLAR , QUIEN FUERA

DIRECTORA GENERAL DE ITALAUTO

La directiva, al frente de la compañía importadora de las baterías italianas FIAMM, dejó una huella imborrable en la posventa.

Ana María Cuéllar Chave fallecía el pasado 23 de agosto en Barcelona a los 90 años.

Ana Cuéllar fue una mujer de negocios de peso en la posventa española quien desde 1975, tras el temprano fallecimiento de su esposo, el emprendedor italiano Aldo Tamborra, se hizo cargo de Italauto, SA, negocio familiar creado con en los años 60, que importaba en exclusiva para España las baterías FIAMM.

Fue una mujer de gran presencia, elegante, de carácter, decidida y tremendamente cordial, que lideró con mano firme el negocio.

Y lo hizo muy bien, extendiendo la marca en el sector, siendo una habitual de las ferias especializadas de la época, en stands siempre concurridos y concitando a multitud de personalidades de la automoción de aquel entonces ofreciendo, además de las baterías para todo tipo de vehículos, multitud de accesorios del automóvil.

Para ello se apoyó en nuestro medio, manteniendo una relación especial con todo el equipo, lo que se puede ver (y leer) en la imagen de Expomóvil, edición 1987, donde está acompañada de Jordi A. Viñals, nuestro añorado fundador y director de Mundo Recambio y de un jovencísimo Ernest Vinyals, hoy director de MotoTaller, nuestra cabecera hermana.

Italauto vivió un momento clave en 1987, con la ampliación de instalaciones en El Prat del Llobregat, situadas en el Polígono Manso Mateu de Barcelona, una fábrica de 6.000m2, 4.500 de ellos edificados, estando ya por entonces acompañada por sus dos hijos, Aldo y Sandro Tamborra Cuéllar, como director comercial y director de recursos humanos respectivamente, en una planta que estuvo operativa durante años, hasta la jubilación de la directiva; más tarde los negocios de automoción pasaron a Mataró, bajo la denominación de Jasper Tradint.

Retirada del primer plano de la posventa desde hacía décadas, sus hijos y nietos siguen hoy sus pasos en el mundo de la empresa, tanto en negocios inmobiliarios como en la automoción y, especialmente, la comunicación de impacto visual directo donde, en este último apartado, Sandro Tamborra ejerce de Country Manager Global de Spin Media Comunicación de la que les hemos hablado en nuestra cabecera.

Desde MRyT, un abrazo a familiares y amigos de Ana. La recordaremos siempre. D.E.P.

MÚTUA MADRILEÑA

COMPRA AURGI Y MOTORTOWN

El Grupo asegurador ha adquirido los centros a GPF, grupo de inversión de capital privado, siguiendo la estrategia para crecer en el ámbito de la movilidad.

El Grupo Mutua, presidido por Ignacio Garralda, da una vuelta de tuerca a su proyecto estratégico (2024-2026), de situar a Mutua Madrileña en una posición relevante en el ámbito de la movilidad, y lo hace con la adquisición de los autocentros Aurgi y Motortown al grupo inversor de capital privado GPF. Con ello cubrirá todas las necesidades de sus clientes ante los cambios que está experimentando el sector, de además de dar servicio de mantenimiento rápido a la red de vehículos de Centauro, su compañía de coches de alquiler sin conductor, a la flota de Voltio, su compañía de carsharing, y a su propia flota de peritos, que tiene presencia en toda España.

Hasta la fecha, GPF había apoyado a Aurgi (más de 62 tiendas y centros distribuidos por toda España), liderado por Antonio Segura como presidente, hacia la transformación de la compañía logrando la integración de Motortown (más de 48 centros), ubicados en El Corte Inglés. Estos autocentros combinan el concepto de tienda y recambios con la mecánica rápida para servicios como cambios de ruedas, baterías o sustitución de luces.

La adquisición de Motortown y Aurgi se suma a las recientes entradas de Mutua Madrileña en el capital de las startup de movilidad Mundimoto, especializada en la compra, venta o alquiler de motos de segunda mano; V2C, que diseña y desarrolla cargadores inteligentes para vehículos eléctricos, y Recomotor, plataforma online de distribución de piezas de recambio para talleres, entre otras. www.mutua.es

CIRA PRESENTA LAS LÍNEAS MAESTRAS DE SU 10ª JORNADA DE LA DISTRIBUCIÓN

Se celebrará el 21 de noviembre en el hotel Portal Fira de l’Hospitalet de Llobregat, Barcelona.

Ya se van desvelando las pautas principales que conformarán la celebración de la 10ª Jornada de la Distribución de Catalunya: será el 21 de noviembre en el hotel Portal Fira de l’Hospitalet de Llobregat, Barcelona.

Como el pasado año y debido al éxito de la iniciativa, la tarde anterior (20 de noviembre) se celebrará la jornada lúdico deportiva del II Torneo de Pádel en las instalaciones de Go!Go! Padel Indoor, muy cercanas al hotel de la reunión profesional. Tras esta jornada, se ha previsto una cena en el restaurante El Xalet de Montjuïc, ubicado en un emplazamiento emblemático desde donde se puede disfrutar de una vista privilegiado de la ciudad.

La mañana siguiente, a partir de las 9h que es cuando se entregarán las acreditaciones, se inicia propiamente la sesión plenaria de la Jornada, en la que destacadas personalidades realizarán la inauguración oficial del evento junto al presidente de la entidad, Juan José Rodríguez. En los contenidos de esta interesante reunión profesional de los distribuidores de las cuatro provincias catalanas se contará con ponencias de primer nivel y de máximo interés para los asistentes que se espera que se componga de profesionales del sector: socios de CIRA, otros distribuidores invitados, patrocinadores, colaboradores, representantes, fabricantes, medios de comunicación y otros integrantes sectoriales. Una vez finalizado este encuentro, los asistentes podrán disfrutar de un almuerzo en el mismo hotel.

www.cira.es

CETRAA: TALENTO

MILITAR EN EL SECTOR DE LA

REPARACIÓN

La entidad impulsa la integración laboral en los talleres de automoción al adherirse al proyecto “Es tu fuerza”. CETRAA se une al proyecto “Es tu fuerza” que han puesto en marcha la Fundación CEOE y El Ministerio de Defensa: es un portal de empleo diseñado para conectar a profesionales del ejército con sectores en busca de

trabajadores cualificados. Y en este marco, entra también el sector de la reparación de vehículos. Se trata de una iniciativa pensada para los militares que se retiran a los 45 años, que poseen un perfil altamente cualificado en diversas áreas, incluida la reparación de vehículos, y por tanto muchos de ellos podrían ser candidatos ideales para trabajar en los talleres de reparación.

El portal pone en contacto de forma bidireccional vacantes y candidatos e incluirá ofertas de formación en breve así, los candidatos podrán desarrollar competencias específicas para enriquecer su perfil profesional y ampliar aptitudes. Según CETRAA estiman una demanda de 4000 profesionales este año y proporcionarán a sus asociados la información para que utilicen el portal. www.cetraa.com

CENTER’S AUTO, UNA RED DE TALLERES QUE CRECE

Con 13 nuevos miembros en España y 6 en Portugal, la red de Tiresur sigue con su expansión estratégica.

Center´s Auto, la red de talleres de Tiresur, da la bienvenida a 19 talleres durante el primer semestre de 2024.

Center´s Auto mejora la competitividad y visibilidad de sus talleres asociados, ofreciendo acceso a marcas de neumáticos premium, quality y budget incluyendo marcas de distribución exclusiva, así como un programa de fidelización.

Los nuevos talleres están ubicados en diversas regiones de la península ibérica, aportando cada uno su experiencia única y compromiso con la excelencia.

El enfoque de Center´s Auto en la calidad y la satisfacción del cliente sigue siendo pri mordial a medida que expande su red para proporcionar una mejor cobertura y servicio en ubicaciones clave. www.centersauto.com

ROCÍO DOLZ, DIRECTORA COMERCIAL PARA IBERIA EN INDUSTRIAS DOLZ

“La combinación con Litens es perfecta: tenemos un futuro lleno de proyectos a corto, medio y largo plazo”

Quisimos que esta conocida y apreciada profesional, por su trayectoria impecable y por su calidez personal, tuviera en nuestro medio un espacio protagonista para que nos hablara de la evolución de la compañía que lleva su apellido, y de sus impresiones de la posventa.

Industrias Dolz es una decana de la posventa. Nacida de la mano de Jesús Dolz, la primera generación familiar, que daría paso con el tiempo a sus cuatro hijos y (en algún momento de su vida) a sus nueve nietos, son dos de ellos, Jesús Dolz Boscar (actual director general desde 2005) y Rocío Dolz Diago, su directora comercial para Iberia (en la compañía desde 2000), los que siguen hoy allí, manteniendo el apellido familiar en fábrica,

y los que lideraron la celebración con el Sector, en la pasada Automechanika Frankfurt, de los 90 años en activo del negocio creado por su abuelo en Castellón, con el core en la producción de bombas de agua (de las pocas con fundición propia), y que hoy es un gigante internacional, con plantas en España, Argentina y China, presente en más de 70 países, con una plantilla de más de 300 profesionales, y que tiene grandes proyectos a futuro tras su

incorporación al grupo industrial canadiense Litens Automotive (tras la operación de compra cerrada en 2022 con Realza Capital que, desde 2014, poseía la mayoría accionarial de Dolz).

Hablamos, pues, de palabras mayores en el terreno industrial de la automoción de nuestro país pero, sobre todo, hablamos de un liderazgo empresarial que, teniendo esta envergadura y con un equipo humano de alto nivel, ha sabido mantener un perfil cáli-

do y cercano con todo aquel que colabora con ellos. Nuestro medio ha acompañado a la compañía en unos nada desdeñables 44 años de su historia, lo que ha supuesto tener tiempo de conocer y tratar a dos de los hermanos Dolz (hijos del fundador y padres de los actuales miembros de la familia en la empresa) así como a sus herederos, Jesús y su prima Rocío. Nos hace mucha ilusión que sea ella, una directiva que ha crecido profesionalmente en la compañía,

Yo no me veía trabajando con la familia para siempre, por haber vivido la intensidad con la que se vive la empresa cuando lleva tu apellido, que me abrumaba.

muy respetada pero, sobre todo, muy querida en el sector y a quien apreciamos muchísimo en esta casa quien, desde nuestras páginas, nos hable de su vivencia en Dolz, de sus impresiones de la actual posventa y del futuro que esta compañía afronta, con grandes proyectos a partir del impulso de Litens.

R ECUERDOS

Rocío se emociona cuando hace memoria “mis abuelos vivían arriba de la fábrica y aunque eso no lo viví, mis primeros recuerdos en fábrica son de mi abuelo y mi padre en la fundición de hierro: mi madre todos los sábados nos mandaba con mi padre, y p ara él y mi abuelo su vida era la fábrica. Nosotros encantados, pero al final mi madre se enfadaba porque llegábamos negros como si hubiéramos salido de una mina de carbón. En esa época, familia y fábrica era un todo, no se separaba, y estaba presente en todos los aspectos diarios. Además, yo soy de las pequeñas de la tercera generación, así que mis primos me precedieron en ir a fábrica”. Rocío nos cuenta que su relación con la fábrica de la familia tenía, al principio, dos mo -

tivos “iba a trabajar castigada si sacaba malas notas, y también cuando me quería comprar algo, necesitaba dinero y me lo ganaba. Mi padre me pagaba equis pesetas (era en pesetas, entonces) a la hora ‘haciendo cajas’ que era preparar la caja con la etiqueta para empaquetar las bombas. Recuerdo ir a a trabajar los sábados por la mañana y los veranos”.

Y como anécdota, trabajó incluso como tornera (por un ‘pique’ con uno de sus primos que la retó diciéndole que una mujer no podía trabajar en esa posición, algo que Rocío, muy decidida ella y reconocida feminista, quiso refutar).

Se incorporó de una forma más firme en julio del año 2000, tras su paso por la universidad (estudió ADE) y su posterior master

Ahora con Litens disponemos de una mejor visión de lo que está por llegar en nuestro sector a nivel mundial.

en relaciones internacionales y exportación que cursó en Gran Bretaña “cuando terminé, le dije a mi padre que me volvía a casa un mes antes de lo previsto, pero sin ninguna intención de trabajar en fábrica, y mi padre me dijo ‘vale, pero como hablas inglés me tendrás que echar una mano, que tengo a una chica en exportación que empezará una baja de maternidad’; y ¡menos

mal que Ángeles tuvo dos semanas de retraso para dar a luz y me pude formar!, porque luego llevé toda la documentación. Yo no me veía trabajando con la familia para siempre, por haber vivido la intensidad con la que se vive la empresa cuando lleva tu apellido, que me abrumaba, a pesar de que mi padre sí quería que estuviera” Posteriormente pasó por otros departamentos, iniciando todo un proceso “esa fue la primera toma de contacto con Nacional donde empecé a conocer a los representantes, pero de ahí me fui a hacer un master y a trabajar en Madrid; y a la vuelta, en octubre 2003, fue cuando se me asignó el marketing, donde hablaba con la prensa, organizaba las ferias, preparaba las informaciones para los clientes, empecé a

asistir a congresos y a conocer el sector y sus profesionales; además, también echaba una mano en las ventas de Nacional donde coincidió que mi tío Jesús necesitaba reducir sus viajes, y fue Antonio Morilla quien le dijo ‘¡Que salga la niña!’; así que empecé a compartir tareas en Nacional y a ir adquiriendo más responsabilidades comerciales (visitar clientes, negociar con los grupos prácticamente sola, por ejemplo). Para mi (aparte de gustarme más) esa labor era más prioritaria, y en 2015 se hizo una reunión (la World Conference aquí en Castellón, con los agentes y responsables de Dolz en China, Argentina y España), donde se decidió que se contratara a alguien para dirigir el marketing y que creara un departamento como tal; a partir de ahí ya me dedique al 100% en el mercado nacional y, posteriormente, me hice cargo del mercado de Portugal” .

C AMBIANDO DE LIGA

Su vivencia es la de ir asumiendo poco a poco responsabilidades (postulándose para ir creciendo profesionalmente) en un proceso muy natural, sin encontrarse trabas ni obstáculos cuando han ido aumentando sus responsabilidades, honrando al apellido, y demostrando siempre su valía, especialmente tras el paso de empresa familiar a una compañía con propietarios ajenos a ella “la venta de la propiedad a Realza implicó un gran salto cualitativo. Llegó un momento en el que trabajábamos seis primos, que es más complicado que trabajar cuatro hermanos; mi primo Jesús lideró el proceso de la entrada del fondo de inversión, que supuso un gran reto y, a la vez, un gran impulso: amplió las miras de mi padre y mis tíos, llegó el cambio a la planta nueva de Castellón a Almazora, y se han profesionalizado mucho los procesos, integrando equipos humanos muy preparados que han estructurado más el trabajo, en mi caso con la entrada de Andrea Taverna, aunque mantenemos un espíritu laboral muy similar;

DOLZ, LITENS Y LOS PROYECTOS

La experiencia de Dolz en posventa y de Litens en componentes de primer equipo suponen tener un equipo que se complementa. Ya hay planificaciones de las que nos habla “se está trabajando en tres proyectos para montar bombas eléctricas en primer equipo para el parque VE; están ya en fase final y eso abre una perspectiva de futuro para la posventa (sea marquista y multimarca). Jesús acaba de volver de Canadá y me transmite que hay proyectos para fabricar celdas de batería para primer equipo, toda vez que si llega la época de mayor electrificación (pensando en la presencia de VE en los parques para 2040), tenemos una compañía preparada para seguir en el mercado en el futuro y Dolz seguirá ahí, que es algo que, por ejemplo, es bonito sobre todo pensando en mi padre, para quien fue complicado el cambio de propiedad, sigue preguntando por la marcha de la empresa, y se ilusiona cuando viene a fábrica a ver qué hacemos y se lo contamos. Estas posibilidades son un orgullo, y era impensable antes, pero hay que ver también que las previsiones no dejan de ser, para esas fechas, de un parque del 25% de VE así, que entre tanto, habrá que estar suministrando productos para los motores de combustión.

También a corto plazo hay oportunidades de penetración en el mercado norteamericano, que antes nos costaba como Dolzy tenemos proyectos de producción en la planta española de bombas para ese mercado con marca Litens; además, y tras la apertura del almacén de México (en 2022), abrimos este año un almacén en Inglaterra para llegar a ese mercado. Y viceversa, hay muchas oportunidades en posventa, y por eso decidieron apostar por Dolz”.

BOMBAS DE AGUA

fabricando

EN PORTADA

LA AUTOMOCIÓN Y EL FUTURO

Cambiamos de tercio y hablamos de Sostenibilidad; Rocío es consciente de la necesidad de una industria ‘verde’, pero advierte “creo que es muy importante estar en asociaciones donde se defiendan los derechos sectoriales, porque desde Europa se está dinamitando a la industria automovilística y a todos los que conformamos su cadena de valor. La sostenibilidad es muy importante, no hay nadie que no sea consciente de ello, pero se está poniendo el foco sólo en una tecnología, y hay más alternativas: la electrificación no nos beneficia por muchas razones (como la materia prima), las infraestructuras de los países no están preparados para ese cambio de forma masiva. Y esa actitud (que, por otro lado, ya vemos que está generando ligeros cambios de rumbo en los constructores) genera dudas a los consumidores con debates acerca de las compras, que nos perjudican, y lo he vivido en primera persona en mi entorno próximo. Y no lo digo porque los vehículos eléctricos no lleven bombas de agua, no soy tan cerradita de mente, es porque no se sostiene. Están bajando las ventas de los eléctricos, y todas las demás, con lo que la renovación del parque que necesitamos para el futuro no se produce. Entre tanto, China va introduciendo a sus constructores en el mercado, y los aranceles son un arma de doble filo: tampoco nos interesa entrar en una guerra comercial con ellos.”

No me cabe duda de que el sector posventa en su conjunto superará cualquier dificultad, pero no estoy tan segura de que todos los actores vayan a encontrar las oportunidades necesarias para hacerlo.

res que hizo que nuestra oferta se probara de forma más intensa y que ampliáramos penetración: esa situación pudimos resolverla mejor dado que, al coincidir con el Año Nuevo chino, estábamos preparados en almacén para no fallar en los siguientes meses. Hemos incorporado nuevos productos y, por ejemplo, los kits de cadena están funcionando también muy bien. Ahora tenemos proyectos para muchos lanzamientos, como el de la bomba de aceite. Dolz ya no solo es un proveedor de bombas de agua, aunque seamos especialistas por experiencia, sino mucho más y eso beneficia a los distribuidores.”

Nos habla de las problemáticas de transporte y logísticas de producto (Suez, Panamá, Mar Rojo) que sigue habiendo, que afecta a las rentabilidades, y de la tendencia de la distribución a concentrar compras en menos proveedores y nos habla de un panorama muy complejo “soy una persona positiva, pero creo que estamos en un momento de muchos cambios que se están produciendo a la vez, de forma transversal y a todos los niveles (desde las políticas medioambientales europeas, las nuevas tecnologías de los vehículos, el envejecimiento del parque, necesidad de formación, falta

de personal preparado y con ganas) que no sé si todos los actores van a poder decir ese mantra de ‘saldremos más reforzados’. No me cabe duda de que el sector posventa en su conjunto superará cualquier dificultad, pero no estoy tan segura de que todos los actores vayan a encontrar las oportunidades necesarias para hacerlo”.

L A DISTRIBUCIÓN

En esa coyuntura de cambio también está involucrada la distribución “veo muchos cambios en la distribución que les abren oportunidades, pero también suponen amenazas. Hay mucho ruido en cuanto a la concentración y los grandes monstruos de la distribución que van a venir de fuera a comprarlo todo; algunos lo harán y lograrán un hueco, pero considero que los actores que ya tenemos en España siguen aportando valor. España es un país muy de establecer relaciones y nuestros distribuidores tienen un trato con el taller tan bien establecido que esos otros actores que podrían venir mucho deberían de ofrecer para que se rompa la baraja de la forma radical que se cuenta. Desde la perspectiva de los fabricantes, se trata de encontrar el equilibrio entre las distintas formas de distribución que confluyen en el mercado, y hay que tener una política comercial coherente para que no se malogre el sistema y esté más o menos ordenado”.

Le planteamos su aproximación al mercado en Portugal y nos cuenta “Antes teníamos grandes clientes importadores mayoristas y ahora se está acercándose al modelo español. Primero ese mercado estaba más concentrado y ahora las tiendas que han entrado en los grupos supone que tengamos más perfiles de cliente. Lo que no sé es qué evolución va a tener si consideramos los fenómenos de concentración europeos. Considero que, al final, hay que hablar de mercado ibérico y hacer un acercamiento global a él”.

Le planteamos el peso que ve en los actuales ITG para la toma

Hay mucho ruido en cuanto a la concentración y los grandes monstruos de la distribución que van a venir de fuera a comprarlo todo; algunos lo harán, y lograrán un hueco, pero considero que los actores que ya tenemos en España siguen aportando valor.

de decisiones de compra de los recambistas y explica “creo que las centrales nacionales de los grupos aún tienen mucho peso específico en ese sentido y, aun que son muy heterogéneas en su gestión, todas se van preparan do para abordar el futuro y los cambios, si bien es verdad que los ITG impulsan una mejor organi zación y disciplina. Sí veo que se apoyan más entre los socios de cada grupo, están más coordina dos, aumentan la fidelidad en las compras, lo que supone un apoyo a sus proveedores, interconectan sus almacenes, mejoran eficien cias e impulsan su crecimiento, como empresas individuales y como grupo.”

Hablamos también de la importancia de las nuevas tecnologías de la comunicación para este cambio en la distribución, el comercio y la interconexión con el proveedor, aunque ha supuesto la entrada de nuevos actores en ese canal “La digitalización sin duda ha ayudado a esa interconexión entre empresas. Dolz está presente en plataformas de comercio digital pero no de forma directa; es una labor que, con nuestro apoyo, debe hacer la distribución, porque luego

Es muy importante estar en asociaciones donde se defiendan los derechos sectoriales, porque desde Europa se está dinamitando a la industria automovilística y a todos los que conformamos su cadena de valor.

la tarea logística (que es todo un desafío) la dejamos en sus expertas manos. No nos saltamos eslabones de la cadena. Y sobre la planificación, en un mercado como el nuestro hacer

previsiones para planificar la producción, es muy difícil. Pero, una vez más, hay que buscar el equilibrio”. www.idolz.com

FILIAS Y FOBIAS

LO QUE MÁS ME GUSTA DE MI TRABAJO

“que es un sector muy cambiante, nunca te aburres, y que tengo una gran relación con mucha gente; a nivel personal, desde los últimos diez años lo estoy disfrutando mucho.”

LO QUE MENOS ME GUSTA DE MI TRABAJO

“las prisas, el stress; es lo que peor llevo; todo es urgente y eso que en Dolz, a diferencia de otras multinacionales, tenemos una toma de decisiones muy ágil y rápida, y además estoy aprendiendo a decir ‘no’ cuando toca, que a veces me cuesta.”

LO QUE MÁS ME ENORGULLECE

“el respeto y el cariño que me tiene la gente a todos los niveles en el sector, llegue o no a un acuerdo comercial.”

EQUIPATALLER ORIENTADA AL SERVICIO EN DIAGNOSIS

20 años cumpliendo compromisos

En Equipataller, el servicio es norma. La empresa líder en el sector de equipamiento para talleres mecánicos está celebrando dos décadas de trabajo en el sector en las que han crecido y se han posicionado como un gran referente

Nacieron en 2004 y, en todo este tiempo, primero con Hanatech y luego junto a Autel, marca que representan desde hace 12 años, han logrado ser líderes en diagnosis a nivel nacional, ofreciendo soluciones innovadoras y de alta calidad para sus clientes.

COMPROMETIDOS CON LA SATISFACCIÓN

DEL CLIENTE

Su compromiso con la satisfacción del cliente es inquebrantable. Se esfuerzan por entender las necesidades específicas de cada taller y ofrecerles las mejores soluciones para optimizar su rendimiento y eficiencia.

Precisamente por ello crearon Vicconsultoríaautomoción, empresa filial para dar respuesta de asistencia técnica a todos los clientes. Ya sea una necesidad de herramientas de diagnóstico, sistemas ADAS, soluciones TPMS y, ahora también, toda la gama de comprobación de vehículos eléctricos y cargadores, en Equi -

Autel es el principal proveedor de Equipataller, que supone que el mercado tenga acceso a equipos como el Ultra Dock.

Queremos dar mil gracias a nuestra red por confiar en nosotros, cuando solo éramos un proyecto y durante estos 20 años”

Rosendo Pous Gerente.

SOLUCIONES INTEGRALES JUNTO A SUS DISTRIBUIDORES

Equipataller no sólo venden equipamiento para talleres, sino que proporcionan soluciones integrales para ayudar al reparador a alcanzar sus metas y hacer crecer su negocio. Una cuestión fundamental es que todo ello siempre ha sido de la mano de su red de distribuidores, que han sido el pilar fundamental para conseguir el crecimiento que han tenido en estos 20 años. Presentes en sus ferias y en los foros sectoriales, han establecido un equipo ganador.

pataller los clientes encuentran todo lo que necesitan para tener su taller perfectamente equipado y llevar su negocio al siguiente nivel.

COMPROMETIDOS CON LA SOSTENIBILIDAD

Pero no solo se preocupan por la calidad de los productos y la satisfacción de los clientes, también se preocupamos por el medio ambiente. En Equipataller, están comprometidos con la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental. Por eso, se esfuerzan por reducir su impacto en el planeta en cada paso de su cadena d e suministro, trabajando con proveedores que comparten

sus valores. Autel, su principal proveedor, está obteniendo premios en este importante apartado y fabricando productos para llegar a un parque de vehículos con contaminación cero.

COMPROMETIDOS CON LA FORMACIÓN

Además, en Equipataller creen en la importancia de la formación y el desarrollo profesional. Por eso, ofrecen a sus clientes programas de capacitación y asesoramiento técnico para garantizar que puedan sacar el máximo provecho de los productos y servicios ofertados desde la compañía. www.equipataller.com

Parte del equipo en plena acción.

GALA DE ANIVERSARIO DE LA COMPAÑÍA, EN GIRONA

Grup Eina: 20 años de apoyo tecnológico al taller

El proyecto formativo que arrancó en 2004 con Francesc Poch y José Antonio Pérez, y que del que, desde 2017, son accionistas AD Parts y PHE celebró en una gala su aniversario en el que se dieron a conocer nuevos proyectos.

La cita para la Gala del 20 Aniversario de Grup Eina era en el Auditorio de Figueres la noche del sábado 28, donde se recibía a los invitados con una alfombra roja, en un espacio en el que los diversos y reconocidísimos vehículos formativos de formaban parte de la celebración luciendo los diversos logotipos con los que se les reconoce en todas las manifestaciones en las que la compañía tecnológica participa a nivel mundial. Y es que, tal como comentaban los conductores del evento, Núria Pinent, la actual directora comercial, y Ernest Alsina, responsable del LiveChannel de la entidad, la trayectoria que nacía en un pequeño espacio de 9m2 en Badalona ha ido incrementándose hasta hoy en diversos mercados manteniendo vigentes, eso sí, sus valores entre los que están la competitividad, la eficiencia y la vocación de ayudar al taller.

En tres grandes bloques, la Gala (con música en directo) de tres horas que pasaron muy rápidas, se fue desarrollando para dar a conocer a los más de 300 asistentes la historia, los proyectos y las opiniones sobre el sector y la formación al taller, además de otorgar algunos reconocimientos. Entre los asistentes, la plana mayor de AD Parts, encabezada por Josep Bosch i Sayols, quien encarna la presidencia de AD Parts, AD Parts Intergrup, la presidencia de honor de AD International y presidente de Grup Eina, Juan Carlos Martín, director general de AD Parts, Joan Reixach, adjunto a presidencia, Jérémy de Bravant, director general de operaciones B2B del Grupo PHE, Petra Vanfroyenhoven, directora de marketing de ADI, además de directivos de diversos socios de AD Parts, en España y Portugal, y otros profesionales de los AD europeos para los que opera (y operará) Grup Eina, junto

Josep Bosch en su intervención tras recibir el Reconocimiento a la Confianza en nombre de AD Parts.

a profesionales que han estado en la trayectoria del Grupo, como Lluís Tarragó, director general de AD Parts durante 15 años hasta su jubilación. Se contó, además, con mensajes en formato de vídeo por parte de Manuel Van Royen, director general de ADI, y Stéphane Antiglio, presidente de PHE, quienes reafirmaban la importancia de la labor de la compañía, toda vez que

Francesc Poch recibiendo un obsequio por parte de todos los responsables de los departamentos de Grup Eina.

la tecnología en la automoción se incrementa y es necesario asegurar el conocimiento de la misma a los talleres independientes, como parte del servicio a los reparadores, clientes de los miembros de la distribución del universo AD, sean o no de sus redes.

UNA EVOLUCIÓN CON EL IMPULSO AD

Nacidos a partir de la dedicación profesional formativa de Francesc Poch, actual director general, y José Antonio Pérez (socio hasta 2022), fueron evolucionando y ampliando instalaciones y equipo humano siendo clave el trabajo realizado para AD Parts y sus socios, para pasar a dar el salto internacional (en 2005, se creaba AD Service Portugal Assistance) contando para ello con el impulso de ADI donde se creaba el concepto Eure!Car, inspirados en el Programa Millennium que AD Parts creó incorporando los servicios de Eina en el concepto (en el vídeo que pudo verse en el evento, el presidente de Grup Eina hablaba de que “Grup Eina es una rama del árbol de AD Parts”), y llevando ese concepto a distintos países ya como parte de la estrategia del grupo internacional de dar soporte al taller multimarca como base para proporcionarle un futuro y así seguir contando con un cliente fuerte que suponga el crecimiento de las empresas de distribución, siendo clave la participación accionarial de AD Parts y PHE desde 2017.Grup Eina ha creado distintas herramientas y conceptos para el Programa Millennium de AD Parts como la formación y call-center e información técnica que sigue siendo una parte fundamental de los servicios, GEDBox para la simulación de averías en los vehículos de las flotas de formación que recorren Europa o la actividad de EinaTech, para la reparación de centralitas, Eina Contact, Eina VTS, Eina Training, CampusEina, LiveChannel o EinaDigital Tools todas ellas de éxito y ampliamente utilizadas. Así mismo, participan en eventos del grupo internacio -

nal, a la vez que sus Call Center van creciendo en nuestro país (Figueres, A Coruña, además del Centro de Innovación en Badalona) y en el resto del mundo (Bruselas, Portugal), ampliando la presencia europea: Francia, Italia, Croacia, Eslovenia, Rumania, Hungría, Luxemburgo, Bélgica, Holanda, Gran Bretaña e Irlanda; en el norte de África: Marruecos y Argelia; y en Centro América: Costa Rica, Panamá y Ecuador. En la actualidad el equipo es de 165 profesionales (Ingenieros técnicos, formadores, asesores, expertos en reparación de vehículos, redactores técnicos, ingenieros informáticos, administradores de sistemas, desarrolladores de aplicaciones web y de escritorio, maquetadores, diseñadores gráficos, gestores de datos, expertos en marketing y ventas) de 21 nacionalidades, liderados por Poch y por Ramón Parnau, director adjunto.

PROYECTOS

Francesc Poch intervenía para dar las gracias a los asistentes, equipo, clientes, partners/accionistas, proveedores y usuarios, pasando a mencionar los proyectos que, en los próximos meses, se van a desarrollar en Grup Eina, entre los que figuran un acuerdo en Argentina que ha empezado este septiembre para quienes se ha creado un video de formación; también está muy adelantado el acuerdo en Perú con SENATI (Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial) para la formación profesional que se espera se inicie a finales de año, así como el anuncio de la implementación en Italia para dar cobertura a XMaster (la rama de Autodis-AD Italia para la formación).

Mencionaba los valores que rigen a la empresa, “los mismos que los de PHE”, decía y que son exigencia, humildad, amabilidad, compromiso, unidos en un sentido de colectivo, mencionando el largo recorrido que se avecina en el futuro, y que proporcionarán nuevas oportunidades.

RECONOCIMIENTOS

Durante toda la velada fueron proyectándose imágenes del

equipo humano, ovacionando a los que ya no están presentes, y se ofrecieron tres reconocimientos especiales con un trofeo con una figura simbólica.

El primero de ellos, ‘Reconocimiento a la Trayectoria’ fue para Albert Oliver, al que se unía el de sus compañeros, entregándole un viaje a La Habana-Varadero. El segundo de ellos fue el ‘Reconocimiento al Apoyo’ para ADI, recogido por Petra Vanfroyenhoven, quien agradecía el reconocimiento en una carta que leyó en un perfecto castellano.

El tercero, ‘Reconocimiento a la Confianza’ fue para AD Parts, recogido por Josep Bosch. En su agradecimiento, realizó una amplia intervención en la que expresó los cambios sectoriales a los que ha asistido desde sus inicios en la posventa, en 1950, que son más fácilmente asimilables con formación.

También Poch tuvo su reconocimiento por parte de todos los jefes de departamento, recibiendo como obsequio una brújula.

MESA REDONDA

La parte final del evento se dedicó a una mesa redonda.

En ella con preguntas realizadas por los conductores del evento a de Bravant, Martín y Parnau, se reiteraba la necesidad del apoyo al taller.

Se hizo patente la buena labor de Grup Eina y su equipo humano altamente cualificado para atender a todos los vehículos y tecnologías,y que la posventa gane cuota, y para que el sector multimarca siga al frente siendo eficiente de cara al futuro ante los desafíos que traerán las nuevas tecnologías de los vehículos, dando respuestas a las nuevas oportunidades que surjan. Pero a actores diversos (no sólo a las redes estandarizadas de ADI): Un total de 18.000 talleres mutimarca independientes y gestores de flotas, con elementos como el PassThru o la asistencia en remoto.

CIERRE

Tras la cena, los más animosos pudieron prolongar algo más la celebración, disfrutando de un buen rato de networking. www.grupeina.com

UN AÑO CRUCIAL PARA LOS EVENTOS DEL SECTOR AUTOMOVILÍSTICO Y POSVENTA

Las tendencias 2025

Entre las principales se encuentran la sostenibilidad, la creatividad y las experiencias interactivas.

El 2025 se perfila como un año crucial para los eventos del sector automovilístico y, en especial, para la posventa. Motortec se posiciona como el evento central, aunque no será el único. El calendario estará lleno de congresos y convenciones en nuevos destinos que ofrecerán experiencias innovadoras. Según Javier García, de la agencia de eventos Moeve, “aunque Motortec es importante, otros eventos buscarán destacar ofreciendo experiencias únicas en lugares inesperados” Entre las principales tendencias para los eventos de 2025 destacan: Creatividad sin límites:

No basta con seguir los formatos tradicionales. Cada evento debe ser una experiencia única que supere las expectativas. Moeve recalca la importancia de crear una historia para cada cliente, aprovechando la creatividad como herramienta para destacarse en un panorama cada vez más saturado. Experiencias inmersivas e interactivas: Los asistentes ya no quieren ser meros espectadores; quieren interactuar y ser parte activa de los eventos. La tendencia está en la creación de entornos dinámicos donde se fomente la participación y se utilice la tecnología para crear conexiones más profundas.

Sostenibilidad: Para 2025, la sostenibilidad no es una opción, sino una obligación. La reducción de residuos, el uso de materiales reciclables y la minimización de la huella de carbono son prioridades innegociables en la organización de eventos.

El efecto wow: Sorprender a los asistentes se ha vuelto más di -

fícil, pero necesario. Los eventos que logran dejar una impresión duradera son aquellos que crean momentos inolvidables, como una visita a una catedral desde el aire o reuniones de trabajo en entornos únicos.

Eventos temáticos: nalizar las experiencias a través de temáticas específicas seguirá siendo una tendencia en 2025.

Decoración de stand de Moeve en Motortec.

Beatriz Martín, Responsable de proyectos de Moeve

Encuentro Michelin, con principales ponencias del sector.

Gala BNI 2024, un evento de lujo con importantes invitados.

II Encuentro Nacional Confluence Group.

XXXV CONGRESO SERCA, 17 DE OCTUBRE, SEVILLA

Con mucho duende

Una nueva edición de la reunión anual del grupo de distribución donde se repasará la actualidad del sector, del grupo y se entregarán los ya tradicionales premios a los proveedores.

El próximo 17 de octubre, Sevilla será el escenario del XXXV Congreso Serca bajo el lema “Con mucho duende”. Este eslogan, inspirado en la esencia del flamenco, resalta la capacidad de los artistas de conmover con su arte, reflejando el espíritu apasionado y humano que caracteriza al Grupo Serca. L a imagen del evento, protagonizada por un flamenco vesti -

A buen seguro, el residente de Serca, Agustín García, estará de nuevo orgulloso de la labor del equipo pronunciando su tradicional “este ha sido el mejor congreso de Serca hasta hoy”.

do con un traje de faralaes, rinde h omenaje a la expresión artística andaluza, dotando al congreso de color e identidad.

REUNIÓN SECTORIAL

El Congreso Serca 2024, que se celebrará en el hotel NH Collection de Sevilla, reunirá a más de 400 asistentes, todos profesionales del sector de la posventa de la automoción. Este año, el congreso promete ser más

innovador y disruptivo, para ello, después de las ya recurrentes cenas entre socios y proveedores de la noche previa al inicio de la actividad, el Congreso comenzará con una completa jornada de reuniones “One to One” entre los socios de Serca y los patrocinadores principales del Grupo. Una vez superada, se recibirá a los colaboradores del Grupo y a la prensa “en agradecimiento a su importante labor sectorial y tam-

bién con nosotros”, como explican los organizadores, para celebrar una velada muy especial, y los asistentes se trasladarán a la Casa Palacio Villa Luisa, un lugar único situado en el corazón de Sevilla donde se llevará a cabo una cena exclusiva, con algunas sorpresas para los invitados.

El gran día del Congreso, el jueves 17 de octubre, por la mañana se realizarán más reuniones “One to One” en las que se sumarán los

colaboradores del Grupo, así como diversas actividades profesionales complementarias y un “córner” de entrevistas para que la prensa pueda dialogar de una forma más cercana y directa con distintas figuras relevantes del Grupo y del sector. Según las previsiones, se realizará en este periodo más de 350 reuniones de unos 25 minutos de duración cada una.

Por la tarde, en el Salón Andalucía del hotel se escuchará flamenco y se acogerá la sesión

Plenaria de esta trigésimo quinta edición del Congreso Serca. El contenido de esta plenaria mostrará, una vez más, como Serca sigue evolucionando y marcando el ritmo del sector, presumiendo de ser un Grupo “con mucho duende ”, tal y como indica el eslogan de esta edición.

RECONOCIMIENTOS Y OCIO

Finalmente, se dará fin al Congreso con una cena exclusiva en los salones del hotel Alfonso XIII, un lugar de interés cultural emblemático situado en el histórico barrio de Santa Cruz, junto a los Reales Alcázares y la catedral de Sevilla. El cóctel previo a la cena se celebrará en el Salón Real, y albergará la entrega del preciado premio al mejor proveedor del Grupo Serca 2024, así como los reconocimientos a los socios que cumplen 25 años de pertenencia al Grupo. La elegante decoración del hotel, desde el lobby hasta el patio interior, hará que todos los asis-

Lluís Tarrés, CEO de Serca, lidera el grupo a través de una mejora competitiva en productos y servicios.

tentes puedan disfrutar del entorno y de un banquete de lo más exquisito.

Al día siguiente, el grupo celebrará un un día íntimo y personal en la fantástica ciudad que acogerá este congreso, en el que los organizadores intentarán que socios y acompañantes disfruten de todo lo que ofrece la capital andaluza a nivel lúdico y gastronómico, además de poder dedicar un día a cultivar los lazos de amistad y cercanía entre los socios. www.serca.es

Lluís Tarrès nos ofrece una visión del sector y de la perspectiva de Serca

El sector se pone guapo… ¡y nosotros flamencos!

Muchos son ya los cantos de sirena que han llegado a nuestros oídos contando que por el mundo corrían una serie de señores con a cartera llena que buscaban sin demasiado criterio empresas de grandes dimensiones para comprarlas, consolidar, y así crecer más rápido. Cualquier empresa del sector que se precie ha revisado en sus adentros los resortes que debían ser maquillados para entrar en el bombo de la elección para la venta, por supuesto ninguno de los que estáis leyendo estas líneas, ya que este es un honor que ninguno queremos, y mucho menos buscamos. En todo caso, hemos visto durante todo el año como las iniciativas de consolidación en la distribución dejaban paso a otras ás activas que venían de los fabricantes de piezas y componentes, quienes parece han tomado el pulso al mercado, por lo enos lo suficiente como para saber que no saben mucho más que nosotros, que no sabemos nada, referente a lo que va a pasar con nuestro querido mercado en los próximos 10 años, cuando ya sabemos que no va a pasar lo que estaba previsto que pasara.

Los intereses bancarios se relajan, y el dinero resultante del buen año que tenemos todos en el sector buscará inversiones más rentables y, en ese escenario otrora por descubrir, va a encontrar una distribución que ha aprendido de la situación, que ha definido sus prioridades y que ha utilizado esta tranquilidad consolidadora de los últimos meses para mejorar su organización y seguir creando valor. Fruto de esta situación, nos encontramos con una ralentización de oportunidades en base a que ahora conocemos un poquito más este negocio, y queremos que lo sea para todos; además, de esa mejora cualitativa de los integrantes del mercado obtenemos una mejora global de la propuesta regional clásica y, con ello, un crecimiento natural del mercado sin que la inflación nos entretenga en nuestra evolución. Hemos visto en Frankfurt como el mercado está muy vivo, muy activo, las relaciones más interesantes que nunca, y hemos visto con esperanza que algun@s desaparecid@s de los burladeros del sector han regresado al ruedo para ayudar a recuperar una temperatura que echábamos de menos y que celebramos nos acompañe de nuevo, ya que la contribución de todos es necesaria para asegurar un futuro largo, sostenible y, sobre todo, mejor. Y entre tanto jabón y colonia sectorial estamos nosotros, que hace tiempo decidimos ponernos guapos para ofrecer a nuestros clientes lo que otros dicen que ofrecerán cuando se maquillen, y que de verdad esperamos que lo hagan pronto, por el bien de nuestro sector. Y como estamos guapos y en Sevilla, hemos decidido ponernos flamencos para pasar con los nuestros un congreso con mucho duende. Desde Serca, ofreceremos a los asistentes un recorrido por el estado actual de las acciones y de los proyectos que nos han situado en la posición de mercado que tenemos en la actualidad, y daremos una pincelada de cómo esperamos que progresen para llegar a 2030 con la mejor de las posiciones de mercado para nuestros socios y proveedores. Como vimos el año pasado, la nuestra es una apuesta atrevida por seguir siendo libres e independientes a través de la mejora competitiva de nuestros productos y servicios, la convicción de promover un relevo generacional imperativo en nuestros socios y la apuesta por el futuro de nuestro sector, un futuro sostenible y duradero en el que todos podamos convivir.

El acto de celebración del 50 aniversario de la planta de Clarios en Burgos reunió a destacadas autoridades y personal directivo de la multinacional fabricante de baterías.

LA PLANTA DE PRODUCCIÓN DE BATERÍAS DE CLARIOS EN BURGOS CUMPLE 50 AÑOS

Éxito industrial y social

Desde 1974 la fábrica de baterías de Clarios en Burgos aporta al mercado posventa del automóvil baterías con un alto valor tecnológico y a la provincia castellanoleonesa PIB y prosperidad. Todo esto no sería posible sin el compromiso de los empleados que han trabajado y trabajan en la planta. ¡Por otros 50 años más!

La planta de producción de baterías de Clarios en Burgos ha cumplido 50 años y la multinacional fabricante celebró el pasado 24 de septiembre la efeméride por todo lo alto con un acto en la misma fábrica al que asistieron la vicepresidenta de la Junta de Castilla y León, María Isabel Blanco; la alcaldesa de Burgos, Cristina Ayala y destacado personal de Clarios EMEA como Barbora

La fábrica de baterías de Clarios en el polígono industrial Villalonquéjar de Burgos se puso en marcha en 1974.

Kasanicka, vicepresidenta de Recursos Humanos o Jens Gehle, vicepresidente de operaciones.

UNA CELEBRACIÓN POR TODO LO ALTO

Los parlamentos destacaron tres aspectos fundamentales que han marcado la trayectoria de la fábrica de Clarios de Burgos y a los que se pretende dar continuidad en años venideros: su liderazgo tecnológico; la riqueza que aporta a la provincia de Burgos y, por extensión, a Castilla y León en términos de PIB y los puestos de trabajo generados y el papel clave que han jugado y juegan los empleados cuya contribución al éxito de la planta ha sido clave. Al hilo de estas cuestiones, Eduardo Quintanal, director de la planta de Clarios en Burgos destacó: “la

La vicepresidenta de la Junta de Castilla y León, María Isabel Blanco, en un momento de su intervención.

Acto de entrega por parte de Clarios del “cheque” de 5.000 euros a la delegación burgalesa de la Asociación Española Contra el Cáncer.

planta de Burgos es un referente en innovación, desarrollo y excelencia operativa dentro de la red de producción europea de Clarios en EMEA. Es un centro único estrechamente integrado en la comunidad local donde fomentamos un ambiente en el que los empleados participan en los procesos de producción y crean soluciones innovadoras”.

Por su parte, la presidenta de RRHH EMEA de Clarios, Barbora Kasanicka valoró que “hoy celebramos el hito en tecnología y sostenibilidad aquí en Burgos pero nada de esto sería posible sin las personas que dan vida a Clarios: nuestros empleados. Esta planta ha fomentado generaciones de talento, liderazgo y trabajo en equipo”.

La alcaldesa de Burgos, Cristina Ayala, destacó lo mucho que aporta una empresa como Clarios a la ciudad: “la planta de Clarios siempre ha sido un referente de la industria de la ciudad, sobre todo en innovación y talento. En Burgos necesitamos talento y Clarios contribuye a una Burgos mejor en este aspecto. Para que esta aportación siga teniendo continuidad necesitamos más y mejores infraestructuras”. Tomó el

La planta de Burgos es un referente en innovación, desarrollo y excelencia operativa dentro de la red de producción europea de Clarios en EMEA.

Eduardo Quintanal, director de la fábrica de Burgos

testigo de Ayala la vicepresidenta de la Junta de Castilla y León, María Isabel Blanco, que señaló que “Castilla y León apuesta por la innovación, la sostenibilidad y la modernidad, aspectos en los que Clarios es un referente”. Y aportó un dato interesante: “en Castilla y León las empresas dedican un 60% a innovación, más que la media nacional que se queda en un 56%”.

En el acto de inauguración

Clarios también anunció una donación de 5.000 euros al proyecto ‘Oncología Pediátrica 20204’ y al programa ‘Ejercicio Físico Oncológico’ de la Asociación Española Contra el Cáncer. Es una iniciativa que sirve de ejemplo del compromiso social de la multinacional con Burgos y las

MÁS DE 170 MILLONES DE BATERÍAS FABRICADAS DESDE 1974

Ubicada en el polígono industrial de Villalonquéjar de Burgos capital, desde su inauguración en 1974 la planta de Clarios ha producido más de 170 millones de baterías. En su medio siglo de trayectoria este centro de producción siempre ha sido un referente en excelencia e innovación gracias a sus avanzados procesos de producción, el empleo de los mejores materiales y las tecnologías más avanzadas y al compromiso de los empleados que han trabajado en ella a lo largo de estos 50 años. Actualmente, la plantilla de la fábrica de Clarios en Burgos está compuesta por más de 300 trabajadores.

zonas en las que está presente. Finalmente, los invitados realizaron un recorrido por la fábrica y p udieron conocer los diferentes departamentos y procesos de producción de las baterías. www.clarios.com

La vicepresidenta de la Junta de Castilla y León, María Isabel Blanco, atendiendo a los numerosos medios de comunicación que asistimos al acto.

FABRICANTES

SU COMPETENCIA EN PRIMER EQUIPO SE TRASLADA AL MERCADO DE REPOSICIÓN

BorgWarner de un vistazo

La compañía, con más de un siglo de experiencia en la automoción, es líder y experta en sistemas de propulsión de vehículos, ya sean de combustión interna, híbridos o eléctricos.

BorgWarner ha estado desarrollando y fabricando productos innovadores para el mercado de la automoción durante más de 130 años. Durante este tiempo, la compañía ha ido ampliado constantemente su cartera, tanto con la innovación de nuevos desarrollos como a través de varias adquisiciones estratégicas y empresas conjuntas.

Estas inversiones fueron pasos clave hacia la integración de tecnologías que ahora hacen que la oferta para la industria del automóvil sea única, y abra grandes oportunidades para los socios del mercado de la posventa en el mundo empresarial del mañana.

LÍDERES EN OE

La compañía produce y vende sus piezas en todo el mundo, principalmente a constructores de turismos y camiones ligeros, pero también a los constructores de vehículos comerciales, así como de maquinaria de construcción y agrícola.

También fabrican y venden sus productos a determinados proveedores de sistemas para vehículos de primer nivel. Para darles servicio, cuentan con instalaciones de producción que atienden a estos importantes clientes en

Europa, América y Asia. BorgWarner trabaja con casi todos los fabricantes de vehículos del mundo, por lo que están cerca de las tendencias del mercado y puede proporcionar información valiosa sobre los desarrollos tecnológicos a nivel global.

LA OPCIÓN

PERFECTA EN EL AFTERMARKET

Otro mercado clave para sus productos es el de posventa para turismos, vehículos comerciales y todoterreno. Ofrecen una amplia gama de piezas para los vehículos actuales y ya saben lo que necesitará el mercado posventa del mañana. Con la ventaja de estar cerca de los desarrollos actuales del mercado se obtiene el apoyo para preparar el negocio para el futuro. La compañía ofrece a sus socios en el mercado de reposición productos de excelente c alidad y una gama inigualable de opciones, servicios y rapidez de entrega. Como expertos en sistemas de propulsión y productos de gesti ó n térmica para vehículos de combustión interna, híbridos y eléctricos, apoyan a la industria para brindar así soluciones competitivas.

Sea en primer equipo o posventa (en el que está su oferta Reman) la compañía se adapta a las necesidades del mercado.

Más de 130 años de experiencia en producción, que se suman a las adquisiciones con integración de nuevas tecnologías para dar respuesta a la posventa.

Gracias a su experiencia en primer equipo, ofrecen una gama de productos en constante crecimiento, con componentes y sistemas con la calidad de un fabricante Premium de equipos originales. Sus productos son siempre de última generación y han demostrado su fiabilidad en el mercado posventa durante muchos años, ratificando la experiencia tecnológica de toda su gama. Las marcas de BorgWarner son muy valoradas por los talleres y muy demandadas por los distribuidores y tiendas.

SOLUCIONES LIMPIAS

BorgWarner está allanando el camino hacia un mundo limpio y energéticamente eficiente: es un proveedor líder mundial de soluciones de movilidad eléctrica sostenible para el mercado de

la automoción y sus productos ayudan a mejorar el rendimiento del vehículo, la eficiencia de conducción y la calidad del aire.

ALIADO PARA REPARACIONES

A MEDIDA

El mercado europeo de vehículos está en alza: el número de vehículos ha estado creciendo durante años y esta tendencia continuará. La edad promedio de todos los vehículos en Europa es de 12 años y sigue aumentando. Esto también significa que el mercado de talleres independientes está creciendo, ya que el 67% de estos vehículos se revisan y reparan en el canal multimarca.

El número de vehículos eléctricos en la carretera también está aumentando significativamente.

Como resultado, el mantenimiento de vehículos eléctricos se convertirá pronto en un negocio con gran potencial de crecimiento para los talleres independientes, y BorgWarner también está ahí con sus soluciones. www.borgwarner.com

Ofrecen gamas para los modelos actuales y conocen las necesidades el mercado posventa del mañana.

LOS TRES PILARES CLAVE DE BORGWARNER

La compañía está basada en tres grandes pilares:

CONFIANZA

BorgWarner ofrece una amplia gama de productos de una calidad excepcional, basada en la experiencia de un fabricante de equipos originales y socio tecnológico de la industria automotriz. Apoyan a sus socios del mercado de reposición con opciones de servicio profesionales e individuales para toda la gama de productos suministrados desde 80 plantas de primer equipo de la compañía, así como con una estructura de precios armonizada para una competencia justa en la región EMEA.

SOSTENIBILIDAD

BorgWarner asume su responsabilidad con la sociedad y el medio ambiente. Tiene una sólida cultura corporativa que valora la seguridad, el trabajo en equipo y un mundo limpio y energéticamente eficiente. Utiliza procesos respetuosos con el medio ambiente para fabricar sus productos de posventa y, además, ofrecen una cartera de componentes remanufacturados de alta calidad.

PREPARADOS PARA EL MAÑANA

BorgWarner desarrolla sistemas de propulsión de futuro para los constructores de automóviles de todo el mundo y ofrece productos innovadores para el mercado de posventa. Nuestros socios del mercado de posventa se benefician de una cartera de soluciones de movilidad de alta calidad en constante crecimiento y de una amplia gama de soluciones técnicas para satisfacer profesionalmente las necesidades futuras de sus clientes.

Modelo a seguir

Desde que levantara persianas, RIC Madrid no ha dejado de crecer y evolucionar como taller de reparación de carrocería y como una empresa que mira por el bienestar de sus trabajadores y de la sostenibilidad de nuestro maltrecho planeta.

En esta estimulante visita a la Rozas pudimos conocer a Dionisio Cerdán, máximo responsable del taller RIC Madrid, para repasar la evolución y características de su taller de carrocería y pintura. La importancia de la sostenibilidad se tornó un eje central para un empresario que además de tener visión, tiene la valentía y la habilidad para adoptar nuevas medidas. Cerdán compartió con nosotros detalles sobre los orígenes del taller, las decisiones clave que marcaron su camino y las iniciativas sostenibles que han implementado y le han llevado a consolidar su posición como uno de los absolutos referentes en el sector de la reparación de C&P.

FASE DE APRENDIZAJE

Dionisio Cerdán comenzó su carrera en el sector de la automoción en 1990 como aprendiz en un pequeño taller de barrio. Tras años de experiencia en diferentes talleres, incluyendo CESVIMAP, decidió abrir su propio negocio en 2004. “Hipotequé mi casa y vendí una propiedad para poder iniciar RIC Madrid”, comentó. Aunque al principio las instalaciones no eran las más adecuadas, poco a poco fueron ampliando su espacio y su capacidad. El negocio creció en tamaño y volumen de trabajo, y actualmente el taller cuenta con varias naves y una organización muy eficiente, con

turnos de mañana y tarde para optimizar la producción.

El aprendizaje obtenido en CESVIMAP fue fundamental en la estructura organizativa del taller, según Cerdán, “Lo más importante que aprendí fue la organización, algo clave para el éxito d e un taller con un volumen tan alto de trabajo”. Gracias a esa formación y a la visión estratégica, Cerdán ha llevado a RIC M adrid a ser un taller innovador y a mantenerse competitivo en el mercado.

S OSTENIBILIDAD PRIORITARIA

Uno de los temas más importantes que se abordaron en la entrevista fue la apuesta decidida

RIC Madrid

Gerentes:

Dioniso Cerdán

Domicilio: C/Viena, 3-B 28232, Las Rozas Madrid Superficie: 1.400 m 2 repartidos en varias naves Nº empleados: 35 Web: www.ricmadrid.com

por la sostenibilidad. Cerdán explicó que, desde hace varios años, han implementado diversas medidas para reducir el impacto ambiental de sus operaciones. La instalación de placas solares a principios de 2022 fue uno de los primeros pasos, “El 40% de nuestra energía proviene del autoconsumo, lo que ha permitido reducir notablemente los costes y la huella de carbono”. Además,

RIC Madrid no solo ha logrado ser un referente en el sector, sino que también se posiciona como un taller comprometido con el medio ambiente y el bienestar social

han cambiado sus sistemas de secado de pintura de gas-oleo a gas natural, lo que contribuye a una mayor eficiencia energética. El taller ha logrado una reducción de casi un 40% en su huella de carbono desde 2021, tras comprometerse a reducciones periódicas al inscribirse en el registro del MITECO . Su voluntad de ser más sostenibles coincidió con el objetivo de CESVIMAP y CENTRO ZARAGOZA de crear certificados en esa materia, siendo los primeros en obtenerlos. “Nuestra meta es seguir reduciendo nuestra huella de carbono, con el objetivo de alcanzar una reducción del 60% para 2030 y ser neutros en carbono en 2040”, añadió Cerdán.

En cuanto a la eficiencia en el uso de materiales, RIC Madrid ha implementado un sistema que optimiza el uso de pintura, logrando un ahorro del 14% en el consumo de color. “Al principio puede parecer complicado,

La constante y abultada inversión en herramientas de última generación es una premisa indispensable para aumentar la eficiencia del taller. El sistema MoonWalk de PPG posibilita a este taller madrileño a consumir únicamente los gramos de pintura necesarios.

pero con las herramientas adecuadas hemos visto cómo estos pequeños porcentajes de ahorro se van acumulando, y al final se reflejan en la cuenta de resultados”, reveló Cerdán. Vale la pena destacar que RIC Madrid ha podido contar con la experiencia de JS Advisory Services, una plataforma de talento senior y liderada por José Manuel Sáenz, para ayudar a las a las empresas a realizar su transformación sostenible.

D ESAFÍOS

DEL TALLER

RIC Madrid no solo destaca por su compromiso con la sostenibilidad, sino también por su capacidad de adaptación y crecimiento continuo. Actualmente, el taller cuenta con una flota de 35 vehículos de sustitución y realiza unas 70 reparaciones por semana. En total, operan en un espacio aproximado de 1.400 m2, repartidos en varias naves que fueron adquiriendo con el tiempo.

Uno de los mayores desafíos que ha enfrentado el taller ha sido la contratación de personal cualificado. Cerdán explicó que, debido a la falta de profesionales formados en el mercado, han optado por formar a sus propios empleados desde cero, “Prefiero contratar gente joven y enseñarlos desde abajo. Así podemos

Además de contar con unas instalaciones en un muy buen estado, en REC Madrid se ofrece una imagen que deja clara la apuesta por el cuidado del medio ambiente.

El control de los vehículos reparados es tan exhaustivo que en las oficinas del taller se puede ver una pizarra con el número exacto de operaciones realizadas: en 2023 fueron 2.944.

amoldarlos a nuestras necesidades y garantizar que se adapten a nuestra forma de trabajar”

En cuanto a las instalaciones, aunque actualmente están en un espacio desestructurado, Cerdán comentó su anhelo de unificar todo en una sola nave, “Me gustaría tener un taller sin columnas, donde podamos desarrollar todas nuestras actividades en el mismo local. Ese es nuestro objetivo a medio-largo plazo”.

La sensación que nos queda tras nuestra visita es la de un

La formación de los profesionales reparadores es una de las políticas de la casa, pese al riesgo inherente a que esta inversión en tiempo y recursos se pierda a causa de que el profesional se vaya.

taller en constante evolución, donde la sostenibilidad y la innovación son pilares fundamentales. Cerdan tiene muy claro que, gracias a un equipo muy comprometido con la empresa, ha conseguido llevar a su taller a ser un referente en el sector y también posicionarse como un taller comprometido con el medio ambiente y el bienestar social. Es un excelente modelo a seguir para otros talleres de C&P (y cualquier tipo de empresa) en España.

Debido a que las distintas estaciones de trabajo pueden o no estar en la misma nave, la organización de todas las tareas se convierte en la piedra angular para un rendimiento óptimo.

VISITAMOS

LA NUEVA TIENDA DE SUVIMA EN PUERTO DE SAGUNTO (VALENCIA)

La 25

A principios de junio Suvima abrió su tienda número 25. Lo hizo en Puerto de Sagunto y hasta la localidad valenciana nos desplazamos para que Jaime Silla y José Vicente Nadal, responsable de marketing de Suvima y jefe de la nueva tienda respectivamente, nos lo explicaran todo sobre ella.

La nueva tienda de Suvima en Puerto de Sagunto es especial para esta firma distribuidora miembro de Groupauto Union Ibérica (GAUI). Es ya la número 25 y es única por su diseño, tecnología e innovación. El objetivo, subrayan desde Suvima, es asegurar que cada taller tenga un acceso rápido y fiable a los recambios que necesita. Para ello cuenta con un equipo de profesionales altamente

capacitado y especializado, un sistema logístico de primer nivel y un sistema domótico, tecnológico y digital para garantizar un gestión rápida y eficiente que protocoliza cada recambio.

S ERVICIO R ÁPIDO Y EFICAZ

Jaime Silla, responsable de marketing de Suvima, profundizó sobre la estructura de la nueva tienda de Puerto de Sagun -

to: “ahora contamos con tres personas en mostrador y dos que se dedican al reparto. Las instalaciones tienen 600 metros cuadrados que se reparten en dos alturas y el jefe de la tienda es José Vicente Nadal”. Precisamente José Vicente, profesional de la distribución de recambios que incluso tuvo una tienda propia en Puerto de Segunto, subraya las capacidades de la nueva tienda: “aquí cuando el taller realiza un pedido a los cinco minutos está saliendo. La idea es que el taller tenga el pedido en una hora”.

El responsable de marketing de Suvima explicó el funcionamiento de la nueva tienda, extensivo a todas las que posee la empresa: “nosotros funcionamos por Gestauto que es el sistema de Suvima que da cobertura a todas sus tiendas. Todas las noches se hace un volcado de todas las referen-

cias que se han pedido a las que se suman las posibles referencias que se puedan necesitar por rotura o rotación. A partir de aquí,

Suvima Puerto de Sagunto

Responsable de la tienda: José Vicente Nadal

Domicilio:

Avenida del Puerto, 30 46520 Puerto de Sagunto (Valencia)

Superficie: 600 m 2

Capacidad de almacenaje: más de 40.000 referencias en stock

Nº empleados: 5 Web: www.suvima.com

Los talleres disponen de los recambios que necesitan gracias a las más de 40.000 referencias que puede acoger la nueva tienda.

el sistema identifica los pedidos y realiza todos los envíos y a primera hora de la mañana las tiendas los reciben mediante una distribución directa desde el almacén central”.

U NA TIENDA

CON POTENCIAL

Suvima ha abierto la nueva tienda de Puerto de Sagunto porque es una zona con muchas posibilidades de negocio. Así nos lo explicó Jaime Silla: “constatamos que el volumen de talleres que había

Las estanterías lucen llenas para ofrecer el mejor servicio.

Las instalaciones alcanzan los 600 metros cuadrados repartidos en dos alturas.

Tres personas en mostrador atienden a los clientes de la tienda de Suvima en el Puerto de Sagunto.

La nueva tienda de Puerto de Sagunto posiciona a Suvima como un actor clave del sector en la zona al contar con el respaldo de una eficiente red de distribución propulsada por una flota de más de cien vehículos.

en Sagunto era muy elevado por lo que era necesario abrir en esa zona. E implantamos la política que Suvima tiene de expansión en zonas interiores. Nuestra expansión se dirige a los polígonos industriales donde la red de distribución es mucho más lógica y más sencilla a la hora, tanto de recibir como de enviar mercancías”.

La efectividad de la tienda es muy alta nos confirma Silla: “cada hora realizamos una ruta y cada ruta tiene una duración

de una hora más o menos por lo que el taller recibe el pedido en este margen de tiempo. Además, servimos el 94% de los recambios que necesitan los talleres, el 6% restante suele corresponder a la parte de electrónica de modelos de marcas que se están introduciendo en el mercado”.

En definitiva, por potencial de clientes y calidad de servicio, la nueva tienda de Suvima en Puerto de Sagunto ha llegado para quedarse.

La nueva tienda de Suvima en Puerto de Sagunto está en el número 30 de la Avenida del Puerto.

SOBRE SUVIMA

Fundada hace 67 años como una empresa de recambios de bicicleta, con el tiempo se introdujo en el sector de la automoción e industrial y su expansión constante se plasma en la actualidad con una red de sucursales que se extiende por toda la Comunidad Valenciana y Castilla L a Mancha. Perteneciente a Groupauto Unión Ibérica, Suvima presume de ser una empresa comprometida con la innovación y la excelencia y de proporcionar a sus talleres recambios de alta calidad y soluciones personalizadas. También puede presumir de ser muy activa y cada vez más grande. Y para muestra un botón, este 2024 ha puesto en marcha la tienda de Puerto de Sagunto, abrirá delegación en Elche (en la imagen) y ha renovado en profundidad sus instalaciones de Gandía.

MIEMBROS DE LA JUNTA DE CIRA HABLAN DE CUESTIONES DE ACTUALIDAD Y DE LA RAZÓN DE SER DE LA ENTIDAD

Un paraguas que aporta beneficios

Va acercándose la fecha de la 10ª Jornada de la Distribución y la Junta sigue trabajando en su materalización, además de llevar adelante los distintos cometidos del día a día; quisimos que hablaran de su labor y que nos dieran su opinión sobre algunos temas.

No es fácil reunir a todos sus miembros, pero desde luego los que estuvieron se mostraron tan proactivos como lo son en sus reuniones de Junta. Acudieron su presidente, Juan José Rodríguez, y parte de su junta: Àngels Lázaro, de Recalvi, Basi Navarro, de Andel, Montse García, de Aicrag, junto con Carmelo Pinto y Juan Ramón Cervantes como asesores. Además, contamos con las respuestas de Josep Bosch, de AD Bosch, y con la información que aportó sobre la entidad Víctor Baixeras como responsable de comunicación de la entidad. Les

planteamos algunas cuestiones que hablaban de la Asociación en la actividad diaria, del Eco Recambio y de la realidad actual de la Distribución. Y fueron ofreciéndonos su punto de vista.

PERTENECER A CIRA

Quisimos que nos argumentaran la necesidad de estar asociados a CIRA para los actores de la distribución de Catalunya, independientemente de su tamaño. En palabras de Àngels: “El paquete de servicios que ofrece CIRA es importante y proporciona apoyos directos a la labor diaria de empresas grandes y pequeñas. No se

trata únicamente de estar asociado por convicción con la finalidad de tener una asociación más fuerte sino porque, aparte, CIRA ofrece un paquete de servicios muy amplio y que muchas veces en el día a día existen consultas que realizamos por otras vías, cuando realmente nuestra asociación te las está ofreciendo. Por ello es importante conocer bien todos los servicios que se muestran en la web de CIRA, para que nuestros asociados saquen el máximo provecho de estar en nuestras asociación.” Al explicarnos su vivencia como asociada de la entidad lo primero que nos

cuenta es que es una apasionada del canal, aunque también confiesa haberse sorprendido de la gran cantidad de información de utilidad real que se proporciona, y destaca temas logísticos o laborales como ejemplo. Basi nos cuenta lo contento que está de pertenecer a la asociación y a su junta y explica “los que estamos aquí hemos visto como la entidad se ha revitalizado y el cambio ha sido radical, con un equipo renovado y trabajador en favor de todos, pero especialmente de las PYME de la Distribución que abundan en Catalunya, con quienes periódicamente nos

reunimos para presentarles lo que CIRA les ofrece, que para ofrece. Estoy de acuerdo con Àngels en el tema de los servicios que, para esa tipología de empresas son muy útiles, aunque falta camino por recorrer para que todas las existentes adquieran la cultura de asociacionismo y se unan a CIRA, que enriquecerá la red de contactos para hacer crossbusiness, o

Entre los argumentos mencionados por los miembros de la Junta sobre la importancia de la pertenencia a CIRA están los servicios, sentido de comunidad y compromiso, apoyo a las PYME de distribución, o visibilización ante la sociedad y las Administraciones.

comunidad, aunar necesidades comunes en las empresas y reducir los costes de determinados conceptos.” Nos explica su gratificante vivencia de una CIRA que protege a las pequeñas empresas.

Josep enviaba su percepción sobre este tema “Pienso que es buenos estar agrupados para promover acciones de interés comunes, compartir experiencias y gestionar temas que requieran la mediación de la organización.”

Para Montse “es importan-

te apoyar el sector y mostrar un compromiso, y compartir experiencias de las que todos podemos aprender apoyándonos, haciéndonos visibles para la Administración y la sociedad en general, realzando y comunicando la labor de décadas de la Distribución asegurando la movilidad, como transmisores de información y apoyo al taller, y explicándola para que no se confunda con otros sectores, que aún nos pasa, y estar en la entidad te ayuda a conseguir objetivos comunes, uniendo fuerzas, que es importante en un mercado cada vez más global.“

También habla de pasión en su vivencia en la entidad que cree que es compartida por los actores, que tras su jubilación siguen aportando su experiencia, y habla del sentido de la excelencia ya que es un sector que le gusta formarse, algo que motiva.

Carmelo es muy tajante “no hay ninguna asociación que esté haciendo lo que hace CIRA, con un equipo muy bueno que está incorporando herramientas muy buenas para los socios. Me gustaría que el resto de las comunidades fueran tan innovadoras como lo es CIRA.” Para Juanra, “El mundo asociativo tiene el hándicap de la historia; y CIRA, aún resucitada con un espíritu y proyecto nuevos, a veces le

toca cambiar esa visión anterior. La asociación acompaña a los pequeños recambistas y permite que se sientan partícipes del Sector, siendo su testimonio, compartiendo experiencias, a veces, las empresas PYME tienen una sensación de soledad frente a la realidad y las circunstancias del mercado, de lo que sólo tienen conocimiento por la imprescindible labor de la prensa; eso es algo que no sufren las grandes corporaciones que están más conectadas con Grupos o ITG. CIRA permite a los más pequeños beneficiarse de los servicios que

Àngels Lázaro, gerente de Recalvi Catalunya y Baleares y consejera de CIRA.

En grupo de miembros de la Junta directiva en un momento de la jornada en la que recgimos sus opiniones.

Basi Navarro, gerente Andel Catalunya y consejero de CIRA.

ENTIDADES

se logran gracias a la fuerza de sus cuotas, y eso tenemos que ser capaces de transmitirlo, haciendo una labor de ‘apostolado’.”

ECO RECAMBIO

Un apartado que suscitó debate. Todos son conscientes de la importancia de este tipo de recambio que, según datos que ofrecía Solera en su Asamblea abierta, podría llegar a facturar 900 millones de Euros en España (un 10% de la facturación total del recambio en nuestro mercado) y opinaron sobre el el Eco Re -

cambio y la entrada de los CAT en la entidad, algo que aún se está valorando en la Junta, cuya decisión aún no se ha tomado, si bien la percepción es que hay una disposición bastante positiva. Para Àngels “pese al debate que genera la entrada o no de los CAT (que tienen su propia asociación) en CIRA, si el sector quiere ser sostenible y ecológico y no demonizado como hasta ahora, hay que contemplar todas las posibilidades para lograrlo y, aunque no es la única vía, este es uno de los aspectos; hay que abordar esa decisión,

pese a estar comprometidos con nuestro canal, pero localizando un formato y unos parámetros definidos para las empresas que entren, y teniendo claro el valor y mejoras que vamos a aportar con ello a los socios de CIRA.”

En opinión de Juanra “El Eco Recambio ya está aquí. Y las razones son múltiples: sin ir más lejos, la sostenibilidad o el parque envejecido con un valor residual de vehículos bajo que necesita disponer de recambios fiables, pero con precios menos altos. Las 10 empresas de recambio más importantes de nuestro país ya lo venden desde hace tiempo porque da respuesta al taller independiente. Además, es ilegal que una empresa que tenga un IAE de venta de recambio nuevo (y los CAT lo tienen) no se le permita estar en la asociación; ANCERA lo ha aceptado.”

Montse decía “Para tomar una decisión, en la era de los datos, habrá que tener en cuenta todo lo que representa, valorar bien la situación y ver las áreas comunes que sean en beneficio del recambista que es el actor principal de la asociación, y desde hace tiempo ya vende el remanufacturado o reconstruido, porque la Distribución siempre se adapta a los cambios.”

El Eco Recambio y la pertenencia o no a CIRA de los CAT suscitó debate, aunque los entrevistados entienden que este tipo de recambio tiene una gran importancia en la realidad actual de la posventa por motivos como sostenibilidad, economía o antiguedad del parque.

El presidente de CIRA nos dice que están trabajando mucho para la 10ª Jornada de la Distribución en Catalunya, el 21 de noviembre

que se abrirá el día anterior con la actividad lúdico-deportiva del II Torneo de Pádel, tras el que se ofrecerá una cena en el restaurante El Xalet de Montjuïc, ubicado en un emplazamiento privilegiado con vistas a toda la ciudad, para lo que están organizando en la logística con autobuses. Nos desvela como novedad que será en la jornada donde se va a presentar un vídeo corporativo que explica lo que es el Sector y lo que puede aportar, que será útil para darlo a conocer a estudiantes, nuevas generaciones, atrayendo nuevos talentos

También los explica que se está valorando la incorporación a la junta de una tienda de CGA, y que siguen en su labor de incrementar la cercanía con el socio, estableciendo visitas personalizadas a cada una de las tiendas, e ir adquiriendo visibilidad y peso específico como interlocutores del Sector ante la Administración para lograr beneficios, velando por que las normativas, como la nueva Ley de Garantías de Catalunya que aún no está aprobada, no afecten negativamente a los distribuidores. Y afirma “Una tienda, sea grande, mediana o pequeña, no se tendría ni que plantearse si pertener o no a la asociación. Se pueden plantear a cuál, pero no el estar agremiado. Un taller no se lo plantea. Si abre, se asocia a su gremio” y termina diciendo que todos los recambistas de Catalunya están invitados a acudir a la Jornada, sean socios o no, de forma gratuita.

Basi nos daba su opinión “El Eco Recambio y los CAT ya están aquí. A todos los que estén bien regulados y tengan los epígrafes en orden no se les puede dar la espalda, si bien tenemos que saber encajarlo en nuestro sector, que efectivamente, ya está vendiendo ese tipo de producto. Lo nuevo siempre asusta: hace años los autocentros parecían una gran amenaza y ahora están normalizadas”.

Para Carmelo “esos actores ya están vendiendo y lo van a seguir haciendo, los grandes grupos distribuidores lo han incorporado a su oferta, y supone un volumen de negocio que no se puede desdeñar; habrá que establecer protocolos, porque si no, esas empresas van a crecer y van a perjudicar más a las compañías de recambios.”

La aportación que envía Josep recoge “No tengo inconveniente en que los desguaces estén asociados a CIRA, pienso que cada uno

de ellos debe valorar si les interesa estar con nosotros; a mi modo de ver, cuanto más grande sea una asociación, más importante será su representatividad. Solera hace una previsión que no sabemos si se cumplirá, pero, por nuestra parte, debemos estar preparados para atender todo lo que el mercado nos demande.”

Montse García, responsable de marketing y calidad en Aicrag y consejera de CIRA.

ATOMIZACIÓN

VS CONSOLIDACIÓN

La tendencia que se observa en la Distribución por un lado, muestra la apertura de nuevos centros y delegaciones pero, por otro, la concentración de compañías. Quisimos que nos dieran su opinión sobre si son acciones compatibles o contradictorias.

Àngels nos habla de las dinámicas de crecimiento de las empresas de Distribución que han pasado por compras, por aumentar puntos de venta o por alianzas para estar más

presentes en el mercado y que la última de las acciones es la de la aparición de compañías de fuera de nuestras fronteras que llegan y compran “creo que todas estas acciones forman parte de un proceso que tiende a la concentración, y que este proceso de fortalecerse mediante aperturas para luego poder llegar a la concentración sigue en marcha. Es verdad que hay tensiones en el mercado, pero al final las compañías lo resolverán para que esa concentración se consiga y lo haga dando servicio al cliente.”

Para Basi, estas acciones “son fruto de la evolución del mercado, que se adapta a las nuevas situaciones; los puntos que se abren son para dar servicio o para mantener atendidos a los clientes con otra imagen para mantener la venta y ser fuertes para valorar posibles concentraciones a futuro.”

Carmelo resuelve rápido “cada empresa deberá ver si es necesario abrir puntos o concentrarse.”

Juanra tiene su propia visión del asunto “Creo que los procesos de concentración son fruto de una decisión estratégica tomada en la empresa. En Europa están tomando esas decisiones de concentración porque la capilaridad es insostenible.”

Montse entiende que “el crecimiento sostenible abriendo puntos de venta es compatible con la tendencia a la concentración;

Los movimientos de atomización y consolidación del sector se consideran una acción que cada compañía decide en función de sus estrategias

de crecimiento y presencia en el mercado.

las compañías están adquiriendo músculo para tener peso en el mercado y flexibilidad de acción y, en ese proceso de cambio, ayuda mucho la transformación digital que el sector está haciendo.”

Y para Josep esas dos tendencias “las veo perfectamente compatibles; las tensiones en el mercado siempre han estado.”

Lo que quedó claro es que en CIRA hay debate, que los miembros son proactivos y que trabajan intensamente en beneficio del colectivo al que representan. www.cira.es

desde la organización se aprecia mucho la labor y dedicación a la entidad que tienen los miembros de la Junta, que son impulsores de todo lo que se está haciendo para beneficio del resto del grupo de las empresas asociadas sea cual sea su tamaño, y lo hacen de forma altruista. También habla de la forma potente en la que se están gestionando los eventos en los que participa y pone como ejemplo la última Asamblea, que se abría a miembros, no miembros, prensa o proveedores, para proporcionar contenidos informativos y favorecer que CIRA tenga una apertura a otros sectores y, en ese sentido, agradece específicamente la labor de la prensa como altavoz, en medios y redes sociales, de toda esa labor de la entidad. Explica que CIRA está llegando a empresas que no pertenecen al sector posventa pero que, como partners, pueden proporcionar beneficios a las empresas asociadas (limpieza, seguros, energía) y destaca el papel que, como interlocutor ante las Instituciones se trabaja en Administraciones tanto regionales como locales llegando a acuerdos para temas importantes como la formación, habiendo también realizado un estudio sectorial de la mano de GiPA que acota en cifras el peso del Sector y sirve como carta de presentación de lo mucho que la Distribución aporta, y la entidad está dando pasos para localizar oportunidades que supongan atraer personal para incorporarlo a las empresas.

Carmelo Pinto, ex gerente de Grupo Serca y asesor de CIRA.

Juan Ramón Cervantes, ex responsable de ISI Condal y asesor de CIRA.

Josep Bosch i Merino, director general de AD Bosch y v icepresidente de CIRA.

AUTOMECHANIKA

AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2024,

9

AL 13 DE SEPTIEMBRE, RECUPERÓ EL FUELLE DE ANTAÑO EN LA POSVENTA EUROPEA

De nuevo centro

Tras nuestra visita, la impresión es que la feria parece haber recuperado la fuerza por la que siempre había sido conocida: pabellones con visitantes, jornadas comerciales interesantes para los expositores y, aunque muchos, muchos kilómetros recorridos, algunos por recorrer, porque siempre falta tiempo.

Esta fue una Automechanika Frankfurt muy otoñal, con su lluvia y sus cielos grises, nuestra impresión (compartida con la de muchos de los visitantes y expositores con los que pudimos charlar), extraída de nuestra visita, es que se ha mostrado tan dinámica como la habíamos conocido en la época prepandemia.

El lema de la Automechanika de este año fue “Driving Transformation” y esto se pudo ver en toda la feria: Pabellones 1, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, Festhalle (donde se albergaron los conceptos de comercio electrónico), Galleria, Forum, y 4 áreas exteriores (con 26 niveles de muestra en total) una superficie de 320.000 m2, que albergaron 4.200 empresas expositoras de 80 países.

Recorrimos unos cuantos kilómetros (aún a pesar de los apoyos como los tradicionales y pequeños shuttle -son ya verdaderos autobuses, con capacidad mucho mayor-, que ayudan a los visitantes a desplazarse por los pabellones al igual que la inefable via mobile) y los pabellones (unos más que otros, también es verdad) se mostraron con actividad desde el primer día. Toda una maratón que por las tardes tenía (para los visitantes que aún tenían fuelle) un “premio” con las happy hours llenas de música y propuestas gastronómicas de los FoodTrucks exteriores al final de las jornadas.

NORMALIZACIÓN

Si bien la edición de 2022 supuso la primera apuesta por una feria

de gravedad

normalizada post-pandemia, es cierto que las cifras se resintieron de la aún mermada movilidad de algunos países que en esta edición han hecho el gran desembarco (2.000 empresas chinas, que se dice pronto) y ha supuesto, además, tener hasta constructores como BYD.

4.200 expositores son muchos y ello atrae a una visita profesional que sigue siendo de calidad e internacional, aunque cierto es que haya ciertos países que, sea por las actuales circunstancias (conflicto Rusia-Ucrania, por ejemplo) o por la existencia de feria en determinadas zonas (países árabes, África, Asia -con la creación de la muestra en Astana/Tashkent-), no se han acercado a Frankfurt como en otras ediciones Pre-COVID.

En la conferencia de prensa

EN CIFRAS

4.200 Expositores

80 Países expositores

320.000 m2 Superficie expositora

118.000

internacional (un día antes de la feria, en la que pudimos hacer un recorrido por los pabellones, algo extraño porque estaban aún en pleno desenfreno de montaje) se hablaba de las novedades que pudimos comprobar in situ.

CONTENIDOS

En la feria se mostraron temas clave como digitalización, la movilidad sostenible y la inteligencia artificial, en talleres prácticos de formación, en el escaparate especial Workshop of the future y en mesas redondas. Las tendencias innovadoras y desarrollos en diferentes sectores de la industria se mostraron en varios escenarios, como el Future Mobility Park donde se podían probar modelos de nuevas propulsiones (hubo una muestra específica de electromoi-

lidad en el Pabellón 12.1, la Electric Vehícle Expo), el foro de expertos correspondiente Innovation4Mobility, junto a ponencias y talleres prácticos que desarrollaron una amplia gama de temas, en sectores como carrocería y pintura, vehículos eléctricos (Electric Vehicle Expo-EVA, en el pabellón 12.1), vehículos industriales, reparación de caravanas, impresión 3D, o detailing, entre otros. Una serie de informaciones y ponencias específicas sobre la cada vez más importante cuestión de la sostenibilidad se iban celebrando en distintos espacios dentro del programa Sustainable Court con tres grandes apartados: Sostenibilidad en producción, Remanufacturing Day, y Cadena de suministro; hubo intervenciones por parte de compañías o asociaciones; se habló de

Visitantes profesionales

172 Países visitantes

remanufactura, descarbonización de la posventa, huella de carbono de las compañías, sus productos, eficiencia energética, y en la feria numerosas compañías mostraban sus productos.

También hubo nuevos formatos de eventos especiales, como el rally que realzaba el interés por los vehículos clásicos alojados en el Pabellón 11.1. Hubo un espacio para el comercio electrónico, en el Festhalle (2.0) el e-Commerce Networking Lounge donde se ofrecían ponencias y se compartían conocimientos (en la

AUTOMECHANIKA

feria estaba presente el stand de ebayMotors, por citar uno de los actores de este nuevo canal. De nuevo se contó con el CEO Breakfast, lo que obligo a madrugar bastante a los invitados, que pudieron departir con el legendario ex árbrito de fútbol Pierluigi Collina. Y una de las novedades de este año también fue un programa y un área dedicados especialmente a los jóvenes de la GenZ: Ambition, ubicada en el pabellón 3.1, un nuevo concepto con presentaciones breves y atractivas, mesas redondas y actuaciones en vivo ideadas para esa franja genera-

cional, con el fin de explicarles las oportunidades profesionales que ofrece el mundo del automóvil, y así atraerles y paliar la conocida falta de personal cualificado en la industria automovilística.

Hubo regresos como el de Denso, por ejemplo, o las marcas de pintura, como PPG o Glasurit), si bien se echaron de menos algunas tradicionalmente presentes (como Mann+Hummel o Valeo, por dar dos nombres). Otros realizaron su debut (Phinia, sin ir más lejos, con stand interior y exterior), o se mostraban en su nueva estructura de negocio como Emotive, o Pur-

FERIAS DENTRO DE FERIAS

Frankfurt también es una feria a la que acuden otras ferias: allí se promueven otros foros de la posventa en Europa como nuestra Motortec 2025 (del 23 al 26 de abril en Madrid) de la que nos contaban sus responsables en IFEMA que está funcionando muy bien la comercialización, o Autopromotec 2025 (del 21 al 24 de mayo en Bolonia) cuyos responsables explicaban que están muy contentos con la marcha de su contratación.

flux Groupe. Y hubo aniversarios, como el de los 90 espléndidos años de Dolz (ahora con Litens), los 180 de Ferdinand Bilstein, o los 125 de Hella.

Durante dos días visitamos muchos stands, de oferta española e internacional, donde pudimos conocer un poco más en detalle las novedades que hemos ido adelantando en este mismo soporte, asistir a nuevos lanzamientos corporativos, además de poder presenciar la apuesta de la distribución internacional con los grandes grupos y empresas presentes. En la feria nos encontramos con los profesionales de nuestro país: proveedores de componentes (algunos de la mano de SERNAUTO) y otros con presencia de forma independiente y también distribuidores, algunos de los cuales acudían a sus stands ITG o iban visitando proveedores.

RESULTADOS Y NUEVAS CONVOCATORIAS

De las encuestas realizadas por el equipo de Messe en la muestra, el 94% de los visitantes profesionales, 108.000 de 172 países (el 70% procedía del extranjero), se mostró satisfecho con la feria, tanto por la oferta como por la consecución de sus objetivos, y que ha supuesto que los directivos Detlef Braun, miembro del comité ejecutivo de Messe Frankfurt o Michael Johannes, vicepresidente de Mobility & Logistics, se muestren claramente satisfechos con esos resultados en su nota final.

Ahora, tras la resaca post feria,

con el volumen de trabajo que supone, quedan este año unas pocas celebraciones de las restantes 15 ferias de todo el mundo que organiza Messe Frankfurt: Automechanika Tashkent del 23 al 25 de octubre, Automechanika Johanesburgo, del 19 al 21 de noviembre, Automechanika Shangahi, del 2 al 5 de diciembre, y Automechanika Dubai, del 10 al 12 de diciembre. En 2025 se celebrará Automechanika Astana, del 15 al 17 de abril, Automechaika Riyadh, del 28 al 30 de abril, Automechanika Brimingham, del 3 al 9 de junio, Automechanika Kuala Lumpur, del 8 al 10 de mayo, Automechanika Ho Chi Minh del 19 al 21 de junio, Automechanika Estambul, del 12 al 15 de junio, y PAACE Automechanika Mexico, del 16 al 18 de julio. Y en 2026, tras la celebración de ACMA Automechanika Nueva Delhi del 5 al 7 de febrero, Automechanika Buenos Aires, del 8 al 11 de abril, o el UK Garage & Bodyshop Event de Birmingham el 3 y 4 de junio, ya se puede ir pensando en la siguiente edición de Automechanika Frankfurt, que será del 8 al 12 de septiembre de 2026. www.automechanika.messefrankfurt.com

ACADEMY, PARA AMPLIAR CONOCIMIENTOS

La Academy suponía, en distintos puntos de la feria, informar a los asistentes sobre determinados contenidos sectoriales o informaciones. Entre ellos, las de CLEPA y FIGIEFA, mostrando un estudio del que ya había hablado Frank Schlehuber, asesor de CLEPA, en la Conferencia de Prensa Internacional. Realizado en colaboración con Berylls By Alix Parners lo presentaron él y Silvia Gotzen, directora ejecutiva de FIGIEFA y analiza el futuro del mercado de posventa hasta el año 2035 a nivel europeo. Evalúa el impacto potencial de las nuevas tendencias tecnológicas de los vehículos en el mercado de posventa, incluido el impacto de la ciberseguridad y el vehículo definido por software. Este estudio identifica cinco factores clave de influencia que tendrán un impacto significativo en el desarrollo del mercado de posventa: la proporción de piezas cautivas, el impacto de la ciberseguridad, los costes y la complejidad del acceso a la información técnica, el impacto de las descargas de software y, por último, el impacto del acceso remoto a los datos, funciones y recursos del vehículo. Desde la perspectiva de FIGIEFA, las implicaciones del estudio son claras: existe una necesidad absoluta de intervención regulatoria por parte de la UE para garantizar que el mercado europeo de servicios de reparación y mantenimiento de vehículos siga funcionando como un mercado dinámico y competitivo que ofrezca a los propietarios de vehículos europeos una verdadera elección de servicios. La Comisión Europea tiene dos instrumentos legislativos que podrían utilizarse: el Reglamento de exención por categorías de vehículos de motor y el Reglamento de homologación de tipo. Ambos necesitan ser actualizados para el progreso técnico y deben abordar los factores de influencia clave identificados en este estudio. Sin una intervención regulatoria, el progreso técnico conducirá a

una distorsión del mercado, y serán los propietarios de vehículos europeos, ya sean consumidores o empresas europeas, quienes pagarán el precio. El estudio examinó distintos datos de siete países (Alemania, Francia, Italia, España, Reino Unido, Polonia y Noruega), con un volumen total de mercado de 150.200 millones de euros para recambios y mano de obra en talleres. En el escenario base de un crecimiento anual del 0,7%, se espera que este mercado crezca en 161.900 millones de euros hasta 2035. Sin embargo, si los fabricantes de vehículos aumentan su dominio, los expertos predicen que los costes de reparación y mantenimiento podrían dispararse hasta los 197.900 millones de euros, es decir, 35.000 millones de euros adicionales al año para los consumidores de estos países. Esto haría que la movilidad asequible fuera cada vez más inaccesible. Por supuesto, en los stands de la feria también se proporcionaban multitud de ponencias, formaciones y demostraciones de producto.

INGENIERÍA PROPIA

TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA EN LA PRODUCCIÓN

COMPONENTES DE CALIDAD

DISEÑO ESPECÍFICO DE LA APLICACIÓN

EXTENSAMENTE PROBADO

Aunque haya sido de difícil a imposible el poder recoger en este número todo lo que se exponía en la feria, seguidamente hemos recopilado una amplia selección de lo allí conocido.

Lo que allí pudimos ver

ALKAR

La compañía mostró sus últimas novedades, destacando la presentación de su Nuevo Catálogo 2025 de Espejos Retrovisores para turismos y para vehículo industrial.

ARNOTT

AXALTA

Los fabricantes lanzaban el Axalta Irus Scan, un espectrofotómetro de última generación, para los clientes del repintado y el Axalta Nimbus, una avanzada plataforma basada en la nube para mejorar la productividad y el rendimiento de los talleres.

Los fabricantes presentaban la tecnología eRide que supone un sistema de amortiguación controlado electrónicamente que cuenta con un diseño de válvula patentado y que brinda un confort de conducción y un rendimiento excepcionales en equipos originales.

BANNER BATTERIES

Los fabricantes en su tradicional stand de casita tirolesa mostraron su gama de baterías Start Stop baterías AGM para los vehículos de alta gama con las mayores necesidades energéticas, y las baterías EFB, las baterías AGM Running Bull de Banner de arranque y de alimentación auxiliar de 12 V para muchos modelos eléctricos e híbridos, y los cargadores Accucharger 12V-15A / 24V-7,5A y Accucharger 12V-25A / 24V-12,5A.

AUTOMECHANIKA

AUTEL

Estos especialistas en equipos de diagnosis presentaban equipamiento para el taller, y algunos de ellos se hallaban expuestos mereciendo el interés de los profesionales; podemos mencionar el Autolink, MaxiBas, MaxiCheck, MaxiDas, Toda la gama MaxiEV (ALT100L, BCE100, CDT1q00, ITS100), MaxiIM, la gama MaxiSys (Top, 909EV, ADAS - en la imagen-, Ultra EV), MaxiTPMS, MaxiVideo.

BILSTEIN

Los fabricantes mostraron su gama completa de tecnologías y productos para la posventa, con calidad Premium que se puede proporcionar en los productos OE y OEM (Bilstein B3, B4), los de altas prestaciones (Bilstein B6, B8), BILSTEIN EVO T1 con el ajuste Dual-Click, o las suspensiones B12 Pro-Kit, B14 o B16, así como las opciones de configuración ajustables electrónicamente de BILSTEIN DampTronic , BILSTEIN ridecontrol y BILSTEIN iRC y el programa para clásicos (Bilstein B1, B2)

BCAR PARTS

Se presentaron en la feria con sus cables de cambio, interruptores/ frenos de estacionamiento eléctricos y carcasas de llaves, de las que se pudieron ver demostraciones en vivo, ofreciendo asesoría para cubrir las necesidades de sus clientes en la industria.

INNOVATION AWARDS

Los Premios de la Innovación se entregaban la tarde del primer día y disponían de espacio propio en la muestra; los vencedores fueron seleccionados de un total de 153 postulantes, quedando 42 candidatos, y un jurado de 17 expertos consensuó los galardones (una compañía, la turca SAMPA Otomotiv obtuvo dos premios por el concepto presentado).

L as nueve categorías (con dos nuevas esta edición) y los premiados de cada una de ellas quedó así:

M OVILIDAD ELÉCTRICA Y TECNOLOGÍAS DE CONDUCCIÓN INNOVADORAS (novedad): AVILOO GmbH/Prueba de FLASH de AVILOO.

I A Y DIGITALIZACIÓN (novedad)

GS27/La evolución del entrenamiento, impulsada por la IA. DATOS Y CONECTIVIDAD

WESP Automoción/Calculadora del mercado total WESP utilizando la tasa de reemplazo basada en hechos (FBRR) . SOLUCIONES DE TALLER Y SERVICIO: Snap-on Equipment GmbH/Posicionamiento 3D Tru-Point de accesorios de calibración ADAS.

S OLUCIONES DE REPUESTOS Y TECNOLOGÍA:

Gedore Automotive GmbH en Entwicklungs-Kooperative mit/Soluciones de vida útil para vehículos de Schaeffler/Elevador de estator E-Drive.

C ARROCERÍA Y PINTURA

PPG Deutschland Ventas y Servicios GmbH/Ecosistema digital PPG LINQ.

L AVADO Y CUIDADO DEL AUTOMÓVIL

Alfred Kärcher Vertriebs-GmbH/ Trockeneisreiniger IB 10/15 L2P Advanced.

V EHÍCULOS COMERCIALES

SAMPA OTOMOTIV A.S./Tecnología de almacenamiento de emisiones de frenado SAMPA (B.E.S.T.)

GRE EN AWARD

SAMPA OTOMOTIV A.S./SAMPA Tecnología de almacenamiento de emisiones de frenado (B.E.S.T.)

Anteriormente conocida por sus componentes de motor de alta calidad, desde el año 2000, bilstein group ha desarrollado continuamente la gama de SWAG para incluir más de 25.000 piezas de recambio en cinco grupos de productos distintos, más conocidos como SWAG VITAL lines.

Sólo dos cosas han permanecido inalterables: la calidad de nuestros productos equivalentes a los de los equipos originales y la fidelidad de nuestros clientes y de los talleres de todo el mundo.

Por ello, queremos daros las gracias y prometer que seguiremos desarrollando la marca SWAG siguiendo su conocido lema: ¡LA MEJOR OPCIÓN PARA TUS RECAMBIOS!

Escanea el código QR para descubrir las SWAG VITAL Lines youtube.com/SWAG1954

AUTOMECHANIKA

bilstein group

Con sus tres marcas febi, Blue Print y SWAG centraron su atención en las oportunidades de desarrollo empresarial en un entorno de mercado en constante cambio, tal como reza su slogan “Pensando en el Mañana” y como nos comentaban Juan Lanaja, director general de la división ibérica y Jorge Rodríguez, director comercial. En un stand claramente enfocado a la interacción y siempre repleto, se celebraba el 180 aniversario de Ferdinand Bilstein, la empresa que está detrás de la marca bilstein group

BORG AUTOMOTIVE REMAN

Mostraban dos novedades, finalistas en los premios a la innovación: un nuevo sistema de captura de datos para piezas usadas entrantes, actualmente en la fase piloto. Con una cámara lee la etiqueta del producto de una pieza usada, identificando automáticamente el número buscado para incorporarlo en el sistema ERP. La segunda de las novedades era el proceso de refabricación integral para un generador de arranque (BSG) de 48 V accionado por correa. Además allí se producjo la presentación en el mercado de Óscar Martín como director de ventas para Iberia.

CLARIOS

Para responder al aumento de los sistemas Start-Stop, Clarios con su marca Varta mostró las baterías AGM y las baterías EFB, y su nueva gama de baterías premium, diseñadas específicamente para aplicaciones de ciclo profundo. La compañía también dispone de soluciones para V.I. como las baterías de ion-litio, ion-sodio. Nos lo contaban Riccardo Borzoni, director regional de ventas en el Sur de Europa y Rocío Fernández, responsable de marketing de la división ibérica.

BORGWARNER

VER PÁGINAS 30-31

BOSCH

Como suele ser habitual, la firma mostraba multitud de soluciones en recambios y equipos, además de su concepto de Red, Bosch Car Service. Entre las novedades, el software de diagnóstico Bosch ESI[tronic] Evolution, que se actualiza para ofrecer un servicio profesional en talleres multimarca. Se habló del Certificado de salud del vehículo de Bosch para una evaluación neutral y eficiente de los vehículos usados, de los sistemas de calibración ADAS de Bosch, de la ampliación del servicio de diagnóstico remoto para incluir nuevas funciones y cubrir más marcas de vehículos. También se explicaba que los limpiaparabrisas Bosch Aerotwin ahora vienen en envases sin plástico y respetuosos con el medio ambiente, del nuevo líquido de frenos DOT 4 E sin borato. Otros productos fueron la bomba de agua conmutable en el nuevo kit de correa de distribución que permite un calentamiento más rápido del motor, las Baterías auxiliares de 12 V para las baterías de arranque en los turismos modernos que consumen mucha energía, las nuevas funciones y rendimiento mejorado en los dispositivos de diagnóstico para camiones Bosch TPA 400 y KTS, tres nuevos dispositivos para probar y cargar baterías de alto voltaje de vehículos eléctricos y la gama Bosch Classic para los vehículos históricos.

BREMBO

Durante la presentación, el COO GBU Aftermarket, Roberto Caravati habló de soluciones “Cada cliente se merece una solución y cada coche se merece Brembo” que este año en la feria se concretaba en tres novedades: Discos y pastillas de Carbon Ceramic Material (Brembo CCM), disponibles para primer equipo desde 2000, ahora se presentan en el mercado posventa, cuyos usuarios se beneficiarán de una reducción del 50% del peso frente a los discos de fundición, con lo que mejora la manejabilidad del vehículo. Disco de freno Brembo Sport que se une a la familia XTRA, ideal para los entusiastas que utilizan su coche tanto para un uso normal en carretera como para una conducción deportiva y el Brembo Beyond Greenance Kit, dentro de una gama se lanzaba en 2022 y ahora está disponible también para sedane, con lo que más vehículos pueden elegir ahora esta solución orientada al futuro y conforme a la norma Euro 7.

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COMLINE

VER PÁGINAS 72-73

CORTECO El equipo ibérico de la compañía encabezado por Joaquim Perera, director de los mercados de España y Portugal, y acompañado de José Boavida y María Navas, nos atendían en el stand con nuevo formato, para contarnos que Freudenberg está desarrollando e invirtiendo en productos de e-mobility: sellado, filtración y control de vibración. Así mismo, nos mostraron diversas piezas que presentaban también en las familias de suspensión y dirección, además de comentar la ampliación de aplicaciones Vehículos Pesados.

Además de las exposiciones de productos, Corteco hacía referencia a la inversión de su nuevo Centro de Distribución Central (CDC) en Weinheim, Alemania para el segundo semestre de 2025 con el sistema AutoStore.

DOLZ: 90 AÑOS

Hubo varios aniversarios, pero especialmente emotivo fue el de Dolz que celebró sus 90 años en el sector, con un cóctel en el que la tercera generación de la familia Dolz (Jesús, director general) y Rocío (directora comercial para Iberia), junto al resto del equipo de la compañía desplazado a la feria reunía a clientes y amigos de la posventa de todo el mundo.

Su presencia en la feria servía también para dar a conocer la nueva línea de kits de correa de distribución y bomba de agua que incluyen todos los componentes necesarios, como tornillos, juntas y sellos, agua, y tienen dos importantes aplicaciones para los motores 1.5 Ecoblue de Ford y 1.5 BlueHDi de PSA.

Dolz nacía en Castellón de la mano del abuelo de los actuales directivos y dispone de fábricas en España (Almassora, Castellón), Argentina (Buenos Aires) y China (Shouzou) producen más de 3,5 millones de bombas, disponiendo dentro de su planta de fundición inyectada de aluminio, mecanizado y montaje. La compañía española en 2022 recibía el impulso de los canadienses Litens Automotive Group.

CONTINENTAL

Manel Real nos comentaba las novedades de la compañía: sensores para sistemas de asistencia al conductor, componentes del chasis y de la dirección, así como bombas de combustible de alta presión, discos y pastillas de freno de la nueva línea “ATE New Original” para vehículos eléctricos y futuros requisitos de Euro 7, además de ampliaciones de productos gestión del motor, bombas de agua y kits de transmisión por correa se están ampliando progresivamente. Otras novedades fueron el estreno mundial de las Correas trapezoidales multicapa CONTI NXT con casi dos tercios de materiales sostenibles, el líquido de frenos producido de forma sostenible ATE SecuBrake el neumático UltracContact NXT que combina losproporción sostenibles con la máxima seguridad y rendimiento, y en general, la preocupación de la compañía por incorporar la proporción de materias primas recicladas, reciclables y renovables en el programa de piezas de reposición y desgaste.

DENSO

La compañía, que celebraba su 75 aniversario, hacía gala de la calidad de OE como base de sus productos en siete categorías con 33 familias de productos, que cubren más de 7.500 referencias con millones de aplicaciones, así como el soporte técnico para garantizar que los talleres puedan instalarlos de manera eficiente y eficaz. Remarcaba su potencia en Sistemas HVAC (productos de calefacción, ventilación y aire acondicionado), y lanzaba un nuevo módulo de formación en su portal de e-learning centrado en los conceptos básicos de los vehículos híbridos y eléctricos sobre los componentes y funcionalidades, así como las precauciones de seguridad y habilidades necesarias para el manejo de estos vehículos. También explicaba su pionera incorporación de los códigos QR en los productos (que cumple 30 años) con acceso a información.

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Diseñados con destreza por Brembo. El disco y la pastilla han sido desarrollados para trabajar en perfecta armonía, mejorando la capacidad de frenada y aportando el placer de prestaciones deportivas durante la conducción.

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AUTOMECHANIKA

DISTRIBUCIÓN

Apartado fundamental en la cadena de valor, la Distribución acudió en masa a Frankfurt: los ITG y algunas compañías más se presentaban en la feria y pudimos ver a casi todos los responsables de los socios españoles miembros.

AD INTERNATIONAL no se perdió la oportunidad de estar presente en la feria, mostrando el poderío de sus diversas filiales de los distintos países, además de las opciones de formación e información técnica de Eure!Car, el protagonismo de su socio alemán Carat, que jugaba en casa, y el siempre atractivo Porsche 992 GT3 con los colores que luce en las competiciones en las que participa.

NEXUS AFTERMARKET

AUTOMOTIVE se presentaba en la feria (recordemos que desde IDAP se engloba a los grupos españoles Serca, GrupAuto y Andel-AGR-, Holy Auto, Andel, URVI y Aser) y su CEO Gael Escribe daba a conocer que van a establecer un nuevo cuartel general en Dallas, EEUU, la segunda mayor oficina del ITG después de la central en Ginebra, poder acelerar el crecimiento del grupo en la región, y estará comandada por Thierry Mugnier, CFIO. Pretenden reforzar la presencia en otras zonas de presencia de este proveedor global, como África, donde se refuerzan los equipos, o Asia, además de impulsar sus proyectos Mobilion

ANDEL lucía sus colores en los productos de su marca que se podían ver en el stand de VT Batteries.

(donde han entrado nuevos inversores), lanzar mejoras en su market place Marketparts, presentando la iniciativa INSEAD Executive Program by Nexus, para CEOs de más de 45 años cuya primera sesión se dará el 22 al 24 de enero en el Palace de Menthon, cerca del lago Annecy, con 30 actores de 22 nacionalidades. Respecto a los aspectos de sostenibilidad, se ha nombrado a un nuevo miembro, Marina Villas Boas, que coordinará todos los esfuerzos (como el Día del Clima el 6 de noviembre y 11 de noviembre para oriente medio).

Además, y espalda con espalda, se presentaba Service Next que, siendo un proyecto de origen español, se ha

GLOBAL ONE acudían a Frankfurt para representar a sus socios, entre los que está Dipart, ante los profesionales del sector en Automechanika.

internacionalizado dando servicio e información a cada vez más países, en la imagen, Lluís Tarrés, miembro del consejo de administración del ITG y CEO de Serca, y Marc Blanco, COO de la compañía de servicio técnico.

GROUPAUTO INTERNATIONAL no se perdió la oportunidad de estar presente en la feria.

TEMOT se unió al resto de ITG presentándose con stand para dar visibilidad a sus miembros.

AMERIGO y sus distintas divisiones se mostraron en la feria. Unio Sinergy Group tras la percepción tremendamente positiva de haber sido miembros de Amerigo International, han querido profundizar en ese vínculo, entrando en el accionariado del ITG y es lo que inmortaliza la foto del grupo: Francisco Javier Martín, CEO de Unio, José Óscar Carmona, el presidente del ITG, Sylvain Abergel, el presidente de Unio, Carmona, la responsable de ventas del ITG, Silvana Valenzuela, Martín, el COO del ITG, Philippe Baudin. Recordemos que Unio es el último socio español tras Comercial SIA y Zoel Auto Parts.

DESCUBRA MÁS

LKQ EUROPE (subsidiaria de LKQ Corporation) estaba en Frankfurt en representación de los puntos de presencia que tiene en Europa (Irlanda y Reino Unido, Italia, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Francia, Bosnia Herzegovina, República Checa, Hungría, Polonia, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, Ucrania, Suecia).

ATR no podía perderse la feria, y allí acogía a sus socios y proveedores.

PABELLONES AGRUPADOS

2000 expositores de China en diversos emplazamientos, fue el ‘pabellón’ más grande de la feria, pero hubo más pabellones agrupados. FILTRO

POR QUÉ ELEGIR CORTECO

SEGURIDAD Y CALIDAD ANTE TODO

Al realizar un cambio de aceite, reemplazar el tapón y la arandela es obligatorio para no generar fugas.

► Alto nivel de calidad

► Gama muy amplia, basada en los vehículos más vendidos

► Garantía de perfecto sellado y confianza en una reparación con calidad

AUTOMECHANIKA

EMOTIVE

Elena Borello, nos explicó que ERA, MPM Oil, MRT, Optimal, Platinum Plus, Starline, VEGE, y Triple QX se han unido bajo una sola enseña: Emotive. Con nueva identidad , pero sin perder de vista su objetivo de distribuir recambios para el automóvil de alta calidad, esta acción va a mejorar la innovación a través de la colaboración y se ha previsto que la cartera común de clientes sea más visible y accesible y esté más conectada. Con sede en Zug, Suiza, su CEO será Martin Conrad.

FARE

Con más de 20 años como expositores no podían faltar en esta edición y, tal como nos explicaban Miguel Menéndez y Jordi Bertran, presentaron dos nuevas familias de producto (suspensión neumática y kit completo de limpiaparabrisas trasero), ampliando su gama con 2000 referencias para las familias de manguito de turbo, kit de cadena de distribución, tubo de refrigeración y soporte de motor. La compañía se ha incorporado este año en TecCom para facilitar el acceso a la información en tiempo real, y supone optimizar los procesos y agilizar el servicio mejorando la experiencia de los clientes, a la vez que implica reducir el impacto medio ambiental.

FAE

Tradicionalmente presentes en Frankfurt, la compañía mostraba su conocida gama de sondas lambda, que llevan presentando al mercado desde hace 20 años (supone el 40% de la facturación) y los sensores de temperatura de gases de escape (con más de 1145 referencias para más de 6000 aplicaciones). Como novedad, que se lanzará a finales de año, presentaron los sensores de flujo de masa de aire (MAF Sensor) con 50 referencias para 10.000 aplicaciones, diseñados para ser compatibles con más de 200 millones de vehículos en activo.

GLASURIT

Con dos puntos en la feria, los fabricantes de pinturas mostraron su potencial en productos sostenibles con soluciones #Ecoeficientes en el concepto Eco Balance. La Línea 100 presenta un 40% de VOC por debajo del límite legal, un 30% menos de materiales necesarios para la reparación. También promovían el uso de su máquina de mezclas eficiente (Alfa CR4/CR6) de hasta 6 mezclas simultáneas, la mayor y más rápida del mercado, y el servicio de consultoría Body Shop Boost, junto con el Scan2order la app que ayuda a la gestión de pedidos.

HELLA Celebrando los 125 años de Hella, la compañía, que opera desde 2022 bajo el paraguas de FORVIA (junto con Faurecia), bajo Hella Gutmann se presentaron varias primicias en el ámbito del equipamiento para talleres: vez una herramienta de calibración completamente nueva y totalmente digital, la CSC-X 20 y, en el software de diagnóstico Mega Macs, la gestión integrada de la ciberseguridad crece a 17 marcas, también una nueva solución para el diagnóstico multimarca Mega Macs 20 más básica pero con las prestaciones de Mega Macs X. Por su parte, macsLive permite realizar diagnósticos exhaustivos de vehículos en la carretera de una forma que hasta ahora solo era posible en el taller, al menos en el sector multimarca. En cuanto a productos: en iluminación se mostraron las lámparas auxiliares Hella Veluelift, (faros independientes y en barra) y los Sensores NOx. Aunque quizá lo más llamativo fue la compra de acciones a TMD de la joint venture Hella Pagid, siendo Hella la única propietaria, con lo que la distribución de productos de frenos se hará ya bajo la marca HELLA a partir del 1 de octubre de 2024.

EL LÍDER DE LO ELÉCTRICO

Calidad atención y precisión

ERA es una empresa con una fuerte vocación internacional que lleva 40 años distribuyendo repuestos de calidad en más de 80 países en todo el mundo. Con sus dos marcas cubre un amplio abanico de productos. La marca ERA es un referente para los productos eléctricos y electrónicos. Gracias a la marca NIPPARTS, ERA ha ampliado su oferta a la mecánica, convirtiéndose en el socio ideal para el segmento asiático.

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AUTOMECHANIKA

HITACHI ASTEMO

Las marcas HITACHI, HÜCO y TOKICO, se unen ahora bajo el paraguas Hitachi Astemo, y mostraba sus avances tecnológicos en unidades de control de incandescencia, que juegan un papel esencial en los motores diésel, particularmente en condiciones de frío, soluciones de suministro de combustible (bombas de combustible de baja presión y unidades de alimentación hasta bombas de alta presión y unidades de control), bobinas de encendido con una gama de más de 600 referencias que cubren 9000 tipos de vehículos, sensores de flujo de aire con más de 350 referencias para 6500 tipos de vehículos, cuerpos de acelerador electrónicos Con alrededor de 100 modelos en la cartera que cubren más de 50 millones de vehículos en la región EMEA, con planes de expansión, y los Amortiguadores Tokico con más de 1000 productos. Nos lo contaba Rubén Herrera, area sales manager de la filial ibérica.

INDASA

La compañía portuguesa no se perdió la feria, aumentando su presencia consolidando los productos incorporados a su oferta, en la que destacaba el componente mediombiental, y comunicaron el lanzamiento de su nueva HT Line cerámica. También mostraban nuevas boinas de pulido que estarán en breve a disposición de los clientes que disponían en su stand de zonas para la interacción con el equipo en la feria, así como dos estaciones de demostración de producto que realizaron pruebas durante los días de la muestra.

IADA

Los fabricantes también estuvieron presentes en la feria, siendo uno de los productores españoles con tradición en la misma. La compañía aprovecho para presentar el Catálogo 2024 de producto en el que se han mejorado calidades y se han cambiado imágenes, incorporando novedades como el nuevo color de la familia de refrigerantes orgánicos GLYCOGEL 50% o la línea de lubricantes 0W20, tecnología 100% sintética para un rendimiento superior.

INFOPRO DIGITAL AUTOMOTIVE

La feria fue la plataforma para presentar una versión mejorada de Atelio Data, concebida para mejorar la eficiencia del taller con funciones avanzadas como identificación precisa de vehículos y datos integrados de fabricantes de equipo original. También la integración de DriveRightData, promoviendo soluciones de datos de neumáticos, ruedas y montajes que introducirá datos de toxicidad y emisiones de los neumáticos, una nueva función de HaynesPro que cubre la sustitución de más de 20 componentes de gestión de motor utilizando VESA. Así mismo, anunciaron la ampliación de su plataforma Ino’shop, con el objetivo de atender a 12 países y expandir su base actual de 35.000 usuarios, y presentaron OATS, un nuevo producto con una base de datos integral y actualizada dirigida a mejorar la toma de decisiones, el servicio de atención al cliente y la gestión de catálogos.

ICER BRAKES

El fabricante navarro especialista en soluciones de frenado acudía como suele al evento defendiendo propuesta diferenciadora bajo marca ICER (con sus dos líneas de producto especiales: LMD, de larga duración -hasta un 75% más- para furgonetas y vehículos de flotas, y e2 ecológicas para VE ) y una amplísima cobertura del parque europeo actual: del 99% en pastillas para turismo -con 1.900 referencias- y del 98% para vehículo industrial -120 referencias-; alcanzando el 96% en discos de freno con recubrimiento Geomet -1.000 referencias- y el 80% en kits traseros premontados -140 referencias-. Allí nos encontramos con su director general, Rubén Llánder, con María García Recalde, responsable de marketing y con Sebastian Pennequin, director comercial.

JAPANPARTS

Acudieron para exponer una muestra de su extenso programa de componentes para el automóvil compuesto por nueve familias de producto, 158 líneas y más de 40.000 referencias de aplicación, en el que se está produciendo la incorporación de componentes para vehículos eléctricos e híbridos. En la feria se realizaba la presentación oficial de Andrés Herrera como director comercial de Iberia y LATAM, y por ello posó junto a Sara Finetto, Export Consumer Services de la firma.

Kits Completos para cajas de cambio automáticas

La Calidad de un experto en OE

La filtración esencial

AUTOMECHANIKA

LIQUI MOLY

Con muchas novedades en la feria, tal como nos contaba su director de marketing Cláudio Delicado: su JetClean Tronic III, el paquete completo para la limpieza del motor y del filtro de partículas y por primera vez está disponible en dos versiones. La básica y la 3 en 1 el producto estrella limpia los sistemas de combustible y aspiración incluyendo las válvulas de admisión y el filtro de partículas. Bag-inBox es un nuevo envase de 20 litros con el que se ahorra un 90% de plástico contribuyendo así a reducir notablemente las emisiones de CO2. El Aceite de motor Top Tec 6310 0W-20 es un aceite premium desarrollado especialmente para los vehículos del Grupo Stellantis, también el Aceite de motor Special Tec AA 0W-8 es el lubricante de motor más fino desarrollado hasta la fecha especialmente formulado para su uso en modelos Mazda y Toyota. Nuevo aditivo para adBlue con nueva formulación anticristalina proporciona una elevada protección al sistema SCR de postratamiento de los gases de escape para prevenir posibles daños. Y la Gama de cuidado del vehículo completamente renovada y mejorada con unos nuevos envases en azul que sustituyen al gris anterior.

MAGNETI MARELLI PARTS & SERVICES

Joan Miró, director de la división ibérica y su director de ventas y Àlex Gratti, nos atendieron para mostrarnos los avances que la compañía presentaba en la feria: En cuanto al apartado de recambio, nos significaron su propuesta en iluminación, una gama que consta de más de 5.000 referencias de calidad original, o en baterías, donde reinan las 12 V con tecnología ETS y RUN. Nos hablaron así mismo de filtración, donde incorporan nuevos códigos para filtros de combustible, aceite, aire y habitáculo con materiales de última generación, o los elementos del sistema de frenado con un expositor dedicado a las pastillas y los discos de freno. En el stand se exhibía la nueva línea de equipos de diagnosis de la empresa que consta de: Visual Plus, una tableta reforzada con doble tarjeta de comunicación Wi-Fi y pantalla de 13,3”; Data Plus, una VCI (Vehicle Communication Interface) que cubre los tres tipos de diagnosis: Multimarca, Pass-Thru y Remota, con una única interfaz hardware; Data Box, una VCI para diagnosis multimarca, que puede interconectarse con la tableta Visual Plus o con otras pantallas Android. En Data Plus en versión multimarca y Data Box, también está habilitada la función Cyber Security. Kit EV Battery Diag para diagnosis; Osciloscopio de 4 canales y el Generador de Señales diseñado para la diagnosis y simulación de averías en sensores. Por otra parte, nos hablaron del Proyecto 5.0, para digitalización.

LIZARTE

La compañía oficializaba la distribución en exclusiva de Dr. Motor en España y Francia, de las juntas de culata y radiadores de aceite hasta colectores de admisión pasando por kits de tapas de válvulas, tubos de retorno de combustible, mazos de cables eléctricos, ruedas de distribución variable o kits de montaje y reparación para inyectores diésel. Laura Alba, directora general de la compañía navarra posa con los directivos de la firma polaca.

MEYLE Los fabricantes mostraron sus desarrollos para la movilidad eléctrica, las eSolutions, incluidas piezas de repuesto nuevas y mejoradas para los vehículos Tesla (filtros de habitáculo, Meyle PD HEPA, productos de dirección y suspensión MEYLE HD, kits para cambio de aceite, arnés de cableado del parachoques delantero), además de nuevos recambios para vehículos de combustión: ejes traseros Meyle HD, barra de dirección premontada, Meyle HD/Original, ejes de transmisión para Volvo XC60, y sensores de nivel de faros. Así mismo, se van a proporcionar formaciones desde un centro en Nürburgring (al principio solo para el mercado alemán, pero que tendrá versiones en audiovisual) muy específicamente pensadas para los Tesla (tienen un Model 3 para ello) en formato teórico y práctico.

MISFAT GROUP No se perdieron la feria para dar a conocer sus líneas de filtración Misfat, Solaufil y Lucas marcas de calidad OE con cobertura en los segmentos de turismo y vehículo comercial, así como de servicio pesado (vehículo industrial y maquinaria agrícola e industrial), abarcando las principales familias: filtros de aire, combustible, aceite y habitáculo (disponibles con tecnología de carbón activo e incluso para motores eléctricos e híbridos), también los productos de amortiguación LTM, marca que diseña, fabrica y comercializa una amplia gama de amortiguadores bitubo (en las versiones Hydroline y Gasline).

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MIRKA

Los finlandeses no se perdieron la oportunidad de mostrar su gama de productos, tanto los abrasivos como los equipos de lijado, entre los que destacan los Deros II y DEOS II o las lijadoras de chapa para banda rectificadora FBS-B en varios modelos. Por supuesto, y como viene siendo habitual en los stands del fabricante, espacios para las demostraciones.

MS MOTORSERVICE

El grupo está desarrollado diversos conceptos que presentó en la feria y nos lo explicaba el equipo ibérico, Naiara Lasuen y Juan Antonio Domínguez: una solución de recarga a ras de acera para vehículos eléctricos, que actualmente se está probando en dos proyectos piloto en Alemania, Colonia y Nörvenich, y (desde la planta alemana de Hartha, Alemania) se fabricarán nuevos condensadores de enlace de corriente continua, importantes en cuanto a la electrificación del parque. También han llegado a acuerdos con constructores para producir bombas de refrigeración eléctrica y tecnología de gases de escape para vehículos híbridos, Bombas de refrigerante de alto voltaje para camiones eléctricos, y más de 150.000 sopladores de recirculación de hidrógeno HRB 1800.

MOTORAD

Mostró sus soluciones innovadoras recordando su presencia en primer equipo, con centros de producción en Israel y México, que supone estar en la vanguardia tecnológica de productos como, por ejemplo, la válvula termostática para coches eléctricos BEV de los Volkswagen ID3 e ID4. Las novedades que presentaron fueron varias: Termostatos Fail Safe, Termostatos Ultra Stat de acero inoxidable, Kits (termostatos + carcasa), Tapones filtro de carter y Sensores de árboles de leva y Sensores de cigüeñal, parte de su programa de tecnologías emergentes que la compañía puso en marcha hace varios años. Sus familias de producto disponen de coberturas mundiales de parque y una excepcional atención al cliente con tasas de servicio del 97,81% por lo que ofrece a sus clientes una excelente disponibilidad de producto a través de su almacén europeo en Erftstadt, cerca de Colonia (Alemania).

La compañía también anunciaba los nuevos Sensores de NOx, 26 referencias disponibles para más de 13 millones de vehículos en todo el mundo, incluidos vehículos industriales de DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo. Así mismo han ampliado su gama de sensores para el sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) con 30 nuevas referencias a utilizar en unos 222 millones de vehículos en todo el mundo y promovían sus turbocompresores reacondicionados disponibles desde agosto de 2024 bajo la marca turbo by Intec producidos en la planta de Lanciano (Italia).

Una novedad importante es la construcción de un nuevo almacén en Neunstadt, con una inversión total asciende a casi 25 millones de euros que se espera esté operativo en marzo de 2025.

NRF

Muy sonriente el equipo ibérico que en el stand podía hablar de hasta seis nuevas primicias propuestas a los ITG: Cuerpos de mariposa con 85 referencias y 350 números OEM (Global One). Mangueras calefactadas SCR 55 referencias disponibles cubren ochenta números OEM de turismos, vehículos comerciales ligeros y camiones (ATR). Innovation Range, conjunto de 200 nuevas piezas (Groupauto International) para todos los modelos Tesla. Sensores de presión de combustible son 41 referencias que cubren 180 referencias OEM y estarán disponibles a partir del primer trimestre de 2025 (AD International). NRF también proporciona al aftermarket del automóvil sensores de temperatura y de presión de gases de escape o de nivel de refrigerante. Sensores de levas y cigüeñal (Nexus Automotive International) con 367 referencias que cubren más de 1.600 números OEM a la venta a partir del primer trimestre de 2025. Y Tubos de aire acondicionado (Temot International), sesenta referencias que cubren más de 170 números OEM y estarán disponibles a partir del cuarto trimestre de 2024.

PHINIA-DELPHI

La compañía lanzaba su DS Hub, una plataforma online diseñada para agilizar los diagnósticos y mejorar la eficiencia de los técnicos que integra datos de automóviles de pasajeros y vehículos pesados hasta información técnica, módulos de capacitación y catálogos de piezas, todo en un solo lugar, además de un nuevo sistema de reservas electrónicas (eBooking) para sus formaciones, un apartado muy importante con el anuncio del nuevo Centro de Formación de Delphi en el Reino Unido, en Warwick. Bas Donders, responsable EMEA, posaba en la apertura de la feria con todo el equipo.

Todo lo que se mueve, funciona mejor con LIQUI MOLY

AUTOMECHANIKA

PHILIPS-LUMILEDS

Multitud de novedades de producto y servicio que nos comentaban Jorge Jiménez, director general, y Ana Belén Martín, directora de marketing de la filial ibérica: en cuanto a productos, mostraron la nueva bombilla LED para automóviles NARVA Range Performance Advanced, hasta un 100 % más de visibilidad utilizando una distintiva luz blanca de 6000 K, ampliación de gama de Philips Ultinon Pro6000 Boost con la incorporación a la misma de la nueva aplicación H1-LED, también las Philips Ultinon Pro6000 Boost H4-LED de montaje directo, lámparas LED retrofit homologadas; Philips Ultinon Pro6000 Standard para carretera ya están disponibles para las luces principales H4; la nueva gama de lámparas Philips Ultinon Access para luces principales de automoción; nuevas bombillas Philips Ultinon Classic LED, con color cálido de la iluminación halógena clásica y el rendimiento del LED; nueva Philips Ultinon Pro9200, iluminación LED Retrofit con hasta un 400 % más de brillo; nuevas bombillas de señalización LED Philips Ultinon Pro7000 con una luminosidad superior para una conducción más segura; nuevas luces LED de trabajo Philips Xperion 3000 y Philips Xperion 6100. Respecto a los servicios, presentaron SAM (Smart Automotive Mechanic), una innovadora herramienta impulsada por IA diseñada para reemplazar la herramienta de selección de productos, brindando precisión y una experiencia de usuario mejorada.

PURFLUX GROUP

Con su nueva denominación desde junio de este año, el paraguas que abarca los sistemas de filtración (filtros de aire, aceite, combustible, habitáculo, transmisión -en kit básico y expert-, junto con tapones de aceite) con marcas Purflux, Fram, CoopersFiaam y Tecnocar para motores de combustión interna, células de combustible (filtro sde aire de cátodos, desionizador, separador de agua) y e-mobility (ventiladores de batería y elementos para control de temperatura y filtración en los sistemas de transmisión de vehículos eléctricos, el e-axle) para turismos, vehículos comerciales, industriales, autobuses, autocares y motocicletas se mostraron con toda su oferta.

PPG

Los fabricantes acudieron a la feria bajo el lema “the power of information” como la nueva forma de presentarse al taller con toda la oferta. Además su presencia tuvo premio, al conseguir su ecosistema digital PPG LINQ el Premio a la Innovación en el apartado de carrocería y pintura. Entre los componentes de este ecosistema digital, se encuentran el software PPG LINQ COLOR, el asistente para el taller de chapa y pintura PPG MAGICBOX, el software PPG VISUALIZID, el espectrofotómetro PPG DIGIMATCH y el galardonado sistema de mezcla automática de pintura PPG MOONWALK, lanzado en 2019. Nos los estuvieron contando Juan Navarro, director de marketing EMEA, y Xavi Pegueroles, director del segmento de colisión d el sur de Europa.

PSH

Acudieron a la muestra con su gama de alternadores y motores de arranque, con presencia de sus propias gamas +Line y +Line Reman, además de mostrar los productos de SEG y Mitsubishi como distribuidores oficiales para Europa. Mostraron también su gama de compresores de aire acondicionado y su gama de recambios para VE.

ROBERLO Varias novedades en el stand de los fabricantes españoles: el aditivo para reparaciones plásticas Omniplast, compatible con los fondos 2k y UV de la compañía, el sistema de mezcla y aplicación de pintura Robmix EVO, que ofrece más rendimiento y resistencia, mejorando la eficiencia del taller, así como la actualización de xCrom Vision, el espectrofotómetro para lecturas de color con textura.

AUTOMECHANIKA

RTS Muy sonrientes, el equipo para la feria al completo del mayor fabricante independiente de recambios en Europa de la especialidad. Los fabricantes mostraron toda la gama de productos de dirección y suspensión para turismos y vehículos comerciales, aprovechando las jornadas para establecer continuadas y fructíferas reuniones con los clientes de todo el mundo.

SERNAUTO, APOYANDO LA MARCA ESPAÑA

La industria española apuesta por Automechanika. Algunas compañías acudían de forma independiente y otras (56) lo hicieron con el apoyo de SERNAUTO e ICEX Exportación e Inversiones en distintas ubicaciones. En total, 107 empresas de nuestro país (además de IFEMA y la asociación propiamente) impulsaron sus relaciones comerciales y dieron a conocer sus principales novedades y desarrollos tecnológicos en el sector del recambio durante l os días de feria, a las que se puede acceder fácilmente desde la plataforma digital ‘Autoparts from Spain’

SATA

La novedad que más interés suscitó en el stand del fabricante fue la pistola jet X Premium que entre otras innovaciones presenta una nueva tecnología de boquillas y un sistema de flujo de aire de laberinto que guía el aire en la boquilla para que salga libre de turbulencias y pulsaciones. El modelo insignia, la jet X DIGITAL adam X p ro muestra la presión de entrada y cualquier desviación de la presión ajustada previamente que si supera el valor de 0,2 bar, se activa una alarma óptica, y también ofrece estadísticas sobre las horas de funcionamiento, el tiempo de pintado y el número de accionamientos del gatillo, cuyos datos sew pueden transferir a un panel digital en el PC o Smartphone.

Otras novedades fueron el sistema Liner Cup de SATA (LCS), compatible con todas las pistolas de pintura SATA con conexión QCC, y la nueva generación de protección air star F una media mascarilla con filtro.

Ultinon Pro6000 Boost

Hasta un 300% más de luz brillante¹ 5 años de garantía² Vida útil hasta 6 veces más larga³ ¡Más de +700 coches compatibles!⁴

Disponible en H1, H4 y H7

Veri�que la compatibilidad de su vehículo ahora en: Philips.com/homologacionLED

Las ilustraciones son solo para �nes ilustrativos. Aviso Legal: Usted es responsable del cumplimiento de todos los requisitos legales aplicables. Philips Ultinon Pro6000 Boost LED está aprobado para uso en carretera solo para modelos de vehículos y funciones de iluminación seleccionados. Descargue el documento de homologación, y llévelo consigo en su vehículo. Los modelos de vehículos registrados y más información sobre el registro en su país se pueden encontrar en philips.com/homologacionLED. ¹ En comparación con la norma mínima legal para lámparas halógenas. ² Se aplica solo en caso de defectos de fabricación y para uso no comercial en países seleccionados. Los clientes deben registrarse para la garantía extendida dentro de los 3 meses posteriores a la compra. Para obtener más información, consulte philips.com/auto-warranty. ³ En comparación con las lámparas halógenas estándar. ⁴ Visite Philips.com/homologacionLED para ver la lista de compatibilidad actual.

AUTOMECHANIKA

TAB

Joan Alcaraz, director general de la filial ibérica del fabricante esloveno, posando frente a lo más relevante del stand: la batería EFB Stop & Go TRUCK en caja C que se caracteriza por una mejor eficiencia del material activo y una resistencia a las vibraciones optimizada, junto a las baterías Power Truck y TAB Polar.

TECALLIANCE

Durante el evento, presentó sus más recientes innovaciones a través de presentaciones, sesiones interactivas y charlas con clientes y socios. Uno de los puntos centrales fue TecDoc, el estándar de referencia mundial en datos de piezas de automoción, destacando la importancia de la precisión y amplitud en la información de vehículos y piezas

Con muchos cambios en el equipo humano (en España se han incorporado recientemente Eric González y Rubén Álvarez), Claude Lotrian, a quien pudimos saludar en la feria quien ha sido clave en el desarrollo de las operaciones de TecAlliance en Europa y América Latina, ha sido designado nuevo responsable de la gestión de cuentas globales en la compañía.

TALOSA

Aitor Gorrotxategi, Beatriz Errea y Patxi Goñi (de izquierda a derecha en la imagen) nos hicieron un hueco entre visita y visita para comentarnos sus impresiones de la feria y hablarnos del buen recibimiento de sus productos: rótulas (de suspensión, dirección y axiales), brazos y esferas de suspensión, bieletas estabilizadoras, juntas homocinéticas, transmisiones, rodamientos y cubos de rueda, manguetas, silentblocks, mangueras de turbo o soportes de motor, amortiguador y transmisión.

TC MATIC

VER PÁGINAS 84-85

TECNODIESEL MURCIA

VER PÁGINAS 86-87

TEXA

La compañía se presentaba coen un stand con varias áreas: Diagnosis, Calibración ADAS, e-mobility, innovación, y Mantenimiento del aire acondicionadoy Análisis de emisiones. Varias novedades: el software de diagnóstico IDC6 equipado con Inteligencia Artificial, soluciones para calibración ADAS y comprobación de alineación de vehículos, los últimos avances para propulsión y mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos, pero también el TXT Multihub 2, la interfaz para vehículos de gama alta, el NAVIGATOR NANO S 2, el cuentarrevoluciones y la herramienta de escaneo OBD, RC4 con pantalla táctil.

Y el sistema para el control de la alineación del vehículo ROTO CHECK, el VISION CHECK de configuración del vehículo y calibraciones ADAS, rápidas y precisas, la estación de recarga y diagnóstico para vehículos eléctricos E-DIAG CHARGER y el cargador y mantenedor electrónico de baterías TC 160.

GAMA DE REFRIGERANTES Y ANTICONGELANTES WOLF

NUEVA ANTICONGELANTE REFRIGERANTE

Los motores modernos, con su diseño más pequeño y ligero, están pensados para una mayor potencia, lo que se traduce en temperaturas de funcionamiento más elevadas que exigen cada vez más de tu vehículo y sus componentes. El sistema de refrigeración y el líquido que circula por él no son una excepción. En estas condiciones, elegir el refrigerante y anticongelante adecuados es de vital importancia.

Lubricantes Wolf, en tanto que uno de los fabricantes de lubricantes independientes líderes de Europa, cuenta con una dilatada experiencia en líquidos de motor en la que puedes confiar. Este profundo conocimiento nos ha ayudado a ofrecer a nuestros clientes refrigerantes

Wolf, impulsa tu progreso.

Para conocer nuestra gama completa, visita www.wolflubes.com

AUTOMECHANIKA

UFI Los fabricantes italianos presentaron en sociedad el proyecto UFI Hydrogen puesto en marcha en 2023 a través del cual impulsa la descarbonización de la economía a través de soluciones muy innovadoras gracias a la fabricación de membranas cubiertas de catalizador (MEA, Membrane Electrode Assemblies) las cuales juegan un papel fundamental para los electrolizadores de membrana de intercambio protónico (PEM, Protone Exchange Membranes). Estas MEA permiten la producción eficiente de hidrógeno verde y su conversión en electricidad que puede utilizarse en diversas aplicaciones, léase, pilas de combustible, generación de energía, procesos industriales e incluso suministro doméstico de energía. Estas membranas son cruciales en la separación electroquímica del hidrógeno y el oxígeno del agua y en la conversión catalítica del hidrógeno en electricidad.

WOLF OIL CORPORATION

Varias novedades lanzadas por Wolf Oil Corporation: nuevo servicio de análisis del aceite, más servicios añadidos para sus clientes, el refuerzo de la alianza con Four Motors en el mundo de la competición. Sus marcas de lubricantes Wolf y Champion se benefician de estas novedades. Champion, además, cuenta con una nueva gama de soluciones de refrigeración.

SOSTENIBILIDAD, EL MAINSTREAM

Uno de los aspectos clave destacados por la directiva era la sostenibilidad, y, como no podía ser de otra manera, la asociación FAAS (Forum on Automotive Aftermarket Sustainability) que se creaba el año pasado y que aglutina a distintos actores de la cadena de valor (fabricantes, distribución, entidades, empresas de servicios) se presentó en la feria.

UNIGOM

Los fabricantes italianos anunciaban ampliaciones mediante acuerdos: el primero de ellos, la integración de la marca Ages a su grupo, especialmente pensando en los productos de alta gama (componentes de goma y caucho metal y soportes de motor), también oficializaban la adquisición de Deltagom conocida por la fabricación de brazos de suspensión, un área que Unigom ha decidido expandir en respuesta al creciente demanda de sus socios distribuidores, además de lanzar el programa para distribuidores BE U, ofreciendo servicios personalizados que les ayuden a destacar en el mercado, en la imagen Luciano Palmitessa, director de marketing de la compañía y Marcela Saracco, responsable de comunicación quienes nos presentaron su oferta.

ZF La compañía presentaba sus oferta ZF ADAS para talleres independientes, el ecosistema digital ZF[pro]Manager como un impulsor clave para aumentar la eficiencia y su línea ZF [pro]Diagnostics que ofrece capacidades de diagnóstico remoto, acceso a información técnica avanzada, adecuadas para turismos multimarca y vehículos comerciales. Siguiendo la nueva corriente sostenible, sus actividades de remanufactura incorporan dos nuevas iniciativas que ayudan a los clientes a obtener un acceso aún más fácil a productos remanufacturados: ZF REMAN Label y CorExpedia, así como nuevos kits de reparación para el sistema CeTrax, nuevos amortiguadores de válvulas SACHS Premium Comfort, el nuevo tacógrafo inteligente o los nuevos amortiguadores neumáticos Sachs, proporcionándose demos durante toda la feria. El director europeo de la compañía, Javier Rodrigo, nos atendía en nuestra visita.

Amortiguadores

Aplicaciones para vehículos asiáticos y europeos

Garantía de dos años

Todas las piezas de Herth+Buss incluyen una garantía de fabricante de 2 años

Cobertura

herthundbuss.com/es

Más de 500 referencias que cubren las aplicaciones más populares de vehículos asiáticos y europeos

Número uno

Herth+Buss es la marca líder para vehículos asiáticos en Alemania

Certificado de Exención de Bloqueo

Instale piezas de Herth+Buss sin invalidar la garantía del fabricante de su vehículo

Cruce con OE

Herth+Buss es equivalente a OE y cruza directamente con las piezas de equipo original

AMORTIGUADORES

FABRICANTES

COMLINE GROUP EN AUTOMECHAHIKA

Objetivos cumplidos

El grupo está creciendo y avanzando en toda Europa, ampliando instalaciones, presentando productos y con un servicio de calidad pensado para satisfacer al cliente. Nos lo contó la directora de la filial ibérica, Elena Alina.

La participación en Automechanika Frankfurt este año ha sido todo un éxito para Comline Group, consolidando los avances tecnológicos en línea con la transformación que vive el sector de la automoción. Han cumplido los objetivos que se habían marcado en términos de relaciones con clientes y nuevos contactos comerciales, lo que refuerza su posición en el mercado.

CON NOVEDADES

Entre las innovaciones presentadas, destacan las nuevas pastillas de freno para vehículos eléctricos

(EV), diseñadas para responder a los desafíos específicos que plantea la electrificación del sector de la automoción. A medida que los EVs ganan terreno, es crucial desarrollar soluciones que se adapten a sus características particulares, como el mayor peso debido a las baterías y la regeneración de energía en el frenado. Las pastillas presentadas en Frankfurt están concebidas para optimizar tanto el rendimiento como la seguridad, ofreciendo una frenada más eficiente y duradera, elementos fundamentales para este tipo de vehículos, cuyo mercado está en plena expansión.

LOGÍSTICA DE ALTO NIVEL

Asimismo, en un sector donde la optimización logística es clave, la implementación del sistema Autostore en el almacén principal de Bedford ha sido uno de los puntos fuertes de la presentación. Este sistema de automatización avanzada ha permitido mejorar drásticamente la eficiencia de las operaciones, optimizando el alma cenamiento y acelerando los tiem pos de preparación de pedidos. El resultado es un servicio más ágil y preciso, algo fundamental en una industria tan competitiva. www.comlineiberica.com

Estamos encantados con los resultados obtenidos en esta edición de la feria, que ha demostrado una vez más ser el escenario ideal para compartir nuestras innovaciones y, al mismo tiempo, mantenernos en sintonía con las tendencias que impulsan el futuro de la movilidad.

Elena Alina

El stand de Comline Group en Automechanika Frankfurt era realmente acogedor con unos colores discretos y claros predominan do el blanco roto.

EXPECTATIVAS SUPERADAS

Tal como señalaba Elena Alina, directora general de Comline Group Ibérica, “El interés generado por las novedades en nuestro stand, tanto por parte de clientes actuales como de nuevos prospectos, ha superado nuestras expectativas. Las oportunidades de networking que ofrece Automechanika siempre han sido claves para fortalecer nuestras relaciones comerciales, permitiéndonos expandir nuestra red y generar alianzas estratégicas que miran hacia el futuro del sector de la automoción”.

FABRICANTES

DRIV VUELVE A PARTICIPAR EN AUTOMECHANIKA

FRANKFURT CON UN ALUVIÓN DE NOVEDADES

Ser un One-Stop-Shop

Hablamos con Egoitz Goiricelaya, director general de la compañía para los mercados de Iberia, Oriente Medio y norte de África, y Turquía.

El directivo, con su habitual sonrisa, nos hizo un hueco para atendernos y contarnos las grandes líneas maestras de la presencia de la compañía en la feria internacional, en un stand del que nos señalaba la concepción como HUB de encuentros y networking: “En primer lugar, se trata de ofrecer un punto de reunión de todos los clientes de EMEA, aunque, al final, tenemos aquí también a clientes del otro lado del charco. Para nosotros es muy importante consolidar la relación que tenemos con ellos y poder reunirse con nosotros y comentar cualquier aspecto que quieran

plantear, además de poder dar espacio a nuevas oportunidades que puedan surgir al atender a los clientes potenciales que se acerquen para iniciar relación comercial con nosotros y poder mostrarle nuestros proyectos. Otro objetivo es lanzar al mercado internacional las novedades de la cartera de productos que tenemos en las marcas, bien conocidas, y que no son pocas, porque las marcas están consolidadas, pero ahora renovamos sus gamas, adaptándonos a los nuevos modelos y siguiendo las tendencias del futuro, con la incorporación de nuevos elementos en aftermarket, porque una de las ideas es la

potenciación de esa capacidad innovativa con un potente equipo de I+D para todas las marcas.”

Y es que su cartera incluye ‘tótems’ de la posventa (14 de sus marcas tienen más de 100 años) y, precisamente por ello, la compañía sigue con su ritmo de innovación, introduciendo nuevas piezas y servicios al cliente, sea éste grande o pequeño, dándoles soporte y valor, para ayudarles a lograr sus objetivos de crecimiento.

“Se innova y crecen todas las marcas: las de suspensión están presentando un desarrollo frenético en turismo, comercial e industrial, de hecho, somos pioneros en suspensiones inteligentes y tenemos en España la fábrica de Érmua que está especializada en I+D y producción; en fricción estamos en posición de liderazgo. Tenemos una división de powertrain muy activa que lanza productos;

en emisiones, en encendido o motor, una línea que sigue trabajando y en la que los clientes tienen todo lo que necesitan para los motores de combustión.”

Nos destaca, además, que la compañía es pionera en el mundo al crear el libro de la Sostenibilidad, en producción e instalaciones, y productos concretos (con turbos remanufacturados).

“Nuestro ‘leit motif’ para el futuro es que nos reconozcan como un proveedor global, no solo marcas aisladas, sino ser un OneStop-Shop de marcas Premium, consolidadas en el mercado, ofreciendo todo lo que necesitan los vehículos del parque mundial, con un precio competitivo, una asistencia al cliente y el mecánico de primer nivel y un servicio muy importante.”

Dado su cargo, con multitud de países y formas de abordar los

mercados, nos habló del mercado español y los cambios de la distribución “las necesidades han cambiado; en España asistimos además a un proceso de consolidación al que se ha incorporado algo más tarde (al igual que el que se vio y sigue viendo en el resto de Europa), hacia una profesionalización, con una gestión más ‘Key Account Management’, un perfil profesional donde los servicios y la logística cada vez son más relevantes para ellos; España es un mercado ‘Top’ en Europa, que soluciona muy bien las necesidades de los talleres, porque el grado de servicio, stock y profesionalidad es fuerte comparados con otros países; eso es complejo para la gestión de los márgenes, pero también frena la entrada de nuevos actores. Hay muchos distribuidores y muy buenos. Redimensionar la Distribución

no es fácil y es un buen reto, pero lo están logrando y España es un mercado muy importante en posventa a tener muy en cuenta en Europa. No obstante, cada mercado es diferente, y como compañía nos vamos adaptando al escenario de Win-Win de los clientes y mercados.”

Termina hablándonos de su posición, en la que conoce muchas posventas en el mundo “Es una zona muy grande, algunos de ellos están creciendo mucho y presentan grandes oportunidades, conoces culturas muy distintas y su forma de hacer negocios también, es diferente a lo que estaba acostumbrado e intento adaptarme lo mejor posible a esos escenarios tan diversos, pero también cuento con un equipo muy bueno en zona con mucha experiencia.” www.drivparts.com/es-es

¡ÚLTIMA HORA!

Egoitz Goiricelaya, director de Iberia desde 2019 y, posteriormente, a cargo de los mercados de Oriente Medio, norte de África, y Turquía en DRiV, el pasado 7 de octubre comunicaba a su fuerza de ventas y a los principales clientes que no seguirá en la compañía debido a una reestructuración interna. Goiricelaya se mantendrá en su puesto hasta el 30 de noviembre, fecha en la que estará libre para estudiar nuevos retos profesionales que, a buen seguro, van a proponerle.

A partir del 1 de diciembre, Iberia estará a cargo del director posventa de la multinacional en Francia (también desde 2019), Stéphane Verschelde, quien reportará al actual director general EMEA, Jean François Bouveyron. Pedro Luis Sánchez , hasta ahora jefe de ventas, será director comercial de Iberia y Emilio Orta seguirá en su puesto como director de cuentas clave.

NOVEDADES DE PRODUCTO

Chintan Sopariwala, presidente, presidente ejecutivo y miembro del comité de dirección desde marzo de este año en DRiV Incorporated, y Jean Francois Bouveyron, vicepresidente y director general de DRiV EMEA, explicaron las intenciones y novedades de la compañía, en la rueda de prensa que dieron en la feria:

1/ Mejoras significativas en la identidad y el posicionamiento corporativo de DRiV: Nacidos en 2019, es uno de los principales productores de componentes y recambios de la automoción para distribuidores y mayoristas, reconstructores de motores y empresas de servicio y reparación de vehículos. Presente en 53 países, alberga 31 de las marcas más conocidas de la industria, incluidas Monroe, MOOG, Ferodo, Champion, Walker y Wagner, así como una familia de seis marcas líderes en el apartado de motores. Emplea a aproximadamente 9.000 profesionales en todo el mundo y opera una red de 17 factorías en todo el mundo, centros técnicos y de ingeniería y 21 centros de distribución y 2.800 millones de euros de beneficios en 2023.

2/ Introducción de una nueva gama de 3000 referencias de sensores Wagner en 9 categorías: en los apartados de motor, escape, sensores de velocidad de ruedas, y que estará disponible en octubre.

3/ Lanzamiento de una nueva gama de 1000 nuevos productos de dirección y suspensión de Monroe para vehículos comerciales que se lanzará en noviembre, con una cobertura del 90% del parque, 750 piezas de suspensión y dirección de turismo, además de ampliar la gama con 100 nuevos resortes, y un 14% de ampliación en muelles y la incorporación para V.I. de amortiguadores de cabina Monroe Magnum con la tecnología de válvula de altura (IHV).

4/ Relanzamiento de la marca y la gama de productos MOOG, incluido un nuevo enfoque en innovación (trabajan más de 40 ingenieros en la marca) que ayudan a los mecánicos a ahorrar tiempo y evitar devoluciones, y una garantía de 5 años.

5/ Una nueva gama productos de Walker entre los que figuran una gama inicial de 120 nuevas referencias de turbos en octubre, turbos remanufacturados y aceite de turbo para referencias específicas (incluidas en el kit del turbocompresor y que también se ofrecen por separado) con el 66% de cobertura inicial del parque europeo que pasará al 85% en 2025, con más de 350 referencias.

6/ Introducción de nuevos soportes e informaciones digitales para dar servicio a los clientes de las marcas de motor: AE, FP Diesel, Glyco, Goetze, Nüral y Payen.

7/ Sobre la plataforma de capacitación técnica y conocimiento en línea Garage Gurus que se creó para los mecánicos, y otros miembros de la industria (de hoy y del futuro, puesto que se orienta también a los estudiantes) se mostraban las ventajas de su empleo con el fin de que los usuarios sean cada vez más competentes en el diagnóstico y la reparación de los complejos sistemas de vehículos de hoy y del mañana.

Entre las novedades, los productos de suspensión y dirección o los turbos remanufacturados.

FABRICANTES

GS YUASA, PRESENTES EN AUTOMECHANIKA FRANKFURT

Vendiendo soluciones

Charlamos con Juan Ignacio Egea, managing director de GS Yuasa Battery Iberia, que nos atendió en su stand.

GS Yuasa, y sus marcas Yuasa y GS, se presentaban en Automechanika Frankfurt para convertirse en la elección preferida de los profesionales de la automoción de todo el mundo, reiterando su compromiso con la excelencia que proporcionan a su cadena de suministro, sea como servicio al cliente o asistencia técnica.

Nos acercamos al stand para conocer las novedades y, tras saludar a Laura Touriño, nueva directora comercial de la firma en Iberia, charlamos con Juan Ignacio Egea, quien nos explicaba su vivencia

de la feria y lo que allí mostraba su grupo.

Nos decía Juan “nuestra presencia en Automechanika es muy significativa, y le hemos puesto mucho esfuerzo. Hay que decir que nuestro desarrollo en Europa está siendo cada vez mayor en todos los países. Y que está llegando muy bien al mercado la nueva orientación de la compañía: GS Yuasa, y la nueva estrategia de las dos marcas, Yuasa y GS. Hay que señalar que GS es una marca de primer equipo, con una identidad reconocida, y mayoritaria en los mercados de determinados países

(hay dos factorías del grupo íntegramente dedicadas a producir las baterías GS).”

En su stand se ponía de manifiesto que ambas marcas GS y Yuasa son de nivel Premium, pero que la compañía va más allá de ser suministradores de baterías “no solo vendemos baterías de altísima calidad, que no es poco, sino todo lo que la rodea: nuestra oferta destaca sobre todo por la tecnología, capacidad de innovación (se están m ejorando mucho los productos AGM y EFB, y se están desarrollando las baterías auxiliares)

ya que se está en línea con la electrificación del mercado, pero muy especialmente con la hibridación, un parque que debemos recordar que, en España ronda ya el 45% de las matriculaciones mensuales y va subiendo.” Explicaba que la nueva tecnología de sus productos se beneficia de estar en las cadenas de montaje de los constructores (en Japón, pero no sólo de esa nacionalidad, ya que el grupo tiene tres plantas de producción de baterías de vehículos eléctricos puros) y por ello están en línea con todas las novedades tecnológicas que

PROMOVIENDO SER LOS ELEGIDOS

GS Yuasa ofrece una selección de baterías que proporcionan soluciones para todas las necesidades del mercado y se postulan como líderes mundiales en tecnología de baterías de plomo-ácido y de iones de litio, con sus gamas Yuasa YBX y GS para automoción. El stand se podía apreciar la fuerza del equipo original, en la que confían constructores y profesionales de la posventa, con productos diseñados para satisfacer las exigencias de diversas aplicaciones, desde la automoción y los vehículos industriales hasta las motocicletas y el recreo. Entre los productos que destacaban, mencionar los comprobadores de baterías como el GYT250 y el GYT050, así como los cargadores inteligentes de última generación, el YCX6 y el YCX12. El innovador configurador de baterías Yu-Fit, el buscador de baterías online, estaba expuesto poniendo de relieve el compromiso de GS Yuasa de apoyar a los talleres y distribuidores con herramientas innovadoras.

(I a D) Andrew Taylor, CEO de GS Yuasa en Europa, junto a Juan Ignacio Egea, managing director de GS Yuasa Battery Iberia, en un momento durante la exhibición internacional.

las nuevas propulsiones y sus necesidades requieren de los elementos de recambio.

No sólo vendemos baterías de altísima calidad, que no es poco, sino todo lo que las rodea.

Juan Ignacio Egea

Como “Proveedor de soluciones” que es como se definen, presentan un programa adicional de elementos para dar apoyo al profesional de la posventa “disponemos de cargadores, comprobadores, configuradores y, luego, y la completa escuela de formación online GS Yuasa academy donde se encuentran videos formativos. No sólo eso, también tenemos el programa Talleres Kyoto que son nombrados por nuestros distribuidores y que disponen de una serie

Como líder del mercado, GS Yuasa combina la fuerza de fabricación mundial con la experiencia local: seis centros europeos de ventas y distribución, dotados de equipos regionales, ofrecen asistencia a medida, y 31 fábricas en todo el mundo, ofrecen productos y servicios que marcan la diferencia en el sector. Sus productos están diseñados con precisión artesanal japonesa, utilizando componentes de la más alta calidad para garantizar un rendimiento y una longevidad excepcionales.

de ventajas y atenciones, además de un programa de marketing amplísimo (merchandising, promociones, patrocinios) que está muy desarrollado tanto para España como para Portugal y que incluye la presencia en redes sociales.”

El trabajo de GS Yuasa Battery Iberia en distribución se resuelve principalmente con distribución agrupada, explicaba el director de la filial ibérica “nos centramos en el aftermarket y tenemos relación con todos los grupos de compra (a nivel nacional e internacional). Para nosotros, la concentración que se está viviendo es algo muy

positivo: cuantas más empresas aporten valor añadido y generen un margen razonable (un apartado que es crítico en el mercado), supone convertirse en gran partner para nosotros en el futuro. Los actores y marcas que están llegando son Premium, y nuestra presencia en Europa se basa en ese cliente.”

El director general de la compañía en Iberia reforzaba el mensaje “Cámbiate a Yuasa”: “Es un buen momento para que Yuasa se convierta, cada vez más, porque ya lo es, una marca líder en el mercado.” www.gs-yuasa.eu

Refuerzo en gama europea

Íñigo García, Country Manager en Iberia de la compañía, en la feria.

NOVEDADES EN PRODUCTO Y SERVICIO

La compañía, mostraba una novedad importante: el lanzamiento de una nueva gama de sensores de gases de escape pero, además, si bien es conocida por estar altamente especializada en los recambios para vehículos asiáticos, quería significar su orientación al vehículo europeo, y así daba a conocer la incorporación en su oferta de más de 600 referencias de dirección y suspensión, 200 en nuevos filtros y 300 en amortiguadores.

Así mismo, se promovía la innovadora herramienta de mantenimiento remoto “Diagnosis on Demand” (DoD), que permite a los talleres alcanzar niveles de equipo original en el servicio y el diagnóstico, con un pago solamente por los servicios utilizados.

Durante nuestra visita el director general de la filial en Iberia nos hablaba de lo que representa la oferta en el mercado y de la vivencia del mercado ibérico.

Los 120m2 del stand de la compañía estaban pensados para mantener reuniones en su zona central, cobijados por los productos más destacados de las gamas Elparts y Jakoparts, en diferentes exposiciones en las paredes; y eso fue lo que hicimos, sentándonos con Íñigo García, country manager de la

división ibérica de Herth+Buss, quien nos destacaba la presencia en la feria de la compañía p ara atender a los clientes de su ámbito ibérico “Automechanika Frankfurt es una de las citas clave de la posventa y no podíamos faltar, al igual que hemos hecho en anteriores ediciones siendo, además, empresa alemana. Como country manager de la

delegación de la empresa en Iberia, estoy para apoyar a la compañía y dar visibilidad y cobertura a las necesidades que los clientes de España y Portugal nos planteen en su visita a nuestro stand en la feria.”

El directivo se mostraba contento con el crecimiento de la compañía en su zona “estamos muy satisfechos, ya que la evolu-

Una imagen del stand de la compañía, con un planteamiento abierto para mantener reuniones.

Estamos muy satisfechos (en Iberia) ya que la evolución de estos años está siendo de un crecimiento sostenido a doble dígito.

Iñigo García

ción de en estos años está siendo de un crecimiento sostenido de doble dígito, ganamos clientes nuevos, con un aumento de la presencia en el mercado, al que mostramos nuevos productos y servicios para apoyar el desarrollo de Herth+Buss.”

Y ese desarrollo pasa por ampliar la gama y la orientación “para los clientes que ya trabajan con nuestros productos, q ue son muy fuertes en lo que a vehículos asiáticos se refiere, ahora ponemos a su disposición elementos con aplicación p ara las marcas y modelos de

los constructores europeos en la parte de mecánica (la parte eléctrica ya la trabajábamos).

Por cómo se están desarrollando los mercados, creemos q ue es precisa una constante innovación y como especialistas estamos lanzando continuamente referencias sobre todo en el a partado eléctrico, no sólo para vehículos convencionales que cada vez tienen más necesidad de estos componentes, sino para vehículos híbridos o eléctricos.”

También nos da su visión del estado de la Distribución: “nosotros trabajamos con los

grandes grupos internacionales en mayor o menor medida, la relación es muy buena con todos ellos. Nuestro catálogo multiproducto y el desarrollo de distribución selectiva que mantenemos ayuda a que Herth+Buss suponga un apoyo para las empresas de distribución en su crecimiento, ya que además de trabajar con ellos muy estrechamente dando respuesta a sus necesidades, se benefician de una gran rentabilidad, a la vez que nos da impulso para nuestra mayor presencia en el mercado.”

www.herthundbuss.com

En el stand de la feria se disponía de un corner-taller donde se podían probar los nuevos elementos presentados.

Balance positivo

La compañía dispuso de un amplio stand donde atendieron un número récord de visitas y en el que mostraron una amplia gama de productos en una presencia internacional que dejo gran sabor de boca.

NER-TOR ha avanzado mucho desde que naciera en Barcelona en 1986. Actualmente consolidada en el sector p osventa, y desde su nave de 5.700m2 de Olesa de Montserrat, en la que se instalaron en2004, han desempeñado una labor de atención y servicio al cliente totalmente personalizada en diversos mercados, distribuyendo sus productos tanto los d e sus líneas de fabricación de escobillas y lámparas, como los accesorios y herramientas que incluyen en su oferta.

Presentes en Europa en Latinoamérica, gracias a las plataformas de distribución en Chile, México y Panamá, su saber hacer llega también a otros continentes, y es debido a esa gran internacionalización que la compañía apuesta por mostrarse en los eventos globales como Automechanika Frankfurt, donde dispusieron de un stand que fue foro de reunión de negocios de multitud de profesionales a quienes el equipo, liderado por Juan Torner, gerente, y apoyado por Beatrice Motycka y Maryline Flambant, responsables de los departamentos de Exportación y

Hemos presentado las últimas soluciones para mejorar la eficiencia y el rendimiento en talleres y servicios. Juan Torner

ARRIBA: El stand de NER-TOR fue un foro de reunión de profesionales de la posventa al más alto nivel.

DERECHA: (I a D) Maryline Flambant, Juan Torner y Beatrice Motycka.

Compras, atendieron a lo largo de los días de exposición, logrando una cifra récord respecto a otras ferias en las que la compañía ha participado.

En el stand hicieron hincapié en los elementos de apoyo al taller, y presentaron sus nuevas gamas de productos que pudieron ser probados en directo en el rincóntaller, para que los asistentes pudieran conocer de primera mano las últimas soluciones diseñadas

para mejorar la eficiencia y el rendimiento en talleres y servicios para la automoción.

Se mostraron productos de KSH Europe Machinery, que incluyen elevadores de columnas y tipo tijera, desmontadoras de neumáticos y equilibradoras de ruedas, carros y cajas de herramientas, gatos hidráulicos y caballetes, mobiliario para talleres. Además, se informó de la ampliación en la oferta para las gamas

y a consolidadas de accesorios y recambios KSH Europe que consta de elevalunas, interruptores d e elevalunas, filtros, cerraduras, anillos de airbag, etc.), que cada año incrementan su número de referencias para mantener al máximo la cobertura del parque de vehículos, demostrando el compromiso de la compañía con el cliente, siempre aistido por un servicio posventa de alta calidad. www.nertor.com/es

FABRICANTES

NTN EUROPE EN AUTOMECHANIKA FRANKFURT

La innovación, vector de diversificación

Presentaron nuevas gamas éntre las que se cuenta con sensores, transmisiones remanufacturadas, su módulo Chassis, bujes de rueda en Truck, y elementos de Servicio como el contacto con asesores desde un smartphone.

NTN Europe forma parte del Grupo mundial NTN y, de los 5.500 millones de euros de su cifra total de negocio, aporta 1.200 millones, siendo un 58% primer equipo de automoción, un segmento para el que han presentado nuevos productos, con los husillos de bolas, conjunto de rodamiento de rueda y transmisión compacto, y tope de suspensión eco-responsable. El 14% de los resultados sonaftermarket. Con voluntad de expansión en diversos mercados, entre los que están los 23 de nuestro continente (donde

trabaja con 90 socios comerciales que pertenecen a los seis principales ITG), y estas cifras de finales de marzo de este año, era lógico que la compañía se presentara en esta edición de Automechanika Frankfurt; y lo ha hecho con varias novedades, resultando incluso finalista su solución para el flujo de aire del chasis a las ruedas en los Innovation Awards que organiza la feria en cada edición.

NOVEDADES EN SENSORES

Es un producto clave para la compañía, y este octubre lanza 1.150

nuevas referencias de sensores de velocidad que cubren el 80% de las necesidades del mercado europeo y que vienen a presentar la propuesta en esta familia de productos de la compañía, con 7 tipos. Para la Gestión de motor disponen de Sensor de posición del árbol de levas (CMP), Sensor del cigüeñal (CKP), Sensor de temperatura del líquido de refrigerante (CTS). Para el Control de los gases de escape disponen de Sensores de presión de gases de escape (EGP), y Sensores de temperatura de gases de escape. Para Seguridad y Confort disponen de Sensores de

presión de los neumáticos (TPMS), y Sensores de velocidad de rueda (ASB). El total son más de 1.500.

NUEVAS

TRANSMISIONES

REMANUFACTURADAS

Totalmente alineados con la corriente de descarbonización en la compañía, recogida en sus RSE, y con grandes ambiciones (llegar al objetivo de la reducción del 50% de emisiones de 2030 ya en 2026) ahora van más allá de la vertiente industrial y lanza productos de economía circular: transmisiones remanufacturadas cuya huella de

José Manuel Sancho, Sales Manager Automotive Aftermarket de NTN Ibérica nos atendió en el stand de la compañía.

Al habla con el Sales Manager Automotive Aftermarket de NTN Ibérica:

“Nuestros objetivos eran ambiciosos y estamos alineados con ellos”

La compañía ha modificado su denominación a NTN Eu rope, teniendo como marcas N TN y SNR (muy importante en aftermarket), un proceso de identidad corporativa que se inició en 2007, y que ya ha integrado a todas las filiales, potenciando todas las opor tunidades en posventa.

J osé Manuel Sancho nos hablaba de los resultados positivos “Portugal respon de muy bien, y según lo que e stá publicando Sernauto y Ancera, nuestros resulta dos son buenos, por e ncima de esos 5% del sector que se están marcando en España. Estamos realmente muy contentos.”

carbono puede llegar a reducirse en un 75% respecto a las nuevas y que representan entre el 30-40% de la gama disponible, que estará en el mercado a finales de año e inicialmente contará con 64 referencias disponibles en stock para llegar a 2026 a 200, que cubrirán la demanda de los vehículos de 10 años más comunes en Europa.

AMORTIGUADORES:

MÓDULO CHASSIS

Tras el lanzamiento de los amortiguadores en colaboración con LTM (Grupo Mecatech, holding en el que se encuentra Misfat-Mecafilter) a finales del año pasado, en esta edición de la feria presentaron oficialmente su gama, 800 referencias de amortiguadores de gas que complementan los kits de suspensión SNR, y cubren el 80% del parque de nuestro continente.

Así mismo, fusionan las familias Powertrain y Driveline, conscientes de las necesidades posventa de los vehículos eléctricos europeos que, en su mayoría está conduciendo a la desaparición de la caja de cambios hacia una nueva solución ePowertrain.

A partir de ahora, el nuevo módulo Powertrain reunirá todos los componentes de la transmisión de potencia del motor y caja de cambios y permitirá lanzar los rodamientos eAxle, para reductores, además de contar con una nueva subcategoría dedicada a la gestión térmica. Hacia finales de 2024 se lanzarán nuevas referencias que se sumarán a las 100 ya existentes.

OFERTA TRUCK

La gama para vehículo industrial crece con 32 referencias de bujes de rueda con rodamiento integra-

Además, las pers pectivas pintan bien “julio, agosto han sido muy buenos y las perspectivas para septiembre también apuntan a ello. Nuestros objetivos para este año eran muy ambiciosos y, por el momento, estamos alineados con ellos.”

Nos explica que con todas las novedades y toda la gama de productos muy amplia, aún queda margen para intensificar el trabajo y los resultados; teniendo en cuenta, además, que se preparan para la posibilidad del aumento de parque en posventa del vehículo eléctrico, aunque los constructores están modificando sus estrategias al respecto “tenemos muchos años de motores convencionales.” Mientras, la estrategia es cercanía con el cliente “tratamos de colaborar con ellos en todo lo que podemos, una parte importante son clientes de grupos europeos y continuaremos así, en la feria hemos atendido a los clientes y hemos recibido a lgunas nuevas oportunidades en vehículo industrial que vamos a explorar que es muy interesante para nosotros.”

do, lo que supone facilitar al mecánico su labor en formato de kit; esta primera oleada cubre el 85% de la gama europea en pesados que se suman a los 234 rodamientos de rueda, 356 rodamientos de caja de cambios, y 9 rodamientos de alternador ya disponibles.

SERVICIOS

Para hacer frente a los nuevos retos del taller, NTN Europe está

desarrollando un servicio de asistencia remota: Los reparadores se podrán poner en contacto con la compañía para productos de NTN y SNR simplemente con el escaneo de un código QR, sin necesidad de aplicación adicional, a través de un Smartphone. E l asesor empleará la cámara para guiarles o también enviarles documentación. www.ntn-europe.com

FABRICANTES

Estratégica y excepcional

La compañía volvió a mostrarse al público internacional y de los estupendos resultados obtenidos se puede extraer que ocupan un puesto de prestigio perfectamente asentado en la posventa mundial.

TC Matic está disfrutando de un momento dulce. En su stand, estupendamente emplazado, perfecto para disfrutar de una gran afluencia y visibilidad, reforzada por sus llamativos colores corporativos, el equipo desplazado a la ciudad alemana no paraba de atender visitas de todas las partes del mundo.

PREPARACIÓN, INTENSIDAD

Y RESULTADOS

“Debo decir que han sido unos días muy intensos, porque la preparación de la exposición ha

supuesto mucho esfuerzo por parte parte de todos en TC Matic, y desde aquí quiero dar las gracias a cada uno de los miembros de la compañía que con su labor ‘backoffice’ ha supuesto que ahora podamos recoger estos frutos tremendamente positivos” apuntaba Mónica Fuentes, directora comercial de TC Matic.

La valoración de la feria es, por tanto, positiva: “habíamos hecho una labor importante pre feria concertando reuniones, hemos logrado materializar el 100% de las visitas agendadas, lo que en una feria como Automechanika, donde las dimensiones juegan un papel

importante, es un buen indicador de que las reuniones eran de alto valor estratégico para ambas partes. Además, estoy totalmente de acuerdo en la percepción recogida en medios como el vuestro acerca de la calidad de los visitantes: profesionales con capacidad de decisión que hace que los frutos de las reuniones cristalicen con rapidez.

Ahora, queda la no menos importante labor post feria en la que la empresa está poniendo todo el esfuerzo, y ya hay resultados: Ya hemos servido los primeros pedidos a nuevos clientes tras la reunión en nuestro stand y estos próximos meses estaremos aten-

diendo los nuevos proyectos que hemos cerrado” nos explicaba con satisfacción Fuentes.

INTERNACIONALIZACIÓN

Y eso mientras ya preparan nuevas ediciones, porque esta posición internacional la refuerzan estando de forma directa en distintas muestras de la automoción en todo el mundo, como la próxima AutoTrade Expo en Dublín de este año en octubre, o acudiendo como visitantes como el caso de ExpoMecânica en Oporto en noviembre de este año, preludio de la presencia el año que viene Motortec (abril), o en Equip Auto

Ya hemos servido los primeros pedidos a nuevos clientes tras la reunión en nuestro stand y estos próximos meses estaremos atendiendo los nuevos proyectos que hemos cerrado.

Mónica Fuentes, directora comercial

La compañía ha invertido tiempo, esfuerzo y recursos en procesos de industrialización para que la posventa pueda beneficiarse de trabajar el mantenimiento de las cajas de cambio automáticas.

(octubre). “Desde luego, en un futuro no descartamos estar en otras exposiciones como Automechanika Dubai, por ejemplo, o acudir con stand a Bolonia o a Oporto, porque la compañía está en clara expansión, pero una vez consolidemos lo obtenido, ya que la inversión en ferias, si bien es importante, no deja de ser un desembolso que hay que encajar con las inversiones que estamos realizando”, explica Fuentes.

ESTRATEGIA INDUSTRIAL

Y es que en TC Matic han invertido esfuerzo, tiempo y recursos en procesos de industrialización que han implicado que para la posventa el mantenimiento de las cajas de cambio automáticas y la mecatrónica sea un proceso

fácil y rentable para los clientes. En palabras de Fuentes, “TC Matic compi te con compañías de una envergadura mucho mayor, pero nuestro hecho diferencial, que es el que valora tan positivamente el sector, está basado en una oferta global y un concepto 360º en mantenimiento, refabricación, despiece y asistencia técnica de alto nivel, y que trabajamos con acuerdos muy interesantes con compañías como Aisin, ZF o BorgWarner, por ejemplo.”

PRODUCTOSRELEVANTES

En la feria se podían contemplar cajas de cambios y se daba a conocer el embalaje Service Kit, un concepto innovador de maletín y muy útil para el reparador, ade -

más de los Superkits, que reúne en un solo concepto las necesidades de reparación de diversos elementos “esto le facilita la operativa al reparador”, señalaba la directora comercial de TC Matic. También nos hablaba de la acogida tan positiva de la TC Matic AC 23 “es una máquina 100% diseño propio, y ha sido galardonada por varias entidades alemanas, y está pensada por y para el taller”. Con todo ello, la compañía sigue creciendo y trabajando para continuar dando las respuestas que el mercado necesita. www.tcmatic.com

FABRICANTES

TECNODIESEL MURCIA EN AUTOMECHANIKA FRANKFURT

(I a D) Ana Sánchez, Stéphane Hayes, Paola Ros, Mariano Fernández, y Jessica Nicolás, en su stand de Frankfurt

Satisfacción y grandes perspectivas

Sonrientes y contentos por la repercusión de su labor como fabricantes especialistas en inyección diésel en el mercado, el equipo atendió un sinfín de clientes para comunicar su proyecto a la distribución

Tecnodiesel MurciaTDM tiene una trayectoria de 20 años en el sector que ha hecho que esta compañía de fabricantes especialistas en inyección diésel se haya posicionado en el mercado como un referente, disponiendo de todo tipo de recambios de origen, nuevos y reconstruidos (algunos hasta descatalogados por el fabricante) y con exhaustivos controles de calidad, de las p rincipales marcas del mercado, y es servicio oficial, distribuidor y especialista de los fabricantes Delphi, VDO-Continental, B osch, Denso, Zexel, Stanadyne,

Yanmar, Cummins, Caterpillar y Hartridge. Además, proporciona un servicio de reparación y envío en un máximo de 72 horas en cualquier punto de la península, desde sus instalaciones más de 8.500 m2, con un equipo de más de 100 profesionales.

GAMA DE INTERCAMBIO

En la feria alemana el equipo de TDM encabezado por su CEO & Founder, Mariano Fernández, su director comercial, Stéphane Hayes, y la responsable de Marketing, Ana Sánchez, nos explicaba su metodología y oferta de producto. Su producto

estrella es la gama TDM, una línea de productos de intercambio (reconstrucción o reparación a partir de cascos viejos que se reciclan), en la que todos los componentes de desgaste son reemplazados por componentes de origen. Como fabricante de piezas de intercambio, TDM destaca por sus valores diferenciales. El primero de ellos es que el proceso de refabricación está certificado por los fabricantes, ya que cambia el 100% de los componentes de desgaste, utiliza componentes de origen en su gama TDM y permite tener una trazabilidad al 100%. TDM comprueba la totalidad de su fabricación y reparaciones en ban-

cos específicos de los fabricantes, ya que cuenta en sus instalaciones con 28 de ellos. Con estos realizan la comprobación de todo el material, así como un último test de toda su fabricación. Por ello, TDM comercializa productos reconstruidos en sus dependencias en caja de origen (para Bosch, Delphi y VDO-Continental) con un certificado de comprobación del banco de origen del fabricante.

SOLUCIÓN GLOBAL EN INYECCIÓN

En cuanto a este apartado, y a tenor de las dificultades que algunos productores han tenido en el suministro, causando rup -

Somos la mejor apuesta para la distribución con visión a futuro.

Stéphane Hayes

turas de stock en la distribución, la propuesta de TDM es la oferta de piezas nuevas de origen, y también piezas reacondicionadas sea con componentes de calidad equivalente (línea SARR) sea con componentes de origen en la caja del fabricante original (Bosch, Delphi o VDO-Continental para sus respectivas aplicaciones) y bajo la gama Premium TDM, con una cobertura de su línea de reconstruido es superior al 95% del parque rodante, incluido camión, vehículo agrícola y de obra pública. Además, ofrecen

un servicio dede reparación y entrega de inyectores, b ombas y turbos en un máximo de 72 horas, en cualquier punto de la península. Y es que TDM ofrece al mercado, por ejemplo, alternativas a las referencias descatalogadas por Bosch -en 2021, Bosch dio de baja 98 referencias (30 inyectores y 60 bombas)- que la compañía murciana mantiene en su gama para seguir dando servicio al taller. Son, además, piezas que utilizan despiece de origen Bosch, cuyo proceso de

reconstrucción está homologado por Bosch, que son comprobadas en banco también de original y envasadas en caja Bosch. Un último ejemplo de soluciones específicas son los inyectores de camión para Scania HPI y XPI, donde, como solución alternativa a la pieza nueva, disponen de 11 referencias en intercambio con despiece de origen de reparación y comprobados en bancos homologados. www.tecnodieselmurcia.com

COMPONENTES Y PRODUCTOS QUÍMICOS DE FRENADO PARA AUTOMOCIÓN

Termómetro de la posventa

Las ventas de discos, pastillas, zapatas de freno, etc. son un buen indicador del momento que vive la posventa del automóvil ya que son componentes con una buena rotación en las operaciones de mantenimiento en los talleres. Por su importancia, conviene repasar la oferta disponible.

AD PARTS

AD Parts, Bosch, Brembo, Girling, Hella, Valeo, etc. Grupo de distribución de referencia en la posventa de automoción, en componentes de frenado suministra un gran número de primeras marcas para garantizar una cobertura total del parque de turismos, todoterrenos y vehícu-

los industriales. La oferta abarca desde discos y pastillas pasando por kits, zapatas, mordazas, todos los componentes del freno

La gama AD Parts de frenado proporciona una amplia y variada gama de componentes así como una excelente relación calidad-precio.

de tambor y mención especial merece su oferta en líquido de frenos que AD Parts envasa en su planta de Riudellots de la Selva (Girona). Como apuntan desde la compañía: “en este 2024, y como cada año, continuamos suministrando al 100% las innovaciones y novedades que lanzan nuestros proveedores en el mercado, tanto para turismos como para vehículos industriales. Este enfoque nos permite ofrecer a nuestros clientes los productos más avanzados y de la mejor calidad, asegurando así la seguridad y eficiencia de sus vehículos”. Por último, su gama de frenado de marca propia AD Parts se ha hecho un hueco entre su extensa clientela gracias a su excelente relación calidad-precio. También su oferta es destacada al proponer discos, pastillas, kits de freno, zapatas, bombas, latiguillos, líquido de frenos, etc. www.adparts.com

BB DISTRIBUCIÓN GAVÀ

Borg & Beck

Esta firma distribuidora bajo la marca Borg & Beck pone a disposición del mercado posventa de frenado una amplia oferta que abarca pastillas, discos, zapatas, tambores, cilindros maestros, cableado, etc. En total, estos componentes suman más de 8.000 referencias por lo que su cobertura del parque es muy elevada. Así mismo, el programa de frenado Borg & Beck se actualiza constantemente y prueba de ello son las numerosas referencias que ha lanzado para los vehículos eléctricos. Estas referencias ya se adaptan a las necesidades de estos vehículos y son técnicamente muy avanzadas

Discos y pastillas de freno Borg & Beck, marca distribuida en España por BB Distribución Gavà.

ya que como apuntan desde BB Distribución Gavà: “la reducción del ruido de los vehículos eléctricos hace que el ruido de los frenos sea más perceptible. Esto ejerce una presión adicional sobre los fabricantes de frenos a la hora de desarrollar y utilizar materiales y diseños que eviten las vibraciones y los chirridos. A medida medida que el mercado de vehículos eléctricos continúa creciendo, las innovaciones en la tecnología de frenado desempeñarán un papel crucial en la mejora de la seguridad y la eficiencia. El sector de la posventa debe adaptarse y seguir esas tendencias”. www.borgandbeck.com

bilstein group febi, SWAG y Blue Print

Desde su sede central española en la Plataforma Logística Plaza de Zaragoza opera en el mercado posventa de frenado para automoción con una polivalente gama de frenado que abarca discos, pastillas, zapatas, cableado, etc. Su último lanzamiento ha sido una línea de pinzas de freno comercializadas bajo marcas febi y Blue Print. Son completamente nuevas, sin piezas remanufacturadas y sin ningún recargo relacionado con el precio de venta. Además, han sido fabricadas cumpliendo los estándares de calidad de equipo original y prueba de ello son sus 3 años de garantía. También son bastante novedosos aunque ya están presentes desde hace más de un año la familia de discos y pastillas de freno para vehículos híbridos y eléctricos que se va actualizando constantemente siguiendo la Normativa de certificación R90. También merece especial mención la apuesta decidida de bilstein group por el vehículo comercial ligero con la ampliación de su oferta en componentes de frenado con destino furgonetas pequeñas, medianas y grandes, pick ups, autocaravanas o ambulancias. No falta en su oferta líquido de frenos, concretamente propone líquido para frenos hidráulicos en las formulaciones DOT 5.1 y DOT 5.1 EHV. partsfinder.bilsteingroup.com

Las ventas de componentes de frenado como las pastillas y los frenos tuvieron un comportamiento al alza en 2023 y este 2024 se mantiene la tendencia alcista según la mayoría de proveedores consultados.

bilstein group destaca la calidad de los componentes de frenado Blue Print, fabricados con los estándares de calidad de equipo original.

BREMBO ESPAÑA

Brembo, Breco, AP, Villar, Textar, Don y LPR Multinacional de referencia con sucursal española en La Muela (Zaragoza), fabrica y distribuye una extensa gama de frenado compuesta por discos, pastillas, tambores y zapatas, indicadores de desgaste, componentes hidráulicos, cilindros principales de freno, cilindros de rueda, latiguillos, etc. Los productos de las marcas Brembo, Breco, AP, Villar y LPR se dirigen a los turismos y a los vehículos industriales ligeros; la gama Textar añade componentes para vehículos industriales pesados mientras que el catálogo Don está compuesto por forros de freno para vehículo industrial. Con la suma de todas ellas la máxima cobertura está garantizada. En cuanto a novedades, la más reciente ha sido el lanzamiento a nivel mundial de la línea de pastillas

El kit Brembo Beyond Greeenance Kit está compuesto por soluciones de frenado que ya cumplen la Euro 7 y reducen las emisiones de PM10 y PM2,5.

de freno Brembo Xtra totalmente libres de cobre con formulaciones de bajo contenido metálico (Low Met) y cerámica sin amianto (Ceramic NAO). Las Brembo Xtra Low Met proporcionan unas altas prestaciones de rendimiento y frenado para los entusiastas del automóvil mientras que las Xtra Ceramic priorizan el confort con una cantidad mínima de emisiones para garantizar unas ruedas más limpias. Combinadas con los discos perforados Xtra, este conjunto se postula como un recambio ideal de altas prestaciones para vehículos premium. Por otra parte, el mercado posventa también se beneficia ahora de dos nuevas soluciones Brembo Beyond. El Brembo Beyond Greenance Kit está compuesto por soluciones de frenado que cumplen la norma Euro 7 y que reducen significativamente las emisiones de PM10 y PM2,5. Por su parte, el Brembo Beyond EV Kit está especialmente indicado para vehículos eléctricos y enchufables y destaca por sus propiedades para la eliminación del óxido y el ruido. www.bremboparts.com

BSF AUTOMOCIÓN BSF-Mafix

Fabricante y distribuidor de Galdakao (Bizkaia), pone a disposición del mercado de reposición diversos componentes como pastillas, mordazas, tambores de freno, kit como el Super-Pad (discos y pastillas) y Super-Kit (juego de mordazas, cilindros de rueda y juego de muelles), etc. Su última novedad es el Hand-Brake

Lo último de BSF Automoción es un kit de zapatas de freno de mano que incluye los muelles y los expansores.

Kit, un kit de zapatas de freno de mano que incluye los muelles y los expansores.

www.bsf.es

COMLINE IBÉRICA

Comline, Allied Nippon y Motaquip

Con delegación española en la localidad madrileña de Ciempozuelos, este fabricante y distribuidor opera en el mercado posventa de componentes de frenado con la marcas Comline, Allied Nippon y Motaquip cuya oferta en discos, pastillas o pinzas de freno asegura una elevada cobertura del parque nacional de turismos, todoterreno y vehículos industriales ligeros. Recientemente ha lanzado una línea de pastillas de freno para vehículos eléctricos. Técnicamente están fabricadas con un material de fricción de última generación que optimiza el rendimiento acústico, algo muy necesario en los vehículos eléctricos debido a la ausencia de ruido del motor. Así mismo, su compuesto de rodaje facilita la adaptación inicial gracias a una superficie pintada específica

Discos, pastillas y pinzas de freno Comline. De calidad contrastada, el número de referencias también es amplio para garantizar una buena cobertura del parque circulante.

para este proceso. Comline también ha incorporado el proceso de scorching por el que las pastillas se someten a altas temperaturas en la fábrica para liberar gases de sus componentes orgánicos evitando así el fading y asegurando la máxima eficacia de frenado una vez montadas en el vehículo. www.comlineiberica.com

CONTINENTAL

AUTOMOTIVE SPAIN

Ate

Con cuartel general en Alcobendas (Madrid) la filial española de gigante alemana Continental se presenta en el mercado de reposición de frenado con una completa gama comercializada bajo marca Ate compuesta por discos y pastillas de freno, kits, tambores, zapatas, pinzas, cilindros de freno y de rueda, latiguillos de freno y productos químicos para el sistema como líquidos o limpiadores. Precisamente su última novedad es un limpiador de frenos, el Ate Brake Cleaner Pro. De hecho, desde Continental Automotive Spain señalan: “cuidar y mantener los vehículos es fundamental para garantizar la seguridad y alargar su vida útil y limpiar periódicamente ciertos componentes como los discos de freno, el embrague o la transmisión es clave en esta tarea. En este sentido, nuestro nuevo limpiador hace muy bien su trabajo”. Además de muy efectivo como limpiador, el Ate Brake Cleaner Pro ha sido fabricado localmente en Alemania teniendo en cuenta la sostenibilidad ya que su tapa es 100% de plástico reciclado e incoloro (supone un ahorro de 7,3 gramos de plástico nuevo). Así mismo, su disponibilidad en palés enteros contribuye a reducir las emisiones de CO2. Por último, destacar que Continental, a través de su marca Ate, ha lanzado recientemente el limpiador Brake Cleaner Pro (en la imagen) y un nuevo líquido de frenos.

en Automechanika Frankfurt 2024 (amplio resumen de este salón en este mismo número) presentó un nuevo líquido de frenos, el Green Brake Fluid de mayor rendimiento y seguridad y también ejemplar a nivel de sostenibilidad ya que ha sido fabricado con materias primas biodegradables, una baja huella de carbono y sin generar residuos perjudiciales para el medio ambiente. www.frenos-ate.es

DELPHI SPAIN

Delphi

Más de 8.000 referencias en componentes de frenado propone la filial española de Delphi (en San Fernando de Henares, Madrid) al mercado posventa nacional. El catálogo incluye discos, pastillas, cilindros, latiguillos, etc. y para estar siempre al día los lanzamientos de nuevos productos son constantes. A lo largo de 2023 realizó hasta una veintena de lanzamientos pioneros (“First to market”) en la gama de frenado, entre ellos piezas de última generación para vehículos de altas prestaciones como la Serie M de BMW así como diferentes componentes para modelos como los Mercedes-Benz Clase C. También ha ampliado la oferta en frenado de aplicación en marcas como Tesla, Renault, Nissan, Jeep, Toyota, Honda o las del grupo Volkswagen. Entre estas novedades destaca una gama de pastillas de freno para vehículos eléctricos con prestaciones mejoradas que se pueden montar en modelos como los Audi Q4 y e-Tron, el Ford Mustang Mach-E, el Polestar 2 o los Hyundai Ioniq 5 y 6. Estas avanzadas pastillas permiten a Delphi acceder a una gran base de clientes al cubrir las demandas de 2,7 millones de vehículos en Europa. Delphi también ha lanzado una gama de discos de freno fabricados con una aleación bimetálica con alto contenido en carbono, lo que permite reducir su peso más de un 15% en comparación con los discos de hierro fundido optimizando así el consumo de combustible. Así

Las últimas pastillas de freno lanzadas por Delphi tienen como destino vehículos eléctricos como los Audi Q4 y e-Tron o los Hyundai Ioniq 5 y 6.

mismo, su diseño en dos partes reduce las vibraciones y el ruido, lo que mejora el confort de marcha. Estos nuevos discos también incorporan el novedoso revestimiento premium Magni de Delphi, diseñado para proporcionar una excelente protección frente a la corrosión con solo una capa y mejorar la resistencia al calor y la protección frente a la corrosión sin renunciar a un impresionante rendimiento de seguridad.

www.delphiaftermarket.com

DIESEL

TECHNIC IBERIA

DT Spare Parts y SIEGEL Automotive

Desde Torrejón de Ardoz (Madrid), este gigante especialista en vehículo industrial se presenta con un impresionante programa de componentes de frenado repartido en dos catálogos, el DT Spare Parts (unas 40.000 referencias) y el SIEGEL Automotive (más de mil referencias). El primero propone componentes con un perfil de calidad media-alta mientras que el de SIEGEL se caracteriza por su buena relación calidad-precio.

El catálogo de componentes de frenado para vehículo industrial DT Spare Parts supera las 40.000 referencias. Es una marca de Diesel Technic Iberia.

Con ambos pone a disposición de los profesionales de la reparación de vehículos industriales un amplio elenco de piezas de recambio de frenado: discos, mordazas, pinzas, tambores, compresores, cilindros, indicadores de desgaste, actuadores, etc.

www.dieseltechnic.es

ESTANFI AUTOMOCIÓN

Ashika, Britpart, Sekido y Autoplas

Firma importadora de Polinyà

(Barcelona), cuenta con una oferta de frenado de aplicaciones específicas muy interesante y con marcas que actualizan permanentemente su gama. Con la marca Britpart propone discos, pastillas, tambores, bombas, bombines, válvulas, sensores, bombas ABS, etc. El destino principal de esta gama de alta calidad es Land Rover garantizando el 100% de las demandas al respecto de los modelos Defender, Discovery, Freelander, Range Rover y Evoque. Este 2024 ya ha incorporado unas

EXCLUSIVAS BCN ASUME LA DISTRIBUCIÓN DE EUROBRAKE

La firma importadora y distribuidora de Moià (Barcelona) ha reforzado su oferta de componentes de frenado con la incorporación a su porfolio de productos de las pinzas de freno de la marca Eurobrake. Estamos ante un producto muy interesante porque las pinzas Eurobrake se fabrican cumpliendo los más estrictos estándares de calidad y con las dimensiones exactas de las piezas originales para encajar de forma precisa y perfecta. Nuevas (no precisan el envío de cascos) por su calidad de fabricación y de materiales, garantizan un rendimiento elevado, constante y fiable. De hecho, desde Eurobrake subrayan su compromiso continuo con el desarrollo de sus productos mejorando continuamente las especificaciones de seguridad y comodidad para todos los vehículos por lo que sus pinzas se postulan como una alternativa muy competitiva a las marcas premium. Además de calidad, Eurobrake pone a disposición de la posventa del automóvil una amplia oferta ya que sus pinzas de freno cubren las demandas de más del 90% del parque español de turismos, todoterrenos y vehículos comerciales.

La gama de pinzas Eurobrake se suma a los componentes de frenado que Exclusivas BCN suministra con su marca MDR. Este catálogo es muy completo y versátil porque reúne un buen surtido de referencias en discos, pastillas, zapatas, latiguillos, pinzas y componentes de hidráulica para vehículos asiáticos. De hecho, MDR es una marca de referencia para este parque específico. www.exclusivasbcn.com

Pinza de freno Eurobrake. Esta marca se ha incorporado recientemente a la oferta de Exclusivas BCN y propone una gama de pinzas muy amplia y de calidad contrastada.

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Muy fuerte: 5 años de garantía en nuestros kits de rodamientos de ruedas de primera clase. Con ellos, los talleres afrontan las reparaciones con seguridad.

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TEMADEL MES

cuarenta referencias de aplicación en el Range Sport 2014 en adelante y el Defender 2020. Bajo marca Autoplas suministra una línea de depresores de freno que este año se ha ampliado con dos nuevas referencias mientras que el catálogo Ashika, tradicionalmente dirigido al parque de vehículos asiáticos, ahora también incluye referencias para vehículos europeos. Gracias al aumento de gama llevado a cabo este año, la oferta Ashika en pastillas de freno asciende a las 1.004 referencias; la de discos de freno suma 1.648 referencias; la de zapatas, 534 referencias; la de

Pastillas de freno Britpart, marca de referencia para la gama Land Rover e incluida en el porfolio de producto de Estanfi Automoción.

tambores, 561 referencias; la de bombas de freno, 600 referencias; la de latiguillos, 942 referencias y la de cables de freno, 1.636 referencias. Por último, con la marca Sekido dispone de una completa gama de pinzas de freno reconstruidas bajo estándares de primer equipo original. Este 2024 se ha ampliado la oferta con doce nuevas referencias para vehículos Tesla y la cobertura del parque actual de turismos (europeos y asiáticos), furgonetas y 4x4 alcanza ya el 98%. La gama Sekido abarca pinzas delanteras y traseras e incluyen, según el caso, freno de mano manual o eléctrico (EPB). www.estanfi.com

EUROFREN SYSTEMS

Road House, Remsa y Woking

A través de la comercializadora FMG (Arganda del Rey, Madrid) esta firma fabricante opera en el mercado

Pastillas de freno Road House. Eurofren Systems es uno de los principales fabricantes europeos con una capacidad de producción de más de 25 millones de juegos al año.

posventa con tres marcas de larga tradición, Road House, Remsa y Woking. Con ellas proporciona discos, pastillas, kits (Dual Kit y Super Precision Kit), zapatas, latiguillos, reguladores, cilindros de freno y de rueda, líquido de frenos, etc. Road House es un referente en componentes de frenado para turismos con más de 2.000 referencias a elegir y es uno de los principales fabricantes europeos de pastillas de freno con una producción anual de más de 25 millones de juegos. Woking, además, dispone de un buen número de referencias en discos y pastillas de freno para vehículo industrial mientras que la gama Remsa también es muy amplia abarcando fricción e hidráulica (discos, pastillas, kits, tambores, zapatas…) para turismos y proponiendo la familia Heavy Duty Line de pastillas y discos para vehículo industrial.

www.roadhouse.es

www.remsa.com

www.wokingbrakes.com

FEDERAL MOGUL IBÉRICA (DRiV)

Ferodo, Jurid, Necto, Champion y Wagner El amplio elenco de marcas de este fabricante de referencia le permite disponer de millares de

referencias en todo tipo de componentes de frenado para asegurarse una cobertura del parque prácticamente total. Esta amplitud de oferta es consecuencia de una actualización constante del programa de frenado y, por ende, de un goteo constante de novedades. Al hilo de esta cuestión, las pastillas de freno con tecnología Fuse+ han sido uno de sus últimos lanzamientos más destacados. Gracias a la tecnología Ferodo Fuse+ proporcionan una elevada potencia de frenado, una mayor vida útil (tanto de la pastilla como del disco), una menor cantidad de polvo y una calidad certificada que coincide con la de equipo original. Estas nuevas pastillas han sido diseñadas y fabricadas exclusivamente en las principales plantas de la marca en Europa y su nuevo y avanzado material de fricción combina una fiable potencia de frenado con el alto rendimiento de las formulaciones con bajo contenido en acero y las características de elevado confort de los materiales orgánicos sin asbesto (NAO). Las pastillas de freno Fuse+ Technology se presentan con una combinación única de más de veinte componentes diseñados con precisión que funcionan conjuntamente para ofrecer un rendimiento de frenado insuperable, ayudando a reducir los inconvenientes tradicionales asociados a los materiales convencionales. A nivel de respeto

Componentes de frenado Champion, una de las marcas con más historia de este mercado y suministrada en España por Federal Mogul Ibérica.

medioambiental, estas pastillas también son un referente porque incluyen la exclusiva tecnología de fricción ecológica sin cobre zero-copper Eco Friction Technology de Ferodo que reduce el polvo y las partículas generadas por las pastillas en un 60%. www.drivparts.com

FINDFORYOU IMPORT-EXPORT

EBC Frenos y Hel Performance

El importador, distribuidor y marca de Humanes de Madrid apuesta por dos marcas que son un referente en componentes de frenado premium y de competición. Lo más novedoso de EBC Frenos es la línea de kits Balanced Big Brake compuesto por discos y pastillas de alto

Discos deportivos de la serie GD de la marca británica EBC que llega a España de la mano de Findforyou Import-Export. Cuentan con ranuras y hoyuelos para un mayor rendimiento.

rendimiento así como las pastillas traseras para adaptarse a la pinza original. También merecen especial mención la pinza de freno de cuatro pistones de aluminio EBC, muy ligera a la vez que robusta y con unas prestaciones dignas de competición. Por su parte, la oferta de EBC en pastillas de freno está compuesta por varias referencias entre las que destacan las Ultimax 2 por su bajo nivel de ruido o las GreenStuff cuya fórmula de baja generación de polvo las hace muy eficientes a nivel mediambiental, cualidad que no está reñido con un elevado rendimiento ya que mejora la frenada hasta un 15% en comparación con una pastilla convencional. La gama de discos

TEMADEL MES

de freno EBC también es muy amplia disponiendo de discos de reemplazo no ranurados, discos ranurados y discos deportivos con ranuras y hoyuelos. Por lo que respecta a Hel Performance, es una marca universalmente reconocida por la calidad de sus latiguillos de freno. Las últimas novedades de Findforyou Import-Export se han centrado más en la capacidad de servicio. “El año pasado realizamos un importante aumento de almacén para dar cabida a la demanda que se ha generado. Estamos usando este nuevo espacio para dar cabida a un stock mucho más importante preciso” explican desde le empresa madrileña que añade que sus productos tienen cada vez más demanda: “estamos observando un aumento de las ventas en productos destinados a un uso más deportivo gracias a los compuestos usados en competición y sus variantes para uso de calle que tan buen resultado están ofreciendo” find4u.es

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN

Brembo, Textar, Road House, Jurid y Drive+ El elenco de primeras marcas con el que opera este grupo de distribución con cuartel general en la localidad barcelonesa de Esplugues de Llobregat le permite ofrecer una cobertura prácticamente total del parque circulante español. La oferta de primeras marcas como Brembo, Textar, Road House y Jurid se complementa con la gama de frenado de la marca propia Drive+ cuya carta de presentación es una oferta

Discos y pastillas de freno Drive+, marca propia de Grupo Serca Automoción que se distingue por la ajustada relación calidad-precio de sus productos.

solvente, amplia y con un precio muy ajustado. Huelga decir que Grupo Serca Automoción dispone de todo tipo de componentes de automoción, discos, pastillas, zapatas, pinzas, latiguillos, cableado, líquido de frenos, etc. www.serca.es

HELLA Hella

La compañía alemana con cuartel general en España en Tres Cantos (Madrid) es noticia en el mercado posventa de frenado porque ha adquirido el 50% de las acciones que actualmente posee TMD Friction en la empresa conjunta Hella Pagid. Como consecuencia de esta operación, desde el 1 de octubre Hella distribuye sus productos de frenado bajo marca Hella mientras

Tras convertirse en accionista

único de Hella Pagid, desde el 1 de octubre Hella comercializa s us componentes de frenado bajo marca Hella.

que TMD Friction ha recuperado el control de la marca Pagid cuya gama de frenado pasa a distribuir también a partir del 1 de octubre. Así mismo, Hella se convierte en el único accionista de Hella Pagid, empresa conjunta de Hella yTMD Friction fundada en 2013 que comercializa componentes de frenado como discos, pastillas, zapatas, juegos de zapatas, tambores, pinzas, cilindros, líquido de frenos, limpiadores del sistema, etc. Como ya hemos apuntado, toda esta oferta Pagid se vende bajo marca Hella desde el 1 de octubre en el mercado posventa independiente. Uno de sus productos principales, las pastillas de freno, las seguirá fabricando TMD para Hella en el marco de una relación comercial continua entre ambas. Las pastillas, junto con los discos y los sistemas hidráulicos, conforman el grueso de la oferta de frenado de Hella. www.hella.com

HERTH+BUSS IBÉRICA

Jakoparts

Desde esta firma importadora y distribuidora con sede española en Huarte (Navarra) lo tienen claro: “Hert+Buss actualiza constantemente su catálogo de componentes de frenado para garantizar que siempre incluya todos los elementos necesarios para los modelos de vehículos más recientes en el mercado” También señalan que la empresa incorpora de manera continua tecnologías avanzadas que aseguran que sus productos cumplan con las más estrictas normativas medioambientales a la vez que proporcionan un rendimiento óptimo, eficaz y fiable. El programa de frenado Herth+Buss supera las 18.500 cuyo principal destino son los vehículos de origen asiático y contempla discos de freno, pastillas, tambores, componentes del sistema hidráulico, frenos de estacionamiento, etc. herthundbuss.com/es/

ICER BRAKES Icer

Este fabricante es un actor tradicional del mercado posventa de frenado gracias a la versátil oferta en pastillas de freno que propone a los turismos, furgonetas y vehículos industriales. Cada año lanza innumerables referencias para mantener esta gama al día y este 2023 no fue una excepción con el lanzamiento de más de sesenta nuevas referencias en pastillas de freno para así ofrecer el mejor

Las pastillas de freno e2 para vehículos eléctricos desarrolladas por Icer Brakes han recibido numerosos premios por su carácter i nnovador y sostenible.

Jakoparts es una marca especializada en vehículo asiático que distribuye Herth+Buss. En la imagen, una muestra de sus discos y pastillas de freno.

servicio a sus distribuidores que disponen de las últimas aplicaciones para los nuevos modelos de automóviles que van apareciendo en el mercado en tiempo récord. Fruto de esta actualización constante su oferta es un referente a nivel técnico y buen ejemplo de ello son las pastillas e2 y LMD. Las primeras son pastillas de freno ecológicas para vehículos eléctricos. Son las primeras fabricadas en Europa con soporte galvanizado, un sistema de retención mecánica sin pegamento ni pintura y con un material de fricción desarrollado específicamente para vehículos eléctricos e híbridos. El trabajo de la firma pamplonesa ha sido reconocido porque las pastillas e2 han sido galardonadas con varios premios por su carácter innovador y sostenible. Por lo que respecta a las LMD, son unas pastillas de freno de larga duración para furgonetas de reparto que cuentan con un material de fricción desarrollado específicamente para vehículos de última milla (Last Mile Delivery). Dicho compuesto es capaz de extender la vida útil de las pastillas de freno hasta un 75% en comparación con las convencionales. La diferente concepción y filosofía entre las pastillas e2 y LMD es el mejor ejemplo de la capacidad de innovación y adaptación al mercado del fabricante navarro. Aunque hemos destacado su oferta en pastillas, Icer Brakes también suministra discos, kits de freno delanteros, traseros y de estacionamiento, forros de freno, indicadores de desgaste y productos químicos como líquido de frenos y limpiadores y grasa antirruido para el sistema de frenado. www.icerbrakes.com

KNORR-BREMSE IBÉRICA

Knorr-Bremse

El fabricante alemán de sistemas de frenado para trenes y vehículos industriales tienen filial espa-

TEMADEL MES

Freno de disco Synact (tipo SyD7) de Knorr-Bremse. Gracias al sistema patentado ACR (Active Caliper Release), reduce el desgate de las pastillas.

ñola en la localidad gipuzkoana de Irún. Su oferta para el mercado de reposición de componentes de frenado para el vehículo industrial es un referente por las avanzadas soluciones que propone, entre ellas las pinzas de freno EconX para los tipos SL7 y SM7 o los aún más novedosos frenos de disco neumáticos Synact (tipo SyD7). Con el nuevo tipo SyD7 (Synact DEVO), Knorr-Bremse ha lanzado una nueva generación de frenos de disco neumáticos con características muy innovadoras como su portapinzas patentado que optimiza el peso y cambia su apariencia. Además, se ha revisado el concepto de pastillas que se plasma en las diferentes longitudes de las pastillas interiores y exteriores y en el nuevo diseño del muelle de retención o fleje. El cableado del indicador de desgaste también ha sido revisado mientras que el sistema Knorr-Bremse ACR (Active Caliper Release) es nuevo. Éste libera las pastillas de freno del disco a través de un sistema de resorte y vuelve a centrar la pinza en el centro del disco de freno lo que contribuye a optimizar el desgaste de las pastillas de freno. Otra novedad destacada de Knorr-Bremse es el EBS para tráiler iTEBS X que, a medio plazo, sustituirá al TEBS G2.2 en todos los fabricantes de remolques. mytruckservices.knorr-bremse.com

MARELLI

AFTERMARKET SPAIN

Magneti Marelli

Desde Llinars del Vallès (Barcelona) se presenta en este concurrido mercado con una oferta muy competitiva en discos y pastillas

de freno siempre en continua expansión con el objetivo de prestar servicio a la inmensa mayoría del parque automovilístico español. De hecho, la gama de frenado Magneti Marelli alcanza una cobertura del 95% del parque circulante europeo de turismos y vehículos comerciales ligeros gracias a una oferta en pastillas de freno que supera las 900 referencias y una gama de discos compuesta por más de 500 referencias. La ampliación de ambas familias de producto en el último año ha sido significativa ya que el año pasado hablábamos de más de 800

E l elenco de componentes de frenado Remsa es muy amplio. Medinabí Rodamientos distribuye la gama al completo.

que circulante europeo y sus más de 2.000 referencias en pastillas que aseguran una cobertura prácticamente total del parque de vehículos europeos, asiáticos y americanos. www.medinabi.es

Gracias a sus más de 900 referencias, la gama Magneti Marelli de pastillas alcanza el 95% de cobertura del parque europeo de turismos y vehículos comerciales ligeros.

referencias en pastillas y más de 400 en discos. Conviene apuntar que desde Marelli Aftermarket también inciden en la calidad de sus componentes de frenado. www.magnetimarelli-parts-andservices.es mytruckservices.knorr-bremse.com

MEDINABÍ

RODAMIENTOS

Remsa

La cartera de productos de este distribuidor madrileño incluye la gama de componentes de frenado Remsa compuesta por discos, pastillas, kits, zapatas, componentes de hidráulica, tambores, latiguillos o la línea Heavy Duty Line de pastillas y discos para vehículo industrial. Su principal objetivo para este 2024 es seguir siendo una opción muy interesante para los talleres gracias a Remsa y su gama de producto así como al apoyo y servicio que presta a sus clientes. Las principales armas de Remsa son el Super Precision Kit que presta servicio al 98% del par-

la de equipo original y certificada ECE R90 y baja desviación y peso reducido para ahorrar combustible. Estos nuevos discos de dos piezas Meyle PD son de aplicación en los modelos BMW de la Serie 3 a la Serie 8, X3 a X5 y Z4 y en los Mercedes Clase C y E. www.meyle.com

PEMEBLA

Bendix, Japanparts y OEM

MEYCAR AUTOMOTIVE

Meyle Original y Meyle PD

La sucursal española (Colmenar Viejo, Madrid) de Meyle AG dispone de su programa de frenado compuesto por más de 4.000 referencias en discos y pastillas repartidas en dos líneas de producto, la Meyle Original, planteada como recambio estándar, y la Meyle PD, todo un producto premium. Su última novedad son los discos de dos piezas Meyle PD para BMW y Mercedes. Estamos ante producto top fabricado con un componente de aluminio o de acero troquelado remachado a un anillo de fricción de hierro fundido cuyo montaje es eficiente al 99% gracias a su tornillo de fijación. Meycar Automotive enumera las características y cualidades de estos discos de dos piezas: se les aplica la tecnología de recubrimiento más avanzada y una protección duradera contra la corrosión; son muy resistentes a la deformación por calor, incluso en las cargas más pesadas; excelente confort de conducción al minimizar las vibraciones; calidad equivalente a

Lo último de Meyle PD en frenado son unos discos de dos piezas para BMW y Mercedes-Benz.

Pemebla distribuye la marca Bendix cuya última novedad es el disco trasero BDS1632HC de aplicación en varios modelos BMW.

Marcas interesantes como Bendix o Japanparts llegan a nuestro país de la mano de la firma importadora de Coslada (Madrid) Pemebla. Bendix es una marca con una larga tradición en el mercado de reposición cuyo catálogo reúne discos y pastillas, tambores, zapatas, kits de zapatas de freno (premontados), sensores ABS e indicadores de desgaste. Por otra parte, el catálogo de recambios Japanparts para vehículos asiáticos y europeos suma más de 40.000 referencias, entre ellas discos, pastillas, zapatas, tambores, cilindros, bombas, latiguillos, kits de reparación de la bomba y la pinza de freno, cableado, etc. La última novedad de Bendix es el disco trasero BDS1632HC de aplicación en los BMW Serie 2 Coupé (G42, G87), Serie 3 (G20, G80, G28), Serie 3 Touring (G21, G81), Serie 4 Coupé (G22, G82), Serie 4 Descapotable (G23, G83) y Serie 4 Gran Coupé (G26). En cuanto a Japanparts, recientemente ha lanzado el juego de pastillas de freno PA-0257 AF para su montaje en los MercedesBenz GLE Coupé (C167) y GLE 350 d 4-matic (167.321). pemebla.com

TEMADEL MES

PRO SERVICEVOLKSWAGEN

GROUP

Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales

La división de Grupo Volkswagen dedicada a la distribución de los recambios originales para sus marcas de automóviles (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales) dispone de más de 800 referencias entre discos, pastillas y kits compuestos por discos y pastillas. Esta oferta se reparte en dos familias de producto, la Original y la Economy. La primera propone recambios originales para todos los modelos de las marcas del grupo Volkswagen mientras que la Economy es más económica y reúne recambios para su montaje en los vehículos Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales con varios años de antigüedad. Con ambas líneas la cobertura es total. proservice.es

La gama de frenado Pro Service supera las 800 referencias entre discos, pastillas y kits de discos y pastillas. Su destino, las marcas del Grupo Volkswagen.

RS TURIA

Knorr-Bremse, Meritor, Federal Mogul, Textar, SAF Sauer, Icer, Brembo y Fersa Esta empresa con cuartel general en Ribarroja del Turia (Valencia) y varias delegaciones repartidas por España es un líder en la distribución de componentes de frenado de primeras marcas y se ha posicionado como un referente en la distribución de recambios y accesorios para vehículos industriales: camiones, autobuses, autocares, tráileres

Discos y pastillas de freno incluidos en el extenso de catálogo de productos para vehículo industrial de RS Turia. La firma levantina solo trabaja con marcas de calidad contrastada.

y vehículos comerciales ligeros. Desde RS Turia lo tienen claro: “nos enorgullece trabajar con los principales fabricantes de sistemas de frenado a nivel mundial, ofreciendo a nuestros clientes productos de primeras marcas con la más alta calidad”. Entre su completa gama de componentes de frenado se incluyen discos, pastillas, indicadores de desgaste, forros, tambores, cálipers, mordazas, levas y palancas de freno, kits de reparación de pinzas, sensores de ABS y bujes así como líquido de frenos. Cada uno de estos productos proviene de primeras marcas reconocidas a nivel global como Knorr-Bremse, Meritor, Federal Mogul, Textar, SAF Sauer, Icer, Brembo y Fersa, lo que le permite cubrir todas las necesidades del mercado del vehículo industrial asegurando la satisfacción de los profesionales más exigentes. Además, RS Turia complementa esta oferta con su marca propia TTP que responde a un nicho de mercado enfocado en productos con una excelente relación calidad-precio, sin sacrificar los altos estándares que definen nuestra empresa. Con TTP ofrece una alternativa competitiva, ajustada a las necesidades de aquellos que buscan una opción más accesible, pero con garantías de fiabilidad y rendimiento. www.rsturia.com

SAF HOLLAND ESPAÑA

SAF, Haldex, Sauer, Orlandi y Assali Stefen

La localidad barcelonesa de Montornès del Vallès acoge la filial española de SAF Holland, fabricante de componentes para

vehículo industrial cuya oferta de frenado está compuesta por discos, pastillas, pinzas, forros, kits de reparación de pinzas, actuadores, cámaras de freno, componentes del ABS y del EBS o dispositivos del sistema de frenado neumático como cabeza de acoplamiento, válvulas de relé de urgencia, sensores, etc. La última incorporación a su catálogo ha sido un sistema de autoinflado para reducir los consumos por pérdidas en los neumáticos que ya cumple el nuevo reglamento R.141. safholland.com

S AF Holland pone a disposición del segmento del vehículo i ndustrial una oferta integral en componentes y dispositivos de frenado.

VALEO

SERVICE ESPAÑA Valeo

La delegación española (Getafe, Madrid) del fabricante francés de componentes y sistemas para automoción opera en el mercado posventa del automóvil con una completa oferta de frenado. Su propuesta para los turismos se compone de discos, pastillas, zapatas de freno de tambor, kits de freno de tambor de ajuste rápido, kits de pastillas y discos de freno, tambores, cilindros maestros de freno y líquido de frenos. La oferta Valeo dirigida a los vehículos comerciales ligeros también es amplia al contar con discos, pastillas, kits de discos y pastillas, tambores, kits de freno de tambor de ajuste rápido y kits de zapatas de freno de tambor. De los vehículos industriales pesados también se ocupa disponiendo de discos, pastillas y kits de zapata de freno de tambor y la oferta para automoción se completa con pastillas de freno y kits de zapatas de freno de tambor para autobuses. www.valeoservice.es

En la imagen, un caliper Valeo.

ZF AFTERMARKET TRW

Este fabricante de referencia de la industria del automóvil suministra al aftermarket del automóvil una amplia gama de componentes hidráulicos de frenado de calidad original bajo marca TRW y que se pueden utilizar para reparar muchos coches eléctricos actuales siendo éstos sus soluciones más novedosas. A modo de ejemplo, uno de estos productos es el cilindro maestro de freno que ha desarrollado para su aplicación en los modelos basados en el Modular Electric Toolkit (MEB) de Volkswagen (ID.3, ID.4, I.D5, Audi Q4 e-tron, Audi e-tron, Škoda Enyaq y Cupra Born). Este cilindro de freno maestro se combina a la perfección con el servofreno electrónico EBB (Electronic Brake Booster) de TRW. Los cilindros de freno de rueda TRW están disponibles en versiones de hierro fundido y aluminio y se fabrican en base a las especificaciones de los equipos originales. Otra incorporación reciente al programa de frenado TRW ha sido una línea de cilindros de freno de rueda pensados para numerosos modelos con frenos de tambor. Por otra parte, ha ampliado su oferta en soluciones de frenado para vehículos eléctricos como los Opel Rocks-E, Renaul Zoe y Twingo III, Škoda E-Citigo, Volkswagen E-Up, Peugeot 208 II y Smart Fourtwo y Forfour. En total, la marca TRW da cobertura a casi toda la flota de vehículos europeos gracias a sus más de 600 referencias. El programa de frenado TRW también incluye discos, pastillas, frenos de tambor y componentes hidráulicos. aftermarket.zf.com/es

Cilindro de freno de rueda TRW. La oferta de la marca de ZF Aftermarket en este componente es muy amplia.

Con este nuevo concepto de pinzas, Eurobrake ofrece más de 2.000 referencias disponibles. Esta gama abarca todos los tipos de diseño de pinzas, tanto en versiones de aleación como de acero. Fabricadas conforme a las especificaciones de equipo original, garantizan un frenado seguro y fiable, con una larga vida útil.

Además, ofrecen una cobertura completa para el mercado europeo, tanto para turismos como para vehículos comerciales ligeros.

30 AÑOS RECAMBIANDO

EL MERCADO

BARCELONA

C/ Ronda de les Conques, p. 11-15

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www.exclusivasbcn.com

INFORME DE MERCADO SOBRE LAS ESCOBILLAS PARA REPOSICIÓN DEL MERCADO ESPAÑOL

Visibilidad Vital

El informe de mercado sobre las escobillas limpiaparabrisas aborda la relevancia de este componente esencial para la seguridad vial. Aunque a menudo pasan desapercibidas, las escobillas juegan un papel crucial en situaciones de visibilidad adversa y son absolutamente fundamentalespara la seguridad activa de los vehículos.

Las empresas coinciden en que las escobillas limpiaparabrisas, a pesar de ser elementos olvidados por muchos usuarios, tienen un rol fundamental en la seguridad vial. Destacan la importancia de mantener un mensaje constante sobre la revisión periódica de su estado, subrayando que esperar a la inspección técnica para cambiarlas es arriesgado y peligroso. En cuanto al mercado, 2023 fue un año generalmente positivo, impulsado por una mayor concienciación de los consumidores sobre la seguridad, así como por el aumento de precipitaciones. Se ha observado

un crecimiento en la demanda de escobillas planas, valoradas por su rendimiento superior y diseño moderno, aunque las escobillas convencionales siguen siendo relevantes en ciertos nichos.

Para 2024, las expectativas apuntan a un crecimiento moderado, con un repunte tanto en escobillas planas como convencionales, impulsado por nuevas referencias en el mercado. Sin embargo, el sector enfrenta desafíos, como la fuerte competencia de precios y la volatilidad del consumo, que depende en gran medida de las condiciones climáticas, algo que dificulta la correcta gestión del stock.

bilstein group (Blue Print)

La gama de escobillas limpiaparabrisas que Blue Print, marca del bilstein group, ofrece al mercado posventa español se destaca por su variedad y calidad, cubriendo una amplia gama de necesidades para vehículos de turismo. Blue Print se caracteriza por la fabricación de componentes de automoción con altos estándares industriales, y su oferta de escobillas limpiaparabrisas no es la excepción. Estos productos están diseñados para asegurar durabilidad, resistencia química y al ozono, garantizando un

rendimiento óptimo en todas las estaciones del año.

La gama actual cuenta con 47 referencias, cuidadosamente distribuidas en distintas categorías

La oferta de Blue Print se distribuye en cuatro categorías para adaptarse al mayor parque posible: convencionales, híbridas, planas y traseras.

para adaptarse a las necesidades del parque automovilístico español. Incluye 14 referencias de escobillas convencionales, 11 referencias de escobillas híbridas, 16 referencias de escobillas planas y 6 referencias de escobillas traseras. Todas ellas han sido probadas durante 500.000 ciclos, asegurando un alto rendimiento de limpieza constante.

Además, las escobillas planas de Blue Print están equipadas con un multiadaptador especial que facilita su montaje, permitiendo una instalación fácil y rápida. Este enfoque centrado en la eficiencia y la calidad asegura que Blue Print sea una opción fiable y competitiva para los profesionales del sector posventa, con una oferta capaz de cubrir la mayoría de las necesidades del mercado de turismo. www.blue-print.com

Continental (Continental)

Continental, como fabricante de referencia en el mercado posventa español, ofrece una gama de escobillas limpiaparabrisas que destaca por su innovación y eficiencia. Su línea de escobillas AQUACTRL 2 presenta un diseño moderno y avanzado que garantiza una visibilidad perfecta en cualquier condición meteorológica, asegurando la seguridad y el confort del conductor. Estas escobillas, especialmente las planas, están equipadas con una tecnología optimizada que proporciona un excelente rendimiento de limpieza.

La línea de escobillas AQUACTRL2 presenta un diseño moderno y avanzado que garantiza una visibilidad perfecta en cualquier condición meteorológica que asegura la seguridad y el confort del conductor.

Una de las ventajas más destacadas de esta gama es su sistema de instalación, que facilita el montaje mediante el adaptador premontado DirectFit o el sistema modular MultiClip. Ambas opciones aseguran un ajuste preciso y sencillo, adaptándose a diversas tipologías de vehículos. El raíl metálico de dos piezas permite una distribución uniforme de la presión, lo que resulta en un barrido silencioso y sin marcas.

La oferta de Continental está diseñada para simplificar la gestión de inventarios en talleres, ya que, con solo 21 referencias de MultiClip, cubre el 90% del mercado, mientras que las 77 referencias de DirectFit alcanzan el 70%. Además, las escobillas pueden sustituir a las de varilla convencional, que aún son utilizadas por el 60% de los vehículos europeos. www.continentalautomotive.es

Diesel Technic

Group (DT Spare Parts)

Las escobillas de la marca DT Spare Parts consiguen un rendimiento óptimo debido a la distribución uniforme de la presión que consiguen incluso sobre cristales especialmente curvados, y en cualquier condición meteorológica. La superficie de las gomas de las escobillas DT tienen un recubrimiento especial que evita la congelación del limpiaparabrisas, el desgaste prematuro y la generación de ruido durante el proceso de limpieza. Además, para montarlos de manera rápida y sencilla, cada escobilla va equipada con su correspondiente adaptador. Estamos hablando de escobillas probadas y reprobadas tanto en las congeladas carreteras siberianas, como en las polvorientas y ardientes autovías de Oriente Medio.

También supone una enorme ventaja que DT sea un proveedor de gama completa que no solo oferta las escobillas, sino todo lo que va relacionado con ellas, como puede ser el brazo que las sujeta, el varillaje, el motor que las mueve y hasta el mando que acciona este último. También la bomba del agua del limpia-

parabrisas y las boquillas de los pulverizadores e incluso las lunas parabrisas. Las últimas incorporaciones han sido las escobillas limpiaparabrisas y otros productos relacionados con ellas adecuados para las últimas series FL6, FL y FE de camiones Volvo. www.dieseltechnic.es

Doga Parts (Doga Optima, Duravision y Optima Pro)

Doga ofrece tres gamas principales de escobillas limpiaparabrisas: Optima, Duravision y Optima Pro. Cada una de estas gamas ha sido diseñada para ofrecer soluciones de alta calidad que cubren una amplia variedad de necesidades y tipologías de vehículos. La gama OPTIMA incluye tres segmentos: Optima Set 2X, kits con dos escobillas para reemplazo directo; Optima H-Fit 2X, kits retrofits para actualizar escobillas metálicas o híbridas; y

Con el objetivo de ofrecer una cobertura óptima para el parque automovilístico, DOGA ha ampliado su gama OPTIMA con nuevas referencias que se adaptan a los modelos más recientes del mercado. La filosofía orientada al mercado de Diesel Technic es siempre basada en una apuesta por el aumento y desarrollo de la gama de producto. Cuantas más referencias en catálogo, más necesidades satisfechas.

Optima Rear, escobillas traseras con diseño preciso y duradero. Duravision es una solución premium para turismos y vehículos ligeros, con tres tecnologías: DV, DVF y DVR, que garantizan un rendimiento superior. Optima Pro, destinada a vehículos industriales, está fabricada con caucho natural para soportar condiciones extremas. Esta gama ofrece 20 referencias con adaptadores que cubren el 98% del mercado. Doga se mantiene a la vanguardia del mercado de reposición con 349 referencias en total, destacando por la constante actualización de sus productos. Las novedades incluyen nuevas referencias en Optima, adaptadores adicionales en Duravision para mayor compatibilidad y mejoras en Optima Pro, como el tubo con surtidor de agua. Además, Doga ha mejorado el diseño del packaging de toda la gama, ofreciendo aplicaciones claras e instrucciones detalladas para facilitar el montaje en el mercado de reposición.

www.dogaparts.es

Magneti Marelli (Magneti Marelli) Magneti Marelli, fabricante y distribuidor referente en el sector de recambios para automóviles, ofrece al mercado posventa español una amplia y optimizada gama de escobillas limpiaparabrisas. Su catálogo abarca más de 150 referencias, garantizando una cobertura del 97% del parque automovilístico, lo que asegura una solución adecuada para la mayoría de los vehículos en circulación. Las escobillas limpiaparabrisas de Magneti Marelli destacan por ofrecer una calidad equivalente a los equipos originales (OE), asegurando un rendimiento óptimo y una durabilidad prolongada.

TEMADEL MES

Este compromiso con la calidad se combina con una gran relación calidad/precio, lo que hace que la marca sea una opción atractiva tanto para los talleres como para los consumidores finales.

La reciente ampliación de la gama de escobillas reafirma la capacidad de la marca para adaptarse a las necesidades cambiantes del mercado de reposición. Estas nuevas referencias permiten una mayor flexibilidad y eficiencia para los profesionales del sector, asegurando que cuenten con una solución adecuada para cada tipo de vehículo. Con esta amplia oferta, Magneti Marelli refuerza su posición en el mercado posventa, brindando productos confiables y de alto rendimiento para una conducción segura en todas las condiciones meteorológicas. www.magnetimarelli-parts-andservices.es

La amplia gama de referencias con las que cuenta Magneti Marelli, le permiten ofrecer una cobertura de hasta el 97% del parque automoviístico español.

Renault Group (Motrio)

Motrio ofrece una gama completa de escobillas limpiaparabrisas para el mercado posventa español. Su catálogo incluye tanto escobillas planas como convencionales, asegurando una solución adaptada a las necesidades de todo tipo de vehículos. Las escobillas planas de Motrio destacan por su diseño aerodinámico, lo que permite un barrido uniforme y silencioso. Estas escobillas están optimizadas para ofrecer un rendimiento eficiente en cualquier condición climática, cubriendo un gran porcentaje del parque automovilístico, incluyendo tanto vehículos Renault como de otras marcas. Su diseño avanzado proporciona una mayor

La nueva gama de escobillas convencionales Motrio está diseñada pa ra satisfacer las necesidades de los usuarios que buscan una alternativa de alta calidad a precios competitivos sin perder rendimiento o durabilidad.

durabilidad y una excelente relación calidad-precio.

Recientemente, Motrio ha ampliado su oferta con una nueva gama de escobillas convencionales. Esta novedad está pensada para vehículos más antiguos o aquellos que requieren este tipo de escobillas. Las nuevas escobillas convencionales de Motrio ofrecen robustez, calidad y facilidad de instalación, siendo una solución rentable para los usuarios. Además, están fabricadas con materiales de alta resistencia al desgaste, garantizando un barrido eficaz y una mayor vida útil, incluso en las condiciones más exigentes. Con esta oferta, Motrio sigue consolidando su posición en el mercado, brindando productos confiables y accesibles. www.talleres.motrio.es

NER-TOR

(Jotate, KSH y Krawehl)

La oferta de Nertor para el mercado de escobillas es muy amplio comercializando las marcas Jotate, KSH y Krawehl. El fabricante y distribuidor ha querido destacar su gama de escobillas JOTATE T-FLEX Flexibles so n una solución innovadora con características avanzadas y un diseño pensado para optimizar al máximo el barrido de la escobilla sobre el parabrisas. Las escobillas JOTATE T-FLEX destacan por su excelente rendimiento, durabilidad y adaptabilidad. Además, estas escobillas ofrecen al profesional un montaje rápido con un sencillo sistema click, protección UV gracias a la calidad de los materiales y un es-

póiler aerodinámico que redirige la fuerza hacia el cristal, evitando el levantamiento causado por el viento y garantiza un barrido más suave, estable y silencioso incluso a altas velocidades.

M ediante el nuevo Buscador de Escobillas, al que se puede acceder desde la web www.nertor.com, el usuario final podrá f ácilmente averiguar que adaptador necesita instalar según el mo delo de vehículo en el que se vayan a montar las escobillas. www.nertor.com

el mercado posventa español, a través de marcas reconocidas como Bosch, su propia marca Norauto y la gama económica 1er Precio. Esta diversidad de marcas permite cubrir las necesidades de todo tipo de vehículos y clientes, ofreciendo soluciones tanto en calidad premium como opciones más asequibles.

NER-TOR anuncia su último lanzamiento con la nueva gama SPEED de escobillas bajo las marcas KSH y KRAWEHL, ofreciendo u na solución más accesible para clientes que valoran tanto la funcionalidad como el precio.

Norauto

(Norauto, Bosch y 1er Precio)

Norauto, como distribuidor de recambios para automóviles, ofrece una variada gama de escobillas limpiaparabrisas para

Norauto ofrece una amplia gama de escobillas limpiaparabrisas de marcas reconocidas, con opciones convencionales, planas e híbridas, destacando por su uso de conectores universales y su compromiso con la sostenibilidad.

La gama de escobillas de Norauto incluye modelos convencionales, ideales para coches más antiguos, escobillas planas para vehículos más modernos, y escobillas híbridas que permiten a vehículos antiguos adaptarse a la tecnología más reciente. Las escobillas están disponibles en distintas longitudes, dependiendo del modelo del coche, y están fabricadas con materiales de alta calidad, como caucho, grafito o teflón, lo que influye directamente en la fricción, el ruido, la durabilidad y la capacidad de barrido.

Una de las principales ventajas de las escobillas que ofrece Norauto es el uso de conectores universales, que permiten cubrir más del 90% del parque automovilístico español, reduciendo la necesidad de mantener un gran número de referencias en stock. Además, la compañía apuesta por soluciones sostenibles, como la posibilidad de reemplazar solo la goma de las escobillas, reutilizando las partes plásticas y metálicas, contribuyendo así a la protección del medio ambiente. www.norauto.es

Grupo Valeo (Valeo Service)

Valeo Service, parte del Grupo Valeo, ofrece una gama completa de escobillas limpiaparabrisas para el mercado posventa español, con marcas reconocidas como Valeo CANOPY, Valeo SILENCIO, Valeo FIRST y SWF. Cada una de estas líneas de productos está diseñada para satisfacer diversas necesidades del mercado, desde soluciones ecológicas hasta tecnología de alto rendimiento.

La gama Valeo SILENCIO, fabricada con la tecnología propia VisioRubber, asegura un rendi -

miento de limpieza excelente y duradero. Estas escobillas, diseñadas para ser utilizadas como equipo original, cuentan con caucho bimaterial que ofrece flexibilidad y resistencia, manteniendo su eficacia incluso en condiciones adversas.

Por otro lado, la innovadora tecnología AquaBlade mejora significativamente la seguridad al pulverizar el agua directamente desde la escobilla, optimizando

Es triste y, sobre todo, peligroso esperar a que una inspección en una ITV te obligue a cambiar las escobillas limpiaparabrisas. Especialmente, cuando cualquier usuario puede fácilmente comprobar su estado. Además, es un componente que se tiene a mano, que no es especialmente complicado ni costoso de sustituir, y que avisa, mediante el ruido y su falta de efectividad, cuando no está en óptimas condiciones.

DIESEL TECHNIC

Los estudios realizados demuestran que la correcta visibilidad y funcionamiento del limpiaparabrisas tiene una incidencia directa sobre la capacidad de reacción del conductor, y por tanto de su capacidad de detener el vehículo rápidamente. El control del sistema limpiaparabrisas que se realiza de forma habitual en las ITVs dista de tener el suficiente detalle como para garantizar verdaderamente el correcto estado de este sistema.

GRUPO VALEO

Creemos que se está realizando una buena labor por parte de todos los actores implicados en el sector. No obstante, es importante insistir y repetir una y otra vez el mensaje relacionado con la seguridad vial. Los limpiaparabrisas son un producto que no se usa diariamente, solo cuando es necesario, pero en esa ocasión el funcionamiento es vital para la seguridad vial. Es por eso que tenemos que repetir el mensaje de la importancia de revisar el correcto funcionamiento del producto de manera periódica.

CONTINENTAL

la visibilidad del conductor y reduciendo la distancia de frenado. Además, esta tecnología reduce el consumo de líquido limpiador y el peso del sistema, lo que contribu-

Valeo Canopy es una escobilla ecológica que reduce las emisiones de CO₂ en un 61%, fabricada con materiales reciclados y naturales, y envasada en cajas 100% reciclables, promoviendo la sostenibilidad medioambiental.

ye a reducir las emisiones de CO₂. La gama Valeo CANOPY, la última novedad de la marca, está diseñada para reducir las emisiones de CO₂ en un 61%, utilizando materiales naturales y reciclados. Estas escobillas también se comercializan en envases 100% reciclables, destacando el compromiso de Valeo con la sostenibilidad y la eficiencia energética en la producción europea. www.valeoservice.es

Enfrentamos ciertos desafíos en este mercado. Una de las principales desventajas es la competencia de marcas que ofrecen productos “lowcost”. Este factor es especialmente relevante en el ámbito de las escobillas limpiaparabrisas, un producto crítico para la seguridad, donde la calidad superior de nuestros productos es fundamental. La presencia de alternativas “lowcost” puede dificultar la diferenciación de nuestra propuesta de valor basada en la calidad y el rendimiento.

DOGA PARTS

Una de las ventajas de comercializad escobillas limpiaparabrisas es que es un producto de necesidad y una vida útil corta, por lo que siempre habrá una necesidad de este tipo de productos. El principal inconveniente es que el consumo es muy volátil y dependiente de la climatología, por lo que complica la gestión del stock. Hay que tener el stock en el momento justo, sin excederte ni quedarte corto en previsiones.

NORAUTO

Aunque se ha avanzado en la concienciación, todavía es necesario hacer más énfasis en la importancia del correcto estado de las escobillas limpiaparabrisas para la seguridad vial. Las administraciones y las ITV cada vez lo destacan más, pero en el día a día, muchos conductores aún no perciben su relevancia hasta que ya hay un desgaste evidente.

RENAULT GROUP

El mercado mantuvo los volúmenes el pasado 2023 respecto 2022, es posible que la poca lluvia generalizada contribuyera. Es un producto que viene marcado por las condiciones meteorológicas. Gracias a la completa y competitiva oferta de la que disponemos, hemos consolidado nuestras gamas en nuestros principales clientes. La intención es seguir en esta dirección para el próximo curso.

MAGNETI MARELLI

SPIES HECKER PRESENTA

UN NUEVO COLOR: MAGIC RED

En su gama Permahyd, añade un nuevo color, de los más populares de la gama cromática del mercado.

El rojo es uno de los colores cro máticos más populares, con una cuota de mercado total del 11% en España en 2022. Mientras que en occidente se acostum bra a asociar con el amor, en Oriente se vincula con la buena suerte.

Ahora, Spies Hecker añade el Permahyd Mixing Color WT112 Magic Red a su gama conscientes de esa popularidad. Este nuevo tinte de mezcla destaca por ser fácil de usar y representar una gran ayuda para los desafíos diarios de los pintores. El nuevo tinte de mezcla híbrido, que se puede utilizar con las bases Permahyd Hi-TEC y Permahyd 280, tiene un muy buen poder de cubrición, es altamente cromático y, con su capacidad de cambiar de rojo vibrante a rojo oscuro, proporciona un pigmento de efecto distintivo. Ha sido formulado para combinar con los colores OEM, como el LZ3C Sevilla Red de Audi y el DWR Dawning Red de Kia. Se sirve en prácticas y más ecológicas botellas de 100ml fabricadas con un 50% de plástico reciclado. www.spieshecker.com/es

MOONWALK Y PPG LINQ, UN SALTO TECNOLÓGICO

SEAT Autos Juanjo, concesionario oficial SEAT en Parla (Madrid), da un salto adelante apuesta por la eficiencia de sus procesos con la digitalización de la mano de Nexa Autocolor, y de Pinturas Carman, su distribuidor.

SEAT Autos Juanjo está situado en una nueva ubicación en el sur de Madrid, en Parla, y disfruta de una experiencia de más de 40 años. Sus instalaciones de carrocería de más

de 1.500 m2 (con un equipo de 3 chapistas y 6 pintores encabezados por Carlos Fernández, su Jefe de Taller y José Maria Sanchez, como gerente) que repara una media de 35 vehículos a la semana y confían en Nexa Autocolor en cuanto a productos y servicios. Con PPQ LINQ disponen de un medio eficiente de identificar el color preciso. Con el espectrofotómetro PPG DigiMatch, cada pintor hace la medición del color a igualar y lo visualiza y compara con las distintas variantes posibles gracias al software de visualización PPG VisualizID, que ayuda a elegir la mejor alternativa en cada reparación simulando inclinación e incluso brillo en las placas digitales.

Todo forma parte de un ecosistema interconectado: una vez identificada la fórmula a mezclar el pintor lo hace automáticamente a través de MOONWALK y se logra un mayor aprovechamiento de los materiales, eliminación de los típicos errores de pesaje en la mezcla y liberación de tiempo para el operario que ahora puede emplear en el desengrasado de la superficie a pintar, además de mejorar la imagen de la compañía en términos de percepción por parte de peritos y grandes clientes. www.es.ppgrefinish.com/es/

OMNIPLAST ADITIVO DE ROBERLO PARA R EPARACIÓN DE PLÁSTICO

Esta es una solución que es compatible para todos los fondos de la firma, sean 2k o UV.

Roberlo ha presentado una innovación más: OMNIPLAST, un aditivo diseñado para acelerar y simplificar el proceso de reparación de las partes plásticas de la carrocería, garantizando la máxima adherencia directa de cualquier aparejo 2k y UV de Roberlo (como el Halley UV200). Esta versatilidad permite aplicarlos directamente sobre todo tipo de sustratos plásticos con grandes resultados y un acabado profesional y duradero.

Este aditivo no solo optimiza los tiempos de trabajo, sino que también garantiza resultados de alta calidad. www.es.roberlo.com

LOS TALLERES DE CHAPA Y PINTURA RESISTEN

Según datos presentados por GANVAM, los talleres solo i ncrementaron sus precios de mano de obra un 4%, en comparación con el 16% registrado en redes oficiales

En los últimos tres años, los talleres de chapa y pintura han incrementado el precio de su mano de obra solo un 4%, en comparación con el aumento del 16% registrado por las redes oficiales y el 13% de los talleres multimarca no integrados en red. Estos datos provienen del estudio “Diagnosis de la rentabilidad del sector posventa”, presentado en Madrid por GANVAM.

El informe, elaborado en colaboración con la consultora GiPA, encuestó a más de 760 profesionales y revela que, en un contexto de aumento generalizado de costes, los talleres de chapa y pintura han sido los que menos han ajustado sus precios para cubrir estos incrementos. Aunque estos talleres han aumentado su tarifa oficial un 12% en los últimos tres años, situándola en 41,4 euros, la tarifa efectiva aplicada, debido a acuerdos comerciales, ha sido de 36,5 euros en promedio, apenas un 4% más que en 2021, y la más baja del sector posventa. Además, se destaca el menor incremento de tarifas para clientes de aseguradoras, con solo un aumento del 1% desde 2021, en comparación con el 9% de las redes oficiales.

Para Fernando Miguélez, director general de GANVAM los talleres de chapa y pintura se han quedado muy por debajo de la subida de precio de mano de obra necesaria para asumir el incremento de costes, lo que evidencia la presión que soportan para mantener la cartera de clientes.

Finalmente, el estudio aborda el impacto del vehículo electrificado, indicando que su influencia en el mercado es aún limitada. Solo el 24% de las redes oficiales aplican una tarifa diferente para estos vehículos, y en los centros de mecánica rápida y autocentros, los clientes con vehículos electrificados representan apenas el 1%. En los talleres multimarca de red, solo un 15% aplica una tarifa de mano de obra distinta para estos coches www.ganvam.es

LA SOSTENIBILIDAD DEL TALLER DE CARROCERÍA

Los productos que pueden ayudar a reducir las emisiones de CO2e en el proceso de reparación. Las herramientas de búsqueda del color digitales que ofrecen la posibilidad de obtener el color exacto a la primera con menos desperdicio de pintura. Servicios de valor añadido que crean un lugar de trabajo mejor para que el taller de carrocería sea más sostenible desde el principio de la reparación hasta el repintado. Para obtener más información, visite sikkensvr.com/rethink

AKZONOBEL COATINGS - SIKKENS Y LA SOSTENIBILIDAD DEL REPINTADO DE VEHÍCULOS

La compañía da respuesta, desde productos y herramientas Sikkens, a la mejora de la sostenibilidad

La industria del repintado de vehículos se está concienciando de la necesidad de reducir su huella de carbono y mejorar sus credenciales de sostenibilidad.

Eficiencia y me

Desde Sikkens dan respuesta a la necesidad de mejorar la sostenibilidad y reducir las emisiones de CO2e y COV poniendo a disposición de los clientes diferentes herramientas que van más allá de la mera pintura.

P RODUCTOS SOSTENIBLES

Los avances de Sikkens en las tecnologías de secado con UV y a temperatura ambiente contribuyen a reducir el consumo energético, los tiempos de los procesos y las emisiones de CO2e. Como ejemplo de ello, en Sikkens ofrecen el barniz Autoclear Aerodry que seca en 45 minutos a temperatura ambiente y el aparejo Autosurfacer UV que seca, entre 30 segundos y 3 minutos (dependiendo del tamaño de la reparación), por luz UV.

Entre los elementos de búsqueda de color digital se encuentra el MIXIT y el espectrofotómetro Automatchic Vision.

C ONCEPTO DIGITAL

El proceso de búsqueda del color digital, formado por MIXIT y el espectrofotómetro Automatchic Vision, crea un proceso de búsqueda del color íntegramente digital que permite obtener el color exacto a la primera. Así mismo, Carbeat, la herramienta de control de procesos digital está diseñada para mejorar la comunicación, la planificación y organización en los talleres de carrocería, lo que permite a los talleres de carrocería ser más eficientes.

PROCESOS DE REPARACIÓN

El método Rapid Repair para gestionar los procesos de trabajo está ayudando a los pintores a distinguir las reparaciones

La sección de carrocería y pintura de

ntalidad sostenible

cosméticas y más pequeñas de las reparaciones grandes. Al establecer flujos de trabajo separados, reduce los tiempos de ciclo y hace que el taller de carrocería sea más eficiente y organizado.

MEDIR Y GESTIONAR

La compañía dispone de soportes como el CO2eRepairCalculator, una herramienta, desarrollada en colaboración con CarbonNeutral Repair, que permitirá que el taller de carrocería mida con exactitud el consumo de energía y las emisiones de CO2e y COV durante el proceso de reparación. De esta manera, se podrán detectar los puntos de mejora y aplicar un plan de acción que ayude a reducir el consumo energético y las emisiones de CO2e y COV. Reflexionar sobre la sostenibili-

dad también conlleva reflexionar sobre el talento, y cómo puede fomentarse y desarrollarse. Esto significa pensar en formación específica, no solo para asegurase de que los empleados están aprovechando los productos, los procesos y las herramientas que tienen a disposición, sino también para ayudarles a desarrollar el talento en liderazgo y gestión y a proporcionar a las personas las habilidades necesarias para rendir al más alto nivel. Para obtener más información sobre la reducción de las emisiones de CO2e y los productos Sikkens utilizados en un sistema de secado a temperatura ambiente o con UV, o en un sistema convencional, se puede visitar sikkensvr.com/ rethink/CO2e www.sikkensvr.com

Con la nueva herramienta de localización de color se obtiene el color exacto a la primera.

El poder UV

En este informe de mercado sobre productos de pintura UV en el taller español de repintado analizamos las ventajas y desafíos de esta tecnología emergente. Destacamos de esta tecnología su potencial para optimizar los procesos, reducir tiempos y costos energéticos, y mejorar la ecoeficiencia frente a los métodos tradicionales de repintado.

Las empresas del sector han destacado las ventajas actuales de la pintura UV frente a las tecnologías tradicionales, subrayando el secado rápido, la optimización del tiempo de reparación y el ahorro energético. Esta tecnología permite, además, una notable disminución en el consumo de materiales, lo que supone una gran ventaja para los talleres que buscan eficiencia en costes y recursos.

Sin embargo, su comercialización enfrenta ciertos desafíos. Un conocimiento limitado en el sector sobre los beneficios y la correcta aplicación de los productos de pintura UV, junto con la falta de infraestructuras adecuadas y equipos específicos, como lámparas de curado, complica su adopción. El costo inicial elevado y la falta de capacitación

adecuada también son barreras que los profesionales deben superar. A pesar de estas dificultades, varias empresas coinciden en que los beneficios a largo plazo, como la reducción de emisiones, la mejora en la productividad y la mayor seguridad para los pintores, compensan las inversiones iniciales.

Para facilitar la transición, los actores del sector recomiendan una mayor formación técnica, el acceso a programas de financiamiento y una comunicación clara de los beneficios tangibles que esta tecnología puede ofrecer a los talleres de repintado.

AKZO

NOBEL SIKKENS

La gama de productos de pintura UV que ofrece AkzoNobel bajo su marca Sikkens está diseñada para optimizar los procesos de repin-

tado en los talleres españoles. Su producto estrella, Autosurfacer UV, es un aparejo monocomponente que destaca por su secado rápido mediante luz UV, con tiempos de entre 30 segundos y 5 minutos, dependiendo de la tecnología utilizada y el tamaño de

La gama de productos de pintura UV de AkzoNobel, bajo la marca Sikkens, mejora los procesos de repintado en talleres, reduciendo tiempos, consumo de pintura y energía, y asegurando acabados eficientes y de alta calidad.

la reparación. Este aparejo es libre de isocianatos, lo que mejora la seguridad, y reduce considerablemente el uso de pintura en un 50%, además de ofrecer un ahorro energético del 85%.

Autosurfacer UV está disponible en aerosol y en dos tonos de gris, facilitando su aplicación. Próximamente, AkzoNobel lanzará UV Putty, una masilla de secado rápido por luz UV en formato tubo. Disponible en versiones gruesa y fina, esta masilla permite rellenar desde pequeñas imperfecciones hasta impactos de piedra, garantizando un acabado perfecto sin disolventes ni estireno. www.akzonobel.com

BESA SINNEK

SINNEK presenta el Aparejo UV SPF/UV en formato spray, diseñado para aumentar la eficiencia en procesos de spot repair. Su

SINNEK ofrece el Aparejo UV SPF/UV en spray, ideal para reparaciones rápidas, con secado ultravioleta, fácil aplicación y alta adherencia, mejorando la productividad y sostenibilidad en procesos de spot repair en talleres.

secado rápido, mediante lámpara UV o a temperatura ambiente, reduce costes energéticos y contribuye a la sostenibilidad al minimizar la emisión de disolventes y eliminar la necesidad de fuentes de calor en cabina. Este spray monocomponente, de fácil aplicación y sin necesidad de catalizador, es ideal p ara reparaciones rápidas sin sustitución de piezas, típicas en los talleres. Su rápida aplicación y secado simplifican el proceso de aparejado, eliminando la preparación previa de la pintura y la limpieza posterior de equipos. Además, mejora la productividad del taller, acelerando la rotación de vehículos y aumentando el coste de oportunidad. Su versatilidad permite una excelente adherencia sobre diversos soportes como cataforesis, acero galvanizado, electrozincado, aluminio y plásticos, garantizando una superficie homogénea que facilita el lijado posterior. www.sinnek.com

CROMAX

CROMAX

La última novedad de Cromax es el PS1420 UV High Productive Primer-Surfacer: una nueva imprimación-aparejo 1K diseñada para mejorar la productividad, la rentabilidad y la sostenibilidad del taller. Una opción ideal para reparaciones puntuales. Esta imprimación -aparejo UV destaca porque además de ofrecer un proceso de secado y curado increíblemente rápido sin necesidad de hornear, también es fácil de usar y presenta una óptima protección contra la corrosión.

El PS1420 UV High Productive Primer-Surfacer se centra directamente en reparaciones altamente productivas, lo que lo convierte en la opción ideal para reparaciones puntuales, pequeñas y rápidas. La imprimación-aparejo

PS1420 UV High Productive Primer-Surfacer está disponible en latas de 1 litro y en envases spray de 400 ml. Cromax recomienda secar con la lámpara UV-LED IRT UV SmartCure de Hedson o cualquier lámpara del mercado con especificaciones similares para la aplicación de este producto. www.cromax.es

Cromax destaca el PS1420 UV High Productive Primer-Surfacer, una imprimación 1K para r eparaciones rápidas, que destaca por su rápido secado, fácil aplicación y óptima protección anticorrosión, mejorando productividad y sostenibilidad.

SPIES HECKER

SPIES HECKER

Spies Hecker ha presentado recientemente su nueva imprimación-aparejo: Permasolid UV-TEC Primer Surfacer 9003. Se trata de una innovadora y versátil imprimación-aparejo1K que no solo ofrece un proceso de curado ultrarrápido, sino también una adhesión superior y una excelente protección contra la corrosión.

Este producto destaca porque ofrece una mayor velocidad y rendimiento para que los talleres puedan realizar reparaciones de daños pequeños o puntuales de manera rápida y efectiva.

La imprimación-aparejo Permasolid UV-TEC Primer Surfacer 9003 reduce los riesgos potenciales para la salud y el impacto ambiental, ya que no contiene productos químicos CMR (cancerígenos, mutagénicos y tóxicos para la reproducción) y reduce

Spies Hecker lanza Permasolid UV-TEC Primer Surfacer 9 003, una imprimación 1K de curado rápido, alta adhesión y protección anticorrosión, ideal para reparaciones rápidas y sostenibles, sin químicos CMR y en formatos versátiles.

drásticamente la cantidad de residuos. Actualmente, está disponible en envases de 1L y en formato spray de 400 ml. El secado de este producto puede hacerse con la mayoría de las lámparas UV del mercado (comprobar la ficha técnica del producto para estar seguro de las especificaciones necesarias).

www.spieshecker.es

STANDOX

Standox

Standox ha presentado recientemente la nueva imprimaciónaparejo 1K Standocure UV Filler U7150. Este producto se caracteriza por ofrecer un proceso de curado increíblemente rápido, lo que significa menos tiempo de espera para los pintores y para los propietarios de vehículos obteniendo como resultado una mayor eficiencia y satisfacción del cliente. Secado en solo 1 minuto.

Standocure UV Filler U7150 garantiza una adhesión superior a las capas de pintura posteriores, así como una protección excepcional contra el óxido y la corro -

Standox presenta Standocure UV Filler U7150, una imprimación 1K de curado ultrarrápido en 1 minuto, con excelente adhesión y protección anticorrosión, mejorando eficiencia y estética. Disponible en formatos de 1L y spray.

sión. Estas mejoras de calidad prolongan la vida útil del vehículo y garantizan que conserve su atractivo estético.

Standocure UV Filler U7150 está disponible en envases de 1L y en formato spray de 400 ml. Standox recomienda utilizar la lámpara LED UV Hedson SmartCure IRT o cualquier otra lámpara con especificaciones similares en la aplicación de este producto. www.standox.es

GRUPO PPG

PPG, Nexa Autocolor y MaxMeyer

El aparejo UV SPP3007 de PPG es la última innovación diseñada para facilitar reparaciones rápidas y profesionales en los talleres, aprovechando las ventajas de los procesos de secado UV. Este producto es compatible con los acabados y sistemas de color de las marcas PPG, NEXA AUTOCOLOR y MAXMEYER, destacándose por su rapidez y facilidad de uso. Gracias a su avanzada tecnología, permite lijar la superficie en solo dos minutos, dependiendo de la lámpara UV utilizada.

El aparejo UV SPP3007 de PPG permite reparaciones rápidas y sostenibles en talleres, gracias a su secado UV en solo dos minutos, facilidad de uso y bajo consumo de materiales y energía.

Su formulación ha sido optimizada para aplicarse con pistola de pulverización, ofreciendo una solución sostenible con bajo contenido de VOC y un menor consumo energético durante el proceso de secado UV. Además, es un producto listo para usar, que puede aplicarse en una sola mano, ideal para reparaciones pequeñas y medianas. Su alto contenido en sólidos reduce el consumo de material, y al ser 1K, no se cura en bote, lo que prolonga su vida útil.

El UV SPP3007 es una solución eficiente, especialmente valiosa para talleres que buscan optimizar sus procesos de reparación. es.ppgrefinish.com/es/

GRUPO RENAULT IXELL

La gama de productos de pintura UV LUXIA de Ixell introduce una tecnología avanzada de secado por irradiación UV-A, optimizando la eficiencia en el repintado de automóviles. Estos productos destacan por su capacidad de reducir los costes energéticos y mejorar la productividad en el taller, ya que disminuyen significativamente el tiempo de secado en comparación con métodos tradicionales. La gama incluye una masilla de reparación fina, ideal para reparaciones rápidas. Es un producto monocomponente, sin endurecedor, que permite un lijado inmediato tras un secado de solo 1 a 2 minutos. Además, los aparejos LUXIA UV están disponibles en dos versiones: aplicable con pistola o en aerosol, ambos perfectos para reparaciones sobre

La gama LUXIA de Ixell ofrece productos de pintura UV que reducen costos energéticos y aceleran el repintado con secado ultrarrápido, optimizando la productividad y garantizando protección anticorrosiva en reparaciones automotrices.

chapa desnuda o plástico. Con tiempos de secado ultrarrápidos y sin necesidad de calentamiento del soporte, estos productos aseguran una reparación más ágil y eficiente, garantizando también la protección anticorrosiva del vehículo.

www.ixell.com/es

BASF COATINGS

R-M

La gama de productos de pintura UV ofrecida por R-M Paint, la marca de BASF, se posiciona

como una opción innovadora y eficiente para el sector del repintado en España. Su tecnología UV-A es el núcleo de esta oferta, destacando por proporcionar un secado rápido que reduce significativamente el consumo energético. Los productos de esta línea incluyen el B 2P93 UV Bodyfill-R, P 2P93 UV Fill-R Grey, PM 2P93 UV Fill-R Grey en aerosol, P 2P92 UV Fill-R Light Grey y H 2P05 Clear Harden-R, los

L a gama UV-A de R-M Paint ofrece productos de secado rápido y alta durabilidad, mejorando l a productividad y reduciendo el consumo energético, con opciones ecoeficientes que protegen el medio ambiente en talleres de repintado.

cuales ofrecen un alto nivel de dureza, durabilidad y resistencia química, lo que los convierte en una solución robusta y confiable para los talleres de reparación. La gama UV-A es reconocida por ser una tecnología segura, que no solo mejora la productividad del taller, sino que también contribuye a la protección del medio ambiente. El sistema completo UV de R-M Paint se ha consolidado como el producto estrella, con un enfoque ecoeficiente que responde a las crecientes demandas del mercado por soluciones sostenibles y eficientes. www.rmpaint.com/sp

LECHLER COATINGS

LECHLER

Lechler, como fabricante líder en pintura, ofrece una avanzada gama de productos de pintura UV-Tech para el taller de repintado en España, destacando por su eficiencia y bajo impacto ambiental. Entre estos productos se encuentra la masilla UV100 ULTRAFAN UV-TECH, ideal

Lechler ofrece productos UV-Tech para reparaciones rápidas y eficientes: la masilla UV100 y los aparejos UV300 y EL300, todos con secado UV-LED, alta productividad y bajo impacto ambiental.

para pequeñas reparaciones. Este compuesto fino, diseñado para nivelar imperfecciones en superficies metálicas, se seca rápidamente con lámparas UV-LED, lo que lo convierte en la opción perfecta para el proceso de reparación SPOT.

Por otro lado, el aparejo UV300 ULTRAFAN UV-TECH, es una imprimación de secado ultrarrápido, también activada por UV-LED, diseñada para maximizar la productividad en reparaciones pequeñas. Ofrece una excelente capacidad de aislamiento y es catalogado como ecológico según el índice de sostenibilidad de productos de Lechler. Además, el aparejo EL300 ENERGY LINE UV-TECH en aerosol proporciona facilidad de uso y máxima versatilidad para los trabajos más simples en el taller, ofreciendo un secado eficiente con un consumo mínimo de energía. www.lechler.eu

ROBERLO

ROBERLO

La gama de productos de pintura UV que ofrece Roberlo para el taller de repintado español está compuesta por la masilla UV20 y el fondo UV200, ambas soluciones 1K de curado mediante rayos UV. Estos productos, bajo la línea HALLEY, destacan por su capacidad para aumentar la productividad y eficiencia del taller, reduciendo en un 50% el tiempo de reparación en comparación con procesos tradicionales. Gracias a su formato 1K, su aplicación es muy sencilla, ya que

no requiere de mezclas, lo que optimiza el uso del producto. La masilla UV20 ofrece un secado rápido, en menos de 3 minutos, y una excelente adherencia en diversos materiales como acero, aluminio y plásticos. Por su parte, el fondo UV200 proporciona un secado ultrarrápido y una excelente adherencia en múltiples sustratos, recomendado para aplicar en dos capas con un tiempo de secado total de hasta un minuto, lo que acelera notablemente el proceso de repintado. www.roberlo.com

Halley UV200 es un fondo 1K de gama UV que reduce un 75% el tiempo de trabajo en pequeñas y medianas reparaciones, i ncrementa la productividad y es sostenible, con la mitad de compuestos orgánicos volátiles.

SHERWIN WILLIAMS AUTOMOTIVE DeBeer Refinish y Octoral

Sherwin-Williams, a través de sus marcas DeBeer Refinish y Octoral, ha lanzado al mercado español su gama de productos de pintura UV, destacando especialmente el nuevo aparejo UV Primer para reparaciones rápidas. Este innovador producto ha sido diseñado para los talleres de carrocería con el objetivo de mejorar la eficiencia en el proceso de repintado, reduciendo los tiempos de secado a solo dos minutos. La rapidez en el secado permite una mayor productividad y un ciclo de reparación del vehículo más ágil. El aparejo UV Primer, de un solo componente, es compatible con acero, acero galvanizado, cataforesis y plásticos automotrices, ofreciendo

DeBeer ha lanzado su aparejo UV Primer para reparaciones rápidas, destacando por su secado en dos minutos, fácil aplicación, ahorro energético y compatibilidad con diversos materiales.

una aplicación sencilla y eficiente. Al ser curado mediante luz ultravioleta, no requiere equipos adicionales como hornos o infrarrojos, lo que contribuye al ahorro energético. Además, su fácil lijado con P500 optimiza el proceso, dejando el vehículo listo para la aplicación del color en un tiempo récord. industrial.sherwin-williams.com

Han dicho...

Las ventajas actuales y las potenciales oportunidades del mercado de productos de pintura UV frente a tecnologías anteriores incluyen el secado rápido, la reducción del tiempo de reparación, el ahorro significativo de energía y la disminución en el consumo de material, optimizando los procesos en los talleres de repintado.

AKZO NOBEL

La percepción negativa o desinformada de los clientes también puede limitar la adopción de esta tecnología. Es esencial ofrecer programas de capacitación, datos concretos sobre beneficios, financiamiento accesible, y campañas de información para superar estas barreras. Clarificar y ayudar a cumplir con las normativas regulatorias también es crucial para facilitar la implementación de la tecnología UV en los talleres.

LECHLER COATINGS

En las grandes urbes, los daños superficiales rondan el 60% del conjunto de accidentes.

La mayoría de estos daños no se reparan, debido a l a estancia prolongada en el taller. Por ello, reparar este tipo de daños con productos UV, resulta rentable para el taller.

SHERWIN-WILLIAMS

Esta gama propone rapidez en la aplicación de los productos, lo que proporciona ganancia en términos de productividad. Creo que los que la utilizan saben que con LUXIA sacan ganancia de tiempo, una mayor productividad y rentabilidad.

GRUPO RENAULT

El taller de chapa y pintura demanda soluciones que contribuyan a su sostenibilidad medioambiental y rentabilidad. Por ello, y en el marco de PPG SUSTAINABILITY CO2NCEPT, ofrecemos a los profesionales innovadoras soluciones de producto y procesos que ayudan a potenciar el ahorro energético y rentabilidad del taller.

GRUPO PPG

La tecnología UV-A de R-M Paint aún no es ampliamente conocida en todos los talleres, pero ofrece beneficios claros, como procesos un 25% más rápidos, un incremento del 40% en la capacidad de trabajo y una reducción del 50% en el consumo energético, mejorando la eficiencia general del taller.

BASF COATINGS

BELEAF BELEAF

NUESTRA CONVICCIÓN, NUESTRA RESPONSABILIDAD.

En el centro de nuestro negocio se encuentra la firme convicción de que la sostenibilidad no es solo un objetivo, es una responsabilidad. Con Axalta como su socio, ofrecemos productos ecológicos de alto rendimiento, herramientas innovadoras y recursos óptimos para ayudar a minimizar su huella ambiental y al mismo tiempo contribuir al éxitode su negocio.

BELEAF en un mañana mejor. Genere el cambio hoy. refinish.axalta.eu/beleaf-es

IBIS IBERIA 2024: REFLEXIONES SOBRE EL FUTURO DE LA POSVENTA

El Congreso IBIS

Iberia 2024 reunió a cerca de 560 profesionales del sector para abordar temas clave como digitalización, sostenibilidad y gestión del talento. Con el apoyo de CESVIMAP, el evento destacó la importancia de la colaboración e innovación para enfrentar los retos futuros en la posventa.

Encarando el

El pasado 24 de septiembre, Ávila fue el escenario de IBIS Iberia 2024, la edición del Congreso Internacional IBIS (International Bodyshop Industry Symposium), un evento de referencia global en la posventa de la automoción.

PONENCIA 1

TRANSFORMANDO EL MAÑANA JUNTOS. La primera ponencia, presentada por Javier Bordetas Sánchez, director de frog Spain en Capgemini Invent, abordó la importancia de mejorar la experiencia del cliente en los talleres, considerando este factor clave para el éxito del negocio. Marcos García March, director de negocio digital de MAPFRE, destacó que el entorno digital facilita la adaptación a un cliente más exigente. José María Galofré, CEO de Volvo España, comentó que la fidelización se logra ofreciendo un servicio posventa de calidad, mientras que Jesús Javier Pérez Blanco, de BYD Passenger Cars, subrayó la necesidad de ofrecer soluciones eficaces para satisfacer al cliente. Jorge Blanco, de Axalta Coatings Systems, añadió que la velocidad y precisión en el trabajo es fundamental para ofrecer un servicio excelente.

Este congreso reunió a más de 560 profesionales y líderes del sector, que abordaron temas clave como la digitalización, la sostenibilidad y la adaptación a los cambios en la gestión de talleres y la cadena de suministro. Con el respaldo de CESVIMAP,

centro líder en investigación y formación en reparación de vehículos en España, el congreso se consolidó como una plataforma esencial para intercambiar conocimientos y formular estrategias que ayuden a la industria a enfrentar los desafíos futuros.

PONENCIA 2

EDAD DEL PARQUE. En esta sesión, José Luis Gata, de Solera, analizó el envejecimiento del parque automovilístico en España y Portugal que afecta la seguridad, economía y medio ambiente. En España, hay 539 coches por cada 1000 habitantes, pero con una edad media del parque en aumento. Guillermo Magaz, director de AECA-ITV, comentó que un 30% de los vehículos no pasan la ITV a la primera, lo que evidencia el mal estado de muchos coches. Helder Pedro, de ACAP, alertó sobre los peligros de los vehículos antiguos, que tienen más siniestralidad. Juan Vicente Goya, CEO de Net21, señaló que los vehículos más antiguos suelen tener seguros a terceros, lo que reduce la facturación en siniestros. Francisco José Hernández, de Grupo SYRSA, agregó que la infraestructura actual no está preparada para una renovación masiva del parque.

La sección de carrocería y pintura de

El equipo de CESVIMAP regaló una bonita imagen de familia a todos los asistentes.

futuro

El evento comenzó el 23 de septiembre con un cóctel de bienvenida, ideal para el networking entre los asistentes, que provenían de diversas áreas del sector. Este primer contacto les permitió entablar conversaciones previas a la intensa jornada del día siguiente.

R aúl González, periodista con larga experiencia en el sector, fue el encargador de moderar las interesantes mesas redondas.

Quintin Conforth, miembro de la junta de IBIS, fue el encargado de abrir el evento, subrayando la importancia de la colaboración entre los distintos actores del sector. Agradeció el apoyo de CESVIMAP y destacó su rol en la innovación y formación continua.

PONENCIA 3

ATRAER Y RETENER TALENTO. Manuel Castro, CEO de AMDA, introdujo un debate sobre los desafíos de atraer y retener talento en la posventa. Un tema clave fue la necesidad de desestigmatizar las FPs en automoción. Antonio Caldeira, de CEPRA, explicó que en Portugal también enfrentan la falta de jóvenes profesionales y sugirió que la clave está en adaptar la formación a las nuevas generaciones. Íñigo de Valles Sánchez, de Carrocerías El Valle, subrayó el reto de retener talento, ya que muchos jóvenes ingresan al sector por necesidad y no por vocación. María Jesús Fernández, de Cruz Roja, habló sobre los programas para integrar a personas en situación de vulnerabilidad en el sector, mientras que Jason Scharton, de 3M, destacó la importancia de ofrecer oportunidades de desarrollo profesional para evitar tanta rotación.

El 24 de septiembre se desarrolló un completo programa de conferencias y mesas redondas centradas en los temas más importantes para la industria de la automoción.

PONENCIA 4

LA INFLUENCIA DEL REPUESTO. Tiago Bastos, de Snap-on Business Solutions, abrió esta sesión discutiendo la importancia de la gestión de datos en los talleres para mejorar el rendimiento. La digitalización es clave para una correcta administración de los recambios y la mejora de la eficiencia operativa. María Maroto, de Renault, explicó cómo la red de talleres multimarca de la marca Motrio garantiza el acceso a recambios originales. Nuria Cristóbal, de Nissan, habló de la planta de Ávila, que se ha convertido en un centro de producción de recambios para diversas marcas, permitiendo una respuesta más rápida a la demanda. José Ignacio Jorge de la Riva, de Stellantis, mencionó que su red de distribución ha apostado por una mayor profesionalización para optimizar la distribución de recambios.

Durante los descansos, los asistentes al evento aprovecharon para intercambiar inmpresiones y amplliar su red profesional.

Por su parte, José María Cancer, director general de CESVIMAP, hizo énfasis en los problemas que enfrentan los talleres hoy, destacando que los temas del congreso fueron elegidos para tratar las principales preocupaciones del sector.

Raúl González, periodista y conductor del evento, celebró el éxito de la convocatoria y la participación de los profesionales del sector, lo que, según sus palabras, demuestra el interés y la

necesidad de espacios de análisis y reflexión en un contexto de cambios acelerados.

IBIS Iberia 2024 cerró con éxito, consolidándose como un foro clave para analizar las dinámicas del sector de la posventa de la automoción. La digitalización, sostenibilidad y gestión del talento fueron los temas centrales, destacando la importancia de la innovación y la colaboración en un mercado en constante evolución. www.ibisworldwide.com

PONENCIA 5

LAS MARCAS CHINAS Marta Blázquez, presidenta de FACONAUTO, introdujo este bloque centrado en el impacto de las marcas chinas en el mercado europeo. Blázquez comentó que la entrada de estas marcas podría ser una oportunidad si se regula la competencia de manera adecuada. Jorge F. González-Miranda, de CESVI México, mencionó que en México las marcas chinas han captado más del 10% del mercado y que podría pasar en Europa. Francesco Colonnese, de OMODA España, añadió que el consumidor español es más abierto a probar nuevas marcas, lo que favorece su entrada. Ricardo Oliveira, de World Shopper, subrayó que los vehículos eléctricos chinos tienen una tecnología de vanguardia. Jiang Shan, gerente de CADAI, sugirió que España podría ser una plataforma para la expansión de las marcas chinas en Europa.

Como no podía ser de otro modo, fueron muchas compañías de productos y servicios las que apostaron por montar su stand.

PONENCIA 6

ADAPTACIÓN EN LOS CICLOS DE MOVILIDAD. La última sesión, moderada por Christophe Hamon, de Arval Service Lease, abordó el reacondicionamiento de vehículos usados. Carlos Mejías, de MetaFleet, destacó la importancia de crear centros especializados para mejorar la eficiencia y tiempos de entrega. Alfonso López Heredia, de Hertz Europa, enfatizó la necesidad de reducir los tiempos de inactividad de los vehículos, mientras que Jesús Cornago, de FLEXICAR, subrayó que el reacondicionamiento debe adaptarse a cada marca para garantizar una buena relación calidad-precio. En este sentido, quedó bastante claro que las compañías del sector que comercuializan vehículos VO tienen una significativa demanda de talleres especializados en el reacondicionamiento rápido y efectivo de vehículos de todo tipo.

CONSTRUCTORES

Español, pionero y ecológico

ACCIONA empieza la comercialización del NanoCar Silence S04, un vehículo biplaza ligero, 100% eléctrico y de cuatro ruedas, diseñado específicamente para la vida urbana.

Es te automóvil, disponible en las Flagship Store de Silence en Madrid y Barcelona, se podrá adquirir en la red habitual de concesionarios de Silence, tanto en España como en el resto de Europa. En este sentido, el pasado mes de abril ACCIONA y Nissan firmaron un acuerdo para la distribución de los productos de Silence en Francia e Italia de manera inmediata, y en otros países del continente a partir de septiembre.

El Silence S04 introduce una nueva tipología de vehículos ligeros urbanos. Sus dos baterías, diseñadas para extraerse como un trolley, pueden cargarse en cualquier enchufe doméstico o reemplazarse en una de las 120 estaciones de intercambio de batería que la marca tenía en las principales ciudades españolas. Este sistema permite replicar la experiencia de repostaje

tradicional al intercambiar las baterías por otras cargadas en menos de 30 segundos a través de un programa de suscripción. La compañía planea tener 160 estaciones con 1.600 puntos de intercambio de baterías antes de finales de año en España.

TAN COMPACTO COMO PRÁCTICO

El S04 mide 2,28 metros de longitud, 1,26 metros de anchura y 1,57 metros de altura, con una capacidad de carga de 247 litros. Este diseño permite desplazarse a dos ocupantes con un elevado nivel de confort sin impactar al medio ambiente y facilita su aparcamiento. Gracias a sus dos baterías extraíbles de ion litio con 11,2kWh de capacidad total, el Silence S04 L7e (carnet B) tiene una autonomía de 149 kilómetros en ciclo WMTC. Su motor eléctrico de 14kW (19CV) permite

acelerar de cero a 50 km/h en menos de 7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 85 km/h, haciendo posible acceder a vías rápidas. También se comercializa la versión con homologación L6e (carnet AM) con una autonomía de 175 kilómetros, velocidad máxima de 45 km/h y motores de 3kW (8,1CV).

Independiente de la versión, el S04 ofrece altos niveles de confort, equipamiento, seguridad y tecnología que incluyen e lementos como el aire acondicionado, pantalla digital TFT de

El S04 puede adquirirse mediante suscripción al servicio d e baterías o compra de las mismas. La suscripción reduce el coste inicial del vehículo hasta un 35% y requiere una cuota mensual que comienza en 19,99 €.

siete pulgadas, volante multifunción o un sistema de audio Bluetooth. La conectividad se asegura a través de la app My Silence, compatible con iOS y Android, que ofrece funciones de confort y seguridad, así como información sobre la autonomía, carga de baterías y ahorro de emisiones de CO2 . www.silence.eco

El precio de salida del NanoCar era de 9.870 € para el modelo L6e y 11.680 € para el L7e, en modalidad de suscripción, sin incluir posibles ahorros adicionales por ayudas del Plan Moves III y deducciones fiscales.

FORD REDUCE SU ESTRATEGIA DE ELECTRIFICACIÓN

El constructor ha anunciado que cancela el SUV eléctrico que planeaba, y reducirá los BEV de un 40 a un 30% en favor de los híbridos.

Ford ha anunciado la nueva estrategia de electrificación que implica ajustar la cadencia de los lanzamientos de productos y realinear el abastecimiento de baterías, planea aprovechar las tecnologías híbridas que son más demandadas por los mercados, reduciendo del 40 al 30% los vehículos eléctricos de batería (BEV). Ello supone cancelar el SUV eléctrico que planeaba fabricar y que implica perder 1.708 millones de euros entre gastos y amortizaciones.

Para los mercados de América del Norte planea una nueva furgoneta comercial para 2026 y dos furgonetas ‘pick up’ en 2027, una de ellas un modelo de tamaño mediano basada en una plataforma del Model Y de Tesla.

El fabricante norteamericano buscará desarrollar una nueva familia de SUV electrificados de tres filas que incluirán tecnologías híbridas que pueden ofrecer eficiencia, beneficios de rendimiento y reducción de emisiones en comparación con los vehículos de gasolina puros y ampliar la autonomía del vehículo en viajes por carretera en relación con los vehículos eléctricos puros.

Además, explicaba que la camioneta Super Duty Serie F de próxima generación tendrá una variedad de opciones de propulsión, aprovechando el liderazgo de ventas de camionetas híbridas de Ford con la F-150 y la Maverick. www.ford.com

MAN TRUCK & BUS INAUGURA SU TALLER

MÁS GRANDE

La apertura se celebró con una jornada de puertas abiertas con la asistencia de alrededor de 350 personas, convirtiéndose en “el taller más grande de camiones de toda Extremadura”.

MAN Truck & Bus Service de Mérida, gestionado por la empresa Hydraplan, inauguró sus nuevas instalaciones, convirtiéndose en “el taller más grande de camiones de toda Extremadura”, según declaró su gerente, José María Sánchez. Las nuevas instalaciones se ubican en una parcela de 10.500 m² y cuentan con una nave de 3.000 m², con 100 metros de largo y 30 de ancho. El taller dispone de ocho calles y quince amplias puertas de acceso, lo que facilita el trabajo con vehículos industriales. Hydraplan ha sido parte de la red de servicio de MAN en España desde 2015 y ofrece servicios de atención Mobile 24h en Portugal, aprovechando la cercanía geográfica. www.man.eu/es

STELLANTIS Y TOTALENERGIES

LANZAN UN NUEVO

LUBRICANTE

SOSTENIBLE

El nuevo aceite Quartz EV3R 10W-40, parte de la gama SUSTAINera RECYCLE, fue presentado en el Congreso Internacional de Reciclaje Automovilístico (IARC) en junio de 2024. Stellantis avanza en la economía circular al introducir un lubricante prémium sostenible en Europa, reafirmando su compromiso ambiental. El nuevo aceite Quartz EV3R 10W-40, parte de la gama SUSTAINera RECYCLE, fue presentado en el Congreso Internacional de Reciclaje Automovilístico (IARC) en junio de 2024.

Desarrollado por TotalEnergies Lubrifiants, Quartz EV3R 10W-40 es un lubricante sintético de alta calidad formulado con aceites base regenerados al 100%. Ofrece el mismo rendimiento que los aceites convencionales, reduciendo el desgaste en un 46% y mejorando la limpieza del pistón en un 20%.

Con una huella de carbono hasta un 50% menor que su predecesor, Quartz EV3R 10W-40 utiliza aceites usados de alta calidad y envases

hechos con 50% de plástico reciclado, siendo 100% reciclables.

Compatible con motores de gasolina y diésel de Peugeot, Citroën, DS, Opel y Vauxhall, el nuevo lubricante está disponible en Europa en puntos de venta habituales. www.stellantis.com www.totalenergies.com

PEUGEOT REVOLUCIONA LA POSVENTA

Cuatro pasos y menos de 60 segundos bastan para entrar en contacto digital con la red tanto para pedir cita en cualquier taller oficial como para solicitar presupuesto para una reparación. Peugeot ha integrado herramientas digitales avanzadas en su servicio de posventa, permitiendo a los clientes solicitar citas y presupuestos en cualquier Servicio Oficial Peugeot desde dispositivos móviles, tablets o PC.

Al ingresar a la web de Peugeot, los usuarios encuentran un mapa interactivo de España con todos los Servicios Oficiales. Seleccionar un taller cercano es sencillo, y tras elegir el taller, un calendario con franjas horarias permite programar una cita con solo unos clics.

Los clientes pueden identificar su vehículo ingresando el número de matrícula, número de bastidor o modelo, y seleccionar entre diversos servicios como mantenimiento, pre-ITV, aire acondicionado, cambio de batería, sistema de frenado, entre otros. Para finalizar, se completa un formulario con los datos personales y se confirma la cita.

Además, la marca ofrece la solución digital Videocheck, que permite grabar y enviar vídeos de componentes que requieran trabajo adicional junto con un presupuesto, validando la intervención al instante y evitando desplazamientos innecesarios.

Estas innovaciones de Peugeot optimizan la experiencia del cliente, proporcionando un servicio rápido y eficiente adaptado a las necesidades modernas. www.peugeot.es/mantenimiento-y-servicio/ mantenimiento-de-mi-vehiculo.html

«Se puede contar con ellos... ¡sin falta!»

Encontrará más detalles en mewa.es/servicio-integral