GARAGE 26

NĂšMERO 26 MARZO/2009

CHEVROLET FVR un peso pesado

l Renovando modelos en Chicago l Jean Pierre Michelet nos habla del mundial de F1

Entremotor

es

índice En el Garage

4

Revista Garage

NÚME

RO 26

MARZO/20

09

El FVR es un duro que marcha por las vías.

Se Vende

6

Comprar un peso pesado no es fácil.

Mi Mecánica

9

A cambiar el líquido refrigerante del motor.

Al Día

10

Regresa la emoción del mundial de la Fórmula 1.

Dice

11

Michelet analiza la temporada de F1.

Renovando

12

En el Salón de Chicago se mostraron avances.

Entretelones

14

Más modelos que siguen en el mercado nacional

G

ottlieb Wilhelm Daimler nació el 17 de marzo de 1834 en la ciudad de Schorndorf-Alemania y forma parte de la historia automotriz del mundo. A él se le atribuye la fabricación del primer camión para llevar cargas pesadas, aquellas que eran muy complicadas de transportar para el hombre.

Su idea se fundamentó en retirar los caballos que tiraban del coche y los sustituyó con un motor a vapor Phoenix, diseñado por él mismo. Todo esto fue hace más de cien años.

Pero el camión tenía que seguir evolucionando y no fue hasta que en 1930 la necesidad de cambiar el tipo de motor fue urgente.

A inicios de esa década se presentó la mayor crisis que se recordaba en Inglaterra.

Las compañías aseguradoras cada vez eran más renuentes a asegurar vehículos movidos por calderas de vapor a alta presión. Esto convenció al fabricante Edwin Foden

de que el futuro eran los motores Diesel. Junto a su hijo, fundan una nueva compañía e inicia la fabricación de camiones que funcionaban netamente con el diesel.

Esa es la historia de dos revolucionarios en el sector automotriz, ya que sin ellos no podríamos ver en las calles a esos pesos pesados tan evolucionados.

En esta edición mostramos a uno de ellos, sus características y su funcionamiento, que le han servido para meterse en los lugares más altos.

También infórmese de cómo cambiar el líquido refrigerante y de las últimas novedades de autos que llegarán al mercado, pese a la crisis.

El mundial de Fórmula Uno no se queda atrás.

Carta del Lector

A migos de Garage: Tengo problemas en mi auto porque cuando lo enciendo sale un sonido como si fuera motocicleta. Entiendo que el tubo de escape tiene una pequeña grieta, pero no quisiera cambiar toda la pieza. ¿Qué puedo hacer?

Garage Cuando la fisura no es muy grande y no provocará que la pieza se rompa, existen selladores que se los puede conseguir en autolujos, ferreterías, entre otros, que se los utiliza para cubrir fácilmente dicha falla. Esto hará que el sonido baje y el tubo se refuerce.

Envíe su carta a: llchris75@gmail.com

JEFE MULTIMEDIA Ing. Giovanni Urbina C. gurbina@hoy.com.ec VENTAS Juan Centeno jcenteno@hoy.com.ec / Aurora Salamanca asalamanca@hoy.com.ec • CONCEPTO GRÁFICO Esteban Vásconez / Agustín Izquierdo • PUBLICIDAD Telfs. (593-2) 249-0096 / 09 486 7340 / 09 991 4229 PRODUCCIÓN EDIMPRÉS S.A. Av. Mariscal Sucre OE6-116 (Sector EL CONDADO) / Quito - Ecuador

e En el Garag

Chevrolet

FVR

Un peso pesado con gran carga al hombro

B

usca un “duro” para el trabajo que lo acompañe sin darle problemas que retrasen sus entregas o transporte inmediato de sus productos?

Pues ya no hay que espe-

4

rar porque en el mercado se encuentra el Chevrolet FVR, que es un camión ideal para desplazamientos medianos y largos con grandes volúmenes de carga. Este camión está dotado de un potente

motor diesel 6SD1 TC-N con un desplazamiento de 9.839 c.c., 6 cilindros en línea, 12 válvulas y sistema de alimentación por inyección directa, que le suministra una potencia de 270 HP a 2.200 rpm y un par motor o torque de 738 libras/pie a 1.500 rpm, acoplado a una transmisión, manual de 8 velocidades más reversa.

El Chevrolet FVR ofrece una elevada capacidad de carga útil, alta resistencia estructural y una amplia variedad de aplicaciones para el transporte de distribución urbana e interurbana. El peso vacío del FVR es de 5.180 Kgs., con un peso bruto vehicular de

17.000 Kgs. y un peso bruto combinado de 26.000 Kgs. Ofrece una capacidad de carga de 11.820 Kgs. y la capacidad de arrastre se eleva a 19.154 Kgs. El eje delantero posee una capacidad de 6.300 Kg. y el eje trasero de 13.000 Kg. El tanque de combustible se llena con 200 litros de diesel, lo que habla de su gran autonomía.

El nuevo Chevrolet FVR 23G incorpora un bastidor en escalera altamente rígido con un ancho constante, lo que facilita el montaje de cualquier aditamento para la carga.

Este chasis mantiene una alta resistencia y calidad gracias a su acabado por

En el Garag e proceso de inmersión completa contra la corrosión, característica que permite aumentar la durabilidad, incluso en condiciones de alta temperatura y humedad.

Cuenta con dirección hidráulica, su radio de giro de 6,6 mts. permite maniobrar con facilidad.

El sistema de suspensión es con ballestas semi elípticas tanto adelante como atrás, con amortiguadores delanteros hidráulicos telescópicos de doble acción.

En la construcción del habitáculo se emplea una chapa de acero de alta resistencia a la tensión, con técnicas de construcción de “sección cerrada”, para brindar mayor seguridad y una cabina más ligera, duradera y rígida.

Especificaciones Técnicas El Chevrolet FVR 1727 ha sido específicamente diseñado para recorrer distancias largas y transportar cargas pesadas.

• Motor Isuzu Turbo Intercooler de 9.8 lts y 270 HP • Transmisión ZF 9S-109 de 9 velocidades con sobremarcha • Peso Bruto Vehícular de 16.800 kg • Largo Carrozable 7.170 mm • Volante Regulable • Neblineros • Litera • Asiento central abatible con compartimiento portaobjetos • Barras laterales de protección en cada puerta • Panel de acceso frontal

5

Se Vende

Escoja qué tan potente quiere su

CAMIÓN

E

l primer consejo a la hora de comprar un camión nuevo o seminuevo será siempre acudir a marcas concesionarios o locales de confianza en el mercado, que aseguren la siempre necesaria confianza y calidad en la operación.

Antes de comprar se hace necesario un che-

queo interior y exterior al vehículo, para comprobar su funcionamiento y el estado de conservación de la cabina y de la estructura, en el caso de los seminuevos.

En un usado el motor es siempre una incógnita, por eso es imprescindible realizar una prueba dinámica. Con el motor en caliente podremos

observar si echa vapores o humos, lo que puede indicar baja compresión o desgastes. Muy importante comprobar la presión de engrase y posibles pérdidas de lubricante.

En el nuevo no hay mayor problema, salvo en las especificaciones técnicas en las que tendrá que saber bien qué tipo

de camión necesita y para qué lo utilizará, a fin de no tener problemas en el futuro.

Se analizará previamente la potencia, configuración, capacidad de carga y en general las características técnicas del camión que necesitamos adquirir.

La edad idónea para un usado está entre los tres

Se Vende

Precios de Referencia

Estos valores pueden ser usados como una referencia cuando quiera vender o comprar un vehĂ­culo.

AUDI A4 - 2003

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

A3 1.8 25400 22900 20600 18700 17100 A3 2.0 33700 30000 A4 1.8 40000 37000 31500 27500 24700 22400 19500 A4 3.2 51800 48100 A4 3.0 48900 43900 39200 35100 32400 29500 S4 81500 A4 Sport 40400 36100 32300 29100 26600 24200 A6 2.4 40400 35200 31000 A6 3.2 61700 56100 A6 3.0 48400 42600 37500 33000 TT 1.8 41000 36000 31800 28100

BMW 525i - 2004

2007 2006 2005 2004 2003 2002

120i 37400 34100 31000 318i 32800 29600 26600 23900 320i 41800 37600 33800 30500 325i 46200 42000 38200 34700 31500 28700 525I 53900 48100 42800 38600 34700 31200 530i 63600 57200 51500 46400 41700 37600 745i 95100 X3 2.5 55100 50100 45600 X5 3.0 69600 63300 57100 55000 50000 45500 X5 4.4 77600 70600 64300 58500 53200 48400 Z4 3.0 55000 50000

2001 21700 26100 28100 33800

41500 44100

CHEVROLET TRAILBLAZER - 2002

2007 2006 2005 2004 2003 2002

Alto 1.0 6800 6400 5800 Astra 2.0 11700 10700 10100 9200 Aveo 1.4 3P 9400 Aveo 1.6 3P 10800 Aveo 1.4 4P 10500 Aveo 1.4 5P 10100 Aveo 1.6 5P 11700 Blazer 4.3 13300 Cheyenne 13100 Corsa 1.4 3P 7000 6500 Corsa 1.6 4P 8100 7600 7300 Corsa 1.4 5P 7500 7200 6900 Corsa Evo. 1.8 4P 11400 10800 10100 9600 8500 Corsa Evo. 1.8 5P 11000 10100 9500 8700 8000 Corsa Evo. Act. 1.4 4P 10400 9700 9200 Corsa Evo. Act. 1.4 5P 9500 8900 8500 Corsa Pickup 1.6 Corsa Sport 1.6 Esteem 1.6 9200 8700 8200 Esteem SW 1.6 9700 8900 Forsa 1.3 7000 6500 Forsa II 1.0 Grand Vitara 1.6 3P 14900 14100 13400 12400 11600 10800 Grand Vitara 2.0 5P 17400 16300 15300 14200 Grand Vitara 2.5 5P 19600 18000 16600 15300 14000 13000

2001 8400

6500 6600 7700 8100 6200 6000 10200 12200

CITROEN XSARA PICASSO - 2001

2001

8900 10000 11700

12700 12400

5700 23600 16000 16800 8900

2007 2006 2005 2004 2003 2002

2001

Berlingo 12200 11300 10300 9400 C3 1.4 12200 11200 10200 C4 2.0 20900 19000 C4 SX 19100 C4 VTR 18600 C5 2.0 20700 18500 16400 14700 Xsara Picasso 2.0 17400 15900 14400 13100 12000 Xsara SX 14400 13000 12000 10400 9500

12200 11900 6000 7100 6700

2007 2006 2005 2004 2003 2002

Grand Vitara XL-7 21900 19600 Jimny 1.3 11200 10400 9700 9000 LUV D-Max 2.4 12600 11700 11100 LUV D-Max 2.5 15000 13700 13000 LUV D-Max 3.5 15800 14700 13700 UV D-Max 2.4 D/C 15200 14200 13200 LUV D-Max 2.5 D/C 18000 16600 15600 LUV D-Max 3.5 D/C 18600 17400 16400 LUV 2.2 11000 10500 9700 9300 LUV 2.5 10700 9800 9000 LUV 2.2 D/C 12800 12000 11300 10600 LUV 2.5 D/C 13200 12000 11200 LUV 3.2 D/C 14000 13600 12800 12200 LUV 2.8 15000 13500 12800 Optra 1.8 14200 13300 12800 11500 Rodeo 3.2 15200 14300 13400 Silverado 22200 20400 17900 16300 14800 Spark 800 6400 6000 Spark 1.0 8000 7600 6600 Siuper Carry 1.0 8900 8100 7700 7200 6600 6200 TrailBlazer 4.2 27900 26200 24600 22200 19900 17600 Tahoe 28500 25900 Trooper Wagon 3.2 3P 18700 17600 Trooper Wagon 3.2 5P 20000 19000 Vitara 1.6 3P 12100 11600 11300 10800 10200 9500 Vivant 2.0 14300 13200 Zafira 2.0 16700 15700 14400 13200 12200 11200

FORD EXPLORER - 2003

2007 2006 2005 2004 2003 2002

Ecosport 2.0 18100 17700 15500 14400 Escape 25700 23700 Expedition 5.4 46900 42700 38800 35300 31700 28600 Explorer 4.0 3P 15800 14400 Explorer 4.0 5P 30000 27600 25300 22900 20800 18900 Explorer Elite 4.0 Explorer Everest 24500 22300 20300 Explorer Limited 38000 35000 32200 29300 26600 24200 F-150 4.0 32100 27900 F-150 Lariat 24400 21900 19700 17800 16000 F-150 XL 19200 17300 15600 14000 12600 Fiesta 1.6 6300 Fiesta Power 10900 10100 9200 8300 Focus 2.0 13600 12600 11300

2001 25800 12600 17100 18200

14400 11400

Mustang 43900 39200 35000 31200 27900 24900 22200

7

Se Vende

2007 2006 2005 2004 2003 2002

2001

Ranger D/C 13900 12800 11800 Ranger 2.2 14900 13700 13000 12000 9600 9200 Ranger 2.6 17100 16100 15100 14000 Sport Trac 4.0 29100 26000 23500 21500 19500

HONDA CRV - 2003

2007 2006 2005 2004 2003 2002

Accord 2.4 28300 26600 23000 20600 18200 16300 Civic 1.7 18300 16700 15100 13800 12500 Civic 1.8 22200 CR-V 2.4 26900 25200 23100 21200 19700 18400 CR-V RV 17900 Fit 1.5 13600 12600 11700 10800 10000 Odyssey 3.5 30700 28000 25200 Pilot 3.5 38500 36200 32700 29400 26500

2001

PEUGEOT 307 - 2005

14500 11400

17300 16300

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

Liberty 3.7 Cherokee Limited 3.7 Grand Cherokee Laredo Grand Cherokee Limited

39700 36500 32900 31400 28300 25600 41200 39300 35800 32500

29600 25600 23100 22800 20000 27500 24600 22100 20000 29200 26000 23300 21100

14300 19200 19200 32100 27900 33500

12900 11600 17300 15600 17300 15600 28900 26000 25400 30500

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

Cayenne 77000 69100 62900 56700 51000 Cayenne S 95200 85700 77100 69600 57300 Cayenne Turbo 120000 108000 97200 87500

RENAULT MEGANE - 2002

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

27300 24800 22600 20500 18100 32000 28100 24700 21700 19100 80100 68100 58600 50400 43300 60500

MAZDA 323 - 2002

15900 21400 21400 35600 30400 36500

PORSCHE CAYENNE TURBO - 2003

LAND ROVER FREELANDER - 2003

Freelander 1.8 Freelander V6 Range Rover 4.4 Discovery 3 4.4 71800 65700

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

307 1.6 307 2.0 307 SW 2.0 307 CC 2.0 407 2.2 407 3.0

JEEP LIBERTY - 2003

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

E280 68000 E320 56300 50200 44800 40100 36000 E350 70600 64700 59400 ML320 39700 36500 33600 ML350 71200 64200 57300 51600 46500 ML500 89000 80000 72000 65200 SLK200 73500 66300 59900 SLK350 85100 76900 69400

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

323 HE 3P 1.3 7400 7000 323 HS 5P 1.3 7900 7600 323 NE 4P 1.3 7600 323 Allegro 4P 1.6 12800 12100 11500 10900 10200 9600 323 Allegro 5P 1.6 12800 12100 11500 10900 10200 9600 3 1.6 4P 16600 15400 3 2.0 4P 19500 18100 626 2.0 15200 14000 13000 12200 11300 6 2.0 20700 18700 17100 15600 MPV 3.0 28300 25900 23400 21800 19300 17600 Tribute 3.0 25100 22700 21100 18700 17100 B2200 13100 B2200 12600 12000 11200 10600 10000 B2200 D/C 15700 15100 14300 13400 12600 11900 B2600 16500 15700 B2600 14900 14000 13200 12400 B2600 D/C 21300 19800 19100 17900 16800 15800

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

Twingo II 8300 Clio 1.4 10400 Megane 1.6 13100 Megane II 19900 Logan 1.6 9500 Symbol Scenic 1.6 15100

7700 7200 6700 6100 5500 9700 9000 8300 7600 7100 12100 10900 9800 9000 8200 18600 17200 8700 10700 9800 13800 12500 11400 10400 9400

5000 6700 7500

8600

TOYOTA RAV4 - 2005

7200 9000 9000

10400

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

4Runner 4.0 45800 42100 38800 36100 FJ Cruiser 47700 Fortuner 4.0 36500 RAV4 3P 2.0 26800 24400 22500

VOLKSWAGEN GOLF - 2002 15500 9400 11200 11500 14700

MERCEDES BENZ C230 - 2001

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

Bora 2.5 Gol IV 1.8 Golf GTI Passat

30200 13000 24800 38000

25900 11900 10700 9500 8800 8200 22800 20800 19300 17900 16700 34000 18600 17000 15400

Touareg 3.2

65300 58100 51200 45400

VOLVO S40 - 2004

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

C230

50600 46200 42000 38400 34300 31000 27800

C240 40400 35300 32700 29400 C280

54100 49300

C320 47800 42900 38600 34800 31700 CLK200 60900 54700 49100 44400 40300 CLK320 63200 56900 51000 46100 41800 CLS350

108000

E240 44000 39600 35600 32100 28900

8

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

S60 2.4 S60 2.5 T5 S80 3.2 XC70 XC90 2.5T XC90 V8 4.4 T5

34600 54300 59800 57400 65400 81600

30600 47800 52800 51200 58300 72700

2700 42300 46600 46100 52600 65500

2400 21600 37600 33800 30500 27400 41500 37400 33600 30300 41600 37400 33700 30300 47300 59100

Mi Mecánic a

Sea el mecánico de su propio auto y ahorre

El líquido refrigerante mantiene al motor del auto en una temperatura óptima para que no se presenten daños en algunas partes del mismo. Cuando se pierde el líquido refrige4 - Cierre el tapón inferior y abra el superior para verter el nuevo líquido refrigerante. Verifique que no existan fugas.

Lo que necesita:

•Una franela •Guantes de mecánica •Una llave inglesa, si es necesario •Llave según el tamaño del tapón inferior de su radiador.

•Líquido refrigerante (tener a la mano mínimo cuatro litros por si fuera necesario) •Un embudo •Recipiente mínimo para seis litros de líquido •Agua normal para limpieza •Gafas para proteger los ojos.

7 - Con el motor encendido (y el tapón inferior cerrado) llene de líquido nuevo el radiador, así este entrará directamente en el block, y se llenará todo el sistema con líquido limpio y listo para enfriar el sistema.

1 - Identificar el tapón del radiador de su auto o camión, que por lo general se encuentra en la parte inferior del mismo. .2 - Colocar un recipiente en la parte inferior, abajo del tapón y abrir el mismo para que el líquido caiga y salga del sistema.

3 - Verifique nuevamente que el auto esté apagado, porque, caso contrario, podría sufrir quemaduras.

6 - En este último paso siempre tiene que estar pendiente que la temperatura del automotor no suba más allá de la mitad del indicador.

5 - Si quiere drenar todo el líquido retire el tapón superior e inferior y encienda el auto.

Fíjese que caiga todo el líquido hasta que el chorro sea suave.

9

Al Día

Fórmula Uno:

E

Prenden motores

l mundial de Fórmula Uno 2009, que iniciará este mes, tendrá algunos cambios significativos en el reglamento, pero especialmente en los monoplaza. El principal será el KERS, que se trata de un sistema de recuperación de la energía cinética que se pierde en las frenadas. Un botón instalado en el volante permitirá incrementar provisionalmente la potencia y, por ende, la velocidad.

Otro de los cambios es en los neumáticos, los que volverán a ser lisos.

El incremento de la ad-

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herencia estará en torno a un 20%, lo cual representará un sustancial aumento de las prestaciones, contrarrestado por un menor nivel de aerodinámica.

De otro lado, el sistema de aerodinámica no se complementará bien con la estética de los autos, especialmente con los nuevos alerones. La reducción de la carga aerodinámica dejará autos, según dicen, más feos, pero mucho más iguales y fáciles de adelantar, aseguran los ingenieros.

Se ha sacrificado la belleza por la competitivi-

Calendario Mundial de Fórmula Uno dad. Lo que más llama la atención es el muy alto alerón trasero.

Por su parte, el delantero pasa de 50 milímetros de altura a 75, y su anchura se convierte en la misma del monoplaza: de 1400 milímetros a 1800.

No son los únicos elementos aerodinámicos que cambiarán en la temporada 2009: aunque menos visible, pero igual o más importante, el difusor trasero será más largo y alto. Los aletines, antenas, orejas y demás protuberancias aerodinámicas también desaparecerán.

29 Marzo 5 Abril 19 Abril 26 Abril 10 Mayo 24 Mayo 7 Junio 21 Junio 12 Julio 26 Julio 23 Agosto 30 Agosto 13 Septiembre 27 Septiembre 4 Octubre 18 Octubre 1 Noviembre

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Dice

Jean Pierre Michelet:

“Es el año más difícil de predecir”

C

on los cambios que habrá este año en el mundial de la Fórmula Uno se convierte en una verdadera incógnita lo que pueda suceder con los pilotos y las escuderías.

Por lo tanto es muy complicado tener un favorito para levantar el título.

Así lo confirma el ex piloto y periodista Jean Pierre Michelet, quien explica que en la Fórmula Uno no han existido cambios tan radicales como ahora, desde 1983.

“En 1994 hubo un cambio en estructura pero nunca tan drástico como en esta temporada, lo que nos hace pensar que será un campeonato muy emocionante para todos los aficionados”, aclaró.

Resalta que con la reducción del 50% de aerodinamismo, “que en realidad será de un 25% o 30% luego de las pruebas en los laboratorios”, se logrará que los autos provoquen menor turbulencia en las pistas, lo que desembocará en un mejor espectáculo. Esto se presenta porque en las carreras los monoplazas tendrán mayores oportunidades de pasar al auto de adelante.

“Al no existir esa turbulencia los autos pueden pasar a sus rivales con mayor facilidad que en la temporada pasada.

En el 2008 no se podía observar claramente la turbulencia que generaban los autos, la que impedía que se pueda pasar porque si lo intentaban muchas veces se salían de la pista. Ahora se podrá percibir más los errores de los pilotos. En teoría habrá más emoción de carrera”, resaltó.

Michelet cree que este tipo de cambios eran necesarios para que no se pierda la emoción por la Fórmula Uno, sin embargo considera que debe haber otra modificación que se tenía que aplicar en esta temporada, como la eliminación del repostaje en las carreras. “Claro que es emocionante ver cuando un auto entra a los pits para cargar combustible y cambiar de llantas, pero esto llevó a que las carreras se las gane por estrategia de entradas a pits y no por velocidad y maniobras en las pista. Pero se rumora que este cambio

se realizará en el 2010”, reveló este apasionado del mundo tuerca.

Para este año seguramente pelarán por los primeros lugares nuevamente las escuderías consideradas favoritas como McLaren y Ferrari, pero Michelet asegura que se darán sorpresas, especialmente por le nivel de competencia que habrá.

Uno de los equipos que ha levantado expectativa es Red Bull, que ha mostrado que quiere entrar con fuerza en este año.

“Esta temporada será muy apretada y por ende emocionante”, acotó.

Sobre las especulaciones que se han presentado en los últimos meses sobre posibles cambios de pilotos, como de Fernando Alonso a Ferrari, Michelet no comparte los rumores y sostiene que

todo salió de los españoles que quieren ver a su piloto ir a la escudería italiana.

“Raikkonen y Massa (pilotos) están muy bien en la Ferrari y el primero tiene contrato por dos años más.

Es decir que si Alonso quiere ir a Ferrari pues tendrá que esperar por dos temporadas. Es por eso que no tiene fundamento lo que se dice de este cambio”, comentó.

Por tal razón, el asturiano tendrá que sobresalir en Renault y no le queda otra opción para un futuro inmediato. Pero le será muy complicado, ya que en las primeras pruebas de entrenamiento, que se realizaron antes del inicio del mundial, Alonso no tenía un auto ganador, a criterio de Michelet.

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Renovando

Nuevos

motores

Pese a la crisis financiera

E

l Salón del Automóvil de Chicago realizó su 101 edición, en medio de la crisis más grave del sector automotriz de Estados Unidos, pero con suficiente fuerza como para presentar algunas novedades.

La muestra de Chicago es la mayor, en superficie, de los Estados Unidos, con 121.000 metros cuadrados de exhibición.

Este año, la organización logró reunir más de 1.000 vehículos diferentes.

Entre las novedades del Salón de Chicago destaca la presentación de la versión norteamericana de la Ford Transit Connect, la furgoneta europea de la marca del óvalo azul.

La Transit Connect estará a la venta a partir del verano en Estados Unidos, inicialmente con un motor de gasolina de dos litros Duratec acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades.

Pero Ford ya ha anunciado que el próximo

año lanzará una versión eléctrica recargable de la Transit.

Ford también presentó en Chicago el “pickup” Ford F-150 Harley Davidson, una nueva versión limitada de la popular camioneta de la marca modificada por el fabricante de motocicletas.

Es la decimocuarta ocasión que Ford crea una edición limitada Harley Davidson.

De otro lado, la marca de Toyota para el público estadounidense más joven, Scion, llegó a Chicago con la última versión del modelo tC Release Series, la 5.0 (tC RS 5.0).

El tC RS 5.0 está caracterizado por una pintura brillante negra y equipamiento desarrollado por Toyota Racing Development (TRD), el equipo del fabricante japonés que produce material para los vehículos de competición de la marca.

Otras novedades del salón fueron el Mazda MX5 2009 y tres prototipos del Suzuki Equator.

Tecnología

Pronto las baterías eléctri-

C

omo marchan las cosas en el planeta, en donde se busca menor contaminación y bajo uso del combustible, en pocos años se verán por las calles circulando autos híbridos, con modelos futuristas y muy aerodinámicos para reducir la fricción con el aire.

Por ejemplo en el país,

serán fuente de energía el Gobierno anunció que dispuso una serie de incentivos fiscales para la libre importación de autos híbridos, con el fin de promover el uso de tecnologías eficientes en el sector del transporte. Los automóviles híbridos, que se mueven mediante una combinación de baterías de energía eléctrica y la

tradicional combustión interna, están exentos del pago del IVA, el ICE y otros aranceles.

Pero ¿qué es un híbrido? Es un vehículo de propulsión alternativa movido por energía eléctrica proveniente de baterías y alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador.

Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa.

En el diseño de un automóvil híbrido, el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.

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Entretelone

s

En días pasados, Visa MasterCard Banco Pichincha efectuó la premiación de la promoción del Día Marathon en el que todos los consumos en cualquiera de los locales de la cadena deportiva recibían un cupón para el sorteo de dos automóviles Chevrolet Aveo 0 kilómetros.

Dos clientes Toyota Casabaca Cumbayá, ganaron un “Mantenimiento Avanzado en 6O minutos”. Este servicio se encuentra actualmente disponible en la agencia Cumbayá y su propósito es brindar atención rápida, segura y eficiente a los clientes Toyota, dejando como nuevos a sus vehículos.

La Oficina Regional de Jaguar y Land Rover en América Latina anunció que desde enero 70 profesionales de sus concesionarios en la región asisten a un programa de entrenamiento técnico y comercial, según informó Sergio Varella (foto), Gerente de Mercadeo de la Oficina.

KIA informó a sus filiales de todo el mundo que en el Auto Show de Ginebra reveló un nuevo concept car. Redefiniendo el genero MPV, KIA introduce “a great looking MPV”, con un techo de cristal para crear un tratamiento fresco y espacioso al interior del auto. También tiene un modelo muy elegante.

General Motors Ómnibus BB inauguró en los últimos días su nuevo centro de repuestos Chevrolet, en el que se invirtieron $7,5 millones. Todo lo necesario para cumplir las necesidades del cliente.

Toyota Corolla, elegido en el 2008 como Auto Interamericano del año por la FIPA, se muestra como uno de los favoritos en el mercado nacional y con sus innovaciones espera estar en las preferencias de los clientes para el 2009.

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