GARAGE 34

Número 34

Noviembre 2009

Los más modernos

Vehículos que se robaron la atención en los últimos meses

Button y Brawn sienten la gloria mundial • El Rally nacional ya tiene su nuevo monarca • Compre más barato un automotor cero kilómetros un producto de diario

ENTREMOTORES NOVIEMBRE 2009

Editorial

P

or lo general, a la mitad de cada año, las distintas marcas automotrices muestran sus últimos modelos que lanzan al mercado, muchos de ellos ya conocidos, pero mejorados para dar mayor confort a sus conductores y ocupantes.

En esta edición de Garage mostramos algunos de estos, que han ganado las preferencias en el mercado, pese a la crisis que se anunció en los primeros meses. Precisamente en este número se realiza un análisis de los problemas que enfrentó el sector automotriz y cómo se muestran las perspectivas para el próximo año. Sin embargo, fue una buena temporada. Es un año que termina y las competencias tuercas llegan a su final. La Fórmula Uno, así como el rally nacional, ya tienen campeones y el resto de pruebas comienzan a definir a sus monarcas. De otro lado, las marcas japonesas muestran sus diseños que pronto rodarán por las vías, pero sus invitados no asistieron.

Seguimos con los tips para comprar su auto y lo que necesita para que un daño no le coja desprevenido en la vía. Garage es su guía para compartir un perfecto momento con su vehículo.

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Al Día - Jenson Button logra su primer título en el mundial de la Fórmula Uno.

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Análisis - El mercado automotriz reclama un panorama más claro para el 2010.

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Renovando - Muchos no asistieron al Salón de Tokio, pero aún así fue una fiesta.

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En el Garage - Los vehículos que asombraron en la última parte del año.

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Sucesos - Automundo abre sus puertas con lo mejor del mercado automotriz

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Tecnología - Airbag para proteger a las personas que caminan por las calles.

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Se vende - Puede tener su nuevo auto cero kilómetros, pero no del año.

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Precios de referencia - Guía de los precios de los vehículos que circulan en el país.

Carta del Lector Amigos de Garage: ¿Las nuevas llantas de emergencia, que son más pequeñas, pueden resistir un viaje de unos 300 kilómetros, por ejemplo en llegar a la playa desde Quito?

Garage: Las marcas recomiendan un máximo de 80 kilómetros. Es decir hasta llegar a una vulcanizadora para parchar su neumático original. Luego de eso puede bajarse.

Envíe su carta a: llchris75@gmail.com

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AL DÍA NOVIEMBRE 2009

Button y Brawn sienten la gloria del mundial de la F1

El británico Jenson Button y su equipo, Brawn GP, dejaron resuelto en Brasil un mundial de Fórmula Uno que este año estuvo al revés, con los equipos con menor potencial en la pugna por el campeonato, y los más poderosos, sin opciones casi desde el principio.

Brawn GP, un equipo recién llegado al campeonato, se lo llevó todo a falta de una carrera para el final, el Gran Premio de Abu Dhabi, que se disputó por primera vez el 1 de noviembre.

La nueva escudería fue la heredera de Honda Racing, que al final de la pasada temporada anunció que no iba a continuar en el campeonato.

Pero Ross Brawn, su máximo responsable, no supo si podría dispustar poco antes de la primera carrera, en Australia.

Con un trabajo de pretemporada brillante, atesorado cuando Honda aún estaba presente, Brawn GP se presentó en Melbourne con un coche muy superior al resto. La clave estuvo en un innovador y nuevo difusor doble, que le permitió a Jenson Button ganar seis de las siete primeras carreras.

El resto de equipos puso en duda la legalidad de dicho ingenio, pero la Federación Internacional del Automóvil (FIA) autorizó su uso y forzó al resto de escuderías a tratar de hacer algo parecido en sus monoplazas ya terminados, aunque con la complicación añadida de estar prohibidos los entrenamientos durante la temporada.

Mientras Brawn GP lo tenía todo hecho, los poderosos tuvieron que rediseñar unos bólidos

con los que sólo podían trabajar en simuladores, sin poder hacer pruebas en la pista. Esa ventaja acumulada por Button y Brawn en la primera mitad del campeonato resultó crucial para acabar el campeonato con los títulos de pilotos y constructores.

Ferrari, McLaren, Renault, entre otros, estuvieron perdidos casi todo el año. Sólo McLaren dio síntomas de haber crecido al llegar a la recta final del mundial, pero ya sin la capacidad suficiente como para poner en dificultades el potencial de Brawn, un equipo sin apenas patrocinios y que carrera a carrera iba renovando los apoyos financieros.

Red Bull dio pelea

Lo que se viene

El equipo que más cerca estuvo de complicar las cosas a Brawn GP fue la escudería Red Bull, cuyos técnicos diseñaron un monoplaza muy brillante aerodinámicamente y que estuvo en disposición de discutir la primacía de aquella con el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber. Pero no fue suficiente. El año que viene, con los equipos partiendo nuevamente desde cero y con novedades reglamentarias (destaca la desaparición de los repostajes en carrera), las grandes potencias de este deporte esperan recuperar la hegemonía.

Mientras Button seguirá siendo la base del equipo de Ross Brawn, Ferrari contará con la aportación de todo un bicampeón mundial como Fernando Alonso, que dejará Renault el 31 de diciembre. El español lo hará al lado del brasileño Felipe Massa, siempre y cuando éste esté plenamente recuperado de las lesiones que sufrió en la cabeza en Hungría.

El nombre del compañero de Button aún es una incógnita, ya que el brasileño Rubens Barrichello anunció que irá Williams.

McLaren sigue apostando por el británico Lewis Hamilton, campeón de 2008.

Vintimilla es el monarca del Rally en el Ecuador

Juan Pablo Vintimilla logró el título 2009 del campeonato nacional de Rally, tras acumular 34 puntos en la presente temporada y ocupando el puesto del pichinchano Miguel Piedra, quien alcanzó la corona del 2008.

Vintimilla llegó al título de este año al conseguir tres podios de los cinco que fueron planificados por CDN ANETA FENAK. Ganó en las competencias de Cotopaxi, Azuay y Chimborazo y no lo hizo solo, ya que tuvo la compañía de su copiloto Santiago Seade, quien fue pieza clave para mantenerse en las primeras posiciones de la carrera. Su inmediato seguidor fue otro

azuayo: Diego Serrano sumó 27 puntos y junto a su hijo emprendieron esta travesía que al final los dejó en la segunda ubicación. El tercer lugar le correspondió a Marcelo Báez (19 puntos), un piloto que va ganando mucha experiencia.

“Es muy emocionante haber ganado este campeonato, porque se trabajó mucho para alcanzar la meta. Este premio no es fruto de un piloto, ni de un compañero de cabina, sino todo un equipo que estuvo pendiente del mínimo detalle para que saliera bien durante la competencia”, comentó Vintimilla al finalizar la prueba.

En lo que se refiere a los cuadrones, Sebastián Merchán ausente en esta última válida del certamen que la ganó el piloto Roberto Andrade, aseguró el primer lugar en la pasada competencia, luego de una temporada sin tropiezos y complicaciones.

La última válida del Nacional de Rally estuvo plagada de emociones en un trazado de piedra, arena y lastre. En la categoría 1601-2000cc el ganador fue Marcelo Báez/Antony Mc Intire, mientras que 1401-1650cc el triunfador de la última válida fue Juan Pablo Vintimilla

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ANÁLISIS NOVIEMBRE 2009

Se necesitan reglas claras para el sector automotriz El 2009 está cerca de terminar y el tema principal en los negocios fue la crisis económica a nivel mundial, que se reflejó en las grandes quiebras, especialmente de empresas del sector automotriz. Sin embargo, en el país, tal como lo señala Eduardo Gutiérrez, gerente de marketing de Automotores y Anexos, dicha crisis no nos afectó mayormente, pero el manejo tributario y de importaciones que se hicieron en el Ecuador, generó problemas por no existir reglas claras.

Explicó que se han eliminado los cupos como una decisión atinada, ya que esto significaba querer forzar una reducción de la demanda que no existía, pero recordó que el financiamiento no estuvo tan disponible.

A consecuencia de esto, aclara, que de las 120 mil unidades que se vendieron el año pasado en la industria automotriz, en éste se venderán alrededor de 90 mil. Explica que este puede ser, pese a todo, el segundo año de mejores ventas en el Ecuador, más o menos empatando la situación de 2007.

Recordó que sí hay retroceso económico en el país, pero es algo que está siendo forzado por las autoridades, “porque cuando desalentamos la entrada de capitales y la inversión, el primer efecto que se percibe es que se resienten las tasas de empleo y están cayendo. Estamos en 12% y antes eran del 9%. Pero aquí no se mide el subempleo, que es alrededor del 50%. En otros países el subempleo es medido como el desempleo”.

Cree que habrá una recuperación en el mercado automotriz en el primer trimestre del 2010.

“Habían salvaguardas del 12%, pero están comenzado a caerse. Por ejemplo, el Comexi ya las eliminó de las camionetas y sea dijo que en los automóviles rebajarán. Es un buen síntoma”, acotó.

Sin embargo, enfatizó que el factor confianza

es difícil de recuperar porque ocasiona que el empresario está aprendiendo a sobrevivir. “Por ejemplo si se iba a invertir en un vehículo de 20 a 30 mil dólares ya no se lo hace ya que se dice porqué voy a pagar en un carro tan caro si no se a dónde vamos en el país”, explicó Considera que las soluciones que se pueden aplicar inmediatamente son que el Gobierno nacional no solamente incorpore un sistema racional de impuestos sobre el mercado automotriz, sino que también cree condiciones estables competitivas para invertir y fomentar confianza. Al haber eso habrá más empleo, que es lo que el país necesita. “El capital internacional tiene 180 países para invertir y puede escoger sin muchas presiones”, comentó.

Abordando el tema si las marcas automotrices estaban preparadas para soportar la crisis, manifestó que nunca se lo está lo suficiente y recalcó que el empresario no puede hacer mucho si el Gobierno no aporta con soluciones.

Sobre las posibilidades de otras quiebras en el mercado automotriz, aclaró que seguramente

se verán negocios que se consolidan y es posible que los mercados sigan mejorando, “porque el empresario está aprendido a sobrevivir en las condiciones que se ofrecen actualmente”.

Recordó que el modelo de economía que tiene el Ecuador está algo confuso porque no estimula a nadie para la inversión y solamente busca hacerlo al Gobierno, “pero creo que éste está aprendiendo poco a poco y esperemos que sea positivo para que las medidas del próximo año sean unas que favorezcan la creación de riqueza y por lo tanto de empleo”.

Afirma que el segmento de camionetas, en el 2010 se acelerará más que otros y vuelve a ser privilegiado por la eliminación de las salvaguardas. “Hay muy buenas en el mercado, lo que tentará a los consumidores”, agregó.

Finalmente, sobre el Plan Renova, cree que es interesante a largo plazo porque se va eliminando la chatarra contaminante de las calles, vehículos que son ineficientes. “Pero hay que preguntarse si el Gobierno está en condiciones de priorizar ese tipo de inversión”, culminó.

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RENOVANDO NOVIEMBRE 2009

Tokio se limitó a ser una fiesta japonesa y no de todo el mundo Todos esperaban un gran esplendor en el Salón del Automóvil de Tokio de 2009 como había ocurrido en años anteriores, ya que era considerado prácticamente como el gran cierre de año en innovaciones y como la puerta abierta para la próxima temporada del mercado automotriz. Sin embargo, no hubo tanta fantasía como se dijo y más bien se mantuvo a la altura del resto de presentaciones de los otros países.

El problema, según las críticas internacionales que Tokio albergó netamente a las marcas japonesas sin albergar a las otras de todo el planeta y lo relacionaron como cuando se organiza un fiesta de cumpleaños, la mejor de todo el año, y el resto de niños rechazan la invitación. Alpina, especializada en tunear BMW, se ha presentado en señal de agradecimiento a sus numerosos clientes japoneses; Lotus y Caterham pretenden mostrar al público asiático su personal

manera de entender el placer de conducir. Para plantar cara a la poderosa industria motociclista de Japón, Harley Davidson ha desplazado toda una piara de “cerditos de Millwaukee”.

A pesar de todo, los fabricantes japoneses tienen motivos para disfrutar de la fiesta, aunque sea casi privada. Tras 13 meses seguidos contemplando cómo bajaban las ventas, septiembre les tranquilizó con un repunte del 9,2%. Las ayudas estatales, las ventajas fiscales para los coches menos contaminantes y la implantación de una tarifa plana de 1.000 yenes (unos 7 euros) para usar las autopistas durante el fin de semana, han contribuido a invertir la tendencia del mercado.

Sin embargo, los japoneses se dieron el lujo de mostrar nuevamente al mundo que sus marcas están en los mejores sitiales del mercado y que su diseños muestran una pauta para lo que vendrá en los próximos años.

Empleados de Honda Motor Corp. preparan el Honda CRZ para ser presentado al público como una de las innovaciones más recientes del mercado.

El presidente de Nissan Motor Corp., Carlos Ghosn, posa junto al ‘Land Glider’ de cero emisiones durante la inauguración del Salón del Automóvil de Tokio.

Un hombre pasa por delante de una hilera de IQs, de Toyota Motor, que son los automóviles mimados de la feria, según señalaron algunos críticos. Su tamaño y diseño llaman mucho la atención

Un hombre observa el nuevo Legacy B4 GT300, del fabricante japonés Fuji Heavy Industries, con la marca Subaru. Es un deportivo que se lo quiere ver corriendo en competencias.

Un hombre observa un modelo en acrílico del nuevo Lexus LFA, de Toyota. No rueda por las calles, aunque la marca señaló que la idea no ha sido descartada por completo.

Una persona intenta salir del nuevo T-REX, del fabricante canadiense Campagna Motors, uno de los invitados que no quiso faltar.

El presidente y consejero delegado de Mazda, Takashi Yamanouchi, posa junto al nuevo Mazda Kiyora durante la presentación a la prensa del vehículo.

Una banda de rock japonés toca atrás del nuevo FT-86 de Toyota, cuyo modelo y diseño muestra la tendencia deportiva para los próximos años.

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E N E L G ARAGE NOVIEMBRE 2009

Ford Edge, un modelo audaz y enérgico

Es uno de los vehículos más vendidos en Estados Unidos. El Ford Edge proporciona un diseño audaz y enérgico, flexibilidad y un manejo deportivo, lo que le ha llevado a los más altos sitiales en ese sentido. Cuenta con un amplio espacio de carga de 912 lt. ampliables a 1.954 lt., gracias a sus asientos abatibles 60/40 estándar. Además cuenta con un espacio de carga adicional bajo la cubierta del portamaletas con un organizador de elementos.

Posee un motor Duratec V6 de 3.5L con

transmisión automática de seis velocidades y una potencia de 265 Hp @ 6.250 rpm.

Cumple con las normas de Vehículo de Emisiones Ultra Bajas II (ULEV II). La transmisión automática de seis velocidades garantiza una partida suave, aceleración y eficiencia de combustible. También trae una serie de funciones estándar de seguridad como el control de estabilidad exclusivo de Ford AdvanceTrac® con RSC®. No es de sorprender que el Edge haya sido seleccionado como uno de los vehículos más seguros por el Instituto de

Aseguradoras para la Seguridad en Carreteras y que haya logrado una calificación de cinco estrellas en pruebas de colisión frontal y lateral por parte de la Administración Nacional de Seguridad en Tráfico en Carreteras de los E.U. Con la última versión del Ford SYNC, que añade asistencia al teléfono y el sistema de navegación de nueva generación que ofrece SIRIUS® Travel Link™, los conductores sabrán que aún dentro de su vehículo, pueden permanecer completamente conectados. Además el nuevo Vista Roof™ opcional abre un nuevo mundo de posibilidades.

En cuanto a la seguridad, tiene un sistema AdvanceTrac con RSC; Safety Canopy™ de Ford, con cortina de bolsas de aire laterales; Personal Safety System™ de Ford que incluye bolsas de aire de inflado en dos etapas para el conductor y el pasajero de adelante, bolsas de aire para tórax en asientos delanteros, pretensores de cinturones de seguridad, sistemas de detección de peso del asiento del pasajero y sensores de severidad de impacto, BeltMinder® de Ford.

Es un vehículo muy confortable y potente, ideal para las condiciones de la ciudad y también para salir de ella cuando crea necesario y sin preocuparse por nada.

Captiva, un aventurero deun la Captiva, vida diaria aventurero de la

Este S U V de la casa Chevrolet, es una gran alternativa para los que buscan en un sólo vehículo capacidad y posibilidad de conducción en todo tipo de terrenos. Este nuevo SUV está preparado para circular sobre cualquier lugar: camino de tierra, carretera o ciudad.

Además, destaca por su elevada versatilidad y

polivalencia.

El diseño de este SUV es un punto en el que Chevrolet ha trabajado duro. Se pretendía crear un vehículo con la solidez y robustez de un todo terreno pero con el lujo y la comodidad de una auténtica berlina y parece que lo han conseguido. Palabras como potencia, lujo, fuerza y robustez definen a la perfección el aspecto del Captiva.

Ciertos detalles denotan el cuidado que se ha tenido en el diseño. Entre ellos destacan los faros frontales con cubierta de vidrio transparente y los intermitentes integrados en los retrovisores exteriores. Elementos característicos en los todo terreno como las protecciones de plástico en los pasos de rueda y los laterales o las barras antiintrusión trasera y delantera le aportan gran fuerza y robustez al Captiva.

En el interior continúa esta excelente combinación de elementos prácticos y deportivos con un estilo moderno y multitud de detalles para hacer la estancia muy confortable.

En cuanto a su motor, posee un poderoso V6 de 3.2 litros de 24 válvulas y 223 HP, que lo llevan a alcanzar la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 13 segundos, pero este tiempo podrá mejorarse seguramente a nivel del mar, ya que posee una caja automática tiptronic de 5 velocidades. El frenado está garantizado y el control del vehículo en las curvas es total, ya que tiene un sistema de frenos controlado de ABS (EBD).

Toyota Highlander con fuerza en el mundo híbrido El Highlander Hybrid fue el primer híbrido SUV de siete pasajeros del mundo y marca el lanzamiento de un segundo vehículo híbrido totalmente nuevo de la división Toyota, aseguraron los funcionarios de la marca cuando fue presentado al mercado.

Ahora ya está en el país, con la misma filosofía que busca reducir el consumo de combustible orgánico, ya que posee un motor eléctrico que se recarga mientras circula por las carreteras.

Como el popular híbrido (gas-eléctrico) Prius de cuatro cilindros, el Híbrido Highlander de 3.3-litros equipado con motor V6 estará impulsado por una nueva versión del tren de propulsión de Conducción Híbrida de Sinergia de Toyota. El sistema fue específicamente desarrollado para satisfacer los requerimientos de manejo de carga de un SUV de tamaño medio.

El sistema presenta una batería de mayor capacidad que dará casi el doble de poder de la batería en el Prius. Un motor eléctrico de alta velocidad totalmente nuevo opera al doble de velocidad y da más del doble de potencia que el motor del Prius. Con un sistema combinado de

aproximadamente 270 caballos de fuerza, el nuevo sistema mejora la ya impresionante aceleración de cero a 60 en menos de ocho segundos del V6 Highlander.

Además de ofrecer el ahorro de combustible de un sedán compacto de cuatro cilindros, el Híbrido Highlander ofrece la versatilidad, refinamiento y

comodidad demandados en un SUV de tamaño medio. El Híbrido Highlander está equipado con sistema estándar de tracción en las ruedas delanteras y ofrece conducción eléctrica en las ruedas con inteligencia 4WD-i.

Los modelos con 4WD-i están equipados con motores anterior y posterior que darán energía balanceada a las cuatro ruedas, proveyendo aceleración instantánea.

OCTUBRE 2009

G-11

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E N E L G ARAGE NOVIEMBRE 2009

Volkswagen Touareg lo tiene todo bajo control

El Volkswagen Touareg es un automóvil todoterreno del segmento E producido por el fabricante alemán Volkswagen desde el año 2002. Es un cinco plazas con carrocería de cinco puertas, motor delantero transversal y chasis monocasco, que se ofrece únicamente con tracción a las cuatro ruedas con reductora, y con cajas de cambios manuales y automáticas de seis relaciones.

El Touareg incorpora novedades como faros

Bi-Xenon* para que conducir por una carretera de curvas sea aún más placentero. Además, para mejorar la aerodinámica, el vehículo incorpora unos novedosos retrovisores exteriores y un spoiler optimizado en la parte superior.

El ABS Plus del Touareg supone una novedad mundial desarrollada y patentada por Volkswagen: es capaz de reconocer superficies de escasa adherencia como la arena o grava y reducir la distancia de frenar hasta en un 20% mediante

un sistema de bloqueo controlado. Asimismo, el Programa de Estabilización Electrónica (ESP) presenta nuevas funciones, como, por ejemplo, la mejora de la estabilidad y un aumento preventivo de la presión de frenar, en cuanto se pisa el pedal.

Volkswagen encontró la clave del éxito con el Touareg y no han querido cambiar mucho su imagen desde que nación en el 2002 y que es relativamente nuevo en nuestro mercado. El Touareg demuestra su verdadero potencial sobre el terreno: sortea todos los obstáculos con facilidad.

Ya sea cruzando ríos, superando cuestas espectaculares o atravesando zanjas. Al volante de Touareg las cuestas desparecen. Posee una capacidad de subida: 100% (45º). El Touareg lo tiene todo bajo control. Gracias a la suspensión neumática y el principio Skyhook con regulación de la amortiguación dinámica controlada mediante sensores, el tren de rodaje supera con facilidad cualquier zanja e irregularidad. El regulador de nivel de 6 posiciones le permite adaptarse a las distintas situaciones de conducción. Pueden seleccionarse manualmente 4 posiciones.

Kia Sorento muestra su nueva pinta

Kia ha presentado la segunda generación de su exitoso modelo Sorento, que estará por las vías del país este mes, con un diseño más agresivo, aventurero, desafiante y potente.

El nuevo Sorento es un producto más redondo que su antecesor. Apuesta por las últimas tendencias que dejan el campo en un segundo plano y juegan con la baza de las buenas prestaciones,

consumos contenidos y un comportamiento dinámico más cercano al de un turismo. Entre las novedades mecánicas además encontramos el nuevo control de descensos DBC y de asistencia en pendientes HAC. En el eje posterior ahora se emplea una suspensión independiente multibrazo con posibilidad de autonivelación según acabados. Por supuesto no se olvida el control de estabilidad, control de tracción, múltiples airbags, control de presión de los neumáticos, faros de xenón, cámara de visión posterior, etc. En confort encontramos climatizador automático de dos zonas, ordenador de viaje, pantalla multifunción, control de velocidad, equipo de sonido, puerto USB, techo solar eléctrico, asientos eléctricos y calefactables, portón posterior con apertura eléctrica, etc. Todo esto siempre según el nivel de terminación.

Hay que destacar que esta es la versión que se ha podido ver en Europa y que se debe conocer bien la que circulará por el país. Se la espera con muchas ansias.

El espíritu Mazda se levanta en el CX-7 El nuevo Mazda CX-7 se encuentra perfectamente equipado para el estilo de vida urbano, mantiene características propias de un SUV como son niveles superiores de espacio, visibilidad, confort y flexibilidad.

Bajo la premisa de mantener el espíritu de un auto deportivo, Mazda realizó este crossover en una plataforma que logró conjugar un alto nivel de confort para la ciudad y una nueva actitud si se trata de buscar aventuras. De hecho, el auto está enteramente dirigido a parejas que buscan “redescubrir el mundo”.

El diseño exterior de este CX-7, es una extensión de los autos deportivos fabricados por Mazda en 1995 (RX-01) y el concepto denominado MX-Crosssport, que fue visto en los diferentes salones del mundo. Prominentes defensas, líneas de fuerza que se originan en los pilares “A”, que son los que salen desde el parabrisas y recorren todo la carrocería, y la parrilla de pentágonos como panal de abeja con el emblema grande, hacen que de manera inconfundible se vea que es un Mazda. Los neumáticos con rines de 18 pulgadas, inmediatamente comunican el

dinamismo del nuevo CX-7.

Basado en el desarrollo de lo que fue el auto concepto, el CX-7 presenta tres grandes diales con páneles de lectura de fácil visión, palanca de estilo deportivo y asientos ergonómicos en cubo para incrementar la sujeción lateral.

Los asientos traseros en configuración 60-40, pueden albergar a tres adultos y también pueden abatirse para incrementar el espacio de carga

trasero.

Para continuar con el dinamismo del CX-7, su corazón es un motor turbocargado de inyección directa con enfriadores de aire, de 4 cilindros y 2.3 litros de cilindrada que desarrolla 244 caballos de fuerza a 5000 vueltas del motor.

El motor está acoplado a una nueva transmisión de seis velocidades y en conjunto, el torque o empuje de este recreativo se va hasta 258 libraspie a las 2500 revoluciones por minuto.

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S U CESOS NOVIEMBRE 2009

Ahora es el turno del Gran Salón del Ecuador En este mes se realiza una nueva edición del mayor salón de autos del país. Automundo abre sus puertas para que el público pueda conocer lo último en el mercado automotriz y todo lo relacionado a la fuerza y potencia de los motores.

Diego Benítez, miembro de la organización, nos explica un poco más de lo que ofrecerá este mega evento, que sin duda convoca a miles y miles de personas, las cuales principalmente podrán conocer sobre las novedades con las que el mundo motor iniciará el 2010. ¿Cuáles serán las novedades para esta nueva edición de Automundo?

Entre las principales novedades de esta nueva edición de Automundo tenemos la muestra de los modelos 2010 de todas las marcas de vehículos, que tienen la más amplia gama de tecnología. ¿Qué les ha dejado las experiencias anteriores de Automundo?

AutoMundo es el evento automotriz más grande del Ecuador, con una participación de alrededor de 35.000 visitantes. El público puede ir a comprar un auto con el mejor financiamiento, además de encontrar accesorios, equipos, dispositivos y todo lo relacionado con el mundo automotor. ¿El sector automotriz confía presentación de sus marcas?

en

esta

una muestra de automotores clásicos denominado el Museo de la Velocidad y muchas otras sorpresas en un solo lugar. ¿Aproximadamente cuántas muestras podremos observar en la exhibición?

37 empresas expositoras en un espacio físico de 12.000 mts cuadrados.

En AutoMundo estarán reunidas las principales marcas de vehículos: Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Nissan, Peugeot, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen y Volvo.

Además contamos con la presencia de marcas reconocidas a nivel mundial de llantas, accesorios, equipos y todo lo relacionado al mundo automotriz.

¿Cómo responde el sector automotriz a esta propuesta?

¿Qué beneficios hay para las distintas marcas y para los clientes?

Los horarios de atención al público son: Jueves 12: 11h00 – 21h00 Viernes 13 y Sábado 14: 11h00 a 22h00 Domingo 15 y Lunes 16: 11h00 a 21h00

Las novedades 2010, vehículos de demostración,

De manera positiva, a pesar de ser un año de crisis, el sector automotor apuesta a brindar lo mejor que tiene para el público aficionado a los autos. ¿En qué horarios puede asistir el público en general?

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SUCESOS NOVIEMBRE 2009

Es un buen año para Audi

La marca Audi dio a conocer que gracias a las 58 unidades vendidas en los primeros ocho meses del año, la empresa alemana asumió el liderato del segmento premium de carros en Ecuador con una participación de mercado del 40%.

Es un buen año para la marca, ya que los funcionarios indicaron que las ventas se han incrementado en 29% en el país

durante los ocho primeros meses del año, en relación a lo que ocurrió en el mismo periodo durante el 2008.

Uno de sus grandes logros en el mercado ecuatoriano es el Audi Q5, que fue muy bien recibido, liderando las ventas SUV en este nivel de vehículos, alcanzando una participación en el mercado del 70%.

Aseguraron que la empresa de los cuatro aros también acabó como líder absoluto en el segmento de los autos medianos con el sedán Audi A4 y el coupé Audi A5, los cuales se quedaron con 38% de participación de mercado.

“El incrementar nuestras ventas casi 30% y liderar el segmento premium de manera absoluta en nuestro país nos demuestra que Audi ofrece la mayor, más moderna y más variada línea de modelos que satisfacen las demandas de nuestro mercado”, dijo Javier Muñoz, gerente general de GermanMotors S.A., importador de los carros alemanes para Ecuador.

El Q5 es un vehículo de máxima tecnología y su novedad es el cambio de doble embrague de siete marchas Stronic y el Sistema Audi Drive. Solo necesita 6.9 segundos para ir de 0 a 100 kilómetros por hora, pero su fuerza y rendimiento le permiten soprepasar los 200 kilómetros por hora. Es un vehículo más para ciudad, pero no teme al campo.

l Mecánica l Mantenimiento Automotriz l Enderezada y Pintura l Servicio Multimarca

De los Fresnos Lote #15 y Av. Eloy Alfaro Telf: (593 2) 2414 457 Cel: (593 2) 084 660 964

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TECNOLOGÍA NOVIEMBRE 2009

Los airbag para los peatones Una especie de airbag para peatones que reduce hasta un 76% el impacto de una persona contra un vehículo cuando es atropellada, es desarrollado por ingenieros estadounidenses. El sistema detecta la inminencia de un impacto y automáticamente abre el capó del automóvil y despliega un airbag.

Este sistema, sin embargo, no es el único a prueba últimamente. Los accidentes con personas en la calle son tantos, que los desarrollos son muchos. Uno de ellos, también bajo la forma de airbag, propone colocar el mismo en el parabrisas, buscando amortiguar el impacto del vehículo si choca contra una persona, reduciendo en un más de un 50% la intensidad del golpe. Otras tecnologías van desde las variaciones en la forma del capó de los camiones, hasta sensores que detectan peatones en peligro.

Una de las causas principales de mortalidad en los atropellos son los golpes contra el parabrisas o el marco que lo rodea. Por eso, científicos del Cranfield Impact Centre de la Universidad de Cranfield, en el Reino Unido, desarrollaron un sistema experimental para autos, basado en la detección de la inminencia del atropello.

Si esto ocurre, la parte posterior del capó se eleva automáticamente, dejando salir un airbag gigante hacia delante, desde el parabrisas. El capó levantado absorbe parte de la energía del impacto, reduciendo el riesgo de heridas graves en los peatones, mientras que el airbag funciona como amortiguador en el posible choque del peatón contra los bordes del parabrisas.

Este proyecto forma parte del Integrated Project on Advanced Protection Systems (APROSYS) de la Unión Europea que, bajo los auspicios del Sexto Programa Marco, trata de reunir nuevas iniciativas que incrementen la seguridad en la carretera.

El sistema ha sido ya probado por ingenieros del Centro de Investigación de Fiat en Turín, con un Fiat Stilo y con maniquíes. Así, se pudo comprobar que golpeando a un peatón a 40 kilómetros por hora con este modelo de coche, con el capó inclinable y el airbag exterior añadidos, el impacto sobre el viandante podría reducirse hasta un 76%

En los cinturones

Recientemente Ford realizó la presentación de los prototipos de cinturones de seguridad que tienen unos airbag que se activamente inmediatamente cuando se produce un accidente de tránsito.

Esto ayudaría a que existan menos posibilidades de lesiones de las personas y en un momento determinado hasta reemplazaría a los airbag que salen tradicionalmente de la parte frontal del automotor. Según los ingenieros de la marca este sistema estaría operativo en los próximos meses, una vez que pasó todas las pruebas.

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MI MECÁNICA NOVIEMBRE 2009

Una maleta de herramientas completa para su vehículo.

Es primordial tener un equipo completo de herramientas en su vehículo, ya que no le puede faltar nada al momento de realizar cualquier reparación de emergencia, especialmente cuando se encuentra lejos de una mecánica.

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Selecciones una caja o maleta en la que depositará las herramientas. Es mejor si tiene varios compartimientos para tenerla ordenada y las encuentre fácilmente.

Algo que no puede faltar son las tijeras y mejor si el mango no es de plástico. Las tijeras de electricista son mejor. También necesita un pequeño martillo que servirá para aflojar las tuercas con las llaves fija.

La llave inglesa es indispensable porque ajusta varios números de tuercas.

Añada un juego de llaves Allen y también un alicate universal.

Materiales Además debe incluir otros artefactos que utiliza a diario, como: • Franela • Gafas protectoras • Agua embasada • Liquidos del vehículo (frenos, refrigerante, aceite, hidraúlico, etc.)

• Medidor de energía • Guantes.

Escoja un buen juego de destornilladores, de punta plana y de estrella. Hay algunos con cabezas intercambiables que son más funcionales. También incluya una llave de carraca para lugares inaccesibles.

No olvide la linterna y verifique periódicamente que las pilas se encuentran bien. Hay algunas que se las puede conectar a la batería del vehículo. Es mejor que no sea una linterna de bolsillo, sino otra de mayor luminosidad.

Puede agregar algunos repuestos pequeños como bandas, focos para los faros, fusibles, mangueras pequeñas y otros artefactos que normalmente suelen dañarse cuando está en la carretera.

SE VENDE NOVIEMBRE 2009

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Nuevo, pero no del año En este año que se habló y se sintió la crisis económica en el mercado automotriz, las nuevas versiones de los autos, para el año que viene, tardaron en llegar un poco, ya que normalmente se lo hacía por agosto o incluso un poco antes. Actualmente ya presentan sus diseños 2010 y las ofertas para adquirirlos.

Sin embargo, puede tomar en cuenta que puede poseer un vehículo cero kilómetros, pero del año que termina, lo que le ayudaría a ahorrarse unos dólares y la forma de adquirirlo es un poco más fácil, ya que las casas comerciales no quieren quedarse con modelos pasado.

Las agencias empiezan a recibir los nuevos diseños, es probable que el modelo anterior, que aún es del año, tenga un descuento.

En los meses de enero y febrero los modelos del año anterior bajarán de precio, aunque hay autos muy populares que no sufren mucho descuento. Dentro del mes es mejor comprar a finales del mismo. Las agencias quieren aumentar sus ventas para el cierre y los vendedores buscan cumplir su cuota mensual. Esto se puede aprovechar para una buena negociación. Dentro de la semana, los domingos en la mañana son un buen día para cerrar un trato. Es un día de enlace entre el fin de la semana e inicio de una

nueva, los vendedores y agencias buscan ganar impulso en sus ventas para cerrar la semana y empezar bien una nueva.

Para visitar una casa automotriz asegúrate de dos cosas: ir informado sobre el vehículo y con ganas de hacer muchas preguntas, tener el suficiente tiempo y nada de distracciones (citas, niños, etc).

Pregunta sobre las características del auto como tipo de motor, transmisión y consumo de combustible. También sobre el desempeño del carro, caballos de fuerza, tracción. Una buena práctica para probar los conocimientos del vendedor (y bajar un poco su guardia) es investigar un poco sobre el mismo tipo de auto pero de otra marca y preguntarle sobre las diferencias y beneficios de un modelo sobre el otro. El mostrarse interesado y con conocimiento ganará el respeto del vendedor y reducirá sus intentos de tomar ventaja.

Asegúrese de probar todo en el carro.

Revise los detalles interiores, desde el funcionamiento de los asientos eléctricos hasta la luz de lectura.

Siéntese en el interior y revise la comodidad del volante, altura de espejos, pedales, cinturón de seguridad, etc. Abre el cofre, puertas, maletero, etc. Infórmese de donde se verifica el nivel de aceite, agua, limpiaparabrisas, fusibles, etc.

No debe descuidar detalles para que no

existan inconvenientes posteriormente.

Tiene que sentirse acoplado totalmente al vehículo porque seguramente lo manejará por un buen tiempo, por lo tanto deberá gustarlo mucho.

La prueba de manejo Una cosa es ver el carro estacionado, si en verdad te interesa, una prueba de manejo es lo que falta. Pídela al vendedor. Muchas veces tienen autos de prueba en el mismo lote, otras hay que hacer una cita. De todas maneras es muy recomendable pues es la única manera que realmente verás como se siente manejar ese auto. Asegúrate de probar la aceleración, los frenos, la maniobrabilidad, la comodidad, la visión. Toma en cuenta que este auto lo manejarás por mucho tiempo, tiene que satisfacer tus gustos completamente.

Ahora el vendedor seguramente también te hará algunas preguntas, especialmente relacionadas con tu situación financiera. Esta bien darle cierta información de cuanto esperas gastar y cuanto podrías poner de enganche.

No es buena idea dar autorización a la agencia para que verifiquen tu historia de crédito (pre-autoricen el crédito), hasta que estés casi seguro que quieres el vehículo de esa agencia. Cada revisión de tu crédito va en tu reporte crediticio y te califica con cierto riesgo si tienes demasiadas verificaciones de crédito.

Estos valores pueden ser usados como referencia cuando quiera vender o comprar un vehículo.

ALFA ROMEO

DAIHATSU

HYUNDAI

159

Terios

Accent

2009 2008 2007 2006 2005

2009 2008 2007 2006 2005

2009 2008 2007 2006 2005

147 2.0 Twin Spark

41,990 40,090 36,090

N/A

N/A

Delta V128L HYT doble llanta

24,080 18,782 16,904 15,214 13,692

Accent 1.4

14,490 11,302 10,172

9,155 8,239

159 3.2 V6 Q4

69,990 65,000

N/A

N/A

N/A

Delta V128L HYT llanta simple

22,288 17,385 15,646 14,082 12,673

Accent 1.4 A/C

15,490 12,082 10,874

9,787 8,808

Brera 3.2 V6 Q4

86,090

N/A

N/A

N/A

Serion 1.5 Full equipo

16,576 12,100 10,890

Accent 1.6

15,990 12,472 11,225 10,102 9,092

Terios 4x2 (Automática)

24,304 18,957 17,061 15,355 13,820

Accent 1.6 A/C

16,990 13,252 11,927 10,734 9,661

Terios 4x2 (Manual)

23,184 18,084 16,275 14,648 13,183

Atos Prime 5P GL-1

10,290

8,026 7,224

6,501 5,851

Terios 4x4 (Automática)

26,544 20,704 18,634 16,770 15,093

Getz 5DR GL 1.6 A/C

14,990 11,692 10,523

9,471 8,524

Terios 4x4 (Manual)

25,424 19,831 17,848 16,063 14,457

Getz 5P/GL-1/6L

13,490 10,522 9,470

8,523 7,671

HD-65 3.5 Chasis Corto

24,690 19,258 17,332 15,599 14,039

DODGE

HD-65 Cabina Grande

22,490 17,542 15,788 14,209 12,788

Nitro

HD-72 Truck 4.5 TONS

27,690 21,598 19,438 17,495 15,745

I10 5P 1.1

11,290

8,806 7,926

7,133 6,420

I10 5P 1.1 A/C

12,290

9,586 8,628

7,765 6,988

I10 5P 1.1 A/C Street

13,290 10,366 9,330

8,397 7,557

N/A

AUDI A4

2009 2008 2007 2006 2005

9,801 8,821

A3 1.8 FSI T/M 160 HP

59,900 43,727 39,354 35,419 31,877

A3 2.0 FSI MT 200HP

64,300 46,939 42,245 38,021 34,219

A4 1.8 T FSI Multitronic 160HP

69,900 51,027 45,924 41,332 37,199

A4 1.8 T FSI T/M 160HP

65,900 48,107 43,296 38,967 35,070

Durango Limited 4x4 5.7L

69,990 45,494 40,944 36,850 33,165

Santa Fe 4x2 2.2 T/A diésel 7PX

39,990 31,192 28,073 25,266 22,739

A5 3.2 FSI Multitronic 265 HP

99,900 64,935 58,442 52,597 47,338

Joumey Se 4X2 2.4L

39,990 25,994 23,394 21,055 18,949

Santa Fe 4x2 2.2 T/M diésel 5PX

36,990 28,852 25,967 20,774 18,696

A6 2.8 FSI Multitronic V6 210 HP

95,800 67,060 60,354 54,319 48,887

Nitro SXT 4X4 3.7L

48,990 31,844 28,659 25,793 23,214

Santa Fe 4X2 2.7 T/MS/FULL 7PX

35,990 28,072 25,265 22,738 20,465

TT 2.0T Stronic

87,100 67,938 61,144 55,030 49,527

Tucson 4x2 2.0 T/M FULL

25,990 20,272 18,245 16,420 14,778

FIAT

Tucson 4x2 2.0 T/M SEMIFULL

23,990 18,712 16,841 15,157 13,641

Siena

Tucson 4x2 T/A SEMIFULL

24,990 19,492 17,543 15,789 14,210

Tucson 4x2 TM/2.0

19,990 15,592 14,033 12,630 11,367

Veracruz 4x2 3.8/7PX/TA

42,990 33,532 30,179 27,161 24,445

2009 2008 2007 2006 2005

BMW 320i

2009 2008 2007 2006 2005

2009 2008 2007 2006 2005

Veracruz 4x4 3.8/7PX/TA

45,990 35,872 32,285 29,056 26,151

Fiorino Furgón

12,700

9,906 8,915

8,024 7,221

H1 12 personas 2.5 DSL

29,995

N/A

N/A

N/A

N/A

8,656 7,790

H1 9 personas DSL

38,995

N/A

N/A

N/A

N/A

320i

58,990 46,012 41,411 37,270 33,543

Fiorino Furgón A/C

13,700 10,686 9,617

325i

65,990 51,472 46,325 41,692 37,523

Idea Adventure AR/AB

22,890 16,023 14,421 12,979 11,681

H1 12 personas 2.5 DSL A/C

29,995

N/A

N/A

N/A

N/A

X3 2.5

95,000 64,600 58,140 52,326 47,093

Palio ELX FLP 1.4 FL

15,790 11,053 9,948

8,953 8,058

H1 9 personas DSL A/C

38,995

N/A

N/A

N/A

N/A

Palio ELX FLP 1.4 ST

14,790 10,353 9,318

8,386 7,547

Palio Fire RST II

13,690

7,762 6,986

Palio FLP 1.8R

17,790 12,453 11,208 10,087 9,078

Siena HLX FL

15,790 11,053 9,948

8,953 8,058

Strada Trekking 1.8

14,590 11,380 10,242

9,218 8,296

Uno Fire 4L/DT/8

10,990

6,943 6,249

Weekend Adventure

18,990 13,293 11,964 10,767 9,691

Cherokee Sport 4X4 3.7L V6

47,990 37,432 33,689 30,320 27,288

Weekend ELX P/E

14,690 10,283 9,255

Compass Sport 4X4 2.4L

37,990 29,632 26,669 24,002 21,602

Grand Cherokee Laredo 4X4 3.7L

49,990 38,992 35,093 31,584 28,425

Grand Cherokee Limited 4X4 4.7L

79,990 58,393 52,553 47,298 42,568

Patriot Sport 4X4 2.4L

39,990 31,192 28,073 25,266 22,739

X5 4.8

148,000 115,440 103,896

N/A

N/A

CHEVROLET Aveo Emotion

2009 2008 2007 2006 2005

9,583 8,625

8,572 7,715

Patriot

2009 2008 2007 2006 2005

Aveo Emotion 1 6L A/C

16,490 12,862 11,576 10,418 9,377

Aveo Emotion 1 6L GLS

17,390 13,564 12,208 10,987 9,888

Aveo Emotion 1 6L STD

15,405 12,016 10,814

Gran Vitara SZ 2.7I V6 5P TA 4X4

29,990 23,392 21,053 18,948 17,053

Gran Vitara SZ 2.7I V6 5P TM 4X4

28,890 22,534 20,281 18,253 16,427

Gran Vitara 3P T/M A/C Sport

19,090 14,890 13,401 12,061 10,855

Gran Vitara SZ 2.0I 5P TA 4X2

25,590 19,960 17,964 16,168 14,551

Gran Vitara SZ 2.0I 5P TM 4X2

23,989 18,711 16,840 15,156 13,641

Cargo 1721 LWB (VEN.)

51,990 40,552 36,497 32,847 29,563

Luv D- Max 2.4I CD TM 4X2

19,099 14,897 13,407 12,067 10,860

Cargo 3.9 TD 4.6 Ton.(VEN)

29,290 22,846 20,562 18,505 16,655

Luv D- Max 3.0I Diésel CD TM 4X2 23,990 18,712 16,841 15,157 13,641

EcoSport XLT 4x2 4L/DL/16

23,490 18,322 16,490 14,841 13,357

Luv D- Max 3.5I V6 CD GLS 4X4

29,990 23,392 21,053 18,948 17,053

EcoSport XLT 4x4 4L/DL/16

27,990 21,832 19,649 17,684 15,916

Carens Gasolina 4L/DT/16

22,990 17,932 16,139 14,525 13,073

Luv D- Max 3.5I V6 CD TM 4X4

28,690 22,378 20,140 18,126 16,314

Escape XLS

36,990 28,852 25,967 23,370 21,033

Cerato 1.6 LX

17,450 12,739 11,465 10,318 9,286

Luv D-Max C/S 4X2 T/M

17,090 13,330 11,997 10,797 9,718

Explorer Eddie Bauer 4x4 DL/12

59,990 46,792 42,113 37,902 34,112

Cerato 1.6EX

18,390 13,425 12,082 10,874 9,787

Optra 1.8 l TM limited

19,690 15,358 13,822 12,440 11,196

Explorer XLT 4x2 6V/DL/12

39,990 31,192 28,073 25,266 22,739

Cerato 1.6L LX básico

16,290 11,892 10,703

Spark 5P A/C 1.0I Activo GLS

10,890

8,494 7,645

6,880 6,192

Explorer XLT 4x4 6V/DL/12

49,990 33,993 30,594 27,534 24,781

Gran Carnival 2.9 DSL T/A

42,990 30,093 27,084 24,375 21,938

9,890

7,714 6,943

6,249 5,624

F150 XLT Super Crew Cab

51,990 40,552 36,497 32,847 29,563

Gran Carnival 2.9 DSL T/M

41,990 29,393 26,454 23,808 21,427

Ranger 4x2 4L/DL/8

20,990 16,372 14,735 13,261 11,935

K2500 E/L S/C STD H/D 4X2

19,390 15,124 13,612 12,251 11,026

Ranger 4x4 4L/DL/12

24,990 19,492 17,543 15,789 14,210

K3000 S/C 4X2

18,990 15,592 14,033 12,630 11,367

Sport Track 4x4 6V/DL/12

49,990 38,992 33,143 24,858 22,372

Magentis 4L/DT/16

26,990 17,544 15,789 14,210 12,789

Opirus 3.8L V6 GL

45,000 29,994 26,995 24,295 21,866

HONDA

Picanto 1.1 LX

11,490

8,572 7,715

6,943 6,249

Civic

Picanto 1.1 LX A/C

12,490

9,196 8,277

7,449 6,704

Pregio Grand 3.0I GS 17 p. A/C

29,990 23,392 21,053 18,948 17,053

Rio Stylus 4L/DT/1

14,490 11,146 10,032

9,028 8,126

Rio Xcite 4Dr EX 1.4L GSL AC

15,990 11,673 10,505

9,455 8,509

Spark 5P STD 1.0I Activo Vitara 3P STD T/M Iny.

FORD

9,733 8,760

15,120 13,003 12,093 10,884 9,795

CITROEN

Explorer

C4

8,329 7,496

JEEP

2009 2008 2007 2006 2005

KIA

2009 2008 2007 2006 2005

Magentis

2009 2008 2007 2006 2005

9,632 8,669

Berlingo FG600 Diésel

18,800 13,160 11,844 10,660 9,594

C4 BVA

30,000 21,000 18,900 17,010 15,309

C4 Picasso 2.01 BVA

44,000 30,800 27,720 24,948 22,453

Accord EX T/A (EE.UU.)

43,990 32,993 29,693 26,724 24,052

Rio Xcite 4Dr LX 1.4 GSL

14,390 10,505 9,454

8,509 7,658

C4 Sedán Turbo Diesel

39,000 27,300 24,570 22,113 19,902

Accord EXL AT (EE.UU.)

46,990 35,243 31,718 28,546 25,692

Rio Xcite 5Dr LX 1.4 GSL

13,990 10,213 9,191

8,272 7,445

C4 VTR

25,300 17,710 15,939 14,345 12,911

Civic EX AT

29,990 22,493 20,243 18,219 16,397

Rio Xcite 5Dr LX 1.4 GSL AC

14,990 10,943 9,848

8,864 7,977

Picasso 2.0i T/Automática

27,900 18,135 16,322 14,689 13,220

Civic LX AT

28,990 21,743 19,568 17,611 15,850

Sorento DSL 2.5 4X2 LX A/T

35,990 28,072 25,265 22,738 20,465

Picasso 2.0i T/Mecánica

25,200 16,380 14,742 13,268 11,941

Civic LX MT

27,500 20,625 18,563 16,706 15,036

Sorento DSL 2.5 4X4 LX A/T

42,990 33,532 30,179 27,161 24,445

Picasso Turbo Diésel Nivel 1

28,500 18,525 16,673 15,005 13,505

CR-V 4X2 básico

34,990 27,292 24,563 22,107 19,896

Sorento DSL 2.5 4X4 LX M/T

35,990 28,072 25,265 22,738 20,465

Picasso Turbo Diésel Nivel 2

31,500 20,475 18,428 16,585 14,926

CR-V 4x2 full

37,490 29,242 26,318 23,686 21,318

Sportage 2.0 4x2 AT GSL L

23,490 19,432 17,877 16,447 15,131

Xsara Picasso 2.0

23,700 15,405 13,865 12,478 11,230

CR-V LX 4x4 (Japón)

38,990 30,412 27,371 24,634 22,170

Sportage 2.0 4x2 MT DSL LX

27,590 19,992 18,393 16,921 15,568

Xsara Picasso 2.0 Diésel Nivel 1

26,800 17,420 15,678 14,110 12,699

Odyssey (EE.UU.)

59,990 38,994 35,094 31,585 28,426

Sportage 2.0 4x2 MT GSL L

19,990 15,992 14,713 13,536 12,453

Xsara Picasso 2.0 T/A

25,800 16,770 15,093 13,584 12,225

Pilot (EE.UU)

59,990 41,993 37,794 34,014 30,613

Sportage 2.0 4x2 MT GSL LX

23,490 18,392 16,921 15,567 14,322

2009 2008 2007 2006 2005

COMPRA - VENTA - CONSIGNACIÓN - FINANCIAMIENTO Avaluamos su vehículo gratuitamente en nuestras oficinas

LAND ROVER Freelander

2009 2008 2007 2006 2005

2009 2008 2007 2006 2005

L 200 2.5 TD 4WD

34,761 28,504 25,654 23,088 20,779

SKODA

L 200 3.5 V6 4WD

31,990 23,353 21,017 18,916 17,024

Octavia

L300

19,990 15,592 14,033 12,630 11,367

Lancer 2.0 TA

26,990 21,052 18,947 17,052 15,347

Lancer 2.0 TM

24,990 19,492 17,543 15,789 14,210

Defender 110

72,900 51,030 45,927 41,334 37,201

Montero 3P 3.8 MIVEC Limited

65,990 51,472 46,325 41,692 37,523

Fabia A04 Classic Fe Plus

15,990 12,472 11,225 10,102 9,092

Defender 130

58,900 41,230 37,107 33,396 30,057

Montero 5P 3.8 TM MIVEC Limited 62,990 49,132 44,219 39,797 35,817

Fabia A04 Classic Plus SDI

15,679 12,230 11,007

Defender 90

66,900 46,830 42,147 37,932 34,139

Montero Sport 2.5 TD TM

39,990 31,192 28,073 25,266 22,739

Octavia A5 Extreme 2.0/16V T/A

17,789 12,452 11,207 10,086 9,078

Discovery TD V6 HSE

118,500 77,025 69,323 62,390 56,151

Montero Sport 3.0 V6 TM

37,990 29,632 26,669 24,002 21,602

Octavia A5 EXTREME T/A

29,109 20,376 18,339 16,505 14,854

Discovery TD V6 SE

97,900 63,635 57,272 51,544 46,390

Outlander 3.0 V6 (5 pax)

49,990 38,992 25,345 22,810 20,529

Octavia A5 EXTREME T/M

26,869 18,808 16,927 15,235 13,711

Discovery V6 SE

93,900 61,035 54,932 49,438 44,495

Outlander 3.0 V6 Limited (5 pax)

51,990 40,552 26,359 23,723 21,351

Octavia A5 GLX T/A

24,931 17,452 15,707 14,136 12,722

Discovery V8 HSE

118,900 77,285 69,557 62,601 56,341

Octavia A5 GLX T/M

25,311 17,718 15,946 14,351 12,916

Octavia RS T/M

51,920 36,344 32,710 29,439 26,495

Octavia TDI T/A

36,210 25,347 22,812 20,531 18,478

Octavia TDI T/M

28,641 20,049 18,044 16,239 14,616

Octavia Tour A4 GLX T/A

21,862 15,303 13,773 12,396 11,156

Freelander 2 i6 3.2 I 24

82,900 53,885 48,497 43,647 39,282

Freelander 2 Td4 4L/DT/16

85,900 55,835 50,252 45,226 40,704

Range Rover

214,900 150,430 135,387 121,848 109,663

Range Rover Sport

133,900 93,730 84,357 75,921 68,329

MAZDA 6

2009 2008 2007 2006 2005

NISSAN Tiida

2009 2008 2007 2006 2005

Almera 1.6 M/T Airbag Y A/C

17,650 14,001 12,601 11,341 10,207

Frontier 4x4 DX 3.0

28,400 19,773 17,796 16,016 14,415

Frontier AX DC 2.4

30,990 16,458 14,812 13,331 11,998

Pathfinder 4.0 LE A/T

85,000 56,950 51,255 46,130 41,517

Octavia Tour A4 GLX T/M

2009 2008 2007 2006 2005 9,906 8,915

19,406 13,584 12,226 11,003 9,903

TOYOTA Corolla

Patrol Wagon 3.0 TDI GRX A/T

86,990 60,060 54,054 48,649 43,784

BT- 50 2.2 CD

20,990 16,792

N/A

N/A

N/A

Sentra 1.6 A/T

16,450 11,692 10,523

9,471 8,524

BT- 50 2.2 Chasis

17,290 13,832

N/A

N/A

N/A

Sentra 1.6 M/T

14,450 10,444 9,400

8,460 7,614

4 Runner 4X4

75,690 55,254 49,728 44,755 40,280

BT- 50 2.5 TD C/D 4X2

25,290 20,232

N/A

N/A

N/A

Sentra 2.0 Sport 6 M/T

28,500 19,890 17,901 16,111 14,500

Corolla 1.6 FULL

19,990 15,592 14,033 12,630 11,367

BT- 50 2.5 TD CS 4x2

22,990 18,392

N/A

N/A

N/A

Sentra 2.0 Sport Limited CVT

29,990 23,392 21,053 18,948 17,053

Corolla 1.8 TM

27,290 21,286 19,158 17,242 15,518

BT- 50 2.6 CD 4X4 A/C

26,990 21,592

N/A

N/A

N/A

Tiida 1.6 SDN 3 puertas

20,990 17,885 16,097 14,487 13,038

FJ Cruiser TA

59,990 46,792 42,113 37,902 34,112

BT- 50 2.6 CD ACTION 4X2

23,490 18,792

N/A

N/A

N/A

Tilda 1.6 SDN 5 puertas

20,990 18,615 16,754 15,078 13,570

FJ Cruiser TM

59,990 46,792 42,113 37,902 34,112

BT- 50 2.6 CD ACTION 4X4

28,990 23,192

N/A

N/A

N/A

Urvan 15 pasajeros 2.5 gas.

27,350 19,995 17,960 16,170 14,550

Fortuner TA

49,990 38,992 35,093 31,584 28,425

BT- 50 2.6 CS 4X4

23,590 18,872

N/A

N/A

N/A

Urvan Diésel

29,400 21,460 19,320 17,380 15,650

HI-LUX 4X2 CS CHASIS

19,990 16,392 14,753 13,277 11,950

BT-50 2.5 TD C/D

33,190 26,552

N/A

N/A

N/A

X-Trail Classic 4x4 MT

31,500

N/A

N/A

N/A

N/A

HI-LUX 4x2 CD

24,690 20,246 18,221 16,399 14,759

BT-50 2.5 TD CS 4x2

22,990

N/A

N/A

N/A

X-Trail Classic 4x2 AT

31,500

N/A

N/A

N/A

N/A

HI-LUX 4X2 CS

21,690 17,786 16,007 14,406 12,966

CX-9 2WD FULL

59,990 47,992 43,193 38,874 34,986

29,990 25,492 22,942 20,648 18,583

CX-9 4WD FULL GT

69,990 55,992 50,393 45,354 40,818

PEUGEOT

Land Cruiser Prado 3P Land Cruiser Prado 5P T/M

41,990 32,752 29,477 26,529 23,876

Mazda3 1.6 MT SDN F/L

21,990 17,592 15,833 14,250 12,825

Nitro 3p

16,750 13,735 12,362 11,125 10,013

Mazda3 SDN 2.0

25,990 20,792 18,713 16,842 15,157

407

Nitro 5p

18,990 15,572 14,015 12,613 11,352

Mazda3 Sport 1.6 T/M

21,990 17,592 15,833 14,250 12,825

38,990 28,463 25,616 23,055 20,749

Mazda3 Sport 2.0 T/M

24,690 19,752 17,777 15,999 14,399

Rav 4X2 T/A Rav 4X4 T/A

39,990 31,992 29,433 26,489 23,840

Mazda3 SPORT 2.0

25,990 20,792 18,713 16,842 15,157

207 Sedan Online 4P 1.6 (V/E; A/A) 18,490

N/A

N/A

N/A

N/A

Rav 4X4 T/M

39,990 31,992 29,433 26,489 23,840

Mazda5 2.0 T/M

28,990 20,873 18,786 16,907 15,216

207 Sedan Xsline 4P 1.6 (V/ET)

23,990

N/A

N/A

N/A

N/A

Yaris Sedan STD 1.3

18,990 16,142 14,527 13,075 11,767

Mazda5 2.0 ACTIVEMATIC

29,990 21,593 19,434 17,490 15,741

207 Sedan Xsline 4P 1.6 T/A(V/ET) 24,990

N/A

N/A

N/A

N/A

18392

2009 2008 2007 2006 2005

2009 2008 2007 2006 2005

207 Sedan Xsline 4P 2.0 HDI (V/ET) 25,990

N/A

N/A

N/A

N/A

VOLKSWAGEN

MERCEDES-BENZ

207 Compact O. Line 1,4 5P STD

15,990

N/A

N/A

N/A

N/A

Bora

C200 Kompressor

207 Compact O. Line 1,4 5P Full

18,690

N/A

N/A

N/A

N/A

207 Compact Image 1.6 3P

24,150

N/A

N/A

N/A

N/A

207 Compact XS 1.6 5P Std

19,990

N/A

N/A

N/A

N/A

207 Compact XS 2.0 5P HDI

23,390

N/A

N/A

N/A

N/A

Bora GLI 2.0 TT/M

56,990 39,893 35,904 32,313 29,082

N/A

N/A

N/A

2009 2008 2007 2006 2005

2009 2008 2007 2006 2005

C180K

67,000 52,260 47,034 42,331 38,098

207 Compact XS 1.6 5P T/A

22,390

N/A

Bora Style Active 2.5 T/M

38,290 26,803 24,123 21,710 19,539

C200K

81,000 63,180 56,862 51,176 46,058

307 CC 2.0 T/A

59,990 41,993 37,794 34,014 30,613

Bora Style Active 2.5 TIP

39,990 27,993 25,194 22,674 20,407

C230

85,000 66,300 59,670 53,703 48,333

308 Premium 2.0

34,000

Cross Fox A/C

23,150 16,205 14,585 13,126 11,813

Chasis OF 1721/52

53,800 41,964 37,768 33,991 30,592

407 Coupe 2.2

59,990 41,993 33,594 30,235 27,211

CrossFox 1.6

19,990 13,993 12,594 11,334 10,201

Chasis OF 1721/59

54,600 42,588 38,329 34,496 31,047

407 Coupe 3.0 T/A

69,990 48,993 44,094 39,684 35,716

CrossFox 1.6 A/C

21,590 15,113 13,602 12,242 11,017

407 2.2 T/A

66,490 34,993 31,494 28,344 25,510

Gol 5P Comfortline 1.8

16,780 13,088 11,780 10,602 9,541

407 ST Sport 3.0 V6

59,990 41,993 37,794 34,014 30,613

Gol 5P Power 1.8

15,390 12,004 10,804

407 St. 2.2

64,490 41,493 28,344 25,509 22,958

Gol 5P Sport 1.8

17,800 13,884 12,496 11,246 10,121

Gol 5P Sport 2 Airbags

18,700 14,586 13,127 11,815 10,633

Golf A5 GTI 2.0 T/A

62,790 43,953 39,558 35,602 32,042

Golf A5 GTI 2.0 T/M

59,690 41,783 37,605 33,844 30,460

E 350 6V/DL/24

115,000 89,700 80,730 72,657 65,391

GLK 280

95,000 74,100 66,690 60,021 54,019

GLK 350

105,000 81,900 73,710 66,339 59,705

ML 350

115,000 89,700 80,730 72,657 65,391

SLK 350

108,000 84,240 75,816 68,234 61,411

N/A

N/A

N/A

N/A

RENAULT Logan

9,723 8,751

Sprinter 313 16+1

40,900 31,902 28,712 25,841 23,257

Sprinter 413 16+1

45,800 35,724 32,152 28,936 26,043

Golf FL Comfortline 2.0

28,408 22,158 19,942 17,948 16,153

Sprinter 413 19+1

51,500 40,170 36,153 32,538 29,284

Golf FL Plus 1.6

24,408 19,038 17,134 15,421 13,879

Jetta Europa

19,990 15,592 14,033 12,630 11,367

MITSUBISHI Lancer GLS

2009 2008 2007 2006 2005

2009 2008 2007 2006 2005

Clio 1.6 A/C

14,200 11,076 9,968

8,972 8,074

Jetta GP GLS 1.8T T/M

29,990 23,392 21,053 18,948 17,053

Logan 1.4 Access

11,990

9,352 8,417

7,575 6,818

Jetta GP Trendline 2.0 T/M

27,300 21,294 18,526 16,673 15,006

Logan 1.4 Access A/C

12,550

9,789 8,810

7,929 7,136

Parati Crossover 1.8

19,130 14,921 13,429 12,086 10,878

Logan 1.6

12,990 10,132 9,119

8,207 7,386

Parati Power 1.6

16,380 12,776 11,499 10,349 9,314

Logan 1.6 A/C

13,700 10,444 9,400

8,460 7,614

Passat Highline 1.8 Turbo TIP

56,300 39,410 31,528 28,375 25,538

9,193 8,273

Polo Sedan 1.6

19,990 15,592 14,033 12,630 11,367

Buseta Rosa 26pax

42,000 32,760 29,484 26,536 23,882

Logan 1.6 Dynamique

14,750 11,349 10,214

Canter 3.5 TON

21,990 17,152 15,437 13,893 12,504

Koleos T/M

35,500

N/A

N/A

N/A

N/A

Saveiro Power 1.8

15,280 11,918 10,727

Canter 5.5 TON

24,990 19,492 17,543 15,789 14,210

Koleos CVT

36,500

N/A

N/A

N/A

N/A

Saveiro Power 1.8 A/C

16,150 12,597 11,337 10,204 9,183

Canter 6.5 TON

28,490 22,222 20,000 18,000 16,200

Sandero 1.6 MT GT

16,750 14,430 12,987 11,688 10,519

SpaceFox Trendline 1.8

19,590 13,713 12,342 11,108 9,997

Canter 7.5 TON

29,990 23,392 21,053 18,948 17,053

Sandero 1.6 Dynamique

14,990 10,570 9,513

8,562 7,706

Touareg 6V/DT/24

91,890 64,323 57,891 52,102 46,891

Chasis Torpedo

24,500 19,110 17,199 15,479 13,931

Sandero 1.6 Expression

13,790

7,819 7,037

Touareg TDI

82,990 58,093 52,284 47,055 42,350

9,653 8,688

9,654 8,689

26

ENTRETELONES NOVIEMBRE 2009

El jugador más caro de la historia del fútbol, Cristiano Ronaldo, firmó un contrato de dos años para ser el Embajador Global de Castrol, compañía que asegura ser la líder mundial de lubricantes.

Luis Chiriboga, Ricardo Baquerizo, Luis Eduardo Crespo, Gerente de Kmotor Guayaquil y Marcelo Sandoval, Gerente General de AEKIA durante la entrega del reconocimiento que recibió Kia Motors de Autoshow 2010, por ser el mejor stand de la feria.

AEKIA incluyó desde este mes en su portafolio al nuevo KIA SOUL, un SUV para jóvenes de corazón y que ha causado expectativa mundial y ahora está disponible en todos los concesionarios de la red KIA en Ecuador.

El respaldo que ofrece Toyota a sus clientes en el área de servicios y repuestos fue comprobada por representantes de la prensa que visitaron los centros de almacenamiento de repuestos y de entrenamiento del área de servicio.

Keun Ho Jang, Embajador de la República de Corea y su esposa Soon Ki Kwon; Diego Tamariz, Gerente General Neohyundai; y, Juan Carlos Molina, Gerente Comercial Hyunmotor Quito en la presentación de la Compañía Coreana de Danza The Patron Company, que auspició Hyundai.

Chevrolet presentó la promoción “Chevrolet de Corazón”. Esta iniciativa acerca al participante con la marca. Invita al comprador de un Chevrolet a regalarle sin sorteos otro Chevrolet 0 km a otra persona especial. En la gráfica Marco Vintimilla, Gerente de Mercadeo, y Xavier Tobar, Gerente de CRM de General Motors Omnibus BB.