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Número 37
Febrero 2010
El estilo del sedan El rally mundial En Suecia fue la partida • Motos La Vyrus tiene la mayor potencia • El Prius se somete a varias pruebas un producto de
ENTREMOTORES FEBRERO 2010
Editorial
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or segundo año consecutivo hablamos en nuestro tema central sobre los sedan. Hemos escogido cuatro marcas que se encuentran en los requerimientos de los conductores, aunque hay que tener en cuenta que el sedan en sí es apetecido por la mayoría del mercado. Además le damos una nueva cara a nuestra sección En el Garage, para mostrar más de los automotores que estarán en sus páginas. Pero no es la única novedad, ya que desde esta edición presentamos a nuestros lectores la sección Test Drive, en la que probamos un determinado vehículo para conocer sus bondades y también sus problemas, con el único propósito de tener informados a nuestros lectores sobre el mismo. El Prius de Toyota es el primero en la lista. Los amantes de las motos tendrán aquí su espacio e iniciamos con un modelo que recientemente está en el mercado y es considerado como el más potente. En definitiva Garage sigue innovándose para continuar en las preferencias de todos aquellos que esperan mes a mes la publicación y que confían en esta revista como un guía en lo que se refiere al mundo tuerca.
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Al Día - Arranca el rally mundial y la Formula Uno calienta motores.
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Test Drive - El Toyota Prius muestra su verdadera cara a Garage.
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Renovando - En Chicago se presentaron modelos que pronto circularán.
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En el Garage - Son los vehículos preferidos por los conductores.
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Tecnología - Se fabrican cinturos especiales para proteger a las futuras mamás.
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Motos - Es considerada la moto más potente que corre por las vías del mundo.
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Se vende - Aproveche hasta el último centavo en la compra de su vehículo.
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Precios de referencia - Guía de los precios de los vehículos que circulan en el país.
Carta del Lector Amigos de Garage: ¿Qué sucede cuando el auto nuevo, que compre, tiene algunos problemas con las pastillas o zapatas de los frenos, porque se “queman” constantemente. Sale un poco de humo, pero luego pasa. Es común que esto ocurra porque es nuevo el automotor? Garage: Definitivamente no. Suele ocurrir, pero lo mejor es llevar el vehículo a la casa donde lo compró, exigir la garantía del mismo y pedir una revisión y regulación de los frenos. No deben oler a quemado y peor sacar algo de humo. Recuerde que los frenos son la parte más importante del vehículo y deben estar al 100%, ni un porcentaje menos. Envíe su carta a: garage@hoy.com.ec
• JEFE DE PRODUCTO Juan E. Centeno jcenteno@hoy.com.ec • Telfs. (593-2) 249-0096 / 09 486 7340 • EDITOR Christian Llerena Viteri. garage@hoy.com.ec • CONCEPTO GRÁFICO Jason Boada M. jason@hoy.com.ec • PRODUCCIÓN EDITORES E IMPRESORES EDIMPRES S.A. - Diario HOY Av. Mariscal Sucre OE6-116 (Sector EL CONDADO) GARAGE es una publicación mensual que circula gratuitamente con HOY, METROHOY, METROQUIL.
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AL DÍA FEBRERO 2010
Hirvonen gana el primer rally 2010 Tras un largo descanso los pilotos del WRC volvieron a la actividad en Suecia y no con pocas novedades. Sin ir más lejos podemos encontrar la ampliación de doce a trece pruebas del calendario. La verdad es que el año pasado la cosa se quedó bastante pobre, al menos en lo que a pruebas de asfalto se refiere. En cuanto a la prueba de nieve, se cambió el rally de Noruega por el de Suecia que vuelve a su posición habitual del calendario. En las pruebas de tierra también se producirá una pequeña revolución. Australia, Chipre, Argentina, Polonia, Cerdeña y el Acrópolis dejan su paso a México, Jordania, Turquía, Nueva Zelanda y Japón. Lo dicho, esto es un gran cambio dentro del campeonato. El piloto finlandés Mikko Hirvonen (Ford) supo administrar en la última jornada del Rally de Suecia la pequeña ventaja acumulada en los dos primeros días y
Calientan motores en la Fórmula Uno El próximo mes inicia el mundial de Fórmula Uno y los pilotos comienzan a mostrara sus habilidades en los nuevos monoplazas, con los que intentarán conseguir el trofeo del campeonato. Esta temporada tendrá varios atractivos, en los que destaca el retorno del alemán Michael Schumacher, quien piloteará un Mercedes. También está el debut de Fernando Alonso con Ferrari y la rivalidad que existe con Lewis Hamilton de McLaren, la que se sentirá en la pista. Los pilotos comenzaron a mostrar “sus garras” en el circuito de Jerez, en donde se realizaron las primeras pruebas de entrenamiento. El británico se llevó el mejor tiempo de una
jornada en la que los tiempos mejoraron gracias a la ausencia de lluvia. “El Káiser” y Felipe Massa fueron protagonistas pero no pudieron arriesgar más al quedarse sin gasolina y provocar sendos parones. Por su parte, De la Rosa se llevó buen sabor de boca por el rendimiento de su C29 y Alguersuari no pudo seguir el ritmo que él mismo se había marcado. La última sesión de entrenamientos demostró que el próximo Mundial será muy abierto, ya que son varios los candidatos al título que han demostrado su valía. Lewis Hamilton logró finalmente el mejor puesto, arrebatándoselo en los últimos instantes a un brillante Adrian Sutil que brilló en su Force India. Por su parte, Sebastian Vettel y Michael Schumacher han liderado la tabla de tiempos a lo largo de la mañana, aunque también Rubens Barrichello alcanzó buenos tiempos, aunque su irregularidad le ha pasado factura. Lo cierto es que esta temporada despierta el interés de los amantes del mundo tuerca porque seguro podremos ver en las pistas buenas competencias, especialmente
conquistó la primera prueba del Mundial de Rally de la temporada 2010. El nórdico, que ya suma su duodécima victoria en el mundial, comenzó de la mejor manera posible la temporada en la que quiere destronar al francés Sebastien Loeb (Citroën), segundo en Suecia. El compañero de equipo de Hirvonen, su compatriota Jari-Matti Latvala, cerró el podio en tercera posición. Por otro lado, el también finlandés Kimi Raikkonen, que este año ha cambiado su Ferrari de Fórmula 1 por un Citroen C4 consiguió finalizar la prueba, aunque en el puesto 34º, después de que sufriera una salida de pista, que le supuso una pérdida de 26 minutos en el tramo, aunque demostró que su adaptación al coche está mejorando. La siguiente prueba será entre el 5 y 7 de marzo y la pista será la de México.
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Gran Premio de Bahréin Bahréin 14 de marzo
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Gran Premio de Australia Albert Park 28 de marzo
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Gran Premio de Malasia Sepang 4 de abril
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Gran Premio de China Shanghái 18 de abril
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Gran Premio de España Catalunya 9 de mayo
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Gran Premio de Mónaco Monte Carlo 16 de mayo
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Gran Premio de Turquía Estambul 30 de mayo
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Gran Premio de Canadá Gilles Villeneuve 13 de junio
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Gran Premio de Europa Valencia 27 de junio
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Gran Premio del Reino Unido Silverstone[85] 11 de julio
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Gran Premio de Alemania Hockenheim 25 de julio
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Gran Premio de Hungría Hungaroring 1 de agosto
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Gran Premio de Bélgica Spa-Francorchamps 29 de agosto
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Gran Premio de Italia Monza 12 de septiembre
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Gran Premio de Singapur Singapur 26 de septiembre
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Gran Premio de Japón Suzuka 3 de octubre
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Gran Premio de la República de Corea Corea 17 de octubre
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Gran Premio de Brasil José Carlos Pace 31 de octubre
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Gran Premio de Abu Dhabi Yas Marina 14 de noviembre
porque la mayoría de escuderías, consideradas fuertes, tratarán de no cometer los mismos errores del año pasado con lo que quedaron relegadas en las últimas posiciones.
Las esperanzas del sector están en el 2010
Se habla que pese a la crisis económica en el 2009 las distintas marcas en el país lograron vender gran cantidad de vehículos, sin embargo, la caída fue notable y se menciona de un 17%, aunque el sector automotriz está confiado de crecer. Las expectativas del sector automotor se aferran a este año debido a lo perjudicial que fue 2009 para estas compañías a escala mundial. Luego de vender más de 112 mil unidades en 2008, la industria cayó en un 17% el año pasado al obtener solo 92 mil autos vendidos en el país. Según datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), las tendencias de compra se redujeron debido a la crisis económica. Para Diego Benítez, representante de Aeade, los eventos y ferias que realizó el sector fueron una alternativa para que las ventas no sean aún menores. La feria anual Automundo que se realizó el pasado mes de noviembre, por ejemplo, reunió
a más de 13 casas automotrices que buscaron incrementar sus ingresos. Cada compañía logró vender en promedio 30 vehículos. Es decir, se cumplieron sus metas. Por otro lado, una de las estrategias que las empresas de este sector utilizaron fue el lanzamiento de modelos que poseen lo último en tecnología a precios más económicos. Por ejemplo, la automotriz Mazda ejecutó esta alternativa al presentar su vehículo 4x2 CX7, modelo 2010. El auto, que cuenta con un diseño creado especialmente para el suelo ecuatoriano, fue introducido al mercado con un precio de $45 990, menor en 34,33% al costo de su antecesor, el CX9. “Con el Mazda CX7, esperamos vender cerca de 15 unidades mensuales”, manifestó Melany Aguirre, subgerente de marketing de Mazda. Con respecto al 2008, las ventas de la casa de origen japonés cayeron de 10.437 automotores
a unas 7.800 unidades. Los representantes de varias automotrices consideran que el mayor golpe a la industria fue la restricción impuesta a las importaciones. Efectivamente, en el 2008 se importaron más de 70 mil vehículos, pero a partir de enero de 2009, cuando entraron en vigencia las medidas arancelarias con un incremento de hasta el 47%, estas ventas en la práctica se desplomaron. Sin embargo, los empresarios coinciden en que la publicidad que desplegarán en 2010 será determinante para incrementar sus números a fin de recuperar el mercado perdido. David Salas, jefe de entrenamiento y asistencia técnica de Maresa (ensambladora de Mazda), comentó que sus vehículos contarán con una fuerte campaña en los medios de comunicación. Aunque no existe una cifra final sobre las proyecciones de 2010, las casas comerciales esperan sobrepasar las 95 mil unidades vendidas.
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T E S T DRIVE FEBRERO 2010
Sentirlo en las manos es totalmente diferente Hace algunos días revista Garage fue invitada a probar el Toyota Prius como parte de nuestra nueva sección “Test Drive”, en la que tratamos de sentir y aprender de cada uno de los vehículos que aparecerán en estas páginas y por lo tanto informar de la mejor manera a nuestros lectores sobre los beneficios y contras que puede tener el automotor.
Al sentarse tras el volante del Prius todo el sentimiento mecánico se trastorna en la apreciación de la innovación tecnológica. Es un híbrido y por lo tanto su consumo de combustible es menor. La tecnología implementada en el auto permite observar en un tablero, ampliamente impresionante, el funcionamiento de recarga de las baterías y el momento en las que estas impulsan con su fuerza el movimiento. Los gráficos muestran el tipo de motor que se está utilizando durante el manejo, lo que permite acoplarse fácilmente a lo que el auto necesita para mantenerse en mayor
movimiento. La aceleración no se pierde y aunque parezca lo contrario, la potencia se siente tal como si estuviera manejando su anterior auto, solo que mucho mejor. Ese sonido que dejan otros automotores al momento del encendido desaparece totalmente en el Prius, al punto que se puede sentir que está prendido recién cuando se aprieta el acelerador y las llantas recorren los primeros centímetros. No hay llaves. Para algunos ya no será algo novedoso, pero para aquellos que aún tienen automotores de un par de años atrás, es una gran novedad, ya que un chip que está dentro del control y que puede llevarlo en el bolsillo del pantalón o la camisa, manda una señal para autorizar el funcionamiento. Se presiona un botón junto al volante y el auto arranca. Camina como una seda y actúa en la carretera como si estuviera sincronizado con los movimientos y pensamientos del conductor. El volante es otra historia, con botones que permiten controlar el radio y otras funciones del auto. Faltaría más tiempo para descubrir por uno mismo todas las bondades que puede tener este Prius. Es verdad que desde hace algunos días el
Prius enfrenta problemas con denuncias de sus frenos y el sistema de aceleración, aunque la empresa ha llamado a sus clientes para que se acerquen a realizar la actualización del software de los frenos, lo que no implica un problema con el sistema. Durante el Test Drive que realizó Garage no se pudieron evidenciar problemas de los que se hace referencia y más bien se pudo apreciar un rendimiento óptimo tanto de frenos como de aceleración. Sin embargo, se podría decir que al Prius le hace falta un poco de altura y no para mejorar su rendimiento, sino para evitar rozar en los altos rompe velocidades que hay en la ciudad o piedras de un cierto tamaño que en ocasiones golpean la parte inferior. Pero hay que tomar en cuenta que su diseño aerodinámico y su distancia con el suelo se deben a que el vehículo roza lo menos posible con el aire para evitar fricción y por ende reducir el consumo de energía, en el caso de las baterías, y gasolina. Al final la sensación de dominio de todo un poder tecnológico es grande, especialmente cuando se sienta tras el volante, enciende el auto y comienza a vivir la experiencia de conducirlo.
INFORME El Prius fue sometido a todas las pruebas y el lunes 8 de febrero del 2010 en la facultad de Ingeniería Automotriz de la Universidad Internacional del Ecuador, se realizó las mediciones en el Dinamómetro Dynorace, por petición de Garage. Según el informe presentado por los especialistas la potencia nominal del vehículo en condiciones atmosféricas fue de 136 cv, y en los resultados obtenidos en el Dynorace nos muestra que tuvo una potencia máxima de 114 cv, dando como resultado una disminución de la potencia nominal, debido a factores externos atmosféricos que afectan directamente al motor de combustión interna del híbrido, la prueba se la realizó con una presión local de 752 mmbar, a 19, 4 grados celcius de temperatura, con un factor de corrección de 1,345 estandarizado electrónicamente. Estos resultados fueron obtenidos bajo las condiciones ambientales del momento.
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R E N O V ANDO FEBRERO 2010
En Chicago se marca el paso automotriz del 2010 En Chicago se realizó el Salón del Automóvil y nuevamente estuvo marcado de gran optimismo de las marcas internacionales, las que se esforzaron para mostrar sus nuevos modelos que pronto estarán en circulación. Tal como ocurrió en Detroit hace unas semanas, los miles de visitantes quedaron sorprendidos con la variedad de vehículos, muchos de ellos que no pasarán del modelo de exhibición, ya que no entrarán en fabricación en serie. Al parecer las casas automotrices quieren dejar en el pasado la crisis económica que las afectó y miran con optimismo el futuro que se presenta con nuevos retos que quieren cumplirlos. Creen que este año crecerán y que lo harán firmemente
y esa es una especie de slogan que quisieron mostrar durante el Salón de Chicago, que es considerado la exposición de coches más grande de América del Norte y, quizás del mundo entero. El primero de estos eventos de autos fue en 1901 y, con ello, podemos decir que se trata de la exposición de automóviles que más veces se ha llevado a cabo en el continente americano. Estamos hablando de decenas y decenas de exposiciones desde su inicio y que cumplió más de 100 muestras. Según su sitio oficial, el Chicago Auto Show dispuso para la exposición 1.3 millones de pies cuadrados. El lugar donde se lleva a cabo el show
es el McCormick Place, un complejo con 2.7 millones de pies cuadrados de salas de exhibición, con unos 700,000 pies cuadrados adicionales para reuniones. Pero lo importante de este gran salón es la gran cantidad de visitantes que recibe, sobre todo aquellos que quieren hacer negocios con las distintas marcas. Muchos dicen que es en este salón donde más cantidades de modelos salen a las vías, por petición de los compradores. Se puede asegurar que es una verdadera vitrina para lo que se podrá ver muy pronto, en la segunda mitad del año o a más tardar el próximo. Nuevamente los híbridos son los que copan más la atención.
Todos los seguidores de Acura vieron en Chicago un nuevo “juguete” muy interesante comercialmente hablando. Es el TSX V6, una berlina media que se introduce con su gama 2010 dentro de lo más selecto de la categoría.
Toyota Avalon 2011 debutó en el Salón de Chicago 2010. El sedán grande de la firma nipona se renueva, presenta ahora una fila trasera reclinable. Las mejoras se encuentras fundamentalmente en cuestiones de equipamiento como la nueva pantalla táctil, sistema de navegación con alertas de tráfico, interfase bluetooth para teléfonos celulares, equipo de audio JBL mejorado de 360 watts con 12 bocinas y amplificador con también 12 canales.
Al igual que el C30 4-hatchback de pasajeros de producción de Volvo, el C30 Electric tiene similares características de seguridad, de manejo y el espacio de carga. Pero este automotor es alimentado exclusivamente por la electricidad. El motor eléctrico se encuentra bajo el capó, en lugar de la planta de energía convencional.
El concepto de GMC, El Granito, es el más reciente ejemplo de la General Motors en “estética de diseño urbano-industrial”. El exterior tiene una serie de tareas complejas, planos que se cortan y ángulos, y en la parrilla el GMC, firma de diseño. La alimentación de energía para el concepto Granito proviene de un motor turboalimentado de 1,4 litros, junto con una transmisión de 6 velocidades.
Subaru donó los fondos para pagar las luces, sirenas, gráficos y de diseño para el nuevo Impreza WRX STI a la Itasca, Illinois, el Departamento de Policía. Este vehículo de promoción Itasca, ha estado en exhibición en el Itasca Memorial Day Parade y ganó seis premios del salón del automóvil.
Kia presentó en el Salón de Chicago su híbrido RAY. El motor de gasolina del RAY es un 1.4 litros de 153 hp que consume alrededor de 1.16 litros de combustible a los 100 kilómetros y se suma al motor eléctrico de 106 hp (78 Kw), alimentado por pilas de iones
S E EL EN V EGARAGE NDE FEBRERO 2010
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Mitsubishi Lancer cada vez más agresivo
Ficha técnica Combustible: Sistema: Cilindrada: Cilindros: Válvulas: Frenos delanteros: Frenos posteriores: Rin de llanta:
Gasolina Inyección electrónica 1.998 4 en línea 16 Disco ventilado Disco r18 215/45
El Mitsubishi Lancer es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi desde el año 1973. Existen ocho generaciones del Lancer, la última de las cuales fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit. Previo al lanzamiento de la octava generación del Lancer, se mostraron tres prototipos: el ConceptX en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, el Concept-Sportback en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005, y el Prototype-S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. Mitsubishi ha mostrado de forma oficial la última generación del Lancer. Mantiene la carrocería berlina de 4 puertas que le ha caracterizado siempre y un estilo agresivo. Este modelo, que tienen mayor porte, disponen de motor 2.0 litros. En este caso la cilindrada que poseen le otorga una mayor potencia logrando una máxima de 154 CV; en tanto que la velocidad que alcanzan es de 200 kilómetros por hora. La versión Lancer 2.0 GLS cuenta con una transmisión de tipo manual de cinco velocidades. La suspensión delantera es Mc Pherson, a través de muelles helicoidales con barra estabilizadora más una barra estructural de suspensión, mientras que la trasera es multi-link con barra estabilizadora. Por su parte la dirección es de tipo piñón y cremallera servoasistida hidráulicamente. El diseño exterior de los modelos Lancer está conformado por techo solar de accionamiento eléctrico, espejos retrovisores laterales de ajuste eléctrico con desempañador, molduras laterales del mismo color que la carrocería, limpia-lava parabrisas de intermitencia variable, desempañador de luneta, vidrios tonalizados y antena de techo. Los modelos Lancer disponen de climatizador automático, display multifunción con odómetro total y parcial, velocidad media, consumo medio de combustible, autonomía, temperatura exterior, temperatura del líquido refrigerante, nivel de combustible y programa de servicios. También disponen de un completo sistema de audio, sistema eléctrico inteligente, columna de dirección regulable en altura y reloj digital de cuarzo. La calidad se manifiesta también en el volante multifunción, la empuñadura de la palanca de cambios y la palanca de estacionamiento, todos estos mecanismos forrados en cuero (opcionales).
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E N E L G ARAGE FEBRERO 2010
El Kia Cerato se roba la atención de todos El Cerato Forte, atractivo modelo de Kia, fue reconocido en EE.UU por su combinación de alta calidad, amplias características de seguridad y diseño sofisticado. Los reconocimientos para Kia continúan. Esta vez el atractivo sedán KIA Cerato FORTE ha sido nombrado como uno de los “Mejores Autos del 2010” por la popular lista de recursos en línea About.com. El Kia Cerato Forte fue uno de los 12 vehículos seleccionados por About.com por su atractiva combinación de alta calidad, amplias características de seguridad y diseño sofisticado. Anteriormente, el KIA Cerato Forte fue nombrado como el “Auto del Año” por la publicación electrónica especializada NADAguides.com “En la actualidad, l o s consumidores e s t á n
buscando un vehículo atractivo, bien equipado y con un gran precio; en ese sentido, el nuevo Cerato Forte ofrece exactamente eso y más”, indicó Michael Sprague, vicepresidente de marketing de Kia Motors America (KMA). Kia fortalece su gama en el mundo con un sedán de apariencia juvenil, mecánica moderna, equipamiento útil y precio atractivo que saca a relucir la evolución de la firma surcoreana. La que ya puede alardear de haber vendido 16 millones de vehículos y de ser el quinto fabricante mundial. El Forte reúne las cualidades que han puesto a Kia en el lugar donde se encuentra: envidiable relación precio/producto y una calidad mecánica intachable, pero además, este modelo cuenta con adjetivos que hasta ahora empiezan a verse en la marca: diseño, ergonomía y tecnología de punta. La silueta del Cerato Forte es francamente impactante. Si bien su frontal se confunde fácilmente con
otro modelo de su segmento, el del coreano se muestra más armónico y atlético. La línea que surge en la parte superior de los faros llega hasta la puerta delantera, y gracias a un pincel muy educado, termina en una cola estilizada y vanguardista —los más atrevidos dicen que muy al estilo BMW Serie 5—. Todos los trazos que atraviesan el carro son solidarios y combinan muy bien lo clásico con lo juvenil. Son pocos los autos en que el conductor puede controlar todo sin quitar la vista del frente. En el caso de este modelo, cada mando está ubicado intuitivamente y cada botón es de buen tamaño para evitar distracciones. En definitiva es un sedan que entra con fuerza en el mercado y que últimamente en el país se roba la atención de todos aquellos que aman este tipo de vehículos. Ficha técnica Gasolina Combustible: Inyección electrónica Sistema: 1,6 Cilindrada: 1,6 CVVT Motor tipo: Hidráulica Dirección asistencia: Discos ventilados Frenos delanteros: Disco sólido Frenos posteriores: r15 185/65 Rin de llanta:
Nissan TIIDA refinado y vigoroso
Con el Nissan TIIDA podrá disfrutar de un intenso sentido de satisfacción y comodidad, ya que ofrece un impresionante nivel de calidad que se aprecia mejor cuando se ve, se toca o se conduce. Refinado aunque vigoroso, el interior con estilo y el exterior elegantemente diseñado se combinan para proporcionarle no sólo una gratificadora experiencia de conducción, sino también un aura especial de calidad que es claramente perceptible. Para asegurar un bello acabado tipo espejo, la carrocería del TIIDA está formada de chapa de acero seleccionado especial —la misma que la utilizada para sedan lujoso— y tratado con no menos de cuatro capas diferentes. El aparejo de imprimación y la capa clara se aplican espesamente para crear un acabado rico y reflector, enfatizando las líneas fluyentes de la carrocería y añadiendo un toque extra de elegancia. El alto par de torsión del HR16 de 1,6 litros asegura un satisfactorio rendimiento y una conducción libre de fatiga tanto en la ciudad como en la carretera. También es extremadamente eficaz y cordial por lo que al medio ambiente se refiere.
El TIIDA está equipado con un avanzado sistema de suspensión que ofrece un rendimiento máximo en cualquier superficie de carretera. Los amortiguadores de choque de control de ondulación añaden más comodidad, mientras que los resortes de amortiguación de rebote refuerzan la estabilidad en las curvas. Las piezas claves de la carrocería han sido diseñadas para absorber la fuerza de una colisión (construcción de zona), mientras que las bolsas de aire dobles SRS ayudan a evitar lesiones. Los cinturones de seguridad delanteros se caracterizan también por limitadores de carga de dos etapas para hacer frente a las fuerzas excesivas de desaceleración y pretensores, que eliminan cualquier holgura casi instantáneamente. Para ayudar a mantener una buena visibilidad de noche y con mal tiempo hay potentes faros
Ficha técnica Combustible: Sistema: Cilindrada: Cilindros: Válvulas: Frenos delanteros: Frenos posteriores: Rin de llanta:
Gasolina Inyección electrónica 1.598 4 en línea 16 Discos ventilados Tambor r16 205/60
y faros antiniebla halógenos integrados en el parachoques. La luz de freno trasera superior avisa claramente a los conductores que vienen atrás de que usted está aplicando los frenos. Para asegurar un frenado más seguro y controlado en caso de emergencia, el TIIDA se caracteriza por el ABS (sistema de frenos antibloqueo) y la EBD (distribución electrónica de la fuerza del frenado), que minimizan el efecto de llevar cargas de pasajeros/equipaje más pesadas.
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E N E L G ARAGE FEBRERO 2010
Mazda6 fuerte en la vía y en el mercado La innovación y el rediseño de líneas “sin perderlas” es algo que sin dudas deben afrontar diariamente los fabricantes de vehículos. Una muestra de ello, es el nuevo Mazda6 que lo ha conseguido captando de mejor manera el interés de los consumidores y que entra en limpia competencia con otros fabricantes de este segmento. Con los altos niveles que presenta este sedan japonés seguramente ocupará los primeros lugares de los compradores al momento de elegir un automóvil de esta categoría y no solo por su potencia, sino por sus líneas y equipamiento. Esta generación del Mazda6, que según el fabricante japonés posee “una artesanía exquisita y la estilización bien equilibrada, atractiva, con una llamarada deportiva, sofisticada”, viene con dimensiones mayores que su antecesor. El nuevo “6” posee un motor de 4 cilindros que tiene tracción delantera, con el bloque del motor y cabezas de cilindros en aleación de aluminio, inyección electrónica multipuerto, suspensiones delanteras y traseras independientes con barra estabilizadora y sistema de frenos con asistencia en las 4 ruedas (frenos antibloqueo (ABS) de 3 canales con distribución electrónica de frenado (EBD) y frenos de discos (delanteros ventilados y traseros sólidos). El nuevo Mazda6 obtuvo la máxima puntuación Ficha técnica Combustible: Sistema: Cilindrada: Cilindros: Distribución: Frenos delanteros: Frenos posteriores: Rin de llanta:
de cinco estrellas en la prueba de seguridad combinada 2009 del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP). Para ese año, la Euro NCAP adoptó un nuevo sistema de evaluación que entrega una calificación única a cada vehículo, a partir de la puntuación obtenida en 4 áreas: Protección de ocupantes adultos, Protección infantil, Protección a los peatones y Asistencia a la seguridad. Cabe señalar que el Mazda6 es el primer modelo de Mazda sometido a los nuevos criterios establecidos por este organismo certificador, lo que convierte este logro en un resultado aún más meritorio debido a las altas exigencias. Seita Kanai, Director y Responsable de I+D de Mazda declaró a la prensa especializada que “el hecho de que el Mazda6 haya alcanzado la calificación máxima en las pruebas Euro NCAP es un reflejo de los progresos de la marca en su plan de “Zoom-Zoom sostenible”
Gasolina Inyección electrónica 1.999 4 en línea DOHC 16V-VVT Discos ventilados Disco sólido r16 205/60
Fe de erratas E n l a e d i c i ó n 3 6 d e G a r a g e s e d ij o q u e e l C h e r y Q Q 3 t e n í a u n m o t o r d e 1 .1l , c u a n d o l a v e rs i ó n q u e c i rc u l a e n e l p a ís e s d e 8 1 2 t w i n c a m y p o r e n d e s u m o t o r e s d e 12 válvulas DO H C .
TECNOLOGÍA FEBRERO 2010
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Seguridad en autos pensada para las embarazadas
Cada año en Estados Unidos hay 170 mil accidentes vehiculares en los que participan mujeres embarazadas, esto quiere decir que entre el 6 y 7% del total de futuras mamás, sufren un percance de este tipo durante el periodo de gestación. Desplazando la atención que tradicionalmente se ha centrado en los asientos de seguridad para bebés e infantes en los automóviles, los investigadores y fabricantes de automotores buscan prevenir muertes fetales haciendo el viaje más seguro para las embarazadas. Los investigadores biomédicos colaboran con las automotrices para desarrollar un modelo de computadora de las conductoras y pasajeras embarazadas para brindarles protección contra accidentes en los futuros diseños. Stefan Duma, titular de la Escuela de Ingeniería Biomédica y Ciencias de la Universidad
Tecnológica Wake Forest, en Blacksburg, Virginia, dijo que la escuela completó recientemente un proyecto de investigación de tres años, parcialmente financiado por Ford, para recopilar datos sobre la composición histológica y las dimensiones de las mujeres embarazadas y de sus fetos. “Podemos desarrollar sistemas de contención para cualquier vehículo y cualquier ocupante, pero primero tenemos que ver las heridas mismas, qué ocurre en los tejidos de la placenta y el útero durante un accidente”, dijo Duma, que ha investigado una serie de aplicaciones, incluso dispositivos de seguridad para helicópteros militares Blackhawk. Pero Duma dice que varios grupos calculan que ocurren anualmente entre 300 y varios miles de esas muertes como consecuencia de choques vehiculares, unas cuatro veces más
que el número de víctimas entre infantes y niños de 4 años. En total, unos 27 mil ocupantes de vehículos murieron en accidentes automovilísticos en 2008, según la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras, y los accidentes automovilísticos son la mayor causa individual de muertes de embarazadas. La doctora Melissa Schiff, obstetra y epidemióloga en el Centro de Prevención e Investigación de Heridas de Harborview, en Washington, recibió de buen grado la atención que se presta ahora a la seguridad de las embarazadas. “Realmente necesitamos más información y diseñar mejor los vehículos para este segmento especial de población. Hay muchas muertes y está en nuestras manos intentar evitarlo”, agregó Schiff, que ha hecho varios estudios sobre choques y embarazo.
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S U CESOS FEBRERO 2010
Buggy:
una nueva opción de entretenimiento y trabajo
Los buggys no son nuevos, tienen más de 60 años de historia pero su funcionalidad se ve siempre renovada y sus características y adaptabilidad hacen de él la mejor opción de entretenimiento, trabajo o negocio. Desde sus inicios, los buggys se utilizaron como vehículos de diversión y paseo para la playa o las dunas del desierto. Eran de manufactura casera y sus “encantos” dependían mucho de la imaginación de su constructor. Con algunas adecuaciones como suspensión reforzada o llantas más grandes incluso acompañaron en misiones militares. Desde hace algunos años, empresas especializadas de Europa y Asia diseñan toda una serie de buggys que combinan fuerza, comodidad, seguridad y economía de espacio lo que los hace muy apreciados para la diversión de niños, jóvenes y adultos; o la movilización y el trabajo en propiedades grandes o pequeñas, permitiendo optimizar tiempo y recursos. Para los niños, a partir de los 5 años, es
invalorable la oportunidad de manejar un buggy y aprender los principios básicos de la conducción a más de sentir todas las emociones de ser quien maneja su propio vehículo. En el caso del turismo, hoteles y hosterías de la Sierra, Amazonía y Costa ecuatorianas tienen la posibilidad de brindar un atractivo adicional a los visitantes de todas las edades ya que los buggys permiten el acceso a zonas por las que un automóvil no puede transitar, añadiendo seguridad y contacto con el medio ambiente como valores agregados. Fincas y haciendas optan por este tipo de vehículo liviano y cómodo para la movilización del personal de producción y seguridad, lo que redunda en ahorro de tiempo y mejoras en labores de control.
ALGUNOS DATOS Motores desde 50 hasta 1.100 cc; utilizan gasolina sin plomo y mayor de 80 octanos y vienen con carburador o con sistema de inyección. Versiones de 1 o 2 plazas. Infantiles: 50 cc, niños a partir de los 5 años Juveniles: 110 cc, desde los 11 años hasta los 160 kilos Adultos: desde los 150 cc hasta los 1.100 cc. Desde los 160 hasta los 200 kilos. Alcanzan velocidades desde los 30 hasta los 120 km por hora.
MOTOS FEBRERO 2010
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La Vyrus 987 es reflejo de la mayor potencia Darle mayor potencia a una moto y a la par reducir su peso es algo que no debería alegrarnos demasiado ya que la velocidad se convierte en un riesgo mayor. Pero esto siempre será sobre pasado por los amantes de la adrenalina. Una moto con extraño nombre y largo apellido ha sido desarrollada por Ascanio Rodorigo quien fuera parte de BiMoTa a mediados de los 80´s, y como siempre los ingenieros o diseñadores que salen de una gran empresa suelen fundar sus propias fabricas artesanales, nació la moto Vyrus, que es un particular punto de vista de la Ducati 1098R. El diseño extraño nos recuerda las motos que aparecieron en la película de Terminator Salvation, con formas angulosas y con apariencia humanoide, además de contar con una suspensión delantera fuera de lo común y que para los amantes de las dos ruedas morimos de ganas por sentir el manejo con una unidad así. La ingeniería de su suspensión, basculante, compresor volumétrico del motor, fibra de carbono, partes de titanio y materiales ligeros hacen que este capricho sobrepase los $70 mil. No hay más que ver la increíble fijación de la rueda delantera y su extraño sistema de amortiguación, muy estable en carretera. Esta peculiaridad otorga a la moto un aspecto cuando menos futurista. La a 987 C3 4V V es un nombre complicado que esconde a la moto de producción más potente del mundo. Gracias a un compresor volumétrico la potencia que logra son 211 CV y un par que ronda los 200 Nm, para un peso de sólo 158 kg logrado gracias al uso extensivo de la fibra de carbono. La relación peso-potencia de la Vyrus es similar a la de una moto del Moto GP, para hacernos una idea aproximada de sus prestaciones. Para aquellos que les asuste tanta potencia se pueden conformar con las versiones de 184 y 155 CV.
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MI MECÁNICA
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3
Identifique el lugar de dónde sale el fuerte olor para comenzar a tratarlo. Lo mejor es limpiarlo con agua y jabón, hasta eliminar la mancha y el rasgo de esta.
Después de limpiar deje secar bien. La humedad, después de un lavado interior, suele ser causa de malos olores en autos. Las puertas deben estar abiertas para que el viento entre y se lleve los olores.
Use café molido. Después que ha limpiado bien su automóvil ponga una bolsa con café molido dentro. El café molido tiene la particularidad de absorber olores feos. A la vez perfumará el ambiente.
Use carbón: el activado es usado en procesos de filtración de agua y en filtros ambientales, sino use carbón regular, el que usa para sus parrilladas. Deje una bolsa de carbón abierta en su auto toda una noche para que absorba los malos olores.
Verifique que el lugar de donde sale el mal olor no esté manchado nuevamente o que sigue emitiendo malos olores, por más mínimos que sean.
Si usted decide, al final de todo el proceso de limpieza, no antes, utilice un ambientador que sea de su gusto. Es mejor si no moja determinadas zonas con el mismo, ya que pueden dañar la tapicería.
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FEBRERO 2010
Quite los malos olores de su automóvil Si olvidó algún tipo de comida o el interior de su vehículo se mojó por dejar una ventana abierta, seguro su automotor tendrá un olor insoportable, que hará desagradable la conducción. Elimínelo de inmediato.
Materiales • • • • • •
Franela Gafas protectoras Agua y jabón Café Carbón Ambientador
SE VENDE FEBRERO 2010
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Logre que su dinero rinda hasta el último centavo EL 2010 recién comienza y como el dicho versa “año nuevo, vida nueva”, ese auto de tus sueños puede ser el complemento perfecto. Pero no debe convertirse en un dolor de cabeza, ya que existen algunos aspectos que debes tomar en cuenta para tu presupuesto rinda al máximo y no tener problemas financieros en el futuro. Sigue algunos pasos para poder comprar ese auto.
1. La compra más inteligente de un auto
tiene que reunir varios requisitos: que satisfaga tu necesidad de movilidad, que esté dentro de tu presupuesto de gastos de compra y mantenimiento y que te genere algo de emoción al verlo y conducirlo. No es fácil, pero son muchas las opciones que existen hoy en día, así es que piensa muy bien cuántas personas tienes, que mover a diario, qué capacidad de cajuela realmente necesitas y cuánto puedes gastar en los pagos mensuales del auto, más el gasto de gasolina de acuerdo a tus recorridos semanales; así como el costo de los servicios. Puede gustarte mucho un auto, pero podría ser demasiado grande para ti y gastar tres veces más combustible del que realmente puedes pagar.
2. Para elegir el mejor auto, realiza una sencilla
fórmula que te ayudará a conocer un promedio de gasto mensual. Determina los kilómetros que recorres semanalmente; ésos divídelos por los km/g que da el auto y multiplícalos por el costo de galón de combustible. Saldrá cierta cantidad que deberá multiplicarlo por cuatro (semanas que tiene el mes) para determinar su gasto mensual. Ahí debe determinar si tienes el dinero para tener un vehículo.
3. Al costo de gasto de combustible, súmale
los servicios anuales. Regularmente se recorren 20 mil km al año. Hay marcas que piden visitar la agencia cada cinco mil km; otras cada 10 ó cada
15 mil. Un buen tip es preguntarle a las marcas por los tipos de servicio que se hacen, porque en ocasiones se publican los preventivos, pero en algunas otras se requieren los de uso rudo, que implican mayores ajustes y cambios y, por lo mismo, mayores costos. Un buen tip es que determines el costo de los servicios durante los primeros 60 mil km, que es el tiempo más o menos de uso que tendrá tu auto en toda la vida del crédito, que pueden incluir reparaciones mayores como del sistema de frenos.
4. Date cuenta que, además, no estamos
sumando gastos de matriculas o depreciación. Los neumáticos no suelen ser tema de gasto, salvo que el auto tenga un perfil muy bajo y el terreno en donde vivas sea tan agresivo que pueda romperlas seguido.
5. El seguro no lo incluimos, ya que en
prácticamente todas las compras a crédito es obligado que lo pagues. Es un buen punto, porque ya se suma en tus mensualidades para proteger el crédito.
6. Una vez que sepas qué auto es el que se
ajusta a tu medida, investiga los planes de crédito que se ofrecen en la agencia y los que hay en el banco. En el primer caso, las marcas suelen ser más benevolentes con las entradas, aunque las mensualidades e intereses suelen ser más elevados.
7. Busca un banco que te ofrezca acoplar tu
plan de compra de acuerdo a tus necesidades o capacidades de pago. La clave es la flexibilidad, que ofrezca paquetes de varias mensualidades (hay quienes dan desde seis y hasta 60 meses) o, bien, que te permita realizar pagos anticipados o anualidades sin penalización. Asegúrate que contemple un seguro a tu crédito que pueda incluirse en las mensualidades.
8. Es recomendable adquirir un crédito
automotriz, pero más aún ser responsable con los pagos. Busca uno que te permita descuentos directos de nómina, así pagas antes de recibir tu dinero y es cómodo para ti o, bien, busca aquéllos que sean flexibles para recibir el pago, sea en sucursal, domiciliación o transferencias electrónicas. Considera que si cumples con tu crédito correctamente harás un buen historial qué te facilitará futuras compras de autos o inmuebles.
Estos valores pueden ser usados como referencia cuando quiera vender o comprar un vehículo.
ALFA ROMEO 159
2010 2009 2008 2007 2006
147 2.0 Twin Spark
41,990
159 3.2 V6 Q4
69,990 65,000
Brera 3.2 V6 Q4
86,090
18525
16673
15005
13505
31500
20475
18428
16585
14926
Xsara Picasso 2.0
23700
15405
13865
12478
11230
Xsara Picasso 2.0 Diésel Nivel 1
26800
17420
15678
14110
12699
Xsara Picasso 2.0 T/A
25800
16770
15093
13584
12225
HONDA Civic
2010 2009 2008 2007 2006
Accord EX T/A (EE.UU.)
48150
36113
32501
29251
26326
N/A
Accord EX V6
54999
41249
37124
33412
30071
N/A
N/A
N/A
Civic EX TA
35499
26624
23962
21566
19409
N/A
N/A
N/A
DAIHATSU
Civic LX TM
29990
22493
20243
18219
16397
Terios
CR-V 4X2 básico
39999
31199
28079
23306
20975
CR-V 4x2 full
46100
35958
32362
26861
24175
CR-V LX 4x4 (Japón) TM
47999
37439
33695
27967
25170
Odyssey (EE.UU.)
59990
38994
35094
31585
28426
Pilot (EE.UU)
59990
41993
37794
34014
30613
AUDI
A4
28500
Picasso Turbo Diésel Nivel 2
N/A
40,090 36,090 N/A
Picasso Turbo Diésel Nivel 1
2010 2009 2008 2007 2006
2010 2009 2008 2007 2006
Delta V128L HYT doble llanta
24080
18782
16904
15214
13692
Delta V128L HYT llanta simple
22288
17385
15646
14082
12673
Sirion 1.5 Full equipo
16576
12100
10890
9801
8821
A3 1.8 FSI T/M 160 HP
59900
43727
37168
33451
30106
Terios 4x2 (Transmisión Automática) 26400
20592
18533
16680
15012
A3 2.0 FSI MT 200HP
64300
46939
39898
35908
32318
Terios 4x2 (Transmisión Manual)
25600
19968
17971
16174
14557
A4 1.8 T FSI Multitronic 160HP
69900
51027
43373
39036
35132
Terios 4x4 (Transmisión Manual)
25600
19968
17971
16174
14557
A4 1.8 T FSI T/M 160HP
65900
48107
40891
36802
33122
A5 3.2 FSI Multitronic 265 HP
99900
64935
58442
52597
47338
A6 2.8 FSI Multitronic V6 210 HP
95800
67060
60354
54319
48887
Q7 3.0
114890
86168
77551
N/A
N/A
Q7 3.6
114927
89643
80679
N/A
N/A
Q7 4.2
140782 109810
98829
N/A
N/A
HYUNDAI Accent
DODGE Nitro
2010 2009 2008 2007 2006
Accent 1.4
15590
12160
10944
9850
8865
Accent 1.4 A/C
16590
12940
11646
10482
9433
Accent 1.6
16590
12940
11646
10482
9433
Accent 1.6 A/C
17590
13720
12348
11113
10002
Atos Prime 5P GL-1
10290
8026
7224
6501
5851
Getz 5DR GL 1.6 A/C
14990
11692
10523
9471
8524
Durango Limited 4x4 5.7L
69990
45494
40944
36850
33165
BMW
Getz 5P/GL-1/6L
13990
10912
9821
8839
7955
Joumey Se 4X2 2.4L
39990
25994
23394
21055
18949
I10 5P 1.1
11290
8806
7926
7133
6420
320i
Nitro SXT 4X4 3.7L
48990
31844
28659
25793
23214
I10 5P 1.1 A/C
12290
9586
8628
7765
6988
I10 5P 1.1 A/C Street
13290
10366
9330
8397
7557
Santa Fe 4x2 2.4 TM
34990
27292
24563
22107
19896
FIAT
Santa Fe 4x2 2.4 TA
36990
28852
25967
20774
18696
Siena
Santa Fe 4X4 2.4 TM O TA 7 PAS.
39990
31192
28073
25266
22739
Tucson 4x2 2.0 T/M FULL
25990
20272
18245
16420
14778
Tucson 4x2 2.0 T/M SEMIFULL
22990
17932
16139
14525
13073
2010 2009 2008 2007 2006
320
58990
46012
41411
37270
33543
325
65990
51472
46325
41692
37523
X3 2.5
95000
64600
58140
52326
47093
148000 115440 103896
N/A
N/A
X5 4.8
CHEVROLET Aveo Emotion
2010 2009 2008 2007 2006
2010 2009 2008 2007 2006
2010 2009 2008 2007 2006
Tucson 4x2 T/A FULL
27990
21832
19649
17684
15916
Fiorino Furgón
13990
10912
9821
8839
7955
Tucson 4x2 TM/2.0
19990
15592
14033
12630
11367
Fiorino Furgón A/C
14990
11692
10523
9471
8524
Veracruz 4x2 3.8/7PX/TA
49990
38992
35093
31584
28425
Idea Adventure AR/AB
22890
16023
14421
12979
11681
Veracruz 4x4 3.8/7PX/TA
55590
43360
39024
35122
31610
Palio ELX FLP 1.4 FL
15790
11053
9948
8953
8058
Palio ELX FLP 1.4 ST
14790
10353
9318
8386
7547
Palio Fire RST II
13690
9583
8625
7762
6986
Palio FLP 1.8R
17790
12453
11208
10087
9078
JEEP Patriot
Aveo Emotion 1 6L A/C
17090
13330
11997
10797
9718
Palio HLX RST II 1.8 FL
15990
11193
10074
9066
8160
Aveo Emotion 1 6L GLS
17990
14032
12629
11366
10229
Palio HLX RST II 1.8 PE
14990
10493
9444
8499
7649
Aveo Emotion 1 6L STD
16390
12784
11506
10355
9320
Siena HLX FL
15790
11053
9948
8953
8058
Cherokee Sport 4X4 3.7L V6
47990
37432
33689
30320
27288
Gran Vitara SZ 2.7I V6 5P TA 4X4
29999
23399
21059
18953
17058
Strada Trekking 1.8
14990
11692
10523
9471
8524
Compass Sport 4X4 2.4L
37990
29632
26669
24002
21602
Gran Vitara SZ 2.7I V6 5P TM 4X4
28999
22619
20357
18322
16489
Strada Trekking A/C
15590
12160
10944
9850
8865
Grand Cherokee Laredo 4X4 3.7L
49990
38992
35093
31584
28425
Gran Vitara 3P T/M A/C Sport
19780
15428
13886
12497
11247
Uno Fire 4L/DT/8
10990
8572
7715
6943
6249
Grand Cherokee Limited 4X4 4.7L
79990
58393
52553
47298
42568
Gran Vitara SZ 2.0I 5P TA 4X2
27590
21520
19368
17431
15688
Weekend Adventure
18990
13293
11964
10767
9691
Patriot Sport 4X4 2.4L
39990
31192
28073
25266
22739
Gran Vitara SZ 2.0I 5P TM 4X2
26590
20740
18666
16800
15120
Weekend ELX P/E
14690
10283
9255
8329
7496
Luv D- Max C/S DIESEL 4X2 T/M
20990
16372
14735
13261
11935
Luv D- Max 3.0I Diésel CD TM 4X2 25890
20194
18175
16357
14722
Luv D- Max 3.5I V6 CD GLS TM 4X4 35150
27417
24675
22208
19987
FORD
Luv D- Max 3.5I V6 CD TM 4X4
29990
23392
21053
18948
17053
Luv D-Max C/S 4X2 T/M
18490
14422
12980
11682
10514
Explorer
N/A
15592
14033
12630
11367
Spark 5P A/C 1.0I Activo GL
11875
9263
8336
7503
6752
Spark 5P STD 1.0I Activo
10735
8373
7536
6782
6104
Cargo 1721 LWB (VEN.)
51990
40552
36497
32847
29563
Vitara 3P STD T/M Iny.
16250
13975
12997
11697
10527
Cargo 1721 SWB (VEN.)
49490
38602
34742
31268
28141
Chasis largo(VEN)
29290
22846
20562
18505
16655
CITROEN
EcoSport XLT 4x2 4L/DL/16
23490
18322
16490
14841
13357
C4
EcoSport XLT 4x4 4L/DL/16
27990
21832
19649
17684
15916
Escape XLS
36990
28852
25967
23370
21033
Explorer Eddie Bauer 4x4 8v/DL/12 59990
46792
42113
37902
34112
Optra 1.8 l TM limited
2010 2009 2008 2007 2006
KIA Cerato
2010 2009 2008 2007 2006
Cargo 3.9 TurboDiesel 4.6 Ton
2010 2009 2008 2007 2006
Carens Gasolina 4L/DT/16
22990
17932
16139
14525
13073
Cerato 1.6 FORTE
19990
14593
13133
11820
10638
Gran Carnival 2.9 DSL T/A
42990
30093
27084
24375
21938
Gran Carnival 2.9 DSL T/M
41990
29393
26454
23808
21427
K2500 E/L S/C STD H/D 4X2
19390
15124
13612
12251
11026
K3000 S/C 4X2
18990
14812
13331
11998
10798
Picanto 1.1 LX
11490
8572
7715
6943
6249
Picanto 1.1 LX A/C
12290
9196
8277
7449
6704
Pregio Grand 3.0I GS 17 p. A/C
29990
23392
21053
18948
17053
RIO 4Dr LS 1.5L FULL
13490
10522
9470
8523
7671
Explorer XLT 4x2 6V/DL/12
43990
34312
30881
27793
25014
RIO 5Dr LX 1.4L GSL
14990
10943
9848
8864
7977
Berlingo 1.9 Diésel
18990
13293
11964
10767
9691
Explorer XLT 4x4 6V/DL/12
49990
33993
30594
27534
24781
RIO 4Dr LX 1.4L GSL
14390
10505
9454
8509
7658
C4 SX 1.6 BV5
28990
20293
18264
16437
14794
F150 XLT Super Crew Cab
49490
38602
34742
31268
28141
RIO 4Dr LX 1.4L GSL
15290
11162
10046
9041
8137
C4 VTR 1.6 BVS
27990
19593
17634
15870
14283
Fiesta Power
13990
10912
9821
8839
7955
RIO 4Dr EX 1.4L FULL
15990
11673
10505
9455
8509
C4 Sedán 2.0 T/M
29990
20993
18894
17004
15304
Ranger 4x2 4L/DL/8
20990
16372
14735
13261
11935
Sorento DSL 2.5 4X2 LX A/T
35990
28072
25265
22738
20465
C4 Sedan 2.0 T/A
33990
23793
21414
19272
17345
Ranger 4x4 4L/DL/12
24990
19492
17543
15789
14210
Sorento DSL 2.5 4X4 LX A/T
42990
33532
30179
27161
24445
Picasso 2.0i T/Automática
27900
18135
16322
14689
13220
Sport Track 4x4 6V/DL/12
43990
34312
29165
21874
19687
Sorento DSL 2.5 4X4 LX M/T
35990
28072
25265
22738
20465
Picasso 2.0i T/Mecánica
25200
16380
14742
13268
11941
STO 3.5L V6 GSL EX 4X2 A/T 7P
42990
33532
N/A
N/A
N/A
2010 2009 2008 2007 2006
COMPRA - VENTA - CONSIGNACIÓN - FINANCIAMIENTO Avaluamos su vehículo gratuitamente en nuestras oficinas
STO 3.5L V6 GSL EX 4X2 A/T 7P
46990
36652
N/A
N/A
N/A
Canter 5.5 TON
24990
19492
17543
15789
14210
Megane 1.6 A/T
18500
14430
12987
11688
10519
SPORTAGE 2.0L 4X2 MT GSL L
19990
15992
14713
13536
12453
Canter 6.5 TON
28490
22222
20000
18000
16200
Sandero 1.6 EXPRESSION
13790
9653
8688
7819
7037
SPORTAGE 2.0L 4X2 MT GSL LX
23490
18792
17289
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14633
Canter 7.5 TON
29990
23392
21053
18948
17053
Sandero 1.6 DYNAMIQUE
14990
10493
9444
8499
7649
SPORTAGE 2.0L 4X2 MT GSL L PLUS 23490
18792
17289
15906
14633
Chasis Torpedo
24500
19110
17199
15479
13931
SPORTAGE 2.0L 4X2 AT GSL LX
24490
19592
18025
16583
15256
L 200 2.5 TD 4WD
34761
28504
25654
23088
20779
SPORTAGE 2.0L 4X2 MT DSL LX
25490
20392
18761
17260
15879
L 200 3.5 V6 4WD
31990
23353
21017
18916
17024
L300
19990
15592
14033
12630
11367
Lancer 2.0 TA
26990
21052
18947
17052
15347
Lancer 2.0 TM
24990
19492
17543
15789
14210
Montero 3.0 V6 TM
41990
32752
29477
26529
23876
Fabia A04 Classic Fe Plus
15990
12472
11225
10102
9092
Montero 3.0 V6 TM
54990
42892
38603
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31268
Fabia A04 Classic Plus SDI
15679
12230
11007
9906
8915
LAND ROVER Freelander
2010 2009 2008 2007 2006
SKODA Octavia
2010 2009 2008 2007 2006
Montero 3P 3.8 V6 MIVEC Limited
65990
51472
46325
41692
37523
Octavia A5 Extreme 2.0/16V T/A
17789
12452
11207
10086
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Defender 110
72900
54675
49208
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39858
Montero 5P 3.8 V6 TM MIVEC
57990
45232
40709
36638
32974
Octavia A5 EXTREME T/A
29109
20376
18339
16505
14854
Defender 90
70000
49000
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39690
35721
Montero 5P 3.8 V6 TM MIVEC Limited 62990
49132
44219
39797
35817
Octavia A5 EXTREME T/M
26869
18808
16927
15235
13711
Discovery TD V6 HSE
118500
77025
69323
62390
56151
Montero Sport 2.5 TD TM
39990
31192
28073
25266
22739
Octavia A5 GLX T/A
24931
17452
15707
14136
12722
Discovery TD V6 SE
97900
63635
57272
51544
46390
Montero Sport 3.0 V6 TM
37990
29632
26669
24002
21602
Octavia A5 GLX T/M
25311
17718
15946
14351
12916
Discovery V6 SE
93900
61035
54932
49438
44495
Outlander 3.0 V6 (5 pax)
49990
38992
25345
22810
20529
Octavia RS T/M
51920
36344
32710
29439
26495
Discovery V8 HSE
143000
78650
70785
63707
57336
Outlander 3.0 V6 Limited (5 pax)
51990
40552
26359
23723
21351
Octavia TDI T/A
36210
25347
22812
20531
18478
Freelander 2 i6 Gasolina 3.2 I 24
92000
50600
45540
40986
36887
Octavia TDI T/M
28641
20049
18044
16239
14616
Freelander 2 Td4 4L/DT/16
97000
53350
48015
43214
38892
Octavia Tour A4 GLX T/A
21862
15303
13773
12396
11156
Octavia Tour A4 GLX T/M
19406
13584
12226
11003
9903
Roomster Scout T/M
23832
16682
15014
13513
12161
Roomster Style T/M
20495
14347
12912
11621
10459
Range Rover
214000 149800 134820 121338 109204
NISSAN
Range Rover Sport v8
145000 108750
Tiida
97875
88088
79279
MAZDA
6
Almera 1.6 M/T Airbag Y A/C
17290
13486
12138
10924
9831
Frontier DC/4X2/STD A/C Gasolina
19995
15596
14036
12633
11370
Frontier DC/4X4 DX A/C 2.4 Gasolina 29990
23392
21053
18948
17053
2010 2009 2008 2007 2006
2010 2009 2008 2007 2006
TOYOTA Corolla
BT- 50 2.2 CD
20990
16792
N/A
N/A
N/A
Murano A/T 4x2
57990
45232
40709
36638
32974
BT- 50 2.2 Chasis
17290
13832
N/A
N/A
N/A
Murano A/T Cuero Litd
67990
53032
47729
42956
38660
4 Runner 4X4
75690
55254
49728
44755
40280
BT- 50 2.2 CS
18590
14872
N/A
N/A
N/A
Pathfinder 4.0 LE A/T INT CUERO
85000
56950
51255
46130
41517
Corolla 1.6 FULL
19990
15592
14033
12630
11367
BT- 50 2.5 TD COMMON RAIL C/D 4X2 25290 20232
N/A
N/A
N/A
Patrol 3.0
84000
58800
52920
47628
42865
Corolla 1.8 TM
27290
21286
19158
17242
15518
BT- 50 2.5 TD COMMON RAIL C/D ACTION 33190 26552
N/A
N/A
N/A
Sentra 1.6 A/T
14980
11684
10516
9464
8518
FJ Cruiser TA
59990
46792
42113
37902
34112
BT- 50 2.5 TD CS 4x2
22990
18392
N/A
N/A
N/A
Sentra 1.6 M/T
13885
10830
9747
8773
7895
FJ Cruiser TM
59990
46792
42113
37902
34112
BT- 50 2.6 CD 4X4 A/C
26990
21592
N/A
N/A
N/A
Sentra 2.0 Sport 6 M/T
27990
21832
19649
17684
15916
Fortuner TA
49990
38992
35093
31584
28425
BT- 50 2.6 CD ACTION 4X2
23490
18792
N/A
N/A
N/A
Sentra 2.0 Sport Limited CVT
29990
23392
21053
18948
17053
Fortuner TM
49990
38992
35093
31584
28425
BT- 50 2.6 CD ACTION 4X4
28990
23192
N/A
N/A
N/A
Tiida 1.8 M/T SDN 5 puertas
19990
14593
N/A
N/A
N/A
HI-LUX 4X2 CS CHASIS
19990
16392
14753
13277
11950
BT- 50 2.6 CS 4x2 SEMIFULL
19990
15992
N/A
N/A
N/A
Tiida 1.8 T/A SDN
19990
14593
N/A
N/A
N/A
HI-LUX 4x2 CD
25390
20820
18738
16864
15178
BT- 50 2.6 CS 4X4
23590
18872
N/A
N/A
N/A
Urvan 15 pasajeros 2.5 gas.
29990
21893
19703
17733
15960
HI-LUX 4X2 CS
22490
18442
16598
14938
13444
CX-9 2WD FULL
69990
55992
50393
45354
40818
Urvan Diésel
29990
21893
19703
17733
15960
Land Cruiser Prado 3P
N/A
25492
22942
20648
18583
CX-9 4WD FULL GT
75990
60792
54713
49242
44317
N/A
32752
29477
26529
23876
Mazda3 1.6 TM
21990
17592
15833
14250
N/A
PEUGEOT
Land Cruiser Prado 5P T/M Nitro 3p
16750
13735
12362
11125
10013
Mazda3 SDN 2.0 TRANS. ACTIVEMATIC 25990 20792
18713
16842
N/A
Nitro 5p
18990
15572
14015
12613
11352
Mazda3 Sport 1.6 T/M
21990
17592
15833
14250
N/A
407
38990
28463
25616
23055
20749
Mazda3 Sport 2.0 T/M
24690
19752
17777
15999
N/A
Rav 4X2 T/A RAV 4X2 TM
37990
27733
24959
22463
20217
Mazda3 SPORT 2.0 TRANS. ACTIVEMATIC 25990 20792
18713
16842
N/A
206 XR Premium T/A 4L/DT/16
18990
13863
12476
11229
10106
Rav 4X4 T/A
39990
31992
29433
26489
23840
Mazda5 2.0 T/M
2009 2008 2007 2006 2005
2010 2009 2008 2007 2006
28990
20873
18786
16907
N/A
206 XRC Base 1.4 3P A/C
16190
11819
10637
9573
8616
Rav 4X4 T/M
39990
31992
29433
26489
23840
Mazda5 2.0 TRANS. ACTIVEMATIC 29990
21593
19434
17490
N/A
206 XRC Confort 1.4 5P
16350
11936
10742
9668
8701
Yaris Sedan STD 1.3
18990
16142
14527
13075
11767
206 XRC Confort 1.4 5P A/C
17990
13133
11819
10637
9574
207 Compact Image 1.6 3P
24150
N/A
N/A
N/A
N/A
207 Compact one line 1.4 5P full
17990
N/A
N/A
N/A
N/A
207 Compact one line 1.4 5P std
16590
N/A
N/A
N/A
N/A
MERCEDES-BENZ C200 Kompressor
2010 2009 2008 2007 2006
VOLKSWAGEN Bora
207 Compact XS line 5P 2.0 HDI
24190
N/A
N/A
N/A
N/A
C180K
67000
52260
47034
42331
38098
207 Compact XS line 1.6 5P std
19190
N/A
N/A
N/A
N/A
C200K
81000
63180
56862
51176
46058
207 Compact XS line 1.6 5P T/A
23190
N/A
N/A
N/A
N/A
Bora Style Active 2.5 T/M
33999
23799
21419
19277
17350
C230
85000
66300
59670
53703
48333
207 XS LINE 5P 2.0 turbo diésel
25990
N/A
N/A
N/A
N/A
Bora Style Active 2.5 TIP
35999
25199
22679
20411
18370
Chasis OF 1721/52
53800
41964
37768
33991
30592
307 CC 2.0
59990
41993
37794
34014
30613
Cross Fox A/C
22999
16099
14489
13040
11736
Chasis OF 1721/59
54600
42588
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34496
31047
308 Premium 2.0
32990
21444
N/A
N/A
N/A
CrossFox 1.6
19990
13993
12594
11334
10201
115000
89700
80730
72657
65391
407 Coupé 2.2
64490
45143
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32503
29253
CrossFox 1.6 A/C
22999
16099
14489
13040
11736
GLK 280
95000
74100
66690
60021
54019
407 Coupé 2.2 T/A
66490
46543
41889
37700
33930
Gol 5P Comfortline 1.8
17199
13415
12074
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9780
GLK 350
105000
81900
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66339
59705
Gol 5P Power 1.8
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12713
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10298
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ML 350
115000
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Gol 5P Power 1.8 A/C
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13259
11933
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9666
SLK 350
108000
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Golf GTI 2.0 T/A DSG
54999
38499
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Sprinter 313 16+1
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23257
Golf GTI 2.0 T/M
49999
34999
31499
28349
25514
Sprinter 413 16+1
45800
35724
32152
28936
26043
Golf FL Comfortline 2.0
28408
22158
19942
17948
16153
Sprinter 413 19+1
51500
40170
36153
32538
29284
E 350 6V/DL/24
RENAULT Logan
2010 2009 2008 2007 2006
2010 2009 2008 2007 2006
Golf FL Plus 1.6
24408
19038
17134
15421
13879
Clio 1.6 A/C
14200
11076
9968
8972
8074
Jetta Europa
19990
15592
14033
12630
11367
Clio Dynamique 1.6
15500
12090
10881
9793
8814
Jetta GP Trendline 2.0 T/M
23999
18719
16286
14657
13191
MITSUBISHI
Logan 1.4 Access
11990
9352
8417
7575
6818
Jetta GP Trendline 2.0 TIP
25999
20279
17643
15879
14291
Lancer GLS
Logan 1.4 Access A/C
12550
9789
8810
7929
7136
Parati Power 1.6
16380
12776
11499
10349
9314
Logan 1.6
12290
9586
8628
7765
6988
Passat Highline 1.8 Turbo TIP
55599
38919
31135
28022
25220
Logan 1.6 A/C
13700
10686
9617
8656
7790
2010 2009 2008 2007 2006
Saveiro Power 1.8
16199
12635
11372
10235
9211
Buseta Rosa 26pax
42000
32760
29484
26536
23882
Logan 1.6 Dynamique
14750
11505
10355
9319
8387
Touareg 6V/TDI/AUTOMATICO 3.0
98699
69089
62180
55962
50366
Canter 3.5 TON
21990
17152
15437
13893
12504
Megane 1.6
16990
13252
11927
10734
9661
Touareg TDI 2.5 AUTOMATICO
81490
57043
51339
46205
41584
ENTRETELONES FEBRERO 2010
Hyundai realizó su convención de concesionarios con Gerentes Generales, Comerciales, de Servicio, entre otros. En la gráfica Fabricio Malo, Vicepresidente Financiero Neohyundai; Patricio Mariño, Gerente General Neoauto; y José Ávila, Gerente de Marketing Neohyundai.
Nissan Design America (NDA) anunció el inicio de operaciones en un nuevo centro de modelado de prototipos de diseño automotriz en Mexicali como parte de la regionalización de sus operaciones en el continente americano.
Aneta y Sweaden CIA de Seguros y Reaseguros, suscribieron un convenio de seguro y publicidad para el campeonato nacional de automovilismo 2010. Los valores de cobertura del seguro referido y que entrega SWEADEN son los siguientes: USD 10.000,00 por muerte accidental; USD 5.000, 00 por responsabilidad civil a terceros; USD 2.000,00 por gastos médicos por accidentes.
El Automóvil Club del Ecuador, ANETA abrió las puertas del Parque de Educación Vial que beneficia a importantes sectores poblacionales de Guayaquil, desde el mes de marzo del 2009 ha capacitado a 5.500 niños hasta Enero del 2010. Esta obra obedece a la suscripción del Convenio de Cooperación Interinstitucional entre las autoridades de ANETA y la Fundación Ciudad Deportiva “CARLOS PEREZ PERASSO “.
La Favorita invitó a Toyota a formar parte de la campaña Maxi-Funda de Supermaxi. Se sorteó un Toyota Prius 0 KM y el ganador fue el Sr. Ángel G. Valdez del sur de Quito. En la gráfica: Fabián Baca, Presidente del Directorio de Toyota del Ecuador, Ángel Valdez y María Augusta Romero, Gerente Servicio al Cliente de Importadora Tomebamba.
Molinaro Cia. Ltda. presentó el Supertooth Voice, manos libres portátil Bluetooth con control por voz. En la fotografía constan José Luis Jaramillo, Coordinador de Marca Supertooth; Shyrna Almeida, Encargada de Tecnología en Fybeca y Fernando Molina, Gerente General de Molinaro Cía. Ltda.
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MATRIZ: Av. Mariscal Sucre (Occidental) Oe6-478 y Carrión (El Condado) Telf: 02 2 491 756 – 02 2 492 042 SUCURSAL: Av. Granados E14-697 frente a Fybeca (local Car Wash) Telf: 02 3 344 000 – 02 3 340 771
TALLER MECÁNICO: Los Laureles, el Batán Bajo, Av. Río Coca 500 y Colimes Telf: 02 2 442 196 – 02 2 247 372
PRINCIPAL: Av. De los Granados E14-697 y Av. Eloy Alfaro Telefonos : 02 3 340 655 SUCURSAL: Av. América 4557 y Mañosca Telefonos : 02 6 010 289
Dirección: Av. 10 de agosto N44.342 y Av. El Inca (el labrador) QUITO - ECUADOR Telefax: 02 2 263 061 / 02 2 921-140