NĂşmero 48
Febrero 2011
Los tradicionales
Automotores que han mantenido por varios aĂąos en el mercado su nombre y preferencias un producto de
4 ENTREMOTORES FEBRERO 2011
Editorial
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Al Día - Se prepara el Mundial de Fórmula Uno que arrancará en marzo.
Cuando llegaron al mercado, no solo ecuatoriano sino mundial, se ubicaron en sitiales altos de las preferencias de los compradores y es por eso que las distintas casas automotrices decidieron mantenerlos por varios años, con algunos cambios en sus líneas, pero conservando el estilo original por el que recibieron los aplausos. Esos son los vehículos tradicionales, los que la mayoría conocen y se muestran como de las mejores opciones al momento de escoger un automotor. Además es una de las oportunidades que puede tener aquel que tendrá su primer carro, porque ya ha sido probado y se conoce que responde a las exigencias de cualquiera. En esta edición mostramos algunos de esos vehículos que han logrado formar una gama completa con su nombre y que siguen vigentes en este mercado. Además conozca aquellos prototipos que fueron la revelación en su tiempo, pero ahora solo son recuerdos de varios millones de dólares. Es un toque especial y diferente para nuestra sección Renovando. Finalmente, si antes le mostramos cómo comprar un carro, ahora le damos unos consejos de cómo venderlo. Bienvenido.
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Tecnología - Se piensa en aplicaciones móviles para todos los carros.
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Renovando - Automotores que fueron prototipos del futuro, en el pasado.
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En el Garage - Vehículos que siguen vigentes en el mercado pese a los años.
Carta del Lector Amigos de Garage: ¿A un vehículo pequeño, tipo sedan específicamente, se le puede poner llantas más grandes si se colocan piezas que los ayuden a funcionar correctamente?
Garage: Lo mejor siempre es seguir con las sugerencias del constructor y estas se encuentran en los catálogos que se entregan en la compra. Sin embargo, si quiere preparar su vehículo de otra manera, lo puede hacer siguiendo los consejos de un especialista, aunque hay que recordar que el automotor no responderá al 100%.
Envíe su carta a: garage@hoy.com.ec
24 Motos -
BMW tiene su mimada eléctrica y la muestra como una solución.
26 Mi Mecánica 27 Se Vende -
Para la lavar el carro hay que tener cuidado para no dañar la pintura.
Vender un automotor no es nada fácil en el mercado actual.
28 Precios de Referncia-
Guía de precios de vehículos que circulan en el país.
• JEFE DE PRODUCTO Juan E. Centeno jcenteno@hoy.com.ec • Telfs. (593-2) 249-0096 / 09 486 7340 • EDITOR Christian Llerena Viteri. garage@hoy.com.ec • CONCEPTO GRÁFICO Alexander Castro C. acastro@hoy.com.ec • PRODUCCIÓN EDITORES E IMPRESORES EDIMPRES S.A. - Diario HOY Av. Mariscal Sucre OE6-116 (Sector EL CONDADO) GARAGE es una publicación mensual que circula gratuitamente con HOY, METROHOY, METROQUIL.
AL DÍA FEBRERO 2011
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Plan Renova continuará hasta el 2013
Con una proyección de chatarrizar al menos 3.878 carros viejos y entregar unos $ 17’086.603 dólares como bono de compensación este año, el Plan Renova extiende su tiempo de vida. Iniciado en el 2008 y previsto -inicialmente- culminar en 2010, este programa estatal busca actualizar el parque automotor público (taxis, expresos escolares, buses y transporte pesado) para acabar con las unidades antiguas, peligrosas por su estado de vetustez y que contaminan más el ambiente. Juan Carlos Abad, gerente del Plan Renova a nivel nacional, asegura que debido al éxito obtenido el programa se extendió 3 años, hasta el 2013. En ese lapso se proyecta chatarrizar de 15 mil a 18 mil unidades y la Corporación Financiera Nacional invertiría unos 70 millones
en créditos para la compra de nuevas unidades. Con el plan de chatarrización se consigue que el metal de los vehículos viejos se recicle en materia prima, para la utilización de diferentes procesos industriales y en varillas para la construcción de viviendas. El plan de renovación vehicular Renova, impulsado por el Ministerio de Industrias (Mipro), anunció que en un año se ahorraron $8,8 millones en nuevas unidades que reemplazaron a los autos chatarrizados en el plan, de los cuales un 68% es taxis. El Plan Renova consiste en la renovación de las unidades de transporte de servicio público con cinco años de uso o más, a precios preferenciales (Exonerados), acuerdo que el gobierno ha logrado con las empresas del sector privado que proveen estos vehículos. Logrando de esta
manera, que por cada unidad con más de 10 años de uso salga de circulación y sea chatarrizada, ingrese una nueva unidad al parque automotor de transporte público del Ecuador. El año pasado, La ministra de Industrias y Productividad, economista Verónica Sión, mostró su satisfacción al conocer que el Plan de Renovación Vehicular (RENOVA) ha contribuido al crecimiento del sector automotriz nacional. Agregó que también el plan ha contribuido a disminuir la contaminación ambiental en el país, y sobre todo, a brindar un buen servicio a los usuarios del transporte público y a la seguridad de transportistas y pasajeros. (VT)
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AL DÍA FEBRERO 2011
Tripleta de Ford en Rally de Suecia
El finlandés Mikko Hirvonen, defendió con éxito su título de 2010 del rally de Suecia, al ganar la primera prueba del Mundial (WRC), en Hagfors, donde Ford firmó un ‘triplete’, por delante del noruego Mads Ostberg y de su compatriota Jari-Matti Latvala. Hirvonen, Ostber y Latvala dieron a la escudería Ford Fiesta RS un inmejorable inicio de la temporada, pues los tres pilotan automotores de ese constructor. En virtud de este podio, Hirvonen ocupa lo más alto de la clasificación del Mundial, con 25 puntos, seguido de Ostber, segundo (18) y de Latvala, tercero (16), mientras que en la competición de constructores Ford lidera con 40 unidades, seguido de Citroën, con 22. El triunfo es la 13ª victoria en el Mundial WRC de Hirvonen, que fue dos veces subcampeón del mundo, por detrás del francés Sébastien Loeb (Citroën DS3), en 2008 y 2009, pero que en 2010 tuvo una mala temporada, en la que acabó
sexto en la competición planetaria de pilotos. “Es fantástico ganar el primer rally de la temporada con el nuevo Fiesta. Debo reconocer que estaba muy nervioso al inicio de la última especial, pero estoy muy feliz de un inicio de temporada tan bueno”, declaró Hirvonen. El finlandés, de 30 años, ya se impuso en 2010 en el único rally que se disputa sobre nieve en el Mundial, y sólo este domingo alcanzó el liderato sin soltarlo. La jornada empezó a ir bien para Hirvonen cuando se desató al volante de su Ford Fiesta RS, logrando los mejores tiempos en las especiales comprendidas entre la ES17 y ES19, y luego pasó el testigo a su compañero de equipo y compatriota Latvala, que se adjudicó las dos siguientes (ES20 y ES21). Tras este dominio de los nórdicos, en la última especial, los corredores recorrieron un centenar de kilómetros hasta Karlstad, donde se sometieron al control de tiempos antes de subir al podio,
por este orden, Hirvonen, Ostber y Latvala. Loeb, vigente campeón y siete veces laureado en el Mundial, terminó sexto de la general, al final de un mal fin de semana para él, puesto que se le presentaron no pocas incidencias. “La única satisfacción, es que nuestro coche no está mal, teníamos buenas sensaciones, es equilibrado y competitivo”, relativizó Loeb, tratando de ser optimista. Su último problema, que también minó sus registros, fue una avería en el arranque de su coche, que le obligó a empujar el vehículo antes de retomar la parada de la 22ª y última especial. A su compatriota Sébastien Ogier le fue algo mejor, pues se quedó con la cuarta posición, y fue el principal beneficiado de la suspensión que impidió conducir al noruego Petter Solberg, cuyo coche, en la última especial, tuvo que ser pilotado por su copiloto, el británico Chris Patterson.
AL DÍA FEBRERO 2011
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Todo listo para el arranque del Mundial 2011
Calendario 27/03: Australia 10/04: Malasia 17/04: China 8/05: Turquía 22/05: España 29/05: Mónaco 12/06: Canadá 26/06: Europa 10/07: Gran Bretaña 24/07: Alemania 31/07: Hungría 28/08: Bélgica 11/09: Italia 25/09: Singapur 09/10: Japón 16/10: Corea 30/10: India 3/11: Abu Dhabi 27/11: Brasil
El Consejo Mundial de la FIA ha anunciado que el Mundial de Fórmula 1 de 2011 constará de 20 grandes premios y 12 equipos. Además, la FIA ha proporcionado el calendario provisional de la próxima temporada. El Mundial, el más largo de la historia, arrancará el próximo 27 de marzo en Australia. Sería Bahréin, pero se lo aplazó según la FIA con fecha por confirmarse. El cierre de la temporada tendrá lugar en Brasil el 27 de noviembre. La novedad del próximo Mundial de Fórmula 1 será la celebración del Gran Premio de la India, previsto para el 30 de octubre. España contará con sus dos carreras habituales: el Gran Premio de España (en el Circuito de Cataluña), el 22 de mayo, y el Gran Premio de Europa (Circuito de Valencia), el 26 de junio. En lo que se refiere a aerodinámica, lo nuevo es el alerón trasero móvil, pieza que podrá ser
manipulada desde el interior del monoplaza pero con una serie de condiciones impuestas por la FIA: “Se podrá ajustar antes de la salida y, en carrera, después de completarse dos vueltas sólo para facilitar adelantamientos”. Además, “sólo se activará si el piloto está a menos de un segundo detrás de otro piloto en cualquier situación”. En 2011 vuelve a la Fórmula 1 la norma del 107%; ésta evita que los coches demasiados lentos compitan en un gran premio. Según esta medida, aquellos monoplazas que obtengan en la sesión de clasificación un tiempo superior al 107% del coche que ha logrado la pole position (salir en la primera posición) no podrán tomar la salida. Esta regla afectaría a las escuderías más modestas de la Fórmula 1. Sin embargo, si la FIA lo considera oportuno, podrán hacerse excepciones y podrán competir
aquellos monoplazas que hubiesen logrado buenos tiempos en las tandas de entrenamientos libres. Además, la FIA ha prohibido el uso del conducto F o conducto del aire; ya no se podrá tapar el agujero del habitáculo del coche (los pilotos lo han tapado con la mano la pasada temporada) que permitía el paso del aire desde el morro hasta el alerón trasero del monoplaza. “En 2011 se prohíbe cualquier sistema, dispositivo o procedimiento que implique un movimiento del piloto para alterar las características aerodinámicas de un coche”. De otro lado, el fabricante Pirelli será la única marca que suministre neumáticos el próximo Mundial de Fórmula 1; y lo hará durante tres temporadas (hasta 2013). El piloto Pedro Martínez De la Rosa trabaja desde el pasado mes de septiembre como piloto probador de Pirelli; el futuro del catalán en la próxima temporada todavía es una incógnita. (suite101.net)
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TECNOLOGÍA FEBRERO 2011
Un vehículo con aplicaciones móviles
La industria del automóvil se ha propuesto llevar la revolución digital al volante con una nueva generación de vehículos que incorporan aplicaciones móviles como MyFord Mobile, presentada en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas. En lo que parece un cambio de enfoque en el sector del motor, fabricantes como Ford, Toyota y Hyundai han proyectado un futuro en el que los vehículos serán un dispositivo más conectado a internet y los conductores, sus usuarios. Un planteamiento que trascendió del discurso realizado en la feria por el director ejecutivo de Ford, Alan Mulally, quien comparó el primer modelo de Focus eléctrico con los populares teléfonos inteligentes. “Es más que un coche, como el iPhone es más que un teléfono”, dijo Mulally. Ciertamente ese Focus con baterías de litio reduce la distancia entre automóvil y ordenador, con un concepto de utilitario integrado en las nuevas tecnologías más allá de los sistemas de
sincronización por bluetooth para hacer llamadas en modo “manos libres”. Junto con el Focus eléctrico, en el que se cambian los contadores de velocidad y revoluciones por pantallas bajo el salpicadero, Ford dio a conocer una aplicación llamada MyFord Mobile para dispositivos portátiles como el iPhone o los que emplean sistema operativo Android de Google. Ese software permitirá al usuario conocer desde cualquier lugar cuánta batería le queda al coche, dónde está la estación de servicio más cercana y trazar una ruta que se activará cuando ponga en marcha su vehículo, así como tener un registro de sus hábitos de conducción. Entre otras cosas, el usuario podrá saber si su forma de circular es más eficiente o menos en términos de consumo que otras personas que utilicen el coche, compartir esa información en redes sociales, y conocer además cuánto dinero se ahorra en gasolina. En términos de sistemas antirobo, el último avance llegó de la mano de los surcoreanos de
Hyundai, que enseñaron en CES un software llamado Blue Link creado para establecer un perímetro máximo para el desplazamiento de un vehículo en el que vaya instalado. De esta forma, el vehículo se detendrá progresivamente si traspasa el límite fijado por su dueño, quien recibirá un mensaje de texto informándole de la incidencia. Las compañías del automóvil promocionaron servicios como EnTune de Toyota, que permite reservar en un restaurante o comprar entradas para el cine desde el coche mientras que electrónicas como Pioneer mostraron un programa para llevar YouTube a las pantallas del utilitario. General Motors anticipó la llegada de vídeollamadas a través de Skype para los compradores de sus Buick Lacrosse, automóvil que en su versión de 2011 se podrá adquirir con cámaras que, entre otras cosas, grabarán los impactos que reciba el automóvil y subirán los vídeos a la “nube” con el fin de servir como prueba de un accidente.
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RENOVANDO FEBRERO 2011
Cuando miraban el futuro automotriz en el pasado Si bien en esta sección se habla de los vehículos concepto o prototipos que muy pronto estarán en circulación, por esta ocasión se le dará un giro e iremos unos cuantos años atrás para hablar de prototipos, pero de los primeros que aparecieron, muchos de ellos no entraron a producción, pero fueron solicitados por los amantes de los automotores, coleccionistas especialmente. En el mundo automotriz, las diferentes marcas se esfuerzan por presentar nuevos modelos conocidos como prototipos (concepto), los que son mostrados al público y se analiza la factibilidad para ser producidos en gran volumen. Sin embargo, muchos de estos quedan olvidados y en algunos casos se han rematado al mejor postor. En la historia del entorno tuerca, hay uno que sobresale por ser el primero, el más caro y recordado. Se trata del Ford Model 40 Special Speedster de 1934. Su diseñador fue Edsel Ford, único hijo de Henry Ford, el fundador de la marca. Además de este modelo, Edsel diseñó otros vehículos como el
Ford de 1932 y el concepto que serviría de base para el Lincoln Continental. En 1934 Edsel Ford y E.T. Gregorie, primer diseñador jefe de Ford, construyeron un prototipo que equiparon con un motor V8 Ford Model 40 de 75 CV. Este modelo incluía detalles que no serían incorporados por Ford a otros modelos hasta años después como, por ejemplo, el radiador encastrado en la carrocería y sin tapón de relleno ni adornos. Tras la prematura muerte de Edsel en 1944, el prototipo fue vendido. Tras pasar por varios propietarios, y tras haber permanecido oculto durante décadas en un garaje, el prototipo del Ford Model 40 Special Speedster fue restaurado y subastado por 1,76 millones de dólares. Pasó algún tiempo y siguiendo este ejemplo, otras marcas sacaron a la venta sus prototipos, como el Chrysler Thunderbolt modelo 1941, que fue rematado en 1,32 millones de dólares.
Este es el Ford Model 40 Special Speedster que fue comprado en marzo de 2010. Se Lo vendió en 1,76 millones de dólares a un coleccionista.
El Chrysler Thunderbolt mod 1941 fue vendido en 1´320.000 dólares. Ocupa el segundo lugar entre los clásicos prototipos más caros.
El Dodge Hemi Charger mod. 1964 fue vendido en 1´100.000 dólares. Es un vehículo con 600 caballos de fuerza..
El Dodge Firearrow III de 1954 costó 880.000 dólares y ocupa el cuarto puesto. El modelo que fue introducido en 1954 en el show internacional de Detroit se convirtió de inmediato en la principal atracción de la marca en todas las exhibiciones ese año.
El Cadillac Eldorado Brougham Town Car modelo 1956 llegó a costar 781.100 dólares. Es un modelo elegante que siempre mantuvo su prestigio al pasar los años. Es algo que los coleccionistas siempre buscaron.
El Chrysler Newport Dual Cowl Phaeton 1941, es otro de los automotores que salieron a subasta y su precio alcanzó los 748.000 dólares. Tiene un toque especial, porque a más de ser elegante, marcó su estilo deportivo.
Con un costo un poco menor de su compañero de marca, el Chrysler Tomas Special SWB de 1952 fue subastado en 715.000 dólares, aunque muchos especialistas creen que su precio debió ser mucho mayor.
Otro que quería pelear con los modelos de la marca Chrysler fue el Packard Phanter-Daytona Roadster de 1954, rematado en 600.000 dólares. Sin embargo, se sostiene que este automotor podría costar el doble en nuevas subastas.
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ANÁLISIS FEBRERO 2011
Ejecutivos también mueven el sector automotriz
El uso de los cuestionados taxis amigos o ejecutivos en Ecuador no solo alienta el servicio exclusivo de transportación, sino también la venta automotriz. Aunque no hay cifras concretas debido a que las compras son particulares y no por gremios, se calcula que los taxis amigos, que sumarían más de 15.000 a escala nacional, son los que dinamizan parte del comercio de autos, especialmente de los tipo sedan. Esto se da porque las mismas empresas de servicio han impuesto a sus socios que el promedio de uso de estos taxis sea de tres años. La inversión individual va entre $10 mil y $16 mil. Xavier Zurita, miembro de la una de estas cooperativas de taxis particulares que funciona por el Parque de Los Recuerdos, al norte de Quito, confirma que solo en el grupo de sus compañeros durante el 2010 se compraron más de 12 unidades. “Es un negocio en el que debes tener un vehículo que no pase de determinados
años y cuando vamos a los cocesionarios preferimos hacerlo en grupo, porque ahí se puede pedir hasta una rebaja en los automotores”, indica. El taxi amigo no solo requiere de autos nuevos, los compran también usados, pero su incidencia es incalculable. Se calcula que en Ecuador cerca de 120 empresas prestan este servicio, aunque los usuarios deberían confirmar y verificar su existencia antes de comenzar a utilizar el servicio porque también hay los “vivos”, que pueden hasta robar. En este mercado de taxis ejecutivos también existen empresas que acumulan un gran número de pasajeros y han incrementado sus unidades, que por lo general son totalmente nuevas. Incluso llegan a transportar a más de tres mil personas diariamente por lo que necesitan un promedio de 280 a 300 unidades para cumplir con los requerimientos. La demanda para estas empresas requiere que tengan autos nuevos lo que beneficia a las
concesionarias que tiene que surtir de estos automotores. Sin embargo, para los que comienzan a formar sus cooperativas de taxis ejecutivos, como menciona Zurita, mantienen sus carros por cuatro años, hasta pagarlos o por lo menos hasta cubrir una gran parte de estos y poder comprar otro. Se calcula y sin confirmación real por los mismos taxistas, que cada dueño de un taxi amigo obtiene un promedio mensual de $1.300 fuera del pago de combustible, de ese total se destinan cerca de $350 para el pago del automotor. “El dueño del vehículo se queda con $1 000, ello permite tener el auto en buenas condiciones y para la familia. La estrategia perfecta de estas empresas se centra en la fuerza de ventas, que se encarga de visitar a las grandes multinacionales o empresas pequeñas ofreciendo el servicio de “taxi puerta a puerta” para los ejecutivos.
Los cupos para las vías El año pasado se realizó el estudio respectivo y Ricardo Antón, director ejecutivo de la Comisión Nacional de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial (Cntttsv), informó que una vez realizado el análisis de factibilidad, se otorgarán a nivel nacional 11.243 cupos de circulación para el servicio de taxis ejecutivos. “La prioridad para legalizar estos cupos será la antigüedad de cada cooperativa”, manifestó Antón en esa ocasión.
El estudio estuvo a cargo de la consultora Vera y Asociados y de acuerdo con su representante, Patricio Vicuña, se tomaron en cuenta la demanda de viajes, tasa promedio de ocupación y la cantidad aproximada de carreras de taxis, factores que se aplicaron en 15 de las ciudades más representativas de la Costa y la Sierra. De acuerdo a ese esquema presentado de distribución, Guayaquil tendrá 2 842 cupos, Quito
3.308, Machala 444, Portoviejo 393, Durán 1 259, Babahoyo 731, Milagro 316, Santo Domingo 485 y Quevedo 534. Ciudades como Archidona, Azogues, Esmeraldas, Huaquillas, Zamora, entre otras, no tendrán más de 152 cupos cada una. Sin embargo, en Quito, Loja, Ambato, Ibarra, Cuenca y Otavalo, los Municipios serán los que otorguen los cupos, pues a su cargo están las respectivas competencias de transporte.
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EL GARAGE FEBRERO 2011
Chevrolet Aveo tiene una gran familia para escoger Chevrolet Aveo es vehículo de carácter sencillo y práctico, que posee entre sus grandes virtudes un precio de adquisición muy atractivo, además de un consumo de combustible muy bajo, en relación a los vehículos de su segmento. Cuenta con un motor de última generación que conjuga de manera inmejorable tres aspectos clave a la hora de decidir la compra de un auto compacto: es potente, económico y de buen rendimiento. Sin embargo, hay que tomar en cuenta que ahora este vehículo lo podemos encontrar en varias versiones. Aveo ya es una familia grande. Por ejemplo podemos hablar del Chevrolet Aveo @ctivo Sedán 4 puertas que es el auto ideal al que puedes aspirar si tienes
muchos amigos o una pequeña familia en crecimiento. En él encontrarás espacio para todos, un baúl para llevar lo que quieras y un motor rendidor de 1.6 litros de bajo consumo. Chevrolet Aveo @ctivo cuenta con un motor de última generación que conjuga de manera inmejorable tres aspectos clave: es potente, económico y asegura un buen rendimiento. Se trata de un 4 cilindros a gasolina de 1.6 litros, 16 válvulas DOHC, con inyección multipunto de combustible que alcanza potentes 103 HP. Cuenta con tracción delantera y transmisión manual de 5 velocidades. Puedes elegir entre las dos versiones de equipamiento disponible de Chevrolet Aveo @ctivo: STD y AC. Ambos tienen
dirección hidráulica; elevavidrios eléctricos delanteros; cierre centralizado y equipo de sonido con cd y 4 parlantes. La versión AC incorpora, además, aire acondicionado. ¿Qué sedán compacto te ofrece airbag frontal de serie en sus dos versiones? Sólo el Chevrolet Aveo @ctivo Sedán 4 Puertas que, además, complementa su equipo con jaula de seguridad en el habitáculo; barras de acero laterales en las puertas; apoyacabezas y cinturones de seguridad en todas las plazas, y carrocería con zonas de deformación programada. Definitivamente debe visitar un concesionario Chevrolet para elegir qué tipo de Aveo quiere llevarse a casa.
EN EL GARAGE 15 FEBRERO 2011
Mitsubishi Lancer no pierde su estilo El Mitsubishi Lancer es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi desde el año 1973. Existen ocho generaciones del Lancer, la última de las cuales fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit. Previo al lanzamiento de la octava generación del Lancer, se mostraron tres prototipos: el Concept-X en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, el Concept-Sportback en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005, y el Prototype-S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. Mitsubishi ha mostrado de forma oficial la última generación del Lancer. Mantiene la carrocería berlina de 4 puertas que le ha caracterizado siempre y un estilo agresivo.
Este modelo, que tienen mayor porte, disponen de motor 2.0 litros. En este caso la cilindrada que poseen le otorga una mayor potencia logrando una máxima de 154 CV; en tanto que la velocidad que alcanzan es de 200 kilómetros por hora. La versión Lancer 2.0 GLS cuenta con una transmisión de tipo manual de cinco velocidades. La suspensión delantera es Mc Pherson, a través de muelles helicoidales con barra estabilizadora más una barra estructural de suspensión, mientras que la trasera es multi-link con barra estabilizadora. Por su parte la dirección es de tipo piñón y cremallera servoasistida hidráulicamente. El diseño exterior de los modelos Lancer está conformado por techo solar de accionamiento
eléctrico, espejos retrovisores laterales de ajuste eléctrico con desempañador, molduras laterales del mismo color que la carrocería, limpia-lava parabrisas de intermitencia variable, desempañador de luneta, vidrios tonalizados y antena de techo. Los modelos Lancer disponen de climatizador automático, display multifunción con odómetro total y parcial, velocidad media, consumo medio de combustible, autonomía, temperatura exterior, temperatura del líquido refrigerante, nivel de combustible y programa de servicios. También disponen de un completo sistema de audio, sistema eléctrico inteligente, columna de dirección regulable en altura y reloj digital de cuarzo.
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EN EL GARAGE FEBRERO 2011
La tradición del Volkswagen Gol se mantiene Volkswagen rueda en el mercado ecuatoriano con la quinta generación del Gol. Líder en ventas en Brasil desde hace 22 años, en Argentina durante los últimos 5 años. Con más de 5.5 millones de unidades producidas y más de 732 mil unidades exportadas a lo largo de 4 generaciones entre los años 1980 y 2008. El Gol presenta una imagen audaz y moderna, que incorpora elementos de mayor diseño y tecnología. Es un auto robusto, seguro, confiable y versátil. Su interior es más atractivo, espacioso y los materiales y acabados de alta calidad brindan a los pasajeros mayor comodidad. Presenta una imagen audaz y moderna, que incorpora elementos de mayor diseño y tecnología. Es un auto robusto, seguro,
confiable y versátil. Su interior es más atractivo, espacioso y los materiales y acabados de alta calidad brindan a los pasajeros mayor comodidad. Disponible con cuatro puertas, en version 1.6. La nueva plataforma estrena un nuevo motor. Ya no emplea motores longitudinales, sino el más moderno 1.6 del Fox/Cross Fox y Suran/ Space Fox, que desarrolla 101 caballos de fuerza. También se ofrecen Airbag y frenos ABS. El resultado del diseño del Gol es de una silueta rápida, dinámica, robusta y deportiva. Su parte delantera presenta contornos avanzados, dándole al modelo un aire imponente y una presencia visual que mantiene características fuertes de la primera generación del Gol. El producto final es un auto más
robusto, confiable, seguro y versátil. Este un tipo de vehículo que ya se ha formado una tradición en el mercado, no solo ecuatoriano sino mundial. Todos conocen que Volkswagen mantiene al Gol como un ícono dentro de las preferencias y los clientes lo saben, ya que han probado sus bondades y lo siguen solicitando en los concesionarios. Como dato importante para conocer, antes de ser lanzado, el Gol corrió alrededor de 2 millones de kilómetros para pruebas de ingeniería, es decir: 5 veces la distancia de la Tierra a la Luna. Esto se realizó en diversos lugares del mundo con temperaturas que oscilaron entre -28 y 50 grados.
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Toyota Corolla, una historia que no termina Sin duda alguna, el modelo Corolla es el carro emblema del fabricante japonés Toyota. Nació en 1966, una época en que los automóviles norteamericanos y europeos eran quienes contaban con el aval y confianza de los clientes. Pero Toyota demostró con este modelo del segmento C en 1968 que había llegado a Norteamérica para quedarse y transformar la historia. En 1970 el Toyota Corolla había demostrado que un carro de excelente calidad no tiene porque tener un precio elevado. En dos años en el mercado norteamericano logró convertirse en el automóvil más vendido y la firma se ubico en el segundo lugar a nivel mundial de importadores. El Toyota Corolla era un sedan de dos puertas con un pequeño motor de 4 cilindros
y 60 caballos, que se podía conseguir a $1.800. El comienzo prometedor del nuevo modelo requería constancia para que se convirtiera en un mito. Y únicamente la constancia japonesa podía lograrlo. En 1997 el Toyota Corolla alcanzó las 30 millones de unidades vendidas y se transformó en el automóvil más vendido del mundo, superando al Volkswagen Escarabajo o Beattle. Actualmente el carro es fabricado en 16 países, vendido en más de 140 y es sin dudas el más popular de Toyota, superando los 32 millones de unidades vendidas. Esa es una pequeña historia de este vehículo que sin duda se ha convertirse en un automotor ya de tradición y siempre ubicado en las preferencias de los clientes.
Ofrece a los clientes el más sofisticado estilo exterior y diseño de interiores de la mayor calidad. El Toyota Corolla se ha convertido en un icono de los valores fundamentales de Toyota de calidad superior, estilo, placer de conducción e innovación. Ofrece a los clientes europeos máximo espacio interior, un entorno de pasajeros de alta calidad y los niveles de confort impresionante. El exterior de la Toyota Corolla crea una imagen más avanzada, más sofisticada y más dinámica, reforzando estado de calidad de prima del Toyota sedán dentro del segmento de C. Posee un motor de 1.6lt con su sistema VVT-i con 109hp. Tiene un promedio de consumo de combustible de 70 kilómetros por galón.
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EL GARAGE FEBRERO 2011
Hyundai Accent, renovado en su sexta generación El Hyundai Accent se presenta con un aspecto más moderno y juvenil. Estéticamente este vehículo puede presumir de grandes diferencias con respecto a su predecesor ya que cuenta con unas líneas más fluidas y actuales aunque sigue manteniendo una serie de rasgos en común con la generación anterior. Sin embargo, el nombre Accent se ha marcado con fuerza en los automotores tradicionales del país, ya que ha dejado prestigio y buenos comentarios de su desempeño, no solo por el uso por las familias, sino como una herramienta de trabajo para los conductores. El frontal es de nuevo diseño en su totalidad, en él se ha buscado la continuidad de líneas para conseguir un aspecto algo más deportivo. La parrilla delantera con cuatro brazos transversales cromados se integra
en el conjunto. Todo ello aporta un toque de modernidad a la parte delantera del Accent. Lateralmente llaman la atención detalles como el color negro de los marcos de las ventanillas, los embellecedores en el mismo color que la carrocería, los tiradores de las puertas y unas atractivas llantas. La zaga predomina por su gran parecido con la versión anterior del Accent. Dispone de grupos ópticos totalmente nuevos que ganan tamaño para que sea visto en cualquier situación. Gracias al crecimiento del vehículo, el interior del Accent se presenta como muy amplio y confortable para sus ocupantes. Además, se han utilizado materiales totalmente nuevos en sus tapicerías para ofrecer mayor comodidad y resistencia. La sensación de luminosidad se ve
incrementada gracias al salpicadero y los guarnecidos de las puertas en dos tonos. Además, cuentan con relojes de grandes dimensiones que facilitan la lectura al conductor. Pero, si el gran espacio de las plazas delanteras impresiona, lo que más llama la atención es la gran amplitud de la parte trasera del nuevo Accent ya que ha sido tremendamente mejorado en anchura, en altura y en espacio para las piernas. El Hyundai Accent va por su sexta generación y no habrá que sorprenderse si se piensa en crear una nueva para los próximos años y no solo porque la marca lo decida, sino porque el mercado exige que este vehículo siga rodando por las calles
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Peugeot 207 Compact recuerda al querido 206 egún la Wikipedia, El Peugeot 207 Compact, es un automóvil de turismo producido por el fabricante francés Peugeot, de manera exclusiva para el mercado del sur de América y se lo construye en las factorías que Peugeot posee en Brasil y en Argentina. “Se trata nada más ni nada menos que un lavado de cara del modelo Peugeot 206, el cual no fue sustituido, debido a que al momento de la aparición del Compact, el 206 seguía siendo el líder en ventas de Peugeot” en esta parte del continente. Sin embargo, al tratarse esta edición de vehículos de tradición, el Peugeot 207 encaja perfectamente, ya que en el mercado ecuatoriano es un vehículo que ha marcado su nombre y seguirá vigente por mucho tiempo más.
Entonces, el 207 Compact es un vehículo desarrollado sobre la plataforma del exitoso 206, del que Peugeot lleva vendidos 6.3 millones alrededor del mundo, y está claramente inspirado en el 207 europeo, del que adopta principalmente su frontal y otros elementos de su interior. El proyecto, que se inició en septiembre de 2005, demandó una inversión de U$S 100 millones e involucró a 150 ingenieros y técnicos de Peugeot Francia, Argentina y Brasil para crear este modelo. Dinámicas y vivas, las líneas del 207 Compact reflejan su carácter fuerte, poderoso y deportivo. Algunas veces suaves, otras más remarcadas dan a 207 Compact un
nuevo rostro contemporáneo: entrada de aire única y generosa, gran nariz que sube hacia el capot, focos que dan al 207 Compact una mirada felina. En la parte posterior, el parachoque respira robustez. El 207 Compact está provisto de un novedoso sistema de frenado, sumado que junto al aumento de la inclinación trasera, le dan un comportamiento en ruta riguroso y seguro, sin reducir el placer de conducir propio de Peugeot. La estructura del 207 Compact ha sido concebida para disminuir al máximo el impacto de los choques. La protección de los pasajeros está asegurada por los cinturones de seguridad de tres puntos tanto delanteros como laterales traseros.
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SUCESOS FEBRERO 2011
Científicos respaldan seguridad y sistemas de Toyota La NASA (National Aeronautics and Space Administration) y la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) investigaron durante 10 meses a Toyota. En este estudio participaron los ingenieros más valiosos y experimentados de Norteamérica y concluyeron que no hay ninguna falla electrónica en los sistemas de aceleración Toyota Se trata de la conclusión de un estudio exhaustivo que se concentró en verificar si era cierto o no, que algún vehículo Toyota presentó fallas electrónicas que pudieran haber causado los incidentes de aceleración involuntaria que tanto se promocionaron el año pasado. Las autoridades estadounidenses, que tuvieron como equipo investigador a ingenieros de la NASA, afirmaron que los sistemas electrónicos de los Toyota funcionan perfectamente. Las conclusiones del estudio respaldan las investigaciones efectuadas por el fabricante japonés que siempre accedió a que se lo investigara para despejar dudas. En la rueda de prensa donde se anunció el resultado de la investigación hubo
un momento especial. Y fue cuando le preguntaron al secretario del Departamento de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood, si confiaba en la seguridad de Toyota. Ray LaHood respondió comentando que el año pasado su propia hija le preguntó si le recomendaba comprar un Toyota Sienna. “Lo consulté (con mis expertos) y le dije a mi hija que debería comprar el Toyota Sienna. Lo que finalmente hizo. Estamos ciertos de que los vehículos Toyota son seguros”, dijo. En respuesta a la publicación hecha por la “Administración Nacional de Seguridad de Tráfico y Carreteras” (NHTSA, por sus siglas en inglés) sobre la revisión extensa de los sistemas de control de aceleración en los vehículos
Toyota y Lexus, conducidos con la asistencia de la NASA, Steve St. Angelo, el Gerente de Calidad de Toyota para Norte América, dijo: “Deseamos que este estudio nos ayude a eliminar la especulación sin fundamento sobre el sistema ETCS-i de Toyota, el cual fue bien diseñado y bien probado. Vamos a continuar desarrollando y equipando los vehículos Toyota y Lexus con la tecnología líder en la industria en seguridad, incluyendo muchos estudios basados en innovaciones sobre sistemas electrónicos sofisticados. Creemos que este análisis científico riguroso de los ingenieros más valiosos de América, reforzarán la confianza en la seguridad de los vehículos Toyota y Lexus”.
SUCESOS FEBRERO 2011
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Conductor Elegido: diversión responsable sin consumo de alcohol
Durante el 2010 se reportaron en el país casi 2000 accidentes de tránsito ocasionados por el consumo de alcohol. Aunque sus efectos sobre nuestro organismo son ampliamente conocidos, la imprudencia de los conductores es una problemática persistente. Es por ello que por medio de esta columna, Chevrolet y su Programa Conductor Elegido proporcionan información valiosa para que esta realidad cambie. Factores como género, edad, estatura y peso inciden directamente en los efectos que el alcohol produce en el cuerpo humano. Sin embargo, de manera general, ocasiona alteraciones en el sistema nervioso que se traducen en la disminución de la capacidad de reacción, falta de visibilidad y somnolencia. Cuando una persona ha consumido alcohol e irresponsablemente se coloca frente a un volante,
el resultado puede ser fatal. El alcohol deteriora el nivel de percepción y la capacidad visual, por este motivo, un conductor ebrio no consigue evaluar correctamente ni las distancias ni la velocidad de su vehículo y es incapaz de fijar la vista en un punto concreto. En otras palabras, no consigue apreciar señales de aviso, semáforos, distinguir peatones, etc. El alcohol ocasiona estados de euforia y el conductor tiende a sobrevalorar sus capacidades, asume riesgos y ejecuta maniobras que con seguridad no realizaría en condiciones normales. Conducir en estado de embriaguez no solo constituye un riesgo para los demás sino para el propio conductor. Al disminuirse el tiempo de reacción, el cuerpo no activa sus mecanismos de defensa como cubrirse el rostro o encogerse por lo que las probabilidades de
sufrir traumatismos o contusiones serias aumentan. Aunque los efectos se visibilizan proporcionalmente al volumen de alcohol en la sangre, su sola presencia en el organismo ubica al conductor en potenciales situaciones de riesgo. Incluso un vaso de cerveza puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte. La combinación del alcohol y la conducción es un acto irresponsable tanto de quien se pone frente al volante, como de quienes estando conscientes de ello permiten que la persona asuma ese riesgo. Si un grupo de amigos sale a divertirse es indispensable designar quién será el “Conductor Elegido” de la noche, salvar vidas es un compromiso de todos. Para conocer más sobre “Conductor Elegido”, visita www.conductorelegido.com o búscanos en Facebook.
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MOTOS FEBRERO 2011
BMW expone su eléctrica como una solución
El año 2011 va a ser recordado como el elegido por la mayoría de las marcas para lanzar modelos llamados a convertirse en superventas o, al menos, a ser recordados durante muchos años. Desde el año pasado se ha fue recibiendo con cuentagotas determinados lanzamientos más o menos sonados, pero ha sido en los salones de Colonia y de Milán en donde se ha producido el estallido de novedades. Y es que no ha habido prácticamente ni una sola marca que no haya tenido nada nuevo que mostrar en estas ferias, y en todos los segmentos: naked, deportivas, trail, scooter, off road, custom, tourer,... Eso sí, las deportivas pierden terreno ante las motos más lógicas y versátiles. Una de las marcas más llamativas fue BMW. La marca ampliará su gama de motocicletas, iniciando su presencia en el segmento de
los scooter de gran tamaño. Este segmento, nuevo para BMW Motorrad, incluirá en primer término dos innovadores scooter de carácter selecto, provistos de motores de combustión. Considerando sus conceptos diferentes, estos dos scooter permitirán captar una amplia variedad de clientes. Además se ha pensado en la posibilidad de utilizar en el futuro un sistema de propulsión alternativo, con motor eléctrico. En este sentido aparece la BMW Concept C. Con esta moto, BMW Motorrad vuelve a marcar un nuevo rumbo, presentando una opción de movilidad fascinante, proyectada hacia el futuro. La letra C corresponde a «Commuter», término inglés que se refiere a las personas que se desplazan diariamente a sus puestos de trabajo desde los barrios periféricos de una ciudad. Considerando la evolución del tráfico
en las ciudades, esta denominación refleja las perspectivas que tiene un grande scooter de corte deportivo, orientado hacia el futuro y destinado al segmento selecto del mercado. Tal como es usual en BMW Motorrad, este concept-bike es más que tan sólo el intento de presentar un scooter grande, capaz de satisfacer las exigencias más estrictas. Los diseñadores e ingenieros de BMW Motorrad, además de considerar aspectos de funcionalidad técnica y calidad, también y principalmente tuvieron en cuenta factores emotivos, con la finalidad de ofrecer un producto capaz de entusiasmar a primera vista. Esta motocicleta eléctrica sin duda ayudará a la transportación de las personas evitando congestiones y sobretodo no contaminando el ambiente.
MOTOS FEBRERO 2011
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Pedrosa quiere ser protagonista en el Mundial de MotoGP
El piloto de Honda, Dani Pedrosa, ha valorado en su blog las posibilidades de su moto y las suyas de cara a la próxima temporada que dará comienzo con el GP de Qatar el próximo 20 de marzo. “Ahora tengo muchas ganas de volver a rodar, para seguir probando cómo me encuentro y también para seguir trabajando en la moto. La verdad es que tengo muchas ganas de llegar a un circuito distinto para corroborar si las buenas impresiones de Malasia se confirman en un trazado de características diferentes”. También insistió en seguir con el trabajo físico para recuperar la fuerza de su hombro al cien por cien, a pesar de que ya le respondió muy bien en los pasados test de Sepang. “Los entrenamientos no sólo sirven para probar
la moto, también tienen que servirnos para probarnos físicamente, y nos marcan qué y cómo tenemos que seguir trabajando. Así que estos días he seguido con el plan de entrenamiento pero sobre todo enfocándolo mucho a recuperar esa fuerza que necesito en el hombro”. Pedrosa espera que su RC212V siga rindiendo al mismo nivel que en Malasia y comprobarlo en otro circuito, pero es consciente de la fuerza de la Yamaha y de su rival a batir, el campeón de la categoría reina Jorge Lorenzo. “De momento, la Honda RC212V 2011 parece que funciona bien. A ver qué sucede cuando lleguemos al primer GP del año, porque ahí todo puede cambiar, nunca se sabe, pero de momento todo apunta a un Mundial muy reñido. Las Yamaha siguen teniendo buen ritmo vuelta
a vuelta; Lorenzo como vigente campeón es un rival a batir, y Spies ya hizo buena temporada el año pasado, y seguro que este año va mejor”. “Nuestro equipo es un equipo potente, con Stoner y Dovizioso. Y hay pilotos que han ido muy bien en los primeros entrenamientos, como Simoncelli o Aoyama. Al final, aquí, a nada que te despistes, cualquiera puede darte una sorpresa”. Pero las grandes dudas del piloto catalán se centran en las posibilidades del nueve veces campeón del mundo sobre dos ruedas, Valentino Rossi. “La gran incógnita quizá sea Rossi. Es su primer año en Ducati y en Malasia no estuvo entre los más rápidos. Pero Rossi es Rossi, nunca hay que fiarse de él. Incluso siendo sábado a última hora y estando el último, es capaz de dar la sorpresa”.
26 M I
MECÁNICA FEBRERO 2011
A lavar adecuadamente el automotor Tener nuestro auto brilloso e impecable es casi una regla para los amantes de los autos, incluso muchas veces no permitimos que se coma, fume o beba dentro de él para mantenerlo siempre como nuevo, pero para mantener y cuidar tanto la pintura, la piel y otros accesorios del auto, no siempre va de la mano con lavarlo cada que se nos ocurra, tiene que ver en gran porcentaje en la calidad de los productos y lavarlo en el clima adecuado.
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2
3
No esperar a que se acumule una capa gruesa de mugre para lavarlo; La capa de pintura de nuestro auto, tiene de 0.006 a 0.008 micras de espesor, por lo que la energía del sol, los rayos UV, la lluvia ácida, entre otros los afectan.
Lavarlo semanalmente le mantendrá un buen estado y aspecto de su auto. Si es época de lluvia, le recomendamos que después de llover, retire las sustancias químicas ácidas del agua que quedan en la superficie.
Debe aplicar abundante agua en toda la superficie antes de empezar a lavar el auto, para quitar la tierra y partículas que estén bien adheridas y pudieran causar rasguños. Lave y enjagüe cada área completamente antes de continuar con otra.
Llevar nuestro auto al autolavado ahorra tiempo y esfuerzo, ya que una máquina es quien se encarga de lavar, enjuagar y secar el vehículo en la mitad del tiempo. A pesar de que el nivel de limpieza no es detallado, es una buena opción.
Es mejor no utilizar otro tipo de detergente porque daña a la pintura del automotor. Se pueden crear rayones que serán visibles con el tiempo. Posiblemente en ese momento no distinga las ralladuras.
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Materiales • Esponja • Agua • Shampoo para autos • Franela • Líquido para interiores • Un escoba pequeñas • Fundas para basura
Si usa shampoo para lavar impregna la esponja con abundante de la solución, el shampoo directamente opacar la pintura. Recuerde la esponja a menudo.
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su auto, espuma no use para no enjuagar
SE VENDE FEBRERO 2011
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Vender un auto no es nada sencillo
Vender un auto no es nada simple. Aquí encontrará todo lo que necesitas saber sobre cómo anunciar su auto, ponerle precio y negociarlo para sacar la mayor ganancia posible.
Antes de empezar el proceso debe saber si su auto va a ser fácil de vender. Debe saber si la gente se va a pelear por tu automóvil o si tendrá que bajar el precio para poder venderlo. Debe tener en cuenta que los autos familiares, aunque no parezcan nada del otro mundo, se venden como pan caliente. La gente que busca transportación básica y a buen precio busca este tipo de coche. Las SUV son muy populares y se suelen vender rápido sin importar el año o el modelo. Para vender un deportivo o un convertible tendrá que esperar a una buena época. Los compradores
salen a buscar cuando llega el tiempo, pero los meses de invierno suelen ser bastante lentos. Los vehículos de coleccionista suelen tardar más tiempo en venderse. Es complicado ponerle un precio a este tipo de autos, pero, de igual manera, si encuentra al comprador idóneo, puede ganar mucho dinero. Lo primero que debe hacer es buscar en los anuncios clasificados del Internet para ver lo que la gente está pidiendo por su auto. En la red encontrará muchas páginas donde puede buscar autos dependiendo de su modelo y de su marca. Busque cuánto piden por uno
similar al suyo y luego busque cuántos se están vendiendo en su área para saber si hay mucha demanda o no. Apunte las condiciones de esos otros autos para que usted pueda ponerle un precio equilibrado al suyo y así venderlo antes. A la hora de poner precio a su auto debe hacerlo de forma razonable para poder competir con los otros autos del mercado. Debe tener en cuenta muchos aspectos a la hora de ponerle precio a su coche, como el kilometraje, el color, el modelo, el año, etc.
Estos valores pueden ser usados como referencia cuando quiera vender o comprar un vehículo.
ALFA ROMEO 159
2011 2010 2009 2008 2007
147 2.0 Twin Spark
41,990
159 3.2 V6 Q4
69,990 65,000
Brera 3.2 V6 Q4
86,090
40,090 36,090 N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Picasso Turbo Diésel Nivel 1
28500
18525
16673
15005
13505
Picasso Turbo Diésel Nivel 2
31500
20475
18428
16585
14926
Xsara Picasso 2.0
23700
15405
13865
12478
11230
Xsara Picasso 2.0 Diésel Nivel 1
26800
17420
15678
14110
12699
Xsara Picasso 2.0 T/A
25800
16770
15093
13584
12225
DAIHATSU Terios
AUDI
A4
2011 2010 2009 2008 2007
2011 2010 2009 2008 2007
Delta V128L HYT doble llanta
24080
18782
16904
15214
13692
Delta V128L HYT llanta simple
22288
17385
15646
14082
12673
Sirion 1.5 Full equipo
16576
12100
10890
9801
8821
HONDA Civic
2011 2010 2009 2008 2007
Accord EX T/A (EE.UU.)
48150
36113
32501
29251
26326
Accord EX V6
54999
41249
37124
33412
30071
Civic EX TA
35499
26624
23962
21566
19409
Civic LX TM
29990
22493
20243
18219
16397
CR-V 4X2 básico
39999
31199
28079
23306
20975
CR-V 4x2 full
46100
35958
32362
26861
24175
CR-V LX 4x4 (Japón) TM
47999
37439
33695
27967
25170
Odyssey (EE.UU.)
59990
38994
35094
31585
28426
Pilot (EE.UU)
59990
41993
37794
34014
30613
A3 1.8 FSI T/M 160 HP
59900
43727
37168
33451
30106
Terios 4x2 (Transmisión Automática) 26400
20592
18533
16680
15012
HYUNDAI
A3 2.0 FSI MT 200HP
64300
46939
39898
35908
32318
Terios 4x2 (Transmisión Manual)
25600
19968
17971
16174
14557
A4 1.8 T FSI Multitronic 160HP
69900
51027
43373
39036
35132
Terios 4x4 (Transmisión Manual)
25600
19968
17971
16174
14557
Accent
A4 1.8 T FSI T/M 160HP
65900
48107
40891
36802
33122
A5 3.2 FSI Multitronic 265 HP
99900
64935
58442
52597
47338
A6 2.8 FSI Multitronic V6 210 HP
95800
67060
60354
54319
48887
Q7 3.0
114890
86168
77551
N/A
N/A
Q7 3.6
114927
89643
80679
N/A
N/A
Q7 4.2
140782 109810
98829
N/A
N/A
DODGE Nitro
2011 2010 2009 2008 2007
Durango Limited 4x4 5.7L
69990
45494
40944
36850
33165
BMW
Joumey Se 4X2 2.4L
39990
25994
23394
21055
18949
320i
Nitro SXT 4X4 3.7L
48990
31844
28659
25793
23214
2011 2010 2009 2008 2007
320
58990
46012
41411
37270
33543
325
65990
51472
46325
41692
37523
X3 2.5
95000
64600
58140
52326
47093
148000 115440 103896
N/A
N/A
X5 4.8
CHEVROLET Aveo Emotion
2011 2010 2009 2008 2007
FIAT Siena
2011 2010 2009 2008 2007
Fiorino Furgón
13990
10912
9821
8839
7955
Fiorino Furgón A/C
14990
11692
10523
9471
8524
Idea Adventure AR/AB
22890
16023
14421
12979
11681
Palio ELX FLP 1.4 FL
15790
11053
9948
8953
8058
Palio ELX FLP 1.4 ST
14790
10353
9318
8386
7547
Palio Fire RST II
13690
9583
8625
7762
6986
Palio FLP 1.8R
17790
12453
11208
10087
9078
Aveo Emotion 1 6L A/C
14890
11614
10452
9408
8467
Palio HLX RST II 1.8 FL
15990
11193
10074
9066
8160
Aveo Emotion 1 6L 5P A/C
14290
11146
10031
9028
8125
Palio HLX RST II 1.8 PE
14990
10493
9444
8499
7649
Aveo Emotion 1 6L STD
2011 2010 2009 2008 2007
Accent 1.4
14990
11692
10522
9470
8523
Accent 1.4 A/C
15990
12472
11224
10102
9092
Accent 1.6
15290
11926
10733
9660
8694
Accent 1.6 A/C
16390
12784
11505
10355
9319
Getz 5P 1.6 A/C
15090
11770
10593
9533
8580,
Getz 5P 1.6
14290
11146
10031
9028
8125
TIIDA 1.6
13490
10522
9469
8522
7670
Getz 5p 1,4 A/C
14490
11302
10171
9154
8239
I10 5P 1.1
11990
9352
8416
7575
6817
I10 5P 1.1 A/C
12990
10132
9118
8207
7386
Santa Fe 4x2 2.4 TM
31490
24562
22105
19895
17905
Santa Fe 4x2 2.4 TM A/C
32990
25732
23158
18527
16674
Santa Fe 4X4 2.4 TM O TA 7 PAS.
38990
30412
27370
24633
22170
TUCSON 5P 4x2 2.0 TM STD
26590
22601
N/A
N/A
N/A
TUCSON 5P 4x2 2.0 TM AC
27990
23791
N/A
N/A
N/A
TUCSON 5P 4x2 2.0 TM FE
32990
28041
N/A
N/A
N/A
TUCSON 5P 4x2 2.0 TA AC
29590
25151
N/A
N/A
N/A
Veracruz 4x2 3.8/7PX/TA
47990
37432
33688
30320
27288
Veracruz 4x4 3.8/7PX/TA
52990
41332
37198
33479
30131
JEEP Patriot
2011 2010 2009 2008 2007
14090
10990
9891
8902
8011
Siena HLX FL
15790
11053
9948
8953
8058
GRAND VITARA SZ 2.4L 5P TM 4X4 29290
29290
N/A
N/A
N/A
Strada Trekking 1.8
14990
11692
10523
9471
8524
GRAND VITARA SZ 2.0L 5P TM 4X2 27390
22459
20213
18192
N/A
Strada Trekking A/C
15590
12160
10944
9850
8865
GRAN VITARA 1.6L 3P DLX T/M 4X4 18990
14812
13330
11997
10798
Uno Fire 4L/DT/8
10990
8572
7715
6943
6249
GRAND VITARA SZ 2.0L 5P TM 4X2 25490
19882
17893
16104
14494
Weekend Adventure
18990
13293
11964
10767
9691
LUV D-MAX 3.0L DIESEL CD TM 4x2 21690
17785
16007
14406
12965
Weekend ELX P/E
14690
10283
9255
8329
7496
LUV D-MAX 3.0L DIESEL CD TM 4x2 25690
21065
18959
17063
15356
LUV D-MAX 3.0L DIESEL CD TM 4x4 29990
24591
22132
19919
17927
LUV D-MAX 3.5L V6 CD TM 4x4
35150
27417
24675
22208
19987
Luv D- Max 3.5I V6 CD TM 4X4
29990
23392
21053
18948
17053
FORD
KIA
Luv D-Max C/S 4X2 T/M
29990
23392
21052
18947
17052
Cerato
LUV D-MAX 3.5L V6 CD TM 4x2
28190
21988
19789
17810
16029
Explorer
LUV D-MAX 2.4L CS TM 4x2 ACTIVA 18990
14812
13330
11997
10798
SPARK 5P A/C 1.0L ACTIVO
11275
9245
8320
7488
6739
SPARK 5P STD 1.0L ACTIVO
10575
8671
7804
7023
6321
Cargo 1721 LWB (VEN.)
51990
40552
36497
32847
29563
VITARA 1.6L 3P STD T/M 4x4
17090
14697
13668
12301
11071
Cargo 1721 SWB (VEN.)
49490
38602
34742
31268
28141
Chasis largo(VEN)
29290
22846
20562
18505
16655
EcoSport XLT 4x2 4L/DL/16
23490
18322
16490
14841
13357
EcoSport XLT 4x4 4L/DL/16
27990
21832
19649
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Escape XLS
36990
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21033
Explorer Eddie Bauer 4x4 8v/DL/12 59990
46792
42113
37902
34112
C4
2011 2010 2009 2008 2007
47990
37432
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27288
Compass Sport 4X4 2.4L
37990
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24002
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Grand Cherokee Laredo 4X4 3.7L
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Grand Cherokee Limited 4X4 4.7L
79990
58393
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47298
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Patriot Sport 4X4 2.4L
39990
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28073
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2011 2010 2009 2008 2007
Cargo 3.9 TurboDiesel 4.6 Ton
CITROEN
Cherokee Sport 4X4 3.7L V6
Berlingo 1.9 Diésel
18990
13293
11964
10767
9691
Explorer XLT 4x2 6V/DL/12
43990
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27793
25014
C4 SX 1.6 BV5
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Explorer XLT 4x4 6V/DL/12
49990
33993
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27534
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C4 VTR 1.6 BVS
27990
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F150 XLT Super Crew Cab
49490
38602
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C4 Sedán 2.0 T/M
29990
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Fiesta Power
13990
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33990
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Ranger 4x2 4L/DL/8
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Picasso 2.0i T/Automática
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Ranger 4x4 4L/DL/12
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Picasso 2.0i T/Mecánica
25200
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Sport Track 4x4 6V/DL/12
43990
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29165
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19687
2011 2010 2009 2008 2007
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Picanto 1.1 L
11490
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RIO STYLUS 4P 1.5 GSL
13490
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RIO STYLUS 1.5 GLS / GAS
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RIO XCITE 5P 1.4L GSL
14990
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33990
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N/A
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SPORTAGE 2.0L 4X2 MT GSL
19990
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SPORTAGE 2.0L 4X2 MT GSL LX
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SPORTAGE 2.0L 4X2 MT GSL L P
24990
19992
18392
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SPORTAGE R 2.0L 4X2 MY GSL
26990
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21106
19417
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SPORTAGE R 2.0L 4X2 MT GSL AC 28990
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2011 2010 2009 2008 2007
2011 2010 2009 2008 2007
Defender 110
72900
54675
49208
44287
39858
Sentra 1.6 A/C
14995
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Bora Style Active 2.5 T/M
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19277
17350
Defender 90
70000
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TIIDA 1.6
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12250
11270
Bora Style Active 2.5 TIP
35999
25199
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20411
18370
Discovery TD V6 HSE
118500
77025
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TIIDA 1.6
20990
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12200
Cross Fox A/C
22999
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Discovery TD V6 SE
97900
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51544
46390
Urvan 15 pasajeros 2.5 gas.
29990
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19990
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Discovery V6 SE
93900
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Urvan Diésel
29990
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CrossFox 1.6 A/C
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Discovery V8 HSE
143000
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92000
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19990
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16380
12776
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9314 25220
97875
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MAZDA
6
2011 2010 2009 2008 2007
BT- 50 2.2 CD
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Passat Highline 1.8 Turbo TIP
55599
38919
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17990
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16199
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BT- 50 2.2 CS 4X2
18990
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26690
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81490
57043
51339
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28990
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29990
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CX-9 GT 2WD
59990
47992
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65990
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Mazda3 1.6 TM 5 velocidades
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Logan
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9586
8628
7765
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67000
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9617
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C200K
81000
63180
56862
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Logan 1.6 Dynamique
14750
11505
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9319
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85000
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Megane 1.6
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18500
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Sandero 1.6 EXPRESSION
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30 ENTRETELONES FEBRERO 2011
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En el marco del evento “Primer Reconocimiento Empresarial a las Mejores Prácticas en Inserción Sociolaboral de Personas con Discapacidad” organizado por Fundación General Ecuatoriana FGE, Jeffrey Cadena, Presidente Ejecutivo de GM-OBB recibió uno de los galardones de los de manos del Dr. Esteban Pérez, Presidente de Directorio de Fundación.
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