Mundo Automotriz 255 Junio 2017

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ED I C IÓ N 255

EVENTO

Federal Mogul Festeja el 60 Aniversario de su planta Los Reyes P. 38

ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN

¿Automóviles Mexicanos? P.64

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Contenido

EDICIÓN 255 Junio 2017 Anunciate

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ED I C I Ó N 255

EVENTO

Federal Mogul Festeja el 60 Aniversario de su planta Los Reyes P. 38

En portada

ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN

¿Automóviles Mexicanos? P.64

08 Hastings: 100 Años de Innovación

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08

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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.

Es una empresa asociada a Aridra y ANDEA LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada.

Año 21 No. 255 Fecha de Publicación: Junio del 2017. Revista Mensual editada y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable: César Ramiro Vásconez . Impresa en Imprentas Juventud, Antonio Valeriano No. 305-A, Col. Liberación, Del. Azcapotzalco, C.P. 02910, CDMX. Número de Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102, de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título No. 12353, de fecha 25 de Febrero de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la reproducción parcial o total del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor.

12

Eventos 12 Latin Autoparts Expo Presenta su 4ta. Edición 14 1ra. Edición de Expo Autopartes DAPESA 16 La Automotriz BAIC ve potencial en México 18 Segundo Foro de Mecánica de MAHLE 22 5ta Junta de Socios de ARIDRA 26 Caravana de Mecánico al Día, Mérida

38

Empresas 34 LIQUI MOLY: Formando una generación de capacitadores

38 FEDERAL MOGUL Festeja el 60 aniversario de su planta Los Reyes

34

40 ECOM: “Importancia del anticongelante” 42 SAFEREFACCIONES: Creciendo junto a nuestros clientes 46 MORSA CLICK: La plataforma más efectiva en línea

30

50 MAYOREO CARSS celebra en grande 54 AISIN: Transmisiones Automáticas

Especiales 30 Entrevista

José Segovia, Nuevo Director de

Desarrollo de Negocios para América Latina de HASTINGS 64 Artículo de INVESTIGACIÓN ¿Automóviles Mexicanos?

Editorial

Directorio Car­los Vi­lla­grán cvillagran@mundoautomotriz.mx

ÁREA EDITORIAL

S

egún estadísticas recientes de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), México es el país donde los trabajadores laboran más horas, un promedio de 2.246 horas anuales, 500 más que un trabajador de los países desarrollados. La paradoja es que la mano de obra mexicana es reconocida mundialmente por la calidad de sus productos, pero sus salarios son muy bajos y sus condiciones de vida han empeorado. Aunque su contexto también ha desmejorado notablemente, los trabajadores de los países desarrollados tienen jornadas laborales más cortas, salarios más altos, beneficios sociales, y otras condiciones que los vuelven más productivos.

El trabajo no es un privilegio, sino un derecho. La expansión de la tecnología ha revelado las falencias del sistema económico en América Latina y su panorama laboral, marcado por la desmotivación y el abuso, donde las condiciones que propician la productividad son cada vez más raras: un buen transporte público, seguridad social, derechos laborales, buenos sueldos. Otra de las brechas es la formación, muchos empresarios creen que para dirigir una empresa no es necesario estudiar; sus empleados suelen venir con una formación más solvente que la de sus superiores, lo cual acaba dificultando sus relaciones. Por ello, cuando la empresa se estanca y empieza a tener pérdidas, culpabilizan a sus empleados de sus malas decisiones. Extender la jornada laboral no aumenta la productividad, todo lo contrario, la disminuye. La cultura laboral en América Latina está minada por el compadrazgo y las nulas posibilidades de crecimiento, donde son más determinantes los contactos que las capacidades.

Bienvenidos a nuestra edición especial para INA PAACE, podrán encontrar una entrevista a José Segovia, nuevo director de Desarrollo de Negocios para América Latina de HASTINGS. También les presentamos un reportaje sobre el nuevo programa de capacitación que trajo LIQUI MOLY desde Alemania. Además, FEDERAL MOGUL celebró los sesenta años de su planta Los Reyes. Así como un artículo de investigación sobre el diseño de automóviles en México

César Ramiro Vásconez Editor

mercadotecnia@mundoautomotriz.mx

Adrian Jiménez

Jefe de información

informacion@mundoautomotriz.mx

Karyna Mezvery

Reportera y Community Manager info2@mundoautomotriz.mx

ÁREA DE DISEÑO Zugeira Pacheco Diseño Gráfico

zuge@puntozu.com disenografico@mundoautomotriz.mx

ÁREA COMERCIAL Jacquelina Santos Directora Comercial

ventas@mundoautomotriz.mx

Pablo Aguirre

Director de Relaciones con Asia paguirre@mundoautomotriz.mx

Kelly Yuan

Comercial Asia

kelly.yuan@bmvmedia.com

ADMINISTRACIÓN Silvia Hernández Administración

administracion2@mundoautomotriz.mx

Xóchitl Figueroa Cobranza

cobranza@mundoautomotriz.mx

TELEMARKETING César Ramiro Vásconez Editor.

Belén Hernández Asesor

telemarketing@mundoautomotriz.mx

Celia Ayala Asesor

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6

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9

AGENDA AGENDA DE EVENTOS

DE EVENTOS

SEP. ABRIL

AGOSTO

Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz Ciudad de México.

2-4 de marzo

International Auto Aftermarket Expo Waxstock Tokio, Japón Reino Unido.

15-17 de marzo 23 de julio

Automotive Engineering Show Automechanika New Delhi Moscú Nueva Delhi, India.

Moscú, Rusia.

21-23 de marzo 21-24 de agosto

SAE World Congress and Exhibition Expo RUJAC Detroit, Michigan, EUA Guadalajara, México.

2-4 de marzo 30 de agosto al 1 de septiembre

Taipei AMPA China Taipei,International Taiwán.

Auto Products Expo Shanghai, China.

19-22 de abril 21-23 de septiembre

1

Automotive Dealer Day Equip Verona,Auto Italia.París París, Francia.

16-18 de mayo 17-21 de octubre

Autopromotec Auto Aftermarket Bologna, Italia.

Products Expo Las vegas, EUA.

24-28 de mayo 31 de octubre al 2 de noviembre

Tyrexpo Americas Alujela, Costa Rica.

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FECHA

CIUDAD

Abril 6 al 7

Campeche

2 No. SEDEAbril 20 al 21 FECHA

Cancún CIUDAD

Abril 27 al 28

Mérida

Julio 6 Al 7

Tijuana

4 7

Mayo 4 al 5

5 8

Mayo 11 yJulio 12 20 Al 21

6

Junio 8 al 9

Celaya

Julio 6 al 7

Tijuana

7

24-28 de abril 14-24 de octubre

TÚ! !

LLTTAASSTÚ SS FFAA O O N

No. SEDE

3

Hannover Messe Internationale Hannover, Alemania.

AutomovilAusstellung Frankfurt, Alemania.

MAYOOCTUBRE

¡¡SSÓÓ LLOO

JULIO MARZO

2017 2017

9

Villahermosa

Culiacán Córdoba

Agosto 3 Al 4

Tepic

Agosto 24 Al 25

Morelia

8 10

Julio 20 al 21

9 11

7 Al 8 Agosto 3Septiembre al 4

Aguascalientes Tepic

10

Agosto 24 al 25

Morelia San Luis Potosí

11

12

Septiembre 21 Al 22

Septiembre 7 al 8

Culiacán

Octubre 12 Al 13 12 13 Septiembre 21 al 22 13 14 Octubre Octubre 12 al 13 19 Al 20 14

Torreón

San Luis Potosí

Saltillo Torreón

Noviembre 16 Al 17

Saltillo Tlalnepantla

Noviembre 23 Al 24 16 16 Noviembre 23 al 24

CDMX, Portales

15

15

Octubre 19 al 20

Aguscalientes

Noviembre 16 al 17

25-27 de mayo

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Tlalnepantla

Portales

EVENTOS

E

l pasado mes de mayo fue presentada la cuarta edición de la LATIN AUTO PARTS EXPO, que se llevará a cabo el próximo 20 de julio del 2017, en el Salón Portobello, ubicado en el segundo piso del centro de convenciones ATLAPA, en la ciudad de Panamá, República de Panamá.

Las conferencias de este año contarán con los siguientes oradores y temas respectivamente:

Para este año se contará con valiosas conferencias educativas, impartidas por importantes líderes de la industria, los cuales discutirán y reflexionarán sobre diferentes temas de relevancia en el sector.

presenta su 4ta. edición

11:30 a.m. – 11:45 a.m.

12:30 p.m. – 12:45 p.m.

Sr. Gustavo Lima (CEO de Latin Expo Group, LLC).

Sr. Santiago Estrada (Gerente Internacional de Exportaciones de Warco Products, Inc.)

Introducción.

11:45 a.m. – 12:00 p.m Sr. Adolfo Cortés (Director de Negocios de WAI Latinoamérica) “Nuevas Tecnologías en Sistemas de Generación y Carga Automotriz”.

12:00 p.m. – 12:15 p.m Sr. Alejandro Hernández Márquez (Director de Ventas para México de Walker Products, Inc.) “Sensores de Oxígeno Diagnóstico y Emisiones del Vehículo”.

12:15 p.m. – 12:30 p.m.

Sr. Andy Abasal (Gerente de Ventas Regional de Akebono Brake Corporation) “Los beneficios y desafíos de Vender Productos Ultra-Premium en un Mercado Predominantemente de Bajo Costo”.

Como cada año, después de las conferencias se abrirá una sesión de preguntas en donde los asistentes podrán interactuar con los oradores.

LATIN AUTO PARTS EXPO se ha convertido en la feria líder de autopartes en América Latina y el Caribe, conectando a los fabricantes y distribuidores con compradores

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LATIN AUTO PARTS EXPO

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“Lubricantes y Fluidos Especializados para Servicio Pesado e Industrial”.

12:45 p.m. – 1:00 p.m.

Sr. José Lizausaba (Ventas para América Latina de Universal Air Conditioner, Inc.) “La Importancia del Reemplazo del Condensador”.

1:00 p.m. – 1:15 p.m.

Sr. Alexander Castrillón (Gerente de Mercadeo de Simoniz, S.A.) “La Importancia del Cuidado y Mantenimiento Automotriz”.

1:15 p.m. - 1:30 p.m.

Sr. Manuel E. Mena (Representante de Standard Motor Products, Inc.) “El Valor de una Marca “.

calificados, creando e incrementando la distribución de sus productos en la región. El objetivo de esta feria es facilitar las relaciones comerciales a largo plazo entre proveedores y compradores.

www.latinpartsexpo.com

EVENTOS

1era.

Edición de Expo Autopartes DAPESA

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EVENTOS

E

l pasado sábado 13 de mayo se llevó a cabo la primera edición de la Expo Autopartes DAPESA en el Poliforum León, en el estado de Guanajuato. Esta exposición es la primera en la zona del Bajío y tiene como objetivo principal reunir a fabricantes, refaccionarios, técnicos automotrices y estudiantes de la zona.

Al recinto se congregaron cerca de 1.300 asistentes de diversos estados de la República como: Zacatecas, Aguascalientes, Jalisco, Nayarit, Colima, Michoacán, Querétaro, San Luis Potosí, Veracruz, Puebla, Estado de México, Guerrero y Guanajuato.

Posteriormente se dio paso a conferencias técnicas como: “Kits de distribución” impartida por el ingeniero Alejandro Liniero de la empresa CIC, “Cojinetes de Motor” a cargo del ingeniero Alfonso Altamirano de Federal Mogul y la conferencia sobre “Sistemas Fuel Injection”, impartida por el ingeniero Gerardo Ramírez de Robert Bosch.

El evento contó con la participación de importantes marcas del mercado de repuesto como: ROBERT BOSCH, FEDERAL MOGUL MOTORPARTS (CHAMPION, MOOG, WAGNER, TOTAL SOLUTION, NATIONAL, CARTER, ANCO), DACOMSA (TF VICTOR, MORESA, VEL-COM, RACE, AUTOPAR, SELLO V, TREMEC, VEYCO, SPICER, IEA), BRUCK Y EURO-ESPAÑA, SKF, C/R, INTERFIL, GATES, GABRIEL DE MÉXICO, BPI (RAYBESTOS, LUSAC), STANDAR MOTOR, MTE THOMSON, HASTINGS, ITW POLIMEX, VALEO, HELLAMEX, MANN, NTN, CRUMEX, SACHS, DAI, PERFECTION, LODI, KEM, TOMCO, FTE, MAHLE, HITACHI, QUEZADA Y DELPHI.

Esta primera edición de la Expo Autopartes DAPESA dejó sensaciones muy satisfactorias al cumplir con su objetivo primordial: acercar a los fabricantes de equipo original con su cadena comercial, sobre todo en la zona del Bajío, una de las ubicaciones más activas del sector automotriz en nuestro país.

Para dar inicio se llevó a cabo el tradicional corte de listón a cargo del Sr. Daniel Pescador y el Sr. Emilio González, así como de los licenciados Sergio Cesaretti y Eduardo Rojina y los ingenieros Álvaro Cortez, Cid Hernández y Enrique Wolf.

Durante varias horas los asistentes pudieron ser partícipes de las muestras de desarrollo tecnológico, así como de la exposición de nuevas integraciones por parte de las marcas participantes.

“DAPESA es el mayorista de autopartes número uno y distribuye las mejores marcas, las cuales aseguran reparaciones de calidad.

Era muy necesario que contáramos aquí en el Bajío con una expo de autopartes de esta magnitud donde se puede tener contacto directo con el fabricante”, comentó el Sr, Francisco Almanza.

ayo de m a 3 1 o rimer ábad p s a o l d o s b sa El pa llevó a ca Autoparte o e n, s la Exp orum Leó e d n . if edició en el Pol uanajuato A G S DAPE estado de en el

Después de la calurosa bienvenida, los asistentes tuvieron un acercamiento directo con los principales proveedores de equipo original, con los que obtuvieron información técnica acerca de la calidad de los productos y de los procesos de instalación en cada uno de los stands montados en el lugar.

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EVENTOS

La automotriz BAIC ve potencial en México

L

a marca automotriz BAIC, originaria de China, planea invertir en la construcción de una planta de producción en nuestro país, ya que ve potencial en México, esto según palabras de Patrick Yang, Director General de Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC), en la conferencia “Propuesta y experiencia de BAIC en México”, organizada por el Centro de Estudios China-México (Cechimex), en la Facultad de Economía de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

Señaló que como parte de su incorporación a nuestro territorio, desde mediados del año pasado iniciaron el ensamble de sus autos en el estado de Veracruz, en las instalaciones de la empresa mexicana Automotive Trucks. Y que de igual manera, sus unidades ya se comercializan por el distribuidor Picacho Grupo Automotriz.

Aunque por el momento sólo se encuentran a la venta el auto compacto D20 y una Suv modelo X25, el objetivo es ir incrementando la variedad, incluso de autos eléctricos, ya que son los líderes mundiales en las ventas de este tipo de vehículos. Asimismo buscan aumentar la producción, ya que actualmente crean 10 unidades diarias, y pretenden alcanzar 500 al mes.

Además, habló sobre los orígenes de la empresa, sus objetivos y estrategias; entre otros detalles. Destacó que BAIC es uno de los cinco grupos automovilísticos más grandes de China, y que además es la única corporación automotriz de su país con actividad en la industria aeronáutica. La cual también buscarán introducir a México para contribuir a su desarrollo económico. Igualmente es uno de los grupos con más categorías de producto en su tierra natal, ya que posee más de 10 marcas, entre ellas: FOTON, BAW, Mercedes-Benz, Hyundai y Changhe.

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EVENTOS

Entre sus objetivos están establecer más bases de operación internacionales, realizar operaciones locales de la cadena productiva completa y hacer de BAIC una de las marcas más famosas en todo el mundo. En 2013 entró por primera vez en la lista Fortune Global 500, ocupando el puesto 336, en 2015 subió al puesto 207 y al 160 en 2016, observándose una tendencia a escalar nuevamente de puesto este año.

BAIC fabrica y comercializa alrededor de 2.5 millones de vehículos anualmente, lo que la coloca dentro del top de 500 empresas con mayores ingresos del mundo, empleando cerca de 130,000 trabajadores. Por el momento, en México solamente cuentan con 50 personas que trabajan exclusivamente para la marca, pero con la construcción de la planta, de la cual darán a conocer el proyecto a finales del año, el número de personas empleadas incrementará.

No sólo tienen planes en nuestro territorio, recientemente invirtieron 819 millones de dólares en una planta en Sudáfrica, la cual iniciará operaciones en 2018. Hoy en día cuentan con 8 fábricas en China y 4 en el resto del mundo y tienen presencia en cerca de 50 países.

Con el fin de expandirse y de surtir al mercado local, a los países sudamericanos y a Norteamérica; así como de reducir los aranceles para la importación de sus vehículos, establecieron BAIC de México como plataforma para todas sus operaciones en el continente y anunciaron la finalización del registro de BAIC México, S.A. de C.V., lo que significa que la marca ya es un ciudadano económico más del país, y están en disposición de tributar impuestos, ofrecer oportunidades de empleo y con ello reforzar los lazos económicos entre ambos países.

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EVENTOS

SEGUNDO Foro de mecánica MAHLE En la ciudad de Querétaro se efectuó el Segundo Foro de Mecánica de MAHLE. Mecánicos, refaccionarios, rectificadores y otros protagonistas del gremio automotriz se dieron cita numerosamente a este importante evento de capacitación sobre la tecnología más reciente.

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EVENTOS

E

ste programa de formación para mecánicos de MAHLE se propone actualizar los conocimientos de los participantes acerca de las nuevas tecnologías para motores con sistema VVT. La falencia más grave de la industria automotriz en México es que no se cultiva a su recurso más valioso: las personas. Ejemplo de ello es que no existe una escuela pública de mecánica automotriz, y no todos los jóvenes pueden acceder a los institutos privados que brindan esta información. Los mecánicos se forman empíricamente, muchos llegan como lavafierros a los talleres para aprender el oficio, y es a través de programas como Foro de Mecánica que los profesionales se empapan con la mejor información existente para no quedar rezagados.

El ingeniero Jorge Vargas inició con la plática titulada: “Acelerando la evolución de tu negocio”, acerca de los últimos avances tecnológicos en los talleres. El uso de nuevas herramientas ya es indispensable, sobre todo el escáner para un diagnóstico adecuado. Actualmente todavía se emplean herramientas inapropiadas para el diagnóstico del motor, como los multímetros, los cuales ya han sido desplazados por instrumentos como scanners, osciloscopios, entre otros; estos son compatibles con los nuevos motores, además de ser más eficientes y confiables. A pesar de las limitaciones propias del contexto, es muy importante estar al día con los avances de la tecnología. Otro punto clave es dejar de hacer las cosas de la misma forma, evitar la repetición de los procedimientos, pues esto es inservible para el mantenimiento de los motores de nueva generación. La fabricación de automóviles siempre está en constante cambio, e inevitablemente la mecánica www.mundoautomotriz.com 19

EVENTOS

El evento contó con 142 asistentes, la mayoría provenientes de los talleres de las zonas aledañas, quienes además recibieron diplomas por esta capacitación.

también se modifica. Los autos de nueva generación se irán imponiendo poco a poco, para repararlos hay que tener sólidos conocimientos en electrónica, no sólo dominar la carburación.

Prosiguió el ingeniero Starsky Urbalejo con la plática técnica acerca del “Nissan 3.5 LT VQ35DE”, este motor se puede encontrar en unidades como el Murano, Máxima, Altima, Sentra, entre otros. Urbalejo realizó una introducción al funcionamiento del motor, sus datos técnicos, su puesta a tiempo y los cuidados en el maquinado del motor. Además, hizo un enfoque especial en el sistema VVT, el cual da una variación de apertura de válvulas, y aumenta el torque según la exigencia del conductor. Este sistema es esencial para rebasar en subidas, pues retrasa el tiempo de apertura de la válvula y adelanta al motor para que tenga más torque. Pero su importancia radica en que reduce las emisiones contaminantes, el consumo de combustible desciende entre un 25 o 30%, tanto en carretera como en la ciudad.

El ingeniero Urbalejo también disertó sobre el sistema overlap y los nuevos motores Downsized. En dichos motores, cuando se junta la válvula de admisión con la válvula de escape, se alarga el tiempo de apertura de las válvulas. Estos son motores cada vez más pequeños, traen agregado un turbocargador para que tenga más potencia con menos cilindrada. Su particularidad consiste en que el mecánico ya no debe de asentar las válvulas.

Estas traen sello hermético de aleaciones específicas y si las golpean pueden fracturarse. A partir de 2003 ya no se pueden asentar válvulas debido a su ángulo de asentamiento. Las válvulas ya no son de fierro colado, ahora son una amalgama de varios metales en conjunto. Lo que hay que hacer es enviarlas con un rectificador para que repare el asiento de las válvulas, otra solución es cambiarlas.

El evento contó con 142 asistentes, la mayoría provenientes de los talleres de las zonas aledañas, quienes además recibieron diplomas por esta capacitación. Para finalizar, se realizó un sorteo de herramienta especializada para este tipo de motores.

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EVENTOS

5ARIDRA ta. Junta

L

a quinta junta de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA), presidida por el señor Alejandro Calderón Bello, contó con la presencia de Salomón Chertorivski, Secretario de Desarrollo Económico de la Ciudad de México, quien ofreció la Conferencia Central titulada: “La Economía de la Ciudad de México y herramientas de la Secretaría de Desarrollo Económico en beneficio de los empresarios”.

En dicha conferencia destacó que la economía de la Ciudad de México es una de las mejores del mundo, además de ser el motor de la economía nacional, ya que es el lugar donde más negocios se hacen y es la principal receptora de Inversión Extranjera Directa. Asimismo detalló los servicios que la SEDECO ofrece a las micro, pequeñas y medianas empresas (MiPymes), como distintas opciones de financiamiento, un área dedicada a la protección de la inversión y la Oficina Virtual de Información Económica (OVIE), la cual es un mapa de la actividad económica de la CDMX detallada cuadra por cuadra, y que puede ser de gran ayuda a la hora de elegir la zona para ubicar un negocio.

Este mes la Asociación dio la bienvenida a cuatro nuevos socios: Vernet Control & Technologies, Centric Parts, ElringKlinger AG y Resurs México, empresas dedicadas a la distribución y fabricación de gran variedad de refacciones y accesorios automotrices; quienes agradecieron el reconocimiento que se les brindó, dando un breve discurso.

Por su parte Calderón Bello comentó que ARIDRA se ha reunido con los demás grupos del sector, como la Industria Nacional de Autopartes (INA), y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) para tratar el tema de la renegociación del TLCAN, impulsada por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, con el objetivo de tomar acciones conjuntas que beneficien a la industria.

Por otro lado, el patrocinador de este evento fue A&C Integral, empresa que brinda asesoría fiscal y legal a las MiPymes, por ello hablaron de los cumplimientos fiscales y de los beneficios que tienen para el desarrollo de un negocio, asimismo ofrecieron sus servicios a los asistentes. www.aridra.com

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EVENTOS

AMIA

REPORTA CRECIMIENTO EN LA PRODUCCIÓN Y EXPORTACIÓN DE VEHÍCULOS

U

na vez más y como ha sido tendencia en los últimos meses, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), reportó importantes cifras de crecimiento tanto en la producción como en la exportación de vehículos.

De acuerdo al informe del cuarto mes de este año, se produjeron 278 mil 173 vehículos, 3.2% más que el mismo mes del año pasado, situación que refleja el compromiso de las armadoras que ensamblan en nuestro país.

Durante abril 2017 se exportaron 228,810 vehículos ligeros, registrando un crecimiento de 16.1% en relación a abril de 2016.

Por otra parte, la exportación de automóviles registró un alza considerable del 16.1%, al enviarse 228 mil 810 unidades durante el mes de abril. De igual manera, en el acumulado enero – abril se registró una cifra récord, con 978,972 unidades exportadas, para un crecimiento de 14.6%, en comparación a las 854,118 unidades exportadas en el mismo período de 2016.

Dentro del ranking de los principales destinos de exportación figuran Estados Unidos, Canadá y Alemania respectivamente, destacando un crecimiento del 19.6 % en los autos

Ranking

Ranking

2016

2017

PAÍS

1

1

Estados Unidos

2

2

Canadá

3

3

Alemania

4

4

Colombia

“Confirmamos que el mercado sigue con una tendencia favorable, creemos que esta reducción es sólo estacional, pues hay una base de comparación alta este 2017, pero seguimos dentro de una zona de crecimiento bastante relevante en el acumulado”, argumentó Guillermo Rosales director general de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices (AMDA).

Finalmente en cuanto a la comercialización de automóviles por marca, Nissan se mantiene a la cabeza con un total de 27 mil 434 unidades vendidas, seguido de General Motors y Volkswagen respectivamente. Por otro lado, Ford sigue perdiendo terreno al mostrar una variación negativa del -20.9% con respecto al mismo mes del año pasado.

Abril

Abril

2016

2017

Participación 2017 porcentual

variación absoluto

150,512

179,958

78.6%

19.6%

29,446

19,899

22,127

9.7%

11.2%

2,228

4,594

4,969

2.2%

8.2%

375

4,255

3,303

1.4%

-22.4%

-952

6

5

↑

Argentina

2,586

2,512

1.1%

-2.9%

-74

6

↓

Brasil

2,808

1,979

0.9%

-29.5%

-829

1,365

1,925

0.8%

41.0%

560

576

1,120

0.5%

94.4%

544

7

7

Chile

8

8

Puerto Rico

11

9

↑

10 ↑

China

343

948

0.4%

176.4%

605

España

455

823

0.4%

80.9%

368

9,627

9,146

4.0%

-5.0%

-481

197,020

228,810

100.0%

16.1%

31,790

Otros países Total

Fuente: AMIA, con datos de sus asociados.

/Revista Mundo Automotriz

Sin embargo y pese a que la producción de vehículos durante el cuarto mes del año presentó un leve crecimiento, la venta al público de automóviles ligeros tuvo una caída del 3.3 %, la cual es atribuida al periodo vacacional de Semana Santa.

5

15

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enviados a nuestro vecino del norte durante el mes de abril.

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¡SÓ LO

eventos

FALTAS TÚ!

S NO

EVENTO GRATU ITO

Mérida

En

2017

C

lo demostraron describiendo cuáles son los equipos recomendables para cada taller, así como sus funciones, para que los mecánicos puedan dar diagnósticos mucho más acertados.

aravana de Mecánico al Día pisó tierras yucatecas, específicamente la bella ciudad de Mérida, un sitio estratégico para la industria automotriz, lugar en donde la marca de accesorios automotrices Leoni, abrirá una planta en 2018 en la que construirá arneses electrónicos. Asimismo, en ese estado se lleva a cabo el Salón del Automóvil Yucatán, y nuestra gran Caravana de Mecánico al Día no podía dejar de hacerse presente.

Por su parte, LTH, quienes son los productores más grandes de baterías automotrices en el mundo, esta vez dejaron a un lado el tema que dominan para hablar sobre los principios básicos de lubricación. Explicaron los diferentes tipos de aceite que trabajan y aclararon la diferencia entre los monogrados y los multigrados.

Esta vez nos acompañaron las marcas Aisin, Injectronic, LTH, Meistersatz, entre otras. Aisin es una empresa japonesa dedicada a la fabricación de componentes, productos y sistemas automotrices para varias compañías armadoras, y ofrecieron a los asistentes una conferencia sobre el embrague NVR, donde el ingeniero Gabriel Fernández explicó mediante gráficas los principales cambios que han realizado para obtener mayor eficiencia de los mismos. También habló sobre el sistema de enfriamiento, de sus componentes y la función de cada uno de ellos.

Finalmente Meistersatz, impartió su conferencia sobre la nueva tecnología en el sistema de dirección y sus componentes, siendo uno de los temas más esperados.

Si te interesan este tipo de contenidos y quieres tener un nivel de capacitación mucho mayor, te recomendamos seguirnos la pista, ya que estamos en constante movimiento alrededor de la República Mexicana.

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Injectronic, marca especialista en equipos de diagnóstico automotriz, ha diseñado, desarrollado y distribuido estas herramientas por más de 20 años, por lo cual, son expertos en el tema, y

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Temas de 6 pm a 11 pm · Condiciones para un servicio de frenos eficiente MUNDO AUTOMOTRIZ, LA REVISTA · Diagnóstico de fallas e instalación de rodamientos AISIN · Cajas de dirección y avances tecnológicos MEISTERSATZ

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En Córdoba Por último, se dieron a conocer todos los detalles de la feria automotriz más importante de la industria, INA PAACE Automechanika Mexico City 2017, a realizarse el próximo 14, 15 y 16 de junio en el Centro CitiBanamex.

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a ciudad de Córdoba, en el estado de Veracruz, fue el siguiente destino de nuestra Caravana de Mecánico al Día, un bello sitio ubicado estratégicamente entre el puerto de Veracruz y la capital del país, lo que facilita las relaciones comerciales. Según la secretaría de Economía, en un futuro se espera que los sectores fundamentales del estado sean, entre otros, los dedicados a proveer partes automotrices. Es por eso que teníamos que ponerte al día con nuestras capacitaciones, impartidas por expertos de la industria de autopartes como los que esta vez nos acompañaron: MEISTERSATZ, empresa de refacciones y repuestos automotrices de calidad comparable al equipo original, hablaron sobre las cajas de dirección y los avances tecnológicos, dando un amplio panorama sobre la evolución de dicha tecnología para que los asistentes

puedan entender mejor su funcionamiento.

AISIN, marca japonesa dedicada a la fabricación de componentes, productos y sistemas automotrices para varias compañías armadoras, explicaron mediante imágenes todo lo que hay que saber sobre el diagnóstico de fallas y la instalación de rodamientos. También aprovecharon para contar un poco sobre su empresa, sus productos y la participación que tienen dentro del aftermarket, para que los mecánicos puedan sentirse seguros al adquirir sus productos.

SOPORTES STAR, otra compañía dedicada a la producción de partes de repuesto que igualan los requerimientos de las piezas originales, impartieron una charla sobre “Embrague NVR y las Bombas de agua”.

WD-40, especialistas en aceites multiusos, describieron todas las aplicaciones que sus productos tienen para que puedan sacarle el mejor provecho a la hora de usarlos.

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Es muy importante actualizarse día con día, ya que la tecnología nos alcanza más rápido, por ello, amigo mecánico, te recomendamos asistir a nuestros eventos para que domines los temas que imparten nuestros conferencistas invitados ¡Te esperamos!

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ENTREVISTA

“Hastings ha hecho un excelente trabajo al desarrollar relaciones comerciales en Latinoamérica. Ha crecido al grado de ser la #1 en México”

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ENTREVISTA

Entrevista a

José Segovia Director de Desarrollo de Negocios para América Latina de HASTINGS ¿Podría relatarnos brevemente acerca de los inicios de su carrera en la industria automotriz?

En la industria automotriz me inicié en el año 2003, trabajando para uno de los principales fabricantes de equipo original para partes internas de motor a nivel mundial. Trabajé para ellos los últimos 13 años, en los cuales me enfoqué en el crecimiento de las ventas y el mercado de repuesto para México, el Caribe, Centroamérica y Sudamérica. El español es mi lengua materna y disfruto mucho de la interacción comercial en la región. ¿Cuáles son los retos que enfrentará HASTINGS en América Latina bajo su gestión?

Hastings ha hecho un excelente trabajo al desarrollar relaciones comerciales en Latinoamérica. Ha crecido al grado de ser la #1 en México. Valoramos mucho el mercado mexicano, nuestro enfoque es seguir apoyando a las iniciativas de nuestros distribuidores y tener disponible un producto de calidad que exceda los requerimientos del mercado a un precio competitivo. Uno de los retos será seguir manteniendo nuestra posición. Otro reto es dar a conocer la marca en Centroamérica y Sudamérica, estamos muy interesados en desarrollar nuevos canales de distribución en estos mercados y tener el mismo éxito que hemos tenido en México.

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ENTREVISTA “Estaré trabajando muy de cerca con nuestros clientes para mantener la posición que tenemos en el mercado mexicano y seguir creciendo de una manera sólida y sostenible” A nivel profesional, luego de una importante carrera en la industria automotriz ¿cuáles son sus expectativas en este nuevo cargo ejecutivo?

Primeramente, trabajar con el Sr. Jeff Guenther, quien ha hecho un excelente trabajo estableciendo la marca en el mercado. El Sr. Guenther ahora estará apoyando a Hastings en el crecimiento mundial de la marca. Estaré trabajando muy de cerca con nuestros clientes para mantener la posición que tenemos en el mercado mexicano y seguir creciendo de una manera sólida y sostenible. Para el resto de Latinoamérica, deseamos penetrar en el mercado dando a conocer la marca, para que llegue a ser la primera opción de nuestro cliente final, que es el reconstructor de motores y los mecánicos. Quiero impulsar la cercanía del cliente con toda nuestra red de distribución y no puedo esperar para hacerlo. ¿Cuál es su visión del mercado de autopartes en América Latina?

El crecimiento, sin duda. El potencial es muy grande, el promedio de los vehículos que circulan en América Latina es de 16 años de antigüedad, imagínate, esos vehículos necesitan reparaciones. El año pasado se rompió el récord de venta de coches a nivel mundial, a futuro, todos estos autos necesitarán de autopartes. En América Latina tenemos a la octava potencia mundial, Brasil, el cual es un nicho muy importante para nuestra industria, volcaremos nuestras energías al 100% para estar presentes en ese mercado. Además de desarrollar otras áreas, como aplicaciones para el sector industrial, en el cual Hastings ha tenido éxito. ¿Cuáles son los productos que quieren destacar en el mercado de México y de América Latina?

Los Anillos para pistón, el cual es el único que hacemos y lo hacemos bien desde hace 100 años. Hastings sólo se concentra en Anillos

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para pistón, así que somos expertos en ello.

Nos enfocamos en vehículos de gasolina y diésel medianos, motocicletas y aplicaciones industriales. ¿Cuáles es el perfil que buscan entre sus distribuidores y clientes?

Buscamos aliados, no sólo clientes. Hastings busca a distribuidores que se unan a nuestro equipo para crecer juntos y tener relaciones comerciales a largo plazo. Conocemos el beneficio de las relaciones comerciales a largo plazo, tenemos un alto nivel de confianza con nuestros clientes.

EMPRESAS

FORMANDO UNA GENERACIÓN DE CAPACITADORES

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EMPRESAS

Liqui Moly México tiene como objetivo capacitar con este programa a más de 5,000 técnicos anualmente en México

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iqui Moly, el especialista alemán en aceites de motor y aditivos, escogió a México para su nuevo programa de formación certificada para mecánicos. Para ello inauguró un programa de formación en México, siendo Lomas Automotriz la primer sede, con un curso compacto de capacitación especial para un grupo muy selecto de mecánicos. Basado en el modelo “Train the Trainers”, el objetivo es formar entrenadores especializados en la última tecnología alemana para que diseminen progresivamente sus conocimientos.

Este primer grupo de mecánicos recibirá una certificación avalada por GIZ, la Agencia de Cooperación Alemana que desarrolla programas similares junto al Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania. GIZ, agencia estatal que apoya al progreso económico y social de las naciones emergentes, trabaja conjuntamente con el sector privado, como es el caso de Liqui Moly. El ensayo inicial del programa se efectuó en Tayikistán, (donde se formaron 40 técnicos) pero se optó por México para que sea el pionero de este proceso de 2 años y medio.

“En México no existe una regulación para evaluar los conocimientos de los mecánicos, ni de los técnicos electrónicos, su preparación es mayoritariamente artesanal o autodidacta, señaló Sebastian Zelger, Key Account Manager de Liqui Moly para América del Norte. Sólo las nuevas generaciones ya vienen con preparación técnica, aunque no todos pueden acceder a ella. Lo cual ocasiona que las diferencias entre el conocimiento técnico y la calidad del servido sean enormes. Para empezar a subsanar esas carencias, llega ésta certificación flexible, basada en la técnica alemana.

Las clases son prácticas, se emplean exclusivamente los productos de Liqui Moly, que son de alta calidad y tecnología de avanzada, inmejorables para solucionar problemas.

Esta formación ha sido adaptada para las necesidades del mercado mexicano. El curso contempla los sistemas más importantes del vehículo, como la dirección, la transmisión, el sistema de frenos, el combustible, los neumáticos, las pastillas de frenos y los faros. Lo más importante y relevante, esta capacitación es gratuita”.

Para el ingeniero Jonathan Gysel, quien dirige e imparte este programa de certificación, “el

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EMPRESAS caballo es sólo tan bueno como el jinete, el producto sólo es tan bueno como el que lo usa”. Gysel acaba de impartir el módulo 15, el cual trata de la limpieza y cuidados del sistema de aire acondicionado. En total son 22 módulos de dos semanas, de entre 60 y 80 horas de duración. Uno de los principales objetivos de este programa es capacitar a 5.000 técnicos anualmente en México.

“Para diseñar el temario de esta capacitación integral, nos basamos en la pauta de mantenimiento de los autos, afirmó Gysel. Los 4 primeros entrenadores que expandirán su experticia saldrán con una certificación de especialista en mantenimiento. Ésta los acerca al nivel de un mecánico electrónico alemán, pero todavía tendrán mucho que aprender. Además, protegerán al medio ambiente, pues el mantenimiento adecuado reduce el consumo de combustible, de aceite y por ende, de las emisiones de CO2, y alarga la vida útil de los vehículos”.

Liqui Moly cuenta con 5 líneas de negocios principales (autos, motocicletas, industria, minería y construcción), ofreciendo más de 4 mil productos.

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EMPRESAS “Este tipo de formación certificada también beneficia directamente a los conductores, recalcó el ingeniero Enrique Guerrero Sánchez, uno de los Directores de Liqui Moly, pues recibirán un mejor servicio en el taller. Lo que distingue a nuestra marca Premium, alejándose de otras, es su compromiso con la más alta calidad en productos, así como en servicio y soporte a nuestros clientes. Nuestros productos marcan claras diferencias en desempeño, alargando intervalos de servicio, de cambio de aceite, de reparaciones y mejorando el desempeño general de los autos. Nuestro compromiso va más allá de una venta de producto, incluyendo en nuestra agenda la protección de los usuarios del producto y del medio ambiente”.

Liqui Moly cuenta con 5 líneas de negocios principales (autos, motocicletas, industria, minería y construcción), ofreciendo más de 4 mil productos, aseveró Michelle Hernández. En México se manejan 200 productos para el mercado local. El próximo paso a mediano plazo es llegar a tener una red exclusiva de talleres certificados, donde se puedan realizar los más de 50 servicios elaborados con productos químicos y tratamientos para el mercado automotriz de Liqui Moly.

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EVENTOS

Federal Mogul

festeja el

60 aniversario

de su planta Los Reyes La empresa fabricante de productos automotrices FEDERAL-MOGUL Motorparts está de manteles largos pues conmemoró el 60 aniversario de su planta Los Reyes, RAIMSA, una de las más importantes de la marca en México por distinguirse sobre las demás en calidad y producción.

P

ara celebrar tan importante trayectoria, se realizó un evento dentro de dicha planta en la que se dieron cita los más importantes ejecutivos de la marca, como Brad Norton CEO de la compañía; Víctor Cota, director de FEDERAL-Mogul en México; Salvador Martínez, gerente general de la planta Los Reyes; Miguel Ángel García, director general, Verónica Martínez, gerente de mercadotecnia; Alejandra Lizardi, gerente de Recursos Humanos; entre otros dirigentes, para reconocer y aplaudir el trabajo y esfuerzo de todo el personal laboral.

El encargado de dirigir el mensaje oficial fue Brad Norton, quien agradeció a todo el equipo de Los Reyes.

En seguida continuó con la entrega de reconocimientos a los 10 empleados de mayor antigüedad en Los Reyes; los señores Andrés Jiménez Onofre, mecánico de mantenimiento; Roberto Guadalupe Cortés Reyes, auditor de calidad y Rafael Baladez Gutiérrez de compras y logística, son los trabajadores con más años en esa sede, sumando 38 años de servicio.

Posteriormente se entregó por segunda ocasión consecutiva a FEDERAL-MOGUL el premio por estar dentro del ranking de las firmas donde todos quieren trabajar, otorgado por la revista Expansión, en colaboración con TOP Companies.

Más tarde se hizo la entrega de Certificados DC-3 a los alumnos del Seminario “Sistemas de suspensión, alineación y balanceo” que Moog y TS impartieron como parte de los festejos por el 60 aniversario.

Finalmente llegó el momento más esperado del día: la develación de la placa conmemorativa por el 60 aniversario de la

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EVENTOS

La historia de esta planta comenzó en 1957, bajo el nombre de Refacciones Automotrices Industriales Mexicanas S.A. de C.V. (RAIMSA)

sistemas de manufactura y su calidad de clase mundial.

En el año 2013, la marca trasladó las operaciones de dos plantas de Chicago Illinois a Los Reyes, lo que le permitió destacarse sobre las demás, incrementando sus ventas, pasando de 30 a 70 millones de dólares en 2014, y aumentando su nómina productiva de 250 hasta casi 700 personas.

planta Los Reyes, momento en el que todos los asistentes aplaudieron emocionados, para después brindar y dar paso a la convivencia amenizada por un conjunto de mariachis.

La historia de esta planta comenzó en 1957, bajo el nombre de Refacciones Automotrices Industriales Mexicanas S.A. de C.V. (RAIMSA), en un pequeño taller ubicado en la colonia Morelos de la Ciudad de México.

Posteriormente, en 1969, se trasladan a Los Reyes, La Paz, Estado de México, donde construyeron la planta destinada a la manufactura de pernos de dirección, collarines para sistemas de embrague y crucetas para las flechas Cardán.

Gracias al esfuerzo y pasión de todas las personas que trabajan en las instalaciones de Los Reyes, hoy en día esta planta es un modelo en la incorporación y desarrollo de sistemas de manufactura esbelta. Así como la más productiva durante este año en términos de utilidad para el grupo de chasis, además de ostentar el mejor desempeño de partes por millón.

Lograron un importante crecimiento entre los años 80’s y 90’s, consolidándose en los 90’s como una de las marcas más reconocidas de su rubro en México. En el año de 1986 FEDERAL-MOGUL decidió adquirir la marca RAIMSA y sus instalaciones en Los Reyes, convirtiéndose así en la tercera planta de la transnacional en nuestro país, junto con las plantas de Naucalpan y la de Cojinetes en Puebla.

En el año 2000 la planta experimentó su primera gran transformación con la incorporación al grupo de Chasis Products, gracias a la cual logró una posición relevante para la compañía por su disciplinada adopción en www.mundoautomotriz.com 39

empresas

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EMPRESAS

Creciendo junto a NUESTROS CLIENTES Conversando con el Sr. Alfredo Alatorre de SAFEREFACCIONES de Guadalajara, descubriremos sus comienzos en la industria de autopartes, su visión del mercado y sus futuros proyectos.

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EMPRESAS

P

ocas son las empresas que crecen a la par de sus clientes, SAFEREFACCIONES es un caso paradigmático de ello. Reconocida unánimemente entre su clientela y sus proveedores por especializarse en la venta de autopartes de primer equipo de marcas alemanas y europeas, y por sus múltiples destrezas en el servicio. SAFEREFACCIONES ha tenido una consolidación ascendente, con varias sucursales en Guadalajara, en la Av. Patria, en la Av. Niños Héroes, y su Matriz en la Av. López Mateos; así como sus mostradores en León, Cuernavaca, Mérida, Puebla, y en la CDMX.

Alfredo Alatorre, su fundador y propietario, fue iniciado por su padre en la industria automotriz a los 12 años, en sus tiempos de vacaciones como estudiante.

Para este año se abrirán tres nuevos puntos de venta: Querétaro, Monterrey y Huixquilucan. Las refacciones de primer equipo son la prioridad para SAFEREFACCIONES por sus múltiples ventajas, como son: la calidad, la durabilidad y la rentabilidad. SAFEREFACCIONES se ha destacado en el desarrollo de productos para las principales marcas de primer equipo como: CORTECO, MAHLE, MANN, SACHS, DELPHI, LEMFOERDER, ELRING, HELLA, entre otras.

Alfredo Alatorre, su fundador y propietario, fue iniciado por su padre en la industria automotriz a los 12 años, en sus tiempos de vacaciones como estudiante. Su familia fundó en la ciudad de Guadalajara, en 1970, el muy conocido taller, refaccionaria y local de venta de partes usadas “El Alemán”, ubicado en aquel entonces en la Calzada Independencia de Guadalajara, donde adquirió una gran pasión por las autopartes y la mecánica. www.mundoautomotriz.com 43

EMPRESAS

“¿Cómo descubrir a un distribuidor y cómo apoyarlo?”, se pregunta Alfredo Alatorre, gran conocedor de la industria automotriz mexicana. Sabe que la clave de la innovación consiste en crear mercados y en construir nuevos clientes. Su éxito no se basa sólo en el precio, sino en un servicio honesto y de alta calidad; tratando de evitar las segundas marcas, principalmente aquellas que no cuentan con certificados de calidad. El mercado de EEUU es un gran ejemplo de competitividad, allí el servicio es el principal factor de venta, ya que los precios de las autopartes no varían mucho entre los principales refaccionarios. Lo que sí difiere es el servicio, desde la compra, la garantía, la asesoría y la entrega de la autoparte. En cambio, la gran diferencia en México son los precios de las autopartes, día a día se descuida la calidad, sobre todo por parte de los fabricantes de primer equipo, lo que al final deriva en un serio problema de confiabilidad y rentabilidad, ya que estas autopartes terminan siendo más caras y mucho menos rentables.

Para SAFERERACCIONES, la alternativa no es ofrecer productos baratos, de poca durabilidad y sin certificación alguna. Lo que los diferencia es la calidad de las autopartes y el servicio. “Si un distribuidor se fija solamente en el precio, comenta Alatorre, se destruye el mercado, lamentablemente, esto forma parte de la falta de valores que está arruinando al país. México tiene un grave problema moral, el cual acaba obstaculizando a la creatividad”.

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“La gran fortaleza de México es la alta calidad y la destreza de su mano de obra, afirma Alfredo Alatorre. La pobreza de México es espiritual, no sólo material. Vemos cómo el dinero destruye los valores y corroe a la comunidad. Y la realidad es que en México se destruyen los mercados con la falta de profesionalismo; tanto por parte de los distribuidores, al otorgar franquicias sólo con el afán de vender, sin hacer un estudio profesional sobre sus nuevos clientes; así como entre los refaccionarios, con guerras de precios que únicamente ocasionan la entrada de autopartes de muy baja calidad que acaban perjudicando al usuario final, así como al fabricante de primer equipo. Los nuevos productos que están ofreciendo algunas refaccionarias desplazan al producto original, el cual tiene una larga tradición en México. Ciertos empresarios terminan auto destruyéndose por tratar de crecer a toda costa. Las marcas se van a pique cuando empiezan a boicotear a sus distribuidores. México requiere innovación y no destrucción. La innovación consiste en la calidad del servicio y en ofrecer los mejores productos, no sólo en los precios bajos. En el mundo empresarial se limita mucho la creatividad, la iniciativa individual. Tendríamos que permitirnos algo de locura para dar el salto que necesitamos”, concluyó Alfredo Alatorre.

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LA PLATAFORMA MÁS

EFECTIVA EN LÍNEA

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E

n la pasada Expo Rujac 2016, Grupo MORSA presentó MORSA Click (http:// www.morsa.com.mx), su nuevo servicio de venta de autopartes a través de internet. Con más de 10 años de experiencia en el comercio electrónico, Grupo MORSA ha desarrollado la tercera versión de su plataforma, más eficiente, valiéndose de las herramientas más intuitivas de Google. Demostrando de esta manera que si una empresa apuesta por las nuevas tecnologías, su crecimiento aumentará de forma exponencial.

El servicio en línea ha sido un éxito para las refaccionarias que utilizan esta plataforma para abastecer a sus consumidores. Al utilizar MORSA Click, los clientes disfrutan de la rapidez de un motor de búsqueda más atractivo y práctico; tienen acceso inmediato al extenso catálogo de más de 240.00 productos en línea, solicitándolos a la sucursal más cercana.

Pueden seleccionar sus productos favoritos, acceder a estadísticas comerciales actualizadas y estar al tanto de las autopartes con mayor demanda en el mercado. Los consumidores reciben sus pedidos en el menor tiempo posible, volviendo altamente satisfactoria la experiencia de compra.

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EMPRESAS El portal de MORSA Click es más eficaz y personalizado que los servicios de atención telefónica. El cliente puede revisar la hora del pedido, los tiempos de envío, además de las equivalencias y las aplicaciones para motores de diferentes marcas.

Las líneas de productos que maneja MORSA Click son: suspensión y dirección, enfriamiento, afinación, frenos, embrague, encendido, soporte, tren motriz, gasolina, químicos, entre otros. En su portal está disponible toda la información correspondiente, con fotografías y especificaciones técnicas.

Las ventas a través de la plataforma de MORSA Click corresponden a más de la mitad de las ventas nacionales, y van en ascenso. MORSA Click es el complemento del trabajo de sus sucursales, que además del telemercadeo, disponen de un equipo especializado de ejecutivos de campo, capacitado permanentemente para acoger a sus clientes.

El corporativo de Grupo MORSA se encuentra en Culiacán. Cuenta con 15 sucursales, 7 centros de servicio LTH y 2 distribuidores de autopartes diésel, en todo el país, desde Sonora, Baja California Sur, Sinaloa, Nayarit, Jalisco, Querétaro, Veracruz, Campeche, Yucatán y Quintana Roo; una flotilla de 80 camionetas y 120 motos, las cuales le permite tener presencia en gran parte del país para distribución.

El crecimiento que MORSA proyecta para este año 2017 será de entre un 15% a un 20%, mucho mayor que en el 2016.

El portal de MORSA click estuvo entre los dos primeros lugares del premio a lo mejor del e-business de CNN Expansión en 2014 y de los premios Bit Expansión 2015, importantes galardones en el campo del e-commerce.

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MAYOREO CARSS celebra en GRANDE

Gracias a sus clientes Mayoreo Carss celebró su séptimo aniversario en el salón del Hotel Sicomoro, en la ciudad de Chihuahua. A este gran evento acudieron compradores, proveedores y personal de ventas para llevar a cabo la tradicional “Venta Nocturna” que realiza Mayoreo Carss para celebrar su aniversario.

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S

e dio inicio a las 7:00 de la tarde con la recepción de los invitados, donde se les invitó a tomarse una foto en la alfombra roja y se les obsequiaron souvenirs, cortesía de sus proveedores.

En punto de las 8:00 de la noche el señor Jorge Mauricio Alegría, director general de la empresa recibió a los invitados con unas cálidas palabras de bienvenida, al mismo tiempo agradeció su presencia y apoyo durante estos años. Terminando el mensaje se dio inicio a la cena.

Posteriormente se inauguró la venta nocturna, donde los clientes aprovecharon los más de 600 productos anunciados en promoción.

A las 10 de la noche se presentó el show cómico de Juan Trinidad, acompañado del mariachi “Los mensajeros”, quienes hicieron pasar a los invitados un rato agradable, lleno de bromas y risas.

Finalizado el show, se llevó a cabo la premiación a quienes hicieron los pedidos de mayor volumen de la noche. Para el primer lugar, una pantalla de 55”, para el segundo lugar, una pantalla de 49” y para el tercer lugar, una pantalla de 40”. También se rifaron dos pantallas de 32” por asistir al evento, una de ellas por parte de Amortiguadores GRC.

Se llevó a cabo la premiación a quienes hicieron los pedidos de mayor volumen de la noche. Para el primer lugar, una pantalla de 55”, para el segundo lugar, una pantalla de 49” y para el tercer lugar, una pantalla de 40”.

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A la celebración llegaron clientes de ciudades como Madera, Nuevo Casas Grandes, Hidalgo del Parral, Camargo, Cuauhtémoc, Delicias, Campos Menonitas y de la capital de Chihuahua.

En la actualidad, Mayoreo Carss cuenta con más de 45 líneas directas tanto de fabricantes como de importadores, las cuales constan de más de 40,000 artículos diferentes en existencia para sus diferentes categorías; como partes de motor, clutch, frenos, rodamientos, fuel injection, suspensión, sistema de enfriamiento, autoeléctrica, acumuladores, afinación y lubricantes al servicio de sus clientes.

Mayoreo Carss les da las gracias a todos sus clientes, proveedores y personal de la empresa por su apoyo y promete seguir a la vanguardia para seguir siendo la opción de compra más atractiva.

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Mayoreo Carss les da las gracias a todos sus clientes, proveedores y personal de la empresa por su apoyo y promete seguir a la vanguardia para seguir siendo la opciรณn de compra mรกs atractivo.

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Transmisiones Automáticas René Ocegueda, Gerente de Ventas de la sección de Aftermarket para América Latina de la empresa japonesa AISIN, líder mundial en la fabricación de transmisiones, platicó con la redacción de Mundo Automotriz acerca de uno de los productos más importantes que proveen.

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LAS TRANSMISIONES DE

L

as transmisiones automáticas de Aisin son fabricadas por Aisin Seiki y Aisin AW desde el año de 1969. La primera se dedica a la fabricación de transmisiones automáticas y sus componentes para aplicaciones de camiones livianos y medianos, mientras que Aisin AW fabrica transmisiones automáticas para aplicaciones de vehículos ligeros y camionetas.

Debido al impacto de venta y al reconocimiento que recibió la marca con el paso de los años, en 1991 nace AISIN AI, la cual se inició con la fabricación de transmisiones manuales. Por ello el portafolio de clientes de la marca creció de manera significativa, actualmente suministran transmisiones a 55 fabricantes de automóviles en todo el mundo.

Prácticamente a las principales armadoras de automóviles, tales como: Toyota, Ford, GM, Chrysler, Nissan, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Hino, Isuzu, UD Camiones Fiat, Volvo, Saab, Kia, Hyundai, Daewoo, Freightliner, Land Rover, Porsche y muchas más.

Actualmente AISIN es considerado como el mayor fabricante independiente de transmisiones en el mundo, superando en producción a General Motors Powertrain Division, fabricando 4,9 millones de unidades, con una cuota del 16,4% del mercado mundial de productos automáticos.

Además, debido a los avances tecnológicos en la materia, la marca es constantemente reconocida como uno de los proveedores más destacados en su ramo, y sus innovaciones son introducidas año con año en los modelos más recientes de automóviles.

AISIN ofrece una línea de transmisiones única en la industria, para vehículos que van desde coches compactos, autos para pasajeros estándar, hasta camiones ligeros y medianos, autobuses y vehículos comerciales. La gama de productos que ofrece van desde transmisiones manuales, transmisiones automáticas de tracción delantera y trasera, transmisiones CVT, hasta transmisiones híbridas.

AISIN SE CARACTERIZAN POR BRINDAR LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:

Proporcionan una excelente aceleración y reducen el consumo de combustible gracias al uso óptimo de la torsión del motor.

Reducen el nivel de ruido y mejoran el rendimiento de cambio que satisfacen los vehículos de lujo.

Son más ligeras debido a la caja de alojamiento (carcasa del convertidor y la vivienda extensión).

Mejoran el rendimiento de los frenos del motor y el rendimiento dinámico.

Innovación sustentable www.mundoautomotriz.com

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Uno de los principales valores que rigen a la firma es el compromiso con el medio ambiente. Siguiendo esta línea y apuntando al crecimiento tecnológico del sector automotriz, AISIN incursionó en el mercado de los vehículos híbridos, fabricando la transmisión para el vehículo más vendido del segmento a nivel mundial: el Toyota Prius, modelo por el cual la marca no ha dejado de ser reconocida debido a la eficiencia de los sistemas incluidos en su transmisión. Gracias a su auge, la firma japonesa desarrolló una variedad de transmisiones híbridas, incluyendo las transmisiones híbridas de 2 motores y las transmisiones automáticas híbridas para vehículos comerciales.

Como ya se mencionó, la calidad de los productos de AISIN está comprobada a nivel mundial, su crecimiento y posicionamiento van en aumento.

“Uno de los mercados más importantes de la marca se encuentra en México y América Latina, por lo que AISIN está trabajando en el desarrollo de un programa de aftermarket para ensambles de transmisiones automáticas y sus componentes”, afirmó Ocegueda.

Además, las proyecciones de negocios en esta región se encuentran en crecimiento, por lo que la firma tiene grandes planes de expansión en el mercado latinoamericano.

AISIN incursionó en el mercado de los vehículos híbridos, fabricando la transmisión para el vehículo más vendido del segmento a nivel mundial: el Toyota Prius

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Los vehículos eléctricos de

NISSAN

ayudan a las ciudades ante catástrofes

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A

nte los retos que actualmente sufren las grandes ciudades, tales como desastres naturales, problemas de infraestructura del transporte y crecimiento de la población, Nissan se ha puesto como objetivo que sus vehículos eléctricos (EVs) ayuden a crear ciudades capaces de adaptarse a los desafíos globales, siendo más eficientes y seguras.

Para lograrlo, la empresa nipona planea seguir desarrollando sus EVs a través de su estrategia Intelligent Mobility, la cual puede hacer que un EV aporte la energía eléctrica de su batería para dar luz a una casa o albergue, o para poner en funcionamiento aparatos eléctricos y dispositivos móviles, en caso de que los servicios básicos como gas, agua y electricidad fallen ante una catástrofe.

FORD

crea piezas de vehículos con impresoras 3D

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ord Motor Company está imprimiendo autopartes y accesorios especiales en 3D con el sistema Stratasys, Infinite Build. Con ello se convierte en la primera automotriz en usar la tecnología de impresión 3D a gran escala e implementarla en el proceso de producción de sus vehículos.

Este tipo de impresión tiene la capacidad de producir piezas más ligeras, lo que beneficia la eficiencia del combustible. También acelera el tiempo de producción, ya que en sólo algunos días se pueden realizar prototipos que antes tardaban meses en crearse, lo que además reduce costos.

El nuevo sistema de impresión 3D se encuentra en el Centro de Investigación e Innovación de Ford en Dearborn.

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Subaru

es elegida como la marca más confiable

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a marca japonesa Subaru, ganó las categorías de “La marca más confiable”, “La mejor marca en general” y “La marca con mejor rendimiento” en los Premios de Imagen de Marca 2017, mismos que otorga Kelley Blue Book, una de las principales fuentes de información y valoración de vehículos.

Es el segundo año consecutivo que la marca obtiene estos tres importantes honores.

Estos premios reconocen los logros de los fabricantes de automóviles en la creación y mantenimiento de atributos de marca que captan la atención del público comprador de vehículos nuevos, los ganadores se eligen en base a datos de percepción recopilados a 12,000 compradores.

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Iniciará trabajos en julio

GENERAL MOTORS RECONOCE A AXALTA COMO “PROVEEDOR DEL AÑO 2016”

Por tercer año consecutivo, Axalta, proveedor de pinturas y recubrimientos, es galardonado por General Motors con este distinguido galardón.

La empresa dedicada a la fabricación de neumáticos Goodyear, anunció que en el mes de julio iniciará operaciones en su planta ubicada en el estado de San Luis, y en el segundo semestre de 2017 tendrán la primera producción de neumáticos.

El secretario del Trabajo y Previsión Social, Manuel Lozano Nieto, señaló que serán mil empleados con los que inicien operaciones en la planta ubicada en el parque WTC Industrial.

“Es lo que se tiene planeado hasta ahora, sólo habrá que esperar el anuncio oficial de los directivos de Goodyear, ya que son mil empleos los que habrán en esta planta”.

DESARROLLARÁ COMPONENTES MÁS RESISTENTES

La construcción de la planta comenzó en noviembre de 2015 con una inversión de 500 millones de dólares y se espera una producción anual de seis millones de neumáticos.

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Steve Markevich, vicepresidente ejecutivo de Axalta y presidente del segmento de pinturas para OEM y China, se mostró entusiasmado luego del reconocimiento y ratificó su compromiso para seguir trabajando de la mejor manera: “En Axalta deseamos seguir desarrollando nuestra larga relación con General Motors y seguir ofreciendo colores fascinantes, alta durabilidad y la innovación que General Motors y nuestros clientes de todo el mundo se merecen”.

Este año fueron 118 los proveedores a los que la empresa estadounidense reconoció por superar las expectativas de la compañía.

Federal Mogul anunció que actualmente trabajan en la elaboración de componentes más resistentes a la corrosión, incluso en condiciones de exigencia total.

La nueva metodología de prueba permitirá desarrollar materiales, centrándose específicamente en aquellas circunstancias que impliquen una baja calidad del combustible y altos niveles EGR (recirculación de gases de escape).

De acuerdo a las pruebas realizadas, el funcionamiento mecánico continuo de las piezas acaba eliminando los productos anticorrosivos que las protegen, dejando al descubierto una superficie que queda a merced de los combustibles diésel altamente sulfúricos y de los altos niveles de EGR, que acaban corroyéndola y haciéndola menos resistente al desgaste.

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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN

¿AUTOMÓVILES

MEXICANOS?

C

omo bien sabemos, la industria automotriz en México es uno de los grandes pilares económicos del país, ya que representa ganancias millonarias, ayuda al incremento del PIB y genera miles de empleos.

Contamos con decenas de plantas armadoras de automóviles, como Ford, Kia, Nissan, Chrysler, entre otras. La mano de obra de nuestros obreros es de alta calidad, deja satisfechos a los inversionistas extranjeros, además, les resulta más barato que sus autos sean producidos aquí, por los bajos salarios que pagan, en comparación con los que les pagarían a los obreros de otros países o de sus plantas matrices.

Hemos hablado siempre de los creadores y dueños de dichos automóviles y plantas, en su mayoría empresas extranjeras. ¿Qué hay de un auto 100% mexicano? ¿Pensado, diseñado, fabricado y comercializado por una marca mexicana? ¿Es posible? ¿México tiene potencial? ¿Ya se trabaja en ello?

De hecho se han realizado varias propuestas, a continuación te presentamos algunas de ellas.

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Mastretta MXT El famoso y atractivo súper deportivo de lujo creado por los hermanos Daniel y Carlos Mastretta, originarios del estado de Puebla. Aunque ya habían ensamblado con anterioridad algunos kit car en su estudio Mastrettadesign, fundado en 1987, el MXT es el primer auto que se diseña desde cero y que se produce en serie por una marca totalmente mexicana.

Develaron un prototipo en 2008 en el Salón Británico del Automóvil, la versión final la presentaron en 2010 en el Salón del Automóvil de París. Tuvo bastante éxito, se habló mucho de él, se escribieron reportajes en infinidad de revistas, incluso la marca Hot Wheels hizo un réplica a escala, y fue reconocido como un producto hecho con una calidad comparable a la de los mejores autos del mundo.

En su producción se involucraron proveedores nacionales que aportaron el parabrisas, algunos plásticos, entre otras autopartes. Así como empresas extranjeras como la marca alemana Hella, que contribuyó con los sistemas de iluminación. Otros fabricantes globales cuyas plantas de producción se encuentran en nuestro país, aportaron el motor y la caja de velocidades.

Construido con la más alta calidad, cumplía con las más altas normas de seguridad y de control de emisiones contaminantes a nivel mundial, por lo que podía circular en cualquier parte del mundo. Su motor es de cuatro cilindros de 2.0 litros, su potencia es de 250 HP. Con un peso de 950 kg, alcanza una velocidad máxima de 240 k/h.

ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN

Vuhl 05 Considerado como el primer auto deportivo mexicano ultraligero de alta velocidad, fue creado por los hermanos Guillermo e Iker Echeverría. Se presentó en 2013 en el Reino Unido, llamando la atención de los coleccionistas por su gran atractivo. Fue llevado a la Carrera de Campeones en Miami, donde fue conducido por Sebastian Vettel y Jenson Button, campeones de la Fórmula Uno. Su precio es de 109 mil dólares, son personalizados, hechos a la medida de los conductores y están numerados, lo que los hace aún más exclusivos. En la fabricación de los componentes están implicadas marcas internacionales. Tiene un peso de 695 kg, su motor es un Ford EcoBoost 2.0 L4, tiene una potencia de 285 HP y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h.

La única y pequeña planta se encontraba en Toluca, Estado de México, contaba con 2,500 metros cuadrados y tenía una capacidad de producción de 150 autos al año y planeaba fabricar 500 autos al año.

Así se convirtió en el primer auto producido en serie por una marca mexicana. Contó con apoyos de Nacional Financiera, la Secretaría de Economía y el Conacyt. Los hermanos Mastretta presentaron un proyecto bien fundamentado y estructurado, el cual tomaba en cuenta todas las posibilidades tecnológicas y financieras, por lo que las instituciones de gobierno no dudaron en apoyarlo. Es por ello que llegaron tan lejos.

Su planta tiene una capacidad de producción de 60 vehículos al año, cuentan con alrededor de 30 trabajadores.

Tienen agencias en la Ciudad de México, Londres y en los Emiratos Árabes.

Han lanzado versiones mejoradas como el Vuhl 05RR, y el Vuhl 05 Roc Edition.

Ante el éxito obtenido, planean llevarlo al mercado estadounidense, a pesar de las reacciones del nuevo presidente de ese país, Donald Trump.

Lamentablemente, debido a una mala administración, la empresa quebró y tuvo que cerrar sus puertas en 2014, deteniendo la producción del vehículo y dejando sin trabajo a 45 trabajadores.

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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN R07 Es un automóvil deportivo producido bajo pedido por la empresa originaria de Guadalajara, Ron Automóviles, dedicada al desarrollo y producción de automóviles artesanales mediante un grupo de profesionales y entusiastas mexicanos. Carlos Ron es la cabeza del proyecto, estudió diseño industrial e hizo un master en Diseño y Transporte de Automóviles en Turín.

El motor de este deportivo es de 6 cilindros, tipo 2.0L, con potencia de 296 HP, salió en 2016 a la venta bajo pedido. De acuerdo a la información recogida en su sitio web, es un auto de calle con todo lo necesario para correr en las competencias organizadas de los seriales pertenecientes a autos súper ligeros, cuya suspensión cuenta con 19 puntos de ajuste que lo hacen altamente flexible a las exigencias de los preparadores.

Además, tienen otro prototipo en vías de desarrollo, el RON RXX, un súper deportivo conceptual que podría integrar 2 motores eléctricos y un motor longitudinal en la parte trasera, con un chasis híbrido de aluminio y fibra de carbón. Se planea que sea el auto insignia de la marca.

Pardo Andrea Es un auto urbano pequeño, de dos plazas, de diseño juvenil y futurista, creado por Pardo Cars México. Tiene un pequeño motor a gasolina de cuatro cilindros de 1.0L. Más adelante planean sacar un auto eléctrico.

Se planea una comercialización masiva, con un precio económico que irá de los 80,000 a los 140,000 pesos.

ALUX Concept Es un auto eléctrico, nacido de un concurso organizado por la empresa 100% mexicana, BioMotion, dirigido a diseñadores independientes y público en general. El modelo ganador fue diseñado por miembros de Rigoletti Casa de Diseño, la primera escuela en diseño de transporte en Latinoamérica, y quienes se han destacado por su contribución a la industria automotriz mexicana, gracias a los cursos especializados que imparten con marcas mundialmente reconocidas.

El nombre de este hatchback es de origen maya, hace referencia a los pequeños espíritus de la naturaleza que vivían en bosques o cuevas. Se escogió este nombre por ser un auto amigable con el medio ambiente.

Aún no se han dado a conocer las especificaciones técnicas, ni se sabe si será construido en serie o si sólo se quedará como un prototipo.

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SOLANA Mucho antes que los diseños de Mastretta y de VUHL, en 1930, la familia Solana diseñaba, construía y vendía automóviles por encargo para adultos y niños. Sí, para niños, con el objetivo de que desde muy jóvenes aprendieran a conducir, éstos eran fabricados con motores de podadora.

Los creadores de estos automóviles eran los hermanos José Antonio y Javier Solana, y más adelante sus hijos continuarían la tradición. Moisés Solana, hijo de José Antonio, se convirtió en piloto de Fórmula 1, pues su padre le enseñó a conducir desde muy pequeño en uno de los autos que le fabricó.

Eran construidos de manera artesanal, sus diseños eran originales y de gran calidad. A pesar de ello, no se le dio un gran impulso y hoy en día sólo existe un museo donde se encuentran disponibles los modelos para su apreciación.

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INFERNO EXOCTIC CAR Auto de diseño exótico, el Inferno, creado también por otra institución educativa, gracias a un proyecto estudiantil en el Tecnológico de Monterrey de Puebla, en conjunto con especialistas de Italia. Este superdeportivo está hecho con tecnología Metal Foam, la cual es una aleación de zinc, aluminio y plata, material muy maleable que le permite tener las líneas y curvas que ostenta y es tan resistente como un coche blindado.

Cuenta con 1,400 caballos de fuerza, alcanza aproximadamente 395 kilómetros por hora, tiene un motor V8 biturbo, lo que lo hace el auto mexicano más veloz de todos. Pude pasar de 0 a 100 kilómetros en menos de 3 segundos.

Las últimas noticias que se tienen de este modelo es que su producción comenzaría en Italia a principios de 2017, aunque no muy numerosa y que valdría alrededor de 1.5 millones de dólares.

Tenemos una predisposición por crear autos deportivos exclusivos, y no tanto de ciudad, tal vez por eso nuestra industria no ha tenido el despunte que debería, al no fabricar coches para el usuario común. Pero como nos podemos dar cuenta, el obstáculo de México no es la falta de talento, ni de motivación o de inspiración, ni de ingenieros preparados. Lo que quizá haría falta, sería una gran inversión por parte de empresarios mexicanos que apuesten por esta industria que tanto les deja a empresas extranjeras que sí saben aprovechar todo el potencial de nuestra gente y de nuestro territorio.

NAYÁ Su nombre es de origen zapoteco y significa “Limpio”, se eligió llamarlo así ya que es un auto eléctrico que funciona con un tanque de hidrógeno de 800 kilos. Fue desarrollado por científicos del Centro de Investigación y Estudios Avanzados (Cinvestav) del Instituto Politécnico Nacional (IPN).

Tiene un peso de 180 kilos, el chasis es de aluminio y la carrocería de fibra de vidrio.

Alcanza una velocidad de 35 a 40 kilómetros por hora, tiene una potencia de 2.5 caballos de fuerza. Su conducción es fácil ya que sólo cuenta con dos pedales, el de frenado y el de aceleración.

Por el momento no se produce en serie ya que no cuenta con la inversión suficiente, pero se espera poder contar con el apoyo del gobierno para impulsarlo como un proyecto de movilidad ecológica. Asimismo se pretende hacerlo de tres asientos y mejorar su autonomía de una hora y media a cuatro horas continuas.

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NUEVO

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LLEGA A MÉXICO EL

VENTO TDI 2018

e un o d n to e s e s V a ll e n ge es tr olk s wa de 5 V l n e o ió n , c ad f re s lif ica serie: segurid on c a e c a d , o s t o le n uip ue o de iab En c u a más f P y eq ntibloq A a s C ia e e c lo N d e n e d a o em olsas d L atin re f e r los m o, Sis t s on , b s de p s p or r d o e o e a d v n il lt a h e t a u P u id n d c d r n ve M s se su eg u p ara a lantera e disco ntre lo s de s rsionó e d e n e u o d u c s n ir ig e o o n t u in r r s d g ió e u , te gen e ns cint ción de s e delant p un to s olk s wa ), susp ajero, or p ora nción , V 3 S s c e d , t B a e a o in p d in (A n id l la a r y n t ra exic to r enos seg u e c á co n r Con la m c f r u e a y d o t d n d s n a o o s ico, ne e rc sor. erale ra c ua l c lec trón cinturo a n t e ce ire pa ros lat en el m DI, el c e a e u T s e r s a d o o r e t d t l p d n a o h Ve t ro iliz e el e ro s , en c as los 110 e co n inmov modelo s potente qu delant us tible ncia d e sable, en t ran b e t e p u r t á n t m c r la n o ie n e m o c e v e c ic r , f el e e ad n de n te s as s e m oto cción d a a d ió f e t c a ir n in c a d t e a a e t n u e d e es nic ac na d siento más d de alim Elec tró e ahor colum p ara a ejoras co r t e los qu El ección IX m e . y F n d o s o t O In c la a n IS e e e s u imie ro s En t r sis tem e to r q anclaje r re n d e 4 cilind Nm . d ua t r o p a c to, n ua l d n mejo litros, a u im .5 m e e 1 y 250 n d p ora c d e r s ió d o á c is o n m in m b e r s Tu allón ran ersió , ad 2018 m oto r le la v e me d ot ro s . a una t on Rail Vento d r ib o m n n e p t e o m r g n p o o a a dis n de aC añ sw 8 inc funció Direc t e s t ará e s emp el Volk DI 201 , d n T io o o , t n c o o s t ju d e s n a Ve cidad oa t ale p ara icion nue vo A una d de cris de velo de s y a co n d l a s o o e id r n t c ir ic . e r n a s lo t e s, , co léc ade , lec tor eño cinco v bocina o re s e voltios Aux-in de dis velocid d 2 a a e s 1 t d v a a a t e ie le e r r s t d e n e co , to one®. , en n lí DS G d t r a s e ro co n t a c a n te na l de iPh to ot h ® n t a co , : e o e e r o z u u t lu c q n m B lu o o o t c yc on co n ículo un sólo M/FM d , USB e serie s laterales c el veh ble SD c a r radio A o n to s d rior d , jo a d e e o r t e narias r a m x p e e p e s c d le El cr u ión nura os , e oncesio on e c a c d c c r a s y a , r n iz 3 la f r d P e ió n a c e M ola a r velocid conjun onible de CD/ t ales p de alt tra disp dor de f a ro s o, cris n la s os . e , ld e u a u o g p t c d e n a 0 r en co n a se e 51,99 integr y 2 s l $ a lo a e e is n r d d o io ab direccio E s te m as . n p re c piapar pulgad rc a a u a dos a nto, lim 5 g e 1 n m e m lo la d o le e de , pr inio zos on for t e alum e s de c ns a b r a ll a rines d a c t s e e d d la l, los m a n ua s t ac an s os en ajus te culo de or t ava á n p o it c b y a s to s En e l h asiento t aobje mo dos n p or o www.vw.com.mx c n to s . e o p o r có r elem lante s e o d r t l o a e r t n e ce n t r l, ce n t r a consola

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NISSAN

PRESENTA EN NUEVA YORK LA EDICIÓN HERITAGE DEL ICÓNICO NISSAN 370Z 2018

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a marca japonesa Nissan lanzó la versión Heritage del Nissan 370Z en el Auto Show Internacional de Nueva York. Este coupé celebra el legado icónico del vehículo deportivo, el cual inició su historia hace casi cinco décadas, en 1969, bajo el nombre de Datsun 240Z, la marca que comercializaba sus autos entre los años 1940 y 1986, y que inauguró la línea de los modelos Z. Esta edición conmemorativa cuenta con el clásico motor perteneciente a los modelos de su generación, un V6 DOHC de 3.7 litros con una potencia de 332 caballos de fuerza y 270 libras-pie de torque, que a su vez cuenta con un Sistema Variable de Elevación de Válvulas (VVEL), además de una gama de 6 velocidades manuales o 7 velocidades automáticas con Correspondencia de Reversa con Cambio a la Marcha Inferior (DRM). Así como un clutch EXEDY® de alto desempeño.

Su diseño exterior incluye un refinado tratamiento con nuevos faros, luces combinadas en la parte posterior, al igual que un esquema en la pintura de la fascia trasera, manijas de las puertas en cromo ahumado. En su interior cuenta con detalles amarillos en las costuras, el volante, la palanca y la consola central.

Estará disponible en dos colores exteriores: amarillo con espejos laterales negros, gráficos en tono negro brillante y detalles interiores en amarillo; y negro magnético, con gráficos en color plata brillante y acabados interiores en amarillo.

Por el momento no hay fecha confirmada de llegada a nuestro país, mientras que en Estados Unidos saldrá a la venta en las próximas semanas.

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LLEGA A MÉXICO EL NUEVO KIA SORENTO 2018

K

IA Motors anunció la llegada a nuestro país del nuevo Sorento 2018, un SUV que promete un excelente desempeño, mezclado con un diseño feroz y juvenil.

El KIA Sorento 2018 llegó con la firme intención de mantener su hegemonía en el segmento mexicano, al ofrecer un amplio rango de opciones y niveles de equipamiento, sin sacrificar la calidad y seguridad, características de la marca.

Este modelo cuenta con tecnologías que mejoran la experiencia a la hora de conducir, como su Sistema de Navegación con pantalla de 7 pulgadas, llave inteligente capaz de abrir la cajuela con sólo acercarla durante tres segundos, cámara de visión trasera, sensores de reversa, Bluethooth manos libres, así como aire acondicionado automático de doble zona.

En cuanto a seguridad, como cada modelo de la firma japonesa, cuenta con los más altos estándares de calidad garantizando la seguridad de todos los ocupantes, ya que cuenta con seis bolsas de aire para conductor, pasajero, laterales y de tipo cortina, control electrónico de estabilidad (ESC), así como el control de asistencia de pendientes (HAC), sistema de detección de punto siego (BSD), el sistema de monitoreo de presión en llantas independiente (TPMS) y sensor de lluvia en todas sus versiones.

Hablando de potencia, KIA Sorento 2018, cuenta con un motor de 2.4 litros para su versión LX con transmisión automática de seis velocidades, 185 hp @ 6,000 rpm y un torque máximo de 178 lb-pie a 4,000 rpm; y otro de 3.3 litros para sus siguientes tres versiones, con transmisión automática de seis velocidades, 290 hp @ 6,400 rpm y un torque máximo de 252 lb-pie a 5,300 rpm.

Las versiones y los precios del Sorento 2018 se pueden encontrar disponibles en los pisos de venta de la siguiente manera: · KIA Sorento 2.4 LX AT: $ 422,900 · KIA Sorento 3.3 EX AT: $ 516,900 · KIA Sorento 3.3 EX Pack AT: $ 598,900 · KIA Sorento 3.3 SXL AT: $ 661,900

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n u r e s d o r m o o C veed es t o r r p topa u a

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n e d s?

U

na marca fabricante de automóviles no construye un auto en su totalidad por sí sola, necesita de un sin fin de empresas proveedoras de las distintas partes que lo componen; como son: piezas específicas de aluminio, vidrio, llantas, asientos, faros, volantes, etc. Mientras que Ford, Chrysler, General Motors y todas las grandes ensambladoras de automóviles se encargan esencialmente de crear la carrocería y el motor, y después ensamblan todas las piezas, creando el producto final, para posteriormente distribuirlo y venderlo.

Después de que se ha decidido el diseño del auto, se registran los requisitos técnicos que necesitará cada componente para su desarrollo y fabricación. Las empresas armadoras lanzan concursos dirigidos a los proveedores para que puedan presentar su propuesta y cotización, y aquel con el mejor concepto y el mejor precio sobre los demás tiene más probabilidades de ser seleccionado como proveedor oficial.

Además se toma en cuenta la calidad del producto, la puntualidad y flexibilidad de sus servicios, así como certificados que las avalen, como el ISO 9000 y el ISO TS 16949, los cuales consisten en una serie de normas sobre la calidad y la administración continua de la misma en las organizaciones dedicadas a la producción de bienes y servicios, establecidas por la Organización Internacional de Normalización (ISO).

Las empresas armadoras lanzan concursos dirigidos a los proveedores para que puedan presentar su propuesta y cotización, y aquel con el mejor concepto y el mejor precio sobre los demás tiene más probabilidades de ser seleccionado como proveedor oficial.

La norma ISO 9000 fija requisitos mínimos que deben cumplir los sistemas de gestión de la calidad de una organización, especificando los elementos que deben integrar y cómo deben funcionar en conjunto para asegurar la calidad de los bienes y servicios que producen. Los elementos con que dichos sistemas deben contar por escrito y de manera clara son la identificación de los procesos que llevan a cabo; tener manuales de calidad, procedimientos de inspección y ensayo, instrucciones de trabajo, planes de capacitación, registros de calidad, etc. La certificación la realizan entidades especiales que auditan a la empresa; se debe revalidar anualmente mediante una nueva revisión para mantener el certificado.

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La certificación ISO TS 16949 es el estándar que define los requisitos del sistema de calidad de la cadena de suministro de la industria automotriz a nivel mundial. Hace énfasis en la prevención de defectos y la reducción de desperdicios. Con frecuencia esta certificación es un requisito para hacer negocios internacionalmente en el sector automotriz, por lo cual ayuda a abrir nuevas oportunidades de negocio de manera global y a tener mayor competitividad.

Igualmente deben contar con las normas ISO 14000, las cuales se refieren a la gestión medioambiental. El objetivo es apoyar la protección ambiental y prevenir la contaminación, mediante requisitos que deben mantener para no incrementar las emisiones de óxido nitroso y efluentes bacteriológicos.

También se hace una pre evaluación y análisis de las empresas, se hace una visita a la planta en cuestión con el fin de verificar la información que proporcionó, las instalaciones, la maquinaria, el personal operativo, etc.

En otros países se piden otras certificaciones, por ejemplo las armadoras de Estados Unidos exigen el cumplimiento del Acuerdo de Obstáculos Técnicos al Comercio que marca la Organización Mundial del Comercio, y cuyo objetivo es que los reglamentos técnicos, las normas y los procedimientos no sean discriminatorios ni creen obstáculos innecesarios al comercio, sino que lo faciliten.

Para conseguir estas certificaciones se aconseja contratar a casas certificadoras reconocidas por IATF (International Automotive Task Force) como LRQA México (Lloyd’s Register Quality Assurance), una de las proveedoras líderes en servicios de auditorías independientes, incluyen la certificación, validación, verificación y capacitación a través de una amplia gama de normas y esquemas internacionales. Ha sido líder en Certificación de Sistemas de Calidad, Automotriz y Capacitación por 30 años.

Además de esto, las ensambladoras toman en cuenta la ubicación de la fábrica, ya que cuanto más cerca se encuentre a la planta automotriz, más la beneficia en cuanto a costos y tiempos de entrega.

También se hace una pre evaluación y análisis de las empresas, se hace una visita a la planta en cuestión con el fin de verificar la información que proporcionó, las instalaciones, la maquinaria, el personal operativo, etc. El proveedor tiene que ser muy transparente en cuanto a las ganancias que obtiene, tiene que señalar los costos de las materias primas y de la mano de obra porque se evalúa su estabilidad financiera y su manera de administrarla.

Después de haber evaluado todas sus opciones se les asigna una puntuación, a las que hayan obtenido mejores resultados les proporcionan las especificaciones del producto que solicitan para su cotización.

Posteriormente, a la que represente el mejor costo, le envían muestras de lo que piden para que la empresa seleccionada se base en ello y envíen de vuelta un producto de la calidad deseada, y si se cumple con esto, se realiza la negociación final para firmar contrato.

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ARTÍCULO DE INTERÉS En México contamos con empresas que reúnen todos los requisitos como Nemak, fabricante de piezas de aluminio para motores y transmisiones. Es una de las fabricantes de autopartes más importantes del país, tiene como clientes a Ford, General Motors, Nissan, Audi, entre otras. Invierte mucho en investigación y desarrollo, cuenta con más de 35 invenciones y 280 patentes, lo que la mantiene a la vanguardia en tecnología.

Otras empresas mexicanas son Rassini, quienes realizan el diseño y la producción de autopartes; o Metalsa que ha sido nombrado Proveedor Sustentable del Año en 2016 por FCA y se distingue por sus capacidades de manufactura y tecnología en procesos de ensamble, cortes y acabados, entre otros.

Existe una gran oportunidad para hacer negocio en otras áreas como son las de aceros tratados, vidrio, estampados, electrónicos, inyección de plásticos, productos de limpieza, fundición, entre otros. En éstas áreas aún no hay mucha presencia de proveedores mexicanos, pero dado el gran auge de armadoras en el país, la posibilidad de integrarse a sus cadenas de suministro es grande, ya que además se pretende ir aumentando cada vez más los componentes que los proveedores suministran de forma Just-in-time (justo a tiempo), es decir, justo antes de su instalación, con el objetivo de no tener que almacenar esa carga antes de que se requiera y de controlar mejor la cantidad de mercancía que se tiene que suministrar, para que sea exacta, y que no sobren ni falten piezas.

Con esta acción, las plantas reducen considerablemente sus tiempos de ensamblaje, produciendo más unidades en menor tiempo, es por eso que tener un importante porcentaje de componentes ensamblados previamente les interesa mucho a las armadoras, tanto que incluso algunas de ellas son las que se encargan de certificar a sus proveedores, y también las premian con reconocimientos; es el caso de la marca GM, quien realiza anualmente la premiación al Proveedor del Año.

Los proveedores tienen que ir mejorando sus productos y servicios, ofreciendo calidad y seguridad, así como contar con infraestructura apta para la producción de grandes volúmenes a un precio competitivo, para ponerse a la altura de sus requerimientos y aprovechar esta oportunidad de mercado que representa una gran opción de negocio para los mexicanos.

Hay una amplia oportunidad de entrar a la industria automotriz, ya que además de la posibilidad de ser proveedor TIER 1, que son las empresas que suministran a una empresa OEM (Original Equipment Manufacturer), como son Toyota, Nissan, Honda y demás, se puede ser proveedor TIER 2 que en este caso son las compañías que suministran de materias primas a las del primer nivel; o TIER 3, las que por su parte se encargan de proveer a las TIER 2.

Quienes estén interesados en formar parte de este sector pueden acudir a distintas exposiciones que se realizan año con año, como la Expo Internacional Rujac en Guadalajara o el evento de INA PAACE Automechanika en la Ciudad de México. Se puede asistir en calidad de expositor comprando un stand para dar a conocer sus productos ya que se presentan empresas como Nissan para buscar nuevos proveedores, o en calidad de cliente con el objetivo de informarse más sobre el mundo de las autopartes y hacer contactos para ampliar tu negocio.

En México contamos con empresas que reúnen todos los requisitos como Nemak, fabricante de piezas de aluminio para motores y transmisiones.

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La escasez de ingenieros automotrices:

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el nuevo reto para la industria automotriz D

esde que entró en vigor el TLCAN (Tratado de Libre Comercio de América del Norte), la industria automotriz se posicionó como uno de los sectores económicos más importantes de nuestro país, ya que este acuerdo comercial permitió que importantes armadoras fabricaran y comercializaran autos en México.

Desde entonces, marcas como Ford, Nissan, General Motors, Volkswagen, Toyota, Honda, Mazda, Chrysler y Kia, decidieron trasladar sus fábricas a nuestro país con la finalidad de aprovechar los beneficios económicos y la calidad de la mano de obra que existe en México.

Sin embargo, ante el inminente crecimiento de la industria, la demanda de ingenieros y técnicos automotrices ha ido en aumento, situación que se ha vuelto problemática pues un gran porcentaje de los egresados de estas carreras no cumplen con las expectativas de las distintas firmas automotrices.

Sobre este tema, Óscar Albin, Presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA) argumenta que este déficit se debe principalmente a la preparación educativa que reciben los futuros ingenieros: “Creo que hacen falta varias cosas, primeramente, una mayor actualización en los procesos de enseñanza. Parece que seguimos trabajando en las universidades con la enseñanza de procedimientos muy básicos, que ya no existen en el mundo automotriz. Hoy las líneas de ensamble están robotizadas, y lo están no para ahorrar mano de obra, sino porque las dimensiones del automóvil no permiten que el proceso se repita manualmente.

Por este motivo se tiene que realizar el proceso a través de robots o con líneas automáticas. Por lo tanto, estas tecnologías tienen que estar en la cabeza de los ingenieros y egresados de los últimos años de la carrera”. www.mundoautomotriz.com 85

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Otro de los problemas latentes que detecta Óscar Albin es la puesta en práctica de los conocimientos adquiridos en las aulas, ya que los programas académicos no consideran la conjunción de la teoría con la práctica. “En México no llevamos a cabo una metodología de enseñanza en plena comunión entre la academia y la industria, es decir, lo que se denomina educación dual. En Corea y Japón no puedes ser ingeniero, ni ejercer cualquier profesión, si no tienes horas de trabajo en la industria o en el comercio. Todas las industrias en Europa, tienen dentro de su estructura la capacidad de recibir becarios para trabajar. Van a trabajar de seis meses a un año, por tiempo completo, dejando la escuela para incorporarse a la industria. Los ejecutivos departamentales reciben a los jóvenes y les asignan labores importantes, les dan un trabajo full time en su ramo, no los ponen a sacar copias ni a traducir manuales. De esta manera se incorporan en la vida laboral de la empresa y aprenden a poner en práctica lo que necesitan aprender. Y cuando regresan a la escuela, pueden relacionar perfectamente lo que les enseñan en las aulas con lo que están aprendieron en la industria”.

Desglosado de lo que menciona el ingeniero Óscar Albin se puede resaltar otro de los grandes inconvenientes para aquellos ingenieros egresados en nuestro país: el idioma. Si bien es cierto que en todas las instituciones académicas los estudiantes necesitan como mínimo el dominio de un idioma, por lo regular el inglés; la gran mayoría de las matrices automotrices necesitan que el profesionista dominé el idioma de origen de la armadora, por ejemplo en el caso de Volkswagen, es indispensable el dominio del alemán ya que gran parte de los manuales de maquinaria o de las piezas

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vienen en dicho idioma, por lo que esto podría representar un inconveniente para que la firma contrate a un ingeniero. Otro tema relacionado con esto es la llamada ¨fuga de cerebros¨ si tomamos en cuenta que tanto importantes instituciones como empresas globales buscan talento en los países de segundo mundo en donde aquellos profesionistas no cuentan con el apoyo suficiente para el desarrollo de sus proyectos. Recientemente la empresa estadounidense Tesla, especializada en el desarrollo de vehículos autónomos realizó “En México no llevamos a una convocatoria cabo una metodología de específicamente para enseñanza en plena comunión ingenieros mexicanos, entre la academia y la en donde se buscaría industria, es decir, lo que se la incursión de tres denomina educación dual”. profesionistas para trabajar en el segmento Óscar Albin de robótica y equipos especializados, en su planta ubicada en Fremont, California.

Otro caso similar se dio con la empresa china JAC, que recientemente anunció que entraran al mercado de automóviles en nuestro país, por lo que incorporó a 20 ingenieros a su plantillas de trabajo para el análisis de productos y el ensamble de vehículos.

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Ante esta situación, algunas universidades en el país trabajan en la creación de nuevas carreras enfocadas a la ingeniería automotriz, con la intención de preparar a las futuras generaciones con programas más actualizados y especializados. Un ejemplo de esto es la nueva carrera de ingeniería en tecnología automotriz creada conjuntamente por la Universidad Politécnica de Querétaro (UPQ) y el clúster automotriz establecido en el Bajío. Su plan de estudios consta de 10 cuatrimestres, donde los estudiantes cursarán materias teóricas y prácticas, para poner en práctica sus conocimientos al final de la carrera en alguna planta automotriz. Los egresados serán capaces de diseñar sistemas automotrices, de manufactura, entre otros.

Por otra parte, algunas armadoras han comenzado a tomar cartas en el asunto, acercándose a las instituciones académicas, ofreciendo cursos, e inclusive vehículos con tecnología de punta, para que sean utilizados durante los procesos de aprendizaje de los alumnos.

Algunas armadoras han comenzado a tomar cartas en el asunto, acercándose a las instituciones académicas, ofreciendo cursos, e inclusive vehículos con tecnología de punta, para que sean utilizados durante los procesos de aprendizaje de los alumnos.

Con el paso del tiempo, el desarrollo tecnológico ha adquirido un papel fundamental en diversas industrias y la automotriz no es la acepción. Hace algunos años el término autonomía vehicular era utilizado con asombro, pues nadie podía imaginar que un automóvil pudiese trasladarse sin ayuda de la intervención humana. Actualmente la autonomía ya es una realidad y con el paso de los años será total, por lo que este será otro reto a afrontar para todos aquellos que se dediquen a la industria automotriz, debido a que abrirá una nueva brecha para que nuevas carreras relacionadas con el desarrollo tecnológico intervengan en el sector, por lo que habrá que preparar a los futuros profesionistas en el ramo.

No cabe duda que el trabajo en los próximos años será arduo para las instituciones académicas, si es que se quiere cumplir con la demanda de ingenieros y técnicos automotrices capacitados que las armadoras requerirán en el futuro, ya que de acuerdo con las estadísticas, el 25% de los egresados en las instituciones académicas corresponden al ramo de la ingeniería automotriz, sin embargo, y para que México pueda adquirir mayor relevancia en los procesos, urge un cambio radical tanto en la forma como en el fondo si es que se quieren cumplir los objetivos establecidos por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), que indican que para el año 2020, en nuestro país se fabricarán alrededor de cinco millones de automóviles.

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En México hay 30 plantas instaladas de 12 distintas armadoras.

Marcas como Volkswagen, General Motors, Nissan, Honda, Ford, Crhysler, BMW, Audi, Honda, KIA, Mazda, Daimler y Toyota apostaron a nuestro país para la fabricación de automóviles y autopartes.

La distribución de estas plantas se encuentra estratégicamente planeada, siendo la zona del Bajío la de mayor auge debido a la importancia comercial de esta región.

La mesa directiva y los miembros de ARIDRA, lamentan profundamente el fallecimiento de su distinguido socio Grupo Contusa y la revisa Mundo Automotriz expresan su más sentidas condolencias ante el fallecimiento de

Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri Presidente y Fundador de Grupo Dinamex

Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri Presidente y Fundador de Grupo DINAMEX, acaecido el pasado 27 de Mayo en la Ciudad de México.

Elevamos nuestras oraciones por su eterno descanso.

Acontecido el pasado 27 de Mayo en la Ciudad de México.

Descanse en paz.

MARPVEL quiere enviar sus condolencias ante la pérdida de

Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri Presidente y Fundador de Grupo DINAMEX

acaecido el pasado 27 de Mayo en la Ciudad de México.

Que el descanso lo reciba en su próxima morada.

Hernán Lara Zavala y Hernán Lara Vázquez y toda la familia Lara Zavala envían sus condolencias a toda la familia Guraieb ante el sensible fallecimiento de

Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri Presidente y Fundador de Grupo DINAMEX acaecido el pasado 27 de Mayo en la Ciudad de México.

Rogamos por el descanso eterno de su espíritu.

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MUNDO VERDE

FORD planea convertir el bambú

en materia prima para sus automóviles

U

na de las armadoras con mayor alcance a nivel mundial, Ford Motor Company, actualmente trabaja en la elaboración de autopartes creadas a base de bambú y plástico.

En los últimos años los fabricantes de automóviles se han enfocado en materiales como la fibra de carbón y el aluminio ultra ligero para la composición de sus vehículos, sin imaginar que la materia prima más resistente se encuentra inmiscuida en la naturaleza. Se trata del bambú, una de las plantas más representativas en China y posiblemente la más resistente del mundo.

“El bambú es increíble”, dijo Janet Yin, un supervisor de ingeniería de materiales en el Centro de Investigación e Ingeniería de Nanjing de Ford. “Es fuerte, flexible, totalmente renovable y abundante en China y en muchas otras partes de Asia”.

Por más de un siglo, los beneficios del bambú han sido aprovechados en distintas aplicaciones. En la construcción, su resistencia a la tracción (o cuánto puede resistir al ser separado) es ampliamente reconocida, ya que es altamente competitiva o incluso mejor que la de algunos metales.

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Durante los últimos años, Ford ha trabajado con sus proveedores para evaluar la viabilidad del uso del bambú en interiores de vehículos y para fabricar piezas extra fuertes, combinandolas con plástico. El equipo ha descubierto que el bambú se comporta mejor que otras fibras sintéticas y naturales, probadas en una serie de estudios de materiales, desde pruebas de resistencia a la tracción, hasta pruebas de resistencia al impacto. También se ha calentado a más de 212 grados Fahrenheit para asegurar que puede mantener su integridad.

Agave By-Products Get a Second Chance at Ford Innovation | Ford.

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¿Sabías que

?

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), estima que para el año 2020 México fabricará cinco millones de automóviles al año, aumentando su producción del 19 al 27 por ciento. Con esto se espera que nuestro país se posicione como el quinto mayor fabricante de autos a escala global, superando a países como India y Corea del Sur.

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G. P. DE

FÓRMULA MUNDO

ESPAÑA 2017

C

omo resultado de la compra por parte de Liberty Media del grupo CVC Capital Partners, Chase Carey reemplazó a Bernie Ecclestone como CEO de la Fórmula 1. Luego de 50 años, Ecclestone era criticado por no haber renovado las audiencias y negarse a la cobertura digital, lo cual ha alejado tanto a nuevos públicos como a inversionistas. Carey llega para aumentar el público de la categoría y abrirla al campo digital, pues ya se la consideraba aburrida y repetitiva. Carey fue vicepresidente de 21st Century Fox y CEO de Direct TV, es conocido por la creación de Fox Sports y por haberle arrebatado los derechos televisivos del fútbol americano a CBS, además, es uno de los ejecutivos de confianza de Ruppert Murdoch, el cuestionado magnate australiano de la prensa amarillista.

El rumor que corre en el padock es que Fernando Alonso tiene un acuerdo no escrito con Mc Laren Honda: si es que no llega a estar en los puntos puede abandonar la carrera aduciendo una falla de motor. Este ha sido uno de los inicios de temporada más frustrantes para Alonso, quien no terminó ninguna carrera hasta el Gran Premio de España, precisamente donde logró su última victoria en 2013. Alonso clasificó séptimo y terminó doceavo. La noticia de que no participará en el GP de Mónaco (y que sería reemplazado solo por esa competencia por Jenson Button), pues correrá las 500 millas de Indianápolis de la Indycar con el equipo de Mario Andretti, también propulsado por motores Honda, y que se realiza el mismo fin de semana, sorprendió a todos.

Todos los equipos esperan el GP de España, pues es cuando pueden estrenar sus nuevos paquetes con mejoras aerodinámicas. Esta carrera tuvo un duelo apretado entre Hamilton y Vettel. Aunque el piloto inglés clasificó en primera posición, fue superado por Vettel en la largada. Hamilton pudo rebasarlo gracias a la estrategia de su equipo. Bottas, el ganador de la última competencia en Rusia, abandonó por una falla de motor.

Por otro lado, Sergio Pérez terminó cuarto y su compañero de equipo, Esteban Ocon, quinto. Este es el mejor resultado para Force India en lo que va de la temporada. Pérez lleva 15 carreras seguidas puntuando y se ubica séptimo en el campeonato de pilotos. Los rumores de un posible fichaje de Pérez para Ferrari en la próxima temporada empiezan a circular en el padock.

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FEDERAL MOGUL es acreedor al reconocimiento que entrega Grupo Expansión, como una de las mejores empresas para trabajar en México, esto gracias a las iniciativas generadas por la empresa para generar el ambiente laboral ideal.

La innovación y evolución en la cultura organizacional de la empresa que cuenta con más de 8,000 EMPLEADOS COMPROMETIDOS Y 16 PLANTAS PRODUCTIVAS es hoy la base para ser los número 1 en México