Revista Mundo Automotriz No. 264 Marzo

ED I CIÓN 264

Mayoreo López Díaz plataforma digital MLD OnLine p. 10 Fernando Murguía, TecAlliance de México p. 20

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EDITORIAL

E

stimados lectores y amigos, en esta edición les presentamos nuevamente temas de interés. Debemos estar pendientes de la 7ª. Ronda de negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), a llevarse a cabo aquí en la Ciudad de México a partir del 25 de febrero. Nuestra industria tiene un rol central en esta reunión, y creemos que puede haber avances importantes.

Entrevistamos a Fernando Murguía, Director General de TecAlliance México, quien nos platica de su trayectoria y el por qué aceptó el reto de dirigir esta importante empresa, que tiene presencia global, pero que está arrancando en México, y de las oportunidades para mejorar los servicios de información e inteligencia de mercado, tan necesarios en nuestro país, pero lamentablemente tan desatendidos.

Hacemos una reseña de la segunda junta de socios de ARIDRA, efectuada durante el mes de febrero, y que rindió un homenaje póstumo a Don Joseph Tamer Tanus. Se tocaron temas de alta relevancia para el mercado, como la presentación de la plataforma digital Eassymo y la actualización de las actividades y retos de ANDELLAC. El cierre como siempre quedó reservado a la conferencia central, en esta ocasión a cargo del Lic. Salvador Ramírez Islas, con el tema de atención y servicio al cliente.

Mayoreo López Díaz organizó una reunión especial con sus clientes para presentar su plataforma digital MLD OnLine. Esta nueva herramienta digital de Mayoreo López Díaz promete mejorar la relación comercial con sus clientes en todos los aspectos, desde su catálogo de partes, hasta la entrega de pedidos con el máximo de eficiencia.

VAZLO Corporativo toma las páginas de esta revista para presentar sus líneas de producto, sus características técnicas y su filosofía comercial y de servicio, elementos base de su crecimiento, no sólo en México sino a nivel internacional.

Continuando con el tema de E-commerce, presentamos una entrevista con el Lic. Fernando Franco, Director de la empresa Eassymo, la cual plantea una solución innovadora para la búsqueda y comercialización de refacciones. No se la pierdan.

Dentro del mismo escenario, integramos la 2ª. parte de los artículos E-commerce, Tendencia Mundial, ahora con información de la perspectiva de crecimiento de las plataformas digitales, así como las ventas y volúmenes estimados a futuro a nivel mundial.

Por último, les invitamos a leer nuestros artículos técnicos y las novedades de las principales armadoras, para que estén actualizados.

DIRECTORIO

Recuerden, la información es poder

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Christian Rodríguez Salvador Dominguez Del Olmo Adrián Jiménez

Contenido

EDICIÓN 264 Marzo 2018

E D IC IÓ N 2 6 4

Mayoreo López Díaz plataforma digital MLD OnLine p. 10 Fernando Murguía, TecAlliance de México p. 20

In memoriam

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Joseph Tamer fue y será siempre un gran ejemplo de fortaleza, bondad e inteligencia empresarial

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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.

Es una empresa asociada a Aridra y ANDEA LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada.

Año 22 No. 264 Fecha de Publicación: Marzo del 2018. Revista Mensual editada y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable: Carlos Vilagrán. Impreso por Luis Gerardo Diaz Simon, Teléfono: 55 1836 2254. Número de Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102, de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título No. 12353, de fecha 25 de Febrero de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la reproducción parcial o total del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor.

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Fernando Sahagún, presidente de Refaccionarias Unidas de Jalisco (RUJAC) presenta la 34° edición Expo Internacional RUJAC 2018

Eventos 8

Segunda junta de socios ARIDRA 2018

10 Mayoreo López Díaz presentó su plataforma digital MLD OnLine 12 Presentan la 34° edición Expo Internacional RUJAC 2018

In memoriam

12 Poderosa solución para la compra de refacciones en línea

14 Don Joseph Tamer Tanus

Empresas

16 Eassymo, una poderosa solución para la compra de refacciones en línea 20 Entrevista exclusiva a Fernando Murguía, Director General de TecAlliance de México 24 Vazlo Corporativo 28 Hastings se enorgullece en anunciar la expansión de su equipo de ventas para la región de las Américas 34 Cojinetes con tecnología Mahle

Especiales

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44 ARTÍCULO TÉCNICO

48 ARTÍCULO TÉCNICO

Entrevista a Fernando Murguía, Director General de TecAlliance de México

Estructura de Diagnóstico VAG Nuevo Motor Skyactiv-X de Mazda

50 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN

E-commerce tendencia mundial 2a. parte

54 SHOWROOM

Conoce el totalmente renovado BMW X4

60 MUNDO VERDE

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Continúa con éxito “Rola las llantas”, programa de reciclaje de neumáticos

62 FÓRMULA MUNDO

F1 implementa nuevas reglas para la temporada 2018 www.mundoautomotriz.com

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AGENDA

DE EVENTOS 2018 MAR

6-18 de marzo Geneva 88th International Motor Show 2018 Ginebra, Suiza

ABR

10-12 de abril SAE World Congress Experience Detroit, Michigan, EUA

22-25 de marzo National Automobile Dealers Association (NADA) Meeting Las Vegas Convention Center Las Vegas, NV, EUA.

11-14 de abril Taipei AMPA (Autotronics Taipei) Taipei, Taiwán

23 marzo-1 abril Bucharest Motor Show 2018 Bucarest, Rumania

MAY

1-3 de mayo Automechanika Dubai Dubai, EAU 3-5 de mayo ExpoMecánica y Autopartes Miraflores, Perú 11-12 de mayo World Convention on Automobile Engineering and Design 2018 Tokyo, Japón 22 de mayo Automotive News Marketing 360 Los Ángeles, California, EUA

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5-8 de abril Automechanika Istanbul Estanbul, Turquía

25-27 de abril Automechanika Ho Chi Minh City Ho Chi Minh, Vietnam

JUL

11-13 de julio INNA, Centro Banamex CDMX

AGOS

29-31 de agosto Expo RUJAC 2018 Guadalajara, Jalisco

OCT

30 de octubre 1 de noviembre AAPEX Las Vegas, NV, EUA.

EVENTOS

Segunda junta de socios ARIDRA 2018

E

n esta ocasión, antes de dar inicio al programa de la noche, se guardó un minuto de silencio por el falleci­ miento del Sr. Joseph Tamer, fundador de Industrias Tamer.

Posteriormente y continuando con lo programado, se dio la bienvenida a los nuevos socios: la empresa alemana de lu­ bricantes automotrices Liqui Moly, y Co­ mercializadora Mekaddesh, una empresa mexicana dedicada a la venta y distribu­ ción de partes automotrices.

Acto seguido, el Lic. Fernando Franco, re­ presentante de la empresa EASSYMO, dio una plática sobre como funciona su pla­ taforma digital, la cual, facilita la manera de buscar, comprar y ofertar las mejores marcas en refacciones para automóviles.

Mediante videos, el orador mostró paso

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a paso, el procedimiento para navegar de manera amigable y efectiva dentro de la plataforma, la cual podría ser conside­ rada como el Trivago de las refacciones.

Posteriormente, el micrófono fue cedido a la Mtra. Magda Espinoza, Gerente Ge­neral de ANDELLAC, quien habló sobre la gestión del Ing. Fernando García Luévano, nuevo presidente de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Re­ novadoras (ANDELLAC), quien mediante la proyección de un video, reiteró los com­ promisos que tiene la asociación para mejorar la calidad del servicio brindado a sus agremiados.

El pasado mes de febrero se llevó a cabo la segunda reunión de socios ARIDRA en el Hotel Riazor de la Ciudad de México.

Finalmente para cerrar con broche de oro la segunda junta de socios ARIDRA, se dio paso a la conferencia central, la cual en esta ocasión fue impartida por el Lic. Salvador Ramírez Islas, Director y General Manager de Servistar Industries S.A. de C.V., que habló sobre la atención y servicio al cliente, dos puntos indispen­ sables para cualquier empresa.

Durante aproximadamente una hora, el conferencista detalló las virtudes de brindar un buen servicio al cliente y compartió algunos consejos sobre como se puede mejorar la atención y la expe­ riencia de un comprador

EVENTOS

Mayoreo López Díaz

presentó su plataforma digital MLD OnLine

El día 8 de febrero, Los Sres.

Antonio López Guajardo y Antonio López Díaz recibieron a sus clientes y presentaron su nueva herramienta digital, la tienda MLD OnLine.

L

a reunión comenzó con las palabras de agradecimiento del Sr. Antonio López Guajardo, fundador de Mayoreo López Díaz, a todos sus clientes.

Posteriormente, el Sr. Antonio López Díaz reiteró los agradeci­ mientos, y destacó el aniversario número 60 de la empresa, la cual fue fundada el 2 de enero de 1958.

Después de la proyección del video mostrando la historia de Mayoreo López Díaz, y de los agradecimientos de los direc­ tivos a todo su personal gerencial, se procedió a la descripción de su nueva plataforma comercial.

Jesús Trejo, Director Comercial de Mayoreo López Díaz, reconoció la labor de todo el equipo comercial en la creación de este servicio, además de destacar los recursos técnico necesarios para su desarrollo.

Mencionó que actualmente, el 90% de sus productos son de la marca AC Delco, y que esta plataforma se preparó de manera es­ tructurada para mostrar las refacciones por categorías, familias y sub-categorías, y crea la posibilidad de búsqueda por número de parte, por aplicación, por nombre y por marca de productos.

La plataforma está en pleno desarrollo, y actualmente tienen ya más del 85% de los productos enlistados con imágenes, así como un 60% en catalogación de productos, incluyendo su des­ cripción por familia, categoría, aplicación y número de parte.

Se pueden identificar partes rastreando números antiguos y sus correspondientes números nuevos (supersesiones).

Jesús Trejo mencionó que una de las grandes ventajas para los clientes de Mayoreo López Díaz es la posibilidad de visua­ lizar existencias reales y embarques por ingresar al almacén.

De esta forma, los clientes pueden determinar su volumen de compra con la tranquilidad de saber que se les surtirá su pedido completo

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A LA VANGUARDIA EN PUBLICACIONES DIGITALES: * Posicionamiento de la marca * Monitoreo de publicaciones * Atención al cliente * Posicionamiento publicitario *Campañas digitales

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EVENTOS

Expo Internacional RUJAC 2018 PRESENTAN LA 34° EDICIÓN

El pasado 21 de febrero se llevó a cabo la presentación de la trigésima cuarta edición de Expo Internacional RUJAC 2018, en la Hacienda de los Morales, ubicada en la delegación Miguel Hidalgo.

A

l lugar acudieron directivos y representantes de las marcas y asociaciones más importantes del mercado de repuesto en México, para conocer los detalles de la edición 34 de la Expo.

Para dar inicio al evento, el micrófono fue cedido al Lic. Fernando Sahagún Quiñonez, presidente de Refaccionarias Unidas de Jalisco (RUJAC), quien inició agradeciendo la presencia del Sr. Alejandro Calderón Bello, presidente de ARIDRA; el Ing. Luis Alberto Pavón, de ANDELLAC; el Ing. Tarek Sandoval presidente de ARRA, y a los miembros honorarios de la mesa directiva de RUJAC: el Sr. Ernesto Carrasco, vicepresidente; el Sr. Alejandro Ontiveros, secretario; el Sr. David Jacott, tesorero y Juan Pablo Ceja, coordinador administrativo.

Ya entrado en materia, el Lic. Sahagún mencionó que se en­ cuentran trabajando arduamente para brindar una exposición de alto nivel con la intención de que tanto expositores como visitantes queden satisfechos con la labor realizada.

De igual manera puso en contexto el panorama donde se encuentra parado el sector automotriz actualmente, mencio­ nando las próximas elecciones presidenciales y las renego­ ciaciones para el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), la cuales serán fundamentales para establecer las nuevas estrategias a seguir.

“Debemos aprovechar las oportunidades que nos presenta el mercado, incursionando en las tendencias tecnológicas que invaden nuestro medio, debemos caminar con las nuevas co­ rrientes de la comercialización, las cuales se están orientando al mundo electrónico y, finalmente tenemos que seguir ofreciendo productos de alta calidad, con la cobertura que nuestros clientes requieren” comentó Sahagún.

Posteriormente se dio paso a la conferencia central impartida por el reconocido analista y periodista Erick Guerrero Rosas, quien vislumbró un pronóstico precario para el sector auto­ motriz durante el 2018. No obstante, el experto considera que el sendero poco a poco irá repuntando a medida que las reformas estructurales implementadas por el actual gobierno, vayan tomando forma, aunado a los proyectos de infraestruc­ tura y movilidad para el traslado de mercancías que deberán estar proyectados en su totalidad para el año 2022.

Finalmente el líder de opinión habló sobre las próximas elecciones, en donde considera la posibilidad de que un gobernante populista pueda llegar al poder. Sin embargo, contrario a lo que la gran mayoría pronostica para Erick, en caso de que Obrador llegase a la presidencia, su mandato no seguiría una tendencia tan contraria a la que hoy se tiene, por lo que concebir un gobierno “chavista o madurista” no sería una opción para el líder de Morena.

Para cerrar la gala con broche de oro, se abrió paso a un pequeño cocktail en donde los presentes hicieron algo de networking www.mundoautomotriz.com 13

IN MEMORIAM

Don Joseph Tamer Tanus

Gran empresario, gran hombre, gran padre, gran abuelo. Joseph Tamer fue y será siempre un gran ejemplo de fortaleza, bondad e inteligencia empresarial.

J

oseph Tamer Tanus nació el 21 de septiembre de 1940, en Ynin, pequeño poblado cercano a Damasco, capital de Siria.

Sus padres fueron el Sr. Elías Tamer y la Sra. Mariem Tanus, quienes formaron una gran familia, sustentada en aquellas épocas en la comercialización de hilo de seda.

Joseph Tamer vivió sus primeros años en Ynin, sin saber que grandes cambios se avecinaban en su corta vida.

Su familia se mudó a México cuando contaba con tan sólo 11 años, sentando sus bases en la ciudad de Orizaba, Veracruz, donde sus abuelos, Don Manuel Simón Tamer y señora, se habían establecido años atrás, buscando fortuna en este pro­ misorio país.

Ya instalados en México, Joseph Tamer inició sus estudios de manera brillante, además de destacar del resto por superar rápida y consistentemente los retos de adaptarse a una nueva cultura y un nuevo idioma.

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IN MEMORIAM

A los 17 años tuvo que abandonar sus estudios para trabajar en el pequeño taller de fabricación de bombas de aire que su padre había adquirido recientemente, buscando apoyar en la consolidación de esta naciente empresa.

1960 marca la constitución formal de Industrias Tamer, la cual inicialmente se enfocó en fabricar productos para sustituir las importaciones de aquella época, logrando crecer rápida­ mente a través de sus principales productos, entre los que se contaban bombas de aire, aceiteras de presión, gatos hidráu­ licos y una extensa gama de productos relacionados.

A partir de ahí, Industrias Tamer se convierte en una importante empresa en el ramo de la fabricación de herramientas automo­ trices y ferretería, convirtiendo la marca Mikel’s en lo que es hoy, una de las marcas de mayor prestigio en nuestro país.

Joseph Tamer asumió los retos, los obstáculos y los momentos difíciles que le presentó la vida, fortaleciéndolo como persona y como empresario, y permitiéndole establecer las bases sólidas sobre las que Industrias Tamer y la marca Mikel’s se sustentan hoy.

Joseph Tamer Tanus será recordado y admirado no sólo por su exitosa trayectoria empresarial, sino también por su carácter, su visión, su desinteresada entrega y su gentileza hacia todos los que tuvieron la fortuna de tener contacto con él y quienes tuvieron el privilegio de compartir su proyecto de vida.

Descanse en Paz.

Lo recordamos con esta breve semblanza de su exitosa vida.

INDUSTRIAS

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EMPRESAS

Eassymo, una poderosa solución para la compra de refacciones en línea Entrevista a Fernando Franco, Director de Eassymo.

L

a plataforma Eassymo es una so­lu­ción al mercado consumidor de refaccio­nes automotrices. Acerca las refacciona­ rias al comprador, ya que éste no tiene que trasladarse a buscar una pieza a diversas refaccionarias, sino que recibe ofertas de varias refaccionarias sobre la misma pieza, en su computadora o teléfono inteligente.

¿Qué es Eassymo y qué servicios ofrece?

El consumidor informado toma mejores de­ cisiones, y con Eassymo le ofrecemos una plataforma sencilla y poderosa para elegir la mejor opción y llevar a cabo la compra.

No somos una tienda en línea, tampoco un portal comercial genérico (mercado Libre, Amazon), ni una cadena de refaccionarias.

Somos una plataforma integradora de ofertas para que el usuario encuentre la mejor de acuerdo a sus necesidades.

Somos la única plataforma en su tipo en el mercado.

Podríamos decir que somos el “Trivago” de las refacciones.

• No somos una tienda en línea, tampoco un portal comercial genérico, Somos una plataforma integradora de ofertas.

Nuestra filosofía se basa en la colabora­ ción, la independencia, la sana competen­cia y las relaciones ganar-ganar.

¿Cómo funciona?

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EMPRESAS

Buscamos que la experiencia de compra del cliente sea amigable y efectiva, y que se aumente la competitividad en la industria a través de la misma.

Las refaccionarias se inscriben en la plata­ forma, la cual emite alertas de cotización en toda la red cuando un comprador busca una pieza, y las refaccionarias emiten su oferta de precio y tiempo de entrega en la misma plataforma. Dentro de la oferta, cada refaccionaria puede destacar los atributos y ventajas de sus productos sobre los competidores, e incluir enlaces de información técnica y promocionales. ¿Qué retos y oportunidades observas en el mercado nacional para la oferta de servicios de Eassymo?

Las tendencias globales de servicios en línea y automatización están llegando a México, y esto hace que haya oportuni­ dades muy interesantes de desarrollo.

Uno de los mercados de mayor atención e interés es el de las flotillas, ya que facilita la búsqueda de partes y selección de la mejor oferta, reduciendo o elimi­ nando las largas sesiones de cotización con distintos proveedores, y agilizando la disponibilidad de refacciones y ejecución de las reparaciones.

• El reto principal es cambiar los modelos tradicionales y convencer a través de las ventajas del sistema.

Eassymo está afiliado a The Auto Care A­ss­o­ciation, porta voz de la industria del af­ termarket en Norteamérica, y proveedor de servicios educativos, tecnológicos, legales inteligencia de mercado y comunicación a su red de miembros en la región

El reto principal es cambiar los modelos tradicionales y convencer a través de las ventajas del sistema.

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EMPRESAS

ENTREVISTA EXCLUSIVA A FERNANDO MURGUÍA,

Director General de TecAlliance de México Presentamos una semblanza de Fernando Murguía, quien dirige el destino de esta importante empresa en México. Su trayectoria, el arranque de operaciones, los retos y las oportunidades en México, marcan esta franca conversación.

F

ernando, cuéntanos tu historia, an­ tecedentes académicos y laborales.

Soy originario de la Ciudad de Mé­­xi­co y he trabajado como analista de la in­dus­ tria automotriz por casi 20 años.

Actualmente soy director general de la empresa TecAlliance de México, com­pañía de origen alemán especialista en el desa­ rrollo de sistemas, inteligencia de mercado y herramientas digitales, para la industria Automotriz, y con un enfoque estratégico hacia el aftermarket. En esta asignación he encabezado proyectos de información e inteligencia de mercado colaborando con diversas compañías, específicamente en proyectos de investigación de parque vehicular nacional, así como la imple­ mentación de sistemas de información para la digitalización del mercado del repuesto automotriz.

Anteriormente fui director general de la empresa JATO Dynamics, compañía de­dicada a la investigación del mercado automotriz, encabezando importantes pro­­ yec­tos de sistemas de información e inte­ ligencia de mercado para diversos grupos como GM, Renault-Nissan, Ford, FCA, Grupo Volkswagen, Toyota, Honda, entre otros.

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Tengo una licenciatura por la Universidad Tecnológica de México en donde también realicé una maestría en administración de negocios. He realizado estudios en Stanford Graduate School of Business, es­ pecíficamente en la implementación y de­ sarrollo de nuevos negocios.

Además he colaborado en diferentes es­­tu­dios que han permitido a los fabri­ cantes de automóviles conocer el com­ portamiento de ventas y financiamiento durante el proceso de comercialización de diferentes tipos de vehículos automotores.

¿Cómo llegas a TecAlliance?

En el año de 2015, tengo el primer contacto con directivos de TecAlliance Alemania quienes me invitan a colaborar con la compañía, específicamente para abrir sus operaciones en México y Centro América.

Es así como en Marzo del 2016, comienzo a laborar con TecAlliance y en el año fiscal que comienza en Enero del 2017 se cons­ tituye oficialmente e inicia operaciones la compañía TecAlliance de México, Sistemas Automotrices, S. de R.L. de C.V, subsidiaria de la compañía Alemana TecAlliance GmbH.

EMPRESAS

En los meses subsecuentes comienzan a trabajar los primeros colaboradores quienes hoy forman parte del equipo de TecAlliance de México, todos ellos es­ pecialistas en el ramo automotriz y del aftermarket en México. ¿Qué es TecAlliance?, coméntanos acerca de sus orígenes, historia y servicios.

En el año de 1994 diferentes empresas fabricantes de auto-partes y la asociación general de autopartes Gesamtverband Autoteile e.V. (GVA) fundan TecDoc Infor­ mations System GmbH como proveedor de información electrónica de partes para vehículos para el aftermarket auto­ motriz. Más tarde a TecDoc, se les unen las empresas TecCom GmbH, AuDaCon AG y Headline BV para finalmente formar la empresa que hoy se le conoce como TecAlliance. Al día de hoy TecAlliance concentra todo el conocimiento y expe­ riencia, así como todas las soluciones y productos de las marcas TecDoc, TecRMI, TecCom y de la empresa Headline bajo un mismo nombre.

TecAlliance tiene casi 25 años de expe­ riencia en el aftermarket automotriz, está presente en más de 136 países, su infor­ mación, bases de datos y sistemas están traducidos en 29 idiomas y cuenta con más de 20 oficinas alrededor del mundo. TecAlliance de México comienza operaciones en Marzo del 2016 y hoy en día tiene la capacidad de proveer servicios especiali­ zados provistos por un equipo de expertos en el ramo automotriz, del repuesto auto­ motriz y del mercado independiente. ¿Cuáles fueron los motivadores de tu cambio a TecAlliance?

Los motivadores fueron muchos, pero prin­ cipalmente me vi atraído por el reto que re­ presenta iniciar operaciones de una nueva

“TecAlliance tiene casi 25 años de experiencia en el aftermarket automotriz, está presente en más de 136 países, su información, bases de datos y sistemas están traducidos en 29 idiomas.”

Análisis y Consultoría compañía en México. Adicio­ nalmente a esto, TecAlliance es una compañía que ha trabajado mucho en tres factores funda­ mentales que son atractivos para cualquier profesionista: a) El sector automotriz y del aftermarket b) Los clientes y accionistas de TecAlliance c) Digitalización y desarrollo de nuevas tecnologías d) Desarrollo integral de sus empleados y una cultura de trabajo de primer nivel

• Análisis de oportunidades de ventas de refacciones

• Análisis de potencial de mercado de refacciones

• Análisis de cobertura de producto • Análisis de apertura de nuevas u­ni­­­da­­des de negocio

Servicios de Datos e Inteligencia de Mercados

Todos estos factores proporcionan un balance perfecto para hacer de esta una oportunidad única para aceptar este reto.

• Base de datos de parque vehicular (VIO) • Base de datos de números de parte de

¿Qué servicios ofrece TecAlliance en México?

Para México hemos diseñado una gama de servicios especialmente pensados para servir a la industria del aftermarket auto­ motriz, tanto a nivel fabricantes, la cadena de distribución, centros de servicio y repa­ ración automotriz y los nuevos actores en este ecosistema: el e-Commerce.

téc­­nicas de vehículos en México • Sistema B2B para gestión de pedidos de autopartes en Línea TecOrder

Los servicios de TecAlliance están di­ vi­didos en tres verticales de negocios:

equipo original

•Base de datos de especificaciones

Catálogo de partes • Catálogo universal TecDoc • Catálogo electrónico de marca • Catálogo electrónico móvil iOS y Android • Producción de catálogos de partes en formato TecDoc, impreso y otros formatos disponibles en Norte América

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EMPRESAS

“Para México hemos diseñado una gama de servicios especialmente pensados para servir a la industria del aftermarket automotriz, tanto a nivel fabricantes, la cadena de distribución, centros de servicio y reparación automotriz.” ¿Qué retos y oportunidades observas en el mercado nacional para el desa­ rrollo de las plataformas y servicios de TecAlliance?

La industria del Aftermarket automotriz en México está llena de oportunidades en diversas áreas del negocio: en la distribu­ ción, especialización del negocio y particu­ larmente en el desarrollo de plataformas de e-Commerce. Hoy en día TecAlliance cuenta con diferentes plataformas que permiten a cualquier negocio de autopartes, sin importar su tamaño, poder acceder a so­ luciones integrales de e-Commerce que permiten optimizar y digitalizar el negocio de comercialización de autopartes. Para las cadenas de distribución mayorista, contamos con soluciones digitales que permiten alimentar los datos de autopartes, referencias y descripciones de producto para herramientas de comercio electrónico, gestión de pedidos en línea y selección de producto; esto de una manera muy sencilla que permitirán a una compañía de mayoreo poder integrar su negocio al mercado de eCommerce de manera muy eficiente.

Nuestro principal reto será introducir nuestra gama de soluciones digitales en una industria que tradicionalmente ha trabajado desligada de estas soluciones, pero que está cambiando rápidamente y buscando modernizar y digitalizar su negocio para

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enfrentar los retos que se presentan en esta nueva era de comercio electrónico, conecti­ vidad y ventas por internet. ¿Cuáles crees que serán las tendencias y comportamientos de los principales jugadores del aftermarket en México, referente al manejo de big data y el business/market intelligence?

En TecAlliance, en conjunto con nuestros shareholders nos hicimos una serie de preguntas para definir la planeación es­ tratégica de la compañía y el futuro de la industria del aftermarket automotriz: • ¿Cuál es el futuro del after-market auto­ motriz a nivel mundial?

• ¿Que tendencias están marcando el cambio hacia una nueva era digital?

• ¿Cuál será la tendencia del servicio automotriz?

• ¿Como podemos facilitar la vida de los di­ ferentes personajes que intervienen en la vida útil de un auto? Conductor, conducción autónoma, la reparación, las refacciones, el seguro, el medio ambiente…

En TecAlliance pensamos que el futuro del aftermarket automotriz estará constituido por 4 nuevas tendencias: 1. Conectividad automóvil 2. Digitalización 3. Nuevos ecosistemas comerciales, pro­ ductivos y de consumo

4. Globalización y concentración de mercados …La solución a este reto se llama CARUSO Telematics.

Caruso Telematics es una plataforma de datos e información estandarizada y mu­ tualizada que permite a los nuevos ecosis­ temas del mercado automotriz acceder a datos del vehículo a través de un sistema de interconectividad y telemetría digital.

Funciona extrayendo datos digitales del vehículo por medio de un “dongle” o dispositivo digital que se conecta al puerto ODBII y el cual contiene una SIM Card que transmite la información del comportamiento del auto y sus compo­ nentes hacia a la nube de internet. La información es recopilada, mutualizada, estandarizada, almacenada y protegida por TecAlliance y puesta a disposición de los nuevos ecosistemas comerciales por medio de un “Marketplace”. LA infor­ mación está diseñada para actores de la industria automotriz como: • Fabricantes de Autopartes • Compañías de Fleet & Leasing • Aseguradoras • Centros de servicio • Distribuidores y comerciantes de auto-partes • Centros de diagnóstico y control ambiental La información está disponible en “Market­ places” es decir, plataformas de big-data en donde los diferentes actores de los nuevos ecosistemas podrán extraer infor­ mación relevante para el desarrollo pro­ ductivo y comercial de su negocio, o bien para crear nuevas aplicaciones, inteligencia de mercado, análisis de desgaste de auto­ partes y soluciones específicas dependiendo del tipo de auto y características del uso que se le asigna al vehículo. Las posibilidades para esta nueva tecnología son infinitas

EMPRESAS

V

Debido a nuestro crecimiento, y con una visión de futuro, se inauguran las instalaciones de Corporativo VAZLO en Fresnillo, Zacatecas.

VAZLO sustenta sus operaciones en una filosofía de calidad, orientada completamente a satisfacer las necesidades de sus clientes.

La ubicación geográfica privilegiada del estado de Za catecas, conectado con los principales puertos y centros económicos del país, ofrece una solución logística inigualable, lo que coloca a VAZLO en una posición inmejorable para abastecer las necesidades de disponibilidad y entrega de los clientes.

Nuestro catálogo exclusivo, compuesto por más de 7,000 productos, aunado al constante desarrollo de nuevas aplica­ ciones, han logrado satisfacer las necesidades de autopartes para el mercado de repuesto. Nuestro servicio, basado en atributos de valor, como una amplia disponibilidad de producto y entregas en tiempo y forma, han logrado conquistar el mercado nacional, y establecer operaciones exitosas en 24 países alrededor del mundo.

En el rubro de calidad, ofrecemos productos de fabricación nacional que cumplen con los requerimientos internacio­ nales más exigentes, basados en la materia prima principal, hule natural, disponible ampliamente en México. Esta carac­ terística permite ofrecer una ventaja competitiva de valor y calidad frente a competidores de otros países.

AZLO es una empresa 100% mexicana, líder en la fabri­ cación y comercialización de autopartes con un amplio posicionamiento en el mercado nacional y con un creci­ miento constante en los mercados internacionales.

EAGLE BHP

Siendo la marca insignia de nuestra empresa, una marca joven líder en el mercado de soportes para motor, soportes para transmisión, bases de amortiguador y nuestra nueva línea de cubre polvos, contamos con más de 2,800 códigos para más de 14,000 aplicaciones.

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La combinación de los factores mencionados nos permiten ofrecer servicios de exce­ lencia en beneficio de nuestros clientes.

VAZLO es la empresa mexicana más reconocida en su ramo, siempre tratando de reflejar su filosofía de calidad, servicio, precio acce­ sible, atención y asesoría per­ sonalizada, satisfaciendo la demanda de sus compra­ dores y distinguiéndola de sus competidores.

EMPRESAS

La marca TRACKONE nace en el 2015 para generar soluciones de servicios en partes automotrices de dirección y suspensión; bujes, varillas, brazos, termi­ nales, horquilla, tornillos estabilizadores y gomas de barra estabilizadora. Contando con una herramienta de consulta de más de 4,300 códigos y teniendo como misión innovar y estar a la vanguardia en productos de la demanda automotriz en ese segmento.

TRACKONE cuenta con una selección estricta de calidad en nuestros productos, además de una excelente pre­ sentación que satisface las necesidades de nuestros clientes.

Actualmente contamos con mas de 3,300 códigos para más de 15,000 aplicaciones

PRODUCTOS -Rótulas 410 códigos -Tornillos 554 códigos -Varillas 158 códigos -Horquillas 895 códigos -Bujes 731 códigos -Terminales 996 códigos -Gomas 328 códigos -Concéntricos 4 códigos -Excéntricos 3 códigos -Coples 21 códigos -Tirantes 57 códigos -Brazos 179 códigos

EXPORTACIÓN DEL PRODUCTO -Estados Unidos de América -Colombia -Costa Rica

“Contamos con productos hecho en México, están proyectados 80 productos, de los cuales ya hay 4 disponibles”

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Innova Te esperamos ahora en

León

Canacintra León Conferencia Magistral Por: S.S.H Marcelino Muñoz

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21,22 y 23 de Marzo 2018 de 6 pm. a 11:30 pm.

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Pláticas •BREAKPARTS ·Tipos de frenos convencionales y ABS. •ECOM ·Químicos automotrices de vanguardia.

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Caravana de Mécanico al día •MIKEL´S ·Herramienta especializada.

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EMPRESAS

Hastings Hastings se enorgullece en anunciar la expansión de su equipo de ventas para la región de las Américas.

C Jeff Guenther

José Segovia

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omo parte de un enfoque de cre­ cimiento global, las regiones de Amé­rica del Norte y Sudamérica serán supervisadas por Jeff Guenther, un veterano de 33 años de Hastings Manu­ facturing Company. Este cambio organiza­ cional permitirá un esfuerzo de ventas y soporte enfocado a nivel regional y global.

“La estrategia de Hastings es simple, explica Guenther; nuestra estrategia es propor­ cionar más valor y servicio al mercado, con­ centrándo en una cosa, anillos de pistón, y hacerlo mejor que nadie “.

Para Hastings en México y Sudamerica, José Segovia continuará desempeñando su papel de Director de Ventas para América

Latina y asegurará el avance de los negocios en la región, todo bajo el apoyo global del Equipo de las Américas.

La clave de este éxito es cada vez propor­ cionar un mejor servicio, a tiempo y a la primera, para cumplir o superar las necesi­ dades, deseos y expectativas de los clientes de los anillos de pistón de la empresa. Para alinear aún más el enfoque del cliente en las Américas, Hastings anuncia la incor­ poración de un especialista en atención al cliente, Britta Kingsley. Ella supervisará todos los aspectos de servicio y apoyo para las Américas. Britta se centrará en las mejoras de procesos que conducen a niveles más altos de servicio al cliente

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Nuestro interés es que la industria automotriz crezca con empresas emprendedoras.

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La Asociación Nacional de Emprendedores Automtorices A.C es una asociación certificada nivel Bronce por la European Secretariat for Cluster Analysis de VDI/VDE Innovation + Technik GmbH representativa y solidaria líder en México, impulsamos el intercambio de experiencias para el desarrollo integral de nuestros asociados, promoviendo sinergias mediante un equilibrio entre los beneficos sociales, económicos y gubernamentales para el crecimiento de la Industria Automotriz.

En rendimiento y en uso

Productos de clase Mundial, compromiso global.

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Driven by performance

Cojinetes con tecnología MAHLE

Cojinetes Clevite ofrece una amplia gama de productos para servicio ligero y pesado. Tanto para biela como bancada, árboles de levas o arandelas de empuje, bi-metalicos, tri-metalicos y aleaciones especiales.

Los componentes que más sufren desgaste en un motor son los cojinetes, ya que son los que están en constante roce, para un buen funcionamiento de su motor estos deberán ser seleccionados con la mejor tecnología de construcción y no buscar el menor precio. ¿Qué son los metales?

Son unos trozos de material específico, con forma de medialuna que se coloca en los puntos de apoyo de las partes que friccionan. O sea: sería una especie de buje, pero se componen de dos medialunas que forman un círculo y aíslan las partes, al tiempo de permitir un mejor funcionamiento.

Nuestros cojinetes ha sido parte fundamental de los motores utilizados en los equipos ganadores de diferentes series como la Nascar desde 1948 y la F1.

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EMPRESAS

Driven by performance Hablando de las diferentes aleaciones.

Son fabricados con respaldo de acero y pueden ser constituidos por:

TRI-METALICOS (COBRE-PLOMO) Se usa una mezcla de capas de aluminio sobrepuestas sobre acero.

Los cojinetes con esta formulación son usados en una gama extensa de motores.

Son recomendados para utilizarlos en motores con carga de trabajo mediana, ofreciendo larga duración.

BI-METALICOS (BABBIT-ALUMINIO) Son de aleaciones de tres metales, el cobre, el plomo y el acero.

Son altamente resistentes a la fatiga pero menos resistentes a los daños producidos por efectos de la corrosión. Estos cojinetes son usados en motores de trabajo pesado y motores modernos.

Lo más moderno de acabados es el uso de polímero en la superficie del cojinete, con la finalidad de soportar mayores cargas de trabajo, dando como resultado una mayor duración del motor en condiciones óptimas de trabajo.

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EMPRESAS

Driven by performance REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR UN COJINETE Además de soportar las cargas, los metales de cojinetes deben efectuar otras funciones que se describen a continuación.

•Capacidad de soporte de carga: capacidad de soportar cargas aplicadas y se construyen de acuerdo con ellas.

•Resistencia a la fatiga : Resistencia de un metal a doblarse o romperse por esfuerzos repetidos.

•Capacidad para incrustación: capacidad de un metal para permitir que se en clave o incrusten cuerpos extraños en él. Si esto es en exceso sufre un desgaste prematuro.

•Conformabilidad: capacidad del metal para adaptarse o “conformarse” a las variaciones en la alineación y en la forma de los muñones de biela y bancada.

•Resistencia a la corrosión: debido a algunos subproductos de la combustión pueden formar sustancias corrosivas por esta razón los cojinetes deben ser resistentes a la corrosión.

•Rapidez del desgaste: el metal del cojinete debe ser suficientemente duro y tenaz para que no se desgaste con rapidez. Al mismo tiempo, debe ser lo bastante blando para tener buena capacidad para incrustación y Conformabilidad.

Recuerda que no siempre lo más barato es la mejor opción. Busca productos que te den el rendimiento de equipo original.

MAHLE y Clevite te ofrece la mejor calidad en refacciones internas para motor.

SERVICIO TÉCNICO 01 800 38 MAHLE (62453) 36 Síguenos en:

Mayores informes Tel. (722)2624530 01 800 590 5800

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Características de los productos NSK*

››Diseño de acuerdo a OEM Diseño de acuerdo a aplicación original del fabricante.

››Encoder ABS con sensor integrado Minimiza componentes adicionales.

››Tratamiento térmico

››Ajuste de Precarga de Fábrica

Capacidad para soportar grasas de impacto y reducir estrés.

Evita sobreajustes, se mejora rigidez, mejora la vida.

››Engrasado de por vida

››Acero Ultralimpio

Grasa de acuerdo a la aplicación.

Previene fatiga otorgando una vida ultralarga.

››Sellos Integrales

››Optimización estructural

Previenen contaminación, bloquea entrada de agua y polvo.

Otorga rigidez y minimiza peso.

*Carácterísticas mostradas para una Maza de 3ra. Generación.

Para más información descarga nuestro catálogo en www.mx.nsk.com, o consulta a un Representante NSK.

NSK Rodamientos Mexicana S.A. de C.V. Av. Presidente Juárez No. 2007 Lote 5 Col. San Jerónimo Tepetlacalco, Tlalnepantla, Edo. de Méx., C.P. 54090, Tel. (55) 3682 2900 R O D A M I E N T O S

D E

B O L A S

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M O V I M I E N T O

L I N E A L

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S E R V I C I O S

T É C N I C O S

Toyota

vende 1.52 millones de vehículos electrificados en 2017, tres años antes de su objetivo

C

uando hablamos de liderazgo medioambiental global, el número de vehículos que los clientes compran en todo el mundo, tiene un impacto mayor al número de autos concepto lanzados en los shows automotrices. Toyota Motor Cor­ poration, anunció recién que alcanzó una meta importante en las ventas anuales de trenes motrices electrificados con más de 1.52 millones de unidades vendidas en todo el mundo durante 2017, 8% más que en 2016, haciendo esto consecutivamente y logrando uno de los objetivos del Reto Medioambiental de Toyota 2050, vendiendo más de 1.5 millones de vehículos electrificados en un solo año, tres años antes del objetivo original, fijado para 2020.

Además, las ventas acumuladas de vehículos electrificados ahora exceden los 11.4 millones, lo que representa una reducción de más de 90 millones toneladas de CO2 en comparación con las ventas de vehículos convencionales equiparables.

En poco más de 20 años, hemos visto el aumento en las ventas de vehículos electrificados nuevos, de menos de 500 a más de 1.5 millones de ventas", dijo Shigeki Terashi, Vicepresi­ dente Ejecutivo de Toyota Motor Corporation. "Este es un testimonio para nuestros clientes de la calidad, durabilidad

y confiabilidad de nuestros trenes motrices electrificados, y gracias a ellos, hemos establecido una base sólida y susten­ table para la producción masiva de un portafolio más diverso de vehículos electrificados”.

Desde la introducción de su primer tren motriz electrificado co­ mercializable, disponible para Prius en Japón en 1997, Toyota ha trabajado en la mejora de la tecnología como la base para sus esfuerzos de electrificación, habiendo lanzado la primera producción en serie del vehículo de celdas de hidrógeno, Mirai en 2014, la cuarta generación del Prius en 2016, y la segunda generación del Prius eléctrico enchufable en 2017.

La compañía continuará el desarrollo y la diversificación de los vehículos electrificados, ya que ahora apunta su visión para incluir la producción en masa de los vehículos eléctricos de batería para 2020, comenzando en China y la India, seguido por Japón, los Estados Unidos y Europa. Toyota también tiene el objetivo de ampliar aún más sus ventas de vehículos eléctricos híbridos en los mercados emergentes para contribuir aún más a reducir el CO2 causado por la venta de vehículos nuevos en todo el mundo.

KIA y su Red de Distribuidores (AMDK) regalan sonrisas en Casa de la Amistad

C

omo parte del compromiso que tiene la armadora coreana con Casa de la Amistad para Niños con Cáncer, KIA Motors México en conjunto con su Red de Distribuidores, disfru­ taron de una divertida tarde de música y baile el pasado jueves 1ro de febrero con los pequeños que forman parte de esta Institución, organizando un espectáculo de karaoke y sacando los mejores pasos para hacerse merecedores de un regalo por su participación.

KIA Motors México y la Asociación Mexicana de Distribuidores KIA, A.C. destinan un porcentaje de la venta de los modelos KIA Rio, auto hecho en la planta de Pesquería, Nuevo León, a Casa de la Amistad, para que pueda continuar la labor de elevar el índice de sobrevida en niños y jóvenes de escasos recursos que luchan contra el cáncer.

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En México, cada año se detectan alrededor de cinco mil nuevos casos de esta enfermedad y sólo la mitad son atendidos en hospi­ tales del sector salud, por lo que el cáncer se ha convertido en la primera causa de muerte por enfermedad en niños de 5 y 14 años.

“El compromiso de KIA y AMDK continúa este 2018 para contri­ buir a elevar el índice de sobrevida y garantizar la continuidad y el término del tratamiento oncológico de muchos niños, por lo que agradecemos a los consumidores mexicanos que son parte de esta gran labor”, dijo Horacio Chávez, Managing Director de KIA Motors México. “Los especialistas de Casa de la Amistad nos confirman que la evolución y mejoría de los pequeños se ve reflejado en su estado de ánimo, por lo que nuestro com­ promiso no sólo es económico, sino que también organizamos visitas periódicas para disfrutar de juegos y actividades con los niños que se encuentran en el albergue“

Daimler y Bosch desarrollan “taxis robot”

A

mbas firmas anunciaron que tra bajan de forma conjunta en la creación de “taxis robot”, una serie de vehículos de conducción autónoma.

Pese a la competencia que existe en el mercado de la conducción automatizada, ambos gigantes buscarán implementar nuevas estrategias que aceleren los procesos de prueba, para consagrarse en la cima de esta nueva tendencia automotriz.

“Habrá pruebas de vehículos en las calles en los próximos meses”, dijo el presidente ejecutivo de Bosch, Volkmar Denner.

MAHLE impulsa la generación de empleos en el sureste del país

P

ese a la incertidumbre generada por las renegociaciones del TLCAN, el secretario general del Sindicato de Traba­ jadores de Oficinas de la Industria y el Comercio CTM, Gilberto Martínez Calderón, informó que la empresa alemana MAHLE Aftermarket desarrollará un nuevo proyecto productivo, el cual, requerirá de la incorporación de 300 personas más a su equipo de trabajo.

De igual manera, Gilberto Martínez aseguró que con la expansión de personal de MAHLE, Lear Corporation y Magna Power Train, durante el primer y segundo trimestre del año, se generarán hasta 760 empleos directos en el sureste del país.

Delphi apuesta

por los vehículos híbridos y eléctricos

E

l líder en tecnologías de propulsión para vehículos, Delphi anunció una inversión considerable en PolyCharge America, empresa dedicada a la comercialización de tecnologías in­ novadoras para condensadores, las cuales reducen el tamaño y el peso de los inversores de alta potencia, permitiendo que estos sean más tolerables a altas temperaturas. Gracias a Delphi esta tecnología será probada en vehículos híbridos y eléctricos.

Los inversores son elementos clave en la electrificación del vehículo, convirtiendo la electricidad de una fuente de corriente continua (es decir, la batería) en corriente alterna que alimenta los motores de los coches híbridos y eléctricos. La tecnología de PolyCharge también aborda los aspectos de espacio y peso de los componentes, algo que preocupa y ocupa a los fabricantes de automóviles hoy en día

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ARTÍCULO TÉCNICO

Estructura de Diagnóstico VAG Por: Christian Rodriguez [MecanicAPP]

Hablando de diagnóstico automotriz, siempre es común tomar el tema para vehículos de la marca VW, y puede ser porque es una marca preferida por una gran cantidad de Usuarios, o porque es la marca que difiere de la estructura comúnmente conocida, agregando un extra de dificultad para realizar los diagnósticos para los Técnicos Mecánicos.

E

Una vez que identificamos el vehículo correctamente, es necesario seleccionar que tipo de motor cuenta el vehículo, los motores se identifican por 3 o 4 letras significativas generalmente (Gasolina o DIESEL respectivamente) por ejemplo: n este Artículo, mostraremos entonces de manera global, como es la estructura de esta marca para mejorar el diagnós­ tico y tenerlo en cuenta para nuestros próximos diagnósticos.

Identificación del Vehículo Lo primero que debemos tener en cuenta son los datos iden­ tificadores del vehículo, que son: Marca, Año, Modelo y Motor; estos datos los podremos obtener visualizando físicamente el vehículo, dando lectura a la Tarjeta de Circulación o anali­ zando el Numero de Identificación Vehicular (VIN).

En algunos Equipos de diagnóstico es necesario ingresar los caracteres clave de la carrocería, estos son 2 dígitos alfanumé­ ricos, y corresponden al 7º y 8º carácter encontrado en el VIN.

Por ejemplo: 1K – Bora / Jetta / Vento posterior al 2006 5U – Gol / Voyage / Saveiro posterior al 2009 7L – Touareg posterior al 2003 9M – Jetta posterior al 1999 3VWSF71K18M123456 => Corresponde a un Bora / Jetta / Vento del Año 2008

BPY – 4 Cilindros / 2.0 LTS / Sistema Motronic / 147 KW BLS – 4 Cilindros / 1.9 LTS / Sistema TDI / 75 KW BSF – 4 Cilindros / 1.6 LTS / Sistema Simos / 75 KW CAXA – 4 Cilindros / 1.4 LTA / Sistema Motronic / 90 KW Ahora que identificamos el tipo de motor, podemos seleccionar a que Modulo de control o Computadora queremos acceder, para esto en necesario conocer que las computadoras de VW están asignadas a una dirección hexadecimal en el árbol de Ramifica­ ciones del sistema Multiplexado las más comunes son las siguientes: Dirección Descripción HEX

Dirección HEX

Descripción

$01

Motor

$09

Central Eléctrica

$02

Transmisión

$15

Bolsas de Aire

$03 Frenos

$17 Tablero

$08 Aire Acondicionado

$25 Inmovilizador

Dentro de cada unidad de control encontraremos los datos relevantes de cada sistema, así como Sensores y Actuadores.

Continúa en la página 46

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Ciosa Autopartes

FRAM

Producto: Filtro para habitáculo Aplicación: NISSAN Primastar 1.9 dCi 100, Primastar 1.9 dCi 80, Primastar 2.0 dCi 115, Primastar 2.5 dCi 140, Primastar 2.5 dCi 150, PRIMASTAR I. RENAULT TRAFIC II, Trafic II 1.9 dCi 100, Trafic II 1.9 dCi 80, Trafic II 2.0 dCi 115, Trafic II 2.5 dCi 140, Trafic II 2.5 dCi 150.

Número de parte: CFA9934

Producto: Manguera de radiador moldeada 61757 Continental Elite Sistema: mecánico Grupo: enfriamiento / calefacción Subgrupo: mangueras moldeada para radiador Número de parte: NPC 036847c

Porsche Design

Producto: Gafas de sol Modelo: P’8655 B Colores: black, gun, gold, grey.

BRIDGESTONE

Producto: Neumático ECOPIA Modelo: EP422 PLUS Aplicación: Diseñado para algunos de los sedanes y minivans más populares en el mercado, el Bridgestone Ecopia EP422 Plus ofrece un rendimiento confiable para todas las estaciones, manejo seguro y una conducción confortable.

Pentosin

Producto: Aceite Transmisión Automática ATF1 Aplicación: Aston Martin, Audi, BMW, Bentley, Jaguar, Land Rover, Porsche, Rolls Royce, Saab, Volkswagen, Volvo, Dodge Sprinter (todos los años), Mercedes-Benz.

ARTÍCULO TÉCNICO

Dentro de cada unidad de control encontraremos direcciones asignadas a cada función que podemos realizar a cada sistema, también es necesario conocerlas para seleccionar la función correcta, ejemplo: Dirección HEX

Función

Descripción

$01 Información de ECU

Muestra valores como Versión de Software, Versión de Hardware, VIN, que se encuentran cargados en la memoria de esta Unidad de Control

$02 Lectura DTC

Muestra todos los códigos de falla existentes en la memoria, se mostraran con el formato Original

Codigos de Falla La lectura de Códigos de Falla en este sistema es similar al de todos los sistemas, sin embargo, VAG cuenta con una lista propia de Códigos de Falla, los cuales pudieran o no tener un código asignado con los códigos SAE, por tal motivo, es mucho mejor dar lectura a un código VAG si es posible visualizarlo.

Línea de Datos en Tiempo Real Cuando accedemos a dar lectura a la línea de datos en tiempo real ($08 – Mediciones) es necesario escribir un valor de grupo, el problema empezara al no conocer que muestra cada grupo de Valores, para tener una idea de los Grupos de Valores debemos tener presente la siguiente tabla, ejemplo: Grupo de Valores Categoría 1 – 9 10 – 19

Actividad General del Motor Encendido

Esta información es solo un resumen de la estructura del sistema del Grupo VAG, esperamos que con dicha información se mejore el diagnostico, y próximamente tendremos más in­ formación con respecto a este tema

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Te invitamos a visitar http://mecanicappweb.com/estructura-de- diagnostico-grupo- vag/

ARTÍCULO TÉCNICO

NUEVO MOTOR

SkyActiv-X de Mazda Fuente: Popular Mechanics.

E

l nuevo motor SkyActiv X de Mazda toma la metodología de combustión de un motor Diesel, mientras utiliza la metodología de sincronización de un motor de gasolina con encendido por chispa.

En esencia, este nuevo motor va en contra de todas las ideas convencionales sobre los motores de gasolina. Está sobrealimen­ tado, pero para fines de eficiencia, no para aumentar la potencia. Tiene una relación de compresión de 16: 1 (prototipo actual) pero funciona con combustible de 87 octanos.

Se basa en el ciclo Miller (o en el moderno ciclo Atkinson)*, cuando quiere generar energía, pero ejecuta un ciclo tradicional, aunque con encendido por compresión, en modo eficiente. Mazda usa el ciclo de Miller para aumentar el torque. Cuando el motor requiere potencia en lugar de economía de combustible, el sobrealimentados solo proporciona una cantidad modesta de impulso. La válvula de admisión permite que el aire escape durante la compresión para asegurar que no se produzca una explosión con las relaciones de compre­ sión extremadamente altas.

En esencia, este nuevo motor va en contra de todas las ideas convencio­ nales sobre los motores de gasolina La idea básica proviene de intentar lograr el motor ideal: combustión instantánea, sin pérdidas de calor y cero fricción. No es posible lograrlo en el mundo real, pero ciertamente se puede estar más cerca de lo que estamos ahora.

De manera ideal, los motores de gasolina usarían Encendido de Compresión de Carga Homogénea (HCCI) para la máxima eficiencia. Durante la carrera de compre­ sión, el pistón se mueve hacia arriba, au­ mentando la presión y, en consecuencia, la temperatura de la mezcla de aire y combustible que contiene. La presión sube tan alto y la temperatura se calienta tanto que incluso sin una bujía, la gasolina vaporizada se quema cuando el pistón se

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La ignición por compresión controlada por chispa (SPCCI) es un nuevo método de combustión que permite que los motores de gasolina funcionen con encendido por compresión. acerca a la parte superior de su carrera.

La combustión completa ocurre simul­ táneamente, extremadamente rápido, y toda la presión producida por la combus­ tión se convierte en trabajo útil, forzando al pistón hacia abajo.

arriba, comprimiendo una mezcla de aire / combustible hasta el punto muerto superior, donde una bujía enciende la mezcla y un frente de llama se desplaza hacia afuera, empujando el pistón hacia abajo para la carrera de poder. Combustión normal.

El mayor reto que enfrenta el sistema con HCCI es que hay un rango muy pequeño de RPMs y carga (posición del acelerador) en el que su realización es posible. El sistema HCCI funciona mejor con poca carga del motor a RPMs moderadamente bajas.

Cuando es posible, el motor funciona de manera similar a los motores Diesel, aunque con aire premezclado y combus­ tible directamente inyectado. Entra aire, creando una mezcla homogénea de aire y combustible a medida que el pistón alcanza la parte superior de su recorrido.

Idealmente, la relación aire-combustible es de aproximadamente 37: 1 en este punto, aproximadamente 2,5 veces más que un motor de gasolina tradicional. En el centro de esa mezcla de aire y combustible, el inyector de combustible directo rocía una ligera adición de gasolina, reduciendo la relación aire-combustible más cercana a la bujía a aproximadamente 29: 1.

Fuera de este rango, el tiempo de com­ bustión es caótico y difícil de controlar. Y si la detonación (golpe) ocurre cuando no se desea, en el mejor de los casos perderá eficiencia y, en el peor, destruirá su motor.

Entonces, en este punto, dos cosas son ciertas: 1. Hay un rango estrecho en el cual HCCI es posible.

2. Fuera de este rango, se requiere encendido por chispa.

Por lo tanto, el desafío es encontrar una manera de cambiar entre la ignición por chispa y la ignición por compresión de una manera uniforme.

Durante la carrera de compresión, el pistón se mueve hacia arriba, aumen­ tando la presión y, en consecuencia, la temperatura de la mezcla de aire y combustible que contiene En los rangos donde no es posible el encendido por compresión, el motor SkyActiv-X funciona como cualquier otro motor de gasolina. El pistón se mueve hacia

Esperemos a ver la respuesta del mercado a esta innovación, que disruptivamente contradice todos los parámetros técnicos y de eficiencia de los motores a gasolina. *El ciclo de Miller (muy cercano al ciclo Atkinson moderno) es un paso utilizado en los motores modernos para mejorar la eficiencia. La idea es dejar la válvula de admisión abierta durante una parte de la carrera de compresión, empujando algo del aire y el combustible fuera del cilindro hacia atrás de donde vino. Esto reduce la relación de compresión efectiva, y junto con una relación de expansión relativamentemayor, reduce el consumo de combustible

ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN

E-commerce tendencia mundial 2a. parte

El comercio electrónico global del mercado de repuesto automotriz alcanzará los USD $30 mil millones en 2025

S

egún un nuevo informe de investiga­ ción de Global Market Insights Inc., se espera que esta modalidad de comercialización llegue y quizá supere los $30 mil millones de USD para el año 2025 Asimismo, se pronostica que genere una demanda de más de mil millones de piezas acumuladas hasta 2025.

El aumento de la edad de los vehículos en todo el mundo, específicamente en los países desarrollados, junto con la pre­ ferencia cambiante de los consumidores hacia la compra en línea de componentes de automóviles, serán los principales im­ pulsores del crecimiento de la industria en este lapso de tiempo. Aumentar las opciones de cambiar las preferencias de estilo y personalización de los consumi­ dores en sus vehículos fortalecerá aún más la penetración del comercio electró­ nico en la industria.

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Se prevé que los componentes de dirección, suspensión, chasis y frenos dominen el comercio electrónico del mercado de repuesto automotriz en el transcurso del tiempo previsto. Esto se puede atribuir a la

creciente demanda de componentes tales como brazos de control, horquillas, resortes helicoidales, cremalleras de dirección, ter­ minales, amortiguadores, pas­tillas de freno, rotores y rodamientos. La disponibilidad de numerosas opciones de marcas a precios razonables tendrá un impacto positivo en la demanda de los productos.

ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN

Los componentes de suspensión, dirección, chasis y frenos dominarán el comercio electrónico hacia 2025.

La falta de una estandarización eficiente en las plataformas e-commerce pueden conducir a la oferta de productos falsificados.

Las plataformas minoristas podrán representar la mayor proporción de ingresos en el e-commerce para 2025.

Las ventas directas al cliente o usuario final mostrarán aproximadamente un 21% de CAGR, de 2018 a 2025. Esto se puede atribuir a la alta lealtad de marca de los clientes y la propuesta de servicios que cumplan con las expectativas de los clientes. Los fabricantes del aftermarket automotriz como Bosch están expan­ diendo sus plataformas en línea para mejorar su visibilidad entre los clientes.

B2C representará la mayor participación en los ingresos que cruzan los $13 mil millones

Las plataformas en línea han ganado pre­ ferencia entre los actores de la industria del mercado de repuesto automotriz para lanzar su portafolio de productos, a través de minoristas terceros online, como Amazon o eBay, o a través de sus propios portales en línea, lo que impacta positivamente en el crecimiento de la industria. Sin embargo, la falta de una estandarización eficiente por parte las empresas de comercio electrónico pueden conducir a la oferta de productos falsificados, lo que representa una amenaza para el crecimiento de la industria durante el período pronosticado.

La creciente producción de vehículos eléc­ tricos e híbridos en todo el mundo ha dado lugar a una mayor complejidad de los sistemas y sus componentes. Esto ha llevado a una mayor producción de repuestos au­ tomotrices orientados a clien­ tes DIFM (Do It For Me) o, lo que se define como clientes que compran sus propias refac­ ciones y dejan la reparación en manos de los profesionales, y para los profesionales de mantenimiento automotriz mismos.

Los jugadores de este mercado electrónico se han visto obligados a ampliar su cartera de productos para atender a la creciente

demanda, aumentando de manera muy importante el potencial de crecimiento de la industria hasta 2025.

de USD en el cronograma de pronóstico.

Cambiar la preferencia de los clientes hacia la compra en línea de estas piezas de auto­ móviles apoyará principalmente el dominio de la industria. Esto se puede atribuir a la rentabilidad de los portales en línea en comparación con las refaccionarias conven­ cionales. La resolución rápida de consultas y la provisión de productos tecnológica­ mente avanzados aumentarán aún más la generación de ingresos.

Pacífico muestre una participación con­ siderable de más de $9 mil millones de USD en los próximos años. La importante generación de ingresos se puede atribuir al crecimiento de la industria automotriz junto con la creciente penetración de Internet en toda la región.

Se prevé que el comercio electrónico del aftermarket automotriz de América del Norte presente una CAGR de aproxima­ damente el 17% para el año 2025. Una in­ fraestructura de Internet bien establecida allanará las perspectivas de crecimiento estable para el crecimiento de la región.

La presencia de destacados líderes del comercio electrónico como Amazon for­ talecerá el crecimiento de la industria en los próximos años. Es probable que Asia

Es probable que las plataformas mino­ ristas representen la mayor proporción de ingresos, ya que se pronostica que rebasen los $29 mil millones de USD en 2025. La creciente popularidad de estos minoristas como eBay y Amazon impulsará principal­ mente el crecimiento de la industria. La alta generación de ingresos B2B también se puede atribuir a los distintos servicios, como la entrega en el mismo día a domicilio. Este segmento experimentará más de 19% de CAGR (Compound Annual Growth Rate) o Tasa de Crecimiento Anual Compuesto, por sus siglas en Inglés.

Napa Auto Parts, DENSO Corp., Amazon, eBay, Auto Zone y Advance Auto Parts se encuentran entre los participantes desta­ cados en el mercado de accesorios auto­ motrices de e-commerce. Las asociaciones y colaboraciones con los jugadores del mercado secundario en línea se encuen­ tran entre las estrategias adoptadas por los actores de la industria para mejorar su visibilidad. Por ejemplo, en 2016, Hella Group colaboró con el proveedor de auto­ partes en línea, iParts.pl, para expandir su línea de productos Fuente: Aftermarket News www.mundoautomotriz.com 51

Sabías que…

Con la tecnología implementada en los aceites actuales, no es necesario cambiar el lubricante cada 5 mil kilómetros.

Hoy en día, muchos fabricantes de automóviles recomiendan que un cambio de aceite del motor se haga cada 10,000, 15,000 ó 24,000 kilómetros en condiciones normales de conducción.

Incluso los vehículos modernos ya cuentan con sistemas auto­ máticos de recordatorio de cambio de aceite

SHOWROOM

Conoce el totalmente renovado BMW X4

H

oy en día, podemos decir que el fabricante alemán sobrepasó los límites imaginables, al presentar al primer Sports Activity Coupé en el extremo superior de la clase de tamaño mediano.

Su radiante presencia, su dinámica de conducción mejorada y un ambiente premium refinado en el interior, son la combinación perfecta para una nueva generación de coupés, la cual sobresalta con la incursión de dos modelos BMW M Performance a la alineación.

En el habitáculo El BMW X4 emana un toque moderno y de alta calidad combinado con un dinamismo llamativo. La disposición centrada en el conductor, dentro de la cabina, el panel de instrumentos bajo y la posición de asiento ligeramente elevada; ayudan a crear una experiencia de conducción supremamente segura. Los asientos deportivos redise­ ñados con refuerzos laterales contorneados y rodilleras a los lados de la consola central aumentan la sensación de deportividad.

Materiales de primera clase, calidad de construcción precisa y detalles meticu­ losamente diseñados, marcan la pauta para el carácter premium actualizado del nuevo BMW X4.

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Desde que vio la luz la primera generación del BMW X4, los amantes de los coupés medianos sabíamos que estábamos ante un modelo único en su tipo, y no sólo por el hecho de que es un BMW, sino por la sofisticación armónicamente mezclada con la deportividad de aquella belleza rodante.

Bajo el capó Por si la descripción hasta el momento fuera poco, BMW permitirá que los amantes de lo sofisticado elijan entre tres motores de gasolina y cuatro de diésel distribuidos para cuatro y seis cilindros, de tal manera que el cliente podrá elegir el alcance de su vehículo. Adicionalmente, todas las variantes del modelo dirigen la potencia de su motor a la carretera a través de una transmisión Steptronic de ocho velocidades con levas de cambio en el volante y una tracción total inteligente BMW xDrive de serie.

En la consola Para cerrar con broche de oro, los afortu­ nados conductores contarán en la parte central con una pantalla iDrive incorpo­ rada con el sistema de control por voz, el cual ha sido mejorado para seguir instruc­ ciones libremente formuladas, creando una experiencia mucho más práctica para los usuarios.

Se espera que esta maravilla de la au­ tomoción, llegue a los pisos de venta mexicanos, durante el segundo semestre del 2018.

La Asociaciรณn Nacional de representantes, importadores y distribuidores de refacciones y accesorios para automรณviles.

Se une al dolor de la familia Tamer Manzur y amigos del

Sr. Joseph Tamer Tanus.

Fundador de Industrias Tamer acaecido el pasado 1 de febrero de 2018.

Lamentamos el sensible fallecimiento del Sr. Joseph Tamer Tanus.

Fundador de Industrias Tamer Nos unimos a la pena que embarga a la familia Tamer Manzur acaecido el pasado 1 de febrero de 2018.

Que la resignaciรณn llegue pronto.

Q.E.P.D.

Que en paz descanse.

Best Price y Carlos Giacoman La Industria Nacional de Autopartes y su Consejo Directivo Expresa sus condolencias a la familia Tamer Manzur ante el fallecimiento de

Se une a la pena que embarga a la familia Tamer Manzur.

Por el sensible fallecimiento del

Sr. Joseph Tamer Tanus.

Fundador de Industrias Tamer

Sr. Joseph Tamer Tanus.

Fundador de Industrias Tamer acaecido el pasado 1 de febrero de 2018.

Que el cielo lo acoja en su gloria.

Elevamos nuestras oraciones por su eterno descanso.

1 de febrero de 2018.

Grupo Contusa, Mundo Automotriz, La Revista, la Caravana de Mecánico al día y Carlos Villagrán, se unen a la pena que embarga a la familia Tamer Manzur por el sensible fallecimiento de nuestro queridísimo Ing. Joseph Tamer Tanus Rogamos a Dios por su eterno descanso.

INDUSTRIAS

Lamentamos la sensible pérdida y nos sumamos al dolor de la familia Tamer Manzur por el sensible fallecimiento del Sr. Joseph Tamer Tanus Hacemos votos para que sus seres queridos encuentren fortaleza y paz en sus corazones para superar estos momentos difíciles.

Q.E.P.D. 1 de febrero de 2018.

Grupo Contusa, editores de Mundo Automotriz, la Revista se unen a la pena que embarga a nuestro presidente Sr. Carlos Villagran, la Familia Castro Notario y familiares, por el sensible fallecimiento el pasado 13 de febrero

Sr. Juan Manuel Castro Giron (05 de abril de 1930)

Oramos por su descanso eterno.

MUNDO VERDE

Continúa con éxito “Rola las llantas”, programa de reciclaje de neumáticos El programa cuenta con 26 centros de acopio, distribuidos en todo el estado.

E

l pasado mes de noviembre, la Aso­ ciación de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC), puso en marcha su programa de reciclaje de neumáticos en colaboración con el estado de Querétaro; hoy, a cuatro meses de su im­ plementación, dará inicio la segunda etapa.

Para esta etapa, se sumarán a la cau­sa 110 vulcanizadoras, para que el gobierno municipal realice la recolección de llan­tas que ya no son reutilizables, en sus negocios, con la periodicidad que ellos indiquen, explicó el presidente municipal de Que­ rétaro, Marcos Aguilar Vega, durante el encuentro que sostuvo con ese sector.

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“Esta segunda etapa nos va a traer aún más beneficios, lo que deseamos es que no nos encontremos una sola llanta en la calle”, comentó Marcos Aguilar. De igual manera, mencionó que durante la primera etapa de este programa se recolectaron 26 mil 900 llantas, número que supera por mucho las 10 mil unidades que se reco­ lectan en un año completo.

de este tipo de programas, los cuales be­ nefician de manera importante al estado en cuestiones de sustentabilidad.“Este es el programa al que los queremos invitar.

Ustedes nos van a notificar que ya tienen llantas para ser recolectadas. No tienen que invertir. El municipio va a ir con camionetas a recolectarlas. Si alguno requiere ir diario, vamos diario”.

Por su parte, el secretario de Servicios Públicos Municipales, Alejandro González Valle, hizo hincapié sobre la importancia

Finalmente, comentó que cuentan con la participación de Cemex y Cementos Fortaleza, empresas que reciclan las llantas para la fabricación de cemento

FÓRMULA MUNDO

F1 implementa nuevas reglas para la temporada 2018

La FIA dio a conocer las nuevas regulaciones para la temporada 2018.

C

uando se anunciaron las modifi­ ca­ ciones al reglamento en la temporada 2017, la gran mayoría de los pilotos externó su inconformidad debido a las modificacio­nes que serían aplicadas a los monoplazas, situación que le exigiría mayor condición física a la hora de correr. Sin embargo, durante el campeonato pasado se pu­­die­ron establecer nuevos récords de velocidad, por lo que la FIA anunció que continuaría con estas mejoras durante la temporada 2018.

En esta edición te desglosaremos algunos de estos cambios, los cuales entrarán en vigor al arrancar el campeonato.

T-Wing Quizá fue el cambio más significativo de la temporada pasada, ya que el T-Wing (alerón en forma de T) le permitió a las es­ cuderías utilizar aerodinámicamente la ca­ rrocería por delante del alerón trasero, y aunque al inicio causó algunos problemas, posteriormente se consagró como un adi­ tamento altamente productivo.

Sin embargo para la temporada 2018, la FIA anunció que tanto las aletas de tiburón como las T-Wings, no podrán uti­ lizarse debido a que algunas escuderías se beneficiaban más que otras, por lo que los monoplaza tendrán que adoptar cubiertas de motor más convencionales para el arranque del campeonato.

Halo Una de la innovaciones para la temporada 2018 sin duda será la introducción del dispo­ sitivo de seguridad Halo, propuesto desde 2015. Su diseño consiste en un larguero

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central que sostiene un aro que transcurre alrededor de la cabeza del piloto.

La instalación de este dispositivo ha ge­­ne­­­rado bastantes problemas para los diseñadores, ya que una de las metas principales es mantener lo más bajo posible el peso del vehículo.

Para la temporada 2017, el peso mí­nimo del monoplaza se estableció en 728 ki­ logramos, con unos neumáticos y carro­ cería más anchos y con un incremento en el tanque de combustible. Ahora,

para 2018, los diseñadores han recibido seis kilogramos más para distribuir en el coche.

Suspensión Durante el campeonato pasado, la po­lé­mica giró en torno a la suspensión de los mono­ plazas, ya que algunas escuderías ju­ga­ban con la altura de ésta para beneficiarse según las características del circuito a correr, por lo que en esta temporada la FIA pedirá a cada uno de los equipos, documentación que demuestre que la altura de manejo no cambie en más de 5 mm

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