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EDICIÓN 234 Septiembre 2015
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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.
Es una empresa asociada a Aridra y ANDEA LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada. Año 19 No. 234 Fecha de Publicación Septiembre del 2015. Revista Mensual editada y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable Fernando Humberto Lara Zavala. Impresa en Exgradi, Filipinas 703 Col. Portales Del. Benito Juárez, C.P. 03300, México D.F. Número de Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102, de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título No. 12353, de fecha 25 de Febrero de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la reproducción parcial o total del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor.
Eventos 16 Mikel’s inaugura TAM en Texcoco 18 Caravana de Mecánico al Día en Guadalajara 22 8a Reunión de Socios ARIDRA
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28 Tour del Mecánico Durango
Empresas 38 ECOM: Manos limpias, manos sanas 43 Raybestos / Lusac: Disco o rotor de baja especificación 82 G-Data: Seguridad para PyMEs
Especiales 46 Entrevista:
Miguel Ángel García: FEDERAL-MOGUL
50 Investigación: Racing y Autopartes 66 Artículo de Aston Martin
Interés:
74 F1: Parada en los Pits
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Editorial
Directorio Carlos Villagrán cvillagran@mundoautomotriz.mx
ÁREA EDITORIAL Fernando Lara Director Editorial
reportajes@mundoautomotriz.mx
Ángel Gutiérrez
Estimados Lectores,
Jefe de información
H
abía muchos rumores a principios de mes de que el Secretario de Educación sería destituido, e incluso se dieron nombres de los posibles sustitutos, entre ellos el mediocre rector de la UNAM Narro Robles que está por dejar ese puesto; pero de repente se enfermó y de ser una breve deshidratación, ahora se convirtió en algo que lo ha mantenido en el hospital casi tres semanas. Sin embargo, todo parece, dicen los que saben, que el presidente sí va a hacer varios cambios en su gabinete, pero después el informe de gobierno. Por el otro lado los tres principales partidos que hay en nuestro país van a cambiar de presidencia, el PRI lo tiene todo asegurado, Beltrones es el único, el PAN se queda con Anaya a pesar de Corral y las tribus del PRD siguen, como siempre, sin ponerse de acuerdo. Veremos qué pasa el mes próximo. En esta edición tenemos una interesante entrevista con el Ing. Miguel Ángel García, Director General de Federal Mogul, que nos platica sobre la nueva imagen de esta importante empresa. Estuvimos presentes en la inauguración de la nueva Tienda Autorizada Mikel´s que se abrió a Texcoco. Les presentamos un artículo sobre las carreras y cómo influyen éstas en el desarrollo e investigación en los futuros autos que circulan en el orbe; les damos una breve historia del famoso Aston Martin que, aunque no lo hizo famoso James Bond, sí le dio una imagen mundial; les ofrecemos, también un vehículo eléctrico que circula sin batería.
informacion@mundoautomotriz.mx
Mireya Peralvillo Reportera
info2@mundoautomotriz.mx
ÁREA DE DISEÑO Zugeira Pacheco
Gerente Diseño Gráfico
disenografico@mundoautomotriz.mx
Brenda Gutierrez Diseño Gráfico
disenografico2@mundoautomotriz.mx
ÁREA COMERCIAL Jacquelina Santos Directora Comercial
ventas@mundoautomotriz.mx
Fabiola Martínez Gerente Comercial
comercial@mundoautomotriz.mx
Eduardo Portocarrero Comercial
Para los fanáticos de la Fórmula 1, les describimos una parada en los pits de estas espectaculares carreras, donde México, después de muchos años, volverá a tener esta carrera en la Ciudad de México.
ventas2@mundoautomotriz.mx
Laura Miranda Comercial
Ventas1@mundoautomotriz.mx
Como un evento especial, les ofrecemos una entrevista con el presidente de la asociación de talleres de Durango y las pláticas que se dieron en esta importante ciudad durante la presencia en esta ciudad de Tour del Mecánico.
Pablo Aguirre
Director de Relaciones con Asia paguirre@mundoautomotriz.mx
ADMINISTRACIÓN Lily Montes de Oca Gerente Administrativo
administracion2@mundoautomotriz.mx
Fernando Lara
Director Editorial
Silvia Hernández Cobranza
cobranza@mundoautomotriz.mx
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AGENDA
DE EVENTOS
2015
Evento Gratuito
NOVIEMBRE
OCTUBRE
SEPTIEMBRE
Ciudad
Expo Rujac 2015 Guadalajara, Jalisco 2-4 de septiembre
Equip Auto Paris, Francia 13-17 octubre
eCarTec Munich, Alemania 20-22 octubre
Tokyo Motor Show Tokio, Japón 29-8 noviembre
Appex Show 2015 Las Vegas, EUA 3-5 noviembre
Ciape 2015 Shanghai Hongqiao 19-22 septiembre
Chihuahua
Septiembre 01-04
Saltillo
Coahuila
Septiembre 08-11
Monterrey
Nuevo León
Septiembre 22-25
Tampico
Tamaulipas
Octubre 06-09
Aguascalientes
Aguascalientes
Octubre 20-23
Querétaro
Querétaro
Octubre 27-30
Cuautitlán
Estado de México
Noviembre 10-13
Ecatepec
Estado de México
Noviembre 24-27
Caravana de Mecánico al Día.
Informes: 01 800 8384 783
Internacional Automotive, Garage Equipment, Automotive Spare Parts and Accessories Exhibition Minsk, Bielorrusia 28-31 octubre
Expo Transporte 2015 Guadalajara, Jalisco 18-20 noviembre
Evento Gratuito Ciudad
Salón Internacional del Automóvil Bogotá, Colombia 1-12 noviembre
fecha
Chihuahua
Síguenos en IAA Cars Frankfurt, Alemania 17-27 septiembre
estado
estado
fecha
Zacatecas
Zacatecas
Sept./Oct. 30-02
San Luis Potosí
San Luis Potosí
Octubre 14-16
Naucalpan
Estado de México
Noviembre 4-6
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Tour del Mecánico.
Informes: 01 800 8384 783 12
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Eventos
Mikel’s LLEGA A TEXCOCO
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recisamente la última adición a la extensa familia Mikel’s fue la TAM Texcoco, que se inauguró el pasado 31 de julio, en la calle de Fray Pedro de Gante Sur No. 410, entre Av. Juárez y Emiliano Zapata, un lugar con excelente ubicación ya que se encuentra a un lado de un mercado popular, por lo que varias personas pasan por la zona. En un caluroso día, Texcoco fue testigo de la experiencia de venta Mikel’s, pues la nueva sucursal es de las más grandes y surtidas, con accesorios para el técnico automotriz, el automovilista, el ciclista y el motociclista.
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En los últimos años este sector creció de forma exponencial y Mikel’s lo sabe, por tal motivo agregó a su catálogo accesorios como candados, kits de reparación básica y también la herramienta para composturas mayores como bases hidráulicas y juegos de herramientas para los talleres de motos. Como es costumbre, la fiesta empezó desde temprano con música y comida para los primeros compradores, que aprovecharon los descuentos en todas las piezas de la tienda. Mikel’s mantiene su crecimiento constante no sólo aumentando
Mikel’s ofrece la mejor experiencia a la hora de elegir y comprar la herramienta o accesorios necesarios para el taller, gracias a la excelente calidad de servicio que ofrecen en cada una de las 34 TAM, que ya operan en la República Mexicana.
y actualizando su catálogo, sino también agregando más miembros a su extensa familia. Todos los productos Mikel’s son sinónimo de calidad y las certificaciones ISO-14001:2004 e ISOTS-16949:2009, avalan la excelencia de Industrias Tamer y su marca Mikel’s a nivel mundial.
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Eventos turismo
Más de 20,000 mecánicos actualizados en todo México.
Caravana de Mecánico al Día en
guadalajara G
uadalajara, una ciudad llena de contrastes donde la modernidad y la historia se conjugan en un crisol de colores, donde al amanecer el sol se refleja en sus agaves tequileros, y por la noche la luna brilla en todo su esplendor para darle vida a la famosa vida nocturna tapatía. En este bello lugar se llevó a cabo la Caravana de Mecánico al Día, donde los ingenieros de Wagner, Fram, Perfection, Mikel’s, DC, Ciosa, Champion, Castrol, Denso, Eagle BHP, Contitech y Ecom ofrecieron pláticas técnicas y capaciones a los mecánicos que se dieron cita en el Club de Leones.
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Decenas de mecánicos acudieron puntuales a las conferencias, pues esta fue su oportunidad de acercarse directamente a los fabricantes y proveedores para expresar sus dudas, dar sus opiniones y sugerencias, pues la Caravana de Mecánico al Día es un evento de retroalimentación constante donde los patrocinadores escuchan los problemas de los mecánicos y los mecánicos prueban los nuevos productos y aplicaciones que presentan. Todas las pláticas tuvieron muy buena concurrencia y participación; los asistentes que contestaron correctamente las preguntas de los instructores ganaron playeras, gorras, herramientas, batas y muchos premios más.
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El último día de las capacitaciones, los mecánicos participaron en rifas de cajas de herramientas, limpiadores de boya, entre otros premios. Al final del evento todos ganaron, al obtener su certificado de participación con valor curricular, avalado por Grupo Cedva, y los que no faltaron ningún día se llevaron su tarjeta de la lealtad, que es un seguro en caso de muerte accidental por 110 mil pesos y un seguro de gastos médicos por emergencia reembolsable por hasta 15 mil pesos. La Caravana de Mecánico al Día sigue su gira por todo el país y muy pronto estará en tu ciudad. ¡Espérala!
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Eventos
Más de 20,000 mecánicos actualizados en todo México.
Caravana de Mecánico al Día en
tepic
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ocos lugares en el país conservan tan bien sus antiguas tradiciones como Nayarit, desde su nombre que proviene del Cora y significa “Hijo de Dios que está en el cielo y en el Sol” y la predominante etnia huichola.
Incluso en la capital del estado, Tepic, se observan grandes espacios donde los huicholes habitan y realizan sus tradicionales ritos. En este lugar con magia autóctona se presentó la Caravana de Mecánico al Día con pláticas técnicas y actualizaciones para mecánicos y técnicos automotrices. El salón Quinta Nena fue el escenario donde Wagner dio a conocer los problemas más comunes en el sistema de frenos, Fram mostró su línea de filtros de cabina y de aceite, Perfection dio algunos consejos para diagnosticar problemas en el embrague. Mikel’s dio a conocer cómo darle mantenimiento a la herramienta hidráulica, DC dio a conocer los diferentes tipos de juntas de acuerdo a su material de fabricación, Ciosa mostró los avances en el sistema OBD II y mostró su línea de equipos de diagnóstico, Champion informó los problemas por una mala elección de bujías y Castrol mostró los avances en aceites sintéticos.
caso de muerte accidental por 110 mil pesos y un seguro de gastos médicos por emergencia por hasta 15 mil pesos. La Caravana de Mecánico al Día visitará muy pronto tu ciudad ¡Te esperamos!
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Denso explicó como evaluar problemas con el sensor de oxígeno, Eagle BHP mostró su catálogo de soportes, mientras que Contitech mostró la forma correcta en cambiar las bandas de los vehículos, finalmente Ecom dio a conocer su extensa gama de químicos automotrices. Los mecánicos tomaron notas y cuestionaron a los expositores y al final del evento todos ganaron al llevarse tu certificado de participación con valor curricular avalado por Grupo Cedva y su tarjeta de la lealtad que es un seguro en
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Eventos
Reunión de socios
8ª ARIDRA El 6 de Agosto del 2015 se llevó a cabo en el Hotel Riazor la Octava Reunión de socios de ARIDRA, donde Arbomex fue el patrocinador del cocktail.
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omo ya es tradición, una vez tocada la campana por parte de José Luis Muñiz, se presentaron a los nuevos asociados, que en esta ocasión fueron: Abastecedora de Productos Automotrices, Duck Poleas Automotrices, Itelma Autopartes, Jigafra, Refaccionaria Paty, Turbo Servicio Automotriz (Restore) y Creatica 360. Posteriormente, el Ing. Oswaldo González, Gerente de Planta, hizo una presentación sobre el modelo de Manufactura de Arbomex, que tiene 2 plantas en Guanajuato, una en Celaya y otra en Apaseo. Esta empresa fue fundada en 1977 y es 100% mexicana, aunque su producto más conocido
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son los árboles de levas, ellos también fabrican flechas, diferenciales, pero también bombas de agua y brackets para chasis de camiones. Fabrican 7.2 millones de árboles de levas al año y su principal cliente es Chrysler. Momentos después el Club de Rotarios Vallejo mostró un video de los niños a los que se atiende con el labio leporino y paladar hendido donde ARIDRA ya lleva varios años apoyándolos, ya que estas operaciones son, para los pacientes y sus familias, totalmente gratuitas. César Emanuel Torres Sánchez dio la conferencia Las Creencias que te Limitan para Generar Dinero donde
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comentó que generalmente la gente tiende a hacer negocios sólo por lo que aprende en su infancia y que se pierden muchas oportunidades por buscar la zona de confort. Entre los comentarios más interesantes que comentó el Sr. Torres es que una persona rinde 30% más si se siente parte de la estructura donde está trabajando. Una vez acabada la presentación se hicieron una serie de preguntas muy interesantes y un poco después de las nueve de la noche se cerró la reunión, como siempre, con el toque de campana por parte de José Luis Muñiz. ¡Afíliate!
EVENTO
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a bandera de salida ondeó en Puerto Vallarta, una localidad donde la diversión y la aventura están a la orden del día, gracias a su privilegiado clima y sus playas a la orilla del Pacífico. En esta pista, los bólidos de Denso, Ecom, Fram, Meistersatz, Autolite, Castrol, Mikel’s, NSK, Aisin, DAI y Mahle se presentaron con las mejores pláticas y capacitaciones para mecánicos. Cada conferencista presentó una charla con temas de actualidad, cómo el funcionamiento del sensor del oxígeno, el cuidado que se debe tener con el sistema de enfriamiento y los químicos que ayudan a limpiar estos sistemas sin dañar otros componentes, también aprendieron sobre los diferentes tipos de filtros y qué tipo de bujías necesitan los vehículos de nueva generación. Además se explicó el mantenimiento que se le debe dar a las herramientas hidráulicas y se mostró la amplia gama de aceites que existen en el mercado, su
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funcionamiento y para qué autos es cada uno. En otros temas se mostraron los distintos tipos de rodamientos y la evolución de los embragues, también se explicó cómo cambiar los soportes del vehículo y el cuidado que se debe de tener al cambiar los cojinetes. En todas las charlas se repartieron premios desde playeras, gorras, bolsas con información, batas y al final del evento se llevaron a cabo las rifas de cajas de herramientas y limpiadores de boya. Finalmente todos los mecánicos que cruzaron la línea de meta se llevaron su certificado de participación, con valor curricular, avalado por Grupo Cedva y su kit automotriz, que es una mochila con productos, folletos y catálogos de los patrocinadores. El Tour del Mecánico continúa su viaje por todo el territorio nacional, espéralo muy pronto en tu ciudad.
Eventos
La ATAD apoya aL Tour del Mecánico en Durango
U
na semana antes del evento, Tour del Mecánico ofreció un desayuno privado, al que asistieron refaccionarios y mecánicos de la entidad con el objetivo de compartirles detalles del evento para que pudieran extender la invitación a sus colegas duranguenses. Del 5 al 7 de agosto, se realizó con éxito el Tour del Mecánico en Durango, uno de los lugares de mayor crecimiento en los últimos años en aspectos como industria manufacturera y ganadera del país. El experto de Ecom impartió la conferencia sobre de sistema de enfriamiento automotriz; por su parte Fram ofreció el tema de filtración en motores de nueva generación, mientras que Meistersatz se adentró en el sistema de refrigeración; Injetech explicó el funcionamiento del sistema de fuel injection.
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En su octava sede de 2015, Tour del Mecánico visitó la ciudad de Durango al norte de México, en donde tuvo mucho éxito gracias al trabajo del equipo organizador, las marcas patrocinadoras, así como los mecánicos de la ciudad y el apoyo de la Asociación de Talleres Automotrices de Durango A. C. (ATAD).
Eventos NSK dio a conocer sus diferentes tipos de rodamientos, mientras que Castrol mostró la nueva tecnología de los lubricantes sintéticos, por su parte Autolite explicó el funcionamiento de las bujías y Mikel’s presentó su nueva línea de herramienta especial para talleres mecánicos. En el último día del evento, Aisin informó sobre las mejoras que hizo a sus embragues NVR, mientras que DAI dio a conocer sus nuevos números de parte de su extenso catálogo de soportes, por su parte Mahle recomendó tener mucho cuidado con los metales, a la hora de armar los motores. Todos los asistentes ganaron su certificado de participación con valor curricular avalado por Grupo Cedva y su kit promocional, con productos, folletos y catálogos de los patrocinadores. Entre los presentes tanto del desayuno como del evento, estuvieron también representantes de la Asociación de Talleres Automotrices de Durango A. C. (ATAD), encabezados por su presidente, el Sr. Armando Soto, con quien pudimos platicar en el marco de las actualizaciones técnicas brindadas por Tour del Mecánico en aquella ciudad. El presidente de la ATAD nos habló sobre la asociación que dirige, del mercado de refacciones en Durango, así como del gremio de instaladores en la entidad: ¿Cuándo fue fundada la Asociación de Talleres de Durango A.C? La Asociación de Talleres Automotrices de Durango A.C. ( ATAD A. C. ) tiene su fundación desde 1966 siendo una de las pioneras en la Republica Mexicana en agremiar al ramo automotriz. Actualmente el padrón de socios es de cerca de 120 y estamos en proceso de expansión continua. ¿Cuáles son las características para poder ser un asociado de tan importante institución?
papelería administrativa o legal, esto para poder estar en continua comunicación con el asociado para su regularización en cuanto a normas legales, administrativas y ambientales. ¿Cuáles son los beneficios que ofrece la Asociación para sus agremiados? Principalmente las mejoras de los talleres en la localidad, además de estar en contacto permanente con las dependencias de los tres niveles de Gobierno (Federal, Estatal y Municipal) para poder estar llevando los diferentes tipos de apoyos que el asociado necesite, siendo importante para esto, la conformación de expedientes individuales para conocer las carencias propias de cada uno de ellos, y de esta manera ayudar a cada uno en lo prioritario, y así, mejorando continuamente en todos los aspectos a los talleres. ¿Cuentan Ustedes con algún tipo de programa de capacitación y/o adiestramiento tanto desde un
El presidente de la ATAD nos habló sobre la asociación que dirige, del mercado de refacciones en Durango, así como del gremio de instaladores en la entidad. punto de vista técnico como comercial? ¿Nos podría platicar al respecto? Si, actualmente dada la relación con las Secretarias de Desarrollo Económico del Estado y Municipal, se ha logrado tener una capacitación continua de talleres y seminarios. Hay que resaltar el respaldo continuo por parte de la Ingeniero Coty Guereca encargada de coordi-
Las principales características del perfil del asociado son, que debe estar legalmente establecido, cumpliendo con la obligatoriedad que esto implica: RFC, comprobantes de identificación oficial, de domicilio, hacer una reseña gráfica y escrita de sus instalaciones y equipos, para identificar nosotros (la mesa directiva y comisiones encargadas), las necesidades de apoyo económico, técnico o de falta de www.mundoautomotriz.com
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Eventos
Visítanos www.mundoautomotriz.com/tour-2 nación de promoción de la Secretaria de Desarrollo Económico; del Lic. Ricardo Ociel Navarrete Gómez al frente de la Secretaria de Desarrollo Económico del Estado, así como la del Lic. Eleazar Gamboa de la Parra, encabezando la Dirección de Fomento Económico del Municipio. Ellos han sido los responsables de este programa de capacitación y profesionalización de nuestras empresas, ya que se preocupan por estar siempre en continuo contacto con nosotros preguntando nuestras necesidades de capacitación. También, nuestros asociados que son Refaccionarios han contribuido mucho a la capacitación técnica, ya que se preocupan al estar en contacto con sus proveedores de traernos conferencias técnicas de marcas para nuestra constante actualización en este ramo que año con año trae innovaciones tecnológicas. Hemos tenido capacitación con instructores que contratamos de manera directa con temas específicos de interés común. Hay también una cercana relación con PROFEPA Y SEMARNAT, los cuales nos han estado apoyando con capacitación sobre el manejo de residuos peligrosos, así como seguridad e higiene en el trabajo, consultorías en nuestras empresas, etc. ¿Tienen algún tipo de comunicación o contacto con asociaciones hermanas en el resto de la República? ¿Cómo funciona y qué tipo de comunicación comparten? La ATAD A. C. forma parte de la Alianza de Asociaciones de Talleres Automotrices del Noreste, y dada
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la relación se consiguieron varios puntos interesantes, como el del taller modelo “ALIANZA” que es un proyecto de lograr tener nuestras empresas con programas de mejora continua hasta lograr tenerlo tipo franquicia, otro punto interesante es el de ayuda del viajero, lo cual nos permite brindar ayuda a clientes de nuestras empresas al momento de necesitar algún servicio en otra ciudad de la Republica donde se encuentre presente la Alianza, ya
Quisiera felicitar a su empresa por el Tour del Mecánico. Lo acertado y valioso que es para nosotros tener acercamiento con fabricantes de refacciones, nos llevará a prestar un servicio de completa calidad al cliente final.
se han ocupado este tipo de servicios teniendo un excelente resultado, además de que al conformar parte de la Alianza Estados importantes como Nuevo León, Coahuila, Durango Aguascalientes, Tamaulipas, Querétaro e Hidalgo es importante contar con aliados para solucionar problemas de nuestros clientes y qué mejor que saberse respaldados por gente profesional y ética. Si tuviera que convencer a los talleres que todavía no están
asociados ¿Cuáles serían los factores que Ustedes comentarían para invitarlos a ser parte de la Asociación? La Asociación de Talleres Automotrices brinda a sus asociados la asesoría en cuestiones de seguridad e higiene, cumplimiento administrativo, legal y ambiental a nivel federal, estatal, y municipal (contamos con 22 talleres certificados ambientalmente ante PROFEPA), capacitación técnica constante, se ha conformado un grupo donde reina la amistad y el compañerismo, por lo mismo se han dado las cosas de manera natural con el apoyo de la mayoría, porque queda claro que uno solo no puede hacerlo todo, se necesita la unión de la gente para poder lograr que esto funcione y marche de acuerdo a los preceptos por los que la ATAD A. C. fue fundada. Además formarían parte de la organización que representa legalmente al gremio automotriz y tendrían acceso a todos los apoyos gestionados por la asociación. ¿Algo más que quisiera agregar? Quisiera agradecer el acercamiento que hoy tienen Ustedes con la ATAD A. C. y felicitar a su importante empresa por el evento Tour del Mecánico. Su organización, la calidad y calidez en el servicio, el trato personal que hemos recibido, lo acertado y valioso que es para nosotros tener el acercamiento con los fabricantes de refacciones, el conocer su correcta instalación, el funcionamiento de cada refacción nos llevará a prestar un servicio de completa calidad al cliente final. Atad Ac
Aguascalientes
será sede de COMPAS
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a Alianza Renault-Nissan y Daimler eligió Aguascalientes como sede de su nuevo complejo de manufactura COMPAS. El excelente desempeño y sistema de producción con el que ya cuenta Nissan, aunado a la privilegiada localización geográfica, mano de obra altamente capacitada y proveeduría de alta calidad, hacen de éste, el lugar ideal para erigir el nuevo complejo, señaló Armando Ávila, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana y presidente del Consejo Directivo de COMPAS. COMPAS es una compañía independiente que será construida en el terreno adjunto a Nissan Aguascalientes A2 y contará con una superficie de 110 hectáreas.
Yaris R de Toyota:
T
oyota anunció el inicio de producción del nuevo Yaris R, el primer subcompacto de Toyota hecho en México, en la armadora de Salamanca, Guanajuato. “Yaris R se comercializará hacia finales de año y su producción será destinada tanto para el mercado doméstico como para otros mercados de exportación, con un volumen anual de producción de 50 mil unidades”, dijo Jim Lentz, presidente y director general de Toyota Norteamérica. El Yaris R vendrá en tres versiones distintas dependiendo de los accesorios.
100% mexicano
www.nissan.com.mx
KIA México
recibe maquinaria de lujo
www.toyota.com.mx
L
a planta de Kia en Monterrey poco a poco toma forma y una de las últimas adiciones fue una prensa de última generación, que requirió una inversión de 75 millones de dólares. Con una altura de 18 metros y un peso total de 5 mil 400 toneladas, la prensa dará forma de manera automática a los vehículos que se producirán en la planta. “Estamos muy orgullosos de recibir equipo de esta naturaleza, que es la maquinaria más moderna y que será el corazón de KIA Motors en la planta”, explicó Seong-Bae Kim, presidente de la empresa en México.
www.kia.com/mx
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DATOS RELEVANTES DEL SECTOR
A
E
n lo que respecta a la producción de vehículos nuevos, en los primeros siete meses del año, México sumó una nueva marca histórica al fabricar 1 millón 981 869 unidades lo que representa un aumento del 6.7% de vehículos contra los manufacturados en el mismo periodo del 2014, cuando se fabricaron 1 millón 857 mil 228 unidades.
UNO
pesar de la crisis económica, la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices aumentó su perspectiva de venta anual en el mercado nacional al pronosticar un aumento de 1 millón 200 mil unidades a 1 millón 331 mil 312 automóviles para el cierre de 2015, gracias al aumento en las ventas mensuales que, en el acumulado de enero a julio, suman 721 mil 539 unidades.
E
E
FUENTE: AMIA/AMDA Agosto 2015
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CUATRO
stados Unidos se mantiene como el principal importador de vehículos mexicanos al sumar, en los primeros siete meses, 1 millón 153 mil 660 unidades, donde el modelo Fusion es el más pedido con 173 mil 216 autos, le siguen el Sentra 2.0 con 125 mil 239 unidades y la RAM 2500 con 117 mil 130 vehículos.
DOS n los primeros siete meses del año, el financiamiento para la compra de vehículos nuevos en el mercado nacional registró un aumento del 28.4% con respecto al mismo periodo del 2014 cuando se financiaron 295 mil 257 unidades, contra las 379 mil 041 que van en este año.
TRES
CINCO
E
n México el modelo más vendido en el periodo de enero a julio fue el Aveo con 41 mil 534 unidades, le sigue el Versa con 32 mil 869 vehículos y el Vento con 32 mil 060 unidades. Continúan en la lista el Tsuru con 28 mil 500 y el March con 26 mil 502.
Dominan
el balón
con Bridgestone
L
a organización Street Soccer México, Bridgestone y la Cruz Roja Mexicana llevaron a cabo una clínica de freestyle con niños y niñas de Santa Cruz Meyehualco en Iztapalapa. La clínica fue impartida por Steve Elías, Presidente de la Federación de Futbol Freestyle y Esteban Hernández “El Pantera”, Campeón de Futbol Freestyle. “El deporte es una herramienta muy poderosa que ayuda a los niños a mantener sus mentes ocupadas en cosas positivas, y esto fue justamente lo que buscamos con la clínica de futbol freestyle”, comentó Amelia Vives, Gerente de Relaciones Corporativas y Responsabilidad Social de Bridgestone México. www.bridgestone.com.mx
expande negocio de investigación
H
ORIBA, líder mundial en ingeniería avanzada, investigación y pruebas de productos, adquirió a MIRA, desarrollador de nuevas tecnologías de vehículos autónomos con bajas emisiones de carbono. Tanto HORIBA como MIRA se beneficiaron con esta negociación, pues la primera abarcará las áreas emergentes de la movilidad de la próxima generación, entre ellas tecnologías de tren motriz electrificado, vehículos inteligentes y atributos de vehículos con soluciones integrales apoyadas por una serie de sistemas de pruebas y capacidades avanzadas de ingeniería de vehículos.
C
on el objetivo de ayudar a los niños en situación de pobreza en África, el CEO Global de Liqui Moly, Ernst Prost, donó más de medio millón de euros de su fortuna personal a la fundación que lleva su nombre. “El hecho de que estemos dispuestos a comenzar esta labor en el cumpleaños de Nelson Mandela, nos parece un gran homenaje; no escatimaremos esfuerzos para asegurarnos de que nuestra ayuda llegue a África”, dijo Prost.
CEO de Liqui Moly apoya a niños africanos
www.horiba-mira.com www.ernst-prost-foundation-for-africa.de
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INGENIERO
Miguel García
Director General de FEDERAL-MOGUL T
uvimos oportunidad de platicar en exclusiva con el ingeniero Miguel Ángel García, Director General de FederalMogul México, quien nos habló sobre las novedades que está lanzando para el mercado mexicano la empresa que dirige. ¿Qué nos puede comentar sobre la nueva imagen de Federal-Mogul? Estamos presentándonos como FederalMogul Motor Parts, con el color rojo de la nueva imagen y el nuevo logo de la misma, esto es más que nada una estrategia corporativa donde globalmente se han separado las unidades en dos divisiones, una de Power Train y otra de Motor Parts, le podemos llamar Equipo Original y aftermarket, obviamente con esto estamos buscando la forma de dar el mensaje que estamos enfocados al mercado de repuesto. Power Train maneja todo lo que es Equipo Original, todo lo que se vende en ese segmento: pistones, válvulas, anillos, cojinetes, retenes, todo lo que lleva el motor es Power Train, hay una nueva división que se llama System Protection, ya que los nuevos motores tienen una generación de temperatura muy elevada, entonces se crea una división que hace todas
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las membranas para aislar los cables, las tuberías, las mangueras, etc. ¿Nos puede lanzamientos?
hablar
de
los
nuevos
Como producto estamos lanzando la línea Abex de frenos para equipo pesado, es una línea nueva hecha por Federal-Mogul en la mejor planta de frenos del mundo que está en Ciudad Juárez, esta nueva línea fue desarrollada con los más altos estándares de investigación, de desempeño de prueba y de calidad. No es un producto clásico, se hicieron pruebas en dinamómetro, pruebas en campo, nos tardamos dos años en perfeccionarlo, entonces es un producto fabricado para el mercado mexicano y tenemos mucha fe en él. ¿Nos puede hablar sobre la parte de diésel? Este año estamos lanzando una nueva cobertura en el motor de ISX de Cumnins, es un motor que tiene ya una demanda importante en el mercado, como somos proveedores de equipo original tenemos la obligación de dejar un espacio de tiempo para no competir con el fabricante y ya se cumplió, entonces ahora ya desarrollamos nuestra
entrevista
La nueva imagen y el nuevo logo es una estrategia corporativa, globalmente se han separado las unidades en dos divisiones: Power Train y Motor Parts, le podemos llamar Equipo Original y aftermarket.
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entrevista
propia línea, inclusive con un pistón mejorado que le llaman tecnología Power Punch, que es una tecnología con aleaciones y una construcción más eficiente. Al mismo tiempo tenemos la línea de crucetas, las crucetas ya se fabrican en México y ya no van a ser Precision, van a ser Moog, la planta que teníamos en Chicago se cierra y se trae aquí a México.
Tenemos bujías para todas las plataformas y todos los motores, obviamente es una situación más de preferencia o de costumbre.
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¿Cuáles son las diferencias entre Moog y Trade Server? Son dos categorías, dos propuestas, Moog no tiene comparación, es para quien quiere calidad, desempeño y seguridad; pero realmente el mercado como muchos otros, entró en una dinámica del mercado de precio medio o bajo y aparecieron muchas propuestas de esas características, entonces para muchos de los distribuidores de nuestra línea Moog se volvió una necesidad el tener una propuesta de precio medio, siempre va a aparecer quien quiera poner una rotula que le resuelva el problema funcionalmente, pero el que quiere verdaderamente solucionar su
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problema busca Moog, actualmente muchas empresas entraron al tema de lo chino, lo asiático, lo económico, pero no hay como lo que te da la garantía y la certeza de que vas a llegar bien, nuestro interés es tener una línea y Trade Server la tenemos por servicio y afortunadamente ha tomado un buen camino. Respecto a las bujías ¿qué novedades tienen? Nosotros tenemos para todas las aplicaciones en metales preciosos tanto en iridium como en platino, tenemos las tradicionales que son en cobre. Realmente tenemos bujías para todas las plataformas y todos los motores, obviamente es una situación más de preferencia o de costumbre si lo quieres llamar así, yo creo que ahorita casi todos los fabricantes de bujías en México tienen claro eso, que los nuevos vehículos por las características de los nuevos motores utilizan platino, doble platino o iridium y en los motores tradicionales de 10 ó 15 años atrás, puedes poner desde níquel hasta cobre y si quieres ponerle platino pues también, aquí ya depende de tu bolsillo, entonces ya es una
entrevista
tendencia que los nuevos motores van a necesitar metales preciosos como iridium o doble platino. ¿Sobre Wagner y las nuevas formulaciones? En Wagner nuestro compromiso ha sido el fabricar un producto bajo la especificación de equipo original, entonces si la balata de equipo original requiere que sea semimetálica la hacemos en semimetálica, si la especificación dice que es cerámica la hacemos en cerámica y ahora si nos la piden en fibra de carbón la hacemos en fibra de carbón; lo que quiero decir con esto, es que nuestra gama y oferta en la línea de Wagner es de acuerdo con la especificación, es como se requiere con la formulación adecuada para cada vehículo. Hay quien prefiere la metálica, porque le gusta que dura más y frena mejor, entonces buscan otro desempeño, por ejemplo la Duster de Renault, viene en cerámica o semimetálica y de repente la empiezan a utilizar para transporte, se vuelve un vehículo de transporte y uso pesado, entonces aquí las personas usan una formulación para equipo pesado, entonces lo convierten en un vehículo pesado. ¿Qué nos puede mencionar sobre su logística de distribución? Nosotros tenemos una estrategia centralizada, tenemos un centro de distribución en Tlalnepantla donde tenemos
prácticamente todos los productos que vendemos, los que no tenemos por razones de falta de demanda suficiente, los manejamos en pedidos especiales, pero todo lo que ustedes ven en el catálogo lo tenemos en nuestro almacén todas las marcas. ¿Qué tanto está Federal-Mogul desarrollando productos para vehículos híbridos y eléctricos? Yo creo que es una tendencia como el e-comerce, es una tendencia que va a suceder y depende del avance tecnológico de cada país y de la sociedad; podemos hablar de muchos elementos que pueden acelerar o desacelerar eso, yo digo por ejemplo que el uso de los vehículos eléctricos o híbridos en México todavía va a tardar y no solamente en México, también en Estados Unidos, yo creo que lo que sí va a ser una tendencia es buscar motores más eficientes, motores más ligeros, motores más revolucionados, más compactos, con aleaciones que desprendan menores temperaturas, o sea van a buscar maximizar el motor antes de verdaderamente cambiarlo. Otra cosa que también tiene que suceder es que las baterías cuesten menos y el valor de las mismas sea inferior, mientras eso no se invierta y el costo de las baterías no se reduzca, los autos tanto híbridos como eléctricos no van a ser un producto con mucho futuro.
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Investigación
Racing y
autopartes RACING AND SPARE PARTS Desde la que es considerada la primera competencia automovilística, de Paris a Ruan en 1894, el deporte automotor ha evolucionado a la par de la industria automotriz, de hecho, funciona como un gran laboratorio en el que todas las piezas de un vehículo se ponen a prueba bajo las más exigentes condiciones para verificar que determinados productos están listos para su fabricación masiva, su aplicación a los automóviles comerciales, y su salida al mercado también como refacciones, como veremos a continuación. Since what is considered the first automotive competition, from Paris to Rouen in 1894, the automotive sport has evolved along with the automotive industry; as a matter of fact, it works like a big laboratory in which all the vehicle´s pieces are taken to test under the most demanding conditions to verify that certain products are ready to be mass manufactured, its application in commercial vehicles, and its launch to the market also as aftermarket, as we will see.
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investigación
PRUEBAS EXTREMAS
Varias marcas de autopartes patrocinan y prueban sus productos en los autos de carreras, ya sea en la Fórmula Uno, Nascar, la Panamericana, Dakar, o cualquier otra, el objetivo es el mismo, presencia de la marca y demostrar que sus productos mejoran el desempeño de los automóviles; incluso hay compañías que hacen sus propias competencias para probar sus vehículos o piezas. La Fórmula Uno es la carrera más reconocida y relevante en todo el mundo, aquí cada pieza, accesorio, amortiguador, pastilla de freno o bujía, es sometida a las condiciones más extremas de fuerza, resistencia, temperatura, durabilidad y rendimiento. “La Fórmula 1 es la “Fórmula Reina” del automovilismo, de hecho de las pruebas que se generan en Fórmula 1, los adelantos obtenidos se aplican a las marcas Premium más reconocidas como sería un Ferrari o un Lamborghini”, explicó el ingeniero Alejandro Contreras, director de vinculación de Grupo Cedva a Mundo Automotriz, La Revista. “Ahí hacen desarrollo de motores y prueba de diferentes caballajes, de diversas entradas; también prueban la telemetría, mismas que ya existen aplicadas -como radares que nos frenan cuando detectan que podría ocurrir una colisión con un auto cercano- todo esto fue probado hace muchos años en la Fórmula 1”, agregó el ingeniero. “Los frenos, por ejemplo, si son de discos en las cuatro ruedas, si tienen que ser de potencia o asistidos, todo esto se prueba en la Fórmula 1 y luego baja a los autos comerciales. Por así decirlo, sirve como un laboratorio muy grande y caro, pero realmente ahí está lo mejor de lo mejor, tanto en pilotos como en mecánicos, desarrollo e innovación”, aseguró el especialista.
EXTREME TESTS
Several automotive brands sponsor and test their products in racing cars, either in Formula One, Nascar, The Panamerican, Dakar, or any other; the objective is the same, presence of the brand and to demonstrate that their products surpasses the automobiles´ development; even there are companies that make their own racings to try their vehicles or parts. Formula One is the best recognized and relevant race worldwide; in here, each part, accessory, shock absorber, brake pad or spark plug is submitted to extreme conditions in strength, resistance, temperature, durability and performance. “Formula One is the automotive´s ‘Queen Formula’; as a matter of fact, of the tests that are generated in Formula One, the advantages obtained are applied to the best known Premium brands, such as Ferrari or a Lamborghini.”, explained the engineer Alejandro Contreras, Entailment Director of Grupo Cedva to Mundo Automotriz, The Magazine. “There, they develop engines and check different horse powers, from different inputs; they also check telemetry, the same that have already been applied – such as radars that stop us when they detect that a crash could happen against a close car – all these have been tested long time ago in Formula One.” Added Mr. Contreras. “Brakes, for example, if there are four wheel disks, if they have to be powered or assisted, everything is tested in Formula One and then goes down to the commercial cars. In other words, it works as a very big and expensive laboratory, but in there it is the best of the best: in pilots as well as in technicians, development and innovation.” Assured the specialist.
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Investigación
‘LABORATORIO’ EN MÉXICO Una de las competencias más reconocidas en la parte norte del continente americano es el serial de Nascar, en el que varias marcas automotrices patrocinan y prueban sus productos en los vehículos participantes. Uno de los patrocinadores de Nascar México es Henkel, que aporta su experiencia con los adhesivos Loctite y Teroson, que ayudan a reducir el peso de los vehículos, fijando las carrocerías y la parte interna del vehículo sin necesidad de usar tornillería. “Nuestros adhesivos entran en juego en diversos momentos de dichas pruebas, y gracias a su desempeño, es que nuestras marcas como Loctite y Teroson son las idóneas por ofrecer los beneficios de sellado, resistencia a la temperatura o resistencia química, logrando así el mejor desempeño en la pista”, explicó Gustavo Reyes, Gerente Técnico de Adhesivos y Tratamientos de Superficies para la Industria en General en Latinoamérica Norte de Henkel. En entrevista con Mundo Automotriz, La Revista, Gustavo Reyes explicó que “los productos Henkel pueden ser usados para reducir el peso del automóvil, ya que al cambiar algunas piezas como las juntas de caucho (en su caso) el alma de metal, se reduce el peso y se aumenta la eficiencia de los motores ya que no hay perdidas de aire y se asegura la compresión”, comentó. El ingeniero Contreras aclaró que “nosotros ocupamos los adhesivos de Loctite para fijar la carrocería y para sellar motores, fijar las juntas de cabeza, tapas de distribución, etcétera. También utilizamos los lubricantes de Henkel para la fricción y sus anti-corrosivos en toda la parte metálica. Todo en conjunto nos ayuda con el peso en el auto y el uso de productos Henkel nos ha dado buenos resultados. De hecho, ganamos el año pasado el tercer lugar en la fórmula D6 gracias a que usamos productos de Henkel en ese auto”.
Mexico´s ‘Laboratory’
One of the best recognized competitions in the north part of the American continent is the Nascar Series, in which several automotive brands sponsor and try their products in the participating vehicles. One of the sponsors in Nascar Mexico is Henkel, who contributes its experience with all the Loctite and Teroson adhesives, that help to reduce the vehicle´s weight, attaching the body and vehicle´s the inner parts without the need of screws. “Our adhesives take part in several moments of such races, and thanks to their development, is that our brands such as Loctite and Teroson are the suitable to offer the sealing benefits, temperature resistance, or chemical resistance, achieving this way the best performance in the track”, explained Gustavo Reyes, Adhesive and Surface Treatment Technical for the Industry´s Manager for Henkel´s North Latin America. In an interview with Mundo Automotriz, The Magazine, Gustavo Reyes explained that “the Henkel Products can be used to reduce the automobile´s weight, as by changing some parts, such as the rubber joints (in its case) its metal core reduces the weight and increases the engine´s efficiency, as there is no air loss and assures the compression”, he said. Mr. Contreras clarified that “we occupy the Loctite adhesives to set the body and to seal the engine, set the head seals, distribution caps, and so on. We also use the Henkel lubricants for the friction and its anti-corrosives in all the metal parts. As a whole, it helps us with the vehicle´s weight and the use of the Henkel products has given us good results. As a matter of fact, last year we won the third place in Formula D6 thanks of our using the Henkel products in this car”.
Todo lo que se prueba en la Fórmula 1 luego baja a los autos comerciales. Es como un laboratorio muy grande y caro. Everything that is tested in Formula One then goes down to the commercial vehicles. It is like a very big and expensive laboratory.
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Investigación
RANGOS DE SEGURIDAD Las autopartes que se usan en los vehículos de Nascar deben cumplir la norma TS16949 de seguridad automotriz, pues en las pistas de carreras se someten a temperaturas de casi 50 grados y movimientos muy rápidos. “En la pista hay temperaturas muy altas, si tenemos un buen sellante, evitamos que el auto esté absorbiendo aire y de esta manera mantengamos el caballaje del motor. Si es una parte de dirección, se somete a esfuerzos tremendos a los que un auto promedio no sería sometido, esto nos va a indicar que el material que están usando para la refacción o la autoparte está dentro del rango de seguridad que marca la norma TS16949 (seguridad automotriz), y es la que nos marca que el material está en los rangos correctos, porque cuando los sobrepasa pueden tronarse”, señaló el ingeniero Contreras.
Las autopartes que se usan en los vehículos de Nascar deben cumplir la norma TS16949 de seguridad automotriz, pues en las pistas de carreras se someten a temperaturas de casi 50 grados y movimientos muy rápidos.
“Todas estas pruebas se hacen en los autos de carreras cuando nos lo pide un fabricante, porque si resiste una carrera de dos horas en las que un auto es llevado al límite de sus capacidades, en un auto convencional dará un excelente servicio”, agregó.
SECURITY RANGES The automotive parts that are used in the Nascar vehicles should comply the standard automotive safety TS16949, as in the racing tracks are submitted of temperatures of almost 50 degrees and very fast movements. “In the track there are very high temperatures, if we have a very good sealant, we avoid that the car absorbs air and, in this way we keep the horse power of the engine. If it is part of the steering, it is under tremendous efforts which in the average cars would not be submitted, this will indicate us that the material that they are using for the spare part or the automotive parts are within the safety range that requires the TS16949, which is the one that states that the material are in the proper ranges, as if they are surpassed, they can be torn”, said Mr. Contretas. “All these tests are made in racing cars when a manufacturer asks us, as if it withstands a two hours race where the car is taken to its capacities´ limits, in a conventional car, it will give an excellent service”, he added.
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The automotive parts that are used in the Nascar vehicles should comply the standard automotive safety TS16949, as in the racing tracks are submitted of temperatures of almost 50 degrees and very fast movements.
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Todas estas pruebas se hacen en los autos de competencia, porque si resiste una carrera de dos horas en las que un auto es llevado al límite de sus capacidades, en un auto convencional dará un excelente servicio.
All these tests are made in racing cars, as if it withstands a two hours race where the car is taken to its capacities´ limits, in a conventional car, it will give an excellent service.
RUDEZA TOTAL Si hay una prueba donde las partes como la suspensión, dirección, bombas de agua y demás autopartes son sometidas verdadero rigor es la competencia de Dakar que se corre en los desiertos de Argentina, Chile y Perú. Para resistir el tremendo esfuerzo los vehículos requieren “una resistencia superior en la suspensión por las grandes dunas a las que se van a enfrentar en el desierto. También deben tener un sistema de enfriamiento de motor muy adelantado porque no es fácil que en ese lugar un motor pueda sobrevivir a esas temperaturas y en una competencia tan ardua”, manifestó el ingeniero Contreras. En esa dura competencia Henkel fue patrocinador durante ocho años consecutivos donde demostró una vez más que sus productos resisten las condiciones más extremas “con esto también garantizan los más altos estándares de seguridad en el tránsito cotidiano”. MÁXIMO PROVECHO Tal vez uno de los fabricantes que mejor aprovechan las competencias son las llanteras, que someten sus gomas a velocidades increíbles, caminos imposibles, incluso con lluvia y nieve.
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Por ejemplo, Michelin - único proveedor de llantas en la Fórmula E- probó aquí su neumático de 18 pulgadas con tecnología de seguridad independientemente de las condiciones climáticas y de la temperatura del asfalto. El año pasado la marca francesa insertó un chip electrónico en el neumático para analizar en tiempo real el comportamiento de sus compuestos, explicó al portal motorpasiónf1.com Serge Grisin, director de la división deportiva de Michelin. “Los chips serán incorporados a los laterales de los neumáticos. Así que el monitoreo será constante y nos permitirá tomar ventaja porque, según la memoria interna de cada chip, tendremos los datos relativos a las condiciones de uso de los compuestos, de su presión de temperatura e inclusive acceder a toda la información que abarca el ciclo de vida del neumático”, explicó.
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TOTAL ROUGHNESS If there is a test where the parts, such as suspension, steering, water pumps and other automotive parts are submitted to truly severity, it is the Dakar Rally that takes place in the Argentina, Chile and Peru´s deserts. To withstand tremendous effort, the vehicles require “a superior strength in the suspension due to the big dunes that they have to face in the desert. They also have to have a very advance engine´s cooling system as it is not easy that, in this place, an engine could survive to those temperatures, and in an arduous competition”, declared Mr. Contreras. In this strong competition, Henkel was sponsor during eight consecutive years where it demonstrated, once again, that its products support the most extreme, “with this, also, they guarantee the highest safety standards in the everyday traffic”.
MAXIMUM PROFIT
For example, Michelin – only tire supplier for Formula E – tries here its new 18 inches tire with safety technology independently of the climate conditions and the asphalt temperature. Last year, the French brand inserted an electronic chip in the tires to analyze in real time the behavior of its compounds, explained Serge Grisin, Director of the Michelin´s Sportive Division in the motorpasionf1.com webpage. “Chips will be incorporated to the walls of the tires. Therefore the monitoring will be constant and will allow us to take advantage as, according withy the inner memory of each chip, we will have relative data to the conditions of the compound use, of its pressure, its temperature and even, we will be able to access all the information that covers the tire´s lifecycle”, he explained.
Perhaps, one of the manufacturers that best profits of the races, are the tire manufacturers, that submit their rubber into incredible speeds, impossible roads, even with rain and snow. www.mundoautomotriz.com
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Investigación
CONCLUSIONES Las competencias son el mejor ‘laboratorio’ para los fabricantes de autopartes y soluciones, pues cada carrera exige condiciones diferentes de velocidad, resistencia, temperatura, etc. Aquí se prueban desarrollos que finalmente se incorporan a los vehículos comerciales, con lo que la seguridad de los usuarios está garantizada. Aunque evidentemente el costo de asumir la tarea de desarrollar e innovar en tecnología aplicada a los productos automotrices es muy alto, también es cierto que la inversión en este tipo de competencias es redituable en presencia de la marca y porque todo el trabajo de investigación sienta precedentes en la historia de la industria.
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CONCLUSIONS
Races are the best “laboratory” for automotive parts manufacturers and for the solutions, as each race demands different speed, resistance, temperature conditions. In here are tried developments that will finally be incorporated to the commercial vehicles, with which the safety of the final users will be guaranteed. Although obviously the cost of assuming the task to develop and innovate in applied technology to the automotive products is very high, it is also true that the investment in this type of competitions is profitable with the brand´s presence and because all the research labour sets precedents in the industry´s history.
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ASTON turismo
MARTIN
El favorito de James Bond James Bond’s Favourite
Ícono del buen gusto y la elegancia, Aston Martin es un símbolo británico por excelencia. Con más de cien años, la marca posee una historia rara, excéntrica como sus fundadores y su mismo nombre, que es un homenaje al lugar que los vio nacer Aston Clinton, a unos kilómetros de Londres. 66
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Good taste and elegant icon, Aston Martin is a British symbol by excellence. With more than one hundred years, the brand has a rare history, eccentric as its founders and their same name, that is a homage to the place that saw them be born Aston Clinton, a few kilometers from London.
Artículo de interés VELOZ NACIMIENTO
S
us fundadores Lionel Martin y Robert Bamford se conocieron en las carreras de autos, de hecho Martin ganó algunas carreras como piloto de Singer, gracias a su éxito Lionel y Robert se unen y crean Bamford and Martin Ltd, aunque primero venden los autos fabricados por Singer, un año después ya como Aston Martin inician la producción de sus propios autos al ganar la competencia precisamente de Aston Hill Climb.
FAST BIRTH ts founders, Lionel Martin and Robert Bamford met in the car races, as a matter of fact, Martin won some races as a pilot of Singer, thanks to his success, Lionel and Robert joint and created Bamford and Martin Ltd., even though they sell the cars manufactured by Singer, a year later, under the name of Aston Martin, they start the production of their own cars by winning the precise race of Aston Hill Climb.
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Their first and only model during five years was the Coal Scuttle. As all the European enterprises of the beginning of the 20th century, Su primer y único modelo durante cinco they stopped their growth due to the años fue el Coal Scuttle, cómo todas First World War, in the case las empresas europeas de of Aston Martin, this time principios del siglo XX, deserved themselves to be tuvieron su crecimiento En 1987 Ford adquiere 75% de re-invented. por la Primera Guerra Mundial, en el caso la marca y en 1994 se hace del With Europe de Aston Martin, total de la firma. De inmediato Ford healing its wounds, este tiempo le sirvió invierte y renueva los vehículos Aston Martin para reinventarse. logrando un éxito absoluto. found in Count Louis Zborowski, Con Europa In 1987 Ford acquires 75% of the brand, an aristocrat curando sus enthusiastic in cars, and in 1994 buys the whole company. heridas, Aston his financial help Martin encuentra Immediately, Ford invested and renews them manufacture en el conde Louis the vehicles achieving an absolute two competition Aston Zborowski a un arissuccess. Martins, these imposed tócrata entusiasta de 10 speed records; something los coches, con su ayuda unheard at that time. financiera se fabrican dos Aston Martin de competición, estos FIRST SALE consiguen imponer 10 récords de velocidad; Despite their success in the tracks, Robert algo inaudito para esa época. Bamford left the enterprise and sold his shares PRIMERA VENTA to Lionel Martin; a little time later, in 1925, Martin also left the business due to financial A pesar del éxito dentro de las pistas, complications and Lord Chamwood took the Robert Bamford se salió de la empresa y control of the company. With his partners vendió sus acciones a Lionel Martin, poco William Somerville and August Cesare Bertelli, tiempo después, en 1925, Martin también they re-name the company as Aston Martin se sale del negocio debido a complicaciones financieras y Lord Chamwood se queda con Motors. el control de la compañía. Con sus socios William Somerville y Augustus Cesare Very little lasted the economic stability of Bertelli, renombra la compañía como Aston Aston Martin, as even though their cars won Martin Motors. races, its sales did not take off, therefore, in 1936 they decide to focus only in the Poco duró la estabilidad económica de Aston Martin, pues a pesar de que sus manufacturing of street cars, with a fair autos ganaban competencias, sus ventas success, nevertheless, their efforts were slanted no despegaban, por lo que en 1936 deciden by World War II. enfocarse solamente en la fabricación de autos de calle, con un éxito regular, sin embargo sus esfuerzos se vieron sesgados por la Segunda Guerra Mundial.
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Artículo de interés
SERIES DB Tras la guerra, Aston Martin vuelve a cambiar de dueño y comienza una época de bonanza, pues sacó a la venta, tal vez, los autos más emblemático de la marca, la serie DB (siglas del nuevo propietario David Brown) como es tradición en la marca, primero probaron su valía en la famosa carrera de Le Mans, donde lograron un histórico 1, 2, 3 en 1951. EL PREFERIDO DEL 007 En 1963, Aston Martin saltó a la fama internacional al ser elegido el auto del emblemático agente inglés, James Bond. A lo largo de sus películas, este elegante espía británico ha tenido varios modelos de la firma inglesa, cabe mencionar los: Aston Martin DB5, Aston Martin V8 Vantage o que tal el Aston Martin Vanquish. Todos los modelos hicieron suspirar a los fanáticos de las películas y de los autos durante décadas. Cada uno de los Aston Martin fueron modificados para darle al agente las herramientas necesarias para cumplir su cometido, desde armas laterales a modernos gadgets de rastreo internacional.
Mientras Aston Martin brillaba en las películas, la firma cambia cuatro veces de dueño en 20 años, hasta que en 1987 Ford adquiere 75% de la marca y en 1994 se hace del total de la firma. De inmediato Ford invierte y renueva los vehículos logrando un éxito absoluto. De la mando de Ford, Aston Martin lanza el DB7 de seis cilindros, una serie limitada de los Zagato. En 2001 presenta el Vanquish equipado con un V12, y en 2009 lanzan los Aston Martin más vendidos de la historia el DB9 y del V8 Vantage. DE VUELTA A LAS CARRERAS Cuando parecía que la unión de Ford y Aston Martin seguiría durante mucho tiempo, en 2007 la armadora sufre los estragos de la crisis económica y vende la marca a un grupo de inversores que, como los creadores de Aston Martin vuelven a competir y en 2008 ganan en la tradicional carrera de Le Mans, mientras que en 2010 obtienen el campeonato de constructores; por si esto fuera poco en 2009 lanzaron una edición exclusiva y limitada de 77 vehículos del lujoso y súper deportivo One-77. No cabe duda que Aston Martin sobrevive hasta la fecha gracias al entusiasmo de los fanáticos que no dejaron que la marca desapareciera.
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Along their films, this elegant British spy had had several models of the English company; it is worth mentioning: Aston Martin DB5, Aston Martin V8 Vantage, or how about Aston Martin Vanquish.
In 1963, Aston Martin jump to international fame by being chosen by the emblematic English agent: James Bond.
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THE 007 PREDILECT In 1963, Aston Martin jump to international fame by being chosen by the emblematic English agent: James Bond.
All the models made sigh the film´s fans and the cars used in them during decades. Each one of the Aston Martins were modified to give the agent the needed tools to accomplish En 1963, Aston Martin saltó a la his goals, from lethal weapons to modern fama internacional al ser elegido el international tracing gadgets. auto del emblemático agente inglés, As a curious fact, Pixar homage the 007 James Bond. and the Aston Martins in the film Cars 2, as the British agent, Finn McMissile is an Aston Martin DB5.
Como dato curioso, Pixar homenajeó al 007 y a los Aston Martin en la película de Cars 2, pues el agente británico, Finn McMissile es un Aston Martin DB5.
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DB SERIES After the war, Aston Martin decided to change owner and starts a prosperity period, as it started to sell, perhaps, the most emblematic cars of the brand: the DB Series (the acronym of its new owner: David Brown), as it is a tradition in the brand, they first proved their worth in the famous Le Mans race, were they achieved a historic 1, 2, 3 in 1951.
LOOKS FOR STABILITY
While Aston Martin shined in films, the company changes owner four times in 20 years, until in 1987 Ford acquires 75% of the brand, and in 1994 buys the whole company. Immediately, Ford invested and renews the vehicles achieving an absolute success. By the hand of Ford, Aston Martin launches the DB7 V6, a limited series of the Zagato. In 2001 introduces the Vanquish equipped with a V12, and in 2009 launches the bestseller in history: the DB9 and the Vantage V8. BACK TO RACES When it appeared that the venture of Ford and Aston Martin was to continue for a long time, in 2007 the company suffers the raging of the economic crisis and sells the brand to a group of investors that, like the creators of the Aston Martin came back to race and in 2008 win the traditional Le Mans race, while in 2010 they get the manufacturer´s championship; as if the latter was little, in 2009 they launched an exclusive and limited edition of 77 luxury and super sport vehicles: the One-77. There is no doubt that Aston Martin survives up to date, thanks to the enthusiasm of its fans that did not allowed that the brand disappear.
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2016
CTS-V Máxima potencia
Un destello, un brillo sagaz que sorprende a los más exigentes amantes de la velocidad y el esplendor, qué mejor conjunción que el nuevo CTS-V 2016, el vehículo más potente de Cadillac en toda su historia.
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a elegancia tiene un corazón súper revolucionado o mejor dicho supercargado con el motor V-8 de 6.2 l y supercargador de 1.7 l. para convertirlo en un vehículo vertiginoso, sin perder la magnificencia que distingue a los Cadillacs. “La serie V representa lo mejor de lo mejor de la marca Cadillac – la cumbre de nuestro diseño y de nuestras capacidades técnicas”, afirmó Johan de Nysschen, Presidente de Cadillac. “El nuevo CTS-V es el ejemplo más convincente de la sustancia de producto de Cadillac, así como de la trayectoria de la marca. El nuevo CTS-V se eleva a la estratosfera de los autos de lujo más estimulantes”, agregó. Para darle ese toque elegante, el cofre es de fibra de carbono con divisores frontales, spolier y difusor trasero que le dan un desempeño aerodinámico, la forma de sus faros le dan una visión más alargada gracias a su gracioso diseño. Como la seguridad es muy importante, el CTS-V cuenta con sistema de frenado de alto desempeño Brembo y el sistema de amortiguación Magnetic Ride Control, además cuenta con un sistema de cámara que ofrece señales visuales de los bordes de la banqueta para proteger la fascia delantera; asistencia de estacionado automático para encontrar y maniobrar en lugares de estacionamiento paralelos o perpendiculares; alerta de punto ciego, alerta de colisión frontal, asistencia para mantenerse en el carril y sensor indicador de cruce trasero. Más que un vehículo de lujo, el Cadillac CTS-V 2016 es potencia máxima.
www.cadillac.com.mx 70
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Mundo verde
Un Auto Eléctrico que funciona
sin batería Los autos eléctricos son actualmente una alternativa fiable para reducir los niveles de contaminación atmosférica, es por eso que las grandes armadoras apuestan por su expansión masiva en los próximos años, sin embargo un punto negativo es su alto costo.
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educir el precio de los autos eléctricos es el gran reto de los próximos años, pues los combustibles fósiles están a punto de agotarse y las energías renovables son la apuesta para el futuro. Es por eso que Volvo Car Group, propiedad del grupo chino Geely, innova con materiales alternativos para la fabricación de baterías de coches eléctricos, o mejor aún que la misma carrocería del automóvil sea su propio acumulador. ¿Suena a película de ciencia ficción?, sin embargo es posible. Una batería nanoestructurada, hecha con fibra de carbono y súper condensadores que almacena más energía con menos peso, hasta 15% menos que las baterías actuales, es el resultado de la investigación que realizaron Volvo y el Imperial College of London. Tras tres años y medio de trabajo, Volvo finalmente presenta su nueva alternativa de auto eléctrico, más eficiente y más batato, un automóvil que acumula su
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propia energía en partes del mismo carro. Volvo explicó que los materiales para crear y almacenar la energía son partes de la carrocería, como las puertas, el maletero o las llantas, sustituyendo así las actuales baterías. Y para demostrar la eficacia de su investigación probó su nueva tecnología en el modelo Volvo S80. En primera instancia la tapa del maletero sustituye a la batería tradicional, y una cubierta de cámara reemplaza a la barra estabilizadora y a la batería del sistema Start-Stop. Con esta nueva tecnología Volvo inicia una nueva era en la fabricación de autos amigables con el medio ambiente.
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FÓRMULA 1 Parada en los PITS
Los pilotos son los que reciben la mayor atención, pero las carreras de Fórmula Uno sigue siendo tarea de un equipo deportivo durante toda la carrera. El tiempo preciso y la coreografía con una perfección milimétrica de una parada en los pits, es vital para poder hacer que la estrategia de la carrera sea un éxito – cambiando las llantas del auto, remplazando las partes dañadas y ajustando los alerones delanteros en cuestión de segundos.
artículo de Interés
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o siempre fue así. Las paradas en los pits tendían a ser desorganizadas, largas y generalmente caóticas incluso hasta los años 70, especialmente cuando (a falta de comunicación entre el carro y el pit) el piloto llegaba a hacer una parada no programada. La era de la parada en los pits moderna llegó cuando hubo cambios en las reglas del deporte en la temporada de 1994, permitiendo que se pusiera combustible durante la carrera. Con el tiempo el poner combustible fue prohibido a finales de 2009, una visita a los pits ha llegado a quitarle el aliento a los participantes tanto por la eficiencia como por la velocidad. El auto es guiado al pit por el “hombre paleta”, llamado así por la forma distintiva de lo largo de la señal “para/ primera” que se pone frente al carro. Éste para en una posición precisa y se ponen los gatos adelante y atrás. Tres mecánicos están encargados de cambiar una rueda, la tuerca con una pistola de aire, uno quitando la llanta vieja y el otro poniendo la nueva.
Las paradas en los pits tendían a ser desorganizadas, largas y generalmente caóticas incluso hasta los años 70.
Otros mecánicos pueden hacer otros ajustes durante la parada. Algunos cambios pueden hacerse muy rápido – como por ejemplo alterar el ángulo de los alerones delanteros o traseros, incrementar o disminuir los niveles de la fuerza de tracción. Otras funciones, como el remplazar partes de la carrocería dañados, generalmente toma más tiempo – aunque los conos de la nariz, los componentes que más frecuentemente se rompen, están diseñados para hacer los cambios rápidamente. En pistas con escombros o basura, se puede ver a los mecánicos quitando las tomas de aire del auto durante las paradas, asegurándose de que la eficiencia del radiador no se ponga en riesgo. Y siempre hay un mecánico en alerta en la parte trasera del carro con una marcha eléctrica lista para ser usada de inmediato si el carro se apaga.
Cuando acaban su trabajo los mecánicos dan un paso hacia atrás y levantan las manos. Es la responsabilidad del “hombre paleta” el darse cuenta de estas señales y de controlar la partida del carro de los pits, asegurándose de que ningún otro vehículo esté pasando por la línea de los pits. Para mejorar esta transición, muchos equipos utilizan sistemas de semáforos semi automáticos en vez de la paleta. Dada la importancia de la parada en los pits, no es nada sorprendente que los equipos de los pits gasten una cantidad de tiempo considerable practicando los cambios de rueda. En realidad, los mecánicas bien preparados tienen la capacidad de cambiar las llantas en una parada en los pits de rutina en mucho menos de tres segundos. www.mundoautomotriz.com
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ltra Synthetic es el filtro número uno para aceite sintético, especialmente diseñado con un medio filtrante sintético de dos capas y reforzado con una malla metálica que retiene impurezas con una eficiencia superior a 99%, además brinda protección al motor hasta por 24 mil km. Desarrollado especialmente para aceites sintéticos, éste filtro cuenta con la tecnología Sure Grip, que proporciona un acabado antideslizante para facilitar el montaje y desmontaje; la malla de acero mantiene los pliegues del
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de Fram
Las marcas número 1 de ESTADOS UNIDOS
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medio filtrante uniformes. El Ultra Synthetic resiste las altas temperaturas del aceite, hasta tres veces más que otros filtros, y ofrece protección constante al motor desde el arranque gracias a su válvula antidrenaje de silicón.
Filtro Ultra Synthetic
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de Continental Elite®
Bandas Poly – V® con Quiet Channel Technology TM
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probadas y utilizadas hoy en día por los equipos NASCAR, las bandas Elite® Poly-V® llevan el rendimiento al siguiente nivel, con Quiet Channel Technology TM haciendo que la banda corra con menos ruido y mayor duración. La combinación de un perfil escalonado único “Helicog” con compuestos de hule
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AutopA rtes EPDM avanzados, virtualmente eliminará los ruidos típicamente relacionados con la desalineación de la polea. Los avances en diseño y materiales le dan el más alto desempeño, requiriendo poco mantenimiento y los resultados son comprobables sin excepción.
tECNOLOGÍA
G-DATA
Seguridad informática para PyMEs Eulogio Díaz, director de G-Data Software Antivirus en México, habló en exclusiva con Mundo Automotriz, La Revista, sobre la seguridad informática en nuestro país, especialmente en el sector automotriz, ya que como sabemos, cada vez más refaccionarias y talleres automotrices implementan software especializado en sus operaciones, sin tomar en cuenta los diversos riesgos que existen al respecto.
¿Qué es G-Data, cómo y de dónde surge?
G-Data tienen 30 años en el mercado, fue el primer antivirus a nivel comercial que salió a la venta, te hablo de 1985 y ha sido líder durante todo este tiempo, es una empresa alemana. En México estamos cumpliendo siete años, entonces no somos nuevos en el mercado. Cuando iniciamos, nuestras versiones iban dirigidas hacia el área corporativa, sin embargo, ahora estamos acercándonos al mercado en retail; esto quiere decir versiones Home, Internet Security y Total Protection, esas son las versiones caseras. ¿Qué soluciones ofrece a las PyMEs del mercado automotriz? En el mercado automotriz existen talleres, refaccionarias, mayoristas que si bien no son corporativas, a veces son empresas grandes con 20 o 30 sucursales que no están todas conectadas entre sí, o a veces sí, pero no tienen una política de seguridad informática. Nosotros tenemos un abanico de soluciones bastante amplio que se adaptan muy bien a una refaccionaria o a un taller mecánico, dependiendo del número de equipos que maneje; todas nuestras soluciones son adaptables a diferentes tamaños y tipos de empresa. Por ejemplo, si a alguien le interesa tener controladas todas sus computadoras a través de una consola, aunque sean varias se puede
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TECNOLOGÍA En éste sentido G-Data siempre ha estado cuidando a los usuarios finales para que no sean objeto de algún robo de identidad, algún hackeo o robo de información, todas las versiones están muy bien diseñadas para ese efecto, todas las Home incluyen Bank Guard y protección para dispositivos En el sitio móviles.
solucionar. Si quisieran tener Stand Alone independiente en sus computadoras y manejarlos en una red concentrada, se le puede brindar una solución hasta para 50 usuarios. Dependiendo del tamaño y necesidades de cada PyME se le puede adaptar una solución. Inclusive G-Data tiene una versión que se llama Internet Security for Android para que los dispositivos móviles estén protegidos, aparte de que todas las versiones home incluyen un modo que se llama Bank Guard que es protección en las transacciones bancarias.
cualquier versión, instalarla, probarla y ver cómo funciona por 30 días. Pueden pagar a través de pay-pal, tarjetas de crédito, también podemos hacerles visitas; y si tienen un proyecto grande, nos pueden hacer una solicitud a través de correo electrónico (ventas@ gdata.com.mx o distribuidores@ gdata.com.mx). web pueden Si quisieran ser descargar gratis distribuidores ¿Qué de producto cualquier versión, opina sobre p r o g r a mamos instalarla, probarla y ver la seguridad la visita, cómo funciona por informática en inclusive se les 30 días. nuestro país? puede hacer una implementación vía Yo creo que la remota, con descarga e cultura de seguridad instalación del producto, informática en México una prueba por 30 días de tiene ciertas deficiencias las versiones business, para por parte del usuario final; comparar con las marcas que algunos no tienen los ya tienen o que ya conocen, y conocimientos de informática, comprobar que la tecnología inclusive el teléfono ya lo de G-Data rebasa por mucho a usamos como computadora, la competencia. tenemos mensajes, correos, transacciones bancarias, y a Estamos ofreciendo 25% veces creemos que como es un de descuento en cualquier teléfono no va haber ataque versión que quieran, o una infección, o que no es independientemente del susceptible de tener problemas número de equipos, siempre relacionados con la seguridad. y cuando nos hagan mención Todo dispositivo conectado a que leyeron esto a través de la red debe estar protegido y Mundo Automotriz. en eso estamos tratando de concientizar a los usuarios. ¿Qué opciones hay para comprar sus productos o incluso distribuirlos?
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Hay opciones para compra en línea, descargar gratis
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CAMINO AL ANDAR
CHEEK TO CHEEK
Tony Bennett& Lady Gaga Mucha gente podría decir que es una locura: un cantante “pasado de moda” con una “artista pop estrafalaria”, interpretando juntos canciones de Jazz de Big Band no es algo que se vea muy seguido.
S
in embargo, este dueto realmente me impresionó, es de lo mejor que he escuchado en Jazz vocal en los últimos años, la forma en que combinan las dos voces y la impresionante calidad de Lady Gaga hace que este disco renueve el gusto por las canciones clásicas aquí incluidas. Este compact salió en septiembre de 2014 en la etiqueta Streamline/
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Columbia/Interscope (BOOMU79IL8) consta de 15 piezas, 11 cantadas en dueto, dos cantadas exclusivamente por Tony Bennett y las otras dos por Lady Gaga. Las piezas son: Anything Goes, Cheeck to Cheek, Don´t Wait too Long, I Can´t Give you Anything but Love, Nature Boy, Goody Goody, Ev´ry Time We Say Goodbye, Firefly, I Won´t Dance, They all Laughed, Lush
Life, Sophisticated Lady, Let´s Face the Music and Dance, But Beautiful, It Don´t Mean a Thing (If It Ain´t Got That Swing). Una nueva experiencia para disfrutar escuchándolo.
accesorios
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Portabicicletas BNB Rack Tras una semana de intenso trabajo, muchos desean relajarse y que mejor que salir de la ciudad y dar un paseo en bicicleta. Para disfrutar del aire libre y ejercitarse un poco, BNB Rack ofrece este práctico portabicicletas tipo Aerorack S, ideal para vehículos tipo Sedan, hatchback y SUV. Hecho de acero de gran resistencia, aleación de aluminio y plástico reforzado, con capacidad para transportar hasta tres bicicletas.
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s o z a r b a y o Ap ersal univ es el pris s r a C o de l de , h e ch s e o ve r s a l i u n c í u za, azos e l ve h mp ie oy a b r d e a l p a ra á cil li f de su El ap i e o d o r l y e nt a d i m e nt r y e e l t s p one o ma ul o co m ar tp h ve h í c e nte t e m s i s d s n o e e r a la ru un r o t ip e s te n uar da a to d g b a e a s t d e p op or t ue d que a da que s c a ja p p o r t a n t e s , s o a o c i s l s a p v re im am p o r t a lat a d e re f nto s n e a u l m e n t u o a n de do c nt a c fé o u ie r t a o . Cue de c a u cub S o s c an s . man o e m o r d d el te ni r un te a n a j n e o e o c d i n s de ma p orc ar su o e r m d p a r r e go a da ideal s in d e co l c h zo lu maño es a a r b a c ti a . el s inté . Su t a c to s p a ra ar io t ra m o o s u b co m p s e o c g r e n la a c to s te un co m p s d u ra n o l u ve h í c p a ra
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relojes
Resistencia y coraje
con el Tag Heuer Nissan Nismo U
na competencia de potencia y resistencia, donde la velocidad y el coraje de los pilotos se ponen a prueba para completar las 24 horas del circuito de Le Mans. En esta importante competencia, Nissan regresó –tras 16 años de ausencia- por la puerta grande con el equipo GT- LM NISMO, “de más de 1000 CV de potencia, dotada de tracción delantera híbrida y un motor V6 de 3 litros y doble turbocompresor”. Para conmemorar el regreso de la marca japonesa, Tag Heuer presentó una joya relojera: el Tag Heuer Carrera NISMO, Cronógrafo Calibre 16 Day-Date, ‘un guardián del tiempo’ que refleja el espíritu deportivo del Nissan Nismo. “velocidad, innovación y coraje en la pista”. Su color negro con franjas rojas y grises en la esfera, f a b r i c a d o en titanio chorreado con carburo de titanio, u n material extremadamente resistente y m á s ligero que el acero. www.tagheuer.com http://www.nissan.com.mx
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S u tamaño es ideal para el hombre veloz, con 43 mm. El bisel
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es de cerámica resistente a arañazos, su movimiento Calibre 16 es conocido por su fiabilidad y solidez, además cuenta con tacómetro para medir la velocidad media. El cristal de zafiro abovedado, con tratamiento antirreflejante por ambos lados permiten usarlo tanto con luz natural como con luz artifical. La caja está decorada con el nombre de Nissan Nismo. La correa es de piel de cocodrilo mate, de tacto suave y costuras superiores en rojo se ajusta a la muñeca, además tiene una estanqueidad de 100 metros por lo que podrás nadar con él puesto. Jean-Claude Biver, presidente y director general de la división de relojería y joyería de LVMH y director general y presidente de TAG Heuer, explicó que el Nissan Nismo de Tag Heuer representa “Innovación, audacia y coraje”, explicó.