Mundo Logístico 85

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CONTENIDO

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06 EN LA MIRA 07 EDITORIAL ARTÍCULO DE PORTADA 08 Recuento de comercio exterior y el Tlcan

REFLEXIÓN Y PRAXIS 12 El profesional logístico 4.0

GESTIÓN Y CONCEPTOS

30 Revolucionando el modelo de negocio de la moda en Brasil

DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE

54 Tendencias de consumo 2018: Euromonitor International

NEXT GENERATION

ESTÁNDARES 28 Una mirada disruptiva frente a los retos del 2018

MUNDO LOGÍSTICO

EXCELENCIA CORPORATIVA

34 Emprendimientos del transporte innovador

ERA FORMATIVA

26 Cambio de visión, la IoT para toda empresa productiva

48 Cadena de suministro y sector farmacéutico en la era de la industria 4.0

52 Nuevas fuerzas laborales, el tema en Davos

36 Foro de Logísticas integrales, Monterrey 2018

CADENAS PRODUCTIVAS

ESTRATEGIAS

32 Galardonados por Ryder, el compromiso constante

16 Hallazgos de la NFR y el salto cuántico del retail

22 El papel de las ingenierías en la logística

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ALMACENES E INVENTARIOS

38 La nube híbrida y sus perspectivas en 2018

MOTOR TECNOLÓGICO 42 Lo que la opinión del usuario cuenta

COMERCIO EXTERIOR 56 Buscando el crecimiento, incluso con Tlcan 60 Industria global mexicana, la búsqueda de index Nacional 62 Cifra-índice de negocios globales gracias a la analítica

ACTUALIDAD

44 Inteligencia artificial: El día que el futuro nos alcanzó

64 El SIL en Barcelona: En Top 20 de ferias que aportan más valor

46 Blockchain y comercio mundial: Maersk e IBM

66 Movilidad sostenible con transporte eléctrico innovado

FEBRERO / MARZO 2018 Año 15 Número 85

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Sofía Elorza GERENTE EDITORIAL

Bárbara Gaxiola GERENTE DE SISTEMAS www.mundologistico.net

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Nishán Alcántara

GERENTE COMERCIAL

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en la mira Astrata traslada su experiencia al mercado europeo de los vehículos comerciales ligeros (VCL) con el lanzamiento de VanLinc, una solución para la gestión de flotas muy completa y fácil de usar, que proporciona información en tiempo real sobre conductores, vehículos y otros activos, ayudando a las empresas a aumentar su productividad y capacidad de trabajo.

A diferencia de otros productos, esta solución se integra sin problemas con otros sistemas de la industria, con el fin de lograr un trabajo conjunto y una eficacia mejorada. Las empresas cuyos servicios dependen de vehículos tienen ahora la capacidad de maximizar la eficacia de sus operaciones a través de una solución que se comunica con todos los demás sistemas de la industria. La solución VanLinc también se integra fácilmente con los sistemas de refrigeración para garantizar un control de temperatura constante durante el transporte.

Gracias a la experiencia telemática que Astrata tiene con los vehículos pesados, el mercado de VCL se podrá beneficiar de otras soluciones de alta gama integradas en nuestra cartera de software.

Adams Essential (el software de gestión de la cadena de suministro y de última milla) administra toda la logística empresarial con una sola vista global. Su integración con otros sistemas de gestión de transporte, almacenes y flujos de trabajo proporciona

Interjet recibió su primer A321neo. Es el primer operador de este modelo de avión en México, adquirido en régimen de arrendamiento financiero. La aeronave, equipada con motores LEAP-1A de CFM, se unirá a la actual flota de 53 aviones de la Familia A320 y tres A320neo para servir rutas de alta densidad, tanto domésticas como internacionales.

Interjet es cliente de Airbus desde 2005 y hasta la fecha ha comprado 55 aviones de la Familia A320, entre ellos 35 A320neo.

“La incorporación de este modelo de avión representa un hito importante en nuestra estrategia de modernización de flota. Estamos orgullosos de ser los primeros en acercar el A321neo a los pasajeros mexicanos”,

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completa visibilidad y control, y ayuda a la empresa a prepararse para las nuevas necesidades del mercado.

La nueva cartera de productos innovadores de Astrata se ha desarrollado para apoyar a todos los sectores de la empresa (gestión de flotas, seguimiento de conductores, planificación de rutas, análisis y otros), con el fin de mejorar el servicio al cliente y la capacidad de respuesta en un mercado cada vez más competitivo.

indicó José Luis Garza, consejero delegado de Interjet. “El A321neo nos permitirá optimizar las operaciones en nuestras rutas de alta densidad a la vez que mantenemos nuestro compromiso de ofrecer a nuestros pasajeros lo último en tecnología, comodidad y eficiencia”.

Por su parte, Rafael Alonso, presidente de Airbus para Latinoamérica y El Caribe, señaló: “Nos complace celebrar este hito con un cliente que lleva más de 10 años confiando en la línea de productos de la Familia A320. El A321neo absorberá de manera eficiente la creciente demanda en las principales rutas de Interjet, llevando más pasajeros con los costos operativos más bajos”.

EDITORIAL Siempre pensamos en nuestra revista, Mundo Logístico, como un acervo de contenidos que fueran de utilidad, que ofrecieran soluciones reales, prácticas, aplicables para todos los participantes en las operaciones logísticas. La cadena de abastecimientos, que de valor intrínseco se erigió como la disciplina que aporta cada día más y más pilares a la industria de nuestro país y ha evolucionado para incluir no solamente las ya conocidas áreas de transporte y almacenes: Es ahora un verdadero vértice tecnológico que contribuye a la transformación digital desde el piso de producción hasta el mismo punto de venta.

Y nosotros hemos estado ahí para ver esa evolución. Vivimos desde las primeras adopciones de MRP hasta ahora la implantación de inteligencia artificial mucho más allá de lo que era posible imaginar. Ruteos y servicio al cliente con respuestas inmediatas para lograr la última milla y la excelencia de cara al consumidor, a la propia razón de ser de la logística. 15 años cumplimos buscando siempre la mejor nota, la mejor colaboración, la mejor cobertura de los eventos más importantes.

Hemos sido beneficiados con la amistad y afecto de amigos y clientes, asociaciones, directivos y académicos que nos comparten su experiencia y sabiduría.

Este nuevo ciclo inicia después de diversos movimientos que han logrado mayor fuerza en el entorno industrial. Ciertamente es un año de retos, de cambios políticos, económicos, sociales y tecnológicos. Los ajustes se verán reflejados en todos los sectores, entre ellos el logístico, donde cada vez es mayor el reto de encontrar nuevas oportunidades de crecimiento profesional, económico y operativo.

Seguiremos acompañando a la industria, al gobierno y a todos los logistas. Es nuestra vocación sentirnos útiles y mirar siempre lo positivo. Agradecimiento es lo que nos permite seguir creciendo. Sea este para todos ustedes, ahora y siempre.

Sofía Elorza Directora general

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ARTÍCULO DE PORTADA

RECUENTO DE COMERCIO EXTERIOR Y EL TLCAN

Ramiro Hernández López | Socio-director de HP Asociados. Consultor en Comercio Exterior e Instructor certificado del SAT.

La séptima ronda de conversaciones para renegociar el Tratado se realizará entre el 26 de febrero y el 6 de marzo. Ya representantes de cada país presentaron en Canadá los asuntos que les acuciaban, ahora será tiempo de que en la misma Ciudad de México logremos más avances rumbo a una mejor definición del comercio vecinal.

El comercio exterior mexicano ha sido, en las recientes décadas, el principal motor del crecimiento económico y el desarrollo. Representa cerca de 65% del PIB nacional y exportaciones, alrededor de 30%; el doble de los niveles de 1986 a la entrada de México al GATT -Acuerdo General

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MUNDO LOGÍSTICO

sobre Aranceles y Comercio-, al darse la apertura de la economía para adoptar un modelo de desarrollo orientado a la exportación, que ha llevado a que la producción mexicana se incorpore a las cadenas de producción globales, ubicándonos entre los primeros 10 jugadores en el comercio internacional.

Las cifras de comercio exterior reportadas al cierre de 2017 por especialistas de Citibanamex dan un impulso favorable a las expectativas de crecimiento económico en México, apoyado en la fortaleza de la economía mundial, de la de Estados Unidos y del éxito moderado de la diversificación de las exportaciones, impulsado

principalmente por la industria manufacturera. Los envíos de este sector aumentaron en el último mes de 2017 a una tasa anual de 5.3%, destacando a su interior las exportaciones del segmento automotriz con un incremento de 9.3%; mientras que el resto de los rubros avanzaron 3.3 por ciento.

Si bien el detonador principal de las exportaciones mexicanas proviene de la renovada recuperación del mercado de Estados Unidos, en 2017 también se avanzó en la diversificación de exportaciones no petroleras, así como la recuperación del mercado mundial también apoyó la mayor competitividad de la paridad peso-dólar.

Hablando de nuestro vecino del norte, el TLCAN (Tratado de Libre Comercio de América del Norte) fue una importante decisión de los gobiernos de México, Estados Unidos y Canadá. Para los mexicanos, significó consolidar políticas previas como abrir la economía y formar parte del GATT (hoy Organización Mundial de Comercio -OMC), ayudó a despetrolizar la estructura de las exportaciones y vender más, principalmente hacia Estados Unidos, productos industriales, pero no todo fue miel sobre hojuelas, también tuvo costos como una leve desindustrialización, aunque se suponía lo contrario. A cambio de ello, una creciente integración y dependencia de la planta industrial de Estados Unidos.

resuelto privilegiar el comercio bilateral con Canadá y el gobierno mexicano espera que se defina en el corto plazo. El resultado al final de cuentas, es mucho más negativo que positivo.

El sector manufacturero debió haber sido el principal beneficiario de dicho tratado. En enero de 1994, el índice de la producción manufacturera (base 2008=100) era de 67.9; para noviembre de 2012 este índice ascendió a 110.55, lo que implica que en 20 años este índice solo aumentó en un insatisfactorio y mediocre incremento de 0.081% anual, cifra que es profundamente inferior a la lograda en lo que podríamos denominar la edad de oro de la economía mexicana, de 1936 a 1970.

Las empresas norteamericanas en estas ramas tenían y tienen simplemente un nivel tecnológico y organizativo muchísimo más fuerte que lo que había en las industrias internas que sencillamente fueron borradas y desplazadas. Así, con una industria intermedia caída, las industrias dinámicas no compraban sus materiales en México sino que los importaban y, de esta manera, no generaron ningún efecto de arrastre interno o un efecto multiplicador en la industria o en el consumo. Crecieron solo algunas industrias que estaban aisladas del resto de la economía. Hubo así un sector exportador dinámico y el resto de la economía sumergido en el estancamiento.

Asumimos que ocurriría una reducción de la brecha salarial de México con Estados Unidos y Canadá. Desgraciadamente, no fue así. Durante el periodo de vigencia del TLCAN, el diferencial de salarios de México respecto de esos países se ha ampliado sustancialmente, en deterioro de México.

Según especialistas de la consultora financiera JP Morgan, la conclusión de la renegociación del Tratado de Libre Comercio parece que no será pronto, pese a los amagues que desde antes del inicio de su administración el presidente Trump ha venido generando día a día.

También se creía que la productividad mexicana se elevaría, sin embargo, los resultados muestran un nivel de estancamiento de ella desde 1980 hasta nuestros días, a diferencia de los incrementos que registran los vecinos del norte. El problema es que los gobiernos posteriores al acuerdo del TLCAN no hicieron nada para potenciarlo con políticas que elevaran las inversiones en tecnología, infraestructura y desarrollo humano. Ahora el TLCAN está en suspenso. Estados Unidos puede renegociarlo o salirse. Ha

El eventual colapso podría desencadenar una costosa batalla arancelaria entre México y Estados Unidos. Si los dos vecinos se ven obligados a retomar los aranceles de “nación más favorecida”, según las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), los expertos dicen que México probablemente enfrentará barreras más bajas que Estados Unidos, pero algunos sectores encararán fuertes penalidades; algunos de los productos mexicanos de una alta actividad comercial que podrían enfrentar aranceles más

"El TLCAN ha sido satisfactorio solo para algunas industrias, en especial la automotriz y electrónica, que aprovecharon la mano de obra barata, disponibilidad de ingenieros de buena calidad a precio muy bajo y bajos impuestos que en la práctica se pagan en México; pero ha sido negativo para el resto de la economía. De hecho, todo el sector intermedio de partes e implementos que había en el país fue destruido casi por completo", Ramiro Hernández López

altos si se pierden los beneficios del acuerdo comercial de 24 años, son: Las exportaciones de camiones, autobuses y vehículos especializados, incluidas camionetas pickup, desde México a Estados Unidos, que alcanzaron 28,314 millones de dólares (MDD) en 2016; Estados Unidos podría aplicar un arancel consolidado de 25% a las importaciones de camionetas pickup y camiones unitarios mexicanos (Clase 2 a 8), excluidos los autobuses, vehículos especializados y tractocamiones quinta rueda.

Las exportaciones de vegetales, frutas, jugos congelados y productos de carne desde México a Estados Unidos en 2016 sumaron 14,220 MDD. México es el primer exportador de productos agropecuarios a Estados Unidos.

Los productos agropecuarios mexicanos que enfrentarían mayores aranceles en Estados Unidos sin el TLCAN serían los espárragos, con 21.3%;

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ARTÍCULO DE PORTADA

melones, sandías y papayas frescos, con 17%; vegetales sin cocer congelados, con 14.9%; fresas congeladas, con 11.2%; y carne de bovino deshuesada, con 10 por ciento.

como Brasil, Unión Europea y Japón ganaron participación como clientes de México, e incrementaron sus envíos a territorio mexicano, refieren cifras del Banco de México (Banxico).

No obstante, poco más de 80% de las exportaciones mexicanas sigue concentrándose en Estados Unidos.

Las exportaciones mexicanas a Estados Unidos de ropa, textiles de algodón, confecciones de algodón y lana, telas sintéticas, de algodón, lana, seda y fibras naturales totalizaron 4,662 millones de dólares en 2016.

Mientras el presidente de Estados Unidos Donald Trump comenzó sus amenazas de que su país abandonaría el TLCAN, desde que era candidato, el gobierno mexicano convocó a las empresas a intensificar el intercambio comercial con otros países con los que México tiene un acuerdo comercial.

Este plan que se echó a andar y continúa, radica en una mayor promoción comercial con países asiáticos como Japón, la actualización del Tratado de Libre Comercio de la Unión Europea con México (Tlcuem) y la modernización de los Acuerdos de Complementación Económica (ACE) con Argentina y Brasil, entre otras acciones.

Los representantes de México, Canadá y Estados Unidos para la modernización del TLCAN presentaron los avances con los que concluyó la Sexta Ronda de Renegociación del Tratado, que se llevó a cabo en Canadá, dejando asuntos pendientes para la séptima ronda, que se realizará a finales de febrero en la Ciudad de México

Si Estados Unidos abandona el TLCAN, las importaciones de suéteres y playeras de México podrían enfrentar un arancel consolidado de 32%, mientras el aplicado a los pantalones de fibra sintética para hombres y niños podría llegar a 27.9%, según las tarifas registradas en la OMC.

El famoso y misterioso Plan “B” El plan B de México de diversificar sus exportaciones, ante una posible salida de Estados Unidos del TLCAN, comienza a dar resultados. La participación de Estados Unidos como destino de las exportaciones mexicanas bajó de 81.2% en el periodo enero-agosto de 2016, a 80.49% en el mismo lapso de 2017, mientras que otros destinos

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MUNDO LOGÍSTICO

Brasil, Unión Europea y Japón también incrementaron sus envíos a territorio mexicano 11.3%, 13.3% y 4.9% anual, respectivamente, en el periodo enero-agosto. Un informe enviado por la Comisión Europea detalló que se han logrado “buenos progresos”, en la quinta ronda para modernizar el Tlcuem. Algunos de los temas que avanzaron fueron reglas de origen, aduanas y servicios.

¿Donde vamos?

Han mencionado que hay avances en el capítulo del combate a la corrupción, tema que no se había tocado en otros tratados comerciales y las reglas de origen del sector automotriz se tendrán que discutir, probablemente, entre los tres países involucrados.

La séptima ronda de conversaciones para renegociar el Tratado se realizará entre el 26 de febrero y el 6 de marzo en Ciudad de México.

Ningún marrullero naranja, ni ninguna otra causa, dará pie a que el gobierno mexicano dé marcha atrás a los planteamientos de comercio justo entre naciones y ayudar a la renovación de acciones para tener un mejor acuerdo para todos…¡¡Hasta la próxima entrega!!

Del Tlcan y el aumento a la cadena de valor nacional Fuente: Oxford Business Group.

El crecimiento de las exportaciones manufactureras, agrícolas y no extractivas a Estados Unidos en 7.4% interanual entre enero y septiembre 2017, según las últimas cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), contrasta fuertemente con la postura de la administración estadounidense sobre el comercio entre México y Estados Unidos. El presidente Donald Trump ha considerado una serie de medidas restrictivas, incluyendo la eliminación del TLCAN, un nuevo impuesto fronterizo a los productos mexicanos dirigidos a Estados Unidos, y otras reformas fiscales dirigidas a atraer a las empresas que están basadas en el exterior, para que regresen a Estados Unidos.

Desde la introducción del TLCAN en 1994, las exportaciones totales per cápita se han multiplicado casi por cinco, de 570 mil a 3 millones de dólares, y el comercio, como porcentaje del PIB, ha pasado de 27 a 63%, de acuerdo con la agencia nacional de promoción de inversiones ProMéxico.

El aumento en los envíos salientes ha llevado al país a convertirse en el principal exportador de América Latina y uno de los principales exportadores mundiales de automóviles y dispositivos electrónicos. México produce más de la mitad de los bienes de tecnología media y alta de la región y el sector manufacturero representa 89% de las exportaciones: México dejó a un lado sus preocupaciones sobre el creciente sentimiento proteccionista en Estados Unidos, registrando el crecimiento máximo en las exportaciones a su vecino del norte en los últimos tres años y dando impulso a los planes para aumentar el valor de los envíos salientes.

Aumentando el nivel de contenido local en las exportaciones Si bien el crecimiento del comercio de las exportaciones de México en las últimas dos décadas ha tenido un efecto de flujo positivo en la base de manufactura industrial del país, tanto las empresas e instituciones locales como el

gobierno buscan aumentar el valor de los bienes exportados mediante el desarrollo de la cadena de valor nacional.

El nivel general del contenido mexicano en las exportaciones, que está en torno al 40%, es bajo, lo que sugiere que México es esencialmente un ensamblador de bienes, en su mayoría importados. En el segmento de la electrónica, por ejemplo, se estima que 85% del contenido utilizado en pantallas planas destinadas a la exportación se importa, mientras que en la metalurgia apenas 1% del contenido es local.

Un método para aumentar la cadena de valor nacional implica alianzas directas con corporaciones multinacionales que operan en el país. “Hay un gran interés de las empresas extranjeras en ayudar a desarrollar la cadena de valor local, ya que puede ser logística y económicamente beneficioso para sus operaciones”, consideró Manuel Herrera Vega, presidente de Concamín. “Estamos trabajando con varios actores internacionales para identificar qué productos y servicios se podrían obtener en México. Si se toman más acciones como esta, podríamos generar un valor adicional de 100 mil millones de dólares en las cadenas de suministro mexicanas, en los próximos 10 años”.

Modelo ACT para impulsar la cadena de suministro mexicana Este enfoque está siendo promovido por ProMéxico, que ha pedido la adopción del Modelo de Alianzas con

Empresas Transnacionales (Modelo ACT), que funciona vía la conexión de proveedores locales relevantes con multinacionales en el país, proporcionando a las empresas nacionales un mercado de exportación indirecto, y a las empresas internacionales una base más sólida y segura en México.

Al apoyar la mayor participación de las PyME en las cadenas de valor mundiales y fomentar una mayor interacción entre las empresas multinacionales y los proveedores locales, la estrategia apunta a sustituir las importaciones por suministros industriales fabricados localmente.

En la actualidad, ProMéxico trabaja con más de 50 compañías internacionales como parte de la iniciativa, entre las que se encuentran Bosch, Siemens, General Electric y Nissan.

En 2017, Nissan, líder del mercado mexicano en ventas de automóviles, comenzó a producir su modelo Crossover Kicks con 90% de contenido mexicano, más que el 84% de marzo de 2016, con la mayoría de los proveedores locales ubicados en la planta de motores de Aguascalientes. La firma adoptó el modelo ACT en 2011.

La industria automotriz y de autopartes lidera las exportaciones de México, representando una de cada cuatro exportaciones mexicanas dirigidas al mercado interregional del TLCAN, según ProMéxico.

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REFLEXIÓN Y ARTÍCULO DE PORTADA PRAXIS

EL PROFESIONAL LOGÍSTICO 4.0

Si ya no se requiere estar todo el día metido en la operación, y muchas decisiones las tomarán los sistemas, ¿cuáles serán entonces mis responsabilidades? La respuesta a esta importante pregunta aún no está totalmente definida, lo que es claro es que hay tareas que todavía requieren de la intervención humana y en las cuales debemos sobresalir.

La revolución industrial 4.0 no solo afecta los modelos de negocio o las plataformas tecnológicas, impacta de forma considerable al personal que trabaja en estos nuevos modelos de operación.

La evaluación de tecnologías.

El cambio del perfil profesional debe dar inicio desde muy temprana edad para que sea más fácil y permanente.

Por ejemplo, los nuevos modelos de enseñanza-aprendizaje utilizan mucho más las tecnologías de información para presentar y difundir ideas y tratan de fomentar más las capacidades de búsqueda de información y razonamiento, ventajas sobre los modelos de memorización sobre los cuales fuimos educados muchos de nosotros.

La toma de decisiones.

En el pasado, el conocimiento lo tenían los maestros y las enciclopedias, hoy cualquier persona con un dispositivo móvil puede “googlear” una palabra, o un término, un evento o una fecha y tener un gran detalle, en diferentes formatos, parte de las respuestas que está buscando.

Llevando esto al terreno del profesional logístico, podemos pensar que esto implica que al menos será necesario mejorar las competencias en 7 aspectos relevantes para la logística 4.0:

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MUNDO LOGÍSTICO

El manejo de tecnologías de información.

La documentación del conocimiento.

La sostenibilidad.

JESÚS CAMPOS Ingeniero industrial por la Universidad La Salle; Maestro en Administración por el Itesm. Sociodirector de Corporate Resources Management; Director de Distrito en Apics Internacional. jcamposc@crmmexico.com

allá de un beneficio económico, debe ofrecer una ventaja competitiva sostenible a los ojos del cliente final.

La complejidad de las nuevas tecnologías requiere de construir equipos multidisciplinarios que atiendan los aspectos estratégicos y tácticos del negocio y sean capaces de determinar la mejor solución tecnológica acompañada del mejor socio posible.

La administración del tiempo.

Las interacciones humanas.

Todos sabemos que la tecnología puede ser un gran aliado, pero también un gran obstáculo. Cuando en una organización se elige una tecnología utilizando criterios de selección equivocados, las consecuencias de esta decisión serán vividas por un largo plazo y pueden dañar la productividad y rentabilidad del negocio hasta llevarla a su desaparición.

Muchas veces se nos olvida que la tecnología es un medio y no un fin: No porque todos lo estén haciendo significa que es bueno para nosotros.

La tecnología debe alinearse con la estrategia del negocio, sus valores y sus ventajas competitivas. La correcta selección de una tecnología va más

Hasta este momento, las tecnologías más relevantes en el mundo de la logística son: TMS, WMS, IoT, drones, vehículos autónomos, blockchain, MEIO, redes dinámicas, robotización, “machine learning”.

Una vez que se tiene adquirida la solución adecuada a las necesidades del modelo de negocio, se requiere su adecuada implantación y operación. Por experiencia, sabemos que no hemos sido muy exitosos introducción tecnologías en las empresas, así que esta vez requerimos poner especial atención a todos los aspectos que acompañan la implementación y que son: los procesos, las estructuras organizacionales, los colaboradores, los indicadores de medición y el proceso de gestión del cambio.

No se trata de solamente pedirle a la gente que trabaje usando la nueva tecnología y entrenarla en su uso, es necesario ajustar todo el modelo de negocio a la nueva forma de trabajar y ayudar a los colaboradores y a la estructura general del negocio a asimilar las nuevas prácticas, roles y responsabilidades.

Cada vez las aplicaciones son más intuitivas, pero eso no significa que no se deba tener un programa formal periódico para educar y entrenar a la gente en el uso de sus herramientas tecnológicas.

Particularmente el mundo de la logística se caracteriza por tener personajes clave en sus operaciones, así por ejemplo, tenemos al que se conoce toda la ciudad y diseña las mejores rutas, o el que conoce a todos los operadores y sabe quién es el mejor para cada maniobra y no debemos olvidar al que con una sola mirada sabe cuál es la mejor forma de colocar una carga dentro de una caja de transporte.

Todo esto es propio de un oficio en el que la experiencia personal vale más que cualquier otra cosa.

Además de lo anterior, es común que “sobre la marcha” se hagan cambios a los planes registrados en los sistemas debido a cambios en las condiciones del entorno y, obviamente, esto no queda registrado en el sistema, ya que se considera una pérdida de tiempo, a fin de cuentas, el problema ya quedó resuelto.

Los nuevos sistemas inteligentes requieren de una especial atención a la documentación del conocimiento, recordemos que una de sus grandes virtudes es la capacidad de aprender en base al análisis de las relaciones causa-efecto. El registro detallado de las transacciones y su entorno será la base para la velocidad con la que el sistema aprenda.

Dos sistemas idénticos aprenderán a velocidades distintas en función de la calidad y oportunidad de la información que reciban.

Tengamos presente que uno de los grandes cambios de la logística 4.0 consiste en que muchas decisiones operativas serán tomadas directamen-

¿Qué personaje de televisión o cine inspira las cualidades del Logístico 4.0?

Saber de tecnologías de información como “Mr. Robot”.

Documentar la historia de su día a día como “Doogie Howser”.

Tomar rápidas decisiones como “Jack Bauer”.

Resolver problemas como “McGiver”.

Responsabilizarse por la Sostenibilidad como “Lisa Simpson”.

Administrar el tiempo como “Dr. Who”.

Ser amigo de todos como “Capitán América”.

¿Qué tan preparado estoy para la Logística 4.0? ¿Conozco una metodología para evaluar y seleccionar nuevas tecnologías de información? ¿Me he familiarizado con la operación de las nuevas tecnologías y cómo pueden ayudar a mi organización a cumplir sus metas? ¿Tengo un proceso formal para documentar el conocimiento generado en mi área que incluye un profundo análisis de lecciones aprendidas? ¿Estoy preparado para que mis sistemas informáticos tomen la mayor parte de las decisiones operativas y entiendo cómo usarlas para mejorar mi toma de decisiones? ¿Conozco las regulaciones de sostenibilidad que afectan mi operación y entiendo como incluirlas en el proceso de toma de decisiones de mi día a día? ¿He definido fronteras personales de cuánto tiempo estar “atento” a lo que pasa en el trabajo y en que decisiones es realmente indispensable mi participación? ¿Estoy construyendo relaciones sólidas al interior y exterior de la organización para crear equipos colaborativos que impulsen y se apoyen en nuevas tecnologías inteligentes?

te por los sistemas de información, en base a las reglas creadas por los responsables del área. En otros casos, los sistemas serán capaces de procesar grandes cantidades de información y propondrán las mejores soluciones, dejando la decisión

final al responsable. Pero también existirá un tercer escenario, en el que la falta de información contundente no permita al sistema decidir y esta responsabilidad quede totalmente a criterio de los que manejan la operación.

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REFLEXIÓN Y ARTÍCULO DE PORTADA PRAXIS

Cualesquiera de las 3 situaciones anteriores demanda un cambio en la manera en que las personas se relacionan con la tecnología y entre ellas, y este es posiblemente el mayor reto personal que enfrentaremos.

Además de las tradicionales variables de costo, tiempo y servicio que utilizamos para la toma de decisiones, deberemos considerar aquellas asociadas con la sostenibilidad de la cadena de suministro.

El profesional en logística 4.0 conoce detalladamente los requerimientos regulatorios y de la sociedad que impactan en su operación del día con día. Las decisiones no solo consideran el corto plazo, sino que miden el impacto que esta generan sobre el entorno.

El conflicto entre la automatización y las oportunidades laborales para las personas será un tema recurrente en la selección e implantación de nuevas tecnologías para la operación de los almacenes y medios de transporte. Todas estas habilidades “duras” requieren además de un cambio en la relación

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MUNDO LOGÍSTICO

del trabajador con su responsabilidad.

Las nuevas tecnologías móviles están diseñadas para proveer libertad de movimiento y mantener la información accesible en todo momento y en todo lugar. A partir de esto, es posible que una persona trabaje 365 días 7 por 24, lo que para muchos puede parecer un alto nivel de compromiso pero que ha demostrado ser extremadamente dañino para los colaboradores y la sociedad en general.

Las empresas deberán definir límites y los propios trabajadores deberán autorregular el tiempo que pasan involucrados en las decisiones de sus organizaciones. Obsesionarse con la operación no garantiza los mejores resultados: Muchas veces es necesario tomar distancia de los problemas.

Si ya no se requiere estar todo el día metido en la operación, y muchas decisiones las tomarán los sistemas, la gran pregunta es, ¿cuáles serán entonces mis responsabilidades? Debemos aceptar que la respuesta a esta importante pregunta aún no está totalmente definida, lo que es claro es que hay tareas que todavía requieren de la

intervención humana y en las cuales debemos sobresalir.

Una cualidad es el liderazgo. Marcar la dirección de la operación y motivar a todo el equipo extendido será una necesidad cada vez más demandada. Otra cualidad fundamental es crear relaciones colaborativas permanentes basadas en la confianza: Abrir nuestra información a los socios y dejar que tomen decisiones que afecten nuestra operación solamente será posible si existen relaciones interpersonales que soportan el proceso.

Finalmente, mientras los sistemas inteligentes aprenden a interpretar el contexto de las situaciones, las personas deberán usar esta capacidad para ajustar las decisiones a lo que está ocurriendo en el entorno.

Estamos en el inicio de una importante revolución, aceptémosla e invirtamos tiempo y recursos en entender su magnitud y trascendencia, a partir de ahí comprometámonos con el cambio y hagamos que este ocurra de forma suave y acelerada. Los beneficios al final del cambio bien valen cualquier esfuerzo que tengamos que hacer.

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GESTIÓN Y CONCEPTOS

HALLAZGOS DE LA NFR Y EL SALTO CUÁNTICO DEL RETAIL

Todo tipo de innovaciones, desde los datos y como su utilización juega un papel indispensable en la industria del minorista, hasta la evolución del piso de compra y el mercado on-line, se presentaron durante el evento anual de la Federación Nacional Minorista (NR). Aquí, lo más novedoso en tecnología.

RETAIL RESPONSIVO: EVOLUCIÓN Y NECESIDADES DEL CONSUMIDOR

Por Joe Jensen, vicepresidente del Grupo de Internet de las Cosas y gerente general de la División de Soluciones Minoristas de Intel Corporation.

Las tecnologías inteligentes y con gran capacidad de respuesta para el internet de las cosas ayudan a los propietarios de establecimientos comerciales a reducir costos y transformar digitalmente sus tiendas. En Intel, creemos en el poder transformador de los datos y en que la gestión inteligente de estos datos para obtener información en tiempo real no es sólo una ventaja competitiva, sino un imperativo estratégico.

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MUNDO LOGÍSTICO

Nuestra meta es ayudar a los minoristas –desde los que venden en tiendas físicas hasta los que venden en línea– a unificar y conectar cada experiencia de compra, responder en forma más efectiva a los clientes y reinventar la experiencia minorista.

En la Convención Anual de la Federación Minorista Nacional (NRF por su siglas en inglés) del año pasado, fue posible observar tecnologías re-

ceptivas para establecimientos conectados al Internet de las Cosas (IoT) y una inversión de 100 millones de dólares para promover la innovación de las ventas minoristas. Un año después, estamos viendo resultados conmensurables debido a que nuestras tecnologías responsivas han sido adoptadas por minoristas en casi 60 tiendas, con 2 mil sensores y 26 socios alineados a la visión de ampliarlas a una variedad de entornos.

Alrededor del mundo, los minoristas más importantes están modernizándose adoptando tecnologías como IoT, inteligencia artificial y analítica, para personalizar la experiencia de los clientes y remodelar la cadena de suministro. Ejemplo de ello es JD, uno de los mayores establecimientos en línea de China que abrió su primera tienda sin personal llamada D-Mart en las oficinas centrales de la compañía. Las tiendas sin personal son una creciente tendencia internacional ya que ofrecen la comodidad de las tiendas de Internet dentro de un establecimiento físico.

A través de Intel Capital, se hicieron inversiones en robótica, inteligencia artificial (AI) y automatización de Internet de las cosas (IoT). Toda una activación del ecosistema minorista, ofreciendo soluciones listas para el mercado y abordando algunos de los retos más grandes de la venta minorista: el cambio de la forma en que compran los consumidores, la aceleración de la automatización y la gestión de las empresas.

Imagina entrar a una tienda D-Mart en medio de la noche, escoger un artículo, pagar y salir sin tener ninguna interacción con personas. No obstante, existe una huella de datos detallada de la transacción realizada, de la que se puede obtener información procesable. ¿Cómo? La tienda está equipada con un conjunto de tecnologías responsivas que incluye estantes inteligentes, cámaras inteligentes, pasillos y sensores, mostradores inteligentes para simplificar el pago y sistemas de señalización digital inteligentes.

La tienda sin personal de JD aprovecha un amplio conjunto de tecnologías de gran capacidad de respuesta

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GESTIÓN Y CONCEPTOS

de Intel que abarcan desde soluciones locales a señalización digital o soluciones para puntos de venta (POS).

Las dos compañías continuarán colaborando en el desarrollo de soluciones IoT que reinventan el futuro de las tiendas físicas, para ayudar a más de 6.8 millones de pequeños establecimientos en China a satisfacer las expectativas de los clientes y eliminar las barreras existentes en las ventas.

Las soluciones impulsadas por la tecnología Intel ayudan a que los minoristas transformen sus cadenas de suministro. G-Star*, importante minorista holandés, realizo pruebas piloto con el sensor llamado Intel® Responsive Sensor en más de 20 tiendas, y tiene planes para expandirlo globalmente a 100 más.

Usada conjuntamente con el software RIOT* (Herramienta de Optimización de Imagen Radical) para analítica, la solución basada en Intel ofrece información basada en datos de lo que se está vendiendo y lo que no, y los artículos que necesitan reponerse, de modo que el minorista pueda tomar decisiones informadas de administración de inventario.

Lolli & Pops, una cadena de establecimientos de dulces gourmet, utiliza la visión por computadora y la inteligencia artificial (AI) para proporcionar a los clientes la próxima generación de experiencias personalizadas.

Con la visión por computadora, los “Magic Makers” de Lolli & Pops reconocen a los clientes leales en tiempo real cuando entran en la tienda.

Usando la analítica mediante inteligencia artificial, el minorista accede a las preferencias de los miembros y hace recomendaciones de productos personalizadas – dándoles a los compradores un dulce trato VIP, al tiempo que garantiza que regresen.

El equipo del punto de venta puede reducir el costo de hacer negocios y, al mismo tiempo, aumentar la productividad. Estas soluciones innovadoras también permiten transacciones en el punto de venta y les dan a los clientes el poder de decidir cuándo, dónde y cómo comprar.

En la Convención Anual NRF 2018,

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MUNDO LOGÍSTICO

más de 30 socios de Intel presentarán soluciones basadas en Intel, diseñadas para ayudar a resolver los retos más grandes del menudeo.

Nuevas soluciones como Elite POS de HP; el sistema de auto pago de la siguiente generación de Toshiba, POS AIO, y el nuevo mPOS de Lenovo, les ofrecerá a los minoristas flexibilidad, seguridad integrada y manejabilidad para simplificar y modernizar el proceso de transacción.

A través de la combinación de nuestra innovación tecnológica y un fuerte ecosistema de socios, estamos ayudando a construir un futuro brillante para el sector de ventas minoristas, en donde lo mejor aún está por llegar.

COMERCIO MINORISTA A TRAVÉS DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL En la actualidad, la experiencia del cliente a la hora de comprar juega un papel fundamental en el éxito de cualquier negocio. Uno de los factores más importantes para que los clientes tengan una excelente experiencia de compra son los datos.

Estos permiten a los minoristas hacer sugerencias y comprender las necesidades de los nuevos compradores basados en las experiencias anteriores de clientes que han quedado satisfechos.

Por eso, el énfasis de Microsoft está en los datos. Gracias a Microsoft Azure, así como a los servicios de nube de IA y el Internet de las Cosas (IoT), aprovechar los datos se ha vuelto cada vez más sencillo y menos caro para los minoristas de todos tamaños.

Dotadas con los datos adecuados, las tiendas físicas ahora pueden ofrecer de manera más sencilla, un servicio de clase mundial que abarque de manera fluida la experiencia en línea y la experiencia en persona. El control impulsado por datos de la cadena de suministro puede ayudar a mantener los niveles correctos de inventario. Los datos pueden ayudar a una tienda a

abastecer de manera rápida, artículos que se venderán bien debido al clima o a eventos locales. Conocer el historial de compras y búsquedas de un cliente, habilita la sugerencia de compras útiles e incrementa las oportunidades de aumentar las ventas.

Brindar experiencias nuevas y personalizadas Kroger, la cadena de comestibles, colabora con Microsoft y otras empresas para crear Edge (Enhanced Display of Grocery Environment), un estante para tiendas de comestibles con una pantalla de video que proyecta precios, información nutrimental

y de alergias, además de otras imágenes o datos que podrían impulsar las ventas.

Edge se apoya en Azure para almacenar y procesar grandes volúmenes de datos. Incluso puede ser programado para ofrecer precios de oferta a los clientes que pasen por ahí, si es que han indicado que están interesados en algún producto y han descargado la aplicación asociada. En la actualidad, EDGE se encuentra a prueba en cerca de 20 tiendas Kroger, y se espera un lanzamiento más amplio para 2018.

Asegurar una cadena de suministro ágil e impulsar a los empleados con información de valor omnicanal Hasta hace poco, Build-A-Bear Workshop, empresa global que fabrica animales de felpa a la medida, utilizaba sistemas aislados que requerían esfuerzos por parte de TI para brindar a toda la empresa una visibilidad de las métricas clave. Ahora, Dynamics 365 ayuda a la

empresa a construir una base de TI robusta y unificada que puede impulsar a sus empleados en tienda con Microsoft 365, brindándoles un acceso sencillo a entrenamientos, métricas de ventas e información para asistirles de modo que puedan ofrecer la mejor experiencia de cliente posible.

Por otro lado, Lowe’s, la cadena de mejoras para el hogar, trabajó con Fellow Robots, empresa basada en Silicon Valley, para la implementación de LoweBots, robots autónomos impulsados por Microsoft Azure con la capacidad de escanear el inventario en estantes y asistir al personal de la tienda con datos de inventario y métricas.

Los servicios de nube de Microsoft Azure procesan las cantidades masivas de datos que LoweBot genera mientras se realiza el escaneo del inventario en los estantes. El bot toma imágenes de alta resolución e identifica qué artículos están agotados, mal colocados o mal etiquetados. Al mantener fichas constantes de inventario, el robot permite a los empleados corporativos tomar mejores y más rápidas decisiones cuando se trata de inventario, lo cual podría reducir los $70 mil millones de dólares que los negocios en Estados Unidos gastan cada año en tareas de gestión de inventario.

Impulsar a los empleados con tecnología

Innovar para reimaginar la experiencia de compra

Macy’s, el gigante minorista, se apoya en el equipo de Tecnología de Macy’s para brindar sistemas en tienda, sitios de comercio electrónico, aplicaciones móviles y herramientas internas que fomenten la innovación y el involucramiento del empleado para atraer a los mejores talentos e impulsar la productividad. Macy’s utiliza información de valor proveniente de Microsoft Workplace Analytics y de MyAnalytics para ayudar a construir una cultura que se enfoque en cómo los empleados eligen pasar su tiempo.

A través de una innovación de gran escala, el desarrollador de software Xenia Retail hizo equipo con Philips, el gigante electrónico, en una experiencia de compra tipo sala de exhibición para eliminar los carritos de compra y acelerar el pago en caja.

Este entendimiento mejorado de los comportamientos en el lugar de trabajo permite a gerentes y empleados liberar tiempo para la creatividad y la innovación con prácticas como bloquear tiempo para estar concentrados y optimizar el tiempo en las reuniones.

En lugar de tomar un artículo de un estante y colocarlo en el carrito, el comprador señala su intención de compra al sostener su teléfono frente al producto para revelar su valor digital y las reseñas de otros clientes, además de productos complementarios – y seleccionar la cantidad, color o talla deseados. El pago en caja es casi instantáneo y puede ser completado en la aplicación o a través de pago personal por medio de una terminal de pago seguro.

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GESTIÓN Y CONCEPTOS

Conforme los carritos son llenados y transaccionados en el mundo digital, las órdenes son tomadas y empacadas en tiempo real por los miembros del equipo en la parte trasera del almacén. Al hacerlo, los minoristas pueden optimizar y reducir las operaciones en la sala para enfocarse de mejor manera en el almacenaje y en completar las órdenes en línea conforme crece el comercio electrónico.

Xenia está basado en Windows y corre sobre Azure. La empresa ha comenzado a integrar Power BI, Dynamics 365 y Outlook a sus ofertas.

de punto de venta móvil para que el personal realice transacciones de los clientes, lo que hace que el proceso de compra sea un problema crítico. Para las tecnologías orientadas al cliente, esta brecha es aún más pronunciada cuando faltan asistentes virtuales en 74% de los minoristas, y 67% no ofrece notificaciones automáticas para alertar a los clientes sobre recomendaciones o ventas mientras están en la tienda.

Las tecnologías que se consideran de mayor importancia incluyen:

TRANSFORMACIÓN DIGITAL Y LA EXPERIENCIA DEL CLIENTE Por Subbu Iyer, vicepresidente senior y director de Marketing de Riverbed Technology.

La Encuesta de Transformación Digital al Menudeo de Riverbed 2018 explora el estado actual de los minoristas tradicionales y lo que necesitan para mantenerse competitivos, prosperar y mejorar la experiencia de los clientes. La encuesta global, realizada a 300 responsables de TI del sector minorista de Estados Unidos, Australia y Alemania, revela que casi la mitad afirma que su empresa necesitará adoptar nuevas tecnologías en los próximos tres años para evolucionar y seguir siendo competitiva y el 98% dice que las soluciones basadas en la nube son cruciales para transformar la experiencia minorista digital.

Este estudio revela que la capacidad de los minoristas tradicionales para prosperar reside en el aprovechamiento de las nuevas tecnologías basadas en la nube, ofreciendo mejores experiencias al cliente para tener éxito. En Riverbed estamos comprometidos a ayudarlos a obtener una ventaja competitiva mediante la adopción de redes definidas por software y gestión de la experiencia digital.

Hoy, los minoristas están experimentando una brecha entre el lugar donde quieren estar y dónde están. 58% de los minoristas responsables de la toma de decisiones, no cuentan con tecnología

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MUNDO LOGÍSTICO

Aplicaciones de venta minorista para rastrear el inventario (40%).

Tecnología de punto de venta móvil (35%).

Experiencias personalizadas en la tienda basadas en datos de lealtad del cliente (34%).

Transmisión de videos On-demand en la tienda (29%).

El Wi-Fi es Clave para Desbloquear el Valor del Negocio: La conectividad Wi-Fi en las tiendas convencionales es fundamental para implementar servicios digitales y aumentar las ganancias de las tiendas.

Mientras que el 99% informa que su compañía ofrece Wi-Fi en la tienda, a menudo se proporciona una experiencia no tan ideal para los clientes. Cuando se les pidió que describieran la calidad y la velocidad de su Wi-Fi en la tienda, más de la mitad (58%) advirtió que es rápida pero no interactúa efectivamente con el cliente. Solo el 19% describe su Wi-Fi como rápido y eficaz para captar clientes.

Para seguir siendo competitivos en 2018, los minoristas tendrán que replantearse su estrategia de implementación y monitoreo de Wi-Fi para poder transformar completamente su negocio.

El éxito depende de una mejor experiencia del cliente: Muchos minoristas tradicionales están adoptando un enfoque omnicanal para mejorar la experiencia del cliente: adoptando los canales en línea mientras se maximiza las

ventas tradicionales. Sus estrategias para mejorar la experiencia del cliente son dos: desplegar rápidamente innovaciones y aplicaciones (53%) y proporcionar una experiencia perfecta en línea-punto de venta (50%). Alrededor del 49% dice que monitorear y adaptarse en tiempo real a los comportamientos de compra será fundamental, y el 47% dice que reunir información sobre la experiencia y satisfacción de los clientes, como a través de tasas de adopción o tiempos de respuesta en la tienda, demandará atención.

La tecnología de próxima generación jugará un papel crítico para alcanzar las metas de 2018: Los resultados del estudio también revelan el impacto que la tecnología de la próxima generación tiene sobre el éxito de las iniciativas en la tienda. En los próximos 12 meses, las áreas más comunes de inversión serán: Capacidad de expandir rápidamente ubicaciones (51%).

Mejora de la experiencia Wi-Fi en la tienda y del servicio móvil para empleados y clientes (49%).

Obtención de herramientas para monitorear mejor las aplicaciones de los clientes, como las tasas de uso o la experiencia del usuario (48%).

Asegurar la conectividad del punto de venta y la continuidad en las tiendas (47%).

Con la estrategia tecnológica correctamente implementada, los minoristas permiten una experiencia fluida para los clientes a la vez que reducen los costos operativos y de capital.

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ERA FORMATIVA

JUAN TERRAZAS GAYNOR Director del Centro de Innovación y Diseño-Cetys Universidad juan.terrazas@cetys.mx

EL PAPEL DE LAS INGENIERÍAS EN LA LOGÍSTICA

Sin duda en México tenemos el capital humano necesario para emprender todo tipo de proyectos productivos, de manera que podamos ser más competitivos en un entorno globalizado cada vez más interconectado y complejo en todos los ámbitos. Esto es industria 4.0 y debemos prepararnos para este nivel de integración.

El desarrollo de nuevas herramientas tecnológicas y redes de información basados en el uso de sistemas físicos cibernéticos está habilitando una cuarta revolución industrial en nuestro país y en el resto del mundo. Los sistemas de producción convencionales semiautomatizados o totalmente

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MUNDO LOGÍSTICO

automatizados encargados de producir artículos en altos volúmenes están siendo reemplazados, en algunos sectores industriales, por sistemas basados en robots colaborativos conectados a la “nube” para tomar decisiones sobre los aspectos de la producción industrial del día a día.

Hologramas y realidad aumentada.

La manufactura aditiva permite crear piezas o productos a partir de diseños asistidos por computadora.

Este tipo de herramientas utilizan como material de impresión resinas e inclusive metales y tienen la capacidad manufacturar piezas con geometrías complejas.

En un ambiente de manufactura es posible instalar sensores electrónicos en la maquinaria que permitan medir los parámetros de proceso y de calidad más importantes generando gráficos de control en tiempo real. La información generada en el piso de producción puede ser transmitida a otras máquinas o a la red privada de la empresa, o nube privada, para procesar los datos, almacenar resultados de producción, analizarlos y tomar decisiones estratégicas en un menor tiempo.

Al instalar este tipo de sensores en la maquinaria o dentro de cada uno de los procesos que se ejecutan dentro de la empresa, se generarán miles de datos en tiempo real que deberán analizarse mediante algoritmos especiales para el procesamiento de grandes cantidades de información. En el contexto de las ciencias computacionales, a esta gran cantidad de información generada se le conoce como big data.

Ya no podemos hablar de una red de internet tradicional que conecta principalmente computadoras, ahora, vemos una red de Internet que conecta cosas y procesos para dotar de inteligencia a la fábrica tradicional. ¿Qué rol toma la ingeniería en este nuevo contexto llamado Industria 4.0 y cómo afecta a la actividad de logística y cadena de suministros? Para contestar esta pregunta deseo describir las tecnologías y herramientas de ingeniería que están bajo desarrollo en muchas universidades alrededor del mundo y están siendo transferidas al piso de producción para mejorar los procesos industriales creando ambientes de manufactura inteligente.

Los sistemas basados en sensores también pueden recibir información procesada en la nube y realizar acciones en el proceso donde se encuentren instalados. Es así como las máquinas o las cosas que realizan acciones dentro del piso de producción adquieren inteligencia y se pueden comunicar entre ellas mandando información crítica del proceso a otras máquinas o al sistema de información de la empresa. A esto se le conoce como Internet de las cosas industrial.

Manufactura Aditiva Realidad Aumentada

Manufactura Inteligente

Las tecnologías más sobresalientes son: Manufactura aditiva;

Sensores Inteligentes

Internet de las Cosas Industrial

Hologramas

Sensores inteligentes; Internet de las cosas industrial;

Ahorro de Energía

Sistemas de ahorro de energía;

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CADENAS PRODUCTIVAS

LO

Con esta fusión de información y hardware es posible también que los clientes puedan saber en todo momento el estatus de sus órdenes, desde el momento en que llega la materia prima hasta que el producto es terminado y almacenado para su envío.

CA I T S GÍ Clientes Producto Terminado

Manufactura Inteligente (Producción) Proveedores

En ambientes de producción también resulta importante el manejo eficiente de la energía eléctrica al igual que cualquier otro insumo utilizado para la manufactura o ensamble de productos.

En el caso del consumo de energía eléctrica, se han desarrollado sistemas automáticos que monitorean el consumo de energía eléctrica en herramientas como tornos y fresadoras de control numérico computarizado (CNC). Este tipo de sistemas permiten gestionar el consumo de energía de manera eficiente y detectar herramientas que consumen energía de manera anormal y requieren un mantenimiento correctivo.

Las tecnologías de hologramas y realidad aumentada se auxilian de hardware como teléfonos móviles y lentes para crear proyecciones que auxilien a los operadores, técnicos e ingenieros en el diseño de nuevos productos e inclusive en la capacitación para operar nuevas máquinas o herramientas.

Con la integración de todas estas tecnologías se crea un ambiente de manufactura inteligente y la posibilidad de tener un mejor control del piso de producción. En un ambiente como este, los proveedores pueden saber en todo momento los niveles de inventario existentes y activar los envíos justo en el tiempo en que se necesitan. Como la información de producción y órdenes del cliente están disponibles en la red, las máquinas se pueden preparar con anticipación y empezar a producir los nuevos productos en el momento en que llegue la materia prima a la planta.

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MUNDO LOGÍSTICO

En un ambiente automatizado e interconectado a través de la nube, es de vital importancia la actividad de logística y transporte de materia prima y producto terminado. Las fábricas requieren la materia prima justo en el momento que se desea procesar y los clientes desean sus productos en las fechas esperadas y comprometidas por los proveedores. Este es el ambiente de la industria 4.0 y debemos prepararnos para este nivel de integración donde interactúan el capital humano, tecnología e información.

En México, tenemos la capacidad de desarrollar este tipo de tecnología y ajustarla a las necesidades de las empresas. Los ingenieros de todas las disciplinas y en especial aquellos orientados al desarrollo de hardware y software deben identificar los procesos que se pueden automatizar y conectarlos al sistema de información de la empresa para medir los parámetros más importantes.

La información debe estar disponible para todos los actores que participan en el proceso productivo: proveedores, supervisores de cada fase del proceso de producción, encargados de logística para el envío de producto terminado y clientes.

En CETYS Universidad, a través del Centro de Innovación y Diseño, se desarrollan cuatro líneas de investigación: Diseño y procesos de manufactura.

Sustentabilidad y energías renovables.

Sistemas y procesos industriales.

Sistemas y tecnologías de información.

El objetivo de estas dos últimas líneas es el de gestar proyectos de investigación aplicada en ambientes productivos donde se apliquen las tecnologías antes descritas para crear ambientes de sistemas de producción automatizados y manufactura inteligente con el fin de integrar la tecnología a las actividades industriales y logística dentro de las organizaciones.

Sin duda en México tenemos el capital humano necesario para emprender este tipo de proyectos logrando ser más competitivos en un entorno globalizado cada vez más interconectado y complejo en todos los ámbitos.

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CADENAS PRODUCTIVAS

CAMBIO DE VISIÓN

LA IOT PARA TODA EMPRESA PRODUCTIVA “En esta era no se trata de producir por producir, sino de hacerlo en forma inteligente con ayuda de toda la data que surge de la conectividad”, comparte nuestro entrevistado. “Puede ser la diferencia entre triunfar en el mercado o desaparecer. Para ello, nuestro objetivo es ofrecer soluciones completas de IoT basadas en las necesidades de las compañías, para que sean ellas las que lleven el total control de su negocio”.

“El primer reto que hay que atender es la transformación digital de las empresas, que a nuestro punto de vista es más que invertir en adquisición de innovación”, compartió para Mundo Logístico, Andrés Sánchez, CEO de

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MUNDO LOGÍSTICO

Identidad IoT. “Hacer una real transformación digital implica un esfuerzo cultural por parte de las organizaciones para aplicar mejores prácticas que lleven a tener procesos operativos realmente eficaces y maduros”.

“En este sentido, las automatización, el IoT, las analiticas, e incluso la IA están interviniendo positivamente para mejorar la gestión en las cadenas de suministro y logística a las cuales aún tienen que ser más dirigidas a satisfacer las

necesidades del consumidor, al tiempo que se fortalezca la comunicación con proveedores. En ambos casos, apoyarse en sistemas CRM, ERP y sistemas para la administración de la cadena de suministros (Supply Chain Managment) es crucial, porque es así como muchas compañías han logrado crecer. ¿Es un mercado ya maduro, el mexicano? “El Índice de Innovación de la Sociedad (QuISI) 2016, en México indica que 3 de cada 10 empresas ya ha implementado una solución en IoT; mientras que de las organizaciones que aún no lo han implementado, cinco de cada diez planea hacerlo en los próximos 12 meses”, consideró Andrés Sánchez. “En cuanto a la tecnología para las labores de gestión de flotillas, es relevante decir que hay ya muchas aplicaciones móviles que evitan errores, retrasos y fallos al momento del rastreo y monitoreo de mercancías; situaciones que desafortunadamente siguen siendo recurrentes porque muchas empresas aún llevan controles manuales”.

“Esas organizaciones necesitan subirse a la ola de movilidad cuanto antes, pues los costos de transporte también se ven minimizados, hay algunas aplicaciones, por ejemplo que permiten administrar el consumo de combustible de los vehículos, otras que proporcionan información sobre distancias, tiempos, cuotas de peaje, etc. Esas aplicaciones móviles también resultan ser efectivas en caso de robos, pues existen sistemas que protegen a la mercancía y a los conductores por medio de sensores que bien pueden recibir información sobre el ritmo cardiaco del conductor e incluso su actividad cerebral”.

El análisis mencionado indica que en nuestro país las compañías mexicanas invirtieron principalmente en soluciones de IoT para el monitoreo de flotillas (514 millones de dólares), edificios inteligentes (125 millones de dólares) y operaciones de manufactura (334 millones de dólares). ¿Cómo contribuye la tecnología y la capacitación para que la distribución de productos sea tan eficiente como debe ser? “Los programas de consultoría, asesoría y capacitación en TI pueden

ser la diferencia entre obtener o no un ROI. Su importancia es semejante al de las soluciones tecnológicas en sí, porque ya sea por brechas generacionales o altos presupuestos, la innovación por sí sola no contribuye a alcanzar los objetivos de negocio si no hay de por medio un proyecto de e-learning donde todo el personal sepa cómo manipular las nuevas herramientas y conozcan todas las ventajas que éstas representan”, comentó Sánchez.

“Serían varias tendencias tecnológicas relacionadas con las ventas on-line, más que una por excelencia: El IoT, por supuesto, para procurar de manera permanente y remota esos canales de comunicación con los clientes y potenciales clientes, a través de cualquier dispositivo conectado a la red. También creo que la IA continuará al alza para llegar en el momento indicado al consumidor indicado, luego de descifrar sus patrones de comportamiento. Finalmente, la analítica de datos, pues cifras de la Hubspot aseguran que para 70% de las empresas es prioritario aprovechar la data que generan para saber tomar mejores decisiones al momento de emprender campañas, convertirla en contactos, ventas y oportunidades de negocio”. ¿Cuál es la relevancia de estas tendencias tecnológicas en términos de tiempo y forma en e-commerce y cadenas productivas? “Las oportunidades de comercialización en IoT aumentarán gracias a que el número aproximado de objetos conectados para 2025 puede llegar a los 80 mil millones, de acuerdo con International Data Corporation (IDC), lo que estimulará nuevas formas de negocio, como las startups”, consideró el directivo de Identidad IoT. “México es el segundo país con mayor número de startups en la región (32% de ellas, ubicadas en la Ciudad de México). de acuerdo con la OCDE, este país es cada vez más maduro en la generación de este tipo de empresas cuyo éxito, desde nuestra perspectiva, radica en la buena aplicación del Internet de las Cosas y la IA, esta última, por la personalización de productos y servicios”. ¿Cuál será la diferencia entre esta nueva etapa de la tecnología, de la gestión de información y el pasado auge de las dot com y su caída? “La seguridad

“Conocemos bien la región y a las empresas de México; nos hemos especializado en el desarrollo de soluciones tecnológicas bajo demanda de alta calidad para aquellas empresas que tienen gran potencial, pero también grandes complejidades económicas como las PyMe: Cuando estas pueden acceder a la tecnología a través de modelos de pago por servicio, es más fácil notar su ROI y crecimiento”. Andrés Sánchez, CEO de Identidad IoT.

cibernética y la capacidad de obtener productos o servicios, sin importar el lugar y a través de cualquier dispositivo móvil; ventajas características de esta era de la conectividad del todo. La gran diferencia es la data que se genera en las interacciones entre objetos y máquinas, data que apoyada en otras tendencias como la IA y el análisis de grandes cantidades de datos, permite tomar decisiones de negocios. Ese es el gran poder de IoT”, consideró el especialista.

“Con la infraestructura adecuada para lograr una correcta integración de datos y funcionalidades de gestión de datos particulares para el IoT, las empresas adquieren la capacidad de aprovechar de forma inteligente, el potencial de los datos que se generan gracias a las máquinas y dispositivos conectados. Esto se traduce en una buena respuesta en tiempo real, que garantiza un buen ROI. Un ejemplo es si una tienda de ropa tiene una alta demanda de una prenda, al registrarlo en la máquina de cobro, el área de la bodega refleja este aumento de la venta, por lo que el aviso debe llegar a producción con el objetivo de que se elaboren más prendas y así puedan abastecer esta demanda”.

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ESTÁNDARES

UNA MIRADA DISRUPTIVA FRENTE A LOS RETOS DEL 2018

Sin duda será un año interesante, muchos temas que deberán estar en la mira, analizarse y tomar posición. México se encuentra en un momento trascendental para acceder a nuevas oportunidades de negocio y mirar hacia otras latitudes, ser emprendedor y visualizar la competitividad como una posibilidad real.

Con las elecciones presidenciales a la vuelta de la esquina y la expectativa del resultado de las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Tlcan), es clave plantear los escenarios que enfrentaran las compañías en el entorno económico, político y social durante 2018. Temas como exportación, comercio electrónico, cadena de suministro y logística se estarán reconfigurando en los próximos meses.

Actualmente, se están desarrollando cuatro eventos que afectarán el futuro próximo. El primero se refiere a la política monetaria de Estados Unidos y el alza de las tasas de interés de la Reserva Federal (FED), lo que implica un impacto directo al aumento de las tasas de interés en México, la paridad pesodólar, importaciones, compra de ciertos bienes y el poder adquisitivo en dólares de los consumidores.

La segunda variable es el Tlcan, del cual se espera una resolución en marzo próximo. Durante su desarrollo, las posiciones de México, Estados Unidos y Canadá en ciertos momentos se han distanciado y en otras encontrado, ya que al principio del 2017 existió mucha incertidumbre y después se mostró confianza sobre una modernización del tratado. No obstante,

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MUNDO LOGÍSTICO

JORGE FLORES KELLY Director general de Aporta floreskelly.j@aportace.com

en las últimas semanas se ha visto un alejamiento de las naciones en ciertos temas para llegar a un satisfactorio acuerdo comercial.

Ante un escenario de finalización del Tlcan, eventualmente el gobierno mexicano se mantendría dentro del marco de la Organización Mundial de Comercio (OMC), lo que traería un aumento en los aranceles relativamente menor a lo esperado. Cabe destacar que la mitad de nuestro comercio con la Unión Americana no está regido por las regulaciones de este tratado.

Respecto al Tlcan, más allá del déficit comercial, se ha hablado de negociar el tema del comercio electrónico y la economía digital, lo cual abre grandes posibilidades para el consumidor mexicano de adquirir una gran variedad de productos de Estados Unidos y de esta manera cerrar la brecha comercial.

Por otra parte, al vivir en un entorno omnicanal y centrado en el cliente, el consumidor se da cuenta de la importancia que tiene la cadena de suministro, transporte y logística en los negocios, cuánto cuestan las mercancías en distintas partes del mundo, así como la variación de los precios del petróleo y otros insumos que afectan su precio final.

MARIO DE AGÜERO Director general de GS1 México mdeaguero@gs1mexico.org

Ante el discurso proteccionista y cierre de fronteras de varios países del mundo, pareciera que existe un retroceso en la globalización. En el caso de Estados Unidos, a pesar de la voluntad del ejecutivo, no comparten el mismo sentir los congresos y empresas, además de que el consumidor local se inconformará por tener que pagar mucho más por los bienes que acostumbraba adquirir.

Cabe destacar que el principal motivo del comercio entre México y Estados Unidos es la similitud de las economías y su complementariedad entre capital y mano de obra. Ambas naciones comparten cuencas de recursos naturales y energéticos, así como infraestructura terrestre, ferroviaria, marítima y portuaria que facilita el comercio binacional.

El tercer punto se refiere a la reciente aprobación de la reforma fiscal propuesta por la administración del presidente Trump de reducir los impuestos para las personas físicas y morales, lo cual modificará los flujos de inversión de México hacia nuestro vecino del norte. Sin embargo, las empresas no responden solamente a cambios fiscales para invertir, sino a otros incentivos en materia de comercio exterior, regulaciones, desarrollo tecnológico, innovación e infraestructura.

En estos tiempos de negociación, es clave no perder de vista el propósito del Tlcan al permitir que Norteamérica compita como un bloque económico, en especial contra China, que integra los recursos naturales de Canadá, el capital y talento empresarial de Estados Unidos y el potencial manufacturero de México.

Además, México se encuentra en un momento trascendental para acceder a nuevas oportunidades de negocio y mirar hacia otras latitudes, con la posible firma entre 11 países -incluidos Australia, Brunei, Canadá, Chile, Japón, Malasia, Nueva

Zelanda, Perú, Singapur y Vietnam- del Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTTP por sus siglas en inglés), así como la modernización del Tratado de Libre Comercio entre México y la Unión Europea (TLCUEM).

El cuarto elemento de incertidumbre en 2018 son las elecciones presidenciales, ya que las percepciones, impresiones y opiniones se adelantaron gracias a la irrupción de los candidatos independientes, las precampañas, el resurgimiento del voto útil y la manera en que se informa la gente a través de las redes sociales y plataformas digitales.

Oportunidades para desarrollar negocios con otras partes del mundo

2018 se presenta como un escenario de enormes oportunidades para desarrollar el comercio electrónico en México con productos de manufactura nacional, diversificar los negocios, fortalecer el consumo interno y exportar a otras latitudes.

Actualmente, es importante apoyar a las pequeñas y medianas empresas (pymes) hacia su profesionalización en materia de e-commerce, uso de código de barras, registro de marcas y patentes, comercialización y marketing, así como logística, transporte, negociación y exportación. A mayor número de empresas capacitadas, mayores son las

oportunidades de crecimiento del país, las compañías podrán sortear de manera efectiva las turbulencias del mercado y se generarán más empleos.

En víspera de las próximas elecciones, los efectos políticos y electorales no detendrán el consumo en el sector detallista, en especial de las necesidades básicas de los mexicanos en términos de sus actividades diarias como alimentación, estudio, trabajo y entretenimiento. El consumidor está mejor informado y desea una experiencia de compra satisfactoria sin importar si adquirió sus productos vía dispositivo móvil, página web o en el punto de venta.

Reconocerse y reencontrarse para afrontar el futuro Respecto al tema de marca país, México necesita trabajar bastante en los tópicos de narcotráfico y corrupción; así como destacar elementos como el turismo, capital humano calificado, potencial manufacturero, hubs logísticos y clústeres automotrices y aeroespaciales para cambiar la percepción del país alrededor del mundo.

Se prevé que para 2050 México será la quinta economía más grande del mundo. Ante un panorama de incertidumbre global, son más las oportunidades a capitalizar, donde el trabajo y el talento se conjuntan con valores para construir un mejor futuro.

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ALMACENES E INVENTARIOS

REVOLUCIONANDO EL MODELO DE NEGOCIO DE LA MODA EN BRASIL Maurício Paniquar | Director Logístico de Riachuelo.

¿Cómo es esto posible? ¿Cómo Riachuelo, en una industria tan competitiva como la de la moda, transformaría su gigantesca cadena de un proceso push a uno pull? Se necesita de un centro de distribución que cabeza de una estrategia, de tecnología de manejo de materiales de alto nivel, de una mejora de procesos, en fin, de una revolución logística.

En Riachuelo, nosotros teníamos un modelo de operación antiguo diseñado para un concepto de cadena push y nos dimos cuenta de que estaríamos por fuera del alineamiento estratégico de la empresa si continuábamos de esa forma. Prácticamente necesitábamos revolucionar toda la estrategia de operación de nuestra logística.

Si nuestra compañía –la empresa de moda más grande de todo Brasil– fuera hoy una película, el libreto sería un éxito aclamado por los mejores críticos del cine.

Esto porque en los últimos años la empresa revolucionó toda su estrategia, implantando un nuevo modelo de negocio.

Riachuelo pasó, desde entonces, a substituir colecciones enteras en semanas (o días), de acuerdo con los intereses de sus consumidores. Es decir: En vez de producir la mayor parte de una colección antes de llegar a las tiendas, la estrategia implica dedicarse a analizar el desempeño de las ventas para decidir lo que será fabricado o no.

Dicha estrategia está basada en el concepto conocido en la industria de la producción como push and pull, que significa una producción empujada y jalada. La producción empujada se inicia antes del pedido de compra del cliente y su enfoque se basa en contar con inventarios. En este caso, se toma

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MUNDO LOGÍSTICO

en cuenta el histórico de ventas de un determinado producto o el comportamiento del mercado con respecto a ese producto o línea de producción.

Ahora, en la producción jalada no se utilizan inventarios, dado que el cliente es el personaje principal: Él es quien determina el inicio de la producción, es decir, la producción se inicia solamente a partir de la demanda del cliente.

Es en este momento entonces que se inicia el clímax de la película: Riachuelo necesitaba de un centro de distribución que fuera la cabeza de esta estrategia, capaz de coordinar todos los pedidos en el recibimiento, separarlos y entregarlos (muchas veces unitariamente y más de una vez por semana a cada tienda). Además de

esto, la compañía estaba próximo a comenzar su operación estratégica de e-Commerce lo que la convertiría en una empresa omnichannel .

Así, fue necesaria la búsqueda de un aliado. Un socio de negocio externo que les ofreciera una solución integral y flexible, con capacidad para vincular diversos modelos de operación, tanto de ropa colgada, como de cajas e ítems de alto valor agregado.

Entonces fue necesario darse a la tarea de investigar, a partir de lo cual nos dimos cuenta de que Ssi Schäfer tiene un mix de soluciones más completo que otras empresas que están en el mercado. De hecho, estuvimos durante 7 meses investigando alrededor del mundo. Analizamos operaciones en Estados Unidos, en América Latina y en Europa y realmente no encontramos ningún centro de distribución que cumpliera todas las características que conseguimos implementar aquí dentro de nuestra operación.

Ssi Schäfer implementó en un área de 100 mil metros cuadrados un sistema complejo que comprende operaciones de ropa colgada, productos en cajas y servicios de alto valor agregado. Son más de 100 unidades para recibimiento (algunas destinadas exclusivamente para productos en perchas) y expedición. Un translog con una extensión superior a 5 mil metros que transporta las prendas colgadas, las cuales son separadas automáticamente, primero por categoría y posteriormente por tienda.

En el área de cajas, el proveedor especializado implementó el sistema Miniload, con robots dedicados a almacenar y retirar las cajas automáticamente. También fueron instalados carruseles operando bajo el concepto de separación producto al hombre, estaciones de separación

put to light , almacenes verticales Logimat para el almacenamiento de productos de alto valor agregado, así como transportadores operando como un buffer de expedición de cajas. Todo esto conectado a través de aproximadamente 5 kilómetros de esteras.

Dado que el ritmo de reposición de las piezas es “jalado” por la cantidad de ventas en las tiendas y no “empujado” por la producción de la fábrica, los inventarios fueron drásticamente reducidos y las ventas aumentaron substancialmente. En este primer semestre, podemos decir que tuvimos realmente el mejor primer semestre de los 70 años de historia de la empresa.

Si Riachuelo fuera una película, sin duda alguna el protagonista de esta historia sería el consumidor; y la intralogística (poco conocida por la mayoría) sería el director.

Estamos tras bambalinas, pocos comentan sobre nosotros, pero tenemos el poder de transformar su historia en todo un espectáculo. Crear el contexto adecuado para introducciones, nudos y desenlaces. Emocionar, alegrar, sorprender y revolucionar.

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DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE

GALARDONADOS POR RYDER

EL COMPROMISO CONSTANTE Hay muchas formas, unas mejores que otras, de impulsar los negocios, de incentivar a los socios de negocio a colaborar para lograr mejores procesos y resultados. Ryder ha elegido la celebración, el reconocimiento, el aplauso que impulsa a sus proveedores a ser parte de una cadena exitosa y fluida. El resultado es ya una tradición.

“México experimenta un momento sin precedentes para la logística y el transporte. Si bien todavía hay retos por superar, gracias a los proveedores de transporte, tenemos un sector de clase mundial que cada vez es más importante en término económicos para México y el comercio internacional del país”, compartió con los asistentes Eugenio Sevilla, vicepresidente internacional de Soluciones de Cadena de Suministro de Ryder, al dar la bienvenida a la ceremonia.

“Los transportistas en México son la pieza clave para el desarrollo de la operación de Ryder, por esta razón es sumamente importante para nosotros destacar este trabajo, especialmente a las

180 compañías con las que trabajamos, así como reconocer a aquellas empresas que sobresalen en elementos estratégicos para nuestro negocio actualmente”.

Es de resaltar la importancia de contar con una flota de transportistas calificados, si tomamos en consideración que, según nos informa la SCT, el Programa Nacional de Infraestructura registra un avance de 84%, lo que significa la infraestructura más desarrollada y calificada de todos los tiempos: 6 mil 500 kilómetros de nuevas autopistas y carreteras, 52 autopistas y 80 nuevas carreteras; capacidad operativa duplicada de los puertos, para pasar de 260 millones de toneladas en 2012 a más de 520 millones

en el presente año. Esto es, todo listo para el crecimiento económico vía el movimiento de bienes.

Y en este entorno Ryder, una de las empresas que lideran la gestión de flotas, el transporte especializado y procesos de generación de valor en la cadena de suministro, identificó a la seguridad, la innovación y la capacidad como los elementos disruptores que están cambiando la forma de hacer negocios en el sector en México.

Bajo dichos parámetros, la empresa realizó recientemente la premiación a empresas mexicanas de la cadena logística que destacaron en 2017 por sus mejores prácticas.

De acuerdo con la Caaarem (Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana), empresas como Ryder, en el sector de logística, en conjunto con proveedores de transporte, generan el movimiento de mercancías que producen el 65% del Producto Interno Bruto (PIB), a nivel nacional.

Seguridad, innovación y capacidad se han posicionan como los tres elementos que necesitan las empresas de logística para alcanzar su máximo potencial en México, debido al contexto de crecimiento económico, llegada de inversiones extranjeras, falta de infraestructura e inseguridad que se experimenta en el país en este momento.

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MUNDO LOGÍSTICO

Ryder en México cuenta con más de 35 operaciones en todo el país, más de 3,000 empleados en 15 ciudades, administra más de 420 mil metros cuadrados de espacio de almacén y más de 730 mil metros cuadrados de patio.

Categoría AAA+ Transportes Monroy Schiavon.

Servicio de Transporte Internacional y Local.

Categoría AA

Categoría A

Categoría AAA Don Miguel Transportes.

Auto Express Oriente.

Transportes de Especialidades Químicas.

Dynamo Fletes y Servicios.

Transportes Pitic.

Junior Rodrigo Díaz García Fletes Lozmar.

Corsa Transportes.

Promotora Norte Pacífico.

Servicios de Carga Transcar.

Autotransportes del Real.

Alta Logística Flores Javier.

Oscar Eli Pérez Pelaez.

Transportes Gasa.

Express MG.

Tranmexco.

Servicios de Logística y Comercialización Sega.

Transportes Especializados Temsa.

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DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE

EMPRENDIMIENTOS

DEL TRANSPORTE INNOVADOR Bárbara Gaxiola | Redacción.

Finalizada la cumbre de emprendimiento Seedstars Latam Summit, en la que estuvieron varias startups latinoamericanas una increíble aplicación relacionada con el transporte mereció nuestra atención. Desde Perú, entusiastas jóvenes cuya mira es ofrecer proyectos que mejoran al mundo desde la movilidad: Esfuerzo constante e impactante asertividad con la que los presentan y defienden.

La Cumbre Seedstars Latam Summit 2017 es uno de los eventos más importantes de startups en el mundo, competencia global en mercados emergentes originaria de Suiza que tiene la finalidad de fortalecer los ecosistemas en crecimiento considerando que las startups contribuyen a mejorar nuestro presente y futuro por medio de la tecnología.

Desde Perú, Isaac Malca y TuRuta buscan la eficiencia en la ciudad “Somos cinco los cofundadores, que nos encanta el tema de hacer que las cosas se hagan más eficientes, toda la ciudad lo pedía: ‘Ey, ¿cuándo se va a hacer algo por el transporte, el transporte público?’ Porque el tráfico en Lima es horrible. La gente cuando se mueve en transporte público en Lima puede perder, pierde, en promedio, unas tres horas al día. Esto puede llegar a extremos terribles con gente perdiendo seis horas

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MUNDO LOGÍSTICO

al día”, concedió para Mundo Logístico, Isaac Malca. “Dijimos: ¿Cómo se puede cambiar esto? Nuestra primera meta fue sencilla: transporte público, porque es lo que afecta a más personas. Somos ocho millones de personas perdiendo esas tres horas en promedio. Recolectamos toda la data, y de nuevo pensamos, ¿cómo podemos hacer que se sepa cuándo va a pasar el bus?”.

No puedo pensar en una solución más extraordinaria, por sencilla. Por la imposibilidad de que no haya sido ya gestionada por los gobiernos. Así es como la gente joven emprende, con la sencilla claridad de que se puede hacer lo que nadie ha pensado.

Y Malca abundó en su explicación: “Hoy por hoy, hemos logrado que en el caso de 28 rutas, la gente no solo sepa, más o menos, dentro de cuánto va a llegar, sino también dónde están los buses, porque nos hemos conectado por GPS con

ellos. Eso es lo que estamos trabajando: Ser el aliado tecnológico de las empresas de transporte, de decirles: Yo no te cobro un peso porque tú aparezcas en tu ruta, ayudemos a que el transporte sea más eficiente. El ciudadano de a pie no se mueve solo caminando o solo en transporte público, o solo en tren o solo en taxi: Usa todo. Entonces, además tenemos alianzas con 10 empresas de taxis de Lima que tienen la experiencia para hacerlo bien, respetan las reglas: 10 mil taxis que están inscritos”. ¿Apoyos? “Por ejemplo Start Up Perú, que es un fondo; hemos tenido el apoyo de Telefónica, a través del fondo Wayra Open Future, de hecho hemos pasado por su proceso de aceleración y ha sido súper buena, una experiencia muy enriquecedora, de crecimiento personal para todo el equipo”. ¿Qué es lo más importante de la idea?

“Más que la idea, pensar que algo podría estar bueno, es la ejecución, el hecho de que lo estemos pudiendo llevar a cabo, que el trabajo y la colaboración de todo el equipo esté haciendo esto una realidad, porque no es sencillo llevar a cabo un negocio con tantos frentes, por un lado tienes la parte tecnológica, por otro lado la parte de las alianzas, de darles seguimiento, de buscar cómo lograr que estos cambios ocurran también en otras ciudades en vías de desarrollo, queremos que si alguien que nos está leyendo quiere que sus buses puedan mostrarse sin costo alguno en tu ruta, puedan hacerlo, porque pueden hacerlo”, afirmó el joven peruano.

“Estamos en un proceso de levantamiento de capital, para poder seguir asentando el modelo en Lima y expandirnos a otras ciudades. Hay mucho por hacer en las ciudades en vías de desarrollo. No somos una aplicativa que solo provee información, es posible que las empresas de transporte sepan cuáles son los horarios en los que es mejor circular buses, para generar menos tráfico y transportar con más eficiencia a las personas”, Isaac Malca Ruiz-TuRuta.

¿Cuál es la diferencia entre todas estas ideas que están en el limbo y esta que alguien sí agarró y la precipitó a la realidad? “Creo que el hecho de decidirse y decir ‘yo lo voy a hacer’, y con ‘yo’ no me refiero a ‘yo individual’, sino ‘yo voy a buscar el equipo necesario, voy a enamorarme del problema y hacer todo lo que sea necesario’. Esa palabra “hacer”, la acción, es necesaria, porque si es que solo te quedas en una idea bonita, pensando ‘ey, no quiero compartir mi idea porque nos la van a robar’, no vas a pasar de ese limbo.

Entonces creo que es muy importante el equipo, porque el quipo te empuja, el equipo te hace sentir que no eres solo tú un loquito sino que son varios loquitos”.

“Se puede cambiar completamente la ciudad. Cuando se hacen las rutas de transporte, se hace con información muy teórica, nosotros somos de los que más información real tenemos y con el apoyo de la tecnología podemos hacer que nuestra ciudad sea eficiente, y eso tiene un impacto en el PIB grandísimo.

Por ejemplo, en Lima, uno de los medios de transporte más eficientes es el metropolitano, es, de hecho, donde la gente va más rápido. El problema es la espera que tienes que hacer para pagar tu tarjeta. Ahí podemos incidir, si es que nos lo permitiera el Estado, porque la gente podría recargar su tarjeta desde su ruta. En ese medio de transporte, que es de los más eficientes, los ciudadanos pierden 17% de sus ingresos potenciales, ¿te imaginas lo que pasaría con nuestro PIB si eso fuera distinto?”.

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DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE

FORO DE LOGÍSTICAS INTEGRALES MONTERREY 2018

¿Grandes compañías, pequeñas y medianas empresas con graaandes proyectos? Sí, mas toda área operativa debe vincularse con la gestión de procesos logísticos, es el camino para lograr estrategias de mercadotecnia, ventas, mejores costos, finanzas sanas y, en fin, crecimiento económico. Una visita a los foros especializados en supply chain, en la pujante capital regiomontana es un obligado este 2018.

El año pasado, también en mayo, Expo Proveedores del Transporte y Expo Logística y Manejo de Materiales se llevaron a cabo en Monterrey para celebrar la edición XVIII y IV, respectivamente, y reunir a los más importantes fabricantes, distribuidores, comercializadores de equipos, refacciones, accesorios y servicios para la industria del transporte de carga y pasaje. Hablamos de dos eventos catalogados como los más importantes en el norte del país para el sector transportista y la industria manufacturera.

Expo Proveedores del Transporte es considerado el evento más importante en su género en el norte del país, y es con toda precisión y capacidad de convocatoria por Emprenduss y Canacar. En forma simultánea, se llevó a cabo Expo Logística y Manejo De Materiales en su cuarta edición, que busca ser el foro de negocios más importante de la industria de la logística en el norte del país. Los visitantes a este evento encontraron todos los servicios para: Importar y exportar, almacenes generales de depósito, manejo de materiales, equipos, tecnología, centros de distribución, API y mucho más.

En este mundo globalizado, estos eventos se convierten en el mejor medio para encontrar nuevos proveedores y nuevas oportunidades para la adquisición de equipos y servicios con las más fina y variada alternativas, pero, además, se constituye como la mejor opción para la actualización en el ramo comercial.

El comité organizador hace extensiva una invitación a todas aquellas empresas que estén relacionadas con la industria del transporte y la logística a que participen como expositores en este magno evento que se llevará a cabo en mayo del 23 al 25 de 2018 en las instalaciones de Cintermex en Monterrey, Nuevo León.

Mayores informes: (01 81) 8365 5522 www.exposervicioslogisticos.com www.expoproveedores.com.mx

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MUNDO LOGÍSTICO

Nueva visión sobre las experiencias de compra Por Eddie Capel, presidente y director ejecutivo de Manhattan Associates.

posibilidad de abrir, administrar, escalar y resolver problemas de los clientes directamente.

Los consumidores conocedores de tecnología digital exigen una experiencia de compra más personalizada de los minoristas.

“Casi 90% de las organizaciones dicen que se centran en personalizar las experiencias de los clientes, sin embargo, solo 40% de los compradores dice que la información que obtienen de los minoristas es relevante para sus gustos e intereses”, ha afirmado Brendan Witcher, analista principal de Forrester Research. The Wall Street Journal.

Comunicación y Social Listening: La integración nativa a los canales sociales dentro del sistema de pedidos de registro aumenta el alcance del servicio al cliente y reduce los tiempos de respuesta para atender sus necesidades.

Cuando se trata de definir la experiencia de servicio óptima, cada cliente tiene un conjunto diferente de necesidades y deseos. Al ser el primero en conectar órdenes y datos de clientes, una solución de compromiso con el cliente ofrece la única información procesable de la industria sobre qué, por qué y cómo se comportan las compras omnicanal para que los minoristas puedan personalizar y optimizar el recorrido completo del comprador.

Omni Manhattan Customer Engagement es una solución innovadora que ofrece a los minoristas una nueva visión de las experiencias de compra individuales para proporcionar un servicio excepcional y personalizado. Es el primer producto que conecta las conversaciones de los clientes en redes sociales como Facebook y Twitter con información de pedidos en tiempo real para brindar a los asociados una imagen completa y precisa del recorrido de compra de cada cliente.

Perfil de cliente y análisis: Ofrece perfiles y métricas de clientes actualizados y en tiempo real, impulsados por pedidos actuales e históricos, mide el rendimiento en relación con los compromisos y los datos agregados.

Administración de casos: Construido de forma nativa dentro del sistema de registro de pedidos, brinda a los empleados la

Tableros para asociados y gerentes: Comando y control sobre la experiencia del cliente al proporcionar una vista completa del historial del cliente y la capacidad de monitorear la actividad laboral diaria.

Combina datos no estructurados de las conversaciones de los clientes, con información estructurada de pedidos para permitir a los minoristas realizar mejoras de servicio instantáneamente.

Esta visión única e integral del cliente, elimina múltiples aplicaciones y simplifica el proceso de análisis del recorrido de compra de cada cliente.

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NEXT GENERATION

DAN GREENGARTEN

Vicepresidente sénior de Ventas,Servicios Nube y Alianzas en Dimension Data.

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LA NUBE HÍBRIDA

Y SUS PERSPECTIVAS EN 2018 Preveo que así como los carpinteros, plomeros e ingenieros mecánicos fueron los oficios clave requeridos en los años 1950 y 1960, la ingeniería de software se convertirá en el negocio esencial de los años 2020, con cada organización acelerando el paso para convertirse en un negocio digital para seguir siendo competitivo.

1. Transformar las experiencias del cliente y resultados de negocio específicos con el Internet de las Cosas (IoT)

combinación de los datos recopilados en el límite de la red, las propias redes y el análisis de big data que comprende lo que vemos como el verdadero IoT.

Todavía hay una gran cantidad de especulaciones sobre el valor potencial que el IoT traerá a las empresas.

Los proyectos del IoT de valor empresarial ya están dando beneficios tangibles a las organizaciones que se han acercado a ellos teniendo en cuenta claras necesidades de negocio, una tendencia que consideramos que continuará en el próximo año.

Para que el IoT ofrezca un verdadero valor de negocio, creo que es fundamental que las organizaciones dejen de pensar en el IoT como una simple colección de sensores y dispositivos conectados. Para que el IoT cumpla su promesa, los sensores y dispositivos son solo el comienzo: las empresas necesitan aprovechar el poder que ofrecen los sistemas analíticos modernos. Es la

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MUNDO LOGÍSTICO

Las empresas que se centran en los resultados de negocio desde el inicio del proyecto son aquellas que ven el valor real del resultado de sus esfuerzos. Las organizaciones que intentan resolver muchos problemas

empresariales distintos encuentran menos probable que su falta de enfoque conduzca al éxito.

Un ejemplo clave de cómo el enfoque en los objetivos de negocio principales ofrece un valor real es nuestro trabajo con los organizadores del Tour de Francia, Amaury Sport Organization (A.S.O.). Desde el principio, A.S.O. se enfocó en llevar la carrera a la era digital. Su objetivo era aprovechar los beneficios de las tecnologías digitales y utilizar esto para proteger los derechos de transmisión y abrir nuevas fuentes de ingresos.

El núcleo de la solución es el IoT: conectar dispositivos GPS a cada

bicicleta en el pelotón de carreras y transmitir los datos de ubicación a una central. Pero el valor del negocio no se logra solo con los dispositivos; el valor de A.S.O. proviene de los servicios que convierten los datos brutos en información que los fanáticos pueden usar para comprender mejor los desafíos, tácticas y estrategia de carrera durante cada etapa de ésta.

El mismo enfoque fue fundamental para el éxito que tuvimos en nuestros esfuerzos por reducir la caza furtiva de rinocerontes en una reserva de caza privada en Sudáfrica. Mediante el uso de sensores y cámaras, pudimos rastrear a todas las personas que ingresaron a la reserva y mediante la aplicación de análisis, pudimos reducir la incidencia de caza furtiva en la reserva en un 96%.

Es lo mismo con cualquier otra implementación del IoT. Requiere un claro entendimiento de los resultados deseados y la entrega de servicios inteligentes que conviertan los datos sin procesar en ideas accionables e impulsen los objetivos estratégicos de la organización.

El IoT es una parte fundamental de una conversación más amplia sobre digitalización que casi todas las organizaciones están teniendo y que continuará enfocándose en 2018.

Para muchas compañías, su enfoque determinará su éxito futuro y objetivos de negocio claros, como con tantos otros proyectos de tecnología, son en el corazón.

pocos o ninguno de estos objetivos se han cumplido. La nube pública está demostrando ser más costosa de lo que originalmente se anticipó. Sus costos continúan aumentando y la mayoría no ha reducido su plantilla. Esto se debe a que requieren un cierto conjunto de habilidades para ejecutar sus entornos de nube pública y diferentes capacidades para administrar sus operaciones tradicionales en sus servidores.

La mayoría de las empresas todavía ejecutan aplicaciones que son difíciles, incluso imposibles, de migrar a la nube en su infraestructura local.

Como resultado, sus entornos heredados continúan creciendo, al igual que los costos asociados con ellos.

3. Comprensión cada vez mayor de la economía de la plataforma Los mercados digitales están cambiando la faz de los negocios. Las organizaciones reconocerán el verdadero potencial de la economía de la plataforma, pero también comenzarán a darse cuenta de su impacto en sus modelos operativos y los cambios fundamentales que necesitan hacer para tener éxito.

A medida que más empresas cambian a una “fase inicial digital”, los activos digitales generadores de ingresos exigen cambios fundamentales en los modelos operativos de la organización. La ejecución de una empresa digital con servicios basados en plataforma difiere de los modelos operativos tradicionales.

Hace unos tres o cuatro años, había un gran interés en la nube pública. Muchas organizaciones tomaron la decisión de trasladar una gran parte de su infraestructura y todo lo nuevo de redes, a la nube pública. Supusieron que esto les permitiría eliminar los costos y reducir tanto la complejidad operativa como el recuento de personal.

En el modelo tradicional, las organizaciones venden productos y servicios a sus clientes y reciben el pago completo en el momento de la entrega. Hay pocos riesgos asociados con este enfoque y requiere una inversión limitada en activos. Sin embargo, cuando las organizaciones se convierten en negocios digitales, basados en plataformas, que venden servicios que se pagan “por uso” o “por usuario”, todo su modelo operativo debe cambiar.

Sin embargo, hoy en día, muchas organizaciones se han dado cuenta de que

Las organizaciones que operan plataformas necesitan realizar importantes

2. La contención de los costos de la nube híbrida es un problema generalizado

inversiones iniciales para construir sus plataformas, antes de que reciban ingresos. Esto significa que necesitan cambiar sus modelos comerciales y de precios para tener en cuenta el nuevo riesgo que están asumiendo.

También deben considerar cómo alinean sus modelos de fijación de precios con los modelos de consumo.

En la economía de la plataforma, los ciclos de ventas pueden ser más largos y generar menos tarifas iniciales, por lo que las organizaciones deben pensar en cómo manejan las fluctuaciones del flujo de efectivo.

También necesitan volver a revisar la forma en que remuneran a su fuerza de ventas. Anteriormente, los vendedores cerrarían ofertas excepcionales de una sola vez, pero en el nuevo modelo digital generalmente realizan transacciones semanales o mensuales regulares de mucho menor valor. Esto tiene un impacto en las estructuras de comisiones.

Esta transición será difícil, pero esencial, para cualquier empresa en una industria que experimente altos niveles de interrupción de la plataforma.

4. Las soluciones en la nube híbrida se están verticalizando A medida que avancemos en el 2018, veremos llegar al mercado más soluciones verticales en la nube. Esto se debe a que los proveedores más pequeños de la nube están buscando formas de diferenciarse de los hiperescaladores. Se han dado cuenta de que necesitan encontrar nuevas formas de impulsar la escala e incrementar su cuota de mercado, a través de un enfoque vertical profundo. Esperan que al crear ofertas de nube híbrida muy específicas de la industria, puedan alejar a las organizaciones de ofertas como AWS y Microsoft Azure.

En el próximo año podemos esperar ver a estos actores más pequeños invirtiendo de manera significativa en regímenes de cumplimiento específicos de la industria a los que se ven sometidos los diferentes verticales, a fin de generar credibilidad dentro de su mercado objetivo.

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NEXT GENERATION

El resultado será una oferta de nube híbrida que abarcará todo el espectro de la oferta XaaS, la plataforma como servicio (PaaS), la infraestructura como servicio (IaaS) y el software como servicio (SaaS), que ofrecen una solución completa para verticales específicos.

Estas soluciones abarcarán todo, desde la capa de infraestructura hasta las herramientas de plataforma que los equipos de desarrollo de los clientes pueden utilizar para crear nuevos servicios sin temor a infracciones de cumplimiento, a la aplicación que está entregando el servicio.

5. El aumento de las soluciones de gestión de la nube híbrida Las empresas continuarán comprometiéndose con arquitecturas de múltiples nubes, tanto públicas como privadas y de distintos proveedores. Si bien hay beneficios significativos para este enfoque, puede resultar en una mayor complejidad de gestión y los equipos de TI internos de muchas organizaciones encuentran cada vez más difícil administrar la “expansión de la carga de trabajo” dentro de sus entornos.

Como resultado, las empresas están reconociendo la importancia de tener un conjunto definido de herramientas de gestión para ejecutar sus operaciones y podemos esperar ver un incremento en la demanda de soluciones de gestión de la nube híbrida.

En el próximo año, las organizaciones que se propusieron construir entornos de nube híbrida buscarán obtener y adoptar soluciones de administración específicas de carga de trabajo que se puedan ejecutar en múltiples plataformas. Estos incluirán herramientas híbridas de gestión de la nube para IaaS, tanto privadas como públicas, así como PaaS y SaaS. Específicamente, las organizaciones invertirán en soluciones de gestión de la nube híbrida que les permitan crear servicios estándar.

Las organizaciones usan la nube para brindar servicios a sus usuarios internos y/o a su base de clientes externos.

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MUNDO LOGÍSTICO

Si, como cada vez más y más organizaciones están empezando a hacer, operando una plataforma, deben estandarizar los diversos componentes para poder ofrecer una oferta en particular.

Las herramientas de gestión de la nube híbrida les permiten hacer esto.

También permite a las organizaciones implementar y aplicar políticas como acuerdos de nivel de servicio.

También pronostico que en el próximo año, más empresas invertirán en nuevos programas de automatización y orquestación que permitan un mejor rendimiento y analítica de las aplicaciones.

6. Las habilidades de la industria y el grupo de talentos continúan disminuyendo El grupo de talentos disponibles para ayudar a las organizaciones a diseñar, implementar y operar soluciones en la nube híbrida continuará disminuyendo.

Esto se puede atribuir a las personas que tienen experiencia en esta área se van con los proveedores de soluciones en la nube híbrida, en lugar de asumir funciones operativas o administrativas dentro de las empresas.

También predigo que la escasez de habilidades con experiencia para diseñar y operar soluciones híbridas en la nube generará nuevas oportunidades para los proveedores de servicios administrados

que pueden ofrecer servicios altamente automatizados. ¿Por qué la automatización es tan crítica? Esto se debe a que cuanto más pueda un proveedor de servicios automatizar los elementos del entorno de TI de su cliente, menores serán los costos de entrega del servicio y, por lo tanto, menor será el costo de comercialización.

Esto también beneficia al cliente: al brindar servicios a los clientes de una manera más automatizada, los costos de proporcionarlos también se reducen y, por lo tanto, se pueden ofrecer a un precio más bajo.

El desarrollo de software se convierte en el nuevo ‘negocio’: Preveo que así como los carpinteros, plomeros e ingenieros mecánicos fueron los oficios clave requeridos en los años 1950 y 1960, la ingeniería de software se convertirá en el negocio esencial de los años 2020, con cada organización acelerando el paso para convertirse en un negocio digital para seguir siendo competitivo.

En 2018, comenzaremos a ver que esto se manifiesta en una guerra por el talento. Habrá un aumento significativo en la demanda de talentos de desarrollo de software que se gradúen de instituciones de educación superior, a medida que las organizaciones busquen las habilidades que necesitan para construir sus fases iniciales digitales.

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MOTOR TECNOLÓGICO

LO QUE LA OPINIÓN DEL USUARIO CUENTA Adriana E. Torres Nava | Country head de Tata Consultancy Services México.

Los minoristas deben trabajar en conocer no sólo lo que sus compradores disfrutan, también deben enfocar sus estrategias y herramientas en evitar que las experiencias de compra de sus usuarios se vean frustradas por un mal manejo de su sitio web o incluso de una inadecuada distribución de su tienda física.

El desarrollo de las nuevas tecnologías, desde la aparición del internet, ha generado cambios importantes en cómo llevamos nuestro día a día. Algunos estudios afirman que la información que se transmite de boca en boca es más creíble y tiene más influencia sobre los compradores online, que la información comercial generada por los grandes corporativos.

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MUNDO LOGÍSTICO

Este fenómeno de transmisión de la información se ha transformado en más que una fuente de información para los consumidores, una fuerte herramienta de marketing para las empresas. Por lo anterior, diferentes marcas han desarrollado diversos estudios con el fin de conocer las necesidades, intereses y preocupaciones de los consumidores.

Muestra de ello es el más reciente estudio de TCS, realizado en conjunto con RIS News, titulado “Shopper Insight 360”, el cual revela datos importantes sobre las características que los consumidores online toman en cuenta para sus decisiones de compra. Este año el estudio destaca debido a que dentro de los encuestados

se incluyeron a compradores de la llamada generación Z (compradores de entre 15 y 17 años).

Al observar los resultados que los encuestados declararon al cuestionarlos por las mejores funciones de compras interactivas, el 53% declaró que para tomar una decisión de compra en línea, lee los comentarios de los clientes para tener referencias de las experiencias de otros.

Por otro lado, sabemos que existen diferencias muy reales entre comprar en tiendas físicas versus comprar en línea, sin embargo, el estudio reveló que también existen similitudes significativas.

Dentro de la lista de los principales factores que influyen en la decisión de compra de un usuario se observó que la selección de productos es la opción número uno en las tiendas físicas y la número tres en canales en línea y móviles. Entonces, ¿qué es lo que más les preocupa al hacer compras en línea?

Cuando las compras son en línea, encontramos otros factores importantes que pueden resumirse en una sola palabra: Envío.

Tres de las razones más influyentes en la tabla son el costo de envío, las opciones de envío y la facilidad de envío.

Lo anterior pone en evidencia un punto en el que los minoristas deben fijar su atención, si su atención solamente se centraba en crear una estrategia para generar nuevas ventas, de acuerdo a la opinión de los compradores encuestados para este estudio contar con el envío de pedidos en línea de manera económica, flexible y conveniente debería convertirse en el inicio de su lista de prioridades.

Además de tomar en cuenta las opciones de envío, los minoristas establecidos también tienen que trabajar duro para mejorar sus debilidades.

Para identificar las deficiencias relevantes, el estudio arrojó lo que hace que los compradores se sientan frustrados al hacer compras directamente

Destacando México la gran final de CodeVita Actualmente vemos en México que las ingenierías han acaparado parte importante de las matrículas universitarias, es muy satisfactorio para nosotros ver que este año fueron 570 estudiantes de nuestro país los que participaron en CodeVita 2017, mientras que en 2016 solamente 22. Esto nos muestra que la tecnología y el interés por desarrollarla es cada vez más fuerte en México.

En América Latina, y en especial México, vemos que existe muchísimo talento. En Tata Consultancy Services estamos comprometidos con los jóvenes y en colaboración con instituciones educativas hemos logrado crear alianzas para impulsar cada vez a un mayor número de estudiantes. Invitamos a los jóvenes a seguir participando.

Así, Tata Consultancy Services dio a conocer a los representantes que participarán en la gran final de CodeVita 2017. Y vale la pena destacar la excelente participación de los 1,400 estudiantes de América Latina; de los 570 registros que se tuvieron en México para participar en CodeVita 2017, dos son las escuelas que destacan en el top 5 de universidades con más registros en América Latina: Tec Milenio con 102 estudiantes y la Universidad de Colima con 91.

Los participantes resolvieron problemas de codificación y algoritmos en una primera fase durante noviembre, en esta etapa se eligió a los estudiantes que estarán compitiendo por la final –2 de Perú y 1 de Brasil representando a Latinoamérica–.

CodeVita es un concurso de programación organizado por Tata Consultancy Services que tiene como objetivo identificar talentos y promover el aprendizaje, teniendo en cuenta que la programación es una habilidad clave para el futuro y posee una rápida conexión a la carrera de tecnología. El concurso les permite ganar experiencia en codificación y perfeccionar las habilidades de programación a través de prácticas de informática de la vida real.

Asimismo, a nivel América Latina Tata Consultancy Services reconocerá a los 15 mejores programadores de la edición 2017, que en esta ocasión el representante de México es Freddy Román Cepeda del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM), quien también recibió un reconocimiento por parte del equipo local de Tata Consultancy Services en la Ciudad de México.

Además de TEC Milenio y Universidad de Colima ya mencionadas, también destaca la participación de IPN, ITAM, UNAM e ITESM, entre otras.

La final de CodeVita se llevará a cabo el 28 de febrero en la India.

en las tiendas y se destacaron cuatro puntos cruciales en los que los minoristas se deben enfocar: 1. Selección de productos inadecuada.

2. Productos no sincronizados con el sitio web.

3. El diseño de las tiendas frustra la búsqueda de productos.

4. Empleados desinformados que no tienen acceso a la información completa del producto.

En el corazón de la transformación de las compras, se intenta mezclar con

éxito los beneficios de la tienda física como: tocar y sentir productos, la satisfacción inmediata y la oportunidad de brindar un servicio excelente; con los beneficios de las compras en línea como: el rango ilimitado de productos, la información profunda del producto, conveniencia 24/7 y potentes herramientas de soporte.

Los minoristas deben trabajar en conocer no sólo lo que sus compradores disfrutan, también deben enfocar sus estrategias y herramientas en evitar que las experiencias de compra de sus usuarios se vean frustradas por un mal manejo de su sitio web o incluso de una inadecuada distribución de su tienda física.

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MOTOR TECNOLÓGICO

INTELIGENCIA ARTIFICIAL: EL DÍA QUE EL FUTURO NOS ALCANZÓ Esther Riveroll | Fundadora y directora general de Alldatum Business.

La IA está dejando de ser un tema meramente tecnológico para pasar a las iniciativas empresariales. Según la encuesta de The Economist Intelligence Unit , “Artificial Intelligence in the Real World”, 75% de los más de 200 ejecutivos de negocios encuestados tienen pensado implementar IA de manera activa en sus organizaciones en los próximos tres años.

Hace unos meses, la opinión pública se dividió a raíz de las declaraciones de dos figuras de Silicon Valley, Elon Musk, CEO de Tesla y SpaceX, y Mark Zuckerberg, fundador de Facebook, respecto a los alcances y amenazas de una de las tendencias tecnológicas que trasformarán en el futuro próximo diversas industrias y a la humanidad: Inteligencia Artificial (IA).

(M2M) y el aprendizaje de máquinas (machine learning), términos que hacen referencia a la capacidad que tienen los aparatos de comunicarse entre sí para aprender, realizar tareas y transmitir información. Un ejemplo claro es cuando se comienza a llenar con agua la tina de la lavadora y se detiene al llegar a la marca del sensor, para luego comenzar el ciclo de lavado.

Ante este escenario, Musk destacó la importancia de regular el avance de IA y vigilar su desarrollo para no afectar a la población mundial, mientras que Zuckerberg se mostró optimista y descartó las predicciones apocalípticas al creer que la Inteligencia Artificial servirá para salvar millones de vidas en todo el mundo al diagnosticar mejor las enfermedades y ofrecer mejores tratamientos.

Actualmente, la diferencia de esta interconexión es el Internet de las cosas (IoT), ya que no se trata solo de vinculación sino de transmisión de datos a través de la red, la cual se intercambia entre máquinas, dispositivos y objetos para arrojar información de valor sobre el comportamiento de las cosas y el estilo de vida de las personas.

La polémica que desató en redes sociales esta “guerra civil” tecnológica entre #TeamMusk y #TeamZuckerberg, dio pauta a que diversas voces se pronunciaran sobre los pros y contras del también llamado computo cognitivo, así como los distintos escenarios para el desarrollo, aplicaciones y regulación de IA. En retrospectiva, las bases de la inteligencia artificial iniciaron desde la interconexión máquina a máquina

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MUNDO LOGÍSTICO

Cabe destacar que al igual que los seres humanos, las máquinas no pueden aprender y ser inteligentes por sí mismas, por lo que alguien debe enseñarles y programarlas para simular los procesos de inteligencia humana como aprendizaje (adquisición de información y reglas para su uso), razonamiento (para llegar a conclusiones aproximadas o definitivas) y autocorrección.

Para 2020, la consultora IDC pronostica que 10% de las iniciativas

“Uno de los objetivos principales de la inteligencia artificial es dejar que las máquinas automaticen los procesos, sistematicen el trabajo y resuelvan los problemas con los clientes, con el objetivo de que el capital humano desarrolle su máximo potencial al enfocarse en la planeación, proyectos creativos y estrategias de innovación”.

de transformación digital y 60% de las iniciativas de IoT estarán soportadas por capacidades de Inteligencia Artificial. Además, el gasto global en sistemas cognitivos alcanzará los 31 mil millones de dólares.

Por otra parte, IDC agrega que más de 110 millones de consumidores tendrán al menos un dispositivo de asistencia IA en sus hogares en 2019. En el ámbito industrial, para 2020, los sectores con mayores casos de uso en Inteligencia Artificial serán salud (73%), manufactura (64%) y retail (52%).

En la actualidad, la IA está presente en soluciones que permiten dar prevención de enfermedades, diagnóstico y tratamiento médico; en analítica predictiva para equipos industriales, asesoramiento y asistencia a los clientes del retail, optimización de campañas de marketing al identificar las conexiones entre personas y datos, detección y prevención de fraude en servicios financieros y análisis de amenazas cibernéticas. Las posibilidades que ofrece el computo cognitivo son infinitas.

Nuestra vida está por sufrir un cambio drástico en el corto plazo. En breve utilizaremos transporte con coches autónomos, los chatbots resolverán dudas complejas en páginas web y redes sociales, se crearán redes neuronales para resolver consultas, así como la consolidación de sistemas de recomendación basados en las preferencias del usuario y comportamientos pasados.

Los asistentes virtuales personales como Siri (Apple), Alexa (Amazon), Google Assistant o Cortana (Microsoft), serán nuestros más cercanos asesores, managers y “gurús” para realizar las actividades diarias.

Si bien el tema suena emocionante, hay quienes le temen a sus alcances y aplicaciones, ya que piensan que sustituirán el trabajo del hombre.

Es necesario reconocer que la tecnología y la Inteligencia Artificial no reemplazan la inteligencia humana, sino que la complementan. El capital más importante dentro de una empresa son las personas, su experiencia y el conocimiento que han acumulado a través de los años.

Las organizaciones que capitalizaron de manera temprana su adopción, han mejorado sus ventas, mercadotecnia, servicio al cliente y operaciones, así como desarrollado nuevos modelos digitales de negocio. IA es una realidad y llegó para quedarse. Y tú, ¿estás preparado para afrontar la era del cómputo cognitivo?

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MOTOR TECNOLÓGICO

BLOCKCHAIN Y COMERCIO MUNDIAL: MAERSK E IBM

Una nueva compañía que busca brindar una plataforma de digitalización del comercio global, desarrollada conjuntamente entre AP Moller-Maersk e IBM y construida sobre estándares abiertos. Diseñada para ser utilizada por todo el ecosistema global naviero, abordará la necesidad de brindar más transparencia y simplicidad en el movimiento de mercancías a través de las fronteras y las zonas comerciales.

El costo y el tamaño de los ecosistemas de comercio mundiales continúan creciendo en complejidad. Cada año se envían más de 4 billones de dólares en productos, y más del 80% de los bienes que se consumen diariamente son transportados por la industria de transporte marítimo. Se estima que el costo máximo de la documentación comercial requerida para procesar y administrar muchos de estos bienes alcanza una quinta parte de los costos reales de transporte físico.

Según el Foro Económico Mundial, al reducir las barreras dentro de la cadena de suministro internacional, el comercio mundial podría aumentar en casi 15%, impulsando las economías y creando empleos. Así, el objetivo de esta joint venture es, en definitiva, proporcionar métodos más eficientes y seguros para

el manejo del comercio global, utilizando tecnología blockchain.

Las características de blockchain son ideales para grandes redes de los distintos socios. Una tecnología de ledger distribuida; blockchain establece un registro compartido e inmutable de todas las transacciones que tienen lugar dentro de una red y luego permite a las partes autorizadas acceder a datos confiables en tiempo real. Al aplicar la tecnología para digitalizar los procesos de comercio globales, se puede introducir una nueva forma de comando y consentimiento en el flujo de información, lo que permite a múltiples socios comerciales colaborar y establecer una vista única compartida de una transacción sin comprometer detalles, privacidad o confidencialidad.

Maersk e IBM utilizarán blockchain para

potenciar la nueva plataforma, y ​​emplearán otras tecnologías de código abierto basadas en la nube, incluyendo inteligencia artificial (IA), Internet of things (IOT) y analítica, entregados a través de IBM Services, para ayudar a las empresas a mover y rastrear bienes de forma digital a través de fronteras internacionales. Los fabricantes, líneas navieras, promotores de carga, operadores de puertos y terminales, transportistas y autoridades aduaneras, y en última instancia, los consumidores, pueden beneficiarse de estas nuevas tecnologías.

“Esta nueva compañía marca un hito en nuestros esfuerzos estratégicos para impulsar la digitalización del comercio global. El potencial de ofrecer una plataforma digital neutra y abierta para intercambiar información de manera segura y sencilla es inmenso, y todos los actores de la cadena de suministro se beneficiarán “, dijo Vincent Clerc, chief commercial officer de Maersk y futuro chairman of the Board del nuevo joint venture. “Al unir nuestro conocimiento del comercio con las capacidades de IBM en tecnología blockchain y en tecnología para empresas, confiamos en que esta nueva compañía pueda marcar una diferencia real en la configuración del futuro del comercio global”.

La plataforma blockchain de IBM permite que cientos de clientes y miles de desarrolladores construyan y escalen redes activas en casos de usocomplejos,

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MUNDO LOGÍSTICO

incluidos pagos transfronterizos, cadenas de suministro e identificación digital.

“Los importantes avances que IBM ha realizado en blockchain han demostrado que esta tecnología puede promover nuevos modelos de negocios y desempeñar un rol destacado en cómo funciona el mundo, mediante la creación de negocios más inteligentes”, dijo Bridget van Kralingen, senior vicepresident de IBM Global Industries, Solutions and Blockchain.

“Nuestro joint venture con Maersk significa que ahora podemos acelerar la integración de esta emocionante tecnología con los millones de organizaciones que desempeñan roles vitales en una de las redes más complejas e importantes del mundo, la cadena global de suministro. Creemos que Blockchain va a emerger como una solución líder dentro de este mercado, para que las empresas aprovechen nuevas oportunidades económicas”.

IBM y Maersk comenzaron una colaboración en junio de 2016, para construir una nueva tecnología blockchain, basada en la nube. Desde entonces, varias empresas y autoridades han puesto a prueba la plataforma, incluidas DuPont, Dow Chemical, Tetra Pak, Port Houston, Rotterdam Port Community System Portbase, Customs Administration of the Netherlands, U.S. Customs and Border Protection.

Esta nueva iniciativa permitirá a IBM y Maersk comercializar y escalar sus soluciones a un grupo más amplio de corporaciones globales, muchas de las cuales ya han expresado interés en las capacidades y están explorando formas de utilizar la nueva plataforma, incluyendo: General Motors y Procter and Gamble, para agilizar las complejas cadenas de suministro que operan, además de la compañía promotora de carga y de logística, Agility Logistics, para proporcionar mejores servicios al cliente, como la intermediación de despacho de aduanas.

Adicionalmente, autoridades aduaneras y gubernamentales, incluyendo Aduanas de Singapur y Aduanas de Perú, están explorando la posibilidad de usar la plataforma para facilitar flujos de comercio y optimizar la seguridad de las cadenas de suministro. Los operadores de terminales globales APM Terminals y PSA International para enriquecer la colaboración

portuaria y mejorar la planificación de terminales. Con el apoyo de la Guangdong Inspection and Quarantine Bureau, conectando a su Sistema de Trazabilidad de Calidad Global para productos de importación y exportación, la plataforma también vinculará a los usuarios con importantes corredores comerciales dentro y fuera de China.

Para abordar las necesidades específicas de la industria, Maersk e IBM también están estableciendo un consejo de asesores expertos en la industria para ayudar a optimizar aún más la plataforma y los servicios, proporcionar orientación y retro-alimentación sobre factores importantes de la industria e impulsar estándares abiertos.

Maersk e IBM han nombrado a Michael J. White, ex presidente de Maersk Line en Norteamérica, como CEO de la nueva compañía. Comentando acerca de ello, dijo: “Hoy en día, se desperdicia una gran cantidad de recursos debido a procesos manuales ineficientes y predispuestos a errores. Las pruebas confirmaron nuestras expectativas de que, en toda la industria, existe una demanda considerable para obtener mejoras y oportunidades de eficiencia derivadas de la agilización y estandarización de los flujos de información mediante el uso de soluciones digitales. Nuestra ambición es aplicar estos aprendizajes para establecer una plataforma totalmente abierta en la que todos los participantes de la cadena de suministro global puedan participar y obtener un valor significativo. Esperamos seguir ampliando nuestro ecosistema de socios a medida que avanzamos hacia una solución global”.

Inicialmente, la nueva compañía planea comercializar dos capacidades principales, destinadas a digitalizar la cadena integral de suministro global.

Una red de información naviera proporcionará visibilidad de la cadena integral de suministro para permitir que todos los actores involucrados en la gestión de la cadena de suministro puedan intercambiar información sobre eventos de envío en tiempo real de manera segura y sin interrupciones.

Paperless Trade (comercio sin papel) digitalizará y automatizará las gestiones documentarias al permitir que los usuarios finales envíen, validen y aprueben documentos de forma segura, a través de los límites de la organización, lo que finalmente ayudará a reducir el tiempo y el costo de despacho y el movimiento de carga. Los smart contracts basados ​​en blockchain aseguran que todas las aprobaciones requeridas estén conformes, lo que ayudará a acelerar las aprobaciones y reducir los errores.

Tras la aprobación regulatoria, se espera que las soluciones del Joint Venture estén disponibles en un plazo de seis meses. La nueva compañía tendrá su sede en el área metropolitana de Nueva York.

La plataforma se basa en la tecnología IBM Blockchain, que se proporciona a través de IBM Cloud y con la tecnología de Hyperledger Fabric 1.0, un framework de blockchain y uno de los proyectos de Hyperledger administrado por la Linux Foundation.

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ESTRATEGIAS

ACHIM SPONHEIMER Socio de Miebach Consulting GmbH; especialista en planificación detallada soluciones intralogísticas. sponheimer@miebach.com

CADENA DE SUMINISTRO Y SECTOR FARMACÉUTICO EN LA ERA DE LA INDUSTRIA 4.0

Mientras la información sobre los cambios que traerá la Industria 4.0 cada vez se centra más en las futuras posibilidades técnicas, surge la pregunta de cuánto de todo eso ya es realidad en la logística farmacéutica o realmente se pondrá en práctica en los próximos años.

Se puede ver bien que el sector farmacéutico no se lanza ciegamente al concepto de la “industria 4.0”, sino que se centra directamente en ciertas áreas concretas de esta tendencia. Así, ve como grandes retos la visibilidad de principio a fin de la cadena de suministro (End-toEnd Supply Chain Visibility), la mejora de la precisión de los pronósticos, y el seguimiento y trazabilidad (Track & Trace).

En general, la cadena de suministro y la logística en la industria farmacéutica cobrarán mayor importancia que antes, y la definición de tareas tendrá cada vez mayor relevancia para la gestión. Esto es algo que confirman también los resultados del actual estudio sobre el sector farmacéutico realizado por Miebach Consulting (Estudio Pharma Miebach 2016*).

Una relevancia similar a la de los temas de la industria 4.0 es la de las tendencias

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MUNDO LOGÍSTICO

específicamente relacionadas con el sector farmacéutico, como las repercusiones de la modificación de las Directrices GDP (Good Distribution Practices) de la Comunidad Europea de 2013. Su influencia se hace más evidente en tanto el porcentaje de productos que requieren una temperatura controlada sigue creciendo, y al mismo tiempo se observa una tendencia hacia temperaturas cada vez más bajas.

Otro factor que mueve la industria es el aumento de las falsificaciones de medicamentos y las consecuencias de la futura serialización. Su implantación está en plena ejecución, aunque parece que aún hay algunos rezagados para los que el plazo – que para cada país es diferente (por ejemplo, en Alemania se fijó hasta el 2019) – podría quedarse corto.

Para la optimización integral de las redes de distribución, en el futuro resultará lógica la agrupación logística por categorías de productos, por lo que las empresas perseguirán una estrategia cada vez más regional y menos nacional para estructurar la cadena de suministro. Esta tendencia requerirá profundos cambios en el lado de producción y distribución de la cadena de suministro a escala transnacional, siempre que no haya normativas nacionales o canales de distribución que los impidan.

Por eso, para alcanzar el nivel óptimo total se requiere un examen integrado, es decir, tener en cuenta no sólo los centros de producción, sino también su integración en el conjunto de la cadena de suministro, lo que en un sector históricamente marcado por la producción presupone una transformación considerable: Tenemos, por tanto, muchos retos pendientes.

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EXCELENCIA CORPORATIVA

NUEVAS FUERZAS LABORALES EL TEMA EN DAVOS Luiz Ferezin | Presidente de Accenture México.

En el contexto del World Economic Forum, desarrollado en Davos, destacan temas de riqueza global: Negocios que invierten en inteligencia artificial y colaboración humano-máquina podrían incrementar ingresos por hasta 38% para 2022. Al mismo tiempo se podría aumentar el número de empleos hasta 10 por ciento.

Y es que en el marco del tradicional foro global, un estudio señala que a menos que los CEO tomen acciones inmediatas para transformar su fuerza de trabajo y preparar a su gente para trabajar con tecnologías inteligentes, las empresas se arriesgan a perder grandes oportunidades de crecimiento.

Para obtener una mayor tasa de crecimiento en la era de la IA, las empresas necesitan invertir más en enseñar a su gente a trabajar con máquinas de nuevas maneras. Cada vez más, los negocios serán medidos por su compromiso a lo que nos gusta llamar inteligencia aplicada, es decir, la habilidad de implementar tecnología inteligente y al mismo tiempo aprovechar talento humano en todos los ámbitos de su negocio, para asegurar este crecimiento.

El reporte titulado “Reelaborando la Revolución” publicado por Accenture, dio a conocer que si los negocios invierten en Inteligencia Artificial (IA) y colaboración humano-máquina, podrían incrementar ingresos por hasta un 38% para 2022 y aumentar el nivel de empleo en un 10%. Para la empresa promedio que forma parte del índice S&P500, que concentra a las empresas más valiosas del mercado, esto equivale a ingresos de 7 mil 500 millones de dólares y un incremento de rentabilidad de hasta $880 millones.

Líderes y empleados son optimistas sobre el impacto potencial de la IA sobre el desempeño del negocio y las experiencias laborales. Según el estudio, 72% de los 1,200 ejecutivos senior encuestados afirman que la tecnología inteligente será crítica para que su organización se diferencie en el mercado, y 61% cree que la cantidad de roles que requieren colaboración con IA se incrementará en los siguientes tres años. Por otro lado, 69% de los

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MUNDO LOGÍSTICO

14 mil empleados encuestados dijeron que es importante desarrollar habilidades para trabajar con máquinas inteligentes.

Aun así, la falta de alineación entre la adopción de IA por parte de los empleados y el esfuerzo de los empleadores por capacitarlos pone en riesgo este crecimiento potencial. Mientras que el 54% de los líderes de negocios dicen que la colaboración humano-máquina es importante para sus prioridades estratégicas, solamente 3% dicen que su organización planea incrementar significativamente sus inversiones en capacitar a sus empleados en los siguientes tres años.

Para obtener una mayor tasa de crecimiento en la era de la IA, las empresas necesitan invertir más en enseñar a su gente a trabajar con máquinas de nuevas maneras. Cada vez más, los negocios serán medidos por su compromiso a lo que nos gusta llamar inteligencia aplicada, es decir, la habilidad de implementar tecnología inteligente y al mismo tiempo aprovechar

talento humano en todos los ámbitos de su negocio, para asegurar este crecimiento.

La investigación sugiere que hay una fuerte base sobre la cual se pueden desarrollar inversiones en esta materia, 63% de los ejecutivos seniors encuestados piensan que su empresa generará ganancias de empleo netos en los siguientes tres años a través de la Inteligencia Artificial. Mientras tanto, el 62% de los empleados creen que la IA tendrá un impacto positivo en su trabajo.

El reporte también demuestra cómo algunos pioneros ya están aprovechando la colaboración humanomáquina no solamente para mejorar la eficiencia de una organización, también para impulsar crecimiento a través de experiencias de servicio para nuevos clientes. Por ejemplo, una empresa de ropa aprovecha la IA para ayudar a sus estilistas a aprender más sobre las preferencias de los clientes y ofrecer un servicio único y personalizado. De la misma manera, una marca de zapatos deportivos alcanzó un nuevo nivel en el área de personalización y velocidad en el mercado, al alinear sastres de alta habilidad e ingenieros de procesos con robots inteligentes para diseñar y fabricar en mercados locales.

Los líderes de negocios deben tomar pasos inmediatos para llevar su fuerza laboral a un mundo totalmente nuevo, donde la calidad y el talento humano se encuentra con la inteligencia tecnológica para descubrir nuevas formas de crecimiento.

Para ayudar a líderes a formar la fuerza laboral del futuro en la era de la IA, el estudio realizado por Accenture da las siguientes recomendaciones: 1. Re imaginar el trabajo: Es necesario que al hacer una reestructuración tan importante, se evalúen responsabilidades, no trabajos; luego se asignen estas responsabilidades a máquinas y personas, balanceando la necesidad de automatizar procesos y elevar las capacidades del talento humano. El 46% de los líderes de negocios están de acuerdo en que las descripciones laborales ya son obsoletas, y 29% dicen que han rediseñado los trabajos extensivamente.

2. Mejora las ‘nuevas habilitaciones’: Es necesario medir el nivel de habilidades y la disposición por aprender sobre IA de la fuerza de trabajo. Usando plataformas digitales, se pueden dirigir a diferentes segmentos de la fuerza laboral y personalizarlos para mejorar la adopción de nuevas habilidades. Accenture desarrolló un nuevo marco de referencia de ‘nueva habilidad’ basado en una progresión de nivel habilidoso y usando una variedad de métodos de aprendizaje digital que maximiza inversiones de entrenamiento a velocidad y a escala.

Transformación digital desde la plataforma

Por Gabriela Meraz, directora de Mercadotecnia y Estrategias Comerciales para Américas de Panduit.

Conexiones más significativas y la transformación digital son los nuevos enfoques que las empresas están visualizando y algunas ya los están implementando, las necesidades de los negocios están cambiando y el incremento de las herramientas tecnológicas que brindan ventajas competitivas a los sectores e industrias es el ‘boom’ de hoy. El enfoque está en la infraestructura física de red que es la responsable de que todas las nuevas tendencias e innovaciones tecnológicas sean habilitadas y capaces de soportar aplicaciones de misión crítica claves para lograr el éxito que las organizaciones buscan en su negocio.

Los sectores más activos en la implementación de tecnologías de transformación digital, como el IoT, a nivel global, han sido las industrias de manufactura y transporte. Las empresas manufactureras se encuentran en una encrucijada para determinar cómo avanzar hacia el futuro con la explosión de datos, debido a la expansión de Ethernet hasta el dispositivo.

El aumento de los datos ‘IoT Industrial’ permite una mayor efectividad de fabricación al permitir la recopilación de datos que proporciona un análisis e información de valor. Este tipo de análisis permite a los fabricantes tomar decisiones más informadas que puedan aumentar el rendimiento de la producción y las interrupciones planificadas, lo que a su vez aumenta los beneficios.

2018 será un año marcado por la tecnología.

Desde recientes fechas, es bien sabido que los avances tecnológicos en múltiples campos, han jugado un papel importante en nuestro actuar día con día, una condición que no sólo afecta nuestras vidas cotidianas, también a los negocios. Las estrategias de Panduit están enfocadas en soportar el crecimiento de nuevas tendencias que están impactando en cada una de las industrias y sectores, donde la infraestructura física sigue jugando un papel fundamental ya que sin ella esto no podría llevarse a cabo.

Y aunque los cambios ya vienen dándose con mucha fuerza desde hace unos 2 años atrás, la digitalización es uno de los principales retos en las instituciones hospitalarias y centros de salud; la incorporación del volumen de datos está suponiendo considerables mejoras tanto para los pacientes como para los profesionales médicos.

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EXCELENCIA CORPORATIVA

GESTIÓN DE LA CALIDAD: BAXTER PRACTICANDO CON EL BUEN EJEMPLO

La Fundación Iberoamericana para la Gestión de la Calidad (Fundibeq) otorgó el galardón de oro del Premio Iberoamericano de la Calidad en la categoría Empresa Privada a Baxter México.

“Baxter tiene una de sus ventajas competitivas, y una de las razones por las que fuimos acreedores al Premio Iberoamericano de la Calidad, es tener resultados consistentes a lo largo del tiempo; procesos que son lo suficientemente sólidos y soportados por una estrategia”, comentó para Mundo Logístico, Andrés Rojo, director de Calidad para Baxter Manufactura México.

“La innovación es una de nuestras ventajas competitivas. La innovación es una de nuestras mejores prácticas. A lo largo de la historia hemos sido pioneros en la introducción de terapias para tratamiento de falla renal crónico degenerativa; de máquinas de hemodiálisis; programas de diálisis peritoneal, y nosotros lanzamos al mercado el programa de entrega domiciliaria, así también como el concepto de la bolsa gemela para los pacientes con disfunción renal crónica”.

“Para nosotros la innovación y traer la mejor tecnología disponible en el mercado para fabricar también productos y proveer servicios de la más alta calidad, es uno de los pilares, es uno de nuestros cimientos como organización. Estamos siempre a la caza, siempre tratando de buscar la mejor tecnología: A nivel ingeniería como en TIC, tecnología para duplicar nuestra red de distribución y tenerla siempre al alcance de nuestros procesos, y, sobre todo, brindarle lo último en tecnología a nuestros pacientes y a nuestros clientes”.

El objetivo del premio es la evaluación de la gestión de las organizaciones,

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MUNDO LOGÍSTICO

La planta de Baxter ha desarrollado un proyecto de automatización 100% en casa liderado y conducido por ingenieros en automatización de México; eso ha creado la confianza de que contamos con la mejor tecnología, que más que un rival es un aliado para lograr este crecimiento continuo.

identificando sus puntos fuertes y áreas de mejoras que sirvan para establecer planes de progreso y también sirva como información para el desarrollo y la planificación estratégica. ¿Cómo permear esta filosofía a todas las áreas de la organización?

“Algo que aprendimos a lo largo del tiempo, es que siempre tienes que predicar con el buen ejemplo, ya no con el ejemplo, sino con el buen ejemplo”, afirmó Rojo. “Parte del mensaje es ser consistente a lo largo de todo nuestro equipo de trabajo; ha sido una de las claves, poder sembrar esa semilla de querer hacerlo bien, ese deseo de ser siempre los mejores. El Premio Iberoamericano de la Calidad evalúa que en el liderazgo y el estilo

de ejecución se pueda cimentar una buena estrategia organizacional, y que pueda también contribuir al desarrollo de las personas. Tratamos siempre de tener un concepto de concientización activa con nuestros empleados de la organización. Nuestra visión como compañía es salvar y preservar la vida. Lo más importante es la sensibilización del tipo de producto que manejamos y la repercusión que puede tener el no hacerlo bien”.

Es una industria muy exigente...

“Cierto. Muchas de nuestras terapias están dirigidas hacia una población infantil o gente de la tercera edad o alguna población con un grado de vulnerabilidad en la salud

muy alto. La gente sabe que lo tienen que hacer muy bien porque en nuestra industria, en nuestro negocio, no hay grados de libertad para fallar”, analizó el directivo. “Por eso es que las personas tienen esa marcada inquietud de hacer las cosas bien a la primera. Lleva su tiempo, pero la base de todo esto es predicar siempre con ese sano ejemplo del porqué las cosas tienen que ser ejecutadas sin fallo”.

“A la par de incursionar con nuevas tecnologías en el mercado, hemos automatizado los procesos de una manera importante, sin embargo, al final las decisiones siguen estando en nuestra gente. Esta visión cooperativa de cómo todo se mueve, la dinámica del sitio de manufactura, lleva a la gente a que, lejos de ver a la tecnología como un rival o como algo que los puede sustituir, la ven como soporte para que lo que ellos hagan sea de una manera más ágil, y eso se percibe en la eficiencia operativa de las plantas. Afortunadamente, nosotros estamos en un proceso de crecimiento continuo, las operaciones en México han tenido un crecimiento importante, y eso ha permitido que, al mismo tiempo que la gente ve cómo vamos creciendo, cómo automatizamos, cómo vamos incrementando las capacidades instaladas, también te da cierto apalancamiento a nivel organizacional”.

“Una de las competencias clave de esta organización, es que también contamos con nuestro propio shop, nuestro propio taller de automatización operado por talento mexicano, esto es muy importante”. ¿Cómo logramos también la calidad en cadena de suministro? “Para nosotros es muy importante lo que significa la sincronía. Hemos logrado un producto de la más alta calidad y, también, el producto que está en el momento en que se necesita; cuando el paciente lo requiere, en el punto en donde el paciente lo requiere.

Así, la entrega domiciliaria, que es una de las grandes ventajas competitivas que ofrecemos al mercado, significa que nosotros tenemos una

sincronización perfecta entre lo que son los requerimientos del paciente y la disponibilidad y el suministro de productos”, analizó Rojo.

“Para nuestros productos, no pueden pasar muchos días sin que el paciente cuente con el producto para su utilización, entonces la sincronía debe ser exacta. Que el cliente esté satisfecho no es suficiente, se requiere también vender el mejor producto con la mejor calidad disponible que se ofrece con una ventaja competitiva; segundo, una de las cadenas de suministro más ágiles que se pueden ofrecer en el mercado pensando, primero, en lo que es la disponibilidad de producto y colocarlo en el sitio correcto, en el momento correcto y, tercero, pues evidentemente ofrecer un servicio posmarket y un servicio de excelencia, para que cualquier diferencia, cualquier resistencia que pudiera ocurrir, sea solucionada inmediatamente”. ¿Cómo visualizan la seguridad en esta cadena de valor y calidad?

“La seguridad se edifica en dos direcciones: la primera de ellas es la seguridad dentro de un producto, la seguridad del insumo que nosotros ofrecemos, empaquetado con una tecnología patentada que es el envase Viaflex, que ya de por sí te ofrece ventajas muy importantes para la seguridad del manejo del producto con el paciente, 100% amigable en su uso”, explicó Andrés Rojo. “En el mercado buscamos es que el producto sea lo más fácil de manejar. Por otro lado, el modelo iberoamericano está hablando mucho de que los resultados globales deben ser resultados que puedan ser demostrables a través del tiempo: Con visión, con inspiración, con integridad en este negocio, con una gestión muy efectiva en los procesos, que se puede encargar de demostrar que son causas del éxito mediante las personas, y ese es uno de los componentes clave de este modelo iberoamericano”.

“Estamos buscando seguir creciendo y consolidando en el mercado; tenemos la posibilidad de seguir un monitoreo en tiempo real de nuestros pacientes en conexión directa

“A nuestros proveedores, que son la parte vital de toda la cadena de la organización, los invitamos a que sean parte del proceso.

Pasar de una relación de compraventa al siguiente nivel, invitarles a entender que el suministro o servicio que brindan se convierte en salud y vida: El impacto social que tiene en nuestros pacientes y la consecuencia de no tener ese servicio en el momento exacto es un vínculo de suministro perfecto”, Andrés Rojo, Baxter Manufactura México.

con sus médicos tratantes y con nuestra institución al mismo tiempo.

Eso significa que en los años por venir vamos a estar buscando introducir estas diferentes terapias que nosotros manejamos: biocirugía, anestesia o tratamientos de la disfunción renal crónica o aguda. Traer la mejor tecnología, los mejores productos, la mejor tecnología farmacéutica para nuestros procesos”.

“Una organización que consistentemente va a seguir creciendo nuestros mercados, estamos buscando consolidar nuestra exportación a otros países, donde el producto fabricado está tan bien hecho, que tiene una excelente reputación, ya sea en Sudamérica y, más recientemente, en el mercado americano”.

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EXCELENCIA CORPORATIVA

TENDENCIAS DE CONSUMO 2018:

EUROMONITOR INTERNATIONAL La empresa de investigación de mercado Euromonitor International reveló las 10 principales tendencias de consumo para el 2018. La creciente curiosidad de las personas sobre su composición genética y personalización de su salud y belleza está impulsando un mercado global que se espera se dispare hacia 2022.

“El mercado de consumo aún enfrenta obstáculos como las regulaciones específicas de cada país. Las empresas necesitarán ser claras y directas con los consumidores con respecto a las limitaciones de sus hallazgos o arriesgarán perder su confianza”, afirmó la autora del informe, Alison Angus, jefa de Estilos de Vida en Euromonitor International. “Sin embargo, las cosas están mejorando en el frente de la regulación y con el mercado en evolución, es probable que más emprendimientos decidan invertir en nuevas tecnologías”.

De acuerdo con el informe, “Las 10 principales tendencias globales de consumo para 2018”, la creciente curiosidad de las personas sobre su composición genética y personalización de su salud y belleza está impulsando un mercado global que se espera se dispare hacia 2022. Una nueva ola de empresas apunta a proporcionar a los consumidores hallazgos genéticos relacionados con su salud general, estado físico y nutrición.

Con la Realidad Aumentada (RA) aplicándose en un amplio rango de industrias, el potencial en el espacio de consumo masivo es amplio y lleva los beneficios de las compras en tienda al hogar. Euromonitor International proyecta que las ventas globales del retail por internet incrementarán 3 por ciento en el 2018.

“La Realidad Aumentada mejora la experiencia del consumidor, aporta una visión más tangible de los artículos y facilita las eficiencias operativas del negocio, reduciendo potencialmente

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MUNDO LOGÍSTICO

las tasas de devolución”, afirmó Angus. “Las ventas en línea capturan el interés de los consumidores, permitiendo realizar compras sin molestias, en cualquier momento y desde cualquier lugar. La capacidad de ver y tocar los productos antes de comprarlos es un beneficio y parte de la razón por la que la experiencia de comprar en tienda sigue siendo atractiva. En 2017, 88% de las ventas globales en términos de valor aún se hacían en tiendas”.

Está en mi AND – soy tan especial.

Las 10 tendencias de consumo para 2018:

“En 2018 se espera que el gasto de los consumidores crezca a la tasa más sólida desde 2011. En general, el 2018 verá a los consumidores seguir cuestionando sus valores, prioridades y decisiones de compra; profundizando su compromiso con las marcas y temas que les atañen”, concluyó Angus.

Emprendedores adaptativos.

Verlo en mi habitación.

Compradores detectives.

Diseñadores digitales.

Co-habitación.

Los sobrevivientes.

Una vida limpia.

Los prestatarios.

La cultura del reclamo.

Creencias y preferencias de los consumidores entre 20 y 29 años Siento que puedo hacer una diferencia en el mundo a través de mis opciones y acciones Prefiero gastar mi dinero en experiencias en lugar de en cosas Prefiero alimentos que no contengan productos animales Me gusta pasar tiempo con mis padres Edad 20-29 Todos los participantes

0

10

20

30 40

50 60 70

Fuente: Encuesta de Tendencias de Consumo Global 2017 de Euromonitor International Nota: Se refiere al % de personas que contestaron que están de acuerdo con la afirmación

Participantes de la encuesta que utilizan servicios compartidos a través de su móvil al menos una vez por semana, por edad

Ventas globales en categorías seleccionadas de salud y belleza: 2012/2017 Fortificado/ Funcional(FF) Vitaminas & Suplementos Alimenticios

60

Libre de

40

50

30 20

Anti-edad

10 Nutrición deportiva

2012 2017

0 0

50

100

150

200

EEUU$ mil millones (precios 2017)

250

15-29

30-44

45-59

60+

Transmisión de música en línea Pedir un servicio de transporte compartido Fuente: Encuesta de Tendencias de Consumo Global 2017 de Euromonitor International

Fuente: Euromonitor International de Fuentes de la Industria/ estadísticas nacionales

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COMERCIO EXTERIOR

BUSCANDO EL CRECIMIENTO

INCLUSO CON TLCAN César Buenrostro | Socio líder de Comercio Internacional y Aduanas de KPMG en México.

La así llamada cuarta revolución industrial pone a la disrupción como una característica inherente a los negocios, generando una coyuntura propicia para renovar las propuestas de las organizaciones, ante la larga renegociación del Tlcan y un año que se prevé muy desafiante, lo ideal es esperar, pero tomando ciertas precauciones.

En las últimas rondas de renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Tlcan) poco se ha avanzado, y cada vez es más evidente que su futuro se basará en la decisión de Estados Unidos de reducir las “medidas tácticas”.

Las rondas de renegociación del Tlcan han concluido sin avances significativos. Como se esperaba, se caracterizan por las conversaciones técnicas y la revisión de las propuestas controversiales que el equipo estadounidense estableció en las mesas anteriores. La ronda 5.5 tuvo

algunos avances en temas como anticorrupción, facilitación comercial, comercio digital, procedimientos aduaneros y telecomunicaciones, entre otros.

La voluntad de Estados Unidos de seguir negociando después de marzo, el resultado de las elecciones presidenciales en México y las elecciones intermedias de Estados Unidos tendrán un efecto en el futuro de la renegociación. En un escenario donde esta no se resuelva, el marco original del Tlcan se mantendría, aunque bajo mayor incertidumbre, lo cual probablemente lastimaría la inversión y disminuiría el comercio en la región.

Entonces, ¿hay que esperar y ver qué sucede?

Con una incertidumbre sobre la meta final que probablemente se extenderá por lo menos hasta el primer trimestre de 2018, o incluso después, esperar y ver la dirección de los acontecimientos antes de emprender alguna acción puede resultar completamente apropiado, en tanto que se tenga un plan y se esté preparado para actuar.

Dado que parte de la planeación del escenario se realiza con anticipación, por regla general no es incorrecto esperar mayor claridad sobre el estado final, sin embargo, se recomiendan algunas acciones (por ejemplo): Revisar que los modelos de negocios sigan teniendo sentido en vista de los cambios acordados para el Tlcan.

Planear las comunicaciones del Tlcan, incluyendo el compromiso con los grupos de interés.

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MUNDO LOGÍSTICO

Considerar si las propuestas a clientes y de marca funcionan con una retórica de “Hecho en” (y posiblemente con los respectivos cambios de política).

Revisar los procesos Tlcan actuales, declaraciones y certificados de origen para ayudar a asegurar el cumplimiento total, dado que hay un mayor escrutinio y verificaciones por parte de las autoridades.

Evaluar el efecto en el inventario, la huella de fabricación, contratos, propiedad intelectual o sistemas y procesos.

Cuantificar el efecto del costo por unidad de los cambios a las normas laborales y ambientales.

Considerar si se necesita implementar un nuevo plan de logística. ¿Qué decisiones útiles pueden tomarse en este momento?

Hoy es posible tomar decisiones o emprender acciones a un costo o con un efecto operativo mínimos, que incrementen el grado de preparación de los negocios para mitigar, o aprovechar, los posibles cambios que se efectúen al Tlcan. Así que mientras espera más claridad sobre el estado final de las negociaciones, también es recomendable: Identificar a la persona o posición en la organización encargada de supervisar y coordinar las acciones necesarias.

Analizar la estrategia desde una perspectiva general, ante escenarios posibles, alternativas viables, casos improbables o los peores contextos. Esto no necesita ser extenso ni complejo, sino que ayude a asegurar que la empresa está lista para actuar, cualquiera que sea el resultado.

Como parte de esto, identificar los componentes del negocio que están dentro del alcance del Tlcan: ¿Qué productos se benefician de las tarifas del Tlcan y cuáles son sus costos en comparación con las tasas de nación más favorecida (MFN) o tratados de libre comercio alternativos? ¿Qué porcentaje de los empleados requieren una visa? Asimismo, hay que considerar los efectos indirectos en la cadena de suministro: ¿Los proveedores dependen ampliamente de partes o mano de obra mexicanas, estadounidenses o canadienses?

Retos de gran repercusión global Por Víctor Esquivel, socio director general de KPMG en México.

Como cada año, los líderes globales se reúnen en la comunidad alpina de Davos, Suiza, para la reunión del Foro Económico Mundial (WEF, por sus siglas en inglés), que en su 48va edición tiene como objetivo delinear una narrativa compartida para mejorar el estado del mundo en torno a un programa, iniciativas y proyectos que giran alrededor del tema: “La creación de un futuro compartido en un mundo fracturado”.

Sin duda, las fracturas geopolíticas tienen hoy una gran repercusión en los negocios. Por ello, no sorprende que 52% de los directores generales de las empresas más grandes del mundo consideren que el panorama político tiene un alto impacto en su operación, de acuerdo con el estudio KPMG Global CEO Outlook 2017; por otro lado, 31% cree que las políticas proteccionistas en sus países se incrementarán en los próximos tres años, lo cual ocasionará otras consecuencias relacionadas con los flujos de mercado consolidados hasta ahora entre diversos bloques comerciales.

De acuerdo con el propio WEF parecería que las políticas económicas en diferentes geografías están formulándose con dos objetivos disímiles; por un lado, mantener los beneficios de la integración global; y por otro, limitar las responsabilidades compartidas, como el desarrollo sostenible, el crecimiento inclusivo y la gestión de la Cuarta Revolución Industrial.

Sin embargo, a pesar de este contexto, los líderes de empresa ven las transformaciones económicas, tecnológicas y sociales como una oportunidad antes que como una amenaza, aunque existe una necesidad muy grande a nivel mundial de apuntalar figuras que cuenten con un liderazgo más perceptivo.

Sin duda, la Cuarta Revolución Industrial ha convertido a la disrupción en una característica inherente a los negocios, generando una coyuntura propicia para renovar las propuestas de las organizaciones, ofreciendo productos y servicios que están cada vez más alineados con las necesidades de los clientes.

No obstante, esta travesía es compleja y obliga a los líderes a aumentar su conocimiento sobre los distintos factores que inciden en las empresas, mucho más allá de su mera operación, aprovechando la incertidumbre global como una oportunidad para alcanzar el crecimiento a corto plazo.

Considerar si es necesario tener apoyo en relaciones públicas para hacer llegar los mensajes corporativos.

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importante en 30 años), además de los cambios en la tributación transfronteriza que son los más significativos desde principios de la década de los sesenta, cuando se promulgó el régimen estadounidense de Control de Corporaciones Extranjeras.

Asegurarse de tener en cuenta la posibilidad de un impacto futuro en el transcurso de cualquier actividad de revisión o planificación comercial prospectiva; por ejemplo, la estrategia de precios hoy podría ser bastante diferente a la luz de posibles cambios.

En este sentido, un tema a tener en cuenta es la reforma fiscal de Estados Unidos (la más

Esto significa que cualquier negocio con comercio transfronterizo necesitará revisar su cadena de suministro y verificar el efecto que sobre él tendrá la reforma, considerando siempre que esté en línea con la planeación de escenarios sobre el Tlcan. Cada vez que se considera la realización de cambios en el flujo de bienes o servicios a partir de una perspectiva de planeación tributaria de ingresos, temas relacionados con el comercio y las aduanas deben ser parte integral del plan de trabajo.

Estamos viviendo cambios sin precedentes en las cadenas de suministro, por lo que es el momento de actuar.

Un mercado balanceado En los entornos de economía global, las crisis obligan a las grandes empresas a replantear ciertas estrategias. En estas encrucijadas, las cadenas de distribución se reacomodan, las prioridades se reajustan y las miradas vuelven a una de las principales fuentes de productos y servicios confiable: Las PyME locales.

Si estas tienen el plus de un mercado interno sano y una cadena de valor robusta, atendida con productos de calidad, tendrán una mayor oportunidad de sobrevivir al largo plazo.

Según el Inegi existen 4 millones 15 mil unidades empresariales de las cuales 99.8% son PyME que se encargan de generar 52% del Producto Interno Bruto (PIB) y el 72% de los empleos. Este eslabón es importante en el país y fortalecerlo, es un compromiso que todos los involucrados en la industria del país debemos enfrentar.

En estos momentos, además de las catástrofes naturales que estamos enfrentando, la renegociación del Tlcan nos obliga a contar con un mercado interno robusto, en el que se pueda confiar en un momento de necesidad y que tenga la calidad suficiente para satisfacer al mercado.

Calidad y fortaleza de la mano El reto para las PyME es grande. Muchas veces, estas empresas comienzan con el capital y la idea emprendedora de una persona que pone su talento a la obra. Sin embargo, en ocasiones el talento no es suficiente. Detrás de una empresa exitosa, debe existir una capacitación continua en rubros de liderazgo, administración de planta, seguridad industrial, costos, calidad, mejora continua, comunicación y trabajo en equipo.

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En ocasiones, el director general de la Pyme es el encargado de la mayoría de estos temas, por eso es importante concientizar a la gerencia de la importancia de la delegación de funciones y la importancia vital de tener una capacitación adecuada.

De acuerdo con el Inegi, 70% de las empresas mueren antes de cumplir cinco años. Esto implica una gran cantidad de esfuerzos y recursos perdidos que no encuentran una estabilidad financiera en el corto plazo y obligan a un cierre de la empresa. Es obligación de las empresas grandes, apoyar a las PyME proveedoras en sus procesos y llevarlos de la mano rumbo a la calidad y la sustentabilidad financiera. Las cadenas de valor robustas son la base de una economía sana y un gran apoyo en tiempos desafiantes como los que enfrentamos.

Es por esto que Grupo Techint creó Propymes, programa que promueve desde 2002 el desarrollo a largo plazo de las Pymes clientes y proveedoras del Grupo Techint.

1. Lograr una mejora en la gestión de las pymes vinculadas.

2. Potenciar su inversión productiva.

3. Promover su capacidad exportadora.

4. Fomentar la sustitución eficiente de importaciones.

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INDUSTRIA GLOBAL MEXICANA

LA BÚSQUEDA DE INDEX NACIONAL Rodrigo Hernández | Presente en Index, Ciudad de México.

Luis Alonso Aguirre Lang tomó posesión por segunda ocasión como presidente de index Nacional para el periodo 2018-2019; sus caminos de trabajo se focalizarán en generar una mayor escala de economía a partir, como prioridad, del establecimiento de un nuevo marco jurídico.

“Los tiempos que hemos vivido a través de esta gestión, que muy orgullosamente me tocó dirigir pueden ser definidos en pocas palabras: Retos y desafíos”, compartió a modo de despedida Federico Serrano Bañuelos, presidente saliente del Consejo de index Nacional. “Pero principalmente un desafío. Acudimos a la entrega de la estafeta de la dirigencia de este importante Consejo. El momento es propicio para compartir que en diciembre de 2013 el país registraba más de 2.3 millones de empleos en los programas Immex, en las últimas estadísticas que arroja 2017, encontramos una diferencia positiva por más de medio millón de empleos, un crecimiento aproximadamente de 20% en tiempos de definiciones globales”.

“Este crecimiento nos habla de que nosotros, los industriales, los empresarios, los representantes

de organismos, con esa pasión por nuestro país participamos en ello, pero también gracias a la coordinación con las autoridades de los tres niveles de gobierno, un resultado positivo aun con los retos externos que hemos enfrentado”.

Por su parte, Luis Alonso Aguirre Lang, propuso al Poder Ejecutivo Federal, la modernización del marco jurídico para las manufacturas de exportación. “Para nosotros el reto es seguir creciendo por México, con la percepción de que es un país competitivo, que se promueve nuestro modelo industrial y que siga planteándose como meta nacional para un alto desarrollo sostenido e incluyente. Encuentro una membresía atenta a reconsideraciones en la regulación para optimizar progresivamente las circunstancias para la operación de la manufactura global que hacemos desde México”.

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“Vienen tiempos para trabajar, pero para trabajar con creatividad, con innovación y sobre todo con talento. La estrategia en estos tiempos debe centrarse en fortalecer relaciones comerciales y en precipitarlas para proteger las plataformas regionales de manufactura, buscando siempre incrementar el contenido nacional, desarrollando cadenas productivas nacionales”. Federico Serrano Bañuelos, presidente saliente index Nacional.

“Una respuesta competitiva no puede basarse solo en el tema fiscal; el costo laboral, el costo energético y de infraestructura son sin duda tomados en cuenta. Si hay un mejoramiento en los niveles de seguridad pública o en la modernización de las plataformas logísticas y de infraestructura que eviten sobresaltos en la operación industrial podemos incidir en la decisión de una empresa de mudar su operación”. Luis Alonso Aguirre Lang, presidente index Nacional.

“Necesitamos evolucionar y esta organización empresarial está lista en su agenda de trabajo para alinear y promover la operación industrial, en un marco de promoción y uso de las reformas estructurales para la modernización de México. Encontramos grandes coincidencias con el Diagnóstico presentado por la Ocde, como sector y la necesidad de una estrategia de competencia, destrezas y habilidades de México.

Coincido en elevar el trabajo conjunto entre el gobierno federal y el sector privado siendo fundamental no realizar esfuerzos aislados”.

Juan Pablo Castañón Castañón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), reconoció el gran liderazgo que tiene index Nacional: “Es una organización seria, bien organizada, con visión clara de lo que México quiere, y vamos en el sector empresarial como un solo equipo. Sin duda index y sus empresas socias son el pilar del comercio exterior mexicano”.

Se contó con la asistencia del gobernador de Jalisco, Aristóteles Sandoval, quien recordó que la fortaleza exportadora de su estado se la debe a este sector. Refirió que el déficit de la balanza comercial de la entidad se redujo casi la mitad del 2012 al 2016.

El secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villareal se comprometió a seguir desarrollando la agenda compartida y se dijo sabedor del gran liderazgo y la fortaleza en el trabajo de Aguirre Lang. “index Nacional ya fue integrada al trabajo de la SE en relación a la Cuarta Revolución Industrial. En la negociación del TLCAN no está en juego solo el Tratado, sino el modelo de país que queremos”.

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CIFRA-ÍNDICE DE NEGOCIOS GLOBALES GRACIAS A LA ANALÍTICA

Son grandes los beneficios que el uso de la inteligencia artificial y los analíticos pueden brindar a todas las industrias. La logística no es la excepción. Dado que su vocación es la facilitación de los negocios, nada como un barómetro que permita “medir” la presión que el mercado global ejerce sobre distintos sectores industriales. Esto es lo que ofrece ahora DHL en conjunto con Accenture.

Y destaca, sin duda, el interesante dato de que el comercio de materias primas, tanto básicas como industriales, permanecerá altamente dinámico, mientras que las partes de maquinaria y componentes seguirá creciendo con igual fuerza, mientras que el crecimiento más bajo proyectado será para los bienes de consumo y moda.

El índice del DHL Global Trade Barometer representa el promedio ponderado del crecimiento actual y los dos meses siguientes del comercio internacional. Una cifra-índice superior a 50 indica un desarrollo positivo en tanto cifras por debajo de 50 indican un descenso del comercio internacional. Las pruebas con datos históricos han revelado una alta correlación entre el Barómetro de Comercio Mundial de DHL y el comercio contenerizado real, lo cual proporciona una proyección futura a tres meses.

Desde la perspectiva sectorial, el comercio en materias primas prueba ser el actual vector de crecimiento en las dinámicas general de comercio global. A nivel mundial,, este comercio de materias primas es el que más se prevé creciendo, y esto se deberá a las importaciones indias y británicas, así como a las importaciones y exportaciones realizadas por Estados Unidos.

En el caso de las partes de maquinaria y componentes, este se coloca en segundo puesto, principalmente debido a las fuertes exportaciones e importaciones chinas, así como a los altos volúmenes de importaciones alemanas. Esto sigue muy de cerca el comercio de materias primas industriales. Las importaciones británicas, indias y japonesas fueron los principales vectores detrás

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“En un mundo caracterizado por la volatilidad y la incertidumbre, con el DHL Global Trade Barometer contribuimos a una mayor transparencia y predictibilidad, para el beneficio de nuestros clientes, nuestro negocio y la sociedad”, Tim Scharwath, presidente ejecutivo de DHL Global Forwarding, Transporte de Carga.

de estos desarrollos. Así, componentes y partes de maquinaria ha surgido como el sector de más rápido crecimiento para el comercio vía aérea, seguido de tecnología de alto valor. El mayor valor para comercio marítimo se relaciona con las materias primas básicas, seguido, con cierta distancia, por las materias primas industriales.

Siendo el comercio internacional motor de la economía mundial, el indicador de DHL no solo proporciona un pronóstico para el comercio futuro sino también una perspectiva de la economía global. El indicador ha sido desarrollado en cooperación con Accenture y se publicará cada trimestre.

“DHL, como el principal proveedor de logística a nivel mundial, tiene tanto el conocimiento profundo de las fuerzas que impulsan los volúmenes de intercambio global como la pericia en la industria para analizar e interpretar los datos del mercado. Nuestra red, conocimiento y experiencia nos colocan en una posición única para comprender las cadenas de suministro global y generar un pronóstico comercial a nivel mundial”, afirmó Tim Scharwath, presidente ejecutivo de DHL Global Forwarding, Transporte de carga. “DHL Global Trade Barometer muestra de manera impresionante cómo la digitalización, con el uso de macrodatos y análisis predictivo, abre oportunidades completamente nuevas que podemos aprovechar para el beneficio de nuestros clientes”.

Accenture proporcionará el modelado de datos y el análisis predictivo para pronosticar las tendencias comerciales futuras para DHL. Así, DHL recibirá una visión unificada de esta información lo cual le proporcionará una comprensión más sólida del estado actual y futuro de la logística de comercio global para sus clientes.

Modelado detallado de datos EL Barómetro de Comercio Mundial de DHL se basa en datos de importación y exportación de ciertos productos intermedios y cíclicos que fungen como base para una mayor producción industrial. Como fuentes del índice se toman datos consolidados del mercado de transporte aéreo y marítimo contenerizado en siete países, lo cual representa más de 75% del comercio internacional. Con el uso de la inteligencia artificial y varios métodos estadísticos, estos datos se comprimen a una sola cifra-índice, que se publica a nivel global y de manera individual para los siete países evaluados.

débiles para el comercio chino y japonés, que se compensan solo parcialmente por las proyecciones mejoradas para la India, Corea del Sur y Gran Bretaña.

DHL Global Trade Barometer- Mundo Índice del 2013 al presente, 50= sin cambio 80 70 60 50 40 Jan index: predicting

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Jan´18-Mar´18 trade development

20 2013

2014

2015

2016

2017

2018

Además de los hallazgos sobre el comercio internacional en general, el Barómetro de Comercio Mundial de DHL proporciona información detallada sobre temas específicos; por ejemplo, los principales factores macroeconómicos que afectan las tendencias comerciales o los países y las regiones que impulsan el comercio global. Al descomponer la cadena de suministro global, se pueden identificar las tendencias de volumen dentro de los sectores de la industria e indicar aquellos que superan expectativas y los que se debilitan.

DHL Global Trade Barometer- Mundo Indexes- last three months Global Trade Air Trade Ocean Trade

Nov´17

Dic´17

Ene´18

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64

74 61

73 61

64 60

Crecimiento moderado en el comercio internacional

La información de este estudio ayudará a los clientes de DHL a optimizar sus procesos de negocio; por ejemplo, al brindar orientación en cuanto a decisiones sobre inversión o cadenas de suministro.

Además, DHL aprovechará el indicador con el fin de refinar su propia planificación de recursos para sus operaciones de logística internacionales.

El DHL Global Trade Barometer, para enero del 2018, muestra que el comercio internacional seguirá creciendo dentro de los siguientes tres meses. En su publicación inicial reveló una puntuación de 64, eso significa que el comercio internacional se sigue considerando en modo expansivo; sin embargo, el crecimiento pierde impulso y ese descenso se debe a proyecciones

Debido a la alta calidad de los datos, la empresa cree que este Barómetro tiene una relevancia que va más allá de la logística ya que es un indicador del comercio futuro y el crecimiento económico a nivel mundial, es posible que el índice sea integrado en modelos de pronóstico por parte de bancos, asociaciones o institutos de investigación económica.

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EL SIL EN BARCELONA: EN EL TOP 20 DE FERIAS QUE APORTAN MÁS VALOR

Oportunidades para desarrollar conocimiento de marca, captación de clientes, opciones de transferencia de conocimiento e identificación con su marca…

Todos aspectos fundamentales para las empresas para decidir participar en una u otra feria. En todos, el SIL es líder internacional.

El SIL 2018, la Feria Líder de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain del Sur de Europa, ha sido reconocida por el Instituto Coordenadas de Gobernanza y Economía como una de las 20 ferias que más valor aportan, tanto a las empresas expositoras como a los profesionales que las visitan.

Este ranking se ha elaborado fruto del análisis de más de 300 ferias y eventos profesionales y comerciales de carácter nacional y proyección internacional y que operan en 25 sectores distintos.

El nuevo paradigma de las ferias tiene al profesional que las visita como eje de toda su operativa. Ese profesional quiere ser el protagonista de la feria y cada vez es más exigente a la hora de seleccionar el evento al que asiste. Es por ello que el Instituto Coordenadas de Gobernanza y Economía ha parametrizado una serie de aspectos que considera fundamentales para que las ferias aporten valor a los profesionales a través de los cuales ha elaborado este TOP 20.

Entre estos aspectos destacan todos los elementos de innovación que se generan en las ferias, sumar conocimiento y competencia de las marcas relevantes en todas las ramas de su negocio, generar oportunidades reales de negocio y ser un espacio para hacer networking efectivo que les ponga en contacto de forma eficiente con sus grupos de interés. Las oportunidades para

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desarrollar conocimiento de marca, la captación de clientes, las opciones de transferencia de conocimiento e identificación con su marca… son aspectos fundamentales para las empresas para decidir participar en una u otra feria.

Además del SIL el ranking de las 20 ferias que mayor valor aportan a los profesionales se completa con Fruitt Attraction, Mobile World Congress, Digital Business World Congress, Cevisama, Advanced factories, Infarma, Hispack, IT Expo, Hospitality Innovation Planet, Smart City Expo World Congress, Alimentaria, Arco, Veteco, EIBTM,

Biemh, Fitur, Motortec Automechanika, South Summit y Piscina & Wellness.

Cabe destacar que el SIL 2018 celebrará este año su 20º Aniversario, del 5 al 7 de junio en el palacio 8 del recinto Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona. Una de las novedades más destacadas de la presente edición será que dentro del Salón también tendrá lugar el Congreso de la Asociación de Agentes de Aduanas de las Américas (Asapra), que reunirá a más de 600 profesionales del sector público y privado de las aduanas y el comercio internacional. El SIL 2018 también reforzará su apuesta por los negocios, el networking y el conocimiento.

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MOVILIDAD SOSTENIBLE CON TRANSPORTE ELÉCTRICO INNOVADOR

En Davos, ciudad anfitriona de la reunión anual del World Economic Forum (WEF), la carga rápida para vehículos eléctricos fue parte integral del ecosistema de transporte. Davos y ABB establecieron una asociación de largo plazo para proporcionar infraestructura eléctrica para transporte público y privado: Automóviles, autobuses, trenes, barcos y teleféricos.

Autobús eléctrico (e-bus TOSA), desarrollado por ABB en Suiza, galardonado con el prestigioso Watt d’Or 2018 en la categoría de movilidad de eficiencia energética por la Swiss Federal Office of Energy.

Ya está en uso en Ginebra y pronto se implementará en la ciudad francesa de Nantes. Su batería se puede recargar en tan solo 20 segundos a medida que los pasajeros abordan y descienden. La idea es implementar el sistema bajo condiciones climáticas extremas de invierno.

Este sistema de transporte amigable con el medio ambiente podría reducir las emisiones de dióxido de carbono en 1.000 toneladas anuales.

Vehículos eléctricos (e-cars) ABB ya es el líder mundial en carga rápida, con más de 6 mil estaciones instaladas en más de 50 países. En Davos, los líderes mundiales vieron en funcionamiento las ocho recién instaladas ABB Terra 53, estaciones de carga de CC de 50 kW, compatible con CCS, CHAdeMO y estándares de carga de CA de 43 kW simultáneos.

Estos últimos se encuentran en Europa y América del Norte.

Conjuntamente, el e-bus TOSA y las estaciones de carga ofrecieron una poderosa demostración en el mundo real de tecnologías de transporte sostenibles de vanguardia, que están experimentando

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carbono en mil toneladas anuales.

un mayor despliegue en todo el mundo a medida que la movilidad eléctrica se convierte en la fuerza motriz para traer energía eficiente con bajo impacto ambiental.

“Cambiar a vehículos eléctricos ya no implica un cuestionamiento, ahora el tema es más bien cuándo y qué tan rápido”, dijo Ulrich Spiesshofer, CEO de ABB. “Los vehículos eléctricos son cada vez más atractivos para los conductores.

Además de ser ecológicamente responsables, son cada vez más accesibles en cuanto a costo y mantenimiento”.

Pero las soluciones de transporte sostenible de ABB no se limitan a los automóviles y autobuses convencionales, ABB suministra al sector ferroviario, tecnologías innovadoras y energéticamente eficientes, como transformadores de tracción y convertidores fabricados principalmente en Suiza. Un ejemplo es el Ferrocarril Rhaetian que navega entre Landquart y Davos.

Recarga rápida en la reunión del Foro Económico Mundial

ABB también lleva ya la movilidad eléctrica a los océanos con buques de carga y de pasaje con tecnología capaz de reducir combustibles fósiles a bordo en un 40 por ciento o más. Adicionalmente, la traslada a las alturas, ya que los motores ABB alimentan el teleférico funicular más inclinado del mundo, que se inauguró en la localidad suiza alpina de Stoos en diciembre de 2017.

La misma tecnología Tosa en uso en Davos ha estado propulsando autobuses en la ruta del aeropuerto de la línea 23 de Ginebra. Utiliza polos aéreos que se conectan en paradas seleccionadas a lo largo de sus rutas para abastecer sus baterías en tan solo 20 segundos, recargándose mientras los pasajeros abordan y descienden. El sistema es amigable con el medio ambiente y podría reducir en última instancia las emisiones de dióxido de

ABB también está llevando la movilidad eléctrica a las alturas. Los motores ABB alimentan el teleférico funicular más inclinada del mundo, que se inauguró en la localidad suiza alpina de Stoos en diciembre de 2017. Los motores ABB, que ofrecen una potencia total de 2.3 megavatios, permiten que el tren de cable transporte hasta 1.500 personas por hora en cada dirección sobre su ruta de 1.7 kilómetros.