dossier de presse exposition "au fil de la Loire" by musée de la marine de Loire

SOMMAIRE

Le musée de la marine de Loire de Châteauneuf-sur-Loire L'exposition

• Communiqué de presse

• Arrêt sur : Vétille, un monument de la plaisance nantaise • Autour de l’exposition Annexes

• Visuels pour la presse • Les prêteurs

• Les partenaires de l'exposition • Renseignements pratiques

LE MUSÉE DE LA MARINE DE LOIRE A la fin du XVIII e siècle, Châteauneuf-sur-Loire est le cinquième port de Loire par le nombre de ses mariniers, derrière Nantes, Tours, Orléans et Angers. L’activité de marine de Loire connaît sa période faste au début du XIXe siècle, avant de s’éteindre quelques décennies plus tard face à la concurrence du chemin de fer. Cette activité a laissé de nombreuses traces dans le domaine architectural comme dans les mémoires et les biens transmis par les familles. A la suite d'une exposition sur son patrimoine fluvial, la commune de Châteauneuf a souhaité mettre en valeur cet héritage en installant un premier musée dans la salle des gardes du château. Les collections ont ensuite rejoint en 1 998 les anciennes écuries du château (fin XVII e siècle), classées Monuments Historiques. Le parcours de visite, reparti sur trois niveaux, se veut moderne, pédagogique et esthétique. Au confluent de plusieurs discipines, beaux-arts, histoire, géographie et sociologie, les collections, d'une richesse exceptionnelle, font revivre la marine de Loire. Le musée évoque également l'industrie de la construction métallique qui marqua profondément la physionomie de la ville. Implantée à Châteauneuf-sur-Loire depuis 1 872, l'entreprise de Ferdinand Arnodin connut notamment le succès gràce à ses ponts suspendus et ses ponts transbordeurs. Une dernière salle est consacrée à l'histoire de Châteauneuf-sur-Loire, de son château et de ses propriétaires successifs (les La Vrilllière, le duc de Penthièvre). Enfin des documents originaux rappellent l'œuvre de Maurice Genevoix, enfant du pays.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE Si la Loire a longtemps été une artère utilisée pour le transport des biens et des populations, elle a été aussi et très naturellement un lieu de loisir. Dès le milieu du XIXe siècle, des régates, des courses sont organisées, à Nantes, Saumur, Tours, Angers et Orléans; des sociétés nautiques se créent. La pratique sportive et ludique de la navigation, à la bourde, à la rame, à la pagaie, à la voile puis à moteur se démocratise. On voit apparaître des bateaux, souvent importés d’autres régions ou continents (sharpies américains, canoës canadiens, prames norvégiennes, périssoires de Seine), peu à peu adaptés aux spécificités de la navigation en Loire. Si la plaisance ligérienne n’a pas eu le développement ni la médiatisation connue sur la Seine, elle possède cependant une identité propre et des caractéristiques techniques spécifiques. Il semblerait que la difficulté de la navigation ait été un constant aiguillon de l’innovation et des tentatives de dompter ce « fleuve de sable ». Evoquer cette histoire oubliée, c'est évoquer un autre rapport au fleuve et à l’eau. Le contexte actuel (tourisme, écologie, renouveau de la navigation traditionnelle) est favorable à une réappropriation de la voie d’eau, au développement du tourisme nautique et fluvial, « fluvestre » (englobant cours d’eau et berges) selon les termes de B. Lesueur. Des associations proposent des embarcations adaptées aux exigences du fleuve sans rien céder à l’esthétique et aux qualités nautiques ; les villes ligériennes ont bien compris l’intérêt de cette pratique et l’on voit fleurir de nombreuses manifestations nautiques. Comme si les ligériens ne pouvaient se résoudre à abandonner complètement ce fleuve à son cours.

Cette exposition et la publication qui l'accompagne sont l’occasion d’élargir les perspectives en portant un regard différent sur le fleuve ; de découvrir d’autres formes de navigation, non commerciales mais de loisir ; de comprendre que les hommes continuent de naviguer sur ce fleuve magnifique longtemps après la disparition des derniers grands chalands, d’évoquer également le regain d’intérêt du public pour les loisirs et les activités alliant patrimoine, pratique sportive et nature.

ARRET SUR:

Vétille, un monument de la plaisance nantaise

Un des plus vieux dériveurs français, avec Viviane (1 857, non naviguant et conservé au musée de Douarnenez) et Vezon (1 887, naviguant), il est également un des premiers yachts à voile en fer galvanisé. Les chantiers Dubigeon ont démontré tout le savoir-faire et l’excellence des chantiers navals nantais et le plan de Mr Hummel, ingénieur chez Dubigeon, reste d’une incroyable modernité pour un bateau de 1 20 ans. La coque et le pont sont en tôles de fer galvanisé de 1 ,8 mm d’épaisseur, assemblées par rivetage. En 1 91 0, son propriétaire installe un moteur De Dion monocylindre de 8cv. Abandonné en 1 962 dans une vasière, après 60 ans de régates victorieuses dans la région nantaise, Vétille est redécouvert dans en très mauvais état en 1 982 par Philippe Abalan, journaliste, qui décide de le sauver. Les chantiers Dubigeon acceptent de restaurer ce bateau unique. Des recherches sont menées dans les archives de la société et la coque, les boiseries en acajou et le gréement sont refaits. Racheté par l’AMERAMI (association pour la sauvegarde du patrimoine nautique) en 1 983 et exploité par Erdre Voile Passion, Vetille navigue à nouveau sur l’Erdre et participe à de nombreux évènements nautiques. Plusieurs campagnes de restauration sont nécessaires (la dernière en 201 2) pour assurer la pérennité de ce fleuron de l’industrie navale française et témoin unique de la grande époque de la plaisance. La procédure de classement aux Monuments Historiques instituée par le Ministère de la Culture est appliquée aux bateaux du patrimoine en 1 982. Le classement est défini par: la représentativité d’un type de production, la rareté, l’innovation technologique, la référence historique ou la notoriété des concepteurs. Le 28 avril 1 994, Vétille est classé « Monument Historique ».

AUTOUR DE L' EXPOSITION Dans la cadre de l'exposition Au fil de la Loire, plaisance et canotage, le musée de la marine de Loire et l'association des Amis du musée proposent pour aller plus loin et s'amuser: - Des ateliers à destination du public scolaire Trois ateliers comprenant une visite de l'exposition et une phase pratique sont proposés aux scolaires en fonction de leur âge. Pour les plus jeunes, c'est autour d'une histoire que nous abordons la plaisance en Loire avec la découverte d'une faune emblématique. Pour les plus grands, l'objectif est d'appréhender les principes de flottaison et de propulsion des différents types de bateaux de plaisance.

- Une conférence des Amis du musée d e l a m ari n e d e Loi re,

Au x sou rce s d e l a p l a i sa n ce e n Loi re 1 8 5 0 -1 9 5 0 , le 5 novembre 201 3 à 20h30. Conférence animée par M. Philippe Auclerc Espace Florian, avenue Albert Viger 4511 0 Châteauneuf-sur-Loire

- Le catalogue de l'exposition, 60 pages

catalogue réalisé par le musée avec le concours de: Anthony Chatton, commissaire de l'exposition Frédéric Delaive, docteur en histoire contemporaine Alain Launay, collectionneur Francois Lelièvre, fondateur du chantier Canotage de France Louis Pillon, historien des sports nautiques François Puget, historien de la plaisance Patrice de Ravel, libraire-éditeur, historien du canoë-kayak Jean-François Souchard, photographe, guide de canoë et guide naturaliste

VISUELS POUR LA PRESSE

Philip Gilbert Hamerton La rivière inconnue Eau forte, vers 1870, coll. MML,© MML

PRÊTEURS L’exposition a été rendue possible grâce à la générosité de nombreux prêteurs institutionnels, associatifs et privés Le musée de l’Erdre, Carquefou Le musée historique et archéologique de l’Orléanais, Orléans Le Port-musée, Douarnenez Les archives municipales, Rezé Les archives municipales, Tours Le musée Fournaise, Chatou Le musée de la Batellerie, Conflans-Sainte-Honorine L'Erdre Voiles Passion, association nautique L’AMERAMI Les Amis du musée de la marine de Loire La Fédération Française des Sociétés d'Aviron Le Tours Aviron Club Le Cercle du Motonautisme Classique L'association Les Poissons des Arbres et la participation de nombreux collectionneurs privés : Jacques Bonvallet, Claude Cailleau, Jean-Pierre et Alain Doré, Alain Launay, Hubert Guillet, Sébastien Macé, Yvon Michel, Yves Paré, Louis Pillon, Gaston Pouillot. Que soient également chaleureusement remerciés les auteurs qui ont prêtés leur concours à la réalisation du catalogue : Frédéric Delaive, Alain Launay, François Lelièvre, Louis Pillon,François Puget, Patrice de Ravel et JeanFrançois Souchard .

PARTENAIRES DE L' EXPOSITION

MUSÉE DE LA MARINE DE LOIRE Téléphone : 02 38 46 84 46 Télécopie : 02 38 46 41 01 Email : marinedeloire@musee.chateauneufsurloire.fr Sites : www.chateauneuf-sur-loire.com www.musees.regioncentre.fr Horaires - Ouvert tous les jours sauf le mardi du 1 er avril au 31 octobre de 1 0h à 1 8h du 1 er novembre au 31 mars de 1 4h à 1 8h - Fermé le 1 er janvier, le 1 er mai et le 25 décembre Tarifs - plein tarif : 3,50 € - tarif réduit : 2 € pour les scolaires, étudiants, familles nombreuses, groupes de plus de 1 0 personnes, chômeurs - gratuité : enfants de moins de 7 ans, membres de l'association des Amis du musée de Châteauneuf, conservateurs, accompagnateurs de groupes, membres du personnel des Châteaux de la Loire - Vallée des Rois, et lors des journées nationales (Journées du Patrimoine, Nuit des Musés). Visites guidées pour les groupes - Tous les jours, sur réservation - Adultes (minimum 1 0 personnes) : 3.50 € - Scolaires : acquittement du seul droit d’entrée (tarif réduit) - Scolaires de Châteauneuf : gratuit Centre de documentation ouvert du lundi au vendredi sur rendez-vous pour tout renseignement : Lucie Lejeune, responsable du centre de documentation Téléphone: 02 38 46 84 46. Courriel: llejeune@musee.chateauneufsurloire.fr Accès - au départ de Paris :autoroute A 1 0 (direction Orléans), sortie Orléans Nord / Montargis (E 60). Après 30 km, sortie Châteauneuf-sur-Loire - au départ d’Orléans : voie rapide E 60 direction Montargis - SNCF : Fleury-les-Aubrais ou Orléans