Realiza Isuzu Motors de México la 14ª Edición de su Competencia Nacional de Habilidades Técnicas 2023
Celebra Tracking Systems 25 Años de liderazgo en soluciones integrales en rastreo satelital
Año 14 No. 67 ABRIL/MAYO 2023 www.naciontransporte.com
egún las estimaciones del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la economía mexicana habría crecido 2.6% anual en abril, tras un buen 3.8% estimado de marzo. Lo que mostraría, un abril con el ritmo más bajo desde junio del año pasado lo que posiblemente esté representando una inicial desaceleración de la economía.
A nivel de sus componentes, el INEGI estima que el sector industrial (secundario) habría crecido 1.7% anual, mientras que el terciario (comercio y servicios) va mejor, con un 2.8%. El sector industrial y los servicios estarían creciendo por debajo de los meses previos, lo que significaría una moderación generalizada de la economía. En particular, las manufacturas están haciendo un cambio de dirección y ahora crecen a tasas muy bajas.
Sin embargo y según los especialistas, bajo este escenario se mantiene la estimación de que la economía mexicana crecería 2.1% en este año y 2.4% en 2024.
Un segmento que reporta un ritmo muy elevado, es el de camiones y autopartes con 19.5% anual en marzo y sosteniendo tasas elevadas por un año consecutivo. Parte de su buen desempeño tiene que ver con sus exportaciones, cuyo valor creció 17.5% anual en el primer trimestre; recordemos que más del 80% de las ventas se dirigen hacia el mercado externo. Sin embargo, en la medida que se concrete un menor ritmo de la economía de EE.UU., es muy probable una afectación hacia la industria.
El entorno de desaceleración económica que predominará durante el segundo semestre, según los expertos, también se reflejará sobre las ventas al menudeo. Esto, en respuesta a una posible moderación en variables como el empleo, los salarios reales, las mismas remesas familiares, el crédito al consumo, entre otros; pese a que ya vemos un proceso de baja interesante de la inflación.
Gabriel Enrique Montoya Villar Director General gmontoya@naciontransporte.com
Rosa María Salas Coordinación Editorial
Lilia Flores Medina Arte y Diseño memedina569@gmail.com
Valentina Montoya Colaboradores
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Isuzu Motors de México llevó a cabo del 17 al 18 de mayo la 14ª Edición de su Competencia Nacional de Habilidades Técnicas 2023 I-1 Grand Prix, evento que incluye pruebas de inspección y de diagnóstico de las unidades Isuzu ELF; 12 competidores de seis equipos que mejoran sus capacidades individuales de mecánicos y de servicio al cliente de cada agencia Isuzu en el país.
Para el concurso nacional 2023, fueron inscritos 67 técnicos Elite de 33 Distribuidores Isuzu de la República mexicana. La primera y segunda etapa de selección se realizó a
través de la plataforma interna de la marca i-learning.
“Reciban una felicitación por su participación en esta competencia, todos han demostrado conocimientos sólidos y una excelente destreza técnica. Esta competencia nacional se preparó para ustedes como una oportunidad para fortalecer sus habilidades y prepararse para la próxima competencia como para el trabajo diario en el taller del concesionario. Es muy importante reconocer que cada vez que hacen una reparación de un camión Isuzu, con mano de obra de calidad diaria
destacan todos como técnicos ganadores”, ponderó Takashi Ichinose, presidente del Consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México.
El inicio de la fase, consistió en una evaluación teórica de 25 preguntas, más una falla virtual; los 24 mejores resultados fueron los elegidos para participar en la 2ª ronda, la cual incluyó 20 preguntas, e igualmente una falla. Los 12 mejores participaron en la competencia final de manera presencial en las instalaciones del Centro de Capacitación de Isuzu Motors de México, en el Estado de México. Al final, dos integrantes y ganadores de la competencia como equipo, representarán a Isuzu México, en la contienda internacional de Isuzu Japón I-1-GP 2023.
La Competencia Nacional de Habilidades Técnicas, tiene como objetivo mejorar continuamente la calidad de servicio de los técnicos hacia sus clientes, aplicando sus conocimientos en el desempeño diario de sus actividades; brindando resultados en la eficacia del servicio de posventa.
Como propósito y actividades de cada agencia, Isuzu compartió que estas permiten superar las debilidades, a través de una mejora continua; desarrollar las habilidades técnicas individuales por iniciativa propia,
ElI-1GrandPrixtienecomoobjetivo,mejorarlacalidaddelserviciodelos técnicoshaciasusclientes.Losganadores,representaránaIsuzuMéxicoenla competenciainternacionaldeJapónI-1-GP2023
participar en cursos de capacitación, apoyo en lo mecánico y soporte técnico, entrenadores, infraestructura de servicio, seguridad personal, etc. Al final, con el reconocimiento al técnico de México.
La prueba escrita se realiza en un examen de 25 preguntas, cinco son tomadas para la competencia individual y 20 por equipo; asimismo, la prueba práctica, incluyó inspección y reparación, así como el uso correcto de la herramienta. Los equipos se formaron de acuerdo a los resultados obtenidos en la competencia individual. Al final de la contienda, obtuvo el primer lugar individual: Ángel Aguilar Torres, de Isuzu Tlaxcala; mismo que será acompañado por Miguel Ángel Rodríguez Orozco, compañero de equipo de Isuzu Nogalar, en la competencia internacional de Japón.
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Grupo Zapata y Daimler Vehículos Comerciales México inauguraron sus nuevas instalaciones en Tlalnepantla, Estado de México, donde llevarán a cabo la comercialización del robusto portafolio de Mercedes-Benz Autobuses y Camiones Freightliner, así como una amplia gama de refacciones; un gran proyecto de casi cuatro años, que culmina con una renovación en cada una de sus agencias para ofrecer a sus clientes el nivel de servicio que les caracteriza.
Dicha renovación, calificada como la inversión más grande realizada en su historia por el Grupo, ofrecerá nuevas y modernas instalaciones para clientes, operarios, socios de negocio y colaboradores; brindando servicio especializado de mantenimiento, rescate carretero, pruebas de campo, taller móvil, sala de operadores, servicio a domicilio de refacciones, capacitación, «Fast Service», garantía y crédito.
Fernando Zapata, vicepresidente Ejecutivo, Comercial y de Mercadotecnia de Grupo Zapata, recordó en su participación como en 1985 el Gobierno mexicano cambió la regulación de los vehículos de más de 36 Lbs., incluyendo motores diesel; situación que le permitió inaugurar a Grupo Zapata, su primera distribuidores de vehículos comerciales; consolidándose ahora con su socio comercial, líderes en ventas.
En estas nuevas instalaciones estarán reunidas las diferentes áreas, más de 140 personas mejorando significativamente la comunicación entre ellas, y acelerando tiempos de respuesta para sus clientes; dicha inversión incluyó la ampliación de sus bahías de servicio, reubicando la operación de seminuevos y Vanes a otra localidad. Destacando su almacén, el cual fue optimizado y el área aprovechable creció en un 38%.
“Hace casi 40 años la compañía incursiono en el segmento de vehículos comerciales, donde hasta hace relativamente poco tiempo fueron las oficinas corporativas de Zapata Camiones, razón por la cual era donde tenía que culminar el proyecto de renovación total del Grupo, dijo
en su discurso Víctor Calderón, director general de Grupo Zapata.
Asimismo, y como parte de su visión sustentable, la energía de dicho centro se generará casi al 100% a través de 238 paneles solares; captando además agua pluvial en sus cisternas con capacidad de 40 mil litros.
“Zapata Camiones Tlalnepantla, se ha venido transformando en estos últimos años atendiendo a más de 190 clientes de todas las líneas de negocio que orgullosamente representamos. Cerrando el año 2022, con un récord histórico en venta de unidades, esto a pesar de las condiciones actuales del mercado en temas de abastecimiento”, dijo el directivo.
Por su parte, José Arturo Zapata, presidente Ejecutivo del Grupo, aprovechó para dar a conocer su recién lanzamiento y en lo que centrarán parte de su crecimiento; un nuevo proyecto que incluye una plataforma e-comerce (Pits togo) completamente automatizada, a través de la cual se atenderá a las empresas Pymes, y los llamados Hombre-Camión, para resolver su demanda de refacciones.
“Con frecuencia se desarrollan soluciones
para nuestros grandes clientes, y luego las adecuamos para servir a otros segmentos. Diseñado y creado exclusivamente para estas empresas”.
En el evento de inauguración de la nueva imagen de la Distribuidora de Grupo Zapata, participaron Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México; David Velázquez, presidente y director general de Daimler Financial Services México; además de Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México.
Este último destacó que, hablar del Grupo Zapata es hablar de dedicación, de excelencia, trabajo arduo de entrega y por supuesto liderazgo.
“Hoy estamos aquí con mucho orgullo para la apertura de esta grandiosa distribuidora, que refleja lo mencionado. En este espacio más de 100 colaboradores brindarán atención especializada profesional de la mejor calidad a sus unidades defensa a defensa de las unidades autobuses Mercedes-Benz. Estoy seguro que será un éxito y con trabajo en equipo podrán ser aún más exitosos en el negocio; gracias por apoyar la movilidad del país, y por ser en conjunto con nosotros, un referente y ser imbatibles”, concluyó.
Uncrecimientodemásde100veceselnúmerodeunidadesmotricesdesdesufundación
La empresa LiPU celebró 25 años de operación, con un crecimiento de más de 100 veces el número de unidades motrices desde su fundación para contar actualmente con 7,000 mediante las cuales moviliza a 1.5 millones de personas todos los días, entre personal corporativo, industrial y del rubro escolar.
De acuerdo con Elias Dana, director de la compañía, LiPU se ha caracterizado por ser pionera en el uso de tecnología para mejorar sus procesos operativos y garantizar la calidad del servicio que se brinda, asimismo, se sigue innovando para mejorar la vida de aquellos que construyen un mejor futuro. Las unidades cuentan con dispositivos integrados como GPS, telemetría, identificador del operador y sensores anti colisión, entre otros, con el objetivo de mejorar el servicio, al medir hábitos de conducción y seguridad.
“Estamos añadiendo a todas nuestras unidades sistemas de transmisión en tiempo real, con cámaras que utilizan un sistema de inteligencia artificial para poder alertar situaciones de riesgo como posibles distracciones, pues estas alertas en tiempo real pueden ayudar al operador”, agregó.
Asimismo, y con miras a futuro, LiPU ha comenzado a hacer pruebas de unidades
eléctricas respondiendo a la estrategia de sostenibilidad de Traxión. Actualmente tiene presencia en 20 estados de la República y suma más de 500 clientes. En esta trayectoria, además de acrecentar su flota y ampliar la cobertura en todo el país, la empresa se integró a Traxión, única empresa de la industria que cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Elias Dana detalló que, “LiPU y Traxión están en el día a día de todos los mexicanos, desde los niños que van a la escuela o los padres de familia que se trasladan
a sus centros laborales. Nuestra visión es global, por ello, no quitamos el dedo del renglón para llegar a cada rincón”.
Por su parte, Aby Lijtszain, presidente ejecutivo de Traxión, destacó que a corto plazo visibiliza que LiPU superé los 10 mil camiones y amplíe su huella geográfica hacia otros países, esto gracias a las ventajas tecnológicas que se han desarrollado en la compañía, al nivel de capacitación de colaboradores y a la ingeniería financiera, mismos que son elementos para poder competir a nivel mundial.
Yutong Bus & Couch de México presentó ante sus clientes, socios comerciales y medios de comunicación la más avanzada tecnología de seguridad en autobuses eléctricos, la tecnología Yutong Electric Safety Standard (YESS) la cual se encuentra operando en todos los modelos eléctricos de la compañía, brindando una mayor seguridad y confiabilidad a los millones de usuarios que transporta diariamente Yutong en todo el mundo.
En el marco de la presentación en nuestro país de YESS, Yutong realizó una demostración de los niveles de eficiencia y seguridad de sus unidades comercializadas en México, las cuales estuvieron acompañadas de los testimonios de clientes que han comprobado ahorros muy importantes frente a soluciones tradicionales de diesel o híbridos.
Durante una prueba en vivo que realizaron con la unidad E12, que recorrió por más de 80 minutos las calles de la Ciudad de México, periodistas e invitados pudieron atestiguar que en ese recorrido y en condiciones normales de uso, únicamente había disminuido el 4% del valor SOC y el consumo de energía promedio fue de 0.77 kWh por kilómetro recorrido, mostrando que es una de las soluciones ideales de movilidad disponibles actualmente.
El subsecretario de Movilidad de la Ciudad de México, Rodrigo Díaz González destacó la relevancia de tener sistemas operando con estándares de eficiencia y seguridad equiparables a las grandes capitales del mundo. Además, mencionó que: “la Ciudad de México está inmersa en un proceso de actualización y mejoramiento continuo en materia de movilidad sustentable”, puntualizó.
Por su parte Michael Ren, director comercial de Yutong México dio a conocer que la empresa está comprometida con las tendencias de eficiencia, seguridad y calidad en todas las opciones eléctricas disponibles para nuestro país, además manifestó. “Sabemos que México tiene un gran potencial de crecimiento, y las grandes ciudades de todo el país aspiran a mejorar sus sistemas de transporte, por lo que Yutong está listo para brindar estas soluciones”.
Antes de concluir el evento, Alfonso Cavazos gerente general de BRT en movilidad integral de vanguardia de Mobility ADO destacó: “En MIVSA, empresa filial de Mobility ADO compartimos la visión de mejorar la calidad de vida de las personas a través de la movilidad, por ello, nos tomamos el tiempo de evaluar y seleccionar a nuestros proveedores para que todos nuestros usuarios
disfruten de un servicio de transporte público de calidad; Yutong ha sido la empresa seleccionada con quien hemos logrado la integración y operación de las unidades 100% eléctricas en la Línea 3, reforzando nuestro compromiso por promover la innovación y la movilidad sostenible en México.
La tecnología que el día de hoy se presenta fue un factor clave para la elección de nuestros 50 autobuses Yutong articulados de 18 metros 100% eléctricos, que brindarán seguridad y prevención en fallas eléctricas de baterías, asegurando la calidad en nuestros viajes” destacó.
Finalmente, al cierre del evento los invitados especiales en conjunto con el equipo de Yutong México realizaron el encendido simbólico del TEAM ZERO que es una alianza que tiene como objetivo unir a múltiples participantes del sector y transporte público, con la finalidad de intercambiar experiencias de uso y operación ecológica, participar en reuniones de alto nivel sobre el transporte público y lanzar actividades para el bien común, así como presentar soluciones y mejorar aún más el sistema de transporte público de México, por lo que al igual que la tecnología YESS, se concreta de forma oficial la llegada de las mejores soluciones de movilidad eléctrica a nuestro país.
Volkswagen Camiones y Buses presentó el nuevo Constellation 31.330 en el marco de “The Logistics World Summit & Expo 2023”, primer vehículo de la marca en México, equipado con tracción 6×4.
La familia Constellation sigue creciendo y con este modelo la marca se enfoca en cubrir segmentos vocacionales específicos como: construcción, agricultura, minería, recolección de residuos. Además,
es ideal para carrozarlo con volteo, pipa de agua, plataforma y grúa, entre otras. El Constellation 31.330 cuenta con un motor Cummins ISL de 6 cilindros de 8.9 litros que otorga 334 hp y un torque de 1,450 Nm, complementado con una transmisión manual EATON, la cual es ideal para actividades vocacionales. Es un vehículo que mantiene el ADN de los camiones de Volkswagen, ofreciendo una cabina chata (Cab over) lo cual
facilita su operación permitiendo mayor maniobrabilidad, mejor visibilidad y seguridad para el entorno y el conductor. Con un peso bruto vehicular de 30.5 toneladas este vehículo cuenta con una tracción 6×4, compuesta por un tándem trasero Meritor con una capacidad de más de 22 toneladas. Adicionalmente cuenta con una suspensión de muelles semi elípticos invertidos con acción progresiva.
El Primer Encuentro de Movilidad Sostenible realizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) en el estado de Querétaro, reunió a especialistas en la materia de sostenibilidad, autoridades, cámaras y asociaciones interesadas en contribuir en la reducción de emisiones para el transporte. Además de contar con una exhibición de tecnologías, soluciones y estrategias verdes para el futuro del país.
Para dar inicio y como acto protocolario se
realizó la inauguración del Encuentro con la participación de autoridades y directivos de la industria. Alex Theissen Long, presidente de la Mesa Directiva de la ANTP, y quien fue ratificado durante la XXVII Asamblea General Ordinaria, señaló que, durante los últimos años las tecnologías, los combustibles y las energías han evolucionado de forma exponencial; sin embargo, aún hay grandes retos por resolver.
Además, destacó que las empresas socias usuarias del transporte de carga,
comparten sus experiencias y los retos a los que se han enfrentado en la implementación de buenas prácticas en la materia para una mejor transición a adoptar nuevas tecnologías y energías limpias.
Por su parte, Daniel López Vicuña, director general de Industria, Energías Limpias y Gestión de la Calidad del Aire de Semarnat, recordó que el transporte de mercancías mueve el 57% de carga de país por lo que se ha vuelto esencial para la economía del país y por ello debe regirse con un enfoque en la seguridad vial y sostenibilidad para mejorar las metas de reducción de emisiones contaminantes.
Laura Nohemí Muñoz, directora general de Autotransporte Federal de la SICT, enfatizó que el transporte pesado es una parte prioritaria de la movilidad del país y específicamente el transporte de carga es esencial para cubrir las necesidades de las ciudades del país. También consideró que la industria tiene un gran reto en la transición a nuevas energías y combustibles por lo que se requiere la colaboración de todos los agentes involucrados.
En la inauguración también se contó con la presencia de Francisco Javier Carrión Viramontes, jefe de la División de Laboratorios de Desempeño Vehicular y Materiales del Instituto Mexicano del Transporte, Alejandro Villegas López, director de Planeación, Sostenibilidad Metropolitana y Vinculación
Institucional de la Comisión Ambiental de la Megalópolis, Miguel Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la ANPACT, Claudia Sánchez Porras, directora general de la Canacar, Elim Luviano Heredia, director ejecutivo de la Canapat, y Elias Dip, presidente de la Conatram.
La agenda de ponencias del Encuentro de Movilidad Sostenible se inició con la conferencia Magistral Retos y oportunidades de la electromovilidad en México, impartida por Isabel Studer Noguez, directora de la Universidad de California Alianza MX, señaló que el transporte de carga es vital para la descarbonización de la economía por lo que la transición a una movilidad sostenible es un punto de clave para el futuro de México y del mundo.
Afirmó que es necesario cambiar las energías que son utilizadas en los motores de los vehículos y acoger una disrupción tecnología que permita adoptar los cambios del mercado internacional. Aunado a ello, subrayó que se debe aprovechar la condición de principal socio comercial con Estados Unidos y sacar beneficio de la cercanía con su industria.
De igual forma, subrayó que el mayor intercambio comercial entre EU, México y Canadá se realiza vía terrestre, por lo que el transporte de carga es pieza clave en la estrategia conjunta de los tres países, por lo que es necesario un grupo de trabajo
con la industria, cámaras, asociaciones y autoridades de las naciones que conforman el T-MEC.
Para cerrar el primer día de actividades del Encuentro de Movilidad Sostenible se realizó un panel con los principales líderes del sector, el cual fue denominado “Una visión de la movilidad sostenible, desde el sector transporte de carga y pasaje”, donde los ponentes explicaron su punto de vista desde la cámara o asociación que representan.
Para Claudia Sánchez, directora general de la Canacar, la transición hacia una movilidad sostenible debe venir de la mano de una infraestructura adecuada en conjunto de una capacitación correcta de las nuevas tecnologías para los operadores de vehículos de carga.
Asimismo, Elim Luviano Heredia, director ejecutivo de la Canapat afirmó que todo el sector transporte debe apoyarse en el tema de sostenibilidad, tanto el del pasaje como el de carga, ya que el cambio de paradigma afectará a ambas industrias. Desde su punto de vista en México hace falta mayor inversión en infraestructura que promueva el cambio a energías más limpias.
De igual forma Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, mencionó que en Mexico hace falta la planeación de una manera correcta, además de inversión pública y privada. Añadió que para conseguir una movilidad sostenible se debe tener coordinación, decisión, inversión y comunicación entre las autoridades.
Al final, Alex Theissen presidente de la Mesa Directiva de ANTP, coincidió en que, no existe una correcta planeación para llegar a las metas de reducción de emisiones planteadas a 2050, las cuales incluyen el desarrollo de infraestructura y capacitación del capital humano, añadió que, en ese sentido es complejo de avanzar al ritmo de Estados Unidos.
Autoridades,cámaras yasociaciones participan;además deunaexhibición detecnologías, solucionesy estrategiasverdes
La Al culminar abril con alzas de 15.1%, la venta al mayoreo de vehículos pesados suma diez meses con crecimientos a doble dígito, resaltaron directivos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). “En abril el indicador de ventas al mayoreo culminó con 3,880 unidades, es decir, 15.1% más que en los mismos 30 días de 2022, cuando totalizaron en 3,372; mientras que, en el acumulado al cuarto mes del año, esta cifra alcanzó 16,333 unidades, un crecimiento de 34.0% con respecto al mismo periodo del año anterior”, informó Virginia Olalde, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de ANPACT.
De acuerdo con el informe, en abril las exportaciones mensuales se elevaron 18.5%, al comparar las 14,434 unidades de este mes, con las 12,183 del año previo; mientras que el acumulado al mismo mes creció un 20.0% con respecto al mismo periodo de 2022.
En lo que se refiere a la producción de unidades, los aumentos en la producción también son destacables con 17,557 vehículos pesados producidos en el mes de abril, lo que se traduce en un crecimiento de 14.3%, respecto al mismo mes en 2022. En los cuatro meses que va del año, la producción de vehículos pesados alcanzó 75,240 unidades, lo que representa un incremento de 14,752 unidades comparadas con las 60,488 producidas en el mismo periodo de 2022.
“Los resultados positivos que hoy se muestran son resultado de una demanda creciente de los vehículos que producen, venden y exportan los asociados de ANPACT, así como del trabajo, innovación, inversión y mejora continua y compromiso con la movilidad segura y sustentable de los asociados y de la cadena de valor del autotransporte”, indicó Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT.
En ese sentido, Osorio Carranza recordó que “México es el primer exportador de tractocamiones, el cuarto en flota de carga, y el quinto productor también de vehículos de carga, por lo que reafirmó la importancia del T-MEC, para impulsar la capacidad exportadora de nuestro país y la necesidad de mantener las condiciones de certeza, consistencia, claridad y transparencia en las políticas públicas para detonar el mercado interno y conservar el dinamismo exportador».
Por otra parte, los integrantes de ANPACT destacaron la continuación en el freno a las exportaciones de vehículos pesados a Colombia, que de enero a abril de 2023 han caído un 68.7%, con una disminución de 505 unidades en comparación con las enviadas en el mismo periodo del 2022. Esta situación se debe a que autoridades de ese país tienen detenida la resolución de trámites para la expedición de los Certificados de Emisiones de Pruebas Dinámicas, que son indispensables para dar de alta a los vehículos.
Por ello, enfatizaron que a pesar de que se han resuelto algunos certificados, se tienen pendientes la resolución de la mayoría de éstos, por lo que se continúa trabajando conjuntamente con las autoridades de México y representantes de organizaciones de aquel país para que reanuden a la brevedad las diligencias y no se afecte a la industria y a las empresas que requieren esos vehículos en Colombia.
Finalmente, los representantes de ANPACT subrayaron la urgencia de agilizar los trámites de altas y bajas de vehículos que realiza la Dirección General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), ya que los procesos se han hecho más lentos e ineficientes llegando a tardar hasta tres semanas; situación que genera afectaciones directas a las empresas del autotransporte.
Ante ello, se puso de manifiesto la importancia de apoyar a dicha Dirección General con personal e insumos para que no se demoren más los trámites de los transportistas, y se avance en la instrumentación de trámites electrónicos, lo que contribuirá a una reactivación económica más acelerada, al dar certidumbre sobre los tiempos de entrega sin afectar el servicio para el cliente final, toda vez que los vehículos son activos productivos que las empresas requieren para trasladar mercancías e insumos para múltiples industrias y sectores.
Culmina abril +15.1% venta al mayoreo de vehículos pesados y +34% en el acumulado; suman 10 meses con crecimiento a doble dígitoAlzade18.5%enExportaciónyProducciónseincrementa14.3%;reafirmanla importanciadelT-MECparamantenerliderazgomexicanocomoexportador
The Logistics World Summit & Expo reafirmó su liderazgo como un importante evento de logística, cadena de suministro y carga con un nuevo récord histórico de asistencia, al reunir 22 mil 850 ejecutivos de logística y «supply chain» durante su 16ª edición.
Durante dos días llenos de inspiración, gurús globales de la industria y reconocidos expertos intercambiaron con los asistentes conocimientos, tendencias, soluciones y las mejores prácticas para enfrentar los retos que enfrenta el sector logístico.
También se presentaron casos de éxito y capacitación de alto nivel en las Logistics Talks, un ciclo de más de 50 conferencias gratuitas, donde se abordaron temas como: Planeación estratégica; Almacenes e inventarios; Logística, distribución y transporte; Tecnología e innovación; entre otros.
Los asistentes a este encuentro tuvieron la oportunidad de conocer la oferta de más de 400 empresas en un piso de exposición de 32 mil metros cuadrados, lo que les permitió acceder a proveeduría líder en un ambiente
de networking para establecer relaciones comerciales entre pares del sector.
Laura Fernández, directora del evento, expresó: “Actualmente vivimos un momento de transformación para la industria y nos sentimos muy orgullosos de crear un foro donde las ideas, la innovación y la vanguardia en tecnología inspiren el futuro de la logística. Estamos muy agradecidos con todos los visitantes, speakers, sponsors, alianzas estratégicas, organismos de apoyo y nuestro comité organizador, por hacer posible que este evento no para de crecer año con año”.
Nuestros valores agregados son estudios socioeconómicos, laborales, antidoping y estudio polígrafo. La certificación permite contar con un personal evaluado de acuerdo a las funciones que debe realizar, para evitar malas prácticas en la logística y el transporte.
Trust ID genera un código QR identificando al personal certificado y de esta manera podrán ingresar a cualquier CEDIS’’, destacó el directivo. Nuestras alianzas comerciales se encuentran en Israel y Estados Unidos, recalcando que en esos países la seguridad y tecnología es muy avanzada, y gracias a esto tenemos datos exactos de los usuarios que certificaremos a nivel nacional e internacional.
El objetivo este este año es alcanzar certificar hasta cinco mil operadores.
-MuestracomoexpositorenTheLogisticsWorldSummit&Expo2023,su nuevasolucióndecertificaciónyvalidaciónparaempresas:TrustID
-AlafechaTrackingSystemshainstaladomásde50milequipos;continúan innovandoenaplicacionesmóvilesparaeficientarlaoperacióndesusclientes
TraTracking Systems de México, empresa de Grupo UDA, celebra este año su 25 Aniversario como una de las marcas líderes del mercado a nivel nacional, a través de una gama de soluciones integrales en rastreo satelital; con una gran variedad de accesorios integrados a un GPS para robustecer la seguridad de su operación.
“Y no solo es el GPS, en Tracking Systems de México vendemos soluciones de acuerdo a sus necesidades. Tenemos un respaldo de más de 50 mil equipos instalados con clientes triple AAA; ayudamos a incrementar la eficiencia y rentabilidad de las empresas en materia de seguridad”, aseveró Ricardo Bustamante Medina, CEO de Grupo UDA.
Entrevistado en el marco de The Logistics World Summit & Expo 2023, el directivo dio a conocer una nueva solución lanzada al mer-
cado: “Trust ID, certificación y verificación de personal, especialmente para el mercado de transporte incluyendo al personal de almacén, montacarguistas, técnicos instaladores, monitoristas, administradores, guardias de seguridad, entre otros, de acuerdo a la necesidad de las empresas para cualquier puesto, generando confianza y honestidad, a través de controles rápidos como lo son la documentación, análisis de estrés de voz, prueba de vida, examen de confianza, etc.”.
“Nos dedicamos a hacer certificaciones por medio de una aplicación móvil, además de tener un usuario administrador para la plataforma web y un control de accesos para instalar en todos los CEDIS y puertas de seguridad”.
Con Trust ID puedes tener a tu personal certificador en tiempo record que va 15 minutos la más rápida, a dos horas la más completa.
“A través de nuestra nueva solución Trust ID de Tracking Systems ayudamos a las empresas a validar si el personal es el adecuado para incrementar su rendimiento y eficiencia con la seguridad que brindamos”.
Ante los escenarios complejos que enfrenta la industria, Tracking Systems se adapta y pondera que las empresas de seguridad son parte fundamental para enfrentar cualquier crisis; la industria necesita equipos eficientes para enfrentar el robo hormiga, de combustible, mercancías, unidades, etc.
“No es un gasto procurar invertir en seguridad, mejorar la rentabilidad de las empresas. Nuestro índice de satisfacción es de 99.8%, muy alto con nuestros GPS, convenios, un área de calidad, certificaciones; una solidez como empresa para cualquier cliente”.
Al final, Tracking Systems espera continuar a través de los años innovando en nuevas soluciones para la seguridad en la logística. Contamos con más soluciones como nuestras apps con las que continuamos ayudando a nuestros clientes, sobre todo a los operadores de servicios en sus Bitácoras, Normas, Carta Porte, Check List, etc., para tener un servicio más eficiente”, concluyó.
Visita nuestros sitios web: www.trackingsystems.mx www.trustid.mx
La electromovilidad ha cobrado un protagonismo creciente en todo el mundo, y México no es la excepción. Conscientes de la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promover un transporte más limpio, diversos actores en el país han apostado por el impulso de los vehículos eléctricos (VE’s). Sin embargo, a pesar de los avances, todavía existen importantes limitaciones que obstaculizan su adopción masiva en el país.
En un primer intento por romper paradigmas y apostar por modelos de negocio colaborativos que permitan mejorar la accesibilidad para todas las personas y garantizar el desarrollo de la industria en el país, un grupo de empresas han decidido tomar el liderazgo con un emprendimiento innovador llamado Hubs de Movilidad Eléctrica (HME), a través de una alianza estratégica con una visión holística y un objetivo común: hacer de la electromovilidad una realidad para todos.
Mazmobi, un startup que ofrece renta de vehículos a través de su aplicación móvil bajo un esquema de suscripción o pago por uso. Como estrategia para incursionar en la movilidad eléctrica, se unió a diversas empresas para que se integraran a la idea de negocio colaborativo que pretende facilitar el acceso a VE’s para todos los sectores empresariales, en los HME se tendrán espacios, tipo estaciones, con diversas gamas de vehículos eléctricos tales como autos, camionetas, bicicletas, motocicletas y camiones de carga, para ser rentados por hora, día, semana o mes. Estos serán parte de una red, en donde los usuarios, puedan cargar sus vehículos y tener acceso a nuevas opciones de movilidad para realizar sus viajes reduciendo así su huella de carbono y sus costos de operación.
Los HME, “Son la solución que romperá con la paradoja del huevo y la gallina en cuestión de Vehículos Eléctricos y Cargadores”, ya que, de acuerdo con lo presentado por Javier Amozurrutia, CEO de Mazmobi, hoy en día, tenemos la necesidad de migrar a los vehículos eléctricos, pero los usuarios, no los compramos por la falta puntos de carga publica y por el lado opuesto, las empresas de cargadores, fabrican un volumen estimado de los requerimientos que tendrá
el mercado, esperando que se vendan más unidades para ampliar la instalación de los equipos.
A esta revolucionaria idea se sumaron otras empresas del sector como Bosch, que se suma como estrategia para su división de movilidad, para la parte de vehículos tenemos a Fotón con una gama de camionetas y camiones eléctricas, a Dark Bikla con e-Cargo Bikes, a Zynch con motocicletas ideales para mensajería. En cuanto a infraestructura de carga inteligente está XC Power. Otras empresas que se suman para cambiar la movilidad son la arrendadora TIP México como aliado estratégico financiero y Smartlease con soluciones flexibles de renta de camiones. Ellos estarán integrando sus soluciones al modelo de negocio y así ofrecer una propuesta 360° que finalmente atienda las limitaciones de este problema complejo.
De esta manera Mazmobi será la plataforma a través de la cual las empresas podrán arrendar un vehículo eléctrico, XC Power ofrecerá la solución de carga ideal para que las unidades siempre se encuentren disponibles, Fotón ofrecerá sus camiones, Dark Bikla sus e-Cargo Bikes y Zynch sus motocicletas.
Como parte de la presentación algunas de las empresas aliadas dieron su perspectiva de la electromovilidad, Pedro Escudero CEO de la XC Power, comentó que cuentan con un plan para la instalación de cargadores en todo el país y que sumarse a esta estrategia, les permitirá instalar sus equipos, en donde más se necesiten y así ofrecer una solución completa a sus clientes.
De acuerdo con Eduardo Watty, vicepresidente de Soluciones y Servicios de Mobilidad de la Empresa Bosch, “Ser parte de los HME, es aprender a trabajar en conjunto, aún con tu competencia, para fomentar la movilidad eléctrica. Sabemos que hay mercado para todos y si colaboramos por impulsar este tipo de iniciativas, nos permitirá tener un crecimiento exponencial y que esta migración sea más rápida”.
Durante la presentación Mauricio Medina, CEO de TIP México presentó la estrategia que tienen para impulsar el uso de vehículos eléctricos entre sus clientes y comentó la importancia de participar con esta iniciativa como una estrategia clave para lograr crear una red de carga que se pueda utilizar en un futuro, además de la opción de poder rentar como autos sustitutos o temporales a través de los Hubs. La alianza tiene claro que, para avanzar, la electromovilidad debe ser compartida, compacta y adaptarse bien a las nuevas tecnologías y plataformas digitales.
Los empresarios comenzarán con la implementación de sus primeros Hubs en el transcurso de este 2023 y esperan que más empresas puedan sumarse para robustecer y ampliar el alcance de la solución. Gracias a la naturaleza del proyecto los aliados confían en que esta innovación será un parteaguas que permitirá fortalecer la relación y el ímpetu colaborativo entre las empresas del sector e incluso con las instancias gubernamentales.
En el mercado mexicano, en lo que va de 2023, el 56.3% de los vehículos nuevos vendidos se realiza a través de algún esquema de financiamiento. En este contexto, los esquemas de autofinanciamiento ofrecidos por la red de distribuidores y que cuentan con el respaldo de las marcas, se han posicionado como una opción adicional a los finan ciamientos tradicionales para la adquisición de un vehículo.
El desempeño del sector automotor después del fuerte impacto por la pandemia ha presentado un paulatino avance, que en 2023 con la mejoría de inventario se ha traducido en la recuperación en cierta medida de la demanda rezagada, de esta situación no ha estado exento el autofinanciamiento.
El mercado de autofinanciamiento presenta en cifras acumuladas a abril de 2023 un total de 7 mil 288 con tratos, cifra 17.7% mayor a la registrada en similar periodo de 2022. En el ámbito de adjudicaciones, se tiene también un avance, aunque moderado, registrando un incremento anual de 1.9%; mientras que las adjudicaciones presentan un rezago de -1.8% anual.
Sin duda el autofinanciamiento, al igual que el sector de distribución en su conjunto, ha sido impactado por la baja disponibilidad de producto; sin embargo, al contemplar la opción de programación de compra plantea una opción idónea ante el entorno que se vive por lo que es fundamental difundir este esquema ante el cliente.
Si bien actualmente la participación del autofinanciamiento como proporción del total de ventas es de 1% en lo que va de 2023 (enero-abril), su potencial es importante, ya que ha llegado a representar hasta un 6%(1) del total de ventas. Diseñados para dar acceso al mercado de vehículos nuevos a los consumidores que no necesariamente acceden a través de un crédito tradicional, esta opción permite al cliente no descapitalizarse y generar un historial crediticio.
Estos son sólo algunos de los beneficios que ofrecen los autofinanciamientos. De manera adicional, al establecer requisitos conforme al perfil del cliente, se ha constituido como una vía de impulso, por ejemplo, a la actividad de las pequeñas y medianas empresas.
Los principales participantes de este rubro del mercado, afiliadas a AMDA, son empresas como Suauto de Chevrolet, Grupo Sicrea de Nissan, Conauto de Ford, Autofinanciamiento de la red de concesionarios Honda Auto AMECAH y Hyundai Contigo. Adicionalmente, ofrecen este tipo de esquemas otras empresas como Autofinanciamiento Mazda y Afasa de Volkswagen.
La perspectiva del sector de autofinanciamiento es continuar trabajando para su consolidación como opción de mercado, posicionándose como un esquema de ahorro para los clientes, al permitir programar su compra en el corto y largo plazo, así como constituir una opción respaldada y verificada por la autoridad (PROFECO y Secretaría de Economía).
EnMéxicocadamediahoramuereunapersonaporsiniestrosviales;nuestropaísocupa elsegundolugarenAméricaLatinaendefuncionesporaccidentesdetránsito
Fundación Aleatica lanzó la convocatoria para el primer Premio Seguridad Vial Somos Tod@s con el propósito de identificar y fortalecer las mejores prácticas en seguridad vial que demuestren ser eficaces para reducir lesiones graves y fatalidades por hechos viales y que sean susceptibles de replicarse.
En México, diariamente fallecen 42 personas como consecuencia de siniestros viales. Esto hace que nuestro país sea el segundo en América Latina, sólo después de Brasil, con el mayor número de defunciones -con una tasa de 11.4 por cien mil habitantes-. Cabe destacar que las y los peatones son quienes concentran el mayor porcentaje de fallecimientos (37%), seguidos por motociclistas (31%) y los ocupantes de vehículos (29%).
La mayoría de estos casos puede prevenirse si entre todos trabajamos para tener carreteras seguras, vehículos seguros, así como un mayor respeto por las leyes y la adopción de las mejores prácticas en seguridad vial.
En este contexto, Fundación Aleatica para la Seguridad Vial asume con responsabilidad el llamado de Naciones Unidas para sumarse al Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, un compromiso global alineado a la Agenda 2030, orientando sus esfuerzos al cumplimiento de la meta 3.6 del ODS 3, que plantea reducir las muertes y traumatismos derivados de hechos de tránsito al menos en un 50%. Para contribuir a alcanzar estas metas, la Fundación ha creado el Premio Seguridad Vial Somos Tod@s en el que podrán participar Organizaciones de la Sociedad Civil, Donatarias Autorizadas. El premio se dividi-
rá en las siguientes categorías: infraestructura segura, vehículos seguros y usuarios de movilidad seguros. La inscripción, registro y recepción de documentación estará abierta desde hoy 18 de mayo y hasta el 21 de agosto de 2023.
“El premio busca favorecer la labor de las organizaciones de la sociedad civil en materia de seguridad vial bajo el enfoque de sistema seguro, incentivando la réplica de los proyectos exitosos a través del otorgamiento de donativos”, afirmó Bosco Martí, presidente de la Fundación Aleatica para la Seguridad Vial. Y agregó: “Con esta iniciativa buscamos contribuir, a partir de esfuerzos multisectoriales, a reducir las lesiones graves y muertes por siniestros viales en México”.
El jurado estará́ conformado por nueve especialistas reconocidos en materia de
seguridad vial, nacionales e internacionales, con perfiles multidisciplinarios y con una amplia trayectoria.
Para participar es necesario ser Donataria Autorizada; registrarse a través de la plataforma www.premioseguridadvialsomostodos.org y proporcionar la información solicitada; completar el formulario, incluir la documentación del proyecto participante; cumplir con los criterios y que el proyecto se encuentre en alguna de las categorías. Las tres organizaciones ganadoras se darán a conocer en el mes de noviembre y serán reconocidas con un donativo de hasta $500,000 cada una. Fundación Aleatica busca promover que el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial sea una realidad para todas las personas y contribuir al cambio cultural en materia de seguridad vial.
