Revista Nación Transporte Ed. 65 año 2023

cifras del mercado de vehículos pesados y ligeros indican una tendencia hacia la recuperación del sector que tiene que concretarse en el 2023, no solo en lo referente a las exportaciones, sino también en el mercado interno; expectativas resultado de una mayor disponibilidad de unidades derivado de una mejoría en las cadenas de producción de los fabricantes.

Para los especialistas, será indispensable seguir brindando certeza jurídica sobre las operaciones de comercio exterior que regula y facilita el T-MEC, como la herramienta primordial que alienta las exportaciones de nuestro país a EU y Canadá.

El fenómeno de relocalización de inversiones conocido como “nearshoring” y las ventajas competitivas ofrecidas por el T-MEC están propiciando un clima ideal para México, por lo que en los últimos meses se han anunciado más de 10 mil millones de dólares en inversión extranjera directa, lo cual se verá reflejado a partir de los primeros meses del 2023.

Debido al perfil exportador de México, la balanza comercial automotriz generará un importante superávit, calculado por la industria automotriz de alrededor de 100 mil millones de dólares al final del año que termina; representando un saldo mayor a la suma registrada de remesas, el balance turístico y el petróleo.

La ANPACT reconoció en su conferencia de cierre de año, necesario continuar trabajando para que la problemática en los sistemas informáticos de la SICT se resuelva de manera definitiva y que los trámites del sector autotransporte continúen liberándose, máxime en la temporada cuando hay múltiples operaciones.

Asimismo, brindar solución definitiva a la vulnerabilidad en los sistemas informáticos mediante inversión y soluciones técnicas que permitan asegurar la protección de las bases de datos y los datos personales en beneficio del sector. De tal forma que este tipo de ataques cibernéticos no vuelva a ocurrir.

Anuncio importante, es la realización de la edición número 20 de Expo Transporte ANPACT, que se llevará a cabo en la ciudad de Guadalajara, Jalisco del 15 al 17 de noviembre de 2023, con la finalidad de atender la demanda de la industria en la zona occidente, centro y norte del país. Donde se presentarán las mayores innovaciones de vehículos, equipo aliado, proveeduría y servicios para el sector autotransporte. Al final, un tema a destacar para la producción de autopartes que ha alcanzado records históricos, es la recién actualizada NOM-194-SE-2021 en la que se establece que todos los vehículos año 2025 deberán contar con dispositivos de seguridad como bolsas de aire laterales y anclajes de retención de silla infantil, así como cumplir con sistemas de control electrónico de estabilidad en todas sus versiones, desde la más austera hasta la más equipada.

Gabriel Enrique Montoya Villar Director General gmontoya@naciontransporte.com

Rosa María Salas Coordinación Editorial

Lilia Flores Medina Arte y Diseño memedina569@gmail.com

Valentina Montoya Colaboradores

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Daimler Buses en el Mundo

48autobusesMercedesBenzIntouroLalserviciodela empresaÖBBPostbusenAustria

En total, ÖBB Postbus ha añadido más de 600 autobuses Mercedes-Benz a su flota en los últimos diez años. Con casi 2,100 autobuses propios, otros vehículos de filiales y subcontratistas, la compañía de autobuses más grande de Austria opera la mayor parte de la red de autobuses interurbanos que se extiende hasta la vecina República Checa. Con sede en Viena, esta empresa conecta más de 1,700 municipios de toda Austria a la red de rutas. En más de un tercio de las operaciones vehiculares, los autobuses son el único medio de transporte público en la región. ÖBB Postbus es, por tanto, un pilar fundamental a la hora de prestar servicios públicos en las zonas rurales.

Con el Sentra a la nueva estación ICE

La empresa GmbH & Co. KG de Laupheim ha puesto en servicio siete nuevos vehículos

Setra S 415 LE business de entrada baja. Estos autobuses de dos ejes se utilizarán en rutas de transporte público en el distrito de Alb-Donau. En total, a la empresa se le entregarán 30 vehículos a Daimler Buses para el próximo año.

Gran pedido de más de 60 autobuses eCitaro totalmente eléctrico para Wiener Linien, en Alemania.

La empresa de transporte Wiener Linien adquirió 60 autobuses

Mercedes-Benz eCitaro de piso bajo con cero emisiones que serán entregadas parcialmente iniciando el próximo año hasta 2025. Estos autobuses miden doce metros de largo y cuentan con la más alta tecnología de baterías de iones de litio (NMC 3), teniendo una capacidad de 392 kWh que garantizan un largo alcance operativo. Los conectores de corriente (término técnico: pantógrafo) también permiten una carga rápida de hasta 300 kW y, de este modo, aumentan la autonomía y los tiempos de funcionamiento.

Isuzu Motors de México ensambla el camión número 10,000 en nuestro país

Isuzu Motors de México celebro el ensamble del camión número 10,000 en su planta de ensamble en Cuautitlán Izcalli, Estado de México. Hideyuki Sakai, director de Producción y Postventa de Isuzu, fue el encargado de dar el banderazo de salida a la unidad número 10,000.

La unidad, del modelo Forward 800, de momento no ha sido asignada a un cliente

en particular, pero esta dentro de la cuota de las ventas al menudeo.

El subdirector de Postventa, Miguel Mejía, se declaró muy satisfecho por el esfuerzo de todos los trabajadores de la planta, quienes continuaron laborando prácticamente durante toda la pandemia a pesar de las dificultades y los riesgos que esto implicaba.

La planta de Isuzu se encuentra ubicada en el parque industrial de San Martin Obispo en Cuautitlán Izcalli, Estado de México. La planta inició operaciones en el año de 2009 y en ella se ensamblan los modelos ELF 600, Forward 800, Forward 1100 y Forward 1400. La planta tiene una capacidad de producción de 800 unidades al año laborando con un turno de 8 horas.

VWCO celebra más de 150 mil vehículos personalizados

La demanda de vehículos a medida en varios mercados sigue creciendo, y Volkswagen Camiones y Buses avanza en el tema. Con la asociación de BMB, el exclusivo centro de optimización de la montadora, más de 150.000 vehículos ya han sido personalizados en 21 años de asociación. La cartera de modificaciones de la marca llega a 30 modelos diferentes, y el BMB está a solo cien metros de la fábrica VWCB en Brasil, para facilitar sus actividades. También en México, su operación se encuentra en el mismo parque industrial que VWCB, en beneficio del cliente.

«Somos reconocidos en el mercado por el eslogan ‘hecho a medida’. Fuimos la primera montadora en entregar camiones y autobuses personalizados con la calidad asegurada de VWCB, ampliamente

reconocida en Brasil. El enfoque en el cliente es uno de nuestros valores más fuertes, y alcanzar el hito de 150.000 vehículos personalizados es el reconocimiento de que estamos en el camino correcto», dice Rodrigo Chaves, vicepresidente de Ingeniería y CTO de la montadora.

Entre las optimizaciones más solicitadas en Brasil, destacarse la transformación de vehículos 6×2 y 6×4 en 8×2 y 8×4, la personalización del VW Delivery 11.180 4×4, la flexibilidad de la distancia entre ejes y la inclusión de elementos como el aire acondicionado. «La razón del éxito de BMB es nuestra búsqueda de diferencial, innovación y el desarrollo de soluciones para satisfacer las demandas del mercado, supliendo las carencias y necesidades específicas de cada cliente. Aquí nos centramos en el conocimiento y la gestión, añadiendo calidad a nuestro producto y

servicio además de invertir en procesos eficientes», Marcos Antonio Balbinot, director presidente de BMB.

Éxito internacional

El mercado de exportación también absorbe una buena parte de esta cartera de segmentos especiales y ha visto el envío de estas unidades saltar en los últimos años a más de 30 países de América Latina, África y Oriente Medio. Tal éxito es lo que motivó la internacionalización de este modelo de negocio en sociedad: en 2017, BMB inauguró el primer centro de personalización de Volkswagen Camiones y Buses en el extranjero, ubicado en México. Al igual que en Brasil, VWCB trajo al territorio mexicano un portafolio lleno de innovaciones, nuevas soluciones y alternativas para el mercado.

Concluye exitosamente el programa “Conductas Scania” en México

Después de mes y medio de capacitación en la operación de camiones de carga, las 11 seleccionadas que formaron parte de la primera generación de “Conductoras Scania”, concluyeron con éxito el plan de estudios que conformó dicho programa.

Este proyecto de Scania México contó con el apoyo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO) y el Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial 144 (CECATI) de Tijuana. En él se incluyó preparación teórica y práctica en la conducción de vehículos, así como un taller para el desarrollo de habilidades socio-laborales, para dotarlas de las herramientas necesarias para insertarse exitosamente en la industria del transporte de carga.

“Conductoras Scania” representa una contribución con el empoderamiento económico, educativo y social de las participantes, en un campo dominado, principalmente, por hombres; de modo que las egresadas, ahora con los elementos básicos en operación de camiones, también podrán sumar eficiencia, productividad y conocimiento a los equipos de las empresas transportistas.

“La cultura laboral, la inclusión, la capacitación y actualización constantes, son valores que permean cada sede de Scania y México no es la excepción, estamos seguros que invertir en la profesionalización de operadores para empresas transportistas y para colaboradores de la marca, es la estrategia por excelencia para encarar los retos de una manera más integral, donde confluyan diferentes puntos de vista”, agregó el encargado de Sustentabilidad y Relaciones Institucionales en Scania México, Rodolfo Hernández. Además -dijo-, con esta convocatoria también se atiende un tema social, ya que los cursos de capacitación son caros

y se necesita de tiempo para tomarlos. Por ello, se apoyó económicamente a las participantes durante las 6 semanas que dura el programa. En promedio, un programa de este tipo podría llegar a costar más de $12,000 MXN por persona.

La graduación de las 11 participantes se llevó a cabo en presencia de ejecutivos de esta armadora sueca como Alejandro Mondragón y Mauricio de Alba y por parte de CANACAR, Israel Delgado, también estuvo presente Paola Moncada, presidenta de la Asociación de Mujeres Operadoras; organización que también ha hecho una aportación fundamental para respaldar a mujeres el ramo, pues a tan solo un año de haberse establecido, representa a 49 profesionales del volante, duplicando así el número de afiliadas iniciales, que era de 20.

Las nuevas operadoras, que fueron elegidas de entre 250 aspirantes, dedicaron 196 horas de entrenamiento y son: Alma Ochoa Sambrano, quien se desempeñaba como operadora de autobús de pasajeros; Damaris Uribe, (OCUPACIÓN);

Liliam López Torres, (ama de casa); Carmina Ayala Valdez, (operadora de vehículo de reparto); Jazmín Elizabeth Gutiérrez Flores (conductora de aplicación); Merimar Castro Meza, (distribuidora de mariscos); Sabina Negrete (control de equipo en empresa de transporte); Laura Guadalupe Jú Alcantar, (ama de casa); María Elena Parada (empleada en una sastrería); María Luisa Fernández (estilista) y María del Refugio Félix de la Cruz (ingeniera en maquiladora).

Además, el curso incluyó el costo de las licencias y abre la posibilidad de que empresarios transportistas hagan ofertas laborales para las recién egresadas y así, comenzar a resolver la problemática del déficit de conductores de autotransporte de carga, cuyos índices al finalizar 2022, se calculan en 56 mil, de acuerdo con estimaciones de CANACAR; es decir, se dio un aumento de 2 mil operadores que estimó el Informe Global de Escasez de Conductores de la International Road Transport Union (IRU, por sus siglas en inglés).

Prepara MOBILITY ADO un año de electromovilidad y digitalización

Después de un año de consolidación y crecimiento, MOBILITY ADO, empresa mexicana líder en movilidad global, da a conocer el rumbo de su estrategia corporativa hacia 2023. La cual le permitirá consolidarse como un líder en la región de Latinoamérica.

“La industria observará importantes oportunida des durante 2023. A través del análisis de las tendencias de movilidad que realizamos, si bien México y Centroamérica son las zonas de influencia de la compañía, notamos que tenemos un camino por recorrer para seguir mejorando la calidad de vida de las personas en Latinoamérica. Nuestro compromiso es lograr elevar el estándar de la movilidad en toda la región”, aseguró Juan Carlos Abascal, director de Movilidad Latam en MOBILITY ADO.

De acuerdo con la compañía, la clave de una transformación digital en la movilidad radica en la adaptación al en torno, debido a que es la manera en la que se logran afrontar los retos de las industrias y sectores competitivos.

“Nuestro propósito es reforzar nuestras diversas relaciones, así como escuchar las necesidades, preocupaciones e inquietudes de nuestros públicos para generar conversaciones continuas y bidireccionales con todos”, continuó Abascal Álvarez.

“A través de los años de historia como compañía mexicana, afrontamos los retos desde las oportunidades y trabajamos en constante aprendizaje para garantizar la mejor experiencia de viaje para nuestros usuarios”.

Es por ello que estos son los 3 pilares que la marca reforzará

durante 2023, para consolidarse como un líder en Latinoamérica, así como apuntalar su presencia en Europa:

1. Electromovilidad

Consolidar su participación como líder en electromovilidad urbana, la cual ha implementado desde 2021 en la línea 3 del Metrobús de la Ciudad de México a través de Movilidad Integrada (MIVSA). Con más de 60 autobuses y 32 centros de carga, se estima que en 10 años cada unidad reduzca la emisión de 83 mil 570 toneladas de carbono.

2. Digitalización

Mejorar sus servicios por medio de la tecnología y uso de herramientas digitales, en donde pueda haber una mayor comunicación entre el usuario y la marca para una mejora continua del servicio; así como sistemas eficientes de monitoreo del transporte urbano en las grandes ciudades de la región.

3. Conectividad

Fortalecer la movilidad en los estados donde MOBILITY ADO opera el sistema urbano, reforzando el compromiso por ofrecer un servicio de transporte digno, de calidad y sustentable para las personas.

Con una actitud de responsabilidad e innovación en constante evolución, MOBILITY ADO apunta hacia un 2023 de acelerado crecimiento e importantes hitos comerciales. La marca continuará trabajando en soluciones de movilidad simples, humanas e inteligentes que mejoren la calidad de vida de las personas.

Destaca Fruehauf logros durante un año retador

Este año ha sido retador para toda la industria del autotransporte por los problemas que se han tenido con la cadena de suministros y para Fruehauf no fue la excepción. Fruehauf supo controlar la incertidumbre y capitalizarlo en oportunidades, cerrando un buen año donde destacan grandes logros para la marca, entre ellos, las inversiones realizadas en su planta de Coacalco, en el Estado de México; el regreso de Fruehauf a USA con la apertura de su nueva planta en Bowling Green, Kentucky para atender al mercado americano y canadiense; la homologación de su imagen para el mercado mexicano y americano; la distribución exclusiva de sus refacciones a través de su socio comercial Amparts-Promare; la celebración de sus 55 años de presencia en México.

Asimismo, celebró 10 años de patentar uno de los equipos más relevantes: la plataforma High Cube; el inicio de fabricación de tolvas monocasco grado alimenticio; volteos fabricados con acero Hardox 500 Tuf para ofrecer mayor resistencia y dureza por su chapa anti desgaste; innovaciones para tractocamiones tipo cab over como la doble posición del perno rey en las cajas, aportando como beneficio al cliente un me-

nor tiempo por paros de mantenimiento; en el sector de tanques la marca se recertificó ante la sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos o mejor conocida como ASME por sus siglas en inglés, continuando como el fabricante con la mejor mano de obra calificada en la industria y el más reciente lanzamiento de su Caja Seca generación 2.0 presentada exitosamente a sus clientes en la pasada Expo Transporte Anpact.

A pesar de ser un año complicado, Fruehauf se dio la tarea de detectar las necesidades del mercado, planear la demanda y así negociar con sus proveedores para no afectar considerablemente a sus clientes, generando un año récord de producción al crecer un 50% y la comercialización de 5,000 equipos, colocados con diversas flotas, incrementando un 15% y superando así los números del 2021. El 2023 se vislumbra para la industria del autotransporte semejante al año 2022, un año muy retador, sin embargo, Fruehauf alista su estrategia principalmente en: enfoque total en la relación con sus clientes, flotillas grandes, medianas y pequeñas; arranque de producción de las primeras Cajas Secas 2.0; nueva línea de producción para chasis portacontenedores; impulso a sus

líneas de producto “especializados” como plataformas, portacontenedores, tanques, tolvas y volteos.

De esta manera calcula colocar los más de 7,000 equipos que tiene como objetivo de cara al siguiente año. Rodrigo Arcos, director comercial de Fruehauf comentó al respecto: “Estamos muy contentos con el resultado que tuvimos este año, estuvimos muy cercanos a nuestros clientes para atender sus necesidades, contribuir al crecimiento de su negocio y estamos comprometidos a seguir desarrollando productos innovadores, entregando equipos confiables y durables”.

Por otro lado, Leandro Radomile, director general expresó. “El siguiente año para Fruehauf se percibe como un año récord, aprendimos cómo afrontar la incertidumbre del 2022 y estamos preparados para seguirnos reinventando por nuestros clientes, tenemos el talento humano, tenemos la capacidad de producción, tecnología en nuestros procesos de producción y de operación, excelente relación con nuestros proveedores para seguir entregando equipos diseñados para durar y seguir siendo un proveedor confiable para nuestros clientes transportistas”.

Alo l Como parte del plan de aperturas Alliance Parts, Daimler Truck México abrió de la mano de Jiménez Autocamiones las tiendas prospectadas para este año, con las que llega a nueve en todo México.

Se trata de las tiendas Alliance Parts en Tlaquepaque y Ciudad Guzmán, Jalisco, con las que cientos de empresas y transportistas del occidente del país tendrán a su disposición una gran variedad de productos para mantener a sus unidades operando de manera eficiente y contribuir a la rentabilidad del negocio.

“Agradecemos a Jiménez Autocamiones una vez más por confiar en este proyecto con el que estamos seguros que atenderemos las expectativas y demandas de nuestros clientes, sin importar el tamaño de sus flotas ni rangos de carga. Además, encontrarán en nuestras tiendas una experiencia de compra amigable, donde la organización y exhibición de productos facilitan el proceso de compra con una atención personalizada en un entorno cómodo y agradable”, detalló San Caraballo, director de Postventa Daimler Truck México.

Los clientes encontrarán en las tiendas Alliance Parts desde partes para motor, accesorios y hasta partes de tren motriz y colisión.

“Las Tiendas Alliance ponen al alcance de la red de distribuidores refacciones multimarca para todos los modelos, mediante un catálogo de más de 1,000 números de parte, el cual se encuentra en constante innovación para ofrecer diversas opciones que se adaptan a los vehículos que circulan por calles, caminos y carreteras del país”, comentó Fernando Jiménez, director de Jiménez Autocamiones.

Con la apertura de la tienda en Ciudad Guzmán se cubrirá la demanda del corredor económico integrado por Ciudad Guzmán, Zapotiltic y Tamazula de Gordiano,

Alliance Parts cierra 2022 con la apertura de 2 tiendas más

donde existe una fuerte actividad agroalimentaria y extractiva que requiere de una mancuerna robusta con el autotransporte, para que sus productos lleguen frescos a sus consumidores.

La tienda de Tlaquepaque proveerá soluciones a los transportistas que mueven carga hacia el centro y sur del país, a través del corredor industrial al sur de la zona metropolitana de Guadalajara, el cual representa un gran paso vehicular y logístico. Cabe destacar que estas dos tiendas suman en total tres en Jalisco, con las que Daimler Truck México, a través de Alliance Parts, ha abierto con Jiménez Autocamiones.

Cada tienda Alliance Parts representa el entendimiento y esfuerzo para responder de manera rápida la demanda de refacciones y partes de los clientes, para que sus

unidades estén en óptimas condiciones y evitar retrasos en los traslados por falta de alguna refacción.

Actualmente Daimler Truck México cuenta con las siguientes tiendas Alliance Parts en el país:

1) Escobedo, Nuevo León

2) Ocotlán, Jalisco

3 Tulancingo, Hidalgo

4) Mexicali, Baja California

5) Atlacomulco, Estado de México

6) Ocozocoautla, Chiapas

7 San Luis Potosí, San Luis Potosí

8) Tlaquepaque, Jalisco

9) Ciudad Guzmán, Jalisco

Expo Transporte ANPACT será en Expo Guadalajara del 15 al 17 de Noviembre de 2023

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), informó que Expo Transporte ANPACT 2023 se llevará a cabo del 15 al 17 de noviembre de 2023 en la Ciudad de Guadalajara, Jalisco.

Con el objetivo de seguir contribuyendo a la reactivación de la industria de vehículos pesados de autotransporte, al fortalecimiento de la economía en su conjunto y a fin de atender la demanda en la región centro, norte y occidente del país, el Consejo Directivo de la asociación ha seleccionado

a Expo Guadalajara como la sede de tan importante evento para 2023.

ANPACT y sus asociados se han trazado el objetivo de hacer de esta vigésima edición de aniversario, la más exitosa de toda la historia, ofreciéndole a los expositores, clientes y visitantes un escaparate inmejorable para ofrecer y conocer los más recientes modelos e innovaciones para vehículos de transporte público urbano y foráneo, de carga, los motores con las últimas tecnologías, así como una gran variedad de productos, proveeduría y servicios logísticos y financieros.

Además de ser la expo más grande de vehículos pesados en América, será también el foro para la discusión y análisis de los temas relacionados con la movilidad, la seguridad vial y la protección al medio ambiente, por lo que incluirá una agenda de eventos paralelos que congregará a líderes del sector, directivos de empresas, autoridades, legisladores, representantes de la sociedad civil y expertos, que durante tres días dialogarán y construirán acuerdos en torno a los temas más relevantes para el sector.

Expo Transporte ANPACT es la feria de exhibición de vehículos más importante del país. Durante la edición pasada contó con una participación récord de 50,312 personas de más de 31 países. Con este anuncio también inicia la comercialización de espacios de exhibición para las empresas que quieran ser parte de ExpoTransporte ANPACT 2023.

Al final del comunicado, reconoció a las empresas, expositores, clientes, visitantes y medios de comunicación que día con día muestran su confianza en Expo Transporte ANPACT. Y agradeció al Gobierno del Estado de Jalisco, al Comité Técnico de Expo Guadalajara y a los hoteles sede por su apoyo, fundamental para el desarrollo del evento. «Los esperamos en noviembre de 2023 en Expo Guadalajara en la ciudad de Guadalajara, Jalisco», concluye el anuncio.

Alineada a su modelo de Sostenibilidad y enfoque Ambiental, Social y de Gobierno Corporativo, Grupo Lala anunció la incorporación de 30 camiones 100% eléctricos a su flota de reparto, para alcanzar una distribución más eficiente que les permita reducir la huella de emisiones CO2 año con año.

Dichas unidades eléctricas se tratan del modelo “T45C”, las cuentan con una autonomía de hasta 210 km y una capacidad de carga estimada en 3 Toneladas, además de contar con tecnología de “freno regenerativo” y representan una disminución anual aproximada de 11.7 toneladas de CO2por unidad, lo que significa, que los 30 vehículos en conjunto evitaran la emisión de 351 toneladas de CO2 anualmente.

Su adquisición y puesta en marcha se suma a las 233 unidades con tecnología “Euro 5” y a más de 700 híbridas renovadas en los últimos cuatro años con las que cuenta la empresa en Torreón, Querétaro, Veracruz, Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México Grupo Lala destaca que “con este anuncio, Grupo Lala se convierte en la primera empresa en México en introducir unidades refrigeradas 100% eléctricas”, alineadas al reconocimiento de “Transporte Limpio, Excelente Desempeño Ambiental”, otorgado por la Secretaría del Medio Ambiente en febrero del presente año. Desde finales de 2021, Antonio Guterres, secretario general de la Organización de las naciones Unidas (ONU), instó a todos los países a disminuir la utilización de automotores de combustión para 2040, esto, con el objetivo de descarbonizar el transporte y poder

convierte en la

cumplir así con los compromisos de la lucha contra el cambio climático, ligados a la agenda 2030.

En este tenor y como parte de su estrategia de sostenibilidad que busca contribuir a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de la ONU para lograr un mundo mejor y un futuro más próspero para todos, Grupo Lala se ha fijado el firme objetivo de que para 2030, el 32% de su flota sea 100% eléctrica (aprox. 1,932 vehículos), lo que se traduce a una de cada tres unidades de reparto.

Grupo LALA refrenda su compromiso con la visión ESG en su modelo de negocio para impulsar iniciativas de impacto social y ambiental, que promuevan un sistema alimentario sostenible y garantice la seguridad alimentaria para todos.

Grupo Lala se

primera empresa en México en incluir vehículos 100% eléctricos con refrigerado

Mercedes-Benz Vanes se integra A la ANPACT

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) informó que Mercedes-Benz Vanes se integra a ANPACT como asociado, con base en la resolución alcanzada por su Consejo Directivo y una vez cubiertos los requisitos para su incorporación.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, comentó que: “la industria productora de vehículos pesados en México es cada vez más fuerte, versátil y diversificada, al ampliar el número y tipo de aso-

ciados. La incorporación del nuevo asociado a ANPACT muestra la importancia de los vehículos de gama media, clases 2 y 3, fundamentales para el traslado de mercancías y personas en zonas urbanas y última milla. Se trata de una noticia positiva para nuestra industria, ya que contribuye a consolidar la posición de ANPACT, como la asociación que representa en México a las empresas productoras de vehículos pesados líderes a nivel mundial. También reafirma el interés de las empresas automotrices con presencia global que producen este

tipo de vehículos por invertir y ampliar sus negocios en México y contar con el apoyo de la asociación».

Elizalde subrayó que “ANPACT continuará impulsando la vinculación institucional y la promoción de políticas públicas, programas y regulaciones que contribuyan a expandir una movilidad, segura, eficiente, moderna y respetuosa del medio ambiente, tal como lo hacen los integrantes de ANPACT, toda vez que el crecimiento de la industria genera una mayor derrama económica en la cadena de valor del autotransporte».

La participación de Mercedes-Benz Vanes en ANPACT contribuirá al desarrollo de la industria y a la movilidad en beneficio del sector productivo y las familias en México, concluye el comunicado.

Sin duda, el principal dolor de cabeza para la industria automotriz, este año, fue el desabasto de unidades; y aunque en los últimos meses hemos empezado a ver algunos avances, esta problemática aún no ha terminado, por lo que el panorama para el siguiente año, al parecer, irá sobre este mismo tenor.

El retraso que se presenta en la producción sigue siendo muy alto y no alcanza a cubrir las necesidades de entrega para México, pues las unidades producidas irán principalmente al mercado de Estado Unidos.

Pero la situación del desabasto de unidades no es el único problema al que se enfrentó la industria este año. TIP México, empresa líder en arrendamiento de transporte, autos y administración de flota, presenta algunos otros problemas que sufrió este sector:

1. Autos chocolate

Aunque se ha vuelto un tema muy mediático y se presenta principalmente en las zonas fronterizas del país, el mercado de autos usados ha cobrado gran relevancia. Los autos chocolate presentan grandes desventajas como no tener las mismas garantías o servicios que un auto en regla, o dificultades para encontrar las refaccio-

2022, un año complicado para la industria: TIP México

nes para su reparación, en caso de ser necesario.

El sector automotriz prevé que 2022 cierre por encima de los 200 mil vehículos usados importados, lo que significa la mayor cifra de autos chocolate desde 2014, de acuerdo con la AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores). En perspectiva de TIP México, es un tema delicado, pues de crecer este número, podrían suscitarse problemas significativos más adelante.

2. Inflación

Debido a la alta demanda que existía en los vehículos por la escasa o baja producción de unida-des, los precios subieron de manera significativa, lo que comenzó a impactar con mensualidades muy altas dificultando la adquisición de algunos vehículos. Esta situación es una gran oportunidad para la creatividad de las financieras, ya que pueden ofrecer mejores opciones o plazos para mejorar las condiciones de pago.

3. Incremento de tasas

Las tasas de interés aumentaron, y tarde o temprano se tenían que ver reflejado en los instrumentos o herramientas para poder

adquirir vehículos a crédito. “Frente a estas problemáticas, el arrendamiento vehicular se presenta como una excelente opción, pues más allá de ver el costo financiero, los clientes voltean a ver el nivel de deducibilidad que van a poder tener”, comentó Alejandro Duk, director comercial de TIP México.

Hoy en día, si tú compras un vehículo a crédito o contado, y tienes la capacidad de poder deducir, lo máximo que podrías hacerlo es $175,000 durante el plazo del crédito. En comparación con un arrendamiento donde puedes deducir un monto mayor, adicional al 100% en los servicios. En este sentido, el arrendamiento vehicular se convierte en un valor agregado muy importante para la gente que está buscando maximizar sus ingresos y reducir sus costos.2

“Estamos viendo una industria que no va a cambiar mucho con respecto a 2022 y que estará llena de retos. Sin embargo, el arrendamiento es una opción muy viable para poder hacer frente a la situación con respecto a costos generados por la inflación. Gracias a nuestro relacionamiento multi-marca y con distribuidores en casi todos los estados de México, podemos ayudar a nuestros clientes a conseguir la unidad que desean, a través de un traje a la medida que se ajuste a su presupuesto”, finalizó Duk.

CÁMARAS y ASOCIACIONES

La ANERPV fortalecerá acciones para recuperar vehículos robados

PPara el 2023 la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV) instrumentará una iniciativa más agresiva para la recuperación de vehículos a nivel nacional.

David Román, presidente de la ANERPV, afirmó que el Estado de México sigue teniendo el mayor número de robos, alcanzando un 30%, seguido de la zona metropolitana de Guadalajara, Monterrey, Puebla y Tlaxcala; sumando en estas entidades 80% de la siniestralidad que registran las 61 empresas asociadas.

“En el Estado de México empezamos un programa piloto muy agresivo con información recabada del monitoreo 24 X 7 de la plataforma Centinela. La idea es vigilar principalmente los municipios de Ecatepec y Cuautitlán, así como la Ruta 57, donde se concentra 50% del 30% de todos los robos a nivel nacional”, señaló.

David Román comentó que ya se trabaja con la Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados (OCRA) para la recuperación más rápido

de las unidades siniestradas, al ingresar los vehículos a un corralón que tenga un Ministerio Público especializado.

Por otra parte, explicó que al recuperarse la economía luego de la pandemia se reactivó la actividad delincuencial, lo cual ha detonado la demanda de sistemas de localización con tecnología mucho más sofisticada, “ya que los delincuentes también han buscado nuevas técnicas de robo”.

“En 2020 las estadísticas del índice delictivo bajaron mucho y toda la actividad comercial también debido a la emergencia sanitaria. Ahora estamos nuevamente a niveles de 2018, tanto en crecimiento económico como delictivo”, aseveró el presidente de la ANERPV.

Señaló que durante este 2022 tuvieron una demanda de entre 10% y 15% de dispositivos instalados en unidades de sus asociados, lo que implica más vehículos circulando y que hay más demanda de tecnología para la prevención de algún delito.

Diciembre, mes de alto riesgo para el transporte: AMESIS

Para los sectores del autotransporte de carga y seguridad, el mes de diciembre representa el encendido de “los focos de alerta” ante el incremento del robo de mercancías en tránsito, pues esta actividad delictiva busca activamente cargas de abarrotes, ropa, calzado, juguetes, electrónica, farmacéuticos, materiales de construcción y electrodomésticos, de acuerdo con datos recabados entre los miembros de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS). La tendencia ilícita reduce ligeramente a partir del 6 de enero.

Respecto a la incidencia por entidades de la República Mexicana, se tiene registro de eventos de robo con el 31% en el Estado de México, 14% en Puebla, seguido de Guanajuato con el 11%, Jalisco 11% y Veracruz con el 5 %. Todos los siniestros fueron atendidos por el PUC (Punto único de Contacto) de AMESIS, en colaboración con las autoridades estatales, donde la organización mantiene convenios.

“La AMESIS identificó que los meses que presentaron mayor incidencia de robos fueron junio, julio y septiembre; con mayor criticidad del

presente año. Un dato importante extraído de esta estadística generada con base en el universo de más de 250 mil unidades equipadas por los miembros de nuestra organización con sistemas de localización satelital, el horario más frecuente para el robo fue alrededor de las 6:00 horas, lo que significa el 16% de los eventos presentados, seguido de la 1:00 con apenas el 9% de los siniestros”, asevera Ricardo Bustamante Medina, presidente de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS).

Alta recuperación de unidades robadas Es importante puntualizar que en los últimos años el robo de vehículos de transporte de carga ha registrado altos niveles, lo cual nunca antes fue visto por autoridades y empresarios de diversas industrias, incluida la seguridad privada. Hoy, esta actividad delictiva de alto impacto daña a la población y la economía de las empresas al fomentar el “mercado negro”. Del total de los eventos, el 98% corresponde a vehículos pesados de transporte de mercancías y el 2% a particulares.

Al respecto, la AMESIS, siguiendo el com

“La gente ha aprendido a invertir más en su unidad y eso repercute en tener mucho más seguro su patrimonio y tener más posibilidades de recupera la carga de sus camiones. Ahora puedes tener un vehículo equipado con video, localización, audio en tiempo real y adicionalmente tener chapas electromagnéticas que funcionan con tecnología GPS y geocercas con avisos. Los dos bandos le invertimos mucho en tecnología, pero vamos ganando”, afirmó David Román.

En el marco de la última asamblea del año de la Asociación, la ANERPV anuncio que iniciará un programa orientado a dar seguimiento puntual a los vehículos que están en situación de peligro y darles seguridad con una cobertura adicional.

De igual forma, la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular entregó Carta de Bienvenida como patrocinador tecnológico a Ruptela S. A. de C. V. y a Suntech S. A. de C. V.

promiso de fortalecer al sector autotransporte y aportar a la profesionalización de la cultura de localización en nuestro país, informa que al cierre de noviembre del 2022, alcanzó un nivel de efectividad del 94% en recuperación de automotores reportados con evento de robo confirmado dentro de los primeros 30 minutos. En el marco de su reunión de cierre de año con asociados, Bustamante Medina, presidente de AMESIS, compartió los datos más importantes y relevantes que durante 2022 caracterizaron al comportamiento del sector de la localización y rastreo satelital.

“Con el PUC como fuente de información, identificamos que el factor más importante sigue siendo el tiempo que toma el aviso al PUC por parte del socio AMESIS. Este aspecto nos ha permitido como organización, ofrecer a los clientes la certeza de que su unidad está reportando todo el tiempo y en caso de una eventualidad, tendrá la respuesta oportuna de la tecnología, la compañía de localización y el apoyo de las diversas autoridades de los tres niveles, con las cuales mantenemos alianzas estratégicas”, finaliza el directivo.

INA anunció récord histórico en l producción de autopartes en México

La Industria Nacional de Autopartes (INA) anunció hoy en conferencia de prensa que la producción de autopartes en México alcanzará un récord histórico al cierre de este año, reportando una cifra de 106,665 millones de dólares, la cual representa un crecimiento del 12.65% con respecto a lo observado en 2021.

También declaró que el panorama seguirá siendo positivo para los próximos años, pues se estima que la producción de autopartes alcance los 108,874 millones de dólares en 2023, mientras que en 2024 superará el umbral de los 110 mil millones de dólares, reflejando un crecimiento de la industria nacional sin precedentes. Por otra parte, INA pronostica que, al cierre de este año, el número de empleos directos generados por la industria será de 879 mil personas, lo cual implica un crecimiento de 5.2% en relación con los valores observados en 2021.

Además, INA mencionó que el fenómeno de relocalización de inversiones conocido como nearshoring y las ventajas competitivas ofrecidas por el T-MEC están propiciando un clima ideal para México, por lo que “en los últimos meses se han anunciado más de 10,000 millones de dólares en inversión extranjera directa, lo cual se verá reflejado a partir de los primeros meses del siguiente año”.

INA resaltó que, debido al perfil exportador de México, la balanza comercial automotriz generará un superávit de alrededor de 100 mil millones de dólares al final de 2022, representando un saldo mayor a la suma registrada de remesas, el balance turístico y el petróleo.

Respecto a los resultados del XX Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), INA dio a conocer que el 74% de los asistentes expresaron un crecimiento significativo

dentro de sus empresas, de más de 6 puntos porcentuales, lo cual refuerza el liderazgo de la industria.

De la misma manera, la asociación habló sobre la recién actualizada NOM194-SE-2021 que fue publicada el pasado 3 de octubre en el Diario Oficial de la Federación, en la que se establece que todos los vehículos año 2025 deberán contar con dispositivos de seguridad como bolsas de aire laterales y anclajes de retención de silla infantil, así como cumplir con sistemas de control electrónico de estabilidad en todas sus versiones, desde la más austera hasta la más equipada.

Con la entrada en vigor de la actualización de esta norma, INA espera percibir un impacto positivo en la producción de autopartes de México, especialmente en aquellas relacionadas con los sistemas de seguridad de los vehículos.

Sistema de estacionamiento sin conductor de Mercedes-Benz y Bosch aprobado para uso comercial

Mercedes-Benz y Bosch han alcanzado un hito importante en el camino hacia la conducción automatizada: la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) de Alemania ha aprobado su sistema de estacionamiento altamente automatizado para su uso en el estacionamiento P6 administrado por APCOA en el aeropuerto de Stuttgart. Esto la convierte en la primera función de estacionamiento sin conductor altamente automatizada del mundo (nivel 4 de SAE) aprobada oficialmente para uso comercial.

El avance tecnológico de la conducción automatizada juega un papel clave en la movilidad del futuro. Con el vehículo y la infraestructura haciéndose cargo de la conducción y las maniobras, los conductores podrán centrar su atención en otras cosas, en lugar de dedicar tiempo

a buscar un lugar para estacionar y maniobrar en estacionamientos estrechos.

“La primera aprobación del mundo para el uso por parte de los clientes de nuestra función de estacionamiento sin conductor y altamente automatizada, desarrollada junto con nuestro socio tecnológico Bosch, demuestra que el liderazgo en innovación y el ‘Hecho en Alemania’ van de la mano. Tras el lanzamiento al mercado de nuestro sistema DRIVE PILOT Nivel 3, pronto ofreceremos un sistema Nivel 4 para estacionamiento con nuestro INTELLIGENT PARK PILOT, todo eso este año. Realmente estamos mostrando a nuestros clientes cómo la tecnología puede hacer la vida más fácil y devolver un tiempo precioso”, Markus Schäfer, Member of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG, chief Technology Officer, responsible for Development and Procurement.

“El sistema de estacionamiento altamente automatizado que desarrollamos junto con nuestro socio Mercedes-Benz muestra cuánto hemos progresado en este camino de desarrollo. Será con el estacionamiento sin conductor que comenzará la conducción automatizada diaria. Desde el principio, Bosch ha adoptado el enfoque de hacer que la infraestructura de los estacionamientos sea inteligente. En consecuencia, hemos establecido estándares en esta área. En el futuro, nuestro objetivo es equipar cada vez más estacionamientos con la tecnología de infraestructura necesaria; planeamos hacer varios cientos de ellos en todo el mundo en los próximos años”, Markus Heyn, member of the Bosch board of management and chairman of the Mobility Solutions business sector.

CAF México anunció que, a través de un proyecto superior a los 130 millones de euros, exportará 23 trenes eléctricos de para Auckland Transport de la ciudad de Auckland, Nueva Zelanda, los cuales serán fabricados en su planta de Huehuetoca, Estado de México con talento mexicano.

La producción de estos trenes con capacidad de 380 pasajeros cada uno, iniciará en marzo del 2023 y se estima que termine en 2025. Se trata de una ampliación del contrato adjudicado al Grupo CAF en el 2011 para el suministro de 57 unidades eléctricas, a las cuales se sumaron 15 unidades en el 2017. Asimismo, se contempla la posible ampliación de este proyecto en 5 unidades adicionales.

Los trenes, de tres coches cada uno, están conformados por dos coches motores extremos con cabina y un coche intermedio remolque. Su estructura será de acero inoxidable, incorporando cada uno de ellos dos puertas en su lateral para el ingreso y salida de los usuarios. El coche intermedio será de piso bajo, lo que facilitará el acceso a la unidad de personas de movilidad reducida y usuarios en sillas de ruedas.

CAF México fabricará trenes para Nueva Zelanda

Los trenes serán del tipo Regional Eléctrico, con una longitud de 72 metros por tren y que pueden alcanzar una velocidad de 110 km por hora. Estos incorporan los sistemas de última generación como displays, cámaras o Wifi y sistemas necesarios para alcanzar los niveles de seguridad más altos del mercado: ERTMS, DVS, registrador de eventos y radio tren tierra. También, su tecnología permitirá conocer la cifra exacta de los pasajeros transportados, así como el número de pasajeros han ascendido y descendido a los trenes en cada estación. Recientemente, CAF México finalizó la entrega oficial de 28 trenes que la empresa fabricó en su totalidad con 100% de mano de obra mexicana para la Línea LRT 1 de Manila, Filipinas, correspondientes a un contrato de 225 millones de euros.

Maximiliano Zurita, director general de CAF México, compartió que este nuevo proyecto para la planta de Huehuetoca es resultado de los altos estándares de la calidad de otros trenes que han sido fabricados en la planta de CAF México a través de tecnología y talento mexicano. Energía gestionado a través JuiceNet Manager, aplicación desarrollada por Enel X Way, dedicada a la gestión eficiente de la carga.

Enel X Way y ALD Automotive firman alianza para suministro de puntos de carga

ALD Automotive firmó una alianza con Enel X Way, encargada del desarrollo y despliegue de la electromovilidad, a través de la cual le entregará infraestructura de carga y gestión eficiente de la energía, con el objetivo de seguir impulsando la utilización de vehículos eléctricos en distintos segmentos productivos, tales como agricultura, logística, cosmética, farmacéutica, entre otros.

Esta alianza tendrá efecto a nivel regional en países donde ALD tiene presencia directa en América Latina (Chile, Colombia y Perú), y con sus socios comerciales, ArrendLeasing (Guatemala, Honduras, Nicaragua, El Salvador, Panamá y Costa Rica) y AutoCorp (Argentina y Uruguay)

“Seguimos impulsando el desarrollo y despliegue de la electromovilidad, desde una mirada sostenible y para todos. Por tanto, alianzas estratégicas como la recién firmada con ALD Automotive, la más grande a nivel latinoamericano, permite la venta e instala -

ción de cargadores a clientes de ALD a lo largo de Latinoamérica donde está presente. Esta tecnología de recarga inteligente va a beneficiar tanto a los clientes de ALD y de Enel X Way, lo que finalmente se traduce en que más personas, hogares y empresas, puedan acercarse a la electromovilidad, para sus vidas diarias.”, dijo Jean Paul Zalaquett, gerente general de Enel X Way Chile. dijo Jean Paul Zalaquett, gerente general de Enel X Way Chile.

“Buscamos tener mayor consultoría y servicio a nuestros clientes en cuanto a la flota eléctrica. Y a través de alianzas, como esta con Enel X Way, y con nuestro producto ALD Electric ayudamos a nuestros clientes en la transición eléctrica. De forma que además promovemos la movilidad sostenible y la reducción de la huella de carbono.”, señaló Sergio Lecue, director de Cuentas Internacionales en América Latina.

Gracias a esta alianza, ALD Automotive persigue su objetivo de que el 30% de sus

nuevas entregas de autos sean vehículos eléctricos de batería enchufable. Siendo una empresa con presencia global donde gestionan más de un millón de vehículos mediante tres tipos de productos: Renting y Leasing Operativo (75%) y Administración de Flotas (25%), podrá suministrar a sus clientes vehículos eléctricos, con cargador y sistema de pago de la energía gestionado a través JuiceNet Manager, aplicación desarrollada por Enel X Way, dedicada a la gestión eficiente de la carga.

Ratifica Cummins México compromiso con la comunidad LGBTQ+

Cummins México, líder en soluciones de energía y potencia motriz, recibió por tercer año consecutivo la certificación Mejores Lugares para Trabajar LGBTQ+ otorgada por la Fundación Human Rights Campaign.

Lo anterior ratifica el compromiso de la compañía por fomentar la diversidad, así como la participación laboral de la comunidad LGBTQ+ dentro de entornos laborales seguros donde pueden alcanzar su máximo potencial y desarrollar su talento.

A través del programa Equidad MX, consolidado como la evaluación líder en materia de inclusión LGBTQ+ a nivel corporativo, se evaluó la implementación de políticas de no discriminación y equidad de oportunidades; la participación en actividades públicas para apoyar la inclusión

de la comunidad además existencia de consejos de diversidad que tomen en cuenta las necesidades de las personas LGBTQ+, así como educación y entrenamiento en estos temas.

“Desde sus inicios, Cummins siempre ha valorado la diversidad como uno de sus principales valores. Lograr nuevamente esta certificación ratifica no solo nuestra idea de negocio sino también el compromiso que tenemos con el respeto hacia todas las personas y con crear espacios donde se sientan libres para desarrollarse tanto a nivel personal como profesional”, comentó Lucía López, líder de MKT y Comunicación de México e Hispanoamérica para Cummins y líder del Grupo PRIDE de Empleados en México Por su parte, Cummins en Chile y Brasil también obtuvieron esta distinción siendo ya tres

los países de la región LATAM que se suman a esta iniciativa.

En esta sexta edición, se evaluaron 298 empresas de las cuales 252 obtuvieron los mayores puntajes alcanzando así el reconocimiento como los Mejores Lugares para Trabajar LGBTQ+. Este año el programa HRC Equidad MX marcó un crecimiento del 14% de empresas comprometidas con la democratización de oportunidades laborales para todas las personas esto en comparación con la edición 2022.

“Como aliada PRIDE, estoy muy orgullosa del trabajo del equipo y seguiremos impulsando un mundo más próspero para todas las personas, haciendo que nuestros valores de diversidad e inclusión se hagan cada vez más presentes en todos los ámbitos de nuestro día a día”, afirmó la directiva.