Endelig elbil hos Toyota

–Markedet er fortsatt bra selv om vi ikke selger like mye som under pandemien, sier plassjef Hans T. Loga hos Toyota Flekkefjord som i år har fått sin første Toyota elbil BZ4x til utstilling i butikken.

I2021 opplevde bilforhandleren i Flekkefjord sitt beste år noensinne. I alt 319 biler, brukte som nye, rullet ut fra lokalene på Trøngsla. Omsetningen endte til slutt på 94 millioner kroner og resultatet på cirka fire millioner.

– Et år uten utenlandsferier gjorde nok at flere valgte å investere i ny bil, tror den erfarne selgeren som har solgt Toyota i Flekkefjord siden 1997. Han er så langt godt fornøyd med årets tall. Prisøkningen på drivstoff, strøm, mat og materialer ser ikke ut til å ha virket inn på bilsalget i særlig stor grad.

FORHÅNDSOLGT

– Leveringstiden på nybil har blitt en god del lengre blant annet på grunn av krigen i Ukraina, men det virker som om folk er innstilt på det, sier han.

I motsetning til mange av de andre store bilmerkene, har ikke Toyota kommet på markedet med

Her er en litt annerledes vinkel på Toyotas første elbil som står utstilt midt i lokalet til Toyota Flekkefjord. en ren elbil før i år. Varebilen og storfamiliebilen Proace kom riktignok i helelektrisk utgave i fjor, men bZ4x er så langt Toyotas første og eneste masseproduserte elbil.

– Norge har fått rundt 3.500 av den nye elbilen, alle forhåndsolgt, opplyser plassjefen hos Toyota Flekkefjord som har stor tro på den nye elektriske modellen som kundene etter planen skal få levert mot slutten av året.

– Og neste år kommer flere nye modeller fortløpende, lover han.

STORE PÅ HYBRID

Hvorfor Toyota, som en av verdens største bilprodusenter, ikke har kommet med elbil før nå, kan skyldes den store satsingen på hybrid. Allerede i 1997 lanserte de sin første hybridbil, og fra 2016 var alle Toyotas personbiler hybrider.

Den nye elbilen er en suvmodell, på størrelse med RAV4, og markedsføres som en romslig familiebil. Vil du ta en titt, står den utstilt i lokalene hos Hans T. Loga.

Toyota Flekkefjord har en relativt lang historie i området. På 70-tallet var de sammen med Opel en del av sortimentet til Axelsens Auto, men i 1997 ble Toyota Flekkefjord en selvstendig enhet og har siden utviklet seg til å bli en stor aktør med brukt- og nybil, fullt verksted, dekkhotell og egen skadeavdeling. Til sammen femten ansatte jobber i bedriften, nesten alle menn.

HYBRID OG ELBIL PARALLELT

– Men vi ansatte nylig en kvinne i kundemottaket. Hun begynte hos oss i fjor, og vi merker allerede en positiv effekt både internt og i møte med kundene våre, smiler Loga som opplever at stadig flere etterspør rene elbiler.

– Det er jo et veldig fokus på elbil her til lands, og med bensin- og dieselpriser så høye som nå, skjønner jeg jo at folk tenker alternativt, sier han og forteller at han selv kjører Toyota CH-R. Inntil nylig hadde han RAV4 som han omtaler som «en fantastisk bil som går utrolig billig».

Toyota globalt satser like mye på hybrid som på elbil framover. Hans T. Loga har stor tro på elbilsalget, men tviler på om alt nybilsalg fra 2025 kun er

Plassjef Hans T. Loga hos Toyota Flekkefjord har stor tro på den nye elektriske modellen som kundene etter planen skal få levert mot slutten av året.

– Leveringstiden på nybil har blitt en god del lengre, men det virker som om folk er innstilt på det, sier salgssjefen hos Toyota.

elbiler, noe som ifølge ham er et mål fra myndighetenes side.

– Da skal de jobbe veldig raskt for å få på plass mange nok ladestasjoner, sier han.

RASKERE BESLUTNINGER

Markedet har selvsagt endret seg i løpet av de over tjue årene han har jobbet i bransjen. Inntoget av elbiler, selvsagt, men den største forskjellen synes han ligger i tiden kundene bruker når de skal kjøpe bil.

– Mens bilkundene for tjue år siden i gjennomsnitt var innom bilforhandleren fem ganger før de tok en beslutning, er tilsvarende tall i dag 1,4. Kundene har orientert seg i markedet før de kommer til oss. Fortsatt ønsker de fleste å prøvekjøre, men et bilsalg går mye raskere i dag enn tidligere, fastslår han.