Maritieme & Offshore Carrièrekrant No.1/2016

carrièrekrant Published by

maritieme & offshore

business, opleiding & carrière

JAARGANG 13 | NR 1 | FEBRUARI 2016

De visie van...

EVE SPRUNT Honorary member SPE P04

Professional Arie Stoker aan het woord P07

Hoe duurzaam is onze branche? P09

Onderzoek naar Human Capital P11

Kosteloos afval afgeven Vanaf 1 januari kunnen zeeschepen kosteloos plastic afval afgeven in de Rotterdamse en Amsterdamse haven.

Het kosteloos afgeven is één van de acties voortvloeiend uit de Green Deal Scheepsafvalketen. Aan de afgifte zitten wel een aantal voorwaarden. Zo moet het gaan om schoon plastic en dient met het huishoudelijk afval afgegeven te worden.

Maritieme & Offshore Carrièregids’16 is uit!

De maritieme en offshore branche is vol in ontwikkeling en veel bedrijven zijn dringend op zoek naar ambitieuze starters en professionals.

Deze gids helpt je om je te oriënteren op de maritieme en offshore arbeidsmarkt.

Lees verder op pagina 14 of ga naar www.maritiemecarrieregids.nl.

Nieuw plan voor rijkswateren Sinds 17 december 2015 is het nieuwe Beheer- en Ontwikkelplan voor rijkswateren 2016-2021 leidend. Dit plan vermeldt wat Rijkswaterstaat doet omtrent het waterbeheer van de grote rivieren en meren. Nieuw in dit plan is onder andere het verankeren van duurzame leefomgeving als uitgangspunt voor aanleg, beheer en onderhoud.

VOOR DE MEEST ACTUELE VACATURES KIJK OP

MaritiemeVacaturebank.nl

“WE ARE LOOKING FOR EXPERIENCED GAS TANKER OFFICERS AND APPRENTICES WITH A PASSION FOR TECHNOLOGY”

T +31 (010) 400 48 00

E crew@anthonyveder.com

www.anthonyveder.com

Maritime & Offshore Manpower Services

Source: Van Oord

Oceanwide is an international provider of Manpower Services in the Maritime and Offshore/ Energy industries. Your sole provider for maritime crew, energy technicians and full Hotel & Catering services.

Offshore Wind personnel

Offshore Oil & Gas personnel

Oceanwide Den Helder denhelder@oceanwidecrew.com T +31 223 67 17 27

Oceanwide Vlissingen vlissingen@oceanwidecrew.com T +31 118 42 95 10

Offshore Catering services

Maritime crew

www.oceanwidecrew.com

nieuws FLITS

Joint venture Boskalis en KOTUG Koninklijke Boskalis Westminister N.V. en KOTUG International hebben op 23 december 2015 een overeenstemming bereikt over de gezamenlijke voortzetting van hun Europese havensleepdiensten. De gezamenlijke activiteiten worden in een 50/50 joint venture ondergebracht met inbreng van de Europese havensleepactiviteiten van zowel SMIT, een dochteronderneming van Boskalis, als KOTUG. Onder de naam KOTUG SMIT Towage zullen de activiteiten worden voortgezet. De Autoriteit Consument en Markt (ACM) vraagt zich af of de samenwerking leidt tot een meldingsplicht, wat voorkomt wanneer een samenwerking of overname van bedrijven kan resulteren in oneerlijke concurrentie. Volgens Boskalis valt de joint venture op basis van de gestelde criteria niet onder de meldingsplicht.

De haven van Rotterdam bij jouw thuis ervaren? Dat is nu mogelijk met het 272 pagina’s tellende boek De haven van Rotterdam (nai010 uitgevers).

Het boek biedt het actuele overzicht, de ontstaansgeschiedenis en een blik in de toekomst van de haven. Vormgegeven met spectaculaire foto’s maakt dit boek tot een ware must-have!

Het boek is te bestellen via www.nai010.com/haven

Huisman Elektrotechniek wordt Huisman Etech Experts

Samenhang nodig in energiebeleid

Huisman Elektrotechniek heeft gekozen voor een nieuw internationaal aansprekende naam: Huisman Etech Experts.

Met deze nieuwe naam presenteren zij ook een nieuw logo in een nieuwe huisstijl. Volgens de bedrijfsleiding vraagt de groeiende dienstverlener om een meer moderne en sprankelende ‘look’.

Met deze nieuwe naam wil de totaalpartner in elektrotechniek aangeven dat het de volle breedte van de markt bedient, niet alleen in Nederland maar ook ver daarbuiten.

WIST JE DAT?

Het rapport dat terugblikt op tien jaar rekenkameronderzoek naar energiebeleid (2006-2015), “Energiebeleid: op weg naar samenhang”, is afgelopen december gepubliceerd door de Algemene Rekenkamer. In het rapport staat dat het Nederlands energiebeleid meer samenhang in de afweging tussen de doelen betaalbaarheid, duurzaamheid en betrouwbaarheid nodig heeft. De resultaten voor betaalbaarheid en betrouwbaarheid zijn redelijk goed, echter in vergelijking tot andere EU-lidstaten zijn de resultaten voor duurzaamheid achtergebleven.

Om de samenhang in het energiebeleid te verbeteren is het nodig dat de minister van Economische Zaken (EZ) eerst doelen expliciet tegen elkaar afweegt alvorens iets te kiezen. Verder zou de minister van EZ zijn beleid goed moeten monitoren en vervolgens zijn ambities, instrumenten of het budget moeten aanpassen als de prestaties tegenvallen.

RMU wint MARIN’s Ontwerp –en Zeilwedstrijd Op 15 januari vond de Ontwerp- en Zeilwedstrijd plaats in het Ondiepwaterbassin van onderzoeksinstituut MARIN in Wageningen. Tijdens de wedstrijd streden dertien studententeams van de minor Zeiljachten van de Technische Universiteit Delft en Rotterdam Mainport University (RMU) om het snelst varende modelzeilschip van Nederland. De zeiljachten werden beoordeeld op snelheid, keersnelheid en innovatie, waarbij er twee banen afgelegd moesten worden. Team 10 ‘Out of the Box’ van RMU, met een catamaranontwerp, ontwierp en bouwde de snelste modelzeilboot. Ook de innovatieprijs ging naar studenten van RMU, namelijk team 11 ‘Barones van Meier tot Rooie Rug’.

Bekijk de video van de wedstrijd via maritiemnieuws.nl.

De werkloosheid weer verder is afgenomen en op het laagste niveau sinds 2012 zit!

NIEUWE CEO PORT OF DEN HELDER Jacoba Bolderheij treedt per april 2016 aan als nieuwe CEO bij Port of Den Helder. Als commercieel manager was Bolderheij de afgelopen vijf jaar actief bij één van de snelst groeiende diepzeehavens in het Midden-Oosten: Sohar Port & Freezone in Oman, een joint venture tussen de overheid van Oman en Port of Rotterdam. Volgens Bolderheij is dit het moment om het groeipotentieel van de haven in goede samenwerking met alle partijen te verzilveren. De Raad van Commissarissen en De Haven en Scheepvaart Vereniging zijn zeer verheugd met de benoeming.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

03

DE VISIE VAN

EVE SPRUNT leeftijd al geïnteresseerd in hydrografie en dan voornamelijk met betrekking tot rots elementen. “Grappig, ik zag er destijds ontzettend tegenop om mijn scriptie te schrijven, maar eigenlijk heb ik gedurende mijn hele carrière erg veel geschreven.”

industrie was het, gezien mijn achtergrond, de exploratietak die mij het meeste aansprak en bij Stanford kreeg ik ook al veel mee van de petroleum engineering faculteit waarmee wij daar een verdieping deelden. Afijn, door samenkomst van allerlei

“KUN JE OLIE SPELLEN?”

NAAM Eve Sprunt GEBOREN in New York FUNCTIE Gepensioneerd maar onder andere nog actief als Honorary member SPE en vice president van the Society of Exploration Geophysicists (SEG)

Hoe kwam zij in de olie en gas industrie terecht? “Toen ik op school zat bestonden stages niet echt, maar ik leerde iemand kennen binnen mijn faculteit bij MIT (school voor engineering) en bij hem kon ik aan de slag met een zomerbaantje. Zo ging ik vakantiewerk doen bij Shell en was ik verrast over hoe leuk ik het werk vond. Zo ben ik in de ban geraakt van olie en gas”, lacht Sprunt.

Buitenschoolse activiteiten

Tegenwoordig bestaat een gezin veelal uit tweeverdieners of zoals Eve Sprunt zegt: Dual career stellen.

Zij vertelt ons over haar eigen carrière, als vrouw in de olie en gas industrie, maar ook welke aannames er bestaan over twee verdieners.

Sprunt groeide op in New York waar olie en gas wellicht niet één van de meest logische keuzes was, maar zij was vanaf jonge

MENSEN IN HET NIEUWS

04

Na MIT is Sprunt gaan studeren bij Stanford en later ging zij aan de slag bij Mobil Oil. Sprunt: “Daar kreeg ik voor het eerst te maken met een tweeverdiener, ofwel, dual career, situatie. Het werk dat ik zocht was redelijk specifiek dus mijn man besloot dat het effectiever zou zijn als ik eerst een baan zocht. Zodra ik dan was aangenomen, zou hij op zijn beurt in diezelfde stad of regio gaan zoeken (Eve’s man heeft rechten gestudeerd –red). Rond die periode nam ik ook tijd voor wat buitenschoolse activiteiten, waarvan één het krijgen van ons eerste kindje was. Ik had een achtergrond in hydrografie en dan specifiek in rots elementen, niet seismologie. Toen ik op zoek ging naar een baan binnen de olie en gas

omstandigheden ben ik aan de slag gegaan als petroleum engineer en hier heb ik nooit spijt van gehad.”

Ontzettend internationaal Wat maakt de olie en gas industrie zo uniek?” Eve denkt even goed na en zegt: “Het is zo ontzettend internationaal en weet je waar ik nog het meest van heb genoten?

Dat je op verschillende locaties terecht komt en daar ook echt de cultuur leert kennen en hoe de mensen leven. Daarnaast is energie fundamenteel voor het functioneren van onze samenleving. Mensen realiseren zich niet hoeveel invloed fossiele brandstoffen hebben op hun dagelijkse leven. Het staat ontzettend centraal, zeker voor onze economie.” De olie en gas industrie is cyclisch van aard. Na een periode van rijkdom heeft het nu te kampen met een sterk dalende olieprijs. Waar zitten wij in de cyclus? Sprunt: “Nou ja, ik denk niet dat mensen dit willen horen, maar het gaat vooralsnog niet al te best. Ik denk dat veel bedrijven hun hoofd boven water kunnen houden, maar het is moeizaam.

Daarentegen is het ook niet zo dat wij nu een direct alternatief hebben voor fossiele brandstoffen. Toen we begonnen met het boren naar olie en gas, was men in de jaren

PAUL GORIS

MARJAN VAN LOON President-directeur

Chief Executive Officer (CEO)

Paul Goris is per 1 januari 2016 benoemd tot voorzitter van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB). Momenteel is Goris zelfstandig actief bij meerdere bedrijven in de droge, natte en break bulk en logistiek. Hier heeft hij uitgebreid kennis gemaakt met de binnenvaart. Vooral het binden van de belangen van leden tot een sterk geheel ziet Goris als belangrijke taak.

Per 1 januari is Marjan van Loon de eerste vrouwelijke president-directeur bij Shell Nederland. Zij volgt met haar benoeming Dick Benschop op. Volgens Shell-bestuursvoorzitter Ben van Beurden is Van Loon een betrokken en coachend leider, die in competitieve en uitdagende situaties koers weet te houden. Van Loon werkt al 26 jaar bij Shell en sinds 2009 als vicepresident bij LNG & Gas Processing.

Erik van Dijken is met ingang van

Voorzitter

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

ERIK VAN DIJKEN

1 februari de nieuwe topman van de Rotterdamse Koninklijke Burger Groep. Voorheen was Van Dijken general manager bij Fesco NorthWest Europe. Als Chief Executive Officer wil hij vooral profileren als motivator en controller en zich voornamelijk richten op strategische kwesties, zoals mogelijke acquisities.

70 al overtuigd van het feit dat fossiele brandstoffen zouden opraken. Nieuwe technologieën betekenden dan weer een doorstart. Natuurlijk zijn de reserves niet oneindig. De olieprijs is nu zorgwekkend en ik denk dat de geopolitieke situatie dit kan doen stijgen. Neem bijvoorbeeld de situatie in het Midden-Oosten. Op korte termijn kan dit invloed hebben. Technologisch gezien zie je veel productie en dat wacht op een stijgende olieprijs. Weet je, we moeten kijken naar hoe wij energie gebruiken. Er hoeft ook maar iets te gebeuren of je ziet in Amerika mensen in de rij staan bij het tankstation om hun kannen te vullen. Een andere kant van de medaille is dat nieuwe technologieën aantrekkelijker worden bij een hogere olieprijs. Bij een lage olieprijs, is er nog maar weinig ruimte voor renewables. Dan is er nog de kwestie van klimaatverandering en wat duurzame energie hiervoor kan betekenen.

De olie en gas industrie is morgen niet ineens verdwenen.”

Olie, gas en tweeverdieners U heeft het al eens eerder gehad over de grote ‘crew change’, wat bedoelt u hier precies mee. “De olie en gas industrie staat bekend om het groots aannemen van nieuw personeel, tot de olieprijs daalt.

Toen ik voor het eerst aan de slag kon was er een bimodaal leeftijdsverschil. Zodra een bedrijf zou stoppen met het aannemen van personeel, ontstond er paniek met betrekking tot de productie. Een groot verschil als de industrie booming is en de enige vraag tijdens het sollicitatiegesprek is: Kun je olie spellen?”

“De industrie heeft een hoog percentage werknemers boven 55 en vrij weinig tussen 40 – 55, vanwege de laatste downturn en dan veel jonge mensen. Het zijn veel pieken en dalen”, aldus Sprunt.

Dual career “Als je het hebt over een onzichtbaar verschil”, stelt Sprunt, “dan ben ik ervan overtuigd dat dit heerst tussen alleen verdieners en twee verdieners, ofwel dual career stellen. Een uitdaging, voornamelijk voor vrouwen, want er worden veel aannames gedaan. Veelal aannames die absoluut niet in lijn zijn met jouw eigen overtuiging of persoonlijke keuzes. En dit vergroot alleen maar het probleem. Een nieuwe beweging op de markt is altijd lastig voor diegene die zich erin bevindt. Dit is ook mijn doel. Ik probeer de situatie van twee verdieners te verbeteren. Daarvoor heb ik veel onderzoek gedaan. Tegenwoordig zijn er nog maar weinig vrouwen die huisvrouw zijn voor hun werkende man. Psychologisch speelt er ook veel. Ik heb van mannen gehoord die zijn gestopt met werken omwille de carrière van hun vrouw en andersom.

En toch spelen de werkzaamheden tegenwoordig ook een rol. Een olieplatform kan inmiddels productief zijn zonder al te veel mensen aan boord. Zo kan ook veel werk aan wal gedaan worden. Werkstijlen veranderen. Conventioneel management zegt: Dit is hoe wij het altijd hebben gedaan en ik vraag mij juist af: Wat moet er gedaan worden? Hoe gaan wij dit aanvliegen? Hoe kunnen wij dit kosteneffectief aanpakken?”

Wat wil je bereiken?

Veel mensen hebben veel moeite om hun baan te behouden door de dalende olieprijs.

“Mijn tip? Wees duidelijk in wat je wilt bereiken! Maak je je zorgen om jouw baan

“WAAR LIGGEN JOUW PRIORITEITEN? COMMUNICEER!” dan is het lastig om jouw baas te vertellen wat je wilt. Dit heeft niet alleen betrekking op de olie en gas. Er werken nu veel meer vrouwen in alle industrieën. Men realiseert zich niet dat je dan met twee verdieners te maken hebt. Het is een cultuurverschil.

De oudere generatie heeft meer alleen verdieners dan de jongere generatie met meer tweeverdieners. Het is een behoorlijke discussie.”

Prioriteiten en communicatie Welke aannames worden gedaan ten aanzien van tweeverdieners? “Ik denk dat men denkt dat tweeverdieners minder werk verrichten en zeker voor werkende moeders geldt dat men denkt dat je je niet 100% inzet.

Vrouwen zouden hun werk minder serieus nemen. Weet je wat overigens typisch is: Mannen verdienen meer geld na een baby en vrouwen minder. Gek toch? Vrouwen met kinderen krijgen minder kansen aangeboden omdat men ervan uitgaat dat een moeder liever tijd met haar kinderen doorbrengt dan stappen maakt in haar carrière. Mensen moeten alle opties voorgelegd krijgen.

Veel carrières worden om zeep geholpen omdat het management niet begrijpt wat er gebeurt of dat er door aannames bepaalde mogelijkheden niet worden aangeboden.

Wellicht met de beste intenties, maar voor

de verkeerde redenen. Daar staat ook wel tegenover dat geld en titels niet alles zijn.

Er is niemand die overlijdt en zegt: “Goh had ik nog maar een dag naar kantoor gekund.”

Denk goed na over jouw prioriteiten en over wat je wilt bereiken en communiceer dit duidelijk”, zegt Sprunt.

Sprunt heeft vooral veel plezier beleefd aan het werken in de olie en gas industrie en wil dat het werk, niet alleen voor vrouwen, maar voornamelijk voor werkende gezinnen een mooie betekenis heeft. Zij reist nog veel en deelt haar visie en mening tijdens diverse seminars. Nog altijd, ondanks haar pensioen en vier kleinkinderen, werkt zij hard. Een boegbeeld voor veel mensen, niet alleen binnen de olie en has industrie, maar ver daarbuiten.

B ekijk de video van het interview met Eve Sprunt via www.maritiemnieuws.nl

“BESTE INTENTIE, MAAR OM DE VERKEERDE REDEN”

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

05

Werk jij mee aan een haven die duurzaam wenst te groeien?

Mensen zinvol werk geven. Milieubewust land, water en lucht respecteren. Meerwaarde creëren voor een ruime regio. Werk jij mee aan dit duurzaam denken en doen dat onze haven kenmerkt?

Vind je inspiratie op www.portofantwerp.com/jobs als scheepswerktuigkundige assistent havenbeveiliging en veiligheid technisch manager elektromechanica

2015

VOOR ONZE SCHEPEN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR GEMOTIVEERDE HWTK’s

DE BRANCHE IS BREED, IETS DAT VAAK WORDT VERGETEN “HET MOOIE AAN WERKEN IN DEZE BRANCHE is dat je in de maakindustrie zit, je brengt dus echt iets tot stand. Daarnaast is de branche heel breed, iets dat vaak wordt vergeten. Er zijn zoveel mogelijkheden. Je kunt op een scheepswerf werken, bij een constructiebedrijf, als servicemonteur, je kunt met je handen werken of voor een leidinggevende functie gaan en natuurlijk is er nog de diversiteit van producten. We plaatsen mensen bij veel verschillende metaal- en industriële bedrijven”, vertelt Arie over de branche.

BIJ DELTAMETAAL spreken wij met uitzend- en salesmanager Arie Stoker over Deltametaal en zijn werkzaamheden. Deltametaal is een holding opgericht in 1968 door 23 grote scheepsbouw- en constructie­ bedrijven uit de regio met als doel een arbeidspool creëren: DMmetaal.

In de loop van de jaren zijn er meerdere initiatieven bijgekomen, zoals het uitzendbureau DMjob, de scholingspool DMmetalent, de coöperatie voor zzp’ers DMzzp en sinds 1 januari 2016 DMperspectief. Door deze verschillende initiatieven kunnen verschillende soorten vakmensen uit de metaal en industrie, zowel ervaren als onervaren, voor een tijdelijk project of vast, bij Deltametaal terecht. “We zijn niet alleen uitzendbureau, we leiden ook zelf mensen op door middel van leer-werktrajecten voor jongeren. Continue kijken we naar nieuwe ontwikkelingen en hoe we hier op kunnen anticiperen”, legt Arie enthousiast uit.

NATIONAAL EN INTERNATIONAAL richt Deltametaal zich op vakkrachten.

“Door een tekort aan hoog­ gekwalificeerde lassers in Nederland hebben we samen met grote constructiebedrijven werkzoekenden uit Spanje geselecteerd, getest en naar Nederland gehaald. Wij verzorgen het hele traject en dat zijn leuke uitdagingen. Met DMperspectief proberen we deze tekorten met Nederlandse krachten op te lossen. Mensen vanuit een wwsituatie, via zij-instroom of via een werk naar werktraject aan het werk te krijgen binnen onze branche. Hier ligt ook een grote uitdaging!”

Professional

DOORGROEI­ MOGELIJKHEDEN zijn ook volop aanwezig in de sector. “Ik ben hier een goed voorbeeld van. Door mijn technische en praktische achtergrond ben ik in de pool bij Deltametaal terecht gekomen, want ik wilde weer snel aan de slag.

Ik kon aan het werk als scheepsmetaalbewerker, maar ben hier na een jaar als bemiddelaar op kantoor terecht gekomen. Vervolgens ben ik verschillende (avond) opleidingen gaan volgen, want dat vond ik een mooie aanvulling op de praktijk. Dit kost inspanning, maar als je echt iets wilt is het ook leuk om te doen. Je verrijkt jezelf en dat voelt goed.”

ARIE STOKER aan ‘t woord

Waterpas werkzaamheden

Mobiel kotteren t.b.v. het plaatsen van de as van de schroef

Arie Stoker

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

07

Created and produced by

Gratis entree geopend van 10:30-18:00

FEITEN

WTC Rotterdam

Waarom is dit carrière-evenement interessant voor jou?

120

WIJ VIEREN ONZE

10e

TOPBEDRIJVEN UIT DE MARITIEME & OFFSHORE SECTOR

VERJAARDAG DUS WIJ

TRAKTEREN KOM NAAR DE

BEDRIJFSPRESENTATIES

VAN BEKENDE NAMEN UIT DE MARITIEME EN OFFSHORE SECTOR

TECHNISCH, NAUTISCH, LOGISTIEK, SCHEEPSBOUW, ZEEVAREND, ADMINISTRATIEF, COMMERCIEEL, DREDGING, JACHTBOUW EN HAVENS

www.MOCE.biz Powered by

JE KOMT IN CONTACT MET

HRMANAGERS

HANDS-ON, VAREN, PROJECTEN MANAGEN, ENGINEEREN, QHSE MANAGEMENT OF NADENKEN OVER EEN NIEUW ONTWERP?

EN

RECRUITERS

VOOR IEDEREEN IS ER WERK!

VAN BEDRIJVEN

SLUIT EEN SUCCESVOLLE DAG AF MET DE

BUSINESS BORREL VAN 17:00 TOT 18:00 UUR

KUN JE NIET WACHTEN MET HET VINDEN VAN EEN

NIEUWE BAAN? KIJK IN DE TUSSENTIJD OP

MARITIEMEVACATUREBANK.NL VOOR EEN BAAN BIJ DE BESTE WERKGEVERS!

duurzaamheid

Hoe duurzaam is de branche?

Cruiseschepen scrubben

The Ocean Cleanup De oceaan, bestaat er een mooiere werkomgeving?

Schokkend als je bedenkt dat er elk jaar ongeveer acht ton plastic in de oceanen terecht komt. Een Nederlandse student kwam met een initiatief om de plastic soep in de oceanen te bestrijden: The Ocean Cleanup. In 2016 wordt een 100 meter lange testinstallatie voor de kust van Scheveningen geplaatst.

Wist je dat?

De zeescheepvaart zorgt voor 90% van het wereldwijde transport van goederen en is het minst belastend voor het milieu in vergelijking met elke andere vorm van vervoer.

In de SOx Emission Controlled Areas is het maximale zwavelgehalte in de brandstof verlaagd van 1,00% naar 0,10%. Een oplossing voor schepen om aan dit maximum te voldoen is het installeren van scrubbers. In steeds meer cruiseschepen worden deze scrubbers gebouwd om de zwavel uit de uitlaatgassen van scheepsmotoren te ‘wassen’.

Zonder akkoord toch duurzaam!

In het verdrag naar aanleiding van de Klimaattop in Parijs afgelopen december, COP21, werd Scheepvaart niet opgenomen.

Teleurgesteld is ook de branche zelf, want er wordt hard gewerkt om de branche verder te verduurzamen.

Voor jong en oud In Dordrecht staat de Duurzaamheidsfabriek.

Hier bundelen bedrijfsleven, onderwijs en overheid hun krachten om duurzaamheidsonderwijs op een vernieuwende manier in te richten. De Duurzaamheidsfabriek biedt onderwijs in de jonge jaren tot na- en omscholing gedurende de gehele loopbaan en geeft de mogelijkheid om op hoog niveau producten te produceren.

Duurzame certificering De afgelopen jaren hebben steeds meer Nederlandse visserijen de Marine Standard Council (MSC) certificering ontvangen. Op dit moment hebben twaalf visserijen aangetoond dat ze op een duurzame manier vissen en zijn vier visserijen in beoordeling. Vis van duurzaam gecertificeerde visserijen is te herkennen aan dit logo.

Ecoliner Damen

Het schoonste binnenvaartschip EcoLiner van Damen Shipyards Group • Eerste schip dat gas-elektrische voortstuwing combineert met beproefde onderhoudsarme en schroefas voorstuwing.

• Eerste LNG- aangedreven binnenvaarttanker.

• Vermindert de uitstoot van CO2, SOX, NOX en deeltjes aanzienlijk.

• Besparing op de brandstofkosten tot 25%.

• Het groenste en schoonste binnenvaartschip volgens Bureau Veritas.

Ambities Als overheden zich houden aan hun ambitieuze plannen met betrekking tot hun klimaat- en energiebeleid is windenergie de grootste bron van energie in 2030!

100% recyclen In plaats van oude schepen te dumpen op stranden worden steeds meer schepen 100% gerecycled.

Het doel: In 2040 moet elk nieuw te bouwen schip gemaakt zijn van 100% herbruikbare materialen.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

09

MULTRASHIP MAKES THE DIFFERENCE

MULTRASHIP ZOEKT

PROFESSIONALS Wegens continue groei versterken wij ons team:

KAPITEINS M/V HAVENEN ZEESLEEPDIENST

STUURMANNEN M/V ZEESLEEPDIENST

U bent minimaal in het bezit van een STCW ‘95 vaarbevoegdheid <3000gt.

U heeft (meerdere jaren) ervaring met het werken in de sleepvaart/projecten op zee/offshore op sleepboten met verschillende aandrijfsystemen zoals ASD/ Voith. U heeft de juiste leidinggevende capaciteiten, waarbij het goed aansturen maar ook motiveren van de crew voorop staat. Een eventuele omscholing vanuit de visserij, baggerij en/of zeevaart behoort tot de mogelijkheden.

U bent minimaal in het bezit van een STCW ‘95 vaarbevoegdheid <3000gt. U heeft (meerdere jaren) ervaring met het werken in de sleepvaart/projecten op zee/ offshore op sleepboten met verschillende aandrijfsystemen zoals ASD/Voith. U heeft de juiste leidinggevende capaciteiten, waarbij het goed aansturen maar ook motiveren van de crew voorop staat.

HOOFDWERKTUIGKUNDIGEN M/V HAVEN- EN ZEESLEEPDIENST U bent in het bezit van een STCW ’95 vaarbevoegdheid als Chief Engineer, het liefst onbeperkt (minimaal 3000kw). U heeft aantoonbare ervaring met het werken met diverse motoren, maar specifiek met middelsnel lopende dieselmotoren (MGO). Het managen van een (gehele) machinekamer heeft al eerder tot uw takenpakket behoord.

WWW.MULTRASHIP.COM/RECRUITMENT +31 (0) 115 645 000 (24/7)

REAGEREN: Interesse in deze functies? Stuur dan een schriftelijke sollicitatie met CV naar:

WWW.MULTRASHIP.COM

WIJ VRAGEN: U bent bekend met het implementeren, bijhouden en verbeteren van een ISM kwaliteit- en veiligheidssysteem aan boord. U heeft zeer goede kennis van de Engelse taal, zowel schriftelijk als mondeling.

PERSOONLIJKE KENMERKEN: U bent inventief, organisatorisch sterk, houdt van aanpakken en u heeft een groot doorzettingsvermogen.

WIJ BIEDEN: Wij bieden u een verantwoordelijke baan in een dynamische en snelgroeiende organisatie. U verdient een prima basissalaris en daarnaast zijn er diverse goede secundaire arbeidsvoorwaarden. Het vaar/verlofschema varieert van 1 week op/af (havensleepdienst) tot maximaal 4-6 weken op/af (zeesleepdienst – afhankelijk van het werkgebied).

MULTRASHIP TOWAGE & SALVAGE T.A.V. MEVR. J. NUIJTEN-MULLER SECRETARIAAT@MULTRASHIP.COM

POSTBUS 72 4530 AB TERNEUZEN

+31 (0) 115 645 000 (24/7)

Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

ONDERZOEK

Wat zijn de ontwikkelingen op het gebied van Human Capital?

Uit cijfers van de Maritieme Cluster 2013 blijkt dat ongeveer 2,5% van de werkgelegenheid in Nederland afkomstig is uit de sectoren uit de maritieme cluster.

De komende 5 jaar gaan 0,5 mln mensen met pensioen 12.000 bedrijven zijn werkzaam in de Nederlandse maritieme cluster Het verdrag ‘Standards of Training, Certification and Watchkeeping’ stelt international de opleidings- en trainingseisen

Dit percentage werkgelegenheid verdubbelt zelfs naar 5% van de werkgelegenheid in Nederland als ook het haven industrieel complex en het haven gerelateerd vervoer worden meegeteld. Een flink percentage wat duidelijk het belang van de maritieme sector voor Nederland aantoont. Tegelijkertijd moet er rekening gehouden worden met nieuwe ontwikkelingen als vergrijzing en robotisering. Ontwikkelingen die grote invloed hebben op de sector en voornamelijk op de mensen werkzaam in de sector. Maar wat betekenen deze ontwikkelingen en hoe wordt hier mee omgegaan? Wij doken in de wereld van Human Capital.

Human Capital in het kort Human Capital is een breed begrip.

Als we de betekenis opzoeken komen we verschillende betekenissen tegen waaronder: de totale kennis en vakmanschap van mensen binnen een organisatie. Deze verwoording sluit goed aan bij wat Human Capital inhoudt in de maritieme en offshore sector, alleen trekken wij het hier net iets breder door te kijken naar de kennis en vakmanschap van de circa 224.000 mensen die werkzaam zijn binnen de maritieme cluster. Een belangrijk thema, want waar zouden we zijn zonder alle kennis en vakmanschap? Niet gek dat

dit thema is opgenomen in de Maritieme Strategie 2015-2025, waarin de strategie staat opgesteld die de maritieme belangen in Nederland verder moeten versterken.

Vanwege onvoldoende aanbod van de Nederlandse officieren en sterke internationale concurrentie op arbeidsvoorwaarden maakt de Nederlandse zeevaartsector al sinds de jaren tachtig gebruik van buitenlandse zeevarenden.

vervolg pagina 12

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

11

Onderzoek

vervolg van pagina 11

DE VRAAG IS DUS HOE HOUD JE MENSEN AAN HET WERK ALS ZE IN BEPAALDE FUNCTIES NIET TOT HUN ZEVENTIGSTE KUNNEN WERKEN IN EEN SECTOR WAAR TECHNEUTEN HEEL SCHAARS ZIJN?

Natuurlijk is het van belang om niet afhankelijk te worden van buitenlands personeel en moet de kennis voor de maritieme cluster ook in de toekomst worden behouden. Daarom vermeld de Maritieme Strategie dat aan ten minste twee voorwaarden moet worden voldaan: het beschikbaar zijn van voldoende vakbekwaam en gemotiveerd Nederlands personeel in Nederland en het behouden van zittend personeel voor de maritieme sector (Maritieme Strategie, 2015). Een partij die zich inzet voor deze twee voorwaarden is brancheorganisatie Netherlands Maritime Technology (NMT).

Netherlands Maritime Technology behartigt de belangen van de aangesloten bedrijven, werven, toeleveranciers en dienstverleners, biedt professionele ondersteuning bij projecten en voert onafhankelijke onderzoeken uit. Sinds 2013 is naast

Innovation en Trade, Human Capital een pijler van NMT. “Officieel is het doel van Human Capital het bieden van kennis om goed opgeleid en vakbekwaam personeel beschikbaar te houden bij en voor leden”, vertelt Annette Opstal, Human Capital Manager bij NMT. “We doen alles om te zorgen dat er voldoende vakbekwaam en gemotiveerd technisch personeel beschikbaar is, zodat we iets kunnen doen aan de schaarste binnen onze branche.”

Vergrijzing Deze schaarste komt onder andere door de toenemende vergrijzing, een ontwikkeling die de komende jaren verder zal toenemen. Uit cijfers van Centraal Bureau van de Statistiek blijkt dat Nederland begin 2015 drie miljoen 65-plussers telt. Dit aantal zal de komende jaren flink toenemen. Naar verwachting leven er in 2040 4.7 miljoen 65-plussers in Nederland. Dit is 26% van de totale bevolking.

Ondanks de stijgende pensioenleeftijd van werknemers blijft het aantal gepensioneerden de komende jaren verder toenemen.

Deze ontwikkeling is ook voelbaar in de maritieme en offshore sector. Met het wegvallen van werknemers vallen niet alleen arbeidskrachten weg, maar ook kennis. Om kennis binnen de sector te behouden is het daarom van belang dat er in de toekomst voldoende vakbekwaam en gemotiveerd personeel beschikbaar is. Het gaat hier om zowel vakmanschap als hoogopgeleid personeel. Noodzakelijk dus om de keuze voor maritiem technische beroepen te blijven stimuleren, vindt ook Opstal.

“Aan de ene kant willen we de instroom vergroten door jongeren enthousiast te maken voor de opleidingen en laten zien hoe interessant de maritieme sector is. Dit doen we door mee te werken aan opendagen, maar

Leesmateriaal • De Nederlandse Maritieme Strategie 2015-2025 • Netherlands Maritime Technology Jaarplan 2016 ‘Duurzaamheid’ • Inhoud van het internationale verdag Annette Opstal | Human Capital Manager NMT

12

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

‘Standards of Training,

Certification and Watchkeeping’: www.stcw.org

we faciliteren zelf ook evenementen zoals de Maritime Innovation Experience waar bedrijven en studenten elkaar kunnen ontmoeten. We werken ook met het concept studiebeurzen, door studenten te belonen als zij beginnen bij een werkgever in de sector”, vertelt Opstal. Ook wordt er geprobeerd studenten die niet direct maritieme opleidingen volgen enthousiast te maken voor de sector. “Een student werktuigbouwkunde kan natuurlijk ook zijn functie verzilveren in onze sector.”

Om studenten enthousiast te kunnen maken en houden moeten opleidingen kwalitatief goed aansluiten bij wat de arbeidsmarkt zoekt. Daarom zit NMT ook in verschillende beroepenveldcommissies om mee te praten over de inhoud van een opleiding.

Voorzichtig kan worden gesteld dat sinds de start van de pijler Human Capital de eerste successen zijn geboekt met betrekking tot de instroom van nieuwe studenten. “We zien de instroom van studenten op opleidingen als werktuigbouwkunde en scheeps- en jachtbouw zeker toenemen. Waardoor ook de selectie aan de poort beter is”, zegt Opstal.

De opleidingen zijn beter in staat studenten te selecteren en geven soms ook negatief advies af, waardoor er minder uitval is. “We merken ook dat degene die uitstromen bijna allemaal een baan hebben of wel doorstromen. 40 tot 50% van mbo 4-studenten stroomt door naar het hbo en een groot deel van de hbostudenten stroomt door naar de universiteit.

De doorlopende leerlijn is nu goed opgezet en sluit goed op elkaar aan.” Ondanks deze mooie resultaten moet er nog veel gebeuren.

Op dit moment is er nog steeds een schaarste aan kwalitatief goed technisch personeel en dat betekent dat het gat tussen de vraag en aanbod nog steeds groot is. Opstal: “Het is natuurlijk niet zo dat we nu voor iedereen een baan hebben tot zijn zestigste. Zover zijn we natuurlijk ook weer niet. Er zijn veel punten die goed gaan, maar ook veel dingen waar we nog iets aan moeten doen.”

maritieme sector haalbaar. Opstal: “Sommige technische functies zijn nogal veeleisend, soms fysiek en soms mentaal. Hierdoor kunnen mensen uitvallen die ontzettend technisch capabel zijn en misschien tot hun pensioen wel al hun goede kennis bij een ander bedrijf in de sector kunnen inzetten.

De vraag is dus hoe houd je mensen aan het werk als ze in bepaalde functies niet tot hun zeventigste kunnen werken in een sector waar techneuten heel schaars zijn?”

Volgens NMT is dit een hele nieuwe tak van sport waar zij ongeveer een jaar geleden mee zijn begonnen: duurzame inzetbaarheid en arbeidsmobiliteit.

“Het is belangrijk om met heel de branche na te denken over duurzame inzetbaarheid en hoe we dit kunnen oplossen. Soms ligt de oplossing bij de buurman. Dat eist vertrouwen en het delen van zaken, wat relatief nieuw is”, aldus Opstal.

Door het inzetten van sectorplannen wordt er gestreefd naar het gebruik van meer duurzame inzetbaarheid. Dit gebeurt door middel van werk naar werktrajecten en omscholingstrajecten, met als doel mensen aan het werk helpen en behouden.

Robotisering Door onder andere de toenemende vergrijzing moeten dus nieuwe studenten aangetrokken worden en kennis worden behouden. Met het oog op de toekomst is het belangrijk dat de branche zich collectief

inzet voor duurzame inzetbaarheid, maar ook de kwaliteit van de opleidingen blijft permanent een aandachtspunt. Maar hoe zit het met de komst van robotisering? Een gevreesde ontwikkeling blijkt uit onderzoek van Randstad WerkMonitor 2015 onder werkenden, maar liefst 73% denkt namelijk dat het banen gaat kosten. De vraag is of het aantrekken en behouden van kennis en vakmanschap dan nog wel nodig is? Zeker wel! Volgens NMT is robotisering een traject die niet tegen te houden is en daarom moet er vooral gekeken worden naar welke nieuwe kansen robotisering creëert. Om deze kansen te benutten moet er goed nagedacht worden over beroepen van de toekomst.

HET IS BELANGRIJK OM MET HEEL DE BRANCHE NA TE DENKEN OVER DUURZAME INZETBAARHEID EN HOE WE DIT KUNNEN OPLOSSEN. SOMS LIGT DE OPLOSSING BIJ DE BUURMAN.

“Vanaf het moment dat het beroep van de toekomst gedefinieerd kan worden, kan daaruit ook afgeleid worden wat dat betekent voor de competenties van de mensen die op dit moment werken in de branche. Want over welke competenties moeten deze mensen beschikken in de toekomst, zodat zij kunnen blijven werken? Onze achterban is in die zin niet homogeen”, legt Opstal uit. Op dit moment wordt er vanuit de brancheorganisatie samen met leden nagedacht over deze beroepen van de toekomst en de bijhorende competenties, want deze veranderingen moeten vervolgens doorgevoerd worden binnen de opleidingen. Iets wat niet binnen een dag valt te realiseren.

Duurzame inzetbaarheid Zoals genoemd is naast het aantrekken van nieuwe kennis, het behoud van huidig maritiem technisch personeel ook essentieel.

In eerste instantie voor het behoud van hoogwaardige maritieme kennis en ervaring, maar ook voor de continuïteit van bedrijven.

Ook hier speelt de pensioenleeftijd een rol.

De komende jaren zal de pensioenleeftijd oplopen tot 67 jaar in 2021 (CBS, 2012).

Alleen is dit niet voor elke functie binnen de

De Nederlandse maritieme cluster omvat binnenvaart, havens, maritieme dienstverlening, maritieme onderwijsen kennisinstituten, maritieme toeleveranciers, offshore, scheepsbouw, visserij, waterbouw, watersport­industrieën, zeescheep­vaart en de Koninklijke Marine en is werkzaam op alle continenten.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

13

DE MARITIEME & OFFSHORE CARRIÈREGIDS IS UIT! Op de voorpagina stond het al vermeld: De Maritieme & Offshore Carrière gids is uit! De branche is volop in ontwikkeling en biedt genoeg kansen en mogelijkheden, maar waar moet je beginnen? Geen paniek wij helpen je graag op weg.

De Maritieme & Offshore Carrièregids 2016 is een uitstekend hulpmiddel voor actief en latent werkzoekenden om je te oriënteren op de maritieme en offshore arbeidsmarkt.

De Maritieme & Offshore Carrièregids’16 is niet alleen interessant voor studenten, ook voor professionals is de gids waardevol. Professionals vertellen over hun werkzaamheden, ervaringen en interessante projecten.

“Wij werken vaak met een klein team in het buitenland. Dan is zelfredzaamheid van belang. Dat is ook het fijne van werken in de maritieme sector. Ik denk dat er maar weinig bedrijven of sectoren zijn waar je zoveel kansen krijgt om jezelf te ontwikkelen”, vertelt Maarten Loman werkzaam bij Van Oord.

Een nieuwe toevoeging dit jaar zijn de zij-instromers die vertellen over hun overstap naar de maritieme en offshore sector, want op een later moment instromen is natuurlijk ook mogelijk.

“Hoewel ik goed was in mijn werk als advocaat en de inhoud en de zaken interessant vond, zocht ik toch een andere uitdaging. Opgegroeid aan zee en met een vader en vrienden die werkzaam zijn in de offshore sector heb ik hier altijd affiniteit mee gehad”, legt Marald Mortier, projectmanager bij Tideway Offshore Solutions, uit.

Tot slot presenteren diverse bedrijven uit de sector zich aan de lezers en geven zij inzicht in hun openstaande vacatures. Hieronder een kleine impressie van de bedrijfsprofielen die te vinden zijn in de carrièregids.

De Maritieme & Offshore Carrièregids is zowel in print verkrijgbaar als online te lezen via www.maritiemecarrieregids.nl. Omdat de maritieme en offshore sector niet stopt bij de Nederlandse grens is de gids dit jaar voor het eerst ook online in het Engels te lezen.

AMELS

ANTHONY VEDER

DAMEN

AMELS behoort tot werelds beste superjachtbouwers en is gehuisvest in Vlissingen. Wereldwijd levert AMELS luxe creaties en staan zij bekend om hun vakmanschap, ontwerp, kwaliteit en complexiteit. Er wordt niet alleen geïnvesteerd in innovatieve projecten, maar ook in jong talent om deze innovaties van morgen te creëren. Hierdoor biedt AMELS toekomstmogelijkheden voor jonge, ambitieuze (technische) professionals.

Anthony Veder heeft zich als rederij volledig gefocust op het transport van vloeibaar gas.

Ze zijn actief in alle segmenten van het gastankervervoer en gehuisvest in de havenstad Rotterdam. Anthony Veder heeft één van de modernste en technologisch meest geavanceerde gastankervloten in de industrie, waarmee ze veilige, flexibele en betrouwbare diensten leveren aan hun klanten. Het is hun ambitie om marktleider te zijn op het gebied van veiligheid, service en duurzaamheid.

Bij Damen draait het allemaal om schepen.

Schepen worden er ontworpen, gebouwd en onderhouden. Bij Damen wordt de cultuur van ondernemerschap en het bedrijfsleven gecombineerd met een ‘can do’ mentaliteit.

Door het brede scala van activiteiten zoekt Damen maritieme professionals, teamplayers die zelfstandig kunnen werken, kritisch denken, initiatief willen nemen en geïnteresseerd zijn in een dynamische carrière, lokaal of in het buitenland.

Colofon

TIDEWAY OFFSHORE SOLUTIONS

SEAFOX

Met meer dan 20 jaar internationale ervaring kan Tideway Offshore Solutions zich een specialist noemen in verschillende takken van de offshore industrie. Tideway levert niet alleen diensten rond de vele olie- en gaspijpleidingen die wereldwijd offshore gebouwd worden, maar is ook betrokken bij hoogspanningskabels op zee.

De projecten van Tideway worden meer en meer uitgevoerd op extreme plaatsen.

Deze multidisciplinaire omgevingen vragen om flexibiliteit en biedt talloze mogelijkheden om je talenten te ontwikkelen en uitdagingen aan te gaan!

Seafox is een toonaangevend offshore JackUp bedrijf en biedt wereldwijd diensten aan ter ondersteuning van de gas, olie en energie industrie. Seafox heeft jarenlange ervaringen op het gebied van accommodatie- en kraan onderhoud, well testing en workover, transport en installatie, en ontmanteling.

Bovendien biedt Seafox tijdelijke woon­ eenheden voor offshore locaties en aan boord van schepen. Werken bij Seafox, zowel onshore als offshore, is een uitdagende en dynamische ervaring waar persoonlijke ontwikkeling wordt bevorderd door middel van opleiding- en trainingsprogramma’s.

Februari 2016, jaargang 13 (nr. 59) De Maritieme & Offshore Carrièrekrant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit deze uitgave mag worden gerepro­du­ ceerd of openbaar gemaakt worden zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aanvaardt geen aan­sprakelijkheid bij eventuele onjuist­heden.

Copyright © 2015 Navingo BV.

Wil je de Maritieme & Offshore Carrièrekrant thuis ontvangen?

Neem een abonnement via: www.maritiemecarrierekrant.nl Je kunt ook mailen of bellen: • MOCK@navingo.com • +31 (0)10 2092 600

Hoofdredacteur Rebecca van den Berge-McFedries RM@navingo.com Aan dit nummer werkten mee Carlijn van Zuylen, Redacteur Michelle Tijsterman

Vormgeving Grafisch Bedrijf Crezee Druk Grafisch Bedrijf Crezee Oplage 11.000 exemplaren

Advertentieverkoop T : +31 (0)10 2092 600 @ : advertentieMOCK@navingo.com Contact, vragen, opmerkingen Navingo BV Las Palmas Building Wilhelminakade 302 3072 AR Rotterdam T : +31 (0)10 2092 600 F : +31 (0)10 436 81 34 @ : MOCK@navingo.com www.maritiemecarrierekrant.nl www.maritiemevacaturebank.nl www.maritiemnieuws.nl

14

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

De ‘online mvb’-vacatures zijn te vinden op

BEDRIJFSNAAM

FUNCTIE TITEL

STANDPLAATS

vacaturevenster MEDIUM

DREDGING

BEDRIJFSNAAM

FUNCTIE TITEL

STANDPLAATS

MEDIUM

Wurth Nederland BV

Vertegenwoordiger Maritiem

Den Helder - Amsterdam

MVB

Damen Dredging Equipment BV

Ducumentalist

Nijkerk

MVB

OFFSHORE

Damen Dredging Equipment BV

Design & Poposal Engineer Dredging

Nijkerk

MVB

Ampelmann Operations

Service Engineer

Zuid Holland

MVB

Damen Dredging Equipment BV

Manager service

Nijkerk

MVB

Ampelmann Operations

Lead Design Engineer

Zuid Holland

MVB

Damen Dredging Equipment BV

Service monteur

Nijkerk

MVB

Ampelmann Operations

Project Manager

Zuid Holland

MVB

Damen Dredging Equipment BV

Manager engineering

Nijkerk

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Stage Vloot 2016

Leiden

MVB

Delta Marine Crewing BV

WTK Trail Suction Hopper Dredger / TSHD

Noordzee

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Stage Bylgia & Kolga, DP2 Anchor Handling Tugs

Leiden

MVB

Dredge Yard

Lead Design Engineer

Nederland

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Crawler Crane Operator

Leiden

MVB

Koninklijke IHC

Senior Engineer Life Cycle Engineering

Kinderdijk

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Junior Electrician

Leiden

MVB

Koninklijke IHC

Junior Toepassing Managers Bouwkunde

Kinderdijk

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Second Electrician

Leiden

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Project Manager Dredging

Nederland

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Assistant Mate

Leiden

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Eerste Scheepselektricien

Leiden

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE

J-Lay Control Cabin Operator

Leiden

MVB

HAVENS Delta Marine Crewing BV

Zelfstandige Werktuigkundige

Antwerpen

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Assistant J-Lay Control Cabin Operator

Leiden

MVB

Havenbedrijf Antwerpen

Scheepswerktuigkundige

Haven van Antwerpen

pagina 6

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Shift Foreman

Leiden

MVB

Havenbedrijf Antwerpen

Brug- en sluiswachter

Haven van Antwerpen

pagina 6

Heerema Marine Contractors Nederland SE

Junior Electrician

Leiden

MVB

Havenbedrijf Antwerpen

Verkeersleider sluizen

Haven van Antwerpen

pagina 6

Koninklijke IHC

Leerlingen BBL 2 Technisch OpleidingsCentrum

Kinderdijk

MVB

Havenbedrijf Antwerpen

Assistant verkeersleider

Haven van Antwerpen

pagina 6

Oceanwide Offshore Services

Technical Support Supervisor

Den Helder

MVB

Havenbedrijf Antwerpen

Havenkapitein

Haven van Antwerpen

pagina 6

Oceanwide Offshore Services

Mechanic- Operator

Den Helder

MVB

Havenbedrijf Rotterdam NV

VTS Operator

Rotterdam

MVB

Oceanwide Offshore Services

E&I Technician

Nederland

MVB

Iskes Towage & Salvage

Werktuigkundige in havendienst

IJmuiden

MVB

Tideway Offshore Solutions

Structural Engineer

Breda

MVB

ODV maritiem

Veelzijdige havenmedewerker, Lingehaven Gorinchem

Gorinchem

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Electrical engineer Offshore Wind Projects

Internationaal

MVB

Port of Amsterdam

Manager Operatie Port Office & Technische dienst

Amsterdam

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

International Project Controller

Internationaal

MVB

Vesta Terminal Flushing BV

Junior Technical Engineer

Vlissingen

MVB

ZPMC - RED BOX Energy Services BV

Technical Superintendent

Rotterdam

MVB

Engineer/Constructeur Offshore Tools

Kinderdijk

MVB

Rijksoverheid

Eerste stuurman

Den Helder

MVB

Rijksoverheid

Senior naval systems integrator

Nederland

MVB

Amels BV

Global Events Manager

Vlissingen

MVB

Amels BV

Lead Specialist Shipbuilding

Vlissingen

MVB

Amels BV

Electrical Specialist

Vlissingen

MVB

Anthony Veder

Projectmanager Mechanical (shipowner)

Rotterdam

MVB

Damen Schelde Naval Schipbuilding

Manager IT Special Domains

Vlissingen

MVB

Damen Schelde Naval Schipbuilding

Analyst Ship Onboad Data

Vlissingen

MVB

Damen Shipyards

Information Security officer

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards

Technisch inkoper

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards

HSEQ Manager

Amsterdam

MVB

Damen Shipyards

Lead Engineer HVAC SeaXplorer

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards

(Jr.) Sales Manager Area North West South Europe

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards

Voorman Lassers

Amsterdam

MVB

Damen Shipyards

(Senior) Design & Proposal Engineer

Nederland

MVB

Damen Shipyards

Data Protection Officer

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards

Solution Manager Sales & Marketing

Nederland

MVB

Damen Shipyards

Teamlead HSEQ

Gorinchem

MVB

Koninklijke IHC

Specialist Synthetic Fibre Rope

Delfgauw

MVB

Scheepswerf De Schroef BV

Projectleider

Sas van Gent

MVB

Scheepswerf Hoebee BV

Helling medewerker

Dordrecht

MVB

TOS

Teamleader - Project Coordinator Maintenance

Rotterdam

MVB

U-People BV

Projectleider Productie (Scheepsbouw)

Oud-Beijerland

MVB

VEKA Group

Planner/Werkvoorbereider

Werkendam

MVB

VEKA Group

Projectmanager Scheepsbouw

Werkendam

MVB

Abis Shipping

HWTK’s

Internationaal

pagina 6

Amasus Shipping BV

Crew Manager

Farmsum

MVB

Anthony Veder

Officieren (alle rangen)

Internationaal

pagina 2

Anthony Veder

Senior HRM OfficAdvisor

Rotterdam

pagina 2

Arklow Shipping Nederland BV

Hoofdwerktuigkundigen Alle Schepen of Schepen tot 3000 kW

Rotterdam

MVB

Arklow Shipping Nederland BV

Eerste en Tweede Stuurlieden Alle Schepen

Rotterdam

MVB

Arklow Shipping Nederland BV

Kapiteins Alle Schepen

Rotterdam

MVB

BigLift

Project Engineers

Leiden

MVB

BigLift

Cargo Superintendent / Port Captain

Leiden

MVB

Damen Schelde Naval Schipbuilding

Analyst Ship Onboad Data

Vlissingen

MVB

Damen Shipyards

Sales Manager

Frankrijk

MVB

Damen Shipyards

Technical Specialist Electrical Systems

Nederland

MVB

De Bock Maritiem BV

1e Stuurman

Alkmaar

MVB

De Bock Maritiem BV

Kapiteins

Alkmaar

MVB

Delta Marine Crewing BV

Technische Marof

Internationaal

MVB

ForestWave Navigation BV

Senior Superintendent

Heerenveen

MVB

ForestWave Navigation BV

Operator Chartering

Heerenveen

MVB

Iskes Towage & Salvage

Matroos Havendienst

Nederland

MVB

Jumbo

Sales Manager

Rotterdam

MVB

Lauranne Shipping BV

Marine Superintendent

Sas van Gent

MVB

Lauranne Shipping BV

Technical Superintendent

Sas van Gent

MVB

Multraship

Kapiteins

Internationaal

pagina 10

Multraship

Stuurmannen

Internationaal

pagina 10

Seacontractors

Maroff AHTS

Middelburg

MVB

Seacontractors

Kapitein AHTS

Middelburg

MVB

Seacontractors

Chief officer AHTS

Middelburg

MVB

Seacontractors

HWTK AHTS

Middelburg

MVB

Venturn

Senior Reefer Specialist

Rotterdam

MVB

Venturn

Manager equipment (expat)

Ghdansk

MVB

Wanmar

1e Stuurman alle schepen

Barendrecht

MVB

Wind BV

Assistant technisch superintendent

Alkmaar

MVB

Stageplek Matroos Duikschip

Grevelingen/Oosterschelde

MVB

Canal Company

Rondvaartschippers

Amsterdam

MVB

Chemgas Barging S.àr.l.

Kapitein

Internationaal

MVB

Chemgas Barging S.àr.l.

Schipper

Internationaal

MVB

Mercurius Shipping Group

Operational medewerker

Zwijndrecht

MVB

NBKB

Technisch administratief medewerker

Rotterdam

MVB

ODV maritiem

Ervaren Schipper

Gorinchem/Brakel

MVB

ODV maritiem

Ervaren Schipper

Gorinchem/Woudrichem

MVB

Riverlake Barging BV

Shipbroker

Rotterdam

MVB

Swets Group

Kapitein met rijnpatent

Zwijndrecht

MVB

ThyssenKrupp Veerhaven

Inspecteur (Superintendent)

Brielle

MVB

Wijgula BV

Marine Superintendent (walkapitein)

Druten

MVB

INDUSTRIE Koninklijke IHC JACHTBOUW Akerboom Yacht Equipment

Projectmanager

Leiden

MVB

Akerboom Yacht Equipment

Lead Engineer Composite

Leiden

MVB

Feadship

Naval Architect

Haarlem

MVB

Feadship

Feadship Trainee

Haarlem/Kaag/Aalsmeer

MVB

Feadship

Projectmanager

Haarlem

MVB

Feadship

Teamleider (Afdelingsmanager) Constructie

Haarlem

MVB

Feadship

Project Engineer Scheepsbouw

Haarlem

MVB

MARITIEM ONDERWIJS Hogeschool van Amsterdam

Nautisch docent

Amsterdam

MVB

Nova College/Maritieme Academie Holland

Docent nautische opleidingen

IJmuiden en Harlingen

MVB

NTTA BV

Docent technische en exacte vakken

Groningen

MVB

MARITIEME ARBEIDSBEMIDDELING iPS - Powerful People

Recruitment Consultant

Den Haag

MVB

iPS - Powerful People

Field Engineer

Internationaal

MVB

iPS - Powerful People

Safety Officer

Internationaal

MVB

iPS - Powerful People

Rotating Equipment Engineer

Internationaal

MVB

iPS - Powerful People

Superintendent / Project Engineer

Internationaal

MVB

iPS - Powerful People

Cutter Machinist

West-Afrika

MVB

iPS - Powerful People

Recruitment consultant

Den Haag

MVB

iPS - Powerful People

Technical Manager / Supertintendent Dredging

Afrika

MVB

Lowland Marine & Offshore

2e en 3e engineers

Noordzee

MVB

Lowland Marine & Offshore

Stuurman ASD Anchorhandling tug

Internationaal

MVB

Lowland Marine & Offshore

HWTK havensleepboot

Antwerpen

MVB

Lowland Marine & Offshore

Kapiteins

Internationaal

MVB

Lowland Marine & Offshore

Third Engineer

Internationaal

MVB

Lowland Marine & Offshore

(H)wtk’s voor koopvaardij, sleepvaart, bagger, offshore

Internationaal

MVB

Lowland Marine & Offshore

Asd chief officer en chief engineer sleepboot

Rotterdam

MVB

Lowland Marine & Offshore

Dock Technician

Cariben

MVB

Redwave

Technical Support Supervisor

Beverwijk

MVB

Redwave

Kraanmonteur Offshore

Beverwijk

MVB

Redwise

Chief Engineer zeesleper

Internationaal

MVB

Redwise

2e stuurman zeesleper

Internationaal

MVB

Redwise

3e WTK zeesleper

Internationaal

MVB

Redwise

Chief Officer

Internationaal

MVB

MARITIEME DIENSTVERLENING Alphatron marine BV

Strategisch inkoper

Rotterdam

MVB

Bureau Veritas

Marine Centre Surveyor

Rotterdam

MVB

Delta Marine Crewing BV

Project Manager Heavy Lift

Vlissingen

MVB

Heerema Marine

Chief Mate

Leiden

MVB

Loodswezen

Register Loods

Nederland

MVB

Loodswezen

Hoofd nautisch en technisch beheer

Hoek van Holland

MVB

Loodswezen

2e werktuigkundige loodsvaartuig

Hoek van Holland

MVB

Multi NV

Projectmanager

Temse & Vlissingen

MVB

Navingo BV

(Senior) Accountmanager Offshore WIND

Rotterdam

MVB

Netherlands Maritime Technology

HBO Meeloopstagaire Trade

Rotterdam

MVB

S5 Agency World Amsterdam

Waterklerk

Amsterdam

MVB

Saybolt Nederland BV

Chemisch Analisten

Rotterdam (Botlek)

MVB

Saybolt Nederland BV

Inspector 1

Amsterdam

MVB

Stemat Marine Services

QHSE Manager

Rotterdam

MVB

Venturn

Young Professional VYP Rotterdam

Rotterdam

MVB

Venturn

Sales manager offshore

Rotterdam

MVB

Venturn

Resource manager trucking

Rotterdam

MVB

Vertom Agencies BV

Ervaren Waterklerk

Rhoon

MVB

Vroon BV

Operator

Barendrecht

MVB

Wilhelmsen Ships Service

Administratief Coördinator Veiligheidsmiddelen Benelux

Rotterdam

MVB

WNL Marine Electronics BV

Service Engineer

IJmuiden

MVB

Alphatron marine BV

Project Planner

Rotterdam

MVB

Huisman Equipment BV

Work Preporation Engineer Junior

Schiedam

MVB

Inmarsat

Supply Chain Manager EMEA

Den Haag

MVB

Inmarsat

Repair and Service Technician

Den Haag

MVB

Marine Service Noord

Assistent Uitvoerder

Westerbroek

MVB

NRF

Accountmanager Marine Mill

Regio Nijmegen

MVB

Pon Power BV

Mechanical Designer

Papendrecht

MVB

Reikon BV

Commercieel en logistiek medewerker Export

Spijkenisse

MVB

Van Mechelen Lifting Gear BV

International Sales Engineer

Halsteren

MVB

W&O Europe

Inside Sales

Bergen op Zoom

MVB

Wärtsilä Netherlands BV

Project Engineer

Rotterdam

MVB

Webasto Thermo & Comfort Benelux BV

Internationaal Marine Applicatie Engineer

Internationaal

MVB

MARITIEME TOELEVERANCIERS

OVERHEID

SCHEEPSBOUW- EN REPARATIE

ZEESCHEEPVAART

WATERSPORT Duikschip BINNENVAART

Maritieme en Offshore carrièrekrant | FEBRUARI ‘16

15

Created and produced by

Meld je cv aan!

De nr. 1 vacaturesite voor de maritieme en offshore sector

www.maritiemevacaturebank.nl

Navingo BV

T +31 (0)10 209 2600

F +31 (0)10 436 8134

E info@navingo.com

I www.navingo.com