carrièrekrant Published by
maritieme & offshore
business, opleiding & carrière
JAARGANG 14 | NR 5 | OKTOBER 2017
Europort: Focus op innovatie en specialistie. P10
De visie van...
Wist jij dit al van de Haven van Rotterdam? P09
Basjan Faber, Managing Director bij C-Job Naval Architects P04
Young Professional Rene Bos “We worden meer uitgedaagd dan ooit tevoren.” P07
Steun maritieme sector in regeerakkoord Het regeerakkoord dat 10 oktober is gepresenteerd bevat verschillende positieve maatregelen voor onze sector, zo meldt NMT. Klimaat, innovatie en investeringen in defensie materieel zijn belangrijke zaken die worden genoemd in het akkoord dat de nieuwe regeringspartijen hebben bereikt.
DHTC biedt GWO-veiligheidstrainingen voor windenergiesector De Global Wind Organisation (GWO) gecertificeerde veiligheidstrainingen zijn bedoeld voor vakmensen die zich bezighouden met het bouwen, inspecteren en onderhouden van windturbines.
Ready, set, go! Op 22 oktober klonk het startsignaal van de derde Volvo Ocean Race 2017/2018. Tijdens deze race, die ook wel als de zwaarste zeilwedstrijd voor teams ter wereld wordt gezien wordt in acht maanden tijd 45.000 nautische mijlen, 83.340 kilometer, rondom de wereld gezeild.
VOOR DE MEEST ACTUELE VACATURES KIJK OP
MaritiemeVacaturebank.nl
vacatures ACCOUNTMANAGER Ben jij de nieuwe collega op onze afdeling Commercie? De Accountmanager die als business partner met onze klant meedenkt, huidige relaties uitbouwt en nieuwe klanten binnen brengt?
Sealane Terminals BV zoekt een Manager Sales Sealane Terminals BV is een internationaal opererend bedrijf gespecialiseerd in logistieke dienstverlening vanuit Eemshaven. Voor het verder ontwikkelen van de activiteiten van Sealane
• Jij bent: zichtbaar succesvol in een commerciële rol binnen een operationele omgeving; • Toe aan je 2e of 3e stap in je carrière; • zijn: een op en top familiebedrijf met veel uitdagingen en mogelijkheden; • Salaris, auto van de zaak en overige arbeidsvoorwaarden zijn goed geregeld.
CONTACTGEGEVENS ZHD Stevedores ‘s-Gravendeelsedijk 175 | 3316 AS Dordrecht T +31 78 6 111 000 REAGEREN VIA zhd.heeft-vacatures.nl
Terminals BV zoeken wij op korte termijn een sales manager (40 uur per week) die verant woor delijk is voor acquisitie van nieuwe droge ladingstromen en (wind) offshore projecten.
MANAGER OPERATIONS Operations is de spil van ons bedrijf. Weet jij hoe deze afdeling op zijn best opereert? • Aansturen van 70 FTE op de planning, technische dienst en operaties; • Procesverbetering, modern leiderschap en projectmanagement; • Zichtbaar succesvol in een leidinggevende rol binnen een operationele en commerciële omgeving; • Salaris, auto van de zaak en overige arbeidsvoorwaarden zijn goed geregeld.
Meer info en reageren sealane.nl/nl/contact/vacatures
CONTACTGEGEVENS ZHD Stevedores ‘s-Gravendeelsedijk 175 | 3316 AS Dordrecht T +31 78 6 111 000 REAGEREN VIA zhd.heeft-vacatures.nl
Coldstorage | Warehousing | Stevedoring | Forwarding | Agency SCOL vac adv Manager Sales 130x196mm v02.indd 1
13-10-17 13:51
Het steeds drukkere havenverkeer in goede banen leiden, kan dat jou inspireren? Vind je inspiratie op www.portofantwerp.com/jobs
nieuws FLITS
Tender voor verdieping van de Nieuwe Waterweg en Botlek
Nieuwe golvenradar voorspelt gevaar Peter Naaijen, onderzoeker aan de TU Delft, heeft een ‘golvenradar’ ontwikkeld waarbij je op zee kan zien of er de komende vijf minuten gevaarlijke golven in de buurt zijn en hoe het schip daarop zal reageren. Dit komt de veiligheid en efficiëntie bij offshore-operaties flink ten goede. Tot op zekere hoogte zijn golfcondities op zee al voorspelbaar, alleen zijn deze voorspellingen niet zo specifiek. Met deze ontwikkelde golfradar-technologie kan dit wel. Inmiddels is Naaijen met een oud-studiegenoot het bedrijf Next Ocean gestart waarmee hij de golvenradar-app ook daadwerkelijk gaat ontwikkelen. Allseas is het eerste bedrijf die haar schepen gaat uitrusten met de Next Ocean Wave Predictor.
Rijkswaterstaat en het Havenbedrijf Rotterdam gaan de Nieuwe Waterweg en de Botlek verdiepen. Begin oktober is hier een tender voor uitgeschreven. Het gaat om een verdieping van anderhalve meter over een afstand van 25 kilometer tussen Hoek van Holland en de Beneluxtunnel en de aansluitende Botlekhaven. De verdieping is noodzakelijk omdat middelgrote tankers en droge bulkschepen steeds groter worden. Met de verdieping kunnen schepen met een diepgang tot vijftien meter onder normale omstandigheden de haven binnenvaren. Op deze manier wordt de bereikbaarheid van Botlekhavens verbeterd. De verdieping begint in het voorjaar van 2018 en gaat zo’n zes maanden duren.
Rolls-Royce en Google Cloud bundelen krachten om autonome schepen werkelijkheid te maken
‘OFFSHORE WIND’ CENTRAAL TIJDENS OFFSHORE NETWORK SYMPOSIUM 2017 Het jaarlijks terugkerende HBO Offshore Netwerk Symposium vindt dit jaar op 9 november plaats op de RDM Campus, Rotterdam Heijplaat. 200 hbo-studenten, die op dit moment een minor gerelateerd aan offshore volgen, en bedrijven uit de branche komen tijdens dit symposium samen. Het thema ‘Offshore Wind’ staat dit jaar centraal omdat de opbrengst van windparken op zee een steeds interessantere component vormt van de energietransitie. In de ochtend vertellen sprekers wat de uitdagingen en knelpunten zijn voor de verdere ontwikkeling van windenergie op zee. ’s Middags gaan hbo-studenten in teams aan de slag met technische oplossingen die kunnen leiden tot belangrijke doorbraken.
STC zet trainingstug in voor sleepboot opleiding
Rolls-Royce heeft tijdens de Google Cloud Summit in Zweden en deal met Google ondertekent voor het gebruik van Google’s Cloud Machine Learning Engine. Hiermee kan Rolls-Royce met behulp van een zelflerend objectclassificatiesysteem, vaartuigen op zee beter detecteren, identificeren en volgen. Het doel van de samenwerking is om bestaande vaartuigen veiliger te maken en het realiseren van autonoom varende schepen mogelijk te maken. Door bestaande datasets te analyseren kan machine learning patronen herkennen en aan de hand daarvan voorspellingen doen. Hoe groter de dataset, hoe complexer de patronen die kunnen worden herkend. Naar verwachting is deze deal de eerste in de maritieme sector.
STC B.V. heeft sinds kort de mogelijkheid om een rotor(trainings)tug in te zetten. Deze tug is door KOTUG speciaal ontwikkeld voor trainingsdoeleinden. Dit maakt het voor de opleider voor professionals mogelijk om trainingen op de sleepbootsimulatoren te combineren met het trainen van vaardigheden in de praktijk. Met de inzet van de tug bereidt STC B.V. zich voor op de naderende internationale veiligheidseisen voor sleepbootbemanningen die naar verwachting vanuit IMO opgelegd zullen gaan worden.
Nederlandse zeevaartstudenten vinden makkelijker een stage Dit schooljaar hebben al 555 Nederlandse zeevaartstudenten een stageplek gevonden op de Nederlandse vloot. Dat is ruim over het aantal van vorig jaar, 518 studenten, zo meldt de KVNR. Ondanks de moeilijke economische tijden lijken reders hun verantwoordelijkheid te nemen voor het opleiden van Nederlandse zeevarenden. Aan studenten die geen stageplaats kunnen vinden, bieden scholen net als vorig jaar een alternatief programma. De ervaring leert dat een deel van deze studenten later dit jaar alsnog aan een stage kan beginnen. Het aantal geplaatste stagiairs op de Nederlandse vloot ligt 70% hoger dan in 2008, toen werden er 324 Nederlandse stagiairs geplaatst. De groei van het aantal stages is te danken aan de hoge instroom bij zeevaartscholen in de afgelopen jaren.
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
03
DE VISIE VAN
BASJAN FABER Managing Director en medeoprichter van C-Job Naval Architects
De maritieme industrie wordt weleens vergeleken met de automotive of luchtvaartindustrie, maar Basjan Faber, Managing Director van C-Job Naval Architects ziet dit anders. “Ik vergelijk het liever met architectuur”, vertelt hij. “Gebouwen worden ontworpen met de wensen van de klant in gedachten, waardoor de variaties oneindig zijn.” Een simpel idee
NAAM Basjan Faber GEBOREN 25 September 1981 FUNCTIE Managing Director en medeoprichter C-Job Naval Architects OPLEIDING Naval Architecture aan Hogeschool InHolland en Master Technology Management aan de Universiteit van Groningen HOBBY’S Hardlopen, triatlon en zeilen
MENSEN IN HET NIEUWS
Tien jaar geleden begon Basjan Faber, samen met Job Valwater als commercieel directeur, het bedrijf C-Job Naval Architects. Het begon allemaal met een simpel idee. Vorm een groep van enthousiaste en getalenteerde naval architects en engineers en ontwerp in goede samenwerking met de klant, in plaats van met de werf, schepen die volledig aansluiten bij de wensen van de klant. “Wij willen de verbinding zijn tussen de klant en de werf. Vergelijkbaar met een architect die de verbindende factor is tussen degene die het huis wil bouwen en de aannemer.” De jonge ondernemers hadden duidelijk voor ogen hoe zij te werk wilden gaan. “Wij willen bedrijven helpen hun business verder te versterken. Door goed te luisteren, vertalen we de behoefte van de klant naar een perfect scheepsontwerp”, legt Faber uit. “Alleen door intensief samen te werken met de
“ HET STARTEN VAN EEN BEDRIJF DAT EEN ANDERE AANPAK HEEFT, KAN UITDAGEND ZIJN.”
MARTIN DORSMAN
Wat C-Job ook onderscheidt van anderen is dat zij niet geïnteresseerd zijn in het bezitten van scheepsontwerpen. “Wij focussen ons volledig op de eigenaar van het schip. Samen met hen investeren wij veel tijd om een duidelijk beeld te krijgen van wat de behoeften zijn.” Scheepseigenaren weten vanuit hun ervaring hoe een schip reageert en hebben soms een idee hoe dit verbeterd kan worden. “Na al deze input is het niet meer dan logisch dat de eigenaar van het schip de auteursrechten van een ontwerp heeft.”
De eerste grote doorbraak De maritieme industrie is in sommige opzichten nog conventioneel. Naast bedrijven overtuigen van deze nieuwe aanpak moesten de heren nog een andere hindernis overwinnen. De oprichters waren nog in de twintig toen zij C-Job opstarten en hadden toentertijd nog niet heel veel werkervaring. “We waren ambities en hadden een sterke visie van hoe we dit wilden aanpakken. Het enige wat nog ontbrak, waren referenties. Wij hadden naast onze opleidingen een paar jaar werkervaring, maar meer niet.” Gelukkig bleef hun enthousiasme niet onopgemerkt en al snel kwam de eerste grote doorbraak: een contract met Van Oord, een van de toonaangevende Nederlandse bedrijven die is gespecialiseerd in baggeren en landaanwinning. “Dat ons ontwerpteam zo nauw ging samenwerken met Van Oord, heeft C-Job echt geholpen in die eerste periode. Al snel volgden andere scheepseigenaren en werven.” Faber heeft goede herinneringen aan cargo carrier Atlantic Dawn. “Het eerste
HARM POST
Secretaris-Generaal
Commandant Zeestrijdkrachten en Admiraal Benelux
Officier in Orde van Oranje-Nassau
Martin Dorsman is per 1 november
Vice-admiraal Rob Kramer is de nieuwe Commandant Zeestrijdkrachten en Admiraal Benelux. Hij volgde op 22 september luitenant-generaal der mariniers Rob Verkerk op, die tot zijn verrassing uit handen van oud-minister van Defensie, Jeanine Hennis-Plasschaert, de onderscheiding kreeg van Officier in de Orde van Oranje-Nassau met de Zwaarden. “Een marinier in hart en nieren! Daarover kan geen misverstand bestaan. Máár ook, en laat ik duidelijk zijn, een ware vlootvoogd”, aldus oud-minister Hennis-Plasschaert.
Op vrijdag 22 september is Harm Post, oud-directeur van Groningen Seaports, geridderd. Dit gebeurde op zijn afscheidsfeest van Groningen Seaports, waar hij 16 jaar werkzaam was als directeur. Commissaris van de Koning, René Paas, heeft hem de bijbehorende lintjes namens Zijne Majesteit opgespeld. Door zijn verschillende verdiensten de afgelopen 25 jaar werd Post benoemd tot Officier in de Orde van Oranje-Nassau.
2017 benoemd tot secretaris-generaal van de ECSA, de European Community Shipowners’ Associations. Deze positie kwam vrij door het vertrek van Patrick Verhoeven. Dorsman: “De scheepvaart moet onderdeel zijn van de oplossing van het klimaatvraagstuk. Als secretaris-generaal van de ECSA kan ik daar een belangrijke rol bij spelen, samen met de internationale partners van ECSA. Tegelijkertijd dient Europa een aantrekkelijke vestigingslocatie te blijven voor reders.”
04
ROB KRAMER
klant kunnen wij komen tot een geavanceerd scheepsontwerp die hoogwaardige technische oplossingen bevat.”
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
stuk staal voor dit schip werd al zes maanden na de start van C-Job gesneden. Nadat het schip was opgeleverd, werd het ook nog eens benoemd tot ‘Schip van het Jaar 2014’!” Atlantic Dawn werd gebouwd voor Hartman Marine Urk en op basis van dit originele ontwerp werden nog vijf andere schepen gebouwd. Meer recent heeft C-Job de veerboot Texelstroom ontworpen. “We zijn erg trots dat we aan het initiële concept en basisontwerpen van de Texelstroom hebben gewerkt”, vertelt Faber. De CNG-Elektrische veerboot won de ‘Shippax Ferry Award 2017’, een award die wordt uitgereikt aan innovatieve oplossingen in de (internationale) scheepsbouw. Andere mijlpalen van de afgelopen tien jaar zijn de dredgers die C-Job ontwierp voor DEME en Van Oord.
Een mix van architects en engineers Vandaag de dag heeft C-Job zeventig mensen in dienst. “Inmiddels zijn we uitgegroeid tot het grootste onafhankelijke ingenieursbureau in Nederland”, vertelt Faber trots. “Onze medewerkers zijn een mix van naval architects, structural engineers en mechanical engineers en werken verspreid over onze drie kantoren in Nederland: Hoofddorp, Joure en Rotterdam. De sociale aspecten van werken in een kantoor zijn erg belangrijk. Daarom houden wij opzettelijk het totaal aantal werknemers per kantoor relatief laag.” Volgens Faber zijn er verschillende voordelen om in kleine teams te werken. “Onze ervaring is dat er minder sprake is van hiërarchie en dat individuen een groter verantwoordelijkheidsgevoel hebben in een klein team. Daarnaast gaat communiceren een stuk makkelijker en efficiënter bij kleinere teams. En, om de creativiteit en productiviteit te stimuleren, is teamspirit een belangrijk onderdeel van werken bij C-Job.”
Faber legt uit dat de projectteams normaal gesproken bestaan uit zes tot acht man, hoewel dit cijfer hoger ligt bij de grotere projecten zoals bij het offshore wind installatiechip Orion het geval was. Een schip dat werd ontworpen voor DEME. “De projectteams werken zelfstandig en ons doel is dat twintig procent van het team op het kantoor van de klant werkt. Dit doen we omdat de communicatielijnen kort moeten zijn. Ook hier is goede communicatie cruciaal om het project goed te kunnen uitvoeren.” Faber geeft zijn teams veel zelfstandigheid en vertrouwen. “Onze mensen zijn zeer getalenteerd en ik denk dat zij in staat moeten zijn om hun eigen beslissingen te nemen. Echter volg ik de verschillende projecten wel van een afstand en waar nodig controleer of corrigeer ik de processen”, gaat hij verder. “Het was nooit het doel van het bedrijf om zo snel het grootste onafhankelijke ingenieursbureau van het land te worden, maar onze aanpak heeft gewerkt en is erg succesvol. Nu richten wij ons op markten buiten Nederland.”
Nieuwe mogelijkheden Naast het bestormen van nieuwe markten is C-Job zich onlangs gaan richten op interieur engineering, want de uitstraling van de binnenkant van een schip is niet alleen maar belangrijk voor de luxe jacht- en veerbootindustrie. “Ook operators in dredging en offshore industrie besteden steeds meer aandacht aan het interieur van hun schepen.” Ook maakt de huidige positie van C-Job het mogelijk om te investeren in Research & Development (R&D). “Het is belangrijk om onze innovatieve ideeën vorm te geven. Op dit moment werken we aan verschillende zaken die veelbelovend zijn en een grote impact kunnen hebben op onze sector.” Een van de projecten onderzoekt hoe genetische
“ DE MARITIEME INDUSTRIE MOET ZICH BETER PROMOTEN.”
algoritmen gebruikt kunnen worden om de conceptontwerpfase van een scheepsontwerp te automatiseren en te optimaliseren. Zoals de naam al doet vermoeden, gebruiken genetische algoritmen bepaalde principes uit biologische genetica. Dit laat zien dat het idee van ‘survival of the fittest’ ook bestaat in de wereld van naval architectuur en engineering. “Door op individueel niveau te kijken naar verschillende generaties van scheepsontwerpen wordt duidelijk welke ontwerpen hun goed functionerende kenmerken doorgeven aan de volgende generatie. Door de doorgegeven kenmerkern van vorige generatie scheepsontwerpen te combineren met willekeurige ontwerpvariaties creëren we nieuwe progessieve ontwerpen. Het resultaat van scheepsontwerpen wordt beter bij elke generatie. Hierdoor kunnen we de ontwerpen voor onze klanten optimaliseren en meer uitgebreide mogelijkheden bieden voor toekomstige nieuwbouwprojecten.” C-Job voert dit onderzoek uit in samenwerking met NAPA, een bedrijf dat software ontwerpt.
Ammoniak: de brandstof van de toekomst? Ammoniak, ook wel bekend als NH3, is een binding van stikstof met waterstof. De stikstof is afkomstig van bestaande lucht scheidingsmethodes, de lucht bestaat namelijk voor 78% uit stikstof. Waterstof wordt geproduceerd door de elektrolyse van
water. “Water en stikstof zijn stoffen die we in overvloed hebben, waardoor ammoniak een toekomstbestendige brandstof kan zijn. Anders bij huidige brandstof is er bij ammoniak geen sprake van Co2-uitstoot.” Het stukje R&D is een investering in de toekomst van het bedrijf. “Doordat we meer ontwerpen kunnen aanbieden, hebben we nu al profijt van deze investeringen.”
Imago verbeteren Als geheel ziet Basjan Faber de Nederlandse maritieme industrie als iets dat altijd zal blijven bestaan. “Wij zullen altijd manieren vinden om de klant beter te bedienen dan onze buitenlandse concurrenten. Maar het blijft belangrijk om te investeren in opleiding en training, want zonder slimme en goedopgeleide werknemers is dat niet mogelijk.” Om dit te bereiken moet de Nederlandse maritieme industrie zich beter promoten naar de studenten toe. “Het beeld dat mensen hebben van werken in de maritieme industrie is dat het vaak werk is waar je smerig van wordt en dat het niet heel aantrekkelijk is om in te werken. We moeten een voorbeeld nemen aan de automotive en luchtvaartindustrie. Zij weten hoe zij zich moeten presenteren en dat trekt nieuwe studenten aan.”
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
05
vacatures MATROOS ZEEVAART
HOOFDWERKTUIGKUNDIGE
Atlas Professionals is op zoek naar ervaren matrozen voor opdrachtgevers in de koopvaardij,
Voor o.a. Rijkswaterstaat zijn wij op zoek naar ervaren HWTK’s voor zowel vaste rotatie als
sleepvaart, bagger en offshore als ook Rijkswaterstaat.
flexibele basis. Heb je interesse? Neem contact met ons op!
Minimale vaarbevoegdheid:
Minimale vaarbevoegdheid:
• STCW ’10 rating, engineering watch of rating of navigational watch
• STCW ’10 Chief Engineer (<3000 kW of No limitations)
INTERESSE?
INTERESSE?
Desiré Bakker – van Veen
Desiré Bakker – van Veen
Lange Riet 2 | 8320 AC Urk
Lange Riet 2 | 8320 AC Urk
T 0527 – 200 250
T 0527 – 200 250
dbakker@atlasprofessionals.com
E dbakker@atlasprofessionals.com
Bekijk meer vacatures op: jobs.atlasprofessionals.com
Bekijk meer vacatures op: jobs.atlasprofessionals.com
MATROOS BINNENVAART
1STE / 2E CUTTER SCHIPPER
Weet jij van aanpakken en ben je voor langere tijd beschikbaar als matroos op een
Wil jij werken aan boord van een Cutter? Atlas Professionals heeft volop mogelijkheden
duwboot of multicat? Dan zijn we op zoek naar jou!
voor ervaren 1ste en 2e Cutter Schippers.
Minimale vaarbevoegdheid:
Minimale vereisten:
• Dienstboekje met tenminste aantekening matroos
• Monsterboekje • Zeevaartkeuring
INTERESSE?
INTERESSE?
Desiré Bakker – van Veen
Rianne te Vaarwerk
Lange Riet 2 | 8320 AC Urk
Rivium 2e straat 41b | 2909 LG Capelle aan den IJssel
T 0527 – 200 250
T 010 – 266 94 55
dbakker@atlasprofessionals.com
E rtevaarwerk@atlasprofessionals.com
Bekijk meer vacatures op: jobs.atlasprofessionals.com
Bekijk meer vacatures op: jobs.atlasprofessionals.com
KOK
MULTICAT SCHIPPER
We zijn voor o.a. Rijkswaterstaat op zoek naar koks voor patrouille, onderzoeks- en
Voor een Nederlandse reder zijn we op zoek naar een ervaren Multicat Schipper.
meetvaartuigen op alle binnen- en kustwateren en de Noordzee. Interesse? Neem contact op!
Heb jij recente ervaring op een Multicat? Laat het ons weten!
Minimale vaarbevoegdheid:
Minimale vaarbevoegdheid:
• STCW ’10 vaarbevoegdheid, tenminste rating forming part of a navigational watch of Ships Cook.
• STCW ’10 Master 500GT of hoger
INTERESSE?
INTERESSE?
Desiré Bakker – van Veen
Rianne te Vaarwerk
Lange Riet 2 | 8320 AC Urk
Rivium 2e straat 41b | 2909 LG Capelle aan den IJssel
T 0527 – 200 250
T 010 – 266 94 55
E dbakker@atlasprofessionals.com
E rtevaarwerk@atlasprofessionals.com
Bekijk meer vacatures op: jobs.atlasprofessionals.com
Bekijk meer vacatures op: jobs.atlasprofessionals.com
MARITIEM OFFICIER / STUURLIEDEN
SLEEPBOOT KAPITEIN
Atlas Professionals biedt volop mogelijkheden aan startende en ervaren Maritiem Officieren
Atlas Professionals is op zoek naar ervaren sleepboot kapiteins die ingezet kunnen worden
in de sleepvaart, offshore, bagger en koopvaardij. Interesse? Solliciteer direct!
bij verschillende Nederlandse reders. Ben jij de kapitein die we zoeken?
Minimale vaarbevoegdheid:
Minimale vaarbevoegdheid:
• STCW ’10 Maritime Officer (3000 GT/KW of No limitations)
• STCW ’10 Master 3000GT of hoger
INTERESSE?
INTERESSE?
Rianne te Vaarwerk
Rianne te Vaarwerk
Rivium 2e straat 41b | 2909 LG Capelle aan den IJssel
Rivium 2e straat 41b | 2909 LG Capelle aan den IJssel
T 010 – 266 94 55
T 010 – 266 94 55
rtevaarwerk@atlasprofessionals.com
E rtevaarwerk@atlasprofessionals.com
Bekijk meer vacatures op: jobs.atlasprofessionals.com
Bekijk meer vacatures op: jobs.atlasprofessionals.com
06
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
“ WE WORDEN MEER UITGEDAAGD DAN OOIT TEVOREN”
EEN UPCOMING TALENT. Zo wordt young professional Rene Bos gepresenteerd tijdens de Offshore WIND Conference op Offshore Energy Exhibition & Conference. Wij spraken met deze project engineer bij Eneco Wind over hoe hij zich de laatste jaren heeft beziggehouden met de theoretische kant, maar nu zich meer op de praktijk richt. “Ik ben blij dat ik na elf jaar studeren, nu mij bezig kan houden met zaken die echt worden gemaakt en gebouwd.”
NA ZIJN BACHELOR AEROSPACE ENGINEERING heeft Rene de Master Sustainable Energy Technology afgerond. Beiden aan de TU Delft. “Na het behalen van mijn Master besloot ik nog door te gaan met studeren en ben ik begonnen met mijn PhD in de richting van windenergie.” Als onderdeel van het European Innwind project bestudeerde hij de ruimtelijke structuur van extreme windstoten en hoe deze windstoten invloed hebben op het ontwerpen van steeds grotere wieken. Wat heeft je doen besluiten om te kiezen voor de windenergie? “Ik was onderdeel van een generatie studenten die les heeft gekregen van Wubbo Ockels, de eerste Nederlander die een vlucht maakte dor de ruimte. Hij heeft mij geïnspireerd in duurzame energie. Daarnaast is het eigenlijk heel logisch om met een achtergrond in aerospace engineering aan de slag te gaan in de windindustrie. In beide gevallen draait het om draaiende wieken.”
“ALS PROJECTR ENGINEER geef ik brede technische ondersteuning aan de verschillende werkstromen. Denk hierbij aan het opstellen van rapporten en het voorbereiden van de juiste stukken. Daarnaast ben ik altijd bezig met het bedenken en kwantificeren van mogelijk technische optimalisaties. Ik onderhandel veel met onze turbineleverancier en houd mij bezig met de technische details.” De grootste uitdaging zit volgens Rene in het snel moeten schakelen tussen de verschillende disciplines en lopende projecten. “Voor mij is dit een uitgelezen kans om mij breed te kunnen ontwikkelen en veel aspecten van een project te kunnen zien.”
(Young) Professional DE KOMENDE JAREN heeft de offshore wind industrie nog veel meer talenten als Rene nodig, want een goed functionerende industrie vereist niet alleen ervaren personeel maar ook nieuw, jong bloed vol uitdagende ideeën en innovaties. Maar wat maakt werken in deze industrie interessant? “Het is een sexy industrie om in te werken”, lacht Rene. “Het is nieuw en dus spannend. Op dit moment worden we meer uitgedaagd dan ooit tevoren. Dus ik zou zeggen geef het een kans en wie weet waar je eindigt. Er liggen in ieder geval nog genoeg uitdagingen.”
RENE BOS aan ‘t woord
Rene Bos
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
07
Datum MOCE 2018 bekend
De datum voor de twaalfde editie van het Maritime & Offshore Career Event (MOCE) is bekend: woensdag 28 maart 2018. Na intensief overleg met diverse opleidingen en bedrijven is deze datum als beste optie geselecteerd. WTC Rotterdam staat deze dag geheel in het teken van het grootste en meest complete carrière-event in de maritieme, offshore en energie sector van Europa. De organisatie, Navingo BV, verwacht ook dit jaar weer bezoekers uit binnen- en buitenland en mooie namen onder de exposanten te verwelkomen.
gekwalificeerd personeel waren deze innovaties niet mogelijk geweest. Om deze positie te behouden is het belangrijk om de verschillende functies binnen de sector op alle niveaus en binnen elke carrièrefase te presenteren en te laten zien wat deze industrie zo aantrekkelijk maakt om in te werken. Als platform voor zowel carrière als opleiding is MOCE een belangrijk onderdeel van de missie om technische en nautische expertise in de sector te behouden.
platform om te laten zien waar zij als bedrijf voor staan. De ruim 3.500 bezoekers konden op de beursvloer de deelnemende bedrijven spreken maar kregen eveneens de kans om aan te schuiven bij interessante Master Classes of trainingen van de desbetreffende bedrijven. Ook in de volgende editie zal er ruim aandacht zijn voor persoonlijk contact en het ‘matchen’ van bezoekers met bedrijven.
Blijf up-to-date Investeren in de toekomst
Ruime aandacht voor persoonlijk contact
De Nederlandse maritieme en offshore energie industrie dankt haar wereldwijde positie aan de vele innovaties die de afgelopen jaren hebben plaatsgevonden. Zonder goed opgeleid en
In 2017 ging MOCE de verdieping in met een omvangrijk inhoudelijk programma waarin relevante thema’s werden uitgelicht en er ruimte was voor discussie. De meer dan 100 partners gebruikten MOCE als het
Hou de website www.MOCE.biz of Facebook en Twitter in de gaten voor het programma van 2018 en informatie over deelname voor bedrijven. Benieuwd hoe MOCE2017 was? Bekijk de after movie via www.MOCE.biz
Werkgevers mogen niet zomaar speuren op je social media Naast het bekijken van je cv en sollicitatiebrief bekijken bedrijven vaak nog meer tijdens het sollicitatieproces: je social media pagina’s. Maar dit mag niet zomaar. “Werkgevers die profielen van sollicitanten op social media bekijken in hun selectieproces, moeten daar transparant over zijn”, aldus minister Lodewijk Asscher van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Dataprocessing at work Afgelopen zomer verscheen een opiniestuk van de Europese privacy toezichthouders, waaronder de Nederlandse Autoriteit Persoonsgegevens. In het document ‘Dataprocessing at work’ stellen de toezichthouders dat werkgevers niet zomaar de gegevens die van de sollicitant of werknemer te vinden zijn op social media mogen gebruiken, ook al zijn deze gegevens openbaar gezet. Naar aanleiding van dit opiniestuk werden er begin oktober Kamervragen gesteld door Kamerleden Bas van’t Wout en Sven Koopmans (beiden VVD) aan Minister Lodewijk Asscher van Sociale Zaken en Werkgelegenheid.
Bescherming van persoonlijke levenssfeer Op de vraag of en hoe bedrijven gebruik mogen maken van online profielen antwoord de minister: “Een
08
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
werkgever mag uitsluitend een inbreuk maken op het recht op bescherming van persoonlijke levenssfeer van de (toekomstige) werknemer indien daarvoor een wettelijke grondslag aanwezig is. Dit geldt ook voor het gebruik maken van online profielen van een sollicitant.” Hij legt verder uit dat in een sollicitatieprocedure een werkgever moet kunnen onderbouwen dat een online check noodzakelijk is voor het behartigen van een gevaardigd belang. Bij een profiel met een professioneel doeleinde, als LinkedIn, zal daar eerder sprake van zijn dan als het om een privéprofiel op bijvoorbeeld Facebook gaat.
Wees transparant “Van belang is bovendien dat werkgevers vooraf transparant zijn over het feit dat een online screening onderdeel uitmaakt van de procedure, en dat gegevens die tijdens een screening worden verzameld niet langer bewaard worden dan noodzakelijk
is”, aldus minister Asscher. Vanaf 25 mei 2018 gaan er nieuwe, strengere Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) van kracht. Dat iets niet mag, betekent niet dat het niet wordt gedaan. Heb je liever niet dat bedrijven bepaalde privé informatie van jou zien? Zorg dat je profielen op privé staan of verwijder eventuele informatie van je pagina’s.
Haven Rotterdam De haven biedt dagelijks aan rond de 175.000 werknemers werkgelegenheid.
Sociaal akkoord?
Top 10 Van 1964 tot 2002 was de Rotterdamse Haven de grootste van de wereld. Inmiddels staat de haven Ningbo & Zhoushan in China op nummer 1 en staat de Rotterdamse haven op plek 9. Maar binnen Europa blijft Rotterdam de grootste.
Vandaar de naam! Voor het ontstaan van de Rotterdamse haven gaan we terug naar 1250. Rond deze periode wordt er een dam in de rivier De Rotte aangelegd. Aan de dam werd een kleine haven gesticht, waar goederen werden overgeladen. Maar eeuwenlang is Rotterdam voornamelijk een vissershaven(tje).
De grootste haven van Europa
Circa 461,2 miljoen ton goederen wordt er per jaar afgehandeld in de haven, vervoerd door 29.100 zeeschepen en 105.000 binnenvaartschepen.
Bron: Port of Rotterdam
In juli 2016 werd een werkzekerheidsakkoord gesloten tussen de containerterminals, de verhurende bedrijven in de containersector, de vakbonden en het Havenbedrijf Rotterdam. Het belangrijkste onderdeel van het onderhandelingsresultaat is een werkgelegenheidsgarantie tot 1 juli 2020 aan werknemers.
Toekomst Rotterdamse haven De Haven van Rotterdam zal in de toekomst niet meer de grootste haven ter wereld worden. Naar verwachting valt de haven binnenkort uit de top 10.
“Ik zal niet verbaasd zijn als dit gebeurt. En de haven zal er dan ook niet meer in terugkeren,” verwacht Allard Castelein, directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, eind 2016.
Containerreuzen In 2016 kwamen ruim 900 containerschepen van de grootste twee soorten de Rotterdamse haven binnen. Deze reuzen voerden samen bijna de helft van de in Rotterdam geloste beladen containers aan. Op een containerreus past meer dan 10.000 TEU. Per bezoek lost een containerreus gemiddeld 3.000 beladen containers op de Nederlandse kade. Het aantal containerreuzen voerden in 2016 ruim 2,5 miljoen TEU aan. (CBS)
Een goed idee? Heb jij een vernieuwend idee waarmee de industrie in de Rotterdamse Haven verder geholpen kan worden? Startups kunnen zich aanmelden voor het innovatieprogramma PortXL. Tijdens het 100 dagen durende programma worden tien geselecteerde startups intensief begeleid om hun bedrijf van de grond te krijgen.
Voor de wind
Bron: Port of Rotterdam
Ook offshore wordt steeds belangrijker voor de Rotterdamse Haven. Op Maasvlakte 2 wordt een Offshore Center opgespoten, onder andere voor de aanleg en het onderhoud van windenergie op zee. Naar verwachting kunnen de eerste bedrijven zich hier in 2019 vestigen.
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
09
FOCUS OP INNOVATIE EN SPECIALISATIE Op 7 t/m 10 november 2017 vindt alweer de 38e editie van Europort plaats in Rotterdam Ahoy. Europort staat bekend als de tweejaarlijkse toonaangevende maritieme beurs. Een internationale ontmoetingsplaats voor innovatieve technologie en complexe scheepsbouw. Met een uitgebreid conferentieprogramma en rond de 1.000 exposanten uit 40 landen verwacht de organisatie dit jaar ruim 30.000 bezoekers te ontvangen.
In deze special lees je alles over wat een bezoek aan Europort voor jou interessant maakt, want er is naast een beursvloer vol met (internationale) exposanten genoeg te ontdekken. Van innovatie studentenprojecten, belangrijke spelers die vertellen over hoe hun dagelijkse werkzaamheden eruit zien, hoe je succesvol kunt worden in deze industrie en waarom het handig is om de Navingo BV stand te bezoeken. Benieuwd welke exposanten van Europort er vacatures uit hebben staan? Blader snel door naar pagina 19 en bekijk de MaritiemeVacaturebank.nl Job Route en ontdek waar voor jou de carrièrekansen liggen.
10
Maximising Vessel performance ‘Big Data’, ‘The New Environmental Age’ en ‘The Human Factor’ zijn de drie thema’s die dit jaar centraal staan tijdens Europort. Deze drie trends haken in op het overkoepelende thema van Europort ‘Maximising Vessel performance’. “De komende maanden en zelfs jaren gaan deze thema’s een steeds belangrijkere rol spelen in de mondiale maritieme industrie”, legt Raymond Siliakus, Exhibition Manager, uit. In de industrie wordt steeds meer gebruik gemaakt van Big Datamethodieken voor het ontwikkelen van ‘slimme schepen’ die veiliger, efficiënter en rendabeler zijn. Ook is er tijdens Europort aandacht voor de ontwikkeling van milieuvriendelijke technologie. Niet alleen om aan de
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
internationale regelgeving te houden, maar ook oplossingen die conconcurrentievoordeel opleveren. Siliakus: “De onderliggende boodschap is duidelijk. Schone en efficiënte schepen zijn essentieel voor een winstgevend en duurzaam businessmodel.”
The Human factor Tot slot staat het thema ‘The Human Factor’ centraal. Om concurrerend te kunnen blijven in de maritieme industrie is het van groot belang dat bedrijven en organisaties beschikken over goed opgeleid en gemotiveerd personeel, dat kan innoveren en efficiënt kan werken. Tegelijkertijd zijn er geluiden dat de maritieme industrie op korte termijn te maken gaat krijgen met een
personeelscrisis. Er zijn te weinig jonge mensen die het roer over kunnen nemen door de vergrijzende werkpopulatie. Daarnaast is ook het soort werk in de scheepvaart aan veranderingen onderhevig. Er wordt steeds meer gebruik gemaakt van robottechnologie, automatisering en geavanceerde gegevensregistratiemiddelen en andere technologieën. Dit vereist weer nieuwe inzichten en personeel met zeer specifieke expertise. Europort biedt daarom een forum om met academische instellingen en opleidingsinstanties te discussiëren over het belang van investeren in ‘human capital’ en van gedachten te wisselen over het aantrekken en binden van de jongere generatie. Een bezoek waard dus!
Maximising Young Talent! Samenwerking tussen het onderwijs en het bedrijfsleven speelt een belangrijke rol als het gaat om het ontwikkelen van nieuwe ideeën. Het bedrijfsleven kan putten uit de verfrissende kennis van studenten en daartegenover leren studenten hoe het er in het bedrijfsleven aan toe gaat. Een win-winsituatie! Met de human capital expositie ‘Maximising Young Talent’ laten tien studentenprojecten in hal 7 en 8 zien
hoe zij een belangrijke bijdrage leveren aan innovatieprojecten uit de industrie. Bezoekers wordt gevraagd te stemmen op het meest innovatieve project. Op de laatste dag van Europort, ook wel bekend als ‘Human Factor’ dag, pitchen de studenten hun innovatieve ideeën en vindt de prijsuitreiking plaats in de Speakers Corner.
Captains ‘ of industry’ en hoe je dit kunt worden De maritieme industrie kent verschillende belangrijke figuren die een grote rol spelen in de industrie. Deze ‘captains of industry’ hebben niet alleen door hun kennis en ervaring deze positie weten te bemachtigen. Dit vraagt ook discipline, doorzettingsvermogen en toewijding. Op de ‘Human Capital vrijdag’ organiseert YoungShip Rotterdam een seminar waarin verschillende ‘captains of industry’ het podium betreden om de volgende generatie maritieme professionals te inspireren! Zij spreken over hoe hun dagelijkse werkzaamheden eruit zien en of hun leven echt zo ‘glamorous’ is als velen soms denken. Ook geven zij inzicht in hoe je ook succesvol kunt worden, welke eigenschappen hierbij belangrijk zijn en welke ervaringen je nodig hebt om een ‘captain of industry’ te kunnen worden. Vrijdag 10 november Tijd: 16.00 – 17.00 uur
Job route Ben jij op zoek naar een nieuwe uitdaging? Ook dan is een bezoekje aan Europort zeker de moeite waard! Op pagina 19 vind je namelijk de MaritiemeVacaturebank.nl Job Route. Op de plattegrond ontdek je welke bedrijven een vacature uit hebben staan, dit zijn de oranje gekleurde stands. Zorg dus dat je jouw cv bij je hebt en loop de Job Route langs de verschillende bedrijven. Succes!
1721 1722 1723
1711
1716
1710
1507
1715
1612
1506
1809
1808 1807 1806
1712
1713
1709 1708
1610
1805
1505
1503
1611
1502
1422
1426
1423
1317
1318
1314
1415
1408
1409
1411
1417
1410
1407
1412
1403
1406
Floor plan Europort 2017
1500
1404
Legend
1401
1402
1405
1311
1312
1310
1309
1308
1307
1306
1305
1303
1315
1301
1304
Toilets
Stands
1400 1313
1319 1316
1414
1416
1419 1420
1320
1413
1225
1221
1223
1222
1220
1213 1214
1224
1212
1208
1215
1124
1123
1121
1120
1110
1204
1203
1201
1200
1202
Special Areas
Parking area
Start-Up Plaza
Free wifi area
1113 1114
1105
1104
1103
1102
Singapore
1100
1106
1109
2008
2009
2111
2005
Greece
7319 7314
7313
7312
7311
7310
7307
7305
7304
7309
7300
7210
7205
7209
7203
7100
4003
2201
2202
2300
4008
2401
4001
Sushi Time
3103
3200
3201
3101
P104
Spain
2500
3300
3400
3403
2506
Bulgaria
4311
4312
4309 4310
Hall 6
4313 4407 6012
4306
4201
4202
4301
4203
3102
3302
5001
5002
3402
5200
5304
6002
3104
3107
3105
3106
3108
3113
3202
3303 3305
3404
3406
5003
5005
5103 5106
5201
5203
5202
6400
5206
5304 5311
5400
Media corner
5401
5305 5310
5004
3405
6401
5302
3304
3203
3112
3003 3110
3204
3205
3306
5006
3405
5010
5104 5105
5204
5107
5207
3007
3008
3009
3010
5011 5108
5008
3309
3206 3111
5007
3310
5205
5306 5309
3511
3011
3512
5012
5013
5109
5015
5213
8211
8209
Wardrobe
8115
8113 8112 8114
8217
8210
8108
8104
5208
8107
8111 8110
8106
8103
Entrance 8009
8008
8007
Entrance Hall 8 The Netherlands
8006
8005
8203
8004 8003
8102
6206 6301
6201
6200
6600
6202
5212
5314 5315
5016
5017
5211
5018
5319
6300
Iran 6701
6416
6418
6407 6408
6702
Shipowners Lounge
6405
6415
6417
5318 5320 5209
6520
6703 6615
6523 6617
6525
6528
6620
6526
6527
6621
6409 6410 6411 6412
6622
Romania
6413 6414
5019
Croatia
Hall 3
Hall 5 Korea
8301
Congress & Meeting Centre
Accessible by elevator or escalator
8207 8204
6102
6100
Main Entrance
8304 8303 8302
8206
8205
8109
8400
8403
8313 8312 8311 8310 8309 8308
8300
8218
8326 8325 8324 8323 8319 8318 8317 8316
8214 8212
6303
6302
6500
6616
5312 5317
8201
8418 8417
8327 8320
8215
8213
in the Plaza
1st floor: Restaurant Floyd, Port 1
8101 8200
8423 8422 8421 8430
8442
8219
8307
8336
8306
8431
8338 8339 8444 8337
8221
8220
8500
8405 8406 8401
8305
8424 8425 8426 8427 8428 8429
8314
8445
8345 8346 8347 8348 8349
Media corner
8432
8501
en 2
2 nd floor: Conference Room, Foyer
8100
P
8344
UK
Hall 8
8448 8446 8447
8433
8502
Regis tratio
8503
6208 6209
6205
6515
5313 5316
n
3005
France 8505
6018 6019
6207
6204
6203
6402
6404
5307 5308
3004
8506
6101
6000
5300
5301
5101
3002 3109
8507
6110
6001
4300
P100
PUB
China
6017
6120
Start-Up Plaza
Sushi Time 4200
5100
6016
6304 6010 6011
6003
4304
4100
5000
6013
6009 6008
4404
4207 4205
4101
4000
4212
4214
4206
3001
P102 P103
7101
P101
7102
Wardrobe
7208
7104
3100 3000
Help Desk
(1st floor)
7105
4006
2405
2200
7001 7003
4022
4314
4213
4209
4204
P107
P106
7200 7200 7201
4217
4218
4211
P109
7206
7202
4021
4216
4215
4210
4005
2400
7212
7211
Restaurant Floyd
7106
2403
4004
5102
7218 7219 7217 7220 7216 7215
4110
4108
4111
2205 2105
2100
P108 7223 7224
7222 7221
4010 4011
4009 4012
2404
2301
7301
Exhibitor Technical Services Office 7004
7227 7226
2304
7303
Hall 7
7225
2303
5110 5111 5112 5113
7306
2406
2305
3307
7317
4015
2507 4013
2306
2206 2208
2203
3207
7316
Rotterdam Hospitality Desk
Daarnaast kunnen bezoekers die op zoek zijn naar een nieuwe uitdaging hier ook gemakkelijk hun cv op www.MaritiemeVacaturebank.nl uploaden, zodat jij als werkzoekende ook gevonden kunt worden door bedrijven. Wel zo makkelijk en deels anoniem.
7315
2307
2102
7400
P110
7320
7405
4019
4112
4305
2107 2108
2104
7401
4018
4014
4109
2210 2211 2209 2213
2004
2002
7402
2508
4107
2109 P112
2003
2409
2407
2220
P113
Self service Restaurant RiVers
4017
2408
2308
2110
Master Classes
7403
2309
2212
The Netherlands
2012
2221 2222
4104 4106
2006
4105
Speakers Corner
2112
P115
Hall 4
2011
2007 P114
Enterance
2311
P120 P119 P118 P117
1000
2207
1001
2302
1002
3308
1005
1010
1004
Master Classes
7404
Ook voor vragen over carrièremogelijkheden in de industrie, zit je goed bij stand 4004!
Italy
Hall 2 1006
2103
Natuurlijk zijn er nog veel meer bedrijven werkzaam in de industrie die vacatures uit hebben staan. Op de stand van Navingo BV. kun je ontdekken welke bedrijven en vacatures dit zijn.
Shuttle buses Public transport
Finland
1107
1009 1008 1007
Organizers Office & Press room
Via de Job Route op pagina 19 van deze Carrièrekrant ben je direct op de hoogte welke exposanten van Europort vacatures uit hebben staan en waar je deze bedrijven kunt vinden.
Elevator First aid
1205
1111 1112 1108
1122
1304
1210
1206
1211 1127
1209
1207
1226
1125
+
Smoking area
1302
Hall 1
Escalators
Catering
National Pavilions
1300
6704
1421
6014
1425
1418
1427
1803
1601 1600
1501
1504 1428
1804
1705
1609 1608 1607 1606
6014
1509 1508
1810
1720 1717
1614 1613
4403
1510
1814 1813 1811
1719 1718
1615
4405
1725
1731
1815
1733
4307
1816
1724
4303 4302
1817
1732
1618 1617 1616
5303
1511
1726
1619
6403
1512
1818
1728
1620
5403 5402
1621
1700 1701
1819
1730
1738 1739
TIP: UPLOAD JE CV
1821
Hall 1a
8002 8000
d.d. the 11th of September 2017 Subject to amendments
3 nd floor: Docks 1 t/m 6
Zuidplein /
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
11
Pieter van Oord: “We moeten turbines bouwen zoals we auto’s bouwen” “We moeten windturbines bouwen, zoals we auto’s bouwen,” zei Pieter van Oord, CEO van Van Oord, tijdens de Offshore WIND Conference 2017 op 9 oktober op Offshore Energy Exhibition & Conference in Amsterdam RAI. Naar verwachting zal Europa in 2030 60 GW geïnstalleerde offshore windcapaciteit hebben, waardoor er jaarlijks 5 tot 6GW aan offshore windcapaciteit geïnstalleerd moet worden. “Momenteel voegen we 3 tot 4 gigawatt toe,” aldus Van Oord, die verder verklaart dat de toename van het volume zal leiden tot de verdere industrialisering van de supply chain.
310.000 mensen aan het werk De offshore wind industrie heeft het potentieel om in 2040 meer mensen
aan het werk te hebben dan de olie- en gasindustrie ooit heeft gehad. Het aantal werknemers in de olie- en gassector is 280.000, terwijl offshore wind de kans heeft om 310.000 mensen aan het werk te hebben in 2040.
‘Geen molens in mijn achtertuin’ “Regeringen zijn cruciaal voor de snelheid van de energietransitie en politici zullen een belangrijke rol spelen in de ontwikkeling van de industrie”, aldus Pieter van Oord.
In 2040 zou alleen de Noordzee al 230 GW offshore windcapaciteit kunnen bereiken, dat is dan de grootste elektriciteitsbron in Europa, terwijl de wind op land zal terug lopen door het ‘geen molens in mijn achtertuin’ beleid.
Het ondernemersmodel Niettemin zijn er wel enkele uitdagingen die de offshore wind industrie zal moeten aangaan in de aankomende periode, en de grootste uitdaging is de opslag, volgens Van Oord. Wat betreft de manier waarop offshore wind na 2030 moet worden aangepakt, zegt Van Oord dat de ideale vorm het ondernemersmodel is, waarbij subsidies geen rol spelen.
Max de Feber: Van Aerospace naar Offshore Naast Pieter van Oord stonden er tijdens Offshore WIND Conference nog vele anderen op het podium. Niet alleen professionals die hun ervaring deelden met het publiek. Ook Max de Feber, student aan de masteropleiding Offshore Dredging & Engineering aan de TU Delft, kwam aan het woord. Wij vroegen dit ‘upcoming talent’ naar zijn studie, interesse in offshore en hoe hij zijn toekomst ziet.
project duurt bijvoorbeeld drie tot vijf jaar, terwijl een ruimtevaartproject wel twintig tot dertig jaar kan duren.” Max stelde zichzelf de vraag, wil ik tien grote projecten doen in mijn carrière of slechts twee? De keuze was snel gemaakt. “Daarnaast is er in de luchtvaartindustrie al veel meer geoptimaliseerd. De offshore-industrie is een stuk jonger waardoor er nog veel kansen liggen om verder te innoveren.”
Ruwe omgevingen met geavanceerde technologie Max heeft de Bachelor Aerospace Engineering afgerond en is op dit moment bezig met de Master Offshore & Dredging Engineering. “Sommige mensen vinden het nogal een radicale switch van Aerospace naar Offshore. Onzin, want deze twee werelden liggen dichter bij elkaar dan je denkt. Zo ben je bij de één bezig met het controleren van een satelliet, een zeer geavanceerde technologie, in een harde en voor de mens ondraaglijke omgeving: de ruimte. Bij offshore projecten kan je ook te maken krijgen met ruwe omgevingen waar geavanceerde technologie moeten worden geplaatst.”
Er liggen nog veel kansen om te innoveren “Waarom ik uiteindelijk gekozen heb voor offshore? De duur van de projecten zijn een stuk korter en de omvang is vaak veel groter. Een typisch offshore
Augmented Reality Op dit moment is Max bezig met zijn master thesis waarbij hij een model heeft gecreëerd die de dynamiek van een kabel modelleert. Bijvoorbeeld voor een powerin-field kabel voor een offshore windpark. Het resultaat van dit real-time model wordt vervolgens gevisualiseerd met Augmented Reality, hierdoor verandert de manier waarop de data wordt gepresenteerd en geïnterpreteerd voor de offshore medewerkers”, legt Max uit. Augmented Reality is een technologie die de realiteit en de virtuele wereld met elkaar verbindt. Het kan dus gezien worden als een mix van realiteit met een virtuele toevoeging. “Op deze manier kunnen de kabels beter gemonitord worden tijdens een installatie.” En dat is belangrijk gaat Max verder. “Er vinden nog steeds kabelincidenten plaats onderwater. Per incident kost dit
“ De offshore-industrie is een stuk jonger waardoor er nog veel kansen liggen om verder te innoveren.” 12
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
rond de 4 miljoen euro. Dit komt vaak doordat de kabels niet goed worden gemonitord. Met dit model kunnen het aantal incidenten worden verlaagd. Uiteindelijk verlaagt dit weer de kostprijs van offshore wind.”
Mijn eigen bedrijf Met het einde van zijn studie inzicht, staat Max op het punt om de arbeidsmarkt te betreden. Wat zijn zijn plannen? “Ik wil graag verder aan de slag met deze technologie, want hier liggen veel mogelijkheden. Ik ben van plan mijn eigen bedrijf te starten nadat ik ben afgestudeerd, om de mogelijkheden van deze technologie ook in andere industrieën te onderzoeken. Hiervoor ben ik lid van startup incubator YES!Delft, om mijn technische idee om te zetten in een business model. Daarnaast hoop ik dat Tideway, die dit onderzoek de laatste 9 maanden heeft gefinancierd, verder met mij wil werken aan deze technologie.”
EEN INKIJK IN DE CARRIÈREMOGELIJKHEDEN VAN EEN INDUSTRIE IN BEWEGING
De maritieme, offshore en energie industrie staat nooit stil. Door de energietransitie is de industrie zelfs meer in beweging dan ooit. De ontwikkelingen omtrent de olieprijs spoort de industrie aan om op een andere manier te denken en te werken. Renewables worden daarnaast steeds belangrijker. Deze ontwikkelingen creëren naast uitdagingen ook genoeg mogelijkheden en kansen. Juist op het gebied van carrière. De Maritieme & Offshore Carrièregids biedt jou een inkijkje in deze mogelijkheden.
Bedrijven presenteren zich De maritieme, offshore en energie industrie bestaat uit verschillende sub sectoren. Van binnenvaart, maritieme toeleveranciers, dredging, offshore energie tot jachtbouw. Binnen elke sector zijn bedrijven op zoek naar enthousiaste (young) professionals. Lees wat zij jou te bieden hebben, bekijk de bedrijfsvideo en de openstaande vacatures via de onlineversie en ontdek welke werkgever bij jou past.
Professionals aan het woord
het is om in de industrie te werken, dan de professionals die dit elke dag doen! Professio nals op diverse niveaus binnen verschillende functies bij Van Oord, Atlas Professionals, Jan De Nul, Contargo- Rhein-Neckar, iPS Powerful People, Smit Salvage, Feadship, Defensie en NTTA vertellen over hun dagelijkse werkzaamheden, wat werken in de industrie zo interessant maakt en waar de kansen liggen. Tot slot stapten wij aan boord van een tug van KOTUG Smit om te zien en te ervaren hoe het er aan boord werkelijk aan toe gaat.
Wie kunnen er nu het beste vertellen hoe
Sollicitatietips! Na het ontdekken van de mogelijkheden en het lezen over de ervaringen van werken in de maritieme, offshore en energie industrie is het tijd voor actie. Met tips voor het maken van een goed en overzichtelijk cv, een sterke sollicitatiebrief, wat je kunt verwachten en waar je op moet letten tijdens een sollicitatiegesprek en adviezen van HR-managers uit de industrie zelf, helpt de Maritieme & Offshore Carrièregids je een heel eind op weg.
Ook dit jaar wordt de Maritieme & Offshore Carrièregids zowel in print en online als in het Nederlands en Engels uitgegeven. Met een verspreiding op diverse opleidingen, instituten en bedrijven in binnen- en buitenland informeert de Maritieme & Carrièregids 2018 samen met bedrijven uit de industrie studenten, werkzoekenden en overige geïnteresseerden over de uiteenlopende carrièremogelijkheden. Ook als bedrijf deelnemen aan de gids? Ga naar www.MaritiemeCarrieregids.nl
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
13
HUMAN CAPITAL
tijdens OEEC 2017
OEEC 2017
Op (9), 10 en 11 oktober vond de tiende editie van het Offshore Energy Exhibition & Conference plaats in Amsterdam RAI. De organisatie kijkt terug op een succesvolle jubileumeditie. Ook wij waren erbij en bezochten, samen met meer dan 1.300 afgevaardigden, de sessies en met ruim12.000 andere bezoekers de internationale beurs. Kon jij er niet bij zijn? Geen paniek! Wij hebben de hoogtepunten voor je op een rij gezet.
En de award voor Offshore Energy Young Engineer gaat naar… Maandagavond werd OEEC2017 officieel geopend door Diederik Samsom tijdens Offshore Energy Opening Gala Dinner en Awards Show. Ook werden de awards voor Best Innovation in Offshore Energy, Offshore Energy Public Outreach en Offshore Energy Young Engineer uitgereikt. Dries Lammens van Jan De Nul Group werd benoemd tot winnaar van de Offshore Energy Young Engineer Award. “Dries is een goed voorbeeld van een uitstekende jonge engineer. Hij kwam met een oplossing voor het installeren van een exportkabel in een beschermd natuurgebied voor een offshore windpark”, aldus de jury. Dries was verantwoordelijk voor het concept, het bouwen van de machine zelf en het toezicht houden op de installatie. “Dries is een echte probleemoplosser en teamleider en daarom was de jury unaniem om hem te benoemen tot winnaar van de Young Engineer Award 2017.”
Dries Lammens van Jan De Nul Group
David Molenaar over Human Capital Voorafgaand aan de opening startten maandag al twee conferenties: Offshore WIND Conference en Dredging Today Conference. Onder leiding van David Molenaar, Country Manager Siemens Windpower bij Siemens Gamsea, vond de sessie ‘Human Capital’ plaats. Tijd voor wat vragen! Met welke uitdagingen heeft human capital te maken? We moeten meer tempo maken om tot een landelijke educatieve aanpak voor offshore windtechnici te komen. In de Working Hours Act. moet een specifieke paragraaf komen die zich richt op de diensten binnen wind (op land en zee). Ook moet er een antwoord komen op de vraag wie de GWO-trainingen gaan aanbieden, de scholen of de sector. Wie is er verantwoordelijk en biedt studenten de mogelijkheid getraind en opgeleid te worden tijdens hun stage? De groeiende offshore windmarkt vereist een andere soort werknemers – Wie zijn dit volgens u? De markt heeft inderdaad een nieuwe soort werknemers nodig. Ik geloof dat we op een slimme manier verschillende groepen moeten combineren: ervaren offshore windtechnici, deskundigen uit andere sectoren en speciaal opgeleide studenten.
14
Met welke uitdagingen heeft u te maken bij het werven van nieuwe werknemers? Onze uitdagingen liggen vooral bij het werven van de juiste personen die overeenkomen met de niet altijd bekende en veranderende eisen. Het vinden van de juiste locaties voor onze trainingen en het creëren van de juiste kwaliteitseisen en veiligheidscultuur zijn andere uitdagingen waar wij mee te maken hebben. Wat hoopt u dat mensen hebben meegekregen van de sessie Human Capital tijdens Offshore WIND Conference? Dat werken in de offshore windindustrie leuk en uitdagend is. De sector heeft goede en gemotiveerde medewerkers en studenten nodig, maar ook de steun om een landelijk educatieve aanpak te kunnen verwezenlijken.
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
David Molenaar, Country Manager Siemens Windpower bij Siemens Gamsea
Upcoming Talents presenteren zich tijdens Offshore WIND Conferene!
Young IRO: Are you future-proof?
Tessa Balkema MSc student European Wind Energy | Norwegian University of Science and Technology
Dominik Fallais PhD Candidate | Delft University of Technology, facu lty of civil engineering and ge o-sciences
Max de Feber Student Offshore & Dredging Engineering | De lft University of Tech nology / Tideway
René Bos Graduate Delft University of Technology / Project Engineer | Eneco Wind
Succesvol lanceringsevent Young IRO Ben jij toekomstbestendig? Deze vraag stond centraal tijdens het event van Young IRO op OEEC2017. Met verhalen van Jan Willem van der Graaf van Seaway Heavy Lifting en Edward Heerema van Allseas Engineering werden de aanwezige young professionals uit de industrie uitgedaagd en geïnspireerd om na te denken over de toekomst van hun werk en carrière.
Startup zone! In de Startup Zone presenteerden verschillende startups hun innovatieve ideeën aan de bezoekers.
“ HET IS EEN GIGANTISCHE BEURS! IK BEN BLIJ OM HIER TE ZIJN ZODAT IK DE INDUSTRIE WAAR IK NA MIJN STUDIE IN GA WERKEN ECHT KAN ZIEN EN VOELEN.” – Studente Francesca Greco uit Italië
Studenten en young professionals werden uitgedaagd na te denken over kwesties waar de industrie mee te kampen heeft tijdens de Master Classes.
Deep Dive in Digitalization Community Square was ook dit jaar weer een drukke bedoeling met verschillende discussies over uiteenlopende onderwerpen. Zo stond op woensdag de sessie ‘Deep Dive in Digitalization’ centraal. Digitalisering is niet iets nieuws in de industrie, maar er liggen nog genoeg kansen. Benieuwd? Luister de Livestream van Community Square terug via www.offshorenergytoday.com
Deep Dive in Digitalization
Community Square ‘See you next year!’
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
15
Created and produced by
Created and produced by
Meld je cv aan! Meld je cv aan! Meld je cv aan!
De nr. 1 vacaturesite voor de maritieme en offshore sector
De nr. 1 vacaturesite voor de maritieme en offshore sector De nr. 1 vacaturesite voor de maritieme en offshore sector
www.maritiemevacaturebank.nl
Navingo BV
T +31 (0)10 209 2600
F +31 (0)10 436 8134
E info@navingo.com
I www.navingo.com
www.maritiemevacaturebank.nl Colofon Contact, vragen, opmerkingen Vormgeving Oktober 2017, jaargang 14 (nr. 69) Hoofdredacteur Grafisch Bedrijf Crezee Navingo BV De Maritieme & Offshore Carrièrekrant Carlijn van Zuylen Navingo BV T +31 (0)10 209 2600CZU@navingo.com F +31 (0)10 436 8134 E info@navingo.com I www.navingo.comJan van Galenstraat 56 is een uitgave van Navingo BV en www.maritiemevacaturebank.nl Druk 3115 JG Schiedam MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit Grafisch Bedrijf Crezee T : +31 (0)10 2092 600 Aan dit nummer werkten mee deze uitgave mag worden F : +31 (0)10 436 81 34 gereproduceerd of openbaar Jaap Proost Oplage @ : MOCK@navingo.com gemaakt worden zonder schriftelijke Basjan Faber 11.000 exemplaren Navingo T +31 (0)10 209 2600Rene F +31 E info@navingo.com I www.navingo.com toestemming vanBV de uitgever. Navingo Bos (0)10 436 8134 www.maritiemecarrierekrant.nl Advertentieverkoop BV aanvaardt geen aansprakelijkheid Max de Feber www.vimeo.com/channels/mock T : +31 (0)10 2092 600 bij eventuele onjuistheden. Adnan Duraković www.maritiemevacaturebank.nl @ : advertentieMOCK@navingo.com Copyright © 2017 Navingo BV. Ruud Aantjes www.maritiemnieuws.nl
16
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
Wil je de Maritieme & Offshore Carrièrekrant thuis ontvangen? Neem een abonnement via: www.maritiemecarrierekrant.nl Je kunt ook mailen of bellen: • MOCK@navingo.com • +31 (0)10 2092 600
De ‘online mvb’-vacatures zijn te vinden op
BEDRIJFSNAAM
FUNCTIE
STANDPLAATS
vacaturevenster MEDIUM
DREDGING
BEDRIJFSNAAM
FUNCTIE
STANDPLAATS
MEDIUM
Bluewater Energy Services BV
Regulatory Compliance Engineer
Hoofddorp
MVB
Atlas Professionals
Matroos / kok sleephopperzuiger
Duitsland
MVB
Bodac BV
Marine UXO Surveyor
Schijndel
MVB
Boskalis
Cost Engineer Dredging
Papendrecht
MVB
Boskalis
Project Manager Subsea Services
Papendrecht
MVB
Dekker Groep
Operator Klasseerinstallatie / Allround medewerker IJzendoorn
MVB
Boskalis
Cost Engineer Dredging
Papendrecht
MVB
Delta Marine Crewing BV
Matroos / Bootsman
Noordzee / Oostzee
MVB
Delta Marine Crewing BV
Catering Manager Offshore Projecten
Vlissingen
MVB
iPS - Powerful People
Chief Surveyor
Europa
MVB
Delta Marine Crewing BV
Fast Crew Tender Vessel Master
Regio Dubai
MVB
iPS - Powerful People
Matroos Multicat
Internationaal
MVB
Heerema Marine Contractors Nederland SE Senior Software Engineer PTL
Leiden
MVB
iPS - Powerful People
Hopper Kapitein
Nederland
MVB
Heerema Marine Contractors Nederland SE Second Marine Electrician
Leiden
MVB
Jan De Nul Group
Superintendent Training Techincal Department
Hofstade-Aalst
MVB
iPS - Powerful People
Warehouse Operations Coördinator
Rotterdam
MVB
Koninklijke IHC
Central Project Planner
Kinderdijk
Pagina 19
Jan De Nul Group
Senior Tender Engineer Offshore Works
Aalst
MVB
Koninklijke IHC
Superintendent Technical Services
Kinderdijk
Pagina 19
Jan De Nul Group
Tekenaar / Planner Offshore Diensten
Aalst
MVB
Koninklijke IHC
Assistant Superintendent Technical Services
Kinderdijk
Pagina 19
Jan De Nul Group
Superintendent Training Techincal Department
Hofstade-Aalst
MVB
Koninklijke IHC
Project Manager Renovations
Kinderdijk
Pagina 19
MCE Marine Surveyors BV
Bunker Surveyor
MVB
Koninklijke IHC
Basic Engineer Mechanical Dredge Equipment
Kinderdijk
Pagina 19
Amsterdam - Rotterdam Antwerpen - Gent
Koninklijke IHC
Data Analyst
Kinderdijk
Pagina 19
Pon Power BV
Service Technician
Papendrecht
Pagina 19
Koninklijke IHC
Basic Hydraulics Engineer Life Cycle Engineering Kinderdijk
Pagina 19
TOS
Monteur Werktuigbouw
Nederland
MVB
Koninklijke IHC
Internship / Graduation project: Finite Element Analysis (DNVGL)
Sliedrecht
Pagina 19
Van Oord Dredging and Marine Contractors Ship Automation Engineer
Rotterdam
MVB
Van Oord Dredging and Marine Contractors Senior Application Support Engineer
Rotterdam
MVB
Koninklijke IHC
Project Manager
Sliedrecht
Pagina 19
Van Oord Dredging and Marine Contractors Proces Control Engineer
Rotterdam
MVB
Koninklijke IHC
Junior System Architect
Alphen aan den Rijn
Pagina 19
Van Oord Dredging and Marine Contractors Lead Engineer Offshore Pipelines and Cables
Gorinchem
MVB
Koninklijke IHC
Basic Engineer Mechanical Dredge Equipment
Kinderdijk
Pagina 19
Van Oord Dredging and Marine Contractors IT Network/Security Support Engineer
Rotterdam
MVB
Nautic Jobs BV
Senior Consultant
Sliedrecht
MVB
Van Oord Dredging and Marine Contractors Schipper
Nederland & België
MVB
Orca Crew Services
Officieren met bagger ervaring gezocht
Middelburg
MVB
SCHEEPSBOUW- EN REPARATIE
Van Oord Dredging and Marine Contractors Software Engineer Production Automation
Rotterdam
MVB
Damen Anchor & Chain factory
EKH Monteur
Schiedam
MVB
Zandhandel Faasse BV
Kapitein Hopperzuiger
Goes
MVB
Damen Schelde Naval Shipbuilding
Project Director
Vlissingen
MVB
Zandhandel Faasse BV
Walkapitein
Goes
MVB
Damen Schelde Naval Shipbuilding
Team Leader Standardization
Vlissingen
MVB
Damen Schelde Naval Shipbuilding
Senior Project Purchaser
Vlissingen
MVB
HAVENS Mariteam Personnel Services
(Haven) sleepboot kapitein
Nederland
Pagina 19
Damen Schelde Naval Shipbuilding
Configuration / Data Engineer
Vlissingen
MVB
Port of Antwerp
Matroos
Antwerpen
Pagina 19
Damen Shiprepair Dunkerque
Project Manager Shiprepair Dunkerque
Dunkerque
MVB
Port of Antwerp
Dokmeester
Antwerpen
Pagina 19
Damen Shipyards Den Helder
Engineer Scheepsbouwkunde
Den Helder
MVB
Samskip
Vessel Planner
Rotterdam
MVB
Damen Shipyards Gorinchem
LNG Specialist
Gorinchem
Pagina 19
Venturn
Quality Analyst
Gorinchem
MVB
Damen Shipyards Gorinchem
Senior Project Manager Offshore
Nederland
Pagina 19
ZHD Stevedores
Operator Weegbrug
Dordrecht
MVB
Damen Shipyards Gorinchem
Contract Manager
Gorinchem
Pagina 19
Damen Shipyards Gorinchem
Senior Douane Declarant
Gorinchem
Pagina 19
Damen Shipyards Gorinchem
Project Manager Parts Sales
Nederland
Pagina 19
Damen Shipyards Gorinchem
Corporate Recruiter
Gorinchem
Pagina 19
Damen Shipyards Group
Voorman Lasser
Amsterdam
Pagina 19
Koninklijke IHC
Supervisor SHEQ Shipbuilding
Kinderdijk
Pagina 19
Koninklijke IHC
International SHEQ Manager
Kinderdijk
Pagina 19
Koninklijke IHC
SHEQ Business Partner
Krimpen aan den IJssel
Pagina 19
Middle Point
Marine Systems Engineer
Duitsland
MVB
TeamCo Shipyards BV
Meewerkernd Voorman / Pijpfitter
Heusden
MVB
TeamCo Shipyards BV
Inkoper/ Werkvoorbereider
Heusden
MVB
JACHTBOUW Interieur Engineers / Tekenaars 2D / 3D voor de luxe jachtbouw
Helmond
Amels BV
Office Manager Sales
Vlissingen
MVB
De Vries Scheepsbouw Makkum BV
Voorman Montage
Makkum
MVB
De Vries Scheepsbouw Makkum BV
Voorman Timmer Interieur
Makkum
MVB
Feadship
Voorman Schilderswerkplaats
Aalsmeer
MVB
Feadship
Pijpfitter
Kaag
MVB
Feadship
Monteur
Kaag
MVB
Feadship
Manager Refit & Services
Kaag
MVB
Feadship
Systeembeheerder
Kaag
MVB
Marimecs BV
Constructeur / Naval Architect
Steenwijk
MVB
Middle Point
Project Manager Interieur
Nederland
MVB
Middle Point
Project Coordinator Engineering Yachtbuilding
Rotterdam
MVB
Scheepswerf Slob
Projectengineer
Papendrecht
MVB
Altran Engineering
MVB
MARITIEME DIENSTVERLENING
E
Arklow Shipping Nederland BV
Kapiteins, Stuurlieden, HWTK’s Zeevaart
Internationaal
MVB
Atlas Professionals
Hoofdwerktuigkundige
Internationaal
MVB
Atlas Professionals
Stuurlieden
Internationaal
MVB
Atlas Professionals
Sleepboot Kapitein
Internationaal
MVB
Atlas Professionals
Kok
Noordzee
MVB
Chemgas Shipping BV
Matroos
Rotterdam
MVB
Delta Marine Crewing BV
Werktuigkundige Offshore
Vlissingen
MVB
Delta Marine Crewing BV
1e Stuurman Koopvaardij
Internationaal
MVB
Delta Marine Crewing BV
Hoofdwerktuigkundige alle schepen
Internationaal
MVB
Delta Marine Crewing BV
Maritiem Officier / Maroff
Internationaal
MVB
Delta Marine Crewing BV
1e Stuurman Shoalbuster
Internationaal
MVB
Faststream Recruitment LTD
Captain for LNG Bunker Vessel (LBV)
Internationaal
MVB
ForestWave Navigation BV
Operator Dry Cargo Chartering
Groningen
MVB
ForestWave Navigation BV
Senior Superintendent
Groningen
MVB
Interieur Engineers / Tekenaars 2D / 3D voor de luxe jachtbouw
Helmond
Atlas Professionals
Brug- en Sluiswachter Zaanstreek
Omgeving Zaandam
MVB
Bodac BV
Marine UXO Surveyor
Schijndel
MVB
Bureau Veritas
Surveyor Plan Approval
Rotterdam
Pagina 19
Green Award Foundation
Junior Certification Officer
Rotterdam
MVB
Heerema Marine Contractors Nederland SE Graduation Thesis - Design & Analysis group Subsea Department
Leiden
MVB
Heerema Marine Contractors Nederland SE Graduation Thesis - Effect of Time-Varying Current Loads on Station Keeping
Leiden
MVB
Heerema Marine Contractors Nederland SE Graduation Thesis - Carbon Storage module (CaStor)
Leiden
MVB
Mariteam Personnel Services
Maroff
Internationaal
MVB
Koninklijke IHC
SHEQ Manager Corporate Departments
Kinderdijk
Pagina 19
Muller Dordrecht
First Maritime Officer
Dordrecht
MVB
KOTUG SMIT TOWAGE
Superintendent
Antwerpen
MVB
Muller Dordrecht
Maritiem Officier
Dordrecht
MVB
KOTUG SMIT TOWAGE
Manager Service
Antwerpen
MVB
Multrashuo Towage & Salvage
Crewing Officer
Terneuzen
MVB
MARIN
Project Manager
Wageningen
Pagina 19
Oceanwide Netherlands BV
Kapitein Crewtender
Vlissingen
MVB
Mariteam Personnel Services
Chief Officer
Offshore
Pagina 19
Oceanwide Netherlands BV
Matrozen voor werkschepen
Internationaal
MVB
Muller Dordrecht
Kapitein sleepboot ASD
Dordrecht
MVB
Redwise Maritime Recruitment BV
2nd Engineer Diving Support Vessel
Noord- en Oostzee
MVB
Redwise Maritime Recruitment BV
Chief Engineer Multicat
Saoedi-Arabië
MVB
RollDock Shipping BV
Naval Engineer
Capelle a/d IJssel
MVB
Altran Engineering
MVB
ZEESCHEEPVAART
Nautisch Expertisebureau van de Laarschot BV
Marine Surveyor
Brielle
MVB
Nederlands Loodswezen
Loodsdienstcoördinator Rijnmond
Rotterdam
MVB
RollDock Shipping BV
Tender Manager
Capelle a/d IJssel
MVB
Nederlands Loodswezen
Junior Loodsdienstcoördinator
Vlissingen
MVB
RollDock Shipping BV
Sales Manager
Capelle a/d IJssel
MVB
Redwise Maritime Recruitment BV
Matroos Havendienst
Nederland
MVB
RollDock Shipping BV
SHE-Q Coördinator
Capelle a/d IJssel
MVB
RINA Netherlands BV
Marine Surveyor
Rotterdam
MVB
RollDock Shipping BV
Hoofd werktuigkundige
Capelle a/d IJssel
MVB
The Offshore Partners BV
Project Managers Offshore, Yachting or Fishery
Rotterdam
MVB
Samskip
Crewing Superintendent
Rotterdam
MVB
TOS
Brug- en Sluiswachter Zaanstreek
Zaanstreek
MVB
Venturn
Nautical Superintendent
Rotterdam
MVB
Venturn
Nautical Superintendent
Rotterdam
MVB
Wagenborg Passagiersdiensten
Scheepswerktuigkundige
Lauwersoog
MVB
MARITIEME TOELEVERANCIERS
BINNENVAART
AEGIR-Marine BV
Service Coördinator
Utrecht
Pagina 19
Atlas Professiionals
Schipper binnenvaart
Urk
MVB
AEGIR-Marine BV
Service Engineer
Wijk bij Duurstede
Pagina 19
Atlas Professionals
Matroos binnenvaart gezocht voor multicat
Omgeving Rotterdam
MVB
AEGIR-Marine BV
Internationaal Verkoper
Wijk bij Duurstede
Pagina 19
Koninklijke IHC
Logistics Coordinator
Alphen aan den Rijn
Pagina 19
Alfa Laval
Regional Service Mid-Europe - Marine Vessels
Amsterdam - Rotterdam Antwerpen
MVB
Quo Vadis Personeel
Matroos binnenvaart
Hardinxveld-Giessendam
MVB
Alfa Laval
Field Service Engineer Marine
Breda
MVB
Quo Vadis Personeel
Stuurman binnenvaart
Hardinxveld-Giessendam
MVB
Alphatron Marine BV
Sales Engineer (Inside Sales)
Rotterdam (Schaardijk)
MVB
Swets Group
Kapitein met rijnpatent
Zwijndrecht
MVB
Alphatron Marine BV
Purchaser
Rotterdam (Schaardijk)
MVB
U-Boss Uitzendbureau
Kapitein
Internationaal
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Inspecteur / Supervisor UP
Internationaal
MVB
U-Boss Uitzendbureau
Matrozen
Nederland
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Werkvoorbereider
Heijningen
MVB
U-Boss Uitzendbureau
Kapitein Tankervaart
Nederland
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Projectmanager Jachtbouw
Nieuw-Lekkerland
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Technisch Traineeship
Divers
MVB
Project Engineer
Breda
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Scheepsbouwkundig Engineer
Nieuw-Lekkerland
MVB
Belship BV
Verkoper buitendienst rayon Midden- en Zuid Nederland en België
Utrecht
Pagina 19
Machinefabriek Bolier
Caterpillar Propulsion Engineer
Dordrecht
MVB
Middle Point
Project Manager R&D
Hamburg
MVB
Modular Pontoon Systems (MPS)
Technisch medewerker
Aalst
MVB
PK OEM Parts BV
Trainee - sales
Dordrecht
MVB
VAF Instruments
Area Sales Manager Azië en Midden-Oosten
Dordrecht
Pagina 19
Veth Propulsion
Area Sales Manager
Papendrecht
Pagina 19
Wärtsilä Netherlands
Service Engineer
Schiedam
MVB
Wärtsilä Netherlands
Service Engineer Turbo Charger Services
Schiedam
MVB
Senior Contracts Engineer
Hoofddorp
MVB
OFFSHORE Bluewater Energy Services BV
ENERGIE iPS - Powerful People
OFFSHORE WIND Shell Nederland BV
Electrical Engineer - Offshore Wind
Van Oord Dredging and Marine Contractors Lead Engineer Offshore Pipelines and Cables
Den Haag
MVB
Gorinchem
MVB
INDUSTRIE Delta Marine Crewing BV
Proces Operator Chemie
Vlissingen
MVB
iPS - Powerful People
Warehouseman
Rotterdam
MVB
Koninklijke IHC
Production Coordinator
Kinderdijk
MVB
Hybride Vakdocent
Rotterdam
MVB
Medewerker technisch systeemmanagement
Utrecht
MVB
Verkoopadviseur met passie voor watersport
Almere
MVB
MARITIEM ONDERWIJS Stichting STC-GROUP
OVERHEID Ministerie van Defensie
WATERSPORT George Kniest Boat Equipment
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER ‘17
17
Created and produced by
SAVE THE
DATE
28 MAART 2018
www.MOCE.biz
Job route
MaritiemeVacaturebank.nl
1721 1722 1723
1711
1718
1717
1716
1710
1615
1614 1613
1507
1715
1612
1506
1809
1808 1807 1806
1712
1713
1709 1708
1610
1805
1803
1705
1609 1608 1607 1606
1505
1804
1503
1611
Floor plan Europort 2017
1502
1601 1600
1501
1500
1504
1414
1415
1416
1407
1412
1406
1403
1404
1301 1318
1314
1313
1311
1312
1308
1307
1306
1305
1303
1304
1319
Toilets
Escalators
Catering
Elevator
National Pavilions
Smoking area
Special Areas
Parking area
Start-Up Plaza
Free wifi area
+
1300
1221
1222
1220
1213 1214
1212
1224
1208
1215
1302
1209
1304
1204
1203
1201
1200
1123
1121
1120
1205
1111 1112 1108
1110
1122
1113 1114
1105
1104
1103
1102
Singapore
1100
1107
1006
1004
1005
1010
1009 1008 1007
2008
1002
1001
2009
Hall 4
2011
2012
1000
P114
Enterance
P115
Speakers Corner
2006
2111
2005
2221 2222
2309
2408
2306
2209 2213
2003
Organizers Office & Press room
2206 2208
7309
7301
Exhibitor Technical Services Office
7300
7305
7304
2100
7212
7218 7219
7223 7224
7210
7205
7209
7203
P106
7206
2302 2201
3100
3103
2202
P102 P103
7100
3200
3107
3105
3106
3108
3113
Rotterdam Hospitality Desk
P104 8502
8209
8115
8217
8210
8213
8113
8108
8205
8109
8204
8104
8106
8005
8004 8003
ratio n 8203
8112 8114 8107
8111 8110
8103
8102
Entrance 8009
4204
4206
Hall 6 4407
8008
8007
8006
6012
6013
4000
4404
6010
6008
6120
4201
4202
4200
4203
4100
6018 6019
4301
6207
Start-Up Plaza
6011
6003
6110
4304
4101
6017
6304
4306
4207 4205
6016
6208 6209
6204
6303
6205
Sushi Time
6001
4300
6002
6000
6101
6102
6203
6302
6201
6100
6200
6500
6600
6206
6202
6301
6300
Iran
3400
3403
2506
5000
5100
3109
3112
3110
3111
3202
3303 3305
5002
5200
5304
5300
3402
3404
5301
5101
3406
5003
5005
5201
5103 5106
5203
5202
6400
6701
5302
5206
5304 5311
5400
5401
5305 5310
3304 5004
3405
5104 5105
5204
5107
5207
5205
Media corner
6402
6404 6405
6702
6515
Shipowners Lounge
6703 6615
6415
6416
6417
6418
5306 5309
6520
6523
6616
6617
6525
6528
6620
6526
6527
6621
5307 5308
3204
3306
5006
3405
5007 3205
3008
3009
3010
5011 5108
5008
3309
3206
3007
3310
5010
3511
3011
3512
5012
5013
Hall 3
5109
5015
5213
5312 5317
5212
5314 5315
6622
Romania
5313 5316 5208
6407 6408
6409 6410 6411 6412
6413 6414
5318 5320 5209
5016
5211
5017
5018
5319
5019
Croatia
Hall 5 Korea
Congress & Meeting Centre Accessible by elevator or escalator in the Plaza
1st
8101 8200
Wardrobe
4214
4313
8207
8214 8212 8220
8301
8400
8206
8300
8304 8303 8302
Main Entrance
8201
8211
8219
8314
8215
8221
8313 8312 8311 8310 8309 8308
8305
8319 8318 8317 8316
8307
8326 8325 8324 8323
8320
8403
8306
8445
8345 8346 8347 8348 8349
8327
8442
8405 8406 8401
8418 8417
8337
8336
4209
Bulgaria
4312
8500
floor: Restaurant Floyd, Port 1 en 2
d.d. the 11th of September 2017 Subject to amendments
2 nd floor: Conference Room, Foyer
8100
P
8423 8422 8421 8430
8338 8339 8444
8218
Hall 8
8344
UK
8424 8425 8426 8427 8428 8429
8431
4001
Regis t
8501
China 8432
2401
3002
France
8448 8446 8447
4003
5001
3203
3005
8503
2300
3302
3004
8505
4005
4008
3300
3102
3104
3003
Media corner
4213
P100
PUB
8433
4212
4210
4108
4006 2405
2500
3201 3101
7101
Sushi Time
8506
4218
4211
6401 3001
P101
7102
(1st floor)
7208
7104
7201
Wardrobe
7105
Spain
8507
4215
3000
Help Desk
7001 7003 7202
Restaurant Floyd
7106
4022
4314
P107
7200 7200
7211
7216 7215
4217
7004
7217 7220
7222 7221
2403
4004
2200
7303
Hall 7 7226
4110
2400
P108
7227
2304
P109
3307
7310
2404
2301
7400
3207
7307
2303
3308
7306
7405
P110
7401
7319
7225
4010 4011
2305
2203
2103
7317
7311
4013
2406
4216
6009 2104
7402
7312
4021
2002
7403
7313
4112
4015
4009 4012
2107 2108
2102
7314
4014
4111
2004
2212
P112
7316
4019
4109
2210 2211
2311
2307
2508
2207
2109
7404
4018
2507
2407 2220
P113
Self service Restaurant RiVers
2409
2308 2110
Master Classes
The Netherlands
4017
2007
Master Classes
7315
Greece
Italy
Finland
Hall 2
1106
1109
P120 P119 P118 P117
7320
Public transport
1202
1211
1124
Shuttle buses
1210
1206
1125 1127
First aid
5102
1223
1309
1310
2112
1225
1315
1207
1316
6704
1317
1226
Stands
1400
1320
Hall 1
Legend
1401
1402
1405
6014
1417
1410
6014
1420
1411
1409
4405
1418
1419
1408
4403
1426
1413
6403
1423
1422
5403 5402
1421
4311
1425
4309 4310
1427
2205
1428
4307
1509 1508
1810
4305
1510
1720
4303 4302
1511
1724
1618 1617 1616
1814 1813 1811
1719
5303
1619
1815
4107
1726
1620
1733
4104 4106
1728
1621
1816
4105
1731
1732
5110 5111 5112 5113
1817
1700 1701
1818
1730
2105
1512
1819
1725
Hall 1a
1821
1738 1739
FLOORPLAN EUROPORT 2017
3 nd floor: Docks 1 t/m 6
8002 8000
Entrance Hall 8 The Netherlands
Zuidplein /
Job route Europort 2017 Aegir-Marine B.V.
1004
Netherlands Maritime
1108 &
Technology 8115 Alphatron Marine BV
3405
Belship BV
1611
Pon Power
1811
Bureau Veritas
7306
Royal IHC
1314
Damen Shipyards
1221
STC-Group
8000
HollandMT
3000
V.A.F. Instruments B.V.
1100
MARIN
8217
Veth Propulsion
1200
Mari-team
8506
ZF Marine
1310
Navingo B.V. / MaritiemeVacaturebank.nl 4004
Alles over Europort lees je op pagina 10 en 11.
Maritieme en Offshore carrièrekrant | OKTOBER â&#x20AC;&#x2DC;17
19
W E A RE LOOKING FO R
TALENTED PROFESSIONALS TO JOIN OUR GROWING FORWARD-THINKING COMPANY Sr Recruiter Emily Hogenboom emilyh@oceanco.nl