Maritieme & Offshore carrièrekrant, november 2009 by Navingo BV

De carrière van...

Vacatureroute

Jan Oud

Europort

pagina 3

pagina 14

Uitgave van Navingo BV

Westerlaan 1, 3016 CK ROTTERDAM

Maritieme ondernemingen doen het goed als leerbedrijf Maersk beste Rotterdamse leerbedrijf Lijnvaartonderneming Maersk is verkozen tot beste Rotterdamse leerbedrijf. Dat werd bekend gemaakt tijdens de Rotterdamse Dag van de Stage op 16 september. Leerlingen van het Rotterdamse Albeda College en Zadkine konden hun stagebedrijf nomineren voor deze prijs. Maersk werd geroemd vanwege zijn goede begeleiding en behandeling van stagiairs. De Rotterdamse wethouder Schrijer (Werk, Sociale Zaken en Grotestedenbeleid) reikte de prijs uit.

Europort 2009 pagina 9 november 2009, editie 6

Nieuwe technologieën centraal bij Europort 2009 Van dinsdag 3 tot en met vrijdag 6 november 2009 komen professionals en vertegenwoordigers uit de gehele maritieme cluster in Ahoy Rotterdam bijeen voor de beurs Europort 2009. 900 exposanten uit 35 verschillende landen presenteren hun bedrijf. Het thema van de vakbeurs dit jaar is Advanced Technologies, waarbij innovatieve technologieën centraal staan. De Nederlandse maritieme industrie, van leveranciers tot scheepsbouwers, is koploper op het gebied van kwalitatief hoogwaardige en specialistische producten. Om deze toppositie te behouden, zijn nieuwe technologieën en vernieuwingen noodzakelijk. Tijdens Europort 2009 tonen talloze bedrijven hun innovaties aan de ruim 30.000 verwachte bezoekers. Ook komt het thema terug in het congresprogramma.

Geschiedenis Europort komt voort uit de fusie van de beurzen Europort (Amsterdam) en Rotterdam Maritime (Rotterdam). In 1963 startte Europort als Rotterdamse maritieme tentoonstelling en werd na een aantal edities verkocht aan de RAI in Amsterdam. Rotterdam Maritime werd voor het eerst in 1983 georganiseerd onder de naam Haven & Binnenvaart. Op verzoek van brancheorganisaties werd een samenwerkingsverband opgezet tussen Europort en Rotterdam Maritime, waarbij

Nieuwe website Dredgingtoday.com live tijdens Europort 2009

Nieuwe film interesseert jongeren voor water

3 -6 November 2009 Ahoy Rotterdam

www.maritiemevacaturebank.nl

Keppel Verolme genomineerd door Kenteq Ook Keppel Verolme werd genomineerd als beste leerbedrijf, in een door Kenteq georganiseerde verkiezing. Samen met HTM Railmateriaal en Hollander Techniek koos een regionale jury het bedrijf als de drie beste leerbedrijven in de regio Randstad. HTM Railmateriaal kwam uiteindelijk als winnaar uit de bus. Desondanks was managing director Harold Linssen blij met de nominatie: "Dit is een fantastisch compliment voor ons bedrijf, en een bevestiging voor onze leerlingen en hun ouders dat zij een juiste keuze hebben gemaakt om voor ons te kiezen." RVD

Navingo BV lanceert tijdens Europort 2009 een nieuwe website: www.DredgingToday.com. Hier is binnenkort iedere dag het laatste nieuws uit de internationale dredgingwereld te vinden. Daarnaast wordt de website in de toekomst uitgebreid met vacatures, evenementen en andere informatie en onderwerpen die interessant zijn voor deze sector. Kortom, DredgingToday.com wordt dé website voor alles wat met dredging te maken heeft. RVD

Special:

de beurzen in 2004 werden samengevoegd tot één maritiem evenement: Europort Maritime. De locatie werd Ahoy Rotterdam. Vanaf 2009 wordt de beurs weer enkel Europort genoemd. Naast Rotterdam vindt het beursconcept Europort ook plaats in Turkije, Roemenië en Qatar.

Startende ondernemers Dit jaar biedt Europort startende maritieme bedrijven de mogelijkheid om zich onder de aandacht te brengen in de maritieme cluster en hun (internationale) netwerk op een snelle manier uit te breiden. Tegen een kleine bijdrage ontvangen bedrijven die na 1 januari 2007 zijn gestart en niet eerder geëxposeerd hebben op de vakbeurs een stand op de New to Market Street. Daarnaast zijn er tijdens deze editie 11 landenpaviljoens, waar bedrijven uit één bepaalde regio gezamenlijk exposeren. De Verenigde Staten zijn hierbij voor het eerst aanwezig. GVH

2e editie Offshore Energy opnieuw enorm succes Het succes van de vakbeurs Offshore Energy 2009 op donderdag 8 oktober jl. in Den Helder was opnieuw enorm. Organisator Navingo mocht 2363 bezoekers (598 meer dan vorig jaar) uit binnen- en buitenland op de oude rijkswerf Willemsoord verwelkomen en 116 bedrijven (vorig jaar 72) toonden hun producten en diensten. De eerste business-to-business beurs in zijn soort in Nederland gericht op de (inter-) nationale offshore en (wind-) energiesector zorgde voor tevreden exposanten en enthousiaste bezoekers. Voor de aanwezige bedrijven was Offshore Energy 2009 opnieuw een uitstekende gelegenheid om bestaande relaties te spreken, nieuwe contacten te leggen en naamsbe-

kendheid te vergroten. Zij roemden de beurs om de juiste bezoekersdoelgroep, de informele sfeer en de goede organisatie. De bezoekers toonden niet alleen grote belang-

stelling voor de exposanten, maar ook voor de lezingen: zowel het seminar Innovations in Offshore Energy als het seminar van MCN Maritime Campus Netherlands werden zeer goed bezocht en ontvangen.

Carrièremogelijkheden Half september ging de nieuwe Nederlandse film 'De Storm' in première, over de watersnoodramp in Zeeland. Samenwerkingsprogramma Human Capital Water gebruikt deze gebeurtenis om jongeren te interesseren voor een opleiding of carrière in water: op nederlandwerktmetwater.nl is een uitgebreid overzicht te vinden van alle Nederlandse opleidingen die iets te maken hebben met water. Ook grijpt de film zelf deze kans om jongeren te informeren over dit onderwerp. Zo is er op webquestdestorm.nl een lesmodule te vinden waarmee scholieren onderzoek kunnen doen naar verschillende watergerelateerde onderwerpen. Waterschap Reest en Wieden organiseert een wedstrijd en roept jongeren op een film of werkstuk te maken over water. De winnaars ontvangen een geldbedrag. RVD

Maritieme & Offshore Carrièrekrant november 2009, editie 6

Ook aan diegenen die werk zoeken in de sectoren offshore en (wind-) energie werd gedacht tijdens de vakbeurs: diverse standhouders met vacatures namen deel aan de jobroute en toonden geïnteresseerden hun carrièremogelijkheden. De offshore en energiebranche zijn nog steeds groeiende, waardoor de grote vraag naar gemotiveerd, gekwalificeerd en gespecialiseerd personeel blijft bestaan. “Wij kijken terug op een zeer geslaagde beurs”, vertelt Annemieke den Otter, Event Manager bij Navingo en organisator van Offshore Energy 2009. “Met zoveel belangstelling en enthousiasme van zowel exposanten als bezoekers gaan wij zeker in beraad over een derde editie.” GVH

a ntvr

e ng

nt. a r o naa rierekog in! s i hu Geamecarndaag n t tis aritirijf je va a r g w.m sch ww en

Gezocht: CAD Administrator Oceanco behoort bij de top van ‘s werelds beste jachtbouwers. Met jachtbouwfaciliteiten in Nederland en een ontwerp-, sales- en marketingkantoor in Monaco, worden onze technisch vooruitstrevende en onderscheidende jachten, volgens de hoogste maatstaven vervaardigd. Voor Oceanco zijn dynamiek, ﬂexibiliteit, vakmanschap en de hoge kwaliteitsnormen een vereiste. Onze jachten worden gebouwd met toewijding en respect voor de visie van zowel de eigenaar als de ontwerper. Wij zoeken: Binnen de groep Oceanco zoekt Blue Ocean Engineering een ervaren CAD Administrator. Voor een uitgebreid functieproﬁel verwijzen wij naar de website www.maritiemevacaturebank.nl. Wij bieden: Oceanco biedt haar medewerkers een uitstekend salaris en goede secundaire arbeidsvoorwaarden. Binnen deze arbeidsvoorwaarden wordt structureel rekening gehouden met persoonlijke ontwikkeling. Sollicitatie: Geïnteresseerden worden vriendelijk uitgenodigd hun sollicitatiebrief en curriculum vitae te richten aan: Alblasserdam Yachtbuilding B.V. T.a.v. Afdeling HRM Zuiderstek 40 2952 AZ ALBLASSERDAM Bij vragen: Telefoonnummer 078-699 53 99 tijdens kantooruren.

www.oceancoyacht.com

Rubriek Werk & Carrière | 3

De carrière van ...

… Jan Oud

Alewijnse, opgericht in 1901, richt zich op elektrotechniek in de takken marine systems, industrie en utiliteitsbouw. Voor de afdeling marine is het bedrijf totaaloplosser in elektrotechniek op schepen. Alewijnse heeft 12 vestigingen in binnen- en buitenland. De vestiging Noord in Drachten wordt geleid door vestigingsdirecteur Jan Oud (36): “Wij doen alles, van engineering en inkoop tot totale installatie, en dat is de sleutel tot succes. Alewijnse is een system integrator; wij integreren alle systemen, laten machines en installaties via de juiste kabels met elkaar praten en zorgen dat alles past. Wij nemen van begin tot eind deze zorg uit handen van onze klant.” Oud werkt sinds zijn afstuderen bij het bedrijf: “Veel mensen zeggen dat je moet jobhoppen, maar dat ligt aan de kansen die er zijn en wat je daarmee doet. Dat kan ook goed binnen één bedrijf. Ik had vroeger nooit gedacht dat ik directeur zou worden. Ik wilde leiding geven in de techniek en écht iets maken als bedrijf. Dat lukt: het is gewoon prachtig als een schip wegvaart en alles draait. Scheepsbouw is speciaal, je krijgt er een hart voor. Alles zit er in: het is dynamisch, breed en je komt in aanraking met alle takken van de bevolking.”

Vertrouwen Nadat Oud de HTS Elektro en Bedrijfskunde aan de Noordelijke Hogeschool Leeuwarden in 1996 had afgerond, kwam hij via een advertentie op school bij Alewijnse terecht als

Scheepsbouw is gewoon leuk trainee: “Ik kon kiezen tussen verschillende bedrijven, maar Alewijnse sprak mij erg aan. Scheepsbouw is

De Professional Naam: Opleiding: Bedrijf: Functie:

Pieterbas Peters (30 jaar) Koninklijk Instituut voor de Marine (KIM) Koninklijke Marine Hoofd Operationele Dienst Hr. Ms. Dolfijn specialisatie Internationaal Recht aan de Universiteit Utrecht.”

Pieterbas Peters wilde na het VWO een opleiding volgen met een praktisch doel. Het werd de officiersopleiding aan het Koninklijk Instituut voor de Marine. Peters: “Tijdens de voorlichtingsdag bleek dit echt iets voor mij te zijn: hoog niveau, maar ook praktisch. Ik koos binnen de opleiding voor de richting zeedienst en heb na 2 jaar de aanvullende keuring voor de onderzeedienst gehaald. Na 3 jaar studeren was ik officier en ging ik een half jaar varen. Hierop volgde 1,5 jaar wetenschappelijke afronding, deels aan het KIM, deels bij een universiteit. Ik deed Internationale Veiligheidsstudies met

Uitgeleerd was hij hierna echter niet: “Bij de onderzeedienst kennen we het afoefensysteem: iedereen aan boord leert de basisvaardigheden zodat je veiligheidsmaatregelen zelfstandig kunt uitvoeren. Daardoor kent iedereen de taken van anderen en is er onderling veel begrip. Als je alle onderdelen succesvol hebt doorlopen, ontvang je een insigne, de Flipper. Als officier doe je daar ongeveer 2,5 jaar over. Daarna heb ik verder geleerd voor Commando Centrale Officier (CCO). Je bent dan ook in staat om het bevel te voeren in de commandocentrale van de fregatten, maar mijn specialisatie is onderzeeboten.” Peters is nu werkzaam als Hoofd Operationele Dienst op de onderzeeboot Hr. Ms. Dolfijn: “Ik ben verantwoordelijk voor het functioneren van alles

Maritieme & Offshore Carrièrekrant november 2009, editie 6

fascinerend en tijdens het traineeship bij Alewijnse kon ik alle facetten leren kennen: montage, engineering en projectleiderschap. Ik wilde niet meteen als projectleider beginnen zonder de kneepjes van het vak te kennen en deze traineeship gaf een stevige basis.” Na 2 jaar werd Oud projectleider, begin 2005 begon hij als vestigingsleider onder een overkoepelende directeur en in 2007 werd Oud benoemd tot vestigingsdirecteur. Hij geeft leiding aan 88 medewerkers: “In het begin is het best lastig als je nog zo jong bent, maar als je betrouwbaar opereert, laat zien dat je het goed doet en aangeeft als je iets niet weet, ben je helder en kun je respect verdienen. Je moet absoluut mens onder de mensen zijn, want je doet het werk met z’n allen. Als manager ben ik duidelijk en direct, dat verwacht ik ook van anderen. Ik probeer de sterke punten van mijn mensen te stimuleren. Medewerkers krijgen van mij veel vrijheid. Vertrouwen, onderling én met klanten, is belangrijk.” Over zijn werkzaamheden zegt Oud: “Mijn taak is om te zorgen dat alles loopt. Het is een diverse en dynamische baan. Ik overleg veel met mijn mensen, ik wil iedere dag graag weten wat er in de organisatie speelt. Een bedrijf is net een voetbalteam: je moet trainen, oefenen en elkaar sturen. Mensenkennis is belangrijk, ik kijk hoe het met ze gaat, zowel op professioneel als persoonlijk gebied. Ik probeer alles goed te doen, voor en met elkaar, en te zorgen voor een sterk collectief.”

Voorloperfunctie “Ik ben er trots op dat het draait zoals het draait. Alewijnse heeft een voorloperfunctie, we innoveren waardoor we nieuwe branches en ontwikkelingen aanboren en implementeren. Dat krijgen we vaak van klanten terug, net als het feit dat iedereen betrokken is. Ik ben ook

veel met commercie bezig: waar staan we en waar gaan we naartoe? Vorig jaar hoefden we alleen maar de brievenbus open te zetten, de

Een bedrijf is net een voetbalteam opdrachten kwamen wel. Nu moeten we er harder aan trekken. We hebben een goede orderportefeuille voor volgend jaar, maar ik denk dat 2010 het jaar van de waarheid voor de scheepsbranche zal worden.” Goed personeel kan altijd bij Alewijnse terecht: “De grote vraag is weg, maar jonge, enthousiaste techneuten of mensen met ervaring die willen switchen zijn altijd welkom. We hebben contact met verschillende technische opleidingen en krijgen veel stagiaires en soms afstudeerders, die blijven hangen. Ook zitten wij bij het

ScholarShip-programma van de scheepsbouwopleiding van de NHL, dus we hebben veel kanalen om ons personeelsbestand aan te vullen.” De toekomst ziet Oud rooskleurig, zowel voor zichzelf als voor Alewijnse: “We hebben de afgelopen jaren oog gehad voor ontwikkelingen en goed gedraaid. Als de economie niet al te raar gaat doen, komt het wel goed. Ik wil het bedrijf en de mensen, inclusief mijzelf, verder laten ontwikkelen. Ik heb voldoende uitdaging om lange tijd verder te gaan bij Alewijnse. Wellicht ben ik op termijn een keer klaar voor een volgende stap; dan is het tijd om het stuur over te geven aan mensen met wie ik nu samenwerk. Maar ik zou niet in een andere bedrijfstak willen werken. De scheepsbouw is gewoon leuk.” GVH

Paspoort Naam: Jan Oud Leeftijd: 36 jaar Burgerlijke staat: gehuwd Woonplaats: Joure Vrije tijd: hardlopen, mountainbiken, surfen, bestuurslid en coach zaalvoetbalvereniging Haskerland

Opleiding

1985 – 1991 Atheneum Heerenveen 1991 – 1996 HTS Elektro Noordelijke Hogeschool Leeuwarden 1995 – 1996 HTS Bedrijfskunde Noordelijke Hogeschool Leeuwarden

Werk

1996 – 1998 1998 – 2004 2005 – 2007 2007 – heden

Trainee, Alewijnse Noord Projectleider, Alewijnse Noord Vestigingsleider, Alewijnse Noord Vestigingsdirecteur, Alewijnse Noord

Relevante nevenfuncties

Bestuurslid/Penningmeester KNVTS Noord-Nederland

aan boord wat niet technisch is, zoals de roerganger en de operators van de sensoren. Het leuke aan de onderzeedienst is dat je blijft leren. Na maximaal 3 jaar ga je door naar de volgende functie. Er is ruimte voor verdieping, dat houdt het werk uitdagend. Je leert veel over jezelf. De lat ligt hoog en je wordt gepusht om je zwakke punten te verbeteren. Dat moet je wel liggen, maar als iets lukt, geeft het veel voldoening.” Binnenkort gaat Peters een jaar lesgeven aan de Operationele School, daarna wil hij verder leren tot commandant, de hoogste varende functie bij de onderzeedienst. Onderweg is het contact met familie en vrienden beperkt, maar volgens Peters wen je daar aan: ”Ik stel me in op een aantal weken hard werken. Ik zit in mijn ritme en ben druk bezig. Voor het thuisfront is het lastiger. Als er tijd voor ontspanning is, kijken we aan boord een film of trainen we op het roeiapparaat en de racefiets. Er is ook een commissie, die van alles verzint om de bemanning bezig te houden, zoals quizzen. In buitenlandse havens gaan we op stap: golfen in Abu Dhabi, bergen beklimmen in Schotland, skiën in Noorwegen, dus je ziet ook wat van de wereld.” GVH

Pieterbas Peters in de commandocentrale van Hr. Ms. Dolfijn.

Jou gaat geen zee te hoog

S IS OP ZOEK ESSBERGER TANKER NT! LE TA IEM RIT NAAR MA en - Maroffs Stuurlieden - Werktuig

kundig

VAREN met hoofdletters, en onder Nederlandse vlag, doe je bij Essberger Tankers. Met een machtig schip, ruim 100 meter staal, doorklief je golven. Voor een behouden vaart hebben we een professionele crew nodig. Ga jij daarin meedraaien? Als je aanmonstert voor een zeewaardig bestaan bij Essberger, dan verwachten we een stevige dosis zelfstandigheid en verantwoordelijkheidsgevoel van je. Je ziet er niet tegenop om flink aan te poten en hebt geen bezwaar tegen werken in shifts. Dat doe je

samen met goed opgeleide en getrainde collega’s die net als jij doortastend zijn en een ‘no-nonsense’ mentaliteit hebben. Herken jij je hierin, neem dan contact op met Essberger Tankers, de rederij met een grote vloot chemietankers en veel aandacht voor veiligheid en milieu. Mail je cv naar bs@broereshipping.com of kijk op www.essbergertankers.nl voor meer informatie.

Voorheen Broere Shipping

We hebben je nodig, dus kom aan boord. Jouw zeemansverhalen komen vanzelf.

EEN CAT KOMT NOG EENS ERGENS! EN JIJ? ®

Hoeveel vrijheid heb jij nu? Heb jij het beste gereedschap tot je beschikking? Een auto uitgerust met GPS, GSM en laptop? Arbeidsvoorwaarden waar je blij mee bent?

Pon Power BV is actief op het gebied van verkoop en service van Caterpillar® diesel- en gasmotoren, generatorsets en installaties voor warmtekrachtkoppeling (WKK’s). Pon Power richt zich vooral op de Nederlandse markt: scheepvaart, tuinbouw, transport en logistiek, aannemerij, energiebedrijven en openbare instellingen. Daarnaast leveren we aan internationaal opererende ondernemingen, zoals scheepswerven, oliemaatschappijen en bouwers van baggermaterieel. Voor de vestigingen Aalsmeer, Heerhugowaard, Deventer, Papendrecht, Valkenswaard en Groningen zijn wij op zoek naar:

SERVICE TECHNICIANS Surf voor meer informatie naar:

pon-cat.com/powerjobs

PON POWER BV

T +31 (0) 78 6 420 420

Ketelweg 20

E power.nl@pon-cat.com

3356 LE Papendrecht

I pon-cat.com

©2009 Caterpillar All Rights Reserved. CAT, CATERPILLAR, their respective logos, “Caterpillar Yellow” and the POWER EDGE trade dress, as well as corporate and product identity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission.

PONP_09077_PA_DEF.indd 1

16-03-2009 09:17:06

The professionals in whole-round seafrozen fish Onze rederij heeft, in verband met het in de vaart komen van 2 schepen, de volgende vacatures:

1e en 2e STUURMAN In deze functie bent u medeverantwoordelijk voor de uitvoering van het op een veilige manier van werken en efficiente wijze leiding geven aan de bemanning op het visserschip. Vereisten voor deze functie zijn: • Diploma S-IV v / SW-V • Vaarbevoegdheidsbewijs • Enige jaren ervaring als stuurman in de zeevisserij.

WERKTUIGKUNDIGEN Wij zoeken enthousiaste werktuigkundigen, bij voorkeur met ervaring in de zeevisserij. Onze vrieshektrawlers hebben grote machinekamers, vriesruimten, pak- en sorteerlijnen. Het vermogen van de hoofdmotoren varieert van 3600 tot 10000 HP (2700-7500kW) Werken in de zeevisserij biedt vele voordelen. Vereisten voor deze functie zijn: • Diploma W-IV / SW-V of Marof HBO/MBO • Diploma MM of A/B/C of Wachtwerktuigkundige alle Schepen • Vaarbevoegdheidsbewijs • Enige jaren ervaring als werktuigkundige of gelijkwaardig. Voor beide functies geldt: Verschillende vaarschema’s, afhankelijk van het schip en variërend van 3 tot 6 weken op zee en de daarbij behorende vrije reis. Salarisindicatie: Een goede verdienste, afhankelijk van de besomming vanuit de visvangsten, met een garantieloon als zekerheid. Bovendien kunt u zich voldoende in het o.a. Engels verstaanbaar maken.

Verenigde Tankrederij B.V. is sinds 1932 een op de West-Europese Binnenwateren opererende Binnentankvaartrederij. De vloot bestaat uit 21 moderne tankschepen die worden ingezet in het vervoer van minerale-, smeeroliën en lichte chemicaliën. Ons werkterrein omvat voornamelijk het ARA-gebied en bestaat onder meer uit het bunkeren van zeeschepen. Daarnaast speelt het vervoer van lichte chemicaliën zich voornamelijk af op de Rijn, Nederland en België. Ook is VT toonaangevend en innovatief op met name nieuwbouwprojecten. Wegens uitbreiding van al onze activiteiten zijn wij op zoek naar gemotiveerde

Stuurlieden en Schippers De juiste kandidaat beschikt over: • Grootvaarbewijs 2 • Marifooncertiﬁcaat • Radardiploma • ADNR basis eventueel aangevuld met een chemie certiﬁcaat. • Het bezit van een Rijnpatent is een pré. Wij bieden: • Eigen CAO met Nederlandse loon- en arbeidsvoorwaarden • Onze schepen varen in het week op / week af systeem (24 weken op, 28 weken af) • Opname in het Bedrijfstakpensioenfonds. Zin in een nieuwe uitdaging en interesse om door te groeien naar een hogere functie bij gebleken geschiktheid, dan bent u wellicht de kandidaat die wij zoeken.

Voor meer informatie: 070-3545466, en vraag naar: Ron Hoes, Manager P&O. Bent u geïnteresseerd in een van deze functies, stuur dan uw sollicitatie met persoonlijke gegevens naar: W. van der Zwan & ZN B.V., T.a.v. de heer R. Hoes, afd. P&O Postbus 82024, 2508 EA Den Haag Of mail naar: ron@wvanderzwan.nl Kijk op: www.wvanderzwan.nl

Voor meer informatie over de functie kunt u contact opnemen met de heer W.J. Giessen van de afdeling P&O onder telefoonnummer 010 - 4876231. Uw CV kunt u mailen aan wgiessen@vtr.nl

Chemgas Shipping B.V. is op zoek naar:

Stuurmannen en Matrozen Als stuurman

of matroos (m/v) bij Chemgas, heb

je een streepje vóór op je collega’s elders. Chemgas behoort tot de top met grote, internationale klanten in de petro chemische industrie. Het vervoeren van gas vereist meer specialisme dan elk ander product, daarom hechten wij veel waarde aan opleiding en expertise. Aan boord wordt gewerkt in een klein team, met Nederlands sprekende bemanningsleden, die enthousiast en gemotiveerd zijn en met elkaar zorgen voor een optimale sfeer aan boord. Bovendien bieden wij uitstekende mogelijkheden voor je persoonlijke ontwikkeling en zijn de overige arbeidsvoorwaarden bovengemiddeld. Aan boord van één van de 5 Kruiplijncoasters werk je in een systeem van twee weken op, twee weken af. Voor meer informatie over Chemgas en onze vacatures verwijzen wij je naar onze website:

www.chemgas.nl Voor eventuele vragen of verdere infomatie kun je contact opnemen met onze afdeling Human Resources op telefoonnummer 010-2412211.

Van Vollenhovenstraat 3 • 3016 BE Rotterdam • P.O. Box 23075 • 3001 KB Rotterdam The Netherlands • Tel.: +31 (0) 10 241 22 22 • Fax: + 31 (0) 10 241 22 50 E-mail: webreacties@chemgas.nl • www.chemgas.nl

6 | Rubriek Bedrijf & Branche

Dossier Renovatie

de loadbank, op het achterdek geplaatst. Zodra de generatoren uitvoerig zijn getest en voor goed bevonden zijn, gaat GEA Grenco de visfabriek opstarten. Uiteraard een belangrijk en onmisbaar onderdeel voor een specialistisch schip als de SCH 302.

Scheepsreparatie- en ombouwwerf Scheldepoort in Vlissingen herbouwt de in 2007 uitgebrande vistrawler Willem van der Zwan. Maritieme & Offshore Carrièrekrant volgt de complete verbouwing.

Deel 12: Testen 1 oktober 2009 Schipper Martin Dijkhuizen op de gloednieuwe brug.

De kranen worden op belastbaarheid getest. Wat betreft het uiterlijk van de Willem van der Zwan is er niet zo heel veel veranderd: een groot gedeelte van de machinekamer is van vloerplaten voorzien en her en der zijn er weer wat likjes verf aangebracht. Toch is er de laatste tijd veel gebeurd. Zo wordt de brug in bedrijf gesteld door WNL uit IJmuiden, worden de reddingsboten aan boord geplaatst en de kranen getest. Opvarenden van Willem van der Zwan hebben de haken aan de 10 tonskranen gemonteerd en controleren de belastbaarheid door een zak gevuld met 12000 liter water aan de kraan te bevestigen en hier testen mee uit te voeren. 1e Stuurman Huig van Beelen: “Lloyd’s Register is daarbij aanwezig om de kranen te keuren en te certificeren.”

Vis opsporen Maar hoe wordt die vis in zee opgespoord? Daar zit een geavanceerd systeem achter. Schipper Martin Dijkhuizen legt uit: “Op de brug hebben we verschillende apparaten, die helpen met het opsporen. Met de sonar kan je 3000 meter om je heen kijken om te zien waar scholen vis zwemmen. Zodra je met het schip boven de school zit, kijk je met het echolood wat voor soort vis het is en hoe diep de vissen zwemmen. Met de plotter geef je dan de plek

aan waar de vissen zich bevinden, zodat de netten daar uitgegooid kunnen worden. Door het schip te draaien krijg je de netten op de juiste plaats en kunnen ze met de vis weer aan boord gehaald worden. De vangst gaat direct naar de visfabriek, wordt daar met de sorteermachine gesorteerd op grootte en meteen ingevroren.” Met de Willem van der Zwan wordt vooral horsmakreel, makreel, blauwe wijting en haring gevangen. In Afrika vist de bemanning op sardinella’s. De eerste reis zal waarschijnlijk naar de westkust van Ierland gaan om horsmakreel te vangen. Dijkhuizen, die sinds 1977 (met een onderbreking van 3 jaar) bij Van der Zwan in dienst is, kan niet wachten: “Na 3 jaar wordt het wel weer eens tijd om uit te varen.” GVH

De vislieren op het achterdek van de Willem van der Zwan.

Ook het proefdraaien van de generatoren onder 110% belasting is in volle gang. Hiervoor zijn containers,

ZPPC, ondernemerschap en ambitie Zestien landen onder tweejaarlijks de Open Havendag om aan de buitenwereld te laten zien wat er in de havens gebeurt. Wij zijn lid van HollandPorts en in dat kader bezoeken we internationale beurzen en doen we mee aan handelsmissies. Ook geven wij het blad Zeeland Port News uit.” Een ander initiatief richt zich op het versterken van de rol van Zeeland door het opzetten van een kenniscentrum voor de binnenvaart. Samen met ROC’s, het Maritiem Instituut de Ruyter en het CBRB wordt gewerkt aan een e-learning proces. “Dit bestaat al voor de Donau, wij willen dit voor de Maas-Rijn-Schelde delta, in samenwerking met Belgische en Duitse instanties, realiseren. Hopelijk wordt dit later in het reguliere vmbo- en mbo-onderwijs, wellicht ook op hbo-niveau, gebruikt.”

Wim Vrijland De Zeeland Port Promotion Council (ZPPC) is een werkgeversorganisatie met ruim 100 leden uit het havenbedrijfsleven. De stichting werd 10 jaar geleden opgericht in navolging op het samengaan van de havens van Vlissingen en Terneuzen in 1998 onder de naam Zeeland Seaports. “Na Rotterdam en Amsterdam is Zeeland Seaports de derde grootste haven van Nederland. We zijn een niche-haven en de ligging is uniek”, aldus Wim Vrijland (63), voorzitter van de ZPPC. Vrijland komt uit een zeemansgezin, studeerde aan de HTS Dordrecht en is chemisch technoloog. Hij werkte voor Unilever en maakte later carrière bij Dow Che-

mical in Terneuzen, waar hij onder meer wereldwijd verantwoordelijk was voor de ontwikkeling en toepassing van kennis in supply chains. In 2004 ging hij met vervroegd pensioen, maar hij werkt nog parttime bij de Technische Universiteit Eindhoven. Het doel van de ZPPC is het promoten van de Zeeuwse havens en de stichting werkt daarbij nauw samen met Zeeland Seaports. Vrijland: “We organiseren netwerkactiviteiten voor leden, zoals de golfdag, en zijn aanwezig bij diverse platforms, ook op politiek niveau, om onze stem te laten horen. Daarnaast houden wij

De ZPPC wil vooruit, want volgens Vrijland zijn er kansen te over: “We zijn een kleine organisatie, maar we willen professionaliseren. Onlangs is een operationsmanager aangenomen, die meer structuur gaat aanbrengen en ervoor gaat zorgen dat de presentatie van de ZPPC coherent en logisch is. Van netwerkclub zijn wij nu op weg om de branding van de Zeeuwse havens professio neel in de markt te zetten en het imago te versterken. Continuïteit is hard nodig, want we zijn relatief onbekend in de wereld en als men je niet kent, komt de business niet naar je toe. Maar niets is onmogelijk totdat bewezen is dat het niet kan en onze ambitie is groot.” GVH

tekenen Rotterdam Rules 23 september jl. vond in de Rotterdamse Van Nellefabriek de ondertekening plaats van de Rotterdam Rules, een nieuw VN-verdrag waarin de rechten en plichten bij het zeevervoer van goederen worden beschreven. Vijftien landen waren aanwezig om het verdrag te tekenen, Frankrijk volgde later. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat tekende namens Nederland. De Rotterdam Rules danken hun naam aan de betrokkenheid van Nederland bij het tot stand komen van dit verdrag. Ze zijn het resultaat van zeven jaar onderhandelen: in 2008 werd het definitieve verdrag tijdens de Algemene Vergadering van de VN aanvaard, wat de weg vrij maakte voor deze officiële ondertekening. Het doel van de Rules is vast te leggen wie tijdens het zeevervoer van goederen op welk moment waarvoor aansprakelijk én verantwoordelijk is. Daarmee wordt de huidige wetgeving over dit onderwerp gemoderniseerd. Dat is

hard nodig, want de huidige regels zijn sterk verouderd en bieden geen antwoorden op vraagstukken rond moderne ontwikkelingen in de sector. De Rotterdam Rules zorgen dus voor duidelijke, praktische en eenduidige internationale regelgeving. Dat heeft voordelen: de internationale handel wordt efficiënter en ladingstromen kunnen makkelijker en sneller worden verwerkt, wat weer zorgt voor kortere doorlooptijden en kleinere foutkansen. Het verdrag treedt in werking zodra twintig landen het hebben ondertekend. RVD

Vertegenwoordigers van de 15 aanwezige landen tijdens de ondertekening van de Rotterdam Rules.

Foto: Roel Dijkstra

Maritieme & Offshore Carrièrekrant november 2009, editie 6

Rubriek Opleiding & Onderzoek | 7

Nederlandse scheepsbouw zoekt versterking Door Gabriëlle Kok Niet weerhouden door bar herfstweer stromen ze op 5 oktober 2009 naar het RDM Innovation Dock in Rotterdam Heijplaat voor de openingsconferentie van de Week van de Scheepsbouw 2009: scholieren, studenten, docenten, vakbondslieden en andere geïnteresseerden in (maritieme) techniek. In 2009 staat RDM voor Research, Design & Manufacturing. Op de RDM Campus presenteert zich in de Week van de Scheepsbouw het puikje van de zalm op het gebied van maritieme industrie aan busladingen jongens en een enkele Grote belangstelling voor de opening.

jongedame. Ook op andere locaties worden presentaties gegeven en manifestaties georganiseerd: scholieren nemen met hun docenten een kijkje in de keuken van diverse werven en maritieme toeleveranciers en als afsluiting van de week doen een groot aantal maritieme bedrijven mee aan de landelijke open dag. Men hoopt zo de interesse te wekken van nieuwe generaties techneuten voor scheepsbouw in brede zin. Van mbo tot universitair niveau, komende jaren zal er in de branche veel vraag naar bekwame vaklieden zijn. Vergrijzing dreigt, men verwacht een uitstroom van 30%. Nu al moeten werkgevers werven in landen waar de bètamens meer aanzien geniet dan in Nederland, waar harde bètastudies niet sexy zijn. Vrouwen houden zich er helemaal verre van - een gemiste kans. Wie straks als vrouw een mooie carrière ambieert zou juist nú voor een opleiding in de techniek moeten kiezen.

Staatssecretaris Marja Bijsterveldt opent Week van de Scheepsbouw 2009. Op de RDM campus wordt praktijkonderwijs geboden op een doorgaande leergang mbo-hbo. De jongens die hier hun technische mbo-opleiding volgen waarderen sfeer en omgeving maar vooral ook het “met de handen werken”.

Zo word je tenminste op je toekomst voorbereid. Staatssecretaris Marja van Bijsterveldt (Onderwijs, Cultuur en Wetenschap), aanwezig voor de opening, draagt het praktijkonderwijs een warm hart toe en geniet zichtbaar van de rondleiding die zij

krijgt. In haar openingstoespraak roept ze alle studenten in spé op te kiezen voor techniek en Neerlands trots, de scheepsbouwindustrie, te komen versterken. Foto's: Gabriëlle Kok/Harde Mokka

Haven College Rotterdamse haven op zoek naar nieuwe energie Amsterdam geopend Nieuwe energie, dat was het thema van de Wereldhavendagen 2009. De Rotterdamse haven staat namelijk te springen om nieuwe energie: van nieuwe duurzame energiebronnen, maar ook van jong talent. Speciaal voor jongeren met ambities in de haven was er ook dit jaar een arbeidsmarktplein. Daar werd onder andere de havenportal Havencarriere.nl gepromoot.

workshops konden zij kennis maken met de mogelijkheden die de haven hen biedt. Ook was er weer een arbeidsmarktplein. De kenmerkende dynamiek van de haven was hier goed terug te zien: naast uitgebreide bedrijfspresentaties waren er verschillende attracties te vinden op het plein. Zo bracht Cofely een waterbak vol boten en spelletjes mee, zorgde bureau TOP voor een complete BMX fietsbaan en deelde Croon Elektrotechniek ijsjes uit. Desondanks bleef de boodschap serieus, de aanwezige bedrijven wilden vooral veel vertellen over een carrière in de haven.

Havencarriere.nl Het arbeidsmarktplein bood ook ruimte voor andere initiatieven, waaronder havenportal Havencarriere.nl. Deze interactieve portal werd opgezet door Navingo BV en promoot en stimuleert het werken in de haven. Bezoekers vinden op deze site informatie over relevante opleidingen, beroepen en werkgevers in of over de haven en actuele vacatures. Daarnaast is er aandacht voor havengerelateerde activiteiten, evenementen en nieuws.

De Wereldhavendagen horen bij Rotterdam, net als de haven zelf dat doet. Met een programma vol excursies, demonstraties en rondvaarten biedt het evenement ieder jaar volop vermaak voor jong en oud. De organisatie heeft één doel:

bezoekers laten zien hoe het eraan toegaat in de Rotterdamse haven.

Veel aandacht voor jongeren Dit jaar werd een belangrijk deel van het programma gereserveerd voor jongeren. Met lezingen en

Maritieme & Offshore Carrièrekrant november 2009, editie 6

De Wereldhavendagen hebben een serieuze taak: ze bieden bedrijven en opleidingsinstituten een uitgelezen kans jongeren vroeg te interesseren voor een opleiding en carrière in de haven. En dat is belangrijk, want in de toekomst zullen jongeren hard nodig zijn in de haven. Daarom rekent de haven op deze jongeren, voor nieuwe energie. RVD

3 september was het zover: de officiële opening van het nieuwe Haven College in Amsterdam. Lokaal wethouder Freek Ossel (o.a. Lucht- en Zeehaven en Werk en Inkomen) en Richard ter Haak (directeur ter Haak Group) openden de nieuwe leslocatie en mochten gelijk het eerste diploma uitreiken. Het Haven College is een samenwerkingsverband tussen drie ROC's, de gemeente Amsterdam en het Amsterdamse bedrijfsleven. De wens voor deze nieuwe leslocatie kwam van de deelnemende ROC's, die een duidelijke behoefte hadden aan een aparte plek voor hun logistieke en havenopleidingen. Leerlingen van de drie opleidingscentra uit de omgeving die kiezen voor zo'n opleiding, komen op het Haven College terecht voor hun praktijk- en theorielessen. De praktijklessen vinden plaats in de als magazijn ingerichte loodsen en op het buitenterrein van het College, waar verschillende containers en vorkheftrucks te vinden zijn. Naast het aanbieden van lessen heeft het Haven College als doel vraag

en aanbod op de arbeidsmarkt in het Amsterdamse havengebied bij elkaar te brengen. Dat moet gebeuren door behoeftes en wensen van de havenbedrijven in kaart te brengen, en deze te gebruiken binnen de eigen opleidingen.

Bijzondere opening De officiële opening was om meerdere redenen bijzonder: niet alleen mocht het College van kenniscentrum VTL (sector transport en logistiek) een certificaat erkend leerbedrijf in ontvangst nemen, ook werd meteen het eerste diploma uitgereikt. De eerste leerlingen waren namelijk in mei al begonnen met hun opleiding. Dit schooljaar volgen zo'n zestig leerlingen een opleiding op het Haven College. RVD

WELKE MONTEUR WIL ER NIET VAN HIER TOT TOKIO WERKEN?

Op zoek naar een internationale en avontuurlijke baan in een uitdagende werkomgeving? Kies dan voor een baan als monteur elektronica of mechanica bij Fugro. Als monteur zorg je ervoor dat de specialistische apparatuur van het geotechnisch onderzoeksteam continu goed werkt. Je werkt zowel offshore als in de werkplaats in Leidschendam. Je kunt rekenen op een aantrekkelijk salaris en tegenover werktijd die je offshore verblijft staan extra vrije dagen. Interesse? Kijk op www.ruimtevoorhetavontuur.nl.

Fugro is bovendien voor off- en onshoreprojecten op zoek naar projectleiders, engineers, adviseurs geotechniek, software developers, surveyors, technisch assistenten en landmeters. Heb jij een opleiding civiele techniek, geotechniek, geologie, werktuigbouw, elektrotechniek of ICT? Kijk voor vacatures op www.fugro.com/careers.

FUGRO2821 265x195 fc SKYLINE.indd 1

WWW.RUIMTEVOORHETAVONTUUR.NL 08-08-2008 11:37:43

3 - 6 November 2009 Ahoy Rotterdam Openingstijden Dinsdag 3 november

10.00-18.00 uur

Woensdag 4 november 10.00-18.00 uur Donderdag 5 november 10.00-22.00 uur (avondopening) Vrijdag 6 november

10.00-18.00 uur

Special Bezoek Navingo tijdens Europort 2009 op stand P.116

Vacatures uitgelicht

Kijk voor deze en andere vacatures op

MaritiemeVacaturebank.nl

Kapitein aan boord van een tanker

Dynamic Positioning Officer

Bedrijf: Q-Shipping

Bedrijf: Redwise Maritime Services B.V.

Q-Shipping houdt zich bezig met shipmanagement. Het bedrijf regelt, met uitzondering van het commerciële gedeelte zoals chartering, alles voor de huidige vloot van 22 schepen van hun klanten, de scheepseigenaren: van bemanning en de administratie tot financiële en technische zaken. Op kantoor in Rhoon (Rotterdam) werken 12 mensen. Daarnaast heeft Q-Shipping ruim 300 zeevarenden in dienst.

Redwise is specialist in onder andere ship delivery en crewmanagement. Binnen deze laatste tak levert het bedrijf zowel vast personeel voor (eigen) schepen als bemanningsleden voor tijdelijke projecten. Op dit moment heeft Redwise zes offshore schepen permanent bemand. Redwise is gevestigd in Bunschoten-Spakenburg en heeft zo’n 130 mensen in dienst.

Wat doet de Kapitein?

Wat doet de Dynamic Positioning Officer?

“De Kapitein heeft een keyfunctie”, vertelt directeur Diederic van Keulen. “Hij is gezagvoerder op een tanker en een belangrijke schakel tussen de shipmanager en de commerciële manager. Zijn voornaamste taak is het schip en de lading veilig en efficiënt van a naar b te varen. Dat doet hij met personeel aan boord dat hij coacht en waar hij leiding aan geeft.”

Algemeen Directeur Willem-Jan Hamers: "Als DPO bedien je de Dynamic Positioning systemen aan boord van offshore schepen en zorg je dat deze ten alle tijden goed werken. Daarbij werk je volgens een vast vaarschema: 6 weken op en 6 weken af. Je maakt altijd deel uit van een groot en gevarieerd team met senior en junior DPO's. Iedereen leert van elkaar."

Internationale cultuur

Volop mogelijkheden

“Van oudsher is de maritieme wereld internationaal. Bij ons heerst dan ook een internationale cultuur, met personeel van over de hele wereld. Wij streven naar vast senior personeel aan boord van ieder schip. Daarom vinden wij het belangrijk dat het onderling klikt, waardoor voor de bemanning een prettige werksfeer ontstaat, die ten goede komt aan de efficiënte bedrijfsvoering. Binnen dit kader krijgt de Kapitein veel vrijheid om een goed team op te bouwen. Ieder schip heeft een dubbele bemanning en het systeem is 2 maanden op, 2 maanden af. Hierbij wordt rekening gehouden met de wensen van de werknemers en daar is flexibiliteit van de Kapitein en van de rederij waar hij in dienst is voor nodig.”

Hamers: "We zoeken op dit moment, mede omdat we binnenkort onze offshore vloot uitbreiden, zowel senior als junior DPO's, het liefst met minimaal één jaar ervaring. Junior DPO's krijgen de kans een volledig opleidingstraject te volgen: Redwise zorgt voor de opleiding en de benodigde vaartijd. Zo kan je als junior binnen een vast dienstverband doorgroeien naar de seniorfunctie. En vind je jouw functie hartstikke leuk maar heb je even behoefte aan afwisseling? Dan kan je zo tijdelijk aan de slag binnen onze ship delivery of uitzendtak. Volop mogelijkheden en afwisseling dus. Bovendien houden we zoveel mogelijk rekening met jouw wensen: jij bepaalt wanneer, hoeveel en waar je wilt varen."

Wat onderscheidt Q-Shipping?

Wat onderscheidt Redwise?

Van Keulen: “Wij besteden veel aandacht aan de personal development van onze mensen. Zo bieden wij diverse cursussen aan, zoals managementtrainingen, zodat de Kapitein binnen zijn functie kan groeien. Daarnaast organiseren we regelmatig seminars. Dan komt de senior staff bijeen om over diverse uitdagingen tijdens het werk te spreken en van elkaar te leren.” GVH

"We zijn één van de grotere onafhankelijke crewmanagers voor offshore schepen”, vertelt Hamers. “Daarnaast is Redwise ook een praktische organisatie, waar iedereen elkaar begrijpt. Dat komt doordat er bij ons alleen maar (ex-)zeevarenden werken. Iedereen weet dus wat jij meemaakt. Verder werk je altijd op uitstekend uitgeruste schepen onder goede Nederlandse arbeidsvoorwaarden. Kortom, je bent verzekerd van een veelzijdige baan binnen een interessante organisatie." RVD

Maritieme & Offshore Carrièrekrant november 2009, editie 6

Heb jij een vooruitziende blik? Maak dan kennis met JR Shipping

Bezoek op Europort onze stand hal 8, nummer

8.116

JR Shipping is een vooruitstrevende rederij. En dus een aantrekkelijke werkgever. Bij JR Shipping stap je in de wereld van de nieuwste schepen en techniek. Een wereld waarin ambitieuze officieren zich thuis voelen. En niet alleen vanwege de mogelijkheden om carriĂ¨re te maken. Ook de gunstige werkschemaâ&#x20AC;&#x2122;s spreken aan. Ontdek onze voorsprong dagelijks via ons nieuwe weblog jrrecruitment.nl. Over vooruitziende blik gesproken!

WWW.JRRECRUITMENT.NL 3 - 6 november, Ahoy Rotterdam

adv_Europort_265x196_Register_NL.indd 1

12-10-2009 16:14:48

Special Europort 2009 | 11

Vraag naar maritiem personeel blijft De economische crisis is goed merkbaar op de algemene Nederlandse arbeidsmarkt. Maar hoe staat het specifiek met de maritieme arbeidsmarkt? Volgens arbeidsbemiddelaars uit de maritieme cluster is het daarmee helemaal niet zo slecht gesteld. Stephan Lubberhuizen, Manager Maritime Department van IPS Group: “Het gaat zeker niet slecht met de arbeidsmarkt, we merken dat bedrijven weer met nieuwbouwprogramma’s bezig zijn en daar is natuurlijk bemanning voor nodig. We hadden gehoopt dat door de crisis meer gekwalificeerd personeel beschikbaar zou komen, maar tot op heden is er nog steeds krapte.” Bij SwetsODV verwachte ook directeur Arno Hoorweg meer aanmeldingen van gekwalificeerde werkzoekenden, maar dat bleek eveneens niet het geval. Job Volwater, directeur van C-Job & Partners B.V. merkt ook dat de markt weer op gang komt en klanten bereid zijn om schepen te kopen: “Tijdens de Monaco Boat Show eind september werden nieuwe engineeropdrachten uitgegeven. Er gaan dus weer jachten gebouwd worden.” Volgens Margreet van Waardenberg, PR-medewerkster van TOS, is de markt nu meer in balans, maar zullen er op den duur weer tekorten ontstaan. Ook bij Redwise blijven de aanvragen voor personeel binnenkomen. Menno Koper, Crewing Manager bij Redwise: “Er is veel vraag en een beperkt aanbod van goed gekwalificeerd personeel.” Joost van Tussenbroek, Key Account Manager bij Navingo B.V.: “Op Maritiemevacaturebank.nl staan nog steeds ruim 400 vacatures online. Door

de personeelswisselingen en zeker ook de vergrijzing zal de behoefte aan nieuwe mensen groot blijven. Goed opgeleide werknemers hebben bedrijven altijd nodig.” De offshore branche wordt vaak genoemd als dé markt waarin nog steeds banen met toekomst te vinden zijn en ook ship delivery activiteiten gaan nog altijd goed. Koper (Redwise): “We hebben weliswaar minder aan vragen voor de koopvaardij, maar voor onze eigen projecten en de zes schepen die permanent bemand worden blijven wij op zoek naar personeel.” Bij de baggeraars verschilt het per bedrijf, vertelt Erwin Broeders, directeur van IPS Group: “Je kunt dat niet zwart-wit zien. De baggermarkt

is in beweging en er zijn genoeg projecten, zoals het uitbaggeren van havens. De tenders lopen gewoon door.” Specialistisch personeel Vooral specialistisch personeel is veel gevraagd. In de offshore zijn dat bijvoorbeeld DPO’s, in de baggerindustrie zijn HWTK’s en stuurlieden zeer gewild. Bovendien maken goed opgeleide sluis- en brugwachters evenals nautisch personeel voor veerponten grote kans, vertelt Hoorweg (SwetsODV): “Deze banen zijn niet conjunctuurgevoelig, want voor waterverbindingen zijn ook in slechtere tijden mensen nodig.” Gespecialiseerde engineers, naval architects en technical superintendents hebben eveneens grote kans op een baan, net als kapiteins en WTK’s. Dirk-Jan van Leeu-

Foto: Gabriëlle Kok/Harde Mokka wen, directeur van Atlas Services Group: “Er is veel vraag naar mensen met hoge functies. Gemotiveerd technisch personeel is nog steeds schaars, zowel on- als offshore. Voor lageropgeleiden met ambitie is dit hét moment om bij te scholen. Als je wilt groeien, heb je de maritieme wereld aan je voeten. Daarom vinden wij loopbaanbegeleiding erg belangrijk.” Ook Volwater (C-Job & Partners) is voorstander van doorleren: “Je specialiseren is belangrijk. Als we met elkaar werken om mensen op te leiden en specialismen

Maritieme ontmoetingsdag tijdens Europort 2009 Tijdens Europort 2009 organiseren de brancheverenigingen Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied (KNVTS) en Scheepsbouw Nederland op dinsdag 3 november de Maritieme Ontmoetingsdag. Vanaf 11.00 uur kunnen studenten uit het maritieme onderwijs en maritieme bedrijven met elkaar kennis maken. Fred van der Wal, Gerrit van Veen en Henk ten Hoopen (respectievelijk voorzitter van Scheepsbouw Nederland, Stichting Verolme Trust en KNVTS) zullen ieder een inleidende toespraak geven, waarna een presentatie over integraal samenwerken in de scheepsbouwcluster gegeven wordt. Om 12.20 uur worden de KNVTS-afstudeerprijzen (in samenwerking met de Stichting Verolme Trust) uitgereikt aan studenten, van vmbo- tot en met wo-niveau,

die tijdens hun opleiding motivatie en vakmanschap getoond of de opleiding met zeer goed resultaat afgesloten hebben. Prijswinnaars zijn door de scholen zelf genomineerd. Zij ontvan-

gen een oorkonde en een geldbedrag van € 500. De dag wordt afgesloten met een netwerkborrel. Deelnemers hebben daarna de mogelijkheid om de beurs te bezoeken. GVH

De prijswinnaars van de KNVTS-afstudeerprijzen in 2008.

Maritieme & Offshore Carrièrekrant november 2009, editie 6

te promoten, houden we de scheepsbouw in Nederland.” Europort 2009 is voor de arbeidsbemiddelaars een uitgelezen mogelijkheid om te netwerken en te zien wat er in de maritieme cluster leeft. Men verwacht zowel opdrachtgevers als werkzoekenden te ontmoeten, banden aan te halen en nieuwe contacten te leggen. Van Waardenberg (TOS): “De maritieme wereld is een mooi gebied om in te werken, nu én in de toekomst.” GVH

Braziliaanse delegatie bezoekt Europort 2009 Binnenvaart en havenontwikkeling staan hoog op de agenda in Brazilië. Daarom wordt de komende jaren veel geïnvesteerd in infrastructuur. Daarbij doet het Zuid-Amerikaanse land een beroep op Nederlandse kennis en ervaring, zo bleek uit een onlangs afgeronde handelsmissie naar Brazilië. Eerder tekenden de Brazilianen ook al een Letter of Intent met Minister van Verkeer & Waterstaat Eurlings, met als doel te bekijken of een containerdienst kan worden opgezet tussen de hoofdstad Porto Alegre in het binnenland en de havenstad Rio Grande do Sul. Er liggen dus goede, concrete kansen voor Nederlandse maritieme bedrijven in de Braziliaanse binnenvaart op het gebied van baggerwerk, opleiding en training, consultancy en verkeersbegeleiding. Om zich nog beter te oriënteren welke mogelijkheden de diverse Neder-

landse maritieme dienstverlening biedt, is een Braziliaanse delegatie uitgenodigd om Europort 2009 een bezoek te brengen. GVH

Hoog bezoek bij opening Europort 2009 Europort 2009 wordt 3 november aanstaande geopend door niemand minder dan minister-president Jan Peter Balkenende. Met zijn komst en deelname wordt het belang van deze internationale vakbeurs en de Nederlandse maritieme sector nog eens extra onderstreept. Daarnaast past het thema van Europort 2009, Advanced Technology, prima binnen het onderwerp innovatie, wat één van de speerpunten is van het huidige kabinet. RVD

Dus je zocht een beetje afwisseling? Avontuur vind je op zee. Maar ĂŠcht avontuurlijk is het pas bij Redwise. Geen twee zeereizen hetzelfde. Elke reis is anders: met een splinternieuw schip of een klassieke stomer, in een notendopje de halve wereld rond of met een handvol collega's op een oceaanreus.

Monster vandaag nog aan op onwijswerk.nl Amersfoortseweg 12-E, 3751 LK Bunschoten-Spakenburg. Tel. 033 42 17 860. info@redwise.nl

AVRA Towage BV is onderdeel van de AVRA Shipping Group en is een wereldwijd opererend bedrijf met als ‘core business’ sleepvaart.

TOWAGE BV

AVRA Towage heeft in verband met de uitbreiding van haar vloot en werkzaamheden meerdere vacatures op zowel haar huidige vloot als op de nieuwbouw sleepboten. Wij zijn op zoek naar:

Kapiteins & Stuurlieden

Functieomschrijving U bent in het bezit van een onbeperkte STCW ’95 vaarbevoegdheid. Daarnaast beschikt SHIPPING CONSULT BV u over de nodige ervaring en de juiste leidinggevende capaciteiten, waarbij motiveren en goed aansturen van de crew voorop staat. Reageren: Wilt u werken in een dynamisch, groeiend bedrijf met een goede werksfeer? Stuur dan uw sollicitatie met CV naar: AVRA Towage BV, t.a.v. Dhr. P.J. Daemen, Scheepmakershaven 32b, 3011 VB Rotterdam. Of e-mail: operations@avra.nl Kijk voor meer informatie op www.avra.nl of bel 010 - 281 08 86.

We tow everything, anytime, anywhere! avra_pa_130X95.indd 1

REPAIRS BV

TOWAGE BV

10-02-2009 13:56:41

QUALITY PARTNER IN LIQUEFIED TRANSPORTATION

Een uitdagende wereld, onze wereld Anthony Veder is een rederij die zich volledig heeft toegelegd op het transport van vloeibare gassen. Anthony veder is opgericht in 1937 en heeft als thuishaven Rotterdam, Europa’s grootste haven. We beheersen alle aspecten van het transport van gas, waaronder vloeibaar petroleum gas (LPG), vloeibaar aardgas (LNG) en CO2. Innovatie is altijd een belangrijk onderdeel geweest van onze bedrijfsvoering, zo waren wij de eerste gastankerrederij die een schip ontwikkelde en bouwde voor het transport van CO2. Ons innovatie karakter heeft ervoor gezorgd dat we de KVNR de Shipping Award 2008 toegekend hebben gekregen. Anthony Veder bezit een van de meeste moderne vloten van de industrie, wat ons in staat stelt om een betrouwbare en flexibele service te leveren. De schepen van de Anthony Veder Groep vervoeren alle soorten vloeibare gassen: LPG, petrochemische gassen, LNG en CO2. Ons nieuwste schip, de Coral Methane, kan ze zelfs allemaal vervoeren en kan ook nog varen op LNG. Dit als ’Cleanship super’ geclassificeerde schip is daarmee een wereldprimeur. Naast gasvervoer heeft Anthony Veder ook een reisbureau gespecialiseerd in zakenreizen en zeeliedenvervoer. Met een vloot van 20 gastankers regelt Anthony Veder alle aspecten van scheepsmanagement bevrachting chartering, veiligheid & kwaliteit, technisch scheepsmangement en crewing.

Als je het leuk vindt om intensief met het schip en de lading bezig te zijn, is Anthony Veder echt iets voor jou. Op een gastanker ben je namelijk volop bezig met je kostbare lading. Bovendien vaar je vaak korte trajecten en dat betekent veel laden en lossen. Anthony Veder is constant bezig met het uitbouwen en moderniseren van de vloot en het productaanbod. Daarvoor zoeken we gemotiveerde mensen.

Voor onze vloot zoeken wij Officieren en Machinisten in alle rangen De rederij vaart op een aantal vaste, relatief korte trajecten in Europa, maar we gaan soms ook de wereld over. Tevens bieden wij scholieren de mogelijkheid ervaring op te doen door middel van stages aan boord. Een unieke kans om van dichtbij mee te maken wat varen betekent! Veel van onze stagiairs kiezen er voor om nadien bij ons te komen werken. Kijk op www.anthonyveder.com of neem contact op met: Arthur Groeneweg, Crew-manager 010 - 400 47 38. crew@anthonyveder.com

www.anthonyveder.com • www.co2-shipping.com • www.lng-shipping.com • www.anthonyvedertravel.nl

14 | Special Europort 2009

MaritiemeVacatureBank.nl ADV.

VACATURES

STANDNR

Pag. 4 Pon Power BV

BEDRIJFSNAAM

Service Technicians Diesel / Gas / Elektro Aalsmeer

Hal 1 nr. 204

Pag. 4 Pon Power BV

Service Technicians Diesel / Gas / Elektro Valkenswaard Hal 1 nr. 204

Pag. 4 Pon Power BV

Service Technicians Diesel / Gas / Elektro Groningen

Pag. 4 Pon Power BV

BEDRIJFSNAAM

VACATURES

STANDNR

Lloyd’s Register

Technisch / (Administratief) Medewerker

Hal 3 nr. 303

Pag. 12 Interocean Personnel Services BV

Manager Engineering Engines

Hal 4 nr. 000

Hal 1 nr. 204

Pag. 12 Interocean Personnel Services BV

Multicatschipper

Hal 4 nr. 000

Service Technicians Diesel / Gas / Elektro Papendrecht

Hal 1 nr. 204

Pag. 12 Interocean Personnel Services BV

Matroos

Hal 4 nr. 000

Naval Architect

Hal 1 nr. 217

Pag. 12 Interocean Personnel Services BV

Bargemaster

Hal 4 nr. 000

Pag. 8 Damen Dredging Equipment

Senior Constructeur

Hal 1 nr. 217

Pag. 12 Interocean Personnel Services BV

Engineer Maritieme Installatietechniek

Hal 4 nr. 000

Pag. 8 Damen Dredging Equipment

Monteur Buitendienst

Hal 1 nr. 217

Pag. 12 Interocean Personnel Services BV

Tekenaar Engineering

Hal 4 nr. 000

Pag. 8 Damen Dredging Equipment

Financieel Administratief Medewerker

Hal 1 nr. 217

Pag. 12 Interocean Personnel Services BV

Hydrauliek Service Monteur

Hal 4 nr. 000

Pag. 8 Damen Dredging Equipment

Medewerker Spare Parts

Hal 1 nr. 217

Pag. 12 Interocean Personnel Services BV

Project Planner/Controller

Hal 4 nr. 000

Pag. 8 Damen Schelde Naval Shipbuilding

Manager Outfitting

Hal 1 nr. 217

International Crew Services

Multicatschippers / Sleepbootkapiteins

Hal 4 nr. 309

Pag. 8 Damen Schelde Naval Shipbuilding

Senior Engineer Integrated Logistic Support

Hal 1 nr. 217

International Crew Services

Nederlandse Kok

Hal 4 nr. 309

Pag. 8 Damen Schelde Naval Shipbuilding

Projectplanner / Project Planner

Hal 1 nr. 217

International Crew Services

Maroff’s

Hal 4 nr. 309

Pag. 8 Damen Schelde Naval Shipbuilding

(Senior) Projectleiders / (Senior) Project Leaders

Hal 1 nr. 217

International Crew Services

HWTK’s / 2e WTK’s

Hal 4 nr. 309

Pag. 8 Damen Schelde Naval Shipbuilding

Project Inkoper

Hal 1 nr. 217

International Crew Services

Second Officer

Hal 4 nr. 309

Pag. 8 Damen Schelde Naval Shipbuilding

Technical Subcontract Manager Electrical Systems

Hal 1 nr. 217

Mercurius Shipping Group

(Vol) Matrozen

Hal 6 nr. 000

Pag. 8 Damen Schelde Naval Shipbuilding

Combat Systems Engineering

Hal 1 nr. 217

Mercurius Shipping Group

(Startende) Ondernemer

Hal 6 nr. 000

Pag. 8 Damen Shiprepair Rotterdam

Rekeningmaker

Hal 1 nr. 217

Mercurius Shipping Group

Stuurman met Patent

Hal 6 nr. 000

Pag. 8 Damen Shiprepair Rotterdam

Baas

Hal 1 nr. 217

MME Group

Sales Engineer, E&I - Binnendienst

Hal 7 nr. 104

Pag. 8 Damen Shiprepair Rotterdam

Bankwerker

Hal 1 nr. 217

MME Group

Sales Engineer, WTB - Binnendienst

Hal 7 nr. 104

Pag. 8 Damen Shiprepair Rotterdam

Begroter

Hal 1 nr. 217

Seacontractors Maritime Personnel BV

Kapitein DPO

Hal 7 nr. 202

Pag. 8 Damen Shiprepair Rotterdam

Dokmeester

Hal 1 nr. 217

Seacontractors Maritime Personnel BV

Startende Maroff / WTK

Hal 7 nr. 202

Pag. 8 Damen Shiprepair Rotterdam

Planner / Werkvoorbereider

Hal 1 nr. 217

Seacontractors Maritime Personnel BV

1e Stuurlieden, Machinisten, Kapiteins en Maroff’s

Hal 7 nr. 202

Pag. 8 Damen Shiprepair Rotterdam

Meewerkend Voorman (Leidinggevende Productie)

Hal 1 nr. 217

Croon Elektrotechniek

Project Engineer Marine & Offshore

Hal 7 nr. 501

Pag. 8 Scheldepoort

Begroter

Hal 1 nr. 217

Croon Elektrotechniek

Leidinggevend Service en Onderhoudsmonteur Marine & Offshore Hal 7 nr. 501

Service Engineers International & Service Engineers Benelux Hal 1 nr. 301

Croon Elektrotechniek

Lead Engineer Marine & Offshore

Hal 7 nr. 501

Pag. 12 Alewijnse Marine Systems

Servicemonteurs

Hal 1 nr. 305

Croon Elektrotechniek

(Ervaren) Project Engineer Marine & Offshore

Hal 7 nr. 501

Pag. 12 Alewijnse Marine Systems

Marktsegmentmanager Jachten

Hal 1 nr. 305

Croon Elektrotechniek

Senior Cost Estimator Marine & Offshore

Hal 7 nr. 501

Pag. 12 Alewijnse Marine Systems

Application Engineer Entertainment

Hal 1 nr. 305

Croon Elektrotechniek

Calculator Marine & Offshore

Hal 7 nr. 501

Pag. 12 Alewijnse Marine Systems

Projectleider E-installaties Schepen

Hal 1 nr. 305

Croon Elektrotechniek

Inbedrijfsteller Marine & Offshore

Hal 7 nr. 501

Pag. 12 Alewijnse Marine Systems

Inbedrijfsteller

Hal 1 nr. 305

Croon Elektrotechniek

Voorman / Chef Monteur Marine & Offshore

Hal 7 nr. 501

Pag. 13 Van der Velden Marine Systems B.V.

Allround Monteur

Hal 1 nr. 405

Croon Elektrotechniek

Elektromonteur Marine & Offshore

Hal 7 nr. 501

Pag. 13 Van der Velden Marine Systems B.V.

Electrical Service Engineer

Hal 1 nr. 405

Bureau Veritas

Surveyors Plan Approval

Hal 7 nr. 504

Pag. 13 Van der Velden Marine Systems B.V.

CAD Tekenaar

Hal 1 nr. 405

Pag. 12 Redwise Maritime Recruitment BV

Dynamic Positioning Operator (Jr. & Sr.)

Hal 8 nr. 003

Pag. 13 Radio Zeeland DMP BV

Software Engineer

Hal 1 nr. 415

Pag. 12 Redwise Maritime Recruitment BV

Scheepswerktuigkundige (WTK)

Hal 8 nr. 003

Rolls-Royce Marine Benelux B.V

Werkplaats Coordinator

Hal 1 nr. 422

Pag. 12 Redwise Maritime Recruitment BV

Maritieme Officieren (Strm & WTK’s)

Hal 8 nr. 003

Rolls-Royce Marine Benelux B.V

Service Technicians

Hal 1 nr. 422

Huisman Equipment BV

Naval Architect (Jr./Sr. Hydromechanics)

Hal 8 nr. 007

Rolls-Royce Marine Benelux B.V

Service Engineers

Hal 1 nr. 422

Huisman Equipment BV

Naval Architect (Jr./Sr. Ship Design)

Hal 8 nr. 007

Cofely West Industrie BV

Voorman Marine & Offshore

Hal 1 nr. 509

Huisman Equipment BV

Naval Architect (Draftsman)

Hal 8 nr. 007

Cofely West Industrie BV

Uitvoerder Marine & Offshore / Piping & Mechanical

Hal 1 nr. 509

Huisman Equipment BV

Marine Engineer (Jr./Sr.)

Hal 8 nr. 007

van Tiem Elektro B.V.

Meewerkend Voorman

Hal 1 nr. 618

Huisman Equipment BV

Naval Architect (Jr./Sr. Ship Structures)

Hal 8 nr. 007

van Tiem Elektro B.V.

Storingsmonteur Elektro

Hal 1 nr. 618

Huisman Equipment BV

Commissioning Engineer

Hal 8 nr. 007