Interview
Vacaturevenster
Special
Keesjan Cordia
141 Vacatures
Offshore
pagina 3
pagina 19
pagina 7
Uitgave van Navingo BV
Westerlaan 1, 3016 CK ROTTERDAM
www.maritiemevacaturebank.nl
Nr. 8, oktober 2008
Maritieme & Offshore Carrièrekrant 300.000 Filippijnse zeevaarders nodig binnen vier jaar Filippijnen worden graag en veelvuldig gerekruteerd als varend personeel, maar nu staan ook de Filippijnen voor een groot probleem: in totaal worden 2.000 schepen gebouwd tussen 2006 en 2012, waarvoor 300.000 bemanningsleden nodig zijn. Dat meldt de Philippine Information Agency. Om er voor te zorgen dat dit grote aantal nieuwe zeevaarders over vier jaar gereed zal zijn, hebben diverse officieren van bekende Filippijnse rederijen de handen ineengeslagen. Zij riepen schoolhoofden op om een maritieme carrière te promoten en hun scholieren te stimuleren een maritieme opleiding te kiezen.
Vijf maritieme prijzen op één avond Minister Van der Hoeven (Economische Zaken) zal op 6 november 2008 tijdens het derde Maritime Awards Gala in het World Forum Convention Centre te Den Haag vijf maritieme prijzen uitreiken. Naast de KNVTS Schip van het Jaar Prijs, de HME Maritime Innovation Award, de VNSI Timmersprijs en de HISWA Excellence Award is er dit jaar nóg een prijs te vergeven: de KVNR Zeescheepvaartprijs. De prijzen zijn bedoeld als eerbetoon aan en stimulans voor Nederlandse maritieme ontwerpers, toeleveranciers, scheepswerven en reders. www.maritime-awards.nl www.knvts.nl (scheepvaarttechnici) www.hme.nl (maritieme toeleveranciers) www.vnsi.nl (scheepsbouwers) www.hiswa.nl (watersportbedrijven) www.kvnr.nl (reders)
De diepste put ter wereld Transocean, de grootste ‘offshore drilling contractor’ ter wereld heeft onlangs een nieuw wereldrecord neergezet met zijn boorplatform ‘GSF Rig 127’ door een tot een recorddiepte van 12,2 km te boren. De offshore boorput ‘BD-04A’ ligt in het Al-Shaheen olieveld voor de kust van Qatar en werd in 36 dagen geboord.
Het Roemeense offshore bedrijf GSP Drilling tekende onlangs een contract van in totaal 290 miljoen euro voor de bouw van de ‘GSP Titan’, een nieuw type offshore werkschip. De GSP Titan kan drie verschillende offshore taken uitvoeren: pijpenleggen, zwaar hijswerk en ‘tender assist drilling’. Daarmee is zij uniek in de wereld. Het Vlaardingse ontwerpbureau Ulstein Sea of Solutions ontwierp het schip, maar niet zonder verschillende maritieme toeleveranciers bij het proces te betrekken.
Drie schepen voor de prijs van één:
de GSP Titan Al enige tijd had GSP Drilling plannen voor een nieuw boorschip, maar kreeg regelmatig vragen van klanten voor andere offshore diensten. Daarom benaderde het bedrijf Ulstein Sea of Solutions. Oprichter en Managing Director Bob Rietveldt: “Het ontwerp is gebaseerd op ons in-house ontwerp voor een heavy lift-pijpenlegger, de Seabarge 3000. GSP wilde een ‘multipurpose’ schip dat meer zou kunnen doen, langer zou kunnen werken én onder de Bosporusbrug bij Istanbul zou kunnen doorvaren naar de Zwarte Zee. Die specificaties, waaronder een maximum hoogte boven de waterlijn, hadden vooral invloed op de positie van de grote kraan. Daarom zijn we met ons ‘basic design’ al in een vroeg stadium naar verschillende toeleveranciers gegaan.” Mastkraan, stinger en dekkranen Huisman-Itrec, de Schiedamse specialist in zware hijsinstallaties, levert de 1800mT offshore mastkraan en een 36mT ‘Pipe Transfer Crane’, die de pijpen laadt vanaf bevoorradingsschepen. De derde kraan is een 120mT ‘Knuckle Boom Crane’, een hydraulische hulpkraan met een aantal beweegbare delen. Bijzonder is dat deze kraan is voorzien van actieve deiningscompensatie. Voorts levert Huisman de 90m lange ‘Stinger’, het begeleidingsysteem dat aan de achterkant van het schip hangt waarover de pijp, na het lassen, het water inglijdt onder de juiste
In 2011 zal de GSP Titan zijn eerste opdracht kunnen uitvoeren.
hoek. Al dit materieel wordt in Nederland ontworpen. Vervolgens worden de mastkraan en de stinger door de Chinese vestiging van Huisman volledig op
Offshore Energy 2008 Op 27 november opent Offshore Energy 2008 haar deuren op Willemsoord, de historische marinewerf in Den Helder. Het is de enige Nederlandse offshore- en energiebeurs die vanuit een vakbreed perspectief is opgezet. Het business-to-business evenement, ondersteund door branchevereniging IRO, brengt bedrijven uit verschillende energieproducerende en maritieme sectoren samen, zoals producenten van olie, gas en windenergie en maritieme toe leveranciers.
maat gemaakt. De dekkranen worden in Schiedam gebouwd. Vervolg op pagina 11
27 november
Noord-Holland Noord: “Nederland telt verschillende maritiem-technische clusters, zoals rond Delft, Rotterdam, de Drechtsteden en Groningen. Hier in het noorden ligt de focus op offshore logistiek en de olie- en gasindustrie, maar in feite zijn alle sectoren hier vertegenwoordigd. Ik denk dan aan de Koninklijke Marine, het KIM (de officiersopleiding van de Marine, red.), jachtbouwers en Den Helder Airport.” “Offshore Energy 2008 biedt een uitstekende gelegenheid om te laten zien wat hier gebeurt en welke gunstige effecten de verschillende sectoren op elkaar uitoefenen. Bedrijven in de olie- en gasindustrie kunnen hun kennis en producten ook gebruiken bij alternatieve vormen van energie. Daarnaast werken NHN en onderzoeksinstituten Imares en TNO samen aan de M3 Kenniscampus, een Marien, Maritiem en Milieutechnologisch cluster rond Den Helder. De 3 pijlers van het cluster zijn ondernemerschap, onderzoek en onderwijs. Voor het laatste is contact gelegd met diverse watergerelateerde MBO-, HBOen WO-opleidingen. Het cluster levert echter ook veel bedrijvigheid op en alles komt samen op Offshore Energy 2008.”
Offshore Energy 2008 biedt tevens een gevarieerd seminarprogramma, waarin actuele onderwerpen aan bod komen: de belangrijkste ontwikkelingen en productinnovaties op offshore gebied, de te verwachten activiteiten op de Noordzee en de toekomst van de Nederlandse offshore branche.
Jack-up rig Rig 127 is een ‘jack-up rig’, dat wil zeggen een driehoekig drijvend platform met 3 of 4 beweegbare stalen poten. Door deze poten is het mogelijk om het platform te laten rechtstaan op de zeebodem tot dieptes van ongeveer 120 meter. Jack-ups worden meestal naar hun plaats van bestemming gesleept, waarna de poten op de zeebodem worden gezet en het platform tot boven de golven omhoog komt. Vaak wordt dit type platform niet alleen als booreiland, maar aansluitend ook als productieplatform gebruikt.
Capital of the North Sea Het initiatief van de beurs ligt bij maritiem multimediabedrijf Navingo BV en Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord (NHN). Directeur Arnout Damen van Navingo: “We hebben niet voor niets gekozen voor de ‘Capital of the North Sea’. Den Helder is een belangrijk knooppunt op het gebied van nationale en internationale olie en gas bedrijvigheid. Die willen wij koppelen aan nieuwe technologieën op het gebied van alternatieve energiebronnen, maar ook aan nieuwe logistieke inzichten en innovatieve ontwerpen van offshore constructies; een breed perspectief dus. Offshore Energy biedt bedrijven de kans om zowel aansluiting te vinden bij die nieuwe ontwikkelingen als bij elkaar.” Maritiem-technische clusters vinden elkaar John Spee, Programmamanager Promotie & Acquisitie bij Ontwikkelingsbedrijf
Maritieme & Offshore Carrièrekrant Nr. 8, oktober 2008
Vervolg op pagina 8
Wat: Offshore Energy 2008 Wanneer: donderdag 27 november 2008, 11:00-18:00 uur Waar: Rijkswerf Willemsoord, Den Helder
? n e g
www.offshore-energy2008.nl www.navingo.nl www.nhn.nl
an v t n
is o
hu t is
at
gr
r
! rier nog in r a g c me daa
Ga
naa
n e riti ijf je va a r .m h ww en sc
w
t.nl
an ekr