Maritieme & Offshore Carrièrekrant No. 3/2016

carrièrekrant Published by

maritieme & offshore

JAARGANG 13 | NR 3 | JUNI 2016

De visie van...

business, opleiding & carrière

Cruisemaand Lees meer... P10

TIM SCHWEIKERT President & CEO bij GE’s Marine Solutions P04

Onderzoek Startups in de maritieme en offshore industrie P15

MARITIME & OFFSHORE CAREER EVENT Jubileumeditie groot succes P07

Tekort aan vakbekwame docenten Onderwijsinstellingen geven toe moeite te hebben met het werven van docenten voor maritieme opleidingen.

Voornamelijk op vakspecifieke gebieden als scheepsconstructie en maritieme techniek is het lastig om vakbekwame docenten te vinden.

H.M. Koningin Maxima doopt ms Koningsdam Vrijdag 20 mei heeft H.M. Konigin Maxima het nieuwste cruiseschip van Holland America Line, ms Koningsdam, gedoopt bij de Cruise Terminal van Rotterdam.

Lees op p. 10-11 meer over cruiseschepen.

Professional Jelmer Jacobs aan het woord P09

Nieuwe deeltijdopleiding STC-Group heeft een nieuw deeltijd HBO-aanbod Maritieme Techniek / Scheepsbouwkunde ontwikkeld dat professionals helpt bij het verder ontwikkelen van hun kennis op het gebied van Maritieme Techniek. Het nieuwe aanbod start in september 2016 in Rotterdam.

VOOR DE MEEST ACTUELE VACATURES KIJK OP

MaritiemeVacaturebank.nl

Elk jaar loodsen we zo’n tienduizenden schepen de Nederlandse havens en Vlaamse havens aan de Schelde in en uit. Aan boord is dan altijd één van onze 450 registerloodsen, omdat na het mijlenwerk op zee, het centimeterwerk in de haven volgt. Ja, de laatste 200 meter van een reis zijn vaak hachelijker dan 5000 mijl op zee. Want hoe loods je een schip met een lengte van meer dan 300 meter veilig door een complex en druk

bevaren havengebied? Hoe manoeuvreer je in dichte mist of bij windkracht 7? Alleen een registerloods heeft hier de juiste kennis en ervaring voor. De registerloods adviseert de kapitein over de te voeren navigatie. Meer weten over het Loodswezen?

Kijk op www.loodswezen.nl

nieuws FLITS

Opleidingscentrum voor offshore energie geopend

Plannen voor nieuw ‘Seven Oceans Simulatorcentrum’

De voormalige universiteitsbibliotheek van de TU Delft is op 14 april heropend als opleidings- en ontmoetingscentrum voor de offshore energie-industrie. Het nieuwe centrum heet DOB-Academy. DOB-Academy biedt trainingen, workshops en symposia voor en door de offshore energie-industrie, van introductie- tot expertniveau. Daarnaast is het kennisinstituut een platform voor ontmoeting, onderzoek en innovatie. De oprichters van DOB-Academy willen de wereld slimmer en duurzamer maken door mensen en kennis met elkaar te verbinden.

Om een wereldwijd topinstituut te blijven op het gebied van schonere, slimmere en veiligere schepen wil MARIN het huidige simulatorcentrum verbouwen. Het nieuwe ‘Seven Oceans Simulatorcentrum’ moet ongelukken op zee voorkomen. Daarnaast zijn de brugsimulatoren belangrijk bij het optimaliseren van havens en vaarwegen. Zo trainen alle Nederlandse loodsen bij MARIN en wordt er veel onderzoek gedaan voor de Rotterdamse haven. Echter dateert het huidige simulatorcentrum nog uit de jaren negentig. Het centrum krijgt een combinatie van flexibele grote en kleine simulatoren, een bewegende simulator voor kleine snelle schepen en een Virtual Reality-kamer met 3D-brillen. Alle simulatoren kunnen aan elkaar worden gekoppeld, zodat er complexe operaties met meerdere schepen en constructies kunnen worden onderzocht.

BEATRICE OFFSHORE WINDPARK Seaway Heavy Lifting en Subsea 7 S.A. hebben een EPCIcontract toegewezen gekregen voor de installatie van het Beatrice offshore windpark voor de kust van Schotland.

Het project omvat de engineering, inkoop, constructie en installatie (EPCI) van de turbine fundaties van het complete kabelnetwerk, het transport en de installatie van de transmissie platformen. Het 588 Megawatt offshore windpark bevat 84 windturbines op jacket fundaties. De activiteiten voor de offshore installatie worden in 2017 en 2018 uitgevoerd.

Zodra het project volledig gebouwd en operationeel is zal het windpark in de energiebehoefte van ongeveer 470.000 huishoudens voorzien.

Royal IHC tekent contract voor 3.700m3 sleephopperzuiger Royal IHC heeft een nieuw contract getekend voor een Easydredge 3700 sleephopperzuiger voor Teconoimport en Empresa Constructora de Obras Marítimas in Havana, Cuba. Het contract werd getekend in het bijzijn van ministerpresident Mark Rutte en Ricardo Ruiz, vicevoorzitter van de Raad van Ministers en Uitvoerend Comité van Cuba. Het schip van 3.700 kubieke meter is de grootste in de reeks gestandaardiseerde Easydredge dubbelschroef sleephopperzuigers ontworpen en gebouwd door IHC. In aanvulling op de standaardfuncties bevat het schip onder andere een booster pomp waarmee tot 4 km uit de kust gepompt kan worden. Naar verwachting wordt het schip begin 2018 opgeleverd.

Nieuwe werf voor superjachtbouw Eind mei werd bekend gemaakt dat superjachtbouwer Royal Van Lent een nieuw scheepswerf gaat bouwen in de haven van Amsterdam. Middels deze tweede werf wil Royal Van Lent, partner in het samenwerkingsverband Feadship, vanaf 2019 superjachten bouwen tot 160 meter lang. Nederland staat bekend om het bouwen van superjachten, maar tot heden staat het lengterecord op 101,5 meter. Deze zomer starten de voorbereidingen voor de werkzaamheden en naar verwachting start de bouw van de 5.500 m2 hal begin 2017.

Nieuwe eisen voor bemanning LNG-schepen Vanaf 1 juli 2016 moeten bemanningsleden van binnenvaartschepen die varen op LNG in het bezit zijn van een LNG-verklaring die is verkregen na het volgen van een opleiding. Het gaat om de schipper en de bemanningsleden die zijn betrokken bij het bunkeren van vloeibaar aardgas. Alleen erkende opleidingsinstituten mogen, onder toezicht van het CBR, cursussen en daaropvolgende examens over LNG verzorgen. Bemanningsleden van schepen die vóór 1 juli 2016 zijn begonnen met het gebruik van LNG als brandstof, kunnen een LNG-verklaring aanvragen als zij op grond van een aanbeveling van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart zijn opgeleid en een vaartijd kunnen aantonen van tenminste 90 dagen op een door LNG aangedreven schip.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

03

DE VISIE VAN

TIM SCHWEIKERT Tijdens zijn korte verblijf in Nederland ontmoeten wij Tim Schweikert, President & CEO van GE’s Marine Solutions. Volgens Schweikert staan we aan het begin van een nieuw tijdperk: Industrieel Internet. Wij spraken met hem over ‘the next big thing’ en de mogelijkheden die digitalisering en data creëren voor de maritieme industrie.

GE STORE

NAAM Timothy Schweikert FUNCTIE President & CEO GE’s Marine Solutions WERKGEVER GE’s Marine Solutions OPLEIDING Bachelor Mechanical Engineer aan de Universiteit van Marquette en Master Industrial Engineering aan de Universiteit van Cincinnati

MENSEN IN HET NIEUWS

04

32 jaar geleden startte Tim Schweikert bij digitaal industrieel bedrijf General Electric (GE). Het van oudsher productiebedrijf GE heeft zich de laatste jaren ontpopt tot belangrijke speler op het gebied van Industrieel Internet. Door verschillende software- en analytische technologieën, als big data analytics, te integreren in bestaande hardware technologieën en productie wil GE economische resultaten voor bedrijven verder optimaliseren.

GE is werkzaam in verschillende industriele sectoren met dochterondernemingen in de transport, luchtvaart en de maritieme en offshore industrie. “Tussen de verschillende industrieën zijn veel overeenkomsten, waardoor er gemakkelijk verbindingen kunnen worden gelegd tussen de diverse GE bedrijven. Kennis, producten en technologieën afkomstig van de verschillende industrieën worden gedeeld.

Dit wordt ook wel de ‘GE Store’ genoemd.

Met de ‘GE Store’ heeft dus elk bedrijf

“ INTERNET OF THINGS GAAT DE KOMENDE JAREN EEN BELANGRIJKE ROL SPELEN.”

toegang tot dezelfde technologieën. Op deze manier kunnen oplossingen ontwikkeld voor bijvoorbeeld de luchtvaart, nu ook worden ingezet in de maritieme industrie”, vertelt Tim Schweikert, President & CEO GE’s Marine Solutions.

Dat Schweikert al die jaren voor GE werkt zegt iets over GE als werkgever. Direct na zijn studie Bachelor Mechanical Engineer aan de Universiteit van Marquette kon hij aan de slag. Schweikert: “Binnen GE heb ik verschillende functies gehad.

Ik ben begonnen met het Manufacturing Development Program bij GE Aviation, de dochteronderneming die werkzaam is in de luchtvaartindustrie, en heb daarnaast diverse functies bekleed op het gebied van productmanagement, marketing en sales. De verschillende mogelijkheden en onderdelen binnen GE is één van de redenen waarom ik hier al die jaren al werk, het is erg divers.”

The next big thing Sinds een jaar staat Schweikert aan het hoofd van GE’s Marine Solutions, de dochteronderneming van GE die zich richt op de maritieme industrie. Schweikert: “Ik vind de maritieme sector een zeer interessante en uitdagende industrie, waar veel kansen liggen tot verbetering. Daarnaast is de hedendaagse maritieme industrie aan veel veranderingen onderhevig. Bedrijven willen meer inzicht krijgen in producten, zodat er juiste beslissingen kunnen worden gemaakt ter verbetering van de winstgevendheid.

Tegelijkertijd willen bedrijven de kans op risico’s verminderen. Niet alleen om de veiligheid van hun werknemers te waarborgen maar ook met betrekking tot het milieu, want duurzaamheid speelt de laatste jaren een belangrijke rol.

JOHN HERFKENS

DRS. JOLANDA POOTS-BIJL Chief Financial Officer (CFO)

Chief Executive Officer (CEO)

Sinds 1 mei 2016 is John Herfkens de nieuwe CEO van RedWave. Hiermee volgt Herfkens de huidige topvrouw Trudy Zonneveld op, die na 26 jaar afscheid neemt van RedWave. Eerder werkte Herfkens voor onder andere KLM, Transavia en Falck Safety Services.

Herfens zal in zijn nieuwe rol verder richting geven aan de groeiambities van RedWave.

Drs. Jolanda Poots-Bijl is door de Raad van Commissarissen van Van Oord in overleg met Executive Board benoemd tot nieuwe Chief Financial Officer (CFO) bij Van Oord. Huidige CFO drs. Arjan van de Kerk zal, na een dienstverband van 18 jaar bij Van Oord, eind 2016 met pensioen gaan. Poots-Bijl treedt per 19 september in dienst waarna Van de Kerk eind dit jaar zijn werkzaamheden zal overdragen.

Paul Smulders is per 15 mei benoemd tot CEO van Radio Holland, onderdeel van de RH Marine Group. Smulders begon zijn carrière bij Radio Holland in 1989 en was hier werkzaam tot 2012. In deze jaren speelde Smulders een belangrijke rol bij het succes van Radio Holland. Met de terugkeer van Smulders hoopt Radio Holland de marktpositie verder te versterken.

Chief Executive Officer (CEO)

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

PAUL SMULDERS

“ BINNEN GE IS DIVERSITEIT ERG BELANGRIJK.” Het antwoord op deze behoefte is volgens Schweikert ‘internet of things’. Met de term ‘internet of things’ wordt het verbinden van apparaten met internet om gegevens uit te wisselen bedoeld. Naar verwachting zullen er uiteindelijk meer intelligente apparaten dan mensen op het internet zitten. “Internet of things creëert diverse mogelijkheden voor de maritieme industrie en gaat de komende jaren een belangrijke rol spelen binnen de markt.”

Actief op de Noordzee Schweikert legt uit dat GE’s Marine Solutions in speelt op de mogelijkheden die ‘internet of things’ biedt door middel van ‘Marine Digital Solutions’. Schweikert: “Met de Marine Digital Solutions focust GE’s Marine Solutions zich binnen de maritieme en offshore industrie op de aandrijfsystemen en het vermogen. Door middel van slimme technieken te combineren met software analytics kunnen bedrijven veel efficiënter te werk gaan. Zo kunnen bepaalde situaties en risico’s door het gebruik van deze digitale oplossingen tijdens projecten beter worden voorspeld. Daarnaast zorgt de software voor vermindering van de niet-productieve tijd en wordt de verrichte arbeidsduur ingekort.”

Schweikert vervolgt: “Bedrijven komen dus veel meer te weten over de manier waarop de systemen werken, waardoor de industrie een stuk efficiënter te werk kan gaan.” Ook in de Nederlandse maritieme industrie worden grote stappen gezet met digitalisering en data. GE’s Marine Solutions werkt met diverse Nederlandse bedrijven samen om hen te voorzien van Marine Digital Solutions. “De Noordzee is voor ons een belangrijke locatie waar veel bedrijvigheid is. Mede door de scheepvaart, maar ook door de verschillende offshore windparkprojecten. Op dit moment varen ongeveer 130 schepen op de Noordzee

met onze software en uitrusting aan boord”, aldus Schweikert.

Industrieel Internet Veel veranderingen die nu gaande zijn, maar hoe ziet Schweikert de toekomst?

“De komst van digitalisering brengt een hoop teweeg, ook in de maritieme industrie.

Wij spreken zelfs van een nieuw tijdperk: Industrieel Internet. Op dit moment staan we nog aan het begin van deze nieuwe fase en naar verwachting gaat het nog wel twintig jaar duren voordat het gebruik van software gestandaardiseerd is binnen de industrie.” Op de vraag of dit nieuwe tijdperk tot vragen leidt over de werkmogelijkheden antwoord Schweikert: “Natuurlijk moeten veel partijen wennen aan het gebruik van software binnen een traditionele sector als de maritieme industrie. Het hoeft ook niet te betekenen dat met de komst van deze nieuwe technologieën banen verloren gaan.

Alleen de invulling van de banen kunnen wel gaan veranderen. Echter als je als bedrijf weet waar je in de toekomst naar toe wilt en je weet dat er bepaalde zaken gaan veranderen, moet je op basis van deze informatie en visie je personeel trainen.

Dit kan betekenen dat je werknemers andere vaardigheden moet leren dan zij de afgelopen jaren gewend waren. Gelukkig zien veel partijen in dat deze veranderingen nodig zijn om nieuwe vooruitzichten te creëren.”

belangrijk. Door geen onderscheid te maken tussen personen proberen wij wereldwijd talenten te vinden en aan te nemen. In Nederland doen wij dit onder andere door universiteiten en scholen te bezoeken, presentaties te geven en in gesprek te gaan met de studenten, want we merken dat niet iedereen precies weet wat GE’s Marine Solutions doet en wat de mogelijkheden zijn. Daar ligt zeker nog een kans voor ons, want er zijn genoeg mogelijkheden”, vertelt Schweikert enthousiast. “Op dit moment zijn wij vooral op zoek naar personen met een studie achtergrond in elektronica, scheepsbouwkunde, maritiem management en software analytics.

“ WE STAAN AAN HET BEGIN VAN EEN NIEUW TIJDPERK: INDUSTRIEEL INTERNET”

Diversiteit Zelf traint GE ook haar personeel en zorgt ervoor dat alle werknemers altijd up-todate zijn van de laatste technologieën en ontwikkelingen. Wereldwijd werken er ruim 320.000 mensen bij GE, waarvan 110.000 in Europa. Als het gaat om werknemers geldt er binnen GE een duidelijke visie.

“Binnen GE vinden wij diversiteit erg

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

05

WE ARE LOOKING FOR FLEET › 3RD OFFICERS › 2ND AND 3RD ENGINEERS › CADETS (JANUARY AND AUGUST 2017)

OFFICE › ICT BUSINESS APPLICATION ANALYST › PAYROLL & BENEFITS SPECIALIST

TELEPHONE E-MAIL (FLEET) E-MAIL (OFFICE)

+31 (010) 400 48 00 crew@anthonyveder.com av-recruitment@anthonyveder.com

www.anthonyveder.com

Maritiem-technologische sector presteert goed Op 19 mei werden de jaarcijfers 2015 van de Nederlandse maritiem-technologische sector gepresenteerd door brancheorganisatie Netherlands Maritime Technology.

Het was een lastig jaar maar de sector houdt zich, ondanks de roerige omstandigheden, goed.

Het jaar 2015 was een lastig jaar voor de branche.

Door de lage olieprijzen werd er weinig geïnvesteerd in de offshore. Daarnaast is er een wereldwijde overcapaciteit aan handelsschepen en deze moeten hun vracht ook nog eens vervoeren tegen zeer lage prijzen. Tot slot blijkt dat verschillende scheepsbouwlanden hun eigen industrie voor trekken.

Negatieve ontwikkelingen die ook effect hebben op de werkgelegenheid in de branche. Zo was er bij de maritieme toeleveranciers een flinke daling in het aantal tijdelijke werknemers en een lichte daling in het aantal vaste werknemers vergeleken met 2014.

Desondanks presteert de maritiem-technologische sector goed blijkt uit de jaarcijfers van branchevereniging Netherlands Maritime Technology. Als er gekeken wordt naar de totale werkgelegenheid in de Nederlandse maritiem-technologische sector is er toch een lichte stijging te zien vergeleken met 2014. In 2015 bedroeg de totale werkgelegenheid 31.108 fte’s, waarvan er 13.103 fte werkzaam waren bij de scheepswerven, inclusief

tijdelijke krachten. De totale omzet steeg met 9,4% van € 7,5 miljard in 2014 naar € 8,2 miljard in 2015 Voorzitter van Netherlands Maritime Technology Hans Voorneveld verwacht dat 2016 opnieuw een spannend

jaar zal worden, maar tegelijkertijd een innovatief jaar waar duurzaamheid een groot rol speelt. En hopelijk zorgt deze verduurzaming van de branche weer voor meer werkgelegenheid, zodat de stijging de komende jaren verder doorzet.

Jubileumeditie MOCE groot succes Op woensdag 20 april vond de tiende editie van het Navingo Maritime & Offshore Career Event (MOCE) plaats in het WTC Rotterdam. Tijdens deze jubileumeditie bezochten maar liefst 4.103 studenten, starters en (young) professionals dit carrière- en netwerkevent. Al jaren is MOCE het platform waar bezoekers zich voorbereiden op hun maritieme en offshore carrière, maar waar bezoekers ook terecht kunnen voor hun volgende carrièrestap.

Een sector met vele kansen Om 11.00 uur werd MOCE officieel geopend door Young Maritime Representative Dominique Smit. Tijdens zijn openingsspeech kaartte hij de vele kansen

in de maritieme en offshore industrie aan.

“We weten allemaal dat er op dit moment een dip is in de maritieme en offshore markt. Maar de bedrijven die in deze dip

zitten, zijn hier vandaag wel aanwezig en op zoek naar nieuw talent. Laat je daarom niet afschrikken en volg je passie!”, vertelde Smit enthousiast. Na het traditioneel luiden van de scheepsbel stroomde de beursvloer vol met enthousiaste studenten, starters en (young) professionals.

Voor iedere bezoeker wat wils Ondanks de druk die op dit moment op de maritieme sector staat, is de industrie nog steeds vol in ontwikkeling blijkt ook tijdens MOCE. Tijdens de bedrijfspresentaties, waar interessante projecten werden gepresenteerd, werd er volop gesproken over innovatie en carrièrekansen.

Naast de goedbezochte

bedrijfspresentaties is er veel bedrijvigheid op de beursvloer. Zo is ook de MaritiemeVacaturebank. nl Kubus weer een drukbezochte plek.

Bezoekers konden hier terecht met vragen over het sollicitatieproces en tips voor een sterk cv.

Nieuw dit jaar was het Stage Informatiepunt, waar studenten een overzicht vonden van (bijna) alle stages en onderzoeksopdrachten die de exposanten van MOCE uit hebben staan.

Energiek en inspirerend Deze dag werd afgesloten met een business borrel op de beursvloer. Navingo B.V., de organisatie, kijkt met trots terug op deze energieke editie. “Wij zijn vooral blij te zien dat

ondanks dat de markt het nu iets lastiger heeft, er nog steeds veel bedrijven zijn die bezig zijn met innovatieve projecten en op zoek zijn naar nieuw talent”, aldus Annemieke den Otter, Business Unit Manager Events & Exhibitions bij Navingo B.V. “Dank aan de bezoekers, exposanten, organisatoren en alle andere betrokkenen.

Door hun enthousiasme en inzet kunnen en mogen wij al 10 jaar lang MOCE organiseren.” Volgend jaar wordt opnieuw het Maritime & Offshore Career Event georganiseerd. Wanneer MOCE2017 plaats vindt, hoor je deze zomer!

Bekijk de compilatievideo van MOCE2016 via: www.moce.biz

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

07

Wij zijn op zoek naar nieuwe collega’s Hydraulische oplossingen Hydrauvision is ruim 40 jaar actief als specialist op het gebied van aandrijf- en besturingstechniek, met als specialisme hydrauliek. We bieden totaaloplossingen waarmee we een brug slaan tussen werktuigbouwkundige ontwerpen en aandrijftechniek.

Werken bij Hydrauvision betekent: ◾ Een dynamische werkomgeving ◾ Aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden ◾ Veel aandacht voor persoonlijke ontwikkeling ◾ Diverse doorgroeimogelijkheden Word jij onze nieuwe collega?

Kijk op onze site of er een uitdagende baan tussen zit en solliciteer. Hebben we op dit moment geen functie die aansluit bij jouw interesses? Stuur dan een open sollicitatie.

hydrauvision.com/vacatures

Created and produced by

24 & 25 October 2016

Amsterdam

CONFERENCE

www.offshoreWINDconference.biz Part of: In cooperation with: Media partners:

“SNEL SCHAKELEN IS SPREKEND VOOR DE OFFSHORE” “HET GODE WIND OFFSHORE WINDPARKPROJECT was één van de grootste projecten waar ik vanaf het begin aan heb gewerkt. Allereerst als engineer, maar na een paar maanden kon ik binnen dit project doorstromen als project engineer. Om de 97 funderingspalen te kunnen plaatsen werd het jack-up installatieschip de Innovation ingezet. Wij hebben alle zeevasting constructies aan boord van de Innovation ontworpen.

Een bijzonder project, omdat dit toentertijd de zwaarste funderingspalen waren.

Daarnaast hebben wij een groot upending en skid systeem moeten ontwerpen om deze funderingspalen te kunnen plaatsen en transporteren. Deze systemen waren volledig custommade voor de 67 meter lange en 1.000 ton zware funderingspalen.”

“NA MIJN STUDIE Civiele Techniek en master Structural Engineering aan de TU Delft ben ik vrijwel direct begonnen bij TWD”, vertelt Jelmer Jacobs, project engineer bij Temporary Works Design (TWD). TWD is een ingenieursbureau gespecialiseerd in het ontwerpen en de fabricage begeleiding van hulpconstructies en installatietools die ondersteunend zijn bij offshore projecten. Ondanks dat Jacobs pas twee jaar bij TWD werkt, mag hij zich nu al project engineer noemen en houdt hij zich op dit moment ook bezig met business development binnen TWD. Wij spraken met hem in de Rotterdam Science Tower over het Gode Wind offshore windparkproject, zijn rol en werken bij TWD.

“IN MIJN ROL ALS ENGINEER was ik voornamelijk bezig met de structurele kant van het Gode Wind project, dus het uitrekenen en het ontwerpen van de installatie tools. Daarnaast kreeg ik de mogelijkheid om mee te werken in de hele fabricage en mobilisatie van zowel de Innovation en de transportbakken”, vertelt Jacobs enthousiast.

“Heel gaaf en indrukwekkend om wat jij hebt uitgerekend ook in het echt te zien, want het gaat om palen die ruim 1.000 ton wegen. Hier heb ik ook het meeste geleerd. Soms blijkt namelijk dat hetgeen wat jij hebt ontworpen in werkelijkheid anders uitpakt. Dan word je wel even met je neus op de feiten gedrukt en moet je snel schakelen, want dat is wat deze branche interessant maakt: alles moet snel. Een schip kan niet zomaar twee dagen stilliggen tijdens een project.”

Professional

JELMER JACOBS aan ‘t woord

“SNEL SCHAKELEN IS SPREKEND voor de offshore, maar ook voor een bedrijf als TWD. De doorlooptijden bij TWD kunnen variëren van een dag tot acht weken tot een jaar. Hierdoor heb ik al veel projecten mogen doen voor verschillende bedrijven en dat maakt het heel erg leuk. Je krijgt hier snel kansen om je zelf te ontwikkelen. Misschien dat we zelfs een beetje in het diepe worden gegooid, maar wat mij betreft is dat vooral erg leerzaam! Ook het werken met een jong en ambitieus team en het vertrouwen vanuit TWD maakt dat ik het nog steeds erg naar mijn zin heb bij TWD.”

Unpending en skid systeem Jelmer Jacobs

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

09

RECORDAANTAL

cruiseschepen in Rotterdam

De laatste jaren groeit de populariteit op het gebied van cruises. De terminals in Amsterdam en IJmuiden zijn er al jaren bekend mee, maar ook Cruise Terminal Rotterdam speelt dit jaar een belangrijke rol in de wereld van cruise. Niet eerder ontving Rotterdam zoveel cruiseschepen als in de maand mei. Van het nieuwste cruisechip van de Holland America Line (HAL) tot het grootste cruiseschip ter wereld. Zittend op de eerste rij konden wij meegenieten van de diversiteit aan cruiseschepen die aanmeerden bij Cruise Terminal Rotterdam.

Naar schatting stapten in 2015 wereldwijd 23 miljoen mensen aan boord van een cruiseschip. Een stijging vergeleken met voorgaande jaren, want de populariteit van cruisereizen groeit door. Een ontwikkeling die ook zichtbaar is in Nederland. In totaal kwamen er vorig jaar 220 cruiseschepen met bijna 440.000 passagiers naar de terminals in Amsterdam, IJmuiden en Rotterdam. Naar verwachting stijgt het aantal passagiers dit jaar naar 613.000, terwijl er in totaal minder cruiseschepen komen.

Dat er minder cruiseschepen zijn is in Rotterdam niet te merken. Sterker nog, wekelijks verschijnt een cruiseschip aan de kade die direct zichtbaar wordt bij het oprijden van de Erasmusbrug. Een mooi plaatje. Zo meert bijna wekelijks de ms Rotterdam aan en ook het nieuwe schip AIDAPrima zal komende maanden elke week een tussenstop hebben in Rotterdam.

Echter verschenen de meeste mensen langs de kade en op de brug op 20 en 24 mei.

Maxima doopt ms Koningsdam

H.M. Koningin Maxima zegent scheepsbel

Doop ms Koningsdam

Harmony of the Seas

NAAR VERWACHTING STIJGT HET AANTAL PASSAGIERS NAAR 613.000

Op 20 mei werd namelijk het nieuwste cruiseschip van de HAL, ms Koningsdam, gedoopt door Hare Majesteit Koningin Maxima. De gegeven naam is ter ere van koning Willem-Alexander, de eerste Nederlandse koning sinds meer dan honderd jaar. Het vaartuig van 99.500 ton is 297 meter lang en biedt plaats aan 2.650 gasten. Na de doop vertrok het schip naar zomerthuishaven Amsterdam en wordt vanaf hier ingezet voor cruises in Noord-Europa en de Oostzee. Tijdens de ceremonie werd bekendgemaakt dat er een zusterschip komt van ms Koningsnaam met de naam ‘ms Nieuw Statendam’. De bouw van het zesde schip van HAL start deze zomer en wordt opgeleverd in 2018.

WIST JE DAT? ∞ Harmony of the Seas voor 1 miljard euro werd gebouwd; ∞ Zij slechts 30 centimeter langer is dan haar zusje Oasis of the Sea; ∞ Er een park aan boord is met meer dan 10.000 levende planten; ∞ Het schip plek heeft voor ongeveer 2.100 bemanningsleden;

Harmony of the Seas

10

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

∞ Er op het voordek een ‘king of the world’ uitkijkpunt is met een doorzichtige vloer.

HET SCHIP IS VIJF KEER ZO GROOT ALS TITANIC Grootste cruiseschip ter wereld Maar voor de echte cruiseliefhebbers was 24 mei een mooie gelegenheid om naar Rotterdam af te reizen. In de vroege ochtend kwam het grootste cruiseschip ter wereld aan in Rotterdam voor haar first port call: Harmony of the Seas van rederij Royal Carribean. Ondanks dat Harmony of the Seas niet heel veel groter is dan haar zusje, is haar verschijning indrukwekkend. Het schip is vijf keer zo groot als Titanic en de dekken zijn samen even groot als 84 voetbalvelden.

Daarnaast beschikken de 6.780 passagiers over 23 zwembaden, een eigen Central Park en wordt daarom niet voor niets de drijvende stad genoemd. Tijdens de traditionele ‘plaque & key’ ceremonie gaf burgemeester Aboutaleb de sleutel van Rotterdam aan de kapitein van het schip om hem welkom te heten in Rotterdam.

Naast vermaak ook uitstoot Naast positieve reacties, zijn er ook negatieve geluiden te horen over de komst van

cruise­schepen als Harmony of the Seas in Rotterdam. Ondanks dat de milieuregel­ geving de laatste jaren is aangescherpt veroorzaakt deze drijvende stad nog steeds een hoop vervuiling. Een cruiseschip als Harmony of the Seas laat haar motoren draaien wanneer zij aanmeert in een stad om de passagiers aan boord van elektriciteit te voorzien. Dit houdt in dat Harmony of the Seas in ‘rust’ rond de 700 liter diesel per uur verbruikt, wat gelijk staat aan de uitstoot van honderden vrachtwagens. Volgens Havenbedrijf Rotterdam is het nog niet mogelijk om cruiseschepen als deze aan te sluiten op walstroom, zodat de motoren niet hoeven te blijven draaien. Enerzijds omdat de Cruise Terminal Rotterdam deze faciliteit nog niet heeft, maar anderzijds hebben ook de schepen niet de benodigde apparatuur aan boord. Riviercruises en binnenvaartschepen maken wel al gebruik van walstroom, maar waarschijnlijk gaat het nog jaren duren voordat ook de grote cruiseschepen gebruik kunnen maken van walstroom.

De glijbaan op Harmony of the Seas is tien verdiepingen lang

Wij mochten aan boord van Harmony of the Seas.

Bekijk de video via www.vimeo.com/navingo

Harmony of the Seas komt aan in Rotterdam

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

11

Created and produced by

OFFSHORE WIND

OIL & GAS

MARINE ENERGY

Register now!

Supported by

Platinum Sponsor

zomer

Tijd voor ontspanning en actie

Oriënteren op je volgende carrièrestap Ontspan Natuurlijk moet je ontspannen in de zomer.

Onderuitgezakt in een strandstoel met een cocktail heb je de tijd om alles op een rijtje te zetten en te bedenken wat je nu echt wilt. Tijd voor een nieuwe uitdaging?

In september beginnen weer verschillende trainingen en cursussen die jou kunnen helpen met je volgende carrièrestap. De zomer leent zich dus uitstekend om je te oriënteren. Via http:// cursus.maritiemnieuws.nl/ vind je een overzicht van de verschillende training –en cursusmogelijkheden.

Groeten uit Sneek

Wereldhavendagen

Muziek, sfeer en de mooiste masten Sail? Nee: Delfsail! Op 29 en 30 juni en 1, 2 en 3 juli vindt de zesde editie van het andere Sail-evenement van Nederland plaats.

Tijdens Delfsail kun je in de Eemshaven genieten van muziek, sfeer, cultuur en natuurlijk de mooiste masten uit binnen- en buitenland.

De laatste editie vond in 2009 plaats en wanneer de volgende editie plaats zal vinden is nog onduidelijk dus zet Delfsail zeker in je agenda.

“Overdag om de eer, ’s avonds voor de sfeer”, zoals ze in Sneek zeggen. De Sneekweek is het grootste binnenwater zeilevenement van Europa. Natuurlijk wordt er fanatiek gezeild, maar er is daarnaast veel gezelligheid op het eiland en in de stad. Je hoeft dus zeker niet te kunnen zeilen voor dit evenement.

Wanneer? Van 6 t/m 11 augustus.

Op 2, 3 en 4 september kun je een kijkje nemen in de keuken van de Rotterdamse haven tijdens de Wereldhavendagen met als thema ‘The Smartest Port’. Op en om de Maas bij de Erasmusbrug en Katendrecht is het drie dagen feest en kun je genieten van voorstellingen, activiteiten en rondleidingen. Op zaterdagavond is de grote finale met een vuurwerkshow.

De Wereldhavendagen zijn ondertussen een begrip in Nederland en wil je zeker niet missen!

Hup Holland Hup! Vergeet het EK en volg deze zomer de Dutch Solar Challenge. Tijdens deze challenge strijden 39 teams uit binnen- en buitenland tegen elkaar in zonne-energie aangedreven boten. Het draait om slimme technieken op de juiste manier inzetten, maar ook om behendigheid, inzicht en teamwork. De start is op 2 juli in Amsterdam en gaat via Lemmer naar Drachten, Grou en de finish is zaterdag 9 juli in Leeuwarden.

Mosselfeesten Stel je voor. De zon schijnt, je zit op een terras met een grote pan mosselen voor je neus. Loopt het water je al in de mond? In de zomermaanden worden in verschillende steden in zeeland mosselfeesten georganiseerd waar alles uit de kast wordt getrokken omtrent dit kleine schelpdier. Genieten! Let op: de data van de mosselfeesten verschillen per stad.

Komkommertijd?

Naast leuke uitstapjes biedt de zomer kansen om aan je carrière te werken. Als het gaat om je carrière is er namelijk geen sprake van komkommertijd. Uit onderzoek blijkt zelfs dat er in de zomermaanden gewoon door wordt gesolliciteerd. Blijf dus niet achter op je concurrenten en ga aan de slag!

Escape port De Amsterdamse haven dient deze zomer als speelveld voor een groot escape spel: The Port Game. Kraak jij binnen 2,5 uur de code?

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

13

Maritime Career Market smm-hamburg.com/mcm

secure your future 9 sept 2016 hamburg Looking for a career in the maritime industry?

Visit the Maritime Career Market at SMM 2016. Meet companies, universities and training institutions for the maritime business for an overview of the career and education opportunities. Discover your potential. Find out how to get on board in the maritime industry.

facebook.com/SMMfair

linkedin.com/company/smmfair

twitter.com/SMMfair #SMMfair

youtube.com/SMMfair

DR_SM_MCM_265x196_MaritOffCarriere_001Seitex1von1 1

27.05.16 12:17

vacatures 1E STUURMAN (HEAVY LIFT) Als 1e stuurman op de E-serie schepen ben je verantwoordelijk voor de laad- en losoperaties en de gehele dekafdeling. Tevens navigeer je het schip van de laad naar loshavens en ben je verantwoordelijk voor o.a. ladingbehandeling en reisplanning. Daarnaast draag je zorg voor het bestellen van inventaris en onderdelen. Je rapporteert rechtstreeks aan de kapitein.

• In het bezit zijn van het vaarbevoegdheidsbewijs “1e stuurman alle schepen” en geldige keuringen • Ervaring in en met heavylift-projectlading sector • Minimaal 2 maanden op/af • Uitstekende primaire en secundaire voorwaarden CONTACTGEGEVENS Pieter Bouwer | T +31 (0)517 43 27 00 E recruitment@abisshipping.nl | W www.abisshipping.nl

KAPITEIN (HEAVY LIFT) Als kapitein ben je verantwoordelijk voor het totale opereren van het schip en haar bemanning en draag je zorg voor het manoeuvreren en navigeren van het schip. Daarnaast geef je leiding aan de bemanning, de heavy lift operations, rapporteer je aan de superintendent en draag je

BOOST JOUW TECH IDEE!

Heb jij een innovatief en technisch idee om de haven slimmer, schoner of veiliger te maken? Port Innovation Lab biedt activiteiten, coaches, een netwerk en meer om van jouw idee een veelbelovende startup te maken. Bezoek de website en ontdek hoe Port Innovation Lab jouw idee een boost geeft.

zorg voor reis- en projectvoorbereiding.

• In het bezit zijn van het vaarbevoegdheidsbewijs “Master all ships” en geldige keuringen.

• Leidinggevende capaciteiten.

• Ervaring in de projectladingsector en heavy lift.

• Minimaal 2 maanden op/af • Uitstekende primaire en secundaire voorwaarden CONTACTGEGEVENS Pieter Bouwer | T +31 (0)517 43 27 00 E recruitment@abisshipping.nl | W www.abisshipping.nl

WWW.PORTINNOVATIONLAB.NL

ONDERZOEK

Startups in de maritieme en offshore industrie Een startup is een startend bedrijf, maar is elk startend bedrijf ook een startup?

Naar schatting starten jaarlijks 400 startups in Nederland Eén op de tien groeit uit tot een succesvol bedrijf Het succesvolle Nederlandse bedrijf Ampelmann startte in 2008 als startup

Het belang van innovatie Eind mei vond één van het grootste startupevenement plaats in Nederland: Startup Fest. Vanuit heel de wereld kwamen investeerders naar Nederland om te luisteren en kijken naar de innovatieve ideeën en producten gepresenteerd door startups. Binnen verschillende branches starten jaarlijks verschillende ondernemers met nieuwe ideeën om de volgende Airbnb of Uber te worden. Zowel het bedrijfsleven als de politiek juicht deze ontwikkeling toe, want startups leiden tot meer innovatie en innovatie is van belang voor de economische toekomst in Nederland (Giesbergen & Stegeman, 2016). Kortom startups zijn

hot. Een mooi moment om het reilen en zeilen omtrent startups in de maritieme en offshore industrie te ontdekken door te spreken met technische incubator YES!Delft en startup We4Sea.

Startups Jaarlijks neemt de populariteit voor het starten van een eigen bedrijf toe. Uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) blijkt dat er in 2015 bijna 163.000 nieuwe bedrijven zijn gestart in Nederland.

Een stijging van 2% vergeleken met 2014 (CBS, 2016). Maar zeker niet elk startend bedrijf is een startup. Wanneer is er dan wel sprake van een startup? Met een startup

wordt een bedrijf of organisatie bedoeld met een vernieuwend idee of product die gebruik maken van een schaalbaar en herhaalbaar businessmodel. Een schaalbaar en herhaalbaar businessmodel betekent dat het product één keer wordt gemaakt en steeds opnieuw wordt verkocht. Naar schatting zijn van het totaal aantal nieuwe bedrijven die elk jaar in Nederland worden gestart ‘slechts’ 400 een startup. Het overgrote deel van de starters bestaan uit ZZP’ers (Giesbergen & Stegeman, 2016).

vervolg pagina 16

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

15

Onderzoek

vervolg van pagina 15

Dat naast de oprichters van startups ook het bedrijfsleven en de politiek enthousiast zijn, blijkt uit de verschillende initiatieven die de laatste jaren zijn opgericht om startups te helpen. Door middel van verschillende programma’s probeert de politiek in samenwerking met universiteiten en het bedrijfsleven startups te helpen om uit te groeien tot een succesvol bedrijf.

Een partij waar jaarlijks verschillende startups worden geholpen met een vliegende start is YES!Delft.

YES!Delft

DRIEMAAL PER JAAR STARTEN STARTUPS BIJ YES!DELFT

De technische incubator YES!Delft werd in 2005 opgericht door de Gemeente Delft, TU Delft en TNO zodat onderwerpen, antwoorden en oplossingen die uit onderzoek naar voren komen niet op de plank blijven liggen, maar tot bedrijvigheid leiden. YES!Delft helpt ondernemers bij het opbouwen van technologische bedrijven, zodat zij uit kunnen groeien tot succesvolle ondernemingen.

“Driemaal per jaar starten er diverse startups binnen YES!Delft. Zij richten zich op verschillende sectoren, waaronder de maritieme en offshore industrie”, vertelt Tjarda Voorneman, programmamanager bij YES!Delft. YES!Delft biedt drie verschillende programma’s: Discovery Day, LaunchLab en het Incubatieprogramma. Bij Discovery Day is er sprake van een eendaagse crash cursus waarin deelnemers de tools krijgen om de eerste stappen richting technisch ondernemerschap te nemen.

Bij de andere twee is er echt sprake van een programma. Gedurende de Launchlab worden startups drie maanden geholpen om de commerciële haalbaarheid van hun idee te testen. Daarnaast leren de startups kennismaken met het Nederlandse startup ecosysteem, een netwerk van collega’s, experts en mentoren. “Na deze drie maanden volgt een go/no-go moment”, legt Voorneman uit. “Altijd een spannend moment voor de startups om te zien of zij verder kunnen met hun bedrijf.

Leesmateriaal • Giesbergen B. & Stegeman H. (2016). Meer startende sterren: het toenemende belang van startups in Nederland. Rabobank Special.

• Centraal Bureau voor de Statistiek (2016).

163 duizend nieuwe bedrijven opgericht in 2015.

• Van Dijk, Kruit, Mogendorff & Scheper (2015).

Scale-up: the experience game. THNK en Deloitte.

16

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

Als de startups succesvol door het eerste programma komen is er de mogelijkheid om te starten met het Incubatieprogramma, maar hiervoor moeten de startups wel eerst langs de selectieprocedure.” Binnen het Incubatieprogramma worden de startups intensief begeleid en leren zij de juiste basics om een bedrijf neer te zetten met een snelle en duurzame groei. Naast begeleiding en een netwerk van partners, investeerders, coaches en experts biedt YES!Delft de mogelijkheden om een kantoor of werkruimte bij hen te huren.

Uitgroeien tot succesverhaal Eén van de succesverhalen binnen YES!Delft is het bedrijf Ampelmann Operations. Het bedrijf bouwt hydraulische systemen waarmee mensen op zee veilig kunnen overstappen van een schip naar een platform of windmolen. In 2008 begonnen zij met het programma binnen YES!Delft en zijn ondertussen uitgegroeid tot een succesvol internationaal bedrijf. Voorneman: “Natuurlijk zijn we nog steeds heel trots op Ampelmann, maar op dit moment zijn er ook nieuwe interessante startups die zich richten op de maritieme en offshore industrie.” Niet alleen variatie in producten blijkt, maar ook in het aantal jaren dat de startups actief zijn binnen YES!Delft.

Het ene bedrijf zit pas een jaar in het programma, zoals SeaState5 die zich richt op het makkelijker installeren van offshore windmolens. Maar daarnaast zijn er ook bedrijven die eigenlijk niet meer als startup gezien worden, zoals het in 2012 gestarte Bluerise. Een bedrijf die energie opwekt uit temperatuurverschillen van oceaanwater.

We4Sea Een startup die sinds kort is begonnen bij YES!Delft is We4Sea. Onderzoekers Dan Veen en Michiel Katgert kwamen tijdens een onderzoek voor TNO er

achter dat door het gebruik van big data voorspellingen kunnen worden gedaan over het energieverbruik van schepen.

De onderzoekers vonden dit onderwerp zo interessant dat zij besloten weg te gaan bij TNO om hun eigen startup te beginnen.

“We4Sea is een softwareplatform waarmee wij schepen kunnen volgen op hun reis over zee”, vertelt Dan Veen, medeoprichter van We4Sea. “Dit doen we door middel van dataanalyse. We houden bij hoe snel schepen varen, maar ook waar ze varen waardoor we ook de externe factoren in kaart kunnen brengen zoals de golfhoogtes, stroming en weeromstandigheden. Door al deze data te analyseren en te visualiseren kunnen we rederijen inzicht geven wat er op het gebied van energie allemaal met een schip gebeurt en kunnen wij advies geven hoe het energieverbruik naar beneden gehaald kan worden. Dit hebben wij bijvoorbeeld gedaan voor het schip Nordic Erika van Flinter Barendrecht. Nordic Erika moest door de laagzwavelregelgeving met schonere diesel gaan varen. Omdat deze schonere diesel twee keer zo duur is als voorheen wilde de rederij graag zuiniger omgaan met de brandstof. Na de analyse bleek dat het schip helemaal niet het aantal knopen haalde waar het voor ontworpen was. Wij hebben geadviseerd om de motor een aantal toeren lager te laten draaien, want deze energie had het schip blijkbaar helemaal niet nodig.

Uiteindelijk vaart de Nordic Erika nu met 20% minder brandstof, 2.000 liter per dag, dan voorheen. Op dit moment zjin we voor dezelfde rederij een tweede schip aan het monitoren: Flinter Rose.” Veen legt uit dat er meerdere bedrijven zijn die ook schepen meten door middel van data-analyse.

“Alleen zijn er maar weinig partijen die context data van de omstandigheden op dat moment combineren met de meetdata aan boord. Daardoor hebben wij geen nieuwe sensoren aan boord nodig, want wij gebruiken vooral bestaande data. En dat is een nieuwe manier van werken.”

Het succes: coaching en netwerken Sinds 1 maart jl. zitten Veen en zijn collega met We4Sea in het Incubatieprogramma

van YES!Delft. “Net als alle andere startups moesten we eerst een selectie door, om te zien of het bedrijf schaalbaar is en marktpotentie heeft. Binnen het Incubatieprogramma worden we vijf jaar begeleid, waarvan het eerste half jaar heel intensief.” Veen vervolgt enthousiast: “Het feit dat we bij YES!Delft zijn aangesloten heeft ons echt geholpen We4Sea op te zetten. Wij worden heel goed gecoacht door ervaren ondernemers. Deze mensen weten ontzettend veel over hoe je een bedrijf start en vanaf nul uitbouwt.

Daarnaast heeft YES!Delft een groot netwerk waar je als starter niet over beschikt. Tot slot heb je veel aan de bedrijven in en rondom YES!Delft. Enerzijds de medestartups die je om advies kunt vragen en anderzijds bedrijven die met YES!Delft samenwerken, zoals accountants en juristen.

1 miljoen ton CO2-uitstoot

“Ons doel met We4Sea is om binnen drie jaar, dus midden 2019, 1 miljoen ton CO2uitstoot van schepen terug te dringen. Dit willen we doen door tegen die tijd ruim 500 schepen te monitoren. Om dit te bereiken is het belangrijk om We4Sea goed neer te zetten binnen de markt. De beste manier om dit te doen is jezelf bewijzen door middel van referentieprojecten, zoals de Nordic Erika.” Veen snapt dat het delen van data spannend is voor rederijen, maar hoopt dat zij met We4Sea de voordelen kunnen aantonen. “Ik denk dat het gebruik van data in de maritieme industrie nog veel beter kan.

Veel andere sectoren zijn hier al veel verder mee. Daarbij worden de eisen vanuit de overheden om schepen schoner en zuiniger te maken steeds strenger. Het gaat dus de goede kant op, maar van ons mag het nog wel wat sneller.”

Van onderzoeker naar ondernemer Veen heeft zeker geen spijt dat hij zijn functie als onderzoeker heeft ingeruild voor ondernemer. “Het is heel anders, maar ik kan alleen maar zeggen dat het heel leuk is.

Wat er ook gebeurt, ik ben nu al blij dat we het gedaan hebben. De snelheid waarmee je dingen kan doen en voortzetten is totaal anders. Natuurlijk is het ook spannend,

omdat je niet weet of het gaat lukken.

Maar het is een mooi traject waarin je alles omtrent het opzetten van een bedrijf leert.”

ZEKER NIET

Port Innovation Lab

EEN STARTUP

ELK STARTEND BEDRIJF IS

Sinds april 2015 heeft YES!Delft in samenwerking met Havenbedrijf Rotterdam een nieuw initiatief opgezet speciaal voor haven gerelateerde startups: Port Innovation Lab. “Om voorop te blijven als innovatieve haven ziet het havenbedrijf een belangrijke rol voor startups en met dit programma hopen zij dan ook startups aan te trekken en te versnellen”, vertelt Voorneman. “Naast Port Innovation Lab bestaat er nog een ander initiatief vanuit Havenbedrijf Rotterdam om startups aan te trekken, namelijk PortXL. Hun activiteiten zijn net wat anders, omdat zij zich meer richten op startups die meer ‘market ready’ zijn. Daarnaast heeft Port Innovation Lab een nationale focus en PortXL meer internationaal.”

ONS DOEL IS OM BINNEN DRIE JAAR 1 MILJOEN TON CO2-UITSTOOT VAN SCHEPEN TERUG TE DRINGEN

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

17

Meld je cv aan!

De nr. 1 vacaturesite voor de maritieme en offshore sector

www.maritiemevacaturebank.nl

Colofon

Published by

STAY UP TO DATE WITH

Maritime Holland ON DEVELOPMENTS AND INNOVATIONS OF THE DUTCH MARITIME INDUSTRY

Juni 2016, jaargang 13 (nr. 61) De Maritieme & Offshore Carrièrekrant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit deze uitgave mag worden gerepro­du­ ceerd of openbaar gemaakt worden zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aanvaardt geen aan­sprakelijkheid bij eventuele onjuist­heden.

Copyright © 2016 Navingo BV.

Wil je de Maritieme & Offshore Carrièrekrant thuis ontvangen?

Neem een abonnement via: www.maritiemecarrierekrant.nl Je kunt ook mailen of bellen: • MOCK@navingo.com • +31 (0)10 2092 600

Hoofdredacteur Carlijn van Zuylen CZU@navingo.com Aan dit nummer werkten mee Alexander Slaats

Vormgeving Grafisch Bedrijf Crezee Druk Grafisch Bedrijf Crezee

7X

PUBLISHED 7 TIMES A YEAR

PRINT & TABLET

5,100 COPIES

INCREASED CIRCULATION DURING EVENTS

Contact, vragen, opmerkingen Navingo BV Las Palmas Building Wilhelminakade 302 3072 AR Rotterdam T : +31 (0)10 2092 600 F : +31 (0)10 436 81 34 @ : MOCK@navingo.com www.maritiemecarrierekrant.nl www.maritiemevacaturebank.nl www.maritiemnieuws.nl

www.maritimeholland.com A5 advertentie voor MOCK 4 april 2016.indd 1

Oplage 11.000 exemplaren

Advertentieverkoop T : +31 (0)10 2092 600 @ : advertentieMOCK@navingo.com

04-04-16 16:38

De ‘online mvb’-vacatures zijn te vinden op

BEDRIJFSNAAM

FUNCTIE

STANDPLAATS

vacaturevenster MEDIUM

DREDGING

BEDRIJFSNAAM

FUNCTIE

STANDPLAATS

MEDIUM

Ropeblock Lifting Gear BV

International Sales Engineer

Halsteren

MVB

Koninklijke IHC

Junior IT Application Manager

Kinderdijk

MVB

Van Voorden Castings

Calculator / Verkoper Binnendienst

Zaltbommel

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Project Manager Dredging

Internationaal

MVB

Venturn

Manager Accounting

Capelle aan den IJssel

MVB

Volvo Penta Europe, Office Benelux

Service Engineer

Benelux

MVB

Wärtsilä SAM Electronics Nederland

Sales Engineer

Rotterdam

MVB

Boskalis

Senior Project Planner

Papendrecht

MVB

Boskalis

Senior Cost Engineer Offshore

Papendrecht

MVB

Boskalis

Senior QA Engineer

Papendrecht

MVB

Oceanwide Offshore Services BV

E&I Technician

Den Helder

MVB

OOS International

(Assistant) Marine Superintendent

Serooskerke

MVB

Tideway

HR - Junior Crewing Officer

Breda

MVB

Tideway

Project Engineer

Breda

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Risk Engineer

Rotterdam

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Electrical Superintendent

Rotterdam

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Experienced Rechnical Superintendent

Rotterdam

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Senior Cable Installation Engineer

Rotterdam

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Electrical Engineer

Rotterdam

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Production Automation Engineer

Rotterdam

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

IT Support Specialist

Rotterdam

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

International Project Controller

Internationaal

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Officer Financial Process

Rotterdam

MVB

Rijkswaterstaat

Operator

Nederland

MVB

Rijkswaterstaat

Mobiel Verkeersleider Scheepvaartverkeer

Nederland

MVB

Damen Shiprepair Amsterdam

QA/QC Manager

Amsterdam

MVB

Damen Shiprepair Rotterdam BV

HSE Manager

Rotterdam

MVB

Damen Shiprepair Rotterdam BV

Marketing Manager

Rotterdam

MVB

Damen Shiprepair Rotterdam BV

Werkvoorbereider Technische Dienst

Rotterdam

MVB

Damen Shiprepair Vlissingen

Estimator / Begroter

Vlissingen

MVB

Damen Shipyards

(Senior) Design & Proposal Engineer

Nederland

MVB

Damen Shipyards

Solution Manager Sales & Marketing

Nederland

MVB

Damen Shipyards

Teamlead HSEQ

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards Gorinchem

Jr. Information Security Officer

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards Gorinchem

Regional Service Manager Area Oost en Zuidoost Europa

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards Gorinchem

Project Engineer Maintenance Planning

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards Gorinchem

Regional Service Manager Regio North West South Europe

Gorinchem

Damen Shipyards Gorinchem

Leerling Bedrijfsschool

Gorinchem

MVB

Damen Shipyards Gorinchem

Project Manager Engineering Mechanical SeaXplorer

Gorinchem

MVB

Damens Dredging Equipment BV

Manager Service

Nijkerk

MVB

Damens Dredging Equipment BV

Coördinator Service

Nijkerk

MVB

Damens Dredging Equipment BV

Documentalist

Nijkerk

MVB

Damens Schelde Naval Shipbuilding

Virtual Reality Specialist

Vlissingen

MVB

Damens Schelde Naval Shipbuilding

Manager IT Special Domains

Vlissingen

MVB

Damens Schelde Naval Shipbuilding

Naval Architect - Weight Engineer

Vlissingen

MVB

Abis Shipping

1e Stuurman (Heavy Lift)

Internationaal

MVB

Anthony Veder

Tweede en Derde Werktuigkundigen

Internationaal

pagina 6

Anthony Veder

Payroll & Benefits Specialist

Rotterdam

pagina 6

Arklow Shipping Nederland BV

Eerste en Tweede Stuurlieden Alle Schepen

Noordwest-Europese Kustgebieden

MVB

Arklow Shipping Nederland BV

Hoofdwerktuigkundigen Alle Schepen of Schepen tot 3000 kW

Noordwest-Europese Kustgebieden

MVB

Arklow Shipping Nederland BV

Kapiteins Alle Schepen

Noordwest-Europese Kustgebieden

MVB

Atlas Professionals

Matroos Zeevaart

Urk

MVB

Cosco Heavy Transport

Commercial Coordinator

Rotterdam

MVB

De Bock Maritiem BV

Safety & Quality Medewerker

Alkmaar

MVB

Hanzevast Shipping BV

Master All Ships Hanzevast Shipping

Internationaal

MVB

Muller Dordrecht

Kapitein Sleepboot ASD

Dordrecht

MVB

Muller Dordrecht

Maritiem Officier

Dordrecht

MVB

Q Ship Management

Superintendent

Barendrecht

MVB

Redwise Maritime Recruitment BV

Watchkeeping Engineer Survey Vessel

Internationaal

MVB

Redwise Maritime Recruitment BV

Kaptein Survey Vessel

Internationaal

MVB

RollDock Shipping BV

Tweede Werktuigkundige

Capelle aan den IJssel

MVB

RollDock Shipping BV

PR Officer

Capelle aan den IJssel

MVB

RollDock Shipping BV

Derde Werktuigkundige

Capelle aan den IJssel

MVB

RollDock Shipping BV

Eerste Stuurman

Capelle aan den IJssel

MVB

Wijnne & Barends BV

Chief Engineer

Delfzijl

MVB

Chemgas Barging S.ar.l.

Kapitein

Internationaal

MVB

Chemgas Barging S.ar.l.

Schipper Klein Vaarbewijs Amsterdam

Internationaal

MVB

Koole Tankrederij BV

Matroos

Zaandam

MVB

Swets Group

Kapitein met Rijnpatent tot Basel

Zwijndrecht

MVB

U-Boss Uitzendbureau Nautique

Volmatrozen / Stuurmannen

Amsterdam

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Internship Assignment MSc - Evaluation of Friction Test Results

Leiden

MVB

HAVENS Havenbedrijf Antwerpen

Matroos

Antwerpen

MVB

Venturn

Manager Techniek en Onderhoud Kranen

Rotterdam

MVB

JACHTBOUW Amels BV

Interieurarchitect Superjachtbouw

Nederland

MVB

Amels BV

Design Engineer Shipbuilding

Vlissingen

MVB

Koninklijke De Vries Scheepsbouw

1e Detailengineer Elektra

Aalsmeer

MVB

Koninklijke De Vries Scheepsbouw

Senior Engineer Interieur

Aalsmeer

MVB

Koninklijke De Vries Scheepsbouw

Senior Engineer Exterieur

Aalsmeer

MVB

Koninklijke De Vries Scheepsbouw

Senior Engineer Elektra

Aalsmeer

MVB

Koninklijke De Vries Scheepsbouw

1e Detailengineer Exterieur

Aalsmeer

MVB

Koninklijke De Vries Scheepsbouw

Senior Engineer Werktuigbouw

Aalsmeer

MVB

Oceanco

Sr. Construction & Outfit Engineer

Alblasserdam

pagina 20

Oceanco

Supervisor Production

Alblasserdam

pagina 20

Oceanco

Project Manager Production

Alblasserdam

pagina 20

Oceanco

Naval Architect

Alblasserdam

pagina 20

Oceanco

Area Manager

Alblasserdam

pagina 20

Qualified People

Design & Proposal Engineer Mechanical

Nederland

pagina 6

Qualified People

Project Engineer Exterieur Design

Haarlem

pagina 6

Sea Level Yacht Design & Engineering

Project Engineer

Muiden

MVB

Sea Level Yacht Design & Engineering

Engineer

Muiden

MVB

Superyacht Spares

Sales Engineer

Gorinchem

MVB

Van Der Meijden

Projectleider

Hardinxveld-Giessendam

MVB

MARITIEM ONDERWIJS Hogeschool van Amsterdam

Docent Scheepswerktuigkunde

Amsterdam

MVB

Stichting STC-GROUP

Docent Scheeps- en Jachtbouw

Rotterdam

MVB

MARITIEME ARBEIDSBEMIDDELING Delta Marine Crewing BV

2e Werktuigkundige Dive Support Vessel

Noordzee

MVB

iPS - Powerful People

Dredgemaster

Internationaal

MVB

iPS - Powerful People

Backhoe Operator

Internationaal

MVB

iPS - Powerful People

Hopper Kapitein

Europa

MVB

iPS - Powerful People

Design & Proposal Engineer

Utrecht

MVB

iPS - Powerful People

Chief Engineer

West-Afrika

MVB

iPS - Powerful People

Matroos op Havensleper

Internationaal

MVB

iPS - Powerful People

Werktuigkundige

Nederland

MVB

iPS - Powerful People

Consultant Werving en Selectie

Nederland

MVB

iPS - Powerful People

Project Engineer

Rotterdam

MVB

iPS - Powerful People

Consultant / Crew Planner

Den Haag

MVB

Middle Point

Recruitment Consultant

Amsterdam

MVB

Middle Point

SHEQ Engineer Offshore

Rotterdam

MVB

Middle Point

Project Engineer / Superintendent

Rotterdam

MVB

Middle Point

Projectleider Engineering

Middelburg

MVB

RedWave

Accountmanager Redwave

Beverwijk

MVB

RedWave

Verpleegkundige

Nederland

MVB

RedWave

Meewerkend Supervisor Constructie

Internationaal

MVB

RedWave

Steigerbouwer

Offshore

MVB

RedWave

Instrumentatiefitter

Beverwijk

MVB

RedWave

Ervaren Lasser BMBE / Elektrisch

Offshore

MVB

RedWave

Sales / Accountmanager

Beverwijk

MVB

TOS

Havensleepbootkapitein Rotterdamse Haven

Rotterdam

MVB

Boskalis

Junior Project Controller

Papendrecht

MVB

DCI | Dutch Ceritification Institute

Senior Yacht Surveyor / General Manager

Joure

MVB

EOC Scheepsberzekeringen

Scheepsexpert

MARITIEME DIENSTVERLENING

OFFSHORE

OVERHEID

SCHEEPSBOUW- EN REPARATIE

MVB

ZEESCHEEPVAART

Hardinxveld

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Storekeeper

Leiden

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Second Order Roll of SSCV’s

Leiden

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Chief Cook

Leiden

MVB

International Registries (Netherlands) BV

Flag State Inspector

Oud-Gastel

MVB

Loodswezen

1e Werktuigkundige

Hoek van Holland

pagina 2

MARIN

Project Manager Nautical Operations

Wageningen

MVB

MARIN

Maritime Risk and Traffic Analyst

Wageningen

MVB

Marlow Nvigation Netherlands BV

Crew Operations Assistant

Rotterdam

MVB

Navingo BV

Accountmanager

Rotterdam

MVB

ODV Maritiem

Schipper Klein Vaarbewijs

Amsterdam

MVB

Redwise Maritime Recruitment BV

Chief Engineer General Cargo

Noord-West Europa

MVB

Register Holland BV

Scheepsexpert / Surveyor Binnenvaart

Steenwijk

MVB

RollDock Shipping BV

Tweede Stuurman

Capelle aan den IJssel

MVB

S5 Agency World

Waterklerk

Amsterdam

MVB

Stork

Stage Middenkader Engineering

Rotterdam

MVB

Venturn

Junior Consultant Executive Search

Rotterdam

MVB

Watertaxi Rotterdam

Assistant Centralist

Rotterdam

MVB

Wilhelmsen Ships Service

Safety Service EI/Auromation Technician

Rotterdam

MVB

Wilhelmsen Ships Service

Warehouse Manager

Rotterdam

MVB

Wilhelmsen Ships Service

Liferaft Apprentice Technician

Rotterdam

MVB

Wilhelmsen Ships Service

Safety Service Workshop Technician

Rotterdam

MVB

Yellow & Finch Publishers

Native-English Editor

Vlissingen

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Offshore Stage Elektrotechniek

Leiden

MVB

Alphatron Marine BV

Senior Network engineer IT & AV

Rotterdam

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Offshore Stage Sleepboten

Leiden

MVB

Alphatron Marine BV

Commercieel Medewerker Binnendienst

Rotterdam

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Heavy Lift Crane Operator

Leiden

MVB

Corrosion

Engineer WTV

Moerkapelle

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Offshore Stage Kraanschepen

Leiden

MVB

De Gerlien - van Tiem BV

Bedrijfsbureau Medewerker

Druten

MVB

Leiden

MVB

Fistruca

Lead Engineer

Delft

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Developing The Use Of Satellite Data For Operational Oceanography

Jowa Holland BV

Service Engineer

Barendrecht

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Registered Nurse

Leiden

MVB

KET MARINE International

Service Monteur-Werktuigkundige

Zevenbergen

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Senior Software Engineer

Leiden

MVB

Oceanwide Netherlands BV

Diesel Service Engineer

Internationaal

MVB

Ropeblock Lifting Gear BV

Sales Engineer

Halsteren

MVB

Ropeblock Lifting Gear BV

Rechnisch Inkoper / Werkvoorbereider

Halsteren

MVB

MARITIEME TOELEVERANCIERS

BINNENVAART

ENERGIE

INDUSTRIE Koninklijke IHC

(Junior) Sales Engineer Services

Kinderdijk

MVB

Koninklijke IHC

Senior Basic Mechanical Engineer Services

Kinderdijk

MVB

Maritieme en Offshore carrièrekrant | JUNI ‘16

19

W E A R E LO O K I N G F O R

TALENTED PROFESSIONALS TO JOIN OUR GROWING FORWARD-THINKING COMPANY HR Department career@oceanco.nl