Noticias De Comercio Internacional - Num 3

nº 3

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Logística y Transporte Internacional

revista digital nº 3

Editorial Algunas de las razones por las que las empresas deben emprender el camino de la Exportación son: • Conquistar nuevos mercados para dejar de depender del mercado local.

• Aumentar la producción y reducir costos.

• Mejorar productos y calidad de los mismos.

• Aumentar el valor de la empresa.

La exportación no se circunscribe a un tamaño determinado de empresa, existen empresas micro, artesanales, pequeñas, medianas y grandes que se dedican a la exportación.

Sumario • ¿Qué es Supply Chain Management?

• Gestiones de Compra en China • ¿Qué significa Avería Gruesa?

• Como exportar a Brasil • Los Premiados del “Día de la Exportación” • TNT Express: Mención Especial - Premio ICOMI 2007 • Próximas Ferias Internacionales

Los elementos prioritarios para poder exportar son: • Calidad del producto.

• Precio competitivo.

• Producción para cumplir con el volumen solicitado por el importador.

• Ofrecer el servicio posventa, cuando sea necesario.

La exportación es una actividad de mediano y largo plazos

Staff Editor: Lic. Rodolfo L. Rosales.

Comercialización: rrosales@ndci.com.ar Cel.: +54 9 351 6711474

que exige una adecuada planeación de los recursos. Se debe exportar cuando se tenga la capacidad de diseño, programación, producción, comunicación, empaques, envíos, administración, entre otras, conforme a los requerimientos

Diseño y diagramación

del mercado internacional.

Este año que finaliza los factores no controlables han complicado el escenario para las empresas exportadoras, como el conflicto con Uruguay, aumento de retenciones a distintas mercaderías y un largo etcétera. Asimismo a nivel Regional enfrentamos el mayor competidor y que curiosamente no esta en la Región: China. El desafío para el 008 es encontrar la forma de sortear exitosamente los factores que no controlamos y diseñar estrategias que nos permitan seguir siendo competitivos frente a la amenaza China.

Noticias de Comercio Internacional (MT) es una publicación bimensual que puede ser descargada de www.ndci.com.ar , de interés para todos los actores del Comercio Internacional.

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revista digital nº 3

¿Qué es Supply Chain Management?

Una aproximación al concepto de SCM desde la logística “Uno de los más significativos cambios en el paradigma del gerenciamiento de los negocios modernos es que los emprendimientos individuales ya no competen más a entidades autónomas y aisladas, sino a Cadenas de Abastecimientos.

El gerenciamiento de los negocios ha entrado a la era de la competencia inter redes, y el éxito definitivo de un emprendimiento dependerá de la habilidad gerencial de integrar las intrincadas redes de relaciones de negocios entre compañías”. 1 La Administración de las Cadenas de Abastecimientos (Supply Chain Management = SCM) ha surgido como una de las herramientas más poderosas con la que contamos hoy en día para el mejoramiento de los negocios. Proveedores, fabricantes, distribuidores, y un buen número de organizaciones de servicios han descubierto que deben transformar sus estrategias, tácticas u operaciones, o resultarán vencidos por la competencia con redes de abastecimientos más innovadoras o agresivas.

En los últimos años se ha dedicado un gran esfuerzo a la mejora de estas cadenas, y dichas prácticas han sido descriptas como asociaciones de progreso, reestructuración logística, rediseño de procesos, mejoramiento de los canales de distribución, etc.

Incluso, y como veremos más adelante, algunos autores han dedicado ensayos ha definir el concepto de Administración de la Cadena de abastecimiento y diferenciarla del erenciamiento Logístico aislado.

Todos estos esfuerzos llevaron a una evolución que comienza en la empresa con los primeros intentos por reducir los costos a través de la mejora de las funciones de compras, almacenamiento, transformación o distribución, y progresa hacia etapas avanzadas en las que las alianzas con los socios claves y el uso de tecnologías interactivas se convierten en los secretos para el éxito.

En los negocios actuales, las organizaciones han formado redes para la compra de materias primas, la manufactura de productos o la creación de servicios, el almacenamiento de bienes y, finalmente, la distribución de dichos productos y servicios a los clientes y consumidores. Podemos llamar a este esfuerzo sinérgico y conjunto Administración de la Cadena de Abastecimiento.

Ahora bien, ¿cuánto difieren o se aproximan estas primeras ideas de SCM o Administración de Cadena de Abastecimientos del concepto de Logística Empresarial o Gerenciamiento Logístico?

Originalmente, en publicaciones, seminarios, conferencias y cátedras universitarias, ambos términos eran usados aproximadamente como sinónimos; sin embargo, y a partir de los primeros años de la década de los ‘90, se comenzó a pensar en la cadena de abastecimientos como un punto de partida teórico que intentaba clarificar de modo más exacto el manejo de los flujos de materiales y de la información asociada al proceso logístico.

Esto enfatizaba una reducción de los inventarios y extendía la perspectiva desde una organización aislada hacia una visión

más amplia de los procesos de negocios en los que esa firma se vinculaba.

A partir de este punto de inicio, se notaba la necesidad de integrar dichos procesos a través de las diferentes organizaciones involucradas lo que iba más allá del gerenciamiento logístico de una empresa individual.

Y esa integración de procesos de negocios por medio de esos enlaces entre empresas es lo que comenzó a popularizarse como “administración de cadenas de abastecimientos”.

En futuras ediciones de esta revista electrónica iremos revelando el concepto de SCM, sus diferencias y similitudes con la definición de logística.

Ing. Marcelo Renzulli, Servicios Institucionales

1 Peter Drucker: “Management´s new paradigms”.

Revista Forbes, 5 de octubre de 1998, págs 152 a 177, y otros autores.

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revista digital nº 3

Gestiones de compra en China COMEX BROKERS es una empresa joven que ofrece un servicio integral de importación de todo tipo de maquinaria e insumos para terceros. La misma se realiza de forma directa desde Oriente, apoyados por un equipo de gente en China, con el cual oordinamos las operaciones. Nuestros servicios incluyen: • Búsqueda del producto directamente en fábricas de Oriente, según parámetros técnicos proporcionados por el cliente.

• Cotizaciones inmediatas, directas de fábrica.

• Logística de la operación, en caso de requerirlo el cliente, lo cual influye: 1- Importación propia, en caso de que el cliente no sea importador, realizando la facturación en plaza una vez arribado el producto a nuestro país.

2- Logística completa: flete marítimo, flete terrestre, despacho a plaza, transito directo hasta los depósitos / planta del cliente.

3- Posibilidad de compartir contenedor con otros clientes o armado de operaciones de pool de compra, etc.

4- Asesoramiento integral: bancos, despachante de aduanas, manejo de documentación, zona franca, etc.

5- Ventajas de operar con el mismo idioma, directo de China.

autoelevadores y zorras hidráulicas, puente / grúa eléctrico, Pala-Excavadora, Maquinas tipo Bob Cat, prensas para cartón, maquinaria para la rectificación de motores, fresas, tangenciales, porcelanato, cuatriciclos, etc., son ya realidades de nuestro servicio.

Las mismas, cuentan con garantía oficial de fábrica, de 12 meses en todos los casos, más un set de accesorios sin cargo, proveídos por la misma.

Cr. Raúl Toloza DIRECTOR rtoloza@ndci.com.ar

Respecto al tratamiento impositivo, la importación de maquinaria como bien de uso goza actualmente, en la mayoría de los rubros, de un beneficioso tratamiento impositivo por parte del gobierno. Las mismas se encuentran exentas del pago de Derechos de Importación, Tasa Estadística, IVA 21%, Impuesto a las Ganancias, Impuesto a los Ingresos Brutos; estando únicamente gravadas por el IVA a la alícuota reducida del 10,5%. Por todo ello y gracias a las excelentes cotizaciones que manejamos, es que nos estamos expandiendo y posicionando rápidamente en el segmento.

Ya tenemos máquinas en el país, de varios rubros, traídas para clientes de Córdoba, Rosario y Buenos Aires; estando en estos momentos, por embarcarse en producción, maquinaria e insumos de rubro varios, para diversos puntos cardinales.

Pelletizadoras / Extrusoras para el reciclado de plástico, molinos, línea de lavado de film, de PE, etc. máquinas para la industria del film plástico, cortadoras y selladoras de bolsas,

Capacitación en Ventas

Lic. Alejandro Wald Capacitador | Consultor | Autor info@cordobasiexporta.com.ar

www.waldweb.com.ar 4

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¿Que significa avería gruesa?

En la actualidad los buques porta contenedores son cada vez mas grandes, a tal extremo que la probabilidad que se encuentren mercaderías peligrosas no declaradas o mal declaradas es bastante elevada. A veces esto sale a la luz cuando se producen explosiones o incendios en estos buques. Normalmente, se encuentran bajo cubierta del mismo en puntos de difícil acceso lo que con lleva a consecuencias catastróficas para el resto del cargamento como para el buque.

La consecuencia de esto es que los dueños de dichas embarcaciones declaren Avería Gruesa – un concepto que muchos de los dueños de las cargas no entienden completamente hasta que se les requiere que otorguen una Garantía de Avería Gruesa.

El principio de Avería Gruesa data desde los tiempos de los griegos. Los salvadores marinos (Salvors) habían adoptado universalmente la práctica de tener el acuerdo de todas las partes interesadas para contribuir al salvataje de la embarcación y de la carga cuando esta se encontraba en peligro.

De acuerdo a las reglas de York Amberes “York-Antwerp Rules”, Avería Gruesa se define como: Existe un acto de avería gruesa cuando, y solamente cuando, se ha hecho intencionada y razonablemente un daño o sacrificio extraordinario para la seguridad común, con el objeto de preservar de un peligro mayor las propiedades comprometidas en una aventura marítima común. Los gastos serán soportados por todas las partes interesadas (armador y cargadores) y se distribuirán en la forma que regulan las reglas de York-Amberes.

Para ayudar a explicar este concepto, citamos un ejemplo: El buque “Sealand Express” en Agosto del 2003 mientras estaba esperando para atracar en Cape Town tuvo que soportar una tormenta muy fuerte provocando que la embarcación encallara en la Bahía de Table, Sud África.Esta permaneció encallada durante un mes antes de que fuera reflotada y su mercadería descargada en el puerto de Cape Town.

Como resultado del mal tiempo, la embarcación, y toda la carga que se encontraba a bordo, estaban en riesgo de perderse si la embarcación permanecía encallada. Los dueños del Sealand, contrataron los servicios de los salvadores para remover la carga, remolcar la embarcación hacia aguas más profundas e incurrieron en otros gastos extraordinarios para que la embarcación y la carga pudieran ser reflotados. Los costos de dichos gastos fueron compartidos entre la embarcación y los interesados en la carga.

Aún cuando los dueños de las mismas o fueran responsables por la encalladura ni tuvieran alguna participación en los gastos incurridos.

En esta situación, los dueños de la embarcación declararon Avería Gruesa. Los gastos que tuvieron que incurrir los dueños para reflotar la embarcación, descargar parte de la carga en embarcaciones más livianas, etc. fueron considerados extraordinarios por naturaleza y el conocimiento de embarque,

que fue incorporado por las normas de York Amberes (“YorkAntwerp Rules”), fijando gastos sobre las cargas que permitieran la liberación del embarque cuando la embarcación llegara a puerto.

Para con la carga a bordo del buque en el momento del siniestro, los dueños de la embarcación tienen un derecho de “embargo marítimo o retención marítima” sobre la misma hasta que se les haya provisto de una seguridad apropiada para permitir la liberación de la mercadería retenida o embargada.

La seguridad se otorga normalmente en forma de una Garantía de Avería Gruesa, o Depósito en efectivo.

Para los embarques asegurados, el asegurador de la carga provee la Garantía de Avería Gruesa, la cual garantiza a los dueños del Buque que los dueños de la carga pagarán sus porcentajes de la Avería Gruesa cuando el reclamo sea presentado en última instancia. El exportador o consignatario también necesitará completar una garantía proporcional “Bond”, en la cual confirma el valor de la carga.

Para los embarques no asegurados, se le pedirá al exportador o consignatario que realice un Depósito en Efectivo conjuntamente con la garantía proporcional del “Bond”. El depósito en efectivo normalmente es un porcentaje del valor del costo y flete (C&F) del embarque. Los dueños de la embarcación determinan el porcentaje requerido. El depósito en efectivo se guarda como garantía hasta que los peritajes de la Avería Gruesa hayan sido completados.

Para los dueños de la carga no asegurada, este proceso lleva tiempo y capital, especialmente considerando que los peritajes de una Avería Gruesa pueden llevar años antes de ser resueltos.

Nos toco participar en le mayor desastre en Sud América , el mismo ocurrió el 9 de noviembre de 1998 cuando frente a las costas de Brasil el buque porta contenedores DG Harmony de 1800 teus exploto debido a la no clasificación de un contenedor de HIPOCLORITO CALCICO ubicado en la bodega 3 del buque.

Los daños superaron los 20 millones de dólares. En este buque teníamos involucrados 7 contenedores 2 en la bodega numero tres que fueron indemnizados en su totalidad por la suma de U$S 81.000,00 y los U/W de Lloyd´s otorgaron Garantía de avería gruesa por la suma de U$S 325.000 a los restante siendo estos contenedores liberados por los salvadores del buque y entregados a sus consignatarios una vez llegados al puerto de Curazao donde se verificaron los daños de los mismos.

Es muy importante a la hora de contratar su seguro de que las cláusulas que cubren sus riesgos otorguen cobertura por Avería Gruesa.

Todos los certificados de seguros por los cuales aseguramos los riesgos de nuestros clientes poseen esta cobertura y contamos con la debida experiencia en gerenciar este tipo de situación.

Por Cr.Luis Dante Rodríguez SETIC

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Como exportar a Brasil Brasil pone trabas indirectas a las importaciones desde el Mercosur. En casi todos los sectores analizados Brasil aplica a los extranjeros normas más exigentes que a sus nacionales, aún en el caso de los socios del Mercosur.

El dictado de normas más exigentes por parte de Brasil para el ingreso de productos a su mercado, considerando que las empresas brasileñas no siempre están en condiciones de cumplir con esos requisitos, sumado a la práctica de obstaculizar el tránsito en frontera de determinados productos, parecen ser un mecanismo instaurado con una finalidad proteccionista.

El hecho constatado de la permanente modificación de los estándares de exigencia en normas técnicas y medidas sanitarias es una forma de asegurarse una herramienta de contención frente al ingreso de productos del exterior.

La alternativa para el proteccionismo de Brasil es radicar una filial en Brasil. Asimismo de esta forma también se evita intermediarios en la cadena de distribución y se pasa a vender desde Brasil, en lugar de venderle a Brasil. El hecho de saltar uno o más eslabones

en la cadena de distribución ahorra importantes porcentajes, aun teniendo que soportar los costos de la estructura local brasileña en su punto de equilibrio.

La exportación tradicional, donde el importador abre la carta de crédito, irrevocable, en banco de primera línea es cada día más difícil. Un canal de distribución propio en otro país le permite, entre otros beneficios: evitar intermediarios, saltar eslabones en la cadena de distribución, aumentar el margen de lucro o reducir el precio de venta, pulverizar el riesgo de cobranza, obtener un feedback directo de los consumidores, ofrecer entregar just-in-time, proteger y desarrollar su marca y acceder a líneas de crédito internacionales. Debemos ponderar también la valorización de la empresa al poseer un canal propio y cartera de clientes en el exterior.

Adoptando sistemas de gestión de vanguardia, SU canal propio de distribución en el exterior puede tercerizarlo con DWL Ltda.

José Luis Piscitello jlpiscitello@arnet.com.ar

Los Premiados del “Día de la Exportación” Nostromo Defensa, Denimed Electrónica, Industrias Cormetal SA, Dayco Argentina SA y Tubos Trans Electric fueron las firmas galardonadas. Con este acto, la Cámara de Comercio Exterior de Córdoba y la Agencia ProCórdoba SEM, llevaron a cabo la 19º entrega de los tradicionales premios.

El evento se realizó el viernes 23 de noviembre, en el marco de la Cena de Fin de año de CaCEC en el Hotel Holiday Inn y contó con la presencia de autoridades nacionales, del Gobierno de la Provincia, funcionarios de la DGA, empresarios y representantes del sector. Durante el Acto, hicieron uso de la palabra Don Ercole Felippa, Presidente de CaCEC y el Dr. Gerardo Juárez, Presidente de la Agencia ProCórdoba SEM. · PRIMER EXPORTACIÓN PyME: Nostromo Defensa Empresa cordobesa de base tecnológica que durante los ltimos 9 años, ha desarrollado y producido tecnología aeroespacial de alto nivel. Su actividad principal es el diseño y producción de aeronaves no-tripuladas para usos militares, civiles y de seguridad.

El hito más importante de la empresa fue la exportación al Departamento de Defensa de Estados Unidos, de su sistema aéreo no tripulado Yarará en el 2006.

Esto propició que la empresa fuera conocida a nivel mundial como proveedora de sistemas aéreos no tripulados de última generación, captando interés e inversiones por parte de firmas europeas y logrando clientes en España, Chile, Estados Unidos, Alemania y Panamá entre otros.

· PREMIO AL GRADO DE INTERNACIONALIZACIÓN: Denimed Electrónica Por su crecimiento tecnológico y liderazgo en ventas en la Argentina, esta firma premiada se presenta al mundo como una de las principales empresas fabricantes de equipamiento odontológico de Sudamérica.

Su alto grado de internacionalización, le exigió trabajar con dos plantas de producción, una en Argentina, ubicada en la ciudad de Córdoba y otra en México, recientemente inaugurada en el estado de Guerrero.

En Argentina cuenta con mas de 45 distribuidores, 30 representantes exclusivos y técnicos capacitados para ofrecer soluciones inmediatas de servicio post-venta, siendo sus principales destinos de exportación América Latina, Europa y Asia entre otros.

- Recibió el premio Jorge Robotti, titular de la firma - Entregó el galardón el Sr. Ercole Felippa

- Recibió el premio: Wolffgang Backhaus, presidente de la firma.

- Entregó el Sr. Omar Seoane, Vicepresidente de la Agencia ProCórdoba.

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· PREMIO A LA INNOVACIÓN: Industrias Cormetal SA Esta empresa fue fundada en 1976 en Villa María y se dedica a la fabricación de acoplados y semirremolques.

Su innovación está fundamentalmente basada en el desarrollo de nuevos productos y soluciones para el transporte de cargas.

Sus productos tienen ventajas operativas y comerciales, dado que sus chasis poseen un menor peso que redunda directamente en mayor capacidad de carga, menor consumo de combustibles, neumáticos y frenos, entre otras ventajas, como es el fácil ensamblado en destino, lo cual facilita su exportación.

Sus exportaciones se realizan a Estados Unidos, Ecuador, Panamá, Perú, Chile y Uruguay.

Son sus titulares, la Familia Montagner y la Familia López.

Brasil, Venezuela, y a mercados no tradicionales como Centroamérica, Filipinas, Islas Vírgenes, y recientemente Estados Unidos.

La exportación de sus productos llevan un alto valor agregado y un importante aporte tecnológico para cumplir con los altos niveles de exigencia de dichos mercados, lo cual implica un permanente esfuerzo de actualización y eficiencia en los procesos.

- Recibió el premio el Ing. Jorge Tizado - Gerente General - Entregaron la distinción, Ercole Felippa y Agustín Rexach, Presidente y Vicepresidente Primero de CaCEC, respectivamente.

- Recibieron el galardón el Sr. Pablo Montagner, Apoderado y el Lic. Nicolás Boretti, Gerente de Comercio Exterior.

- Entregó el Premio el Lic. Jorge Mansilla, Secretario de Industria y Comercio de la Provincia de Córdoba. · PREMIO A LA INVERSIÓN: Dayco Argentina SA Esta empresa se constituyó como sociedad en 1995 y a partir de allí, comienza sus actividades comerciales e industriales.

La firma se dedica a la fabricación de correas para automotores en todas sus versiones.

Exporta el 68% de su producción a Estados Unidos, Italia, China y todos los países de América Latina.

En el 2006, realizó una importante inversión que ascendió a la suma de 2.5 millones de dólares con el fin de ampliar la infraestructura de su planta de producción y adquirir nuevo equipamiento, que le permitió llegar a una producción de 12 millones de correas por año.

- Recibió el Premio el Ing. Massimo Giannobi, presidente de la firma.

- Entregó el Dr. Gerardo Juárez, Presidente de la Agencia ProCórdoba · PREMIO A LA TRAYECTORIA EXPORTADORA, Entregado por CaCEC: Tubos Trans Electric La empresa premiada, cuenta con una trayectoria de casi 50 años en el mercado eléctrico, dedicándose a la fabricación de transformadores de Distribución y Potencia.

Desde el inicio de sus actividades centra su atención en la calidad del producto y la satisfacción de las necesidades del cliente.

Esta firma realiza exportaciones a países como Chile,

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TNT Express: Mención Especial - Premio ICOMI 2007 Con American Express como ganador de este prestigioso galardón y junto a Edesur y Cervecería y Maltería Quilmes, TNT Express obtuvo una de las Menciones Especiales por su labor en comunicación de valores.

TNT Express, integrador global de servicios logísticos para el comercio exterior, fue una de las tres compañías distinguidas con Menciones Especiales en los Premios ICOMI – Serie 2007, junto a Edesur y Cervecería y Maltería Quilmes. La compañía que resultó ganadora fue American Express. Alan Gegenschatz, presidente y gerente general de TNT Express Argentina recibió esta distinción con gran orgullo y emoción.

“Para TNT este reconocimiento, entre empresas tan prestigiosas, es un verdadero honor, una confirmación de que vamos por el camino correcto. Nuestro sistema de valores integrado y claramente definido tiene que ser vivido dentro de la empresa y al mismo tiempo transparentarse externamente. La comunicación nos permite que sean conocidos, incorporados y gestionados por todos los públicos de la empresa”, afirmó el directivo al momento de recibir el premio.

Dependiente de la Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales (UCES) y de alcance en todo el territorio nacional, el Premio ICOMI “Comunicación y valores”, tiene como objetivo promover la excelencia en la tarea de gestionar y transmitir el Sistema de Valores de las empresas, tanto para los públicos internos como para los externos. El Premio evalúa la gestión de las empresas participantes por un período de un año, teniendo en cuenta tres aspectos fundamentales: La existencia explícita y orgánica de un Sistema de Valores que sirva de guía al accionar de toda la organización.

La Empresa como actor de importancia dentro del ámbito de la gestión social en la comunidad en la que desarrolla sus actividades, poniendo el acento en la existencia de acciones concretas, planificadas, orgánicas y permanentes en el tiempo, como así también en la calidad alcanzada en la gestión de esas iniciativas. El grado de conocimiento de este sistema de valores por parte de todos los stakeholders, y los canales de comunicación que la organización genere para recibir la retroalimentación correspondiente por parte de estos. El jurado Premio ICOMI “Comunicación y valores”, estuvo integrado por: Sr. Luis Ovsejevich, presidente de la Fundación Konex; Sr. Julio Werthein, tesorero de la Bolsa de Buenos Aires; Sr. Oscar Girola, consejero independiente; Sr. Miguel Daschuta, publicista; Sr. Manuel Mora y Araujo, presidente de Mora y Araujo Consultores; Sr. José Luis Castiñeira de Dios, decano del Dto. de Artes Audiovisuales del IUNA; Sra. Raquel San Martín, periodista La Nación; Sr.

Marcelo Cantón, periodista Diario Clarín ; Sr. Matías Kulfas, subsecretario de la Subsecretaría de la Pequeña y Mediana Empresa y Desarrollo Regional.

TNT Express en el mundo TNT es un proveedor global de servicios de correo, transporte expreso, exportación e importación de carga, además de servicios de almacenamiento y distribución. Con sede central en los Países Bajos, posee una eficiente red de infraestructuras en Europa y Asia y se está expandiendo a nivel mundial para maximizar su desempeño. TNT tiene servicios en más de 200 países y emplea a más de 159 mil personas. En 2006, TNT tuvo retornos por US$ 10.1 mil millones y ganancias por operaciones de €1,276 mil millones. TNT N.V. cotiza en la bolsa de Ámsterdam y Nueva York. TNT reconoce la Responsabilidad Social Empresarial (RSE) y ha formado sociedad con los programas de Alimentación Mundial y de Medioambiente de la ONU para combatir el hambre y la contaminación en el mundo.

Más datos en: www.tnt.com TNT Express en Argentina TNT Express en Argentina comenzó sus operaciones a mediados de 1997. Su casa central se ubica en Buenos Aires donde cuenta con un depósito de 2.900 metros cuadrados. Además la empresa posee oficinas en el aeropuerto internacional de Ezeiza y sucursales en Córdoba, Mar del Plata, Mendoza, Rosario y Salta.

Actualmente, el equipo de TNT Express asciende a una dotación de más de 200 personas, orientado a satisfacer las necesidades de sus clientes y a lograr un negocio sostenible mediante una clara política de responsabilidad empresaria. Para obtener información mensual y específica de Argentina.

Visite: www.tntexpress.com.ar

Courier, Logistics & Cargo

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Calendario de Feria y Exposiciones Nombre

Sector

Mercado

Fecha

PRODEXPO 2008

Alimentos y Bebidas

MOSCÚ Rusia

11/02/2008

BIOFACH 2008

Orgánico

NÜREMBERG Alemania

21/02/2008

GULFOOD 2008

Alimentos

DUBAI Emiratos Árabes

24/02/2008

FOODEX 2008

Alimentos

TOKIO Japón

11/03/2008

INTERPACK 2008

Packaging

DUSSELDORF Alemania

24/03/2008

COSMOPROF 2008

Cosmético y Perfumería

BOLOGNA Italia

10/04/2008

AUTOMECHANIKA MIDDLE EAST 2008

Autopartes

Dubai

01/06/2008

PACK EXPO 2008

Tecnología en Alimentos

RÍO OIL & GAS 2008

Petróleo

ILLINOIS Estados Unidos Brasil

09/09/2008

15/09/2008

Fuente: Fundación Exportar

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