Revista Negocio Transporte

SPRINTER , LIDERAZGO EN TECNOLOGÍA

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AÑO III DICIEMBRE 2017

$45.00 MN

GUERRERO DEL CAMINO

ISUZU FORWARD

1400

GRAN CAPACIDAD DE CARGA EN UN CAMIÓN EXCEPCIONAL MB AUTOBUSES

TECNOLOGÍA

EN MOVIMIENTO • MUNDO • INNOVACIÓN • ESTILO • AGENDA

MAN TRUCK & BUS MÉXICO

ISAÍAS VARGAS

COMPLETO

UNIDADES

PORTAFOLIOS

MODERNIZAR negociotransporte.com.mx

EXPO TRANSPORTE

LANZAMIENTOS TECNOLÓGICOS @negociotranspor

/negociotransporte

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NEGOCIO TRANSPORTE | DICIEMBRE 2017

DICIEMBRE 2017 | NEGOCIO TRANSPORTE

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contenido PORTADA EL PODER DE ISUZU

FORWARD 1400 GRAN CAPACIDAD DE CARGA EN UN CAMIÓN EXCEPCIONAL

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TENDENCIA

RINES ALCOA Diseño probado

EMPRESAS

LANZAMIENTOS DE MAN TRUCK & BUS MÉXICO

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EDITORIAL

MUNDO

Expo Transporte

Noticias, datos y números

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NEGOCIO TRANSPORTE | DICIEMBRE 2017

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10 IMPACTO

Imágenes que no creerás

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Diciembre 2017 // No. 23

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MOTOR CEO

14 ISAÍAS VARGAS

SPRINTER DE MERCEDES-BENZ

LIDERAZGO EN TECNOLOGÍA EXPO

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LANZAMIENTOS E INNOVACIONES EN EXPO TRANSPORTE 2017

ESTILO

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AUTAVIA 2017 REEDICIÓN DE TAG HEUER MOVILIDAD

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MERCEDES-BENZ AUTOBUSES, TECNOLOGÍA EN MOVIMIENTO

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editorial

Diciembre 2017 // No. 23

NEGOCIO

Transporte JOSÉ G. GRANADOS CONTRERAS Director General

JULIO A. LÓPEZ SANTIAGO Director Editorial

EDITORIAL ALMA TAPIA LIMA

Coordinadora Editorial

JAIME ROSAS Especiales

ALEX CORTÉS Editor Motor

COMERCIAL EVA GARCÍA GARCÍA

Mercadotecnia y Publicidad

CARMEN A. MONROY SALGUERO Relaciones Públicas

PRODUCCIÓN JL, ESTUDIO CREATIVO Arte y Diseño

Lo mejor del año

E

n la recta final de 2017 y antes de alzar la copa para brindar por el año que viene, es bueno realizar un balance y analizar los acontecimientos de los últimos 12 meses.

En 2017, el sector automotriz alcanzó logros con la implementación de mejoras tecnológicas. Sin embargo y a pesar de estos esfuerzos, México sigue rezagado en la disminución de emisiones contaminantes, en virtud de que el Gobierno Federal no tiene la posibilidad de ofrecer combustibles de ultra bajo azufre; en este sentido, es necesario que el Gobierno actúe de manera inmediata para producir en el mediano plazo los combustibles que el país necesita y con ello, aprovechar al máximo la tecnología que ha llegado pero a la que hasta ahora, no se le ha sacado el máximo provecho.

Otro problema por resolver que se agudizó en 2017 y sigue pendiente es la inseguridad en carreteras, la delincuencia organizada ha rebasado la capacidad y procedimientos del Estado; sin duda, autoridades como la Policía Federal tienen frente a sí un enorme reto. En días recientes, la Comisión de Justicia de la Cámara de Diputados aprobó por unanimidad, el dictamen que reforma diversas disposiciones legales en materia de delincuencia, el cual avala las modificaciones que establecen que el robo al autotransporte sea considerado delito federal. Con el tiempo se verán los resultados.

Por otra parte, luego de trabajar arduamente en este año, se espera en 2018 la aprobación de la Ley General en Seguridad Vial, presentada por el Diputado Federal Jonadab Martínez, un enorme esfuerzo encaminado a disminuir la tasa de accidentes viales y a cumplir con el compromiso signado por México en el marco del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. Muchos temas, demasiados pendientes y toda una agenda por resolver.

Quienes conformamos el equipo de la Revista Negocio Transporte, agradecemos su preferencia a lo largo del año que termina. ¡Muchas felicidades! #FelizLectura

GRUPO EDITORIAL

QUADROOM SA DE CV @negociotranspor

/negociotransporte

QUADROOM Tels. oficina:

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direccion@negociotransporte.com.mx contacto@negociotransporte.com.mx editorial@negociotransporte.com.mx Privada Lazio 8, Fracc. Villa del Real, 4a Secc., Tecámac, 55749, Estado de México Negocio Transporte es una publicación mensual de Grupo Editorial Quadroom S.A. de C.V. Editores responsables: José G. Granados Contreras y Julio A. López Santiago. Domicilio: Privada Lazio 8, Fracc. Villa del Real, Cuarta Sección, Tecámac, 55749, Estado de México, Tel. 59424691. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del título otorgada por el Instituto Nacional de Derechos de Autor: EN TRÁMITE. Certificado de Licitudes de título y contenido expedido por la Secretaría de Gobernación a través de la Comision Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas: EN TRÁMITE. Las opiniones expresadas por los autores no necesariamente reflejan la postura de los editores de la publicación. Queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos e imágenes de la publicación sin previa autorización. Todos los derechos reservados.

www.negociotransporte.com.mx

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dig me

DICIEMBRE 2017 | NEGOCIO TRANSPORTE

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TENDENCIA

LVL ONE

RINES

ALCOA

DISEÑO PROBADO PARA UN PESO Y UNA RESISTENCIA ÓPTIMOS

L

a tecnología del rin LvL ONE con aleación probada 6061 utiliza la aleación de aluminio inventada por el líder de la industria.

Cada rin pasa por un proceso de fabricación y producción que proporciona una mayor fuerza, un brillo llamativo, temperaturas de funcionamiento más frescas y una flexibilidad conveniente, y al mismo tiempo rines más ligeros del mercado.

ALTA RESISENCIA Los rines Alcoa con aleación MagnaForce están disponibles en más tamaños. La tecnología patentada de aleación MagnaForce ayuda a reducir aún más el peso, haciendo que cada rueda sea la más ligera de la industria. Una línea ultraligera para camiones de peso completo.

MÁS LIGERO. MÁS BRILLANTE Y MÁS FUERTE TECNOLOGÍA DURA-BRIGHT Los rines tienen la tecnología Dura-Bright de tercera generación que cuentan con un nuevo y mejorado tratamiento de superficie que se mantiene más resistente a las condiciones difíciles sin la necesidad de pulir. Y cuando es el momento de limpiar, un lavado simple con jabón y agua te vuelve a la carretera.

ELEGANTE OPCIÓN La conversión a dieciocho ruedas de acero normales de 22,5 “ a los rines Alcoa LvL ONE pueden tener un

ahorro de hasta 600 libras de peso, eso es sinónimo de ahorro y eficiencia.

Los rines LvL ONE están disponibles en un acabado que es seis veces más brillante que el rin de aluminio competitivo de su clase.

La tecnología LvL ONE proporciona el valor y el rendimiento que usted espera.

ACABADOS Las opciones de acabado se determinan por las posiciones de montaje y no se hacen en ambos lados.

• Acabado cepillado en ambos lados.

• Espejo exterior pulido solamente.

• Espejo pulido sólo en el interior.

• Espejo pulido ambos lados.

• Acabado buff en ambos lados.

• Acabado cepillado en ambos lados.

PESO Y RESISTENCIA 22.5” x 8.25”

22.5” x 8.25”

24,5 “x 8,25”

88367x

88565x SERVICIO PESADO • Sólo 50 lbs.

• Capacidad de carga de 8,050 lb.

98565x SERVICIO PESADO • Sólo 62 libras.

• Capacidad de carga de 8,300 lb.

• Sólo 45 lbs.

• Capacidad de carga de 7,400 lb.

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IMPACTO

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RENDIMIENTO SUPERIOR CATALIST DE NAVISTAR Este vehículo representa la apuesta más innovadora de Navistar en los SuperTruck, al lograr una mejora en la eficiencia de carga del 104%.

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Mundo SCANIA EURO V NUEVA GENERACIÓN Con lo más avanzado en tecnología, Scania México realizó la presentación de los nuevos vehículos Serie S, los modelos G450 6×2 y el S500 6×4, con un motor de 13 litros y una potencia de 450 y 500 hp.

Ambos cuentan con un sistema de inyección XPI con 1,800 libras pie de torque para el modelo S500 y 1,880 para el G450; más de 10 millones de kilómetros de pruebas en diversas carreteras y caminos del mundo comprueban su eficiencia y rendimiento en combustible.

HINO, EXPANSIÓN SÓLIDA

ROBO AL TRANSPORTE Por unanimidad, diputados federales aprobaron las reformas que establecen que a quien cometa el delito de robo en contra de personas que presten los servicios de autotransporte federal, se prevé la imposición de penas de seis a 12 años de prisión cuando el objeto del atraco sea las mercancías; y de dos a 7 años cuando se trate de equipaje o valores de turistas o pasajeros.

Luego de una década de avanzar a paso firme, Hino Motors anunció el lanzamiento de una estrategia basada en la satisfacción de sus clientes. Nozomu Harada, presidente y director general de HINO Motors Sales México, aseguró que la meta es alcanzar 5 mil unidades en 2020.

SILUX, DE DINA Martín Meléndez, Director General de Dina Camiones presentó el nuevo concepto de autobuses denominado Silux, Sistema Integral Ligero en las versiones 9G y 11G, orientados a cumplir con las necesidades de usuarios y operadores.

NEOHYUNDAI, CONSOLIDACIÓN EN MÉXICO Con la firme intención de fincar las bases para buscar su consolidación en el mercado mexicano, Neohyundai Truck & Bus comandada por Gino Saer, Director Comercial de la compañía, anunció el desarrollo de una nueva plataforma que permita afianzar su estructura de negocio.

Esta estrategia se basa en la consolidación de una infraestructura de postventa, capacitación de los técnicos de la compañía, así como la formación de una red de concesionarios focalizada en la atención de los transportistas.

Actualmente han desarrollado 47 puntos de mantenimiento en la República Mexicana, a través de los talleres de Mecanica Tek de Grupo FEMSA.

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CONVENIO CANACAR - NAVISTAR

Por quinto año consecutivo, Navistar y Canacar renovaron el convenio que establece precios especiales, planes de financiamiento y programas de capacitación para los agremiados al organismo; Carlos Pardo, Director General de Navistar de México, y Rogelio Montemayor, Presidente de Canacar signaron este importante documento que permitirá la renovación vehicular.

VOLVO TRUCKS SE RENUEVA Con un diseño renovado fueron presentados en Expo Transporte, los nuevos modelos Volvo VNL y VNR, tractocamiones herederos de una generación que cuenta con los últimos avances en tecnología, confort, eficiencia y seguridad, fruto de años de investigación y experiencia.

CUMMINS, ÚLTIMA GENERACIÓN

CANDIDATO DE UNIDAD EN CANACAR

Cummins presentó en Expo Transporte el motor X15, el cual viene a reemplazar al ISX y promete una importante eficiencia de combustible del 10 por ciento en promedio; asimismo, la empresa se prepara para incursionar en el mercado de energías alternativas.

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) anunció la designación de Enrique Armando González Muñoz, como candidato de unidad a la presidencia nacional para el periodo 2018-2019.

Rogelio Montemayor Morineau dio el anuncio y señaló que dicha decisión estuvo respaldada de manera unánime a través de consultas regionales con transportistas del país afiliados al organismo.

DE ALBA Y LOS JOURDAIN AL PODIO Salvador de Alba de Tecma, Michel Jourdain de Axalta-Freightliner y Paul Jourdain de Mecano ocuparon el podio en la final de los Tractocamiones Freightliner que se disputó el pasado 12 de noviembre, en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México.

“Cierro otra temporada más con la satisfacción de saber que definitivamente los Freightliner están totalmente afianzados en el gusto de los aficionados”, expresó Paul Jourdain.

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CEO VICEPRESIDENTE DE CONATRAM

ISAÍAS VARGAS VARGAS MODERNIZACIÓN Al comprar un camión nuevo debemos contar por lo menos, con el respaldo de cuatro o cinco unidades más que nos ayuden a pagar el vehículo que adquirimos por el alto costo de las mensualidades.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de Hacienda deberán buscar alternativas para que el transporte nacional de carga, pasaje y turismo tenga oportunidad de adquirir vehículos modernos, mediante el Programa de Modernización del Parque Vehicular; mecanismos que deben estar hechos como un traje a la medida del transportista.

Necesitamos más facilidades para renovar el parque vehicular, eso implica necesariamente el apoyo de la autoridad.

José GRANADOS

S

in duda, uno de los graves problemas que afectan al autotransporte mexicano es el tema de la inseguridad y el robo al autotransporte de carga y pasaje; al respecto Isaías Vargas Vargas, Vicepresidente de la Zona I Metropolitana de CONATRAM habló de las acciones conjuntas que autoridades y CONATRAM efectúan para apoyar al Hombre Camión, sector al que representa.

En CONATRAM estamos para orientar y brindar apoyo a nuestros compañeros cuando se enfrentan al tema de la delincuencia, al robo de unidades y de mercancías en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, lugar donde además del Estado de México, Tlaxcala Puebla y Veracruz se concentra el mayor número de ilícitos registrados.

A través de nuestro Presidente Nacional, Elías Dip Rame, y del Secretario General, el Ing. Claudio Gallegos Pérez, CONATRAM mantiene contacto permanente con las autoridades correspondientes a manera de resolver esta problemática y de tomar acciones conjuntas que permitan al transportista contar con el apoyo de los tres niveles de gobierno.

Aunque trabajamos conjuntamente con autoridades federales, estatales y municipales e incluso participan instituciones como la Marina, Policía Federal y el Ejército Mexicano en operación mixta, la delincuencia va un paso adelante. Los transportistas necesitamos presencia continua de las autoridades, ya que los delincuentes tienen métodos de inteligencia bastante desarrollados.

A través de la CONATRAM los transportistas pueden tener la seguridad de que ante el robo de unidades o mercancías, la organización los va a apoyar. Por nuestra parte, estamos comprometidos a dar resultados brindando un servicio las 24 horas los 365 días del año.

Desafortunadamente el robo al autotransporte ha desalentado la renovación del parque vehicular, la inseguridad está imparable, si un compañero apuesta por la renovación vehicular y en un rato pierde su patrimonio, ahí quedó todo. ¿Hasta dónde puede impactar esto?

Hasta el grado de impedir el desarrollo del transporte y principalmente del Hombre Camión, por eso muchos prefieren continuar trabajando con un vehículo repotenciado y no poner en riesgo una gran inversión; es necesario tomar cartas en el asunto y reforzar acciones en donde autoridades y transportistas trabajemos coordinadamente.

¿QUIÉN NO DESEA ESTRENAR UN CAMIÓN NUEVO? TODOS LO QUEREMOS, SIN EMBARGO, LA SITUACIÓN DE INSEGURIDAD NO GARANTIZA QUE NUESTRO PATRIMONIO ESTARÁ A SALVO; ESTAMOS A EXPENSAS DE LA DELINCUENCIA, HOY EN DÍA LA AUTORIDAD HA QUEDADO REBASADA

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LAS ENTIDADES FINANCIERAS SABEN DEL VALOR QUE TIENEN LOS TRANSPORTISTAS PARA LA ECONOMÍA, POR ESO HAN DESARROLLADO PRODUCTOS Y SERVICIOS FINANCIEROS ADAPTADOS ESPECÍFICAMENTE A SUS NECESIDADES OPERATIVAS

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Empresas MAN TRUCK & BUS MÉXICO

UNIDADES PARA LOS

TRANSPORTISTAS

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LANZAMIENTO EN MÉXICO DE LA NUEVA FAMILIA DELIVERY Y EL NUEVO VOLKSBUS CON MOTOR DELANTERO, DESARROLLADO ESPECÍFICAMENTE PARA CUBRIR LAS NECESIDADES DEL TRANSPORTE EN MÉXICO José GRANADOS

C

on un alza de más de 30% en sus ventas, MAN Truck & Bus México avanza de forma sólida en su estrategia de crecimiento, sobresaliendo del bajo desempeño que ha presentado la industria, y expande su portafolio pasando a atender a todos los segmentos del mercado.

“Estar entre los mayores y mejores de la industria mundial de camiones y autobuses es nuestro principal objetivo y hemos avanzado concretamente en ese sentido. Eso se refleja no solo en el crecimiento de las ventas, que comprueban la fuerza de nuestras marcas, sino también en la ruptura de paradigmas internos como el lanzamiento de productos especiales para mercados de exportación”, afirma Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin América.

Mientras la industria registra baja en las ventas, el fabricante de las marcas Volkswagen Camiones y DICIEMBRE 2017 | NEGOCIO TRANSPORTE

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EMPRESAS

+40

POR CIENTO

el crecimiento del negocio en el transporte de carga

Autobuses y MAN supera el 30% de crecimiento en los primeros diez meses del año. En el transporte de carga, el crecimiento del negocio ha sido mayor al 40% mientras que en el de pasajeros está cerca del 25%.

“Con los lanzamientos que estamos haciendo en Expo Transporte, nos convertimos en una armadora full liner en México. Completamos nuestra oferta y ahora atendemos a todas las necesidades de los flotilleros, transportistas, operadores y hombres camión del país. Son avances importantes y también necesarios para seguir en el camino de cumplir los objetivos de crecimiento”, evalúa Leonardo Soloaga, director general de la operación mexicana de MAN Latin América.

LA NUEVA PLATAFORMA MUNDIAL DE CAMIONES LIVIANOS VOLKSWAGEN México es el primer país que recibe a la nueva familia Delivery en su jornada internacional. El inicio

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CON ESTOS LANZAMIENTOS, LA ARMADORA SE CONVIERTE EN FULL-LINER AL CUBRIR TODOS LOS SEGMENTOS DEL TRANSPORTE EN MÉXICO. de las ventas está previsto para el primer trimestre de 2018. Los vehículos llegan para revolucionar el transporte de carga del segmento de camiones livianos.

Los vehículos fueron proyectados, desarrollados y probados en América Latina, siguiendo los estándares mundiales de certificación y calidad, lo que sella su pasaporte para los más diversos destinos y los más de 30 países que ya apuestan a la robustez de VW Camiones y Autobuses.

Compuesta por modelos de 3.5 a 13 toneladas, la nueva familia está lista para conquistar el mundo: nació a partir de la receta del éxito de la primera línea Delivery y de la experiencia de los clientes de las más de 100 mil unidades producidas. Fue escuchando al cliente que Volkswagen Camiones y Autobuses puede estrenar una gama de productos a la medida para los días de hoy.

NUEVO VOLKSBUS 14.190 SCD La configuración del nuevo Volksbus 14.190 SCD es específica para atender las demandas y estándares del transporte de pasajeros de México. Con el conductor reposicionado y el motor delantero, el Volksbus 14.190 SCD llega para ampliar la participación de Volkswagen en el mayor mercado de chasís urbanos del país: vehículos con motor delantero con esta configuración representan más del 50% de las ventas de autobuses, concentradas especialmente en los modelos de 12 a 15 toneladas.

Con la capacidad de transportar hasta 45 pasajeros sentados, el modelo mantiene las características ya reconocidas como diferenciales de la línea Volksbus. Es el caso del motor Euro 5 MAN D08, que no usa urea, y de la comodidad y seguridad asegurada con su chasís, ejes, suspensión, frenos ABS y muelles, además de su robustez y facilidad de mantenimiento.

La transmisión es nueva, pero ya consagrada: Eaton FSB 5406A, que sigue la preferencia del conductor mexicano del sistema de accionamiento con palanca directa. Para los operadores del país, estas características garantizan más comodidad y durabilidad en las más diversas operaciones del mercado mexicano.

Con este lanzamiento, fruto de una inversión de más de US$ 350 millones, la marca Volkswagen llega al disputado mercado de 3.5 toneladas, con el modelo llamado Express. Este producto reúne los atributos de un camión grande en un vehículo pequeño, tales como espacio interno y robustez, con diseño moderno.

El Delivery de 4 toneladas es otra gran apuesta entre los modelos de introducción de la nueva familia.

El nuevo Delivery de 6 toneladas llega, junto con los modelos de 9 y 11 toneladas, con atributos de sobra para encarar la misión de superar a los actuales Delivery, éxito de ventas en el mercado latinoamericano. Y el Delivery 13.180, con un tercer eje retráctil, complementa la oferta de novedades, con la mayor capacidad de carga del nuevo portafolio.

FORTALECIMIENTO EN SU RED DE CONCESIONARIOS Y SERVICIO DE POSTVENTA Para apoyar todo el crecimiento internacional, MAN Truck & Bus México invierte en el fortalecimiento de su red de concesionarios, distribuida por todo el país y estratégicamente posicionada para ofrecer el servicio completo de venta y postventa, inclusive con suministro de piezas de refacciones, oficinas móviles y rescate 24 horas, con un equipo altamente capacitado y equipos de punta.

En temas de postventa, los clientes mexicanos también cuentan con una oferta completa de servicios para garantizar la máxima confiabilidad y la mejor productividad. Contratos de mantenimiento a la medida, herramientas de telemetría, soporte 24 horas y hasta una línea de piezas reconstruidas, forman parte de las propuestas de la armadora en este país.

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Movilidad

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

TECNOLOGÍA 20

EN MOVIMIENTO NEGOCIO TRANSPORTE | DICIEMBRE 2017

José GRANADOS

M

ercedes-Benz Autobuses dejó clara su postura de liderazgo y tecnología durante su participación en Expo Transporte 2017, uno de los eventos más importantes de Latinoamérica, en el que se presentan novedades que marcarán el rumbo de la industria del transporte en México.

Durante tres días de exposición y bajo el lema “Descubre tu País”, la armadora alemana realizó nueve lanzamientos de productos con la finalidad de cubrir las necesidades de los transportistas del segmento de pasajeros de nuestro país, las cuales están orientadas a dos aspectos básicos: rentabilidad y seguridad.

Estos lanzamientos son totalmente adaptados para satisfacer las nece-

sidades de México, que impulsan la proveeduría nacional y fabricados en la Casa del Autobús, ubicada en García, Nuevo León. Esto refrenda el compromiso de Mercedes-Benz Autobuses de seguir creciendo en el mercado nacional y apostar por el desarrollo de la industria de pasajeros de nuestro país.

CON NUEVE LANZAMIENTOS, COMERCIALIZACIÓN DE MÁS DE 280 UNIDADES Y UN EQUIPO COMPROMETIDO CON EL DESARROLLO DE LA MOVILIDAD URBANA DICIEMBRE 2017 | NEGOCIO TRANSPORTE

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MOVILIDAD SE LOGRARON COMERCIALIZAR MÁS DE 70 UNIDADES DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DURANTE EL EVENTO

ENTREGAS CONMEMORATIVAS Entrega de autobuses a Permisionarios Unidos CTM. 40 unidades MBO con carrocería Boxer para el transporte de Chihuahua.

También, durante las actividades de Expo Transporte 2017, se llevaron a cabo siete entregas simbólicas de unidades. Con esto se logró comercializar más de 70 unidades de transporte de pasajeros durante el evento, las cuales estarán rodando en distintas ciudades

+280 UNIDADES

comercializadas durante la Expo Transporte 2017

Entrega de autobuses a Ómnibus de Tequila.

10 autobuses carrozados por Beccar y con chasises de las siguientes características: OH 1624/52. Todos para la zona creadora del tequila.

Entrega de autobús a Transportes Campante.

Unidad OF 1724, con carrocería Torino, para impulsar la movilidad de Coahuila.

Entrega de 22 autobuses a Transportes Villalobos.

Entrega de 22 autobuses carrozados por Beccar.

Chasises de las siguientes características: 20 MBO 1421/60 y 2 OH 1625/30 L. Entrega de autobuses a Navolatours.

Dos unidades Double Decker OC 500 RF2543 y un O500 RS1835, con capacidad para 67 y 43 pasajeros, respectivamente.

Entrega de autobús de turismo a Fierros Expréss Un Toreto con diseño para servicio Turístico fue entregado a Turismo Fierros Expréss de Aguascalientes.

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LANZAMIENTOS La Ciudad Daimler que mostró en más de 5,200 metros cuadrados, los sitios más representativos de nuestro país, se exhibieron siete autobuses y dos chasises totalmente diseñados a las necesidades de movilidad mexicana:

· Toreto con aire

acondicionado para turismo.

· Torino 1621L con motor de 4 cilindros. · Torino 1724L con motor delantero. · Paradiso Double Decker con nueva carrocería. · Safety Bus. · Chasis MBO con transmisión automática. · MP 60 Expréss articulado. · Beccar B340 con chasis XBC. · Tablero digital.

de la República Mexicana, así como se vendieron 216 unidades más, siendo una Expo récord para la empresa alemana. El área de Postventa también presenté cifras impresionantes, se logró la negociación de 260 unidades más dentro del programa de contratos de mantenimiento “Service Plus”.

Expo Transporte 2017 demostró el trabajo en equipo y cómo todas las áreas de Daimler representan “Liderazgo & Tecnología” en movimiento.

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PORTADA

GUERRERO DEL CAMINO

ISUZU FORWARD

1400

GRAN CAPACIDAD DE CARGA EN UN CAMIÓN EXCEPCIONAL 24

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I

suzu Motors de México introdujo su primer vehículo Clase 8, el Forward 1400 con un peso bruto vehicular de 17 toneladas.

Con este modelo la marca japonesa incursiona en la Clase 8, que es el segmento más amplio y competido del mercado de camiones pesados. El Forward 1400 será ensamblado en la planta de Isuzu en el estado de México.

El Forward 1400 viene equipado con un motor diesel Isuzu de 280 caballos de fuerza y 651 lb-pie de torque, su tren motriz lo completa una transmisión de nueve

UN CAMIÓN DE CLASE 8, CON UNA POTENCIA Y UN AHORRO QUE DISTINGUE A LA MARCA JAPONESA ISUZU MOTORS

velocidades. El sistema de frenos de servicio es totalmente de aire con tambores en las cuatro ruedas.

Al igual que los otros modelos de la serie Forward el 1400 es un vehículo chato lo que ofrece una mejor maniobrabilidad, mayor visibilidad y mayor espacio para cargas voluminosas. El Forward 1400 se ofrecerá en dos versiones, una con distancia entre ejes de 3.9 m para cargas pesadas y otra de 5.5 m para cargas voluminosas. Ambas unidades estarán disponibles para su comercialización en los 39 puntos de venta que Isuzu tiene en territorio mexicano.

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PORTADA CARACTERÍSTICAS SUPERIORES MOTOR El nuevo integrante de la familia Forward, cuenta con un motor EUROIV + DOC, de seis cilindros sin duda el más grande traído hasta ahora desde Japón, con una potencia de 280 @ 2,400 hp @ rpm y un torque de 651@ 1, 450 lb-pie @ rpm, además OHC (árbol de levas a la cabeza) de 4 tiempos, 24 válvulas, enfriado por agua, inyección directa, sistema de combustible commonrail controlado electrónicamente, turbocargador VGT, válvula EGR. Siente toda la potencia y el torque necesario para desplazar la carga más pesada y de mayor volumen.

PARABRISAS

Es laminado curveado para una mayor visibilidad.

TRANSMISIÓN

Cuenta con la transmisión manual tipo ZF 95 1110, con 9 velocidades.

PESO DEL CAMIÓN

Con un peso bruto vehícular de 17 toneladas, es ideal para cualquier aplicación en tu trabajo.

CAPACIDAD DEL EJE DELANTERO

Con su gran capacidad logra 6 toneladas

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FRENOS

Sus frenos de servicio totalmente de aire (FAB), de tambor en las 4 ruedas, además el de estacionamiento, cuenta con muelle de alta tensión, en las ruedas traseras

CAPACIDAD DEL EJE TRASERO

Con su gran capacidad logra 13 toneladas

ESPECIFICACIONES

MOTOR

6HK1-TCS EURO IV+DOC 6 cilíndros

ESPEJOS LATERALES Ideales para una mejor visibilidad a su alrededor.

POTENCIA 280hp@2400 rpm

TORQUE 651lb-pie@1450rpm

CABINA

Cuenta con una cabina inclinable (de accionamiento mecánico con seguro), con tres asientos para pasajeros, con respaldo central abatible para mesa de trabajo.

FAROS DELANTEROS

Su diseño cuenta con un par de faros de gran alcance para esos caminos largos.

TRANSMISIÓN Manual de 9 velocidades ZF 9S 1110

SUSPENSIÓN Muelles de láminas de acero de aleación semielípticos, amortiguador telescópico de doble acción hidráulica.

RODADO TRASERO DIRECCIÓN

El nuevo modelo cuenta con una dirección tipo hidráulica, con relación de engranajes de esferas recirculantes.

LLANTAS DELANTERAS

Doble, con rines de acero y llantas de medida 11R 22.5, para esos pesados caminos.

Rines de acero y llantas de medida 11R 22.5.

FRENOS Totalmente de aire (FAB), tambor en las 4 ruedas

COMBUSTIBLE Tanque de 200 litros

LLANTAS Rin de acero, con llantas 11R22.5

INTERIOR

La cabina fue pensada en la comodidad del operador, para satisfacer la demanda del trabajo día a día. Además todos los instrumentos están al alcance, para una mejor maniobrabilidad del camión.

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MOTOR

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NEGOCIO TRANSPORTE | DICIEMBRE 2017

SU MOTOR A DIÉSEL CUMPLE CON LAS NORMAS AMBIENTALES EURO V, CON LO QUE TOMA EL LIDERAZGO EN INNOVACIÓN, SIN PERDER LA EFICIENCIA Y RENTABILIDAD QUE LE CARACTERIZAN

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Motor OM 651 DE22LA Euro V, 4 cilindros en línea

Potencia 116CV@3800

S

printer es un socio en el que puedes confiar en cualquier situación, ya que te apoya en todo momento en la consecución de tus objetivos.

Sprinter creó un nuevo segmento de mercado y lo lidera desde entonces. Su disponibilidad sin restricciones ahorra preocupaciones y permite concentrarse plenamente en el negocio.

La generación más reciente de la Sprinter continúa con este liderazgo, desarrollado sistemáticamente aumenta su fiabilidad,

calidad, seguridad, flexibilidad, rentabilidad y sustentabilidad, además de haber perfeccionado los servicios que la acompañan.

Cuenta con un motor a diésel que cumple las normas ambientales Euro V, con lo que toma el liderazgo con sus innovaciones y productos, específicamente diseñados para combatir el cambio climático y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, convirtiéndose en una van en pro del medio ambiente, sin perder la eficiencia y rentabilidad que le caracteriza.

Torque 330@1200-2400

Transmisión Cambio manual de 6 velocidades ECO Gear

Llantas Rines de acero 225/75 R 16C

LIDERAZGO EN TECNOLOGÍA

SPRINTER DICIEMBRE 2017 | NEGOCIO TRANSPORTE

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MOTOR El elevado nivel de calidad y un valor de reventa fiable contribuyen a la rentabilidad total de la Sprinter, al igual que su avanzado motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651, disponible en dos versiones de potencia (116 CV y 150 CV), permiten a la Sprinter establecer nuevas cotas de eficiencia económica y son una garantía, tanto de una rápida recuperación de la inversión, como de la mejor solución desde el punto de vista ecológico.

VOLANTE

Multifuncional con ordenador de viaje

Cuenta con un motor a diésel que cumple las normas ambientales Euro V, con lo que toma el liderazgo con sus innovaciones y productos específicamente diseñados para combatir el cambio climático y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, convirtiéndose en una van en pro del medio ambiente, sin perder la eficiencia y rentabilidad que le caracteriza.

INSTRUMENTOS

Aumenta las posibilidades a la hora de mostrar la información, gracias a su matriz de pixeles

PANEL CENTRAL

De gran accesibilidad y pantalla de amplia visión

TRANSMISIÓN Manual de 6 velocidades

ASIENTOS

Tapizados en tela

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CLIMA

aire acondicionado climatronic

TAPIZADOS MEJORADOS

El tapizado Tunja color negro de diseño atractivo es altamente resistente al desgaste y transpirable, lo que lo hace todavía más duradero.

ESPACIOS GUARDAOBJETOS

Se han incorporado compartimientos guardaobjetos en la parte superior del tablero.

NUEVO DISEÑO DE LA PARTE TRASERA

Luces en LED para lámparas laterales y demarcadoras, diseño nuevo e innovador de las luces traseras, la parte superior que antes sólo se usaba para luz del freno ahora también incorpora una segunda luz de posición trasera, nuevo diseño del logo de Sprinter y designación del modelo.

INDICADORES DE PRECISIÓN

El ordenador de mantenimiento ASSYST que se incorpora es sólo uno de los numerosos detalles de la nueva Sprinter que le facilitan la vida y el trabajo.

CONVINCENTE EN CALIDAD Y DISEÑO La nueva configuración del frontal como en los interiores producen siempre una impresión de primera.

OPTIMIZACIÓN DEL EJE TRASERO

FUNCIÓN DE PARADA Y ARRANQUE ECO NUEVA GENERACIÓN DE FAROS

Faros con luces diurnas integradas, con opción a luces de giro integradas en los faros antiniebla.

De igual manera la eficiencia del eje trasero ha sido mejorada con rodamientos cónicos optimizados para reducir la fricción y canales de aceite modificados para incrementar la lubricación.

Brinda hasta un 8% de ahorro en combustible.

Disponible como opción al solicitar el paquete BlueEFFICIENCY, no disponible en combinación con A/C trasero reforzado.

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Estilo TAG HEUER

AUTAVIA

2017 REEDICIÓN EN 1933, HEUER DISEÑÓ EL PRIMER CONTADOR PARA COCHES DE CARRERAS Y AVIONES: EL CRONÓGRAFO AUTAVIA. EL NOMBRE FUE UNA CONTRACCIÓN DE AUTOMOBILE Y AVIATION Jaime ROSAS-

E

l nuevo TAG Heuer Autavia 2017 no debe ser visto como una simple copia del pasado del modelo anterior, sino más bien como una interpretación moderna de un ícono. Se utiliza el mismo orzuelo, bandas rectas, chaflán biselado, bisel giratorio y el caso es que ahora mide 42 mm en lugar de 39 mm en el viejo. En general, el efecto vintage es ligeramente impresionante, pero con una sensación moderna cuando el reloj está desgastado. La buena noticia es la resistencia al agua de 100 metros.

El dial de la TAG Heuer Autavia 2017 Reedition es sin duda la parte más fiel. De hecho, los colores, el diseño, todo es similar. Los índices siguen siendo bastones y acero pulido, realzado por una pintura luminosa beige, recordando la pátina de relojes vintage. TAG también tuvo la buena idea de usar el logotipo de la vendimia “Heuer” y sólo “Autavia en el dial. Una concesión a la modernidad.

Una correa de cuero negro clásico de piel de becerro para una sensación vintage. La evolución principal de este TAG Heuer Autavia 2017, por supuesto, se refiere a la mecánica.

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EXPO

Inauguración Expo Transporte Al dar la bienvenida, el presidente de la ANPACT, que organiza la Expo Transporte 2017, Miguel Elizalde Lizárraga, mencionó que este gremio es uno de los que han tenido un crecimiento destacado en los últimos años.

Expresó que todos los avances que se han logrado van acompañados a la profesionalización de las pequeñas y micro empresas que prestan servicios, de la renovación del transporte, que además de ser más digno, se reducen las emisiones de contaminantes.

Agradeció el apoyo del Gobierno Federal, en especial de la SCT, para fortalecer a la industria que da empleo a cerca de dos millones de personas y promueve el crecimiento económico de México.

Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó que de enero a septiembre de 2017, se han dado de alta 65 mil vehículos pesados en México, 12 % más que en el mismo periodo del 2016.

Al inaugurar con la representación del Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, la Expo Transporte 2017, Ruiz Esparza destacó que gracias a la unión de esfuerzos y a la cercana colaboración de la Secretaría con este relevante gremio, hoy el autotransporte está en crecimiento; tan sólo de enero a septiembre de este año, se han realizado casi 65 mil altas de vehículos, 12 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior.

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Volvo Buses México, tecnología de vanguardia Volvo ha acompañado el desarrollo de la movilidad urbana en México desde el primer BRT en 2003 con el Sistema Optibús. Desde entonces. ha sido punta de lanza en innovación con autobuses articulados, biarticulados, de entrada baja e híbridos. Por eso, este año se adelantó al anuncio de la actualización de la Norma 044 y ha lanzado el nuevo autobús B8R Euro 6 que permite a las ciudades bajar sus emisiones de forma inmediata. al menor costo y sin necesidad de infraestructura nueva. Por cada 100 nuevos autobuses Euro 6 de Volvo que reemplazan flota obsoleta, se eliminan hasta 2,000 toneladas de contaminantes del aire cada año.

Por otro lado, la combinación de conectividad y videovigilancia permite mejorar la seguridad en el transporte público. dando oportunidad a las autoridades de reaccionar a situaciones de inseguridad de forma más expedita.

En la Expo Transporte, Rafael Kisel Reinisch, Presidente de Volvo Buses México, comentó que el nuevo 9800 de 15 metros no sustituye al de 14 metros, y sí por el contrario, añade ventajas como un metro más en la distancia entre ejes, que significa 14 m3 de cajuela.

Freightliner robustece su familia Como parte de su estrategia de conquista del mercado mexicano, Daimler, empresa líder en producción y exportación de unidades pesadas de la más alta tecnología, lanzó al mercado dos nuevos modelos de la familia 360, el 1217, clase 6 y el 2528, clase 8, que se añaden al ya existente 360 715, de clase 4, que fue lanzado originalmente en 2008. Con estos modelos, se robustece significativamente la participación de Freightliner en el imprante segmento COE Cab Over Engine.

“Nos enorgullece estar aquí, en casa, desde hace muchos años, e incluso, décadas. México es de gran importancia para Daimler Trucks – no solamente como manufacturero, sino por ser proveedor de los mejores productos. Hoy fortalecemos nuestra posición en el mercado al introducir dos nuevos vehículos en nuestra exitosa marca Freightliner. Con estos nuevos modelos 360, podremos dar un mucho mejor servicio a nuestros clientes mexicanos”, comentó Martin Daum, Miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y responsable de Daimler Trucks y Buses.

Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Trucks México, comentó: “Atendiendo las características y necesidades del transporte en México, hoy es posible traer al mercado la nueva generación de camiones 360, que se convierte en una oferta de productos innovadores que atienden las necesidades específicas de nuestros clientes”.

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EXPO Kenworth Mexicana lider en vehículos pesados Kenworth Mexicana aseguró que el mercado de vehículos pesados en México podría comercializar 26 mil unidades, 10 mil de ellas serán de la marca.

Con la participación de Renato Villalpando, Director General de PACCAR México; Alejandro Novoa, Director General Adjunto Comercial; Luis Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana; Carlos Ayala, Director

Comercial para Latinoamérica; Gustavo García, Director de Operaciones México y René Suárez, Director de Ingeniería, se anunció que la empresa está por alcanzar las metas propuestas este año, incluso mejor, por lo que se espera cerrar de manera positiva en noviembre y diciembre.

“En los últimos 24 meses la empresa ha registrado momentos importantes, como la inversión de 45 millones de dólares en la planta de Mexicali para nuevas tecnologías, incluyendo la incorporación de equipo robotizado para elevar los estándares de calidad, eficiencia y productividad”, aseguró Renato Villalpando.

Mack Anthem en Expo Transporte

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Mack lanza Mack Trucks lanzó en Expo Guadalajara el modelo Mack Anthem, totalmente nuevo para el mercado mexicano cuyas características combinan potencia, eficiencia y comodidad con el inconfundible diseño Mack.

Construido con el legendario respaldo de la marca y las últimas innovaciones para mejorar la eficiencia del combustible y la productividad, Mack Anthem ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de los clientes mexicanos con lo que se busca impulsar su presencia en el mercado mexicano.

Este vehículo tiene asientos con diferentes posiciones y fue diseñado para trabajo rudo, por lo que cuenta con motor MP8 y transmisión M drive automatizada.

En septiembre pasado, Mack lanzó el modelo Mack Anthem para los mercados de Estados Unidos y Canadá con una tremenda respuesta de los clientes, ahora con el lanzamiento de este nuevo producto en nuestro país, la empresa busca penetrar en un mercado importante de clientes dedicados al servicio de carga.

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