Revista Negocio Transporte

LUJO TOTAL, ACURA RDX 2016

Transporte NEGOCIO metrobús años

MASA el regreso

IMPRESCINDIBLE PARA EL PAÍS

TRANSPORTE

DE CARGA

ANTP celebró el XV Foro Nacional de Transporte de Mercancías

desaparición

DEL HOMBRE-CAMIÓN

electricity

el futuro hoy 003

AGOSTO DE 2015

$45.00 MN

Caravana

ISUZU

va por México

Conatram y Navistar firman convenio de colaboración

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contenido

JULIO-AGOSTO 2015 // No. 03

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editorial El reto del transporte

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Transporte deANTPcarga celebró el XV Foro Nacional de Transporte de Mercancías

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MUNDO

Noticias, datos y números que necesitas saber

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73

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90

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entorno METROBÚS 10 AÑOS

impacto

Imágenes que no creerás

CEO

Daimler y la Alianza

COOPERACIÓN ESTRATÉGICA

A FONDO

Segunda capacitación

IMPULSAR LA PROFESIONALIZACIÓN

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CEO

LLEGA A SUELO AZTECA

TERRITORIO KIA

MOVILIDAD

ELECTRICITY El transporte público del futuro

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contenido

JULIO-AGOSTO 2015 // No. 03

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AUTOMOTOR

ACURA RDX 2015

LUJO TOTAL CEO

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Adiós a un clásico MOVILIDAD

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Caravana Isuzu Va por México

MOVILIDAD

movilidad

El regreso de MASA

Firman Convenio

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Productos de calidad

MOVILIDAD

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Aromas irresistibles

64

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Movilidad

Movilidad

CONCEPTO

MOVILIDAD

Inauguración

Taller de servicio Premier

Chevrolet FNR Concept

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Desaparición del Hombre-Camión

Estrenan unidades Mercedes-Benz

Impulsar el desarrollo

El auto del futuro

130 Estilo

Conatram y Navistar

Arranca Programa de Modernización

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Agenda

Buenos negocios en el mundo del autotransporte

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editorial

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El futuro hoy El reto del transporte el LÍDER "Un lÍder es aquel que conoce el camino, transita el camino y muestra el camino".

John C. Maxwell

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L

as acciones de los últimos meses encaminadas a impulsar el desarrollo del autotransporte mexicano, han quedado parcialmente paralizadas como consecuencia de la sorpresiva alza en el precio del dólar, que de acuerdo a expertos podría cotizar hasta 17 pesos por unidad.

Es así que como consecuencia, el Programa de Renovación del Parque Vehicular del Autotransporte experimenta un avance sumamente lento, no por falta de interés de los transportistas sino por la incertidumbre que genera la volatilidad del peso.

A pesar de los años, sigue fresca la experiencia conocida como el "error de diciembre", que a finales de 1995 llevó a una fuerte depreciación del peso mexicano y a la pérdida del patrimonio de Hombres Camión y pequeños transportistas.

Actualmente se cuenta con las herramientas adecuadas para impulsar al sector nacional, solo debemos esperar que las aguas se calmen para en breve observar la reactivación del autotransporte nacional.

Asimismo, en otro orden de ideas, celebramos el gran éxito del XV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, además de los primeros 20 años de la conformación de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), que dicho sea de paso, firmó un convenio de colaboración con Navistar México para la compra de unidades nuevas y seminuevas a precios competitivos para sus afiliados.

Finalmente, estaremos al pendiente de los trabajos de la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF) que en breve, capacitará al tercer grupo de transportistas comprometidos con el desarrollo de sus empresas. Feliz negocio para todos.

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Transporte NEGOCIO

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José G. Granados Contreras Director General Julio A. López Santiago Director de Planeación y Desarrollo Jaime Rosas Jiménez Director Comercial

editorial Alma Tapia Lima Editora comercial Carmen Araceli Monroy Salguero Mercadotecnia y Publicidad Eva García García Relaciones Públicas producción Alto Contraste, Estudio Creativo Arte y Diseño

NegocioTransporte

@negociotranspor

Villisca 21 N Col. Carlos Hank González, Iztapalapa, 09700 México D.F.

55 48344676 55 25323875 CONTACTO: direccion@negociotransporte.com.mx contacto@negociotransporte.com.mx www.negociotransporte.com.mx

NEGOCIO TRANSPORTE es una publicación mensual de Editorial Negocio Transporte, S.A. de C.V. Editores responsable: José G. Granados Contreras y Julio A. López Santiago. Domicilio: Villisca 21N, Col. Carlos Hank González, Iztapalapa, 09700, México D.F., tel. 55 48344676. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del título otorgada por el Instituto Nacional de Derechos de Autor: EN TRÁMITE. Certificado de Licitudes de título y contenido expedido por la Secretaría de Gobernación a través de la Comision Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas: en trámite.

Todos los derechos reservados.

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Mundo PENNZOIL

A la conquista de motores mexicanos Shell buscará incrementar su participación en el mercado de lubricantes en el país mediante la comercialización de aceites sintéticos de su marca Pennzoil.

El gerente regional de Mercadeo de Lubricantes de la compañía para México y el Caribe, Sergio Roldán, indicó que el mercado de productos sintéticos en el país crece de forma más acelerada, a ritmos del siete por ciento.

El directivo indicó que en México, el mercado de aceites es de alrededor de 600 millones de litros al año, de los cuales el de motores de gasolina es de 240 millones y aproximadamente nueve por ciento es sintético.

“A manera de que hay más producción de autos y más vehículos nuevos circulando, son unidades que necesitan viscosidades más bajas y requieren aceite sintético, eso es lo que también ha generado un crecimiento más acelerado del segmento en el país”, afirmó.

En este sentido, explicó que la tecnología PurePlus desarrollada por la firma convierte el gas natural en un ingrediente líquido, para la formulación de lubricantes que mejoran el rendimiento de motor automotrices a gasolina.

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AIRBUS A380 DE AIR FRANCE

Pisará suelo azteca en 2016 El director de la aerolínea en el país, Eric Caron, adelantó que se encuentra en pláticas con el aeropuerto “porque no está totalmente listo, necesitan adaptar la infraestructura, pero esperamos concluir las discusiones y tener un compromiso a finales del año”.

El Airbus A380 de Air France podría aterrizar en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) en enero del próximo año, adelantó el director de la aerolínea.

“Trabajamos con las autoridades mexicanas para recibir el gigante aéreo de dos pisos; estamos platicando porque el aeropuerto no está totalmente listo, necesitan adaptar la infraestructura, pero esperamos concluir las discusiones y tener un compromiso a finales del año”, dijo.

Caron comentó que las adaptaciones serían para tener un doble pasillo para abordar, así como en las pistas y en este sentido reafirmó que las discusiones en este tema son positivas.

“Podemos concluir con un anuncio en las próximas semanas de que el aeropuerto va a invertir para que esté listo en diciembre”, expuso.

Cabe mencionar que el A380 necesita un espacio de 80 por

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80 metros para circular, por lo que la modificación sería en las calles de rodaje, sobre todo en las curvas que necesitarán pavimentación en los laterales, debido a que dicho avión tiene los motores más separados, a diferencia del B747, y necesita rodar sobre suelo asfaltado.

Ante ello, se necesita una inversión de 27 millones de dólares para ampliar las pistas del aeropuerto capitalino, y el único aeropuerto mexicano capaz de recibirlo en la actualidad es el de Cancún.

“Tenemos discusiones muy positivas y abiertas con las autoridades y las estamos finalizando. Durante la visita del presidente Enrique Peña Nieto a París se continuó con este tema y tal vez podamos anunciar algo”, dijo Eric Caron.

Hoy la empresa aérea conecta dichos países a través de su Boeing 747 configurado con dos clases; no obstante, con el cambio de avión se estaría incrementando su capacidad a 20 por ciento.

“Hay una parte de la población en el país que tiene recursos económicos para acceder a productos de lujo, de alto nivel, y ésta es una razón por la que cambiaremos el avión”, comentó.

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Mundo A1 y Q3 dan potencia a ventas de Audi México

Audi registró en México un incremento en ventas de 10.6%, impulsado por sus nuevos modelos A1 y Q3. Mientras que en el primer cuatrimestre, éstas aumentaron apenas 3.1%, debido a una falta de inventario.

Los nuevos modelos de A1 y Q3 dieron potencia a Audi en mayo, mes en el que la venta de sus vehículos en México aumentó 10.6 por ciento, frente al incremento de menos de 1 por ciento que registró la firma en el mismo periodo del año pasado. En el primer cuatrimestre de 2015, las ventas de la empresa aumentaron 3.1 por ciento.

AUTOS HYUNDAI

Encendidos desde un smartwatch Autos Hyundai ha anunciado que a través de la aplicación Blue Link, los propietarios de un auto de la compañía surcoreana podrán encenderlo, bloquear puertas y conocer su ubicación desde su smartwatch.

Los amantes de las innovaciones apreciarán sin duda una forma más conveniente de interactuar con sus vehículos Hyundai.

Tsuru sigue siendo el rey

Estaciones de carga eléctrica BMW colocó 30 estaciones de carga dentro de la red ChargeNow en el Distrito Federal, Estado de México, Puebla, Guadalajara y Querétaro. Las estaciones de carga son de las marcas Schneider Electric y General Electric, compañías líderes en la fabricación de equipos de carga a nivel mundial.

Esto forma parte de uno de los compromisos que hizo Eugenio Grandio, coordinador de BMW i en México, en el lanzamiento del modelo BMW i8 a mediados del año pasado.

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En México circulan un millón 633 mil 877 autos Tsuru de Nissan, siendo el auto número uno en este rubro, seguido por el Chevy, el Jetta y el “Vocho”.

La Industria Nacional de Autopartes (INA) muestra que el segundo lugar es el Chevy de General Motors, con 892 mil 235, seguido por el Jetta de Volkswagen con 740 mil 320 y el Sedan de Volkswagen, que tiene 688 mil 170 vehículos en circulación.

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registro

Mundo cesvi méxico

Certificará a ajustadores Entregan a Cesvi México acreditación como Entidad de Certificación y Evaluación

E

l Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales (CONOCER) entregó oficialmente a Cesvi México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) la cédula que lo acredita como Entidad de Certificación y Evaluación (ECE).

De esta forma Cesvi México es oficialmente una de las entidades de evaluación autorizada para la

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certificación de competencias de los ajustadores, actividad que ya se desarrolla y que permitirá a las empresas aseguradoras del país contar con personal competente y disminuir la incertidumbre de sus clientes acerca de los servicios que ofrecen.

La acreditación fue entregada a Ángel Martínez, Director General de este centro especializado, de manos de Liliana Reyes Duarte, Directora General adjunta de Operación de Servicios a Usuarios del CONOCER. La representante del CONOCER mencionó en el acto que la certificación de los ajustadores a través de Cesvi es un primer paso para la posterior certificación de quienes participan en el sector de los seguros automotrices.

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Este Registro es una disposición exigida por la nueva Ley de Instituciones de Seguros y Fianzas, por lo que dicho ordenamiento obligará a las compañías de seguros a trabajar solamente con ajustadores que cumplan con los siguientes requisitos: 1.- Sean mayores de edad 2.- Que sean personas honorables, y 3.- Tengan los conocimientos acreditables que les permitan realizar su actividad.

Para obtener el registro, los ajustadores deberán presentar ante la Comisión una solicitud acompañada con la documentación correspondiente y las constancias emitidas por una institución de seguros o sociedad mutualista que acredite la verificación del cumplimiento de los requisitos, las cuales podrán a su vez aceptar la recomendación de los ajustadores emitida por Cesvi México.

Actualmente Cesvi México se encuentra trabajando ya en la gestión de la certificación de los ajustadores de aseguradoras, despachos de ajuste y ajustadores independientes, con el propósito de que éstos reciban su certificación de conocimientos con reconocimiento oficial ante la SEP y el trámite de recolección de cédula ante la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas En el evento Osiel Velázquez Rodríguez, Director de Operaciones de Cesvi México y líder de este proyecto comentó que para alcanzar dicha cédula de acreditación como Entidad de Certificación y Evaluación, éste había sido un objetivo del Centro perseguido desde hace varios años y ahora se concretó, justo en la coyuntura para certificar a los ajustadores automotrices mexicanos.

En el evento, Ángel Martínez se mostró satisfecho con la entrega oficial de la Acreditación y dijo que esta certificación de los ajustadores mexicanos es un eslabón más en la cadena que requiere el país para crear las condiciones directas e indirectas a fin de contribuir en la profesionalización de este sector.

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Mundo Sensores y candados inteligentes

Inmovilizan el transporte ante robo Según un estudio de DHL/FreightWatch, el robo de carga en México es de aproximadamente 9 mil millones de dólares al año, equivalente a 1% del PIB. Nuve desarrolló una solución que frustra a la delincuencia y a los empleados deshonestos que van tras el robo de mercancía o de combustible; funciona a distancia y literalmente paraliza la unidad cuando alguien intenta cometer un atraco.

Esta herramienta consta de tres soluciones en una: Sistema de protección de combustible, sistema para protección de la carga y portal de protección al activo. La solución tres en uno de Nuve opera mediante un esquema de pago de renta mensual o anual.

En la primera etapa, las unidades se protegen con sensores diseñados a la medida en todo el sistema de combustible, desde el tapón del depósito hasta el filtro; si uno de esos puntos en la alimentación es saboteado o se intenta desconectar un sensor o cortar un cable, en segundos la solución de Nuve envía un SMS o un correo de alerta, indicando la hora exacta y el lugar de la actividad, a fin de tomar acciones concretas en forma remota a través del sistema, como apagar la unidad vía remota a través del sistema.

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SECTOR AUTOMOTRIZ EN SAN LUIS POTOSÍ

Inauguran Reunión Nacional de Clúster En un evento celebrado en el salón Mirador número 2 del Centro de Convenciones de San Luis, con el tema de “Cadena de Suministro para la Industria Automotriz”, se firmó el Acta Constitutiva de los Clústeres Automotriz y Logístico, donde el gobernador de San Luis Potosí, Fernando Toranzo, protesta a los integrantes de los Consejos Directivos de los Clústeres Automotriz y Logístico del Estado.

Dijo que la firma del acta constitutiva, “viene a reafirmar la vocación que tenemos de ser un Estado que sigue construyendo mecanismos y herramientas que nos conviertan en un destino confiable para las inversiones”.

Por su parte, J. Concepción Briseño Hernández, representante del presidente de la Asociación Mexicana Transporte Intermodal (AMTI), externó que esta organización dará todo su respaldo al Gobierno que preside el doctor Toranzo, para convencer a empresas de que se instalen aquí, y se sumen a las actividades afines dentro del clúster.

Por su parte, Guillermo Alejandro Veraza García, director general TI Automotive y Presidente del Consejo Directivo Clúster Automotriz de San Luis Potosí dijo que la entidad potosina ha tenido un rol muy importante en la industria metal mecánica y manufacturera en el centro del país y que enfrenta un futuro muy próspero

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en la industria automotriz al igual que el resto del país.

Destacó que México es a nivel mundial, el cuarto productor de autos, el quinto productor de autopartes; el cuarto exportador de automóviles y, próximamente –dijo- podríamos llegar al sexto lugar en la producción de autos a nivel mundial, ya que solamente están delante de nosotros China, Estados Unidos, Corea, Japón, Alemania e India.

En el evento se dio a conocer que se tomó en cuenta la excelente ubicación de San Luis Potosí para la instalación del clúster automotriz, y que debido a ello un importante número de empresas de este rubro quieren hacer negocios en la capital, considerando todas sus ventajas competitivas y su cercanía con las armadoras que están asentadas en territorio potosino o en estados circunvecinos.

Asistieron además a la reunión, el director de este proyecto industrial, Héctor Soto; Carlos Gutiérrez, director de Relaciones Gubernamentales de BMW; Eduardo Solís, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); José Antonio Armendáriz Etchegaray, presidente del Consejo de Administración de Estafeta Mexicana, y Presidente del Consejo Directivo Clúster Logístico de San Luis Potosí, y el secretario de Desarrollo Económico, Fernando Macías Morales.

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A FONDO

Participan Canacar, CONATRAM, ANTP y ANPACT

Impulsar la profesionalización Realizan organizaciones transportistas segunda capacitación de la APAF 26

L

a Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF) que reúne a las más importantes organizaciones del autotransporte nacional como la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), la Cámara Nacio-

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nal del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), llevó a cabo el segundo curso de formación a veintisiete empresas domiciliadas en el Distrito Federal.

El evento contó con la presencia de Víctor Hugo López Aranda, titular del Fondo para el Desarrollo Social del DF (FONDESO); así como de Miguel Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la ANPACT; Patricia Vizcaya Ángeles, gerente jurídico de la ANTP; David Vertti Cruz, director de Integración y Desarrollo de la Canacar y el ingeniero Claudio Gallegos Pérez, secretario general de la CONATRAM. El programa de la Alianza por la Profesionalización del Autotrans-

Se pretende replicar este mismo esquema de capacitación y hacerlo extensivo a todo el territorio nacional, después de cumplir con el número de empresas programado.

porte Federal tiene como objetivo, impulsar la profesionalización de las pequeñas y medianas empresas del autotransporte federal.

El objetivo de quienes conforman la Alianza es la capacitación de 100 empresas con una

flota menor a 30 unidades que, por lo pronto, estén radicadas en el Distrito Federal y cuenten con autorización para ejercer el autotransporte federal.

Además, se pretende replicar este mismo esquema de capacitación y hacerlo extensivo a todo el territorio nacional, después de cumplir con el número de empresas programado.

En este segundo bloque se dio a conocer que parte de los temas impartidos comprenden entre otros, la certificación de las mejores prácticas en seguridad vial, el diagnóstico energético y ahorro de combustible, marco

regulatorio del autotransporte, cómo seleccionar el vehículo ideal para la carga, cómo mejorar el mantenimiento de la flota vehicular y prácticas administrativas, entre otros.

Como se sabe, en la APAF participan como órgano promotor la ANPACT y cuenta con la colaboración de la ANTP, Canacar y la CONATRAM, además del apoyo del Fondo Nacional del Emprendedor (FNE) y del organismo promotor de la Secretaría de Desarrollo Económico del Distrito Federal.

Miguel Elizalde dio la bienvenida a este nuevo grupo de trabajo y comentó que se analizarán otras entidades donde pueda llevarse este programa.

Cabe apuntar que entre las participaciones destacadas se encuentran la del ingeniero Ángel Sánchez Tenorio, Subdirector de Normas de Vehículos de Autotransporte, de la Dirección General de Autotransporte Federal, y de los oficiales José de Jesús Elizagaray Muñoz y Fernando Amador Barrera Ramos, de la Dirección General Adjunta de Seguridad Vial de la Policía Federal, quienes intercambiaron impresiones con los transportistas sobre la Norma Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2-2014 sobre condiciones físico-mecánicas y de seguridad, así como de la prevención de accidentes, en el marco del tema de seguridad vial impartido por dichos representantes de la PF. Reiteramos que la finalidad de la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal, es impulsar el desarrollo de la industria del autotransporte en México, para llevarlo a un nuevo status de eficiencia y competitividad.

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MOVILIDAD

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ELECTRICITY

El transporte público del futuro La ruta 55 de autobuses es el fruto de ElectriCity, un proyecto de colaboración que desarrolla, prueba y demuestra nuevos y atractivos sistemas de transporte colectivo para el futuro.

G

otemburgo fue el escenario donde se presentó el transporte público del futuro, el ElectriCity, de Volvo Buses.

El autobús es silencioso y sin emisiones y funciona con electricidad procedente de energía eólica e hidráulica.

Entre otros aspectos, los pasajeros pueden cargar sus teléfonos móviles a bordo y acceder y salir del autobús desde instalaciones interiores.

Autobuses accionados totalmente con energía renovable ahora serán parte del sistema de transporte público de Gotemburgo.

La ruta 55 de autobuses dispone de tres autobuses totalmente eléctricos y siete autobuses eléctricos híbridos, todos de Volvo Buses.

Los autobuses de esta ruta, cuyo recorrido va desde Chalmers Johanneberg hasta Chalmers Lindholmen, atravesando el centro de Gotemburgo, están equipados con wi-fi y sistemas de carga de teléfonos móviles a bordo.

Funcionan con baterías que se recargan rápidamente con electricidad de fuentes de energía renovables en las terminales.

“El Grupo Volvo aspira a convertirse en líder mundial de soluciones de transporte sostenibles. Con esta colaboración exclusiva en Gotemburgo podemos presentar la ruta de autobuses eléctricos aquí y seguir siendo líderes en el desarrollo del futuro transporte público”, afirma Niklas Gustafsson, Director de sostenibilidad del Grupo Volvo.

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MOVILIDAD

Además de los autobuses en sí, ElectriCity desarrolla nuevos sistemas de paradas de autobús, sistemas de gestión de tráfico, conceptos de seguridad y sistemas de suministro energético.

La nueva ruta de autobuses eléctricos no solo sitúa a Gotemburgo en el mapa de los sistemas innovadores de transporte público, sino que también plantea nuevas posibilidades para la planificación urbana.

“El proyecto también demuestra nuestra ambición y estrategia de atraer las inversiones y la especialización que contribuyan a reducir el impacto medioambiental y a desarrollar la colaboración entre las autoridades, el sector de la automoción y el mundo académico”, comenta Anneli Hulthén, presidenta del Comité Ejecutivo de la ciudad de Gotemburgo.

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MOVILIDAD

TODO UN ÉXITO

CARAVANA

ISUZU va por México

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El pasado 21 de abril en el Distrito Federal, Jun Narahashi, Presidente y Director ejecutivo de Isuzu Motors de México, Tsukasa Sato, Director General de Operaciones de Isuzu Motors de México, Susumu Hosoi, Presidente de Isuzu Motors Limited y Kozo Shiraji, Vicepresidente de la corporación Mitsubishi, dieron el banderazo JULIO-AGOSTO TRANSPORTE 33 de salida oficial de la Caravana Isuzu2015 Va| NEGOCIO Por México.

MOVILIDAD Parada 1

El 24 de abril llegó la primera escala de la caravana Isuzu Va Por México. En esta ocasión se hizo entrega de medicinas y material de curación al albergue Galilea 2000 A.C, en la ciudad de Guadalajara, Jalisco, en donde ofrecen un hogar para personas enfermas que viven en pobreza extrema y en total desamparo.

Parada 2

El 28 de abril fue la segunda escala en Tepic, Nayarit. En esta ocasión, se hizo entrega de recolectores de basura, alambrado de seguridad, tablones para comedor, cubetas de impermeabilizante, pelotas, desayunos y un tanque de gas estacionario para el Centro de Atención Múltiple (CAM).

Parada 3

El 30 de abril, la Caravana Isuzu Va Por México celebró el día del niño en la ciudad de Culiacán, Sinaloa, donde se tuvo oportunidad de entregar equipos de cómputo, proyectores, paquetes de cómputo y hasta una batería para el Centro Comunitario Pro-Valores Los Alamitos I.A.P.

Parada 4

En la cuarta parada visitamos la Ciudad de los Niños de La Paz A.C., ubicado en el Estado de Baja California Sur. En tal oportunidad se apoyó con equipo industrial de refrigeración, lavadoras, equipo de cocina, así como platos y vasos de plástico para uso rudo.

Parada 5

En nuestra quinta escala, llegamos a Tijuana, donde pudimos dar apoyo para la Fundación Castro Limón, que a través del Centro Oncológico Pediátrico de Baja California, A.C., brinda atención médica y psicológica a niños con cáncer. Se donaron muebles de

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oficina, radios, teléfonos y una cámara para uso de la Fundación.

Parada 6

Llegamos a Sonora donde Isuzu Sonora planeó la visita a La Ciudad de los Niños; organización dedicada a fungir como albergue para niños que sufren maltrato, abuso y abandono de sus progenitores. Ellos les dan hogar, alimentación y educación. La Caravana les entregó alimentos como pescado, carne y frutas.

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Parada 7

Llegamos a Chihuahua en donde realizamos la donación a Comunidad y Familia de Chihuahua, A.C. pudimos apoyarlos con materiales de construcción que tienen por objeto remodelar y mejorar las condiciones de vida de familias marginadas.

Parada 8

En Durango visitamos la Casa Hogar para la Joven A. C. Juan Pablo II, la cual tiene a su cargo a más de 40 niñas de todas las edades. Ahí

visitamos la casa hogar Ciudad del Niño Juan Bosco, institución con más de 80 años cuidando de niños y niñas de los 4 hasta los 12 años.

Parada 12

En San Luis Potosí hicimos entrega del donativo para la Asociación Mexicana de Ayuda a Niños con Cáncer (AMANC), además de apoyarlos con suplementos alimenticios, artículos de limpieza y de higiene personal, los cuales fueron recibidos por Alma de Jesús Durán, Directora de AMANC, quien expresó su beneplácito por haber recibido la donación de Isuzu Motors de México.

Parada 13

Ya en Aguascalientes fuimos a la Ciudad de los Niños, hogar de 120 niños de todo el país. Pudimos apoyarlos con zapatos, artículos de limpieza y aseo personal. Todo esto fue entregado al señor Sergio Zapata Piña, administrador de la institución, de manos del Presidente de Isuzu, el señor Tsukasa Sato.

Parada 14

reciben los cuidados necesarios por parte de las hermanas y guiadas por la directora y madre superiora, María del Pilar Soto, quien con gran pasión y fervor fundó esta institución hace más de 25 años.

Parada 9

El 28 de mayo llegamos a la Comarca Lagunera, a donde se hizo una donación de sillas, mesas y pañales para la Asociación Pro-Infancia Neurogénica (APIN), la cual se dedica a dar atención integral a pequeños que sufren de espina bífida.

Parada 10

El 1 de junio la caravana Isuzu Va Por México llegó a la ciudad de Monterrey, donde se visitó la institución Unidos Somos Iguales, en donde tienen como misión transformar la actitud de la comunidad mediante la interacción de las personas para lograr una sociedad más empática y sensible. El Sr. Álvaro De La Garza recibió como parte de la donación: botellas de agua, galletas y radios.

Parada 11

Llegamos a Tampico, Tamaulipas.

En esta 11ª etapa de la Caravana,

En León, visitamos la casa hogar Comienzos A. C., asociación fundada por su Presidente, el Sr. Martín Hernández y la directora, la Mtra.

Rosario Ramírez Reyna, quienes se han dedicado por más de una década a rescatar y cuidar a niños recién nacidos hasta los 12 años.

Parada 15

En Querétaro, parada número quince visitamos el asilo Residencia Luz Al Ocaso. Institución a cargo del Patronato de Damas voluntarias Pro Asilos de Querétaro IAP, dirigido por la señora Rosa Margarita Cervantes de Lavín y CP Agustín Lavín González. Están iniciando un nuevo programa para asistir a las personas de escasos recursos económicos, abriendo la nueva sección: “Luz de Esperanza”.

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MOVILIDAD Parada 16

El lunes 15 de junio la Caravana Isuzu va por México visitó el asilo de ancianos Miguel Hidalgo, en la ciudad de Morelia, en donde ofrecen programas recreativos, culturales, deportivos y de salud para adultos mayores que viven en pobreza extrema.

Tuvimos la oportunidad de poder apoyarlos con pasamanos especiales y alimentos de la canasta básica.

Parada 17

En nuestra decimoséptima parada, visitamos la escuela primaria Guadalupe Victoria en Santiago Tlacotepec, Toluca.

Tuvimos la oportunidad de apoyarlos con una despensa para aproximadamente 3 meses, que les ayudarán para sus 134 niños.

Parada 18

En Pachuca, tuvimos el gusto de visitar a la Casa de la Tercera Edad. Institución apoyada por el DIF del Gobierno del Estado de Hidalgo, donde albergan a 84 personas mayores dándoles todos los cuidados necesarios para tener una vida digna propia de su edad.

Parada 19

En nuestra parada número 19, visitamos el orfanato Nuestra Señora de Ocotlán, ubicado en la ciudad de Tlaxcala, en donde se atiende a niñas de entre los 4 y 13 años de edad.

Tuvimos la oportunidad de ayudarles con útiles escolares, zapatos, mochilas, artículos de limpieza y de higiene personal.

Parada 20

¡Gracias Puebla por recibir a la Caravana Isuzu Va Por México! Visitamos Una Nueva Esperanza, asociación que desde hace 15 años brinda albergue, apoyo y tratamiento oncológico para los niños de escasos recursos diagnosticados con cáncer.

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Parada 21

La Caravana Isuzu Va Por México, llegó al bello puerto de Veracruz el día 21 de junio. Ahí, visitamos a la escuela primaria Ejército Mexicano, construida gracias al apoyo de la comunidad y de la asociación Cada Niño Una Sonrisa A.C., y han logrado inaugurar dos salones: uno para cómputo y el otro para clases.

Parada 22

¡Gracias Cancún por darnos un increíble día! En nuestra parada número 22,

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visitamos a El Hogar de la Mujer de Ciudad de la Alegría en Cancún. En esta asociación, ayudan a las madres solteras que han sido víctimas de la violencia y a adolescentes embarazadas.

Parada 23

La Caravana Isuzu Va Por México, llegó el pasado 3 de julio a la hermosa ciudad de Mérida.

Pudimos visitar a los abuelitos del Centro de Atención al Adulto Mayor del DIF Municipal, en donde atienden y albergan a los

ción Nuestros Pequeños Hermanos que está celebrando su 60 aniversario con 550 niños a su cargo. Más que una institución, en NPH se han dedicado a cuidar a niños huérfanos ofreciéndoles una familia, hogar, educación y una formación espiritual.

Parada 27

¡Isuzu Central recibió a la Caravana Isuzu Va Por México!

Llegamos al Distrito Federal donde pudimos visitar al internado San Juan Bosco en Santa Martha Acatitla. Aquí albergan a niños con problemas de violencia y desintegración familiar para brindarles un hogar, educación, ayuda psicológica y una nutrición balanceada.

Parada 28

La donación fue en el Orfanato La Paz y consistió en tenis y útiles escolares para que todas las niñas inicien el próximo ciclo escolar.

Parada 29

El 22 de Julio llegó La Caravana Isuzu Va por México, a la zona metropolitana de la CDMX.

Parada 30

El 1 de Agosto, gran llegada al Estado de Oaxaca.

Parada especial

adultos mayores que se encuentran en situación de abandono.

Parada 24

Visitamos al asilo Casa del Árbol en Villahermosa, Tabasco, institución que desde hace más de 20 años ha ayudado a los adultos mayores a tener una vida digna y plena.

Pudimos disfrutar de un día con ellos, cantando con el trío festejando el cumpleaños número 101 de dos abuelitos.

Parada 25

¡Gracias Tuxtla Gutiérrez por recibir a la Caravana Isuzu Va Por México!

En nuestra parada número 25, visitamos al Grupo Jóvenes Una Luz en la Oscuridad A.C. Institución que desde hace más de 17 años se dedica a ayudar a personas de todas la edades a combatir las adicciones a las drogas y el alcohol.

Parada 26

El bello estado de Morelos nos recibió el 15 de julio y visitamos la institu-

La Caravana Isuzu Va Por México hizo una parada especial en Ciudad Acuña, Coahuila, después de que el pasado 25 de mayo se registró un fuerte tornado que dejó a mucha gente desamparada. ¡Agradecemos a todos nuestros patrocinadores por hacer posible esto!

Patrocinadores • • • • • • • • • •

FEMSA Jumex Abarrotes La Violeta SuKarne Danone Farmacias del Ahorro Office Depot Botanas La Lupita Mi Dial 3 Ofix

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MOVILIDAD

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productos de calidad

el regreso

de masa Bajo el lema “En Marcha Contigo”, MASA Autobuses encabeza la Caravana MASA, la cual ha llegado a diferentes ciudades del país, con el objeto de dar a conocer su gama de productos a pequeños transportistas, empresas y autoridades responsables en el área de movilidad.

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MOVILIDAD

L

a carta fuerte de MASA Autobuses es el Smart Bus que ha recibido muy buena aceptación de todos sus clientes.

El propósito de la caravana es que las personas relacionadas con el sector pasaje y turismo conozcan los beneficios que ofrecen estos productos que constituyen una oferta diferente, y persiguen como fin, el de mejorar la calidad de vida de los usuarios.

MASA Autobuses reitera el compromiso de dar a conocer su gama de productos diferenciada a lo largo y ancho del país a través de la iniciativa denominada “En Marcha Contigo”.

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Con gran entusiasmo, Ediltron Gomes ha dado a conocer los beneficios de la marca que ha regresado al mercado rompiendo el paradigma de los vehículos de su tipo.

La Caravana MASA de gira por todo el país MASA Autobuses HA ESTADO presente en: • • • • • • • • • • •

Toluca Texcoco Puebla Puerto Vallarta León Silao Monterrey Cuautitlán Guadalajara Aguascalientes Ciudad de México JULIO-AGOSTO 2015 | NEGOCIO TRANSPORTE

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MOVILIDAD PARA IMPULSAR EL DESARROLLO DEL AUTOTRANSPORTE FEDERAL

Arranca Programa de Modernización

En el marco del Programa de Modernización del Parque Vehicular, impulsado por el Gobierno Federal, fueron chatarrizadas las primeras dos unidades cuyos propietarios cumplieron con los requisitos solicitados por las autoridades correspondientes de la SCT y del SAT.

L

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uego de 76 días de haberse publicado el decreto que establece las nuevas reglas de operación por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y del Servicio de Administración Tributaria, la puesta en marcha del Programa de Renovación marcará grandes avances para fortalecer el mercado interno de automotores NEGOCIO TRANSPORTE | JULIO-AGOSTO 2015

de carga y pasaje, beneficiando de manera directa a través de incentivos al Hombre-Camión, que podrá adquirir unidades más modernas, las cuales contribuirán a optimizar la eficiencia de su negocio y al cuidado del medio ambiente.

El objetivo del Programa de Renovación es ofrecer facilidades a distribuidores, transportistas y armadoras en la gestión de trá-

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MOVILIDAD Programa de Modernizaci贸n del Parque Vehicular

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el crujir del fierro retorcido En el evento llevado a cabo en CATOLSA (Compañía Ambiental de Toluca SA de CV) en la ciudad de Toluca, estuvieron presentes Gisela Robles, gerente de Renovación Vehicular de la ANPACT; el ingeniero Claudio Gallegos Pérez, secretario general de CONATRAM; Edgar Camacho Vázquez, presidente y CEO de Catolsa; Carolina Sarabia, directora general adjunta de Planeación y Desarrollo de la SCT; Guillermo de Hoyos, especialista en Renovación del Transporte de Mercedes-Benz Autobuses; y Marco Morón, representante de Renovación del Transporte de Freightliner, quienes fueron testigos de la destrucción de dos unidades de pasajeros de la empresa Automorsa.

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MOVILIDAD

En este nuevo esquema, llamado también de renovación vehicular, se espera la destrucción de seis mil unidades en el país, aunque dicha estimación podría verse interrumpida ya que el programa exige muchos requisitos y tiene demasiados candados para realizar los trámites correspondientes.

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mites para dar salida de manera más eficiente a cada una de las solicitudes, y en donde todos los participantes en esta cadena de valor como distribuidores, Hombres Camión y transportistas se vean beneficiados, lo que sin duda motivará al mercado para dar continuidad a este programa.

Las nuevas necesidades del mercado y la oportunidad de mejorar los equipos de trabajo para alcanzar mejores estándares de calidad en nuestros negocios, comprometen a todos los participantes de la industria del transporte, propietarios, gobierno, concesionarios y armadoras, a establecer en conjunto, los acuerdos para encontrar soluciones favorables para este sector organizado que constituye una fuente importante de empleos y un actor que contribuye con cerca del siete por ciento del PIB. Esperamos el apoyo de la autoridad con el fin de que dicho Programa de Modernización sea aprovechado al máximo, y para que cumpla con el objetivo trazado.

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MOVILIDAD celebra grupo daimler

Cumbre PostvenTA Freightliner Camiones y Tractocamiones, en conjunto con Mercedes-Benz Autobuses, celebraron la Cumbre Postventa, evento que reúne a socios comerciales, distribuidores y colaboradores de ambas unidades de negocio del Grupo Daimler.

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B

ajo el lema “Unificando líderes, expandiendo posibilidades”, del 17 al 19 de junio se llevaron a cabo walk arounds prácticos enfocados en ventajas competitivas; sesiones de capacitación y motivación en liderazgo efectivo; foros de discusión y experiencias de manejo en pista, entre otras actividades orientadas a la mejora continua de la cadena integrada por la planta, red de distribuidores, así como las áreas de venta y postventa, para brindar el mejor servicio a los clientes de Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses.

A través de las actividades de la Cumbre, centradas en los tres pilares estratégicos de esta área de servicio, los asistentes tuvieron oportunidad de fortalecer las habilidades necesarias para lograr convertirse en líderes indiscutibles del mercado mexicano, gracias a su capacidad innovadora y enfoque total al cliente.

Después de haber reconocido el gran desempeño de su red de distribuidores a inicios de año, tocó el turno a los socios de negocio que destacaron también por su alto desempeño. Las empresas reconocidas en la edición de Cumbre Postventa fueron: Donaldson, Bosch, Delco Remy y Mann Filter.

“En Postventa trabajamos con un enfoque total al cliente. Nuestro principal objetivo es brindarle a cada uno de ellos el mejor servicio

Dada la relevancia de Cumbre Postventa, los socios comerciales de las marcas lanzaron promociones exclusivas durante el evento realizado en Toluca, Estado de México. y contribuir a hacer más productivo su negocio, gracias a la calidad de nuestro producto y refacciones, soluciones reales de acuerdo a sus requerimientos y mejor costo por kilómetro. El espíritu de esta

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MOVILIDAD Tenemos muy claro que la postventa es el motor impulsor de las ventas, tanto como lo es lograr la satisfacción total de nuestros clientes. reunión es fortalecernos al interior para lograr este objetivo”, afirmó Alfredo Carsolio, director de Postventa de Freightliner.

En un mundo tan cambiante la adaptabilidad y la evolución constante en la forma de hacer negocio son clave para contribuir al crecimiento rentable de nuestros clientes, dijo Marco A. Feregrino, director de Postventa Autobuses Mercedes-Benz.

El servicio de Postventa de Freightliner, que en 2014 obtuvo un crecimiento del 20% en ventas con respecto al año anterior, ofrece programas diferenciados para atender los requerimientos de los clientes, como es Rescate 24 horas, que brinda ayuda al transportista en la carretera, compostura técnica y asistencia vial; Rueda Seguro, programa de mantenimiento preventivo precontratado no prepagado, diseñado de acuerdo a las características de cada flotilla; Colisión Expréss para la reparación oportuna a unidades siniestradas; y tiempos máximos de entrega de refacciones 24 horas en cualquier punto de la República Mexicana desde el Centro Internacional de Distribución de Partes (CIDP), instalación que recibió una inversión por más de 440 millones de pesos para su optimización.

Por otra parte, posee uno de los centros de capacitación más grandes del país, ubicado en la planta de Santiago Tianguistenco, Estado de México, cuyo propósito es desarrollar el talento de sus técnicos por medio de talleres de servicio, producto y procesos, en los

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que los profesionales en el servicio de Postventa reciben entrenamiento con secciones teóricas y prácticas que los preparan para efectuar diagnósticos y reparaciones en forma rápida y precisa.

Postventa de Mercedes-Benz Autobuses se enfoca en ofrecer costos de operación más competitivos y rentables, para ello ha desarrollado una amplia gama de productos de marca propia que le permite ajustarse a las necesidades de cada cliente, tales como aceites Mercedes-Benz, refacciones originales, repotenciaciones y productos remanufacturados.

Sabe también que la eficiencia y el tiempo de respuesta son

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factores clave, por lo que ofrece soluciones oportunas de diagnóstico mediante XSF-Remote y Xentry Tips, nuestros desarrollos tecnológicos especializados en asesoría, los cuales le permite optimizar el tiempo de respuesta hacia sus clientes y eficientar con ello la operación de su negocio.

Con el programa Service Plus hace de la prevención un aliado, al proporcionar servicios de mantenimiento preventivo además de los ya conocidos servicios correctivos y por evento y con Puesta a Punto ofrece una oportunidad de renovación a aquellas unidades que han acumulado ya un kilometraje considerable.

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MOVILIDAD

conatram y navistar

firman

convenio La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) y Navistar México suscribieron un importante convenio de colaboración, en el marco de los 20 años de la fundación de esta organización.

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E

l acto que tuvo lugar en las oficinas centrales de CONATRAM contó con la presencia de Elías Dip Ramé, Presidente Nacional de CONATRAM y del ingeniero Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de la organización.

Por Navistar México asistieron Carlos Pardo, Presidente y Director General; José Alfredo Chacón, Presidente Ejecutivo de Financiera Navistar; Javier Sánchez, Director Comercial; Sandra Tena, Directora de Finanzas; José Lechuga, Director Legal; Alejandro Juárez, Director Comercial de la Financiera Navistar, Eugenio Paci Hernández, Gerente de Relaciones Gubernamentales; y de Cecilia Merino, Gerente de Mercadotecnia.

CAMIONES Y AUTOBUSES Los vehículos contarán con dispositivos de telemetría y acceso durante tres meses a la plataforma “On Command Conection” desarrollada por Navistar, con asistencia especializada 24 horas.

Los camiones que estarán disponibles para los transportistas afiliados serán

tractocamión ProStar

$110,266 dólares

autobús Traveler

$80,680 dólares

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MOVILIDAD

Por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes como testigo de honor, estuvo presente Adrián Del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal, en representación de la Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez.

En el acto, Carlos Pardo expuso que el motivo de dicho convenio tiene como base el compromiso por la modernización del parque vehicular, “que el Hombre Camión, pequeño y mediano empresario puedan tener acceso a unidades más modernas, más competitivas, de menor costo de operación, que les permitan ser más rentables y crecer con el tiempo” .

Aseguró que el Programa Navistar-CONATRAM “es muy completo, porque no solo habla de las unidades sino del tema físico-mecánico, de financiamiento, de unidades nuevas y usadas. Estamos muy contentos de colaborar con CONATRAM para promover la renovación del

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Dicho convenio contempla la modernización de mil unidades nuevas y seminuevas de carga y pasaje. parque vehicular entre sus afiliados, tenemos una propuesta integral que a va ayudar principalmente al Hombre Camión a poder crecer y ser más competitivo en el mercado”.

Por su parte, Adrián Del Mazo Maza se congratuló por atestiguar tan importante acto y aseguró que la SCT apoyará este tipo de convenios de colaboración que ayuden a la renovación del parque vehicular.

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“Para nosotros como autoridad es un gusto estar aquí presentes, y participar en la dinámica que hemos venido trabajando para la modernización del autotransporte federal por lo que estaremos apoyando este tipo de convenios. Felicitamos a Navistar y a CONATRAM y les reiteramos todo el apoyo de parte de la autoridad”, sostuvo.

Expuso que el Programa de Modernización registra un ligero avance con 235 trámites aprobados de 265 presentados, sin embargo, se calcula que únicamente 20 unidades habían sido destruidas hasta esa fecha.

Elías Dip solicitó a la empresa Navistar costos accesibles para los transportistas, “porque eso será lo que nos dé fuerza de convencimiento”.

Manifestó su confianza en el éxito del convenio, aunque dijo que se debe ir con cautela por la actual volatilidad del dólar.

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MOVILIDAD

KENWORTH DEL BAJÍO

inaugura taller de servicio Premier Esta área de mantenimiento podrá atender ocho unidades diarias y ofrecerá servicio de rescate carretero.

K

enworth del Bajío inauguró en San Juan del Río, Querétaro, su Taller de Servicio Premier Expréss, donde la

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compañía ofrecerá mantenimiento preventivo tipo A, B y C, además de calibraciones de motor, cambios de embrague y servicio de aire acondicionado para unidades pesadas.

En la inauguración, el Presidente de Grupo BACE, Alfredo Martos Gallegos, expresó que esta área será un punto de contacto con los clientes para trasladar a las unidades en mantenimiento a otro taller que pronto podría desarrollarse.

Por su parte, el Director General de Kenworth del Bajío, Jorge Tello Irreño, refirió que el municipio de San Juan del Río requiere de infraestructura para el crecimiento del estado, sobre todo en el sector automotriz.

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El área de mantenimiento -de una extensión de alrededor de 800 metros cuadrados- cuenta con dos bahías, equipo y refacciones, donde se podrán atender ocho unidades diarias, y desde donde Kenworth ofrecerá servicio de rescate carretero.

En su mensaje, ofreció un servicio de calidad a los clientes y expresó que la compañía seguirá invirtiendo en Querétaro.

En tanto, Alejandro Montes Ponce, Gerente Distrital de Servicio de Kenworth del Bajío, señaló que la compañía está interesada en abrir mercado en la zona de San Juan del Río, Tequisquiapan y Ezequiel Montes, por lo que el equipo del Taller de Servicio Premier Expréss está listo para trabajar.

Siete colaboradores, entre técnicos y personal administrativo trabajarán en el Taller de Servicios Premier Expréss de Kenworth del Bajío, ofreciendo el mejor servicio a los clientes.

De manera específica, en el taller ubicado en la carretera México-Querétaro, para el mantenimiento tipo A se ofrecerá servicio preventivo a motor, revisión y rellenado de niveles, inspección de puntos de seguridad y lavado, y engrasado de chasis.

En relación al mantenimiento B (que incluye el tipo A), el taller ofrecerá revisión de fallas y rendimiento (INSITE), ajuste de válvulas y freno de motor, cambio de aceite y filtro de dirección.

El taller ofrecerá el mantenimiento tipo C (que incluye el A y el B) realizando reemplazo de aceite y transmisión, también de aceite a ejes, así como lavado de sistema de enfriamiento y cambio de banda de alternador.

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MOVILIDAD renovarse o morir

desaparición

del Hombre Camión La cuenta regresiva ha comenzado. Es un hecho que en diez años o tal vez menos, el esquema Hombre Camión casi habrá desaparecido.

¿Quiénes

M

uchos están acostumbrados al estatismo, a la permanencia de manera irregular con camiones que rebasan el límite de añomodelo como en el caso de pasaje y turismo, o portan placas federales expedidas hace más de una década.

Más aun, una gran mayoría veladamente mantiene la esperanza de que el status actual de las cosas seguirá por tiempo indefinido.

Sin embargo, la dinámica actual del autotransporte indica que no será así. Las exigencias del mercado, el TLC en materia de autotransporte entre Estados Unidos y Canadá, así como la competencia interna serán obstáculos para quienes se resisten al cambio.

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sobrevivirán?

Los más capaces, los que atentos a los cambios se ajusten a las exigencias de un mercado altamente

competitivo y globalizado.

Los que se profesionalicen y en un esfuerzo adicional, logren modernizar su parque vehicular; los que consideren una inversión y no un gasto innecesario, la puesta en marcha de diferentes acciones que ayuden a optimizar su área de negocio.

En resumen, solo aquellos que actúen con confianza y determinación, y se esfuercen por cambiar su mentalidad tradicional a un modo empresarial seguirán vigentes.

Es ilusorio pensar que en unos cuantos

años podamos observar en

circulación camiones año modelo 1970 al 2000.

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MOVILIDAD El esquema Hombre Camión en el sector carga, conforme a la Estadística Básica del Autotransporte Federal 2014, está conformado por 106,762 empresas que significan el 81.7% del total, sin embargo tal cantidad no obedece a un factor de predominancia sino que es consecuencia de su atomización.

Esto se comprueba en el número de unidades que en conjunto apenas representa el 26.1% del total, es decir poco más de una cuarta parte del parque vehicular del transporte federal de carga.

Se trata así de un segmento disgregado, superado incluso por los pequeños transportistas (pro-

pietarios de 6 a 30 unidades), que aunque constituyen el 15.8% del número de empresas en el área de carga, hasta 2014 reportaban un parque vehicular conformado por 234,538 unidades, 30.7% del global.

Por otra parte, los Hombres Camión no marcan las reglas del juego, son los medianos y grandes transportistas quienes lo hacen; estos últimos en conjunto alcanzan el 2.5% del total de empresas y suman un estimado de 329,467 unidades, esto es 43.2% del parque vehicular de carga federal, 65.1% más que los Hombres Camión.

A diferencia del sector carga, en el autotransporte federal de pasajeros los Hombres Camión tienen una débil presencia, los

ESTADÍSTICAS

De acuerdo a la Estadística Básica del Autotransporte Federal 2014 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el sector empresarial del autotransporte mexicano de carga se compone de la siguiente forma:

Tipo de empresa Hombre Camión Pequeña

Estrato en unidades 1a5

Número de empresas 106,762

6 a 30

Mediana Grande

81.7

Número de vehículos 199,475

26.1

20,574

15.8

234,538

30.7

31 a 100

2,493

1.9

127,234

16.7

Más de 100

776

0.6

202,233

26.5

130,605

100

763,480

100

Total

%

%

En cuanto a la estructura empresarial del transporte terrestre de pasajeros, las cosas no son diferentes.

Tipo de empresa Hombre Camión

Estrato en unidades

Número de empresas

%

Número de vehículos

%

1a5

1,943

71.9

3,052

6.4

Pequeña

6 a 30

464

17.2

6,692

14.1

Mediana

31 a 100

201

7.4

11,180

23.5

Grande

Más de 100

96

3.6

26,686

56.1

2,704

100

47,610

100

Total

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Los Hombres Camión con 1,943 empresas constituyen el 81.7% del universo, aunque apenas suman 3,052 vehículos, 6.4% del total. medianos y grandes consorcios los opacan con sus 37,866 vehículos en conjunto (79.6% del total) cuyo promedio de edad fluctúa entre los cinco y seis años.

En este sentido, los Hombres Camión dedicados al servicio de pasaje y turismo enfrentan cotidianamente el riesgo de una competencia desleal, además de la amenaza de que tarde o temprano, puedan ser absorbidos por empresas de mayor tamaño.

SERVICIO DE CARGA, VIEJAS PRÁCTICAS

INEFICIENCIAS La evidencia internacional demuestra que el Hombre Camión ha encontrado un punto de agotamiento endémico, lo que ha obligado la migración paulatina hacia un modelo de empresa de transporte enfocada a la eficiencia y al servicio. Las causas que provocan estas ineficiencias se identifican a continuación:

1

Esquema individual de adquisiciones. El proceso de adquisición tanto de unidades de transporte como de refacciones e insumos operativos se realiza prácticamente al menudeo, lo que implica un alto costo operativo.

2

Ausencia de cultura de prevención. El modelo carece de una cultura de prevención, por lo que las provisiones por concepto de gastos de mantenimiento son destinados generalmente a otros rubros para resolver gastos coyunturales, lo que implica un deterioro paulatino de los vehículos e incrementa significativamente los gastos operativos, particularmente en los últimos años de la vida útil de las unidades. Adicionalmente, el modelo carece de talleres exclusivos para el mantenimiento y servicio de los vehículos, por lo que es el operador el responsable de realizar el mantenimiento preventivo o correctivo de la unidad.

Por su propia naturaleza el Hombre Camión se ve obligado a realizar diversas actividades dentro de un esquema de negocio caduco: hoy es chofer, mañana administrador y al otro día mecánico. Es decir, no cuenta con recursos ni con una verdadera capacitación que le permita profesionalizar su negocio.

Esta forma de trabajo es tan antigua como el surgimiento del transporte, que dicho sea de paso era regido por una tarifa oficial.

Comúnmente el servicio de carga es una lucha cotidiana entre los actores que lo conforman para conseguir la mayor cantidad de viajes.

La competencia desleal es frecuente, al grado que muchos ofrecen sus servicios por debajo de un costo real que raya en el absurdo y en donde el Hombre Camión se enfrenta a una enorme desventaja por no tener el conocimiento necesario de cuáles son los costos mínimos con los que debe operar por kilómetro recorrido, y por lo menos así, contar con una utilidad que le permita subsistir en su actividad.

Esto lo obliga a buscar formas que le permitan contar con recursos para cubrir sus gastos inmediatos; o bien, a solicitar préstamos a familiares y conocidos por lo cual viven en deuda permanente.

Más aun, su subsistencia se ve en riesgo ya que por lo menos en el área de carga, el pago por sus servicios se programa a 30, 60, 90 ó 120 días.

Las grandes empresas viven una situación distinta, en su mayoría cuenta con finanzas sanas y tiene capacidad para disponer de varias unidades si el cliente lo requiere.

Es tan difícil la sobrevivencia del Hombre Camión que muchos optan por la compra de “guachicol” (diesel adulterado); y peor aun, buscan el servicio de empresas de “logística” (“coyotes”), que a cambio de una jugosa comisión juegan el papel de intermediarios entre el transportista y las empresas que emiten la carga.

La falta de una tarifa regulada permite que medianas y grandes compañías obtengan el control del sector.

En resumen, el esquema Hombre Camión ha experimentado una paulatina pérdida de rentabilidad como resultado del incremento de sus propias ineficiencias operativas.

3

Reducción de presencia.

El modelo Hombre Camión ha registrado una caída significativa, que evidentemente representa menores ingresos operativos.

Sin duda, la tendencia decreciente en la rentabilidad de este modelo de negocio provocará situaciones adversas para el desarrollo del transporte y traerá como resultado una reconformación del sector. El tiempo dará la razón.

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MOVILIDAD TRANSPORTES BALTAZAR

ESTRENA

UNIDADES MERCEDES-BENZ

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C

on el propósito de contar con un transporte moderno y eficiente para las rutas interurbanas y rurales en Hueypoxtla, Estado de México, Mercedes-Benz Autobuses entregó ocho unidades OH 1626/52 L, con carrocería Beccar, para brindar un mejor servicio y de esta forma, satisfacer los requerimientos del transporte de esta zona.

“Es un verdadero placer y orgullo ser partícipes de este evento.

Es una gran satisfacción para todos nuestros clientes la entrega de estas unidades”, comentó Fernando Zapata, director de Grupo Zapata.

Por su parte, Francisco Santillán, presidente municipal de Hueypoxtla, comentó que es un gran orgullo contar con una de las pocas empresas que dan sustento a tantas familias en la localidad.

En su participación Alejandro Aguilar Galindo, presidente de Autobuses México-Tizayuca, aseguró que “esta entrega es importante para todas las empresas porque nos vuelve más competitivos, más unidos. Estamos luchando brazo a brazo y hombro con hombro para ser si no los mejores, uno de los mejores transportistas”.

Para finalizar, Leopoldo Baltazar Santilla, presidente de Transportes Baltazar, dijo que “la competencia es difícil, pero cuando es leal en lugar de perjudicarnos nos beneficia, salimos fortalecidos en nuestra imagen, en nuestra presencia en el mercado.

Nuestros socios fundadores nos inculcaron el espíritu de servicio, la honradez y la humildad, y eso lo hemos mantenido, por ello nos encontramos aquí, y queremos seguir avanzando”, sostuvo.

"Es un verdadero placer y orgullo ser partícipes de este evento. Es una gran satisfacción para todos nuestros clientes la entrega de estas unidades".

Fernando Zapata, director de Grupo Zapata JULIO-AGOSTO 2015 | NEGOCIO TRANSPORTE

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MOVILIDAD

La marca de la estrella cumple con esta entrega, su compromiso es apoyar a los clientes para contar con unidades nuevas que les permitan modernizar el sistema de transporte, y con ello, apoyar en la movilidad de los pasajeros.

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En el evento también estuvieron presentes Javier Baltazar, tesorero de Transportes Baltazar; Eduardo Razo, director general de Zapata Texcoco; Marco Aguilar, gerente comercial de Grupo Zapata; Susana Pérez, coordinadora de Pasaje de Grupo Zapata; Rubén Sardinas, gerente de Beccar y Gonzalo Flores, gerente Comercial de Beccar. Por parte de Mercedes-Benz, Moisés Raful, gerente regional de Ventas Buses Red, y Mario Chong, de Daimler Financial Services, así como autoridades de la industria automotriz de la zona.

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lOGÍSTICA Y COMPETITIVIDAD

TRANSPOR 70

DE CARG NEGOCIO TRANSPORTE | JULIO-AGOSTO 2015

RTE

GA

ANTP celebr贸 el XV Foro Nacional de Transporte de Mercanc铆as JULIO-AGOSTO 2015 | NEGOCIO TRANSPORTE

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Bajo el lema “Logística y Transporte de Carga: Instrumentos para fortalecer la productividad de México”, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) llevó a cabo el XV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, en Playa del Carmen, Quintana Roo. 74

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E

n la celebración del XV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, se contó con la presencia de Alex Theissen Long, Presidente de la ANTP; Adrián Del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal de la SCT; Rogelio Montemayor Morineau, Presidente Nacional de Canacar; Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de la ANPACT; Fernando Escamilla Carrillo, Secretario de Infraestructura y Transporte de Quintana Roo, así como Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de CONATRAM. En el acto inaugural Alex Theissen señaló que el transporte de carga es un sector importante para la economía del país, que en los últimos 10 años ha tenido un crecimiento del dos por ciento en promedio en la economía.

Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal, señaló que la SCT ha

implementado acciones en favor de la seguridad y competitividad del sector con la modificación a la NOM-012, que regula el peso y las dimensiones en los camiones, así como la NOM-068.

Agregó que en el último trimestre de este año se espera tener listo el trámite para el otorgamiento y refrendo de licencias vía electrónica, que permita contar con una base de datos efectiva.

“Aprovecho este foro para solicitar a las asociaciones y cámaras de transportistas a impulsar entre sus conductores el trámite del FIEL, un requisito indispensable para llevar a cabo el proceso”, mencionó.

Adelantó que junto con diversas organizaciones transportistas se prepara un convenio de seguridad vial, para disminuir la siniestralidad en las carreteras, que deberá estar listo este año.

Acto seguido declaró formalmente inaugurado el XV Foro Nacional de Transporte de Mercancías.

de la Transformación de Nuevo León (CAINTRA), señaló que la reducción de costos en el tema logístico es un requerimiento primordial en México, pues según el índice del Banco Mundial,

MULTIMODALISMO, PARA DISMINUIR COSTO LOGÍSTICO

Empresarios del ferrocarril y empresas usuarias propusieron que para disminuir el costo logístico en México, es necesario pasar del monomodalismo al multimodalismo, principalmente con el mayor uso del ferrocarril.

Durante el panel “Los ferrocarriles y el entorno actual. Implicaciones de la nueva Ley Reglamentaria y atribuciones de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario”, Juan Pablo García, Director General de la Cámara de la Industria

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SCT ha implementado acciones en favor de la seguridad y competitividad del sector con la modificación a la NOM 012, que regula el peso y las dimensiones en los camiones, así como la NOM 068. el país se ubica en el lugar 50 de 130 países, cuando en el 2012 estaba en la posición 47.

“En el caso de las PyMES, el costo logístico llega a representar hasta 30 por ciento, mientras que en las grandes empresas se ubica en 10 por ciento en promedio”, señaló.

Agregó que el país apuesta por el autotransporte, como modo de transporte y no hemos transitado al multimodal, ya que 65 por ciento de la carga nacional se mueve por camión, mientras que 12 por ciento se hace por ferrocarril, un modo que debe tener mayor participación para disminuir el costo.

Sin embargo, dijo, el tren también requiere de la construcción de 160 kilómetros de nuevas vías y libramientos en ciudades.

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Iker de Luisa, Director General de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), señaló que aunque la demanda por ferrocarril ha aumentado al mover más de 80 millones 600 mil toneladas/ km de 1995 a 2014, el tren tiene sobrada capacidad para mover la carga que se genere.

Dijo que es necesario impulsar el servicio consolidado en el ferrocarril, que es muy usado por las PyMES por camión.

En un estudio que hizo la industria ferroviaria para conocer la demanda de trenes en México al 2030, se encontró que los carros de ferrocarril que operan en México llevan 10 toneladas más por carro a los que circulan en Estados Unidos.

Según el mismo análisis la demanda de carga por ferrocarril aumentará 3.6 por ciento en promedio anual al 2030.

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portada “En el caso de las PyMES, el costo logístico llega a representar hasta 30%, mientras que en las grandes empresas se ubica en 10% en promedio” DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA ELEVARÁ PRODUCTIVIDAD

Se mencionó que la falta de políticas públicas e infraestructura complican la distribución urbana, lo que impacta en 20 por ciento en el precio de venta del producto, principalmente ocasionado por los problemas de la distribución de la última milla en la Ciudad de México.

En otro momento, Leonardo Gómez, Director General de la ANTP, dijo que con la puesta en marcha de la Ley de Movilidad en la capital del país se da prioridad al movimiento ciudadano.

Al respecto, José Luis Fuente Pochat, Director de Transporte de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), agregó que hay un problema de movilidad para la distribución de mercancías por la falta de reglas claras, algo que se tiene que llevar a análisis con la participación de transportistas, pues la solución que ha encon-

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portada

trado la autoridad es restringir la circulación de vehículos de carga, sin desarrollar la infraestructura que requieren las empresas para la distribución.

En el panel Conectividad para la Productividad: Impacto de la nueva clasificación carretera, Elim Luviano, Director de Normas de la DGAF de la SCT, expuso que la recién implementada clasificación carretera permitió aumentar en 48 por ciento la red vial en el país de altas especificaciones al pasar de poco más de 18 mil a 20 mil 720 kilómetros en caminos ET y A, principalmente por la modernización en camiones que ha realizado la SCT. Esa misma clasificación carretera, ahora exige al transportista sacar permisos de conectividad para los camiones pesados que

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entran o salen de las plantas productivas o centros logísticos a los ejes carreteros.

Al respecto, Claudio Gallegos de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), mencionó que para salir o entrar de una planta productora o puertos, la autoridad ya debe tener claro en donde están los centros de producción y evitar el burocratismo de generar permisos de conectividad.

Al respecto, Rogelio Montemayor de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), dijo que hay terminales de transportistas que no están consideradas en la reclasificación carretera y se sumó a la propuesta de que hay caminos en puerto y plantas de producción que no debe requerir el permiso de conectividad.

Miguel Ángel Andrade, Director General de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC), resaltó la importancia de contar con infraestructura adecuada para mover la carga que se genera por los puertos.

“En Manzanillo, no hay vías para sacar la carga de manera más rápida, y sin la infraestructura adecuada no podemos ser más productivos”.

El programa de trabajo de este evento incluyó paneles de análisis y discusión sobre temas prioritarios como la manera de generar más volúmenes de carga para el ferrocarril, mejorar los indicadores de servicio y crear esquemas de colaboración con la nueva Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.

En cuanto al transporte marítimo, se planteó la manera de impulsar el transporte de cabotaje en nuestros litorales, como una opción más para alcanzar una mayor productividad.

Mientras para el autotransporte de carga, se abordaron temas referentes a la conectividad de la infraestructura carretera y a la distribución del transporte de carga en zonas urbanas.

ALIANZA ESTRATÉGICA

Derivado de comentarios por parte de empresas y asociaciones en el marco del Foro Nacional de Mercancías de la ANTP, las principales organizaciones del autotransporte decidieron conformar un frente común, ante la posible publicación de la Norma Oficial Mexicana NOM044-SEMARNAT-2014, que tendría como objetivo presentar a la autoridad una propuesta unificada en donde lo primordial es favorecer la rentabilidad de las empresas transportistas y además de los clientes o usuarios de esta forma de transporte.

Lo anterior porque de acuerdo a datos recabados, las autoridades mexicanas pretenden dar el salto de EPA 07 cuyo objetivo fue el reducir la emisión de partículas, a EPA 10 para reducir también la emisión de NOx. Para lograr lo descrito, se necesita por una parte un cambio en la tecnología de los vehículos y por otro lado, un diesel de mejor calidad.

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Evidentemente esto genera un costo adicional que fluctuaría entre el 8 y 12 por ciento del valor total de la unidad.

Estaremos atentos a los resultados derivados de las diferentes reuniones entre organizaciones transportistas.

CONFERENCIAS MAGISTRALES

Cabe destacar que el ciclo de conferencias magistrales estuvo a cargo de personalidades como Alfonso Zárate Flores, Macario Schettino y Ciro Gómez Leyva

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ENTORNO festejos

En los últimos diez años, el Metrobús creció como ningún otro servicio de transporte público articulado de la ciudad. Desde el 19 de junio de 2005, fecha en la que arrancó operaciones el primer tramo de la Línea 1, entre Indios Verdes y Doctor Gálvez, el sistema ha sumado cinco líneas y 105 kilómetros de carriles confinados.

“Metrobús llega a estos diez años consolidado como el proyecto que le ha cambiado el rostro a la movilidad de la

ciudad. Es el proyecto de mayor y más rápida expansión en su tipo en el mundo. Ni Brasil ni Colombia han crecido a las tasas que nosotros lo hemos hecho.

“Estamos a la par de Transmilenio en extensión y este año, con la Línea 6 en operación, tendremos 125 kilómetros y seremos contundentemente el sistema de Metrobús más extenso que existe en el continente”, destacó, Guillermo Calderón, Director General del Metrobús.

950

MIL PERSONAS líneas del metrobús

viajan en toda la red del Metrobús

Línea

Línea

Línea

Línea

Línea

Metrobús

Metrobús

Metrobús

Metrobús

Metrobús

65

70

personas viajan diario

personas viajan diario

1 2 3 4 5

480 180 155 mil

personas viajan diario

92

mil

personas viajan diario

mil

personas viajan diario

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mil

mil

El Metrobús sacará a la venta diez tarjetas de prepago conmemorativas diseñadas por artistas mexicanos. En el acto de aniversario se dio el banderazo a 16 nuevos autobuses 5 biarticulados y 10 articulados para la Línea 1, así como un autobús híbrido para la Línea 4, y 10 unidades conmemorativas que circularán en los diferentes corredores.

57 457

AUTOBUSES

POR CIENTO

es la flota integrada en 2015

de los usuarios son mujeres

105

KILÓMETROS

en operación y 20 en construcción, que serán puestos en operación en octubre próximo

16

MIL USUARIOS dejarón su automovil para usar este servicio

1,556

millones

83

MIL TONELADAS

de gases de efecto invernadero se han eliminado con su uso

de pasajeros ha transportado el Metrobús en 10 años

968 60 394 mil personas movilizó el 30 de abril de 2015 , un récord propio

POR CIENTO

de los viajes se hacen por motivos laborales

1,205 PUNTOS La construcción de la Línea 6 del Metrobús suma un avance de 66 por ciento y concluirá en octubre, dijo el Secretario de Obras y Servicios, Edgar Tungüí.

Línea

6

Metrobús

MÁQUINAS expendedoras de tarjetas en operación

de venta y recarga

La Línea 7 del Metrobús correrá sobre Paseo de la Reforma desde Periférico a Indios Verdes. Tendrá unidades de dos pisos, y 31 estaciones en 5 kilómetros.

Línea

7

Metrobús

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IMPACTO

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la fuerza de la naturaleza Lluvias en Chihuahua

La capital de Chihuahua se vi贸 azotada por lluvias, las cuales han generado un caos y la movilizaci贸n de los cuerpos de emergencia, debido a varios reportes de casas inundadas y veh铆culos arrastrados por la corriente.

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IMPACTO

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RUGEN MOTORES La F贸rmula 1 en el DF

Exhibici贸n Racing Infiniti Red Bull en el Z贸calo del Distrito Federal, fue una probadita rumbo al GP de M茅xico.

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CEO DAIMLER Y LA ALIANZA RENAULT-NISSAN

Cooperación estratégica

La planta por construirse producirá vehículos compactos premium de siguiente generación de las marcas MercedesBenz e Infiniti

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COMPAS es liderado por un equipo directivo internacional de Daimler y Nissan

C

inco años después de que su cooperación estratégica fue establecida, Daimler y la Alianza Renault-Nissan expanden significativamente su colaboración ahora con el inicio de una cooperación estratégica de manufactura en Aguascalientes, en el centro de México.

La nueva entidad de negocio COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes) es propiedad 50:50 de Daimler y Nissan. Ambas empresas invertirán un total de mil millones de dólares en COMPAS, y ésta se hará cargo de supervisar la construcción y operación de la planta de manufactura, la cual producirá vehículos compactos premium de siguiente generación de las marcas Mercedes-Benz e Infiniti.

La planta de vanguardia estará localizada en las inmediaciones de la actual planta Nissan Aguascalientes A2. Contará con una capacidad de producción anual inicial de más de 230 mil vehículos y creará aproximadamente 3,600 empleos directos para 2020.

Dependiendo del desarrollo del mercado y la demanda por parte

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CEO

Ambas empresas invertirán un total de mil millones de dólares en COMPAS de los clientes, habrá el potencial para aumentar capacidad adicional. La producción de los vehículos Infiniti iniciará en 2017, los primeros Mercedes-Benz saldrán de la línea de producción en 2018.

COMPAS es liderado por un equipo directivo internacional de Daimler y Nissan: Ryoji Kurosawa es director general; Uwe Jarosch es director financiero y Glaucio Leite es director de calidad.

100

La toma de decisiones de COMPAS está apoyada por un Consejo Directivo conformado por tres ejecutivos de cada compañía.

Los miembros de Daimler que integran el consejo son: Michael Göbel, responsable de producción de Vehículos Compactos, Vehículos Mercedes-Benz; Axel Harries, responsable de manejo de calidad, Vehículos Mercedes-Benz; y Christian Schulz, responsable de control, Operaciones de Vehículos Mercedes-Benz. Los ejecutivos de Nissan son: Armando Ávila, vicepresidente de manufactura, Nissan Mexicana; Carlos Servín, vicepresidente de finanzas, Nissan Norteamérica y Takehiro Terai, vicepresidente de Total Customer Satisfaction (TCS), Nissan Norteamérica.

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Como fue anunciado en junio de 2014, Daimler e Infiniti trabajarán en conjunto en el desarrollo de vehículos compactos premium de siguiente generación de las marcas Mercedes-Benz e Infiniti. Ambas compañías trabajarán de cerca en cada etapa del proceso de creación de los productos. La identidad de marca tanto de Mercedes-Benz como de Infiniti se mantendrá, pues los vehículos serán claramente distintos entre ellos en cuestión de diseño, características de manejo y especificaciones.

Daimler y Nissan también producirán vehículos compactos premium de siguiente generación en otros complejos de producción alrededor del mundo, incluyendo Europa y China.

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CEO

LLEGA A SUELO AZTECA

TERRITORIO

KIA

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KIA apostará por mercados clave como México, donde iniciará la venta de sus modelos Forte, Sportage y Sorento, por medio de 21 concesionarios, y en tres años espera cubrir todo el país. Buscará generar fidelidad de marca entre los mexicanos mediante bajos precios y financiamiento.

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CEO HISTORIA kia

1

KIA es una de las marcas más antiguas de Corea del Sur, al fundarse el 9 de junio de 1944.

2

Originalmente era una empresa que se dedicaba a la producción de tubos de acero, partes de bicicleta y productos químicos.

3

En 1951 comenzó la producción de bicicletas, en 1957 de motocicletas y en 1962 la producción de camiones.

4

Su incursión en el mercado automotriz fue hasta 1973, cuando KIA abrió su primera planta de motores de gasolina y fue hasta 1974 cuando comenzó a ensamblar automóviles.

5

La marca de origen surcoreano iniciará la venta de sus modelos Forte, Sportage y Sorento en el país por medio de 21 concesionarios, pero esperan terminar el año con 46 distribuidores y llegar dentro de tres años a 65 para cubrir todo el país.

La incursión de KIA en el mundo fue en 1975, cuando comenzó a exportar sus modelos Brisa Sedan y Brisa Pick-up.

6

En 1986 se asoció con Ford en una relación poco favorable para KIA, ya que en ese tiempo Ford tenía el 25 por ciento de Mazda, por lo que en ese tiempo la mayoría de los modelos que producía eran japoneses.

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T

ae Hyun Oh, vicepresidente Ejecutivo de KIA Motors Company a nivel mundial y director de Operaciones de KIA Motors Corporation, dijo que en México tienen el reto de generar fidelidad a la marca, por eso traen una estrategia de precios bajos y financiamiento. El mercado mexicano es muy estable con crecimientos de doble dígito (en ventas). Para ganar posición ofreceremos el costo de mantenimiento más competitivo del mercado, además de una garantía de 7 años o 150 mil kilómetros.

La firma se planteó el objetivo de vender 9 mil unidades en México durante el segundo semestre del 2015 y prevé que en un lustro pueda alcanzar una participación de mercado de 5 por ciento.

números kia

21

agencias cubrirán el inicio

68

por ciento del territorio nacional,

46

agencias al cierre del año

83

por ciento del público nacional

5

por ciento del mercado mexicano para los próximos cinco años.

10

por ciento de enganche los planes de financiamiento y con un límite de cinco años para pagar en alianza con BNP Paribas.

9 mil

autos KIA tiene la meta de vender a partir del primero de julio hasta el cierre de 2015.

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CEO HISTORIA kia

7

Como resultado de la crisis económica de los países asiáticos en 1997 (también conocido como Efecto Dragón), KIA se declaró en bancarrota y fue comprada por la también coreana Hyundai. Ford vendió su participación en la empresa.

8

En 1999 se formaliza y se forma Hyundai Motor Group, que actualmente es el octavo grupo automotriz a nivel mundial con ventas en superiores a los ocho millones de vehículos, de acuerdo con Forbes.

9

Hyunday-Kia son patrocinadoras oficiales de la FIFA, la UEFA, la NBA y la WNBA, además de la Federación Española de Basquetbol. También patrocinan el Abierto de Australia, el torneo de golf Kia Classic y los X Games de EU y de Asia, por mencionar los más importantes.

10

KIA tiene ocho plantas propias en Corea del Sur, China, Eslovaquia y EU con una producción estimada en dos millones 620 mil coches al año y otras 200 mil unidaes que se producen en Rusia, Malasia, Vietnam, Tailandia, Paquistán, Irán, Egipto y Ecuador.

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Financiamiento KIA Motors y ­BNP Paribas se unieron para formar KIA Finance, entidad financiera mediante la cual la automotriz realizará operaciones de crédito a nivel mayoreo y menudeo en el país.

KIA Finance fortalecerá el lanzamiento de la empresa en el mercado mexicano y brindará a los clientes una infraestructura financiera sólida y confiable que respaldará las operaciones de KIA en México.

Horacio Chávez, director de KIA Motors México, reconoció que BNP Paribas innova en el mercado mexicano con aplicaciones de vanguardia como CreditoClick, con la capacidad de au-

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torización en un click y de la cual KIA tomará provecho frente al mercado.

“KIA Finance ofrecerá tasas preferenciales tanto para distribuidores como para clientes finales durante el periodo de lanzamiento. Con estas atractivas propuestas para los clientes, la marca coreana podrá consolidar su red de distribuidores ofreciendo planes de compra muy competitivos dentro del mercado mexicano”, destacó.

BNP Paribas PF es líder europeo en servicios bancarios y financieros, considerado por Standard & Poor’s como uno de los seis bancos más sólidos a nivel global. Tiene presencia en más de 80 países y cuenta con cerca de 200 mil colaboradores alrededor del mundo.

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CEO MODELOS KIA EN MÉXICO

forte

sportage

sorento

modelo VERSIÓN FORTE

LX MT

$231,000 MXN

FORTE

LX AT

$249,300 MXN

FORTE

EX

$277,500 MXN

FORTE

SX

$301,500 MXN

modelo VERSIÓN

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PRECIO

SPORTAGE

LX

$315,500 MXN

SPORTAGE

EX

$331,500 MXN

SPORTAGE

EX PACK

$374,100 MXN

modelo VERSIÓN

PRECIO

SORENTO

LX

$367,300 MXN

SORENTO

EX

$468,300 MXN

SORENTO

EX PACK

$532,600 MXN

SORENTO

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PRECIO

EX PACK AWD $556,600 MXN

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CEO nueva planta de ensamblaje inversión UBICACIÓN

$1,500

millones de dólares

PRODUCCIÓN ANUAL PESQUERÍA NUEVO LEÓN

300 MIL

UNIDADES Equivaldría al 10.2% de la producción nacional

3 mil a 40 Km de Monterrey

nuevas plazas Se generarán cuando la planta entre en funcionamiento en la primera mitad de 2016 La nueva planta se ubicará en el municipio de Pesquería Nuevo León

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La planta de Kia Motors, filial de la automotriz coreana Hyundai, se construye en el municipio de Pesquería, Nuevo León, iniciará operaciones en 2016. La inversión será de más de alrededor de 1,500 millones de dólares (mdd) para la planta de ensamblaje de vehículos automotores. Será la primera fábrica de Kia en su tipo en el país, pues en Tijuana ya contaba con una planta de fundición de aluminio para autopartes.

La nueva planta será la más grande de Kia Motors en el mundo y tendrá una capacidad de ensamblaje de 300 mil unidades del modelo Forte, de los cuales se espera que 20% sea para el mercado mexicano.

“Tanto confiamos en México que 20 por ciento de la producción de la nueva planta en Nuevo León será para el mercado local, otro 20 por ciento para exportar a Sudamérica y 60 por ciento a Estados Unidos”, detalló.

Tae Hyun Oh dijo que Nuevo León es un buen punto de logística entre Norteamérica y Sudamérica, por lo que agradeció al gobierno estatal y federal su apoyo para establecer la planta de producción.

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CEO

ADIÓS a UN CLÁSICO Volkswagen de México dejó de producir el Jetta Clásico en su planta de Puebla, al considerar que el vehículo cumplió con su ciclo de vida.

E

MODELOS QUE LLEGAN

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l nuevo director general de la marca alemana en México, Iñaki Nieto, informó que de ese modelo ya sólo quedaban únicamente alrededor de 500 unidades en inventario.

VW ha invertido más de 9 mil millones de dólares en toda su historia en México y ha comercializado más de cinco millones de vehículos.

El directivo precisó que Grupo Volkswagen Ag comercializó el año pasado más de 10 millones de unidades en el mundo y de esa cifra, más de 6 millones de unidades fueron de la marca VW, lo que demuestra la importancia que tiene la firma dentro de la corporación.

En el caso del mercado mexicano, refirió que éste es el sex-

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to en importancia para la casa matriz, por lo que reconoció que su encomienda no es pequeña ni fácil, porque además es un gran productor de vehículos en el país.

Para la casa matriz, la planta de Puebla es la segunda más importante fuera de Alemania, y tiene la tarea de abastecer el mercado de Estados Unidos y a toda la región de Norteamérica, donde el año pasado registró ventas por 241 mil 300 unidades, mientras que en Europa fueron 727 mil 800, en Sudamérica 207 mil 700 y en Asia de un millón 200 mil unidades.

Aseguró que las inversiones de VW en México continuarán, luego de que en 2013 invirtieron 550 millones de dólares para la planta de motores en Silao, Guanajuato;

HISTORIA Volkswagen Atlantic (México) (1981-1987)

El Volkswagen Atlantic se introdujo al mercado mexicano en febrero de 1981.

El mercado mexicano juvenil recibió este modelo de muy buen agrado debido a los excelentes antecedentes que le habría brindado hasta entonces su modelo hermano hatchback: el Caribe.

Segunda generación (1987-1992)

El Volkswagen Jetta de segunda generación se presenta en México en mayo de 1987 para suceder al exitoso Atlantic, en dos variantes de equipo con carrocería de 4 puertas únicamente.

Tercera generación (1993-1999)

NÚMEROS VW

El Nuevo Jetta se introduce en México en febrero de 1993 como modelo 1993 en dos variantes de equipamiento: el Jetta GL y el Jetta GLS.

9

700 millones de dólares el año pasado para la producción de la séptima generación del Golf en la planta de Puebla, y este año se destinarán mil millones de dólares para la producción de la Tiguan.

En total, precisó, el grupo alemán ha invertido en México más de 9 mil millones de dólares, y con ello se ubica como la firma que más recursos ha destinado al País, pues tan sólo en los últimos dos años ha invertido 2 mil 250 millones de dólares.

En el periodo enero-mayo de este año, la marca vendió 64 mil 388 vehículos, lo que le permitió 15.5 por ciento de participación de mercado, con modelos como Vento, Nueva Jetta, Jetta Clásico, Gol, Polo, Gol Sedán, Golf/ GTI, Passat, Beetle y Tiguan.

MIL MILLONES de dólares ha invertido en toda su historia en México

Cuarta generación Clásico en México (1999-2014)

5

millones de vehículos ha comercializado

6

El Jetta Generación 4 se introduce al mercado mexicano en noviembre de 1998 como modelo 1999.

Inicialmente se comercializa en cuatro versiones: Jetta GL, Jetta GLS (estas dos versiones con motor 2.0 l y 115 CV), Jetta GLS VR6 y Jetta GLX VR6 (con el motor 2.8 l VR6 y 200 CV).

Quinta generación (2005 – 2011)

El Volkswagen Bora (Jetta V) se presenta en México en septiembre de 2005 como modelo 2006 con una versión importada de Alemania.

lugar en importancia el mercado mexicano

2o

lugar más importante la planta de Puebla para Alemania

Sexta generación (2010-Presente)

En julio del 2010 se dio a conocer en México esta nueva generación como una edición especial con motivo del Bicentenario de la Independencia de México (Volkswagen Jetta Edición Especial Bicentenario). Este modelo reemplazó al Bora A5, mientras que se conserva en producción el Jetta A4 aunque ahora modifica su nombre a partir del año/modelo 2011 al de “Volkswagen Clásico”

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CONCEPTO

Chevrolet FNR Concept

el auto del

futuro Pareciera que fue tomado de una pel铆cula de ciencia ficci贸n

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1

Sus puertas tienen apertura en forma de libélula.

2

Tiene una gran cantidad de cristal por toda la carrocería.

C

hevrolet se roba las cámaras del Auto Show de Shanghái 2015 con este FNR Concept.

En todos los aspectos, este prototipo creado entre General Motors y Pan Asia Technical Automotive Center es una muestra de la movilidad del futuro. Hablando específicamente del diseño, este vehículo pareciera que fue tomado de una película hollywoodense de ciencia ficción. Como se si se tratara de una capsula sobre ruedas el vehículo destalla por

En todos los aspectos, este prototipo creado entre General Motors y Pan Asia Technical Automotive Center es una muestra de la movilidad del futuro

asientos giran 3 Los 180 grados para que los ocupantes del auto puedan tener contacto visual durante el trayecto.

a través 4 Encendido del reconocimiento del iris.

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CONCEPTO

las grandes tomas de aire, los delgados grupos ópticos y los enormes rines iluminados.

Indudablemente todo este espectáculo de diseño se consolida una vez que se abren las puertas de doble oscilación. Al momento que se accionan para dejar pasar al conductor y pasajero asemejan a las alas de un insecto.

Complementa todo este diseño futurista una motorización eléctrica, además de toda la tecnología posible para permitir una conducción autónoma. Entre las innovaciones que encontramos en este Chevrolet FNR Concept podemos mencionar el sistema de carga inalámbrico, los sensores y radares situados en el techo indispensables para conducirse sin la ayuda humana, así como el encendido a través del reconocimiento del iris.

Cuando el automóvil está en forma autónoma, los asientos delanteros se pueden gi-

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rar180 grados, con el objetivo de que de que todos los pasajeros puedan verse cara a cara.

Al mismo tiempo el conductor puede cambiar el modo de manejo –manual o autónomo- a través por medio del control por gestos.

Chevrolet mencionó que este FNR Concept es puramente un laboratorio sobre ruedas, por lo que su producción no está pensada, al menos por este momento.

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Motor

acura rdx 2015

lujo tot

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La marca de lujo de Honda presenta su Acura RDX 2016, que incluye una larga lista de novedades, entre las que destaca un mejor rendimiento de consumo de gasolina y nuevas tecnolog铆as de seguridad, comunicaci贸n y entretenimiento.

tal

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Motor

La potencia de este motor ha aumentado seis caballos hasta situarse en 279, al igual que la torsi贸n: 252 lb-pie, al tiempo que exhibe una curva de par m谩s amplia para una respuesta de aceleraci贸n m谩s efectiva y potente

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presume faros de proyector LED Jewel Eye y luces posteriores LED

A

cura RDX 2016 llegará a los pisos de ventas de Estados Unidos en la primavera y presume faros de proyector LED Jewel Eye y luces posteriores LED, un nuevo motor i-VTEC V-6 de 3.5 litros más potente y eficiente, gracias a la desactivación de Control Variable de Cilindros (VCM), así como una completa gama de elementos de seguridad, sin olvidar la asistencia al conductor AcuraWatch.

La potencia máxima de este motor ha aumentado seis caballos hasta situarse en 279, al igual que la torsión: 252 lb-pie, al tiempo que exhibe una curva de par más amplia para una respuesta de aceleración más efectiva y potente justo cuando hace falta.

El sistema Variable Cylinder Management (Control Variable de Cilindros) permite la desactivación de dos de los seis cilindros del motor cuando la computadora detecta menor carga; esto se traduce en una mayor economía de combustible.

La experiencia de manejo también se ha mejorado con nuevos soportes activos del motor, actualiJULIO-AGOSTO 2015 | NEGOCIO TRANSPORTE

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El interior de Acura RDX 2016 En el habitáculo, tenemos algunos detalles sobresalientes como los acabados en plata y negro de alto contraste, asientos delanteros climatizados de serie y nuevas salidas de aire acondicionado en la segunda fila.

Con el Paquete de Tecnología, Acura RDX añade un nuevo asiento delantero eléctrico para el pasajero ajustable en ocho direcciones (eléctrico de 4 direcciones en los modelos básicos), pantalla multiinformación intuitiva, HD Radio,

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ACURA

zaciones al sistema de control de dirección y un montaje de la suspensión más rígido. Además, el sistema de tracción en las cuatro ruedas AWD con Control Inteligente se mejoró para una mayor desviación del par con el fin de aumentar la estabilidad dinámica y el rendimiento en cualquier estado del tiempo.

En Acura RDX 2016 también son patentes algunos elementos claves del ADN del diseño de la marca como la nueva rejilla tridimensional, rines de nuevo diseño y áreas delanteras y traseras más bajas.

RDX 2015

Motor

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Motor Una atractiva expresión de lujo y poder

especificaciones Motor: V6 3.5L Potencia: 279 hp Torque: 255 lb-pie Transmisión: Automática de seis velocidades.

Tracción: Sistema de tracción de control inteligente en las cuatro ruedas (AWD) Frenos: Discos ventilados ABS en las cuatro ruedas Llantas: Rines de aluminio 235/60 R18 Suspensión: Suspensión independiente en las cuatro ruedas, de tipo MacPherson adelante y multi-link atrás.

Consumo: 14.3 km/L

precio acura rdx 2016 $615,900 pesos Kia Sportage 2.0L

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Motor Acura RDX 2016, reeediseña la forma de conducir información de punto ciego (BSI) y Monitor de Tráfico Cruzado Trasero.

Por su parte, un nuevo paquete avanzado para la Acura RDX 2016 añade limpiaparabrisas con sensor de lluvia, luces de niebla delanteras, encendido remoto del motor sin llave, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asientos delanteros ventilados y espejo lateral del conductor con atenuación automática y visión expandida.

Tanto el paquete de Tecnología como el Avanzado están equipados con el Acura Navigation System with Voice Recognition (Sistema de Navegación de Acura con Reconocimiento de Voz).

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Acura RDX 2016 obtuvo 5 Estrellas en las pruebas de NHTSA y una calificación de Top Safety Pick+ por parte del IIHS. Además, todos los modelos RDX con AcuraWatch cuentan con una nueva Pantalla de Multiinformación TFT de 4.2 pulgadas a color con lecturas de información ampliadas y adaptables, como velocidad promedio del vehículo, economía de combustible, alcance del combustible, sistema de revisión de la presión de los neumáticos (TMPS) y navegación paso a paso.

Aunque se ofrece como equipo estándar en el nuevo Paquete Avanzado, todos los modelos RDX ahora se pueden equipar con AcuraWatch que incluye Control de Velocidad Ajustable, Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado y Alerta de Abandono de Carril, así como una cámara trasera de visión múltiple estándar.

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ESTILO

aromas irresistibles

Indispensables para tu imagen que debes cuidar, adem谩s de resaltar tu pesonalidad

INTENSE

by IU

Oriental maderosa irresistible; mezcla de toronja, flor de azahar y cedro son sus principales caracter铆sticas. Se trata de una sensual y elegante fragancia de 100 ml. para caballero creada con feromonas.

GUILTY POUR HOMME

by GUCCI

Al hombre Gucci Guilty le gusta provocar y desafiar los convencionalismos. Es la personificaci贸n de la masculinidad, un encantador de serpientes rodeado de un halo de fascinaci贸n.

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ACQUA DI GIO PROFUMO

by ARMANI

Giorgio Armani presenta el nuevo Acqua Di Giò Profumo, creado por el maestro perfumero Alberto Morillas, quien se inspira en la intensidad mineral de la piedra volcánica y el frescor de las aguas oceánicas. El elixir aromático posee notas cítricas de elemí y bercamota, así como un corazón de geranio, salvia y romero, que se unen a un aroma de pachulí e incienso..

CK FREE

by CALVIN KLEIN Perfume de dejes aromáticos, verdes y amaderados. La absenta se mezcla con cedro, pachulí, tabaco y con notas ligeramente frutales de buchu (aroma verde / grosella negra).

INTENSO

by DOLCE & GABBANA Es la nueva fragancia de la marca italiana, la cual, materializa el poder de una emoción libremente expresada por un hombre de carácter moderno, educado por la tradición pero cómodo en la actualidad.

La esencia de Moepel, extraída de las flores y hojas del árbol homónimo, es la responsable de dar la profundidad del carácter que determina a la fragancia, envolviéndola en lujosos toques florales, balsámicos y de miel.

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Agenda AGO VIRGINIA HUTTO CLASSIC MEMORIAL

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Un lugar donde la nostalgia por los autos y motocicletas clásicas se pueda apreciar. Vehículos de antaño listos para ser exhibidos.

CISCO Texas, Estados Unidos

PEBBLE BEACH CONCOURS D´ELEGANCE

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AGOSTO

20-30 agosto

yakarta international expo Yakarta, Indonesia La reunión motorizada contribuye, en gran medida, al crecimiento de Indonesia debido a la gran cantidad de marcas, autoridades de la industria automotriz y público asistente amante de los automotores.

PEBBLE BEACH CAMPO DE GOLF CALIFORNIA, EU Una de las reuniones más emblemáticas de la Unión Americana. Entre las joyas sobre ruedas que estarán presentes, se encuentran el Lincoln Continental 75th Aniversary y el Shelby GT350 Mustang.

28-30 agosto

FERIA DE BARBASTRO HUESCA, ESPAÑA

26-27 AGOSTO

CENTRO DE CONGRESOS QUERÉTARO Querétaro, Qro El Simposio y Exposición de Manufactura de Autopartes regresa en 2015 en su cuarta versión.

Este evento, enfocado en la industria automotriz, va dirigido principalmente a ingenieros de producción y manufactura de autopartes, así como armadoras.

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El buque insignia de la Institución Ferial de Barbastro, se convierte cada edición en el mayor escaparate comercial de la provincia de Huesca, donde se dan cita expositores de maquinaria agrícola, automoción y comercio.

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