Kako naj podjetja vzpostavijo električni vozni park?

Kako naj podjetja vzpostavijo električni vozni park?

Pri gradnji novih objektov ali večjih prenovah mora investitor po Zakonu o učinkoviti rabi energije zagotoviti polnilna mesta za električna vozila oziroma namestitev infrastrukture za napeljavo vodov za električne kable na način, da bo omogočeno polnjenje električnih vozil.

Avtorica: Barbara Leskovar

Izpostaviti je treba še eno prednost električnih vozil — veliko mest za zdaj še omogoča brezplačno parkiranje za električna vozila v mestnih središčih. Kdor ima električno vozilo, izposojeno ali lastno, mora tudi vedeti, kje so javne električne polnice za brezskrbno pot z električnim vozilom.

Petrol je ena izmed družb, ki ponujajo elektropolnilnice. Intenzivno širijo svojo električno polnilno infrastrukturo, predvsem v Sloveniji in na

Hrvaškem. Presegli so že številko 200 električnih polnilnic. V Kozini so postavili prvo ultrahitro električno polnilnico, ki omogoča polnjenje z močjo do 350 kW. Skupaj s hitro polnilnico je na lokaciji tako nastalo tudi prvo tovrstno vozlišče v državi.

Polnilnice rastejo in so hitrejše

»Naša prva ultrahitra polnilnica predstavlja pomemben korak razvoja trajnostne mobilnosti v Petrolu, državi in regiji. S postavitvijo ultrahitrih polnilnic svojim uporabnikom omogočamo, da električne avtomobile napolnijo v najkrajšem možnem času. S tem bistveno izboljšujemo uporabniško izkušnjo in se dodatno pozicioniramo kot najbolj celovit ponudnik trajnostne mobilnosti v regiji,« pravi dr. Tadej Smogavec, vodja Razvoja trajnostne mobilnosti v Petrolu. V prvi polovici leta bo Petrol postavil še tri ultrahitre električne polnilnice, dve v Sloveniji in eno na Hrvaškem. Natančneje na prodajnih mestih Maribor Vzhod in Tepanje Zahod v Sloveniji ter v kraju Dugopolje pri Splitu, kjer bo tamkajšnja ultrahitra polnilnica postavljena pred nakupovalnim središčem. Cilj družbe Petrol je v portfelj do leta 2025 dodati 1.300 električnih polnilnic. Letos so postavili že 10 novih električnih polnilnic, med katerimi so tri hitre in ena ultra-hitra.

Polnilnice v aPlikacijah

»V prihodnje tako električnih polnilnic ne bomo postavljali le sami, temveč v partnerstvu s tistimi, ki se zavedajo, da jim električna polnilna infrastruktura lahko omogoči razvoj njihove osrednje poslovne dejavnosti ali pa jim celo neposredno prinese dodatne prihodke. Petrol lahko k takšnim partnerstvom veliko prispeva. Ima usposobljeno in kompetentno ekipo zaposlenih, najsodobnejšo IT-podporo in možnost pridobivanja nepovratnih sredstev EU. Z vzpostavitvijo sistema, prek katerega električne polnilnice povezujemo s preostalimi ponudniki polnilne infrastrukture po Evropi, svojim partnerjem omogočamo razvoj novih poslovnih priložnosti,« dodaja dr. Tadej Smogavec. Petrolove in partnerske električne polnilnice so se pojavile v aplikacijah in navigacijskih sistemih številnih domačih in tujih uporabnikov električnih vozil. Ti uporabniki za polnjenje ne potrebujejo več lokalne aplikacije ali kartice, temveč lahko polnjenje aktivirajo s svojo kartico oziroma aplikacijo. Številna podjetja in mesta so v tem že prepoznala veliko poslovno priložnost, saj se zavedajo, da s takšnim sistemom privabljajo številne domače in tuje uporabnike električnih vozil. Ta baza uporabnikov pa iz leta v leto eksponentno narašča.

najPrej analiza, nato načrt

Kako naj podjetja vzpostavijo samostojen električni vozni park, svetuje Rok Gričnik, direktor Selmarja Maribor. »Podjetje mora najprej

analizirati svoje potrebe in ugotoviti, kakšna vozila v voznem parku potrebuje; vprašati se mora, kakšne poti opravljajo zaposleni, kakšne razdalje najpogosteje vozijo, ali je na voljo primerna polnilna infrastruktura za uporabnike vozil oziroma so jo pripravljeni zagotoviti, in ne nazadnje, ali njihova trajnostna politika poslovanja narekuje smernice, ki jim ustrezajo le električna in elektrificirana vozila. Trajnostno naravnana podjetja vedno bolj razumejo, da tudi e-vozni park podpira njihovo strategijo in uresničuje trajnostne cilje, ki so si jih zadali. Poudariti velja, da širok portfelj elektrificiranih in električnih vozil BMW in MINI ponuja rešitev za vse potrebe podjetja: od tistih, ki so primerna za službena/flotna vozila, do avtomobilov, primernih za najvišje vodstvo.«

z eno največjih mrež na svetu

BMW Group lahko poleg širokega portfelja električnih in elektrificiranih vozil ponudi možnost vzpostavitve polnilnic za zaposlene (tako v službenih prostorih kot za domačo uporabo), uporabniki popolnoma električnih in elektrificiranih vozil BMW in MINI pa imajo dostop do ene največjih mrež polnilnic na svetu, ki obsega več kot 231.000 polnilnic, od tega več kot 210.000 v Evropi. BMW in MINI Charging zajema tudi več kot 610 polnih mest po vsej Sloveniji in vključuje hitre polnilnice DC, polnilnice AC na izmenični tok ter ultrahitre polnilnice IONITY. BMW/MINI Charging mreža se iz dneva v dan veča ter uporabnikom omogoča še bolj brezskrbno uporabo vozil in lažje načrtovanje poti. »Ko se v podjetju odločajo o voznem parku, jim priporočamo, da naredijo analizo celotnih stroškov lastništva/uporabe vozila (ENG: TCO = total cost of ownership). Ta analiza lahko hitro pokaže, da je TCO električnega vozila, četudi je njegova začetna cena nekoliko višja v primerjavi s konvencionalnim vozilom, na koncu občutno nižji,« poudarja sogovornik.

NASVET

1Podjetje mora najprej analizirati svoje potrebe.

2Podjetje mora ugotoviti, katera vozila potrebuje v voznem parku.

3Podjetje naj naredi analizo celotnih stroškov lastništva/uporabe vozila.

Plusi za nakup so:

1kupci električnih vozil so upravičeni do državnih subvencij,

2uporabniki plačujejo bistveno nižjo boniteto za uporabo, kar zvišuje tudi zadovoljstvo in motivacijo zaposlenih,

3podjetje si lahko ob nakupu zmanjša davčno osnovo v višini 40 % nabavne cene vozila,

4električna vozila so oproščena cestnih dajatev,

5polnjenje, še posebej na zasebni infrastrukturi, je cenejše od navadnega goriva,

6stroški servisa so občutno nižji v primerjavi s konvencionalnimi vozili,

7obenem so uporabniki upravičeni do nekaterih drugih ugodnosti, kot sta brezplačno parkiranje na zelenih mestih in vstop v nekatera območja, posebej v tujini, kamor konvencionalna vozila ne smejo zapeljati.

»Prav tako velja poudariti, da pogosto le električna in elektrificirana vozila ustrezajo emisijskim standardom podjetja, saj imajo izredno nizke ali nične izpuste CO2. Mnoga trajnostna, tehnološko napredna, vizionarska in v prihodnost usmerjena podjetja se lažje poistovetijo tudi s takim voznim parkom, saj odraža njihove vrednote tudi navzven,« svetuje Rok Gričnik. Trenutno imajo na voljo 15 elektrificiranih modelov, od tega 12 priključno hibridnih vozil in 3 popolnoma električna, do leta 2023 pa bo skupina ponujala 25 elektrificiranih modelov, od tega več kot polovico popolnoma električnih.

nakuP ali leasing?

Kako samostojno z nakupom ali leasingom vzpostaviti lasten e-vozni park? Zakaj je to bolje od najema? »Različne oblike financiranja ali nakupa imajo svoje prednosti in od stranke je odvisno, kaj je zanjo pomembno oziroma kaj potrebuje in za katero obliko plačila se bo odločila. Odločitev za finančni leasing ali poslovni najem pomeni porazdelitev stroškov čez daljše časovno obdobje, kar lahko manj obremenjuje denarni tok podjetja, omogoča lažje načrtovanje stroškov in ne zahteva večjih investicij v danem trenutku. Podjetje je pri vseh oblikah nakupa upravičeno do državnih subvencij, če maloprodajna cena vozila znaša do vključno 65.000 evrov,« sklene strokovnjak.