SKODA Mobil - 09 2018

ŠK JE ODA NA DNIČ TRH ČES KO U KÉM U UVNITŘ NAJDETE PŘÍLOHU MOTOREM PRVNÍ REPUBLIKY

PROBĚHLO PRVNÍ

V ROCE 1924

SCHVÁLENA ÚSTAVA REPUBLIKY ČESKOSLOVENSKÉ, NA JEJÍMŽ ZÁKLADĚ PROBÍHÁ PRVNÍ

ZÁKON O VYTVOŘENÍ TZV.

EXISTOVALA DOPRAVNÍ

VELKÉ PRAHY ZAHRNOVAL

SÍŤ JIŽ DVACETI LINEK

PŘIPOJENÍ SMÍCHOVA, NUSLÍ,

PRAŽSKÝCH TRAMVAJÍ ČESKOSLOVENSKÝ

VOKOVIC, DEJVIC, BŘEVNOVA,

MORAVSKÁ OSTRAVA

PREZIDENTA

VZNIKAJÍ NOVÉ SPZ

REPUBLIKA (ČSR)

(FUNKČNÍ OBDOBÍ

S OZNAČENÍM N (VELKÁ

7 LET)

PRAHA), O (OSTATNÍ ČECHY),

V PRAZE PŘIPADÁ NA

14. LISTOPADU SE

JEDEN VŮZ 100 OBYVATEL

SPOLUPOŘADATELEM BRNĚNSKÉHO

(TOU DOBOU V NÍ ŽILO

AUTOSALONU SE STALY AUTOMOBILNÍ

P (MORAVA), R (SLEZSKO), ZÁŠTITOU PREZIDENTA MASARYKA.

PRAVIDELNÉ VYSÍLÁNÍ

VŠAK I NADÁLE NESE OZNAČENÍ

A ŽIŽKOVA K HLAVNÍMU MĚSTU

ČESKOSLOVENSKÁ

PREZIDENTEM ČSR. NEJEDNÁ

ROZHLAS ZAHÁJIL

VZNIKÁ VELKÁ OSTRAVA, KTERÁ

KRÁLOVSKÝCH VINOHRAD

SKUTEČNÁ VOLBA

ZAČÍNÁ PRAŽSKÝ AUTOSALON POD

SPEJBLA A HURVÍNKA

KOŠÍŘ, KARLÍNA, LIBOCE,

28. ŘÍJNA VZNIKÁ

T. G. MASARYK STÁVÁ

SPOLEČNÉ VYSTOUPENÍ

ČERVENÉ P (SLOVENSKO) A PR (PODKARPATSKÁ RUS)

KOLEM 800 TISÍC LIDÍ)

SEKCE KOVODĚLNÉHO PRŮMYSLU ČESKOSLOVENSKÉHO A SVAZ OBCHODNÍKŮ A ŽIVNOSTNÍKŮ PRO

NA ZÁKLADĚ NOVÝCH STANOV

OBOR AUTOMOBILOVÝ

AUTOKLUBU LEITMERITZ

VOZOVÝ PARK ČSR ČÍTÁ 3 372

SE MOHLY ŘIDIČKY STÁVAT

ALE O VEŘEJNÝ PROJEV

OSOBNÍCH, 2 143 NÁKLADNÍCH A 194

ČLENKAMI AUTOMOBILOVÝCH

SOUHLASU S NÁVRHEM

SPECIÁLNÍCH VOZŮ, DÁLE PAK 1 676

SE O VOLBU JAKO TAKOVOU,

HO NÁRODNÍ SHROMÁŽDĚNÍ VE FUNKCI POTVRDILO

ZAL

VLA

KLUBŮ A ÚČASTNIT SE I ZÁVODŮ

POŽÁR V TOVÁRNĚ L&K ZNIČIL BUDOVU, KDE SE PRODUKOVALY MOTORY BRONS

MOTOCYKLŮ A TŘÍKOLEK

KARLA KRAMÁŘE, KTERÝM

ČASO

HAR

(FU

VOZY MUSEJÍ TROUBIT PŘED KAŽDOU KŘIŽOVATKOU

AUTOMOBILKA KONČÍ S DODÁVKAMI PRO STÁTNÍ APARÁT A ZAMĚŘUJE SE NA NEVÁLEČNOU VÝROBU

1918

L&K ZŘIZUJE POD NÁZVEM ELKA AUTORIZOVANÝ SERVIS VOZŮ VE VALDŠTEJNSKÉ JÍZDÁRNĚ NA PRAŽSKÉM HRADĚ

1919

1920

L&K POSKYTUJE VŮZ NA DEVÁTOU PŘÍRODOVĚDECKOU BALKÁNSKOU EXPEDICI KARLA ABSOLONA (OBJEVIL VĚSTONICKOU VENUŠI). OTEVŘENÝ ČTYŘMÍSTNÝ FAETON L&K TYPU MH 18/50 HP ŘÍDIL AUTOMOBILOVÝ ZÁVODNÍK TUNÁL KAREL DIVÍŠEK

1921

1922

AUTOMOBILKA DODÁVÁ PREZIDENTSKÉ KANCELÁŘI VŮZ ŠKODA HISPANO‑SUIZA, KTERÝ MASARYKOVI SLOUŽÍ AŽ DO JEHO ABDIKACE NA KONCI ROKU 1935

L&K VYRÁBÍ I LICENČNÍ LETECKÉ MOTORY

1923

1924

1925

1926

V BUDOV NOVÁ MECH ZÁKLADY VÝRO

1927

PREZIDENT MASARYK NAVŠTĚVUJE TOVÁRNU L&K V MLADÉ BOLESLAVI

VE ŠPANĚLSKÉ LÉRIDĚ VYHRÁVAJÍ SOUTĚŽ V ORBĚ PLUHY EXCELSIOR, KTERÉ VYRÁBÍ SPOLEČNOST L&K

ŘÍDIT VOZIDLO MŮŽE KDOKOLI A KDYKOLI

1 229 DOPRAVNÍCH NEHOD SVAZ ŘIDIČŮ

ZAVŘENÍ NEJRUŠNĚJŠÍCH KŘIŽOVATKÁCH V PRAZE ZAČÍNAJÍ

S 11 MRTVÝMI

NEJVYŠŠÍ POVOLENÁ RYCHLOST

AUTOMOBILŮ POŽADUJE

PROVOZ NA

V MLADÉ BOLESLAVI PROBÍHÁ STAVBA NOVÉ ČTYŘPATROVÉ KAROSÁRNY (NYNĚJŠÍ BUDOVA SOUS)

V PRAZE JE EVIDOVÁNO

POPLATEK ZA ŘIDIČSKOU ZKOUŠKU ČINÍ 33,20 KČ A UČIT

ŠKODOVY ZÁVODY V PLZNI KOUPILY V ANGLII LICENCI NA VÝROBU TĚŽKÉHO UŽITKOVÉHO PAROVOZU, KTERÝ VYRÁBĚJÍ POD NÁZVEM ŠKODA SENTINEL AŽ DO ROKU 1934

DOCHÁZÍ K FÚZI MLADOBOLESLAVSKÉ TOVÁRNY S PLZEŇSKÝMI ŠKODOVÝMI ZÁVODY

AUTOŠKOL, NEBOŤ ŘIDIČŮ

PŘI PRŮJEZDU OBCÍ ČINÍ 6 KM/H ZALOŽENY ČESKOSLOVENSKÉ AEROLINIE

JE PŘÍLIŠ

VYRÁBĚJÍ SE MODELY L&K 100 A 110, POZDĚJI ZNAČENÉ JAKO L&K–ŠKODA 100 A 110

MNOHO

POČET FUNKČNÍCH OBDOBÍ OMEZEN VZNIKÁ

ČESKOSLOVENSKÝ ČERVENÝ KŘÍŽ

POTŘETÍ NA ZÁKLADĚ ZÁSLUH O STÁT, V JEHO PŘÍPADĚ NEBYL

ŘÍDIT STRÁŽNÍCI ZALOŽEN

PREZIDENTEM SE STAL OPĚT T. G. MASARYK. MOHL BÝT ZVOLEN

PAŘÍŽSKÁ MEZINÁRODNÍ ORGANIZACE

ČESKOSLOVENSKÁ

VÝROBCŮ AUTOMOBILŮ BPICA

OBEC LEGIONÁŘSKÁ SPÁCHÁN ATENTÁT NA MINISTRA FINANCÍ ALOISE RAŠÍNA, KTERÝ NA JEHO NÁSLEDKY UMÍRÁ

(NYNĚJŠÍ OICA) PROHLAŠUJE PRAŽSKÝ AUTOSALON ZA JEDINOU OFICIÁLNĚ UZNÁVANOU AUTOMOBILOVOU VÝSTAVU V ČSR

NA KŘIŽOVATCE PRAŽSKÝCH ULIC HYBERNSKÁ, DLÁŽDĚNÁ A HAVLÍČKOVA ŘÍDÍ DOPRAVU PRVNÍ SVĚTELNÁ SIGNALIZACE. ŠLO O JEDEN ČTYŘBOKÝ SEMAFOR ZAVĚŠENÝ UPROSTŘED NAD KŘIŽOVATKOU, PLATIL PRO VOZIDLA I PRO CHODCE A MĚL RUČNÍ PŘEPÍNÁNÍ

ZAHÁJENO PRAVIDELNÉ ROZHLASOVÉ VYSÍLÁNÍ NA ÚZEMÍ ČSR. PO VELKÉ BRITÁNII

ZALOŽENÍ OSVOBOZENÉHO DIVADLA

JE VYDÁN ZÁKON O ORGANIZACI POLITICKÉ SPRÁVY, KDY DOCHÁZÍ

JSME DRUHOU ZEMÍ SVĚTA

K ROZDĚLENÍ NA ZEMĚ: ČESKOU,

S PRAVIDELNÝM ROZHLASOVÝM

MORAVSKOSLEZSKOU, SLOVENSKOU

PROGRAMEM

A PODKARPATORUSKOU

19

PARLAMENT VOLÍ T. G. MASARYKA POČTVRTÉ

NA ÚZEMÍ ČSR

PREZIDENTEM REPUBLIKY

JE JIŽ TŘI TISÍCE BENZINOVÝCH ČERPADEL

JEDNU Z NEJVĚTŠÍCH PRAŽSKÝCH AUTOŠKOL

VYHLÁŠENÍ MOBILIZACE

NAVŠTĚVUJÍ JEN DVA ŽÁCI

NA PRAŽSKÝCH

NA ÚZEMÍ ČESKOSLOVENSKA

KŘIŽOVATKÁCH SE

POPRVÉ ZACHYCEN TELEVIZNÍ

V PRAZE SE

ROZŠIŘUJE SVĚTELNÁ

SIGNÁL (PŘENOS LETNÍCH

OTEVÍRAJÍ PRVNÍ

SIGNALIZACE

OLYMPIJSKÝCH HER V BERLÍNĚ)

PATROVÉ GARÁŽE

ČESKOSLOVENSKA

VELKÁ HOSPODÁŘSKÁ KRIZE

(PRO 120 VOZŮ V OSMI PODLAŽÍCH)

PŘIJAT ZÁKON O ZÁSLUHÁCH

VYVOLALA MOSTECKOU

S OHLEDEM NA VYSOKÉ

T. G. MASARYKA

STÁVKU – JEDNALO SE

CENY POHONNÝCH HMOT

O NEJVĚTŠÍ PROTESTNÍ AKCI

A RŮST DANÍ DOCHÁZÍ

PRVNÍ REPUBLIKY A ÚČASTNILI

K HROMADNÉMU

S UMÝVÁRNOU AUTOMOBILŮ

V AUTOMOBILCE V TÉ DOBĚ

SE JÍ DĚLNÍCI Z 31 DOLŮ

PRACOVALO 3 750 DĚLNÍKŮ

V ČSR VYCHÁZÍ 23

ODHLAŠOVÁNÍ

A POSTOUPENÍ PŘÍHRANIČNÍCH OBLASTÍ ČSR NĚMECKU, POLSKU A MAĎARSKU

VOZIDEL Z EVIDENCE

A 500 ÚŘEDNÍKŮ

MOTORISTICKÝCH

UZAVŘENÍ MNICHOVSKÉ DOHODY

VOZY ŠKODA POPULAR VYRAZILY NA CESTU Z PRAHY DO KALKATY

TOVÁRNA KUDRNÁČ

OPISŮ A VĚSTNÍKŮ

V NÁCHODĚ JAKO PRVNÍ V ČSR

VZNIK DRUHÉ REPUBLIKY

ČSR EVIDUJE CELKEM 200 282 MOTOROVÝCH VOZIDEL

LOŽENÍ KLUBU

ZAHÁJILA VÝROBU

PO MNICHOVSKÉM DIKTÁTU

ASTNÍKŮ STROJŮ

PNEUMATIK, ČÍMŽ

SE JIŽ NEKONÁ VELKÁ CENA

RLEY-DAVIDSON V PRAZE

PŘEDSTIHLA FIRMU

UNGUJE DODNES)

UMÍRÁ JEDEN ZE ZAKLADATELŮ AUTOMOBILKY VÁCLAV LAURIN

VĚ NAZÝVANÉ HANIKA VZNIKAJÍ PRO PÁSOVOU OBU VOZŮ

928

NA BRNĚNSKÉM OKRUHU

BAŤA

V RÁMCI REORGANIZACE ŠKODOVÝCH ZÁVODŮ DOCHÁZÍ K VYČLENĚNÍ AUTOMOBILOVÉ VÝROBY, VZNIKÁ SAMOSTATNÁ SPOLEČNOST – AKCIOVÁ SPOLEČNOST PRO AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL, ZKRÁCENĚ ASAP

1929

1930

VZNIKÁ PRVNÍ PROTOTYP ŠKODA 420 S PÁTEŘOVÝM RÁMEM PODVOZKU, KTERÝ POLOŽIL ZÁKLADY BUDOUCÍ MODELOVÉ ŘADĚ POPULAR, RAPID, FAVORIT A SUPERB

1931

1932

NA PRAŽSKÉM AUTOSALONU PŘEDSTAVENA NOVÁ PRODUKTOVÁ ŘADA POPULAR A RAPID

1933

1934

VŮZ POPULAR SPORT S POSÁDKOU POHL/HAUSMAN KONČÍ NA SLAVNÉ RALLYE MONTE CARLO NA DRUHÉM MÍSTĚ V KATEGORII PRO VOZY DO 1 500 CCM. DÍKY ÚSPĚCHU VZNIKÁ SÉRIE SPORTOVNÍCH AUT POPULAR MONTE CARLO

1935

1936

ZAČÁTEK VÝROBY MODELU ŠKODA 430

SILNIČNÍHO PROVOZU

ZNAČKA ŠKODA PRODÁVÁ NA MÍSTNÍM TRHU JEN 1 224 VOZŮ

VZNIKAJÍ NOVÉ DOPRAVNÍ

1937

1938

EXPOZICE ZNAČKY ŠKODA JSOU K VIDĚNÍ NA VÝSTAVÁCH PO CELÉM SVĚTĚ, NAPŘ. V ŽENEVĚ, PAŘÍŽI, BRUSELU, ALE I V BUENOS AIRES ČI JOHANNESBURGU

BŘETISLAV JAN PROCHÁZKA USKUTEČŇUJE VE VOZE ŠKODA 420 CESTU NA TRASE PRAHA-PAŘÍŽ-NEW YORK-WASHINGTON

DO DŮCHODU ODCHÁZÍ DIRIGENT (VEDOUCÍ) ÚSTŘEDNÍ PRODEJNY V PRAZE A BÝVALÝ ZÁVODNÍK NA MOTOCYKLECH ZNAČKY L&K VÁCLAV VONDŘICH

UMÍRÁ DRUHÝ ZE ZAKLADATELŮ AUTOMOBILKY VÁCLAV KLEMENT

FRANCOUZSKÝ PREZIDENT ALBERT LEBRUN NAVŠTÍVIL VÝSTAVNÍ STÁNEK ZNAČKY ŠKODA NA PAŘÍŽSKÉM AUTOSALONU

ZNAČKY, KTERÉ S MALÝMI

SE ÚČASTNÍ 4 158

OBMĚNAMI PLATÍ AŽ DODNES

VOZŮ ZNAČKY ŠKODA

SPOJENÍ ASAP A AUTO PRAGA DO SPOLEČNOSTI MOTOR

U PŘÍLEŽITOSTI OSLAV SVATOVÁCLAVSKÉHO MILÉNIA

V ČSR VRCHOLÍ NEZAMĚSTNANOST,

PROPUKÁ VELKÝ POŽÁR V HLAVNÍM ZÁVODĚ. JAKO DÍK ZA ZÁSAH PŘEDÁVÁ AUTOMOBILKA DOBROVOLNÉMU HASIČSKÉMU SBORU MĚSTA MLADÁ BOLESLAV OSMIVÁLEC ŠKODA 860

ZPROSTŘEDKOVATELNY PRÁCE EVIDUJÍ 920 182 NEZAMĚSTNANÝCH,

BYLA PO DOSTAVBĚ OTEVŘENA

TEN, KDO NEPŘIHLÁSIL AUTO

SKUTEČNÝ STAV BYL VŠAK O 1/3

SVATOVÍTSKÁ KATEDRÁLA

K ÚŘEDNÍMU SOUPISU, MOHL BÝT

VYŠŠÍ (V ROCE 1928 TO BYLO JEN

POKUTOVÁN DO VÝŠE 10 000 KČ

38 000, COŽ PŘEDSTAVOVALO ASI 1 % PRÁCESCHOPNÉHO OBYVATELSTVA)

V ČSR SE RUŠÍ POSLEDNÍ MÝTO

MASARYK JEDE V ČELE PRŮVODU NA VYPŮJČENÉM

PRAŽSKÁ

POLICEJNÍM KONI

ZOO

ZAHAJUJE VÝSTAVĚ VZBUDIL VELKÉ

HOSPODÁŘSKÁ KRIZE JE NA ÚSTUPU, ABDIKOVAL ZE ZDRAVOTNÍCH

S VELKOU HOSPODÁŘSKOU KRIZÍ,

DŮVODŮ NA FUNKCI PREZIDENTA, NOVÝM SE STÁVÁ

DEMONSTRUJÍCÍ

PRAHA-RUZYNĚ

PŘEKVAPENÍ MODEL METRA

LIDÉ SE BOUŘÍ A PŘI PROTESTECH PROTI PROPOUŠTĚNÍ UMÍRAJÍ

LETIŠTĚ

NA PRAŽSKÉ DOPRAVNÍ

KONCEM ROKU MASARYK ČESKOSLOVENSKO SE POTÝKÁ

PROVOZ

REPUBLIKA SLAVÍ 15 LET OD ZALOŽENÍ, 83LETÝ PREZIDENT

OTEVŘENA

VŮZ ŠKODA SUPERB ZÍSKAL NA BRNĚNSKÉ SOUTĚŽI ELEGANCE ZLATÝ VĚNEC

EDVARD BENEŠ

PRODÁVÁ SE O 40 % VOZŮ VÍCE NEŽ V ROCE 1933 NA ZÁMKU V LÁNECH UMÍRÁ T. G. MASARYK

1. – 8.– 3.

8.– 9. 10.

10 10 20 . 1 . 2 18 0. 01 Č 20 8 ES 18 VR ANA KV CHL , H AS ABÍ LAV I N Y N NÍ U B A PA ZÁV UD RKO OD OV VI U H Y K ŠT AL 4 IUB YM U D 10 A OV M Y C 15 1 S VÁ , NA SE .00 ÍME DEN O 23 TĚŠ ŽDÝ 0 D AK 00 KA 10.0 NĚ P 16.

OD ESA 0 DO V Č 9.0 OD

ODHALENÍ

RYCHLÉ VOZY NA SCÉNĚ NA LETOŠNÍM AUTOSALONU V PAŘÍŽI SE 1. ŘÍJNA PŘEDSTAVÍ SPORTOVNĚ LADĚNÁ STUDIE VISION RS A KODIAQ RS S NEJVÝKONNĚJŠÍM SÉRIOVĚ VYRÁBĚNÝM VZNĚTOVÝM MOTOREM 1

2

K

oncept VISION RS ukazuje směr, kterým se bude ubírat vzhled sportovních vozů ŠKODA. Již první zveřejněné designové skici ukazují, jak výrazně ovlivnila aero­ dynamika tvary karoserie.

Precizní příď s originálními a nízkými světlomety vyzařuje mimořádnou energii. To potvrzuje i sportovně střižená záď s dominantním difuzorem a aerodynamickým střešním spoilerem. Návrh řešení vzhledu vychází z designu závodních vozů ŠKODA a odkazuje k 117leté historii motorsportu.

Krásná a ohleduplná Sportovní geny v interiéru reprezentují karbonové

prvky. Ve středovém panelu zaujme prostorový rám, inspirovaný soutěžními vozy, s integrovaným systémem řazení automatické převodovky DSG shift­‑by­‑wire.

Karbon najdeme také na dekoračních lištách, výplních dveří a skořepinách sedadel.

Přístrojová deska překvapí návštěvníky autosalonu speciální animací v RS designu, která spolu s dotykovou obrazovkou infotainmentu sladila světelné efekty. Palubní desku vozu zase zdobí ručně broušené křišťálové sklo.

Vývojáři z Česany projevili v průběhu příprav studie nejen velkou dávku invence, ale také ohleduplnosti k životnímu prostředí. Po­ užitá karbonová vlákna tvoří

TÝMU DESIGNÉRŮ, KTEŘÍ LADILI KONEČNÝ VZHLED VOZŮ, VELEL NOVÝ ŠÉF OLIVER STEFANI

150

ZAMĚSTNANCŮ VYTVÁŘELO DESIGN BUDOUCÍCH MODELŮ ZNAČKY

26

NÁRODNOSTÍ A ÚHLŮ POHLEDU

ze 100 % recyklovaný polyester a potahy sedaček pocházejí z veganské alcantary.

Stvořená pro nekompromisní jízdu První říjnový den v Paříži zažije premiéru také vrcholná sportovní verze modelu ­KODIAQ. Rychlá varianta největšího SUV značky ­Š KODA potěší řidiče vynikajícími jízdními vlastnostmi. Přispívají k nim historicky nejsilnější sériový vznětový motor o výkonu 176 kW (240 k), pohon všech kol a adaptivní podvozek.

Dynamický charakter vozu zvýrazňují LED světlomety s krystalickým efektem, typickým pro designový jazyk značky. Zákazníci se mohou

3

4

5

6

těšit také na exkluzivní volitelné lakování v modré barvě Race, poprvé dostupné na SUV z dílny ŠKODA AUTO. Milovníci rychlosti si naopak užijí individuálně nastavitelný Virtuální Kokpit s karbonovým vzhledem. Nové páté uspořádání displeje zobrazuje otáčkoměr a aktuální rychlost uprostřed. Potěšení z jízdy ještě umocní Dynamic Sound Boost (dynamické zvýraznění zvuku), jehož řídicí jednotka načítá signály z palubních systémů, mění a zesiluje po­d le nich zvuk motoru, to vše v závislosti na zvoleném režimu jízdy. ­KODIAQ RS se tak stává prvním modelem značky ŠKODA vybaveným právě tímto systémem. RED

1 ŠKODA VISION RS je 4 356 mm dlouhá, 1 810 mm široká a jen 1 431 mm vysoká 2 Rozvor náprav měří 2 650 mm. Interiér vozu má výrazně sportovní charakter 3 4 Superrychlé SUV KODIAQ RS bude podle skic skutečný dravec 5 První zveřejněné fotografie modelu KODIAQ RS prozradily, že bude mít jako první model v historii značky ve standardní výbavě dvacetipalcová kola Xtreme 6 Na zádi zaujmou dvě viditelné koncovky výfuku a červená odrazka přes celou šířku zadního nárazníku – typický rozlišovací znak modelů RS

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 3

LETEM ŠKODA SVĚTEM

KOLEM SVĚTA

ZEMĚ S VÝRAZNÝM NÁRŮSTEM PRODEJŮ VOZŮ ŠKODA V SRPNU 2018 SROVNÁNÍ V PROCENTECH OPROTI SRPNU 2017

91 800

CELKOVÝ POČET PRODANÝCH VOZŮ V SRPNU 2018

Rusko ↗ 34 % Norsko ↗ 36 % Španělsko ↗ 37 % Ukrajina ↗ 38 % Maďarsko ↗ 39 % Chorvatsko ↗ 46 % Kazachstán ↗ 100 % Řecko ↗ 104 %

46 %

CELOSVĚTOVÁ POPTÁVKA PO VOZECH ŠKODA ROSTE Automobilka dodala v srpnu zákazníkům 91 800 vozů a v některých zemích dosáhla dokonce trojciferného nárůstu. Překonala tak o 6,6 % loňský srpnový výsledek. Vysoké přírůstky zaznamenala v Číně (o 11,5 %) a zejména v Rusku, které registruje nárůst o 33,5 %. Oproti stejnému měsíci minulého roku si ŠKODA AUTO polepšila o 6 % také v Evropě. „Srpnový růstový kurs jsme potvrdili díky skvělým

50

NEJROZŠÍŘENĚJŠÍ ČESKOSLOVENSKÝ LEHKÝ UŽITKOVÝ AUTOMOBIL 20. STOLETÍ ŠKODA 1203 MĚL SVOU PREMIÉRU 14. ZÁŘÍ 1968 NA STROJÍRENSKÉM VELETRHU V BRNĚ

100

V ŘÍJNU TOHOTO ROKU OSLAVÍ 100 LET OD SVÉHO VZNIKU TAKÉ ČESKÁ REPUBLIKA, POCTU ZE STRANY ŠKODA AUTO PŘINÁŠÍ PŘÍLOHA MOTOREM PRVNÍ REPUBLIKY, KTERÁ JE SOUČÁSTÍ TOHOTO VYDÁNÍ ŠKODA MOBILU

4

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

výsledkům našeho kompaktního SUV KAROQ. K dalšímu nejlepšímu výsledku v historii automobilky významně přispělo i úspěšné zahájení prodeje modernizovaného modelu FABIA. Další impulz nám poskytnou modely KODIAQ RS a KAROQ SCOUT či SPORTLINE, které zanedlouho doplní naši paletu,“ komentuje úspěch Alain Favey, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu.

DIGITÁLNÍ TRANSFORMACE PŘEDSTAVENÁ V KOSTCE

Automobilka v budově Vzdělávacího centra Na Karmeli v Mladé Boleslavi otevřela inovační prostor InnoCube, který sehraje důležitou roli při přípravě a vzdělávání zaměstnanců pro digitální transformaci. U příležitosti slavnostního otevření připravili organizátoři večerní program, který hostům nastínil možný budoucí vývoj nejen v oblasti mobility. Návštěvníci se mohli seznámit s rozšířenou realitou, videomappingem nebo 3D tiskem. K vidění byly i takzvané levitrony, které vytvářejí silné magnetické pole, v němž se vznášejí menší předměty ve vzduchu. Hosté si vyzkoušeli hoverboardy (pojízdné prkno s elektrickým pohonem) a drony, které jsou předzvěstí mobility zítřka. Vrcholem večera byl videomapping, který představil úspěchy automobilky za uplynulé století.

Samotný akt otevření InnoCube obstaral robot Pepper přetnutím laserového paprsku a následně se mohli hosté seznámit s aktuálními koncepty inovačního týmu.

InnoCube však není pouze sídlem tohoto oddělení, své zázemí zde našel také startupový inkubátor pro studenty ŠAVŠ, kteří v něm mohou vyvíjet digitální obchodní modely a připravovat se na založení startupů. Tvoří ho také auditorium, které poslouží akcím s inovačním charakterem pro všechny oblasti automobilky.

Za zmínku stojí skleněná kostka uložená ve zdi, která obsahuje mikročip s osobními poselstvími členů představenstva. Vyjadřují v něm své vize o budoucím vývoji vzdělání, individuální mobilitě i o automobilech. Na slavnostní otevření přijali 1

V DOBRÉ KONDICI SE LETOS NACHÁZÍ CHORVATSKÝ TRH. V SRPNU ZDE BYLO DODÁNO O 46 % VOZŮ VÍCE OPROTI STEJNÉMU MĚSÍCI LOŇSKÉHO ROKU, A V ROCE 2018 PROTO OČEKÁVÁME DVOUCIFERNÝ RŮST PRODEJŮ

pozvání i hosté, kteří se zasloužili o zrod Vzdělávacího centra Na Karmeli.

NEJVĚTŠÍ PODNIKOVÉ DATOVÉ CENTRUM V ČR

ŠKODA AUTO 19. září slavnostně 2 otevřela rozšířené datové centrum, které se stalo největším obdobným pracovištěm v České republice. Automobilka ho potřebuje pro náročné úkoly související s digitalizací podniku a s nabízenými IT službami. Dosáhne kapacity 15 biliard výpočetních operací za vteřinu a umožní další rozšíření provozu High Performance Computing (typ počítačového clusteru neboli seskupení několika propojených počítačů pro řešení výpočetně náročných úloh). „Abychom zajistili maximální bezpečnost dat a současně maximální výpočetní výkon, potřebuje automobilka datové centrum s nejmodernější výpočetní a paměťovou kapacitou. Výstavba datového centra je důkazem toho, že ŠKODA AUTO už dávno není jen výrobcem automobilů, ale i předním poskytovatelem mobility v České republice,“ vysvětluje Klaus-Dieter Schürmann, člen představenstva za oblast Financí a IT. Rozšířené datové centrum slouží jako interní cloudové úložiště pro značky koncernu VW. Různá oddělení Technického vývoje a Výroby a logistiky využívají jeho kapacit k zobrazení ve virtuální realitě, k vizualizacím a simulacím. Nové datové centrum také bude šetřit životní prostředí.

Odpadní teplo vzniklé při vodním chlazení počítačů totiž automobilka využije k vytápění kanceláří. O digitalizaci společnosti a fenoménu datových center přineseme více informací v příštím čísle ŠKODA Mobilu.

MODEL RAPID VE SLUŽBÁCH VATIKÁNU

Papeže Františka vozil během dvoudenní návštěvy Irska vůz značky ŠKODA. Dublin navštívil u příležitosti letošního 9. ročníku Světového setkání rodin, jehož se stala ŠKODA AUTO oficiálním partnerem. Automobilka poskytla organizátorům akce, která se koná každé tři roky, čtyři speciálně upravené vozy RAPID SPACEBACK. Modely určené výhradně Svatému otci připravila automobilka podle přesných specifikací dodaných Vatikánem. ŠKODA AUTO na setkání zapůjčila také flotilu vozů OCTAVIA, KAROQ a SUPERB pro zúčastněné kardinály, biskupy a VIP hosty.

3

FLOTILA ŠKODOVEK PRO HOSTY DNŮ NATO

ŠKODA AUTO již pošesté spojila své jméno s největší bezpečnostní přehlídkou v Evropě. Dny NATO a Dny Vzdušných sil Armády ČR se konaly 15. a 16. září 2018 v Ostravě na Letišti Leoše Janáčka. Pro přepravu významných hostů z celého světa a členy organizačního týmu zapůjčila automobilka 28 vozů SUPERB a další modely značky. Návštěvníkům zase ve spolupráci s místním autorizovaným prodejcem Auto Heller představila kompletní nabídku modelů ŠKODA. Pozornost vzbuzovaly nejnovější SUV KODIAQ a KAROQ i modernizovaná FABIA. Milovníci historie se kochali slavnými historickými modely včetně předchůdce dnešních SUV, legendárního vozu TREKKA. Pro soutěživé povahy připravili organizátoři rallye simulátor s virtuální realitou.

4

INVESTICE DO STUDENTSKÝCH NADĚJÍ SE VYPLÁCÍ

ŠKODA AUTO nabízí ve všech svých závodech studentům i žákům odborné praxe. Potenciální zaměstnanci automobilky tak získají důležité profesní zkušenosti a seznamují se s jednotlivými obory. Ve Vrchlabí v rámci programů pro středoškoláky projdou v letošním školním roce odbornou praxí čtyři žáci ze Středního odborného učiliště. Po absolvování základů v Tréninkovém centru se přesunou do výroby, kde pod odborným dozorem poznají všechny fáze výrobního procesu. Každoročně sem také na praxi nastoupí zhruba deset nových studentů z Technické univerzity v Liberci a Českého vysokého učení technického v Praze. Ti nejlepší se dostanou i k nejmodernějším, či dokonce naprosto unikátním technologiím, mezi něž patří např. autonomní robot nebo vakuová kalírna.

5

HLASOVÝ ASISTENT MLUVÍ JIŽ TŘEMI JAZYKY

Řidiči vozů ŠKODA se již brzy domluví se svým vozem pomocí hlasového asistenta Alexa od Amazonu také francouzsky. Po němčině a angličtině zavede automobilka třetí jazyk přesně v okamžiku zahájení pařížského autosalonu letos v říjnu. Aplikace ŠKODA Connect Alexa Skill bude dostupná na celém světě. ŠKODA AUTO zaváděním nejnovějších technologií a nabídek služeb ulehčuje zákazníkům každodenní používání a ovládání vozu.

6

1

1

2

2

4

3

2

5

6

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 5

STRATEGIE

PARKOVÁNÍ

INFORMAČNÍ ŠTAFETA ODSTARTOVALA AUTOMOBILKA SEZNAMUJE ZAMĚSTNANCE S BUDOUCÍMI PLÁNY

NOVÁ PARKOVACÍ MÍSTA JEZDÍTE DO PRÁCE AUTEM? VYUŽIJTE NOVÝCH PARKOVACÍCH MÍST U 11. BRÁNY

S

polečně se sociálním partnerem Odbory KOVO připravuje automobilka řadu opatření s cílem zlepšit stávající podmínky pro zaměstnance. Řešení se netýkají pouze sociální oblasti, ale například i komfortu při parkování. Od 1. září proto ŠKODA AUTO nabízí u 11. brány 439 nových parkovacích míst, jejichž výstavba proběhla v rekordně krátkém čase, měsíc před plánovaným termínem. Nová plocha díky asfaltovému povrchu poskytuje řidičům velmi pohodlné parkování a zaměstnancům zjednodušuje cestu do práce. Aktuální kapacita parkovacích míst v hlavním závodě ŠKODA AUTO činí 6 081. Letos byla navýšena už jednou, když u 13. brány vzniklo 122 parkovacích míst, což představuje celkové navýšení o 561 stání. Dalších přibližně 200 míst plánuje automobilka u 6. brány, kde počítá s jejich dokončením na sklonku letošního roku.

P

odruhé se představitelé jednotlivých oblastí setkávají s kolegy, aby je informovali o tématech a výstupech z červnové konference MMK. Na ní vedoucí pracovníci z celého světa řešili budoucnost automobilky (více ve ŠKODA Mobilu 7/2018 na str. 5).

Zaměstnanci se tak dovídají o dění ve firmě, jejím směřování a strategických plánech rozvoje. Díky těmto informacím se mohou bez ohledu na své pracovní zařazení lépe podílet na zásadních změnách, kterými společnost prochází.

Při prezentacích se účastníci nejdříve seznamovali s nejzásadnějšími výstupy z MMK včetně strategických cílů pro rok 2018. Členové představenstva a vedení daných oblastí interpretovali vybraná témata a odpovídali na konkrétní otázky zaměstnanců.

Letošní setkání MMK Roll Out probíhají ve ­ŠKODA Muzeu již od 21. srpna a poslední se uskuteční 15. listopadu.

Ze setkání jednotlivých oblastí Prodej a marketing: Téměř 700 zaměstnanců ze všech oddělení zhlédlo video s rekapitulací všech letošních akcí a úspěšných kroků oblasti. Program se dále soustředil na výsledky prodejů, nové marketingové kampaně, novinky v regionech Rusko a Indie i zařazení značky ­ŠKODA do Objemové skupiny v rámci koncernu VW. Technický vývoj: Christian Strube E zdůraznil význam růstu oblasti, výstavby budov, parkovacích míst a náboru zaměstnanců pro budoucnost firmy. Více než 1500 účastníků seznámil se strategickými body, které se zaměstnanců V

6

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

týkají již nyní: elektromobilita a CO2, digitalizace, problematika WLTP, projekt ­INDIA 2.0, vývoj a náběhy nových produktů pro následující roky.

Nákup: Vedoucí Nákupu náběhy B nových produktů Annette Ehnte se zaměřila na cíle ­INDIA 2.0 a Elektrifikace, kde již probíhá proces výběru dodavatelů dílů pro nové vozy. Vysvětlila úlohu v š e o b e c n é h o n á k u p u v rá m c i ATTACK Plan 2020, jehož úkolem je najít opatření ke snížení režijních nákladů a zvýšení úspor. Dieter Seemann informoval o plnění interních cílů oblasti a jejich vztahu k pololetním výsledkům automobilky.

Výroba a logistika: Oblast má naP plánováno celkem 13 setkání. Šest z nich již proběhlo a zúčastnilo se jich 1 858 zaměstnanců. Vedoucí jednotlivých oblastí účastníky informovali o cílech ŠKODA AUTO a věnovali se i dalším tématům a výzvám, které se této oblasti týkají. Na konci každého setkání využili účastníci příležitost klást otázky, které nejčastěji směřovaly k budoucím projektům a inovacím.

Finance a IT: Řečníci představili F všechna témata MMK a hlavní trendy vývoje. Přiblížili účastníkům strategii a kroky, které se podnikají k jejímu naplnění, včetně projektu INDIA 2.0, na jehož podpoře tým oblasti usilovně pracoval. Ralph Brunken hovořil o digitalizaci a hlavních úkolech, které z ní vyplývají především pro pracovníky IT. Zaměstnance z oddělení Financí zaujala prezentace Matthiase Bursiga o projektu ATTACK Plan, na jehož přípravě se podíleli mnozí členové týmu Controllingu.

Vedení společnosti: Dvou setkání se zúčastnilo přes 800 zaměstnanců. Živý přenos mohli sledovat i v Kvasinách a ve Vrchlabí. Bernhard Maier svou řeč zaměřil zejména na výzvy budoucnosti a ocenil úsilí všech zaměstnanců, díky nimž se povedlo řadu cílů proměnit ve skutečnost. Mezi dalšími řečníky vystoupil dr. Antoš s informacemi o aktuálním stavu projektu INDIA 2.0. Christian Cahn von Seelen promluvil o regionální odpovědnosti. Ondřej Černý nastínil tržní potenciál značky ve světě a Andre Wehner připomněl současné úkoly digitalizace. Otázky z publika směřovaly k projektu INDIA 2.0 a expanzi na nové trhy. Řízení lidských zdrojů: Bohdan S Wojnar zdůraznil nezbytnost role člověka a jeho tvůrčích schopností na cestě k digitalizaci společnosti. Automatizace či umělá inteligence má podle něj za úkol odbourávat administrativu a poskytnout zaměstnancům prostor pro inovativní a kreativní činnosti. RED G

Cíle 2018 ATTACK Plan 2020 INDIA 2.0 Elektrifikace/CO2 Digitální transformace

Přes 17 milionů eur investic ŠKODA AUTO věnuje rozvoji sociální infrastruktury maximální pozornost. Kromě rozšiřování parkovacích míst investuje do rekonstrukcí závodních restaurací, koláren či rozšíření karuselů a šaten pro zaměstnance. Nad rámec pravidelných aktivit činily její letošní investice do této oblasti 17,1 milionu eur, což v porovnání s rokem 2017 představuje nárůst o více než 100 procent.

Parkujte ohleduplně Neměli byste zapomínat na to, že musíte při parkování dodržovat provozně-dopravní řád, proto si vzájemně nekomplikujte příjezd a odjezd ze závodu. „Pokud není plocha k parkování zcela zaplněna, je jasné, že ji zaměstnanci nevyužívají správně. Zaregistrovali jsme příklady, že raději zastaví o něco blíž mimo vyznačená stání, než aby šli pěšky 150 metrů k bráně, a blokují tak při odjezdu další vozy. Ostatní řidiči pak zbytečně čekají, až se nesprávně parkující zaměstnanec dostaví k autu a uličku uvolní,“ popisuje častou situaci František Beneš z oddělení SO – Bezpečnost a ochrana značky. Komplikacím a přeplněnému parkovišti poblíž závodu rovněž předchází spolujízda. Pokud právě hledáte kolegy na cestu do práce i zpět, využijte možnosti inzerce ve ŠKODA Mobilu.

Informace o kapacitě parkovišť získáte také prostřednictvím informačních tabulí a dvou speciálních aplikací (odkazy dole na straně). Zatímco Kvasiny jsou pokryté celé, v Mladé Boleslavi zatím slouží pouze pro 3. a 7. bránu a parkovací dům. RED

439

MÍST U 11. BRÁNY

561

STÁNÍ U 13. BRÁNY

Kapacity Potenciál trhu

SLEDUJTE VOLNÁ MÍSTA ONLINE

http://kvasiny.skoda-parking.cz/ https://boleslav.skoda-parking.cz/

6 081

KAPACITA MÍST V MLADÉ BOLESLAVI

I TY S TÍM MŮŽEŠ POHNOUT PO ROCE SE DO VŠECH SPOLEČNOSTÍ KONCERNU VW VRACÍ PRŮZKUM ZAMĚSTNANECKÉ SPOKOJENOSTI

P

růzkum ­z aměstnanecké spokojenosti Stimmungs­b aro­ meter poběží tři týdny mezi 15. říjnem a 4. listopadem. Pro zaměstnance Výroby jsou opět připravena hlasovací místa s proškolenými asistenty, kteří pomohou jak s přihlášením, tak s orientací v aplikaci.

Hlasovat mohou všichni aktivní interní zaměstnanci automobilky v pracovním poměru k 2. říjnu 2018.

Patříte-li mezi oprávněné účastníky, obdržíte dopis s vkladem informací, jak hlasovat, se zněním otázek a možnými způsoby přihlášení. V informační části své zářijové výplatnice pak najdete zprávu o svém uživatelském jméně a VW LDAP heslu, proto si ji pečlivě uschovejte pro pozdější přihlášení do průzkumu.

Uživatelské heslo VW LDAP heslo využijí nejen zaměstnanci na výrobních hlasovacích místech, ale také ti, kteří se do průzkumu zapojí prostřednictvím svého mobilního zařízení nebo domácího počítače. I letos se skládá z deseti znaků následujících skupin [a­‑z], [A­‑Z], [0-9], [%/=.:-], oproti loňsku nabízí zjednodušené speciální znaky. Iniciační jednorázové heslo z výplatnice musíte při prvním přihlášení změnit tak, že zvolíte jakoukoli desetimístnou kombinaci složenou alespoň ze tří skupin uvedených výše, např. Marcela384.

Způsoby hlasování Uživatelé, kteří mají přístup k pracovnímu PC, mohou hlasovat několika způsoby. Návštěvou stránky

www.stibam.de, na které se přihlásí pomocí svého uživatelského jména a VW LDAP hesla nebo prostřednictvím MFA karty s aktivovaným PKI čipem. Využít ale mohou i banneru na Zaměstnaneckém portálu, po jehož rozkliknutí pohodlně vstoupí do aplikace.

Celkový index spokojenosti Otázky zůstaly v porovnání s předchozím rokem beze změn, na zaměstnance v dotazníku čeká celkem 24 otázek, se kterými vyjadřují svou míru souhlasu (Platí zcela, 100 b – Platí převážně, 75 b – Platí částečně, 50 b – Téměř neplatí, 25 b – Vůbec neplatí, 0 b).

Z výsledků hlasování v jednotlivých útvarech se stanoví celkový index za ŠKODA AUTO, který v loňském roce dosáhl hodnoty 84,6 bodu. RED

O letošní kampani SIMONA HAVLÍKOVÁ GK – INTERNÍ KOMUNIKACE

Česká verze kampaně vznikla na základě koncernové, kterou zastřešuje motto Du kannst mehr bewegen / You can initiate movement. Inspirovali jsme se vizuály z německé kampaně s nosným tématem optické iluze, kterou jsme volně naroubovali na prostředí automobilky a doplnili mottem I ty s tím můžeš pohnout.

PAVEL MIFFEK ST – KOMPLEXNÍ PÉČE O MNGT & EMPLOYER BRANDING

Letos jsme pro její nafocení opět oslovili zaměstnance.

Na plakátech a billboardech rozmístěných v závodech poznáte kolegy z Výroby i administrativy.

Pojď do toho s námi Využijte možnost vyjádřit svůj ná‑ zor a zúčastněte se průzkumu Stimmungsbarometer. Inspirovat se můžete například letošním mottem „I ty s tím můžeš pohnout“. Bez vašeho aktivního zapojení nelze v tématech, která vás zajímají, dosáhnout pokroku.

V případě potíží s přihlášením do aplikace nás kontaktujte na telefonním čísle: +420 326 819 696

Logo označuje každoroční průzkum spokojenosti zaměstnanců koncernu VW

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 7

FUTURE PORT

AI OPEN DAY

FESTIVAL TECHNOLOGIÍ BUDOUCNOSTI DO SVÉHO PAVILONU POZVALA AUTOMOBILKA VÍCE NEŽ OSM SET PADESÁT ZAMĚSTNANCŮ

UMĚLÁ INTELIGENCE PROMLUVILA

1

INTELIGENTNÍ STROJE PRONIKAJÍ DO VŠECH PRŮMYSLOVÝCH ODVĚTVÍ, AUTOMOBILKU NEVYJÍMAJE 2

3

P

ředstavení modelu ­V ISION X, ŠKODA Pavilon pro stovky zaměstnanců, náborová zóna a prezentace projektů partnera akce ­ŠKODA AUTO DigiLab. Tak by se dala shrnout účast automobilky na inovačním festivalu Future Port Prague (FPP) 6. a 7. září.

Meeting point aneb setkáváme se Vizionářský festival se stal skvělou příležitostí pro zaměstnance všech oblastí, kteří zde mohli potkat kolegy, prohlédnout si zajímavé inovace napříč obory a inspirovat se futuristickými nápady ostatních. „Chtěli jsme co největšímu počtu kolegů ukázat, co se v technologickém světě děje za branami závodu, a zvýšit povědomí, že automobilku čekají velké změny,“ řekl za organizátory výjezdu zaměstnanců Miroslav Lhotka z GG3 – Inovační management a digitalizace podniku. Právě jeho tým napadlo přivézt na akci více než 850 zaměstnanců ze všech závodů ŠKODA AUTO. Šanci zúčastnit se festivalu dostali i vybraní Trainees a také 40 žáků SOUs. Zázemí pro ně vytvořil ve ŠKODA Pavilonu, kde mohli na obrazovkách sledovat přímý přenos programu nebo si na místo pozvat hosty z jiných firem. Na FPP navážou v říjnu a listopadu tematické workshopy, kde si zájemci prohloubí znalosti z oblasti digitalizace.

Zaujmout moderní technikou Festival přilákal lidi, kteří se zajímají o moderní technologie. A protože právě takové automobilka neustále hledá, vznikla hned ve vedlejším pavilonu náborová

8

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

4

zóna, která poskytla možnost oslovovat návštěvníky jako potenciální zaměstnance. „Studenty zajímaly technologie, které využíváme. Ptali se na pracovní příležitosti nebo možnosti si u nás vypracovat bakalářskou či magisterskou práci. Zastavili se zde také zajímaví kandidáti, kteří již v pracovním procesu jsou, zvažují ale změnu a hledají někoho, kdo v oblasti technologií udává trend. Na všechny zájemce jsme získali kontakty a oslovíme je s konkrétní nabídkou,“ popisuje Michal Korčák z Technického vývoje.

Ve víru inovací ŠKODA AUTO DigiLab představil návštěvníkům strategii automobilky, která chce do budoucna nabízet mobilitu jako službu. Zákazník použije různé druhy integrované dopravy na jedné platformě a zajistí si individuální mobilitu prostřednictvím carsharingu HoppyGo. Kromě toho plánuje nabízet i další služby – např. chytré parkování, doručování zboží do auta nebo mobilitu s péčí. „ŠKODA AUTO Digi­Lab prezentovala vizi, jak bude fungovat mobilita jako služba. Námi představené konkrétní projekty, které již jsou na trhu, vzbudily velkou pozornost,“ říká Jarmila Plachá, vedoucí ŠKODA AUTO DigiLab. „Velmi úzce jsme spolupracovali s kolegy ze ŠKODA Design, díky kterým jsme mohli prezentovat koncept vozu na hybridní pohon VISION X nejen jako zajímavé auto, ale právě jako vůz, který již kolem sebe má nový ekosystém služeb s vysokou přidanou hodnotou pro naše zákazníky,“ dodává Plachá. RED

1 V náborové zóně se v průběhu dvou dní potkávali náboráři i potenciální zaměstnanci. Stánek obohatila virtuální realita, díky níž se návštěvníci mohli projet vozem KAROQ 2 Návštěvníky festivalu zaujala koncepční studie VISION X, která měla svou světovou premiéru v březnu na autosalonu v Ženevě 3 Virtuální realita umožnila návštěvníkům bojovat světelným mečem jako mistr Jedi 4 Automobilka představila aktuální projekty a inovativní vychytávky

P

řednáškový blok a následný wo r k s h o p s n á z ve m AI Open Day uspořádal Inovační tým GG3 ve spolupráci s FIV, ŠKODA AUTO DigiLab a externími odborníky. Setkání na téma umělé inteligence (anglicky artificial intelligence, AI) se 27. srpna ve ŠKODA Muzeu zúčastnilo přes 120 manažerů a specialistů všech oblastí automobilky.

Měli za úkol navrhnout zlepšení konkrétních projektů za využití technologií AI. Během několika hodin se zrodilo 128 nápadů. Právě z nich vybere komise složená z odborníků v průběhu září pět nejlepších projektů, jejichž dokončení podpoří i automobilka.

S vlastním pojetím umělé inteligence seznámili účastníky v úvodním vystoupení Miroslav Lhotka z GG3 a Ralph Brunken z oddělení FI. Tato technologie podle nich představuje inteligenci, která významným způsobem rozšiřuje schopnosti člověka. Ve výrobních procesech v automobilovém průmyslu rozvoj AI souvisí například s prediktivní diagnostikou a údržbou, ale také s efektivním využitím strojů a softwaru.

Teoretické přednášky uvedl Michal Pěchouček z ČVUT, český odborník na téma umělé inteligence, praktické zkušenosti z konkrétních AI projektů doplnil Martin Li ze ŠKODA AUTO DigiLab. Návštěvníkům představil ověřený postup jejich zavádění od počátečního

nápadu až po fázi implementace pokročilého řešení či uvedení inovativní služby na trh.

Nová dimenze komunikace ŠKODA AUTO se chopila příležitosti pracovat s umělou inteligencí a využívá ji nejen v Technickém vývoji a při výrobě aut, ale začleňuje ji do všech svých činností.

V současné době například v jednotlivých odborných oblastech probíhá testování chatbotů (chat – rozhovor, bot – zkrácenina robot). Jde o počítačové programy zkonstruované tak, aby komunikovaly s uživateli místo lidí. Setkat se s nimi můžete ale i ve zcela běžném životě.

Reklamujete zakoupené zboží? Pak počítejte s tím, že na druhé straně s vámi pravděpodobně komunikuje právě chatbot. Stejně jako když nakupujete na e­‑shopu, objednáváte pizzu, zjišťujete, jaké budete mít na dovolené počasí, nebo potřebujete poradit s výběrem restaurace.

Ty vyspělejší dokážou zorganizovat schůzku s finančním poradcem, poradit s výběrem vhodného oblečení nebo si s vámi popovídat o životní situaci či lásce. RED

Chcete přispět svým nápadem pro využití AI? Zašlete ho na e­‑mail: jiri.vodicka1@skoda­‑auto.cz

PARTNER

KONCERN

VÝVOJ ELEKTRONIKY S NOVÝM JMÉNEM DCEŘINÁ SPOLEČNOST ŠKODA AUTO V OBLASTI VÝVOJE AUTOMOBILOVÉ TECHNIKY SE PŘEJMENOVALA NA DIGITEQ AUTOMOTIVE

KONEC DOPRAVNÍM ZÁCPÁM VE MĚSTECH BUDOUCNOSTI PŘISPĚJÍ AUTONOMNÍ VOZIDLA K PLYNULEJŠÍ DOPRAVĚ

E

lektrické a elektronické systémy ve vozech se starají o pohodlí i bezpečnost pasažérů a bez jejich existence si lze dnešní jízdu autem jen stěží představit. Jejich vývoj a stálé inovace tvoří základy úspěchu každého výrobce automobilů, stejně jako u spolupracujících firem, např. u Digiteq Automotive. Jde o dceřinou společnost ŠKODA AUTO a Carmeq, která do letošního března vystupovala pod názvem e4t (Electronics For Transportation).

Souběžně s tím proběhl i rebranding a představení nového loga.

Od svého založení v roce 2001 společnost urazila velký kus cesty. Díky rostoucím kompetencím a sílící důvěře uvnitř koncernu VW se proměnila z dodavatele jednodušších činností v zavedeného partnera strategických projektů. Posláním Digiteq Automotive stále zůstává vývoj a testování inovativních řešení pro ŠKODA AUTO právě v oblasti elektrických a elektronických systémů. Díky své vazbě na koncernovou společnost Carmeq a projekty značky Volkswagen získává firma cenné know­‑how, které přináší dále pro značku ŠKODA.

Inovace jsou jednou ze základních firemních hodnot ­Digiteq Automotive. Vytvářejí zde proto takové prostředí, které dlouhodobě a efektivně podporuje vznik a rozvoj nových myšlenek. Postupy a metodologie na principu Human Centered Design (HCD – design zaměřený na člověka) přispívají k odbornému růstu spolupracovníků, získávání nových patentů a projektů. Své zákazníky v oblasti inovativních řešení také aktivně podporují.

O tom, jak se společnosti daří naplňovat její poslání, se mohli na vlastní oči přesvědčit návštěvníci výstavy Digiteq Automotive Day 2018, která se uskutečnila 18. září v Česaně. Zúčastnil se jí také Christian Strube, člen představenstva oblasti Technického vývoje, který se vyptával hlavně na inovace a budoucí plány firmy. Během celého dne si zájemci mohli prohlédnout exponáty z oblastí konektivity, digitalizace či asistenčních systémů. Velkou pozornost vzbudilo představení novinek z automatizovaného testování a vývoje softwaru. To vše doprovázely přednášky odborníků z Digiteq Automotive a řada zajímavých diskuzí. RED

ANDREAS HAUPTVOGEL TECHNICKÝ JEDNATEL

Svět automobilového průmyslu se mění a my s ním. Nový název představuje důležitý milník a přelom v procesu naší vnitřní transformace a naplno odráží zaměření, odbornost i vize dalšího rozvoje firmy.

MILAN KLAUS EKONOMICKÝ JEDNATEL

Investujeme do rozvoje zaměstnanců, nových technologií a kompetencí, abychom byli úspěšní. S otevřením pobočky v Plzni vstupujeme na nový pracovní trh a tvoříme kompetenční centrum, které se zaměří na vývoj softwaru a virtuální realitu v úzké spolupráci se Západočeskou univerzitou.

Nové logo po letošním přejmenování

K

olik času lidem ve městě ušetří samořídicí vozy, spolujízdy a chytré řízení dopravy?

Odpovědi na tyto otázky najdete ve studii automobilky AUDI s názvem „25. hodina – dopravní provoz“. Data čerpala ze simulací moderních způsobů mobility v Ingolstadtu, kde žije 140 000 lidí. Výsledky ukazují, že s využitím plné automatizace se doba jízdy při dojíždění z předměstí zkrátí až o jednu třetinu, a to i v případě, že počet lidí na silnicích ještě o 10 % vzroste.

Propojené, automatizované a sdílené vozy také městům umožní využívat a přerozdělit prostor a zlepšit tak kvalitu života jejich obyvatel. Začlenění plně autonomních aut přinese například možnost využít jeden pruh na čtyřproudové silnici jinak a vyhradit ho pro pěší či cyklisty. Auta bez řidiče navíc zpříjemní život seniorům a dětem bez řidičského oprávnění, kteří získají nový způsob cestování po městě. Uleví se také hromadné dopravě, které začnou konkurovat robotická taxi.

Spolu bez kolapsů

Budoucnost bez provozu

Podmínkou je rozšíření zájmu o spolujízdu, s nímž rozvoj autonomních aut počítá. Podle aktuálních zjištění přijímají lidé ve věku do 40 let tento trend rychleji než předchozí generace, ve městech tak vzroste průměrný počet cestujících v jednom vozidle. Už při zvýšení z 1,1 na 1,3 osoby v autě nebude ve špičkách docházet k dopravním zácpám. Dobu strávenou v samořídicím vozidle navíc lidé využijí podle libosti: mohou si spolu povídat, odpočívat, bavit se nebo pracovat.

Výzkumníky rovněž zajímaly extrémnější scénáře vývoje. Co se stane, dojde-li ve městech k prudkému zvýšení počtu osob využívajících hromadnou dopravu, pěších nebo cyklistů. Jak ovlivní dopravu stále se zvyšující míra doručování zásilek v souvislosti s nákupy po internetu? A co když města nepovolí provoz autonomních vozidel nebo nebudou při digitalizaci své infrastruktury postupovat dostatečně rychle či ochotně? Výsledky se různí. Pokud se nestane nic, silniční síť ve městech se ucpe. Zavedení autonomních vozidel do provozu přinese kratší dobu dojezdu do cíle (až o 40 %).

Skutečně zásadní snížení provozu přinese teprve 40% zastoupení samořídicích vozů. Jejich počítače dokážou udržet potřebnou vzdálenost od ostatních, nepřekračují rychlost a dodržují veškerá dopravní značení. RED

Místo pro lepší život Zkrácení času na silnicích přinese takzvaný platooning neboli seskupování vozidel do konvojů. Vozy bez řidiče těží z obecně harmoničtějšího způsobu řízení.

Tento efekt spolu se zavedením kratších vzdáleností mezi vozidly zvýší kapacitu silnic a křižovatek.

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 9

VÝROBA

2 1 Jeden z nástrojů automatizační ofenzivy v mladoboleslavské Lakovně

3 Na karoserii uvnitř zařízení probíhá skenování možných závad

2 Kamerový systém zde hlídá lakové závady karoserií

4 Displej právě ukazuje, že je lak na sledovaném kusu bez závad

1

3

4

STO ŠEDESÁT VIZÍ AUTOMATIZAČNÍ OFENZIVA: RECEPT NA NEDOSTATEK PERSONÁLU A ZLEPŠENÍ ERGONOMIE

S

ituace na trhu práce je v celé repubRealizační tým si však od automatizace lice pro zaměstnavatele obtížná. Ne- slibuje i výrazný posun v pracovní ergonodostatek kvalifikovaných zaměst- mii. Stroje totiž nahradí činnosti, které pro nanců řeší i ve ŠKODA AUTO, zaměstnance nejsou dlouhokde tento fakt zpomaluje daldobě vhodné, například práší rozvoj společnosti. „Zvyšuci v předklonu či s nataženýjeme kapacity, vyrábíme více ma rukama.

NÁVRHŮ vozů, potřebujeme tudíž další AUTOMATIZACE personál, který je ale těžké seNapříč závody a útvary hnat,“ vysvětluje Martin Kubín Projekt automatizace má z oddělení PSI – Průmyslové na starosti útvar PSI – PrůZ NICH JIŽ ZÍSKÁVÁ inženýrství. myslové inženýrství, jehož KONKRÉTNÍ PODOBU Řešení přináší projekt Autoodborníci shromažďují vešmatizační ofenziva, který v někerá opatření. Ofenziva jako kterých případech ulehčuje a v jiných na- taková probíhá ve všech výrobních úsecích hrazuje manuální práci zaměstnanců. Tam, (např. Montáž, Svařovna a Lakovna), a prokde do výrobního procesu vstoupí robotiza- to se na ní podílí tým lidí od Plánování výce a automatizace, dochází ke snížení po- roby přes Plánování logistiky až po Kvalitu. třeby nových pracovních sil. Naopak stá- V týdenních cyklech se jeho členové scházevající pracovníci se pak mohou uplatnit jí a pracují na 160 vizích, jež se týkají všech v pozicích, které lépe poslouží budoucímu tuzemských závodů ­ŠKODA AUTO. Teoriím rozvoji automobilky. je však třeba dát i konkrétní podobu, kterou

160 30

10

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

musejí kompletně zpracovat v oddělení PPF. U zbylých nápadů probíhá posuzování jejich proveditelnosti. Již 30 opatření, která k větší automatizaci přispějí, má své termíny spuštění. Projektový tým stanovil přesný postup při instalaci, řadu řešení objednal u dodavatelů a inspiruje se i zkušenostmi zvenčí.

Jednotlivé fáze Automatizační ofenzivu nastartovala automobilka v prvním čtvrtletí letošního roku. Část nápadů uskutečnila během odstávky v mladoboleslavské Lakovně (viz článek s ukázkami konkrétních opatření na vedlejší straně), provedení dalších čtyř plánuje v průběhu vánočního přerušení provozu. Největší změny však nastanou v příštím roce po celozávodní dovolené, kdy ve vybraných provozech zavedou roboty a další nová technologická zařízení, aby jimi zastoupili chybějící pracovníky ve výrobních provozech. EVA JAROŠOVÁ

TOMÁŠ DOUBĚTA PSI – PRŮMYSLOVÉ INŽENÝRSTVÍ

Navyšující se produkce, situace na trhu práce, rostoucí personální náklady, dostupnost nových technologií, ergonomické požadavky. To vše představuje témata, která nás vedou k zavádění automatizačních opatření. Není výrobního provozu, který by se jim nevěnoval. Ať už jde o roboty, kamerové a vizualizační systémy, autonomní transportní prostředky, či celé sklady.

Platí také, že automatizace nemusí vždy znamenat nákladné technické řešení.

LAKOVNA

USNADNIT, ODLEHČIT, ZAUTOMATIZOVAT PRINCIPY MODERNÍ VÝROBY ZAVÁDĚNÉ DO MLADOBOLESLAVSKÝCH LAKOVEN M16 A M17

1

2

3

4

P

ostupné nasazování robotů do výrobního procesu představuje náročnou činnost, a proto ji v Lakovnách provádějí jen při dlouhodobých odstávkách. Díky workshopům KVP zde vzniká i řada nových opatření (část z nich již úspěšně běží a jiná se právě dokončují), jež v Lakovnách M16 a M17 zkracují některé pracovní kroky a do oblasti Výroby a logistiky vnášejí ducha Simply Clever řešení, která obvykle známe jen jako uživatelé aut.

Pomohla gravitace Dříve se kapota na lince dekoru zvedla a pak opět položila na třech pracovištích, čímž zaměstnanci ztráceli cenné vteřiny. Nasadili zde proto vzpěry, jež na prvním taktu kapotu zvedají, aby mohla zůstat otevřená až do posledního, kde je zaměstnanec odstraní a kapotu sklopí. Nové řešení vyvolalo nutnost převážet vzpěry na vozíku FTS z jedné části haly na druhou. Aby se proces více zautomatizoval, vzpěry se vkládají do bedýnek, pro které vozík přijede, odjistí automaticky zarážku a kazeta sama vlivem gravitace

sjede do regálu (nebo zpět na FTS – z německého Gross­lodungstäger) vozík). Originální řešení vzniklo pří- ve stejném provozu. Pracovníci, ktemo v rámci workshopů KVP a zrych- ří odtud odebírali materiál z vellilo provoz na výrobní lince u každé- kých palet, se donedávna museli ho automobilu o několik vteřin. hodně ohýbat, což jejich zádům neNa tento krok nasvědčilo. U nových vázal nápad obdobstolů je výška naZlepšovací ně zajistit přepravu stavitelná individuopatření v provozu magnetických ucpáálně podle množství mladoboleslavské vek a také instalaci materiálu na paleLakovny vznikla gravitačních zdvitě, ale i dle vzrůstu především na základě hacích regálů, které zaměstnance. workshopů KVP, slouží pro přepravu část z nich spadá do materiálu. Dříve zaPod kontrolou automatizační ofenzivy. městnanec přenášel Kamerový systém materiál v krabicích v Lakovně na lince po schodech. Nyní vloží skladník dekoru kontroluje, zda jsou správně komponenty v krabici do regálu, umístěny znaky a nápisy, které exisručně vedeným elektrickým vozí- tují v mnoha variantách. Případnou kem jej zvedne, po přemístění se od- nesrovnalost systém odhalí a oznájistí zarážka a připravené díly samy mí ji signálem pracovníkům linky. sjedou na určené místo. Hlavní vý- Pak jen stačí auto fyzicky zkontrolohodou je zvýšení bezpečnosti práce vat a zajistit nápravu. a ochrany zdraví zaměstnanců při Osvědčené prvky, které již funpřenášení břemen. gují v jiných provozech, zavádějí i v Lakovnách. Stačí jen dobrý náStoly na míru pad. Když pracovníci útvaru naS ergonomií úzce souvisí i zave- příklad řešili, jak lépe zkontrolovat dení výškově nastavitelných sto- znak ŠKODA na kapotě vozu, ktelů pro GLT (nosič velkých nákladů rá je otevřená, vynalezli jednoduché

5

Simply Clever řešení. Nad karoserii umístili zrcátko a od této doby stačí jeden pohled. Dále běží projekt revize lakových závad u kontrolního bodu KB5A v hale M17. „Kamerový systém na vyhledávání lakových závad máme zatím ve zkušebním provozu a slouží jako doplněk kontroly zaměstnancem. Jedna část sytému pokrývá monitorování boků, kapoty a střechy, druhá pak pátých dveří,“ popisuje další mechanizmus v Lakovně Jan Král z útvaru PSI­‑P/2 – Kaskáda KVP – přímá oblast.

6

1 2 Kamerový systém, který brání možným záměnám nápisů na vozech ŠKODA 3 Výškově nastavitelné stoly usnadňují zaměstnancům práci při odebírání materiálu z velkých palet 4 Zrcátko nad karoserií pomáhá s kontrolou znaku na kapotě vozu 5 Videomapping slouží při montáži k přesnému umístění nápisů na karoserii 6 Na stejné výrobní lince vypomáhá FTS vozík, který v bedýnkách převáží vzpěry nutné pro zvedání kapoty

Promítání na auto Rovněž videomapping nepředstavuje ve ­ŠKODA AUTO žádnou novinku. Používá se například v rámci bezpečnosti práce v oddělení Logistiky, kde promítá na podlahu upozornění, že místem právě projíždí vozík. Při lepení nápisu na lince dekoru ho však využijí poprvé. Videomapping poslouží zaměstnancům jako návod při umístění nápisů na karoserii. Promítne text, který zde má být nalepený (do prostoru pod nebo nad), a zabrání možným záměnám. RED

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 11

TURNAJ OBLASTÍ

INOVAČNÍ DEN

VYCHYTANÝ ZÁPAS TÝM VÝROBY A LOGISTIKY SE VE FOTBALOVÉM TURNAJI OBLASTÍ VYŠVIHL NA PRVNÍ PŘÍČKU TAKÉ DÍKY BRANKÁŘI, KTERÝ UDRŽEL ČISTÉ KONTO

INOVACE VE VÝROBĚ VIRTUÁLNÍ A ROZŠÍŘENÁ REALITA, KOLIZNÍ ANALÝZA, HOLOGRAMY, VIDEOMAPPING NEBO SPOLUPRÁCE LIDÍ S ROBOTY. TO VŠE POMÁHÁ OBLASTI VÝROBY A LOGISTIKY ZVLÁDNOUT VÝZVY BUDOUCNOSTI

F

otbalový turnaj oblastí ŠKODA AUTO na Městském stadionu v Mladé Boleslavi vyhrál výrobní tým. I tentokrát se všech osm družstev rozlosovalo do skupin A a B, z nichž první dva týmy spolu pak sehrály zápasy o první až čtvrté místo. Tým Výroby a logistiky získal velký putovní pohár, na druhém místě skončili hráči Prodeje a marketingu a pohár za třetí příčku putoval k Odborům KOVO MB. Po celou dobu turnaje panovalo krásné počasí a kromě skvělých sportovních výkonů vládla také výborná nálada nejen na hřišti, ale i mezi diváky. Pestrý doprovodný program bavil kromě dospělých také děti, pro které byla připravena celá řada atrakcí, jako skákací hrad, malování na obličej nebo fotokoutek. Na akci zavítali také zástupci Centra 83, kteří fotbalistům vyrobili medaile a jako poděkování obdrželi od vedení ­ŠKODA AUTO šek v hodnotě 15 000 Kč na podporu vlastní sportovní činnosti. Mezi skupinovými a finálovými boji zpestřil program zápas malých fotbalistů z FK Mladá Boleslav, ke kterým následně putoval šek

12

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

v hodnotě 10 000 Kč na podporu mládežnického fotbalu.

Sestavování soupisky Ve fotbalovém turnaji oblastí soupeří již několik let osm týmů. Na soupisce však začínají kapitáni pracovat již na jaře a chystají ji podle jasných pravidel. Družstvo může mít maximálně 15 hráčů, z nich pak minimálně pět vedoucích pracovníků, pouze tři registrované hráče do úrovně okresního přeboru a minimálně dvě ženy.

Letos poprvé se vedoucí tým Výroby a logistiky skládal ze zástupců většiny odborných útvarů a šlo také o jedinou sestavu turnaje, která měla dresy se jmény hráčů.

Měsíc a půl před akcí všichni společně pravidelně trénovali. A jak nám popsal pocity ze zápasu kapitán vítězného týmu? „Letos bylo velmi náročné skloubit přípravu s pracovním vytížením, rád bych proto touto cestou poděkoval celému týmu za přístup a nasazení, zejména pak Tomáši Konečnému z PLV za velkou pomoc při organizaci. Celá akce byla skvělá, tak jako každý rok,“ říká Anton Kovanič z PAP – Centrální pilotní hala, který tým oblasti P vede již druhým rokem. RED

Rozlosování SKUPINA A Odbory KOVO MB P – Výroba a logistika E – Technický vývoj B – Nákup SKUPINA B G – Vedení společnosti S – Řízení lidských zdrojů V – Prodej a marketing F – Finance a IT

Finále Výroba a logistika vs.

Prodej a marketing (1:0)

Vítězný tým Kapitán: Anton Kovanič (PAP); hráč za PL: Tomáš Konečný; hráči za PF: Pavel Suchý, Miloš Pekárek, Tomáš Chromý, Barbora Havlová, Lukáš Solomatin; hráči za PK: Denisa Velánová, Jakub Najmon (autor vítězného gólu proti oblasti V); hráči za PP: Jaroslav Gubiš, Pavel Malý, Pavel Žahourek

P

raktické představení novinek zaměst- s nímž v Logistice pomáhá videomapping. nancům bylo cílem programu dal- Zaměstnanci se obejdou bez papírových mašího Inovačního dne, který probě- nuálů, protože se jim instrukce promítají hl 11. a 12. září v Mladé Boleslavi; tentokrát na podlahu v místě jejich pracoviště. Systém s mottem „Život s inovacemi, inovace živě“. kontroluje, jestli manipulují se správným V úvodu setkání Michael dílem, a dokonce jim ukáOeljeklaus, člen představenže, na které místo na dřevěPokrok technologických stva oblasti Výroby a logistiné transportní kostře ho mají řešení v oblasti Výroby ky, upozornil na stále se zvypřichytit. a logistiky dosahuje šující nároky, kterým musí mimořádné úrovně. výroba čelit, a pozval přítomUkázky z provozu Významně přispívá nejen né k prohlídce chytrých řešePřímo ve výrobní hale nák výrobní efektivitě, ní, která tomu napomáhají. vštěvníci Inovačního dne ale také k ochraně Formou inovačního trobdivovali dron, který poživotního prostředí. žiště si hosté prohlédli celmocí technologie LIDAR rokem 12 témat, zaměřených zeznává a počítá různé obna data, virtuální svět a reálný provoz. Byla jekty (téma popisoval ŠKODA Mobil 2/2018 představena jednotlivá řešení údržby, která na str. 12). Další prezentace se věnovala využívají relevantní data k monitorování kon- úsporám energie. Nejen výtahy, které předice strojů a zařízení, nebo digitálního dvoj- misťují karoserie na výrobní linku a z ní, ale čete výrobní linky, např. pro Lisovny a Sva- i řada dalších zdvihacích zařízení při každém řovny. V Lakovně zase pomocí virtuálního brzdění plýtvaly energií. Dnes ji automobil3D modelu odhalují možná kolizní místa no- ka opětovně využívá, čímž šetří průměrně vého vozu s výrobním zařízením. pět až osm procent energie a snižuje emise Orientace a pohyb ve skladech předsta- CO2 zhruba o 1 170 tun ročně. Spolupráci človují náročnou disciplínu. Novým kolegům věka s robotem předvedli zaměstnanci kopři jejich zaučení pomáhá simulátor virtu- nečné montáže vozu OCTAVIA SCOUT. Maální reality. Díky němu si na minimálním nuálnímu lepení plastových dílů na vozidlo prostoru mohou osahat a vyzkoušet veške- předchází robotická aktivace povrchu atmoré činnosti a pohyb na budoucím pracoviš- sférickou plazmou a rovněž robotické nanáti. Další účinnou metodou pro školení pra- šení lepidla, čímž se práce zrychluje, pracovníků v budoucnu může být představená covní prostředí je zdravější a spoje pevnější. technologie hologramu.

Ochutnávku budoucnosti přinesly také ukázNaskládat čtyři částečně rozebraná auta ky zcela autonomních vozíků, které se před do jednoho přepravního kontejneru tak, aby překážkou nezastaví, ale dokážou se jí aktivmohla odcestovat například do Indie, je úkol, ně vyhnout. ŠTĚPÁN VORLÍČEK VIDEA A FOTKY SI PROHLÉDNĚTE NA

www.innodayproductionandlogistics.cz/cs

ŠETRNĚJŠÍ MYTÍ TLAKOVÝCH FOREM

P

ůvodní čisticí prostředky obsahující těkavé organické látky (VOC) vyměnili v Nářaďovně za nové. Používali je v ručních mycích stolech, které sloužily k odmašťování jednotlivých částí tlakových forem před zahájením jejich oprav. Kapalina v útvaru Výroba metalurgického nářadí odstraňovala mazadla, která ve formách ulpěla při lití ve Slévárně. Ročně se jich spotřebovalo 3 620 litrů. V roce 2015 proto technici dřívější mycí roztok s obsahem 100 % VOC nahradili produktem s nižším množstvím těkavých látek. Po důkladném testování účinnosti letos u všech šesti mycích stolů začali používat zcela nový čisticí prostředek 100Plus s nulovým obsahem VOC. Jeho dodavatel navíc poskytuje kompletní servis včetně výměny a likvidace použité kapaliny. V prostorách ŠKODA AUTO se tak zbytečně neskladují chemické produkty či jejich odpad. Díky novému opatření ušetří ročně Nářaďovna 565 kg emisí těkavých organických látek. RED

CESTA MEZI ZÁVODY NA CNG POHON

V

e snaze o ekologičtější přepravu do Krkonoš nasadila ŠKODA AUTO na převážení materiálu z mladoboleslavského závodu do Vrchlabí a zpět kamionovou dopravu s pohonem CNG. Vozy splňují přísné emisní normy EURO 6 a materiál mezi oběma závody vozí třikrát denně.

Měsíčně tak do Vrchlabí dopraví 1 440 tun výkovků a naopak zpět do Mladé Boleslavi na 960 tun převodovek DQ 200.

Změna přinesla především ekologický aspekt, neboť kamiony poháněné zemním plynem produkují výrazně méně škodlivin než vozidla s klasickým pohonem.

A to nejen oxidů dusíku, oxidu uhelnatého i uhličitého, pevných částic, ale také karcinogenních látek: polyaromatických uhlovodíků, aldehydů a aromátů včetně benzenu. To vše má celkově pozitivní dopad na životní prostředí v rámci ­KRNAPu. RED

ZELENÉ NÁPADY ŠKODOVÁCI DOKAZUJÍ, NAKOLIK JSOU OHLEDUPLNÍ K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ

Z

horšující se životní prostředí můžeme přisuzovat přírodním cyklům a globálnímu oteplování, anebo připustit, že ho svým chováním a postoji poškozujeme značnou měrou sami. Chránit a recyklovat je jednodušší, než si představujeme. Část uděláme již tím, že změníme své pravidelné návyky. Co doporučují zaměstnanci ­Š KODA AUTO Jarmila Hlaváčková, Ondřej Kubeš, Iva Jarošová, Pavel Kubíček a Martina Kutilová, kteří reagovali na výzvu o ekologickém chování a zaslali nám své vlastní metody a postupy? Seřadili jsme jejich nápady od jednodušších pro začátečníky (1 až 6) až po složitější pro pokročilé ekology (7 až 9).

SPOTŘEBA JÍDLA A VRATNÉ LAHVE

Není nezbytné, abyste si dělali zásoby jen proto, že jsou právě v řetězcích akce na potraviny v XXL balení. Mnoho z takto výhodně nakoupených potravin skončí po uplynutí doby spotřeby v popelnici. Co můžete, nakupujte ve vratných nebo skleněných lahvích.

1

ŽIVOT BEZ IGELITOVÝCH SÁČKŮ

Na nákup si noste vlastní tašku a nespoléhejte na igelitky u pokladen. Používejte papírové nebo látkové sáčky 2

a doma skladujte potraviny v dózách, které můžete opakovaně využít.

ALTERNATIVNÍ CESTOVÁNÍ

Pokud k cíli cesty nedojdete pěšky a neholdujete ani kolu, volte raději tramvaje, metro nebo autobusy. Nefandíte­‑li spolujízdě, nechte vůz stát v garáži.

Jde o malý krok, díky kterému se nám všem bude dýchat lépe.

3

KANCELÁŘSKÉ VYCHYTÁVKY

Papírky na poznámky si pro svou potřebu vystříhejte ze starých jednostranně potištěných dokumentů (ne důvěrných). Plastové obaly a desky nemusejí při běžném použití zářit novotou. A barevné lepicí štítky stačí používat přiměřeně.

4

SPOTŘEBIČE NIKDY NESPÍ

I televize ve spánkovém režimu potřebuje energii, proto ji důsledně vypínejte. Myčku zapínejte, až když bude plná, a pokud odjíždíte někam na víkend, odpojte od zdroje vše, co je možné. Při výměně starých zařízení za nová sledujte jejich energetickou náročnost.

5

VODA, ZÁKLAD ŽIVOTA

Na zalévání zahrádky raději používejte dešťovou vodu, uzavřete tím její přirozený 6

koloběh. Při čištění zubů zavírejte kohoutek nebo používejte kelímek. Upřednostňujte sprchování a myslete na to, že při něm každou minutou proteče 18 litrů pitné vody.

KOMPOSTUJTE DOMA

Na odpad z vaření v podobě slupek, skořápek od vajec a již nepoživatelných potravin využijte koše na bioodpad s kompostovatelnými sáčky. Naplněné je pak ukládejte do kompostéru a po rozložení jimi hnojte například pokojové květiny. Na zahrádce můžete kompostér plnit přímo bez sáčků a s rozkladem vám pomohou i žížaly.

7

DRUHÁ ŠANCE PRO ODPADKY

Domácí čistič POSTUP: Do poloviny větší zavařovací sklenice nalijte 8% kvasný ocet a doplňte pokrájenými slupkami z citronů, limetek, pomerančů či grepu. Sklenici uzavřete, označte datem a uložte do temna. Až tři měsíce louhujte, občas protřepejte (slupky musejí být stále ponořené).

Pak slijte přes jemné sítko.

Přilijte trošku vysokoprocentního alkoholu a deset kapek tea tree oleje. Promíchejte a přelijte do rozprašovače. Založte další várku.

POUŽITÍ: Tento čistič dezinfikuje, je antibakteriální a odstraňuje mastnotu i vodní kámen. Hodí se především na čištění kuchyní a koupelen. Stačí nastříkat a nechat chvilku působit, poté setřít houbičkou nebo hadříkem.

Použitým věcem, vysloužilým a nepotřebným produktům vdechují zastánci upcy­ kla­ce (přeměňování od­pa­do­vé­ho materiálu) nový život. Když se k nim přidáte, s trochou fantazie budete nejenom eko, ale také in.

8

PŮVAB MINIMALIZMU

Zastánci životního stylu zero waste usilují o minimalizování vyprodukovaného odpadu. Nemusíte hned zavrhnout všechno zboží, které má nějaký obal, začít jíst kořínky a v koupelně mít jedno podomácku vyrobené mýdlo. Stačí přemýšlet ekologicky. RED 9

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 13

NÁKUP

TRAINEES

KAPACITY POD DOHLEDEM NÁKUP ROZŠIŘUJE PROCES A SYSTÉMOVOU PODPORU PLÁNOVÁNÍ A ŘÍZENÍ DODAVATELSKÝCH KAPACIT

S

právný chod každé automobilky závisí na dobře fungujících dodávkách dílů a materiálu. Když dodavatel nestíhá, způsobuje výpadky ve výrobě. Pracovníci oblasti Nákupu přišli v rámci projektu SVP s řešením, které ohrožení výrobního procesu ve ŠKODA AUTO snižuje. Jeho princip spočívá v tom, že sleduje smluvně ošetřené kapacity dodavatelů. Automobilka ho nově rozšířila i na sledování subdodavatelů, tedy firem, které sice na ni nejsou přímo napojeny, ale materiálem její přímé dodavatele zásobují. Systém spravuje oddělení Nákupu, ale pracují s ním i kolegové z Logistiky. RED

Subdodavatelé

Nákup začleňuje vybrané subdodavatele do sledování kapacit v systému INCA (Integrated Capacity Management – propojené řízení kapacit). Na oplátku jim ŠKODA AUTO poskytuje své výrobní plány, aby mohli efektivněji plánovat výrobu subkomponentů.

ROČNÍ CESTA ZÁVODEM Dodavatel

V systému INCA pracovníci Nákupu sledují výrobní kapacity přímých dodavatelů. Dokážou tak u nich včas odhalit potenciální problémy.

V ZÁŘÍ ŠKODA AUTO PŘIVÍTALA OSMNÁCT NOVÝCH TRAINEES, NA KTERÉ ČEKÁ ROK PLNÝ PRACOVNÍCH I MIMOPRACOVNÍCH AKTIVIT

T

rainee program rozvíjí potenciál talentovaných absolventů a umožňuje jim poznat fungování celé automobilky. Zaměřuje se na to od samého začátku, kdy nováčci podstoupí intenzivní onboardingový program, který probíhá tři týdny. Ještě před nástupem tak Trainees získají přehled o firemním uspořádání a procesech, vyzkoušejí si výrobní praxi a seznámí se s budoucími kolegy.

Poznat, pochopit a využít

Kapacita

Snižuje se riziko omezení dodávek z důvodu nedostatečné kapacitní připravenosti.

14

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

Vše začíná tzv. Buddy systémem, kdy ještě před samotným nástupem každého z nováčků kontaktuje zkušený Trainee. Adeptovi zodpovídá veškeré počáteční dotazy, které se týkají nejen automobilky, ale mohou souviset i s ubytováním, stravováním nebo se životem v Mladé Boleslavi. Po nástupu získá každý účastník během první rotace také mentora, který ho provází celým programem.

Stará se nejen o plánování rotací svého svěřence, ale také o jeho celkový rozvoj a kariérní cestu automobilkou.

První týden onboardingu probíhá formou prohlídky celého hlavního závodu. Noví zaměstnanci se postupně podrobně seznamují s výrobním procesem ŠKODA AUTO. Vše

začíná v oddělení Designu, pokračuje Technickým vývojem, Lisovnou, Slévárnou, Kovárnou, Produkcí komponentů, Logistikou a končí ve ŠKODA Muzeu. Pro mladé talenty je také připraveno podrobné představení každé z odborných oblastí, které jim vždy zprostředkovává příslušný asistent člena představenstva.

Dalším krokem programu je seznamování se v rámci stávajících Trainees. Všichni společně vyrážejí na dvoudenní teambuilding, kde se všichni poznávají. Dobré vztahy mezi členy skupiny jsou pro Trainee program zásadní, neboť do pracovní náplně nováčků patří také mnoho mimopracovních aktivit, kterých se nejen účastní, ale také je organizují.

Celé kolečko onboardingu uzavírá školení v Lean centru a následná pětidenní výrobní praxe v hale M1. Nováčci se zde zapojují do běžného pracovního procesu, a automobilku tak poznávají opravdu ze všech stran.

Tento krok totiž představuje dobrý začátek jejich pozdější práce, neboť z této zkušenosti těží během všech následujících rotací. Prací ve výrobě nástupní kolečko končí, ale zároveň jde o první krok ročního Trainee programu. RED

Očima nováčků

JAN ZAJÍC NÁŘAĎOVNA

Velice kladně hodnotím prohlídku celého závodu. Možnost podívat se, jak všechny věci běží v praxi, a konfrontovat s tím své teoretické znalosti či poznat lidi, kteří se tím zabývají každý den, je opravdu skvělé.

PAVLÍNA VÁGNEROVÁ LOGISTIKA

Líbí se mi celkový start, protože za tři týdny poznáme celou automobilku a získáme všeobecný přehled. Stávající Trainees nás také moc hezky přijali a již nyní je z nás dobrý tým.

Onboarding Anglický termín označuje proces zaučování nového zaměstnance. Zahrnuje postupné seznamování se s prostředím, dokumentací, pracovními procesy, poznávání kolegů, firemní struktury a kultury. Čím lépe je připraven a strukturován, tím rychleji se může nováček zapojit do pracovního procesu a být produktivní.

VZDĚLÁVÁNÍ

PO 100 DNECH

VÝUKA NA MÍRU

ANKE BUJARA

NOVINKY VE ZPŮSOBU ZÍSKÁVÁNÍ JAZYKOVÝCH ZNALOSTÍ

FR – ÚČETNICTVÍ, DANĚ, CLA

1

MÁTE NĚJAKOU KONKRÉTNÍ VZPOMÍNKU ZE SVÉHO PRVNÍHO DNE V NOVÉ POZICI? Zrovna na něj připadl Svátek práce, takže bylo volno. Na ten skutečně první pracovní mám hezké vzpomínky. Kolegové mě přijali přátelsky a všichni byli velice ochotní. Vše pro mě perfektně připravili a mohla jsem hned začít. Bylo úžasné najít kancelář na stejném místě jako před 18 lety, kdy jsem v ní pracovala jako vedoucí závěrky externího výkaznictví. Všechno ostatní se však podstatně změnilo.

2

JAK BYSTE KRÁTCE POPSALA, NA ČEM VÁŠ TÝM DĚLÁ?

Podnikové účetnictví eviduje a kontroluje peněžní i výkonnostní toky firmy, a slouží tak jejímu plánování, řízení a kontrole. Úseky pro daně a cla zajišťují dodržování příslušných zákonných povinností a plní operativní úkoly. Jednoduše řečeno, našeho oddělení si všimnete pouze v případě, kdy vás upozorníme, že něco neproběhlo správně.

M

etod, jak se učit cizí jazyk, existuje celá řada. Důležité je, abyste si vybrali způsob učení, který vám bude vyhovovat a osvojení cizího jazyka usnadní. Automobilka proto nabízí několik forem učení jazyků. „Přesto standardní prezenční výuka stále patří mezi nejrozšířenější, navštěvuje ji převážná většina zaměstnanců, kteří se do kurzů přihlásí,“ vysvětluje Veronika Kulichová z oddělení SE/3 – Jazyková příprava.

Individuální cestou Aby více podpořil osvojování cizího jazyka, přichystal tým Jazykové přípravy několik novinek. Jednu z nich představují doplňkové individuální Crash kurzy prostřednictvím služby Skype.

Jejich výhodou je časová flexibilita, možnost studovat bez docházení a dojíždění za lektorem – v klidu kanceláře, večer z domova nebo na služebních cestách. Lekce přitom probíhá podobně jako tváří v tvář. Lektor i žák se vidí na monitoru a obrazovku vzájemně sdílejí. Abyste mohli komunikovat bez

přestávek, potřebujete stabilní internetové připojení, webkameru, sluchátka a mikrofon. Tento způsob patří k intenzivnějším formám Skype for Business mají k dispozici všichni zaměstnanci na svých pracovních počítačích.

Výuka přes Skype nabízí flexibilitu a možnost přihlásit se kdykoli a kdekoli.

výuky a je vhodný zejména pro ty, kteří se připravují na prezentaci a potřebují rychle probrat formulace v určité oblasti.

Skupinová virtuální třída Na podobném principu funguje i takzvaný Blended­ ‑Learning, který představuje doplňkové studium pro zaměstnance, jimž nevyhovují standardní kurzy. Zájemce získá přihlašovací údaje a hned po registraci najde v systému různá cvičení či četbu, to vše uzpůsobené své jazykové úrovni. Během lekce se pak prostřednictvím aplikace ve virtuální třídě

setká s ostatními studenty a vyučujícím. K dispozici mají neomezené množství virtuálních lekcí. S kurzem můžete začít kdykoli, na absolvování máte jeden rok.

Studium však není vhodné pro úplné začátečníky, doporučuje se od jazykové úrovně B1, neboť základní komunikace aplikace probíhá v angličtině či němčině.

Cizí jazyky nově Skype Crash kurzy Probíhají prostřednictvím aplikace Skype for Business Blended‑Learning Virtuální doplňkové lekce Kurzy pro odborné oblasti Kurzy šité na míru jednotlivým útvarům

Odborné kurzy Útvar Jazykové přípravy také nabízí vzdělávání pro odborné útvary. Jde o tematické kurzy šité na míru daným oddělením. Jedná se o jednodenní či tříměsíční odborné jazykové vzdělávání v angličtině a němčině, při němž se lektoři zaměřují na konkrétní situace, jako jsou vyjednávání a argumentace, marketing, telefonická komunikace, prezentace atd.

Naposledy například proběhly pro oblast Výroby a logistiky kurzy českého jazyka pro nově příchozí ukrajinské zaměstnance. Ti se v lekcích učili základy konverzace, ale i odbornou terminologii, která se ve výrobním procesu běžně používá. EVA JAROŠOVÁ

Výzva Neváhejte kontaktovat tým SE/3 – Jazyková příprava a nechte si pro své oddělení ušít odborný jazykový kurz na míru. Máte­­‑li zájem o standardní vzdělávací lekce, nezapomeňte, že nová nabídka kurzů bude zveřejněna na konci října a začátkem listopadu se otevře přihlašování na rok 2019.

Informace o datu spuštění zjistíte na Zaměstnaneckém portálu a Týmovém webu Jazykové přípravy. Buďte rychlí, kapacita je omezena.

3

NA CO JSTE SE V NOVÉ POZICI TĚŠILA?

Nemohla jsem se dočkat, až budu pracovat pro značku, která se v koncernu VW těší velkému uznání. Kromě toho jsem měla radost, že budu žít opět v zahraničí a poznávat českou zemi s jejími památkami, krásnou krajinou a milými lidmi.

4

KAŽDÉ ODDĚLENÍ DOPROVÁZÍ NĚJAKÁ POVĚST. UŽ JSTE SLYŠELA, CO SE ŘÍKÁ O TOM VAŠEM STÁVAJÍCÍM? Běžně slýchávám o oddělení účetnictví, daní a cel, že je nezáživné, nudné, a někdy dokonce stresující. Jestli je tomu tak i ve ŠKODA AUTO, neumím posoudit. A pokud ano, musíme tento názor změnit. Nezakládá se totiž na pravdě.

5

CO BYSTE ŘEKLA, ŽE JE PRO ŠKODA AUTO TYPICKÉ? CO BYSTE PŘÍPADNĚ ZMĚNILA? Můj dojem z automobilky je velmi pozitivní.

Všechno zde velmi důkladně a podrobně sledují a kolegyně i kolegové jsou na svoji značku hrdí. RED

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 15

VYCHYTÁVKY

POZOR, NEHODA! POKUD SE STANETE ÚČASTNÍKEM NEBO SVĚDKEM DOPRAVNÍ NEHODY, MUSÍTE JEDNAT RYCHLE, ALE NIKOLI BEZHLAVĚ

SVĚDEK NEHODY

Záchranářská ulička

10

7

1

Zastavte bezpečně u krajnice, nejlépe ještě před místem nehody, ke které přijíždíte.

2 3

Zapněte výstražné světelné znamení.

Reflexní vestu si oblékněte dříve, než vystoupíte z vozu.

Mějte ji připravenou v kabině auta ve svém dosahu.

Snažte se zajistit základní životní funkce raněných.

Zjistěte, jestli těžce zranění dýchají. Pokud ano, nemanipulujte s nimi a nechte je ve vozidle do příjezdu záchranářů. Pokud ne, vytáhněte je ven z vozu a začněte s jejich oživováním.

Přivolejte záchranáře. Rozhodně jim nevolejte dříve, nebo dokonce z vozu bez zastavení. V tu chvíli totiž nedokážete jednoznačně popsat situaci, udat přesnou polohu a většinou jejich zásah spíše zkomplikujete.

4

Vesty by na sobě měli mít i spolucestující, kteří v nich rychle opustí místo nehody a dostanou se do bezpečí daleko od silnice.

5

8

150, 155, nebo 158? Zvolte raději číslo 112. Dovoláte se na jednotnou linku tísňového volání, odsud zásah ostatních složek zkoordinují. Současně vás budou instruovat o všech krocích, jimiž můžete zraněným pomoci.

Ideálně 200 metrů před vozidlo umístěte výstražný trojúhelník.

6

Zjistěte situaci havarovaných – počet zraněných a jejich stav.

9

Než začnete pomáhat zraněným v autě, pokuste se vypnout motor a zatáhnout ruční brzdu v havarovaném vozu. Vyhnete se nebezpečí vystřelení airbagů.

Od letošního října se mění pravidla tvorby uličky pro vozy integrovaného záchranného systému. Nově vzniká ulička na víceproudé komunikaci mezi levým a přiléhajícím pruhem.

Vozy musejí při příjezdu ke koloně zastavit s dostatečným odstupem od aut, která v koloně již stojí, aby mohl řidič lépe manévrovat. Vozy uhýbají v levém pruhu co nejvíce vlevo a v přilehlém (prostředním a pravém) vpravo tak, aby mezi nimi vznikl prostor o minimální šířce tří metrů.

11

Při zástavě krevního oběhu zahajte zevní masáž srdce, při zástavě dechu umělé dýchání z úst do úst.

12

Tepenné krvácení zastavte přímým tlakem ruky/prstů na ránu, tlakovým obvazem, případně zaškrcením nad ránou směrem k srdci. Využijte vlastní lékárničku.

13

Po příjezdu záchranných složek se řiďte pokyny policie a záchranářů.

KDYŽ SAMI HAVARUJETE Kde přesně jste?

TUTO, PRO ZÁCHRANÁŘE NAPROSTO STĚŽEJNÍ INFORMACI, ZJISTÍTE JEDNODUŠE PROSTŘEDNICTVÍM CHYTRÉHO TELEFONU. STÁHNĚTE SI DO MOBILU APLIKACI ZÁCHRANKA, Z NÍŽ JEDNÍM KLIKEM ODEŠLETE NOUZOVOU ZPRÁVU S PŘESNOU POLOHOU A ZÁROVEŇ VYTOČÍTE LINKU 155. GPS SOUŘADNICE SNADNO ZÍSKÁTE TAKÉ Z APLIKACE GOOGLE MAPY NEBO MAPY.CZ. STAČÍ SE PRSTEM DOTKNOUT MÍSTA, KDE SE NACHÁZÍTE, A ÚDAJE SE ZOBRAZÍ.

Zorientujte se

Volejte!

Jste pohybliví?

Po nehodě se zorientujte.

Vypněte motor a rozsviťte výstražná světla. Zjistěte, v jakém stavu se nachází posádka vozu.

Nejdříve záchranářům, nikoli příbuzným.

Pokud se můžete hýbat a opustit vůz, postupujte stejně jako svědek nehody.

INFORMACE O DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI PŘINÁŠEJÍ STRÁNKY

www.bezpecnecesty.cz

16

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

Povinná výbava vozu Od října tohoto roku už v automobilech nemusíte mít náhradní žárovky nebo pojistky. Navíc není potřeba měnit lékárničku po vypršení doby použitelnosti. Návrh změn představilo ministerstvo dopravy v tiskové zprávě a vyhlášku ještě projednává Legislativní rada vlády. Podle odborníků změny v lékárničkách možnost poskytnout první pomoc nijak neovlivní.

ZLEPŠOVATELSTVÍ

KVASINY

ZAMĚSTNANCI INOVOVALI SUPERB PILOTNÍ PROJEKT MOTIVAČNÍ KAMPANĚ „NA MÍRU“ S OBLASTÍ VÝVOJE MÁ ZEBRA ÚSPĚŠNĚ ZA SEBOU

Ú

tvar SP/2 – Zlepšovatelství začal připravovat motivační kampaně pro jednotlivé odborné oblasti. Jejich cílem je zaměřit pozornost zaměstnanců na téma, které chce příslušný zadavatel vyřešit dobrými nápady. Na začátku si oba týmy definují náležitosti kampaně, například dobu trvání, témata, způsob zpracování a vyhodnocování, a také odměny pro výherce. Současně se věnují formě komunikace a propagaci.

Na základě těchto informací pak vzniká vhodný typ kampaně. Po­ dle její náročnosti je třeba počítat s jedním až třemi měsíci příprav.

První projekt vznikl na základě požadavku útvaru EB/1 – Inovace s názvem Oblast E inovuje SUPERB. Příprava kampaně trvala dva měsíce a akce samotná pak probíhala od 15. května do 30. června. Zaměstnanci automobilky v ní mohli podat návrhy na zákaznická vylepšení, která by si nový SUPERB zasloužil. Aby vůz lépe poznali, měli možnost prohlédnout si a osobně vyzkoušet tři vozy přímo v Česaně,

kde mohli také podat zlepšovací návrh.

Do kampaně se zapojilo více než 200 autorů, kteří podali 195 návrhů. Z nich si tým Inovací Technického vývoje vybral 34 k důkladnější analýze a rozpracování. Na některé z nich se můžete těšit v novém voze SUPERB. Tým Inovací Technického vývoje, který návrhy posuzoval, vybral sedm nejlepších. Slavnostní předání odměn autorům úspěšných návrhů inovací proběhlo 28. srpna v Konstrukčním centru v Česaně. Ocenění zlepšovatelé získali např. robotický vysavač, samobalanční jednokolku, dron nebo pohybem řízenou Rubikovu kostku. „Kampaň naplnila moje očekávání a hodně nám pomohla. Sesbírali jsme inovační nápady s technickým řešením zaměřené na vnitřní komfort a atmosféru ve voze pro nový model ­SUPERB. Nyní je postupně zavádíme. Kampaň považujeme za úspěšnou a plánujeme ji opakovat pro další vyvíjený vůz,“ pochvaluje si spolupráci Jan Klimeš z útvaru EB/1. RED

Výzva Scházejí vám neotřelé nápady? Kontaktujte útvar SP/2 – Zlepšovatelství a konkrétní kampaň společně připravíte. Do každé se můžete zapojit i vy. Stačí podat svůj návrh na zlepšení v novém systému eZEBRA 2.0 a najít si projekt, který vás zajímá.

VYDAŘENÁ NEDĚLE ZAMĚSTNANCI A SOUSEDÉ ZÁVODU V KVASINÁCH SE V SOLNICI LOUČILI S LÉTEM

P

oslední prázdninový víkend proběhlo ve sportovním areá­lu v Solnici již tradiční Solnické loučení s létem. Opět na něm nechyběla ŠKODA AUTO, která akci rozšířila o Rodinný den, určený nejen zaměstnancům automobilky. Děti i dospělí si užili již 10. ročník Koloběžkiády, dopolední taneční hrátky Jana Ondera či kouzlení trapnomága Richarda Nedvěda.

Odpoledne návštěvníkům zazpíval Adam Mišík a závěr programu patřil kapele Mig 21. Na workoutovém hřišti své umění a správné cvičební techniky vyučoval trenér Radek Laci, který zájemcům radil, jak dobře a bezpečně cvičit. Na své si při předváděcích jízdách přišli i automobiloví nadšenci. Na solnickém

hřišti si mohli vyzkoušet kompletní paletu vozů značky ŠKODA. Lákavou nabídku nakonec využilo na 150 řidičů a řidiček.

Program pamatoval i na nejmenší návštěvníky. 350 dětí uchvátilo představení Králičího hopu, ale zaujal je také doprovodný program Hlas lesa, v němž se pomocí interaktivních tabulí děti seznamovaly s lesní zvěří. Dále navštívily sférické kino, škodovácké minimuzeum nebo na šesti stanovištích soutěžily o dárkové balíčky. Po celý nedělní den praskal ve švech skákací hrad ŠKODA a další nafukovací atrakce. Mezi 4 000 účastníky panovala dobrá nálada, ke které kromě účinkujících přispělo i krásné letní počasí. RED

Očima návštěvníků MARIE SOLNICE

Mé dcery, 4 a 6 let, rády tančí, proto se jim moc líbilo vystoupení Honzy Ondera. Jinak stihly všechny atrakce včetně ranní Koloběžkiády. S manželem jsme si nejvíce užili koncert Mig 21. Byla to moc hezká neděle.

JAN RYCHNOV NAD KNĚŽNOU

Přišli jsme především kvůli testovacím jízdám, rádi bychom si pořídili vůz OCTAVIA. Líbilo se mi, že jsem mohl auto řídit sám a na dostatečně dlouhé trase si vyzkoušet jeho jízdní vlastnosti.

Z ostatního programu nás zaujala ukázka sboru dobrovolných hasičů a vystoupení Richarda Nedvěda.

ANNA DOBRUŠKA

Přijela jsem do Solnice kvůli Adamovi Mišíkovi. Na jeho koncert jsme se s kamarádkami dlouho těšily a nezklamal nás. Zaujal mě také Králičí hop, který jsem viděla poprvé v životě, a také jsem si zkusila cvičení na workoutovém hřišti.

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 17

EXIT 39

Nebezpečné úseky v okolí Mladé Boleslavi

DESATERO BEZPEČNÉ JÍZDY 1

6

2

7

3

8

SOUSTŘEĎTE SE NA ŘÍZENÍ

PŘEDVÍDEJTE

NEPOUŽÍVEJTE TELEFON ZA JÍZDY

PŘIPOUTEJTE SEBE I OSTATNÍ

ŘIĎTE SE DOPRAVNÍMI PŘEDPISY

4

NESPĚCHEJTE

5

DRŽTE SI ODSTUP

NEROZČILUJTE SE

9

NEJEZDĚTE NIKDY POD VLIVEM

10

PEČUJTE O SVÉ AUTO

VÝZKUM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI

O

d roku 2008 vyhodnotili experti z oddělení Výzkumu dopravní bezpečnosti více než 1 000 reálných dopravních nehod. Věnovali se podrobné analýze jejich příčin a průběhu. Poznatky pomáhají při vývoji prvků aktivní a pasivní bezpečnosti vozů ŠKODA.

3

VÝJEZDY K NEHODÁM DENNĚ ABSOLVUJE TÝM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI

24/7

K DISPOZICI JSOU 24 HODIN 7 DNÍ V TÝDNU

1 000

NEHOD VYHODNOTILI ZA DESET LET ČINNOSTI

Oficiální logo projektu nezdobí jen trička influencerů, ale provází i všechny ostatní aktivity včetně webu

18

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

Buďte pozorní! Za nejrizikovější místo na Mladoboleslavsku je považován sjezd ze silnice E65 za vsí Bezděčín jižně od Mladé Boleslavi v katastru obce Nepřevázka, respektive křižovatka, která tuto komunikaci propojuje se silnicí I/16. Vyplývá to ze žebříčku nejčastějšího výskytu dopravních nehod s těžkým zraněním nebo úmrtím.

CO V PÁTEK PŘI ŘÍZENÍ ROZPTYLUJE ZAMĚSTNANCE? V anketě na Zaměstnaneckém portálu hlasovalo a ze sedmi variant si vybíralo celkem 3 861 zaměstnanců.

Hustota provozu, kolony 2 062

STATISTIKY ČERNÝCH PÁTKŮ Pátek představuje den, kdy na silnicích umírá nejvíce osob, opakem je středa. Kolika procenty se dny v týdnu na smrtelných haváriích podílejí?

Neděle 13 %

Co o akci říkají influenceři

Pondělí 17 %

Únava po pracovním týdnu 1 122 Úterý 11 %

Jiné 230 Dokončování pracovních úkolů 225

Sobota 12 % Středa 11 %

Nesou­středě­nost, plánování víkendu 110 Děti v autě 67

Pátek 22 %

Poslech hlasité hudby 45

Čtvrtek 14 %

Zdroj: www.skoda-storyboard.com

BEZPEČNĚ KAŽDÝ DEN ŠKODA AUTO VYTÁHLA DO BOJE NEJEN PROTI PÁTEČNÍ NEHODOVOSTI

V

červnu představený pro- hodnocení Euro NCAP všech mojekt Bezpečný pátek vy- delů uvedených na trh od roku zdvihuje další počin kon- 2008. ceptu For Future. Vyústily jím dlouhodobé aktivity automobil- Bezpečný pátek ky, jimiž přispívá k větší bezpeč- Můžu přecházet přes zebru na zenosti v okolí výrobních závodů lenou, když slyším houkačku? Vea bydlišť zaměstdeme kolo na strananců, například ně do silnice, nebo Projekt podporuje již investicemi do výke krajnici? Po3 083 řidičů. Přidejte stavby a osvětledobné otázky řeší se k nim a buďte ní přechodů, rychformou interaktivohleduplní k sobě lostních radarů či ních kvízů, videí, i ostatním účastníkům kamerových sys3D animací děti provozu. Jedině témů. Podporuje na webech, které společně uděláme české také vznik dopravautomo­bilka spussilnice bezpečnějšími. ních hřišť a pravitila spolu s partnedelnou osvětu na ry. Projekt bezpecškolách. ŠKODA AUTO dále inici- nypatek.cz, jenž podpořili i známí ovala vznik expertního týmu, kte- influenceři, vás propojí s webem rý se zabývá výzkumem dopravní bezpecnecesty.cz, na němž se malí bezpečnosti a spolupracuje s in- účastníci silničního provozu zábavtegrovaným záchranným systé- nou formou naučí, jak čelit nástramem. Klíčovou roli v těchto ak- hám, které na ně číhají. K dopravtivitách hraje rovněž bezpečnost ní výuce ho využívají i učitelé na vozů značky ŠKODA, kterou stá- školách. Užitečné informace však le dokazuje plné, pětihvězdičkové na stránkách získají i dospělí. RED RADY, TIPY A INFORMACE PŘINÁŠÍ WEB

https://www.bezpecnypatek.cz

SLOVNÍK Influencer V prostředí internetu jde o tzv. vlivného uživatele, který za pomoci kvalitního obsahu a svých vazeb dokáže ovlivnit chování ostatních. Umí totiž přirozenou a důvěryhodnou cestou přispět k dobré věci.

Jitka Nováčková MODELKA, MODERÁTORKA, ČESKÁ MISS 2011

V autě trávím hodně času a vidím, kolik věcí člověka odvádí od pozornosti při řízení. SMS ale pár minut počká, stejně jako příchozí e-mail. Ani na Instagramu se určitě také mnoho nezměnilo.

Rozhodla jsem se do projektu zapojit, protože jsem zjistila, že stačí málo a (nejen) pátek bude bezpečnější.

Marek Ztracený ZPĚVÁK A SKLADATEL

Bezpečný pátek mě zaujal, všímám si totiž, že tento den je na silnicích opravdu divoký a nebezpečný. Sám jsem si při natáčení uvědomil, že ne vždy dělám za volantem to, co se má, a slíbil si, že když už vystupuji v této kampani, pokusím se to změnit.

Michal Kamermeier CYKLISTA, CESTOVATEL

Jsem vášnivý cyklista, na kolo sedám téměř každý den a kvůli absenci oddělených cyklostezek občas potkávám majitele motorových vozidel, jejichž styl řízení mi hlava nebere. Proto jsem se rozhodl podporovat a šířit myšlenku tohoto projektu. Každý, kdo sedá za volant, by si měl uvědomit, že na silnici není sám a svou jízdou může zničit život nejen sobě, ale i ostatním.

TERIBEAR

REKORDNÍ TERIBEAR ŠKODOVÁCI UKÁZALI DOBRÉ SRDCE A ROZEBĚHLI SE NA POMOC ZNEVÝHODNĚNÝM DĚTEM Pohledem běžců na startu MILOSLAV KOZÁK GQF-2 – ŘÍZENÍ KVALITY VÝROBA VOZŮ MB II

Jako aktivní sportovec běhám i maratony a akce TERIBEAR se účastním od počátků jak v Praze, tak v Mladé Boleslavi. Jednou jsem při ní uběhl i 72 kilometrů. Pravidelně používám aplikaci Endomondo. Mám s ní naběháno kolem 1 600 kilometrů, takže jsem druhý v celkovém pořadí.

DANA KOCHOVÁ BN/4 – PROJEKTOVÝ NÁKUP

V Mladé Boleslavi běžím podruhé, ale účastním se i akce v Praze. Běh patří k mým koníčkům a líbí se mi spojení s charitou. Dnes plánuji alespoň 10 kilometrů, vloni v Praze jsem uběhla 30, v Mladé Boleslavi pak 15. Aplikaci Endomondo znám a využívala jsem ji, než jsem si koupila chytré hodinky.

PETRA ZÁPOTOCKÁ PLC – LOGISTIKA – CKD CENTRUM

Letos jsem zde podruhé a chtěla bych pokořit alespoň 10 kilometrů.

Běžím se svým synem, tak uvidíme, co zvládneme. Akce se mi moc líbí. Je hezké, že se může zúčastnit kdokoli, i maminky s kočárky a dětmi. Z dalších charitativních akcí pořádaných automobilkou se účastním úklidů v přírodě.

Š

KODA AUTO se jako generální part- přispěl 5 110 kilometry. V Praze zase 93 členů ner opět zapojila do charitativního běhu ­ŠKODA týmu uběhlo 1 778 km, a navíc pro děti TERIBEAR, který pořádala Nadace Te- získalo 53 640 Kč. rezy Maxové dětem. Stejně jako loni se uskutečnil na pražském vrchu Vítkov a v mladobole- Rozběhaný ŠKOFIT slavském lesoparku Štěpánka. Všichni účastníci Hozenou rukavici zvedlo 85 aktivních čledokázali uběhnout či ujít rekordních 346 384 km, nů ­Š KOFIT týmu. V rámci výzvy ­Š KOFIT for které partneři v čele se ­Š KODA ­TERIBEAR v aplikaci Endomondo AUTO proměnili v celkovou částnaběhali či nachodili od 6. do ku 10 179 375 Kč určenou na pomoc 12. září 2 724 km. Nadaci Terezy znevýhodněným dětem.

Maxové nakonec pro dětské doÚČASTNÍKŮ NA STARTU K té výrazně přispěli a do pohymovy přispěli částkou 30 000 Kč.

V MLADÉ BOLESLAVI bu se dali také zaměstnanci autoŠKOFIT výzvu mezi ženami ovládmobilky, kteří se zúčastnili běhu la bojovnice Kristýna Jeřábková, v Mladé Boleslavi i Praze. Díky která za týden zdolala neskutečnou KORUN PUTOVALO NA aplikaci Endomondo se do akce porci 182 km. V kategorii mužů pak POMOC DĚTEM zapojili také pracovníci z Kvasin Pavel Kovařík se 141 km. Členové a Vrchlabí. Někteří předvedli vrtýmu se zúčastnili i běhu v parku cholné výkony, ale poděkování si zaslouží i ti, Štěpánka. Při akci se do jejich řad přidalo dalších kteří projevili dobrou vůli a ušli pro potřebné děti 70 zaměstnanců automobilky. jeden okruh o délce 1 200 metrů. ŠKODA AUTO každý kilometr svých zaměstV Mladé Boleslavi se dne 12. září spolu nanců proměnila ve 20 Kč, což v součtu vyness ­TERIBEAREM na start postavilo 3 001 účast- lo 555 000 Kč. Částku v závěru dne rozdělila mezi níků a společnými silami naběhalo či odchodi- dětské domovy Mladá Boleslav, Potštejn, Holice lo 25 572 kilometrů. Tým 451 škodováků k tomu a Broumov z okolí Kvasin. RED

KATEŘINA SVOBODOVÁ PS4 – ADMINISTRATIVNÍ PODPORA NÁKUPU

Výzva Pokud se chcete připojit ke ŠKOFIT týmu a nenechat si ujít žádnou sportovní akci, napište na e­‑mail: skofit@skoda­‑auto.cz

Letos běžím podruhé. Zatím mám na kontě v závodu 16 kilometrů.

Běhání mě baví a ráda podpořím dobrou věc. Atmosféra je úžasná, proto pomáhám i jako dobrovolník a moc si to užívám.

3 001

555 000

MICHALA KOŠKOVÁ SR – VNĚJŠÍ VZTAHY

Letos poběžím podruhé na obou místech, vloni jsem zdolávala kilometry jen v Praze. Dnes jich chci uběhnout alespoň 10. Účastním se i dalších společensky prospěšných akcí. Jednou z nich je Ukliďme svět, ukliďme Česko. Také jsem zorganizovala charitativní bazárek.

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 19

MOTORSPORT

ŠKODA CLASSIC TOUR

TĚŽKÁ JÍZDA ZA TITULEM JAN KOPECKÝ TRIUMFOVAL V TURECKÉ RALLYE A ZÍSKAL PÁTÉ VÍTĚZSTVÍ V SERIÁLU MISTROVSTVÍ SVĚTA KATEGORIE WRC 2

J

NAPÍNAVÁ BARUMKA POSÁDKA KOPECKÝ/DRESLER SI DOJELA PRO OSMÉ VÍTĚZSTVÍ NA BARUM CZECH RALLY ZLÍN

C

esta za letošním triumfem v populární soutěži, která se v okolí Zlína jela koncem srpna, nebyla pro Jana Kopeckého a Pavla Dreslera snadná. Během páteční noční etapy v ulicích Zlína začalo pršet. Zatímco někteří jezdci měli defekty nebo je trápily jiné potíže, mistři České republiky zajeli se svým vozem ŠKODA FABIA R5 první nejrychlejší čas a ujali se vedení.

Pokračující déšť během noci způsobil, že sobotní erzety byly mokré a zákeřné. Kopecký se však od rána výborně rozjezdil a zajel další nejlepší čas. Na následující rychlostní zkoušce jej ale postihl defekt levého předního kola a z prvního místa se propadl až na čtvrté. Odhodlaně se pustil do boje a poté, co mechanici zvolili vhodné pneumatiky, zajel na páté erzetě fantastický nejrychlejší čas, který ho posunul na druhou příčku za vedoucího Alexeje Lukjaňuka s vozem Ford.

Smůla se ale posádce dál lepila na kola.

Během šesté rychlostní zkoušky její stíhací jízdu zpomalily poškozené obě pneumatiky na levé straně vozu, což znamenalo posun z druhého na třetí místo. Na zbývajících dvou sobotních erzetách Kopecký zajel nejrychlejší časy a opět se vrátil na druhé místo za Lukjaňuka, na kterého ztrácel 16,8 sekundy. Zásluhou bezchybné jízdy s rozumnou dávkou rizika a chytrou volbou nových pneumatik se nakonec před deseti tisíci nadšenými diváky dostal před Lukjaňuka a dojel si pro zasloužené vítězství.

iž od startu byl souboj o vedení v kategorii WRC 2 velmi intenzivní a sliboval napínavou podívanou. Už jen proto, že dvě posádky týmu ŠKODA, Jan Kopecký a Pontus Tidemand, se v přímém souboji měly utkat o titul.

Smutnou zprávou se pro všechny fanoušky stalo páteční Tidemandovo odstoupení kvůli těžkým defektům. Tím skončila i vzrušující a napínavá bitva nejen o vítězství na turecké rallye, ale také o vedení v celé kategorii WRC 2. Teď už bylo vše v rukou úřadujícího mistra ČR v rallye Kopeckého. Naopak pro něj sobota začala skvěle, když zajel druhý nejrychlejší čas a zvýšil tak svůj náskok.

Ve třetí erzetě však zlomená poloosa udělala z jeho vozu zadokolku a propadl se na druhé místo, za soukromého jezdce ­ŠKODA Chrise Ingrama. V průběhu poledního servisu technici jeho vůz opravili a Kopecký mohl do odpolední části etapy vyrazit plně připraven a začít dotahovat ztrátu. Do posledního dne rallye pak vstoupil s náskokem 44,5 sekundy před Simonem Tempestinim v Citroënu C3 R5, a mohl se tak soustředit na to, aby dojel do cíle bezpečně, bez defektů a zachoval si vedení. Den začal čtvrtým místem v rychlostní zkoušce Marmaris 1 a následně ve trojici zbývajících erzet dojel vždy druhý.

Takový výsledek nejenže stačil k tomu, aby si vedení udržel, ale dokonce svůj náskok zvýšil. Do cíle power stage Marmaris 2 dojel s náskokem 1 minuty a 11,9 sekundy. Pro úřadujícího mistra České republiky tak pokračuje sezona z říše snů.

Po triumfu v Turecku jsou Kopecký a Dresler jen kousek od titulu ve druhé nejsledovanější kategorii seriálu WRC 2. Matematicky by je mohli předstihnout pouze týmoví kolegové Tidemand a Andersson. V každém případě to znamená, že titul připadne továrnímu jezdci týmu ŠKODA. RED

Vozy ŠKODA bodují Ve Zlíně se v první desítce ocitlo hned sedm posádek s vozy ­ŠKODA. Nechyběl mezi nimi ani Fabian Kreim, který startoval v týmu ŠKODA Auto Deutschland. Teprve 25letý německý jezdec skončil na šesté pozici, důležitější ale je, že se svým vozem ­FABIA R5 dojel v kategorii U28 (věk závodníků do 28 let) mistrovství Evropy na druhém místě za Nikolajem Grjazinem. Po čtyřech vítězstvích ze šesti kol Kreim v kategorii U28 v rámci mistrovství Evropy vede. RED

Výsledky Barum Czech Rally Zlín (MČR)

Konečné pořadí Turecké rallye (WRC 2)

1.

2.

3.

4.

5.

1.

2.

3.

4.

5.

KOPECKÝ/DRESLER (CZE/CZE) ŠKODA FABIA R5, 2:07:47,2 H LUKJAŇUK/ARNAUTOV (RUS/RUS) FORD FIESTA R5, +7,5 S SORDO/DEL BARRIO (ESP/ESP) HYUNDAI R5, +53,6 S JAKEŠ/MACHU (CZE/CZE) ŠKODA FABIA R5, +53,9 S GRJAZIN/FEDOROV (LVA/RUS) ŠKODA FABIA R5, +1:13,2 MIN

KOPECKÝ/DRESLER (CZE/CZE) ŠKODA FABIA R5, 4:17:49,7 H TEMPESTINI/ITU (ROM/ROM) CITROËN C3 R5, +1:11,9 MIN INGRAM/WHITTOCK (GBR/GBR) ŠKODA FABIA R5, +1:56,1 MIN KAJETANOVICZ/SZEPANIAK (POL/POL) FORD FIESTA R5, +2:48,7 MIN HELLER/OLMOS (CHL/CHL) FORD FIESTA R5, +7:41,2 MIN

PRŮBĚŽNÉ VÝSLEDKY WRC 2 PŘINÁŠÍ

www.skoda-motorsport.com

20

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

RODINNÁ JÍZDA POPÁTÉ ŠKODA CLASSIC TOUR S REKORDNÍ ÚČASTÍ ZAMĚSTNANCŮ

N

a start 5. ročníku jízdy zaměstnanců ­s jejich historickými vozy se 8. září postavil rekordní počet škodováků. Ze závodů Mladá Boleslav, Kvasiny i Vrchlabí dorazilo 120 posádek. Celkem organizátoři napočítali 450 účastníků – ­ŠKODA CLASSIC TOUR je totiž rodinnou jízdou se vším všudy.

Trasa zavedla řidiče od ŠKODA Muzea k Bezdězu, přestávku na kávu měli v zámečku Dubá a cílem bylo tradičně Letecké muzeum Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi. Nechyběl průjezd mladoboleslavským závodem, k vrcholům patřil úsek vedoucí halou M4 přímo podél servo­‑lisovací linky PXL II za jejího provozu. Závodníky na trase čekaly čtyři rychlostní zkoušky, které museli absolvovat v přesně určeném čase. Za odchylku +/− 0,01 sekundy si připsali trestný bod (TB). Posádka, která jich nasbírala nejméně, zvítězila v daném úseku.

Kdo získal nejméně bodů za celou soutěž, vyhrál. Nejen organizátoři žasli, nakolik se škodováci za pět let zlepšili. Výjimkou totiž nebyly ani odchylky 0,05 sekundy, což by dávalo šanci na skvělé umístění i na největších veteránských závodech v Evropě.

Letošní ročník přinesl zajímavou novinku. Členové vedení ŠKODA AUTO soutěžili mimo oficiální pořadí. Jejich trestné body se po závodě sečetly a proměnily na koruny. Celková částka putovala na účet organizace Zdravotní klaun, která se stará o dobrou náladu dlouhodobě hospitalizovaných dětí a seniorů.

Vítěz letošního ročníku převzal z rukou člena představenstva za Výrobu a logistiku Michaela Oeljeklause, zakladatele této tour, krásnou trofej. Navíc získal možnost zůčastnit se jarní veteránské rallye 7 Castles Trial.

Jméno vítěze bude současně přidáno k ostatním na putovní pohár vystavený ve ŠKODA Muzeu. RED

5

th

w w w. skod a -a u to.cz

Vítězové čtyř rychlostních testů Martin Klapač, ŠKODA 100 Martin Volák, VW Brouk Daniel Kučera, ŠKODA 120L Milan Jirčík, BMW 325i

Výsledné pořadí 5. ročníku

1.

2.

3.

DANIEL KUČERA ŠKODA 120L (53 TB) DAVID KAVAN ŠKODA 110R (123 TB) PETR VLK ŠKODA 110R (124 TB)

CLASSIC RALLYE

SRDCOVKA

SBĚRATELSTVÍ V GENECH ŠKODA MUZEUM A LADISLAV SAMOHÝL SDÍLEJÍ SPOLEČNOU VÁŠEŇ: VETERÁNY PRO NĚ PŘEDSTAVUJÍ CELOŽIVOTNÍ LÁSKU Ladislav Samohýl Absolvoval Obchodní fakultu VŠE v Bratislavě a Právnickou fakultu UJEP v Brně. Je majitelem zlínské společnosti Samohýl Motor Holding, která se věnuje prodeji a servisu vozů značky ŠKODA i renovacím historických vozidel.

PĚT VETERÁNŮ ŠKODA V AKCI

J

edna z nejatraktivnějších soutěží historických vozů a youngtimerů – Hamburg­‑Berlin Klassik – se odehrála ­13.–15. září. Trasa vedla z Brém podél pobřeží Severního moře, Východním Frískem a přes Lüneburské vřesoviště do Hamburku. Automobilka ve spolupráci s místním dovozcem, společností ­ŠKODA AUTO Deutschland, na start vyslala pětici atraktivních vozů. K vůbec nejstarším patřila ­­ŠKODA ­­POPULAR Roadster z roku 1937. Bílý skvost s motorem o výkonu 22 koňských sil řídil Matthias Kahle, nejúspěšnější jezdec historie německých automobilových soutěží. Poválečnou produkci značky reprezentovaly dva oblíbené modely ­ŠKODA ­FELICIA – tyrkysový exemplář z roku 1961, poháněný čtyřválcovým motorem o objemu 1 089 cm 3 a výkonu 50 koní, dále silnější ­FELICIA Super s objemem 1 221 cm3 a výkonem 55 koní. Početné divácké publikum v průběhu závodu obdivovalo také vůz ­ŠKODA 1100 MBX de Luxe z roku 1969 a legendární rallyové kupé ŠKODA 130 RS z roku 1976, které si vysloužilo trefnou přezdívku Porsche Východu. RED

S

vůj vztah ke značce ŠKODA označuje sbě- už dva vozy – Ford T a ŠKODA 4R. A také podvoratel historických vozů a jeden z dealerů zek tatry,“ vypráví o základech stejně staré sbírky. značky Ladislav Samohýl za celoživotní zá- Tvrdí, že jeho otec měl, co se historických aut týče, ležitost. S automobily z Mladé Boleslavi totiž vy- až neuvěřitelnou intuici. I díky ní dnes jeho vozový růstal. Jeho otec, Alois Samohýl, park veteránů čítá na 300 exembyl legendární fanda motoristicképlářů, z toho na 90 škodovek včetNa jeho celoživotní ho sportu, sběratel veteránů a pozně 28 laurinek. lásce, veteránech, ději také podnikatel. Vedl značkoI v takovém množství ale dokákterou dostal do vínku vou prodejnu ŠKODA v tehdejším že ukázat na své srdcovky. Vybírá s rodným listem, ho Gottwaldově (nynější Zlín), z níž si sportovní model L&K, typ GC2, ktelákají příběhy aut. Bez zákazníci odváželi deset tisíc norého se mezi lety 1908–1911 vyrobinich jde jen o krásné vých a tři tisíce ojetých vozů ročlo pouhých pár kusů. Jde o bílý vůz, vozy, ale historky jim ně. „Za celý svůj život dokázal otec s nímž jeho tatínek procestoval svět dodávají i duši. prodat 240 tisíc škodovek,“ hrdě a účastnil se pamětního závodu Tardodává Ladislav. A vzpomíná, jak ga Florio. Na této obtížné sicilské prázdniny trávil u výrobních linek v mladobole- soutěži v roce 1928 triumfovala Eliška Junková, průslavské továrně. Vyučil se automechanikem a pra- kopnice československého ženského motorsportu. xi získával i ve Velké Británii.

Další laurinku zastupuje L&K, typ F (vznikal Značky Laurin & Klement i ­ŠKODA patřily mezi v letech 1907–1909 v počtu 371 kusů). S tímto moAloisovy celoživotní lásky, a to po něm, spolu delem se do světa vydal hrabě Alexander „Saša“ s rozsáhlou sbírkou veteránů, Ladislav podědil. Už Kolowrat, automobilový závodník, letec a filmový jeho otec byl v kontaktu se ŠKODA Muzeem, zají- podnikatel. Šlo o ojetý „cesťák“, který Saša chytmaly ho archivní materiály a informace o lidech, ře odlehčil a vyhrál s ním závod do vrchu Gaillon, kteří svůj život s touto automobilovou značkou když mu včas nedorazilo závodní auto. Vozy obou spojili. „Do prostředí veteránů jsem se doslova na- typů jsou součástí výstavy Vítězství plná prachu, rodil,“ říká Ladislav. „Když mě v únoru 1955 přivez- která se ve ŠKODA Muzeu až do října věnuje moli z porodnice, měli jsme ve stodole v Březolupech toristickým úspěchům sezony 1908. RED

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 21

JAK TO CHODÍ

NA SKOK DO PRVNÍ REPUBLIKY ODBORNÍCI ZE ŠKODA MUZEA PŘIPRAVUJÍ MIMOŘÁDNOU VÝSTAVU KE STÉMU VÝROČÍ ČESKOSLOVENSKA

T

éměř rok dopředu promýšlejí zaměstnanci mladoboleslavského muzea náměty výstav na další sezonu.

Jejich nápady schvaluje muzejní rada a hned poté začínají s přípravami. Letos si připomínáme vznik moderního státu, proto přípravný tým na­vrhl zpracovat téma automobilismu v období budování mladé republiky (1918 až 1938). Otevření proběhne v říjnu, měsíci oslav 100 let od vzniku Československa.

1 Výstava přiblíží atmosféru první republiky. Ukáže, jak vypadaly čerpací stanice, jak probíhal servis aut, co zákazníkům nabízely tehdejší autosalony. Její autoři představí prvorepublikovou silniční síť a dopravní předpisy, průběh motoristických soutěží a věnovat se budou také prvním ženám za volantem i módě.

2 O všem, co se v podobě fotografií, dokumentů, jednotlivých předmětů, ale i vystavovaných vozů na výstavě objeví, vyhledává informace tým archivu ŠKODA Muzea spolu s kurátorkou, která má přípravu výstavy na starosti.

3 Když se archiváři ohlížejí o tolik let zpátky, často se ponoří hluboko do krabic, kde hledají fyzické vzorky a někdy narazí i na nečekané poklady.

Mezi vzácné úlovky patří deník ze 30. let z cesty kolem světa, která sloužila k propagaci vozů ŠKODA. Zápisník plný záznamů a razítek z navštívených míst mezi exponáty rozhodně nebude chybět.

Letos také objevili písemný záznam o tom, že ve voze Š KO D A j e z d i l n o v i n á ř

a diplomat Hugo Vavrečka, dědeček Václava Havla.

4 Jakmile mají v archivu pohromadě všechny mate­ riály, které chtějí představit, začínají s přípravou prostor.

Navrhují také grafické řešení pozvánek a informačních tabulí, které musejí osobitým způsobem vystihnout ducha expozice.

5 Každá mimořádná výstava představuje minimálně tři modely, které jsou něčím unikátní, zapadají do celkového obrazu a nejsou známé. Pro letošní výročí vybral Michal Velebný (vlevo), jenž pečuje o muzejní sbírku veteránů, vozy FAVORIT (1939), RAPID (1937) a ŠKODA 422 (1930).

Ani jeden z nich není součástí běžné expozice a návštěvníci je uvidí po dlouhé době.

6 Jak prozrazuje vizualizace výstavy, organizátoři se kromě písemných dokladů a dobových snímků rozhodli přenést návštěvníky na okamžik do autentického prostředí první republiky. Pro názornou ukázku si vybrali Laurinovu pracovnu, kterou vybavili exponáty z depozitáře ŠKODA Muzea – včetně historické skříně na ukládání výkresů, lamp a pokladen či původních psacích potřeb. Nezapomněli ani na interaktivní prvky, jejichž úkolem je do děje vtáhnout a zapojit celé rodiny.

Tentokrát v muzeu vsadili na oblíbenou hru našich pradědečků – cvrnkání kuliček.

7 V okamžiku, kdy se blíží datum zahájení, což v muzeu představuje nejrušnější období, plánují instalaci výstavy, která několikačlennému týmu zabere celý den. RED

2

1

3

4

5

Andrea Frydlová

GKM – ŠKODA MUZEUM Vede instituci, která má na starosti prezentaci témat souvisejících s bohatým dědictvím značky. „Připravovaná výstava je výjimečná svým rozsahem i tématem.

Představíme zajímavé a nepříliš známé detaily týkající se automobilismu za první republiky a věřím, že zaujmeme nejen fanoušky aut.“ 6

22

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

7

TEHDY A TEĎ

OKÉNKO Z VENTILU

23 02 1968 JAK V MINULOSTI ARCHIV ZÍSKÁVAL CENNÉ PÍSEMNOSTI

KDO TO MOHL ASI KRESLIT?

MÍSTO, KDE ŽIJE HISTORIE ZNAČKY FIREMNÍ ARCHIV MAPUJE BOHATÝ ŽIVOT AUTOMOBILKY OD ÚPLNÝCH POČÁTKŮ V ROCE 1895

Š

KODA patří k nejstarším automobilovým značkám na světě. Proto se pyšní i rozsáhlým a skvěle organizovaným archivem. Možná nevíte, že se nachází přesně v místech, kde Václavové Laurin a Klement začínali s výrobou jízdních kol a motocyklů.

Pod jednou střechou Archiv automobilky vznikl v 50. letech 20. století. Od roku 2007 je akreditovanou podnikovou sbírkou listin a artefaktů. To, že tu jsou všechny historické dokumenty o automobilce pohromadě, není úplně samozřejmé. Velká část z nich totiž ŠKODA AUTO nepatří. Stát firmu po druhé světové válce znárodnil, a to včetně dochovaných materiálů. Když se značka ŠKODA stala součástí koncernu VW, dohodli se zástupci státu a nového vlastníka na tom, že dokumenty až do roku 1990, s výjimkou těch, jež se týkají modelu FAVORIT, zůstanou státu. Všechno ostatní přešlo do rukou současného majitele.

Zároveň ale fyzicky dokumenty zůstaly v podniku, bez ohledu na jejich vlastnictví.

Automobilka tak může využívat a spravovat kompletní historický fond.

Opravdu bohatá sbírka Škodovácký archiv uchovává materiály o vývoji firmy od jejích počátků do současnosti.

Kromě archiválií dokumentujících vznik, vývoj a chod společnosti jde i o materiály a dokumentaci k jednotlivým výrobkům (motocyklům, osobním, nákladním a užitkovým vozům, autobusům, pluhům a traktorům, včetně prototypů). Fondy doplňují i fotografie, filmy, plakáty, technické výkresy a mnohé

další. Část dokumentů, zejména z posledních let, zde mají i v elektronické podobě. Zaměstnanci veškeré materiály shromažďují, zpracovávají, ukládají a zpřístupňují na základě Zákona o archivnictví a spisové službě.

Dnes archiv tvoří dva depozitáře. Hlavní se nachází v budově muzea a shromažďuje veškeré archiválie do 90. let minulého století. Vedle už zmíněných fotek a smluv jsou zde i reklamní prospekty, knihy, články, časopisy, důležitá korespondence a nejstarší technické plány do 20. let minulého století.

Zbytek výkresové dokumentace a novodobé materiály našly úložiště v nově zrekonstruovaných prostorách v areálu závodu v Mladé Boleslavi.

Aktivní strážci minulosti Zaměstnanci a spolupracovníci archivu se podílejí na přípravě výstav ŠKODA Muzea, vytvářejí brožury o historii, vyhledávají podklady pro představenstvo, tiskové zprávy, dny otevřených dveří, ale i pro účely marketingových akcí, Motorsportu nebo sponzoringu. Jeho pracovníci vědí třeba i to, kde jsou v závodě v Mladé Boleslavi zasypané podzemní kryty, což je důležité při plánování modernizace a rozšiřování výrobních prostor. Připravují také řadu vlastních aktivit propagujících tradici značky. Mezi nejviditelnější patří cyklus přednášek Neobyčejné příběhy nebo interaktivní stránka o historii společnosti ŠKODA Heritage, která vzniká ve spolupráci s oddělením Marketingu. S redakcí zaměstnaneckých novin spolupracují na přípravě a vyhledávání historických podkladů například pro rubriku Osmičkové milníky či přílohu Motorem první republiky. RED

Archivní skvosty Dobová technika na přehrávání informací z CD, DVD, kazet BETA, VHS nebo filmových pásů Tzv. Knihy motorů (1906–1996), do nichž se ručně zapsalo každé auto, včetně data výroby či prodeje První písemná smlouva Laurina s Klementem, která potvrzuje založení podniku Kniha vzácných návštěv automobilky, v níž se dochoval zápis z návštěvy prezidenta Masaryka v roce 1919 Dopisy z let 1892 a 1893, které Václav Laurin posílal domů ze svého studijního pobytu v Drážďanech

Několik dalších podobných náčrtků až po tříkolky včetně detailů kreslil sám V. Laurin.

Kreslil je v době, kdy byl ve světě jako tovaryš na zkušené. Teprve později se tyto náčrtky dostaly na rýsovací prkna. Ještě než zakotvil v Turnově jako společník Krause, byl v Dráž­ď anech, ve Vídni a podobně. O tom svědčí data v jeho Wander Buchu, jak se tehdy říkalo. Navíc získal archiv vzácný otisk pracovního řádu pro učedníky, tovaryše, děvečky a služebné z roku 1859, který platil ještě v roce 1900. Zde se hovoří pouze o povinnostech, otázka práva byla ponechána benevolenci mistra a podobně. V Drážďanech pak Laurin skládá tovaryšskou zkoušku. Jsou dvě ujednání, písemně stvrzená svědky a právně potvrzená, o společném podnikání, zisku atp. mezi Laurinem a Klementem. Známe jejich obsah.

Víme, jaký podíl každý složil do společného podnikání, známe dnes i to, kolik každému zůstalo na akciích i penězích, když vstoupili v r. 1906 do akciové společnosti. Neméně je pak zajímavý i deník V. Laurina, kde se dočteme o tom, jaký materiál na výrobu motorek kupoval, kolik platil dělníkům na mzdách, kde se nakupovalo atd.

Mnoho z těchto věcí jsme o zakladateli továrny nevěděli. Jak jsme přišli k těmto originálním písemnostem? Po přečtení Ventilu č. 4 nás navštívil v archivu syn V. Laurina a předal nám různé zajímavé věci a různé zajímavosti nám také pověděl. Například jak ta prvá auta ne vždy dobře jezdila a jak často z výletu autem se vraceli i vlakem, protože to nejelo. Boleslavská smetánka, až na pí Zahrádkovou, neměla žádný zájem na jejich podnikání, ba mnohdy naopak. Nemohlo to dopadnout jinak než tak, že našli podporu pro své podnikání u sportovně založené šlechty (jako hrabě Kolowrat) a konec konců, když nechtěli továrnu vzhledem k rakouské a německé konkurenci uzavřít, zažádali o úvěr u rakouských peněžních ústavů. Takové názory a poznatky nám z této doby sdělil. Jistě že je v tom i kus pravdy, kterou částečně potvrzují i písemné materiály zakládacích protokolů A5. Když budeme hovořit o prvním automobilu, závěr bude asi takový: ten tatrovácký President je kočár a motor německý. Ale naše Voituretta A, to byl ryze český vozík. Na tento vozík nám v archivu předal syn Vl. Laurin i první šoférský průkaz – tedy originál. Říkal svůj názor na film Dědeček automobil, měli prý zde režiséři ubrat trochu na fantazii a držet se skutečnosti. Rozloučili jsme se v archivu s panem Vl. Laurinem, který nám slíbil, že se ještě po něčem podívá a ještě to přinese. Budeme mu vděčni za každou vzpomínku na jeho otce. Děkujeme za opravdu cenný originální přínos, který obohatil náš podnikový archiv.

JOSEF HOLÝ, VEDOUCÍ ARCHIVU

Redakčně kráceno DALŠÍ ZAJÍMAVOSTI NA

www.skoda-storyboard.cz

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 23

PERNÝ DEN

JAK SE LOVÍ VETERÁN DOPLŇOVÁNÍ SBÍRKY ŠKODA MUZEA PŘEDSTAVUJE PERNOU DETEKTIVNÍ PRÁCI

TIPY A TRIKY

ŘEČ ZNAČEK URČITĚ UŽ JSTE JEJICH SYMBOLY PŘI TANKOVÁNÍ ZAHLÉDLI. OD 12. ŘÍJNA ZAČNE V CELÉ EVROPSKÉ UNII PLATIT NOVÝ SYSTÉM OZNAČOVÁNÍ PALIV. VÍTE, CO ZNAMENÁ E5 V KRUHU NEBO B7 VE ČTVERCI? Evropská komise ke sjednocení přistoupila proto, že se motoristé mohli v různých zemích setkávat s rozdílně označenými palivy, což je často mátlo. Nezřídka docházelo k tomu, že natankovali chybné palivo, čímž si přinejmenším způsobili velké komplikace, ne‑li poškození motoru.

Další argument pro změnu přineslo zavádění nových paliv a zvýšené nároky

na jejich kvalitu a kompatibilitu s agregáty.

Grafickou podobu identifikačních symbolů stanovuje norma ČSN EN 16942, která ukládá jejich umístění na všech předepsaných místech nejpozději do 30. září. V souladu s ní jsou jednotné symboly povinné jak pro výrobce automobilů, tak i pro prodejce pohonných hmot.

KAPALNÁ PALIVA BENZINOVÉHO TYPU

N

euvěřitelně obsáhlou kolekcí čítající nám například přibyla TREKKA, předchůd320 historických vozů, motorek a kol ce dnešních sportovně-užitkových vozů, ktese chlubí muzeum mladoboleslav- rých v letech 1966 až 1972 vyrobili v novozéské značky. Jeho pracovníkům se povedlo landském Otahuhu asi 4 000,“ říká Velebný. u 120 z nich dohledat originální příběh, vrá- A jelikož SUV získávají na popularitě, chtětit je do původního stavu a rovněž vystavit. lo i tento vůz muzeum ukázat návštěvníkům.

Hledali však restaurovaPlány mají ale daleko ambicióznější – v budoucnu chtějí ný kousek, aby se jím mohS každým unikátem vlastnit kolekci všech sérioli hned pochlubit. Renovace se restaurátoři před vě vyráběných i sportovních totiž běžně trvá rok až dva, výstavou loučí s pocity modelů. Michal Velebný je­‑li auto ve špatném staradosti z dobře z místní restaurátorské dílny vu, pak i čtyři roky. „Nákup odvedené práce, že se má proto po čem pátrat kajsme měli rozjednaný přímo jim podařilo zachránit ždý den. Pravidelně sleduje na Novém Zélandu, ale roněco z díla předků pro trh s veterány, jestli na něm dina se rozhodla, že si auto další generaci. neobjeví některé z modelů, nechá. Pak jsme objevili dalkteré v muzeu chybějí. ší vůz v západní Austrálii „Pokud ano, hned začínáme vyjednávat a ten nám majitel nakonec v loňském roce o jeho koupi. Majitelé často slyší na to, že na podzim prodal,“ pokračuje spokojeně Vese jejich vozy vrátí tam, kde vznikly, a v naší lebný. S nákupem a dopravou mu pomáhal sbírce zůstanou i do budoucna,“ uvádí Ve- i australský importér značky ŠKODA a slavlebný. Někdy však musí jít štěstí a vozu na- ná TREKKA od letošního března parkuje proti. Jako například u laurinky z roku 1908, v Česku. o níž věděl, který sběratel ji vlastní. Když zeBezmála detektivní práci představuje nemřel, koupilo muzeum auto z pozůstalosti jen shánění veteránů, ale i dohledávání dodřív, než se objevilo v inzerátech či aukci. bových materiálů, výkresů, návodů, dílenPři svém pátrání mapuje rovněž historii ských příruček a fotek v místním archivu. pobočných závodů v Kvasinách a ve Vrchla- Kromě toho musejí restaurátoři následně bí, kde se dříve vyráběly spíše užitkové vozy. pečlivě nastudovat, co je na voze původJejich majitelé s nimi podle toho zacházeli, ní, a rozpoznat novější doplněk. Do ŠKODA a proto se dochovalo jen několik exemplářů. Muzea totiž patří jen auta v takové podobě, V poslední době muzeum získalo dva mode- v níž vyjela z výrobní linky. ly ŠKODA 1202 a 1203. První koupilo od sběA po čem restaurátorská dílna ještě pátrá? ratele poblíž Brna. Ten se nejprve sám pustil Už delší dobu hledá model ŠKODA 120 S, do renovace, když na Slovensku objevil ně- sportovní a soutěžní auto vyráběné v letech kolik dílů a původní zapomenutou karose- 1972 až 1976. A také by ráda zaplnila některii. Auto opravil, ale přišlo mu líto v něm jez- rá bílá místa z původní produkce značky dit, a proto ho nakonec nabídl muzeu. „Letos Laurin & Klement. RED

24

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

E5

OZNAČENÍ TYPU PALIV

E5

E10

PODÍL ZASTOUPENÍ BIOSLOŽKY (V %)

E85

KAPALNÁ PALIVA NAFTOVÉHO TYPU

B7

B20

B30

PALIVA PLYNNÉHO TYPU

LPG

LNG

CNG

H2

ZKAPALNĚNÝ ROPNÝ PLYN

ZKAPALNĚNÝ ZEMNÍ PLYN

STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN

VODÍK

VÍTE, ŽE… … NEJČASTĚJI VYUŽÍVANÁ PALIVA U NÁS NATURAL 95 A NATURAL 98 BUDOU VEDLE STARÝCH NÁZVŮ NOVĚ OZNAČOVÁNA JAKO E5, KLASICKÝ DIESEL MOTORISTÉ NAJDOU POD BT A ZNAČENÍ PLYNNÝCH PALIV SE BUDE SHODOVAT SE SOUČASNÝMI ZKRATKAMI?

ŠKODOVÁCI 1

ROMAN HLOUŠEK

2010–dosud 2

4

2

6

3

DAVID HLOUŠEK

bratranec, 2012–dosud

1

3

MIROSLAV HLOUŠEK

otec, 1987–dosud 4

SLAVOMÍR HLOUŠEK

strýc, 1986–dosud 5

RENATA HLOUŠKOVÁ (JOSÍFKOVÁ)

matka, 1988–dosud 6

MARCELA BÍLKOVÁ (JOSÍFKOVÁ)

teta, 1986–dosud 7

FRANTIŠEK HLOUŠEK ML.

dědeček z otcovy strany, 1955–2000 8

LUDVÍK JOSÍFKO

dědeček z matčiny strany, 1944–1991 9

FRANTIŠEK HLOUŠEK

pradědeček, 1936–1988 10

FRANTIŠEK JOSÍFKO

pradědeček, 1925–1960

8

5

7

V RODINNÉM KRUHU

Vzpomínky na pradědečky

RODINA ROMANA HLOUŠKA POPISUJE VZTAH KE ZNAČCE ŠKODA TRVAJÍCÍ TÉMĚŘ 100 LET

Č

tyři generace jedné rodiny pojí pracovní život s automobilkou. Jejich příběhy dokazují, že se právě zaměstnanci stávají hybnou silou společnosti a vedle kvalitních vozů mají významný podíl na úspěších značky ŠKODA. „Považuji práci předchozích generací za určitý odkaz a závazek,“ říká Roman, s nímž naše medailonky pro sérii Osmičkové milníky začaly.

se tomu přizpůsobit své cíle. ŠKODA AUTO je atraktivní společnost, což pozitivně vnímá mladá generace, která očekává otevřené, moderní a flexibilní pracovní prostředí. Z mého pohledu se jedná o perspektivní společnost s velkým potenciálem pro budoucí rozvoj.

Jak, Davide, vnímáte současné vize ŠKODA AUTO z pozice nejmladšího člena?

Úroveň se moc nedá srovnávat s dneškem. Velké změny proběhly především v provozu, do kterého postupně pronikají prvky automatizace, které nahrazují manuální práci. Výrazně se změnila kvalita jídelen. Málokdo si dnes dokáže představit, jak tehdy vypadaly kiosky a co nabízely. Museli jsme si z minimální nabídky jídel objednávat už dva dny dopředu. To už je dnes naštěstí minulostí.

Působím jako praktikant v odd ě le n í Vý vo j e p ře vo d ove k a studuji Podnikovou ekonomiku a řízení provozu, logistiky a kvality. Logistické procesy v posledních letech prošly výraznou proměnou. Z Logistiky se stává stěžejní obor, a proto se neustále zlepšuje, modernizuje a orientuje na zaměstnance. Líbí se mi, že inovace prostupují celou automobilkou a objevují se i v jejích vzdělávacích institucích.

Jako praktikant jste nastoupil do automobilky po ekonomické krizi. Čím si, Romane, od té doby prošla?

Po krizi se všude šetřilo, nejen ve Škodovce. V současné době oceňuji, jak koncern VW reaguje na změny ve světové ekonomice i společnosti a snaží

Marcelo, jaké podmínky panovaly za socialismu v AZNP, když se začalo s výrobou vozu FAVORIT?

Slavomíre, jak jste vnímal dvě různá období vy?

Za minulého režimu mi připadalo pracovní prostředí trochu chaotické a nepřehledné.

Veškeré záznamy se sepisovaly pouze na papír a zakládaly do šanonů. Sametová revoluce napomohla vstupu koncernu VW do automobilky a v tu chvíli nastal obrovský rozvoj. Výrazně se změnila ergonomie a bezpečnost práce, do výrobního

procesu přibylo mnoho praktických pomůcek i strojů a papíry postupně nahrazují tablety, šanony pak digitální sítě.

lépe automatizovány. Osobně si myslím, že v tomto směru postoupila ŠKODA AUTO dále než ostatní firmy v ČR.

Renato, učila jste na SOUs, ale pracovala i v Logistice a nyní máte v knihovně ŠAVŠ opět blízko k mladým.

Rodina, děti a práce… jde to dohromady?

Františku, jako dědeček Romana již znáte automobilku dokonce přes 60 let. Na co zásadního vzpomínáte?

Příprava mladých lidí do praxe i práce na směny byly opravdu náročné a nebylo snadné je vždy skloubit s rodinným životem. V mnohém nám dříve pomáhala a i dnes pomáhá odborová organizace. Její spolupráce s automobilkou nese dodnes výsledky. Myslím si, že to oceňují zaměstnanci i mladá generace, která by měla mít ambice dále rozvíjet společnost ŠKODA AUTO.

Mohl byste, Miroslave, srovnat třicetiletí změn především ve výrobní oblasti?

Provozy se výrazně posunuly, jak v přehlednosti výrobních procesů, tak i v bezpečnosti práce. Za nejvýznamnější mezník považuji spojení s koncernem VW. Standardy, které fungovaly v mateřské firmě, se okamžitě zaváděly i u nás, upravovali jsme výrobní linky, učili se pracovat s novou výpočetní technikou. Nyní nastupuje robotizace a provozy jsou ještě

Vybavuji si snad jeden z největších požárů v historii automobilky. Vypukl roku 1969 ve výrobní hale poblíž Nářaďovny – v níž jsem pracoval –, když jsme byli na směně. Zachraňovali jsme dokonce i jeřábnici, aby neuhořela. Hašení bylo velmi obtížné, docházela voda a čerpala se až z Klenice.

I proto trval požár celé tři dny.

Celá budova se propadla až do suterénu.

FRANTIŠEK HLOUŠEK „Do automobilky nastoupil v roce 1936 jako kreslič a technik. Nejprve kopíroval výkresy, dělal i technické nákresy a dokumentaci. Ve velké kanceláři prý pracovalo hodně lidí, asi jako v dnešním open space.

Poté objednával náhradní díly pro servisy a stávalo se, že jejich ředitelé jezdili i k němu domů. Jako strážný na bráně pracoval pro automobilku i v důchodu až do svých 80 let. Na obědy chodil domů nebo mu jídlo nosila manželka,“ vzpomínají při našem setkání na pradědečka Hlouškovi.

Ludvíku, zažil jste dobu, kdy se v sobotu pracovalo osm a později šest hodin.

Neuvěřitelných 38 let jste strávil v konstrukci podvozků, jaké to bylo?

Během mého působení jsme si sami vyvíjeli několik podvozků pro jednotlivé typy modelů.

Prototypy jsme zkoušeli přímo v provozu, což představovalo zdlouhavější proces. Později se i díky novým technologiím jejich testování výrazně urychlilo.

Posledním modelem, na kterém jsem se podílel, byl FAVORIT. EVA JAROŠOVÁ

FRANTIŠEK JOSÍFKO „Od roku 1925 pracoval v automobilce jako soustružník a brusič kovů. Až do roku 1960, kdy odešel do důchodu, zůstal věrný jedné profesi. V hale, které se říkalo Mechanika, opracovával zalomené a vačkové hřídele. Po jeho nástupu se ještě nevyrábělo sériově, ale dle poptávky. Ve 30. letech za ekonomické krize často říkal, že prováděl většinu operací výroby hřídelí do finální fáze sám. Později zažil výrobu tudorů, vozů POPULAR, RAPID i SUPERB,“ vyprávěli o svém pradědečkovi Josífkovi.

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 25

HISTORIE

OSMIČKOVÉ MILNÍKY IV 1938–1958 VÍTEJTE V LETECH 40. VÝROČÍ MODERNÍHO ČESKÉHO STÁTU Čtvrtý díl seriálu Osmičkové milníky, který doplňuje příloha Motorem první republiky (mapuje roky 1918–1938), věnujeme válečnému a poválečnému období. Čtyřicátá a padesátá léta nepředstavovala pro tehdejší Československo ani automobilku ideální období – závod byl bombardován, znárodněn a také vyhořel, zasáhly ho i konkurenční boje se značkou Tatra.

1938

Umírá druhý ze zakladatelů automobilky, Václav Klement

1939

Plzeňský koncern ŠKODA součástí Reichswerke Hermann Göring

1940

Automobilka se podílí na výrobě válečného programu ◼ Výroba prvního vozu ŠKODA POPULAR 1101

1941

Ve vedení končí Karel Hrdlička, jelikož neurychlil germanizaci automobilky ◼ Vzniká vojenské provedení ŠKODA SUPERB, známé pod označením KFZ 15

ŠKODA 995 POPULAR

1942

Začíná výroba armádního tahače RSO – Radschlepper Ost, na jehož vývoji se podílí Ferdinand Porsche

ŠKODA 1101 TUDOR

1943

První automobil s pohonem všech čtyř kol

1944

Zaměstnanci závodu stavějí protiletecké kryty ŠKODA 1200 SEDAN

1945

Závod v Mladé Boleslavi bombardován ◼ Na základě dekretu prezidenta Edvarda Beneše dochází ke znárodnění továrny

1946

Přejmenování na Automobilové závody, národní podnik (AZNP)

1947

Na automobilové soutěži vítězí tři vozy ŠKODA v kategorii do 1 100 ccm

Zahájena výroba vozu ŠKODA 1200

1953

V Kvasinách vyrábějí model ŠKODA 1200 SEDAN, ve Vrchlabí pak ŠKODA 1200 s karoserií STW

1954

Počet zaměstnanců v Mladé Boleslavi poprvé překonává sedmitisícovou hranici

1955

1948

Rozjezd výroby modelu ŠKODA 440 SPARTAK

Vláda přejmenovává továrnu na Závod generála Ludvíka Svobody

1956

1949

Postaven první prototyp s karoserií STW (z anglického station wagon), předchůdce dnešních combi

Nejvíce vozů ŠKODA 440 SPARTAK putuje na export, konkrétně do Finska ◼ Ve výrobě nahrazuje některé materiály umělá hmota z domácí produkce

1957

1950

Do mladoboleslavského závodu se přesouvá výroba Tatraplanu

1951

1952

AZNP tvoří výrobní závody v Mladé Boleslavi, ve Vrchlabí, v Kvasinách, Rýnovicích, Hanychově, Mnichově Hradišti a Liberci

Začíná produkce nulté série sportovních vozů ŠKODA 450

1958

Ve vozech ŠKODA dovážených do USA se poprvé objevuje klimatizace

Václav Bobek před Jaroslavem Pavelkou – Tatraplan ve Zlíně (tehdy Gottwaldově), 1951

1938 1958

VOZŮ 42 863 ZAMĚSTNANCŮ 12 956

VOZY PRO LIDOVÉ MASY Před druhou světovou válkou automobilka úspěšně konkurovala ostatním značkám modelem POPULAR. Vzdalovala se však představě lidového vozu, proto roku 1938 představila verzi ŠKODA POPULAR 995 s přezdívkou LIDUŠKA, vyráběnou až do roku 1942. Bezprostředně po válce na ni navázal vůz ŠKODA 1101 TUDOR se zcela novou karoserií. Automobilka však stále hledala ten pravý vůz za lidovou cenu. A tak vznikl model ŠKODA 1200 SEDAN s celokovovou karoserií, který díky konstrukci umožňoval výrobu ve větších sériích. Roku 1955 na něj navázal vůz SPARTAK, který představoval mezistupeň k lidovému autu, a příští model již byl tím skutečně pravým řešením pro masy.

MOBILIZACI ČESKOSLOVENSKA UKONČUJE MNICHOVSKÁ DOHODA, NASTÁVÁ OKUPACE A VZNIKÁ PROTEKTORÁT ČECHY A MORAVA. PRVNÍ ŠKOLNÍ DEN ROKU 1939 ZAČÍNÁ DRUHÁ SVĚTOVÁ VÁLKA. ZASTUPUJÍCÍ ŘÍŠSKÝ PROTEKTOR REINHARD HEYDRICH VYHLAŠUJE NA PODZIM ROKU 1941 STANNÉ PRÁVO A ROZPOUTÁVÁ VLNU REPRESÍ.

TYTO SNAHY MNOHONÁSOBNĚ ZESÍLÍ, KDYŽ NA NĚJ JOSEF GABČÍK A JOSEF KUBIŠ PROVEDOU ÚSPĚŠNÝ ATENTÁT. TĚSNĚ PO VÁLCE PŘIŠLY NA SVĚT BIKINY, DÁMSKÉ DVOUDÍLNÉ PLAVKY, DÍKY NIMŽ UŽ SVĚT NIKDY NEBYL JAKO DŘÍV. ROKU 1948 DOVRŠILI KOMUNISTÉ STÁTNÍ PŘEVRAT, TZV. VÍTĚZNÝ ÚNOR. PÁCHAJÍ PRVNÍ JUSTIČNÍ A POLITICKÉ VRAŽDY – NAPŘ.

HELIODORA PÍKY NEBO MILADY HORÁKOVÉ.

ŠKODA 440 SPARTAK

VOZŮ 7 677 ZAMĚSTNANCŮ 5 642

ČESKO A SVĚT V KOSTCE

Souboje dvou značek Padesátá léta se na československých okruzích nesla ve znamení klání škodováků s tatrováky. Mladoboleslavští závodníci Václav Bobek, Jaroslav Netušil, Miroslav Fousek, Josef Černohorský a Viktor Krupička se na vozech ŠKODA SPORT a ŠKODA SUPERSPORT utkávali s jezdci Tatry Kopřivnice v modelech Tatraplan a Tatra Monopost.

Obnova po náletech Během květnového povstání roku 1945 přestali pracovníci mladoboleslavského závodu vyrábět a hlídali ho. Od Mimoně přiletělo za doprovodu dvou stíhaček devět sovětských bombardérů, které město i podnik zasypaly bombami. V závodě zasáhly hlavní dílny, montážní oddělení a sklady nakupovaných dílů. Požár hasili sami zaměstnanci, než je další nálety zahnaly opět do krytů. Oheň zničil část karosářských dílen v 1. poschodí, celou fyzikální a chemickou laboratoř, konstrukční kancelář, archiv výkresů a halu s leteckým oddělením. Trosky začali všichni ihned odklízet a již 24. května se pomalu rozbíhala výroba.

Měsíc poté opustil brány závodu první poválečný automobil – nákladní vůz ŠKODA 256.

UTAHOVÁNÍ KOMUNISTICKÝCH ŠROUBŮ Roku 1945 proběhlo rozsáhlé znárodnění průmyslových podniků (s hranicí nad 500 zaměstnanců). Změny se týkaly i plzeňského koncernu ŠKODA a jeho automobilové sekce Akciové společnosti pro automobilový průmysl (ASAP). Dne 7. března 1946 vznikly z mladoboleslavského závodu Automobilové závody, národní podnik (AZNP). Státní moc znárodnila závod v Kvasinách i přesto, že nesplňoval podmínku počtu zaměstnanců.

K 27. říjnu 1945 se stal součástí podniku Zbrojovka Brno, aby jej o čtyři roky později vyhláškou ministra průmyslu vyjmuli a začlenili rovněž pod AZNP Mladá Boleslav.

Věhlas Vrchlabí se léta pojil se jménem Petera, jehož karosárna patřila mezi nejlepší a nejznámější v celém předválečném Československu. Rodinu Peterových čekal po válce odsun do amerického pásma a závod Petera a synové roku 1946 přešel pod křídla AZNP.

FRANTIŠEK HLOUŠEK ML. PRACOVNÍK ÚDRŽBY

Roku 1955 jsem nastoupil na místní učiliště a hned po vyučení pracoval v Nářaďovně AZNP. Ve společnosti jsem působil 40 let na jedné pozici. Původní Nářaďovna se nacházela v místech nynější Polikliniky ŠKODA (dnes je zde odstavné parkoviště). Každá parta měla na starosti určitý úsek provozu. V dílně byl jediný centrální telefon pro celý tým a ve dne v noci u něj někdo sloužil. Kolikrát se stalo, že mi v noci zavolal dispečer, abych sehnal lidi na opravu. Pracovali jsme pravidelně na dvě směny, později se chodilo i na tři, ale o poslední se starala jen služba.

Zneužití pro válečnou výrobu Tragická změna poměrů v době protektorátu přinesla začlenění automobilky do Reich­swerke Hermann Goring. Trh s osobními automobily se zcela rozpadl (vláda prodej vozů pro soukromé účely za protektorátu zakázala, vozy majitelům zabavoval stát a vojsko, benzin se prodával na příděl). Automobilka musela sloužit německému válečnému úsilí ve spojení s konstrukční kanceláří Ferdinanda Porscheho. Vyráběly se nábojnice a dělostřelecké granáty, traktory i hospodářské motory pro Wehrmacht a provozy rovněž opouštěly součásti letadel pro Luftwaffe.

PŘICHÁZEJÍ VŠAK I DOBRÉ ZPRÁVY. NA OLYMPIÁDĚ V HELSINKÁCH EMIL ZÁTOPEK ZÍSKÁVÁ TŘI ZLATÉ MEDAILE. ZDAŘILÁ JE TAKÉ VÝSTAVA EXPO 58, KTERÁ ZAHAJUJE DESETILETÍ POSTUPNÉ LIBERALIZACE STALINSKÉHO SOCIALISMU.

MOTOREM PRVNÍ REPUBLIKY

1918

1938

1958

1978

1998

2018

PAUZA

LUŠTI, HLEDEJ, ROZKRÝVEJ

CO SKRÝVÁ GARÁŽ

Pan Karel miluje značku ŠKODA a vlastní menší flotilu jejích vozů. Všechny jsou SUPERB, až na dvě.

Všechny jsou KODIAQ, až na dvě. Všechny jsou RAPID, až na dvě. Kolik aut má pan Karel v garáži?

PROCVIČTE SVÉ MOZKOVÉ ZÁVITY, UVOLNĚTE SE U RÉBUSŮ A VYLUŠTĚTE TAJENKU TOHOTO MĚSÍCE

DEVĚT KOL JEDNÍM TAHEM Spojte kola jedním tahem. Využít můžete maximálně 4 rovné čáry.

AUTOBUS

Poznáte, kterým směrem jede autobus?

BAREVNÉ DOMY

Představte si situaci, kdy vidíte tři domy.

Jeden je červený, druhý modrý a třetí je bílý. Červený dům je při pohledu zepředu vlevo od domu prostředního. Modrý dům je při pohledu zezadu také vlevo od prostředního.

Otázka zní – kde se nachází Bílý dům?

HLAVOLAM

KŘÍŽOVKA

Vrchním ředitelem Akciové společnosti pro automobilový průmysl (ASAP) se v roce 1938 stal…

Nápověda: adda, imid, osoh, rial

Okraj střechy

Znělka smuteční

Byznys

Značka hektolitru

Část jeviště

Prospěch (nář.)

Taneční obuv

Dvojník herce při natáčení nebezpeč‑ ných scén

Sportovní zápolení o 10 disciplínách

Uondat

Boj

Deklamace

Stuhy v národních barvách

Něm. babička

Násep

Inic. herce Rodena

Označení letadel Sýrie

Provinění

Malý Ota

Bakterie

Domácky Adolf

Trh vánoční Fermež Platidlo arabských států

Vydávat ostře rachotivý zvuk

Náš básník (Milan)

Tajenka 1

Školní brašny

Lovecký pes

Který kus pasuje do čtverce?

Zavýsknutí

Ukazovací zájmeno

Fruktóza

Vaječný pokrm (obecně)

Drť

Stabilizovat

Sloven. ve Zn. platiny

Neokrást

Polovina sta

Malá Deana

Svrchu

Český gymnasta

Angl. zkr. rychlost

24 hodin

Člen skautské organizace

Chem. zn. ytterbia

Zkr. Červeného kříže

Alpská řeka v Itálii

Lstiví (knižně) Zkr. atletického klubu

Otec (knižně)

Naší řečí Asijský stát

Část molekuly

Dlouhotrvající bezvědomí

Dům Tajenka 2

SPZ Loun

Had z Knihy džunglí Ušitá z tylu

Časový úsek

Zkr. Národní lékařské knihovny

Důvod angl.

Esperantsky chlapec

Dusíkatá sloučenina

Poplach

Ruská řeka

Kód let. spol. Air Canada

Španěl. chůva

Citoslovce odporu

Správné odpovědi: Co skrývá garáž Tři auta; Devět kol jedním tahem Správnou odpověď najdete na této straně online verze ŠKODA Mobilu na ­www.­skodamobil.cz; Autobus Doleva, nevidíte dveře; Barevné domy Ve Washingtonu; Hlavolam C Křížovka Karel Hrdlička ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 27

KULTURA

2 1

Nezmaři, Mladá Boleslav

2

Můžu k tobě?, Mladá Boleslav

Velká cena Mladé Boleslavi – soutěž stavitelů plastikových modelů, Mladá Boleslav 3

4

Ladislav Špaček, Mladá Boleslav

Tajemství pyramid v Bosně, Mladá Boleslav 5

1

6 Proč muži neposlouchají a ženy neumí číst v mapách, Mladá Boleslav

3

4

5

Mladá Boleslav a okolí

27.–30. 10. Podzimní prázdniny v Bezdědicích

ŠKODA Muzeum

29. 10./8.00–15.00 Podzimní prázdniny v zahradě – Ptačí svět

2. 10./18.30 „Bicisté“ České filharmonie 4. 10./19.00 Někdo to rád hot – 55 – koncert 22. 10./19.00 Podzimní abonentní cyklus – Juwana Jenkins 23. 10./17.30 Neobyčejné příběhy z historie automobilky – Všechny prezidentovy vozy

2. 10./18.00 Všude žijí lidé – beseda se spisovatelkou Dankou Šárkovou

10. 10./19.00 Manželství v kostce – Divadelní představení

4. 10./14.00 Deskohraní

21. 10./18.00 100 let republiky 1918–2018

29. a 30. 10./8.00–16.00 Podzimní taneční pondělí a úterý

9. 10./17.30 Zdravý životní styl a souvislosti v lidském těle podle čínské medicíny – přednáška

30. 10./19.00 Mátový nebo citron aneb Lupič v nesnázích – divadelní představení

29. a 30. 10./9.00–16.00 Podzimky v Klubu

15. 10./15.30 Ježčí čítárna

30. 10./8.00–15.00 Podzimní prázdniny v zahradě – Želvy

16. 10./18.00 Skandinávie a Pobaltí – projekce Aleny a Jirky Márových

Rychnov nad Kněžnou

Dům kultury

18. 10./18.00 Floristická dílna – podzimní dekorace dveří

Pelclovo divadlo

Vzdělávací centrum Na Karmeli

10. a 11. 10. Výstava hub

4. 10./18.00 Pádlování v polární oblasti – Špicberky – diashow Ondřeje Nikla

17. 10./19.00 Nezmaři – koncert

10. 10./18.00 Mikuláš Klaudián a jeho 1. mapa Čech 18. 10./18.00 Jak naše psychická pohoda ovládá naše zdraví? – přednáška Marthy Masopustové 20. 10./19.00 Proč muži neposlouchají a ženy neumí číst v mapách – divadelní představení 25. 10./18.00 Tajemství pyramid v Bosně – diashow Radka Kubly 30. 10./18.00 Čína – diashow Jakuba Vengláře

Dům dětí a mládeže do 26. 10. Mini ZOO – Myslivecký rok – fotografická výstava 19. 10./17.00 Krakonoš – loutková pohádka 20. 10./od 8.00 Velká cena Mladé Boleslavi – soutěž stavitelů plastikových modelů 20. 10./od 17.00 lesopark Štěpánka / Transylvánský tajuplný park 26. 10./17.30–10.00 Halloweenské přespání

28

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

6

19. 10./19.00 Stará láska nerezaví aneb Čtyři na kanapi – charitativní divadelní představení 24. 10./19.00 Vojenský umělecký soubor Ondráš 31. 10./17.00 Ladislav Špaček – etiketa a komunikace 31. 10./19.00 Můžu k tobě? – divadelní představení

Muzeum Mladoboleslavska od 20. 10. Andělé očima dětí 20. 10. Dny archeologie 28. 10. Den Středočeského kraje do 18. 11. Mladoboleslavsko a vznik Československa před 100 lety

Sbor českých bratří 2. 10./19.00 Václav Hudeček a Mladoboleslavský komorní orchestr

Městské divadlo

14. 10./19.30 Iron Maiden Tribute – Blood Brothers – koncert 17. 10./19.30 Odvolání – divadelní představení 21. 10./15.00 Jak pekaři nepekla pec – divadelní představení

26. 10./19.00 Legenda 997 – premiéra

25. 10./16.30 Island v červenci – cestopisná přednáška

Štěpánka

27. 10./19.00 Královna zpěvu Ema Destinnová – koncert

31. 10./15.00–20.00 Halloween

Společenské centrum

Galerie Pod Věží

14. 10./14.00 Taneční odpoledne – Studio Mix

2. 10. Karel Čapek: Doba a život

22. 10./19.00 Jazz, rock, soul podvečer s…

Elisabeth Lonhinger Quartet

Dobrovická muzea 6. 10. Cukrové slavnosti – Sladký jarmark do 30. 12. Historie Dobrovice 1558–2018

Knihovna města Mladá Boleslav

Vrchlabí

1. 10./16.00 Proměny vody – výstava

Kulturní dům Střelnice

1. 10. Regionální osobnosti první republiky

30. 9./15.30 Maxipes Fík – divadelní pohádka

od 2. 10. Esperanto – kurz

1. 10./19.00 Deburau – divadelní představení

28. 10./14.00 Taneční odpoledne – Combi

Zámecký kostel Nejsvětější Trojice 12. 10./17.00 Varhanní koncert – Andrzej Chorosiński

POZVÁNKY

PODĚKOVÁNÍ

AGILNÍ VEDENÍ PROJEKTŮ

100 LET REPUBLIKY Mladoboleslavská automobilka patřila k pilířům motoristického boomu masarykovského Československa. Zveme vás k interaktivní projížďce první republikou! Za unikátními zajímavostmi, vzrušujícím motoristickým sportem, exotikou dálkových cest nebo za příběhy VIP majitelů vozů se vydejte na novou výstavu ŠKODA Muzea.

Pravidelné konference se tentokrát zúčastní i odborníci ze všech značek koncernu VW. O své zkušenosti se podělí například specialisté z koncernové značky MAN a konkrétní přínosy zavádění agilního řízení ve ŠKODA AUTO odprezentují členové Agile Centre of Excellence, kteří Agilní projektové řízení v automobilce zastřešují. ŠKODA MUZEUM, 11. ŘÍJNA PŘIHLÁŠENÍ A VÍCE INFORMACÍ: JAN KALÁT, TEL.: 730 861 996, E-MAIL: JAN.KALAT@SKODA-AUTO.CZ

Tímto bych chtěla poděkovat kolegovi z Managementu osobní přepravy, panu Pyšnému, za vstřícnost, pozitivní přístup a podporu při těžké, stresující události. Vaší pomoci si moc vážím a ještě jednou děkuji.

Děkujeme touto cestou rodině Romana Hlouška, kterou jsme od jara zpovídali a zjišťovali, co vše si její členové vybaví při vzpomínce na pracovní život v automobilce v různých dobách. Krátkými medailonky jsme pravidelně oživovali Osmičkové milníky a v tomto vydání část vzpomínek najdete v rubrice Škodováci.

Děkujeme za váš čas a ochotu podílet se na obsahu novin.

REDAKCE ŠKODA MOBILU

REDAKCE ŠKODA MOBILU

VÝZVA PRO ŠKODOVÁKY

ČISTÉ KRKONOŠE Přijďte s námi uklízet po letní turistické sezoně! V rámci celostátní akce Ukliďme svět, ukliďme Česko se vydáte na stezku „Buď fit“ ve Špindlerově Mlýně.

Ta vede podél Labe a je vhodná pro vozíčkáře i kočárky. Dobrovolníci obdrží pracovní pomůcky, svačinu a na závěr je čeká poděkování ve formě grilování s posezením. Účast potvrďte na e-mailu csr@skoda-auto.cz, heslo: Krkonoše. Napište, kolik dospělých a dětí přihlašujete a zda máte zájem o zajištění autobusové dopravy z Mladé Boleslavi nebo Kvasin. ŠPINDLERŮV MLÝN, 6. ŘÍJNA, 9.30–12.00 SRAZ V 9.30 U BUDOVY SPRÁVY KRNAP ŠPINDLERŮV MLÝN

CHRAŇTE SE PŘED CHŘIPKOU Podzim je ideálním obdobím prevence proti chřipce. Využijte bezplatného očkování čtyřvalentní vakcínou, která poskytuje širší spektrum ochrany. Očkování probíhá v ordinacích pracovních lékařů. Zaměstnanci si za očkování mohou vybrat sluneční brýle nebo lahev na pití a získají 400 bodů na konto Zdravotních benefitů.

Myslete na své zdraví

BLAHOPŘEJEME KOLEGŮM, KTEŘÍ V SRPNU OSLAVILI VÝZNAMNÁ ŽIVOTNÍ VÝROČÍ. VŠICHNI OBDRŽÍ OSOBNÍ DOPISY ČLENA PŘEDSTAVENSTVA PRO OBLAST ŘÍZENÍ LIDSKÝCH ZDROJŮ BOHDANA WOJNARA S PODĚKOVÁNÍM.

ANASTASIA AKININA, GG3

Příloha Motorem první republiky, která je součástí tohoto vydání, ale také jednotlivé díly seriálu Osmičkové milníky by nikdy nevznikly bez ochoty, odborné pomoci a vyhledávání zdrojových informací. Díky pracovníkům ŠKODA Muzea se vše povedlo a my tímto smekáme před znalostmi Michala Velebného, Ireny Hozákové a Radky Vosáhlo. Moc vám děkujeme a doufáme, že společně vytvoříme další zajímavé články.

PRVNÍ KILOMETRY V PRVNÍ REPUBLICE. ŠKODA MUZEUM, 23. ŘÍJNA VÍCE INFORMACÍ NAJDETE NA MUZEUM.SKODA-AUTO.CZ

ŽIVOTNÍ JUBILEA

Věnujete se nějaké zajímavé a neobvyklé činnosti?

Pečete dorty či cukroví, stavíte hrady z písku, tesáte sochy z ledu, paličkujete, vyšíváte nebo ovládáte jiné tradiční řemeslo? Píšete knížky, sbíráte pohlednice nebo céčka? Jde o něco neobvyklého, o čem jsme ještě nepsali? Podělte se o svoje koníčky či výtvory se čtenáři ŠKODA Mobilu a popište nám svá hobby.

Tipy zasílejte na e-mail skoda.mobil@skoda-auto.cz a nezapomeňte uvést jméno, příjmení, název oddělení a kontaktní telefon. Budeme se těšit na vaše příběhy.

Redakce ŠKODA Mobilu

NEOBYČEJNÉ PŘÍBĚHY POKRAČUJÍ... ŠKODA Muzeum zve na přednášku Všechny prezidentovy vozy. Tradici prezidentských vozidel započal T. G. Masaryk a jejich historii od laurinek po škodovky představí Lukáš Nachtmann. ŠKODA MUZEUM, 23. ŘÍJNA SÁL L&K FÓRUM OD 17.30, VSTUP VOLNÝ

ŠKODA 440, TYP 970 (1958) TENTO MODEL, LIDOVĚ NAZÝVANÝ SPARTAK, SE ZAČAL VYRÁBĚT V ROCE 1955 Bolvan Václav PF2-I Buch Ivo PF1-K David Bartolomej PKL Frintová Nataša PFK-M Halíř Zdeněk FCG Hartman Rudolf EKV Horák Otto PKD Hradiský Pavel PSW-P Hübner Heinz PF1-K Jirčák Jaromír PF1-K Kastner Jaroslav PSW-T Kruliš Stanislav PF1-I Krupka Miroslav PSW-V Majka Andrzej Józef PF2-M Mašek Stanislav VTK Melničák Jan PF1-K Novotná Iva VAL

Petrovický Dušan EPF Podrazil Josef PKL Pyrka Andrzej Marek PKA Reslová Jana PLT Růtová Dana FCP-1 Rybicki Tadeusz Boguslaw PKG Sedláček Petr VAM Sucharda Josef PSW-F Svoboda Karel PF1-M Szelag Miroslaw PLO Šrajer Jaromír PSW-P Šťastný Petr EGF Tregl Pavel PKM Vančurová Irma PFO-L Vavrik Miloš PKH

ŠKODA OCTAVIA COMBI, TYP 993 C (1964) VARIANTA COMBI SE OBJEVILA NA TRHU V ROCE 1961 Budínský Tomáš PF1-M Čermák Josef PF1-I Dmitrenko Volodimir PFO-P Dohnal Jiří VAL Dostál Jan PSW-F Hanšpachová Jana PFO-I Hodač Miloš G1 Huňáček František PFO-I Chochola Zdeněk PF1-K Kašík Milan PF2-M Kloz Josef PFO-B Koželuh Jaroslav PF2-K Krejsa Pavel PFK-K Kubrt Miloš PFK-L Lam Ngoan PKG Luba Adam PFK-M Macháček Václav PSZ Maruška Jaroslav GQD-1 Medek Vladimír PF1-K Miartan Rudolf PF2-I Mixa Petr PF2-M

Modrá Dana PKL Náhlovský Aleš PPF-P Odvárková Aranka FIA Pachovský Martin PSW-P Plodek Aleš PFK-K Polnický Josef PLD Pospíšilová Jiřina PFK-L Pukowiecová Pelcová Ivana PF1-I Rajnštajn Petr PFS-M Rejchrt Zdeněk PFK-K Roudnická Jaroslava PSW-T Serafimov Zhasmin PF1-M Soukup Petr PFK-M Spěváček Karel PFK-M Stránský Leo GQK-1 Svoboda Petr PFK-M Šimůnek Karel PSW-V Tichá Jana PF2-I Tsvetkov Aleksandar PF1-M

ŠKODA MOBIL 9/2018 NOVINY PRO ZAMĚSTNANCE ŠKODA AUTO

ŠÉFREDAKTOR: Tomáš Novotný | NA OBSAHU SPOLUPRACUJÍ: Simona Havlíková, Veronika Halešová, Jindřich Novák, Kateřina Šulcová, Jaroslava Matoušková | JAZYKOVÁ KOREKTURA: Jaroslav Tesař, Anna Matoušková, Martina Salavová SEKRETARIÁT: Lenka Loučová | Autorem neoznačených materiálů je redakce. | Kompletní archiv ŠM je přístupný přímo z hlavní strany ŠKODA Zaměstnaneckého portálu. | VYDAVATEL: ŠKODA Mobil, tř. Václava Klementa 839/1, 293 60 Mladá Boleslav, tel.: 326 817 338, fax: 326 811 921, IČ: 00177041, e-mail: skoda.mobil@skoda-auto.cz, www.skodamobil.cz | VÝROBA A PRODUKCE: Boomerang Communication | FOTO: Jan Vidrna, Ondřej Bouška, Jaroslav Soukup, ČTK, Profimedia, iStock a archiv | POČET VÝTISKŮ: 34 300 ks | PERIODICITA: 12× ročně | VYDÁNO: 27. 9. 2018 v Mladé Boleslavi | Novinová sazba povolena MK ČR E 10404. | Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem Střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995. | NEPRODEJNÉ

ZÁŘÍ 2018 ŠKODA MOBIL 29

INZERCE

PRODÁM AUTO A PŘÍSLUŠENSTVÍ Vůz ŠKODA Fabia II 1,4 I, 8V, MPI. Rok výroby 2002, najeto 140 000 km. Výbava: sedačky z FRS2, volant OC2, rádio na CD, letní/zimní pneu na alu kolech. Na jaře GO motoru a nová servo pumpa, nová STK. Jsem druhým majitelem vozu, po celou dobu užívání zcela nekuřácký. Cena 45 000 Kč, při rychlém jednání sleva možná. Tel. 737 914 388.

P – 179

4 zimní plech. kola originál na ŠKODA Fabia nebo Octavia 195/55 R15 plus kryty kol a autopotahy na ŠKODA FABIA. Cena za kola je 2 000 Kč a za autopotahy 1 000 Kč. Původní cena 2 700 Kč. Tel. 606 300 519. P – 185

najeto 42 000 km, 48 kW (65 koní), poháněná zadní náprava, na voze nové díly za 220 000 Kč (doložím fakturami), cena 340 000 Kč. Tel. 723 380 029. P – 183 Originál komplet zimní kola s pneu Barum Polaris. Vzorek cca 6 mm. Rozteč 5*112 (OCTAVIA, Golf…). Vyvážené. Cena 3 000 Kč / 4 ks. Tel. 606 103 902. P – 191 Karavan Hobby Classic, r. v.

1994, včetně předstanu a sluneční střechy. Garážovaný karavan ve výborném stavu. Vše funkční – rozvod vody, WC, umyvadlo, topení Truma s rozvodem vzduchu, plynový vařič (3x hořák), lednice, sítě proti hmyzu, AL sluneční rolety.

Provoz 4/2012, dovoz NL, první majitel. 6,3 m délka, 900 kg / 1 250 kg. Cena 89 000 Kč. Tel. 606 146 410. P – 193

Bílá alu kola CITIGO Auriga 15“ + zimní pneu. Krásná, jako nová. Téměř nejetá, vyvážená, obutá na zimu. Zimáky 185/55 R15 Nankang, téměř nejeté. Vzorek na středu 8 mm, na kraji 7,5 mm.

Cena kompletu i s obutím byla 16 500 Kč, nyní za 9 500 Kč.

Tel. 604 292 801. P – 196

4 ks zimních pneu 170/80 R14 na plechových discích – 5 šroubů, průměr 100. Tel. 737 482 002. P – 186 4 velice zachovalá kompletní zimní kola Dunlop Winter Response 14“, 185/60 R14, hloubka dezénu 6,5 mm. Cena dohodou. Tel. 00421 949 737 575. P – 189

Veterána – MG Midget, kabriolet, rok výroby 1972, červená barva, 1 300 ccm, manuální převodovka, benzin,

30

ŠKODA MOBIL ZÁŘÍ 2018

NEMOVITOSTI Byt 2+kk, 40 m², v MB (ul.

Zalužanská). Byt v osobním vlastnictví se nachází ve 4. patře panelového domu. Dispozice: předsíň, obývací pokoj s kuchyňským koutem a vstupem na velkou lodžii, ložnice, koupelna se sprchovým koutem, toaleta zvlášť. V bytě plovoucí podlahy a dlažba, plastová okna situovaná na východ do klidné zóny.

K bytu náleží sklepní kóje a komora na patře. Jedná se o zrekonstruovaný byt i dům s výtahem. Parkování před domem. V blízkosti základní školy, mateřská škola, nákupní centra, sportovní hřiště otevřené pro veřejnost. RK nevolat! Cena 2 390 000 Kč. Tel. 720 680 465. P – 173 Vyměním byt v MB, ul. Jana Palacha, 3+1, 78 m², 4. patro, zasklená lodžie, komora na chodbě a v bytě, po částečné rekonstrukci, za byt v Praze, 2+1, 2+kk. Nebo prodám, vyšší nabídka. Tel.

608 360 265, 776 651 147.

P – 175 Byt 3+1 v OV, 55 (61) m² v MB, ul. Jilemnického, 3. patro panelového domu s výtahem. Detailní informace, dispozici, rozměry, cenu a množství foto poskytnu po vyžádání e-mailem na adrese mbjil@centrum.cz. P – 180 Byt 1+1 v domě Na Radouči o celkové výměře 40 m². Byt se nachází ve 3. podlaží panelového domu s výtahem. Dispozice bytu: vstupní chodba, koupelna, samostatné WC, hlavní obývací místnost a samostatná kuchyň. Parkování možné před domem. K bytu patří sklepní kóje o výměře 2,4 m². Byt má zděné jádro a je vytápěn centrálně. Tel. 725 225 011. P – 184

Byt 2+kk v centru Ml. Boleslavi u zdrav. střediska Modrá hvězda a v blízkosti brány ŠKODA AUTO. Nachází se ve 4. patře panelového domu s výhledem na jih. Má užitkovou plochu 41 m², obývák s kuchyň. koutem, ložnici, WC, malou chodbu a lod­ žii. V domě je výtah, na patře sušárna, v podzemí sklep, parkování v blízkosti domu. Vytápěn je ústředním topením, vybaven elektrickým sporákem, má plastová okna se žaluziemi, podlahy z linolea. V ložnici je zabudován prostorný zatahovací regál po celé stěně. Byt je prozatím družstevní, ale převoditelný do osobního vlastnictví.

Lze ho tedy bez problému financovat hypotečním úvěrem.

Byt je zcela splacen a anuita je nulová. Díky družstevnímu vlastnictví zde kupec neplatí daň z nabytí nemovitosti (4 %), a uvedená cena je tedy konečná. Cena 2 100 000 Kč bez účasti realitní kanceláře. Tel. 723 755 726. P – 197

Skříňka s dvířky: š 75 × v 60 × h 30 cm – 1 600 Kč. Police s háčky: š 70 × v 26 × h 18 cm – 400 Kč. Při koupi obojího sleva 200 Kč (1 800 Kč). Více fotek mohu poslat na vyžádání.

Doprava dohodou. Jičín. Tel. 736 145 976, e-mail: danielaplacha@centrum.cz. P – 194

KOUPÍM NEMOVITOSTI Byt do osobního vlastnictví v Mladé Boleslavi. Preferuji 1+1 či 2+1. Upřednostňuji platbu v hotovosti. Budu ráda za každý kontakt na své tel. číslo 605 410 954. K – 026

SPOLUJÍZDA Dětskou postýlku v dobrém stavu. Prodejní cena 550 Kč.

Tel. 728 823 096. P – 176

JINÉ

Obývací stěnu, masiv, 180 x 120 x 40 a televizní stolek, masiv, s otáčecí deskou. Cena dohodou. Tel. 731 156 101. P – 182

Dětský sportovní kočárek v dobrém stavu. Prodejní cena 1 000 Kč. Tel. 728 823 096.

P – 177

Nabídněte spolujízdu z Prahy do Mladé Boleslavi a zpět.

Příjezd v 8 hodin, zpět v 16.30 hodin. Tel. +421 917 777 690.

R – 018 Nabízím možnost spolujízdy na trase Mladá Boleslav, 8. brána – Praha 5, Radotín.

Příjezd do Mladé Boleslavi cca 7.00, odjezd z Mladé Boleslavi cca 16.30 hodin. Tel. 722 111 031. R – 019 Hledám kolegy pro spolujízdu z obce Jičín do ŠA MB – brána č. 13. Pracuji v hale M12 – údržba – směna B (12hodinové směny). Tel. 605 832 136.

R – 020

Krásnou, pouze rok starou dřevěnou skříň ve venkovském stylu, 210 x 110 x 65,5. Byla dělaná na zakázku, uvnitř jsou 3 police (2 dole, 1 nahoře) a tyč na ramínka, vně dveří je zrcadlo. Původní cena 19 500 Kč. Nyní cena 14 500 Kč. Více fotek mohu poslat na vyžádání. Důvod prodeje: Nehodí se mi do současného zařízení bytu. Doprava dohodou. Jičín. Tel. 736 145 976, e-mail: danielaplacha@centrum.cz. P – 195

Chlapecké věci na 6–9 let.

Mikiny, bundy, vše pěkné. Levně. Tel. 728 439 972.

P – 178 Posilovací lavici na břicho a posilovací lavici. Cena dohodou. Tel. 731 156 101. P – 181

Sháním někoho na spolujízdu do ŠKODA AUTO z Hodkovic nad Mohelkou, Liberce či z Turnova. Pracuji směna B, střídavě krátký a dlouhý týden.

Tel. 728 353 348. R – 021 Nabízím spolujízdu, směna A. Směr Turnov – Mladá Boleslav. Pracoviště M1. Tel. 732 347 882. R – 022

SEZNÁMENÍ Hledám Polku, která rozumí česky, nebo Češku, která hovoří polsky. Jsem Polák, 36 let, mladšího vzhledu, štíhlý, 173 cm vysoký. Jsem abstinent a nekouřím. Bydlím trvale v Mladé Boleslavi. E-mail: hledamzenuskoda@centrum.cz.

S – 003

MLADÁ BOLESLAV 2x trekingové kolo pánské + dámské. Cena dohodou. Tel. 737 482 002. P – 187

DOMÁCNOST Zachovalý dětský psací stůl, světlý buk, deska rozměr 55 x 120 cm, výška stolu 74 cm, pravá strana 4 šuplíky, levá uzamykatelná skříňka s policí, pod pracovní deskou je ještě velice praktická odkládací plocha. Cena 1 000 Kč. Tel. 602 384 868. P – 174

Dřevěná skříňka a police s háčky – styl Provence.

Skříňka je v dobrém stavu, u věšáku jsou jen ulomeny 2 háčky (mám náhradní).

Nábytek je 4 roky starý.

Klasickou sedací soupravu, gauč, 2 křesla, taburet, rozkladací, úl. prostor, 1 rok stará. Pořizovací cena 19 000 Kč, nyní 14 000 Kč. Kosmonosy.

Tel. 735 403 131. P – 188

Starší nepoškozený nábytek do obývacího pokoje a ložnice, 2 nové prošívané deky a polštáře, hezký lustr, stojací lampu a lampičky. Dále nepoužité smaltované a skleněné nádobí a 2 nové 18dílné sady porcelánových talířků. Automatickou pračku s vrchním plněním. Cena dohodou. Tel. 702 706 091. P – 192

Unikátní sběratelská kolekce publikací ŠKODA AUTO z historie i současnosti firmy. L&K – ŠKODA 1. díl – Cesta vzhůru, L&K – ŠKODA 2. díl – Let okřídleného šípu, 100 let reklamy ŠKODA AUTO, ŠKODA SUPERB – Nová éra (CZ, ENG, DE), Driven by Design – značka ŠKODA, Driven

by Design – ŠKODA KODIAQ, Rally má jméno Bohemia.

V prodeji pouze jako celá kolekce 9 publikací. Cena po domluvě. Tel. +421 949 737 575.

P – 190

PENTAGON, 1. PATRO, KANCELÁŘ 104 Po, Út, Čt, Pá 8–16 Lenka Loučová, l. 17338

C25/2 „U ZELENÉHO KŘÍŽE“ (ZASEDACÍ MÍSTNOST V PŘÍZEMÍ) St 9–12 Lenka Loučová, l. 17338

KNIHOVNA ODBORŮ KOVO MB (BUDOVA M5) Po–Pá 9–15 Dita Kolnerová, l. 12443

KVASINY C2 (U BRÁNY Č. 2) po domluvě Jana Minaříková, l. 53570

VRCHLABÍ BUDOVA 201, MÍSTNOST Č. 128 po domluvě Ladislav Kubát, l. 65815