Amigos de GPA, este nuevo tema es para ya comenzar a dar forma a el nuevo digamosle sueño que tenia ganas de realizar, desde ya doy las gracias a todos quienes mostraron interes en esta nueva idea… y a Gerard y todo el staff por darme el espacio creado para este nuevo proyecto…
Con lo cual sin interrumpirlos mas les doy la bienvenida a este que va hacer nuestra nueva forma de conexión entre nosotros.. Espero les guste… NOTA: Quiero ante todo dar la bienvenida tambien a OZPATA con quien nos une una increible amistad mas alla de la distancia… quien se embarco junto a mi de este nuevo emprendimiento!!!!! Sin mas que decir les presento la cara de la nueva…
DRIFT
Inauguramos aquí un espacio dedicado exclusivamente a la historia de GPA, que resumida en varios capítulos saldrá regularmente en sucesivos posts que quedarán un tiempo abiertos para que sean los mismos pilotos los que la completen con sus propias experiencias y sus propios recuerdos. Los invitamos a sumarse, para que los nuevos empiecen a sentirse parte de esa historia y los viejos le den el sello definitivo. Capítulo 1: la Pre-historia La idea de conformar una liga de GPL surgió en el verano del 2007, un año antes de la existencia de GPA. Quienes veníamos evaluando esa posibilidad estábamos en la web GP4 Argentina (algunos como administradores, otros como colaboradores y otros como usuarios del foro), una web creada por Néstor Loscalzo (Doctor) dedicada al famoso simulador de F1 GP4 de Geof Crammond, que había salido a la venta allá por el 2004. La web tenía su propio torneo, pero como el GP4 no tiene on-line se desarrollaba bajo el formato de hot-laps. Y aunque tenía éxito, el surgimiento de otros simuladores casi dedicados por completo al online empezaban a inquietar a todos los amantes de los simuladores de carrera, que comenzaron a sentir la necesidad de competir bajo esa modalidad.
El recién salido rFactor fue uno de los apuntados. El otro fue el GPL, un viejo simulador de 1998, que pese a su temprana fecha de creación había sido uno de los primeros en darle espacio a la competencia on-line. Los primeros 3 torneos se desarrollaron dentro de GP4 Argentina y usando un débil hosteo casero de uno de sus pilotos (Leónidas), que sólo gracias a su gran esfuerzo y al hecho de no ser una grilla numerosa pudo servir a su propósito. Eran tiempos de ilusiones más que de realidades. Antes de darle forma al primer torneo se hicieron varias pruebas con carreras amistosas de práctica que no siempre dieron el resultado técnico esperado pero que no cortaron el sueño de conformar la liga. Finalmente, la liga arrancó. Con todas las limitaciones del caso pero con mucho entusiasmo. La primera carrera de la liga se corrió el 14 de marzo del 2007 en el circuito 15 de Buenos Aires. Aunque por ser la primera no repartía puntos para la tabla de posiciones (regla que se mantuvo en los tres primeros torneos), no era amistosa ni abierta a cualquier piloto sino habilitada sólo para los inscriptos y pertenecía al calendario establecido para el evento, por lo que debe considerársela como la primera de carácter oficial. El triunfador de la carrera fue Doctor (con Honda), que también marcó la pole (1m58.021s, lejos del record de la liga para esta pista pero bastante bien por ser los comienzos) y de esta manera pasa a la historia en ser el primero en obtener ambas cosas. El primer podio de la liga lo completaron Alexwan (con Eagle) y Leónidas (con Ferrari): Estos 9 pilotos son los que le dieron el puntapié inicial a un proyecto que de esta manera empezaba a ser real.
Aunque Néstor y yo tomamos las responsabilidades mayores de llevarla adelante desde el aspecto puramente organizativo (que incluyó hasta el trabajo de veedores), son muchos los que acompañaron y aportaron el esfuerzo para hacerlo posible. Y así, un poco por curiosidad, otro poco por experimentar el on-line y otro poco por quedar atrapados en las redes de un extraño juego que pretendía simular una época pasada y épica de la F1, todos creímos en el proyecto y nos metimos de lleno en él. Pero por más que derrochábamos optimismo por todos lados, jamás nos imaginamos que iba a llegar hasta donde llegó. Capítulo 2: la primera experiencia y el primer Campeón Como se dijo en el capítulo anterior, los 3 primeros torneos se corrieron íntegramente dentro de GP4 Argentina, el primero de ellos bajo un improvisado hosteo casero de Leónidas, uno de sus pilotos. Tiempos de mucho entusiasmo pero difíciles. Entusiasmo porque queríamos llevar adelante competencias con un simulador que aunque ya tenía sus años de vida, muchos aún no conocían. Y los que sí, insistían en elevarlo a la categoría de los mejores y más realistas, categoría que aún hoy conserva. Difíciles por la dificultad del propio simulador, que tiene una curva de aprendizaje complicada y lenta, lo que hacía que muchos pilotos, así como se acercaban rápidamente atraídos por él y por la idea de competir, también rápidamente se iban frustrados por no poder dominarlo.
Pero también (y sobre todo) difíciles por lo técnico: sin servidor dedicado, Leónidas le ponía ganas y hacía lo máximo que le permitía la conexión de su casa, pero no siempre los resultados eran los esperados. Eso nos hacía conformarnos con la posibilidad de organizar algunos pocos torneos y nada más. Las limitaciones técnicas nos daba poco margen para la elección de las pistas. Por ese motivo, el primer calendario fue corto y con 5 de las 11 pistas originales del juego: Kyalami, Monza, Silverstone, Spa y Watkins Glen. La única que no lo era (Buenos Aires 15) se reservó para la carrera de inauguración, que no otorgaba puntos. Como vimos en el capítulo anterior, Doctor pasó a la historia de GPA por haberla ganado (con pole incluida), pero Alexwan (Alejo Ortíz) lo hace por haber ganado la primera carrera con puntos en juego (Kyalami, 28 de marzo del 2007) y Miguel Kosec por haber marcado la pole (1m22.879s, con Brabham): Pero Alexwan no se conformaría con eso solo. Con cierta ventaja en puntos sobre Hikaru, los dos llegan a la última fecha (en Watkins Glen) con posibilidades. Hikaru cumple con su obligación de ganar la carrera, pero Alexwan termina 4º y ese puesto le permite ganar el título por sólo 1 punto. De esta manera, Alexwan entra a la historia grande de la liga como su primer Campeón: Así entonces, el primer e histórico "podio" del campeonato lo conformaron dos pilotos de Eagle (Alexwan e Hikaru) y uno de Honda (Doctor), quedando Miguel Kosec (con Brabham) un poco más abajo.
Sin duda fueron los mejores de aquella primera experiencia y por eso también se llevaron todos los triunfos (2 el campeón, otros 2 el subcampeón y 1 cada uno de los otros dos pilotos) y marcaron todas las poles (1 Doctor, 1 Miguel Kosec y 4 Hikaru) y todas las vueltas rápidas (1 Doctor y 5 Hikaru). Campeón y sub-campeón contribuyeron además a que Eagle sea el primer equipo en quedarse con la copa de Constructores, ganada con mucha comodidad por sobre Ferrari y Honda, quienes en ese orden completaron el "podio" pero muy lejos del ganador.
Por entonces se otorgaban copas a los pilotos que se mostraran como los mejores en diversas categorías, como la Key Cup (para el de mayor puntaje corriendo con teclado), la Fast Lap Cup (el de más vueltas rápidas), la Highest Cup y la Consistency Cup, todos premios simbólicos que sólo se pusieron en juego en los primeros 3 torneos pero que en una etapa de aprendizaje general, como la que estábamos pasando en esos primeros tiempos, servían como incentivo. En lo organizativo, Doctor y yo aparecíamos como las cabezas visibles, y aunque lo éramos, teníamos el apoyo (en algunos casos) y la colaboración directa (en otros) de la mayoría de los pilotos que intervenían en el torneo. Salvo en una cosa: la labor de fiscalización de las carreras. A pesar de invitar a muchos a sumarse como veedores, nadie aceptó. Y la explicación es simple: éramos pocos, todos amigos y nos conocíamos, por lo que juzgar a sus pares en esas condiciones ponía a todos en una situación incómoda.
Hoy sabemos que esa sensación es equivocada y que no son cosas incompatibles, pero en los primeros torneos Doctor y yo no tuvimos más remedio que convertirnos en los únicos veedores. No siendo una tarea fácil y menos sin experiencia previa en algo similar, hicimos lo que pudimos, pero seguramente con muchos errores, que nos costaron más de un dolor de cabeza. Así dadas las cosas, lo cierto es que el primer torneo se encaró con dudas. Por eso en cierta manera fue experimental y una prueba de fuego. De su éxito o fracaso dependía la posibilidad de darle cierta continuidad o no a la liga. Haberlo llevado adelante relativamente bien y hasta el final motivó a seguir con un segundo campeonato, que ya empezó a contar con mayor cantidad de pilotos y significó un salto grande de calidad con relación al anterior. Pero a pesar de esto último, nuestras expectativas seguían sin superar a las que teníamos antes de la primera competencia: no más de 3 o 4 torneos y con un promedio de a lo sumo 10 inscriptos en cada uno. Por suerte, el tiempo se encargó de demostrarnos que estábamos equivocados. Continuará… Nota del Editor: Todo ha sido transcripto tal cual lo escribio GERARDO – SrK en nuestro foro de GPA…. Gracias de todo corazon por semejante labor…
Mosport, Canada. Tiempos de definiciones en GPA… tiempos que no dan respiro estan por llegar, sabemos que solo faltan 2 pruebas para que ya termine otro campeonato mas. Otro momento de coronaciones por venir… nombres por brillar en esta liga… Jonny, Valtam… SrK , Ozpata, o Flanders.. O los nuevos por asi decirlo Spacca o Lucas 2013 estan ahí en lo mas alto de la competicion. El rugir de los motores nos llevan a MOSPORT lugar de muchisimas batallas en esta liga, y donde un error te arruina el fin de semana. Todo indica que sera un viaje corto… parte de la redaccion partio para Canada para ir preparando lo que va ser un duelo como ya estamos acostumbrados, parte de los equipos ya estan arribando en horas al circuito. Según nos decia parte del equipo Lotus los pilotos Valtam el cual todavia no llego de U.S.A., Lucas N, Pablo Sosa y DuFossa ya estaban con miras a esta semana que se viene. Solo faltaba confirmar la llegada del equipo Eagle… que todavia no habia novedades de sus miembros.
Al arribar al circuito nos comentaba parte de la comision encargada del evento que esperan bastante publico para que la fiesta sea plena, y confian que sea asi ya que solo faltan 2 fechas para terminar los torneos.
Hicimos reconocimiento al circuito como lo hacemos siempre al llegar y asi poder comentarles como esta el pavimento o los requerimientos minimos de seguridad que se estan exigiendo, y con diferencias al torneo anterior notamos que todavia faltaba terminar parte de los boxes con lo cual hacia complicado el trabajar de los mecanicos de Cooper que ya se encontraban ahi. Uno de los mecanicos nos decia‌ “ en lo que va del torneo jamas hemos fallado y siempre pudimos dejar todo en orden para que ningun piloto tuviera problemas, como van los preparativos tenemos que entender que estara todo listo para la semana entrante
es muy arduo el preparar tantos autos, pero asumimos ese riego y hasta ahora hemos hecho todo en orden‌�
Parte del equipo Cooper probando lo que va ser la ante ultima carrera del torneo.
Foto del torneo pasado el cual tuvo momento de tension por los varios despistes que ocurrieron en competencia
Fotos: OZPATA
Felicitaciones a JONNY nuevo Campeon de la GPA CUP Jonny, jonny asi con ese entusiasmo fue recibido en su box al piloto brasilero… tras pasar el test de alcoholemia el cual fue negativo, todo resulto una fiesta; nos dijo el jefe de equipo… “ … formidable… la verdad pa chuparse los dedos, todo salio redondito, espero que se nos de el jueves, con el equipo oficial…
Mosport, Canada. Que se puede decir, la verdad ha sido una fiesta de esas que no se olvidan.El publico lenatmente acompaño al evento… y realmente para el dia de competencia todo estaba cubierto y el clima se comporto favorable al evento. SrK nos decia “…la verdad ha sido una fiesta para GPA y nos presenta un futuro prospero como realmente nos merecemos todos en la liga… ahora esperamos el Jueves muy ansiosos…”
Tras los pasos de esos dias de gloria… Cuando comenzamos a transitar por este muevo evento sentiamos la necesidad de transmitir a los lectores como se siente cada fecha, y como se dibuja con cada dia que pasa el sendero que seguimos… Cuando los pilotos llegaron a Mosport ya tenian todo casi resuelto por los equipos, faltaba “engrasar “ detalles del set up pero nada mas. Según nos decian varios de los pilotos “como gusta este circuito!!!!!! Da gusto venir a correr por estas tierras… “ Pero para que seguir escribiendo de nuestras visiones si lo mejor lo deja cada piloto.
Resumen de carrera por ELLOS los pilotos. SrK: Con su quinto triunfo en esta edición (cuatro en las últimas cuatro carreras), ya no podrá ser alcanzado por nadie y se consagra como campeón con una fecha de anticipación. Desde que participa en la GPA Cup, en las últimas 8 ediciones siempre terminó dentro de los tres primeros, ganado 5 de ellas, las últimas dos en forma consecutiva. Con los '67, con los '67 con chasis libre, con la F2 y ahora con los Cooper, Jonny o ganó o estuvo a punto de hacerlo, lo que lo convierte en el principal animador de este evento. Felicitaciones y a festejar.
LUCAS 2013: Grande Jonny, felicitaciones por la carrera y el campeonato! Y tambien al resto del podio y a los que corrieron. Mi carrera duro poco, vole motor y a otra cosa, hace rato que no me embroncaba tanto con el Gpl, trate de llegar con el envion pero no dio, disculpas que en eso alguien trompeo detras mio. Vamo a ver como cerramos el torneo, saludos. SPACCA: Bien Jonny por el campeonato..felicitaciones !!!!.Una buena clasificacion,una carrera en solitario con alguna linda persecucion,algunas salidas al pàsto ,y no mas para mi. Bien SrK,por el podio y a OZ ..mire el replay,pues en carrera veia el pribluda que andaban "trenzados"- y si...muy lindas vueltas de persecucion,y sobre todo mucho respeto en el manejo por ambas partes. Tambien quiero mencionar la prolijidad de las largadas de las ultimas carreras,ojala sigamos asi-Nos vemos el jueves .Salutti !!! NEGRULLO: buena jonny felicidades!!!
OZPATA: felicitaciones campeon!!!! JONNY: Gracias a todos! Bien, esto fue la ultima GPA CUP que participo, na ora só me voy correr en Torneo. Haria de decir que en GPA fue minha 1ª vitoria on line ,en Promo Cup, track Edmonton ....es inolvidable , nunca olvidare esa sensacion. Y puedo decir con toda certeza que aquí tengo los mejores amigos en el medio ambiente mundial entre GPL....Nunca he tenido un problema con otro piloto o de discusión en el foro. Espero que tengamos mucho más principiantes y tiene una vida muy larga a GPA. Saludos!!!
FLANDERS: Felicitaciones Jonny,, grande campeon..!!!!!!, a Oscar que tuvo una excelente recuperacion y Gerardo que resistio ataques en varias situaciones con exito... BACHO: Grande Jhonny!!!! Anoche te saludé al fin de la carrera. Hoy te rindo el saludo que te mereces por la exelente actuación que has cumplido desde que nos acompañas en G.P.Argentina. Me siento muy feliz de tener un compañero que se ha integrado a nuestra Liga siendo no solo el nuevo referente sino que eres un gran AMIGO de este grupo de locos por GPLegends SALUD HERMANO!!!! Para la proxima!....
Amigos de GPA… Drift es una locura hecho para nosotros por eso de ahora en mas, los resumenes de lo vivido en pista, es de uds… yo solo transcribire cada uno de ellos en la revista… como un simple recordatorio!!.... Asi que les doy las gracias por cada palabra en el foro… Sigo escuchando ideas que seria bueno realizar. Piensen y veremos!!!! Dario… tu idea de cosas sabrosas, me gusto… quien te dice en un tiempito te das una vuelta con algun texto!!.... Sera mas que bienvenido!! Los que tengan fotos de los eventos manden!!!!!! Y seran colocadas en las paginas!!.... Ojo se muy bien que todo ocupa tiempo y a veces no se tiene, lo se por mi mismo… en la 2da DRIFT veremos lo sucedido con el torneo del dia jueves en MOSPORT… junto a ello algunas cositas mas… ojala se pudiera entrevistas a cada uno de nosotros … hay muchas cosas por hacer y la verdad estoy embalado con la idea… ESPERO DE TODO CORAZON!!!! QUE LOS DIVIERTA, LES AGRADE Y DESDE YA LOS INVITO A SER PARTE DE DRIFT!!!!!!!!!
Nestor!!!!!!!!
Actividades en SUD AFRICA‌ Hoy 07 de mayo comenzaron las actividades en el circuito de Kyalami primera fecha de los eventos especiales de GPA junto a RFACTOR. Parte de varios equipos ya comenzaron a girar y revisar los SET UPS a elegir.
Nombres como SrK, Cocho, Ozpata, MDominguez, Negrullo, NestorBogo se hicieron presente para comenzar a probar los dispositivos tecnicos de conexiĂłn ( servers ) y puestas a punto luego de hacer varias vueltas de practica y un simulacro de carrera, que dejaron conformes a pilotos y equipos.
Cocho… Fantastico realmente funciono todo como deberia, ojala ya tengamos todo listo con anterioridad asi disfrutaremos mas de la caza y la pesca…. Deportes que le apasionan… Mdominguez… Bueno hoy se puede decir que por fin tenemos referencias con otros equipos… seguiremos adelante.
GUNSTON nuevo equipo que comenzo con los preparativos para los eventos especiales!!! SrK sigue marcando tendencias con el manejo y la moda‌ junto a el GUY LIGIER quien todavia no se subio‌ al auto claro.
Ultimo momento. Despues de este paso por KYALAMI varios equipos llegaron al mitico SILVERSTONE para revisar circuito e instalaciones tecnicas. Varios de ellos ya hicieron sus primeras practicas marcando estos registros.
Nota de la Redaccion‌. Nos informa la comision directiva de GPA que se encuentra en Silverstone que encontraron dificultades en la forma de largada ya que al no contar con un semaforo como lo habian sugerido los pilotos, la comision del circuito solo dispone de un banderillero el cual seria el encargado de dar comienzo a la carrera. Se estaba evaluando desde la cupula de GPA el cambio de esta forma de largada pero lo ven poco probable el cambio. SrK y demas personas del STAFF estan con las negociaciones para que este problema se pueda subsanar. Para GPA‌
SrK, Cocho, Marcelo, Ozpata
Gracias OZPATA por las imagenes