* Lo
que dejo la primera prueba del RFactor * Lo que se viene SILVERSTONE... * El GPL a toda marcha INSCripCIONES Abiertas.
* ULTIMO MOMENTO. Calendario del RFactor Legends.
STAFF GPA SRK: Administrador y adiestramiento de bestias. MDOMINGUEZ: STAFF y Piloto de Pruebas. OZPATA: STAFF e Historiador de F1 VALTAM: COLABORADOR y Socio fundador de Clubes Varios!! MIKOS: COLABORADOR y Contrabandista de Yerba Mate. COCHO: COLABORADOR y Hacker Informatico. NESTOR BOGO: COLABORADOR y quien sabe las otras cosas que hace!!!
INDICE. • Un Nuevo torneo, nuevas emociones • Historia de GPA. • Rfactor Eventos y Propuestas. • Historias de Formula 1 • Screens • Agradecimientos, entrevistas y Comentarios
GPA – Nuestra Liga Amiga nuevamente en Camino.
Para este nuevo ejemplar de DRIFT queria hacer mencion del nuevo Torneo que se esta por disputar en nuestra liga, dicho sea de paso en la cronica pasada dimos algunos nombres que ya estaban inscriptos… Al pasar de los dias hemos tenido repercusiones por varios pases, nuevos pilotos (sumamente extraños) y otros amigos pilotos que siguen en las mismas escuderias!... Cabe destacar que toda esta cronica se sigue haciendo desde East London, circuito que tiene lo suyo y ya varios nombres empezaron a probar sus maquinas…
Los participantes hasta la fecha son los siguientes‌
Ozpata Miguel Kosec NĂŠstor Bogo Nestorio Lucas N. H. Spacca Flanders Negrullo R. McFLY SrK
Darío Fiocca, Flanders, Negrullo Marcos Mirande, Jonny'O Miguel Kosec, Andrés Oggero, R. McFLY Du Fossa, Lucas N., SrK David Sochenna, Marcelo Domínguez Ozpata Néstor Bogo, José FierroFord Cocho, Du Oliveira, H. Spacca
Pasen y Disfruten!... Para volver a leer estos fueron los cambios del 2014
Cambios en la Liga Como generalmente sucede, todos los cambios previstos en cada temporada regular se informan con la suficiente antelación para que los pilotos se vayan acostumbrando a ellos. La próxima empezará en marzo, inmediatamente después de las dos Tasman que se están disputando, y también tendrá sus modificaciones. Como siempre decimos, los cambios no son pensados sólo por experimentar o para innovar porque sí sino que tienen como propósitos acrecentar el incentivo de los pilotos y darle más movilidad y variedad a la Liga, dejando sus competencias en concordancia a los momentos por los que pasa. Haremos mención solamente a los cambios. Lo que no se describe acá es porque no cambia. A los pilotos nuevos los invitamos a leer el Reglamento (por otra parte, primera condición para inscribirse) para interiorizarse del mecanismo de las competencias. Cambio del sistema de puntaje En el 6º torneo principal de los jueves se implementó el actual sistema de puntaje. Pensado para otra época de la liga, creemos que hoy ya no es el adecuado y que debe cambiarse. A partir de ahora se usará el normal de la FIA GT (y de muchas otras competencias): puntos 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 a los ocho primeros.
Ahora bien, este cambio viene acompañado de otro importante que lo complementa: la eliminación de la obligación de recorrer el 80% de las vueltas de la carrera para sumar. GPA Cup monomarca '67 La GPA Cup atravesó por varias etapas: nació subordinada al torneo de los jueves (sirviéndole de preclasificación) y luego progresivamente se fué independizando de él hasta llegar a la actualidad con el mismo formato pero compartiendo sólo el calendario. La independencia se mantiene, pero ahora con vistas a los jueves vuelven los '67. En este caso será como competencia monomarca Cooper, el coche-escuela por excelencia, pero también el que le sirve a cada piloto para lo que necesite en el momento. Por algo es el aceptado por todo aquél que se precie de gepelero. Al igual que en el anterior, este cambio también viene acompañado de otro que lo complementa: los mods se retiran de la GPA Cup pero llegan a las semanas de receso de las temporadas, que aunque seguirán siendo de descanso de las competencias regulares, ya no lo serán más del GPL, porque se llenarán de eventos especiales con todos o casi todos los mods y bajo diferentes formatos, que iremos informando a medida que se acerquen las fechas. SrK
Germán74 (Nº7) Flanders (Nº15) Joaquin Fortes (Nº4) Pablo Sosa (Nº5) Néstor Bogo (Nº6) Jonny (Nº21) Nestorio (Nº 20) mdominguez (Nº7) Negrullo (Nº 26) Marcos Mirande (Nº8 ) Darío Fiocca (Nº 21) José FierroFord (Nº20)
SrK (Nº11) Marcel Scofield (Nº 23)
Andrés Oggero – (N°10 ) R. McFLY (Nº9)
Ozpata (Nº14) Lucas N. (Nº15)
Sergio Amantini (Nº2) Carlos Bacho (Nº3)
Cocho (Nº10) Fozy (…)
Miguel Kosec (Nº22)
Desde Sudafrica… DRIFT Y comenzo el gran circo de la F1 en el fascinante circuito de Kyalami Sudafrica como vaticinamos en numeros anteriores, el publico lleno las tribunas para ver esta gran prueba la cual tuvo como vencedor al piloto PABLO SOSA con su FERRARI, como comentario queremos añadir que ha sido aplastante el ritmo de qualy y carrera que tuvo el piloto de Mendoza. Otra gota de color fue la accidentada largada que sufrieron varios pilotos; el cual dio como resultado varias entradas a pits y algunas exclusiones.
MC MIRANDE: Bueno. No sé qué joraca me pasó. 2 minutos antes de largar se me desapareció la flecha en los menúes y me puse a apretar todos los botones del teclado para que volviese. Después me di cuenta que aunque la flecha no estaba, cuando pasaba por los botones, se iluminaban. Así logré cargar el set y entrar a la carrera. Pero cuando entré me dí con que se desconfiguró algo del volante. Tenía que dar dos vueltas el volante para que girase un poquito. En la largada se me desacomodó el auto y no pude corregir por ese problema en el volante. Me fui contra los boxes y rompi la trompa. Como no sabía como reparar en boxes, abandoné. Vi que salio el auto de seguridad y supongo que fue por mi largada. Espero no haberlos molestado con eso. Saludos, Marcos PD: Si, de una. Fue una muy linda qualy. El mod está muy bueno y me divertí mucho Si no fuera por este campeonato quizás nunca hubiera intentado siquiera correr rFactor, así que gracias a los organizadores. SRK: Bueh, tanto decir que hoy ganaba yo y no pude largar. Esta semana tuve algunos problemitas con mi placa de red, así que supongo que la tendré que cambiar. Ya se me desconectó en la clasi, asi que no me sorprendió que se volviese a desconectar, pero al hacerlo justo unos segundos antes de la carrera, ya no pude entrar. Bueno, al menos clasifiqué y me divertí.
COCHO: parte importante de estos eventos dijo… Bueno, me quede mirando el replay de la carrera. Hubo varios accidentes en la largada, algunos autos quedaron muy averiados y otros lograron entrar a boxes. Salio el pacecar cosa que me sorprendió, y tuvimos un par de vueltas largas hasta el reinicio de la carrera, lo que permitió que quienes habian entrado a reparar, pudieran acercarse al pelotón. Lanzada la carrera queda Pablo Sosa adelante con la Ferrari, atras yo con el Penske y en tercer lugar Marcelo seguido por Fozy. Se escapa en la punta Pablo y quedamos los tres siguientes peleando el puesto. Se me vino acercando Fozy, tuvimos un par de sobrepasos al final de la recta principal con Marcelo siempre cerca. Finalmente fozy me pasa, pierdo un par de veces el grip, se me va y atras lo tengo a Marcelo pegado a mis escapes, estuvimos asi casi hasta el final de la carrera. Muy entretenida para mi , mis felicitaciones a Pablo, Fozy, Marcelo y a todos los que lograron terminarla. El replay y los resultados ya los tienen los administradores para publicar. Nos vemos en la próxima. DARIO: Felicitaciones al podio!!! Estuvo muy linda la experiencia. Lo único q tendriamos q tener en cuenta es practicar un poquito la largada. Estos autos de abajo son quizás un poquito más ariscos que el gpl. Lamnetablemente me veo envuelto y un choque en ese momento y no pude seguir.
Un detalle a tener en cuenta. Lo mío no me quedó claro si fue porque rompí mucho el auto o porque se apagó. Si fuese en el último caso hay que tener configurada una tecla para ello. Es un detalle que a mi ayer se me pasó por alto y a beces en el jugo pasa que el motor se detiene y hay que darle arranque. Otro detalle que me pareció a tener en cuenta es el pace car... creo que eso también lo puede configurar el admin de la carrera. Si quieren puedo averiguar qié hay que hacer... Nos vemos en la próxima! Saludos Darío FM ALCHEMIST: Qué carrera!! Mi largada fue un desastre. Largo atrás de Cocho y tracciono mejor. Como veo que me acerco demasiado, me muevo hacia el hueco entre él y Pablo, pero cuando meto segunda, el auto patea mal y me saca para el guard rail externo. Decido seguir por la tierra y que me pasen todos para no hacer un desastre. Con lo que no contaba es con que me lleven puesto de atrás cuando circulaba por fuera de pista, lo cual me dejó el auto maltrecho de entrada, por suerte sin pérdida de alerón. Ni bien sale la bandera amarilla noto que todos quedaron medio desconcertados, sin saber si levantar o seguir. Yo aprovecho para recuperar puestos . Por cierto, me pareció muy "anti época" la salida del pace car, y suele ser muy rompebola en RF porque sí o sí son 3 vueltas a 60 km/h.
Aprovecho para meterme a pits y reparar, pero no repara un carajo. Logro salir antepenúltimo, pero en alguna frenada brusca, me vuelven a ajusticiar la retaguardia. Vuelvo a parar y nuevamente no me reparan un joraca. En la re largada, trato de evitar problemas pero avanzar a paso firme. Sacando alguna pasada de largo o ida de cola, el auto, con daños y todo, se comportaba normalmente y empiezo a meter ritmo de qualy. Creo que bajé mi tiempo de qualy o estuve muy cerca, mis vueltas fueron muy parejas. Logré escalar hasta la 5ta posición, superando a Miguel. Veo que el más próximo era Marcelo, a 18 segundos. Sigo clasificando y logro ponerme a 6 seg de Marcelo cuando faltaban unas 5 vueltas. Por desgracia, acelero de más en la entrada a la recta y hago un semi trompo, perdiendo la chance de alcanzarlo. Me dedico a girar tranqui el resto de las vueltas. NEGRULLO: Entre al server 21:30 me disponía a girar y me sale un cartel "conection lost" salgo del juego a mirar y si, no tenia internet. Llame al servicio y me dijeron que en la zona donde ellos tienen una antena importante para dar servicio, estaba sin luz que por favor espere unas 2hs. Me quede con todas las ganas muchachos! no ando con suerte con este servicio de mierda que tengo en mi hogar lamentablemente es el único que llega por ahora. PD: Quien gano ?
NESTOR BOGO: Bueno amigos veamos... Kyalami, F1 1971... Ferrari... lo mio fue para MI muy bueno!!! primero porque hace muchisimo tiempo que no corria... muchisimo en serio, 2do por los nervios que me juegan siempre una mala pasada por no querer estropear la carrera a nadie... realmente eso me complica a veces. Esta vez fue la primera vez que me siento mas de 1 hora... en frente de la pc. y me lleno de satisfaccion por la carrera, por todos los reunidos... por todos los comentarios que cada uno escribia; por la camaraderia de todos, la verdad que da gusto correr asi. Veamos... La qualy hice lo que pude mi Ferrari no tenia velocidad final mas alla de 275... con lo cual asi fui. hice 1:18 y fue todo un logro. Pablo un platillo volador!!!!!! La Carrera un quilombo de novela!!!!!!!! mmmm habra que hacer algo con la largada muchachos porque se pegaron mucho!!... yo safe porque estaba atras, pero fue complicada hasta para pasar por el medio, despues era aguantar a llegar... trate y espero que haya sido asi de no entorpecer a nadie ya que no era mi intencion... con lo cual lo que me resta decir es fantastico el evento... fantastico la cantidad de pilotos!!!! y el mod esta bueno no hay duda... LOS FELICITO a todos!!!.... realmente increible manejo!!! GRACIAS a el STAFF, a COCHO por el server!!!!! y a cada uno de todos nosotros por estar!!!!......
SRK: Pablo, Fozy y Cocho pasan a la historia de GPA como los integrantes del primer podio de rFactor y el resto de los pilotos como los participantes de la primera carrera. Esperemos que la historia de esta propuesta tenga larga vida en la liga como la tiene el GPL y así en el futuro recordar estos primeros momentos. Aunque siguiendo la esencia de la liga, ligada a lo histórico, es nuestra primera experiencia por fuera del GPL y creo que salió bastante bien. Claro que hay que ajustar detalles (lo del pace car, por ejemplo), pero para eso están estas dos carreras amistosas. Tratamos de ser prudentes y por eso preferimos esta pretemporada antes de mandarnos de una al torneo. Lo mío fue sólo la clasificación porque un problemita que tengo con la placa de red me sacó unos segundos antes de la largada. Igual, me divertí mucho en la clasificación, algo que al menos atenuó la bronca de no poder estar en la carrera. Pablito es un monstruo y amenaza con humillarnos en toda la temporada. Por eso, frente a esa seria amenaza, propongo atarlo a un árbol y soltarlo recién cuando estemos por la mitad de la carrera. Sino me temo que nos la va a hacer difícil. Buena concurrencia y buena carrera. Gracias a todos por participar y a Cocho por el servidor. No se olviden que el jueves que viene tenemos la segunda carrera de pre-temporada, esta vez en Silverstone. Nos vemos ahí...
FLANDERS: Primer participacion en rFactor, muy buena concurrencia y bien la participacion en general de uds. los corredores... De destacar el servidor de Cocho, muy bueno, parecia que estaba en Sudafrica. A Pablito debemos obligarlo a correr con un setup hecho por el resto de los competidores.... vayan tirando propuestas de confirguracion... PABLO SOSA: Que decir!!!!!!, primero a Cocho por su server que la verdad impecable, una linda carrera y mis felicitaciones al podio!!!!!, sobre el ritmo de carrera. Es la primera carrera y de apoco los monstruos del GPL van a hacer que me arrodille (Entre ellos el presi). Extra単aba bastante correr con ustedes, un gusto correr con ustedes, siempre!!!!!! FOZY: gran carrera! La largada se debe hacer a fondo pero con muchaa prudencia sobre todo cuando se larga del medio hacia atras , a mi me gusto la salida del pace car porque le da muchas variantes a las estrategias de carrera y da mayor impresion al realismo , que al final es lo que todos queremos sentir, tambien vi como Fierroford saco ventaja en la reactivacion y esto puede ser otro ingrediente mas para las emociones de la carrera , de todos modos el incidente para la neutralizacion y salida del pace car tiene que ser al extremo y ya de apoco espero , todos iremos puliendo para evitar accidentes.
Alguien me toco de atras en la largada y me saco al green pierdo algunas posiciones y quedo detras de Marcelo , no aabia como se iba a comportar el auto asi que fui precavido hasta la berbeque donde me tope con Marcelo y lo golpeo por detras sin causarle muchos daĂąos , me pasaron algunos autos que despues se fueron despistando hasta que llegue a lucharle la posicion a Cocho en unas emocionantes maniobras de sobrepaso que tubimos , grande Cocho ojala se repita estas luchas . Pablo ando muy finito y no tube ritmo para igualarlo me dedique a girar cuidando de no arruinarme, muchas cosas para hacer y mejorar propone este simu que atraeran a muchos. Definitivamente muchas gracias a los que lo hacen posible y esperemos sigamos adelante con esto. Mil gracias!!!! JOAQUIN FORTES: Muy bueno todo felicitaciones, con respecto a la larga lo saque a fondo iba todo bien hasta que me voy con el auto para un borde porque se habian dado y le pego a FMAlchemist (disculpame!!) Bueno de ahi en adelante toda una vuelta en 3 vueltas como era mi primera carrera no quise abandonar, y de ahi en adelante a tratar de trepar un poco. PD: Nestor yo te habĂa mandado un set que levantabas mas de final y salia mejor la prĂłxima avisame y te ayudo
JOSE FIERRO FORD: Felicitaciones al podio !!! y a todos los que corrieron !! Primero pedir disculpas a Oscar por la empujada de la largada que terminó con el despiste de ambos, pura grosería luego con el auto torcido logré remontar un poco y luego vino lo del pace car, mantuve mi lugar y luego en el relanzamiento gane varios puestos pero buscando apretar a Fozy creo, pisé un pelín afuera y destrocé el auto, fui a boxes, reparé y llegue 8vo como largué, demasiado, el rF me divierte muchisimo (y este mod ni les cuento) pero mi performance siempre es cualquiera Nos vemos en la próxima !!!
CALENDARIO DE RFACTOR LEGENDS
Las carreras de autos pueden ser crueles, momentos de gloria pueden venir a cambio del sufrimiento de otros, un ejemplo claro es el de los campeones del mundo de formula uno de 1961 y 1978, ambos campeones serian Americanos, Phil Hill obtendría la corona en 1961 en Monza, su único rival era su compañero, Wolfgang von Trips y lamentablemente este perdería su vida en el gran premio italiano, dando así la corona a Hill en la Ferrari sharknose, en 1978 la historia se repetiría con Mario Andretti , quien conseguiría su titulo de campeón del mundo en Monza y su compañero entonces, Ronnie Peterson perdería su vida en el mismo gran premio. La historia se puede repetir de manera aun mas trágica, Graham Hill era el compañero de equipo de Jim Clark en 1968, en 1994 su hijo, Damon Hill seria el compañero de Ayrton Senna , ambos eran los mejores pilotos de su generación, Clark perdía la vida al comienzo de temporada en Hockenheim en un evento de f2, el Paulista perdía su vida en Imola apenas comenzado el campeonato, en ambos casos la tragedia fue de enormes consecuencias para el deporte, Graham tuvo que hacer frente con el incidente de Jimmy y su hijo lo haría con Ayrton, la imagen de Damon sentado en el garaje tratando de absorber lo que acababa de ocurrir en San Marino lo hacia todo mas surrealista,
su vista perdida en un rostro que no podía entender lo que estaba ocurriendo. Irónicamente el gran premio que siguió a el fallecimiento de Clark seria en España y Graham mostro su determinación y liderazgo a un equipo que estaba desconsolado por la perdida de su líder con una victoria en el momento que mas les era necesaria , en 1994, Damon luego de pasar por Monaco, se encontraba en España y también triunfaría cuando el equipo mas lo necesitaba, en ambos casos los equipos se encontraban ante una encrucijada y en ambos casos el numero dos, dio un rayo de esperanza, ayudando a seguir adelante en circunstancias difíciles. El deporte a veces puede ser muy cruel, arrebatando los héroes que parecían invencibles, pero también crea circunstancias que sacan a luz, la perseverancia y determinación de quienes a veces quedan relegados a segundo plano, cuando padre e hijo se vieron frente a una situación en que el equipo acababa de perder al mejor piloto de su generación, ambos respondieron de una manera ejemplar, liderando al equipo a través de todo ese tiempo de lamento y desconcierto, para guiarlos hacia adelante y convencerlos que se debía seguir, poniéndose en frente de sus equipos cuando la moral de estos se encontraba por el suelo. Al final de 1968, Graham conquistaría el titulo y de alguna manera esto permitió olvidar parte de la tragedia, Damon perdería el titulo por tan solo un punto, pero mas que los resultados, los equipos descubrieron otra cualidad de sus pilotos, a pesar de las diferencias que había entre ambos, padre e hijo supieron reaccionar de una manera ejemplar en circunstancias sumamente difíciles y guiaron a sus equipos a sobreponerse de la tragedia. OZPATA
Buenas… Que decir de este gran comienzo que fue el primer evento del Rfactor… grilla bastante llena, y carrera muy divertida. Carrera que nos mostro como estamos en otro simu… y nuevas experiencias para cada uno de nosotros… la verdad todo lo que paso en mi caso me hizo muy feliz, obviamente hay que arreglar varias cosas por venir… como puede ser la largada o el pace car mas alla (ojo es mi opinion) me parecio buena esta intervencion de no ser por ello muchos hubieran quedado afuera, y la idea de todo esto es que podamos disfrutar la mayor cantidad de amigos. Otro evento se viene esta semana y es para esperarlo con mas alegria, espero que todo siga igual que nos permita darle otra vuelta a la liga, sabiendo que el torneo que viene de GPL se aproxima. Sigamos como hasta ahora y soñemos con grillas llenas en todos los simus… Pensemos que todo esto es para cada uno de nosotros con lo cual pasemosla bien y ayudemos a que el otro lo haga. Les dejo un abrazo enorme a todos… y gracias por leer esta DRIFT que tanto me gusta hacer!!!.... Nestor.