The Africa Connection 11 (French) by NileDutch

JANVIERÂ 2019

THE AFRICA CONNECTION 11

03 Lettre de la direction

de Jan Willem de Braal

04 Actualités régionales

Réunion des agences en Asie

Concours international de saut d’obstacles de Kinshasa

Visite ministérielle à Rotterdam

Soirée « rooftop » NileDutch Congo

Run for Hunger

Visite de l’ambassadeur des Pays-Bas sur le site de NileDutch au Congo

07 Témoignage client

Unique Logistics International – Vietnam

08 Portrait

Gilfertine Wafeu – Directrice générale de NileDutch Cameroun

10 Réseau NileDutch

Shiplink 2018

Port de Canton (Guangzhou)

MV NileDutch Makalu

Chargement du MV Hawk Hunter

16 Matières premières d’Afrique de l’Ouest

Les routes du cuivre

20 Les navires polyvalents

Chargement à São Tomé

Chargement d’équipement lourd pour le Nigeria

22 Pleins feux sur la mangue 24 Développements en matière de IT

Projet Allegro

26 Sur le terrain – Au Brésil

Jorge Amador – Santos : aider son client à aller de l’avant

29 Coordonnées des agences 31 Contributeurs

Page de couverture : Gilbertine Wafeu, Douala, Cameroun Illustration pp. 2-3 : NileDutch Makalu

03 Chers amis, Nous sommes heureux de vous présenter cette onzième édition de The Africa Connection, notre lettre d’information périodique consacrée à la famille NileDutch et à l’environnement dans lequel nous travaillons. Nous espérons que vous la trouverez intéressante et agréable. Au sein de NileDutch, nous sommes fiers de placer le client au cœur de tout ce que nous entreprenons. Nous pensons que c’est ce qui fait la différence et nous avons la chance de pouvoir compter sur des clients fantastiques et loyaux qui apprécient les efforts supplémentaires que nous déployons. Dans cette édition, nous vous présenterons deux d’entre eux : Unique Logistics au Vietnam et INTEGRA au Brésil. Il en sera question dans nos rubriques « Témoignage client » et « Sur le terrain », respectivement. Cependant, cette loyauté ne tombe pas du ciel, elle doit être méritée. Mieux encore : elle peut être obtenue grâce à la qualité des services proposés, ce qui explique pourquoi nous sommes en train de passer au nouveau système Allegro ERP (progiciel de gestion intégrée). Cette nouvelle et passionnante évolution, qui inclut les dernières avancées en matière d’automatisation et d’algorithmes intelligents en vue de nous aider dans tout ce que nous entreprenons, profitera à l’ensemble de la communauté NileDutch : clients, agents, collègues et partenaires. Vous en apprendrez davantage sur l’évolution de ce projet en lisant notre article intitulé « L’ERP du futur ». Toutefois, notre approche orientée client n’est pas la seule chose qui nous distingue : notre expertise fait également la différence. Nous nous employons à développer nos activités de fret réfrigéré, comme le montre notre article sur notre campagne relative à la mangue en Côte d’Ivoire. Parfois, les circonstances locales nous obligent à nous adapter à une manière de travailler complètement différente. Les récits concernant notre service MPV, qui relatent des expériences très différentes vécues à São Tomé-et-Principe et au Nigeria, illustrent le type de défis auxquels nous sommes confrontés et les solutions que nous proposons en concertation avec nos partenaires locaux. En fin de compte, cependant, le facteur qui nous distingue le plus, c’est notre personnel. Tout au long de cette édition de The Africa Connection, vous ferez connaissance avec un grand nombre d’entre eux qui nous viennent de Belgique, du Brésil, du Cameroun, de Chine, de République démocratique du Congo, de Côte d’Ivoire, des Pays-Bas et du Vietnam. Qu’il s’agisse de collaborer avec nos clients, de collecter des fonds pour des œuvres de bienfaisance, de parrainer des événements locaux, de dialoguer avec des ambassadeurs ou des ministres, d’assister à des conférences ou de partager des expériences, nous sommes très fiers d’eux. JAN WILLEM DE BRAAL

ACTUALITÉS RÉGIONALES

04 RÉUNION DES AGENCES EN ASIE Une trentaine de participants ont assisté à la réunion annuelle des agences du Sud-Est asiatique, du Moyen-Orient et du sous-continent indien, qui s’est tenue à Bangkok les 25 et 26 octobre. En collaboration avec notre équipe commerciale, nos dirigeants régionaux et notre siège, nous avons officialisé une vision et une stratégie commerciales pour notre service entre l’Extrême-Orient et la côte occidentale de l’Afrique (FEWA). Les équipes de NileDutch en Asie du Sud-Est

Réunion de l’Agence SEA

Les équipes de NileDutch en Asie du Sud-Est

CHK 2018 : concours international de saut d’obstacles de Kinshasa En 2017, NileDutch avait soutenu la 15e édition du concours international de saut d’obstacles organisé par le Cercle hippique de Kinshasa (République démocratique du Congo). Cet événement, qui fut un grand succès, avait attiré plus de 12 000 spectateurs venus admirer des coureurs locaux et internationaux. Pour la 16e édition de ce concours, NileDutch a de nouveau répondu présent. Durant cet événement qui s’est tenu en novembre dernier, nous avons parrainé le prix du meilleur chrono de l’épreuve n° 7 « NOVICE » et nous avons eu le plaisir de rencontrer de nombreux clients dans l’espace VIP qui nous avait été réservé au sein du stade.

Jean-Michel Philippot (Comexas Afrique) et Tim Van Campen (MGT)

ACTUALITÉS RÉGIONALES

Visite ministérielle à Rotterdam « Le 29 octobre 2018, NileDutch a eu le plaisir de recevoir une délégation dirigée par le ministre angolais du Transport, M. Ricardo Viegas d’Abreu. Ce dernier a été accueilli par le CEO de NileDutch, M. Wim van Aalst, ainsi que par le conseil d’administration. Cette visite, consacrée notamment au transport par bateau ainsi qu’aux activités maritimes et portuaires, s’inscrivait dans le cadre d’une mission de quatre jours aux Pays-Bas.

L’Angola a toujours joué un rôle de premier plan au sein du portefeuille de NileDutch et nous avons été heureux de recevoir le ministre et sa délégation en vue de renforcer les excellentes relations commerciales que nous entretenons avec ce pays. » M. Ricardo Viega s d’Abreu, minis tre angolais des Tra nsports, et M. va n Aalst, CEO de NileDutc h

Soirée « rooftop » à Pointe Noire Il y a quelques mois, le CEO de NileDutch, M. Wim van Aalst, s’est rendu dans les bureaux de NileDutch Congo à Pointe Noire. Nous avons saisi cette occasion pour inviter certains de nos clients dans nos nouveaux bureaux et avons organisé un cocktail sur le toit de notre immeuble. M. van Aalst a pu s’entretenir avec les autorités et les importateurs congolais à propos du marché local et de la situation économique. Cet événement a également permis de renforcer les relations entre les importateurs locaux et notre service d’expédition.

ACTUALITÉS RÉGIONALES

Participation au « Run for Hunger »

NileDutch Team

En novembre dernier, NPM Capital a organisé sa course annuelle contre la faim (« Run for Hunger ») à Amsterdam. Cet événement est une collecte de fonds pour « The Hunger Project », dont l’objectif est l’élimination de la faim dans le monde. Le Bénin, en Afrique de l’Ouest, est au cœur des préoccupations de cette association. Comme l’an dernier, NileDutch a été invitée à intégrer une équipe, ce que nous avons accepté avec grand plaisir. Nous avons donc envoyé six coureurs : deux pour le 10 km et quatre pour le 5 km. Tout le monde a passé un bon moment tout en recueillant des fonds pour une bonne cause.

Rachad Moulopo Directeur général – NileDutch Congo – Robert Shuddeboom Ambassadeur des Pays-Bas

NileDutch Congo reçoit la visite de l’ambassadeur des Pays-Bas En avril dernier, NileDutch Congo a eu l’honneur d’accueillir l’ambassadeur des Pays-Bas et sa délégation au Port autonome de Pointe Noire (PAPN) à l’occasion de l’anniversaire officiel du roi des Pays-Bas (le « Koningsdag », la fête du roi). L’ambassadeur, M. Robert Shuddeboom, a souhaité célébrer cette journée spéciale pour la communauté néerlandaise à Pointe Noire. Outre sa rencontre avec le directeur général du PAPN, M. Séraphin Bhalat, il a bénéficié d’une visite guidée de Congo Terminal, proposée par son directeur général, M. Laurent Palayer, ainsi que d’autres installations portuaires. L’équipe de NileDutch Congo est fière d’avoir reçu l’ambassadeur dans ses nouveaux locaux, tous ornés d’une touche d’orange en l’honneur des festivités du jour.

Témoignage CLIENT

Unique Logistics International Vietnam Dans notre rubrique permanente consacrée à nos clients, nous discutons avec M. (James) Tran Duy Hoa, directeur général d’Unique Logistics International (Vietnam) Ltd, basée à Hô Chi Minh-Ville. Créée en 1983 à Hong Kong sous le nom « Unique Transportation », cette société est aujourd’hui une entreprise de logistique et de transport disposant de bureaux dans toute la Chine, en Asie du Sud-Est (Cambodge, Thaïlande, Vietnam), au Royaume-Uni et aux États-Unis. M. Tran poursuit...

M. James (à gauche) / Directeur général – UNIQUE LOGISTICS INT’ L Vietnam, en compagnie de M. Richard Lee (au centre) / CEO et président – Hon g Kong (HQ), de M. Patrick Lee (2e en partant de la droite) / Directeur des opér ations – UNIQUE LOGISTICS Hong Kong (HQ) et de M. Edmund Tam (à droit e) / Vice-président – Global Sales and Development – Hong Kong (HQ)

« J’ai travaillé dans le transport de conteneurs pendant huit ans avant de passer au transport de fret, un secteur dans lequel je suis resté pendant seize ans, dont quatorze au sein d’Unique Logistics. En tant que transitaire, les États-Unis constituent notre principal marché. Viennent ensuite l’Asie, l’Europe et l’Afrique. Notre principale route de l’Afrique, notamment, va de Hô Chi MinhVille à Bata et à Malabo (Guinée équatoriale). À l’avenir, nous nous concentrerons sur les États-Unis, l’Amérique du Sud et l’Afrique. Nos principaux contacts avec NileDutch passent par Mme Tracy Mai (Responsable des ventes), par Mme Nga Nguyen (responsable nationale de S5 Asia), par les agents de NileDutch à Hô Chi Minh-Ville et par le directeur général de NileDutch Singapour, M. Choo Beng. Ils nous ont apporté un grand soutien. Après plusieurs années de collaboration avec NileDutch, je peux dire que je suis satisfait de ses services et de son approche axée sur le client. Mon objectif est d’étendre notre relation non seulement à l’échelle du Vietnam, mais aussi à l’échelle régionale. »

Le Vietnam est un pays dynamique et en plein essor. Avec une population jeune de plus de 90 millions d’habitants, le PIB du pays affiche une croissance annuelle de plus de 6 %. Le pays constitue la plus grande base de production de téléphones portables pour Samsung et a attiré d’importants investissements de Corée du Sud, du Japon et de Taïwan en particulier. Le pays attend avec impatience une nouvelle vague d’investissements européens alors que l’accord de libre-échange (ALE) entre l’UE et le Vietnam en est aux dernières étapes des négociations. Le Vietnam exporte principalement du pétrole brut, des produits électroniques, des meubles, des vêtements, des chaussures, des fruits de mer, du riz et d’autres produits agricoles. Parmi les marchandises que nous transportons pour Unique Logistics, on retrouve la bière Saigon, à destination de la Guinée équatoriale. Cependant, dans son pays d’origine, la coutume veut (la plupart du temps) que les touristes étrangers doivent en boire au moins une bouteille !

Nous sommes très impatients de poursuivre et de renforcer nos relations. Merci M. Tran.

L’équipe de NileDutch et Unique

08 Gilbertine Wafeu Directrice générale de NileDutch Cameroun

Présentation de Gilbertine Wafeu au Cameroun Pour cette édition de The Africa Connection, nous rencontrons Gilbertine Wafeu, directrice générale de NileDutch Cameroun. Il y a quinze ans, après des débuts dans la finance et la comptabilité, elle a rejoint l’industrie du transport maritime et ne l’a jamais regretté. En tant que nouvelle recrue au sein de NileDutch, elle incarne notre approche orientée client. Pour elle, la satisfaction du client n’est « pas la conséquence de nos activités, mais bien le but de ces dernières ». Ci-après, elle donne plus de précisions sur son parcours, sur NileDutch au Cameroun et sur le travail qu’ils accomplissent.

PORTRAIT

uala

Bureaux NileDutch à Do

« J’ai commencé comme stagiaire au Cameroun, au sein des départements de la logistique, des ventes et du service à la clientèle. C’est dans ce cadre que j’ai pris conscience de ma passion pour le travail au contact direct des clients. C’est ce qui a guidé ma carrière depuis lors : j’ai vécu et travaillé dans différents pays africains tels que le Bénin, le Gabon et la Côte d’Ivoire, en tant que directrice nationale des ventes et directrice générale, notamment. Je suis rentrée au Cameroun en 2017 et j’ai rejoint NileDutch en janvier 2018.

recherchent un partenaire qui reste accessible en toute circonstance et qui est prêt à trouver des solutions pour optimiser leur chaîne d’approvisionnement. Marie Kamga, notre directrice commerciale, illustre bien cette attitude. Elle a de l’expérience sur le marché et, grâce à ses efforts assidus, de nombreux clients potentiels sont devenus des partenaires fidèles. Ils ne s’attendent pas à ce que nous soyons parfaits, mais ils apprécient le fait que nous ne ménagions jamais nos efforts pour que tout se passe bien.

Notre bureau principal est situé dans la zone portuaire de Douala. Notre équipe compte trente-trois personnes et couvre les ventes, les réservations, le service à la clientèle et les opérations. Je travaille quotidiennement en étroite collaboration avec mon équipe de direction, avec laquelle nous élaborons nos stratégies en vue d’orienter nos opérations tout en restant flexibles afin de pouvoir faire face à tout changement éventuel.

NileDutch Cameroun s’est positionnée avec succès comme un acteur clé dans le domaine de nos opérations. Notre principale connexion est celle que nous fournissons via notre service entre l’Europe de l’Ouest et la côte occidentale de l’Afrique (WEWA). Nous faisons appel à notre service d’approvisionnement relié à Pointe Noire (République du Congo) pour le transport côtier et pour les chargements à destination et en provenance d’Asie.

La satisfaction de nos clients est notre priorité absolue. En fait, il est impressionnant de constater les liens étroits que notre équipe commerciale a noués avec notre clientèle. Nos clients

La ville de Douala est notre principal port d’entrée non seulement pour le Cameroun, mais aussi pour le Tchad et la République centrafricaine, entre autres. Cependant, depuis mars 2018, le nouveau port en eau profonde de Kribi a été mis en service. Il est situé dans la ville de Mboro, à 170 km au sud de Douala, et entend devenir un hub pour l’Afrique centrale. Avec une profondeur de 16 mètres, ce port peut accueillir des navires d’une longueur maximale de 400 mètres et d’un port en lourd de 100 000 tonnes, soit l’équivalent des plus gros navires qui naviguent vers l’Afrique occidentale. Nous avons relevé le défi d’étendre nos activités à Kribi dès sa mise en service, ce qui nous confère un avantage concurrentiel puisque nous pouvons proposer des solutions à nos clients à partir des deux principaux ports du Cameroun.

PORTRAIT

10 Nous avons également pour ambition de renforcer notre position et de développer de nouveaux segments. Par exemple, nous avons récemment lancé de nouvelles activités d’exportation de bois de sciage en Europe, ainsi que des produits à base de cacao et de caoutchouc en Europe et aux États-Unis. Habituellement, nos exportations par conteneurs concernent les fèves de cacao à destination de l’Europe et les grumes à destination de l’Asie. Je suis très optimiste pour l’avenir et c’est vraiment une période passionnante au Cameroun. Notre pays développe actuellement plusieurs grands projets d’infrastructures parallèlement au port en eau profonde de Kribi, comme le projet hydroélectrique de Lom Pangar. En conteneur, nous importons essentiellement des matériaux de construction, mais aussi des produits alimentaires (farine, sucre, malt) et des vêtements usagés en provenance d’Europe, via notre service WEWA direct. Douala peut être accablante pendant la journée, mais la nuit, elle est toujours exceptionnelle ! Les gens sont accueillants et vous font sentir chez vous. La nourriture, gorgée d’épices locales, vous laissera l’inoubliable goût des saveurs locales sur le palais. »

Quelques faits sur le Cameroun (chiffres de 2017) Population

24,1 millions

PIB

34,01 milliards USD

PIB par habitant1 414 USD p.p. Commerce total

8,89 milliards USD

Importations

Équipements (électriques et de transport), denrées alimentaires, carburants, machines (non précisé)

Exportations

Produits agricoles, aluminium, bananes, manioc, cacao, café, biens de consommation (légers), coton, denrées alimentaires (transformées), bétail, pétrole (brut), pétrole (produits et raffinage), caoutchouc, textiles, bois de construction

Capacité

386 000 EVP (Douala, 2017)

RÉSEAU NileDutch

Shiplink 2018 En octobre dernier, la dixième édition de la rencontre biennale Shiplink s’est déroulée à Anvers. La première du genre a été organisée en 2001 pour marquer le 100e anniversaire de la fédération maritime d’Anvers, mais cette rencontre est à présent devenue un grand événement maritime à part entière. Les membres de la fédération maritime d’Anvers, principalement des agents maritimes, invitent clients et relations commerciales à prendre un repas et un verre, dans une atmosphère détendue. L’édition 2018 a de nouveau été un succès au cours duquel expéditeurs, transitaires, exploitants de terminaux, manutentionnaires, autorités diverses et autres prestataires de services se sont rencontrés dans une atmosphère conviviale.

L’équipe de NileDutch

Belgium

KAR

ANTWERP Dunkerque

Rouen Strasbourg

RÉSEAU NileDutch LE HAVRE

Odessa

Montoir De Bretagne Lyon

Fos

Barcelona

Genoa

Livorno

Leixoes

ISTANBUL

Madrid

Salerno

Valencia

LISBON ALGECIRAS

Poti IZMIT GEMLIK ALIAGA MERSIN IZMIR

NANSHA

Port de Canton (Guangzhou) Beirut

TANGIER

Shenzhen/Shekou

Jiangmen

Haifa

Casablanca

Zhangjiagang Wuhu

HongKong

Ashdod

Zhuhai

ALEXANDRIA

Kolkata

Mundra

Bamako

BUSAN

Shatian

Xiamen Shekou

NANSHA

Qinzhou Fangcheng

Ouagadougou

Bobo Dioulasso

Tema

PORT KLANG TANJUNG PELEPAS

Douala

KRIBI Sao Tome

LIBREVILLE

Port Gentil

Brazzaville Kinshasa

Délégation de l’autorité portuaire de Canton – CA de NileDutch

Lobito

Namibe

Walvis Bay

Situé dans le delta de la rivière des Perles, le terminal de Nansha du port de Canton est devenu un nœud important du réseau intercontinental de NileDutch. PORT ELIZABETH au sein du port par un Nous sommes représentés bureau propre dirigé par Patrick Wu, en qualité de directeur régional des ventes, qui est assisté de huit autres personnes. En dépit de la concurrence féroce des ports voisins, notamment de Shenzhen et de Hong Kong, Canton a connu une croissance supérieure à celle de ces ports au cours de la dernière décennie. Dans ce contexte, NileDutch est bien placée, car nous nous sommes également développés et, en 2017 et en 2018, l’autorité portuaire de Canton nous a remis plusieurs prix pour notre contribution à sa capacité. En 2017, le port a traité plus de 68 000 EVP de cargaisons en lien avec l’Afrique, dont plus de 70 % d’exportations à destination de l’ouest. Pour l’Afrique occidentale en particulier, nous sommes l’un des principaux acteurs de Nansha, où nous faisons appel à notre service entre l’Extrême-Orient et la côte occidentale de l’Afrique (FEWA), avec une part de marché d’environ 25 %. Comme un symbole des relations de travail étroites que nous entretenons avec le port de Canton, nous avons reçu, en septembre 2018, une délégation de l’autorité portuaire de

Canton sur le site de notre siège social à Rotterdam. Les deux parties ont réaffirmé leur joie face à l’évolution de la relation qui les unit et sont impatientes de tirer parti des avantages que toutes deux entendent encourager encore davantage. Canton et le delta de la rivière des Perles abritent de nombreuses entreprises manufacturières de premier plan telles que Midea (le plus grand fabricant d’appareils électroménagers au monde) et Huawei (le deuxième producteur mondial de smartphones), parmi beaucoup d’autres. Cependant, il existe également de fortes connexions locales avec l’Afrique. Selon les statistiques locales, Canton et le delta de la rivière des Perles ne constituent pas seulement le plus grand marché d’exportation chinois vers l’Afrique occidentale, puisqu’environ 200 000 expatriés africains vivaient et travaillaient à Canton en 2014, soit environ la moitié des expatriés de la ville.

Manutention de conteneurs dans le delta de la rivière des Perles Port Growth 2010-17 Canton(Guangzhou) +62% Hong Kong -12% Shenzhen +12% Chiffres en EVP x millions

2017 2010 20.37 12.55 20.76 23.70 25.21 22.56

RÉSEAU NileDutch

NileDutch Makalu Le plus grand navire de NileDutch

En octobre 2018, nous avons mis en service le NileDutch Makalu, notre plus grand porte-conteneurs à ce jour. Ce navire de 334 mètres de long peut transporter plus de 8 000 conteneurs (EVP). Lors de son premier voyage entre l’Asie et l’Afrique occidentale, il a effectué un chargement de plus de 6 000 EVP.

Le NileDutch Makalu en chiffres : Construction : 2004 – Corée Longueur : 334 mètres Largeur : 43 mètres Tirant d’eau : 14,5 mètres Capacité en carburant : 13 000 tonnes Capacité de ballast : 25 000 tonnes Capacité de transport : 8 300 EVP Poids maximal : 135 500 tonnes Moteur : 69 000 kW

L’équipe de NileDutch Congo travaillant avec l’équipe de Congo Terminal.

RÉSEAU NileDutch

Chargement spécial sur le MV Hawk Hunter

En octobre 2018, nous avons reçu un chargement intéressant : un bateau à équipage Petro Craft 1605, à transporter pour le compte de notre client, Petro Services, de Pointe Noire à Abidjan (Côte d’Ivoire). Cette mission a nécessité une opération de chargement complexe de deux jours au Congo Terminal. Le premier jour, le bateau a été sorti de l’eau à l’aide d’une grue mobile. Il a été placé et fixé sur un camion équipé de supports spéciaux conçus pour soutenir le bateau. Le deuxième jour, il a été transféré et chargé à bord du MV Hawk Hunter, sur un lit de sept conteneurs 42P1 (40’ Flat). Le navire, qui opérait dans le cadre de notre service entre l’Europe de l’Ouest et la côte occidentale de l’Afrique (WEWA), est arrivé à Abidjan après un voyage de deux semaines.

Les équipes de NileDutch et de Congo Terminal ont étroitement collaboré pour fixer et charger le Petro Craft en toute sécurité.

MATIÈRES PREMIÈRES de l’Afrique de l’Ouest

Les routes du cuivre À l’échelle mondiale, les réserves de cuivre sont estimées à 794 millions de tonnes, dont plus de 40 % au Chili, au Pérou et en Australie. En 2017, la production mondiale des mines de cuivre était estimée à 19,7 millions de tonnes, le Chili, le Pérou et la Chine étant les plus gros producteurs avec une part combinée de 48 %. La République démocratique du Congo (RDC) et la Zambie figurent également parmi les principaux producteurs mondiaux, ces pays abritant la « Copperbelt » (la ceinture de cuivre) de l’Afrique centrale, qui renferme de nombreux gisements importants. En 2017, on estimait que ces deux pays représentaient ensemble 8 % de la production mondiale et 6 % des réserves connues. L’International Copper Study Group (le Groupe d’étude international du cuivre ou ICSG) considère en effet que les mines de Kansanshi (Zambie), de Sentinel (Zambie) et de Kamoto (RDC) font partie des vingt plus grandes mines de cuivre au monde, au regard de leur capacité. On s’attend à ce que les exportations de cuivre de la RDC et de la Zambie augmentent de plus de 50 % au cours des années à venir. Cependant, la région de la Copperbelt, en Afrique centrale, chevauchant le nord de la Zambie et le sud de la RDC, des problèmes logistiques et administratifs importants se posent du fait de son enclavement, qui oblige souvent à passer par le territoire de plus d’un autre pays, et de l’absence d’infrastructures de transport développées. Actuellement, les routes les plus fréquemment utilisées sont celles du sud, qui passent par la Zambie, le Zimbabwe et l’Afrique du Sud avant de rejoindre Durban ou par la RDC/ Zambie et la Tanzanie jusqu’à Dar es Salam. Les principaux marchés d’exportation se situent en Extrême-Orient et au Moyen-Orient.

Pays

Production

Part

Réserves

Chili

5,330

27%

170,000

21%

Pérou

2,390

12%

81,000

10%

Chine

1,860

27,000

États-Unis

Part

1,270

45,000

Australie

920

88,000

11%

Congo (RDC)

850

20,000

Mexique

755

46,000

Zambie

755

20,000

Indonésie

650

26,000

Canada

620

11,000

Autres

4,300

22%

260,000

33%

Monde

19,700

100%

794,000

100%

Les chiffres sont ceux de l’année 2017 et sont exprimés en milliers de tonnes. Source : US Geological Survey, Mineral Commodity Summaries, 2018

Le transport du cuivre fait appel à différentes méthodes. Les cathodes de cuivre, sous forme de palettes, peuvent être préacheminées vers un port sur des wagons plats ou des camions à plateau, port où elles seront transbordées dans des conteneurs avant d’être transportées par bateau. Cependant, le choix appartient aux expéditeurs et peut dépendre de la route empruntée, avec un port de chargement recevant essentiellement des cargaisons transportées par conteneur et un autre recevant des cargaisons transportées autrement. En ce qui concerne le mode de transport intérieur, certains expéditeurs préfèrent le rail, d’autres préfèrent la route, bien que le choix soit limité. Pour Durban, par exemple, il n’y a qu’un seul train en provenance de Zambie. De plus, entre la RDC et la Zambie, il n’y a qu’un seul poste frontalier adapté au transport des marchandises. Cela peut donc prendre plusieurs jours pour passer d’un pays à l’autre. Quand bien même, de manière

18 générale, que ce soit vers Durban ou vers Dar es Salam, le transport par route est toujours nettement plus rapide avec des temps de transit d’environ une ou deux semaines respectivement. Quel que soit le mode de transport utilisé, la capacité (insuffisante) et/ou la qualité (trop faible/nécessitant réparations et remises à neuf) des infrastructures environnantes posent problème, en plus des problèmes de congestion que connaissent les ports de chargement. Ainsi, les expéditeurs souhaitent essayer différentes routes et combinaisons de modes de transport, notamment sur la côte occidentale de l’Afrique, via Walvis Bay (Namibie) et Lobito (Angola) en particulier. En 2019, Walvis Bay, dont le corridor logistique intérieur est promu avec vigueur et efficacité par le groupe Walvis Bay Corridor, devrait mettre en service un nouveau terminal à conteneurs d’une capacité de 650 000 EVP. Il est à espérer que ce nouveau terminal à conteneurs contribuera à stimuler la demande, ce qui permettra une utilisation accrue du corridor actuellement sous-utilisé. Contrairement aux routes actuelles, y compris celle de Walvis Bay, le corridor de Lobito (Benguela) passerait par un autre poste frontalier situé dans la région de la Copperbelt, en Afrique centrale. Ce corridor est la route la plus courte pour rejoindre le port et est déjà mis à l’essai par un certain nombre d’expéditeurs, quoiqu’avec de faibles volumes. NileDutch est fortement impliquée dans le développement de ce corridor, pour lequel la société s’appuie sur les liens qu’elle a établis entre Lobito (Angola), la Chine et l’Europe. Par exemple, pour tester l’efficacité de ce corridor, nous avons récemment expédié 4 000 tonnes de cuivre (cargaison fractionnée) depuis

Lobito vers l’Europe. Une fois que l’infrastructure, comprenant un nouveau corridor ferroviaire, sera opérationnelle, cela devrait ouvrir une nouvelle voie pour les exportations de la région de la Copperbelt (Afrique centrale). NileDutch est fière et impatiente de jouer un rôle clé dans un développement aussi crucial pour l’Afrique de l’Ouest. PRODUCTION DE CUIVRE ET RAFFINAGE Le cuivre – désigné par le symbole chimique « Cu » – peut être extrait en surface, sous terre ou par lixiviation, l’extraction à ciel ouvert étant la méthode la plus populaire. Grâce au broyage par flottation, le métal extrait est transformé en concentré de cuivre, dont la teneur est comprise entre 20 et 40 % environ, et est ensuite fondu en matte, dont la teneur en cuivre est comprise entre 50 et 70 %. Un procédé de conversion en haut fourneau permet ensuite de produire du cuivre blister (teneur comprise entre 98,5 et 99,5 %), avant que celui-ci soit affiné ou refondu et moulé en anodes pour l’électro-affinage. À partir de là, des cathodes composées de cuivre à plus de 99,99 % sont produites. Les producteurs et les négociants actifs dans la région de la Copperbelt (Afrique centrale) transportent également des concentrés, des blisters et des cathodes.

MATIÈRES PREMIÈRES de l’Afrique de l’Ouest

LE COMMERCE DU CUIVRE Le Chili, le Pérou et l’Australie sont les trois plus gros exportateurs de minerai et de concentrés de cuivre (2017, source : ICSG), la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l’Inde se plaçant quant à eux parmi les cinq plus gros importateurs.

19 LME Copper Price (USD/ton) 9,000 8,000

LES UTILISATIONS DU CUIVRE En raison de sa capacité à conduire la chaleur et l’électricité, le cuivre a de nombreuses utilisations industrielles, mais pas seulement. Ce métal a également des propriétés antimicrobiennes et permet de réduire le risque de transfert de germes lors de contacts avec plus d’une personne. On le retrouve dès lors dans la construction, dans les articles électriques et les composants électroniques, dans les transports et dans d’autres types de machines. On retrouve par exemple des câbles en cuivre dans toutes sortes d’appareils et de systèmes de télécommunication ou dans des poignées de porte et mains courantes. C’était à l’origine le métal de base des pièces de faible valeur, mais celles-ci ne sont plus aujourd’hui que recouvertes de cuivre. Le cuivre constitue également un excellent alliage et peut être combiné avec de l’étain pour former du bronze ou avec du zinc pour former du laiton, entre autres. LES PRIX DU CUIVRE Les prix du cuivre ont presque agi comme un baromètre de l’expansion et de la récession qui ont caractérisé les années 2008 et 2009, les prix s’étant effondrés au cours de cette dernière année. Même s’ils ont connu un redressement par la suite, les cours se sont ensuite stabilisés, enregistrant une baisse constante au cours des dernières années, bien que les chiffres provisoires de 2017 laissent entrevoir un espoir de reprise. Écrivain invité – Darron Wadey

7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 2012

2013

2014

2015

Source: International Copper Study Group (ICSG)

2016

2017

MPV

Manière de procéder à São Tomé

Le service MPV (navire polyvalent) de NileDutch continue à gagner en popularité. La petite nation insulaire de São Tomé-et-Principe est une composante de plus en plus régulière de ce service, mais faire appel au port principal de São Tomé requiert une manutention particulière. Nos navires MPV adaptés jettent l’ancre à environ deux milles de la côte, en haute mer. Ensuite, à l’aide des grues du navire MPV, les cargaisons sont déchargées et transbordées sur un ponton qui est ensuite remorqué par un remorqueur. Ce processus est appelé « chalandage », le remorqueur/ponton (ou la péniche) étant appelé le « chaland ».

Chaland : « grand bateau plat servant au transport des marchandises sur les rivières et les canaux » (Trésor de la langue française informatisé).

Le chaland navigue ensuite vers le port avec son chargement, un voyage qui prend environ une heure et demie. Une fois arrivée à destination, la cargaison est déchargée sur le quai à l’aide d’une grue de chantier mobile à roues. Si nous déplaçons des conteneurs, aucun de ceux-ci ne quitte le port. Ils sont dépotés sur place avant de nous être rendus. Comme vous pouvez l’imaginer, tout ce processus est assez lourd et requiert une certaine expertise, un navire adapté, un remorqueur et un ponton (chaland) disponibles, ainsi que des agents. À São Tomé, nous sommes bien représentés par nos amis de Hull

Blyth. Sur la photo ci-jointe, vous pouvez voir l’un de nos navires MPV en haute mer, déchargeant ses conteneurs sur un chaland. Vous pouvez également y apercevoir un conteneur bleu de NileDutch (à gauche), suspendu pendant son déplacement entre le navire et la barge.

São Tomé-et-Principe en chiffres Superficie : 950 km2 Littoral : 200 km Population : 200 000 Économie : 380 millions d’USD Commerce (valeur) : 160 millions d’USD

Équipement lourd chargé pour le Nigeria

Chargement de 135 tonnes de pièces d’équipement pour un voyage d’Anvers à Lagos dans le cadre du projet Dangote.

NileDutch NETWORK

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NileDutch prend soin de vos marchandises fragiles Dans le cadre d’un nouveau projet de développement de NileDutch à Abidjan (Côte d’Ivoire), nous avons participé à l’exportation de mangues d’Afrique occidentale vers l’Europe. Cyril Gouillard, notre responsable régional basé à Abidjan, se souvient de cette expérience et nous présente brièvement ce fruit et la manière dont ce projet a été mené à bien.

« C’était un travail d’équipe. Le bureau est dirigé par Patrick Amani (responsable NileDutch à Abidjan), mais ce projet impliquait tout le monde : le département des équipements, mais aussi le département des opérations navales, celui des ventes et le service juridique, ainsi que notre agent Bolloré à Abidjan, qui a affecté une personne à ce commerce. Cette année, la saison de la mangue a duré environ douze semaines, avec un pic entre fin avril et début mai. Nous avons expédié plus de 100 conteneurs réfrigérés via notre service WEWA, ce

qui correspond à environ 10 % de la part de marché des exportations de la Côte d’Ivoire, du Mali et du Burkina Faso. Anvers (Belgique) était notre principal port de déchargement, bien que d’autres conteneurs aient été envoyés à Algésiras (Espagne), à Dunkerque (France), à Rotterdam (Pays-Bas) et à Tilbury (Royaume-Uni). Une fois la haute saison terminée, je me suis rendu fin juin au marché international de Rungis (Paris), en compagnie de Joffrey Ribeiro, représentant commercial de NileDutch à Paris. Nous avons rendu visite à certains des principaux importateurs et les avons invités à faire part de leurs remarques. Leurs commentaires étaient positifs et nous ont encouragés à faire encore mieux l’an prochain, d’autant plus que nous avons identifié de nouveaux clients ! »

PLEINS FEUX sur la mangue

23 Exportations mondiales de mangues et de goyaves en 2017 (en tonnes) Région/Pays

« La mangue est un produit délicieux, mais fragile. Originaire du Burkina Faso, du Mali ou du nord de la Côte d’Ivoire, ce fruit est acheminé par route ou par train, puis par la mer depuis Abidjan, à une température moyenne de +8 °C. Lors de l’empotage du conteneur (avec environ 23 tonnes de marchandises), la température ambiante peut atteindre les +40 °C ! Le transport et l’expédition ne peuvent prendre plus de 25 jours, sans quoi la qualité du produit risque de se dégrader. Cela nécessite donc beaucoup de coordination et un certain respect des horaires. » « À l’échelle mondiale, la production et le transport de mangues ne s’arrêtent jamais. C’est le deuxième fruit le plus consommé au monde. La production commence tard dans l’année civile, avec les exportations du Pérou et du Brésil,

puis s’oriente vers l’Afrique, en Côte d’Ivoire et au Sénégal notamment, puis vers d’autres régions productrices comme le sud de l’Europe (notamment l’Espagne), l’Asie et l’Amérique centrale (le Mexique ou la République dominicaine). » Ces dernières années, NileDutch a activement développé ses capacités de transport par conteneur réfrigéré afin de soutenir non seulement l’Afrique de l’Ouest, mais également toutes les régions que nous desservons. Nous disposons désormais d’une flotte de conteneurs réfrigérés de plus de 10 000 unités, toutes équipées de systèmes de réfrigération modernes, efficaces et fiables. Nous sommes vraiment impatients d’aider Cyril, Patrick et leur équipe dans le développement de ce marché pour NileDutch.

Exportations

Africa, including:

Part

149,400

7,300

<1%

- Gambia

1,800

<1%

- Ghana

4,200

<1%

- Burkina Faso

- Ivory Coast

41,600

9,900

<1%

- Mali - Senegal

17,600

Australasia

8,600

<1%

Central America/Carib

65,900

Europe

29,800

Far East, including:

345,800

20%

- Thailand

244,500

14%

ISC, including:

229,900

13%

- India

149,300

Middle East

64,400

North America, incl.:

464,200

26%

- Mexico

435,800

25%

South America, incl.:

401,400

23%

- Brazil

179,700

10%

- Peru

162,700

Grand Total

1,759,400

(Source : Dynamar, Reefer Market Analysis 2018)

24 Lancement officiel des séances de formation de l’équipe de CyberLogitec et des équipes mondiales de NileDutch

Développements en matière de in IT

Planification des ressources d’entreprise (ERP) du futur NileDutch est en train de remplacer son système d’exploitation actuel par ALLEGRO de CyberLogitec, une solution intégrée de logistique maritime. Le nouveau système a recours à des algorithmes intelligents qui automatisent et valident la saisie des données, offrant ainsi une plus grande précision en temps réel. Autre changement important : tout le matériel sera hébergé dans un centre de données à Singapour, par le biais duquel tous les bureaux se connecteront à ALLEGRO via Internet. Nous sommes convaincus que ce partenariat avec CyberLogitec est la prochaine étape qui permettra à NileDutch d’être plus orientée sur les données et le numérique. NileDutch et CyberLogitec ont déjà entamé le processus d’analyse des modules et des fonctionnalités d’ALLEGRO. Actuellement, le projet se concentre sur les données et les processus, en les modifiant si nécessaire, pour s’assurer que ceux-ci correspondent (et s’intègrent) au nouveau système.

Les grandes lignes de cette planification consistent à tester tous les modules d’ALLEGRO et à en former les utilisateurs finaux au milieu de l’année 2019 avant de mettre ces modules en service dès que ce sera possible. Une fonctionnalité pratique d’ALLEGRO sera particulièrement utile aux agents : la liste des tâches. Une fois l’utilisateur connecté, le système oriente celui-ci à travers les tâches à effectuer aux différentes étapes du processus, par exemple lors des phases de réservation, de documentation sortante et de documentation entrante. Cette liste de tâches peut être personnalisée selon les préférences de l’utilisateur et conformément à la politique de nos clients, afin de les servir au mieux. ALLEGRO émettra également des alertes préventives en cas d’irrégularités liées aux navires, comme des retards ou des ports ignorés, et offrira une meilleure visibilité sur des aspects tels que l’affectation des navires et la disponibilité des conteneurs, contribuant ainsi à tenir nos clients correctement informés. PMO – NileDutch Rotterdam

Le port de Santos dessert l’État et la ville de São Paulo, considérée comme la ville la plus peuplée d’Amérique du Sud (21,6 millions d’habitants dans la métropole). C’est le coeur économique du Brésil, représentant sans doute près de la moitié de l’économie du pays. Jorge Amador, directeur de Rochamar Agencia Maritima S/A

Sur le TERRAIN

Santos, le port le plus 23 grand et le plus important d’Amérique latine

Jorge Amador, directeur de Rochamar Agencia Maritima S/A et directeur général de NileDutch Brésil, nous parle de la vie et du monde du travail au Brésil. De nationalité portugaise, il vit au Brésil depuis les années 1980 et a rejoint l’un des fondateurs de Rochamar, le groupe d’entreprises Rocha, il y a dix-huit ans. Aujourd’hui, Rochamar appartient à 100 % à l’entreprise chilienne Ultramar.

« Les activités de NileDutch au Brésil ont commencé en juillet 2002 et je suis ici depuis le tout début ! À l’époque, nous avions un contrat d’affrètement d’espaces avec des conteneurs chargés dans le sud du Brésil, déchargés au Cap et transportés par des navires de NileDutch en Afrique occidentale. Aujourd’hui, nous avons notre propre service hebdomadaire qui passe directement par trois ports brésiliens : Itajaí, Paranaguá et Santos. Nous acheminons également des marchandises du port de Rio Grande jusqu’à Itajaí. Notre route principale mène vers la côte occidentale de l’Afrique, principalement vers l’Angola (Luanda est une escale directe. Tout comme Pointe Noire, au Congo, est également appelée « Ed »). Notre service passe également par trois ports sud-africains (Le Cap, Durban et Port Elizabeth), où nous chargeons des marchandises et d’où nous recevons des produits importés également. Nous pouvons aussi transborder des cargaisons asiatiques via Le Cap. En complement notre siège social à Santos, nous disposons d’une équipe de vente et de bureaux commerciaux à São Paulo et à Curitiba. En tout, nous disposons de 13 employés qui se consacrent entièrement à NileDutch, ainsi que d’autres employés de Rochamar, qui s’occupent des questions de consignation, de documentation et de finances. On ne s’ennuie jamais ici. Nous sommes très actifs et l’équipe commerciale, y compris moi-même, parcourt le Brésil pour rendre visite aux clients.

L’équipe NileDutch à Santos

Notre clientèle se situe à São Paulo et dans l’intérieur du pays, ainsi que dans le sud du Brésil en général. Les principaux produits que nous transportons comprennent des produits tels que le sucre, la farine de maïs et des produits réfrigérés (volaille, porc et boeuf). Nous transportons également de petites quantités de meubles, de carreaux de céramique, de résines, de papier, de produits alimentaires en général et de matériaux de construction, entre autres. Le port de Santos est le plus grand et le plus important d’Amérique latine. Il compte quatre terminaux à conteneurs offrant des connexions avec tous les ports du monde. La ville de Santos elle-même est l’une des plus anciennes villes du Brésil, avec une population relativement modeste d’environ 500 000 habitants. La ville est baignée par l’océan Atlantique et la région possède de belles plages. »

Sur le TERRAIN

28 « Le Brésil entretient des liens historiques avec le Portugal et avec tous les pays africains lusophones. C’est la 8e économie mondiale et son potentiel de croissance est énorme. » Merci, Jorge. INTEGRA est l’un des clients les plus importants de NileDutch au Brésil. Fondée en 2001, elle offre des services aux producteurs de volaille de petite et moyenne taille de l’État du Paraná, dans le sud du Brésil. Elle fournit notamment un soutien dans les domaines des ventes, de la production, du stockage, des exportations et de la logistique. Le bureau principal de la société est situé à Maringá et dispose d’entrepôts situés à Apucarana, où il est possible de stocker pas moins de 9 000 tonnes de produits réfrigérés. Juliana Cappallazo, qui travaille au sein du département du commerce extérieur d’INTEGRA, nous en dit un peu plus sur ce que fait la société et sur l’aide apportée par NileDutch. « J’occupe mon poste actuel au sein d’INTEGRA depuis six ans, bien que mon expérience dans le secteur des denrées alimentaires et des produits chimiques remontent aux années 1990. Nous sommes actifs dans le commerce de la viande congelée et fournissons plus de 120 pays, mais nous cherchons toujours à accroître notre production et nos activités. Pour l’Afrique du Sud, nous transportons des produits depuis le sud du Brésil avec l’aide de NileDutch. Notre expérience avec NileDutch a été très positive, nos interlocuteurs étant Jorge Amador et Eduardo Finkler (Sales-South), qui s’occupent très bien de nous. Nous apprécions énormément l’excellent service à la clientèle et les réponses rapides fournies à nos expéditeurs et fournisseurs. » Merci, Juliana. Nous restons disponibles pour vous soutenir, vous et INTEGRA, à aller de l’avant.

Entrepôt frigorifique Integra

Juliana Cappellazzo, de

la société Integra

CAMEROUN

NileDutch Angola – Luanda Rua Alda Lara n° 25 Vila Alice, Rangel, Luanda T +244 227 326 980 E commercial.lad@niledutch.com

NileDutch Cameroon Rue de la base navale, en direction du carrefour Essengue, à côté du magasin 3T, Douala T +237 233 423880 E sales.dla@niledutch.com

NileDutch Angola – Lobito Rua 25 de Abril n° 212, 1 Esq° Zona Comercial do Lobito (28), Lobito T +244 272 221 016 / 017 / 018 E jkulembo@niledutch.com NileDutch Angola – Cabinda Rua Irmao Evaristo S/N, Cabinda T +244 231 224 095 E dsilva@niledutch.com NileDutch Angola – Soyo Kwanda Base, Edifico da Sonangol, Soyo T +244 923 581 003 E iantonio@niledutch.com NileDutch Angola – Moçâmedes (Namibe) Avenida Joaquim Morais Centro Comercial e Negócios Sagrada Esperança, Moçâmedes (Namibe) T +244 264 265 500 / 501 E holiveira@niledutch.com ARGENTINE Abbey Sea Av. Alicia Moreau de Justo 1720, 2nd floor, Suite “I”, C1107AFJ, Buenos Aires T +54 11 43120021 E niledutch@abbeysea.com.ar BELGIQUE NileDutch Belgium Godefriduskaai 26, 2000 Anvers T +32 3 206 22 99 E sales.anr@niledutch.com E sales.mpv@niledutch.com BRÉSIL NileDutch Brazil – Santos Rua do Comércio, 55 Cj 11, Centro CEP 11010-141 SP Santos T +55 13 3328 9500 E comercial@niledutch.com.br

CANADA Seanautic Marine Inc 20, Rue Saint-Paul Ouest QC H2Y 1Y7 Montréal T +1 514 287 1812 E infomtl@seanauticmarine.com CHINE NileDutch China Ltd Guangzhou Office, Room 1801, Guangzhou International Electronics Tower, No. 403 Huan Shi Road East, Yuexiu District, Canton T +86 20 8713 9396 E marketing.gzu@niledutch.com NileDutch China – Ningbo Room 2803, Portman Plaza No. 48 North Cai Hong Road, Ningbo T +86 574 8907 2020 E sales.nbo@niledutch.com NileDutch Chine – Qingdao Room 2604 Shangri – La Centre No. 9 Xiang Gang Zhong Road 266071 Qingdao T +86 532 8090 9136 E marketing.tao@niledutch.com NileDutch Chine – Shanghai Room 03, 04, 23th Floor, LiTong Plaza, No.1350 Sichuan Rd(N), Hongkou Shanghai, Chine, code postal : 200080 T +86 21 31771588 E sales.sha@niedutch.com NileDutch China – Tianjin Room 1408 Tianjin International Building, No. 75 Nanjing Road Heping District, Tianjin T +86 22 2339 8772 E marketing.tsn@niledutch.com HONG KONG

NileDutch Brazil – Curitiba Rua Comendador Araújo 143, 15e étage, Cj 153, Centro CEP 80420-900 PR Curitiba T +55 41 2111 5606 E comercial@niledutch.com.br

Ben Line Agencies (H.K.) Ltd 15th Floor, Tung Wai Commercial Building 111 Gloucester Road, Wan Chai Hong Kong T +85 2 2893 4307 E sales.NileDutch@benline.com.hk

NileDutch Brazil – São Paulo Av. Ibirapuera, 2033, Moema CEP 04029-100 SP São Paulo T +55 11 3383 4450 E comercial@niledutch.com.br

CONGO

NileDutch Brazil – São Francisco Do Sul Rua Babitonga, 71, Centro CEP 89240-000 SC São Francisco do Sul T +55 47 3459 0182 E comercial@niledutch.com.br NileDutch Brazil – Rio de Janeiro Av. Rio Branco, 25 – 8º andar Centro – Rio de Janeiro, Brésil, CEP: 20040-000 Rio de Janeiro T +55 21 2203 0031 E comercial@niledutch.com.br NileDutch Brazil – Itajaí Av. Marcos Kondor, 1.177-88.301-303 CEP 11.256.147/0006-78 Itajaí T +55 47 3046 3330 E comercial@niledutch.com.br

Comexas Afrique s.p.r.l. – Ouest RDC 6 avenue Luthelo, Matadi T +243 89 89 96 900 E niledutch.matadi@comexas.cd

ÉGYPTE ISS (Inchcape Shipping Services Ltd) Office No 1, First Floor 20 El Pharaana St. Al Azarita, Alexandrie T +203 484 35 65 E iss.egypt@iss-shipping.com GUINÉE ÉQUATORIALE Loguitrans Agencia Maritima Appart Hotel Plaza, 1st Floor, Bata T +240 222 133 355 E loguitrans@gmail.com Deltamar SA Carretera Aeropuerto Km 4 (Bioko-Norte), Malabo T +240 333 090 897 E p.longo@deltamar.com FINLANDE Oy Scanway Shipping AB Itämerenkatu 1, FI-00180 Helsinki T +358 9 415 05 422 E jjarvinen@scan-shipping.com FRANCE NileDutch France SAS Espace Caillard 3 rue Louis Eudier, 76600 Le Havre T +33 277 675 001 E sales.leh@niledutch.com Marmedsa France C/ 59, Avenue André Roussin, 1er étage, 13016 Marseille T +33 4 96 17 17 00 E salesmrs@niledutchfrance.com GABON SAGA Gabon Zone portuaire d’Owendo, Libreville T +241 01 700091 E niledutchsales.lbv@bollore.com SAGA Gabon Zone Industrielle Oprag Boîte Postale 518, Port Gentil T +241 555819 / 400 E joseph.rouzaud@bollore.com

NileDutch Congo Intersection des rues Cotê Matève et Tchionga, en face de la CFAO Centre-Ville, B.P. 5131 Pointe Noire T +242 056 436 140 E sales.pnr@niledutch.com

ALLEMAGNE

DANEMARK

Oasis Shipping Pvt. Ltd.

Hecksher Linieagenturer A/S Bredskiftevej 36-38, DK-8210 V Aarhus T +45 8933 6200 E niledutch@hecksher.com Hecksher Linieagenturer A/S Skagerrakvej 7, DK- 2150 Nordhavn T +45 3916 8100 E niledutch@hecksher.com RÉPUBLIQUE DÉMOCRATIQUE DU CONGO Comexas Afrique s.p.r.l.-DRC West 15-17, Avenue Colonel, Ebeya Building Bracongo, 4e étage, Kinshasa T +243 99 99 08 920 E niledutch.kinshasa@comexas.cd

Comexas Afrique s.p.r.l. – Ouest RDC 8 quai du Commerce, Boma T +243 99 81 84 081 E niledutch.boma@comexas.cd

M&S Mehrtens & Schwickerath GmbH Tiefer 4, 28195 Brême T +49 421 363 080 E wjohn@msbre.com INDE

2nd Floor – Acme Centre, Opp. Vadilal House, Mithakali Six Roads, Navrangpura, Ahmedabad – 380009 T +91-079-66226611 E peterparkar@oasisshipping.com 7th Floor, K.g.n. Towers, Old No.31 & 32, New No.62, Commander-in-Chief Road, Egmore, Chennai- 600 105. 5-J & 5-K, Uppal’s Plaza, M-6, Jasola District Centre, New Delhi – 110 025 T +91-011-46109001 E sarin@oasisshipping.com

Unit 1405-1406, 14th Flr, Diamond Heritage Bldg, 16, Strand Road, Kolkata, West Bengal – 700001 T +91-33-66307401 E dhananjoykumar@oasisshipping.com Room no. 250, 2nd Floor, Owpl Complex, C-205, Ph-v, Focal Point, Ludhiana -141010 T +91-0161-5025466 E laroya@oasisshipping.com Survey no. 76/1, Opp. Gidc, Village – Dhrub, Tal – Mundra – 370 421 T +91-2838 – 259146 E samal@oasisshipping.com 101/102 Technopolis Knowledge Park, Mahakali Caves Road, Chakala Andhari East, Bombay 400093, Inde T +91-22-67579517 E darshan.parmar@oasisshipping.com 608, City Tower, Dhole Patil Road Pune – 411001, MH T +91-20-6606 1502 E bharmal@oasisshipping.com Dr. no.10-50-58/1, R. K. Estates, 2nd Floor, Waltair Main Road, Ramnagar Land Mark: Opp. Lions Club Visakhapatnam – 530 002. T +91-891-3019999 E lawrence@oasisshipping.com INDONÉSIE PT Samudera Indonesia Tbk - Jakarta Samudera Indonesia Building, 3rd Fl. Jl. Letjen S.Parman Kav. 35 Jakarta 11480 – Indonésie T +62 21 5300580 E info@samudera.com PT Samudera Indonesia – Belawan Mandiri Building 6th floor Jl. Imam Bonjol No.7 Medan (Belawan), Indonésie T +62 61 41519321 E info@samudera.com PT Samudera Indonesia – Surabaya Gedung Samudera Indonesia Jl. Tanjung Perak Timur 400 Surabaya 60165 T +6231 3293485 E info@samudera.com PT Samudera Indonesia – Semarang Ruko Metro Square Jl. Imam Bonjol No. 47-49, Semarang T +6224 3544929 E info@samudera.com IRLANDE International Maritime Ag Ltd Brendan House, 151 Baldoyle Industrial Estate, Dublin 13 T +353 1 8320709 E d.whelan@intl-maritime.com

COORDONNÉES

ANGOLA

AFRIQUE DU SUD

SUISSE

NileDutch Africa Line B.V. Westblaak 95, 3012 KG Rotterdam T +31 10 281 82 83 E info@niledutch.com Service Ventes : contacter NileDutch Belgique

NileDutch South Africa – Johannesburg Hyde Park Lane Marlborough Gate Ground Floor Cnr of William Nicol and Jan Smuts Drive, Hyde Park, Johannesbourg T +27 11 325 0557 E info@niledutch.co.za

Furness Shipping Ltd Hohlstrasse 610, 8048 Zurich T +41 44 436 9111 E furness@furness.ch

NORVÈGE

TAÏWAN S5 Asia Ltd.- Taiwan Branch 13th Floor, 50 Hsin Sheng South Road Sec 1, Taipei 10059 T +886 223931177 E gigi.shih@s-5.org

PAKISTAN

NileDutch Afrique du Sud – Le Cap Metropolitan Life Centre 7 Walter Sisulu Avenue, Le Cap T +27 21 425 3600 E charlton@niledutch.co.za E debbie@niledutch.co.za

M/S Global Maritime Pvt Ltd Eastern House, 9 Timber Pond, M.A. Jinnah Road, P.O. Box 4851, Keamari 75620 Karachi T +92 21 32851945 E info@globalmaritime.pk

NileDutch South Africa – Durban Royal Hotel, Ulundi Place Opposite Royal Parking, Durban T +27 31 306 4500 E jeevan@niledutch.co.za

Ben Line Agencies (Thailand) Ltd 14th Floor, Sethiwan Tower, 139 Pan Road, Silom, Bangrak, Bangkok 10500, Thaïlande P.O. Box 1130, BKK 10501 T 66-2-352-3100 E mkt3@benline.co.th

CÔTE D’IVOIRE

PHILIPPINES

CORÉE DU SUD

TURQUIE

Bolloré Transports & Logistics 1 avenue Christiani 01 BP 1727 Abidjan 01, Abidjan T +225 21220287 E patrick.amani@bollore.com

Jugro Transport International Phils Corp 3818 Mascardo St. Corner Pasong Tomo, Makati City T +63 2 896 1309 E sfe@jugro.com

Kukbo Express Co Ltd 11th Floor, Ace Tower, 92 Tongil-ro, Jung-gu, Séoul T +82 2 771 5514 E niledutch@kbe.co.kr

ITALIE

PORTUGAL

ESPAGNE

Catoni Maritime Agencies SA Istanbul Head Office Omer Avni Mah. Inonu Caddesi Devres Han No: 50 Kat 1B / Gumussuyu Beyoglu 34427, Istanbul T +90 212 393 42 00

Thos. Carr & Son Srl Via Roma, 2 Int.12, 16121 Gênes T +39 010 8578 909 E comm@thoscarr.it

NileDutch Portugal & Marmedsa Agencia Maritima Lda Avenida D. Joao II, Lote 1.18.03 Edificio Arts, Bloco B, 2 Andar, Sala C 1990-084 Lisbonne T +351 21 898 2200 E comlis@niledutchportugal.com

Marmedsa Noatum Shipping Agency Pº de la Zona Franca, 111 Torre Auditori 08038 Barcelone T +34 93 298 77 77 E nrincon@marmedsa.com

ISRAËL Gold Line Shipping Ltd. Habankim St., 16, Haïfa, Israël P.O. 33054 3133001 T +972-4-8562222 E hillel@goldline-gls.com

JAPON Simba Logistics 13-40, Konan 2-Chome, Minato-Ku 1080075 Tokyo T +81 36 718 0735 E tyo.general@simbalogistics.jp LIBAN EL Fil Shipping sal Salim Takla street – Dabar building Beirut – Liban T +961 1 972444 E marketing@elfilshipping.com MALAISIE Aquamaritime Logistics Sdn Bhd Level 15-02A, Plaza Masalam Section 9, 40100 Shah Alam Selangor (Port Klang) T +60 3 5880 4093 E peggy@aquamaritime.com.my Aquamaritime Logistics Sdn Bhd Unit 23A-07A, Level 23A, Menara Landmark, No. 12 Jalan Ngee Heng, 80000 Johor Bahru Johor (Pasir Gudang/Tanjung Pelepas Port) T +60 7221 0798 E jeslyn@aquamaritime.com.my MAURITANIE

COORDONNÉES

PAYS-BAS

Sealog Sarl Zone des Ambassades R.C. No 5077, Nouakchott T +222 45 24 12 26 E info@niledutchmauritania.com MAROC Marmedsa Noatum Maritime 33, Avenue Hassan Sghir 20000 Casablanca T +212 522 54 10 12 E zhaidar@marmedsa.com TANGER MED APM Terminals Tangier S.A. Zone Franche, Ksar Al Majaz, Oued R’Mel Commune Anjra, Route de Fnideq, Tanger, Maroc T +212 5 39 33 18 30 E opsmatng@marmedsa.com

Scanway Shipping AS Vollsveien 13H, N-1326 Lysaker, Oslo T +47 67 102360 E info@scanway-shipping.no

NileDutch Portugal & Marmedsa Agencia Maritima Lda Rua Eng. Ferreira Dias, No. 728, Sala 3.02 4100-246 Porto T +351 22 090 0500 E comopo@niledutchportugal.com RUSSIE TEK Poseidon Ltd Ordzhonikidze street 11 Building 1g, 115419 Moscou T +7(495) 789 67 37 E poseidon@tekposeidon.ru TEK Poseidon Ltd Vozrozhdeniya street 4 198097 Saint-Pétersbourg T +7(812) 329 05 56 E sergey@tekposeidon.spb.ru SAO TOMÉ-ET-PRINCIPE Hull Blyth, Lda – Grupo Hb Praça da Independência Caixa Postal 15, São Tomé, São Tomé-et-Principe T +239 2241 100 E hull_blth1@cstome.net SÉNÉGAL Necotrans Senegal – Dakar Oil Base Rocade Bel Air BP. 4 859 Dakar – Sénégal, Dakar T +221 32 824 37 38 E hawa.paraiso@necotrans-senegal.com SINGAPOUR NileDutch Singapore Pte Ltd 61 Robinson Road #08-01 Robinson Centre, Singapour 068893 T +65 65010760 E info.sin@niledutch.com

Marmedsa Noatum Shipping Agency Ed. Las Artes 11, P.I. Bandas de Musica dela C.V. No. 11, Piso 1 Puerta 6 46013 Valence T +34 96 324 12 60 E hayuso@mdmval.marmedsa.com Marítima del Mediterráneo, S.A.U Edificio Nexus – Cl. Juan Pérez Arriete, s/n – Planta 2ª Módulo 3.2, 11204, Algésiras, Espagne T +34 956 26 66 07 E jjllorente@marmedsa.com VIGO Pl. de Compostela, 19 1º centro, 36201, Vigo, Espagne T +34 98 661 64 75 E rcostas@mdmvgo.marmedsa.com Marmedsa Noatum Shipping Agency Nervión, 3 3º – Dcha., 48001, Bilbao, Espagne T +34 94 410 40 00 E malonso@mdmbio.marmedsa.com Marmedsa Noatum Shipping Agency C/Luxemburgo 3 C.T. Coslada 28821 Coslada Madrid T +34 91 627 70 00 E mdmcustserv@mdmmad.marmedsa. com SRI LANKA Aitken Spence Shipping Ltd 315, Vauxhall Street, Colombo T +94 11 2308100 E shipping@aitkenspence.lk SUÈDE Scandinavian Shipping & Logistics AB Scandinavian Shipping & Logistics AB Redegatan 1 C, 426 77 Västra Frölunda Göteborg – Suède T +46 31 337 87 70 E par.sundblad@scandinavianshipping.se

THAÏLANDE

Catoni Maritime Agencies SA Izmir Office Mansuroglu Mah. 288/4 Sok. Eminoglu Plaza No.14, K.6, Izmir, Turquie T +90 232 421 00 02 E izmirsales@catoni.com.tr Catoni Maritime Agencies SA Mersin Office Ismet Inonu Bulvari Klas Plaza No:70 B-Block 9/17 33050 Mersin Turquie T +90 324 237 50 50 E mersinsales@catoni.com.tr ÉMIRATS ARABES UNIS The Kanoo Group Shipping P.O. Box 290 Khalid IBN Al Walid Street, Dubaï T +971 4 393 1900 E uaeinttra@kanooshipping.com ROYAUME-UNI JSA Global Ltd 5 Summit Business Park, Langer Road, Suffolk IP11 2 JB, Felixstowe T +44 1394 678678 E niledutch@jsagb.com ÉTATS-UNIS Turkon America as agent for NileDutch United States of America 400 Plaza Drive, Floor 2, Secaucus, NJ-USA 07094 États-Unis T +1 908 410 1056 E vpellicane@niledutchamerica.com VIETNAM S5 Asia Ltd. 10F Viet-Uc Building Le Hong Phong Street, Dang Lam Ward, Hai An District Hai Phong City T +84 225 374 1456" E sales.niledutch.vn@s-5.org S5 Asia Ltd. Unit 502-503, 5/F Citilight Tower 45 Vo Thi Sau St., Da Kao Ward, Dist. 1, Hô Chi Minh-Ville T +84 28 38279 350 E sales.niledutch.vn@s-5.org

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