AAN BOORD BIJ...
tot 820 ton met behulp van een mobiele schepenlift te kunnen liften en onderhouden. Daarnaast zijn er diverse nieuwbouwprojecten onderhanden waaronder de bouw van nieuwe Interceptors en een aantal onbemande mijnenjagers.” Welke lichtpuntjes zien jullie voor de (Nederlandse) maritieme sector? “De bouw van windparken voor de Nederlandse Kust en de vlootvernieuwingsstrategieën van o.a. Defensie en de Rijksrederij, met daarbij de ambities op verduurzaming, brengen mooie kansen voor de Nederlandse maritieme sector. Vanuit samenwerking innoveren en verduurzamen, dat is waar het de komende jaren over zou moeten gaan. Vanuit de overheid wordt gelukkig het belang van een gezonde Nederlandse maritieme sector en defensie-industrie steeds meer benadrukt, hetgeen echt nodig is voor het behoud van onze toekomst. Hier ligt een mooie verbindende rol voor NMT!”
DEMCON UNMANNED SYSTEMS FEDOR ESTER, MANAGING DIRECTOR & FOUNDER Hoe gaat het met jullie bedrijf onder de huidige omstandigheden? “2020 was een bijzonder jaar voor ons. Eerst lage olieprijzen en daarna Covid-19. Deze onzekerheden zorgden voor uitdagende marktomstandigheden in de maritieme-, bagger- en surveysector. Wij merkten dat investeringen in innovaties of USV vloot uitbreidingen werden uitgesteld. Maar, dat bood ook weer andere mogelijkheden, want daardoor konden wij met onze partners meer focus leggen op onze eigen ontwikkelingen. Daar kunnen wij de komende periode de vruchten van gaan plukken.” Zijn er mooie ontwikkelingen of innovaties die we dit jaar van jullie kunnen verwachten? “Zeker! Dit jaar ligt er veel moois voor de boeg. Denk onder andere aan uitbreiding van ons USV product portfolio, met een
Van Oord’s DUS V2500 USV “VO:X Metiri” (foto Van Oord)
nieuw platform type. Om voor nog meer uitvoeringsscenario’s (van bouwkuipen, MTYYPYbL_P]PY _Z_ Zʬ ^SZ]P PPY Z[WZ^^TYR en maatwerk aan te kunnen bieden. Maar denk ook aan het toevoegen van nieuwe systeem functionaliteiten uit onze technologie ontwikkelingen. Met deze nieuwe navigatie en control oplossingen worden de ]PXZ_P PY SLYO^ Zʬ Z[P]L_TP^ aP]OP] verbeterd.” Welke lichtpuntjes zien jullie voor de (Nederlandse) maritieme sector? “De markt is niet van 31 december op 1 januari omgeslagen. Er zijn nog steeds onzekerheden bij partners en eindgebruiker. Maar, achterblijven in innoveren is op de lange termijn nog risicovoller voor een onderneming. Dat zien we dan ook terug in de afgelopen periode. Gesprekken over innovaties met betrekking tot digitalisering, automatisering en vernieuwing worden weer hervat en nieuwe initiatieven zijn al opgestart. Daarnaast denk ik dat zowel de overheid en Defensie veel kansen kunnen bieden voor de Nederlandse maritieme sector met de vervangingsprogramma’s, vlootuitbreiding en het stimuleren van innovaties. Wij kijken dan ook met veel positivisme uit naar wat dit en volgende jaren komen gaat.” Ƈ
NMT Magazine
13
