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JARDIN

Pailler les bulbes et les vivaces semi-rustiques Pailler le pied des plantes vivaces et des bulbes frileux en début d’hiver permet de les protéger contre les méfaits du froid. Et en plus, ça enrichit le sol ! Il suffirait de presque rien, peut-être quelques degrés de moins, pour que certaines plantes vivaces un peu trop frileuses survivent au gel et passent l’hiver sans encombre. Une simple protection sur le sol pour faire office d’isolant, et voilà que celle qui risquait de mourir de froid se voit offrir un nouveau départ au printemps suivant et une autre année de floraisons. De ceux qui en admireront les fleurs, j’entends déjà les commentaires : « elle est jolie ! ».

éviter d’utiliser des matières organiques qui risquent de se tasser. Ainsi, l’herbe fraîche des dernières tontes d’automne, le broyat trop riche en azote et composé en majorité de feuilles vertes ou les paillis très ﬁns vendus dans le commerce de type paillette de lin ou de chanvre sont à proscrire.

Un bonus pour le sol

Avec ce geste, le jardinier fait d’une pierre deux coups, car en se décomposant lentement durant l’hiver, le paillis va permettre d’améliorer le sol grâce à l’action de la pédofaune (vers, insectes, bactéries, champignons) venue s’en repaître. Au printemps, la plante bénéﬁcie d’un sol

Tactique végétale

Un isolant efficace On comprend bien que, si l’on vient protéger cette souche ou ce bulbe par une couche isolante, qui casse le gel et protège des effets du vent, le gain en température est encore plus important, de l’ordre de 10 °C environ. Il sufﬁt donc d’épandre sur la souche des plantes vivaces fragiles

10 à 15 cm d’épaisseur de paillis organique pour augmenter sensiblement leur résistance au froid. Mieux vaut choisir un matériau aéré (type feuilles mortes, aiguilles de pin ou paille) qui, en évitant le tassement, augmente l’efﬁcacité de l’isolation et, en laissant circuler l’air, prévient le pourrissement dû au conﬁnement dans une atmosphère humide.

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Les limites

Le paillage hivernal des vivaces ne permet de gagner qu’une dizaine de degrés par rapport aux températures extérieures qui différent selon les régions. Ainsi, il permet au jardinier provençal de préserver les souches des vivaces et des bulbes non rustiques (lantana, pelargonium…), ce que ne pourra certainement pas faire le jardinier bourguignon. En revanche, ce dernier pourra peut-être éviter d’hiverner ses dahlias ou ses glaïeuls, ce qui est un rêve inaccessible au commun des jardiniers de montagne…

Peuplingues, puis 1re à droite

températures s’adoucissent, elles ressortent et repartent pour une nouvelle saison.

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À la fin de l’automne, les bulbes et les plantes vivaces qui craignent les températures trop basses adoptent une stratégie simple et efficace pour lutter contre le froid : elles laissent mourir leurs parties aériennes (feuilles et tiges) qui, exposées directement au gel et au vent glacial, sont les plus fragiles. Disparaissant de la surface, elles passent l’hiver recroquevillées sur leur base, sous quelques centimètres de terre, où elles bénéficient de l’inertie calorifique du sol qui maintient une température d’environ 5 °C de plus qu’à l’air libre. Au printemps, quand les

aéré, amendé et enrichi en humus. Pas mal !

Supplément gratuit édité à 23 750 exemplaires et diffusé en boîtes aux lettres par Ne pas jeter sur la voie publique Directeur de la publication : David Guévart Directeur commercial : Jérome Dimarcq Rédaction : Groupe Nord Littoral et Libre Service Presse Conception graphique : Studios du Groupe Nord Littoral Impression : Presse Flamande Hazebrouck Le service publicité se tient à votre disposition. Dominique Parisi : 03 21 01 66 00. Votre conseillère en communication : Carole Genot : 06 60 36 04 56.

Pour l’impression de ses journaux le groupe Rossel La Voix opte pour des matériaux respectueux de l’environnement et une gestion durable de ses déchets. Il est engagé avec CITEO pour le recyclage du papier. Provenance du papier : France. Taux moyen de fibres recyclées autour de 80%. La fabrication de ce journal a généré l’émission de 55g de CO2 par exemplaire. Tous les papiers utilisés sont certifiés PEFC (fibres issues de forêts gérées durablement). Ce journal peut être recyclé : pensez au tri.

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Mais pourquoi donc opter pour des pneus hiver en hiver ? Parce qu’il fait froid pardi ! Les pneumatiques hiver sont indispensables à votre conduite et à votre sécurité.

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Plus de confort Avec des températures plus basses, le mélange de gommes des pneus d’été devient trop dur, ce qui diminue drastiquement le confort de conduite ainsi que la maîtrise du véhicule. À l’inverse, les pneus hiver restent souples même à basse température.

Plus de sécurité Avec les pneumatiques d’hiver, les risques de sortie de route sont limités. En effet, leurs lamelles adhèrent mieux à la neige ainsi qu’à la

Ainsi, les pneus hiver adhèrent mieux à la route, même avec des températures très basses, car la surface de contact reste tendre. De plus, ils permettent de réduire les distances de freinage par temps humide, ce qui peut vous éviter des accidents graves.

Plus de motricité et de guidage latéral Enfin, en saison froide, les pneumatiques hiver, grâce à leur structure interne, à leur bande de roulement et à leurs sculptures, disposent de plus de motricité et de guidage latéral que les pneus été. BON À SAVOIR Seul le symbole du flocon de neige atteste de la conformité hivernale certifiée à l’issue de tests réglementaires.

Une meilleure adhérence

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Permutation : un secret de longévité pour vos pneus Permuter ses pneus permet d’avoir quatre montes dans un état d’usure proche, ce qui est un atout certain en termes de motricité et de comportement. Lors d’un changement de pneu ou du passage à des montes de saison, les constructeurs recommandent d’intervertir la position des pneumatiques. Une pratique censée améliorer leur durée de vie, mais qu’en est-il réellement ?

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Permuter ses pneus est une pratique recommandée par les manufacturiers et les constructeurs. Certaines enseignes imposent même une permutation idoine pour faire jouer la garantie. Le principe est simple : les gommes d’un véhicule s’usent davantage à l’avant, pour un modèle traction, qu’à l’arrière, et réciproquement pour un modèle propulsion. Les roues les plus proches du moteur subissent une pression plus importante en raison du déséquilibre de répartition des masses. On constate une dégradation deux fois plus rapide selon qu’un couple de pneus se trouve à l’arrière ou à l’avant. L’idée est donc de répartir l’usure sur l’ensemble des quatre montes au lieu d’en changer certains plus régulièrement. Par exemple, si vos pneus ont une durée de vie d’environ 30 000 km, il est possible de faire une première permutation vers 10 000 km, une seconde vers 20 000 km et une dernière vers 30 000 km, avant de changer les quatre pneumatiques tous ensemble. En théorie, une permutation utile est une permutation qui intervient trois fois dans la vie d’un pneu. N’espérez

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pas, toutefois, une augmentation drastique de la durée de vie : l’homogénéité de l’usure permet de préserver le comportement du véhicule ainsi que ses capacités de freinage et d’adhérence, mais ne fait pas gagner énormément en longévité.

Un montage pour chaque type de véhicule

Pour les véhicules à traction, l’objectif de la pratique est de mettre le pneu les plus « frais » à l’arrière afin que, lorsque le moment est venu de remplacer les gommes avant, on ait toujours à disposition des montes en bon état. L’inverse est vrai pour les modèles à propulsion. Les règles de permutation changent d’un type de véhicule à un autre. Pour un 4x4 par exemple, on préférera permuter les pneus de manière latérale (avant droit pour arrière droit et avant gauche pour arrière gauche). Pour une traction et une propulsion, on pourra à loisir croiser les côtés. Attention toutefois : si vous possédez des pneus asymétriques, seules les permutations latérales seront possibles. Vous pouvez réaliser cette permutation vous-même ou profiter d’une révision pour solliciter votre garagiste.

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optimale. Il répondra également aux questions des propriétaires qui ont déjà éprouvé leur modèle électrique. La partie pratique vous permettra de mettre en application cet apprentissage tourné autour de l’écoconduite. Vous serez au volant d’une voiture électrique, sur route fermée ou ouverte, et pourrez profiter au maximum des performances et des

technologies de votre bolide. Vous apprendrez aussi comment gérer au mieux ses différents modes de conduite et de récupération. La voiture 100% électrique est la voiture idéale des conducteurs éco-responsables. Lieux et dates à venir, rendez-vous sur le site de Volkswagen.fr

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Depuis le 1 janvier 2020 l’État propose MaPrimeRénov’, une aide spécifique pour financer les travaux de rénovation énergétique, fusion du Crédit d’impôt pour la transition énergétique (CITE) et l’aide « Habiter mieux agilité » de l’Anah. Elle permet de financer les travaux d’isolation, de chauffage, de ventilation ou d’audit énergétique d’une maison individuelle ou d’un appartement en habitat collectif. Les travaux doivent obligatoirement être effectués par des entreprises labellisées RGE.

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Cette aide est ouverte à l’ensemble des propriétaires depuis le 1er octobre 2020, quels que soient vos revenus, que vous occupiez votre logement ou que vous le mettiez en location. Elle est aussi accessible aux copropriétés pour les travaux dans les parties communes. Le montant de la prime est forfaitaire. Il est calculé en fonction des revenus du foyer et du gain écologique permis par les travaux.

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Les plafonds de ressources ont été catégorisés en 4 profils/couleurs selon les différents niveaux de revenus des ménages les plus modestes aux ménages les plus aisés. - MaPrimeRénov’Bleu - MaPrimeRénov’Jaune - MaPrimeRénov’Violet - MaPrimeRénov’Rose. Ma primeRénov’ est cumulable avec d’autres aides à la rénovation énergétique comme le CEE, les aides des collectivités locales ou celles d’Action logement. Par ailleurs, vos travaux bénéficient d’un taux réduit de TVA à 5,5 %. Avant de vous lancer, faites une simulation sur https://www.faire. gouv.fr/aides-de-financement/simu laides

Pour l’année 2020, le nombre de bénéficiaires de MaPrimRénov’ s’élève à environ 200 000 foyers. (*source : www.primesecoenergie.fr)

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Elle est versée par les signataires des chartes Coup de pouce chauffage et/ou Coup de pouce Isolation, c’està-dire principalement les vendeurs d’énergie (EDF, ENGIE ou des hypermarchés). Pour trouver ces fournisseurs, allez sur www.primesenergie.fr

Ce dispositif permet à ce jour aux particuliers de réaliser des travaux de rénovation de leur habitat pour 1€ seulement our accompagner la transition énergétique des bâtiments.

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Action logement : une aide pour les salariés du secteur privé Il est destiné aux propriétaires bailleurs ou occupants, salariés d’une entreprise du secteur privé ou logeant des salariés d’entreprises du secteur privé, qui veulent faire des travaux de rénovation énergétique. Action Logement propose un package de ﬁnancement d’un montant maximal possible de 45 000 euros, dont 15 000 euros de subventions, pour valoriser son logement grâce à une meilleure performance énergétique et environnementale ou améliorer le confort du logement pour le locataire. Il se décompose comme suit :

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travaux d’isolation thermique : murs, combles, plancher. Si le diagnostic technique ne requiert pas de travaux d’isolation, le projet devra porter soit sur le remplacement d’un système de chauffage, soit sur un équipement de chauffage ou d’eau chaude sanitaire utilisant une source d’énergie renouvelable.

Ces aides permettent de financer

- Un prêt pour le reste à charge des travaux Un prêt complémentaire (et facultatif) d’un montant de 30 000 euros maximum et destiné à ﬁnancer les travaux restant à charge ou des travaux complémentaires de réhabilitation. Ce prêt au taux nominal annuel de 1% est indissociable de la subven- Une subvention 15 000 euros pour ﬁnancer 100% des tion. Remboursement libre dans la travaux d’économie d’énergie. Des limite de 20 ans.

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La prime énergie dite aussi Coup de pouce économies d’énergie (CEE)

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Le cadre contribution CEE ? Lors de la demande de MaPrimeRénov’, un document appelé le Cadre Contribution CEE vous sera demandé. Il est surtout exigé par l’Etat lors de la demande d’une prime éco énergie, ou Prime CEE (Coup de pouce économies énergies), dans le but d’optimiser la visibilité de l’aide. C’est le fournisseur de la prime économies d’énergie qui délivre le Cadre Contribution CEE lors de votre demande.

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l’époque était cool. Pour s’inspirer, on jette un coup d’oeil aux collections Courrèges etl’ Versace. La jupe plissée s’imposeun sw comme la pièce maîtresse d’un vestiaire BCBG. On peut la porter avec un blazer assorti et pour une silhouette un peu moins scolaire, onHiv notr

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Avec sa silhouette affirmée et puissante et ses courbes spectaculaires, la E-PACE est la Jaguar de demain. L’intérieur centré sur le conducteur contient la technologie connectée la plus récente et se rehausse de couleurs profondes et de détails exclusifs. Le nouveau cockpit de la E-PACE intègre nos dernières interfaces numériques, nos commandes de conduite haut de gamme et nos matériaux au toucher doux améliorés pour encore plus d’élégance.

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La E-PACE est le SUV original et audacieux de Jaguar, doté d’une nouvelle calandre alvéolée qui lui donne un look encore plus afﬁrmé. Les lignes sportives du véhicule s’articulent autour des passages de roue pour former des courbes spectaculaires qui ne sont pas sans rappeler la F-TYPE, notre voiture de sport la plus célèbre.

matière de feux de route. La forme signature en « J » et les clignotants à déﬁlement sont disponibles en option, pour une présence saisissante sur la route. Ils produisent une lumière qui se rapproche encore plus de la lumière du jour pour réduire la fatigue du conducteur et faire en sorte que la E-PACE laisse une impression durable.

Un présence saisissante Les phares à LED ﬁns du véhicule sont dotés d’une toute nouvelle technologie de pixels et sont les derniers-nés de notre expertise en

Lignes élégantes, sous tous les angles

Le design élégant de la E-PACE reprend parfaitement les codes de l’univers Jaguar, avec des lignes arrière prononcées et des ﬁnitions

sport, telles que les jantes 21» Diamond Turned, qui donnent au véhicule encore plus de prestance. Les motifs sur les feux arrière contribuent à l’allure afﬁrmée de la E-PACE, avec des échappements intégrés haute performance pour une ﬁnition haut de gamme.

Entrez dans votre propre monde

Dans l’environnement axé sur la conception de la E-PACE, tout a un but, un style et un sens du rafﬁnement spéciﬁques. Le véhicule est équipé d’espaces de rangement de première classe pour vos petits objets, parfaits pour une utilisation

NOUVELLE JAGUAR E-PACE HYBRIDE RECHARGEABLE

COMPACTE, AUDACIEUSE, HYBRIDE

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Un design dynamique

quotidienne. Le logo en relief sur l’appui-tête et les ﬁnitions chromées apportent une touche d’extraordinaire à votre quotidien. Vous pouvez choisir de rehausser l’espace avec des matériaux de luxe et des coloris audacieux. Notre modèle R-Dynamic comprend des sièges sport avec coutures contrastées. Vous pouvez concevoir votre intérieur comme vous le souhaitez.

Installez-vous et prenez-en plein les yeux

Chaque composant de la E-PACE que vous pouvez voir et toucher a été soigneusement conçu pour offrir le rafﬁnement jusqu’au bout des doigts. Tout a été pensé pour le conducteur, du tout nouveau sélecteur de vitesse avec coutures effet «balle de cricket» à l’écran tactile de 11,4» en passant par la poignée de maintien en cuir. Le toit panoramique inonde l’intérieur du véhicule de lumière naturelle. Cet espace est un havre de paix.

Des petits détails qui font la différence

Suivez du regard les lignes de l’ha-

RECHARGE DE 0 À 80 % EN SEULEMENT 30 MINUTES* La nouvelle Jaguar E-PACE est un SUV compact et performant doté d’une technologie hybride rechargeable de nouvelle génération. Avec son design retravaillé, elle affiche un style encore plus dynamique et audacieux. Sa motorisation hybride de 309 ch associe performance et efficience avec une consommation de carburant à partir de 2l/100 km. Rechargeable de 0 à 80 % en seulement 30 minutes*, elle offre une autonomie de 55 km en mode 100 % électrique, sans émission de gaz d’échappement. Remarquable à tous points de vue, la E-PACE hybride rechargeable est efficiente dans toutes les situations.

JAGUAR BOULOGNE-SUR-MER 118, ZI de la Liane - 62200 Boulogne-sur-Mer - 03 21 10 21 96 jaguar.fr/boulognesurmer *Utilisation d’un chargeur rapide DC de 50 kW. Consommation de carburant en cycle mixte l/100 km (WLTP): 2,0. Émissions de CO2 en cycle mixte g/km (WLTP): 44. 440 531 887 RCS BOULOGNE-SUR-MER

À fait fages plein bitacle. Vous remarquerez que lessi sièges sont fabriqués à partir detenus potentielle matériaux durables. Nous proposons également unenation sellerie en cuir pour plus de sophis-Ce tication. Le pare-brise et la lumières d’approche arborent l’image d’unminées jaguar pour donner encore plus delaisse caractère au véhicule. Vous ne sau-de ment rez plus où donner de la tête. domestiqu

Puuissance, performance et précision

Pour compléter votre look, différents modèles de moteurs vous sont pro-Le posés, alliant puissance, plaisir deun conduite et faible consommation decombustio carburant. Faites votre choix entresiles. notre nouveau moteur hybride re-d' chargeable (PHEV) et nos moteurscuisson essence ou Diesel 4 cylindres tousnormes équipés de la technologie hybrideCe MHEV, dont le nouveau moteur P200donc une Flexfuel. Le système avancé de micro-hy-de bridation (MHEV) coupe le moteuret pendant les phases de décélérationou à basse vitesse et récolte l’énergie cinétique pour recharger la batterie. Une telle combinaison optimise l’efﬁcacité, en particulier pendant la conduite en ville.

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HABITAT

Se protéger du monoxyde de carbone

Entretien des radiateurs : les réﬂexes à adopter Pour rester performant, un radiateur à eau doit être purgé chaque hiver. Cela améliorera non seulement ses prestations mais aussi sa durée de vie…

C'est quoi le monoxyde de carbone ?

Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz très toxique, produit par la combustion de combustibles fossiles. Il s'échappe généralement d'appareils de chauffage ou de cuisson qui ne respectent pas les normes ou qui sont mal entretenus. Ce gaz est inodore et incolore, il est donc très difﬁcile de le détecter dans une maison. Il provoque des maux de tête, des nausées et des vertiges et peut être mortel s'il s'accumule ou s'échappe en grande quantité.

À l'heure où le retour du froid nous fait claquer des dents, les chauffages commencent à carburer à plein régime dans les maisons. Mais si vos appareils n'ont pas été entretenus depuis longtemps, ils sont potentiellement une source d'émanation de monoxyde de carbone. Ce gaz très toxique peut en effet s'échapper des chaudières, des cheminées et des poêles dont l'entretien laisse à désirer, et fait des centaines de morts chaque année. Voici comment se prémunir de tout accident domestique cette saison…

Chaque année, le mauvais entretien des appareils de chauffage fait de nombreuses victimes au monoxyde de carbone. D'autant plus que ce gaz très nocif est indétectable.

Chaque année, il est responsable de 300 décès en France…

Éviter les accidents

Aﬁn de ne pas tenter le diable, la meilleure solution consiste à faire vériﬁer ses équipements de chauffage par des professionnels. C'est d'ailleurs obligatoire pour certaines chaudières, tout comme pour les cheminées qui doivent être ramonées deux fois par an. N'hésitez pas à remplacer vos vieux appareils qui, souvent, ne correspondent plus aux normes actuelles. Ne faites pas fonctionner les chauffages d'appoint la nuit et pensez à aérer votre logement au minimum une fois par

jour, même s'il gèle dehors, aﬁn de favoriser le renouvellement de l'air. Enﬁn, tout comme les détecteurs de fumée, il existe maintenant des détecteurs de monoxyde de carbone que l'on peut placer au plafond et qui vous avertiront en cas de danger.

Quels sont les appareils concernés ?

Le chauffe-eau, les cheminées, les chauffages au bois, au charbon ou gaz, les chaudières, les poêles à mazout ou encore les cuisinières sont les principales sources d'émanation de monoxyde de carbone dans la maison.

509, route de Saint-Omer - Coulogne - 03 21 34 37 29 sarl.bidal@wanadoo.fr

Prix du fioul sur notre site web : www.etablissements-bidal.fr

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Ets BIDAL

Flexibles, économiques et durables, les radiateurs à eau trouvent parfaitement leur place dans les installations de chauffage les plus modernes. Leur principal avantage est en effet de pouvoir se raccorder à n'importe quel générateur de chaleur, qu'il s'agisse d'une pompe à chaleur, d'une chaudière au ﬁoul, au bois, ou électrique, d'un capteur solaire, d'un réseau de chaleur ou d'un système de cogénération… Mais pour rester performant d'année en année, un radiateur doit être purgé au moins une fois à chaque remise en route. Voici comment faire…

Été ». Afin d'éviter toute brûlure avec l'eau chaude, attendez que les radiateurs aient refroidi pour commencer. Repérez la vis de purge située sur le côté du radiateur et dévissez-la. Vous devez entendre un sifflement d'air. Laissez celui-ci s'échapper jusqu'à ce que l'eau commence à sortir en flux continu. Ne paniquez pas si l'eau est un peu grise : au fil du temps, des boues s'accumulent forcément dans les conduits. La vidange est alors terminée : revissez la vis de purge à la main, sans forcer.

À quoi ça sert ?

Procédez ainsi avec tous les radiateurs de la maison, en terminant par l'appareil le plus éloigné de la chaudière. Si vous habitez une maison à étages, commencez, bien sûr, par le rez-de-chaussée. Une fois l'opération terminée, vous allez devoir rétablir la pression de votre circuit de chauffage. Pour ce faire, desserrez le robinet de remplissage généralement logé sur le dessous ou sur le côté de la cuve. Lorsque le manomètre atteint 1 à 1,5 bar, refermez le robinet. Si vous habitez une maison à étages, la pression doit atteindre 1,8 à 2 bars. Enﬁn, le cas échéant, n'oubliez pas de réenclencher l'accélérateur de la chaudière.

Opération très simple, la vidange d'un appareil de chauffage à eau consiste à évacuer l'air qui s'est inﬁltré avec le temps dans le système de circulation d'eau chaude. Du fait de la présence de bulles d'air, un radiateur qui a besoin d'être purgé va ainsi émettre des bruits étranges, mais aussi offrir de moins bonnes performances de chauffage et consommer davantage. En cas de doute, placez votre main sur l'appareil : s'il est chaud dans sa partie basse et froid vers le haut, c'est que l'eau circule mal et qu'une petite vidange s'impose bel et bien !

Comment procéder ?

NOUVEAU Station de lavage

Station service 24h/24 7J/7 Carburant de qualité au meilleur prix

Location de salle Véhicules d’occasions à la vente sur place Nous livrons le fioul sur un rayon de 50 km autour de Calais

Munissez-vous d'un récipient assez grand et, pour les anciens modèles de radiateur, d'une éventuelle clé de purge. Repérez l'appareil le plus proche de la chaudière car la vidange des différents radiateurs doit se faire dans le sens du circuit de chauffage. Avant de vous lancer, coupez l'accélérateur de votre chaudière si elle en possède un et placez-la en position «

Relancer le circuit

Voilà, c'est fait, ne reste plus qu'à vous laver les mains et à aller savourer une tasse de thé bien méritée !

En résumé, quand dois-je vidanger ?

- À chaque début d'automne - Lorsque le radiateur fait du bruit - Lorsque la surface de chauffe devient irrégulière

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special

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NOUVELLES CITROËN C5 X ET C5 X HYBRID

Audace et technologie pour une expérience plus sereine

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Nouvelle Citroën C5 X fait la synthèse entre l’élégance de la berline, le dynamisme du break et la posture surélevée d’un SUV. Pour vous simplifier la vie à bord, Nouvelle Citroën C5 X propose des technologies de pointe pour une conduite semi-autonome et une nouvelle interface de communication sur tablette tactile 12’’ HD avec reconnaissance vocale. Nouvelle Citroën C5 X est disponible en version hybride rechargeable et essence. À vous de choisir !

Chez La est une énergé franchi av prouv

grand diamètre (720 mm). Elle autorise une position de conduite plus haute, pour plus de sécurité et de visibilité.

Une signature lumineuse moderne et technologique

Une silhouette avant-gardiste Unique en son genre, C5 X réussit la synthèse entre l’élégance de la berline avec son capot long, le dynamisme du break avec son grand coffre et la posture surélevée du SUV grâce à ses roues de grand diamètre. Grâce à son hayon, elle ménage une

ouverture large et un seuil de chargement bas. Son capot long, ses lignes, sa ceinture de caisse haute et son décroché au-dessus des roues arrière lui confèrent distinction et aérodynamisme. Sa longue ligne de toit se termine par un becquet supérieur flottant et aérodynamique. Un second bec-

quet, noir brillant, confère une force d’appui et une stabilité de freinage.

Une posture surélevée pour mieux contrôler la route La posture de Nouvelle Citroën C5 X est surélevée grâce à une garde au sol augmentée par rapport à une berline traditionnelle et des roues de

Nouvelle Citroën C5 X arbore la nouvelle signature lumineuse Citroën en V, à l’avant comme à l’arrière, inaugurée par Nouvelle C4. Reconnaissable entre toutes, immédiatement assimilable à Citroën, elle est visible de jour comme de nuit et souligne la silhouette hors du commun de Nouvelle Citroën C5 X. Cette signature lumineuse technologique intègre des projecteurs à LED sur toute la gamme.

Bien-être : une invitation au voyage dans un confort absolu Il se dégage de l’habitacle de Nouvelle Citroën C5 X une vraie impression de chaleur, de sérénité et d’espace. Les volumes généreux, le sens de l’accueil, le sens du détail unique et les aspects pratiques inédits invitent véritablement au voyage.

Des suspensions exclusives

Votre point de vente Citroën en centre-ville 189, quai Lucien Lheureux CALAIS 03 21 34 54 55 wwwcitroencalais.fr

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GARAGE NATION

Exclusivité Citroën visant à recréer l’effet tapis volant des Citroën iconiques pour se jouer des obstacles, nids de poule, ralentisseurs et autres raccords de chaussée, la suspension Citroën Advanced Comfort® équipe naturellement Nouvelle Citroën C5 X. La version hybride rechargeable de C5 X améliore encore le confort en proposant, en première mondiale, la Suspension Active Citroën Advanced Comfort® qui associe les Butées Hydrauliques Progressives® à un pilotage actif de la suspension. Le véhicule adapte la suspension de chaque roue, plus souple ou plus ferme selon les cas de figure rencontrés. Des capteurs décryptant la route et ses irrégularités transmettent les informations à un calculateur

Land seuls qui détermine à tout instant le bonfr paramétrage pour offrir un confortFlexfuel d’ En maximal à tous les occupants. d’ En plus des capteurs de l’ESP, la sus-met pension pilotée dispose de capteursindiffér de position verticale et de vitessele des roues pour analyser les mou-carbur vements de caisse et le rythme deou comme conduite. r Le pilotage de la suspension procurelibr à la fois un confort parfait en survo-Alors lant la route dans les lignes droitesHybride et une tenue de route de haut niveauau tique. dans les virages.

Un espace lounge Conçu dans un esprit lounge, l’intérieur de Nouvelle Citroën C5 X exprime la technologie et l’espace à bord grâce à des volumes généreux et des lignes tendues. Les surfaces raffinées et le soin apporté aux moindres détails créent une sensation de bien-être. De nombreuses pièces, traitées comme des éléments flottants grâce à des éclairages indirects, apportent légèreté et élégance.

Des sièges Advanced Comfort Les sièges Advanced Comfort de Nouvelle Citroën C5 X représentent la référence en termes de confort d’assise, pour se sentir à bord comme chez soi, dans son salon. Ils présentent un confort d’accueil et visuel unique grâce à un matelassage spécifique, à la manière d’un surmatelas. Le confort dynamique et postural est produit par une nappe haute densité et une mousse structurée épaissie, permettant de se sentir détendu, même après les trajets les plus longs.

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LAND ROVER

Nouvelle gamme hybride Flexfuel Chez Land Rover, produire des véhicules toujours plus adaptés à vos besoins est une préoccupation constante. Notre défi : associer polyvalence, efficience énergétique et capacités tout-terrain légendaires. Aujourd’hui, nous franchissons une nouvelle étape avec nos modèles Hybride Flexfuel, compatibles avec le carburant superéthanol E85. Une nouvelle offre dans notre gamme, qui prouve une fois encore que rien n’arrête un Land Rover ! Qu’est ce que l’E85 ?

Land Rover est aujourd’hui l’un des seuls constructeurs sur le marché français à proposer une technologie Flexfuel d’origine montée en usine. En bénéﬁciant de faibles coûts d’utilisation, cette technologie permet à votre Land Rover d’utiliser indifféremment et sans contrainte le superéthanol E85 ou tout autre carburant essence (SP95, SP98 ou SP95-E10). Vous faites le plein comme d’habitude, avec le carburant de votre choix, et pouvez passer librement d’un carburant à l’autre. Alors optez pour l’un de nos modèles Hybride Flexfuel, et vivez l’aventure au volant d’un véhicule emblématique.

Le superéthanol E85 est un carburant contenant une forte proportion de biocarburant issu de l’agriculture. Ce dernier est produit à 90% en France, principalement à base de céréales ou de betteraves. Le superéthanol est ainsi peu taxé et proposé à un tarif très avantageux.

La technologie hybride MHEV En plus de rouler au superéthanol E85, les Range Rover Evoque et Discovery Sport Hybride Flexfuel sont également équipés de la technologie hybride MHEV qui récupère et stocke l’énergie habituellement perdue lors du freinage, et la réuti-

lise intelligemment pour assister le moteur et réduire la consommation de carburant.

Faibles coûts d’utilisation Le tarif très avantageux du superéthanol E85 permet de réaliser d’importantes économies de carburant, pouvant aller jusqu’à 60 centimes par litre consommé, soit environ 650 € pour 13 000 km, sans surcoût à l’achat.

Proﬁtez de la carte grise gratuite dans la plupart des régions métropolitaines (moitié prix en Bretagne et Centre-Val-de-Loire).

GAMME LAND ROVER HYBRIDE FLEXFUEL E85

FAITES LE PLEIN D’ÉCONOMIES

Pas de malus Grâce à un abattement de 40 % appliqué sur les émissions de CO2, les Range Rover Evoque et Discovery Sport Hybride Flexfuel sont totalement exonérés de malus à l’achat*. En outre, notre gamme bénéﬁcie de la vignette Crit’air 1, ce qui vous permettra de circuler dans les grandes villes, même en cas de pic de pollution.

Une TVA réduite pour les entreprises

Pas de frais d’immatriculation

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La technologie Flexfuel

La technologie FlexFuel est également avantageuse pour la gestion de ﬂottes et les véhicules de fonction grâce à une TVA le plus souvent récupérable à 80 % sur le superéthanol E85.

La grantie Land Rover Conçue par nos ingénieurs, la technologie FlexFuel est parfaitement compatible avec nos véhicules pour une ﬁabilité optimale. Notre gamme Hybride Flexfuel est ainsi couverte par la garantie constructeur au même titre que toutes nos autres motorisations Land Rover, et ce sans aucune contrainte d’entretien supplémentaire par rapport à un véhicule essence ou Diesel.

Moins d’émissions de CO2 d’origine fossile Produit en France principalement à

ET SI VOUS ÉCONOMISIEZ 1200 € / PAR AN ? AVEC LE SUPERÉTHANOL E85, PROFITEZ D’UN CARBURANT À 0,66 € / LITRE(1). Un SUV Land Rover n’a pas vocation à rester au garage, mais à explorer continuellement son environnement. Pour parcourir ces milliers de kilomètres en toute sérénité, nos véhicules hybrides Flexfuel E85 roulent aussi bien à l’essence qu’au Superéthanol E85, le carburant le moins cher du marché, soit une économie de 1224 € sur 20 000 km. Et autre bonne nouvelle, votre futur SUV Land Rover hybride Flexfuel E85 est exonéré de malus à l’achat. C’est sûr, vous allez également faire le plein d’avantages.

OPALE PREMIUM AUTOMOBILES 118, ZI de la Liane - 62200 Boulogne-sur-Mer - 03 21 10 21 96 landrover.fr/boulognesurmer ABOVE & BEYOND : Franchir de nouveaux horizons. (1) Land Rover Discovery Sport P200 Hybride Flex Fuel en comparaison avec Discovery Sport P200 Hybride MHEV, sur la base du prix des carburants enregistré sur https://www.prix-carburants.gouv.fr/ au 12/04/2021 et de la consommation moyenne homologuée du véhicule sur 20 000km. La consommation réelle et les économies qui en découlent dépendent du mode de conduite et du type de parcours effectué. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée. Consommation de carburant en cycle mixte l/100 km (WLTP) : 12,2 à 13,4 – Émissions de CO 2 en cycle mixte g/km (WLTP) : 201 à 220. En cours d’homologation. Les chiffres fournis correspondent à des estimations du fabricant et seront mis à jour avec les chiffres officiels des tests de l’UE dès qu’ils seront disponibles. RCS Concessionnaire. 440 531 887 RCS BOULOGNE-SUR-MER

partir de céréales et de betteraves sucrières, le superéthanol permet de réduire de 50%** les émissions de gaz à effet de serre en moyenne par rapport à l’essence. En effet, le CO2 émis par le superéthanol a été capté par les plantes durant leur production. Le superéthanol E85 permet alors de rejeter 90% d’émissions de particules ﬁnes en moins (Données issues de l’étude du Pr. Czerwinski 2017.) par rapport à une motorisation thermique essence.

Une ﬂexibilité totale Avec la technologie FlexFuel, passer d’un carburant à l’autre est aussi simple que de faire le plein. Le véhicule n’a qu’un seul réservoir, et vous pouvez utiliser aussi bien du superéthanol E85 que du sans plomb, dans les proportions de votre choix.

Trouvez une station E85 Le réseau de distribution du superéthanol E85 représente aujourd’hui plus de 2 000 stations en France et continue de s’étendre. Les applications «Waze» et «Mes Stations E85» vous permettent de localiser facilement les stations distribuant le superéthanol E85. Où que vous soyez en France, il y a donc certainement une station de superéthanol E85 à proximité.

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103, avenue du D r Croquelois 62360 SAINT LEONARD

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le lundi de 14h à 19h du mardi au samedi : 10h-12h – 14h-19h

10h à 12h30 – 15h à 19h ouvert le dimanche, fermé le mardi