Special Printemps et auto 2025 Nord Littoral

PRINTEMPS

Démarrage

Choix des matériaux :

Parquet dans les chambres

Carrelage grès cérame

Contrôle d’accès par visiophone

Salle de bain équipée

Terrasse ou balcon

Stationnement privatisé

HABITAT

Des clôtures modulaires et personnalisables

Naguère uniquement destinées à préserver notre intimité, les clôtures se font désormais personnalisables et modulables, pour mieux mettre en valeur nos extérieurs. Composez la palissade qui vous ressemble !

Les clôtures ne sont plus simplement utiles : elles font désormais partie intégrante de la décoration du jardin. Exit donc les barrières au style suranné que l'on cachait derrière la végétation, et place au design personnalisable ! Sur mesure ou modulaires, les palissades sont désormais les stars de nos extérieurs.

AU GRÉ DES BESOINS ET DES ENVIES

Choisir avec soin ses clôtures est primordial car ce sont bien souvent ces séparations qui vont donner le ton général de votre extérieur. Opter pour des modèles bon marché montés à la va­vite n'est pas forcé­

ment un bon calcul pour qui veut aménager un extérieur agréable à regarder. D'autant plus qu'il existe aujourd'hui des produits personnalisables à l'envi. En fonction de vos desiderata et du style de votre jardin, vous trouverez des clôtures en fer forgé, en bois composite ou encore en aluminium. Ces deux dernières solutions sont évidemment les plus contemporaines et offrent une personnalisation assez poussée puisqu'elles permettent d'ajuster leur hauteur en fonction de leur emplacement et offrent un choix de finitions presque infini. Vous pouvez ainsi composer une cloison unique en choisissant par

Contemporaines et design, les nouvelles clôtures s'adaptent à tous les jardins et à tous les besoins. (copyright Fiberdeck)

exemple un modèle plein, ajouré ou semi­ajouré pour vous préserver des regards extérieurs tout en n'occultant pas complètement la vue. Des matériaux tels que le Plexiglas accompagnent d'ailleurs avec beaucoup de cachet ces clôtures, combinant transparence et luminosité. Les matières métalliques, elles, sont idéales pour créer des formes et des décors très contemporains grâce aux listels. Enfin, les panneaux à claire­voie sont des produits deux­en­un qui permettent de laisser la lumière

PLACE À LA MODULARITÉ

Autre spécificité de ces palissades nouvelle génération : la modularité. Certaines permettent en effet de réaliser une infinité de combinaisons pour créer des projets sur me­

sure. Déplacer, rallonger, enlever… ces panneaux contemporains amovibles associent différents décors empilables à souhait. D'autres ingénieux systèmes offrent la possibilité de choisir l'orientation des lames de votre clôture. Vous pourrez ainsi obtenir un effet ajouré ou occultant au gré de vos besoins. Certains modèles s'adaptent même automatiquement à la position du soleil, à la luminosité et au vent pour des extérieurs agréables à vivre en (presque) toutes circonstances ! pénétrer tout en préservant l'intimité. Constitués de fines lames de bois horizontales ou verticales, ils offrent un niveau d'occultation plus ou moins élevé en fonction de l'écart qui sépare leurs éléments. Un bon compromis aux modèles plus classiques !

Printemps et auto

(Source Tripadvisor®

GASTRONOMIE

Des moules à toutes les sauces

La saison des moules s'étale de septembre à décembre. C'est l'occasion d'en profiter. (copyright iStock/ City presse)

Pour aborder les beaux jours avec gourmandise, régalez­vous avec un bon plat de moules, dont la saison débute en septembre. Peu calorique, riche en goût, en protéines et en minéraux, ce délicieux fruit de mer a tout pour plaire ! « À la pêche aux moules, moules, moules »… le fameux petit mollusque à la coquille noire teintée de bleu, incontournable des côtes françaises, puisqu'on le retrouve aussi bien dans les eaux de l'Atlantique que dans celles de la Méditerranée ou de la Manche, débarque en ce début d'automne sur les étals des poissonneries. Et si on en profitait pour les préparer dans de bons petits plats en sauce ? Achetez­les bien fraîches en bourriche ou en panier, vérifiez qu'elles soient bien fermées, nettoyez­les en les brossant sous un filet d'eau, et laissez s'exprimer vos talents de cuisinier avec ces trois recettes savoureuses.

MOULES À LA CRÈME D'AIL Rien de tel qu'un peu d'ail pour parfumer un plat. Pour rassasier quatre convives, vous aurez besoin de 30 cl de crème liquide entière, de six gousses d'ail, de 4 kg de moules, de 3 cl d'huile d'olive, de 12 cl de vin blanc, d'un oignon, de cinq bottes de persil et de quatre pincées de sel. Disposez les gousses d'ail en chemise dans une casserole, ajoutez la crème et laissez frémir pendant une quinzaine de minutes jusqu'à ce que l'ail soit confit. Retirez ensuite la peau de l'ail et mixez les gousses avec la crème. Épluchez l'oignon et ciselez­le avant de laver et de hacher finement le persil. Dans une cocotte, faites revenir l'oignon dans un filet d'huile d'olive, puis ajoutez les moules nettoyées et le vin blanc. Laissez cuire à couvert pendant environ cinq minutes. Égouttez les coquillages et conservez leur jus. Ensuite, versez ce dernier dans la crème d'ail et faites bouillir pendant quelques minutes, en remuant de temps en temps. Salez à votre convenance. Pour finir, répandez la

sauce bien chaude sur les moules et mélangez. Parsemez de persil avant de servir.

MOULES À LA CATALANE

En voilà un mets qui sent bon le soleil de la Méditerranée ! Pour le préparer, il vous faudra 4 kg de moules d'Espagne, un poivron rouge, un poivron vert, deux à trois belles tomates fraîches, un oignon, une gousse d'ail, de l'huile d'olive extravierge et un bouquet garni. Faites ouvrir les moules dans une cocotte en les mettant à cuire à feu doux. Dans un autre récipient, faites revenir dans l'huile d'olive les poivrons émincés, les tomates découpées en dés, l'oignon et l'ail hachés, puis le bouquet garni. Couvrez pendant 30 minutes, en veillant à ce que la sauce soit liée. Ajoutez les moules et laissez cuire pendant 15 minutes pour qu'elles s'imprègnent du goût des légumes et des aromates.

MOULES AU ROQUEFORT

Dès que les températures commenceront à chuter, cette recette sera là pour vous réconforter. Quoi de mieux qu'un bon fromage pour réchauffer nos corps et nos plats ? Munissez­vous de 125 g de votre roquefort préféré, d'1,5 kg de moules, de trois échalotes, de 25 cl de vin blanc, de 50 cl de crème épaisse, d'une noix de beurre demi­sel ainsi que de sel et de poivre. Dans une grande casserole, faites fondre le beurre et y faire suer les échalotes finement hachées, avant d'ajouter la crème et le roquefort préalablement écrasé. Remuez jusqu'à obtention d'une pâte lisse et uniforme. Ensuite, faites chauffer le vin blanc dans une cocotte et incorporez les moules. Laissez mijoter pendant quelques minutes, jusqu'à ce qu'elles commencent à s'ouvrir. Égouttez­les puis arrosez­les de sauce roquefort, avant de mettre à nouveau à cuire pendant cinq minutes. Pour accompagner à merveille ce plat gourmand, savourez­le avec des frites maison.

PORTES OUVERTES DU 13 AU 17 MARS

Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. #SeDéplacerMoinsPolluer

PORTES OUVERTES DU 13 AU 17 MARS

Printemps et auto

VOLKSWAGEN

La belle polyvalence du Tiguan enversion hybride

Les nouvelles motorisations hybrides rechargeables du Tiguan permettent une autonomie électrique d’environ 100 km, et une autonomie totale supérieure à 800 km.

Avec plus d’un demi­million d’exemplaires produits par an, le Tiguan est aujourd’hui le modèle le plus plébiscité par les clients de Volkswagen. Les versions hybrides rechargeables (eHybrid), se déclinent en deux variantes de puissance (150 kW1 et 200 kW5. Les motorisations hybrides rechargeables du Tiguan ont été entièrement redéveloppées par Volkswagen et délivrent une puissance cumulée de 150 kW1 (204 ch) et de 200 kW5 (272 ch). Le SUV affiche une autonomie électrique presque deux fois supérieure à celle du modèle précédent grâce à une batterie d’une capacité nette de 19,7 kWh. L’autonomie électrique du Tiguan eHybrid atteint plus de 120 km en une seule recharge. Dans les trajets du quotidien, le modèle s’apparente presque à un véhicule 100 % électrique. Volkswagen a associé un moteur électrique de 85 kW à un nouveau moteur essence turbo TSI de 1,5 litre (110 kW ou 130

kW). Les modèles hybrides rechargeables impressionnent également sur les longues distances par leurs faibles données de consommation et leur autonomie cumulée de plus de 900 km. La batterie des deux modèles peut être rechargée avec une puissance jusqu’à 11 kW (contre 3,6 kW précédemment) sur une prise domestique ou une borne murale et jusqu’à 50 kW6 sur des stations de recharge rapide en courant continu (CC).

UN MODÈLE ÉQUIPÉ DE TECHNOLOGIES

HAUT DE GAMME

Le nouveau combiné d’instruments numérique installé dans l’habitacle premium du Tiguan se distingue par son utilisation intuitive. L’assistant vocal IDA7, qui fait également partie des nouveaux équipements, permet de piloter un grand nombre de fonctions du véhicule et d’infodivertissement en utilisant le langage naturel. De plus, l’assistant vocal IDA est ca­

pable de répondre à toutes les questions possibles et imaginables. Pour ce faire, il s’appuie sur une base de données en ligne et, pour la toute première fois, sur ChatGPT, le robot conversationnel exploité par l’intelligence artificielle7. Les systèmes d’aide à la conduite ont également été optimisés. Pour la première fois sur le Tiguan, le nouveau système d’aide au stationnement Park Assist7 permet de mémoriser les manœuvres de stationnement récurrentes pour les répéter de manière autonome sur une distance de plus de 50 mètres (fonction mémoire)7/8 de gérer les manœuvres d’entrée et de sortie de place de stationnement de son véhicule à partir d’un smartphone7/8.

Le nouveau système de suspension adaptative (DCC Pro7), de série sur les motorisations hybride rechargeable, allie confort absolu et agilité optimale. Le nouveau modèle est également équipé en option d’une

Les motorisations hybrides rechargeables du Tiguan ont été entièrement redéveloppées par Volkswagen.

fonction de massage pneumatique7 pour les sièges avant et des nouveaux feux matriciels IQ.LIGHT HD7 issus du Touareg, le SUV premium de la marque.

Le combiné numérique d’instruments (Digital Cockpit), l’écran de 32,8 cm (12,9 pouces) du système d’infodivertissement, le sélecteur d’expérience de conduite (permettant de gérer notamment le son et le profil de conduite, mais également l’ambiance lumineuse pour les plus hautes finitions), la fonction d’alerte Car2X, l’airbag central supplémen­

taire à l’avant et les airbags latéraux à l’arrière, le système de climatisation automatique Climatronic à une zone, les ports USB­C, les barres de toit et les systèmes d’aide à la conduite comme l’aide au changement de voie Side Assist, le freinage d’urgence autonome Front Assist, le système d’aide au maintien dans la voie Lane Assist, la caméra arrière Rear View et le système d’affichage dynamique de la signalisation routière Dynamic Road Sign Display sont fournis de série sur la version d’entrée de gamme du Tiguan.

Tous les téléviseurs vendus dans le commerce devront désormais afficher une nouvelle étiquette qui promet plus de transparence, mais dont l'application reste encore perfectible. (copyright : CC0)

Obsolescence programmée, la donne change MULTIMÉDIA

L'année 2025 célèbre l'arrivée d'un nouvel indice de durabilité qui remplace l'ancien indicateur de réparabilité, promettant une meilleure information sur la longévité des appareils électroniques. Son objectif est de proposer des critères plus complets et une transparence accrue. Son succès dépendra surtout de la bonne volonté des fabricants et des revendeurs. Une nouvelle étiquette fait son apparition en ce début d'année sur les téléviseurs, en attendant son déploiement au cours du premier trimestre sur d'autres appareils électroniques : l'indice de durabilité. Ce dispositif, qui remplace l'ancien indice de réparabilité, vise à mieux informer les consommateurs sur la longévité et la réparabilité des produits. La transparence est l'un des piliers de ce nouvel indice. Contrairement à l'ancien système, où les grilles de notation étaient souvent résumées à l'extrême, les fabricants sont désormais tenus de publier l'intégralité de leurs calculs sur une plateforme publique. Cette ouverture permet aux associations de consommateurs, comme Halte à l'obsolescence programmée, de vérifier la véracité des notes et de signaler d'éventuelles anomalies. Une avancée qui renforce la confiance dans cet outil, tout en responsabilisant les industriels.

DES CRITÈRES PLUS NOMBREUX L'ancien indicateur, qui se concentrait uniquement sur la réparabilité des appareils, est désormais enrichi de critères plus larges, comme la résistance aux tests de vieillissement accéléré ou la garantie minimale de trois ans. Ces éléments permettent de mieux évaluer la longévité globale d'un produit, au­delà de sa simple capacité à être réparé. D'autres facteurs, tels que la qualité de la documentation technique, la simplicité du démontage ou la disponibilité des pièces détachées, entrent également en jeu. Ces critères varient selon les catégories d'appareils : par exemple, l'indice des lave­linge, attendu pour avril 2025, intégrera des spécificités propres à ces machines. Pour les consommateurs, cette nouvelle étiquette offre une

vision plus complète de la durabilité des produits, les aidant à faire des choix plus éclairés. Pour les fabricants, elle représente un défi : celui de concevoir des appareils plus robustes et plus faciles à entretenir, tout en respectant des règles de calcul désormais plus transparentes.

UN BRAS DE FER DÉSÉQUILIBRÉ

Et c'est précisément là où le bât blesse. Malgré ces avancées, le système montre encore des failles importantes. Les contrôles menés par la DGCCRF révèlent des lacunes préoccupantes dans l'application de l'indice de durabilité. En 2022, les agents ont constaté que 39 % des produits inspectés dans les commerces physiques étaient dépourvus de l'étiquette obligatoire, tandis que 14 % affichaient un format non conforme. Du côté des fabricants, les vérifications restent limitées : seuls trois fabricants ou importateurs ont été contrôlés, et tous présentaient des anomalies dans leurs calculs, notamment sur les tondeuses à gazon électriques. Les justificatifs manquaient dans deux cas, et un autre calcul était faussé. Ces dysfonctionnements soulignent les difficultés à garantir la fiabilité des notes malgré les promesses.

LE COMMERCE EN LIGNE DANS LE COLLIMATEUR

La situation n'est guère plus encourageante dans le commerce en ligne, où 46 % des 1 241 produits contrôlés ne présentaient pas l'étiquette réglementaire, et plus de la moitié ne donnaient pas accès à la grille détaillée de notation. Face à ces manquements, la réponse des autorités reste mesurée : sur les 523 établissements contrôlés, 256 ont reçu un simple avertissement, et seules cinq amendes, plafonnées à 3 500 euros, ont été distribuées à des récidivistes. La DGCCRF justifie cette clémence par une approche "pédagogique" et promet une montée en puissance progressive des contrôles. Les agents doivent être formés, les procédures affinées. En attendant, l'efficacité du dispositif repose largement sur la bonne volonté des acteurs du marché.

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HABITAT

Le carrelage prend du relief

Longtemps resté ringard, le carrelage est redevenu le matériau préféré des aficionados de la déco. Dernière tendance en date ? Les carreaux à effet 3D pour donner de la texture à ses murs. Loin d'être un simple parement d'habillage, le carrelage est devenu au fil des ans un véritable atout décoratif qui peut faire la différence. Depuis quelques années, la grande tendance en la matière consiste à imiter les matériaux culte (parquet, béton…) en posant au sol un carrelage trompe­l'œil. Mais aujourd'hui, le must du design est de miser sur les carreaux muraux en relief. Fini le carrelage trop plan­plan, place à la 3D et aux effets texturés !

UN EFFET 3D ET DESIGN

Le carrelage en relief s'intègre particulièrement dans les intérieurs contemporains ou atypiques. Ses nombreux motifs et ses textures originales donnent en effet un look unique aux habitats en manque de peps. Ainsi donc, exit les carreaux trop lisses, on les choisit désormais en 3D parmi la pléthore de modèles déjà existants. Effet vague ou minéral, façon origami, formes géométriques ou traits graphiques, il n'y a que l'embarras du choix pour habiller ses murs de manière singulière. On trouve encore du carrelage thermoformé qui se plie, se tord et se tortille pour contenter toutes les envies déco. Côté couleurs, les carreaux se parent de nuances dorées et argen­

tées, très propices aux intérieurs glamours, mais aussi de tons noirs et gris, mats ou brillants, qui s'accordent parfaitement avec un style design et épuré. Le blanc, quant à lui, fait des merveilles dans toutes les décorations et a pour autre avantage de capter et de refléter la lumière.

POUR TOUTE LA MAISON

Le carrelage mural en relief trouve naturellement sa place dans la salle de bains, surtout si elle manque de luminosité. En plus de dynamiser votre pièce d'eau et de lui donner une touche d'élégance, les carreaux en 3D permettront de délimiter ou de structurer l'espace. Pas question évidemment de poser du carrelage texturé dans toute la salle de bains, on le réserve pour entourer la baignoire ou marquer le coin lavabo par exemple.

Avec un peu d'imagination, on peut encore faire une place pour ce carrelage très moderne dans d'autres pièces que la salle de bains. La cuisine ainsi que l'entrée sont, par exemple, tout à fait adaptées aux carreaux en 3D, à condition de les poser sous forme de frise ou sur un seul pan de mur afin de ne pas alourdir l'espace.

BON À SAVOIR

Le carrelage mural texturé se pose comme du carrelage traditionnel. Mais il faut savoir qu'en fonction du relief, il sera peut­être nécessaire d'adapter les outils pour réaliser les joints.

De la salle de bains à la cuisine, en passant même par l'entrée, le carrelage en relief trouve sa place dans toute la maison et décore tous les espaces. (copyright : Alhambra Home & Garden)

Ouvert

HYUNDAI

INSTER : le nouveau SUV électrique du segment A

Caractérisé par un design audacieux, INSTER associe des lignes résolument innovantes et avant­gardistes à un intérieur spacieux sous les traits d’un petit SUV.INSTER offre une grande rapidité de recharge et la meilleure autonomie de sa catégorie (jusqu’à 355 km).

yundai a lancé son nouveau véhicule électriquedu segment A, baptisé INSTER, qui associe un design totalement exclusif à des technologies avancées et à une autonomie et une polyvalence inégalées dans sa catégorie. INSTER se veut un véhicule à la fois polyvalent et écoresponsable tout en combinant une conduite agile et dynamique à une connectivité optimale. Ses dimensions contenues lui garantissent une efficacité accrue par rapport à des modèles de plus grand gabarit. Puisant clairement son inspiration stylistique dans le design de CASPER, un mini­SUV à moteur essence lancé en 2021 et réservé au marché coréen, INSTER se distingue par une carrosserie et un empattement qui ont été allongés pour offrir une meilleure habitabilité et une présence sur route plus affirmée.

Avec ses proportions plus généreuses, INSTER se positionne précisément entre le segment A des mini­citadines traditionnelles et le segment B des SUV urbains compacts. Il offre ainsi toute l’agilité et la facilité d’utilisation que les clients sont en droit d'attendre d'un véhicule de sa catégorie tout en garantissant une commodité et une flexibilité optimisées grâce à un intérieur plus spacieux et à une capacité de chargement accrue.

INSTER se distingue par une carrosserie et un empattement qui ont été allongés pour offrir une meilleure habitabilité et une présence sur route plus affirmée.

INSTER est équipé de série d’une batterie de 42 kWh, et est également disponible en option avec une batterie longue distance de 49 kWh. Il est animé par un seul moteur délivrant une puissance de 71,1 kW (97 ch) sur sa version de base et de 84,5 kW (115 ch) sur sa version longue distance, pour un même couple de 147 Nm. Fort d'une autonomie prévisionnelle de 355 km (WLTP)2 avec une simple charge pour la version longue distance, soit la meilleure de sa catégorie, INSTER redéfinit les possibilités offertes par un VE urbain compact, et se distingue par une flexibilité impressionnante associée à une consommation d’énergie estimée à 15,3 kWh/100 km (WLTP).

Avec l’EV3, un SUV design et 100% électrique

Kia a dévoilé les caractéristiques détaillées de EV3. En conjuguantdesign audacieux, technologies innovantes et fonctionnalités inédites, EV3 révolutionne le segment des SUV compacts 100% électriques.

Reposant sur les technologies d'avant­garde de Kia et les valeurs orientées client du grand SUV EV9, déjà lauréat de nombreux prix, EV3 affiche une identité propre. Il crée une expérience immersive à nulle autre pareille sur le segment des SUV compacts électriques. En surpassant nettement les attentes des clients, EV3 contribuera à rehausser l’attrait des SUV électriques et à valoriser leur image.

« En combinant un design disruptif, un groupe propulseur électrique de haute technologie et des solutions innovantes et pratiques adaptées à tous les styles de vie, EV3 a pour ambition d’étendre à un plus large pu­

OPEL

blic l’expérience d’exception proposée par les SUV électriques. Fort de son autonomie WLTP de 600 km et de sa capacité de recharge rapide, EV3 apporte une réponse concrète aux problématiques généralement associées aux véhicules électriques. Il contribuera à rassurer tous ceux qui sont encore réticents à passer à l’électrique et à favoriser très largement l'adoption des VE », explique Ho­Sung SONG, Président et CEO de Kia. La philosophie de design de Kia baptisée 'Opposites United' / (L’alliance des contraires), qui exploite la tension créative issue des valeurs divergentes de nature et de modernité pour offrir un design d’ensemble ré­

EV3 contribue à rehausser l’attrait des SUV électriques.

solument harmonieux, est directement à l’origine du design avant­gardiste, dynamique et spectaculaire de Kia EV3. Ce langage stylistique rehausse par son impact l’attrait émotionnel et l’ambiance exclusive de EV3, conjuguant à merveille une esthétique dynamique et une fonctionnalité pertinente. graphiques clairement différenciées et à un look athlétique en parfaite harmonie avec le design d’ensemble du véhicule. EV3 hérite de la nouvelle interprétation de la calandre 'Tiger Face' / (Tête de tigre) emblématique de la marque, qui intègre la dernière évolution de la technologie d'éclairage ‘Star Map’ de Kia.

EV3 impressionne par sa présence imposante. Les projecteurs verticaux, rejetés aux extrémités de sa face avant d'une étonnante sobriété, contribuent à accentuer la largeur du véhicule tout en lui conférant une allure résolument affirmée. L’impression d’espace et de volume qui s’en dégage, se conjugue à des surfaces

Une nouvelle génération pour le SUV Grandland

Élégant et dynamique, spacieux et polyvalent, disposant d’une gamme de motorisations entièrement électrifiées, tel est le Nouvel Opel Grandland dévoilé par le constructeur automobile de Rüsselsheim.

Le nouveau venu présente de nombreuses caractéristiques stylistiques vues initialement sur le concept­car Opel Experimental et intégré pour la première fois sur un modèle de série. Parmi ces caractéristiques, citons le bandeau 3D avec logo Blitz éclairé qui trône fièrement au centre de la face avant et le lettrage OPEL éclairé en permanence à l'arrière. Le système d'éclairage Intelli­Lux Pixel HD, avec plus de 50000 éléments individuels, la nouvelle plate­forme STLA Medium spécifique au modèle 100% électrique BEV et le nouveau design plat de la batterie permettant d'utiliser une batterie de 98 kWh, sont d'autres points forts du Grandland Electric. Le Grandland Electric pourra ainsi parcourir jusqu'à 700 kilomètres sans émission (selon la norme WLTP). Le Grandland de nouvelle génération représente une étape majeure pour Opel en rendant l'électromobilité encore plus attrayante. C'est la première Opel à bénéficier de la plate­forme Stellantis STLA Me­

dium BEV native. Grâce à cette nouvelle architecture, à la nouvelle batterie plate pouvant atteindre 98 kWh, au moteur électrique de nouvelle génération et aux systèmes d'économie d'énergie telles que la pompe à chaleur, le nouveau Grandland Electric sera capable d'offrir une autonomie électrique d'environ 700 kilomètres (selon la norme WLTP). Par ailleurs, des arrêts de courte durée pour la recharge sont également assurés. Il ne faut en effet que 26 minutes pour recharger la batterie à 80 % de sa capacité sur une borne publique. Le nouveau châssis a également donné aux concepteurs de nouvelles libertés et la prestance impressionnante du nouveau Grandland apparaît dès le premier coup d'œil.Avec des jantes en alliage allant jusqu'à 20 pouces, il se positionne audacieusement au sommet de la gamme de SUV d'Opel.Le nouveau Grandland reprend le design "Opel Compass" que le concept car Experimental avait introduit.

Jusqu’쌽 605 km d’autonomie. (3)

SPÉCIAL Printemps et auto

AUTOMOBILE

Trouvez le meilleur prix pour votre contrôle technique

Alors que le prix du contrôle technique peut varier du simple au triple en fonction du centre et du département, l'État propose de comparer les tarifs en ligne sur un portail.

Formalité incontournable et souvent redoutée, le contrôle technique passe au crible nos véhicules à travers quelque 133 points de contrôle.

Formalité incontournable et souvent redoutée, le contrôle technique passe au crible nos véhicules à travers quelque 133 points de contrôle allant de la direction aux phares, en passant par les essieux et roues, les suspensions, le châssis, les équipements de freinage ou encore les accessoires de sécurité, comme les ceintures et le klaxon, ainsi que le niveau sonore et de pollution. Un passage en revue minutieux qui a un coût…

DE GRANDES DISPARITÉS DE PRIX D'après le baromètre annuel établi par Simplauto.com à partir de l'analyse des prix de 5 506 centres, sur les 6 800 que compte le territoire, le contrôle technique réglementaire d'un véhicule thermique particulier (hors 4x4) se chiffrait en moyenne à 79,52 euros en 2023. Sauf que d'énormes disparités – allant de 45 euros à 120 euros le contrôle – persistent entre les établissements qui fixent librement leurs tarifs ! Alors que la facture moyenne tournait autour de 70 % en Ariège, dans la Loire, le Loiret ou en Moselle, elle grimpait ainsi à plus de 90 euros dans les Alpes­Maritimes, à Paris, en Savoie et même à près de 95 euros en Corse et de 100 euros en Haute­Savoie selon cette étude.

Par ailleurs, le contrôle technique d'un véhicule électrique ou hybride est plus onéreux : 86,44eu­

ros en moyenne pour le premier et 86,06 euros pour le second en 2023. Mais ce sont surtout les automobiles qui roulent au GPL qui subissent un surcoût de près de 20 % avec un tarif moyen de contrôle estimé à 94,85 euros par ce baromètre.

FAITES JOUER LA CONCURRENCE

Pour limiter la facture de votre contrôle technique, n'hésitez donc pas à comparer les prix de plusieurs centres ! Vous pouvez passer par des comparateurs privés en ligne, mais aussi par le portail offi­

ciel mis en place par l'État en 2020 et qui a tout récemment évolué. La nouvelle adresse (Prix.conso.gouv.fr/controle­technique) propose aux usagers des cartes interactives à échelles nationale, départementale ou communale, afin de consulter les prix pratiqués par les établissements agréés pour les voitures particulières, les 4x4 et camionnettes, les camping­cars et même les voitures de collection. De leur côté, les professionnels ont accès à une téléprocédure d'enregistrement sécurisée.

Faut-il encore roder sa voiture ?

Il est bien loin le temps où il fallait soigner le rodage de sa nouvelle voiture. Plus aucun constructeur, aujourd'hui, ne préconise ce passage obligé. Faut­il pour autant partir tambours battant dès les premiers kilomètres ? Bonne question !

« Ne dépassez pas les 80 km/h durant les 10 000 premiers kilomètres » ou encore « ne poussez pas votre régime moteur au­delà de 3 500 tours pendant 1 an »… Le rodage, passage obligé après l'achat d'une voiture neuve depuis l'avènement de l'ère automobile, a marqué l'inconscient de tous les usagers. À tel point que l'on se pose aujourd'hui encore la question de la nécessité, ou non, de faire attention à son véhicule lorsqu'il sort de l'usine.

La précision des machines, qui ont grandement diminué la présence de limaille métallique tout en affinant l'usinage des pièces au niveau du centième de millimètre, est censé, en théorie, renvoyer le rodage aux oubliettes de l'histoire automobile. Si l'on ajoute à cela l'augmentation de la qualité des huiles utilisées et la finesse de l'assemblage général, on peut tranquillement se ranger aux côtés de la grande majorité des constructeurs qui préconisent une période de rodage réduite (1 000 à 2 000 km) ou nous en dispensent complètement. Pour autant, il serait illusoire de croire que moteurs, freins, boîtes de vitesse ou encore embrayage sont exempts d'imperfections qui, en début de vie et en cas d'utilisation trop intensive, peuvent les fragiliser et grever leur espérance de vie.

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(© : iStock / City Presse)

MAISON

Panneaux solaires : comment maximiser leur rendement

Si opter pour des panneaux photovoltaïques permet de faire de sacrées économies sur sa facture d'énergie à long terme, leur installation doit être minutieusement étudiée.

Toujours plus plébiscités, les panneaux photovoltaïques n'en finissent pas de convaincre les Français qui souhaitent faire des économies d'énergie et privilégier un mode de production plus écologique. D'après les chiffres du ministère de la Transition écologique datant de septembre 2024, le parc photovoltaïque concerne désormais 1 080 557 installations, dont 611 107 de moins de 3 kWc (le format le plus fréquent pour les particuliers). Mais si se tourner vers le solaire est un choix judicieux, encore fautil avoir les bons réflexes pour maximiser le rendement de ses panneaux. Suivez nos conseils. Choisir les bons panneaux

Pour rentabiliser au plus vite votre installation photovoltaïque, il faut d'abord vous intéresser à son rendement. Celui­ci correspond à la quantité de lumière qu'un panneau peut transformer en électri­

cité. Plus il sera élevé, plus votre système sera rentable. Ainsi, le taux de rendement va dépendre de la technologie utilisée : il sera de 16 à 24 % pour des panneaux en silicium polycristallin, de 13 à 18 % pour les monocristallin et de 6 à 9 % pour la version dite amorphe.

UN EMPLACEMENT OPTIMAL

Le rendement de votre installation solaire va également dépendre de son emplacement et de l'ensoleillement dont elle bénéficie. Mieux vaut ainsi disposer les panneaux sur un toit ou une surface bien orientée pour capter un maximum de soleil. Si vous habitez dans le nord de la France, il est recommandé de les placer au sud avec un angle d'inclinaison de 30°. Dans la région sud, une orientation sud­ouest ou sud­est pourra être envisagée.

Aussi, il est crucial de s'assurer que rien ne fasse d'ombre à vos pan­

neaux : bâtiments voisins, végétation, cheminée, antennes… Ces obstacles peuvent en effet réduire drastiquement la production d'énergie.

UN ENTRETIEN RÉGULIER

Si les panneaux photovoltaïques demandent généralement peu d'entretien, il peut être utile de les nettoyer une ou deux fois par an. En effet, la neige, les feuilles mortes, les salissures d'oiseaux, le pollen ou encore la suie projetée par une cheminée peuvent obstruer les cellules photovoltaïques et donc abaisser la production d'électricité, d'autant plus si la pente est faible et que la pluie ne suffit pas à lessiver naturellement la surface.

CONSOMMER DURANT LES HEURES  DE PRODUCTION

Enfin, pour que votre nouvelle installation électrique soit la plus ren­

Une bonne orientation, un nettoyage régulier et une utilisation en journée permettent à vos panneaux photovoltaïques d'être plus performants. (copyright : iStock / City Presse)

table possible, il est conseillé de consommer une grande partie de l'énergie durant les heures de production, en l'occurrence en plein jour. Cela permet non seulement de tirer le meilleur parti de l'énergie solaire, mais aussi de réduire votre dépendance au réseau électrique pendant les périodes où la demande est élevée. Vous pouvez, par exemple, programmer l'utilisation des appareils les plus gourmands (lave­linge, chauffage et cli­

matiseur, four…) pendant la journée. Vous pouvez également investir dans des batteries de stockage d'énergie qui vous permettront d'utiliser l'électricité produite aux moments où vous en avez besoin, notamment le soir. Il existe encore des applications qui vous aident à suivre votre production et à visualiser les performances de vos panneaux afin d'adapter votre consommation en conséquence.

HABITATION

Véranda : les réponses à toutes les questions que vous vous posez

Avant de vous lancer dans de gros travaux de construction pour la véranda de vos rêves, découvrez ce qu'il faut savoir sur cet espace un peu particulier.

Véritable passerelle entre l'intérieur et l'extérieur de votre habitation, la véranda doit être un projet mûrement réfléchi. Voilà les réponses aux questions que vous vous posez…

LES DIFFÉRENTS MATÉRIAUX

Vous hésitez entre l'aluminium, le fer forgé, le bois ou le PVC ? Tous n'ont pas les mêmes propriétés ni les mêmes avantages.

L'aluminium est le numéro 1 des matériaux de véranda. Il est léger et très résistant au temps. Cependant, il vous faudra choisir des modèles à rupture de ponts thermiques pour une bonne isolation et pour éviter les éventuels problèmes de condensation.

Le bois est très esthétique et parfaitement adapté à cette pièce proche de la nature. Il est également résistant mais demande un entretien très contraignant (traitements réguliers, vernis…). Le choix de l'essence est important : les bois exotiques sont très résistants aux intempéries, mais forcément plus chers que les bois traditionnels comme le chêne et surtout moins écologiques puisqu'ils viennent de loin. Pensez­y !

Le fer forgé apporte un style irréprochable à votre maison et s'avère résistant. C'est le matériau caractéristique de la véranda victorienne. Cependant, il n'est pas à la portée de toutes les bourses ! Autre inconvénient : il nécessite beaucoup d'entretien et par conséquent des frais supplémentaires.

Le PVC est « la » solution la plus pratique mais aussi la plus économique pour habiller votre véranda. En revanche, ce n'est pas la plus esthétique, bien que l'on trouve désormais sur le marché des gammes de divers coloris. En plus de son prix très attractif, ce matériau séduit par ses réelles qualités d'isolation et par sa grande facilité d'entretien.

ISOLER ET CHAUFFER SA VÉRANDA

Avant d'envisager une bonne isolation ou un chauffage, il faut accorder une attention toute particulière à l'orientation de votre extension. En effet, en fonction de son emplacement, elle aura plus ou moins besoin de chaleur supplémentaire. En général la meilleure orientation est sud­sudest pour pouvoir profiter de la véranda aussi bien en été qu'en hiver. Évitez l'orientation plein est au risque de transformer cet espace en étuve durant les beaux

Véritable passerelle entre l'intérieur et l'extérieur de votre habitation, la véranda doit être un projet mûrement réfléchi.

jours. Pour garantir une bonne isolation et protéger cette pièce du froid en hiver mais aussi de la chaleur en été, choisissez un double vitrage. Si vous habitez dans des régions très fraîches ou – au contraire –très chaudes, il est conseillé d'opter pour une véranda en PVC car ce matériau est vraiment très isolant. De même, pensez que si le toit vitré vous donne l'agréable impression d'être à l'extérieur, il laisse également la chaleur pénétrer. De plus, les rayons du soleil au­dessus de votre tête risquent

de vous gêner en plein été ! Sauf dans les régions les plus chaudes, si une véranda est utilisée toute l'année, une installation de chauffage s'impose. Si elle est occupée en permanence, il est possible d'y étendre le chauffage central pour la chauffer au même titre que les autres pièces de la maison. Si son usage est irrégulier la solution idéale est celle du radiateur électrique.

UNE NOUVELLE PIÈCE À VIVRE Cet agréable espace qui relie extérieur et intérieur de façon harmo­

nieuse va rapidement être entièrement intégre à la maison. Il faudra donc définir l'usage de ce lieu. Si certains y aménagent une cuisine, la plupart des occupants préfèrent en faire une pièce pour recevoir, comme une salle à manger, ou un lieu de détente avec son coin lecture, salon dans lequel on se plaît à rêver face à la nature. Car le grand avantage de la véranda est de pouvoir profiter du jardin tout en étant bien au chaud, lové dans une bonne couverture… Comme pour les autres pièces de la maison, on apportera un soin attentif à la dé­

coration. Choisissez un revêtement de sol dans la même gamme que les autres pièces pour créer un effet de prolongement ou au contraire trancher complètement pour casser le volume et créer deux espaces bien distincts. L'impératif est bien évidemment d'harmoniser le style de la structure à sa décoration intérieure. Par exemple, les modèles en bois accueilleront des ambiances plus chaleureuses et plus champêtres que l'aluminium qui, lui, permettra toutes les audaces des amoureux de design !