Supplément spécial automobile juin 2022

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Le Mag du Nord-Pas-de-Calais

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PORTES OUVERTES du jeudi 9 au lundi 13 juin Gratuit édité par le Groupe Nord Littoral.

Ne pas jeter sur la voie publique.

Directeur de la publication : Éric Lepers.

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D’AVANTAGE CLIENT

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+ 70 véhicules de loisirs en stock prêt à partir (Neufs et Occasions)

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PORTES OUVERTES du jeudi 9 au lundi 13 juin

Consommations mixtes de nouvelle citroën C5 X : WLTP de 1,3 à 6,6 L/100 KM.

SARL N. VANLERBERGHE

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AUTOMOBILE

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NISSAN

La nouvelle motorisation hybride du Nissan JUKE La gamme du JUKE, crossover urbain compact emblématique de Nissan, va s’enrichir d’une nouvelle motorisation hybride offrant des performances de premier plan avec une consommation de carburant et des émissions réduites. du conducteur. En conséquence, ce dernier bénéficie à tout moment d'une accélération efficace ainsi que de faibles émissions - le meilleur des deux mondes.

© Nissan

UNE EXPÉRIENCE DE CONDUITE SEMBLABLE À CELLE D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE

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issan a mis au cœur du développement de cette motorisation hybride l’objectif d’offrir aux clients du JUKE une expérience de conduite enrichissante. Objectif atteint avec une motorisation puissante, réactive et efficiente.

UNE MOTORISATION PERFORMANTE GRÂCE AUX SYNERGIES DE L'ALLIANCE La nouvelle motorisation hybride du JUKE exploite pleinement les atouts technologiques de l'Alliance. Elle se compose d'un moteur essence Nissan de nouvelle génération, à la pointe de la technologie, spécialement développé pour fonctionner dans une architecture hybride. Il développe une puissance de 69 kW (94 ch) et 148 Nm de couple. Côté électrique, Nissan fourni le moteur principal qui développe 36 kW (49 ch) et 205 Nm de couple, tandis que Renault fourni l’alternodémarreur haute tension de 15 kW (20 ch), l'onduleur et la batterie refroidie par eau de 1,2 kWh, ainsi que la très innovante boîte de vitesses. Le résultat est une motorisation offrant 25 % de puissance en plus que le moteur à essence actuel du JUKE, avec une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 40 % en cycle urbain et jusqu'à 20 % en cycle mixte (chiffres sous réserve d'homologation).

UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE INNOVANTE La clé du plaisir de conduite procuré par le Nissan JUKE Hybrid est une boîte de vitesses multimodes sophistiquée à faible frottement qui permet une utilisation optimale de la puissance, qu'elle provienne du moteur électrique, du moteur essence ou des deux.

Pour réduire les frottements, cette boîte de vitesses utilise des embrayages à crabots au lieu des bagues de synchronisation conventionnelles pour passer les 4 rapports "ICE" (moteur à essence) et les 2 rapports "EV" (moteur électrique). De plus, pour réduire encore davantage les frottements, cette boîte de vitesses n'utilise pas d'embrayage. Tous les démarrages du véhicule sont 100 % électriques et les 2 moteurs électriques (le moteur principal et l’alterno-démarreur) sont utilisés en combinaison pour synchroniser les vitesses, offrant une accélération douce, connectée et réactive. La boîte de vitesses est contrôlée par un algorithme sophistiqué que gère les points de passage, la régénération de la batterie ainsi que l'architecture sophistiquée série-parallèle. La motorisation choisit automatiquement entre les différents types d'hybridation possibles (série, parallèle, série-parallèle), en fonction des besoins d'accélération et de puissance, de manière transparente et sans aucune intervention

PRINT • FORMATS DISPLAY • VIDÉO • PODCAST • PUBLIREPORTAGE

pour communiquer avec nos mEdias Groupe

INFO

Le système de gestion sophistiqué du JUKE Hybrid pilote la motorisation en fonction de nombreux paramètres dans le but d'optimiser le temps que le JUKE passe en mode 100% électrique. Lors des tests, les ingénieurs de Nissan ont atteint jusqu'à 80 % de conduite urbaine en mode 100 % électrique, avec de courtes phases hybrides pour recharger la batterie avant de revenir en mode électrique. Non seulement le JUKE Hybrid démarre systématiquement en mode électrique, mais il peut atteindre jusqu'à 55 km/h en 100% électrique, pour que les conducteurs puissent profiter d'une expérience de conduite électrique, forte, constante et soutenue. Le système maximise automatiquement le fonctionnement en mode 100% électrique, mais le JUKE Hybrid dispose également d’un mode EV (électrique) « forcé » qui peut être actionné par le conducteur lorsqu’il ne veut pas que le moteur essence tourne, comme dans les zones résidentielles, autour des écoles, dans les parkings ou dans les embouteillages. Tant que l'état de charge de la batterie le permet, ce mode impose au JUKE Hybrid de fonctionner comme un véhicule 100% électrique.

UN FREINAGE RÉGÉNÉRATIF QUI OPTIMISE L’EFFICIENCE Lors des ralentissements, le moteur électrique capte l'énergie cinétique et agit comme un générateur, transformant cette énergie en électricité qui est stockée dans la batterie de propulsion hybride. La fonction « Regenerative Cooperative Brake » associe le freinage régénératif et le freinage à friction traditionnel pour obtenir une sensation de pédale naturelle et une récupération d'énergie efficace. Le conducteur n’est pas conscient des ajustements entre les deux systèmes, la sensation à la pédale de frein reste constante et intuitive. Le JUKE Hybrid dispose d’un sélecteur de mode de conduite, permettant de choisir entre les modes Eco, Normal et Sport.

Supplément gratuit édité à 23 100 exemplaires et diffusé en boîtes aux lettres par Ne pas jeter sur la voie publique Directeur de la publication : Éric Lepers Directeur commercial : Jérôme Dimarcq Rédaction : Groupe Nord Littoral et Libre Service Presse Conception graphique : Studio du Groupe Nord Littoral Impression : Z.I. La Pilaterie, rue du Houblon, 59700 Marcq-en-Barœul Le service publicité se tient à votre disposition.

Contactez Dominique Parisi : 03 21 01 66 00, multimedia@nordlittoral.fr

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LA FORCE D’UN GROUPE

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Pour l’impression de ses journaux le groupe Rossel La Voix opte pour des matériaux respectueux de l’environnement et une gestion durable de ses déchets. Il est engagé avec CITEO pour le recyclage du papier.

Provenance du papier : France.

Taux moyen de fibres recyclées autour de 80%.

La fabrication de ce journal a généré l’émission de 81g de CO2 par exemplaire. Tous les papiers utilisés sont certifiés PEFC (fibres issues de forêts gérées durablement). Ce journal peut être recyclé : pensez au tri.

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Spécial

PORTES OUVERTES

AUTOMOBILE HYUNDAI

le Hyundai IONIQ 5 dÉcroche TROIS prix

© Hyundai

© Hyundai

À l’occasion du salon international de l’automobile de New York, IONIQ 5 100 % électrique s'est vu décerner le « World Car Award » dans les trois catégories où il était en lice.

I

ONIQ 5, le célèbre crossover 100 % électrique de Hyundai, a raflé tous les prix lors des prestigieux « World Car of the Year Awards » 2022, en décrochant le « World Car of the Year Award » toutes catégories confondues, le « World Electric Car of the Year Award » et le « World Car design of the Year Award ». Les résultats des « World Car Awards » ont été dévoilés lors d’une cérémonie organisée dans le cadre du salon international de l’automobile de New York (NYIAS).

IONIQ 5 a été salué par un jury de 102 journalistes automobiles issus de 33 pays. Ce véhicule électrique à batterie (BEV), qui s'est déjà vu décerner de nombreuses récompenses internationales, a été confronté à 27 concurrents lancés en 2021 et a finalement remporté la victoire face aux autres finalistes des trois catégories dans lesquelles il était nommé.

18 minutes, et un intérieur des plus spacieux. Les contraintes de dimensionnement propres aux VE permettent de repousser les essieux au maximum vers l’avant et l’arrière du véhicule, et de bénéficier ainsi d’un espace intérieur plus généreux qu’à bord d’un véhicule traditionnel. Équipé de la transmission à deux roues motrices (2RM) et de la batterie de 77,4 kWh, IONIQ 5 offre une autonomie d’environ 470 à 480 km avec une simple charge, selon la norme WLTP. Il se dote notamment de la technologie V2L (Vehicle-to-Load), du nec plus ultra de la connectivité et de systèmes d’aide à la conduite gages d’une expérience embarquée inégalée. À bord de IONIQ 5, la thématique de « l’espace de vie » tire pleinement parti de l’empattement de 3 000 mm du véhicule pour proposer une console centrale mobile totalement inédite qui garantit aux occupants une plus grande liberté de mouvement. De nombreuses surfaces de contact intérieures font appel à des matériaux et textiles écoresponsables, tels que du cuir tanné de manière écologique, des fibres durables et de la peinture biologique qui reflètent l’intérêt croissant des clients pour des produits éthiques et écologiques.

Depuis son lancement au niveau mondial l’année dernière, IONIQ 5 a décroché nombre de titres prestigieux à l’échelle internationale, dont les prix « German Car of the Year », « UK Car of the Year », « Car of the Year » du magazine Auto Express et « Electric Car of the Year » du magazine Auto Bild. Ce modèle est également arrivé en tête du classement lors de la toute première édition des « Best Cars of the Year Awards » 2021/2022.

LE PREMIER MODÈLE DE LA LIGNE IONIQ DE HYUNDAI DÉDIÉE AUX BEV Il tire pleinement parti de la plateforme internationale modulaire électrique (E-GMP) dédiée pour offrir une capacité de recharge ultra-rapide en 800 V permettant de recharger sa batterie de 10 à 80 % en seulement

L’engagement dans le sport est inscrit dans l’ADN de Hyundai et en 2022 l’histoire continue avec des partenariats dans l’univers du running, un sport auquel se livre plus de 15 millions de Français au moins une fois par semaine. En 2022 Hyundai Motor France est le partenaire officiel des grandes courses : Harmonie Mutuelle Semi de Paris, Adidas 10K Paris, Run In Reims

By Harmonie Mutuelle, Run In Lyon By Harmonie Mutuelle, Cross du Figaro Nordic Track, Odys-sea Brest, Abalone Marathon de Nantes et l'Urban Trail Nord Littoral de Calais.

LA MARQUE ENGAGE SON RÉSEAU DE DISTRIBUTEUR À PARTICIPER AUX COURSES LOCALES Fondée le 19 décembre 2012, Hyundai Motorsport GmbH est responsable des activités mondiales du sport automobile, comprenant le FIA World Rally Championship (WRC) et des projets en Customer Racing. En WRC, Hyundai Motorsport a rapidement acquis une solide réputation en remportant sa première victoire lors de sa première saison en 2014.

L’équipe remporte le championnat du monde des constructeurs WRC en 2019 et 2020. Depuis la création de ses activités de Customer Racing en septembre 2015, Hyundai Motorsport est devenu un partenaire de confiance pour les équipes et les pilotes à la recherche de succès en rallye ou sur les pistes de course du monde entier. De la Hyundai i20 Rally2 au Veloster N ETCR, les voitures construites par Hyundai Motorsport ont remporté des victoires dans plusieurs championnats, y compris des épreuves nationales de rallyes.

Très impliqué dans le domaine du football, Hyundai est l’un des fidèles partenaires de la FIFA™ depuis 1999.

© Hyundai

© Hyundai

HYUNDAI PARTAGE ÉMOTION ET PASSION AUTOUR DU SPORT

La plus large gamme de SUV électrifiés.

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Samedi 11 et dimanche 12 juin

KONA EV & IONIQ 5

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TUCSON PHEV

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Découvrez la plus large gamme de SUV électrifiés : hybride, hybride rechargeable ou 100% électrique. Chez Hyundai, vous trouverez le véhicule adapté à votre usage.

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03 28 21 05 22 Consommations mixtes (WLTP) de la gamme TUCSON (l/100 km) : 1,4 – 6,7. Consommations mixtes de la gamme IONIQ 5 (kWh/100 km) : 19,0. Consommations mixtes de la gamme KONA Electric (kWh/100km) : 14,3 – 14,7. (L/100 km) : 5,0 – 5,4. *La garantie 5 ans kilométrage illimité de Hyundai s’applique uniquement aux véhicules Hyundai vendus initialement par un Distributeur Agréé officiel Hyundai à un client final, conformément aux termes et conditions du carnet de Garantie Entretien & Assistance du véhicule. **Les batteries haute-tension de nos véhicules hybrides et électriques sont garanties 8 ans ou 160 000 km. Détails : hyundai.com/fr

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Spécial

PORTES OUVERTES

AUTOMOBILE VOLVO

LA PREMIÈRE VOLVO UNIQUEMENT 100 % ÉLECTRIQUE Après avoir décliné le SUV XC40 dans une version 100 % électrique, Volvo Cars franchit une nouvelle étape avec le crossover C40 Recharge, premier modèle Volvo uniquement disponible en motorisation 100 % électrique. pour optimiser la traction et la stabilité. Par défaut, la puissance est distribuée à 50/50 entre les roues avant et arrière. Mais cette répartition évolue en permanence, et automatiquement, en fonction des conditions de conduite. Lors des accélérations, le train arrière reçoit davantage de puissance (40/60) pour favoriser la motricité. À l’inverse, lors des décélérations, le train avant est privilégié (60/40), au profit de la stabilité. Cette transmission intégrale performante permet également au C40 Recharge d’offrir des capacités de tractage remarquables.

© Volvo

UNE BATTERIE À FORTE CAPACITÉ

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n mars 2021, Volvo Cars présentait son premier modèle uniquement électrique, un moment très fort pour l’histoire de la marque, un nouveau chapitre majeur depuis sa création en 1927. Le Volvo C40 Recharge sera le véhicule emblématique de la nouvelle stratégie commerciale de la marque, centrée sur la motorisation électrique.

UNE CALANDRE FERMÉE EMBLÉMATIQUE DES VOLVO ÉLECTRIQUES Premier modèle Volvo à ne pas proposer de motorisation thermique, le C40 Recharge illustre naturellement les codes stylistiques des modèles électriques de la marque. Ainsi, à l’avant du C40 Recharge on retrouve une calandre fermée inédite, assortie à la carrosserie, dont la première expression a été vue sur le XC40 Recharge.

UNE LIGNE SPORTIVE ET PROFILÉE Le C40 Recharge se distingue aussi par une personnalité propre et forte, avec un design qui conjugue élégance et dynamisme. Il adopte ainsi des parechocs inédits avec des entrées d’air et des feux antibrouillard au style revisité. Du point de vue du design, la ligne de toit plongeante constitue l’une des caractéristiques phares du C40 Recharge, contribuant de façon majeure à l’énergie qui se dégage de son design. Toujours à l’arrière, la signature lumineuse exclusive des feux à LED remontant sur le hayon contribue à renforcer la personnalité du C40 Recharge avec un look high-tech très contemporain.

DES PHARES À TECHNOLOGIE PIXEL Le Volvo C40 Recharge adopte des phares directionnels

dotés de la nouvelle technologie Pixel. Constitué de 84 LED pouvant être activées indépendamment, chaque phare peut ainsi adapter le faisceau lumineux qu’il délivre selon les conditions de circulation et de luminosité. Cette adaptation est commandée automatiquement en temps réel par une caméra intégrée au C40 Recharge.

En plus d’améliorer considérablement l’éclairage ainsi que la visibilité en virage, le dispositif est capable de prendre en compte jusqu’à cinq véhicules en même temps afin de ne pas éblouir leurs conducteurs.

DES JANTES AÉRODYNAMIQUES Le Volvo C40 Recharge reçoit en série des jantes en alliage spécifiques de 19 pouces au design aérodynamique à 5 doubles branches. Il peut bénéficier, en option, de jantes de 20 pouces à 5 branches.

Toutes sont parées d’un coloris Noir Diamant.

DEUX MOTEURS PUISSANTS Le Volvo C40 Recharge est doté de deux moteurs de 150 kW (204 ch) montés sur chaque essieu. Le conducteur dispose donc d’une puissance totale de 300 kW (408 ch) et d’un couple de 660 Nm disponible dès le démarrage.

De quoi permettre au C40 Recharge d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes seulement. Comme sur l’ensemble de sa gamme, Volvo Cars a limité la vitesse maximale du C40 Recharge à 180 km/h.

L‘implantation de chacun des deux moteurs électriques sur les essieux avant et arrière offre une répartition idéale du poids, au bénéfice d’un comportement routier particulièrement vif et équilibré.

Cette transmission intégrale distribue le couple de façon optimale aux roues ayant la meilleure motricité

Le Volvo C40 Recharge est équipé d’une batterie lithiumion haute tension de 78 kWh (75 kWh utile) qui peut développer une puissance maximale de 320 kW. Elle permet au SUV de parcourir jusqu’à 573 km en ville* et 441 km en cycle mixte*. De son côté, le système « One Pedal Drive », qui permet d’accélérer et de freiner avec la seule pédale d’accélérateur, transforme le moteur en véritable générateur d’électricité lors des phases de décélération. Une fonctionnalité qui optimise le confort de conduite tout en augmentant l’autonomie.

La batterie est logée dans un boitier en aluminium intégré à la structure de la carrosserie, sous le plancher de la voiture. Une conception qui permet de la protéger en cas de choc, mais aussi d’abaisser le centre de gravité et de répartir idéalement le poids entre les deux essieux, pour une stabilité optimale du comportement.

UNE RECHARGE RAPIDE ET FACILE Le Volvo C40 Recharge peut être rechargé avec une borne murale 11 kW, à la maison ou en entreprise, faisant passer le niveau de charge de 10 % à 80 % en 6 heures seulement. Le véhicule peut également être branché sur des bornes de recharge rapides CCS (150 kW) qui permettent de passer de 0 à 80 % de charge en 40 minutes. La voiture est livrée en série avec deux câbles pour se brancher sur une prise électrique traditionnelle ou se relier à une borne de recharge.

LES SOLUTIONS DE RECHARGE VOLVO Pour faciliter au maximum la vie quotidienne de ses clients, Volvo Cars a conclu plusieurs partenariats.

L’accord avec Plugsurfing permet aux conducteurs du C40 Recharge d’accéder à un réseau européen de bornes de recharge. Les partenariats avec ChargeGuru et ZePlug permettent aux entreprises comme aux particuliers (en maison individuelle ou en copropriété) d’acheter ou de louer une borne de recharge dans des conditions privilégiées. Dans ce dernier cas, le coût de la borne et de son installation peut dorénavant être intégré au financement du véhicule grâce à Volvo Car Finance.

NOUVEAU VOLVO C40 RECHARGE 100% ÉLECTRIQUE

Cycle mixte WLTP : Consommation électrique (kWh/100 km) : 18.2 - 22.3.

Autonomie électrique (km) : 406-438. Données en cours d’homologation.

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PORTES OUVERTES Samedi 11 et dimanche 12 juin

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PORTES OUVERTES

AUTOMOBILE

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PEUGEOT

La e-208 100% électrique a tout pour vous plaire Aussi silencieuse que souple et réactive sur la route, elle a su préserver toute son habitabilité pour votre confort et celui de vos passagers et un volume de coffre identique aux versions thermiques. Enfin, elle se pare de subtils détails pour se différencier et pour encore plus de style.

L

’e-208 se distingue par des touches exclusives incarnant technologie et modernité qui captent les regards : son monogramme « e » et le Lion dichroïques, une calandre couleur carrosserie, des passages de roue noir brillant et des jantes 17” alliage avec inserts améliorant l’aérodynamisme.

intégrées, le Combiné Numérique 3D configurable, le grand écran tactile 10’’ HD et les 7 touches piano « Toggles Switches ».

INTÉRIEUR ULTRA VALORISANT Les sièges avant dynamiques, confortables et enveloppants, les matériaux de grande qualité, les garnissages avec surpiqûres vous procurent un sentiment d’aisance et de sérénité. Vous personnalisez votre ambiance intérieure grâce au Pack polyambiant chromatique 8 couleurs pour encore plus de modernité.

DÉCOUVREZ LE FUN DE LA CONDUITE FULL ÉLECTRIQUE Prenez place à bord de la e-208, laissez-vous séduire par l’émotion d’une conduite silencieuse 100% électrique et allez partout où vous voulez grâce à son autonomie de 340 km. Pour disposer de la pleine capacité de roulage, plusieurs solutions de recharge s’offrent à vous : à domicile, sur votre lieu de travail ou sur votre trajet. Profitez du Pass de charge pour accéder facilement à un réseau de plus de 130 000 bornes publiques en Europe.

© Peugeot

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de planifier librement à l’avance vos trajets... en toute sérénité.

CONNECT & GO C’est si pratique de programmer tout simplement sur votre smartphone le pré-conditionnement thermique de la e-208 (chauffage ou climatisation), de consulter l’état de charge de la batterie, d’activer la recharge et

L’ÉNERGISANT PEUGEOT I-COCKPIT® 3D À l’intérieur, découvrez le PEUGEOT i-Cockpit® 3D de dernière génération. Expérimentez une conduite agile et intuitive avec le volant compact à commandes

Faites découvrir à vos passagers les lieux que vous traversez comme ils ne les ont jamais vus grâce au toit Cielo panoramique qui court jusqu’aux places arrière et offre une belle luminosité et une vue panoramique sur le ciel.

FONCTIONS PRATIQUES À l’avant, un compartiment de rangement astucieux reçoit et recharge par induction votre smartphone. Et pour les appareils nomades de vos passagers, plusieurs prises USB sont disponibles dans l’habitacle.

CITROËN

CITROËN Ë-C4 : POUR LE QUOTIDIEN ET LES LONGS TRAJETS La transition vers l’électrique nous amène à changer nos modes de pensées et adopter d’autres réflexes : choisir une batterie moins coûteuse de taille raisonnable à forte capacité de rechargement et la recharger vite et plus souvent, permet d’éviter d’être pénalisé en permanence par une batterie lourde et chère dont l’autonomie globale ne sert que rarement.

© Citroen

CITROËN Ë-C4 : SOLUTION OPTIMALE POUR LES LONGS TRAJETS

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vec 357 Km d’autonomie (cycle WLTP), ë-C4 permet ainsi de gérer tout au long de l’année ses déplacements quotidiens et d’aborder sereinement les longs trajets, grâce à l’application Charge My Car qui permet de planifier son voyage et localiser les bornes à proximité du parcours du client, parmi les 300 000 points de recharge compatibles aujourd’hui en Europe, dont 62 000 en France.

ë-C4 dispose d’une conception qui facilite le quotidien mais aussi les longs trajets : au-delà du ë-confort pour les trajets courts de tous les jours, ë-C4 possède tous les atouts nécessaires pour permettre à ses clients de voyager en toute sérénité également sur de longues distances : une taille et donc un poids de batterie contenus, pour une consommation raisonnable. Des temps de recharge optimisés grâce à la capacité de charge en courant continu sur une charge rapide de 100 kW. Une consommation électrique améliorée grâce aux évolutions sur la pompe à chaleur, à l’ajout d’un capteur hygrométrique et à l’optimisation du système de transmission.

CHARGER VITE ET PLUS RÉGULIÈREMENT ë-C4 propose une vision raisonnée de la bascule vers l’électrique. Plutôt que de devoir transporter en permanence une batterie lourde et couteuse,

il est préférable d’avoir une batterie optimisée se rechargeant vite. C’est toute une façon d’appréhender le voyage qui doit être revue. Aussi étonnant que cela puisse paraitre, il est plus pertinent de s’arrêter régulièrement et brièvement que de faire de longues distances ponctuées d’arrêts beaucoup plus longs.

Cela s’explique par la courbe de charge qui, sur une voiture électrique, décroît à mesure que le niveau de batterie augmente. Afin d’optimiser les temps de charge sur son trajet et de bénéficier de la puissance de charge maximale de la batterie, il est conseillé de commencer à charger la batterie lorsque son niveau de charge est faible et qu’elle a atteint sa température de fonctionnement optimale (après un roulage sur voie rapide par exemple). En effet, comme lorsque l’on remplit un verre d’eau, la vitesse de charge est plus rapide au début qu’à la fin de la recharge : ainsi, il faut plus de temps pour charger la batterie de 80 à 100% que de 0% à 80%.

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Spécial

PORTES OUVERTES

AUTOMOBILE

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KIA

Le nouveau Kia Sportage arrive sur les routes françaises La version européenne du Kia Sportage, le champion des ventes de la marque en Europe, a été conçue avec le plus grand soin pour établir de nouvelles références sur le segment des SUV en Europe. Il associe un design extérieur à la fois fluide, athlétique et résolument moderne à un intérieur premium dernier cri doté d’un double écran parfaitement intégré offrant les technologies de connectivité parmi les plus évoluées du marché.

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© Kia

eposant sur la nouvelle plateforme « N3 », le Sportage européen est le fruit d'un programme d'ingénierie aux technologies avancées à vocation européenne qui a su adapter au mieux l’empattement, les dimensions et les proportions de ce nouveau modèle aux routes européennes. Cette approche très approfondie a permis de donner naissance à un SUV répondant parfaitement aux besoins des Européens tout en mettant en avant sa praticité et sa facilité d’utilisation au quotidien. Les proportions inédites et spécifiques de cette version européenne ont permis une augmentation de la capacité de chargement, de la hauteur sous pavillon et de l’espace aux jambes, les passagers de la deuxième rangée bénéficiant d’un espace aux jambes exceptionnel (+26 mm par rapport à la précédente génération du Sportage).

DYNAMIQUE DE CONDUITE Le Sportage européen bénéficie d’un nouveau mode multi-terrain. Chaque élément du nouveau Sportage, qui repose sur la nouvelle plateforme « N3 » de la marque, a été conçu et développé pour rehausser la dimension haut de gamme de ce SUV. La cinquième génération du Sportage est la première à hériter d’un tout nouveau mode multi-terrain. Développé pour les conducteurs désireux de partir à l’aventure et de pratiquer leurs activités de loisirs favorites, le mode multi-terrain hautement évolué ajuste les paramètres du Sportage afin que ce dernier offre une dynamique de conduite optimale dans tous les environnements et conditions de conduite.

En outre, la nouvelle plateforme « N3 » a eu un impact déterminant sur les caractéristiques de conduite du Sportage, qui associe une conduite stable, raffinée et confortable à un comportement agile et dynamique.

La direction et les suspensions ont d’ailleurs été optimisées avec le plus grand soin pour garantir ces qualités routières.

UN INTÉRIEUR DERNIER CRI

DES MOTORISATIONS D'AVANT-GARDE

© Kia

Le groupe propulseur évolué du nouveau Sportage

L'intérieur du nouveau Sportage associe un style audacieux, des habillages doux au toucher et des technologies de pointe pour offrir un espace d'une grande modernité résolument orienté vers le conducteur. L’habitacle a été savamment conçu pour conjuguer innovation technologique, équipements et matériaux haut de gamme et style avant-gardiste.

Au centre de l’habitacle résolument moderne du nouveau Sportage trône un double écran intégré aux lignes superbement sculptées, flanqué d’ouïes de ventilation au design sportif d’une grande finesse. Le double écran intégré s'étend sur toute la partie avant du poste de conduite, lui conférant une étonnante impression de largeur et de profondeur.

Cette dalle intégrée comprend l'écran tactile de 12,3 pouces sous lequel se situe l’interface digitale à commande multi-modes (à partir de la finition Active) de dernière génération et qui constituent le centre névralgique des équipements de connectivité, de commande et d'agrément dédiés au conducteur et à ses passagers. Tous deux ont été conçus pour être faciles d'utilisation et hautement intuitifs. La partie gauche de la dalle, face au conducteur, accueille le combiné d’instrumentation de 12,3 pouces doté d'un affichage LCD TFT de dernière génération caractérisé par des graphismes d’une netteté et d’une précision exceptionnelles (à partir de la finition Design).

La console centrale ergonomique est idéalement positionnée pour le conducteur et le passager avant, et leur offre un espace de rangement flexible. Par exemple, par simple pression d'un bouton, les portegobelets de la console centrale s’escamotent dans leur logement lorsque qu’ils ne sont pas utilisés, les occupants bénéficiant ainsi d’un espace plus grand et plus pratique pour ranger leurs effets personnels.

La console centrale accueille également un superbe sélecteur de changement de rapport à commande électrique « Shift-by-Wire » (SBW). Un socle de recharge pour smartphone permet une recharge rapide par induction grâce à une puissance de 15 W.

© Kia

hybride rechargeable se compose d’un moteur turboessence compact associé à un moteur électrique à aimant permanent de 66,9 kW (91 ch) et à une batterie lithium-ion polymère de 13,8 kWh. Ce groupe propulseur délivre une puissance combinée de 265 ch, le moteur essence T-GDi délivrant à lui seul 180 ch.

La batterie dernier cri du nouveau Sportage hybride rechargeable intègre un système de gestion de batterie hautement évolué qui surveille l’état de la batterie en permanence, notamment des indicateurs tels que l’intensité, la tension, l’isolation et le diagnostic des anomalies. Cette batterie est également équipée d’un système de surveillance des cellules évolué destiné à mesurer et à surveiller la tension et la température des cellules. Sur la version hybride du nouveau Sportage, le célèbre moteur essence 1,6 litre T-GDi est couplé à un moteur électrique à aimant permanent de 44,2 kW (60 ch) et à une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh pour garantir une efficience et une réactivité maximum. Ce groupe propulseur délivre une puissance combinée de 230 ch, le moteur essence T-GDi délivrant à lui seul 180 ch.

Spécial

PORTES OUVERTES

AUTOMOBILE

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OPEL

La nouvelle Opel Astra arrive L’Opel Astra aborde une nouvelle ère : électrifiée, efficiente, résolue. Elle est désormais disponible en version hybride rechargeable et à partir de 2023, en version Astra-e 100% électrique.

L

a sixième génération du best-seller de la catégorie compacte est un véritable bijou de design avec l’Opel Vizor, le Pure Panel entièrement numérique et des technologies de pointe telles que la dernière version de l’éclairage adaptatif Intelli-Lux LED® Pixel Light. Avec la nouvelle venue, le constructeur allemand écrit une nouvelle page de la saga Astra, qui a débuté voilà 30 ans.

La nouvelle Astra mesure 4 374 mm de long et 1 860 mm de large. Elle ne dépasse que de 4,0 mm le modèle qu’elle remplace. L’empattement a augmenté de 13 mm pour atteindre 2 675 mm. Si son look est musclé et bien affirmé, la nouvelle Astra conserve un coffre pratique : avec son plancher réglable, elle offre toujours au conducteur et aux quatre passagers un volume de bagages de 1 339 litres (1 268 litres sur Astra Hybrid) lorsque les sièges arrière sont rabattus.

DES TECHNOLOGIES DE POINTE Entrer dans l’habitacle de l’Astra de nouvelle génération, c’est faire un saut dans le futur. Avec la planche de bord tout numérique Pure Panel, les instruments

© Opel

COMPORTEMENT DYNAMIQUE MAIS RASSURANT, FREINAGE ET STABILITÉ « AUTOBAHNPROOF »

c’est la première Opel qui offrira bientôt aux clients le choix entre une motorisation purement électrique, une hybride rechargeable ou un moteur thermique.

L’éventail des puissances s’étend de 81 kW/110 ch à 165 kW/225 ch (consommations mixtes WLTP1 : 5,8-1,0 l/100 km, émissions de CO2 131-22 g/km), ce qui garantit de hautes performances.

analogiques sont relégués aux oubliettes. À la place, une nouvelle interface homme-machine (IHM) aux graphismes actuels joue la sobriété et l’intuitivité.

UNE MOTORISATION POUR SATISFAIRE TOUT LE MONDE Grâce à son choix de motorisations, la nouvelle gamme Astra a de quoi satisfaire tout le monde :

FIAT

Nouvelle FIAT 500 La Prima by Bocelli La toute nouvelle version haut de gamme, poursuit le succès de la première génération de La Prima lancée en mars 2020 et qui reste la version la plus vendue de la gamme : une Nouvelle 500 vendue sur trois en 2021 est une version La Prima.

C

NOUVELLE 500 LA PRIMA BY BOCELLI Pour ses débuts sur la scène mondiale, Nouvelle 500 La Prima by Bocelli est habillée pour une soirée

objets personnels dans la boîte à gants, en la fermant et en appuyant sur un bouton situé sur la console centrale. Le cycle d'hygiénisation dure 3 minutes et un indicateur bleu externe ainsi qu'un signal sonore informent de la fin du cycle.

JBL, L'ANTHOLOGIE DU SON À TRAVERS LE MONDE

© Fiat

ette nouvelle version haut de gamme intègre quelques « bijoux » de design et de technologie : l'inimitable capote frappée du monogramme FIAT sur la version Cabriolet, le système d'infotainment à écran tactile haute définition de 10,25", les phares full LED, les jantes en alliage au design diamanté de 17", le badge dédié « La Prima » et l’intérieur premium doté d’une planche de bord à la finition tissée et des sièges ivoire, arborant la signature FIAT. La nouvelle version est dotée d'une technologie de pointe avec une autonomie de la batterie de 42 kWh permettant une autonomie allant jusqu'à 320 km -cycle WLTP- et qui passe jusqu’à 460 km en cas d'utilisation urbaine. De plus, Nouvelle 500 est la première micro citadine à proposer la conduite assistée de niveau 2 (régulateur de vitesse auto-adaptatif intelligent, maintien du véhicule au centre de la voie et assistant aux embouteillages stop&go).

d'ouverture à l'opéra. Elle arbore une livrée noire raffinée (en option) et propose de série l'innovante « Boîte à gants désinfectante ». Ce dispositif intègre une lampe UV-C à l'intérieur de la boîte à gants, afin d'augmenter l'hygiène de la surface des petits objets personnels (tels qu’un smartphone, les clés de la maison ou les autres petits objets du quotidien). Le client peut activer ce système en plaçant ses petits

Faisant partie du groupe Harman International Industries, la société américaine JBL (acronyme des initiales du fondateur James Bullough Lansing) est spécialisée dans la production de haut-parleurs et d'enceintes. Depuis plus de 75 ans, JBL associe sa propre vision intrépide du futur à la passion et au talent d'ingénieurs et de designers du monde entier.

Tout au long de son histoire, la marque a collaboré avec les plus grandes figures de la musique et du sport, offrant sa propre technologie en soutien à d'importants événements et concerts dans des lieux comme Woodstock, Madison Square Garden et bien d'autres.

Aujourd'hui, les années d'expérience de JBL sont utilisées pour apporter le son des plus grandes scènes dans l’habitacle de Nouvelle Fiat 500 électrique.

Nouveau Kia Niro EV. 100 % électrique.

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KIA DUNKERQUE Avenue de la Villette DUNKERQUE Tél. 03 28 64 88 11 *Garantie 7 ans ou 150 000 km (1er des deux termes échu) valable pour tous les modèles Kia en France métropolitaine et Corse (hors DOM-TOM) et dans tous les Etats membres de l’UE ainsi qu’en Norvège, Suisse, Islande et Gibraltar sous réserve du respect du plan d’entretien défini par le constructeur et présenté dans le manuel utilisateur.(1) Movement that inspires = Du mouvement vient l’inspiration. Mentions légales KIA FINANCE (2) Exemple de Location Longue Durée de 49 mois et 40 000 km pour le financement d’un Nouveau Kia Niro EV 100% électrique Motion 150 kW (204 ch) hors options et assurances facultatives. 1er loyer majoré de 11 000 € (couvert à hauteur de 6 000 € par le Bonus Ecologique et à hauteur de 2 500 € par la Prime à la Conversion) (3) puis 48 loyers de 267 € TTC / mois. Modèle présenté : Nouveau Kia Niro EV 100% électrique Premium 150 kW (204 ch) avec peinture nacrée et montant arrière gris hors assurances facultatives. 1er loyer majoré de 11 000 € (couvert à hauteur de 6 000 € par le Bonus Ecologique et à hauteur de 2 500 € par la Prime à la Conversion) (3) puis 48 loyers à 327 € TTC /mois. (3) Conditions d’éligibilité au Bonus Écologique sur service-public.fr et primealaconversion.gouv.fr. (4) En cycle mixte et urbain WLTP pour le Kia Niro EV 100% électrique avec une simple charge. Offre réservée aux particuliers, non cumulable, valable du 07/04/2022 au 31/05/2022 chez tous les distributeurs Kia participant, dans la limite des stocks disponibles. Sous réserve d’acceptation du dossier par Kia Finance, Kia Finance est une marque exploitée par Hyundai Capital France, SAS au capital de 94 545 500 euros 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Baroeul SIREN 491 411 542 RCS Lille Métropole. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Voir conditions sur kia.fr

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Consommations mixtes du Nouveau Kia Niro EV 100% électrique : en cours d’homologation.