Edición 996

BOLIVIA | del 30 de marzo al 5 de abril de 2014 | Año 21 | 996 Bs. 10 en todo el país

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Entrevista

Ausencia de coordinación institucional

3 Alexina Flores: Bolivia no aprovecha preferencias arancelarias.

Economía

14 El rol de las agencias de bolsa en el mercado bursátil.

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Trabas al transporte en pasos fronterizos

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Internacional BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

Inversión y competitividad van de la mano

Latinoamérica en busca de oportunidades y desafíos Internacional REDACCIÓN NE.

Latinoamérica se muestra atractiva a la inversión extranjera. La crisis económica mundial hizo girar al capital extranjero 360 grados. Sin embargo, las economías de la región tienen una serie de tareas pendientes que pueden frenar el ingreso de recursos. La brecha entre países emergentes e industrializados podría disminuir, una vez que se pueda avanzar en los temas demorados.

La crisis por la que pasan las economías avanzadas ha provocado que los capitales busquen nuevas alternativas y la primera es Latinoamérica. Sin embargo, analistas de organismos internacionales señalan que la región tiene que trabajar mucho para lograr competitividad, ya que la propuesta es importante para que la inversión se desarrolle y ayude a los países a disminuir la diferencia con las naciones industrializadas.

La región atrae 140 millones de dólares, cifra similar a la de los países asiáticos, pero menos que la región europea. La educación, la investigación y el aumento del comercio intrarregional son temas pendientes según los analistas internacionales. Por ello, las naciones deben trabajar para elevar el nivel educativo, la investigación, la innovación y las ventas.

Panorama internacional De acuerdo al diario español Cinco Días, las cifras revelan que América Latina se recuperó, mientras Europa y Estados Unidos todavía tienen que sortear varios obstáculos como el desempleo, la baja productividad y la deuda soberana. Una inédita estabilidad política facilitó la corrección de desequilibrios macroeconómicos, casi endémicos, como las altas tasas de

inflación, la deuda exterior o el déficit por cuenta corriente, dice el diario internacional.

Pero no todo fue obra de los países latinos, China aportó con su demanda de materias primas y su acción empujó a los precios hacia arriba. También influyeron la demanda interna y el aumento de la clase media.

Ahora, el panorama no es tan brillante como hace un par de años, ahora los precios de las materias primas comenzaron a bajar y lo que le queda a América Latina es diversificar su exportación y elaborar productos con valor agregado. La competitividad está en juego.

“La economía mundial está experimentando grandes transiciones, como el traspaso del crecimiento de los mercados emergentes a los avanzados y el

APEC modelo para emergentes La Alianza del Pacífico, formada por México, Colombia, Perú y Chile constituye un modelo para los mercados emergentes en todo el mundo, según un estudio de la Fundación Bertelsmann presentado el 14 de marzo en Washington, según el Centro de Estudios Latinoamericanos (CESLA).

El estudio bautiza a los cuatro países como “Pumas del Pacífico”, un paralelismo con los “tigres” asiáticos, como fueron caracterizados Hong Kong, Singapur, Corea del Sur y Taiwán, los cuales experimentaron

un extraordinario crecimiento y desarrollo en la década de 1990. El informe considera a los “pumas” del Pacífico como “modelo en alza para los mercados emergentes” a nivel global.

“El crecimiento de los pumas ha sido sólido y consistente (...) con una tasa media de expansión del 4,6 % desde 2005, comparable a la registrada por la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) que fue del 4,4 %”, indicó Samuel George, autor del estudio.

repliegue de las medidas de estímulo de la Reserva Federal”, recoge un reciente informe del Fondo Monetario Internacional (FMI).

Demanda interna y clases medias La demanda interna aportó casi dos puntos porcentuales del crecimiento del PIB del año pasado. La capacidad de consumo de la nueva clase media es determinante. La población con una renta diaria de entre 10 y 50 dólares, que alcanzó el 29% en 2009, superará el 40% en 2030, según el Banco Mundial. La distribución de esta nueva riqueza es, en todo caso, otro de los retos, apunta la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). Colombia y Argentina tienen tasas de desempleo juvenil que superan el 20%. El consumo crecerá, pero a un ritmo más lento.

Entre tanto, Michael Penfold, Director de Políticas Públicas y Competitividad del CAF, calificó de importante a la clase media en América Latina, aunque dice que todavía es “frágil”, pero si se consolida demandará nuevos tipos de servicios, señala la página expansión.es. Esta apreciación fue realizada en una conferencia sobre inversión y competitividad en América Latina organizado por la Casa de América de Madrid, España.

Competitividad Por otra parte, Germán Ríos, director de Asuntos Estratégicos del CAF, dijo en el evento que para superar la baja competitividad es necesario aumentar la inversión en educación, infraestructuras e innovación, para así lograr también valor añadido en la producción.

Entrevista BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

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Alexina Flores

Bolivia no aprovecha preferencias arancelarias REDACCIÓN NE.

Un estudio realizado que muestra la situación del comercio exterior de Bolivia está en plena evaluación por parte del sector empresarial y podría ser una base para que salgan propuestas para las autoridades nacionales, pero dependerá de una reunión del sector.

se han incorporado las estadísticas del comercio exterior con China.

La autora del estudio es Alexina Flores, Directora Técnica de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduana, y en entrevista con Nueva Economía nos comentó parte del material y las dificultades que hay en materia de comercio exterior.

AF. De todos los acuerdos, se ha podido observar que el grupo de países con el cual la balanza comercial de Bolivia es más beneficiaria son Perú, Colombia y Ecuador, miembros de la Comunidad Andina de Naciones (CAN). Durante los 10 años del periodo del estudio, se tuvo una balanza comercial positiva con estos países.

Con Chile se ha podido observar que la balanza comercial, durante todo el periodo, es negativa, ya que hay mayor importación de productos de este país, en el marco del Acuerdo de Complementación Económica, ACE 22, que otorga preferencias arancelarias, tanto a los productos chilenos como a los bolivianos.

Nueva Economía. ¿De qué trata el estudio que presentó sobre comercio exterior?

Alexina Flores (AF). Es la recopilación estadística de los datos de comercio exterior entre 2003 y 2013. El documento constituye, primero, en la recopilación de los acuerdos comerciales que ha suscrito Bolivia, tanto en los aspectos generales como en los objetivos específicos y en el ámbito comercial de cada uno de ellos. También se in- cluyen en el resumen estadístico los sistemas generalizados de preferencias de los cuales es beneficiario nuestro país. Estos no son acuerdos sino concesiones unilaterales que hacen algunos países a otros con menor grado de desarrollo económico y por la importancia del mercado.

Además,

NE. En el estudio, ¿cuál es el instrumento comercial que más se destaca?

estudio, en el tema de pagos a los exportadores bolivianos.

Las instituciones públicas deben ser garantes para que se provea un apoyo a todos los operadores de la cadena logística.

NE. ¿Cómo se comporta la relación comercial con Venezuela y qué aportes tuvo para mejorar la balanza comercial?

AF. Venezuela fue miembro de la Comunidad Andina hasta junio de 2006 y a partir de esta fecha Venezuela dejó la CAN. Sin embargo, de acuerdo a lo establecido en el Acuerdo de Cartagena, los países tienen que cumplir con todas las obligaciones durante 5 años más.

Es decir, Venezuela ha otorgado preferencias arancelarias hasta 2011.

A partir de 2012 y 2013, la relación se ha mantenido constante sin observarse mayores cambios, pero existen inconvenientes, aunque no son parte del

Alexina Flores, Directora Técnica de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduana.

NE. ¿Qué es lo que nos muestra el estudio al margen de recopilar estadísticas?

AF. Lo que se pretende mostrar es el aprovechamiento de acuerdos que tiene suscritos Bolivia y, lamentablemente, el único caso donde se tiene una balanza comercial positiva es en la CAN; todos los demás acuerdos con Chile, México, Mercosur, presentan una balanza comercial negativa.

En el Mercosur, si bien tenemos una balanza comercial positiva, esto se debe a la importante exportación de hidrocarburos al Brasil y Argentina, que concentran aproximadamente el 97% de las exportaciones. Pero si sacamos el gas, se tiene una balanza comercial negativa.

Incluso, es una desventaja que Bolivia entre (como miembro pleno) al Mercosur, toda vez que tendremos que negociar con la Unión Europea, Estados Unidos y otros países como miembro del Mercosur. Esto nos traería un deterioro frente a los países vecinos que tienen acuerdos de libre comercio.

NE. ¿Qué denotan los resultados de este diagnóstico del comercio exterior para Bolivia?

AF. Somos un país con muchas deficiencias para aprovechar las preferencias arancelarias que tenemos, la mayor parte de las exportaciones en todos los acuerdos se refiere a productos manufacturados y combustibles.

NE. El hecho de ser un país sin salida soberana al Pacífico, ¿en qué medida afecta al comercio exterior de Bolivia?

AF. Sin lugar a dudas afecta, en tema de logística, ya que al no tener un puerto bajo el cual se tenga soberanía en pleno uso de derechos, los costos para importación y exportación son mayores. Sin embargo, al momento no se tienen datos que indiquen cuánto más podrían incrementar o disminuir los costos en caso en que Bolivia llegue a tener un puerto propio con soberanía y donde pueda implementar todas sus normas y legislación.

Más información en: www.nuevaeconomia.com.bo

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Opinión

BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

Origen de la economía moderna * Alberto Benegas Lynch

Es común sostener que los fundamentos medulares de la ciencia económica parieron con Adam Smith, lo cual constituye un error y una injusticia para con los precursores de un aspecto crucial de esta rama del conocimiento.

El eje central y el punto de partida de la economía estriban en la teoría subjetiva del valor. Como es sabido, este tema fue objeto de múltiples trifulcas. El tema consistía en poder explicar por qué distintas personas atribuyen distinto valor al mismo bien o servicio e incluso por qué la misma persona en distintas circunstancias otorga valor distinto a la misma cosa.

Primero, se propuso la teoría de la reciprocidad en los cambios por la que se sostenía que en toda transacción justa lo que se entrega y lo que se recibe deben ser equivalentes, lo cual se daba de bruces con el hecho de que los arreglos contractuales libres significan una ganancia para ambas partes precisamente porque los juicios de valor de lo entregado y lo recibido son dispares.

Luego, se expuso la teoría del valor basada en el trabajo hasta que se demostró que las cosas no valen por el hecho de haber sido trabajadas, sino que se destina trabajo debido al valor de la cosa. Más adelante esta tesis se extendió a la sumatoria de los costos (sean históricos o de reposición) pero fue refutada con base en el mismo razonamiento.

También, se esgrimió la teoría de la escasez, que fue rechazada al comprobar que hay cosas inservibles que son muy escasas y no por ello se le asigna un valor. Por último, se adelantó la teoría de la utilidad que condujo a una antinomia de valores al descubrir que el pan es de una mayor utilidad que el diamante y, sin embargo, a éste se le atribuye mayor valor.

Estos debates consumieron siglos hasta que en 1870 Carl Menger dio en la tecla con la formulación de la teoría de la utilidad marginal o teoría subjetiva del valor que combina utilidad y escasez simultáneamente y que considera la escasez no como algo meramente cuantitativo sino en estrecha relación con la otra parte del binomio. Es decir, se busca comprender qué significado tiene determinada escasez para determinada persona en determinadas circunstancias.

Pues bien, esta teoría que fue desarrollada hasta sus últimas consecuencia por Menger (también iniciada por Jevons y Walras

aunque estos dos autores desviaron sus estudios a otros territorios que en definitiva se apartaron de la teoría subjetiva), pero fue originalmente expuesta por varios de los integrantes de la Escolástica Tardía en el siglo XVI o Primera Escuela de Salamanca (la segunda fue la que formó a muchos de los integrantes de las Cortes de Cádiz de 1812), principalmente por sacerdotes dominicos y jesuitas como Diego de Cobarrubias, Luis de Molina, Juan de Mariana, Luis de Saravia de la Calle, Tomás de Mercado, Francisco de Victoria, Domingo de Soto, Martín de Azpilcueta, Juan de Medina y Francisco Suárez. Es en verdad notable la precisión de los textos consignados por estos autores, no sólo en la materia que comentamos, sino en política monetaria y fiscal, así como también en lo que se refiera a marcos institucionales consubstanciados con los principios de la sociedad abierta.

Para adentrarse en estos escritos, además de los originales, es de gran interés consultar, por ejemplo, a Majorie GriseHutchinson con The School of Salamanca (Oxford, The Clarendon Press, 1952) y a Murray N. Rothbard con Economic Thought Before Adam Smith (London, Edward Elgar Publishing, 1995, Vol. I). Por su parte, Friedrich Hayek escribe que “integrantes de la Escolástica Tardía desarrollaron los fundamentos de la génesis y el funcionamiento de las instituciones sociales espontáneas. Fue a través de preguntarse cómo funcionan las cosas, si ningún acto deliberado de legislación interfiriera, así es que exitosamente se trataron los problemas sociales y específicamente emergió la teoría económica”.

Debe tenerse en cuenta que el mérito de los integrantes de la Escolástica Tardía es grande en vista del clima imperante debido a la impronta de los papas más influyentes del mismo siglo XVI: León X que acentuó grandemente las ventas de indulgencias, Pablo III que convirtió los aposentos papales en un burdel (lo apodaron “el Papa faldero”) y el antisemita y entusiasta de la Inquisición Pablo IV con todos los atropellos brutales que significaban esas acciones inaceptables (dos de los pedidos de perdones de Juan Pablo II aluden precisamente al tratamiento horrendo contra los judíos por parte de la Iglesia y a sus tropelías criminales en la larga tradición de la Inquisición). También debe tenerse en cuenta que con todas las muy fértiles y notables contribuciones de Adam Smith, en el

tema que tratamos de la teoría subjetiva del valor, retrocedió al insistir en la del trabajo, lo cual, en parte, dio pie a la tesis central marxista cuyo derivado es la plusvalía.

Ya hemos comentado antes que la conjetura sobre la honestidad intelectual de Marx pone de manifiesto que no reivindicó su tesis de la plusvalía y la consiguiente explotación una vez aparecida la teoría subjetiva del valor expuesta por el antes mencionado Carl Menger en 1870 que echaba por tierra con la teoría del valor-trabajo marxista. Por ello, después de publicado el primer tomo de El capital en 1867, no publicó más sobre el tema, a pesar de que tenía redactados los otros dos tomos de esa obra tal como nos informa Engels en la introducción al segundo tomo veinte años después de la muerte de Marx y treinta después de la aparición del primer tomo. A pesar de contar con 49 años de edad cuando publicó el primer tomo y a pesar de ser un escritor muy prolífico, se abstuvo de publicar sobre el tema central de su tesis de la explotación y sólo publicó dos trabajos adicionales: sobre el programa Gotha y el folleto sobre la comuna de Paris.

La teoría subjetivista, de más está decirlo, en nada se contrapone a que las propiedades y atributos de las cosas son independientes de la opinión que se tenga sobre ellas. El asunto se refiere a otro plano de análisis. El análisis económico parte de la base del estado mental subjetivo de las personas frente a su relación con sus semejantes y con los bienes presentes y futuros. En este contexto, carece de significado la referencia a bienes y servicios escindidos de la apreciación subjetiva de cada cual. Este marco de referencia resulta esencial para la comprensión de la formación de precios, los cuales no miden el valor sino que expresan estructuras valorativas que operan en direcciones opuestas entre compradores y vendedores.

No hay en este análisis factores “dados”, son siempre la consecuencia de valorizaciones subjetivas y cambiantes. La visión contraria puede ilustrarse con el llamado modelo de competencia perfecta, en la que uno de los supuestos es el de conocimiento perfecto de los factores relevantes, lo cual elimina el arbitraje, el rol del empresario y la misma competencia. [Extraído de elcato.org.] * Académico asociado del Cato Institute y Presidente de la Sección Ciencias Económicas

Editorial

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Pasillos Más puntos SolAmigo

Transporte y exportación

BancoSol anuncia que abrirá 30 nuevos SolAmigo, que se sumarán a la red de más de 400 puntos de atención que ofrece la entidad en todo el país a microemprendedores y consumidores financieros en general, en el marco de su decidido compromiso con la bancarización. La particularidad de estos puntos alternativos es que se instalan en comercios de barrio (tiendas, farmacias, café internet u otros similares) en las zonas periurbanas y rurales que no tienen servicios financieros y que están alejados de una agencia bancaria fija.

Editorial

México entre los primeros Amway, empresa líder mundial en ventas directas, ha publicado el Reporte Global de Emprendedores Amway 2013 (AGER por sus siglas en inglés), realizado con el fin de entender lo que impulsa el espíritu emprendedor en todo el mundo. Amway, promotora de la libre empresa e interesada en inspirar a las generaciones a convertirse en empresarios, durante el evento México Emprendedor reveló a través del AGER que México mostró tener un 56% de potencial de emprendimiento, lo cual lo ubica entre los tres primeros países con mayor índice en el mundo.

Una coordinación, agilización de los trámites, una clara interpretación de los acuerdos y una permanente atención de las

Mejorar control de transferencias La población a veces ve con desagrado las preguntas constantes que hacen los empleados de los bancos al momento de depositar dinero en su cuenta o al retirar. La gente se pregunta si existen entidades o instituciones para controlar las transferencias y si es ésta la razón de las preguntas. También hay otra interrogante acerca de si coordinan las entidades públicas con las privadas para evitar el lavado de dinero. Como se recordará, resaltaron la labor que realiza el gobierno en esta materia, pero parece que no contar con suficientes medios para alcanzar la excelencia.

autoridades al comercio exterior es una primera etapa para mejorar y desarrollar la exportación.

Reavivan el correo electrónico SolarWinds (NYSE: SWI), proveedor líder de un potente y económico software de gestión de tecnología informática (TI), anunció su compromiso continuo de proporcionar una mayor visibilidad en las aplicaciones en su software para monitoreo de aplicaciones y servidores, SolarWinds Server & Application Monitor (SAM). La versión más reciente de SolarWinds SAM arroja luz sobre la frecuentemente descuidada gestión de correo electrónico con su nueva AppInsight para Microsoft Exchange, lo cual permite a los profesionales de TI evitar de forma proactiva la inactividad en la disponibilidad de la aplicación de correo electrónico.

Presidente del GNE: Carola Capra ccapra@nuevaeconomia.com.bo

Fundado el 28 de octubre de 1993 www.nuevaeconomia.com.bo Depósito Legal Nº 4-3-18-00 La Paz | Bolivia

Unidad de Inteligencia de NE: Carola Capra María Claudia Dabdoub George Gray Gilberto Hurtado

Bolivia aumentó considerablemente sus exportaciones en los últimos cinco años. Pasó de 6.000 millones de dólares a más de 12.000 millones de dólares. Ahora, el incremento tiene muchas explicaciones. El volumen también aumentó.

Pero la pregunta es, ¿podría aumentar más? La respuesta es positiva, aunque queda planificar las acciones a seguir. La respuesta requerirá de muchos elementos que tienen que ver con el comercio exterior.

Primero, la elaboración de un plan de exportaciones, en el cual estén la promoción de productos, la apertura de mercados, la fluidez de la carga y la facilidad de ingreso a países vecinos, enmarcado dentro de los acuerdos comerciales. A eso hay que sumar los eslabones de la cadena: transporte, productores, instituciones públicas y policía nacional.

Pero la cosa no queda ahí, sino que también se deben tomar en cuenta los acuerdos comerciales firmados con los países vecinos. En muchos casos el transporte no participó, en comparación con sus similares.

Una coordinación, agilización de los trámites, una clara interpretación de los acuerdos y una permanente atención de las autoridades al comercio exterior es una primera etapa para mejorar y desarrollar la exportación, así como la importación. La puesta en marcha de esas sugerencias preparará a país ante la inminente puesta en marcha de los corredores bioceánicos.

Paralelamente a la puesta en marcha del proyecto, se deberá invertir en regiones por donde pasarán las cargas, con el objetivo de que las zonas desarrollen capacidades productivas.

Asimismo, las autoridades nacionales deberán tomar especial atención ante el inminente ingreso de empresarios del transporte pesado brasileño. Las compañías nacionales todavía no están a la altura de sus similares del vecino país.

A eso hay que sumar que en filas del sector existe preocupación ante el aumento de creación de microempresarios, que sólo divide al sector y no lo fortalece.

Ordenar el comercio exterior abrirá más oportunidades para los empresarios del transporte del país, pero también para las autoridades nacionales, ya que los impuestos mejorarán.

Administración GNE:

Semanario Nueva Economía

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Editor Daniel Gutiérrez Carrión dgutierrez@nuevaeconomia.com.bo

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Modelo Gráfico: Susana Machicao Pacheco Dirección Calle Pedro Pablo Linares Nº 240, Achumani Bajo (entre calle 18 y 19 de Calacoto, paralela Av. Fuerza Naval) • Teléfonos: (591-2) 2791912 - (591-2) 2774270 • La Paz - Bolivia

Periodista: Joseph Pavel Loayza C. ploayza@nuevaeconomia.com.bo Diseño y diagramación: Eber Miguel R. Aguirre Arce Impresión: Impresiones Gráficas “VIRGO” Telf.: 2914678-79

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Trabajar con una persona con capacidades diferentes Trabajar con una persona con capacidades diferentes debe ser igual que trabajar con cualquier otra.

Cabe dejar claro que, como fundamento base, el trato igualitario no se negocia, pues todos gozan de los mismos derechos y deberes.

Le damos una guía para que sepa cómo comportarse y actuar frente a estas personas: - No presuponer nada: No de por sentado que sabe lo que quiere o siente, ni lo que es mejor para esa persona. Es mejor que le pregunte directamente.

- Iguales, pero distintos: Recuerde que las personas con capacidades diferentes son como usted, pero, como todos, tienen gustos distintos.

- Pregunte antes de ayudar: Antes de ayudar a alguien, pregúntele si requiere de usted. No se ofenda si llega a rechazar su ofrecimiento.

- Hable directamente con la persona: Concéntrese en ella y demuéstrele el respeto que merece.

- Hable normalmente: Algunas personas tienden a hablar más alto y más despacio a las personas con capacidades diferentes, ¡no lo haga!

- Evite utilizar términos ofensivos: Muchas personas consideran ofensivos o molestos ciertos términos, como “confinada a una silla de ruedas”, “víctima de”, “padece de”, “lisiado” o “limitaciones físicas”.

- Sea consciente del espacio personal: Quienes utilizan dispositivos de ayuda a la movilidad, los consideran parte de su espacio personal. No toque, mueva o se apoyes en éstos.

Los pecados de usar una tarjeta de crédito Generalmente, las personas recurren a la tarjeta de crédito para asumir gastos excepcionales y que suponen egresos mayores. Sin embargo, no olvide que siempre debe tener una reserva para posibles emergencias futuras.

No caiga en el pecado y aprenda a administrar su dinero: 1. Una deuda más: Sea consciente de que, si va a usar una tarjeta de crédito, tendrá egresos extra. Asuma cualquier operación que haga con ella como una deuda.

2. Lo menos con tal de cumplir: No se límite a cumplir con el pago mínimo de su extracto.

3. Controle sus gastos: Lleve un registro de las compras que paga con su tarjeta de crédito y revise sus estados de cuenta mensualmente.

4. En manos de los hijos: Si decidió darle una tarjeta a su hijo y enseñarle más sobre el mundo

financiero, no olvide explicarle que ésta tiene un momento y que debe ser manejada responsablemente. Revise cuánto y en qué está gastando.

No olvide que el futuro de sus metas depende de la manera en que usted administra sus finanzas hoy.

Saber administrar el dinero, llevar una planeación y ser responsable con el presupuesto es la clave para alcanzar los sueños que aún están pendientes por cumplir.

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La importancia de ahorrar el 10% de sus ingresos

¿Alguna vez pensó en lo que tendría ahorrado al final del año si es que destinaría la décima parte de lo que recibe cada mes?

Supongamos que su salario mensual es de Bs. 5.000 En un mes, el 10% de esos ingresos corresponde a Bs. 500, si ahorra todo el año esta cantidad de su sueldo, al final tendría guardado Bs. 6000, lo que le podría servir para comprar lo que necesita o darse los gustos que estaba esperando.

Si haría este ejercicio junto a su pareja o a alguien de su familia, el ahorro sería mayor.

Sí se puede Muchas personas manifiestan que el dinero que ganan apenas les alcanza para cubrir todas sus

responsabilidades, por lo que pensar en un ahorro es casi imposible.

Es muy probable que todos sus gastos sean absolutamente necesarios y por eso es importante que siga este consejo: priorice sus responsabilidades, pero no sacrifique.

El ahorro no es una camisa de fuerza, sino un hábito. Adquirirlo puede parecer complicado, pero no es así, pues muchos viven con menos de lo que usted recibe al mes y no tuvieron que renunciar a nada.

Breves Las ciudades más caras para parquear Si usted es de los que se queja de las tarifas de parqueo en el país, debe saber que existen otros lugares con precios más altos, entre ellos: Londres (50 euros), Tokio (45 euros), Estocolmo (38 euros) o Zurich (37 euros).

La revolución de la cocina digital

Más es mejor Para alcanzar sus objetivos con firmeza, especialmente aquellos a largo plazo, debe proponerse como meta ahorrar el 10% de sus ingresos.

Si bien es un buen comienzo, en un futuro puede aspirar a ahorrar el 15% o el 20%. Esto significa avanzar más rápido a los objetivos.

La cocina del futuro será una amiga interactiva: le ayudará a cocinar, a comprar ingredientes y a comer con niveles óptimos de higiene y eficiencia. Refrigeradores, tablas para picar, cocinas de inducción y hasta impresoras serán la revolución culinaria del futuro, pues le ayudarán a pesar, calcular ingredientes, conocer recetas y mantener su alimentación balanceada y saludable.

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Sectores

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Proyectos con avances significativos

La industrialización del gas empieza a tomar cuerpo REDACCIÓN NE.

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos Corporación (YPFB) informa de avances significativos en el proceso de industrialización del gas en territorio nacional. Muestra, además, avances de la Planta de Amoniaco y Urea y de la separadora de líquidos Gran Chaco.

tilizantes para coadyuvar a un mejoramiento en el rendimiento de la agricultura en Bolivia.

La Ingeniería Procura y Construcción (IPC) de la Planta de Separación de Líquidos Gran Chaco registra un significativo avance global del 74,25 por ciento y un avance físico global del proyecto de la Planta de Amoniaco y Urea (complejo petroquímico de fertilizantes) de 25 por ciento. En el caso de la planta de Gran Chaco, la estimación del índice de avance del proyecto comprende una ponderación de las actividades de ingeniería (99,66%), procura (92,61%) y construcción y montaje de la planta (39,93%).

En el caso de la Planta Separadora, se ha terminado ya la adaptación de la tecnología, la ingeniería básica, la ingeniería de detalle y ya se empezó la construcción de la planta que producirá fer-

La empresa contratista Samsung Engineering Co. LTD realiza el Paquete de Diseño de Proceso (PDP) (FEED por sus siglas en inglés), ingeniería de detalle, procura y construcción de ese complejo petroquímico.

El fertilizante se aplicará al suelo y proveerá nitrógeno a los cultivos de soja, maíz, arroz, papa, girasol, trigo, caña de azúcar y otros. Además, permitirá obtener bienes agrícolas de mejor calidad y beneficiará al agricultor boliviano.

“Esta planta va a permitir mejorar el rendimiento agrícola, revertir las tierras que actualmente están descertificadas de tal manera de convertirlas y hacerlas más productivas, contribuir a una ampliación de la frontera agrícola y además generar bases para lograr soberanía alimentaria”, destacó Carlos Villegas, presidente de YPFB Corporación.

La fabricación de los equipos críticos y mayores para la Planta de Amoniaco y Urea presentan un significativo

Inversión histórica La inversión total en la planta de urea y amoniaco es de $us 862,5 millones; un porcentaje de la producción de fertilizantes se va a quedar en el mercado interno y otra parte se va ha exportar. Hay una demanda importante de fertilizantes a pesar de que esta última temporada algunos países limítrofes están construyendo plantas de fertilizantes, pero los estudios realizados por la empresa estatal muestran que todavía van a ser deficitarios por mucho tiempo. En consecuencia, el fertilizante que se va a producir en Bolivia tiene ubicación comercial.

Empresa

avance en países como Estados Unidos, Alemania, Italia, India, Corea, Francia, Japón, China, Inglaterra, Singapur y Austria.

Estos componentes están siendo prediseñados por empresas proveedoras como Streicher, Linde, Cryostar, CTM y GE para posteriormente ser instalados en el complejo petroquímico.

Se empleará tecnología de punta en el montaje electromecánico de este complejo, donde además se moverán toneladas de tubería y estructura metálica en su edificación.

Complemento La planta, que es una de las más grandes de América

Latina, tiene un avance del 74,25%. Se espera extraer líquidos de esta planta (gasolina y GLP) para el mercado interno y, además, se obtendrán excedentes para exportar GLP. Paralelamente, obtendrán materia prima para el complejo petroquímico, como etano para la planta de etileno y polietileno (plásticos blandos) y propano para la Planta de propileno y polipropileno (plásticos duros). La entrega de la planta está programada para septiembre y las autoridades esperan cumplir con el plazo, a menos que hubiera inconvenientes en el camino.

Planta de amoniaco y urea Ubicación: Bulo Bulo, municipio de Entre Ríos de la provincia Carrasco, Cochabamba.

Costo del proyecto: $us 862,5 millones.

Constructora: Samsung Engineering Co. LTD. Consumo de gas: 1,4 millones de metros cúbicos por día (MMmcd).

Producción: 756.000 toneladas métricas anuales (TMA) de urea.

Destino: 10-20% al mercado interno y 80-90% al mercado externo.

Planta Gran Chaco Ubicación: municipio de Yacuiba, provincia Gran Chaco, Tarija.

Costo del proyecto: $us 608,9 millones.

Constructora: Técnicas Reunidas.

Superficie: 74,5 hectáreas.

Capacidad de proceso: 32,19 MMmcd de gas natural y producirá: • Etano: 3.144 TMD. • GLP (Propano + Butano): 2.247 TMD.

• Isopentano: 1.044 Bblsd.

• Gasolina natural: 1.658 Bblsd Destino • GLP: 82% al mercado externo y 18% al mercado interno.

• Etano: 100% de industrialización interna.

Inicio de operaciones: último cuatrimestre de 2014.

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Finanzas

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En los últimos cuatro años

Comercio lidera destino y deuda del crédito REDACCIÓN NE.

El comercio mantiene el primer lugar de destino de los créditos, así como también el de principal deudor de la banca. Mientras, las demás actividades tienen una variación leve. El crecimiento se observa en monto y porcentaje, pero en las demás categorías la situación no es similar y en algunos casos baja el último año.

De acuerdo a una evaluación de la clasificación de cartera por actividad económica del deudor, de los últimos cuatro años, 2010-2013, las ventas por mayor y menor mantienen una tendencia creciente, tanto en monto como en porcentaje y el incremento es significativo. Como se recordará, el destino de los créditos también mantiene el liderazgo.

En segundo lugar está la industria manufacturera; los datos muestran que el monto creció en los últimos cuatro años, pero en porcentaje hasta 2012 se mantuvo en casi 19 por ciento.

En 2013 bajó a aproximadamente 17 por ciento.

En tercer lugar están los servicios inmobiliarios, empresariales y de alquiler, los cuales también crecieron en monto, aunque en porcentaje fue todo lo contrario, ya que bajó hasta llegar a 11,26 por ciento en 2013, de 14,08 por ciento en 2010. En todos los casos, los montos se incrementan, pero no así los porcentajes que en algunos casos bajan.

Otro ejemplo es la construcción. En 2010 el monto fue de 2.202 millones de bolivianos, con un porcentaje de 5,95. En 2011 subió a 2.854 millones de bolivianos, que representaban el 6,22 por ciento. En 2012 se incrementó a 3.081 millones de bolivianos, cuyo porcentaje bajó a 5,57 y en 2013 mantuvo la tendencia creciente hasta llegar a 3.482 millones de bolivianos, pero el porcentaje bajó a 5,23. La mayoría de las actividades económicas exhibe esta misma situación.

En el caso de la agricultura, los porcentajes aumentaron paralelamente al monto, pero no significativamente.

Sistema Bancario - Clasificación de cartera por actividad económica del deudor Al 31 de diciembre (En Miles de Bolivianos) 2010 Actividad

TOTAL SISTEMA

Agricultura y Ganadería

2,166,729

Caza, Silvicultura y Pesca Extracción de petroleo crudo y gas natural Minerales metálicos y no metálicos Industria Manufacturera Producción y distribución de energía eléctrica, gas y agua Construcción

2011 % 5.85%

TOTAL SISTEMA 2,643,568

2012 % 5.76%

TOTAL SISTEMA 3,259,337

2013 % 5.89%

TOTAL SISTEMA 3,977,397

% 5.97%

46,972

0.13%

48,349

0.11%

48,305

0.09%

49,733

0.07%

278,823

0.75%

280,834

0.61%

338,672

0.61%

437,191

0.66%

244,586

0.66%

340,004

0.74%

358,386

0.65%

436,790

0.66%

7,182,188

19.39%

9,060,821

19.74%

10,548,462

19.05%

11,944,536

17.93%

434,304

1.17%

502,202

1.09%

444,654

0.80%

462,555

0.69%

2,202,848

5.95%

2,854,144

6.22%

3,081,582

5.57%

3,482,333

5.23% 29.94%

Venta al por mayor y menor

9,238,592

24.94%

12,268,549

26.72%

16,250,148

29.35%

19,943,813

Hoteles y Restaurantes

1,235,850

3.34%

1,619,642

3.53%

2,077,246

3.75%

2,542,464

3.82%

Transporte, almacenamiento y comunicación

3,716,963

10.04%

4,493,355

9.79%

5,113,624

9.24%

6,154,478

9.24%

Intermediación financiera Servicios inmobiliarios, empresariales y de alquiler

412,850

1.11%

524,643

1.14%

631,062

1.14%

934,925

1.40%

5,215,546

14.08%

5,730,846

12.48%

6,987,582

12.62%

7,498,761

11.26%

Administración pública, defensa y seguridad social obligatoria

584,430

1.58%

741,190

1.61%

907,260

1.64%

1,341,161

2.01%

Educación

880,697

2.38%

857,356

1.87%

895,970

1.62%

1,119,205

1.68%

2,982,530

8.05%

3,705,779

8.07%

4,162,211

7.52%

5,970,668

8.96%

6,138

0.02%

8,330

0.02%

12,897

0.02%

11,565

0.02%

Servicios sociales, comunales y personales Servicio de hogares privados que contratan servicio doméstico Servicios de organizaciones y órganos extraterritoriales Actividades atípicas TOTAL CARTERA

El panorama para la presente gestión podría cambiar significativamente debido a la temporada de lluvias, ya que todas las actividades económicas fueron afectadas. La banca flexibilizó el pago del crédito a los productores o deudores que son damnificados hasta que se recuperen.

11,710

0.03%

15,750

0.03%

19,123

0.03%

24,432

0.04%

195,271

0.53%

214,652

0.47%

231,542

0.42%

288,602

0.43%

37,037,027

100.00%

45,910,014

100.00%

55,368,065

100.00%

66,620,605

100.00%

El transporte también sufrió, ya que la falta de vías expeditas impidió el libre tránsito. Sin embargo, si bien el comercio sintió los efectos del cambio de clima, sus ganancias no se resintieron debido al incremento de los productos. En todo caso, los productores son los gran-

des perdedores y los habitantes de las regiones inundadas.

En todos los casos, los montos se incrementan, pero no así los porcentajes, pues en algunos bajan.

Actividad financiera crea empleos A lo largo de la gestión 2011, el sistema bancario generó 2.629 empleos nuevos. Al 31 de diciembre de 2013, la banca proveyó 19.863 fuentes de trabajo, que corresponden al 71% del total de empleos generados por el sistema de intermediación financiera, que totalizan 27.872.

Las fuentes de trabajo generadas por la banca benefician a más de 79 mil personas, considerando el promedio familias en 4 personas.

“Esta cifra es aún mayor si se toman en cuenta los más de mil quinientos guardias de seguridad que contrata el sector o el efecto multiplicador en los empleos que se genera en las empresas financiadas

por el sistema bancario”, destacó Nelson Villalobos, secretario ejecutivo de ASOBAN. “Por otra parte, si se asume que los 892.332 prestatarios de la banca al 31 de diciembre de 2013 representan cabezas de familia con un promedio de cuatro miembros por familia, se puede inferir que aproximadamente 3,6 millones de habitantes del país son beneficiados directa e indirectamente con el crédito bancario, es decir, un 36% de la población boliviana. Estas cifras redundan en la importante contribución de la banca y del sistema financiero a la creación del empleo”, ponderó el vocero de la banca nacional.

Alianzas

BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

9

Aumenta su presencia comercial

BoA se internacionaliza con tecnología REDACCIÓN NE.

Amadeus, proveedor tecnológico de referencia para la industria mundial del viaje, y Boliviana de Aviación (BoA), aerolínea de Bolivia, anunciaron un acuerdo estratégico de distribución de contenido. Mediante este acuerdo, Amadeus distribuirá los vuelos y tarifas públicas de BoA a través de su sistema de reservas, garantizando a toda su red de agencias de viajes la disponibilidad del inventario BoA. “Las agencias de viajes son un elemento clave de nuestra estrategia de ventas. Es por esto que es muy importante facilitar el acceso a nuestras tarifas y horarios”, explicó Ronald Casso, Gerente General y vocero oficial de BoA. “Amadeus desempeña un papel esencial siendo nuestro aliado tecnológico estratégico para lograr nuestros objetivos”.

Además, Guido Lalama, Country Manager de Amadeus Bolivia y Ecuador, afirmó que en la em-

presa se sienten orgullosos “de poder garantizar el acceso de la oferta de contenido de Boliviana de Aviación a la comunidad de agencias de viajes, colaborando a expandir tanto el alcance de la aerolínea como la oferta de las agencias. Desde Amadeus nuestro principal objetivo 2014 es mejorar la experiencia de los viajeros reuniendo y conectando a agentes clave del sector del viaje: agencias de viajes, líneas aéreas, aeropuertos, hoteles, entre otros”.

Acerca de Boliviana de Aviación El 24 de Octubre de 2007, mediante el Decreto Supremo 29318, se crea la Empresa Pública Nacional Estratégica Boliviana de Aviación-BoA, como una persona jurídica de derecho público, duración indefinida, patrimonio propio; autonomía de ges-

tión administrativa, financiera, legal y técnica, bajo tuición del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. La Dirección Superior de Boliviana de Aviación-BoA está a cargo de un Directorio como órgano máximo de decisión, contando con un Gerente General representante institucional, siendo éste la máxima autoridad ejecutiva.

El 30 de marzo de 2009, BoA inicia sus operaciones con vuelos en el eje troncal del país (Cochabamba, La Paz y Santa Cruz). Durante la gestión 2009 se ampliaron tres destinos nacionales, operando de esta manera en seis ciudades a nivel nacional. Continuando con el plan de ampliación de rutas, en mayo de 2010 se inaugura la estación y ruta internacional a Buenos Aires, Argentina, en noviembre de 2010 se inician operaciones en la ruta a Sao Paulo, Brasil y en diciembre 2012 se inician operaciones en Madrid, España.

10

Economía BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

Coordinación facilitaría el comercio exterior

Transporte gravita en la competitividad REDACCIÓN NE.

Un plan para ampliar la oferta boliviana al mercado exterior sería la base para que toda la cadena exportadora coordine y facilite la salida de productos manufacturados con alto valor agregado y, de esta forma, empezar a diversificar la propuesta boliviana al mundo. Cada sector hace su trabajo, pero parece que no es suficiente.

Dentro de esa propuesta tendría que verificarse el cumplimiento de los acuerdos bolivianos con países vecinos, en especial con Chile, que tiene que facilitar el tránsito de mercadería boliviana en los puertos, según el tratado de 1904.

El transporte es un eslabón importante de la cadena, sea fluvial, terrestre o por ferrocarril. La inversión pública es importante, ya que la infraestructura deberá acompañar al dinamismo del comercio exterior. A esto hay que sumar el desempeño de los funcionarios de las instituciones públicas en los pasos fronterizos.

Países de la región Mientras, países de la región ya hicieron estudios sobre el costo del transporte interno, donde verificaron algunas fallas en toda la cadena exportadora. Por ello, empezaron a tomar acciones para subsanar los obstáculos para aumentar su comercio exterior. El transporte boliviano enfrenta una serie de dificultades que perjudican la exportación.

En octubre de 2013, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) presentó el documento titulado “Muy lejos para exportar: Los costos internos de transporte y las disparidades en las exportaciones regionales en América Latina y el Caribe”. El estudio recomienda inversiones en ferrocarriles, vías fluviales y en modernización de carreteras para extender los beneficios del auge de las exportaciones a más municipios. México, Brasil, Chile, Colombia y Perú formaron parte del estudio y los resultados ya fueron tomados en cuenta por los respectivos gobiernos.

La propuesta del BID dice que los países latinoamericanos pueden incrementar significativamente sus exportaciones, especialmente las originarias de municipios pobres y remotos que aún no han percibido los beneficios del reciente auge comercial de la región. Esto será posible si concentran sus esfuerzos en la reducción de los costos del transporte interno.

Si bien el estudio toma en cuenta a cinco países de la región, los resultados no están tan alejados de la realidad boliviana y en todo caso

estaría en dificultades mayores, ya que la competitividad de la producción nacional se pierde en el camino por los costos del transporte y de los fletes en los puertos.

Empresas del transporte Sin embargo, el costo del transporte ha ido moderándose con el incremento de empresas (unipersonales) del transporte pesado internacional de carga. Las empresas como tal son pocas, lo que prevalece son pequeñas o micro empresas.

El incremento de ese tipo de empresas es saludable para la competencia, pero también tiene sus reparos, ya que no ofrecen garantía a los exportadores ni empleos seguros, lo que baja la calidad del servicio.

Corredor bioceánico El proyecto del corredor bioceánico, que busca facilitar la integración entre el océano Atlántico y el Pacífico, abrirá más alternativas para empresas del transporte de carga. Tanto empresarios brasileños como chilenos tienen más ventaja para conquistar los mercados que los empresarios bolivianos.

Brasil tiene una moderna flota de camiones, dice Álvaro Ayllón, Gerente General de El Porve-

El BID dice que los países latinoamericanos pueden incrementar significativamente sus exportaciones, especialmente las originarias de municipios pobres y remotos. nir, y agrega que en el país no hubo incentivo para impulsar el desarrollo de empresas de transporte, ya que el apoyo fue a la creación de pequeñas empresas (hombre-camión).

Por eso, ese tipo de emprendimientos sufrió un proceso particular, como en el transporte público urbano: el ayudante se convierte en chofer y el chofer en transportista y luego en empresario, pero con una visión de corto plazo.

Mientras tanto, Hugo Gustavo Rivadeneyra Ergueta, ex ejecutivo de la Cámara de Transporte Pesado de la ciudad de El Alto, cuestiona a las autoridades al indicar que éstas no toman en cuenta al sector en el tema de los acuerdos comerciales, cuya situación los pone en desventaja en comparación con sus similares de los vecinos países.

En el caso de la bioceánica, señala que hay posibilidades de que haya un trabajo conjunto entre empresarios de afuera y los bolivianos. Rescata la benevolencia del clima y de la geografía boliviana, la cual puede promover acuerdos y alianzas empresariales.

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Hugo Gustavo Rivadeneyra Ergueta El sector de transporte internacional de carga pesada realiza un servicio al comercio boliviano. Es un eslabón importante dentro de la cadena productiva del país debido al traslado de mercaderías.

Álvaro Ayllón

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“Un camionero brasileño difícilmente podrá subir los 4.500 metros de altura; necesitamos un polo de desarrollo a la altura de Villa Tunari, en donde se constituyan aduanas, se edifiquen depósitos para hacer el transbordo a unidades de transporte bolivianas. Estará en función a las alianzas estratégicas con otros países”, señaló.

Sugiere que antes de la puesta en marcha del corredor se debería planear la creación de centros logísticos, con una visión grande, y tratar de generar polos de desarrollo a lo largo de la carretera.

%

5

sería el porcentaje de empresas formales.

Número de camiones Hace 15 años, aproximadamente, había 300 empresas de transporte de carga internacional, y hoy superan las 2.000, pero de esta cifra el 5 por ciento son empresas formales, que cuentan con planillas, seguro social y cumplen con todos los impuestos. Sin embargo, el 95 por ciento corresponde a cooperativas y microempresas que trabajan bajo contratos de incorporación y una buena parte de ellas son informales.

“De 100 camiones en carreteras, 95 son conducidos por sus propietarios”, dice Ayllón. En ese marco, el entrevistado explica que para atender contratos grandes se necesita un servicio de gran envergadura y los empresarios preferirán cerrar acuerdos con empresas que puedan manejar volúmenes altos y tengan conocimientos de los puertos en el Pacífico. Las microempresas no tienen esta capacidad y los empresarios optaron por lo primero.

El proyecto bioceánico hará que empresarios grandes de Brasil o Chile vengan a ofrecer sus servicios al mercado nacional. En promedio, un empresario de transporte internacional de carga, de ambos países, tiene una flota mínima de 1.000 camiones, mientras un boliviano llega a un tope de 120, cuya diferencia puede marcar la competitividad. Con esa cifra de camiones tal vez no se pueda cubrir una demanda de más de 300 toneladas, mientras que los empresarios extranjeros podrán hacerlo por la capacidad de carga.

Continúa en la Pág. 12

Los transportistas son socios estratégicos de importadores y exportadores. Coordinamos operaciones para minimizar costos de transbordo. La mayor carga la genera Santa Cruz. Logramos convertir a El Alto en un centro logístico; se han especializado en transbordo y maximizamos el uso de movilidades.

Desaguadero El pasado 18 de marzo, se reunieron el gerente de la Aduana Regional, representantes de Depósitos Aduaneros Bolivianos (DAB), el concejo municipal de Desaguadero, el Comandante de la Policía Regional, el Alcalde y representantes del transporte pesado de carga internacional, para mejorar el trabajo de todos los sectores involucrados.

Una de las primeras propuestas para avanzar en el tema fue que el municipio done un espacio para la edificación de oficinas aduaneras y áreas de parqueo, así como depósitos para atender de mejor manera el tránsito de camiones de ingreso y salida. Sin embargo, la reunión no dio resultados positivos, ya que las instituciones públicas no pudieron consensuar. Además, la población rechazó la iniciativa. Existe la posibilidad de que el Hito Cuatro se habilite y Desaguadero quede al margen del paso de camiones.

Matarani Desde hace 15 años se habilitó el puerto de Matarani, pero sólo hace 10 años el trabajo se intensificó.

Exportaciones y volúmenes

El número de empresas de transporte internacional de carga se incrementó en los últimos años.

Los volúmenes exportados registrados en 2013 alcanzan a 18.089.763.517,13 de toneladas; mientras que el valor fue de 12.042.659.787,16 de dólares. De 2010 a 2013 el incremento casi fue del 50 por ciento en valor y en volumen, alrededor de 5,5 por ciento.

11

12

Economía BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

Viene de la Pág.11

Arica Ayllón informa que en el puerto de Arica, Chile, los camiones están parados y buscan carga para transportar. La creación de empresas (microempresas) ha beneficiado a representantes e intermediarios en la zona, quienes reciben carga y la rematan. El centro de negocios se trasladó parcialmente a Arica. El remate de la carga baja los costos de transporte, pero el servicio no ofrece garantía alguna. Hay casos en que los containers no llegaron a su destino y los camiones desaparecieron.

Además, otro punto negativo de las microempresas es que sólo conocen una sola ruta y no pueden acceder a otros puertos, mientras que las empresas tienen los permisos y conocen los diferentes puertos que hay en el Pacífico.

Asimismo, el diesel subvencionado en el mercado nacional ha promovido la creación de empresas binacionales. Empresas peruanas se han establecido en territorio nacional, con diferentes características, bajo la normativa boliviana. El aumento de empresas (microempresas) de transporte de carga habría sido promovido por instituciones públicas que tienen relación con el transporte.

Bolivia La parte norte del país posee un potencial agroindustrial y agrícola, pero por falta de una infraestructura vial adecuada la explotación no se consolida. Las lluvias de los últimos meses mostraron la fragilidad que hay en la zona. No hay políticas de prevención para mitigar los efectos; cada año se repite la misma historia.

Al respecto, Rivadeneyra informó que el mal estado de las carreteras del norte impide aumentar los volúmenes de exportación de la castaña, cuya demanda aumenta en el mercado internacional.

Las rutas por Caranavi y Santa Cruz enfrentan dificultades.

El proyecto del ingenio azucarero San Buenaventura también se ve perjudicado por las lluvias, la maquinaria que debería haber comenzado a instalarse en el lugar no llega y sigue en el puerto de Arica debido al mal tiempo en la zona. Además, casi todo el año las rutas al norte enfrentan dificultades, cuyo hecho representa un costo aparte, además de una pérdida de tiempo valioso.

También el transporte pesado internacional se perjudica con los constantes deslizamientos o derrumbes de plataformas en la zona del Sillar, que forma parte de la integración Cochabamba-Santa Cruz-La Paz. La inversión en la integración caminera del territorio nacional es insuficiente y desequilibrada. “Se ha invertido en carreteras hacia el sur, que benefician al sector turismo, y se han descuidado vías fundamentales para el comercio internacional.

El norte paceño, con San Buenaventura y Yungas, representan un polo de desarrollo frutícola y maderero, también agroindustrial, pero la infraestructura caminera es deficiente y peligrosa; es necesario un ensanche de las vías para transitar”, señala.

Tampoco se puede aprovechar la demanda de castaña, ya que los deficientes caminos impiden llevarlas directamente al mercado internacional.

En primera instancia, se encargan los del transporte provincial, luego el interdepartamental y, finalmente, llega a manos del transporte internacional.

Desaguadero Hay una promesa del Presidente Morales de resellar la vía a Desaguadero para mejorar la circulación de los camiones, dice Rivadeneyra. En ese marco, el sector exige a la ABC redes viales fundamentales con características que demandan infraestructura caminera a nivel internacional, en la que existan áreas de parqueo, salidas de emergencia, altura aproximada de pavimento de 10 a 15 centímetros de alto por el peso de carga que manejan los camiones.

Sin embargo, hay proyectos que se empezaron en esta gestión para unir el norte paceño con los departamentos de Beni y Pando. Uno de ellos es Quiquibey-Yucumo; otro es Rurrenabaque-San Buenaventura.

En la actualidad hay trabajos que se ejecutan en toda la carretera a Caranavi; se amplió la vía y en gran parte ya hay pavimento. Pero aún así, no es suficiente, ya que la vía a Apolo es una de las más afectadas en época de lluvias y hasta se pierde plataforma. Los viajes al norte boliviano por flota demoran entre cuatro y cinco días.

Burocracia Aparte del problema que debe enfrentar el transporte de carga internacional en todo el trayecto, en los pasos fronterizos se presenta la mayor dificultad con los funcionarios públicos,

quienes demoran en la verificación de los documentos y provocan largas filas en los puntos de control.

“Uno de los problemas que encara el sector son las políticas burocráticas que implementa la aduana en los pasos de frontera, en la que no existe la cantidad suficiente de funcionarios que puedan atender un flujo de más de 400 unidades en Desaguadero y 500 en Tambo Quemado”, sostiene Rivadeneyra. Además, la alta rotación de personal es otra de las fallas en los pasos fronterizos. Los funcionarios que ingresan recién al despacho de carga, demoran por la falta de conocimiento.

Ante esa dificultad, el sector propuso la apertura del paso fronterizo de Charaña, el cual se viabilizó. Sin embargo, los controles por parte de autoridades chilenas en Tambo Quemado impiden el ingreso de camiones bolivianos al territorio vecino. Se realizó la denuncia respectiva a las autoridades de la Cancillería. Después de hacer conocer a las autoridades nacionales, y luego de entablar un diálogo con representantes del municipio chileno de Parinacota, se redujeron las exigencias, aunque la presión continúa.

“Consideramos que si Chile tiene intención de diálogo con nuestro país, al margen de la demanda (marítima), debería haber voluntad para subsanar las dificultades que se presentan al comercio boliviano, en especial al sector transporte”, sostiene el entrevistado. Con el Perú se tiene otro tipo de dificultades, que es más referido a la atención.

Revisión Por otra parte, otro tema observado por el sector es al trabajo del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e inocuidad Alimentaria (SENASAG), institución que se encarga de revisar la mercadería y aprobar su salida. Sin embargo, desde hace un par de años el mismo trabajo se realiza dos veces, lo cual perjudica al transporte y al productor.

“La mercadería viene ya revisada, labor que se realiza en Santa Cruz, pero desde hace un par de años se exige un nuevo precintado de la misma mercadería, que sale desde El Alto; perjudica”, cuestiona Ayllón.

Ante esa realidad, el transporte propone la creación de centros logísticos para mejorar el trabajo de la institución pública.

A eso se suma el horario de trabajo de la entidad pública, de lunes a viernes, mientras el transporte lo hace las 24 horas y los 365 días, con el objetivo de cumplir con los plazos establecidos.

“Un día de pérdida al final se transforma en una semana”. Rivadeneyra señala e informa que los barcos salen cada 15 días y si la mercadería no llega a tiempo deberá esperar hasta un mes para un nuevo barco.

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Bolivia: evolución de las exportaciones según vía de salida, 2010 - 2013 / Expresado en toneladas y dólares americanos Año

Vía de Salida

TOTAL

Medio de Transporte

2010

2011

Measures

Measures

Sección NANDINA

Peso Neto (Kg.)

Valor FOB ($us.)

Peso Neto (Kg.)

2012

2013

Measures

Valor FOB ($us.)

Measures

Peso Neto (Kg.)

Valor FOB ($us.)

Peso Neto (Kg.)

Valor FOB ($us.)

TOTAL

TOTAL

12744468575.56

6966051769.93

13203560688.37

9145764480.97

15605815587.73

11793672569.27

18089763 517,13

12042659787.16

DUCTOS

TOTAL

9149424278.80

2 984 418 246,01

9898765146.03

4112445318.04

11739293800.09

5870952209.58

13 508 674 591,76

6533063658.52

FLUVIAL

TOTAL

699393020.40

282387777.77

524958882.63

273610255.05

792438458.00

428259536.16

976769467.

477847932.42

AEREA

TOTAL

28209434.11

430 614 397,31

28655460.35

715407240.66

29984528.27

1631664857.44

40927344.66

941144103.70

FERROVIARIA

TOTAL

762548251.03

1 278 936 787,46

828218228.2

1622982712.22

752596754.77

1254883558.61

767454932.64

1176514951.80

CARRETERA

TOTAL

2104893591.22

1 989 694 561,38

1922962971.16

2421318955.

2291502046.60

2607912407.48

2795937181.07

2914089140.72

AMAZONAS - COBIJA -GUAYARAMERIN

TOTAL

TOTAL

1908607.54

398208.55

2328693.63

430241.42

1762074.97

818422.52

1357981.6

580164.53

DESAGUADERO

TOTAL

TOTAL

781063662.26

471667086.28

629629704.80

464504465.85

973093454.58

600625864.17

1116766289.24

614321529.84

IQUIQUE - PISIGA - BELLA VISTA

TOTAL

TOTAL

27377159.06

20866351.52

18796144.06

25016271.74

48491045.53

39003280.49

84550390.79

72953203.60

ZONAS FRANCAS

TOTAL

TOTAL

22735336.46

5426776.27

29197505.53

3489599.09

23493442.27

2606727.59

19551009.74

2164830.22

BOYUIBE-FORTIN VILLAZON

TOTAL

TOTAL

16306946.77

17522110.90

19571504.29

22585418.76

19621303.13

21432960.37

18529840.18

25541713.33

CHARAÑA - ARICA

TOTAL

TOTAL

292598564.00

186644107.46

291940973.00

227561724.73

331667036.00

259251520.51

299217959.

230837465.62

SAN MATIAS-SAN IGNACIO-SAN VICENTE

TOTAL

TOTAL

12479610.43

3185430.33

13897229.98

2825453.86

260936675.60

125577978.32

314707060.11

145970050.20

APACHETA - ANTOFAGASTA

TOTAL

TOTAL

15488564.40

6810292.03

16606527.60

9523525.

15233087.20

10146779.84

15657462.

8457829.00

ANTOFAGASTA - OLLAGUE - UYUNI

TOTAL

TOTAL

755624586.89

1273673239.31

829891652.11

1622280077.94

752290863.73

1252202237.94

743421910.34

1171341742.10

PUERTO QUIJARRO - ARROYO CONCEPCION

TOTAL

TOTAL

75074860.59

38354465.97

95124852.68

43417552.53

93985905.98

53605888.12

110806872.82

65293494.61

ARICA - CHARANA - TAMBO QUEMADO

TOTAL

TOTAL

810750421.16

1321757269.85

882716216.97

1732832217.30

879110324.01

1766550437.36

1137666292.43

1962741891.46

CORUMBA - PUERTO SUAREZ

TOTAL

TOTAL

8223161622.16

2593654775.34

8024324013.53

3173129880.53

8283660842.97

3884448669.94

9464147238.68

4282746629.61

POCITOS - YACUIBA

TOTAL

TOTAL

1530136944.90

575355497.96

2295871014.34

1083045959.75

3866811528.99

2131952711.22

4702357162.59

2508110430.96

AEREA

TOTAL

TOTAL

28209434.11

430614397.31

28655460.35

715407240.66

29984528.27

1631664857.44

40927344.66

941144103.70

FUENTE: Instituto Nacional de Estadística

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Economía BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

Crecimiento de las agencias de bolsa

De agentes a asesores de valores REDACCIÓN NE.

Dentro del análisis de conceptos y funciones es quizás más común en distintos mercados hacer mención a la agencia de bolsa, al agente de bolsa o incluso el bróker, que se refiere a un agente de intermediación o intermediario de valores. En general, este agente es una persona natural o una empresa autorizada que no se limita a la simple transacción de valores, sino a asesorar en la estructuración de emisiones de valores

Bolsa, BNB Valores S.A. Agencia de Bolsa, Compañía Americana de Inversiones S.A., Credibolsa S.A. Agencia de Bolsa, Mercantil Santa Cruz Agencia de Bolsa S.A., Panamerican Securities S.A. Agencia de Bolsa, Valores Unión S.A. Agencia de Bolsa, Santa Cruz Securities S.A. Agencia de Bolsa y SUDAVAL Agencia de Bolsa S.A.

Las reciprocidades de valores son la columna vertebral de este mercado y son realizadas por los agentes de bolsa autorizados. Por tanto, los agentes de bolsa promueven una relación entre los proveedores (ahorradores e inversionistas) y demandantes (empresas y gobierno) de recursos monetarios mediante la transacción de valores negociables o autorizados.

El intermediario transa en bolsa, siempre y cuando esté asociado o sea miembro de ella, pero también teóricamente puede negociar fuera de ella, en especial los valores que no están inscritos en dicha bolsa. En algunos casos, el intermediario realiza transacciones por cuenta propia; es decir, se convierte en un inversionista más del mercado.

Más aún, el intermediario de hoy efectúa variadas funciones y ofrece una gama de otros servicios, como asesoría de valores para orientar a los inversionistas (actuales y potenciales), y a los emisores de valores. El siguiente paso es la administración de cartera, que es cuando el cliente entrega una determinada cantidad de dinero (o valores) y permite que el intermediario adquiera distintos valores, conformando así una cartera o portafolio, modificándola (comprando o vendiendo valores) a efectos de obtener ganancias. Además, el intermediario se encarga de resguardar o custodiar los valores en administración.

La legislación en Bolivia admite como principales funciones de las agencias de bolsa el intermediar valores por cuenta de terceros, operar por cuenta propia, proveer servicios de asesoría en materia de intermediación de valores y de asesoría financiera, además de administrar inversiones en portafolio.

Las agencias operan en las bolsas a través de sus Operadores de Ruedo. Éstos son aquellas personas acreditadas por la agencia y autorizadas por la ASFI y las bolsas de valores para ejecutar las órdenes de compra y venta de valores a favor de los clientes de las agencias de bolsa.

Las agencias de bolsa se constituyen en estructuras institucionales que ayudan a configurar un mercado de valores eficiente. A fin de cumplir este cometido, las agencias de bolsa nacionales poseen una adecuada formación de sus recursos humanos, técnicos y un adecuado patrimonio a fin de satisfacer la demanda de un mercado de valores en constante crecimiento.

Este mercado de valores no sólo está al servicio de los inversionistas, sino también de las empresas que requieren obtener financiamiento atractivo y adecuado a sus necesidades en plazos, términos y costos, por medio

Los Intermediarios de valores en Bolivia Las agencias de bolsa son sociedades anónimas de objeto específico. Para constituirse como tales, deben cumplir o llenar los requisitos estipulados en la Ley del Mercado de Valores y disposiciones reglamentarias de la ASFI y de la Bolsa Boliviana de Valores S.A.(BBV).

Entre las agencias de bolsa inscritas en la Bolsa Boliviana de Valores se encuentran: BISA S.A. Agencia de

Nueva Ley de Inversiones deberá garantizar la inversión privada en el país, proteger e incentivar la canalización del ahorro privado y público hacia el mercado bursátil.

Función y organización

de la emisión de valores. Por tanto, la oferta del mercado está representada por las empresas que ofrecen valores de crédito (bonos) o de participación (acciones) para proveerse de recursos financieros con fines operativos o de recambio de pasivos. De esta manera, la emisión de valores amplía la actividad productiva de las empresas, ya que así obtienen recursos para su crecimiento y desarrollo.

El rol de las agencias de bolsa no se limita a la simple transacción de valores. Su contratación como asesores en la estructuración de emisiones de valores permite a las empresas compatibilizar sus requerimientos de recursos financieros con las condiciones de mercado con relación al interés, plazo, garantías, requerimientos de información y trámites de autorización.

BNB Valores Viviana Sanjinés, Gerente General de BNB VALORES S.A., expone que la agencia de bolsa cuenta con una amplia trayectoria y experiencia dentro del mercado de valores boliviano y con personal altamente capacitado, aspectos que le permiten prestar servicios financieros de gran eficiencia y calidad. Los servicios ofrecidos por BNB Valores S.A. Agencia de Bolsa se dividen en cuatro: Banca Privada, Banca de Inversión, Diseño y Estructuración de Emisiones y consecuentemente Operaciones Bursátiles.

Actualmente, Banca Privada brinda asesoría financiera especializada a personas naturales y jurídicas, logrando soluciones de inversión personalizadas, diversificando riesgos en función a un perfil definido para cada cliente,

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tanto a nivel de tipo de instrumento, calificación de riesgo, moneda, plazo y sector económico de las inversiones de cada portafolio. De esta forma, se ofrece una visión amplia del mercado de valores a nivel mundial, contribuyendo a la adecuada toma de decisiones por parte de los clientes.

Según la Gerente General de BNB VALORES S.A., los servicios que ofrece Banca Privada son: asesoría y soluciones financieras con asesoramiento sobre el manejo del patrimonio y excedentes de liquidez del cliente. Le sigue un asesoramiento impositivo aplicable a las inversiones.

Estas opciones de inversión muestran el acceso a instrumentos financieros de distintos riesgos, rendimientos y plazos, tanto a nivel local como a nivel internacional.

También se suma, según Sanjinés, la restructuración financiera (personas naturales), destinada a personas naturales con poca experiencia en el manejo de sus finanzas personales. Asimismo, se ofrece apoyo en el planeamiento de la jubilación, en la estructuración de un presupuesto de jubilación o generando proyecciones para optimizar el nivel económico del cliente. Inclusive, se apoya a la distribución de fortunas a futuras generaciones, con base en lo solicitado por cada cliente.

brindan apoyo en el desarrollo y revisión de planes de negocio alineados con las principales necesidades de la empresa para el logro de sinergias y el desarrollo de proyectos exitosos.

En el Diseño y Estructuración de Emisiones del BNB Valores se encuentran: emisiones de bonos, emisiones de valores producto de procesos de titularización, emisiones de acciones, emisiones de pagarés bursátiles, registro, inscripción y estructuración de programas de emisiones de valores, inscripción de emisores y valores en la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI), en la Bolsa Boliviana de Valores S.A. y en la Entidad de Depósito de Valores de Bolivia S.A. También se ofrece la inscripción de depósitos a plazo fijo financieros, el pago de derechos económicos de instrumentos de renta fija y renta variable.

En las Operaciones Bursátiles se hace énfasis en el corretaje bursátil, la conformación de portafolios de inversión, la administración discrecional y no discrecional de portafolios de inversión, la administración de excedentes de liquidez y manejo de tesorería y las operaciones con el Banco Central de Bolivia (BCB).

Oferta y demanda

Banca de Inversión El área de Banca de Inversión, a través de la agencia de bolsa, completa la gama de servicios financieros que ofrece el Grupo BNB. Los servicios de Banca de Inversión hacen énfasis en las finanzas corporativas y en la ingeniería financiera.

BNB Valores ofrece asesoramiento en la mejora del desempeño financiero de su empresa, identificando aquellos factores que son potenciales generadores de valor, así como diferenciadores de cambio que permitan la recuperación de la gestión financiera de su negocio.

En el tema de restructuración de pasivos, estudian a la empresa y asesoran brindando la mejor alternativa para reestructurar sus pasivos mediante la banca tradicional o el mercado de valores.

En la valoración de empresas y asesoramiento en fusiones y adquisiciones realizan el asesoramiento a sus clientes de cualquier etapa de compra o venta de empresas. Identifican nuevos negocios, buscan inversionistas y valoran de empresas.

Se añade a esa oferta la estructuración de modelos de proyección financiera, flujos de caja libre y financiamiento de proyectos (Project finance) que permitan a la empresa evaluar de forma objetiva la eficiencia operativa, administrativa y financiera del negocio. Además,

Intermediario El intermediario de valores es un agente autorizado a transar con valores, sobre el que recaen exigencias de solvencia legal, económica, moral y profesional. Para quien comienza a participar en el mercado de valores, la elección del intermediario puede ser tan delicada como la elección del médico o del abogado personal, pues le confían parte de su patrimonio. Se sugiere por tanto aplicar la regla de “conoce a tu intermediario”.

BNB Valores ve con agrado el desarrollo que ha alcanzado el mercado de valores en Bolivia en los últimos

años. Se ha incrementado tanto el número de emisores y el monto de las emisiones, como la cantidad de inversionistas que confían en el mercado de capitales del país.

Por otro lado, se ha dado paso a negociaciones de nuevos instrumentos como los Bonos Bancarios Bursátiles y los Pagarés Bursátiles.

Asimismo, se ha incrementado la participación de los instrumentos de renta variable (acciones y cuotas de fondos de inversión cerrados), así como de los valores obtenidos a través de procesos de titularización, lo cual fomenta el desarrollo de un mercado más amplio. Si bien todavía queda mucho camino por avanzar, el mercado de valores bolivianos ha venido acompañando el crecimiento del país. Es de esperar que continúe esta senda de expansión.

Ley de inversiones y perspectivas Se espera que la Ley de Inversiones garantice la inversión privada en el país y proteja e incentive la canalización del ahorro privado y público hacia inversiones a través del mercado de valores.

“Esperamos que la economía se bolivianice aún más, dando paso al surgimiento de nuevos medios de financiamiento al sector productivo. En ese sentido, pensamos que el sistema financiero jugará un rol central para hacerlo y es de esperar que el mercado de valores acompañe ese proceso”, finalizó.

Agencias Bisa S.A. Agencia de Bolsa Es una empresa del Grupo Financiero Bisa, creada el 6 de abril de 1994.La agencia inició sus operaciones en el área de intermediación bursátil.

CAISA Agencia de Bolsa El mercado objetivo del Grupo Fortaleza son principalmente las PyMEs y las personas, manteniendo asimismo una vocación de servicio hacia el pequeño y mediano ahorrista.

Credibolsa S.A. Es una de las Agencias de Bolsa que provee servicios de asesoramiento financiero. Se encuentra bajo la supervisión y fiscalización de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI). CREDIBOLSA forma parte del Grupo CREDICORP. Mercantil Santa Cruz Agencia de Bolsa Empresa que tiene por objeto realizar, como agencia de bolsa, las siguientes actividades bursátiles: Negociar títulos valores de contenido crediticio de participación y representativos de mercaderías; nominativos, a la orden o al portador; como ser letras de cambio, pagarés, acciones, bonos o debentures, cédulas hipotecarias, certificados de depósito y bonos de prenda, entre otros.

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Panamerican Securities S.A. Agencia de Bolsa

La evaluación de logros del año recién pasado que la agencia de bolsa ha realizado es alentadora, ya que su permanente búsqueda y creación de mecanismos de financiamiento para el sector empresarial, así como de opciones de inversión y manejo de liquidez, rinde frutos.

Valores Unión Valores Unión S.A. Agencia de Bolsa forma parte del grupo financiero del Banco Unión S.A. Valores Unión ocupa la cuarta posición en el mercado de valores, en cuanto a porcentaje de participación, por volumen en operaciones de compra y venta.

Santa Cruz Securities S.A. Tiene como objetivo brindar soluciones integrales en el área financiera dando soluciones de financiamiento, asesoramiento a empresas en general y alternativas de inversión para empresas y personas.

SUDAVAL Agencia de Bolsa S.A. Cuenta con catorce años de experiencia continua en el mercado de valores boliviano, realizando operaciones de compraventa y reporto de valores registrados en la Superintendencia de Pensiones, Valores y Seguros, y en la Bolsa Boliviana de Valores S.A., por más de 900 millones de dólares americanos.

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Tecnología BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

México, primero en la lista

XPRIZE y TED

LG lanza primer smartphone curvo

Empresas promoverán Inteligencia Artificial

REDACCIÓN NE.

REDACCIÓN NE.

XPRIZE, líder global en competencias con premios de incentivo, anunció la creación de una competencia con premio presentada por TED. Esta entidad sin fines de lucro se dedica a difundir ideas valiosas para el desarrollo de la inteligencia artificial (AI). Los organizadores buscan una idea tan avanzada que pueda producir una charla TED Talk convincente sin participación humana. Chris Anderson, Curador de TED, y el Dr. Peter H. Diamandis, Presidente Ejecutivo de XPRIZE, hicieron el anuncio desde los escenarios de la Conferencia TED 2014 e invitan al público a contribuir con sus ideas para construir los reglamentos de la competencia en www.xprize.org/ TED.

La firma desarrolla aplicaciones de manera paralela a la plataforma de Android.

Un Smartphone flexible estará en las tiendas mexicanas a partir de abril.

Los medios internacionales informan que LG alista su oferta: su nuevo modelo curvo que pretende ganar el mercado. Latino América abre sus puertas a LG, que lanzará en México el primer teléfono curvo, el LG G Flex.

El dispositivo cuenta con una membrana hidrogénica en la carcasa, que permite su regeneración ante rayones al exponerla al aire y la luz solar, informa el medio de comunicación el financiero. Ante una presión de 750 gramos con una brocha de acero, la carcasa self-healing (que se cura sola) proporciona una recuperación de tres minutos, destacó Armando Narchi, vicepresidente de celulares de LG durante la presentación del LG G Flex.

El teléfono se manipula con el dedo índice, a través de un botón posterior para disminuir caídas acci-

dentales. La batería de 3.500 amperes tiene un rendimiento de un día para usuarios intensivos y dos para regulares. Cuenta además con una cámara de 13 megapixeles y una pantalla HD OLED de seis pulgadas que soporta altas presiones sin perder su curvatura.

Solamente tiene 32 gigabytes de memoria, sin ranura de expansión.

La firma desarrolla aplicaciones de manera paralela a la plataforma de Android, sistema operativo con el que funcionan sus dispositivos, para mejoras en la experiencia de usuario.

Por ejemplo, el knock-on ya no usa botones para encender o apagar la pantalla, sino un simple doble toque en cualquier punto de la misma.

Con respecto a los nuevos modelos de celular que pronto estarán en el mercado, las empresas fabricantes anunciaron que conquistarán a los usuarios a través de productos novedosos, como el teléfono curvo o el transparente.

El sitio ofrecerá a los colaboradores la oportunidad de ayudar a elaborar el formato de la competencia respondiendo a preguntas como: ¿Cómo se debe seleccionar el tema de TED Talk?, ¿cuánto tiempo de duración debe tener la charla?, ¿cómo se debe juzgar la competencia?, ¿la inteligencia artificial (Al) será un robot físico que camina o gira en el escenario para dar una presentación o será una voz sin cuerpo?, ¿la competencia debe ser un evento anual en el que se premia lo mejor del año, o debe ser una competencia en la que el equipo pionero en demostrar

cierto criterio pase a formar parte de TED? “Los avances en el aprendizaje automático y la AI han realizado un progreso extraordinario durante la última década; sin embargo, apenas hemos empezado a explorar el tema”, dijo Diamandis. “Esta competencia global puede ayudar a estimular su desarrollo a través de una variedad de áreas, incluyendo investigación, exploración y educación biológica, atención de salud y otros campos que aún ni siquiera imaginamos”.

Anderson añadió: “Estamos entrando en una era futura en la que los seres humanos y las máquinas deben aprender nuevas maneras de trabajar conjuntamente. Tengo la esperanza de que este premio promueva ese proceso. Puedo predecir que dentro de unos pocos años quedaremos atónitos con lo que las inteligencias artificiales pueden hacer.

Pero, también nos daremos cuenta de lo que no pueden hacer tan bien.

Podemos descubrir que es cierta forma de colaboración humana-automática, que ofrece el prospecto más poderoso para la creación y comunicación de ideas valiosas. No tengo idea cómo esto va terminar, pero estoy increíblemente emocionado por descubrirlo”, señaló el ejecutivo.

Para más información: www.xprize.com y www.TED.com.

PROGRAMA DE DESARROLLO DE LÍDERES A MEDIDA PARA EMPRESAS

Diseñado para fortalecer a los líderes de las empresas, desarrollando en ellos las capacidades de liderazgo y Coaching para afrontar los retos y oportunidades de un mundo globalizado.

“Un programa de liderazgo y coaching para la empresas” Dirigido a: Objetivo

• Gerentes de áreas • Personal estratégico de la organización.

• Gerentes de áreas comerciales y operativas

Los gerentes logran un mejor entendimiento de su liderazgo y su potencial de desarrollo a través del fortalecimiento de capacidades y competencias establecidas por la empresa.

Características

Beneficios Fortalecimiento de: • Competencias técnico gerenciales.

• Competencias de líderes.

• Competencias de Coaching.

• Conductas observables de las competencias de la empresa.

• Habilidades de comunicación efectiva.

• Retroalimentación.

• Reflexión personal.

Tres etapas: 1) Evaluación inicial • Assessment center.

• Evaluación 360.

• Test psiocotécnicos.

2) Ejecución • 8 Talleres Business Edge.

• 3 Talleres de Coaching.

• 5 Conversaciones Coaching por pers.

3) Impacto • Se mide el grado de desarrollo de los líderes y su avance con relación al perfil Ideal de líder establecido por la empresa.

Certificación internacional • IFC-Banco Mundial.

• D&L Group (Coaching).

Para mayor información contactar a: 78895009 - 2774270 - 2791912

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Eventos

BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

IBCE reelige a José Luis Landivar Bowles MesaDirectiva: (izq a der) Marcos David Velásquez Arauz (Tesorero), Antonio Rocha Gallardo (Vicepresidente), José Luis Landivar Bowles (Presidente), Ernesto Antelo López (Secretario) Landivar Bowles (Presidente), Ernesto Antelo López (Secretario).

El Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) renovó parcialmente su directorio para la gestión 2014, confirmando la misma mesa directiva integrada por: Ing. José Luis Landivar Bowles, Presidente; Lic. Antonio Rocha Gallardo, Vicepresidente; Ing. Ernesto Antelo López, Secretario; e Ing. Marcos David Velásquez Arauz, Tesorero.

El Directorio reelecto fue posesionado por el Presidente de la Federación de Empresarios Privados de Santa

Cruz (FEPSC), Lic. Gabriel Dabdoub Álvarez. Landivar destacó el importante rol de las exportaciones para el desarrollo nacional y, de cara al 2025, abogó por un trabajo sinérgico público-privado basado en la “confianza mutua entre gobernantes y gobernados” que libere las exportaciones y mejore drásticamente la infraestructura, el transporte y la logística, como parte importante de la “competitividad sistémica” del país.

(de izq. a der.) Carlos Franco Vacadolz (Director), Freddy Suárez Antelo (Director), Alejandro Rea Queirolo (Director), Pablo Ignacio Mier Ostria (Director).

(de izq. a der.) Lic. Julio Kempf (Gerente FEPSC), Lic. Mónica Jauregui (Gerente Promoción IBCE), Lic. Gabriel Dabdoub (Presidente FEPSC), Ing.Co. María Esther Peña (Gerente Técnico IBCE), Lic. Rosario Quisbert (Representante IBCE- LPZ), Lic. Lola Saucedo (Jefe Contable) (de izq. a der.) Ing. Marcos David Velásquez Arauz (Tesorero), Lic. Antonio Rocha Gallardo (Vicepresidente).

Hans Hartmann Rivera (ex Presidente IBCE), Pablo Ignacio Mier Ostria (Director), Martín Salces López (Director), Carlos Franco Vacadolz (Director), Freddy Suárez Antelo (Director).

(de izq. a der.) Gabriel Dabdoub (Presidente FEPSC) y José Luis Landivar Bowles (Presidente IBCE).

Destacados BOLIVIA | 30 de marzo al 5 de abril de 2014

Rumbo a su primera Feria a la Inversa

BISA capacita a micro y pequeños empresarios

En el marco de las actividades previas a la 1ra. Feria a la Inversa del Grupo Financiero BISA, la Fundación Feria la Inversa convoca a micro, pequeños y medianos empresarios a capacitarse gratuitamente en conocimientos del mercado, participación específica en el evento y requisitos y enfoques competitivos para la presentación de propuestas. Los talleres se realizan desde la última semana de febrero y se prolongarán durante todo el mes

de marzo.

“Se imparten talleres de capacitación en bienes y servicios y capacitación en obras. En ambos se trata la situación, características y debilidades del mercado interno nacional; las debilidades del sector de la MPyME; las ventajas, características y procedimientos de participación en Ferias a la Inversa; los requisitos para participar como proveedor del Grupo BISA; la gestión empresarial en cuanto a presentación de propuestas, elaboración de presupuestos competitivos y estructura de costos, entre muchos otros”, informó Jorge Velasco, vicepresidente Nacional de Negocios de Banco BISA.

En el marco de la norma 393

Fassil se transformará en Banco Múltiple Fassil aprobó su transformación a Banco Múltiple, a expandir la actividad del sector productivo e industrial y a permitir mayor inclusión de los hogares que requieren una vivienda de interés social.

El Fondo Financiero Privado Fassil S.A. informó la semana pasada que su Junta de Accionistas aprobó su transformación a Banco Múltiple en el marco del proceso de conversión dispuesto por la Ley 393 de Servicios Financieros.

“Con la conversión a Banco Múltiple ampliaremos nuestra gama de productos y servicios financieros integrales, incluyentes e integradores, de tal forma que sean más eficientes, con mayor calidad para el público en general, que favorezcan el

emprendimiento y desarrollo de la actividad económica nacional, la expansión de la actividad productiva y el desarrollo de la capacidad industrial del país.

Tenemos por política velar por la protección del consumidor financiero y la universalidad de los productos y servicios financieros, orientando el funcionamiento de Fassil en apoyo de las políticas de desarrollo económico y social del país”, explicó Ricardo Mertens Olmos, presidente de Fassil S.A.

nían la posibilidad de ganar el premio, pero sólo una persona ganó: María Teresa Valdivia. El sorteo fue realizado en La Paz. La feliz ganadora recibió el premio en instalaciones de Hipermaxi de la zona Los Pinos, que consistió en un flamante Hyundai 2014, cero kilómetros, premio que Hipermaxi sorteó el pasado enero. La

señora Valdivia recibió el reconocimiento de Hipermaxi a nombre de Luis Miranda Meyer, Gerente de Marketing de la empresa.

De esa manera, Hipermaxi cumple con sus fieles clientes y promete nuevas y mejores promociones destinadas a seguir fidelizando a sus clientes, indicó Luis Miranda.

Hipermaxi cumple con sus clientes

Entregan vehículo cero kilómetros El Supermercado Hipermaxi cumple con sus clientes.

La campaña realizada desde diciembre de 2013, y que culminó en enero de este año, con el sorteo de un auto cero kilómetros, tuvo una feliz ganadora.

La campaña se denominó Packmania Navideña. Todos los clientes de Hipermaxi te-

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