Voorwoord

#6

Colofon nr. 06 / 2022

VAM is het vakblad voor Asset Management in Nederland.

Concept en realisatie Elma Media B.V. Keizelbos 1, 1721 PJ Broek op Langedijk 0226 33 16 00 www.elma.nl

Art Direction Elma Media B.V.

Hoofdredacteur Ellen den Broeder-Ooijevaar, Verenigings Manager NVDO

VAM is een uitgave van de NVDO Nederlandse Vereniging voor Doelmatig Onderhoud Lange Schaft 7G Postbus 138, 3990 DC Houten 030 634 60 40 www.nvdo.nl info@nvdo.nl

VAM is een samenwerking met

itanks.eu

safetydelta.nl

nevap.nl

Auteurs Pieter Pulleman (Prins Clausbrug en Jaarbijeenkomst) Laura van der Linde, Mainnovation (Wereldwijd een zelfde maintenance aanpak) iTanks (Inspire: Waardecreatie uit ongestructureerde data) Ian van den Brink, NVDO (Ontmoet) Evi Husson (Aa en Maas) Arjan van Dijk, SDN (Veilig Werken) Barbara van Baarsel, NEVAP (Vastgoedxploitatie in de praktijk) Ellen den Broeder-Ooijevaar (alle overige artikelen)

Druk Elma Media B.V.

Advertentie-exploitatie Elma Media B.V. Silvèr Snoek - Sales Manager 0226 33 16 67 - s.snoek@elma.nl

VOORWOORD <

Beste Kranten,

Recent vloog ik naar Boedapest om de EFNMS-meetings bij te wonen en ons steentje bij te dragen aan de verschillende commissies en tijdens de GA. Om de voorspelde lange wachtrijen te omzeilen had ik uitsluitend handbagage (de mooie rollups die ik altijd meesleep, liet ik voor de zekerheid al thuis). Aangekomen in de vertrekhal ging het lekker snel, want ik was natuurlijk al ingecheckt. Kopje koffi e, instappen en vertrekken. Allemaal keurig volgens het boekje en voor een doorsnee passagier een ouderwets normaal begin van de vlucht.

Maar zo heel vanzelfsprekend is het eigenlijk allemaal niet. Want achter de beleving bevindt zich de wereld van Onderhoud. Schiphol kent zes start- en landingsbanen en een aantal taxibanen. Om die veilig en in goede conditie te houden, voert de luchthaven regelmatig onderhoud en andere werkzaamheden uit op en rond de banen. Als passagier merk je daar niks van, maar het vergt uiteraard wel een exellente werkvoorbereiding, fi nanciële planning en uitstekende inzetbaarheid van gekwalifi ceerd personeel. Dat geldt ook voor de Zwanenburgbaan waar Schiphol volgend jaar groot onderhoud gaat plegen. ook voor de Zwanenburgbaan waar Schiphol volgend jaar groot onderhoud gaat plegen.

Dat verdient hulde wat mij betreft, maar haalt uw krant niet. Net zoals het uw krant Dat verdient hulde wat mij betreft, maar haalt uw krant niet. Net zoals het uw krant niet haalt als er alweer een seizoen geen stilstand in achtbanen is geweest omdat het niet haalt als er alweer een seizoen geen stilstand in achtbanen is geweest omdat het onderhoud zo goed op orde was. En net zo goed dat je nooit in uw krant leest dat onderhoud zo goed op orde was. En net zo goed dat je nooit in uw krant leest dat het zoveelste BRZO-bedrijf alweer een jaar geen incidenten had omdat onderhoud het zoveelste BRZO-bedrijf alweer een jaar geen incidenten had omdat onderhoud daar voor heeft gezorgd. daar voor heeft gezorgd.

‘We’ komen vooral in het nieuws als het tegen zit. Zo ook nu. Schiphol moet ‘We’ komen vooral in het nieuws als het tegen zit. Zo ook nu. Schiphol moet namelijk het groot-onderhoud aan een van haar belangrijkste banen, onmiddellijk namelijk het groot-onderhoud aan een van haar belangrijkste banen, onmiddellijk stilleggen, lees ik in uw krant.

Volgens actiegroepen MOB en Schipholwatch voldoet het vervangen van alle asfalt van de 3200 meter lang baan misschien niet aan de stikstofregels. En dat terwijl dit jaar dezelfde klus al werd uitgevoerd aan de Aalsmeerbaan. Begin november oordeelde de Raad van State echter dat bij zulke werkzaamheden de stikstof die vrijkomt bij de werkzaamheden wordt berekend en daarvoor een vergunning wordt aangevraagd. Tot nu was stikstofuitstoot van bouwwerkzaamheden door het kabinet uitgezonderd. En nu maar afwachten wat het ministerie beslist.

Beste Krant, weet u dat zonder het juiste onderhoud Nederland gewoonweg stil staat? De wegen worden onbegaanbaar, ons voedsel komt er niet en de maakindustrie ligt stil. Het wordt tijd beste NRC, Telegraaf, AD, Trouw en alle andere kranten, dat u uw redacteuren regelmatig op pad stuurt naar de prachtige bedrijven in ons land en de mooie maintenanceverhalen ophaalt. Er werken ten slotte toch maar mooi 320.000 professionals in onderhoud en alleen zij zijn de succesverhalen al waard.

Ellen den Broeder-Ooijevaar, Hoofdredacteur VAM en Verenigings Manager NVDO