Offshore+ 4 2014: OTD utgaven by Offshore.no AS

NORGES MEST LESTE OLJEMAGASIN

Offshore+ fra Offshore.no nr. 4/2014

Full stopp - tusenvis må gå

Omsetningen stiger - alle beholder jobben Norske oljeleverandører mener milliardkuttene var nødvendige. Nå forventer de at det snur neste år.

I LETT BRIS OG FULL STORM HAV Vi har vært en viktig støttespiller for offshorenæringen så lenge vestlendingene har sett mot havet. Det skal vi fortsette med.

VI ER HER

KAN JEG BESTILLE

SÅ FÅ ELLER SÅ MANGE PRODUKTER SOM JEG TRENGER?

NEI

LAGERFØRER DE ET

VIL DE LEVERE BESTILLINGEN MIN

I TIDE? JA

BREDT UTVALG FRA

Ikke nøy deg med det nest beste.

LEDENDE MERKEVARER

HAR DE EN GOD

NEI

HVEM ER BEST Å STOLE PÅ FOR DELER JEG TRENGER?

KUNDESERVICE?

Du kan stole på oss for de delene du trenger Å velge riktig forhandler er like viktig som å velge de riktige delene. Med RS Components kan du få tilgang til 500 000 produkter fra over 2500 troverdige globale merkevarer. Vår enestående kundesupport gjør det lett å finne og kjøpe det du trenger. Ingen ordre er for liten og vi tilbyr samme dag levering for bestillinger av lagerførte produkter som plasseres før 17:00 mandag til torsdag, fredag før 16:00.

no.rs-online.com

Fremtidens

Utfordringer! • Engineering • Isolering • Prefabrikkering • Overflatebehandling • Passiv brannbeskyttelse • Støyskjerming • Stillas / tildekking • Tilkomstteknikk • Rigging / transport / flagg • Flexi Habitat • Inspeksjon / NDT • Kurs / opplæring

Besøk oss: Stand 3002

OTD, Bergen, Norway. (14) - 15 - 16 October 2014

StS gruppen, Kanalveien 52, Pb 6085 Bedriftssenter, 5892 Bergen Tel +47 55 20 80 00 I Fax +47 55 20 80 01 I firmapost@stsgruppen.no

www.stsgruppen.com

Offshore+ 4/2014 | innhold

Innhold

Pytt ble flaggskip Knarr nærmer seg.

Riggkutt kan gi trøbbel Analytiker mener Statoil kan møte seg selv i døren.

Bygger for 205 milliarder Lang liste med megaprosjekter.

Fikser riggene der de er Westcon trenger ikke å få riggen til kai.

De får jobbene ingen vil tildele Rydder på norsk sokkel.

Rigger på norsk sokkel må fikses i Norge Ingen kjenner riggene i Norge som norske verft.

Her kuttes det mest Tusenvis mister jobben i disse selskapene.

Nord-Europas største stenger porten Girer seg opp for riggfiks i tørrdokk.

Den store smellen kommer i år Overskuddet barbert i 2013 - i år bli det enda verre.

Oppdatert Rig Locator Statusoppdatering på riggene i Norge.

Letekart høsten 2014 Nye elefanter i emning?

Bygger når andre kutter Leter best - bygger billig.

Dette tror syv mindre leverandører om fremtiden Slik opplever de milliardkuttene og fremtiden.

106

Maritim seksjon Fra småspillere til verdensledende aktører.

Offshore+ | 5

Fugro

HOURS A DAY 365 DAYS A YEAR

With Fugro Starfix operating around the clock, every day of the year, it’s vital that Fugro personnel provide continuous support to our customers, wherever they are in the world. Proficient, well-trained personnel are central to that provision, delivering quality support that includes:• • •

24/7 dedicated telephone support Dedicated customer email support Localised experienced support from Fugro’s global presence

DUTY PHONE +47 911 09 620 support@starfix.com www.starfix.com

Fugro Survey AS +47 55 34 94 00

C O AS T CE N TE R BAS E AS

Meeting clients needs

Logistics and Harbour

Yard Services

Technical

Property

Coast Center Base AS • P.Box 55 • N-5347 Ågotnes • +47 56 32 30 00 • post@ccb.no • www.ccb.no

Offshore+ 4/2014 | LEDER

Utgiver Offshore.no AS www.offshore.no Hovedkontor Solheimsviken 18, 5058 solheimsviken tel: +47 55 20 72 00 fax: +47 55 20 72 01 redaksjonen@offshore.no Ansvarlig redaktør Erlend Keilen ek@offshore.no RedakTØR John Økland jo@offshore.no Redaksjon Glenn Stangeland gs@offshore.no

Festen er over – kom deg på jobb Det er ingen krise i olje-Norge, men hverdagen treffer mange hardt.

Sjur Vågen sv@offshore.no

redaktør john økland

Layout og design Krisedesign www.krisedesign.no Annonser salg@offshore.no

e siste årene har vært en sammenhengende opptur på norsk sokkel. Champagnen har flommet og sigarlukten har lagt som en tåke i kontorlandskapene. Nå har hverdagen kommet tilbake i oljen.

foto forside Harald Pettersen / Statoil Trykkeri Merkur-Trykk AS www.merkurtrykk.no

Både store og små aktører får nå merke fraværet av videre vekst på kroppen. Jeg skriver fravær av videre vekst, fordi det ikke er verken krise, stopp eller solnedgang. Det skal skje mye spennende på norsk sokkel fremover, men bransjen har vært overopphetet og trengte en nedkjøling. For ifølge foreløpige tall fra SSB skal det i 2014 investeres for 227 milliarder kroner. Dette tallet er 16 milliarder over 2013-fasiten. For 2015 er anslagene 26 milliarder bak de påløpte 2013-kostnadene.

i denne bransjen. Da gjelder det å være skodd til å håndtere både opp og nedturer. Årsaken til alle kuttene vi ser i oljerelaterte selskaper nå er at for mange har rigget seg for stor vekst på kort tid. Når da oljeselskapene ser at bremsene må trykkes inn på kort sikt blir det krisestemning. Men det er altså ingen krise. Det er en tøff korrigering for å skape trygge arbeidsplasser på lang sikt. Da må noen miste jobben. Mange må jobbe smartere, kjappere og til lavere pris. Men alle må forstå at det er på tide å stumpe sigaren. I dag er første mulighet til å sikre din egen arbeidsplass og norsk sokkels fremtid.

colorlab.no The Norwegian Color Research Laboratory

Med andre ord; det vil alltid være svingninger

Offshore+ | 9

BRITISK INGENIØR EKSPERTISE MED MER ENN 45 ÅRS ERFARING

VENTIL LØSNINGER FOR DE TØFFESTE UNDERVANNS FORHOLD - Subsea kontroll ventiler - Subsea prosess kontroll ventiler - Offshore intervensjon utstyr Vår service ekspertise inkluderer design, produksjon, prosjektledelse, samt assistanse i felt – alt i henhold til internasjonale standarder, spesifikasjoner og gjeldende lover.

VÅR AGENT I NORGE: OME AS OME tilbyr lokal assistanse og ekspertise for å møte våre kunders krav og behov.

KOSO KENT INTROL LIMITED Armytage Road, Brighouse, West Yorkshire HD6 1QF T +44 (0)1484 710311 E info@kentintrol.com www.kentintrol.com Koso Kent Introl er en del av Koso Gruppen.

TREFF OTD B OSS PÅ HALL ERGEN A, 1003 / STAND 1004

Nytt produkt sparer selskaper for millioner TermoRens as har klart å lage et produkt som er like effektivt på ytterflater som inne i rørsystemer. Etter flere års produktutvikling og tester var produktet Termorens Gel / Systemrens Gel ferdig utviklet tidlig i år. Produktet smøres på yttre flater som har korrosjon og i løpet av et døgn er all korrosjon borte.

TermoRens operatører i Haugesund.

Før og etter rens Resultatene taler for seg selv

Flairbridge på plattformen før og etter rens med Systemrens Gel.

Produktet kan erstatte sandblåsing, pigging og syrevasking som idag i stor grad benyttes som metoder for å fjerne rust. Alle metoder har store miljømessige bakdeler. Både ved sandblåsing og syrevasking må større områder sperres av og det blir merkbar forurensning. Pigging gir et meget høyt og ofte skadelig lydnivå som krever godt verneutstyr både for de som utfører oppdraget og de i nærheten. Ved bruk av gele som er uten giftstoffer, er miljøvennlig og biologisk nedbrytbar slipper man alt dette. I tillegg er geleen meget enkel i bruk.

Man sprayer på overflatene og steamer av etter et døgn. På Statoils Gudrun prosjekt i Haugesund er metoden benyttet med oppsiktsvekkende godt resultat.

Rens av glassfiber.

Totalt har det vært ca 40 mann fra TermoRens as på jobben og det er benyttet ca 35 000 liter Systemrens Gel. Totalverdi på oppdraget ble ca kr 8 millioner. Innspart på oppdraget for oppdragsgiver ble mer enn det dobbelte.

Rens av rustfrie rør.

Her er produktet benyttet på glassfibertanker som har vært forsøkt rengjort med alle typer andre midler. Resultat med gele på bildet til høyre.

Rens av stålrør.

ADVARSEL!

“Vrakdeler” renses, blir som nye og kan gjenbrukes.

Rustutslag på malt flate. Her påført gele som ble vasket av dagen etter.

Har du sikret deg mot Legionella ombord i skip og plattformer? Gjør som Sea Drill og PGS: instaler Anodix system for rens av vannet ombord. Fjerner alle typer bakterier raskt og enkelt, 24 timer i døgnet. Enkel instalasjon på vanntanker eller varmtvannsystem. Se våre nettsider. Anodix leveres i fire størrelser. På skip og plattformer benyttes som regel type L som på bildet.

Sea Drills plattform West Epsilon har montert Anodix ombord.

PGS monterer Anodix på alle sine seismiske skip. På nye fartøy monteres disse av Mitsubishi Yard i Japan, på eldre fartøy, av TermoRens.

Termorens Offshore Service AS Pb. 2535 Kjørbekk, 3702 Skien • Tlf: 35 59 21 77 • Faks: 35 59 85 43

www.termorens.no

Vi gjør oppmerksom på at firmaet Odin Solution AS ved Kjetil Moberg på Os har gått ut og markedsført etterligning av vårt produkt. De har benyttet vårt markedsmateriell, våre referanser og våre produkter for å komme inn på markedet. De har selv ikke fagpersonell innen overflatebehandling, kjemi og VVS, og har utnyttet vår kompetanse. Pressemeldinger er sendt ut og stevning tas ut av TermoRens AS.

Besøk oss på OTD:

Hall C Standnr. 4029

Daglig leder Thore Andreassen

2014 – året da alt stoppet opp Men leverandørene tror festen fortsetter allerede neste år. Tekst john økland foto OTD

ørke skyer henger over oljebransjen denne høsten. Svært mange har fått merke at oljeselskapene bremser

bedriftene ser lyset i enden av tunnelen.

Men alt blir bedre neste år, tror de fleste leverandørene.

78 prosent tror at omsetningen i 2015 bli bedre eller stabil, sammenliknet med 2014. De er heller ikke redd for at de må permittere eller si opp folk neste år. Bare 5 prosent svarer ja på dette spørsmålet i undersøkelsen.

Store forventninger til 2015 En spørreundersøkelse blant 500 utstillere på oljemessen OTD2014 viser at leverandør-

Sitter igjen med mindre De siste årene har boomen i oljen skapt et misforhold mellom økt omsetning og økt

for alvor.

12 | Offshore+

driftsoverskudd. Mange selskaper har vesentlig høyere omsetning, mens driftsoverskuddet står på stedet hvil. I noen tilfeller har faktisk driftsoverskuddet gått ned, selv om omsetningen har gått opp. De 500 selskapene ble derfor spurt om både omsetning og driftsoverskudd i 2014, samt forventninger til disse tallene neste år. 49 prosent venter høyere omsetning i 2014

Offshore+ 4/2014 | Tror det lysner igjen kjapt

Hvordan har omsetningen vært i din bedrift til nå i 2014, sammenlignet med 2013? Bedre Stabil Svakere

Hvordan blir driftsoverskuddet i din bedrift i 2014, sammenliknet med 2013? Bedre Stabil Svakere

Hvilke forventninger har din bedrift til omsetningen i 2015, sammenliknet med 2014? Bedre Stabil Svakere

Har din bedrift sagt opp eller permittert ansatte i 2014? Ja Nei

Forventer din bedrift oppsigelser eller permitteringer i 2015? Ja Nei

Hvilke oppfatning har din bedrift av statoils fokus på effektivisering og kostnadskutt? Helt nødvendig Det er ikke nødvendig å kutte - markedet tar seg opp igjen Kuttene er for store

Hvilke forventninger har din bedrift til driftsoverskuddet i 2015, sammenliknet med 2014? Bedre Stabil Svakere

enn i 2013. Men bare 36 prosent tror de også får høyere driftsoverskudd. I 2015 venter 53 prosent større omsetning og 47 prosent større overskudd på driften. Enig om Statoil-kutt Det store bakteppet til krisestemningen blant leverandørene kommer etter at Statoil i våres varslet milliardkutt i vedlikehold og modifikasjon, samt riggleie. Men selv om kuttene rammer leverandørene hardt, er

nesten halvparten av de spurte enige i at kuttene var helt nødvendig. Tar man med de som mener kuttene er for store, mener altså 83 prosent at det var på tide å kutte kostnader på norsk sokkel. Da mener en del av disse at kuttene var nødvendige, men skulle vært mindre.

gå til dette skrittet. Og fremtiden virker lys. Kun 5 prosent forventer oppsigelser eller permitteringer neste år.

Kuttene har tvunget en lang liste med selskaper til å nedbemanne. I undersøkelsen svarer dog bare 13 prosent at de har måtte

Offshore+ | 13

LEVERANDØRER OM 2015 »

Nøkkeltall AIR LIQUIDE OFFSHORE: 2012 2013 20134 Omsetning 16.552.000 28.475.000 40.000.000 * Driftsresultat 293.000 6.318.000 * forventet

14 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Ser ikke tegn på kutt

Vokser 140% på to år – ser ingen mørke skyer - Vi er ikke på noen måte bekymret for fremtiden, sier Air Liquide Offshore-sjef Dag Bogetvedt. Tekst og foto john økland

tort fokus på kostnadskutt og effektivisering på norsk sokkel har fått en rekke selskaper til å utløse nødbremsen. Men hos Sotra-baserte Air Liquide Offshore er ikke kuttene et tema i lunsjen, engang.

Har alt til Statoil Fra april-dagen i år da Statoil varslet et kutt på 30 prosent i vedlikehold og modifikasjon på norsk sokkel, har nedbemanning og kutt vært et daglig tema i olje-Norge. Men ikke på kontoret til administrerende direktør Dag Bogetvedt. - Nei, vi har ikke sett noen tegn på at det blir roligere i de segmentene som det varsles kutt i. Og vi leverer mye gass som blir brukt i forbindelse med vedlikeholdsarbeid offshore, sier Bogetvedt til Offshore+. Selskapet han leder besitter den prestisjetunge kontrakten for levering av industrigass til alle Statoils installasjoner offshore og onshore i Norge. I tillegg har de store kunder som IKM, Schlumberger og Subsea 7. Industrigassen de

leverer brukes blant annet til sveising, ved dykking, trykktesting og lekkasjesøk. Støttes av verdens største Det er bare fire år siden selskapet etablerte seg i Norge og som den første ansatte har Bogetvedt raskt bygget opp en betydelig aktør innen sitt segment. Med hans erfaring fra norsk olje- og gassindustri siden 1987, vet han at det går i sykluser. - Jeg har sett mange opp- og nedturer og vet at etter en stor opptur kommer alltid en korreksjon. De selskapene som kommer til å slite nå er de som ikke har sterke eiere som har fundamentet til å stå gjennom korreksjonen. Vi har bred støtte, med en av verdens største industrigass-leverandører i ryggen. Ansetter flere Varsel om vedlikeholdskutt kunne rammet industrigassleverandøren hardt – men slik er ikke situasjonen. - Vi forventer ikke noen effekt av disse kuttene i år, da vi alt har kontrakter på arbeid som skal

utføres i tiden fremover. Selskapet vårt har vokst veldig siden oppstarten i 2011 og det vil naturlig nok flate noe ut neste år, men det er ingen grunn til å frykte for arbeidsplassene. Snarere tvert imot. I dag har de 12 ansatte. Neste år vil de øke bemanningen med ytter-ligere to personer. For det går så det suser. Fra en omsetning på 16,6 millioner kroner i 2012, landet de på 28,4 millioner i 2013. Dette beløpet ble passert alt i september i år. Når dette året er omme tror Bogetvedt de vil ha omsatt for 40 millioner kroner. På to hele driftsår har dermed omsetningen økt med 140 prosent. - Vi er faktisk veldig flinke til å selge, smiler han når han forklarer suksessen og hvorfor han tror på god butikk fremover. - For oss handler det om å lytte til kunden og spørre hva de trenger. Selskapet vårt er helt dedikert til offshoremarkedet og vet hva bransjen forventer.

Offshore+ | 15

LEVERANDØRER OM 2015 »

- På tide med en timeout For to år siden satte de omsetningsrekord. Nå handler det om å sikre jobbene. Tekst og foto JOHN ØKLAND

16 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Håper å gå i null

otra Contracting AS på Ågotnes kjenner fokuset på kostnadsreduksjoner på kroppen. Kunder som tidligere aldri spurte om pris vil nå betale 20 prosent mindre.

Tidligere år var det ikke spørsmål om hva noe kostet, bare jobben ble gjort. Trond Wisnes Nilsen, daglig leder i Sotra Contracting.

Gullår i 2012 - Vi har et solid fundament og skal nok klare oss godt fremover. Andre selskaper, som bare har skummet fløten i gode tider, vil nok slite nå.

- Tidligere år var det ikke spørsmål om hva noe kostet, bare jobben ble gjort. Nå er det et helt annet fokus på prisene. Samtidig ser vi at oppdrag deles mellom oss og kundens egne interne folk.

Det sier Trond Wisnes Nilsen, daglig leder Sotra Contracting – SOCON. I over 30 år har selskapet vært en aktør innen oljeservice til norsk sokkel gjennom verkstedtjenester som vedlikehold, modifikasjon, reparasjon, fabrikasjon og installasjon av mekaniske komponenter og til subsea-industrien. Dermed har de opplevd både opp- og nedturer i oljen. Siste store topp var i 2012. Med utsikt rett mot CCB-basen er de en yndet leverandør til prosjekter der. I 2012 kokte det på basen, med fire rigger inne til omfattende landligger. Wisnes Nilsen sa ja til alt som kom av oppdrag og pengene strømmet inn. - Det var et bevisst valg å si ja til alt vi ble spurt om og det ble et helt uvanlig år. Men vi kunne ikke holde på slik, ansatte ble slitt ut og det er ikke mulig å holde på slik over tid. Pløyer alt inn i selskapet Aktiviteten ble normalisert i 2013, mens pengene fra superåret ble investert i nytt verksted til 15 millioner kroner. - Vi har eiere som er opptatt av at pengene skal stå i selskapet og det gjør oss sterke. Når markedet nå er mer usikkert vil vi klare oss, selv om vi

merke Statoils kutt på opp mot 30 prosent innen vedlikehold og modifikasjon på norsk sokkel. Selv fikk Wisnes Nilsen Aker Solutions på besøk og ett klart budskap var klart; prisene må ned minimum 20 prosent.

Dermed kan oppdragsgiver sammenlikne både pris og kvalitet for på den måten å velge det beste alternativet neste gang.

ikke tjener så mye penger, sier han. For Wisnes Nilsen er forberedt på at 2014 blir et år hvor målet er break even. Skal han klare det må det trolig kuttes et årsverk eller to av de 33 ansatte. - Vi kommer nok til å øke omsetningen fra 2013, men har økte utgifter knyttet til blant annet husleie og lønninger. Skaper konkurranse De mindre selskapene på norsk sokkel har vært siste ledd i leverandørrekken som har fått

Tror på subsea og rigg Selv om de annonserte kuttene kom raskt og brutalt også på Sotra, støtter Trond Wisnes Nilsen seg med at en korrigering kan være sunt for hele bransjen. - Det er kanskje på tide med en liten timeout, det trenger ikke være usunt. For vår del er vi godt plassert like ved verdens største subsea-klynge og vil kjempe for å komme oss om bord på flest mulig av de riggene CCB får inn til vedlikehold. På kort sikt skal vi holde hodet over vannet – vi tror vår lange erfaring, mange kontakter, gode lokasjoner og nytt utstyr gjør oss rede til å ta markedsandeler i årene fremover.

Nøkkeltall SOTRA CONTRACTING AS: 2012 2013 Omsetning 74.100.000 42.100.000 Driftsresultat 12.100.000 1.900.000

Offshore+ | 17

We offer a full range of industrial, medical and speciality gases to the offshore industry. Offshore Manifold Rack

Visit us at OTD14 stand 3110 hall B

16 x 50 L 45 x 50 L 64 x 50 L

- deliver your businesscard at our stand and you can win a gift voucher for travel.

DIN TOTALLEVERANDØR AV KAPPE OG SLIPEVERKTØY - Utforming og rensing av sveisesømmer: Sliping og bearbeiding av V-fuger for rørforbindelser samt glatting og avrunding av sveisesømmer. - Fasing og avgrading: Fasing og avgrading av større og mindre arbeidsstykker. - Kapping: Kapping av kabelkanaler og rørledninger A Company of the SWAROVSKI Group www.tyrolitdiamant.no

OTD.indd 1

2014-09-24 15:27:59

Preferred Associates of

OTD2014

MEET US AT STAND 3256 - HALL B

We Create

Flow Assurance Solutions

That Lasts

Deepwater wet insulation for subsea oil and gas pipelines and equipment DOW CORNING速 XTI-1003 RTV Silicone Rubber Insulation Advanced technology for subsea wet insulation systems

Lindberg & Lund AS

Subsea Insulation AS

www.lindberg-lund.no

www.subsea-insulation.no

LEVERANDØRER OM 2015 »

Girer opp når andre sender rigger ut - Nedbemanningene av norske offshorearbeidere hjelper oss i rekrutteringen av nye ansatte. Tekst og foto Glenn Stangeland

20 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Vokser på riggavtaler i Norge

igger som forsvinner til utlandet og riggselskaper som kutter ansatte har vært en gjenganger i nyhetene de siste månedene. Men Rowan går mot strømmen. Det britiske selskapet har sikret seg langtidskontrakter for tre av sine Jack Up-rigger på norsk sokkel og utnytter nedgangen til å skaffe seg kompetansen de trenger. - Nedbemanningene av norske offshorearbeidere kan hjelpe oss i rekrutteringen av nye ansatte. Det merker vi i form av flere og mer attraktive søkere på stillingene våre, sier fungerende country manager Paolo Croatto i Rowan. Jakter folk Selskapet, som sikret seg en sentral posisjon i det norske riggmarkedet da Skeie Drilling ble kjøpt i juli 2010, har nå rundt 510 offshoreansatte og 55 på land. - Vi rekrutterer fortsatt og skal blant annet hente 10-15 onshorearbeidere pluss noen stillinger offshore. Dersom vi lykkes med å sikre Rowan Stavanger jobb på norsk sokkel, så vil vi trenge ytterligere 40 personer offshore for de to ekstra skiftene når crewet går fra 3-3- til 4-2-turnus. Croatto ønsker nemlig at tre rigger på norsk sokkel skal bli til fire når Rowan Stavanger er ferdig med sin kontrakt med Talisman i mars 2015. - Vi jobber hardt for få riggen tilbake på norsk sokkel, sier han. - Hvordan er mulighetene for å få på plass en slik avtale nå når flere rigger forlater Norge? - Rowan Stavanger har alle nødvendige godkjenninger og er klar for å jobbe på norsk sokkel, så vi er optimistiske. Samtidig ser vi at de fleste

Her er status for Rowanriggene som er godkjent for norsk sokkel: Rowan Norway - fast kontrakt på Ekofisk fram til 2017. ConocoPhillips har i tillegg sikret seg to ettårige opsjoner. Rowan Gorilla VI - kom i helgen til Ekofisk, der den hovedsakelig skal drive med plugging og nedstengning de neste 3,5 årene. Rowan Viking - i gang med sitt 15-brønnsprogram for Lundin på Edvard Grieg-feltet. Avtale på minimum 900 dager. Rowan Stavanger - skulle egentlig brukes på som flotell under fjerningsarbeidet på Yme, men disse planene er endret. Riggen fortsetter dermed for Talisman i britisk sektor av Nordsjøen fram til mars 2015.

riggene som Statoil tar ut av porteføljen sin er halvt nedsenkbare rigger, ikke oppjekkbare. Tøft riggmarked De siste månedene har det blitt klart at en rekke rigger forsvinner fra norsk sokkel. North Atlantic Drilling alene sender ut tre rigger. I en avtale med Rosneft går både West Navigator og West Alpha ut. Tidligere er det kjent at West Hercules også forsvinner til oppdrag i Canada. Også Transoceans Polar Pioneer er tapt for norsk sokkel denne gang. I tillegg har Statoil terminert avtalen på Ocean Vanguard og suspendert Scarabeo 5 fra oppdrag ut året.

Ut over dette er det også en stort problem at det ikke blir inngått nye leieavtaler på norsk sokkel for tiden. Siste kontrakt ble inngått i april og alle leieopsjoner har gått ut. Dette får riggeselskapene til å se seg om etter jobber i andre regioner. - Hvilke forventninger har Rowan til det norske markedet? - Vi registrerer sparetiltakene som er iverksatt av noen av nøkkelselskapene i Norge og forventer at disse vil påvirke markedet negativt. Rigger som forsvinner ut og påfølgende ned-bemanninger er uheldig for bransjen, men våre tre rigger har langtidskontrakter og har utstyr som er etterspurt i regionen. - Norge er viktig for Rowan Rowan har altså tre rigger i Norge og Rowan Stavanger som en mulig fjerde. Men veien til norsk sokkel har i noen grad vært kronglete, spesielt for Rowan Gorilla VI. Senest i fjor rettet Petroleumstilsynet krass kritikk mot selskapet, da riggen skulle returnere til Norge etter et par år i utlandet. Men i august mottok riggen alle nødvendige godkjennelser for å starte arbeidet for ConocoPhillips på Ekofisk. Croatto sier at det er viktig for selskapet å tilfredsstille norske myndigheters krav. - For Rowan er det viktig at vi både møter våre egne høye standarder og lokale tilleggskrav uansett hvor i verden vi jobber. Det norske regelverket omfatter en del ekstrakrav, men Norge er et viktig marked for Rowan, og derfor bruker vi mye ressurser på å tilfredsstille disse. Vi er svært tilfreds med at både Rowan Viking og Rowan Gorilla VI nylig har forlatt verft og er klare for å jobbe på norsk sokkel.

Offshore+ | 21

LEVERANDØRER OM 2015 »

- Vi nekter å stå som sultne slukmåser Når marginene faller i kjelleren i Norge, ser KTV Group til Nigeria, Irak og Brasil for nye muligheter. Tekst Glenn Stangeland Foto KTV

22 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Sier nei til dårlig betaling

ris, pris, pris, pris.

Slik opplever Kennet Nilsen i KTV Group det norske offshoremarkedet. Snur på hver krone - Vi merket endring allerede året før. Det var ikke lenger snakk om kvalitet, men fokus på rimeligst pris. Kunder vi har hatt i 20 år bytter nå leverandør på bakgrunn av pris. Selv fem prosent forskjell utløser en ny leverandør. Trenden fortsatte med uforminsket styrke inn i 2014, hvor priser presses til det ytterste, sier Nilsen. Selskapet, som rengjør tanker, drillvann, kjettingkasser og store bygningsfasader, har valgt å hoppe av den verste priskarusellen. Resultatet har vært et omsetningsfall på mellom 15 og 20 millioner kroner i 2014. - Vi har i stedet fokusert på en overkommelig prising det er mulig å leve av. Resultatet er naturligvis nedgang i aktivitet slik det ser ut nå. Vi kunne holdt den samme omsetningen, men da med marginer så små at det ikke er noe poeng å drive virksomhet, sier Nilsen.

- Hva er de viktigste tiltakene for å sikre høy aktivitet og sysselsetting innen olje- og gassindustrien på kort og lang sikt? - Vi er heldige som jobber med vedlikehold innen offshore, industri og eiendom. Dette gjør at vi har flere markeder å spille på. Vi har det siste året fokusert mer på eiendomsmarkedet, og det gjelder for all vår virksomhet i Bergen, Stavanger og Oslo. Eiendom er dessuten ikke påvirket av den oljekrisen som utspiller seg. Vi registrerer at det

Vi er heldige som jobber med vedlikehold innen offshore, industri og eiendom. Kennet Nilsen, eier av KTV Group.

- Etter en helhetsvurdering har vi kommet til at vi ønsker dette. Vi har tillit til den informasjonen vi har mottatt fra irakiske myndigheter, og det er ingenting som tyder på at det ikke finnes kompetanse i landet. Våre tjenester innen vedlikehold, tankerengjøring og overflatebehandling er etterspurt i landet. I første omgang satser vi på oljerelatert og land-basert industri, sier Nilsen. Selv skal han arbeide fra den irakiske hovedstaden i en periode for å gjøre seg ytterligere kjent med både kultur og religion. - Først og fremst må vi respektere at det er kulturelle forskjeller. Samtidig er det vestlige virksomheter som er etablert i regionen og det er ingenting som viser at dette er forbundet med risiko vi ikke er kjent med, sier han. Nilsen har forventninger til at samarbeidet med så vel den irakiske partneren som myndighetene skal være fruktbart og konstruktivt.

- Vi merker sterkt fokus på pris på timearbeid. Kvalitet og løsninger er vanskeligere å bruke som argumentasjon for å vinne jobber. - Hvilke forventninger har dere til aktiviteten i 2015?

Jobber ikke gratis - Erfaringsmessig dumpes prisene i raske intervaller, og de bruker tid på å komme opp igjen på akseptable nivåer. Uten fornuftige marginer, kan vi ikke gå inn i et marked som nærmest forventer gratis arbeid. Vi er tro mot det langsiktige konseptet, men fra tid til annen deltar også KTV Group i anbudskonkurranser. Min mor lærte meg at skal man shoppe den lavest prisete varen i hver butikk, blir det svært kostbart likevel.

Utenriksdepartementet i Irak har fungert som rådgiver, og Nilsen har funnet en partner som skal være med både på etableringen og utviklingen av selskapet i Irak. Kontoret vil bli lokalisert i Bagdad. KTV-eieren erkjenner at det ikke har manglet på advarsler fra omgivelsene.

- Har dere merket oljeselskapenes sparetiltak i høst? Hvordan?

- Jeg tror nivået for 2015 blir mye det samme som i 2014. Det går nok to til tre år før aktiviteten går opp i dette markedet. Vi har valgt å stå litt på sidelinjen og friste med langsiktighet fremfor å stå som noen sultne slukmåser på anbudsprosjekter, forklarer Nilsen.

Går inn i Irak KTV Group ser derfor til utlandet og har etablert seg i Nigeria, Brasil og Irak. Spesielt sistnevnte byr på politiske utfordringer.

er mer nysgjerrighet på nye løsninger fra Brasil, Nigeria og Irak. Der er spørsmålet om man kan gjøre tingene smartere og billigere, mens hjemme er fokuset at det bare skal være rimeligere. Når sant skal sies skal Statoil ha honnør for å prøve ut ny robot-teknologi innen sandblåsing av rør, og så har jeg - generelt - lært meg at man får det man betaler for, på godt og vondt

- Vestlige virksomheter er velkommen som et ledd i å gjenoppbygge landet. Vi blir i dette perspektivet en svært liten aktør, men vi vil være viktig for dem vi ansetter. Det er høy arbeidsledighet i landet og vi har tjenester som er ettertraktet i Irak, sier Nilsen.

Nøkkeltall ktv group as: 2011 2012 2013 Omsetning 30.815.000 49.354.000 54.653.000 Driftsresultat 600.000 3.668.000 7.236.000

Offshore+ | 23

LEVERANDØRER OM 2015 »

– Det begynner å ta av Bransjens sparekniver går hardt utover mange norske olje- og gasselskaper, men ikke North Sea Electronics. Snarere tvert i mot. De ser positivt på fremtiden. Tekst og foto Sjur Vågen

i har ikke merket noe til nedgangen ennå. Det kan jo hende at Statoil kommer til å spytte inn mindre penger i utviklingsprosjekter, men hos oss føler vi at ting begynner å ta mer av enn at det stopper opp. Volumet vårt øker vesentlig. Det kommer vi til å se på produktsalget vårt fremover, sier Geir Lasse Kaldestad, CEO i North Sea Electronics. En av få i verden Selskapet som tidligere gikk under navnet ”Marin Innovasjon”, begynte i kjelleren hjemme hos Kaldestad i 2005. Mye har endret seg siden

24 | Offshore+

den gang. Nå har de spesialisert seg på utvikling av modulær høytemperaturelektronikk for nedihullsverktøy. Det er en samlebetegnelse for fjernstyrte maskiner som kan utføre ulike arbeidsoperasjoner nede i en olje- eller gassbrønn. Fra selskapets oppstart har de også levert datalogging, kontrollsystemer og generell elektronikkdesign. Alle produkter som de leverer, blir utviklet i lokalene på Laksevåg. – Vi har utviklet en komplett portefølje av modulære komponenter som kan brukes til å instrumentere og kontrollere et nedihullsverktøy.

Vi så at dette var en nisje hvor det var få av i verden og ingen i Norge. Selskapet utvikler ikke selve verktøyet, men kan levere alt av instrumentering og tilhørende software. Mange prosjekter blir skreddersydd ettersom ingen kunder har identiske verktøy. NSE har merket lite til nedgangen i norsk olje- og gassindustri. Kaldestad frykter likevel at også de kan bli berørt av bransjens sparekniv med tiden, men det påvirker ikke satsingsnivået til den unge bedriften. Nå ønsker de å utvide kundeporteføljen.

Offshore+ 4/2014 | Her peker pilene oppover

– Vi har hatt noen jobber innen kontrollsystem og software som har blitt innstilt og lagt på vent, men vi leverer hovedsakelig til en bransje som driver med drift og vedlikehold av brønner. Der har vi ikke merket noe til nedgangen ennå. – Produktene våre begynner å bli lagt merke til over hele verden. Teknologien vi sitter på er god og ingeniørene våre er kapable til å gjøre det meste. Vi har allerede skaffet oss en distributør i Russland og er i ferd med å etablere en distributør i USA. Nerder Teknologiselskapet på Laksevåg stakk nylig av med prisen ”Rising Star” i regi av revisjons- og rådgivningsfirmaet Deloitte og First Tuesday Bergen. Prisen blir delt ut til selskaper som har utmerket seg ved hjelp av teknologi, innovasjon, vekst og gode resultater.

– Vi er på mange måter et selskap som skulle vært lokalisert på Forus i Stavanger, men samtidig er litt av årsaken til suksessen vår at vi ligger i Bergen. Jeg har inntrykk av at det er et jag mellom selskapene i Stavanger. Slik er det ikke her. Det finnes færre alternativ og sånn sett et mindre miljø. Da holder vi en stabil bemanning med tilnærmet ingen gjennomtrekk. – Samtidig har vi brukt moderat med penger. Det vi tjener går inn i nytt utstyr og produktutvikling. Vi har brukt mye energi på å utvikle produktene våre, og de siste brikkene er nå i ferd med å falle på plass. Det siste året har vi jobbet mye med systemer for å håndtere volum og holde kontroll på prosessene. One-stop-shop North Sea Electronics utvikler og tester alle komponentene i underetasjen i lokalene i Bergen. Produksjonen blir håndtert eksternt.

Han mener at de nå har fått i stand det han kaller for ”Komplett.no for de som utvikler nedihullsverktøy.” – Vi er en one-stop-shop. Vi har alt du trenger for å kunne instrumentere og fjernstyre ulike typer nedihullsverktøy. I porteføljen inngår strømforsyninger, kommunikasjonsløsninger, motorstyringer og en rekke andre komponenter. North Sea Electronics leverer ikke bare til offshoreindustrien. Teknologien deres er å finne over hele verden. Alt fra leteutstyr etter edle metaller i Australia til grunnvannsmonitorering i Frankrike. – Vi har flere strenger å spille på. Det er en fordel. Vi jobber med mange forskjellige kunder. Da får vi et nettverk på tvers av industriene. Det gir oss en kompetanse som vi drar mye nytte av når kundene kommer til oss.

Kaldestad er godt fornøyd med å stikke av med prisen. – Vi er litt utenom det vanlige. Selskapet er bygd opp av to mann. Vi har aldri hatt noen investorer, gjeld eller gått i minus. Alt er bygd opp av organisk kapital. Det skiller oss fra en god del andre teknologiselskaper. Vi er en gjeng med ekstremt fokuserte nerder, noe som er en hedersbetegnelse hos oss.

Nøkkeltall North Sea electronics 2011 2012 2013 Omsetning 12.557.000 15.838.000 20.784.000 Driftsresultat 1.264.000 1.733.000 1.377.000

– Hva er det som gjør at dere har gjort det så bra?

Offshore+ | 25

Aarbakke Innovation is a fast moving and independent engineering company specialising in innovative solutions for the oil and gas industry. We are passionate about solving the challenges facing the oil and gas industry on the Norwegian Continental Shelf, whether it is the high costs of doing business or the demands we put on our environment. Are you a large or small company with a challenge or an idea? Work with us to turn your challenges into working solutions. www.aai.no

AS Aarbakke Innovation ta 9 / N-4344 Bryne um JĂŚren / Hetlandsga For / or flo th 15 t use gh HĂ¸ +47 51 77 51 00

 A better world through integration of sustainable solutions

Total Control – around the clock    

With more than 1,500 employees in 40 locations across the Nordic countries, Goodtech is a significant system supplier and contractor in electrical and process engineering, environmental engineering and industrial technologies.

Safety & Automation Systems Power Systems Integrated Operations Operational support

www.goodtech.no

LEVERANDØRER OM 2015 »

Nøkkeltall kanfa aragon: 2011 2012 2013 Omsetning 76.724.000 168.811.000 118.257.000 Driftsresultat 1.518.000 12.886.000 21.530.000

28 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Vokser med LNG-håpet

– Vi har alltid tjent penger KANFA Aragon frykter ikke nedgangstidene i olje- og gassbransjen. De har stor tro på LNG-markedet i årene som kommer. Tekst Sjur Vågen Foto KANFA Aragon

i skal bygge KANFA Aragon videre selv om vi antar at det kan komme en vanskelig periode den nærmeste tiden. Hadde vi ikke hatt tro på det vi holder på med, hadde vi endret strategi. Vi er i en fase der det stiger spesielt innen gass og LNG, sier administrerende direktør Kristian Utkilen til Offshore+. – Skiller oss ut ANFA Aragon så dagens lys en høstdag i 2006. Siden den gang har Utkilen & Co vokst jevnt og trutt. Selskapet som holder til på Fantoft i Bergen, leverer LNG-løsninger til havs, men jobber også med EPC og engineering i olje- og gassmarkedet. Leveransene er mange. Alt fra prosessmoduler for Statoils Aasta Hansteen til totale flytende LNGløsninger for Samsung i Korea. Sistnevnte, med en kontraktsverdi på 200 millioner dollar, er den største milepælen til selskapet. – LNG-jobben med Samsung har hatt mye å si for oss som selskap. Det er den største inntjeningen vi har hatt, slår direktøren fast.

selskap som også er attraktive for den delen av oljebransjen som kommer fra shippingindustrien, sier forretningsutvikler Inga Bettina Waldmann. – Jevn bemanning er også en fordel. Veldig få har gått fra oss. Selskapet har mistet mindre enn 0,5 stillinger i året i snitt samtidig som vi har hatt en jevn vekst, føyer Utkilen til. Har tro på LNG-markedet KANFA Aragon frykter ikke situasjonen i olje- og gassbransjen nevneverdig, men sier at de også kan bli rammet etter hvert. De regner med at det kan komme et par tunge måneder på nyåret, men tror selskapet er for lite til at de blir påvirket direkte. Samtidig har de stor tro på LNG-markedet offshore. – Vi kommer ikke til å gjøre det like bra i år som vi har gjort de to siste årene. Zidane og flere andre prosjekter blir utsatt. Vi kunne hatt flere større leveranser til prosjekter som nå blir utsatt, men siste halvdel av neste år ser veldig bra ut. Vi er inne i en tidligfase på flere spennende prosjekter nå, forteller Utkilen.

– Hvordan skiller KANFA Aragon seg ut om selskap? – I tillegg til standard gassløsning for olje- og gassindustrien, har vi slått gjennom innen det å prosessere gass til LNG til havs. Vi gikk inn som ukjente, men har klart å konkurrere med de store som allerede er etablerte der. Selskapet har en veldig god kjernekompetanse. At vi har erfaring og teknologi fra olje-, gass- og LNGmarkedet, er noe som skiller oss ut fra andre. Det gjør oss attraktive i markedet. Vi er et lettbeint

– De lærde strides, men det er et veldig stort økende behov for gass og LNG i verden. Spesielt Kina vil bli en stor importør av gass fra Amerika, Afrika og Asia. Dette særlig på grunn av enorme forurensingsproblemer i Kinas storbyer. Det har også blitt funnet veldig mye gass i USA som gir oss store muligheter, legger Waldmann til. Utvider I sistnevnte land har KANFA Aragon begynt å

satse stort. Der har de etablert et datterselskap av samme modell som ”mor”. Etter flere år med positive resultater, bestemte de seg for å utvide, og det gikk ikke lang tid før selskapet var oppe og gikk. Tanken om å ekspandere skjedde for om lag ett år siden. I april var de på plass i nyoppussede kontorer i Houston. – Det å vente og se har det aldri blitt selskap av. Vi vurderte lenge å åpne kontor i Sør-øst Asia, men endte opp med USA. En gjeng på fem lokale, svært erfarne og initiativrike gründere som har jobbet i konkurrerende selskaper tidligere, er godt i gang og har allerede fått tildelt prosjekter. Deres strategier og mål overgår allerede noen av våre. Det er utrolig kjekt å få noe til der borte, sier Utkilen. Sterke resultater Siden oppstarten i 2006 har de ikke hatt et eneste år med minus i regnskapet. KANFA Aragon har vært gjennom tunge og gode tider, men de røde tallene har ikke dukket opp ennå. – Pengene våre kommer stort sett fra LNG-sektoren offshore. Ren engineeringskompetanse gir nok penger til å drive selskapet, så får vi ekstraprofitt fra større prosjekter som også inkluderer fysiske leveranser som moduler og prosessutstyr. – Noen år har vi gått litt i pluss, andre år mye. For oss er det veldig avhengig av hvilke prosjekter vi har. Finanskrisen var en tøff tid. Det finnes alltid perioder med mindre arbeid, men så kommer det bedre tider som fører til mye arbeid. Formelen er og har alltid vært tæring etter næring.

Offshore+ | 29

LEVERANDØRER OM 2015 »

– Vi vokser for hvert år som går Langs vannkanten i Godvik, langt borte fra bystøyet i Bergen, ligger Kongshavn Industri. De kjøper nye områder og sprenger bort fjell for å vokse. Tekst og foto Sjur Vågen

30 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Holder på trofaste kunder

er ligger vi lett tilgjengelig til Nordsjøen og nært Ågotnes og Mongstad. Vi, sammen med Kongshavn Industri og Kongshavn Automasjon, bygger ut 23 nye kontorer og en ny høyhall for montering og testing. Selskapene har vokst de siste årene og er godt skodd for fremtiden, sier Kåre Abrahamsen, daglig leder i Kongshavn Industri til Offshore+. – Kreative Kongshavn Industri som har eksistert siden 1968, leverer tjenester til flere industrier, men offshorebransjen troner høyest på listen. Ut fra lokalene i Godvik har alt fra gantry- og BOP kraner, brønnintervensjonstårn, moduler og en Work Over-rigg kommet. I tillegg til å levere produkter, utfører de også studier, overhaler top side boreutstyr og er sakkyndig virksomhet for løfteutstyr- redskap. – Vi har cirka 350 ordrer i året. De største på 100 millioner, de minste på tusen kroner. Vi ser det som viktig å holde på kunder som har vært trofast mot oss i alle år. Abrahamsen og kollega Reidun Bjørnestad forteller at de er fleksible. Et kreativt selskap som skiller seg ut fra de andre som holder på med det samme.

Kongshavn Gruppen består av Kongshavn Industrier, Kongshavn Marine og Kongshavn Automasjon. Gruppen har i mer enn 45 år utviklet, designet og produsert avanserte hydraulisk mekaniske stålkonstruksjoner, som kraner og lastehåndteringsutstyr for olje- og gassindustrien.

– Det er positivt at gruppen består av familieeide bedrifter. Det betyr at de gir penger tilbake til oss. Vi har akkurat kjøpt et nytt område, betalt av egne midler, og skal som sagt bygge ut nye kontorer og nytt verksted. – I tillegg har Kongshavn Industri en større ordreinngang enn i fjor. Forhåpentligvis øker omsetningen vår med 15-20 prosent. Dette skyldes blant annet en del ordrer som kom sent i 2013 og ble med oss over i det nye året.

Den går ennå. Vi har 20 ingeniører med høy kompetanse, forteller Abrahamsen og fortsetter. – Så har vi også utviklet et sikkerhetsnett som gjør at det er mulig å gjøre vedlikehold på brønner mens de omkransende brønnene går. Solide Konsernet kan vise til pluss i regnskapet og investeringer i form av areal og utstyr siden oppstarten i 1968. Slik har det nesten også vært for Kongshavn Industri. For utenom noen av de siste årene, har tallene vært gode også for dem. – Til tross for noen nedturer de siste årene, samt nedgangen i olje- og gassmarkedet, har vi stor tro på gode tall de neste årene.

– Kan bli rammet Abrahamsen utelukker likevel ikke at bransjens kostnadskutt kan ramme også de. – Per i dag ser vi det ikke, men vi vet ikke hva fremtiden bringer. Status nå er at vi har rekruttert, ikke sagt opp folk. Det skyldes god systematisk jobbing. 1. oktober kom en ny ingeniør og en maskinarbeider. I tillegg har vi akkurat åpnet en markedsføringsavdeling. Det ligger et potensiale der, sier han og henviser til Bjørnestad. Hun ble ansatt for om lag ett år siden og jobber aktivt mot nye og eksisterende kunder. Kongshavn ikke har vært særlig aktiv på markedssiden tidligere, og de har stor tro på den nye avdelingen.

– Hva skyldes positiviteten? – Fordelen med å ikke være en større organisasjon gir oss mulighet til å være fleksible. Vi kan hive oss rundt dersom kunden har en utfordring eller et havari som krever hurtig leveranse, sier Abrahamsen. Eksemplene er mange. – I 2006 fikk Kvitebjørn et havari med en peronipumpe. Leveringstiden på ny var på mellom 10-12 måneder. Da kom de til oss. Vi bygde om pumpen fra stempel til puncher, med ny pakning, etc.

Nøkkeltall Kongshavn Industri: 2011 2012 2013 Omsetning 52.722.000 58.731.000 51.160.000 Driftsresultat 2.177.000 4.016.000 -1.701.000

Tror nedturen blir kort | Offshore+ 4/2014

Nedturen blir mindre enn fryktet SSB mener fallet i oljeinvesteringer er midlertidig. Tekst John Økland Foto Harald Pettersen / STATOIL

allet i oljeinvesteringene er midlertidig og kommer til å bli svakere enn det bransjen selv sier, mener Statistisk sentralbyrå (SSB).

Men pessimismen er i øyeblikket større i selskapene enn hos tallknuserne i SSB.

Forskerne i SSB har lagt fram to ulike prognoser over forventede investeringer i olje- og gassbransjen neste år.

Forklarer gapet - Vi tror det blir en nedgang i oljeinvesteringene neste år på 7,5 prosent. Altså mindre tilbakegang enn de 15 prosentene som bransjen selv anslår, sier forskningsleder Torbjørn Eika i SSB.

En voldsom vekst i oljeinvesteringene har de siste årene smurt norsk økonomi på alle mulige måter. Det er ventet at ringvirkningene vil bli tilsvarende negative når oljebransjen tørker opp.

Han forklarer forskjellen med at oljeinvesterings-tellingen er en summering av hva oljeselskapene svarer på spørsmål om hva de har tenkt å investere i de feltene der man har levert en plan for utbygging og drift (PUD)

32 | Offshore+

til myndighetene, mens SSB i sin prognose også tar med mulige utbygginger der det ennå ikke er sendt inn en slik søknad. SSB tror at nedgangen kommer til å flate ut i løpet av neste år, og at investeringsnivået allerede i 2016 er tilbake på 2013-nivå. - Sånn sett regner vi med at mye av nedgangen blir midlertidig, sier Eika. Toppen nådd? Investeringene i oljebransjen nådde en foreløpig topp i tredje kvartal i fjor.

www.scandichotels.no |facebook.com/scandicornen| #scandicornen

- For min del tror jeg at dette blir det globale topp-punktet. Her har vi jo tatt feil tidligere. Men uansett må det komme et vendepunkt før eller senere. Jeg setter mine penger på at det kommer til å skje framover, men det ennå er utenfor vår prognosehorisont, sier Eika. SSB la i september frem sin kvartalsvise økonomiske analyse med oppsummering av situasjonen i norsk og internasjonal økonomi og utsiktene framover. Vekstfall Fallet i oljeinvesteringene neste år og en svak internasjonal utvikling gjør at SSB ser for seg svak vekst i norsk økonomi de to neste årene. Det antas at arbeidsledigheten vil øke opp mot 4 prosent neste år, noe som vil trekke lønnsveksten ned mot 3,5 prosent de to neste årene. Dermed ligger det an til at styringsrenten vil holde seg på dagens nivå ut neste år, før det blir en svak stigning de to påfølgende årene. Lånerenten - fra bankene og ut til kundene - bør ligge flatt på bunn-nivået i ytterligere to år fra nå, mener analytikerne i SSB. Den blåblå regjeringen vil gjennomføre skattelettelser på i snitt 6 milliarder kroner i året hvert år fremover, men det vil likevel være så mye oljepenger i pensjonsfondet at nivået fortsatt vil ligge under 3 prosent, mener SSB.

Velkommen til Bergens største og nyeste hotell ˃ ˃ ˃ ˃

368 rom 16 møterom konferanselokaler for inntil 400 pers. alle møterom er utstyrt med det siste innen belysning, AV-utstyr og ventilasjon

moderne møtesuiter i 13. etasje

2 restauranter, bar og takterrasse Kontakt oss på telefon (+47) 55 37 50 00 eller meeting.ornen@scandichotels.com

ØRNEN

Tror Statoil kan få riggtrøbbel - Har ingen garanti for at rigger som forlater Norge kommer tilbake, mene rigganalytiker Anders Bergland. Tekst OG FOTO JOHN ØKLAND

34 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Sender rigger til kai for å spare

tatoils fokus på kostnadskutt på norsk sokkel går hardt utover riggselskapene. Ingen får nye kontrakter og en rekke rigger reiser fra Norge.

Stille siden i vår - Det er klart at det påvirker riggmarkedet en god del når den desidert største aktøren ikke skal ha rigg, sier rigganalytiker Anders Bergland i R.S. Platou Markets. Bakteppet er Statoils mål om å spare flere titalls milliarder kroner - hvorav riggleie og borekostander er en vesentlig del. Ingen andre oljeselskaper inngår riggavtaler heller. Ikke siden OMV inngikk leieavtalen på Transocean Arctic i april er det sluttet en kontrakt på norsk sokkel. Det er også kjent at oljeselskapene har droppet en rekke opsjoner som de hadde på rigger de leide. Dette betyr at vi for første gang på mange år er i ferd med å få et overskudd på rigger på norsk sokkel. Riggselskapene har for lengst startet å se etter jobb i andre land og denne høsten inngikk North Atlantic Drilling en storavtale, som inkluderer at West Navigator og West Alpha forlater Norge. I tillegg er West Hercules ute, samt at Transoceaneide Polar Pioneer nylig har forlatt vår region. Statoil har også terminert avtalen med Ocean Vanguard og suspendert Scarabeo 5. Ocean Vanguard ble sendt ut fordi Statoil ikke ville bruke riggen uten automatiske brannspjeld, blant annet.

- Man skal huske på at det alle rigger som går i Norge kan brukes over hele verden, men det er langt fra like lett å ta rigger fra andre regioner inn - på grunn av særnorske krav. Statoil tar et bet nå for å presse prisene ned, men har ingen garanti for at riggene kommer tilbake når de trenger dem igjen, advarer Bergland. Til neste år går den faste delen av kontrakten på åtte semi-rigger i Norge ut. Gitt at ingen av opsjonene i avtalene blir tatt, ventes det at flere rigger enn de seks nevnte forsvinner. - Alle vil ha moderne rigger når de først leier en rigg og vi kan derfor forvente at Statoil plukker opp et av nybyggene til COSL og North Sea Rigs, som eksempel. Du tar nytt når du kan få det. Alt bedre enn ingenting? Blant riggene som går av kontrakt neste år er det ikke overraskende om Transocean Leader går ut av Norge, mens det ser bedre ut for nyere rigger som Transocean Spitsbergen og Deepsea Atlantic. På sistnevnte har Statoil sagt fra seg den siste opsjonen i leieavtalen, men Bergland anser dette som en del av forhandlingene mot lavere priser i en ny fast avtale. - Det er ikke usannsynlig at riggen fortsetter hos Statoil, men nå er det klart at de ikke tar opsjonen de hadde. Det sa Odfjell Drilling-sjef Simen Lieungh på kvartalspresentasjonen til selskapet i september. Han forteller at dette utfallet ikke kom overraskende på riggselskapet.

– Vi foretar stadig vurdering av riggporteføljen vår, slik at vi sørger for å ha riktig rigg til riktig jobb til en hver tid, sier Tore Aarreberg, leder for rigganskaffelser om Scarabeo 5-supsensjonen.

- Da vi så hvordan Statoil avsluttet avtaler på rigg etter rigg, så vi bildet. Det er en ganske forutsigbar måte å gjøre det på når markedet har overskudd på rigger. Jeg kan ikke si hvor sannsynlig det er at Deepsea Atlantic fortsetter hos Statoil, men vi vil gjerne beholde den i Nordsjøen.

- Vi planlegger for at riggen skal ut på oppdrag igjen etter årsskiftet. Vi er fornøyd med Saipem som leverandør og de bidrar på en positiv måte i forhold til å nå våre mål, og samarbeidet med leverandøren fungerer godt.

Årsaken til at Statoil lar opsjonen fare, er den høye prisede dagraten som ligger i opsjonen. Det var inngått en avtale med rate på 586.000 dollar. En eventuell ny avtale kan altså ventes å ligge godt under dette.

- Statoil tar et bet Dermed krymper riggflåten i Norge dramatisk på relativt kort tid. Statoil får det som de vil nå, men i det lengre bildet kan de få en blåmandag.

- For riggselskapene vil jo dette alltid være avveingen mellom å ikke ha kontrakt på riggen og en avtale med litt lavere rater, kommenterer Bergland.

Offshore+ | 35

Girer opp riggfiks offshore - Vi følger riggene og gjør arbeidet der det er smartest. Tekst John Økland Foto Westcon

angdryge og dyre riggklassinger de siste årene har fått både riggeiere og verft til å tenkte nytt. Nå er bransjen enig om at riggene kan klasses året rundt, gjerne offshore og uansett hvor i verden de er. Vil kutte yard stays - Vi ser at riggselskapene vil minimere yardstayene så mye som mulig og ønsker å hjelpe dem med det. Da kan vi ikke sitte stille ved kaiene i Ølen. Det sier Asbjørn Jacobsen, direktør for Westcons nye forretningsenhet Rig Services. Selskapet spisser seg nå enda mer på riggjobber

36 | Offshore+

og vil bidra til trenden i dette markedet - få bort store og uforutsigbare landligger ved femårsklassing. Dette skal skje ved kontinuerlig klassing offshore og at de sender sine team der rigger er, i stedet for at riggen går til kai hvert femte år med lange opphold. - Riggflåten i Norge er i ferd med å fornyes og på de nye enhetene vil det være svært gunstig å gjøre vedlikeholdet offshore. På disse nye riggene har man også full oversikt over riggens tilstand til enhver tid, sier han. Når det kommer til de eldre flyterne, stiller saken seg litt annerledes. Her vil behovet for et klassisk landligge være større, slik at det

fortsatt vil være behov for større prosjekter ved kai i noen år fremover. Over hele verden Å jobbe på riggprosjekter utenfor Norge er en annen trend riggverftene nå må strekke seg etter. For riggeierne ønsker minst mulig nedetid i operasjonene. - Vi kan ta på oss riggjobber hvor det skulle være i verden. Har man en kai og en kran kan vi sende vårt team, samt at vi bruker noe lokal arbeidskraft.

Offshore+ 4/2014 | Gjør riggfiks der riggen er

Opp og ned med derrick Westcon fikk hasteprosjektet rundt transiten av Transoceans Development Driller 2. Den dro fra Palermo til Romania. For å komme inn i Svartehavet må den da seile under broene i Bospores-stredet. Før det er mulig ble 500 tonn med stål og hoveddelen av Derricken satt på dekk, slik at rigger kommer under broene. Når den kommer frem, skal utstyret på plass igjen. - Vi er rett under 100 personer i utgangspunktet, men kan skalere opp til det nivået som trengs i hvert prosjekt. Det klarer vi gjennom å spille på de ressursene som ligger i hele Westcon Group.

Westcon Rig Services (WRS) Nytt virksomhetsområde i Westcon Group Svært erfarent multidisiplinmiljø ledet fra Stavanger • • • • •

Skal levere oppetid for rigg selskapene Internasjonale kunder og marked Spesialisering mot kun MODU/rigg Driftsstøtte og Kontinuerlig klassing gjennom kompetanse om vedlikeholdsteknikk og regelverk Gudrun, som startet produksjon 7. april.

Divisjonen har 150 ingeniører i Stavavanger, Ølen, Haugesund og Polen.

Offshore+ | 37

- Riggene bør klasses i Norge Selv om utenlandske verft byr betydelig under norske konkurrenter, må jobbene gjøre i Norge mener riggsjefen på CCB. Tekst OG FOTO JOHN ØKLAND

n rekke rigger på norsk sokkel har de siste månedene blitt tatt ut av Norge for vedlikehold og klassing. Disse oppdragene bør heller gå til norske verft, mener riggsjefen på Coast Center Base (CCB). Riggselskapene har ulike kriterier de velger verft på. Disse er blant annet pris, kvalitet, tid, kapasitet, tilgjengelighet, fasiliteter, gjennomføringsevne, HMS og organisasjon. - CCB og norske verft er konkurransedyktig på de fleste av disse kriterier. Dessverre er det ofte pris

38 | Offshore+

på rater som blir avgjørende. Det sier prosjektdirektør ved CCB Ronny Haufe. - Selv om norske verft ligger høyt på rater mener vi å kunne gjennomføre oppdrag på en konkurransedyktig total pris. - Vi kjenner historien - Vi har bedre forutsetninger for å kjenne de riggene som er på norsk sokkel, vi kjenner også organisasjonene i riggselskapene - og ikke minst kjenner vi historikken rundt klassing av disse riggene.

Haufe legger til grunn at verftene har klart å holde på sine folk med erfaring fra riggprosjektene og at denne kan brukes på når riggene kommer til kai på nytt. - Min erfaring er at verftene har høyere kontinuitet i sitt personell enn riggeierne, hvor det naturlig er større rotasjon. Vi kunne gjort mye med kostnadsnivået om vi hadde brukt erfaringsdata som ligger igjen hvert landligge. Vi har et inntrykk at man starter helt fra start hver gang ny prosjekt seiler opp. Dette er veldig tungvint for begge parter.

Offshore+ 4/2014 | - Vi kjenner riggene best

Mange ulike regler Prisforskjellen per time kan være så stor som mellom 20 og 30 prosent for ulike personellkategorier. Ser man bare på timeprisen er valget egentlig enkelt; rigger kan forsvinne til Nederland, Danmark eller Skottland på grunn av denne differansen. - Personellratene er nok en del lavere andre steder. Det henger sammen med at hvert enkelt land har sine særegne regler. I Norge har vi ganske mange rammebetingelser som gjør at prisene for mange kan fremstå som kunstig høye, sier Haufe. Han nevner minstetariff, overtidsbestemmelser, kost- og losji-bestemmelser, vikardirektivet / innleieregler og lokale rammevilkår. Likevel mener altså Haufe og andre norske aktører at riggene må sendes til verft her hjemme. I tillegg til stor kunnskap om riggene er vårt inntrykk at firma her hjemme har en bedre utnyttelse av hver enkelt arbeider, slik at det blir minst mulig dødtid. Så når arbeidet stopper opp mens man venter på en godkjennelse eller inspeksjon et sted på riggen, kan arbeiderene bidra på andre jobber. - Et oppdrag gjennomført i Norge vil i større grad kunne være mer fleksibelt, nettopp fordi du kan utnytte multidisiplin-kapasitet. Det kan blant annet være fremførsel av stillas, grunnarbeid overflatebehandling eller annet logistikkarbeid. Dermed får man en bedre bruk av personellet og

kostnadene går ned, i stedet for at du har mange deltagere som bare kan gjøre en oppgave. Leverer det de lover Med dagrater i en borekontrakt på omtrent 500.000 dollar dagen vil være eneste time ved verftet telle. Derfor er riggselskapene svært opptatt av at riggen må tilbake på jobb i rett tid når man gjennomfører en klassing eller større vedlikeholds jobb. Der har norske verft enda en fordel, mener Haufe. - Verftene i Norge leverer oppdraget slik de har lovet. Når prosjektene tar lengre tid, er det som regel andre faktorer som gjør dette. Det kan være leveranse av utstyr og innsats fra leverandører som verftet ikke kontrollerer, minner han om. Med en forskjell på opp mot 30 prosent skulle man tro riggeier vil kunne ta en liten sprekk på prosjektet og likevel leve godt med risikoen. Men så enkelt er det ikke. - Hadde det vært slik at alle kriterier for øvrig også er like hos utenlandske tilbydere så er det jo rett tenkning. Men jeg stiller spørsmål om basisen virkelig er den samme, for vi ser veldig mange kostnadsoverskridelser og tidsoverskridelser når riggprosjekter som normalt ville skjedd i Norge går til utlandet. Jeg kjenner ikke til så fryktelig mange suksesshistorier som at de har klart det på ekstremt kort tid eller bedre enn budsjett. Tvert imot ryktes det om at motsatte skjer; at det er overskridelser og forsinkelse på prosjekter gjennomført i utlandet.

- Må velge tidligere Å ta en rigg inn til kai er ikke bare kostbart. Med en aldrene flåte i Norge dukker det altfor ofte opp overraskelser på velbrukte rigger. Da stiger regningen fordi man ikke var klar over problemet på forhånd. - Et av problemene er at de velger veldig sent hvem man skal gå til. Da er det så kort tid før riggen faktisk ligger ved kai og man har liten mulighet til å påvirke prosjektet. Noen ganger skrives faktisk kontrakten bare dager før riggen kommer til kai. Et av riggsjefens største ankepunkter for å få ned kostnadene er kunnskap om hvilken tilstand riggen er i før man starter å planlegge landligget. - Vi prøver så tidlig som mulig å komme sammen med kunden og planlegge prosjektene. Hvis vi virkelig skal bidra for å få en lavest mulig kostnad må riggselskapene ta valg av verft før de egentlig ønsker. I dag tar de valg etter at alle arbeidspakker er sendt ut og disse kan være varierende kvalitet og da får de ikke de gode tallene de trenger og ønsker. Hvis det blir uforutsigbart går normalt prisene opp, verftene må prise seg høyere når usikkerheten er for stor. Vi som våre kunder er villig til å ta risiko, men vi har også utfordringer knyttet til investeringer for stadig å utvikle og effektivisere i forhold til fasiliteter og organisering. Dessverre preges bransjen av lite langsiktighet i form av rammeavtaler og derfor preget uforutsigbarhet og høy grad av volatilitet.

Offshore+ | 39

Nordens mest leste nettavis innen olje- og gassbransjen - fyller 15 år

NYE HØYDER FOR OFFSHORE.NO

51% Øker med

i 2014

1999-2014

111.000 følgere på Facebook!

UM J U

J UBI

ILE

ÅR

J UBILEU

BILEU M

15 JU

2013 - Q1, Q2, Q 3:

2014 - Q1, Q2, Q 3:

Vekst:

Leserbesøk

4.274.332

Leserbesøk

6.465.395

Leserbesøk

Sidevisninger

18.142.055

24.335.711

51,26%

34,14%

Følg oljebransjen - Bli gratis abonnement på Offshore+

Ta kontakt med André Hellesøy dersom du ønsker å annonsere på offshore.no eller i Offshore+ magasinet. Tlf. 47 77 57 77 eller salg@offshore.no

Setter ny riggstandard i Norge Neste år tar Bjørnar Iversen i mot fire super-rigger. Tekst john økland Foto songa offshore

løpet av 2015 kommer den nye hverdagen i riggmarkedet til Norge. Songa Offshore tar levering av hele fire superrigger som skal inn på lange Statoil-kontrakter.

Han opplyser også at Statoil følger prosjektet tett, for å unngå overraskelser etter levering. Senest i august opplyste Songa at riggene er i rute til tidligere meldt og fortsatt innenfor budsjett. Det betyr boreklare rigger til nesten 4,2 milliarder kroner per rigg. Til gjengjeld har de åtteårs avtaler med Statoil som sikrer inntjening i lang, lang tid.

- Viktig for hele Norge - CAT-D riggene er særdeles viktige for oss og de vil gjøre oss til den største flyterigg-leverandøren på norsk sokkel, men de er også svært viktige for Statoil og hele Norge, via utnyttelsesgraden av brønner på sokkelen. Det sier Songa-sjef Bjørnar Iversen. Riggsjefen representerer nå et riggselskap og et prosjekt hele verden følger nøye med på. - Disse riggene skal sette «den nye standarden på norsk sokkel» og dette gleder vi oss nå til å bevise. Riggene vil også være viktige kunder for leverandørindustrien og ikke minst viktig for våre ansatte som vil jobbe på de riggene med de lengste kontraktene i markedet. Bygget seg opp igjen De siste årene har det tidvis stormet rundt

42 | Offshore+

riggselskapet og aksjekursen har stupt over 60 prosent bare det siste året. En større finansiell redningsaksjon har fått selskapet på beina igjen, rigger er solgt og fokuset er nå norsk sokkel og mid-water superrigger. - Det reduserer risikoen med å fokusere på norsk sokkel. Vi har også et meget kompetent team på plass i Korea sammen med Songa Offshore driftspersonell. I tillegg bygger vi riggene på DSMEveftet i Korea i henhold til Norske krav og Statoil sine krav. Dette har tatt ut mye risiko i prosjektet.

- CAT-D riggene gir oss et unikt strategisk utgangspunkt for å være den ledende borekontraktøren med fokus på Nordområdene med utgangspunkt i Norge og Vestlandet. Vi skal bygge på stolte norske fiskeri-, sjøfarts- og offshore-tradisjoner og være med på å utvikle dagens og morgendagens offshorearbeidere. CAT-D riggene gir oss langsiktighet til å gjøre dette på en skikkelig måte. Syv rigger i Norge Etter salget av Songa Eclipse i 2013, Songa Mercur og Songa Venus i 2014, har de fortsatt tre andre rigger enn CAT D på norsk sokkel. Songa Trym, Songa Delta og Songa Dee blir også en viktig del av flåten fremover. - Våre nåværende enheter leverer svært gode

Offshore+ 4/2014 | Songas super-rigger nærmer seg

CAT-D riggene er særdeles viktige for oss og de vil gjøre oss til den største flyteriggleverandøren på norsk sokkel. Bjørnar Iversen, administrerende direktør i Songa Offshore.

resultater for Statoil og de er blant de meste effektive boreriggene på norsk sokkel. De har blitt oppgradert en rekke ganger og fremstår i dag som svært gode og kostnadseffektive verktøy for operasjoner på norsk sokkel. Vi vil fokusere på å øke effektiviteten ytterligere på disse og beholde de

på norsk sokkel og i vår flåte på mellomlang sikt. - Det er svært liten aktivitet når det gjelder nye kontrakter på flyter i Norge for tiden. Hvordan ser du på det på som skjer nå, med tanke på Statoils lave tender-aktivitet?

- Jeg tror det Statoil nå foretar er veldig fornuftig og at det er nødvendig å fokusere på å reduserte kostnadsnivået på norsk sokkel. Vi går inn i en fase hvor effektivitet og kostnadsreduksjoner blir veldig viktig. Her må vi alle tenke nytt og bidra.

Offshore+ | 43

44 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Rigg i dokk er tingen

Her står Asle Solheim i Nord-Europas største tørrdokk. Bare porten veier 300.000 tonn

Tømmer dokken for å fikse riggene Som eneste verft i Norge vil Bergen Group Hanøytangen kjempe om riggjobber der riggen ikke er i vannet. Tekst OG FOTO John Økland

ergen Group Hanøytangen rigger seg for å møte vedlikeholdsmarkedet enda bredere. Nå har de tømt den gigantiske dokken på verftet og jobber med å få rigger inn. Sjekker det som er skjult På Askøy besitter de en enorm tørrdokk på 125x125 meter og med et vanndyp på 17 meter. Dimensjonene er gigantiske og den flyttbare porten veier hele 300.000 tonn. Betongkonstruksjonen holder sjøen ute og gjør at de kan de ta i mot både små og gigantiske rigger - både flytere og oppjekkbare rigger.

- Ved å ta riggene i tørrdokk får man tilgang til områder på riggen som ellers er under vann. Dermed kan man skifte ut stål, sette på mer stål eller utføre tilstandskontroll. Dette vil gi øke levetiden på riggen og når du først er inne i dokk får du jo også tilgang til riggen fra alle sider.

er også sprengt ut i massivt fjell. Det betyr at det ikke finnes noen vektbegrensninger for kraner og annet utstyr som betjener riggen eller plattformen som er inne. Fra kantene rundt dokken kommer man også til fra tre sider samtidig. Det er også bilvei helt ned i bunn av dokken.

Det sier konsernsjef Asle Solheim i Bergen Group. Massivt fjell Den gamle tørrdokken vekkes nå til live, der den ligger på Askøy. Ikke bare er den stor, den

Både nye og gamle Det finnes mange eldre rigger på norsk sokkel som vil ha behov for inspeksjon, reparasjon eller vann. Men også de nyere riggene kan trekkes inn

Offshore+ | 45

for å sikre lang levetid på riggene.

- Vi ser at markedet er interessant fremover ikke bare for de eldre riggene, men også for nyere rigger som kanskje trenger mer oppdrift og bedre overflatebehandling tidlig i livsløpet også. Dokken er den eneste i Norge og konkurransen kommer fra utlandet. - Skal du ha rigg i dokk andre steder, må du utenfor landet. Da må man til Danmark, Polen, Nederland eller Skottland. Men det som er spesielt her er jo at vår dokk er dypere enn alle disse dokkene og vi har dermed bedre forutsetning for å ta inn de aller største riggene, sier Solheim. Dette inkluderer både flyterrigger og oppjekkbare enheter. Og interessen fra markedet har vært stor allerede. - Vi er allerede i dialog med flere kunder for opphold i dokken, i forbindelse med vanlige klassejobber også, sier Solheim. Inkludert dokken, kan verftet ha inne tre rigger samtidig, pluss serve en fjerde i havnebassenget.

46 | Offshore+

Den er 125x125 meter og har en dybde på hele 17 meter. Dermed kan den huse Nordsjøen største rigger.

Offshore+ 4/2014 | Rigg i dokk er tingen

- Vi er allerede i dialog med flere kunder om bruk av tĂ¸rrdokken til riggjobber, sier Asle Solheim, konsernsjef i Bergen Group.

Offshore+ | 47

rig locator

48 | Offshore+

COSLPioneer Eier: COSL Drilling Europe Operatør: Statoil Kontrakt suspendert ut 2014

Dagrate: $ 420.000

COSLInnovator Eier: COSL Drilling Europe Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2020

Dagrate: $ 335.000

COSLPromoter Eier: COSL Drilling Europe Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2020

Dagrate: $ 335.000

Ocean Vanguard Eier: Diamond Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Terminert

Dagrate: $ 454.000

Borgland Dolphin Eier: Dolphin Drilling Operatør: Rig Management Norway Kontrakt utgår: Q3 - 2017

Dagrate: $ 525.000

Bideford Dolphin Eier: Dolphin Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2017

Dagrate: $ 474.000

Offshore+ 4/2014 | rig locator

Bredford Dolphin Eier: Dolphin Drilling Operatør: Consortium Kontrakt utgår: Q3 - 2015

Dagrate: $ 442.000

Island Innovator Eier: Island Drilling Operatør: Lundin Kontrakt utgår: Q3 - 2015

Dagrate: $ privat

Maersk Guardian Eier: Maersk Drilling Operatør: Lundin Kontrakt utgår: Q2 -2015

Dagrate: $ privat

Maersk Innovator Eier: Maersk Drilling Operatør: ConocoPhillips Kontrakt utgår: Q1 - 2017

Dagrate: $ privat

Maersk Inspirer Eier: Maersk Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q4 - 2017

Dagrate: $ privat

Maersk Giant Eier: Maersk Drilling Operatør: Det norske Kontrakt utgår: Q 3 -2015

Dagrate: $ privat

XL Enhanced IIII Eier: Maersk Drilling Operatør: BP Kontrakt utgår: Q3 - 2021

Dagrate: $ 444.000

XL Enhanced III Eier: Maersk Drilling Operatør: Det norske Kontrakt utgår: Q 3 -2015

Dagrate: $ 397.000

XL Enhanced II Eier: Maersk Drilling Operatør: Det norske Kontrakt utgår: Q4 - 2019

Dagrate: $ 381.000

Maersk Intrepid Eier: Maersk Drilling Operatør: Total Kontrakt utgår: Q3 - 2018

Dagrate: $ 377.000

Offshore+ | 49

rig locator

50 | Offshore+

Maersk Gallant Eier: Maersk Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2016

Dagrate: $ 335.000

Maersk Reacher Eier: Maersk Drilling Operatør: BP Norway Kontrakt utgår: Q3 - 2016

Dagrate: $ 304.000

Leiv Eiriksson Eier: Ocean Rig Operatør: Rig Management Norway Kontrakt utgår: Q2 - 2016

Dagrate: $ 545.000

Deepsea Atlantic Eier: Odfjell Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2015

Dagrate: $ 490.000

Deepsea Bergen Eier: Odfjell Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2017

Dagrate: $ 339.000

Statoil CAT J 2 Eier: Oseberg/Gullfaks license Operatør: Oseberg/Gullfaks license Kontrakt utgår: Q2 - Q1 - 2024

Dagrate: $ privat

Statoil CAT J 3 Eier: Oseberg/Gullfaks license Operatør: Oseberg/Gullfaks license Kontrakt utgår: Q1 - 2024

Dagrate: $ privat

Scarabeo 8 Eier: Saipem Operatør: ENI Kontrakt utgår: Q2 - 2016

Dagrate: $ 460.000

Scarabeo 5 Eier: Saipem Operatør: Statoil Kontrakt suspendert ut 2014

Dagrate: $ 494.000

West Navigator Eier: Seadrill Operatør: Shell Kontrakt utgår: Q1 - 2020

Dagrate: $ 609.000

Offshore+ 4/2014 | rig locator

West Alpha Eier: Seadrill Operatør: ExxonMobil Kontrakt utgår: Q3 - 2021

Dagrate: $ 532.000

West Hercules Eier: Seadrill Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2017

Dagrate: $ 507.000

West Venture Eier: Seadrill Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 -2015

Dagrate: $ 451.000

West Linus Eier: Seadrill Operatør: ConocoPhillips Kontrakt utgår: Q2 - 2019

Dagrate: $ 375.000

West Elara Eier: Seadrill Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2017

Dagrate: $ 371.000

West Epsilon Eier: Seadrill Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2017

Dagrate: $ 293.000

Songa Enabler Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2023

Dagrate: $ 487.000

Songa Encourage Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2023

Dagrate: $ 483.000

Songa Endurance Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2023

Dagrate: $ 479.000

Songa Equinox Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q4 - 2022

Dagrate: $ 479.000

Offshore+ | 51

rig locator | Offshore+ 4/2014

rig locator

52 | Offshore+

Songa Trym Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2016

Dagrate: $ 368.000

Songa Delta Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2016

Dagrate: $ 360.000

Songa Dee Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2016

Dagrate: $ 353.000

Stena Don Eier: Stena Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2017

Dagrate: $ 400.000

Transocean Barents Eier: Transocean Operatør: Shell Kontrakt utgår: Q3 - 2015

Dagrate: $ 601.000

Transocean Spitsbergen Eier: Transocean Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2015

Dagrate: $ 542.000

Transocean Winner Eier: Transocean Operatør: Marathon Kontrakt utgår: Q3 - 2016

Dagrate: $ 461.000

Transocean Arctic Eier: Transocean Operatør: Rig Management Norway Kontrakt utgår: Q2 - 2016

Dagrate: $ 420.000

Transocean Leader Eier: Transocean Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2015

Dagrate: $ 409.000

Transocean Searcher Eier: Transocean Operatør: BG Kontrakt utgår: Q2 - 2015

Dagrate: $ 386.000

ÅPNET 29. SEPT.

VELKOMMEN TIL DIN NYE HAVN I FOSNAVÅG

Thon Hotel Fosnavåg har 115 rom, restaurant med havutsikt og topp moderne møteromsfasiliteter. Hotellet ligger på kaia i Fosnavåg i tilknytning til konserthus, kino og skipssimulator for offshorenæringen. Bestill på tlf. 815 52 400 eller thonhotels.no

- Riggmarkedet stinker Verdens største riggselskap tror det vil være tøft i halvannet år. Tekst Tellef Øgrim Foto Aker Drilling

ransoceans finansdirektør regner med to svarte julefeiringer.

- Jeg har ingen glasskule å spå i, men de neste 12-18 månedene blir mørke, sa Esa Ikäheimonen under den 21. utgaven av oljekonferansen til Pareto

54 | Offshore+

Securities i Oslo tidligere i høst. Midt i en kjølig periode i markedet, som han regner med kommer til å bli enda kaldere i løpet av de kommende månedene, trøster Esa Ikäheimonen seg med Transoceans satsing på de største dypene

og den nyeste teknologien. Og det til tross for overkapasitet over hele linjen og dårlige utsikter uansett dyp. - Vi kommer til å fortsette vår satsning på ultradyp. Her vil investere mer, sa Ikäheimonen.

Offshore+ 4/2014 | Riggbransjen under stort press

rigger, slik de fortoner seg for Transocean akkurat nå. Når det gjelder rigger for de største dypene ser han priser fra 375.000 til 500.000 dollar per dag. I fjor nådde tilsvarende rater helt opp i 650.000 dollar daglig. Transocean møter avkjølingen med det Ikäheimonen kaller ”mot-syklisk investering”, som innebærer satsing på nytt utstyr og ny teknologi. Selv om han ikke ”ler hele veien til banken om dagen”, som han uttrykte det, har et dårligere marked ifølge Ikäheimonen tross alt den fordelen at det bidrar til raskere pensjonering av utdatert teknologi.

Det er ikke noe godt sted å være nå. Esa Ikäheimonen, finansdirektør i Transocean.

Bedre BOP-kontroll Han illustrerte selskapets fokus på ny teknologi med å trekke frem partnerskapet Transocean har inngått med Shell for å utvikle et nytt kontrollsystem for BOP-er. Svikt i eksisterende kontrollsystemer er i følge Ikäheimonen den viktigste grunnen til nedetid for rigger. Målet for prosjektet er optimistisk nok ”å eliminere denne nedetiden”. Daglig svie Ikäheimonen etterfulgte sin konkurrent Seadrill på Paretos talerstol. Også Seadrills finansdirektør Rune Magnus Lundetræ understreket betydningen av å kunne tilby en moderne flåte. Lundetræ hevder at Seadrill har ”bransjens nyeste flåte”. Det trumfer selvsagt ikke et dårlig marked. Lundetræ ga, i likhet med flere andre talere under seminaret, store forventninger til Mexicos rolle i den forventede fremtidige veksten i offshore, når den måtte komme. Enn så lenge føler også Seadrill ”smerten hver dag”, som Lundetræ uttrykte det. Medisinen hans er å være mer aktiv. - Telefonen ringer ikke så ofte som den gjorde. Da må du ut å finne kontrakter og argumentere med hva vi kan tilby og foreslå hva vi og kunden kan gjøre sammen. Også Lundetræ forbereder seg på at det blir verre , men også på at oppgangen følger i løpet av et par år, og at de store dypene da vil spille nøkkelrolle i riggmarkedet. - Ultra-dyp er et «must have» fordi det er der den beste økonomiske uttellingen ligger, sa Lundetræ.

I grunnere farvann møter han på større utfordringer. - Det er ikke noe godt sted å være nå, sier han. Hans generelle spådom er at markedet kommer til å lugge i opptil 18 måneder fremover.

- Akkurat nå stinker (sucks) markedet, men det kommer til å bli bedre. Vi forbereder oss på vanskelige forhold de neste 12-18 månedene. Ratepress Ikäheimonen la frem en oversikt over dagrater for

I følge Paretos prognose kommer markedet for flytere til å være vanskelig i noen år fremover. Til gjengjeld har etterspørselen etter oppjekkbare rigger på verdensmarkedet holdt seg godt det siste året. Spådommen er at dette markedssegmentet kommer til å svekkes i løpet av 2015.

Offshore+ | 55

Totalleverandør av løfteutstyr og ståltau Nå på 6 steder i Norge Møt oss i Hall B Stand 3261

BERGEN

ER STAVANG ND U S N A I T S KRI

OSLO G Å V S G N I HONN

S E F R E M M HA

Trusted Solutions We provide backup power to most of the vessels in the Norwegian Navy, as well as 90% of the oil rigs in the North Sea.

ComPower AS Damsg책rdsveien 59B 5058 Bergen Norway

www.compower.no mail@compower.no +47 55 20 90 50 www.facebook.com/compower.no

Service 24/7 availability Module based systems Worldwide operations Trusted solutions

58 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Nå skal lete-ekspertene bygge ut

Nå ler de best, igjen Lundin bruker rekordsummer når andre kutter. Slik blir det hyggelig priser av. Tekst John Økland Foto KRISTIANNE MARØY

Offshore+ | 59

å trodde på dem da de drømte om å finne en gigant rett utenfor Stavanger. Etter Johan Sverdrup-funnet ler ingen av Lundin. Nå er det oljeselskapet som kan le hele veien til banken. Fikk rett om riggrater Til tross for at de er et selskap satt sammen av erfarne oljeskikkelser, blir de ikke alltid tatt seriøst. Som da Norges-sjefen Torstein Sanness sa han trodde på lavere riggrater i årene fremover. - Jeg ble jo utropt til tullebukk da jeg sa riggratene skulle ned, for halvannet år siden. Da var det bare meg som trodde på det, sier han. Etter at han delte sine vurdering av markedet, har bildet på norsk sokkel snudd helt. Statoil har sagt opp og suspendert kontrakter på to rigger. De lar leieopsjoner går ut og de inngår heller ikke nye leieavtaler. Det samme gjelder andre operatører. Siden april har ingen delt ut nye riggkontrakter. Gir bedre priser Dermed blir det overkapasitet på rigg og prisene blir presset ned.

tilgjengelige. Hvis noen av de andre operatørene skrubber litt, er det overkapasitet og da faller jo dagratene. Men aldri så galt at det ikke er godt for noe. For de selskapene som skal bruke penger har nå gode kort på hånden. - Dette er en funksjon av at oljeprisen kanskje skal ned litt under 100 dollar fatet og da skal alle spare. Vi syns det er greit – da får vi mer for våre penger. Pluss at vi får rigg når vi vil ha det. Riggselskapene presses Som vi tidligere har skrevet gir overbalansen av tilgjengelig rigger en kamp om de få kontraktene som er i markedet. Da Wintershall søkte rigg til å bore seks brønner på Maria, skal de ha rundt 10 rigger å velge mellom. Det er rekordmange og betyr et maktskifte på norsk sokkel. Dette har også Lundin-sjefen merket seg. - Vi opplever jo at riggeriene er veldig lydhøre. Det er ikke alltid de har vært det, smiler han.

Som Sanness forutså.

- Det har jo vært riggerienes marked en del år nå. Men vi har vært i dette gamet en del år nå og vet at det er sykluser som kommer og går.

- Jeg trodde på det ut fra at mange rigger ville bli

- Dagens marked må da gi Lundin en bra posisjon?

60 | Offshore+

- Ja, vi mener det. For vi har ”guts nok” til å gjøre det. Hvis alle de andre store sparer og noen sier at de vet noe vi ikke vet, så er vi freidig nok til å si at de ikke vet noe mer enn oss. Enorm vekst For ti år siden var de åtte mann, en dame og en hund. Nå er de god for 1 milliard fat og har 400 personer i arbeid. De tenker årevis frem i tid, velger mange norske leverandører og ser tilsynelatende ut til å ikke bry seg så mye om store kutt hos konkurrenter. De kommer til å gire opp både leting og utbygging. - Dette er vår kultur. Vi lever ikke fra kvartal til kvartal, men har en langsiktig finansiering om bord. Lundin har vært i skatteposisjon ganske lenge og de tre siste årene har vi betalt 4 milliarder i skatt og mener at vi absolutt vet hva vi gjør. Norge er Lundins desidert viktigste område og oljeselskapet rigger seg nå for å bruke mer penger enn noen gang her. Men så lenge Lundin er mer offensive enn mange andre, kan de bli holdt litt tilbake i sin iver på å lete mer. - Siden vi ikke kan eie 100 prosent i en lisens kan det være situasjoner hvor vi vil bore, men de andre i lisensens ikke vil. Det irriterer oss grenseløs innimellom, sier han humørfylt.

Offshore+ 4/2014 | N책 skal lete-ekspertene bygge ut

Illustrasjoner: Lundin

Offshore+ | 61

Giganten kan bli redningen for mange | Offshore+ 4/2014

Sverdrup drysser milliarder over Norge NOV har fått boreutstyrskontrakt – første plattformanbud i oktober. Tekst JOHN ØKLAND og Glenn Stangeland ILLUSTRASJON Statoil

ational Oilwell Varco er tildelt den prestisje-tunge feedkontrakten for levering av boreutstyr til Johan Sverdrup-feltet, med opsjon på levering. Verdien på avtalen er, ifølge det Offshore+ vet, på flere hundre millioner kroner. Plattformanbud på vei - Vi har tildelt denne kontrakten på et tidlig stadium fordi det gir oss muligheten til å tilpasse engineeringsarbeidet og alle tegninger til det utstyret som vi har kjøpt.

- Det vil også blir tildelt mange utstyrskontrakter i tiden fremover.

konkurransedyktige og vil være det fremover. Så jeg forventer norske kontrakter.

Tror på norske kontrakter Opedal tror store prosjekter som både Johan Sverdrup og Johan Castberg, vil få den kapasiteten de trenger.

Flere har alt vunnet Statoil har allerede tildelt følgende kontrakter knyttet til Johan Sverdrup-utbyggingen:

Dermed er det muligheter for hele bransjen her hjemme til å vinne betydelig jobber.

Aker Solutions er tildelt rammeavtalen for prosjektering av feltet. Det første avropet vil være forprosjekteringen (FEED) av feltsenteret. Kværner har fått en avtale for leveranser av stålunderstell til Nordsjøen i perioden fram til 2020. Samtidig har Statoil inngått en intensjonsavtale med selskapet om leveranse av to stålunderstell til Johan Sverdrup-feltet med en kontraktsverdi på tre milliarder kroner.

- Vår oppfatning er at norske leverandører er

Reinertsen er tildelt feed-kontrakten for

- I forhold til forrige runde vi var ute med anbud, ser vi at norske leverandører har bedret sin konkurranseevne. Det har blant annet resultert i den avtalen vi har gjort med Kværner.

Det sier Statoils prosjektdirektør Anders Opedal. Han sier videre at den første av fire plattformkontrakter vil gå ut på anbud i oktober. De tre neste vil følge i løpet av 2015.

62 | Offshore+

VALVE WORLD EXPO presenterer fortsatt vekst, fremragende innovasjoner og det høyeste nivået av teknologi på den nye Düsseldorf lokasjonen i 2014. Ventiler og fullstendig paletter med tilbehør, i tillegg til foregående og suksessfulle teknologier er i fokus. VALVE WORLD CONFERENCE, som den viktigste begivenheten i industrien, analyserer fremtiden til markedene mot de vitenskapelige evolusjoner. Düsseldorf turns it on !

prosjektering av rørledninger, undervannsstrukturer, ilandføringsløsninger og modifikasjon på Mongstad-anlegget.

Den niende biennale Valve World Conference & Expo

Düsseldorf, Tyskland, 2.– 4.desember 2014

IKM Ocean Design er tildelt feed-kontrakten for feltrørledningene. ABB har fått i oppgave å utvikle et konsept for kraftforsyning fra land. Konseptet skal dekke hele kraftløsningen fra Kårstø i Rogaland og ut til feltet.

Supported by:

Kongsberg Maritime er tildelt en prosjektspesifikk feed-avtale for leveranse av sikkerhetsog automasjonssystemer til Statoils fire plattformer på Johan Sverdrup.

Sponsored by:

www.valveworldexpo.com

Int. Ex. AS International Exhibition and Export Services Kristiansandsgate 12 C _ N-0463 Oslo Tel. +47 22 33 73 33 _ janicke@int-ex.no

www.int-ex.no

vwe1402_93x266_NO.indd 1

28.05.14 17:01

Slik gjorde de et lite funn til et flaggskip BG fikk leverandør til å ta mye av risikoen ved byggingen i Korea. Tekst og foto GLENN STANGELAND

64 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Garderte seg mot smell

ens flere oljeselskaper sliter med å få økonomi i oljefunn på flere hundre millioner fat, besluttet BG å utvikle sitt Knarr-funn med bare 70 millioner fat i påviste reserver.

Vi håper og tror at vi skal klare å få feltet i produksjon innen utgangen av året. Marianne Eide, leder for feltutbygging i BG Group.

Været kan utsette oppstarten BG er i innspurten av utbyggingen. Skipet som skal produsere oljen fra feltet er dro fra Korea til Norge og passerte Cape Town i Sør-Afrika.

En av årsakene til at dette var mulig var en risikovillig leverandør. Deler risiko Feltet skal nemlig drives på samme måte som Glitne og Varg, der produksjonsfartøyet er leid og både eies og driftes av Teekay Petrojarl. - Denne løsningen og dette samarbeidet var også hovedgrunnen til at vi kunne ta en investeringsbeslutning etter bare én letebrønn og med et funn på bare 70 millioner fat. Ved å bygge skipet for egen regning og inngå en fleksibel leieavtale på mellom 6 og 20 år, har Teekay Petrojarl vært med på å dele risikoen i prosjektet, sier Marianne Eide, som leder feltutbyggingen for BG. Samme leverandør som Skarv Knarr-flyteren er bygget av Samsung, samme verft som bygget Skarv-flyteren, en utbygging som sprakk med over 11 milliarder kroner. Derfor er det stor spenning knyttet til kvaliteten på det arbeidet som er gjort i Korea. Foreløpig melder BG om gode erfaringer med den koreanske leverandøren.

negative overraskelser når vi tester utstyret, så ligger det kun an til et kort stopp ved land.

- Det er viktig å understreke at det er Teekay Petrojarl som bygger Knarr-flyteren og dermed tar den største risikoen i denne delen av utbyggingsprosjektet. Eventuelle ekstrakostnader på dette området vil dermed ikke belastes norske skattebetalere. Men når dette er sagt, så vil jeg understreke at vi så langt er svært imponert av den jobben som er gjort i Korea. Samsung er systematiske og leverer sikkerhet i verdensklasse. Samtidig har det vært verdifullt for prosjektet at Teekay Petrojarl har erfaring med norsk sokkel og norske krav, sier Eide. - Så de som spår et langvarig opphold ved et norsk verft, for å rette opp feil fra Korea, tar altså feil? - Ja, såfremt det ikke dukker opp noen store

- FPSO-en skal ha et lite stopp langs kysten for å laste ombord en del utstyr og kjemikalier før det setter kursen mot Knarr-feltet. Vi håper og tror at vi skal klare å få feltet i produksjon innen utgangen av året, men da er vi avhengig av bra vær i flere perioder for å kunne fortøye skipet og knytte til stigerørene på en sikker måte. Dersom vinteren blir like ille som i fjor, rekker vi neppe oppstart før 2. kvartal neste år. Feltet ligger utenfor Stadt - Norges kanskje mest værharde område, så det kan holde hardt, men vi krysser fingrene. Borer ny letebrønn i høst Knarr blir BGs flaggskip og produksjonssenter i området. Knarr Vest, som faktisk ble godkjent av myndighetene før BG hadde gjort funnet, skal knyttes til og bidrar med ytterligere 30 millioner fat. I tillegg skal prospektet Jordbær Sørøst bores i høst. Et funn her vil også kjapt kunne knyttes til den nybygde flyteren. Investeringene på Knarr ble i utbyggingsplanen estimert til 11,2 milliarder kroner. Eide vil ikke si hva prislappen ser ut til å ende på, men understreker at “prosjektet er lønnsomt”.

Offshore+ | 65

WEIGHT GLAVA速 LIGHTWEIGHT INSULATION

Achilles JQS

Qualified

GLAVA速 MARINE/OFFSHORE It is not just about temperature, sound and fire insulation in one of the harshest environments on earth. It is about choosing solutions that keep the weight to a minimum and provide maximum benefit - for both construction and operations. It is about GLAVA速 Lightweight Insulation.

Metro Branding

MINIMIZE

ur o o t e Welcom 501 in hall B stand 3

Gas is just the beginning. We have the knowledge and experience to meet your offshore demands.

AGA offer industrial, medical and specialty gases, gas-related equipment, technical service and audits and safety trainings. We also offer transport and manifold racks in addition to 200 and 300 bar cylinders. Gas-related equipment delivered by AGA is specially designed and approved for offshore applications. This means increased safety. Individual Cylinder Control (ICC) guarantee full traceability. Through our sister companies BOC in United Kingdom and Linde Gas Benelux in Netherlands, AGA can serve offshore customers along the Norwegian coast and in all countries around the North Sea. Therefore, we can promise fast, efficient delivery to all our offshore customers.

AGA â&#x20AC;&#x201C; ideas become solutions. Scan the code and see our offshore promo film

www.aga.com

68 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Megaprosjekter i kø

Nå bygges det for milliarder Valemon og syv andre megaprosjekter betyr enorme investeringer på norsk sokkel. Tekst JOHN ØKLAND foto andre osmundsen / STATOIL

tatoil har nå over 100 prosjekter i ermet og hele 61 av dem er i gjennomføringsfasen i år.

tok to timer og skjedde noe tidligere enn først antatt.

Til sammen er utbyggingskostnaden på svimlende 205 milliarder kroner.

Gode forberedelser Jobben har vært planlagt i mer enn to år, og det er gjennomført meget grundige sikkerhetsvurderinger for alle faser av løfteoperasjonen. Fram til midten av juni forboret riggen West Elara produksjonsbrønner gjennom stålunderstellet på feltet, og riggen trakk inn boretårnet mens løftet pågikk.

9.750 tonn – Dette er en svært spennende tid for Statoil. Vi bygger ut både nye og gamle funn samtidig som vi har prosjekter som gir økt utvinning og økt levetid på eldre installasjoner, sier Anders Opedal, direktør for prosjekter i Statoil. 28. juli ble dekket løftet på plass på Valemon-feltet i Nordsjøen. Det seilte fra verftet 15. Juni i år, og etter en snartur innom Åmøyfjorden dro det til feltet. Transporten til Norge tok 40 døgn.

Under innløftet var avstanden mellom dekket og riggen bare fem meter, skriver Statoil på sine hjemmesider. Valemon skal få strøm fra Kvitebjørn. Kabelen og rørledningene som skal frakte gass og kondensat til Heimdal og Kvitebjørn ligger klar på havbunnen.

– Dette er en av de største milepælene i prosjektet, den aller største er selvsagt oppstarten mot slutten av året, sier Bjørn Laastad, direktør for Valemon feltutvikling. Løftet av det 9.750 tonn tunge dekket

Mange over 12 milliarder Statoil har nå åtte såkalte megaprosjekter i sin portefølje, hvor det skal bygges for 205 milliarder kroner. Dette er prosjekter som Statoil leder,

Offshore+ | 69

Foto: Statoil

altså ikke bare Statoils andel av prosjekter. Tallet inkluderer ikke boring og brønn. Megaprosjekter er prosjekter hvor investeringene overstiger 12 milliarder kroner, eller omhandler spesielt kompliserte prosjekter. Statoils megaprosjekter: Gina Krog Gina Krog er lokalisert om lag 30 kilometer nordvest for Sleipner. Funnet skal bygges ut mot Sleipner-feltet. Feltet var et mindre gassfunn like nord for Sleipner, er et felt som har vært vurdert bygget ut ved flere anledninger siden det ble funnet i 1974. Da det ble påvist olje og gass i nabostrukturen Gina Krog Øst (tidligere Dagny) i 2007, ble landskapet rundt Gina Krog (tidligere Dagny) vurdert på nytt. Videre avgrensning i perioden 2008 til 2011 konstaterte sammenheng mellom Gina Krog og Gina Krog Øst og betydelige olje-mengder under hele strukturen. Utviklingen av Gina Krog, blir blant Statoils nye store utbygginger med antatt 225 millioner fat olje- og gass.

70 | Offshore+

Illustrasjon: Statoil

Gina Krog forlenger levetiden og utnytter den ledige kapasiteten på Sleipner i mange år framover. Aasta Hansteen Gassfunnet Aasta Hansteen (tidligere Luva) i Norskehavet ligger på 1.300 meters dyp i Vøringområdet, 300 kilometer fra land. Aasta Hansteen-funnet ble gjort i 1997. Sammen med Haklang og Snefrid sør er utvinnbare ressurser antatt til 47 milliarder standard kubikkmeter (Sm3) gass. Ressursene på Aasta Hansteen vil være krevende å hente ut fordi funnet ligger langt fra land og utenfor etablert infrastruktur. Havdybden er stor og værforholdene krevende. Aasta Hansteen-feltet skal driftes fra Harstad, Statoils nye driftsområde i nord. Forsyningsbasen plasseres i Sandnessjøen og helikopterbasen i Brønnøysund. Gassfeltet planlegges utbygd med en Sparplattform, som den første på norsk sokkel. Spar er en flytende installasjon bestående av et vertikalt sylindrisk skrog som er forankret til havbunnen. Installasjonen har et konvensjonelt dekk med prosesseringsanlegg. Stigerørene som tar gassstrømmen fra havbunnen opp til plattformen og

ut til Polarled vil være rene stålrør og de første av sitt slag på norsk sokkel. Skroget vil inneholde lagertanker for kondensat. Kondensatet vil lastes over på shuttle-tankere på feltet. Polarled Polarled er en ny 480 kilometer lang gassrørledning fra Aasta Hansteen til Nyhamna i Møre og Romsdal. Rørledningen er løsningen for å bygge ut Aasta Hansteen og andre felt i Norskehavet. Prosjektet omfatter utvidelse av det Shell-opererte gassanlegget på Nyhamna. Et eget rør mellom Polarled og Kristin-plattformen vil knytte ny infrastruktur opp mot eksisterende infrastruktur på Haltenbanken (Åsgard Transport). I tillegg skal det forberedes for tilkobling av eksisterende og fremtidige funn i området. Rørledningen er 36 tommer og vil på det dypeste ligge 1.300 meter under havoverflaten. Dette er det dypeste en olje/gass-rørledning med så stor dimensjon noen gang er lagt på verdensbasis. Investeringen i Polarled-prosjektet er estimert til 25 milliarder norske kroner

Offshore+ 4/2014 | Megaprosjekter i kø

Foto: Statoil

Åsgard Havbunnskompresjon Åsgard havbunnsgasskompresjon skal realiseres i 2015 som det første i verden. Teknologien øker utvinningen fra Mikkel og Midgard med rundt 280 millioner fat oljeekvivalenter. Gassreservoarene Midgard og Mikkel på Åsgardfeltet er bygget ut med havbunnsinstallasjoner. Brønnstrømmen blir sendt i felles rør til Åsgard B-plattformen henholdsvis 50 og 70 kilometer unna. Analyser viser at mot slutten av 2015 er trykket i reservoarene for lavt til å unngå ustabil strømning og opprettholde høy produksjonsprofil fram til Åsgard B. Kompresjon gir drivkraft som er nødvendig for å sikre høy gasstrøm og utvinningsgrad. Åsgard havbunns gasskompresjon er et av Statoils mest krevende teknologiprosjekter rettet mot økt utvinning. Mariner Tungoljefeltet Mariner ligger innenfor delblokk

9/11a på britisk sokkel. I desember 2012 tok Statoil investeringsbeslutning for Mariner-prosjektet, som omfatter en bruttoinvestering på mer enn 7 milliarder dollar. Utviklingen av Mariner-feltet vil bidra med mer enn 250 millioner fat reserver med en gjennomsnittlig platåproduksjon på omkring 55.000 fat per dag. Produksjonen forventes å starte i 2017. Den valgte løsningen består av en produksjons-, bore- og boligplattform (PDQ) med stålunderstell, samt et lagringsskip (FSU). Boring vil bli utført fra PDQ-riggen, med assistanse fra en oppjekkbar rigg de første 4 til 5 årene. I Statoil jobber om lag 2.400 personer med prosjektene i porteføljen, men de aller fleste arbeidstimene legges ned hos leverandørene. Hele 39 millioner arbeidstimer er lagt ned i prosjektene Statoil har ansvar for de siste 12 månedene. Det utgjør over 22 000 årsverk. Hele 39 millioner arbeidstimer er lagt ned i prosjektene Statoil har ansvar for de siste 12 månedene.

Illustrasjon: Statoil

Megaprosjekter i gjennomføringsfasen i 2014: • • • • • • • • •

Valemon Gina Krog Aasta Hansteen Polarled Åsgard Havbunnskompresjon Mariner (UK) Dudgeon vindpark (UK) In Salah Southern fields (Algerie) Gudrun, som startet produksjon 7. april.

Offshore+ | 71

De får kontraktene ingen vil tildele AF Decom klar for å rydde opp på norsk sokkel. Tekst GLENN STANGELAND Foto AF Decom

F Offshore Decom sikret seg nylig en kontrakt for fjerning av den britiske Murchison-plattformen - en av de største stålunderstellinstallasjonene i Nordsjøen. Venter på at det tar av En slik avtale gir etterlengtet stabilitet for selskapet, som fortsatt venter på boomen i markedet for fjerning og gjenvinning. - Vi har egentlig trodd at det ville komme en boom lenge. Da vi startet opp i 1999, var vi redde for at vi var for seint ute. Nå har det gått 15 år, og vi innser vel at den store bølgen av kontrakter aldri vil komme. Oljeselskapene finner stadig ny teknologi og nye metoder for å forlenge feltenes levetid og utsetter på denne måten vår jobb, sier

72 | Offshore+

Bengt Hildisch, direktør i AF Offshore Decom. - Samtidig forstår vi at oljeselskapene lever av å hente ut mest mulig olje fra feltene. Statfjord A er et godt eksempel. Plattformen var planlagt nedstengt for flere år siden, men levetiden er nå blitt forlenget til 2020. En suksesshistorie for Statoil og partnerskapet og for AS Norge, men ikke nødvendigvis for oss som lever av å fjerne installasjonene. Men denne usikkerheten må vi leve med. 1.000.000 tonn stål I Nordsjøen er det rundt 550 offshoreinstallasjoner, og ifølge en tidligere rapport fra det som da het Klima- og Forurensningsdirektoratet skal det gjenvinnes cirka 1.000.000 tonn stål fra disse.

Ifølge rapporten er kostnadene for avvikling av installasjonene på norsk sokkel usikre, men et foreløpig anslag var den gang på cirka 160 milliarder kroner. - Hvis man legger sammen summene som det vil koste å fjerne alle plattformene, så dreier det seg om svimlende mange milliarder, men hvis vi fordeler dette over 50-60 år, så viser det seg at dette er en relativt smal nisje i offshoreindustrien, sier Hildisch. Intensjonsavtalen for fjerning av Murchison omfatter engineering, forberedende arbeider, fjerning og gjenvinning av begge dekkene og stålfundamentene, i alt en samlet vekt på mer enn 37.000 tonn. Avtalen forutsetter igangsettelse

Offshore+ 4/2014 | Demonterer når oljen tar slutt

av engineering-arbeidet umiddelbart etter kontraktsinngåelse, mens offshorearbeidene vil starte tidlig i 2016. Fjernings- og demonteringsarbeidene vil pågå til 2020. Vats eller Skottland eller begge? Hildisch ønsker ikke å gå i detaljer for hvor og hvordan arbeidet skal gjennomføres. - Feltet ligger midt mellom Norge og Skottland. Derfor er det naturlig å se på vår egen miljøbase i Vats samt UK/Shetland som alternativer. Den tredje muligheten er å splitte jobben mellom de to stedene.

- Vi ser at både oljeselskapene og samfunnet ønsker å rydde opp etter seg på en skikkelig måte, men samtidig er det noen som vil at dette ikke skal skje “in my back yard”. I Vats har AF investert i et anlegg som er verdensledende på HMS og miljø, så dersom dette er kvaliteter som kundene og samfunnet etterspør, så vil vi være konkurransedyktige.

Dette er noen de norske decom-jobbene som AF Gruppen venter vil komme ut i markedet de neste årene på norsk sektor: Ekofisk - fire plattformer pluss én opsjon (ConocoPhillips) Ekofisk G (ConocoPhillips) jotun B (ExxonMobil) Varg, Rev og Gyda (Talisman) Valhall - mulig fjerning av utfasede plattformer (BP)

- Hva tenker dere om den støyen og samfunnsdebatten som dette markedet fører med seg?

Offshore+ | 73

Opp fra havbunnen | Offshore+ 4/2014

Statoil vil bygge subsea på pinne Kværner designer ny plattform som skal spare industri for milliarder. Tekst JOHN ØKLAND Foto Kværner

tatoil har tildelt Kværner en konseptstudie for utvikling av en standardisert, ubemannet brønnhodeplattform som skal brukes på Oseberg-feltet. Konseptet har til hensikt å begrense fasiliteter, utstyr og kostnader for utbygg-inger med vanndyp ned til 150 meter. “Subsea on a stick” Selskapet har allerede jobbet med en slik løsning i et prosjekt kalt “Subsea on a stick”. Det er ventet at dette vil være det første av flere prosjekter der Statoil undersøker muligheten for å erstatte tradisjonelle subsealøsninger med ubemannede brønnhodeplattformer. - Vi støtter helt og fullt behovet for kostnadsreduksjoner innen industrien og tror at vår løsning kan bidra til dette. Det nye konseptet vil være skreddersydd for hurtigleveranser fra vårt verft i Verdal, sier Sverre Myklebust, direktør for

74 | Offshore+

forretningsområdet Jackets i Kværner. Bra for norsk industri Subsea-industrien har etterhvert blitt så dyr og kompleks at Statoil har varslet nye løsninger for fremtidige utbygginger. Et av tiltakene er denne nye lavkostplattform, der konseptet er å plassere juletrær og annet utstyr på toppen av små, ubemannede plattformer istedenfor på havbunnen. Denne løsningen vil kunne gi god butikk for norske aktører her hjemme. Plattformene blir så små at det ikke vil lønne seg å bestille fra Asia og det meste av utstyret er vi best på her hjemme uansett. - Nå vurderer vi det på Oseberg Future Development, men vi håper vi kan få flere av dem. Får vi det til å fly første gang, bygger vi kanskje flere. Håpet er å kunne standardisert det som en reell

mulighet for mange felter, sier prosjektdirektør Anders Opedal. “Nesten” er ikke godt nok Det store bakteppet for at Statoil gjør dette er naturlig nok de økte kostnadene på norsk sokkel. Men også det faktum at kvaliteten ikke er god nok, mye må gjøres på nytt. - I et enkeltprosjekt så vi at 70 prosent av ingeniørarbeidet måtte gjøres på nytt og 20 prosent måtte gjøre om igjen to ganger. Vi har blitt vant til at 80 prosent er godt nok. Anders Opedal er klar på at årsaken til dette ikke ligger hos leverandørene alene, men at Statoil også har skyld i dårlige leveranser. - Det starter med oss. Vi må slutte å be om nye ting hver gang. Da introduserer vi muligheten for at vi må kvalifisere nye ting og da får vi de feilene.

Frigg gamma delta | Offshore+ 4/2014

Blir fRIGG GAMMA DELTA NESTE UTBYGGING i Nordsjøen? Vurderer en FPSO-løsning som en av mulighetene. Tekst GLENN STANGELAND Foto OLE JØRGEN BRATLAND / STATOIL

entrica har tatt et nytt steg på veien mot en mulig utbygging av oljefunnet Frigg Gamma Delta i Nordsjøen.

Planen er å velge utbyggingsløsning i 2015, og nå er det klart at en FPSO-løsning er ett av alternativene. - Frigg Gamma Delta i fortsatt i konseptvalgfasen. Det er et veldig utfordrende prosjekt, og vi fortsetter å vurdere mulige utbyggingsløsninger, blant disse en FPSO-basert feltutvikling, sier en talsperson i selskapet til Offshore.no. Tildelt forstudie Derfor er Petrolink hyret inn for å gjennomføre

76 | Offshore+

en forstudie (pre-feed), som har til hensikt å ytterligere konkretisere FPSO-alternativet. Studien skal identifisere mulige havbunnsrammer, undervannsløsninger, stigerør og stigerørdiametere. I tillegg skal Petrolink levere en anbefalt undervannsløsning, samt beregne varmetapskoeffisient for en senere feed-studie av FPSO-løsningen. Oppdraget omfatter også et overslag av kostnads- og kapitalbehov, samt utarbeide en tidsplan for en slik utbygging. Som et alternativ skal Norconsult ha vurdert kostnadene knyttet til en mulig plattformutbygging av funnet. Det siste alternativet skal være en subseatilknytning til en annen installasjon.

Må stå på egne bein Det er tidligere tatt initiativ til en samordning av flere småfunn i samme område. I tillegg til Frigg Gamma Delta, dreier det seg om Rind, Krafla, Fulla og Frøy. Men operatør Centrica har vært klare på at Frigg Gamma Delta først skal stå økonomisk trygt på egne bein og deretter bidra til å løfte andre funn i nærheten.

ALTA — BERGEN — OSLO — BUDAPEST

Din tryggeste vei til tannbehandling i inn– og utlandet

Spar opptil 70% på tannbehandling i Budapest! Gratis flybillett! Vi kan som eneste tannklinikk i Norge tilby behandling i utlandet med første konsultasjon, garanti og oppfølging i Oslo, Bergen og Alta

Krone, MK Implantat med krone

Eurodent

Privat tannlege

i Norge

Budapest

i Norge

4 095,-

2 500,-

ca. 5 840,-

fra 15 500,-

fra 9 050,-

ca. 23 000,-

SLIK BESTILLER DU TANNLEGETUR TIL BUDAPEST

DIN FAGLIGE FORRETNINGSARENA For første gang samles den maritime bransjen til Maritim Innkjøpskonferanse.

LÆR OM: Sukesskriterier for maritime innkjøp Hvordan levere til asiatiske verft Kommunikasjon mellom innkjøper og leverandør Leverandørstyring og logistikk

Til alle som jobber i oljebransjen

BOOK EGNE SALGSMØTER MED INNKJØPERE FRA:

Fjord1 Eidesvik Offshore Havyard GC Rieber Utkilen DOF Solstad Offshore 29. oktober, Radisson Blu Royal Bryggen, Bergen Les mer på www.maritimink.no

WWW. EURODENT. NO

T LF: 45 26 88 00

Arrangører:

De er verdens største på havvind Men i Norge er de kun interessert iolje og gass. Tekst GLENN STANGELAND Foto Dong Energy

78 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Dong med ett fokus i Norge

anske Dong Energy er blant norsk sokkels ti største oljeselskaper med sin produksjon på 100.000 fat oljeekvivalenter per dag. Men ute i Europa er det ikke olje og gass selskapet er mest kjent for. Dong Energy har nemlig sikret seg posisjonen som verdens største aktør innen offshorevind. - Vi har en ambisjon om å lede an i overgangen fra hydrokarboner til fornybar energi, men samtidig er vi klare på at olje og gass hører til i energimiksen i de neste 50 årene. Vi er verdens største på offshorevind. Det betyr at vi kan bygge raskere og billigere enn noen andre. Offshorevind er en relativt ny teknologi og har derfor behov for støtte for å kunne konkurrere med andre løsninger. Men vi har satt som mål

- Men hvorfor satser ikke verdens største aktør, som allerede er til stede i Norge, på offshorevind her? - På det nåværende tidspunkt er det en bedre “business case” for oss å fokusere på andre markeder. Norske ambisjoner Det danske selskapet har, i likhet med flere andre energiselskaper i Europa, slitt med nedstrømsbiten av gassmarkedet og har nå besluttet at 90 prosent av investeringene skal gå til leting og produksjon av olje og gass og offshorevind. Og selv om leteresultatene har vært skuffende de siste årene, spiller norsk sokkel fortsatt en viktig rolle i “nye” Dong Energy. - Vi har ikke vært gode nok på å finne olje og gass og har derfor lagt om letestrategien. Vi kunne ikke fortsette som vi gjorde. Nå ser vi på muligheter langs hele kysten, men det gjelder å finne de rette prospektene. Barentshavet er selvsagt spennende, men det finnes også mye verdifullt som ikke er funnet i Norskehavet og Nordsjøen. Vi har en liten letepause nå, men er aktive i rundene og vil komme sterkere tilbake, sier Lafeber. Fikk 75 millioner fat ekstra fra Ormen Selskapet har eierandeler i felter som Trym, Oselvar, Gyda og Marulk, men det er Ormen Lange som er den store juvelen i kronen. Her ble eierandelen nylig oppjustert, fra 10 til 14 prosent, som følge av en redeterminering, altså en refordeling av ressursene mellom lisensene og partnerene som følge av oppdatert kunnskap om reservoaret. - Dette ga oss økte reserver på 75 millioner fat oljeekvivalenter over natten og har gitt selskapet betydelig større kontantstrøm, sier Lafeber.

at vi skal redusere prisen med 35-40 prosent innen 2020, som forhåpentligvis bidrar til at offshorevind kan stå på egne bein, sier Philip J. Lafeber, direktør i Dong E&P Norway.

På dette feltet besluttet partnerskapet i forrige måned å utsette ett av landets mest spennende industriprosjekter - havbunnskompresjon.

Ingen subsidier London Array er selskapets største offshorevindprosjekt. Men Dong Energy har også vindmølleparker i Danmark, Sverige, Tyskland

- Kostnadene ble rett og slett for høye. Prosjektet kunne ikke forsvares økonomisk, men muligheten for å gjennomføre havbunnskompresjon vil bli re-evaluert i løpet av de neste årene.

Offshore+ | 79

Giga-planer på vent | Offshore+ 4/2014

Her forsvant prosjekter for 32 milliarder Tre utbygginger var planlagt langs ny rørledning. Nå er det ingen igjen. Tekst GLENN STANGELAND ILLUSTRASJON Statoil

a Statoil for halvannet år siden leverte utbyggingsplan for Aasta Hansteenfeltet og Polarled var flere utbyggingsprosjekter tegnet inn langs den 480 kilometer lange rørledningen til Nyhamna.

må øke verdien av prosjektet. Zidane inneholder betydelig gassressurser, og etter vår mening bør feltet bygges ut. Vi i RWE Dea vil gjøre vårt ytterste for å bringe Zidane i produksjon, sier RWE Dea-direktør Hugo Sandal.

Store planer Zidane skulle knyttes til Heidrun og eksportere gassen gjennom det nye røret. Linnorm skulle gjøre det samme via Draugen. Et eget rør mellom Polarled og Kristin-plattformen skulle knytte ny infrastruktur opp mot eksisterende infrastruktur på Haltenbanken, Åsgard Transport. Zidane ble ikke enig med Heidrun

Marginalt prosjekt Polarled er avhengig av at Aasta Hansteen realiseres, og motsatt. De to prosjektene er i stor grad skilt økonomisk, men ifølge utbyggingsplanen er tariffen i Polarledanleggene, som skal dekke investeringene, tatt med i økonomiberegningene for gassutbyggingen. Ifølge Statoil skal volumgrunnlaget for endelig fastsettelse av tariff i Polarled besluttes av myndighetene i løpet av 2016.

Totalt hadde de tre prosjektene investeringsramme på rundt 32 milliarder kroner.

Gigantutbyggingen i Norskehavet er allerede definert som et marginalt prosjekt.

Ble ikke enige Nå er Linnorm og Kristin gasseksport skrinlagt, og i september ble det også klart at Zidane er utsatt. Blant annet fordi man ikke kom til enighet med Heidrun om betingelsene for tilknytning av gassfeltet.

Ifølge PUD er nåverdien av Aasta Hansteen beregnet til 11,1 milliarder kroner. Det inkluderer funnene Luva, Haklang og Snefrid Sør. Utbyggingen har en balansepris på 164 øre per standard kubikkmeter gass, ifølge operatørens økonomiske analyse. Totale investeringer for Aasta Hansteen er estimert til 30,8 milliarder kroner, mens for Polarled er tallet 24,7 milliarder.

- Vi hadde et klart mål om å levere plan for utbygging og drift til myndighetene nå, men vi

80 | Offshore+

Leverandør til olje- og gass industri Asterix

Aasta Hansteen ~1300 m

~400 m

Tee (future)

Med utgangspunkt i koblingsteknikk har Sivilingeniør J.F. Knudtzen AS vært leverandør til norsk industri i Bodø snart 60 år. Bedriften har i dag 38 ansatte med hovedkontor og logistikk-senter etablert på Billingstad rett utenfor Oslo.

A r c t i c c i r c Sivilingeniør J.F. Knudtzen AS utfører l eSalg – Prosjektering 6 6 . 5 °- Teknisk support av produkter og tjenester til olje- og gass industri.

36”

Victoria Zidane

Tee (future)

Heidrun

Fogelberg Kristin

Mo i Rana

Vi jobber innenfor følgende fokusområder: Sandnessjøen  Koblingsteknikk  Merkesystemer  Automasjon  PREfabrikerte løsninger

Brønnøysund

For mer informasjon se:

www.jfknudtzen.no

18” ~300 m

SIVILINGENIØR

Linnorm Draugen

Namsos

36”

Trondheim

Nyhamna

Molde

Besøk oss på stand 3505 i hall B

VI M SK ER A VE PER RD I

Kristiansund

COS_12102

Her rammer kuttene hardest De vokste fort i medgang, ble rammet hardest i nedgang. Tusenvis har mistet jobben i vedlikeholds- og modifikasjonsselskapene. Tekst Sjur Vågen foto Bilfinger

ljeselskapene har tatt foten av gasspedalen. Det har leverandørindustrien smertelig fått erfare. Jobber ryker. Situasjonen er kritisk. Milliardkutt Det var Statoil som satte det hele i gang. Under sin kvartalspresentasjon i februar, annonserte oljegiganten at det skulle kuttes. 30 prosent av budsjettet innen vedlikehold og modifikasjon skulle bort. Som følge av dette må også mellom 1.100 til 1.400 gå i selskapet. – Høyt kostnadsnivå er en utfordring for hele bransjen på norsk sokkel og i Statoil er det enighet om en forbedringsagenda der et

82 | Offshore+

av tiltakene er å redusere eksterne kostnader med 30 prosent uten å øke egen bemanning, sa informasjonssjef Ørjan Heradstveit til den gang.

innen V&M og ISO. Noen kutter, andre ansetter. Noen ser lyst på framtiden, for andre ser det mørkt ut.

– I dette ligger det at en større del av vedlikeholds- og modifikasjonsarbeidet offshore blir gjort av egne ansatte. Vi jobber sammen med leverandørene for å øke effektiviteten og redusere kostnadsnivået innen vedlikehold og modifikasjoner, fortsatte han.

– Flere enn ventet Bilfinger Industrier er blant selskapene som blir rammet hardest av situasjonen i bransjen. De kutter 600 stillinger innen utgangen av 2014.

Kanskje det mest dramatiske for leverandørene er at dette er ikke er et kutt kun for 2014, men en langsiktig plan fra Statoil sin side. Men det er ikke kun den norske oljegiganten som kutter. Også de andre operatørene har tatt frem sparekniven. Offshore+ har vært i kontakt med flere selskaper

– Dette er et resultat av en reduksjon i aktivtetsnivået og at en del ekstraordinære aktiviteter går mot slutten, sier Tor Ole Minsaas, director for Technology & Business support til Offshore+. Oppsigelsene er fordelt over hele selskapet som er Norges største innen isolasjon, stillas og overflate. De har jobbet med stillingskuttene siden sommer, men ting har ikke gått helt slik de har sett for seg. – Både administrasjon og drift blir rammet. Vi

Offshore+ 4/2014 | Statoil kutter 30 prosent

går ut ifra standard kriterier som ansiennitet og kompetanse. Det er viktige element som blir brukt i utvelgelsen. Det har skjedd fortere enn det vi trodde. Det blir også flere oppsigelser enn det vi hadde ventet. Et annet selskap som også er store innen ISO, er Beerenberg. De må også gjøre tiltak grunnet nedgangen i olje- og gassmarkedet. – Vi ser oss nødt til å redusere antall årsverk med cirka 150, sier konsernsjef Morten Walde. Han ønsker ikke å gå inn på hvor i selskapet kuttene kommer, men mener at de fundamentale kostnadsreduksjonene oljeselskapene søker bør være forankret i fundamentale grep som gir forutsigbarhet og langvarige effekter for industrien.

- I Beerenberg brukes det ikke tid på å diskutere legitimiteten eller hensiktsmessigheten rundt de kostnadseffektiviserende prosessene oljeselskapene har satt i gang. Oljeselskapene er i dette perspektivet kommersielle aktører som gjennomfører forventningsrettede tiltak for å ivareta sine aksjonærers interesser. Det må tenkes fundamentalt annerledes enn det som ble gjort i 1999 og 2009 ettersom vi gang på gang ser at raske resultater sjelden er langvarige. Den industrielle revolusjon og derigjennom hele velstandsutviklingen i den vestlige verden var fundamentert på prosesser som stimulerte til økt produktivitet som grunnlag for økonomisk vekst. Den delen av verktøykassen som stimulerer til økt produktivitet, bør i sterkere grad også anvendes av oljeselskapene. Det er et middel som er grundig uttestet, veldokumentert og klar til bruk, slår Walde fast.

1.000 må gå I kjølvannet av Statoils milliardkutt besluttet Aibel å redusere bemanningen med rundt 230 ansatte. Den gang ble det understreket at selskapet måtte vinne nye kontrakter for å unngå større kutt. – Dette er vår største kunde. Vi har en betydelig portefølje av vedlikehold og modifikasjoner på selskapets landanlegg og plattformer, så når Statoil signaliserer at arbeidsmengden skal ned, slår det rett inn i vår bedrift. Det sa kommunikasjonsdirektør Bjørg Sandal i Aibel til Offshore+ i vinter. Men det viste seg å bare være første nedbemanningsrunde for selskapet. Tidligere i høst ble det kjent at ytterligere 250 ansatte

Offshore+ | 83

Foto: Aker Solutions

måtte forlate skuten som følge av redusert oppdragsmengde. Bare dager senere fikk 45 ansatte på Harstad-kontoret om at de måtte lete seg om etter ny jobb. Det fikk Jan-Are Gudbrandsen, daglig leder i Aibel Harstad, til å reagere. Han uttalte at det var umulig å fortsette i jobben med alle kuttene. Han sluttet på dagen. Situasjonen er ikke bedre hos Aker Solutions. Også de rammes hardt av bransjens sparekniv. Over 500 Aker Solutions-ansatte har blitt overtallige de siste månedene. – Vi har siden sommeren sett at nedgangen i markedet for vedlikehold og modifikasjoner på norsk sokkel skaper overtallighet i MMO-virksomheten vår i Norge, sier kommunikasjonssjef Bunny Nooryani til Offshore+.

84 | Offshore+

Selskapet har imidlertid jobbet med å finne løsninger for å unngå nedbemanning så langt det er mulig. – Blant annet overfører vi 100 ingeniører innen dette området til en ny subsea-avdeling som vi er i ferd med å sette opp i Stavanger, fortsetter Nooryani. Resten av dem får tilbud om overføring til bemanningsselskapet Aker Advantage. Der får de ansatte hjelp med å finne jobber i eller utenfor Aker Solutions. – Riktig vei Reinertsen ser ikke på bransjens sparekniv som en grunn til å henge med leppen. De ønsker det velkommen. – Vi ser på dette som en stor mulighet for oss. Dette er ikke et aktivitetskutt, men et kostnads-

kutt. Det er stor forskjell på det. Dette betyr at vi kan komme opp med våre ideer om hvordan ting bør gjøres. Konkurransen vil stå på kreativitet og det å jobbe effektivt, sier Geir Suul, direktør for forretningsutvikling i selskapet. Suul mener at Statoil og de andre operatørene er inne på riktig spor når de nå kutter i budsjettene. Han syns det var på tide å få ned kostnadene. – Det ligger et potensiale i måten vi gjør ting på i dag. Det er mulig å kutte kostnadene i flere ledd. Det blir gjort en god del ting som ikke er nødvendig. Ting som kan reduseres uten at det går utover kvaliteten. For eksempel tekniske krav og dokumentasjonskrav. Det er overspesifisert og overdokumentert tidligere. Direktøren har inntrykk av at bransjen har tatt innover seg behovet for effektivisering og kostnadsreduksjoner.

Offshore+ 4/2014 | Statoil kutter 30 prosent

– Gjennom Statoils STEP-program har vi et samarbeid med dem på de områdene der. I tillegg har vi blitt invitert til å komme med nye innspill på hvordan vi sammen skal bli mer effektive. Nå er Statoil lydhøre for kreative ideer for hvordan vi kan løse de samme oppgavene på en mer effektiv måte. Han får støtte av Peder Sortland, administrerende direktør i Apply Sørco. – Vi jobber sammen med våre klienter for å se hvordan vi kan få mer ut av hver krone som blir brukt offshore. En av tingene vi har gjort er blant annet betydelige systeminvesteringer hos oss. Både for å effektivisere egne arbeidsprosesser, men også for å redusere risiko for feil som kommer av at man har mange små systemer som skal snakke sammen, sier Sortland til Offshore+. Også de merker innstrammingene innen modifikasjonsprosjekter. – Vi ser på 50-70 årsverk. Prosessen pågår. Ingen er sagt opp ennå. Jakter folk Hos Linjebygg Offshore er situasjonen litt annerledes enn hos de fleste. Selskapet blir rammet av sparekniven, men ikke i form av redusert aktivitet eller stillingskutt. Snarere tvert imot. De jakter folk. – Vi ser ingen redusert aktivitet per i dag. Heller ikke på kort sikt i år. Vi har ansatt en del nye og er fortsatt på jakt etter flere personer, sier administrerende direktør Kristoffer Jenssen.

Foto: Harald Pettersen / Statoil

- Det er ikke vanskelig å få tak i ingeniører, ledere og operatører nå. Det er mange flinke folk der ute, legger han til.

selskapet flere prosjekter under oppstart i USA, Australia og Danmark, samt overtatt prosjekter fra underleverandører.

Bedriften som er store innen isolasjon, stillas og overflate, ser at kostnadskutt er nødvendig, men tror kutt i vedlikehold kan bli dyrt for oljeselskapene.

– Vi har utviklet teknologi som det er stor interesse for i bransjen. Gjennom å bruke teknologien ligger det en god del kostnadsinnsparing. Vi håper og tror at vi skal klare å kompensere nedgangen her hjemme med økt eksport.

Han spår at dette kan føre til et etterslep på sikt og at det kan vise seg å være svært uheldig. – Kuttes det på forebyggende vedlikehold, får vi et etterslep. Det kan jo tenkes at noen spekulerer i å utsette dette i en periode, men over lang tid vil det være dårlig økonomi. Vi får bare håpe og tro at dette ikke går hardt utover oljeselskapene. Den administrerende direktøren trekker frem innovative løsninger som en viktig faktor for den gode tilgangen på oppdrag. I tillegg har

Dette betyr likevel ikke at selskapet går helt klar. Jenssen forteller at de merker kundenes krav for å kutte kostnader. – Nå er det slik at mye av det vi leverer er kostnadsreduserende i sin natur. Dette betyr i noen tilfeller at kundene ønsker at vi leverer mer. Det er jo en litt spesiell situasjon. Det går for fullt her nå, men vi er selvsagt spende på hva som skjer til neste år. Da kan det også bli redusert aktivitet for oss, men akkurat nå ser det bra ut.

Offshore+ | 85

Advokatfirmaet Simonsen Vogt Wiig Olje & gass Simonsen Vogt Wiig er en sentral aktør i juridisk rådgivning til oljeservicenæringen, både nasjonalt og internasjonalt. Våre advokater har inngående kunnskap om bransjen og vi er stolte av å være en betrodd leverandør av juridiske og kommersielle tjenester til både små og store oljeserviceselskaper. Som en del av det offisielle programmet på OTD2014 er Simonsen Vogt Wiig invitert til å holde et seminar om de utfordringer deler av bransjen står overfor med hensyn til nedbemanning av arbeidsstokken. For informasjon om oss eller våre arrangementer på OTD ta kontakt med en av våre advokater og besøk vår OTD-stand i Hall A, stand 120.

Kristin Farstad M +47 906 15 356 kfa@svw.no

Silje Remøy M +47 995 81 821 sre@svw.no

Torkel Hope M +47 971 07 463 toh@svw.no

Good working environment and engaged personnel in good humour. - That’s the result of choosing

an offshore medic from Smart Bemanning.

Expert offshore medics with a high level of competence within acute medicine and focus on preventative and health promotion activity. This contributes to a healthier lifestyle for personnel on board. Reduced risk of delays and interruption resulting from sickness and injury. Our recruiting process is Iso certified. We are also Achilles certified, Miljøfyrtårn certified and member of Grønt Punkt. Our personnel have the following qualifications: State registered nurse Spesialist education within anaesthesia, intensive- or acute medicine / Alternative two years acute medical experience Safety- and praparedness course/ health declaration for offshore AHLR-certification …we also have personnel trained in: HMS Hyperbaric Medicine Treatment of eye injury Chemical control Course leaders in first aid Thrombosis treatment Food hygiene, and drinking water provision for offshore Prehospital Trauma Core Course Crisis psychology mm We make it easier for you as employers to get medical personnel for both long and short term. Our phones are manned 24 hours a day, ensuring the immediate response to your needs. Contact us on tel +47 23 62 40 70 and we will solve your requirements. You have a loyal partner in us.

www.svw.no

Oil & Gas

Engineering

Lifting

marwin.no

Hall B - Stand: 3300

Marwin is a supplier for subsea companies, subsea suppliers and other main contractors in the oil and gas industri.

Marwin delivers small, medium sized EPC and development projects. Our focus is always to improve our efficiency in our project execution and work methods for our clients benefit. Through Lean management and best practice systems we always try to eliminate non-efficient activities ensuring our competitiveness.

We have divided our core business areas into following: › › › › ›

Engineering and design Service Fabrication Assembly & testing Lifting

Clever solutions - Efficient execution

Marwins priority is to keep our customers best interest in focus, through flexibility and punctuality.

Oil & Gas

Engineering

Lifting

marwin.no

88 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Sliter seg ut for ingenting

Nå får mange den virkelige smellen Lønnsomheten på norsk sokkel krympet kraftigi 2013 – i år blir det enda verre. Tekst john økland Foto harald pettersen / statoil

ituasjonen på norsk sokkel er nå meget alvorlig og skiller seg dramatisk fra det vi har sett før.

Det sier innkjøpsekspert og tallknuser Atle Sundøy i Inventura. De har gått gjennom

regnskapswtallene til 200 av de største oljerelaterte selskapene på norsk sokkel og fått bekreftet sine egne spådommer; lønnsomheten er på vei ned. Til tross for at omsetningen fortsetter å stige.

omsetning og resultatutvikling for leverandørindustrien 2008-2013 160.000.000 120.000.000 80.000.000

Driftsresultat Andre driftskostnader Lønnskostnader Varekostnader Driftsinntekter

40.000.000

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Foto: John Økland

Offshore+ | 89

Resultatutvikling oljeselskaper 2008-2013

- Svært mange selskaper har ikke hatt noen strategi for hvordan de skal vokse og de sier heller ikke nei til oppdrag med for lave priser. Det er også et problem at organisasjonene ikke er satt opp til håndtere store volumendringer. Dermed blir det for mye armer og bein til langt på kveld – uten at man sitter igjen med mer penger.

1,00 0,08

Trend

0,06 0,04

- Har hatt det for godt Inventura har sett på regnskaper fra 2008 til 2013 og konkluderer med at det er et stadig økende aktivtetsnivå frem til og med 2013. Men fra 2010 til 2013 har ikke driftsmarginene holdt følge. Årsresultatene har også hatt en negativ trend i perioden.

0,02

2008

2009

2010

2011

2012

2013

- Noen klare trekk er at innkjøpskostnadene øker raskere enn inntektene og at mangel på kvalifisert personell driver kostandene opp. Bransjen har nok hatt det alt for godt og det får vi svi for nå. Forventer blodslit Sundøy opplever at mange har surfet på de gode tidene uten å rigge seg for korrigeringen som måtte komme. Det vil ramme knallhardt når oljeselskapene nå krever bedre priser og mer effektivitet.

Det tar tid å endre kulturen i oljebransjen og jeg mener Statoil er for utålmodig.

- De som ikke brukte de gode tidene på å forberede seg på det som nå venter, vil få et blodslit.

Atle Sundøy, innkjøpsekspert i Inventura.

Og skapte 2013 hodebry med høy omsetning uten flere kroner i kassen, vil 2014 bli enda mer utfordrende.

Voksesmerter har skapt utfordringer - Det er åpenbart at omsetningen totalt vil gå ned og vi forventer at driftsresultatene vil falle enda mer i 2014. Men bransjen er ikke død – det vil ta seg opp igjen for dem som overlever.

350.000 300.000 250.000 200.000 Driftsresultat Andre driftskostnader Lønnskostnader Varekostnader Driftsinntekter

150.000 100.000 50.000 2008

90 | Offshore+

2009

2010

2011

2012

2013

- Er for utålmodige I årevis har Statoil snakket, og kun det, om sin bekymring for kostnadsnivået på norsk sokkel. Først i vår kom de håndfaste kuttene innen vedlikehold og modifikasjon, samt struping av riggleie. Sundøy mener det måtte komme et taktskifte, men er usikker på om Statoil får det som de vil.

Offshore+ 4/2014 | Sliter seg ut for ingenting

fokus på resultatutvikling i oppgangstider har gitt gode resultater og sikrer resultatet når omsetningen faller 500.000 450.000 400.000 350.000 300.000 250.000 200.000 Driftsresultat Andre driftskostnader Lønnskostnader Varekostnader Driftsinntekter

150.000 100.000 50.000 2008

2009

2010

2011

- Det tar tid å endre kulturen i oljebransjen og jeg mener Statoil er for utålmodig. De forventer for mye på for kort tid og skaper egentlig bare uro med så store kutt og omveltninger. Det som nå gjennomføres kalles en kostnadsreduksjon, men er egentlig bare en aktivitetsreduksjon. Når aktiviteten øker igjen vil også kostnadene stige dersom vi ikke klarer å omstille oss. Kan ikke gamble med oljeprisen Alle med et snev av innsikt i hvordan oljebransjen fungerer vet at det til enhver tid kan skje store endringer med boom det ene året – til krise det

2012

2013

neste. Ved forrige oppbremsing i 2008/2009 var det både finanskrise og lav oljepris. Med 40 dollar fatet var det ikke mange utbygginger som var liv laga. Ingen av disse faktorene er aktuelle nå. Oljeprisen har stabilisert seg rundt 100 dollar fatet, men det er ikke nok. - Markedet baserer seg på at prisen skal øke fordi alle kostnader øker. Men ingen kan si noe sikkert om hvordan oljeprisen skal utvikle seg og det er galskap å basere fremtidig vekst på en faktor vi ikke kan styre.

Seks råd fra eksperten Atle Sundøy har sett den negative produktivitets-utviklingen få dure og gå de siste årene. 2013 gir et viktig signal om at det er tid for en ny hverdag i oljeNorge. Han lister derfor opp seks punkter leverandørindustrien må fokusere på nå. • • • • • •

Konsentrere seg om kjernevirksomheten Økte produktiviteten Effektivisere arbeidsprosesser Ta i bruk ny teknologi Knytte til seg leverandører som kan levere helhetlige løsninger Ta vare på kompetansen i virksomheten

Offshore+ | 91

Sløser vekk milliarder i kontraktståken Hun skal hjelpe selskapene å finne hverandre. Tekst og foto GLENN STANGELAND

orske leverandører bruker mye tid på å manøvrere i jungelen av kontrakter og oppdrag. Og tid er, som kjent, penger.

- Vi vet at mange leverandører bruker mye tid på å prøve å finne ut hva som skjer hvor, når og hvem de skal kontakte. Operatørselskapene og hovedkontraktørene bruker tilsvarende mye tid på å håndtere henvendelser fra leverandører på leting etter oppdrag, sier Ingrid Sara Grimstad Amundsgård, administrerende direktør i Stiftelsen Navitas. - Nyttig kanal for Statoil Derfor skal portalen Findcontracts sørge for at jakten på kontrakter blir mer målrettet og effektiv. Portalen har vært i “prøvedrift” siden 2012, men lanseres nå med full tyngde.

Selskaper som Statoil, Shell, Aibel og Kværner er blant dem som har tatt databasen i bruk. - Statoil har vært en støttespiller fra starten av når det gjelder findcontracts.no. En slik database bidrar til å gi en bedre oversikt for leverandørindustrien over eksisterende og kommende aktiviteter i markedet. Findcontracts.no er en nyttig informasjonskanal for både leverandørindustrien og for Statoil, sier Jon Arnt Jacobsen, direktør for anskaffelser i Statoil, til Offshore.no. Koster 5000 kroner i året For å sikre uavhengighet, er Findcontracts omdannet til en stiftelse. Inntektene skal komme fra abonnement, som vil koste 5.000 kroner i året for hele bedriften.

Stiftelsen Navitas, Norsk Olje og Gass og Norsk Industri går samtidig sammen for å undersøke hvilket potensial som ligger i en mer effektiv leting etter utbyggingsplaner og kontrakter. Det er første gangen noe slikt kartlegges systematisk og ved bruk av vitenskapelige metoder. Tidligere har Navitas gjort overslag som viser at industrien kan spare flere milliarder kroner årlig. - Det viktigste for oss er at flest mulig operatører tar verktøyet i bruk og samtidig gjør det klart at de forventer at deres leverandører og underleverandører gjør det samme. Det vil sørge for åpnere og enklere prosesser, sier Grimstad Amundsgård, som også understreker at Findcontracts gjør det enklere for bedriftene å dokumentere de lokale ringvirkningene av prosjektene overfor myndighetene.

Offshore+ 4/2014 | Find Contracts

Offshore+ | 93

Storm (555) Lundin Jordbær SØ (373S) BG

Garantiana 2 (554) Total

Beta Statf. Nord (385) Suncor

Atlas (420) RWE Dea

Vollgrav Sør (631) Lundin

L e t e k a r høsten t 2014 94 | Offshore+

Krafla Nord/ Main (035) Statoil

Kopervik (625) Lundin

Prince (027/169) ExxonMobil

Grane D-structure (169) Statoil

Johan Sverdrup App. (265/501) Statoil/Lundin

Snømus (672) Talisman

Romeo & Julius (146/33T3) Statoil

Haribo (616) Edison

Offshore+ 4/2014 | LETEKART HØSTEN 2014

Wisting App. (537) OMV Pingvin (713) Statoil

Gohta App. (492) Lundin

Isfjell (714) Statoil

Saturn (230) Statoil

Alta (609) Lundin

Ørnen (708) Lundin Ensis (393B) Statoil

Lavvo (438) Lundin

Ivory (528) Centrica

Imsa (589) Wintershall

Zumba (591) Tullow Tvillingen sør (510) Maersk Lindarormen (584) Lundin Ormen Lange App. (250) Shell

Illustrasjoner: Oljedirektoratet

Offshore+ | 95

Forbehold om trykkfeil. Foto: Jon Inge Nordnes / Allegro.

INKLUDERER: 2-DØGNS KONFERANSE

2-døgns cruise t/r Innv. dobbeltlugar

1949,-

5 måltider

FRA

1 x konferanserom

PER PERSON MED ALT INKLUDERT!

BERGEN | STAVANGER | HIRTSHALS *Overfart Bergen-Stavanger-Hirtshals per pers t/r i innv. dobbeltlugar inkl. 2 x frokostbuffet, 1 x lunsj, 2 x All Inclusive middagsbuffet, 1 x konferanserom og alle avgifter. Tillegg for andre lugartyper/singellugar.

Ågotnes hotell tilbyr overnatting på Sotra i Fjell kommune Vi er lokalisert ved CCB-basen på Ågotnes, ca 25 min. fra Bergen Sentrum. Vi kan tilby 20 hotellrom samt 48 motellrom. Restaurant og bar m/alle rettigheter. Kontakt oss på tlf 56 315510 / resepsjon@agotneshotell.no / www.agotneshotell.no

Solar Industry Cable

Spesialkabel for offshore, marine og industri Vi forstår våre kunders behov og tilbyr verdiskapende løsninger og produkter. Vi kaller det ‘Stronger Together’. Det betyr at kundene står i sentrum for alt vi gjør, og vår forretningsutvikling vil alltid være basert på det. Solar Industry Cable er et helt nytt konsept i Solar, der vi har rendyrket kabelsortimentet for industrien. Solar har kompetanse på offshorekabel, samt havbruksanlegg

både i vann og på mærene. I dialog med våre kunder designer vi kabel der det er behov utenfor standard. Sortimentet dekker behovet for offshorekabel og spesialkabel, og produktkatalogen finner du på vår nettside og vår nettbutikk, Solar Webshop. www.solarnorge.no

Jetpak er det enkle og raskeste alternativet for prioriterte leveranser dør til dør

Next Day

Levering neste arbeidsdag innen kl 16:00 Norge fra 695,- / Norden fra 995,-

Economy

Levering neste arbeidsdag innen kl 11:30 Norge / Norden / Europa / Verden

Direct

Raskest mulig levering samme dag Norge / Norden / Europa

Besøk oss på stand B3500 på OTD 2014 så viser vi deg nøyaktig på minuttet hvor lang tid en leveranse tar fra deg til din kundes dør. Din leveranse, vår prioritet

Oljebransjen kutter - hva nå?

Slapp av, noen vil ha deg Her er tallene som gir håp til de overtallige i oljeindustrien. Tekst GLENN STANGELAND Foto HARALD PETTERSEN / STATOIL

Statoil varslet kraftige innsparinger i februar, selskapene brukte sommeren til å komme seg etter sjokket og siden dengang har de negative nyhetene fra industrien kommet tett.

Situasjonene gikk fra himmel til helvete fortere enn du kan stave omstillingsprosesser.

Katastrofe og håp Foreløpig er det hovedsakelig bedrifter innen rigg og vedlikehold og modifikasjon som merker at livremmen er strammet. Det betyr likevel at det er et bredt spekter av yrkesutøvere som nå

ljeselskapene har tatt foten av gasspedalen, og en leverandørindustri blodtrimmet for vekst reagerer med panikk. Selskap etter selskap melder om nedbemanninger. Bare denne uken har CCB, Beerenberg og Aker Solutions signalisert at rundt 500 jobber ryker.

98 | Offshore+

må på jakt etter nytt virke. Fra stillasarbeidere til økonomer til ingeniører til drillere. For dem som rammes, er dette selvsagt en potensiell personlig katastrofe. Men det finnes håp. La oss se på riggmarkedet først. Her har lavere boreaktivitet ført til at Seadrill-selskapet North

Offshore+ 4/2014 | Mange muligheter selv om jobben glipper

Norske bedrifter melder nemlig at de mangler: 1200 betongarbeidere 850 andre håndverkere 650 elektrikere 500 tømrere og snekkere 500 kokker 450 renholdere 350 regnskapsmedarbeidere 300 bygningsingeniører 250 petroleumsingeniører 250 automatikere 200 maskiningeniører 200 sveisere 200 sivilingeniører, bygg og anlegg 150 ledere av industriproduksjon 100 platearbeidere 100 sivilingeniører, geofag og petroleum. 100 blikkenslagere 100 murere 100 kontormedarbeidere Dermed skulle det bare være å pusse støv av den gamle jobbsøknaden og oppdatere CV-en. Lykke til.

Diamond Offshore har lagt ned sin norske filial etter at Ocean Vanguard fikk terminert sin kontrakt med Statoil. Det betyr at minimum 335, men mer sannsynlig opp mot 500 riggjobber, ryker i denne runden. Kalkulert risiko Det er en kalkulert risiko som Statoil nå tar. Målet er klart, å presse ned riggratene i fremtidige avtaler. Det er meningsløst å tro at Statoil, som fortsatt har hårete mål på norsk sokkel, lar være å tegne nye riggavtaler de neste årene, selv om det ikke har vært inngått en riggavtale siden april. Atlantic Drilling har sendt West Navigator, West Hercules og West Alpha ut av landet. 250 riggarbeidere i minus.

Man skal heller ikke glemme at 7 av de 8 riggene med kortest gjenværende kontrakter, faktisk har arbeid ett år frem i tid.

Transoceans Polar Pioneer er også fraktet ut. 85 i minus.

Kontraktene vil komme - men med en lavere rate. Det er både sunt og nødvendig.

I tillegg har Statoils suspensjon av Scarabeo 5 og COSL Pioneer skapt kortsiktige problemer for henholdsvis Saipem og COSL Drilling. Og

Songa og Maersk jakter 1300 Det bør også være en trøst at Songa Offshore er midt i andre runde av sin rekrutteringskampanje

for å skaffe 700 riggarbeide til sine nye Statoilrigger. Og i tillegg ansetter Maersk rundt 600 personer til sine oppjekkbare borerigger som kommer til Norge fram mot 2016. For bare ett år siden, lurte Rederiforbundet hvor man skulle finne 4000 riggarbeidere. Tallene ovenfor likner med andre ord ingen krise, men heller et steg mot et balansert arbeidsmarked. V&M Så til vedlikehold og modifikasjoner. Aibel, Bilfinger og Aker Solutions MMO vokste mest og fortest i medgang og rammes også hardest når nedturen kommer. Totalt har de tre varslet kutt på opp mot 2000 medarbeidere. Men også for disse finnes muligheter. Selv om man kanskje må ofre offshoreturnusen og litt av lønnen. Oppsiden er flere kvelder og helger med familie og venner. Et dypdykk i NAV sin siste landsomfattende undersøkelse viser nemlig et betydelig behov for den kompetansen og de evnene som oljebransjen nå kvitter seg med.

Offshore+ | 99

Oljebransjen kutter - hva nå?

Be en bønn for oljeprisen Her er tallene som viser at norsk oljeindustri balanserer på en knivsegg. Tekst Glenn Stangeland FOTO HARALD PETTERSEN / STATOIL

100 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | - Naturlig at det svinger

orsk oljeselskaper har tråkket på bremsen. Foreløpig har Helge Lund og de andre direktørene bare rørt pedalen lett, men konsekvensene blir likevel store. Daglig kommer det meldinger om leverandører som må kutte antallet ansatte. Tusenvis av arbeidstakere og bedriftsledere kjenner på utryggheten. Har vi nok å gjøre? Kommer det nye oppdrag? Får jeg beholde jobben? Hva skjer hvis jeg må gå? Kan vi beholde huset? Bilen? Dette er selvsagt trist for den enkelte, men samtidig en naturlig del av en syklisk bransje. Foreløpig har kuttene hovedsakelig blitt synlige i to deler av markedet, vedlikehold og modifikasjon og rigg. Dette er forretningsområder der oljeselskapene har fleksibilitet til å snu seg fort rundt, siden det er enklere for Statoil å droppe malingen på Sleipner og å si fra seg opsjonen for leie av Deepsea Atlantic enn å stoppe byggingen av Aasta Hansteen-plattformen i Korea. Vedlikehold og modifikasjon krever geografisk nærhet og et høyt antall ansatte til å utføre de mange småjobbene som utgjør helheten. Dette gjør markedet i stor grad er beskyttet mot internasjonal konkurranse, og avtalene er fordelt mellom en håndfull norske selskaper. Derfor er Aker Solutions MMO og Aibel de to leverandørselskapene i Norge med flest ansatte. Og derfor er det ikke tilfeldig at disse rammes først og hardest når kuttene kommer.

For riggselskapene er forklaringen en annen. Her har særnorske krav til sikkerhet langt på vei gjort norsk sokkel til et isolert marked med leiepriser i verdenstoppen. Nå beveger stadig nye nasjoner seg inn i arktiske områder og dermed er veien kortere til lukrative avtaler i Canada og Russland. Og når riggene flagger ut, ryker også norske arbeidsplasser. Men kuttene og de påfølgende konsekvensene vi nå ser kan vise seg å være en mild bris målt mot den stormen som vil komme dersom vi får et fall i oljeprisen i tillegg. Høy oljepris har alltid vært en forutsetning for høy aktivitet på norsk sokkel, men galopperende kostnader gjør nå at selv en begrenset nedgang vil kunne få dramatiske konsekvenser. Nøkkelen ligger i forholdet mellom oljepris og balansepris, altså den oljeprisen som må til for at et prosjekt skal gå i null. Når disse to tallene nærmer seg hverandre, har oljeselskapene et problem - de tjener ikke nok penger. Det minst lønnsomme oljefeltet som er besluttet utbygd på norsk sokkel så langt er Statoils Gina Krog med en balansepris på 77 dollar per fat. Siden utbyggingsplanen ble godkjent i mars 2013, har kostnadene på norsk sokkel fortsatt å øke. Statoil vil ikke opplyse om balanseprisen i sin portefølje over mulige prosjekter, men når lønnsomheten i utbyggingen av 500 millioner fat på Johan Castberg-feltet i Barentshavet trekkes i tvil, så sier det seg selv at det spøker det for de

fleste gjenværende ressursene på norsk sokkel. I perioden mellom april 2011 og mars 2013 ble det levert utbyggingsplaner for ti gigantprosjekter på norsk sokkel. Etterpå har det vært stille. Hva skjer når denne bølgen av utbygginger er slutt? Johan Sverdrup er et unntaks-prosjekt som Statoil og partnerne vil tjene store penger på. En gigantutbygging som uansett vil dekke over mange sprekker i fundamentet de neste par årene. Men dette er som sagt unntaket, og ikke regelen. Ifølge Petoro har vi rundt 100 funn som kan bli bygget ut på norsk sokkel. To tredjedeler av disse er på mindre enn 63 millioner fat oljeekvivalenter. Mange av disse risikerer å bli liggende til evig tid. Ingen, verken norske myndigheter eller oljeselskapene, er interessert i å utvinne ressurser man taper penger på. Ivar Aasen, Aasta Hansteen, Martin Linge og Edvard Grieg er allerede er besluttet og vil sørge for betydelig aktivitet og investeringer også de neste årene. Men bufferen er spist opp av kostnadsgaloppen, og da er alt håp knyttet til kostnadskutt og oljepris. Den ene av disse faktorene kan oljeselskapene i noen grad kontrollere. Det forklarer de grepene som tas nå. Når det gjelder oljeprisen, er det liten mulighet for påvirkning. Det er bare å begynne og be.

Balansepris (dollar per fat) Balansepris ifølge plan for utbygging og drift. Kostnadsoverskridelser er dermed ikke medregnet.

Goliat Gudrun Valemon Knarr Eldfisk 2 Ekofisk sør Martin Linge Edvard Grieg Ivar Aasen Gina Krog 0

100

Offshore+ | 101

Oljebransjen kutter - hva nå?

Milliardspillet om rigger på norsk sokkel Slik prøver Statoil å skremme seg til lavere riggpriser. Tekst john økland Foto OLE JØRGEN BRATLAND / STATOIL

102 | Offshore+

Offshore+ 4/2014 | Parkerer rigger for å presse priser

e siste månedene har Statoil parkert hele tre rigger av ulike offisielle årsaker.

Det aller letteste var å terminere kontrakten med Ocean Vanguard ved å skylde på at riggen ikke har automatiske brannspjeld, blant annet. Selv om riggen har hatt denne løsningen siden den var ny og riggselskapet hadde dispensasjon fra Petroleumstilsynet til å drifte med manuelle spjeld. Statoil kunne likevel ikke bruke riggen og avsluttet samarbeidet av denne grunn. Så sendte de Scarabeo 5 og COSLPioneer til kai ut året på grunn av overkapasitet. I alle fall er det den uttalte forklaringen. To års planlegging er ikke nok For hvordan i alle dager kan de styre seg inn i en posisjon der de, etter egen påstand, har leid inn for mange rigger? Da de tre riggene i sin tid fikk avtaler måtte Statoil vente i minst et år fra de satt pennestrøket på kontrakten til de faktisk overtok riggene.

For dersom det stemmer at de plutselig fikk et så stort overskudd på rigg vitner det om elendig planlegging. Og det er det ingen grunn til å tro på. Statoil kalkulerer dette kynisk og gjør dette av en enkel grunn; de skal presse ned dagratene i kommende avtaler. Fornyelser i kø Det de har sagt med rene ord er at de har alt de trenger av riggkapasitet ut 2016. Hvilken troverdighet det er i dette, vet ikke vi. Med tanke på at de plutselig har for mange rigger nå, kan de sikkert få for få i 2015 om planleggingen er like dårlig fremover. Men dette handler altså ikke om annen planlegging enn den som trengs for å skremme ned riggratene for nye avtaler. Oljegiganten har gjort seg ferdig med snakk om for høye dagrater og tyr nå til disse handlingene for å få mer for pengene. I sin flåte har de nå 28 rigger på kontrakt i Norge og de hadde nå en unik mulighet til å presse riggeierne i kne. For i løpet av et år går 8 rigger av kontrakt, inkludert rigger ikke leid av Statoil. I løpet av to år går 15 rigger av kontrakt.

For Scarabeo 5 skrev Statoil under på avtalen i oktober 2012 - en avtale for bruk av riggen fra i høst. De hadde altså månedsvis på å planlegge hvordan de skulle bruke riggene før de i det hele tatt startet å bore. Begge disse riggene har vært innleid av Statoil i en årrekke og det virker merkelig at det nå plutselig ikke finnes oppdrag til dem. Skylder på overkapasitet Ved annonsering av suspensjonene beroliger Statoil børsen med å si at riggparkeringene ikke vil ha noen effekt på hverken produksjon eller leteaktivitet. De skal altså gjøre like mye, men med tre rigger mindre. Dette skurrer.

Den første puljen består av følgende rigger: Transocean Leader Transocean Searcher Island Innovator Transocean Spitsbergen West Venture Bredford Dolphin Deepsea Atlantic Transocean Barents

Vil ha prisen ned over 20 prosent Disse 8 riggene har i dag en gjennomsnittlig dagrate på 477.000 dollar. Når disse skal fornyes er det grunn til å tro at snittet bør ligge rundt 400.000 dollar. De to siste årene er det inngått 12 nye avtaler for rigger i Norge. Snittratene i disse avtalene er på 520.000 dollar. Nivåforskjellen kan forklares med at prisnivået de siste to årene har vært vesentlig høyere enn da kontraktene på de åtte nevnte enhetene ble inngått. Å sammenlikne ratenivå på riggavtaler må derfor gjøres med bakteppe i at man ikke nødvendigvis kan sammenlikne hvilken rate de har nå. Man må se på tidspunktet avtalen ble inngått på, hvor lang kontrakten er, hvor moderne riggen er, hvor stor den er og hvor den skal brukes. Med dette i bakhodet kan vi si at snittratene de to siste årene på 520.000 dollar nå skal ned mot 400.000 dollar. Dette er altså ned 23 prosent og mer enn en korrigering. Det er rett og slett et nytt nivå. Så lavt at North Atlantic Drilling sender flere rigger ut av Norge. Så lavt at flere rigger ryktes bort fra Norge. Likevel er det bra at Statoil går i front for å slanke bort fettet i olje-Norge. Riggselskapene har vært utbyttemaskiner i årevis og kostnadene må ned. Det trenger ikke bli noen krise for riggselskapene eller alle de tusenvis av ansatte. Snarere tvert imot; de som klarer å levere smarte løsninger, tenke nytt og jobbe mer effektivt enn konkurrenten vil få kontrakter. Til en pris alle kan være fornøy med. Selv Statoil og John Fredriksen.

Offshore+ | 103

Møt oss på OTD: Hall A - Stand 1011

Toveis kommunikasjon til tøffe utfordringer

TwinCup ATEX Headset er kommunikasjonshørselvern med dobbelt skall for ekstrem støy. Leveres med støykompenserende talemikrofon. Pålitelig kommunikasjonsutstyr hjelper deg å utføre jobben på sikkert vis i et tøft arbeidsmiljø. Leveres med hodebøyle eller hjelmfeste. 3M henter inspirasjon til nye produkter og løsninger ved å lytte til våre kunder og løse deres behov.

www.3M.no/vern Telefon 0 63 84

The Power to Protect Your World

In safe hands. Voith Industrial Services Safety, reliability and quality are crucial success factors in the oil and gas, petrochemical and chemical, and the power industries. You can fully rely on Voithâ&#x20AC;&#x2122;s industrial services specialists: as a competent and experienced team, we build and refurbish plants and system parts, maintain them and carry out complex turnarounds. We have customized and need-based solutions for all the lifecycle phases of your plant. We thus ensure flawless processes, high plant availability and, most of all, more efficiency.

You are in safe hands with us. Voith Industrial Services AS, LitlĂĽs 2, 5954 Mongstad, Norway Tel. +47 56 16 74 50, E-mail: EnPC-Services-NO@voith.com www.voith.com/EnPC

Fra pionerer til verdensmestere på fire tiår I dag er det olje og gass som gjør norsk skipsnæring til en stormakt på havet. Offshore-rederiene er ikke lenger en spurv i norsk skipsfartsnæring. Tekst Susanne Rislå Andersen ILLUSTRASJON Norges Rederiforbund

et er lenge siden bananfrakt gjorde Norge til en rederinasjon.

norsk sokkel ved å lete frem hvor de resterende reservene skjuler seg.

mellom kunde og designer, ingeniør og mannskap er fortsatt veldig liten.

Offshorenæringen har de siste 40 årene bygget seg opp fra ingenting, til å bli nummer to i verden. Felles for de mange rederiene er at det begynte med en ombygd fiskebåt.

Mer og mer offshore Rederiene deltar altså i alle faser faser av petroleumsaktiviteten, fra de første seismiske undersøkelsene til produksjon og nedstenging av avsluttede felt. (se illustrasjon)

Familieselskapet Ulstein har gått i bresjen for helt nye tanker innen skrogdesign. På midten av 2000-tallet lanserte de X-bow-konseptet, som enkelte mener likner mer en papegøye enn et skip, og det nye designet blir stadig vanligere å se på sokkelen.

Starter i det små Norsk maritim næring domineres i dag av offshorevirksomheten tilknyttet olje-og gassoperasjoner verden over. Men oljeaktiviteten er like avhengig av maritime operasjoner. Fra 70-tallets spede start med ombygde fiskebåter benyttet til forsyningstjenester, spiller maritime operasjoner en nøkkelrolle gjennom hele oljeindustriens verdikjede i dag. I jakten etter det sorte gullet er det marin seismikk som driver kartleggingen av oljefelt fremover i Norge. Leting fra seismikkskip gjør at Norge hevder seg i skattejakten på nye olje- og gassressurser. Med kabler på mange tusen meter finkjemmes havdypet. Teknologien øker utvinningsgraden på

106 | Offshore+

Sjøfartsnasjonen Norge har hatt en dreiing fra tradisjonell skipsfart og mot offshore de siste årene. Norske rederier opererer i dag en av verdens mest spesialiserte og moderne offshoreflåter som teller over 600 fartøy. Det har de 10 siste årene vært en markant økning i flåten på rundt 70 prosent.

Utenlandske penger Norsk sokkel er i dag verdens største offshoremarked, men det er anslått at Brasil vil gå forbi Norge og bli verdens største i perioden 2014 -2017.

Langs kysten av Norge bygges noen av de mest avanserte skip, til stadighet de første av sitt slag. Rundt rederiene bidrar den maritime klyngen med innovasjon som gir fotavtrykk, også globalt.

Den norske offshoreflåten har startet internasjonaliseringen. Mer enn halvparten av driftsinntektene hentes nå utenfor norsk sokkel, og Asia, Latin-Amerika og Afrika rykker frem som viktigere markeder. Hvert fjerde offshorefartøy i Brasil kontrolleres av norske rederier.

Er best, ikke billigst Da verftene på Møre ikke lenger kunne konkurrere med asiatiske verft i produksjon av store skip, begynte de i stedet å bygge ekstremt avanserte skip, hvor kvalitet er viktigere enn pris. Men avstanden

Norske rederier tar stadig sterkere globale markedsandeler for operasjoner både i og under havet. Eventyret startet likevel med risikovillige pionerer lokalt.

Offshore+ 4/2014 | Maritim boom

Offshorerederier Offshorerederier i Norge i Norge

Offshore+ | 107

Konkurrerer globalt – mot naboen lokalt Sunnmørerederiene har hatt en enorm vekst. Tekst Susanne Rislå Andersen Foto Havila Shipping

ver måned skaper offshorerederiene på Sunnmøre verdier for nesten en milliard kroner. For offshorenæringen går det så det suser, og konkurrentene; det er fortsatt naboene. - Den maritime næringen på Sunnmøre har vokst seg større, sterkere og mer avansert. Og bak står rederinæringen som driveren for resten av det maritime miljøet, sier Njål Sævik. Toppsjefen i Havila Shipping og leder av MidtNorsk Rederiforening, kan dokumentere tallene med den ferske rapporten som analyseselskapet Menon har utarbeidet for rederiforeningen.

108 | Offshore+

Offshorerederiene i Møreregion står bak hele 25 prosent av de norske offshorerederienes verdiskaping og er et viktig sentrum for denne aktiviteten. Navet i bransjen - Rederiene brødfør de andre i den maritime klynge. Aktiviteten vår gir oppdrag til resten. Det er likevel samspillet mellom rederi, designer og sjøfolk, som har skapt det vi har fått til, sier rederilederen og påpeker at det er samspillet som er viktig for suksessen. Rapporten viser at offshorerederiene opplever en sterk vekst.

Tuftet på oljeaktiviteten, sysselsetter rederinæringen på Sunnmøre nærmere 5.000 ansatte, og skaper store ringvirkninger for samfunnet gjennom høye lønnskostnader, høy produktivitet og gjennom kjøp av skip fra lokale verft og utstyr fra lokale leverandører. I de tre kommunene Herøy, Ålesund og Ulstein ligger de syv konsernene som står for over 90 prosent av verdiskapingen. De siste 9 årene har verdiene blitt firedoblet. - Det vil fortsette med noe vekst, men ikke på samme måte som vi har sett frem til i dag. Det er likevel ikke på grunn av kostnadsreduksjon

Offshore+ 4/2014 | Maritim boom

i oljebransjen, men fordi det ikke er mulig å vokse like mye over flere perioder, som vi har gjort til nå, sier Sævik og virker ikke bekymret for markedssvingningene her hjemme. Fra guttedrøm til internasjonalt selskap - Nordsjøen har vært viktig, men nå beveger vi oss i stadig større grad ut i verden, sier toppsjefen i Havila Shipping. Njål Sæviks far, Per Sævik, realiserte guttedrømmen med å kjøpe sin egen fiskebåt som femtenåring. Derfra bygget han opp et av Norges ledende offshorerederier. Havila Shipping

opererer i dag en flåte med 27 ulike fartøy innen blant annet ankerhåndtering, subsea og forsyning. Fra hovedkvarteret i Fosnavåg på Sunnmøre, har det børsnoterte selskapet utvidet med kontorer i både Brasil og Asia.

Den ferske Menonrapporten til rederiforeningen viser at brorparten av selskapene får i dag sine inntekter fra markeder utenfor Norge. •

•

- Det er ulikt fra rederiene hvilke markeder det satses på, men felles for de fleste er at de beveger seg utenfor den norske sektoren. Nye markeder er Brasil, Australia, østen og VestAfrika. Altså der det skjer offshoreaktivitet, sier Havilasjefen og rederiforeningslederen.

•

Siden 2004 har omsetning og verdiskaping i rederinæringen på Sunnmøre firedoblet seg, mens sysselsettingen har mer enn tredoblet seg. I 2012 omsatte offshorerederiene for over 15 milliarder og stod bak en verdiskaping på 10 milliarder. Antall ansatte i perioden har økt fra 1458 i 2004 til 4707 personer i 2012.

Kilde: Midt-Norsk Rederiforening

Offshore+ | 109

TM TM TM TM TM

EPIM EPIM – By – By the the industry industry EPIM forfor the –the By industry industry the industry for the industry LogisticsHub LogisticsHub enen database database LogisticsHub forfor deling deling erav en avdatabase fo EPIM EPIM er er enen medlemsorganisasjon medlemsorganisasjon EPIM er ensom medlemsorganisasjon som som er er sporingsdata sporingsdata mellom aktørene aktørene sporingsdata i forsyningskjeden i forsyningskjeden mellom aktørene i forvaltes forvaltes avav operatørene operatørene forvaltes påpå norsk norsk avsokkel. operatørene sokkel. på norsk sokkel. mellom til til og fra fra norsk norsk sokkel. sokkel. Ved tilVed og å dele åfradele norsk sporingsdata sporingsdata sokkel. Ved å de Målsetningen Målsetningen er er å legge å legge Målsetningen til til rette rette forfor best best er mulig å mulig legge til rette forog best mulig vil vil det det blibli øktøkt transparens transparens vilgjennom det gjennom bli økt hele hele transparens kjeden. kjeden. gjenno informasjonsflyt informasjonsflyt mellom mellom informasjonsflyt våre våre medlemmer. medlemmer. mellom våre medlemmer. I første I første omgang omgang vil vil vi vi samle samle I første data data omgang forfor sporing sporing vil viav samle av data Mengden Mengden avav data data er er stadig stadig Mengden økende økende avogdata og er stadig økende og lastebærere, lastebærere, i neste i neste lastebærere, fase fase ønsker ønsker men vi vi også også i neste å å fase ø viktigheten viktigheten avav effektiv effektiv ogog viktigheten sikker sikker forvaltning forvaltning av effektiv avavog sikker forvaltning men avmen kunne kunne spore spore innhold innhold i lastebærerne. i kunne lastebærerne. spore innhold i lastebære disse disse er er avgjørende avgjørende forfor industrien. disse industrien. er avgjørende Gjennom Gjennom for industrien. Gjennom standardisering standardisering avav arbeidsprosesser arbeidsprosesser standardisering ogog av verktøy verktøy arbeidsprosesser og verktøy forfor informasjonsutveksling, informasjonsutveksling, for imøtekommer informasjonsutveksling, imøtekommer EPIM EPIM imøtekommer EPIM Deling Deling avav data data blirblir mulig mulig Deling ved ved å standardisere åavstandardisere data blir mulig ved å bransjens bransjens målsetning målsetning om om bransjens kostnadsbesparelse kostnadsbesparelse målsetning om kostnadsbesparelse objekter objekter ogog utvekslingsformat. utvekslingsformat. objekter Økt og Økt transparens utvekslingsformat. transparens ogog effektivisering. effektivisering. og effektivisering. vil vil gi gi bedre bedre styring styring avav lastebærerpoolen, lastebærerpoolen, vil gi bedre styring av lastebære effektivisere effektivisere søk søk etter etter forsinket forsinket effektivisere gods, gods, søk ogog gi etter gi bedre bedre forsinket g datagrunnlag datagrunnlag forfor planlegging. planlegging. datagrunnlag for planlegging.

Løsningene Løsningene – standardisering – standardisering Løsningene satt satt i–system standardisering i system satt ikunne system Du Du vil vil kunne treffe treffe representanter representanter Du vil kunne frafra EPIM treffe EPIM representan påpå stand 2005 2005 i hall i hall AA påpå OTD stand OTD 1515 2005 – 16 – 16 oktober. i hall oktober. A på OTD 15 – EPIM EPIM forvalter forvalter i dag i dag 1313 ulike EPIM ulike løsninger forvalter løsninger innenfor i dag innenfor 13 ulikestand løsninger innenfor Dersom dudu ønsker ønsker å booke å booke Dersom et et møte du møte ønsker kan kan dudu å booke et m forskjellige forskjellige områder områder avav olje forskjellige olje ogog gass gass områder industrien. industrien. av olje ogDersom gass industrien. sende sende enen henvendelse henvendelse tilsende til info@epim.no info@epim.no en henvendelse i forkant. i forkant. til info@e EnEn avav disse disse er er LogisticsHub LogisticsHub En av(ELH). disse (ELH).er LogisticsHub (ELH).

Webpage: Webpage: www.epim.no www.epim.no| Social |Webpage: Social Media: Media: www.epim.no www.linkedin.com/company/epim-e&p-information-management-association www.linkedin.com/company/epim-e&p-information-management-association | Social Media: www.linkedin.com/company/epim-e&p-information-manage

Epim: Epim: www.youtube.com/watch?v=OOg3WsyoB4g www.youtube.com/watch?v=OOg3WsyoB4g Epim: www.youtube.com/watch?v=OOg3WsyoB4g | ELH: | ELH: www.youtube.com/watch?v=Pgg3tsGvAow www.youtube.com/watch?v=Pgg3tsGvAow | ELH: www.youtube.com/watch?v=Pgg3 www.epim.no www.epim.no www.epim.no www.epim.no

foto: Pål Laukli

TETT PÅ PROFFENE Våre kunder utfører mange utfordrende oppgaver hver dag. Da holder det ikke å levere til uken.

Med 700 rådgivere og 60 butikker skaffer vi deg det riktige utstyret for å få jobben gjort, sikkert og effektivt. Vi har 390.000 varer tilgjengelig, eller som vi pleier å si - nok. TOOLS.NO

Book your OTD2015 stand today at www.offshoredays.com/2015

STAVANGER, NORWAY

(20)-21-22 October 2015 www.offshoredays.com/2015