Τεύχος 1128

ΕΤΟΣ 66 • ΜΑΪΟΣ 2015 • ΤΕΥΧΟΣ 1128 • ΤΙΜΗ 5€

ΟΙΚΟΝΟΙΜΙΑ

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

REAL ESTATE

ΙΟΒΕ: Οι αμφιβολίες για συμφωνία “γονάτισαν” την οικονομία

Επενδύσεις €50 εκατ. την επόμενη τριετία από την Αθηναϊκή Ζυθοποιία

Που & πόσο γρήγορα μπορεί να πουλήσει κανείς ένα πολυτελές σπίτι;

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ICAP:

40

Οι κορυφαίοι x+7

ESS POST PR

RE

ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ ΤΕΛΟΣ

P

Ταχ. Γραφείο Κ.Ε.Μ.Π. ΚΡΥΟΝΕΡΙΟΥ

Αριθμός Αδείας 3760

SS POST

κλάδοι της Ελληνικής Οικονομίας

44/ Η Ελληνική «επίθεση» στο Γερμανικό στόλο 48/ Αντώνης Στελλιάτος: Παρά την αβεβαιότητα φέτος το γιότινγκ θα πάει καλύτερα 57/ ASTON MARTIN: Tο τέλειο σκάφος για διεθνείς playboys kai... κατασκόπους

* Με την υποστήριξη του οικονομικού και πολιτικού site

περιεχομενα

10 -11 MAPPING Πώς κυκλοφορεί

ταυτοτητα ΕΤΟΣ 66 - μαϊοσ 2015 ΤΕΥΧΟΣ 1128

η ζάχαρη σε παγκόσμιο επίπεδο

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ & ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΜΗΝΙΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΚΩΔ. 011453

12 -29 ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

12/ ΙΟΒΕ: Οι αμφιβολίες για συμφωνία

“γονάτισαν” την οικονομία

16/ Οι 40 κορυφαίοι κλάδοι της Ελληνικής Οικονομίας 21/ Blοomberg: Ξυπνά η ευρωπαϊκή Οικονομία,

ΙΔΡΥΤΗΣ: ΝΙΚΟΣ Ι. ΚΑΛΗΜΕΡΗΣ

22/Πως η διοργάνωση αθλητικών εκδηλώσεων

ΒΑΣΙΛΗΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

ΣΥΜΒΟΥΛΟσ ΕΚΔΟΣΗΣ:

ανακάμπτει το ευρώ

ωφελεί τις πόλεις που τις φιλοξενούν

ΕΚΔΟΤΗΣ-ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ:

26/ Οι φόροι στα ποτά “γεννούν” τολαθρεμπόριο 28/ «Κληρονομιά εν ζωή» η νέα...

μόδα στους συνταξιούχους

30 -32 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Επενδύσεις €50 εκατ. την επόμενη τριετία από την Αθηναϊκή Ζυθοποιία

ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

12

αρχισυντακτησ ναυτιλιακων:

22

Λητώ Μησιακούλη

ΣυνΕΡΓΑΤΕΣ:

βΥΡΩΝΑΣ ΖΑΝΝΟΣ Χρήστος Αλωνιστιώτης ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΣΤΡΙΩΤΗΣ Δέσποινα ΚαραγιανΝοπούλου χαρα αυγερινου Χρήστος Μπουτάτος Άγγελος Στάγκος ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΣΤΕΡΓΙΟΥ ντινοσ κοτσολιουτσοσ

Που & πόσο γρήγορα μπορεί να πουλήσει κανείς ένα πολυτελές σπίτι;

39-63 ΝΑΥΤΙΛΙΑ

40/ G. Moundreas & Co S.A. : Morgan Stanley: η Κίνα

θα μειώσει την εισαγωγή Iron Core

44/ Η Ελληνική «επίθεση» στο Γερμανικό στόλο

47/ ΕΛΣΤΑΤ: Περισσότερη χωρητικότητα, αλλά με λι-

26

Ιδιοκτησία:

Υπεύθυνος ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ:

Γρηγόρης Β. Νικολόπουλος

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΚΔΟΣΕΩΝ:

ΜΑΡΗ ΤΙΓΚΑΡΑΚΗ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ:

ΤΗΛ.: 210 3318411, FAX: 210 3318408 E-MAIL: info@selana.gr

ektyπωση

Q PRINT ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ε.Π.Ε. δημητρακοπουλου 1, κατω ηλιουπολη τηλ.: 210 3233114, 210 3223905

Ζαρίφης Γεώργιος

08 ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ Μη καθυστερείτε άλλο - είναι εις βάρος μας (και σας)

ΔΙΟΡΘΩΣΗ - ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ:

ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΜΑΣΣΟΣ ΣΕΛΑΝΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΚΔΟΣΕΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΙΠΠΟΚΡΑΤΟΥΣ 9, ΑΘΗΝΑ 10679

64-65 ΙΣΤΟΡΙΑ

γ ν ω μη

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΛΕΞΑΚΗΣ

Business Development:

34 - 35 LUXURY/ εναλλακτικεσ επενδυσειΣ 36 -38 REAL ESTATE

γότερα πλοία ο ελληνικός εμπορικός στόλος τον Φεβρουάριο του 2015 48/ Αντώνης Στελλιάτος: Παρά την αβεβαιότητα φέτος το γιότινγκ θα πάει καλύτερα 52/ Τα προβλήματα της ναυτιλίας στο... τραπέζι της Marine tours 54/ Νέο προϊόν & χρηματοδότηση ύψους €1,6εκ. για την incrediblue 57/ Tο τέλειο σκάφος για διεθνείς playboys και… κατασκόπους 58/ Tο “Blue Galaxy” Έβαλε πλώρη για τη Σούδα 60/ United Caribbean Lines: Ακτοπλοΐα με τη σφραγίδα Παναγόπουλου στην Καραϊβική 62/ Εδήσεις

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ:

Πανος Τσαγκαρακης

44  04 

Επιστολές, παρατηρήσεις, σχόλια, υποβολή άρθρων προς δημοσίευση: ptsagarakis@reporter.gr

EDITORIAL απο τον ΠΑΝΟ ΤΣΑΓΚΑΡΑΚΗ

Καλά πάνε οι πωλήσεις στα ηλεκτρικά είδη

E

Εξετάζοντας μόνο τον Κύκλο Εργασιών στο λιανεμπόριο και τα στοιχεία των πωλήσεων του 2014, η απόδοση συγκεκριμένα του κλάδου των ηλεκτρικών συσκευών φαίνεται ικανοποιητική με μια πρώτη ματιά. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν στις περισσότερες χώρες που καλύπτονται στο τεύχος του Atradius Market Monitor, και αυτό αναμένεται να επαναληφθεί και πάλι το 2015. Φαίνεται ότι τα χειρότερα έχουν περάσει για τον κλάδο του λιανικού εμπορίου, αφού ο τομέας επλήγη σοβαρά κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης, με απότομες αυξήσεις περιστατικών αφερεγγυότητας και μια συνολική διόρθωση της αγοράς σε πολλές οικονομίες.

Σήμερα, το επιχειρηματικό περιβάλλον φαίνεται να είναι πιο ήπιο, και μάλιστα, αρκετοί μεγάλοι παίκτες απολαμβάνουν καλά επιχειρηματικά αποτελέσματα. Ωστόσο, για τους μικρομεσαίους επιχειρηματίες του κλάδου ηλεκτρικών συσκευών τα περιθώρια κέρδους παραμένουν χαμηλά και μειώνονται περαιτέρω. Παρά το κλείσιμο πολλών επιχειρήσεων κατά τη διάρκεια της κρίσης, ο ανταγωνισμός μεταξύ των καταστημάτων παραμένει έντονος, και επιδεινώνεται από την αυξανόμενη πρόκληση που προβάλλουν τα διαδικτυακά καταστήματα : η διαφάνεια των τιμών προς τους καταναλωτές από online εμπόρους λιανικής πώλησης διατηρεί την πίεση στα περιθώρια κέρδους σε ολόκληρη

την εμπορική αλυσίδα και κυρίως σε αγορές όπου οι καταναλωτές παραμένουν επικεντρωμένοι στο κόστος, χαρακτηριστικό που αποτελεί και κληρονομιά της ύφεσης.

Ως εκ τούτου, η επιχειρηματική επιτυχία και ανθεκτικότητα των εμπόρων ηλεκτρικών συσκευών εξαρτώνται ολοένα και περισσότερο από την ικανότητά τους να υιοθετήσουν νέες στρατηγικές, π.χ. οικοδόμηση και επέκταση της online επιχείρησής τους και / ή να προσφέρουν επιπλέον υπηρεσίες. Ωστόσο, αυτό απαιτεί τη βούληση για αλλαγή, καθώς και οικονομικές επενδύσεις, και μένει να δούμε αν πολλές από τις μικρότερες επιχειρήσεις του κλάδου, που ήδη πασχίζουν, έχουν τα μέσα αυτά για να προσαρμόσουν τις επιχειρήσεις τους προκειμένου να παραμείνουν ανταγωνιστικές.

Στην Ελλάδα, σύμφωνα με αποκλειστικά στοιχεία του “R”, η αγορά έκλεισε το τρίμηνο με συν 8%. Τη συγκεκριμένη περίοδο η αγορά των λευκών και μαύρων συσκευών κινήθηκε θετικά με 8-9%, οι μικροσυσκευές με 3%, και η πληροφορική με περίπου +30% λόγω του προγράμματος της ψηφιακής αλληλεγγύης. Στον αντίποδα από την άλλη βρέθηκε ο κλιματισμός με τις πωλήσεις να πέφτουν κατά 4%, ενώ οι ενδείξεις είναι ότι η σχετική κατηγορία λόγω και του πρόσφατου κρύου καιρού θα κλείσει με πτώση και το πεντάμηνο. .

–> PTSAGARAKIS@reporter.gR

 06 

ΓΝΩΜΗ ΤΟΥ ΓΡΗΓΟΡΗ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΥ

Μη καθυστερείτε άλλο – είναι εις βάρος μας (και σας)

o

O υπουργός Εσωτερικών, Νίκος Βούτσης, απεκάλυψε ότι οι πιστωτές φέρνουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων μέτρα σκληρότερα από αυτά που έφερναν στον Σαμαρά. Δεν υπάρχει αμφιβολία επ’ αυτού, αλλά είναι αναγκαίο ο υπουργός και η κυβέρνηση να αντιληφθούν ότι όσο περνά ο καιρός και η θέση της Ελλάδας δυσχεραίνεται, τόσο σκληρότερα θα είναι τα μέτρα που θα φέρνουν στο τραπέζι οι πιστωτές. Και θα είναι σκληρότερα, διότι θα απαιτείται μεγαλύτερη προσπάθεια για κάλυψη των δημοσιονομικών κενών, αφενός, αφετέρου, δε, διότι θα διαπιστώνουν ότι μπορούν να αυξήσουν την πίεση όσο εμείς «κολλάμε στον τοίχο». Επί της ουσίας, αυτή τη στιγμή δεν έχουμε καν διαπραγμάτευση. Χάσαμε κάθε όπλο διαπραγματευτικό την ημέρα που οι οίκοι αξιολόγησης αποφάσισαν να ανακοινώσουν ότι αν η Ελλάδα δεν πληρώσει μία δόση από το χρέος της, δεν θα το χαρακτηρίσουν πιστωτικό γεγονός. Η κυβέρνηση χάρηκε με αυτή τη δήλωση, διότι σκέφτηκε ότι έτσι μπορεί να αποφύγει την πληρωμή χωρίς να πτωχεύσει. Δεν είναι, όμως, έτσι τα πράγματα· είναι, δυστυχώς, εντελώς διαφορετικά… Αν η Ελλάδα δεν πληρώσει μία δόση και αυτό δεν χαρακτηρισθεί ώς πιστωτικό γεγονός, οι ξένες Αγορές δεν θα επηρεαστούν σημαντικά. Μπορεί τη δόση να την καλύψει η Ε.Ε., με απόφασή της, αυξάνοντας το χρέος μας προς αυτήν. Μπορεί, ακόμη, και να πληρώσει όλες τις ελληνικές δόσεις προς το Δ.Ν.Τ. και να βγάλει το τελευταίο από το παιχνίδι, παραμένοντας, μαζί με την Ε.Κ.Τ., ο μόνος δανειστής μας. Στην περίπτωση αυτή, βέβαια, θα σταματήσει η Ε.Κ.Τ. να δανείζει τις ελληνικές τράπεζες και η Ε.Ε. την ελληνική κυβέρνηση, διότι εφόσον δεν πληρώσαμε μία ή περισσότερες δόσεις, θα θεωρούμαστε αφερέγ-

ή να τα σηκώσει από τις τράπεζες για να τα βάλει στο «στρώμα». Σε περίπτωση που η κυβέρνηση αποφασίσει να εκδώσει παράλληλα με το ευρώ ένα τοπικό γραμμάτιο συναλλαγής, που θα ονομάζεται «χρήμα», θα πρέπει με αυτό να πληρώνει μισθούς, συντάξεις και άλλες υποχρεώσεις στο εξωτερικό. Μόνο που αυτό το γραμμάτιο θα υποτιμηθεί άμεσα τουλάχιστον 50% στην εγχώρια Αγορά και ίσως να μην γίνει και καθόλου αποδεκτό από μεγάλο μέρος των πολιτών και των επιχειρήσεων. Το αστείο στην υπόθεση γυοι. Θα μας αφήσουν, λοιπόν, μέσα στο αυτή είναι ότι οι πολίτες και οι επιχειρήσεις ευρώ, αλλά χωρίς… ευρώ, και θα μας πούθα διακρατούν αυτό το γραμμάτιο για να νε να πληρώνουμε μόνοι μας τις υποχρεπληρώνουν και την εφορία τους, αφού δεν ώσεις μας στο εξής. Στο μεταξύ, όμως, εμείς θα διαθέτουν άλλο μέσο πληρωμής. Έ τσι, θα έχουμε ξοδέψει κάθε ίχνος ρευστότητας το κράτος θα δίνει και θα παίρνει χρήμα και δεν θα έχουμε λεφτά να πληρώσουμε χωρίς αντίκρισμα, ενώ η χώρα θα παραμέτις υποχρεώσεις μας, ούτε προς την Ε.Ε. και νει στο ευρώ. Ουσιαστικά, τα ευρώ που θα υπάρχουν ή που θα έρχονται ως τουριστικό συνάλλαγμα ή ως ΕΑΝ ΔΕΝ γΙΝΕΙ ΚΑΤΙ ΤΩΡΑ, αμοιβή για τις εξαγωγές μας, θα παραμένουν ως συναλλαγματιΘΑ ΜΕΙΝΟΥΜΕ ΜΕΣΑ ΣΤΟ κά διαθέσιμα στην Τράπεζα της ΕΥΡΩ… ΧΩΡΙΣ ΕΥΡΩ Ελλάδας, για να πληρώνονται οι εισαγωγές και τα χρέη. Όλα αυτά θα έχουν δημιουργήσει, όπως την Ε.Κ.Τ., ούτε προς τους εσωτερικούς προείναι λογικό, μια τεράστια αναστάτωση μηθευτές, δηλαδή δεν θα έχουμε να πληστην κοινωνία και ενδεχομένως θα έχουν ρώσουμε μισθούς και συντάξεις. Εννοείται οδηγήσει σε ακραίες καταστάσεις στους ότι δεν θα υπάρχουν διεθνείς προμηθευδρόμους. Η κυβέρνηση δεν θα μπορεί να τές χωρίς προκαταβολή «τοις μετρητοίς» αντέξει τέτοιες συνθήκες και η χώρα θα όλων των εισαγωγών μας. Τα πράγματα εμπλακεί σε μια σύνθετη πολιτική περιπέδεν σταματούν εκεί, όμως. Η Ευρώπη θα τεια, με την Οικονομία σε κατάρρευση. έχει εξασφαλίσει την προστασία του ελληΔεν ξέρω αν ο υπουργός Εσωτερικών και νικού τραπεζικού συστήματος, διότι στην η κυβέρνηση έχουν άλλη εικόνα ή αν νοκατάσταση αυτή η κυβέρνηση και η Τράπεμίζουν ότι έχουν άλλη επιλογή πέραν της ζα της Ελλάδας θα έχουν επιβάλει capital υπογραφής μιας συμφωνίας όσο γρηcontrols, δηλαδή περιορισμούς στις εξαγωγορότερα γίνεται. Το πολιτικό κόστος, σε γές κεφαλαίων και περιορισμούς στις ανακάθε περίπτωση, πάντως, το έχουν εξαλήψεις από τα ΑΤΜ. Θα μπορεί, δηλαδή, ο σφαλίσει. Όσο νωρίτερα συμφωνήσουν καθένας να τραβάει από το ΑΤΜ ένα πολύ με τους εταίρους τόσο πιο περιορισμένο περιορισμένο ποσό που δεν θα ξεπερνά, θα είναι, παρόλο που σε κάθε περίπτωση π.χ. τα 250 ευρώ την εβδομάδα, αλλά δεν θα θα είναι τεράστιο για την Αριστερά. μπορεί να στείλει τα λεφτά στο εξωτερικό –> nikolopoulos@reporter.gr

 08 

Dourampeis Oyster, 37 Adrianeiou str., Neo Psychiko, Tel.: 2106710100 Δουράμπεης Oyster Αδριανείου 37, Ν. Ψυχικό, Tηλ: 2106710100

Πώς κυκλοφορεί

hπαγκόσμιο ζάχαρη σε επίπεδο

H

Η ζάχαρη δεν είναι απαραίτητα το πιο σημαντικό αγαθό στον κόσμο, αλλά είναι ένα από τα πιο ευρέως καταναλώσιμα και νόστιμα. Ο χάρτης αυτός απεικονίζει τη γενική τάση των εισαγωγών και των εξαγωγών ζάχαρης, ένα εκπληκτικά σύνθετο πλέγμα, που αποκαλύπτει τους τρόπους με τους οποίους το πραγματικό μοτίβο του παγκόσμιου εμπορίου είναι πολύ πιο μπερδεμένα από ένα βασικό μοντέλο της εξειδίκευσης και του συγκριτικού πλεονεκτήματος. Σε γενικές γραμμές, βέβαια, ορισμένες περι-

 10 

| MAPPING |

Πηγή: Tate & Lyle Sugars

φέρειες εισάγουν περισσότερη ζάχαρη απ’ όση εξάγουν ενώ άλλες το αντίθετο, σε ακαθάριστη, όμως, βάση όλες οι περιοχές, τόσο στις εισαγωγές όσο και τις εξαγωγές ζάχαρης, σχηματίζουν ένα πολύπλοκο φαινόμενο παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας. Η δημόσια πολιτική επηρεάζει τη δυναμική αυτή. Οι Ηνωμένες Πολιτείες επιβάλλουν ποσοστώσεις για τη συνολική ποσότητα της ζάχαρης που μπορούν να εισαχθούν από οποιαδήποτε χώρα, παράγοντας οικονομικά οφέλη για τους αγρότες στα ζαχαρότευτλα της Αμερικής.

 11 

10.000 - 250.000 τονοι 250.000 - 1.000.000 τονοι 1.000.000 - 5.000.000 τονοι 5.000.000 τονοι <

Εxport Volume Average 2010-2011 International Sugar Organistation Statistics

ΙΟΒΕ:

Οι αμφιβολίες για συμφωνία

“γονάτισαν” την οικονομία  12 

| οικονομια |

 13 

«Η εξέλιξη του δείκτη προοιωνίζεται αρνητική και όσον αφορά στον ρυθμό μεταβολής της οικονομικής δραστηριότητας, ενώ είναι λογικό ότι όσο διατηρείται η αβεβαιότητα για μια δυνητική συμφωνία, θα επηρεάζεται και το γενικότερο οικονομικό κλίμα», σημειώνεται χαρακτηριστικά στην έκθεση του ΙΟΒΕ.

H

Ο Δείκτης Οικονομικού Κλίματος στην Ελλάδα υποχώρησε τον Απρίλιο στα χαμηλότερα επίπεδα από τον Δεκέμβριο του 2013, εξαιτίας της ραγδαίας επιδείνωσης της καταναλωτικής εμπιστοσύνης. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την Έ ρευνα Οικονομικής Συγκυρίας του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), διαμορφώθηκε τον Απρίλιο στις 92,7 μονάδες, από 96,8 μονάδες τον Μάρτιο. Όπως αναφέρει το ΙΟΒΕ, είναι καθοριστική για τον δείκτη η πτώση σχεδόν 10 μονάδων που καταγράφεται στην καταναλωτική εμπιστοσύνη, καθώς η πολύ μεγάλη αύξηση που είχε σημειωθεί μετεκλογικά τον Φεβρουάριο ήδη περιορίζεται στο μισό. Οι επιχειρηματικές προσδοκίες αποτυπώνονται δυσμενέστερες στη βιομηχανία, ενώ βελτιώνονται οριακά μετά από τρεις μήνες υποχώρησης στο λιανικό εμπόριο, τις υπηρεσίες και τις κατασκευές. Στην έρευνα επισημαίνεται ότι η διατήρηση της αβεβαιότητας αναφορικά με τη συνέχιση της χρηματοδότησης της ελληνικής Οικονομίας και το περιεχόμενο μιας δυνητικής συμφωνίας με τους εταίρους και δανειστές, περιορίζει την αρχική μετεκλογική αισιοδοξία που είχε καταγραφεί στα νοικοκυριά και όχι στις επιχειρήσεις.

Αναλυτικότερα η έρευνα του ΙΟΒΕ

αποτυπώνει τα εξής: Στην καταναλωτική εμπιστοσύνη, τόσο οι προβλέψεις για την οικονομική κατάσταση του νοικοκυριού όσο και εκείνες για την οικονομική κατάσταση της χώρας στο επόμενο 12μηνο αλλά και στην εξέλιξη της ανεργίας επιδεινώνονται ραγδαία, ενώ περιορίζεται και η πρόθεση για αποταμίευση. Ο δείκτης καταναλωτικής εμπιστοσύνης υποχωρεί τον Απρίλιο αισθητά σε σχέση με τον Μάρτιο, στις -40,5 (από -31) μονάδες. Στη βιομηχανία, οι προβλέψεις για την παραγωγή στους προσεχείς μήνες επιδεινώνονται, με το ισοζύγιο στις εκτιμήσεις για τα αποθέματα να αυξάνεται οριακά και τις εκτιμήσεις για τις αρνητικές παραγγελίες και τη ζήτηση να αμβλύνονται ελαφρά. Ο Δείκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στη Βιομηχανία υποχώρησε τον Απρίλιο στις 84,6 (από 88,8) μονάδες, χαμηλότερα σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό του επίπεδο (91,9 μονάδες). Στις υπηρεσίες, οι εκτιμήσεις για την τρέχουσα αλλά περισσότερο εκείνες για τη βραχυπρόθεσμη ζήτηση βελτιώνονται, ενώ αντίθετα οι εκτιμήσεις για την τρέχουσα κατάσταση των επιχειρήσεων βαίνουν ελαφρώς δυσμενέστερες. Ο Δείκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στις Υπηρεσίες ανακάμπτει ελαφρά τον Απρίλιο, διαμορφούμενος στις 73,1 (από 71) μονάδες, 10 όμως μονάδες χαμηλότερα συγκριτικά με την αντίστοιχη περσινή του επίδοση. Στο λιανεμπόριο, οι αρνητικές εκτιμήσεις για τις τρέχουσες πωλήσεις κερδίζουν έδαφος, όπως και οι προβλέψεις για τη βραχυπρόθεσμη εξέλιξή τους, ενώ ταυτόχρονα αναχαιτίζεται η ρευστοποίηση των αποθεμάτων. Ο δείκτης επιχειρηματικών προσδοκιών στο Λιανικό Εμπόριο βελτιώνε-

 14 

ται ελαφρά τον Απρίλιο, μετά από ένα τετράμηνο υποχώρησης, κινούμενος στις 87,9 (από 83,6) μονάδες, σε ελαφρώς υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με τα αντίστοιχα περσινά (80,1 μονάδες).

| οικονομια |

Στις κατασκευές, καταγράφονται λιγότερο δυσμενείς εκτιμήσεις για τις προγραμματισμένες εργασίες των επιχειρήσεων, με τις προβλέψεις για την απασχόληση του το-

μέα να παραμένουν στα ίδια επίπεδα. Ο Δείκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στις Κατασκευές, μετά την έντονη αποδυνάμωσή του τον Μ ά ρ τ ι ο , α ν έ κ α μ ψ ε ε λ α φ ρ ώ ς τον

 15 

Απρίλιο και διαμορφώθηκε στις 59,7 (από 55,8) μονάδες, παραμένοντας ωστόσο πολύ χαμηλότερα σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή του επίδοση (81,3 μονάδες).

Οι 40 κορυφαίοι κλάδοι της Ελληνικής Οικονομίας

Η

H ICAP Group στη νέα έκδοση της μελέτης της «40 Κορυφαίοι Κλάδοι της Ελληνικής Οικονομίας 2015» παρουσιάζει τις εξελίξεις στους σημαντικότερους κλάδους της ελληνικής Οικονομίας στη διάρκεια 2013-’14.

 16 

| οικονομια |

 17 

Το έτος 2014 αποτέλεσε ορόσημο για την ελληνική Οικονομία, δεδομένου ότι μετά από μία εξαετία βαθιάς ύφεσης (το αποτέλεσμα της οποίας ήταν η υποχώρηση του Α.Ε.Π. να υπερβεί το 25%) υπήρξε ανακοπή της συνεχούς πτώσης. Ήδη από τις αρχές του έτους υπήρχαν ενδείξεις αποκλιμάκωσης, που οδήγησαν σε καταγραφή θετικού ρυθμού μεταβολής για πρώτη φορά μετά το 2008. Ωστόσο, μέχρι το 2013 (έτος κατά το οποίο το Α.Ε.Π. είχε καταγράψει και πάλι μείωση με ετήσιο ρυθμό 3,9%), η οικονομική δραστηριότητα στην Ελλάδα είχε υποστεί βαριές απώλειες. Η επιδείνωση των μακροοικονομικών συνθηκών επηρέασε άμεσα τη συνολική δραστηριότητα και τα αποτελέσματα των ελληνικών επιχειρήσεων, οι οποίες δοκιμάστηκαν σκληρά, αντιμέτωπες με τα ιδιαίτερα έντονα προβλήματα της μείωσης της ζήτησης και της έλλειψης ρευστότητας.

Τ

Από τα σχετικά δεδομένα φαίνεται ότι η εξέλιξη ήταν και πάλι αρνητική σε ό,τι αφορά τα αποτελέσματα του συνόλου των εταιρειών. Ο συνολικός κύκλος εργασιών μειώθηκε και πάλι το 2013, το δε καθαρό αποτέλεσμα παρέμεινε για μία ακόμη φορά ζημιογόνο, ωστόσο οι ζημίες συρρικνώθηκαν, χωρίς όμως να ανατρέπεται η γενική εικόνα. Είναι, μάλιστα, χαρακτηριστικό ότι ζημιογόνα ήταν τα αποτελέσματα στους 8 από τους 12 ευρείς κλάδους. Όσον αφορά στους επιμέρους τομείς της οικονομικής δραστηριότητας, εξε-

τάζοντας κατ’ αρχάς τον Μη Χρηματοπιστωτικό Τομέα, ο συνολικός κύκλος εργασιών των 21.667 επιχειρήσεων μειώθηκε το 2013 4,3% και περιορίστηκε σε 149,9 δισ. ευρώ. Συγκεκριμένα, μειωμένες ήταν οι πωλήσεις σε πέντε από τους εννέα μεγάλους κλάδους του μη χρηματοπιστωτικού εταιρικού τομέα. Οι κλάδοι που εμφάνισαν αύξηση πωλήσεων ήταν κυρίως τα Ορυχεία-Λατομεία και τα Ξενοδοχεία-Εστιατόρια (διψήφια ποσοστά αύξησης) ενώ πολύ μικρή αύξηση εμφάνισαν και οι τομείς της Γεωργίας και των Κατασκευών. Το συνολικό καθαρό προ φόρων αποτέλεσμα παρέμεινε για μία ακόμη χρονιά ζημιογόνο, ωστόσο οι ζημίες συρρικνώθηκαν (-67,5%) και διαμορφώθηκαν σε 0,85 δισ. ευρώ το 2013, έναντι ζημιών ύψους 2,63 δισ. ευρώ το 2012. Η πλειοψηφία των κλάδων του μη χρηματοπιστωτικού εταιρικού τομέα παρέμειναν ζημιογόνος. Οι μόνοι κερδο-

 18 

φόροι κλάδοι το 2013 ήταν το Εμπόριο (με εντυπωσιακή αναστροφή από ζημίες σε σημαντικά κέρδη) και ο κλάδος της Ενέργειας/Ύδρευσης. Όσον αφορά στον Χρηματοπιστωτικό Τομέα, την πλέον εντυπωσιακή μεταβολή παρουσίασε ο κλάδος των τραπεζών, ο οποίος είχε υποστεί βαριές απώλειες από τις συνέπειες της κρίσης και τις διαδικασίες που αποφασίσθηκαν για τη δημοσιονομική εξυγίανση (πρόγραμμα ανταλλαγής ομολόγων-PSI). Ωστόσο, το 2013 σημειώθηκε θεαματική επάνοδος στην κερδοφορία. Πράγματι, στο έτος αυτό τα μεν συνολικά έσοδα των τραπεζών μειώθηκαν 11,2%, σε 10,8 δισ. ευρώ, ωστόσο στο επίπεδο του καθαρού αποτελέσματος υπήρξε ανατροπή των προηγούμενων ζημιογόνων αποτελεσμάτων και εγγραφή κερδών προ φόρου ύψους 1,23 δισ. ευρώ, γεγονός που σε σημαντικό βαθμό οφείλεται σε μη επα-

| οικονομια |

Το 2014 αποτέλεσε ορόσημο για την ελληνική Οικονομία: μετά από μία εξαετία βαθιάς ύφεσης, υπήρξε ανακοπή της συνεχούς πτώσης και καταγραφή θετικού ρυθμού μεταβολής ναλαμβανόμενα έσοδα. Σημαντική ήταν η βελτίωση που παρουσίασε και ο κλάδος ασφαλειών το 2013. Παρά την υποχώρηση που σημειώθηκε στα συνολικά έσοδα των ασφαλιστικών επιχειρήσεων, η κερδοφορία ήταν αυξημένη. Συγκεκριμένα, τα συνολικά έσοδα μειώθηκαν κατά 13,1%, σε 4,96 δισ. ευρώ, όμως σε επίπεδο μικτών κερδών υπήρξε αύξηση σχεδόν 68%. Οι μεταβολές αυτές είχαν ως αποτέλεσμα τη θεαματική βελτίωση των κερδών προ φόρου, τα οποία και ανήλθαν σε 516,8 εκατ. ευρώ το 2013. Αντίθετα, εικόνα σοβαρής επιδείνωσης εμφάνισε ο κλάδος των λοιπών χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών. Ο συνολικός κύκλος εργασιών κατέγραψε νέα πτώση (26,3%), ενώ πολύ εντονότερη ήταν η μείωση των αντίστοιχων μικτών κερδών. Οι μεταβολές αυτές είχαν ως συνέπεια την εγγραφή αρνητικών λειτουργικών αποτελεσμάτων και τελικά την εκτόξευση των

ζημιών από περίπου 114 εκατ. ευρώ το 2012 σε 984 εκατ. ευρώ το 2013. Ειδικότερα για τον τομέα της Μεταποίησης επισημαίνεται ότι ήταν ένας από τους κλάδους που δεν μπόρεσε να αποφύγει την επιδείνωση. Οι συνολικές πωλήσεις υποχώρησαν το 2013 3,8%, ο δε τομέας ήλθε και πάλι αντιμέτωπος με αρνητικά λειτουργικά αποτελέσματα. Τελικά οι ζημιές του κλάδου υποχώρησαν 24,2% και διαμορφώθηκαν σε 672,6 εκατ. ευρώ το 2013. Θετικά αξιολογείται το γεγονός ότι οι κερδοφόρες μεταποιητικές επιχειρήσεις αυξήθηκαν, με συνέπεια να καλύπτουν σχεδόν το 59% του συνόλου το 2013. Περαιτέρω, όσον αφορά στην κλαδική τους κατανομή, οι μεταποιητικές εταιρείες στην προαναφερόμενη έκδοση κατανεμήθηκαν σε 22 κλάδους, βάσει της διψήφιας κατάταξης NACE. Οι χρη-

 19 

ματοοικονομικοί δείκτες των επιμέρους μεταποιητικών κλάδων περιλαμβάνονται στους πίνακες 1Α΄και 1Β΄που παρατίθενται στη συνέχεια.

Επιδόσεις Επιλεγμένων Κλάδων/Υποκλάδων Οικονομικής Δραστηριότητας Πέραν των παραπάνω στοιχείων, που αφορούν συνολικά στον εταιρικό τομέα (ευρύτεροι κλάδοι κατά NACE), στη συνέχεια αξιολογούνται και συγκρίνονται οι δείκτες που αφορούν σε μία στοχευμένη επιλογή κλάδων και υποκλάδων οικονομικής δραστηριότητας (τα δεδομένα των οποίων αναλύονται στις κλαδικές μελέτες της ICAP Group). Ειδικότερα οι συγκρίσεις-κατατάξεις που παρουσιάζονται στη συνέχεια, αφορούν στους 40 επιλεγμένους κλάδους που παρουσιάζονται στην παρούσα έκ-

δοση. Από την επεξεργασία ορισμένων βασικών χρηματοοικονομικών δεικτών (δείκτες έτους 2013, βλέπε Πίνακα 2) των επιμέρους κλάδων-υποκλάδων, επισημαίνονται τα παρακάτω:

ΚΕΡΔΟΦΟΡΙΑ Η κορυφαία πεντάδα της κατάταξης με κριτήριο το περιθώριο μικτού κέρδους παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό σταθερή, όσον αφορά στους κλάδους που τη συγκροτούν, σε σχέση με πέρσι. Οι κλάδοιυποκλάδοι με τους υψηλότερους δείκτες για το 2013 είναι οι εξής: Σταθερή Τηλεφωνία (72,40%), Κινητή Τηλεφωνία (69,90%), Ζυθοποιία (63,21%), Καλλυντικά (54,49%), Καφές-Επεξεργασία (52,12%). Με βάση το περιθώριο καθαρού κέρδους, στην κορυφή της κατάταξης βρίσκονται οι κλάδοι: Μάρμαρα-Γρανίτες (14,52%), Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (11,55%), Κινητή τηλεφωνία (10,10%), Εμφιαλωμένα νερά (9,08%), Τσιγάρα-Πούρα (7,85%). Τέλος, με κριτήριο το περιθώριο καθαρού κέρδους EBITDA, οι υψηλότεροι δείκτες αντιστοιχούν στους κλάδουςυποκλάδους: Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (47,59%), Ενοικιάσεις Αυτοκινήτων (37,42%), Κινητή Τηλεφωνία (30,90%), Ξενοδοχειακές Επιχ. Α΄ Κατηγορίας (28,23%), Μάρμαρα-Γρανίτες (25,34%).

Μ

Επισημαίνεται ότι παρά τη διαφοροποίηση στους δείκτες κερδοφορίας των επιμέρους κλάδων, η γενική εικόνα (βάσει μέσου δείκτη του συνόλου των κλάδων) είναι βελτιωμένη το 2013 σε σχέση με την περσινή έκδοση, ιδιαίτερα σε επίπεδο κέρδους EBITDA. Αναφορικά με τον δείκτη περιθωρίου καθαρού κέρδους παρατηρείται ότι 17 κλάδοι/υποκλάδοι εμφανίζουν αρνητικό δείκτη το 2013 (έναντι 24 στην περυσινή έκδοση).

ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ Τους υψηλότερους δείκτες αποδοτι-

κότητας ιδίων κεφαλαίων εμφάνισαν κατά σειρά οι κλάδοι-υποκλάδοι: Καφές-Εισαγωγή (49,54%), Καφές-Επεξεργασία (28,64%), Υπηρεσίες Ταχυμεταφοράς (27,10%), Φαρμακευτικές Εταιρείες (18,96%), Σύμβουλοι Επιχειρήσεων (17,76%). Βάσει των δεικτών αποδοτικότητας απασχολουμένων κεφαλαίων, τις καλύτερες επιδόσεις σημείωσαν οι κλάδοιυποκλάδοι: Καφές-εισαγωγή (9,49%), Ζυμαρικά (8,14%), Φαρμακευτικές Εταιρείες (6,76%), Μάρμαρα-Γρανίτες (6,37%), Καλλυντικά (6,35%). Σχετικά με τους δείκτες αποδοτικότητας παρατηρείται ότι ποσοστό της τάξης του 41% των εμφανιζόμενων κλάδων/υποκλάδων, εμφανίζουν αρνητικό πρόσημο στους δείκτες το 2013 (έναντι αντίστοιχου 50% της προηγούμενης έκδοσης).

των διαπραγματεύσεων της Ελλάδας και των δανειστών-εταίρων της, καθώς και η αποκατάσταση ομαλών συνθηκών ρευστότητας και χρηματοδότησης της Αγοράς, είναι οι καθοριστικοί παράγοντες που θα επιτρέψουν την επάνοδο στην ανάπτυξη και θα σημάνουν το τέλος της επενδυτικής απραξίας. Στην προοπτική αυτή, οι ελληνικές επιχειρήσεις, προσανατολισμένες στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέφειάς τους, αξιοποιώντας παράλληλα όλες τις δυνατότητες επίτευξης καινοτομιών, θα συμβάλουν αποφασιστικά στην ανάκαμψη της ελληνικής Οικονομίας και στην οριστική έξοδο από την κρίση.

Συνοψίζοντας, η επιχειρηματική δραστηριότητα επηρεάστηκε από τις δυσχέρειες του ευρύτερου οικονομικού περιβάλλοντος, γεγονός που διαμόρφωσε ανάλογα και τα αποτελέσματά τους. Ωστόσο, διαφορετική ήταν η ένταση των συνεπειών σε επιμέρους κλάδους, ορισμένοι εκ των οποίων επέδειξαν σημαντικές αντοχές και αξιόλογες επιδόσεις.

O Διευθύνων Σύμβουλος της ICAP Group, κ. Νικήτας Κωνσταντέλλος, δήλωσε σχετικά: «Το έτος 2014 αποτέλεσε ορόσημο για την ελληνική Οικονομία, δεδομένου ότι μετά από μία εξαετία βαθιάς ύφεσης, που επέφερε η υποχώρηση του Α.Ε.Π. κατά 25%, υπήρξε ανακοπή της συνεχούς πτώσης και καταγραφή θετικού ρυθμού μεταβολής. Οι συνθήκες οικονομικής ύφεσης που επικράτησαν μέχρι το 2013, είχαν άμεσο αντίκτυπο στις επιδόσεις των επιχειρήσεων, με κύρια χαρακτηριστικά τη συνεχιζόμενη υποχώρηση του κύκλου εργασιών και την καταγραφή ζημιών για άλλη μια φορά. Βέβαια οι ζημίες περιορίστηκαν, χωρίς όμως να ανατρέπεται η γενική εικόνα. Στην παρούσα φάση η Αγορά διακατέχεται από μεγάλη αβεβαιότητα και έχει επιβραδυνθεί η οικονομική δραστηριότητα, οι δε επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα τηρούν στάση αναμονής, όσο εκκρεμούν οι διαπραγματεύσεις της Ελλάδας και των δανειστών-εταίρων της.

Στις παρούσες συνθήκες, όπου έχουν ήδη διαφανεί οι πρώτες ενδείξεις αποκλιμάκωσης, είναι θέμα ύψιστης προτεραιότητας η αποκατάσταση ομαλών συνθηκών λειτουργίας της Αγοράς. Η άρση της αβεβαιότητας που συνδέεται άμεσα με την επιτυχή ολοκλήρωση

Στις συνθήκες αυτές είναι θέμα ύψιστης προτεραιότητας η αποκατάσταση ομαλών συνθηκών λειτουργίας της Αγοράς. Η άρση της αβεβαιότητας και η αποκατάσταση ομαλών συνθηκών ρευστότητας και χρηματοδότησης της Αγοράς είναι οι καθοριστικοί παράγοντες που θα

ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΙΑΡΘΡΩΣΗ Με κριτήριο τη σχέση ξένων προς ίδια κεφάλαια, τους χαμηλότερους δείκτες (ενδεικτικούς μικρότερης δανειακής επιβάρυνσης) είχαν οι κλάδοι: Ζυμαρικά (0,52), Μάρμαρα-Γρανίτες (0,86), Εμφιαλωμένα νερά (0,86), Καλλυντικά (0,90) Υπηρεσίες Logistics (0,90).

 20 

| οικονομια |

επιτρέψουν την επάνοδο στην ανάπτυξη. Με την προοπτική αυτή, οι ελληνικές επιχειρήσεις, προσανατολισμένες στην αναζήτηση καινοτομιών και τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητάς τους, θα συμβάλουν αποφασιστικά στην ανάκαμψη της ελληνικής Οικονομίας και στην οριστική έξοδο από την κρίση. Ακόμη, πάντως, και στα πλαίσια αυτά, οι επιμέρους επιχειρηματικοί κλάδοι επηρεάσθηκαν σε διαφορετικό βαθμό. Αξίζει, λοιπόν, να αναδειχτούν ορισμένοι κλάδοι που επέδειξαν σημαντικές αντοχές και πέτυχαν αξιόλογες επιδόσεις. Το συμπέρασμα αυτό προκύπτει από τα στοιχεία της νέας έκδοσης της ICAP Group, “40 Κορυφαίοι Κλάδοι της Ελληνικής Οικονομίας 2015”, η οποία περιλαμβάνει σύντομη επισκόπηση των πρόσφατων εξελίξεων για επιλεγμένους κλάδους, συγκεντρώνοντας ουσιαστική πληροφόρηση που αντλείται από τις Κλαδικές Μελέτες που εκδίδει ο Όμιλός μας». Η έκδοση αποτελεί επιτομή επιλεγμένων κλαδικών μελετών της ICAP για το έτος 2013-2014, με σκοπό την παροχή σφαιρικής ενημέρωσης για τους σημαντικότερους κλάδους της Οικονομίας. Στα πλαίσια αυτά, αξιοποιώντας το υλικό που περιέχεται στις ΚΛΑΔΙΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ της ICAP Group, στην παρούσα έκδοση δίδεται συνοπτικά η εικόνα που παρουσιάζουν 40 επιλεγμένοι κλάδοι, βάσει των αντίστοιχων μελετών έκδοσης 2014-’13. Όπως και στις προηγούμενες εκδόσεις, προκειμένου να δοθεί η γενικότερη εικόνα των μεταβολών που χαρακτήρισαν τους ευρύτερους κλάδους της Οικονομίας (βάσει κατάταξης NACE), παρατίθενται ορισμένα συγκεντρωτικά στοιχεία, τα οποία προκύπτουν από την ανάλυση των δεδομένων που περιλαμβάνονται στους δημοσιευμένους ισολογισμούς (χρήση 2013) των ελληνικών εταιρειών Α.Ε. και Ε.Π.Ε., που παρουσιάστηκαν στην πρόσφατη έκδοση της ICAP Group «Η Ελλάδα σε Αριθμούς».

Blοomberg:

Ξυπνά η ευρωπαϊκή Οικονομία, ανακάμπτει το ευρώ Η βουτιά που έκανε το ευρώ τους τελευταίους εννέα μήνες «πέρασε στην ιστορία», ωστόσο όπως εκτιμούν αναλυτές, το ενιαίο νόμισμα ενδέχεται βραχυπρόθεσμα να διαγράψει ισχυρά ανοδική πορεία έναντι του αμερικανικού, συνυπολογίζοντας την επιρροή της Ε.Κ.Τ. για μια μελλοντική ανάπτυξη εντός Ευρωζώνης. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται σε νέο δημοσίευμα του πρακτορείου Bloomberg, τον προηγούμενο μήνα το ενιαίο νόμισμα κατέγραψε τη μεγαλύτερη άνοδο των τελευταίων έξι εβδομάδων έναντι του δολαρίου, καθώς υπάρχουν ενδείξεις ότι η ποσοτική χαλάρωση στην οποία έχει προχωρήσει η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα μπορεί να οδηγήσει σε ισχυρότερη ανάπτυξη και υψηλότερο πληθωρισμό. Παράλληλα, η ανάπτυξη του πρώτου τριμήνου στις Η.Π.Α. ήταν αρκετά χαμηλότερη από την αναμενόμενη και αυτό αυξάνει τις προσδοκίες ότι η Ομοσπονδιακή Τράπεζα των Η.Π.Α. (Fed) δεν θα βιαστεί να προβεί σε αύξηση των επιτοκίων του δολαρίου. Την προηγούμενη εβδομάδα το ευρώ ενισχύθηκε 3% έναντι του αμερικανικού νομίσματος, φτάνοντας έως το 1,12 δολ. Το ράλι που έχει σημειώσει τις τελευταίες έξι εβδομάδες είναι το μεγαλύτερο για περισσότερο από έναν χρόνο. Ολόκληρο τον Απρίλιο το ενιαίο νόμισμα ενισχύθηκε 4,6% έναντι του αμερικανικού. Ήταν η πρώτη μη-

Η

 21 

νιαία αύξηση από τον Ιούνιο του 2014 και η μεγαλύτερη από τον Σεπτέμβριο του 2010. Το ευρώ ενισχύθηκε επίσης 4% την προηγούμενη εβδομάδα έναντι του ιαπωνικού νομίσματος και έφτασε τα 134,58 γιέν. Ήταν η μεγαλύτερη άνοδος των τελευταίων δύο ετών. Σύμφωνα με τα στοιχεία των Αγορών εμπορευμάτων, στις οποίες περιλαμβάνονται και νομίσματα, hedge funds και διαχειριστές κεφαλαίων, μειώθηκαν τα στοιχήματα για νέα υποχώρηση του ευρώ έναντι του δολαρίου. Τα στοιχεία αυτά είχαν φτάσει σε επίπεδα-ρεκόρ στα τέλη Μαρτίου, όταν η ισοτιμία του ευρώ είχε φτάσει σχεδόν αυτή του ενός δολαρίου. Τον Απρίλιο οι τιμές στην Ευρωζώνη σταμάτησαν την πτωτική πορεία τους ύστερα από τέσσερεις συνεχόμενους μήνες. Η Ε.Κ.Τ. έχει θέσει ως στόχο την αύξηση του πληθωρισμού κοντά στα επίπεδα του 2%. Μετά την άνοδο του ευρώ πάνω από το 1,10 δολ. οι Αγορές προσπαθούν τώρα να ζυγίσουν αν το ενιαίο νόμισμα θα μπορέσει να ξεπεράσει τον κινητό μέσο όρων των 100 τελευταίων ημερών που διαμορφώνεται σε 1,13 δολ. Όπως εκτιμούν αναλυτές, το ενιαίο νόμισμα μπορεί να συνεχίσει βραχυπρόθεσμα την ανοδική του πορεία έναντι του αμερικανικού. Εάν σκαρφαλώσει σε 1,13 δολ., ο επόμενος στόχος είναι το 1,15 με 1,16 δολ. Το δολάριο δέχτηκε το μεγαλύτερο πλήγμα στις 29 Αυγούστου, όταν ανακοινώθηκε ότι η ανάπτυξη της Οικονομίας των Η.Π.Α. σχεδόν μηδενίστηκε για το πρώτο φετινό τρίμηνο.

| ΝΑΥΤΙΛΙΑ |

 22 

| OIKONOMIA |

Πως η διοργάνωση αθλητικών

εκδηλώσεων

Ωφελεί τις πόλεις που τις φιλοξενούν

Σ

Σύμφωνα με μελέτη της PwC, το 93% των ηγεριών εταιρειών του αθλητισμού πιστεύουν ότι η διοργάνωση αθλητικών εκδηλώσεων μπορεί να συμβάλει σε μακροχρόνιες θετικές αλλαγές στις πόλεις που τις φιλοξενούν, με την έγκαιρη οργάνωση και τον ολοκληρωμένο σχεδιασμό να αποτελούν τα κλειδιά της επιτυχίας.  23 

| ναυτιλια |

Ιn your experience, which components of legacy are most commonly achieved by a sporting event?

H

Η PwC παρουσίασε τα ενδιάμεσα αποτελέσματα της μελέτης “Sporting Leaders Study on Legacy” στο Sport Accord Convention World Sport & Business Summit 2015 που πραγματοποιήθηκε στο Σότσι της Ρωσίας.

Σύμφωνα με τη μελέτη, το 93% των ηγεριών εταιρειών του αθλητισμού πιστεύουν ότι η διοργάνωση αθλητικών εκδηλώσεων μπορεί να συμβάλει στη δημιουργία μακροχρόνιων θετικών αλλαγών στις πόλεις που τις φιλοξενούν, με ένα 45% να υποστηρίζει ότι συμφωνεί απόλυτα με την άποψη αυτή. «Το να φέρεις ένα καλό αποτέλεσμα σε μία αθλητική διοργάνωση απαιτεί προσεκτικό σχεδιασμό και σύμπνοια, με το μακροπρόθεσμο όραμα μίας πόλης ή μιας περιοχής, όπως επίσης και συνεργασία μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών για την επιτυχή εκτέλεση του έργου.

93%

New and reconstructed sport venues

90%

100%

Physical transformation and infrastructure development

77%

80%

Increased host city brand and recognition

75%

60%

Increased employment

28%

40%

New standards of governance and public-private collaboration

26%

Growth of enterpreneurship and local SMEs

24%

of sports leaders believe that sporting events can contribute to long-lasting positive changes in host city

54%

39%

20% 0%

5% Strongly agree

Agree

1%

Neither Disagree Agree nor disagree

Παρά τις πολλές παραμέτρους που εμπλέκονται στην ανάληψης μίας μεγάλης αθλητικής διοργάνωσης, συμπεριλαμβανομένων και μη άμεσων ωφελειών, τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι οι υποδομές, και η χρήση τους μετά τη λήξη μίας διοργάνωσης αποτελούν την πιο σημαντική παράμετρο» τόνισε ο Hazem Galal, διευθυντής του τομέα Global Cities and Local Government της PwC.

96% εκείνων που απάντησαν να το θεωρούν σημαντικό. Οι υπόλοιποι παράγοντες που συμβάλουν σε μια επιτυχημένη διοργάνωση, σύμφωνα με τους ερωτώμενους, είναι η σύμβαση του σχεδιασμού της διοργάνωσης με τα μακροπρόθεσμα αναπτυξιακά πλάνα της πόλης που φιλοξενεί την εκδήλωση (94%), η αποτελεσματική επικοινωνία και διαχείριση όλων των ενδιαφερόμενων μερών (92%) και ο σωστός οικονομικός σχεδιασμός (90%).

Ο βασικός παράγοντας που συντελεί σε μία επιτυχή αθλητική διοργάνωση, σύμφωνα με τη μελέτη, είναι η αντιμετώπιση θεμάτων που μπορεί να προκύψουν στα πολύ αρχικά στάδια της διαδικασίας σχεδιασμού, με το

Οι περιφερειακές δημόσιες υπηρεσίες και οι τοπικές Αρχές (95%), οι οργανωτικές επιτροπές (92%) και η κυβέρνηση (89%) είναι κατ’ αρχάς υπεύθυνοι για την επίτευξη μίας επιτυχημένης αθλητικής

 24 

ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ || || ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

WHAT IS THE MOST SUITABLE TIME FRAME FOR ASSESING THE SUCESS OF THE SPORTING EVENT LEGACIES?

62% t 2-5 ven year s after the e

Legacies left by a sporting event should not be assessed immediately after

διοργάνωσης. Η κυβέρνηση (42%) θεωρείται ως η πιο κατάλληλη για να εκτιμήσει την επιτυχία μίας διοργάνωσης, ακολουθούμενη από τους ανεξάρτητους εξειδικευμένους συμβούλους (36%), τον τοπικό πληθυσμό (28%) και τις οργανωτικές επιτροπές (27%).

Απαιτείται χρονικό διάστημα δύο έως πέντε ετών για να εκτιμηθεί η επιτυχία μία αθλητικής διοργάνωσης Οι πιο σημαντικές μέθοδοι μέτρησης που χρησιμοποιούνται για την εκτίμηση της επιτυχίας μίας αθλητικής διοργάνωσης είναι η χρήση των υποδομών, ο όγκος του τουρισμού που έρχεται στον τόπο

What factors are more important for achieving successful legacies of sporting event?

Intergrating legacy considerations in early stages of the event planning process

Intergrating potential legacies with longterm development priorities of a host city/region

96%

Η διεθνής αναγνώριση και η εθνική υπερηφάνεια συνιστούν κυρίαρχα στοιχεία για την επιτυχία μιας αθλητικής διοργάνωσης

94%

Legacy considerations should be included into development planning from early stages

διεξαγωγής και η ποιότητα του νέου περιβάλλοντος που δημιουργήθηκε, με περισσότερους από 80% των ερωτηθέντων να τα θεωρούν σημαντικά. Συνολικά, οι υποδομές κυριάρχησαν στη λίστα με τους συντελεστές που θεωρούνται από τους ηγέτες του χώρου ότι αναδεικνύονται σε μεγάλο βαθμό από τη φιλοξενία μίας αθλητικής διοργάνωσης. Οι ερωτώμενοι απάντησαν ότι οι νέες και ανακατασκευασμένες αθλητικές εγκαταστάσεις (90%), η αλλαγή και η ανάπτυξη των υποδομών (77%) και στη συνέχεια η βελτίωση του “brand” της πόλης που φιλοξενεί τη διοργάνωση, η αναγνώριση (75%) και η εθνική υπερηφάνεια (68%) αποτελούν τα κυρίαρχα στοιχεία που ενισχύονται

 25 

με τη διεξαγωγή της αθλητικής οργάνωσης. Η μελέτη της PwC ερευνά τις απόψεις των εκπροσώπων των εταιρειών που συμμετέχουν στο συνέδριο Sport Accord, οι οποίοι προέρχονται από εταιρείες που κατέχουν ηγετικές θέσεις στην αθλητική βιομηχανία ενώ εκπροσωπούν ευρύ φάσμα οργανισμών που ασχολούνται με τον αθλητισμό και τη διοργάνωση μεγάλων αθλητικών εκδηλώσεων. Τα τελικά αποτελέσματα της μελέτης της “PwC’s Sporting Leaders Study on Legacy” θα δημοσιοποιηθούν σε επόμενο χρόνο.

Οι φόροι στα ποτά “γεννούν”

το λαθρεμπόριο

Σ

Σε ενδιαφέροντα συμπεράσματα για την αποτελεσματικότητα της φορολογικής πολιτικής στα ποτά καταλήγει έρευνα της Ένωσης Οινοπνευματωδών Ποτών Ευρώπης (SpiritsEUROPE). Πιο συγκεκριμένα τριάντα δύο συνολικά φορολογικές αυξήσεις έχουν επιβληθεί κατά τα δύο τελευταία χρόνια στα 19 από τα 28 κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το γεγονός αυτό, σύμφωνα με την Ένωση ενθαρρύνει την ανάπτυξη της μαύρης αγοράς εις βάρος τόσο των δημόσιων ταμείων, όσο και των νόμιμων παραγωγών/εμπόρων αλκοολούχων ποτών και αποσταγμάτων.

Ευθέως ανάλογη σχέση μεταξύ παραεμπορίου και υψηλής φορολογίας Όπως τονίζεται στην πρόσφατη μελέτη «Φορολογία: Διακοπή στην Ανάπτυξη των Ευρωπαϊκών Οινοπνευματωδών» (Tax: A break on European Spirits Growth) που εξέδωσε η Spirits EUROPE υπάρχει ένα «εκρηκτικός συνδυασμός» συρρίκνωσης της καταναλωτικής δυνατότητας των νοικοκυριών και της υπερφορολόγησης (ΦΠΑ – Ειδικοί Φόροι Κατανάλωσης) που οδηγεί

 26 

| οικονομια | σε έκρηξη το παράνομο εμπόριο σε κάθε χώρα. Το διαρκώς μειούμενο μέσο διαθέσιμο εισόδημα, η δεινή οικονομική κατάσταση των νοικοκυριών σε συνδυασμό με τις αυξημένες λόγω της φορολογίας τιμές των αλκοολούχων, δημιουργούν κίνητρα για καταφυγή στην παράνομη αγορά αλλά και δίνει την ευκαιρία σε λογής εγκληματίες και επιτήδειους να διακινούν προϊόντα με τεράστιο περιθώριο κέρδους για τους ίδιους.

Οι βλαβερές συνέπειες της υπέρμετρης φορολογίας Βάσει των δεδομένων της μελέτης, το 70% της τιμής που πληρώνουν κατά μέσο όρο οι Ευρωπαίοι καταναλωτές σε κάθε φιάλη αλκοολούχου ποτού είναι φόροι, παρά το γεγονός, μάλιστα, ότι η συγκεκριμένη κατηγορία οινοπνευματωδών έχει τη μικρότερη κατανάλωση σε ευρωπαϊκό επίπεδο καταλαμβάνοντας μερίδιο αγοράς μόλις 25%, με την μπύρα (43%) και το κρασί (32%) να κυριαρχούν. Κι όμως, η υπέρμετρη φορολογία που επιβάλλεται στα αλκοολούχα δεν αποφέρει εν τέλει τα επιθυμητά αποτελέσματα, καθώς μειώνεται η κατανάλωση νομίμως διακινούμενων προϊόντων, ενώ ταυτόχρονα, επεκτείνεται η μαύρη αγορά, γεγονός που μεταφράζεται σε διαφυγόντα κέρδη για τα κρατικά ταμεία∙ ενώ, εφόσον δεν γίνεται καμία διάκριση μεταξύ υπεύθυνων και μη υπεύθυνων καταναλωτών, η υψηλή φορολογία δεν συμβάλλει στον περιορισμό της βλαπτικής κατανάλωσης αλκοόλ.

Μείωση φορολογίας, μία από τις λύσεις του οικονομικού αδιεξόδου

 27 

Σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή της Spirits EUROPE Paul Skehan, το μεγάλο διάστημα λιτότητας και κρίσης έπληξε και τον κλάδο των αλκοολούχων, και μάλιστα με τρόπο διττό. «Αφενός εξασθένισε σε μεγάλο βαθμό την αγοραστική ικανότητα των καταναλωτών μας και αφετέρου αύξησε τη φορολογία στα προϊόντα μας, σε μία ατυχή προσπάθεια των οικονομικών επιτελείων να αυξήσουν τα δημόσια έσοδα». Μετά την πλήρη αποτυχία που γνώρισε η συγκεκριμένη πολιτική υπερφορολόγησης και επιβολής Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης, ο Skehan συστήνει να μειωθούν άμεσα οι δυσθεώρητοι φορολογικοί συντελεστές στα αλκοολούχα ποτά ώστε να απαλειφθούν τα κίνητρα διενέργειας λαθρεμπορίου και «να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας τόσο στην παραγωγή, όσο και στη διακίνηση του προϊόντος».

Σχεδόν τα τρία τέταρτα των ερωτώμενων παραγωγικής ηλικίας αναμένουν να αφήσουν κληρονομιά στα παιδιά τους

74%

...πάντως λιγότεροι από ένας στους τρεις έχουν λάβει οι ίδιοι κληρονομιά

32%

Oι συνταξιούχοι παρέχουν συστηματικά οικονομική υποστήριξη...

«Κληρονομιά εν ζωή» η νέα... μόδα στους συνταξιούχους

H

Η κληρονομιά με την παραδοσιακή έννοιά της ενδέχεται να εκλείψει, σύμφωνα με έρευνα της HSBC, στην οποία συμμετείχαν περισσότερα από 16.000 άτομα από 15 χώρες. Στη θέση της, πολλοί συνταξιούχοι «μοιράζουν» τις αποταμιεύσεις τους κατά τη διάρκεια της ζωής τους με τη μορφή «κληρονο-

μιάς εν ζωή». Σύμφωνα με την έρευνα, ενώ τα τρία τέταρτα (74%) των ερωτώμενων παραγωγικής ηλικίας αναμένουν να αφήσουν περιουσία στα παιδιά τους, μόνο

το 29% νιώθουν σίγουροι ότι θα μπορέσουν, τελικά, να τα καταφέρουν. Επιπλέον, μόνο το 32% των ατόμων παραγωγικής ηλικίας έχουν λάβει οι ίδιοι κληρονομιά. Το ποσοστό είναι ελάχιστα υψηλότερο στις ηλικίες 45-65, γεγονός που φανερώνει την απόκλιση που υπάρχει μεταξύ προσδοκιών και πραγματικότητας. Η έρευνα της HSBC με τίτλο “The Future of Retirement, Choices for later life” αποκαλύπτει την ανάδειξη μιας νέου είδους κληρονομιάς, της «κληρονομιάς εν ζωή». Πιο συγκεκριμένα, τρεις στους πέντε συνταξιούχους παρέχουν τακτικά οικονομική υποστήριξη στην οικογένεια και τους φίλους

 28 

32% στον/στην σύντροφοσύζυγο

22% σε ένα ή περισσότερα παιδιά (ηλικίας 16+)

12% στα εγγόνια

| ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ / ΕΡΕΥΝΑ |

τους. Μάλιστα, σύμφωνα με την έρευνα, η περιουσία περνάει στις επόμενες γενιές, με το 22% των συνταξιούχων να δίνουν χρήματα στα ενήλικα παιδιά τους και το 12% στα εγγόνια τους. Η «κληρονομιά εν ζωή» εγείρει προβληματισμούς για περισσότερους από δύο στους πέντε (41%) συνταξιούχους, οι οποίοι ανησυχούν για το εάν θα είναι σε θέση να στηρίξουν οικονομικά την οικογένεια και τους φίλους τους. Παρόμοια, το 40% των συνταξιούχων ανησυχούν εάν θα είναι οι ίδιοι οικονομικά εξαρτημένοι από συγγενείς ή φίλους. Επιπλέον, σύμφωνα με την έρευνα, το 73% των συνταξιούχων δεν έχουν καταφέρει να πραγματοποιήσουν ούτε ένα από τα όνειρα που είχαν από τότε που συνταξιοδοτήθηκαν, γεγονός που ενδέχεται να είναι αποτέλεσμα της τακτικής οικονομικής στήριξης συγγενών και φίλων. Παρόλα αυτά, πολλοί συνταξιούχοι βασίζονται σε κληρονομιά που έχουν λάβει οι ίδιοι για να χρηματοδοτήσουν τη διαβίωσή τους, όταν θα βρίσκονται σε προχωρημένη ηλικία. Πιο συγκεκριμένα, το 43% όσων έχουν λάβει ή αναμένουν να λάβουν κληρονομιά, πιστεύουν ότι με αυτήν θα χρηματοδοτήσουν μερικώς ή πλήρως τη συνταξιοδότησή τους. Η ίδια τάση διαφαίνεται και μεταξύ των ερωτώμενων παραγωγικής ηλικίας, με τα δύο τρίτα (66%) αυτών να περιμένουν να κληρονομήσουν περιουσία, την οποία θα χρησιμοποιήσουν όταν θα βρίσκονται σε προχωρημένη ηλικία. Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της έρευνας, ο κ. Στέλιος Πιρπινιάς Διευθυντής Λιανικής Τραπεζικής και Marketing της HSBC Ελλάδος, δήλωσε: «Όπως αναδεικνύει η έρευνα, η ανάγκη παροχής τακτικής οικονομικής ενίσχυσης προς την οικογένεια καθιστά πιο σύνθετο το ήδη περίπλοκο ζήτημα της αποταμίευσης για την περίοδο της συνταξιοδότησης. Συνεπώς, η προετοιμασία για την περίοδο της συνταξιοδότησης αποτελεί πρόκληση, την οποία, όμως, θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε εγκαίρως με σωστό προγραμματισμό. Στο πλαίσιο αυτό, η HSBC έχοντας πρόσβαση σε σύγχρονα ασφαλιστικά-συνταξιοδοτικά προϊόντα, παρέχει εξατομικευμένες λύσεις που αποσκοπούν στην αύξηση του εισοδήματος των πελατών σήμερα, οι οποίες μπορούν να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση των μελλοντικών συνταξιοδοτικών τους αναγκών. Εξάλλου, κύριος άξονας κάθε συζήτησης με τους πελάτες μας είναι η ευημερία της σημαντικότερης Οικονομίας του κόσμου, που στην HSBC θεωρούμε ότι είναι η “Προσωπική Οικονομία” των ιδίων αλλά και της οικογένειάς τους».

H παροχή «κληρονομιάς εν ζωή» έχει αντίκτυπο στα δικά τους πλάνα για την περίοδο της συνταξιοδότησης

Πολλοί συνταξιούχοι ανησυχούν για το εάν θα είναι σε θέση να υποστηρίξουν οικονομικά την οικογένεια και τους φίλους τους

41%

73%

η προετοιμασία για την περίοδο της συνταξιοδότησης αποτελεί πρόκληση, την οποία, όμως, θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε εγκαίρως με σωστό προγραμματισμό

των συνταξιούχων δεν έχουν καταφέρει να πραγματοποιήσουν ούτε ένα από τα όνειρα που είχαν από τότε που συνταξιοδοτήθηκαν

ΠΟΛΛΟΙ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΙ «ΜΟΙΡΑΖΟΥΝ» ΤΙΣ ΑΠΟΤΑΜΙΕΥΣΕΙΣ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥΣ ΜΕ ΤΗ ΜΟΡΦΗ «ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑΣ ΕΝ ΖΩΗ»

ΚΑΝΑΔΑΣ

ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ

41%

50%

ΤΟΥΡΚΙΑ

ΧΟΝΓΚ ΚΟΝΓΚ

ΤΑΪΒΑΝ

82%

61%

60%

53% ΓΑΛΛΙΑ

43% Η.Π.Α.

66% ΜΕΞΙΚΟ

83%

80%

ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ

ΒΡΑΖΙΛΙΑ

60%

 29 

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ

80%

59%

48%

ΙΝΔΙΑ

ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ

ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ

H

Η Αγορά μπύρας το 2015 αναμένεται να κινηθεί σταθεροποιητικά, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Μηνά Μαυρικάκη, Διευθυντή Επικοινωνίας και Εταιρικών Σχέσεων της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας.

Επενδύσεις €50 εκατ. την επόμενη τριετία από την Αθηναϊκή Ζυθοποιία Συνέντευξη του Μηνά Μαυρικάκη, Διευθυντή Επικοινωνίας και Εταιρικών Σχέσεων της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας στον Γιώργο Αλεξάκη

 30 

Η εκτίμηση στη μεγαλύτερη ζυθοποιία της χώρας είναι ότι η αύξηση του τουρισμού, σε συνδυασμό με τους ειδικούς παράγοντες που σταθερά επηρεάζουν την Αγορά μπύρας, θα δώσουν ένα καλύτερο αποτέλεσμα στον κλάδο σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Ο κ. Μαυρικάκης, σε συνέντευξή του στο Reporter, υπογραμμίζει ότι η Αγορά μπύρας αλλάζει με την ανάπτυξη πιο ώριμων καταναλωτικών συμπεριφορών, ανάδειξη νέων προϊόντων, αλλά και με κινήσεις διασφάλισης της βιωσιμότητας των βιομηχανιών. Στο πλαίσιο αυτό η Αθηναϊκή Ζυθοποιία παραμένει σταθερή, όπως αναφέρει ο Μηνάς Μαυρικάκης, στον δρόμο «της καινοτομίας, των εξαγωγών, της προμήθειας ελληνικών πρώτων υλών, της μεταφοράς τεχνογνωσίας και της υπεύθυνης επιχειρηματικότητας». Παράλληλα τονίζει ότι η εταιρεία έχει στοχεύσει σε ανάπτυξη των εξαγωγών ενώ δεν κρύβει τη συγκρατημένη αισιοδοξία του για το κλείσιμο της χρήσης του 2014, εστιάζοντας στο μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα του leader της Αγοράς, ύψους 50 εκατ. ευρώ. Η συνέντευξη που έδωσε ο κ. Μηνάς Μαυρικάκης, Διευθυντής Επικοινωνίας και Εταιρικών Σχέσεων της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας έχει ως εξής: Πώς κινείται η Αγορά στο φόντο των πολιτικών και οικονομικών εξελίξεων το 2015; Αν και είναι κάπως πρόωρο να μιλήσουμε

| επιχειρησεισ | συνολικά για το 2015, μπορούμε να πούμε ότι η Αγορά της μπύρας ακολουθεί τη γενικότερη πορεία της Οικονομίας της χώρας, κινούμενη ελαφρώς πτωτικά. Εφόσον βοηθήσουν οι καλές καιρικές συνθήκες και επαληθευτούν οι προβλέψεις για την αύξηση της τουριστικής κίνησης, ευελπιστούμε σε ένα καλύτερο αποτέλεσμα. Ποια είναι η ισορροπία την τελευταία χρόνια μεταξύ «ψυχρής» αγοράς και ραφιού σούπερ μάρκετ; Έχουν διαφοροποιηθεί οι καταναλωτικές συνήθειες λόγω κρίσης; Στα χρόνια της κρίσης, όπως ήταν αναμενόμενο, οι καταναλωτές έχουν μειώσει τις εξόδους για διασκέδαση αλλά και την κατανάλωση ανά έξοδο, ενώ συνεχίζει να κερδίζει έδαφος η διασκέδαση στο σπίτι. Αυτή η τάση έχει ως αποτέλεσμα η σχέση ζεστής και κρύας αγοράς να έχει αλλάξει και να υπολογίζεται σε 45%/55%, αντίστοιχα. Ταυτόχρονα, οι έλληνες καταναλωτές σήμερα είναι πιο απαιτητικοί από ποτέ. Έχουν καλύτερη πληροφόρηση και μεγαλύτερες απαιτήσεις, άρα αναζητούν πολύ περισσότερες επιλογές. Παράλληλα ψάχνουν για την «ιστορία» πίσω από τα προϊόντα και αναζητούν προτάσεις για να βελτιώσουν την καθημερινότητά τους. Τέλος, επιβραβεύουν τις πιο ποιοτικές αλλά και οικονομικότερες λύσεις, στρέφονται προς τα προϊόντα που παράγονται στην Ελλάδα και προσφέρουν αξία στον τόπο, σε μια προσπάθεια να στηρίξουν την ελληνική Οικονομία και να ενισχύσουν την ανάπτυξη. Λειτουργεί ως «μαξιλάρι» στη μείωση της ζήτησης ο τουρισμός; Η αύξηση του τουρισμού ευνοεί σχετικά την κατανάλωση μπύρας. Κάτω από αυτό το πρίσμα, είμαστε αισιόδοξοι ότι εφόσον και κατά τη φετινή περίοδο το τουριστικό ρεύμα προς τη χώρα μας θα είναι αυξημένο, θα βοηθήσει την Αγορά μας συνολικά, αντισταθμίζοντας ώς έναν βαθμό το γεγονός ότι ο έλληνας καταναλωτής εξακολουθεί να βρίσκεται υπό πίεση. Πέρσι υπήρξε μια ανάκαμψη της κατανάλωσης μπύρας μετά από μία

πενταετία συρρίκνωσης. Πώς εκτιμάτε ότι θα κινηθεί, συνολικά, η Αγορά μπύρας στην Ελλάδα για το 2015; Προβλέπουμε ότι η αγορά μπύρας θα κινηθεί σταθεροποιητικά το 2015. Φυσικά, θα πρέπει να λάβουμε υπόψη μας ότι η πορεία της Αγοράς μας εξαρτάται και από παράγοντες όπως οι επιπτώσεις της κρίσης στην αγοραστική δύναμη, η τουριστική κίνηση, η είσοδος νέων προϊόντων, οι προσφορές σε δημοφιλείς κωδικούς και οι καιρικές συνθήκες. Σε ό,τι μας αφορά, παραμένουμε αισιόδοξοι, έχοντας εμπιστοσύνη στη στρατηγική μας, που εστιάζει στην προσφορά ποιοτικών επιλογών και νέων καινοτόμων προϊόντων στον καταναλωτή. Στην Ελλάδα υπήρξε μια έκρηξη της μικροζυθοποιίας τα τελευταία χρόνια. Η τάση αυτή επηρέασε τα μερίδια Αγοράς αλλά και τις επιχειρηματικές επιλογές των μεγάλων του κλάδου; Ο κλάδος της ζυθοποιίας στην Ελλάδα αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς, ενώ βλέπουμε ότι ενισχύεται η κουλτούρα μπύρας στη βάση των διαφορετικών επιλογών που προσφέρονται στον καταναλωτή. Στο πλαίσιο αυτό βλέπουμε θετικά την ανάπτυξη της μικροζυθοποιίας, καθώς θεωρούμε ότι συμβάλλει στον κοινό μας στόχο, που είναι η ανάπτυξη της κατά κεφαλήν κατανάλωσης. Η Αθηναϊκή Ζυθοποιία στοχεύει στην ανάπτυξη της κουλτούρας της μπύρας στην Ελλάδα, μέσα από ένα εξειδικευμένο πρόγραμμα που τοποθετεί την μπύρα στο τραπέζι και την ταιριάζει με μια πληθώρα γεύσεων, ενώ αναδεικνύει τα φυσικά συστατικά της συνδέοντάς την με τη φροντίδα για σωστή και υγιεινή διατροφή. Η κρίση αναμένεται να ενισχύσει τη συγκέντρωση στον κλάδο σας μετά και την τελευταία εξαγορά; Η οικονομική κρίση έχει δημιουργήσει ανακατατάξεις στην Αγορά, οι οποίες εκτιμώ ότι γίνονται σε μια προσπάθεια να παραμείνει βιώσιμη στο σύνολό της. Σε κάθε περίπτωση, όμως, οι πρόσφατες εξελίξεις στις οποίες αναφέρεστε, δεν επηρεάζουν ούτε αλλάζουν τον προσανατολισμό της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας. Για εμάς, οι πυλώνες

 31 

της καινοτομίας, των εξαγωγών, της προμήθειας ελληνικών πρώτων υλών, της μεταφοράς τεχνογνωσίας και της υπεύθυνης επιχειρηματικότητας αποτελούν την πυξίδα για την πορεία μας προς το μέλλον. Στο πλαίσιο αυτό σχεδιάζουμε και υλοποιούμε πρωτοβουλίες, που δημιουργούν όφελος για όλους και υποστηρίζονται από ένα επενδυτικό πρόγραμμα μεγαλύτερο από 50 εκατομμύρια ευρώ για την επόμενη τριετία. Ποιο είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα της Αγοράς μπύρας; Η μεγαλύτερη πρόκληση της Αγοράς μας είναι ότι η κατά κεφαλήν κατανάλωση μπύρας στην Ελλάδα εξακολουθεί να παραμένει στα 35 λίτρα ετησίως, δηλαδή σε χαμηλά επίπεδα σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, που είναι 70 λίτρα. Στο πλαίσιο αυτό, εμείς ως Αθηναϊκή Ζυθοποιία, αλλά και μέσα από τον ρόλο μας στην Ελληνική Ένωση Ζυθοποιών, στηρίζουμε κάθε προσπάθεια που στοχεύει στη μεγέθυνση της κατηγορίας, προσφέροντας ακόμη περισσότερες ποιοτικές επιλογές τον καταναλωτή. Φέτος, στο ίδιο ακριβώς σημείο που πριν από 50 χρόνια η Αθηναϊκή Ζυθοποιία ξεκίνησε το πρώτο της Ζυθοποιείο, δημιουργήσαμε το ΑΘΗΝΕΟ, τον πρώτο χώρο δημιουργικής ζυθοποιίας στη χώρα, με τη φιλοδοξία να γίνει σημείο αναφοράς για την ιστορία και την παράδοση της μπύρας στη χώρα μας. Η ένταξη του αλκοόλ στα θέματα που απασχολεί τις πολιτικές δημόσιες υγείας στην Ε.Ε. θα επηρεάσει τις καταναλωτικές συμπεριφορές; Πάγια δέσμευσή μας είναι η προώθηση της υπεύθυνης κατανάλωσης αλκοόλ, και την κάνουμε πράξη μέσα από όλα τα κανάλια επικοινωνίας που διαθέτουμε, όπως τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, τις συσκευασίες μας αλλά και ειδικές πρωτοβουλίες που λαμβάνουμε. Θεωρούμε ότι η υπεύθυνη προώθηση των προϊόντων που περιέχουν αλκοόλ, η ενημέρωση και η ευαισθητοποίηση των καταναλωτών είναι μέρος της εταιρικής μας ευθύνης. Κάθε αλλαγή προς την κατεύθυνση αυτή, με τη

| επιχειρησεισ |

συνδρομή της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι ευπρόσδεκτη. Εμείς διαχρονικά εφαρμόζουμε μια ολοκληρωμένη πολιτική, εναρμονισμένη με αυτή της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που στοχεύει στην ευαισθητοποίηση των καταναλωτών, ώστε η απόλαυση που προσφέρουν τα προϊόντα μας στην καθημερινή ζωή να συνδέεται πάντα με ευχάριστες εμπειρίες. Ενημερώνουμε τους κοινωνικούς μας εταίρους για τη σημασία της υπεύθυνης κατανάλωσης, μέσα από ενέργειες ειδικά σχεδιασμένες για κάθε ομάδα κοινού, ενώ επίσης διαθέτουμε στην Αγορά και μία νέα γενιά προϊόντων με 0% αλκοόλ. Σταθερός μας σύμμαχος από το 2008 είναι η Μ.Κ.Ο. «ΝΗΦΑΛΙΟΙ–Στην Υγειά μας», η μοναδική οργάνωση στη χώρα που ασχολείται αποκλειστικά με την εκπαίδευση και την αντιμετώπιση θεμάτων που έχουν να κάνουν με την κατανάλωση αλκοόλ. Περισσότερες πληροφορίες μπορεί να βρει κανείς στο www.responsibeerity.gr. Η κεντρική επιλογή σας είναι η τόνωση των εξαγωγών. Ποιο ποσοστό τού τζίρου θα καλύψουν φέτος και ποιο είναι το πλάνο για νέες αγορές σε βάθος χρόνου; Με περισσότερα από 40 χρόνια παρουσίας στις διεθνείς Αγορές, παραμένουμε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας μπύρας της χώρας, με τα προϊόντα μας να ταξιδεύουν σε χώρες και στις 5 ηπείρους. Φέτος, εξασφαλίσαμε την εξαγωγή Heineken στις δυναμικές διεθνείς Αγορές της Ιταλίας και της Κίνας, επιτυγχάνοντας σημαντική συμφωνία για την παραγωγή 160.000 εκατολίτρων στη μονάδα που διατηρεί η εταιρεία στην Πάτρα. Για το 2015, ο όγκος εξαγωγών της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας προβλέπεται να υπερδιπλασιαστεί σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, ξεπερνώντας τα 400.000 εκατόλιτρα. Η ανοδική αυτή πορεία οφείλεται στο δυναμικό και αναπτυσσόμενο χαρτοφυλάκιο εξαγωγών της εταιρείας, που αποτελούν αγαπημένες μάρκες όπως οι Heineken, Amstel, ΑΛΦΑ,

Fischer, το φυσικό μεταλλικό νερό ΙΟΛΗ, καθώς και καινοτόμα προϊόντα με βάση τη βύνη, που προορίζονται αποκλειστικά για Αγορές του εξωτερικού, όπως η Fayrouz. Αξίζει να σημειωθεί ότι από το 2008, σχεδόν από την αρχή της κρίσης, δηλαδή, η αξία των εξαγωγών της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας έχει ανέλθει στα 122 εκατομμύρια ευρώ. Θα επεκταθείτε σε άλλα προϊόντα εμφιάλωσης; Με όχημα την καινοτομία και έχοντας πάντα τον καταναλωτή στο επίκεντρο της στρατηγικής μας, αναδεικνύουμε τον πλούτο της μπύρας, επενδύοντας συστηματικά στη διεύρυνση του χαρτοφυλακίου μας. Την τελευταία διετία η οικογένεια της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας έχει μεγαλώσει με νέα προϊόντα, όπως, η Amstel Radler, συνδυασμός της Amstel με χυμό λεμονιού, η Amstel free με 0% αλκοόλ, η ΑΛΦΑ Strong με 7% αλκοόλ, για όσους αναζητούν μια δυνατή γευστική εμπειρία, αλλά και η ΑΛΦΑ Weiss, η ελληνική σταρένια και αφιλτράριστη μπύρα από βύνη κριθαριού και σιταριού. Φέτος η Amstel εμπλουτίζει την κατηγορία Radler με την Amstel Radler Guarana, μία ολοκαίνουργια πρόταση με βάση τη βύνη και 0% αλκοόλ, που προσφέρει στους καταναλωτές τη δροσιά και την ενέργεια ενός φυσικού προϊόντος που μπορούν να απολαύσουν κάθε στιγμή της ημέρας, ενώ σύντομα θα ακολουθήσουν και νέες κινήσεις. Πώς προβλέπετε ότι θα κινηθούν τα αποτελέσματα του 2014 σε σύγκριση με του 2013; Από την πλευρά μας κινηθήκαμε σταθεροποιητικά, γεγονός που μας κάνει να αισιοδοξούμε, καθώς βλέπουμε ότι η απόφασή μας να επενδύσουμε σε νέες κατηγορίες στην Αγορά, αλλά και πολλά νέα προϊόντα σε σύντομο διάστημα, ήδη αποδίδει. Πόσο δύσκολο ή εύκολο είναι σε μια Αγορά όπως η ελληνική να αναπτύξει

 32 

μια μεγάλη εταιρεία ένα επενδυτικό πλάνο; Η ελληνική Αγορά πάντοτε είχε την ιδιαιτερότητα να παρουσιάζει προκλήσεις, αλλά και ευκαιρίες. Στη σημερινή οικονομική συγκυρία, όμως, όπου η ανάπτυξη της Οικονομίας είναι καίριο ζητούμενο, αναδεικνύεται ακόμη περισσότερο η ανάγκη καλλιέργειας ενός ελκυστικού επιχειρηματικού περιβάλλοντος, με σταθερότητα στο φορολογικό και γενικότερα στο νομοθετικό πλαίσιο, περιορισμό της γραφειοκρατίας, σύγχρονες πολιτικές για την προσέλκυση των επενδύσεων και υποστήριξη της επιχειρηματικότητας. Το πρόγραμμα συμβολαιακής γεωργίας καλύπτει τις ανάγκες σας; Εφαρμόζουμε το πρώτο και μεγαλύτερο πρόγραμμα συμβολαιακής καλλιέργειας κριθαριού στη χώρα. Είμαστε υπερήφανοι καθώς με συστηματική προσπάθεια καταφέραμε εδώ και έναν χρόνο να καλύπτουμε κατά 100% τις ανάγκες μας για την παραγωγή βύνης από ελληνικό κριθάρι. Με τη μέθοδο της Συμβολαιακής Καλλιέργειας δημιουργήσαμε ένα ολοκληρωμένο πακέτο που παρέχει στους παραγωγούς πιστοποιημένο σπόρο, σε συνδυασμό με υποστήριξη και τεχνογνωσία για τη βελτιστοποίηση της στρεμματικής απόδοσης των καλλιεργειών τους. Έ τσι και οι 12 μπύρες που παράγουμε σήμερα στην Ελλάδα περιέχουν το κριθάρι που καλλιεργούν 3.010 αγρότες από 23 νομούς της χώρας, σε μια έκταση 240.000 στρεμμάτων. Θα υπάρξουν εξαγωγές ελληνικού κριθαριού ή και βύνης μέσω τού δικτύου τής μητρικής; Το 2014 αρχίσαμε να εξάγουμε μια μικρή ποσότητα, ενώ για το 2015 εντείνουμε ολοένα και περισσότερο τις προσπάθειες μας προς την αναζήτηση αντίστοιχων ευκαιριών. Προς το παρόν, το ελληνικό κριθάρι φτάνει σε καταναλωτές σε όλο τον κόσμο μέσω των εξαγωγών μας.

Γίνετε συνδρομητής στα

και θα λάβετε δωρεάν το εξαμηνιαίο περιοδικό

δωρεάν

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΜΕ ΣΥΝΔΡΟΜΗ Συμπληρώστε τη φόρμα συνδρομής

ΣΥΝΔΡΟΜΕΣ ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ

ΑΞΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ/ΕΤΗΣΙΕΣ 11 ΤΕΥΧΗ

ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΟΝΟΜ/ΜΟ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥ ΘΕΣΗ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Α.Φ.Μ. Δ.Ο.Υ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Τ.Κ. ΠΟΛΗ ΤΗΛ. FAX E-MAIL ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ Ετήσια Διετής

ΕΛΛΑΔΑ

ΕΥΡΩΠΗ

ΗΠΑ/ΑΣΙΑ

ΙΔΙΩΤΕΣ

€50

€100 (£60)

$100

ΤΡΟΠΟΙ ΠΛΗΡΩΜΗΣ

ΕΤΑΙΡΙΚΕΣ

€80

€100 (£60)

$100

1. Μετρητοίς στα γραφεία του περιοδικού (Ιπποκράτους 9, Αθήνα 10679) 2. Κατάθεση στην ALPHA BANK: 3. Online στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.reporter.gr/sindromes

Στις αναγραφόμενες τιμές περιλαμβάνεται Φ.Π.Α.

Πληροφορίες στο 210 3318411 ή c.vogiatzaki@reporter.gr

Business & Pleasure ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΛΗΤΩ ΜΗΣΙΑΚΟΥΛΗ

ΝΤΙΖΑΪΝ

Από την Τσαντιγκάρ στο City! Σε δημοπρασία μπαίνει ένα ζευγάρι πολυθρόνες “Committee”, με την υπογραφή του Pierre Jeanneret (αριθμός μοντέλου PJ-SI-30-A), που είχαν σχεδιαστεί το διάστημα 1953-’54 για το Ανώτατο Δικαστήριο της Τσαντιγκάρ στην Ινδία. Η αρχική εκτίμηση κυμαινόταν μεταξύ 20.000 και 30.000 στερλινών, αλλά η ζήτηση για τα μοναδικά κομμάτια οδήγησε την αξία τους στην τελική τιμή των 45.000 στερλινών. Τα υλικά τους είναι ξύλο δέντρου και δέρμα.

ΖΩΓΡΑΦΙΚΗ

Πάει για υπεραξία; Τα βλέμματα έχει τραβήξει ο πίνακας της αγγλίδας ζωγράφου Lady Laura Theressa Alma-Tadema, γνωστής για τις απεικονίσεις του αστικού βίου της εποχής της καθώς και διάφορες οικογενειακές στιγμές σε μπουρζουά σπίτια. Το συγκεκριμένο έργο είναι λάδι σε καμβά (43x31) και έχει εκτιμηθεί μεταξύ 16.000 και 18.000 ευρώ. Θα βγει προς πώληση στον οίκο Van Ham στη Γερμανία και αναμένεται να πάρει αρκετά χτυπήματα από διάφορα μέρη του κόσμου.

 34 

| Luxury / εναλλακτικεσ επενδυσεις |

REAL ESTATE

Rent apartment στις Βρυξέλλες Στο Quartier Royal των Βρυξελλών, ένα μοναδικό διαμέρισμα προσφέρεται για ενοίκιο μέσω του Sotheby’s International Realty. Βρίσκεται στην καρδιά του Jardin Botaniques και το Royal palace. Είναι 600 τ.μ., αρκετά μοντέρνο στη διακόσμηση με δύο κρεβατοκάμαρες, γυμναστήριο και dressing room. Στο κεντρικό σαλόνι είναι τοποθετημένο ένα συλλεκτικό πιάνο με ουρά, ενώ τα έπιπλα είναι ειδικά επιλεγμένα για τον χώρο. Το μηνιαίο ενοίκιο ανέρχεται στα 7.000 ευρώ.

TEXNH

Οπτικές παγίδες σε… άνοδο Μία από τις πιο γνωστές οφθαλμαπάτες του Victor Vassarely με τίτλο “ONDIII”, (ακρυλικό σε καμβά, 160x160), χρονολογίας 1968 εμφανίσθηκε σε δημοπρασία Μεταπολεμικής & Σύγχρονης Τέχνης του οίκου Bonhams στη Νέα Υόρκη. Η τελική του τιμή άγγιξε 251.000 δολάρια. Το έργο ανήκε στη συλλογή Stanley Marcus ενώ είχε εμφανιστεί το 1995 σε δημοπρασία του οίκου Christie’s.

ART DECO/ ΚΡΥΣΤΑΛΛΑ

Murano σε καλή κατάσταση ç Στον νεοσύστατο οίκο FauveParis, με έδρα στη γαλλική πρωτεύουσα, αρκετοί είναι οι ιδιώτες που τολμούν να ρευστοποιήσουν ακόμη και τα κρύσταλλά τους. Παράδειγμα αποτελεί ένα κομμάτι Murano, σε καλή κατάσταση, φτιαγμένο από πολύχρωμο γυαλί με διαστάσεις 29x63x25 και κατασκευασμένο γύρω στο ’60. Σύμφωνα με τα στοιχεία του οίκου, προέρχεται από τη συλλογή του Alessandro Pron. Αγοράστηκε στην αρχική τιμή εκτίμησης, στα 125 ευρώ.

 35 

ΔΙΑΜΑΝΤΙΑ

Νέο ρεκόρ στα ρουμπίνια! Πάρτι έκαναν οι συλλέκτες και οι έμποροι μετά τα αποτελέσματα της δημοπρασίας “Magnificent Jewels & Noble Jewels” που έκανε ο οίκος Sotheby’s στη Γενεύη. Ο τζίρος της δημοπρασίας ανήλθε στα 149,9 εκατ. ελβ. φράγκα (160,9 εκατ. δολάρια). Κορυφαίο κομμάτι αναδείχθηκε το “Sunrise Ruby”, ένα εκθαμβωτικό ρουμπίνι (Burmese) που έκανε ρεκόρ αγγίζοντας τα 28,3 εκατ. ελβ. φράγκα.

Που & πόσο γρήγορα

μπορεί να

πουλήσει κανείς ένα πολυτελές

σπίτι; Μελετώντας τα πρόσφατα στατιστικά στοιχεία του, το Τμήμα Real Estate στον οίκο Christie’s είδε εντυπωσιακή κινητικότητα, παρατηρώντας ότι τα περισσότερα σπίτια αλλάζουν πιο γρήγορα «κλειδιά» στο Τορόντο και το Σαν Φρανσίσκο. Τρίτη σε ταχύτητα έρχεται η Αγορά του Λος Άντζελες, ενώ ακολουθούν η Νέα Υόρκη, το Σίδνεϋ, και το Λονδίνο. Της ΛΗΤΩΣ ΜΗΣΙΑΚΟΥΛΗ –> llitomissiakouli@reporter.gr

 36 

| real estate |

υπόψη πως στο Τορόντο ο μέσος όρος που χρειάζεται για να αλλάξει ιδιοκτήτη μια κατοικία είναι 30 μέρες, ενώ στο Χονγκ Κονγκ, χρειάζονται πάνω από 200�

Πιο αργοί στη διακίνηση πολυτελών ακινήτων έρχονται οι κάτοικοι του Παρισιού, του Μαϊάμι και του Χονγκ Κονγκ. Η διαφορά, μάλιστα, μεταξύ Τορόντο και Μαϊάμι είναι εντυπωσιακή, αν λάβει κανείς

Αναλυτικότερα, ακολουθεί ο μέσος όρος χρόνου που αναλογεί σε κάθε

 37 

Αριστερά: £18.500.000 Πολυτελές διαμέρισμα στο Knightsbridge του Λονδίνου κοντά στα Harrods, με τρία υ/δ, πρόσφατα ανακαινισμένο, με βεράντα, master κρεβατοκάμαρα-σουίτα, γυμναστήριο και spa. Πάνω: €8.400.000 Ένα πολύ ιδιαίτερο διαμέρισμα, στο 16ο διαμέρισμα του Παρισιού, 430 τ.μ., 5ου και 6ου ορόφου, με θέα, πάρκινγκ, ιδιωτικό ασανσέρ και δύο κελάρια.

κατηγορία σπιτιού/κτιρίου υψηλών προδιαγραφών: • Βιομηχανικό κτίριο ή σύμπλεγμα κτιρίων, όπου συνήθως στεγάζονται πολυεθνικές και μεγάλοι επαγγελματικοί χώροι: 141 ημέρες • Σπίτι στα προάστια: 177 ημέρες • Εξοχικά σπίτια: 269 ημέρες • Lifestyle Resort: 332 ημέρες • Jet Set προορισμοί: 387 ημέρες Έ να, ακόμη, ενδιαφέρον στοιχείο που παρατήρησαν τα στελέχη του Christie’s Real Estate είναι το γεγονός ότι οι αγοραπωλησίες για Jet Set προορισμούς κατέγραψε αύξηση 28%, ενώ το Λονδίνο θεωρήθηκε ως το πιο «καυτό» κέντρο αγοράς Luxury Real Estate για το 2014.

Κριτήρια για… κέρδη Στη διεθνή Αγορά, οι πολυτελείς επενδύσεις διανύουν πολύ ικανοποιητική περίοδο. Όσοι βρίσκονται σε ρόλο πωλητή διαμαντιών, έργων τέχνης, αντίκας και συλλεκτικού κρασιού, ακόμη και από τύχη, κληρονομιά ή μπίζνες, βλέπουν να παίρνουν πίσω πολύ γερά ποσά χρημάτων.

Οι παράγοντες που παίζουν ρόλο σε τούτη την κατηγορία δεν ακολουθούν τους κανόνες που ισχύουν στην ευρύτερη Αγορά του real estate. Σχετίζονται περισσότερο με τα μοναδικά κομμάτια τέχνης που ενδεχομένως κρύβει μια έπαυλη, τη σπανιότητα και υψηλή ποιότητα των υλικών που μπορεί να χρησιμοποιηθούν κατασκευαστικά ή ως διάκοσμος, την ιστορία που κρύβεται πίσω από το αρχιτεκτονικό σχέδιο ή ακόμη τις διασημότητες που κατοικούν ή διέμεναν, κάποτε, στο εκάστοτε «παλατάκι». $48.500.000 Υπερπολυτελής οικία “Charles Ogden Mansion” στην καρδιά του Μανχάταν, στην 5η Λεωφόρο, που πρωτοκατοικήθηκε από τον αμερικανό κατασκευαστή Henry Cook. Έ χει χωρητικότητα 16.000 τ.μ. και χωρίζεται σε 7 επίπεδα.

–> litomissiakouli@reporter. gr

 26 R  38 

Photogr aher N ame; still life: Photogr aher N ame

Στην ίδια ρότα βρίσκεται και το Luxury Real Estate, με τις αγοραπωλησίες ακινήτων υψηλών προδιαγραφών να χαράσσουν νέα επίπεδα τιμών στην Αγορά.

ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

σελ. 40

ακτοπΛΟΪα σελ. 58

 39 

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

σελ. 62

Morgan Stanley: η Κίνα θα μειώσει την

| ΝΑΥΤΙΛΙΑ / ΑΝΑΛΥΣΗ |

εισαγωγή Iron Core

Ε

Έ χουμε ήδη μπει στον πέμπτο μήνα του έτους, έχοντας αφήσει πίσω μας την Κινεζική Πρωτοχρονιά και στη συνέχεια το Πάσχα των Καθολικών και των Ορθοδόξων, ημερομηνίες κατά τις οποίες η Αγορά των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου παραδοσιακά διορθώνει, και ο BDI, για να είμαστε ακριβείς, δεν έχει διορθώσει, απλά έχει παραμείνει στα ίδια χαμηλά επίπεδα μεταξύ των 500 και 600 μονάδων. Ανατρέχοντας στα κλεισίματα του δείκτη από την αρχή του χρόνου, είναι αξιοσημείωτο ότι από τα τέλη Ιανουαρίου και συγκεκριμένα από τις 30 Ιανουαρίου, ο δείκτης έπεσε κάτω από τις 600 μονάδες και έκτοτε δεν έχει καταφέρει να τις ξεπεράσει. Την Παρασκευή, 1 Μαΐου 2015, ο BDΙ έκλεισε στις 587 μονάδες ενώ οι επιμέρους δείκτες και ο μέσος όρος των ημερησίων εσόδων κυμάνθηκαν ως εξής: BCI στις 574 μονάδες με 4.570 δολ./ημέρα, BPI στις 647 μονάδες στα 5.155 δολ./ημέρα, BSI στις 621 μονάδες στα 6.494 δολ./ημέρα και BHSI στις 340 μονάδες, στα 5.063 δολ./ημέρα. Στο παρελθόν είχαμε αναφέρει ότι τα μεγαλύτερου τονάζ πλοία, δηλαδή τα Capes και τα Panamax είναι αυτά που επηρεάζουν περισσότερο την πορεία του BDI, γεγονός το οποίο ισχύει κατά κανόνα, καθώς έχουν τη μεγαλύτερη μεταβλητότητα από θέμα ημερησίων εσόδων και τα μικρότερου τονάζ πλοία, δηλαδή από

ΠΩΣ ΚΙΝΗΘΗΚΑΝ ΟΙ αγοραπωλησιΕΣ Πλοία ξηρού φορτίου

Ultramax και κάτω, ήταν αυτά που χωρίς να έχουν να επιδείξουν κάτι το συγκλονιστικό, σε γενικές γραμμές επεδείκνυαν μία πιο σταθερή πορεία. Ανατρέχοντας όμως και πάλι στα ιστορικά στοιχεία των επιμέρους δεικτών για τα Supramax (BSI) και για τα Handysize (BHSI), διαπιστώνουμε ότι από τις 31 Μαρτίου οι δείκτες αυτών των πλοίων έχουν εισέλθει σε οριακή διορθωτική πορεία. Συγκεκριμένα στις 31 Μαρτίου ο BSI είχε κλείσει στις 650 μονάδες ενώ σήμερα βρίσκεται στις 621, μείωση περίπου 5%, ενώ ο BHSI από τις 392 μονάδες έχει πέσει στις 340 μονάδες, μείωση περίπου 13%. Σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις της Morgan Stanley, σχετικά με την Κίνα επιβεβαιώνει τα στοιχεία που παρουσιάσαμε στην τελευταία μας ανασκόπηση για αύξηση των εισαγωγών σε Iron Ore κατά 2,4% το πρώτο τρίμηνο του έτους, αλλά εκτιμά ότι για το σύνολο του έτους οι μεταφερόμενες διά θαλάσσης εισαγωγές θα μειωθούν κατά 3 εκατομμύρια τόνους, για να κλείσουν στο τέλος του έτους στους 927 εκατ. τόνους. Αναφέρει δε ότι η μείωση αυτή των 3 εκατ. τόνων αντιστοιχεί σε μείωση φορτίων για 20 περίπου Capes. Συνεχίζοντας η Morgan Stanley επι-

σημαίνει ότι φέτος θα είναι η μόνη χρονιά από το 1995 που η Κίνα θα καταναλώσει λιγότερο σίδηρο σε ετήσια βάση και στηριζόμενη σε αυτό εκτιμά τη μείωση των εισαγωγών σε Iron Ore. Στην εκτίμηση της Morgan Stanley όμως υπάρχει και αντίθετη άποψη τη ν οποία εκ φρ άζει η Ma cq u a rie Group Ltd, στο Λονδίνο. Χαρακτηριστικά αναφέρει ότι λόγω των χαμηλών τιμών διεθνώς, η Κίνα θα αντικαταστήσει την κοστοβόρα και χαμηλότερης ποιότητας εγχώρια παραγωγή με αύξηση των εισαγωγών. Βάσει αυτής της λογικής, η εγχώρια παραγωγή για το 2015 θα είναι μειωμένη 50 με 55 εκατ. τόνους και η οποία θα αντικατασταθεί με αύξηση των εισαγωγών. Στην ίδια λογική δείχνει να κινείται και η εκτίμηση της Clarkson, η οποία υπολογίζει ότι η αύξηση των εισαγωγών από την Κίνα σε Iron Ore θα κινηθεί περίπου στο 6%. Παράλληλα να επισημάνουμε ότι οι τιμές του εμπορεύματος, παρά το γεγονός ότι έχουν αυξηθεί 19% από τις 2 Απριλίου, οπότε είχαν φτάσει στο χαμηλότερο σημείο του έτους, συνεχίζουν και παραμένουν σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα, περίπου 65% χαμηλότερα από το υψηλότερα σημεία που είχαν φτάσει το 2013.

 42 

Handysize VERDANT ISLAND 32.119 DWT (2006 Hakodate) πουλήθηκε σε Έ λληνες στα $ 9 εκατ.

YOUNG SPIRIT 31.894 DWT (2005 Hakodate) πουλήθηκε σε Ιταλούς στα $ 9,5 εκατ.

HUI AN HAI 30.361 DWT (2010 – Chengxi) + FU AN HAI 30.000 DWT (2010 – Chengxi) πουλήθηκαν en bloc στα $ 6,5 – 6,8 εκατ. το κάθε ένα GLORIUS SUNRISE 28.441 DWT (2007 – Shimanami) αγοράστηκε στα $ 8,8 εκ.

BIRCH 4 25.369 DWT (2000 – Imabari) πουλήθηκε περίπου στα $ 4,4 εκατ.

tankers VLCCs BEIJING SUNRISE 321.300 DWT (2009 – Daewoo) + DALIAN GLORY’ 301.866 DWT (2011 – Imabari) πουλήθηκαν en bloc σε Κινέζους στα $ 165 εκατ.

Suezmax ARIADNI’ 166.092 DWT (2009 – Hyundai) αγοράστηκε από την Delta Tankers στα $ 55 εκατ.

LR2 και LR1, STAVANGER PRINCE 109.390 DWT (2002 – Dalian) αγοράστηκε από Έ λληνες στα $ 18,8 εκατ.

SPORADES 66.895 DWT (1993 – Hyundai) πουλήθηκε επίσης σε Έλληνες στα $ 8,4 εκατ.

MRs BRIMANGER 46.525 DWT (2009 – Hyundai) +BERGANGER 46.195 DWT (2009 – Hyundai) αγοράστηκαν en bloc στα $ 28,5 εκατ. το καθένα.

| ΝΑΥΤΙΛΙΑ / ΑΝΑΛΥΣΗ |

Διαλύσεις Τελικά, η αθρόα προσφορά πλοίων και ιδιαίτερα των Capes, περίπου 51 μέχρι τώρα, είχε ως αποτέλεσμα την πτωτική τάση των τιμών, γεγονός που είχαμε επισημάνει στην προηγούμενη ανασκόπηση και τελικά έλαβε χώρα.

Οι τιμές για πλοία ξηρού φορτίου και δεξαμενόπλοια κινήθηκαν ως εξής: ΙΝΔΙΑ

λόγω των επερχόμενων μουσώνων. Είναι από τις λίγες φορές που η προσφορά ξεπερνά τη ζήτηση στις διαλύσεις, και σε τέτοιες περιπτώσεις οι Cash Buyers κάνουν ό,τι είναι δυνατό για να «ξεφορτωθούν» πλοία τα οποία έχουν ήδη στα χέρια τους καθώς η πτώση των τιμών σε περιόδους μεγάλης προσφοράς είναι αναμενόμενη, όπως επίσης υπό τέτοιες συνθήκες είναι πολύ σύνηθες, και όντως συμβαίνει, οι Cash Buyers να αθετούν τις υποσχέσεις τους ή να αποτραβιούνται από τις διαπραγματεύσεις. Αξίζει να αναφέρουμε την πώληση ενός Cape 15ετίας, δηλαδή του 2000, πράξη που έρχεται να επιβεβαιώσει την ιδιαίτερα άσχημη Αγορά των ναύλων. Η Ινδία, την προηγούμενη εβδομάδα ήρθε αντιμέτωπη με την αποδυνάμωση της ρουπίας που έφτασε να διαπραγματεύεται οριακά πριν τις 64 προς το δολάριο, ενώ παράλληλα οι τιμές του σιδήρου παρουσίασαν πτώση περίπου $ 15 τον τόνο LDT, δημιουργώντας πανικό στην Αγορά και αύξηση των επαναδιαπραγματεύσεων, σε μία περίοδο που συνήθως τα διαλυτήρια προσπαθούν να χτίσουν αποθέματα

Το Μπαγκλαντές ίσως αρχίσει να μπαίνει και πάλι στο παιχνίδι καθώς η πτώση των προσφερόμενων τιμών ευνοεί τους End Buyers οι οποίοι λογικά λόγω των μουσώνων αλλά και την κατάθεση του προϋπολογισμού στις 3 Ιουνίου, να θελήσουν να έχουν χτίσει αποθέματα. Στο Πακιστάν, η μεγάλη προσφορά πλοίων έχει οδηγήσει τους End Buyers να ρίξουν τις τιμές ίσως και σε επίπεδα χαμηλότερα από αυτά της αγοράς, αλλά αν οι End Buyers θέλουν να κλείσουν κάποια πλοία πρ ι ν α πό την κ α τάθεσ η του νέου προϋπολογισμού στις 30 Μαΐου τότε θα πρέπει να ανεβάσουν λίγο τις τιμές, διαφορετικά για άλλη μία φορά θα βρεθούν εκτός Αγοράς. Στην Κίνα, παρά το γεγονός τα περισσότερα Capes έρχονται από την Άπω Ανατολή, η διαφορά των τιμών της κατά $ 150 - $ 200 ανά τόνο LDT (λόγω των κρατικών επιδοτήσεων) με τις υπόλοιπες Αγορές δεν αποτελεί κίνητρο για πλοιοκτήτες, οι οποίοι ούτε καν ασχολούνται με την Αγορά της.

 43 

$ 375 - $ 400 για πλοία ξηρού φορτίου και δεξαμενόπλοια, αντίστοιχα Πακιστάν

$ 370 - $ 400 για πλοία ξηρού φορτίου και δεξαμενόπλοια, αντίστοιχα Μπαγκλαντές

$ 370 - $ 400 για πλοία ξηρού φορτίου και δεξαμενόπλοια, αντίστοιχα ΚΙΝΑ

$ 200 - $ 215 για πλοία ξηρού φορτίου και δεξαμενόπλοια, αντίστοιχα

Πηγή: G. Moundreas & Co S.A.

| ΝΑΥΤΙΛΙΑ |

Η Ελληνική «επίθεση» στο Γερμανικό στόλο  44 

| ναυτιλια |

Σ

Σειρά εξαγορών πλοίων γερμανικών συμφερόντων καταγράφεται το τελευταίο διάστημα καθώς η Ναυτιλία της μεγαλύτερης Οικονομίας της ευρωζώνης περνά δύσκολες ώρες, σε αντίθεση με την αντίστοιχη της πλέον… προβληματικής χώρας στην Ε.Ε., της Ελλάδας.

Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΛΕΞΑΚΗ

μης» καθώς σε αυτήν είναι υπόλογες οι Διοικήσεις τραπεζών αλλά και η πολιτική ηγεσία, για τις τεράστιες ζημίες που έχουν καταγράψει οι τράπεζες της Γερμανίας από την πολιτική επιδοτήσεων.

Η γερμανική πολιτική παροχής κινήτρων με το σύστημα των KG FUNDS είχε ως στρατηγικό στόχο τον έλεγχο ενός παγκόσμιου στόλου Αυτό, άλλωστε, εξηγεί και τη ζέση που επιδεικνύουν κορυφαίοι πολιτικοί παράγοντες της Γερμανίας, με πρώτο τον υπουργό Οικονομικών, Β. Σόιμπλε, να βάλουν στο στόχαστρο την ελληνόκτητη και ελληνική Ναυτιλία και το συνταγματικό καθεστώς που περιβάλλει την εθνική αυτή οικονομική δραστηριότητα. Αντί να ενσκήψουν στα όσα καθιστούν μοναδική στον κόσμο την ελληνική Ναυτιλία και να πάρουν μαθήματα, προβαίνουν σε συνεχείς επιθέσεις απαξίας, τροφοδοτώντας με δημοσιεύματα τον γερμανικό Τύπο. Ίσως να μην μπορούν να ανεχτούν το μοναδικό παράδειγμα της ελληνικής Ναυτιλίας, που βασίζεται στο τρίπτυχο «ικανότητα εφοπλιστών, αξιοποίηση χρηματοδοτικών εργαλείων και ναυτοσύνη πληρωμάτων». Αυτό αποτελεί το συγκριτικό πλεονέκτημα που την καθιστά ισχυρή και ικανή να αντιμετωπίσει τις ανοίκειες αυτές επιθέσεις.

Α

Οι τελευταίες, πάντως, είναι για τα «μάτια της γερμανικής κοινής γνώ-

Η γερμανική πολιτική παροχής κινήτρων με το σύστημα των KG Funds, που επελέγη τις γερμανικές τράπεζες για να καταστεί η χώρα ναυτική δύναμη, είχε ως στρατηγικό στόχο τον έλεγχο ενός παγκόσμιου στόλου, κυρίως μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, για τη στήριξη και των αντίστοιχων γερμανικών λιμανιών. Το μοντέλο προέβλεπε ότι ο κάθε καταθέτης που επένδυε σε ναυτιλιακό σχήμα θα είχε ευνοϊκή φορολογική μεταχείριση. Αυτό οδηγούσε σε συσσώρευση κεφαλαίων, που μαζί με τραπεζικά κεφάλαια τροφοδοτούσαν επενδύσεις σε ναυτιλιακές. Ωστόσο κάθε σχήμα από αυτά δεν είχε κάποιον επιχειρηματία «ψημένο» στη θάλασσα αλλά επαγγελματίες του χρηματοοικονομικού κλάδου που τη θάλασσα μάλλον την έβλεπαν… με το κιάλι. Ο κλυδωνισμός των Αγορών και η παγκόσμια ύφεση οδήγησαν σε ζημιές τα σχήματα αυτά, που μόνο με αυξήσεις κεφαλαίων και μεγάλες ταμειακές ενέσεις θα καλύπτονταν, κάτι όμως αδύνατο για μικροεπενδυτές και τέτοιου είδους σχήματα. Έ τσι οι παγκόσμιες εξελίξεις με την οικονομική κρίση οδήγησαν σε μαζικές χρεοκοπίες αυτών των επιχειρηματικών σχημάτων που στήριξαν οι τράπεζες και άνοιξαν τον δρόμο για εκποιήσεις σκαφών. Στο πλαίσιο αυτό, αίσθηση έχουν κάνει οι εξαγορές του ομίλου Navios της κυρίας Αγγελικής Φράγκου. Πιο συγκεκριμένα 14 πλοία αναμένεται να εξαγοράσει από τη γερμανική τράπεζα HSH Nordbank μέσω των εταιρειών του ομίλου Navios

 46 

Maritime Holdings, Navios Maritime Acquisition και Navios Maritime Partners. Οι τελευταίες συνέστησαν κοινοπραξία (Navios JV) και κατέθεσαν στην τράπεζα δεσμευτική επιστολή προθέσεως (letter of intent) για την απόκτηση των 14 πλοίων που ανήκουν σε οφειλέτες της HSH Nordbank AG. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Αγγελική Φράγκου έχει ήδη κάνει παλαιότερα άλλη μία μεγάλη αγορά πλοίων από τη συγκεκριμένη τράπεζα, με δέκα σκάφη το 2013. Η νέα συμφωνία αφορά σε επτά dry bulk carriers και επτά containerships, τα οποία περιήλθαν στην τράπεζα καθώς δεν εξυπηρετούνται τα δάνειά τους από τους ιδιοκτήτες τους. «Αυτή είναι η δεύτερη συναλλαγή του ομίλου με την HSH Nordbank και καταδεικνύει την ικανότητα των εταιρειών μας να καταθέτουν προσφορές αγοράς σε ένα πολύ δύσκολο περιβάλλον», σημείωσε η κα Φράγκου, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, των εταιρειών, ενώ προσέθεσε ότι «Αυτές οι πράξεις μάς διαφοροποιούν από τους ανταγωνιστές μας, καθώς αποκτούμε μεγάλους στόλους, επενδύοντας λίγα κεφάλαια και χωρίς να επιβαρύνονται οι μέτοχοι. Η συναλλαγή προσθέτει τεράστια αξία για τη Navios και στην HSH, καθώς την απαλλάσσει από επισφαλή στοιχεία ενεργητικού». Η αγορά θα χρηματοδοτηθεί από μετρητά και νέα δανειακή σύμβαση, που θα καλύψει το 60% της αξίας των πλοίων. Τα μετρητά υπολογίζονται σε 14 εκατ. δολάρια. Η Navios JV θα λάβει δάνειο μειωμένης εξασφάλισης από την HSH Nordbank, ενώ το κεφάλαιο κινήσεως για τη Navios JV θα παρασχεθεί από τον όμιλο της Navios.

| ναυτιλια |

ΕΛΣΤΑΤ:

Περισσότερη χωρητικότητα, αλλά με λιγότερα πλοία ο ελληνικός εμπορικός στόλος τον Φεβρουάριο του 2015 Αυξημένη χωρητικότητα, αλλά με λιγότερα πλοία, καταγράφει ο εμπορικός στόλος που είναι υπό ελληνική σημαία τον Φεβρουάριο του 2015 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα πέρσι.

A

Ειδικότερα η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω τον μήνα Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Φεβρουαρίου 2014, παρουσίασε μείωση 2,4% έναντι μείωσης 2,1% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2014 προς το 2013.

Πιο αναλυτικά, τον Φεβρουάριο του 2015 ο υπό ελληνική σημαία στόλος αριθμούσε 1.851 πλοία έναντι 1.896 πλοίων τον Φεβρουάριο του 2014 και 1.936 πλοίων τον ίδιο μήνα του 2013.

Aνω των 30.000 ΚΟΧ Αξίζει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι στην κατηγορία των πλοίων από 30.000 ΚΟΧ και άνω ουσιαστικά η εικόνα είναι αμετάβλητη, καθώς τον Φεβρουάριο του 2015 στην ελληνική σημαία ήταν 570 πλοία έναντι 571 πέρσι τον ίδιο μήνα και 567 τον Φεβρουάριο του 2013. Επίσης, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, στα πλοία από 100 ΚΟΧ και άνω τον μήνα Φεβρουάριο 2015 σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο 2014 η χωρητικότη-

 47 

τα παρουσίασε αύξηση 0,5%, έναντι αύξησης 2,4% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2014 προς το 2013. Αναλυτικότερα, τον Φεβρουάριο του 2015 η χωρητικότητα ανήλθε σε 44.999.324 ΚΟΧ έναντι 44.782.043 ΚΟΧ τον ίδιο μήνα του 2014 και 43.735.293 ΚΟΧ τον ίδιο μήνα του 2013.

Σε σχέση με τον Ιανουάριο Να σημειωθεί, τέλος, ότι σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2015 ο αριθμός των πλοίων υπό ελληνική σημαία παρέμεινε αμετάβλητος στα 1.851 πλοία, ενώ η χωρητικότητα ήταν ελαφρώς μικρότερη στους 44.837.829 ΚΟΧ.

| ΝΑΥΤΙΛΙΑ |

 48 

| ναυτιλια / ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ |

Αντώνης Στελλιάτος:

Παρά την αβεβαιότητα φέτος το

γιότινγκ

θα πάει καλύτερα ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΡΙΑ ΜΙΧΑΛΗ

Τ

Την αισιοδοξία του ότι τη φετινή θερινή σεζόν ο κλάδος των τουριστικών σκαφών θα έχει καλύτερες επιδόσεις παρά το προσωρινό «πάγωμα» των κρατήσεων λόγω της αβεβαιότητας, εκφράζει ο πρόεδρος της Έ νωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ), Αντώνης Στελλιάτος, ενώ αξιολογεί το αποτέλεσμα της διεθνούς φήμης έκθεσης East Yacht Med Show που διοργάνωσε η Έ νωση για 14η χρονιά στον Πόρο.

Κ. Στελλιάτο, η πολιτική και οικονομική αβεβαιότητα των τελευταίων μηνών έχει επηρεάσει τις κρατήσεις στον χώρο του γιότινγκ ενόψει του Καλοκαιριού; Ο Πρόεδρος του ΣΕΤΕ δήλωσε, πριν από κάποιο διάστημα, ότι εδώ και 30 μέρες έχουν σταματήσει να γίνονται κρατήσεις τουριστών στη χώρα και πράγματι τον τελευταίο καιρό οι ναυλώσεις σκαφών από το εξωτερικό έχουν «παγώσει». Το image που έχουμε στο εξωτερικό δεν είναι και το καλύτερο, ωστόσο η προηγούμενη υπουργός, με αλλεπάλληλα ταξίδια, άλλαξε αυτή τη νοοτροπία σε μεγάλο βαθμό και είδαμε ότι τα τελευταία δύο χρόνια ο τουρισμός έφτασε σχεδόν στα ύψη. Πιστεύω ότι αυτή η άνοδος του τουρισμού γενικά θα συνεχιστεί και φέτος. Όσον αφορά στο γιότινγκ, αυτό δεν ακολούθησε τα τελευταία χρόνια την άνοδο του τουρισμού. Βέβαια συγκεκριμένες κατηγορίες σκαφών πάνε καλύτερα, όπως είναι τα καταμαράν και τα ιστιοπλοϊκά, αλλά τα σκάφη των 12 ατόμων, αυτά δηλαδή που αφήνουν τα περισσότερα λεφτά στη χώρα μας, έχουν πληγεί. Ωστόσο πιστεύω ότι κρατήσεις τελευταίας στιγμής θα γίνουν και μέσα στο Καλοκαίρι. Ποιες επιδόσεις προβλέπετε ότι θα έχει φέτος το γιότινγκ; Πιστεύω ότι φέτος το γιότινγκ θα πάει καλύτερα, κυρίως όσον αφορά στα καταμαράν και τα ιστιοπλοϊκά. Επίσης, ευελπιστώ ότι η κατηγορία των 12 ατόμων θα πάει και αυτή καλύτερα, λόγω της πτώσης της τιμής του πετρελαίου. Συγκεκριμένα, πριν από έναν μήνα, που ήταν αρχή της σεζόν, υπήρχε αύξηση 9-10% στα ιστιοπλοϊκά και τα καταμαράν, αλλά και στα 49 ατόμων. Σε εκείνα των 12 ατόμων η αύξηση ήταν πολύ μικρή, κάτω του 5%, αλλά σε αυτά συνήθως οι κρατήσεις γίνονται αργότερα και συχνά την τελευταία στιγμή. Βέβαια, αν μεσολαβήσει η αύξηση του Φ.Π.Α. στο 18%, αυτό θα δημιουργήσει πρόβλημα.

Δεδομένης της νέας κυβέρνησης, τι πιστεύετε ότι θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα εθνικό σχέδιο ανάπτυξης του γιότινγκ; Κατ’ αρχάς πρέπει να δούμε το σκάφος φιλικά και να σταματήσει η παλιά καχυποψία εναντίον του «σκαφάτου», χωρίς να γίνεται διαχωρισμός αν πρόκειται για ιδιωτικό ή επαγγελματικό. Δεν λέω ότι οι ιδιοκτήτες επαγγελματικών ήταν «άγιοι», αφού έχει καταστρατηγηθεί ο νόμος σε πολλές περιπτώσεις, αλλά γι’ αυτό υπάρχουν οι ελεγκτικές υπηρεσίες, οι οποίες πρέπει να επιβάλουν κυρώσεις και να αφήσουν τους αληθινούς επαγγελματίες να δουλέψουν απρόσκοπτα. Παράλληλα, πρέπει να υπενθυμιστεί ότι ο νόμος Βαρβιτσιώτη, που ψηφίστηκε τον Απρίλιο του 2014, προβλέπει τη δημιουργία ενός ηλεκτρονικού μητρώου, το οποίο είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί, αλλά δεν έχει γίνει ακόμη και ούτε έχω δει καμία κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση. Στο μητρώο αυτό, κάθε σκάφος που πλέει στα ελληνικά ύδατα θα πλήρωνε ένα Τέλος Πλεύσης και Παραμονής (ΤΠΠ). Εφόσον το μητρώο δεν υπάρχει, μπαίνουν στη χώρα μας σκάφη και κάνουν παράνομους ναύλους με ξένη σημαία ενώ δεν μπορεί να τα ελέγξει κανείς. Αν υπήρχε ηλεκτρονικό μητρώο, θα πλήρωναν Φ.Π.Α. και δεν θα έχανε το κράτος πολύτιμα έσοδα. Ποια η συνεργασία του κλάδου σας μέχρι τώρα με τη νέα κυβέρνηση; Το αρμόδιο υπουργείο και ο πρωθυπουργός πρέπει να καταλάβουν ότι ο τουρισμός είναι εθνική υπόθεση και στήριγμα της Οικονομίας. Μέχρι σήμερα έχουν γίνει δύο συναντήσεις με τους υπουργούς Ναυτιλίας και Τουρισμού και θέλω να πιστεύω ότι θα υποστηρίξουν τον τουρισμό και παράλληλα και τις εναλλακτικές μορφές του, όπως το γιόντινγκ. Γιατί το γιότινγκ είναι τόσο μεγάλης ση-

 50 

μασίας για την ελληνική Οικονομία; Κατ’ αρχάς επειδή ο κλάδος μας μέχρι το 2008 συνεισέφερε το 3,8% από το 18% που συνεισέφερε ο τουρισμός συνολικά στο Α.Ε.Π. Παράλληλα, δεδομένων των θέσεων εργασίας που προσφέρει, αποκτά μεγάλη αξία. Υπάρχουν πάρα πολλά επαγγέλματα που είναι σχετικά με το σκάφος. Π.χ. η ελληνική σημαία απασχολεί 3.250 έλληνες ναυτικούς και βέβαια βοηθητικό εποχιακό προσωπικό που κάποτε το Καλοκαίρι έφτανε τα 2.000 άτομα και τώρα έχει πέσει στα μισά. Η Ελλάδα δεν εκμεταλλεύεται τις τεράστιες ευκαιρίες που προσφέρει ο θαλάσσιος τουρισμός, παρότι θα μπορούσε να γίνει το κέντρο του παγκόσμιου γιότινγκ και να μετατραπεί σε χρυσωρυχείο για τους Έ λληνες, αυξάνοντας κατά χιλιάδες τις θέσεις εργασίας και ενδυναμώνοντας την Οικονομία με το τουριστικό συνάλλαγμα. Από τις 29 Απριλίου μέχρι τις 4 Μαΐου διοργανώσατε την έκθεση East Med Yacht Show στον Πόρο. Τι οφέλη έχει για το γιότινγκ; Για 14η χρονιά η Έ νωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ), σε συνεργασία με την HATTA και την Έ νωση Μεσιτών Εμπειρογνωμόνων (ΕΣΜΕΘ), τον Δήμο Πόρου και την Περιφέρεια, διοργάνωσε στον Πόρο το East Yacht Med Show. Πρόκειται για μια γιορτή για το γιότινγκ. Φέτος μαζεύτηκαν 52 σκάφη και ήρθαν και ξένοι tour operators, όχι μόνο yaght brokers. Φέραμε ένα μεγάλο σκάφος 70 μέτρων της εταιρείας Variety και κάναμε εκεί το opening. Ο κόσμος ενθουσιάστηκε με τη διοργάνωση, η οποία ήταν εντυπωσιακή, και πιστεύουμε ότι του χρόνου η πολιτεία θα βοηθήσει ώστε να γίνουν ακόμη περισσότερα. Κι αυτό γιατί είναι πολύ σημαντικό να διαφημίσουμε το γιότινγκ και γιατί η έκθεση αυτή στον Πόρο έχει γίνει παγκοσμίως γνωστή. Επίσης ελπίζουμε του χρόνου όλοι οι φορείς στον χώρο μας να είναι ενωμένοι και να μην υπάρχει διάσπαση.

Ο κ. Κωνσταντίνος Οικονόμου, CEO της Marine Tours.

Τα προβλήματα της ναυτιλίας στο... τραπέζι της Marine tours Η ψυχολογία των ναυτικών, τα ταμεία των εταιρειών, οι επιθέσεις και οι κλοπές εν πλω ήταν μερικά από τα καίρια θέματα του κλειστού συνεδρίου στο ξενοδοχείο Metropolitan.

 52 

| ναυτιλια / τουρισμοσ |

Περισσότερα από 230 στελέχη από 103 ναυτιλιακές εταιρείες, καθώς και πλήθος διακεκριμένων εκπροσώπων της ευρύτερης ναυτιλιακής κοινότητας παρακολούθησαν το συνέδριο “Trends in Crew Management” που διοργανώθηκε στις 9 Μαΐου 2015, από τον κορυφαίο ταξιδιωτικό οργανισμό Marine Tours με την ακαδημαϊκή υποστήριξη του Πανεπιστημίου Πειραιώς-Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών. Κύριος στόχος του ήταν η επιμόρφωση των επαγγελματιών της Ναυτιλίας σχετικά με τις τελευταίες εξελίξεις στη διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού καθώς και τις ιδιαίτερες προκλήσεις στο δυναμικό και διαρκώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον της Ναυτιλίας.

Π

Το μείζονος σημασίας ζήτημα της καλής υγείας εν πλω αναπτύχθηκε από την ομιλήτρια κα Vivian Andria, Managing Director at Med Solutions International, η οποία επεσήμανε την καταλυτική σημασία της πρόληψης για την κατά το δυνατόν ελαχιστοποίηση των ιατρικής φύσης προβλημάτων που προκύπτουν εν πλω, αλλά και τα ευεργετικά αποτελέσματα που επιφέρει τόσο στην ψυχολογία των ναυτικών όσο και στα ταμεία των ναυτιλιακών εταιρειών η αντιμετώπιση εν πλω προβλημάτων που δεν απαιτούν διακομιδή του ασθενούς σε νοσοκομείο.

H κα Helena Athoussaki, Chief Strategist and CEO IMAREM αναφέρθηκε στο ενεργειακό αποτύπωμα των πλοίων, το οποίο –συγκριτικά με τα άλλα μέσα μεταφοράς– είναι ιδιαιτέρως ήπιο. Παράλληλα επεσήμανε τον κομβικό ρόλο που διαδραματίζει η άρτια εκπαίδευση του πληρώματος για την εξοικονόμηση ενέργειας εν πλω, η οποία δεν έχει θετικά αποτελέσματα μόνο για το περιβάλλον, αλλά και απτά θετικά οικονομικά αποτελέσματα για τις ίδιες τις ναυτιλιακές εταιρείες. Ο εκπρόσωπος της Etihad Airways, κ.

David Granville, Sales Opportunities

Manager, κατέθεσε την πολύτιμη πείρα του αναφορικά με την άριστη εξυπηρέτηση πελατών. Η εν λόγω αεροπορική εταιρεία έχει εντρυφήσει στα ταξίδια στελεχών, προσφέροντας εδώ και χρόνια ταξιδιωτικές εμπειρίες που εστιάζουν στην άνεση, την πολυτέλεια και βεβαίως την ασφάλεια των ταξιδιωτών και όλα αυτά με ισορροπημένα κοστολόγια για την εταιρεία και περιορισμένες επιβαρύνσεις για το περιβάλλον.

Oι σύνεδροι ενημερώθηκαν από τον κ.Phil Parry, Chairman of Spinnaker Global Ltd, επί εναλλακτικών εργαλείων και τεχνικών κατάλληλων για την κινητοποίηση των πληρωμάτων. Τονίσθηκε ιδιαιτέρως ότι ο αυξημένος μισθός δεν αρκεί για την αύξηση της αποδοτικότητάς τους, η οποία μόνο στα πλαίσια μιας συνολικής στρατηγικής διαχείρισης ανθρώπινου πόρου μπορεί να επιτευχθεί. Ακολούθησε η ομιλία της Dr. Fani L. Sakellariadou, η οποία παρουσίασε το Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιώς στα Ναυτιλιακά, και τόνισε τη σημασία που έχει η μόρφωση και επιμόρφωση των στελεχών για την ευδόκιμη πορεία της καριέρας τους.

O κ. Panagiotis G. Avgerinos, Dry Cargo Chartering Broker at Barry Rogliano Salles (BRS), ανέπτυξε τα τρέχοντα ζητήματα που αφορούν στην Αγορά μεταφοράς εμπορευμάτων, επισημαίνοντας την ιδιαιτέρως θετική πορεία της Αγοράς υγρού φορτίου και τις ευοίωνες προοπτικές της για το μέλλον, σε αντίθεση με την Αγορά του ξηρού φορτίου, η οποία εμφανίζει πρωτοφανή κάμψη και φέρνει στη μνήμη εικόνες από τη περίοδο 1986-1987, μία γκρίζα περίοδο για τη Ναυτιλία. Στον πυρήνα της ομιλίας του κ.Theodore Chouliaras, President of the Shipping Finance Consultants UPMARITIME LONDON Ltd., βρέθηκε η επίδραση των γεωπολιτικών παραγόντων στον τρόπο λειτουργίας του παγκόσμιου εμπορίου

 53 

καθώς και ο τρόπος με τον οποίο αντιλαμβάνονται και αντιμετωπίζουν οι κεφαλαιαγορές τη χρηματοδότηση της Ναυτιλίας παγκοσμίως. Οι σύνεδροι είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν από τον κ. Stephen Askins, Tatham-Macinnes LLP, σχετικά με τις σύγχρονες απειλές κατά της ασφάλειας του πλοίου όπως η κλοπή φορτίου και η απαγωγή, παρουσιάζοντας τα βασικότερα χαρακτηριστικά των πλέον επισφαλών περιοχών της Νιγηρίας, της Σομαλίας, της Υεμένης και της Λιβύης. Αναφέρθηκε επίσης σε τρόπους κάλυψης των πλοίων σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όπως επίθεση στο πλοίο, και ανέδειξε τα σημείακλειδιά στα οποία θα πρέπει να εστιάσει μία εταιρεία διαχείρισης στόλου, ώστε να εξασφαλίσει τα πλοία έναντι τέτοιων κινδύνων. Το συνέδριο έκλεισε τις εργασίες του με την ομιλία του κ. Dimitrios Spyropoulos, Captain (Eng) HN (Ret), ο οποίος ανέπτυξε τις δύο βασικότερες σχολές που έχουν διαμορφωθεί σχετικά με την αντιμετώπιση ψυχολογικών θεμάτων των πληρωμάτων εν πλω καθώς και το αντίστοιχο κόστος αυτών. H πρώτη σχολή εστιάζει στη κατηγοριοποίηση των προβλημάτων και στην εφαρμογή ορθών πρακτικών για κάθε κατηγορία και η δεύτερη σχολή αντιμετωπίζει κάθε πρόβλημα εξατομικευμένα, αναζητώντας τη βέλτιστη μοναδική λύση γι’ αυτό. Παράλληλα παρουσίασε ενδιαφέροντα εργαλεία αποτίμησης των επιδόσεων του πληρώματος όπως το performance matrix και τόνισε τη σημασία που έχει για την ανάπτυξη μίας ναυτιλιακής εταιρείας η επένδυση στα στελέχη της. Σημαντική στιγμή του συνεδρίου αποτέλεσε η κλήρωση που έλαβε χώρα με αντικείμενο την υποτροφία για την παρακολούθηση του Μεταπτυχιακού Προγράμματος “MSc in Shipping” στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς-Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών. Νικητής της κληρώσεως αναδείχθηκε η εταιρςία Prime Marine Management Inc.

| ΝΑΥΤΙΛΙΑ |

Νέο προϊόν & χρηματοδότηση

ύψους

€1,6εκ. για την incrediblue

Η

Η διαδικτυακή πλατφόρμα διακοπών με σκάφος incrediblue ανακοινώνει σήμερα τη λειτουργία της νέας της ιστοσελίδας (incrediblue.com) και την ολοκλήρωση νέου γύρου χρηματοδότησης, ύψους 1,6 εκατομμυρίων ευρώ.

| ναυτιλια / τουρισμοσ |

Μαζί με το σκάφος, η INCREDIBLUE επιλέγει τον ιδανικό, για την περίσταση και τις ανάγκες, καπετάνιο, με την κράτηση να είναι τόσο απλή όσο για ένα ξενοδοχείο Τα νέα κεφάλαια θα επιταχύνουν την ανάπτυξή της, στοχεύοντας στην προσέλκυση ακόμη περισσότερων ταξιδιωτών, οι οποίοι ακόμη και σήμερα αγνοούν τις διακοπές σε σκάφος αναψυχής με καπετάνιο ως ελκυστική και προσιτή επιλογή διακοπών. Η καθιερωμένη άποψη για τις διακοπές με σκάφος είναι πως αυτές είναι ακριβές, απαιτούν σχετική εμπειρία και κρύβουν μία σειρά από λεπτομέρειες που προσθέτουν αβεβαιότητα σε όσους δεν τις έχουν δοκιμάσει. Τα παραπάνω λειτουργούν αποτρεπτικά για τη μεγάλη πλειοψηφία των παραθεριστών. Η νέα πλατφόρμα της incrediblue, που μόλις έγινε διαθέσιμη, φιλοδοξεί να λύσει αυτά ακριβώς τα προβλήματα, παρέχοντας ολοκληρωμένα πακέτα διακοπών, με σκάφος και καπετάνιο για κάθε ενδιαφερόμενο. Η incrediblue διαθέτει 850 επανδρωμένα σκάφη στην Ελλάδα και 2.100 συνολικά στη Μεσόγειο.

T

Η νέα έκδοση της incrediblue.com λειτουργεί ως εξής: Ο ενδιαφερόμενος διαλέγει τον προο-

ρισμό που θέλει να εξερευνήσει (π.χ. στην Ελλάδα το Νότιο Ιόνιο), τον τύπο του σκάφους (π.χ. ιστιοπλοϊκό) και τις ημερομηνίες που επιθυμεί, καθώς και τον αριθμό ατόμων (π.χ. έξι άτομα σε τρεις καμπίνες). Η πλατφόρμα επιστρέφει μία σειρά από διαθέσιμα σκάφη με όλες τις λεπτομέρειες για καθένα από αυτά (ακριβείς φωτογραφίες, σχόλια χρηστών, λεπτομερή χαρακτηριστικά του σκάφους και τιμές). Μαζί με την επιλογή του σκάφους, η incrediblue επιλέγει τον ιδανικότερο καπετάνιο ανά περίσταση. Εν τέλει, η διαδικασία της κράτησης είναι τόσο απλή όσο αυτής ενός ξενοδοχείου. Το κόστος που προκύπτει περιλαμβάνει τόσο το σκάφος όσο και τον καπετάνιο αλλά και οποιαδήποτε άλλη χρέωση. Για πρώτη φορά στην Αγορά, οι διακοπές με σκάφος λανσάρονται ως ολοκληρωμένο πακέτο χωρίς κρυφές χρεώσεις, αναδεικνύοντας επίσης το προσιτό της τιμής. Ενδεικτικά, οι τιμές για σκάφος με καπετάνιο ξεκινούν από 30 ευρώ ανά ημέρα/άτομο σε μία σειρά από ελληνικούς προορισμούς. Για την υλοποίηση του οράματός της, που δεν είναι άλλο από το άνοιγμα της Αγοράς του yachting στο ευρύτερο κοινό, η incrediblue ανακοινώνει σήμερα χρηματοδότηση ύψους 1,6 εκατομμυρίων ευρώ, κυρίως από βρετανικά venture capital funds. Της επένδυσης ηγήθηκε η Connect Ventures, με συμμετοχή των Seedcamp, Howzat Ventures, Fi r e s t ar tr, επίσ ης του υφισ τάμενου επενδυτή Jeremie Openfund II. H κα Sitar Teli, εταίρος της Connect Ventures, έλαβε θέση στο διοικητικό συμβούλιο της incrediblue. Στα πλαίσια της ανακοίνωσης της επένδυσης, ο Αντώνιος Φιοράκης, ιδρυτής & CEO της Incrediblue, δήλω-

 56 

σε: «Οι ταξιδιώτες έχουν κουραστεί να κάνουν κάθε χρόνο τις ίδιες διακοπές σε παραδοσιακά καταλύματα, γι’ αυτό και παγκοσμίως υπάρχει μία τεράστια τάση για μη ξενοδοχειακές εμπειρίες. Το προϊόν της incrediblue συνδυάζει τη μετακίνηση με τη διαμονή και δίνει πρόσβαση σε ένα νέο τρόπο διακοπών. Με το πάτημα ενός κουμπιού μπορεί κανείς να κάνει κράτηση σε επιλεγμένα σκάφη που τα οδηγούν έμπειροι καπετάνιοι για την ίδια τιμή που θα έδινε για ένα ξενοδοχείο, έχοντας όμως την δυνατότητα να αλλάζει την θέα του δωματίου του όσες φορές επιθυμεί, απλά ρίχνοντας άγκυρα στη μία παραλία μετά την άλλη».

H κα Sitar Teli ανέφερε: «Γνωρίζουμε τους ιδρυτές της incrediblue για δύο χρόνια τώρα και είμαστε ενθουσιασμένοι με το γεγονός ότι επέκτειναν την παραδοσιακή ενοικίαση σκαφών σε μία μεγαλύτερη Aγορά. Εστιάζοντας στο προϊόν και την εμπειρία χρήσης του, η incrediblue κάνει τις διακοπές με σκάφος τόσο απλές όσο το να κλείσει κανείς ξενοδοχείο». Ο κ. Γεώργιος Τζιραλής, εταίρος της Openfund, προσέθεσε: «Οι διακοπές με σκάφος αξίζουν ένα πολύ ευρύτερο κοινό και είμαστε ευτυχείς που εργαζόμαστε με την ομάδα της incrediblue και τους νέους μας συνεργάτες στο να παρέχουμε για πρώτη φορά μία τόσο προσιτή εμπειρία κράτησης που φιλοδοξεί να φέρει τον καθένα μας σε διακοπές εν πλω».

| ναυτιλια / τουρισμοσ |

Aston Martin

Tο τέλειο σκάφος για διεθνείς playboys και… κατασκόπους Η γνωστή κατασκευαστική αυτοκινητοβιομηχανία Aston Martin, που έγινε ευρύτερα διάσημη από τα έργα του James Bond, αποφάσισε να εισβάλει στην Aγορά των πολυτελών σκαφών αναψυχής και μάλιστα με ένα σκάφος που κόβει κυριολεκτικά την ανάσα σε όποιον το δει. Το σκάφος της Aston Martin μπορεί να είναι ιδανικό για δραματικές σκηνές καταδίωξης στο νερό, στα έργα του Bond, αλλά ανεβάζει πολύ ψηλά τον πήχη στην κατηγορία… των πολυτελών γιοτ. Η πρώτη δημιουργία της γνωστής μάρ-

Η

κας θα ονομάζεται AM37 και θα έχει μήκος 37 πόδια, εξ ου και το όνομα. Υποτίθεται ότι θα έχει όλα τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των «πολυτελών σπορ αυτοκινήτων, όπως τον χειρισμό και την απόδοση». Θα μπορεί να φτάσει τους 60 κόμβους χωρίς μεγάλο πρόβλημα. Επίσης, θα κατασκευαστεί σε συνεργασία με την ολλανδική εταιρεία Quintessence Yachts. Θα διαθέτει οθόνη αφής HD με GPS και όλο τον σύγχρονο εξοπλισμό πλοήγησης καθώς και μια μικρή βάρκα. Βέβαια οι αγοραστές θα πρέπει να περιμένουν να βγει στην Αγορά το 2016. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν ακριβή

 57 

στατιστικά στοιχεία για τις μηχανές, που θα διαθέτει. Η στενή σχέση της Aston Martin με το εμπορικό σήμα του 007 είναι πολύ πιθανό να εμπνεύσει τον σκηνοθέτη της επόμενης ταινίας του και να πάρει αυτό, το απίθανο σε εμφάνιση σκάφος, για ένα επικίνδυνο γύρισμα μιας σκηνής στην οποία θα τον κυνηγούν κακοποιοί. Έ να αρκετά καλό πλεούμενο, για όσους έχουν χρήματα να διαθέσουν και για όποιον θέλει να περάσει ένα χαλαρό Σαββατοκύριακο με όμορφες γυναίκες, ντυμένες μόνο με… μπικίνι, στη γαλλική Ριβιέρα ή στα όμορφα γαλαζοπράσινα νερά της Πάτμου, Σαντορίνης και Μυκόνου..

| ΝΑΥΤΙΛΙΑ |

TO “Blue Galaxy” Έβαλε πλώρη για τη Σούδα  58 

| ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ |

Το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο Blue Galaxy , της Βlue Star Ferries, ξεκίνησε από την Παρασκευή 24/4 τα δρομολόγια του για τη Σούδα Χανίων. Αναμένεται να συνδέει τον Πειραιά με τη Μεγαλόνησο, ενώ αποτελεί ουσιαστικά την ολική επιστροφή της Βlue Star Ferries σε μία από τις πλέον ενδιαφέρουσες ακτοπλοϊκές και τουριστικές Αγορές της χώρας, τη Δυτική Κρήτη. Το πλοίο δρομολογείται στις γραμμές της Κρήτης στο

T

πλαίσιο της Κοινοπραξίας με την ΑΝΕΚ Α.Ε. Το 2011, στο πλαίσιο της κοινοπραξίας, η εταιρεία είχε δρομολογημένο στα Χανιά το Blue Star Horizon.

αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσεως ή 150 φορτηγών οχημάτων και 70 αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσεως.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πλοίο είχε παραληφθεί στις 8 Απριλίου από τη θυγατρική της Blue Star Ferries ΝΑΕ στο πλαίσιο σύμβασης μακροχρόνιας ναύλωσης (bareboat) από την εταιρεία Hellas 2 Leasing ΝΕ.

To Blue Galaxy έχει ολικό μήκος 192 μέτρα, ταχύτητα 24 κόμβων και μεταφορική ικανότητα 1.500 επιβατών και 703

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, το πλοίο, μετά από εκτεταμένη ανακαίνιση, παρέχει στο επιβατικό κοινό αναβαθμισμένες υπηρεσίες και όλες τις σύγχρονες ανέσεις για ένα άνετο, πολυτελές και γρήγορο ταξίδι, διαθέτοντας 658 κλίνες, καθίσματα αεροπορικού τύπου, εστιατόριο a la carte, εστιατόριο self-service, bars, σαλόνια και κατάστημα.

 59 

United Caribbean Lines:

Ακτοπλοΐα με τη σφραγίδα Παναγόπουλου στην Καραϊβική  60 

| ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ |

Άδεια για τη δρομολόγηση επιβατηγών πλοίων μεταξύ Κούβας και Η.Π.Α. ζήτησε η εταιρεία United Caribbean Lines, στην οποία Διευθύνων Σύμβουλος είναι ο Αλέξανδρος Παναγόπουλος, σύμφωνα με δημοσίευμα του Llloyds List. Ο Αλέξανδρος Παναγόπουλος, γιος του Περικλή Παναγόπουλου, που μαζί με άλλους επενδυτές ίδρυσε παλαιότερα στην Ελλάδα τη Superfast Ferriers, έχει συστήσει

A

με τον Bruce Nierenberg, που έχει μεγάλη εμπειρία στην Κρουαζιέρα, την United Caribbean Lines. Η βελτίωση των σχέσεων Κούβας-Η.Π.Α. και η μεγάλη κουβανική παροικία στο Μαϊάμι συνιστούν πόλους έλξης για την ανάπτυξη ναυτιλιακών δραστηριοτήτων μεταξύ Φλόριντα και Κούβας. Όπως αναφέρει μάλιστα στους Lloydslist ο κ. Παναγόπουλος, η United Caribbean Lines σχεδιάζει αρχικά να δρομολογήσει πλοίο τύπου ro pax, ανάλογο με αυτά που είναι δρομολογημένα στη Μεσόγειο, προ 61 

κειμένου να συνδέσει το Μαϊάμι με την Αβάνα, που απέχουν 220 ναυτικά μίλια. Αργότερα θα εξεταστεί και μία πιο γρήγορη ακτοπλοϊκή σύνδεση στη συντομότερη διαδρομή των 90 ναυτικών μιλίων μεταξύ Key West και Κούβας. Ο κ. Παναγόπουλος σημείωσε ακόμη ότι το ενδιαφέρον του για τη συγκεκριμένη περιοχή είχε ξεκινήσει από το 1998, όταν ήταν στην Attica Group, μητρική της Superfast Ferries, και τότε, επί προεδρίας Κλίντον είχε φανεί ότι μπορούσαν να βελτιωθούν οι σχέσεις Κούβας-Η.Π.Α.

eiδησεισ

ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ

Ανησυχία στην ακτοπλοΐα για αλλαγές…

Έ ντονη ανησυχία επικρατεί, σύμφωνα με πληροφορίες, σε κύκλους της Ακτοπλοΐας, για το αν η κυβέρνηση θα προσπαθήσει να περάσει από τη Βουλή αλλαγές στο νομοθετικό πλαίσιο για την επάνδρωση και την οργανική σύνθεση των πληρωμάτων (Ναυτικών) των επιβατηγών ακτοπλοϊκών πλοίων, αλλά και τα δρομολόγια κατά τη χειμερινή περίοδο. Ουσιαστικά θεωρούν ότι θα γίνει μια προσπάθεια να μετακυλιστεί στην Ακτοπλοΐα η αδυναμία αντιμετώπισης της ανεργίας των ναυτικών με αυξήσεις στις απαιτήσεις πληρωμάτων τον Χειμώνα. Το καλύτερο που έχει να κάνει το υπουργείο, είναι να αφήσει τα πράγματα όπως έχουν: «όχι άλλοι πειραματισμοί», λένε γνώστες στην Ακτή Βασιλειάδη.

 62 

Capital Product Partners:

Νέα έκδοση μετοχών

H Capital Product Partners του Βαγγέλη Μαρινάκη σχεδιάζει εντός του Μαΐου να προχωρήσει σε άντληση επενδυτικών κεφαλαίων 100 εκατ. δολ. για την αποπληρωμή δανειακών υποχρεώσεων και τη χρηματοδότηση του αναπτυξιακού προγράμματος της εταιρείας. Η εταιρεία θα εκδώσει 12,8 εκατ. κοινές μετοχές, εκ των οποίων 1,1 εκατ. θα παραδοθούν στη συγγενή εταιρεία Capital Maritime & Trading. Η έκδοση προβλέπει οψιόν για διάθεση επιπλέον 1,92 εκατ. μετοχών από τους αναδόχους στις επόμενες 30 ημέρες. Τα συνολικά έσοδα με βάση την τιμή διάθεσης που ορίστηκε στα 9,53 δολάρια θα ανέλθουν στα 121,98 εκατ. δολ. και εφόσον ασκηθεί και η οψιόν θα φτάσουν τα 140,28 εκατ. δολάρια. Την έκδοση πραγματοποιούν οι τράπεζες UBS Investment Bank, BofA Merrill Lynch, Wells Fargo Securities και Raymond James. Επίσης συνεργάζονται οι Barclays, Jefferies, Stifel, Evercore, Credit Agricole CIB, ING και SEB.

LNG

Νέες ναυλώσεις για την Gaslog

Σε συμφωνίες για ναύλωση των τριών υπό ναυπήγηση πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG carriers) της GasLog προχώρησε η εταιρία με τη Methane Services Ltd. (MSL), θυγατρική της BG Group plc (BG). Επίσης η συμφωνία εμπεριέχει τη δυνατότητα για τη ναύλωση επιπλέον έξι νεότευκτων της GasLog. Τα τρία πλοία είναι σύγχρονα, μεταφορικής ικανότητας 174.000 κυβικών μέτρων το καθένα. Η MSL θα ναυλώσει από την GasLog τα πλοία, αρχής γενομένης από τα μέσα του 2018 και μέχρι τις αρχές του 2019, για διάστημα 9,5 χρόνων κατά μέσο όρο, προσφέροντας στην GasLog έσοδα ύψους 845 εκατ. δολαρίων.

ΤΕΝ

Αύξηση μετοχικού κεφαλαίου Στη διάθεση 3,4 εκατ. προνομιούχων μετοχών ειδικού τύπου (Perpetual Preferred Shares) με κουπόνι 8,75% αναμένεται να προχωρήσει η Tsakos Energy Navigation (TEN) του Ομίλου Τσάκου. Με τον τρόπο αυτό επιδιώκει να αντλήσει 85 εκατ. δολ.. Εφόσον οι ανάδοχοι της έκδοσης ασκήσουν το δικαίωμα για την αγορά επιπλέον 510.000 μετοχών τα συνολικά ποσά θα ανέλθουν στα 97,75 εκατ. δολ. Η τιμή διάθεσης ορίστηκε στα 25 δολάρια η μετοχή. Η διάθεση των μετοχών έκλεισε στις 29 Απριλίου, ενώ ανάδοχοι της έκδοσης είναι οι τράπεζες Morgan Stanley, UBS Securities, Evercore Group, Seaport Global Securities, Brock Securities και Axia Capital Markets. Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι η ΤΕΝ θα αξιοποιήσει τα νέα κεφάλαια για αγορές πλοίων ή επενδύσεις και επαναγορά ιδίων κοινών και προνομιούχων μετοχών. Επισημαίνεται ότι η ΤΕΝ έχει κάνει στο παρελθόν με επιτυχία άλλες δύο εκδόσεις προνομιούχων μετοχών 50 εκατ. δολ. η καθεμία.

Anangel Maritime:

Με στόλο 47 bulk carries Στην αγορά τριών πλοίων capes, η ναυπήγηση των οποίων δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί (resale) και τα οποία ανήκαν στη Scorpio Bulkers προχώρησε η Anangel Maritime, του Ομίλου Αγγελικούση. Πρόκειται για τα Sbi Churchill, Sbi Perfecto και Sbi Presidente, τα οποία κατασκευάζονται στα ναυπηγεία Daewoo Mangalia της Ρουμανίας και είναι 180.000 dwt το καθένα. Σύμφωνα με πληροφορίες, η αξία αγοράς τους ανέρχεται στα 43,6 με 44 εκατ. δολάρια το καθένα, γεγονός που διασφαλίζει εξοικονομήσεις για τον μεγαλύτερο ελληνικό ναυτιλιακό όμιλο οκτώ εκατ. δολαρίων. Σημειώνεται ότι ένα νεότευκτο cape τοποθετείται από τους brokers στα 52 με 53 εκατ. δολάρια. Η αξία της αγοράς ανέρχεται στα περίπου 132 εκατ. δολάρια ενώ πλέον η Anangel Μaritime θα ελέγχει έναν στόλο από 47 πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου.

 63 

Ζαρίφης Γεώργιος

Ο Rothschild της Ανατολής

O

Ο Γεώργιος Ζαρίφης υπήρξε αξιοθαύμαστη προσωπικότητα, που χάρη στην οικονομική του ιδιοφυία προόδευσε ταχύτατα, δημιουργώντας μια οικονομική αυτοκρατορία που εκτεινόταν από τη Μεσοποταμία ώς την Κωνσταντινούπολη, την Οδησσό, το Βουκουρέστι, τη Μασσαλία και το Λονδίνο. Η κατ’ εξοχήν υποστήριξή του προς τον Ελληνισμό διαπιστώνεται από τις πολυάριθμες και μεγάλες ευεργεσίες του. Αν και το όνομά του δεν είναι τόσο γνωστό όσο άλλων ευεργετών, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι ευεργεσίες του, αξιολογότατες για τον Ελληνισμό, δεν πραγματοποιήθηκαν στον ελλαδικό χώρο, αλλά στη Μικρά Ασία και στην ευρύτερη περιοχή της Θράκης. ΤΟΥ ΧΡΗΣΤΟΥ ΜΠΟΥΤΑΤΟΥ* Βιογραφικά στοιχεία Ο Γεώργιος Ζαρίφης, ο μεγαλύτερος γιος του Γιάγκου (Ιωάννη) Ζαρίφη και της Ταρσή Καπλάνογλου, γεννήθηκε το 1807 στο Μέγα Ρεύμα του Βοσπόρου (τουρκ.: Arnavutköy, δηλαδή Αρβανιτοχώρι), σημερινό προάστιο της Κωνσταντινούπολης. Ο πατέρας του όμως καταγόταν από τη νήσο Αλώνη (τούρκ.: Pasalimanι, δηλαδή Πασά Λιμάνι) στη Θάλασσα του Μαρμαρά, ακριβώς απέναντι από το Μέγα Ρεύμα. Με την έναρξη της Ελληνικής Επανάστασης του 1821 ξέσπασε μεγάλος διωγμός των Ελλήνων της Μικράς Ασίας και καθώς ο πατέρας του σχετιζόταν με τη Φιλική Εταιρεία, αποδήμησε οικογενειακώς στην Οδησσό προκειμένου να ξεφύγουν από την οθωμανική οργή. Κατά τη σχεδόν δεκάχρονη παραμονή τους στη Ρωσία, ο Ιωάννης Ζαρίφης γνωρίστηκε με πολλούς αξιωματούχους του τσάρου, αλλά και με τον ίδιο τον υπουργό εξωτερικών, Ιωάννη Καποδίστρια. Αποτέλεσμα των γνωριμιών αυτών ήταν ο πρωτότοκος γιος της οικογένειας να επιτύχει μία υποτροφία εκ μέρους του τσάρου στο φημισμένο γαλλικό λύκειο Ρισελιέ, χάρη στην οποία ο Γεώργιος

 64 

σπούδασε εκεί. Έ τσι ο Γεώργιος έμαθε τέσσερεις γλώσσες: ελληνικά, τουρκικά, γαλλικά και ρωσικά. Το 1830 ο ετερόχθων Γεώργιος κατήλθε στην Ελλάδα και διορίστηκε επί Καποδίστρια γραμματέας της διοικήσεως Καρύταινας του νομού Αρκαδίας. Η αντιπάθεια, όμως, των αυτοχθόνων Ελλήνων συνετέλεσε στην επιστροφή του στην Κωνσταντινούπολη αμέσως μετά τον θάνατο του Καποδίστρια το 1831.

Επιχειρηματικές δραστηριότητες Στην Κωνσταντινούπολη αρχικά προσελήφθη υπάλληλος στο εμπορικό κατάστημα του Στέφανου Ζαφειρόπουλου που εισήγε σιτηρά και άλευρα από τη Ρουμανία. Μέσα σε δύο χρόνια η επωνυμία της επιχείρησης μεταβλήθηκε σε «Ζαφειρόπουλος & Ζαρίφης» αφού παντρεύτηκε την Ελένη Ζαφειροπούλου, κόρη του συνεταίρου του. Τα κέρδη της επιχείρησης αυξήθηκαν τόσο πολύ, ώστε από τα μέσα του 19ου αιώνα οι δραστηριότητές της επεκτάθηκαν και σε τραπεζικές εργασίες. Μετά τον θάνατο του Ζαφειρόπουλου το 1860, υπό την ευφυή διεύθυνση του Γ. Ζαρίφη η επιχείρηση γιγαντώθηκε και οι χρηματοπι-

ΙΣΤΟΡΙΑ στωτικές εργασίες πολλαπλασιάστηκαν. Εν συνεχεία, ο Γεώργιος Ζαρίφης ίδρυσε σημαντική ιδιωτική εμπορική τράπεζα, η οποία ανέλαβε τη διαχείριση του τουρκικού χρέους, και γρήγορα εξελίχτηκε σε μία από τις σημαντικότερες της Τουρκίας. Χαρακτηριστική είναι η εμπλοκή του στο θέμα του Οθωμανικού Χρέους, το οποίο μετά από τετραετή προσωπική του προσπάθεια (1875-1879), επιλύθηκε αίσια για το οθωμανικό κράτος. Έ τσι επετεύχθη η έκδοση του αυτοκρατορικού διατάγματος της 10/22 Νοεμβρίου 1879, με το οποίο η τουρκική κυβέρνηση παραχωρούσε στον τραπεζικό του όμιλο επί μία δεκαετία την είσπραξη διάφορων φόρων. Άλλωστε, η πολιτική σταθεροποίηση της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας συνέφερε τις οικονομικές θέσεις των ελλήνων τραπεζιτών του Γαλατά. Ο Γεώργιος Ζαρίφης κράτησε την ελληνική του υπηκοότητα, παρά τις δελεαστικές προτάσεις του Σουλτάνου να γίνει «ραγιάς», με αντάλλαγμα υψηλά αξιώματα. Παράλληλα, ο Γεώργιος Ζαρίφης συμμετείχε στην ίδρυση πολλών τραπεζικών καταστημάτων, άλλων μέσα στην Οθωμανική Αυτοκρατορία και άλλων στον ελλαδικό χώρο (Γενική Πιστωτική, Τράπεζα Βιομηχανικής Πίστεως κ.ά.). Το μεγαλύτερο μέρος της οικονομικής του δύναμης όμως είχε επενδυθεί στην Τράπεζα Κωνσταντινουπόλεως, της οποίας υπήρξε Πρόεδρος και μεγαλομέτοχος. Καταστήματα της τράπεζας αυτής υπήρχαν, εκτός φυσικά από την Κωνσταντινούπολη, στην οδό Σταδίου στην Αθήνα, στο Λονδίνο (19, Great Winchester Street) και στο Παρίσι (13, rue Lafayette). Μαζί με άλλους έλληνες τραπεζίτες πρωτοστάτησε στην επιβολή του πρώτου Διεθνούς Οικονομικού Ελέγχου στην Οθωμανική Αυτοκρατορία υπέρ των ελλήνων και ξένων πιστωτών, εξαιτίας του επικίνδυνου οθωμανικού δημοσίου χρέους. Προς συμψηφισμό διαφόρων χρεών της οθωμανικής κυβέρνησης προς τον τραπεζικό του όμιλο, απέκτησε τεράστιες προσοδοφόρες εκτάσεις στη

Μεσοποταμία, όπως το αχανές κτήμα του Μπελέντ-Ρουζ. Συνέπεια αυτού ήταν ο Γεώργιος Ζαρίφης να γίνει κυριολεκτικά πάμπλουτος κατά την τελευταία δεκαετία της ζωής του και ο πλουσιότερος άνθρωπος της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας κατά τα τέλη του 19ου αιώνα. Ο οικονομικός εκείνος έλεγχος που επιβλήθηκε τελικά τον Ιούλιο του 1888, έπαυσε να ισχύει το 1923 με μονομερή απόφαση του Κεμάλ Ατατούρκ και της Μεγάλης Τουρκικής Εθνοσυνέλευσης. Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι ο Γεώργιος Ζαρίφης είχε τοποθετήσει δικούς του ανθρώπους σε όλα τα νευραλγικά πόστα της επιχειρηματικής του αυτοκρατορίας, ελέγχοντας άμεσα τα εμπορικά του κέντρα στο εξωτερικό. Ο αδελφός του, Μιχαήλ, είχε αναλάβει το υποκατάστημα της τράπεζάς του στο Λονδίνο. Ο αδελφός του, Αλέξανδρος, ασχολούνταν με το εμπόριο σιτηρών στην Οδησσό. Ο πρωτότοκος γιος του, Λεωνίδας, εκμεταλλευόταν το κτήμα Μπελέντ Ρουζ στη Μεσοποταμία. Ο δευτερότοκος γιος του, Περικλής, ανέλαβε τον εμπορικό του οίκο «Ζαρίφης & Υιοί» στη Μασσαλία. Ο Οδυσσέας Νεγρεπόντη, σύζυγος της κόρης του Σοφίας, δραστηριοποιούταν στο Βουκουρέστι κ.ο.κ. Οικονομικά, ο Γεώργιος Ζαρίφης υπήρξε ο ισχυρότερος τραπεζίτης από όλους τους Έ λληνες της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, καθώς διαχειριζόταν την περιουσία όλης της οικογένειας, μιας από τις μεγαλύτερες περιουσίες της εποχής του. Δικαίως του αποδόθηκε το προσωνύμιο «Rothschild της Ανατολής». Δεν υπήρχε οικονομική συμφωνία που να μην ζητούσαν οι υπόλοιποι τραπεζίτες του Γαλατά τη γνώμη αυτού του σπουδαίου «χρηματιστικού πατριάρχη». Θεωρήθηκε μέντορας των τραπεζιτών του Γαλατά, επειδή ήταν εξαιρετικά πλούσιος και εξαιρετικά έντιμος, και δεν φοβόντουσαν οι υπόλοιποι τραπεζίτες μήπως τους εκμεταλλευτεί.

Φιλανθρωπικό έργο Ο Ζαρίφης δεν ήταν στυγνός κεφαλαιο-

 65 

κράτης, αλλά επιδόθηκε με γενναιοδωρία προς τους εθνικούς εκπαιδευτικούς σκοπούς, αποδεικνύοντας περίτρανα πως το χρήμα αποτελεί μέσον και όχι σκοπό. Επί σαράντα και πλέον χρόνια διέθετε συνεχώς χρηματικά ποσά για την ίδρυση και διατήρηση σχολείων, υποτροφίες απόρων φοιτητών και άλλους φιλανθρωπικούς σκοπούς. Το 1865, σε επίσκεψή του στην Προύσα, διαπίστωσε πως κανένας Έ λληνας δεν μιλούσε ελληνικά κι έτσι προσφέρθηκε να κτίσει δύο σχολεία, ένα αρρένων και ένα θηλέων. Υποσχέθηκε μάλιστα και ένα Γυμνάσιο, εφόσον μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια τα παιδιά μιλούσαν ελληνικά. Προσέφερε μεγάλα χρηματικά ποσά στη Μεγάλη του Γένους Σχολή, σε ελληνικά νοσοκομεία και ορφανοτροφεία. Άλλωστε, το εντυπωσιακό κτίριο της Μεγάλης του Γένους Σχολής στο Φανάρι οικοδομήθηκε σχεδόν αποκλειστικά από χορηγία του, ενώ με έξοδα της οικογενείας του ανακατασκευάστηκε το 1896 η Θεολογική Σχολή της Χάλκης στα Πριγκηπονήσια, που είχε καταστραφεί από τον μεγάλο σεισμό του 1894. Το σημαντικότερο όμως ευεργετικό του έργο, εκτός των σχολείων της Προύσας, ήταν τα Ζαρίφεια Διδασκαλεία Φιλιππούπολης στη Βουλγαρία και Θεραπειάς στην Κωνσταντινούπολη, που για τη συντήρησή τους χορηγούσε χίλιες χρυσές λίρες κάθε χρόνο. Τα Ζαρίφεια Διδασκαλεία της Φιλιππούπολης λειτουργούν σήμερα στην Αλεξανδρούπολη (Ζαρίφειος Παιδαγωγική Ακαδημία). Ο Ζαρίφης απεβίωσε πιθανότατα από υπερκόπωση στις 27 Μαρτίου 1884 και η είδηση του θανάτου του συγκλόνισε ολόκληρο τον ελληνισμό της Μικράς Ασίας και Θράκης, αλλά και της Υψηλής Πύλης. Μάλιστα, κατά την ημέρα της κηδείας του, όλα τα γραφεία της Υψηλής

*Ο κ. Μπουτάτος είναι επιχειρηματίας, Αντιπρόεδρος Δ.Σ. της DMN A.E., κάτοχος μεταπτυχιακού τίτλου στο Μάνατζμεντ και τη Στρατηγική Επιχειρήσεων από το LSE.

| LAST PAGE | από τον Πάνο Τσαγκαράκη

“

“

Μία επιτροπή είναι μία ομάδα ανθρώπων που ατομικά δεν μπορούν να κάνουν κάτι, αλλά συλλογικά μπορούν να αποφασίσουν ότι τίποτα δεν μπορεί να γίνει.

– Φρεντ Άλλεν

Μου θυμίζει ακριβώς αυτό που κάνει η ελληνική ομάδα εργασίας στο Euro working group. Ο Fred Allen (31 Μαΐου 1894 - 17 Μαρτίου 1956) ήταν ένας αμερικανός κωμικός, του οποίου η παράλογη ραδιοφωνική εκπομπή (1932-1949) τον έκανε έναν από τους πιο δη-

 66 

μοφιλείς και προνοητικούς ευθυμογράφους στη «Χρυσή Εποχή» του αμερικανικού ραδιοφώνου. Τιμήθηκε με το να συμπεριληφθεί με άλλα μεγάλα αστέρια στο Hollywood Walk of Fame, για τη συμβολή του στην τηλεόραση και το ραδιόφωνο.