Årsrapport 2018 by Oktan

Ã&#x2026;RSRAPPORT

2018

INNHOLDSFORTEGNELSE

Nøkkeltall

Året i retrospektiv

Administrerende direktør har ordet

Vegfinans-konsernet og tilknyttede selskaper

• Drift

• Kundesenteret

• Finansforvaltning

Kart over veistrekninger

De ulike selskapene og tilhørende anlegg

Styret i Vegfinans AS

Årsberetning 2018

Årsregnskap 2018

• Resultatregnskap

• Balanse

• Kontantstrømoppstilling

• Noter til regnskapet

• Revisors beretning

Historisk tilbakeblikk

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

«Mer vei for pengene»

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

REGNSKAP, VEGFINANS KONSERN

Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner

2018

2017

2016

2015

2 781 673 897

2 562 757 854

1 786 838 747

1 505 844 296

168 200 510

168 089 371

136 443 758

112 917 869

26 240 350 402

26 772 686 183

25 762 338 599

21 336 761 870

NØKKELTALL VEGFINANS KONSERN, INKLUDERT TØNSBERG HOVEDVEGFINANS AS 2018

2017

2016

2015

182

172

160

118

Driftskostnad pr. passering

0,92

0,96

1,17

1,12

Driftskostnad i % av inntekt

6,1 %

6,4 %

8,2 %

7,9 %

Antall passeringer i mill.

Foto: Rambøll

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

ÅRET I RETROSPEKTIV Foto: Statens vegvesen

1. feb Nytt mailsystem – Socialboards 27. feb Lansering av ny “Min side” for AutoPASS 1. mars Gjennomsnittstakster senket med 10% på riks- og europaveier 9. mai Oppstart Vegfinans E18 Vestfold AS Bommestad – Sky 4. juni Vegfinans blir miljøsertifisert 5. juli Stiftet Vegfinans E16 Eggemoen – Olum AS 14. sept Oppstart Vegfinans Rv36 Telemark AS 15. nov Passerer 6 mill. utsendte fakturaer 10. des Stiftet Vegfinans Fv311 Presterødbakken AS 19. des Styret i Vegfinans AS vedtar ny finansstrategi

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

VEGFINANS - ET REGIONALT BOMPENGESELSKAP Ansvar overføres til Vegfinans Som det første regionale bompengeselskapet gjennomførte Vegfinans i 2018 egen anskaffelse av veikantutstyr for innkreving av bompenger. Anleggene ble anskaffet for utbyggingsprosjekter i regi av Nye Veier AS. Vi har vist gjennom tett dialog med Nye Veier og våre leverandører at disse oppgavene hører hjemme hos bompengeselskapene. Selskapet har hatt dialog med Statens vegvesen for overtagelse av eksisterende anlegg og anskaffelse av nye anlegg til Vegfinans, noe som vil skje i løpet av 2019. Vi ser det som svært viktig at vi tar hånd om vår verdikjede, og kan utvikle de løsninger som vi mener er mest hensiktsmessige innenfor de

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

rammer vi er gitt fra Vegdirektoratet og Samferdselsdepartementet. Vegfinans og øvrige regionale bompengeselskaper tok i 2018 ansvaret for å anskaffe egne systemløsninger for innkreving av passeringer uten avtaler. 2019 vil være krevende for organisasjonen med videreutvikling av eksisterende systemer, parallelt med etableringen av nye systemløsninger. Samtidig så er dette en stor mulighet, ikke bare for oss men for alle regionale bompengeselskap, å vise at dette kan vi levere på. Endringer i 2018 I 2018 har konsernet etablert innkreving på strekningene E18 Bommestad-Sky og Rv36 Slåttekås-Årnes. Etableringen av

disse innkrevingspunktene har administrasjonen håndtert med eksisterende ressurser. Volumene i 2018 økte til i overkant av 180 millioner transaksjoner, opp nesten 10 millioner fra året før. Vi er i en bransje preget av mange transaksjoner, både passeringer og banktransaksjoner, med kontinuerlig fokus på risikohåndtering og gode internkontrollrutiner. Dette er også det første hele året hvor alle fullprispasseringer har vært krevd inn via morselskapet, og vi har på den måten ytterligere redusert innkrevingskostnadene. Ny takst- og rabattstruktur I 2018 er det jobbet med standardisering av takst- og rabattstrukturen i bransjen, både for å gjøre dette

«Vi vil jobbe kontinuerlig for å levere de beste løsningene. »

enklere for bilistene, men også for å kunne levere på nye systemløsninger. Mange forskjellige takst- og rabattstrukturer gir oss systemutfordringer som fordyrer og krever mer oppfølging fra bompengeselskapets side. Før vi går over på ny systemløsning, skal alle anleggene være tilpasset ny ordning. Fremover Etableringen av nytt innkrevingssystem vil være svært viktig for konsernet, og vi ligger tett opp under året før alt er på plass. Mange ressurser, både internt og eksternt, må levere godt for at vi skal lykkes, men vi er vel så avhengig av at de eksterne omgivelsene også følger sine tidsplaner for at dette ikke skal gå utover vårt prosjekt. IT-prosjekter er krevende, men vi har tillit til egen gjennomføringsevne. I tråd med Stortingets beslutning om å skille mellom operatør-

virksomheten (uten avtale) og utstedervirksomheten (de med avtale), har selskapet i 2018 ettergått alle interne prosesser for å skille oppgavene mellom områdene. Samtidig så er det politisk besluttet å skille utstedervirksomheten fra de regionale bompengeselskapene. Etableringen av en utstedervirksomhet vil være krevende men vi vil jobbe kontinuerlig for å levere de beste løsningene. Med fylkesreformen som gjennomføres også i 2019, har konsernet besluttet ny finansieringsstrategi. Ved endring fra dagens 7 eiere til 3 eiere, må de fylkesvise garantiene tilpasses ny eierstruktur og i den forbindelse var det optimalt å endre finansområdet. Vi ser muligheter for å redusere finanskostnadene, som vil komme bilistene til gode med potensielt kortere innkrevingstid. Vi kommer til å få mange utfordringer i kommende år, men jeg

har god tro på at vi leverer god kvalitet. Vi er opptatt av åpenhet rundt vårt selskap, og hva vi jobber med. Det er lett å misoppfatte de oppgaver som bompengeselskapene håndterer, men jeg håper at årsrapporten kan være et godt verktøy og dokument for å skape forståelse for oss og våre oppgaver.

(sign.)

Nils Christian Helgesen Administrerende direktør

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

VEGFINANS-KONSERNET OG TILKNYTTEDE SELSKAPER Vegfinans AS leverer administrative og driftsrelaterte oppgaver til sine datterselskaper. I tillegg til selskaper som er en del av konsernet, leverer Vegfinans AS per i dag administrative tjenester til et selskap utenfor konsernet. Vegfinans AS utfører tjenester i hele bompengeselskapenes livsløp; fra stiftelse av selskapene, mens bompengeprosjektene er i planfase, videre i byggefase og innkrevingsfase, helt frem til bompengeinnkrevingen avsluttes når vegstrekningen er nedbetalt.

EIER OG SELSKAPSSTRUKTUR

Vestfold FK 14,29%

Telemark FK 14,29%

Akershus FK 14,29%

Buskerud FK 14,29%

Oppland FK 14,29%

Hedmark FK 14,29%

Østfold FK 14,29%

VEGFINANS AS 100%

Vegfinans E18 Vestfold AS

Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS

Vegfinans E6 Oppland AS

Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS

Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS

Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS

Vegfinans Gausdalsvegen AS

Vegfinans Oslofjordtunnelen AS

Vegfinans E16 Oppland AS

Vegfinans Hallingporten AS

Vegfinans Fv34 Oppland AS

Vegfinans Bypakke Grenland AS

Vegfinans Fv33 Oppland AS

Vegfinans Rv4 Oppland AS

Vegfinans E134 Buskerud AS

Vegfinans Rv23 Dagslett-Linnes AS

Vegfinans E18 Telemark AS

Vegfinans Rv3 og Rv25 Hamar-Elverum AS

Vegfinans E16 Sollihøgda AS

Vegfinans Rv36 Telemark AS

Vegfinans E16 Eggemoen-Olum AS

Vegfinans Fv311 Presterødbakken AS

Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS

Vegfinans E6 Ringebu - Otta AS

Deleier og yter tjenester til:

Tønsberg Hovedvegfinans AS (under avvikling) 50 %

Konsernet består per 31.12.2018 av morselskapet Vegfinans AS og 24 heleide datterselskaper, og ett selskap, Tønsberg Hovedvegfinans AS der Vegfinans AS eier 50 % av aksjene. De øvrige 50 % er eiet av Tønsberg kommune (29 %) og Færder kommune (21%).

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Vegfinans AS er opprettet uten ervervsmessigformål. Det samme gjelder alle de selskaper som Vegfinans AS eier, helt eller delvis, eller for øvrig yter tjenester til. Verken Vegfinans AS, datterselskapene, eller øvrige selskap tilknyttet Vegfinans, betaler utbytte til sine eiere.

Drift Foto: Statens vegvesen, Kjell Wold

Innkrevingsformer Innkreving av bompenger foregår ved Vegfinans’ anlegg utelukkende ved hjelp av automatiske bomstasjoner der trafikantene blir fakturert for passeringene etter passering. For de trafikantene som har AutoPASS- eller EasyGObrikke, blir passeringen belastet avtalen trafikanten har med sin brikkeutsteder. For passeringer uten brikke samler Vegfinans passeringene i alle Vegfinans bompengeselskap og fakturerer eieren av kjøretøyet samlet for alle passeringene. Utenlandske kjøretøy innkreves av Euro Parking Collection plc. Identifisering Når et kjøretøy uten brikke passerer gjennom bomstasjonene blir det tatt bilde av kjøretøyet. Bildene blir prosessert gjennom en OCR-motor for å identifisere registreringsnummer. Leseraten varierer gjennom året og fra bomstasjon til bomstasjon, men i gjennomsnitt identifiseres 78 % av passeringene helt automatisk. De resterende passeringene uten brikke krever manuell verifisering. Tilskudd for reduserte bompengetakster Stortinget bevilget i 2018 516,4 millioner til videreføring av tilskuddsordningen for reduksjon av bompengetakstene på riksveier utenfor byområdene. Bevilgningen fordeles på de fem regionale bompengeselskapenes prosjekter. Hovedformålet med ordningen er å redusere bompengebelastningen for bilistene. Som følge av dette ble gjennomsnittstakstene redusert med 10% i de aktuelle prosjektene.

Bortfall av fritaksordning for nullutslippskjøretøy Regjeringen la i 2018 opp til at det lokalt kan fastsettes en takst for nullutslippskjøretøy i alle bompengeanlegg. Takstene kan maksimalt settes til 50% av normal takst. Vegfinans er i dialog med eierne og bistår Statens Vegvesen med utarbeidelse av underlag for lokalpolitiske saker om innføring av takst for nullutslippskjøretøy. Sentralsystem Alle norske bompengeanlegg er per i dag tilknyttet et felles sentralsystem (CSN), som er levert av Q-Free ASA, hvor all passeringsinformasjon fra bomstasjonene lagres og som inneholder alle nødvendige opplysninger knyttet til oppfølging av innkrevingen. Statens vegvesen igangsatte i 2017 et prosjekt for erstatning av denne systemløsningen gjennom et nytt modulbasert system. I 2018 pågår arbeidet for å implementere løsningene AutoPASS HUB (meldingsformidler) og AutoPASS IP (identifiserings- og prisingsløsning). Vegfinans har i 2018 gjennomført anskaffelse av ny operatørløsning for utfakturering av bompasseringer. Løsningen baserer seg på Unit4 Business World med tilpasninger og er planlagt produksjonssatt i 4. kvartal 2019. Trafikkutvikling Det har de siste årene vært en sterk vekst i antall bompasseringer som en følge av ferdigstilling av utbyggingen av E18 i Vestfold og Østfold, i tillegg til oppstart av innkreving i blant annet Bypakke Grenland. Årsdøgntrafikken har fra 2016 steget fra om lag 440 000 til om lag 500 000 i 2018.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Drift forts.

Gjennomsnittlig døgntrafikk (GDT) 625 000 575 000 525 000 475 000 425 000 375 000 325 000 275 000 225 000 175 000 125 000 Jan.

feb.

Mar.

Apr.

Mai

GTD 2018

Jun.

Jul.

GTD 2017

Aug.

Sept.

Okt.

Nov.

Des.

GTD 2016

Andel brikkepasseringer Det er store variasjoner i andelen passeringer med AutoPASS-avtale i de ulike bompengeselskapene. Bompengeselskapene med høyest brikkeandel er i hovedsak bypakker der det er størst insentiv for å benytte brikke gjennom blant annet ordninger for maksimal månedlig belastning.

Andel brikkepasseringer

Andel fullprispasseringer

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 %

k a lv ld en en en ap nd nd nd nd nd tt ar rt oe la la la la la O sk tfo eg eg m l o p p p p p s M v v le l r p p p p p se ls bu gp nVe G O O O O O Te G ge Ve ge da ge oe 3 6 6 4 4 llin 18 e 6 re s n in 1 n 3 v 3 k a E 3 E i e u d v m m E k R H a e p R Fv Fv er gs Rv Su G N pa rd om e E6 on a k By B K k G 6 ld pa E1 E6 fo By st Ø an

n gfi

nl re

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Kundesenteret I løpet av 2018 har kundesenteret redusert sin bemanning, som resultat av det kontinuerlige arbeidet med effektivisering og optimalisering av rutiner. I desember 2018 bestod kundesenteret av 15 kundebehandlere som har ansvar for den daglige oppfølgingen av alle kundehenvendelser til selskapene i Vegfinans-konsernet. I februar 2018 ble det lansert en ny selvbetjeningsløsning for

AutoPASS-kunder, som bidrar til at kunden selv kan gjøre endringer og enkelt få oversikt over sin avtale. I tillegg til arbeidet med økt selvbetjening fokuserer vi også på digitalisering og forenkling av fakturabetaling blant annet ved å ta i bruk nye kanaler som Vipps. For å gjøre betaling av bompenger enda enklere for kunden har Vegfinans også samlet all fakturering av passeringer uten brikke i vår region, til én faktura. At kunden nå slipper å

motta flere fakturaer fra Vegfinans har vist seg å gi stor besparelse både økonomisk og også for miljøet. Fakturautsendelsene ble redusert med inntil 30% som følge av den nye samfaktureringsløsningen. Kundesenteret har også tatt i bruk et nytt system for sakshåndtering, Socialboards, som effektiviserer og forenkler saksbehandlingen.

Henvendelser 18 000 16 000 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000

Jan

Feb

Mars

April

2017 skriftlig henvendelse

Mai

Juni

Juli

2018 skriftlig henvendelse

Aug

Sept

Okt

2017 tlf. henvendelser

Nov

Des

2018 tlf. henvendelser

Antall unike besøk på nettsidene 30000

25000

20000

15000

10000

5000

Jan

Feb

Mars

April

Mai

Juni 2017

Juli

Aug

Sept

Okt

Nov

Des

2018

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Finansforvaltning I den daglige finansforvaltningen har konsernet tett dialog med bankene og markedet, slik at utviklingen i lån, rente og finansmarkedet kan følges nøye. Konsernet søker de beste finansieringsløsningene markedet kan tilby, samt sikrer låneporteføljen i tråd med det markedet signaliserer av risiko.

Konsernet tar sikte på et sikringsnivå som ligger på mellom 40-90 % av låneporteføljen, avhengig av prosjektets egenart og frem til 3-5 år av gjenstående tid før endelig nedbetalingstidspunkt. Lånene sikres innenfor de rammer som er gitt av Stortinget i tilknytning til vedtak om utbygging av den aktuelle veistrekning. Konsernet har tidligere hatt som mål å fullfinansiere prosjektene ved oppstart men har nå i større grad en kombinasjon av ordinære langsiktige lån og delfinansiering i sertifikatmarkedet. Utvikling av finansforvaltningen Vegfinans forventes å vokse framover gjennom flere større prosjekter. Med nye prosjekter vil garantirammene vokse betraktelig, som igjen øker behovet for finansiering. Finansieringskostnadene er et vesentlig kostnadselement i bompengeprosjektene og små utslag i rentenivået gir store utslag for konsernet samlet sett. Med dette som utgangspunkt har Vegfinans i 2018 besluttet ny finansstrategi for konsernet. Strategien er tilrettelagt for fylkeskommunenes regionalisering samtidig som den ivaretar aksjonærenes og garantistenes interesser på en tilfredsstillende måte. Fokus er å unytte finansmarkedene effektivt der Vegfinans samlet sett kan ta ut mulige potensiale i lavere finanskostnader. Flere alternative finansieringskilder skal vurderes samtidig som strategien legger til rette for porteføljefinansiering av bompengeprosjekter.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Likviditets- og finansieringsrisiko Konsernet forvalter til tider store likvider. Kontantstrømmene styres og følges opp på en effektiv måte, og vurderes å gi en så god avkastning som er mulig innenfor gjeldende rammebetingelser. Ved behov for plassering av overskuddslikviditet, fokuseres det på plasseringer med lav markeds- og kredittrisiko, fremfor høy avkastning. Rammebetingelsene for plassering er regulert i bompengeavtalen mellom bompengeselskapene og Statens Vegvesen. Konsernet vurderes å ha lav likviditets- og finansieringsrisiko, og i stand til å møte sine løpende finansielle forpliktelser til rett tid. Konsernet opplever at selskapene er attraktive låntakere med selvskyldnergarantier fra fylkeskommunene. Nytt avtaleregime for Vegfinans AS som regionalt bompengeselskap og nye finansieringsavtaler for datterselskapene åpner for ytterligere muligheter for plassering av overskuddslikviditet og likviditetsstyring på tvers av prosjektene. Langsiktig gjeld og sikkerhet Konsernet har inngått ulike låneavtaler med Kommunalbanken Norge AS, KLP Kommunekreditt, Nordic Investment Bank, Nordea og DNB, med en samlet trekkramme på i overkant av 36 mrd. kr. Konsernets langsiktige gjeld per 31.12.18 er ca. 26,3 mrd. kr. Gjennomsnittlig flytende rente på den samlede gjelden i konsernet er per 31.12.18 på 1,92 %. Når en tar hensyn til inngåtte rentesikringer er gjennomsnittlig rente på

2,90 %. Av konsernets totale gjeld per 31.12.18, er 57,9 % sikret gjennom ulike fastrenteavtaler. Garantier Fylkeskommunene stiller selvskyldnergaranti på lånerammene overfor långiverne i alle datterselskapene. For de datterselskap som kun finansierer planmidler, før behandling av Stortingsproposisjonen, gis det fra fylkeskommunene garantier gjennom såkalte “Letter of Comfort” for gjennomføring av låneopptak.

som innenfor styringsrammen, eksklusiv økt merverdiavgift. Eventuelle overskridelser utover kostnadsrammen, samt den økte merverdiavgiften, er staten/ fylkeskommunene sitt ansvar og dekkes med statlige/ fylkeskommunale midler. Dersom kostnadene for utbyggingen blir lavere enn forutsatt, skal en besparelse på inntil 10 % fordeles mellom staten/fylkeskommunen og selskapet ut i fra partenes andel av finansieringen. Kostnadsbesparelse på mer enn 10 % tilfaller staten/fylkeskommunene.

Risiko kostnadsøkning Eventuelle kostnadsøkninger i bompengeprosjektene utover prisstigning skal dekkes i samsvar med gjeldende retningslinjer for bompengeprosjekter. Kostnadsøkning (ekskl. økt merverdiavgift) opp til kostnadsrammen skal dekkes med statlige/fylkeskommunale midler og bompenger. Deling av kostnadsøkningen mellom statlige/fylkeskommunale midler og bompenger er etter samme prosentvise fordeling

Virkemidler ved kostnadsøkning Bompengefinansiering av veiprosjekt baserer seg på en innkrevingsperiode på 15-20 år. Ved en negativ utvikling av økonomien i det enkelte prosjektet, kan innkrevingstiden forlenges med inntil 5 år og realtakstene økes med inntil 20 %. Disse virkemidlene reduserer risikoen i prosjektene og gir bompengeselskapene forutsigbare rammer i arbeidet med finansieringsløsninger.

Utvikling gjeldsportefølje Sikret 30 000

Flytende

Mill kr.

25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

KART OVER VEISTREKNINGER – planlegging, utbygging, drift og nedbetalte anlegg Ferdigstilte anlegg med innkreving/anlegg under bygging.

Otta Ringebu

Anlegg i planleggingsfase Koppang

Nedbetalte anlegg der innkreving er avsluttet E6

Øyer Tretten Gausdalsvegen

Hemmeldalen

255

Lillehammer E6

Tonsvatnet 33

Bagn

Elverum

Dokka 33

Hamar

Gjøvik

25 3

33 4

E16

Gran

Hallingporten

E16

Hønefoss Jessheim

E16

om m a

E16

Sandvika Hokksund

Drammen

Oslo

Lillestrøm

Ski

Kongsberg E18

E134

Moss Horten

Siljan Skien Porsgrunn

E18

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Askim

Notodden

Seljord

Kragerø

Tønsberg E18

E16

Kongsvinger Øyset, i drift fra 2014

Eidsvoll

Sokna

Norefjell

Glo

Kartet er redigert. Av hensyn til den visuelle fremstillingen er blant annet en rekke veistrekninger eller geografiske steder utelatt fra kartet. Kartet viser veistrekninger E16 som er eller har vært finansiert eller administrert av selskap i Vegfinans-konsernet. Kartet viser også veistrekninger som skal finansieres eller administreres av selskaper i eller med tilknytning til Vegfinans-konsernet. Angivelsene på kartet over plassering av veistrekningene som er under 7 planlegging, bygging, innkreving eller som er ferdig nedbetalt, er omtrentlige og kun ment som en illustrasjon.

Nøtterøy Sandefjord Tjøme Larvik

Sarpsborg Fredrikstad Halden

E16

Foto: Statens vegvesen, Kjell Wold

Foto: Statens vegvesen

Foto: Statens vegvesen, Kjell Wold

Foto: Statens vegvesen

Foto: Statens vegvesen, Kjell Wold

VEGFINANS AS - Ă&#x2026;RSRAPPORT 2018

DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans E18 Vestfold AS

2018

2017

2016

2015

568 494 359

475 485 011

448 713 965

419 507 694

42 506 858

40 011 467

40 672 516

34 768 294

6 755 643 300

7 015 643 300

6 755 643 300

6 207 643 300

64 351 502

56 958 790

55 356 833

51 446 001

Driftskostnad pr. passering

0,66

0,70

0,73

0,68

Driftskostnad i % av inntekt

7,5 %

8,4 %

9,1 %

8,3 %

Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Bompengeselskapet Vegfinans E18 Vestfold AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E18 gjennom Vestfold. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Vestfold fylkeskommune. Utbyggingen av E18 mellom Gulli i Tønsberg kommune og Langangen i Porsgrunn kommune er på om lag 50 km, og omfatter følgende fire delprosjekter: • Gulli – Langåker (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Langåker – Bommestad (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Bommestad – Sky (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Sky – Langangen (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår)

Vegfinans E6 Gardermoen - Moelv AS

2018

2017

2016

2015

691 642 260

705 598 324

665 483 844

597 666 953

33 869 541

36 578 003

41 798 708

37 645 928

4 917 828 910

5 554 189 546

5 863 979 617

6 423 211 036

33 446 532

34 943 749

34 764 592

31 551 056

Driftskostnad pr. passering

1,01

1,05

1,20

1,19

Driftskostnad i % av inntekt

4,9 %

5,2 %

6,3 %

Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Bompengeselskapet Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E6 mellom Gardermoen og Moelv. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Akershus fylkeskommune og Hedmark fylkeskommune. Utbyggingen av E6 mellom Gardermoen og Biri er delt inn i åtte delprosjekter: • Hovinmoen – Dal (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Dal – Boksrud (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Boksrud – Minnesund (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Minnesund – Labbdalen (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Labbdalen – Skaberud (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Skaberud – Kolomoen (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Kolomoen – Moelv (Nye Veier AS – godkjent av Stortinget i 1. kvartal 2017. Byggestart var 2. kvartal 2017.) • Moelv – Biri (Utredningsfase)

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

2018

2017

2016

2015

114 276 615

132 036 405

185 524 268

152 517 515

8 551 722

11 927 632

15 248 633

11 065 843

1 076 987 303

1 158 832 957

1 442 842 980

1 613 009 475

4 211 926

4 891 468

7 633 268

6 287 636

Driftskostnad pr. passering

2,03

2,44

2,00

1,76

Driftskostnad i % av inntekt

7,5 %

9,0 %

8,2 %

7,3 %

Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Bompengeselskapet Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E16 mellom Kløfta og Kongsvinger. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Akershus fylkeskommune og Hedmark fylkeskommune. Utbyggingsprosjektet er delt inn i følgende delstrekninger: • Kløfta – Nybakk (Ferdigstilt, bompengeinnkreving avsluttet mars 2017) • Nybakk – Slomarka (Reguleringsplan, prosjektet er under planlegging) • Slomarka – Kongsvinger (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår)

2018

2017

2016

2015

Driftsinntekter

71 126 930

71 099 968

67 344 196

63 680 999

Driftskostnader

5 236 217

5 635 481

7 084 047

7 162 158

313 207 810

377 207 810

429 207 810

469 207 810

2 882 055,00

2 850 831

2 849 149

2 794 742

Driftskostnad pr. passering

1,82

1,98

2,49

2,56

Driftskostnad i % av inntekt

7,4 %

7,9 %

10,5 %

11,2 %

Vegfinans E6 Oppland AS

Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Bompengeselskapet Vegfinans E6 Oppland AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E6 mellom Øyer og Tretten. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Utbyggingen av E6 mellom Øyer og Tretten er på om lag 13,5 km og omfatter blant annet den omtrent 4 km lange Øyertunnelen. Utbyggingen gir bedre trafikksikkerhet, framkommelighet og miljø på strekningen. Det er bygd tofeltsvei med midtrekkverk og forbikjøringsfelt, tunnel og støyvern, samt etablert lokalvei på hele strekningen.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans E16 Oppland AS

2018

2017

2016

2015

33 693 486

31 544 646

31 040 576

30 920 477

2 510 657

2 286 510

2 528 951

2 385 616

492 200 000

387 200 000

303 200 000

219 200 000

971 364

953 783

960 391

959 613

Driftskostnad pr. passering

2,58

2,40

2,63

2,49

Driftskostnad i % av inntekt

7,5 %

7,2 %

8,1 %

7,7 %

Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Fase 1: E16 Fønhus - Bagn Prosjektet omfatter en delvis bompengefinansiert utbygging av E16 på strekningen Fønhus – Bagn i Sør-Aurdal kommune. Dette er første etappe av den planlagte utbyggingen av E16 mellom Fønhus og Bjørgo i Sør- og Nord-Aurdal kommuner. Utbyggingsstrekningen mellom Fønhus – Bagn er om lag 10 km lang. Utbyggingen omfatter dels omlegging og dels utbedring av eksisterende vei i til tofelts vei med 8,5 m veibredde. Prosjektet omfatter også en 750 meter lang tunnel. Utbyggingen av den vel 10 km lange strekningen ble startet i 2012 og ferdigstilt i 2014. Innkrevingen startet opp 8. desember 2014. Fase 2: E16 Bagn – Bjørgo Denne delstrekningen ble behandlet og godkjent av Stortinget gjennom Prop. 140 S (2014-2015) den 12. november 2015, og er andre etappe av utbyggingen av E16 mellom Fønhus og Bjørgo i Sør- og Nord-Aurdal kommuner. Oppland fylkeskommune har stilt nødvendige garantier for utbyggingen.

2018

2017

2016

2015

Driftsinntekter

795 488

-204 065

89 181 123

116 750 125

Driftskostnader

1 197 825

508 954

7 296 764

9 277 945

Gjeld til kredittinstitusjoner

Antall passeringer

2 025 554

2 896 125

Driftskostnad pr. passering

3,60

3,20

Driftskostnad i % av inntekt

8,2 %

7,9 %

Vegfinans Oslofjordtunnelen AS

Bompengeselskapet Vegfinans Oslofjordtunnelen AS sto for delfinansieringen av utbyggingen av Rv23 mellom Bjørnstad i Røyken og Vassum i Frogn. Utbyggingen var på om lag 26,7 km og inkluderte blant annet Oslofjordtunnelen. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Oslofjordtunnelen gir en alternativ veiforbindelse utenom Oslo mellom E6 i Akershus og E18 i Buskerud, og den erstattet fergestrekningen mellom Drøbak og Storsand. Den er også et alternativ til fergestrekningen mellom Moss og Horten. Lån for finansiering av Oslofjordtunnelen var nedbetalt i juli 2013. Bompengeinnkreving ble avviklet i august 2016. Det utredes nå ulike alternativer for krysning av Oslofjorden, det vil si enten et nytt tunnelløp eller en bro.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Vegfinans Hallingporten AS

2018

2017

2016

2015

103 878 739

95 613 625

93 314 176

83 912 602

4 066 025

4 153 190

4 571 640

4 232 318

563 600 000

647 600 000

817 600 000

957 600 000

1 321 909

1 278 432

1 236 237

1 141 864

Driftskostnad pr. passering

3,08

3,25

3,70

3,71

Driftskostnad i % av inntekt

3,9 %

4,3 %

4,9 %

5,0 %

Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Bompengeselskapet Hallingporten Vegfinans AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Rv7 mellom Sokna og Ørgenvika. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud fylkeskommune. Utbyggingen av ny Rv7 mellom Sokna og Ørgenvika er om lag 17 km. Prosjektet har kortet ned avstanden og reisetiden mellom Hønefoss/Oslo-området og Hallingdal, samt bedret trafikksikkerheten på Rv7 i Buskerud.

Vegfinans Gausdalsvegen AS

2018

2017

2016

2015

Driftsinntekter

28 775 158

29 622 170

28 765 669

27 584 949

Driftskostnader

2 124 526

2 649 809

3 761 900

3 351 895

101 711 030

119 711 030

140 711 030

156 711 030

1 742 044

1 742 730

1 726 656

1 685 397

Driftskostnad pr. passering

1,22

1,52

2,18

1,99

Driftskostnad i % av inntekt

7,4 %

8,9 %

13,1 %

12,2 %

Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Bompengeselskapet Vegfinans Gausdalsvegen AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Fv255 fra Jørstad i Lillehammer til Segalstad bru i Gausdal. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. I tillegg til ny Fv255 fra Jørstad i Lillehammer til Segalstad bru i Gausdal, inngikk også utbedring av Fv315 Lundgård-Brubakken i utbyggingsprosjektet. Det samme gjorde ny vei mellom krysset Fv255/E6 og Storhove i Lillehammer. Økt trafikksikkerhet og framkommelighet er hovedmålene med utbyggingen.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans Fv34 Oppland AS

2018

2017

2016

2015

11 502 593

14 297 465

12 426 895

12 018 791

1 081 247

1 434 342

1 666 273

1 709 541

91 700 000

101 700 000

105 700 000

113 700 000

440 122

449 374

451 929

442 501

Driftskostnad pr. passering

2,46

3,19

3,69

3,86

Driftskostnad i % av inntekt

9,4 %

10 %

13,4 %

14,2 %

Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Bompengeselskapet Vegfinans Fv34 Oppland AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Fv34 mellom Grime og Vesleelva. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Utbyggingen av ny Fv34 mellom Grime og Vesleelva er på om lag 10,3 km. Deler av denne strekningen har hatt svært dårlig standard og er nå blitt kraftig opprustet. Svinger har blitt rettet ut og vegbredden er nå på 7,5 meter med oppmerking mellom kjørefeltene.

Vegfinans Rv4 Oppland AS

2018

2017

2016

2015

Driftsinntekter

141 212 838

60 399 112

Driftskostnader

5 779 329

3 433 695

372 661

219 181

1 668 000 000

1 873 000 000

1 903 000 000

1 574 000 000

3 492 741

1 489 297

Driftskostnad pr. passering

1,65

2,31

Driftskostnad i % av inntekt

4,1 %

5,7 %

0,0 %

Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Utbyggingen gjelder strekningen Lunner grense – Jaren og Lygna sør Utbyggingen av Rv4 på strekningen Lunner grense – Jaren og Lygna sør ble omtalt som deler av fase 2 i St.prp. nr. 74 (2000-2001). Prop. 50 S (2012 – 2013) om forslag til utbygging og finansiering av strekningen ble behandlet og godkjent i Stortinget 07.12.12. Strekningen Lunner – grense – Jaren og Lyngna sør åpnet for trafikk og innkreving 10. juli 2017.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS

2018

2017

2016

2015

208 053 507

189 359 893

5 904 350

9 611 948

9 342 683

607 598

1 293 286

3 244 400 000

3 524 400 000

3 570 400 000

3 136 400 000

7 526 680

7 423 253

235 220

Driftskostnad pr. passering

1,28

1,26

2,58

Driftskostnad i % av inntekt

4,6 %

10,3 %

0,0 %

Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Bompengeselskapet Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E6 mellom Ringebu og Otta. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Utbygging og finansiering gjelder i første omgang utbyggingsetappe på E6 mellom Ringebu og Otta for strekningen Frya–Sjoa i Oppland. Utbyggingsstrekningen Frya–Sjoa er om lag 34 km lang. Prosjektet omfatter bygging av E6 i ny trasé på nesten hele strekningen mellom Frya og Sjoa. Veien er åpnet og innkrevingen startet opp 17.12.16.

2018

2017

2016

2015

Driftsinntekter

18 235 325

17 218 134

1 119 147

Driftskostnader

1 849 396

1 655 511

272 284

90 584

263 000 000

215 000 000

144 200 000

548 392

512 031

33 208

Driftskostnad pr. passering

3,37

3,23

8,20

Driftskostnad i % av inntekt

10,1 %

10 %

24,3 %

0,0 %

Vegfinans Fv33 Oppland AS

Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Prosjektet omfatter en delvis bompengefinansiert utbygging av Fv33 i Oppland mellom Skreifjella–Totenvika. Strekningen er om lag 9 km lang. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Anleggsstart var i 2012. I desember 2016 ble veien åpnet, og innkreving startet.

Vegfinans Rv36 Telemark AS

2018

2017

Driftsinntekter

9 412 517

Driftskostnader

615 842

286 979

261 300 000

198 800 000

367 431

Driftskostnad pr. passering

1,68

Driftskostnad i % av inntekt

6,5 %

Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

2016

2015

Prosjektet omfatter planlegging av en delvis bompengefinansiert utbygging av Rv36 med tilhørende anlegggjennom Telemark fylke. Strekningen ble ferdigstilt, og innkrevingen startet 14.09.18 Selskapet ble heleid av Vegfinans AS juni 2017, Vegfinans AS står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Telemark fylkeskommune.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans Bypakke Grenland AS

2018

2017

2016

2015

237 222 732

242 955 518

61 618 227

19 380 189

17 691 739

4 062 368

60 793

128 499 377

213 499 081

211 499 086

23 735 737

23 826 465

5 916 074

Driftskostnad pr. passering

0,82

0,74

0,69

Driftskostnad i % av inntekt

8,2 %

7,3 %

6,6 %

0,0 %

Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Prosjektet omfatter utbygging og finansiering av fase 1 av en bypakke for transport i Grenland i Telemark. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Telemark fylkeskommune.

2018

2017

2016

2015

Driftsinntekter

478 602 196

432 463 450

394 099 721

374 523 440

Driftskostnader

28 240 563

27 722 962

29 080 354

31 394 376

1 230 000 000

1 900 000 000

2 050 000 000

1 900 000 000

33 563 204

30 299 338

23 367 787

23 103 069

Driftskostnad pr. passering

0,84

0,91

1,10

1,36

Driftskostnad i % av inntekt

5,9 %

6,4 %

7,4 %

8,4 %

Vegfinans Østfold bompengeselskap AS

Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Prosjektet med formål å delfinansiere E6 og E18 gjennom Østfold (Østfoldpakke – fase 1). Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Østfold fylkeskommune. Parsellene på E18: • Ørje – Melleby. Åpnet for trafikk november 2003 • Melleby – Momarken. Åpnet for trafikk 1. november 2014 • Momarken – Sekkelsten. Åpnet for trafikk 31. august 2007 • Sekkelsten – Krosby. Åpnet for trafikk 28. oktober 2005 • Krosby – Knapstad. Ånet for trafikk 24. november 2010 • Knapstad – Retvedt. Åpnet for trafikk 25. november 2016 • Riksgrensen – Ørje. Åpnet for trafikk 8. desember 2017 Parsellene på E6: •D en siste strekningen på utbyggingsprosjektet «Ny 4-felts E6 gjennom Østfold» ble åpnet for trafikk november 2008.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS

2018

2017

2016

2015

69 096 134

68 419 268

69 419 741

62 007 928

5 756 931

5 600 460

6 738 742

7 685 073

939 853 300

933 960 630

879 566 960

811 915 290

4 077 243

4 048 079

4 054 307

3 947 948

Driftskostnad pr. passering

1,41

1,38

1,66

1,95

Driftskostnad i % av inntekt

8,3 %

8,2 %

9,7 %

12,4 %

Driftsinntekter Driftskostnader Gjeld til kredittinstitusjoner Antall passeringer

Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS har ansvaret for 2 bompengeprosjekt. Kråkerøyforbindelsen Prosjektet omfatter utbygging og finansiering av Rv108 Ny Kråkerøyforbindelse. Dette omfatter ny Rv108 fra rundkjøring ved Simo til eksisterende Rv108 ved Kråkerøy kirke med ny bru over til Kråkerøy. Åpning for trafikk var sommeren 2011. Bypakke Nedre Glomma fase 1 Fase 1 av en bypakke for transport i Nedre Glommaregionen i Østfold omfatter blant annet utbygging av hovedveinettet, nye bruer over Glomma, etablering av et sammenhengende sykkelveinett, bygging av kollektivfelt og tiltak for å styrke kollektivtrafikken. Innkreving i denne fasen er forventet startet opp i annet halvår 2019.

Tønsberg Hovedvegfinans AS, under avvikling Bompengeselskapet Tønsberg Hovedvegfinans AS, under avvikling står for delfinansieringen av utbyggingen av Tønsbergpakkens fase 1. Tønsberg Hovedvegfinans AS, under avvikling eies av Vegfinans AS (50 %), Tønsberg kommune (29 %) og Færder kommune (21%). Selskapet inngår ikke i konsernregnskapet for Vegfinans AS. Vegfinans AS står for administrasjonen og den daglige driften av selskapet. Selskapets lånegjeld var nedbetalt i 2016 og innkrevingen opphørte november 2016. Selskapet er planlagt avviklet i 2019. Det pågår nå en planlegging av en ny Bypakke Tønsberg og fastlandsforbindelse fra Nøtterøy. Dette skjer i det nyetablerte selskapet Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Vegfinans E16 Sollihøgda AS Prosjektet omfatter foreløpig planlegging av utbygging av ca 8,5 km av E16 på strekningen fra Bjørum i Akershus fylke til Skaret i Buskerud fylke. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud - og Akershus fylkeskommune. Prosjektet ble vedtatt i Stortinget 1. kvartal 2017, og Vegfinans E16 Sollihøgda AS skal stå for delfinansieringen av utbyggingen.

Vegfinans E18 Telemark AS Prosjektet omfatter foreløpig planlegging av utbygging av E18 på strekningen fra Langangen til Dørdal i Telemark fylke. Strekningen er ca 35 km lang. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Telemark fylkeskommune. Utbyggingen er delt i to delprosjekter: E18 Rugtvedt - Dørdal 01.01.2015 overtok selskapet Nye Veier AS ansvaret fra Statens vegvesen for planlegging og bygging av strekningen E18 Rugtvedt–Dørdal. Byggestart er planlagt i 2. kvartal 2017. Parsellen ligger i Bamble kommune. NyeVeier AS forventer åpning av strekingen i løpet av 2019. E18 Langangen–Rugtvedt For denne strekningen pågår arbeidet med bompengeutredningen. Parsellen ligger i Porsgrunn kommune. NyeVeier AS planlegger, med utgangspunkt i, at Stortinget behandler prosjektet i løpet av 2019.

Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS Prosjektet omfatter utbyggingen av vedtatte planer for Bypakke Tønsberg-regionen. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Vestfold fylkeskommune, Tønsberg kommune og Færder kommune (fra 01.01.2018).

Vegfinans Rv3 og Rv25 Hamar-Elverum AS Prosjektet omfatter en delvis bompengefinansiert utbygging av ny Rv3 og Rv25 mellom Hamar og Elverum. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Hedmark fylkeskommune. I første omgang planlegges det bygging av strekningen mellom Ommangsvollen i Løten kommune og Grundset i Elverum kommune. Rv3 er definert som stamveg. Prosjektet ble godkjent av Stortinget i første kvartal 2017 og skal gjennomføres som et OPS-prosjekt.

Vegfinans E134 Buskerud AS Prosjektet omfatter bygging av ny E134 mellom Damåsen i Øvre Eiker kommune og Saggrenda i Kongsbergkommune i Buskerud. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud fylkeskommune. Strekningen forventes å åpne for trafikk i løpet av 2019.

Vegfinans Rv23 Dagslett-Linnes AS Prosjektet omfatter utbygging og finansiering av Rv23 Dagslett–Linnes i Røyken og Lier kommune i Buskerud. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapet er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud fylkeskommune. Rv23 Dagslett-Linnes i sin nåværende form ble i 2018 besluttet stoppet og skal replanlegges.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Foto: Multilux AS, Vidar Moløkken

E16 Eggemoen - Olum AS Vegfinans E16 Eggemoen – Olum AS skal delfinansiere utbygging av E16 mellom Eggemoen i Ringerike kommune i Buskerud og Olum i Jevnaker kommune i Oppland. Bompengeopplegget er basert på etterskuddsinnkreving i fire bomsnitt i Jevnaker kommune; én bomstasjon på ny E16 og fem bomstasjoner med redusert takst på de tre innfartsvegene til Jevnaker, inkludert eksisterende E16. det er lagt til grunn bompengeinnkreving i om lag 15 år etter trafikkåpning, etter planen fra 2021. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud fylkeskommune og Oppland fylkeskommune. Nytt prosjekt: Fv311 Presterødbakken

Fv311 Presterødbakken AS Vegfinans Fv311 Presterødbakken AS skal delfinansiere utbyggingen av Fv311 Presterødbakken i Tønsberg kommune. Det er forutsatt etterskuddsinnkreving av bompenger i en automatisk bomstasjon ved Presterød. Det er det lagt til grunn bompengeinnkreving i om lag fire år fra etter trafikkåpning, etter planen fra 2020. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Tønsberg kommune.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

STYRET I VEGFINANS 2018

Gunn Marit Helgesen (60) Styreleder 2017 - Styremedlem 2010 – 2017 Valgt av: Telemark fylkeskommune. Nåværende verv/stilling: styreleder KS. Tidligere hovedverv/-stillinger: fylkesordfører og varaordfører Telemark, president i Nordsjøkommisjonen, senioringeniør i Statoil og Norsk Hydro.

Olav Skinnes (62) Nestleder 2017- Styremedlem 2016-2017 Valgt av: Buskerud fylkeskommune. Nåværende verv/stilling: fylkesvararordfører i Buskerud fylkeskommune, leder av Hovedutvalget for samferdsel og leder av Buskerud fylkeskommunes trafikksikkerhetsutvalg Tidligere hovedverv/-stillinger: bonde og ordfører Krødsherad kommune

Lars Salvesen (46) Styremedlem 2011–2012 og 2013 – Valgt av: Akershus fylkeskommune Nåværende verv/stilling: Fylkesvaraordfører Akershus fylkeskommune Tidligere hovedverv/-stillinger: Rådgiver KS, politisk rådgiver på Stortinget for KrF på samferdsel m.m. og generalsekretær KrFU

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Ole Haabeth (68) Styremedlem: 2016Valgt av: Østfold fylkeskommune Nåværende verv/stilling: fylkesordfører Østfold fylkeskommune Tidligere hovedverv/-stillinger: ordfører i Fredrikstad kommune og i Kråkerøy kommune. Utdannet: spesialpedagog og arbeidet i Sarpsborg kommune som undervisningsinspektør

Gro Hilde Reinsborg (48) Styremedlem: 2017Valgt av: Hedmark fylkeskommune. Nåværende verv/stilling: Økonomisjef Hedmark fylkeskommune Tidligere hovedverv/-stillinger: Seksjonssjef Skattedirektoratet, stabsleder Høgskolen i Hedmark og avdelingsdirektør Barne- og likestillingsdepartementet. Utdannet: siviløkonom BI – mastergrad i internasjonal politikk

Anita Brenden Moshagen (51) Styremedlem: 2018 Valg av: Oppland fylkeskommune Nåværende verv/stilling: Leder strategisk samferdsel Oppland fylkeskommune Tidligere hovedverv/-stillinger: Styremedlem Gunnersbråtan barnehage, seksjonsleder i Statens vegvesen Utdannet: Master i organisasjon og ledelse

Tove Lisbeth Vasvik (69) Styremedlem 2018 – Valgt av: Vestfold fylkeskommune Nåværende verv/stilling: Pensjonist Tidligere hovedverv/-stillinger: Avdelingsleder Larvik kommune, 24 år som folkevalgt, fylkesordfører i Vestfold fylkeskommune. Utdannet: Økonomi, administrasjon og ledelse samt veiledningspedagogikk .

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Årsberetning 2018

Virksomheten Vegfinans AS ble stiftet 14.02.01 og er lokalisert i Drammen. Konsernet består per 31.12.18 av totalt 23 datterselskaper lokalisert på det sentrale østlandsområdet i tillegg til morselskapet. I konsernregnskapet inngår 23 heleide selskaper samt Tønsberg Hovedvegfinans AS som er et tilknyttet selskap med eierandel på 50 %. Vegfinans og datterselskapene er opprettet som selskaper uten ervervsmessig formål. Dette reflekteres gjennom vedtekter og øvrige stiftelsesdokumenter, ved at det er angitt at selskapet ikke skal drives etter en vanlig, kommersiell modell. Selskapene har derfor ikke økonomisk formål og er fritatt for skatteplikt.

i Vegfinans E6 Gardermoen – Moelv AS. Konsernet har økt antall passeringer med ca. 6 % fra 2017 til 2018. Dette skyldes en kombinasjon av oppstart av innkreving i bomstasjoner i 2017 og 2018, samt en generell trafikkvekst i eksisterende bomstasjoner. For 2019 arbeides det videre med nye systemløsninger (herunder nytt innkrevingssystem) og effektivisering av driften. Det er forventet at følgende nye innkrevingspunkter åpner i 2019; Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS, Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS, Vegfinans E16 Oppland AS og Vegfinans E134 Buskerud AS.

HOVEDTREKK 2018 Som det første bompengeselskapet gjennomførte Vegfinans egen anskaffelse av vegkantutstyr for innkreving av bompenger på strekningen E18 Rugtvedt-Dørdal (Telemark) og E6 Kolomoen-Moelv (Hedmark). I tillegg har det i 2018 vært et sterkt fokus på å effektivisere og forenkle innkrevingen og kundehåndteringen og øke den digitale samhandlingen med kundene.

Aksjonærforhold Ved utgangen av 2018 har selskapet følgende eiere: Oppland fylkeskommune, Hedmark fylkeskommune, Akershus fylkeskommune, Buskerud fylkeskommune Holding AS (heleid av Buskerud fylkeskommune), Vestfold fylkeskommune, Østfold fylkeskommune og Telemark fylkeskommune.

Konsernet startet opp innkrevingen på strekningene E18 Bommestad-Sky (mai) og Rv36 Sjelbredstrand (september) i 2018. Alle selskapene som var i innkrevingsfasen pr. 31.12.18 er driftet i egenregi. Samtlige selskaper benytter CS Norge som innkrevingssystem. I tillegg til at fullprispasseringene som kreves inn via morselskapet blir innkrevet via fellesfaktureringssystemet. Selskapet Vegfinans E16 Eggemoen–Olum AS avlegger årsregnskap for første gang i 2018. Hovedsakelig er Statens vegvesen byggherre i selskapene til Vegfinans, mens NyeVeier AS er byggherre i to av selskapene i Vegfinans-konsernet. Dette er for Vegfinans E18 Telemark AS og for fase 4

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

SELSKAPET

Aksjekapitalen på kr. 4 900 000 er likt fordelt mellom eierne med kr. 700 000 på hver. Dette gir hver eier en eier- og stemmeandel på 14,29 % av totalt antall aksjer. Styret Styret har én representant fra hver eier. I styret er det 4 kvinner og 3 menn, og kravet til likestilling er ivaretatt. Administrasjon Ved utgangen av 2018 hadde selskapet 24 faste ansatte samt 4 innleide vikarer. Alle ansatte er lokalisert i Ingeniør Rybergs gate 99, Drammen. Det er ved utgangen av 2018 ingen ansatte i datterselskapene.

Av morselskapets 24 faste ansatte er det 13 kvinner og 11 menn. Likestillingen i konsernet er godt ivaretatt ved en kvinneandel på ca. 54%. I 2018 utgjorde sykefraværet i konsernet 8,2 %. Det jobbes kontinuerlig for å holde sykefraværet nede. Arbeidsmiljøet i konsernet ansees å være godt. Det har i 2018 ikke forekommet personskader i konsernet som har medført fravær. Ytre miljø Virksomheten forurenser ikke det ytre miljø. ÅRSREGNSKAPET Vegfinans AS (morselskap) Kostnadene for drift av Vegfinans AS i 2018 beløper seg til ca. 28,2 mill. kr. Driftskostnadene er fordelt på de ulike bompengeselskapene i henhold til vedtatt fordelingsnøkkel. Vegfinans sitt regnskap for 2018 gir et nullresultat, ved at selskapet bokfører sine kostnadsrefusjoner i samme takt som de påløper. Driftskostnaden i morselskapet er redusert med 3,7 mill. kr fra 2017. Dette henger i hovedsak sammen med at ifm. etablering av konsernavtaler er kostnadene forbundet med dette nettoført. Selskapet har per 31.12.18 ca. 11,4 mill. i langsiktig gjeld. Dette gjelder lån ifb. finansiering av nytt innkrevingssystem. I tillegg til ansvarlige lån, som i hovedsak er gitt av eierne i forbindelse med konserndannelsen i 2012. Kontantstrømmen fra operasjonelle aktiviteter viser pr. 31.12.18 en reduksjon på 0,5 mill. kr i forhold til 31.12.17. Dette er i hovedsak relatert til endringer i andre tidsavgrensninger. Kontantstrømmen fra investeringsaktiviteter viser per 31.12.18 en økning på

6,1 mill. kr. Dette er i all hovedsak knyttet til investeringer i innkrevingssystem. Netto endring i likvider ved utgangen av året viser en økning på 2,2 mill. kr. Selskapets likviditetssituasjon vurderes for øvrig å være tilfredsstillende. Konsernet Konsernet har som mål å utøve en aktiv finansforvaltning for de selskapene som inngår i konsernet og for selskaper det leveres tjenester til. Selskapenes hovedlån er i stor grad tatt opp i Kommunalbanken, KLP og Nordic Investment Bank, som hittil har kunnet levere de beste lånebetingelsene for langsiktige lån. Rentesikringsavtalene er inngått, etter at de er konkurranseutsatt. Ved behov for planmidler etableres kassekreditt i den banken som tilbyr de beste vilkårene. Det er også etablert flere sertifikatlån for datterselskap som er i oppstart av byggeperioden Alle etableringsprosesser for lån og kjøp av rentesikringer gjennomføres i henhold til regelverket for offentlige anskaffelser. Dette sikrer at selskapene til enhver tid oppnår de beste betingelsene og de laveste finanskostnadene. Selskapets strategi er å nedbetale lån så raskt som mulig, ved å kontinuerlig overvåke selskapets inntektsstrømmer. Inntekter Samlet inntekt for konsernet i 2018 var på 2 781,7 mill. Passeringsinntekten utgjorde 2 648,2 mill. Annen inntekt, hovedsakelig tilleggsavgift, var på totalt 132,4 mill. Kostnader Av de totale driftskostnadene utgjør lønns- og driftskostnader (ekskl. avskrivninger) 148,7 mill. og tap på krav 19,5 mill. Driftskostnader for konsernet, ekskl. avskrivninger utgjør med dette 6,1 % av

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

driftsinntektene. For konsernet samlet sett er driftskostnad pr. passering 0,92 kroner, når alle passeringer gjennom samtlige av konsernets bomstasjoner gjennom 2018 er hensyntatt.

Investeringsmidler som tilføres vegprosjektet blir aktivert i balansen som aktivert innkrevingsrett. Den aktiverte innkrevingsretten avskrives over den totale innkrevingstiden.

Langsiktig gjeld og sikkerhet Konsernet har inngått ulike låneavtaler med Kommunalbanken Norge AS, KLP Kommunekreditt, Nordic Investment Bank, Nordea og DNB med en samlet trekkramme på omtrent 34,0 mrd. Konsernets gjeld til kredittinstitusjoner pr. 31.12.18 er ca. 26,2 mrd. Av konsernets totale gjeld pr. 31.12.18, er 57,9 % sikret gjennom ulike fastrenteavtaler. Gjennomsnittlig flytende rente på den samlede gjelden i konsernet er per 31.12.18 på 1,92 %. Når en tar hensyn til inngåtte rentesikringer er gjennomsnittlig rente på 2,90 %.

Risiko kostnadsøkning Eventuelle kostnadsøkninger i bompengeprosjektene utover prisstigning, skal dekkes i samsvar med gjeldende retningslinjer for bompengeprosjekter. Kostnadsøkning opp til kostnadsrammen, skal dekkes med statlige midler og bompenger. Deling av kostnadsøkningen mellom statlige midler og bompenger er etter samme prosentvise fordeling som innenfor styringsrammen. Eventuelle overskridelser utover kostnadsrammen er staten sitt ansvar, og dekkes med statlige midler. Dersom kostnadene for utbyggingen blir lavere enn forutsatt, skal en besparelse på inntil 10 % fordeles mellom staten og selskapet forholdsmessig ut i fra partenes andel av finansieringen. Kostnadsbesparelse på mer enn 10 % tilfaller staten.

Sikringsstrategi Konsernet har en sikringsstrategi der det i gjennomsnitt rentesikres ca. 40 % - 90 % av innlånt kapital, avhengig av prosjektets egenart. Konsernet og hvert enkelt selskap vurderer rentesikring løpende, med bakgrunn i blant annet makroøkonomiske forhold og rentemarkedets utvikling. Det sikres noe mer i oppstarten enn ved utløpet av prosjektene, slik at sikringsprofilen over hele lånets levetid varierer. Som sikringsinstrumenter benyttes rentebytteavtaler (SWAP). Usikkerheten er således kun knyttet til den delen av lånet som ikke er sikret, samt en eventuell flytende margin som ligger på selve lånet. Garantier Fylkeskommunene stiller selvskyldnergaranti på lånerammene overfor långiverne i alle datterselskapene. For de selskapene som kun finansierer planmidler, før behandling av stortingsproposisjonen, gis det fra fylkeskommunene garantier gjennom såkalte ”Letter of Comfort” for gjennomførte låneopptak. Anlegg Bompengefinansiering av veiprosjekt baserer seg hovedsakelig på en innkrevingsperiode på 15 år. Vegfinans E18 Vestfold AS og Vegfinans Østfold bompengeselskap AS er unntakene der innkrevingstiden er besluttet til å være 20 år. Ved en negativ utvikling av økonomien i prosjektet, kan innkrevingstiden forlenges med inntil 5 år og realtakstene økes med inntil 20 %.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Fortsatt drift Styret finner det forsvarlig å legge forutsetningen om fortsatt drift til grunn, og årsregnskapet og konsernregnskapet er avlagt under denne forutsetningen. Med bakgrunn i garantier fra fylkeskommunene, mulighetene for å øke innkrevingsperioden og takstene, samt at en andel av eventuelle kostnadsøkninger dekkes av statlige midler, som omtalt i de tre foregående avsnittene, mener styret at det er forsvarlig å legge forutsetningen om fortsatt drift til grunn. Egenkapital For de prosjektene som er i planfasen har Statens vegvesen tatt ut betydelige midler for gjennomføring av planprosessene. Før bompengeinnkrevingen starter og inntekter genereres, aktiveres finanskostnadene, men de fleste selskapene går likevel med underskudd som følge av at det påløper driftskostnader også i denne fasen. Så snart selskapene er i drift, det vil si har startet innkrevingen, justeres periodens resultat med mer-/ mindre avskrivninger, slik at årsresultatet er lik periodens indeksregulering av aksjekapitalen med 80 % av konsumprisindeksen. Da de positive årsresultatene til disse selskapene er mindre enn sum

underskudd i selskapene i planfasen, er resultatet i konsernet negativt.

Kontantstrømmen fra investeringsaktiviteter viser per 31.12.18 en reduksjon på 682,7 mill. kr.

Fylkeskommunene har garantert for lån til utbyggingen. Bompengeselskapene jobber derfor ut fra en forutsetning om at vegprosjektene skal ferdigstilles, og anser derfor egenkapitalen i konsernet som akseptabelt.

Endringen i Kontanter og bankinnskudd fra 31.12.2017 til 31.12.2018 skyldes i stor grad tilskudd på europaveier og riksveier i Vegfinans konsernet mottatt fra Statens Vegvesen i 2018 som vil gå til nedbetaling av lån i 2019.

Kontantstrøm Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter utgjør 2 049,7 mill. kr. Dette er i hovedsak relatert til økning i ned- og avskrivninger (203,4 mill. kr), reduksjon i andre tidsavgrensninger (185,8 mill. kr) og reduksjon i kundefordringer og leverandørgjeld (20,0 mill. kr).

Disponering av årsresultatet Vegfinans sitt regnskap for 2018 har nullresultat, og disponering av årsresultat er dermed ikke aktuelt.

Drammen, 29. april 2019

Styret i Vegfinans AS

Gunn Marit Helgesen Styreleder

Anita Brenden Moshagen Styremedlem

Olav Skinnes Styremedlem

Tove Lisbeth Vasvik Styremedlem

Lars Birger Salvesen Styremedlem

Gro Hilde Reinsborg Styremedlem

Nils Christian Helgesen Adm. dir

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

ÅRSREGNSKAP 2018

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Resultatregnskap MORSELSKAP 2018

2017

KONSERN Note

2018

2017

2, 8

1 029 580

269 628

Passeringsinntekt

2 648 198 660

2 476 944 467

Annen inntekt

132 445 657

85 543 759

2 781 673 897

2 562 757 854

3, 9

22 112 335

21 693 648

1 992 740 296

1 789 300 912

3, 4

126 613 308

123 295 415

19 474 867

23 100 308

2 160 940 806

1 957 390 283

620 733 091

605 367 572

15 494 591

12 845 198

635 562 897

619 206 430

-620 068 306

-606 361 232

664 785

-993 661

664 785

-993 661

Beløp i NOK Driftsinntekter

27 696 484

29 817 245

503 869

2 047 841

28 200 353

31 865 086

Administrasjonsinntekt

Sum driftsinntekter

Driftskostnader 20 853 990

20 549 301

842 955

707 724

6 471 523

10 605 027

28 168 467

31 862 052

31 886

3 034

Lønnskostnad Avskrivning Annen driftskostnad Tap på krav Sum driftskostnader

Driftsresultat

Finansinntekter og finanskostnader 57 524

35 494

Annen finansinntekt

89 410

38 528

Annen finanskostnad

-31 886

-3 034

Netto finansposter

Årsresultat

Fordeling Majoritetsinteresser

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Balanse pr. 31 desember MORSELSKAP

KONSERN

2018

2017

Beløp i NOK

Note

2018

2017

Anleggsmidler Immaterielle eiendeler -

Aktivert innkrevingsrett

25 853 018 217

25 879 221 584

7 317 863

Innkrevingssystemer

49 992 149

29 040 668

7 317 863

Sum immaterielle eiendeler

25 903 010 366

25 908 262 252

1 691 976

1 932 338

1 691 976

1 932 338

Varige driftsmidler 725 128

1 558 324

Driftsløsøre

725 128

1 558 324

Sum varige driftsmidler

Finansielle anleggsmidler 7 975 741

7 850 741

303 400

187 767

152 747

8 466 908

8 306 888

16 509 899

9 865 212

Investering i datterselskap

Investering i tilknyttet selskap

303 400

Egenkapitalinnskudd i KLP

479 278

444 258

Sum finansielle anleggsmidler

782 678

747 658

25 905 485 020

25 910 942 248

311 361 372

280 134 152

428 324

651 925

311 789 696

280 786 077

859 901 037

1 322 389 795

1 171 690 734

1 603 175 872

27 077 175 754

27 514 118 120

Sum anleggsmidler

Omløpsmidler Fordringer

3 977 122

4 533 066

Kundefordringer

428 324

648 178

Andre fordringer

4 405 446

5 181 244

9 559 043

7 363 697

Bankinnskudd, kontanter og lignende

13 964 489

12 544 941

Sum omløpsmidler

30 474 388

22 410 153

Sum eiendeler

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Sum fordringer

Balanse pr. 31 desember MORSELSKAP 2018

KONSERN 2017

Beløp i NOK

Note

2018

2017

15, 16

4 900 000

-2 530 664

-3 195 449

-2 530 664

-3 195 449

2 369 336

1 704 551

3 954 991

3 886 494

3 954 991

3 886 494

Egenkapital Innskutt egenkapital 4 900 000

4 900 000

Aksjekapital

4 900 000

Sum innskutt egenkapital

Opptjent egenkapital -

Udekket tap

Sum opptjent egenkapital

4 900 000

Sum egenkapital Gjeld Avsetninger for forpliktelser

3 233 684

2 560 689

Pensjonsforpliktelser

3 233 684

2 560 689

Sum avsetninger for forpliktelser

Annen langsiktig gjeld 4 581 195

4 244 915

Ansvarlig lån

4 581 195

4 244 915

Gjeld til kredittinstitusjoner

25 027 725 527

26 413 165 220

6 800 000

Øvrig langsiktig gjeld

59 080 000

51 940 000

11 381 195

4 244 915

25 091 386 722

26 469 350 135

1 212 624 875

359 520 963

41 178 427

23 496 422

630 085

1 243 245

242 238 553

239 880 900

482 792 765

415 035 410

1 979 464 705

1 039 176 940

Annen langsiktig gjeld Kortsiktig gjeld

Gjeld til kredittinstitusjoner

4 538 238

2 973 775

580 817

1 192 513

5 840 453

6 538 261

10 959 508

10 704 549

25 574 388

17 510 153

Sum gjeld

27 074 806 418

27 512 413 569

30 474 388

22 410 153

Sum egenkapital og gjeld

27 077 175 754

27 514 118 120

Leverandørgjeld Skyldige offentlige avgifter

Ikke rekvirerte midler til Statens vegvesen Annen kortsiktig gjeld Sum kortsiktig gjeld

13, 14

31. desember 2018 Drammen, 29. april 2019

Gunn Marit Helgesen Styrets leder

Olav Skinnes styremedlem

Lars Birger Salvesen styremedlem

Gro Hilde Reinsborg styremedlem

Anita Brenden Moshagen styremedlem

Tove Lisbeth Vasvik styremedlem

Ole Haabeth styremedlem

Nils Christian Helgesen Daglig leder

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Kontantstrømoppstilling MORSELSKAP

KONSERN

2018

2017

2018

2017

664 785

-993 661

1 992 740 296

1 789 300 912

68 497

335 768

Beløp i NOK

Kontantstrømmer fra operasjonelle aktiviteter -

Resultat før skattekostnad

842 955

707 724

Avskrivninger

672 995

625 160

Endring i pensjonsforpliktelser

2 120 407

-3 150 197

Endring i kundefordringer og leverandørgjeld

-13 545 215

-33 559 831

-1 089 648

4 909 980

Endring i andre tidsavgrensninger

69 725 005

255 469 641

2 546 709

3 092 667

Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter

2 049 653 368

2 010 552 829

Kontantstrømmer fra investeringsaktiviteter -

Utbetalinger til vegprosjekter (aktivert som innkrevingsrett) og aktivert finanskostnad

-2 476 531 421

-2 900 894 265

Refusjoner fra Statens vegvesen

520 650 936

248 635 945

-7 179 285

Investeringer i innkrevingssystem

-30 473 383

-16 022 177

-148 338

-1 238 086

-893 736

-1 628 689

-125 000

-80 000

Utbetalinger ved erverv av aksjer

-35 020

-30 566

Utbetalinger ved medlemsinnskudd

-35 020

-30 566

-7 487 643

-1 348 652

-1 987 282 624

-2 669 939 752

Utbetalinger ved kjøp av varige driftsmidler

Netto kontantstrøm fra investeringsaktiviteter

Kontantstrømmer fra finansieringsaktiviteter

7 136 280

118 528

Netto inn- og utbetalinger ved opptak/nedbetaling av langsiktig gjeld

-1 377 963 413

702 885 149

Netto inn- og utbetalinger ved opptak/nedbetaling av kortsiktig gjeld til kredittinstitusjoner

853 103 912

359 520 963

7 136 280

118 528

Netto kontantstrøm fra finansieringsaktiviteter

-524 859 501

1 062 406 112

2 195 346

1 862 543

Netto endring i likvider i året

-462 488 758

403 019 188

7 363 697

5 501 154

Kontanter og bankinnskudd pr. 01.01.

1 322 389 795

919 370 607

9 559 043

7 363 697

Kontanter og bankinnskudd pr. 31.12.

859 901 037

1 322 389 795

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 Foto: Multilux AS, Vidar Moløkken

NOTE 1 - REGNSKAPSPRINSIPPER

Årsregnskapet er satt opp i samsvar med regnskapslovens bestemmelser og god regnskapsskikk.

gifter inntektsføres i den perioden avgiften ilegges fratrukket forventede tap på tilleggsavgifter.

Konsolidering Konsernregnskapet omfatter morselskapet Vegfinans AS og selskaper som Vegfinans AS har bestemmende innflytelse over. Bestemmende innflytelse oppnås normalt når konsernet eier mer enn 50 % av aksjene i selskapet, og konsernet er i stand til å utøve faktisk kontroll over selskapet.

Klassifisering og vurdering av balanseposter Omløpsmidler og kortsiktig gjeld omfatter poster som forfaller til betaling innen ett år. Eiendeler bestemt til varig eie eller bruk klassifiseres som anleggsmidler. Eiendeler som ikke er bestemt til varig eie eller bruk klassifiseres som omløpsmidler. Fordringer klassifiseres som omløpsmidler hvis de skal tilbakebetales i løpet av ett år. Gjeld som har kortere tilbakebetalingstid enn ett år er klassifisert som kortsiktig gjeld. Øvrig gjeld er klassifisert som langsiktig gjeld.

Konsernregnskapet er utarbeidet som om konsernet var en økonomisk enhet. Transaksjoner og mellomværende mellom selskapene i konsernet er eliminert. Konsernregnskapet er utarbeidet etter ensartede prinsipper, ved at datterselskapet følger de samme regnskapsprinsipper som morselskapet. Oppkjøpsmetoden benyttes ved regnskapsføring av virksomhetssammenslutninger. Selskaper som er kjøpt eller solgt i løpet av året inkluderes i konsernregnskapet fra det tidspunktet kontroll oppnås og inntil kontroll opphører. Tilknyttede selskaper er enheter hvor konsernet har betydelig (men ikke bestemmende) innflytelse, over den finansielle og operasjonelle styringen (normalt ved eierandel på mellom 20 % og 50 %). Selskapene er regnskapsført til kostmetoden i konsernregnskapet, da resultatet fra disse selskapene er helt uvesentlig for konsernet som helhet. Datterselskap/tilknyttet selskap Datterselskapet og tilknyttede selskaper vurderes etter kostmetoden i selskapsregnskapet. Investeringen er vurdert til anskaffelseskost for aksjene med mindre nedskrivning har vært nødvendig. Det er foretatt nedskrivning til virkelig verdi når verdifall skyldes årsaker som ikke kan antas å være forbigående og det må anses nødvendig etter god regnskapsskikk. Nedskrivninger er reversert når grunnlaget for nedskrivning ikke lenger er til stede. Driftsinntekter Administrasjonshonorar inntektsføres i takt med utførelsen av tjenestene. Passeringer ved bomstasjonene inntektsføres til virkelig verdi på passeringstidspunktet. Tilleggsavgifter, eventuelle purregebyrer og andre inntekter klassifiseres som annen inntekt. Eventuelle forskuddsbetalinger fra kunder blir balanseført, og blir først tatt til inntekt når kunder blir belastet for passeringer. Rabatter blir ført som redusert passeringsinntekt på passeringstidspunktet. Tilleggsav-

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Fordringer Kundefordringer og andre fordringer er oppført i balansen til pålydende etter fradrag for avsetning til forventet tap. Det foretas en skjønnsmessig vurdering av mulige tap på krav i fordringsmassen per 31.12. Vurderingen tar utgangspunkt i en skjønnsmessig vurdering av aldersfordeling på utestående fordringer på balansetidspunktet og krav oversendt til inkasso etter 31.12. Det tas også høyde for innkommet og/eller forventet innkommet på tidligere avskrevne fordringer. Ansvarlige lån Ved konserndannelsen ble fylkeskommunenes aksjer i bompengeselskapene benyttet som tingsinnskudd. Innskuddet ble fordelt på aksjekapital, og resterende verdi ble gitt som ansvarlige lån. De ansvarlige lånene indeksreguleres med 80 % av endring i Statistisk sentralbyrås konsumprisindeks, på samme måte som aksjekapitalen i bompengeselskapene. Varige driftsmidler Varige driftsmidler balanseføres og avskrives lineært over driftsmidlets forventede levetid. Vesentlige driftsmidler som består av betydelige komponenter med ulik levetid er dekomponert med ulik avskrivningstid for de ulike komponentene. Direkte vedlikehold av driftsmidler kostnadsføres løpende under driftskostnader, mens påkostninger eller forbedringer tillegges driftsmiddelets kostpris og avskrives i takt med driftsmidlet. Dersom gjenvinnbart beløp av driftsmiddelet er lavere enn balanseført verdi foretas nedskrivning til gjenvinnbart beløp. Gjenvinnbart beløp er det høyeste av netto salgsverdi og verdi i bruk. Verdi i bruk er nåverdien av de fremtidige kontantstrømmene som eiendeler forventes å generere. Immaterielle eiendeler/innkrevingsrett Årlige tilskudd til veiprosjekter rekvireres av Statens

vegvesen etter forutgående budsjett for året. Årlige tilskudd er begrenset av total ramme for prosjektet (Stortingsproposisjon) og prosjektets evne til å betale ned gjelden gjennom etterskuddsinnkreving av bompenger. Ved utbetaling til Statens vegvesen blir tilsvarende beløp aktivert som immateriell eiendel. Innkrevingsretten er regulert i egen bompengeavtale inngått med Statens vegvesen. Innkrevingsretten avskrives etter en progressiv metode som medfører at selskapet benytter sitt årsoverskudd til avskrivning på innkrevingsretten. Metoden innebærer at avskrivningsbeløpene øker i takt med selskapets evne til å nedbetale gjeld til kredittinstitusjoner. Pensjoner Pensjonskostnader og pensjonsforpliktelser beregnes etter lineær opptjening basert på sluttlønn. Beregningen er basert på en rekke forutsetninger herunder diskonteringsrente, fremtidig regulering av lønn, pensjoner og ytelser fra folketrygden, fremtidig avkastning på pensjonsmidler samt aktuarmessig forutsetninger om dødelighet og frivillig avgang. Pensjonsmidler er vurdert til virkelig verdi og fratrukket i netto pensjonsforpliktelser i balansen. Endringer i forpliktelsen og pensjonsmidlene som skyldes endringer i og avvik fra beregningsforutsetningene (estimatendringer og avvik) fordeles over antatt gjennomsnittlig gjenværende opptjeningstid for den del av avvikene som ved årets slutt overstiger 10 % av det største av brutto pensjonsforpliktelser og pensjonsmidler.

Renteinstrumenter Ledelsen bruker rentebytteavtaler som sikringsforretning for å styre renterisikoen i det enkelte bompengeselskap. Selskapene tar opp lån til flytende rente. Selskapene har en målsetting om å sikre disse lånene ved inngåelse av rentebytteavtaler hvor man betaler fast rente og mottar flytende rente. Lånene sikres innenfor de rammer som er gitt av Stortinget i tilknytning til vedtak om utbygging av den aktuelle vegstrekning. Selskapet søker å ha rentesikret om lag 40-90 % av utestående lån, avhengig av prosjektets egenart. Selskapene regnskapsfører rentebytteavtalene som kontantstrømssikringer i den utstrekning disse vurderes som effektive. Endringer i virkelig verdi av sikringsinstrumentene regnskapsføres således ikke. Skatter Selskapet har ikke økonomisk overskudd som formål og er fritatt for skatteplikt. Kontantstrømoppstilling Kontantstrømoppstillingen er utarbeidet etter den indirekte metode. Kontanter og kontantekvivalenter omfatter kontanter, bankinnskudd og andre kortsiktige, likvide plasseringer.

NOTE 2 - DRIFTSINNTEKTER MORSELSKAP 2018

KONSERN 2017

Beløp i NOK

2018

2017

525 711

269 628

2 648 198 660

2 476 944 467

49 747 557

67 332 975

11 170 201

6 330 118

72 031 768

11 880 666

2 781 673 897

2 562 757 854

2 781 673 897

2 562 757 854

Pr. virksomhetsområde 27 696 484

29 817 245

Administrasjonshonorar

Passeringsinntekt

Tilleggsavgifter

Utstedergodtgjørelse

503 869

2 047 841

28 200 353

31 865 086

Andre inntekter Sum driftsinntekter

Geografisk fordeling 28 200 353

31 865 086

Norge

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

NOTE 3 - LØNNSKOSTNAD, ANTALL ANSATTE, LÅN TIL ANSATTE OG GODTGJØRELSE TIL REVISOR MORSELSKAP

KONSERN

2018

2017

2018

2017

11 934 578

11 045 446

Lønnskostnader 11 934 578

11 045 446

Lønn

2 152 401

1 705 550

Pensjon

2 312 677

1 797 559

424 000

440 000

Styrehonorar

1 142 080

1 221 492

2 070 447

1 780 569

Arbeidsgiveravgift

2 225 217

1 921 979

4 272 564

5 577 737

Annen lønnskostnad inklusive vikartjenester

4 497 784

5 707 173

20 853 990

20 549 301

Sum

22 112 336

21 693 648

Antall sysselsatte årsverk (egne ansatte) i regnskapsåret er 24 både i morselskapet og i konsernet.

MORSELSKAP

Lønn

Pensjonsutgifter

Andre godtgjørelser

1 338 400

113 189

4 392

Ytelser til ledende personer Daglig leder Styreleder

101 500

Styremedlemmer

326 302

Daglig leder i Vegfinans AS mottar all sin lønn og annen godtgjørrelse fra dette selskapet, men blir også leid ut som daglig leder til datterselskapene. For denne tjenesten belastes datterselskapene med en andel av lønnskostnadene for daglig leder. Det er ikke ytt lån til ansatte eller til medlemmer i styret.

Morselskap 2018

Godtgjørelse til revisor er fordelt på følgende:

44 141 287 625

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Konsern 2018

Lovpålagt revisjon

935 704

Andre tjenester

406 211

NOTE 4 - ANDRE DRIFTSKOSTNADER MORSELSKAP

KONSERN

2018

2017

1 557 573

Andre driftskostnader

2018

2017

Drift og administrasjon

1 651 302

1 648 227

Innkrevingssystem/IKT

43 958 174

41 696 140

1 556 987

Porto/fakturautsendelse

29 760 948

29 610 336

1 473 989

745 850

Fremmede tjenester

2 521 604

1 938 515

Provisjon

9 715 829

20 312 714

Utstedergodtgjorelse

22 016 806

19 648 952

3 439 960

6 653 963

Andre driftskostnader

16 988 643

10 088 758

6 471 523

10 605 027

Sum

126 613 308

123 295 415

NOTE 5 - IMMATERIELLE EIENDELER OG VARIGE DRIFTSMIDLER MORSELSKAP

KONSERN Innkrevings-systemer

Driftsløsøre

Sum

7 068 145

7 179 285

148 338

7 327 623

464 688

-464 688

Anskaffelseskost 31.12.

7 643 973

6 751 795

14 395 768

Akk. avskrivning 31.12.

326 110

6 026 667

6 352 777

Balanseført verdi 31.12.

7 317 863

725 128

8 042 991

326 110

516 845

842 955

5-7 år

Lineær

Anskaffelseskost 01.01. Tilganger Omklassifisering

Årets avskrivninger Avskrivningsplan Økonomisk levetid

Aktivert innkrevingsrett

Innkrevingssystemer

35 810 546 204

91 007 488

8 086 797

35 909 640 489

Tilganger

2 476 531 421

30 473 383

893 736

2 507 898 540

Avganger

-520 650 936

464 688

-464 688

Anskaffelseskost 31.12.

37 766 426 689

121 945 559

8 515 845

37 896 888 093

Akk. avskrivning 31.12.

-11 913 408 473

-71 953 410

-6 823 869

-11 992 185 752

Balanseført verdi 31.12.

25 853 018 217

49 992 149

1 691 976

25 904 702 340

Årets avskrivninger

1 982 083 855

9 987 031

669 410

1 992 740 296

15 år

5-7 år

Progressiv

Lineær

KONSERN Anskaffelseskost 01.01.

Reklassifisering

Avskrivningsplan Økonomisk levetid

Driftsløsøre

Sum

Det henvises for øvrig til prinsippnoten vedrørende avskrivning av den aktiverte innkrevingsretten og til note 12 vedrørende sikkerhet for gjeld.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

NOTE 6 - DATTERSELSKAP OG TILKNYTTET SELSKAP

KONTOR

EIER/ STEMME ANDEL

Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS

Drammen

100 %

32 400

1 142 640

999 360

Vegfinans E6 Oppland AS

Drammen

100 %

3 280

117 040

102 320

Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS

Drammen

100 %

3 120

112 960

125 000

Vegfinans E16 Oppland AS

Drammen

100 %

3 200

114 160

125 000

Vegfinans E16 Sollihøgda AS

Drammen

100 %

-202 811

109 199

906 677

Vegfinans E18 Telemark AS

Drammen

100 %

-162 996

-441 094

400 960

Vegfinans E18 Vestfold AS

Drammen

100 %

20 400

710 800

619 200

Vegfinans Rv36 Telemark AS

Drammen

100 %

1 405 550

470 720

409 984

Vegfinans Fv34 Oppland AS

Drammen

100 %

3 120

114 320

100 720

Vegfinans Gausdalsvegen AS

Drammen

100 %

3 520

123 840

108 320

Vegfinans Hallingporten AS

Drammen

100 %

14 080

498 880

431 040

Vegfinans Rv4 Oppland AS

Drammen

100 %

-3 420

132 480

115 600

Vegfinans Oslofjordtunnelen AS

Drammen

100 %

38 880

1 332 720

1 159 200

Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS

Drammen

100 %

35 280

1 232 640

1 074 960

Vegfinans Rv3 og Rv25 Hamar-Elverum AS

Drammen

100 %

21 914

-561 779

422 400

Tønsberg Hovedvegfinans AS

Drammen

50 %

9 600

676 000

303 400

Vegfinans Fv33 Oppland AS

Drammen

100 %

3 120

112 960

125 000

Vegfinans E134 Buskerud AS

Drammen

100 %

-293 244

-451 467

125 000

Vegfinans Rv23 Dagslett-Linnes AS

Drammen

100 %

-235 086

-376 930

125 000

Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS

Drammen

100 %

3 920

136 960

100 000

Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS

Drammen

100 %

7 320

246 000

150 000

Vegfinans Bypakke Grenland AS

Drammen

100 %

12 800

456 960

Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS

Drammen

100 %

-96 352

-60 722

125 000

Vegfinans E16 Eggemoen-Olum AS

Drammen

100 %

46 790

171 790

125 000

674 385

6 121 077

8 279 141

SELSKAP

Sum

RESULTAT 2018

EGENKAPITAL PR. 31.12.18

BOKFØRT VERDI PR. 31.12.18

NOTE 7 - BANKINNSKUDD MORSELSKAP

KONSERN

2018

2017

53 027

587 416

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

Bundne skattetrekksmidler

2018

2017

242 578

775 022

NOTE 8 - MELLOMVÆRENDE OG TRANSASKJONER MED NÆRSTÅENDE Vegfinans AS, som er administrasjonsselskap for de andre konsernselskapene, viderefakturerer administrasjonskostnader til datterselskapene. I 2018 var total viderefakturering til datterselskapene på kr 27 170 773. Transaksjonene er foretatt som del av den ordinære virksomheten og til armlengdes priser. Vegfinans AS har ikke foretatt andre transaksjoner med nærstående parter, utover at selskapet pr. 31.12.18 har et langsiktig låneforhold med Vegfinans E18 Vestfold AS, hvor Vegfinans AS har gjeld til datterselskapet på kr 6 800 000. Konsernet har ikke foretatt transaksjoner med nærstående parter.

NOTE 9 - PENSJONSFORPLIKTELSER Konsernets pensjonsordninger tilfredsstiller kravene i lov om obligatorisk tjenestepensjon. Vegfinans AS har ytelsesbasert pensjonsordning for sine nåværende faste ansatte, og innskuddsbasert pensjonsordning for sine vikarer. Vegfinans E18 Vestfold AS og Vegfinans Oslofjordtunnelsen AS har ytelsesbasert pensjonsordning for sine tidligere ansatte. Øvrige selskaper i konsernet har ikke egne ansatte og er ikke pliktige til å ha tjenestepensjonsordning etter lov om obligatorisk tjenestepensjon. Tjenestepensjonsordningen gir ved full opptjening en alderpensjon som sammen med folketrygdens ytelser utgjør en samlet pensjon på 66 % av pensjonsgrunnlaget. Fremtidige ansatte både i foretaket og andre foretaksansatte inngår i ordningen (multiemployer plan). Premien vil være påvirket av avskastning, lønnsvekst og utvikling i folketrygdens grunnbeløp. Ordningen inkluderer også en AFP-ordning.

MORSELSKAP

KONSERN

2018

2017

2 266 003

1 704 280

410 381

378 908

-484 213

-364 267

89 319

70 425

321 690

252 298

20 762

38 699

2 623 942

2 080 343

16 766 173

15 017 713

-12 260 527

-11 184 325

635 296

540 508

-1 907 258

-1 813 207

3 233 684

2 560 689

2018

2017

2 266 003

1 704 280

757 152

747 969

-1 005 964

-795 952

Administrasjonskostnader

119 815

99 974

Arbeidsgiveravgift

301 317

247 634

Nåverdi av årets pensjonsopptjening Rentekostnad av pensjonsforpliktelsen Avkastning på pensjonsmidler

Resultatført aktuarielt gevinst/tap

20 762

38699

2 459 085

2 042 604

Brutto påløpt pensjonsforbliktelse 31.12.

32 956 476

29 683 189

Pensjonsmidler

-26 313 088

-23 949 264

936 718

808 484

Ikke-resultatført virkning av estimatavvik

-3 625 115

-2 655 915

Sum pensjonsforpliktelser

3 954 991

3 886 494

2,60 %

2,40 %

Netto pensjonskostnad

Arbeidsgiveravgift

Økonomiske forutsetninger: 2,60 %

2,40 %

Diskonteringsrente

2,75 %

2,50 %

Forventet lønnsregulering

2,75 %

2,50 %

2,25 %

Forventet G-regulering

2,50 %

2,25 %

1,73 %

1,48 %

Forventet pensjonsøkning

1,73 %

1,48 %

4,30 %

4,10 %

Forventet avkastning på fondsmidler

4,30 %

4,10 %

De aktuarmessige forutsetningene er basert på vanlige benyttede forutsetninger innen forsikring når det gjelder demografiske faktorer. VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

NOTE 10 - KUNDEFORDRINGER 2018 Fellesfakturering

2017 -

9 914 419

37 597 719

Fordringer Easygo-passeringer

140 344 173

86 592 322

Forskudd fra kunder, overtrukket forskudd og etterskuddsavtaler

181 647 264

159 402 196

-20 544 484

-3 458 085

311 361 372

280 134 152

Krav om tilleggsavgifter

Avsatt for tap Sum

NOTE 11 - ANSVARLIG LÅN De ansvarlige lånene fra eierne fordeler seg pr. 31.12 som følger: 2018

2017

Telemark fylkeskommune

125 128

120 944

Vestfold fylkeskommune

615 089

487 299

899 151

860 241

Akershus fylkeskommune

1 781 188

1 742 925

Hedmark fylkeskommune

860 666

842 534

Buskerud fylkeskommune Holding AS

Oppland fylkeskommune Sum

299 973

191 066

4 581 195

4 244 915

Lånesaldoene er inkludert indeksregulering. Det vises for øvrig til prinsippnote vedrørende ansvarlig lån.

NOTE 12 - GJELD TIL KREDITTINSTITUSJONER OG RENTESIKRING MORSELSKAP 2018

2017

KONSERN 2018

2017

Total gjeld til kredittinstitusjoner

26 240 350 402

26 772 686 183

Gjeld til kredittinstitusjoner med forfall senere enn 5 år

22 811 712 434

22 991 946 053

Konsernet har inngått ulike låneavtaler med Kommunalbanken Norge AS, KLP Kommunekreditt, Nordic Investment Bank, Nordea og DNB med en samlet trekkramme på i overkant av 34 mrd. kr. Konsernets gjeld til kredittinstitusjoner pr. 31.12.18 er ca. 26,2 mrd. Rentene på lånene er i hovedsak knyttet til 3 måneders NIBOR i kombinasjon av flytende og fast margin. Lånene er sikret ved selvskyldnergaranti fra de ulike fylkeskommunene. Når prosjektet formelt ikke er vedtatt i Stortinget og bompengeavtale enda ikke er inngått, utsteder de aktuelle fylkeskommuner i tillegg et ”Letter of comfort” som sikkerhet for bankens utlån. RENTESIKRING For rentesikring benyttes i hovedsak rentebytteavtaler, hvor man betaler fast rente og mottar flytende rente. Lånene sikres innenfor de rammene som er gitt av Stortinget i tilknytning til vedtak om utbygging av den aktuelle vegstrekning. Selskapene søker til enhver tid å ha rentesikret om lag 40-90 % av utestående lån avhengig av egenart og hvor langt ut i tid prosjektet har kommet. Selskapet regnskapsfører rentebytteavtalene som kontantstrømsikringer i den utstrekning disse vurderes som effektive. Endringer i virkelig verdi av sikringsinstrumentene regnskapsføres således ikke. Totalt er det pr. 31.12.18 inngått avtaler om rentesikringer for lån på ca. 14,8 mrd. kr. Sikringsforretningene har følgende beholdningsprofil i hele mill. kr.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

DATA PER 31.12.18

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

Sikringsforretninger, NOK mill

14 790

15 540

12 190

9 845

8 035

5 290

4 655

3 855

Gjennomsnittlig rente*

3,00 % 2,80 %

2,60 %

2,30 %

2,20 %

1,90 %

Pr. 31.12.18 utgjør virkelig verdi av rentederivatene (MTM) ca. NOK - 509,0 mill. og fordeler seg slik pr. selskap: SELSKAP Vegfinans E18 Vestfold AS Vegfinans E6 Gardermoen - Moelv AS Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS

-176 406 314 -134 460 269 -24 055 434

Vegfinans Fv34 Oppland AS

-2 275 349

Vegfinans Hallingporten AS

-23 146 274

Vegfinans Gausdalsvegen AS

-2 219 943

Vegfinans E16 Oppland

-4 035 245

Vegfinans E6 Oppland AS

-8 758 957

Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS Vegfinans Rv4 Oppland AS

-103 747 622 -53 590 251

Vegfinans E134 Buskerud AS

22 070 148

Vegfinans Fv33 Oppland AS

-3 061 000

Vegfinans E18 Telemark AS

6 986 304

Vegfinans Rv23 Dagslett - Linnes AS Vegfinans Rv36 Telemark AS Sum

-2 965 020 650 195 -509 015 031

NOTE 13 - TILSKUDD FOR REDUSERTE BOMPENGETAKSTER KONSERN Ikke inntekstførte innskudd for reduserte bompengetakster er pr. 31.12.2018 klassifisert som gjeld og blir løpende inntektsført fra tidspunktet som reduksjonen av bompengetakstene er gjennomført (ref. note 14).

NOTE 14 - KORTSIKTIG GJELD KONSERN Annen kortsiktig gjeld vedrører i hovedsak tilskudd fra Statens vegvesen med kr 309 145 000, brikkedepositum med kr 77 131 800, forskudd fra abonnenter med kr 35 838 454, påløpte renter med kr 32 894 184 og påløpte avviklingskostnader med kr 13 285 080.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

NOTE 15 - EGENKAPITAL De ansvarlige lånene fra eierne fordeler seg pr. 31.12 som følger: AKSJEKAPITAL

MORSELSKAP Egenkapital 01.01.

4 900 000

Årsresultat Egenkapital 31.12.

KONSERN Egenkapital 01.01.

AKSJEKAPITAL

SUM EGENKAPITAL

UDEKKET TAP

4 900 000

1 704 551

Årsresultat Egenkapital 31.12.

EGENKAPITAL

664 785 4 900 000

2 369 336

NOTE 16 - AKSJEKAPITAL OG AKSJONÆRINFORMASJON MORSELSKAP Aksjekapitalen består av: ANTALL Ordinære aksjer

PÅLYDENDE

BALANSEFØRT

50 000 kr

4 900 000

EIERANDEL

STEMMEANDEL

Oversikt over aksjonærene i selskapet pr. 31.12.: ANTALL AKSJER

Telemark fylkeskommune

14,29 %

Vestfold fylkeskommune

14,29 %

Buskerud fylkeskommune Holding AS

14,29 %

Akershus fylkeskommune

14,29 %

Hedmark fylkeskommune

14,29 %

Oppland fylkeskommune

14,29 %

Østfold fylkeskommune

14,29 %

Sum

100,00 %

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

VEGFINANS AS - Ã&#x2026;RSRAPPORT 2018

Historiske tilbakeblikk

1970

Stiftelse A/L Motorvegfinans (senere Motorvegfinans SA)

1975

Stiftelse A/L Vegfinans og start innkreving A/L Motorvegfinans (E18 Kjellstadbommen)

1987

Start innkreving A/L Vegfinans (E16 Sollihøgda)

1996

Stiftelse Oslofjordtunnelen AS

1998

Stiftelse E18 Vestfold AS

1999

Stiftelse Tønsberg Hovedvegfinans AS og slutt innkreving A/L Vegfinans (E16 Sollihøgda)

2000

Stiftelse E16 Kongsvingervegen AS, samt start innkreving Vegfinans Oslofjordtunnelen AS

2001

Stiftelse Vestviken Vegfinans AS (senere Vegfinans AS). Vestviken Vegfinans AS etableres som et driftsselskap eiet av flere bompengeselskaper. Slutt innkreving A/L Motorvegfinans (E18 Kjellstadbommen)

2002

Stiftelse Vegfinans Rv4 Oppland AS, start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Sande)

2004

Start innkreving Tønsberg Hovedvegfinans AS, samt sletting av A/L Vegfinans

2005

Stiftelse Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS

2006

Stiftelse Vegfinans Hallingporten AS og start innkreving Vegfinans Rv4 Oppland AS (Reinsvoll-Hunndalen)

2007

Start innkreving Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS (Kløfta-Nybakk) og stiftelse Vegfinans Gausdalsvegen AS

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

2008

2009

Stiftelse Vegfinans Rv3 og Rv 25 Hamar-Elverum AS. Vestviken Vegfinans AS endrer navn til Vegfinans AS

Stiftelse Vegfinans Rv36 Telemark AS, start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Langåker-Bommestad) og start innkreving Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Hovinmoen-Dal og Minnesund-Labbdalen). Start innkreving Vegfinans Gausdalsvegen AS (Fv 255-Jørstad-Segelstad bru) og stiftelse Vegfinans E6 Oppland AS

2010

2011

Start innkreving Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Labbdalen-Skaverud)

Stiftelse Vegfinans E16 Sollihøgda AS, Vegfinans E18 Telemark AS og Vegfinans Fv34 Oppland AS. Start innkreving Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Dal-Boksrud og Boksrud-Minnesund)

2012

Stiftelse Vegfinans Bypakke Grenland AS. Konsernmodell er etablert med bompengeselskapene som egne datterselskap, eid av morselskapet Vegfinans AS. Start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Sky-Langangen). Stiftelse Vegfinans E16 Oppland AS, Vegfinans E6 Ringeby-Otta AS og Vegfinans Fv 33 Oppland AS

2013

Start innkreving Vegfinans Fv34 Oppland AS (Vesleelva-Grime). Avslutning innkreving E18 Nord (Sande). Oslofjordtunnelen nedbetalt. Videre innkreving som forskuddsinnkreving for prosjektering av fase 2

2014

Avslutning innkreving Vegfinans Rv4 Oppland AS og sletting av Motorvegfinans AS. Start innkreving Vegfinans Hallingporten AS (Rv7 Sokna-Ørgenvika) og opphør av manuell innkreving Vegfinans Oslofjordtunnelen AS. Start innkreving Vegfinans E16 Oppland AS (Bagn-Fønhus) og Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Minnesund-Labbdalen, unntatt ved Korslung – ferdig 07.2015) Ingen ansatte i datterselskapene, kun i morselskapet Vegfinans AS.

2015

Start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Gulli-Langåker). Stiftelse Vegfinans E134 Buskerud AS. Start innkreving Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS (Slomarka-Kongsvinger) og Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Korslund). Stiftelse av Vegfinans Rv23 Dagslett-Linnes AS

2016

Avslutning innkreving Vegfinans Oslofjordtunnelen AS. Vegfinans AS tar over selskapet Vegfinans Østfold bompengeselskap AS, samt selskapet Vegfinans Bypakke Nedre Glommas AS. Start innkreving Vegfinans Bypakke Grenland AS. Avslutning innkreving Tønsberg Hovedvegfinans AS. Start innkreving Vegfinans Fv33 Oppland AS og Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS. Stiftelse Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS

2017

Avslutning innkreving Vegfinans E16 Kongsvingervegen (fase 1 Kløfta-Nybakk). Start innkreving Vegfinans Rv4 Oppland AS (Lunner grense-Jaren) og Østfold bompengeselskap AS (Riksgrensen-Ørje).

2018

Start innkreving Vegfinans 18 Vestfold AS (Bommestad - Sky). Stiftelse Vegfinans E16 Eggemoen-Olum AS. Start innkreving Vegfinans Rv36 Telemark AS. Stiftelse Vegfinans Fv311 Presterødbakken AS.

VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018

VEGFINANS AS IngeniĂ¸r Rybergs gate 99, 3027 Drammen Telefon: 32 80 82 70 Org. nr. 983 149 499 www.vegfinans.no