T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
NÆRINGSLIVET I DRAMMENSREGIONEN
OKTOBER · 2015
5. ÅRGANG
SUSER VIDERE Drammen akter ikke bli stående igjen på perrongen når toget går. Nå satses det 40 000 000 000 kroner på tiltak innen vei og jernbane som skal gjøre regionen enda mer attraktiv for både bedrifter og potensielle innflyttere. side 4
Brubyggernes by De morgengretnes frokost
side 14
Toppmodell valgte Konnerud
side 34
side 20
Profilen: Torgeir Reve
side 42
oktandrammen.no
C O N S O LV O P R E S E N T E R E R
BROEN
Tromøybrua ved Arendal. Hengebro over Tromøysundet. Lengde 400 meter. Største spenn 240 meter. Seilingshøyde 37 meter. Åpnet i 1961. Rehabilitert av Consolvo. Consolvo er landets ledende entreprenør innenfor vedlikehold og rehabilitering av broer. consolvo.no
Revisorkollegiet AS er et av Norges 10 største revisjons- og rådgivningsfirmaer. I tillegg til våre avdelinger i Drammen, Kongsberg og Uvdal, er vi nå også godt etablert med kontor i Oslo og Ski, og vi er stadig i vekst. Vi er 48 kolleger med lidenskap for tall. Vi ønsker å være en viktig samtalepartner for deg og din virksomhet innenfor økonomiske spørsmål. Hos oss får du din faste kontaktperson med tilstrekkelig tid og nødvendig kompetanse til å sette seg inn i ditt firmas økonomiske situasjon og bli kjent med dine utfordringer.
Kontakt oss i dag for en uforpliktende prat!
REVISJON
REGNSKAP
RÅDGIVNING
WWW.REVISORKOLLEGIET.NO TELEFON: 32 27 63 00
T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
LE DER
EN NØDVENDIG SATSING
VALGTE SEG KONNERUD side 34
Vi skriver høst og en ny utgave av Drammen24, Drammensregionens eget næringslivsmagasin er ute. Denne utgaven av magasinet inneholder mye spennende stoff om utvikling og planer i regionen. Drammensregionen står foran en betydelig vekst i antall innbyggere og arbeidsplasser i årene som kommer. For å kunne videreføre vår konkurransekraft, er vi helt avhengig av en effektiv infrastruktur. Drammensregionen har hittil ikke hatt de samme trafikale utfordringene som de andre storbyregionene Oslo, Stavanger, Bergen og Trondheim. Dette fortrinnet er det viktig å ta vare på. Vi må sørge for at kollektivbærerne styrker sine markedsandeler, slik at næringstrafikken og de som må bruke veien fortsatt kan gjøre det uten å stå i køer. De massive samferdselssatsingene som nå kommer i Drammensregionen er helt nødvendige for den videre samfunns- og næringsutviklingen. Les mer om dette i denne utgaven av magasinet. Drammens omdømme har fått et betydelig løft gjennom det siste tiåret. Endringen har vakt nasjonal oppmerksomhet og er behørig omtalt i media i mange sammenhenger. Med bakgrunn i dette, ønsket aktører i Drammen å arrangere en konferanse hvor omdømmebygging var temaet. Omdømmekonferansen ble avholdt for første gang i fjor og ble en ubetinget suksess. Vi ser derfor ingen grunn til å la dette bli en engangsforeteelse, og 3. november går årets konferanse av stabelen på Union Scene i Drammen. Her er det bare å kjenne sin besøkelsestid og få med seg inspirasjon og ideer fra dyktige foredragsholdere. I denne utgaven av Drammen24 finner du også et portrettintervju med professor Torger Reve fra Handelshøyskolen BI. Der omtaler han «Regional plan for verdiskaping i Buskerud» i positive ordelag. Næringsforeningen i Drammensregionen ledet styringsgruppen som utarbeidet denne planen, og mange gode krefter har bidratt. Det er hyggelig at Reve også gav uttrykk for at han ville ha gjort de samme prioriteringene som er gjort i planen. Arbeidet med denne næringsplanen har vist hvordan det offentlige og næringslivet sammen har klart å formulere gode strategier for regionens videre næringsprioritering og utvikling. I Drammensregionen har vi tradisjon for å samarbeide godt med det offentlige om mye, også i næringsplan-sammenheng. Det er kanskje derfor rammebetingelsene for næringslivet i Drammensregionen er så gode? I Drammensregionen har vi offensive kommuner som ønsker videre vekst og utvikling velkommen. Næringsforeningen i Drammensregionen jobber kontinuerlig med å styre laget og innsatsen for at næringslivet i regionen skal få de beste rammebetingelser for å utvikle seg. Vi har også et næringsliv som er inne i spennende utvikling og vekst, tross endringene i oljesektoren. Har du etablerings- eller flytteplaner for din virksomhet, ønsker Drammensregionen dere hjertelig velkommen.
INNHOLD
BRUENES BY side 14
40 milliarder til bedre samferdsel
side 4
Bruenes by
side 14
Ideell frokost for morgengretne
side 20
Ordføreren har ordet
side 24
Gjelsten avduket Kid-bygget
side 26
Skråblikk på omdømme
side 28
Valgte seg Konnerud
side 34
Null problem å pendle
side 36
Fra matavfall til ny matproduksjon
side 38
Profilen: Ber Drammen se mot Oslo
side 42
DRAMMEN24 NÆRINGSLIVSMAGASINET DRAMMEN24 ble lansert i Drammens jubileumsår, og ønsker å ta en uavhengig, konstruktiv posisjon i utviklingen av næringslivet i Drammensregionen. VI VIL VÆRE UTSTILLINGSVINDUET for næringsaktører som allerede er på plass i regionen, samtidig som vi vil friste nye til å etablere seg her.
Dag Lindseth Andersen
Styreleder i Næringsforeningen i Drammensregionen
UTGIVER: Drammen Næringslivsforening PROSJEKTLEDERE: Ove Andheim (annonse, trykk og distribusjon) og Per-Jan Brekke (redaksjonelt) DESIGN: Oktan FORSIDEFOTO: Jernbaneverket REPORTASJETIPS: Godt Sagt kommunikasjon · Tlf. 32 80 62 50 · post@godtsagt.no TRYKK: Polinor OPPLAG: 60.000, distribuert med DN og Posten ANNONSER: Ove Andheim · Tlf. 905 90 706 · ove.andheim@oktan.no ANSVARLIG REDAKTØR: Hans Arne Odde · Tlf. 922 68 456 · hans.arne@godtsagt.no
3
VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN
40 MILLIARDER TIL BEDRE SAMFERDSEL De neste par tiårene vil det bli investert nærmere 40 milliarder kroner innen samferdsel i Drammensregionen, tiltak som skal gjøre det bedre å bo og enda mer attraktivt å drive næring i området. Tekst: Per-Jan Brekke
VEIEN
VIDERE
INVESTERINGENE: Her følger en oversikt over noen av de største og viktigeste investeringene innen samferdsel (vei og bane) i Drammensregionen de neste årene, derav noen er avklart, noen er under avklaring og noen er på diskusjonsstadiet. Tallene som oppgis er grovkalkyler og cirkatall. VEI: MILLIARDER • Ny riksvei 23 Dagslett – Linnes 2,4 • Ny riksvei 23 Linnes – E18 ca 1,5 - 2,5 • E134 – Strømsåstunnelen – dobbeltløp og nytt kryss 0,7 • E134 – Lierdiagonalen: Lier – Hokksund 12 - 15 • Ny Konnerudnedføring 1,6 • E18 Fosskolltunnelen – rehabilitering 0,2 OPPRUSTING SVELVIKVEIEN: • Ny vei Tørkop – Eik • Opprusting Solumstrand – Rundtom • Ny Bjørnstjerne Bjørnsonsgate • Ny Rosentkrantzgate • Ny Holmenbru JERNBANE: • Dobbeltspor mellom Drammen og Kobbervikdalen • Dobbeltspor Drammen – Hokksund • Jernbanestasjon i forbindelse med Fjordbyen/nytt sykehus • Nye jernbanespor Drammen havn
4
0,6 - 0,9 0,5 0,2 1,1 0,2
6 5 0,5 - 1 0,2
TOTALT:
32,7 - 37,5 milliarder
DIVERSE: • Bybane Lier – Drammen – Mjøndalen • Belønningsmidler Buskerudbypakke 1
7 milliarder 0,6 milliarder
VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE
BEDRER OMDØMMET: Tor Bernhard Nilsen (t.v.), seniorrådgiver strategi og samfunn hos Jernbaneverket og prosjektleder for store planprosjekt hos Statens Vegvesen i Buskerud, Nils Brandt, er enige om at de gigantiske investeringene innen samferdsel i Drammensregionen vil bedre omdømmet og gjøre regionen enda mer attraktiv på sikt. FOTO: TOMAS KIBSGAARD LARSEN
Det viser tall og grovkalkyler Drammen24 har innhentet fra Statens Vegvesen og Jernbaneverket. En rekke store veiutbygginger står for døren, og i tillegg skal togtilbudet kraftig utbedres i distriktet.
gelighet også gjøre byen og nærområdet mer attraktivt for bedrifter som ønsker å etablere seg her, påpeker Tor Bernhard Nilsen, seniorrådgiver strategi og samfunn hos Jernbaneverket.
Det er snakk om mellom 20 og 25 milliarder kroner i veiinvesteringer og 12-13 milliarder kroner innen jernbane. I tillegg kommer kollektivsatsing og gang- og sykkelveier. Her er det allerede bevilget over 610 millioner kroner i belønningsmidler i Buskerudbypakke 1. I tillegg er bybane i Drammen stadig til vurdering, stipulert til 7 milliarder kroner.
Jernbaneverkets seniorrådgiver får støtte fra prosjektleder for store planprosjekt hos Statens Vegvesen Buskerud, Nils Brandt. – Dette er veldig nødvendige tiltak for å møte utfordringene som kommer. Gode samferdselsløsninger er helt avgjørende for å få en region og en by til å fungere. Mye av den forventede trafikkveksten må skje uten av vi øker biltrafikken. Det er lett å «kvele» en by med biler, for det har vi gjort før. Derfor legger vi opp til å lede mest mulig av trafikken utenom Drammen og tettstedene. I tillegg betyr flere av tiltakene at sikkerheten øker på de strekningene vi allerede har, forteller Brandt.
MER TILGJENGELIG
– Alle disse investeringene vil gjøre Drammen og regionen mer tilgjengelig og bedre for både de som allerede bor her og de som vurderer å flytte hit. Siden det også er mye ledige arealer her i området, vil økt tilgjen-
5
VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN
VEIEN
VIDERE
FJELLHALL: Den gigantiske fjellhallen i Holmestrand sentrum, som er en del av Vestfoldbanen, er totalt 34,5 meter bred og får to spor til plattformer og to gjennomkjøringsspor tilrettelagt for hastigheter opptil 250 km/t. ILLUSTRASJON: JERNBANEVERKET
NY RIKSVEI, TUNNELER OG LIERDIAGONAL
Buskerud har nettopp passert 271.000 innbyggere, men i 2030 vil folketallet ha økt til 336.000 innbyggere, og i Drammen vil man med en middels økonomisk vekst øke folketallet med 20.000 til 87.000 innbyggere innen 2040. Det betyr at tiltak innen samferdsel er høyt påkrevet. Og de nærmere 40 milliardene skal blant annet brukes til en ny riksvei 23 mellom Dagslett og Linnes i Lier og videre oppkobling mot E18, et prosjekt til over fire milliarder kroner. Det skal brukes på dobbelløp i Strømsåstunnelen inkludert nytt kryss til 730 millioner, ny Konnerudnedføring til 1,6 milliarder kroner, ny Rosenkrantzgate til 1,1 milliarder og ikke minst vil det gå med et betydelig beløp hvis planen om ”Lierdiagonalen” fra Lier til Hokksund blir realisert. Dette er vei som skal avlaste trafikken i drammensområdet ved å føre gjennomgangstrafikken i tunnel fra Lier til Nedre Eiker, et prosjekt grovstipulert til mellom 12 og 15 milliarder
kroner. På denne måten blir Riksvei 23 en del av E134. I tillegg må det planlegges nye veiløsninger til de nye Fjordbyene på Lierstranda mellom Drammen og Lier. Der skal det nye sykehuset nå plasseres, og målet er å etablere 10.000 boliger og 20.000 arbeidsplasser der i løpet av de neste 20 årene. DOBBELTSPOR HELT TIL TØNSBERG
Når det gjelder Jernbaneverket så er det Vestfoldbanen som er den største investeringen med blant annet dobbeltspor fra Drammen jernbanestasjon til Kobbervikdalen som er stipulert til seks milliarder kroner. I tillegg er neste strekningen videre fra Nykirke i Horten til Barkåker i Tønsberg stipulert til syv milliarder kroner. – Innen 2024 vil det være dobbeltspor helt fra Oslo til Tønsberg. Dette betyr hyppigere avganger og kortere reisetid. Det vil da ta cirka en time med tog fra Oslo til Tønsberg, forteller seniorrådgiver i Jern-
baneverket, Tor Bernhard Nilsen. DRAMMEN - KONGSBERG
Et mål for Buskerudbysamarbeidet er to tog i timen til Kongsberg. I første omgang betyr det planlegging av dobbeltspor mellom Drammen og Hokksund som settes i gang nå. Et overordnet anslag viser at dobbeltsporet vil koste minst fem milliarder kroner, men prosjektet er foreløpig ikke inne i gjeldende Nasjonal Norsk Transportplan. Neste skritt vil være å utrede behov for tiltak mellom Hokksund og Kongsberg. Utredning er igangsatt og omfatter nedkorting av reisetid, økt frekvens og betjening av teknologiparken på Kongsberg. – Jernbanestasjonen i Drammen er og vil være byens viktigeste strukturelle element, et element som betyr utrolig mye for byutviklingen. Prioriterer vi personbilen, vil en by ikke kunne utvikles, konkluderer Tor Bernhard Nilsen.
VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE
VEIEN
VIDERE
NYTT KRYSS: E134 med nytt kryss og dobbeltløp i Strømsåstunnelen er blant mange store samferdselstiltak som er på gang i Drammensregionen. ILLUSTRASJONS: MULITICONSULT
NYE VEIER: Det er satt av 730 millioner kroner til dobbeltløp, inkludert nytt kryss, i tilknytning til Strømsåstunnelen. ILLUSTRASJON: MULTICONSULT 7
VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN
SATSER 250 JERNBANEArbeidene med Jernbaneverkets storsatsing på Drammen havn er i full gang. 250
Tekst og Foto
Det omfattende prosjektet på Drammen havn vil også bidra til at den planlagte økningen i persontrafikken på Drammensbanen kan gjennomføres. – Dette er et prosjekt som gir en sterk bedring av havnas tilknytning til jernbanen og styrker Drammen havn som en fullverdig intermodal knutepunkthavn, sier assisterende havnedirektør ved Drammen havn, Ivar Vannebo. SIKRERE
Jernbaneverket skal bygge to nye adkomstspor og fem nye spor for på- og avlasting av biler på Holmen. Slik vil havna uten problemer kunne ta i mot dobbelt så lange godstog som tidligere, nærmere bestemt 580 meter lange tog med opptil 19 vogner. Det vil nå også bli mulig å frakte biler og containere på samme tog. Det er til daglig over 5000 trafikkbevegelser til og fra Holmen. Nå bygges det en veikulvert under jernbanesporene samt en ny kommunal vei med fortau. På denne måten blir tog- og biltrafikken skilt fra hverandre. – Dette gjør at det blir mye sikrere drift på havna, noe som også er et veldig viktig tiltak, påpeker Vannebo. Det er satt av 250 millioner kroner på statsbudsjettet til å forbedre jernbaneterminalen på Holmen. Allerede i fjor startet arbeidene med føringsveier og vann- og avløp, og i sommer begynte selve hovedjobben. Til daglig er det nå 20 arbeidere i sving på anlegget, et antall som vil øke etter hvert. 2700 METER MED SPOR
– Vi skal legge 2700 meter med nye spor her på Holmen. I tillegg må vi fjerne deler av Havnelager B, et bygg nord for Draka, for å rydde plass til sporene. Det vil også bli montert tre nye lasteramper på havnelageret, forteller prosjektleder i Jernbaneverket, Kjell Otnæs som regner med å være ferdig med prosjektet første kvartal neste år. – Vi blir litt forsinket siden det dukket opp mye sagflis i grunnen der kulverten skal bygges. Dermed må vi gjennom en tidkrevende peling ned til fast grunn før vi kan gå videre, sier Otnæs. Flisfunnet skyldes at det i gamle dager var et sagbruk på området. MER EFFEKTIVT
En viktig årsak til tiltakene er at økt trafikk av persontog på Drammensbanen gir færre muligheter for å kjøre tog til og fra Holmen. Dermed er det viktig at godstrafikken til og fra Holmen gjøres enda mer effektiv, ved at det kan kjøres lengre tog inn på området som ikke forstyrrer annen trafikk. – Etter at prosjektet er gjennomført vil togene kunne kjøre direkte inn på Holmen uten å måtte vente på signal fra Drammen jernbanestasjon, opplyser prosjektleder i Jernbaneverket, Kjell Otnæs. 8
VEIEN
VIDERE
VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE
-MILLIONER PÅ HAVNA
o:
millioner kroner er satt av til utbyggingen som vil gi en mer effektiv og sikker drift. Per-Jan Brekke
KULVERT. Byggeleder Jan Nyman (t.v.) og prosjektleder Kjell Otnæs i Jernbaneverket ruslende på de gamle skinnene på Holmen. Arbeidene med nye kulverten er i gang i bakgrunnen. FOTO: PER-JAN BREKKE
NYE SPOR. Arbeidet med å legge til rette for 2,7 kilometer med nye jernbanespor på Holmen er i gang, og byggeleder Jan Nyman (t.v.) og prosjektleder Kjell Otnæs i Jernbaneverket diskuterer videre fremdrift. Bak ser vi Havnelager B der deler skal rives og noe påbygges. FOTO: PER-JAN BREKKE
9
VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN
STATSSEKRETÆR JOHN-RAGNAR AARSET I SAMFERDSELSDEPARTEMENTET:
– STYRKER REGIONENS OMDØMME Statssekretær John-Ragnar Aarset er imponert over det man har fått til i Drammen, og tror den massive satsingen på samferdsel vil gjøre regionen enda mer attraktiv på sikt.
Tekst: Per-Jan Brekke Foto: Tomas Kibsgaard Larsen
VEIEN
VIDERE
Statssekretæren i Samferdselsdepartementet var blant deltakerne under Eiendomsdagen 2015 som foregikk på Union Scene i Drammen i begynnelsen av måneden. Eiendomsdagen er drammensdistriktets største bransjetreff for eiendom, og arrangører var revisjons- og rådgivningselskapet BDO, Svensson Nøkleby Advokatfirma ANS, Eiendomssenteret og Næringsforeningen i Drammensregionen. Konferansen hadde fokus på samferdsel og infrastruktur, og i tillegg til statssekretæren var blant andre leder i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, Linda Hofstad Helleland
10
(H), seniorrådgiver for strategi og samfunn i Jernbaneverket, Tor Bernhard Nilsen, administrerende direktør Petter Eiken i Rom Eiendom og Stig Møllersen i Næringsforeningens byggnettverk med som foredragsholdere. Under konferansen lovet Høyres statssekretær John-Ragnar Aarset å arbeide for at Drammen skal få en bymiljøavtale innen 2017, og samtidig er han veldig klar på at de store samferdselsinvesteringene i drammensområdet vil være med på å styrke hele regionens omdømme på sikt.
VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE
LOVER: Statssekretær John-Ragnar Aarset, her foran Ypsilonbrua i Drammen, lover å arbeide for at byen skal få en bymiljøavtale i 2017. FOTO: TOMAS KIBSGAARD LARSEN
HANDLER OM Å SE HELHETEN
– Men det hjelper ikke bare å rulle ut veier og jernbane slik at man til slutt står igjen i et eneste stort vakuum. Dette må henge sammen og ses i helhet. Det er helt nødvendig med et nært samarbeid mellom både Staten, kommunene og utbyggerne. Hele suksesshistorien bak Drammens forvandling handler jo om at kommunen har vært tydelige på hva de vil og gitt utbyggerne og investorene den tryggheten de trenger. Så her er det bare å kjøre på videre med samme suksessformel, sier Aarset
– Men samtidig er det en del krevende valg som skal gjøres og noen omfattende utbygginger som skal gjennomføres, men jeg er overbevist om at dette vil styrke både Drammen og Drammensregionen på sikt, konkluderer statssekretær John-Ragnar Aarset i Samferdselsdepartementet..
11
Når revisor gjør mer enn å kontrollere og bekrefte
“Vår kjernekompetanse er formuesforvaltning. Bak dette ligger grundige og profesjonelle prosesser, som sikrer tillit til vår virksomhet. PwC hjelper oss å opprettholde samme høye kvalitet i våre interne støtteprosesser, med fokus på riktig, sikker og effektiv økonomistyring og rapportering.”
“Vi er opptatt av å være en like solid og betrodd rådgiver for Formuesforvaltning som de er for sine kunder. Et av våre viktigste bidrag til verdiskapingen hos Formuesforvaltning er innspill til hvordan de kan effektivisere og forbedre sine prosesser.” - Sigmund Landaas, partner i PwC i Drammen
- Øystein Bø, adm. direktør i Formuesforvaltning
Formuesforvaltning er Norges største privateide rådgivnings- og forvaltningsselskap. Selskapet har ansvaret for ca. 50 milliarder kroner i langsiktig formuesforvaltning for privatpersoner, stiftelser, entreprenører, familier, regulerte kunder og institusjoner. Formuesforvaltnings misjon er å bevare og utvikle verdier. PwC i Drammen er et revisjons- og rådgivningsmiljø i medvind. Det siste året har vi overtatt revisjonen for flere viktige bedrifter i Buskerud og vi bistår hver dag virksomheter som betyr mye for sine lokalmiljøer i vår region. Kontakt PwC i Drammen Sigmund Landaas Tlf. 952 60 953 sigmund.landaas@no.pwc.com www.pwc.no/drammen © 2015 PwC. Med enerett. I denne sammenheng refererer “PwC” seg til PricewaterhouseCoopers AS, Advokatfirmaet PricewaterhouseCoopers AS, PricewaterhouseCoopers Accounting AS og PricewaterhouseCoopers Skatterådgivere AS som alle er separate juridiske enheter og uavhengige medlemsfirmaer i PricewaterhouseCoopers International Limited. Foto: Annette Larsen
12
i Oslo å s g O jord f e d n og Sa
Elektrikertjenester for private og næringsliv.
Kortreist bank for næringslivet i Drammen Engasjerte, kompetente og beslutningsdyktige lokalt
SE VÅR NETTSIDE FOR MER INFORMASJON.
Foto: Terje Bjørnsen
• Elektroinstallasjon • Lysteknikk med styringer etter miljøkrav • Varmesløsninger med mijløriktig styring • Internkontroll av elektriske anlegg • Serviceavtaler til elektriske fordelinger • Automatisering av industriproduksjon • PLS-programmering og HMI-systemer • Industriell elektrovarme med reguleringsteknikk • Datainstallasjon
ELEKTRIKERTJENESTER OSLO - DRAMMEN - VIKERSUND
Geilo - Hol - Gol - Nesbyen - Flå Noresund - Numedal - Sigdal Vikersund - Drammen
• Grenseveien 91, Oslo • Engene 45, Drammen • Skolmar 36, Sandefjord Telefon 32 21 21 21 - Fax 32 21 21 99 www.facebook.com/ing.pettersen
www.pettersen.no
KORTREIST BANK SIDEN 1842
07853 | skuesparebank.no 13
VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN
BRUENES BY Drammen har ikke bare mange bruer, men har trolig ogs책 flest brueksperter per innbygger. Tekst: Per-Jan Brekke
14
VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE
VERDENS LENGSTE: Rambølls bruavdeling i Drammen jobber nå med å utrede en fire kilometer lang bru over Sulafjorden med to spenn på to kilometer. Dette kan bli verdens lengste hengebru, et unikt prosjekt der Rambøll tar i bruk teknologi fra oljeindustrien. Dette prosjektet er et samarbeid med Sweco. ILLUSTRASJON: RAMBØLL
VEIEN
VIDERE Det internasjonale selskapet Rambøll, som har 13.500 ansatte over hele verden, derav 1400 i Norge, har like godt valgt å legge hovedtyngden av sin norske bruekspertise til Drammen. Med hele 11 bruer som krysser Drammenselva mellom Bragernes-siden og Strømsø-siden, kan Drammen sies å være bruenes by. Totalt er det 30 ansatte som arbeider ved
den norske bruavdelingen til Rambøll, et steinkast fra Bragernes Torg, sammen med 120 andre kolleger i samme bygg. I tillegg har blant andre et stort konsulentselskap som Multiconsult også egne brueksperter i byen. NORGES FREMSTE EKSPERTER – Det er unikt å ha et så stort brumiljø i en by som Drammen. Jeg kan ikke skjønne
annet enn at dette må være Norges største brumiljø sett i forhold til innbyggertall, sier daglig leder i Rambøll Drammen, Svein-Ove Pettersen. Nå er bruteamet i full gang med en rekke store prestisjeprosjekter rundt omkring i landet. Rambøll-teamet jobber blant annet med den nye Farrisbrua i Larvik, nye Sotra-bru og Småpudden bru i Bergen; 15
VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN
VEIEN
BRU-SJEFEN: Rambølls brusjef, Jon Halden, foran jernbanebrua i Drammen som er et av mange bruprosjekter Halden og Rambølls bru-team har vært med på å utforme i Norge. FOTO: BJØRN ISAKSEN
VIDERE
en heve- og senke gangbru som ser ut som to seil når den heves. I tillegg arbeider gjengen i Drammen med gigantprosjekter som kryssingen av Oslofjorden og kryssingen av Sulafjorden på Sunnmøre – der Rambøll er med på å utrede verdens lengste hengebru. BRUKER TEKNOLOGI FRA OLJEBRANSJEN
– Alternativet vi nå jobber med er en fire kilometer lang bru over Sulafjorden med to spenn på to kilometer. Dette er et helt unikt prosjekt der vi bruker teknologi fra oljeindustrien, spesielt siden det er så dypt. Brua blir fundamentert på samme måte som en oljeplattform. Fra bunn til topp blir installasjonen hele 720 meter
høy, derav 270 meter er over vann og 450 meter er under vann. Bare fotavtrykket til fundamenteringen på havbunnen blir på 25 mål, altså på størrelse med et middels norsk småbruk. Til sammenligning er den største oljeplattformen (Troll) på totalt 472 meter fra bunn til topp, forteller avdelingsleder for Bru og Anlegg i Rambøll, Jon Halden.
bransjen forøvrig.
Bruk av teknologi fra offshorebransjen blir mer og mer viktig innen brubygging i forbindelse med de store fjordkryssingsprosjektene. Både seksjonsleder hos Rambøll, Ragnar Langberg og oppdragsleder for Farrisbrua, Øivind Pedersen, har bakgrunn fra både denne bransjen og bygge-
Øivind Pedersen mener det er noe spesielt og eget ved bruer. – Det er noe alle legger merke til når de ferdes rundtomkring i landet. Det er kjennemerker i landskapet som kommer til å stå der i kanskje 100 år, og det er derfor viktig at folk kan like dem lenge.
LARVIK: Farrisbrua, som er tegnet av L2 Arkitekter ved Jon Inge Bruland, er et annet storprosjekt som Rambølls brueksperter er i gang med. ILLUSTRASJON: L2 ARKITEKTER. 16
ET KJENNEMERKE
– Når det gjelder bruer så er det teknikk, fundamentering og dimensjonering som står i fokus. Sammenlignet med tradisjonelle bygg og anlegg så er det også naturkrefter som vind- og bølgedynamikk å ta hensyn til, sier Langberg.
EKSPERT-TEAM: Ved Rambølls kontor i Drammen finnes trolig landets største brumiljø sett i forhold til byens innbyggertall, her fra venstre; sivilingeniør Øivind Pedersen, avdelingsleder Jon Halden og seksjonsleder Ragnar Langberg. FOTO: BJØRN ISAKSEN
VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE VEIEN VIDERE
PRISBELØNTE
Også de siste årene er det blitt bygget bruer over Drammenselva. I 2008 ble gangbrua Ypsilon (bildet) åpnet, en bru som samme år ble hedret med diplom i «European Steel Bridges Award»-kåringen for fremragende stål- og samvirkebruer. Fire år senere ble gangbruen Akrobaten i Bjørvika beæret med selveste førsteprisen under utdelingen i Lisboa. Også denne gangen var Drammen involvert, nærmere bestemt bruavdelingen til Rambøll som har utformet brua sammen med L2 Arkitekter.
PROTESTERTE MOT BYENS FØRSTE BRU Drammen ble i sin tid forsøkt fremstilt som Nordens Venezia på grunn av sine mange bruer over Drammenselva,
nærmere
bestemt
11.
Men da byens aller første bru skulle bygges over elva på starten av 1800-tallet,
Bybrua,
så
var
det
imidlertid store protester. Bragernes og Strømsø var nemlig den gang sterke konkurrenter og var underlagt hver sine byer; Christiania og Tønsberg. Kjøpmennene på Bragernes fryktet handelslekkasje støttet av sterke krefter i hovedstaden, som hadde gode inntekter fra trelasthandelen ved Drammenselva. PRISBELØNNET: Akrobaten gangbro ved Oslo sentralbanestasjon fikk førstepris i «European Steel Bridges Award»kåringen i klassen for fremragende stål- og samvirkebruer. Rambøll har utformet brua sammen med L2 Arkitekter. FOTO: HEIDI LILLEJORD 17
FORLENGER BRUENES LEVETID I nabokommunen til brubyen Drammen har selskapet Consolvo AS spesialisert seg på å reparere bruer som har begynt å merke tidens tann. Tekst: Per-Jan Brekke Foto: Consolvo AS
Entreprenørfirmaet i fruktkommunen Lier har 80 ansatte og en årlig omsetning på 341 millioner kroner. Consolvo AS har blant annet rehabilitert Gamle Bybroa i Trondheim, Risøybrua i Tvedestrand og Sommerøybrua i Troms. Tidligere denne måneden fikk også selskapet oppdraget med å rehabilitere den gamle og fredede Fredrikstadbrua, som er et av de mest synlige landemerkene på det norske vegnettet. Kontrakten er på 102 millioner kroner, og arbeidet vil pågå over en treårsperiode.
DAGLIG LEDER: Fredrik Røtter er daglig leder i Consolvo AS. FOTO: CONSOLVO AS
VANNMEISLING
Selskapet ble opprinnelig stiftet som Vedlikehold-Service Drammen AS i 1981. Etter et oppkjøp av Protector AS skiftet selskapet navn til Consolvo AS i 2011. Firmaets hovedeier er den drammensbaserte entreprenøren Strøm Gundersen AS som igjen har AF Gruppen ASA som hovedaksjonær.
– Vi utfører entrepriser over hele landet og har spisskompetanse innenfor bekjempelse av korrosjon i betong, hvor vi er landets ledende aktør. Consolvo har i dag komplette vedlikeholdssystemer for alle brutyper, enten de er bygget i betong, stål eller tre. På betongbruer er det problemer med armeringskorrosjon som fortsatt er den største utfordringen. Her brukes enten mekanisk meisling eller vannmeisling for å frilegge armeringen, før den sandblåses og reparasjonsmørtel påføres. Ved høyt saltinnhold i betongen benyttes katodisk beskyttelse for å stoppe aggressiv korrosjon, opplyser daglig leder Fredrik Røtter.
– Sammen med de andre selskapene kompletteres vår kompetanse innen utførelse av blant annet overflatebehandling av stål, stillaser, malearbeider, tømrerarbeider, takarbeider, blikkenslagerarbeider, fjellsikring, rassikring samt elektronikk for overvåkning av korrosjon, forteller Fredrik Røtter i Consolvo AS.
700 MILLIONER
Selskapet driver også med rehabilitering av infrastruktur innenfor områder som kaier, kaianlegg, bygninger, fasader, parkeringshus og kraftanlegg. De andre selskapene i Consolvo-gruppen består av Consolvo Overflate AS, Consolvo Support AS, Problikk AS, Thorendahl AS, Protector AS, Fjerby AS og DS Entreprenør AS. Totalt omsetter selskapene i gruppen for cirka 700 millioner kroner.
REHABILITERT: Sommarøybrua i Troms er en av bruene som Consolvo har rehabilitert. FOTO: CONSOLVO AS
VEIEN
VIDERE KJENNEMERKE: Da kjennemerket i bybildet Trondheim, Gamle Bybro, begynte å råtne bort ble Lier-selskapet Consolvo AS løsningen på problemet. FOTO: CONSOLVO AS 18
MADE IN DRAMMEN, NORWAY HTS maskinteknikk er en familieeid bedrift med ca 100 ansatte, beliggende på Åssiden i Drammen. Helt siden starten i 1982 har det vært fokus på å ligge lengst fremme teknologisk, både i forhold til produksjonsutstyr og metoder. Vi har en av norges største parker av datastyrte produksjonsmaskiner, og leverer deler til markedsledende aktører innenfor bransjer med ekstreme krav og forventninger som subsea, romfart og forsvar. De senere år har vi også utviklet sveiseteknologi og metoder av ypperste klasse.
Teknologisk utvikling og stadig skjerpede krav fra våre oppdragsgivere, har løftet oss fra en liten produsent av mekaniske deler for lokale bedrifter til dagens situasjon som en betydelig aktør innenfor maskinering og sveising av kritiske komponenter. I dag leverer vi deler som brukes både i verdensrommet og på havbunnen. Majoriteten av våre leveranser går nå direkte til oversjøiske destinasjoner. Vi er stolte av å drive industrivirksomhet og verdiskaping her i hjertet av Subsea Valley, og nære teknologimiljøet i Kongsberg som har vært avgjørende for vår vekst og utvikling Les mer om oss på www.htsm.no
Medlem av:
19
IDEÈLL FROKOST FOR MORGENGRETNE På Scandic Park Drammen blir du morgenfrisk. Her er det god mat og lidenskapelige ansatte som blir glade av å gi deg en god start på dagen. Tekst: Elin Svilaas
DAGENS BRØD. Frokostkokkene og –vertene ved Scandic Park Drammen har vunnet Twinings Best Breakfast-konkurransen i Buskerud fire år på rad. FOTO: HAUGEN GRUPPEN
Scandic Park Drammen er nemlig kåret til Buskerud beste hotellfrokost av Twinings Best Breakfast. Hotelldirektør Jostein Sveen tror at grunnen til at de har fått prisen er en kombinasjon av at frokosten smaker godt og at de ansatte er hyggelige og ser hver enkelt gjest. Resten av spørsmålene til Drammen24 vil han at frokostvert John Plowman skal svare på.
Atmosfæren i frokostsalen er viktig og selvfølgelig maten. Den består av et godt utvalg av pålegg, varmmat, frukt, müsli, nøtter og bær, samt ekte eggerøre. – Mange hotell bruker pulver når de lager eggerøre, det nekter vi, sier John.
John kommer fra London. Han har jobbet på dette hotellet i 20 år og som frokostvert i 15. Han vet hva gjestene setter pris på om morgenen.
Frokostkokkene og -vertene har vunnet Twinings Best Breakfast-konkurransen i Buskerud fire år på rad. Det betyr mye. John tror de får prisen fordi hele teamet gjør en god jobb.
– Vi sørger for at gjestene blir tatt godt i mot og ivaretatt under hele frokosten. Det gir en god start på dagen og det er veldig viktig! Et
– Det er helheten som teller. Vi jobber og står på hele året. Med denne prisen føler vi at vi har oppnådd noe. Kanskje konkurrentene
FROKOST-TEAMET
20
smil, påfyll av kaffe og tilbud om en avis om de sitter alene, sier John.
tenker: «vi kommer aldri til å vinne», men forhåpentligvis tenker de: «til neste år tar vi dem». Det gjør oss ekstra motiverte, sier John og fortsetter: – Mange lurer på hvorfor jeg ikke finner meg en mer utfordrende jobb, men jeg trives her. Fornøyde gjester gjør meg glad, hvorfor skal jeg da gjøre noe annet? GJESTENE
I ukedagene er det rundt 100 frokostgjester hver dag. Mange har vært på hotellet flere ganger før. – Det er hyggelig med de faste gjestene. Vi har en gjest som alltid skal ha en mugge med isvann. En annen skal ha to egg, to kaffe, to glass appelsinjuice og et spesielt smør. Dette gjør vi klart på bordet hans mens han er ute og tar morgenrøyken, forteller John og kollega Zaw Lin.
T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
SUNT: En hotellfrokost skal ikke bare være god, men også sunn. FOTO: HAUGEN GRUPPEN
På veg for et bedre samfunn
I helgene er det turister som inntar Urtehaven, som frokostsalen kalles. – Det er også mange i byen som kommer hit bare på grunn av frokosten. Andre spisesteder i Drammen er mer moderne, men de vil heller komme hit fordi det er god frokost og hyggelig betjening, sier vertene.
Statens vegvesen arbeider for at alle som
EKTE VARE
Vi har fagmiljøer i nasjonal toppklasse som er
Søstrene Susanne Steen Tveito og Wenche Steen Hansen fra Skien bor på Scandic Park andre natt på rad. At Scandic Park er kåret til Buskerud beste hotellfrokost, skjønner de godt.
med på å påvirke samfunnsutviklingen. Vegvesenet forvalter, planlegger, bygger, drifter og vedlikeholder riks- og fylkesvegene i Norge. Vi har også ansvar for gjennomføring av førerprøver og tilsyn med kjøretøy og trafikanter.
– Hotellfrokosten er halve oppholdet. Jeg blir skikkelig skuffa om det er dårlig frokost, sier Susanne. – Fra meg får de pluss for varmmaten og eggerøra. Vi snakket akkurat om at denne eggerøra ikke er fake, den er laget med ordentlige egg, sier Wenche. – Er det god frokost kommer jeg tilbake og anbefaler stedet til andre.
går, sykler, kjører eller reiser kollektivt skal komme trygt og sikkert fram.
Foto: Knut Opeide
GOD OPPLEVELSE: Søstrene Susanne Steen Tveito (t.v.) og Wenche Steen Hansen fra Skien mener hotellfrokosten er halve oppholdet. Her i samtale med frokostverten John Plowman Scandic Park i Drammen. FOTO: ELIN SVILAAS
FAKTA I 2015 ble Twinings Best Breakfast arrangert for 11. år på rad av Haugen-Gruppen. En ekstern jury kårer landets beste hotellfrokost. Over 400 hoteller har fått vurdert frokostopplevelsen. I totalt 12 av 19 fylker er Scandickjedens frokost best. Og Norges beste hotellfrokost? Den får du på Scandic Nidelven Trondheim. Her har frokostteamet vunnet 10 år på rad.
VEGVE SE N . NO
21
Selvskryt skal man lytte til, for det kommer fra hjertet. C.J. Hambro (1885 – 1964)
For pümelding til Omdømmekonferansen 3. november, se anfo.no/omdomme-og-attraksjon
22
Foto: Torbjørn Tandberg
Omdømmeprosjekt Drammen er det mest omtalte og best dokumenterte omdømmearbeidet gjennomført av noen by i Norge. Prosjektet har pågått i 10 år og har bidratt til en radikal endring av byens omdømme. Nå har vi samlet all informasjon om prosjektet på en egen nettside til inspirasjon for alle som er opptatt av by- og stedsutvikling eller som jobber med omdømmebygging. Og selvfølgelig for alle som har et forhold til Drammen.
omdømmedrammen.no
DRAMMEN
ET KNUTEPUNKT FØR, NÅ OG I FREMTIDEN TORE OPDAL HANSEN
Ordfører i Drammen
I Drammen møtes vei, jernbane og havn. Hovedveiene mellom Oslo og Kristiansand, Stavanger og Hagesund går gjennom Drammen, og byen er et jernbaneknutepunkt for både folk og gods. Enten det er en kontorbedrift eller mer areal- og transportkrevende virksomhet, har Drammensregionen egnede tomter å tilby, med god tilknytning til vei og bane. I Drammen sentrum gir tog- og kollektivforbindelsene god tilknytning til det meste av Østlandet. Langs hovedveinettet i regionen ligger det mange muligheter for etablering av mer areal- og tungtransportkrevende næringsliv. Drammen havn gir også gode muligheter for utskiping av spesialtransport fra industrien, som for eksempel sjøkabler produsert hos elektroindustrien i byen. Den nye godsterminalen ved Drammen havn åpner ved årsskiftet 2015/16. For Drammen by betyr det at dagens godsterminal i bysentrum frigjøres, slik at sentrum avlastes for støy, forurensning og tungtrafikk. For Jernbaneverket og transportørene betyr det at mer gods kan håndteres mer effektivt og miljøvennlig 24
med jernbane, og det vil gi muligheter for bedre koblinger mellom sjø- og banetransport. DRAMMEN STÅR FORAN KRAFTIG UTBYGGING AV VEIER OG JERNBANE
Vestfoldbanen inngår i intercitynettet på Østlandet, og Jernbaneverket jobber for fullt med å planlegge strekningen fra Drammen til Kobbervikdalen. Det skal også bygges dobbeltspor mellom Drammen og Hokksund. Dette vil styrke by- og tettstedssentrene i Drammensregionen, og gi mer miljøvennlig transport. På Brakerøya/Lierstranda, på grensen mellom Drammen og Lier kommune, planlegges en ny jernbanestasjon på Drammensbanen. Denne stasjonen vil, sammen med ombygging av hovedveisystemet og utbygging av nytt sykehus, kunne utløse utbyggingen av en helt ny «fjordby» på Lierstranda, med 10-20 000 innbyggere og mange arbeidsplasser. Fremtidens hovedvei mellom Østlandet og Vestlandet skal bli E134, i følge anbefalingen i Øst-Vest-utredningen fra Statens vegvesen. E134 kan også kobles sammen
med RV23 Oslofjordforbindelsen. Det vil gi sammenhengende hovedvei utenom Oslo, fra Vestlandet til E6 mot Sverige. Dette vil gjøre Drammen til et enda viktigere nasjonalt knutepunkt. Det vil måtte skje en utbygging av denne veien gjennom Drammensområdet, selv om traseen ennå ikke er fastlagt. SAMARBEID OM LØSNINGENE
De store samferdselsutbyggingene er det Statens vegvesen og Jernbaneverket som skal gjennomføre. Men kommunene har også et ansvar for å planlegge nye bolig- og næringsområder slik at transportbehovet ikke blir større enn nødvendig, og at det også er lett å ferdes til fots, med sykkel og kollektivtransport. I Drammensregionen samarbeider fem kommuner, fylkeskommunen og statlige transportetater om «Buskerudby-samarbeidet». Gjennom dette samarbeidet skal vi skape fremtidens transportløsninger for byområdet, som også legger til rette for mer bærekraftig byutvikling og vekst i næringslivet. Drammen har vært og blir godt tilgjengelig.
Vi utvikler næringslivet i Drammensregionen Vi er fem ansatte med en bred kontaktflate mot gårdeiere, eiendomsselskaper, utviklere, entreprenører og offentlige myndigheter. Siden 1999 har vi jobbet tett på næringslivet i regionen og opparbeidet oss bred og dyp kunnskap om alle forhold som påvirker markedet for næringseiendom. Vi bistår våre kunder med verdivurdering, salg og utleie av næringseiendom. Vi tilbyr også forvaltningstjenester, bistand i utviklingsprosjekter, ved kontraktsforhandlinger etc. Vårt store nettverk og vår innsikt i markedet gjør oss i stand til å skape merverdier i eiendom.
Buskerud Næringsmegling Spesialister på næringseiendom
Paul-Andre Lefranc Næringseiendomsmegler MNEF Mobil: 957 87 201 pal@bnm.no
Lillian Wold Oppgjør/regnskap Telefon: 32 23 49 10 lillian@bnm.no
Fredrik Smedaas Johnson Næringseiendomsmegler MNEF Mobil: 901 38 053 fsj@bnm.no
Fredrik A. Haaning Næringseiendomsmegler MNEF / SN Daglig leder Mobil: 915 20 905 fredrik@bnm.no
Betty Selbo Salgssekretær Tlf. 32 23 49 10 betty@bnm.no
Bragernes Torg 6. 3017 Drammen T: 32 23 49 10. firmapost@bnm.no www.bnm.no
NYBYGGET: Aktiviteten ved Kid Interiørs nye hovedkontor og lager er allerede så stor at det er nye utvidelser på gang.
VEKST: Daglig leder i Kid Logistikk, Robert Steen, kan konstatere at lagerkapasiteten har økt med 43 prosent etter at Kid Interiør flytter fra trange lokaler i Drammen til topp moderne lokaler på Lierstranda. FOTO: PER-JAN BREKKE
GJELSTEN AVDUKET KID-BYGGET Det var en stolt Bjørn Rune Gjelsten som åpnet Kid Interiørs nye 13.500 kvadratmeter store hovedkontor og lager i Lier tidligere denne høsten. Tekst og foto: Per-Jan Brekke
Gjelsten Holding AS kjøpte drammensselskapet Kid Interiør AS i 2012. – Jeg bruker å si at jeg kjøpte gardiner for én milliard kroner, smiler Bjørn Rune Gjelsten. Tre år tidligere kjøpte et annet Gjelstenselskap, Fabritius Eiendom AS, den da svært forurensende Nodest-tomta på Lierstranda. Og i slutten av august kunne gründeren altså åpne Kid Interiørs splitter nye hovedkontor og lager, nettopp på denne tomta der det allerede er konkrete planer om nye utvidelser. 26
UNIK MILJØOPPRYDDING
– Åpningen av Kid Interiørs hovedkontor er en viktig milepæl. Det så helt annerledes ut da jeg tuslet rundt her for nærmere 10 år siden. Det var rett og slett et trist syn. Forurensningen var stor, men i samarbeid med NOAH (Norsk Avfallshåndtering) har vi gjennomført et av landets største miljøoppryddingsprosjekt i en strandsone noensinne. Totalt har vi brukt 60 millioner kroner på dette, noe som jeg er overbevist om at også har vært et viktig signal for både kommunen og andre aktører i området,
påpeker Gjelsten. Det er Fabritius som både er gårdeier og byggherre for storprosjektet. Selskapet, som forvalter 300.000 kvadratmeter eiendom i og rundt Oslo, er en ledende aktør innen utvikling og forvaltning av kombinasjonseiendom og byutvikling på Østlandet. HAR TILFØRT KVALITET
– Ett av våre mål var å tilføre ny kvalitet til Lierstranda. Ved at vi har revet gjerder og porter, laget grøntområder og etablert en
T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
FORNØYD TRIO: – Åpningen av Kid Interiørs hovedkontor og lager er en viktig milepæl for hele området, sier Bjørn Rune Gjelsten (t.h). Her sammen med administrerende direktør i Fabritius Eiendom AS, Asgeir Solheim og administrerende direktør i Kid Interiør AS, Kjersti Hobøl. FOTO: PER-JAN BREKKE
gang- og sykkelvei forbi tomta, har vi på mange måter gitt området tilbake til innbyggerne, påpeker administrerende direktør i Fabritius Eiendom AS, Asgeir Solheim. Solheim skrev kontrakt med hovedentreprenør A Bygg på vårparten i 2014. Byggestart var 18. juli året etter, og allerede 1. juni 2015 var bygget på 13.500 kvadratmeter innflyttingsklart. – Byggetid på under ett år for et så stort bygg må være norsk rekord. Og det har i
tillegg blitt et flott bygg som ligger strategisk til nær Drammen havn og andre logistikkknutepunkt, sier Bjørn Rune Gjelsten.
bedriften videre inn i fremtiden, sier Hobøl som innen kort tid legger til rette for enda mer vekst.
MÅ UTVIDE MER
– Ja, selv om vi nå øker lagerkapasiteten med 43 prosent, vil det bli behov for ytterligere utvidelser på 4.000 kvadratmeter her på Lierstranda. Innen kort tid håper vi å kunne doble lagerkapasiteten, sier Kid Interiør-direktøren som mener flytteprosessen på bare syv dager viser hvilken entusiastisk og dyktig gjeng hun leder i Kid Interiør.
Kid Interiørs administrerende direktør, Kjersti Hobøl, er også strålende fornøyd med nybygget etter en del år i trange omgivelser i Drammen. – Kid Interiør har levert rekordresultater de siste årene, men vi har vært hemmet av for trange og lite praktiske lokaler. Nå har vi fått et velfunksjonerende bygg som kan bringe
27
OMDØMMEKONFERANSEN I DRAMMEN 3. NOVEMBER:
SKRÅBLIKK PÅ OMDØMME Mangler vi rett og slett dømmekraft når vi skal forvalte vårt eget omdømme? Og hva er det egentlig som skiller de beste fra røkla? Tekst: Per-Jan Brekke Foto: Shutterstock
Dette er noen av spørsmålene som stilles når Byen Vår Drammen og Annonsørforeningen nok en gang inviterer til nasjonal omdømmekonferanse i byen ved elva. – Målet vårt er at dette skal være den årlige omdømmekonferansen i Norge som man er nødt å være med på hvis man vil få med seg hva som rører seg innen omdømmebygging, forteller leder av Byen Vår Drammen, Tom Søgård. I fjor var det over 150 deltakere med på konferansen på Union Scene, og tirsdag 3. november braker det altså løs igjen. – Nå kan vi vel kalle dette for en tradisjon, smiler Søgård. SUKSESS: Fjorårets omdømmekonferanse i Drammen ble en suksess, her med konferansier Eva-Charlotte Stenset og foredragsholder Nils M. Apeland på scenen. Nå arrangeres konferansen igjen, nærmere bestemt på Union Scene den 3. november.
28
KOMMUNESAMMENSLÅING
– Godt omdømme er viktig for bedrifter, kommuner og andres anseelse og tiltrekningskraft i markedet. I denne konferansen
T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
29
Kjetil Rolness mener merkevarebygging ofte ender med luftslott. BYEN VÅR DRAMMEN. Leder av Byen Vår Drammen, Tom Søgård, har som mål at omdømmekonferansen i Drammen skal være årets store omdømmebegivenhet i Norge i årene som kommer. FOTO: TORBJØRN TANDBERG
vil vi ha ekstra fokus på alle kommunesammenslåingene som nå er på gang rundt omkring i Norge, og hva dette vil bety for både kommunene, innbyggerne og bedriftene. Tidligere samfunnsredaktør i Drammens Tidende, Odd Myklebust, som nå jobber med dette temaet i Drammen kommune, vil være med å belyse utfordringene vi står overfor, forteller leder av Byen Vår Drammen, Tom Søgård. Også i år er det et bredt spekter av foredragsholdere. Blant annet vil sosiolog, skribent og artist Kjetil Rolness kaste et skråblikk på omdømmebygging og innovasjon i Norge. Rolness ønsker å vise hvordan merkevarebygging ofte ender
30
med luftslott her til lands, og han spør seg om vi rett og slett mangler dømmekraft når vi skal forvalte vårt eget omdømme. Marius Eriksen og Bård Hammervold i Geelmuyden Kiese, skal snakke om oppfatninger og misoppfatninger innen bygging og forvaltning av omdømme, og forklare hva som skiller de beste fra røkla. GÅTT UT PÅ DATO
Administrerende direktør i TNS Gallup, Stein Aarland, Årets sosiale medier personlighet 2014 Ingvild Moen, kommunikasjonsrådgiver Anna Heumrønningen og grunnleggeren av Trigger, Preben Carlsen, vil også dele sine tanker og meninger med deltakerne.
Trigger-gründeren mener at altfor mange er opptatt av å skryte av sine egne produkters fortreffelighet til en målgruppe som er «møkklei» av å høre på selvskrytet. Carlsen hevder at den tradisjonelle måten å bygge omdømme på har gått ut på dato. På listen over foredragsholdere ellers er markeds- og kommunikasjonsdirektør for Sykkel-VM i Bergen 2017, Erik K. Halvorsen, som vil ha fokus på store idrettsarrangements verdi for en by eller regions omdømmebygging. I tillegg vil daglig leder hos Dark Arkitekter AS, Øivind Breen, se nærmere på hva arkitektur og signalbygg betyr for en bys omdømme.
T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING ER INGEN SELVFØLGE. Hva gjør en by god å leve i? Lav forurensing, fremkommelighet, gateliv eller grønne lunger? Rambøll har en helhetlig tilnærming til løsninger og utforming. Vår spesialkompetanse har gjort oss til Nordens ledende samfunnsrådgiver innenfor fremtidsrettet byutvikling. Finn ut mer på ramboll.no/drammen
NORDENS LEDENDE SAMFUNNSRÅDGIVER INNEN BYGG, ARKITEKTUR & PLAN, TRANSPORT, ENERGI, VANN, MILJØ & HELSE, OLJE & GASS OG MANAGEMENT CONSULTING.
31
FORVALTNING, SALG OG UTLEIE AV
NÆRINGSEIENDOM Jan Erik Viholmen
Anne L. Evans
Marian Staubo Ahlstrøm
Daglig Leder/Autorisert regnskapsfører MNA jev@eiendomssenter.no
Sentralbord/Administrasjon anne.evans@eiendomssenter.no
Regnskapsmedarbeider/forvaltning marian@eiendomssenter.no
Trine Haugen
Anne Berit T. Stensrud
Knut Holter
Regnskapsmedarbeider/forvaltning trine.haugen@eiendomssenter.no
Eiendomsmegler MNEF/Fagansvarlig anne.berit@eiendomssenter.no
Eiendomsmegler MNEF knut@eiendomssenter.no
Miriam Våraker Høstmælingen Eiendomsmegler MNEF miriam@eiendomssenter.no
Rolf Langeland
Geir Andreassen
Megler MNEF/Takstmann NITO rolf@nlbm.no
Megler MNEF geir@eiendomssenter.no
Eiendomssenteret AS er en av distriktets største eiendomsforvaltere med mer enn 30 års erfaring. Vi har bred kunnskap og kompetanse innen drift, vedlikehold og økonomistyring av eiendommer. Vi tilbyr alt innen rådgivnings- og meglertjenester av næringseiendom, herunder utleie, salg, kjøp og verdivurderinger. Ta gjerne kontakt hvis du trenger bistand Eiendomssenteret AS - et heleid datterselskap av Svensson Nøkleby Advokatfirma ANS Nedre Storgate 15/17 3. etg, 3015 Drammen firmapost@eiendomssenter.no Tlf: 32 21 33 00
T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
UTVIKLINGSAVDELINGEN
REGIONALT INNOVASJONSPROGRAM FOR BUSKERUD: Ny utlysning for 2015 - søknadsfrist 20. november Det regionale innovasjonsprogrammet har to hovedformål: • Å styrke næringslivets innovasjonsevne, FoU-aktivitet og konkurransekraft gjennom å mobilisere bedrifter, regionale utviklingsaktører, forsknings- og utdanningsinstitusjoner, nærings- og innovasjonsklynger til samhandling om innovasjonstiltak. • Styrke innovasjonsevne og FoU-aktivitet i offentlig sektor, med hovedvekt på kommunesektoren. Programmet skal komplementere andre ordninger. Det skal blant annet legges vekt på å styrke prosjekters og aktørers muligheter til å oppnå videre finansiering fra andre ordninger i senere faser. Programmet skal virke mobiliserende for de nevnte målgruppene med sikte på økt FoU- og innovasjonsaktivitet. Følgende tiltak/aktiviteter kan støttes: • Prosjekter som øker innovasjonsfremmende samhandling mellom næringsliv og kompetanse-/ forskningsmiljøer; eller mellom offentlige institusjoner (herunder kommuner) og kompetanse-/ forskningsmiljøer eller bedrifter. • Forstudier med sikte på å avklare grunnlaget for, og samarbeid om, utviklings- og innovasjonsprosjekter. Slike forstudier bør være basert på samarbeid mellom to eller flere av de aktørgrupper som er nevnt ovenfor. • Prosjekter som fremmer innovasjon, og samarbeid om innovasjon, i og mellom kommuner og andre aktører innenfor offentlig sektor. • Prosjekter som har som mål å utvikle nye eller eksisterende næringsklynger, -miljøer eller nettverk innenfor prioriterte satsingsområder. Søknad sendes elektronisk via regionalforvaltning.no. Kontaktperson i Buskerud fylkeskommune: Åge Sund, tlf. 32808690, e-post: age.sund@bfk.no
www.bfk.no
Skaper resultater gjennom samhandling
KUNNSKAPEN BAK VÅRE 360° LØSNINGER COWI er et av Norges ledende rådgivende ingeniørselskap med ca 1100 medarbeidere. Vi har kompetanse i verdensklasse innen teknikk, miljø og samfunnsplanlegging, basert på markedsområdene bygninger, samferdsel, vann samt miljø og samfunn. Som en del av COWI-gruppen, med 80 års erfaring og ca 6300 medarbeidere, har vi kompetanse og kapasitet til å sette sammen optimale team tilpasset det enkelte prosjekt.
Les mer på www.cowi.no | facebook.com/cowinorge | blogg.cowi.no
”
HER KAN VI SLIPPE UT BARNA UTEN Å VÆRE BEKYMRET. KARI-ANNE LIVERUD
UTSIKT. På Drammens tak har Kari-Anne Liverud utsikt rett ned til byen og marka rett ved siden av-. – Vi gjorde et verdivalg når vi flyttet til Konnerud, sier trebarnsmoren som tidligere var toppmodell. FOTO: PER-JAN BREKKE 34
T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
TIDLIGERE TOPPMODELL OG TREBARNSMOR KARI-ANNE LIVERUD:
VALGTE SEG KONNERUD Kari-Anne Liverud (40) har jobbet som toppmodell i New York og har bodd i Milano, Miami, Tokyo og Paris. Men da hun skulle velge et hjemsted der barna skulle vokse opp, ble det Konnerud. Tekst: Per-Jan Brekke/Øystein Berntzen Foto: Per-Jan Brekke
Det er neppe noe sted i Drammen som er mer assosiert med barnefamilier enn Konnerud. Bydelen på byens tak står også høyt på ønskelisten for mange unge familier som vil realisere drømmen om hus, hage og dobbelgarasje. En moderne boligmasse av eneboliger og rekkehus har opp gjennom årene gitt mange familier «mye hus for pengene».
Og Drammen sentrum ligger bare 10 minutters kjøretur unna med tog- og bussforbindelse i retning byer som Bergen, Oslo og Kristiansand, samt flytog til Gardermoen med flere avganger i timen. I tillegg er det bare en times reisetid til flyplassene Torp og Rygge.
KJENDISTILVÆRELSE
Dette kombinert med tre barneskoler og mange barnehager, nærheten til marka og et stort idrettsmiljø får stadig flere fra Asker, Bærum og Oslo til å flytte til Drammen og Konnerud, og en del av disse pendler innover mot Oslo. Det var også noe av dette som lokket tidligere toppmodell Kari-Anne Liverud (40) til å
35
flytte fra Oslo til Konnerud sammen med mann og tre barn. Liverud var en av nittitallets store modeller. Før hun trakk seg ut av modellyrket som 28-åring, hadde hun rukket å gå på catwalken sammen med blant andre Kate Moss, Naomi Campbell og Claudia Schiffer. I tillegg hadde Liverud visninger for Chanel og Dior og poserte for legender som Steven Meisel og Karl Lagerfeld. I New York, der Åssiden-jenta oppholdt seg i syv år, bodde hun i starten hjemme hos verdens mest kjente modellmamma, Eileen Ford. 40-åringen har også hatt Milano, Miami, Tokyo og Paris som sine
hjembyer før hun ga opp modell-karrieren og flyttet til Oslo i 2002. Der traff hun sin mann i livet, Torgeir Løge fra Stavanger, ble småbarnsmor og tok sykepleierutdannelse. ET VERDIVALG
– Da jeg ble gravid med barn nummer tre i 2013 bestemte vi oss for å flytte til et område der det var litt mindre trafikk og færre logistikkutfordringer, et sted det kunne være mer fritt for barna å vokse opp. Vi hadde hørt mye fint om Konnerud. Så vi sjekket ut området og endte til slutt opp her, noe vi slett ikke angrer på. Det var et verdivalg, sier 40-åringen som har barn
på tre, åtte og ti år. – Her kan vi slippe ut barna uten å være bekymret. De kan løpe fritt rundt omkring i nabolaget, og de største kan bare rusle til skolen på egenhånd. De to eldste barna er dessuten aktive innen idrett, og her i bydelen finnes det et mangfold av tilbud både innen idrett og friluftsliv. Du får liksom litt av alt her på Konnerud, smiler Kari-Anne. Mannen Torgeir pendler til jobb i Oslo, og også det fungerer helt fint. – Han er forøvrig sykkelentusiast og kjempeimponert over sykkelmulighetene er oppe.
KONNERUD • Med 10 529 innbyggere er Konnerud Dram mens tredje største bydel. Frem til begyn nelsen av 1980-tallet var Konnerud svært sparsommelig utbygd, bortsett fra en for siktig utvikling på 1970-tallet. Men utover 80-årene skjøt veksten voldsom fart, og innen 90-årene hadde folketallet vokst til over 9000. På grunn av den høye befolk ningsveksten har Drammen kommune inn ført en begrensing på 25 nye boliger i året i bydelen. • Tre barneskoler, Buskeruds største ung domsskole og en rekke barnehager dekker de behov som er viktigst for familier. I hjertet av bydelen ligger Konnerudsen teret og Jarlsbergsenteret, hvor det er blant annet tre kolonialbutikker, apotek, bokhan del, pizzabakeri, dyrlege, frisør, trenings senter og to legesentre. • Idrett og friluftsliv står sentralt i livet til mange Konnerudbeboere. Det har naturlig nok med bydelens beliggenhet å gjøre: om kranset av skog på et platå over byen, med gode solforhold og uovertrufne frilufts- og rekreasjonsmuligheter. Det er få steder som kan reklamere med «kort vei til marka» med like høy troverdighet som det Konne rud kan. På Konnerud er det flott turterreng med preparerte skiløyper om vinteren, og fiske- og bademuligheter i en rekke tjern. • Flere av disse, som Stordammen, Inntaks dammen og Hagatjern, ligger lett tilgjenge lig og er perfekt for barnefamilier. Innover i Konnerudmarka ligger Skioldhytta og SIF hytta hvor det er servering for turfolket i helgene. • Konnerud idrettspark og Konnerudhallen er sentrum for en aktiv idrettskultur. Det er ingen tilfeldighet at så mye som nesten 30 prosent av befolkningen er medlem av Konnerud Idrettslag, hvilket gjør det til et av landets største idretlag. Laget har egne grupper for ski, fotball, håndball, bandy, sykkel, volleyball, seniorgruppe og allidrett. • Drammen og Konneruds nærhet både til Oslo og til teknologisentrumet Kongsberg, er byens kanskje fremste styrke i kampen om de unge og høyt utdannede innbyg gerne. 36
MARKA: Like bak huset til Karia-Anne Liverud går stien rett inn i flott turterreng. FOTO: PER-JAN BREKKE
NULL PROBLEM Å PENDLE _ Det tar faktisk ikke mer tid å pendle fra Konnerud til Lysaker enn det gjorde fra St. Hanshaugen i Oslo til Lysaker. Tekst og foto: Per-Jan Brekke
Det sier Torleif Torjussen (35), sørlendingen og tobarnsfaren som snart skal begynne å pendle fra eneboligen i Kreklingveien på Konnerud til sitt nye arbeidssted på Lysaker. Sammen med kona Linn Torjussen kjøpte han boligen på Konnerud for ett år siden. Der bor de sammen med Tobias på tre år og Teodor på ett. Småbarnsfamilien bestemte seg i fjor for å flytte til bydelen på toppen av Drammen, fra bygården på St. Hanshaugen i Oslo. – Da barn nummer to var på vei begynte vi å jakte på et område og en bolig som var mer tilpasset og egnet for vår familiesituasjon. Vi var på jakt etter en enebolig med hage og et godt sted for barna å vokse opp, samtidig som det ikke skulle være
T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
Tromsø Harstad-Narvik
DRAMMENS NÆRMESTE FLYPLASS!
Bodø
Roya l Dutch Airlin
Uansett hvor du skal, reiser du enkelt og effektivt fra TORP:
es
Trondheim
Bergen Stavanger Riga København Gdansk Liverpool
Vilnius
Szczecin Poznan
London
Amsterdam
Warszawa
Wroclaw
Lublin
Krakow-Katowice
Start reisen på torp.no. Her finner du informasjon om alle våre destinasjoner.
Bucuresti
Tuzla Split
• TOG: Alle tog på Vestfoldbanen stopper på Torp stasjon – gratis shuttlebuss til terminalen. • BIL: Nyåpnet firefeltsvei på E-18 gir kortere kjøretid – parker rett ved terminalen. • BUSS: Torp-ekspressen går direkte fra Bangeløkka til terminalen.
Sofia Skopje
Mallorca Alicante
Antalya
Malaga Kreta
Rhodos
– bare en svipptur unna! Gran Canaria
”
HER ER DET GODT OG TRYGT Å BO.
FAMILIEN TORJUSSEN: Familien Linn og Torleif Torjussen med sønnene Tobias (t.v.) og Teodor stortrives i Kreklingveien på Konnerud. FOTO: PER-JAN BREKKE
altfor langt å pendle eller altfor dyrt. Og da ble det Konnerud. Her er det godt og trygt å bo, flotte oppvekstmuligheter med barnehager og skoler, et stort idrettsmiljø, det er tett på skog og mark, og samtidig like ved Drammen sentrum, forteller Linn som selv jobber i barnehage. PRAKTISK OG SENTRALT
Mannen Torleif var imidlertid lenge i tvil, men ble overbevist da han sjekket ut hvor lang tid det tok å pendle til sin nye jobb.
– Jeg jobber nå som prosjektleder hos Kongsberg Oil & Gas Technologies AS i Asker, men vi er en gjeng som har startet opp vårt eget selskap på Lysaker. Trodde det kom til å bli fryktelig langt å pendle dit fra Konnerud, men da jeg sjekket reisetiden mellom Konnerud og Lysaker så var det faktisk ingen forskjell i forhold til reisetiden jeg ville ha brukt fra St. Hanshaugen. Fra jeg går ut av boligen her i Kreklingveien til jeg er på Lysaker tar det bare 45 minutter. Da tar jeg buss ned til sentrum og tog videre, forteller 35-åringen fornøyd. 37
KRETSLØP i en blokkleilighet som viser hvordan matavfall blir til mat. ILLUSTRASJON: LINDUM
KONSERNSJEF: Pål Smits i Lindum. FOTO: TORBJØRN TANDBERG
UTNYTTER MATAVFALLET TIL NY MATPRODUKSJON Vi må snu tankegangen vår. Vi må se på matavfall som en mulighet til ny matproduksjon, ikke avfall som vi må bli kvitt, sier Pål Smits, konsernsjef i Lindum.. Tekst: Kathrine Kirkevaag
Lindum har siden 2012 forsket på hvordan vi kan koble sammen behandling av matavfall med produksjon av biogass og biogjødsel, samt fremtidens veksthusteknologi gjennom integrerte løsninger. Prosjektet er delfinansiert av EU med 800.000 Euro og avsluttes i løpet av 2015. Resultatene fra forskningsprosjektet er svært lovende. – Gjennom den forskningen vi har utført, har vi fått dokumentert at det er mulig å utnytte alle ressursene i matavfall til energi og ny matproduksjon. Nå jobber vi for å få integrert denne løsningen i ulike byområder og konkrete byutviklingsprosjekter. Mange har vist stor interesse for dette, ikke bare i Norge men også i Europa. Vi presenterte blant annet resultatene i 38
Amsterdam, og det var svært stor interesse. Der ser de sammenhengen mellom avfallshåndtering og matproduksjon, forteller Smits.
ha tatt ut biogassen, brukes som jordforbedring. Den kan gi næring til ny matproduksjon i veksthus og kjøkkenhager lokalt (se figur), forklarer Smits.
«FOOD 2 WASTE 2 FOOD»
SIRKULÆR BIOØKONOMI
Lindums forskningsprosjekt «Food 2 waste 2 food» handler om å utnytte alle ressursene i matavfallet lokalt til energi og ny matproduksjon.
I veksthusene og kjøkkenhagene kan beboerne dyrke grønnsaker og få svært så kortreist og økologisk mat. I tillegg kan biogjødsel brukes til å «forgrønne» verandakasser, takterrasser og fellesarenaer.
– Det kan vi gjøre ved å etablere mindre biogassanlegg i tilknytning til oppsamlingsstedene for avfallet. Matavfallet som behandles i anleggene blir til biogass. Energien i biogassen kan beboerne bruke til oppvarming av varmt vann som igjen brukes i vannbåren varme eller tappevann. Biogjødselen som blir igjen etter å
– En slik lokal utnyttelse av matavfallet er et godt eksempel på sirkulær bioøkonomi. Her utnyttes alle ressursene i matavfallet, og det kan benyttes i ny matproduksjon, sier Smits og håper mange norske byer vil se på slike løsninger når de skal sette i gang ulike byutviklingsprosjekt.
NORGE MÅ FÅ OPP
FARTEN! S
OM SAMFUNN ER VI avhengig av
vikenfiber.no
moderne infrastruktur og vår videre utvikling er avhengig av at utbyggingen skjer raskere enn den gjør i dag. Siden midten av 90-tallet har nettet vært et av våre viktigste hjelpemidler for informasjonsspredning, kommunikasjon, handel og underholdning. Vi har gått fra å være et samfunn der fasttelefonen var helten i hjemmet, til å ha alt vi trenger på mobiltelefonen og et ønske om raskt og stabilt nett hvor enn vi befinner oss. For nettet påvirker hvordan vi lever, tenker og utvikler oss. Det påvirker hverdagen gjennom for eksempel netthandel og at vi leser aviser på nettbrett om morgenen fremfor å lese papiraviser. Det påvirker hvordan folk finner kjærligheten. Det gjør arbeidsdagen enklere. Nettet kan også være en katalysator for hendelser som endrer verden – slik sosiale medier var under den arabiske våren. For oss i Viken Fiber handler det likevel mest om det som skjer hjemme hos, og på jobben til, de 110 000 kundene som har Altibox bredbånd levert via vårt fibernett. Det handler om å gi deg en dedikert linje som ikke påvirkes av andres nettbruk, og at opp- og nedlastningshastigheten er like rask. Dermed får du stabilitet, fart og den aller beste brukeropplevelsen. Vi bygger fremtidens infrastruktur ved hjelp av fiberoptikk som frakter data med lysets hastighet. Setter vi ikke opp farten nå, blir vi en sinke om få år. Derfor må fibernettet i Norge bygges ut i dag, ikke i morgen. Vi tar vår del av ansvaret. Det håper vi myndighetene også gjør! Anne Berit Rørlien Administrerende direktør i Viken Fiber
39
Vi bryr oss - og vil bevege
Sammen for vekst!
Bygg nettverk
Spennende fag- og bransjenettverk Næringsråd i Lier, Sande, Svelvik, Øvre Eiker og Nedre Eiker
Delta på arrangementer Over 100 arrangementer årlig - de fleste er gratis
Bli medlem NÅ
Over 900 medlemsbedrifter
nfdr.no
Les avisen når du vil og hvor du vil! Alt dette får du: • dt+, eAvis og papiravis • Boligmagasinet
Bestill abonnement på dt.no
Din Din samarbeidspartner samarbeidspar tner innen: i nn e n: Adressering A dresserin g • Plastpakking Plastpa kkin g • Håndarbeide Hå nda rb eid e • Pakking Pak k i ng
Tlf.: 32 21 08 70 • www.vinn-drammen.no
NÅR VAR DET DU FØRST OPPDAGET AT DU VAR BLITT USYNLIG?
Vi gjør våre oppdragsgivere synlige og tydelige godtsagt.no
oktandrammen.no 40
Tlf.328 70 firmapost@rvange.ow srvange.o
T E M A B I L A G U T G I T T AV N Æ R I N G S F O R E N I N G E N I D R A M M E N S R E G I O N E N
AltAlt som gjelder biler. som gjelder biler. Alt som gjelder biler. OgOg litt til. Alt litt somtil. gjelder biler. Og litt til. Og litt til.
Bilia - din billeverandør uansett bilbehov. Bilia - din-billeverandør uansett bilbehov. www.bilia.no betjent med eDialog Bilia - din billeverandør uansett bilbehov. - betjent med eDialog Bilia din billeverandør uansett Tlf. www.bilia.no 854 25 900 www.bilia.no - betjent med eDialog bilbehov. Tlf. 854 25 25900 900 www.bilia.no - betjent med eDialog Tlf. 854 Tlf. 854 25 900
RÅDGIVENDE INGENIØRER ELEKTROTEKNIKK Drammen - Hønefoss - Lysaker - Trondheim www.ect.no
Montering Makulering Plastpakking Jobbfrukt.no Snekkerverksted Gartner & Anlegg Masseutsendelser Pakking & Sortering Lekestuer & Anneks Møtemat & Catering Ved & Briketter HVA KAN VI GJØRE FOR DEG ?
Tlf. 32 88 87 00 firmapost @ sorvangen.no www.sorvangen.no
NY KOLLEGA? kontakt Manpower Drammen!
Reiser du ofte til utlandet med varer? Spar tid og penger med et reisepass for varer
Vi kjenner det lokale næringslivet godt etter 30 år i Drammen. Vi har kvalitetssikrede rekrutteringsprosesser både for bistand til fastansettelser og for innleie av personale. For innleie betaler du kun for den tiden medarbeideren er hos deg. Personalansvar, avlønning, feriepenger, forsikringer, OTP og sykepenger – det håndterer vi hos oss! Kontakt oss: 22 01 80 00 – drammen@manpower.no Vi holder til i Nedre Storgate 1a, Drammen
Handelskammertjenester
www.nfdr.no 32 26 42 20
RÅDGIVENDE INGENIØRER ELEKTROTEKNIKK Drammen - Hønefoss - Lysaker www.ect.no
• Bygge - og anleggteknikk • Landskapsarkitektur • Prosjekt og byggeledelse • Oppmåling • Tetthetsmåling Telefon 32 26 44 70 E-post:firmapost@ssas.no www.ssas.no
Besøksadresse: Langesgt. 1, Drammen Postboks 2125, Strømsø 41
PROFILEN
FAKTA: NAVN: Torger Reve FØDT: 31. mars 1949 BOSTED: Snarøya SIVIL STATUS: Gift og tre voksne barn AKTUELL SOM: Wilhelmsen Professor i strategi og industriell konkurranseevne ved BI
BI-professor Torger Reve gir Drammensregion god karakter, men oppfordrer til å løfte blikket. FOTO: HANDELSHØYSKOLEN BI
BER DRAMMEN SE MOT OSLO Tekst: Øystein Berntzen
Den profilerte BI-professoren Torger Reve har tro på næringsutviklingen i Drammensregionen – men etterlyser større ambisjoner og oppfordrer til å se mot Oslo. Buskerud fylkeskommune har, sammen med næringslivet i fylket, utviklet ny regional plan for verdiskaping og næringsutvikling. Hensikten med planen er å legge til rette for en fremtidsrettet og bærekraftig næringsutvikling i Buskerud. Professor ved institutt for strategi ved Handelshøyskolen BI, Torger Reve, gir planen godt skussmål. Reve er en kjent samfunnsdebattant og foredragsholder, og har også vært rektor på BI, direktør for Samfunns- og næringslivsforskning og professor ved Norges Handelshøyskole i Bergen. Han er en etterspurt foreleser internasjonalt, og har blant annet vært gjesteforsker ved Harvard Business School og Stanford University. Torger Reve ser lyst på fremtiden til næringslivet i Drammensregionen. – Dette er en fabelaktig region med en unik posisjon innen teknologi og en glitrende plan for verdiskapning og næringsutvikling. Næringslivet i regionen er godt posisjonert. Det gjelder særlig Drammen og Kongsberg. Kongsberg er jo i Norgessammenheng unikt som teknologimiljø, og Drammen er en by jeg ofte snakker varmt om. Her har vi en by som har klart å snu omdømmet sitt helt rundt. Fra å være et negativt begrep for forholdsvis kort tid siden, har Drammen blitt en av Norges mest attraktive byer, sier han. _ LØFT BLIKKET
Han tror regionen står bedre rustet til å møte tøffere tider enn mange andre. –Næringslivet i Drammensregionen og Buskerud generelt er ikke i like stor grad berørt av nedgangen i oljenæringen som for eksempel industrien på Vestlandet. Det har å gjøre 42
med at det er et mye mer sammensatt og dermed mer robust næringsliv her. Jeg tror regionen vil tåle tøffere tider, sier Reve. Selv om professoren gir både næringsplanen og næringslivet god karakter, har han likevel en utfordring å komme med overfor Drammensregionen. – Jeg synes fortsatt at det tenkes litt smått! Det gjelder å løfte blikket og se utover eget fylke. Kongsberg burde for eksempel bygge en akse mot Raufoss hvor det utføres manufacturing og en akse mot det maritime miljøet i Horten. I tillegg gjelder det, særlig for Drammen, å styrke aksen langs hele næringslivsbeltet fra Asker via Fornebu og mot Oslo. Den nære beliggenheten til Oslo er en stor styrke for fremtidig utvikling av næringslivet i Drammen, og den kan utnyttes enda bedre. Da kan regionen virkelig ta posisjonen som Teknologiregionen Oslofjorden, slår han fast. RINGERIKSBANE OG OSLOFJORDUNIVERSITET
Torger Reve mener at regionen må velge seg et par prosjekter å fokusere innsatsen på. Et av disse satsningsområdene burde være samferdsel. – Ringriksbanen er noe som virkelig må satses på. Den vil knytte Ringerike nærmere, og gjøre den delen til en mye mer integrert del av både Drammensregionen og Oslo-området. Dette vil virkelig bidra til å styrke regionen, sier han. I tillegg mener han at Buskerud, Telemark og Vestfold sammen må satse på høyere utdanning og sentralisere utdanningsinstitusjonene sine. – I dag er det mange mindre campuser spredt omkring i de tre fylkene. Dette stemmer veldig dårlig overens med hvordan man bygger opp universiteter. Jeg mener det ville styrke regionen kunnskapsmessig dersom man samlet alt i ett akademisk tyngdepunkt – et Oslofjorduniversitet, avslutter Torger Reve.
Vi leverer utviklerkompetansebaserte morgendagens løsninger behandlingsløsninger for avfall for sirkulær bioøkonomi Vi leverer kompetansebaserte behandlingsløsninger for avfall BIOLOGISKE PROSESSER
AVFALLSBEHANDLING
LØSNINGER FOR INDUSTRIELLE BIPRODUKTER
BIOLOGISKE PROSESSER
AVFALLSBEHANDLING
LØSNINGER FOR INDUSTRIELLE BIPRODUKTER
PÅ SAMFUNNSANSVAR, ETIKK, KOMMUNIKASJON OG LEDELSE
Lindum – for miljøets skyld
lindum.no
Lindum – for miljøets skyld
lindum.no
Returadresse Drammen Næringslivsforening Postboks 11 3001 Drammen
NÆRINGSEIENDOM I DRAMMEN ie
tle Næringsu
Fevang as eier og drifter mer enn 40.000 m2 næringsarealer og boligeiendommer i Drammen og Nedre Eiker. Våre næringseiendommer i Drammen består av både små og store kontorarealer, forretnings-
lokaler, klubblokaler, samt lokaler for helse og velvære. Vi er opptatt av å tilpasse lokaler til dine behov. Martin Fevang: 922 67 822 Lars Fevang: 922 67 821
www.fevang.no