Recta final, se ve la bandera

Estamos en la recta final de este atípico campeonato y hemos de reconocer que interés no le falta. Tenemos, a día de hoy, nueve ganadores diferentes. Tenemos pilotos que, definitivamente, están dando su mejor versión; algunos esperada, otros no tanto. Tenemos fábricas que han terminado por encontrar mecánicas sólidas y fiables y que hacen dobletes sin compasión. Tampoco exento de controversia: tenemos a Yamaha envuelta en la polémica de sus válvulas defectuosas y el desprecintado de sus motores.

Pero lo que es más que evidente es la falta de liderazgo sólido. Parece que nadie quiere ser el jefe y soportar la presión de ser el enemigo a batir, con todo lo que ello conlleva, y para lo que solamente está capacitado “el monstruo de

Cervera”, al que además le gusta esta sensación de estar siempre en la diana.

Pero, a falta ya de tan solo dos carreras, hemos de afirmar rotundamente que nadie apostaba por el desarrollo normal de la competición. Ni mucho menos, nadie apostaba por poder finalizarlo con Fabio Quartararo y Joan Mir -con el permiso de Alex Rins- peleando por hacerse con el cetro que tendrán que defender el 2021 ante, el 8 veces campeón, Marc Márquez y últimamente mas conocido como el hermano de Álex.

No sabemos si esta situación será un laboratorio de cara al futuro en cuanto a políticas de fichajes y apuestas por proyectos a medio y largo plazo, pero creo que los ejemplos de tanto Suzuki de como KTM son una buena prueba de que funcionan mejor que, sencillamente, tirar de talonario.

Muchos de los que hoy son cuestionados por su rendimiento tendrán que revisar sus objetivos en una competición que exige resultados inmediatos y que, a su vez, aportan estabilidad económica. Tal vez hay demasiados factores sobre un fino hilo de seda que tiende a ser demasiado inestable últimamente.

Pero esta historia quedará para nuestro análisis final, ahora tocará disfrutar de este gran final de temporada.

____ Rafa Marrodán

° Rafa Marrodán