One Percent Magazine | Nov 2020
Recta final, se ve la bandera Estamos en la recta final de este atípico campeonato y hemos de reconocer que interés no le falta. Tenemos, a día de hoy, nueve ganadores diferentes. Tenemos pilotos que, definitivamente, están dando su mejor versión; algunos esperada, otros no tanto. Tenemos fábricas que han terminado por encontrar mecánicas sólidas y fiables y que hacen dobletes sin compasión. Tampoco exento de controversia: tenemos a Yamaha envuelta en la polémica de sus válvulas defectuosas y el desprecintado de sus motores.
a batir, con todo lo que ello conlleva, y para lo que solamente está capacitado “el monstruo de Cervera”, al que además le gusta esta sensación de estar siempre en la diana.
Pero lo que es más que evidente es la falta de liderazgo sólido. Parece que nadie quiere ser el jefe y soportar la presión de ser el enemigo
Pero, a falta ya de tan solo dos carreras, hemos de afirmar rotundamente que nadie apostaba por el desarrollo normal de la competición. Ni mucho menos, nadie apostaba por poder finalizarlo con Fabio Quartararo y Joan Mir -con el permiso de Alex Rins- peleando por hacerse con el cetro que tendrán que defender el 2021 ante, el 8 veces campeón, Marc Márquez y últimamente mas conocido como el hermano de Álex.
° Rafa Marrodán
No sabemos si esta situación será un laboratorio de cara al futuro en cuanto a políticas de fichajes y apuestas por proyectos a medio y largo plazo, pero creo que los ejemplos de tanto Suzuki de como KTM son una buena prueba de que funcionan mejor que, sencillamente, tirar de talonario. 9
