OnlineRetailer editie 27 (NL) by Online Retailer Publishing

JUNI 2018 / JAARGANG 6 / NUMMER 27

Ronde Tafel Sessie, uitdagingen in logistiek

Logistieke keten op zâ&#x20AC;&#x2122;n kop!

In vijf stappen

www.online-retailer.nl

naar een converterende webshop

27 GROTE IMPACT!

Explosieve groei voor logistieke sector dankzij e-commerce!

MULTI-CHANNEL FULFILMENT

Laat uw klant zelf bepalen hoe en wanneer hij bij u koopt en met u communiceert

· Betrouwbaarheid en communicatie zijn veel belangrijker dan snelheid. · > 90% van de retailers maakt verlies op z’n fulfilmentproces, maar weet dat niet of accepteert het als ‘onontkoombare’ kosten. · De meeste besluiten worden helemaal niet met het oog op klantbelang genomen maar op basis van interne beperkingen, ego, concurrenten, enz.

Kies voor één of meer van onze multi-channel fulfilmentmodules Bij S&H staat úw merkbeleving en úw klant centraal. Daarom bieden wij u veel meer dan alleen logistiek. Alle modules van de order- en serviceketen zijn optimaal op elkaar afgestemd. Uw multi-channel uitlevering, betaalprocessen, retouren en klantenservice vormen bij S&H één naadloos geheel. Zodat uw merk overal straalt en uw klant graag bij u terugkomt.

www.s-h.nl

•

0168 - 385656

REFLEX WMS Een flexibel standaard warehouse management systeem dat uw logistieke e-commerce operaties volledig optimaliseert. Ondersteunt vele e-commerce concepten

Eenvoudig in gebruik

Snel aanpasbaar aan veranderende omgevingen

Configureerbaar en flexibel uit te breiden

Zeer complete functionaliteiten

Wilt u ook de mogelijkheden van Reflex WMS voor uw organisatie in kaart brengen? Neem contact met ons op: reflex@hardis-group.com www.reflex-logistics.com

VOORWOORD

JUNI 2018

VOOR WOORD AUTOMATISEREN, MECHANISEREN OF …

Volgens cijfers van E-commerce.org worden er jaarlijks zo’n 4,2 miljard pakjes verstuurd in Europa. De Europese thuiswinkelorganisatie voorspelt de komende vijf jaar een verdubbeling van dit aantal. Dat gaat een enorme impact hebben. Vooral ook op de logistieke sector. In deze editie van OnlineRetailer zoomen we verder in op de consequenties van die enorme groei in e-commerce en dan met name gericht op de logistieke sector. Is de sector hierop voorbereid en ingericht? Die exponentiële groei in e-commerce vormt de rode draad tijdens onze Ronde Tafel Sessie met als thema logistiek. Als gevolg van het stijgend aantal pakjes neemt vanzelfsprekend ook de druk op de logistieke sector toe. Hoe gaat de sector daar mee om? Is automatiseren en mechaniseren het antwoord? Of zijn er ook andere manieren om efficiënter te kunnen gaan werken om voorbereid te zijn op de toekomstige? De dame en heren aan tafel gaan met elkaar openlijk de discussie aan. En dat leidt niet zelden tot interessante ‘clashes’. Kortom, met recht een boeiende discussie. Chocoladefans opgelet! Begin april van dit jaar opende Tony’s Chocolonely namelijk een heuse Super Store in de Beurs van Berlage in Amsterdam. Het blijkt een historische

verantwoorde locatie, want niet geheel toevallig diende deze locatie rond 1900 als handelsplek voor cacao. Een mega chocolade automaat, waar je zowel nieuwe smaken als oude favorieten kunt vinden, maakt het plaatje compleet. Nicolaas Bloemers praat ons bij over Tony’s duurzame missie om slavernij-vrije chocolade te maken en over de keuze voor het kassasysteem van Lightspeed Retail. Wie voornemens is zijn vleugels te gaan spreiden in het buitenland, denkt over het algemeen eerst aan onze buurlanden. In ieder geval niet direct aan China. Toch kan het voor veel bedrijven een zeer interessante markt zijn. Het gesloten karakter van de Chinese markt maakt het echter voor een leek zeer moeilijk om toetreding te vinden tot deze immense markt. NextportChina helpt Westerse bedrijven om ook in China succesvol online te kunnen ondernemen. Quinten Kemp, een van de oprichters van NextportChina, vertelt over de kansen in China (ook voor kleine retailers) en de verschillen met de Nederlandse markt. Wij wensen je veel leesplezier!

Team OnlineRetailer

ONLINE

RETAILER I

JUNI 201 8 JAARGANG 6 / NUMMER 27

INHOUD

OnlineRetailer

005 Voorwoord 008 Ronde tafel sessie

COLOFON Uitgever Nederland: OnlineRetailer Publishing Irislaan 9a, 5595 EH Leende, Nederland T. +31 (0) 40 737 04 71 F. +31 (0) 40 206 21 58 E. Info@online-retailer.nl W. www.online-retailer.nl Uitgever België: OnlineRetailer Publishing BE Irislaan 9a, 5595 EH Leende, Nederland T. +31 (0) 40 737 02 95 F. +31 (0) 40 206 21 58 E. Info@onlineretailer.be W. www.onlineretailer.be Eindredactie: Roel van Gils Redactie: Maarten van Vliet, Sophie Marks, Frank Gielen, Stefan van der Velden, Mark Nieuwenhuis, Roel van Gils. Redactieadres: Irislaan 9a, 5595 EH Leende, Nederland T. +31 (0) 40 737 02 95 E. redactie@online-retailer.nl Bladmanagement: Tim van Lieshout E. t.vanlieshout@online-retailer.nl Secretariaat: Maddy Rutten E. administratie@online-retailer.nl Abonnementsprijs: € 39,00 per jaar inclusief BTW NL82 RABO 0118 1029 66 t.n.v. OnlineRetailer Publishing o.v.v. magazine OnlineRetailer informatie over abonnementen: T. +31 (0) 40 737 04 71 Adreswijzigingen: Schriftelijk tenmiste drie weken voor verhuizing naar: Postbus 51, 5595 EH Leende, Nederland Opzeggingen: Indien twee maanden voor het verstrijken van de abonnementsperiode geen schriftelijk bericht van opzegging is ontvangen, wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Doelgroep: OnlineRetailer wordt verspreid onder professionals werkzaam op het gebied van e-commerce en online business, directeuren en ondernemers in de markt van verkoop op afstand (web winkeliers), fysieke retailers alsmede MKB ondernemers die voornemens zijn online te gaan, merken die het kanaal online inzetten. Vormgeving/art direction: ConceptiQ Visuele Communicatie Ben Hoogmoet T. +31 (0) 40 844 65 56 E. ben@conceptiq.nl W. www.conceptiq.nl Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en zonder bronvermelding. Hoewel dit blad op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Zij aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op deze informatie.

ONLINE

RETAILER

001 / 044

uitdagingen in logistiek

018

Industriële aanpak

e-commerce logistiek

Logistiek 021

Webshop trustmark

022

Vastgoedpartner

025

Toegevoegde waarde

028

bpost en DHL bieden

Toegevoegde waarde van een chatbot

031

Innovatieve

Een chatbot bestaat al heel lang. De eerste chatbot Eliza werd al ontwikkeld in de jaren zestig van de vorige eeuw als geautomatiseerde gesprekspartner in de psychotherapie. Hij ging destijds al (semi-)slim om met woorden en kon een gesprek aanknopen vergelijkbaar aan een natuurlijk persoon. Anno 2018 staan er hele andere technieken ter beschikking, zoals machine learning en artificial intelligence.

035

Op bezoek bij

038

Automatisering in warehouse

041

T-Port Almelo:

RondeTafel Sessie, uitdagingen in logistiek

Column

voor e-commerce

van een chatbot

‘combined offering’

magazijnautomatisering

Innovatieve magazijnautomatisering Als gevolg van de populariteit van e-commerce schieten distributiecentra als paddenstoelen uit de grond. Voor de infrastructuur in deze centra wordt steeds meer een beroep gedaan op geautomatiseerde oplossingen. Een modern distributiecentrum staat immers voor vele uitdagingen.

Tony’s Chocolonely

is een must

de next logistic hotspot van Europa

044 Op weg naar een

groene logistieke keten

OnlineRetailer

047 Automatiseren? Ja,

Op bezoek bij Tony’s Chocolonely

Omnichannel

047 / 076

Vrijdag 13 april jongstleden was een geluksdag voor chocoladefans. Tony’s Chocolonely opende namelijk zijn tweede store in Amsterdam. En niet zomaar een store, maar een heuse Tony’s Chocolonely Super Store op een historisch verantwoorde locatie in de Beurs van Berlage, de handelsplek voor cacao begin 20e eeuw.

mechaniseren? Nee!

051

Op naar

056

Risico’s minimaliseren

059

Omnichannel:

063

Meer dan een

China!

met de juiste verpakking van mode term tot realiteit

prijsvergelijker

066 De kracht van storytelling

Logistiek

in e-commerce

smart contracts

Omnichannel 068 Blockchain en

T-Port Almelo: de next logistic hotspot van Europa

Omnichannel: van mode term tot realiteit

Een paar jaar geleden bleef het nog uitsluitend bij het uitspreken van een omnichannel visie, anno 2018 zien we dat deze visie daadwerkelijk wordt omgezet in actie in de logistieke sector. Dat constateert Joke Vink van Groenewout. “Logistieke flows lopen in een warehouse steeds meer door elkaar heen en worden veel meer als een eenheid gezien.

naar een converterende webshop

In vijf stappen naar een converterende webshop

070 In vijf stappen 072

De brug tussen webshop

076

Logistieke keten

en logistiek

op z’n kop

Seo

70 ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Juul Kessels

Logistieke uitdagingen in

e-commerce 8I

ONLINE

RETAILER

RONDE TAFEL SESSIE

LOGISTIEK

Er zijn dagelijks ontzettend veel pakjes in omloop. Producten doorlopen veelal een complexe logistieke cyclus om uiteindelijk vanaf de retailer bij de consument –als het even kan– aan huis afgeleverd te worden. Als gevolg van de groei in e-commerce zal het aantal pakjes in omloop de komende jaren explosief toenemen. Daarmee neemt vanzelfsprekend ook de druk op de logistieke sector exponentieel toe. Hoe gaat de sector daar mee om? We vragen het een aantal experts tijdens onze Ronde Tafel Sessie met als thema logistiek. Volgens E-commerce.org, de Europese thuiswinkelorganisatie, worden er momenteel ongeveer 4,2 miljard pakjes verstuurd in Europa, begint Jeroen Dekker van Active Ants. “En daar hebben we ruim twintig jaar over gedaan, sinds de opkomst van ecommerce in 1996. In de komende vijf jaar gaat dat aantal verdubbelen. Er komen dus veel meer pakjes in het netwerk in Europa, de druk neemt toe op postale netwerken, op fulfilmenthuizen, op mensen. Er komt krapte op de markt, misschien wel schaarste. Misschien gaan de prijzen wel omhoog of bedrijven moeten meer automatiseren om het aan te kunnen. Het zal in ieder geval een grote impact hebben.” Degenen die nu bezig zijn met automatisering en dat vergaand doorvoeren, zullen die groei wel kunnen behappen, meent Jan-Peter Schraagen van Generix. “Wie nu pas gaat nadenken over automatisering gaat het zwaar krijgen, zeker gezien het feit dat arbeidskrachten heel schaars zijn.” Die mening is ook René Wolters van Knapp toebedeeld: “De technologie om te mechaniseren en automatiseren, is bovendien steeds beter betaalbaar.”

PERMANENT 1.500 VACATURES

Ook het aantal locaties om grote distributiecentra te bouwen wordt schaars, zegt Lien Standaert van Goodman: “Om een logistiek centrum van 100.000 m² te bouwen inclusief parkeerplaatsen en infrastructuur, is al gauw 15 tot 20 hectare grond nodig. Gezoneerde kavels van deze ordergrootte die per direct beschikbaar zijn, worden schaars in Nederland. Daarnaast zien we de vraag naar logistieke ruimte voor ecommerce toenemen. Bovenop de omzetgroei van online business, zullen er sowieso in de toekomst meer pakjes over en weer gaan. Retourcijfers blijven hoog, daarnaast gaat ook de gemiddelde waarde van één pakketje omlaag. Daardoor groeit het aantal pakjes dat in omloop is sneller dan de omzetstijging.” Dennis van Steen van Groenewout: “Vandaag hebben sorteercentra van de grote pakketdiensten het al moeilijk

JAAP VAN DEN BOSCH,

bpost

Jaap, ooit begonnen als cargadoor in de Rotterdamse haven is via een aantal logistieke rollen bij multinationals terecht gekomen in b2c verzendlogistiek. Sinds 1997 heeft hij zich bezig gehouden met de distributieproblematiek rondom consumenten leveringen, eerst als verlader, toen bij de opkomst van e-commerce aan de zijde van 4PL Cycleon Reverse Logistics, bij pakketvervoerder DPD, Bubble Post en recentelijk bpost, de default postale operator voor België die zijn pijlen richt op e-commerce pakketstromen binnen de Benelux.

op piekdagen, laat staan als die groei van e-commerce inderdaad doorzet. Alle sorteercentra zouden in feite binnen nu en vijf jaar qua capaciteit moeten verdubbelen. Dat zie ik nog niet gebeuren.” Jaap van den Bosch van bpost antwoordt: “Er wordt bij bpost momenteel wel flink geïnvesteerd in uitbreidingen, niet alleen in de last mile, maar ook in het stuk daarvoor, dus al eerder in de keten. Een andere uitdaging is het vinden van personeel om de pakjes te kunnen bezorgen. In Nederland zijn er permanent 1.500 vacatures voor bezorgers. Die worden niet ingevuld. Dat betekent dat we ook moeten gaan inzetten op afhaalpunten om de consument de very last mile zelf te laten doen. Iets wat in België overigens zeer populair is. We zullen de Nederlandse consument anders moeten opvoeden om de groei te ondervangen.” Volgens Lien Standaert zal regulering van overheden hierin een belangrijke rol gaan spelen in de toekomst. “Verschillende steden worstelen reeds met het vraagstuk hoe de toenemende verkeersdrukte in de toekomst in te gaan perken.”

MARK KAMERMAN,

Topa Verpakking

Mark Kamerman is een gedreven business developer. Sinds drie jaar is Mark bezig om Topa Verpakking, via diverse verbeterprojecten, naar een nog hoger niveau te brengen. Centraal hierbij staan de innovatieve kracht en de deskundigheid die Topa Verpakking al jarenlang kenmerken, wat tot uitdrukking komt in het bieden van zekerheid aan de klanten. Na een studie Commerciële Economie in Leeuwarden is Mark aan het werk gegaan bij Centraal Beheer. Na een overstap naar het toenmalige BührmannUbbens heeft Mark een diversiteit aan onderwerpen gemanaged. In eerste aanleg vanuit een marketingachtergrond, en later als portfoliomanager, is professioneel projecten procesmanagement de driver geweest om resultaten te boeken en toegevoegde waarde te leveren. Altijd tussen de partijen, tussen de in- en externe ketenpartners en de focus gericht op integrale verbetering.

WINST MAKEN

De grootste uitdaging die totaal over het hoofd wordt gezien is volgens Hans Elshout van S&H Fulfilment ‘winst maken’. “Je mag er geen verlies op maken. En dat vergeet dus echt iedereen. Wehkamp bouwt zijn nieuw geautomatiseerd magazijn en op de dag van de oplevering verkopen de aandeelhouders de aandelen. Waarom? Omdat ze weten dat ze het niet winstgevend kunnen krijgen. Zonder winst ga je het niet redden in deze markt. Er is een compleet gebrek aan zicht op winstgevendheid van logistieke ketens. Iedereen staart zich blind op de EBITDA, maar dat is geen winst. Op dit moment draait het alleen om groei. Het zal uiteindelijk de markt opblazen. Er worden luchtkastelen gebouwd.” Ook Coert Knijnenberg van Nic. Oud ziet dat gebeuren. “Om me heen zie ik heel veel verliezen en

ONLINE

RETAILER I

Inzicht in al uw inkomende betalingen: online en offline Met de vernieuwde Rabo OmniKassa

RONDE TAFEL SESSIE

LOGISTIEK

DENNIS VAN STEEN,

Groenewout

Dennis is sinds drie jaar als logistiek consultant werkzaam bij Groenewout, een onafhankelijk adviesbureau voor Logistiek en Supply Chain Management. Hij werkt voornamelijk aan logistieke concepten en realisaties voor klanten in verschillende branches, waarbij e-commerce een grote pijler is. Daarvoor heeft Dennis gewerkt voor een logistiek dienstverlener om startups in Europa te ondersteunen, zoals het retourcentrum van Amazon.

minnen. Een loutere focus op groei leidt per definitie niet tot groei van de winst.” Datzelfde geldt voor tot 23.59 uur bestellen en de volgende dag leveren, meent Hans Elshout. “Dat levert nauwelijks extra netto rendement op. Het verspreidt je orders. Onderaan de streep zou er dus iemand op moeten staan en de rem moeten intrappen. Er komt een keer dat iemand wil afrekenen, zeker als de markt wat krapper wordt qua financiën.” Volgens Bob Loohuis van Heylen Warehouses is het meer een marketingtool gericht op het winnen van marktaandeel. Hans Elshout: “Dat gebeurt inderdaad, maar uiteindelijk draait het om winst. Ze drukken elkaar uit de weg in de hoop dat ze met schaalvoordeel winst maken. Als je nog meer pakjes gaat versturen, gaat de kostprijs niet omlaag maar omhoog. Je zal meer balans moeten inbouwen, meer pieken moet kunnen opvangen,...” Jeroen Dekker: “Er is een economische wetmatigheid die dat tegenspreekt ‘economy of scale’. Op moment je groter wordt, gaat je kostprijs naar beneden en de winst omhoog. En daar gaan al die bedrijven voor.” Hans Elshout: “Ik ben van de praktijk en zie zeker bij de grotere bedrijven dat de marges echt kleiner zijn dan bij kleinere bedrijven. Ik geloof die verhalen dus niet.”

ZELFDE OF VOLGENDE DAG IN HUIS

Zit de consument überhaupt wel te wachten op de ongekende snelheid van levering? “Wij Nederlanders zijn verwend,” stelt

Dennis van Steen. “Er zijn maar weinig landen die gratis next day delivery aanbieden. In Nederland is het puur een rat race. Mij gaat het persoonlijk meer om de belofte waarmaken. Een levering over drie dagen is voor mij ook prima. En mocht ik een bepaald product eerder nodig hebben, dan ben ik bereid hiervoor extra te betalen. Alleen, wie gaat de eerste zijn die dat doet? Geef mensen een incentive om de levering uit te stellen, zodat je je kosten kan verlagen omdat je de workload kan verspreiden. Met name bij mechaniseringstrajecten is dat een pre. Hoe beter je machine constant kan draaien, hoe beter het rendement.” JanPeter Schraagen: “Je kan het ook anders brengen. Door bijvoorbeeld tijdsvensters voor te stellen op momenten waarvan je weet dat je al in de buurt bent. Zo lijkt het alsof de consument kan kiezen, maar dat is vooraf allemaal uitgerekend door slimme algoritmen.” Jaap van den Bosch: “Iedereen maakt elkaar inderdaad gek met zo laat mogelijke cut-off tijden. Leg het via de check out opties van de webshop daarom zoveel mogelijk bij de consument zelf neer en laat hem of haar bepalen wanneer en waar hij zijn pakje wil krijgen. Zo hoef je misschien niet ’s avonds laat nog te picken, maar kan het met een goede planning grotendeels gewoon overdag. En kan ook de vervoerder gaan afhalen op een prettig tijdstip. Kortom, er valt heel veel winst te behalen, maar dan moet wel de mindset veranderen.” Maar het begint bij de retailer om dat aan te geven, meent Mark Kamerman van Topa Verpak-

LIEN STANDAERT,

Goodman

Lien Standaert is Country Manager voor Goodman en is verantwoordelijk voor het dagelijks management en business development in Nederland. Lien heeft tien jaar ervaring in vastgoed en constructie en werkt bij Goodman sinds 2011. In vorige rollen bij Goodman was Lien verantwoordelijk voor projecten in Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Nordics en België.

”Zo lijkt het alsof de consument kan kiezen, maar dat is vooraf allemaal uitgerekend door slimme algoritmen” ONLINE

RETAILER I

De snelle omzetgroei stelde e-tailer Loavies in het voorjaar van 2017 voor een belangrijke vraag: moet de logistiek worden uitbesteed of is zelf doen de beste optie? Adviesbureau Groenewout heeft Loavies geholpen bij het vinden van het antwoord. Binnen anderhalve maand volgde de conclusie: uitbesteding verdient vooralsnog de voorkeur. Oprichter Jorn van Klooster: “Een goede fulfilmentpartner maakt het gemakkelijker om over de grens te groeien.”

Uitbesteding beste optie voor realisatie van Loavies’ groeiambities Loavies is een online fashion store met kleding die onder het eigen label wordt ontworpen en geproduceerd. De werkwijze is volledig gebaseerd op de

Inschatting kosten

Het antwoord is gevonden met hulp van twee klankbordsessies. In de eerste

principes van ‘fast fashion’. Binnen een maand na ontwerp is een nieuwe ‘style’

hebben Loavies en Groenewout samen de logistieke processen in kaart

al online verkrijgbaar. Is de verkoop boven verwachting? Dan kan de voorraad

gebracht. Daarnaast heeft Loavies de benodigde data over de operatie

binnen tien dagen worden aangevuld. “Wij opereren volledig ‘on the trend’.

verstrekt: Hoeveel orders komen per dag binnen? Hoe groot is het retouren

Dat betekent bijvoorbeeld dat we niet werken met collecties die volgens vaste

percentage? Hoe groot is het assortiment? Hoeveel ligt op voorraad? En gezien

tijdschema’s wisselen. Artikelen blijven verkrijgbaar zolang ze populair zijn.

de groei misschien wel de belangrijkste vraag: wat zijn de verwachtingen voor

Op die manier bieden we altijd 1.200 tot 1.500 verschillende styles aan in onze

de toekomst? Groenewout heeft op basis van die data een inschatting van de

webshop”, vertelt mede-eigenaar Jorn van Klooster, vijf jaar geleden de

logistieke operationele kosten gemaakt. Ook is een schets gemaakt van de

oprichter van Loavies.

benodigde ruimte voor het opslaan, verzamelen en verpakken van artikelen. Op basis daarvan heeft Groenewout berekend wat Loavies

De formule slaat aan bij de doelgroep, die bestaat uit meiden tussen de 18 en 28 jaar. In 2017 koerst Loavies af op een omzetgroei van 105 procent. Ook in 2018 rekent Van Klooster opnieuw op verdubbeling van de omzet. Die groei moet dan vooral uit het buitenland komen.

“Wij opereren volledig ‘on the trend’

Uitbesteding

De eerdere ervaringen met uitbesteding stelden Loavies voor een belangrijke vraag. Hoe kan de snelle groei het beste worden gefaciliteerd? Door de

moet investeren om de logistiek weer in huis te kunnen halen. Ondertussen heeft Loavies zelf gesprekken gevoerd met verschillende fulfilmentspecialisten. In de tweede klankbordsessie zijn de uitkomsten besproken. Dat leidde al snel tot de conclusie dat het vooralsnog interessanter is om de logistiek te blijven uitbesteden.

Snel schakelen

Van Klooster kijkt met veel voldoening terug op het project, met name gezien

logistiek opnieuw uit te besteden of door daarvoor zelf een logistieke

de korte doorlooptijd. Het hele traject inclusief de twee klankbordsessies heeft

organisatie op te zetten? Voor het antwoord heeft Loavies de hulp van

niet langer dan anderhalve maand geduurd.

adviesbureau Groenewout ingeschakeld. Van Klooster licht toe:

Van Klooster prijst de rol van Groenewout. “De samenwerking verliep

“Wij beschikken niet zoals een Bol.com over een grote logistieke staf, terwijl

uitstekend. Als we het traject opnieuw hadden moeten doen, had ik zeker weer

Groenewout jarenlang ervaring heeft met dit soort vraagstukken”.

voor Groenewout gekozen.”

Meer informatie?

Voor het volledige interview: www.groenewout.nl/business-cases. Arthur Zondervan | zondervan@groenewout.com | +31 (0) 76 533 04 40.

WWW.GROENEWOUT.COM

RONDE TAFEL SESSIE

LOGISTIEK

RENÉ WOLTERS,

Knapp Benelux

king. “Iemand moet ermee beginnen. Maar niemand zet of durft de stap te zetten.” Hans Elshout: “De retailer zou de klant veel meer in het proces moeten meenemen. Er wordt in veel gevallen niet aan de klant gevraagd wat hij wil.” Toch wel steeds meer, zegt JanPeter Schraagen. Hans Elshout: “Softwarematig is er inderdaad veel mogelijk, maar zolang de volgende dag leveren gratis is, is de consument gek om het niet te doen.”

KOPIEERGEDRAG

Hans Elshout: “Kopieergedrag is funest. Het is niet de manier om een winstgevend model te bouwen. Het voorkomt dat bedrijven op basis van een duidelijke strategie hun markt en klant kunnen bedienen. Kijk kritisch naar wat de klant wil. En kijk of je dat kan bieden op een winstgevende wijze. Ga niet mee in de vaart der volkeren.” Jan-Peter Schraagen: “Aan de andere kant, je moet ook flink wat reserves hebben om tegen de stroom in te gaan en dat te kunnen blijven volhouden.” Coert Knijnenberg verwacht uiteindelijk dat thuisleveringen extra geld gaan kosten voor de consument. Het is ook niet meer te doen, zeker niet als de groeiverwachtingen uit gaan komen.” Jeroen Dekker: “Nederlanders zijn opgevoed door de bekende grote nationale spelers met late cut-off tijden tot wel 23.59 uur. Alle andere webwinkels willen dat ook. Ze maken elkaar gek. Toch is er wel degelijk een omzetstijging zichtbaar als gevolg van een latere cut-off tijd. De consument bestelt anders gewoon bij een ander. Anderzijds hebben de grote buitenlandse fashion retailers

René is sinds 1995 werkzaam op het gebied van magazijn-automatisering, zowel aan de kant van de leveranciers alsook gezien vanuit verladers en gebruikers. Sinds 2011 is hij als algemeen directeur werkzaam bij KNAPP Benelux BV. KNAPP is een wereldspeler op het gebied van magazijnautomatisering en heeft alleen in de Benelux al ruim vijfitg projecten gerealiseerd, onder andere voor Wehkamp en KRAMP. De focus van KNAPP ligt duidelijk op de e-commerce spelers in meerdere sectoren. Verder loopt KNAPP mee voorop in belangrijk innovaties in de Material Handling Industrie, met bijvoorbeeld de introductie van de OSR Shuttle technology, Pick-robots en het Pocket-Sorter concept (onder andere ingezet bij H&M, Asos, Fiege, XPO, Zalando en vele anderen).

”Toch is er wel degelijk een omzetstijging zichtbaar als gevolg van een latere cut-off tijd” hier geen boodschap aan. Een bestelling is dan vaak een paar dagen onderweg.” JanPeter Schraagen kan het beamen en zegt: “Het is echt een fenomeen van de Nederlandse markt. Hoe er besteld wordt, ligt vooral aan het product. Coolblue heeft daar perfect op ingespeeld. Als een wasmachine kapot gaat, heb je geen zin om drie dagen te wachten. Dus je bestelt online en de machine wordt de volgende dag geleverd. Een briljant systeem. En of ze winst maken? Geen idee. Maar ik weet wel dat er heel wat concerns die jaren lang witgoed hebben verkocht op de fles zijn gegaan, en zij blijven overeind. Op den duur zal het toch echt wel een winstgevend model worden.” Coert Knijnenberg: “Daarom zijn mensen ook bereid iets meer te betalen. Coolblue is niet de goedkoopste.”

JAN-PETER SCHRAAGEN,

Generix

Al ruim achttien jaar actief in de logistieke software waarbij mijn focus ligt op het verbeteren en efficiënter maken van de bedrijfsprocessen middels automatisering. Voor Generix Group verantwoordelijk voor alle sales activiteiten in Nederland. Generix ontwikkelt en implementeert de Supply Chain Hub die uit drie componenten bestaat: operationeel (WMS, TMS, VMI), samenwerking (Portals, Order Tracking) en integratie B2B (EDI).

CONSOLIDATIESLAG

Gaan we naar grotere panden toe of juist kleinere locaties aan de rand van steden? “Naast de grote fulfilmentcentra zien we inderdaad een trend naar kleinere centra dichtbij de steden,” zegt Lien Standaert. “Hier zal een soort van consolidatie gebeuren van pakketjes die vervolgens op een duurzamere manier de stad in gaan, bijvoorbeeld op de fiets, in een elektrisch

ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

voertuig,…. Daarbij kunnen we wel de vraag stellen of iedere provider zijn eigen kleine distributiecentrum bouwt bij de stad of zal ook hier een consolidatieslag plaatsvinden waar verschillende providers samen gaan werken? Het is anderzijds nog niet zo vanzelfsprekend om zo’n centrum te ontwikkelen dichterbij de grote steden. Het zijn langere en complexe ontwikkelingstrajecten, waar we als Goodman op inspelen door op speculatieve basis op zoek te gaan naar interessante gronden om zo onze klanten tijdig van een oplossing te kunnen voorzien.” Hans Elshout plaatst wel een kanttekening: “Door op meerdere locaties voorraad te houden, ontstaat er wel een groter risico op incourantheid. Daarom zien we nu juist ook de evolutie van grote spelers naar één groot centraal magazijn om zelfs meerdere landen te bedienen.” Wat mij opvalt is dat ook de industrie worstelt met die vraagstukken, zegt Bob Loohuis. “Dat is ook de reden dat warehouses vooral heel flexibel worden gebouwd met het oog op eventuele aanpassingen in de toekomst.” Ook Lien Standaert kan dat beamen: “Ook

14 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Juul Kessels

wij zien bij onze klanten specifieke vragen opduiken op basis van hun operationele processen (bijvoorbeeld manuele versus geautomatiseerde processen). De uitdaging hierin is met de klant in gesprek te gaan om een gebouw te ontwerpen dat zowel aan hun noden van vandaag voldoet en tegelijk voldoende flexibel is om in hun toekomstige noden te voorzien.”

SAMENWERKEN

Coert Knijnenberg ziet een samenwerking op de last mile nog niet gebeuren. Ook Jaap van den Bosch niet: “Het houden van voorraad in satelliet warehouses en het uitleveren van orders door vervoerders zijn twee aparte stromen. De busjes die nu de stad in gaan, rijden echt al efficiënt. Het is dagelijkse kost voor vervoerders.” Lien Standaert is van mening dat er door samenwerking echt nog wel een efficiencyslag gemaakt kan worden. Dat denkt ook Jan-Peter Schraagen: “Vervoerders splitsen hun routes op, maar blijven binnen het eigen netwerk. Door netwerken te bundelen, kan er inderdaad voordeel behaald worden. Dat gaat

echt wel gebeuren. En de enige partij die daarvoor gaat zorgen is de overheid door paal en perk te stellen en busjes te verbieden in steden.” Als de volumes gaan verdubbelen, zoals in het begin werd gesteld, dan wordt de noodzaak tot samenvoegen steeds kleiner, meent René Wolters. Jan-Peter Schraagen antwoordt: “In de Randstad hebben vervoerders geen probleem om de routes te vullen. Het gaat meer om buiten stedelijke gebieden waar grotere afstanden afgelegd moeten worden.” Jeroen Dekker ziet het vooral organisatorisch niet gebeuren. “Theoretisch klinkt het mooi, maar de vervoerders hebben elk hun eigen commerciële belangen en USP’s. Denk aan wel of niet afleveren bij de buren, afleveren in het schuurtje, bij een ophaalpunt, et cetera. Ik zie het nog niet snel gebeuren. Bovendien, de busjes zitten al vol.”

LUCHT VERSTUREN

De busjes zitten inderdaad wel vol, maar kunnen nog veel voller. Er wordt namelijk nog altijd relatief veel lucht verstuurd. “Hierin valt inderdaad ook nog volop te be-

RONDE TAFEL SESSIE

sparen door de wijze van verpakken en beschermen beter onder de loep te nemen,” zegt Mark Kamerman. “In de Verenigde Staten is een goede trend ingezet. Retailers worden afgerekend op DimWeight. Dit is combinatie van volume en gewicht. Maar vergeet niet dat dit voornamelijk komt door luchtvracht. In Nederland (en Europa) gaat het overgrote deel nog middels wegtransport.” René Wolters: “Wat je ziet is dat alle grote spelers investeren in verpakkingsautomatisering. Op basis van de afmetingen van een product wordt een nauw omsluitende doos gevouwen. En als het even kan, worden producten vandaag in een zakje verstuurd. Ook daarmee wordt serieus op volume bespaard. Mechaniseren en automatiseren heeft echt wel de toekomst. Ik zit nu ruim 25 jaar in het vak en heb niet eerder meegemaakt wat er nu gaande is, zo hoog is de drang tot automatiseren. Bovendien is de technische vooruitgang wat computer en robotica betreft dermate groot dat het ook steeds interessanter wordt om te gaan automatiseren. Wat we op vandaag kunnen berekenen in een split second om vervolgens via de juiste software een robot aan te sturen, was vijf jaar geleden wel mogelijk maar totaal niet betaalbaar. Ik weet zeker dat over vijf of tien jaar warehouses er weer heel anders uitzien met vooral (pick)robots. Het is de oplossing voor de krapte op de arbeidsmarkt.” Hans Elshout nuanceert enigszins: “Er zijn vandaag de dag in heel veel magazijnen nog volop mogelijkheden om efficiënter te werken, zonder direct een toevlucht te nemen tot mechanisatie. Zoals het optimaliseren van processen, voice picking, et cetera. En daar is absoluut IT voor nodig om bijvoorbeeld systemen te koppelen.”

OMNICHANNEL LOGISTIEK

Meer en meer bedrijven gaan de winkelbevoorrading combineren met de e-commerce orders. Een logische ontwikkeling, meent René Wolters. “Bij het traditionele winkelbedrijf dat e-commerce erbij doet, zijn het van origine gescheiden werelden. Maar als e-commerce opeens 50% van de business wordt, is dat natuurlijk een beetje raar. Beide werelden worden dan samengevoegd. Dat brengt wel de nodige uitdagingen met zich mee als het gaat om de grootte van orders, maar ook qua proces-

”De retourcijfers zullen niet afnemen”

LOGISTIEK

sen in het magazijn.” Het zijn inderdaad van oudsher gescheiden stromen, maar ze beginnen steeds meer op elkaar te lijken, zegt Dennis van Steen. “Werden vroeger producten met pallets tegelijk naar het winkelpunt verstuurd, tegenwoordig gaat dat ook in veel kleinere aantallen om de winkelvoorraden zo laag mogelijk te houden.” Jan-Peter Schraagen: “Dat is ook de reden dat je in de fysieke winkel steeds meer internetzuilen ziet opkomen. Als een product niet voorradig is in de winkel, kun je het thuis laten bezorgen vanuit het magazijn.” Volgens Mark Kamerman levert het wel ‘interessante conflicten’ op. Een thuislevering moet anders verpakt worden dan een winkellevering en bij voorkeur in een mooie, gepersonaliseerde doos.” Coert Knijnenberg: “Een unieke driehoekige fullcolour doos staat natuurlijk haaks op de wens van uniformiteit in de sector. Voor je het weet heb je zes verpakkingsmachines staan voor zes verschillende uitvoeringen. Verpakken kost meer tijd dan picken. Daar is nog eerder winst te behalen dan in picken. Juist vanwege de diversiteit. Alle wensen vertalen naar één machine die alles kan, is gewoon onmogelijk. En daar zit de spagaat: je wil juist het onderscheidend vermogen, de merkbeleving in de verpakking tot uitdrukking laten komen. Hoe gekker hoe beter.” Mark Kamerman: “Klopt, eigenlijk is de e-commerce verpakking de draagtas van vroeger.” Dennis van Steen: “Er zijn personalisatiemogelijkheden in combinatie met een op maat gemaakte doos. Denk bijvoorbeeld aan Augmented Reality waarbij je een boodschap krijgt door middel van je telefoon te richten op de doos.”

RETOUREN

Een ander punt van aandacht is de toenemende stroom van retouren als gevolg van de groei in e-commerce. Lien Standaert haalde het al even aan: “De retourcijfers zullen niet afnemen. Als de hoeveelheid pakjes dat verstuurd wordt in de toekomst verdubbelt, zal ook het aantal retouren toenemen.” Dennis van Steen: “Het afhandelen van retouren vormt eigenlijk een apart proces binnen de logistiek. Het duurt vaak ontzettend lang om ze te verwerken, controleren en al dan niet opnieuw in de voorraad op te nemen. Het kan efficiënt bij een bepaalde schaalgrootte. Voor kleine en middelkleine bedrijven zou ik adviseren de retouren uit te besteden. Er zijn verschillende initiatieven die retouren van je overnemen.” Volgens Hans Elshout is het afhankelijk van de sector om die keuze te maken. “Bij textiel kan je die verliezen niet hebben. Bovendien is >>

HANS ELSHOUT,

S&H Fulfilment

Hans was met S&H in 1996 de Nederlandse efulfilment pionier. Toch heeft S&H zich heel bewust nooit alleen op e-commerce gericht, maar zien zij het als één van de communicatievormen van een multichannel aanpak. Daarom biedt S&H, als enige in deze branche, een totaaloplossing met onder andere een eigen callcenter en uitgebreide financiële en ICT oplossingen en professioneel projectmanagement. S&H richt zich, met ruim honderd medewerkers, expliciet op merken voor wie merkbeleving en klantbehoud centraal staan.

BOB LOOHUIS,

Heylen Warehouses

Bob Loohuis is business Development Manager bij Heylen Warehouses. Bob heeft notarieel recht gestudeerd aan de Rijksuniversiteit Groningen. Na enkele jaren in het notariaat te hebben gewerkt is Bob in 2001 gestart als bedrijfsjurist bij Bouwfonds Property Finance. Vervolgens heeft hij diverse commerciële functies gehad bij Bouwfonds en is drie jaar voor dit bedrijf actief geweest als Accountmanager Restructuring & Recovery in Duitsland. In 2012 maakte hij de overstap naar de FGH Bank waar hij tot medio 2017 werkzaam is geweest als Accountmanager Restructuring & Recovery. Vanaf september 2017 is Bob werkzaam voor Heylen Warehouses.

ONLINE

RETAILER I

RONDE TAFEL SESSIE

LOGISTIEK

COERT KNIJNENBERG,

Nic. Oud

Coert staat al 25 jaar midden in de offline wereld van print, mail en fulfilment. In 2007 startte hij met een nieuwe activiteit bij Nic. Oud; e-fulfilment. Sindsdien is hij als directeur verantwoordelijk voor Weblogistics en verzorgt hij e-commerce logistiek voor online retailers en A-merken. Nic. Oud verstuurt jaarlijks 170 miljoen busstukken en pakketten naar Europese consumenten.

het 100% in strijd met de zojuist beoogde merkbeleving. Want als het niet goed gebeurt, kan je merk schade oplopen.” Coert Knijnenberg: “Veel producenten zijn al lang niet meer ‘in control’. Het uitbesteden van de retouren groeit explosief.” René Wolters: “De kosten voor het verwerken van een retourzending liggen ook hoger dan voor een reguliere zending. Het kan ook bijna niet geautomatiseerd worden.” Dennis van Steen: “Daarom is er voor retailers ook alles aangelegen om retouren zoveel mogelijk te voorkomen door goede informatie te geven en deze uit te breiden met video’s, foto’s, eventueel installatiehandleidingen, et cetera.” Hans Elshout: “Je kan zoveel leren uit het retourproces dat je vervolgens kan voorkomen aan de voorkant. Als je dat uitbesteed aan derden, ben je die leercurve kwijt. Een heel groot percentage van de klanten die iets retourneert, komt niet meer bij je terug. Het is dus cruciaal voor de terugkerende klant.” Dennis van Steen: “De klant meldt het product retour bij de verzender. Die krijgt dan de gewenste informatie al, wat er vervolgens met het product gebeurt zal voor de klant niet uitmaken en kan voor de verzender voordeliger zijn

om het uit te besteden.” Data kan volgens Jeroen Dekker een belangrijke rol spelen in de retourafhandeling. Als je kan voorspellen dat een product waarschijnlijk retour komt, zou je dat kunnen doorberekenen aan die persoon, alvast een retourlabel meesturen of zelfs de chauffeur laten wachten aan de deur. Het klinkt extreem, maar gaat echt wel gebeuren uiteindelijk.” De logistieke sector staat dus nog voor een aantal uitdagingen. Het merendeel van de experts aan tafel is het erover eens dat automatisering en mechanisering onontbeerlijk is om de verwachte groei te kunnen ondervangen. I<

JEROEN DEKKER,

Active Ants

Serie ondernemer met een gevoelige radar voor new business en nieuwe markten. Pionier in e-commerce, IT Offshore, Grafische offshore en e-fulfilment. Specialiteiten: e-commerce, efulfilment, webshops, online koopgedrag, logistiek, business modellen, online marketing.

”Veel producenten zijn al lang niet meer‘in control’. Het uitbesteden van de retouren groeit explosief.” ONLINE

RETAILER I

E-COMMERCE LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: Hardis Group / OnlineRetailer

E-commerce logistiek vraagt om industriële aanpak Logistiek speelt vandaag de dag een steeds grotere rol binnen het ecommerce landschap. Met een efficiënte logistiek kun je je als retailer onderscheiden van de rest van het speelveld. Een minima aan mechanisering is dan ook niet langer meer weg te denken. We gaan in gesprek met Ronald Schepers – Reflex Business Development Partner. Hij deelt met ons vijf belangrijke aandachtspunten om productiviteit en servicekwaliteit in een e-commerce-magazijn samen te laten te laten komen.

“De klant van vandaag wil snel bediend worden via diverse kanalen: ‘vandaag besteld morgen geleverd’ is voor vele consumenten de standaard geworden en retailers zijn genoodzaakt hun logistiek op een zodanige manier te organiseren dat zij hieraan kunnen voldoen. Klanttevredenheid gaat tezamen met garanties op levertijden en de mogelijkheid om zendingen te personaliseren en bestellingen online te kunnen volgen. Het retourneren van bestellingen dient gemakkelijk te verlopen. Een ontevreden klant weet de weg naar social media kanalen snel te vinden,” stelt Ronald Schepers. Ordermanagement, retourmanagement, mechanisatie en robotisering zijn dan ook belangrijke thema’s binnen e-commerce

18 I

ONLINE

RETAILER

logistiek om aan de eisen van de klant te voldoen. E-commerce logistiek vraagt om een industriële aanpak. Ronald Schepers, Reflex Business Development Partner, deelt de volgende vijf aandachtspunten om productiviteit en servicekwaliteit in een e-commerce-magazijn samen te laten komen.

1 – ORDERPICKING

Het brede scala aan artikelen en de relatief kleine bestellingen van individuele klanten vereisen een goede organisatie van het pickingproces. Een analyse van de bestellingen die zijn binnengekomen en het hergroeperen van orders zorgen voor meer efficiëntie. “Het werken met uiterst flexibele systemen zorgt ervoor dat je de performance van het

magazijn niet onderuithaalt en je in staat bent het ‘stukspicken’ zo efficiënt mogelijk te organiseren. Reflex WMS biedt gebruikers de mogelijkheid verschillende methodes van picking toe te passen. Orders kunnen waar nodig worden gesplitst en er kan bijvoorbeeld gebruik worden gemaakt van voice picking of gepickt worden op volle pallets, volumegoederen of transporteur. Voor een retailer is dit laatste van groot belang, aangezien er vaak met een netwerk van transporteurs wordt samengewerkt,” aldus Schepers.

2 – ORDERVOORBEREIDING, VERZENDING EN BEZORGING

Ronald stelt dat het proces van ordervoorbe-

E-COMMERCE LOGISTIEK

”HET IS VAN GROOT BELANG DAT MEN BINNEN HET MAGAZIJN IN STAAT IS IN TE SPELEN OP DE SPECIFIEKE KENMERKEN VAN IEDERE TRANSPORTEUR, HIERBIJ VALT TE DENKEN AAN HET TRANSPORTLABEL EN DE BIJBEHORENDE TRANSPORTDOCUMENTEN” tot hoge kosten kan leiden. Als onderdeel van de kwaliteitscontrole moet de WMSsoftware processen ondersteunen zoals de mogelijkheid om foto’s van geretourneerde artikelen te integreren om zo bijvoorbeeld de redenen voor de retourzending in kaart te brengen. Uiteindelijk moet daarna zo snel mogelijk de vervolgstap in werking treden. Hierbij kan gedacht worden aan het hergroeperen en opnieuw bevoorraden van de producten die erg populair zijn.” reiding tot bezorging tot in de kleinste details doordacht dient te worden. E-commerce logistiek vraagt om een georganiseerde aanpak. “De taak van de operator moet zo eenvoudig mogelijk worden gemaakt. Door te werken met de juiste systemen kan hij bijvoorbeeld via een WMS direct alle informatie ontvangen die hij nodig heeft om de order voor te bereiden en klaar te maken voor transport. Hierbij valt binnen e-commerce logistiek met name ook te denken aan een stukje personalisatie, het toevoegen van bijvoorbeeld een handgeschreven bedankje aan de verpakking.” Schepers ziet retailers vaak met een netwerk van partners samenwerken voor de verzending en bezorging van orders, op basis van de geografische locatie van de klant, de grootte van de pakketten etc. “Het is van groot belang dat men binnen het magazijn in staat is in te spelen op de specifieke kenmerken van iedere transporteur, hierbij valt te denken aan het transportlabel en de bijbehorende transportdocumenten. Een warehouse management systeem kan hierin een oplossing bieden. Reflex WMS geeft bij iedere order aan welke specifieke ordervoorbereidingen gewenst zijn. Door zulke informatie-uitwisselingen te automatiseren, win je aan efficiëntie en kun je de kosten laag houden.”

3 – ORDERTRACKING

“Nadat de klant zijn order online heeft geplaatst, is het belangrijk dat hij zijn bestelling in real-time kan volgen. Als retailer moet je daarom alles in het werk stellen de communicatie tussen de verschillende systemen zo goed mogelijk te laten verlopen. Denk hierbij aan de communicatie van de software in je magazijn met de webshop,” zo geeft Schepers als voorbeeld. Hij vervolgt: “Reflex WMS biedt vele interface mogelijkheden met complementaire oplossingen aan. De software is door gebruikers heel eenvoudig aan te passen aan de eigen processen via zogenaamde exit-functionaliteiten. Sommige bedrijven kiezen ervoor om dat door middel van een IT-afdeling te doen. De mogelijkheid bestaat echter ook dat onze Reflex experts de klant hierin begeleiden.”

4 – RETOURMANAGEMENT

Ronald onderstreept het belang van retourmanagement binnen e-commerce logistiek. “Bedrijven onderschatten vaak de complexiteit van retourmanagement, al kan het retourpercentage wel oplopen tot 30% van alle bestellingen, afhankelijk van het type product. Het is daarom zaak hier voldoende aandacht aan te besteden, ook aangezien het inefficiënt managen van retouren

5 – MECHANISERING EN ROBOTISERING

Tot slot zien we vandaag de dag vele trends op de markt kijkende naar vergaande vormen van mechanisatie en robotisering binnen het magazijn. Schepers: “De markt is voortdurend aan verandering onderhevig en blijft zich flink doorontwikkelen. Het gebruik van robots, drones en andere vormen van mechanisatie is bijna onontkoombaar om aan de klantbelofte te kunnen blijven voldoen. Deze nieuwe technologieën kunnen enorm helpen de kosten te drukken en efficiënter te werken. Het blijft echter wel belangrijk met goede KPI’s te werken.” Ronald concludeert dat Reflex WMS al bij tal van partners is geïmplementeerd die vergaande mechanisatie hebben doorgevoerd, zoals bol.com en La Redoute.

REFLEX WMS EVENT 26 JUNI EUROMAST ROTTERDAM

Wil jij weten wat Reflex WMS voor jouw business kan betekenen? Kom op donderdag 26 juni naar het Reflex WMS event op de Euromast in Rotterdam. We bespreken de laatste trends op WMS-gebied en droneinnovaties. Kortom: reserveer snel je plaats via: www.reflex-logistics.com/nl I <

ONLINE

RETAILER I

Meer grip op uw E-COMMERCE Eenvoudig koppelen Met de API van Reeleezee koppelt u uw webshop eenvoudig aan de administratie. Zo heeft u de verkopen automatisch in de boekhouding verwerkt. Dat geeft inzicht en bespaart u tijd en geld. Ook instore verkopen Koppel Reeleezee eenvoudig met de Cashr online kassa app en u heeft uw verkopen letterlijk in de hand. Omzetten in al uw winkel-outlets zijn altijd en overal realtime inzichtelijk.

Meer informatie? Kijk op www.Reeleezee.nl/OnlineRetailer Bel 0346 - 258085 | op werkdagen tussen 09:00 en 21:00 uur

COLUMN

TEKSTEN : Mark Teurlings / Charlotte’s law BEELDMATERIAAL: Stichting Webshop Keurmerk

COL

Webshop Keurmerk is in de basis sinds 2001 een keurmerk voor consumenten. Wij krijgen echter steeds vaker de vraag of wij ook kunnen adviseren bij B2B webwinkels. Dat kunnen wij zeker. Steeds meer zakelijke klanten doen aankopen online. Het is ook voor deze zakelijke klanten van belang om te zien of de webshop voldoet aan de regels waardoor vertrouwen ontstaat.

WEBSHOP KEURMERK VOOR

B2B

Een B2B webshop mag uitsluitend de prijzen exclusief BTW vermelden als zij zoals hierboven aangegeven enkel aan zakelijke klanten verkopen. Indien consumenten ook kunnen bestellen op uw webshop dient u de prijzen inclusief BTW te tonen. Het is daarbij van belang dat de prijs inclusief BTW het meest duidelijk wordt weergegeven. Om op deze wijze misleiding bij de consument

Webshops die aan zakelijke klanten ver-

RECHT VAN HERROEPING?

kopen kunnen andere regels hanteren dan

Het herroepingsrecht wat voor een B2C

webshops die uitsluitend aan consumenten

webshop één van de belangrijkste punten is

Mocht u nog vragen hebben of wilt u uw

verkopen. De consumentenregels zijn strik-

tijdens de keuring geldt niet voor een B2B

webshop laten checken kunt u contact op-

ter dan de regels die gelden voor zakelijke

webshop. Het recht om een overeenkomst

nemen via info@keurmerk.info of gaan

klanten. Wat voornamelijk van belang is, is

te herroepen is opgenomen in het consu-

naar www.keurmerk.info en dan helpen wij

dat u duidelijk aangeeft op uw webshop of

mentenrecht en geldt niet voor zakelijke

u graag verder.

u verkoopt aan consumenten of zakelijke

klanten. Als B2B webshop kunt u hier wel

klanten en welke voorwaarden daarbij van

van afwijken door toch een meer beperkt

toepassing zijn. Duidelijkheid verschaffen is

recht van herroeping te geven aan de klant.

het belangrijkste.

In het consumentenrecht is deze termijn 14

te voorkomen.

dagen maar u zou hier bijvoorbeeld 7 daEen aantal regels verschillen voor B2B web-

gen van kunnen maken voor zakelijke klan-

shops ten opzichte van B2C webshops. De

ten. Het is ook in dit geval weer van belang

volgende regels verschillen alleen als de

dat u duidelijk aangeeft of het de klant een

webshop uitsluitend aangeeft aan zakelijke

termijn geeft om de overeenkomst te her-

klanten verkoopt en een consument niet

roepen. Wij raden aan om dit zowel in de

kan bestellen omdat wordt gevraagd om de

voorwaarden als in de footer onder een kop

bedrijfsgegevens in te voeren alvorens de

‘retourneren’ te vermelden. Weergave van

bestelling kan worden voltooid.

Prijzen inclusief of exclusief BTW?

MARK TEURLINGS,

Voorzitter van de Stichting Webshop Keurmerk: www.keurmerk.info

ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

GROEICIJFERS EXTRA LOGISTIEKE RUIMTE GEWAARBORGD DANKZIJ AANHOUDENDE GROEI E-COMMERCE

Dat de e-commerce sector elk jaar opnieuw hard groeit, is lang geen nieuws meer. De sector kon sinds 2008 jaarlijkse groeicijfers van 12 tot 18 procent in de EU voorleggen. Ook voor de komende jaren lijken sterke groeicijfers alvast gegarandeerd.

22 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEK

”Het feit dat een klant met één vastgoedpartij kan samenwerken op Europese of zelfs globale schaal schept veel voordelen in het proces” De groei in e-commerce wordt deels gevoed door het feit dat de continentaal Europese markt nog steeds een vrij jonge e-commerce markt is in vergelijking met de US en de UK. Dit komt tot uiting in een vergelijking van het gespendeerde e-commerce budget per persoon, waar duidelijk wordt dat een Europeaan maar half het budget spendeert via online aankopen dan een Brit. Ook B2B e-commerce zit in de lift en speelt de komende jaren een belangrijke rol in de groei van de sector. Op basis daarvan voorspelt Amazon bijvoorbeeld een groeiverwachting van 30% per jaar in de Europese markt. E-tailers huisvesten een groot deel van hun operaties in distributiecentra. De groeiende vraag vanuit de markt resulteerde in miljoenen m² aan extra logistieke ruimte. Goodman, een globale ontwikkelaar, investeerder en beheerder in logistiek vastgoed anticipeerde tien jaar geleden reeds op deze markttrend en bood toon al de juiste oplossingen en services aan.

VASTGOEDPARTNER VOOR E-COMMERCE Goodman ontwikkelde zijn eerste logistieke e-commercecentrum voor Amazon op het Europese vasteland in Leipzig reeds in 2006. Sindsdien heeft Goodman voor Amazon meer dan 1,2 miljoen m² aan logistiek vastgoed ontwikkeld, verspreid over negentien verschillende locaties in Frankrijk, Duitsland, Polen, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Goodman heeft met verschillende ontwikkelingstrajecten ook bijgedragen aan de groei van Europese bedrijven als Zalando, Cdiscount en Home24 (woninginrichting). “Daardoor komt de teller op ruim 2,4 miljoen m² aan logistieke ruimte voor de e-commerce sector in Europa en hebben we ons op de kaart gezet als een ervaren vastgoedpartner voor de e-commerce sector,” benadrukt Lien Standaert, Country Manager voor Goodman in Nederland.

ANTICIPEREN OP BEHOEFTEN KLANT Het succes schuilt in een uitgebreide ervaring van het ontwikkelen van e-commerce distributiecentra waarbij een snelle en flexibele aanpak gehanteerd wordt waarbij de klant centraal staat. “Door de ervaring en de technische kennis van onze mensen, begrijpen we de noden van onze klanten en kunnen we inspelen op hun specifieke operationele behoeften,” aldus Lien Standaert. “Daarnaast beschikken we over het kapitaal om onze projecten zelf te financieren, waardoor we ook complexe projecten kunnen opleveren binnen zeer strakke deadlines.” Aangezien snelheid de cruciale factor is in het ontwikkelingstraject van snel groeiende e-commerce bedrijven, schuilt hierin dan ook één van de belangrijkste voordelen van het samenwerken met Goodman. Daarnaast biedt Goodman een globaal platform om internationale klanten wereldwijd een oplossing te kunnen bieden voor hun vraagstukken. “Het feit dat een klant met één vastgoedpartij kan samenwerken op Europese of zelfs globale schaal schept veel voordelen in het proces. Rode draad hierin is onze geïntegreerde business approach, waarbij we zowel ontwikkelen maar ook op lange termijn eigenaar blijven van de panden. Bovendien blijven we zelf verantwoordelijk voor het beheer en management van onze panden. Zo hebben onze klanten gedurende het gehele proces één aanspreekpunt binnen Goodman. Op die manier kunnen we onze klanten optimaal ontzorgen zodat zij zich op hun groeistrategie kunnen concentreren.”

concurrenten te differentiëren, zegt Lien Standaert. “Dit maakt dat het logistiek vastgoed een belangrijke strategische component is geworden. De online consument wordt bovendien steeds veeleisender. Dit zorgt voor een differentiatie van het ecommerce vastgoed om de uiteenlopende operationele behoefte van onze klanten te kunnen accommoderen. Waar we vijf jaar geleden vooral een vraag zagen naar grote distributiecentra of fulfilmentcenters, zien we daarnaast nu ook een stijgende vraag in kleinere logistieke centra dichtbij de grote steden. Dit om ook de last mile snel en efficiënt te kunnen laten verlopen en daarbij te kunnen inspelen op de behoeften van de consument met betrekking tot levertijden van hun bestelde producten. Het spreekt voor zich dat ontwikkelen van logistieke centra in stedelijk gebied niet evident is. Aangezien de beschikbare ruimte, schaarser wordt, is het aantal belanghebbenden dikwijls een stuk groter dan op andere logistieke ontwikkelingslocaties. Dit zorgt dikwijls voor langere en complexere ontwikkelingstrajecten. Als Goodman spelen we hierop in door op speculatieve basis op zoek te gaan naar interessante gronden. Daarbij werkt Goodman proactief samen met klanten om het voortraject van de ontwikkeling vroegtijdig te realiseren. Zo kunnen wij de klant snel en tijdig een duurzaam en flexibel gebouw aanbieden. Door deze aanpak kan de klant snel blijven groeien. Het gaat niet alleen om het project en het pand maar vooral ook om het partnership,” besluit Lien Standaert. I <

DIFFERENTIËREN Voor verschillende e-commerce spelers is de snelheid en flexibiliteit van hun logistieke model, zoals levering binnen 24 uur of binnen een bepaald timeslot een strategische manier geworden om zich van hun

ONLINE

RETAILER I

Strategie Optimalisatie Onderhoud Techniek

Moutlaan 35 7523 MC Enschede

B2B- en B2C-koppelingen tussen web-platform en externe systemen. Volledige ontsluiting van ERP-systemen naar website of webshop. OCI-punchout en OCI-roundtrip koppelingen voor Shopware, Magento en Magento 2.

NovoSync

+3153 - 48 50 345 info@dnovo.nl

W W W.DNOVO.NL

MARKETING

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

DE TOEGEVOEGDE WAARDE VAN EEN CHATBOT Een chatbot bestaat al heel lang. De eerste chatbot Eliza werd al ontwikkeld in de jaren zestig van de vorige eeuw als geautomatiseerde gesprekspartner in de psychotherapie. Hij ging destijds al (semi-)slim om met woorden en kon een gesprek aanknopen vergelijkbaar aan een natuurlijk persoon. Anno 2018 staan er hele andere technieken ter beschikking, zoals machine learning en artificial intelligence. Dat, samen met de vele beschikbare data en populaire messenger platformen maakt dat een chatbot vandaag van grote toegevoegde waarde kan zijn en heel toegankelijk is voor veel gebruikers. Een gesprek met Michiel Vandendriessche en Sam Hendrickx van Craftworkz.

>> ONLINE

RETAILER I

MARKETING

Een chatbot is ook in de retail heel breed inzetbaar, begint Michiel. “Denk bijvoorbeeld aan ondersteuning aan de customer support afdeling door geautomatiseerd antwoord te geven op typische (meest gestelde) vragen.” Dat betekent volgens Sam niet dat deze afdeling volledig komt te vervallen, integendeel! “Door de veel gestelde vragen te ‘vangen’ met de chatbot kan de customer support afdeling beter support geven op moeilijke vragen. Maar een chatbot is ook heel sterk in e-commerce toepassingen, zoals een persoonlijke assistent die de consument doorheen het aankoopproces begeleid om bijvoorbeeld de perfecte tv te zoeken en effectief aan te kopen.”

CONVERSATIONAL COMMERCE

Het zogenaamde conversational commerce staat nog aan het begin van zijn ontwikkeling, maar Craftworkz heeft toch al enkele toepassingen ontwikkeld. “Voor Kinepolis hebben we een chatbot applicatie gebouwd die eigenlijk de volledige functionaliteiten van de website overneemt,” zegt Michiel. “De applicatie draait op het platform van Facebook Messenger. Consumenten kunnen bijvoorbeeld de vraag stellen ‘welke films spelen er vanavond in Gent?’ waarop de bot de antwoorden formuleert. Maar de applicatie is nog veel intelligenter en weet wie de hoofdrolspelers zijn, of de film geschikt is voor kinderen, en ga zo maar door. Het geeft maar aan dat je een chatbot applicatie als heel breed kunt inzetten.” Michiel ziet ook mogelijkheden voor overheden, banken en ziekenhuizen.

OSWALD

Het Oswald platform van Craftworkz laat toe om zeer krachtige chatbots te bouwen, meent Sam. “We geven onze klanten drie opties; of ze bouwen de bot helemaal zelf op ons platform, of de klant geeft alles uit handen en besteedt alles uit, of wij maken de opzet en de klant beheert de bot verder zelf. In elk verhaal kunnen wij meegaan.” Michiel: “En als de klant een deel of alles zelf wil doen, kunnen we ze ook de nodige kennis bijbrengen via workshops die we organiseren. Het is namelijk wel belangrijk dat ze de juiste snaar weten te raken en

26 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

ook het beoogde doelpubliek bereiken dat ze in eerste instantie willen bereiken. Welk messenger platform is de beste keuze? Het spreekt voor zich dat voor overheidsdoelen Facebook Messenger wat gevoeliger ligt vanwege privacy eisen en juist het platform van de overheid gebruikt gaat worden. Maar ook: wat moet de tone of voice zijn; hip of zakelijk? En ga zo verder.”

SLIMME SPEAKERS

De slimme speakers van Amazon, Apple en Google genieten in de Verenigde Staten al volop bekendheid en zullen volgens Michiel ook overwaaien naar België. “Het is een kwestie van tijd dat we straks ook in België een pizza bestellen vanuit de luie zetel via stemcommando’s. Die interactie gebeurt ook via een chatbot. Er ligt dus nog een hele wereld open, zelfs voor de lokale handelaar. Als hij straks via een slimme speaker op een geautomatiseerde manier kan communiceren met zijn klanten, is hij de meerderheid al een stapje voor.” Het lijkt voor Europa misschien nog wat futuristisch, meent Sam, maar vergeet niet dat er in de Verenigde Staten al meer dan vijftig miljoen slimme speakers zijn verkocht. “Het toont aan dat de markt klaar is voor boten speakergestuurde applicaties. Chatbots zijn de apps van de toekomst binnen een messaging platform.” Ook een goede chatbot is geen magische zwarte doos, nuanceert Michiel. “Ons Oswald platform laat het wel toe om scenario’s makkelijk te vertalen naar een chatbot applicatie, maar je zal hem moeten blijven instrueren en trainen. Voor zowel business als IT is Oswald een uniek platform om complexe bots te bouwen die echt waarde opleveren. Want zonder toegevoegde waarde te bieden, is een chatbot niet meer dan een leuk speeltje,” besluit Michiel. I <

”CHATBOTS ZIJN DE APPS VAN DE TOEKOMST BINNEN EEN MESSAGING PLATFORM”

MARKETING

ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: bpost / OnlineRetailer

BPOST EN DHL BIEDEN

‘COMBINED OFFERING’ IN BENELUX

Sinds 2017 verzorgt bpost de last mile levering van DHL Parcel bij de consumenten aan huis in België. Die samenwerking wordt nu uitgebreid. Vanaf deze zomer bieden bpost en DHL een combined offering aan voor pakjes leveringen in de hele BeNeLux. Kathleen Van Beveren, Senior Vice President Parcels Benelux bij bpost, legt uit wat die intensieve samenwerking betekent voor retailers en hun klanten.

28 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEK

Vanuit de reeds bestaande samenwerking met DHL Parcel zijn we geïnspireerd geraakt om die coöperatie breder te trekken en een combined offering te gaan realiseren, zegt Kathleen. “We voelen de trend in de markt dat etailers steeds meer wensen te integreren met één partij voor al hun zendingen. De nieuwe samenwerking tussen bpost en DHL geeft etailers een one stop shop met één aanspreekpunt voor al hun zendingen in de BeNeLux. Daarbij maken we gebruik van de sterkte en het uitgebreide leveringsnetwerk van bpost in België en de sterkte en kwaliteiten van DHL in Nederland. We combineren het beste van twee werelden.”

BENELUX BEZORGERS Ondanks de intensieve samenwerking blijven beide bedrijven gewoon onder de eigen naam actief. “Ons doel is om ons samen te profileren als dé BeNeLux Bezorgers door samen onze sterke troeven in De BeNeLux uit te spelen,” aldus Kathleen. “Voor de etailer verandert er eigenlijk weinig, al kunnen we in veel gevallen voor Nederlandse webshops onder gunstigere condities gaan leveren in België en andersom voor Belgische webshops in Nederland. De uitvoering van de last mile gebeurt in Nederland altijd door DHL en in België altijd door bpost. Voor de combined offering in de BeNeLux kunnen etailers zich zowel bij bpost als bij DHL melden. We maken dan een gezamenlijke aanbieding voor pakjes in Nederland en pakjes in België. De etailer heeft dus maar één aanspreekpunt voor al zijn BeNeLux zendingen en hoeft ook maar met één partij te integreren.”

VERSCHILLEND VERWACHTINGSPATROON De Belgische en Nederlandse consumenten hebben volgens Kathleen een verschillend verwachtingspatroon. “Om de consument optimaal van dienst te zijn, kun je niet met één visie beide landen bedienen. De Belgische consument vindt het bijvoorbeeld niet wenselijk dat zijn pakje automatisch bij de buren wordt afgeleverd als hij niet thuis is en de Nederlandse consument is

intussen gewend aan de mogelijkheid om een avondlevering te selecteren. Onze combined offering laat toe om daar perfect op in te spelen. Als Belgische partij kent bpost de wensen van de Belgische consument zeer goed. Sterker nog, we beschikken zelfs over een zeer uitgebreide preferentielijst van vele honderdduizenden Belgische consumenten. DHL kent op zijn beurt de Nederlandse consument weer beter. Samen beantwoorden we aan de vragen van de lokale consument.” Vooral ook de kleinere etailers zijn gebaat bij één aanspreekpunt, meent Kathleen. “Door onze combined offering kunnen ze transport en pick-up optimaliseren wat resulteert in een voordelige prijsstelling, zeker als producten crossborder worden gestuurd. Producten hoeven niet onnodig extra opgehaald te worden. Door onze samenwerking zullen we deze inefficiëntie wegwerken en zal de klantervaring verbeteren. Zo staan we onze klanten bij in het groeiproces.”

Meer weten over Dé BeNeLuxBezorgers? www.debeneluxbezorgers.nl VERSCHILLEN IN LEVERINGSVOORKEUREN bpost onderzocht de verschillen in online shopping en leveringsvoorkeuren tussen de Belgen en de Nederlanders. Deze resultaten worden gepresenteerd in een onderzoeksrapport dat u helpt om als Nederlandse webshop de Belgische markt te veroveren.

“Voor de combined offering in de BeNeLux kunnen retailers zich zowel bij bpost als bij DHL melden”

Download het onderzoeksrapport op

www.debeneluxbezorgers.nl

ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: Knapp / OnlineRetailer

INNOVATIEVE

MAGAZIJNAUTOMATISERING Als gevolg van de populariteit van e-commerce schieten distributiecentra als paddenstoelen uit de grond. Voor de infrastructuur in deze centra wordt steeds meer een beroep gedaan op geautomatiseerde oplossingen. Een modern distributiecentrum staat immers voor vele uitdagingen, zoals een groot aantal verschillende artikelen, hoge eisen voor snelheid en kwaliteit bij orderverwerking, maximale flexibiliteit ĂŠn een zo gunstig mogelijke benutting van de beschikbare ruimte. Knapp biedt de juiste automatiseringsoplossingen voor de steeds toenemende eisen in een magazijnomgeving.

>> ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

32 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: Knapp / OnlineRetailer

LOGISTIEK

”DE OPSLAGCAPACITEIT KAN WORDEN UITGEBREID ZONDER DIRECT OOK TE MOETEN INVESTEREN IN TECHNIEK OM DE SNELHEID TE VERHOGEN” OSR SHUTTLE EVO – ULTIEME FLEXIBILITEIT

Het Oostenrijks familiebedrijf kan als zeer innovatief worden bestempeld. “Vijftien jaar geleden al presenteerden we de eerste versie van ons shuttlesysteem, waarmee we tot op vandaag nog altijd zeer succesvol zijn,” zegt René Wolters, Managing Director van Knapp Benelux. “Ondertussen zijn we aangekomen bij onze OSR Shuttle EVO. Uniek voor de nieuwste generatie is dat de opslagcapaciteit en de performance niet meer zo hard aan elkaar gekoppeld zijn dan bij traditionele shuttlesystemen. Met andere woorden, de opslagcapaciteit kan worden uitgebreid zonder direct ook te moeten investeren in techniek om de snelheid te verhogen. Dat biedt natuurlijk de nodige extra flexibiliteit voor onze klanten.”

OPEN SHUTTLES

Volgens Wolters bestaat er steeds meer interesse in systemen met automatisch geleide voertuigen (AGV’s). “Ons Open Shuttle systeem bestaat uit autonoom rijdende transportvoertuigen die zich volledig vrij kunnen bewegen in het warehouse en niet afhankelijk zijn van enige aanpassingen of infrastructuur in het gebouw. Ze kunnen zich volledig afzonderlijk van elkaar verplaatsen (zwermtechnologie) maar bijvoorbeeld ook met elkaar samenwerken. En dat alles dankzij innovatieve navigatie en geavanceerde sensortechnologie. Dit systeem kent een breed scala aan toepassingsgebieden binnen een logistiek warehouse en combineert flexibiliteit, economische winstgevendheid, veiligheid, efficiëntie en schaalbaarheid. Het Open Shuttle systeem mag bovendien ingezet worden in een omgeving waar ook personen werkzaam zijn en heftruckverkeer plaatsvindt. Open Shuttles reageren namelijk dynamisch op de omgeving, vermijden obstakels en plannen zelfstandig hun route door het warehouse.”

PICKROBOTS

Behalve voor de verplaatsing van producten door een warehouse kan ook het picken geautomatiseerd verlopen. “Onze Pick-it-Easy Robot wordt reeds ingezet

voor kleinere, fysiek stabiele artikelen, terwijl ook de eerste testen met bijvoorbeeld fashion artikelen reeds succesvol zijn afgerond. Hij kan een operator vervangen op een werkstation en volledig random goederen uit een bak oppikken en in een doos zetten. De Pick-it-Easy robot biedt een alles-in-één oplossing, doordat hij is uitgerust met een gearticuleerde robotarm, veranderbare grijpers, specifieke software en diverse veiligheidsmaatregelen. Deze volledig automatische pick oplossing combineert flexibiliteit met betrouwbaarheid en prestatie.”

CONDITION BASED MAINTENANCE

René Wolters heeft een aantal voorbeelden gegeven van aansprekende hardware oplossingen in een magazijnomgeving, maar ook aan de software kant vinden er voortdurend ontwikkelingen plaats. “Al onze hardware oplossingen zijn voorzien van eigen ontwikkelde software. Software die ook steeds intelligenter wordt. Zo capteren we data van de machines om bijvoorbeeld onderhoud slimmer te kunnen plannen. In plaats van periodiek onderhoud, steevast om de drie maanden, evolueren we nu naar technieken zoals Condition Based Maintenance (CBM). Ofwel het uitvoeren van onderhoud aan een machine wanneer uit metingen blijkt dat onderdelen aan vervanging toe zijn. Aan de operationele kant zijn we bezig met de ontwikkeling van systemen om de logistiek manager te helpen bij de inzet van medewerkers, machines, et cetera. En dat alles real-time op basis van de orderintake, al dan niet in combinatie met historische data.” De innovatieve technieken van Knapp blijven niet onopgemerkt in de markt. “We hebben al vele distributiecentra mogen automatiseren. Zo hebben we recent voor Kramp in Varsseveld, een wereldspeler in reserveonderdelen voor de agrarische sector, ons OSR Shuttle EVO systeem geïmplementeerd. Daarnaast vertrouwen partijen zoals Wehkamp, Hugo Boss, Adidas, Nike en Zalando ook op onze innovatieve oplossingen voor magazijnautomatisering,” zegt Wolters tot besluit. I <

ONLINE

RETAILER I

150 afmetingen kartonnen dozen Alle producten direct uit voorraad Vandaag besteld overmorgen in huis

123kartonnendozen.nl • Geen staffelprijzen, • Geen afnameverplichtingen • Bij ons ontvangt u direct de scherpste tarieven!

T. 0031 (0)70 752 1702

info@123kartonnendozen.nl

www.123kartonnendozen.nl

www.123kartonnendozen.be

OMNICHANNEL

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Lightspeed / OnlineRetailer

NIEUWE TONY’S CHOCOLONELY

SUPER STORE OPERATIONEEL MET DANK AAN LIGHTSPEED RETAIL

Vrijdag 13 april jongstleden was een geluksdag voor chocoladefans.Tony’s Chocolonely opende namelijk zijn tweede store in Amsterdam. En niet zomaar een store, maar een heuse Tony’s Chocolonely Super Store op een historisch verantwoorde locatie in de Beurs van Berlage, de handelsplek voor cacao begin 20e eeuw. Net als in de eerste vestiging in het Westerpark draait ook de Super Store op het Lightspeed Retail kassasysteem.

>> ONLINE

RETAILER I

OMNICHANNEL

TONY’S MISSIE: SLAVERNIJ-VRIJE CHOCOLADE

Tony’s missie is om chocolade volledig slaaf-vrij te maken, en om kinderarbeid te stoppen. De 2,5 miljoen cacao farms in Ghana en de Ivoorkust produceren meer dan 60% van de wereldvoorraad cacao. Op deze farms werken 2,26 miljoen kinderen waarvan 90% het slachtoffer is van kinderarbeid. Tony’s missie is het om kinderarbeid in de cacao industrie volledig te elimineren en daarnaast meer dan 500.000 cacaoboeren uit de armoede te helpen. Daarnaast gebruikt Tony’s duurzame materialen voor alle producten. Ook voor de verpakking om op die manier de ontbossing af te remmen. Genoeg initiatieven dus, maar met de ondersteuning van Tony’s fans en hun snel groeiend succes wereldwijd is Tony’s Chocolonely klaar om de uitdaging aan te gaan.

36 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Lightspeed / OnlineRetailer

CHOCOLADE AUTOMAAT

De Beurs van Berlage diende – niet geheel toevallig – rond 1900 als handelsplek voor cacao. Daarbij is Amsterdam nog steeds bij uitstek de cacaohaven van Europa. Net als in de eerste vestiging in het Westerpark vind je in de Super Store een mega chocolade automaat waar je zowel nieuwe smaken als oude favorieten kunt vinden. Ter ere van de opening kunnen liefhebbers tijdelijk de zogenaamde Rainbow Pack aanschaffen, een regenboog tas gevuld met twaalf verschillende chocoladerepen.

TONY’S CHOCOLADE AANDELEN

Tijdens de opening deelde Tony’s Chocolonely duizend choco-aandelen uit. Fans konden op voorhand een aandeel claimen en deze de dag na de officiële opening ophalen in de Super Store. Het bleek een groot succes. De aandelen waren binnen no time ‘uitverkocht’. Zo wilt

Tony’s zijn missie (en chocolade) delen en samen met alle chocoladefans een positieve impact maken op de cacao-industrie. Samen de wereld een stukje beter en lekkerder maken.

DE KEUZE VOOR LIGHTSPEED RETAIL

Om de ongetwijfeld drukke dagen aan te kunnen en efficiënte service te bieden, koos Tony’s Chocolonely voor het Lightspeed kassasysteem in hun nieuwe Super Store. Nicolaas Bloemers, Manager Direct Sales bij Tony’s Chocolonely: “We waren op zoek naar een goede POS die in de cloud draait en die goed overweg kan met onze productcatalogus. Een persoonlijke relatie is werkzaam bij Lightspeed en we kwamen tot de conclusie dat Lightspeed aan onze eisen voldoet. In eerste instantie was Lightspeed bedoeld alleen voor onze kleine winkel bij het kan-

OMNICHANNEL

toor in het Westerpark. Toen eenmaal de plannen concreet werden voor de Super Store in de Beurs van Berlage hebben we bekeken of Lightspeed ook voor deze vestiging de juiste keuze bleek. We kwamen al vrij snel tot de conclusie dat het inderdaad het geval was. Groot voordeel is ook dat we beide vestigingen aan elkaar kunnen koppelen en zo één overzicht hebben.” Lightspeed werkt volgens Bloemers zeer intuïtief. “Het is een kwestie van swipen en tappen, je bent er zo mee weg.” In de nieuwe Super Store werken vijftien medewerkers, die het Lightspeed kassasysteem binnen enkele uren onder de knie hadden. “Behalve de verkoopfuncties verloopt ook de inkoop- en het voorraadbeheer via Lightspeed eenvoudig.” Tony’s probeert bovendien zoveel mogelijk papierloos te zijn. Om de kassabon te ontvangen, kunnen klanten zelf hun mailadres in het kas-

sasysteem invoeren waarna de bon rechtstreeks naar hen wordt gemaild.

LIGHTSPEED SUPPORT OP LOCATIE

Uiteraard stond Lightspeed stand-by tijdens de opening van de nieuwe Super Store. Field Support Specialist Rick van der Meer ging langs op de openingsdag van de nieuwe Super Store om extra ondersteuning te bieden. Het bleek nauwelijks nodig. De medewerkers hadden het systeem zoals gezegd zo onder de knie. Maar ook na de installatie van het kassasysteem staat het Lightspeed Support team altijd 24/7 klaar om vragen te beantwoorden. Op de vraag naar de ambities van Tony’s Chocolonely antwoordt Bloemers: “We hebben grote ambities maar op dit moment nog geen plannen voor nieuwe vestigingen.”

tweede vestiging kunnen via het Lightspeed kassasysteem eenvoudig alle aspecten (waaronder voorraadbeheer en CRM) van hun locaties in één systeem beheren. De experts van Lightspeed vertellen je graag meer: bel naar 020 – 820 23 91 of stuur een e-mail naar info@ lightspeedhq.com. I <

”HET IS EEN KWESTIE VAN SWIPEN EN TAPPEN, JE BENT ER ZO MEE WEG”

Horecazaken die wel plannen hebben voor een

ONLINE

RETAILER I

E-COMMERCE LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: Active Ants / OnlineRetailer

Geautomatiseerd warehouse een must voor groei e-commerce Met onder meer de grootste Autostore van de Benelux en diverse inpakrobots gelooft e-fulfilment bedrijf Active Ants zeer sterk in automatisering van het warehouse. Met bpost als investeerder op de achtergrond zijn beide partijen voornemens het grootste en beste fulfilmentbedrijf van Europa te realiseren. Jeroen Dekker van Active Ants legt uit waarom automatisering onontkoombaar is voor nu, maar zeker met het oog op de toekomst.

GEEN BLAUWDRUK

Wij komen van 25 medewerkers en 2 miljoen euro omzet in 2012 naar 180 medewerkers nu met een jaaromzet van 12 miljoen euro. De groeicurve verloopt enorm steil en dat heeft zijn weerslag op de cashflow. Zeker omdat we fors investeren in automatisering. We geloven in een geautomatiseerd warehouse, maar een blauwdruk is er niet. Wij zijn wat dat betreft een frontrunner met onder andere Autostore, automatische inpakrobots, et cetera. In 2015 hebben we Autostore geïmplementeerd met 30.000 bakken, waarvan de capaciteit onlangs is verdubbeld naar 60.000 bakken. Die verregaande vorm van automatisering en de steile groeicurve vraagt om steeds hogere investeringen. Ondanks dat we een gezond bedrijf zijn, kunnen we die investeringen zelf niet dragen. We zijn op zoek gegaan naar een partij die ons blijvend wil en kan fi-

38 I

ONLINE

RETAILER

nancieren. Die partij hebben we gevonden in bpost. Gezamenlijk hebben we de ambitie uitgesproken om het grootste en beste fulfilmentbedrijf van Europa te bouwen.

NOG NIET TOT VOLLE WASDOM

De e-commerce markt in Nederland is volgens Jeroen heel snel gegroeid. “In 1996 waren we met shop.nl een van de eerste webwinkels van Nederland. Nu in 2018 is de markt echt volwassen gegroeid, maar nog niet tot volle wasdom gekomen.” Hij onderbouwt een en ander met enkele cijfers. “Momenteel worden in Europa 4 miljard pakjes per jaar verstuurd. Dat is slechts 8% van de totale retail. Dus eigenlijk best weinig. Als ik kijk naar mijn eigen bestedingspatroon, dan ligt dat ver boven de 8% en neigt eerder naar de 80%. Met andere woorden, de groei in Europa gaat enorm zijn. Als we de eerste, voorzichtige prognoses bekijken van

e-commerce.org zouden er in 2020 al ruim 10 miljard pakjes per jaar in omloop zijn. De infrastructuur die nodig is om die groei op te kunnen vangen is enorm. Warehouses schieten dan ook als paddenstoelen uit de grond. Maar zelfs dat gaat nog te langzaam, denken wij. Tel daarbij op dat het steeds moeilijker wordt om personeel aan te trekken in warehouses, dan ontkom je niet aan automatiseren.”

PIEKEN

Active Ants heeft momenteel 180 medewerkers in dienst. “Hadden we niet zo’n sterk geloof in automatisering, dan hadden we op dit moment al minimaal 300 medewerkers nodig om hetzelfde werk te verzetten,” schetst Jeroen. “Dat wil niet zeggen dat robotisering alles oplost. Nee, het is een combinatie van mensen en machines om de toekomstige groei aan te kunnen.

E-COMMERCE LOGISTIEK

Wij zijn ervan overtuigd dat je met automatisering uiteindelijk voordeliger kan werken. Prijzen staan enorm onder druk. Door allerlei value added diensten te bieden, zoals onze Basketpic dat via automatisering prima is te implementeren, hoeven we ook niet de goedkoopste te zijn. Daarnaast hebben we steeds meer te maken met pieken. Behalve de gebruikelijke feestdagen, zoals Kerst en Sinterklaas, komen er ook steeds meer events overwaaien uit het buitenland, zoals Black Friday en Single’s Day die eveneens pieken veroorzaken. Deze pieken brengen de logistieke sector steeds meer in de problemen. De consument pikt dat niet en webwinkels ook niet langer. Ook al heb je 300% meer te versturen, ‘men’ verwacht dat je dit gewoon kunt opvangen. Dat is eigenlijk absurd. Maar het is wel de spagaat waar de logistieke sector middenin zit. Een van de oplossingen is om te automatiseren

met een slimme overcapaciteit om eenvoudig te kunnen open afschalen. Dat is nog altijd voordeliger dan tien extra medewerkers moeten inzetten.”

CROSSBORDER

Wij denken dat automatisering de enige manier is om de toekomstige groei te kunnen opvangen, herhaalt Jeroen nogmaals. “Warehouse vierkante meters zijn in Nederland behoorlijk aan de prijs. Het is er alles aangelegen om die oppervlakte zo efficiënt mogelijk te benutten. Autostore kan tot zes keer zoveel artikelen onderbrengen per m2 in vergelijking met een legbordstelling. Zonder Autostore zou ons pand al lang zijn maximale capaciteit hebben bereikt. Nu kunnen we nog drie keer zo groot groeien.” Jeroen verwacht door de samenwerking met bpost dit jaar met 40 tot 50% te kunnen groeien. Het zijn geen loze kreten, want

ook vorig jaar maakte Active Ants een vergelijkbare groei door. “We hebben nu geen beperkingen meer qua financiën. De groei wordt vandaag niet beperkt door sales, maar meer door hoe snel je als organisatie kunt opschalen. Bpost is bovendien een strategische investeerder met veel kennis en ervaring, ook buiten de landsgrenzen. We focussen ons dan ook steeds meer op bedrijven die de Europese markt bedienen. Vandaag gaat al een derde van de zendingen crossborder. Met slimme automatisering bouwen we aan hét fulfilmentcenter voor de toekomst.” I <

“MET SLIMME AUTOMATISERING BOUWEN WE AAN HÉT FULFILMENTCENTER VOOR DE TOEKOMST” ONLINE

RETAILER I

rem Lo

ips

DE OVER DE

TRANSFORMATIE EN

versnel

uw business Generix Supply Chain Hub is een samenwerkingsplatform dat bedrijven helpt hun belofte aan hun klanten na te komen.

www.generixgroup.com

Het combineert de mogelijkheden van het uitvoeren van fysieke stromen, het dematerialiseren van informatiestromen en het in real time verbinden van bedrijven met al hun partners. Generix Supply Chain Hub is gericht tot alle spelers in de Supply Chain: fabrikanten, logistieke dienstverleners (3PL) en distributeurs.

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Heylen

T-PORT LOGISTIC CAMPUS IN ALMELO:

DE ‘NEXT LOGISTIC HOTSPOT’ VAN EUROPA EEN ONTWIKKELING VAN HEYLEN WAREHOUSES

T-Port Logistic Campus in Almelo is de nieuwe logistieke hotspot van Europa. Het logistieke knooppunt ligt pal aan het Twentekanaal en de A35 en A1 centraal aan de North Sea – Baltic en de Scandinavian – Mediterranean Corridor midden in het economische hart van Europa. De barge terminal Almelo van de Combi Terminal Twente (CTT) bevindt zich direct naast de campus. Met recht een multimodale locatie. Heylen Warehouses bouwt hier aan een hoogwaardig en flexibel logistiek warehouse volgens het collaborative campusmodel met in totaal 180.000 m2 aan vloeroppervlakte. De eerste 66.000 m2 wordt medio dit jaar al in gebruik genomen. Er is nog ruim 120.000 m2 voor verhuur beschikbaar en gezien de strategische multimodale ligging een uitermate geschikte plek voor pakketvervoerders.

>> ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Heylen

”HET CONCEPT GEEFT ONZE KLANTEN DE MOGELIJKHEID OM IN DE TOEKOMST OP- EN (MOCHT DAT NODIG ZIJN) AF TE KUNNEN SCHALEN... T-Port Logistic Campus Almelo wordt gerealiseerd volgens het door Groep Heylen zelf ontwikkelde collaborative campusmodel waarmee maximale flexibiliteit aan huurders wordt geboden. “Het betreft een geschakeld gebouw waar afzonderlijke magazijnen naar gelang de behoefte met elkaar verbonden kunnen worden. Hiermee bieden we onze klanten een enorme flexibiliteit,” zegt Bob Loohuis, Business Development Manager bij Heylen Warehouses. “Het concept geeft onze klanten de mogelijkheid om in de toekomst open (mocht dat nodig zijn) af te kunnen schalen, zodat geen kostbare verhuisbewegingen hoeven worden gemaakt.”

VTECH ELECTRONICS EUROPE Dat het campusmodel én de ligging van het nieuwe warehouse in Almelo aanslaat

42 I

ONLINE

RETAILER

bij huurders blijkt wel uit het feit dat inmiddels de eerste 66.000 m2 vrijwel geheel is verhuurd. Ruim 43.000 m2 is verhuurd aan Bleckmann. De logistiek dienstverlener gaat vanuit Almelo de Europese distributie verzorgen voor speelgoedgigant VTech. “De T-Port Logistic Campus is een geweldige locatie voor ons en onze klant VTech,” zegt Johan Milliau, CEO van Bleckmann. “Deze plek is zowel over het spoor, over het water als over de weg optimaal bereikbaar. De moderne Combi Terminal Twente (CTT) staat naast de deur om containers zo van het schip naar ons distributiecentrum te brengen, en andersom. Deze locatie biedt geweldige kansen.” De komst van Bleckmann naar Almelo levert meer dan 200 banen op, een geweldige impuls voor de regio. Met de beschikbaarheid van personeel zit het volgens Loohuis in deze regio

sowieso wel goed. “In de regio Twente is nog steeds voldoende gemotiveerd personeel beschikbaar en is er op dit gebied een intensieve samenwerking tussen bedrijfsleven, overheid en scholingsinstituten. Via tailormade sociale projecten en door aandacht te vestigen op de logistieke sector worden scholieren, zij-instromers en werklozen enthousiast gemaakt en kunnen worden (om)geschoold voor werk in de logistieke sector.”

MAXIMALE FLEXIBILITEIT De multimodale locatie en de beschikbaarheid van gemotiveerd personeel maakt dat de T-Port Logistic Campus Almelo de nieuwe logistieke hotspot van Europa kan worden. Loohuis: “Het nieuwe warehouse wordt gefaseerd gebouwd. De eerste 66.000 m2, verdeeld over vijf aan-

LOGISTIEK

... ZODAT GEEN KOSTBARE VERHUISBEWEGINGEN HOEVEN WORDEN GEMAAKT” eengesloten magazijnen, is nu in aanbouw en zal in delen worden opgeleverd en in gebruik worden genomen. Medio juni neemt Bleckmann de eerste van de drie hallen in gebruik. De laatste hal zal begin december worden opgeleverd. Een andere logistiek dienstverlener heeft reeds getekend voor ruim 14.000 m2. De resterende 8.500 m2 van de eerste 66.000 m2 is volgens de campusgedachte beschikbaar om de mogelijke groei van beide bedrijven te kunnen faciliteren.” Groot voordeel van de collaborative campus is volgens Loohuis de eventuele uitwisselbaarheid van personeel. “De piekmomenten zullen voor de verschillende bedrijven afwijkend zijn en dat maakt dat personeel eenvoudig kan worden uitgewisseld en beschikbaar blijft voor deze locatie.. Ook biedt het campusmodel de mogelijkheid om gezamenlijk

energie en bijvoorbeeld facilitaire diensten in te kopen. De klant is koning en daar kunnen wij met het campusmodel heel ver in meegaan.” Loohuis: “Heylen Warehouses is een onestop-shop voor logistieke vastgoed oplossingen. We nemen onze klanten mee in het ontwerp en de ontwikkeling van een tailormade gebouw met maximale flexibiliteit voor de toekomst. Niet alleen de ontwikkeling, maar ook het hele aannemingsproces houden we in eigen hand en we blijven als belegger betrokken bij onze ontwikkelingen. Onze klanten hebben derhalve één aanspreekpunt en wij geven een long term commitment. We doen wat we zeggen en zijn een betrouwbare partner voor alle logistieke huisvestingsvraagstukken.”

OVER HEYLEN WAREHOUSES Heylen Warehouses is inmiddels zestien jaar actief in de ontwikkeling van en belegging in logistiek vastgoed. “We hebben ruim 700.000 m2 ontwikkeld vastgoed in portefeuille en er is nog circa 300.000 m2 in aanbouw, waaronder de T-Port Logistic Campus in Almelo,” zegt Bob Loohuis, Business Development Manager bij Heylen Warehouses. “Daarnaast beschikken we nog over circa 1,2 miljoen m2 grond, verdeeld over diverse strategische locaties, waarop we snel kunnen ontwikkelen op vraag van de klanten.” I <

ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: Moonen Packaging / OnlineRetailer

Een groene

logistieke keten is de toekomst We weten allemaal dat verandering nodig is voor een leefbare, duurzame wereld. Alleen samen worden grote ambities realiteit. Lean & Green is Europaâ&#x20AC;&#x2122;s topprogramma voor duurzame logistiek. Het stimuleert organisaties om met elkaar te groeien naar een hoger duurzaamheidsniveau. Bedrijven die hun logistiek verduurzamen worden beloond met een Lean & Green ster. Moonen Packaging heeft dat goed begrepen en heeft recent de derde (!) Lean & Green Ster behaald. De verpakkingsgroothandel moedigt ook andere partijen aan om hun logistiek te verduurzamen.

44 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEK

RUBEN NOLLES,

Supervisor Operations Support bij Moonen Packaging Lean & Green is een community van betrokken mensen, die vanuit verschillende sectoren samenwerken en ervaringen delen om meer emissiereductie te bereiken. “Onderlinge vergelijking van CO2-prestaties maakt de gezamenlijke uitdaging leuk en spannend,” zegt Ruben Nolles, Supervisor Operations Support bij Moonen Packaging. “We zijn inmiddels in het bezit van de derde Lean & Green ster, wat neerkomt op een reductie van 49,6% in CO2-uitstoot. Dat is meer dan twee keer de norm van het programma.”

GEZONDE BEDRIJFSVOERING

Zero CO2-uitstoot is een must voor een gezonde bedrijfsvoering, stelt Ruben. “Het Lean & Green programma biedt praktische inzichten en tools voor meer efficiency en effectiviteit. Het stimuleert organisaties om met elkaar te groeien naar een hoger duurzaamheidsniveau, door maatregelen te nemen die niet alleen kostenbesparingen opleveren, maar gelijktijdig milieubelasting reduceren én tot een efficiëntere inrichting van de bedrijfs-/logistieke processen leiden.” Ruben geeft een aantal voorbeelden van hoe Moonen Packaging zijn logistiek de laatste jaren heeft verduurzaamd. “We denken mee met onze klant om te zorgen dat we altijd zoveel mogelijk met volle vrachtwagens rijden. In plaats van drie keer per week leveren, doen we datzelfde volume in twee vrachten. Of we gaan gebruik maken van multimodaal vervoer in plaats van uitsluitend een vrachtwagen. Ook combinaties maken met andere leveringen of adressen is een mogelijkheid.”

VERKORTEN PENDELSTROOM

Een concreet voorbeeld van een efficiencyslag die Moonen Packaging heeft doorgevoerd, is het gebruik maken van

“Bedrijven die hun logistiek verduurzamen worden beloond met een Lean & Green ster. Moonen Packaging heeft dat goed begrepen en heeft recent de derde (!) Lean & Green Ster behaald” een tweede transporteur. Ruben: “We deden voorheen uitsluitend zaken met een transporteur uit het noorden van het land. Dagelijks brachten zij lege trailers naar Weert en namen volle trailers mee terug. Vervolgens werden deze zendingen gesorteerd in het magazijn aldaar en werden de klanten beleverd. Sinds 2017 werken we voor de regio Zuid met een vervoerder bij ons uit Weert. Hierdoor is de pendelstroom van en naar Moonen Packaging sterk ingekort. Behalve dat er sneller kan worden gereageerd als er extra trailers nodig zijn, vermindert dit ook de uitstoot. Zo hoeven zendingen voor klanten in het zuiden van Nederland niet meer eerst helemaal naar de andere kant van het land.”

TRANSPORTMAKELAAR

We blijven onze vervoerders voortdurend beoordelen op performance en duurzaamheid, zegt Ruben stellig. “Door proactief de markt te benaderen, zal Moonen Packaging uitsluitend zaken doen met vervoerders die minder CO2 uitstoten bij een gelijke of betere performance. Zo zijn we een testcase aan gegaan met een transportmakelaar. Aan de ene kant om ‘leeg rijden’ te minimaliseren binnen de keten, maar ook om te organiseren dat onze toeleveranciers gebruik gaan maken van het platform om zendingen aan te bieden aan de makelaar. Zij organiseert

★★★

de leveringen dan naar Moonen Packaging, waarbij optimale CO2 reductie in de keten plaatsvindt.”

BEWUST BEZORGD

Moonen Packaging onderzoekt de mogelijkheden van LZV-vrachtwagencombinaties voor het vervoeren van zendingen voor retailklanten. Een Langere en Zwaardere Vrachtwagencombinatie (LZV), ook wel Ecocombi, is een vrachtwagen die meer vracht kan en mag vervoeren dan een reguliere combinatie. “Op die manier kunnen we de beladingsgraad vergroten en zullen we zendingen aan verschillende klanten bundelen. Ook lopen er plannen om gebruik te gaan maken van biobrandstof om de containerzendingen te verduurzamen. Ook op de inboundstromen zoeken we dus naar duurzame oplossingen. Tot slot participeren we in OP Zuid waarbij we deelnemen aan een innovatieproject met als doel track en tracé onafhankelijk te maken van de vervoerder, maar ook de zendingen via dit systeem te kunnen meten op duurzaamheid, inclusief verpakkingsmateriaal, CO2 uitstoot et cetera. Ontvangers kunnen middels een duurzaamheidslabel zien hoe duurzaam de zending is geweest. Dit innovatietraject neemt de komende drie jaar in beslag. Kortom, we zitten niet stil,” zegt Ruben tot besluit. I<

ONLINE

RETAILER I

Bas Boelhouwers (Chief Commercial Officer) van

“Dankzij EDM hebben wij een 360 graden klantbeeld”

Communiceren op relevante momenten “Wij besteden veel aandacht en tijd aan het correct, volledig en op tijd informeren van onze klanten in vier verschillende landen. Het EDM Customer Data Platform brengt relevante databronnen samen tot een 360° klantbeeld waarmee klantinzichten verbetert worden en modellen beter voorspellen. Dit zorgt ervoor dat wij onze klanten nog beter kunnen bedienen.”

Wilt u ook een klantrelatie in optima forma? www.edm.nl/klantbeeld

E-FULFILMENT

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

E-fulfilment: Automatiseren? Ja; Mechaniseren? Nee! E-fulfilment gaat om centen, millimeters en seconden. Als je al die zaken heel goed onder controle hebt, kun je een hele efficiënte en winstgevende organisatie bouwen. Dat zegt Hans Elshout van S&H Fulfilment. Hij houdt er een geheel eigen filosofie op na, gelooft absoluut in automatisering, maar is vies van mechaniseren. “Grote namen in deze wereld maken fors verlies op fulfilment, maar weten het zelf niet. Dat is het grote probleem in de huidige markt; iedereen kopieert elkaar klakkeloos zonder een duidelijke eigen visie.”

>> ONLINE

RETAILER I

E-FULFILMENT

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

”EEN TEVREDEN KLANT WORDT GROTENDEELS DOOR DE KWALITEIT VAN HET FULFILMENT BEPAALD”

S&H Fulfilment is in 1996 gestart met efulfilment. “We waren destijds pioniers,” zegt Hans. “E-commerce was dan ook net in opkomst. In die tijd riep ik al ‘mijn ultieme droom is dat iedereen weet wat e-fulfilment is’. Met e-fulfilment wordt namelijk het succes van een organisatie gemaakt of gekraakt.” Hans maakt een treffende vergelijking met autobanden. “Er zijn ontzettend veel verschillende merken en typen banden met wezenlijk verschil in comfort, prestaties, remafstanden, et cetera. De banden zijn het enige raakvlak met de weg én bepalen het rijcomfort. Als je dat vertaalt naar e-fulfilment, dan is de kwaliteit van het fulfilment letterlijk het raakvlak met de markt.”

48 I

ONLINE

RETAILER

GOEDKOOP IS DUURKOOP

Hans vervolgt: “Des te vreemder is het dus eigenlijk dat de prijs zo leidend is. Maar ook dat is een kwestie van tijd.” Hij gaat weer terug naar het voorbeeld van de autobanden. “Bij aanschaf van winterbanden geeft in eerste instantie ook vaak de prijs de doorslag. Bij een volgende aanschaf laat je die goedkope banden direct buiten beschouwing, want ze maken te veel herrie, doen afbreuk aan het comfort, vertonen eerder slijtage. et cetera. De eerste generatie zal altijd op zoek gaan naar de laagste prijs. De tweede en derde generatie daarentegen ziet dat je uiteindelijk voordeliger en veiliger uit bent met een in aanvang iets duurdere band. Het heeft

veel parallellen met e-fulfilment. Wij gaan voor die tweede en derde generatie klanten die al heeft ervaren dat goedkoop duurkoop is en weet dat e-fulfilment in grote mate bepaalt hoe zijn merk wordt beleefd.”

BETROUWBAARHEID

Het grootste probleem in de huidige markt is dat iedereen elkaar klakkeloos kopieert, benadrukt Hans nogmaals. “Bestellen tot 23.59 uur en de volgende dag leveren, is leuk, maar kost heel veel geld. En levert nauwelijks extra klanttevredenheid op. De klant is niet zozeer gebaat bij de snelheid van leveren, maar veel meer bij het waarmaken van je belofte. Als dat over drie da-

E-FULFILMENT

gen is, dan is dat in veel gevallen ook prima. Betrouwbaarheid is vele malen belangrijker dan snelheid.” Hans heeft daarnaast ook een duidelijke visie over mechanisering in e-fulfilment. “Het modernste logistieke centrum van Nederland werd met veel tamtam opgeleverd. Het was volop in het nieuws. Maar het frappante is dat op de dag dat Koning Willem-Alexander het pand opende, de aandeelhouders 100% van hun aandelen hebben verkocht. Waarom? Omdat ze toen al wisten dat ze het logistieke verhaal nooit winstgevend zouden krijgen.” Hans gelooft zeer zeker in automatisering, mits het de basis vormt van het proces in

plaats van probleemoplosser. Over mechanisering in e-fulfilment is hij duidelijk: “Dat kan nooit een winstgevende business worden. De uitbreiding die Wehkamp in Zwolle begin dit jaar aankondigde, wordt stukken minder geautomatiseerd. Dat is niet zonder reden natuurlijk.”

INTERNETBUBBEL

Ik ben absoluut niet tegen vernieuwing, maar de internetbubbel van vandaag is een veelvoud van die in 2003 geklapt is, meent Hans. “Destijds waren slechts een aantal bedrijven de klos, als de bubbel nu klapt zijn er honderden retailers de dupe. Gewoonweg omdat ze klakkeloos kopiëren zonder eigen beleid. Uiteinde-

lijk draaien ze dus ook op voor het verlies. Gratis levering, same day delivery, al die modekreten, daar geloof ik niet in. Je moet voorzien in de behoefte van de klant met een eigen visie en beleid. Je winst zit in de terugkerende klant. Daarom is kwaliteit zo belangrijk. De kwaliteit van de fulfilment keten gaat veel verder dan alleen de logistiek en is mede bepalend voor het al dan niet terugkeren van een klant. Je kunt een euro besparen op je fulfilment, maar verliest vervolgens 10 euro om de klant weer terug te halen. En het verschil tussen de duurste en goedkoopste fulfilment partij is vaak minder dan een euro. Een tevreden klant wordt grotendeels door de kwaliteit van het fulfilment bepaald.” I <

ONLINE

RETAILER I

GOODMAN AMSTERDAM LOGISTICS CENTRE

Land your business and get connected Op een centrale zichtlocatie aan de A9 tussen Amsterdam, Haarlem, Alkmaar, Schiphol, de haven van Amsterdam, biedt Goodman u de mogelijkheid om een eersteklas logistieke bedrijfsruimte op maat te ontwikkelen. De 60.000 m2 kan flexibel worden opgedeeld in verschillende units vanaf 7.500 m2 en is kanten-klaar inclusief mezzanines en kantoorruimtes. De units zijn geschikt voor diverse soorten opslag, showroom, VAS activiteiten en Tapa A. Met meer dan 30 jaar ervaring in het ontwikkelen van hoogwaardig logistiek, industrieel en bedrijfsvastgoed wereldwijd, begrijpen wij de behoeften van onze klanten en vertalen wij deze in het ontwikkelen van hoogwaardige logistieke ruimtes die voldoen aan hun specifieke eisen.

Wilt u meer weten over de mogelijkheden? Neem dan contact met ons op:

UNITS BESCHIKBAAR VANAF 7.500 M2 TOT 60.000 M2

STRATEGISCHE LIGGING TUSSEN SCHIPHOL EN HAVEN VAN AMSTERDAM

NABIJ DE A9 EN DE A200

Goodman Nederland

0800 333 33 44 amsterdam-nl@goodman.com www.goodman.com/nl

RUIMTE EN SPECIFICATIES NAAR WENS AANPASBAAR

Global experts in logistics+business space

CROSSBORDER

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

OP NAAR

CHINA! De gemiddelde webwinkelier die zijn kansen in het buitenland wil verkennen, denkt niet direct aan China. Toch kan het voor veel bedrijven een zeer interessante markt zijn. Het gesloten karakter van de Chinese markt maakt het echter voor een leek zeer moeilijk om toetreding te vinden tot deze immense markt. NextportChina helpt Westerse bedrijven om ook in China succesvol online te kunnen ondernemen. Quinten Kemp, een van de oprichters van NextportChina, vertelt over de kansen in China (ook voor kleine retailers) en de verschillen met de Nederlandse markt..

>> ONLINE

RETAILER I

CROSSBORDER

52 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

CROSSBORDER

QUINTEN KEMP,

een van de oprichters van NextportChina.

De Chinese consument heeft steeds meer te besteden en komt steeds vaker in aanraking met Westerse brands en producten, begint Quinten. “Cross-border ecommerce is in China aan een serieuze opmars bezig. De Chinese consument koopt graag Westerse producten vanwege de doorgaans hoge kwaliteit en het authentieke karakter.” Dat klinkt natuurlijk voor een Westerse retailer als muziek in de oren, maar toetreding vinden tot de Chinese markt vraagt wel een lange adem en bovenal een degelijke strategie. Als China-expert kan NextportChina retailers bijstaan in de ‘reis naar China’. Want er zijn nogal wat hindernissen (lees: uitdagingen) te beslechten.

VERSCHILLEN

In tegenstelling tot de Nederlandse markt is de e-commerce markt in China volgens Quinten vooral marketplace gericht. “Bijna 90% alle aankopen online gebeurt op marktplaatsen, zoals Tmall, Taobao en JD worldwide. Als je producten wil gaan verkopen op deze platformen, zal je een samenwerking moeten aangaan met een zogenaamde TP. Het zijn onafhankelijke organisaties die echter wel gecertificeerd zijn door de platformen en alle zaken rondom de business operations verzorgen, zoals marketingactiviteiten, customer service, etc. Vanzelfsprekend is er een wildgroei aan deze organisaties en is het voor een leek moeilijk om een betrouwbare TP-partner te vinden. Anders dan de vrij passieve marketplaces zoals bol.com en Amazon, zijn de Chinese marketplaces heel actief. Ze organiseren zelf allerlei (promotionele) campagnes. Het is belangrijk dat je samen met je TP daar op inspeelt om een goede positie binnen de marketplace te verkrijgen, dat de bekendheid weer ten goede komt. Kortom, je zal dus heel actief je business moeten managen in China op een marketplace. Daarbij ben je sterk afhankelijk van de verrichtingen van je TP. Wij vormen de schakel tussen de TP en de retailer in Nederland.”

POPULAIRE PRODUCTEN

Populaire productcategorieën op de Chinese cross-border e-commerce platformen zijn volgens Quinten onder meer

ONLINE

RETAILER I

DistriSort Sorteeroplossingen

Foto: fashion distributiecentrum retail + E-Commerce in Utrecht

E-commerce sorteeroplossingen EĂŠn oplossing voor: E-commerce, retouren, inkomende en uitgaande goederen en cross-docking. Geschikt voor grote & kleine E-tailers en retailers. DistriSort Projects B.V. | De Boomgaard 2 | 1243 HV â&#x20AC;&#x2DC;s-Graveland | The Netherlands | www.distrisort.com

LOGISTIEK

”Dit platform maakt het voor

Westerse bedrijven mogelijk om producten direct te verkopen

aan de Chinese consument vanuit de Benelux” cosmetica, gezondheidsproducten, babyproducten, fashion en accessoires. “Westerse cosmeticaproducten zijn met name populair omdat er in China nog geen echt goede cosmeticafabrikanten met een sterke brand zijn. Datzelfde geldt overigens voor gezondheids- en babyproducten. De Chinese consument heeft meer vertrouwen in Westerse producten. Ze hebben vaak maar één kind en daar hebben ze alles voor over. Tot slot worden Westerse fashion brands geassocieerd met kwaliteit en zijn ze goed voor het aanzien in China. Bijna 75% van alle Chinezen die cross-border kopen zijn vrouwen en zij kopen vaak fashion om mee gezien te worden. Om China als nieuwe markt aan te boren, zal je dus eerst moeten inventariseren of er vraag is naar jouw categorie producten in China. Als je nog geen bekend merk bent in China, kan het marketingtraject aardig in de papieren gaan lopen. En zelfs dan is succes niet gegarandeerd.”

WECHAT

Hét sociale media kanaal op dit moment in China is WeChat. “Het platform is in Nederland minder bekend, maar in China booming business met meer dan een miljard gebruikers,” zegt Quinten. “Binnen WeChat bestaat de mogelijkheid om mini-programma’s te ontwikkelen. Dit zijn kleine appjes van hooguit 2Mb waarvan de gebruiker niet eens merkt dat ze worden gedownload. Ze zijn heel eenvoudig

deelbaar binnen het WeChat ecosysteem en bij uitstek geschikt voor promotionele activiteiten. Een WeChat mini-programma kan van alles omvatten, zoals een spelletje, travel guide, maar ook een store waarin de retailer zijn producten kan aanbieden. Daar WeChat Pay geïntegreerd is binnen het mini-programma kan de Chinese consument makkelijk betalen in zijn eigen valuta en direct van zijn eigen WeChat ‘wallet’. De Nederlandse retailer ontvangt meteen een bevestiging van de betaling in Euro’s. Kortom, een laagdrempelige en veilige manier om producten te verkopen. Ook voor (kleine) offline retailers in Nederland die regelmatig Chinese toeristen over de vloer krijgen. Door een mini-programma aan te maken en de WeChat Pay POS-oplossing in de winkel aan te bieden, kan de Chinese toerist met zijn mobiel betalen zoals hij gewend is in China. Als ze betalen via WeChat Pay volgen ze automatisch het overseas WeChat Official Account van de retailer. Zo kun je diezelfde toerist ook op een later moment nog bereiken en is de kans groot dat hij zijn positieve ervaringen en jouw WeChat mini-store deelt met vrienden.” NextportChina helpt Nederlandse bedrijven met het opzetten van een online zichtbaarheid in China. “We zorgen ervoor dat de juiste doelgroep wordt bereikt via de belangrijkste e-commerce kanalen al-

daar en de ‘lokale’ sociale media. We helpen een strategie mee opzetten, werken met Chinese medewerkers vanuit Amsterdam en met partners in China. Kortom, wil je China veroveren dan vereist dat veel specialistische kennis en contacten.”

OVER NEXTPORTCHINA

NextportChina is in 2013 gestart, precies op het moment dat Alibaba Tmall Global introduceerde, het B2C platform voor cross-border e-commerce. Dit platform maakt het voor Westerse bedrijven mogelijk om producten direct te verkopen aan de Chinese consument vanuit de Benelux. Op die manier hoeft een product pas na verkoop te worden geïmporteerd. Omdat de Chinese middenklasse steeds meer te besteden heeft en op zoek is naar Westerse producten, hebben wij als NextportChina ons opgeworpen als dé tussenschakel tussen Westerse bedrijven en de Chinese consument. Onze doelgroep bestaat enerzijds uit klanten uit de toerismesector, die de individuele Chinese toerist wil bereiken, en anderzijds uit retailers in de Benelux die een goed productassortiment of brand hebben en dat willen verkopen aan de Chinese consument via de lokale e-commerce platformen. En tot slot werken we ook voor universiteiten en hogescholen om Chinese studenten aan te trekken en goed te informeren. I <

ONLINE

RETAILER I

VERPAKKEN

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: Topa

Risicoâ&#x20AC;&#x2122;s eenvoudig minimaliseren met de juiste verpakking De rol van de consumentverpakking in de totale productervaring is van cruciaal belang in e-commerce. De verpakking is immers het communicatiemedium van de retailer naar de klant. Anderzijds moet de verpakking wel de juiste bescherming bieden en voorkomen dat een product beschadigd bij de consument aankomt. Met bijna honderd jaar ervaring in verpakkingen weet Topa Verpakking als geen ander hoe een optimale, duurzame verpakking eruit moet zien, hoe je daarmee risicoâ&#x20AC;&#x2122;s kunt minimaliseren en tegelijk op transportkosten kunt besparen. Kortom, doordacht verpakken.

56 I

ONLINE

RETAILER

VERPAKKEN

INVENTARISEREN EN ADVISEREN

We beschouwen iedere business case als uniek, zegt Kamerman. “We beginnen altijd met een inventarisatie. Wat heeft de klant nodig? Hoe kwetsbaar zijn de te verpakken producten? Welke verpakkings- en beschermende materialen zijn geschikt? Als we standaard producten kunnen inzetten, zullen we dat zeker niet nalaten, want dat kan de klant kosten besparen. Is de vraagstelling dermate specifiek dan zal onze ontwikkelingsafdeling een voorstel doen. Als gevolg van onze aanwezigheid in meerdere sectoren, waaronder ook de farmaceutische industrie met veelal kwetsbare en temperatuurgevoelige producten, hebben we een aantal technologen in dienst die een verpakking volledig kunnen afstemmen op het product. Onze verpakkingsspecialisten ontwikkelen duurzame, promotionele en functionele verpakkingsoplossingen door kennis toe te passen op verschillende verpakkingstests. Door te testen kunnen wij onze klanten informeren over het fysieke gedrag van verpakkingen in de logistieke keten aangezien eventuele kwetsbaarheden en zwakke punten van verpakkingen op deze manier gemakkelijk aan het licht komen. Hierdoor kunnen we passend advies uitbrengen, materialen adviseren die volledige bescherming bieden en daarmee de risico’s in het logistieke proces minimaliseren.”

DE VOORDELEN VAN VOLUMEREDUCTIE

Behalve het minimaliseren van risico’s hecht Topa Verpakking ook grote waarde aan het reduceren van volume. “We zijn van mening dat onze klant met een juiste verpakking ook op logistieke kosten kan besparen. Volumereductie is hierbij leidend. Een nauw omsluitende verpakking met het juiste opvulmateriaal creëert een win-winsituatie.” Kamerman legt daarnaast uit dat relaties met een groot verpakkingsvolume begeleid kunnen worden bij investeringen in verpakkingslijnen. “Voor deze partijen kunnen we de complete inrichting van het warehouse verzorgen, inclusief (vol)automatische machines ter bevordering van de bescherming van het product. Ook daar komt onze deskundigheid en creativiteit weer van pas om, samen met onze klant, tot de meest optimale verpakking te komen.”

“Als we standaard producten kunnen inzetten, zullen we dat zeker niet nalaten, want dat kan de klant kosten besparen” HELICOPTERVIEW

Topa Verpakking heeft zijn verpakkingsoplossingen in een aantal productcategorieën gegoten. Van omverpakken, beschermen en sluiten tot het verzendklaar maken, transport, magazijn, maatwerk en advies. “Onder een doos op maat verstaan we vanzelfsprekend ook bedrukte dozen of complete integraties in een verpakkingslijn. Verpakken is ondernemen. Onze klanten moeten erop kunnen vertrouwen dat hun producten tijdens transport optimaal en onder alle omstandigheden worden

beschermd. Dat is cruciaal voor hun continuïteit en winstgevendheid. Een verpakking moet bovendien tegen een goede prijs worden ingekocht en zo duurzaam mogelijk zijn. Daarom zetten we ons in voor gedegen en verantwoord verpakken, vanuit een helicopterview over de gehele logistieke keten. Voor procesoptimalisatie, kostenbesparing en milieuwinst. En dat komt allemaal samen in de zekerheid waar Topa Verpakking voor staat; het is de service aan al onze klanten.” I<

ONLINE

RETAILER I

ONTVANG EEN GRATIS CONCURRENTIESCAN! blauwemonsters.nl / gratis-concurrentiescan

Wie zijn wij? De nummer 1 in SEO 22 SEO specialisten Groot en kwalitatief linkbuildnetwerk

INTERNET MARKETING

SEO

bureau van Nederland

OMNICHANNEL

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Omnichannel: van modeterm tot realiteit Een paar jaar geleden bleef het nog uitsluitend bij het uitspreken van een omnichannel visie, anno 2018 zien we dat deze visie daadwerkelijk wordt omgezet in actie in de logistieke sector. Dat constateert Joke Vink van Groenewout. “Logistieke flows lopen in een warehouse steeds meer door elkaar heen en worden veel meer als een eenheid gezien. Kortom, woorden zijn nu echt omgezet in daden.” En dat brengt vervolgens weer de nodige uitdagingen met zich mee.

>> ONLINE

RETAILER I

OMNICHANNEL

Tot voor een paar jaar geleden waren online en offline op logistiek vlak nog echt twee gescheiden werelden. “Als gevolg van diverse ontwikkelingen worden beide werelden steeds meer met elkaar geïntegreerd,” zegt Joke. “Om de vierkante meters winkeloppervlakte te beperken, houden retailers de winkelvoorraad het liefst zo klein mogelijk. Het bevoorraden van fysieke winkelpunten lijkt dus ook steeds meer op e-commerce orders en gaat veel meer stuksgewijs in plaats van bulk. Dat komt de logistieke operatie in het warehouse ten goede. Ook is het natuurlijk efficiënter om te putten uit één voorraad voor alle kanalen in plaats van allerlei deelvoorraden met de nodige extra administratieve uitdagingen.”

60 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

ONTWIKKELING IN OMS EN WMS

Een aantal partijen heeft volgens Joke de omnichannel gedachte inmiddels in de logistieke keten doorgevoerd. “Diverse retailketens in Nederland en België zijn bijvoorbeeld actief bezig om de online en offline logistiek volledig in elkaar te verweven. Ook zij maken nauwelijks onderscheid tussen beide werelden.” Enablers voor die omslag is volgens Joke de ontwikkeling in de Order Management Systemen (OMS) en Warehouse Management Systemen (WMS). “De nieuwste versies van deze systemen kunnen veel flexibeler omgaan met orders in het algemeen, ongeacht het een online of offline order betreft. Dat was in

het verleden wel anders; systemen waren veel meer gesloten. Het vraagt dus wel een forse investering in zowel logistiek als IT om beide werelden perfect met elkaar te laten integreren,” benadrukt Joke.

DRUK OP KOSTEN

Omnichannel logistiek is een trend die niet meer is te stoppen, meent Joke. “De druk op de logistieke kosten blijft onverminderd hoog. Ook retailers zullen synergie moeten vinden in zowel de logistiek als de aansturing. Offline en online operaties zullen steeds verder naar elkaar toe kruipen. Dat zal vooral de komende jaren op grote schaal gaan gebeuren. Dat inzicht is er inmiddels wel. De vraag voor een retailer is

OMNICHANNEL

dan natuurlijk of hij dat zelf gaat (of blijft) doen of gaat uitbesteden aan een fulfilmentpartij. Aan de andere kant van de medaille, kampen we nu wel al met een zwaar overspannen markt op het gebied van logistiek vastgoed en material handling concepten. Wachttijden van anderhalf jaar zijn eerder regel dan uitzondering. Dergelijke lange termijnen staan natuurlijk haaks op het karakter van de online wereld die er over een paar jaar weer compleet anders kan uitzien.” Joke constateert ook een duidelijke professionalisering in het verwerken van retouren, waar ook de omnichannel aanpak is doorgedrongen. “In het verleden deed

men het erbij en werd het als een noodzakelijk kwaad en enorme kostenpost gezien, tegenwoordig zijn retouren onderdeel van de flow. Zo wordt het fysieke winkelpunt ook steeds meer als ingezet als kanaal voor retouren. Daarnaast zien we diverse nieuwe initiatieven opkomen, zoals retourplaza die de retouren overnemen en via een aparte site verkopen. De oorspronkelijke retailer krijgt dan een deel van de opbrengst en heeft er verder geen omkijken naar. En zo maakt de logistiek op alle gebieden een duidelijke evolutie door.” I <

“TOT VOOR EEN PAAR JAAR GELEDEN WAREN ONLINE EN OFFLINE OP LOGISTIEK VLAK NOG ECHT TWEE GESCHEIDEN WERELDEN. ALS GEVOLG VAN DIVERSE ONTWIKKELINGEN WORDEN BEIDE WERELDEN STEEDS MEER MET ELKAAR GEÏNTEGREERD” ONLINE

RETAILER I

www.heylenwarehouses.com

TAILOR-MADE WAREHOUSES Do you have an ever growing ambition? Heylen Warehouses creates, builds and invests in fitting warehouse solutions.

E-COMMERCE

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: Scoupz / OnlineRetailer

Meer dan een prijsvergelijker Met ruim 11 miljoen producten van een kleine zeshonderd webshops valt er bij Scoupz behoorlijk wat te vergelijken. En dat heeft de gemiddelde consument inmiddels ook in de gaten. De van oudsher vergelijkingssite Scoupz is overigens meer dan een old school prijsvergelijker en biedt aanvullende diensten voor zowel de consument als de retailer met onder meer dynamic pricing, lead generation, de bepaling van je marktpositie en een overzicht van de prijshistorie. CornĂŠ Kiesebrink, oprichter van Scoupz, legt uit hoe een retailer daar de vruchten van kan plukken.

>> ONLINE

RETAILER I

The new simplicity.

The new simplicity. Evolution does not happen overnight. Building on more than 15 years’ innovation, market expertise and experience with shuttles, KNAPP has succeeded in making the evolutionary leap into the future of warehouse logistics. With completely new flexibility, efficiency and network technology, OSR Shuttle™ theyears’ best Evolution does not happen the overnight. BuildingEvo on combines more thanall15 features from and the world of shuttles one innovative, highly innovation, market expertise experience withinshuttles, KNAPP has evolved succeeded in making thesystem. evolutionary leap into the future of warehouse

logistics.

With completely new flexibility, efficiency and network Ready for theOSR new simplicity? technology, the Shuttle™ Evo combines all the best features from the world of shuttles in one innovative, highly

KNAPP Benelux BV Noordhoven 19 6042 NW Roermond | Nederland sales.benelux@knapp.com knapp.com

E-COMMERCE

Sinds de oprichting in 2011 heeft Scoupz een serieuze groei doorgemaakt. De prijsvergelijker geniet steeds meer bekendheid en is onlangs regelmatig in beeld geweest bij e-commerce programma’s op RTL4. “Consumenten die eenmaal geproefd hebben aan ons platform, zijn helemaal om,” zegt Corné. “In tegenstelling tot veel van onze concurrenten, zijn wij 100% onafhankelijk. Dat betekent dat de zoekresultaten niet beïnvloed worden door de aangesloten webwinkels. Consumenten kunnen bovendien een prijsalarm instellen, waarbij ze automatisch een mail ontvangen als de prijs van een geselecteerd product onder de opgegeven grens zakt. Maar we doen nog veel meer en hebben sinds 2016 sterk ingezet op aanvullende diensten voor de retailer.”

DYNAMIC PRICING

Een van die pijlers waar Scoupz zich op richt, is het fenomeen dynamic pricing. Corné: “Retailers kunnen gratis kennismaken met de nieuwe dienst. We sturen dan dagelijks een mail waarin we aangeven op welke producten eventueel meer marge gemaakt kan worden. Dat bepalen we uiteraard op basis van de productdata en prijzen van het gehele platform.”

MARKTPOSITIE

Een andere nieuwe dienst is de bepaling van de marktpositie voor de aangesloten retailers. “Met andere woorden, hoe sta je in de markt ten opzichte van je concurrentie? Dat doen we door de nodige rekenkracht los te laten op de berg aan data die we dagelijks verwerken. De positie drukken we uit in cijfers. De nullijn ligt op 100 en is eigenlijk de meest ideale positie per productcategorie. Duik je flink onder de grens ben je wellicht te goedkoop en moet je je afvragen of je het maximale uit je assortiment haalt? Ligt je positie aanzienlijk boven de 100, dan ben je wellicht te duur en prijs je jezelf ook uit de markt. Zo geven we de retailer iedere week een volledig overzicht en zien ze ook of de prijssetting bijvoorbeeld beter of slechter is dan de week ervoor ten opzichte van de concurrentie.”

PRIJSHISTORIE

Over prijzen gesproken, Scoupz kan retailers sinds kort een volledig overzicht bieden over de prijshistorie van een product.

“Maar we doen nog veel meer en hebben sinds 2016 sterk ingezet op aanvullende diensten voor de retailer” “Op basis van het historisch en huidig overzicht kunnen retailers dynamische prijswijzigingen van de concurrentie zien en daarop anticiperen,” schetst Corné. “Ze kunnen het prijsverloop keurig volgen en daar, al dan niet, conclusies aan verbinden. Dit real-time prijsoverzicht is een dienst waar bij veel van onze concurrenten een aanzienlijke investering tegen over staat.” Tot slot doet Scoupz ook zeer nadrukkelijk aan lead generation. “We doen er alles aan om zichtbaar te zijn. Zo sponsoren we diverse autosport- en hardloopevenementen en verschijnen we regelmatig in tv-commercials op RTL 4. We merken dat dergelijke inspanningen wel degelijk effect hebben. Daarnaast zal deze zomer een eigen affiliate netwerk worden opgestart, dat we volledig in huis ontwikkelen om ons platform via vloggers en bloggers nog verder onder de aandacht te brengen. Vooral in de markt van influencers zien we ontzettend veel groei en er zit veel potentieel de komende jaren.”

INNOVATIE

Technisch gezien staat Scoupz ook als een

huis, stelt Corné. “We hebben de laatste jaren enorm geïnvesteerd in de techniek. De inleescapaciteit is enorm gegroeid en het productaanbod wordt iedere vier uur ververst. Dat zou nog sneller kunnen, maar lang niet alle aangesloten webwinkels zijn voorbereid om de omloopsnelheid nóg verder te reduceren.” Een ander technisch huzarenstukje is de revolutionaire barcodescanner. “Een consument kan in een fysieke winkel via zijn camera van de telefoon de barcode van een product scannen. De barcodescanner wordt dan automatisch aangeroepen en is browser based. Er hoeft dus geen app te worden geïnstalleerd of geopend. En zo proberen we ons platform zowel aan de consumentenkant als aan de kant van de retailer steeds verder uit te breiden.” Waar iedereen dacht dat prijsvergelijkers er niet meer toe deden, is het Scoupz gelukt zich te transformeren en aan te passen aan de nieuwe wensen van retailers. Sta je open om meer waardevolle inzichten te krijgen, dan zal je aanmelding bij Scoupz er zeker toe leiden dat je omzet en winst zal groeien. I<

ONLINE

RETAILER I

STORYTELLING

TEKSTEN : Tim Heinen, Trusted Shops BEELDMATERIAAL: Trusted Shops

Er was eens… De kracht van storytelling in e-commerce

In een overvolle markt is het lastig om je als online retailer te onderscheiden. Je wil natuurlijk geen klanten verliezen, maar het alleen bieden van lage prijzen en snelle levertijden lijkt ook niet meer voldoende. Consumenten worden kritischer en kijken goed naar waaraan en bij wie ze hun geld willen besteden. Ze kunnen het immers maar een keer uitgeven. Betrouwbaarheid en een hoge gunfactor zijn de belangrijkste factoren in de keuze voor een bepaalde shop. Hoe je deze twee verhoogt? Storytelling is het antwoord.

WAT IS STORYTELLING EIGENLIJK?

Storytelling betekent letterlijk vertaalt ‘verhalen vertellen’. Maar het betekent veel meer dan alleen dat. Zo lang als mensen bestaan, bestaan verhalen. Verhalen om anderen te informeren, amuseren en beïnvloeden. Dit maakt het vertellen van verhalen tot een van de belangrijkste drijfveren van de menselijke evolutie. Producten koppelen aan een verhaal geeft klanten een totaal andere beleving. En een authentiek verhaal kan precies de factor zijn die het bedrijf onderscheidt van de concurrentie en zo zorgt voor een hogere gunfactor en omzet.

WAAROM IS STORYTELLING ZO BELANGRIJK?

Zoals consumenten in de winkel de betrouwbaarheid van de winkel baseren op de

66 I

ONLINE

RETAILER

verkoper die in de winkel staat, zoeken consumenten eveneens betrouwbaarheidsfactoren in de online winkelomgeving. In de winkel maken we een praatje, kijken we een persoon recht in de ogen aan. Zeker bij grote aankopen vinden we het prettig om geholpen te worden in het maken van de keuze en meer informatie van de verkoper helpt daarbij. Het is voor veel consumenten dan ook aantrekkelijker om een houten salontafel te kopen die volledig duurzaam, handgemaakt is in Indonesië, dan precies dezelfde tafel met enkel een prijskaartje. Bovendien verhoogt een goed verhaal de gunfactor van de verkopende partij. Is de verkoper een vriendelijke man of vrouw die al zijn of haar energie in de winkel heeft gestopt en ontzettend gepassioneerd is over wat hij of zij verkoopt? Misschien moet de verkoper wel erg veel voor de winkel over hebben om te kunnen blijven bestaan, zoals iedere dag lange dagen draaien. Dit

wekt meer empathie dan een verkoper die slechts producten aanbiedt. Online werkt het precies zo, alleen missen we daar de menselijke interactie. De computer- of mobiele interface zal het werk dus in de plaats moeten doen. Nog steeds kan een webshop zijn verhaal kwijt, maar op de digitale manier.

HOE WERKT ONLINE STORYTELLING DAN?

Stel jezelf de volgende vraag: bij welke webshop zou je sneller een order plaatsen, ervan uitgaande dat de prijzen en levertijden gelijk zijn?

WEBSHOP A: Bij ons vindt u houten decoratie artikelen voor in huis.

OF WEBSHOP B: de Houten Broers delen twee passies. Tom & Max zijn altijd al

STORYTELLING

“PRODUCTEN KOPPELEN AAN EEN VERHAAL GEEFT KLANTEN EEN TOTAAL ANDERE BELEVING”

heel dichtbij de natuur geweest, ontdekte samen het bos en maakten van kinds af aan hun eigen speelgoed van het hout dat ze in het bos vonden. Nadat ze een tijdje hun eigen weg gingen - de één werd ontwerper, de ander koos voor houtbewerking - besloten ze samen iets nieuws te beginnen. Het resultaat: onze online winkel. Exclusieve en met liefde gemaakte decoraties van hout. Het is overbodig om te raden welk bedrijf de hoogste gunfactor heeft. Een ander voorbeeld: Wat zou je denken als iemand je een op het eerste oog nietszeggende, waardeloos lijkende steen voor €150,- zou willen verkopen? Weinig kans. Zou je mening veranderen als de verkoper weet te vertellen dat dit steensoort in Azië wordt gekocht omdat het een helende werking schijnt te hebben? Voor veel consumenten verandert de situatie daarmee enorm. De waarde van de steen verandert abrupt, omdat hij een geschiedenis of verhaal heeft. Storytelling verhoogt dus niet alleen de betrouwbaarheid van het bedrijf en de gunfactor van de verkopende partij, maar verhoogt ook de gepercipieerde waarde van de producten die de webshop aanbiedt. Natuurlijk is het niet nodig om een emotionele familiegeschiedenis of helende kracht aan producten te kennen, het medeleven met een bedrijf kan ook zonder snel en ge-

makkelijk worden vergroot.

WAAR VERTEL IK ONLINE MIJN VERHAAL?

Al op de homepagina kun je beginnen met het vertellen van je verhaal. Een verrassend welkomstwoordje bij landing op de website daagt de bezoeker uit om verder te lezen. Om het uitgebreide bedrijfsverhaal van de webshop te vertellen, is de ’over ons’ pagina de perfecte plek. Hier kun je je motivatie delen met geïnteresseerde klanten en de mensen achter het bedrijf voorstellen. In een zee van gezichtsloze bedrijven, kunnen de webshops die menselijkheid laten zien in de vorm van storytelling opvallen van de concurrentie. Uit een korte analyse van de concurrentie blijkt vaak dat er op veel websites nauwelijks mensen te vinden zijn - en als dat zo is, zijn het verwisselbare stockfoto’s. Ben dus niet bang om met ‘echte mensen’ uit je bedrijf te werken of met authentieke verhalen van je eigen team of klanten in te zetten voor je marketingcampagnes.

HOE BOUW IK EEN GOED BEDRIJFSVERHAAL OP?

Er zijn twee onmiskenbare elementen in een goed bedrijfsverhaal: eerlijke emoties en de motivatie van je klanten. Om je boodschap over te brengen aan je klanten, moet je jezelf in hun schoenen ver-

plaatsen. Wat zoeken klanten wanneer ze jouw webshop bezoeken? Denk niet aan de producten die je verkoopt, maar denk aan de oplossing die je levert. • Kampeerartikelen verkopen betekent avontuur, natuur en iets nieuws beleven voor de klant • Planning advies bieden betekent de klant meer tijd wint voor andere zaken, zoals familie, sport of andere sociale activiteiten Door met het bedrijfsverhaal op deze motivaties in te haken, geef je aan dat je de klant begrijpt. Ook hiermee wordt de gunfactor van je webshop verhoogd. Om achter de motivatie van je klanten te komen, is het belangrijk hen te leren kennen. Of het nu gaat om een enquête per email of in een persoonlijk gesprek: probeer je klanten te leren kennen en onderzoek waarom ze juist jouw producten hebben gekocht. Ontdek waar ze om geven. Zo kunnen verhalen op afgestemd worden op de doelgroep die potentiële klanten precies bereiken waar ze emotioneel behoefte aan hebben. Het is zeker de moeite waard om te focussen op een verhaal dat emoties oproept bij potentiële klanten in de volgende marketingcampagne. Geef je bedrijf een gezicht waarmee klanten zich kunnen identificeren en anderen kunnen inspireren. I <

ONLINE

RETAILER I

LEGAL

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Blockchain en Smart Contracts Het begrip Smart Contracts duikt de voorbije maanden steeds vaker op in onze praktijk en ook blockchain in het algemeen lijkt aan zijn doorbraakjaar bezig in 2018. Het leek ons dus niet slecht om enkel dingen op een rijtje te zetten in het artikel hieronder. Dat zegt Bart Van den Brande van Sirius Legal.

De eerste bedenking voor we verder uitweiden is dat volgens ons, en in tegenstelling tot hetgeen de naam doet vermoeden, Smart Contracts helemaal niet zo ‘slim’ zijn en al evenmin echte ‘contracten’ zijn, maar wel computer codes die kunnen helpen bij het uitvoeren of monitoren van een overeenkomst en die gebaseerd zijn op de blockchain technologie.

WAT IS BLOCKCHAIN?

Blockchain is gebaseerd op de distributed ledger technologie. Deze technologie kan je vergelijken met een grootboek waarin alle transacties die tussen partijen plaatsvinden worden opgenomen. Nieuwe transacties worden steeds onderaan bijgeschreven en voorgaande transacties kunnen niet gewijzigd worden. De distributed ledger technologie is de digitale vertaling van dit gootboek en zorgt ervoor dat iedere deelnemer aan de transactie exact dezelfde kopie heeft van dit digitale grootboek. Het doen ‘verdwijnen’

68 I

ONLINE

RETAILER

van eerdere transacties is dus in principe niet mogelijk en elke wijziging eraan zal voor iedereen zichtbaar zijn. Het resultaat is dat er geen derde partij meer nodig is die controle uitoefent op de juistheid van het register aangezien de deelnemers elkaar kunnen controleren.

WAT ZIJN SMART CONTRACTS?

Een Smart Contract kan worden beschouwd als een keten van schakels, waarbij bij het voldoen van de voorwaarde(n) de schakels zich openen en de transactie doorgang kan vinden. Een Smart Contract maakt het op die manier mogelijk om online een automatische transactie uit te voeren, zodra vastgesteld wordt dat aan de vooraf in de code opgenomen voorwaarde(n) is voldaan. Het is belangrijk om op te merken dat deze voorwaarden opgenomen in het Smart Contract uitsluitend binaire voorwaarden kunnen zijn en met andere woorden: voorwaarden die uitsluitend met ‘ja’ of ‘nee’ moeten

kunnen beantwoord worden. Smart Contracts lenen zich zodus niet tot contracten waarbij bijvoorbeeld een belangenafweging dient gemaakt te worden. Heel vaak dus zal aan een Smart Contract wel nog een gewoon contract voorafgaan die de inhoud bevat van de tussen partijen gemaakte afspraken. De uitvoering zélf, die kan dan worden geregeld aan de hand van een Smart Contract, al dan niet gekoppeld aan oracles. Een goede samenwerking tussen programmeur en advocaat / juridisch adviseur zal zodus essentieel zijn om een smart contract vorm te kunnen doen geven.

JURIDISCHE VRAGEN

Over Smart Contracts stellen zich vandaag de dag bijzonder veel juridische vragen en uitdagingen. Eén ervan heeft betrekking op de internationale rechtsmacht wanneer partijen uit verschillende landen met elkaar ageren via een Smart

LEGAL

”SMART CONTRACTS ZIJN HELEMAAL NIET ZO ‘SLIM’ EN AL EVENMIN ECHTE ‘CONTRACTEN’, MAAR WEL COMPUTER CODES DIE KUNNEN HELPEN BIJ HET UITVOEREN OF MONITOREN VAN EEN OVEREENKOMST”

Contract. Welke rechtbank is bevoegd en welk recht van toepassing? Andere vragen hebben betrekking op privacywetgeving, maar ook op het feit dat Smart Contracts eens de voorwaarden zijn voldaan niet kunnen worden tegengehouden indien dit noodzakelijk zou zijn. Een ander vraagstuk is dat van de digitale identiteit. Om Smart Contracts veilig te kunnen laten verlopen dient iedereen te beschikken over een vaste en zekere digitale identiteit die een zekere mate van betrouwbaarheid kan garanderen. Deze en andere (eerder technische) vraagstukken zullen in de loop van de komende maanden en jaren een oplossing moeten vinden vooraleer het systeem van Smart Contracts écht doorgang kan vinden. Sirius Legal informeert u de komende maanden uiteraard uitgebreid verder over dit topic. I <

ONLINE

RETAILER I

SEO

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

In vijf stappen naar een converterende webshop

Meer verkeer naar jouw webshop is natuurlijk geweldig. En vandaag de dag al een ambitieus doel op zichzelf. Zeker nu, met het enorme aantal webshops dat concurreert om een plekje op de eerste pagina in Google te bemachtigen. Maar de grote prijs is natuurlijk een toename in het aantal gevulde winkelwagens die worden afgerekend – ofwel conversies – ofwel omzet. Dus waar moet je als webshopeigenaar nu op focussen? Zet je de SEO activiteiten centraal? Of ga je proberen zo veel mogelijk conversies te behalen? Wat dacht je van allebei tegelijk?

IN TWEE STAPPEN NAAR VINDBAARHEID

Zoekmachineoptimalisatie (SEO) en conversieoptimalisatie (CRO) hoeven elkaar niet tegen te werken. Door de alsmaar strenger wordende criteria van Google is het noodzaak om de relevantie van je site – voornamelijk de content – zo hoog mogelijk te maken. De zoekmachine moet tenslotte ergens aan af kunnen lezen waar jouw website om draait. Google zal je niet gaan mailen om het aan je te vragen. Door goede content over jouw diensten en producten te schrijven, ziet niet alleen de zoekmachine waar je site over gaat, maar ook jouw bezoekers en potentiële klanten weten precies wat ze kunnen verwachten. Tip één: zorg ervoor dat jouw content aansluit op zoekopdrachten waar jouw doelgroep naar zoekt.

MAKKELIJK NAVIGEREN IS MAKKELIJK KOPEN

De tweede stap naar vindbaarheid is de structuur optimaliseren. Bijvoorbeeld door

70 I

ONLINE

RETAILER

het menu van jouw gereedschapswebshop niet zo in te richten: Home-ProductenDiensten-Over Ons-Contact. Maar wel zo: Boormachines-Zaagmachines-Slijpmachines-Grasmaaiers-Schroevendraaiers. Home hoeft ook niet in je menustructuur, zet deze simpelweg als button in je logo. Door het menu op deze wijze in te richten, creëer je een eenvoudige navigatie naar je producten, ofwel je belangrijkste conversies. En dat helpt zowel Google, als de bezoeker.

IN DRIE STAPPEN NAAR CONVERSIE

Het inrichten van een webshop op vindbaarheid en gebruiksvriendelijkheid: dat zijn twee van de belangrijke factoren voor conversie. Vindbaarheid is, zoals je hebt kunnen lezen, een groot onderdeel van SEO. Een ander belangrijke factor voor conversie is de snelheid (de laadtijd) van een pagina. Hoe sneller je pagina laadt, hoe beter. De snelheid kun je verbeteren door afbeeldingen te comprimeren en bij-

voorbeeld JavaScript te verkleinen. Geen zorgen, je webbouwer weet hoe dit werkt. Trots op het groene thema en de blauwe buttons op je site? Jammer: zo converteer je namelijk aanzienlijk minder bezoekers. Zo komen we aan op het tweede punt voor conversieoptimalisatie: kleurenschema’s en look & feel. Door de juiste kleuren te gebruiken in je shop en alle buttons die interactie verzorgen tussen bezoeker en site, converteert jouw site veel beter. Kijk maar eens naar het blauw & oranje van CoolBlue, het blauw & oranje van Bol.com, of de oranje buttons van Zalando. Hmm, waarom zou dat oranje zijn? De laatste tip naar conversie is een cliché. Meten. Met programma’s als Google Analytics en Optimize kun je conversies meetbaar maken. Zo kun je kijken wat werkt en verbeteringen maken waar nodig. Een absoluut noodzakelijk proces in conversieoptimalisatie.

SEO

SEO EN CRO: BEST BUDDIES

SEO helpt bezoekers je site te vinden, CRO helpt ze om te interacteren met je site. De correlatie tussen SEO en CRO is zeer sterk. Je kan dus wel stellen dat er geen beter verkoopkanaal bestaat dan de zoekmachine. De moderne consument zoekt naar een bepaald product (laten we zeggen een accu boormachine) en oriënteert hiernaar via Google. Hij of zij komt op jouw pagina terecht, waarop je de beste tips en informatie geeft over boormachines. Alsof de persoon bij jou in de fysieke winkel staat: zo leg je het uit. Je wil tenslotte verkopen. Alleen een schap met boormachines neerzetten en er naar wijzen als een bezoeker de winkel binnenloopt: dat is niet genoeg.

LONGTAIL ZOEKTERMEN

En even tussen ons, die informatie en tips: die geef je ook aan Google. Die ziet daardoor namelijk dat jouw site waardevolle en relevante info biedt op het onderwerp waar iemand in het oriëntatieproces naar zoekt. Handig! Kopen ze niet in één keer, maar komen ze wel later terug op je site om de aanschaf compleet te maken? Dan was het eerste bezoek een ondersteunende conversie. Het kan ook zijn dat

een bezoeker al een stuk verder in het koopproces is en zoekt naar ’accu boormachine kopen’. Top. De longtail zoekterm ‘accu boormachine kopen’ wil je dus zeker verwerken in jouw pagina over de boormachine.

JOUW WEBSHOP KLAAR VOOR DE TOEKOMST

Maar wat doe je nu als iedereen zijn of haar website volledig SEO en CRO maakt? Geloof me: daar zijn we nog lang niet. De meeste webshopeigenaren zijn nog steeds in de veronderstelling dat dit proces te duur is en niet genoeg ROI oplevert. Dat komt mede doordat de visie op Google als verkoopkanaal is vertroebeld door onprofessionele AdWords inspanningen. Jammer voor de ondernemers die achterlopen in stoffige gedachten. Voor de ambitieuze (online) ondernemer: de SEO en CRO strategie is een constante ontwikkeling. Je bent nooit klaar. No rest for the wicked. Door continue te testen, te itereren en te verbeteren, kun je bestaande klanten vasthouden. En nieuwe aantrekken. Jouw webshop staat tenslotte bovenaan Google. Alsof je naast de deur zit. I <

“40% VAN DE CONSUMENTEN VERLAAT EEN WEBSITE DIE LANGER DAN 3 SECONDEN NODIG HEEFT OM TE LADEN.”

“MEER DAN 85% VAN DE CONSUMENTEN ORIËNTEERT EN KOOPT VIA GOOGLE.” ONLINE

RETAILER I

Wij helpen u met uw logistieke uitdagingen 2. Beschermen Alles wat u nodig heeft om uw product in de verpakking te beschermen. Bescherm met noppenfolie, luchtkussens, verpakkingschips of met papierkussens. U kunt zelfs een volledig geĂŻntegreerd systeem in uw verpakkingslijn op laten nemen. Wel zo makkelijk.

1. Omverpakken Dozen, postdozen, brievenbusdozen, zweefverpakkingenâ&#x20AC;Ś noem het maar op!

5. Transporteren Zeker weten dat uw producten stabiel worden vervoerd? Maak gebruik van onze omsnoeringsbanden of verschillende soorten wikkelfolie. Advies nodig? Wij staan altijd voor u klaar!

6. Magazijn Een opgeruimde werkplaats maakt het werken een stuk overzichtelijker. Zorg voor een goede inrichting met onze paktafels en magazijnbakken.

Topa.nl

4. Verzenden Zorg voor de juiste informatie op de verpakking door gebruik te maken van handlinglabels of gevarenetiketten. Zo weten transporteurs hoe ze met uw lading om moeten gaan.

7. Maatwerk Dozen op maat, dozen bedrukken en integratie verpakkingslijnen. Hierin zijn meerdere oplossingen mogelijk. Onze verpakkingsspecialisten gaan samen met u de uitdaging aan om met vindingrijke en bovenal passende oplossingen te komen.

3. Sluiten Een goede sterke doos is belangrijk. Maar het goed sluiten van de verpakking is net zo belangrijk. Wilt u hierover meer weten? Wij adviseren u graag.

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

DE BRUG TUSSEN WEBSHOP EN LOGISTIEK Wilt u dat uw webshop top-of-mind is bij uw klanten in een omnichannel wereld? Wilt u slim, flexibel en agile omgaan met de huidige en toekomstige verkoopkanalen? Wilt u dat een e-commerce motor uw omnichannel groei stimuleert? Welnu, de technologie om dit alles - en meer - te laten realiseren, is er voor het oprapen: Order Management Systeem (OMS). Dat zegt Hillebrand Ypma van ShopCtrl.

>> ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

Hier, in het tijdperk van omnichannel, is het frontend systeem (webshop, marketplace) het brein van elke webshop. Het OMS is dan het centrale zenuwstelsel; de zenuwen en vezels die alle silo’s van de organisatie met elkaar verbindt. Van verkoop tot logistiek. Het is als het ware de sleutel tot het beheersen van de groei en bedrijven die investeren in een dergelijke motor profiteren hiervan in de fel concurrerende winkelomgeving. Het is, nu meer dan ooit, van cruciaal belang om een holistisch beeld te krijgen van het hele retailproces en efficiëntiewinst te behalen, niet alleen om te voldoen aan het toenemende omnichannel winkelgedrag van klanten, maar ook om de marges te bieden die retailers nodig hebben om de

74 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

eindjes aan elkaar te knopen. Dat betekent het koppelen van alle informatie binnen uw bedrijf, van verkoop tot uw voorraad, uw website, winkels en bezorgservices. Hoewel al deze elementen van het detailhandelsproces met elkaar zijn verbonden, moet een goed geïmplementeerd OMS ook de orderverwerking van een detailhandelingsbedrijf stroomlijnen en optimaliseren, doorlopend bijgewerkte voorraadinformatie bieden, een database met leveranciers en klanten bijhouden, een overzicht van retouren geven en informatie over facturering en betalingen geven. “De voordelen hiervan in het omnichannel-tijdperk kunnen niet worden ondergewaardeerd: ver-

beterde zichtbaarheid van de verkooporder, consistente uitvoering van de belofte aan de klant, retouren, verbeterde klantenrelaties, efficiënte orderverwerking met een minimum aan vertragingen en back-orders dragen allemaal bij aan een veel duidelijker, actueel overzicht van voorraad en bestellingen binnen het bedrijf en met name aan de klantloyaliteit en omzetgroei. Nu shoppers steeds vaker willen kiezen tussen thuisbezorgen, same day delivery, click and collect, maar ook naar een winkel gaan om artikelen te kopen of te bestellen om thuis te laten bezorgen, hebben retailers meer en meer een OMS nodig voor dataintegratie om goederen niet alleen op het juiste moment op de juiste plaats te krijgen,

LOGISTIEK

maar om dit zo efficiënt mogelijk te doen. Een goede invulling van een OMS-strategie zal efficiëntievoordelen opleveren en meer omzet gaan genereren doordat het inzetten van een OMS invloed heeft op de klant (met behulp van klantenservice en fulfillment opties) en de order (beschikbaarheid, verzending, levering, aanvulling, retouren). Veel vooraanstaande retailers hebben zich sneller aangepast aan deze veranderingen in het verkooplandschap en logistieke proces, omdat ze meestal een duidelijke visie hebben op de inzet van software om deze veranderingen op te kunnen vangen. Een onderdeel van dit succes is dus de inzet van een OMS. Het biedt het elektronische loodgieterswerk dat retailactiviteiten in elke

functionele silo verbindt. Voordeel is dat het OMS de IT-afdeling in staat stelt om veel flexibeler en sneller te laten reageren op de steeds frequentere veranderingen die worden vereist door de klant om zo relevant en concurrerend te blijven in de ogen van hun klanten. Het is raadzaam om te kijken hoe het OMS in uw organisatie dient te worden geïntegreerd om de processen nog effectiever te laten verlopen. Zo blijft u niet achter in het peloton fietsen, maar snelt u zich naar voren om de koppositie in te nemen. I <

“IN HET TIJDPERK VAN OMNICHANNEL IS HET FRONTEND SYSTEEM (WEBSHOP, MARKETPLACE) HET BREIN VAN ELKE WEBSHOP. HET OMS IS DAN HET CENTRALE ZENUWSTELSEL”

ONLINE

RETAILER I

LOGISTIEK

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: Distrisort

E-commerce zet de logistieke keten op z’n kop De logistieke sector is enorm in beweging als gevolg van de hoogtijdagen in e-commerce. Het klassieke logistieke model staat op een helling, meent Philippe Sanders van Distrisort. “In combinatie met de krapte op de arbeidsmarkt zal de logistieke sector steeds meer zijn toevlucht nemen in verdere mechanisering en zelfs robotisering om het proces mede vorm te geven.”Volgens Sanders valt er serieus geld te verdienen in het optimaliseren van het pick proces.

76 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEK

Ook de klassieke retailer begint intussen steeds meer volume te krijgen met ecommerce, zegt Sanders. “Op een gegeven moment bereiken ze een kantelpunt. De gebruikelijke logistieke processen zijn niet meer toereikend en de flows moeten anders worden ingericht.” Als systeem integrator met als specialisatie sorteren, is het dagelijkse praktijk voor Distrisort. “Geautomatiseerd sorteren, dáár verdien je geld mee in het pickgebied,” benadrukt Sanders. Hij legt uit waarom. “Door niet meer per winkel of per opdracht te picken, maar juist alle orders in één keer te picken en ze vervolgens geautomatiseerd terug uit te sorteren, heb je geen vijftig pickers meer nodig maar slechts tien. Het geeft een enorme efficiencyslag in orderpicken.”

INNOVATIEVE MACHINES

Distrisort biedt standalone oplossingen, maar doet ook complete systeemintegraties waarbij de sorteermachines slechts een onderdeel zijn van een totaal mechanisatietraject. “Onze machines worden ook steeds innovatiever,” vertelt Sanders. “In plaats van fotocellen worden producten nu gescand met laser. Ook experimenteren we met het geautomatiseerd inleggen van producten door middel van een robotarm die op termijn mogelijk de operator volledig zou kunnen vervangen. Machines worden dus steeds geavanceerder én ook flexibeler, modulair van opzet. De beperking is tegenwoordig de beschikbare vloeroppervlakte, niet meer de techniek. De machines zijn zodanig opgebouwd dat eenvoudig onderhoud door de gebruiker veelal zelf kan worden uitgevoerd, zonder een servicemonteur te hoeven oproepen. De motoren zijn zeer efficiënt, kennen een laag energieverbruik en zijn geluidsarm met een geluidsproductie beneden de 65 dB.”

FLEXIBELE SCHIL

De krapte op de arbeidsmarkt is nu al een serieus probleem in de logistieke sector en zal volgens Sanders in de toekomst alleen maar toenemen. “Met een sorteermachine kun je met minder operators sneller orders uitleveren. En met een gerobotiseerde invoer gaat het nóg sneller. De uitgaande zijde van de sorteermachine wordt volledig afgestemd op de wensen van de klant. Kortom, er is heel veel mogelijk op het gebied van urenreductie. De operator rondom de sorteermachines vormen

“Met geautomatiseerd sorteren verdien je geld in het orderpicken” een toegevoegde waarde én tegelijk de flexibele schil. Op normale dagen kan één operator bijvoorbeeld twintig uitgangen bijhouden, op piekdagen misschien maar vier. Dan zal je moeten kunnen open afschalen in operators.” Operators volledig buitenspel zetten, is volgens Sanders niet aan de orde. “Ook in geautomatiseerde processen zijn operators van belang om niet alleen machines te bedienen maar ook om de genoemde pieken op te vangen.” De retailsector zal volgens Sanders steeds

verder evolueren met het ineenschuiven van functies en flows. “Het is nog maar de vraag of de traditionele retailsector in de toekomst nog zal blijven bestaan? Ik denk het niet. Winkels worden steeds meer etalages. De hele keten zal in elkaar schuiven en daar hoort ook de online en offline logistiek bij. Retailers zullen zich moeten conformeren aan de wensen van de komende generaties om de boot niet te missen. Op dit moment staan ze nog met één been in de oude economie.” I<

ONLINE

RETAILER I

EEN JAAR LANG OP UW DEURMAT

DIGITAAL

VOOR SLECHTS â&#x201A;Ź 23,PER JAAR ( 6 nummers per jaar )

In OnlineRetailer magazine treft u de laatste trends op het gebied van online business, media en marketing. Speciaal voor de online- en fysieke retailer brengen wij HET magazine dat u concrete tools biedt om new business te genereren en in te spelen op trends in de markt. Naast het magazine treft u op onze website dagelijks artikelen geschreven door DE-specialisten die u nieuwe inzichten en inspiratie bieden. Geen tijd om de website te bezoeken? Geen probleem, wij versturen u maandelijks de nieuwsbrief met de best bekeken artikelen! Schrijf u in op www.online-retailer.nl/nieuwsbrief.

ONLINE-RETAILER.NL 78 I

ONLINE

RETAILER

ONLINE

RETAILER I