APPLIS Moovit prêt pour le MaaS

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Zenbus propose une fonctionnalité qui donne au voyageur l’affluence à bord des bus.

tour des besoins de guidage ou de plateformes de gestion. Le développement du MaaS, inscrit dans la Loi d’orientation des mobilités mais jusqu’ici plutôt évanescent, semble également se concrétiser, avec notamment le récent rachat de Mappy par le groupe RATP, qui annonce la mise en place d’une offre territoriale début 2021.

Besoin de réassurance

Parallèlement, d’autres acteurs rebondissent sur la crise pour valoriser leur capacité à traiter la donnée, à commencer par Moovit, qui a présenté une enquête réalisée dans les villes de Paris, Lyon, Marseille, Nice et Toulouse. Il en ressort que 20 à 30 % des personnes interrogées aimeraient connaître le taux d’occupation des transports en commun, et un quart d’entre elles souhaiteraient pouvoir y réserver leur place. Une question en partie résolue grâce à Zenbus, qui a développé, en plus de son service de suivi des véhicules en temps réel, une fonctionnalité permettant d’indiquer l’affluence à bord des bus urbains. D’abord déployée en pilote à Caen, avec une navette de centre-ville, la solution est désormais en œuvre à Quimper et Chaville (Hauts-de-Seine). « L’agilité de notre technologie permet aussi aux autorités organisatrices et aux exploitants de

Moovit se présente comme l’application de mobilité la plus populaire au monde.

Moovit, prêt pour le MaaS Comme d’autres secteurs avant elle, la mobilité entre dans l’économie de l’usage. Fort de ses 900 millions d’utilisateurs dans 3 200 villes et plus de 100 pays, Moovit, qui collecte jusqu’à 6 milliards de points de données chaque jour, se présente comme « un partenaire de choix » pour les villes et les opérateurs, selon Yoann Benhacoun, président de Moovit France. « Aujourd’hui, les données sont ouvertes, et n’importe qui peut y avoir accès. Développer une application MaaS efficace n’est pas compliqué, mais cela prend du temps, poursuit-il. Pour qu’elle soit efficace, il faut aussi être en capacité de servir l’utilisateur et de comprendre et ses attentes, lancet-il. Les villes veulent avoir la garantie que les services MaaS qu’elles vont développer seront effectivement utilisés par un grand nombre de voyageurs, y compris les visiteurs étrangers. » Moovit propose d’ailleurs aux collectivités et aux opérateurs de pousser des applications locales. « Nous avons développé une application B to C, mais notre modèle est à la fois B to B et B to G, précise-t-il. Étant donné le nombre d’utilisateurs de Moovit, nous pouvons offrir des services aux collectivités locales et aux opérateurs, pour mieux cerner les usages et les besoins. Nous avons vendu notre appli en marque blanche à Île-de-France Mobilités, qui l’utilise pour tester des solutions. » Avec plus de 9 000 contributeurs, le Lab by Via Navigo se présente comme un espace collaboratif destiné à imaginer la mobilité de demain. Moovit est en mesure de fournir aux autorités organisatrices comme aux entreprises des solutions de mobilité en temps réel, du TAD, ainsi que de puissants outils d’analyses de données.