Cat 2016 FR by Orbea Bicycles

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C’est le mélange de ce que nous sommes, de ce que nous pensons, de ce que signifie cette date pour la marque et pour ceux et celles qui la portent dans leur cœur. C’est la manière que nous avons de crier aux quatre vents que cela fait presque deux siècles que nous sommes en marche et que notre pas est aujourd’hui plus ferme que jamais. Le moment est venu de démontrer que le chemin a été nôtre avant quiconque. Que nous avons ouvert la voie, que nous l’avons parcourue, que nous l’avons créée… Le moment est venu de montrer la fierté d’être ce que nous sommes, de revendiquer nos origines. Le moment est venu de crier que nous sentirons toujours l’arrivée comme nôtre. Parce que cela fait 175 ans que nous nous battons pour être ce que nous sommes. Jamais nous ne nous avouons vaincus. Jamais nous ne nous résignons. Une détermination de travailler dur et de COMBAT court dans nos veines, et dans les veines de tous ceux et celles qui suent sous notre maillot, qui font pédaler notre marque. NOUS VENONS de très loin… Et nous sommes capables d’aller encore BEAUCOUP PLUS LOIN. Et ceci ne prouve qu’une chose : que PERSONNE ne nous atteindra… JAMAIS

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index

100

A PROPOS DE NOUS

ROUTE Orca Avant

TRIATHLON Ordu

132

246

272

VTT Rallon / Occam Loki / Oiz Alma / MX

TOUT EMPLOI All use Comfort

URBAIN Katu / Folding Urban / Carpe Dude

306

352

374

ELECTRICS Katu Optima Keram

ENFANTS MX Grow

CASQUES

Qui sommes nous Innovation et développement Politique de Garantie

A propos de

ORBEA QUI SOMMES NOUS INNOVATION ET DÉVELOPPEMENT POLITIQUE DE GARANTIE

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DESDE 1840

QUI SOMMES NOUS

Orbea naquit en 1840 comme une entreprise familiale fabriquant des pistolets et des cartouches. Cette entreprise a connu une croissance suite au déclenchement de la Première Guerre Mondiale. À la fin de la guerre, l’entreprise a redéployé ses activités en se concentrant sur la fabrication de produits mécaniques de précision : landaus, bureaux d’école et, finalement, vélos, la fabrication de ces derniers atteignant jusqu’à 50 000 unités par an. Quelques années plus tard, la crise économique a entraîné Orbea au bord de la banqueroute, ce qui aurait signifié de liquider l’entreprise et les emplois de 1500 familles. Démontrant une fois encore leur volonté de ne pas abandonner, les travailleurs ont convaincu le propriétaire de leur transférer la gestion de l’usine. L’entreprise est alors devenue une coopérative et a rejoint le groupe coopératif Mondragon en 1971. Les travailleurs sont ainsi parvenus à préserver leur emploi et une marque déjà riche d’une longue histoire. En 1975, l’entreprise a déplacé son siège à Mallabia, son emplacement actuel. Dans ses nouveaux locaux, Orbea a nourri l’idée de se doter d’une équipe de cyclistes professionnels, qui compterait parmi ses futurs membres Perico Delgado, vainqueur de la Vuelta a España 1985, ou encore Marino Lejarreta. Bien qu’Orbea a toujours été associée aux courses, ce n’est qu’en 1982 que l’entreprise est devenue le parrain d’une équipe de cyclisme sur route. Ensuite, avec l’émergence du VTT, Orbea a mis sur pied une initiative qui allait changer la marque et l’industrie à jamais : sa première équipe VTT, dirigée par Jokin Mujika, vainqueur du championnat espagnol de cyclo-cross en 1994. Au fil des années, Orbea a commencé à explorer au-delà du marché exclusif espagnol et à s’internationaliser, d’abord en exportant vers la France puis en établissant des branches aux États-Unis, en France, en Italie, au Royaume-Uni, en Belgique, en Allemagne, en Australie et au Portugal. Cette stratégie d’internationalisation était divisée en trois domaines : produits, marchés et marque. Aujourd’hui, Orbea est présente dans plus de 65 pays où l’entreprise fabrique et fournit environ 250 000 vélos, des milliers de casques, des vêtements de cyclisme et des packs d’hydratation et où elle organise des voyages et des événements. Depuis la construction de son tout premier vélo, Orbea est parvenue à épouser le cours de l’histoire en proposant des produits de qualité caractérisés par une conception et des matériaux innovants et en constante évolution.

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NOUS SOMMES ORBEA

QUE SOMMES-NOUS NOUS SOMMES DES COMPÉTITEURS. Dès le premier jour où nous avons mis un pied dans le monde du cyclisme, nous avons su nous entourer des meilleurs compétiteurs. De Mariano Cañardo, notre premier grand cycliste, au premier Tour d’Espagne, avec des grands conquérants de la montagne comme Federico Ezquerra et les frères Montero... Puis, dans les années 1980, nous avons vu une occasion de revenir à l’avant-garde de la course. Dirigée par une légende, Txomin Perurena, nos premières victoires ont été implantés dans les cœurs de nos fans, de la Vuelta a Perico à la Pais Vasco con Peio, les accomplissements de Marino ... Ensuite, nous sommes revenus avec la Fondation Euskadi, Roberto Laiseka, Iban Mayo, Haimar Zubeldia, remportant des étapes du Tour, de la Vuelta, des plus dures des ascensions de Luz Ardiden à la féroce Zoncolan, à travers l’Abantos ou encore Andorre. Mais nous sommes aussi allé aux jeux Olympiques, presque dès le premier instant, nous avons attaqué le monde du VTT avec Roberto Lezaun et Jokin Mujika, d’Atlanta à Londres, touchant la plus haute marche du podium avec le meilleur coureur de l’histoire, Julien Absalon, qui a remporté les JO de Pékin quelques jours après Samuel Sanchez. Une épopée Olympique – un triomphe pour Orbea.

NOUS SOMMES À VÉLO La route du cycliste est semée de montées, de descentes, de plaines, de faux plats, des routes sans fin, des courbes inattendues. Chaque sortie a une histoire, et chaque coureur, aussi. Savoir ce que signifie le cyclisme nous donne la passion et la faculté rare de s’adapter et d’écouter le cycliste, parce qu’ils sont sur le parcours avec nous. Avec une gamme de vélos conçus pour convenir à chaque coureur, nous offrons un vélo pour chaque étape de la course, du VTT d’Enduro tout suspendu au poids plume pour gagner le Tour de France. Des vélos pour le pur plaisir, pour les kilomètres sans fin à travers la forêt ou pour atteindre le summum de la performance. Nous sommes à vélo parce que nous sommes fluides, capable de nous adapter aux besoins de chaque coureur comme un cycliste prenant la trajectoire idéale.

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NOUS SOMMES ORBEA

COMMENT SOMMES-NOUS NOUS SOMMES DES ARTISANS Notre méticuleuse attention aux détails nous a toujours placé appart. Même lorsque nos prédécesseurs faisaient des armes à feu à un furieux rythme, ils ont toujours pris le temps de customiser les pièces aux besoins du client, d’ajouter un filigrane fleuri quand on leur demandé… Au travers des années, nous avons perpétué cette tradition de qualité créative, et nous avons appliqué cela à nos vélos. La technique artistique rappellant les formes espagnoles de l’époque des conquérants arabes de la péninsule ibérique, se retrouve dans des nos vélos, dans leur design, dans leurs couleurs, et dans leur esthétique. Chaque minuscule détail sur le vélo a été sélectionnée pour la meilleure expérience de ride possible, faisant du vélo une partie aussi importante que les jambes du pilote.

NOUS SOMMES DES CONSTRUCTEURS En 1840, nos ancêtres, les frères Orbea, ont ouvert un petit atelier au cœur du Pays basque à Eibar. Avec un travail acharné et d’ambition, l’atelier a grandi pour devenir la première usine dans une ville finalement dédié à l’industrie. Au fil du temps, l’usine est devenue un chef de file parmi ses pairs, pionnier de nombreux produits innovants et procédés de fabrication. Depuis ce temps, nous avons maintenu l’esprit novateur de l’usine d’Eibar, adaptant constamment nos produits à nos clients. Lorsque les armes ont cesser d’être le commerce d’Orbea, nous avons utilisé nos connaissances innée des tubes d’acier pour construire des vélos de tous types, du plus haut-de-gamme au plus basic. Le cycle du progrès ne se termine jamais avec notre équipe passionnés individuels et de champions qui innovent constamment et cherchent à s’adapter au marché et aux besoins changeants des coureurs. Le meilleur d’Orbea est toujours dans notre travail, et à cause de cela, nous cherchons toujours de nouvelles façons de faire et d’améliorer les meilleurs vélos sur Terre.

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NOUS SOMMES ORBEA

D’OÙ SOMMES-NOUS NOUS SOMMES L’EUROPE Lorsque de nouveaux marchés sont apparus, lorsque le penchant américain pour le cyclisme a explosé, et quand le vélo est devenu un élément du désir, le monde a regardé fixement vers le cœur du cyclisme pour des conseils, des produits innovants et de nouveaux designs. Ils ont regardé en Europe. Orbea, en tant qu’une des sociétés les plus âgées du monde du cyclisme, est l’une des gardiennes des vieilles traditions, des racines et de l’héritage du sport. Notre longue histoire nous a offert une expérience profonde, où nous avons appris de nos erreurs et avons profité de notre succès des décennies avant la concurrence. Tout a commencé ici, au cœur de l’Europe.

NOUS SOMMES LE PAYS BASQUE Le Pays Basque a une passion innée pour le cyclisme, un amour perpétuel du sport. C’est le paradis pour un cycliste de prendre la route, de partager ses expériences avec des amis à vélo, mais aussi d’admirer un monde de champions et légendes, qui souffrent à la conquête des sommets. C’est dans ce contexte qu’Orbea a prospéré, faisant du cyclisme une partie intégrale du Pays Basque. Nous avons vu la croissance de la partie route du cyclisme pour tout le monde, et nous avons grandi au guidon d’une marée orange qui a surgi dans les vallées des grandes montagnes des Pyrénées. Chaque Orbea conserve quelque chose de notre environnement, la « force » du Pays Basque, nos montagnes, notre tempérament, notre état d’esprit et notre ambition. La responsabilité d’un amour « fort » est né ici, d’un enthousiasme « fort » pour conquérir le monde.

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ORBEA TECHNOLOGIE Chez ORBEA, nous croyons à un modèle de travail qui incite à la participation et à l’intégration des salariés. Pour que chacun puisse faire siens les projets de notre entreprise. En outre, nous encourageons la formation et l’innovation à partir de l’épanouissement des capacités humaines et technologiques pour que nous puissions grandir et nous améliorer en permanence. En définitive, chez ORBEA nous travaillons unis autour d’une mission : Vous garantir la qualité optimale de nos produits.

01. CONSTRUCTION OMR, OMP, OME Ordu Orca

02. ADVANCED DYNAMICS Rallon Occam Oiz

Avant Occam Oiz Alma

03. UFO

04. BIG WHEELS CONCEPT

Occam

Oiz

Alma

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Orbea Technologies

CADRES EN CARBONE ORBEA De tous les matériaux servant à la construction d’un cadre en carbone, les composites sont la meilleure combinaison en matière de légèreté, robustesse et liberté de maniement. Notre méthode pour travailler les composites (le choix des matériaux et la façon de les utiliser) est crucial pour obtenir le produit final que nous recherchons. Grâce au type fonctionnel sélectionné, la gamme de cadres Orbea en carbone garantit une performance optimale, un confort maximum, une grande robustesse et une valeur ajoutée dans le temps. Que signifie tout cela, comment passer d’un ensemble de fibres, résine et moules en acier à ce merveilleux engin “vivant” qui est devant vous ?

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01 / FIABILITÉ Sans joints et avec un nombre de pièces monocoques minimum, nous obtenons des cadres encore plus résistants. Grâce à la garantie à vie, vous pouvez être sûr que votre Orbea roulera à vos côtés pendant très longtemps.

02 / LÉGERETÉ L’optimisation du laminage et le fait de combiner plusieurs types de fibre de carbone permettent au cadre d’être plus léger. La suppression de pièces en aluminium et d’autres éléments nous permet de gagner quelques grammes.

03 / CONSTRUCTION ENTIÈREMENT EN CARBONE Un cadre composé majoritairement de carbone est synonyme d’un vélo ultraléger, sophistiqué et raffiné à l’instar de tous les cadres en carbone Orbea. Les cadres monocoques d’Orbea ne recherchent pas les raccourcis.

04 /

RIGIDITÉ Les structures uniques et uniformes ont été optimisées pour obtenir une plus grande résistance à la déformation. Possédant un nombre restreint de joints, les structures en carbone plus grandes ont été conçues pour garantir une rigidité maximale sans pour autant affecter le poids.

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MATÉRIAUX ET MÉTHODE DE FABRICATION LA FIBRE DE CARBONE La fibre de carbone provient d’un nombre assez limité de fournisseurs. Environ 75% des matériaux utilisés pour la fabrication de vélos provient de trois sociétés japonaises: Toho Tenax, Toray Industries et Mitsubishi Raeton. Ces trois sociétés fournissent les tissus d’1k, 3k et 12k ainsi que la fibre de carbone unidirectionnelle, tellement courante dans l’industrie cycliste. Chaque fabricant propose un choix de fibres, à différents prix et ayant distinctes propriétés.

PRÉIMPRÉGNÉ La fibre de carbone est généralement livrée en rouleaux de tissu pré-imprégnés de résine (prepreg). La quantité et le type de fibre et de résine dépend de la catégorie du matériau et de l’utilisation future recherchée. Orbea utilise différentes catégories de prepreg, en fonction de la résistance à la traction et du module d’élasticité recherchés. La résistance à la traction est la force dont on a besoin pour casser la fibre, alors que le module d’élasticité est un moyen permettant de mesurer la rigidité du matériau.

12K

Pour que nos cadres soient véritablement légers, le prepreg est découpé au laser en moules qui permettent d’optimiser la quantité de matériau à utiliser.

EXEMPLES DE TYPES DE FIBRE DE CARBONE (FOURNISSEUR: TORAY INDUSTRIES) T1000 T1000G

7.0

5.0 4.0 3.0

TENSILE STRENGTH (GPA)

6.0

HIGH STRENGTH CARBON FIBERS

T800S/H T700S

T400H

T300J

M35J

M40J

M46J

M50J

M55J M60J

T300

M65J

HIGH MODULUS CARBON FIBERS

2.0

TENSILE MODULUS (GPA)

1.0 100

200

300

400

500

600

700

Le cadre, partie intégrante des produits de Toray Industries, illustre à la perfection les options dont disposent nos ingénieurs en carbone. Á Orbea nous utilisons différentes catégories de carbone provenant de fournisseurs distincts afin d’ajuster chaque cadre aux besoins de nos cyclistes. Plus le module d’élasticité de la fibre est élevé (plus grande rigidité), moins la fibre en question est résistante. C’est pour tirer profit au maximum des propriétés du carbone que nous avons besoin de combiner élasticité et résistance.

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LAMINAGE ET MOULAGE LAMINAGE Vu que la résistance de la fibre de carbone est presque inversement proportionnelle à sa rigidité, il est crucial d’utiliser différents types de carbone et de les positionner selon différentes orientations en fonction de leur emplacement sur le cadre. Ce type de laminage apporte une plus grande rigidité sur les parties qui l’exigent et une plus grande résistance sur les parties plus légères. On obtient ainsi un cadre de compétition ultraléger et rigide, une combinaison plus résistante ou plus abordable, en fonction du modèle.

FORCE DIRECTIONNELLE Vu que sur le tissu en carbone la force se concentre sur toute la longueur de la fibre, les cadres fabriqués à base de prepreg unidirectionnel sont plus résistants que les cadres construits à base de matériaux à base de tissu d’1k, 3k ou 12k. Lorsqu’on utilise du tissu en fibre de carbone, seule la moitié des fibres sont orientées pour que la force se concentre sur la longueur. Orbea utilise principalement la fibre de carbone unidirectionnelle, et n’utilise des feuilles en tissu prepreg que lorsque ces dernières sont avantageuses au niveau mécanique.

MOULAGE Orbea s’appuie sur une grande palette de techniques de moulage en fonction du niveau du cadre final. Néanmoins elles utilisent toutes un certain type de méthode d’expansion basée sur une compression contre le laminage prepreg dans un moule en acier. Le moule est chauffé pour faciliter le collage des résines des feuilles de prepreg . À la fin du traitement et de la finition du cadre, les vessies et les moules internes sont extraits.

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COMPRESSION ET OPTIMISATION COMPRESSION ET MISE À VIDE L’objectif fondamental du moulage du carbone consiste à obtenir le niveau le plus élevé de compression (compactage) possible, à savoir, le nombre le plus minime possible de bulles d’air (vides) et de rugosités. Conformément aux réglages aéronautiques, il faut qu’il y ait moins d’1% d’air. L’industrie cycliste et Orbea affichent un résultat encore plus bas: entre 0,5 et 0,1%. S’il est vrai que les bulles et les rugosités n’impliquent pas forcément que le cadre soit de mauvaise qualité, s’appuyer sur des techniques capables de réduire leur nombre ou de les éliminer permet d’utiliser moins de carbone sans affecter pour autant la résistance. Le préformage (un moulage intermédiaire au cours du laminage de prepreg) augmente la compression. L’utilisation de moules à expansion adoptant la forme du produit final à l’intérieur du moule, au lieu d’utiliser des vessies réduit également les imperfections au cours du moulage. UN MINIMUM DE JOINTS Vu la complexité réduite des structures pouvant être moulées à partir des techniques actuelles, tous les cadres monocoques sur le marché sont composés de plusieurs pièces monocoques assemblées. Moins il y a de joints sur un cadre, plus sa résistance est grande et pourra offrir davantage de prestations. C’est la raison pour laquelle les cadres Orbea sont fabriqués sur la base d’un nombre minime de pièces qui sont soumises à des températures très élevées afin d’obtenir une pièce unique d’un seul tenant. Le triangle principal des cadres Orbea est systématiquement une structure monocoque.

Le moule en polyuréthane augmente le compression et élimine les rugosités des cadres moulés à partir de vessies.

Intérieur sans rugosité d’un cadre moulé à base de polystyrène expansé (PSE).

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FAMILLES DE CADRES MONOCOQUES ORBEA

QUALITÉ VISÉE

TYPE DE CARBONE

CATÉGORIE DE FIBRE MOULAGE AVEC DES PIÈCES PRÉIMPRÉGNÉES

LAMINAGE

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE (OMP)

ORBEA MONOCOQUE RACE (OMR)

Bonne

Standard

Meilleure

Standard

Standard + 5% module d’élasticité élevé/ résistance élevée

5% module d’élasticité élevé/résistance élevée

Moulage standard

Moulage spécial pour réduire la quantité de matériau

PIÈCES PRÉIMPRÉGNÉES

160-170

150-160

<130

DÉCOUPE DES PIÈCES PRÉIMPRÉGNÉES

Standard

Découpe de moules complexes au laser CAD

stratification > 10mm

Contrôle de la stratification pour réduire le matériau; stratification de 5-7 mm

2 heures de prémoulage avant le moulage

6 heures de préformage avant le moulage

Vessie

Vessie + moules en polyuréthane pour réduire le production de rugosités sur le tube de direction/pédalier

Moule complet en EPS pour réduire les rugosités sur l’ensemble de la structure

STRATIFICATION DES PIÈCES PRÉIMPRÉGNÉES PRÉMOULAGE

MOULAGE

ORBEA MONOCOQUE EVOLUTION (OME)

MOULES DE MOULAGE

Les cadres Orbea Monocoque Evolution (OME) en carbone allient la fibre de carbone standard et une construction de moulage avec vessie grâce à laquelle on obtient un niveau de bulles inférieur à celui qui est obtenu dans l’industrie aéronautique, aboutissant ainsi à un équilibre parfait entre performance, durabilité et valeur ajoutée dans le temps.

Les cadres Orbea Monocoque Performance (OMP) en carbone sont constitués de fibres à module d’élasticité et résistance élevés en plus du laminage standard, apportant un équilibre plus grand entre rigidité et légèreté. Le moulage à partir de vessies et d’éléments en polyuréthane sur le tube de direction et le pédalier élimine les rugosités sur les parties critiques et permet d’utiliser moins de matériau en carbone sans pour autant affecter la résistance du cadre.

Les cadres Orbea Monocoque Race (OMR) en carbone sont entièrement constitués de fibres à résistance élevée et d’un module d’élasticité élevé. Les feuilles de carbone pré-imprégné sont découpées au laser pour réduire la stratification et l’excès de matériau. Le préformage dure des heures afin de garantir une compression optimale avec une quantité minime de carbone. On utilise un moule complet en polystyrène expansé (PSE) pour éliminer les rugosités et les imperfections.

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Orbea Technologies

ADVANCED DYNAMICS

Advanced Dynamics transforme les concepts virtuels en machines réelles et perfectionnées, des vélos pour les cyclistes exigeants qui sont plus rapides, plus agréables à chevaucher et qui dépassent l’ordinaire.

23 / 23 ORBEA / OBOOK BICYCLES 20162016

La technologie Advanced Dynamics est au cœur de tous les vélos à suspension Orbea. Il s’agit d’un processus développé en conjonction avec le CEIT (Centro de Estudios e Investigaciones Tecnológicas), qui nous permet de modeler et de tester nos plateformes de suspension. En utilisant une vaste base de données d’impacts et de comportements de pièces, nous pouvons étudier un design sur un cycliste virtuel exerçant une pression sur les pédales, la selle et le guidon. Nous pouvons concevoir différentes simulations pour évaluer les différentes variables : taille, poids, style de conduite du cycliste, le tout sur différents types de piste. Même la pression des pneus peut être testée et enregistrée avant d’allumer une torche de soudage

COLLECTE DE DONNÉES / MODÉLISATION VIRTUELLE OPTIMISATION DU DESIGN À TRAVERS LE LOGICIEL PROTOTYPES / PERFECTIONNEMENT DE LA SUSPENSION

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UFO Orbea Technologies

Nous avons éliminé le point de pivot sur l’axe arrière. La technologie UFO du hauban souple développée pour notre Oiz vainqueur du Championnat du monde a été adoptée pour le nouvel Occam. Grâce à cette innovation, nous avons créé un vélo ultraléger qui a besoin de peu d’entretien et qui est plus rigide dans l’accélération, ce que vous n’avez encore jamais vu sur un vélo à tout-suspendu.

LA TECHNOLOGIE UFO PERMET D’ECONOMISER QUASIMENT 140 G, ET D’OBTENIR UNE OCCAM PLUS RAPIDE.

Le secret tient à la forme et aux matériaux. Lorsqu’il est manipulé correctement, le carbone peut se plier. Nous avons disposé les fibres et conçu les haubans de manière à ce qu’ils puissent fléchir sans pivot et qu’ils se déforment sans jamais atteindre un point critique. Cette technologie, utilisée depuis longtemps dans les voitures de formule 1, aboutit à un équilibre poids-rigidité sans égal

En position neutre, le basculeur est au repos.

Quand les roulements se déplacent, le basculeur fléchit vers le haut.

Pour une déformation globale de 25 mm il faut appliquer une force de moins de 5 kg sur la selle, une force minimale comparativement aux 250 kg qui sont nécessaires pour compresser entièrement l’amortisseur.

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Orbea technologies

BIG WHEELS CONCEPT LE CONCEPT GRANDE ROUES D’ORBEA (BWC) EST SIMPLE...

Au lieu d’essayer de limiter chacun à une unique taille de roue, nous proposons une gamme échelonnée de grandes roues adaptable aux cyclistes de tout poids. L’évolution des courses XC a montré que les grandes roues conviennent mieux à la majorité des coureurs. Les roues de 29” et de 27,5” sont les dimensions plébiscitées pour le confort, la stabilité et la vitesse qu’elles garantissent sur la piste. Et tandis qu’il est vite évident que les plus grands gabarits peuvent aisément trouver confort et performance avec nos cadres Alma Moyen, Grand et XL avec roues de 29”, que se passet-il avec les coureurs qui recherchent la vitesse d’une grande roue mais qui buttent sur la considérable hauteur du jeu de direction, y compris avec les plus petits cadres 29er ? Notre BWC se décline en six cadres pour 2 tailles de roues : cadres Petit, Moyen et Grand avec roues de 27,5”, cadres Moyen, Grand et XL avec roues de 29”. Nos cotes de stack et de reach proportionnelles et cohérentes permettent à chaque coureur d’expérimenter notre légendaire qualité de roulement XC sur un vélo svelte, rapide et plein de fun, indépendamment de la taille du cadre ou de la taille de roue. Mais ne nous croyez pas sur parole, demandez aux redoutables de l’équipe Luna Chix qui gagnent des courses sur leur Alma chaque week-end comment elles se sentent sur des vélos à grandes roues proportionnés pour s’adapter parfaitement à elles. Visitez ensuite votre distributeur pour comparer l’Alma BWC à tout autre hardtail et expérimentez le Big Wheels Concept en action.

27” 15.5/S

17.5/M 29” 17.5/M

19/L

21/XL

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29 / OBOOK 2016

PLUS ILS SONT GRANDS, MIEUX C’EST

INERTIE SUPÉRIEURE Une roue plus grande est plus lente à l’accélération. Par contre, une fois en mouvement elle possède une inertie supérieure. Cette inertie est parfaite pour maintenir la même vitesse sur des sols irréguliers. Sur un terrain caractérisé par de nombreux changements de rythme, les roues version 27.5” sont les meilleures. Pour un débattement plus uniforme, les roues version 29” sont plus rapides.

RÉDUCTION DE L’ANGLE D’ATTAQUE Une grande roue roule mieux sur les obstacles car son angle d’attaque est moindre. Pour le dire en d’autres termes : plus la roue est petite, plus le même obstacle semblera grand. Parallèlement, une roue plus grande franchira plus facilement les trous et les nids de poule du parcours.

PLUS GRANDE TRACTION Une roue de grand diamètre possède une surface plus importante de contact avec le sol, apportant de ce fait une traction majeure. Avec davantage de points d’adhésion au sol à chaque coup de pédale, les grandes roues possèdent une traction supérieure pour freiner et prendre les virages.

RÉPONSE AU DÉBATTEMENT Comme d’ici peu il n’y aura plus de vélos de cross-country avec des roues version 26”, les roues version 27.5” les remplaceront. Elles présentent des avantages considérables par rapport aux roues plus petites, sans avoir les défauts des roues de plus grand diamètre, la géométrie du cadre est en effet presque identique à celle des vélos à roues plus petites. Les vélos ayant des roues version 29” demeurent supérieurs sur de nombreux aspects même s’ils sont moins flexibles que les vélos à

26*

CARACTÉRISTIQUES

roues de diamètre inférieur. Si du fait de votre taille, vous pouvez monter sur un vélo ayant des roues BWC 27.5 ou BWC 29, lequel choisir ? Tout dépend des débattements que vous choisirez. Quel type de vélo correspond à votre style? Nous vous proposons un cadre comparatif avec différents types de roues et performance dans des domaines distincts:

BWC 27 - 2015 BWC 29 - 2015

SOUPLESSE ET ACCÉLERATION

Virages en épingle à cheveux et accélérations rapides

STABILITÉ

Maniabilité sur terrain plat ou irrégulier, virages faciles

INERTIE ET VITESSE

Maintien de la vitesse maximale pour franchir les obstacles

RIGIDITÉ

Résistance à la flexion et transmission maximale de puissance

DOUCEUR

Confort maximal et réduction de la fatigue

ADAPTATION AUX PETITES TAILLES

Stack et reach court pour une meilleure adaptation des cyclistes de petite taille

ADAPTATION AUX GRANDES TAILLES

Stack plus élevé et reach plus long pour une meilleure adaptation des cyclistes de grande taille

*HORS CATALOGUE

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GARANTIE ORBEA Orbea développe de nouveaux services pour que nos utilisateurs se sentent en sécurité et sachent qu’ils peuvent compter sur nous. L’activation de la garantie facilitera à l’utilisateur un accès plus facile et rapide à Orbea. EXTENSION DE GARANTIE Orbea propose une extension de garantie sur le cadre et la fourche rigide montés sur ses vélos (de 3 ans pour les défauts de peinture), dès lors que le délai de garantie du pays est arrivé à échéance. Retrouvez les détails sur: www.orbea.com/warranties Cette garantie sera assujettie à l’inscription du numéro de matricule du vélo sous un délai de 30 jours après la date d’achat, et à la présentation de la facture d’achat. Pour vous inscrire, veuillez vous rendre sur: www.orbea.com/warranties

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UNE NOUVELLE POLITIQUE D’ACCIDENTS

LA NOUVELLE COUVERTURE ÉTENDUE

En cas de fissure ou de cassure du cadre ou de la fourche rigide par accident non dû à un vice de fabrication, nous offrons une remise à l’usager pour l’achat d’un nouveau cadre similaire selon les conditions suivantes :

Si l’usager souhaite une meilleure couverture, il a l’option de couvrir les 12 premiers mois de son cadre et de sa fourche contre les chocs, les fissures ou les cassures. Au moment de l’achat de son vélo ou de son cadre, l’usager peut choisir la couverture étendue que propose Orbea uniquement à travers www.orbea.com.

De 0 à 12 mois : 50% de remise sur le PVP du pays. De 13 à 24 mois : 40% de remise sur le PVP du pays. De 25 à 36 mois : 30% de remise sur le PVP du pays.

Le coût d’accès à la couverture est le suivant en fonction du type de vélo :

Cette garantie est assujettie à l’enregistrement du numéro d’immatriculation du vélo dans les 30 jours qui suivent l’achat et à la présentation de la facture d’achat.

1: 29 € (Qualité OME et Rallon : Avant, Ordu, Rallon, Occam, Loki) 2 : 39 € (Qualité OMP : Orca Avant, Ordu, Alma, Oiz) 3 : 49 € (Qualité OMR : Orca, Alma, Oiz, Occam, Loki)

Pour vous enregistrer, accédez à : www.orbea.com/warranties

Sommes à verser par l’usager en accédant au service de remplacement du cadre : 1: 250 € (OME et Rallon : Avant, Ordu, Rallon,Occam, Loki) 2 : 300 € (OMP : Orca, Avant, Ordu, Alma, Oiz) 3 : 350 € (OMR : Orca, Alma, Oiz, Occam, Loki) Ce service est disponible pour les modèles ayant un cadre de qualité OME, OMP, OMR et pour les modèles Rallon. La période de couverture, la première année, court toujours à compter de la date d’achat du premier cadre. Orbea propose ce service 2 fois maximum pour le même cadre d’origine acheté. Cette garantie est assujettie à l’enregistrement du numéro d’immatriculation du vélo et au paiement du service dans les 30 jours qui suivent l’achat et à la présentation de la facture d’achat au moment du service. Pour vous enregistrer, accédez à : www.orbea.com/warranties

CONDITIONS DU SERVICE - Le remplacement au titre de la garantie étendue ou de l’option d’achat se fera avec un cadre similaire ou équivalent à celui cassé. - La main-d’oeuvre de montage du cadre ou de la fourche sur le vélo est aux frais de l’usager. - Orbea prend en charge le transport du cadre. S’il ne s’agit pas du distributeur original, Orbea se réserve le droit de couvrir le transport. - L’achat sera possible après le retour du cadre cassé. - Les périphériques ne sont pas couverts. - La période de la politique d’accidents court toujours à compter de la date d’achat du premier cadre. Orbea propose ce service 2 fois maximum pour le même cadre d’origine acheté. - La période de couverture court toujours à compter de la date d’achat du premier cadre. Orbea propose ce service 2 fois maximum pour le même cadre d’origine acheté. - Pour opter à la nouvelle couverture étendue, le paiement doit être effectué en ligne uniquement sur le site www.orbea.com.

Notre caractère nous a faits comme ça : travailleur, honnête et fier ; Fier de ce que nous sommes, fier de savoir que nous sommes uniques. Fier de savoir que nous sommes des héritiers de la tradition de l’industrie du cycle européen. Voilà le sentiment qui nous pousse à rivaliser avec ceux qui pourraient être plus gros que nous, mais jamais plus enthousiaste. Cette détermination nous a permis de nous réinventer au fil des années, de développer de produits innovants,dans leurs catégories et de trouver les modalités d’organisation les plus imaginatives pour chaque période. Ainsi, il y a un peu de nous dans chaque vélo Orbea. Un peu de notre caractère exigeant et de notre esprit combatif. Une petite dose de connaissances transmises de génération en génération et le respect des valeurs nous guidant inévitablement sur la voie à suivre, nous demandant de mieux faire, de ne jamais abandonner, pour être fort et essayer d’atteindre l’excellence dans tout ce nous entreprenons. Il y a également quelque chose de notre environnement dans chaque vélo Orbea : le pays Basque, les montagnes, notre attitude, notre état d’esprit, notre énergie. un petit quelque chose de la réactivité d’un groupe de fans et adeptes qui les premier se sont réunis à la maison et puis, plein d’espoir et d’enthousiasme, au conquis le monde. Tous les Orbea sont fait d’histoire. Une histoire qui a commencé en 1840 et qui aujourd’hui conserve intact le sentiment qui nous entraîne : la passion du cyclisme.

Jon Fernandez Directeur général d’Orbea

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GREAT BRITAIN Orbea S. Coop Poligono Goitondo 48269 Mallabia (Bizkaia) T. +44 20 3627 0549 e-mail: uk@orbea.com www.orbea.com

AUSTRALIA & NZ Bike Box 7/136 Cochranes Rd, Moorabbin VIC 3189 Fax: 03 9555 5511 T. +61 (03) 9555 5800 www.bikebox.com.au BAHRAIN Eurocycles. P. O. Box 31365. Budaiya T. +973 17694981

BUREAUX ET AGENTS

HOLLAND Orbea S. Coop Poligono Goitondo 48269 Mallabia (Bizkaia) e-mail: orbea@orbea.com www.orbea.com

AUSTRIA Funbike Gmbh Halleiner Landestrasse, 116 A-5412 Puch bei Hallen T. +43-6245707070 e-mail: office@funbike.at www.funbike.at/

IRELAND Orbea S. Coop Poligono Goitondo 48269 Mallabia (Bizkaia) T. +44 20 3627 0549 e-mail: uk@orbea.com www.orbea.com

BELGIUM Orbea Belgique. 5, Rue du Berlicot 4219 Meeffe T. +32 (0) 475 745 389 F. +32 (0) 81 879 423 e-mail: info@orbea.be www.orbea.com

ITALY Orbea Italia. Vía Pompeo Licinio 134/A 00178 Roma T. + 39 3465134458 e-mail: orbea@orbea.it www.orbea.com

CENTRAL ESPAÑA Orbea S.Coop. Polígono I. Goitondo. 48269 Mallabia (Bizkaia) Tlf. +34 943 176 036 – +34 943 176 066 Fax. +34 943 174 683 e-mail: orbea@orbea.com www.orbea.com

Credo bvba Beekstraat 52B 3051 Sint Joris Weert T. +32 476 41 39 22 e-mail: info@credo-groep.be, www.orbea.com CARIBE Orbea U.S.A. 119 Main Street. Little Rock, AR 72201 T. 5012809700 / 8884667232 • Fax 5013251142 e-mail: usa@orbea.com www.orbea.com FRANCE Orbea France Technopole Izarbel. 243, Allées Théodore Monod 64210 Bidart T. + 33 05 59 59 22 12 F. + 33 05 59 41 06 21 e-mail: cremazeilles@orbea.com arancon@orbea.com orbea@orbea.com www.orbea.com GERMANY Orbea S.Coop. Polígono I. Goitondo, 48269 Mallabia (Bizkaia) T. +49 231 988 198 69 / +34 943 176 036 F. +34 943 174 683 e-mail: orbea@orbea.com www.orbea.com

PORTUGAL Orbea Portugal. Rua Joaquim Valentim Correia, 13 Cruz de Pau. 2845-584 Amora T. +351 93 162 34 87 / +351 30 880 01 84 e-mail: nlopes@orbea.com www.orbea.com U.S.A Orbea U.S.A. 119 Main Street. Little Rock, AR 72201 T. 5012809700 / 8884667232 • Fax 5013251142 e-mail: usa@orbea.com www.orbea.com

DISTRIBUTEURS ANDORRA Esports Jorma. Av. Francesc Cairat 6 25191 Sant Julia de Loria T. + 376844133 F. + 376843022 e-mail: info@jormabike.com ARGENTINA Ride A Bike Srl. Av Libertador 14070 Martinez Buenos Aires T. + 5411 4792 3560 e-mail:pablo@rideabike.com.ar

BOLIVIA Becar Repuestos Srl Av. Cañoto Esq Florida Nº189 Box 1634 Santa Cruz e-mail: ronald@becar.com.do T. 591 33332767 BRASIL D. N. Ferreira Comercio Importacao e Exportacao Rua Dona Francisca,6750 Sala C Bairro Zona Industrial Norte 89219-530 Joinville SC T. +55 11 22642143 CANADA FGL Sports Ltd 824 41st Avenue NE Calgary, Alberta T2E 3R3 T. 4037171400 www.fglsports.com CHILE Andes Industrial. Santa Elena nº 1511 Santiago de Chile T. +56 2 7191100 e-mail: ruribe@andesindustrial.cl www.andesindustrial.cl Rafael Burgos S.A Arturo Prat Nº1032 8330972 Santiago de Chile T. (56-2)25200600 COLOMBIA Bicicletas Milan. Boulevard Santande Nº16-03 Bucaramanga T. +57 1 6711707 e-mail: purchase@milancorporation.com www.bicicletasmilan.com COSTA RICA El Sprinnter. SA. Parque Condal, Bodega 12 Colima de Tibas, San Jose Apto Postal 169. 1150 La Uruca T. +506 2248 0409 F. +506 2248 0418 e-mail: elsprinter@racsa.co.cr CYPRUS Awol -Adventure Without Limits. Laodikias 21a, Strovolos 2028. Nicosia T. 00 357 22 106367 / 00357 99 894394 F. 00357 22 499396 e-mail: awolcy@gmail.com www.awolcy.com

CZECH REPUBLIC Moravcik Zdenek. Uzavrena, 16/7. 56802 Svitavy T. +420.461.619957 F. +420.4619957 e-mail: info@orbeacz.eu web: www.orbea.cz DENMARK Marker Scandinavia. Ledreborg alle 10 Dk - 4320 Lejre T. +45 - 70228075 email: info@marker-scandinavia.com www.marker-scandinavia.com ECUADOR Globalsport Investment Av. Quinta y Calle 8 - Nave 3 T. 507 4744479 EGYPT Abou El Goukh Commercial Firm. 76 El Gomhoria St Down Town Cairo T. +20225932087 F. +20225915011 e-mail:abouelgoukh@hotmail.com www.abouelgoukh.com EL SALVADOR Xtremevelo Sa De Cv C/ Chiltiupan Pol D-2 Local 40 Colonia Jardines del Volcan Santa Tecla T. 614 10180131033 ESTONIA X-Sport Baltic OÜ Turu plats 5/7 Tallinn 1161 T. +3726504088 email: info@x-sport.ee FAROE ISLANDS Karl Johannesen Vijormsgota 5 FO- 188 Hoyvik T. +298 521339 email: karani@kallnet.fo FINLAND Finmebli Oy. Ruukuntekijäntie 10 A7 01600 Vantaa T. + 358 400 604545 F. + 358 9 3421865 e-mail: juha.jarvinen@finmebli.fi www.kolumbus.fi/finmebli Pyyntitie, 1 B 02230 Espoo Finland T. +358 9 863 7507 e-mail: jari.kolulainen@soloi.fi www.soloi.fi GREECE Active Zone Network Ltd. Mystra. Varis Koropiou & Makedonias, 2 16672 Vari T. +30 210 961 29 29 F. +30 210 961 25 20 e-mail: info@activezone.gr www.activezone.gr

37 / OBOOK 2016

HONDURAS Honduciclo 3 Calle N.O. 12-13 Ave.Barrio Los Andes San Pedro Sula + 504 99843875 HONG KONG WBHK Trading Limited D01, 17/ F, TML Tower, No.3 Hoi Shing Road, Tsuen Wan, New Territories, Hong Kong. Tel: 852 5598 1307 tonyho@wbhktrading.com> www.wbhktrading.com HUNGARY Bike Art Center Kft. Csalogány U. 23-33 1027 Budapest T. +36 1 226-3643 / +36 20 9344-000 e-mail: info@bikeart.hu zsoltf@t-online.hu INDONESIA Pt. Topindo Lucky Sports The Bellezza Shopping Arcade, Jl. Arteri Per- mata Hijau No.34 12210 South Jakarta T. (62) 85691718292 email: sales@topindosports.com ISLANDIA Sporthjol Ltda Tjarnabakki, 3 IS-260 Reikiavik T. +35 48241144 email: jonoddur@mitt.is www.orbea.com JAPAN PODIUM Inc Kitanoshonishi-Machi 2-8-15 Nara-Shi, Nara 630-8452 Ph. 81-742-64-3555 www.podium.co.jp KAZAJSTAN Megasport. Dostarmedia Ltd. Zhenis ave. 1 VP-59 010000 Astana Kazakhstan Info@megasport.kz T. +7-7172-44-55-71 KUWAIT Bike Shop V.i.b Bikes Salmiya - Hamad Al Mubarak street State of Kuwait T. 24914004-99778766 https://www.facebook.com/VibBikes LATVIA Sia “Iks Sports”. Dzutas Str. 8 Riga . 1006 T. +371 675 45537 F. 0037167545523 www.xsports.lv

LITHUANIA Uab “Velomanija”. Laisves Al. 12 / Vytauto Pr. 66. 44215, Kaunas. T. +37037206049 e-mail: justas@velomanija.lt www.velomanija.lt MALTA Edward Borg. 70, Flat 4, Charles Court. Tigne Street. Silema. T. +35699457695. F. +35621320553 e-mail: tediborg@gmail.com www.wheelwizardmalta.com MÉXICO Ciclismo Extremo S.A. Av. División Del Norte 2957. 04330 Colonia Rosedal Coyoacan. Mexico D.F. T. +52 (55) 5549 5291 F. +52 (55) 5549 0789 e-mail: contacto@viansi.com www.viansi.com PANAMÁ Cubexbike S.A. Av B. Nº60. Costa Del Este. 0823-01887 Panama City T. + 5072714873 / 5072714868 F. +507 3912510 e-mail: cubexbike@cableonda.net www.cubexbike.net PARAGUAY Cyclesport Av. Primer Presidente 1854 Asunción, Paraguay T. + 5072714873 / 5072714868 F. +595- 21-608915 e-mail: rrpp@cyclesport.com.py www.cyclesport.com.py PERÚ Cycling. Av Tomas Marsano 2851 Higuereta,Surco T. + 551 271 0247 email: veronica@cycling.com.pe www.cycling.com.pe PHILIPPINES Bike King. B.1 Bonifacio High Street. Fort Bonifacio Taghig City (Metro Manila) T. +63 918 9791357 email: raulm4@yahoo.com POLAND Polsport Group Sp. Z O.O.Ska. Ul. Wilgowa 65a, 42271 Czestochowa T. / F. +48 34 366 0456 www.pol-sport.com REPUBLICA DOMINICANA Bici Centro Srl Av. Bartolome Colon, Nº25 Santiago 8095824146

RUSSIA Uventa Sport 10 Maksimova Str. Moscow 123098 T. +7 499 196 3127 www.uventasport.ru

THAILAND Central Bike Co., Ltd 30/1 Soi intramara 22 Suthisarn Rd. Dindang Dindang Bangkok 10400 T. 085-098-0777 email: Sales@centralbike.co.th

Sitius Eniseyskaya Street House 1 129344 Moscow T. 7-499 7137422 www.orbea.ru

TURKEY Prana Danismanlik Ve Dis Ticaret Ltd Sti Opr.cemil Topuzlu Cd. Ege Apt.69/2 Göztepe, Kadiköy 34730 Istanbul T. 90 2163026268

SINGAPORE/MALAYSIA Boon Bike Supply. 488 Changi Road, Singapore 419898 T. 65-62428488 F. 65-62428488 email: sales@boonbike.com www.boonbike.com SLOVENIA Primoz Strancar S.P. Slejkkoti 2. 5270 Ajdovscina T. 386-41429728 e-mail: primoz.strancar@orbea.si SOUTH AFRICA Fluidlines Sporting Unit 15, Gants Plaza 7130 Strand (Strand) T. +27 21 853 0000 F. +27 21 853 0001 email: info@fluidlines.co.za SOUTH KOREA Cephas Corporation 507 Mega Center SK@ Techno Park 190-1 Sangdaewon 1-Dong, Jungwon-Gu, Seongnam-Si, Kyonggi T. 82317760360 F. 82317760354 e-mail: ykkim@cephas.kr SWEDEN Bikesport Fiskaregr.7 21838 Bunkeflostrand (Sverige) T. +46 40 631 57 10 e-mail: martin@bikesports.se www.bikesports.se/ SWITZERLAND Platts LTD Case Postale 1293 2501 Biel-Bienne T. +41 32 3313101 www.platts.ch TAIWAN Orbea Taiwan No. 156, Longmen Road, Situn Dist., Taichung City 40755, Taiwan, R.O.C. T. +886 4 22587728 e-mail: service@orbea.com.tw www.orbea.com.tw

UKRAINE Bike Summit. Moskovskaya Str. 43/11 01015 Kiev T. 044-2280733 www.bikesummit.com.ua URUGUAY MotocicloSports Bike&Run. Miguel Barreiro 3243, Montevideo T. +598 27069918 email: orbea@motociclosports.com.uy www.motociclosports.com.uy VENEZUELA Santa Barbara Elite Bikes C.A, Av. Miranda C/C Piar N 17-57 Valencia T. +58 4145960470 VIETNAM Tan Thanh My Trad&tourism Serv 278 Pho Hue- Hai Ba Trung Ha Noi (Vietnam). Vietnam T. 84 90323 0660

ROUTE

VOUS CONNAISSEZ DÉJÀ LA SENSATION: L`HORIZON, SE RAPPROCHE DE PLUS EN PLUS ET SOUDAN, VOUS POUVEZ LE TOUCHER. ORCA AVANT

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CONQUÉRIR LES MONTAGNES, GRIMPER SUR LE PODIUMS. Luz Ardiden. Alpe d’Huez. Empire. Mortirolo. Flagstaff. Marmolada. Hautacam. Lagos de Covadonga. Galibier. Angliru. La Linea. Navacerrada. Arrate. Urkiola. Peut-être avez-vous connu certains de ces monuments du cyclisme. Peut-être ne s’agit-il que de lignes irrégulières sur une carte ou de profils d’étapes issus de votre imagination. Il est impossible de ne pas ressentir d’émotions : ces noms réveillent la passion et des souvenirs de luttes héroïques entre les géants du cyclisme, des exploits impossibles durement réalisés par des concurrents qui refusaient d’abandonner. Ce sont ces montées et les coureurs qui les ont rendu sacrées qui ont inspiré le tout dernier Orca. Un Orca né de la compétition et de l’amour du cyclisme, prêt à écrire l’histoire sur tout les trottoirs du monde.

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QU’EST-CE QUIREND L’ORCA UNIQUE ? Le tube diagonal et la base phénoménalement large du nouvel Orca garantissent une force et une rigidité incroyables tandis que le tube supérieur et le hauban sont quasiment immatériels, l’objectif principal de leur forme élancée étant de réduire la masse. Le tout est plus grand que la somme des parties : un cadre de 850 g dont la tenue de route est d’une telle qualité qu’elle en est presque révolutionnaire.

01/ LÉGÈRETÉ 02/ RIGIDITÉ 03/ QUALITÉ DE MONTE 04/ GÉOMETRIE DE COURSE

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20% LÉGÈRETÉ La réduction du poids du cadre est un objectif élusif. Il est relativement facile d’enlever du poids à un cadre léger mais plutôt difficile d’alléger même de cent grammes une structure déjà très épurée. Lors de la conception du nouvel Orca, notre mot d’ordre est devenu le suivant : si un élément du design n’était pas vital à la rigidité et à la qualité de monte, celui-ci devait être refaçonné ou éliminé pour réduire le poids du cadre. Orbea OMR et OMP en fibre de carbone. Orbea utilise des fibres de carbone non conventionnelles et exclusives pour atteindre le rapport parfait entre poids et rigidité selon le design. Les fibres OMR et OMP sont déjà 25 % plus résistantes aux impacts que les fibres conventionnelles qui étaient combinées dans les structures monocoques certifiées Garantie longue durée d’Orbea. FORME OPTIMISÉE

CONSTRUCTION EPS

Les haubans du nouvel Orca sont beaucoup plus fins, les sections et les diamètres réduits afin d’assurer un élégant support au tube de selle et rien de plus. La forme hybride, ronde et carrée, du tube de selle situe la matière à l’endroit où elle est strictement nécessaire, une tige de selle de 27,2 mm offre le poids le plus léger et l’avance la plus fluide. Le tube supérieur est robuste sur le tube de direction où il contribue à la rigidité de torsion, mais se fusèle rapidement pour éliminer la matière inutile.

Le processus de construction EPS permet de réduire davantage le poids en éliminant les déchets ou les variations à l’intérieur du tube. Le carbone est compressé encore plus efficacement dans le moule, sans qu’il soit nécessaire d’utiliser les vessies traditionnelles. Cela signifie qu’il est possible de préserver, voire d’accroître, la solidité du vélo en utilisant moins de matériel.

MOINS D’ALUMINIUM Le nombre d’inserts en aluminium a été réduit et les pièces ont été redessinées pour éliminer le volume indésirable. Un collier de siège traditionnel remplace le collier aéro de l’Orca 2014.

E ÈL

MO D

Pr ofi l2 01 15 4

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PLUS LÉGER POUR ORCA OMR ET OMP OMR CARBON (Orbea Monocoque Race) L’OMR CARBON est constitué de fibres à très haut module qui permettent de créer des structures extrêmement rigides. Combinées à des fibres à faible poids unitaire, elles donnent des cadres avec le meilleur rapport stabilité-poids.

2015

232G

900g

2014

1.132g

2015

1.050g

2014

20 % PLUS LEGER

ORCA RACE (OMR) | poids d’un cadre de 53 cm

OMP CARBON (Orbea Monocoque Performance) L’OMP CARBON est constitué de fibres à haut module, qui garantissent la stabilité, mélangées à des fibres à plus bas module pour améliorer l’absorption des vibrations et assurer un maximum d’efficience et de résistance.

1.230g

ORCA PERFORMANCE (OMP) | poids d’un cadre de 53 cm

180G

15 % PLUS LEGER

QUELLE EST LA PERFORMANCE DE L’ORCA PAR RAPPORT À SES CONCURRENTS ? Nous avons sélectionné différents cadres, composés de différents types et différentes quantités de carbone, pour les comparer avec nos cadres.

OMR & modèles semblables

OMP & modèles semblables 810g

2015 ORCA OMR

985G

900g

1045G

913g

2015 ORCA OMP

925g

1050G 1090G

931g

1197G

1030g

1205G

1134g 200g

400g

600g

800g

1000g

200g

400g

600g

800g

1000g

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24% PLUS RIGIDE COLONNE VERTÉBRALE SURDIMENSIONNÉE

Sur un cadre quelconque, la grande majorité des charges latérales et de torsion sont supportées par la moitié inférieure. Le tube de direction, le tube inférieur et les bases doivent résister à la torsion et transmettre la puissance produite par vos jambes à la roue arrière. Incontestablement, cette résistance à la flexion se traduit directement par plus de watts sur le. UNE PLUS LARGE COQUE BB Le nouvel Orca présente des sections de tube massives à l’union critique du boîtier de pédalier, rendues possibles par une large coque PF86 pour le boîtier de pédalier. Les plus forts diamètres améliorent l’efficience et la rigidité sans rajouter de poids dans la mesure où l’épaisseur du matériel peut être réduite tout en conservant la même solidité.

EPS CONSTRUCTION Une nouvelle technique de façonnage du carbone élimine les traditionnelles poches d’air et, en permettant un meilleur compactage, économise de la matière tout en préservant la robustesse.

47 / OBOOK 2016

AUGMENTATION DE 24 % DE LA RIGIDITÉ LATÉRALE OMR CARBON (Orbea Monocoque Race) Le carbone OMR CARBON est constitué de fibres à très haut module, qui augmentent la résistance à la torsion et à la compression tout en réalisant des structures extrêmement rigides. Combinées avec des fibres à faible poids unitaire, elles donnent des cadres avec le meilleur rapport stabilité-poids.

2015

7.49

2014

9.5 4.0

6.0

7.81 9.3 4.0

8.0

6.0

8.0

DÉFLEXION DU CADRE (EN MILLIMÈTRES)

1.49MM

2.01MM 26 % PLUS RIGIDE

19% PLUS RIGIDE

QUELLE EST LA PERFORMANCE DE L’ORCA PAR RAPPORT À SES CONCURRENTS ? Nous voulons tous savoir comment nous nous comparons à nos concurrents, que ce soit sur la route ou en laboratoire. Au cours du développement du nouvel Orca, nous avons testé nos cadres en les comparant à d’autres modèles populaires conçus par plusieurs grands fabricants. Nous avons sélectionné des cadres de course haut de gamme qui sont en concurrence avec OMR, ainsi que des modèles

comparables à l’OMP, plus orienté sur la performance. La conclusion ? Le marché regorge de vélos fantastiques et nous sommes heureux que l’Orca figure parmi les meilleurs dans chacun des essais, y compris le poids du cadre pour nos deux modèles.

OMR CONTRE LA CONCURRENCE 6,55 7,25 7,35 7,44

2015 ORCA OMR

7,49 7,63 7,78

2015 ORCA OMP

7,81 7,83 7,94 8,18 8,25

FLESSIONE DEL TELAIO (IN MILLIMETRI)

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LA QUALITÉ DE EN MONTÉE LE VÉLO LE PLUS RIGIDE N’EST PAS LE MEILLEUR VÉLO La qualité de monte - la maniabilité - est un mélange insaisissable d’éléments et de planification rigoureuse qui aboutit au plaisir ressenti au guidon d’un Orca. Il s’agit là d’un concept que nous avons emprunté à notre VTT Alma, champion du monde, et adapté pour l’Orca 2015. Étudier la façon dont se comporte le cadre sous le poids du coureur est utile pour amortir les chocs et les vibrations transmises à travers le cadre. L’efficience de la zone du boîtier de pédalier contribue à la sensation que le vélo est réactif, que le transfert de puissance est instantané. Les modèles de flexion naturelle créés par le dessin et la structure en carbone du tube supérieur et les haubans assurant en montée une efficacité et une fluidité, comme si vous flottiez sur les routes escarpées. La sensation est subtile - mais peut être ressentie et testée. Et à la fin d’une exténuante montée, elle peut faire la différence entre le podium et le prix de consolation.

2015

7.3

2014

4.5 2.0

4.0

6.0

49 / OBOOK 2016

2.8MM 62% PLUS EFFICACE

LE VÉLO LE PLUS RIGIDE, LÉGER ET AÉRODYNAMIQUE N’EST PAS LE MEILLEUR VÉLO UN MÉLANGE INSAISISSABLE D’ÉLÉMENTS.

POIDS DU COUREUR MANIABILITÉ RIGIDITÉ

SURFACE DES ROUTES ET ABSORPTION DES VIBRATIONS

ROUTE

ROUTES ESCARPÉES ET ROUTES DE TERRE

+4 WATTS Forces négatives

PAVÉS

+6 WATTS 40 KM/H

Forces négatives

+10 WATTS 40 KM/H

Forces négatives

40 KM/H

50 / OBOOK 2016

GÉOMÉTRIE DE COURSE La géométrie de course optimise chaque coup de pédale en convertissant efficacement le moindre watt en vitesse. Les plus courtes distances entre les axes rendent le vélo plus réactif pour prendre aisément les courbes et facilitent la traction quand vous commencez à pédaler ou lorsque vous accélérez, vous permettant d’économiser du temps et de l’énergie. En outre, le stack rabaissé et le reach plus long autorisent une position plus aérodynamique sur le vélo et un usage plus performant de l’énergie.

VRAIS WATTS = PLUS RAPIDE EMPATTEMENT PLUS COURT = PLUS RÉACTIF MEILLEURE TRACTION = ACCÉLÉRATION MANIPULATION AMÉLIORÉE = CONTRÔLE POSITION PLUS AÉRODYNAMIQUE

51 / OBOOK 2016

Ce que nous suggérons est une évolution de la géométrie du vélo, une nouvelle façon de dessiner et de fabriquer les cadres de vélo qui permet à l’Orca de s’adapter à un large éventail d’hommes et de femmes et de suivre une progression en taille plus linéaire. La nouvelle gamme de tailles couvre les tailles 47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60 cm et permet à chacun de chevaucher un Orca, grand ou petit. Selon cette répartition progressive des tailles, il est évident que notre vélo de 47 cm convient aux personnes les plus petites et que les tailles ultérieures augmentent de manière linéaire et prévisible.

La compréhension des concepts de stack et de reach peut expliquer pourquoi beaucoup de petits vélos ne conviennent pas bien. Il existe des exemples sur le marché où les plus petites tailles n’offrent pas un reach plus court et ne ramènent pas le tube de direction (et donc le guidon) plus près du coureur qu’avec une taille plus grande. Comment le fabricant peut-il alors annoncer une gamme de taille complète, à partir des longueurs du tube supérieur ?

CONVIENT MIEUX À UN PLUS GRAND NOMBRE DE PERSONNES TAILLE UNIVERSELLE HOMME ET FEMME

MODULATION COHÉRENTE DU STACK ET DU REACH

ORCA contre AVANT - STACK ET REACH ORCA AVANT

630 610 590 570 550 530 510 370

375

380

385

390

395

400

405

52 / OBOOK 2016

53 / OBOOK 2016

54 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

ORCA OMR TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

410

440

470

490

510

530

560

514.8

520.55

537.9

548.5

563.7

576

590

3 - Tube avant

104

112

130

145

165

182

207.1

4 - Base

405

408

271.5

969.6

976.58

986.92

984.77

996.32

1003.89

1012.53

71º

71.4º

71.8º

72.1º

72.5º

73º

73.5º

73.2º

10 - Hauteur de base

708

726

751

771

791

807

835

11 - Largeur du cadre

365

372

380

385

391

398

404

12 - Hauteur du cadre

506

515

533

552

572

590

616

13 - Longueur fourche

375

2 - Tube horizontal (EFF)

5 - Hauteur de l’axe pédalier 6 - Inclinaison de l’axe pédalier 7 - Distance entre axes 8 - Angle avant 9 - Angle de selle

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

155-160

61-63

TAILLE 47

160-166

63-65

167-172

66-68

173-179

68-70

180-185

71-73

186-191

73-75

192-207

76-81

55 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

ORCA OMP TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

410

440

470

490

510

530

560

514.8

520.55

537.9

548.5

563.7

576

590

3 - Tube avant

104

112

130

145

165

182

207.1

4 - Base

405

408

271.5

969.6

976.58

986.92

984.77

996.32

1003.89

1012.53

71º

71.4º

71.8º

72.1º

72.5º

73º

73.5º

73.2º

10 - Hauteur de base

708

726

751

771

791

807

835

11 - Largeur du cadre

365

372

380

385

391

398

404

12 - Hauteur du cadre

506

515

533

552

572

590

616

13 - Longueur fourche

375

2 - Tube horizontal (EFF)

5 - Hauteur de l’axe pédalier 6 - Inclinaison de l’axe pédalier 7 - Distance entre axes 8 - Angle avant 9 - Angle de selle

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

155-160

61-63

TAILLE 47

160-166

63-65

167-172

66-68

173-179

68-70

180-185

71-73

186-191

73-75

192-207

76-81

56 / OBOOK 2016

ORCA M-LTDi Code

F123 Cadre

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA ORCA CARBON OMR, MONOCOQUE,TAPERED 1-1/8» - 1,5», PF 86MM, POWERMETER COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130MM REAR SPACING, 27,2 MM SEAT TUBE. ORBEA ORCA OMR CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, TAPERED 1-1/8» - 1,5», CARBON DROPOUTS SHIMANO DURA-ACE 9000 34X50T SHIMANO DURA-ACE 9000 39X53T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

172,5

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

120

440

Direction

FSA 1-1/8» - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA K-FORCE COMPACT

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Freins

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

VISION METRON 40 CARBON CLINCHER

Pignon

SHIMANO DURA-ACE 11-28T 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA OPEN CORSA 700X23 320TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT DI2 SB25 27,2X350MM

Selle

SCRATCH-2 TIROX SIZE 143 MM

57 / OBOOK 2016

ORCA M-LTD Code

F122 Cadre

Fourche Plateau de pedalier

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

172,5

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

120

440

Direction

FSA 1-1/8» - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA K-FORCE COMPACT

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9000

Freins

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9000

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

VISION METRON 40 CARBON CLINCHER

Pignon

SHIMANO DURA-ACE 11-28T 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA OPEN CORSA 700X23 320TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT SB25 27.2X350MM

Selle

SCRATCH-2 TIROX SIZE 143 MM

58 / OBOOK 2016

ORCA M-TEAMi Code

F121 Cadre

Fourche Plateau de pedalier

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

172,5

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

120

440

Direction

FSA 1-1/8» - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA K-FORCE COMPACT

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO HG700

Roues

VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28T 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA OPEN CORSA 700X23 320TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SCRATCH-2 TIROX SIZE 143 MM

59 / OBOOK 2016

ORCA M-TEAM Code

F120 Cadre

Fourche Plateau de pedalier

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

172,5

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

120

440

Direction

FSA 1-1/8» - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA K-FORCE COMPACT

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6800

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

SHIMANO HG700

Roues

VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28T 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA OPEN CORSA 700X23 320TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SCRATCH-2 TIROX SIZE 143 MM

60 / OBOOK 2016

ORCA M10i COFIDIS Code

F128 Cadre Blanc-Rouge-Jaune (Brillant) F8

Carbone-Rouge (Brillant) F9 Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

172,5

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

120

440

Plateau de pedalier

FSA K-FORCE LIGHT ABS 34X50T

Direction

FSA 1-1/8» - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Freins

FSA SL-K

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TRIMAX 35 CLINCHER

Pignon

SHIMANO DURA-ACE 11-28T 11-SPEED

Pneus

KENDA KOUNTACH 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA SLR TEAM EDITION

61 / OBOOK 2016

ORCA M10 COFIDIS Code

F127 Cadre Blanc-Rouge-Jaune (Brillant) F8

Carbone-Rouge (Brillant) F9 Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

172,5

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

120

440

Plateau de pedalier

FSA K-FORCE LIGHT ABS 34X50T

Direction

FSA 1-1/8» - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9000

Freins

FSA SL-K

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9000

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO DURA-ACE 11-28T 11-SPEED

Pneus

KENDA KOUNTACH 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA SLR TEAM EDITION

62 / OBOOK 2016

ORCA M20i COFIDIS Code

F126 Cadre Blanc-Rouge-Jaune (Brillant) F8

Carbone-Rouge (Brillant) F9 Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

172,5

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

120

440

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER PRO 34X50T

Direction

FSA 1-1/8» - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28T 11-SPEED

Pneus

KENDA KOUNTACH 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA SLR TEAM EDITION

63 / OBOOK 2016

ORCA M20 COFIDIS Code

F125 Cadre Blanc-Rouge-Jaune (Brillant) F8

Carbone-Rouge (Brillant) F9 Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

170

110

420

172

110

420

172

110

440

175

120

440

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER PRO 34X50T

Direction

FSA 1-1/8» - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6800

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28T 11-SPEED

Pneus

KENDA KOUNTACH 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA SLR TEAM EDITION

64 / OBOOK 2016

ORCA M10 Code

F119 Cadre

Blanc-Rouge (Satin) F1

Bleu-Rosa (Satin) F2

Rosa-Blanc (Satin) F3

Blanc-Bleu (Brillant) F4

Noir (Satin) F7

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA ORCA CARBON OMP, MONOCOQUE, TAPERED 1-1/8» - 1,5», PF 86MM, POWERMETER COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130MM REAR SPACING, 27,2MM SEAT TUBE. ORBEA ORCA OMP CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, TAPERED 1-1/8» - 1,5», CARBON DROPOUTS SHIMANO DURA-ACE 9000 34X50T SHIMANO DURA-ACE 9000 39X53T

Taille 47

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT FSA ENERGY

Bielle

Potencie

Cintre

Potence

170

400

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9000 SHIMANO DURA-ACE 9000

170

100

400

Freins

170

100

420

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

172,5

110

420

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9000

172,5

110

420

Chaine

SHIMANO HG900

172,5

110

440

Roues

175

120

440

VISION TRIMAX 30 CLINCHER VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION METRON 40 CARBON CLINCHER MAVIC KSYRIUM ELITE+YKSION PRO 700X25 VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Pignon

SHIMANO DURA-ACE 11-28T 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X23 120TPI VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale Tige selle

N/A FSA SL-K SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SCRATCH-2 TIROX SIZE 143 MM

65 / OBOOK 2016

ORCA M20i Code

F117 Cadre

Blanc-Rouge (Satin) F1

Bleu-Rosa (Satin) F2

Rosa-Blanc (Satin) F3

Blanc-Bleu (Brillant) F4

Noir (Satin) F7

Fourche Plateau de pedalier

Taille 47

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT FSA ENERGY

Bielle

Potencie

Cintre

Potence

170

400

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2 SHIMANO ULTEGRA 6800

170

100

400

Freins

170

100

420

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

172,5

110

420

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

172,5

110

420

Chaine

SHIMANO HG700

172,5

110

440

Roues

175

120

440

VISION TRIMAX 30 CLINCHER VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION METRON 40 CARBON CLINCHER MAVIC KSYRIUM ELITE+YKSION PRO 700X25 VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Pignon

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28T 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X23 120TPI VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale Tige selle

N/A FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SCRATCH-2 TIROX SIZE 143 MM

66 / OBOOK 2016

ORCA M20 SPEED Code

F116 Cadre

Blanc-Rouge (Satin) F1

Bleu-Rosa (Satin) F2

Rosa-Blanc (Satin) F3

Blanc-Bleu (Brillant) F4

Noir (Satin) F7

Fourche Plateau de pedalier

Taille 47

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT FSA ENERGY

Bielle

Potencie

Cintre

Potence

170

400

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6800 SHIMANO ULTEGRA 6800

170

100

400

Freins

170

100

420

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

172,5

110

420

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

172,5

110

420

Chaine

SHIMANO HG700

172,5

110

440

Roues

175

120

440

VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION METRON 40 CARBON CLINCHER MAVIC KSYRIUM ELITE+YKSION PRO 700X25 VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Pignon

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28T 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X23 120TPI VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SCRATCH-2 TIROX SIZE 143 MM

67 / OBOOK 2016

ORCA M20 Code

F115 Cadre

Blanc-Rouge (Satin) F1

Bleu-Rosa (Satin) F2

Rosa-Blanc (Satin) F3

Blanc-Bleu (Brillant) F4

Noir (Satin) F7

Fourche Plateau de pedalier

Taille 47

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT FSA ENERGY

Bielle

Potencie

Cintre

Potence

170

400

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6800 SHIMANO ULTEGRA 6800

170

100

400

Freins

170

100

420

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

172,5

110

420

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

172,5

110

420

Chaine

SHIMANO HG700

172,5

110

440

Roues

175

120

440

MAVIC AKSIUM ELITE VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION METRON 40 CARBON CLINCHER MAVIC KSYRIUM ELITE+YKSION PRO 700X25 VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28T 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X23 120TPI VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale Tige selle

N/A FSA SL-K SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

SCRATCH-2 TIROX SIZE 143 MM

68 / OBOOK 2016

ORCA M30 Code

F114 Cadre

Blanc-Rouge (Satin) F1

Bleu-Rosa (Satin) F2

Rosa-Blanc (Satin) F3

Blanc-Bleu (Brillant) F4

Noir (Satin) F7

Fourche Plateau de pedalier

Taille 47

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA GOSSAMER COMPACT

Potence

ORBEA OC-II FSA ENERGY

170

100

400

Manettes

170

100

420

Freins

SHIMANO 105 5800

172,5

110

420

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

172,5

110

420

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

172,5

110

440

Chaine

SHIMANO HG600

175

120

440

Roues

MAVIC AKSIUM ELITE

SHIMANO 105 5800

VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION TRIMAX 30 CLINCHER VISION TEAM 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI FOLDABLE VITTORIA RUBINO 700X25 60TPI FOLDABLE

Pedale Tige selle

N/A FSA SL-K SB20 27.2X350MM FSA SL-K OFFSET SB0 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA EVO STN SIZE 134 MM

69 / OBOOK 2016

71 / OBOOK 2016

DÉFI ACCEPTÉ. Vous le saviez quand vous avez planifié le parcours que ce serait une longue journée un itinéraire exigent avec des montées et descentes sinueuses et des routes terribles qui ne rendent pas … Ces sorties ne sont certainement pas conventionnelles avec la conception que la plus part des gens ont du plaisir de rouler, mais elles sont mémorables, monumentale et extrêmement difficile. Est-ce pourquoi vous continuer? Vous terminé votre café à la lueur de l’aube, il fait encore très froid, mais probablement il fera meilleur dans quelques heures et déjà vous zipper votre veste car il est tant d’enfourcher votre Avant dans la brume du matin. Aucune autre machine ne pourrait vous aider à mieux supporter les heures dans ces conditions extrêmement épuisantes. Ça va être une longue journée mais vous aimez ça...

72 / OBOOK 2016

QU’EST-CE QUI REND L’AVANT UNIQUE ? Nous avons conçu l’Avant pour les cyclistes dont les expériences sur roue dépassent de loin des courses estivales. Conçue pour réduire la fatigue et tenir la distance, cette taille de vélo est idéale pour relever les plus grands défis : Gran Fondos, épopées sur routes de terre et marathons. Le reach plus court et le stack plus élevé vous permettent d’économiser de l’énergie en adoptant une position optimale sur les longs parcours. Les concepts de flexibilité et d’utilité sous-tendent son développement : changement de rapports électronique ou mécanique, freins sur jante ou étriers, d’un moyeu à l’autre. L’Avant est idéal pour les courses de printemps sur les mauvaises routes ou par temps pluvieux, lorsque les garde-boue et les pneus larges deviennent des éléments essentiels. Ces prouesses techniques sont une partie intégrante de l’Avant et de son amour pour la route, toutes les routes. Nous sommes fiers de cette flexibilité. Quel que soit l’endroit où vous choisissez de l’utiliser, ce vélo peut être équipé de manière adaptée : installez rapidement un garde-boue en cas de pluie pour protéger vos pieds et ceux de vos partenaires des éclaboussures. Avant est la machine idéale pour l’endurance.

01/ ERGONOMIE 02/ CONFORT

03/ POLYVALENCE 04/ GÉOMÉTRIE D’ENDURANCE

73 / OBOOK 2016

74 / OBOOK 2016

ERGONOMIE UN VÉLO DONT L A TAILLE PERMET DE TENIR L A DISTANCE Un grand nombre de nos concurrents approchent cette catégorie de vélo sous l’angle de la compétition, en partant simplement du principe que l’utilisation d’une équipe de compétition professionnelle garantit un produit de meilleure qualité. Notre vision est plus nuancée : nous savons déjà que les utilisateurs de l’Avant sont des cyclistes chevronnés et, donc, qu’ils savent aller vite. Mais ils recherchent également une position plus efficace sur l’Avant pour couvrir les longues distances et tous les types de terrain. Les utilisateurs de l’Avant créent leurs propres classiques du printemps toute l’année, sur tout type de route. L’ergonomie joue un rôle de premier plan pour l’endurance et le confort. La posture adoptée par le cycliste sur l’Avant lui permet d’économiser de l’énergie sur les longues distances. La priorité de l’Avant n’est pas la rapidité avec laquelle vous pouvez grimper mais plutôt la quantité d’énergie que vous pouvez économiser pour grimper plus longtemps.

POSTURE ORCA - AÉRODYNAMIQUE

POSTURE AVANT - ENDURANCE

En comparant la posture d’un cycliste sur l’Orca et sur l’Avant, il est facile de constater les changements. Bien que subtils, ils finissent par faire la différence en matière de confort après plusieurs heures en selle.

POSTURE DU CYCLISTE MOINS DE FATIGUE

75 / OBOOK 2016

CONFORT AMÉLIORER LE CONFORT RESILIENCE Le confort n’est pas synonyme d’une baisse d’intensité : il implique que l’Avant réduira les pressions sur votre corps pour que vous puissiez consacrer chaque bribe d’énergie aux coups de pédale sur votre parcours. La rigidité verticale facilitée par des formes de hauban et des diamètres de tube de selle spécifiques permet d’amoindrir les pressions exercées sur votre corps.

AIDE LE CORPS À ROULER PLUS LONGTEMPS

Les petites différences de géométrie peuvent faire une grande différence en matière de confort sur la durée du parcours. Cela n’est pas seulement dû au stack plus élevé et au reach plus court, mais aussi aux longueurs particulières de la base et de l’empattement, qui accentuent la stabilité, réduisent les vibrations et réduisent davantage la demande énergétique.

2012

4.3

2015

6.3 2.0

4.0

6.0

48%

PLUS CONFORTABLE

76 / OBOOK 2016

POLYVALENCE LE BON ÉQUIPEMENT FAIT TOUTE LA DIFFÉRENCE La mise au point du vélo et le choix des composants jouent un rôle de premier plan dans les efforts d’endurance. Le confort sur la route donne aux cyclistes l’opportunité d’être plus forts et de tenir plus longtemps. Avant rend cela possible en vous donnant un choix de solutions techniques : Freins à disque, pneus plus larges ou garde-boue sont quelques-unes des options qui peuvent vous aider à améliorer votre expérience sur la route..

OPTIONS D’ESPACEMENT DES PATTES

PNEUS DE 28 MM

En gardant à l’esprit l’option de freins à disque, nous avons conçu l’Avant pour qu’il soit compatible avec des largeurs de moyeu de 135 mm et 130 mm. La raison en est simple - comme le modèle de freins à disque se développe, nous voulions que le vélo soit compatible avec toutes les roues que vous pourriez choisir. La conversion est un simple opération et elle est constituée d’éléments de fourche amovibles pour effectuer le changement de largeur.

Pour renforcer l’esprit aventurier de l’Avant, nous l’avons conçu de manière à pouvoir y fixer des pneus de 28 mm. Comme les routes de gravier sont devenues particulièrement populaires, les pneus plus larges ont pour avantage de réduire les risques de crevaison. Ils augmentent aussi considérablement le confort des cyclistes qui passent de longues journées sur leur selle.

77 / OBOOK 2016

SUPPORTS DISCRETS DE GARDE-BOUE ET PORTE-BAGAGES Ce vélo peut être équipé selon vos besoins, quel que soit l’endroit où vous choisissez de vous rendre. Des porte-bagages peuvent être installés pour les voyages légers/de courte durée. Les supports intégrés de garde-boue font de l’Avant un vélo idéal par temps de pluie ou pour les premières courses de printemps. Si vous n’avez pas besoin de ces équipements supplémentaires, les raccords de montage n’attireront pas l’attention lors de la course de groupe le dimanche.

TRANSMISSION MÉCANIQUE OU ÉLECTRONIQUE Le choix entre transmission mécanique et électronique n’est plus aussi évident qu’avant depuis que le prix des options électroniques a baissé. L’Avant est construit avec ces deux options à l’esprit. Nous appelons cette fonctionnalité EC/DC. Le système de transmission interne est compatible avec les câbles traditionnels ou les systèmes de câblage électronique plus modernes. L’Avant est disponible comme un vélo Di2 complet avec une batterie cachée montée sur la tige de selle.

FREINS À DISQUE OU ÉTRIERS L’Avant est unique dans la mesure où il est aussi bien compatible avec les étriers de frein traditionnels qu’avec les freins à disque. Nous proposons des modèles utilisant les deux options, et il est facile de passer d’un style de frein à un autre. Le cadre est conçu de manière à pouvoir retirer le matériel de support des freins à disque, pour que rien ne vienne entacher l’esthétique du vélo.

78 / OBOOK 2016

ENDURANCE GÉOMÉTRIE La géométrie de course optimise chaque coup de pédale en convertissant efficacement le moindre watt en vitesse. Les plus courtes distances entre les axes rendent le vélo plus réactif pour prendre aisément les courbes et facilitent la traction quand vous commencez à pédaler ou lorsque vous accélérez, vous permettant d’économiser du temps et de l’énergie. En outre, le stack rabaissé et le reach plus long autorisent une position plus aérodynamique sur le vélo et un usage plus performant de l’énergie.

ENDURANCE vs RACING AVANT ORCA

UN CALCUL DE TAILLES INTELLIGENT POUR CONVENIR AU PLUS GRAND NOMBRE D’HOMMES ET DE FEMMES

MODULATION COHÉRENTE DU STACK ET DU REACH

Le stack et le reach sont des mesures importantes car elles déterminent les relations spatiales de deux points de contact importants entre votre corps et le vélo – les pédales et le guidon. Le stack est la distance verticale entre le centre du boîtier de pédalier et le dessus du tube de direction. Le reach est la distance horizontale du centre du boîtier de pédalier au même point - le sommet du tube de direction. La compréhension des concepts de stack et de reach peut expliquer pourquoi beaucoup de petits vélos ne sont pas bien adaptés. Il existe des exemples sur le marché, quand les plus petites tailles n’offrent pas un reach plus court et ne ramènent pas le tube de direction (et donc le guidon) plus près du coureur qu’avec une taille plus grande. Comment le fabricant peut-il alors annoncer une gamme de taille complète, à partir des longueurs du tube supérieur ? Ce que nous suggérons est une évolution de la géométrie du vélo, une nouvelle façon de dessiner et de fabriquer les cadres de vélo qui permet à l’Avant de s’adapter à un large éventail d’hommes et de femmes et de suivre une progression en taille plus linéaire. La nouvelle gamme de tailles couvre les tailles 47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60cm et permet à chacun de chevaucher un Avant, grand ou petit. La progression en taille garantit que notre vélo 47cm offre véritablement la plus petite adaptation et que les tailles suivantes évoluent linéairement et de façon prévisible.

79 / OBOOK 2016

ORCA contre AVANT - STACK ET REACH

ORCA AVANT

ALTURA 630 610 590 570 550 530 510 370

375

380

385

390

395

400

405

LONGITUD

80 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

AVANT ALU TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

410

440

470

490

510

530

560

516.2

527.3

536.5

549.1

563.9

579.6

594.4

3 - Tube avant

113

131.7

150.1

165

188

205

226

4 - Base

414

418

5 - Hauteur de l’axe pédalier

257.5

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

72.5

7 - Distance entre axes

978

986.5

992.8

993.7

1005,3

1014

1023,8

8 - Angle avant

71,2º

71,4º

71,8º

72º

72,5º

73º

9 - Angle de selle

73,5º

73,2º

73º

10 - Hauteur de base

384,8

412,6

440,4

459,8

480,8

500,1

527,9

11 - Largeur du cadre

363

367,1

370,9

378.4

383.4

391.7

400.2

2 - Tube horizontal (EFF)

12 - Hauteur du cadre 13 - Longueur fourche

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

155-160

61-63

TAILLE 47

160-166

63-65

167-172

66-68

173-179

68-70

180-185

71-73

186-191

73-75

192-207

76-81

81 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

AVANT OMP TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

410

420

470

490

510

530

560

2 - Tube horizontal (EFF)

516

526

535

549

563

579

594

3 - Tube avant

113

129

147

165

188

205

226

4 - Base

414

418

5 - Hauteur de l’axe pédalier

275

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

72.5

7 - Distance entre axes

978

986

992

994

1005

1014

1024

8 - Angle avant

71,2º

71,4º

71,8º

72º

72,5º

73º

73,5º

9 - Angle de selle

73,5º

73,2º

73º

10 - Hauteur de base

714

729

763

781

796

813

838

11 - Largeur du cadre

363

367

371

378

383

392

400

12 - Hauteur du cadre

517

536

555

573

596

615

636

13 - Longueur fourche

375

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

155-160

61-63

TAILLE 47

160-166

63-65

167-172

66-68

173-179

68-70

180-185

71-73

186-191

73-75

192-207

76-81

82 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

AVANT OME TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

410

440

470

490

510

530

560

516.2

525.8

535.2

548.1

563.4

579.6

594.8

3 - Tube avant

113

132

150.1

165

187.6

205

226

4 - Base

414

418

5 - Hauteur de l’axe pédalier

269

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

72.5

7 - Distance entre axes

978

986.6

992.9

993.7

1005.3

1014

1023.8

8 - Angle avant

71.2º

71.4º

71.8º

72º

72.5º

73º

9 - Angle de selle

73.5º

73.2º

73º

10 - Hauteur de base

650,1

403,8

449,14

468,72

489,6

509,1

537

11 - Largeur du cadre

363

367.1

371

378.4

383.4

391.7

400

12 - Hauteur du cadre

517.4

535.8

554.8

572.8

596.1

614.6

636.5

13 - Longueur fourche

375

2 - Tube horizontal (EFF)

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

155-160

61-63

TAILLE 47

160-166

63-65

167-172

66-68

173-179

68-70

180-185

71-73

186-191

73-75

192-207

76-81

83 / OBOOK 2016

AVANT M20iD Code

F113 Bleu (Satin) BP

Carbone-Orange (Satin) BQ

Noir (Brillant-Satin) BR

Carbon-Rosa (Brillant) BS

Cadre

Fourche Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER PRO 34X50T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre Taille 47

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

170

110

420

172

110

420

172

110

440

175

120

440

ORBEA AVANT CARBON OMP DISC, MONOCOQUE, TAPERED 1-1/8» - 1,5», PF 86MM, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, FLAT MOUNT DISC, PM DISC AND RIM BRAKE COMPATIBLE, 135MM130MM REAR SPACING, 27,2MM SEAT TUBE. ORBEA AVANT OMP CARBON DB FORK, FULL CARBON STEERER, TAPPERED 1-1/8» - 1,5», DISC BRAKE COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, CARBON DROPOUTS.

FSA GOSSAMER COMPACT FSA ENERGY COMPACT FSA K-FORCE COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO R785

Freins

SHIMANO R785 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

SHIMANO RX-31 DISC CL CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA EVO STN SIZE 134 MM

84 / OBOOK 2016

AVANT M20D Code

F112 Bleu (Satin) BP

Carbone-Orange (Satin) BQ

Noir (Brillant-Satin) BR

Carbon-Rosa (Brillant) BS

Cadre

Fourche Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER PRO 34X50T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre Taille 47

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

170

110

420

172

110

420

172

110

440

175

120

440

FSA GOSSAMER COMPACT FSA ENERGY COMPACT FSA K-FORCE COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO RS805

Freins

SHIMANO R805 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

SHIMANO RX-010 DISC CL CLINCHER SHIMANO RX-31 DISC CL CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA EVO STN SIZE 134 MM

85 / OBOOK 2016

AVANT M30D Code

F111 Bleu (Satin) BP

Carbone-Orange (Satin) BQ

Noir (Brillant-Satin) BR

Carbon-Rosa (Brillant) BS

Cadre

Fourche Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 34X50T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre Taille 47

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

170

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

120

440

FSA GOSSAMER COMPACT FSA ENERGY COMPACT FSA K-FORCE COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO RS505

Freins

SHIMANO RS505 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

SHIMANO RX-010 DISC CL CLINCHER SHIMANO RX-31 DISC CL CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X25 60TPI FOLDABLE

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA EVO STN SIZE 134 MM

86 / OBOOK 2016

AVANT M20i Code

F110 Cadre Carbone-Anthracite (Satin) BL

Carbone-Rouge (Brillant) BM

Blanc-Noir (Brillant) BN

Blanc-Argent (Brillant) BO

Fourche

ORBEA AVANT CARBON OME, MONOCOQUE, TAPERED 1-1/8» - 1,5», PF 86MM, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130 REAR SPACING, 27,2MM SEAT TUBE. ORBEA AVANT OME CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, TAPERED 1-1/8» - 1,5», CARBON DROPOUTS.

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER PRO 34X50T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA GOSSAMER COMPACT FSA ENERGY COMPACT FSA K-FORCE COMPACT

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

170

110

420

172

110

420

172

110

440

175

120

440

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER MAVIC AKSIUM ELITE VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

87 / OBOOK 2016

AVANT M20 Code

F109 Cadre Carbone-Anthracite (Satin) BL

Carbone-Rouge (Brillant) BM

Blanc-Noir (Brillant) BN

Blanc-Argent (Brillant) BO

Fourche

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER PRO 34X50T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA OMEGA COMPACT FSA ENERGY COMPACT FSA K-FORCE COMPACT

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

170

110

420

172

110

420

172

110

440

175

110

440

Potence

ORBEA OC-II FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6800

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER MAVIC AKSIUM ELITE VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

88 / OBOOK 2016

AVANT M30 PLUS Code

F108 Cadre Carbone-Anthracite (Satin) BL

Carbone-Rouge (Brillant) BM

Blanc-Noir (Brillant) BN

Blanc-Argent (Brillant) BO

Fourche

Plateau de pedalier

SHIMANO 105 5800 34X50T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA OMEGA COMPACT FSA ENERGY COMPACT FSA K-FORCE COMPACT

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

170

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

110

440

Potence

ORBEA OC-II FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO 105 5800

Freins

SHIMANO 105 5800

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TEAM 25 CLINCHER MAVIC AKSIUM ELITE VISION TEAM 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X25 60TPI FOLDABLE

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

89 / OBOOK 2016

AVANT M30 Code

F107 Cadre Carbone-Anthracite (Satin) BL

Carbone-Rouge (Brillant) BM

Blanc-Noir (Brillant) BN

Blanc-Argent (Brillant) BO

Fourche

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 34X50T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA OMEGA COMPACT FSA ENERGY COMPACT FSA K-FORCE COMPACT

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

170

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

110

440

Potence

ORBEA OC-II FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO 105 5800

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TEAM 25 CLINCHER MAVIC AKSIUM ELITE VISION TEAM 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X25 60TPI FOLDABLE

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

90 / OBOOK 2016

AVANT M40 Code

F106 Cadre Carbone-Anthracite (Satin) BL

Carbone-Rouge (Brillant) BM

Blanc-Noir (Brillant) BN

Blanc-Argent (Brillant) BO

Fourche Plateau de pedalier

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

400

170

100

400

170

100

420

170

110

420

172,5

110

420

172,5

110

440

175

110

440

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA OMEGA COMPACT

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO TIAGRA 4700

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO TIAGRA 4700 SS

Derailleur avant

SHIMANO TIAGRA 4700

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Roues

SHIMANO R-501 CLINCHER MAVIC AKSIUM ELITE

Pignon

SHIMANO TIAGRA HG-500 11-32T 10-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X25 60TPI FOLDABLE

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

91 / OBOOK 2016

AVANT H30 Code

F104 Cadre Bleu-Rouge (Brillant) Z1

Blanc-Rouge (Brillant) Z2

Noir-Rouge (Satin) Z3

Vert-Rose (Satin) Z4

Rose (Brillant) Z5

Taille

Fourche

Vert-Noir (Brillant) Z6

ORBEA AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8», BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,2MM SEAT TUBE. AVANT CARBON FORK, ALUMINUM STEERER, 1-1/8» HEAD TUBE.

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 34X50T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA OC-II

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO 105 5800

Freins

ORBEA OC-II

Bielle

Potencie

Cintre

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

170

380

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

170

100

400

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

170

100

420

Roues

VISION TEAM 25 CLINCHER

170

100

420

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED

172,5

110

420

Pneus

KENDA KRITERIUM 700X25 60TPI

172,5

110

440

Pedale

N/A

175

110

440

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

92 / OBOOK 2016

AVANT H40 Code

F103 Cadre Bleu-Rouge (Brillant) Z1

Blanc-Rouge (Brillant) Z2

Noir-Rouge (Satin) Z3

Vert-Rose (Satin) Z4

Rose (Brillant) Z5

Taille

Fourche Plateau de pedalier

Vert-Noir (Brillant) Z6

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA OC-II

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO TIAGRA 4700

Bielle

Potencie

Cintre

Freins

ORBEA OC-II

170

380

Derailleur arriere

SHIMANO TIAGRA 4700 SS

170

100

400

Derailleur avant

SHIMANO TIAGRA 4700

170

100

420

Chaine

KMC X10

170

100

420

Roues

SHIMANO R-501 CLINCHER

172,5

110

420

Pignon

SHIMANO TIAGRA HG-500 12-28T 10-SPEED

172,5

110

440

Pneus

KENDA KRITERIUM 700X25 60TPI

175

110

440

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

93 / OBOOK 2016

AVANT H50 Code

F102 Cadre Bleu-Rouge (Brillant) Z1

Blanc-Rouge (Brillant) Z2

Noir-Rouge (Satin) Z3

Vert-Rose (Satin) Z4

Rose (Brillant) Z5

Taille

Fourche Plateau de pedalier

Vert-Noir (Brillant) Z6

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA OC-II

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO SORA

Bielle

Potencie

Cintre

Freins

ORBEA OC-II

170

380

Derailleur arriere

SHIMANO SORA

170

100

400

Derailleur avant

SHIMANO SORA

170

100

420

Chaine

SHIMANO HG53

170

100

420

Roues

ORBEA R1800

175

110

420

Pignon

SHIMANO SORA 12-27T 9-SPEED

175

110

440

Pneus

KENDA KRITERIUM 700X25 60TPI

175

110

440

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

94 / OBOOK 2016

AVANT H60 Code

F101 Cadre Bleu-Rouge (Brillant) Z1

Blanc-Rouge (Brillant) Z2

Vert-Rose (Satin) Z4

Rose (Brillant) Z5

Fourche Plateau de pedalier

SHIMANO CLARIS 2450 34X50T SHIMANO CLARIS 2403 30X39X50T

Vert-Noir (Brillant) Z6

Taille

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA OC-II

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO CLARIS

Bielle

Potencie

Cintre

Freins

ORBEA OC-II

170

380

Derailleur arriere

SHIMANO CLARIS

170

100

400

Derailleur avant

SHIMANO CLARIS

170

100

420

Chaine

KMC Z8

170

100

420

Roues

ORBEA R1800

170

110

420

Pignon

SHIMANO HG50 13-26T 8-SPEED

170

110

440

Pneus

KENDA KRITERIUM 700X25 60TPI

170

110

440

Pedale

VP ROAD ALLOY

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

95 / OBOOK 2016

AVANT H70 Code

F100 Cadre Bleu-Rouge (Brillant) Z1

Blanc-Rouge (Brillant) Z2

Vert-Rose (Satin) Z4

Rose (Brillant) Z5

Fourche

Vert-Noir (Brillant) Z6

Taille

Plateau de pedalier

SHIMANO TOURNEY 30X39X50T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA OC-II

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO TOURNEY

Freins

ORBEA OC-II

Bielle

Potencie

Cintre

Derailleur arriere

SHIMANO TOURNEY

170

380

Derailleur avant

SHIMANO TOURNEY

170

100

400

Chaine

KMC Z50

170

100

420

Roues

ORBEA R1800

170

100

420

Pignon

SHIMANO HG20 12-28T 7-SPEED

170

110

420

Pneus

KENDA KRITERIUM 700X25 60TPI

170

110

440

Pedale

VP ROAD ALLOY

170

110

440

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

96 / OBOOK 2016

AVANT M40F Code

F140 Cadre

Taille

Carbone-Anthracite (Satin) BL

Carbone-Rouge (Brillant) BM

Blanc-Noir (Brillant) BN

Blanc-Argent (Brillant) BO

Bielle

Potencie

Cintre

170

620

170

620

170

620

170

620

172,5

620

172,5

620

175

620

Fourche

Plateau de pedalier

SHIMANO TIAGRA 4703 30X39X50T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

ORBEA FLAT ALU

Potence

ORBEA ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO TIAGRA 4700

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO TIAGRA 4700 GS

Derailleur avant

SHIMANO TIAGRA 4703

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Roues

SHIMANO R-501 CLINCHER MAVIC AKSIUM ELITE

Pignon

SHIMANO TIAGRA HG-500 11-32T 10-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X25 60TPI FOLDABLE

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

97 / OBOOK 2016

AVANT H40F Code

F143 Cadre

Taille

Bleu-Rouge (Brillant) Z1

Noir-Rouge (Satin) Z3

Vert-Rose (Satin) Z4

Rose (Brillant) Z5

Bielle

Potencie

Fourche

Plateau de pedalier

SHIMANO TIAGRA 4703 30X39X50T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA FLAT ALU

Potence

ORBEA ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO TIAGRA 4700

Freins

ORBEA OC-II

Cintre

Derailleur arriere

SHIMANO TIAGRA 4700 GS

170

620

Derailleur avant

SHIMANO TIAGRA 4703

170

620

Chaine

KMC X10

170

620

Roues

SHIMANO R-501 CLINCHER

170

620

Pignon

SHIMANO TIAGRA HG-500 12-28T 10-SPEED

172,5

620

Pneus

KENDA KRITERIUM 700X25 60TPI

172,5

620

Pedale

N/A

175

620

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

98 / OBOOK 2016

AVANT H50F Code

F142 Cadre

Taille

Bleu-Rouge (Brillant) Z1

Noir-Rouge (Satin) Z3

Vert-Rose (Satin) Z4

Rose (Brillant) Z5

Bielle

Potencie

Fourche

Cintre

Plateau de pedalier

SHIMANO SORA 3503 30X39X50T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA FLAT ALU

Potence

ORBEA ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO SORA

Manettes freins

SHIMANO SORA FLAT

Freins

ORBEA OC-II

170

620

Derailleur arriere

SHIMANO SORA

170

620

Derailleur avant

SHIMANO SORA

170

620

Chaine

SHIMANO HG53

170

620

Roues

ORBEA R1800

175

620

Pignon

SHIMANO SORA 12-27T 9-SPEED

175

620

Pneus

KENDA KRITERIUM 700X25 60TPI

175

620

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

99 / OBOOK 2016

AVANT H60F Code

F141 Cadre

Taille

Bleu-Rouge (Brillant) Z1

Noir-Rouge (Satin) Z3

Vert-Rose (Satin) Z4

Rose (Brillant) Z5

Bielle

Potencie

Fourche

Cintre

Plateau de pedalier

SHIMANO CLARIS 2403 30X39X50T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA FLAT ALU

Potence

ORBEA ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO CLARIS

Manettes freins

SHIMANO CLARIS FLAT

Freins

ORBEA OC-II

170

620

Derailleur arriere

SHIMANO CLARIS

170

620

Derailleur avant

SHIMANO CLARIS

170

620

Chaine

KMC Z8

170

620

Roues

ORBEA R1800

170

620

Pignon

SHIMANO HG50 13-26T 8-SPEED

170

620

Pneus

KENDA KRITERIUM 700X25 60TPI

170

620

Pedale

VP ROAD ALLOY

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

PROLOGO K3 STN SIZE 141 MM

100 / OBOOK 2016

TRIATHLON SOYEZ UNIQUEMENT EN COMPÉTITION AVEC L’ADVERSE LE PLUS CORIACE : VOUS MÊME. ORDU

101 / OBOOK 2016

103 / OBOOK 2016

THE TIME OF YOUR LIFE. En langue basque, Ordu signifie « moment ». Ce nom semble idéal pour un vélo conçu pour capter tous les efforts de l’entraînement et les distiller dans le présent, en se concentrant sur le moment de votre vie. Le moment où vous appuyez si fort dans le tunnel que vous ne pouvez plus vous rappeler les minutes passées sur la route. Lorsque votre fréquence cardiaque, la puissance et la sélection des rapports s’évanouissent totalement de votre perception et que vous ne faites plus qu’un avec votre vélo. Nous connaissons tous des moments comme celui-ci - ces moments si rares où vous roulez en quelque sorte au-delà de vos capacités et faites l’effort parfait. L’instant parfait.

104 / OBOOK 2016

QU’EST CE QUI REN L’ORDU UNIQUE? Le nouvel Ordu s’adresse à l’athlète sérieux qui souhaite remplacer un vélo existant contre un modèle un peu plus rapide, léger et plus particulier. Ordu est également le choix de l’élite ou des coureurs professionnels sur route qui ont besoin d’un vélo trial conforme aux normes de l’UCI. Ordu est la plateforme de course de l’Équipe Cofidis et des Triathlètes d’Orbea/Orca.

01/ AÉRODYNAMIQUE ET EFFICACE 02/ TAILLE SANS COMPROMIS 03/ 100% PERFORMANCE 04/ PRINCIPAUX DÉTAILS

105 / OBOOK 2016

106 / OBOOK 2016

AÉRODYNAMIQUE ET EFFICACE FREEFLOW Les fourches aérodynamiques sont généralement construites pour fonctionner comme des tubes de cadre aérodynamiques, optimisés pour le mouvement directionnel par temps de vent. Or, la rotation vers l’avant des tendeurs et les jantes et pneus plus larges d’aujourd’hui qui viennent de derrière la fourche (contre le sens du vent lorsque la roue tourne) créent une zone de haute pression / forte résistance au roulement. Le freeflow éloigne les montants de la fourche de cette zone pour réduire la pression et les turbulences. Les capacités aérodynamiques directionnelles normales restent inchangées mais le vélo est plus rapide car l’espace d’air à l’intérieur des lames de fourche Freeflow est moins chaotique.

STANDARD

FREEFLOW

107 / OBOOK 2016

MONDRAGON TUBE SHAPES Peu de fabricants de vélos ont les capacités de recherche et de développement d’une école d’ingénieurs à portée de main. Orbea travaille directement avec des spécialistes de l’Université Mondragon au Pays basque pour analyser et tester les concepts aérodynamiques. Nos améliorations subtiles sur une surface portante classique sont spécialement destinées à aider les cyclistes à aller plus vite dans des conditions classiques de route : plus rapidement à des vitesses plus lentes et plus rapidement dans les angles de virage plus grands. DOUBLE RAYON Le bord d’attaque « bullet » à double rayon ouvre le flux d’air autour du profil de tube et améliore le flux de l’air dans des angles de virage plus grands. CÔTÉS APLATIS Aplatir les côtés de la surface portante réduit la partie avant du tube et offre de meilleures performances de résistance à des vitesses plus réduites. TAIL ABRÉGÉ Un bord d’attaque carré « joue un tour » au vent et lui fait sentir la forme continue vers un point, mais permet d’avoir un tube de plus faible profondeur et adoucit le flux d’air dans des porte-bouteilles.

MINI TAPER Les tubes de direction et les tubes pivots de fourche de la plupart des vélos de performance sont coniques pour optimiser la rigidité et minimiser le poids. Mais la partie frontale accrue créée en utilisant un roulement inférieur de 1,5” a un fort impact sur l’aérodynamique. La solution standard pour les vélos aéro a été d’utiliser un tube pivot de fourche de 28,6 MM. Cela réduit la partie avant de forme conique standard mais utilise toujours des matériaux et un volume excessifs. Nous avons décidé de suivre une autre voie. Nous avons développé un Mini Taper de 25,4 x 28,6 MM pour le tube de direction d’Ordu et le tube pivot de fourche. Ce petit cône réduit la résistance dans la partie avant de 10% par rapport à un design de 28,6 MM et permet d’économiser quelques grammes en même temps. Pas de petites améliorations.

108 / OBOOK 2016

TAILLE SANS COMPROMIS PROFITEZ DE LA GÉOMÉTRIE TRUE MULTISPORT D’ORDU POUR LES TRAITHLONS OU LES TIME TRIALS SANS DÉTOURS. Il est difficile de se donner totalement si on a l’impression de devoir « faire avec ». Ordu a été conçu sur le concept qu’il n’y a pas de raison de se contenter d’une taille presque parfaite. Avec une progression linéaire calculée entre les tailles et la gamme franchement massive de position de selles rendue possible par notre tube de selle, vous n’aurez jamais la désagréable sensation que vous iriez plus vite « si seulement... ».

LINÉAIRE STACK ET REACH La compréhension des concepts de stack et de reach peut expliquer pourquoi beaucoup de petits vélos ne conviennent pas bien. Il existe des exemples sur le marché où les plus petites tailles n’offrent pas un reach plus court et ne ramènent le tube de direction (et donc le guidon) plus près du coureur qu’avec une taille plus grande. Comment le fabricant peut-il alors annoncer une gamme de taille complète, à partir des longueurs du tube supérieur ? Ce que nous suggérons est une évolution de la géométrie du vélo, une nouvelle façon de dessiner et de fabriquer les cadres de vélo qui permet à l’Ordu OME de s’adapter à un large éventail de cyclistes et de suivre une progression en taille plus linéaire. La nouvelle gamme de tailles couvre les tailles XS à XL et permet à chacun de chevaucher un Ordu, grand ou petit. Les tailles progressives assurent par conséquent que les tailles suivantes augmentent de manière linéaire et prévisible.

TUBE DE SELLE SYMÉTRIQUE Ordu utilise un tube de selle aéro-ovale intelligent avec deux colliers qui permettent de disposer la selle entre 23 et 49 MM. Par ailleurs, l’axe même peut être inversé pour produire presque 90 mm de plage réglable totale. Que vous recherchiez une taille la plus radicale possible, ou que vous souhaitiez conserver votre selle dans les limites des règles de l’UCI, ce tube vous aidera. Le mécanisme de collier a été développé en collaboration avec nos collègues de Full Speed Ahead pour offrir un réglage rapide et solide de l’inclinaison de la selle (1), indépendamment de la position avant-arrière (2).

49MM

2 1

23MM

GÉOMÉTRIE ORDU OMP Les deux plus petites tailles de cadre utilisent une fourche avec 53 mm de déport. Les plus grandes tailles utilisent une fourche avec 45 mm de déport. Cette différence avec un angle de tête personnalisé pour chaque taille conserve la bonne direction et réduit la possibilité de dépassement des orteils. Les deux fourches assurent la même expérience avec une sensation de roulement bien équilibré sur toute la gamme de tailles.

109 / OBOOK 2016

110 / OBOOK 2016

100% PERFORMANCE FULL CARBON Parmi tous les matériaux utilisés pour construire des cadres de vélos , les composites de carbone offrent le plus faible poids, la plus haute résistance et la transformation la plus simple. Ce que nous faisons avec les composites. Le choix des matériaux et la façon dont ils sont utilisés est la clé du résultat final. Conception réfléchie nous permet de créer une gamme Orbea qui est optimisée pour la performance, le confort, la robustesse ou la durabilité.

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE (OMP) TYPE CARBONE

TAUX DE PERFORMANCE GRADE FIBRE FORMAGE PRÉIMPR.

RÉSERVE

Meilleur Standard + 5% Haute résistance/Haut module Formage par maillage régulier

PIÈCES PRÉIMPR.

150-160

COUPE PRÉIMPR.

Standard

RECOUVREMENT PRÉIMPR.

Recouvrement > 10mm

PRÉ-FORMAGE MOULAGE FORMES DE MOULAGE

OMP L’OMP CARBON est constitué de fibres à haut module, qui garantissent la stabilité, mélangées à des fibres à plus bas module pour améliorer l’absorption des vibrations et assurer un maximum d’efficience et de résistance.

2 heures de préformage avant le moulage Poche + moules polyuréthane réduisent les plis à HT/BB

INTÉGRATION TRIGRIG Ordu est compatible avec tout étrier de frein de route à boulon central, mais est spécialement optimisé pour le nouveau système de frein Tririg. Les formes et les angles fluent ensemble sans presque aucun jeu entre le cadre et le frein. Un port d’arrêt de câble arrière à l’arrière du tube de selle fournit une sortie propre pour que le câble de frein se déplace directement vers l’étrier sans hébergement supplémentaire dans le vent. Il est minimaliste, aérodynamique et beau sans la gêne des systèmes de frein de propriétaire pointilleux à l’intérieur de la fourche ou sous le pédalier.

SYSTÈME DE MONTAGE MULTIPLE Ordu est un symbole de polyvalence et de design intelligent. Lorsque vous en avez besoin, un casier de stockage sur le tube de selle et une sacoche à outils et à provisions sont facilement accessibles. Les porte-bouteilles nombreux et les triples bosses sur le tube inférieur sont autant d’options de configuration de bouteilles d’eau, que vous vouliez la capacité maximale ou des capacités aérodynamiques parfaites. La soufflerie est un excellent endroit où tester les multiples configurations et les montages en option que permet le cadre Ordu. Ces caractéristiques peuvent sembler tatillonnes, mais trouver le montage le plus rapide fait toute la différence à la fin d’une longue chevauchée.

111 / OBOOK 2016

PRINCIPAUX DÉTAILS

HATCHBACK La technologie Hatchback d’Ordu cache une batterie Di2 Shimano sous un port dans l’encoche de roue arrière, simple d’accès et à régler.

ECDC Ordu est compatible avec les systèmes de transmission électronique ou mécanique ; à vous de choisir. Les câbles entrent dans le tube supérieur sous la tige pour un acheminement propre et aérodynamique et une bonne transmission.

BB386 Le nouvel Ordu utilise un pédalier BB386. La pédale entre dans une coque plus large pour garantir une rigidité optimale tandis que les roulements plus larges, dont les joints ont été améliorés, se traduisent par une réduction de la maintenance et de la friction.

PATTES SEMI-VERTICALES Les pattes semi-verticales permettent de faire des changements plus rapides. Sans aucun problème comme avec les pattes ou les ajusteurs tournés vers l’arrière.

113 / OBOOK 2016

NE VOUS LIMITEZ PAS À FINIR, CARTONNEZ ! La compétition engage toujours vos meilleurs efforts. Vous dépasser en quête d’excellence, la sensation d’un chaos physique maîtrisé, la satisfaction de savoir que vous avez tout donné – telles sont les raisons qui vous poussent à courir. Les buts personnels sont fixés, atteints ou dépassés. Le succès peut venir de petits plus ou d’une percée spectaculaire qui vous alimente mentalement pour une longue saison.

OME

114 / OBOOK 2016

QU’EST CE QUI REND L’ORDU OME UNIQUE? L’Ordu OME a été conçu pour vous porter au-delà de ce que vous pensiez possible, vers ce jour magique où, sans sentir le vent, insensible à la douleur, vous ne vous limiterez pas à finir la course : vous cartonnerez.

01/ DESIGN AÉRODYNAMIQUE 02/ RIGIDITÉ DU CADRE 03/ ADAPTATION DE LA GÉOMÉTRIE 04/ CARBONE MONOCOQUE ORBEA*

*Toute l’information sur ces technologies à partir de la page 14.

115 / OBOOK 2016

116 / OBOOK 2016

AÉRODYNAMIQUE PRIORITÉ AÉRODYNAMIQUE AVANT-ARRIÈRE La priorité maximale a été donnée au bord d’attaque du cadre de l’Ordu OME, profilé pour une aérodynamique optimale. Le tube pivot droit de 1–1/8” autorise un tube de direction étroit qui réduit la partie frontale. Large de 38 mm seulement, il réduit la résistance au roulement en s’intégrant progressivement dans le triangle principal, fluidisant ainsi la circulation de l’air dans cette zone critique et à travers le cadre. Les triathlètes ne sont pas les seuls coureurs qui peuvent tirer bénéfice de ces atouts, car comme le cadre et la fourche sont conformes au règlement UCI, l’Ordu OME peut être un prétendant sérieux lors des évènements contre la montre. N’importe quel frein avant ou arrière d’un vélo routier standard peut être monté, ce qui en fait un vélo convivial et prêt à accepter ce que le marché peut offrir de meilleur.

117 / OBOOK 2016

Le câblage interne réduit davantage la traînée et l’Ordu OME est compatible EC/ DC (câble électronique/câble direct). Ce qui veut dire qu’il est optimisé pour un changement de vitesses mécanique traditionnel ou électronique. Les câbles entrent dans le tube diagonal uniquement pour en ressortir là où il le faut pour connecter chaque composant individuel. Nous avons limité l’exposition des câbles au strict minimum – puisque tout a été fait pour éliminer la traînée inutile.

Les intersections des tubes du cadre sont toutes étirées et lissées pour un profit maximum. Les bossages ont été soigneusement placés à des endroits où ils peuvent garantir le plus grand gain aérodynamique - un tube supérieur monté derrière la potence permet d’installer une sacoche à outils/de nutrition qui améliore réellement les chiffres de la résistance au roulement. Trois bossages sur le tube diagonal autorisent l’utilisation d’un porte-bidon aérodynamique optionnel monté bas, ou de deux porte-bidons standard montés à des endroits plus traditionnels.

ESSAIS EN SOUFFLERIE

SOUFFLERIE A2, CAROLINE DU NORD, ÉTATS-UNIS Puissance requise à 30 mph / 50 km/h VATIOS Toute réduction de la traînée est importante car elle diminue aussi les efforts pour propulser le vélo. Ceci ne peut signifier qu’une chose : vous pouvez rouler plus vite à une puissance délivrée donnée, ou vous pouvez rouler au même rythme avec significativement moins d’efforts, et économiser ainsi vos jambes pour une pointe de vitesse importante..

125 120 115 110 105

2012 OMS 2015 OME

100 95 0º

-5º

-10º

YAW

-15º

ESSAI @ 30 MPH

0º LACET

-5º LACET

-10º LACET

MOY

ORDU OME 2015

106 V

104 V

100 V

93 V

101 V

ORDU OME 2012

125 V

121 V

118 V

112 V

119 V

WATTS ÉCONOMISÉS

19 V

17 V

18 V

19 V

18 V

% DIFFÉRENCE

16%

118 / OBOOK 2016

RIGIDITÉ DU CADRE Alors que l’aérodynamique pousse le dessin des cadres vers des tubes toujours plus fins et présentant la moindre surface de prise à l’air, un cadre doit être rigide pour transférer l’énergie produite à la roue arrière. Les gains obtenus contre le vent ne doivent pas l’être au détriment de la souplesse, du frottement du frein ou d’une bonne tenue en main. L’Ordu OME est plus aérodynamique que son prédécesseur et il est aussi significativement plus rigide. Ceci se traduit par un vélo plus rapide qui se pilote mieux et qui délivre plus de puissance sur la route.Z

DÉFLEXION AVANT DU CADRE (EN MILLIMÈTRES) ORDU OME VS Ordu Silver

2015

4.3

2012

6.0 2.0

4.0

1.7MM 17 % PLUS RIGIDE

DÉFLEXION ARRIÈRE DU CADRE (EN MILLIMÈTRES) ORDU OME VS Ordu Silver

2015

7.75

2014

9.36 2.0

4.0

6.0

8.0

1.61MM

16 % PLUS RIGIDE

Les fabricants utilisent l’essai de rigidité globale pour mesurer la déflexion du cadre. Les pattes arrières sont fixées puis une force appliquée sur le côté du tube de direction fait fléchir le cadre entier. Le mouvement au niveau du tube de direction est mesuré en millimètres.

119 / OBOOK 2016

120 / OBOOK 2016

GÉOMÉTRIE TRIATHLON Avant tout autre facteur du cyclisme haute performance, nous prêtons attention à la synergie entre le cycliste et son vélo. Nous avons conçu l’Ordu OME en nous basant sur une philosophie fit-first. En partant du concept de stack et reach de Dan Empfield et en nous basant sur notre expérience d’équiper des milliers d’athlètes sur des vélos de triathlon et de contre-la-montre, nous avons ajusté nos calculs en tenant compte des besoins des athlètes d’aujourd’hui. Le stack et le reach sont des mesures importantes car elles déterminent les relations spatiales de deux points de contact importants entre votre corps et le vélo – les pédales et le guidon. Le stack est la distance verticale entre le centre du boîtier de pédalier et le sommet du tube de direction. Le reach est la distance horizontale du centre du boîtier de pédalier au même point - le sommet du tube de direction. La compréhension des concepts de stack et de reach peut expliquer pourquoi beaucoup de petits vélos ne conviennent pas bien. Il existe des exemples sur le marché où les plus petites tailles n’offrent pas un reach plus court et ne ramènent pas le tube de direction (et donc le guidon) plus près du coureur qu’avec une taille plus grande. Ce que nous suggérons est une évolution de la géométrie du vélo, une nouvelle façon de dessiner et de fabriquer les cadres de vélo qui permet à l’Ordu OME de s’adapter à un large éventail de cyclistes et de suivre une progression en taille plus linéaire. La nouvelle gamme de tailles couvre les tailles XS, SM, MD et LG et permet à chacun de chevaucher un Ordu OME, grand ou petit. Selon cette répartition progressive des tailles, il est évident que notre vélo XS convient aux personnes les plus petites et que les tailles ultérieures augmentent de manière linéaire et prévisible. Les deux plus petites tailles de cadre utilisent une fourche avec 53 mm de déport. Les plus grandes tailles utilisent une fourche avec 45 mm de déport. Cette différence, associée à un angle de tête calibré sur toute la gamme de tailles, assure une géométrie du triangle frontal et de direction correcte qui tient compte de l’interaction dynamique entre coureur et vélo. Les deux fourches permettent la même expérience avec une sensation de roulement bien équilibrée sur toute la gamme de tailles.

121 / OBOOK 2016

UN CALCUL DE TAILLES INTELLIGENT POUR CONVENIR AU PLUS GRAND NOMBRE D’HOMMES ET DE FEMMES Le stack et le reach sont des mesures importantes car elles déterminent les relations spatiales de deux points de contact importants entre votre corps et le vélo – les pédales et le guidon. Le stack est la distance verticale entre le centre du boîtier de pédalier et le sommet du tube de direction. Le reach est la distance horizontale du centre du boîtier de pédalier au même point - le sommet du tube de direction. La compréhension des concepts de stack et de reach peut expliquer pourquoi beaucoup de petits vélos ne conviennent pas bien. Il existe des exemples sur le marché où les plus petites tailles n’offrent pas un reach plus court et ne ramènent pas le tube de direction (et donc le guidon) plus près du coureur qu’avec une taille plus grande. Comment le fabricant peut-il alors annoncer une gamme de taille complète, à partir des longueurs du tube supérieur ?

Ce que nous suggérons est une évolution de la géométrie du vélo, une nouvelle façon de dessiner et de fabriquer les cadres de vélo qui permet à l’Ordu OME de s’adapter à un large éventail de cyclistes et de suivre une progression en taille plus linéaire. La nouvelle gamme de tailles couvre les tailles XS, SM, MD et LG et permet à chacun de chevaucher un Ordu OME, grand ou petit. Selon cette répartition progressive des tailles, il est évident que notre vélo XS convient aux personnes les plus petites et que les tailles ultérieures augmentent de manière linéaire et prévisible.

MODULATION COHÉRENTE DU STACK ET DU REACH

ORDU OME, OMP and OMR 2014 - STACK AND REACH

580 (ALTEZZA) 560 540 520 500 480 460 370

ORDU OMP

380

390

400

ORDU OME

410

420

430

ORDU OMR 2014

440 (LUNGHEZZA)

122 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

ORDU OME TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

520

550

575

610

2 - Tube horizontal (EFF)

470

503

539

577

3 - Tube avant

120

139

169

4 - Base

405

5 - Hauteur de l’axe pédalier

266

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

969

1002

1010

1044

8 - Angle avant

70,5º

71º

73º

9 - Angle de selle

78º

77º

10 - Hauteur de base

749

777

802

835

11 - Largeur du cadre

365

392

419

443

12 - Hauteur du cadre

495

523

551

580

13 - Longueur fourche

375

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

153-162

60-64

TAILLE XS

163-174

64-69

175-185

69-73

185-195

73-77

123 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

NEW ORDU TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

493

508

533

559

587

2 - Tube horizontal (EFF)

469

494

519

544

575

3 - Tube avant

71.6

103.7

128

154

4 - Base

405

5 - Hauteur de l’axe pédalier

280

268

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

966

988.5

995.4

1018,7

1041

8 - Angle avant

71º

72.5º

73º

9 - Angle de selle

78º

77º

11 - Largeur du cadre

370

390

410

430

445

12 - Hauteur du cadre

465

490

515

540

565

13 - Longueur fourche

375

10 - Hauteur de base

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

152-165

60-65

TAILLE XS

160-172

63-68

167-180

66-71

175-187

69-74

182-195

72-77

124 / OBOOK 2016

ORDU M10i-LTD Code

F136 Noir (Brillant-Satin) AA

Cadre

Bleu-Noir (Satin) AB

Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

ORBEA ORDU CARBON OMP, MONOCOQUE, 1» - 1 1/8» MINI TAPERED HEAD TUBE, PF 86MM Ø46MM , POWERMETER COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130MM REAR SPACING, VERTICAL DROPOUTS, UCI LEGAL. ORBEA ORDU OMP CARBON FORK, ALUMINUM STEERER, 1» - 1 1/8» MINI TAPERED HEAD TUBE.

Plateau de pedalier

VISION METRON CARBON 39X53T

Direction

FSA 1-1/8»-1» INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

VISION TRIMAX CARBON SEMI-INTEGRATED J-BEND

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO SW-671

Manettes freins

VISION METRON CARBON TRI RIG OMEGA X STANDART

170

410

Freins

170

410

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2 SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

170

410

Derailleur avant

170

410

Chaine

SHIMANO HG900

172

410

Roues

VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Pignon

SHIMANO DURA-ACE 11-28T 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA OPEN CX 700X25 320TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OMP

Selle

TGALE TIROX SIZE 132 MM

125 / OBOOK 2016

ORDU M10-LTD Code

F135 Noir (Brillant-Satin) AA

Cadre

Bleu-Noir (Satin) AB

Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

Plateau de pedalier

VISION CARBON 39X53T

Direction

FSA 1-1/8»-1» INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

VISION TRIMAX CARBON SEMI-INTEGRATED J-BEND

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION METRON CARBON TRI RIG OMEGA X STANDART

170

410

Freins

170

410

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000 SHIMANO DURA-ACE 9000 SHIMANO HG900

170

410

Derailleur avant

170

410

Chaine

172

410

Roues

VISION METRON 55 CARBON CLINCHER VISION METRON 81 CARBON CLINCHER REAR

Pignon

SHIMANO DURA-ACE 11-28T 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA OPEN CX 700X25 320TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OMP

Selle

TGALE TIROX SIZE 132 MM

126 / OBOOK 2016

ORDU M20i-LTD Code

F134 Noir (Brillant-Satin) AA

Cadre

Bleu-Noir (Satin) AB

Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

Plateau de pedalier

VISION CARBON 39X53T

Direction

FSA 1-1/8»-1» INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

VISION TRIMAX CARBON SEMI-INTEGRATED J-BEND

Potence

FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO SW-671

Manettes freins

VISION AERO ALLOY TRI RIG OMEGA X STANDART

170

410

Freins

170

100

410

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2 SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2 FSA TEAM ISSUE 11V

170

100

410

Derailleur avant

170

100

410

Chaine

172

100

410

Roues

VISION METRON 55 CARBON CLINCHER VISION METRON 81 CARBON CLINCHER REAR

Pignon

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28T 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA OPEN CX 700X25 320TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OMP

Selle

TGALE TIROX SIZE 132 MM

127 / OBOOK 2016

ORDU M20-LTD Code

F133 Noir (Brillant-Satin) AA

Cadre

Bleu-Noir (Satin) AB

Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

165

410

170

410

170

100

410

170

100

410

172

100

410

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX PRO 38X52T

Direction

FSA 1-1/8»-1» INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

VISION TRIMAX CARBON

Extension

VISION TRIMAX ALLOY F.A.S.T CLIP-ON 31,8 X230290MM J-BEND

Potence

FSA GOSSAMER PRO

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION AERO ALLOY

Freins

VISION TRIMAX AERO

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TRIMAX 30 CLINCHER VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OMP

Selle

TGALE TIROX SIZE 132 MM

128 / OBOOK 2016

ORDU M20i Code

F132 Carbone-Rouge (Satin) A6

Carbone-Blanc (Satin) A7

Cadre

Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

165

400

170

100

400

170

100

400

172

110

400

ORBEA ORDU CARBON OME, MONOCOQUE, 1-1/8» HEAD TUBE, PF 86MM, POWERMETER COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130MM REAR SPACING, VERTICAL DROPOUTS, UCI LEGAL, EXTERNAL BATTERY COMPATIBLE. ORBEA ORDU OME CARBON FORK, ALUMINUM STEERER, 1-1/8» HEAD TUBE.

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX PRO 38X52T

Direction

FSA 1-1/8» INTEGRATED CARBON CUP

Cintre

VISION TRIMAX ALLOY

Extension

VISION TRIMAX ALLOY F.A.S.T CLIP-ON 31,8 X230290MM J-BEND

Potence

FSA GOSSAMER PRO

Manettes

SHIMANO SW-671

Manettes freins

VISION AERO ALLOY

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OME

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

129 / OBOOK 2016

ORDU M20 Code

F131 Carbone-Rouge (Satin) A6

Carbone-Blanc (Satin) A7

Cadre

Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

165

400

170

100

400

170

100

400

172

110

400

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX PRO 38X52T

Direction

FSA 1-1/8» INTEGRATED CARBON CUP

Cintre

VISION TRIMAX ALLOY

Extension

VISION TRIMAX ALLOY F.A.S.T CLIP-ON 31,8 X230290MM J-BEND

Potence

FSA GOSSAMER PRO

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION AERO ALLOY

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION TRIMAX 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OME

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

130 / OBOOK 2016

ORDU M30 Code

F130 Carbone-Rouge (Satin) A6

Carbone-Blanc (Satin) A7

Cadre

Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

165

400

170

100

400

170

100

400

172,5

110

400

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 36X52T

Direction

FSA 1-1/8» INTEGRATED CARBON CUP

Cintre

VISION TRIMAX ALLOY

Extension

VISION TRIMAX ALLOY F.A.S.T CLIP-ON 31,8 X230290MM J-BEND

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION AERO ALLOY

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

FSA TEAM ISSUE 11V

Roues

VISION TEAM 25 CLINCHER VISION TRIMAX 35 CLINCHER VISION TRIMAX 30 CLINCHER VISION TEAM 30 CLINCHER

Pignon

SHIMANO 105 5800 11-28T 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25T 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO PRO 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OME

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

131 / OBOOK 2016

MTB

HEUREUSEMENT, IL RESTE ENCORE DES ENDROITS OÙ L’ON PEUT SE PERDRE ET TROUVER LE BONHEUR. RALLON OCCAM LOKI OIZ ALMA MX

135 / OBOOK 2016

NOUS NE SOMMES PAS EN COMPÉTITION... MAIS JE VEUX QUAND MÊME GAGNER ! :-) Le temps passe... il se dérobe tellement qu’on n’en a jamais assez ! Que ferais-tu avec un petit supplément ? On ne peut pas revenir sur une folle jeunesse, mais la vitesse du Rallon t’offre quelques précieuses secondes pour écrire ton histoire en montagne. Prendre quelques bouffées d’air au sommet de l’ascension. Whiper plutôt que renoncer. Balayer ton pote de la place de leader. Prendre la ligne la plus amusante plutôt que l’échappatoire. Sortir le casse-croute du sac ou poster une image sur Instagram. Parfois, quelques précieuses secondes paraissent une éternité dans notre monde !

136 / OBOOK 2016

QU’EST-CE QUI REND LE RALLON UNIQUE ? 01/ GÉOMÉTRIE ENDURO PURE

02/ SUSPENSIONS NOUVELLE GÉNÉRATION 03/ CONSTRUCTION AND TECHNOLOGY

137 / OBOOK 2016

138 / OBOOK 2016

GÉOMÉTRIE ENDURO PURE

139 / OBOOK 2016

GÉOMÉTRIE UPDATED Grande stabilité à haute vitesse et sur terrain défoncé. Boitier de pédalier bas > entre 14 et 21mm plus bas que sur le précédent Rallon, centre de gravité plus bas facilitant les virages. Bases courtes (420mm) > agilité et manœuvrabilité, particulièrement à basse vitesse. Tube supérieur effectif et tube supérieur projeté plus longs (11 et 25mm) > balance et répartition du poids optimales. Empattement plus long (40mm) > meilleure stabilité à haute vitesse. Position de pédalage avancée > 74,5/75° d’angle d’assise. Meilleure ergonomie au pédalage, même avec un SAG généreux. Géométrie ajustable > une simple rotation de la fixation de l’amortisseur abaisse le boitier de 7mm et couche les angles de 0,5°.

RALLON EVOLUTION

RALLON 2014

RALLON 2016

66.5º/66º

66º/65.5º

REACH

442mm

447mm

LONGUEUR TUBE DIRECTION

120mm

130mm

DESIGN PIVOT ARRIÈRE

C9/12

BOOST CONCENTRIQUE

ESPACEMENT ARRIÈRE

142mm

BOOST 148

HIGH DIRECT MOUNT

AMOVIBLE

CÂBLAGE INTERNE DÉRAILLEUR AVANT

CÂBLAGE 4x

ANGLE TÊTE

GÉOMÉTRIE

STRUCTURE

MONTAGE DÉRAILLEUR AVANT CHEMIN CÂBLE

140 / OBOOK 2016

NEXT LEVEL SUSPENSION ADVANCED DYNAMICS Advanced Dynamics est au cœur de tous les vélos suspendus Orbea. Il s’agit d’un processus développé en partenariat avec le CEIT (centre d’étude et de recherche de Gipuzkoa, Pays Basque) qui nous permet de modéliser et tester nos suspensions. En utilisant une vaste base de données, comportant nombre de réglages et comportements de composants, nous pouvons étudier et concevoir nos produits en fonction de notre pilote virtuel en interaction avec les pédales, la selle et le cintre. Nous pouvons ajuster la simulation pour jouer sur différentes variables - poids, taille et style de pilotage - sur différentes pistes. Même la pression idéale des pneus peut être déterminée bien avant d’allumer le poste à souder ! Ce procédé virtuel nous permet d’optimiser la conception de la suspension avant le prototypage et la phase d’essai sur le terrain. Quand finalement les crampons foulent le sol, nous pouvons nous concentrer directement sur la finesse de l’amortissement et la précision de la courbe de ratio avec nos partenaires experts de la suspension. Une obsession du détail qui transforme un bon vélo en une totale réussite.

COLLECTE DONNÉES - MODÉLISATION VIRTUELLE

DESIGN - OPTIMISATION PAR LOGICIEL

PROTOTYPAGE - RÉGLAGE SUSPENSION

141 / OBOOK 2016

COURBE DE RATIO ET DÉBATTEMENT

NIVEAU SUIVANT SUSPENSION

Offre un maximum de possibilités de réglages avec une progression de 10% pour aider la suspension à fonctionner plus haut et récupérer plus rapidement dans le débattement. Extrême sensibilité. Absorption du moindre petit choc pour une adhérence et une traction de tous les instants sur les virages et terrains lisses. Progressivité maximum en fin de course. Limite le talonnage et ses méfaits sur le cadre, l’amortisseur et le pilote. Point de pivot haut. Haute performance en descente et bonne capacité de pédalage due à un effet anti-pompage naturel.

Configuration de nos précédents modèles largement revue grâce aux prototypes déjà étudiés avec nos partenaires BOS et FOX.

142 / OBOOK 2016

CONSTRUCTION ET TECHNOLOGIE TRICONE ALLOY

CONCENTRIC C-12

Exclusif. 3,15kg cadre+amortisseur en taille M. Efficace. Biellette, pattes de roue et pièces creuses légères et rigides. Testé. Essais de géométrie étendus et en situation de compétition pour un résultat évolué. La suspension avant tout. Un prix de cadre contenu avec haut niveau de sophistication de la suspension était la plus haute priorité.

Un pivot concentrique à l’axe de la roue arrière est plus simple, plus léger et plus rigide.

SADDLE

SEATUBE

BOOST 148

DIGIT SEATPOST

L’espacement de l’axe arrière qui augmente jusqu’à 148 mm par rapport aux 142 mm standard déplace le plateau extérieur de la chaîne de 3 mm et accroît ainsi l’espace disponible sur le pédalier inférieur. Cela semble peu mais cette différence signifie que les bases peuvent être plus courtes de 10 mm sans sacrifier le jeu des pneus ou la rigidité du bras oscillant. Le moyeu plus grand utilise des flasques de jante plus espacées qui créent une roue plus rigide. Tous ces éléments ajoutent de la durabilité, une manipulation en douceur et un vélo qui roule mieux même sur un terrain dur.

La capacité de régler rapidement la hauteur de la selle pour des conditions de piste a engendré la révolution de la tige de selle télescopique, mais existe-t-il une solution plus simple et fiable ? Les tiges de selles télescopiques sont sans nul doute convenables mais leur prix et leurs besoins d’entretien les rendent peu pratiques pour de nombreux cyclistes. Avec les tiges de selle Orbea, au brevet déposé, s’arrêter et régler la hauteur de la selle en cours de route est plus facile et rapide. La tige de selle et le collier utilisent un système de limitation de portée plus intelligent afin de trouver rapidement la hauteur supérieure de la selle en ouvrant le blocage et en tirant. La tige s’arrêtera à votre position de pédalage parfaite. Un bloc réglable à rainure conçu dans la tige et le collier maintient la selle correctement alignée sur le plan du vélo. Le levier lui-même est doux et facile à ouvrir et à fermer. En utilisant une came mécanique au lieu d’une interface à frottement, la tige offre le levier à déverrouillage rapide le plus doux qui soit disponible.

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CARACTÉRISTIQUES

DROPPER POST ROUTING Prêt pour un passage interne (Stealth) ou externe des gaines ou durites.

FRAME PROTECTION Protections double épaisseur pour protéger les points clés du cadre des impacts de pierres et de chaine.

DIRECT POST MOUNT 180 Montage des étriers de freins à même le cadre pour disque de 180mm (et plus via adaptateur).

C-12 Un pivot concentrique à l’axe de la roue arrière est plus simple, plus léger et plus rigide.

ISCG 05 Les plots permettent au pilote de choisir son niveau de guidage de la chaine.

145 / OBOOK 2016

DOWNTUBE CABLE HIGHWAY Maintien vissé et usiné > propre, simple, efficace et permettant un meilleur entretien de la transmission

GÉO AJUSTABLE Une simple rotation de la fixation de l’amortisseur abaisse le boitier de 7mm et couche les angles de 0,5°.

ENDURO MAX BLACK OXIDE Le Rallon utilise des roulements à billes Enduro Max Black Oxide sur la suspension des points de pivot. Ces roulements à billes sont spécifiquement conçus pour une utilisation extrême. C’est pourquoi chaque cartouche est assemblée sans éléments de maintien pour maximiser l’espace afin d’avoir plus de billes (40 % de billes supplémentaires par rapport à un roulement standard). Les billes sont de degré 10 afin d’assurer une performance très douce et le revêtement bruni assure qu’elles le restent. Un joint à double lèvre est également utilisé pour offrir une protection maximale contre l’intrusion de polluants. Et, par précaution, chaque cartouche est emballée avec de la graisse marine CRC pour une protection et une lubrification maximales dans les conditions les plus difficiles.

146 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

RALLON TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

420

455

495

2 - Tube horizontal (EFF)

587

611

640

3 - Tube avant

120

130

145

4 - Base

420

345/338

0/7 (GEOMETRY CHANGE)

1159

1184

1215

8 - Angle avant

66º/65,5º(GEOMETRY CHANGE)

9 - Angle de selle

75º/74,5º(GEOMETRY CHANGE)

10 - Hauteur de base

750

770

790

11 - Largeur du cadre

425

447

472

12 - Hauteur du cadre

603

612

626

13 - Longueur fourche

552

5 - Hauteur de l’axe pédalier 6 - Inclinaison de l’axe pédalier 7 - Distance entre axes

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

160-175

63-69

TAILLE S

170-185

67-73

180-198

71-78

147 / OBOOK 2016

RALLON XTEAM Code

Cadre

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. ADVANCED DYNAMICS 160MM TRAVEL SUSPENSION. C-BOOST 12X148 REAR AXLE. HOLLOW LINEAR RATIO ROCKER ARM. PURE ENDURO GEOMETRY II. DOWNTUBE CABLE HIGHWAY ROUTING

Amortisseur

BOS KIRK V2 RALLON CUSTOM EVO

Fourche

BOS DEVILLE FCV 160 QR15 R4 CUSTOM SETTING

Plateau de pedalier

RACE FACE NEXT SL 26X36T BOOST (28T RING INCLUDED)

F260 Fluor-Noir (Satin) G3

Vert-Noir (Satin) G4

RACE FACE 28T SRAM XX1 28T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

800

170

800

170

800

RACE FACE 30T RACE FACE 32T

Direction

ORBIT ZS 1»-1/2 SEMI-INTEGRATED

Cintre

RACE FACE SIXC 35MM RISER 800MM

Potence

RACE FACE ATLAS 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC

Freins

SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC SHIMANO XTR TRAIL M9020 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere Chaine

SHIMANO XTR GS SHADOW PLUS SHIMANO HG700 MRP AMG CHAINGUIDE 26-32T (1X ONLY)

Roues

DT SPLINE E-1700 TLR 15/100MM CL DT SPLINE XMC-1200 TLR CL

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40” 60 TPI 3C EXO MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40» TLR 60 TPI 3C EXO (REAR)

Pedale

N/A

Tige selle

ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M5

148 / OBOOK 2016

RALLON X10 Code

F259 Cadre Fluor-Noir (Satin) G3

Vert-Noir (Satin) G4 Amortisseur

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. ADVANCED DYNAMICS 160MM TRAVEL SUSPENSION. C-BOOST 12X148 REAR AXLE. HOLLOW LINEAR RATIO ROCKER ARM. PURE ENDURO GEOMETRY II. DOWNTUBE CABLE HIGHWAY ROUTING FOX FLOAT X DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST LV EVOL KASHIMA CUSTOM TUNE 215X63MM BOS KIRK R4 CUSTOM EVO

Fourche

FOX 34 FLOAT FACTORY 160 FIT4 3-POSITION ADJUST QR15 KASHIMA BOS DEVILLE FCV 160 QR15 R4 CUSTOM SETTING

Plateau de pedalier

RACE FACE AEFFECT SL 26X36T BOOST RACE FACE 28T SRAM XX1 28T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

RACE FACE 30T

170

760

RACE FACE 32T

170

760

2X11 TRANSMISION

170

760

SHIMANO XT M8000-B2 26X36T

Direction Cintre

ORBIT ZS 1»-1/2 SEMI-INTEGRATED RACE FACE AEFFECT 35MM RISER 760MM RACE FACE SIXC 35 RISER 800MM+ATLAS 35 KIT (BAR+STEM)

Potence

RACE FACE AEFFECT 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC (B-TYPE)

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere Chaine

SHIMANO XT M8000 GS SHADOW PLUS SHIMANO HG700 MRP AMG CHAINGUIDE 26-32T (1X ONLY)

Roues

DT SPLINE E-1900 TLR 15/100MM CL DT SPLINE E-1700 TLR CL

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40” 60 TPI 3C EXO MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40» TLR 60 TPI 3C EXO (REAR)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M7

149 / OBOOK 2016

RALLON X30 Code

F258 Fluor-Noir (Satin) G3

Cadre

Vert-Noir (Satin) G4

Amortisseur

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. ADVANCED DYNAMICS 160MM TRAVEL SUSPENSION. C-BOOST 12X148 REAR AXLE. HOLLOW LINEAR RATIO ROCKER ARM. PURE ENDURO GEOMETRY II. DOWNTUBE CABLE HIGHWAY ROUTING FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3-POSITION CUSTOM TUNE 215X63MM BOS KIRK R4 CUSTOM EVO FOX FLOAT X DPS FACTORY 3-POSITION KASHIMA 215X63MM

Fourche

FOX 34 FLOAT PERFORMANCE 160 FIT4 3-POSITION QR15 BOS DEVILLE FCV 160 QR15 R4 CUSTOM SETTING FOX 34 FLOAT FACTORY 160 FIT4 3-POSITION ADJUST QR15 KASHIMA

Plateau de pedalier Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

760

Direction

170

760

Cintre

170

760

RACE FACE AEFFECT 22X36T BOOST W/BASHGUARD SHIMANO M627-B 22X36T

ORBIT ZS 1»-1/2 SEMI-INTEGRATED ORBEA OC-II RISER 760MM RACE FACE AEFFECT 35 RISER 760MM KIT (BAR+STEM)

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO SLX GS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

KMC X10

Roues

MACH1 KLIXX 23C TUBELESS READY DT SPLINE E-1900 TLR CL+MAXXIS TLR TIRES

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40» FB 60 TPI EXO MAXXIS ARDENT 27.5X2.40 FB 60TPI MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40»TLR(FRONT)/ARDENT 2,40» TLR(REAR) MAXXIS HIGH ROLLER II 2.4» FB 60 TPI EXO (REAR)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA DIGIT 31.6X400MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

SELLE ROYAL J-2062 TRAIL CUSTOM FIZIK GOBI M7

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151 / OBOOK 2016

WELCOME HOME. Single jonché de pierres et de racines. De petites collines tout en douceur pour terminer sans poser le pied. Des descentes escarpées, à l’ombre de grands arbres et par-dessus des rondins en décomposition. Des descentes en lacet en bord de corniche que vous n’avez descendues qu’une fois lorsque vous étiez dans la région. Avec tout le bruit fait autour de l’Enduro, des eBikes, des Fat Bikes et des tailles de roue, il est facile d’oublier que c’est BIEN ÇA l’essence du mountain bike. Fuir la routine de votre quotidien pour enfourcher votre vélo n’importe où, sur n’importe quelle piste, jusqu’au bout de la route. C’est cela qui vous a fait commencer et qui vous fait y revenir encore et encore. Le nouvel Occam célèbre cette liberté et vous transporte sur les pistes de vos débuts - Welcome home.

152 / OBOOK 2016

QU’EST-CE QUI REND OCCAM UNIQUE ? Parmi tous les matériaux utilisés pour construire des cadres de vélos , les composites de carbone offrent le plus faible poids, la plus haute résistance et la transformation la plus simple. Ce que nous faisons avec les composites. Le choix des matériaux et la façon dont ils sont utilisés est la clé du résultat final. Conception réfléchie nous permet de créer une gamme Orbea qui est optimisée pour la performance, le confort, la robustesse ou la durabilité. Quels sont ces considérations? Comment la machine étonnante “vivante en face de vous a été mis au monde d’une type de fibres, de la résine et des moules en acier?

01/ LÉGER ET SIMPLE 02/ RAPIDE ET EFFICACE 03/ RIGIDE ET SOLIDE 04/ ÉLÉGANT ET ACCESSIBLE 05/ CONÇU POUR DONNER SATISFACTION

153 / OBOOK 2016

154 / OBOOK 2016

LÉGER ET SIMPLE

OCCAM CARBON Parmi tous les matériaux utilisés pour construire des cadres de vélos , les composites de carbone offrent le plus faible poids, la plus haute résistance et la transformation la plus simple. Ce que nous faisons avec les composites. Le choix des matériaux et la façon dont ils sont utilisés est la clé du résultat final. Conception réfléchie nous permet de créer une gamme Orbea qui est optimisée pour la performance, le confort, la robustesse ou la durabilité. Quels sont ces considérations? Comment la machine étonnante “vivante en face de vous a été mis au monde d’une type de fibres, de la résine et des moules en acier? FIABILITÉ L’élimination des zones de jonction accroît la solidité. L’extrémité arrière sans pivot de l’Occam est élégamment simple, supprimant les roulements à billes, les axes et les concentrations de contraintes. La garantie à vie assure que votre Orbea sera votre compagnon pendant longtemps LÉGÈRETÉ Des couches optimisées et moins de pièces de cadre réduisent le poids. Nous gagnons environ 120 g en supprimant les roulements à billes et les pivots de la roue arrière RIGIDITÉ Les structures uniques et uniformes sont davantage optimisées pour résister à la déflexion. En réduisant le nombre d’articulations et de pivots, de plus grandes structures en carbone sont réglées pour donner une rigidité maximale sans contrainte de poids. CARBONE COMPLET Concevoir un cadre qui utilise autant de carbone que possible réduit évidemment le poids mais contribue également à la sophistication et au raffinement de l’Occam. Occam n’est pas une question de raccourcis.

155 / OBOOK 2016

ORBEA MONOCOQUE RACE Les cadres Orbea Monocoque Race (OMR) mélangent exclusivement des fibres de haute qualité et très résistantes. Des feuilles préimprégnées au carbone sont découpées au laser pour réduire l’excès de matière et le chevauchement, et des heures de prémoulage sont nécessaires pour assurer un compactage optimal avec la plus petite quantité de carbone. Un moule entièrement en EPS (polystyrène expansé) est utilisé pour supprimer les plis et les imperfections.

UFO TECHNOLOGY Nous avons éliminé le point de pivot sur l’axe arrière. La technologie UFO du hauban souple développée pour notre Oiz vainqueur du Championnat du monde a été adoptée pour le nouvel Occam. Grâce à cette innovation, nous avons créé un vélo ultraléger qui a besoin de peu d’entretien et qui est plus rigide dans l’accélération, ce que vous n’avez encore jamais vu sur un vélo à tout-suspendu.

OCCAM OMR UTILISE LA CONSTRUCTION CARBONE DISPONIBLE LA PLUS AVANCÉE TECHNOLOGIQUEMENT AFIN QUE VOUS PUISSIEZ GRIMPER PLUS VITE ET ROULER PLUS LONGTEMPS. UN PROCESSUS COMPLEXE ET CONSCIENCIEUX QUI OFFRE UNE EXPÉRIENCE SIMPLE.

156 / OBOOK 2016

RAPIDE ET EFFICACE

ORBEA TR/AM TRAIL GEOMETRY Le design de vélos a évolué pour satisfaire la majorité des cyclistes qui préfèrent les grandes roues. Les roues de 29” et 27,5” sont de loin le choix le plus fréquent en matière de confort, de stabilité et de rapidité sur le parcours. Mais installer des roues de 29” sur un vélo destiné aux long parcours est un pari risqué qui produit souvent des caractéristiques peu satisfaisantes dans le rendement. La hauteur de la selle, l’empattement et la longueur de base flexible peuvent augmenter à l’extrême Le concept TR/AM Trail divise la famille Occam en deux modèles : Occam TR et Occam AM. Les modèles TR à course plus courte tirent parti des roues rapides de 29” tandis que les variétés AM disposent d’une meilleure suspension dans une taille gérable, avec des roues de 27,5”. Nos mesures harmonisées et proportionnelles du stack et du reach garantissent à chaque cycliste l’expérience d’une conduite en toute simplicité avec un vélo svelte, plaisant et rapide quelle que soit la taille de son cadre et de ses roues.

LONGUEUR DE CADRE AVANT LONG Position plus efficace avec des potences plus courtes BOÎTIER DE PÉDALIER BAS Stabilité accrue avec un centre de gravité plus bas BASES COURTES Plus grande agilité et traction en montée ANGLE DE DIRECTION OUVERT Direction plus prévisible sur les terrains raides et rudes ANGLE DE TUBE DE SELLE FERME Conserve une position de selle efficace en montée

157 / OBOOK 2016

ADVANCED DYNAMICS ADVANCED DYNAMICS TRANSFORME LES CONCEPTS VIRTUELS EN MACHINES RÉELLES ET PERFECTIONNÉES, DES VÉLOS POUR LES CYCLISTES EXIGEANTS QUI SONT PLUS RAPIDES, PLUS AGRÉABLES À CHEVAUCHER ET QUI DÉPASSENT L’ORDINAIRE. La technologie Advanced Dynamics est au cœur de tous les vélos à suspension Orbea. Il s’agit d’un processus développé en conjonction avec le CEIT (Centro de Estudios e Investigaciones Tecnológicas), qui nous permet de modeler et de tester nos plateformes de suspension. En utilisant une vaste base de données d’impacts et de comportements de pièces, nous pouvons étudier un design sur un cycliste virtuel exerçant une pression sur les pédales, la selle et le guidon. Nous pouvons concevoir différentes simulations pour évaluer les différentes variables : taille, poids, style de conduite du cycliste, le tout sur différents types de piste. Même la pression des pneus peut être testée et enregistrée avant d’allumer une torche de soudage.

TRAIL SUSPENSION PERFORMANCE La courbe du taux de force de l’Occam est parfaite pour un cyclisme sur piste efficace. Le SAG peut être réglé sur 25-28% pour les conditions avec peu de rebonds puisque le taux de force décroît légèrement sur les premiers 40% de la course de l’amortisseur pour offrir un grand support à mi-course. À environ la moitié de la course, le rapport passe à un taux supérieur pour contrebalancer le ressort pneumatique progressif et absorber les grands impacts sans demander d’amortissement excessif.

CURVA DELLE SOSPENSIONI OCCAM 3.0 (LEVERAGE) 2.9

OCCAM TR - 120MM OCCAM AM - 140MM

2.8 2.7

35MM (SAG)

2.6

60MM (PROGRESSIVE)

2.5

01/ COLLECTE DE DONNÉES / MODÉLISATION VIRTUELLE 02/ OPTIMISATION DU DESIGN À TRAVERS LE LOGICIEL 03/ PROTOTYPES / PERFECTIONNEMENT DE LA SUSPENSION

30MM (SAG) 50MM (PROGRESSIVE)

2.4 0

PERFECT CONTROL L’amortissement personnalisé DPS a été développé avec Fox pour répondre aux caractéristiques du design de la suspension. Les réglages Ouvert, Moyen et Ferme sont tous des options utilisables et les espaces entre volumes offrent davantage de possibilités de personnalisation

100

120

PERFECT BALANCE Le point de pivot principal du nouvel Occam est placé idéalement pour travailler de manière efficace avec des réglages de plateau simple et double. La montée est douce et la traction est conservée sans dépense d’énergie supplémentaire qui comprime la suspension.

STANDARD “LIGHT” DAMPER OPTIONS & OCCAM CUSTOM TUNE 0 F(N)

CUSTOM DAMPING FOR OCCAM PROVIDES MORE CONTROL AND SUPPORT IN THE OPEN POSITION

-400 -800 -1200 -1600

3 V(m/s)

OCCAM AM - 140MM ANTI-SQUAT (%) & TRAVEL (MM) –

120%

28x28T (AM)

35MM (SAG)

110% 100% 90% 80%

140MM

120MM

100MM

80MM

60MM

70% 40MM

20MM

0MM

140 (TRAVEL)

158 / OBOOK 2016

RIGIDE ET SOLIDE

159 / OBOOK 2016

148MM

+3MM CHAINLINE BOOST 148 L’espacement de l’axe arrière qui augmente jusqu’à 148 mm par rapport aux 142 mm standard déplace le plateau extérieur de la chaîne de 3 mm et accroît ainsi l’espace disponible sur le pédalier inférieur. Cela semble peu mais cette différence signifie que les bases peuvent être plus courtes de 10 mm sans sacrifier le jeu des pneus ou la rigidité du bras oscillant. Le moyeu plus grand utilise des flasques de jante plus espacées qui créent une roue plus rigide. Tous ces éléments ajoutent de la durabilité, une manipulation en douceur et un vélo qui roule mieux même sur un terrain dur.

GARANTIE À VIE DE MON ORBEA Nous avons une confiance totale dans nos produits et nous nous efforçons sans relâche pour garantir que les vélos Orbea soient de la meilleure qualité possible pour vous offrir la Garantie à vie d’Orbea. Elle vous protègera contre les défauts des matières et les vices de fabrication et s’active en utilisant le numéro d’immatriculation unique que vous trouverez sur le tube diagonal.

425 MM (AM) ET 435 MM (TR) DE BASE ASSURENT LA MANIABILITÉ DE L’OCCAM ET AUGMENTENT LA RIGIDITÉ DU BRAS OSCILLANT.

MYO Nous vous offrons toutes les possibilités de choix pour personnaliser votre vélo. Nous savons que vous aimez faire vos propres choix. Pour cette raison, Orbea vous offre des options pour la couleur, la spécification des composants, la taille et l’ergonomie - longueur de la tige, largeur du guidon et longueur de la manivelle. Définitivement, votre vélo est à vous. Il sera créé par et pour vous.

PF92 Occam utilise un boitier de pédalier PressFit (PF92). Plus large, il garantit une rigidité optimale tandis que les roulements plus larges, dont les joints ont été améliorés, se traduisent par une réduction de la maintenance et de la friction.

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ÉLÉGANT ET ACCESSIBLE

OCCAM HYDRO QU’EST-CE QUI REND OCCAM HYDRO UNIQUE ? La version Alu d’Occam peut vous faire loucher. Nous avons travaillé dur pour adapter les formes de tubes et les lignes propres du cadre en carbone avec de l’aluminium hydroformé. Le résultat est un Occam Hydro fin et racé, exclusif et raffiné. La suspension a été légèrement modifiée avec l’ajout de notre pivot arrière Concentric boost, le design concentrique le plus simple et le plus propre disponible sur le marché. Les chocs sont amortis avec la version en carbone et le processus Advanced Dynamics assure un roulement vivant parfaitement adapté aux conditions de cyclisme sur piste. Construit sur le même concept que les modèles en carbone, Occam Hydro apportera divertissement et efficacité dans vos expériences de mountain bike où vous vous sentez comme chez vous. Nous manipulons les formes et l’épaisseur des parois de nos tubes en aluminium pour accroître la solidité et la résistance aux flexions non désirées. Nombre d’entre eux sont aboutés pour augmenter le gain de poids au centre des tubes, loin des sollicitations des unions et des zones soudées. L’usage de technologies aluminium aussi avancées que nos fabrications en carbone est la garantie que nos vélos en aluminium ne sont jamais un second choix.

LES TUBES ET LES FORMES ACTUALISÉS EN COMPOSITE EMPRUNTENT LES TECHNOLOGIES DE NOS MODÈLES PREMIER CARBON OCCAM TR & AM PREMIER POUR RÉALISER LE MEILLEUR CADRE EN ALUMINIUM HYDROFORMÉ DISPONIBLE.

161 / OBOOK 2016

SADDLE

SEATUBE

DIGIT SEATPOST La capacité de régler rapidement la hauteur de la selle pour des conditions de piste a engendré la révolution de la tige de selle télescopique, mais existe-t-il une solution plus simple et fiable ? Les tiges de selles télescopiques sont sans nul doute convenables mais leur prix et leurs besoins d’entretien les rendent peu pratiques pour de nombreux cyclistes. Avec les tiges de selle Orbea, au brevet déposé, s’arrêter et régler la hauteur de la selle en cours de route est plus facile et rapide.

CONCENTRIC BOOST Regardez la partie arrière de l’Occam en aluminium hydroformé. Que voyez-vous ? Rien. Jetez un autre coup d’œil. Il y a un ensemble de pivot concentrique exclusif à l’intersection de la base flexible et le bras oscillant. Un pivot concentrique réduit le poids et accroît la rigidité en éliminant les pièces en alu. Avec l’introduction du Boost format 12 MM x 148 MM, tout l’ensemble a été simplifié puisque la contrainte de 10 MM de compatibilité de l’axe Quick Release est éliminée.

La tige de selle et le collier utilisent un système de limitation de portée plus intelligent afin de trouver rapidement la hauteur supérieure de la selle en ouvrant le blocage et en tirant. La tige s’arrêtera à votre position de pédalage parfaite. Un bloc réglable à rainure conçu dans la tige et le collier maintient la selle correctement alignée sur le plan du vélo.

CONCENTRIC BOOST UTILISE LE STANDARD D AXE BOOST DE 12X148MM

Le levier lui-même est doux et facile à ouvrir et à fermer. En utilisant une came mécanique au lieu d’une interface à frottement, la tige offre le levier à déverrouillage rapide le plus doux qui soit disponible.

162 / OBOOK 2016

CARACTÉRISTIQUES

ESSENTIAL TRAIL LES PETITS DÉTAILS QUI GARANTISSENT QUE VOTRE OCCAM N’EST PAS SIMPLEMENT BON, IL EST FANTASTIQUE.

ENDURO BEARINGS Des roulements à cartouche étanches de marque Enduro remplacent les bagues de butée et sont utilisés à tous les endroits nécessaires pour une suspension inégalée.

PROTECTEUR DE CHUTE DE CHAÎNE Les modèles carbone comprennent une ailette de protection montée directement en alliage léger pour éviter la chute de la chaîne du cadre

163 / OBOOK 2016

ICR ICR (Cheminement Interne de Câbles) - Les câbles sont soigneusement guidés selon le meilleur cheminement, sans frottement ni gainage. Grâce à ce câblage entièrement interne, la pollution est moindre et la friction réduite d’environ 25%.

PM DIRECT Pourquoi se doter d’un adaptateur pour l’étrier de frein arrière lorsqu’il peut être monté directement sur la base ? Nous avons éliminé deux boulons et une pièce supplémentaire pour créer une configuration simple, épurée et rigide.

DM FD Occam est équipé d’un dérailleur avant à montage direct compatible avec les systèmes de transmission traditionnels, latéraux, XTR ou électroniques. Le montage est amovible si vous préférez un pédalier 1X.

164 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

OCCAM AM OMR TAILLES

27 - S

27 - M

27 - L

1 - Tube de selle (C-T)

393

432

470

2 - Tube horizontal (EFF)

563

590

612

3 - Tube avant

110

120

130

4 - Base

425

5 - Hauteur de l’axe pédalier

340

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1121

1149

1173

8 - Angle avant

67º

9 - Angle de selle

75º

10 - Hauteur de base

713

741

768

11 - Largeur du cadre

406

431

450

12 - Hauteur du cadre

585

595

604

13 - Longueur fourche

527,7

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

150-165

59-65

TAILLE S

160-175

63-69

170-185

67-73

165 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

OCCAM AM HYDRO TAILLES

27 - S

27 - M

27 - L

1 - Tube de selle (C-T)

393

432

470

2 - Tube horizontal (EFF)

563

590

612

3 - Tube avant

110

120

130

4 - Base

425

5 - Hauteur de l’axe pédalier

340

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1121

1149

1173

8 - Angle avant

67º

9 - Angle de selle

75º

10 - Hauteur de base

713

741

768

11 - Largeur du cadre

406

431

450

12 - Hauteur du cadre

585

595

604

13 - Longueur fourche

527,7

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

150-165

59-65

TAILLE S

160-175

63-69

170-185

67-73

166 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

OCCAM TR OMR TAILLES

29 - M

29 - L

29 - XL

1 - Tube de selle (C-T)

432

470

520

2 - Tube horizontal (EFF)

599

621

647

3 - Tube avant

115

125

140

4 - Base

435

5 - Hauteur de l’axe pédalier

340

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1150

1173

1201

8 - Angle avant

68º

9 - Angle de selle

74,5º

10 - Hauteur de base

743

769

782

11 - Largeur du cadre

431

450

472

12 - Hauteur du cadre

606

615

629

13 - Longueur fourche

520,8

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

160-175

63-69

TAILLE M

170-185

67-73

180-198

71-78

167 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

OCCAM TR HYDRO TAILLES

29 - M

29 - L

29 - XL

1 - Tube de selle (C-T)

432

470

520

2 - Tube horizontal (EFF)

599

621

647

3 - Tube avant

115

125

140

4 - Base

435

5 - Hauteur de l’axe pédalier

340

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1150

1173

1201

8 - Angle avant

68º

9 - Angle de selle

74,5º

10 - Hauteur de base

743

769

782

11 - Largeur du cadre

431

450

472

12 - Hauteur du cadre

606

615

629

13 - Longueur fourche

520,8

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

160-175

63-69

TAILLE M

170-185

67-73

180-198

71-78

168 / OBOOK 2016

OCCAM AM M-LTD Code

F251 Vert (Satin) DB

Cadre

Orange (Brillant) DD

Amortisseur

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. ADVANCED DYNAMICS 140MM SUSPENSION WITH UFO TECHNOLOGY. 27,5» WHEELS. BOOST 12X148 REAR AXLE. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST EVOL LV KASHIMA CUSTOM TUNE 200X51MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche Plateau de pedalier

FOX 34 FLOAT FACTORY 140 FIT4 3-POSITION ADJUST QR15 KASHIMA RACE FACE 28T SRAM XX1 28T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

760

175

760

175

760

RACE FACE 30T RACE FACE 32T 2X11 TRANSMISION

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

RACE FACE NEXT SL 35MM RISER 760MM

Potence

RACE FACE TURBINE 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO XTR M9000

Freins

SHIMANO XTR TRAIL M9020 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR M9000 SGS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG900 MRP AMG CHAINGUIDE 26-32T (1X ONLY)

Roues

DT SPLINE XMC-1200 TLR 15/100MM CL

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT 2,25» TLR 60 TPI EXO DUAL MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40” 60 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL (REAR)

Pedale

N/A

Tige selle

ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M5

169 / OBOOK 2016

OCCAM AM M10 Code

F250 Cadre Vert (Satin) DB

Orange (Brillant) DD Amortisseur

Fourche

FOX 34 FLOAT FACTORY 140 FIT4 3-POSITION ADJUST QR15 KASHIMA

Plateau de pedalier

RACE FACE AEFFECT SL 26X36T BOOST RACE FACE 28T SRAM XX1 28T RACE FACE 30T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

760

SHIMANO XT M8000-B2 26X36T

175

760

1X11 TRANSMISION

175

760

RACE FACE 32T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

RACE FACE NEXT SL 35MM RISER 760MM

Potence

RACE FACE AEFFECT 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC

Freins

SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC SHIMANO XTR TRAIL M9020 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M8000 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO XT M8020 DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG700 MRP AMG CHAINGUIDE 26-32T (1X ONLY)

Roues

DT SPLINE M-1700 TLR 15/100MM CL DT SPLINE XMC-1200 TLR CL

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT 2,25» TLR 60 TPI EXO DUAL MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40” 60 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL (REAR)

Pedale

N/A

Tige selle

ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M5

170 / OBOOK 2016

OCCAM AM M30 Code

F249 Cadre Vert (Satin) DB

Orange (Brillant) DD Amortisseur

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. ADVANCED DYNAMICS 140MM SUSPENSION WITH UFO TECHNOLOGY. 27,5» WHEELS. BOOST 12X148 REAR AXLE. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3-POSITION CUSTOM TUNE 200X51MM FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST KASHIMA 200X51MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche

FOX 34 FLOAT PERFORMANCE 140 FIT4 3-POSITION QR15 FOX 34 FLOAT FACTORY 140 FIT4 3-POSITION ADJUST QR15 KASHIMA

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

760

175

760

175

760

Plateau de pedalier

SHIMANO M627-B 22X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

RACE FACE AEFFECT 35MM RISER 760MM RACE FACE NEXT SL 35 RISER 760MM+TURBINE 35 KIT (BAR+STEM)

Potence

RACE FACE AEFFECT 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

KMC X10

Roues

DT SPLINE M-1900 TLR 15/100MM CL DT SPLINE M-1700 TLR CL

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT 2,25» TLR 60 TPI EXO DUAL MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40” 60 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL (REAR)

Pedale Tige selle

N/A RACE FACE RIDE 31.6X375MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M7 SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS FIZIK GOBI M5

171 / OBOOK 2016

OCCAM AM H10 Code

F248 Cadre Noir-Vert (Satin) DF

Noir-Orange (Brillant) DG Amortisseur

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. ADVANCED DYNAMICS 140 MM TRAVEL SUSPENSION. 27,5» WHEELS. C-BOOST 12X148 REAR AXLE SYSTEM. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST EVOL LV KASHIMA CUSTOM TUNE 200X51MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche

FOX 34 FLOAT FACTORY 140 FIT4 3-POSITION ADJUST QR15 KASHIMA

Plateau de pedalier

RACE FACE AEFFECT SL 26X36T BOOST RACE FACE 28T SHIMANO XT M8000-B2 26X36T 1X11 TRANSMISION

Taille S

Bielle 170

Potencie 50

Cintre 760

175

760

175

760

Direction Cintre

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED RACE FACE AEFFECT 35MM RISER 760MM RACE FACE NEXT SL 35 RISER 760MM+TURBINE 35 KIT (BAR+STEM)

Potence

RACE FACE AEFFECT 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC (B-TYPE)

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M8000 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO XT M8020 DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG700 MRP AMG CHAINGUIDE 26-32T (1X ONLY)

Roues

DT SPLINE M-1900 TLR 15/100MM CL DT SPLINE M-1700 TLR CL

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT 2,25» TLR 60 TPI EXO DUAL MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40” 60 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL (REAR)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA DIGIT 31.6X400MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M7 SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS FIZIK GOBI M5

172 / OBOOK 2016

OCCAM AM H30 Code

F247 Cadre Noir-Vert (Satin) DF

Noir-Orange (Brillant) DG Amortisseur

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. ADVANCED DYNAMICS 140 MM TRAVEL SUSPENSION. 27,5» WHEELS. C-BOOST 12X148 REAR AXLE SYSTEM. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3-POSITION CUSTOM TUNE 200X51MM FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST KASHIMA 200X51MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche

FOX 34 FLOAT PERFORMANCE 140 FIT4 3-POSITION QR15 FOX 34 FLOAT FACTORY 140 FIT4 3-POSITION ADJUST QR15 KASHIMA

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

760

175

760

175

760

Plateau de pedalier

SHIMANO M627-B 22X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-II RISER 760MM RACE FACE AEFFECT 35 RISER 760MM KIT (BAR+STEM)

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur avant

SHIMANO XT M786 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

KMC X10

Derailleur arriere

Roues

MACH1 KLIXX 23C TUBELESS READY DT SPLINE M-1900 TLR CL+MAXXIS TLR TIRES

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT 2,25” FB 60 TPI MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40” FB 60 TPI EXO MAXXIS ARDENT 2,40”(FRONT) /ARDENT 2,25”(REAR) TLR EXO MAXXIS ARDENT 2.40” FB 60 TPI (REAR)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA DIGIT 31.6X400MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

SELLE ROYAL J-2062 TRAIL CUSTOM SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS FIZIK GOBI M7

173 / OBOOK 2016

OCCAM AM H50 Code

F246 Cadre Noir-Vert (Satin) DF

Noir-Orange (Brillant) DG Amortisseur

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. ADVANCED DYNAMICS 140 MM TRAVEL SUSPENSION. 27,5» WHEELS. C-BOOST 12X148 REAR AXLE SYSTEM. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3-POSITION CUSTOM TUNE 200X51MM FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST KASHIMA 200X51MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche

ROCK SHOX SEKTOR SILVER TK 140 AIR QR15 FOX 34 FLOAT PERFORMANCE 140 FIT4 3-POSITION QR15

Taille

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 22X36T BOOST

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Bielle

Potencie

Cintre

170

760

175

760

Potence

ORBEA OC-II

175

760

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Cintre

ORBEA OC-II RISER 760MM RACE FACE AEFFECT 35 RISER 760MM KIT (BAR+STEM)

Freins

SHIMANO M425 HYDRAULIC DISC SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO SLX GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Roues

MACH1 KLIXX 23C TUBELESS READY DT SPLINE M-1900 TLR CL+MAXXIS TLR TIRES

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT 2,25” FB 60 TPI MAXXIS HIGH ROLLER II 2.40” FB 60 TPI EXO MAXXIS ARDENT 2,40”(FRONT) /ARDENT 2,25”(REAR) TLR EXO MAXXIS ARDENT 2.40” FB 60 TPI (REAR)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA OC-II 31.6X400MM ORBEA DIGIT 31.6X400MM

Selle

SELLE ROYAL J-2062 TRAIL CUSTOM SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS FIZIK GOBI M7

174 / OBOOK 2016

OCCAM TR M-LTD Code

F257 Cadre Vert (Satin) DB

Orange (Brillant) DD Amortisseur

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. ADVANCED DYNAMICS 120MM SUSPENSION WITH UFO TECHNOLOGY. 29» WHEELS. BOOST 12X148 REAR AXLE. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST EVOL KASHIMA CUSTOM TUNE 184X44MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche Plateau de pedalier

FOX 32 FLOAT FACTORY 120 FIT4 3-POSITION ADJUST KASHIMA QR15X110 BOOST RACE FACE 28T SRAM XX1 28T RACE FACE 30T RACE FACE 32T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

175

740

175

740

175

740

2X11 TRANSMISION

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

RACE FACE NEXT SL 35MM FLAT 740MM

Potence

RACE FACE TURBINE 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO XTR M9000

Freins

SHIMANO XTR TRAIL M9020 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR M9000 SGS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG900 MRP AMG CHAINGUIDE 26-32T (1X ONLY)

Roues

DT SPLINE XRC-1200 TLR 15/110MM CL

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT RACE 2,20» TLR EXO MAXXIS ARDENT 2,4” TLR EXO DUAL MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL (REAR)

Pedale

N/A

Tige selle

ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M5

175 / OBOOK 2016

OCCAM TR M10 Code

F256 Cadre Vert (Satin) DB

Orange (Brillant) DD Amortisseur

Fourche

FOX 32 FLOAT FACTORY 120 FIT4 3-POSITION ADJUST KASHIMA QR15X110 BOOST

Plateau de pedalier

RACE FACE AEFFECT SL 26X36T BOOST RACE FACE 28T SRAM XX1 28T RACE FACE 30T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

175

740

SHIMANO XT M8000-B2 26X36T

175

740

1X11 TRANSMISION

175

740

RACE FACE 32T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

RACE FACE NEXT SL 35MM FLAT 740MM

Potence

RACE FACE AEFFECT 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC

Freins

SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC SHIMANO XTR TRAIL M9020 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M8000 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO XT M8020 DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG700 MRP AMG CHAINGUIDE 26-32T (1X ONLY)

Roues

DT SPLINE X-1700 TLR 15/110MM CL DT SPLINE XRC-1200 TLR CL

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT RACE 2,20» TLR EXO MAXXIS ARDENT 2,4” TLR EXO DUAL MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL (REAR)

Pedale

N/A

Tige selle

ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M5

176 / OBOOK 2016

OCCAM TR M30 Code

F255 Cadre Vert (Satin) DB

Orange (Brillant) DD Amortisseur

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. ADVANCED DYNAMICS 120MM SUSPENSION WITH UFO TECHNOLOGY. 29» WHEELS. BOOST 12X148 REAR AXLE. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3-POSITION CUSTOM TUNE 184X44MM FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST KASHIMA 184X44MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche

FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 120 FIT4 3-POSITION QR15X110 BOOST FOX 32 FLOAT FACTORY 120 FIT4 3-POS ADJUST QR15X110 KASHIMA

Taille M

Bielle

Potencie

Cintre

175

740

175

740

175

740

Plateau de pedalier

SHIMANO M627-B 22X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

RACE FACE AEFFECT 35MM FLAT 740MM RACE FACE NEXT SL 35 FLAT 740MM+TURBINE 35 KIT (BAR+STEM)

Potence

RACE FACE AEFFECT 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

KMC X10

Roues

DT SPLINE X-1900 TLR 15/110MM CL DT SPLINE X-1700 TLR CL

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT RACE 2,20» TLR EXO MAXXIS ARDENT 2,4” TLR EXO DUAL MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL (REAR)

Pedale Tige selle

N/A RACE FACE RIDE 31.6X375MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M7 SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS FIZIK GOBI M5

177 / OBOOK 2016

OCCAM TR H10 Code

F254 Cadre Noir-Vert (Satin) DF

Noir-Orange (Brillant) DG Amortisseur

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. ADVANCED DYNAMICS 120 MM TRAVEL SUSPENSION. 29» WHEELS. C-BOOST 12X148 REAR AXLE SYSTEM. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST EVOL KASHIMA CUSTOM TUNE 184X44MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche Plateau de pedalier

FOX 32 FLOAT FACTORY 120 FIT4 3-POSITION ADJUST KASHIMA QR15X110 BOOST RACE FACE AEFFECT SL 26X36T BOOST RACE FACE 28T RACE FACE 30T RACE FACE 32T

Taille

SHIMANO XT M8000-B2 26X36T

Bielle

Potencie

Cintre

175

760

Direction

175

760

Cintre

175

760

1X11 TRANSMISION

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED RACE FACE AEFFECT 35MM FLAT 740MM RACE FACE NEXT SL 35 FLAT 740MM+TURBINE 35 KIT (BAR+STEM)

Potence

RACE FACE AEFFECT 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC (B-TYPE)

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M8000 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO XT M8020 DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG700 MRP AMG CHAINGUIDE 26-32T (1X ONLY)

Roues

DT SPLINE X-1900 TLR 15/110MM CL DT SPLINE X-1700 TLR CL

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT RACE 2,20» TLR EXO MAXXIS ARDENT 2,4” TLR EXO DUAL MAXXIS ARDENT 2,40» TLR 60 TPI EXO DUAL (REAR)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA DIGIT 31.6X400MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M7 SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS FIZIK GOBI M5

178 / OBOOK 2016

OCCAM TR H30 Code

F253 Cadre Noir-Vert (Satin) DF

Noir-Orange (Brillant) DG Amortisseur

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. ADVANCED DYNAMICS 120 MM TRAVEL SUSPENSION. 29» WHEELS. C-BOOST 12X148 REAR AXLE SYSTEM. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3-POSITION CUSTOM TUNE 184X44MM FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST KASHIMA 184X44MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche

FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 120 FIT4 3-POSITION QR15X110 BOOST FOX 32 FLOAT FACTORY 120 FIT4 3-POS ADJUST QR15X110 KASHIMA

Taille M

Bielle 175

Potencie 60

Cintre 740

175

740

175

740

Plateau de pedalier

SHIMANO M627-B 22X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-II FLAT 740MM RACE FACE AEFFECT 35 FLAT 740MM KIT (BAR+STEM)

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur avant

SHIMANO XT M786 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

KMC X10

Derailleur arriere

Roues

MACH1 TRAXX 21C TUBELESS READY DT SPLINE X-1900 TLR CL+MAXXIS ARDENT TLR

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT RACE 2,20» FB 60 TPI MAXXIS ARDENT 2,40” FB 60 TPI EXO MAXXIS ARDENT 2,40» FB 60 TPI EXO (REAR) MAXXIS ARDENT 2,40»(FRONT) /ARDENT RACE 2,20»(REAR) TLR EXO

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA DIGIT 31.6X400MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

SELLE ROYAL J-2062 TRAIL CUSTOM SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS FIZIK GOBI M7

179 / OBOOK 2016

OCCAM TR H50 Code

F252 Cadre Noir-Vert (Satin) DF

Noir-Orange (Brillant) DG Amortisseur

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. ADVANCED DYNAMICS 120 MM TRAVEL SUSPENSION. 29» WHEELS. C-BOOST 12X148 REAR AXLE SYSTEM. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. PF92 PRESS FIT FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3-POSITION CUSTOM TUNE 184X44MM FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION ADJUST KASHIMA 184X44MM FOX FLOAT CTD 9MM SHAFT, AIR SPRING VOLUME TUNING KIT

Fourche

ROCKSHOX RECON SILVER TK 120 AIR QR15 FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 120 FIT4 3-POSITION QR15X110 BOOST

Taille

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 22X36T BOOST

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Bielle

Potencie

Cintre

175

740

175

740

Potence

ORBEA OC-II

175

740

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Cintre

ORBEA OC-II FLAT 740MM RACE FACE AEFFECT 35 FLAT 740MM KIT (BAR+STEM)

Freins

SHIMANO M425 HYDRAULIC DISC SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO SLX GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Roues

MACH1 TRAXX 21C TUBELESS READY DT SPLINE X-1900 TLR CL+MAXXIS ARDENT TLR

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT RACE 2,20» FB 60 TPI MAXXIS ARDENT 2,40” FB 60 TPI EXO MAXXIS ARDENT 2,40» FB 60 TPI EXO (REAR) MAXXIS ARDENT 2,40»(FRONT) /ARDENT RACE 2,20»(REAR) TLR EXO

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA OC-II 31.6X400MM ORBEA DIGIT 31.6X400MM

Selle

SELLE ROYAL J-2062 TRAIL CUSTOM SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS FIZIK GOBI M7

181 / OBOOK 2016

UN PEU LOKI Dans la mythologie scandinave, Loki est un Dieu rusé. Il peut changer de forme et dans différents contes il adopte de multiples formes. Loki est un type de vélo différent. Et au lieu de dire qu’il a été conçu pour un type de cycliste, nous allons aller au-delà et affirmer que c’est le vélo de piste parfait que tous vont adorer.

182 / OBOOK 2016

QU’EST-CE QUI REND LOKI UNIQUE ? Loki est omnipotent : c’est un vélo de piste 29er décontracté, amusant, et un vélo 27+ qui savoure les nouveaux terrains. C’est le premier vélo ou le dernier. Loki est omniscient. Ce vélo sait comment vous voulez rouler et met le monde entre vos mains, l’horizon sous vos pneus. Il est léger et robuste. Élégant et puissant. Logique et construit avec passion.

01/ STABILITY, FLEXIBILITY AND FUN 02/ ÉLÉGANT ET ACCESSIBLE 03/ CONÇU POUR DONNER SATISFACTION

183 / OBOOK 2016

184 / OBOOK 2016

STABILITÉ , SOUPLESSE ET FUN DOUBLE DUTY Le Double Duty est un ensemble de deux vélos sur une plateforme. Passer de la taille de roue 27+ à 29 et vice-versa sur le même cadre. Orbea Trail Geometry reste cohérent puisque le diamètre extérieur des deux roues est similaire. Les pneus « plus » sont plus larges que les pneus traditionnels et ont un volume beaucoup plus grand, ce qui signifie qu’ils peuvent rouler à des pressions inférieures. Ceci permet aux pneus Plus d’aller là où d’autres pneus classiques ne vont pas, de passer facilement dans la boue légère, la neige ou le sable, ce qui élargit la gamme de terrains que vous pouvez couvrir. Le génie du 27+ est qu’il utilise une jante largement disponible de 27,5” avec un pneu de 3,0” qui a environ le même diamètre extérieur qu’un réglage de 2,2” 29er, ce qui signifie que votre Orbea peut faire Double Duty, double tâche.

Les pneus taille PLUS offrent tout le divertissement et les capacités des pneus de fatbikes sans avoir besoin de composants spéciaux pour fatbikes. Le Q-Factor, ou la distance entre vos pieds, reste inchangée puisque l’axe du pédalier a une largeur standard de 73 mm. La sélection de la fourche est également plus simple puisque les pneus PLUS peuvent être installés sur une fourche de suspension de vélo trail normal. Il n’est pas nécessaire d’utiliser des modèles spéciaux qui ne peuvent être montés que sur des pneus de fatbikes. Il est vrai que les pneus de taille PLUS n’ont pas la même flottaison qu’un pneu de fatbike de 4” dans le sable ou la neige, mais ils permettent aux cyclistes d’en faire l’expérience sans acheter de vélo conçu spécialement à cet effet. Lorsque nous avons conçu Loki, nous avions en tête cette polyvalence dès le début.

2.2 TIRE

3.0 TIRE

185 / OBOOK 2016

TRAIL GEOMETRY LONG REACH Position plus efficace avec des potences plus courtes.

1. SEAT TUBE

393

432

470

520

2. TOP TUBE (EFF)

572

599

621

647

3. HEAD TUBE

100

105

115

130

1155

1183

LOW BB Stabilité accrue avec un centre de gravité plus bas.

4. CHAIN STAY

430

5. BB DROP

SHORT STAYS Plus grande agilité et traction en montée.

6. BB HEIGHT

SLACK HEAD ANGLE Direction plus prévisible sur les terrains raides et rudes.

8. HEAD ANGLE

67º

9. SEAT ANGLE

73º

7. WHEEL BASE

315 1103

1131

790.6

795.3

793.7

812.7

11. REACH

382

412

437

452

12. STACK

621

625

635

648

10. STANDOVER

13. FORK LENGTH

531

14. FORK OFFSET

186 / OBOOK 2016

ÉLÉGANT ET ACCESSIBLE HYDRO ALUMINUM Nous manipulons les formes et l’épaisseur des parois de nos tubes en aluminium pour accroître la solidité et la résistance aux flexions non désirées. Nombre d’entre eux sont aboutés pour augmenter le gain de poids au centre des tubes, loin des sollicitations des unions et des zones soudées. L’usage de technologies aluminium aussi avancées que nos fabrications en carbone est la garantie que nos vélos en aluminium ne sont jamais un second choix. Les tubes et les formes actualisés en composite empruntent les technologies de nos modèles premier carbon Occam TR & AM premier pour réaliser le meilleur cadre en aluminium hydroformé disponible. Les diamètres plus grands avec plus de surface soudèe permettent d’accoître la rigidité sans ajouter de poids.

187 / OBOOK 2016

BOOST 148 L’espacement de l’essieu arrière qui augmente jusqu’à 142 mm par rapport aux 142 mm standard déplace le plateau extérieur de la chaîne de 3 mm et accroît ainsi l’espace disponible sur le pédalier inférieur. Cela semble peu mais cette différence signifie que les bases peuvent être plus courtes de 10 mm sans sacrifier le jeu des pneus ou la rigidité du bras oscillant. Le moyeu plus grand utilise des flasques de jante plus espacées qui créent une roue plus rigide. Tous ces éléments ajoutent de la durabilité, une manipulation en douceur et un vélo qui roule mieux même sur un terrain dur. Les bases en 430mm rendent le Loki agile, rigide et réactif.

148MM

+3MM CHAINLINE

+3MM CHAINLINE CLEARANCE FOR 2x DRIVETRAINS CLEARANCE FOR 3.0” Tyres

148MM BOOST SPACING

188 / OBOOK 2016

CONÇU POUR DONNER SATISFACTION DIGIT SEATPOST La capacité de régler rapidement la hauteur de la selle pour des conditions de piste a engendré la révolution de la tige de selle télescopique, mais existe-t-il une solution plus simple et fiable ? Les tiges de selles télescopiques sont sans nul doute convenables mais leur prix et leurs besoins d’entretien les rendent peu pratiques pour de nombreux cyclistes. Avec les tiges de selle Orbea, au brevet déposé, s’arrêter et régler la hauteur de la selle en cours de route est plus facile et rapide. La tige de selle et le collier utilisent un système de limitation de portée plus intelligent afin de trouver rapidement la hauteur supérieure de la selle en ouvrant le blocage et en tirant. La tige s’arrêtera à votre position de pédalage parfaite. Un bloc réglable à rainure conçu dans la tige et le collier maintient la selle correctement alignée sur le plan du vélo. Le levier lui-même est doux et facile à ouvrir et à fermer. En utilisant une came mécanique au lieu d’une interface à frottement, la tige offre le levier à déverrouillage rapide le plus doux qui soit disponible.

189 / OBOOK 2016

190 / OBOOK 2016

CARACTÉRISTIQUES TRAIL ESSENTIALS

CHEMINEMENT DES CÂBLES AJUSTABLE Loki est prêt pour le montage interne (stealth) ou externe des câbles de contrôle des tiges de selle.

ISCG05 ISCG05 permettent aux utilisateurs de Loki de personnaliser le niveau de la rétention de chaîne avec une grande variété de dispositifs de guidage de chaîne sur le marché des pièces détachées.

POST MOUNT DIRECT Pourquoi se doter d’un adaptateur pour l’étrier de frein arrière lorsqu’il peut être monté directement sur la base ? Nous avons éliminé deux boulons et une pièce supplémentaire pour créer une configuration simple, épurée et rigide.

DESVIADOR DELANTERO DE MONTAJE DIRECTO Loki est équipé d’un dérailleur avant à montage direct compatible avec les systèmes de transmission traditionnels, latéraux, XTR ou électroniques. Le montage est amovible si vous préférez un pédalier 1X.

191 / OBOOK 2016

ICR Les câbles sont soigneusement guidés selon le meilleur cheminement, sans frottement ni gainage. Grâce à ce câblage entièrement interne, la pollution est moindre et la friction réduite d’environ 25%.

192 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

LOKI TAILLES

S- 15,5»

M-17

L-18,5»

XL-20,5»

1 - Tube de selle (C-T)

393

432

470

520

2 - Tube horizontal (EFF)

572

599

621

647

3 - Tube avant

100

105

115

130

4 - Base

429,9

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1103

1131

1155

1183,5

8 - Angle avant

67º

9 - Angle de selle

73º

11 - Largeur du cadre

383,6

410,2

430

452,6

12 - Hauteur du cadre

620,9

625,5

634,7

648,5

13 - Longueur fourche

531

5 - Hauteur de l’axe pédalier

10 - Hauteur de base

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

150-165

59-65

TAILLE

160-175

63-69

170-185

67-73

180-198

71-78

193 / OBOOK 2016

LOKI 27+ H-LTD Code

F265 Cadre Noir-Orange (Satin-Brillant) U1

Jaune-Noir (Brillant-Satin) U2 Fourche

Bleu-Noir (Brillant-Satin) U3

Plateau de pedalier

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. DOUBLE DUTY 29» & 27.5+ DESIGN. BOOST 12X148 REAR AXLE. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. ISCG 05. FOX 34 FLOAT FACTORY 120 FIT4 3-POSITION ADJUST KASHIMA QR15X110 BOOST RACE FACE AEFFECT SL 26X36T BOOST RACE FACE 28T 2X11 TRANSMISION

Direction Cintre Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

760

170

760

170

760

170

760

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED RACE FACE AEFFECT 35MM RISER 760MM RACE FACE NEXT SL 35 RISER 760MM+TURBINE 35 KIT (BAR+STEM)

Potence

RACE FACE AEFFECT 35MM INTERFACE

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC (B-TYPE)

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XTR TRAIL M9020 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere Chaine

SHIMANO XT M8000 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT SHIMANO HG700 MRP AMG CHAINGUIDE 26-32T (1X ONLY)

Roues

ORBEA READY 27+ 40C DISC TUBELESS READY

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS CHRONICLE 3.0» 60 TPI TLR EXO

Pedale

N/A

Tige selle

ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI M5

194 / OBOOK 2016

LOKI 27+ H10 Code

F264 Cadre Noir-Orange (Satin-Brillant) U1

Jaune-Noir (Brillant-Satin) U2 Fourche

Bleu-Noir (Brillant-Satin) U3

Taille

Bielle

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. DOUBLE DUTY 29» & 27.5+ DESIGN. BOOST 12X148 REAR AXLE. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. ISCG 05. FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 120 FIT4 3-POSITION QR15X110 BOOST FOX 32 FLOAT FACTORY 120 FIT4 3-POS ADJUST QR15X110 KASHIMA FOX 34 FLOAT FACTORY 120 FIT4 3-POS ADJ KASHIMA QR15X110T

Potencie

Plateau de pedalier

SHIMANO M627-B 22X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-II RISER 760MM RACE FACE AEFFECT 35 RISER 760MM KIT (BAR+STEM)

Cintre

170

760

Potence

170

760

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC

170

760

170

760

RACE FACE RIDE

SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

KMC X10

Roues

ORBEA READY 27+ 40C DISC TUBELESS READY

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS CHRONICLE 3.0» 60 TPI TLR EXO

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA DIGIT 31.6X400MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

SELLE ROYAL J-2062 TRAIL CUSTOM FIZIK GOBI M7

195 / OBOOK 2016

LOKI 29 H10 Code

F263 Cadre Noir-Orange (Satin-Brillant) U1

Jaune-Noir (Brillant-Satin) U2 Fourche

Bleu-Noir (Brillant-Satin) U3

Plateau de pedalier

SHIMANO M627-B 22X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-II FLAT 740MM RACE FACE AEFFECT 35 FLAT 740MM KIT (BAR+STEM)

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

740

175

740

175

740

175

740

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

KMC X10

Roues

MACH1 KLIXX 23C TUBELESS READY DT SPLINE X-1900 TLR CL+MAXXIS ARDENT TLR

Pignon Pneus

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED MAXXIS ARDENT 2,40» FB 60 TPI EXO MAXXIS ARDENT 2,40»(FRONT) /ARDENT RACE 2,20»(REAR) TLR EXO

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA DIGIT 31.6X400MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

SELLE ROYAL J-2062 TRAIL CUSTOM FIZIK GOBI M7

196 / OBOOK 2016

LOKI 27+ H30 Code

F262 Cadre Noir-Orange (Satin-Brillant) U1

Jaune-Noir (Brillant-Satin) U2 Fourche

Bleu-Noir (Brillant-Satin) U3

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. DOUBLE DUTY 29» & 27.5+ DESIGN. BOOST 12X148 REAR AXLE. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. ISCG 05. SR SUNTOUR RAIDON 120 LO-R 27+ QR15X100 BOOST FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 120 FIT4 3-POSITION QR15X110 BOOST

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 22X36T BOOST

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-II RISER 760MM RACE FACE AEFFECT 35 RISER 760MM KIT (BAR+STEM)

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

760

170

760

170

760

170

760

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

SHIMANO M425 HYDRAULIC DISC SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO SLX GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Roues

ORBEA READY 27+ 40C DISC TUBELESS READY

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS CHRONICLE 3.0» 60 TPI TLR EXO

Pedale

VP-990S BLACK SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA OC-II 31.6X400MM ORBEA DIGIT 31.6X400MM

Selle

SELLE ROYAL J-2062 TRAIL CUSTOM FIZIK GOBI M7

197 / OBOOK 2016

LOKI 29 H30 Code

F261 Cadre Noir-Orange (Satin-Brillant) U1

Jaune-Noir (Brillant-Satin) U2

Fourche

Bleu-Noir (Brillant-Satin) U3

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. DOUBLE DUTY 29» & 27.5+ DESIGN. BOOST 12X148 REAR AXLE. TRAIL III GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING. ISCG 05. ROCKSHOX RECON SILVER TK 120 AIR QR15 FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 120 FIT4 3-POSITION QR15X110 BOOST

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 22X36T BOOST

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-II FLAT 740MM RACE FACE AEFFECT 35 FLAT 740MM KIT (BAR+STEM)

Taille

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Bielle

Potencie

Cintre

170

740

175

740

175

740

Derailleur arriere

SHIMANO SLX GS SHADOW PLUS DIRECT MOUNT

175

740

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Freins

SHIMANO M425 HYDRAULIC DISC SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC

Roues

MACH1 KLIXX 23C TUBELESS READY DT SPLINE X-1900 TLR CL+MAXXIS ARDENT TLR

Pignon Pneus

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED MAXXIS ARDENT 2,40» FB 60 TPI EXO MAXXIS ARDENT 2,40»(FRONT) /ARDENT RACE 2,20»(REAR) TLR EXO

Pedale

VP-990S BLACK SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA OC-II 31.6X400MM ORBEA DIGIT 31.6X400MM

Selle

SELLE ROYAL J-2062 TRAIL CUSTOM FIZIK GOBI M7

198 / OBOOK 2016

199 / OBOOK 2016

NÉ POUR GAGNER. L’Oiz est construit dans un seul objectif : la vitesse. Le type d’efficacité à perdre haleine, sur tous les terrains, à laquelle on s’attend de la part d’un vélo de course, associé au désir de dévorer les terrains accidentés qui laissent les hardtails traditionnels loin derrière. Course après course, l’Oiz répond à chaque montée et à chaque descente jonchée de rocailles ou de racines, et vous pousse à aller plus vite. L’Oiz n’a pas été conçu pour rester au milieu du peloton ; il vous donne un avantage suprême car l’Oiz est né pour gagner.

200 / OBOOK 2016

QU’EST-CE QUI REND OIZ UNIQUE ? Notre mission suivait un concept simple mais était difficile à réaliser : concrétiser le rêve de tous les cyclistes de pure-XC : le vélo FS XC le plus léger, rigide et efficient du marché.

01/ BIG WHEELS CONCEPT* 02/ MONOCOQUE 03/ UFO* 04/ TENSEGRITY 05/ ADVANCED DYNAMICS*

*Toute l’information sur ces technologies à partir de la page 14.

201 / OBOOK 2016

202 / OBOOK 2016

TENSEGRITY Dans le cadre de notre philosophie de construction monocoque, nous avons travaillé sans relâche pour créer le bras oscillant, d’une seule pièce et élégant, tout en carbone, de l’Oiz. Pour accroître la rigidité, nous avons placé une petite barre de tension en acier, nommée Tensegrity, à la jonction entre l’élément de liaison et les haubans afin d’équilibrer les forces latérales et de garantir une rigidité optimale et un poids très faible. L’utilisation de Tensegrity permet de créer une biellette en carbone exceptionnellement légère et d’éliminer l’essieu de liaison, qui prend de la place et ajoute du poids.

203 / OBOOK 2016

SUSPENSION PERFORMANTE XC Le principal point de pivot d’un nouvel Oiz a été surélevé pour fonctionner efficacement avec les configurations à plateaux simples ou doubles et des amortisseurs de chocs ont été développés sur mesure avec Fox pour correspondre aux caractéristiques de la suspension. La courbe du taux de force atteint par ce vélo est parfaite pour garantir l’efficacité en cross-country. Le SAG peut être réglé aussi bas que 15 à 20 % pour un coup de pédale ferme mais la conception de force régressive permet d’atteindre la vitesse maximum lorsque cela est nécessaire. L’amortisseur, perfectionné sur mesure, minimise les forces venant du bas et maintient la suspension en position élevée jusqu’à 50 % de la vitesse maximum, ce qui préserve ainsi la géométrie et l’efficacité.

COURBE DE SUSPENSION DE L’OIZ 75MM (REGRESSIVE LEVERAGE)

2.6 (LEVERAGE) 2.5 2.4 2.3

15MM (SAG)

2.2 2.1 2.0 0

100 (TRAVEL)

204 / OBOOK 2016

CARACTÉRISTIQUES DCR Le Routage de Câble Direct (Direct Cable Routing, DCR) protège les câbles, réduit la friction et accroît la durabilité. Le scellement intégral et le routage interne des câbles permettent de limiter l’encrassement et de réduire la friction de 25 %. Au niveau des leviers, la sensation est plus légère et plus précise : fonction, simplicité et netteté sont primordiales. Enfin, une gaine de frein plus petite se traduit par un moindre poids du système.

DM FD Le nouvel Oiz est équipé d’un dérailleur avant à montage direct compatible avec les systèmes de transmission traditionnels, latéraux, XTR ou électroniques.

PRESS FIT Le nouvel Oiz est conçu autour d’une boite de pédalier PressFit (PF92). Cette coque plus large garantit une rigidité optimale tandis que les roulements plus larges, dont les joints ont été améliorés, se traduisent par une réduction de la maintenance et de la friction.

205 / OBOOK 2016

Di2 READY L’Oiz est compatible avec les systèmes de transmission électronique ou mécanique ; à vous de choisir. L’Oiz repose sur des voies intégrées qui permettent l’installation de câbles mécaniques ou électroniques pour un changement de vitesse simplifié et sans défaut.

CONIQUE L’Oiz présente un tube de direction conique surdimensionné (1–1/8” - 1,5”) sur les modèles OMR et OMP, qui accentuent la rigidité et la précision de braquage.

206 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

OIZ OMR TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 - Tube de selle (C-T)

406

432

470

432

470

520

2 - Tube horizontal (EFF)

552

580

607

589

613

638

3 - Tube avant

100

110

120

100

110

120

4 - Base

425

440

5 - Hauteur de l’axe pédalier

325

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

1057

1085

1113

1098

1122

1148

8 - Angle avant

70º

9 - Angle de selle

74º

10 - Hauteur de base

701

711

721

728

748

790

11 - Largeur du cadre

390

415

440

417

439

461

12 - Hauteur du cadre

565

574

584

597

606

616

13 - Longueur fourche

487.7

500.8

7 - Distance entre axes

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

155-170

61-67

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

178-191

70-75

L – 27.5”

165-180

65-71

M – 29”

178-190

70-75

L – 29”

185-198

73-78

XL – 29”

207 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

OIZ OMP TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 - Tube de selle (C-T)

406

432

470

432

470

520

2 - Tube horizontal (EFF)

552

580

607

589

613

638

3 - Tube avant

100

110

120

100

110

120

4 - Base

425

440

5 - Hauteur de l’axe pédalier

325

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

1057

1085

1113

1098

1122

1148

8 - Angle avant

70º

9 - Angle de selle

74º

10 - Hauteur de base

701

711

721

728

748

790

11 - Largeur du cadre

390

415

440

417

439

461

12 - Hauteur du cadre

565

574

584

597

606

616

13 - Longueur fourche

487.7

500.8

7 - Distance entre axes

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

155-170

61-67

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

178-190

70-75

L – 27.5”

165-180

65-71

M – 29”

178-190

70-75

L – 29”

185-198

73-78

XL – 29”

208 / OBOOK 2016

OIZ M-LTD Code

F239,F233 Rouge-Bleu (Satin) L7

Blanc-Bleu (Brillant) L8

Cadre

Amortisseur Fourche

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

700

M – 27.5”

175

700

M – 29”

175

700

L – 27.5”

175

700

L – 29”

175

700

XL – 29”

175

110

700

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM SUSPENSION. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD FOX FLOAT DPS FACTORY IRD ELECTRONIC 3-POSITION KASHIMA 165X38 FOX 32 FLOAT FACTORY 100 IRD ELECTRONIC 3-POSITION REMOTE QR15 KASHIMA

Plateau de pedalier

SHIMANO XTR M9000 28X38T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

FSA K-FORCE FLAT 700MM DI2 READY

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO XTR DI2 M9000

Freins

SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR DI2 GS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XTR DI2 M970 34-38T

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT

Pignon

SHIMANO XTR M9000 11-40T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE DI2 SB0 31,6X400MM

Selle

SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

Écran

SHIMANO XTR DI2

209 / OBOOK 2016

OIZ M-TEAM Code

F238,F232 Rouge-Bleu (Satin) L7

Blanc-Bleu (Brillant) L8

Cadre

Amortisseur Fourche

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM SUSPENSION. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION REMOTE ADJUST KASHIMA165X38MM FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 3-POS REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA FOX 32 FACTORY 100 IRD 3-POS REM QR15 K+FACTORY IRD 3-POS K

Plateau de pedalier

SHIMANO XTR M9000 26X36T SRAM XX1 30T

Taille S – 27.5”

Bielle

Potencie

Cintre

170

700

M – 27.5”

175

700

M – 29”

175

700

L – 27.5”

175

700

L – 29”

175

700

XL – 29”

175

110

700

SHIMANO XTR M9000 28X38T SHIMANO XTR DI2 M9050 28X38T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

FSA K-FORCE FLAT 700MM DI2 READY

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO XTR M9000

Freins

SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR GS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XTR DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT

Pignon

SHIMANO XTR M9000 11-40T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT SB0 31,6X400MM

Selle

SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

210 / OBOOK 2016

OIZ M10 Code

F237,F231 Rouge-Bleu (Satin) L7

Blanc-Bleu (Brillant) L8

Cadre

Amortisseur Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM SUSPENSION. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION REMOTE ADJUST KASHIMA165X38MM FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 3-POS REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA SHIMANO XT M8000 26X36T SHIMANO XT M8000 28X38T SHIMANO XT M8000 30T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

700

M – 27.5”

175

700

M – 29”

175

700

L – 27.5”

175

700

L – 29”

175

700

XL – 29”

175

110

700

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

FSA SL-K FLAT 700MM DI2 READY FSA K-FORCE FLAT 700MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

Potence

FSA SL-K

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC

Freins

SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR GS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XT M8020 DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG700

Roues

DT SPLINE X-1700 TLR 15/100MM CL MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT

Pignon Pneus

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB0 31,6X400MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

211 / OBOOK 2016

OIZ M20 Code

F236,F230 Noir (Brillant-Satin) L5

Noir-Blanc (Satin) L6

Cadre

Amortisseur Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM TRAVEL. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD READY FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION REMOTE ADJUST KASHIMA165X38MM FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 3-POS REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA SHIMANO XT M8000 26X36T SHIMANO XT M8000 28X38T SHIMANO XT M8000 30T

Taille

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

710

M – 27.5”

175

710

M – 29”

175

710

Potence

RACE FACE RIDE

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SL-K FLAT 700MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

L – 27.5”

175

710

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC

L – 29”

175

710

Freins

SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

XL – 29”

175

110

710

SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR GS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XT M8020 DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG700

Roues

DT SPLINE X-1900 TLR 15/100MM CL MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT DT SPLINE X-1700 TLR CL

Pignon Pneus

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle Selle

RACE FACE RIDE 31.6X375MM SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

212 / OBOOK 2016

OIZ M30 Code

F235,F229 Noir (Brillant-Satin) L5

Noir-Blanc (Satin) L6

Cadre

Amortisseur

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM TRAVEL. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD READY FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3-POSITION REMOTE 165X38MM FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION REMOTE ADJUST KASHIMA165X38

Fourche

FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 100 FIT4 3-POSITION REMOTE QR15 FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA

Plateau de pedalier Taille

SHIMANO MT700 26X36T SHIMANO XT M8000 28X38T

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

710

M – 27.5”

175

710

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

M – 29”

175

710

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM

SHIMANO XT M8000 26X36T SHIMANO XT M8000 30T

L – 27.5”

175

710

L – 29”

175

710

Potence

RACE FACE RIDE

710

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC (B-TYPE)

XL – 29”

175

110

FSA SL-K FLAT 700MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M8000 GS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XT M8020 DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG700

Roues

DT SPLINE X-1900 TLR 15/100MM CL MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT DT SPLINE X-1700 TLR CL

Pignon Pneus

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 31.6X375MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

213 / OBOOK 2016

OIZ M50 Code

F234,F228 Noir (Brillant-Satin) L5

Noir-Blanc (Satin) L6

Cadre

Amortisseur

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM TRAVEL. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD READY FOX FLOAT DPS PERFORMANCE 3-POSITION REMOTE 165X38MM FOX FLOAT DPS FACTORY 3-POSITION REMOTE ADJUST KASHIMA165X38

Fourche

FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 100 FIT4 3-POSITION REMOTE QR15 FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA

Plateau de pedalier Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

710

Direction

M – 27.5”

175

710

Cintre

M – 29”

175

710

L – 27.5”

175

710

L – 29”

175

710

XL – 29”

175

110

710

SHIMANO M627 22X36T SHIMANO M622 22X30X40T

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SL-K FLAT 700MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO SLX M677 DIRECT MOUNT

Chaine

KMC X10

Roues

DT SPLINE X-1900 TLR 15/100MM CL MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT DT SPLINE X-1700 TLR CL

Pignon Pneus

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 31.6X375MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

214 / OBOOK 2016

215 / OBOOK 2016

LA PUISSANCE N’A JAMAIS ÉTÉ AUSSI SUBTILE. Les objets les plus passionnants sont ceux qui éveillent le désir sans aucune raison. Ils ont une personnalité qui les rend vivants. Une personnalité qui les rend uniques. Pour certains, il s’agit simplement d’un vélo. Pour d’autres, il s’agit d’une source d’inspiration. De désir. Une communication entre le cœur et l’esprit. Une sensation organique, appliquée avec maîtrise et respect à l’histoire de l’objet. L’observation du moindre détail en fait un objet de désir. La pureté devient la force. L’agilité devient la précision. La légèreté devient la puissance. L’organique devient une émotion pure. Alma. La puissance n’a jamais été aussi subtile.

216 / OBOOK 2016

QU’EST-CE QUI REND L’ALMA UNIQUE ? Alma est la référence sur les plus importantes compétitions du monde. Il a gagné sur les circuits les plus mythiques du XC avec les meilleurs sportifs et sportives de l’élite. Et ce type de succès ne s’obtient pas du jour au lendemain. C’est un long travail d’innovation et de développement qui nous a conduit à vous présenter aujourd’hui le vélo de XC le plus avancé technologiquement du marché. Il vous faut encore d’autres arguments ? Eh bien oui, nous l’avons aussi en noir.

01/ MONOCOQUE 02/ 4X4 03/ BWC* 04/ DCR/DI2 INTERNE

*Toute l’information sur ces technologies à partir de la page 14.

217 / OBOOK 2016

218 / OBOOK 2016

4X4, PLUS RIGIDE, PLUS MANIABLE Le vélo le plus rigide n’est pas le meilleur vélo. La qualité de montée - la maniabilité - est un mélange insaisissable d’éléments et de planification rigoureuse qui aboutit au plaisir ressenti au guidon d’un Alma. La flexion naturelle créée par l’ajout d’un quatrième mélange sur les triangles avant et arrière garantit une conduite efficace et sans heurts, comme si vous flottiez au-dessus des terrains accidentés. Le nouvel Alma est plus rigide sur les côtés mais incroyablement plus maniable que le modèle précédent. Et à la fin d’une course exténuante, elle peut faire la différence entre le podium et le prix de consolation.

MANIABILITÉ RIGIDITÉ

115 % RIGIDITÉ

ALMA CARBON 2012

211 % MANIABILITÉ

ALMA CARBON 2014

ALMA CARBON 2012

ALMA CARBON 2014

219 / OBOOK 2016

PRÉCISION SILENCIEUSE DCR Le Routage de Câble Direct (Direct Cable Routing, DCR) signifie que les câbles de contrôle prennent le chemin le plus court avec le moins de courbes possible et une gaine aussi minimale que possible. La moindre utilisation de gaines économise du poids alors que les tubes poly protègent les câbles, réduisent la friction et accroissent la durabilité. Le scellement intégral et le routage interne des câbles permettent de limiter l’encrassement et de réduire la friction de 25 %. Au niveau des leviers, la sensation est plus légère et plus précise : fonction, simplicité et netteté sont primordiales.

DI2 READY L’Alma est compatible avec les systèmes de transmission électronique ou mécanique ; à vous de choisir. L’Alma repose sur des voies intégrées qui permettent l’installation de câbles mécaniques ou électroniques pour un changement de vitesse simplifié et sans défaut.

220 / OBOOK 2016

NOUVEL ALMA HYDRO, NOUVELLES AVENTURES Dehors c’est gratuit. Alors qu’il est évident que les équipements d’un vélo en carbone sont attrayants, ils ne sont pas l’élément central de l’amour de la piste. L’Alma incarne le plaisir de rouler, et l’Alma Hydro est conçu pour les cyclistes chevronnés qui aiment l’Alma et le VTT mais ne souhaitent pas investir dans un vélo carbone.

221 / OBOOK 2016

ORBEA HYDRO ALUMINIUM Nous avons modifié nos tubes en alliage et nos formes en empruntant aux technologies de notre premier Alma carbone pour créer le meilleur vélo hardtail en aluminium hydroformé disponible sur le marché. Notre concept Big Wheels (BWC) propose des roues de 27,5” et 29” pour que ce modèle convienne parfaitement à chaque cycliste.

FIABILITÉ - GARANTIE À VIE ORBEA LÉGÈRETÉ - 990 G (OMR) / 1150 G (OMP) RIGIDITÉ - 15 % PLUS RIGIDE / ALMA 2012

222 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

ALMA H TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L - 27.5”

M – 29”

L - 29”

XL – 29”

1 - Tube de selle (C-T)

400

445

483

445

483

533

2 - Tube horizontal (EFF)

552

583

606

591

613

638

3 - Tube avant

105

115

100

110

125

4 - Base

423

436

5 - Hauteur de l’axe pédalier

313

310

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1038

1070

1093

1084

1106

1132

8 - Angle avant

70,5º

9 - Angle de selle

73,5º

73,2º

73,5º

10 - Hauteur de base

720

747

775

747

777

820

11 - Largeur du cadre

380

409

429

409

423

449

12 - Hauteur du cadre

577

587

596

611

621

635

13 - Longueur fourche

489

501

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

155-170

61-67

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

178-190

70-75

L – 27.5”

165-180

65-71

M – 29”

178-190

70-75

L – 29”

185-198

73-78

XL – 29”

223 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

ALMA OMR TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L - 29”

XL – 29”

1 - Tube de selle (C-T)

400

445

483

445

483

533

2 - Tube horizontal (EFF)

552

583

606

591

613

638

3 - Tube avant

105

115

100

110

125

4 - Base

423

436

5 - Hauteur de l’axe pédalier

313

310

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1038

1070

1093

1084

1106

1132

8 - Angle avant

70,5º

9 - Angle de selle

73,5º

73,2º

73,5º

10 - Hauteur de base

720

747

775

747

777

820

11 - Largeur du cadre

380

409

429

409

423

449

12 - Hauteur du cadre

577

587

596

611

621

635

13 - Longueur fourche

489

501

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

155-170

61-67

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

178-190

70-75

L – 27.5»

165-180

65-71

M – 29”

178-190

70-75

L – 29”

185-198

73-78

XL – 29”

224 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

ALMA OMP TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L - 29”

XL – 29”

1 - Tube de selle (C-T)

400

445

483

445

483

533

2 - Tube horizontal (EFF)

552

583

606

591

613

638

3 - Tube avant

105

115

100

110

125

4 - Base

423

436

5 - Hauteur de l’axe pédalier

313

310

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1038

1070

1093

1084

1106

1132

8 - Angle avant

70,5º

9 - Angle de selle

73,5º

73,2º

73,5º

10 - Hauteur de base

720

747

775

747

777

820

11 - Largeur du cadre

380

409

429

409

423

449

12 - Hauteur du cadre

577

587

596

611

621

635

13 - Longueur fourche

489

501

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

155-170

61-67

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

178-190

70-75

L – 27.5»

165-180

65-71

M – 29”

178-190

70-75

L – 29”

185-198

73-78

XL – 29”

225 / OBOOK 2016

ALMA M-LTD Code

F245,F222 Rouge-Bleu (Satin) RT

Blanc-Noir (Brillant) RY

Cadre

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. PATENTED 4X4 EVO CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY. FOX 32 FLOAT FACTORY 100 IRD ELECTRONIC 3-POSITION REMOTE QR15 KASHIMA SHIMANO XTR M9000 26X36T SHIMANO XTR M9000 28X38T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

FSA K-FORCE FLAT 700MM DI2 READY

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO XTR DI2 M9000 SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

S – 27.5”

170

700

Freins

M – 27.5”

175

700

Derailleur arriere

SHIMANO XTR DI2 GS SHADOW PLUS SHIMANO XTR DI2 M970 34-38T

M – 29”

175

700

Derailleur avant

L – 27.5”

175

700

Chaine

SHIMANO HG900

L – 29”

175

700

Roues

MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT

700

Pignon

SHIMANO XTR M9000 11-40T 11-SPEED

XL – 29”

175

110

Pneus

MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT SB0 27.2X400MM DI2

Selle

SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

Écran

SHIMANO XTR DI2

226 / OBOOK 2016

ALMA M-TEAM Code

F244,F221 Rouge-Bleu (Satin) RT

Blanc-Noir (Brillant) RY

Cadre

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. PATENTED 4X4 EVO CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY. FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 3-POS REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA SHIMANO XTR M9000 26X36T SHIMANO XTR DI2 M9050 26X36T SRAM XX1 30T SHIMANO XTR M9000 28X38T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

FSA K-FORCE FLAT 700MM DI2 READY FSA OS-99 CSI

S – 27.5”

170

700

Potence

M – 27.5”

175

700

Manettes

SHIMANO XTR M9000 SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

M – 29”

175

700

Freins

L – 27.5”

175

700

Derailleur arriere

SHIMANO XTR GS SHADOW PLUS

L – 29”

175

700

Derailleur avant

SHIMANO XTR M9025 34,9MM

700

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT

Pignon

SHIMANO XTR M9000 11-40T 11-SPEED

XL – 29”

175

110

Pneus

MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT SB0 27.2X400MM

Selle

SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

227 / OBOOK 2016

ALMA M10 Code

F243,F220 Rouge-Bleu (Satin) RT

Blanc-Noir (Brillant) RY

Cadre

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. PATENTED 4X4 EVO CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY. FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 3-POS REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA SHIMANO XT M8000 26X36T SHIMANO XT M8000 28X38T SHIMANO XT M8000 30T

Taille

Bielle

Potencie

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

FSA SL-K FLAT 700MM DI2 READY FSA K-FORCE FLAT 700MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

Cintre

S – 27.5”

170

700

Potence

M – 27.5”

175

700

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC

Freins

SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

FSA SL-K

M – 29”

175

700

L – 27.5”

175

700

L – 29”

175

700

Derailleur arriere

SHIMANO XTR GS SHADOW PLUS

700

Derailleur avant

SHIMANO XT M8025 34,9MM

Chaine

SHIMANO HG700

Roues

DT SPLINE X-1700 TLR 15/100MM CL

XL – 29”

175

110

SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT

Pignon Pneus

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB0 27.2X400MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

228 / OBOOK 2016

ALMA M20 Code

F242,F219 Noir (Satin) RG

Vert-Jaune (Satin) RH

Cadre

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. PATENTED 4X4 EVO CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY. FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 3-POS REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA SHIMANO XT M8000 26X36T SHIMANO XT M8000 28X38T SHIMANO XT M8000 30T

Taille

Bielle

Potencie

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SL-K FLAT 700MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

Cintre

S – 27.5”

170

710

Potence

M – 27.5”

175

710

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC

Freins

SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

RACE FACE RIDE

M – 29”

175

710

L – 27.5”

175

710

L – 29”

175

710

Derailleur arriere

SHIMANO XTR GS SHADOW PLUS

710

Derailleur avant

SHIMANO XT M8025 34,9MM

Chaine

SHIMANO HG700

Roues

DT SPLINE X-1900 TLR 15/100MM CL

XL – 29”

175

110

SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT DT SPLINE X-1700 TLR CL

Pignon

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 27.2X375MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

229 / OBOOK 2016

ALMA M30 Code

F241,F218 Cadre Noir (Satin) RG

Vert-Jaune (Satin) RH

Fourche

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. PATENTED 4X4 EVO CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY. ROCKSHOX REBA RL 100 FAST BLACK QR15 FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 100 FIT4 3-POSITION REMOTE QR15

Plateau de pedalier

SHIMANO MT700 26X36T SHIMANO XT M8000 28X38T SHIMANO XT M8000 26X36T SHIMANO XT M8000 30T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

710

M – 27.5”

175

710

M – 29”

175

710

L – 27.5”

175

710

L – 29”

175

710

XL – 29”

175

110

710

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SL-K FLAT 700MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC (B-TYPE)

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M8000 GS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XT M8025 34,9MM

Chaine

SHIMANO HG700

Roues

DT SPLINE X-1900 TLR 15/100MM CL MAVIC CROSSMAX SL PRO TL 6-BOLT DT SPLINE X-1700 TLR CL

Pignon Pneus

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» TLR EXO (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 27.2X375MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

230 / OBOOK 2016

ALMA M50 Code

F240,F217 Noir (Satin) RG

Vert-Jaune (Satin) RH

Cadre

Fourche

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. PATENTED 4X4 EVO CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY. ROCKSHOX REBA RL 100 FAST BLACK QR15 FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 100 FIT4 3-POSITION REMOTE QR15

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 22X36T FSA COMET MEGAEXO 22X30X40T

Direction Taille

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

710

M – 27.5”

175

710

Potence

RACE FACE RIDE

M – 29”

175

710

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

L – 27.5”

175

710

L – 29”

175

710

XL – 29”

175

110

710

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SL-K FLAT 700MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M618 34,9MM

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Roues

MACH1 TRAXX 21C TUBELESS READY DT SPLINE X-1900 TLR CL+MAXXIS IKON 2.20» TLR

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20» FB 60 TPI DUAL MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» FB 60 TPI (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 27.2X375MM

Selle

SELLE ROYAL SETA S1 SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS

231 / OBOOK 2016

ALMA H10 Code

F216,F213 Cadre Bleu-Orange (Satin) Y1

Noir-Rouge (Brillant) Y2

Fourche

Rouge-Orange (Brillant-Satin) Y3

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. PATENTED 4X4 EVO CONSTRUCTION. TAPERED HEAD TUBE. XC RACING GEOMETRY. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 100 FIT4 3-POSITION 9QR FOX 32 FLOAT FACTORY 100 FIT4 REMOTE ADJUST QR15 KASHIMA FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 100 FIT4 3-POSITION REMOTE QR15 ROCKSHOX REBA RL 100 AIR QR15

Plateau de pedalier

SHIMANO MT700 26X36T SHIMANO XT M8000 28X38T SHIMANO XT M8000 26X36T

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

710

Direction

M – 27.5”

175

710

Cintre

M – 29”

175

710

SHIMANO XT M8000 30T

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SL-K FLAT 700MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

L – 27.5”

175

710

Potence

RACE FACE RIDE

L – 29”

175

710

Manettes

SHIMANO XT M8000 I-SPEC (B-TYPE)

XL – 29”

175

110

710

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M8000 GS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XT M8025 31,8MM

Chaine

SHIMANO HG700

Roues

MACH1 TRAXX 21C TUBELESS READY DT SPLINE X-1900 TLR CL+MAXXIS IKON 2.20» TLR

Pignon Pneus

SHIMANO XT M8000 11-42T 11-SPEED MAXXIS IKON 2.20» FB 60 TPI DUAL MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» FB 60 TPI (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle Selle

RACE FACE RIDE 27.2X375MM SELLE ROYAL SETA S1 SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS

232 / OBOOK 2016

ALMA H30 Code

F215,F212 Cadre Bleu-Orange (Satin) Y1

Noir-Rouge (Brillant) Y2 Fourche

Rouge-Orange (Brillant-Satin) Y3

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. PATENTED 4X4 EVO CONSTRUCTION. TAPERED HEAD TUBE. XC RACING GEOMETRY. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 100 FIT4 3-POSITION 9QR FOX 32 FLOAT PERFORMANCE 100 FIT4 3-POSITION REMOTE QR15 ROCKSHOX REBA RL 100 AIR QR15

Plateau de pedalier

SHIMANO M627 22X36T SHIMANO M622 22X30X40T

Direction Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

720

M – 27.5”

175

720

M – 29”

175

720

L – 27.5”

175

720

L – 29”

175

720

XL – 29”

175

110

720

Cintre

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED ORBEA OC-II FLAT 720MM RACE FACE RIDE FLAT 710MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M8000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M781 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M618 31,8MM

Chaine

KMC X10

Roues

MACH1 TRAXX 21C TUBELESS READY DT SPLINE X-1900 TLR CL+MAXXIS IKON 2.20» TLR

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20» FB 60 TPI DUAL MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» FB 60 TPI (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA OC-II 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL SETA S1 SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS

233 / OBOOK 2016

ALMA H50 Code

Cadre

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. PATENTED 4X4 EVO CONSTRUCTION. TAPERED HEAD TUBE. XC RACING GEOMETRY. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE.

Fourche

ROCKSHOX RECON SILVER TK 100 AIR QR

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 22X36T

F214,F211 Bleu-Orange (Satin) Y1

Noir-Rouge (Brillant) Y2

Rouge-Orange (Brillant-Satin) Y3

FSA COMET MEGAEXO 22X30X40T

Direction Cintre

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED ORBEA OC-II FLAT 720MM RACE FACE RIDE FLAT 710MM KIT (BAR+STEM+SPOST)

Taille S – 27.5”

Bielle

Potencie

Cintre

170

720

M – 27.5”

175

720

M – 29”

175

720

L – 27.5”

175

720

L – 29”

175

720

XL – 29”

175

110

720

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

SHIMANO M425 HYDRAULIC DISC SHIMANO M506 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO SLX M670 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M618 31,8MM

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Roues

MACH1 TRAXX 21C TUBELESS READY

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20» FB 60 TPI DUAL MAXXIS IKON 2.20» TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS ARDENT 2,25» FB 60 TPI (29»:ARDENT RACE 2,20»)

Pedale

VP-990S BLACK SHIMANO M520

Tige selle Selle

ORBEA OC-II 27.2X400MM SELLE ROYAL SETA S1 SELLE ITALIA SL XC FLOW CROSS

234 / OBOOK 2016

235 / OBOOK 2016

UN VRAI PLAISIR. Les MX sont des vélos basés sur une technologie innovante qui ont été conçus pour procurer le plus grand plaisir en distillant l’essence du VTT : courses entre amis, parcours hors des entiers battus, longs trajets, concours de cyclo de temps à autre, rires et nature... le meilleur du VTT !

236 / OBOOK 2016

GÉOMÉTRIE MX COMPACT La Géométrie MX Compact d’Orbea est la technologie sur laquelle reposent les vélos MX pour améliorer la performance des vététistes qui, avant toute chose, veulent s’amuser. Elle permet d’améliorer considérablement le contrôle du braquage, l’agilité et la stabilité, en montée comme en descente, sur la piste ou hors piste, et garantit une performance maximale lors du pédalage pour les cyclistes qui ont soif de « FUN ».

ERGONOMIE De petits changements qui se traduise par de grandes améliorations pour plus de FUN. Sur le plan ergonomique, la position de pédalage est plus « naturelle », ce qui permet de réduire la fatigue et d’améliorer la manipulation du vélo. Ceci est particulièrement important si vous êtes moins intéressé par le championnat du monde que par le plaisir absolu. AGILITÉ Vous verrez comme il est facile de négocier certains passages qui semblaient difficiles auparavant. Ce vélo est agile dans les montées et les descentes, sur tous les terrains. Ce cadre à l’inclinaison prononcée garantit une plus grande agilité pour manier votre vélo, ce qui vous procure plus de plaisir ainsi qu’une sécurité et un confort accrus. Nous avons testé la rigidité du cadre dans nos laboratoires mais la longue tige de selle favorise l’absorption des vibrations avant qu’elles n’atteignent votre dos. STABILITÉ ET SÛRETÉ Le MX roule en toute sécurité et fiabilité... son secret ? Nous avons abaissé le centre de gravité du cycliste. Nous avons abaissé le centre de gravité en abaissant légèrement le pédalier bas pour vous permettre de rouler avec plus de stabilité. Il en résulte un incroyable équilibre et une tenue parfaite en montée ou en descente. C’est là l’une des caractéristiques distinctives de la Géométrie MX Compact. CONTRÔLE La Géométrie MX Compact considère le vélo dans son ensemble et non pas seulement son cadre. Grâce à la potence de 70 mm, nous obtenons un vélo stable en descente car la potence du guidon se trouve quelque millimètres derrière l’axe de la roue avant, ce qui permet aux cyclistes de déporter leur poids vers l’arrière dans les sections techniques. C’est en ces moments que vous remarquerez que nous avons amélioré le contrôle du vélo (ce qui vous évitera une ou deux chutes). Toutefois, ce type de vélo convient à tous les environnements, même les routes les plus plates, car il est incroyablement facile à manipuler. Vous garderez le contrôle sur tout !

COU ULTRA RÉSISTANT Cette technologie, utilisé sur le Rallon, l’Occam et le MX, est le résultat de calculs de résistance sur ordinateur (ou analyse des éléments finis) qui nous aide à optimiser la performance des produits Orbea. En modifiant l’avant du tube supérieur, nous avons rendu la partie avant du vélo plus rigide. Ce vélo est donc plus sûr en toute condition, surtout sur les terrains jonchés de pierres ou de racines, ou les terrains boueux, qui sont très courants dans les zones où se pratique le VTT. 4S, LA TECHNOLOGIE DE TRACTION TOTALE D’ORBEA ! Son triangle arrière à 4 sommets garantit une plus grande rigidité et transmet toute la puissance, ce qui réduit autant que possible la torsion latérale (ce que nous avons calculé à l’aide d’un logiciel d’éléments finis, testé dans notre laboratoire et, surtout, ressenti sur le terrain).

237 / OBOOK 2016

238 / OBOOK 2016

CARACTÉRISTIQUES ROUTAGE INTERNE DES CÂBLES Votre MX est toujours prêt ! En plus de son esthétique épurée, le système ICR rallonge (x10) le système de transmission des vitesses, ce qui en accroît la souplesse. Sur un VTT conventionnel, les câbles de transmission sont les éléments qui nécessitent le plus d’entretien. Si vous roulez pendant un certain temps et qu’il pleut ou que le terrain est boueux (ou même si vous lavez simplement votre vélo au jet d’eau), vous devrez probablement remplacer les gaines des câbles et des vitesses au bout de quelques utilisations seulement, car elles se saliront et ne fonctionneront plus avec la même souplesse. Et lorsque la transmission perd de sa souplesse, vous devez utiliser plus de force, ce qui endommage les systèmes mécaniques et nuit à leur précision. le système de câblage complet ICR d’Orbea empêche que cela ne se produise,si bien que votre MX sera toujours prêt ! (Au moment de remplacer les câbles, vous serez surpris de la facilité de cette procédure sur le système ICR. Elle est bien plus facile que sur un système conventionnel !)

HEXATUBES La forme des tubes, en polyèdres, accroît la résistance et la rigidité du cadre tout entier. Le développement de tubes à rebord sur les modèles Rallon, Occam et MX a permis d’améliorer la performance en termes de durabilité, de rigidité et de résistance du cadre tout entier. Sur le vélo, la sensation est plus « compacte » et solide.

PATTE DE DÉRAILLEUR REMPLAÇABLE La présence d’une patte de dérailleur arrière qui soit remplaçable peut allonger la vie de votre cadre. Il est essentiel que la patte du dérailleur soit remplaçable si elle reçoit un choc important (suite à une chute, au cours du transport, etc.). Cette pièce sera endommagée mais il sera facile de la remplacer (sinon, c’est le cadre qui pourrait être endommagé, auquel cas les réparations seront bien plus difficiles). Ce facteur pourrait donc être bien plus important qu’il ne le paraît !

27,5”/29” Petite roue ou grande roue ? Telle est la question ! Chez Orbea, nous avons réalisé plusieurs tests avec notre équipe de course mais aussi avec des cyclistes novices et expérimentés. Les résultats montrent que la performance et le plaisir (indépendamment l’un de l’autre) augmentent clairement avec la taille la plus petite comme avec la taille la plus grande. Les petits modèles avec des petites roues et les grands modèles avec des roues de 29”. Sur les tailles intermédiaires, la performance, la stabilité et le confort sont généralement meilleurs avec des roues de 29” mais certains cyclistes ont démontré une préférence pour les roues de 27´5”, plus sensibles, si bien que les deux options sont disponibles pour les tailles M et L. Ceci représente un plus grand effort au niveau de la fabrication, que peu de marques accepteraient de faire. Mais pour nous, le plus important est d’offrir le meilleur à chaque utilisateur.

239 / OBOOK 2016

240 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

MX TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 - Tube de selle (C-T)

388

430

460

430

470

510

2 - Tube horizontal (EFF)

548

575

597

578

587

616

3 - Tube avant

100

110

120

110

115

130

4 - Base

440

450

5 - Hauteur de l’axe pédalier

305

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

1054

1076

1099

1085

1095

1124

8 - Angle avant

69º

70º

9 - Angle de selle

73º

10 - Hauteur de base

773

798

810

813

834

852

11 - Largeur du cadre

370

394

413

386

394

418

12 - Hauteur du cadre

583

593

602

628

633

647

13 - Longueur fourche

490

506

7 - Distance entre axes

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

155-170

61-67

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

178-190

70-75

L – 27.5”

165-180

65-71

M – 29”

178-190

70-75

L – 29”

185-198

73-78

XL – 29”

241 / OBOOK 2016

MX 10 Code

F210,F205

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Noir-Rouge (Brillant-Satin) MG

Noir-Bleu (Brillant) MH

Fourche

ROCK SHOX XC30 TK 100 AIR QR

Plateau de pedalier

SUNTOUR XCM 22X36T

Bleu-Noir (Satin) MI

Orange-Noir (Brillant) MJ

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 720MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M781 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M618 31,8MM

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

KENDA K922 2.10»

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 1353

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

680

M – 27.5”

170

680

M – 29”

170

720

L – 27.5”

175

680

L – 29”

175

720

XL – 29”

175

720

242 / OBOOK 2016

MX 20 Code

F209,F204

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Noir-Rouge (Brillant-Satin) MG

Noir-Bleu (Brillant) MH

Fourche

SR SUNTOUR XCR LO-R COIL 100MM QR

Plateau de pedalier

FSA ALPHA DRIVE 22X30X40T

Bleu-Noir (Satin) MI

Orange-Noir (Brillant) MJ

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 720MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO DEORE M593 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M591 31.8MM

Chaine

FSA TEAM ISSUE 10V

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED

Pneus

KENDA K922 2.10»

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 1353

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

680

M – 27.5”

170

680

M – 29”

170

720

L – 27.5”

175

680

L – 29”

175

720

XL – 29”

175

720

243 / OBOOK 2016

MX 30 Code

F208,F203 Noir-Bleu (Brillant) MH

Bleu-Noir (Satin) MI

Orange-Noir (Brillant) MJ

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

680

M – 27.5”

170

680

M – 29”

170

720

L – 27.5”

175

680

L – 29”

175

720

XL – 29”

175

720

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR XCT HLO 100MM QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M371 22X32X44T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 720MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M370

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000

Derailleur avant

SHIMANO M371 34,9MM

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED

Pneus

KENDA K922 2.10»

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 1353

244 / OBOOK 2016

MX 40 Code

F207,F202 Noir-Bleu (Brillant) MH

Bleu-Noir (Satin) MI

Orange-Noir (Brillant) MJ

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

680

M – 27.5”

170

680

M – 29”

170

720

L – 27.5”

175

680

L – 29”

175

720

XL – 29”

175

720

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR XCT HLO 100MM QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M171 24X34X42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 720MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO ALTUS M313 31,8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG200 12-32T 8-SPEED

Pneus

KENDA K922 2.10»

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 1353

245 / OBOOK 2016

MX 50 Code

F206,F201 Noir-Bleu (Brillant) MH

Bleu-Noir (Satin) MI

Orange-Noir (Brillant) MJ

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

S – 27.5”

170

680

M – 27.5”

170

680

M – 29”

170

720

L – 27.5”

175

680

L – 29”

170

720

XL – 29”

170

720

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM DISC QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 24X34X42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 720MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

TEKTRO MONOBLOCK MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO ALTUS M313 31,8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA K922 2.10»

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 1353

246 / OBOOK 2016

ALL USE CONÇUS POUR LE PLAISIR. ALL USE COMFORT

247 / OBOOK 2016

L’UN DES VÉLOS ALL-USE LES PLUS CONFORTABLES ET CAPABLES. ALL-USE COMFORT = Polyvalence et confort. Les vélos All-Use Comfort sont conçus et destinés à rouler dans le confort. C’est pourquoi leur guidon est plus élevé et leur selle est ajustable, afin que vous puissiez ajuster le vélo selon votre posture naturelle. Ils présentent d’autres caractéristiques telles que des crosses ergonomiques, de jolies pédales et, bien entendu, une selle très confortable. Les modèles haut de gamme présentent également une suspension au niveau de la selle et de la roue avant. Les vélos All-Use Comfort sont principalement cela… confortables !

249 / OBOOK 2016

CARACTÉRISTIQUES

27,5 et 28 Choisissez votre roue ! Rien de plus facile. Nous vous donnerons quelques astuces ! Chez Orbea, nous avons testé la conduite de différents utilisateurs, des novices aux professionnels, et nos résultats indiquent que pour une taille S, les roues de 27´5” sont les mieux adaptées. En revanche, les roues de 28” conviennent mieux aux plus grandes tailles. Pour les tailles intermédiaires, les personnes qui utiliseront principalement leur vélo sur des routes ou de longues étendues (beaucoup de piste cyclable, longues distances, etc.) préféreront les roues de 28”, tandis que celles qui rouleront principalement en ville seront généralement mieux servies par des roues de 27´5”, qui leur donneront plus d’agilité à une moindre vitesse. GÉOMÉTRIE EASY RIDE L’ergonomie des vélos All-Use garantit un meilleur contrôle grâce à un centre de gravité plus bas, une position plus naturelle sur la route et une plus grande facilité de manœuvre due au design du cadre. Lorsque vous roulez, vous serez surpris de constater à quel point le vélo All-Use est confortable et comme il est facile de se déplacer sur tous les types de terrains, dans toutes les situations.

COMFORT PACK Les vélos All-Use Comfort sont conçus et destinés à rouler dans le confort. C’est pourquoi leur guidon est plus élevé et leur selle est ajustable, afin que vous puissiez ajuster le vélo selon votre posture naturelle. Ils présentent d’autres caractéristiques telles que des crosses ergonomiques, de jolies pédales et, bien entendu, une selle très confortable. Les modèles haut de gamme présentent également une suspension au niveau de la selle et de la roue avant. Les vélos All-Use Comfort sont principalement cela… confortables !

ROUTAGE INTERNE DES CÂBLES Sur un VTT conventionnel, les câbles de transmission sont les éléments qui nécessitent le plus d’entretien. Si vous roulez pendant un certain temps et qu’il pleut ou que le terrain est boueux (ou même si vous lavez simplement votre vélo au jet d’eau), vous devrez probablement remplacer les gaines des câbles et des vitesses au bout de quelques utilisations seulement, car elles se saliront et ne fonctionneront plus avec la même souplesse. Et lorsque la transmission perd de sa souplesse, vous devez utiliser plus de force, ce qui endommage les systèmes mécaniques et nuit à leur précision. Le système de câblage complet ICR d’Orbea empêche que cela ne se produise, si bien que votre All-Use sera toujours prêt ! (Au moment de remplacer les câbles, vous serez surpris de la facilité de cette procédure sur le système ICR. Elle est bien plus facile que sur un système conventionnel !)

250 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

COMFORT TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 28”

L – 28”

XL – 28”

1 - Tube de selle (C-T)

402

430

460

430

465

500

2 - Tube horizontal (EFF)

534

575

590

576

597

616

3 - Tube avant

120

130

140

120

130

145

4 - Base

440

450

5 - Hauteur de l’axe pédalier

296

303

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1040

1076

1091

1077

1099

1119

8 - Angle avant

69,5º

70º

70,5º

9 - Angle de selle

73º

74º

10 - Hauteur de base

786

803

821

813

833

885

11 - Largeur du cadre

349

386

398

400

418

433

12 - Hauteur du cadre

606

618

627

614

623

637

13 - Longueur fourche

490

475

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

150-160

59-63

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

177-200

70-79

L – 27.5”

165-175

65-69

M – 28”

175-185

69-73

L – 28”

185-208

73-82

XL – 28”

251 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

COMFORT OPEN TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 28”

L – 28”

XL – 28”

1 - Tube de selle (C-T)

402

430

460

430

465

500

2 - Tube horizontal (EFF)

529

561

580

562

582

602

3 - Tube avant

135

150

160

140

150

165

4 - Base

440

450

5 - Hauteur de l’axe pédalier

296

303

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1035

1062

1082

1064

1085

1105

8 - Angle avant

69,5º

70º

70,5º

73º

74º

11 - Largeur du cadre

339

366

382

380

398

413

12 - Hauteur du cadre

620

637

646

633

642

656

13 - Longueur fourche

490

475

9 - Angle de selle 10 - Hauteur de base

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

150-160

59-63

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

177-200

70-79

L – 27.5”

165-175

65-69

M – 28”

175-185

69-73

L – 28”

185-208

73-82

XL – 28”

252 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

COMFORT ENTRANCE TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 28”

L – 28”

XL – 28”

1 - Tube de selle (C-T)

402

430

460

430

465

500

2 - Tube horizontal (EFF)

532

568

585

569

585

605

3 - Tube avant

130

140

150

130

140

150

4 - Base

440

450

5 - Hauteur de l’axe pédalier

296

303

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1038

1069

1086

1071

1087

1109

8 - Angle avant

69,5º

70º

70,5º

9 - Angle de selle

73º

74º

10 - Hauteur de base

737

749

772

759

782

805

11 - Largeur du cadre

344

376

390

403

418

12 - Hauteur du cadre

616

627

637

624

633

652

13 - Longueur fourche

490

475

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

150-160

59-63

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

177-200

70-79

L – 27.5”

165-175

65-69

M – 28”

175-185

69-73

L – 28”

185-208

73-82

XL – 28”

253 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

COMFORT EQ TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 28”

L – 28”

XL – 28”

1 - Tube de selle (C-T)

402

430

460

430

465

500

2 - Tube horizontal (EFF)

534

575

590

576

597

616

3 - Tube avant

120

130

140

120

130

145

4 - Base

440

450

5 - Hauteur de l’axe pédalier

296

303

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1040

1076

1091

1077

1099

1119

8 - Angle avant

69,5º

70º

70,5º

9 - Angle de selle

73º

74º

10 - Hauteur de base

786

803

821

813

833

885

11 - Largeur du cadre

349

386

398

400

418

433

12 - Hauteur du cadre

606

618

627

614

623

637

13 - Longueur fourche

490

475

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

150-160

59-63

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

177-200

70-79

L – 27.5”

165-175

65-69

M – 28”

175-185

69-73

L – 28”

185-208

73-82

XL – 28”

254 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

COMFORT ENTRANCE EQ TAILLES

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 28”

L – 28”

XL – 28”

1 - Tube de selle (C-T)

402

430

460

430

465

500

2 - Tube horizontal (EFF)

529

561

580

562

582

602

3 - Tube avant

135

150

160

140

150

165

4 - Base

440

450

5 - Hauteur de l’axe pédalier

296

303

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1035

1062

1082

1064

1085

1105

8 - Angle avant

69,5º

70º

70,5º

9 - Angle de selle

73º

74º

10 - Hauteur de base

737

749

772

759

782

805

11 - Largeur du cadre

339

366

382

380

398

413

12 - Hauteur du cadre

620

637

646

633

642

656

13 - Longueur fourche

490

475

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

TAILLE

150-160

59-63

S – 27.5”

165-180

65-71

M – 27.5”

177-200

70-79

L – 27.5”

165-175

65-69

M – 28”

175-185

69-73

L – 28”

185-208

73-82

XL – 28”

255 / OBOOK 2016

COMFORT 10 Code

F412 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG200 12-32T 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

256 / OBOOK 2016

COMFORT 20 Code

F411 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

257 / OBOOK 2016

COMFORT 30 Code

F410 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

258 / OBOOK 2016

COMFORT 10 ENT Code

F415 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG200 12-32T 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

259 / OBOOK 2016

COMFORT 20 ENT Code

F414 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

260 / OBOOK 2016

COMFORT 30 ENT Code

F413 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

261 / OBOOK 2016

COMFORT 10 OPEN Code

F418 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG200 12-32T 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

262 / OBOOK 2016

COMFORT 20 OPEN Code

F417 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

263 / OBOOK 2016

COMFORT 30 OPEN Code

F416 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

264 / OBOOK 2016

COMFORT 10 EQ Code

F421 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR NEX 4110

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG200 12-32T 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Éclairage avant

MICRO FF AUTO

Éclairage arrière

BASTA RIFF

Dynamo

SHIMANO 3N31 DYNAMO

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

265 / OBOOK 2016

COMFORT 20 EQ Code

F420 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

266 / OBOOK 2016

COMFORT 30 EQ Code

F419 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

267 / OBOOK 2016

COMFORT 10 ENT EQ Code

F424 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR NEX 4110

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG200 12-32T 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Éclairage avant

MICRO FF AUTO

Éclairage arrière

BASTA RIFF

Dynamo

SHIMANO 3N31 DYNAMO

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

268 / OBOOK 2016

COMFORT 20 ENT EQ Code

F423 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

269 / OBOOK 2016

COMFORT 30 ENT EQ Code

F422 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

270 / OBOOK 2016

COMFORT 10 OPEN EQ Code

F427 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR NEX 4110

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG200 12-32T 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Éclairage avant

MICRO FF AUTO

Éclairage arrière

BASTA RIFF

Dynamo

SHIMANO 3N31 DYNAMO

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

271 / OBOOK 2016

COMFORT 20 OPEN EQ Code

F426 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

272 / OBOOK 2016

COMFORT 30 OPEN EQ Code

F425 Noir (Satin) QA

Gris-Orange (Satin) QB

Bleu-Rouge (Satin) QD

Taille

Bielle

Potencie

Cintre

170

150

640

170

150

640

170

150

640

170

150

640

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

273 / OBOOK 2016

274 / OBOOK 2016

URBAN EN VILLE JE NE VAIS JAMAIS SEUL. KATU URBAN CARPE DUDE RUDE FOLDING

276 / OBOOK 2016

LA SOLUTION INTELLIGENTE ADAPTÉE À LA RÉALITÉ Les villes changent et continueront à le faire à un rythme accéléré. La priorité pour Katu était de rendre la plateforme plus sûre et facile à utiliser pour les « nonbikers », et d’accroître la fiabilité du produit en termes de service du concept jusqu’aux moindres détails et composants. Ergonomiquement impeccable et polyvalent (« une taille unique profitable à tous » plutôt qu’une « même taille pour tous »), Katu offre les avantages des vélos électroniques d’aujourd’hui adaptés au monde réel.

01/ UN KATU POUR TOUS ET TOUTES 02 / RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT 03/ UN VÉLO SOLIDE ET FIABLE À 100% 04/ JE PRENDS TOUT 06/ ESSENCE URBAINE

277 / OBOOK 2016

278 / OBOOK 2016

UN KATU POUR TOUS Tous publics : de 9 à 99 ans et « one size fits all ». La géométrie de Katu s’adapte à l’ergonomie de chaque utilisateur. UNE GAMME DE PRODUIT UNIVERSEL On trouve des vélos Katu basiques pour les utilisateurs souhaitant s’initier au Katu pour un usage ponctuel ou encore des vélos Katu équipés du système d’assistance électrique le plus développé du marché. SYSTÈME AJUSTABLE Katu possède un système ajustable qui peut s’adapter d’un point de vue ergonomique à toutes sortes d’utilisateurs. De 9 à 99 ans, taille unique... Tant le tube de direction que le tube de la selle peuvent être ajustés en hauteur. La selle peut être légèrement déplacée vers l’avant et vers l’arrière. Le guidon possède un système de fixation articulé qui permet d’adopter de très différentes positions. MON STYLE, MON KATU 8 couleurs, toute une diversité.

RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT Tout au long du processus créatif de Katu, le concepteur a eu très présent dans chaque décision les avantages de concevoir un produit durable, respectueux de l’environnement dans son processus d’industrialisation et fonctionnel. Capable de cohabiter avec le piéton tant dans son usage actif que passif. De la forme des tubes (faite à partir de standards industriels de processus constructif minimum), en passant par la fabrication au siège principal d’Orbea en Europe (ce qui permet de disposer d’une production flexible et disponible dans différentes options et déclinable dans huit couleurs avec un haut degré de personnalisation), jusqu’à la taille de ses roues tout spécialement sensibles à l’espace public et privé, et un châssis particulièrement durable. ... Un vrai manifeste de la quête de la beauté fonctionnelle à partir de la simplicité... Parce que même la beauté remplit une fonction lorsqu’il est question de durabilité.

279 / OBOOK 2016

UN VÉLO SOLIDE ET FIABLE À 100%

JE PRENDS TOUT

Contrairement aux vélos pliants, Katu a le caractère des grands vélos, avec un plus de solidité. Nous avons décidé de nous concentrer sur le ProFloat de Katu avec un cadre solide (non pliant) car nous savons que les vélos pliants sont très utiles pour une utilisation ponctuelle mais les pièces pliantes ne sont pas assez stables et solides pour un usage professionnel ou pour ceux qui roulent longtemps, le vélo pliant n’étant pas d’utilité chez les utilisateurs professionnels.

Le système de transport de Katu est l’une de ses valeurs spéciales. Le panier placé à l’avant possède une capacité de charge de jusqu’à 15 kg et un volume extraordinaire. Mais si vous en voulez encore, vous pouvez aussi ajouter un autre panier identique dans la partie arrière.

CHÂSSIS Fabriqué en aluminium. Léger, durable, conçu pour une ergonomie multi-taille, pour offrir une conduite solide et facilement accessible pour l’utilisateur quel qu’il soit.

PANIER AVANT Le panier est directement fixé au cadre. Cette fixation permet au panier de porter jusqu’à 15 kg de poids. Si vous préférez ne disposer que d’un panier, il est préférable de choisir l’option du panier avant. PANIER ARRIÈRE Il s’agit d’un panier optionnel fixé au châssis du vélo à l’aide de tiges métalliques très solides. Ce panier peut porter un poids de 15 kg maximum. KATU CARGO SYSTEM Katu intègre un système intelligent de transport ; votre panier est directement fixé au cadre, ce qui fait que le poids du contenu n’altèrera pas votre conduite en pouvant tourner le guidon de façon naturelle. Le volume que l’on peut transporter est très supérieur à celui qu’offre un système traditionnel. Le panier fixé de cette manière peut porter un poids de 15 kg maximum.

280 / OBOOK 2016

ESSENCE URBAINE

SELLE CONFORTABLE Les selles choisies privilégient le confort et la tige de suspension permet de les isoler des irrégularités du terrain.

BANDE RÉFLÉCHISSANTE La bande réfléchissante de la roue est l’un des points simples mais néanmoins importants d’un vélo en améliorant la visibilité du cycliste en l’absence de lumière naturelle.

FRAME-LOCK L’immobilisateur de roue arrière antivol permet de réaliser de brefs arrêts pour acheter par exemple des fleurs en toute tranquillité.

281 / OBOOK 2016

GUIDON ET PUISSANCE Ces éléments sont essentiels pour assurer confort et adaptabilité à la taille.

FOURCHE Suspension optionnelle pour une conduite plus douce.

PHARES Les phares sont alimentés par une puissante dynamo et directement depuis la batterie dans la version électrique. Le système d’éclairage de Katu est assurément un luxe nécessaire.

KICKSTAND Béquille centrale double pour garder l’équilibre en toute sécurité, même lorsque le panier est chargé par exemple d’ananas, de bananes tropicales et de noix de coco.

282 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

KATU TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

458

2 - Tube horizontal (EFF)

576

3 - Tube avant

250

4 - Base

437

5 - Hauteur de l’axe pédalier

276

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1082

8 - Angle avant

68,7º

9 - Angle de selle

71,3º

10 - Hauteur de base

650

11 - Largeur du cadre

402

12 - Hauteur du cadre

523

13 - Longueur fourche

350

283 / OBOOK 2016

KATU 10 Code

F402 Magnetic Black (Satin) T1

FRESH GREEN (Satin) T4

Bone White (Satin) T3 NORDIC BLUE (Satin) T5

ETHERIC SILVER (Satin) T6 ALMOST RED (Satin) T8

BORDEAUX (Satin) T7

Taille

Supergreen (Satin) T2

Cadre

KATU 20»

Fourche

KATU 20»

Plateau de pedalier

PROWHEEL PIONEER 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 620MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO SL-3S42E NEXUS 3-SPEED

Manettes freins

SHIMANO ALIVIO BL-T4010

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA SCORPION DW

170

150

620

Pignon

SHIMANO NEXUS 18T 3-SPEED

Pneus

KENDA 841 20X2.25 REFLEX

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA 31.6X360MM W/SUSPENSION

Selle

BROOKS B68

Panier avant

ALUMINIUM WITHOUT BASKET

Garde-boue

SKS 20»

Éclairage avant

SPANNINGA KENDO 15 LUX

Éclairage arrière

SPANNINGA PIXEO

Dynamo

SHIMANO 3N31 DYNAMO

Cadenas

AXA SOLID PLUS

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY DOUBLE

OPTION PORTE-BAGAGE ARRIÈRE

ORBEA CARRIER

284 / OBOOK 2016

KATU 20 Code

F401 Magnetic Black (Satin) T1

FRESH GREEN (Satin) T4

Bone White (Satin) T3 NORDIC BLUE (Satin) T5

ETHERIC SILVER (Satin) T6 ALMOST RED (Satin) T8

BORDEAUX (Satin) T7

Taille

Supergreen (Satin) T2

Cadre

KATU 20»

Fourche

KATU 20»

Plateau de pedalier

PROWHEEL PIONEER 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 620MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO SL-3S42E NEXUS 3-SPEED

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA SCORPION DW

170

150

620

Pignon

SHIMANO NEXUS 18T 3-SPEED

Pneus

KENDA 841 20X2.25 REFLEX

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA 31.6X360MM W/SUSPENSION

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD BROOKS B68

Garde-boue

SKS 20»

Éclairage avant

SPANNINGA KENDO 15 LUX

Éclairage arrière

SPANNINGA PIXEO

Dynamo

SHIMANO 3N31 DYNAMO

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY DOUBLE

OPTION PANIER AVANT

ORBEA ALUMINIUM

PORTE-BAGAGE ARRIÈRE

ORBEA CARRIER

CADENAS

BASTA SOLID PLUS

285 / OBOOK 2016

KATU 30 Code

F400 Magnetic Black (Satin) T1

FRESH GREEN (Satin) T4

Bone White (Satin) T3 NORDIC BLUE (Satin) T5

ETHERIC SILVER (Satin) T6 ALMOST RED (Satin) T8

BORDEAUX (Satin) T7

Taille

Supergreen (Satin) T2

Cadre

KATU 20»

Fourche

KATU 20»

Plateau de pedalier

PROWHEEL PRO-648PP-2 42T(170)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 620MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO SL-RS36-7R TOURNEY

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Bielle

Potencie

Cintre

Chaine

KMC Z50

170

150

620

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA 841 20X2.25 REFLEX

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM ORBEA 31.6X360MM W/SUSPENSION

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD BROOKS B68

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

OPTION PANIER AVANT

ORBEA ALUMINIUM

PORTE-BAGAGE ARRIÈRE

ORBEA CARRIER

GARDE-BOUE

JOSS SPANNINGA KENDO(FRONT)/PIXEO(REAR)+SKS 20"

CADENAS

BASTA SOLID PLUS

UNE EXCELLENTE FAÇON DE VOIR VOTRE VILLE

287 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

URBAN TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

430

465

500

2 - Tube horizontal (EFF)

576

597

616

3 - Tube avant

120

130

145

4 - Base

450

5 - Hauteur de l’axe pédalier

303

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1077

1099

1119

8 - Angle avant

70,5º

9 - Angle de selle

74º

10 - Hauteur de base

813

833

885

11 - Largeur du cadre

400

418

433

12 - Hauteur du cadre

614

623

637

13 - Longueur fourche

475

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

168-175

66-69

TAILLE M

175-185

69-73

185-205

73-81

288 / OBOOK 2016

URBAN 10 Code

F429 Noir (Satin) Q8

Taille

Jaune (Satin) Q9

Bielle

Potencie

Cintre

170

540

170

540

170

540

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 540MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

TEKTRO MONOBLOCK MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DW

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA K193 700X35

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO VL-1221

289 / OBOOK 2016

URBAN 20 Code

F428 Noir (Satin) Q8

Taille

Jaune (Satin) Q9

Bielle

Potencie

Cintre

170

540

170

540

170

540

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER 540MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA K193 700X35

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO VL-1221

EXPLOREZ VOTRE VILLE AVEC STYLE. Le Carpe 10 est la quintessence du style sur deux roues, la plus élégante façon de rouler pour vous rendre d’un point A à un point B. Il est léger, polyvalent et confortable pour rouler autour de la ville, et il ne demande pas son reste quand il s’agit de performance. Avec une transmission Shimano XT et des freins à disques hydrauliques SLX, vous aurez le luxe de la performance suprême du changement de vitesse et la sécurité de la puissance de freinage dans le trafic. Le modus operandi du Carpe 10 ? Liberté. Sautez sur le vélo et découvrez le.

291 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

CARPE TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

430

480

520

560

2 - Tube horizontal (EFF)

535

550

590

610

3 - Tube avant

105

130

150

180

4 - Base

435

5 - Hauteur de l’axe pédalier

278

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

1023

1031

1062

1072

8 - Angle avant

70º

71º

71,5º

72º

9 - Angle de selle

74º

73,5º

73º

10 - Hauteur de base

737

775

805

839

11 - Largeur du cadre

386

394

422

428

12 - Hauteur du cadre

518

545

566

596

13 - Longueur fourche

387

7 - Distance entre axes

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

<160

<63

TAILLE

165-180

65-71

178-190

70-75

185-198

73-78

292 / OBOOK 2016

CARPE 10 Code

F432 Noir (Satin-Brillant) FA

Vert-Rouge (Satin-Brillant) FB

Marron-Jaune (Satin-Brillant) FD

Taille S

Gris-Grenat (Satin-Brillant) FG

Cadre

ORBEA CARPE

Fourche

ORBEA ALU URBAN

Plateau de pedalier

PROWHEEL PIONEER 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO XT M780

Freins

SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M781 SHADOW

Chaine

KMC X10

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

170

560

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED VITTORIA RANDONEUR 700X32

170

560

Pneus

170

560

Pedale

VP-69N BLACK

560

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO VL-1221

170

293 / OBOOK 2016

CARPE 20 Code

F431 Noir (Satin-Brillant) FA

Vert-Rouge (Satin-Brillant) FB

Marron-Jaune (Satin-Brillant) FD

Taille S

Gris-Grenat (Satin-Brillant) FG

Cadre

ORBEA CARPE

Fourche

ORBEA ALU URBAN

Plateau de pedalier

PROWHEEL PIONEER 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-II

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

Bielle

Potencie

Cintre

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED

170

560

Pneus

VITTORIA RANDONEUR 700X32 VP-69N BLACK

170

560

Pedale

170

560

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

560

Selle

VELO VL-1221

170

294 / OBOOK 2016

CARPE 30 Code

F430 Noir (Satin-Brillant) FA

Vert-Rouge (Satin-Brillant) FB

Marron-Jaune (Satin-Brillant) FD

Taille S

Gris-Grenat (Satin-Brillant) FG

Cadre

ORBEA CARPE

Fourche

ORBEA HI-TEN URBAN

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z8

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

170

560

Pignon

SHIMANO HG200 12-32T 8-SPEED KENDA K193 700X35

170

560

Pneus

170

560

Pedale

VP-69N BLACK

560

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO VL-1221

170

295 / OBOOK 2016

ENFOURCHEZ-LE COMME SI VOUS L’AVIEZ VOLÉ. Dude est tout simple. Son audace lui vient de ses couleurs vives et de son absence de complexité mécanique. Avec un seul rouage fixe sur la roue arrière, Dude repose sur votre coup de pédale pour chaque propulsion. Vous voulez aller vite ? Pédalez vite. Vous voulez ralentir ? Votre résistance contre les pédales est votre seul espoir. C’est là où tout a commencé. Nous avons construit le Dude avec un cadre en aluminium hydroformé pour sillonner les rues de la ville qui ne font pas de cadeau. Et avec la Garantie à vie Orbea, Dude sera votre éternel partenaire.

297 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

DUDE TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

493

523

550

580

2 - Tube horizontal (EFF)

530

540

555

575

3 - Tube avant

120

145

170

4 - Base

400

7 - Distance entre axes

992

996

1004

1017

8 - Angle avant

71º

71,5º

72,1º

72,5º

9 - Angle de selle

76º

75,5º

75º

74,5º

372

5 - Hauteur de l’axe pédalier 6 - Inclinaison de l’axe pédalier

10 - Hauteur de base 11 - Largeur du cadre 12 - Hauteur du cadre 13 - Longueur fourche

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

<165

<65

TAILLE 49

165-172

65-68

172-180

68-71

>180

>71

298 / OBOOK 2016

DUDE 10 Code

F434 Noir (Satin) K1

Taille

Blanc (Brillant) K2

Bielle

Potencie

Cintre

170

450

170

450

170

450

170

450

Cadre

ORBEA DUDE

Fourche

AVANT CARBON FORK, ALUMINUM STEERER, 1-1/8» HEAD TUBE.

Plateau de pedalier

ADVANCED 46T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER ALU 450MM

Potence

ORBEA BLACK

Manettes freins

TEKTRO XL-751

Freins

ORBEA OC-II

Chaine

KMC HL-710

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

Pignon

MICHE PRIMATO 18T

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI

Pedale

VP-365

Tige selle

ORBEA OC-II 31.6X400MM

Selle

SELLE CONCOR VINTAGE

299 / OBOOK 2016

DUDE 20 Code

F433 Blanc-Rouge (Brillant) K7

Taille

Noir-Anthracite (Satin-Brillant) K8

Bielle

Potencie

Cintre

170

450

170

450

170

450

170

450

Cadre

ORBEA DUDE

Fourche

AVANT CARBON FORK, ALUMINUM STEERER, 1-1/8» HEAD TUBE.

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL SOLID 46T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER ALU 450MM

Potence

ORBEA BLACK

Manettes freins

TEKTRO XL-751

Freins

ORBEA OC-II

Chaine

KMC HL-710

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

Pignon

ORBEA 18T FIXED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

VP-365

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

SELLE CONCOR VINTAGE

MON ROYAUME, LA RUE Regardez Viki Gomez et vous saurez de quoi il retourne avec cette monture BMX. Son flat est une combinaison de magie et de technique innée, et le Rude est comme chacune des figures acrobatiques de Viki, unique. Sans parler de sa beauté et de l’équilibre de son design. Le Rude est le résultat d’un concept : un vélo tout en un, pour flat, street et park. Viki l’a esquissé, et nous, nous l’avons construit. Un vélo prêt à l’action, quelle que soit votre discipline préférée : le Rude est fourni avec quatre pegs pour l’action au sol, facilement démontables pour la rue ou le demi-tube. Et maintenant votre imagination est votre seule limite.

301 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

RUDE TAILLES

497,84

527,05

533,4

322,58

335,28

75º

78,1º

77,9º

1 - Tube de selle (C-T) 2 - Tube horizontal (EFF) 3 - Tube avant 4 - Base 5 - Hauteur de l’axe pédalier 6 - Inclinaison de l’axe pédalier 7 - Distance entre axes 8 - Angle avant 9 - Angle de selle 10 - Hauteur de base 11 - Largeur du cadre 12 - Hauteur du cadre 13 - Longueur fourche

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

<165

<65

TAILLE S

165-175

65-69

>175

>69

302 / OBOOK 2016

RUDE 10 Code

F016 Noir (Satin) M2

Cadre

VIKI'S LEGACY FRAME 100% JAPANESE CRMO

Fourche

1 PC STEERER, 100% CRMO

RUDE PRO 25T FREESTYLER ALLOY CNC

Direction

30X41.8 INTEGRATED

Cintre

VIKI'S LEGACY BAR 100% CRMO

Potence

RUDE PRO FRONT-LOAD

Chainee

KMC 410H FREESTYLE

Driver

Pneus

KENDA KONTACT 2.25

Post

PIVOTAL

Seat

RUDE SOFTY MID-PADDED

Pedale

NYLON CK745

Manivellesets

3 PCS SLIM PRO HEAT-TREATED CRMO

MID-BB SEALED 68MM

Grips

VELO MIX KRATON

Moyeu avant

QUANTA 3/8” HOLLOWTEC SEALED

Moyeu arrière

QUANTA HOLLOWTEC SEALED

Jantes

BX32 DOUBLE-WALL FREESTYLE

Pincesp

INTEGRATED

Dents

4X BLACK ALLOY 110MM

303 / OBOOK 2016

RUDE 20 Code

F015 Brut (Brillant) M1

Cadre

VIKI'S LEGACY FRAME 100% JAPANESE CRMO

Fourche

2 PC CRMO STEERER, HI.TEN BLADES

25T ALLOY CNC BLUE

Direction

30X41.8 INTEGRATED

Cintre

VIKI'S LEGACY BAR HI-TEN

Potence

PROMAX SOLID FRONT-LOAD

Chainee

KMC 410H FREESTYLE

Driver

Pneus

KENDA KOVERT 2.0

Post

PIVOTAL

Seat

RUDE NAKED

Pedale

NYLON CK745 ICY

Manivellesets

3 PCS CRMO

MID-BB SEALED 68MM

Grips

VELO MIX KRATON

Moyeu avant

RIMNETE 3/82 LOOSE-BALL

Moyeu arrière

RIMNETE 105 SEALED

Jantes

BX32 DOUBLE-WALL FREESTYLE

Pincesp

INTEGRATED

Dents

4X BLACK ALLOY 105MM

RÉDUISEZ LA TAILLE DE VOTRE CHARGE. Voyager avec un vélo peut être exaspérant au milieu de bagages encombrants et d’aéroports bondés. Et pire encore avec les surcoûts et les restrictions de bagages. Réduisez la taille de votre charge et facilitez vos prochaines vacances à vélo avec l’Orbea Folding A10. Avec son cadre, à la fois léger et robuste, en aluminium comme sa fourche, il peut se plier par le milieu du cadre pour réduire significativement son volume comme bagage.

305 / OBOOK 2016

FOLDING A10 Code

F018 BRUN U4

Cadre

ALLOY FOLDING 20"

Fourche

ALLOY 20"

Manivelleset

ALLOY 170MM

Direction

25,4*34*30*9

Cintre

W540 STEEL

Potence

STEEL FOLDING

Manettes

SHIMANO 6SPD

Manettes Freins

SHIMANO 6SPD

Freins

ALLOY V BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO 6SPD

Chainee

6 SPEED

Cassette

14-28T 6SPEED

Pneus

20"X1,75" BK A/V"

Tige selle

500MM ALLOY

Selle

BK COVER BLANCO SIDE

Pedale

9/16" AXLE P.P RIGHT FOLDING

306 / OBOOK 2016

FOLDING A20 Code

F019 GRIS U5

Cadre

ALLOY FOLDING 20"

Fourche

ALLOY 20"

Manivelleset

ALLOY 170MM

Direction

25,4*34*30*9

Cintre

W540 STEEL

Potence

STEEL FOLDING

Manettes

SHIMANO 6SPD

Manettes Freins

SHIMANO 6SPD

Freins

ALLOY V BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO 6SPD

Chainee

6 SPEED

Cassette

14-28T 6SPEED

Pneus

20"X1,75" BK A/V"

Tige selle

500MM ALLOY

Selle

BK COVER BLANCO SIDE

Pedale

9/16" AXLE P.P RIGHT FOLDING

307 / OBOOK 2016

FOLDING F10 Code

F017 BLANC U6

Cadre

ALLOY FOLDING 20"

Fourche

ALLOY 20"

Manivelleset

ALLOY 170MM

Direction

25,4*34*30*9

Cintre

W540 STEEL

Potence

STEEL FOLDING

Manettes

SHIMANO 6SPD

Manettes Freins

SHIMANO 6SPD

Freins

ALLOY V BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO 6SPD

Chainee

6 SPEED

Cassette

14-28T 6SPEED

Pneus

20"X1,75" BK A/V"

Tige selle

500MM ALLOY

Selle

BK COVER BLANCO SIDE

Pedale

9/16" AXLE P.P RIGHT FOLDING

306 / OBOOK 2016

KATU OPTIMA KERAM

307 / OBOOK 2016

308 / OBOOK 2016

309 / OBOOK 2016

DES VÉLOS POUR UN NOUVEAU PARADIGME. L’apparition il y a quelques années des nouveaux vélos à pédalage assisté a été sans aucun doute l’une des principales évolutions du secteur. Orbea s’est lancé le défi de travailler en cherchant le vrai sens de chaque catégorie de produit, en ayant la vocation d’innover au-delà de l’opportunité que suppose déjà le fait de faire partie du segment des vélos électriques. Vous trouverez ci-après un bref parcours à travers quelques-uns des aspects clés de chaque plateforme.

310 / OBOOK 2016

FUN, FONCTIONNALITÉ, STYLE !

Il s’agit de l’une des plateformes les plus vastes et polyvalentes du secteur. KERAM comprend une gamme de produits qui s’adressent à la majorité des utilisateurs du fait qu’elle présente des solutions destinées à un usage ludique du vélo de montagne, des solutions plus polyvalentes pour une utilisation mixte sur l’asphalte et sur les chemins, ou encore la version purement citadine-sportive. Parmi les caractéristiques de KERAM, on peut citer une géométrie pensée pour pédaler dans une position qui assure un meilleur confort et une plus grande sécurité par rapport à un vélo classique. Ce qui est possible grâce surtout au moteur qui réalise une partie du travail d’effort de pédalage. Pour concevoir un bon vélo électrique, il est important de fixer les caractéristiques qu’il doit avoir. KERAM est aussi un produit très facile à conduire grâce à la flexibilité d’un cadre avec un sloping marqué et une géométrie avec un angle de direction (parmi d’autres facteurs) qui assurent une conduite particulièrement stable et fiable.

1/ LE PLAISIR DE ROULER SOUS CONTRÔLE 2/ SANS LIMITES SUR TOUS LES TERRAINS 3/ POLYVALENCE

311 / OBOOK 2016

312 / OBOOK 2016

313 / OBOOK 2016

LE PLAISIR DE ROULER SOUS CONTRÔLE SLOPING SYNONYME DE FLEXIBILITÉ ET FACILITÉ D’UTILISATION Un sloping marqué est une marque à part entière que nous avons héritée des MX, qui cette année s’est étendue à d’autres produits de la gamme comme Keram pour assurer une bonne manœuvrabilité et une facilité d’utilisation.

MEILLEUR CONTRÔLE ET SÉCURITÉ ACCRUE Quant à l’ergonomie, la position de conduite a été pensée pour privilégier le contrôle et une position plus droite (plus confortable et meilleure pour la santé), puisque, s’agissant de vélos assistés, l’effort sur les pédales est moindre et la position n’est plus prioritaire pour assurer un bon rendement de pédalage. Trois tailles suffisent pour un produit assisté électriquement (adopter une position optimale pour assurer le rendement n’est plus une priorité).

ANCRAGES À VISSER Deux ancrages standard dans la partie supérieure et inférieure du tube horizontal permettent de porter la bouteille ou d’autres éléments qui peuvent être fixés à ces ancrages standard (système de cadenas, porte-outils et caméras, etc.).

314 / OBOOK 2016

SANS LIMITES SUR TOUS LES TERRAINS ROBUSTESSE ET PUISSANCE La solution des tubes avec des arêtes (forme polyédrique) offre un meilleur rendement en termes de durabilité, de rigidité et de résistance de l’ensemble du cadre. Le feeling sur le vélo : il est plus compact et solide. L’essence du système d’assistance électrique de Keram réside dans le moteur Bosch, résistant, fiable et prêt pour la montagne. Il est situé dans la partie centrale du vélo, juste à l’axe du pédalier, en respectant la norme Pedelec, qui permet de l’utiliser dans le même cadre légal qu’un vélo non électrique.

315 / OBOOK 2016

UN DOWN TUBE QUI SE DÉMARQUE Le design du Down Tube est l’un des points clés qui a été défini après avoir analysé les besoins de l’utilisateur. Il s’agit d’un design spécifique qui intègre et comprend la batterie. Elle a également été dotée d’un trait caractéristique sur le « nose » du tube, l’un des signes d’identité des plateformes Keram, Wild et Wild FS. Down Tube présente un guidage spécifique des câble dans la partie inférieure, ce qui garantit leur bonne protection et dote le produit de lignes plus pures. L’emplacement de la batterie sur le Down Tube permet de disposer d’un centre de gravité plus bas et centré par rapport aux vélos de cette typologie qui portent la batterie dans la partie arrière du cadre.

316 / OBOOK 2016

POLYVALENCE Keram est une plateforme flexible de modèles spécifiques pour très différents usages. Le modèle Keram Mtb, conçu en pensant surtout à un usage ludique « mountain-bike » pseudo-spécialisé, a pour complément deux autres modèles destinés à deux usages spécifiques : le vélo Keram All-Use, plus confortable et polyvalent, indiqué pour un usage au quotidien en ville mais aussi pour explorer les périphéries des villes, les parcours sur terre battue, etc., et le vélo Keram Asphalt, conçu pour les cyclistes cosmopolites qui veulent posséder un vélo de ville puriste, confortable mais au caractère sportif.

ACCESSOIRES EN OPTIONL Accessoires de garde-boue et porte-bagages : le fait que la batterie soit située dans le down tube (et non pas dans le « rack ») nous permet de proposer le vélo sans garde-boue et avec/sans porte-bagages. Kickstand : Meilleur équipement statique lors du stationnement grâce au centre de gravité proche à la verticale du point d’appui. La béquille, le moteur et la batterie conçus de manière conjointe offrent un avantage considérable sur les points à améliorer des vélos électriques.

« TIGE DE SELLE À SUSPENSION » dans le cas de l’All Use

FRAME LOCK EN OPTION Le Frame-lock est une solution très intéressante : si vous immobilisez le vélo lors d’un bref arrêt en gardant raisonnablement un œil sur lui, vous disposerez d’une sécurité et d’une facilité d’utilisation innovatrices dans notre gamme et tout particulièrement intéressantes dans la famille des vélos électriques, car, pour une fois, le poids supplémentaire d’un vélo électrique sera un facteur favorable.

ROUES « Mixtes » dans le cas de l’All Use et « Ville » pour l’Asphalt

KICKSTAND

317 / OBOOK 2016

SELLE « Confort » dans le cas de l’All Use

GUIDON « 18º » dans le cas de l’All Use et « Ergonomiques » dans le cas de l’Asphalt (sur l’asphalt les poignées sont aussi ergonomiques)

« FOURCHE RIGIDE PURE CITY » dans le cas d’Asphalt

PHARES Systèmes d’éclairage associés aux sources d’énergie électrique propres en option.

318 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

KERAM TAILLES

BOSCH 321,5 - SHIMANO 325

BOSCH 353,5 - SHIMANO 360

BOSCH 433,5 - SHIMANO 440

2 - Tube horizontal (EFF)

550

570

605

3 - Tube avant

130

150

4 - Base

481

5 - Hauteur de l’axe pédalier

298

305

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

52.5

7 - Distance entre axes

1102

1133

1170

8 - Angle avant

69º

68º

9 - Angle de selle

73º

10 - Hauteur de base

792

822

855

11 - Largeur du cadre

360

374

403

12 - Hauteur du cadre

616

637

656

13 - Longueur fourche

490

508

658

1 - Tube de selle (C-T)

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

155-170

61-67

TAILLE S

165-185

65-73

>180

>71

319 / OBOOK 2016

KERAM ASPHALT 10 Code

F307 Noir (Satin-Brillant) W5

Argent (Satin) W6

Cuivre (Satin) W7

Taille S

Cadre

ORBEA KERAM

Fourche

ORBEA KERAM URBAN ALU TAPPERED

Plateau de pedalier

ALLOY 18T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMFORT RISER ALU 660MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO ACERA M3000

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000

Chaine

SHIMANO HG53

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

170

660

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED KENDA 1052 29X2.0

170

660

Pneus

170

660

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

VELO 1353

Couvre-Chaînes

HORN CATENA 14 ES

Cadenas

AXA FRAME LOCK + DOWN TUBE LOCK

Support Cyclo

YUEN I YRA-60B

Moteur

BOSCH ACTIVE LINE 25 KM/H

Batterie

BOSCH ACTIVE LINE 400WH

Écran

BOSCH ACTIVE INTUVIA

Option équipée Porte-Bagage arrière

Orbea Carrier

Garde-boue

SKS 28”

Éclairage avant

Joss Spanninga Kendo S

Éclairage arrière

Spanninga Lineo

320 / OBOOK 2016

KERAM ASPHALT 30 Code

F318 Noir (Satin-Brillant) W5

Argent (Satin) W6

Cuivre (Satin) W7

Taille 20 22

Cadre

ORBEA KERAM

Fourche

ORBEA KERAM URBAN ALU TAPPERED

Plateau de pedalier

STEPS 44T W/CG

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMFORT RISER ALU 660MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO ACERA M3000

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000

Chaine

SHIMANO HG53

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

170

660

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED

660

Pneus

KENDA 1052 29X2.0

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

VELO 1353

Cadenas

BASTA SOLID PLUS+SHIMANO STEPS TUBE

Support Cyclo

YUEN I YRA-60B

Moteur

SHIMANO MOTOR DU-E6001

Batterie

SHIMANO BATTERY STEPS

Écran

SHIMANO STEPS SC-E6000

170

Option équipée Porte-Bagage arrière

Orbea Carrier

Garde-boue

SKS 28”

Éclairage avant

Joss Spanninga Kendo Steps

Éclairage arrière

Spanninga Lineo

321 / OBOOK 2016

KERAM COMFORT 10 Code

F306 Noir (Satin-Brillant) W5

Argent (Satin) W6

Cuivre (Satin) W7

Cadre

ORBEA KERAM

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM DISC QR

Plateau de pedalier

ALLOY 18T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMFORT RISER ALU 660MM

Potence

ORBEA BLACK ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO ACERA M3000 SHIMANO ALFINE 8

Taille S

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000

Bielle

Potencie

Cintre

Chaine

SHIMANO HG53

170

660

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED

170

660

Pignon

170

660

Pneus

KENDA 935 700X50

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

SKS 28»

Éclairage avant

SPANNINGA KENDO 15 LUX

Éclairage arrière

SPANNINGA LINEO

Couvre-Chaînes

HORN CATENA 14 ES

Cadenas

AXA FRAME LOCK + DOWN TUBE LOCK

Support Cyclo

YUEN I YRA-60B

Moteur

BOSCH ACTIVE LINE 25 KM/H

Batterie

BOSCH ACTIVE LINE 400WH

Écran

BOSCH ACTIVE INTUVIA

322 / OBOOK 2016

KERAM COMFORT 30 Code

F317 Noir (Satin-Brillant) W5

Argent (Satin) W6

Cuivre (Satin) W7

Cadre

ORBEA KERAM

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM DISC QR

Plateau de pedalier

STEPS 44T W/CG

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMFORT RISER ALU 660MM

Potence

ORBEA BLACK ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO ACERA M3000 SHIMANO ALFINE 8

Taille 20 22

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000

Bielle

Potencie

Cintre

Chaine

SHIMANO HG53

170

660

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

660

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED

Pneus

KENDA 935 700X50

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

SKS 28»

Éclairage avant

JOSS SPANNINGA KENDO STEPS

Éclairage arrière

SPANNINGA LINEO

Cadenas

BASTA SOLID PLUS+SHIMANO STEPS TUBE

Support Cyclo

YUEN I YRA-60B

Moteur

SHIMANO MOTOR DU-E6001

Batterie

SHIMANO BATTERY STEPS

Écran

SHIMANO STEPS SC-E6000

170

323 / OBOOK 2016

KERAM MTB 20 Code

F312,F311 Noir (Satin-Brillant) W1

Bleu-Noir (Satin) W2 Orange-Noir (Brillant) W4

Vert-Noir (Satin) W3

Taille S – 27.5”

Cadre

ORBEA KERAM

Fourche

ROCKSHOX RECON SILVER TK 100 AIR QR

Plateau de pedalier

ALLOY 15T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 740MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO DEORE M593 SHADOW

Chaine

KMC X10

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

170

740

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED KENDA K922 2.10»

M – 29”

170

740

Pneus

L – 29”

170

740

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

VELO 1353

Couvre-Chaînes

MIRANDA

Cadenas

AXA BATTERY DOWN TUBE LOCK

Moteur

BOSCH ACTIVE LINE 25 KM/H

Batterie

BOSCH ACTIVE LINE 400WH

Écran

BOSCH ACTIVE INTUVIA

OPTION SUPPORT CYCLO

YUEN I YRA-60B

324 / OBOOK 2016

KERAM MTB 30 Code

F305,F304 Noir (Satin-Brillant) W1

Bleu-Noir (Satin) W2 Orange-Noir (Brillant) W4

Vert-Noir (Satin) W3

Taille S – 27.5”

Cadre

ORBEA KERAM

Fourche

SR SUNTOUR XCR LO-R COIL 100MM QR

Plateau de pedalier

ALLOY 15T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 740MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO ACERA M3000

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000

Chaine

SHIMANO HG53

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

170

740

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED KENDA K922 2.10»

M – 29”

170

740

Pneus

L – 29”

170

740

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

VELO 1353

Couvre-Chaînes

MIRANDA

Cadenas

AXA BATTERY DOWN TUBE LOCK

Moteur

BIONX PL 250W HIGH TORQUE

Batterie

BOSCH ACTIVE LINE 400WH

Écran

BOSCH ACTIVE INTUVIA

OPTION SUPPORT CYCLO

YUEN I YRA-60B

PORTE-BAGAGE ARRIÈRE

ORBEA CARRIER

325 / OBOOK 2016

KERAM MTB 50 Code

F316,F315 Noir (Satin-Brillant) W1

Bleu-Noir (Satin) W2 Orange-Noir (Brillant) W4

Vert-Noir (Satin) W3

Taille S – 27.5”

Cadre

ORBEA KERAM

Fourche

SR SUNTOUR XCR LO-R COIL 100MM QR

Plateau de pedalier

STEPS 44T W/CG

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2» INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 740MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO DEORE M593 SHADOW

Chaine

KMC X10

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

170

740

Pignon

SHIMANO HG50 11-36T 10-SPEED KENDA K922 2.10»

M – 29”

170

740

Pneus

L – 29”

170

740

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

VELO 1353

Cadenas

SHIMANO STEPS TUBE

Moteur

SHIMANO MOTOR DU-E6001

Batterie

SHIMANO BATTERY STEPS

Écran

SHIMANO STEPS SC-E6000

OPTION SUPPORT CYCLO

YUEN I YRA-60B

PORTE-BAGAGE ARRIÈRE

ORBEA CARRIER

326 / OBOOK 2016

LA SOLUTION ÉLECTRIQUE OPTIMISÉE. Optima est un vélo en apparence « normal » qui possède toutefois une architecture et une ergonomie tout à fait innovantes. Il s’agit d’un vélo conçu pour être utilisé comme un vélo électrique dès le début de la phase de conception du design, ce qui équivaut à refaire le produit jusqu’à en altérer l’architecture.

1/ CONFORT ET SÉCURITÉ 2 / ACCESSIBILITÉ, ÉQUILIBRE ET MANOEUVRABILITÉ 3/ ESSENCE URBAINE

327 / OBOOK 2016

328 / OBOOK 2016

CONFORT ET SÉCURITÉ 20MM, C’EST ÉNORME CONFORT ET SÉCURITÉ Le fait que ce vélo soit assisté au pédalage implique que nos jambes n’auront plus à débourser le même effort. Cela nous permet de placer des bielles 20 mm plus courtes, ce qui offre un pédalage plus naturel (en doublant moins le genou puisque la pédale remonte 40 mm en moins à chaque cycle de pédalage). Cet aspect tourne à l’avantage de la sécurité en ordre de marche. UN NOUVEAU CENTRE DE GRAVITÉ L’emplacement du moteur 20 mm plus bas permet un CdG considérablement plus bas puisque nous abaissons de 20 mm deux des trois points les plus lourds d’un vélo électrique (le moteur et le cycliste). Le troisième point le plus lourd est la batterie, qui est abaissée d’environ 100 mm par rapport à la position habituelle sur le porte-bagages, et est considérablement centrée sur le vélo. PLUS PRÈS DU SOL. UN CONFORT PASSIF ACCRU Le fait de réduire la longueur des bielles se traduit par une position du cycliste 20 mm plus près du sol lorsqu’il se trouve sur le vélo à l’arrêt, ce qui facilite la pose du pied par terre et permet de mieux garder l’équilibre. Cela accroît grandement la facilité d’utilisation, la sécurité et le confort général durant l’activité.

329 / OBOOK 2016

330 / OBOOK 2016

331 / OBOOK 2016

ACCESSIBILITÉ, ÉQUILIBRE ET MANOEUVRABILITÉ DES LIGNES PLUS PURES DANS LEUR ENSEMBLE En termes de comportement dynamique, ce vélo possède un centre de gravité plus centré et éloigné des deux axes de roue, ce qui donne plus de souplesse à l’ensemble en réduisant les vibrations de chaque axe subies par la batterie. Ce que l’on ressent tant dans les vibrations provoquées par les petites irrégularités du terrain que dans les montées et les descentes de grandes ou de petites marches, tant en ordre de marche qu’en passif. L’équilibre statique lors du stationnement est amélioré du fait que le CdG se trouve plus près de la verticale du point d’appui et que les deux sont raisonnablement centrés sur le vélo. Le fait d’avoir pensé à une architecture conjointe béquillemoteur-batterie nous donne un avantage certain vis-à-vis de l’un des nombreux points « à améliorer » des vélos électriques. La manœuvrabilité à l’arrêt est un autre point clé puisqu’un CdG centré donne plus de légèreté à l’objet. EMPLACEMENT DE LA BATTERIE : UN DES POINTS CLÉS D’OPTIMA Cela accroît l’accessibilité du vélo (en adaptant correctement la géométrie à ce facteur, ce qui est important). A ou B sont relativement similaires au niveau fonctionnel et sont supérieurs au modèle C, en étant très exigeants en termes d’accessibilité.

332 / OBOOK 2016

ESSENCE URBAINE

UN NOUVEAU GUIDON DANS LE CATALOGUE ORBEA (18º) Le guidon avec 18º de recul offre une ergonomie en ordre de marche qui permet une position plus naturelle des bras (coudes plus fermés, dos plus droit...) et, avec les poignées ergonomiques, offre une position de conduite tout particulièrement axée sur l’ergonomie.

ÉCLAIRAGE ÉLECTRIQUE! Les systèmes d’éclairage associés aux sources d’énergie électrique propres au vélo sont un nouveau standard en termes de qualité et de stabilité fonctionnelle, qui nous font réaliser l’évolution significative du vélo électrique vers une nouvelle réalité cycliste dans les moindres détails. Avec les bandes réfléchissantes qui sont montées sur les roues dans les versions Asphalt, il s’agit de l’un des principaux éléments de sécurité.

2 TAILLES Puisque l’ergonomie d’un vélo électrique est moins liée au rendement du pédalage (le cycliste fait moins d’efforts), les tailles peuvent être adaptées de manière plus large. Deux tailles sont suffisantes pour couvrir un large éventail d’utilisateurs, grâce aussi aux puissances d’inclinaison réglable et à la nouvelle ergonomie d’Optima.

333 / OBOOK 2016

FRAME-LOCK Le Frame-lock est une solution très intéressante : si vous immobilisez le vélo lors d’un bref arrêt (par exemple pour acheter des fruits au marché, votre journal, etc.), en gardant raisonnablement un œil sur votre vélo, vous disposerez d’une sécurité et d’une facilité d’utilisation innovatrices dans notre gamme et tout particulièrement intéressantes dans la famille des vélos électriques.

334 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

OPTIMA TAILLES

S-M

L-XL

1 - Tube de selle (C-T)

410

457

2 - Tube horizontal (EFF)

593

621

3 - Tube avant

170

210

4 - Base

398

5 - Hauteur de l’axe pédalier

262

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1172

1182

8 - Angle avant

67º

69º

74,4º

11 - Largeur du cadre

368

384

12 - Hauteur du cadre

659

706

13 - Longueur fourche

460

9 - Angle de selle 10 - Hauteur de base

HAUTEUR (CM)

HAUTEUR (IN)

160-182

63-71

TAILLE S/M

>177

>70

L/XL

335 / OBOOK 2016

OPTIMA COMFORT 10 Code

F308 Noir (Satin) X1

Argent (Satin) X2

Cuivre (Satin) X3

Cadre

ORBEA OPTIMA

Fourche

ZOOM MONOSHOX CH106 DISC

Plateau de pedalier

ALLOY 18T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMFORT RISER ALU 660MM

Potence

ORBEA BLACK ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO ACERA M3000 SHIMANO ALFINE 8

Taille 17 19

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000 SHIMANO NEXUS SG-3D55 18T 3-SPEED

Bielle

Potencie

Cintre

170

660

Chaine

SHIMANO HG53 9-SPEED

660

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65» REFLEX

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA 31.6X360MM W/SUSPENSION

170

Selle

SELLE ROYAL FREEWAY CITY SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

SKS 28»

Éclairage avant

SPANNINGA KENDO 15 LUX

Éclairage arrière

SPANNINGA LINEO

Couvre-Chaînes

HORN CATENA 14 ES BOSCH LONG

Cadenas

AXA FRAME LOCK + DOWN TUBE LOCK

Support Cyclo

YUEN I YRA-60B

Moteur

BOSCH ACTIVE LINE 25 KM/H

Batterie

BOSCH ACTIVE LINE 400WH

Écran

BOSCH ACTIVE INTUVIA

336 / OBOOK 2016

OPTIMA COMFORT 30 Code

F313 Noir (Satin) X1

Argent (Satin) X2

Cuivre (Satin) X3

Cadre

ORBEA OPTIMA

Fourche

ZOOM MONOSHOX CH106 DISC

Plateau de pedalier

STEPS 44T W/CG

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMFORT RISER ALU 660MM

Potence

ORBEA BLACK ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO ACERA M3000 SHIMANO ALFINE 8

Taille 17 19

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000 SHIMANO NEXUS SG-3D55 18T 3-SPEED

Bielle

Potencie

Cintre

170

660

Chaine

SHIMANO HG53

660

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65» REFLEX

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA 31.6X360MM W/SUSPENSION

170

Selle

SELLE ROYAL FREEWAY CITY SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

SKS 28»

Éclairage avant

JOSS SPANNINGA KENDO STEPS

Éclairage arrière

SPANNINGA LINEO

Couvre-Chaînes

HORN CATENA 14 ES STEPS LONG

Cadenas

BASTA SOLID PLUS+SHIMANO STEPS TUBE

Support Cyclo

YUEN I YRA-60B

Moteur

SHIMANO MOTOR DU-E6001

Batterie

SHIMANO BATTERY STEPS

Écran

SHIMANO STEPS SC-E6000

337 / OBOOK 2016

OPTIMA ASPHALT 10 Code

F309 Noir (Satin) X1

Argent (Satin) X2

Cuivre (Satin) X3

Taille 17 19

Cadre

ORBEA OPTIMA

Fourche

ORBEA OPTIMA

Plateau de pedalier

ALLOY 18T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMFORT RISER ALU 660MM

Potence

ORBEA BLACK ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO SL-3S42E NEXUS 3-SPEED

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Bielle

Potencie

Cintre

Pignon

SHIMANO NEXUS 18T 3-SPEED

170

660

Pneus

KENDA 1052 29X2.0

660

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

VELO 3315

170

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD SELLE ROYAL FREEWAY CITY

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

SKS 28»

Éclairage avant

SPANNINGA KENDO 15 LUX

Éclairage arrière

SPANNINGA LINEO

Couvre-Chaînes

HORN CATENA 14 ES BOSCH LONG

Cadenas

AXA FRAME LOCK + DOWN TUBE LOCK

Support Cyclo

YUEN I YRA-60B

Moteur

BOSCH ACTIVE LINE 25 KM/H

Batterie

BOSCH ACTIVE LINE 400WH

Écran

BOSCH ACTIVE INTUVIA

OPTION DERAILLEUR ARRIERE

SHIMANO ACERA M3000 12-36T 9-SPEED

338 / OBOOK 2016

OPTIMA ASPHALT 30 Code

F314 Noir (Satin) X1

Argent (Satin) X2

Cuivre (Satin) X3

Taille 17 19

Cadre

ORBEA OPTIMA

Fourche

ORBEA OPTIMA

Plateau de pedalier

STEPS 44T W/CG

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMFORT RISER ALU 660MM

Potence

ORBEA BLACK ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO SL-3S42E NEXUS 3-SPEED

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Bielle

Potencie

Cintre

Pignon

SHIMANO NEXUS 18T 3-SPEED

170

660

Pneus

KENDA 1052 29X2.0

660

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

VELO 3315

170

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD SELLE ROYAL FREEWAY CITY

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

SKS 28»

Éclairage avant

JOSS SPANNINGA KENDO STEPS

Éclairage arrière

SPANNINGA LINEO

Couvre-Chaînes

HORN CATENA 14 ES STEPS LONG

Cadenas

BASTA SOLID PLUS+SHIMANO STEPS TUBE

Support Cyclo

YUEN I YRA-60B

Moteur

SHIMANO MOTOR DU-E6001

Batterie

SHIMANO BATTERY STEPS

Écran

SHIMANO STEPS SC-E6000

OPTION DERAILLEUR ARRIERE

SHIMANO ACERA M3000 12-36T 9-SPEED

339 / OBOOK 2016

340 / OBOOK 2016

LA MOBILITÉ INTELLIGENTE. Katu a été conçu à partir d’une approche sensibilisée vis-à-vis de notre époque. Il s’agit d’un vélo qui est aussi un manifeste à pédales de ce qu’il représente.

01/ UN KATU POUR TOUS ET TOUTES 02 / RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT 03/ UN VÉLO SOLIDE ET FIABLE À 100% 04/ JE PRENDS TOUT 06/ ESSENCE URBAINE

341 / OBOOK 2016

342 / OBOOK 2016

343 / OBOOK 2016

344 / OBOOK 2016

LA SOLUTION INTELLIGENTE ADAPTÉE À LA RÉALITÉ À l’opposé des vélos pliants, Katu a le caractère des grands vélos, avec un plus de solidité. Nous avons décidé de nous concentrer sur le ProFloat de Katu avec un cadre solide (non pliant) car nous savons que les vélos pliants sont très utiles pour une utilisation ponctuelle mais les pièces pliantes ne sont pas assez stables et solides pour un usage professionnel ou pour ceux qui roulent longtemps, le vélo pliant n’étant pas d’utilité chez les utilisateurs professionnels.

01. CHÂSSIS Fabriqué en aluminium. Léger, durable, conçu pour une ergonomie multi-taille, pour offrir une conduite solide et facilement accessible pour l’utilisateur quel qu’il soit. 02. 20” DE ROUE La roue, loin d’être petite, a la taille tout indiquée pour optimiser la conduite sur les routes des villes actuelles.

04. BATTERIE BOSCH Power Pack 400 KWh avec une autonomie qui permet d’aller beaucoup plus loin que sur un vélo urbain ordinaire. Batterie centrée Le fait de situer la batterie entre les axes permet une conduite beaucoup plus fluide et naturelle étant donné que la trajectoire que suit le poids de la batterie est plus douce et progressive.

03. MOTEUR BOSCH Le moteur BOSCH Active offre une douceur de fonctionnement et une facilité d’utilisation qui en font un élément optimal.

01.

02.

04.

03.

345 / OBOOK 2016

JE PRENDS TOUT Le système de transport de Katu est l’une de ses valeurs spéciales. Le panier placé à l’avant possède une capacité de charge de jusqu’à 15 kg et un volume extraordinaire. Mais si vous en voulez encore, vous pouvez aussi ajouter un autre panier identique dans la partie arrière. PANIER AVANT Le panier est directement fixé au cadre. Cette fixation permet au panier de porter jusqu’à 15 kg de poids. Si vous préférez ne disposer que d’un panier, il est préférable de choisir l’option du panier avant. PANIER ARRIÈRE Il s’agit d’un panier optionnel fixé au châssis du vélo à l’aide de tiges métalliques très solides. Ce panier peut porter un poids de 15 kg maximum. KATU CARGO SYSTEM Katu intègre un système intelligent de transport ; votre panier est directement fixé au cadre, ce qui fait que le poids du contenu n’altèrera pas votre conduite en pouvant tourner le guidon de façon naturelle. Le volume que l’on peut transporter est très supérieur à celui qu’offre un système traditionnel. Le panier fixé de cette manière peut porter un poids de 15 kg maximum.

15kg 15kg

346 / OBOOK 2016

ESSENCE URBAINE GUIDON ET PUISSANCE Ces éléments sont essentiels pour assurer confort et adaptabilité à la taille.

FOURCHE Suspension optionnelle pour une conduite plus douce.

PHARES Les phares sont alimentés par une puissante dynamo et directement depuis la batterie dans la version électrique. Le système d’éclairage de Katu est assurément un luxe nécessaire.

347 / OBOOK 2016

SELLE CONFORTABLE Les selles choisies privilégient le confort et la tige de suspension permet de les isoler des irrégularités du terrain.

FRAME-LOCK L’immobilisateur de roue arrière antivol permet de réaliser de brefs arrêts pour acheter par exemple des fleurs en toute tranquillité.

KICKSTAND Béquille centrale double pour garder l’équilibre en toute sécurité, même lorsque le panier est chargé par exemple d’ananas, de bananes tropicales et de noix de coco.

348 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

KATU-E TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

468

2 - Tube horizontal (EFF)

575

3 - Tube avant

250

4 - Base

440

5 - Hauteur de l’axe pédalier

268

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

7 - Distance entre axes

1096

8 - Angle avant

67,7º

9 - Angle de selle

70,3º

10 - Hauteur de base

655

11 - Largeur du cadre

401

12 - Hauteur du cadre

531

13 - Longueur fourche

355

349 / OBOOK 2016

KATU-E 10A Code

F302 Magnetic Black (Satin) S1

NORDIC BLUE (Satin) S5

Taille 20

ETHERIC SILVER (Satin) S6 ALMOST RED (Satin) S8

BORDEAUX (Satin) S7

ORBEA KATU

Fourche

ZOOM CH190

Supergreen (Satin) S2 FRESH GREEN (Satin) S4

Bone White (Satin) S3

Cadre

KATU RIGID

Plateau de pedalier

ALLOY 19T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 620MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO SL-3S42E NEXUS 3-SPEED

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Bielle

Potencie

Cintre

Roues

ORBEA WEB DISC

152

150

620

Pignon

SHIMANO NEXUS 18T 3-SPEED

Pneus

KENDA 841 20X2.25 REFLEX

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA 31.6X360MM W/SUSPENSION

Selle

BROOKS B68

Panier avant

ALUMINIUM WITHOUT BASKET

Garde-boue

SKS 20»

Éclairage arrière

SPANNINGA PIXEO

Couvre-Chaînes

HORN CATENA 14 ES

Cadenas

AXA FRAME LOCK + DOWN TUBE LOCK

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY DOUBLE

Moteur

BOSCH ACTIVE LINE 25 KM/H

Batterie

BOSCH ACTIVE LINE 400WH

Écran

BOSCH ACTIVE INTUVIA

OPTION PORTE-BAGAGE ARRIÈRE

ORBEA CARRIER

350 / OBOOK 2016

KATU-E 20A Code

F301 Magnetic Black (Satin) S1

NORDIC BLUE (Satin) S5

Taille 20

ETHERIC SILVER (Satin) S6 ALMOST RED (Satin) S8

BORDEAUX (Satin) S7

ORBEA KATU

Fourche

ORBEA KATU

Supergreen (Satin) S2 FRESH GREEN (Satin) S4

Bone White (Satin) S3

Cadre

ZOOM CH190

Plateau de pedalier

ALLOY 19T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 620MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO SL-3S42E NEXUS 3-SPEED SHIMANO ALFINE 8

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Bielle

Potencie

Cintre

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

152

150

620

Roues

ORBEA WEB DISC

Pignon

SHIMANO NEXUS 18T 3-SPEED

Pneus

KENDA 841 20X2.25 REFLEX

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA 31.6X360MM W/SUSPENSION

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD BROOKS B68

Garde-boue

SKS 20»

Éclairage avant

SPANNINGA KENDO 15 LUX

Éclairage arrière

SPANNINGA PIXEO

Couvre-Chaînes

HORN CATENA 14 ES

Cadenas

AXA BATTERY DOWN TUBE LOCK BASTA SOLID PLUS+BOSCH II TUBE

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY DOUBLE

Moteur

BOSCH ACTIVE LINE 25 KM/H

Batterie

BOSCH ACTIVE LINE 400WH

Écran

BOSCH ACTIVE INTUVIA

OPTION PANIER AVANT

ORBEA ALUMINIUM

PORTE-BAGAGE ARRIÈRE

ORBEA CARRIER

351 / OBOOK 2016

KATU-E 30A Code

F300 Magnetic Black (Satin) S1

NORDIC BLUE (Satin) S5

Taille 20

ETHERIC SILVER (Satin) S6 ALMOST RED (Satin) S8

BORDEAUX (Satin) S7

ORBEA KATU

Fourche

ORBEA KATU

Supergreen (Satin) S2 FRESH GREEN (Satin) S4

Bone White (Satin) S3

Cadre

ZOOM CH190

Plateau de pedalier

ALLOY 19T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 620MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO SL-3S42E NEXUS 3-SPEED SHIMANO ALFINE 8

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Bielle

Potencie

Cintre

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

152

150

620

Roues

ORBEA WEB DISC

Pignon

SHIMANO NEXUS 18T 3-SPEED

Pneus

KENDA 841 20X2.25 REFLEX

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM ORBEA 31.6X360MM W/SUSPENSION

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD BROOKS B68

Couvre-Chaînes

HORN CATENA 14 ES

Cadenas

AXA BATTERY DOWN TUBE LOCK BASTA SOLID PLUS+BOSCH II TUBE

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY DOUBLE

Moteur

BOSCH ACTIVE LINE 25 KM/H

Batterie

BOSCH ACTIVE LINE 400WH

Écran

BOSCH ACTIVE INTUVIA

OPTION PANIER AVANT

ORBEA ALUMINIUM

PORTE-BAGAGE ARRIÈRE

ORBEA CARRIER

GARDE-BOUE

JOSS SPANNINGA KENDO(FRONT)/PIXEO(REAR)+SKS 20”

352 / OBOOK 2016

KIDS ILS PRÉFÈRENT LES VÉHICULES AUX JOUETS. MX GROW

353 / OBOOK 2016

354 / OBOOK 2016

ILS PRÉFÈRENT LES VÉHICULES AUX JOUETS. Les nouveaux vélos MX sont révolutionnaires en termes d’ambitions sportives. Leur conception rigoureuse transparaît dans chaque tube ou composant en aluminium. Ces derniers ont été choisis pour leurs capacités et en pensant à un usage intensif. Regarder les jeunes cyclistes chevaucher leur MX à flanc de montagne est une expérience étonnante : ce ne sont plus des enfants sur un vélo mais de véritables cyclistes. Sur le nouveau MX, ils ressemblent à des rois et des reines de la montagne qui négocient des descentes hors-piste réellement difficiles et roulent avec aisance sur les terrains plats. Dorénavant, lorsque vous sortirez avec vos enfants, vous n’aurez plus besoin de les pousser : saisissez simplement votre propre guidon. Pour être honnêtes, lorsque nous avons commencé à développer le MX, nous ne savions pas quelles étaient les limites des vélos pour enfants. Nous avons alors décidé de faire tout notre possible pour les trouver mais nous n’y sommes pas parvenus ! En revanche, au cours de ce processus de recherche, nous avons découvert comment fabriquer un vélo révolutionnaire : le nouveau MX.

355 / OBOOK 2016

GEO CHARTS

MX KIDS TAILLES

1 - Tube de selle (C-T)

207

257

329

367

385,3

445

519

536

3 - Tube avant

4 - Base

311

343

387

425

5 - Hauteur de l’axe pédalier

192

237

272

280

7 - Distance entre axes

744

630

939

1015

8 - Angle avant

71º

66º

70º

73,2º

74º

72º

73º

10 - Hauteur de base

442

533

660

713

11 - Largeur du cadre

288

320

353

371

12 - Hauteur du cadre

323

425

500

538

13 - Longueur fourche

255

345

420

450

2 - Tube horizontal (EFF)

6 - Inclinaison de l’axe pédalier

9 - Angle de selle

HAUTEUR (CM) HAUTEUR (IN)

TAILLE

100-115

39-45

3.5 – 5.5

115-135

45-53

5.5 – 7.5

135-155

53-61

7–9

>155

>61

356 / OBOOK 2016

MX 16 Code

F005 Noir-Funky (Satin) N7

Taille 16

Bielle

Potencie

Cintre

102

460

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN 16»

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (102)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Manettes freins

ALU V-BRAKE

Freins

ALU V-BRAKE

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Roues

ORBEA ALU 16»

Pignon

ORBEA 18T

Pneus

KENDA 879 16X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA KID

Selle

VELO 5086

357 / OBOOK 2016

MX 20 DIRT Code

F006 Noir-Funky (Satin) N7

Rouge-Blanc (Satin) N8

Anthracite-Jaune (Satin) N9

Taille 20

Bielle

Potencie

Cintre

127

540

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN 20»

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (127)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER 540MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALU 20»

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA 922 20X2.00

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

358 / OBOOK 2016

MX 20 XC Code

F007 Noir-Funky (Satin) N7

Rouge-Blanc (Satin) N8

Anthracite-Jaune (Satin) N9

Taille 20

Bielle

Potencie

Cintre

127

540

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR M3010 40MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (127)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 540MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALU 20»

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA 922 20X2.00

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

359 / OBOOK 2016

MX 20 TEAM Code

F008 Noir-Funky (Satin) N7

Rouge-Blanc (Satin) N8

Anthracite-Jaune (Satin) N9

Taille 20

Bielle

Potencie

Cintre

127

540

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA ALU 20»

Plateau de pedalier

ALLOY 34T (127)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 540MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALU 20»

Pignon

SHIMANO HG31 11-34T 8-SPEED

Pneus

KENDA 1047 20X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

360 / OBOOK 2016

MX 24 DIRT Code

F009 Noir-Funky (Satin) N7

Rouge-Blanc (Satin) N8

Anthracite-Jaune (Satin) N9

Taille 24

Bielle

Potencie

Cintre

152

540

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA HI-TEN 24»

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (152)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER 540MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALU 24»

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA 922 24X1.95

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X300MM

Selle

VELO 5061

361 / OBOOK 2016

MX 24 XC Code

F010 Noir-Funky (Satin) N7

Rouge-Blanc (Satin) N8

Anthracite-Jaune (Satin) N9

Taille 24

Bielle

Potencie

Cintre

152

560

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

SR SUNTOUR M3010 40MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (152)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALU 24»

Pignon

SHIMANO HG31 11-34T 8-SPEED

Pneus

KENDA 922 24X1.95

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X300MM

Selle

VELO 5061

362 / OBOOK 2016

MX 24 TEAM Code

F011 Noir-Funky (Satin) N7

Rouge-Blanc (Satin) N8

Anthracite-Jaune (Satin) N9

Taille 24

Bielle

Potencie

Cintre

152

560

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Fourche

ORBEA ALU 24»

Plateau de pedalier

ALLOY 32T (152)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO ACERA M3000

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA ALU 24»

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED

Pneus

KENDA 1047 24X1.95

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X300MM

Selle

VELO 5061

363 / OBOOK 2016

MX 26 DIRT Code

Taille 14

F012

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Blanc-Argent (Satin) MA

Noir-Bleu (Satin) MB

Fourche

SR SUNTOUR M3020 75MM DISC QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 24X34X42T

Anthracite-Rouge (Satin) MD

Vert-Noir (Satin) MF

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

TEKTRO MONOBLOCK MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO ALTUS M313 31,8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG20 12-32T 7-SPEED

Pneus

KENDA K922 26X1.95»

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 5061

Bielle

Potencie

Cintre

170

640

364 / OBOOK 2016

MX 26 XC Code

Taille 14

F013

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Blanc-Argent (Satin) MA

Noir-Bleu (Satin) MB

Fourche

SR SUNTOUR M3020 75MM DISC QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M171 24X34X42T

Anthracite-Rouge (Satin) MD

Vert-Noir (Satin) MF

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO ALTUS M313 31,8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG31 11-34T 8-SPEED

Pneus

KENDA K922 26X1.95»

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 5061

Bielle

Potencie

Cintre

170

640

365 / OBOOK 2016

MX 26 TEAM Code

Taille 14

F014

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

Blanc-Argent (Satin) MA

Noir-Bleu (Satin) MB

Fourche

ROCKSHOX XC30 TK 100 QR

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 34T

Anthracite-Rouge (Satin) MD

Vert-Noir (Satin) MF

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-II

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M3000

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Pignon

SHIMANO HG300 12-36T 9-SPEED

Pneus

KENDA K922 26X1.95»

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 5061

Bielle

Potencie

Cintre

170

640

366 / OBOOK 2016

ILS PRÉFÈRENT LES VÉHICULES AUX JOUETS. Les objets vont parfois au-delà d’eux-mêmes. En voici un clair exemple. Au-delà d’être un vélo, Grow est une belle sensation de liberté, le visage dans le vent en conduisant son premier vélo, les premières randonnées (véritables voyages d’aventure), l’indépendance que donne un premier véhicule et tant d’autres sensations et d’expériences associées à l’objet en soi.

367 / OBOOK 2016

Grow O est la machine idéale pour atteindre l’équilibre dynamique et la sécurité dont chaque enfant a besoin lorsqu’il apprend à faire du vélo. En termes de conception, grâce aux lignes ergonomiques du vélo, le cycliste (jusqu’à 5 ans) peut lever les pieds et conserver une bonne position sur le vélo. Comme son cadre et ses composants sont fabriqués en aluminium, le vélo procure une sensation compacte et légère. Bien qu’il soit considéré comme un véhicule convenable pour des trajets de 1 km maximum, certains de nos testeurs méticuleux ont établi des records.

CE SONT LES ENFANTS QUI TRANSFORMENT LE GROW 0 EN UN NOUVEL OBJET SPÉCIAL QU’ILS PEUVENT CONTINUER À UTILISER MÊME APRÈS AVOIR APPRIS À FAIRE DU VÉLO. Lorsqu’ils finissent par le maîtriser, qu’ils puissent découvrir de nouvelles fonctions et continuer de s’amuser et d’apprendre de nouvelles aptitudes, le Grow 0 continuera à être leur véhicule de premier choix dans de nombreuses occasions.

Parfois, les objets vont au-delà d’eux-mêmes. C’est le cas avec Grow.

C’EST UN VÉLO, MAIS IL EST AUSSI SYNONYME D’UN SENTIMENT DE LIBERTÉ, DE SENTIR UN VENT LÉGER SUR VOTRE VISAGE AU GUIDON DE VOTRE PREMIER VÉLO, DE PARTIR À L’AVENTURE SUR VOTRE VÉLO POUR LA PREMIÈRE FOIS, DE VOUS SENTIR INDÉPENDANT SUR VOTRE TOUT PREMIER VÉHICULE... y muchas otras experiencias y sensaciones asociadas a la propia máquina. Hemos diseñado la Grow teniendo en cuenta todo esto. Nous avons conçu le vélo Grow en gardant toutes ces choses à l’esprit. Nous avons également pris en compte le besoin de produits de qualité durables qui aident à protéger l’environnement selon une perspective industrielle et sociale ; un objectif réalisable en s’appuyant sur des idées, le design et l’action.

5-9 ans / 110 -135 cm 3-5,5 ans / 95-115 cm 2-4 ans / 85-105 cm

368 / OBOOK 2016

UN VÉLO QUI GRANDIT AVEC EUX Grow est un vélo qui a surtout été conçu en pensant à ces valeurs ; mais également au besoin de consommer des objets durables et de qualité, industriellement et socialement sensibles à ce que nous avons besoin de changer pour améliorer notre environnement ; dans ce cas avec des idées et des designs devenus réalité.

Légèreté et bon équilibre de poids. Grow0 est particulièrement rapide par exemple lorsque le pilote décide de faire demi-tour et de retourner à toute vitesse au parc. Les adultes remarqueront eux aussi sa légèreté en le transportant : 1- Les grands tubes et une bonne hauteur libre à l’avant du vélo éviteront plus d’un bleu. 2- Le système de limitation de braquage Orbea évitera plus d’une chute. 3- Les composants, également de qualité et en aluminium, sont adaptés à l’ergonomie des petits (freins spéciaux, poignées spéciales,…).

La géométrie OKS de nos vélos GROW les rend spécialement faciles à conduire pour les raisons suivantes : 1- Possibilité de baisser plus la selle que sur un vélo conventionnel, ce qui se traduit par une plus grande stabilité et une meilleure accessibilité. Les enfants démarrent plus facilement et peuvent s’arrêter plus aisément et avec plus de sécurité. 2- Un pédalier plus bas rend le vélo beaucoup plus stable en marche et offre une position qui permettra de démarrer plus facilement et d’avoir un pédalage plus fluide. 3- Les bielles plus courtes permettent un pédalage plus fluide et stable en évitant aux “riders” de trop plier les genoux pour réaliser le cycle de pédalage. 4- Les grands tubes arrondis, ainsi qu’une bonne hauteur libre à l’avant du vélo éviteront plus d’un bleu. 5- Le système de limitation de braquage Orbea évitera plus d’une chute. 6- Les composants, également de qualité et en aluminium, sont adaptés à l’ergonomie des petits (freins spéciaux, poignées spéciales,…). Le système OKS facilite l’apprentissage et offre une usabilité plus stable et sûre. Il est destiné à ceux qui sont en cours d’apprentissage et à ceux qui... “”savent déjà”

369 / OBOOK 2016

SYSTÈME GROW

POIDS SL

Les vélos GROW sont conçus pour grandir en même temps que leurs utilisateurs. Une caractéristique simple multiplie par deux la durée de vie moyenne du vélo. Cela signifie :

La légèreté des nouveaux produits pour enfants et adolescents d’Orbea a de surprenantes conséquences sur la manoeuvrabilité. Réduire le poids sur un vélo d’enfant a des conséquences beaucoup plus remarquables pour deux raisons : · Le poids du vélo représente un % supérieur du poids de l’ensemble (vélo+cycliste) et affecte plus la force d’un enfant · Si nous enlevons 1kg d’un vélo d’adulte ou d’un vélo d’enfant, le % sur le poids total est très supérieur dans le second cas. Un poids contenu favorise aussi l’agilité à l’arrêt pour lancer le vélo, Une prestation très importante pour que l’expérience de circuler en vélo soit agréable.

· Une ergonomie mieux adaptée que celle des vélos traditionnels (la plupart des enfants utilisent des vélos trop grands ou trop petits pour eux). · Un moindre coût d’achat pour l’acheteur (vous acquérez un produit dont la durée de vie est plus longue). · Des composants de meilleure qualité (pour être durables, les produits doivent être composés d’éléments de qualité). · Un moindre impact environnemental (tout le monde en tire avantage). Le design GROW et ses composants sont sous protection juridique.

370 / OBOOK 2016

GROW 0 Code

F001 Noir-Bleu (Satin) R0

Taille 12

Rose-Orange (Satin) R1

Bielle

Potencie

Cintre

400

Cadre

ORBEA GROW 12»

Fourche

ORBEA HI-TEN 12»

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Roues

ORBEA ALU 12»

Pneus

KENDA 841 12-1/2*2-1/4

Tige selle

ORBEA KID

Selle

VELO 5086

371 / OBOOK 2016

GROW 1 Code

F002 Rose-Violet (Satin) R2

Rouge-Grenat (Satin) R3

Jaune-Orange (Satin) R4

Taille 16

Pistache-Vert (Satin) R5

Cadre

ORBEA GROW 16»

Fourche

ORBEA HI-TEN 16»

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (102)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Manettes freins

ALU V-BRAKE

Freins

ALU V-BRAKE

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Roues

ORBEA ALU 16»

Bielle

Potencie

Cintre

Pignon

ORBEA 18T

102

460

Pneus

KENDA 879 16X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA KID

Selle

VELO 5086

372 / OBOOK 2016

GROW 2 1V Code

F003 Rose-Noir (Satin) R6

Rouge-Noir (Satin) R7 Pistache-Noir (Brillant) R9

Orange-Noir (Satin) R8

Taille 20

Cadre

ORBEA GROW 20»

Fourche

ORBEA HI-TEN 20»

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (127)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Manettes freins

ALU V-BRAKE

Freins

ALU V-BRAKE

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Roues

ORBEA ALU 20»

Bielle

Potencie

Cintre

Pignon

ORBEA 18T

127

540

Pneus

KENDA 879 20X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

373 / OBOOK 2016

GROW 2 7V Code

F004 Rose-Noir (Satin) R6

Rouge-Noir (Satin) R7 Pistache-Noir (Brillant) R9

Orange-Noir (Satin) R8

Taille 20

Cadre

ORBEA GROW 20»

Fourche

ORBEA HI-TEN 20»

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (127)

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Bielle

Potencie

Cintre

Chaine

KMC Z50

127

540

Roues

ORBEA ALU 20»

Pignon

SHIMANO TZ31 14-34T 7-SPEED

Pneus

KENDA 879 20X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

Support Cyclo

CENTRAL ALLOY

374 / OBOOK 2016

CASQUE UN CASQUE POUR CHAQUE PASSION R10 R50 ENDURANCE M1 ENDURANCE M2 H10 SPORT CITY SPORT YOUTH SPORT KIDS

375 / OBOOK 2016

376 / OBOOK 2016

Modèles

UN CASQUE POUR CHAQUE PASSION Chaque cycliste est différent. C’est pourquoi Orbea a mis au point une gamme de casques complète qui reflète notre passion pour le cyclisme, pour l’usage de nouvelles technologies et pour le design original. Que vous pédaliez sur piste ou entre les arbres ou près de chez vous, Orbea a un casque pour vous.

CHOISISSEZ VOTRE CASQUE CMS.

R10

R50

H10

CITY

KIDS

Une ou deux largeurs de doigt au-dessus de vos sourcils.

SPORT YOUTH

INCHES

U 15,5

17,5

19,5

24 +/- 2 cm au-dessus de vos sourcils

En forme de V.

RÉGLAGE DES COURROIES DU CASQUE Réglez la retenue. Attachez et serrez les courroies. Les deux courroies doivent adopter une forme en “V” en dessous et légèrement devant les oreilles. Serrez la courroie pour le menton. Le casque doit être nivelé sur votre tête, un ou deux doigts de large au-dessus des sourcils.

21,5

VÉRIFIER LE RÉGLAGE Pour vous assurer que le réglage est correct, essayez de bouger votre casque d’un côté à l’autre et de l’avant à l’arrière. S’il se balance de 1 centimètre ou plus, réglez la retenue. Quand vous tournez la tête, le casque doit la suivre.

CHOISIR LA TAILLE DE CASQUE La meilleure façon de mesurer la circonférence de la tête est de l’entourer d’un mètre-ruban.

377 / OBOOK 2016

R10

R50

H10

CITY

SPORT YOUTH

KIDS

378 / OBOOK 2016

R10

Pourquoi ce casque compact est-il aussi spécial ? Les casques cyclistes haut de gamme offrant des solutions globales en termes d’aérodynamique, de poids et de ventilation sont une question de chiffres : les améliorations à un niveau nuisent habituellement aux autres aspects et la spécialisation est devenue plus importante que la polyvalence. C’est pourquoi le R10 d’Orbea est unique : parce qu’il est stylisé, moins volumineux, avec moins de points de contact intérieurs et moins gourmand en matériaux. Léger et aussi bien ventilé que les meilleurs casques de route, il présente une aérodynamique qui le situe au niveau des meilleurs hybrides aérodynamiques. Tant en soufflerie que sur la route, la grande taille n’est pas ce qui convient le mieux. Le réglage parfait du R10 le place au-dessus des casques de route traditionnels, plus grands et offrant une haute résistance à l’air. Si vous installez l‘élément de protection homologué par l’UCI, les résultats en matière de pénétration aérodynamique seront similaires à ceux des modèles aérodynamiques hybrides de la concurrence, sans devoir renoncer le lendemain aux propriétés de ventilation. S’il pleut ou s’il vente, utilisons la protection. S’il fait 35 degrés au Tourmalet, laissons la brise pénétrer. Ainsi, au lieu d’avoir deux casques dont les prestations peuvent ou non correspondre à leur design, optez pour le R10 au volume réduit et aux excellentes prestations : victoire garantie sur TOUS LES TERRAINS !

379 / OBOOK 2016

QU’EST-CE QUI REND UNIQUE LE R10 ? Le R10 est notre casque amiral. Dans son design et sa construction, nous avons recouru à la plus récente technologie, nous avons utilisé la soufflerie à plusieurs occasions et nous avons veillé au moindre détail. Notre système à quatre couches TC Technology (noyau de mousse PSE standard revêtu de polycarbonate moulé, tissu nylon en structure maille et fibre de carbone) nous permet d’offrir un maximum de confort sur un casque de poids réduit doté de propriétés de ventilation optimale. Les couches internes de nylon et la structure en fibre de carbone renforcent le casque, qui est plus compact et 15% plus léger que son prédécesseur, l’Odin. De plus, le nouveau R10 est plus résistant et 3% plus performant au niveau de l’aérodynamique. Les coureurs professionnels du Cofidis font confiance au R10 pour obtenir les meilleures prestations en termes de protection, aérodynamique, poids et ventilation en haute compétition.

01/ AÉRODYNAMIQUE 02/ POIDS 03/ VENTILATION

01/

AÉRODYNAMIQUE Nos essais en soufflerie nous ont prouvé que le profil et le volume du casque sont plus importants que le nombre (ou même l’absence) d’orifices de ventilation lorsqu’il s’agit de réduire la résistance. Un casque couvrant la tête de la façon la plus serrée possible et qui ne remonte pas trop au-dessus du crâne du cycliste est un casque rapide. Un écran ou visière peut réduire encore plus la résistance, de sorte qu’un casque bien ventilé peut être aussi aérodynamique qu’un casque plus volumineux sans aucun orifice. Pourquoi sacrifier le flux d’air à la recherche d’une baisse de la résistance ? En rabaissant son profil et son volume, le R10 couvre les deux objectifs.

Tableau comparatif : R10 vs Odin - 3% plus efficient.

Comparaison avec des casques de route aérodynamiques : Le casque R10 est 1% moins efficient, mais 20% plus ventilé. Graphique : R10 vs casques de route aérodynamiques.

3250

3150 3100

3150

3050

3000

2950

2950 2900

2850

2850 2800

2750

R10 with shield

3100

3039

2987

2880

R10 without shield

3106

3082

2981

2915

Odin

3181

3154

3070

2959

Road aero non tailed helmet

3065

3017

2960

2830

R10 shield

3100

3039

2987

2880

380 / OBOOK 2016

02/

POIDS SYSTÈME DE CASQUE Au lieu de proposer plusieurs casques de route à usage spécifique, nous nous sommes attachés à créer un système. Un casque de route léger et stylé auquel peuvent être ajoutés de nombreux accessoires pour remplir plusieurs missions spécifiques. Le revêtement extérieur résistant à l’eau protège votre tête du froid et de la pluie. Le pare-brise intégré (en option) offre un net avantage aérodynamique pour les jours où il s’impose. Et le tout avec un design robuste, commode, à profil bas, original et élégant. Le poids est un objectif difficile à atteindre, mais nous sommes parvenus à obtenir une réduction de 15%. Comment ? Nous avons réduit la densité de la mousse de polystyrène expansé de 10%. Nous avons conçu une structure croisée qui permet de diminuer l’épaisseur en utilisant une carcasse en polycarbonate qui traverse le casque intérieurement et renforce la structure.

-15%

RÉDUCTION DE POIDS

03/

VENTILATION Orbea a créé un design révolutionnaire pour ses casques grâce auquel l’air circule de façon naturelle. Lorsque le vent touche le R10, le design minutieux de la surface extérieure du casque dirige l’air vers le haut à travers de grandes ouvertures linéaires disposées de façon à faciliter l’entrée d’air. À l’intérieur, rencontrant moins d’obstacles, l’air circule librement. Ce design se traduit par un meilleur flux d’air et un design plus compact. Deux indices nous ont guidés pour qu’avec le design du R10 vous ressentiez la brise sur votre tête :

L’INDICE ES Plus la surface est réduite et plus la ventilation est meilleure et le design séduisant.

L’INDICE ITP Il concerne les zones où l’intérieur du casque est en contact avec la tête du cycliste. Si nous réduisons ces zones pour diriger le flux d’air au-dessus de la tête, nous obtenons un casque plus commode et mieux ventilé.

381 / OBOOK 2016

382 382 / ORBEA / OBOOK BICYCLES 20162016

R50

Le casque R50 d’Orbea est un rival coriace, capable de battre les casques de la concurrence sur tous les terrains. Nombre de casques se caractérisent par un aspect concret : leur poids, leur taille, leur design ou leur aérodynamique. Le R50, en revanche, est un tout terrain. Un rouleur avec plus d’un atout dans la manche. Sa construction compacte se traduit par une réduction de poids et de taille, qui fait du R50 un casque attractif et commode. Son volume réduit et son réglage parfait le rendent plus aérodynamique que d’autres designs de casque, de sorte que vous n’hésiterez plus à prendre le chemin le plus rapide vers la ligne d’arrivée. Avec son système de ventilation optimal, le R50 vous permettra de garder la tête froide et dégagée pour prendre les décisions qui peuvent faire la différence entre arriver le premier et arriver tout court. De plus, se déclinant dans une large palette de couleurs, le R50 vous permettra de briller sur le podium, en admirant le panorama d’en haut.

383 / OBOOK 2016

QU’EST-CE QUI REND UNIQUE LE R50 ? Le modèle R50 adopte la même philosophie de volume minimum de notre casque vedette, le R10, avec une construction et un design plus simples pour apporter le haut rendement à un plus grand nombre de cyclistes. Le design unique du R50 est toute une déclaration de principes ! Il garantit à l’usager un aspect indépassable et d’excellentes sensations sur le vélo. Le faible indice ITP (Internal Touch Point) se traduit par un nombre moindre de points de contact à l’intérieur du casque pour plus de confort et une meilleure ventilation. Les 19 orifices de ventilation permettent à la tête de rester froide et que vous puissiez sentir le vent sans pour autant porter atteinte à la sécurité et à l’endurance du casque, construit en trois couches de mousse PSE. Les rembourrages transpirables et le tissu intérieur en maille facilitent l’élimination de l’humidité et vous gardent au frais pendant des heures ou lors des montées successives les jours d’été. La roue du système de fermeture peut se régler rapidement d’une seule main, pour que vous puissiez vous concentrer uniquement sur la distance qu’il vous reste à parcourir.

01/ MEILLEURE VENTILATION 02/ MOINDRE POIDS 03/ AÉRODYNAMIQUE Le nouveau R50 recueille pour les dépasser toutes les qualités de son prédécesseur, l’Arin. Aussi bien les cyclistes professionnels que les amateurs font confiance au nouveau modèle R50 pour ses prestations optimales de protection, ventilation, aérodynamique et légèreté.

CONSTRUCTION Le confort associé au faible volume du R50 et son design aérodynamique ne seraient rien sans la sécurité et la protection que garantit le casque. Le R50 est construit à partir de multiples couches de divers matériaux qui absorbent et atténuent les impacts. La mousse PSE se déforme pour absorber la force de l’impact, tandis que le nylon et le polycarbonate, en renforçant les zones cruciales de la structure, isolent et protègent la mousse PSE. Ainsi, le R50 est en volume plus petit que son prédécesseur, l’Odin, et grâce à l’élimination des éléments superflus sa structure est plus simple et légère, avec moins de points d’union et d’agrégats. “Les matières utilisées dans la construction du casque R50 sont le nylon, le polycarbonate et la mousse PSE

384 / OBOOK 2016

R10

Code

H09E

Taille

S/ 50-54cm

Faible volume - EXCELLENTE AÉRODYNAMIQUE - STRUCTURE 15% PLUS LÉGÈRE

M/ 55-59cm

Ventilation - INDICE ES - 29 ORIFICES D’AÉRATION ET FLUX D’AIR DIRECT STRUCTURE COMPACTE - INDICE ITP - MINIMUM DE POINTS DE CONTACT INTERNE POUR PLUS DE CONFORT ET DE VENTILATION

L/ 59-62cm

Construction - POLYCARBONATE MOULÉ CONSTRUCTION IN-MOLD COQUE EN EPS - COUCHES EPS RENFORT NYLON

Noir / Rouge

Noir / Fuchsia

Système d’ajustement - SYSTÈME DE RETENUE ERGONOMIQUE. - MICRO-RÉGLAGE À UNE MAIN Spécifications - REMBOURRAGES LAVABLES AVEC MAILLE RESPIRABLE - SANGLES ET FERMETURE RÉGLABLES BOUCLE AVEC PROTECTION

Noir / Jaune

Noir

Blanc

Bleu / Blanc * Cover

385 / OBOOK 2016

R50

Code

H10E

Taille

S/ 50-54cm

Faible volume · EXCELLENTE AÉRODYNAMIQUE · STRUCTURE 15% PLUS LÉGÈRE

M/ 55-59cm

Ventilation · INDICE ES - 29 ORIFICES ET FLUX D’AIR DIRECT STRUCTURE COMPACTE · INDICE ITP - MINIMUM DE POINTS DE CONTACT INTERNES POUR PLUS DE CONFORT ET DE VENTILATION

L/ 59-62cm

Construction · POLYCARBONATE MOULÉ CONSTRUCTION IN-MOLD · COQUE EN EPS · COUCHES EPS RENFORT NYLON

Bleu / Noir

Noir

Système d’ajustement · SYSTÈME DE RETENUE ERGONOMIQUE . MICRO-RÉGLAGE À UNE MAIN Spécifications · REMBOURRAGES LAVABLES AVEC MAILLE RESPIRABLE · SANGLES ET FERMETURE RÉGLABLES · BOUCLE AVEC PROTECTION

Blanc

Jaune / Blanc

Rouge / Blanc

386 386 / ORBEA / OBOOK BICYCLES 20162016

L’Endurance M1 est prêt à l’aventure ! Il a été mis au point en deux couches à partir de notre TC Technology : un noyau de mousse PSE standard et un habillage en polycarbonate moulé. Cette combinaison le rend léger et résistant. Ses 23 orifices de ventilation optimisent la circulation de l’air et le confort les jours de chaleur. Comme nos autres casques, l’Endurance M1 possède des rembourrages Coolmax pour un bon amorti et un maximum de confort. Il comporte aussi une visière démontable et un système de retenue simple avec roue à cliquet à l’arrière.

387 / OBOOK 2016

Code

H12E

Taille

M/ 54-58cm

Ventilation orbea air flow - ITP INDEX: MINIMISE LES POINTS DE CONTACT INTERNES ET AMÉLIORE LE FLUX DE VENTILATION INTERNE. - ES INDEX: 23 OUVERTURES ET STRUCTURE PLUS COMPACTE.

L/ 58-61cm

Construction tc-technology: 2 couches - POLYCARBONATE INJECTÉ IN-MOLD. - COQUE EXTÉRIEURE EPS. Système de réglage - SYSTÈME DE RÉTENTION ERGONOMIQUE - MICRO RÉGLAGE PAR ROULETTE/CRAN ACCESSIBLE D’UNE SEULE MAIN.

Blanc

Rouge

Noir

Vert

Noir / Bleu

Caractéristiques - VISIÈRE INCLUSE. - COUSSINETS MATELASSÉS AVEC TISSU MESH RESPIRANT. - SANGLES ET FERMETURE RÉGLABLES. - RÉFLECTEUR À L’ARRIÈRE. - OUVERTURE AVANT AVEC FILET ANTI-INSECTES.

388 388 / ORBEA / OBOOK BICYCLES 20162016

Les caractéristiques de l’Endurance M2 en font un casque parfait pour les longues chevauchées dans la nature. Il a été mis au point en deux couches à partir de notre TC Technology : un noyau de mousse PSE standard et un habillage en polycarbonate moulé. Cette combinaison le rend léger et résistant. Couvrant un peu plus l’arrière de la tête que le M1, il est idéal pour les sentiers techniques. Ses 21 orifices de ventilation optimisent la circulation de l’air et le confort les jours de chaleur ; les quatre ouvertures avant sont protégées par un filet empêchant l’entrée d’insectes. Comme nos autres casques, l’Endurance M2 possède des rembourrages Coolmax pour un bon amorti et un maximum de confort. Il comporte aussi un système de retenue simple avec roue à cliquet à l’arrière.

389 / OBOOK 2016

Code

H04E

Taille

M/ 53-58cm

Ventilation orbea air flow - ITP INDEX: MINIMIZES THE INTERNAL POINTS OF CONTACT AND IMPROVES INTERNAL VENTILATION FLOW. - ES INDEX: 21 OPENINGS AND A MORE COMPACT STRUCTURE.

L/ 58-61cm

Construction tc-technology: 2 couches - POLYCARBONATE INJECTED IN-MOLD. - OUTER EPS SHELL. Système de réglage - ERGONOMIC RETENTION SYSTEM. - MICRO-ADJUSTMENT WITH A SMALL WHEEL ACCESSIBLE WITH A SINGLE HAND.

Blanc

Bleu

Anthracite

Vert

Caractéristiques - VISOR INCLUDED. - CUSHIONING PADS WITH BREATHABLE MESH FABRIC. - ADJUSTABLE STRAPS AND CLOSURE. - REFLECTIVE MATERIAL IN BACK PART OF HELMET. - FRONT OPENING WITH ANTI-INSECT MESH.

390 390 / ORBEA / OBOOK BICYCLES 20162016

H10

Un casque économique n’est pas obligatoirement basique. Le nouveau casque H10 reprend nombre de caractéristiques de nos casques plus chers, comme par exemple une excellente ventilation et un design aussi subtil qu’élégant. Le faible indice ITP (Internal Touch Point) se traduit par un nombre moindre de points de contact à l’intérieur du casque pour plus de confort et une meilleure ventilation. Avec son volume réduit, le modèle H10 n’est pas ressenti comme un casque grand et lourd, mais comme un prolongement de soi. Les 25 orifices de ventilation permettent à votre tête de rester fraîche et de sentir le vent, tandis que la construction en deux couches de mousse PSE et de polycarbonate assure plus de consistance et de légèreté. Les rembourrages transpirables et le tissu intérieur en maille, faciles à nettoyer, facilitent l’élimination de l’humidité et vous maintiennent au frais pendant des heures. La roue du système de fermeture est facilement réglable d’une seule main.

391 / OBOOK 2016

H10

Code

H11E

Taille

M/ 55-59cm

Orbea Air Flow Ventilation · INDICE ITP : UN MINIMUM DE POINTS DE CONTACT INTERNES POUR AMÉLIORER LA VENTILATION INTERNE. · INDICE ES : 25 ORIFICES D’AÉRATION ET STRUCTURE PLUS COMPACTE. Tc

L/ 59-62cm

Construction - Technologie bi-couches · POLYCARBONATE MOULÉ CONSTRUCTION IN-MOLD. · COQUE EXTÉRIEURE EN EPS.

Blanc

Bleu

Système d’ajustement · SYSTÈME DE RETENUE ERGONOMIQUE. · MICRO-RÉGLAGE PAR MOLETTE ACCESSIBLE D’UNE SEULE MAIN. Spécifications · REMBOURRAGES AVEC TISSU MAILLE RESPIRABLE. · SANGLES ET FERMETURE RÉGLABLES. · BOUCLE AVEC PROTECTION

Noir

Noir / Rouge

Vert

392 392 / ORBEA / OBOOK BICYCLES 20162016

CITY

Monter à vélo en ville ou à la montagne n’est pas opposé au style et à l’élégance. La plupart des casques urbains sont lourds et peu ventilés, ce qui les rend aptes pour les climats froids ou les situations dans lesquelles il n’est jamais nécessaire de forcer la vitesse. Mais si vous allez l’utiliser pour traverser la ville de bout en bout ou pour partir en excursion avec vos amis et pédaler pendant trois quarts d’heure, le Sport City est une superbe option. Il a été mis au point en deux couches à partir de notre TC Technology : un noyau de mousse PSE standard et un habillage en polycarbonate moulé. Cette combinaison le rend léger et résistant. Ses 15 orifices de ventilation optimisent la circulation de l’air et le confort les jours de chaleur. Comme nos autres casques, le Sport City possède des rembourrages Coolmax pour un bon amorti et un maximum de confort. Il comporte aussi une visière démontable et un système de retenue simple avec roue à cliquet à l’arrière.

393 / OBOOK 2016

CITY

Code

H06E

Taille

M/ 54-58cm L/ 58-61cm

Ventilation orbea air flow - ITP INDEX: MINIMISE LES POINTS DE CONTACT INTERNES ET AMÉLIORE LE FLUX DE VENTILATION INTERNE. - ES INDEX: 19 OUVERTURES ET STRUCTURE PLUS COMPACTE. Construction tc-technology: 2 couches - POLYCARBONATE INJECTÉ IN-MOLD. - COQUE EXTÉRIEURE EPS.

Noir

Système de réglage - SYSTÈME DE RÉTENTION ERGONOMIQUE. - MICRO RÉGLAGE PAR ROULETTE/CRAN ACCESSIBLE D’UNE SEULE MAIN. Caractéristiques - VISIÈRE INCLUSE. - COUSSINETS MATELASSÉS AVEC TISSU MESH RESPIRANT. - SANGLES ET FERMETURE RÉGLABLES. - RÉFLECTEUR À L’ARRIÈRE.

394 394 / ORBEA / OBOOK BICYCLES 20162016

YOUTH S’il est important de bien se fondre dans le groupe, avoir du style ne l’est pas moins. Le casque Sport Youth permet les deux choses à la fois. Comme nos autres casques pour adultes Endurance M1, M2 et H10, le Youth a été mis au point avec notre TC Technology à deux couches : un noyau de mousse PSE standard et un habillage en polycarbonate moulé. Cette combinaison le rend léger et résistant. Ses 15 orifices de ventilation optimisent la circulation de l’air et le confort les jours de chaleur. Comme nos autres casques, le Sport Youth possède des rembourrages Coolmax pour un bon amorti et un maximum de confort. Il comporte aussi une visière démontable et un système de retenue simple avec roue à cliquet à l’arrière pour un réglage parfait au fur et à mesure que le cycliste grandit.

395 / OBOOK 2016

YOUTH

Code

H13E

Taille

ONE SIZE/ 52-56cm

Ventilation orbea air flow - ITP INDEX: MINIMISE LES POINTS DE CONTACT INTERNES ET AMÉLIORE LE FLUX DE VENTILATION INTERNE. - ES INDEX: 25 OUVERTURES ET STRUCTURE PLUS COMPACTE. Construction tc-technology: 2 couches - POLYCARBONATE INJECTÉ IN-MOLD. - COQUE EXTÉRIEURE EPS.

Blanc / Noir

Bleu

Anthracite / Jaune

Vert

Fuchsia

KIDS

Votre fils n’a pas besoin de savoir que le port de son casque Orbea Sport Kids a tout à voir avec sa sécurité. Il aimera ses amusantes couleurs et il se sentira à l’aise en portant le casque. Le Sport Kids a été mis au point en deux couches à partir de notre TC Technology : un noyau de mousse PSE standard et un habillage en polycarbonate moulé. Cette combinaison le rend léger et résistant. Ses 12 orifices de ventilation optimisent la circulation de l’air et le confort les jours de chaleur. Comme nos autres casques, le Sport Kids possède des rembourrages Coolmax pour un bon amorti et un maximum de confort. Il comporte aussi un système de retenue simple avec roue à cliquet à l’arrière pour un réglage parfait au fur et à mesure que votre fils grandit.

397 / OBOOK 2016

KIDS

Code

H08E

Taille

ONE SIZE/ 51-55cm

Ventilation orbea air flow - ITP INDEX: MINIMISE LES POINTS DE CONTACT INTERNES ET AMÉLIORE LE FLUX DE VENTILATION INTERNE. - ES INDEX: 12 OUVERTURES ET STRUCTURE PLUS COMPACTE. Construction tc-technology: 2 couches - POLYCARBONATE INJECTÉ IN-MOLD. - COQUE EXTÉRIEURE EPS.

Vert

Rouge

Système de réglage - SYSTÈME DE RÉTENTION ERGONOMIQUE. - MICRO RÉGLAGE PAR ROULETTE/CRAN ACCESSIBLE D’UNE SEULE MAIN. Caractéristiques - VISIÈRE INTÉGRÉE. - COUSSINETS MATELASSÉS AVEC TISSU MESH RESPIRANT. - SANGLES ET FERMETURE RÉGLABLES. - ÉFLECTEUR À L’ARRIÈRE. - OUVERTURE AVANT AVEC FILET ANTI-INSECTES.

Rosa

Bleu

398 / OBOOK 2016

399 / OBOOK 2016

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