ORBEA
1
סמלים
הקדמה
נא לשים לב לסמלים הבאים המופיעים במדריך זה.
מדריך זה מכיל את המידע הנדרש על מנת לרכוב על אופני ה Orbea-שברשותך בבטחה ולהפיק מהם את המירב .אי עמידה בהוראות או באזהרות במדריך זה היא על אחריות המשתמש בלבד ,או האפוטרופוס במקרה של קטין.
מציין מידע מועיל נוסף שאינו קשור לבטיחות. בטיחות השימוש תלויה גם בגורמים מלבד האופניים עצמם ,אשר אינם מכוסים במדריך למשתמש זה .לדוגמא :מיומנות המשתמש ,הכרה וציות לחוקי הדרך ,תנאי הדרך ,תנאים אישיים וכו' ,כולם גורמים בעלי השפעה .שליטה בגורמים אלו מפחיתה את הסיכון ,אך עליך להיות מודע כי הסבירות לנפילה או לספוג כל פציעה אחרת אינה יכולה להתבטל לחלוטין .במילים אחרות ,סכנת תאונה היא חלק מספורט הרכיבה .יש לציית לחוקי הדרך ולחבוש קסדה ומשקפי מגן בכל עת.
מציין אמצעים הנדרשים למניעת סכנה אשר עלולה לגרום לנזק לרכוש.
מציין פעולות שיש לנקוט למען מניעת מצב אשר עלול לסכן את רווחתו הגופנית של הרוכב ואף את חייו ,בנוסף לנזק לרכוש.
מידע נוסף אודות הפקת המירב מכל דגם של אופני ORBEAניתן למצוא באזור התמיכה באתר http://www.orbea.com/es-es/soporteובערוץ הYouTube- שלנו .http://www.youtube.com/user/OrbeaBicycles
אנו ממליצים להיוועץ עם סוחר ORBEAבמידה ופרט כלשהו במדריך זה אינו ברור או אם חסרים לך הכלים הנדרשים .ניתן למצוא את הסוחר הקרוב אלייך באתר .http://www.orbea.com/es-es-distribuidores
לנושאים הקשורים ברכישה מאתר האינטרנט שלנו www.orbea.comניתן לחייג למספר ( 902 04 29 29בימים שני – שישי).
לשאלות נוספות אשר לא ניתן לקבל עבורן מענה דרך אחת מהדרכים המצוינות לעיל ,ניתן לפנות אלינו ישירות. .Orbea S.Coop Poligono I. Goitondo 48269 Mallabia טלפון+34 943171950 : אימיילOrbea@orbea.com :
מדריך למשתמש זה עומד בדרישות התקן EN 14764, 14766ו 14781-ותוכנו הוא רכוש של חברת .Orbea S.Coopההעתקה החלקית או המלאה שלו אסורה ללא אישור מפורש.
2
ORBEA
תוכן עניינים הקדמה 2 ..................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ סמלים 2 ...................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ תוכן עניינים 3 ............... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ תצוגה מפורטת 4 ........... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ אופני כביש (מעצור חישוק) 4 ........................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ אופני כביש (מעצור דיסק) 5 ............................. ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ אופני הרים 6 ................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ אופניים לכל שימוש 7 ..................................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ אופני טריאתלון 8 ........... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ תנאי שימוש 9 ............... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ אורך חיי המוצר 9 .......... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ לפני השימוש הראשון 10 .................................. ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ בדיקת גודל 10 ............... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ התאמת המושב 10 .......... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ התאמת הכידון 11 ........... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ התאמת ידית הבלם 12 ..................................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ התאמת מתלים 12 .......... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ הסתגלות 12 .................. ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ בדיקות בטיחות 13 .......... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ גלגלים 13 ...................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ בלמים 14 ...................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ מושב 15 ........................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ כידון ומוט כידון 16 ........... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ מיסבי ההיגוי 16 .............. ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ מתלה קדמי 16 ............... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ מתלה אחורי 17 .............. ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ דוושות 17 ...................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ציוד בטיחות 18 ............... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ תחזוקה 19 .................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ניקיון 19 ........................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ שימון 19 ........................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ אחסון האופניים לטווח ארוך 20 .......................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ אחריות 21 ..................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ הצהרת תואמות 22 .......... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ הערות נוספות 23 ............ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ מידע נוסף 24 ................. ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................
3
ORBEA
תצוגה מפורטת אופני כביש (מעצור חישוק) התרשים הבא מציג את מיקום כל החלקים של אופני כביש ORBEAעם קליפר או מעצורי חישוק .ייתכן כי דגם האופניים המוצג בתרשים אינו זהה לדגם האופניים שרכשת ,אך הרכיבים העיקריים המסומנים זהים בשני הדגמים.
.1שלדה
.2מזלג
.8חישוק
.14שרשרת
.20אוכף
.3מוט כידון
.9חישור
.15מעביר קדמי
.21שחרור אוכף
.4כידון
.10נאבה
.16מעביר אחורי
.22צינור ראש
.5ידית בלם
.11יתד
.17גלגלי שיניים
.6ידית הילוכים
.12דוושה
.18בלמים
.7צמיג
.13קראנק
.19מוט אוכף
4
ORBEA
אופני כביש (מעצור דיסק) התרשים הבא מציג את מיקום כל החלקים של אופני כביש ORBEAעם מעצורי דיסק .ייתכן כי דגם האופניים המוצג בתרשים אינו זהה לדגם האופניים שרכשת ,אך הרכיבים העיקריים המסומנים זהים בשני הדגמים.
.1שלדה
.2מזלג
.8חישוק
.14שרשרת
.20אוכף
.3מוט כידון
.9חישור
.15מעביר קדמי
.21שחרור אוכף
.4כידון
.10נאבה
.16מעביר אחורי
.22צינור ראש
.5ידית בלם
.11שחרור גלגל
.17גלגלי שיניים
.6ידית הילוכים
.12דוושה
.18בלמים
.7צמיג
.13קראנק
.19מוט אוכף
5
ORBEA
אופני הרים התרשים הבא מציג את מיקום כל החלקים של אופני הרים . ORBEAייתכן כי דגם האופניים המוצג בתרשים אינו זהה לדגם האופניים שרכשת ,אך הרכיבים העיקריים המסומנים זהים בשני הדגמים.
.1שלדה
.2מזלג
.8חישוק
.14שרשרת
.20אוכף
.3מוט כידון
.9חישור
.15מעביר קדמי
.21שחרור אוכף
.4כידון
.10נאבה
.16מעביר אחורי
.22צינור ראש
.5ידית בלם
.11יתד
.17גלגלי שיניים
.23מתלה אחורי
.6ידית הילוכים
.12דוושה
.18בלמים
.7צמיג
.13קראנק
.19מוט אוכף
6
ORBEA
אופניים לכל שימוש התרשים הבא מציג את מיקום כל החלקים של אופני ORBEAלכל שימוש .ייתכן כי דגם האופניים המוצג בתרשים אינו זהה לדגם האופניים שרכשת ,אך הרכיבים העיקריים המסומנים זהים בשני הדגמים.
.1שלדה
.2מזלג
.8חישוק
.14שרשרת
.20אוכף
.3מוט כידון
.9חישור
.15מעביר קדמי
.21שחרור אוכף
.4כידון
.10נאבה
.16מעביר אחורי
.22צינור ראש
.5ידית בלם
.11יתד
.17גלגלי שיניים
.6ידית הילוכים
.12דוושה
.18בלמים
.7צמיג
.13קראנק
.19מוט אוכף
7
ORBEA
אופני טריאתלון התרשים הבא מציג את מיקום כל החלקים של אופני טריאתלון של . ORBEAייתכן כי דגם האופניים המוצג בתרשים אינו זהה לדגם האופניים שרכשת ,אך הרכיבים העיקריים המסומנים זהים בשני הדגמים.
.1שלדה
.2מזלג
.8חישוק
.14שרשרת
.20אוכף
.3מוט כידון
.9חישור
.15מעביר קדמי
.21שחרור אוכף
.4כידון
.10נאבה
.16מעביר אחורי
.22צינור ראש
.5ידית בלם
.11יתד
.17גלגלי שיניים
.6ידית הילוכים
.12דוושה
.18בלמים
.7צמיג
.13קראנק
.19מוט אוכף
8
ORBEA
תנאי שימוש משקל רוכב מקסימלי 115 :ק"ג דגמי אופני ,Loki ,Oiz ,Alma :ORBEAו.OccamTR-
כל דגם אופניים מעוצב ומיוצר לשימוש מסוים .שימוש באופניים למטרה שונה מזו שהם עוצבו עבורה עלולה להיות מסוכנת ממספר סיבות. יש ליצור קשר עם סוחר מורשה של ORBEAלבירור או אישור דגם האופניים המתאים לשימוש מסוים.
תנאי 5
התקן F-2043-13של American Society for Testing and ( ASTM )Materialsמגדיר חמש דרגות של תנאי שימוש .להלן פירוט כל אחת מהדרגות וההתאמה לכל משפחת מוצרי .ORBEA
רכיבה בשטח קשה במיוחד במהירות גבוהה; מומלץ להקפיד על זהירות יתרה (אופניים אלו אינם תירוץ לנסות הכל!). לא מיועד לשימוש עם מנשאי מזוודות ,כיסאות לילדים או נגררים.
תנאי 1 משקל רוכב מקסימלי 115 :ק"ג דגמי אופני ,Rallon :ORBEAו.OccamAM-
רכיבה המוגבלת לדרכים סלולות כאשר הצמיגים במגע מתמיד עם פני הדרך (תנאי 1של תקן .)ATSM F-2043-13 לא מיועד לשימוש עם מנשאי מזוודות ,כיסאות לילדים או נגררים.
כל שימוש באופניים שלא תחת תנאי השימוש המצוינים מהווה הגבלה באחריות. בנוסף לתנאי השימוש המתאימים לכל סוג אופניים ,מומלץ תמיד לציית לחוקי הדרך ,לחבוש קסדה ומשקפי מגן ,ולבדוק את הבלמים ,הגלגלים ,ההיגוי וכו' ,כפי שמתואר בפרק "בדיקות בטיחות".
משקל רוכב מקסימלי 115 :ק"ג דגמי אופני ,Avant ,Orca :ORBEAו.Ordu-
בנוגע לאופני ילדים ,תנאי השימוש דורשים השגחת מבוגר מלווה בכל עת על מנת למנוע רכיבה ליד מדרונות ,מדרגות ,בריכות שחייה או אזורים עם תנועת כלי רכב ממונעים.
תנאי 2 רכיבה בדרכים סלולות ,דרכי חצץ ,שבילים לא סלולים במצב טוב או שבילי אופניים (תנאי 2של תקן ,ATSM F-2043-13 בנוסף לתנאים המצוינים בתנאי .)1
(ק ְרּבֹון) אין לחשוף אותם במידה והאופניים עשויים מחומרים מרוכבים ַ לטמפרטורות הגבוהות מ ,50 °C-הן בעת שימוש והן באחסון.
לא מיועד לשימוש עם מנשאי מזוודות ,כיסאות לילדים או נגררים. משקל רוכב מקסימלי 115 :ק"ג דגמי אופני Folding ,Urban ,Carpe ,Katu :ORBEAו.Comfort-
אורך חיי המוצר כמו כל שאר המכשירים המכניים ,האופניים נתונים לבלאי ולחץ מכני אשר יכולים להגביל את אורך חייהם .אורך חיי האופניים תלוי בעיצובם ,בחומר ממנו עשויים, בייצורם ,וכן בתנאי השימוש דוגמת משקל הרוכב ,תדירות השימוש ,אופן הרכיבה, ניקיון ותחזוקה ,תנאים סביבתיים וכו' ,ועל כן אורך החיים המדויק לא ניתן לחישוב טרם השימוש .לכן ,והיות שהמשך שימוש באופניים גם לאחר שאורך חייהם פג עלול לגרום לתאונה שעשויה להסב נזק לרוכב ,מומלץ לבחון את האופניים באופן שגרתי ולהיוועץ בסוחר ORBEAכאשר יש לך חששות כלשהם בנושא .עיקום, פעילות חריגה ,סדק או שינוי בצבעם של אזורים שנמצאים תחת לחץ מכני כבד עשויים להיות תסמינים לכך שהאופניים ,או רכיב מסוים בהם ,הגיעו לסוף חיי המוצר שלהם ויש להחליפם.
תנאי 3 רכיבה בשטח לא סדיר וקשה ,עם קפיצות של פחות מ61- ס"מ (תנאי 3של תקן ,ATSM F-2043-13בנוסף לתנאים המצוינים בתנאי 1ו.)2- לא מיועד לשימוש עם מנשאי מזוודות ,כיסאות לילדים או נגררים. משקל רוכב מקסימלי 115 :ק"ג דגמי אופני Mx :ORBEAו.Sport-
תנאי 4 רכיבה בשטח קשה במיוחד עם קפיצות (תנאי 4של תקן ,ATSM F-2043-13בנוסף לתנאים המצוינים בתנאי 1,2ו- .)3 לא מיועד לשימוש עם מנשאי מזוודות ,כיסאות לילדים או נגררים.
9
ORBEA
לפני השימוש הראשון לפני השימוש הראשון באופניים חשוב מאוד לבצע את הבדיקות וההתאמות הבאות וכן להסתגל לאופניים .ההוראות הבאות תקפות גם למקרים בהם אתה מעוניין להשתמש באופניים שמצבם לא ידוע.
בנוסף להוראות הבאות יש לבצע גם את כל הבדיקות המופיעות בפרק "בדיקות בטיחות" לפני השימוש הראשון.
התאמות ארגונומיות משפיעות על השליטה ,הנוחות והביצועים של רוכב האופניים .ההתאמות הנכונות יכולות להשפיע באופן ניכר על גורמים אלו ,ובכך להשפיע על הנוחות והבטיחות.
הוראות ביצוע ההתאמות שלהלן מכילות סדרה של רעיונות בסיסיים שמטרתם לכסות את כל הדרישות המינימליות בנושא זה .למידע נוסף בנושא זה ניתן לפנות לסוחר ORBEAאו מומחה ביומכני.
אם במהלך דיווש אינטנסיבי ישנו שיפור כאשר נעים אחורנית על המושב ,סביר להניח כי המושב נמוך מדי .לעומת זאת ,אם מרגישים צורך לנוע קדימה אל קצה האוכף ,סביר להניח כי המושב גבוה מדי.
בעת ביצוע התאמות אלו ,יש להיזהר מלכידת אצבעות או איברים אחרים בין חלקי האופניים. לנעילת המושב או פתיחת הנעילה יש להשתמש בשחרור המהיר (ניתן למצוא הוראות ב"בדיקות בטיחות /גלגלים") ,או לחילופין יש להשתמש בברגים התואמים, ולכוונם לפי הצורך.
בדיקת גודל התאמת האופניים למימדי הרוכב חיונית לצורך קבלת הנוחות ,הביצועים והבטיחות המרבים ביותר בעת הרכיבה .ניתן למצוא המלצות אודות הגודל המתאים ביותר למידות הרוכב באתר .http://www.orbea.com/es-es/calcula-talla/tipo/
לצורך השגת הביצועים הטובים ביותר מהתאמת האופניים אנו ממליצים על ביצוע התאמה מלאה עם מומחים. על חלק ממוט האוכף להישאר מוסתר בתוך השלדה גם בעת העלאתו מעבר לגובה המינימלי.
התאמת המושב
אם יש צורך להעלות את מוט האוכף מעבר לסימון ההכנסה המינימלי ,נדרש לבדוק את גודל השלדה או לחלופין להחליף את מוט האוכף לדגם ארוך יותר ,תחת השגחת סוחר .ORBEA
התאמת המושב היא החשובה ביותר מבחינת הביצועים והנוחות.
גובה המושב :על מנת לכוון את גובה המושב יש להחזיק את האופניים במקום בזמן שהרוכב יושב עליהם .לאחר שהתיישב ,יש להניח את העקבים על הדוושות ולדווש אחורנית .גובה המושב המומלץ הוא כאשר הרגל ישרה לחלוטין ונוגעת בדוושה בנקודה הנמוכה ביותר שלה .אם על הרוכב להטות את מותניו על מנת להגיע לדוושה -אזי שהמושב גבוה מדי. זווית המושב :לכיוון זווית המושב ,יש לכוונן את מנגנון ההידוק הממוקם בחלקו העליון של מוט האוכף .יש לעיין במדריך למשתמש של ספק האוכף שלכם ולעקוב אחר ההוראות לכוונונו.
מושב אשר אינו מכוון אופקית (במקביל לקרקע) יכול לגרום לרוכב להיות בתנוחת דיווש לא נוחה .אין להטות את המושב אחורה.
הזזת המושב קדימה/אחורה :על מנת לכוון את מיקום המושב קדימה/אחורה ,יש לכוונן את מנגנון ההידוק הממוקם בחלקו העליון של מוט האוכף .יש לעיין במדריך למשתמש של ספק האוכף שלכם ולעקוב אחר ההוראות לכוונונו.
10
ORBEA
אין להדק את הבורג יתר על המידה ,שכן הוא עלול להישבר ולסכן את ביטחונך.
התאמה זו נועדה למקם את עצמך באופן נכון על האופניים על מנת להבטיח דיווש נוח ויעיל .מסיבה זאת ,מומלץ להיוועץ עם סוחר ORBEA לכוונון מדויק.
על מנת לוודא שכלל ההרכבה הושלמה כנדרש ,יש לפנות לפרק "בדיקות בטיחות".
התאמת הכידון
זווית הכידון על מוט כידון טיפוסי: שחרר את בורג הידוק הכידון הנמצא על מוט הכידון עד שניתן לסובב את הכידון.
גובה וזווית הכידון ניתנים לכוונון ,על מנת לשפר את הנוחות ,היעילות ושיווי משקלו של רוכב האופניים.
מקם את הכידון בזווית הרצויה ומרכז את הכידון ביחס למוט הכידון ,טרם הידוק חזרה של בורג הכידון הנמצא על מוט הכידון.
לשינוי גובה וזווית הכידון ,יש לכוונן את מוט הכידון. מוט כידון טיפוסי :בעל צינור המחובר בתוך המזלג באמצעות חרוט ובורג הידוקמוט כידון. -מוט כידון :aheadמחובר מחוץ לצינור הראש.
אין להדק את הבורג יתר על המידה ,שכן הוא עלול להישבר ולסכן את ביטחונך.
קיימת אפשרות להחליף את מוט הכידון והכידון עם רכיבים בעלי צורות שונות שיתרמו להתאמת האופניים לרוכב.
גובה הכידון על מוט כידון הטיפוסי: במידה ולמוט הכידון יש בורג כיוון זווית ,ניתן לכוון בעזרתו את מיקום הכידון באופן מדויק יותר. על מנת לוודא שכלל ההרכבה הושלמה כנדרש ,יש לפנות לפרק "בדיקות בטיחות".
גובה הכידון על מוט כידון :ahead לכיוון גובה הכידון במקרה זה ,ניתן להפוך את מוט הכידון או לחילופין להזיז את מרווחי מיסבי ההיגוי.
שחרר את בורג ההידוק על ידי סיבובו פעמיים נגד כיוון השעון. הכה קלות בבורג בעזרת פטיש עץ או פלסטיק על מנת לשחרר את חרוט ההיגוי. כעת מקם את מוט הכידון בגובה הרצוי.
על מנת להפוך את מוט הכידון יש לנתק את הכידון ממוט הכידון והסרת המכסה הקדמי ממוט הכידון. בעת העלאת מוט הכידון ,על סימון ההכנסה המינימאלי להישאר תמיד חבוי בתוך השלדה.
לאחר מכן יש להסיר את המכסה העליון ממוט הכידון וכן את הברגים המהדקים אותו לצינור הראש.
אם יש צורך להעלות את מוט הכידון מעבר לסימון ההכנסה המינימלי ,נדרש לבדוק את גודל השלדה או לחלופין להחליף את מוט הכידון לדגם ארוך יותר ,תחת השגחת סוחר .ORBEA
יש למשוך את מוט הכידון כדי לנתקו מצינור הראש ,לסובבו ולהכניסו חזרה אל צינור הראש ,תוך כדי שמירה על מרווחי מיסבי ההיגוי במיקומם המקורי. לבסוף יש לחבר את מוט הכידון והכידון בסדר הבא -1 .להרכיב את המכסה העליון ולסובב את הבורג עד לביטול כל תזוזה בהיגוי -2 .לחבר את הכידון הממורכז במוט הכידון בזווית הרצויה -3 .למקם את הכידון בניצב לגלגל הקדמי -4 .לחבר את מוט הכידון לצינור הראש.
הדק חזרה את הבורג ,וודא כי הכידון ניצב לגלגל הקדמי.
11
ORBEA
זווית הכידון על מוט הכידון :ahead יש לשחרר את הברגים על הכידון שנמצאים על מוט הכידון ,עד שניתן לסובב את הכידון. כעת ניתן למקם את הכידון בזווית הרצויה ולמרכזו ביחס למוט הכידון ,ואז להדק חזרה את הברגים על הכידון ,אשר נמצאים על מוט הכידון.
על מנת להרים או להוריד את הכידון ,יש להסיר את המכסה העליון ולשחרר את הברגים על מוט הכידון אשר מהדקים אותו לצינור הראש ,ואז להפריד את מוט הכידון מצינור הראש .כדי להוריד את הכידון יש להעלות את מרווחי מיסבי ההיגוי אל מעל למדרגה .ובכדי להעלות את הכידון ,יש להוריד אותם .כל עוד צינור הראש אינו חתוך יש להשאיר תמיד את כל המרווחים שהיו בהרכבה הראשונית.
אין להדק את הברגים יתר על המידה ,שכן הם עלולים להישבר ולסכן את ביטחונך.
אין להדק את הברגים יתר על המידה ,שכן הם עלולים להישבר ולסכן את ביטחונך.
על מנת לוודא שכלל ההרכבה הושלמה כנדרש ,יש לפנות לפרק "בדיקות בטיחות". יש לוודא כי המכסה העליון אינו נוגע בצינור הראש ,כך שהמרווח מאריך ב 3-מ"מ לפחות מעל קצה צינור הראש.
התאמת ידית הבלם מיקום ידיות הבלם הקדמי והאחורי בכידון יכול להיות בצדדים שונים, בהתאם למדינה .חשוב לוודא איזוהי כל ידית בלם טרם השימוש הראשון. מסיבות בטיחות ,על האצבעות המורות להגיע לידיות הבלם בקלות .לצורך כך, יצרני ידיות בלם רבים כוללים בידית בורג לשינוי מיקום ידית הבלם .במידת הצורך, ניתן לפנות למדריך המשתמש לדגם ידית הבלם שבנידון או להיוועץ עם סוחר .ORBEA
אם כל המרווחים נמצאים מתחת למוט הכידון ,עליו/ה להאריך בין 3ל 4-מ"מ מעל קצה צינור הראש.
התאמת המתלים כל המתלים ,ללא תלות בטכנולוגיה שלהם או בין אם הם קדמיים או אחוריים, מורכבים ממנגנון הנוגד דחיסה (כחול) ומנגנון הדיפה (אדום) אשר תפקידם למקסם את המגע שבין הצמיג לקרקע. תפקיד מנגנון הדחיסה הוא לספוג את הפגיעה .אם התאמתו קשיחה מדי המתלה לא יספוג את חריגות הדרך ,ובמידה והתאמתו רכה מדי המתלים יאבדו מיעילותם. תפקיד מנגנון ההדיפה הוא להשיב את המתלה למיקום המקורי .אם התאמת ההדיפה איטית מדי המתלה לא יוכל לחזור למיקום המקורי לאחר מהמורה בדרך, וכך לא יהיה מוכן במלואו למהמורה הבאה .מצד שני ,אם התאמת ההדיפה מהירה מדי הגלגלים עלולים "לקפוץ" ולאבד מגע עם הקרקע. במידה ומרווחים נוספים מורכבים מתחת למוט הכידון על מנת להעלותו כך שהוא מאריך יותר מאשר 3-4מ"מ מעל קצה צינור הראש ,יש צורך לבחון את גודל השלדה או להחליף את מוט הכידון עם דגם בעל זווית גדולה יותר ,כל זאת תחת פיקוח של סוחר .OREBA
למידע נוסף על התאמות אלו ,ניתן לפנות למדריך המשתמש לדגם המתלה שבנידון או להיוועץ עם סוחר .ORBEA
הסתגלות טרם שימוש באופניים למטרה שלשמה הם נקנו ,מומלץ לאפשר לעצמך תקופה מסוימת על מנת להסתגל אליהם ,ולבחון את כל ההתאמות שנעשו בהם .יש לבחור בשטח פתוח ,ללא מכשולים או כל גורמים אחרים שיכולים להוות סיכון .רכוב על האופניים ובחן את ההיגוי ,יעילות הבלמים ,תפעול הגיר ואת המתלים (אם קיימים). בצע את הבחינות בהדרגה ,תוך העלאת המהירות וקושי הרכיבה.
הגדלת מרחקי המרווחים גורמת לעלייה בכיפוף צינור הראש ,דבר אשר מוביל לירידה בביצועים וכן לסיכוי גדול יותר של שבר .ככל שהכיפוף ברכיב מסוים גדול יותר ,כך מתקצר אורך חייו .מסיבה זאת ,אין לחרוג מ 30-מ"מ של מרווחי מיסבי ההיגוי בין מוט הכידון והשלדה. על מנת לוודא שכלל ההרכבה הושלמה כנדרש ,יש לפנות לפרק "בדיקות בטיחות".
אם רכיבת המבחן על האופניים אינה משביעת רצון ,או אם אינך יודע כיצד לתקן בעיה כלשהי ,יש לפנות לסוחר .ORBEA
12
ORBEA
בדיקות בטיחות על מומנט ההידוק לגלגל הקדמי והאחורי עם מהדק האום/בורג להיות בין 12ל 15-ניוטון-מטר.
לפני כל רכיבה יש לבצע בדיקה זריזה של כל מערכות הבטיחות והסגרים של האופניים .ייתכן כי אלו השתחררו ברכיבה הקודמת או שהם לא הודקו כנדרש. לכל אחד מהברגים והאומים באופניים יש מומנט הידוק מסוים ,כך שלא ניתן להגדיר ערך כללי לכולם .בדרך כלל ,מומנט ההידוק לכל רכיב מצוין על הרכיב שבנידון. במידה ולא ,יש לפנות למדריך המשתמש של הרכיב שבנידון.
אם במהלך הבדיקה נמצא כי אחד או כמה מהרכיבים אינם עומדים בדרישות התפעול ,אין לרכוב על האופניים עד לתיקון התקלה או החלפת הרכיב על ידי סוחר .ORBEA
גלגלים הידוק( :תדירות :לפני כל שימוש) לפני הכל ,יש לבדוק כי הגלגל מותקן כראוי. לרוב האופניים יש שחרור מהיר על שני הגלגלים.
בשני המקרים חשוב לוודא כי ציר הגלגל מונח כנדרש על השלדה טרם חיבור הגלגל ,וכי הסגרים סגורים לחלוטין ,היות והם אחראים על הידוק הגלגל לשלדה ולמזלג.
לשחרור המהיר יש אום בצד הנגדי לידית .אום זה יכול להיות רכיב נפרד או חלק מהשלדה/מהמזלג ,ותפקידו הוא מתן המתח הראשוני למערכת .לצורך כך ,טרם סגירת הידית המהדקת את הגלגל ,יש להבריג את המוט לאום זה ,או להיפך .יש להבריג עד שניתן לסגור את הידית באמצעות הפעלת כמות מסוימת של כוח (הכוח נחשב מספיק כאשר הידית משאירה סימן על ידכם לאחר הסגירה) .אין להבריג את הידית באופן משוחרר ,או להבריגה כמנגנון אום/בורג פשוט.
יישור( :תדירות :לפני כל שימוש) בדיקת יישור הגלגל נעשית על ידי הרמת האופניים וסיבוב כל אחד מהגלגלים באמצעות היד .יש לבדוק כי הגלגלים שומרים על תנועה סיבובית אחידה ולא מבצעים תנועות צידיות או אנכיות .כמו כן ,חשוב מאוד לבדוק את מתיחות החישורים על ידי מישוש ,ולוודא כי אין חישורים שבורים ,עקומים או משוחררים. מרווחים( :תדירות :לפני כל שימוש) יש לנענע חזק את שני הגלגלים לרוחב כיוון הנסיעה ולבדוק אם יש מרווח כל שהוא מסביב לנאבה. לחץ( :תדירות :לפני כל שימוש) יש לבדוק כי לחץ הצמיגים אידיאלי ,כמצוין בצדו של כל צמיד. על לחץ הניפוח המקסימלי של צמיג שגרתי או חסר פנימית להיות הערך הנמוך מבין הלחצים המקסימליים המומלצים לחישוק ולצמיג. מצב הצמיג( :תדירות :לפני כל שימוש) יש לבדוק האם קיים בלאי או נזק בצמיגים. על הצמיגים להיות נקיים מחתכים או קרעים ואסור כי בד הצמיג שמתחת לשכבת הגומי יהיה גלוי. בלאי בחישוק( :תדירות :פעמיים בשנה) לבדיקת בלאי החישוק ,יש להסתכל על מחווני הבלאי הנמצאים על שני צידי החישוק .כאשר מחוונים אלו בצורת שקעים קוויים או מקוטעים נותרו בעומק מועט ,משמעות הדבר כי החישוק הגיע לנקודת סוף חיי המוצר וכי יש להחליפו.
אם האופניים לא מצוידים בשחרור מהיר ,יש להדק את הגלגל על ידי הידוק שני צידי מערכת האום/בורג עם כיוון השעון.
13
ORBEA
קליפר הבלמים כיסויים ,כבלים ומנגנון ההידוק שלהם( :תדירות :פעמיים בשנה) אין על כיסויי וכבלי הבלמים להיות משופשפים ,עקומים ,חתוכים או בלויים .על כבלי הבלמים להיות מהודקים בחריץ המיועד לכך ולהיות מוקפים לגמרי על ידו.
קשה יותר להעריך בלאי על חישוקי קומפוזיט (קרבון) .יש לפנות לסוחר ORBEAלצורך הערכת מצב החישוקים. הרכבה נכונה של מערכת הבלמים( :תדירות :פעמיים בשנה) יש לבדוק כי הבלמים מורכבים כראוי על ידי משיכתם בעזרת היד -משיכה מלפנים עבור הבלם הקדמי, ומשיכה מאחורה עבור הבלם האחורי. על הבלמים להישאר במקומם ולא לנוע כלל.
אין אפשרות להרכבת צמיגים ללא פנימית לאופניים בקטלוג של .ORBEAאם הורכבו צמיגים ללא פנימית ,מומלץ לפנות לסוחר ORBEAלצורך טיפולם.
בלמים לרוכבים בעלי אופני כביש עם הרחבות אווירודינמיות על הכידון לזכור כי יעילות הבלימה עלולה לפחות וכי זמן הבלימה עלול להתארך כתוצאה משימוש בהרחבות מסוג זה על הכידון.
בדיקת מצב מערכת הבלמים( :תדירות :לפני כל שימוש) יש ללחוץ על ידיות שני הבלמים ככל הניתן כאשר האופניים במנוחה .יש לוודא כי המרחק הקצר ביותר כשבין הידית לכידון גדול מ 25-מ"מ. מיקום נעלי הבלם( :תדירות :בכל פעם שמחליפם את נעלי הבלם) על נעלי הבלמים להיות מיושרים במרכז צידי החישוק ,כ 1-2-מ"מ מקצהו העליון של הגלגל.
יש לנסות להזיז את האופניים כאשר הבלמים פועלים ולוודא כי שני הגלגלים נעולים ואינם זזים.
אסור כי נעלי הבלם ייגעו בצמיג ,אפילו כאשר הבלם אינו מופעל .במידה ונעלי הבלם נוגעים בצמיג ,דבר זה עלול להוביל לפיצוץ הצמיג כתוצאה משחיקה או התחממות. על נעלי הבלם להיות מעט בזווית ,בכיוון סיבוב הגלגל .אחרת ,הבלימה עלולה להיות לקויה ולהפיק רעשים בעת לחיצה על הבלמים.
מערכת הבלמים חשובה ביותר ,ולכן יש לבדוק את מצב הבלמים באופן קבוע.
14
ORBEA
יש להחליף את רפידות הבלם כאשר עוביין קטן מ 1-מ"מ.
מצב דיסק הבלם( :תדירות :לפני כל שימוש) על מנת שדיסק הבלם יתפקד כראוי, יש לוודא כי אין עליו כל סימנים ,שברים ,שריטות עמוקות או נזק מכני אחר.
דיסקי בלם מלוכלכים (בשמן ,גריז או לכלוך) עלולים להפחית משמעותית את עוצמת הבלימה ואף להסב נזק בלתי הפיך לרפידות הבלם.
על מנת לנקות אותם כראוי ,יש להסיר את הגלגל ולנקות את הלכלוך על ידי שימוש בחומר מסיר שומנים .יש לשטוף היטב במים ולייבש. בלאי בנעלי הבלם( :תדירות :פעם בחודש) על נעלי הבלם קיימים חריצים שעליהם להיות תמיד נראים לעין.
מושב מושב האופניים מורכב על ראש מוט האוכף ,אשר מחובר בתחתיתו לשלדת האופניים. הרכבת מוט האוכף על השלדה( :תדירות :פעם בשנה) יש לבדוק כי מנגנון חיבור מוט האוכף סגור היטב ,בין אם באמצעות שחרור מהיר או בורג. על מנת לבדוק כי מוט האוכף מהודק כנדרש יש לנסות לסובב את המושב ולוודא כי המושב או מוט האוכף אינם מסתובבים ביחס לשלדה.
סימטריה בין נעלי הבלם( :תדירות :פעמיים בשנה) על נעלי הבלם להיות במרחק שווה משני צידי החישוק.
בלמי דיסק באופניים בעלי בלמי דיסק ,יש להיזהר שלא להסב נזק לדיסק ,לקליפר, או לרפידות בעת הרכבת/הסרת הגלגל .באופניים בעלי בלמים הידראוליים ,אין להפעיל את הבלם כאשר הגלגל אינו מורכב על האופניים. מידע נוסף על מערכת השחרור המהיר ,ניתן למצוא בפרק "בדיקות בטיחות /גלגלים". הרכבה נכונה של מערכת הבלמים( :תדירות :פעמיים בשנה) יש למשוך את קליפר הבלם לכל הכיוונים ולוודא כי הוא אינו זז. הרכבת המושב על מוט האוכף( :תדירות :פעם בשנה) יש לבדוק כי המושב מחובר היטב כנדרש למוט האוכף .ניתן לבדוק זאת על ידי ניסיון להזיז את קצה המושב למעלה ולמטה ,ולוודא שמנגנון החיבור תחת המושב אינו נע.
כיסויים ,כבלים ומנגנון ההידוק שלהם( :תדירות :פעמיים בשנה) אין על כיסויי וכבלי הבלמים להיות משופשפים ,עקומים ,חתוכים או בלויים .על כבלי הבלמים להיות מהודקים בחריץ המיועד לכך ולהיות מוקפים לגמרי על ידו. אטימות המערכת ההידראולית( :תדירות :לפני כל שימוש) כאשר האופניים במנוחה ,יש ללחוץ על ידית הבלם ולוודא כי נוזל הבלמים אינו נוזל משום מקום לאורך המסלול ההידראולי ,מידית הבלם ,לכיסויים ,לקליפר הבלם ,וכן לוודא כי הכיסוי אינו שבור או עקום.
אם המושב זז ביחס למוט האוכף יש למלא אחר הוראות מדריך המושב שבנידון לצורך חיבורו כנדרש.
מצב רפידות הבלם( :תדירות :פעם בחודש) בעת סיבוב הגלגל מבלי להפעיל את הבלמים ,על רפידות הבלם להאט את הגלגל.
15
ORBEA
מרווח או תנועה במיסבי ההיגוי בין המזלג ומוט הכידון ,ולא אמורים להיות רעשים כלשהם כתוצאה מכך.
ORBEAלא עושים שימוש במושבים עם קפיצים ,וממליצים שלא להשתמש בהם אם מתכוונים להשתמש במושבי ילדים ,שכן הם מהווים סכנת לכידה עבור האצבעות.
אם לאחר בדיקה זו זיהית מרווח במוטות המתלה הקדמי ,יש לפנות לסוחר .ORBEA
כידון ומוט הכידון הכידון מוט הכידון הם הרכיבים החשובים ביותר מבחינת הבטיחות ,שכן השליטה באופניים תלויה בהם.
חשוב ביותר כי רכיבים אלו יהיו מורכבים היטב וכי לא יהיה בהם כל עיקום ,סדק או סימני שחיקה.
על מוט הכידון להיות ממוקם במקביל לחישוק הגלגל הקדמי ועל הכידון להיות ממורכז ביחס למוט הכידון. הידוק יתר( :תדירות :פעמיים בשנה) על מנת לבדוק כי מיסבי ההיגוי אינם מהודקים יתר על המידה ,יש להחזיק את האופניים באוויר כך שהגלגל האחורי גבוה יותר מהקדמי ,להזיז את הכידון קדימה ואחורה ואז לשחרר אותם ולבדוק כי הגלגל האחורי וכן הכידון חוזרים למיקומם ההתחלתי ללא כל התנגדות.
הרכבת מוט הכידון על צינור הראש( :תדירות :פעמיים בשנה) על מנת לעשות זאת יש להחזיק את הגלגל הקדמי בין הרגליים ,לאחוז בכידון משני קצותיו ולנסות למשוך ולדחוף את הקצוות קדימה ואחורה ,ולוודא כי מוט הכידון אינו זז יחסית לצינור הראש וכי אין רעשים כלשהם כתוצאה מכך.
הרכבת הכידון על מוט הכידון ( :תדירות :פעמיים בשנה) על מנת לעשות זאת יש להחזיק את הגלגל הקדמי בין הרגליים ,לאחוז בכידון משני קצותיו ולנסות לסובב את הכידון לשני הכיוונים על ציר הקצוות ,ולוודא כי הכידון אינו זז יחסית למוט הכידון ,וכי אין רעשים כלשהם כתוצאה מכך.
אם למיסבי ההיגוי יש מרווחים כלשהם או שהם מהודקים יתר על המידה ,יש לפנות לסוחר .ORBEA
מתלה קדמי זהו רעיון טוב לבדוק כמו כן כי הרכיבים המורכבים על הכידון ,דוגמת ידיות הבלם ,ידיות ההילוכים ,כיסויים ,צופרים או תוספי טריאתלון מהודקים היטב.
על מנת שהמערכת תתפקד כנדרש ,חשוב מאוד כי הרכיבים השונים יהיו מורכבים כראוי וכי מזלג המתלה יותאם בהתאם למשקל הרוכב ,אופן הרכיבה וסוג השטח בו רוכבים בדרך כלל. למידע נוסף על התאמה זו ,יש לפנות לפרק "התאמת מתלים" או למדריך המשתמש של המתלה שבנידון.
מיסבי היגוי הרכבת ופעולת מיסבי ההיגוי חשובה כמעט כמו הרכבה תקינה של הכידון ומוט הכידון. על הכידון לנוע בשני הכיוונים מבלי התנגדות מצד מיסבי ההיגוי וכן מבלי שיהיו מרווחים כלשהם.
החלקה( :תדירות :פעם בחודש) על מנת לבדוק כי מזלג המתלה מתכווץ ומתרחב כראוי ,יש להפעיל את הבלם הקדמי ולהשעין את משקל הגוף על הכידון כך שמזלג המתלה מתכווץ ומתרחב .על המזלג לנוע למעלה ולמטה באופן חלק ,מבלי להפיק רעשים כלשהם.
מרווחים( :תדירות :פעמיים בשנה) על מנת לבדוק כי אין מרווחים כלשהם בהרכבת מיסבי ההיגוי יש לאחוז את האופניים בכידון עם שני הידיים ,ללחוץ על ידית הבלם הקדמי ,ולהזיז את האופניים בתנועות חדות קדימה ואחורה .לא אמור להיות כל
16
ORBEA
לדוושה הימנית יש תבריג ימני (שגרתי) ולדוושה השמאלי יש תבריג שמאלי (בכיוון ההפוך ,נגד כיוון השעון).
על מנת לבדוק כי הדוושות מסתובבות ללא כל בעיה ,יש לבדוק את מצב הנשאים הפנימיים .לצורך כך ,יש לסובב את הדוושה כאילו מדוושים אחורנית ולוודא כי שום דבר לא נראה רופף מדי או הדוק מדי .אחרת ,יש לפנות לסוחר .ORBEA
קיימת סכנת לכידת אצבעות בעת בדיקת מערכת זו ,תחזוקתה או שימוש רגיל באופניים. מרווחים( :תדירות :פעם בחודש) יש להחזיק את הגלגל הקדמי בין הרגליים ולנסות להרים את האופניים מהכידון .אין על המוטות האנכיים לנוע או להשתחרר (למעט תנועת כיווץ והתרחבות) ממוטות ההכנסה או מלוח המזלג.
ש לבדוק באופן קבוע כי המחזירורים על הדוושות נקיים וממוקמים כראוי. דוושות אוטומטיות :זהו רעיון טוב לנקות הן את הדוושות והן את הסוליות לפני השימוש ,היות ולכלוך עלול להפריע לפעילות התקינה של המנגנון. אם ישנו מרווח כלשהו במזלג המתלה ,הוא לא מחליק כראוי או מראה תקלה אחרת ,יש לפנות לסוחר .ORBEA
בהתחשב בבלאי שהן חשופות אליו ,לסוליות הדוושות האוטומטיות יש חיי מוצר קצרים יחסית .על כן ,יש לבדוק את מצבם באופן קבוע .לצורך כך יש לפנות למדריך למשתמש של דגם הדוושה המסוים או לפנות לסוחר .ORBEAשימוש בסוליה מעבר לאורך חיי המוצר שלה עלול לגרום לאיבוד שליטה מוחלט באופניים בעת רכיבה.
מתלה אחורי על מנת שהמערכת תתפקד כנדרש ,חשוב מאוד כי הרכיבים השונים יהיו מורכבים כראוי וכי השוק האחורי יותאם בהתאם למשקל הרוכב ,אופן הרכיבה וסוג השטח בו רוכבים בדרך כלל.
למידע נוסף על התאמה זו ,יש לפנות לפרק "התאמת מתלים" או למדריך המשתמש של המתלה שבנידון.
באופני כביש ,יש לנקוט בזהירות בעת שינוי הסוליות ,הצמיגים והקראנקים ,היות והם עלולים להפריע בין הגלגל לכף רגלו של הרוכב.
מרווחים( :תדירות :פעם בחודש) יש לשבת על האופניים וללחוץ מטה על חלקם האחורי בתנועות חדות .על המתלה האחורי להתכווץ ולהתרחב בקלות ,מבלי ליצור רעשים כלשהם באזור השוק או בפיבוטים המשולשים האחוריים.
אם במתלה האחורי או בפיבוטים המשולשים האחוריים יש מרווח עודף או כל תקלה שהיא ,יש לפנות למדריך המשתמש למתלה האחורי שבנידון או לפנות לסוחר .ORBEA
דוושות הדוושות הן נקודת המגע באופניים אשר מופעל עליה המשקל הכבד ביותר .שליטת ובטיחות האופניים תלויים ביציבות המגע בין כף הרגל לדוושה. ניתן להשתמש במגוון דוושות באופני ,Orbeaוניתן לחלקן לשתי קבוצות כלליות: דוושות אוטומטיות ,המהודקות באופן מכני לסוליות בתחתית נעלי רוכבים ,ודוושות שגרתיות ללא כל הידוק.
בדיקת מצב הדוושות( :תדירות :פעמיים בשנה) יש לוודא כי הדוושות מהודקות היטב לקראנק ,כלומר מוברגות אליו לחלוטין.
17
ORBEA
ציוד בטיחות קסדה :על כל הרוכבים לחבוש קסדה בעת הרכיבה ,ללא תלות בסוג הרכיבה. קסדה היא אביזר הבטיחות החשוב ביותר .יש לחבוש את הקסדה כנדרש ולהדק ולסגור את הרצועה.
רוכב אופניים אחראי לדעת את חוקי ותקנות השימוש באופניים .על הרוכב לציית להם ולהיות מודע לעונשים המוטלים בגין הפרתם. מחזירורים :המחזירורים שעל האופניים מחזירים את האור המאיר אותם ,וגורמים לרוכב להיות נראה לכלי רכב אחרים בתנאי ראות לקויה .על כן הם חלק חיוני במערכת הבטיחות ואין להסירם.
שימוש בקסדה מקטין את הסכנה לפגיעה חמורה או אף למוות.
יש לבדוק באופן קבוע כי המחזירורים (קדמי ,אחורי ,על הדוושות ועל הגלגלים) ממוקמים ומחוברים היטב .יש להחליף מחזירורים לא תקינים או חסרים בהקדם האפשרי.
משקפי מגן :השימוש במשקפי מגן מומלץ בעת רכיבה על אופניים .עיני הרוכב חשופות לאוויר ,אשר עלול לגרום לאי נוחות ואף לאובדן ראות במהירויות ממוצעות. בנוסף ,משקפי מגן מגנות מפגיעת חרקים או חלקיקים אחרים אשר עלולים לגרום לתאונה עם השלכות קטלניות.
אורות :מחזירורים אינם נחשבים כתחליף לאורות ,אלא רק כתוספים להם .רכיבה בלילה ,בערפל ,בגשם או בכל מצב שבו הראות לקויה היא מסוכנת ועל כן יש להשתמש הן באורות והן במחזירורים.
18
ORBEA
תחזוקה תחזוקה מונעת של האופניים היא המפתח להשגת ביצועים טובים יותר ועמידות טובה יותר של האופניים.
התייבשו .אם אין אפשרות לנקות את האופניים ,עדיין עדיף לשמנם מבלי ניקוי מוקדם מאשר שלא לשמנם כלל.
תחזוקה לא ראויה עלולה לגרום לתקלות או לקויות ברכיבי האופניים, ועלולות להיות לכך השלכות רציניות.
על השימון להיות יחסי לתדירות השימוש ,הצורך בניקוי ולמליחות הסביבה .חשוב לשים דגש על שימון וניקיון האופניים באזורים חופיים או בתנאים מלוחים .שימון הרכיבים הבאים חשוב מאוד לצורך: הארכת חיי המוצר. הבטחת מצב עבודה תקין. הבטחת ביצועים מיטביים. -
הפרטים להלן הינם מבוססים על שימוש רגיל .אם מתבצע שימוש באופניים בתנאי גשם ,שלג ,מליחות קיצוניים או אם הרכיבה היא בשטח חריג ,יש לבצע תחזוקה באופן תכוף יותר.
לפירוט נוסף בנוגע לחומר סיכה מומלץ ,יש לפנות למדריך למשתמש שסופק עבור הרכיב שבנידון .עבור חלקים פנימיים הדורשים כלים מסוימים ולעבודת מומחה ,יש לפנות לסוחר .ORBEA
בכל מקרה ,מומלץ להביא את האופניים לבדיקה אצל סוחר ORBEAפעם בשנה.
רכיבים בסדר יורד של תדירות השימון הנדרשת: במקרה ויש צורך להחליף רכיבים מסוימים ,יש להשתמש תמיד בחלקי החילוף המופיעים במדריך זה.
שרשרת :זהו הרכיב שדורש את תדירות השימון הגבוהה ביותר .מומלץ להשתמש בשמני סיכה. השתמש בסחבה על מנת לוודא כי השמן לא מגיע לרכיבים אחרים ,והנע את הדוושות תוך כדי מריחת השמן לאורך כל השרשרת .לבסוף ,עטוף את השרשרת בסחבה והמשך להניע את הדוושות כך שעודפי השמן ייספגו בסחבה.
על רכיבים מתכלים כגון צינורות פנימיים ,רפידות בלמים וכו' להיות מותאמים לדגם האופניים המסוים שבנידון.
ניקיון ישנן שיטות רבות לניקוי אופניים .להלן מוצעת שיטת ניקוי ,אשר הוכחה כיעילה עבור אופניים מלוכלכים במיוחד. הסר את הלכלוך המתגבש ,כגון אדמה ,חצץ ,חול ,בוץ וכו' ,באמצעות זרם מים עדין. רסס את כל האופניים עם חומר ניקוי מתאים ושפשף באמצעות ספוג.
חלק מחומרי הניקוי עלולים להיות חזקים מדי ואף להסב נזק לאופניים (לצבע או לחלקי גומי ,פלסטיק ומתכת) .לכן ,חשוב מאוד לעקוב אחר הוראות יצרן חומר הניקוי ולהשתמש רק בחומרי ניקוי אשר מתאימים במפורש לאופניים.
במקרה של בלמי דיסק ,יש לשים לב כי חומר הניקוי ,מסיר השומנים או השמנים אינם נוגעים באף אחד מהדיסקים או בתוך קליפר הבלם ,היות והם יכולים להפחית משמעותית את עוצמת הבלימה. עבור השרשרת ,גלגלי השיניים וההילוכים ניתן להשתמש במסיר שומנים נוזלי כדי להקל על סילוק השומן המצטבר.
שרשרת משומנת מדי תמשוך יותר לכלוך ועלולה לגרום לרכיבים אחרים, כגון רפידות הבלמים ,להתלכלך ואף להינזק.
מתלים :על שטחי מוטות המזלג והמתלה האחורי להיות נקיים ומשומנים תמיד. מומלץ לשמן את האזור בכל פעם שמנקים את האופניים ,על ידי טפטוף מספר טיפות שמן על המוטות ומריחת החומר לכל אורך המוט באמצעות סחבה .יש לשמן את המוטות ,אך יש להיזהר שלא להשתמש ביותר מדי חומר ,שכן זה עלול לגרום להצטברות עודפת של לכלוך ואבק.
שטוף את האופניים בזרם מים עדין ותן להם להתייבש.
שטיפת וייבוש הרכיבים חשובים לשיפור ההשפעה ומשך הזמן של חומר הסיכה.
למידע נוסף בנוגע לשימון ותחזוקת המתלים יש לפנות למדריך למשתמש הסופק עבור המתלה שבנידון.
אין להשתמש במים בלחץ גבוה ,ויש למנוע ממים להיכנס לאזורים כמו מיסבי ההיגוי ,הנאבה והציר המרכזי או התחתון ,על מנת למנוע מהמים להסיר את השמן הנמצא בתוך רכיבים אלו.
שימון על מנת שאפקט השימון יהיה יעיל ביותר ,מומלץ לנקות את האופניים טרם השימון. כמו כן ,בכל פעם שמנקים את האופניים ,מומלץ לשמן אותם רק לאחר שהם
19
ORBEA
מעביר קדמי :מומלץ לשמן את צירי המעביר הקדמי לפחות פעם בשנה .יש למרוח מספר טיפות של שמן על כל אחד מהצירים ולנקות את השמן העודף באמצעות סחבה. מוט האוכף ומוט כידון :על מנת להגדיל את החיכוך שבין הרכיבים ,מומלץ להשתמש בחומר מגביר חיכוך בנקודות המגע שבין מוט האוכף והשלדה ,מוט הכידון והכידון, ומוט הכידון וצינור הראש ,לפחות פעם בשנה .זה חשוב במיוחד עבור רכיבי קרבון, שכן חומר מגביר חיכוך מאפשר להשתמש במומנטי הידוק נמוכים יותר אשר אינם פוגעים ברכיבי הקרבון.
קראנקים :בכל פעם שמסירים אותם ,מומלץ להשתמש בשמן הן בנקודת החיבור התחתונה והן בנקודת הברגת הדוושה ,על מנת למנוע מהם להינעל. דוושות :שימון הדוושות תלוי בדגם .דגמים מסוימים דורשים זאת בעוד שלדגמים אחרים זה לא מומלץ כלל .מומלץ לפנות למדריך למשתמש שסופק על ידי יצרן הדגם שבנידון.
אחסון האופניים לטווח ארוך כאשר אינך משתמש באופניים ,יש להגן עליהם מפני גשם ,שלג ,שמש או שאר תנאי מזג אוויר קשים.
שלג וגשם עלולים להסב נזק לחלקי המתכת באופניים ושמש עלולה לפגוע בחלקי הפלסטיק ואפילו בחלקים העשויים מחומרים מרוכבים, דוגמת קרבון. לצורך אחסון האופניים לטווח ארוך ,מומלץ לשמנם ולכסותם ,כאשר לחץ האוויר בצמיגים הינו חצי מהלחץ הנורמלי.
20
ORBEA
אחריות Orbeaמפתחת שירותים חדשים כך שלקוחותינו ירגישו בטוחים ויידעו שהם יכולים לסמוך עלינו .הפעלת האחריות תאפשר ללקוחות גישה מהירה וקלה ל.Orbea-
לכל האופניים של ORBEAיש מספר סידורי או קוד סימוכין ,כך שניתן יהיה לזהות אותם במקרה של גניבה.
אחריות מורחבת Orbeaמציעה אחריות מורחבת על השלדה ועל המזלגות הקשיחים שאנו מרכיבים על האופניים שלנו ( 3שנים עבור פגמים בצבע) ,לאחר תום תקופת האחריות במדינה. אחריות זו תהיה כפופה לרישום המספר הסידורי של האופניים בפרק זמן של 30 יום ממועד הרכישה והצגת החשבונית. לרישום ופרטים נוספים.www.orbea.com/warranties : אופני Orbeaעומדים בתקני הבטיחות הבאים: ISO 4210-2לאופניים:
מדיניות תאונות חדשה
• • • •
במקרה של שבר או סדק בשלדה או במזלג קשיח כתוצאה מתאונה שאינה קשורה לפגם בייצור ,אנו מציעים הנחה על קניית מסגרת דומה חדשה ,על פי התנאים הבאים: • • • •
0-12חודשים 50% :הנחה מהמחיר המומלץ לצרכן במדינה. 13-24חודשים 40% :הנחה מהמחיר המומלץ לצרכן במדינה. 25-36חודשים 30% :הנחה מהמחיר המומלץ לצרכן במדינה.
אופני סיור בוגרים צעירים אופני הרים אופני כביש
EN 15194לאופני דיווש סיוע .אופני .EPAC מאז שנת Orbea ,1995עומדת בתקן אבטחת איכות ISO 9001ו.IQNET-
שירות זה ניתן לדגמים עם שלדות OMP ,OMEו OMR-וכן לדגמי .Rallon אחריות זו תהיה כפופה לרישום המספר הסידורי של האופניים בפרק זמן של 30 יום ממועד הרכישה והצגת החשבונית. לרישום ופרטים נוספים.www.orbea.com/warranties :
תנאי שירות •
ההחלפה תחת האחריות המורחבת או אפשרות הרכישה מתייחסת לשלדה הדומה או שקולה לשלדה השבורה.
•
המשתמש אחראי לעלויות העבודה הקשורות להרכבת השלדה או המזלג על האופניים.
•
Orbeaתהיה אחראית להובלת השלדה.
•
אם הסוחר אינו הסוחר המקורי Orbea ,שומרת לעצמה את הזכות שלא לכסות את עלויות ההובלה.
•
אפשרות הרכישה תתאפשר לאחר החזרת השלדה השבורה.
•
רכיבים היקפיים אינם כלולים.
•
תקופת מדיניות התאונות תהיה תמיד נכון למועד רכישת השלדה הראשונה Orbea .מציעה שירות זה לכל היותר פעמיים עבור אותה שלדה מקורית שנרכשה.
•
תקופת הכיסוי תמיד תהיה מיום רכישת השלדה הראשונהOrbea . מציעה שירות זה לכל היותר פעמיים עבור אותה שלדה מקורית שנרכשה.
•
בכדי לבחור את הכיסוי המורחב החדש ,ניתן לבצע תשלום מקוון בכתובת www.orbea.comבלבד.
מאז מרץ Orbea ,2004עומדת בתקן הסביבתי .ISO 14001
21
ORBEA
הצהרת תואמות היצרן: Orbea S. Coop. Ltda Polígono Industrial Goitiondo Mallabia (Bizkaia) – Spain ,48269
היצרן: Orbea S. Coop. Ltda Polígono Industrial Goitiondo Mallabia (Bizkaia) – Spain ,48269
מצהיר כי המוצרים הבאים: תיאור :אופניים מותגORBEA : דגמים ,GAIN, KATU, KERAM, OPTIMA :וWILD- שנת ייצור 2017 :ו2018-
מצהיר כי המוצרים הבאים: תיאור :אופניים מותגORBEA : דגמיםALMA, AVANT, CARPE, COMFORT, DUDE, GROW, KATU, : LOKI, MX, 012, ORCA, ORDU, OCCAM, RALLONו.SPORT- שנת ייצור 2017 :ו2018-
עומדים בהוראות האירופאיות הבאות: -
עומדים בהוראות האירופאיות הבאות:
הוראה 2006142/EC הוראה 2004/108/EC הוראה 2011/65/EC
-
עומד בדרישות הצו הצרפתי מס' 0 95-937מתאריך 24/08/1995
התקנים ההרמוניים הבאים יושמו במלואם: בהתאם להוראה 2006142/EC EN 12100 בהתאם להוראה 2004/108/CE EN 61000-3-2 EN 61000-3-3 EN 61000-6-1 EN 61000-6-3 61000-4-2 -
עומד בדרישות הצו הספרדי מס' 339/2014מתאריך 09/05/2014
עומד בתקנים הבינלאומיים הבאים: -
EN ISO (1-9):2014
האדם המוסמך לעריכת התיק הטכני: שם( Aitor Juaristi :מנהל איכות) כתובתPolígono Industrial Goitiondo s/n : Mallabia (Bizkaia) – Spain ,48269
התקנים הלאומיים הבאים ואפיונים אחרים (או חלקים מהם) יושמו: -
הוראה 2001/95/CE החלטת הוועד האירופי EC/2015/681
EN 15194 EN 14764
האדם המוסמך לעריכת התיק הטכני: שם( Aitor Juaristi :מנהל איכות) כתובתPolígono Industrial Goitiondo s/n : Mallabia (Bizkaia) – Spain ,48269
Orbea S. Coop. Ltda 30/11/2017
Orbea S. Coop. Ltda 30/11/2017
Aitor Juaristi מנהל איכות
Aitor Juaristi מנהל איכות
22
ORBEA
הערות נוספות .1שימון .מומלץ לשמן את השרשרת ,ציר גלגל השרשרת וגלגלי השיניים כל 1,000ק"מ או שישה חודשי שימוש .מומלץ להשתמש בחומרי סיכה המיועדים במיוחד לאופניים או אופנועים.
.2חלקי חילוף .יש להשתמש בחלקי חילוף מקוריים הזהים לאלו שבאופניים שלך. החלפת רכיבים בחלקים דומים אחרים עלולה לסכן את בטיחות הרוכב .על החלפת החלקים להיעשות על ידי גורם שהוכשר לכך.
.3אין להשתמש במוט אוכף עם ספרינטר באופניים אלו .השימוש במוטות אוכף עם קפיצים מהווה סכנת לכידה של אצבעות הילדים אשר נוסעים במושב הילדים באחורי האופניים. .4יש להרכיב מתלים ,תומכי תיקים ומנשאי ילדים בהתאם להוראות היצרן של המוצר שבנידון ,ואין עליהם לשאת משקל של יותר מ 15-ק"ג .במידה ומורכב יותר מאחד ,לדוגמא מתלה ותומך תיק ,כל אחד מהם יכול לשאת משקל של עד 7.5ק"ג.
.5יש לקרוא ולהבין היטב את המדריך טרם השימוש באופניים .יש לברר כל ספקות שהן בנקודת המכירה של האופניים או ברשת החנויות של .Orbeaאסור לרוכב לשנות את האופניים או להחליף חלקים בחלקים דומים אחרים ,שכן הדבר עלול לסכן את בטיחותו.
Orbea .6אינה מקבלת אחריות על שינויים שהרוכב עשוי לבצע באופניים.
.7רמת לחץ הקול המשוקללת הנפלטת לאוזני הרוכב היא פחות מ.)A( 70dB-
.8עקוב אחר הוראות מטעני הסוללות.
23
ORBEA
מידע נוסף ORBEAמשתתפת באופן פעיל בפייסבוק ובטוויטר ,יחד עם קהילת הרוכבים הגלובלית הפנטסטית שלנו .מחפש מקומות לרכיבה או חופשות אופניים? למישהו מהקהילה יהיה את התשובה:
סוחר ה ORBEA-שלך מצא את סוחר ה ORBEA-הקרוב אליך אשר יוכל לספק את כל הפתרונות הדרושים לך בנוגע ל:ORBEA-
פייסבוק
www.orbea.com/distribuidores
www.facebook.com/OrbeaBicycles
שירות לאחר המכירה השירות הטכני שלנו מוכן לענות על כל שאלה שעשויה להיות לך בנוגע לאופני ה- ORBEAשלך:
טוויטר
mailto:Orbea@Orbea.com
www.twitter.com/Orbea
יוטיוב בקר בערוץ ה YouTube-שלנו כדי לראות מגוון רחב של סרטונים שימושיים בנושא התאמות וטכניקות. www.youtube.com/user/OrbeaBicycles
אינסטגרם www.instagram.com/orbeabicycles
תוכן ORBEA לצפייה והורדת תמונות ,סרטונים ומסמכים. http://content.orbea.com
24
ORBEA
ORBEA
25