ORYX Assistance Srbija započela je 14.12.2022. suradnju s novim partnerom UniCredit Bank Srbija, trećom bankom (uz Naša AIK Banka i ProCredit Bank) u nizu s kojom su zaokružili realizaciju projekta u suradnji sa Mastercardom Srbija.
ORYX Assistance će korisnicima Mastercard World Elite Business kartice prodavati pakete asistencijskih proizvoda:
• Roadside ORYX Assistance paket Evropa (zajedno s aplikacijom Drive Angel)
• Backup Car ORYX Assistance.
Narudžbe usluga zaprimaju se od 0-24h, 365 dana u godini, a više informacija može se dobiti na 0800 333 006 (unutar Srbije) ili na +381 11 321 69 25 (van Srbije). UniCredit Bank Srbija vodeća je banka u Srbiji osnovana 2001. godine, te ima više od 70 ogranaka unutar Srbije.
Nova partnerska suradnja ORYX Assistance u Bosni i Hercegovini ostvarena je sa tvrtkom Guma M, generalnim uvoznikom za Renault, Nissan i Dacia vozila za Bosnu i Hercegovinu koja ima preko 20 godina iskustva.
Guma M svojim klijentima na raspolaganje nudi asistencijske proizvode
• Roadside ORYX Assistance zajedno s aplikacijom Drive Angel
• Backup Car ORYX Assistance.
Klijenti Guma M-a za proizvod Road-
side Assistance mogu birati između paketa Roadside ORYX Assistance Regija (za područje BiH i susjednih zemalja) i Roadside ORYX Assistance Evropa (za područje cijele Europe), dok je proizvod Backup Car dostupan u paketima koji uključuju do 15 dana zamjenskog vozila. Uslugu mogu koristiti i aktivirati od 0-24h, 365 dana u godini, i to na besplatni broj 0800 80053 (za pozive iz BiH) ili na broj +387 33 901 307 (za pozive iz inozemstva).
ORYX Assistance Makedonija od 28. studenog 2022. ima novog partnera Diners Club International MKD Skopje, vodeću makedonsku kartičnu kuću. Klijenti i korisnici Diners Club International MKD Skopje odsad mogu birati između sljedećih proizvoda iz portfelja ORYX Assistance:
• Roadside ORYX Assistance – pomoć na cesti u paketima Makedonija, Regija i Europa (koja uključuje aplikaciju Drive Angel)
• Home ORYX Assistance – pomoć u kući u paketima Basic i Extra Narudžba proizvoda i više informacija može se dobiti od 0-24h, 365 dana u godini na telefone ORYX Assistance: 0800 11 305 (u Makedoniji) ili na +389 23 204 250 (u inozemstvu).
Tvrtka Zubak Grupa d.o.o. proglašena je trećim najboljim poslodavcem u Hrvatskoj u 2022. godini u kategoriji velikih tvrtki (više od 250 zaposlenika). Na svečanoj dodjeli nagrada „Najbolji poslodavac“, u sklopu konferencije Udruge U4HR i Lidera: „5D ORGANIZACIJA: Održiva tvrtka, HR i zaposlenici u ESG okruženju“, web portal MojPosao dodijelio je nagrade poslodavcima koji su ostvarili najviše ocjene u Istraživanju zadovoljstva zaposlenika. „Nevjerojatno sam ponosan što smo ponovno proglašeni trećim najboljim poslodavcem u Hrvatskoj u kategoriji velikih tvrtki. Ovim putem se želim zahvaliti svih 650 zaposlenika što su nas upravo oni prepoznali kao jednog od najboljih. I dalje ćemo se truditi ulagati što više kako bismo stvorili još bolje radno okruženje za sve. Svi napori, pogodnosti i unapređenja radnog iskustva isplatili su se, jer nam zadovoljstvo djelatnika uzastopno raste već četvrtu godinu zaredom. Naša snaga su naši ljudi, a posebno se ponosimo time što više od 200 naših kolega kod nas radi duže od 10 godina, a njih čak 60 duže od 20 godina, što je nešto čime se rijetko koja tvrtka može pohvaliti. Čestitamo posebno i ostalim dobitnicima
u našoj kategoriji, pobjedniku Infinumu i drugoplasiranom Rimac Automobili, na zasluženim priznanjima.“ – izjavio je Ivan Zubak, predsjednik Uprave Zubak Grupe. Zubak Grupa tvrtka je koja djeluje u nekoliko zemalja regije, a bavi se djelatnostima prodaje i održavanja vozila marki Volkswagen koncerna, prodaje i održavanja rabljenih vozila, pa sve do tehničke pomoći na cesti, najma i osiguranja vozila, te stanice za tehnički pregled vozila. Svojim zaposlenicima omogućuje profesionalni razvoj, napredovanje u karijeri te ugodnu i stabilnu radnu atmosferu. Od prvih dana postojanja do danas, nesebično je ulagala u edukaciju vjerujući da je učenje presudno za uspjeh. Nositelj je vrijednosti tradicije, visoke kvalitete, sigurnosti i posvećenosti detaljima te simbolizira nasljeđe koje njezino ime unazad gotovo 45 godina prenosi na postojeće brendove unutar grupe, ali i na nove koji će u budućnosti biti pokrenuti. Ponosi se brojnim priznanjima za kvalitetu usluge i vrhunsko korisničko iskustvo, za najbolji omjer cijene i kvalitete, a posebno se ponosi priznanjima za zadovoljstvo svojih zaposlenika.
Potpisom nove suradnje, Inter Cars d.o.o. postao je najnoviji partner ORYX Assistance u Bosni i Hercegovini.
Inter Cars će klijentima u Bosni i Hercegovini isporučivati sljedeće asistencijske proizvode:
• Roadside Assistance – u paketima Regija i Evropa, zajedno s aplikacijom Drive Angel
• Backup Car – uz aktivaciju police autoodgovornosti.
Narudžbe usluga zaprimat će se 0-24h, 365 dana u godini na brojeve 0800 80055, dok je fiksni kontakt u BiH +387 33 901 302.
Inter Cars je jedan od najvećih europskih distributera auto dijelova, guma i opreme za motorna i putnička vozila, sa sjedištem u Poljskoj. Na Bosnu i Hercegovinu proširili su se 2017. godine, gdje su istaknuti po kvaliteti i najbržoj dostavi robe klijentima i partnerima.
Osnovna škola Nad Lipom u Zagrebu već više od 20 godina posvećena je osnovnoškolskom odgoju i obrazovanju učenika s lakšim i težim intelektualnim teškoćama u razvoju, radno osposobljavanje, preventivnu zdravstvenu zaštitu, izvannastavne aktivnosti, te kulturnu i javnu djelatnost. U školskoj godini 2022./23. školuju 100 učenika po posebnom programu, a iznimna kvaliteta okrunjena
je i Poveljom Grada Zagreba za doprinos razvoju stručnog rada s djecom i mladeži s poteškoćama. Hvalevrijedan trud i kvalitetan rad njihovih stručnih učitelja, logopeda, psihologa i ostalih stručnih djelatnika prepoznala je i financijski poduprla Zubak Grupa.
Posljednja je ovo pojedinačna donacija Zubak Grupe u 2022. godini, u kojoj je donirano 10 udruga, aktivnosti ili pojedinačnih osoba.
Novi partner ORYX Assistance u Makedoniji je Centar za Vozila Kriva Palanka – CVKP.
U najuspješnijim tvrtkama vrhunski rezultati višestruko se isplate, a lojalnost je dugoročno nagrađena. U svjetlu ulaska Zubak Grupe u TOP 3 hrvatskih poslodavaca, ali i odličnih rezultata u 2022. godini, na godišnjem druženju zaposlenika u prosincu nagrađeni su najuspješniji djelatnici i djelatnici koji su u tvrtki dugi niz godina.
Za svoju lojalnost tvrtki vrijednim je poklonima nagrađeno i 113 jubilarnih djelatnika koji su u zadnje tri godine proslavili deset, petnaest, dvadeset pa sve do četrdeset pet godina rada u tvrtki.
Zlatne značke Zubak Grupe najveća su čast i nagrada za rezultate, lojalnost i kolegijalnost u Zubak Grupi, a dodijeljene su šestero kolega.
Krešimir Domitrek je svoj radni vijek u Zubak Grupi započeo još kao student u otpremi novih
vozila te u skladištu rezervnih dijelova. Tijekom svoje 26 godina duge karijere, prošao je nekoliko pozicija i lokacija Zubak Grupe te se danas nalazi na poziciji direktora regije za postprodaju automobila u AutoZubaku. Danijel Ivanković u Zubak Grupu je došao prije 19 godina. S pozicije servisnog savjetnika u AutoZubak Varaždinu svojim je iznimnim znanjem, brigom za tim i ljubavi prema poslu došao do pozicije regionalnog direktora postprodaje, koju obnaša i danas. Fantastičan poslovni put od čak 17 godina Zlatnom značkom je okrunio i Antonio Novak, regionalni direktor prodaje vozila u AutoZubaku, koji je svoj radni vijek započeo u AutoZubak Sesvetskom Kraljevcu, te je do dan danas strastven u prodaji automobila. Zlatnom značkom i čekom
na 10.000 kuna nagrađena je i Marina Samardžić, direktorica ORYX Agencije za zastupanje u osiguranju. Marina je u tvrtki već 15 godina, a vodi jedan od najčvršćih timova proglašenim 2018. i 2019. godine najuspješnijom automotive agencijom.
Igor Rupar karijeru je započeo u voznom parku AutoZubaka, te se u 14 godina plodnoj karijeri sa znanjem i odličnim menadžerskim vještinama popeo do direktorske pozicije najnagrađivanijeg hrvatskog rent a cara, ORYX Rent a cara.
Denis Tepša svoj je radni put započeo kao stručni suradnik u postprodaji, a ove je godine proslavio sretnu trinaestu godinu u Zubak Grupi. Danas je Denis školski primjer izvršnog operativnog direktora u Neostaru koji gaji ljubav prema fokusu, temeljitosti i spremnosti.
Nastamba sabljorogih oriksa (oryx dammah) Zoološkog vrta Grada Zagreba posljednjih je dana poprište mnogobrojnih ljubavnih scena. U prosincu 2022. se iz Leipziga u Zagreb doselio Max, mužjak rođen u Zürichu prije gotovo tri godine. “Mladi je mužjak prvo dva sata preko mreže šarmirao starije dame, a nakon što su se zoolozi i veterinari uvjerili da će se životinje lijepo slagati, otvoreni su prolazi između njihovih nastambi. Već idući dan životinje su zajedno jele i boravile u štali. Od tada su Max i maksimirske ljepotice nerazdvojni“, rekao je Tomislav Krizmanić, edukator
u Zoološkom vrtu Grada Zagreba. Budući da oriks i njegove partnerice strastveno ljubuju, djelatnici Vrta nadaju se njihovom potomstvu. „Naše ORYX djelatnosti su, kao i oriksi, brze, okretne i elegantne antilope te smo ponosni što smo već godinama sponzori ove nastambe. Tko zna, možda i od sponzora prerastemo u kumove!“
– izjavila je Žaklina Trbović, članica Uprave za marketing i korporativne komunikacije Zubak Grupe.
ORYX Asistencija je od 2017. glavni sponzor nastambe sabljorogih oriksa (oryx dammah) u zagrebačkom Zoološkom vrtu.
Cjelogodišnje održavanje automobila i promjena filtera mogu pomoći pri prolasku eko testa. Svaki eko test sastoji se i od vizualnog pregleda pri čemu se već vozilo može proglasiti neispravnim primjerice zbog prevelike zauljenosti motora
Eko testom se ispituju ispušni plinovi automobila te se provodi od 2001. godine, a 2003. (za benzince) te 2004. (za dizelaše) postao je i uvjet za prolaz na tehničkom pregledu. Eko test obavezan je za sva vozila jednom godišnje, prilikom tehničkog pregleda, a izuzeta su vozila koja koriste plin, motocikli te traktori. U nastavku pročitajte odgovore na pitanja zašto i kako se radi eko test i, najvažnije, kako utjecati na rezultate testa i što učiniti ako padnete na tehničkom pregledu.
U procesu izgaranja goriva nastaju štetni plinovi koji se kroz ispušni sustav vraćaju u atmosferu i miješaju se za zrakom iz okoliša, a što loše utječe i na sva živa bića i na okoliš. Iz tog razloga proizvođači automobila ugrađuju sustave koji smanjuju emisije ispušnih plinova. Vozila moraju biti opremljena integriranom dijagnozom unutar sustava upravljanja motorom te se putem senzora nadzire kvaliteta ispušnih plinova. Ukoliko su vrijednosti iznad granica, autoračunalo će pokazati grešku.
Test se provodi tako da se ubacivanjem mjernog instrumenta u auspuh mjeri razina ispušnih plinova koje vozilo emitira. Ako je ta količina veća od dozvoljene, vozilo neće proći tehnički pregled
bez obzira na to što je zadovoljilo sve ostale uvjete.
Kod automobila s benzinskim motorima pregled se provodi s motorom u praznom hodu i kod povišenog broja okretaja, a ponešto se razlikuje ovisno o vrsti motora – sa lambda sondom (REG-KAT) ili bez (BEZ-KAT). Naime, motor, katalizator i lambda sonda se vremenom troše te ako postanu neispravni onda mogu povećati emisije štetnih ispušnih plinova te mogu povećati potrošnju goriva. Upravo se zato radi i eko test kojim se kod benzinaca provjerava rade li ispravno motor, katalizator i lambda sonda. Kod dizelskih
motora mjeri se koeficijent zacrnjenosti ispušnog plina pri radu motora od praznog hoda do najveće brzine vrtnje motora. Mjeri se najmanje tri puta te se uzima srednja vrijednost. Što ima više čađi u ispuhu, koeficijent zacrnjenja je veći te je veća mogućnost pada na tehničkom pregledu.
Svaki eko test sastoji se od vizualnog pregleda, pripremnog mjerenja (propuhivanje tj. grijanje motora) te mjerenja, a kontrolor može proglasiti automobil neispravnim već pri vizualnom pregledu, primjerice ako uoči pretjeranu zauljenost dijelova motora. I prilikom pripremnog mjerenja može proglasiti
automobil neispravnim uoči li neobičan zvuk, neravnomjeran rad, metalno lupanje ili udaranje.
velikom broju okretaja, zacrnjenje se može smanjiti i do tri puta. Puno lošije će proći oni koji su na mjerenje došli nakon vožnje gradskim ulicama. Na bolji rezultat može utjecati i izmjena filtera jer gorivo bolje izgara pa je manje štetnih plinova.
Ne brinite, ORYX Asistencija je razvila uslugu Autopass. Autopass korisniku omogućuje besplatan popravak osobnog vozila u slučaju pada na tehničkom pregledu vozila i jamči prolazak na ponovljenom tehničkom pregledu.
Osim cjelogodišnjeg održavanja i brige o automobilu, vozači mogu utjecati na bolji rezultat prije dolaska na eko test. Najbitnije je da auto dođe na testiranje zagrijan i “propuhan”. Preporučuje se neposredno prije dolaska na tehnički pregled punim gasom provesti se otvorenom cestom. Nakon propuhivanja na
Mogu li utjecati na rezultat eko testa i kako?
Za dobar rezultat na eko testu najbitnije je da auto dođe zagrijan i “propuhan”. Preporučuje se neposredno prije dolaska na tehnički pregled punim gasom provesti se otvorenom cestom
Ako je filter goriva začepljen, motor će dobivati manje goriva pa će se teže pokrenuti i gubiti snagu pri vožnji. Također će trošiti više goriva, nejednako ubrzavati, mogu se osjetiti vibracije u praznom hodu, a povećava se i rizik od pregrijavanja motora
ilter goriva je potrošna roba i treba ga redovito mijenjati. To je činjenica od koje ne treba odstupati, pogotovo ako se zna da su oni jeftini, a kvarovi koje mogu prouzročiti – nisu. U nastavku pročitajte zašto ga treba redovito mijenjati i u kojim intervalima te koji su simptomi onečišćenog filtera goriva.
Filter goriva ima samo jedan vrlo važan zadatak, a to je sprečavanje nečistoća iz goriva ili spremnika goriva da dođu u motor. Naime, u rezervoaru i gorivu ima sitnih čestica prašine, korozije i slično, a zadatak filtera je skupiti ih kako ne bi izazvale štetu na motoru. Filteri za gorivo u dizelskim motorima i motorima s izravnim ubrizgavanjem, za razliku od benzinskih motora, osjetljiviji su na zagađivače koji se nalaze u gorivu pa će ih zato biti bitno redovito mijenjati. Stoga je važno odabrati kvalitetan filter goriva kako bi se zaštitio motor.
Vrijeme promjene filtera goriva se razlikuje među proizvođačima, ali intervali su uglavnom od 40.000 do 60.000 kilometara. Ipak, dobro je zamijeniti ih i nešto ranije jer nije svugdje jednaka kvaliteta goriva. Ako idete redovno na servis, tamo će vam ih zamijeniti, a ako ne, obavezno sami vodite brigu o tome jer se radi o iznimno važnom dijelu sustava. Ako ste kupili rabljeni automobil, savjetujemo vam da promijenite filter za gorivo. Njegova cijena je između 13 i 26 eura odnosno 100 i 200 kuna što nije puno, a motor će paliti bez ikakvih problema pri nižim temperaturama. Naime, niske temperature omogućuju stvaranje kristala koji pak mogu uzro-
kovati blokiranje filtera goriva. Bitno je i koristiti kvalitetnije gorivo tijekom zime iako je ono skuplje. Kvalitetnije gorivo će pomoći očuvati sustav ubrizgavanja goriva. I na kraju, zimi pazite da spremnik goriva ne ostane prazan jer će pun spremnik spriječiti kondenzaciju vode na zidovima spremnika.
FFilter goriva ima vrlo važan zadatak, a to je sprečavanje nečistoća iz goriva ili spremnika goriva da dođu u motor
Ako je filter goriva začepljen, motor će dobivati manje goriva nego što mu treba, pa će se zato teže pokrenuti te će gubiti snagu pri vožnji. Također, dok
je u praznom hodu može se osjetiti vibracija, a pri ubrzanju će raditi nejednako. Jedan od simptoma je i povećana potrošnja goriva jer će radi začepljenog filtera pumpa goriva raditi povećanim kapacitetom pa će motor zahtijevati više goriva. Također, zbog nakupljanja nečistoća i taloga povećava se rizik od pregrijavanja motora. U svakom slučaju, zbog začepljenja filtera vjerojatno će se upaliti žuta lampica motora na instrumentnoj ploči, no nemojte čekati da se to dogodi. Zamijenite filtere prije kako biste izbjegli štetu na motoru.
ijena auto osiguranja varira iz godine u godinu i ovisi naravno o mnogo čimbenika, a to su vrsta vozila, prijavljene štete po polici osiguranja, uvjeti i akcije osiguravajuće kuće u kojoj se polica ugovara itd. U nastavku pročitajte koji parametri utječu na cijenu auto osiguranja, te provjerite koji mitovi o osiguranju automobila su istiniti, a koji ne.
Osnovni parametri koji određuju cijenu auto osiguranja su tehničke karakteristike samog automobila te značajke vozača. Kod auta je jedan od značajnih faktora snaga motora izražena u kilovatima (KW). Kod motocikala to je obujam motora u kubičnim centimetrima (ccm), a kod teretnih vozila to je najveća dopuštena masa (NDM). Slijede godina proizvodnje te model automobila pa je tako premija osiguranja za novi sportski otmjeni automobil skuplja od one za rabljeni obiteljski automobil srednje klase. Osim što je veći rizik od krađe, smatra se i da će vlasnik voziti brže i riskantnije te da je teže nabaviti originalne dijelove i popraviti ga. Neke osiguravajuće kuće, nažalost rijetke, uzimaju u obzir sigurnost auta pa bi se cijena osiguranja auta mogla smanjiti ako imate sustav upozoravanja na sudar, autoalarm ili sigurnosne kamere. Premije znaju biti niže i ako imate veći automobil s dobrom sigurnosnom ocjenom jer se automatski smatraju sigurnijima od manjih automobila s istom ocjenom. Cijena osiguranja auta mijenja se ovisno i o mjestu registracije. Više ćete platiti u Zagrebu nego u manjim gradovima zbog veće vjerojatnosti od sudara. Za inozemstvo varira od zemlje do zemlje. Iako su ceste bolje, promet je puno gušći pa time raste i vjerojatnost od nesreća. Više ćete platiti i ako odvezete više od prosječnog broja kilometara godišnje. Razlog je također povećan rizik od sudjelovanja u nesreći. Što se tiče osobnih faktora vozača,
prvenstveno se gleda dob. Mladim vozačima do 25 godina često je auto osiguranje skuplje jer je prema nekim izračunima i statistikama veća vjerojatnost da će sudjelovati u prometnoj nesreći. Ponekad se stope mogu povećati i za starije od 70 godina. Cijenu police osiguranja će podići i dodavanje drugog vozača u osiguranje, jer to automatski udvostručuje rizik od prometnih nesreća.
Provjerili smo koji mitovi stvarno utječu na cijenu auto osiguranja, a koji su upravo samo to – mitovi.
Postoji mit da boja automobila diže cijenu auto osiguranja, jer su, primjerice, vozači crvenih auta skloniji divljoj vožnji, no to nije istina.
Stariji auti se ne kradu Mit je da se stariji automobili ne kradu pa ih se ne isplati osiguravati protiv krađe, što naravno nije istina jer se stariji modeli kradu radi dijelova. Krađe su najčešće na području PU Zagrebačke pa su tako 2021. godine prijavljene 202 krađe motornih vozila dok ih je u prvom polugodištu 2022. godine prijavljeno 114. Također, starijih automobila ima više, pogotovo u Hrvatskoj u kojoj je prosječna starost voznog parka 13 godina.
S kaskom ste osigurani od svega Mnogi misle da je, kada uplatite kasko osiguranje, potpuno svejedno što će se dogoditi vašem automobilu dokle god ste trijezni za upravljačem. Imate pravo na neograničen broj isplata, bez vlastitog učešća. No to nije baš tako. Kod kasko osiguranja treba dobro pročitati ugovor jer ne pokrivaju sva osiguranja baš sve situacije. Također nije isto imate li potpuno ili djelomično kasko osiguranje. Ovo drugo ugovara se uz nižu premiju i pokriva samo neke grupe rizika, primjerice osiguranje stakla. Tako u slučaju takve nezgode možete prijaviti štetu po djelomičnom kasku, a puna
polica i bonus ostaju netaknuti. Dobro je znati da se kasko može ugovoriti i na nekoliko dana, što može biti praktično idete li na godišnji odmor.
Dodatna pokrića se ne isplate Postoji mit da vam, uz obveznu policu auto osiguranja, ne treba ništa više, tj. bilo kakva dodatna pokrića. Dodatna pokrića svakako nisu obavezna, ali mogu vam uštedjeti puno novca pri nekim, ne tako neuobičajenim nezgodama kao što su puknuće gume ili ulijevanje pogrešne vrste goriva. Zaštita bonusa je također izuzetno praktična jer vas i mala nezgoda koju ste skrivili može puno koštati u narednoj godini jer će vam porasti cijena obaveznog osiguranja.
Za starija vozila se ne isplati uzimati kasko osiguranje
Jedna od čestih teorija je i da ne treba plaćati kasko za vozila starija od pet godina. Istina je da je svako vozilo priča za sebe obzirom na to da se isplativost kaska veže uz vrijednost automobila pa procijenite sami isplati li vam se popravak ako vozite automobil za koji su skupi dijelovi.
Mnogi mitovi o auto osiguranju nemaju nikakvu osnovu i ne utječu na cijenu auto osiguranja. Cijene obaveznog auto osiguranja mogu biti vrlo različite ovisno o tome što nudi (osiguranje vozača i putnika, zaštita bonusa, pomoć na cesti…). Osiguravajućim kućama bitni su vrijednost automobila, starost, model te snaga motora, a važan faktor su i godine te iskustvo vozača.
Jeftinije ćete pak proći ako ste prijašnjih godina vozili bez nesreća i prijavljenih šteta, jer tada ostvarujete pravo na bonus, koji kod nekih osiguravajućih kuća može ići čak i do 74%. Ako policu osiguranja plaćate gotovinom odjednom, kod nekih osiguravajućih kuća možete ostvariti popust na gotovinsko plaćanje. Obzirom na široku ponudu osiguranja auta, savjetujemo vam da prije sklapanja police provjerite uvjete i cijene na www. oryx-osiguranje.hr te zatražite ponudu auto osiguranja koja odgovara vašim zahtjevima i potrebama, a pogotovo ako uzimate kasko osiguranje, koje je i do tri puta skuplje od cijene obaveznog osiguranja automobilske odgovornosti.
Jeftinije ćete proći ako ste prijašnjih godina vozili bez prijavljenih šteta te ako plaćate policu osiguranja odjednom u gotovini Zaključak
ako zaštititi auto od tuče? Tuča je najgora noćna mora za vozače bez garaže ili kasko osiguranja jer popravak štete od ove kratkotrajne vremenske nepogode može biti vrlo skup. Iako u Hrvatskoj nije prečesta pojava, nekoliko puta godišnje svakako možemo računati na nju. Komadi leda s neba ponekad su čak veličine oraha ili veći pa nije rijetkost da na automobilima ostavi tragove poput udubljenja na karoseriji, razbijenih farova, a ponekad čak i stakla pucaju u naletu ledenih kapljica. Stoga u svakome trenutku valja biti siguran kako se to neće dogoditi baš vama. U nastavku pročitajte nekoliko savjeta kako zaštititi auto od tuče i gdje popraviti štetu u slučaju da ne uspijete.
Ako pratite prognozu i na vrijeme ste saznali kako postoji opasnost od ledene kiše, imate dovoljno vremena da svoj auto sakrijete u garažu ili pod neki krov. Krošnje drveća također mogu biti od znatne pomoći, ali budite oprezni. Odlomljene grane mogu proizvesti jednaku štetu kao i tuča pa to rješenje odaberite tek ako druga solucija ne postoji.
Zaštitna cerada trebala bi biti dio opreme svakog automobila jer osim od sunca, vjetra, smole, efikasno će zaštititi auto od tuče. Materijal tog prekrivača obložen je debelim zaštitnim slojem koji štiti auto od oštećenja koja nastaju pri udarcima. Takve se cerade mogu pronaći na internetu ili u trgovinama s automobilskom kozmetikom. Ako ne možete nabaviti takvu ceradu, a
sumnjate da bi vas tuča mogla zadesiti svakako pronađite neko mjesto u automobilu na koje ćete spremiti deku, poplun i sl. Ponekad i običan karton može pomoći i sačuvati stakla od razbijanja. Zaštititi automobil od tuče moguće je i takozvanim kišobranom za aute. Njegov je zadatak zaštititi auto od svih vremenskih neprilika, a izvan upotrebe neće ostati ni nakon što one prođu. Zimi zadržava toplinu, a ljeti stvara ugodan hlad u automobilu, a može
poslužiti i kao šator za kampiranje. Jednostavan je i praktičan jer kada je sklopljen ne zauzima više prostora nego omanja ženska torbica.
Nekada su se automobili popravljali kod limara i kompletno lakirali, no na sreću, nove tehnologije dovele su nas do metode hladnog ravnanja ili PDR
Udubljenja nastala tučom nekad se mogu popraviti bez lakiranja, PDR metodom, no ona je vrlo delikatna i iziskuje spretnost majstora
(Paintless Dent Repair), što u prijevodu znači popravak udubljenja bez lakiranja. No taj postupak je vrlo kompliciran i delikatan, iziskuje visoku razinu koncentracije, spretnost te snalažljivost majstora. Koristan je i za ispravljanje udubljenja koja nastanu nepažnjom na parkiralištima pri udarcu vrata u vrata. Za lakiranje automobila potrebno je nekoliko dana, a izravnavanje je u pravilu gotovo unutar jednog dana te je u konačnici i jeftinije.
U slučaju da ne uspijete spriječiti štetu AutoZubak je prava adresa za brz, kvalitetan i povoljan popravak lima na vašem automobilu. Od osam velikih sevisnih centara čak šest je opremljeno limarsko-lakirerskim radionicama s devet termo lakirnica. 33 stručnjaka lakirera godišnje urede oko 7.000 automobila, a treba znati da se ovaj težak zadatak ne može kvalitetno obaviti u vlastitoj garaži. Ispadne li trenutno jeftinije, definitivno neće biti dugoročno povoljnije.
Zaštitna cerada trebala bi biti dio opreme svakog automobila jer osim od sunca, vjetra, smole, efikasno će zaštititi lim i stakla od tuče
Kamere za snimanje vožnje u zadnje su vrijeme sve popularnije, a već smo pisali kako njihova namjena može biti i kao dokaz na sudu u slučaju nesreće. Cijene su im vrlo različite, kao i mogućnosti naravno, tako da se mogu nabaviti već od 40-ak eura (oko 300 kuna) pa sve do 330 eura i više (oko 2.500 kuna) i više. Ipak, izbor im je još prilično ograničen pa mnogi posežu za kupnjom na internet stranicama za prodaju poput Ebaya ili Amazona. U nastavku prenosimo dva testa na kojima su se jeftinije dash kamere pokazale jednako dobre kao i mnogo skuplje.
Linus s YouTube kanala Linus Tech Tips, koji ima skoro 15 milijuna pretplatnika, isprobao je nekoliko modela i zaključio da će i oni najjeftiniji od oko 66,36 eura ili 500 kuna jednako dobro odraditi posao kao i najskuplji. Ljudi često misle (vjerojatno s pravom) da će skuplje kamere ponuditi i bolju kvalitetu snimke, no slijedi razočarenje. Dva najskuplja testirana modela Blackvue DR750X i Thinkware U1000, s cijenom od oko 491,07 eura ili 3.700 kuna, na testu su pokazala da ne nude gotovo ništa bolju kvalitetu slike u usporedbi s mnogo jeftinijim kineskim kamerama. Od devet testiranih kamera, čak osam koristi zastarjele procesore tvrtke Novatek. Većina tih procesora stari su najmanje pet godina. Slično je i sa senzorima za sliku. Svih devet modela koristi Sony Starvis senzore. Razlike su najočitije u dizajnu, softwareu te funkcijama koje nude. Želite li samo kvalitetniju sliku –zaključak ovog testa je da se ne isplati dati više novca.
Stranica carbibles.com napravila je svoj izbor najboljih te na prvo mjesto
stavila ne baš povoljnu Vantrue N4 3 Channel Dash Cam s cijenom tek nešto ispod 265,45 eura ili 2.000 kuna. Kao glavne kvalitete navode tri načina snimanja – 155 stupnjeva naprijed, 160 stupnjeva iza te 165 stupnjeva unutar kabine. Ima HD sliku te audio. Lako se instalira, no kao manu joj navode
cijenu te izdržljivost ljepljive vakuumske “čašice”. Na drugo mjesto stavili su značajno jeftiniju Rexing V1 4K Ultra HD Car
Dash Camera s cijenom od oko 99,54 eura ili 750 kuna. Kažu kako nudi pouzdanu snimku uz 2160P HD video, čak i pri brzoj vožnji. Snima kut od 170
stupnjeva, prilagođava se uvjetima s minimalnim osvjetljenjem, a leća sa sedam slojeva je izuzetno izdržljiva. Poseban bonus joj je parking senzor te senzor pokreta. Mane su joj što snima samo 30 fps (frames per second) te podržava SD kartice do 128 GB i nema svoju memoriju pa se mora kupiti odvojeno.
Treće mjesto pripalo je Vantrue T3 1520P 24/7 Dash Cam. Ova osjetljiva kamera sa cijenom od oko 112 eura odnosno 850 kuna oko snima u 1520P HD rezoluciji, te je odlična i za noćne snimke. Ima radarsku detekciju pokreta dok je automobil parkiran pa snima i dok vas nema u blizini.
Među prvih 10, najjeftiniji izbor našao se na osmom mjestu. Za samo 46,45 eura odnosno 350 kuna dobit ćete stabilnu i kvalitetnu kameru. Oldshark 3’’
Dash Cam dolazi sa 32 GB SD karticom, snima kut od 170 stupnjeva, a ‘lock’ mode onemogućava da slučajno presnimite snimku.
Želite li samo kvalitetniju sliku, ne isplati se dati više novca. Odlučite jesu li vam važni noćna snimka, audio, kut snimanja ili pak senzor pokreta pa prema tome odaberite
